Загорается лампочка аккумулятора: Горит контрольная лампа зарядки аккумулятора. Причины почему загорается значок АКБ на панели

Горит лампочка зарядки аккумулятора, но зарядка есть

При запуске двигателя на приборной панели загорается множество всяких лампочек, одна из них — лампочка зарядки аккумулятора. В идеале она загорается, как только вы заводите мотор, и гаснет через некоторое время. Это говорит о том, что генератор и все его цепи полностью исправны и на аккумулятор поступает заряд напряжением 13,7-14,3 Вольт, то есть он заряжается.

Однако часто возникают различные поломки из-за которых лампочка продолжает светиться, светится тускло, или вообще не горит. Чтобы разобраться с такими неисправностями, нужно немного разобраться с устройством генератора и принципом его взаимодействия с аккумуляторной батареей.

Немного теории

На нашем сайте Vodi.su мы уже подробно описывали устройство автомобильного генератора. Скажем только, что электричество в нем вырабатывается за счет вращения коленчатого вала. С возрастанием оборотов, величина напряжения тоже увеличивается, но оно должно находиться в указанных выше пределах, иначе на АКБ пойдет перезаряд, что грозит закипанием электролита и сульфатацией пластин.

Чтобы такого не происходило, в цепи возбуждения ротора установлено реле-регулятор, благодаря которому на АКБ поступает стабильное напряжение.

Сигнал от генератора на сигнальную лампу передается через предохранитель, который тоже находится в самом генераторе. Соответственно, лампочка горит до тех пор, пока генератор не начнет работать и передавать напряжение на АКБ.

Заряд с генератора проходит через:

• диод;
• регулятор;
• щетку генератора;
• контактные кольца;
• обмотку и проводку.

Таким образом, если хоть один из этих элементов работает некорректно или выходит из строя, показаниям лампочки можно не доверять, хотя зарядка может подаваться на АКБ.

Почему горит лампочка зарядки аккумулятора?

Причин может быть очень много. Так, если после запуска мотора сигнальная лампа продолжает гореть в полнакала, скорее всего ремень генератора растянулся и его нужно заменить. При этом вы можете слышать характерные звуки из двигателя. На Води.су мы также уже рассказывали, как натянуть или поменять ремень.

Вторая распространенная причина — слабый контакт на клеммах аккумуляторной батареи или на выводах из генератора. Контакты со временем окисляются и их нужно очищать.

Поломки в механической части ротора: рассыпался подшипник, «полетели» втулки. Придется полностью снимать генератор, разбирать его и менять поломанные детали. К счастью, в продаже всегда можно найти ремкомплект из трех втулок на ВАЗ-2107 или другие отечественные авто.

Поломки диодного моста, реле-регулятора. В данном случае необходимо проверить их с помощью мультиметра, или обратиться к специалистам. Зачастую ремонт обходится дороже, чем покупка нового генератора.

Со временем графитные щетки тоже стираются, их нужно регулярно менять. Когда они износились, заряд не передается на обмотку, соответственно лампочка начинает светиться тускло, хотя заряд передается, но очень слабо. Ориентируйтесь по вольтметру. Если щетки не поменять вовремя, АКБ будет постоянно недозаряжаться, что чревато постепенным осыпанием пластин.

Диагностика генератора

Прежде всего напряжение измеряют на клеммах АКБ. Если оно ниже, чем требуется, нужно пошагово проверить всю цепь:

• уровень натяжения ремня;
• измерить напряжение на каждом из выводов генератора — на каждой из клемм оно должно быть вдвое ниже, чем на АКБ;
• проверить предохранители, реле, диоды;
• проверить сопротивление в приборной панели, качество пайки проводов.

Если окажется, что поломка кроется в самом генераторе, его придется снимать и также проверять. В частности, сначала проверяют реле-регулятор, потом замеряют сопротивление обмотки возбуждения ротора с помощью омметра. Оно не должно быть ниже 4,5 Ом. Также с помощью тестера можно определить разрыв цепи обмотки.

Понятно, что таких неисправностей избежать не удастся. Однако есть простые советы, помогающие продлить жизнь генератора:

• прежде всего, регулярно проверяйте качество его крепления — постоянные вибрации приводят к механическим повреждениям;
• время от времени очищайте наружные поверхности;
• проверяйте натяжение ремня, при необходимости подтягивайте;
• качество подшипника ротора — снимите ремень и прокрутите ротор, он должен вращаться ровно, без люфта и щелчков.

Также нужно контролировать качество соединения проводов с генератором и регулятором напряжения.

Таким образом, горящая лампочка зарядки аккумулятора при работающем двигателе — это серьезная причина произвести диагностику. Обратите внимание, что она может гореть и в тех случаях, если вы установили много дополнительного оборудования — сабвуферы, подсветку, фонари.

Загрузка…

Горит лампочка зарядки аккумулятора, но зарядка есть

Лампочка зарядки аккумулятора является одним из основных индикаторных устройств приборной панели. Не случайно, даже на многих современных автомобилях с бортовыми компьютерами индикатор зарядки АКБ вынесен отдельным элементом.

Начиная движение, необходимо убедиться в исправности системы зарядки аккумуляторной батареи. Именно эту информацию дает лампочка (светодиод) зарядки аккумулятора.

Последовательность контроля системы с помощью лампочки зарядки аккумулятора

Контроль неисправности производится в три этапа:

1. При включении зажигания

При включении зажигания значок АКБ должен засветиться.

Если лампочка зарядки аккумулятора не горит при включении зажигания, то это может свидетельствовать о:

В любом случае, заводить автомобиль, тем более на нем передвигаться крайне нежелательно без установки причин неисправности.

2. При запуске двигателя

Если индикатор на первом этапе загорается, включают старт двигателя. В случае, если и после запуска двигателя на панели горит значок аккумулятора, возможны следующие неисправности:

• неисправность реле-регулятора напряжения генератора;
• неисправность блока управления приборной панелью;
• повреждение электропроводки;
• плохие контакты клемм аккумулятора;
• пробуксовывание или обрыв ремня генератора;
• заклинивание генератора.

В таком случае начинать движение следует только в случае острой необходимости или для следования в светлое время суток к месту стоянки либо ремонта.

Видео — возможная причина на автомобилях ВАЗ:

3. Во время движения

В случае, если значок АКБ погас на втором этапе, но в процессе движения снова загорается лампа зарядки аккумулятора  либо начинает моргать, движение можно продолжить, но только к месту предполагаемого ремонта.

Причиной моргания могут быть:

Схема подключения

Классической схемой подключения лампочки зарядки аккумулятора является схема, изображенная на рисунке:

В момент включения контактной группы замка зажигания К на левый вывод лампочки зарядки аккумулятора поступает положительное напряжение АКБ.

Если генератор не вращается, на правом выводе лампочки Л будет низкое напряжение. Она будет светиться. Одновременно лампа обеспечивает пусковой ток якоря генератора. В такой схеме включения, если неисправна лампочка, пусковой ток якоря будет отсутствовать, и генератор не начнет давать напряжение для зарядки после запуска двигателя.

После запуска двигателя автомобиля и на правый вывод лампочки Л будет поступать напряжение с дополнительного выпрямительного моста. Разность потенциалов на выводах лампочки будет отсутствовать, индикатор гаснет.

В современных автомобилях для обеспечения пускового тока параллельно лампочке зарядки ставят еще более надежные шунтирующие резисторы, которые обеспечивают зарядку даже при неисправной лампе.

В большинстве автомобилей после 2000 года выпуска работой лампочки зарядки аккумулятора управляет электронный блок приборной панели. Цифровая схема измеряет напряжение бортовой сети и дает сигнал на включение индикатора в случае его несоответствия установленным значениям.

Автомобили BMW, VW, AUDI и других «солидных» производителей оборудованы системой контроля зарядки аккумуляторной батареи, которая позволяет увеличить ресурс аккумулятора, избежать явлений кипения и перезаряда.

В таких схемах лампочка зарядки аккумуляторной батареи управляется этими системами, алгоритм работы которых довольно сложен. В этом есть свое преимущество: система точно диагностирует место неисправности. Если загорелся индикатор зарядки, достаточно подключить компьютерную диагностику, и она самостоятельно определит конкретное место или узел неисправности.

Во всех остальных случаях, если лампочка зарядки аккумуляторной батареи работает некорректно, требуется определение неисправности с помощью контрольно-измерительных устройств.

Порядок диагностики системы зарядки аккумулятора в различных ситуациях свечения лампочки

1. Не светится вообще, ни при каких условиях

Наиболее вероятным является выход из строя самой лампы.

Доступ к ней можно осуществить, только демонтировав приборную панель. Во многих случаях это непростая задача, поэтому начинать контроль лучше с проверки напряжения зарядки при заведенном двигателе. Если оно находится в пределах от 13, до 14,5 Вольт, значит система зарядки в норме.

Следует проверить предохранители, обслуживающие приборную панель. Можно отключить-подключить разъем приборной панели. Иногда можно, не снимая приборную панель, нащупать гнездо лампочки генератора сзади панели и, вращая на четверть оборота против часовой стрелки, снять лампу. После этого ее необходимо прозвонить и, в случае неисправности, заменить.

Отсутствие свечения лампочки может быть следствием обрыва проводки, идущей к генератору. Толстый провод (плюсовой зарядный) оборваться не может, но в некоторых моделях автомобилей он имеет плавкую вставку, конструктивно закрепленную на проводе таким образом, что ее можно не заметить.

Следует проверить наличие напряжения аккумулятора на контакте толстого провода генератора. Тонкий проводник, идущий на генератор, часто бывает неисправен.

Иногда, чтобы экстренно запустить генератор, к тонкому проводнику через небольшую (салонную) лампочку подают положительное напряжение с аккумулятора, тем самым обеспечивая пусковой ток. Если реле-регулятор напряжения исправен, генератор начинает работать, в таком случае можно доехать до места ремонта.

2. Лампочка зарядки аккумулятора не горит, но зарядка есть

Возможные неисправности – обрыв нити накала лампочки или неисправность контактов приборной панели. Многие автолюбители, зная, что аккумулятор заряжается, пренебрегают этой неисправностью, и продолжают эксплуатировать автомобиль. До поры, до времени.

Опыт подсказывает, что аккумулятор может разрядиться в самый неподходящий момент, и об этом необходимо знать заранее. Для этого и нужен индикатор зарядки!

Свечение лампочки зарядки аккумулятора может отсутствовать при плохой «массе». Если автомобиль заводится от аккумулятора нормально, возможно, нарушен контакт между кузовом автомобиля и минусовой клеммой АКБ, кузовом автомобиля и двигателем. Это довольно частая неисправность, даже для автомобилей с небольшим пробегом.

3. Мигает во время движения

Моргание лампочки – свидетельство «провалов» напряжения генератора. Лучше, конечно, в таком случае продиагностировать напряжение бортовой сети в динамическом режиме.

Это позволяет сделать даже простейший OBD-сканер. После подключения к автомобилю сканера, следует в движении обратить внимание на колебания напряжения бортовой сети, меняя ритм движения, включая-выключая различные электроприборы.

Возможные причины такой неисправности – замыкания электропроводки, пробуксовывание шкива генератора. Особое внимание следует уделить проблеме, если моргание сопровождается наличием посторонних запахов в салоне горючего происхождения. Замыкание электропроводки – главный враг автолюбителя (после ДТП и гаишников 😉 ).

4. Работает в штатном режиме, но зарядка отсутствует

В этом случае следует обратить внимание на качество клемм, надежность «массы» в соединениях минусовая клемма АКБ – кузов автомобиля, кузов автомобиля – двигатель. В отдельных случаях система электроники может сбоить и не видеть отсутствие зарядки.

Каждый автолюбитель, начиная движение, должен в обязательном порядке проверить показания приборов контроля, в том числе и индикатора заряда АКБ.

Регулятор холостого хода РХХ что это такое и как его проверить на работоспособность.

Чем можно обработать двери автомобиля от замерзания в холодное время года.

Как правильно заряжать AGM-аккумуляторы https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/agm-akkumulyatory.html и чем они отличаются от обычных.

Видео — в чем может быть проблема, если горит лампочка зарядки аккумулятора, но зарядка есть:

Почему горит лампочка аккумулятора на панели автомобиля

Приборная панель автомобиля − наиважнейший элемент технического средства, так как через приборы происходит диалог между человеком и машиной. Следить за показателями и индикаторами приборной панели следует постоянно, контролируя происходящие изменения или же, наоборот, стабильность работы узлов двигателя.

Что происходит когда на панели горит лампочка аккумулятора?

Разберемся, когда же следует придавать значение горящей лампочке аккумулятора. Она загорается каждый раз при запуске двигателя автомобиля, но когда мотор уже работает и механизм заряда аккумуляторной батареи исправен, индикатор должен гаснуть. То есть факт загорания лампочки зарядки аккумулятора сам по себе является вполне нормальным явлением, но вот отсутствие ее затухания свидетельствует об отклонении в работе, а именно: недостаточной зарядке устройства.

Датчик аккумулятора на панели приборов может сигнализировать об одной из его неисправностей

Идентификация неисправностей и их причины

Загоревшаяся лампочка аккумулятора информирует автолюбителя о возникновении неисправности. Как правило, сбои, повлекшие за собой отсутствие зарядки, возникают либо в генераторе, либо в самом аккумуляторе автомобиля.

Неисправность аккумулятора. Выявить отклонения в работе самой аккумуляторной батареи достаточно просто, следует снять вызвавший подозрения агрегат и поставить на его место другой (новый или рабочий). И сравнить показатели приборной панели: если лампочка погасла − смело делаем вывод о проблеме в самом аккумуляторе.

А проблема эта может возникнуть при сульфитации пластин, которая в некоторых случаях устраняется путем ремонта. Если же произошло замыкание пластин, то устройство подлежит замене.

Установка нового аккумулятора

Следует помнить, что батарея может быть исправна, но разрядиться вследствие оставленного включенным света фар или автомагнитолы при выключенном двигателе. Необходимо проанализировать собственные действия, которые предшествовали показателям горящей лампочки аккумулятора.

Если же при замене устройства лампа зарядки по-прежнему горит, то причина кроется в неправильной работе генератора.

Неисправность генератора. Определение отсутствия подачи напряжения генератором определить просто. Достаточно при выключенном двигателе отсоединить провода от аккумулятора, измерить напряжение, его показатели должны находиться в диапазоне 12,5-12,7 В. Затем присоединить провода к батарее, включить зажигание и замерить напряжение на клеммах вновь. Показатели прибора должны варьироваться в пределах 13,5-14 В. А при увеличении оборотов напряжение должно также увеличиваться. Не забудьте о средствах индивидуальной защиты при производстве этих манипуляций: обязательно наденьте резиновые перчатки.

Замер показателей аккумулятора

Если напряжение снижается при увеличении оборотов, то причина может крыться в износе «щеток» генератора или диодов в диодном мостике.

При визуальном осмотре возможно определить наличие обрыва ремня или его ослабление. Нажатием пальцев руки на ремень можно определить его натяжение: если ремень прогибается ниже чем на 1-1,5 см, то причина может крыться именно в этом. Визуально определяется и наличие окисления клемм.

Стоит проверить провода генератора. Они имеют свойство окисляться и перегорать (появляется характерный запах гари).

Но существуют и более глобальные причины сбоя в работе устройства, такие как: выход из строя реле, износ ротора, обрыв цепи и др. Подобные проблемы может диагностировать только специалист.

Устранение неполадок

Почему горит лампочка аккумулятора мы разобрались. А когда выявлены причины, следует приступать к их устранению:

• зарядка батареи поможет восстановить ее работоспособность при ее ослаблении вследствие долгой работы электроприборов с заглушенным двигателем;
• внутренние повреждения аккумуляторной батареи сможет устранить только специалист;
• ослабление ремня или его разрыв устраняется регулировкой его натяжения или же полной заменой;
• окисленные клеммы следует зачистить мелкозернистой наждачной бумагой;
• щетки и провода генератора подлежат замене;
• обрыв обмотки генератора, износ ротора и прочие серьезные дефекты, как правило, предшествуют замене агрегата по рекомендации специалиста.

Очистка клемм аккумулятора

Прислушивайтесь к своему автомобилю во время езды и присматривайтесь к показаниям приборной панели. Эти простые действия способствуют выявлению проблем в работе автомобиля на ранних стадиях, что в дальнейшем поможет избежать более серьезных последствий.

Личным опытом «столования» с горящей лампочкой зарядки аккумулятора вы можете делиться в комментариях под статьей.

Горит лампочка аккумулятора — основные причины + видео

Наверняка многие из вас, перед тем как заводить двигатель, обращали внимание, что, при включении зажигания, на панели приборов автомобиля загорается несколько разнообразных лампочек, которые, после того как двигатель заведётся, в большинстве своем тухнут. Данные лампочки – индикаторы, сигнализирующие о работе тех или иных систем, например, горит лампочка давления масла. Сегодня мы рассмотрим один из таких индикаторов с изображением аккумуляторной батареи.

Ее стандартное поведение следующее: при включении зажигания она загорается,  а после того, как вы запустите двигатель, она должна потухнуть. Если горит лампочка аккумулятора, это говорит о том, что зарядка аккумуляторной батареи вашего автомобиля, недостаточная, либо и вовсе отсутствует, в этом случае воспользуйтесь зарядным устройством для автомобильного аккумулятора.

Зарядка АКБ происходит от работающего двигателя, а точнее от такого его элемента как генератора. Поэтому в нормальном состоянии мы видим индикатор зажжённым, когда двигатель автомобиля заглушен, и логично, что лампочка не горит, если двигатель запущен.

Почему горит лампочка аккумулятора?

Бывают ситуации, когда и при запущенном двигателе данный индикатор все равно загорается. Такая ситуация говорит о неисправности системы зарядки аккумуляторной батареи, о том как выбрать аккумулятор для автомобиля здесь.  Причиной  того в большинстве случаев может служить неисправность либо отказ работы генератора, а также ее может быть некорректная работа входящего в его состав реле регулировки напряжения.  Конечно, помимо генератора и регулятора напряжения причиной неисправности может быть банальный разрыв какого-либо провода в цепи, но это дело довольно редкое.

Как проверить генератор?

Удостовериться, что причина кроется именно в генераторе, можно народным методом: во время работы двигателя снять клемму с батареи. Если двигатель заглох, то причина именно в генераторе. Но для современных авто значительно начиненных различными электронными системами такой способ может закончиться весьма плачевно. Поэтому рекомендую в данном случае обратить внимание на систему самодиагностики автомобиля и расшифровать возможные ошибки, в коих и будет виден  отказавший элемент.

Если все же вы определили, что дело в генераторе, то первоначально стоит удостовериться в такой банальной причине поломки — порванный ремень,  приводящий его в движение. Визуально осмотрите двигатель на предмет порванного ремня, если все в порядке, то запустите двигатель и удостоверьтесь, что генератор приводится им в действие.

В случае, если генератор визуально работает, тестером проверьте напряжение на клеммах аккумуляторной батареи, оно должно быть порядка 14 В. Если его нет, то смело глушите двигатель и, если уверены в своих силах, снимайте генератор с двигателя для его дальнейшей диагностики.

Неисправности генератора

Самыми распространенными причинами отказа генератора либо низкого вырабатываемого тока могут быть:

1. Износились, так называемые, «щетки» генератора – графитовые проводники тока на вращающийся вал генератора;
2. Повреждение цепи обмотки генератора.

Если износившиеся щетки подсылу будет поменять самостоятельно, то обмотки катушек в большинстве  моделей генераторов поменять не удастся вовсе.

Еще одной деталью, которая может привести к отсутствию выходного напряжения из генератора, является не работающий вовсе либо некорректно работающий регулятор напряжения, который в большинстве моделей  уже встроен в генератор. Его основная задача держать напряжение в цепи автомобиля около 14 В.

Если ваша личная диагностика показала, что это не обрыв ремня, не износившиеся щётки, и что механика вращения генератора в порядке, ничего не подклинивает, то настоятельно рекомендую, вместе с генератором и регулятором напряжения обратиться к специалистам в данной области, которые гораздо быстрее и точнее определят причину в неработающей электронике, либо в сгоревшей обмотке генератора. Конечно, данное правило не распространяется на профессиональных электриков, но я думаю, они и без моих советов уже давно разобрались  в причине поломки. Если вы хотите узнать, как зарядить автомобильный аккумулятор, рекомендуем прочитать эту статью.

Горит лампа «АККУМУЛЯТОР» на приборной панели!

Рекомендую прочитать:

Что делать, если горит лампочка аккумулятора – диагностика машины

Диагностические системы в современных автомобилях позволяют владельцам машин практически не переживать о качестве эксплуатации техники. В случае возникновения определенных проблем на приборной панели зажигаются соответствующие лампочки. После такого случая нужно сразу же провести диагностику машины, выяснить причины сигнала о поломке и устранить возникшую проблему. Лампочек диагностики сегодня присутствует немало, а по комбинациям их иллюминации можно определить, какие узлы следует проверять при потенциальной поломке. Если при движении или при заведенном двигателе определенные лампочки на панели приборов в вашем авто продолжают гореть, следует проверить соответствующие узлы.

Сразу при включении зажигания приборная панель включатся полностью, происходит проверка всех лампочек, чтобы водитель мог определить вышедшие из строя элементы иллюминации. После нескольких секунд загрузки бортового компьютера происходит затухание большинства лампочек, горит только индикатор масла и аккумулятора. Когда двигатель заведен, и эти два индикатора должны погаснуть. Остается лишь индикатор включенного стояночного тормоза, если он, конечно, включен.

Причины продолжения индикации лампочки аккумулятора

Часто происходит так, что после запуска двигателя или непосредственно в движении лампочка аккумулятора продолжает гореть. Здесь следует рассматривать две возможных причины проблемы, которые выражаются по-разному. В первом варианте лампочка просто горит с одинаковой интенсивностью и не затухает сразу же после запуска двигателя.

В другом случае лампочка индикации аккумулятора загорается в момент поездки, когда водитель останавливается, к примеру, на светофоре. При добавлении оборотов лампочка снова гаснет или светится не так интенсивно. В первом случае возможны глюки непосредственно системы электрического оборудования машины, а также реально разряженный аккумулятор. Во втором случае индикация означает следующее:

• на бортовую электрическую систему автомобиля происходит слишком высокая нагрузка при поездке;
• скорее всего, вы подключили дополнительные устройства, не предусмотренные в штатной электрической системе;
• при сбрасывании оборотов до холостых генератор не справляется с нагрузкой, и подключается энергия аккумулятора;
• во время движения батарея не заряжается, а наоборот продолжает разряжаться, что приводит к ее выходу из строя;
• после набора определенных оборотов заряд с генератора увеличивается, поступает на аккумулятор, и лампочка гаснет.

Такая ситуация чревата тем, что после нескольких недель поездки у вас выйдет из строя аккумулятор. Но речь идет о повышенных нагрузках именно в том случае, когда лампочка горит неравномерно. При повышении оборотов индикатор аккумулятора затухает или светится менее интенсивно. При постоянно свечении речь идет о неисправности бортовой диагностической системы.

Если в ситуации с перегрузкой можно попробовать справиться с проблемой своими силами, то в случае с неисправностью системы диагностики лучше отдать предпочтение услугами специалистов. Профессиональная диагностика поможет вам узнать все возможные причины неполадок и даст рекомендации по ремонту возникших неприятностей в вашем автомобиле.

Что делать, если лампочка аккумулятора показывает повышенную нагрузку?

Если ехать на СТО вы не желаете, стоит проверить наличие дополнительного оборудования в электрической системе машины, которое можно отключить. Если не так давно вы устанавливали новое оборудование, снимите его и проверьте работу индикаторов. Также можно выполнить проверку работы генератора и исправность прочих узлов электрической системы.

Часто в современных автомобилях за такую неполадку ответственен бортовой компьютер, который начинает потреблять слишком много энергии и просто давит электрическую систему. Нередко иллюминация лампочек является хаотичной и также исходит не от проблем в машине, а от прихотей бортового компьютера. Но неполадки могут быть и более серьезными:

• поломка генератора, отсутствие нужного заряда и достаточной эффективности работы электрического оборудования;
• плохое функционирование важных и мощных систем, подключенных в электрическую сеть машины;
• выход из строя бортового компьютера или сбой в программном обеспечении данного устройства;
• глубокая разрядка аккумулятора, которая чревата подобной иллюминацией с нарастающей интенсивностью;
• прочие неполадки, связанные с электрической системой и связанными с ней узлами автомобиля.

Как видите, вариантов неполадок авто в данной ситуации может быть достаточно много. Большинство из них вы не сможете проверить самостоятельно без профессионального оборудования. Достаточно обратиться к специалистам в качественную станцию технического обслуживания, чтобы выяснить, какие проблемы мешают вам нормально эксплуатировать автомобиль.

Специалисты зачастую выполняют быструю и точную диагностику автомобиля с такими проблемами, предоставляя точный отчет с максимальным количеством данных. Путей решения данной проблемы также существует очень много. Возможно, все обойдется заменой блока управления генератором, что не станет большой финансовой проблемой для владельца автомобиля. Однозначно садится аккумулятор из-за нехватки заряда в случаях мигания и слабого свечения лампочки заряда, как на следующем видео:

Подводим итоги

Учитывая высокую функциональность современных диагностических систем в автомобилях, можно предположить, что светящиеся лампочки на приборной панели всегда являются сигналами для поездки на СТО и подключения машины к компьютерному диагностическому оборудованию. Но иногда решить проблему можно и самостоятельно. Если лампочка свидетельствует о разряженном аккумуляторе, его можно просто зарядить или заменить.

В случае с иллюминацией лампочки аккумулятора при более серьезных поломках без специальной диагностики не обойтись. Придется обратиться к специалистам и выполнить профессиональную проверку работы всех электрических систем. Это позволит вам получить нужные качества работы автомобиля. Сталкивались ли вы когда-либо со светящейся без понятных причин лампочкой аккумулятора?

Горит лампочка аккумулятора автомобиля: причины и решение

Взаимодействие АКБ и генератора

При запуске мотора аккумулятор теряет часть электроэнергии. Во время движения автомобиля АКБ непрерывно подзаряжается от генератора. Если обороты двигателя увеличиваются, напряжение, вырабатываемое генератором, растет. Для того, чтобы этот параметр оставался в пределах 13,5-14,2 В, в цепь возбуждения ротора вмонтировано регулировочное реле (реле напряжения).
Цепь подзарядки состоит из двух веток:

• одна из них соединяет АКБ и генератор, далее через замок зажигания и предохранитель соединяется с лампой зарядки аккумулятора;
• другая соединяет регулятор напряжения и лампочку.

Как только поворачивается ключ зажигания, напряжение через генератор и предохранитель подается на лампочку индикатора. Пока двигатель не функционирует, генератор не производит электричество, напряжения на второй ветке цепи нет. Разница потенциалов на контактах лампы приводит к ее загоранию, что говорит об отсутствии нарушений в цепи. После начала работы мотора электроэнергия от генератора передается одновременно на оба контакта, потенциалы выравниваются, лампочка выключается. По первой ветке цепи напряжение сразу поступает на АКБ для восполнения заряда.

Причины того, почему горит лампочка АКБ

Если двигатель автомобиля заведен, а лампочка аккумулятора продолжает светиться, значит не происходит зарядка батареи. Неисправностями, спровоцировавшими проблему могут служить:

• разрыв, проскальзывание или слабое натяжение ремня генератора;
• поломка или нарушение контакта предохранителя в монтажном блоке;
• ослабление или окисление контактов на батарее или генераторе;
• обрыв или нарушение изоляции проводов в цепи АКБ-генератор;
• нарушение целостности обмотки ротора или статора;
• износ щеток или зависание их в щеткодержателях;
• износ контактных колец коллектора;
• неисправное реле напряжения;
• не полный контакт провода массы.

Инструменты

Чтобы найти и исправить поломку, заранее нужно приготовить определенный инструмент:

• мультиметр;
• отвертки с плоским и крестообразным жалом;
• плоскогубцы;
• нож;
• контрольную лампочку на 12В;
• мелкозернистую наждачную бумагу.

Как определить поломку

Если загорелась лампа аккумулятора и не выключается при запущенном двигателе, первым делом проверяют зарядку. К освобожденным от проводов клеммам прикладывают электроды мультиметра. На корректно работающей и заряженной АКБ прибор показывает напряжение 12,2-12,5 В. При показателе ниже 12 В аккумулятор нуждается в дополнительной зарядке зарядным устройством. Следующим этапом должна быть диагностика генератора. Для этого к клеммам подключают провода и при работающем моторе мультиметром замеряют на них напряжение. На оборотах в холостую и при выключенных потребителях прибор должен показывать 13-14 В. При возрастании оборотов двигателя до 3000 в минуту напряжение повысится до 14,4-14,5 В. Далее, не снижая обороты, включают электроприборы, увеличивая нагрузку. Показатель не должен упасть ниже 13 В. Если напряжение не соответствует нормам или отсутствует, неисправен генератор.

Проверить исправность генератора можно старым «дедовским» способом. При заведенном двигателе откидывают провод с плюсовой клеммы АКБ. Если мотор заглох, генератор неисправен.

Важно! Эту диагностику необходимо проводить, одев диэлектрические перчатки. Хоть напряжение низкое, токи высокие и могут навредить организму.

Изменяющиеся от количества оборотов яркость подсветки приборной доски и оптики говорит о проблемах в работе генератора или ослаблении натяжения приводного ремня.
Протестировать реле напряжения можно, напрямую дав на его контакты напряжение с аккумулятора. Если на щетках генератора показатель равен 12 В, реле работает исправно. Если показатель не соответствует норме устройство меняют на новое.

Рассмотрим варианты иных поломок способы их диагностики и ремонта.

1. Симптомы: вольтметр на доске приборов демонстрирует заряд, лампа зарядки аккумулятора не включается, напряжение на клемах АКБ около 12 В, сам источник питания абсолютно разряжен.
Первоначально зачищают клеммы на батарее. Если ситуация не изменилась, то замеряют напряжение на генераторе. Для чего один электрод мультиметра прижимают к выводу «30», второй — к массе. В тех случаях когда напряжение превышает показатель на АКБ, то вывод «30» тщательно зачищают наждачкой. Помимо этого внимательно осматривают провод от генератора к батарее на целостность изоляции и обрыв. При необходимости его меняют на новый.

2. Симптомы: бортовой вольтметр и сигнальная лампа показывают зарядку, напряжение на клеммах аккумулятора — около 14 В, сама батарея разряжена, при усилении нагрузки (сигнал, включенные фары) стрелка вольтметра падает на минимум.
Частой причиной служит ослабление натяжения, износ или обрыв ремня генератора. Провисший ремень натягивают так, чтоб при надавливании рукой он прогибался на 1-1,5 см, изношенный меняют на новый. При износе одного из шкивов манипуляции с ремнем положительного результата не дадут, необходимо обратиться к специалистам.
Еще одной причиной может стать пробой одного из диодов генератора. Двигатель глушат и прозванивают мультиметром диодный мост полностью. Неисправные диоды меняют.
Также проверяют щетки генератора. При длине менее 5 мм их заменяют. Также уделяют внимание чистоте щеткодержателей. Попавшая в них грязь проводит к зависанию щеток. Износ контактных колец коллектора устраняют специалисты СТО.

3. Симптомы: при повороте ключа в замке зажигания лампочка аккумулятора не загорается, стрелка бортового вольтметра не шевелится, батарея не заряжается.
Первой причиной может служить перегорание предохранителя цепи зарядки. Если после его замены ситуация не изменилась, то поломку следует искать в реле или замке зажигания.

4. Симптомы: при включенном зажигании все приборы работают, индикатор зарядки не светится, зарядка отсутствует.
Первоначально снимают провод с вывода «61» на генераторе и подключают к минусу (кузову). Если зажглась лампочка аккумулятора, то замкнута или оборвана обмотка ротора.
Такие же симптомы выдает не плотный контакт в разъеме. В таком варианте все индикаторы могут гореть тускло, прерывисто или не зажигаться совсем. Когда контакты обработаны наждачной бумагой обработки и не горит только лампочка аккумулятора, значит она перегорела и требует замены.

5.Симптомы: при повороте ключа зажигания лампа зажигается, после запуска двигателя не перестает гореть, зарядка батареи прерывистая или отсутствует.
Причина может быть связана со слабым контактом провода и разъемом на панели приборов. Контакт зачищают наждачкой.

Движение на зарядке АКБ

Если в дороге зажглась лампа аккумулятора, а диагностировать и устранить неисправность нет возможности, можно добраться до ближайшего СТО, используя зарядку батареи. Если АКБ полностью заряжена, при условии минимизации расхода электроэнергии можно проехать до 50 км. Чтобы исключить перерасход энергии, следует отключить все электроприборы, оставив работающими только те, что необходимы для обеспечения безопасности движения (фары, габариты, повороты).

Если не корректная работа автомобиля связана с зарядкой АКБ, постоянно горит или не загорается лампочка аккумулятора, необходимо поэтапно проверить все версии, опираясь на симптомы поломки.Большую часть неисправностей устраняют путем очистки контактов или замены вышедших из строя деталей на новые. При ремонте генератора обращают внимание на состояние подшипников. Диагностировать его после ремонта нужно на специальном стенде.

Почему загорается значок аккумулятора?

«На приборной панели начал зажигаться значок аккумулятора. Имеется в виду, что это происходит не перед запуском двигателя, как было всегда, а во время движения. Погорит некоторое время и гаснет, затем снова может зажечься и тут же потухнуть, потом опять. Что это значит? Скоро придется покупать новый аккумулятор?»

Аккумуляторная батарея здесь ни при чем. Загорание контрольного индикатора указывает, что в эти периоды генератор перестает давать ток в бортовую сеть автомобиля, на питание потребителей переключается аккумулятор. Скорее всего, генератор предупреждает о необходимости ремонта. Либо, если генератор исправен, появилась какая-то неисправность в его цепи. Не рекомендовали бы продолжать наблюдать, как загорается и гаснет контрольная лампа, потому что, когда генератор не дает ток, аккумулятор может разрядиться до такой степени, что не успеет восполнить зарядку и окажется неспособным обеспечить запуск двигателя. И главное — однажды лампочка может зажечься и не погаснуть. Тогда двигатель проработает ровно столько, насколько хватит энергии, оставшейся в батарее. Если оказия приключится вдали от дома, возвращаться придется на буксире или эвакуаторе. Лучше с выяснением причины проблемы и ее устранением не медлить, для чего требуется обратиться к специалистам по ремонту генераторов.

Вероятнее всего, износились щетки, контактные кольца коллектора либо то и другое вместе. Щетки трутся о контактные кольца, из-за чего высота щеток уменьшается.
На контактных кольцах тем временем появляется выработка, и однажды наступает момент, когда усилие пружин, прижимающих щетки к кольцам, становится недостаточным, чтобы обеспечить надежный контакт в зоне прижима, либо щетки вообще перестают доставать до контактных колец. Кроме того, щетки могут зависнуть в гнездах держателя из-за попадания грязи в зазоры между щетками и гнездами. Когда контакт в щеточном узле нарушен, обмотка якоря остается без электропитания, как следствие — генератор прекращает вырабатывать энергию.
Другие причины — вышел из строя регулятор напряжения или появился обрыв в обмотке возбуждения якоря, но если судить по симптомам, это маловероятно. Зато не исключено, что причина находится не внутри, а вне генератора. Нужно проверить контакты на генераторе, а также отходящую от него проводку. Возможно, окислились контакты, через поврежденную в каком-то месте изоляцию к медной сердцевине провода добралась соль, из-за чего жилы провода перегнили, провод был случайно переломан при проведении каких-то ремонтов в моторном отделении, и в зоне повреждения цепь из-за вибрации и тряски то обрывается, то восстанавливается.

Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Что делать, если загорается индикатор батареи на приборной панели

Как часто вы думаете о автомобильном аккумуляторе? Если вы похожи на большинство людей, ответ — «никогда», пока не возникнет проблема. Индикатор автомобильного аккумулятора на приборной панели может сигнализировать о любом количестве проблем под капотом, от поврежденного аккумулятора до сбоя в генераторе переменного тока. Но прежде чем отключать соединительные кабели или беспокоиться о возможном ремонте, найдите время, чтобы определить, почему горит индикатор батареи на приборной панели.Это может быть быстрое решение!

Что означает индикатор батареи?

Если при запуске двигателя загорается индикатор автомобильного аккумулятора, значит, вам все в порядке! Этот свет загорается, когда вы впервые включаете машину, — это совершенно нормально. Свет погаснет через несколько секунд.

Если свет горит во время движения, будьте внимательны. Вы, вероятно, заметите и другие признаки слабого заряда батареи, например, медленные стеклоподъемники или стереосистему, которая не включается.

Светящийся индикатор батареи может быть вызван рядом проблем, в том числе:

• Отсоединенный или корродированный кабель аккумулятора
• Проблема с генератором или регулятором напряжения
• Поврежденные элементы или пластины внутри батареи
• Неисправность проводки в системе зарядки автомобиля

Индикатор батареи на приборной панели в основном означает, что батарея не заряжена. Ваш автомобиль не получает достаточного напряжения от автомобильного аккумулятора для правильной работы.Ему нужно больше «сока»!

Устранение неполадок индикатора батареи

А теперь поговорим о лампе автомобильного аккумулятора ! Это может означать, что пришло время заменить батарею. Но свет также может быть вызван незначительной (и легко устранимой) проблемой, такой как коррозия или ослабление зажимов. Так что наденьте защитные перчатки, обратитесь к руководству пользователя, а затем внимательно следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы самостоятельно устранить неисправность аккумулятора.

• Проверить на коррозию. В некоторых транспортных средствах пары от регулярной эксплуатации могут вызвать скопление коррозии на верхней части клемм аккумулятора, особенно в летние месяцы или в регионах с круглогодичной теплой погодой. Чтобы проверить наличие коррозии, снимите все крышки с клемм в верхней части аккумулятора. Если вы видите белое или зеленоватое вещество на верхней части батареи или вокруг клемм, у вас коррозия! Хотя коррозия аккумулятора является обычным явлением, она может препятствовать передаче электричества от аккумулятора к остальной части вашего автомобиля.Не прикасайтесь к коррозии аккумулятора голыми руками, так как это может вызвать раздражение кожи. Вместо этого перейдите к следующему совету по устранению неполадок.
• Очистите клеммы аккумулятора. Если вы заметили значительную коррозию или другую грязь вокруг клемм аккумулятора, это может быть причиной того, что индикатор аккумулятора автомобиля горит. К счастью, очистить клеммы аккумулятора можно легко и недорого с помощью обычных предметов домашнего обихода и небольшого количества консистентной смазки. Просто снимите крышки клемм, отсоедините кабели аккумуляторной батареи и тщательно протрите клеммы.
• Затяните кабельные зажимы. Иногда индикатор автомобильного аккумулятора загорается из-за слабого соединения между аккумулятором и кабелями, которые к нему подключаются. Пока у вас открыт капот, убедитесь, что зажимы надежно закреплены на клеммах аккумулятора. Если вы заметили, что зажимы ослабли, используйте небольшой гаечный ключ или плоскогубцы, чтобы затянуть их, пока они не плотно прилегают к клеммам. Обратитесь к руководству по эксплуатации за конкретными инструкциями, относящимися к марке / модели вашего автомобиля.

Что делать, если индикатор автомобильного аккумулятора (все еще) горит

Вы проверили и очистили от коррозии, а также затянули все незакрепленные кабели аккумулятора. Но индикатор батареи все еще горит ?! Причиной может быть механическая проблема, например, проблема с генератором переменного тока или регулятором напряжения. Или это может быть что-то систематическое, например неисправная проводка.

Что дальше? Отправляйтесь в Firestone Complete Auto Care для быстрой и бесплатной проверки аккумулятора.Мы проверим состояние вашей батареи, а затем порекомендуем отремонтировать или при необходимости заменить батарею. Не попадайте в затруднительное положение из-за проблем с аккумулятором! Найдите ближайшую к вам компанию Firestone Complete Auto Care сегодня и зарядитесь душевным спокойствием.

Почему горит аккумулятор? | Новости

CARS.COM — Если контрольная лампа аккумулятора (световой индикатор в форме символа аккумулятора) на приборной панели загорается во время вождения, это означает, что система зарядки не работает, но может возникнуть неисправность. лежать в чем-то другом, кроме аккумулятора.

Причиной светового сигнала аккумулятора может быть ослабленный или корродированный кабель аккумулятора или другой провод, соединяющий компоненты системы зарядки, или это может быть проблема с генератором переменного тока или регулятором напряжения. Генератор вырабатывает энергию, которая хранится в батарее. Если генератор выходит из строя или вспомогательный ремень, приводящий в движение генератор, ослаблен или сломан, то в конечном итоге вы получите разряженную батарею, потому что неисправный генератор не подзаряжает батарею.

Связано: Больше новостей обслуживания

Сам автомобильный аккумулятор может быть причиной коррозии клемм кабеля, плохой проводки, поврежденных элементов или пластин внутри или утечки электролита.Эта статья в первую очередь относится к обычным автомобилям с обычными 12-вольтовыми батареями; более электрифицированные транспортные средства и электрические системы с более высоким напряжением будут отличаться.

Контрольная лампа системы зарядки должна гореть в течение нескольких секунд, когда вы заводите автомобиль, но если индикатор батареи загорается во время вождения автомобиля, этот индикатор сигнализирует о проблеме. Среди других признаков того, что генератор или другие части системы зарядки не работают, — тусклый свет фар или сбой времени на часах.

Если загорится индикатор аккумулятора на приборной панели автомобиля, возможно, вы сможете доставить его домой или в сервисный центр для ремонта. Автомобиль будет продолжать работать до тех пор, пока в аккумуляторе останется немного сока, но если система зарядки не работает или у вас плохой генератор, двигатель вашего автомобиля перестанет работать, как только аккумулятор разрядится. Если вы выключите двигатель, вы не сможете его перезапустить, если в аккумуляторе недостаточно заряда для питания стартера двигателя.

Если индикатор батареи горит, а вы все еще ведете машину, выключите как можно больше электрических аксессуаров, таких как стереосистема, кондиционер или обогреватель, и не используйте электрические элементы управления, такие как электрические стеклоподъемники.

Уменьшение количества потребляемой автомобилем электроэнергии увеличит расстояние, которое вы можете проехать до того, как аккумулятор разрядится. Как можно скорее обратитесь к механику и проверьте аккумулятор, провода и систему зарядки, чтобы выяснить причину вашей проблемы и то, что вам нужно отремонтировать или заменить.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars. com.

Признаки того, что индикатор батареи горит

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Когда вы включаете машину, ее приборная панель ненадолго загорается, как переполненное меню быстрого питания. Массив подсвеченных цифр, букв, индикаторов, считываний и символов мигает и быстро становится черным.Однако, если возникнет проблема с системой зарядки автомобиля, маленький индикатор батареи будет продолжать гореть, ярко светя как толпа кенгуру.

Хотя лампочка в форме батареи указывает на проблему с батареей, на самом деле все обстоит сложнее. Проблема может быть просто связана с батареей или ее клеммами, но также может быть результатом отказа генератора, плохого соединения или ряда других проблем.

Независимо от проблемы, плохая система зарядки разрядит аккумулятор и будет стоить вам денег, поэтому вам нужно немедленно решить эту проблему. Чтобы выяснить причину неожиданного появления индикатора аккумулятора, команда специалистов Drive разработала руководство по выявлению, диагностике и решению проблем вашего автомобиля.

Yippee ki yay, давай займемся этим!

Что такое индикатор батареи на приборной панели и для чего он нужен?

Подсветка приборной панели в форме прямоугольной батареи в форме Lego официально известна как «Подсветка системы зарядки» и относится к традиционным автомобилям внутреннего сгорания, а не к зарядке электромобилей.Если свет остается включенным после включения автомобиля или загорается во время движения, это предупреждение для водителя о том, что система зарядки работает недостаточно эффективно, чтобы правильно заряжать аккумулятор, сохраняя при этом питание необходимых аксессуаров.

Если вы заметили индикатор системы зарядки на приборной панели, немедленно поезжайте домой, в местный автосалон, в гараж или в местный магазин автозапчастей, используя только проселочные дороги, а не шоссе.

Что такое система зарядки автомобиля?

Современная система зарядки автомобиля, которая поддерживает заряд аккумулятора, включает аккумулятор, проводку, генератор и электронный блок управления (ЭБУ).В старых автомобилях также был регулятор напряжения.

Генератор : Генератор принимает механическую энергию от двигателя и преобразует ее в электрическую для питания вспомогательного оборудования и зарядки аккумулятора.

B attery : Аккумулятор обеспечивает энергию для запуска автомобиля и питания его электроники.

ECU : Электронный блок управления, не путать с блоком управления двигателем, представляет собой устройство, которое управляет связанной электронной системой.Он регулирует, где, когда и как сила удерживается или течет.

Почему горит индикатор батареи?

Существует множество причин, по которым система зарядки не работает на максимальной мощности. Давайте разберемся, какими они могут быть.

Плохие электрические соединения

Проверьте все разъемы на предмет коррозии и правильной посадки. При необходимости подтяните.

Проскальзывание или неисправность змеевидного ремня

Серпантинный ремень — это кусок армированной резины, который вращает шкив генератора и приводит в действие генератор.Если ремень неправильно вращает генератор, это может вызвать проблемы с зарядкой.

Клемма аккумулятора отсоединена

Проверьте клеммы аккумулятора, чтобы убедиться, что кабели подключены правильно. Если провод отсоединен, очистите клеммы, снова подсоедините кабель к батарее и затяните.

Коррозия клемм аккумулятора

Проверьте клеммы аккумулятора на предмет коррозии, которая может создавать нестабильное соединение. Посетите The Drive в руководстве «Как чистить клеммы аккумулятора», чтобы получить дополнительную информацию.

Аккумулятор разряжен

С помощью мультиметра проверьте аккумулятор на правильное напряжение. Полностью заряженный аккумулятор должен показывать не менее 12,6 вольт. Если он выключен, попробуйте зарядить аккумулятор с помощью постоянного зарядного устройства, прежде чем заменять его. Посетите руководство The Drive о том, как заменить автомобильный аккумулятор, чтобы узнать больше.

Неисправный генератор

Используйте мультиметр для проверки генератора. Оно должно быть в пределах 13,8–14,2 В. Если напряжение ниже нормы, возможно, необходимо заменить генератор.

Другие симптомы, которые вы можете заметить

Хотя индикатор системы зарядки — это самый простой способ заметить, что что-то не так, могут быть сопутствующие симптомы, которые могут указать на проблему до того, как загорится индикатор, или предоставить дополнительную информацию о том, почему свет включился в первое место. Эти симптомы, которые, к сожалению, схожи во всех трех частях, могут указывать на более серьезную проблему:

Симптомы неисправного генератора

• Шумы от шлифования металла, урчания или завывания
• Аксессуары не включаются
• Тусклые или непоследовательные фары
• Автомобиль не заводится

Признаки неисправного стартера

• Щелкающий звук при включении зажигания
• Медленный запуск двигателя
• Скрежет двигателя после запуска автомобиля
• Автомобиль не заводится

Признаки неисправности Аккумулятор

• Тусклый или непоследовательный свет фар
• Тусклый свет в салоне
• Внутреннее освещение включается, но машина не заводится
• В машине буквально ничего не работает

Получите помощь с ремонтом освещения батареи приборной панели от механика на JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и просты в использовании, ржавый болт, Компонент двигателя находится в неправильном положении, или утечка масла повсюду может сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Battery Light FAQs

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Что означает загорание индикатора батареи?

Это означает, что проблема связана с системой зарядки автомобиля, которая включает аккумулятор, генератор, провода и ЭБУ.

Безопасно ли водить машину при включенном индикаторе аккумулятора?

Если что-то в системе зарядки автомобиля не работает должным образом, существует риск того, что автомобиль отключится без предупреждения. Также возможно, что, если автомобиль умрет, его невозможно будет запустить обратно. Из-за этого мы не рекомендуем и не рекомендуем ездить с горящим индикатором аккумулятора в любом месте, кроме как домой или в сервисный центр. Если свет загорается перед движением, мы не рекомендуем управлять автомобилем.

Что делать, когда загорается индикатор батареи?

Медленно ведите машину домой, в сервисный центр или в магазин автозапчастей. Затем диагностируйте и исправляйте.

Как узнать, аккумулятор это или генератор?

Используйте мультиметр, чтобы проверить напряжение на батарее и генераторе, чтобы убедиться, что они работают на правильном уровне.

Будет ли автомобиль заводиться с плохим генератором?

Автомобиль может завестись с неисправным генератором, но, скорее всего, он сразу же умрет.

Как реагировать, если горит индикатор батареи

Световой индикатор аккумулятора или индикатор зарядки, расположенный на приборной панели автомобиля, указывает на неисправность или недостаточную зарядку аккумулятора. Этот индикатор загорается всякий раз, когда система зарядки не заряжает аккумулятор напряжением выше примерно 13,5 вольт. Поскольку это предупреждение может быть вызвано рядом причин, важно принять меры, чтобы убедиться, что вы знаете, в чем заключается реальная проблема, прежде чем заменять какие-либо детали.

• Примечание : В этой статье описывается общая проверка наиболее распространенных систем зарядки автомобильных аккумуляторов, и некоторые автомобили могут тестироваться по-другому.

Процесс устранения неполадок может быть довольно простым, но есть определенные проблемы, которые должен решать только профессионал. Если проблема кажется сложной или если процесс ее устранения становится сложным, вызовите механика, который приедет и проведет осмотр.

Вот что вы можете сделать, когда загорится индикатор аккумулятора в автомобиле:

Часть 1 из 3: реакция на индикатор батареи

Когда вы впервые включаете автомобиль с выключенным двигателем, загорается индикатор аккумулятора, и это нормально.Если индикатор аккумулятора загорается при работающем двигателе и во время движения автомобиля, это указывает на проблему с системой зарядки.

Шаг 1. Отключите все, что потребляет электроэнергию. . Если индикатор батареи горит, значит, заряда батареи достаточно для питания автомобиля, но, возможно, ненадолго.

В этом случае сначала выключите все, что потребляет энергию от аккумулятора, кроме фар, если вы едете ночью. Это включает в себя систему кондиционирования и обогрева, стереосистему, внутреннее освещение и любые аксессуары, такие как сиденья с подогревом или зеркала с подогревом.Также отсоедините все зарядные устройства телефона или аксессуаров.

Шаг 2: Остановите машину . Если вы заметили, что температура двигателя становится выше или он перегревается, остановите автомобиль на обочине дороги, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

Если вы заметили потерю гидроусилителя рулевого управления, это может означать, что в вашем автомобиле оборван змеевиковый ремень, а гидроусилитель руля или водяной насос и генератор не вращаются.

• Совет : Попробуйте завести автомобиль в безопасном месте, если индикатор аккумулятора снова загорится, не садитесь за руль.Выключите двигатель и откройте капот, чтобы увидеть, есть ли какие-либо проблемы со змеевиком, генератором или аккумулятором, которые можно определить визуально.

• Совет : Всегда выключайте двигатель перед проверкой аккумулятора или других компонентов.

Часть 2 из 3: Проверка батареи, генератора, змеевика и предохранителей

Шаг 1: Найдите аккумулятор, блок предохранителей и генератор . Найдите аккумулятор, блок предохранителей за аккумулятором и генератор в передней части двигателя.

В большинстве автомобилей аккумулятор находится под капотом. Если аккумулятора нет под капотом, значит, он находится либо в багажнике, либо под задними сиденьями.

• Предупреждение : Всегда используйте защитные очки или защитные очки и перчатки при работе с автомобильным аккумулятором или рядом с ним. Соблюдайте все меры предосторожности при обращении с батареями.

Шаг 2: Осмотрите аккумулятор . Ищите коррозию на клеммах аккумулятора и любые повреждения аккумулятора.

• Предупреждение : Если аккумулятор поврежден или имеет признаки утечки, возможно, потребуется проверить его у профессионального механика и заменить.

Шаг 3: Удалите коррозию с клемм аккумулятора . Если на клеммах много коррозии, используйте старую зубную щетку, чтобы очистить ее и удалить коррозию.

Вы также можете окунуть щетку в воду, чтобы очистить аккумулятор.

• Совет : смешайте 1 столовую ложку пищевой соды с 1 стаканом очень горячей воды.Окуните старую зубную щетку в смесь и потрите верхнюю часть аккумулятора и клеммы, на которых скопилась коррозия.

Чрезмерная коррозия на клеммах аккумулятора может вызвать состояние низкого напряжения, из-за которого стартер медленно вращается при попытке включить автомобиль, но он не загорится, если генератор правильно заряжается после запуска автомобиля.

Шаг 4: Закрепите зажимы на клеммах батареи .После очистки клемм убедитесь, что зажимы, соединяющие кабели аккумулятора с клеммами, надежно закреплены.

• Совет : Если зажимы ослаблены, используйте гаечный ключ или плоскогубцы, если таковые имеются, чтобы затянуть болт сбоку.

Шаг 5: Осмотрите кабели аккумулятора . Осмотрите кабели аккумуляторной батареи, по которым подается питание от аккумуляторной батареи к автомобилю.

Если они в плохом состоянии, автомобиль может получать недостаточную мощность для правильного запуска автомобиля.

Шаг 6: Проверьте ремень генератора и генератор на наличие проблем . Генератор расположен в передней части двигателя и приводится в движение ремнем.

На некоторых автомобилях этот ремень легко обнаружить. В других случаях это может быть практически невозможно без снятия крышек двигателя или доступа к ним из-под автомобиля.

• Совет : Если двигатель установлен горизонтально, ремень будет находиться либо с правой, либо с левой стороны моторного отсека.

Проверьте электрические соединения на генераторе, чтобы убедиться, что они надежны и надежны.

Шаг 7: Проверьте состояние змеевикового ремня . Убедитесь, что змеевиковый ремень не потерян и не ослаблен.

Обратите внимание на возможные повреждения или потертости ремня. Если ремень генератора поврежден, его необходимо заменить квалифицированным механиком.

• Совет : Если причиной является ремень, вполне вероятно, что будут также другие симптомы, такие как визг, исходящий от двигателя.

Шаг 8: Проверьте предохранители .

Блок предохранителей будет расположен либо под капотом, либо в салоне автомобиля.

Если блок предохранителей находится внутри автомобиля, он будет либо на потолке перчаточного ящика, либо на левой стороне приборной панели рядом с полом со стороны водителя.

• Совет : У некоторых автомобилей есть блоки предохранителей внутри автомобиля и под капотом. Проверьте все предохранители в обеих коробках на предмет перегоревших предохранителей.

Шаг 9: Замените все перегоревшие предохранители . Некоторые автомобили имеют дополнительные предохранители в блоке предохранителей для некоторых предохранителей меньшего размера.

Если какой-либо из больших предохранителей перегорел, это может означать, что в системе произошло серьезное короткое замыкание, и ее следует проверить и заменить сертифицированным механиком.

Часть 3 из 3: Проверка батареи

Шаг 1: Запустите двигатель . После выполнения всех этих шагов двигатель необходимо снова запустить, чтобы проверить, горит ли еще индикатор зарядки.

Если индикатор гаснет после запуска двигателя, проверьте систему зарядки на наличие других проблем.

Если ни один из предпринятых шагов не помог решить проблему, то проблема, вероятно, связана с неисправным генератором переменного тока. Это то, что нужно проверить и отремонтировать у профессионала. Вызовите сертифицированного механика, например, из YourMechanic, для проверки и ремонта аккумуляторной батареи и систем генератора.

9 причин, по которым индикатор автомобильного аккумулятора горит во время вождения (и что делать)

Последнее обновление 24 ноября 2020 г.

Во время вождения всегда важно обращать внимание на сигналы, которые подает вам автомобиль.Многие из них можно увидеть как светящиеся маленькие символы на приборной панели. Но что делать, если загорается сигнальная лампа аккумулятора?

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Большинство современных автомобилей имеют аккумуляторную батарею на 12 В. Электромобили обычно имеют одну из этих батарей, а также специальную батарею электромобиля, чтобы позволить транспортному средству использовать обычные аксессуары, которые предназначены для использования с батареей на 12 В.

Если напряжение, создаваемое системой электрической зарядки, слишком низкое, загорается сигнальная лампа аккумулятора, указывающая на то, что аккумулятор не может быть должным образом заряжен. Без подзарядки аккумулятора автомобиль долго не проработает.

Как работают обычные автомобильные аккумуляторные батареи

Аккумуляторы используются для хранения энергии, чтобы поддерживать работу транспортного средства и его силовых аксессуаров. Благодаря химической энергии, хранящейся в аккумуляторе, автомобиль может быть изначально запущен, а затем, когда он работает, аккумулятор заряжается.

Перезарядка происходит, когда шкив коленчатого вала поворачивает ремень генератора (также известный как змеевик или вспомогательный ремень), который вращает ротор внутри генератора (который иногда называют генератором).

Генератор забирает кинетическую энергию от вращающегося шкива и преобразует часть этой энергии в мощность переменного тока, которая затем преобразуется в постоянный ток и сохраняется в батарее. Затем эта энергия используется для питания таких устройств, как фары, электрические стеклоподъемники, сиденья с подогревом, радио, кондиционер, DVD-плееры и зарядные устройства для сотовых телефонов.

Примечание: Старые автомобили могут использовать динамо-машину (также называемую генератором постоянного тока) вместо генератора.

Регулятор напряжения поддерживает желаемое напряжение во время зарядки аккумулятора. Часто это компонент блока управления двигателем (ЭБУ).

Ток (состоящий из электронов) течет от одной клеммы батареи через аксессуары, а затем к другой клемме батареи. Различные провода вокруг моторного отсека, называемые заземляющими ремнями, соединяют части жгута проводов с шасси, что помогает замкнуть различные цепи.

Основные причины, по которым загорается индикатор заряда батареи

Каждый раз, когда автомобиль запускается, индикатор заряда батареи должен на короткое время включаться, а затем погаснуть через несколько секунд. Это системный тест, который показывает, что индикатор батареи на приборной панели, а также все контролируемые компоненты системы зарядки работают должным образом.

Контрольная лампа аккумулятора будет гореть, если в системе зарядки обнаружена неисправность. Если это происходит, существует ряд потенциальных причин, которые следует учитывать при устранении неполадок.

Безопасность важна при работе с электрическими системами, поэтому общие советы можно найти в руководстве пользователя. Рекомендуется надеть перчатки или очки, чтобы защитить глаза от брызг кислоты из аккумулятора, и резиновые перчатки, чтобы защитить себя от ударов. Отсоедините аккумулятор перед чисткой или внимательным осмотром.

Если батарея не заряжается, вы должны заметить другие симптомы, такие как тусклый свет фар, медленный ход часов или такие вещи, как кондиционер или радио, не работающие.

# 1 — Плохая батарея

Нормальные 12-вольтовые батареи имеют срок службы от 3 до 5 лет. Некоторые производители рекламируют более длительный срок службы, но не следует ожидать, что батареи прослужат так долго.

Каждая из этих обычных батарей имеет пластину из диоксида свинца и свинцовую пластину, погруженную в раствор серно-кислотного электролита в каждой из шести ячеек. С возрастом элементы или пластины могут сломаться, и раствор электролита может вытечь. В этом случае аккумулятор необходимо заменить.

Плохая проводка или плохое заземление также могут привести к тому, что аккумулятор не будет брать или удерживать заряд.

# 2 — Неисправный генератор

Проверить работу генератора с помощью мультиметра относительно легко. Напряжение должно быть в пределах от 13,6 до 14,6 вольт. Если напряжение ниже 12 вольт, загорается индикатор батареи, и вам, вероятно, потребуется заменить генератор.

Регулятор напряжения, компонент, ограничивающий выход до безопасного предела 14.5 вольт, тоже может быть виноват, если он не работает должным образом.

См. Также: Разница между разряженной батареей и неисправным генератором

# 3 — Плохой ремень генератора

Ремень генератора имеет решающее значение, поскольку он соединяет генератор переменного тока, двигатель и аксессуары вместе. Ремни могут треснуть с возрастом или даже полностью сломаться. Они также могут быть смещены, слишком туго или слишком ослаблены.

Если неисправный ремень генератора является причиной включения контрольной лампы аккумулятора, это также может вызвать визг капота во время движения автомобиля.

# 4 — Корродированные клеммы аккумулятора

Положительные и отрицательные клеммы аккумулятора являются каналами для электричества, поэтому важно не увеличивать сопротивление, покрывая их другими веществами, которые являются плохими проводниками. Ржавые электрические компоненты являются плохими проводниками. Это часто является источником плохих соединений в здоровой системе.

Коррозия — это белый, синий или зеленый продукт реакции, которая происходит при нормальном использовании и ускоряется постоянным нагревом, поэтому жаркий климат связан с усилением коррозии.

Это кислотное вещество, которое разъедает краску автомобиля и раздражает вашу кожу, поэтому будьте осторожны. Типичная ржавчина имеет красноватый оттенок и может также повлиять на проводимость электрических компонентов.

Если вы заметили коррозию на клеммах батареи, наденьте соответствующее защитное снаряжение и очистите клеммы щеткой с жесткой щетиной и раствором из 1 столовой ложки пищевой соды, растворенной в 1 стакане воды. Этот раствор является щелочным, поэтому он нейтрализует кислоту в результате коррозии.

Очистители клемм аккумулятора — это специальные щетки, специально разработанные для очистки клемм аккумулятора и внутренней части клемм.Они дешевы и могут немного облегчить работу.

# 5 — Ослабленный кабель аккумулятора

Кабели аккумулятора должны плотно прилегать к клеммам аккумулятора, чтобы обеспечить хорошее соединение. У вас не должно быть возможности проворачивать рукой конец кабеля вокруг батарейного штыря.

Если соединение не будет надежным, затяните его гаечным ключом или плоскогубцами, чтобы он плотно прилегал. Некоторые болты аккумулятора могут вылететь при чрезмерной затяжке, поэтому не переусердствуйте.

# 6 — Плохой кабель аккумулятора

Кабели аккумулятора передают питание от аккумулятора к самому автомобилю. Если к транспортному средству не поступает электропитание, значит, его нельзя использовать, поэтому эти кабели маленькие, но мощные.

# 7 — Плохая лента заземления

Ремень заземления или провод заземления замыкает цепи различных компонентов вокруг транспортного средства, поэтому электричество может течь должным образом. Если заземляющий браслет поврежден или отсоединен, аккумулятор может перестать заряжаться.

Скорее всего, вы заметите, что определенная подгруппа компонентов в определенной области начинает работать, если заземляющий браслет ослаблен или корродирован.

# 8 — Неисправная проводка

В системе электрического заряда задействовано много проводов, поэтому, если какой-либо из них сломан или отсоединен, может загореться сигнальная лампа аккумулятора.

Провода обычно обрываются вокруг разъемов, а не дальше по жгуту проводов. С возрастом провода и разъемы могут стать жесткими и ломкими.

# 9 — Слишком много аксессуаров в использовании

Поскольку аксессуары автомобиля сходят с ремня генератора, что также является способом зарядки аккумулятора, их чрезмерное использование может привести к откачке слишком большого количества электроэнергии, в результате чего аккумулятор останется «голодным» .

Это может иногда происходить с послепродажной звуковой системой, в которой используется усилитель, потребляющий больше энергии, чем может выдержать генератор переменного тока. Обычно это происходит при добавлении большого энергоемкого сабвуфера.

Что делать, если горит индикатор заряда аккумулятора

Если вы ведете машину и загорается индикатор заряда аккумулятора, знайте, что у вас, вероятно, не останется много времени от вождения до того, как ваш автомобиль умрет. Постарайтесь как можно скорее вернуться домой или к механику.

Чтобы максимально использовать оставшийся в аккумуляторе сок, уменьшите нагрузку на аксессуары до самого необходимого — выключите систему отопления, вентиляции и кондиционирования, не используйте электрические стеклоподъемники, снимите телефон с зарядного устройства и вместо этого пойте себе под нос. использования радио (вы можете оставить окна закрытыми).

Что бы вы ни делали, не выключайте двигатель, пока не доберетесь до места назначения! Стартер потребляет много электроэнергии, и если в аккумуляторной батарее недостаточно заряда, автомобиль не заводится.

Следите за датчиком температуры, так как перегрев может быть причиной проблем с зарядкой.

Безопасно ли водить при включенном индикаторе аккумулятора?

Аккумулятор автомобиля поставляет электроэнергию в ваш автомобиль. Он приводит в действие фары, систему зажигания, радио, фары и многое другое.Это важно для правильной работы автомобиля. Все автомобили имеют встроенную систему подзарядки, поэтому аккумулятор подзаряжается сам.

Когда горит индикатор батареи, это означает, что в системе возникла проблема. Знак батареи никогда не является признаком здоровой батареи, поэтому проблему необходимо диагностировать.

Вот некоторые из распространенных причин, по которым загорается индикатор батареи:

• Аккумулятор неисправен. : Это может быть связано с тем, что аккумулятор не может получить заряд из-за неисправного элемента.Напряжение в батарее упадет, что приведет к включению индикатора батареи. Если это произойдет, пришло время обратиться к механику для замены батареи.

• Возникла проблема с генератором переменного тока. : Генератор используется для зарядки аккумулятора и питания электрической системы при работающем двигателе. Идеальный заряд для генератора переменного тока составляет от 13,6 до 14,6 вольт. Если ваш генератор получает напряжение 12 или меньше вольт, может загореться индикатор батареи, и ваш автомобиль может потерять питание.Если генератор неисправен, необходимые части вашего автомобиля могут работать неправильно, например, система зажигания или фары. Если это так, возможно, пришло время заменить генератор.

• Может быть чрезмерное сопротивление или плохая проводка. : Провод может оборваться, или может быть прервана подача электричества, в результате чего загорится индикатор батареи. Кроме того, если накопление на клеммах аккумулятора станет слишком сильным, также загорится свет.Нанесение антикоррозионного покрытия или очистка клемм может удалить налет с клемм. Если вы очистите клеммы, а индикатор батареи все еще горит, возможно, пришло время заменить клеммы батареи.

Вождение с включенным индикатором аккумулятора — не лучшая идея. Если аккумулятор неисправен, неисправен генератор или неисправна проводка, это может привести к потере мощности транспортного средства и неправильной работе. Аккумулятор питает основные части вашего автомобиля, поэтому он является обязательным элементом оборудования.Если вы все еще не уверены, почему горит индикатор батареи, обратитесь к сертифицированному специалисту для проверки индикатора батареи, например, из YourMechanic.

Почему индикатор батареи горит и гаснет во время вождения?

Ключевым компонентом вашего автомобиля является аккумулятор. Если аккумулятор недостаточно заряжен, автомобиль не заводится. Как узнать, в порядке ли батарея? Что ж, вы можете проверить это, но вы также можете быть уверены, что индикатор заряда батареи работает правильно.

Что это значит, когда индикатор батареи на приборной панели горит и гаснет? Значит ли это, что батарея разряжается?

Что ж, читайте дальше, чтобы узнать, что именно означает, когда индикатор батареи включается и выключается во время вождения, а также что с этим делать.

Почему индикатор батареи горит и гаснет во время вождения?

Подсветка батареи

Подсветка аккумулятора в автомобиле служит двум основным целям. Один из них — сообщить вам, когда возникла проблема с аккумулятором, а другой — сообщить вам, если что-то не так с генератором переменного тока.

Когда индикатор батареи горит и гаснет во время вождения, это означает, что у вас проблемы с одной из этих двух вещей.

Обычно рекомендуется проверить эти вещи как можно скорее, потому что, если какая-либо из них перестанет работать должным образом, вы останетесь в затруднительном положении.

Индикатор батареи на приборной панели важен, на него нужно обратить внимание во время вождения. Иногда бывает трудно заметить, что он загорится, потому что он может мигать всего на секунду или две, прежде чем снова исчезнет. В других случаях он может оставаться дольше.

Когда это загорается?

В зависимости от того, когда загорается сигнальная лампа аккумулятора, может помочь понять, в чем проблема. Если индикатор загорается при обычном движении по ровной дороге, то, скорее всего, проблема связана с тем, что генератор не выдает достаточно заряда или не работает должным образом.

С другой стороны, если свет загорается, когда вы наезжаете на неровность дороги или объезжаете поворот, то проблема, скорее всего, связана с подключением к проводу.

Это связано с тем, что из-за выпуклости или изгиба едва подсоединенный провод может сместиться и потерять соединение. Причина, по которой ваша машина не просто умирает при потере связи, заключается в том, что она может некоторое время работать без заряда аккумулятора.

Кроме того, если генератор работает правильно, он может дать достаточно заряда для работы автомобиля, даже если аккумулятор не подключен.

Проблемы с генератором

Итак, теперь мы можем подробнее узнать о возможных проблемах, которые возникают, когда индикатор заряда аккумулятора горит и гаснет во время вождения.

Первый и худший — это то, что генератор не работает должным образом. Обычный генератор не просто умирает и перестает работать.

Вместо этого он неисправен и перестает работать. Это означает, что он будет работать, останавливаться и снова работать, и иногда он будет делать это быстро, а в других случаях он будет дольше между циклами.

Вот почему индикатор аккумулятора может ненадолго загореться, когда генератор не работает, а затем погаснуть, когда он снова заработает.

Важно проверить генератор, если индикатор батареи начинает мигать и гаснуть.

Генератор переменного тока — ключевая часть вашего автомобиля, поскольку он помогает забирать механическую энергию из вашего автомобиля и преобразовывать ее в электрическую энергию для подзарядки аккумулятора, чтобы аккумулятор мог снова запустить ваш автомобиль в следующий раз, когда это понадобится.

Если у вас нет работающего генератора, ваша машина в конечном итоге перестанет работать.Если он выйдет из строя, то ваш автомобиль довольно быстро умрет, и вы окажетесь в затруднительном положении.

Вот почему важно проверить генератор, если индикатор батареи начинает мигать и гаснуть. Первое, что нужно проверить с генератором, — это убедиться, что все провода подключены правильно.

Если есть незакрепленные провода, подтяните их. Убедившись, что все провода подключены, вы можете проверить генератор.

Проверить генератор легко.Все, что вам нужно, это вольтметр. Подсоедините вольтметр к батарее и посмотрите, какие показания. Оно должно быть не менее 12 вольт.

Затем заведите машину и посмотрите, что там читается. Показание должно возрасти примерно до 14 вольт, если генератор работает правильно.

Если показание не увеличивается или если число начинает падать, то генератор не работает должным образом и его необходимо отремонтировать или заменить.

Скорее всего, вам придется отнести свою машину в магазин и сделать это, если вы не механик и не разбираетесь в машинах.Если с генератором все в порядке, но индикатор батареи продолжает гореть, пора проверить саму батарею.

Проблемы с аккумулятором

Первое, что вы должны сделать при проверке аккумулятора, — это убедиться, что все провода надежно подключены. Если во время вождения провода отсоединяются на мгновение, возможно, именно поэтому индикатор батареи загорается, а затем гаснет.

Главное, что нужно сделать при проверке затяжки проводов, — это также убедиться, что они чистые.Если соединение грязное, то это тоже может повлиять на него. При проверке проводов очистите клеммы аккумулятора, чтобы убедиться, что на них нет коррозии.

Проверив провода, можно проверить аккум. Если вы еще не подключили вольтметр к батарее при проверке генератора, то можете сделать это сейчас.

Аккумулятор можно проверить вольтметром

Показание должно быть не менее 12 вольт. Если оно меньше, значит, аккумулятор не держит заряд и его необходимо заменить.Если это так, то вы можете пойти в любой местный магазин автоинструментов, и большинство из них проверит вашу батарею бесплатно

Они подключат к нему устройство, и устройство будет следить за тем, чтобы аккумулятор работал и заряжался правильно. Устройство также обычно может проверять генератор переменного тока, поэтому неплохо было бы попросить их посмотреть на ваш автомобиль, даже если вы сами проверили генератор с помощью вольтметра. Таким образом, вы будете точно знать, что обо всех ваших проблемах позаботятся. Для обслуживания батареи, я думаю, вам следует использовать лучший тендер для батареи.

Заключение

После проверки генератора и аккумулятора вы должны выяснить, почему индикатор аккумулятора продолжает гореть и гаснуть во время движения.

Обычно это неисправный генератор, но если это в основном происходит при наезде на неровности, то это может быть так же просто, как ослабление проводов. К счастью для вас, теперь вы знаете возможные причины, по которым индикатор заряда аккумулятора продолжает гореть и гаснуть во время вождения, а также знаете, что с этим делать, поэтому, если это произойдет с вами, вы можете решить проблему, прежде чем застрять где-нибудь на мель. плохой аккумулятор или генератор.