Автобусы в Японии | Информация для туристов
Автобусы
Автобусных маршрутов в Японии множество. Часто они — удобная альтернатива железнодорожному транспорту, особенно вдали от больших городов.
Путешествия занимают больше времени — иногда автобусы задерживаются из-за погоды или ситуации на дорогах. Однако билеты стоят дешевле. К тому же можно планировать ночные переезды и таким образом экономить на гостиницах. К автобусам стоит присмотреться, когда планируете поездку внутри региона или между большими городами.
Местные маршруты
Собираясь в Японию, не ограничивайте себя местами, где ходят поезда и летают самолёты. Местные автобусные маршруты проложены по всей стране, в том числе в отдалённые районы. В больших городах действуют удобные единые тарифы на поездки. Во многих автобусах принимают предоплаченные транспортные карты (IC-карты) — например, Suica. Как правило, пассажиры входят через переднюю дверь.
В маленьких городах стоимость проезда на автобусе зависит от расстояния. В этом случае входить нужно через среднюю дверь. Войдя, возьмите билет, а при выходе проверьте стоимость проезда для вашего номера билета — она показана на экране в передней части автобуса. Положите деньги в коробочку около водителя и выйдите через переднюю дверь. Обратите внимание: оплата IC-картами на таких маршрутах доступна не всегда.
Если планируете много путешествовать в районе Канто, советуем приобрести проездной Greater Tokyo Pass для безлимитных поездок на определённых автобусах и поездах. Этот билет доступен только иностранцам.
Междугородние маршруты
Японские автобусы дальнего следования ходят не только из города в город, но и к некоторым туристическим достопримечательностям. Как правило, они дешевле, чем поезд или самолёт, к тому же ходят и днём, и ночью. Если вы не торопитесь, автобус — хороший выбор. Стоимость проезда зависит от расстояния и степени удобства. Основной междугородний автовокзал Токио — терминал Shinjuku Expressway.
Веб-сайты
У многих автобусных компаний есть веб-сайты на английском языке, где можно найти актуальную информацию и забронировать билет. Изучите их, чтобы подобрать самый подходящий маршрут.
Региональные проездные
В Японии распространены автобусные проездные, которые позволяют без ограничений путешествовать по определённым регионам в течение того или иного периода времени. Если планируете много ездить в пределах одного региона, такой билет — удачное приобретение.
Проездной Inter City Bus Pass — самый экономичный способ путешествий по региону Хоккайдо. Зона действия охватывает все крупные города второго по величине острова Японии.
Проездной Sendai City Bus Ticket позволяет ездить на автобусах по городу Сэндай в течение одного дня.
Проездной Tohoku Highway Bus Ticket — неограниченное количество поездок на автобусах в шести префектурах региона Тохоку.
Проездной Shoryudo Bus Pass: Takayama, Shirakawa-go, Kanazawa Course — неограниченное количество поездок на междугородних автобусах в районе Тюбу, в том числе в Центральный международный аэропорт Японии, аэропорты Комацу и Тояма.
Проездной Shikoku Highway Bus 3-Day Rider позволяет путешествовать на автобусах по острову Сикоку в течение трёх дней.
Проездной Nishitetsu Bus One Day Pass действует в течение дня в большей части городов Фукуока и Китакюсю.
Проездной SunQ Pass действует во всех семи префектурах острова Кюсю.
Часто задаваемые вопросы: местные маршруты
В.: Где можно уточнить расписание?
О.: Расписание и маршрут автобуса есть на автобусных остановках. Обычно автобусы ходят по расписанию, однако в зависимости от дорожной ситуации могут задерживаться. Время прибытия также можно уточнить в автобусной компании.
В.: Как попросить водителя остановиться в нужном месте?
О.: Нажмите кнопку остановки внутри автобуса, подъезжая к нужному месту. Название следующей остановки обычно показывают на экране. Кроме этого, её объявляет информатор. Если вам сложно сориентироваться, попросите о помощи водителя или других пассажиров.
В.: Действует ли в автобусе проездной JR Pass?
О.: Проездной JR Pass действует на локальных автобусных маршрутах компаний сети JR, в том числе JR Hokkaido Bus, JR Bus Tohoku, JR Bus Kanto, JR Tokai Bus, JR Shikoku, West Japan JR Bus, Chugoku JR Bus и JR Kyushu Bus. На экспресс-маршрутах проездной не действует.
Часто задаваемые вопросы: междугородние маршруты
В.: Нужно ли покупать билет на автобус заранее? Где?
О.: На маршрутах дальнего следования нужно приобретать билет заранее, до посадки в автобус. Чтобы подробнее узнать о правилах бронирования и выкупа билетов, обращайтесь в кассы на станциях JR (для автобусных маршрутов компаний-партнёров JR), в туристических агентствах, на автовокзалах. Иногда билеты можно купить в мультимедиа-терминалах в некоторых универмагах (в зависимости от маршрута и перевозчика). Можете забронировать билет по телефону через колл-центры автобусных компаний и оплатить его потом на автовокзале. Билеты бронируют не ранее чем за месяц до поездки. Обязательно уточните, когда вам нужно выкупить билет (например, не позднее чем за 30 минут до отправления), а также правила внесения изменений в маршрут и возврата билета.
В.: Где останавливаются междугородние автобусы?
О.: Автовокзалы в большинстве городов — рядом с железнодорожными станциями. Однако помните: у каждой компании свой терминал, поэтому убедитесь в том, что садитесь на нужный автобус. Постарайтесь приехать заранее, уточняйте время отправления. Расположение остановок и терминалов можно заранее узнать на веб-сайтах бронирования автобусных билетов.
В.: За какое время до отправления нужно быть у автобуса?
О.: Обычно посадка в автобус начинается за 10 минут до отправления. Советуем приехать на автовокзал примерно за полчаса до начала поездки.
В.: Есть ли в автобусе туалет? Как поесть в дороге?
О.: В некоторых автобусах дальнего следования есть туалеты, однако рекомендуем спросить об этом заранее на информационной стойке. (Эта информация также опубликована на веб-сайтах бронирования.) Обычно автобус примерно на 15 минут останавливается на специальных стоянках, где есть туалеты и магазины с едой и напитками. Запомните место, где стоит ваш автобус: стоянки обычно очень большие, а автобусы легко перепутать.
В.: Что ещё следует знать?
О.: В автобусах запрещено курить. На остановках курят в специально отведённых местах. Во время движения автобуса ремень безопасности должен быть пристёгнут.
Рейтинг лучших японских микроавтобусов 2021 года
Надёжность и долговечность японских автомобилей никто не пытается оспорить, и для большинства соотечественников седаны, кроссоверы и внедорожники известных брендов из Страны Восходящего Солнца являются образцом, к которому должны стремиться остальные. Микроавтобусов это касается не в меньшей степени, хотя в этой категории транспортных средств европейские марки известны намного больше.
Между тем жители Дальнего Востока давно убедились в том, что японские аналоги ничуть не хуже, а по многим компонентам намного лучше.
Сегодня вы познакомитесь с самыми удачными микроавтобусами из этой страны, и среди представленных моделей будут и такие, которые уже не выпускаются. Но ввиду исключительной их надёжности неплохие модели вполне можно приобрести на вторичном рынке.
При составлении рейтинга мы учитывали следующие факторы:
- качество сборки;
- оснащение, уровень комфорта;
- вместительность багажного отделения;
- экономичность;
- стоимость.
В итоге получился топ-10. С ним мы и предлагаем ознакомиться тем, кто мечтает о большом семейном автомобиле, который можно будет использовать и для коммерческих нужд.
Toyota Alphard
Модель, возглавившая рейтинг японских микроавтобусов, не отличается внушительной вместительностью, но по уровню комфорта это явный лидер в своём классе.
Пятидверный автомобиль премиального класса выпускается с 2002 года, за это время он сменил три поколения. Последнее увидело свет не так давно – оно производится с 2018 года. В основном, для внутреннего рынка, но имеются поставки и за рубеж, включая Россию. Впрочем, годовые объёмы выпуска модели относительно небольшие и измеряются тысячами экземпляров.
Что касается самого микроавтобуса, то он занимает первое место в нашем рейтинге неслучайно – это автомобиль, в котором очень удачно совмещаются привлекательная внешность, отличные эксплуатационные характеристики, практичный, комфортный и эргономичный салон и хорошая техническая оснащённость.
Под капотом японского микроавтобуса – 300-сильный 3,4-литровый бензиновый мотор, сопряжённый с восьмидиапазонным автоматом. Несмотря на относительно большой вес и мощный мотор, расход Toyota Alphard нельзя назвать очень большим: по трассе – не более 12 л/100 км, в городе этот показатель увеличивается до 16 л. До сотни авто разгоняется за 8,2 секунд при 200 км/час максимальной скорости. Задний ряд сидений можно сложить, и тогда пассажирский микроавтобус превращается в грузопассажирский.
Словом, идеальный транспорт для большой семьи с доходами выше средних. Многие компании используют его в качестве корпоративного транспортного средства. Единственный существенный недостаток модели – высокая стоимость.
Nissan Primastar
Главное достоинство модели, благодаря которой она вошла в число лучших микроавтобусов из Японии – это доступная стоимость. При этом восьмиместный автомобиль имеет только праворульные модификации, и внешне напоминает Renault Trafic, являющейся одноплатформенной моделью, хорошо известной российским автомобилистам.
Микроавтобус производился с 2001 по 2016 год, смены поколений не было, но зато было несколько серьёзных модификаций. Если к внешности микроавтобуса претензий нет – она в меру самобытная и легко узнаваема, то оснащение даже в топовой модификации немного отстаёт от сегодняшних реалий. Впрочем, для своей ценовой категории автомобиль оснащён всё же неплохо.
«Пошиковать» на Nissan Primastar не удастся – даже на самом мощном бензиновом двухлитровом 118-сильном силовом агрегате максимальная скорость составляет 170 км/час, но зато и расход у автомобиля соответствующий: до 8 л/100 км по трассе и до 10 л по городу. Есть ещё два 2-литировых дизеля мощностью 90/115 «лошадей», которые ещё более экономичны.
Mitsubishi Delica D5
Один из лучших японских микроавтобусов по такому параметру, как вместительность – он рассчитан на перевозку 9 человек. Автомобили первого поколения имели исключительно грузовые модификации, но, когда фургон стал весьма популярным, было принято решение начать выпускать и чисто пассажирский вариант.
Микроавтобус имеет оригинальный экстерьер и отличается настоящей японской надёжностью, моторами и подвеской с отличным ресурсом и неплохой проходимостью. Словом, для российских дорог это очень даже актуальная модель.
Последнее поколение характеризуется комфортным салоном и неплохим уровнем технического оснащения. 170-сильного 2,4-литрового мотора вполне достаточно для того, чтобы 1800-килограммовый микроавтобус уверенно чувствовал себя на трассе и в городе. При этом аппетиты у такого силового агрегата вполне умеренные.
Выпускался автомобиль исключительно для местного рынка, так что найти леворульный вариант не получится.
Nissan Serena
Пожалуй, самый надежный и популярный японский микроавтобус – первое поколение модели увидело свет в 1991 году, а в 2016 году японцы начали производить автомобили пятой генерации.
При этом все варианты Серены отличались симпатичной внешностью, соответствующей своему времени, высоким уровнем комфорта и были хорошо оснащены технически.
Микроавтобус последнего поколения не стал исключением: у него броский экстерьер, он исключительно надёжен и хорошо укомплектован. Под капотом – 150-сильный двухлитровый мотор, работающий в паре с бесступенчатым вариатором. Есть и две гибридные силовые установки, причём более мощная оснащается 150-сильным электромотором, позволившим снизить расход горючего бензинового двигателя до 4 л/100 км.
Выпускается только в праворульном исполнении, но пользуется немалой популярностью у российских автомобилистов, поскольку имеются полноприводные версии.
Honda Stepwgn
Имеется восьмиместный вариант микроавтобуса и у Honda, причём первое поколение автомобиля продавалось с 1996 года. Машины пятой, последней генерации выпускаются с 2016 года.
В основной модификации предусмотрено одна водительская дверь и две пассажирские, при этом кабина расположена достаточно высоко, а салон характеризуется оптимальной пространственной конфигурацией.
В моторном отсеке микроавтобуса – турбированный 1,5-литровый 150-сильный двигатель, потребляющий порядка 6,2 л/100 км, что является очень неплохим показателем. Мотор трудится в паре с бесступенчатым вариатором.
Самыми желанными модификациями считаются те, где присутствует фирменная система Sensing, позволяющая парковаться в условиях дефицита пространства как перпендикулярно, так и параллельно.
Подвеска у микроавтобуса довольно крепкая, единственным серьёзным недостатком можно назвать практически полное отсутствие шумоизоляции. 15,5 см дорожного просвета для такого автомобиля маловато, но это болезнь всех японских микроавтобусов.
Nissan Caravan
В число лучших семейных микроавтобусов входит и популярная модель от Nissan, название которой как бы намекает на возможность дальних путешествий в составе большой компании (у автомобиля 8 посадочных мест, не включая водителя).
Возможно, внешность автомобиля кому-то покажется архаичной, но долговечность и исключительная надёжность Nissan Caravan с лихвой компенсирует недоработку автодизайнеров компании.
В настоящее время выпускается пятое поколение модели, отличительной особенностью которой является задний привод, редко встречаемый в последнее время вариант.
Под капотом микроавтобуса – дизельные и бензиновый моторы, при этом самым мощным считается 147-сильный турбодизель, и именно такая модификация считается самой востребованной. Дизельные силовые агрегаты потребляют до 6 л/100 км, у бензинового мотора «аппетиты» чуть больше – 8 литров в смешанном режиме.
Toyota Vellfire
Второе поколение этого комфортабельного люксового 7-8-местного микроавтобуса производится с 2015 года. Модель очень популярна во многих азиатских странах и является близнецом Alphard, лидера нашего рейтинга лучших японских микроавтобусов для семьи.
Линейка моторов включает два бензиновых двигателя (2,5 л/183 л. с., 3,5 л/281 л. с.), а также гибридный силовой агрегат с суммарной мощностью 198 «лошадей». Последний считается весьма экономичным – в смешанном цикле он потребляет 5,4 л/100 км, в городском – около 7 литров. Коробка – только автоматическая.
Отличается комфортным салоном с расположенными вверху экранами, удобной и информативной приборной панелью, может использоваться и для перевозки грузов – возможности трансформации салона этому способствуют.
Nissan Elgrand
Ещё одна возрастная модель, первое поколение которой увидело свет в 1997 году. Первоначально микроавтобус производился только для внутреннего рынка, с 2000 года появились экспортные версии, но в настоящее время Elgrand снова собирают исключительно для японского авторынка, так что новое авто приобрести не удастся.
Восьмиместный микроавтобус имеет неплохое соотношение стоимости к качеству, заметно превосходя многие европейские аналоги. Линейка моторов включает бензиновые и дизельные силовые агрегаты, среди бензиновых наибольшей популярностью пользуется мощный 240-сильный 3,5-литровый двигатель, у которого и расход соответствующий – 9,5 л/100 км по трассе и 12,5 л – по городу.
Салон вместительный, комфортный (кондиционер плюс два отопителя), с отделочными материалами отличного качества и неплохими возможностями трансформации.
Toyota Hiace
Эту модель тоже можно отнести к числу самых надёжных японских микроавтобусов, как и большинство авто этого бренда. Последнее, шестое поколение, производится с 2019 года и предназначено исключительно для внешних рынков, в основном для стран третьего мира. 2,8-литровый 150-сильный турбодизель отличается небольшим аппетитом – 8,7 л/100 км в смешанном цикле. Те автомобили, которые поставляются в Россию, комплектуются исключительно механической коробкой, в других странах встречаются модификации с более мощными моторами и автоматической трансмиссией. Ещё одной особенностью модели является задний привод. Toyota Hiace – хороший вариант и в качестве коммерческого автотранспортного средства.
Honda Odyssey
Замыкает топ-10 японских микроавтобусов стильный семиместный однообъёмник, весьма комфортный, характеризующийся неплохой управляемостью. Модель производится с 1994 года, в настоящее время в автосалонах представлено авто пятого поколения. Автомобиль не настолько вместителен, как другие представители рейтинга, но зато и более манёвренный. 190-сильный мотор в сочетании с автоматом или роботизированной коробкой обеспечивает неплохую динамику при умеренном расходе топлива.
Какой японский микроавтобус лучше
Разумеется, в нашем рейтинге представлены не все модели, выпускаемые известными японскими брендами. Да и не все из присутствующих в списке продаются в России, а некоторые уже и не производятся. Но любую модель можно при желании купить на вторичке, и можно не сомневаться, что такой микроавтобус прослужит вам не один год. Надёжные и долговечные японские автомобили особенно популярны на Дальнем Востоке, где и с запчастями полегче, и цены подержанных авто пониже.
Автобусы в Японии — Voyagejapan
В крупных городах Японии, таких как Токио, Осака, Фукуока и некоторых других, автобусы служат вспомогательным средством передвижения, в дополнение к поездам и метро. В городах с меньшей транспортной системой, таких как Киото, автобусы являются основным средством общественного транспорта.
Пользоваться автобусом не составит большого труда. Вход в автобусы происходит через заднюю дверь, и при входе нужно взять талон, по которому будет просчитан тариф при выходе. Дисплей над водителем показывает следующую остановку на японском и английских языках и стоимость в йенах в зависимости от номера (номер указан на талоне). При приближении к нужной остановке, нужмите на кнопку на стене, чтобы сообщить водителю, что вы хотите сойти на следующей остановке. Оплата происходит при выходе. Даже, если вы не знаете своего тарифа, водитель укажет на стоимость при выходе.
Исключением в Японии являются автобусы в Токио. Вход и оплата при входе через переднюю дверь, а выход через заднюю дверь.
Скоростные автобусы являются недорогой альтернативой скоростным поездам для путешествия по Японии. В то время как автобусы, как правило, медленнее, чем ночные поезда и поезда синкансены, они, как правило, значительно дешевле. Особенно на конкурентных маршрутов, скидки тарифы упали до очень низкого уровня. Лучшее предложение делает автобусный проездной по Японии.
Автобусные маршруты Японии очень разнообразны.
Обратите внимание, что проездной по Японии JR Pass не действителен на автобусы, кроме ниже перечисленных: Саппоро-Отару, Мориока-Хиросаки, Токио — Цукуба, — Нагоя, — Киото, — Осака, Нагоя — Киото, — Осака.
Альтернативой проездному по Японии JR Pass может быть автобусный проездной по Японии Japan Bus Pass.
При покупке билетов, если планируется возвращение в пункт отбытия, лучше приобрести билет туда-обратно, однако уточняйте период использования такого билета (обычно 6-10 дней).
Автобусный билет обычно можно приобрести на крупных автобусных терминалах, через туристические агентства или через Интернет (как правило, только на японском языке). На многие автобусы дальнего следования, особенно на ночные автобусы требуется предварительного бронирование мест. Однако, есть автобусы, билеты на которые можно купить только при отправления на автовокзале.
Большинство автобусов оснащены туалетом и телефоном на борту и регулярно останавливается на отдых. Курение, как правило, не допускается. На некоторых премиальных автобусах, личные развлекательные системы, беспроводной доступ в интернет и электрические розетки, чтоб сделать переезд более комфортным.
Общественный транспорт в Японии — метро, городские автобусы, проездные билеты, такси
Система городского общественного транспорта в японских городах удобна и хорошо продумана. Однако иностранцу, особенно туристу, приехавшему на короткое время, разобраться в ней совсем нелегко. У меня устойчивое впечатление, что этой системой гораздо легче пользоваться, чем понять, где, что и как работает. Поэтому я и решил рассказывать о ней с точки зрения пользователя. И попытаться показать, как сделать даже короткое пребывание в Японии удобным и приятным.
Метро, и как в нем ориентироваться
Японское метро отличается от того, как мы его себе представляем в России. Большая часть маршрутов проходит на поверхности, а сеть настолько разветвлена и сложна, что в центре города нередки случаи, когда можно увидеть одновременно пять поездов с различных веток, мчащихся в разных направлениях.
Метро есть во многих японских городах, кроме Токио, это Осака, Нагоя, Йокогама, Киото, Кобэ, Саппоро, Фукуока, Хиросима, некоторые другие. Принципы их устройства схожи, отличают их друг от друга только масштабы. Самые большие, разветвленные и сложные системы в Токио и Осаке. Они же самые перегруженные.
Для жителей крупных японских городов метро это лучший и наиболее надежный способ передвижения. Ездить на метро немного дороже, чем на автобусах, но если принять во внимание скорость и надежность, а также чрезвычайно разветвленную сеть станций, то становится понятно, что это действительно наиболее оптимальный путь.
Многочисленные ветки в разных вариантах связывают между собой самые разные районы мегаполисов, для большего удобства предусмотрены промежуточные хабы, в которых сходятся основные линии метро, пригородных поездов, автобусов. Выше я приложил карту токийского метро для наглядности.
Совет туристу. Ориентироваться внутри помогают цвета веток. Указатели, размещенные на станциях и в поездах, понятны, они содержат много полезной информации. Прибытие поездов на станции, как и везде в мире, объявляется по радио. При этом не смущайтесь того, что вы слышите японскую речь. Просто запомните название нужной вам станции и будьте внимательны. Если слышите его на подъезде к станции, значит, вам выходить. Если название звучит после слов «Цуги ва», значит, ваша следующая.
Билеты приобретаются в автоматах или билетных кассах. Для покупки в кассе достаточно назвать свою станцию, в автомате – найти её в меню, которое также есть на английском. О проездных билетах я расскажу немного ниже, что касается стоимости стандартной поездки в метро, то в Токио, например, в зависимости от расстояния она колеблется между 1.8-3.1 доллара/180-310 иен.
Ориентироваться в метро довольно просто – главное, не пугаться иероглифов. Вся имеющая значение информация здесь продублирована на английском языке. Чтобы понимать общую картину, достаточно запомнить, что указатели на синем фоне направляются вас к перронам, на желтом – к выходам.
В метро попадаем через хорошо знакомые турникеты, затем, ориентируясь по указателям, выходим на перроны. Билет надо сохранять до конца поездки, они понадобятся для выхода из него на станции назначения.
Городские автобусы
Метро является основным видом транспорта для крупнейших японских мегаполисов Токио и Осака. В городах поменьше эту функцию выполняет автобусное сообщение.
Система автобусного сообщения особенно в больших городах весьма сложна. Это, как и в примере со столичным метрополитеном, связано с наличием сразу нескольких перевозчиков. Однако в отличие от метро, дело здесь усложняется еще и тем, что маршруты некоторых перевозчиков дублируются, имея при этом разную цену и расписание. Автобусы отличаются цветами линий, логотипами компаний, указателями маршрутов. Общим для них является то, что вне зависимости от компании, маршрут и номер будет указан над лобовым стеклом.
Особенностью Токио и Осаки является то, что в этих городах автобусы в основном обслуживают небольшие по протяженности маршруты, часто они привязаны к станциям метро и городской железной дороге. Стоимость таких поездок фиксирована, она сравнительно невысока, например, в центральной зоне Токио это 1.2-1.5 доллара/120-150 иен.
В других городах автобусное сообщение чаще всего организовано по принципу транспортных зон, это деление определяет и стоимость поездок. Схемы транспортных зон и примерную стоимость поездки можно найти на автобусных остановках и в самих автобусах.
По своему опыту могу сказать, что в мегаполисах городскими автобусами лучше всего пользоваться на коротких маршрутах, например, из гостиницы до метро и обратно. И, конечно, лучше делать это не в часы пик.
График работы автобусов на маршрутах, как правило, с 7 утра до 9 вечера, в некоторых городах – до 22:00.
Названия остановок написаны на расположенных там же информационных табло на английском и японском языках. Здесь же можно найти расписание движения и другие важные сведения.
На самих автобусах указан номер и отмечен маршрут (чаще всего его определяют по конечной остановке).
Входят в автобус через передние двери, они оборудованы турникетами. При отсутствии проездного вы сможете купить билет у водителя, для этого просто назовите ему свою остановку. Цена билета будет той же, что и в автомате, и будьте уверены, что водитель обязательно найдет сдачу.
Особенности системы городского общественного транспорта. Универсальные проездные билеты
Когда я начинал разбираться с общественным транспортом, то основная проблема состояла в том, чтобы понять, какая из многочисленных компаний обслуживает ту или иную автобусную линию или линию метро. Наличие нескольких перевозчиков сопровождается наличием у каждого из них собственных билетов и сетей их распространения. Из-за этого, например, переходя с ветки метро, управляемой компанией Tokyo Metro, на ветку, принадлежащую компании Toei, вам нужно будет купить дополнительный билет.
Токийцы, часто пользующиеся метро, конечно, не считают это серьезной проблемой. Они давно привыкли к такой ситуации и освоились. Но для туриста это может стать серьезным препятствием и серьезно испортить день. Поэтому я бы сказал, что лучшая рекомендация следующая – не пытаться разобраться в этой системе, а сосредоточиться на выборе наиболее подходящего вам специального проездного билета, действительного для любых видов городского транспорта.
К числу таких относятся токийские:
- Универсальный проездной PASMO – автобусы, метро, городские электрички.
- Проездной Suica – транспорт, не входящий в систему Japan Railways.
- Orange Card – все виды транспорта Japan Railways.
- One-day Tokyo Rail Pass – все виды транспорта Japan Railways.
Проездные пополняемые, они приобретаются с предоплаченным количеством поездок в автоматах или билетных кассах на вокзалах, станциях метро и автобусов. Использование проездного не только делает поездки в городах более удобными, но и позволяет получить небольшую скидку на билетах ( как правило, в пределах 10% от стандартного).
В Осаке наиболее удобным будет Osaka Amazing Pass. Кроме этого, существуют региональные проездные билеты, действующие, например, в районе Кансай или на Хоккайдо.
В целом, по собственной практике могу сказать, что токийские проездные PASMO и Suica закроют почти все потребности во внутригородских перемещениях.
Такси
Я уже говорил, что вообще городской транспорт организован очень грамотно и фактически обеспечивает любые потребности горожан. Несмотря на это, такси пользуется исключительной популярностью как и у туристов, так и у самих японцев.
В Японии это тот вид транспорта, где вы найдете больше всего отличий от привычных шаблонов.
- Во-первых, это касается внешнего вида водителей. Все они одеты в темные костюмы и белые рубашки, носят галстуки, их туфли в идеальном состоянии, а на руках белые перчатки!
- Совершенно неожиданным для большинства будет интерьер автомобилей – это просто кружевное царство, накидками из кружев покрыты здесь и сиденья, и подголовники, и подлокотники.
- Никакая попытка самостоятельно открыть пассажирскую дверь не будет успешной. Она открывается только водителем и только изнутри. Это касается как посадки, так и высадки по прибытии. Так что будьте терпеливы.
- Наконец, как и во многих других странах, понять, свободна ли машина, вы сможете по значку за лобовым стеклом. Однако в Японии красный цвет значка означает, что таксист свободен, а зеленый – что занят. Этот факт вызывает многочисленные дискуссии и обсуждения, одна из шутливых теорий даже связывает его с тем, что в Японии левостороннее движение. Однако скорее всего, объяснение здесь гораздо проще и практичнее – красный свет лучше различим в потоке движения.
Единого шаблона для обозначения того, что автомобиль является такси, в Японии нет. Отличить машину можно по указателю на крыше, но на нем нет слова TAXI или шашечек. Чаще всего такие указатели маркированы логотипом перевозчика.
Поймать машину можно на улице, для этого достаточно поднять руку. Кроме этого, такси можно найти на специально отведенных для этого стоянках-площадках, чаще всего расположенных в облюбованных туристами районах, таких как Акихабара, Синдзюку, Роппонги, Икэбукуро. Обычные, привычные нам стоянки такси находятся также у станций метро, крупных универмагов, в районах развлечений.
Очереди на стоянках такси в больших городах совсем не редкость, особенно утром и вечером, в часы пик.
Поговорить с таксистом во время поездки вам, скорее всего, не удастся, большинство из них говорит только на японском.
По разным поводам я уже отмечал, что такси в Японии стоит довольно дорого. Ниже приведены некоторые примерные расценки:
- Посадка и первые 2-3 км – от 6 долларов/600 иен.
- Каждые следующие 500 м – 1 доллар/100 иен.
- Движение в пробке и стоянка – 1 доллар/100 иен за 2 минуты.
- Ожидание такси – 1 доллар/100 иен за 2 минуты.
Вечером в больших городах вступают в силу коэффициенты, после 10 вечера наценка составит 20%, а после 11 – 30%.
Автомобили оснащены счетчиками, они фиксируют время поездки, километраж, стоимость поездки. Оплатить поездку можно как картой, так и наличными. Следует, однако, иметь в виду, что у водителей, чаще всего, не находится размена, поэтому, планируя поездку на такси, позаботьтесь об этом заранее.
Чаевых в такси не оставляют.
Другие виды общественного транспорта
В Японии получила распространение транспортная система, попросту называемая монорельс. Поезда такого типа есть не только в крупных городах, но и в провинции, например, на о. Окинава.
В Токио, где на маршруты монорельса приходится довольно большой пассажиропоток, этот вид транспорта представляет собой полностью роботизированный комплекс. В вагонах монорельса отсутствует какой-либо персонал, включая машинистов.
В силу специфики система монорельса никак не связана с железнодорожным транспортом или метро. У нее собственные станции и свои билеты. Как и билеты на другие виды транспорта, их можно приобрести на станциях монорельса в кассах или автоматах. На некоторых направлениях монорельса действуют проездные билеты, информация об этом указана на станциях.
Как я уже писал, из всех маршрутов монорельса для туристов на практике может быть интересен один в аэропорт Ханэда со станции Хамамацу. Еще один запоминающийся маршрут – поездка на искусственный остров Одайба в Токийском заливе. Он особенно впечатлит вас, если вы сядете на переднее сиденье в первом вагоне – трудно представить себе что-то более футуристическое.
Из активных пользователей городским общественным транспортом мало кто знает, что рядом с развитой современной транспортной сетью в Японии по-прежнему существуют троллейбусы и трамваи. Одна трамвайная ветка есть в Токио, остались трамваи и в других городах. Преимущественно трамвайные маршруты обслуживают пригороды или используются как средство привлечь туристов.
Две существующие линии японского троллейбуса – это полная экзотика. Хотя бы потому, что он ходит под землей. Троллейбусы используются для доставки туристов на гору Татэ в японских Альпах. Мне не приходилось пользоваться ими, но те, кому удалось, отзываются о них очень высоко. Машины суперсовременные, хорошо оснащенные, очень удобные. И кроме всего прочего, использование экологически чистого электричества в подземном тоннеле – хороший пример для других стран с похожим ландшафтом.
Что? Где? Когда?. Японские автобусы. Логические задачи, головоломки, тесты на интеллект, логические игры
Японские автобусы
На Камчатке очень много японских легковых автомобилей, внедорожников, немало микроавтобусов. Однако японских автобусов практически нет. И вовсе не потому, что у них руль справа. А почему?
Ответ: Из-за пассажирских дверей слева.
Рейтинг:+418
Комментарии:
На Дальнем Востоке много японских автобусов. Например во Владивостоке все автобусы оттуда и японцы и корейцы. Наверно Вы давно там не были.Gladiator, 2009-01-25
Двери для посадки и высадки пассажиров находятся на левой стороне транспорта.николай, 2009-02-19
Потому,что у них дверь с левой стороны и пассажирам пришлось бы толпиться на проезжей части.Потому что итак много японских автомобилей уже!Настя, 2009-06-23
я так и подумалаpodonO’K, 2009-09-13
Наверное, потому что они двухэтажные. Из Англии привезлиочень просто. в японии левостороннее движение соответственно вход с той же стороны.Аля, 2010-05-26
Дурацкий элементарный вопрос. Хотя бы в самом вопросе не указывали бы, что у японских автобусов руль справа, ведь благодаря этому даже те, кто не знал про левостороннее движение в Японии, догадались бы!Ниппон, 2010-09-15
Про руль в вопросе очень зря упоминается, весь вопрос портится, все становится очевидным.Брокман, 2010-10-14
Гениальный вопрос. Непременно запомню.Двери не там !матюль, 2010-12-08
из за дверей откуда пассажиры выходятдвери слеваКристина, 2011-04-03
Ребят, да вы что? Я во Владе живу, у нас практически все автобусы японские с дверью с нужной стороны. И в 2009 году было то же самое. Прежде чем писать вопросы, убедитесь сами в правильном ответе. Алоис, 2011-04-09
Дверь у них (у автобусов) слева,а не справа,как надо бы в россииЗміцер, 2011-11-02
А пры чым тут Камчатка? Што, толькі там няма японскіх бусаў?Вячеслав, 2012-01-15
Я тоже из Владивостока, и подтверждаю, что практически все автобусы корейские, автор выше видимо в марках не разбирается.alex, 2012-04-17
это элементарноСерго, 2012-09-19
Ответ реально очевиден. Я никогда не был во Владивостоке, но наверное можно сделать двери и с нужной стороны, кулибиных хватает.Серго, 2012-09-19
и еще, как шутка, но мне кажется что Сибирь и Дальний Восток уже пора бы переводить на левостороннее движение.Ахма, 2013-03-30
1)своих хватает
2)денег нетTarasFin, 2015-02-04
Че гоните? Япошки такие тупые, что специально производят автобусы с дверями справа!? Конечно, мы (япошки) же потом будем их продавать в Россию. Нет все решено будем делать двери справа, пусть наши глупые граждане выходят на проезжую часть, а то и так уже перенаселение на островах. Будем сокращать население. Кто кричит, что он с ДВ, живет, наверное, уже давно в Японии. Оккупирует страну по госзаказу)))ну и простой вопрос!!!!!!!!!!!!!
Бюджетные путешествия по Япония: ночной автобус
Транспорт в Японии — одна из самых больших статей расходов для путешественника. Студентам-краткосрочникам, тем, кто приезжает, например, всего на месяц, повезло — находясь ещё в России они могут купить Japan Rail Pass. Это такой специальный проездной билет, который даёт возможность кататься по Японии, заплатив относительно небольшие деньги.
Но как быть тем, кто приехал по долгосрочной программе на 1–2 года? Есть как минимум две возможности ездить экономно. Первый способ описан в статье «Бюджетные путешествия по Япония» — поездки на электричках. Второй способ — поездки на междугороднем автобусе. О своём опыте путешествия по маршруту Токио-Сэндай на ночном автобусе я и расскажу.
Сколько можно сэкономить?
Когда у меня возникла необходимость отправиться в Сэндай, первым делом я решил просчитать расходы на дорогу. Получились следующие результаты:
| вид транспорта | время в пути | стоимость |
| синкансэн | 1 час 33 минуты | 11 200 иен |
| автобус | 5 часов 55 минут | 2 824 иен |
Билет на автобус оказался дешевле почти в 4 раза. Тут сразу стоит предупредить, стоимость билета будет зависеть от того, за какое время вы будете его покупать. Чем раньше, тем больше вероятность купить максимально дешёвый. И ещё важно учитывать день недели, например, на выходные недорогие билеты быстро раскупаются.
Пример сентябрьских цен на автобус
Решение принято: еду в Сэндай на автобусе
Транспортную компанию я выбрал достаточно быстро: ссылка willerexpress.com оказалась в числе первых на гугле. У сайта есть и англоязычная версия, но я воспользовался японской. Для регистрации потребовался номер телефона. У меня его нет, поэтому ввёл телефон знакомого. Мне было удобно приехать в Сэндай рано утром, время отправления выбрал на 23:15. После бронирования нужно выкупить билет. Это я сделал в ближайшем комбине. Вся процедура от начала и до конца заняла минут 30 — быстро и удобно.
Отправление: автобусная остановка Синдзюку
На сайте автобусной компании есть подробная инструкция с фотографиями как добраться до терминала. Она действительно помогла, я пришёл за десять минут до отправления. (Будьте внимательны — в Токио несколько остановок). Я подошёл к стойке регистрации, сказал куда еду, сотрудник компании сразу же назвал моё имя. Как потом оказалось других иностранцев в салоне не было. Мне подсказали как дойти до автобуса, там уже ждали водитель и его помощник. Один мужчина принял у меня рюкзак и поставил его в багажное отделение автобуса, а второй попросил назвать имя, сверил со списком и указал посадочное место. В автобусе практически никого не было.
6 часов в пути: чем занять себя в поездке?
Я рассчитывал проспать всю поездку: приготовил для этого надувную подушку и беруши. К сожалению, все эти вещи были упакованы в рюкзак, который предусмотрительно сдал в багаж. Кое-как продремал часа 2, остальное время слушал музыку и читал электронную книгу.
За время поездки у нас было три остановки на специальных станциях. Водитель предупредил, что время отправления строго соблюдается так же как и на электричках. Опоздал — остался на станции.
Никаких продуктов в дорогу я с собой не брал. На первой же станции зашёл в магазин и купил о-нигири и чай.
Прибытие в Сэндай
По всей видимости, мы приехали в Сэндай чуть раньше положенного времени. Минут десять стояли на какой-то остановке и только потом нас довезли до конечной точки маршрута. В 5:15 в городе ни души. По плану мне нужно было перемещаться дальше на север из Сэндая в префектуру Иватэ, но уже на электричке. Свободного времени было часов пять, я побродил вокруг станции и сделал несколько фотографий просыпающегося города.
В завершение
То, как организовано междугороднее сообщение в Японии, мне очень понравилось. Никаких нареканий к сервису. Так что если есть время для путешествий, но при этом хочется значительно сэкономить на транспортных расходах, автобус — это один из лучших вариантов!
Путешествие по Японии: синкансен или автобус?
Мне нравится путешествовать по Японии. Удовольствие это дорогое, но когда передо мной стоит выбор – купить одежду/косметику/обувь или поехать куда-нибудь, я выбираю второй вариант. Одежда выйдет из моды, обувь – порвется, а у косметики банально истечет срок годности… Впечатления, воспоминания, эмоции – это то, что останется с тобой на всю жизнь. Поэтому, я выбираю путешествия. Тем более что путешествовать по Японии невероятно интересно и удобно!
Прошло чуть больше года с того момента, как я приехала в Японию, и за такой короткий срок мне посчастливилось побывать в Иокогаме, Осаке, Киото, Камакуре, Хаконе, Хиросиме, Сендае, Фукусиме, не говоря уже о небольших городках вроде Нариты или Хатиодзи. И как я удивилась, когда однажды в беседе с друзьями-одногруппниками выяснилось, что они дальше Токио не ездят. «Дорого», «Утомительно» — это те аргументы, которые мне приходится слышать. Так вот, я решила, что обязательно напишу пост и расскажу о своем, пусть небольшом, но все-таки опыте поездок по Японии.
Транспорт – одна из самых затратных статей расходов в Японии, с этим я полностью согласна. С другой стороны, всегда есть выбор. Например, мне приходилось переезжать с места на место на синкансене и ночном автобусе. Кстати, о существовании последнего многие даже не подозревают. Между тем, ночной автобус – отличное решение для студента или туриста, который путешествует самостоятельно. Но обо всем по порядку….
Преимущества путешествия на синкансене
| • Быстрота |
Действительно, от Токио до Киото можно доехать за 2,5 часа, до Хиросимы – за 4 часа, до Сендая – за 2 часа.
|
| • Комфорт | Поезд движется практически бесшумно. Все остановки объявляют на японском и английском языке. Имеется табло, на котором пишутся станции – перепутать ничего невозможно. Идеально чистые туалеты, розетки для каждого пассажира (бесплатные, конечно же), комнаты для курения, удобные кресла, продажа напитков и закусок практически без наценок (а иногда и по той же цене, что и в комбини) – все это делает поездку очень комфортной. |
| • Удобное расписание |
В зависимости от направления синкансены ходят примерно 1 раз в 20-30 минут с раннего утра и до позднего вечера. Не нужно переживать, что вы не успеете уехать.
|
| • Красота |
Сколько красивых пейзажей я видела за все время, пока ехала в синкансенах! Облака, которые зависали над землей недалеко от Фукусимы, ярко-алые клены Киото, гору Фудзи недалеко от Хаконе, невероятной величины горы около Хиросимы… В последнюю ехала больше 4-х часов и совершенно не устала – так красиво было за окном.
|
| Единственный недостаток синкансена – цена.
Да, билет на синкансен от Токио до Киото стоит около 13 000 йен. До Хиросимы – почти 18 000 йен. Дороговато… |
Преимущества путешествия на ночном автобусе:
| • Дешево |
Добраться от Токио до Киото за 4000 йен – думаете, это шутка? На самом деле, такие цены можно найти на сайте компании Willerexpress, который я часто посещаю в надежде купить какой-нибудь супердешевый билет. Этот ресурс мне подсказала одноклассница-вьетнамка, которая осенью точно так же путешествовала по Киото и Осаке. Можно посмотреть цены на неделю и найти самый дешевый вариант. Обычно в рабочие дни билеты стоят на 40-50% дешевле, чем в выходные (скоро зимние каникулы – студенты языковых школ, примите к сведению).
|
| • Простота покупки |
Выбираете нужный билет и оплачиваете его либо с помощью кредитной карты, либо в комбини. Не нужно стоять в очереди в кассу.
|
| • Удобство |
Мне приходилось ездить на ночных автобусах в Украине, и я могу сказать, что японские автобусы – это вариант на порядок выше. Кресла раскладываются, пассажирам выдаются одеяла. А еще, мне очень понравились специальные «колпаки», которые крепятся к верхней части спинки кресла, и когда вы собираетесь спать, можно протянуть руку и «накрыть» голову этим колпаком. Так никто не увидит вашего лица, и лампочки на потолке не будут светить в глаза. Внутри автобуса тепло, в процессе поездки практически не трясет.
|
Ах, да! Информация для девушек! Не нужно переживать, что всю ночь вы будете ехать в автобусе с каким-то незнакомым мужчиной, потому что в ночных автобусах места распределяются так, чтобы пассажиры, которые едут одни, сидели с представителями своего пола. То есть с вероятностью 100% девушка будет сидеть рядом с девушкой, а парень – рядом с парнем. Так ведь спокойнее, не правда ли?
| На мой взгляд, ночной автобус имеет 2 важных недостатка – долгое время поездки и меньшую степень комфортности по сравнению с синкансеном. Например, из Токио в Хиросиму я ехала 4 часа на синкансене, а обратно – 12 часов на автобусе. Чувствуете разницу? Что касается комфорта, то понятно, что в скоростном поезде ехать удобнее, чем в автобусе. Однако, опять же, если хочется сэкономить, автобус – точно не самый плохой вариант. |
Кстати, можно, например, полететь в Осаку или на Окинаву на самолете. Иногда билеты на внутренние авиалинии стоят очень дешево. В ближайшее время планирую полететь на самолете в Сендай всего за 1500 йен! Тем более что мне из Фунабаси до аэропорта Нарита ехать ближе и дешевле, чем жителям Токио.
Как видите, вариантов много, и каждый человек может выбрать транспорт, который подойдет именно ему. А я со своей стоны призываю вас путешествовать по Японии, если вы сейчас находитесь в этой стране на учебе. Да, занятия в школе – это важно, но самостоятельные поездки, прогулки по незнакомым местам и встречи с новыми людьми – это весомый вклад в копилку ваших знаний. Используйте их в жизни и изучайте Японию, не ограничиваясь Токио. Тем более что делать это удобно!
Исследуйте Японию на самой красивой поездке: японские автобусы
Автобусы Японии
изображение любезно предоставлено images.1233.tw
Японский автобус, или «басу»
В Японии существует два основных типа автобусов: междугородних автобусов и местных автобусов . Автобусы дальнего следования курсируют как днем, так и ночью (так называемый «ночной автобус» или якобасу), и представляют собой самый дешевый способ добраться из одного города или префектуры в другой.Для примера, поездка из Токио в Осаку займет у вас около одной ночи, и вы, вероятно, не захотите заставлять своих бедных снова пройти через многое. Однако низкие цены на билеты в сочетании с экономией на ночлег на одну ночь делают этот транспорт предпочтительным для пеших туристов и других дешевых туристов.
Шоссе
Шоссе автобусы обычно курсируют между городами или между городом и туристическим местом. Они забирают своих клиентов по городу и обычно бегут прямо к месту назначения, лишь иногда останавливаясь на автобусных остановках рядом с шоссе, где обычно никто не ждет.Ночные автобусы останавливаются несколько раз за ночь на станциях отдыха рядом с шоссе, чтобы люди могли воспользоваться туалетом, получить свои местных сувениров (смотрите, я ехал на автобусе по шоссе!) И свое лекарство от никотина. Бронируйте заранее, чтобы быть уверенным в наличии места, особенно в ночных автобусах.
Местный автобус
Местные автобусы обычно являются хорошей (читай: единственной) альтернативой помимо такси , когда вы отправляетесь в сельскую местность Японии. Заранее обратите внимание на следующее: сельские автобусы иногда не так пунктуальны, как и не так надежны, как городской транспорт.Кроме того, иногда бывает трудно понять, что происходит, если вы не говорите по-японски. Но с помощью следующих советов вы увеличите вероятность того, что сможете отправиться туда, куда хотите.
Способ оплаты в автобусе зависит от города. Либо вы садитесь сзади и делаете небольшую заметку. На этой записке есть номер, который соответствует цене, указанной на электрической вывеске в передней части автобуса. Чем дольше остаешься в автобусе , тем выше цена.Вы платите, когда уезжаете, передавая купюру вместе с монетами (точнее, вы также можете обменять в передней части автобуса) или картой общественного транспорта Suica или Pasmo. Или вы садитесь вперед и платите напрямую. Эти автобусы имеют установленную цену независимо от того, как далеко вы путешествуете. Вы платите при посадке и уезжаете, когда захотите.
Обычно у автобуса есть вывеска впереди, которая также сообщает вам, где будет следующая остановка. Когда ваша остановка закончится, нажмите кнопку, и автобус остановится.Ничего особенного.
Не очень важный совет, но тем не менее забавный: следите за водителем автобуса. Часто это самых смешных японских государственных служащих. Вы можете получить кого-то, кто объявляет об остановках впереди так, как будто его лицо прилипло к подушке (невозможно различить, что они на самом деле говорят, даже для японцев), или кого-то, как у меня в автобусе недалеко от того места, где я когда-то жил: когда он ускорялся после остановки на красный свет или автобусной остановки, он проверял все направления, налево, направо и вперед, указывая каждый раз и мягко говоря «Ёш».Это была самая милая вещь на свете.
автобусов в Японии
Эта страница о местных и междугородних автобусах в Японии и о том, как ими пользоваться. Посетите нашу страницу автобуса, чтобы узнать больше о поездках на автобусах дальнего следования.
В Токио, Осаке и некоторых других крупных городах автобусы служат второстепенным средством общественного транспорта, дополняя сети поездов и метро. В городах с менее плотной сетью поездов, таких как Киото, автобусы являются основным средством общественного транспорта.Автобусы также обслуживают небольшие города, сельскую местность и национальные парки.
Как пользоваться автобусами
Использование автобусов в Японии может напугать иностранных туристов (и даже японцев), потому что в зависимости от компании существуют разные системы продажи билетов, и распознать остановку, на которой вы хотите выйти, может быть непросто. В то время как некоторые автобусные компании хорошо справляются с поставкой указателей, расписания и объявлений на английском языке, во многих автобусах отсутствует информация на английском языке. Ниже приводится описание наиболее распространенной системы с примечаниями об исключениях:
- Войдите в автобус через заднюю дверь.
- При входе возьмите билет в маленьком автомате рядом с дверью. На билете напечатан номер, по которому вы позже определитесь с тарифом. Если вы используете IC-карту для оплаты проезда, коснитесь карты картридером.
- Дисплей над водителем показывает следующую остановку и стоимость проезда на этой остановке в йенах. Чтобы определить тариф, сравните номер на билете с номером и тарифом на дисплее. Если вы используете IC-карту, вам не о чем беспокоиться.
- Когда ваша остановка приближается, нажмите одну из кнопок на стене, чтобы сообщить водителю, что вы хотите выйти на следующей остановке.
- Если у вас нет точного тарифа, воспользуйтесь разменным автоматом, чтобы получить мелкие монеты.
- При выходе положите билет и точную стоимость проезда в ящик рядом с водителем. Если вы используете IC-карту, прикоснитесь картой к считывателю рядом с водителем.
Во многих городах или центрах городов, например, в центре Киото, применяется фиксированный тариф, т.е.е. вы всегда платите одну и ту же цену независимо от того, как далеко вы путешествуете. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о шагах 2) и 3) приведенного выше описания.
Конечно, есть несколько исключений из описанной выше системы. Наиболее заметным исключением являются автобусы, в которые вы должны входить через переднюю дверь, платить фиксированную плату за проезд и выходить через заднюю дверь, например, городские автобусы в Токио.
Кнопка, сигнализирующая о том, что вы хотите выйти на следующей остановке.Вопросы? Задайте вопрос на нашем форуме.
автобусов по автомагистралям в Японии
Автобусы Highway (oX, kōsoku bus) — недорогая альтернатива поездам для путешествий на дальние и средние расстояния по Японии. На большие расстояния многие автобусы по шоссе едут за ночь. Хотя автобусы обычно медленнее, чем экспрессы, они обычно значительно дешевле. Скидки на билеты упали до очень низкого уровня, особенно на конкурентоспособных маршрутах. Существует также проездной Japan Bus Pass, по которому можно очень дешево проехать на автобусе.
Автобусные маршруты
Япония покрыта густой сетью дневных и ночных автобусных линий.Каждую префектуру и более крупный город обслуживает по крайней мере одна автобусная компания, обслуживающая маршруты в другие части страны. На некоторых популярных маршрутах, особенно на маршрутах в / из Токио, многочисленные компании конкурируют друг с другом, в то время как на других маршрутах они часто сотрудничают, а не конкурируют. На карте ниже показаны некоторые из основных автобусных линий по всей Японии:
Автобусные компании
В Японии существуют десятки компаний, занимающихся шоссейными автобусами, в том числе бывшие государственные компании JR Bus, многие региональные автобусные компании и операторы автобусов со скидками.Многие из этих автобусных операторов не имеют веб-сайтов на английском языке, и их трудно использовать для иностранных туристов. Ниже приведены некоторые автобусные компании и услуги, которыми легко пользоваться иностранцы:
Виллер Экспресс
Willer Express — ведущий оператор дисконтных автобусов с широкой сетью, позволяющей совершать межрегиональные автобусные поездки. Это один из немногих автобусных операторов, которые разрешают онлайн-бронирование на английском языке. Willer Express также продает проездной Japan Bus Pass, очень дешевый проездной для иностранных туристов в Японии.
АвтобусыJR
Ранее часть государственной Национальной железной дороги, а теперь дочерних компаний группы JR, состоит из восьми региональных компаний JR Bus, которые вместе управляют общенациональной сетью шоссейных автобусов: JR Hokkaido Bus, JR Tohoku Bus, JR Kanto Bus, JR Автобусы Tokai, автобусы Nishinihon JR, автобусы Chugoku JR, автобусы JR Shikoku и автобусы JR Kyushu.
Хотя автобусы JR не так дешевы, как автобусы со скидкой, они все же значительно дешевле экспрессов и относительно просты в использовании иностранными туристами, поскольку билеты можно купить и забронировать места в билетных кассах на вокзалах JR по всей Японии.Кроме того, kousokubus.net позволяет онлайн-бронирование на английском языке некоторых линий автобуса JR.
До весны 2013 года проездной Japan Rail Pass был действителен на небольшом количестве линий автобуса JR, но теперь он больше не действителен ни на одном шоссейном автобусе.
Сайты бронирования на английском языке
В последние годы количество английских веб-сайтов онлайн-бронирования, которые позволяют пользователям бронировать много автобусов по всей стране, значительно увеличилось. Среди ведущих сайтов онлайн-бронирования автобусов по шоссе Willer Express (не только для автобусов Willer, но и для многих автобусов других компаний) и Japan Bus Online.
Билеты
Обычные билеты
На большинстве маршрутов доступны три типа билетов: билеты в одну сторону, билеты туда и обратно и буклеты с несколькими билетами:
Билеты туда и обратно обычно примерно на десять процентов дешевле двух билетов в одну сторону. Однако обратный путь должен быть осуществлен в течение определенного периода времени, обычно в течение шести-десяти дней после выезда.
Буклеты с несколькими билетами (кайсукен) обычно включают четыре или пять билетов, которые можно использовать в любом направлении, и на них действует скидка примерно на десять процентов по сравнению с разовыми билетами.Билеты необходимо использовать в течение определенного периода времени, обычно в течение трех месяцев с момента покупки.
Скидки обычно также предоставляются детям (6-12 лет), студентам и группам. Некоторые автобусные компании также предлагают скидки на билеты, приобретенные заранее, например, более чем за 7 или 21 день до даты поездки.
Операторы недорогих автобусов, такие как Willer, устанавливают свои тарифы на основе даты поездки и не предлагают билеты туда и обратно или буклеты с несколькими билетами.
Как купить билеты на автобус
Автобусные билеты обычно можно приобрести на крупных автовокзалах, по телефону (часто только на японском языке, номера телефонов см. На веб-сайтах автобусных операторов), в магазинах шаговой доступности (используя терминал с инструкциями на японском языке), через туристических агентств или в Интернете ( обычно только на японском).Веб-сайты Willer Express и Japan Bus Online позволяют онлайн-бронирование на английском языке, а билеты на шоссейные автобусы JR также можно приобрести в билетных кассах на станциях JR по всей Японии.
Бронирование мест
Многие автобусы дальнего следования, особенно ночные автобусы, требуют предварительного бронирования мест. На популярные маршруты и в сезон высокой активности рекомендуется бронировать заранее. Однако, если автобус не забронирован, обычно можно купить билет непосредственно перед отправлением на автовокзале.На некоторых более коротких автобусных маршрутах бронирование мест невозможно.
Автобусные проездные
- Japan Bus Pass
Japan Bus Pass — отличное предложение для путешественников с ограниченным бюджетом. Пропуск может снизить транспортные расходы до очень низкого уровня для тех, кто хочет провести несколько ночей в автобусе. Пропуск доступен в версиях на 3, 5 и 7 дней, и его не нужно использовать в течение нескольких дней подряд. Его нельзя использовать резидентам Японии.
- Автобусный проездной на Хоккайдо
Автобусный проездной на Хоккайдо дает право на неограниченное количество поездок по выбранным автобусным маршрутам на Хоккайдо.Одна версия пропуска охватывает весь Хоккайдо, а другая — только центральную часть Хоккайдо, включая Саппоро и Асахикаву. Обе версии доступны три или пять дней подряд.
- Билет на автобус по шоссе Тохоку
Автобусный билет по автомагистрали Тохоку дает право неограниченного проезда по более чем 100 магистралям и местным автобусным маршрутам по региону Тохоку в течение двух или трех дней подряд за 6000 или 8000 иен соответственно.
- Билет на автобус по шоссе Шорюдо
Билет на шоссейный автобус Шорюдо дает право на неограниченное количество поездок на отдельных шоссейных автобусах и местных автобусах в районе Чубу вокруг Нагои, Такаяма, Сиракаваго и Канадзава в течение трех или пяти дней подряд.Его нельзя использовать резидентам Японии.
- Sun Q Pass
Автобусный проездной Sun Q обеспечивает неограниченное количество поездок на автобусах по шоссе и местных автобусах через Кюсю в течение трех или четырех дней подряд. Это версия для всех Кюсю, версия для северного и южного Кюсю.
Поездка
Посадочные места
Традиционные автобусные компании, как правило, используют основные автобусные терминалы, которые обычно расположены перед большими железнодорожными станциями или в центре города.В случае Токио и Осаки в городах есть несколько крупных автобусных вокзалов. Убедитесь, что вы знаете, какой автовокзал обслуживается вашим автобусом.
Автобусы со скидкой часто не ходят на крупных автобусных вокзалах, а останавливаются на менее популярных автобусных остановках рядом с автовокзалом или железнодорожным вокзалом. Эти места может быть немного сложно найти, поэтому обязательно подтвердите их заранее, чтобы точно знать, откуда отправляется ваш автобус.
Многие автобусы останавливаются по пути на автобусных остановках вдоль скоростной автомагистрали.Имейте в виду, что эти остановки часто расположены не в центре города, и может потребоваться дополнительная поездка на автобусе или такси до центра города.
Количество мест
Ночные автобусы обычно оборудованы удобными откидывающимися сиденьями, которые расположены рядами по три сиденья и один или два прохода. В дешевых ночных автобусах и большинстве дневных автобусов обычно используются стандартные автобусы с четырьмя сиденьями в ряду.
На другом конце спектра автобусы премиум-класса с сиденьями, которые напоминают сиденья бизнес-класса в самолетах, были представлены на наиболее конкурентоспособном маршруте Токио-Осака.Места премиум-класса, естественно, стоят дороже, но обратите внимание, что дисконтный оператор Willer Express входит в число компаний, эксплуатирующих некоторые автобусы премиум-класса.
Удобства
В большинстве автобусов есть туалет на борту, и / или они делают регулярные остановки по пути с туалетом. В автобусах по автомагистралям курение, как правило, запрещено. В некоторых автобусах персональные развлекательные системы, беспроводной доступ в Интернет и электрические розетки делают поездку более комфортной.
Багаж
Большинство городских автобусов оснащены вместительным багажником для больших чемоданов и сумок.Обычно на одного пассажира можно положить одну или две большие единицы багажа. Меньшие сумки можно взять с собой в автобус, где обычно есть несколько багажников. В зависимости от компании и маршрута могут применяться более строгие правила и ограничения.
в Японии: как пользоваться поездами, автобусами и такси | MATCHA
В Японии можно ездить на поезде JR тремя разными способами. Первый — покупать билет каждый раз, когда вы едете на поезде, второй — вносить деньги на вашу карту IC (Suica или Pasmo), а последний способ — использовать бесплатный проездной, например проездной Japan Rail Pass.
Проездной по всей стране, или проездной Japan Rail Pass , предназначен для путешественников из-за границы, которые будут в Японии на короткий период времени.
Чтобы использовать проездной Japan Rail Pass, вы должны выполнить условия, перечисленные ниже.
* Люди, приезжающие в Японию на срок более 15 дней, но менее 90 дней с целью осмотра достопримечательностей.
* По прибытии в Японию вы должны получить штамп гостевой визы от иммиграционного инспектора. (Предупреждение: вы не получите штамп на автоматических воротах!)
Чтобы иметь возможность использовать проездной Japan Rail Pass в Японии, также необходимо приобрести ваучер в участвующих агентствах, таких как JTB, Nippon Travel Agency, Kinki Japan Tourist, Tobu Top Tours, Japan Airlines, All Nippon Airways, JAL Pack и другие участвующие агентства.
Будьте осторожны, потому что вы не сможете приобрести по прибытии в Японию . Получив штамп гостевой визы от иммиграционного инспектора в аэропорту, в который вы прибываете, вы можете обменять ваучер на проездной на Japan Rail Pass на станции JR.
Купите билеты в Voyagin здесьJR Pass — 7, 14 или 21 дней безлимитных железнодорожных путешествий по Японии
Использование карты IC / Suica
IC-карту Suica можно удобно использовать в поездах и автобусах.
Suica — это карта транспортной системы, выдаваемая JR East Japan, которая может использоваться по всей стране. Прикоснувшись к нему на панели в кассах, вы можете легко садиться в общественный транспорт и выходить из него, не беспокоясь о покупке билета каждый раз, когда вы хотите куда-то отправиться.
Карту Suica можно приобрести в многофункциональных автоматах и на любой станции JR Midori-no-Madoguchi (зеленая зона прилавка). Требуется залог в размере 500 иен, который будет возвращен при возврате Suica.
Если вы не собираетесь иметь проездной Japan Rail Pass в поездке, то лучше всего будет иметь карту IC или Suica. Это не только удобно, но и экономит время и избавляет вас от необходимости покупать билет каждый раз, когда вы хотите куда-то поехать во время вашего пребывания.
Как купить билет
Вместо Japan Rail Pass или Suica вы также можете купить билет на поезд , садясь на поезд .
При покупке билета вам сначала нужно посмотреть на табло с тарифом на поезд возле билетных автоматов, чтобы определить пункт назначения и стоимость проезда до него.Подтвердив стоимость проезда на поезде, вы кладете деньги в автомат и нажимаете кнопку, соответствующую тарифу на поезд. Затем билет будет выдан.
Для тех, кто едет в поездах в Токио, следующие абонементы и Suica можно зарезервировать онлайн: Билет на метро в Токио (доступны проездные на 24, 48 и 72 часа) , Japan Rail Pass , Suica IC Card Reservation
Как ездить на зеленых машинах
Поезда в Японии чистые и удобные, но в утренние и ночные часы пик они очень загружены.Если вы хотите избежать переполненных поездов во время путешествия, используйте зеленые вагоны JR .
Зеленые вагоны — это специальные сиденья, которые можно найти на линиях Токайдо, Йокосука, Собу-Рапид, Уцуномия, Такасаки, Сёнан-Синдзюку, Уэно-Токио и на регулярных (скоростных) поездах линий Джобан. Зеленые автомобили предлагают такие функции, как откидные сиденья и легкие блюда / закуски и напитки, которые продаются только в этих автомобилях.
Как приобрести билет Green Car
Вы можете ездить в зеленой машине, купив вместе обычный билет и билет на зеленый автомобиль.Билеты на зеленый автомобиль можно купить в билетном автомате на вокзале, в автомате по выдаче билетов Suica на вокзале или в зеленой машине.
Купив билет на зеленый автомобиль, подождите на специальной полосе для зеленого автомобиля на вокзале, пока не подойдет поезд.
Читайте также:
Круиз от Нарита до вокзала Токио на уютных зеленых автомобилях JR
Как ездить на синкансэн
Поезда синкансэн в Японии считаются самыми быстрыми в мире.Почему бы не попробовать воспользоваться сверхскоростным экспрессом, когда вы путешествуете из Токио в Кобе, Киото, Осаку или в другие места.
Как купить билет на Синкансэн
билетов на Синкансэн можно купить в Мидори-но-Мадогути или в билетном автомате. Невозможно покататься на синкансэне с помощью карты IC . Вы можете кататься на синкансэн, используя проездной Japan Rail Pass, но будьте осторожны, потому что вы не можете кататься на синкансэн Нодзоми и Мидзухо.
Вы можете войти в район, куда вы едете, назначить дату и выбрать предпочитаемый тип мест в билетном автомате или поговорить с персоналом у зеленой стойки и сделать покупку.
Читайте также:
Быстро, чисто и пунктуально: как купить билеты на Синкансэн
Как ездить на автобусе
При езде на автобусе в Японии необходимы наличные деньги или карта IC, например Suica.
Автобусов в 23 округах Токио: своевременная оплата / фиксированные суммы
В автобусах в 23 районах Токио действует политика «сначала плати», когда вы платите за проезд при входе через парадную дверь автобуса. В пределах 23 палат Токио стоимость проезда в автобусе составляет 210 иен (IC-карта 206 иен) для взрослых и 110 иен (IC-карта 103 иен) для детей.
Вы могли заметить, что цена для пользователей IC-карт немного снижена.
Автобусы за пределами 23 районов Токио: оплата при выходе и изменение тарифа на автобус
Если вы едете на автобусе за пределами 23 районов Токио или в другой префектуре, вы оплачиваете проезд на автобусе при выходе. В автобусах, где вы платите сразу после выхода, стоимость проезда меняется в зависимости от того, как далеко и куда вы проехали.
Вы заходите через черный ход. Если вы собираетесь платить наличными, вы берете пронумерованный билет, а если вы платите картой IC, вы сканируете карту.
Выйдите у входной двери. Вы можете оплатить проезд в автобусе, положив наличные в платежный ящик или отсканировав карту еще раз.
Читайте также:
Прокатимся по удобным автобусным маршрутам в Токио!
Как ездить на автобусе
Мы рекомендуем шоссейные автобусы для тех, кто хочет посетить не только Токио, но и другие регионы Японии, такие как Нагоя, Осака, Киото и т. Д., Но при этом хочет снизить транспортные расходы.
Вы можете купить билет на автобус по шоссе по месту нахождения или приобрести проездной Japan Bus Pass, по которому вы можете ездить на автобусах по шоссе, сколько захотите.
Покупка проездного на автобус в Японии
Japan Bus Pass — это автобусный билет, который продает японская компания Willer, занимающаяся междугородними автобусами. Вы можете выбрать 3-дневный, 5-дневный и 7-дневный проездной, где вы можете ездить на автобусе сколько угодно.
Вы можете делать покупки на веб-сайте Willer.
После выбора билета и оплаты кредитной картой войдите на свою «мою страницу». Зарезервируйте автобусы, которые хотите использовать, заранее, и все готово.
Покупка билета на каждую локацию
При покупке билета на одно место используйте сайт автобуса на шоссе, например шоссе.com.
На сайте бронирования выберите: пункт назначения, дату посадки, место посадки, предпочитаемый тип автобуса
и сделайте заказ.
Оплата производится заранее кредитной картой, в магазине или в туристическом агентстве, которое сотрудничает с сайтом бронирования. Бронирование считается завершенным после получения оплаты.
Читайте также:
Japan Bus Pass: неограниченное количество поездок на шоссейных автобусах по Японии!
Как ездить в такси
Вы захотите воспользоваться такси, когда у вас слишком много багажа или когда уже полночь, а автобусы и большинство поездов больше не ходят.Когда вы садитесь в такси в Японии, вы будете удивлены его чистотой, автоматически открывающимися дверями и манерами таксистов, которые все в белых перчатках. Необходимо выстроиться в очередь на полосе движения такси на станциях или поднять руку и позвать такси, если вы хотите уехать с дороги.
Скажите таксисту, куда вы направляетесь, когда сядете. Таксистов, говорящих по-английски, не так много, поэтому неплохо было бы иметь наготове карту и показывать водителю, куда вы хотите отправиться, или записать адрес места назначения, чтобы показать им.
Оплатите проезд наличными или картой по прибытии в пункт назначения.
Как пользоваться городским автобусом в Японии
Когда большинство людей думают о транспорте в Японии, они представляют себе обширную сеть железных дорог и сверхскоростные поезда Синкансэн. Хотя поезда являются основным средством передвижения по всей стране, они ходят не везде. Иногда путешественнику приходится сесть на автобус, чтобы добраться по городу или от железнодорожного вокзала до места назначения.
Использование местных автобусов особенно полезно в крупных городах, таких как Киото.Кроме того, местные автобусы порой являются единственным способом получить доступ к некоторым из величайших секретов Японии, бегством в небольшие городки, расположенные глубоко в сельской местности.
Путешествие на местных автобусах на первый взгляд может показаться пугающим для первого посетителя Японии. Однако следующие советы сделают ваш переход к использованию местных автобусов Японии простым и приятным.
Автобусы, на которые распространяется проездной JRВы знали, что проездной Japan Rail Pass может помочь вам быстро, легко и недорого передвигаться на поезде, но знали ли вы, что он распространяется и на некоторые автобусы? Местные автобусы, отмеченные логотипом «JR» на автобусе (и автобусных остановках) , подпадают под действие вашего проездного JR.
Автобусы JR работают локально в нескольких префектурах: Хоккайдо, Тохоку, Канто, Токай, Сикоку, Тюгоку, Кюсю и Западная Япония . Сюда входят города и районы Аомори, Тиба, Эхиме, Фукагава, Фукучияма, Фукуи, Фукуока, Фукусима, Гунма, Хикари, Хиросима, Ибараки, Иватэ, Кагосима, Канадзава, Кочи, Киото, Нагано, Сага, Самани, Сапп. , Токиги, Токио и Ямагути.
Кроме того, шоссейные автобусы JR предлагают ряд преимуществ по сравнению с автобусами других производителей.Они оснащены более крупными сиденьями в стиле ленивого мальчика, которые наклоняются под углом в сорок градусов. У вас есть доступ к регулируемой подставке для ног и больше места для ног, чем в большинстве других автобусов, больше места для багажа и личные радиоприемники, доступные на вашем месте. На автобусах Кюсю также можно заказать закуски.
Даже если у вас нет проездного JR Pass, вы все равно можете пользоваться японскими автобусами . То же самое относится к автобусам, на которые не распространяется проездной JR Pass. Следующие советы помогут вам при посадке и оплате проезда в автобусе впервые.
Забронируйте билет Japan Rail Pass прямо сейчас
Как пользоваться городским автобусом
Как сесть на автобус
Пассажирам необходимо входить через дверь, расположенную в задней части автобуса. Когда вы войдете в автобус, возьмите билет в автомате, расположенном внутри. Найдите свое место. Посмотрите на электронный дисплей рядом с водителем; он показывает следующую остановку. В популярных туристических районах дисплей может быть переведен на английский язык, но многие автобусы этого не делают.
Поэтому важно знать кандзи или китайские иероглифы, обозначающие пункт назначения, прежде чем сесть в автобус. Приближаясь к своей остановке, нажмите светящуюся желтую кнопку на стене или спинке сиденья перед вами. . Это предупредит водителя о том, что вам нужно уехать.
Кнопки обычно желтого или пурпурного цвета и на них написано «Tomarimasu», что означает «остановится».Как платить
Вы оплатите проезд на автобусе при отправлении . Если вы используете проездной JR Pass на автобусной линии JR, просто покажите водителю свой проездной. В некоторых автобусах вы касаетесь своего пропуска датчиком, когда забираете билет и выходите через парадную дверь.
Если у вас нет проездного или вы едете на автобусе, отличном от JR, найдите номер билета на дисплее. Здесь указана стоимость проезда в иенах. Если вам нужно внести сдачу из более крупных купюр, автомат для сдачи находится рядом с водителем. Наконец, вы опустите билет на автобус вместе со своим билетом в прозрачную коробку рядом с водителем. Тогда вы можете выйти из автобуса.
В некоторых автобусах, таких как автобусы Tokyo Metropolitan или городские автобусы в Киото, оплата производится при входе в автобус. В этом случае вы будете платить фиксированную ставку вместо гибкой ставки в зависимости от того, как долго вы катаетесь. В большинстве автобусов с такой настройкой вы войдете через переднюю дверь и выйдете через заднюю дверь.
Японский автобусный этикетКак и во многих других аспектах японской культуры, от тех, кто едет в автобусах, ожидается вежливый этикет. Например, используя прилагаемые наушники или свои собственные, отрегулируйте громкость, чтобы не беспокоить окружающих.Выключите мобильный телефон или переведите его в беззвучный режим — разговаривать по телефону запрещено. Говорите тихо со своими попутчиками.
Не толкайте переднее сиденье ногами или коленями и спрашивайте пассажира позади вас, прежде чем откинуть сиденье. Не оставляйте багаж или другие предметы в проходах и берите с собой мусор. Пристегните ремень безопасности и не ходите по улице во время движения автобуса.
Наконец, места распределяются таким образом, чтобы мужчины и женщины не сидели рядом, если только они не путешествуют вместе.Обязательно проверьте номер места в своем билете.
Похожие сообщения
Важно в каждой поездке: как пользоваться автобусами в Японии
ДОМ Важно в каждой поездке: как пользоваться автобусами в Японии Дата публикации: 22 марта 2016 г.
Последнее обновление: 28 октября 2019 г.
Хотя поезда в Японии чрезвычайно удобны и могут доставить вас к большинству основных достопримечательностей, автобусная сеть страны очень надежна и может помочь вам добраться до более отдаленных районов.
Существует несколько типов автобусных маршрутов: маршрутные автобусы (которые ходят в пределах городов или поселков), шоссейные автобусы (которые часто курсируют между большими городами), автобусы-лимузины (которые соединяют воздушный / морской порт и крупный автобусный или железнодорожный вокзал), и более. Давайте рассмотрим основы того, как садиться и выходить, как оплачивать проезд на каждом автобусе, а также несколько основных советов, касающихся автобусов.
Выход из маршрутного автобуса и выход из него
Как сесть на маршрутный автобус и выйти из него, зависит от маршрута, но есть два основных способа сесть в автобус.
1. Сядьте у входной двери и выйдите у задней двери. В этом случае применяется фиксированный тариф, и вы оплачиваете его при посадке в автобус.
2. Встаньте через заднюю дверь и выйдите через переднюю. В этом случае вам нужно будет взять пронумерованный билет в автомате рядом с дверью, когда вы войдете в него (подробнее об этом ниже).
Использование карты Pasmo
Путешествуя по большому региону Токио / Иокогама, проще всего сесть в автобус и выйти из него с помощью карты Pasmo.Загрузка карты на сумму не менее 3000 вон (~ 30 долларов США) в большинстве случаев покрывает несколько поездок. Использование Pasmo в автобусе аналогично использованию на вокзале: просто нажмите на карту, когда садитесь в автобус, и снова, когда вы выходите. Как правило, при использовании карты Pasmo или другой карты с сохраненной суммой вам не нужно брать билет при посадке в автобус, поскольку расчет тарифа производится автоматически.
(Обратите внимание, что на некоторых маршрутах может взиматься фиксированная плата и требуется только одно нажатие. В случае сомнений спросите водителя.)
За наличные
Наличные — вполне приемлемая форма оплаты автобуса, однако для этого потребуется дополнительный этап: расчет стоимости проезда. Во-первых, садясь в автобус, обязательно возьмите билет в автомате рядом с дверью.
Билетный автомат у заднего входа в автобус
На этом билете будет отображаться номер, который соответствует номеру, указанному на табло в передней части автобуса.
Когда вы прибудете в пункт назначения, просто проверьте стоимость проезда на дисплее и положите точную сдачу и пронумерованный билет в ящик, установленный рядом с сиденьем водителя.Ваш водитель сообщит вам, правильно ли вы указали тариф.
Получение сдачи на сумму 1000 или 500 фунтов стерлингов в автобусе возможно, однако большинство автобусов не смогут предоставить сдачу на сумму 5000 или 10 000 фунтов стерлингов. Чтобы упростить процесс, удобно иметь при себе сдачу не менее 1000 фунтов стерлингов перед посадкой в автобус.
Выход на своей остановке
Запросить остановку действительно очень просто: кнопки, подобные приведенным выше, будут расположены внутри автобуса.Просто нажмите кнопку, чтобы запросить остановку.
Обычные автобусы в районе Токио
Использование автобуса Toei
Автобусы Toei работают в 23 районах Токио и в районе Тама. В палатах Токио вы входите через парадную дверь и кладете точную стоимость проезда в коробку для оплаты проезда. В других местах вы садитесь через заднюю дверь и оплачиваете проезд при выходе.
Другие маршруты автобусов
・ Автобусы Odakyu работают на юго-западе Токио и в части префектуры Канагава.
・ Автобусы Кейо курсируют в основном вдоль железнодорожных линий Кейо на обширной территории западного Токио.
・ Автобусное сообщение Кэйсэй работает в основном вдоль железнодорожных линий Кэйсэй в восточной части Токио и на северо-западе префектуры Тиба.
・ Автобусное сообщение Кэйкю работает в основном в южных районах Токио между Синагава и префектурой Канагава.
・ Автобусное сообщение Сейбу работает на северо-западе Токио и юго-западе префектуры Сайтама.
・ Автобусы Токю ходят в основном вдоль железнодорожных линий Токю на юге Токио и в префектуре Канагава.
・ Автобусы Tobu работают на северо-востоке Токио, на юге и востоке префектуры Сайтама, на северо-западе префектуры Тиба и в районе Никко.
Как пользоваться шоссейным автобусом и автобусом-лимузином
При использовании автобуса или лимузина необходимо заранее приобрести билет. Вы можете забронировать билет онлайн или по телефону через автобусную компанию или билетное агентство.Вы можете расплатиться кредитной картой или в магазинах.
Советы и рекомендации по использованию автобусов в Японии
В то время как на большинстве крупных вокзалов в Японии, как правило, есть четкие указатели на английском языке, на автобусах, как правило, гораздо меньше указателей на английском языке. В результате может потребоваться более тщательная подготовка.
・ Обязательно помните о твердом пункте назначения, а также о том, будет ли ваша поездка требовать пересадки.Если возможно, сделайте снимок (или снимок экрана) с иероглифами кандзи для вашего пункта назначения, так как они будут весьма полезны для точного определения того, куда вы хотите отправиться.
・ Водители автобусов, персонал и даже другие пассажиры — отличные ресурсы, которые помогут вам добраться до места назначения — обязательно используйте их!
・ Не забудьте сфотографировать иероглифы на автобусной остановке, когда выходите. Учтите, что обратный автобус, скорее всего, будет где-то через дорогу от остановки, на которую вы прибыли.
* Это изображение только для иллюстрации
・ Также неплохо сфотографировать расписание автобусов, чтобы знать, когда вам нужно будет вернуться на остановку. В некоторых районах автобусы могут ходить не так часто, как в Токио.
・ Также обратите внимание, что автобусы и поезда в Японии обычно ходят по двум разным расписаниям: по будням (平日) и по выходным / праздничным дням (土 日 休). Вы также можете найти расписания с тремя временными таблицами: будний день (平日), суббота (土 曜) и воскресенье / праздничный день (日 曜 ・ 休 日).
・ Установите будильник на своем телефоне или портативном устройстве в качестве напоминания, чтобы вы знали, когда пора возвращаться на вокзал или автобусную остановку. (Этот совет особенно пригодится, если вы планируете вернуться в Токио последним поездом или автобусом.)
Резюме
В зависимости от автобусного сообщения порядок посадки и высадки, оплаты проезда и бронирования билетов может отличаться. Знание основных процедур при сохранении гибкости сделает вашу поездку на автобусе максимально комфортной и комфортной!
* Это информация с момента публикации статьи.
* Указанные цены и опции могут быть изменены.
* Если не указано иное, все цены включают налог.
Автобусных путешествий по Японии | Ночные автобусы | Путешествие по Японии | JNTO | Путешествие по Японии
Автобусы
Автобусы доступны по всей Японии и часто могут быть очень удобной альтернативой поездам, особенно при поездках в более близкие районы.
Хотя поездки обычно занимают больше времени, а погодные условия и загруженность дорог могут вызывать значительные задержки, тарифы, как правило, дешевле и предлагают больше возможностей для ночлега, что позволяет сэкономить на ночлеге.Если вы путешествуете по стране или из города в город, не забудьте рассмотреть варианты автобусов при планировании маршрута по Японии.
Местный автобус
Зачем при планировании поездки в Японию ограничиваться тем, куда идут поезда и самолеты? Маршруты местных автобусов пересекают всю страну и предлагают вам удобный доступ к некоторым из наиболее труднодоступных мест. Путешествовать по городу очень просто, так как обычно взимается фиксированная плата. Вы можете использовать свои IC-карты, например карту Suica, во многих автобусах, и большую часть времени вы садитесь вперед.Названия остановок обычно появляются на английском языке.
За пределами основных городов некоторые автобусы рассчитывают стоимость проезда в зависимости от поездки. В этом случае вы попадете в центральную дверь. Возьмите билет и, когда вы выйдете, сравните номер билета с тарифом, выделенным на экране в передней части автобуса. Положите точную стоимость проезда в ящик рядом с водителем и выйдите через парадную дверь. Имейте в виду, что использование IC-карт в этих службах может оказаться невозможным.
Если вы планируете много путешествовать по району Канто, подумайте о приобретении абонемента Greater Tokyo Pass для неограниченного проезда на определенных автобусах и поездах.Он доступен только для посетителей из Японии.
Шоссе
Японские шоссейные автобусы связывают города с городами или города с туристическими местами. Как правило, они дешевле, чем путешествие на самолете или по железной дороге, и работают как днем, так и ночью. Если у вас гибкий график, эти автобусные поездки — отличный вариант. Цены варьируются в зависимости от расстояния и комфорта. Если вы путешествуете в Токио и обратно, автобусный вокзал Синдзюку Скоростной является центром для путешествий по всей стране.
Информационные сайты автобуса
У многих автобусных компаний есть сайты на английском языке, где можно найти всю необходимую информацию, а также сделать предварительный заказ.Найдите наиболее подходящие для вас маршруты.
Проездных на пригородный автобус
Автобусные проездные, предлагающие неограниченное количество поездок по определенным регионам в течение определенного периода времени, довольно распространены в Японии. Если вы планируете много путешествовать по определенному району, эти проездные — экономичный вариант.
Автобусный проездной Inner City Bus Pass — это самый дешевый способ путешествовать по Хоккайдо. Маршруты проходят до всех крупных городов второго по величине острова Японии.
Билет на городской автобус Сендай позволяет вам объехать весь город в течение дня.
Автобусный билет по шоссе Тохоку дает вам право на неограниченное количество поездок на автобусах по шести префектурам Тохоку.
Автобусный проездной Shoryudo — Такаяма, Сиракава-го, Курс Канадзава предлагает вам неограниченное количество поездок на шоссейных автобусах через район Тюбу, включая доступ к центральному международному аэропорту Японии, аэропорту Комацу и аэропорту Тояма.
Трехдневный автобус Shikoku Highway Bus позволяет вам путешествовать на автобусе по острову Сикоку в течение трех дней.
Автобусный проездной Nishitetsu One Day Pass обеспечивает доступ к большинству районов городов Фукуока и Китакюсю.
SunQ Pass — это ваш пропуск во все семь префектур, составляющих остров Кюсю.
Местные автобусы FAQ
Q: Где я могу найти расписание?
A: Расписание и автобусные маршруты обычно отображаются на автобусных остановках. Автобусы обычно ходят вовремя, но могут задерживаться во время интенсивного движения. Уточняйте время прибытия в пункты назначения у отдельных автобусных компаний.
В: Как мне сказать водителю остановиться в пункте назначения?
A: Нажмите одну из кнопок остановки на внутренней стене автобуса, когда вы приближаетесь к месту назначения. Дисплей или объявление часто сообщают вам следующую остановку. Если вам трудно понять дисплей или объявление, возможно, лучше попросить водителя или пассажиров, находящихся рядом с вами, узнать, где выйти из автобуса.
В: Могу ли я использовать проездной JR Pass в автобусах?
A: Ваш проездной Japan Rail Pass можно использовать на местных автобусных линиях JR, включая JR Hokkaido Bus, JR Bus Tohoku, JR Bus Kanto, JR Tokai Bus, JR Shikoku, West Japan JR Bus, Chugoku JR Bus и JR Kyushu Bus, но не на автобусах-экспрессах.
Магистральные автобусы FAQ
Q: Должен ли я делать предварительный заказ на поездку на автобусе? Где я могу оплатить проезд?
A: Для автобусов дальнего следования вам необходимо приобрести билет перед посадкой. По вопросам бронирования и покупки обращайтесь в билетные кассы станций JR (для маршрутов, выполняемых дочерними автобусными компаниями JR), туристические агентства, автобусные терминалы или мультимедийные терминалы некоторых мини-маркетов (в зависимости от автобусных компаний и маршрутов).Вы также можете сделать заказ, позвонив в центр бронирования отдельной автобусной компании и купить билет на автовокзале. Вы можете сделать предварительный заказ примерно за месяц. При бронировании еще раз подтвердите крайний срок покупки билета (например, за 30 минут до посадки и т. Д.), А также информацию о любых изменениях или правилах отмены.
В: Где я могу сесть в автобус и выйти из него?
A: В большинстве городов добраться до автобусных терминалов обычно просто, потому что они расположены рядом с железнодорожными станциями.Однако имейте в виду, что у каждой автобусной компании есть собственный терминал, поэтому убедитесь, на каком автобусе вы едете. Знайте время отправления и приходите пораньше, чтобы избежать спешки в последнюю минуту. Вы можете найти расположение автобусных вокзалов и остановок на сайтах бронирования автобусов по автомагистралям.
Q: Как рано мне нужно быть на вокзале до отправления автобуса?
A: Посадка обычно начинается примерно за 10 минут до отправления автобуса. Доберитесь до автовокзала минимум за 30 минут до отправления автобуса.
Q: В автомобиле есть ванная? Как насчет еды?
A: Автобусы дальнего следования иногда оборудованы собственными ванными комнатами, но мы рекомендуем вам заранее попросить справочную службу подтвердить. (Вы также можете проверить это на веб-сайтах бронирования автобуса на шоссе.) Автобус обычно несколько раз останавливается примерно на 15 минут в «зонах обслуживания», где вы можете найти ванные комнаты и места, где можно купить еду и напитки. Обратите внимание на место парковки автобуса. Парковки очень большие, и многие автобусы выглядят одинаково.
В: Есть ли еще что-нибудь, о чем мне следует знать?
A: В автобусах курение запрещено, но в зонах обслуживания есть специальные места для курения. Во время движения автобуса пристегивание ремня безопасности обязательно.
.