X6 или gle coupe видео тест драйв: Просим BMW X6 M50d встретить Mercedes GLE 400 d Coupe — ДРАЙВ

Официальные дилеры BMW в Украине

BMW X6 — тест-драйв, характеристики, фото и видео

А А А

BMW X6, завоевавший большую известность, с легкость отразил всю критику, полившуюся на прародителя следующего поколения  внедорожников Sports Activity Coupe (SAС). И теперь нам представлена вторая модель BMW X6 xDrive30d (F16),ставшая значительно мощнее.

Помимо абсолютного рестайлинга внешнего вида, немного был изменен и интерьер. Также машина может похвастаться появлением оснащения, соответствующего современным стандартам, помимо этого, определенные моторы добавили мощности: так,  мощность бензинового двигателя стала  43 л.с., а дизельного – 7 и 13 л.с., исходя из реформирования.

BMW X6 (Е71) 2008

Первая модель подверглась изменениям  в 2012. Как результат, был модернизирован бампер. Появились обновленные задние фары и светодиодные фонари.  Фирменная облицовка радиатора отличалась чуть крупнее «ноздрями», также была изменена отделка противотуманных фар.  Было предложено несколько альтернатив на диски колес. Цвет машины тоже претерпел изменения.

Mercedes-Benz, который считается одним из ведущих претендентов на лидерство,  подтвердил сделанный ими шаг, представив на автомобильном рынке совершенно несвойственную ему ранее автомодель GLE Coupe, бороться с которой предстоит уже следующему поколению BMW Х6. Ну а тем временем конкуренцию ей составят наиболее известные кандидаты.

Приближенными к описываемой модели X6 xDrive30d с з-х литровым турбодизелем  можно считать: Porsche Cayenne Diesel и Range Rover Sport TDV6. А пока Mercedes GLE Coupe не появился на наших дорогах,  за него расплачивается ML 350 BlueTEC 4Matic.

Братья, но не близнецы

Машина получила платформу от Х5 (F15). Конечно в передней части о схожести моделей не поспоришь, однако у Х6 бампер немного отличается. Однако здесь не обошлось без педантичности немцев, скрупулезно улучшив аэродинамику, они расположили по краям вертикальные классические прорези («ноздри») переднего бампера, образующие поток воздуха, который обтекает колеса, тем самым, уменьшая завихрения, а сквозь сопла в крыльях Air Breathe, воздух выводится из полости арки, тем самым уменьшая давление в ней.

Ровное боковое  ребро кузова теперь сменяют два эффектных изгиба, передняя часть кузова теперь выглядит более динамично, а фары заднего вида – изящнее. Такие изменения сделали внешность Х6 более впечатляющей и дерзкой.

Автомобиль BMW X6: в салоне

Стиль салона, как и прежде, классический и изысканный. Интерьер однотонный, как всегда не подвел качеством, выглядит дорого. Торпедо, отделанный кожей, солидные декоративные планки, внимание к каждой детали – все это придает шик и благородство интерьеру салона. А в целом, производитель по традиции рекомендует разнообразное количество комплектаций и обширный спектр опций. В салоне форма передней панели в верхней части сразу заметна. А органы управления расположены на прежних местах.

В модели БМВ Х6 есть уникальная возможность открыть багажник бесконтактно, то есть нажав ногой под бампером. Машина оснащена ультрасовременным устройством ночного видения с точечно-лазерной подсветкой, способная распознавать крупные движущиеся объекты. Система парковки тоже получила обновление, телекоммуникации расширены в своих опциях, появился холодильник в спинке заднего сиденья, и увеличены границы BMW Connected-Drive.  Еще есть устройство, функция которого распознавать дорожные знаки, есть функция предотвращения столкновения, которая предупреждает о возможной аварии, также программа, следящая за соблюдением рядности. Помимо упомянутых опций, еще имеется активный круиз-контроль, помощник передвижения в пробках, и многое другое.

Стартовая ступень?

БМВ Х6 является первым поколением среди  трехлитровых турбодизелей. Двигатель набирает мощность до  258 л.с., а  крутящий момент составляет 560 Нм. Машина с подобным агрегатом набирает разгон до ста км в час всего за 6,7 секунды. При этом затрата  топлива составляет  5,5-6,7 литров на 100 км. Однако, поразительны не столько показатели, как движение самого автомобиля. Благодаря точно слаженному механизму управления,  машиной можно легко управлять, без труда набирать и снижать скорость.

Легким прикосновением ноги к педали газа  автомобиль набирает скорость. При этом, восьмискоростная  коробка-автомат моментально адаптируется  к набранной скорости и незаметно переключает передачу. Несомненно, лучше всего автомобиль реагирует в режимах Sport и Sport+, при которых сдвигается включение системы динамической стабилизации. Здесь верховенствует бал эмоций, так как скорость отклика авто на максимуме, АКП удерживает двигатель в районе самого большого крутящего момента, при этом подвеска и руль весьма жестки и собраны. В подобных ситуациях, находясь  за рулем,  автоматически тянешься к   коробке передач. Однако при этом  увеличивается  сжигание топлива почти в два раза.

Автомобиль BMW X6: под капотом

С помощью системы Авто Старт Стоп мотор прилежно заглушается при коротких остановках. Регенеративная энергия накапливается в аккумуляторе, когда машина тормозит или при сбрасывании газа. Включение в двигателе и климатической установке  опции « Эко-Про» обеспечивает  режим экономии топлива, АКП  возможность движения автомобиля накатом, а система навигации Professional прокладывает оптимальный и  наиболее экономичный маршрут. Варианты ходовой варьируются, и вы можете подобрать подходящий пакет для себя (комфортабельный или спортивный), а в пакете Professional заимствованы их настройки, и обеспечен разнообразный спектр регулирования жесткости амортизаторов и задней пневмоподвески. Ну а для самых азартных водителей есть вариант адаптивного шасси «М Спорт», однако, ощутить все прелести этого шасси возможно лишь на отменных трассах Европы.

Благодаря девятнадцатидюймовым колесам, а также наличию зимней шины, BMW X6 является удобным средством передвижения даже на отрезках полного отсутствия дороги, а незначительные заплаты на дорогах сглаживаются, благодаря хорошей амортизации колес. Система рулевого управления  ориентирована на  облегчение управления автомобилем при повышении скорости, а также при парковке водителю не придется выворачивать руль до упора.

Автомобиль BMW X6: вид сбоку

На неровном ландшафте, внедорожник ведет себя отлично, здесь львиная доля заслуги ложится на механизм  полного привода xDrive, автоматический спуск с возвышенности, и правильное функционирование системы электроники. Однако грязь или песок машине сложнее одолеть, так как X6 лишен шин и жестких блокировок, которые играют не последнюю роль  в проходимости авто. Тягу двигателя при увеличении скорости, а также улучшенное вхождение в повороты осуществляет система xDrive, особенно это ощутимо при неблагоприятной погоде, но преимущественно на асфальтированной дороге. Улучшенную устойчивость образует система Dynamic Performance Control посредством направления большего момента на наружное заднее колесо при повороте.

Также изменились габариты машины, она стала больше: длина на 32 мм, ширина на 6 мм, а высота на 12 мм.

Итак, подведя итог всему вышенаписанному, можно выделить такие моменты:

По комфортабельности и кузову

Плюсы: Салон по комфортности значительно улучшился, увеличилось пространство в багажнике. Экран с проекцией делает управление авто гораздо проще, перед водителем на стекле выводится полная картина всей необходимой информации.

Минусы: при обладании шинами, изготовленными по технологии RunFlat, снижается удобство хода.

По динамике и силовому агрегату

Плюсы: Хотя двигатель по объему тяги немного уступает конкурентам, однако по динамичности и экономичности наоборот имеет преимущества. Вот например, по расходу топлива, средний расход составляет около 6,1 литра на100 км.

Минусы: Однако при всех плюсах обещанная экономичность является сложно-досягаемой задачей.

По оснащенности и финансовой стороне

Плюсы: Машина в своей стандартной комплектации оснащена биксеноновыми фарами, легкосплавными дисками на 19 дюймов, климат-контролем и другим оборудованием. А также система безопасности Active Protection, поможет предотвратить столкновение  с пешеходом и проконтролировать расстояния, и т.д.

Минусы: В нашей стране отсутствует консьерж сервис, позволяющий отыскать рестораны, аптеки, или банкоматы.

. В Мерседесе мощный двигатель не дает ощущения драйва

Он не заставит ваше сердце биться быстро. Почему есть сердце! Вы, скорее всего, даже брови не ведете. Хотя это не какая-то невнятная машина из далекой китайской провинции, а новый Mercedes GLE, бывший ML. С таким именем он просто обязан вызвать реакцию? И что еще! Однако, к нашему удивлению, он оказался вполне обычным …

Bes Caprises

Итак, что мешает новому GLE назвать отлично? Ведь если рассматривать без глупых прихотей, то на самом деле красиво.Но, увы, без капризов уже не обойтись. Они построили весь современный маркетинг, они фактически управляют рынком люксовых моделей, на котором сегодня столько восторга автомобилей! Итак, на общем премиальном фоне новый Мерседес полностью теряется. Времена, когда ML посветлели, как позолоченный купол, похоже, закончились. Конкуренты сделали свое дело. Сейчас недостаточно просто взять и выпустить внедорожник Daimler следующего поколения. Чтобы стать заметной фигурой на игровом поле, нужно выбраться из шкуры и четыре раза.

ЗАПАСНЫЕ ДЕНЬГИ

Так чем же удивить новый GLE? Его корпус с комфортом вмещает пятерых — посадка настолько мягкая и удобная, что лучшего и желать нельзя. GLE — это пневмоподвеска кузова на высоте 300 мм над дорогой и постоянный полный привод с распределением времени в пропорции 50:50. Под капотом большой дизель, который легко потянет пару машин углем. Кстати, об угле: в ополаскивателе черного цвета, до сих пор популярном у поклонников бренда, Gle выглядит гигантским кротом из-под земли.А внутреннее убранство очень далеко от изящества и грубо намекает на лишние деньги в кармане хозяина, которые он тратит явно не на высокое искусство. В принципе, для обычной жизни всего перечисленного достаточно, но это не совсем плотно с учетом успешности конкурирующих фирм.

Воздух требует красоты

В общем вроде новый Gle. Особо ничто не мешает конкурентам. Причем не только внешний, но и внутренний. Прежде всего, он теряет собственного брата — GLE CUPE.Сегодня, когда основная масса владельцев находится в воздухе, формы купе для большого городского внедорожника намного привлекательнее универсала. Ведь куда приятнее включить очаровательное купе, чем в чемодане прямоугольной формы. Купе ярче выглядит, меньше весит, а в его повадках больше спорта, задора и свежести. Наверное, Gle Coupe поедет со своим родственником, как и в свое время BMW X6 с одноплатформенным x5, — просто сожрет!

Пусть оторвутся

Второй, разве GLE-универсал светит не на асфальте, а на бездорожье? Мы проверили.И что случилось? Система стабилизации была очень жесткой, а электронные помощники бездорожья показали себя излишне корректно при преодолении сложных участков. Вроде это хорошо, ведь главное не сжечь и не повредить машину. Но что делать, если вам нужен смелый рывок? Я не говорю о возможности оторваться, пускай вентилятор из-под колес. Гораздо больше удовольствия от внедорожника (и тем более на асфальте) GLE Coupe с его спортивными настройками трансмиссии и энергичными электронными помощниками.Ох уж ни крути, а ценителю стиля, азарта и разлуки подойдет купе. Без альтернативы! Хотя это совершенно непрактично, откровенно эгоистично и в чем-то даже глупо, ведь в этом случае легче купить спортивный седан. И не строите из себя первопроходца и покорителя бездорожья. Но разве мужчина при выборе полноприводной машины премиум-класса использует мозг? К счастью, на нашей памяти такого не было.

В гамаке на ветру

Ну-ну а зачем тогда GLE-universal? Может для большой семьи? Увы, разочарований не меньше.Семья любит комфорт? По идее — да, если, конечно, будет время поваляться, то есть наступит момент, когда детей переставят, и сумки перестанут опрокидываться на пол. Допустим, такой момент наступил … И тут становится очевидным стремление дизайнеров угодить обеим противоположным категориям автолюбителей. Другими словами, они раздавлены и перед той частью публики, которая еще помнит фирменную димелеровскую эластичность шасси, и при этом не забывают порадовать тех, кто предпочитает спать в гамаках на ветру.Результат не слишком убедительный.

Немцев сложно спутать

Похоже, дизайнеры намеренно лишили GLE индивидуальности, неповторимого вкуса. Машина была похожа на обычную пиццу. И то, что оно высшее качество, к сожалению, не спасает. Похоже, в истории роскошных внедорожников был момент истины, когда производитель, основательно вмешавшись в жестокий и беспощадный рынок в дебрях, начал кусать себя за хвост. Правда, немцев это не путают.Они вообще сбиты с толку. Они уверены, что М-класс своим появлением в 1997 году «» вызвал сегмент премиальных внедорожников и с тех пор входит в число самых успешных автомобилей в мире. «Да, как вы думали?« Рейнджеров »в мире не было никогда. Таких!

Хочу, не впечатляет

Но двигатель GLE отличный! Дизель выдает 620 Ньютонов уже при 1600 оборотах коленчатого вала. Уж очень много! Мощность в 258 л.с. Доступен в полном объеме от отметки 1190 оборотов.Красота, да и только! Честно говоря, у меня есть слабость к тройным дизелям. Эти агрегаты близки к моему духовному складу. Выдержанная, но максимально уверенная мощность, красивая тяга плюс минимум вибраций и разумный расход топлива — что еще нужно для счастья? До сотни — семь секунд! Это быстрее, чем требуется среднестатистическому водителю, даже любителю оторваться от светофора. Вперед до упора — бедра спинка сиденья. Максимальная скорость указана в 225 км / ч.Видимо для тех, кто уже все получил в этой жизни и теперь со светлой душой ищет путь на небеса. Тем не менее, темы дизельной техники хороши, что не вызывает раздражения. Спокойное чихание на бульварах тоже вполне уместно.

НЕ БУДЬ ШУМНО

Кстати, дизель нельзя назвать абсолютно новым — он доведен до совершенства V-образная шестерка объемом 3.0, что обозначается индексом 350. За счет использования литья под давлением при изготовлении картера мотор в ходе модернизации облегчили на несколько килограммов.Кроме того, дизель оснастили современной системой очистки выхлопных газов Bluetec. Его основные компоненты — катализаторы, расположенные рядом с коллекторами выпускного коллектора, многоступенчатые герметичные фильтры и впрыск мочевины в выхлопную систему для дожигания сажи — позволяют нам сегодня соответствовать нормам «Евро-6». Высокий крутящий момент дизельного двигателя важен в первую очередь для тех, кто едет с прицепом. Тот же ML в Европе используется довольно часто. К тому же высокий момент, особенно на низких оборотах, позволяет реже менять передачи.Таким образом решается проблема с упругостью и плавностью работы силовой установки, но значительно снижается шум из-под капота. В итоге сегодня 350-я тише близкой к ней бензиновой техники.

Система сдержек и противовесов

Но, в любом случае, красивый дизель не решает уже упомянутую главную проблему — наличие собратьев модельного ряда в формате купе. Этот злополучный родственник портит всю картину. Хотя GLE Coupe далек от совершенства по комфорту, но в нем этот недостаток успешно компенсируется переизбытком спорта, и герою нашего тест-драйва в этом смысле предложить нечего.Бедная повозка остается один на один со своим не слишком привлекательным телом и далека от идеальной езды. Судить о них с точки зрения примитивного сибертизма или водительского трепета — все равно. Печально еще и то, что Little Off Road War Universal тоже не выигрывает из-за своих строгих электронных помощников. И кажется, что ему остается только молиться за любителей высоких потолков.

Технические характеристики

Автомобиль построен на традиционной для компании заднеприводной платформе.Двигатель расположен продольно. Коробка передач автомат девятиступенчатая. Раздаточная коробка С центральным дифференциалом, разделяющим крутящий момент в пропорции 50/50. Руль — электромеханический. Передняя подвеска независимая на двойных поперечных рычагах. Задняя подвеска — многоступенчатая. Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова 0,35.

Текст: журнал 4×4

Mercedes-Benz Gle 2016-2017 впервые показал себя на Международном автосалоне, который проходил в Нью-Йорке весной прошлого года.Семейство GLE дебютировало на автосалоне в Детройте, и первой ласточкой стала модель GLE Coupe. Сам кроссовер представляет собой обновленную версию ML-Class в кузове W166. Таким образом, M-Class был переименован производителем в GLE в соответствии с политикой ребрендинга.

Габариты Gla сохранены, соответственно новое поколение класса M остается в том же сегменте, что и раньше. Mercedes-Benz Gle 2016-2017 обладает выразительной внешностью, но, кроме того, может похвастаться богатым внутренним наполнением: великолепными техническими данными и современным убранством автомобиля.

Немецкий автомобиль получил солидный внешний вид, а о его сильном характере угадываются расширенные крылья, капот, украшенный нервюрами, а также мощная решетка радиатора.

Экстерьер

В первую очередь изменения коснулись переднего бампера. Появились характерные чернокнижники и элементы аэродинамики. Выхлопная система Получила другие насадки труб. В оптике появились светодиодные ДХО.

Mercedes-Benz Gle 2016-2017 спереди

Во многом передняя часть напоминает ранее представленную модель GLE Coupe.Узнаваемым внешним видом служит фирменная решетка радиатора с двумя перемычками, отделанная хромом, в самый центр ее запихивает внушительные размеры трехлучевой звезды шильдика. Внизу бампера проходит хромированная вставка, подчеркивающая внешний вид кроссовера. Большие фары с биксеноном и ледяными ДХО дополняют харизматичный образ Mercedes-Benz Gle.

В профиле обратите внимание на модифицированные колеса на 20-21 дюйм (в зависимости от комплектации), закрытые низкопрофильной резиной.Большое остекление, несколько раздутых колесных арок, выразительные брандмауэры, внушительные по размеру колеса, почти плоская линия крыши с установленными на ней рейлингами — все это впечатляет настоящего и сильного внедорожника.

Mercedes-Benz Gle 2016-2017 Сзади

Задний бампер обновлен и задний, и габаритные огни Получено светодиодное наполнение.

Размеры кузова

Размеры кузова Mercedes-Benz Gle следующие: длина — 4,8 метра, ширина и высота — 2,1 и 1,8 метра соответственно.Расстояние между передней и задней осью составляло 2,9 метра. Клиренс может быть разным в зависимости от типа подвески и ее настроек. На кроссовер устанавливается рессорная или пневмоподвеска. В первом варианте клиренс составляет 19,1-20,2 см, а в другом — он имеет возможность регулировки от 18 до 25,5 см, что является очень приличным показателем по этому параметру.

Оформление внутреннего пространства

Какие-либо существенные изменения здесь обнаружить с первого взгляда очень сложно, хотя им еще есть где быть.Подправили некоторые элементы, что, кстати, пошло машине на пользу.

Рулевое колесо заменено на многофункциональное трехспицевое: оно отлично лежит в руке и обеспечивает водителю максимум удобства от автоматического управления. Он несколько живее снизу, что сейчас является модным направлением для спорткаров.

На центральном тоннеле появились селектор и тачпад, который предназначен для управления всей электроникой, а на консоли расположен мультимедийный дисплей, диагональю 7 или 8 дюймов в зависимости от комплектации.Блоки кнопок получили хромированную окантовку, что придает еще больше стиля внутреннему убранству.

Для увеличения презентабельности салона в него добавлены декоративные вставки из алюминия, карбона, а также настоящего дерева. Теперь появилась светодиодная фоновая подсветка, а также расширился выбор цветовой гаммы в дизайне интерьера. В креслах, обтянутых качественной кожей, удобно находиться всем пассажирам, кроме того, отсутствует дискомфорт за счет продуманной конструкции сидений.Передняя панель и дверные карты также имеют обшивку кожей.

Упаковка

Производитель оставил лучшее в оборудовании, которое было на Mercedes-Benz ML. В базовой комплектации кроссовер получил довольно обширный перечень оборудования, среди которого можно выделить следующее: из нового — защита от поперечного ветра и система предотвращения ДТП с автоматическим торможением, которая при необходимости подает световые и звуковые предупреждения, а также функция Eco Start-Stop, предназначенная для экономии расхода топлива, система изменения режима работы подвески, включающая шесть различных вариантов, которые используются в зависимости от конкретных дорожных условий, 20-дюймовые легкосплавные диски, 7- Тачскрин дюймовый «Мультимедиа».

Дополнительно можно приобрести систему предупреждения о движении и соблюдении дистанции до впереди грузового автомобиля, систему помощи в пробках, автоматический завод, интеллектуальную фару, панорамную камеру с углом обзора 360 градусов. , функциональные передние кресла, функция открывания багажника для ног, 8-дюймовый сенсорный дисплей, высококлассная акустическая система, «Мультимедиа» Comand Online, автостоянка, опция мониторинга «слепых» зон, 21-дюймовые диски, климат-контроль на 4 зоны.

Стоимость

Внедорожник «Мерседес-Бенц» GLE 2016-2017 можно получить не менее 3,7 млн ​​руб. Предшественник в лице кроссовера М-класса стоил около 3 миллионов рублей в стандартной комплектации.

За версию с шильдиком AMG придется заплатить существенно больше. Итак, топовая заряженная версия будет стоить более 8 миллионов рублей.

Моторная линейка

Двигатели подверглись значительной доработке: они стали не только мощнее, но и экономичнее, причем эти изменения коснулись как бензиновых, так и дизельных версий.

Давайте сначала поговорим о газовых версиях. Базовый мотор имеет 6 цилиндров, остальные три — 8 цилиндров.

• Младшая версия — это силовой агрегат Biturbo с рабочим объемом 3 литра, обеспечивающий мощность 333 л.с.
• Второй бензиновый двигатель Также с би-турбо, только его объем составляет уже 4,7 литра, а мощность достигает 435 лошадиных сил.
• Спортивная версия AMG с отдачей 557 «лошадок» и 5,5 л. Разгон до «сотни» за 4,3 секунды.
• Более мощный 5.5-литровый двигатель мощностью 585 л.с. Разгон взлетно-посадочной полосы до 100 км / ч достигается практически за то же время — 4,2 с.

Эти двигатели комплектуются «автоматом» 7G-TRONIC, а также версией AMG-роботом Speedshift MCT с 7-ступенчатой ​​коробкой передач.

Дизельных версий всего две:

• В базовой комплектации двигатель с турбонаддувом и рабочим объемом 2,1 л выдает мощность 204 л.с. Модификация GLE 250 комплектуется 9-диапазонным «автоматом», а по расходу топлива средний. в комбинированном режиме — 5.4 литра.
• Опция долива воплощена в 258-м моторном отсеке на 3 литра и солидном крутящем моменте 620 Нм. Оба двигателя работают в паре с 9g-tronic.

Есть гибридная версия кроссовера GLE 500 E 4MATIC. Эта установка включает 3-литровый двигатель Bledirect с отдачей 333 л.с. и электродвигатель мощностью 116 л.с., который интегрирован в коробку передач 7G-Tronic Plus. В среднем топливные аппетиты составляют 3,3 литра, на одном электромобиле можно проехать до 30 км.При этом только с использованием электродвигателя максимальная скорость кроссовера составит 130 км / ч.

Водитель благодаря установленному селектору и гибридному двигателю Может выбирать один из четырех режимов — это E-Save, Charge, E-Mode и Hybrid. Адаптивная трасса Dynamic Select будет доступна только на полноприводных, максимально укомплектованных версиях.

Дополнительно можно заказать пакет «Offroad +», включающий пневмоподвеску, полную блокировку межосевого дифференциала и пониженную трансмиссию.Кроссовер даже с самым слабым дизельным двигателем с отдачей в 204 л.с. способен обеспечить хорошие динамические показатели: показывает низкий расход топлива, но при этом способен тянуть даже большой прицеп.

Гибридная версия может получить большую популярность в нашей стране, ведь такой двигатель наиболее экономичный, чем больше существующая возможность подзарядки аккумулятора от простой бытовой сети сделает использование такого кроссовера доступным, ведь у нас еще нет предусмотрели специальные заправки для гибридов.

Видео Тест-драйв Mercedes-Benz Gle 2016-2017

Мерседес

Выход

, вместе с изменением обычного названия получил улучшения по всем предметам. Он стал еще симпатичнее, чем раньше, имеет больше улучшенных деталей в интерьере и, кроме щетины, всевозможные современные системы, обеспечивающие высокий уровень комфорта и безопасности.

Mercedes Gle 2017 2018: удачное сочетание дизайна и оснащения

Обновленный кроссовер Mercedes Gla 2017 рассекречен перед официальной премьерой. Официальная презентация машины состоялась 10 октября 2016 года. Недавно я узнал, что продажи новой модели в Европе уже начались. Поэтому в сети стало появляться все больше и больше информации, которую я тщательно собирал. На российский рынок машина до лета не попадет. А пока есть время познакомиться с новинкой.

Mercedes Gla 2017 года появившиеся в сети фото позволяют увидеть стильный, современный и модный автомобиль. Размер корпуса новой модели стал заметно больше. Габаритные размеры: длина 4900 мм, ширина 2000 мм, высота 1731 мм. Автомобиль подкупил аккуратными фарами, начинка которых адаптивный ксенон, красивыми штрихами светодиодных дневных ходовых огней, а также массивной и элегантной решеткой радиатора, на которую стучит большая хромированная эмблема.

Солидно и строго смотрится новый передний бампер, который обзавелся новыми, огромными секциями воздухозаборников.Капот автомобиля украшен модными подъемными нервюрами, которые придают Mercedes Gla 2017 стремительность и динамизм. Новый профиль многим понравится.

Он демонстрирует мощность, силу и надежность. Очень гармонично смотрится тупой нос капота, большой проем боковых дверей с высокой линией окон, а также компактные стекла.

Впечатляющие мощные колесные диски, размер которых теперь составляет 22 дюйма. Они отлично вписываются в обдув колесных арок. Сзади машина тоже неплохо смотрится.Понравились аккуратная крышка багажного отделения, люксовые фонари со светодиодной начинкой, а также оригинальная выхлопная система.

Mercedes-Benz GLE 350D 4Matic — Большой тест-драйв / Большой тест-драйв

Сергей Сталлавин и Рустам Вахидов в замешательстве. Компания Mercedes начала выводить на рынок алфавиты.

Удобства в салоне

Салон Мерседес Гле

2017 просторный и высокий. Такого эффекта удалось добиться благодаря увеличенным габаритам автомобиля. В салоне свободно могут разместиться пять человек.Явным плюсом считаю высокие потолки, удобную посадку стульев, практически ровную поверхность пола, а также завидный запас свободного пространства над головами сидящих.

Очень впечатлил багажник. Большинство отзывов о Mercedes Gla 2017 2018 едины в том, что для дальних поездок и путешествий машина просто идеальна. С этим сложно поспорить, ведь в вашем классе машина получила рекордные 1650 л. Новый приборный щиток вызывает полный восторг. Высшее немецкое качество Здесь есть абсолютно каждая мелочь.На центральной консоли расположен огромный многофункциональный цветной экран бортового компьютера, по бокам которого расположены два дефлектора.

Ниже вы можете увидеть огромное количество кнопок управления различными современными системами. Руль нового Mercedes Gle 2018 стал многофункциональным. Очень понравилась высокая боковая опора передних кресел. Да и сам их дизайн вызывает одно восхищение. Водительское кресло оснащено большим количеством регулировок. Из современных вариантов в новинки новинки входят:

1. Декоративные накладки из натурального дерева, карбона, алюминия.
2. Адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического торможения.
3. Три климат-контроля.
4. Сиденья передние с электроприводом, памятью и подогревом.
5. Функция массажа и вентиляции передних сидений.
6. Камера заднего вида.
7. Новейшая навигационная система.
8. Системы безопасности Pre-Safe (Bas Plus с функцией Cross-Traffic Assist, Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist), Traffic Sign Assist с функцией распознавания ловушек.

Mercedes GLK 2017 также пополнился этими дополнениями.

Технические характеристики порадовали

Для российских покупателей производитель подготовил три варианта силового оборудования. Технические характеристики Mercedes Gla 2017 года стали на порядок выше, чем у предыдущей версии. Основные показатели приведем в таблице:

На момент премьеры Mercedes Gle Coupe многие эксперты стали называть его главным конкурентом BMW X6, который сейчас выглядит крайне странно.Да, Х6 интересный и достойный автомобиль, но нельзя сказать, что он бездушный. Например, в прошлом году в США было продано всего 3900 автомобилей с «хвостом» BMWX6 против 47000×5 и 46700 Mercedes ML. И раз уж GLE Coupe все-таки появился, с чего ему вдруг тягаться с x6? Да потому, что BMW x5 и x6 отличаются только кузовами. Причем, выступая на рынке в одной нише, они переманивают покупателей друг от друга. При этом GLE и GLE Coupe — две совершенно разные машины.

GLE имеет гибридную модификацию, которая есть у GLE Coupe.Gle 400 Glezine V6 здесь работает в паре с электродвигателем мощностью 85 киловатт, а электробатарея заряжается напрямую. Пол багажника гибрида заметно выше, потому что аккумулятор и другое оборудование интегрированы в прежний кузов.

Глупо утверждать, что GLE и ML — это две совершенно разные машины. Gle унаследовал от ML полный внедорожный арсенал: большой диапазон изменения клиренса, понижающую передачу и даже механическую блокировку заднего дифференциала. GLE Coupe лишен набора для преодоления бездорожья, но кое-что он приобрел взамен.Модель, которая в Mercedes-Benz рассчитана на линейку купе, а не кроссоверов, заточена под асфальт.

Технические характеристики

Без модели AMG общих версий Coupe и простого GLE всего две: с 258-сильным турбодизелем 3.0 (для России — 249 л.с.) и с турбированным V6 (333 л.с.) такого же объема.

Модель GLE Coupe не оснащается младшим турбодизелем (2,1 л мощностью 204 л.с.) — он устанавливается только на версию GLE 250 D, которая может быть заднеприводной (для России эти автомобили не являются поставляется).4,7-литрового V8 с турбонаддувом (435 лс) тоже нет в Coupe — он присутствует только на GLE 500. Возможно, временно, потому что только «пятисотка» до сих пор оснащается 7-диапазонным автоматом вместо новейшего 9G. -Троник.

Однако 7G-Tronic работает вместе с двигателем перезаряжаемого гибрида GLE 500 E, у которого также нет купе. Бензиновый V6 Gle 400 идет в паре с электродвигателем на 85 километров. Суммарная мощность силовой установки — 442 л.с.

GLE Coupe только одна уникальная модификация.На GLE 450 AMG «шестерка» 3.0 форсирована до 367 л.с. Но делает это не только мощность в мощности … Огромные воздухозаборники, 21-дюймовые диски в базовой комплектации — Промежуточное звено между обычным GLE Coupe и монстрами AMG, GLE 450 AMG Coupe выглядит так, будто самые быстрые кроссоверы мира хотят съесть на завтрак. Здесь настройки пневмоподвески и электроусилителя руля, и даже момент по осям распределяются по-разному: он не равен, а по отношению 40:60 с приоритетом задней оси.С этой версии и начнем.

Вперед к неизведанному

Gle450 AMG не просто жарится, он еще и стреляет при сбросе газа. Это самая бессовестная провокация из активной езды. А как он едет! Четко и четко управляет, легко и азартно набирает скорость, отлично держится прямо и в Мерседесе остается комфортным. Одно замечание — Активные стабилизаторы поперечной устойчивости хотелось бы видеть в стандартной комплектации.

Оснащение рядовых версий оставляет желать лучшего, но это типичная политика компании.Кузов GLE CUPE усилен, поскольку они обычно увеличивают жесткость на спортивных автомобилях:

• усилитель проводимости перед радиатором;
• поперечная балка в задней части крыши;
• распорка под капот над передними стойками.

Шасси Agility Control для GLE Coupe — стандарт, а пневмоподвеска (опция за 142 000 руб.) Имеет свои настройки. Электроника точно управляется электроникой, амортизаторы ADS Plus с бесступенчатой ​​регулировкой демпфирования (на моделях с пружинной подвеской амортизаторы тоже активные, но механические — с «амплитудно-зависимыми» характеристиками) GLE Coupe способен радовать на асфальте — не только от комфорта, программного обеспечения и управления.

Дизель GLE 350 D тяги (620 нм с 1600 об / мин) хватает в любой ситуации, а его звук похож на урчание довольного кота. И не слишком громко — шумоизоляция здесь тоже по мерседесианским меркам. Да, руль слегка пустоват, но это стандартная трехлучевая звезда.

Скоростные характеристики

До 100 км / ч Mercedes-AM G GLE 63 S 4Matic Coupe разгоняется быстрее, чем вы читаете его название — 4,2 секунды. И если кому-то показалось, что крутой GLE 450 AMG больше не нужен, то сейчас… Других машин не помню — только послушайте стрельбу выхлопа могучей 585-сильной «восьмерки». Да, у машины нет девяти ступеней — здесь еще усиленная версия 7G-Tronic, а другое железо знакомо ML 63 AMG, но это все не беда. Безупречный драйв!

Версия AMG — еще одна точка пересечения GLE и GLE Coupe: Вы можете выбрать «ракету» в любом кузове и в любой степени от 5,5-литрового форсированного v8. 557 л.с. или 585, если буква S стоит в конце индекса.Интересно, а кто-нибудь не выберет самую мощную версию? Почему бы и нет: без опций GLE 63 S Coupe обойдется без небольших 8 миллионов, а «второй топ» на 600 тысяч дешевле.

Забавная функция, которой раньше не было: Monitor Motion Mode. Их количество зависит от модели, но всегда есть Индивидуальный режим, где из настроек силового агрегата, подвески и рулевого управления можно выбрать свой вариант и сохранить его. Версия AMG должна иметь режим Sport +. Включите его … Вместо дороги на мониторе показан гоночный трек с красно-белым мокрым изображением, а на нем — изображение автомобиля с указанием всех систем и количества ускорений.Не менее интересные «мультики» показывают и GLE с Offroad Engineering Pack в режиме Offroad + … Да, мы переехали с асфальта!

Смотрим дальше

Ледяной штиль Gle скатывается с 75-процентного склона. Наклонный помощник с горы есть на всех GLE, а в остальном… Диагональный навес, траверсы, крутые подъемники — приходилось использовать и «Редееча», и блокировку, и выбирать все 285 мм клиренса.

Здесь лучше всего понимать, что GLE и Coupe — две очень разные модели. Те, кто хотел больше гламура, получили эффектный кузов, для остального GLE сохранили настоящий внедорожник.Его мужской, «экономичный» имидж больше не считается слабым местом — имидж бритвы закрывается ярким купе. Интерьер гибрида такой же, как и у других GLE.

Параметры

Приятно, что GLE сохранил все достоинства модели ML — это настоящий Мерседес в хорошем смысле этого слова. Да и набор внедорожных систем для него при желании можно составить очень серьезный.

Понижение, блокировка заднего дифференциала и многие другие полезные системы доступны только в качестве опции.Однако такая ситуация сейчас у основных конкурентов. GLE Coupe способен радовать при движении по асфальтированным дорогам — не только комфортом, но и в значительной степени управляемостью.

Встроенное меню сложное: безупречный интерфейс Comand увяз в новом подменю. На кнопки не атакует миллион кнопок, поэтому в меню убрано многое, в том числе управление пневмоконфигурациями кресел.

выводы

За удовольствие надо платить.Автомобиль в версии Coupe будет стоить на 500 000 рублей дороже, чем внедорожник в базовой комплектации. Стоит присмотреться к гибриду GLE 500 E. Если есть гараж и розетка, это отличная альтернатива GLE 500 с V8. Тем более, что они равноценны.

Mercedes-Benz Gle-Class 2018 продолжает серию кроссоверов премиум-класса со знаменитой трехконечной звездой на носу. В его основе лежит платформа E-класса, а не нынешний E-класс, представленный на 2017 год. В ближайшие год-два ожидается появление совершенно нового поколения.Между тем, 5-местный GLE по-прежнему остается гладким и шикарным внедорожником Mercedes-Benz, который может стать идеальным вариантом для многих водителей.

Также есть версия купе (четыре двери, прицельная крыша), которая рассматривается отдельно. Чтобы их отличить, Mercedes-Benz называет эту версию GLE SUV.

Что нового в 2018 году?

Мощность AMG GLE 43 выросла с прошлогодних 362 лошадиных сил до 385 литров. из. А для GLE 63/63 S.

есть дополнительные варианты отделки.

Что вам нравится

Широкий выбор трансмиссии, плавная, тихая езда, красивый вид.

Что не нравится

Интерьер показывает свой возраст, уступая по своим возможностям некоторым конкурентам.

Сколько стоит?

53,195–110,695 $

Расход топлива

GLE предлагает впечатляющую множественную трансмиссию — от основного уровня GLE 350 до высокоэффективного AMG GLE 63 S.

GLE 350 имеет 3,5-литровый V6, развивающий 302 л. из. и 370 нм крутящего момента. Это сочетается с автоматической коробкой передач с 7 скоростями.После установки заднего привода Агентство по охране окружающей среды (EPA) по умолчанию оценивает расход топлива на уровне 7,6 км / л в городе, 9,7 км / л на шоссе и 8,5 км / л при смешанном вождении. Если добавить дополнительную систему полного привода 4Matic, эти цифры будут 7,6 / 9,3 / 8 соответственно.

Модель GLE 43 AMG оснащена 3,0-литровым V6 с парным газотурбинным двигателем мощностью 385 л. из. и 520 нм крутящего момента. Полный привод Стандартная и автоматическая трансмиссии 9 скоростей.EPA устанавливает расход топлива на уровне 7,2 км / л по городу / 9,7 по трассе / 8 в смешанном цикле.

GLE 550E 4MATIC Гибрид также оснащен спаренной турбиной 3,0-литровым V6, к которому присоединяется электрический двигатель, чтобы создать в общей сложности 436 л. из. и 649 нм. Автоматическая коробка передач с 7 скоростями передает эту энергию на все четыре колеса. Без питания литий-ионного аккумулятора расход топлива — 8,5 км / л по городу / 9,7 по трассе / 8,9 в смешанном цикле. Прибавив 18-мильный диапазон благословения, эквивалентные вычисления могут быть увеличены до 16.5 по городу / трасса 21,2 / совмещенный МПГЭ 18,2.

GLE 63 AMG работает с 5,5-литровым V8 с парным газотурбинным двигателем, выдающим 550 л. из. и 699 Нм крутящего момента или 577 л. из. и 760 нм в версии GLE 63 S. Полный привод по-прежнему входит в стандартную комплектацию обеих моделей, и они используют автоматическую трансмиссию с 7 скоростями. В любой модели расход топлива 5,9 город / 7,6 трасса / 6,3 смешанный.

Стандартные функции и опции

Mercedes-Benz Gle-Class SUV 2018 еще доработан в зависимости от трансмиссии.

GLE 350 ($ 53 195) есть 19-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный автоматический климат-контроль, кнопка запуска, дистанционный запуск, светодиодные фары с системой ДХО, камера заднего вида, дворники с автоматическим распознаванием дождя, подогрев передних сидений, обивка синтетической кожей. (намного лучше, чем кажется), параметры настройки сиденья водителя, автоматическая задняя дверь с обертыванием колес, багажник на крыше, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и боковое зеркало водителя, 8-дюймовый центральный экран с рекламной командой Mercedes-Benz, Bluetooth, Bluetooth и аудиосистема, 4G Wi-Fi LTE, аудиоинсталляция с 8 динамиками, HD-радио, USB-порт, ускорение при столкновении сидя, боковые подушки безопасности, система CrossWind Assist и отслеживание усталости водителя.

Опции часто связаны друг с другом. Пакет «Премиум 1» предлагает ввод / зажигание без ключа, навигацию, спутниковое радио, интеграцию смартфона Apple CARPLAY / Android, обновленную аудиосистему HARMAN KARDON, розетку на 115 вольт, мониторинг слепых зон и систему движения полосы.

Premium 2 основан на «Premium 1» со светодиодным освещением внутри и снаружи, активным дальним светом. Держатели для обогрева / охлаждения чашек, задний люк и солнцезащитные шторки для задних боковых окон.

Premium 3 включает в себя все передовое оборудование безопасности, такое как адаптивный круиз-контроль, обнаружение пешеходов, систему камеры на 360 градусов и помощника при парковке.

GLE 550E 4Matic (67,695 долларов) в стандартной комплектации имеет пакет «Премиум 1», а также кожаную обивку и 19-дюймовые легкосплавные диски.

Mercedes-AMG GLE 43 (68 745 долларов) — это адаптивная пневмоподвеска, 20-дюймовые легкосплавные диски, спортивный выхлоп и крыша с окном.

Высокоэффективный Mercedes-AMG GLE 63 (103 545 долларов за обычную модель, 110 695 долларов за S) добавляет передние и задние датчики парковки, адаптивные светодиодные передние фары, автоматический дальний свет, систему камеры на 360 градусов, автоматическую параллельную парковку, улучшенную кожаную обивку и алюминий Переключатели скорости на руле и педалях.

Многие функции, стандартные для более высоких моделей, доступны в качестве опций для более низких. Другие опции включают панорамную крышу с окном, трехзонный автоматический климат-контроль, подогрев задних кресел, подогрев рулевого колеса, заднее кресло, аудиосистему Bang & Olufsen beoSound и массажные передние сиденья.

Грузовое пространство составляет 1,07 кубометра за задними креслами и 2,26 кубометра в сложенном виде. То же самое и с гибридом.

Безопасность

GLE имеет стандартную антиблокировочную тормозную систему, систему предупреждения о лобовом столкновении, боковые подушки безопасности, подушку безопасности для коленей водителя, систему контроля движения и устойчивости, систему помощи при боковом ветре и отслеживание усталости на трассе.Опции включают в себя систему камер на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль с автоматическим торможением, мониторинг слепых зон и систему помощи на полосе.

Несмотря на то, что GLE еще не прошел краш-тест в Национальном управлении безопасностью дорожного движения (NHTSA), фактически идентичный M-класс получил в общей сложности пять звезд, и GLE должен достичь аналогичного уровня.

За рулем

Положительная сторона расслабленного управления GLE 350 и менее впечатляющих характеристик — это плавная, тихая поездка с удобной подвеской и традиционным чувством роскоши.Однако Kruz Roll более очевиден, чем хотелось бы, даже для расслабленного внедорожника.

Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 2019 Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 2019

Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 2019 Обзор

Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 2019 предлагается в следующих подмоделях: GLE-Class Coupe SUV. Доступные стили включают AMG GLE 43 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbo 9A) и AMG GLE 63 S 4dr SUV AWD (5.5л 8цил Турбо 7А). Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 2019 года поставляется с полным приводом. Доступные трансмиссии включают: 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 2019 года имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / 50000 миль. придорожная гарантия, а на 4 года / 50000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 2019 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 2019 года со всеми типами отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценили купе GLE-Class 2019 года 5.0 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится купе GLE-Class 2019 года.

Плюсы

• Ощущение премиум-класса и хорошо отделанный интерьер
• Множество стандартных функций безопасности и технологий
• Удивительно комфортное качество езды, учитывая его рабочие характеристики
• Даже тяжелый AMG GLE 63 S легко ездить по городу

Минусы

• Линия крыши лишает места над головой
• Грузовое пространство аналогично компактному внедорожнику
• Доступны только два уровня отделки салона
• Тяжелый, с минимальными внедорожными возможностями

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds собрали в нашей базе надежную серию оценок и обзоров для Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 2019 года и всех годов выпуска.Наш богатый контент включает в себя обзоры экспертов и рекомендации для купе GLE-Class 2019 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили тщательным испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 2019 года?

Mercedes-Benz GLE-Class Coupe AMG GLE 43 4dr SUV AWD 2019 года выпуска (3.0L 6cyl Turbo 9A)

Mercedes-Benz GLE-Class Coupe AMG GLE 43 4dr SUV AWD 2019 года (3.0L 6cyl Turbo 9A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), составляющей 72 345 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый Mercedes-Benz GLE-Class Coupe AMG GLE 43 4dr AWD 2019 года (3,0 л, 6 цил. Turbo 9A), на 6899 долларов ниже рекомендованной производителем рекомендованной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 6899 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 65 446 долларов США.

Средняя экономия для Mercedes-Benz GLE-Class Coupe AMG GLE 43 4dr SUV AWD 2019 года (3,0 л, 6 цил. Turbo 9A) на 9,5% ниже рекомендованной рекомендованной производителем стоимости.

2019 Mercedes-Benz GLE-Class Coupe AMG GLE 63 S 4dr SUV AWD (5.5L 8cyl Turbo 7A)

Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 2019 AMG GLE 63 S 4dr SUV AWD (5.5L 8cyl Turbo 7A) может можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены) в размере 113 995 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 2019 AMG GLE 63 S 4dr SUV AWD (5.5L 8cyl Turbo 7A) стоит на 10 549 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 10 549 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 103 446 долларов США.

Средняя экономия для Mercedes-Benz GLE-Class Coupe AMG GLE 63 S 4dr SUV AWD 2019 года (5,5 л 8-цилиндровый Turbo 7A) на 9,3% ниже рекомендованной рекомендованной производителем стоимости.

Какие купе Mercedes-Benz GLE-Class 2019 доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 2019 года для продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за купе Mercedes-Benz GLE-Class 2019 года.

Не могу найти новый Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 2019 года вам хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найти новый Mercedes-Benz на продажу.

Почему нужно доверять Эдмундсу?

Edmunds имеет подробные данные о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики транспортного средства (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры транспортного средства (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Что такое MPG купе Mercedes-Benz GLE-Class 2019 года?

2019 Mercedes-Benz GLE-Class Coupe AMG GLE 43 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbo 9A), 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно)
19 комбинированных миль на галлон,
17 миль на галлон для города / 22 миль на галлон

2019 Mercedes-Benz GLE-Class Coupe AMG GLE 63 S 4dr SUV AWD (5.5L 8cyl Turbo 7A), 7-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)
15 комбинированных миль на галлон,
14 миль на галлон по городу / 18 миль на шоссе

EPA Est.MPG	19
Трансмиссия	9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Привод	полный привод
Рабочий объем	3,0 л
Пассажирский объем	N / A 905

Колесная база	114,8 дюйма
Длина	192,6 дюйма
Ширина	НЕТ
Высота	67.7 дюймов
Снаряженная масса	4960 фунтов.

Стоит ли мне арендовать или покупать Mercedes-Benz GLE-Class Coupe 2019 года?

Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mercedes-Benz

BMW X6 2020 по сравнению с Mercedes-Benz GLE Class 2020 года

Выбрать стиль Спортивное купе M50i Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая производителем розничная цена X6 M50i Sports Activity Coupe 16 22 80 155 долл. США 90 500 85 650 долл. США 90 500 Спортивное купе X6 sDrive40i Sports Activity Coupe 21 год 26 год 60 300 долл. США 90 500 64 300 долл. США 90 500 Спортивное купе X6 xDrive40i Sports Activity Coupe 20 26 год 62 440 долл. США 90 500 66 600 долл. США 90 500 Купе X6 M Competition Sports Activity Coupe 13 18 109 870 долл. США 90 500 117 600 долл. США 90 500 X6 M Sports Activity Coupe 13 18 101 500 долл. США 90 500 108 600 долл. США 90 500	Выбрать стиль GLE 350 4MATIC внедорожник
Показать только отличия
80 155 долл. США	$ 53 345
85 650 долл. США	56 750 долл. США
1428 $ / месяц	946 $ / месяц
BMW X6 2020 года — это горбатая версия X5.	Mercedes-Benz GLE-Class 2020 года — это бескомпромиссный кроссовер с комфортом и роскошью.
Четкая форма Лучше выглядеть Впечатляющая производительность	Превосходный интерьер Комфортная езда Мощные двигатели
Стесненное заднее головное пространство Дорого Непрактично для внедорожников	Цена будет быстро расти Более сильный ветер и шум дороги, чем ожидалось Где AMG?
16 миль на галлон	19 миль на галлон
22 мили на галлон	26 миль на галлон
Стандартный внедорожник 4WD	Малый внедорожник 4WD
5	5
— 90 500	59.3
— 90 500	40,9
— 90 500	40.3
— 90 500	39,6
— 90 500	58.3
— 90 500	40,5
194,8	194.3
66,3	70,7
117,1	117.9
78,9	76,7
— 90 500	7.1
— 90 500	66,4
— 90 500	65.6
4-колесный	4-колесный
Да	Да
13.6	13
4-колесный диск	4-колесный диск
NA	NA
Да	Да
14.4	13
NA	NA
22.4	22,5
Реечная шестерня	Реечная шестерня
— 90 500	39.4
P275 / 45HR20	P255 / 50HR19
258	NA
P275 / 45HR20	P255 / 50HR19
NA	Компактный
258	NA
NA	NA
NA	500
NA	770
NA	5000
NA	7700
NA	7700
5115	4696
Алюминий	Алюминий
NA	Сталь
20 х 9	19 х 8
NA	Компактный
Алюминий	Алюминий
20 х 9	19 х 8
210	180
— 90 500	600
Неэтилированный V-8 Twin Turbo Premium	Неэтилированный I-4 с промежуточным охлаждением Turbo Premium
Бензин с прямым впрыском	Бензин с прямым впрыском
553 @ 1800	273 @ 1800
NA	NA
4.4 л / 268	2,0 л / 121
523 @ 5500	255 @ 5800
16	19
18	22
22	26
2 ТБ	421
0.82	0,86
1,72	1,64
Автомат с OD	Автомат с OD
Полный привод	Полный привод
1.00	1,00
5,50 90 500	5,35
3.15	3,69
2,20	2,25
8	9
0.64	0,72
1,32	1,21
NA	NA
4.00	4,80
3,52	3,24
BMW X6	Мерседес-Бенц GLE
Спортивный купе	4MATIC
Multi-Link	Multi-Link
Двойной рычаг	Двойной рычаг
Двойной рычаг	Двойной рычаг
Multi-Link	Multi-Link
10.0	8,0
— 90 500	41,4
— 90 500	67.8
— 90 500	35

Mercedes-Benz GLE450 AMG Coupe 2016, обзор первого привода

Mercedes был первым автомобилестроителем, купившим все вещи.Он превратил седан E-Class в CLS — то, что они называют четырехдверным купе, как бы это не звучало.

Но когда дело дошло до внедорожников, Mercedes уступил место BMW. И, возможно, это было хорошо, потому что на каждый проданный внедорожник BMW, похожий на купе, приходилось терпеть неудачи. ZDX, Crosstour — да, мы смотрим на вас.

Теперь Mercedes-Benz пытается претендовать на часть этого купе и бездорожья со своим собственным внедорожником с наклонной крышей. Будет ли новый GLE Coupe 2016 года выглядеть красивее и ездить на бездорожье лучше, чем X6?

ТАКЖЕ: Mercedes-Benz C450 AMG Sport Video Road Test 2016

Давайте начнем с очевидного — вся идея «купе» — это маркетинговый аргумент в пользу более привлекательного внедорожника.У GLE Coupe четыре настоящих двери — пять, если считать хэтчбек. Но у него также есть лихой профиль с задней частью фастбэка, которая изнашивает его новый корпус лучше, чем X6. Облицовка кузова также подразумевает внедорожные возможности, но давайте посмотрим правде в глаза, шансы, что эта машина попадет в Рубикон, довольно низки.

2016 Mercedes-Benz GLE450 AMG Coupe

2016 Mercedes-Benz GLE450 AMG Coupe

2016 Mercedes-Benz GLE450 AMG Coupe

2016 Mercedes-Benz GLE450 AMG Coupe

Внутри GLE Coupe покажется вам знакомым, если вы уже были в самом последнем GLE — переименованном, обновленном M-классе.Здесь есть отдельно стоящий информационно-развлекательный экран и информационно-развлекательный контроллер Mercedes COMAND. Сочетание старого и нового может показаться немного скомбинированным: в GLE Coupe нет круглых вентиляционных отверстий или улучшенного климат-контроля, которые были приняты в других новых автомобилях Mercedes.

Пространство передних сидений в порядке, но стоит поговорить именно о задних сиденьях. Это неоднозначная картина. В него легко зайти, и место для ног в порядке, но у X6 достаточно места для головы на задних сиденьях по сравнению с этим автомобилем. Шесть футов, вы захотите сесть впереди.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: Audi R8 мощностью 2100 лошадиных сил — последний король улицы

Задние сиденья складываются, образуя длинный, широкий и идеально ровный грузовой пол. Вы можете сказать лыжные выходные?

Mercedes-Benz GLE450 AMG Coupe 2016 года выпуска

Под капотом у покупателей будет два варианта двигателя: базовый двигатель — это твин-турбо V-6 мощностью 362 лошадиных силы. Это связано с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Хочу больше? Есть модель AMG с твин-турбо V-8 мощностью 577 лошадиных сил, соединенная с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Независимо от двигателя, мощность передается на все четыре колеса через систему полного привода Mercedes 4Matic.

Придерживайтесь асфальта, и GLE Coupe все сделает правильно. Сочетание пневматической подвески и регулируемой системы амортизаторов было настоящим гением. Отличная работа, Мерседес. Настройка работает безупречно, а такие режимы вождения, как Individual, Comfort, Slippery, Sport и Sport +, позволяют настраивать реакцию трансмиссии, рулевое управление и подвеску так, как вам нравится.

ЧАСЫ: 2016 Cadillac ATS-V превзошел все ожидания: видео

С учетом всего сказанного, обойтись без массы.GLE кажутся солидными, но, честно говоря, не больше, чем X6. Поиграв со всеми настройками на некоторых проселочных дорогах и неровных поверхностях, нам понравилась настройка Sport с точки зрения рулевого управления, она просто кажется более устойчивой и удобной.

GLE Coupe еще не подвергался краш-тестам, но M-Class, на котором оно основано, в прошлом показывал хорошие результаты. Он также учитывает множество технологий безопасности — от адаптивного круиз-контроля до помощи вниманию, которая зажигает чашку кофе на приборной панели, когда чувствует, что вы собираетесь заснуть.Это как воздушный шар мысли в нашей жизни.

По цене от 61500, GLE Coupe хорошо оснащен задней дверью с электроприводом, полным приводом, пневматической подвеской и Magic Vision Control, которая представляет собой действительно сложную систему омывателя лобового стекла, которая не разбрызгивает жидкость, ох, и полностью серьезно по имени Magic Vision Control.

Так что же в итоге с Mercedes GLE Coupe 2016? Если BMW X6 сможет заставить его работать, что ж, мы думаем, что некоторые состоятельные пустые гости влюбятся в прелести GLE Coupe.

_______________________________________

Подпишитесь на Motor Authority на Facebook, Twitter и YouTube.

Мерседес

мерседес gle coupe серый тест-драйв. Mercedes GLE Coupe и BMW X6: сравнительный тест-драйв

За рулем Mercedes-AMG 63S 4Matic Coupe я очень боюсь ареста и ожидаю полицейской засады. Мне кажется, я еду не только слишком быстро, но и слишком громко. Перед тем, как въехать в другой немецкий городок, я переключаюсь с экстремальных настроек Sport + на комфортные, чтобы окна в домах не разбивались от грозовой смены газа.

С выпуском GLE Coupe Mercedes-Benz оказался в роли догоняющего: его главный конкурент BMW выпустил свое пятидверное купе 7 лет назад. Однако сложно представить, что такая машина могла появиться у Mercedes раньше. В конце 2007 года, когда BMW начала производство внедорожного купе премиум-класса, Штутгарт все еще рассчитывал на успех спорного R-класса, производя гибриды и далекий от спорта.

GLE Coupe с силуэтом купе построен на платформе M-класса, которая также подверглась капитальному ремонту и изменила свое название на GLE.Конструкторам удалось совместить граненую корму M-класса и мягкие линии новой передней части, которая теперь практически одинакова на обеих машинах. Купе выглядит компактнее и короче обычного GLE. По замерам автопроизводителя, новая машина немного уступала привычному GLE по ширине и, как и ожидалось, стала ниже. Однако колесная база осталась неизменной — 2915 мм, а длина Coupe стала даже длиннее обычного GLE (на 81 мм) — прирост приходится на свесы. Эффектная линия крыши уменьшила обшивку потолка сзади на 3 см, но пространство для ног осталось таким же, как в GLE, а у купе более длинная и высокая подушка заднего сиденья.Багажный отсек «купе» потерял как в минимальном объеме (650 литров против 690 литров), так и в максимальном (1720 литров против 2010 литров).

GLE Coupe производит впечатление знакомого автомобиля. И не столько из-за его сходства с BMW X6 (от этого никуда не денешься), сколько из-за деталей, знакомых по другим автомобилям Mercedes. Корма с характерным «утиным» хвостом, хромированная полоса над продолговатыми фонарями, узкая задняя стойка — все как у купе S-класса.Интерьер, расположение кнопок и проборов в целом знакомы по M-Class, но дисплей мультимедийной системы больше не интегрирован в переднюю панель, а сама панель имеет кривизну по центру. Мультимедийная система GLE Coupe может использовать новомодные сервисы Connect me, поддерживает высокоскоростную связь LTE (но только через смартфон) и предлагает точку доступа Wi-Fi. В остальном машина вызывающе консервативна, как будто на дворе не наступила цифровая эпоха: устройства с настоящими стрелками, кнопками и ручками реальны, а единственный способ прикоснуться к виртуальной реальности — это тачпад, который прикрывал шайбу Comand.Но шайбой как-то удобнее управлять.

Его главный конкурент BMW X6, пятидверный GLE Coupe, немного уступает по размерам. В пространстве для задних пассажиров — паритет, как показывает беглое сравнение. В GLE Coupe, несмотря на изогнутую крышу, высота над головой примерно такая же, как в X6. То есть высокие пассажиры будут упираться головой в мягкую обивку. L-образный подголовник в центре может опускаться ниже подголовников по краям и предполагает, что сиденье посередине больше подходит для ребенка, чем для взрослого.Центральный тоннель у Mercedes выше и шире, чем у BMW X6, но трехместный GLE Coupe не такой традиционный, как у баварского: интерьер Mercedes немного шире, плюс центральное сиденье удобнее и выглядит. больше похоже на сиденье, чем на подушку.

Разработчики GLE Coupe, задачей которых было научить машину ездить как спортивный, стремились сделать кузов купе максимально жестким на кручение даже в ущерб весу, а легкие сплавы использовали очень ограниченно.Хотя GLE Coupe легче полностью алюминиевого Range Rover sport, но при этом он оказался тяжелее X6 в равных модификациях. Чтобы двигаться быстрее, требуется больше мощности, больше крутящего момента и больше электроники.

Мерседес GLE

Mercedes-Benz GLE — это не новая модель, а глубокий рестайлинг M-класса. По сравнению с купе настройки подвески более комфортные, даже с пневмостойками. Таким образом, активные стабилизаторы поперечной устойчивости являются обязательными для GLE, что доказано поездкой на базовом четырехцилиндровом дизельном двигателе GLE 250d, для которого система Active Curve System недоступна.В то же время прогресс по сравнению с M-классом очевиден: хотя автомобиль не так легко следует за более длинным рулевым колесом, как GLE Coupe, он управляется предсказуемо и стал более собранным.

Четырехцилиндровый силовой агрегат под капотом 250d потребляет всего 5,5 литров дизельного топлива в смешанном цикле, но он более шумный и менее плавный, чем дизельный двигатель V6, предлагаемый на версиях 350d. GLE в аналогичных версиях немного легче GLE Coupe и уступает в ускорении из-за худшей аэродинамики и более длинной главной передачи.А бензиновый GLE 400 по экономичности уступает «купе», ведь он по-прежнему комплектуется 7-ступенчатым «автоматом».

Организаторы теста спрятали AMG-версию штатного GLE, которая, кстати, имеет ту же динамику, что и AMG Coupe, но привезли гибрид GLE 500 e. В этом автомобиле между бензиновым двигателем V6 и автоматической коробкой передач установлен электродвигатель мощностью 85 киловатт. Он помогает с ускорением, обеспечивая динамику на уровне обычного GLE 500 с турбонаддувом V8.При этом в смешанном цикле внедорожник потребляет чуть более 3 литров на 100 км — меньше, чем самая экономичная дизельная версия GLE.

Аккумулятор можно полностью заряжать не только от сети, но и напрямую от бензинового двигателя. Вы также можете выбрать другую силу тока, что повлияет на время «зарядки» аккумулятора. А специальный режим, позволяющий экономить энергию, в GLE в основном использует бензиновый двигатель … Аккумуляторы поставляет Deutsche ACCUmotive, принадлежащий концерну Daimler.Немецкий автопроизводитель пытается разрабатывать и создавать гибридные компоненты, когда это возможно, даже не обращаясь к Tesla, акциями которой он ранее владел. По словам Елены Александровой, отвечающей за создание гибридных систем и компонентов Mercedes, новый аккумулятор даже при сильном разряде не теряет отдачу. А срок его службы составляет примерно 10 лет.

Не обошлось и без тест-драйва на бездорожье, поскольку GLE все еще может быть оснащен усовершенствованной трансмиссией с малым диапазоном и специальным режимом для тяжелого бездорожья.Кросс-колесная задняя блокировка больше не доступна, но электроника уверенно тормозит проскальзывающие колеса, и демонстрационная трасса GLE с препятствиями, обутыми в зубчатые шины, легко справляется. Трасса в основном была заполнена крутыми спусками с разными типами покрытия для демонстрации работы электронного помощника. Выровнял машину системой кругового обзора, выставил скорость на 2 км / ч — и крутой скользкий спуск, который смотрится эффектно, оказывается мелочью.

Хриплый, без цифровой фальши, звук двигателя самой мощной версии AMG 63S, словно из эпохи поршневой авиации и гонок Blitzen Benz.Буква S — плюс 28 л.с. и 60 Нм по сравнению с всего лишь 63 AMG, чей двигатель развивает 557 л.с. и 700 Нм, и минус 0,1 секунды в разгоне до 100 километров в час. Получается 4,2 секунды до «сотни» — столько же, сколько у BMW X6 M и всего на одну десятую меньше, чем у Porsche Cayenne Turbo S.

В Германии на узких переулках машине скучно и тесно. AMG 63 S категорически не способен удерживать скорость ниже установленного лимита в 50 км / ч, да и точно рассчитать скорость по спидометру с шагом оцифровки 30 км / ч не так-то просто.Для Европы больше подходит «подогретый» GLE 450 AMG 4Matic Coupe с менее мощной турбо-шестеркой (367 л.с., 520 Нм), но в то же время такой же, как и в версии AMG, приборной панелью и доработанными элементами подвески. Эта машина хоть и медленнее, но в то же время достаточно безрассудная.

Счастье — это когда удается проехать S-образный пучок без дополнительных ограничений скорости и встречных грузовиков. Купе осторожно делает повороты, особенно в режиме Sport +. В нем дорожный просвет уменьшается на 25 мм, амортизаторы превращаются в камень, активные стабилизаторы зажимаются, предотвращая крен, а система Torque Vectoring замедляет внутреннее заднее колесо, поворачивающее машину.Новейший 9-ступенчатый «автомат» с ощутимыми точками пересчитывает передачи. Широкие шины (325 мм сзади и 285 мм спереди) надежно сцепляются с сухим асфальтом.

Электроника, однако, всегда начеку. В пологих поворотах она может управлять сама, ориентируясь на маркировку. В ливень, попадая в глубокую лужу, задний мост купе начинает плыть, но система стабилизации срабатывает мягко и уверенно. А пока дворники, поставленные на «автомат», сходят с ума.С истинным немецким перфекционизмом они пытаются справиться с водой, льющейся в стакан с бешеной скоростью, в отчаянии замедляются и снова машут руками.

Дождь — это, пожалуй, самое экстремальное испытание автомобиля во время теста. Найти в Германии ухабистую проселочную дорогу или разбитый асфальт — задача невыполнимая. В Австрии дороги немного хуже, но они далеки от российских реалий. Возможно, в России спортивные режимы с 22-дюймовыми колесами будут не такими комфортными. Но это не беда: в «индивидуальном» режиме характер купе можно собрать по своему усмотрению: расслабить руль, поставить подвеску в «комфорт», оставив спортивные настройки двигателя и трансмиссии.Более того, версия AMG позволяет изменять демпфирование амортизаторов нажатием отдельной кнопки.

Обычный GLE Coupe 350d без приставки AMG этого сделать не может и имеет только один «спортивный» режим, а также соответствует «комфортному» в AMG 63 S. Стабилизаторы Active Curve System устанавливаются только на GLE Coupe. в версиях AMG, но по угловой жесткости подвеска довольно высокая, а крены небольшие.

Любая версия GLE Coupe едет агрессивнее, чем GLE.Это стальной зверь, созданный для конкуренции с BMW X6. Купе Mercedes противопоставляет резкие линии и холодную техничность BMW плавными линиями и спокойной роскошью. X-Six доминирует в дизельном сегменте — там он разнообразнее, быстрее и экономичнее. Создатели GLE Coupe сосредоточились в первую очередь на бензиновых версиях, в основном со значком AMG. BMW X6 предлагается только с задней пневмоподвеской, а задний активный дифференциал нельзя заказать для GLE Coupe.

Daimler ответил на вызов BMW откровенно, грубой силой, удар за ударом, создав собственный аналог X6.В Штутгарте решили не использовать весь свой технический арсенал. Например, в конструкции младшего кроссовера GLC, продажи которого начнутся сразу после GLE, использовали гораздо больше легких сплавов, а также оснастили его новейшими многокамерными пневмостойками, специально разработанными для внедорожников и кроссоверов Mercedes. и способны обеспечить комфорт на разных покрытиях. GLE Coupe построен на модернизированной платформе M-класса (W166), дебютировавшего в 2011 году. Это решение позволило Daimler создать абсолютно новый внедорожник и войти в нишу пятидверных купе-кроссоверов, где доминировал один-единственный сингл. машине семь лет.

Евгений Багдасаров
Фото: Mercedes-Benz

Противоположности притягиваются. Примеров в нашем мире предостаточно. Но иногда в этой жизни они начинают соревноваться друг с другом, и не только с противоположностями в одиночку. Ярчайшим примером этого является то, что в любом случае теперь он сможет отнять и отнять у автомобиля BMW X6 определенную долю рынка, на которой баварский кроссовер в одиночку успешно удерживал пальму первенства в течение многих лет.

И это неудивительно.Mercedes давно планировал занять прибыльную нишу со своими спортивными кроссоверами. И в первую очередь эта новая модель автомобиля ориентирована именно на своего главного конкурента — BMW. Поэтому тот факт, что новая модель компании очень похожа на автомобиль BMW X6, ни у кого не вызвал сильного удивления на автомобильном рынке всего мира.

Форма этого купе скрывает истинные размеры GLE Coupé.

Да, у автомобиля, как и у BMW X6, четыре двери, он сделан в том же стиле и, вероятно, теперь займет ту же нишу на автомобильном рынке, что и баварский X-Six.

Первое впечатление от автомобиля серии GLE Coupe: -Если посмотреть на машину издалека, габариты внедорожника выглядят нормально. Но, как только вы подойдете ближе, вы сразу поймете, что этот новый кроссовер не такой уж и маленький, как может поначалу показаться со стороны. При взгляде на это купе GLE с близкого расстояния бросается в глаза множество элементов кузова, которые прямо за себя заявляют, что, несмотря на четыре двери, этот автомобиль по-прежнему позиционируется как настоящее полноценное купе.

Но что еще более удивительно, садясь в эту машину, сразу начинаешь понимать, что сели в полноценный полноразмерный внедорожник.Садясь конкретно за руль, вы даже не догадываетесь, что вы есть. У вас не останется определенного ощущения, что вы сели за руль обычного внедорожника класса GLE (ранее ML-класс).

Оказавшись впервые после покупки нового Мерседеса за рулем, любой автовладелец сразу отметит качество всего интерьера, удивительную функциональность салона и другие элементы роскоши, дающие ощущение уверенности в том, что за деньги потрачены. машина была потрачена не зря.

Возможно, вы еще не знакомы с этим чувством, но тем не менее, те, кто раньше уже приобретал недвижимость, наверняка нас поймут. Хотя сразу стоит отметить, что многие элементы салона автомобиля сильно не изменились, тем не менее, в этом новом классе GLE сразу видно следующее: дизайнеры и инженеры, создававшие этот шедевр, специально позаботились об истинных ощущениях будущего. автовладельцы.

Хочу отметить еще один фактор, все без исключения сиденья внутри автомобиля серии GLE очень удобные и практичные.Даже задние сиденья в машине не доставляют пассажирам неуверенного ощущения тесноты и неудобств, что напрямую связано с опущенной крышей самого кузова в его задней части.

Но, несмотря на такую ​​покатую крышу, в машине легко могут разместиться четверо взрослых, в том числе с багажом. Примечательно, что объем багажника GLE Coupe составляет 650 литров, а при сложенных задних сиденьях объем этого грузового отсека увеличивается до 1720 литров, что не так уж и мало, согласитесь с нами.Кстати, при сложенных задних сиденьях инженеры автомобиля Mercedes предусмотрели в проекте конструктивную возможность ровного пола.

Специалисты отмечают, что, несмотря на внешнюю агрессивность и массивность нового поколения автомобилей X6, внутри он все же проще и как бы спортивнее, а благодаря такому спортивному позиционированию уже более управляем.

Правда, в отличие от серии GLE в машине X6 задним пассажирам не так комфортно, и все из-за нехватки места для ног и ее низкой крыши.Но этот BMW все компенсирует особыми ощущениями, которые автомобиль вызывает на дороге. Но, если вы все же собираетесь путешествовать на BMW X6, то постарайтесь заранее оптимизировать багаж, так как объем самого багажника в машине X6 намного меньше и меньше, чем в Mercedes GLE Coupe.

Уточняем, так ,. При сложенных задних сиденьях этот объем грузового отсека составляет 1525 литров. Хотя это тоже неплохо, но все же намного меньше, чем у Мерседеса.Именно из-за разницы в грузовом пространстве и удобства пассажиров на заднем сиденье сложно поверить, что оба этих кроссовера практически одинакового размера.

Знатоки получили на тест-драйв дизельное купе GLE. Учитывая рост цен на топливо в нашей стране, многих наших читателей наверняка заинтересует дизельная версия этого Мерседеса.

Автомобиль для тест-драйва оснащен 3-литровым шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 258 л.с.Несмотря на не очень большое количество лошадиных сил, все компенсируется сумасшедшим крутящим моментом в 620 Нм.

Этого достаточно, чтобы обладатель 2,3 тонны почувствовал себя за рулем мощной машины. Дизель работает без сбоев и нареканий. Во время разгона машина совершенно незаметно переключает скорости и поэтому водителю приходится постоянно следить за своим спидометром, чтобы скорость машины в 220 км / ч не стала для него неожиданностью.

В режиме «Спорт» машина быстрее становится заметнее.К сожалению, даже в этом режиме вы не ощутите на нем то ощущение спортивности, сколько бы этого хотелось почувствовать от этого класса авто. Но, тем не менее, не стоит из-за этого расстраиваться, несмотря на отсутствие ощущения полного драйва, управлять автомобилем чрезвычайно приятно и легко.

Почему инженеры компании Mercedes нацелены на явную и прямую конкуренцию компании BMW, почему они не создали свою новую модель так, чтобы ее владельцы могли ощутить все те чувства, которые испытываются при управлении BMW X6?

Отвечаем.Дело как раз в том, что, несмотря на внешнее сходство, автомобили и при этом автомобили совершенно разные по духу. Можно сказать, что это две противоположности. В целом разница между ними осталась такой же, как и при сравнении всего. линейка этих двух немецких марок. Для Mercedes комфорт всегда был и всегда был на первом месте.

Вот почему инженеры Mercedes настроили пневмоподвеску GLE для максимального комфорта. Все движения машины плавные и плавные, даже на приличных неровностях дороги вы не почувствуете дискомфорта внутри машины.

Подвеска слишком мягкая даже в спортивном режиме. Да, это естественно, если включить этот режим, то машина станет заметно жестче, но не настолько, чтобы вы потеряли ощущение ее удивительного комфорта, все останется на прежнем уровне. Но все же с другой стороны и одновременно в своем спортивном режиме машина начинает вести себя конечно по-другому и по-другому.

Но … Несмотря на наличие специального спортивного режима, GLE Coupe не превратился в настоящий спорткар. Правда, сразу хочется отметить, что эта машина при таком большом весе имеет оптимальный центр тяжести и это немного помогает кроссоверу выглядеть как спорткар.

Хотя сидишь в BMW X6, сразу становится понятна разница, спортивности в автомобиле Mercedes GLE просто нет. Оказавшись за рулем баварского кроссовера, вы сразу заметите существенные различия в двух автомобилях.Например, там, где на авто GLE я просто плыл по дороге при разгоне, то машина X6 рвалась и летела на всех парах, перерезая встречный поток воздуха.

Даже в режиме «Комфорт» подвеска BMW жестче и собраннее, а двигатель и коробка передач даже не думают удерживать такую ​​мощность внедорожника. Как мы уже говорили, в BMW есть еще два сумасшедших режима, это «Спорт» и «Спорт +», которые меняют поведение машины до неузнаваемости.Тогда в этом случае вам начинает казаться, что вы сели за руль совершенно другой машины.

В целом в любом режиме это дает более динамичное впечатление от его вождения. Рулевое управление BMW X6 информативнее и быстрее, чем у Mercedes GLE.

На нажатие педали газа этот Х6 реагирует решительнее и шустрее, чем автокроссовер Мерседес. Это стало возможным благодаря уникальной оптимизации двигателя с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Да, и это понятно, что любителям спортивных автомобилей спортивность BMW X6 может показаться на первый взгляд вымышленной и поверхностной, но для этого конкретного класса автомобилей характер этой машины BMW гораздо агрессивнее по сравнению с любым. других конкурентов.

Кроме того, как это не удивительно, автомобиль BMW, который для сравнения принимал участие в тест-драйве с тем же Mercedes GLE, оказался экономичнее. Итак, бортовой компьютер автомобиля после прохождения тестов показал расход топлива 9.0 литров на 100 километров (заявленный производителем расход топлива по спецификации составляет 6,0 литров на 100 км), когда в качестве купе Mercedes GLE уже израсходовано 10,3 литра этого топлива (согласно спецификации производителя, расход 6,9 л на 100 км), не правда ли, разница заметная.

Между прочим, машина. Например, стоимость BMW X6 в России начинается от 3 миллионов 703 тысячи рублей. Цены на купе Mercedes GLE стартуют от 4 миллионов 250 тысяч рублей.Базовая комплектация дизельного BMW X6 30d в России стоит 3 миллиона 741 тысячу рублей. Базовый дизель Mercedes-Benz GLE Coupe 350 CDI AT стоит от 4 миллионов 250 тысяч рублей и не меньше.

Таким образом, вы можете видеть, что разница в стоимости между двумя конкурентами очень значительна. Помните и не забывайте, что несмотря на схожий внешний вид, эти два кроссовера не только совершенно разные внутри, но и разные по своим техническим характеристикам, поэтому в любом случае такие автомобили не могут стоить одинаково.

Полный привод 3.0d

Двигатель: шестицилиндровый с турбонаддувом.

Объем: 2993 куб. См

Мощность: 190 кВт (258 л.с.) при 4000 об / мин.

Макс. Крутящий момент: 560 Нм при 1500 об. / Мин.

Максимальная скорость: 230 км / ч.

Время разгона: 0-100 км / ч за 6,7 сек.

Коробка передач: восьмиступенчатый автомат.

Топливный бак: 85 л.

Длина / Ширина / Высота: 4909/1989/1702 мм.

Грузовое пространство: 550 — 1525 литров.

Масса пустого вагона: 2140 кг.

Смешанный расход топлива: 6,0 л дизеля / 100 км.

Цена 3 млн 741 тыс. Руб.

Двигатель: V6 Turbo.

Объем: 2987 куб. См

Мощность: 190 кВт (258 л.с.) при 3400 об / мин.

Макс. Крутящий момент: 620 Нм при 1600 об. / Мин.

Максимальная скорость: 225 км / ч

Время разгона: 0-100 км / ч за 7.1 секунда.

Коробка передач: Девятиступенчатый автомат.

Топливный бак: 93 л.

Длина / Ширина / Высота: 4900/2003/1700 мм.

Грузовое пространство: 650 — 1720 литров.

Масса пустого вагона: 2250 кг.

Расход топлива: 6,9 л дизеля / 100 км.

Цена 4 млн 250 тыс. Руб.

«Если благими намерениями вымощена дорога в ад, то все эти чертовы варианты и тож там просто прямая трасса», — подумал я, когда в очередной раз попробовал по памяти включить поворотник, а вместо обычного рулевого. На колонке переключателя моя рука наткнулась на здоровенную ручку круиза -контроль.До этого мне уже приходилось покрыться холодным потом, когда, нажав кнопку, отвечающую за показания бортового компьютера в обычных автомобилях, или какое-то другое второстепенное действие, я пытался включить парковочный механизм. . Слава богу, селектор снабжен «защитой от дурака», но нервы не официальные. Поделившись своими впечатлениями с нашим коллегой Дмитрием Александровым, который в те же дни водил своего младшего брата GLC, я услышал в ответ: «Если использовать его как поворотник направо, становится весело.Особенно, если за спиной кто-то стоит … »

На самом деле все это ворчание по поводу эргономики второго по величине внедорожника в линейке «Мерседес» не совсем искреннее. Покопавшись в собственных душах, большинство упорных противников марки из Штутгарта (собственно, в нашем случае из Таскалусы, штат Алабама) признаются, что ворчит, скорее от осознания того, что такая машина ему светит в лучшем случае очень сильно. использовал. потому что цена нового сравнима с ценой хорошего таунхауса в Новой Риге.

Сказать, что автомобиль, пришедший на смену M-Klasse (довольно неоднозначный с точки зрения ходовых качеств и надежности, но очень популярный у американских домохозяек из богатого пригорода и «новых русских»), плохо — не получится. Внешний вид — образец современного стиля Mercedes-Benz — чистые линии, умеренное количество хрома и расположение именно там, где вам нужно. Это то самое «там», которое японцы почти-почти нашли, а корейцы никак не могут найти, и поэтому, когда вы вспоминаете все те похвалы, которые Lexus или Infiniti расточали неделями ранее, они кажутся если не бессовестной ложью, затем излишне щедрый аванс.

Размеры Mercedes-Benz GLE (4819/1935/1840) и их дизайн вызывают аналогии с другим творением «мрачного тевтонского гения» — пушкой «Дике Берта». Но если гигантский миномет Круппа наводил ужас на солдат Антанты в Первой мировой войне, то GLE ограничивается простым внушением уважения. Причем довольно мирно. В машине нет того ореола машины для защиты олигархов, военной машины преступников или старинного образца гостей с юга, который был намертво приклеен к Gelaendewagen.Этот автомобиль символизирует другое — это четырехколесное отражение статуса и успеха. В дороге его уважают, он реагирует скорее сочувственно, чем испуганно. Более того, ни статус, ни силовой агрегат не позволят владельцу GLE «отжигать» в дороге.

Тестировали дизельный GLE 350 d 4MATIC. Вроде 620 Нм уже при 1600 об / мин более чем достаточно, чтобы оторваться от светофора, но я не хочу этого делать. У машины совершенно другой характер и если присмотреться, становится понятно, что в вечной борьбе Mercedes-Benz и BMW никогда не будет победителя.Во-первых, потому что даже самый смертоносный трехцилиндровый баварец будет злобным и резким, а «Мерседес» в три раза более мощным останется таким, перефразируя знаменитый слоган Пелевина, «солидный автомобиль для респектабельных джентльменов». Правда, солидность не является синонимом вялости. На шоссе GLE вызывает ассоциации с запущенной по палубе чугунной пушкой — она ​​выкатывается стремительно и неумолимо, и все с той же твердостью проглатывает мелкие неровности, стыки, ямы, выбоины.Дизель выдает 258 лошадей уже при 3400 об / мин, но к тому времени машина уже давно перешагнула отметку в 100 км / ч. Поразительная плавность хода обеспечивается как подвеской, так и внушительной колесной базой в 3075 мм. Скорость же перестает ощущаться практически сразу, как только GLE набирает 40 км / ч. После — то 70, то 130 — разницу можно определить только по частоте мерцания деревьев на обочине дороги и стремительного отставания соседей по дороге.Нажатие на педаль газа не издает звука, холодящего внутренности — почти все стандартные «мерси» не издают ничего мешающего. Будьте добры к AMG за звук выхлопа!

Вообще очень приятно ездить на этой машине в одиночку или с семьей далеко-долго (и желательно не по пробкам — в них откровенно сходит с ума 9-ступенчатый G-троник «Мерседес», а при переключении 3- 2-1-2-3 машина заметно тянет). Собственно, ничего другого не ожидайте от автомобиля, основной рынок которого — Соединенные Штаты, с его огромными расстояниями, плавным стилем вождения и жесткими штрафами за превышение скорости (с разрешенным максимумом 65 миль в час).При всей справедливости высказывания «богатый — это не тот, кто мало тратит, а тот, кто много зарабатывает», Mercedes-Benz GLE очень бережно относится к кошельку своего владельца. За неделю езды по столичным пробкам и прострелам в выходные дни по МКАД и подмосковным трассам показатель расхода топлива не превышал 13,5 л.

Однако продолжим о прекрасном. Умеренность и внушающая неожиданность тоже внутри. После аляповатых интерьеров с белой кожей и неприличным обилием хрома увидеть сдержанный, но богатый интерьер — приятный сюрприз.Хочу поблагодарить человека, установившего тренд на полированное дерево без глянцевого лака — с ним дерево даже самых дорогих брендов выглядело как пластик, и единственным исключением из этого правила стал Jaguar последних лет.

В нашем GLE не было белого кожаного дивана, который выглядел так, как будто он был позаимствован со склада наборов мафии в Гоморре, ни лишнего хромированного блеска. Но был стиль и ощущение, будто он был не в машине, а в библиотеке резиденции британского посла, которая находится в бывшем особняке сахарного завода миллионера Харитоненко на Софийской набережной.

Говорить о шумоизоляции, говоря о Mercedes-Benz, было бы бестактно. Ограничимся тем, что скажем — в таком салоне действительно можно насладиться музыкой. Более того, управление аудиосистемой Mercedes-Benz откалибровано настолько, что должно вынудить японцев выдирать волосы. Насколько джентльменам Lexus говорили, что их джойстик Remote Touch — это адская ересь? Но он остался таким же, каким был четыре года назад. Вроде бы похожий принцип, но для Мерседеса почему-то все проще, удобнее и понятнее.Интерфейс управления более логичен и продуман, а сама система без лишних танцев с бубном зацепляет айфон через CarPlay. Последнего, правда, не удалось заставить передать картинку из Яндекс-навигатора на монитор, но на этом претензии к системе ограничены.

GLE поразил меня еще одной опцией. На дорогах Германии, когда мы впервые встретили его и его брата GLE Coupe, его преимущества были не так очевидны, а вот на улицах Москвы и МКАД система сигнализации для автомобилей, следующих за пересекающимся курсом, просто в восторге.К такому удобству привыкаешь настолько, что просто непонятно, как можно без него купить машину. И дело не только в том, что большие мигающие и меняющие цвет треугольники вовремя оповещают об опасности. Начав пользоваться опцией, через некоторое время понимаешь, что она способна обучить водителя, научив его смотреть в зеркала!

Но все же, глядя на список электронной начинки, многие скажут: «Mercedes, в своем желании поскорее опробовать технологию будущего беспилотного автомобиля на богатом клиенте, прокладывает себе путь в ад.Не за горами тот день, когда, согласно закону Мура, количество вариантов, которые пользователь может усвоить, прежде чем все его время будет потрачено на изучение этой коллекции гаджетов, перейдет за критическую отметку, и мы сможем поговорить о «Закон Мерс», наблюдая за очередным ошеломленным хозяином на стоящей машине, беспомощно тыкая в монитор в поисках ответа на вопрос — «что это, черт возьми, и как его включить?» … Но есть противоядие — просто нажмите кнопку Start / Stop Engine и выезжайте в путь, а желательно вообще в путешествие.Благо у вас запас хода около 1000 км …

Благодарим ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» и лично Татьяну Воронину и Дмитрия Хохлова за предоставленный автомобиль.

Год назад немецкий автомобильный концерн Mercedes представил на Нью-Йоркском автосалоне кроссовер Mercedes-Benz GLE 2016–2017 модельного года … Если присмотреться, на смену модели приходит еще один экземпляр М-класса, дебютировавший в 2011. То есть данная замена представляет собой полное обновление поколения M-Class, о чем наглядно свидетельствуют габариты кроссовера: они полностью повторяют показатели предшественника.

От одного слова Мерседес веет премиум-классом … Поэтому в данном случае в порядке вещей наблюдать интересную внешность с ярким и выразительным характером, мощный кузов автомобиля, стильный интерьер, солидное оснащение и качественное оснащение. богатство технической отделки.

Здесь очень важно уточнить значение каждой буквы в сокращении. Первые два — G и L — отсылка к легендарному G-Wagen и, соответственно, G-классу. И последняя буква E — это собственно класс, к которому принадлежит данная модель.

Итак, суть Mercedes benz GLE в преображении всего М-класса, своеобразном рестайлинге всей линейки. В результате изменения выглядят достойно, ярко и выразительно.

Полюбившийся за последние пару десятилетий российский покупатель обновленный кроссовер будет очень интересен в России, где немецкий автопроизводитель не мог не представить его. Были предоставлены очень исчерпывающие визуальные материалы, которые позволят вам оценить все аспекты роскошного внедорожника.

Внешний вид Mercedes-Benz GLE 2016–2017

Формы автомобиля нового поколения очень изысканные, а экстерьер выразительный.

Впереди много намеков на GLE Coupe. Напоминает новую модель и солидный капот с аккуратными вертикальными ребрами жесткости и некоторыми другими деталями. Решетка радиатора превосходно вписывается во весь ансамбль фасада благодаря изысканным формам и двум хромированным решеткам. В центре скромно красуется эмблема известного производителя в виде трехконечной звезды.Стильно и оригинально смотрится передний бампер, украшенный хромированным элементом, плюс противотуманные фары смотрятся очень необычно. Головная оптика, как бы расходящаяся по бокам, подчеркивает и без того заметную харизму новичка немецкого кроссовера.

Автомобиль сбоку выглядит мускулистым, в основном за счет слегка вздутых колесных арок и штамповок на дверях интересной формы. Кстати, покупатель может выбирать из широкого ассортимента дизайнов. колесные диски … Большие окна, массивные зеркала заднего вида, идеально ровная крыша с рейлингами — Mercedes постарался сделать практически полноценный внедорожник.

В задней части мы видим полностью новый бампер, измененные патрубки выхлопной системы и фары со светодиодами. Начинка основных фар — биксеноновая, а дневные ходовые огни — светодиоды.

Что касается колес, то здесь Mercedes готов предложить покупателям на выбор 20- или 21-дюймовые шины в сочетании с завораживающими ободами такого же диаметра.

Габариты автомобиля

Габариты немецкого кроссовера не претерпели изменений, поэтому на данный момент актуальны предыдущие габариты популярной модели:

Что касается клиренса, то разговор будет чуть более обширным.Производитель предусмотрел два варианта подвески: пружинную и пневматическую. Для версии с рессорами клиренс будет равен 19,1 или 20,2 см, но в пневмоподвеске предусмотрена регулировка клиренса от 18 см до 25,5 см, что очень хорошо.

Салон Mercedes GLE 2016 модельного года

Внутренняя метаморфоза больше похожа на косметическое преображение. Кстати, есть элементы, которые превзошли предыдущие варианты. Во-первых, довольно простое рулевое колесо заменили многофункциональным устройством, немного углубленным в нижней части — своеобразная дань спортивной моде.Во-вторых, центральный тоннель пополнился тачпадом и селектором, таким образом, разделитель между водительской и пассажирской секциями стал более современным. И в-третьих, на центральной консоли может быть установлена ​​мультимедийная система, которая, в зависимости от комплектации, увенчается цветным сенсорным дисплеем с диагональю 7 или 8 дюймов.

Внутреннее убранство дизайнеры продумали идеально: здесь карбоновые, алюминиевые и деревянные вставки — все выглядит очень стильно, добротно и дорого.Если честно, интерьер излучает строгость, но в то же время шик. Чтобы доказать это, им были обшиты кожаные кресла из дорогого материала, двери и передняя панель. Покупателям было предоставлено на выбор несколько цветовых вариаций интерьера, а для комфорта можно было установить фоновую светодиодную подсветку.

Как видно из результата, совершенству нет предела. То, что уже казалось пределом изящества и стиля, команда мирового уровня вывела на более высокий уровень.Модернизация салона показала, что в работе приняли участие настоящие специалисты.

Комплектация немецкой новинки

Базовый набор опций уже достаточно обширен. Полезное и привлекательное оснащение Mercedes-Benz GLE представлено следующим пакетом возможностей:

• система превентивной безопасности;
• система экономии топлива Старт-Стоп;
• система противодействия боковым порывам ветра;
• система автоматического торможения при опасности столкновения;
• система выбора режима движения;
• климат-контроль на две зоны;
• мультимедийный комплекс с цветным сенсорным экраном 7 дюймов;
• аудиосистема на 20 дисков;
• Диски колесные 20 дюймов из легкого сплава.

Комплектация внедорожника может быть расширена по желанию покупателя. Диапазон дополнительных возможностей более чем широк:

• система помощи водителю;
• система автоматического торможения;
• система автоматического рулевого управления;
• автомат старт-стоп;
• помощник при движении в пробке;
• помощник, удерживающий машину в нужной полосе и не позволяющий выйти за нее;
• мониторинг слепых зон;
• парктроник;
• интеллектуальная система головного освещения на светодиодах;
• панорамная камера;
• подогрев и вентиляция передних сидений, а также электрически регулируемые настройки;
• возможность открывания багажника взмахом ноги под задним бампером;
• продвинутая мультимедийная система Command Online;
• 8-дюймовый сенсорный экран;
• акустика премиум-класса;
• четырехзонный климат-контроль;
• 21-дюймовые легкосплавные диски и т. Д.

Цена кроссовера Mercedes- Benz GLE

Официальных новостей о цене новинки пока не поступало, но сравнить стоимость аналогичного предшественника можно. Так, Mercedes M-class в начальной версии стоит около 2900 тысяч рублей, дизельный аналог — 2990 тысяч рублей, а топовая комплектация приближается к 3900 тысячам рублей.

Технические характеристики

Самым интересным здесь будет, пожалуй, увеличение мощности и КПД.блоки питания … Лучше, конечно, рассматривать каждый экземпляр отдельно.

Семейство бензиновых двигателей

1. Эту линейку открывает 6-цилиндровый двигатель объемом 3 л. Он имеет би-турбо-систему мощностью 333 л.с. и крутящий момент 480 Нм.
2. Следующий бензиновый собрат выдает 435 л.с. и 700 Нм крутящего момента при объеме 4,7 литра и такой же би-турбо-системе.

Здесь есть еще две модификации двигателя, расположенные по системе AMG, с показателем мощности 557 и 585 л.с.

Дизельные двигатели

1. Базовая версия здесь — двигатель объемом 2,1 л и мощностью 204 л.с. с турбонаддувом, крутящий момент этой установки 480 Нм. В комплекте идет автоматическая коробка передач с 9-ступенчатым переключением передач. Средний расход топлива при движении в смешанном режиме составляет 5,4 литра.
2. Топовый двигатель имеет объем 3 литра, турбину и 6 цилиндров. Он выдает мощность, эквивалентную 258 лошадям, при крутящем моменте 620 Нм — серьезный показатель. Коробка передач та же — девятиступенчатый автомат.

Отдельно стоит выделить гибридный двигатель. Это комбинация 6-цилиндрового 3-литрового двигателя мощностью 333 л.с. и электроагрегат мощностью 116 л.с. То есть в целом получается, что под капотом 442 лошади и 650 Нм крутящего момента. Электродвигатель подключен к усовершенствованной 7АКПП 7G-Tronic Plus. Такой тандем потребляет 3,3 литра на 100 км пути. С включенным электродвигателем машина способна без перебоев проехать 30 км, выжимая максимум 130 км / ч.

Встроенный селектор дает водителю возможность выбора режимов движения. Доступны четыре варианта: гибридный, E-Save, Charge, E-Mode. То есть вы можете использовать каждый из двигателей по отдельности или оба в комбинации.

После знакомства с техническими показателями немецкого кроссовера возникает вполне оптимистичный настрой. Довольно слабый дизель в 204 л.с. способен очень динамично работать даже с большим прицепом сзади. К тому же расход топлива будет на низком уровне, а этот критерий сейчас для многих один из самых важных.

Бесспорно, гибридный двигатель сохраняет наивысший показатель эффективности. Правда, целесообразность его использования в России вызывает сомнения. Хотя от простой бытовой розетки заряжать очень удобно. К сожалению, в нашей стране нет развитой сети АЗС для гибридных автомобилей, но в других странах Mercedes-Benz GLE найдет свой круг покупателей.

Видео тест-драйв Mercedes-Benz GLE 2016-2017

итоговая оценка

Новый Mercedes GLE 2016 действительно впечатляет: заметно изменился внешний вид, повысился уровень технологичности, стала соответствовать гармония дизайна интерьера к его качеству.Вдобавок есть вспомогательные системы, всячески облегчающие и помогающие водителю безопасно управлять автомобилем. И вдобавок ко всему поражает разнообразие богатых комплектаций.

Из технических характеристик можно сделать вывод, что самый слабый двигатель выглядит на дороге не хуже, чем топовый двигатель с внушительными характеристиками. В целом можно сказать, что ассортимент способен порадовать любого, даже самого привередливого покупателя, жаждущего скорости и мощности водителя и даже экономного автолюбителя.

Mercedes-Benz GLE-Class 2018 продолжает серию премиальных кроссоверов среднего размера со знаменитой трехконечной звездой на носу. Он основан на платформе E-Class, но не на текущем E-Class, представленном на 2017 год. Совершенно новое поколение ожидается в течение следующих лет или двух. Между тем, 5-местный GLE по-прежнему остается элегантным и шикарным внедорожником Mercedes-Benz, который может стать идеальным вариантом для многих водителей.

Существует также версия купе (четыре двери, скатная крыша), которая рассматривается отдельно.Чтобы различать эти два автомобиля, Mercedes-Benz называет эту версию внедорожником GLE.

Что нового в 2018 году?

Мощность AMG GLE 43 увеличилась с 362 лошадиных сил в прошлом году до 385 лошадиных сил. с участием. Для GLE 63/63 S.

Что вам нравится

Широкий диапазон трансмиссий, плавная, тихая езда, симпатичный вид.

Что не нравится

Интерьер показывает свой возраст и по возможностям уступает некоторым конкурентам.

Какая цена?

53,195–110,695 $

Расход топлива

GLE предлагает впечатляющий набор силовых агрегатов, от GLE 350 начального уровня до высокопроизводительного AMG GLE 63 S.

GLE 350 имеет 3,5-литровый двигатель V6, развивающий 302 л.с. с участием. и 370 Нм крутящего момента. Это сочетается с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. После установки заднего привода по умолчанию Агентство по охране окружающей среды (EPA) оценивает расход топлива в 7.6 км / л по городу, 9,7 км / л по шоссе и 8,5 км / л в смешанном режиме. Если мы добавим опциональную систему полного привода 4Matic, эти цифры станут 7,6 / 9,3 / 8 соответственно.

GLE 43 AMG оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 385 л.с. с участием. и 520 Нм крутящего момента. Полный привод входит в стандартную комплектацию, а автоматическая коробка передач имеет 9 скоростей. EPA устанавливает расход топлива на уровне 7,2 км / л в городе / 9,7 на шоссе / 8 в смешанном цикле.

GLE 550e 4Matic в гибриде также оснащен двойным турбонаддувом 3.0-литровый V6, к которому присоединяется электрический двигатель, развивает в общей сложности 436 л.с. с участием. и 649 Нм. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач передает эту энергию на все четыре колеса. Без питания литий-ионного аккумулятора расход топлива составляет 8,5 км / л по городу / 9,7 по трассе / 8,9 в смешанном цикле. Добавив 18-мильный запас хода без бензина, эквивалентные вычисления могут быть увеличены до комбинации 16,5 город / 21,2 шоссе / 18,2 MPGe.

GLE 63 AMG оснащен 5,5-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и мощностью 550 л.с.с участием. и 699 Нм крутящего момента или 577 л. с участием. и 760 Нм в версии GLE 63 S. Полный привод снова входит в стандартную комплектацию обеих моделей, и они используют 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. У любой модели расход топлива 5,9 город / 7,6 трасса / 6,3 смешанный.

Стандартные функции и опции

Внедорожник Mercedes-Benz GLE-Class 2018 года оснащается по-разному в зависимости от трансмиссии.

GLE 350 (53 195 долларов США) имеет 19-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный автоматический климат-контроль, кнопочный запуск, дистанционный запуск, светодиодные фары с ДХО, камеру заднего вида, дворники с автоматическим определением дождя, подогрев передних сидений, синтетическая кожа. обивка (намного лучше, чем кажется), настройки памяти водительского сиденья, обтянутый кожей руль, автоматическая задняя дверь, багажник на крыше, автоматическое затемнение заднего вида и боковое зеркало водителя, 8-дюймовый центральный экран с собственной развлекательной информационной системой Mercedes-Benz Comand, Bluetooth и аудиосвязь, 4G Wi-Fi LTE, аудиосистема с 8 динамиками, HD-радио, порт USB, система защиты от ускорения и столкновения, боковые подушки безопасности, система помощи при боковом ветре и отслеживание усталости водителя.

Параметры часто связаны друг с другом. Пакет Premium 1 предлагает вход / зажигание без ключа, навигацию, спутниковое радио, интеграцию смартфона Apple CarPlay / Android, обновленную аудиосистему Harman Kardon, розетку на 115 В, мониторинг слепых зон и помощь при удержании полосы движения.

Premium 2 построен на базе Premium 1 со светодиодным внутренним и внешним освещением, активным дальним светом, подстаканниками с подогревом / охлаждением, задним люком на крыше и солнцезащитными козырьками для задних боковых окон.

Premium 3 включает в себя все передовое оборудование безопасности, такое как адаптивный круиз-контроль, обнаружение пешеходов, систему камеры с обзором на 360 градусов и ассистент парковки.

GLE 550e 4Matic (67 695 долларов) в стандартной комплектации имеет пакет Premium 1, кожаную обивку и 19-дюймовые легкосплавные диски.

Mercedes-AMG GLE 43 (68 745 долларов) имеет адаптивную пневмоподвеску, 20-дюймовые легкосплавные диски, спортивный выхлоп и люк в крыше.

Высокопроизводительный Mercedes-AMG GLE 63 (103 545 долларов за обычную модель, 110 695 долларов за S) добавляет передние и задние датчики парковки, адаптивные светодиодные фары, автоматический дальний свет, систему камеры на 360 градусов, автоматическую параллельную парковку, улучшенную кожу обивка и алюминиевые переключатели на руле и педалях.

Многие функции, стандартные для более высоких моделей, доступны как опции для более низких. Другие опции включают панорамную крышу с окном, трехзонный автоматический климат-контроль, подогрев задних сидений, подогрев рулевого колеса, развлекательную систему для задних сидений, аудиосистему Bang & Olufsen Beosound и массажные передние сиденья.

Объем багажного отделения составляет 1,07 кубометра за задними сиденьями и 2,26 кубометра в сложенном виде. То же самое и с гибридом.

Безопасность

GLE имеет стандартную антиблокировочную тормозную систему, систему предупреждения о лобовом столкновении, боковые подушки безопасности, подушку безопасности для коленей водителя, контроль тяги и устойчивости, помощь при боковом ветре и отслеживание усталости водителя.Опции включают в себя систему камеры с обзором 360 градусов, адаптивный круиз-контроль с автоматическим торможением, мониторинг слепых зон и помощь при удержании полосы движения.

Хотя GLE еще не прошел краш-тест Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), практически идентичный M-Class получил общую оценку в пять звезд, и GLE настроен на достижение аналогичного уровня.

За рулем

Положительным моментом непринужденного управления GLE 350 и менее впечатляющих характеристик является плавная и тихая поездка с удобной подвеской и традиционным чувством роскоши.Однако крен кузова более очевиден, чем хотелось бы даже непринужденному внедорожнику.

2015 Mercedes GLE Coupé (соперник BMW X6) первые фотографии и подробности

Нравится или нет, но гигантский кроссовер BMW X6, элегантный кроссовер купе и внедорожник, с момента его запуска в 2009 году продал впечатляющие 250 000 единиц. Поэтому неудивительно, что Mercedes, яростный соперник марки из Штутгарта, решил нажиться на этом. на аппетитах водителей ко всему, что касается внедорожников, и выпустить на рынок конкурента X6 — GLE Coupé.

Не знаете свои BHP из своих MPV? Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с нашим автомобильным жаргоном

Основанный на старой платформе ML, Mercedes GLE Coupé примерно на 14 мм шире на 2003 мм и на 29 мм выше, на 1731 мм, чем его конкурент BMW, но на 9 мм короче, на 4900 мм.

Когда он поступит в продажу летом 2015 года, он будет предлагаться с дизельным и бензиновым двигателями мощностью от 255 до 362 л.с. GLE 450 AMG станет первым автомобилем с новым значком AMG Sports, что означает, что покупатели получат «облегченный» опыт AMG, который наделяет автомобили спортивным обвесом и настройкой двигателя, находящейся где-то между стандартной моделью и полноценным AMG.

Найдите б / у Mercedes, выставленные на продажу на сайте driving.com

Мощность этих спортивных моделей AMG будет поступать от 3-литрового бензинового двигателя V6 с турбонаддувом, который выдает 362 л.с. и 383 фунт-фут крутящего момента. Полный привод входит в стандартную комплектацию, а крутящий момент распределяется в соотношении 40:60 между передними и задними колесами, в отличие от стандартной системы постоянного полного привода 4Matic с разделением 50:50. Mercedes утверждает, что это будет означать, что управлять спортивными моделями AMG будет веселее.

Система под названием Mercedes ‘Dynamic Select позволяет настраивать автомобиль для различных условий движения, начиная от более мягких режимов «Комфорт» и заканчивая функцией «Спорт +» с высокими оборотами, при которой подвеска усиливается, а реакция рулевого управления повышается.

Все купе GLE оснащаются новой девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач 9G-Tronic, а спортивные модели AMG оснащены пневматической подвеской с бесступенчато регулируемыми амортизаторами (а не стальными пружинами стандартных автомобилей).

Дополнительные преимущества безопасности, обеспечиваемые постоянным полным приводом, порадуют многих клиентов, но здесь не упоминаются настоящие функции вождения по бездорожью, такие как помощь при спуске с холма или коробка передач с низким передаточным числом.

Внутри GLE может разместиться пятеро человек, а багажник имеет впечатляющие 670 литров багажного отделения — больше, чем у конкурентов.Все модели оснащены информационно-развлекательной системой Mercedes Comand и спортивными сиденьями, а модели AMG Sport имеют отделку кожей и углеродным волокном.

Официальная цена еще не объявлена, но ожидается, что за модель придется заплатить от 60 000 до 65 000 фунтов стерлингов. Полнокомплектная версия Mercedes GLE 63 AMG с 5,5-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом также планируется к выпуску позже.

Mercedes GLE — заклятый враг X6

Когда бы ни случился апокалипсис, некоторые захотят стильную поездку — что-то приподнятое на несколько дюймов и кузов типа купе.До сих пор вашим единственным верным вариантом был BMW X6, и мир мог иметь его, хотя этого было достаточно. Оказывается, BMW продает изрядное количество своих высокопроизводительных купе по всему миру, и Mercedes Benz не допустит этого. Взгляните на Mercedes Benz — GLE class — роскошный кроссовер-четырехдверное купе. Я мог бы добавить еще несколько тире и дескрипторов, но места не так много. Детройт первым выпустил залп AMG, и вскоре мы также увидим садовые варианты, а также, возможно, привлекательную гибридную версию на других автосалонах.

Лицевая панель версии AMG получила традиционный передний спойлер, массивные воздухозаборники и разделенную пополам решетку радиатора AMG. На линии капота также есть два выступа мощности в соответствии с традиционными показателями производительности MB. В задней части есть многополосные задние фонари, соединенные с Porsche Cayman в виде хромированной полосы. Завершают комплектацию задний диффузор и спортивные выхлопные патрубки. Визуальное впечатление — значительно более гибкая и в целом более тонкая форма по сравнению с X6, особенно когда у него есть пакет стайлинга M.

Под капотом достаточно мощности, чтобы вызвать улыбку у любого покупателя продуктового магазина. 450 AMG имеет твин-турбо V6 мощностью 362 лошадиных силы и 384 фунт-фут крутящего момента в сочетании с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также будет версия GLE63 с шинами мощностью 577 л.с. и 561 фунт-фут от 5,5-литрового твин-турбо V8 в сочетании с семиступенчатой ​​коробкой передач. Конечно, в меню есть и полный привод 4Matic.

Внутри вы найдете обычный ассортимент качественной отделки Mercedes, увенчанный мощным спортивным трехспицевым рулевым колесом.Варианты отделки салона будут варьироваться от дерева, алюминия и углеродного волокна в зависимости от того, насколько прочной, плюшевой и спортивной вы хотите, чтобы ваша кабина была.

В целом впечатления, оставленные внутри и снаружи с точки зрения мастерства и стиля, положительные — остается только вопрос, нравится ли вам этот сегмент.