Взорвался аккумулятор при зарядке: Может ли аккумулятор взорваться

Зачастую водород появляется при нагреве электролита или его закипании. Практически всегда при нагреве или закипании электролитов происходит его образование. Даже из-за самой небольшой искры может произойти сжигание водорода.

Если у автомобиля старый аккумулятор, который перенес потери жидкости, то в батарее его пластинки из свинца могут быть подвержены влиянию воздуха. Если же аккумулятор претерпевает высокие нагрузки, то его свинцовые пластины могут изгибаться, взаимодействовать и создать электро-дугу. Также от их контакта может произойти образование искр, а это обернется воспламенением водорода и произойдет взрыв.

Еще одним источником появления искр могут быть загрязненные клеммы. Ведь из-за недостаточного контакта клемм и аккумулятора могут возникнуть электро-дуги. Это затрагивает и некачественно зафиксированные высоковольтные провода, они также могут повлиять на образование искр. Также это устройство может взорваться как при нагрузке, так и при обычной зарядке в гараже.

Что может произойти при обычной зарядке в гараже:

1. Взрыв может произойти из-за зарядного устройства.
2. Неисправности могут случиться с реле, которое оберегает батарею от перезарядки.
3. При загрязненном и пыльном аккумуляторе его вентиляционные выходы будут забиты, и водород не сможет выходить наружу.

Надеемся, что наша статья была полезной для вас.

Причины взрыва аккумулятора

В чем первопричина взрыва аккумулятора

На автомобилях разных типов и классов применяют стартерные свинцово-кислотные АКБ. Несмотря на широкое использование данных батарей, их отличает две особенности, которые могут привести к проблемам в процессе эксплуатации:

• снижение работоспособности, которое происходит в режиме пуска двигателя
• уменьшение надежности работы батарей

Причины этих проблем давно известны: это — элементарное несоблюдение правил обслуживания батарей. Наиболее распространенная ошибка — несвоевременное пополнение (а попросту — доливка) в банки АКБ дистиллированной воды. Это необходимо для того, чтобы поддерживать уровень электролита над пластинами на необходимом уровне. Он отличается в батареях разного года выпуска. Уровень электролита в корпусах достаточно старых конструкций должен быть в пределах от 10 до 20 мм. В новых этот показатель в два раза выше (до 40 мм).

Почему возникает вероятность взрыва аккумулятора?

Во время заряда свинцовых автомобильных аккумуляторов происходит процесс разложения воды, которая находится в электролите. Она разлагается на несколько составляющих — водород и кислород. Причем, этот процесс характерен для зарядки как непосредственно в автомобиле, так и на стенде. Что происходит после разложения воды? Выделяемый кислород, имеющий отрицательный заряд, частично оседает на решетках (речь о положительных пластинах батареи). В результате, происходит окисление пластин, а следом — постепенное сокращение эксплутационного ресурса аккумулятора.

А что же происходит со второй частью кислорода и водорода? Эти газы, которые выделяются из электролита, попадают на поверхность и создают видимость закипания, начинают скапливаться под крышками. Это происходит во всех банках АКБ.

Что происходит дальше? Если владелец машины исправно проверяет чистоту батареи, и удаляет загрязнения, то обозначенный выше газ сможет покинуть аккумулятор через отверстия в пробках. Конечно, любой выброс вреден для окружающей среды, но гораздо хуже, если произойдет второй вариант. Если в отверстиях присутствует грязь, они невольно оказываются загерметизированы. В результате, газообразная смесь из кислорода и водорода (иногда — с примесью сероводорода) не может вырваться на поверхность, и становится источником взрыва. Данная смесь при наличии даже малейшей искры загорится — что и приведет к взрыву аккумулятора.

Предпосылки, увеличивающие вероятность взрыва аккумулятора

Любой взрыв — это ЧП. Мощность взрыва аккумуляторной батареи нельзя просчитать заранее; ведь она находится в прямой зависимости от от того объема газовой смеси, которая скопилась в закрытом пространстве батареи. Постараемся выделить факторы, которые увеличивают риск и силы взрыва.

1. Сбой в работе регулятора напряжения. Происходит увеличение зарядного напряжения, которое поступает от генератора, в результате газообразование внутри батареи становится более интенсивным. Поскольку выделение газа возрастает быстрыми темпами, вероятность взрыва батареи значительно увеличивается.

2. Недостаточный (низкий) уровень электролита. Причина его уже обозначена — отсутствие регулярного пополнения запаса жидкости. Нехватка электролита приводит к увеличению объема газа под крышками, в корпусе батареи. Пропорционально увеличивается и сила потенциального взрыва.

3. Утепление аккумулятора. Используется в зимний период. Делается с целью поддержания теплового баланса. При этом, многие водители забывают о контроле за свободным удалением газов.

Как происходит взрыв АКБ. Опасности и последствия

Каковы бы ни были обстоятельства, если накопившаяся смесь газа не имеет выхода, достаточно малейшей искры, чтобы произошел взрыв. Основные причины взрыва:

• неисправная электропроводка
• любой открытый огонь (непогашенная спичка или сигарета)
• статическое электричество (например, от синтетики)
• момент возникновения повышенной нагрузки на АКБ (нарушение контактов в месте соединения проводов  полюсными выходами)
• понижение уровня электролита, которое может привести к образованию искры между деталями внутри аккумулятора

Следом за взрывом происходит разрушение самого корпуса АКБ. Разлет деталей корпуса способен нанести травмы людям и привести к разрушениям автомобиля и разных предметов.

Сам взрыв по мощности напоминает выстрел из стрелкового оружия большого калибра. При взрывах батарей особенно часто страдает лицо.

Соблюдение техники безопасности — путь к предотвращению взрыва аккумулятора

Помните, что причиной взрыва является нарушение режима использования АКБ. Как избежать взрыва? Соблюдайте меры предосторожности и правила эксплуатации батареи. Обратите внимание на следующие моменты:

1. Следите за уровнем электролита, доливайте дистиллированную воду

2. Очищайте батарею от любых загрязнений

3. Контролируйте износ батареи. По возможности, не допускайте постоянной вибрации в процессе движения. Вибрация — одна из главных причин износа АКБ.

4. Следите за надежным креплением аккумулятора

5. Проверяйте состояние клемм; они должны быть чистыми и достаточно затянутыми. В ряде случаем целесообразно покрывать клеммы густой смазкой, но затем следить, чтобы она не стала причиной накопления грязи

6. Проверяйте соответствие технических показателей батареи установленным нормативам.

7. Следите за состоянием корпуса. Появление трещин на стенках говорит о недостаточном уровне электролита. Также, не должны быть повреждены внутренние перегородки, проходящие между банками.

Важный момент! Если выяснится, что после взрыва внутренние соединения АКБ могут функционировать — это будет свидетельствовать о несоблюдении правил эксплуатации, а не о наличии дефекта. А значит, произошедшее не будет классифицироваться как гарантийный случай, а для замены и возмещения средств не будет оснований. Даже если все произошло в период действия гарантийного срока.

Особенность заводской заливки и контроль за уровнем электролита

Доказано, что автоматические системы заливки, которые используются на заводах, из-за сбоев в автоматике иногда могут залить в батареи недостаточное количество электролита. Вот почему, в момент установки новой батареи, лучше проконтролировать уровень эл-та, причем — в каждой банке. Естественно, если аккумулятор снабжен пробками. Опытные водители согласятся: лучше подстраховаться, чтобы избежать в дальнейшем вероятности взрыва аккумулятора.

Причины взрыва аккумулятора в автомобиле (зарядка, прикуривание)

Содержание статьи

Спровоцировать взрыв автомобильного аккумулятора может несоблюдение условий зарядки и отсутствие должного обслуживания батареи. Какие АКБ могут взорваться под капотом, при зарядке,  и как уберечь себя от подобной ситуации?

Аккумуляторная батарея используется в качестве источника электропитания стартера, системы зажигания, питания двигателя и прочих вспомогательных систем автомобиля.

Основы химических реакций внутри АКБ

Автомобильная аккумуляторная батарея состоит из корпуса, который разделен на 6 изолированных секций (банки). Каждая ячейка состоит из набора отрицательных и положительных пластин. Пластины отделены сепараторами, погруженными в раствор серной кислоты и дистиллированной воды, называемый электролитом.

При разряде аккумулятора активная масса положительных и отрицательных пластин взаимодействует с электролитом. В результате химической реакции образуется сульфат свинца, оседающий на поверхности пластин и вода. Плотность электролита при этом уменьшается. При зарядке АКБ от внешнего источника в результате обратной химической реакции образовывается кислота, на отрицательных электродах восстанавливается чистый свинец, а на положительных – диоксид свинца. Плотность раствора при этом повышается.

Физико-химические предпосылки для взрыва

При зарядке свинцово-кислотного аккумулятора на молекулярном уровне вода разлагается на водород и кислород. Часть газов оседает на поверхности положительных пластин. Вторая часть представляет собой гремучую смесь, скапливающуюся под крышкой корпуса АКБ. Смесь крайне взрывоопасна, а поэтому даже малейшей искры достаточно для ее поджога. Такие искры могут возникать между пластинами с положительным и отрицательным потенциалом, а также в местах их последовательного соединения.

Чтобы взорвался аккумулятор автомобиля, в цепочку должны сложиться сразу несколько из негативных факторов:

• снижение уровня электролита в банках;
• продолжительный перезаряд батареи;
• забитый перепускной клапан, который в необслуживаемых аккумуляторах предназначен для аварийного сброса скопившегося взрывоопасного газа;
• несвоевременное обслуживание аккумуляторной батареи;
• продолжительная высокая нагрузка на АКБ, сменяющаяся зарядом большим током. Если вы безуспешно пытались запустить холодный двигатель, а после под капотом взорвался аккумулятор при прикуривании, вероятнее всего, действия развивались как раз по такому сценарию.

Человеческий фактор

В печальной статистике чаще всего значится взрывы аккумуляторов при зарядке от внешнего устройства. Возможные причины:

• слишком высокий ток заряда АКБ;
• продолжительный заряд большим током с закрученными крышками. Пробки предназначены для контроля уровня и плотности электролита и для выхода газа при плановом обслуживании аккумулятора. При зарядке для предотвращения риска взрыва производители рекомендуют выкручивать пробки;
• перезаряд батареи. Если зарядное устройство не имеет функции автоматической зарядки, необходимо следить за уровнем потребления тока и общим временем зарядки. Больше всего риск взрыва при использовании старых зарядных устройств, в которых невозможно адекватно настроить уровень напряжения и силу тока.

Простые правила зарядки АКБ

1. Перед зарядкой открутите пробки.
2. Установите силу тока, равную 1/10 емкости аккумулятора. К примеру, для АКБ с емкостью 72 а/ч. зарядка током 7,5-8 А будет наиболее безопасной и щадящей в плане сохранения батареи.
3. Не оставляйте надолго заряженный аккумулятор подключенным к зарядному устройству (особенно, при ускоренной зарядке, когда принудительно выставлена большая сила тока).

Помните о том, что при длительном заряде через пробки выходит взрывоопасный газ. Поджечь его может как поднесенная вплотную сигарета, так и искра, возникающая при снятии/одевании крабов зарядного устройства.

Взорвался аккумулятор в машине

Как и в предыдущем случае, взрыв АКБ происходит из-за совокупности форм-факторов, среди которых можно выделить следующие:

• слишком высокое напряжение бортовой сети. Причина в неисправном реле-регуляторе напряжения. Так называемая «шоколадка» в конструкции генератора дозирует подачу напряжения на обмотку возбуждения статора. Таким образом, напряжение зарядки поддерживается на заданном диапазоне, вне зависимости от количества включенных потребителей;

Система бортовой самодиагностики современных авто способна отреагировать на неадекватную работу генератора сигнальной лампой на приборной панели. На авто с отсутствующей функцией лампочка «АКБ» в случае перезаряда не загорается.

• низкий уровень электролита;
• утепление аккумулятора;
• неисправность клапана сброса газов;
• резкая повышенная нагрузка на батарею.

Какие последствия от взрыва аккумуляторной батареи?

Если взорвался аккумулятор под капотом, когда автомобиль был в движении, в салоне вы услышите лишь небольшой хлопок. При этом в качестве источника поджога может выступить как искра внутри корпуса АКБ, так и внешний источник пламени. Выходящие через негерметичную пробку газы способна поджечь даже искра от статического электричества, не говоря уже о той, которая возникает при подключении аккумулятора к бортовой сети авто или при подключении проводов для прикуривания автомобиля.

Если взрыв произошел при запуске машины или в движении, для авто самые печальные последствия, скорее всего, ограничатся риском повреждения ЛКП. Электролит крайне ядовит к лакокрасочным материалам, поэтому если в ближайшее время не удалить его остатки с кузова, краска вспучится, оголив кузов влаге и реагентам.

Видео: Может ли взорваться аккумулятор автомобиля? Просто о сложном

Как обезопасить себя и автомобиль?

1. Следите за количеством электролитической жидкости в АКБ. Большинство малосурмянистых батарей подвержены выкипанию воды из электролита. Поэтому производители делают их обслуживаемыми. Открутив пробки, вы можете визуально оценить уровень, который на 10-12 мм должен быть выше пластин.
2. Очищайте клеммы и область вокруг них от грязи. Плотный грязевой слой в условиях повышенной влажности может привести к саморазряду и ускоренному выкипанию воды из электролита.
3. Следите за креплением корпуса к площадке. Возникающая в движении вибрация – один из основных факторов преждевременного выхода батареи из строя. Это может стать и причиной нарушения контактов внутри АКБ.
4. Периодически проверяйте уровень напряжения в бортовой сети автомобиля. Для этого подойдет простейший мультиметр. Исправный генератор на холостых оборотах должен выдавать заряд в диапазоне 13,8-14,6 В. При одновременном включении нескольких мощных потребителей уровень зарядки не должен снижаться ниже 13,7 В.
5. При наличии пробок не поленитесь проверить уровень электролита даже в новом аккумуляторе. Электролит в корпус заливается роботами, а поэтому при сбоях в калибровке возможен перелив или недолив. Особенно это касается аккумуляторов из бюджетного сегмента.

Взрыв аккумулятора при прикуривании от автомобиля

Частая проблема в зимний период – это полный разряд акб при попытке завести двигатель. В таких случаях самым быстрым и очевидным решением данной проблемы видится попросить соседа дать «прикурить» от его авто, что в большинстве случаев помогает, но мало кто представляет, что данное действие несет в себе большую опасность. Этой опасностью является взрыв аккумуляторной батареи, который сопровождается разрывом корпуса АКБ с разлетом осколков пластика. Кроме того, в пределах нескольких метров все будет покрыто кислотой из аккумуляторной батареи, в том числе и тот человек, который подсоединял к ней клеммы. Это, конечно, худший сценарий из возможных, так как взрыв акб может быть менее сильным, но стоит-ли рисковать и как можно уменьшить вероятность взрыва аккумулятора?

Причины возникновения условий для взрыва аккумулятора

Когда двигатель не хочет заводиться, Вы крутите его стартером длительное время. Разряд аккумулятора идет с огромной скоростью, интенсивность химических процессов возрастает, что приводит к быстрому нагреву электролита вплоть до его закипания. В процессе кипения выделяется большого количества газовой смеси внутри акб. Кроме того, дистиллированная вода из электролита в процессе кипения разлагается на водород и кислород. Часть кислорода с отрицательным зарядом оседает на положительных пластинах аккумулятора и окисляет их, что негативно сказывается на сроке его службы. А вот оставшаяся часть кислорода и водорода в виде пузырей, создающих иллюзию кипения, поднимаются на поверхность электролита и скапливаются под крышкой аккумуляторной батареи. Смешивание газов под крышкой аккумулятора ведет к быстрому увеличению их объема, температура данной газовой смеси повышается.

Варианты развития событий

Если Вы держали аккумулятор в чистоте и отверстия в пробках не засорены, то газовая смесь стравливается через них и скапливается в подкапотном пространстве.

Если же отверстия в пробках засорены, то расширяющиеся газы не успевают покинуть акб и возросшее давление разрывает аккумулятор изнутри. Это самый легкий из возможных исходов, так как такие взрывы, как правило, обходятся без возгорания и причиняют вред только подкапотному пространству, не причиняя вреда горе-водителю.  Стоит отметить, что такой взрыв может быть и при неисправном генераторе, который выдает увеличенное зарядное напряжение, что так же приводит к закипанию батареи. Подробнее о данной проблеме можно узнать из нашей стать “Почему кипят аккумуляторы”.

Самый худший вариант происходит в случае, когда Вы полностью разрядили аккумулятор, который в процессе быстрого разряда стравил большое количество газовой смеси в подкапотное пространство. Вы просите соседа дать «прикурить», подсоединяете клемы, проскакивает искра, которая поджигает легко воспламеняемую газовую смесь – происходит взрыв.

Стоит отметить еще несколько факторов, способствующих увеличению вероятности и силе взрыва аккумуляторной батареи:

• Низкий уровень электролита, который увеличивает количество газовой смеси.
• Перекрытие отверстий для стравливания газа в пробках аккумулятора в результате их засорения или ошибок при утеплении акб в зимний период. Тут стоит отметить, что утепление аккумулятора зимой правильное решение, которое положительно влияет на его работу, но нужно обратить внимание на то, что бы в процессе утепления не перекрыть отверстия для сброса избыточного давления в крышках батареи.
• Сильный износ батареи может привести к внутреннему замыканию и взрыву накопившихся внутри батареи газов без внешних факторов или при встряске. Поэтому стоит уделять некоторое время проверки качества креплений батареи в подкапотном пространстве и проверки состояния аккумулятора.
• Неправильная последовательность и место накидывание «крокодилов» для прикуривания. Накидывание обоих проводов на клемы разряженного аккумулятора может привести к искре в месте наибольшего скопления газов, выделившихся из акб, что приведет к их взрыву.

Как правильно дать «прикурить» севший аккумулятор?

1. Потушите сигарету, температура самовоспламенения сероводорода всего 100 градусов, а температура тлеющей сигареты – 300 градусов, при затяжках повышающаяся до 1000. Откройте капот автомобиля с севшим аккумулятором и оставьте его в таком состоянии на несколько минут, что бы дать время скопившимся в подкапотном пространстве газам покинуть его.
2. Если автомобиль донор не был заведен, то нужно привести его аккумулятор в рабочее состояние. Заведите автомобиль донор и дайте ему поработать несколько минут, это согреет аккумулятор и повысит его кпд.
3. Заглушите двигатель.
4. ВАЖНО: При всех нижеописанных соединениях проводов нужно очень тщательно подойти к качеству этих подсоединений, а именно: обеспечить хороший и стабильный контакт «крокодилов» с соединяемыми деталями. Халатность в этом вопросе сильно снижает шансы на положительный исход всего мероприятия. Поэтому, избегаем подсоединения на грязные детали, на краску или смазку.
5. Подсоедините плюсовой провод «крокодила» к плюсовой клемме разряженного аккумулятора, затем второй конец накиньте на плюсовую клемму автомобиля донора.
6. Минусовой провод подсоединяется в обратной последовательности: сначала накидывается на отрицательную клемму машины донора, а уже потом подсоединяется к «массе» двигателя (как вариант, можно подсоединить ближе к стартеру или к буксировочной скобе). ВНИМАНИЕ: Присоединять минус к клемме разряженного аккумулятора НЕЛЬЗЯ (запрещено для старт-стопом систем).
7. Оставить машины в таком состоянии на 7-10 минут. Разряженный аккумулятор имеет почти нулевое сопротивление и будет забирать на себя большую часть подаваемого тока, поэтому нужно дать ему немного зарядиться – это повысит его внутреннее сопротивление в разы.
8. Заведите машину-донор. Не газуйте, двигатель должен работать на холостых оборотах. Если будете подгазовывать, то можете спалить диодный мост генератора.
9. Что бы нивелировать возможный ущерб от скачков напряжения, включите на «прикуриваемой» машине мощные потребители тока: обогрев заднего стекла, отопление. Фары включать не надо – с перегоревшими лампами выезжать на дороги общего пользования запрещено законом.
10. Вот только теперь мы добрались до момента, когда можно завести машину с севшей аккумуляторной батареей. Заводите.
11. Не глушите автомобиль донор. Его аккумуляторная батарея, могла разрядиться, так-же, как и Ваша.
12. ВНИМАНИЕ: Отсоединение проводов прикуривание нужно проводить в обратном порядке: сначала отсоединяем отрицательный провод, а потом уже положительный.

Запуск двигателя от пуско-зарядного устройства

Вместо машины донора можно использовать пуско-зарядное устройство, если есть куда его подключить или у Вас имеется портативное (переносное) пуско-зарядное устройство. Процесс подключения аналогичен предыдущему варианту, за исключением, за исключением того, что минус провод мы подсоединяем не на массу, а к «минус» клемме аккумулятора. Так же обратите внимание на то, что в процессе завода автомобиля, по возможности, сначала поверните ключ зажигания, а потом уже включите пуско-зарядное устройство.

Устранение последствий взрыва аккумулятора

Если взрыва аккумулятора избежать не удалось и на Вас попал электролит, то для его нейтрализации воспользуйтесь раствором нашатырного спирта или десятипроцентным растровом кальцинированной соды. Тщательно протрите им все участки кожи и одежды на которые попал электролит. После этого промойте эти участи обычной водой. Все остальные поверхности, на которые попал электролит, промойте раствором соды.

Если капли электролита попали в глаза, то немедленно промойте их пятипроцентным раствором питьевой соды и большим количеством воды и СРАЗУ отправляйтесь в ближайшую больницу.

Ссылки по теме

1. Простейшее тестирование аккумуляторных батарей с помощью Optimate Test
2. Почему кипит аккумулятор?
3. Как проверить заряд и емкость автомобильного аккумулятора?
4. Купить пуско-зарядные устройства в нашем магазине

Решения по теме публикации

Зарядное устройство Battery Service Expert, PL-C010P

14.4/14.7/16В, ток 2,5, 6, 10А, десульфатация — импульсы/16В, SLA, GEL, AGM, Ca/Ca

8 350 ₽

Взрыв аккумулятора автомобиля — Аккумуляторы WESTA

В данной статье речь пойдет про взрыв аккумулятора: возможно ли это, причины, что делать и какая первая медицинская помощь должна оказываться.

Одним из основных источников электроэнергии в автомобилях является аккумуляторная батарея. С помощью ее обеспечивается запитывание бортовой сети авто, и самое важное – запуск силовой установки.

Популярные типы АКБ

На автотранспорте сейчас самыми распространенными являются свинцово-кислотные типы АКБ.

Несмотря на использование электролита (раствора серной кислоты в дистилляте), благодаря которому возможно проведение химических реакций, сопровождающихся выделением электрического разряда, такие аккумуляторы считаются безопасными, но лишь условно.

АКБ имеют герметичные корпуса, которые по максимуму предотвращают вытекание электролита. Но все же являются они лишь условно-безопасными.

А все потому, что протекание кислотного раствора в результате повреждения корпуса (трещина и т. д) — не самое опасное, большую опасность представляет возможность взрыва с разлетом частиц корпуса и капель электролита.

• Для многих автомобилистов может показаться, что АКБ взорваться не может, просто хотя бы потому, что в его конструкции нет ничего, относящегося к взрывоопасным и легковоспламеняемым веществам, но факт остается фактом, такие случаи бывают.
• Как отмечено, работа аккумуляторной батареи основывается на проведении химических реакций, которые и могут стать причиной выделения взрывоопасных веществ.
• И как не странно, но появление таких компонентов обеспечивается благодаря наличию дистиллированной воды.

Отметим, что взрыв АКБ возможен только при стечении определенных факторов. Но вначале немного теории.

Теория взрыва, или почему кипит электролит

Аккумуляторная батарея на авто постоянно работает в режиме разряда-заряда. К примеру, при запуске, стартер потребляет большое количество энергии, но после пуска, в работу включается генератор, который восстанавливает расходованный батареей заряд, и так происходит постоянно.

1. При этом во время отдачи заряда в АКБ проходят окислительно-восстановительные химические процессы, в результате которых из обычного свинца происходит образование сульфата свинца.
2. При этом на положительных электродах осуществляется восстановление оксида свинца, а на отрицательных – окисление свинца.
4. Все эти процессы сопровождаются расходом серной кислоты, из-за чего плотность электролита падает (массовая часть кислоты снижается относительно дистиллята).

При заряде происходят те же процессы, но в обратном порядке. По мере заряда, образованный в результате реакций при разрядке сульфат свинца, распадается на составные части.

• И когда он полностью расходуется, реакция не останавливается, но в ней уже участвует другая составная часть электролита – дистиллят.
• После полного получения заряда, когда сульфата не осталось, начинается процесс электролиза дистиллированной воды, сопровождающийся разделением ее на составные компоненты – водород (выделяется на отрицательном электроде) и кислород (образуется на положительном электроде).
• А вот эти компоненты уже являются взрывоопасными, и их воспламенение и является следствием взрыва АКБ.

Визуально процесс электролиза выглядит как закипание электролита. Многие автомобилисты как раз и ориентируются поэтому – если батарея бурлит, значит, она заряжена.

Но на самом деле кипение электролита – это активное выделение горючих газов. От этих процессов никуда не деться, они нужны для нормальной работы АКБ. И если соблюдать все меры безопасности, то выделение горючих газов ничем не грозит.

Причины взрыва АКБ

Основной причиной взрыва АКБ является скопление большого количества горючих газов и возникновение факторов, которые приводят к их воспламенению. А выделение газов начинает происходить, когда полностью расходовался сульфат свинца, образованный при разряде.

То есть, как только батарея восстановит заряд (расходует сульфат), начинает процесс разложения воды. Отсюда получается, что основная причина взрыва – перезаряд АКБ.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ:  Как проводить тюнинг двигателя своими руками

2. А произойти перезаряд может в двух случаях – длительная зарядка батареи (поставили на подзарядку и забыли) и неправильная работа регулятора напряжения генератора.
3. Что касается первой причины, то этого не произойдет, если зарядное устройство – автоматическое, и после полного восстановления заряда оно перестает подавать напряжение.
5. И даже с таким зарядным устройством необходимо полностью соблюдать все меры предосторожности при проведении обслуживающих работ.

Второй случай более распространен. Дело в том, что максимальное напряжение, которое должно подаваться от генератора на АКБ, должно не превышать 14,2 В. Если регулятор неисправен, то часто на батарею подается напряжение большего значения.

А поскольку на авто аккумулятор работает в циклическом режиме, то перезаряды у него случаются систематически, а отсюда и большое количество выделяемых газов.

Горючие газы скапливаются под верхней крышкой батареи. Чтобы этого не происходило, предусмотрена система вентиляции корпуса (отверстия в крышах банок, вентиляционная трубка), которые и должны отводить образованные газы.

Но небрежная эксплуатация батареи часто сопровождается закупоркой вентиляционных отверстий, в результате горючим компонентам деваться некуда, и они скапливаются внутри АКБ.

Количество этих газов зависит от внутреннего пустого объема. В банках батареи хоть и расположены пакеты электродов и электролит, но они занимают не все пространство, остается место, отведенное как раз для газов, которые и должны отводиться.

Если АКБ не обслуживать, то расщепление воды приводит к уменьшению объема электролита, в результате незанятый объем увеличивается, из-за чего внутри банки может скапливаться больше газа, а чем больше их – вероятность взрыва выше, увеличивается и сила его.

Самовоспламенение

Сами по себе газы взорваться не могут, если нет определенных факторов для этого, которые в АКБ образовываются не часто. Один из вариантов самовоспламенения – смешивание их с другими компонентами.

Разберем это на примере. Часто двигатель не хочет запускаться, и водитель крутит его стартером длительное время.

• Разряд батареи производится с большой скоростью, поэтому все химические процессы в батареи проходят очень интенсивно, что сопровождается высоким нагревом электролита вплоть до закипания, что сопровождается выделением обильного количества газовых смесей.
• Смешивание их с водородом, скопленным под крышкой, приводит к резкому увеличению объема и температуры газовой смеси, и она просто разрывает корпус.
• Поэтому, нельзя на длительное время включать стартер в работу, поскольку это не только посадит АКБ, но и может стать причиной его взрыва.
• Даже если АКБ после длительной работы стартера сел, не стоит сразу «прикуривать» от другого авто или батареи.

1. Если газы ни не самовоспламенились, и батарея осталась целой, то это не значит, что их там нет.
2. И при подключении к ней клемм от другого АКБ вероятность проскакивания искры – очень высока.
3. Поэтому следует перед прикуриванием всегда давать время на остывание разряженного аккумулятора и естественного отвода скопившихся газов.
4. Важно почитать: Не заряжается аккумулятор, причины.

От чего воспламеняется газ

Чаще же взрыв происходит от стороннего источника – искры. И мест ее образования – вполне достаточно. Искра может появиться при внутреннем замыкании, когда повреждено соединение перемычек банок, при плохом контакте клемм АКБ с клеммниками бортовой сети, замыкании клемм, окислов.

Не стоит забывать и о статическом электричестве и неаккуратном поведении возле батареи, к примеру, нельзя проводить обслуживание батареи с сигаретой, не допускается подсвечивание зажигалкой или спичками при открывании крышек банок.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ:  Как выбрать тонировочную пленку для автомобиля

Водород – газ очень горючий и достаточно малейшей искры для его взрыва.

Чем опасно и как устранять последствия

Взрыв АКБ – явление очень неприятное и опасное. Полный выход из строя батареи без возможности восстановления – самая малая беда.

В момент взрыва корпус разламывается, и от него отлетают куски, причем с большой скоростью, которые могут нанести повреждения, особенно открытым участкам кожи, всем находящимся рядом.

Вылетающие осколки имеют достаточно острые кромки, которые запросто могут нанести порезы. Но и это не является самым опасным.

Значительно хуже, что во время взрыва аккумулятора из него вылетают капли электролита, а остальная часть просто растекается. Электролит способен нанести серьезные химические ожоги.

Поэтому сразу следует принять меры по нейтрализации попавших на кожу капель.

Лучше всего для устранения на коже и участках одежды воспользоваться раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды (10%-ным). Им нужно обработать все участки кожи и одежды, а затем тщательно и обильно промыть проточной водой.

При разлете капли могут попасть и в глаза, что еще хуже. В таком случае пострадавшему необходимо немедленно промыть глаза сначала 5%-раствором питьевой соды, а затем большим количеством проточной воды.

После сразу же доставить его в больницу для оказания медицинской помощи.

Обязательно нужно нейтрализовать разлившуюся часть электролита, для чего все поверхности, на которые он попал, следует обильно промыть раствором соды.

Превентивные меры

Но это уже меры, которые принимаются в случае взрыва аккумулятора. Гораздо проще соблюдать определенные рекомендации, чтобы избежать такого явления.

Минимизировать возможность взрыва поможет:

• Слежение за чистотой корпуса. Забиться вентиляционные отверстия могут только у сильно грязной батареи;
• Многие место установки АКБ утепляют на зиму. Так вот, утеплитель не должен полностью окутывать батарею, обязательно должны быть проделаны отверстия для вентиляции;
• «Прикуривать» автомобиль следует очень аккуратно и пользоваться для этого качественными проводами с зажимами;
• Следить за состоянием клемм АКБ, не допускать их сильного загрязнения и окисления;
• Периодически осматривать вентиляционные отверстия, при надобности их прочищать;
• Пользоваться подходящими по размерам клеммниками, чтобы они хорошо зажимали и облегали клеммы батареи.

Важно также соблюдать меры при обслуживании аккумулятора:

• Не пользоваться открытым огнем возле него;
• Зарядку выполнять в хорошо проветриваемых помещениях;
• Следить за процессом зарядки, чтобы не допустить длительное время его перезаряда;
• Периодически контролировать уровень электролита и восполнять его дистиллятом. Для этого на многих АКБ предусмотрены специальные метки;
• При зарядки АКБ частично откручивайте пробки, если не уверены, что вентиляционные отверстия не забиты.

Все эти нехитрые, но обязательные правила не только помогут избежать возможного взрыва батареи, но и продлят срок ее службы.

Взрыв аккумулятора

Время от времени в средства массовой информации извещают об отозванной партии смартфонов, которые загораются в руках и взрываются.

Иногда в интернете публикуют видео сгоревшего автомобиля, в котором произошел взрыв аккумулятора. Не так уж безобидны литиевые аккумуляторы. Взрыв любой АКБ приносит материальные, иногда человеческие жертвы.

Трагедию можно предупредить, зная о последствиях нарушения условий безопасной эксплуатации устройства.

Взрыв литий-ионного аккумулятора

Литий-ионный аккумулятор представляет электрохимическую ячейку, с несколькими опасными факторами:

• короткое замыкание между анодом и катодом из-за нарушений зазоров при сборке;
• нарушения электрохимической реакции при перезарядке аккумулятора или эксплуатации при низкой температуре и очень глубокий разряд;
• зарядка высоким током;
• случайные механические повреждения, приводящие к замыканию.

Первопричиной взрыва Li-Ion аккумулятора становится короткое замыкание, ведущее к нагреву внутри до 80-90 0. При этом защитный слой на анодной ленте разлагается с выделением легких газов – этана, метана, этилена. Взрывоопасная смесь без кислорода не активна.

Реакции внутри экзотермические, температура постепенно повышается до 200 0. В этот момент в реакцию вступают окислы металлов и литий на катоде, в виде дендритов. Реакция идет с выделением кислорода, происходит резкое повышение температуры и взрыв батареи.

Все этапы происходят быстрее, чем требуется времени на прочтение..

Производители знают о причинах взрывов аккумуляторных батарей и предусмотрели защиту от перезаряда и снижения напряжения на клеммах ниже допустимого. Предохранительный клапан и контроллер должны отключить устройство от системы питания, стравить газ. Но горючий газ, выходя в атмосферу, может дать факел.

Склонность к взрыву литиевых аккумуляторов вынудила авиаперевозчиков отказаться принимать в багаж вещи, где источником энергии являются литий-ионные аккумуляторы. Зачастую они представлены форм фактором 18650, пальчиковыми батареями

Опасность литиевых батарей отходит на второй план, компенсируется их большой емкостью и малым весом. Уже создан предохранитель на основе нанотехнологии, способный отключать элемент при нагревании до 70 0, после остывания контакт восстанавливается. Применение компонента повысит устойчивость аккумулятора к перезаряду и перегреву.

Взрыв аккумулятора телефона

Чем чаще используется устройство, тем больше его травмоопасность. Ничтожный процент брака при массовом потреблении в натуральном выражении — число внушительное.

Сейчас почти все имеют телефоны, смартфоны, планшеты и ноутбуки, в которых установлены литиевые аккумуляторы.

Даже если один из миллиона телефонных АКБ устроит взрыв, причинив тяжкие телесные повреждения пользователю – уже трагедия.

Серьезным поводом говорить об опасности смартфонов стала новая модель в 2016 году Samsung Galaxy Note 7. В результате продукция отозвана, купленные модели возвращены. Компания потерпела миллиардные убытки из-за взрывов литиевых аккумуляторов.

Последствия некачественных АКБ без устройств защиты, с браком в сборке приводят к аварии вначале эксплуатации аппарата. Но взрыв литионной батареи телефона может произойти в любой момент по причинам, с нарушением герметичности корпуса и условий эксплуатации:

• Нарушение правил эксплуатации – перезаряд, нагревание гаджета под прямыми солнечными лучами или около отопительной батареи.
• Механическое повреждение корпуса , резкий удар может привести к разгерметизации корпуса или короткому замыканию внутри батареи.
• Использование несоответствующих зарядных устройств или, подделок приведет к взрыву аппарата с плоским аккумулятором или 18650.
• Неплотная фиксация батареи в корпусе мобильного устройства.

При развившемся взрыве аккумулятора при зарядке, раскаленный электролит пускает язык пламени на 1,5 м в течение 10-15 секунд. Продукты горения могут вызвать отравление, вплоть до госпитализации.

Как избежать взрыва АКБ телефона? Не следует покупать очень дешевые мобильники от неизвестных производителей. В них могут стоять некачественные аккумуляторы, без контроллеров питания и термодатчиков.

Пользоваться родным ЗУ и не оставлять батарею на всю ночь без присмотра. Не заряжать аккумулятор у батареи, или спрятав под одеяло.

Собираясь приобрести гаджет, почитайте отзывы, проверьте рейтинг покупательского спроса.

Причины взрыва кислотных аккумуляторов

Свинцовый кислотный аккумулятор считается пожаробезопасным устройством, но иногда взрываются. Причиной является полное пренебрежение к требованиям эксплуатации.

В процессе электролиза внутри банки постоянно идут окислительно – восстановительные реакции. Одним из продуктов происходит образование воды. На катоде она диссоциируется на кислород и водород. Водород в свободном виде выделяется из банки через пробку, вода частично тоже. В этот момент в ячейке на катодах идут и паразитные химические реакции с выделением сероводорода.

Газы должны выделяться и отходить через пробки. Если лабиринты забиты, банки кипят при зарядке, внутри скапливается гремучая смесь, которая является причиной взрыва аккумулятора.

Признаком кипения банок в подкапотном пространстве автомобиля становится запах сероводорода (тухлые яйца), кислотный запах и белый налет на корпусе АКБ. Не создать опасную концентрацию поможет правильная работа генератора и регулятора напряжения.

Большое скопление газов и случайная искра могут привести к взрыву автомобильного аккумулятора.

Причины взрыва автомобильного аккумулятора

Опасность подстерегает владельца автомобильного аккумулятора при зарядке. Если не откручены пробки с обслуживаемой батареи перед подключением ЗУ, взрыв становится неотвратим. Другая причина взрыва – неправильно выставленное напряжение на ЗУ. Если идет интенсивное газовыделение при зарядке, это может привести в воспламенению смеси в воздухе мастерской. Поэтому требуется обеспечить хорошую вентиляцию. Воздушные каналы нельзя прикрывать утеплительным кожухом АКБ.

Если в банках мало электролита, во время зарядки объем взрывоопасной смеси может стать критическим, стать причиной взрыва батареи.
Поэтому следить за уровнем электролита нужно систематически, доливая дистиллированную воду.

Для предотвращения искрения, причины взрыва газовой смеси в подкапотном пространстве авто, необходимо чистить налет, окисление, плотно подтягивать контакты, чистить клеммы АКБ.

Причины взрыва необслуживаемого аккумулятора

Необслуживаемый аккумулятор неспособен интенсивно выделять газ через открытые пробки при зарядке. У него не должен снижаться уровень электролита в процессе эксплуатации.

Есть 2 типа необслуживаемых АКБ – обычный Ca/Ca и с клапанным регулированием, VRLA. Если батарея не является поддельной, имитирующей известные марки, аккумулятор не требует дополнительного обслуживания, но необходимо время от времени чистить газоотводный клапан.

Причиной взрыва аккумулятора могут стать неправильные действия при прикуривании. Если реле напряжения отказало, напряжение может создавать перезаряд, интенсивное кипение. При забитом воздушном клапане внутри скапливается взрывоопасная смесь.

Видео

Предлагаем ознакомиться с наглядным материалом, объясняющим, почему взрываются автомобильные аккумуляторы.

Почему взорвался автомобильный аккумулятор?

Нам прислал письмо один из наших читателей, который ломает голову над инцидентом, произошедшим в его доме. У него в гараже взорвался автомобильный аккумулятор, стоявший на подзарядке. Как такое может быть и что могло стать причиной взрыва, мы и попытались разобраться.

Итак, вот какое письмо к нам пришло:

«Я стараюсь избегать взрывов в своем доме и гараже. Да, я понимаю, что мир не идеален, и, конечно, гарантировать, что дома ничего не взорвется, не могу. Именно поэтому у многих дома периодически что-нибудь взрывается. Один из взрывов недавно произошел и в моем доме. Прошлой ночью в моем гараже в доме взорвался автомобильный аккумулятор.

    Правда, это заметил не я, а мой ребенок, который и сообщил мне неприятную новость, что в моей мастерской в гараже что-то не так. Я сначала не обратил внимания, что там лепечет мой ребенок. Но затем я все-таки пошел проверить, испугавшись, что ребенок заходил без спроса в мастерскую, где мог пролить оставленную на столе открытую бутылку моторного масла.

  Но в итоге вместо разлитого масла я увидел, что аккумулятор от моей машины разорвало. Мало того, в гараже я увидел много странных влажных черных пятен. Также по всему гаражу были разбросаны неровные кусочки черного пластика. Что же случилось?   Я знаю, что иногда автомобильные аккумуляторы могут взрываться.

Обычно это происходит, когда при прикуривании другого автомобиля неправильно подключили высоковольтные провода или старый аккумулятор испытывает колоссальную нагрузку, когда пытается с помощью стартера запустить двигатель, который никак не хочет заводиться.   Но тут аккумулятор просто стоял на подзарядке, как это делают многие, принося домой батарею, чтобы зарядить ее с помощью зарядного устройства. В итоге, судя по всему, мой аккумулятор и разорвало от зарядного устройства. Но как такое может быть?   Да, взрыв, кстати, произошел где-то ночью, к счастью, когда рядом никого не было. Также батарея была чистая, не поврежденная, клеммы зарядного устройства были закреплены надежно. Что-то я не понимаю, что же произошло с аккумулятором на самом деле?». 

Напомним, что внутри аккумуляторных батарей, как правило, находится решетка из свинцовых пластин, которые погружены в серную кислоту. Да, в аккумуляторе вашей машины используется именно серная кислота, которая смешана с дистиллированной водой, в результате чего получается электролит.

Но благодаря реакции свинцовых пластин с серной кислотой и появляется электричество. К сожалению, без добра нет и зла. Дело в том, что подобным продуктом этой химической реакции является образование газообразного водорода, который очень легко воспламеняется. В большинстве случае водород образуется при нагревании электролита или его закипании. 

Любая маленькая искра может привести к сжиганию водорода, что, конечно, очень плохо. Если аккумулятор вашей машины уже старый и понес некоторые потери воды, свинцовые пластины внутри батареи могут подвергаться воздействию воздуха.

Когда ваш аккумулятор находится под высокой нагрузкой (автомобиль требует большое количество электричества), свинцовые пластины могут изгибаться, контактировать, образовывать электрическую дугу.

Из-за их взаимодействия друг с другом внутри аккумулятора может образоваться искра, которая в итоге и приведет к воспламенению водорода. Далее все классически – батарея взрывается. 

Грязные клеммы также могут быть источником искр, так как из-за плохого соединения клеммы с аккумулятором могут появиться электрические дуги.

То же самое касается плохо закрепленных высоковольтных проводов, которые могут также образовывать искру, когда автомобиль, например, скачет на кочках.

Но наш читатель, который прислал вопрос, просто заряжал аккумулятор в гараже. То есть аккумулятор не был под нагрузкой, а, наоборот, стоял на зарядке. 

Как же тогда произошел взрыв? Ну, во-первых, причиной взрыва могло стать зарядное устройство, в котором, например, могло выйти из строя реле, которое обычно защищает батарею от перезарядки. В итоге если реле сломалось, то аккумулятор мог просто перезарядиться.

В этом случае серная кислота, смешанная с дистиллированной водой, могла просто закипеть. При этом начинает выделяться большое количество водорода.

Обычно водород легко отводится из батареи с помощью специальной вентиляции, которая имеется в пробках аккумулятора.

К сожалению, если аккумулятор грязный или пыльный, то это приводит к тому, что эти вентиляционные отверстия просто забиваются, в результате чего водород, образующийся внутри батареи, не выводится наружу, с излишком скапливаясь внутри батареи.

Итак, нам известно, что батарея не была повреждена, была чистой, клеммы зарядного устройства были закреплены надежно, батарея не была старой, но и не была новой, а также не испытывала нагрузку, как это обычно бывает при запуске двигателя. Почему же тогда взорвался аккумулятор?

Вполне возможно, что, несмотря на то что аккумулятор внешне был достаточно чистым, вентиляционные отверстия в пробках аккумулятора были забиты, в результате чего водород, образующийся в батарее, не отводился должным образом. К сожалению, для этого достаточно даже когда забилось всего одно вентиляционное отверстие. Вот почему так важно протирать от грязи не только корпус батареи, но и верхнюю ее поверхность. Особенно пробки батареи. 

Кроме того, вероятнее всего, аккумулятор либо слишком долго стоял на подзарядке, либо в зарядном устройстве вышло из строя реле, которое автоматически должно отключать заряд батареи, чтобы предотвратить перезаряд аккумулятора. 

В итоге батарея получила перезаряд, в результате чего внутри нее образовалось слишком много водорода из-за перегрева серной кислоты. 

Как мы уже сказали, взорваться водород может от малейшей искры. Но откуда в гараже может взяться искра рядом с аккумулятором, стоящим, никому не мешая, на подзарядке? Оказывается, водород может воспламениться и без видимой искры. 

Например, если сильно перезарядить аккумулятор, то из него начнет выходить в окружающее пространство большое количество водорода, который смешается с другими веществами, находящимися в воздухе (например, наиболее вероятно, что водород в гараже может смешаться с окисью углерода).

В результате взаимодействия водорода с окисью углерода происходит резкое расширение химической смеси. При этой реакции выделяется большое количество тепла. Это, как правило, и приводит к взрыву внутри одной или нескольких банок аккумулятора.

Этот случай с нашим читателем – напоминание всем автолюбителям, что иногда в жизни могут происходить неожиданные вещи. В том числе и когда вы забираете из машины батарею, чтобы подзарядить ее дома или в гараже.  И слава богу, что эта батарея не взорвалась, когда стояла в машине нашего читателя.

Также ему повезло, что рядом с батарей в гараже не стояло ничего ценного. Иначе сила взрыва, которая разбросала по всему гаражу осколки пластика и закипевший электролит, могла привести к непоправимому. Но еще большая удача, что рядом с батареей в момент взрыва никого не было. Особенно ребенка. 

Вот почему вы должны относиться к аккумулятору своей машины не как к батарее своего смартфона. Мало того, что вы должны держать автомобильный аккумулятор в чистоте, но и поддерживать его зарядку на оптимальном уровне. В случае необходимости вы должны подзаряжать батарею с помощью зарядного устройства, не снимая его с машины или забирая батарею домой или в гараж.

Также вы должны следить за уровнем электролита в аккумуляторе и при необходимости подливать в него дистиллированную воду до минимального уровня. Обратите внимание, что после подзарядки батареи не рекомендуем вам проверять уровень электролита в течение нескольких часов, поскольку во время зарядки уровень электролита в аккумуляторе повышается. 

Ну и, конечно, следите за состоянием вентиляционных отверстий в пробках батареи, которые не должны быть забиты грязью, пылью или листьями. Помните, что они выполняют в батарее очень важную роль, выводя с нее водород. 

Также следите за состоянием клемм аккумулятора, которые могут стать источником искр. 

Так что будьте осторожны с автомобильными аккумуляторами! Батареям нельзя доверять!

Взрыв аккумулятора — почему взрываются аккумуляторы

Главная › Устройство ›

Большинство водителей считают, что аккумулятор в автомобиле, вещь безопасная. Однако, взрыв аккумулятора происходит довольно часто. Это связано с неправильной эксплуатацией батареи. Это изделие также требует правильного обслуживания и ухода.

Почему батареи взрываются

Важнейшей причиной взрыва аккумуляторной батареи считается скопление горючих газов, которые воспламеняются при возникновении конкретных условий.

Газы начинают выделяться после полного расхода сульфата свинца, образовавшегося во время разряда. Другими словами, после восстановления заряда, вода начинает разлагаться.

Следовательно, если взорвался аккумулятор, значит, происходил сильный перезаряд АКБ.

Причиной перезаряда считается несколько факторов:

• Высокое напряжение заряда. • Длительная зарядка.

• Неправильное функционирование генератора.

Если для заряда используется автоматическое зарядное устройство, взрыв аккумулятора автомобиля невозможен, так как после полной зарядки устройство отключиться, подача напряжения прекратиться.

Самым распространенным случаем, отчего может взорваться аккумулятор, считается нарушение работы генератора. Он обязан подавать напряжение 14,2 вольта. Если это значение выше, внутри аккумулятора начинается кипение электролита, как следствие, происходит взрыв.

Забитые отверстия для отвода газов

Иногда возникает скопление водорода внутри батареи. В этом случае аккумулятор взрывается от любой пробежавшей искры. А может ли взорваться аккумулятор без нее? Причиной может стать забитая пробка. Окись углерода вступает в соединение с накопившимся водородом. Происходящая реакция выделяет много тепловой энергии. В результате, непосредственно внутри батареи разрывается две — три банки.

Если автомобиль не заводится, неопытный водитель гоняет стартер, пока тот не сгорит. Заметим, что стартер постоянно подает огромный ток.

Аккумулятору приходится отдавать большую величину стартерного тока. В это время происходит закипание электролита, поднимается температура. В результате выделяется большой объем сероводорода.

Как следствие, взорвался аккумулятор в автомобиле, придется покупать новый.

Неисправный генератор

Вращение коленчатого вала в автомобиле происходит с разными оборотами, поэтому генератор подает различное напряжение. Превышение 14,1 вольта становится причиной начала электролиза воды. При постоянном завышении напряжения, образование газов происходит намного интенсивнее. Поэтому взорванный АКБ в автомобиле, это следствие работы неисправного электрооборудования.

Понижение уровня электролита

Опытные водители отлично знают, что АКБ требует повышенного внимания. Требуется регулярно следить, чтобы уровень электролита постоянно находился в норме. Если недоливать дистиллированную воду, происходит усиление реакции газообразования. Банки опустошаются, в освободившихся местах скапливаются газы.

При заниженном уровне электролита, увеличивается риск, взрыва батареи. Электролит должен полностью закрывать свинцовые пластины. Современные аккумуляторы оборудованы специальными метками, по которым определяется уровень электролита.

Важно! Категорически запрещается доливать электролит. Разрешается использовать только дистиллированную воду. Долив можно проводить после зарядки, подождав три часа.

Чехол аккумулятора

Одним из важных факторов риска считается чехол, которым автомобилисты часто накрывают батарею. Он предохраняет от попадания грязи, является отличным утеплителем. Однако такая полезная вещь может стать причиной взрыва. Если чехол наглухо закроет газоотводящие отверстия, начнет скапливаться газ, который станет причиной взорванного АКБ.

Искра

Аккумуляторные батареи взрываются по различным причинам. Но чаще всего, это происходит от любой проскочившей искры, возникшей в электрических контактах.

Если плохо закрепить клеммы, будет недостаточным контакт с выводами батареи, обязательно пробежит искра. Ее появление может быть связано с окислением клемм, большим загрязнением, ненадежным соединением.

Перечисленные факторы нарушают контакт, начинается искрение, батарея взрывается.

Как избежать взрыва аккумулятора

Что делать, если взорвался аккумулятор в автомобиле, что необходимо предпринять? Ответ достаточно прост, всегда занимайтесь профилактикой узлов, а также агрегатов и важнейших механизмов автомобиля чтобы такого не произошло.

• Напряжение заряда, которое генератор подает на аккумулятор, должно не превышать 14,7 вольта. Если оно будет больше, батарея начнет кипеть, сильно нагреется, возможен сильный взрыв.
• Разряженную батарею нельзя хранить в холодном помещении. Пластины очень быстро станут негодными, так как плотность электролита при сильном морозе резко снижается. Внутри аккумулятора начинается процесс кристаллизации воды.
• Батарею нужно постоянно держать в чистоте. Ее необходимо регулярно протирать чистой тряпкой, удалять пыль, тщательно смывать следы электролита.
• Обязательно следите за вентиляционными отверстиями. Они должны постоянно быть открытыми и чистыми.
• Регулярно проверяйте уровень электролита. Если его меньше нормы, добавляйте дистиллированную воду.
• Чтобы на клеммах не возникало окисления, их лучше всего смазать литолом. Можно также использовать технический вазелин, подойдет солидол.
• Электропроводка машины должна находиться в исправном состоянии, контакты тщательно зачищены и плотно закреплены. Детали, пришедшие в негодность, необходимо заменить.
• Окислившиеся контакты нужно тщательно зачистить, особенно это касается токовыводящих клемм аккумулятора.

Важно! Любая возникшая искра рядом с АКБ, может быть причиной взрыва.

• Чехол, надетый на батарею, должен иметь прорези, чтобы оставить открытыми газоотводящие отверстия.
• АКБ должна содержаться в чистоте. В особенности это касается отверстий, через которые выходят выделяющиеся газы.
• Рядом с батареей не допускается никакого искрения, запрещается прикуривать и чиркать спичкой. Проверку уровня электролита требуется выполнять стеклянной трубочкой. Категорически запрещается подсвечивать банки зажигалкой.
• Требуется постоянно поддерживать нормальный уровень электролита. При необходимости выполнять доливку дистиллированной водой.

Заключение

Профилактические меры помогут продлить срок эксплуатации АКБ. Соблюдение простых правил ухода за батареей, навсегда исключит ее взрыв.

Видео про взрыв аккумулятора.

Почему взрывается аккумулятор на автомобиле и как его предотвратить? Ссылка на основную публикацию

Почему взрываются аккумуляторы в машине?

Спровоцировать взрыв автомобильного аккумулятора может несоблюдение условий зарядки и отсутствие должного обслуживания батареи. Какие АКБ могут взорваться под капотом, при зарядке,  и как уберечь себя от подобной ситуации?

Аккумуляторная батарея используется в качестве источника электропитания стартера, системы зажигания, питания двигателя и прочих вспомогательных систем автомобиля.

Основы химических реакций внутри АКБ

Автомобильная аккумуляторная батарея состоит из корпуса, который разделен на 6 изолированных секций (банки). Каждая ячейка состоит из набора отрицательных и положительных пластин. Пластины отделены сепараторами, погруженными в раствор серной кислоты и дистиллированной воды, называемый электролитом.

При разряде аккумулятора активная масса положительных и отрицательных пластин взаимодействует с электролитом. В результате химической реакции образуется сульфат свинца, оседающий на поверхности пластин и вода.

Плотность электролита при этом уменьшается. При зарядке АКБ от внешнего источника в результате обратной химической реакции образовывается кислота, на отрицательных электродах восстанавливается чистый свинец, а на положительных – диоксид свинца.

Плотность раствора при этом повышается.

Физико-химические предпосылки для взрыва

При зарядке свинцово-кислотного аккумулятора на молекулярном уровне вода разлагается на водород и кислород. Часть газов оседает на поверхности положительных пластин.

Вторая часть представляет собой гремучую смесь, скапливающуюся под крышкой корпуса АКБ. Смесь крайне взрывоопасна, а поэтому даже малейшей искры достаточно для ее поджога.

Такие искры могут возникать между пластинами с положительным и отрицательным потенциалом, а также в местах их последовательного соединения.

Чтобы взорвался аккумулятор автомобиля, в цепочку должны сложиться сразу несколько из негативных факторов:

• снижение уровня электролита в банках;
• продолжительный перезаряд батареи;
• забитый перепускной клапан, который в необслуживаемых аккумуляторах предназначен для аварийного сброса скопившегося взрывоопасного газа;
• несвоевременное обслуживание аккумуляторной батареи;
• продолжительная высокая нагрузка на АКБ, сменяющаяся зарядом большим током. Если вы безуспешно пытались запустить холодный двигатель, а после под капотом взорвался аккумулятор при прикуривании, вероятнее всего, действия развивались как раз по такому сценарию.

Человеческий фактор

В печальной статистике чаще всего значится взрывы аккумуляторов при зарядке от внешнего устройства. Возможные причины:

• слишком высокий ток заряда АКБ;
• продолжительный заряд большим током с закрученными крышками. Пробки предназначены для контроля уровня и плотности электролита и для выхода газа при плановом обслуживании аккумулятора. При зарядке для предотвращения риска взрыва производители рекомендуют выкручивать пробки;
• перезаряд батареи. Если зарядное устройство не имеет функции автоматической зарядки, необходимо следить за уровнем потребления тока и общим временем зарядки. Больше всего риск взрыва при использовании старых зарядных устройств, в которых невозможно адекватно настроить уровень напряжения и силу тока.

Простые правила зарядки АКБ

1. Перед зарядкой открутите пробки.
2. Установите силу тока, равную 1/10 емкости аккумулятора. К примеру, для АКБ с емкостью 72 а/ч. зарядка током 7,5-8 А будет наиболее безопасной и щадящей в плане сохранения батареи.
3. Не оставляйте надолго заряженный аккумулятор подключенным к зарядному устройству (особенно, при ускоренной зарядке, когда принудительно выставлена большая сила тока).

Помните о том, что при длительном заряде через пробки выходит взрывоопасный газ.

Поджечь его может как поднесенная вплотную сигарета, так и искра, возникающая при снятии/одевании крабов зарядного устройства.

Взорвался аккумулятор в машине

Как и в предыдущем случае, взрыв АКБ происходит из-за совокупности форм-факторов, среди которых можно выделить следующие:

• слишком высокое напряжение бортовой сети. Причина в неисправном реле-регуляторе напряжения. Так называемая «шоколадка» в конструкции генератора дозирует подачу напряжения на обмотку возбуждения статора. Таким образом, напряжение зарядки поддерживается на заданном диапазоне, вне зависимости от количества включенных потребителей;

Система бортовой самодиагностики современных авто способна отреагировать на неадекватную работу генератора сигнальной лампой на приборной панели. На авто с отсутствующей функцией лампочка «АКБ» в случае перезаряда не загорается.

• низкий уровень электролита;
• утепление аккумулятора;
• неисправность клапана сброса газов;
• резкая повышенная нагрузка на батарею.

Какие последствия от взрыва аккумуляторной батареи?

Если взорвался аккумулятор под капотом, когда автомобиль был в движении, в салоне вы услышите лишь небольшой хлопок. При этом в качестве источника поджога может выступить как искра внутри корпуса АКБ, так и внешний источник пламени.

Выходящие через негерметичную пробку газы способна поджечь даже искра от статического электричества, не говоря уже о той, которая возникает при подключении аккумулятора к бортовой сети авто или при подключении проводов для прикуривания автомобиля.

Если взрыв произошел при запуске машины или в движении, для авто самые печальные последствия, скорее всего, ограничатся риском повреждения ЛКП. Электролит крайне ядовит к лакокрасочным материалам, поэтому если в ближайшее время не удалить его остатки с кузова, краска вспучится, оголив кузов влаге и реагентам.

Видео: Может ли взорваться аккумулятор автомобиля? Просто о сложном

Как обезопасить себя и автомобиль?

1. Следите за количеством электролитической жидкости в АКБ. Большинство малосурмянистых батарей подвержены выкипанию воды из электролита. Поэтому производители делают их обслуживаемыми. Открутив пробки, вы можете визуально оценить уровень, который на 10-12 мм должен быть выше пластин.
2. Очищайте клеммы и область вокруг них от грязи. Плотный грязевой слой в условиях повышенной влажности может привести к саморазряду и ускоренному выкипанию воды из электролита.
3. Следите за креплением корпуса к площадке. Возникающая в движении вибрация – один из основных факторов преждевременного выхода батареи из строя. Это может стать и причиной нарушения контактов внутри АКБ.
4. Периодически проверяйте уровень напряжения в бортовой сети автомобиля. Для этого подойдет простейший мультиметр. Исправный генератор на холостых оборотах должен выдавать заряд в диапазоне 13,8-14,6 В. При одновременном включении нескольких мощных потребителей уровень зарядки не должен снижаться ниже 13,7 В.
5. При наличии пробок не поленитесь проверить уровень электролита даже в новом аккумуляторе. Электролит в корпус заливается роботами, а поэтому при сбоях в калибровке возможен перелив или недолив. Особенно это касается аккумуляторов из бюджетного сегмента.

Загрузка…

Безопасность. Причины взрыва аккумуляторов — MUTLU BATTERY на DRIVE2

Аккумулятор — неотъемлемая часть каждого автомобиля и мотоцикла. Однако несмотря на столь масштабное и повседневное использование нужно помнить о соблюдении мер безопасности. При нарушении правил эксплуатации аккумуляторные батареи даже могут взорваться.

Почему важно соблюдать предосторожностьСамый распространенный вид автомобильных АКБ — свинцово-кислотный.

Конструкция их корпусов такова, что внутри располагаются отсеки, заполненные электролитом, то есть серной кислотой, смешанной с дистиллированной водой.

Как вы знаете, серная кислота относится к веществам повышенной опасности. В ходе зарядки аккумуляторов, как и при их работе, в них постоянно происходят химические процессы.

Блокировка отверстийВода, которая входит в состав электролитной смеси, распадается на два элемента — водород и кислород. Они, в свою очередь, по вентиляционным отверстиям в корпусе батареи попадают в окружающую среду. Однако, если они забиты, то элементы вступают в реакцию друг с другом, что неизбежно ведет к взрыву внутри батареи.

Опасная искраДаже если вы уверены, что газы беспрепятственно выходят наружу, все еще необходимо соблюдать осторожность. Даже при случайном возникновении искры и тем более наличии открытого пламени (к примеру, от сигареты и пр.), водород загорится, а следом последует взрыв, масштабы и последствия которого прямо пропорциональны объему накопившегося газа.

Искра может проскочить, даже если плохо закреплены клеммы, и контакт с выводами батареи окажется недостаточным. Кроме ненадежного соединения, на появление искры влияет окисление клемм и загрязнение, вследствие чего нарушается контакт и начинается искрение.Во избежание взрыва батареи также нельзя отсоединять провода при включенных потребителях энергии (чтобы не допустить искрения).

Нарушения в работе генератораСамой частой причиной, ведущей к взрыву АКБ, является неисправность генератора. Если уровень напряжения будет постоянно меняться или сильно превышать максимально допустимые значения в районе 14 вольт, то электролит закипит. Процесс образования газов пойдет интенсивнее, а за этим последует и взрыв.

Пониженный уровень электролитаВ случае неисправности генератора и постоянного завышения напряжения (что говорит о сбоях в работе регулятора напряжения) последствия могут оказаться и не сиюминутными, а иметь накопительный характер.

Когда неполадки своевременно не замечены и не устранены, процесс преобразования воды идет намного интенсивнее. Если вы не будете регулярно следить за уровнем электролита или доливать при необходимости дистиллированную воду, произойдет ускорение процесса газообразования.

Получается, что одновременно резко снижается уровень электролита, но освободившееся пространство буквально забивается до отказа газами.

За определенное время (в зависимости от интенсивности эксплуатации) уровень электролита может опуститься значительно ниже полюсных мостиков и даже верхних кромок электродов.

Важно помнить, что при снижении уровня электролита риск взрыва батареи действительно велик. Свинцовые пластины должны быть полностью закрыты электролитом. Обратите внимание, что на большинстве аккумуляторов имеются особые метки, по которым можно определить уровень электролита.

Чехол / Утепление аккумулятораОдной из причин, приводящих к скоплению опасного газа, является чехол для АКБ (используемый, например, с целью предохранить ее от загрязнения) или ее утепление. Такая, на первый взгляд, полезная вещь вполне может привести к взрыву. Когда чехол наглухо закрывает газоотводящие отверстия, газ начинает скапливаться, что, как мы уже выяснили, очень опасно.

Как вы видите, причины взрывов аккумуляторов заключаются либо в сбоях в работе электрооборудования, либо в нарушении условий эксплуатации, техники безопасности и процедуры обслуживания самих аккумуляторов.

Взрыв аккумулятора: причины и способы предупреждения

Иногда аккумулятор в автомобиле взрывается. Часто это связано с неправильным уходом или несоблюдением условий эксплуатации. Существует несколько основных причин взрывов.

Перезаряд АКБ

Накопление газов в аккумуляторе и их воспламенение может стать причиной взрыва. Газы образуются, когда происходит полный расход сульфата свинца. Во время перезаряда уровень электролита снижается, свинцовые пластины оголяются, а заряд продолжает идти. Происходит сульфатация. В результате нее и образуется сульфат свинца. Причин для перезаряда несколько:

• Высокое напряжение;
• Длительная зарядка;
• Неправильная работа генератора.

Последняя причина является самой распространённой. Генератор должен подавать напряжение в 14,2 В. Поэтому внимательно следите за данным показателем.

Забитые отверстия

АКБ может взорваться от избытка водорода. В таком случае взрыв произойдет от искры или из-за забитых пробок. Во втором случае окись углерода начинает взаимодействовать с водородом. В ходе взаимодействия веществ выделяется много тепловой энергии. В результате взрываются несколько банок батареи.

Некоторые автовладельцы привыкли долго гонять стартер, если машина не заводится. Стартер подает большой ток и аккумулятору приходится его возвращать. В этот момент электролит закипает, температура возрастает. Сероводород активно выделяется. Следовательно, аккумулятор взрывается.

Неисправность генератора

Генератор производит различное напряжение (вал работает с разными оборотами). Когда отметка в 14,1 вольт превышена, происходит электролиз воды. Когда напряжение превышается постоянно, газы образуются интенсивно. Поэтому неисправность электрооборудования приводит к взрывам.

Нехватка электролита

В норме электролит закрывает свинцовые пластины полностью. Когда его уровень снижается, банки опустошаются, а в свободных местах начинают скапливаться газы. Риск взрыва увеличивается. Следите за уровнем электролита и при необходимости подливайте дистиллят, чтобы избежать поломки.

Чехол

Некоторые автомобилисты накрывают аккумулятор чехлом, чтобы не попадала грязь. Чехол также служит хорошим утеплителем. Но если он закроет газоотводные отверстия, то газ накопится и произойдет взрыв.

Искра

Если клеммы плохо закреплены, на них скопилась грязь или они окислились, контакт будет плохим. Как следствие появится искра. Это провоцирует взрыв.




Советы специалистов

Проверяйте важные механизмы в автомобиле регулярно. Следуйте простым советам, чтобы избежать взрыва АКБ.

• Напряжение, которое дает генератор, не должно превышать 14,7 вольта.
• Не храните разряженную батарею в холоде. В таких условиях плотность электролита снижается и начинается кристаллизация воды.
• Следите за чистотой батареи.
• Держите вентиляционные отверстия открытыми.
• Проверяйте уровень электролита и при необходимости доливайте дистиллированную воду.
• Смазывайте клеммы литолом, солидолом или техническим вазелином для защиты от окисления.
• Тщательно зачищайте и плотно закрепляйте контакты электропроводки.
• Не допускайте появления искры рядом с аккумулятором.

Регулярный уход и проверка АКБ позволят продлить ее срок службы и сделать работу автомобиля надежнее.

А если нужен новый аккумулятор, тогда за аккумулятором − в Delmex!

Извлеченный урок: взрывающиеся батареи

13.02.19 взорвалась свинцово-кислотная батарея в придорожном магазине округа. Кислота из аккумуляторной батареи попала на работника. К счастью, сотрудник не пострадал, потому что был одет в средства индивидуальной защиты (СИЗ), в том числе защитные очки, резиновые перчатки, ботинки и рубашку с длинным рукавом.

Сотрудник утверждает, что принес свинцово-кислотную батарею извне (температура на улице была ниже нуля). Поставил батарею на пол с подогревом и дал прогреться больше часа.Потом переставил батарею к стойке. Прежде чем подключить зарядное устройство к аккумулятору, он проверил аккумулятор на предмет повреждений и вздутия. Поставил зарядное устройство на медленную зарядку. Через сорок пять минут он проверил батарею, она не заряжалась. Он пошевелил одним из зарядных кабелей, и батарея взорвалась. На сотрудника действительно попала аккумуляторная кислота. Он сразу же снял верхний слой одежды и покраснел. Сегодня у него нет видимого раздражения кожи.

Почему взорвался аккумулятор?

Свинцово-кислотные аккумуляторы при зарядке могут образовывать взрывоопасные смеси водорода и кислорода . Когда сотрудник пошевелил кабелем, вероятно, возникла искра взрывоопасной смеси.

Сотрудник полагает, что он мог отключить зарядное устройство до того, как пошевелил кабелем, но также считает, что батарея взорвалась бы, когда зарядное устройство было снова включено. Зарядка аккумуляторов в этом дорожном магазине производится в обычном порядке, и никогда раньше аккумуляторы не взрывались.

Этот инцидент мог привести к очень серьезной травме глаза (слепоте) или серьезным ожогам кожи. Я отдаю должное этому сотруднику за то, что он носит его СИЗ.

Если у сотрудников есть задача по зарядке аккумуляторов, прочтите информационный бюллетень ниже. Знайте об опасностях, надлежащих процедурах и надлежащих СИЗ!

Информационный бюллетень: Зарядка аккумуляторов

Почему при зарядке аккумуляторов следует соблюдать меры предосторожности?

Свинцово-кислотные батареи содержат серную кислоту, и обращаться с ними должен только обученный и уполномоченный персонал. Говоря о свинцово-кислотных аккумуляторах, люди обычно называют серную кислоту «аккумуляторной кислотой» или «электролитом».Электролит — это общий термин, используемый для описания неметаллических веществ, таких как серная кислота или соли, которые могут проводить электричество при растворении в воде.

Свинцово-кислотные батареи при зарядке могут образовывать взрывоопасные смеси водорода и кислорода. Обратите внимание, что в некоторых случаях было обнаружено, что газообразный водород мешает работе детекторов окиси углерода. За дополнительной информацией обращайтесь к производителю детектора.

• Заряжайте аккумуляторы только в разрешенных, вентилируемых местах для зарядки аккумуляторов.
• Установите безопасный душ и станцию ​​для промывания глаз в зоне зарядки аккумуляторов.

Какие меры предосторожности следует соблюдать при обращении с аккумуляторной кислотой?

• Носите брызгозащищенные очки и защитную одежду (перчатки и фартуки). Защитная маска (с защитными очками) также может потребоваться при работе с серной кислотой в открытой системе.
• Не храните кислоту в жарких местах или под прямыми солнечными лучами.
• Медленно влейте концентрированную кислоту в воду: не добавляйте воду в кислоту.Используйте неметаллические емкости и воронки.
• Будьте предельно осторожны, чтобы не пролить или не разбрызгать раствор серной кислоты. Это может повредить одежду и обжечь глаза и кожу.
• Используйте устройство для промывания глаз, если раствор серной кислоты попал в глаза.
• Нейтрализуйте пролитый или разбрызганный раствор серной кислоты раствором пищевой соды и промойте место разлива чистой водой.

Что мне делать, если серная кислота попала на кожу человека?

• Избегайте прямого контакта.При необходимости используйте химически стойкую защитную одежду.
• Как можно быстрее промойте загрязненный участок теплой проточной водой в течение не менее 30 минут.
• Если раздражение не проходит, повторите промывание. НЕ ПРЕРЫВАТЬ ПРОМЫВКУ. При необходимости оставьте машину скорой помощи в ожидании.
• Под проточной водой удалить загрязненную одежду, обувь и другие изделия из кожи (например, ремешки для часов, ремни). Выбросьте загрязненную одежду, обувь и изделия из кожи.
• Немедленно доставьте пострадавшего в учреждение неотложной помощи.

Что мне делать, если кто-то попал в глаза серной кислотой?

• Избегайте прямого контакта. При необходимости используйте химически стойкие перчатки.
• Немедленно промойте загрязненный глаз (-а) теплой, слегка проточной водой в течение не менее 30 минут, удерживая веки открытыми. Можно использовать нейтральный физиологический раствор, как только он станет доступен.
• НЕ ПРЕРЫВАТЬ ПРОМЫВКУ. При необходимости оставьте машину скорой помощи в ожидании.
• Следите за тем, чтобы не смывать загрязненную воду непораженными глазами или лицом.
• Если раздражение не проходит, повторите промывание.
• Быстро доставьте пострадавшего в пункт неотложной помощи.

Почему существует опасность взрыва аккумуляторов?

Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов может быть опасной. При перезарядке аккумуляторов они выделяют водород, взрывоопасный в определенных концентрациях в воздухе (пределы воспламеняемости или взрываемости составляют от 4,1% до 72% водорода в воздухе). Искрозащитные отверстия помогают снизить скорость выделения водорода, но выделяющийся водород может образовывать взрывоопасную атмосферу вокруг батареи при плохой вентиляции.Система вентиляции должна быть спроектирована так, чтобы обеспечивать приток свежего воздуха в количестве, соответствующем количеству заряжаемых аккумуляторов. Такой уровень вентиляции необходим для предотвращения взрыва.

• Не допускайте попадания искр, пламени, горящих сигарет и других источников воспламенения в зону зарядки аккумулятора.
• Надевайте защитные очки при работе рядом с аккумуляторами.
• Не размыкайте «токоведущие» цепи на клеммах аккумуляторов.

Что делать при зарядке аккумуляторов?

• Перед подзарядкой проверьте уровень электролита.Если аккумулятор находился на улице в холодную погоду, перед зарядкой убедитесь, что он не замерз.
• Если электролит покрывает верхнюю часть пластин, не добавляйте воду. После зарядки аккумулятора еще раз проверьте уровень жидкости. Если добавлена ​​вода, используйте дистиллированную воду, а не воду из-под крана.
• Убедитесь, что вентиляционные отверстия / заглушки аккумуляторной батареи чистые для выхода газообразного водорода.
• Если необходимо отрегулировать вентиляционные пробки, внимательно следуйте инструкциям производителя.
• Если батарея имеет закрытые вентиляционные отверстия, не заряжайте батарею током более 25 ампер.
• Чтобы снизить вероятность взрыва, следуйте рекомендациям производителя зарядного устройства по подсоединению и отключению кабелей и по правильной эксплуатации оборудования. Как правило, это включает отключение или выключение зарядного устройства перед подключением или отключением зажимных соединений. Осторожно прикрепите зажимы к батарее, соблюдая полярность (положительный [+] зажим, обычно красный, к положительной клемме, а отрицательный (-) зажим, обычно черный, к отрицательной клемме).
• Во время зарядки батарей убедитесь, что помещение вентилируется.
• Если аккумулятор нагревается или электролит вырывается из вентиляционного отверстия, временно выключите зарядное устройство. Возобновите зарядку, используя более низкий ток или скорость зарядки.

Что делать при обслуживании аккумуляторов?

• Держите металлические инструменты и украшения подальше от аккумуляторной батареи.
• Используйте неметаллические емкости и воронки.
• Используйте соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ), включая брызгозащищенные очки, фартук и резиновые перчатки.Также может потребоваться маска для лица.
• Проверьте наличие дефектных кабелей, ослабленных соединений, корродированных кабельных разъемов или клемм аккумулятора, трещин в корпусах или крышках, ослабленных прижимных зажимов и деформированных или ослабленных клеммных колодок.
• Заменить изношенные или не обслуживаемые детали.
• Проверьте состояние заряда негерметичных и герметичных аккумуляторов с помощью точного цифрового вольтметра, когда двигатель не работает, а фары и другое оборудование с электрическим приводом выключены. Также проверьте уровни электролита и удельный вес в каждой ячейке негерметичных батарей.Следуйте рекомендациям производителя аккумуляторов о том, когда заряжать или заменять аккумуляторы.
• Затяните гайки зажима кабеля с помощью гаечного ключа подходящего размера. Не подвергайте клеммы аккумулятора чрезмерным скручивающим усилиям.
• Используйте съемник для кабеля, чтобы снять кабельный зажим с клеммы аккумулятора.
• Удалите коррозию на клеммных штырях, прижимном лотке и прижимных деталях.
• Используйте коническую щетку для очистки клемм аккумулятора и кабельных зажимов.
• Вымойте и очистите аккумулятор, клеммы аккумулятора, а также корпус или лоток водой.Коррозионную кислоту можно нейтрализовать, нанеся щеткой немного раствора пищевой соды (бикарбоната натрия). Если раствор не пузырится, вероятно, кислота нейтрализована. Промойте аккумулятор водой, чтобы удалить раствор пищевой соды.
• Во избежание поражения электрическим током никогда не прикасайтесь и не касайтесь обеих клемм одновременно. Если раствор пищевой соды наносится тканью, помните, что эти растворы могут проводить электричество.
• Когда кабели аккумулятора отсоединены, убедитесь, что они имеют четкую маркировку «положительный» и «отрицательный», чтобы при их повторном подключении соблюдалась правильная полярность.
• Используйте контейнер для батареи, чтобы поднять батарею, или положите руки в противоположные углы. Помните, что батареи могут весить от 30 до 60 фунтов (примерно от 14 до 27 кг), поэтому соблюдайте правила безопасного подъема и переноски, чтобы предотвратить травмы спины.
• Используйте самовыравнивающийся наполнитель, который автоматически наполняет аккумулятор до заданного уровня. Никогда не заполняйте аккумуляторные батареи выше индикатора уровня.
• Не сжимайте шприц так сильно, чтобы из отверстия кюветы брызнула кислота.

Как избежать взрывов аккумуляторов (да, они действительно случаются)

Если вы когда-нибудь услышите взрыв автомобильного аккумулятора, вы почувствуете новое уважение к грубой силе, заключенной в этих тяжелых свинцово-кислотных устройствах под вашим капотом.

Это почти так же громко, как выстрел, так как пластиковый корпус разлетелся на части, за которым следует звук ядовитой высококонцентрированной серной кислоты, пузырящейся по земле.

Риск взрыва указан на каждом автомобильном аккумуляторе, хотя немногие автомобилисты удосуживаются читать такие предупреждения, не говоря уже о том, чтобы относиться к ним серьезно. Это досадная ошибка, потому что батареи часто взрываются без предупреждения.

Действительно, исследование, проведенное Национальным управлением безопасности дорожного движения, показало, что только в 1993 году в результате взрыва батареи было ранено 2 280 человек, достаточно серьезных, чтобы им потребовалось лечение в больнице.

Тридцать один процент этих травм произошел во время использования зарядных устройств, 26% — при обращении с кабелями батарей, 19% — в результате разряженных батарей при запуске от внешнего источника и 19% — в результате проверки или добавления аккумуляторной жидкости. В целом исследование показало, что 7051 травма была связана с автомобильными аккумуляторами.

И даже если вы не стоите рядом и тем самым избежите травм, кислота из аккумуляторной батареи может серьезно повредить моторный отсек, разъедая провода и шланги, а также повреждая краску.

*

Почему взрываются батареи и как защитить себя от травм, когда капюшон поднят?

Это поможет немного узнать о 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторах.У них есть шесть двухвольтовых камер, называемых ячейками, которые содержат решетку из свинцовых пластин, погруженных в серную кислоту. Электричество генерируется, когда кислота вступает в реакцию со свинцовыми пластинами и водой.

Одним из побочных продуктов процесса является газообразный водород, элемент настолько легковоспламеняющийся, что используется в ракетных двигателях. При зарядке аккумулятора также образуется водород. А поскольку тепло увеличивает выработку водорода, обычно в жаркую погоду можно ожидать больше проблем.

Опасность заключается в том, что водород взорвется, если поблизости возникнет искра.Источником искр может быть сама батарея.

По мере старения батарея теряет воду, оставляя верхнюю часть свинцовых пластин открытой для воздуха внутри корпуса батареи. Со временем это может привести к короблению пластин.

Когда водитель запускает двигатель, повышенная потребность в мощности может привести к изгибу, касанию и искрению этих уже деформированных пластин, говорит Стив Мазор, руководитель отдела инженерии и безопасности Автомобильного клуба Южной Калифорнии.

Самая распространенная причина взрывов аккумуляторных батарей при запуске — грязные клеммы аккумуляторной батареи и кабели, говорит Сэм Меммоло, главный механик из Дугласвилля, Джорджия., и признанный на национальном уровне эксперт по ремонту автомобилей. Грязь мешает хорошему соединению и допускает электрическую дугу. Поэтому рекомендуется регулярно проверять и чистить клеммы аккумулятора.

Неправильный запуск от внешнего источника — еще одна основная причина взрывов. Ошибка многих автомобилистов состоит в том, что они подключают соединительные кабели к исправному аккумулятору другого автомобиля, а затем к разрядившемуся аккумулятору, что вызывает искрение. Всегда подключайте соединительные кабели сначала к разряженной батарее, а затем к исправной.

Еще одна важная мера предосторожности — прикрепить отрицательный соединительный кабель разряженного аккумулятора к неокрашенной металлической части рамы автомобиля, а не к отрицательному полюсу аккумулятора. Это позволяет искру возникать вдали от самой батареи.

*

Вероятность взрыва батареи может быть больше, чем это было 10 лет назад. Некоторые новые батареи герметичны, что не позволяет автомобилистам добавлять воду, чтобы электролит (смесь серной кислоты и воды) оставался над свинцовыми пластинами.Но многие производители вернулись к батареям с съемными крышками.

Другая проблема заключается в том, что новым автомобилям требуется намного больше электрического тока, поэтому батареи должны производить больше энергии, но с тем же физическим объемом. По словам Мазора, один из методов, используемых производителями аккумуляторов для увеличения тока, — это размещение свинцовых пластин ближе друг к другу, но это только упрощает их закорачивание.

В любом случае автомобилистам следует проявлять осторожность при поднятом капоте, не курить и не курить и не делать чего-либо еще, что может воспламенить водород.

*

Ральф Вартабедян не может лично отвечать на почту, но отвечает в этой колонке на автомобильные вопросы, представляющие общий интерес. Напишите в Your Wheels, Business Section, Los Angeles Times, Times Mirror Square, Los Angeles, CA

1. . По электронной почте: [email protected].

   Опасности взрыва автомобильного аккумулятора

   Автомобильные электрические системы не так сложны, как может показаться. Многие технологии, которые мы используем сегодня — от генераторов переменного тока до свинцово-кислотных аккумуляторов — существуют уже давно, но все еще есть много людей, которые косо смотрят на относительно простую задачу, такую ​​как подключение соединительных кабелей.

   Опасности, связанные с неправильным подключением соединительных кабелей или зарядных устройств, могут вызвать серьезные повреждения или даже привести к взрыву аккумулятора. Хорошая новость заключается в том, что если вы потратите время на то, чтобы понять, почему взрывается автомобильный аккумулятор, это поможет предотвратить подобное.

   Безопасное подключение соединительных кабелей или зарядных устройств

   Существует несколько практических правил, которые могут помочь вам безопасно подключать соединительные кабели, но есть также ряд особых случаев, которые отменяют эти правила.Прежде чем использовать свой автомобиль, чтобы обеспечить толчок, принять прыжок от кого-то другого или подключить зарядное устройство к своей батарее, первое, что вам нужно сделать, это проверить руководство пользователя, чтобы убедиться, что в вашем автомобиле нет точек подключения для обозначения. кроме батареи.

   Если в вашем автомобиле аккумулятор находится в необычном месте, например, в колесной арке или багажнике, есть вероятность, что вы должны использовать соединительный блок или другой вид удаленного подключения.

   Дж. Рональд Ли / Момент / Getty Images

   Независимо от транспортных средств, основная идея безопасного подключения соединительных кабелей состоит в том, чтобы подключить электрическую систему транспортного средства-донора, имеющего исправную батарею, к электрической системе транспортного средства с разряженной батареей.

   Положительный должен быть подключен к положительному, а отрицательный — к отрицательному. Подключение в обратном порядке может повредить оба автомобиля и вызвать потенциально опасные искры.

   Лучшая процедура для безопасного подключения перемычек

   Выполните следующие действия, чтобы подключить перемычки к автомобильному аккумулятору.

   1. Убедитесь, что ключи обоих автомобилей находятся в положении Off .

   2. Подключите одну перемычку к положительной ( + ) клемме донорской аккумуляторной батареи.

   3. Подключите тот же кабель к положительной ( + ) клемме разряженного аккумулятора.

   4. Другой соединительный кабель подсоедините к отрицательной ( — ) клемме донорной батареи.

   5. Подключите другой конец этого кабеля к оголенному металлу на двигателе или раме автомобиля с разряженным аккумулятором.

   Подключение зарядного устройства выполняется примерно так же, за исключением того, что вместо донорской батареи вы будете использовать зарядное устройство.Положительный кабель зарядного устройства должен быть подключен к положительному полюсу аккумулятора ( + ), после чего отрицательный кабель зарядного устройства должен быть подключен к оголенному металлу на двигателе или раме автомобиля.

   Есть некоторые исключения, когда положительный полюс — это земля, но в большинстве автомобильных электрических систем отрицательный полюс — это земля. Вот почему вы можете подключить зарядное устройство или соединительный кабель к оголенному металлу на раме или двигателе автомобиля с разряженной батареей, и ток течет в батарею.

   Можно подключить напрямую к отрицательной клемме аккумулятора, и в некоторых случаях это может быть проще.Так что, если это возможно, и по сути это то же самое, что и подключение к другому заземлению, зачем возиться с проблемами? Потому что вы не хотите, чтобы ваша батарея взорвалась.

   Наука о взрыве автомобильных аккумуляторов

   Автомобильные аккумуляторы называют свинцово-кислотными, потому что в них используются свинцовые пластины, погруженные в серную кислоту, для хранения и выделения электроэнергии. Эта технология существует с 18 века и неэффективна ни с точки зрения соотношения энергии к весу, ни с точки зрения соотношения энергии к объему.Тем не менее, они обладают отличным соотношением мощности к массе, что означает, что они хорошо обеспечивают высокий уровень потребляемого тока, необходимый для автомобильных стартеров.

   Обратной стороной свинцово-кислотных аккумуляторов, помимо низкой эффективности, является то, что они состоят из опасных материалов, и эти опасные материалы могут взаимодействовать опасным образом. Присутствие свинца является основной причиной, по которой автомобильные аккумуляторы необходимо утилизировать надлежащим образом. Присутствие серной кислоты является причиной того, что вы должны проявлять осторожность при обращении с ними, если вы не хотите дыр в одежде или химических ожогов на коже.

   Опасность, которая нас больше всего беспокоит, — это внезапный и катастрофический взрыв, и источником этой опасности является взаимодействие между свинцом и серной кислотой в батарее. Небольшие количества газообразного водорода образуются как в процессе разряда, так и во время зарядки, и водород легко воспламеняется.

   Когда аккумулятор разряжен до такой степени, что он больше не может питать стартер, есть вероятность, что некоторое количество газообразного водорода все еще остается внутри аккумулятора или вытекает из аккумулятора, просто ожидая источника воспламенения.То же самое и с батареей, которая только что была заряжена, так как высокое напряжение может привести к образованию как кислорода, так и водорода.

   Предотвращение взрыва автомобильного аккумулятора

   Есть два основных источника воспламенения, о которых вам нужно беспокоиться, и обоих можно избежать с помощью осторожной зарядки, прыжков и технического обслуживания. Первым источником возгорания является искра, возникающая при подключении или отключении перемычки или зарядного кабеля. Вот почему важно подключаться к голому металлу двигателя или рамы, а не к аккумулятору.Если вы подсоедините отрицательный соединительный кабель к аккумуляторной батарее, оставшийся водород может воспламениться возникшей искрой. Вот почему рекомендуется дождаться включения или подключения зарядного устройства до тех пор, пока оно не будет подключено.

   Другой тип взрыва автомобильного аккумулятора по-прежнему связан с газообразным водородом, но источник возгорания находится внутри аккумулятора. Если аккумулятор не обслуживается должным образом и уровень электролита может упасть, свинцовые пластины подвергаются воздействию кислорода и могут деформироваться. Это может привести к изгибу пластин и их касанию во время чрезмерного потребления тока, возникающего всякий раз, когда вы проворачиваете стартер, что может привести к искре внутри аккумулятора.Это, в свою очередь, может воспламенить любой водород, присутствующий в элементе, что приведет к взрыву батареи.

   А как насчет герметичных автомобильных аккумуляторов?

   Есть два основных типа герметичных автомобильных аккумуляторов: традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы, которые не подлежат обслуживанию, и аккумуляторы VRLA (свинцово-кислотные аккумуляторы с клапанным регулированием), которые не нуждаются в обслуживании. В случае батарей VRLA электролит содержится в насыщенном стеклянном мате или геле, поэтому испарение не является проблемой. Нет необходимости добавлять электролиты, и опасность контакта пластин с воздухом невелика.Однако герметичные батареи, в которых используется жидкий электролит, могут вызвать проблемы в будущем.

   Если у вас есть батарея VRLA, будь то абсорбирующий стекломат или гелевый элемент, вероятность взрыва батареи мала. Тем не менее, рекомендуется следовать передовым методам быстрого старта и зарядки, чтобы не отвыкать. Обслуживание этих аккумуляторов практически невозможно, поэтому вам не нужно беспокоиться о регулярной проверке заряда или уровня электролита.

   Следует проявлять особую осторожность с герметичными и необслуживаемыми батареями, не относящимися к VRLA, поскольку со временем будет наблюдаться хотя бы некоторый уровень испарения, и ситуация только ухудшится, если батарее позволят многократно полностью разряжаться или если она будет перезаряжена. с высоким напряжением.

   Поэтому, хотя при запуске от внешнего источника или зарядке аккумулятора следует быть осторожным, еще лучше проявлять осторожность при работе со старыми, разряженными или недавно заряженными аккумуляторами, не герметизированными VRLA.

   Спасибо, что сообщили нам!

   Расскажите, почему!

   Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

   Аккумулятор электромобиля взорвался в Китае во время зарядки | Independent

   Аккумулятор электромобиля взорвался во время зарядки джин в магазине в Китае.

   Видео инцидента было снято камерами видеонаблюдения в магазине, которые зафиксировали момент, когда батарея начала дымиться, когда рядом стоял сотрудник.

   Через несколько секунд из него вырвалось большое пламя, заполнив магазин дымом и заставив людей сбежать.

   Сотрудники пожарно-спасательного управления Министерства по чрезвычайным ситуациям предостерегли людей от зарядки больших аккумуляторов в помещении.

   Аккумуляторы большой емкости, используемые в электромобилях, вызвали озабоченность в последние годы после нескольких громких инцидентов.

   Новости гаджетов и технологий: в фотографиях

   Показать все 25

   1/25 Новости гаджетов и технологий: в фотографиях

   Гаджеты и технические новости: Фото

   Гуманоидный робот с оружием, отправленный в космос

   Россия запустила в космос гуманоидного робота на ракете, направлявшейся к Международной космической станции (МКС). Робот Федор проведет 10 дней на борту МКС, отрабатывая такие навыки, как использование инструментов для устранения проблем на борту. Вице-премьер России Дмитрий Рогозин ранее публиковал видеоролики, на которых Федор обращается и стреляет из огнестрельного оружия со смертельной точностью.

   Дмитрий Рогозин / Twitter

   Новости гаджетов и технологий: в фотографиях

   Google исполняется 21 год

   Google отмечает свой 21 день рождения 27 сентября. Поисковая система была основана в сентябре 1998 года двумя аспирантами, Ларри Пейджем и Сергеем Брином. в своих общежитиях в Стэнфордском университете в Калифорнии. Пейдж и Брин выбрали имя Google, поскольку оно напомнило математический термин «гугол», означающий 10 в степени 100

   Google

   Гаджеты и технические новости: На фотографиях

   Дрон Hexa взлетает

   Главный инженер самолета LIFT Балаш Керуло демонстрирует личный дрон компании Hexa в Лаго-Виста, штат Техас, 3 июня 2019 г.

   Reuters

   Гаджеты и технические новости: на фотографиях

   Project Scarlett станет преемником Xbox One

   Microsoft анонсировала Project Scarlett, преемника Xbox One на E3 2019.Компания заявила, что новая консоль будет в 4 раза мощнее Xbox One, и ее выпуск запланирован на Рождество 2020 г.

   Getty

   Новости гаджетов и технологий: на фотографиях

   Первый новый iPod за четыре года

   Apple анонсировала новый iPod Touch, первый новый iPod за четыре года. Устройство будет иметь возможность добавления дополнительной памяти, до 256 ГБ

   Apple

   Гаджеты и технические новости: На фотографиях

   Складной телефон может потерпеть неудачу

   Samsung отменит заказы своего телефона Galaxy Fold в конце мая, если телефон тогда еще не готов к продаже.Было обнаружено, что складной телефон за 2000 долларов легко ломается, и его копии отзывались после негативной реакции.

   PA

   Гаджеты и технические новости: на фотографиях

   Зарядный коврик не для запуска

   Apple отменила свой коврик для беспроводной зарядки AirPower, который был запланирован как способ заряжать сразу несколько продуктов Apple

   AFP / Getty

   Новости гаджетов и технологий: На фотографиях

   «Суперлига» Индия сбила спутник

   Индия заявила о статусе члена «суперлиги» наций после сбития спутника в реальном времени при испытании новой ракетной технологии

   EPA

   Новости гаджетов и технологий: На фотографиях

   Входящее соединение 5G

   Ожидается, что запуск беспроводного Интернета 5G начнется в 2019 году с потенциалом достижения скорости 50 МБ / с. s

   Getty

   Новости гаджетов и технологий: на фотографиях

   Uber прекращает тестирование без водителя после смерти

   Uber прекратил тестирование беспилотных транспортных средств после того, как женщина была убита одной из их машин в Темпе, штат Аризона.19 марта 2018 г.

   Getty

   Новости гаджетов и технологий: на фотографиях

   Робот-гуманоид жестикулирует во время демонстрации на стенде на Indian Machine Tools Expo, IMTEX / Tooltech 2017, проходившей в Бангалоре

   Getty

   Гаджеты и технические новости : На фотографиях

   Робот-гуманоид жестикулирует во время демонстрации на стенде на выставке Indian Machine Tools Expo, IMTEX / Tooltech 2017, проходившей в Бангалоре

   Getty

   Новости гаджетов и технологий: На фотографиях

   Инженеры тестируют четырехметровый- высокий пилотируемый робот-гуманоид, получивший название Method-2, в лаборатории Hankook Mirae Technology в Гунпо, к югу от Сеула, Южная Корея

   Jung Yeon-Je / AFP / Getty

   Гаджеты и технические новости: на фотографиях

   Инженеры тестируют четверку -метрового роста человекоподобный пилотируемый робот, получивший название Method-2, в лаборатории Hankook Mirae Technology в Гунпо, к югу от Сеула, Южная Корея

   Jung Yeon-Je / AFP / Getty

   Гаджеты и технические новости: на фотографиях

   Джиан Робот, похожий на человека, поразительно похож на военных роботов из фильма «Аватар» и объявлен первым в мире его создателями из южнокорейской робототехнической компании

   Jung Yeon-Je / AFP / Getty

   Gadget и технические новости: на фотографиях

   Инженеры тестируют четырехметрового пилотируемого робота-гуманоида, получившего название Method-2, в лаборатории Hankook Mirae Technology в Кунпхо, к югу от Сеула, Южная Корея

   Jung Yeon-Je / AFP / Getty

   Гаджет и технические новости: на фотографиях

   Робот-саксофонист университета Васэда WAS-5, разработанный профессором Ацуо Таканиши

   Rex

   Гаджет и технические новости: на фотографиях

   Робот-саксофонист университета Васэда WAS-5, разработанный профессором Ацуо Такани и Капитан Рок, играющий на струнной световой сабле, исполняют джем-сейшн

   Rex

   Гаджеты и технические новости: На фотографиях

   Испытательная линия новой энергетической подвесной железной дороги, напоминающей гигантскую панду i s замечен в Чэнду, провинция Сычуань, Китай

   Reuters

   Новости гаджетов и технологий: на фотографиях

   В Чэнду, провинция Сычуань, Китай, видна испытательная линия новой энергетической подвесной железной дороги, напоминающей гигантскую панду

   Reuters

   Гаджеты и технические новости: на фотографиях

   Концепт-кар Трампчи от GAC Group показан на Международной автомобильной выставке в Гуанчжоу, Китай

   Rex

   Гаджеты и технические новости: на фотографиях

   Автомобиль на топливных элементах Mirai от Toyota представлена ​​на Международной автомобильной выставке в Гуанчжоу, Китай

   Reuters

   Новости гаджетов и технологий: на фотографиях

   Посетитель испытывает опыт Nissan VR на Международной автомобильной выставке в Гуанчжоу, Китай

   Reuters

   Гаджеты и технологии новости: на фотографиях

   Мужчина смотрит на выставку под названием «Мимус» — гигантский промышленный робот, который был перепрограммирован для взаимодействия с th человек во время фотосессии в новом Музее дизайна в Южном Кенсингтоне, Лондон

   Getty

   Новости гаджетов и технологий: на фотографиях

   Новый израильский беспилотный летательный аппарат Da-Vinci производства Elbit Systems демонстрируется во время 4-й Международной конференции, посвященной Домашняя безопасность и кибер-безопасность в израильском прибрежном городе Тель-Авив

   Getty

   Национальное управление безопасности дорожного движения США недавно начало расследование в отношении Tesla из-за опасений, что дефекты аккумуляторной батареи в ее электромобилях могли привести к пожарам.

   По данным федерального агентства, дефекты якобы связаны с «возгоранием высоковольтной аккумуляторной батареи, которое не связано с повреждением аккумуляторной батареи в результате столкновения или удара».

   В феврале во Флориде погиб мужчина, когда его Tesla Model S разбилась и загорелась. Припаркованная Model S также, как сообщается, загорелась в Гонконге, что побудило Tesla выпустить беспроводное обновление, чтобы ограничить емкость зарядки автомобилей Model S и Model X до 80 процентов.

   Обновление батареи привело к многочисленным жалобам владельцев Tesla на уменьшение дальности их пробега.

   Tesla заявила, что эта мера была принята из «излишней осторожности», и о других инцидентах не сообщалось.

   Наука за взрывающимися сотовыми телефонами

   Наука за взрывающимися сотовыми телефонами

   Новости отрасли

   Сотовые телефоны сейчас являются одной из основных потребностей людей. Они стали необходимостью. Практически все люди теперь имеют собственные сотовые телефоны. Они умеют ими пользоваться. Однако многие люди могут еще не осознавать опасность взрыва сотовых телефонов.

   Недавно компания Samsung отозвала свой Galaxy Note 7 из-за нескольких взрывов. Взрывающиеся сотовые телефоны — проблема не только Samsung. Много таких случаев происходит с мобильными телефонами других марок. Это означает, что взрыв — не единичный случай Samsung. За таким взрывом действительно есть что-то, что может объяснить только наука.

   Почему взрываются сотовые телефоны?

   Большинство взрывов сотовых телефонов происходило не от самих сотовых телефонов. В большинстве случаев виноваты батареи.Распространенная причина взрыва батареи — это слишком большая зарядка. Так случилось с Galaxy Note 7 и мобильными телефонами других марок. С другой стороны, дефекты батареи являются основной причиной.

   В аккумуляторной системе сотового телефона есть разделители, которые предотвращают соединение двух электродов друг с другом. Когда сепараторы не работают должным образом, более вероятно, что эти два электрода соприкоснутся друг с другом, и это приведет к взрыву.

   Когда два электрода соприкасаются, электролиты напрямую получают всю энергию, которая должна оставаться в батарее.Это необычно, поскольку его должны принимать электроды на той стороне. Электролиты нестабильны и очень чувствительны к нагреванию. Когда выделяется слишком много тепла, электролиты вступают в реакцию и заставляют другие химические вещества выделять газ, что увеличивает существующий уровень тепла. И каждый раз, когда такие химические вещества вступают в реакцию, выделяется все больше и больше газа, в результате чего выделяется больше тепла. Это состояние приводит к тепловому выходу из-под контроля, что приводит к пожару.

   Почему из-за перезарядки аккумуляторы взрываются?

   В большинстве сотовых телефонов используются литий-ионные батареи.Эти батареи предназначены для предотвращения или выдерживания перезарядки. Они созданы как ведро, в котором ведро никогда не сломается, если вы продолжаете наливать в него жидкость. Что произойдет, так это то, что жидкость выльется только через край, но не сломает ведро.

   Вероятная причина взрыва батарей — заводской брак. Некоторые батареи не взрываются даже после перезарядки. Однако всему есть предел. Материаловед из Принстонского университета Дэн Стейнгарт говорит: «Батарея похожа на резинку.Когда вы заряжаете аккумулятор, вы растягиваете резинку; когда вы его используете, вы его отпускаете. Точно так же, как резинка может сломаться, если вы ее слишком сильно растянете, слишком много энергии на одну сторону испортит батарею ».

   Перезарядка отличается от слишком большой зарядки. Аккумуляторы сотовых телефонов взрываются из-за слишком большой зарядки. Слишком большая зарядка аккумулятора вызывает гальваническое покрытие. Когда происходит гальваника, литий образует дендриты, которые могут закоротить аккумулятор в любое время, особенно при высоком уровне тепла.

   Перезарядка и дефекты батареи обычно просто нарушают нормальную работу батареи, когда батарея не работает должным образом, она просто перенаправляет энергию на электролиты, которые не должны получать ее, поскольку электролиты вызывают взрыв при реакции с другими химическими веществами.

   Как предотвратить взрыв батареи?

   Ученые сейчас изучают и разрабатывают определенный тип электролита, который нелегко вызвать взрыв. Этот тип электролита называется ионной жидкостью.Ионная жидкость менее чувствительна к нагреванию. Это стабильно и безопасно. Требуется гораздо больше тепла, чтобы заставить его взорваться или вызвать взрыв. Этот электролит выдерживает перезарядку.

   Однако ученые все еще работают над обратной стороной использования ионной жидкости. Проблема использования ионной жидкости заключается в том, что она может повлиять на срок службы батареи. Это потому, что тепло дает энергию и мощность. Все, что снижает нагрев, также сокращает энергию и срок службы батареи. С другой стороны, все, что надолго удерживает много энергии, является потенциальной бомбой.

   На данный момент производители сотовых телефонов все еще вынуждены довольствоваться литий-ионными батареями, в то время как ученые все еще разрабатывают более безопасные и лучшие альтернативы. Между тем, пользователи должны принимать во внимание меры безопасности, чтобы не допустить взрыва аккумуляторов сотового телефона. По возможности следует избегать перезарядки. Кроме того, пользователи должны быть осторожны при использовании несовместимых зарядных устройств. Большинство зарядных устройств, несовместимых с аккумуляторами, также могут вызвать взрыв.

   Последние новости о взрывах сотовых телефонов не должны вызывать у людей паники, потому что этой проблемы все еще можно избежать, если правильно использовать сотовые телефоны и зарядные устройства.Большинство производителей предоставляют инструкции и меры предосторожности при использовании аккумуляторов и зарядных устройств. Все, что нужно сделать, это просто следовать им, пока не будет представлена ​​гораздо более безопасная батарея.

   Почему взрываются свинцово-кислотные батареи?

   Почему взрываются свинцово-кислотные батареи? — Обмен электротехнического стека

   Сеть обмена стеков

   Сеть Stack Exchange состоит из 178 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

   Посетить Stack Exchange
   2. 0
   3. +0
   6. Авторизоваться Подписаться

   Electrical Engineering Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для профессионалов в области электроники и электротехники, студентов и энтузиастов.Регистрация займет всего минуту.

   Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу

   Кто угодно может задать вопрос

   Кто угодно может ответить

   Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх

   Спросил 3 года, 11 месяцев назад

   Просмотрено 10к раз

   \ $ \ begingroup \ $

   Я стал свидетелем впечатляющего взрыва свинцово-кислотной батареи, когда мой коллега запустил двигатель внутреннего сгорания, соединенный с батареей, не отключая сначала зарядное устройство от батареи.

   Какова причина того, что зарядка аккумулятора во время его использования привела к его разрушению?

   Творог

   15.4k3131 серебряный знак3939 бронзовых знаков

   Создан 16 окт.

   вероникавероника

   37211 золотой знак55 серебряных знаков1616 бронзовых знаков

   \ $ \ endgroup \ $ 11 \ $ \ begingroup \ $

   Избыточная зарядка аккумулятора приведет к электролизу электролита (воды и кислоты), что приведет к образованию водорода и кислорода.

   Если в аккумуляторе накапливается достаточно газа h3 / O2, он выходит из-под внутреннего давления, когда он вступает в контакт с искрой, он взрывается.

   Водород очень легковоспламеняющийся …

   Создан 16 окт.

   бобфлюкс

   48.6k 33 золотых знака6161 серебряный знак142142 бронзовых знака

   \ $ \ endgroup \ $ 7 \ $ \ begingroup \ $

   Скорее всего, аккумулятор взорвался не во время зарядки или разрядки, а из-за вибрации, вызванной запуском двигателя, которая вызвала искру, которая воспламенила выделяющийся газообразный водород.

   Все слишком просто — видел, как это произошло, и мне пришлось спасти своего товарища, промыв ему глаза — нужно было повторно опрыскать 3 машины …

   Создан 16 окт.

   Солнечный Майк

   4,45411 золотых знаков99 серебряных знаков2121 бронзовый знак

   \ $ \ endgroup \ $ \ $ \ begingroup \ $

   Батарея повреждена, вероятно, закорочена ячейка.При большом токе, скажем пусковом, но это может произойти и при токе быстрой зарядки, электролит испарялся так быстро, что образовалось высокое давление и взорвалась.

   Создан 16 окт.

   Марко Буршич

   20.6k22 золотых знака1515 серебряных знаков3030 бронзовых знаков

   \ $ \ endgroup \ $ \ $ \ begingroup \ $

   Сначала я предполагаю, что уровень электролита в батарее не проверялся ДО того, как на батарею было установлено зарядное устройство.

   Электролит находился ниже верхней части свинцовых пластин. Зарядное устройство было помещено на батарею с окончанием срока службы и вырабатывало (выделяло газ) большое количество водорода и кислорода.

   Когда двигатель внутреннего сгорания был запущен, пластины аккумуляторной батареи, деформированные из-за быстрого электрического разряда от электрического стартера, и НЕ были погружены в электролит, образовали электрическую искру в среде газообразного водорода / кислорода.

   Водород и кислород на основе атомной массы; высвобождает больше энергии, чем нитроглицерин…. ХЛОПНУТЬ!

   Создан 08 мар.

   ФредФред

   1111 бронзовый знак

   \ $ \ endgroup \ $ 1

   Не тот ответ, который вы ищете? Просмотрите другие вопросы с метками батареи или задайте свой вопрос.

   Электротехнический стек Exchange лучше всего работает с включенным JavaScript

   Ваша конфиденциальность

   Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь с тем, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в ​​отношении файлов cookie.

   Принимать все файлы cookie Настроить параметры

   Программа FACE: отчет о болезни в Калифорнии 07CA004 | NIOSH

   Отчет о болезни в Калифорнии: 07CA004

   Сводка

   68-летний мастер по ремонту лодок скончался от ожогов, полученных им в результате пожара, вызванного взрывом батареи.Пострадавший подключал зарядное устройство к аккумулятору, когда аккумулятор взорвался. В результате взрыва возник пожар, охвативший лодку и пострадавшего. На пострадавшем не было одежды или защитной одежды, подходящих для выполняемой работы. Пострадавший во время инцидента находился в магазине один. У компании не было задокументированных программ безопасности или программ обучения, которым могли бы следовать сотрудники. Следователь CA / FACE определил, что для предотвращения подобных случаев в будущем работодатели должны:

   • Убедитесь, что сотрудники соблюдают задокументированные инструкции по зарядке аккумуляторов.
   • Убедитесь, что одежда и защитная одежда сотрудников соответствуют выполняемой работе.
   • Создать и поддерживать Программу профилактики травм и заболеваний (IIPP).
   • Создавать и поддерживать программы обучения и тестирования, которые подтверждают и документируют достижения сотрудником навыков.

   Введение

   25 мая 2007 г., примерно в 7:00 утра 68-летний мастер по ремонту лодок скончался от ожогов, полученных им в результате взрыва батареи и пожара.Следователь CA / FACE узнал об этом инциденте 29 мая 2007 г. по факсу из районного офиса Санта-Ана Отдела безопасности и гигиены труда (Cal / OSHA). Контакт с работодателем жертвы был установлен 4 июня 2007 года. 7 июня 2007 года следователь CA / FACE посетил компанию, в которой работал потерпевший, и опросил владельца компании и других сотрудников магазина. Были сделаны фотографии места происшествия.

   Работодателем жертвы был небольшой магазин по обслуживанию, ремонту и продаже прицепных лодок.Компания работает более 20 лет и насчитывает двух сотрудников.

   Пострадавший проработал в компании около двух с половиной лет частным подрядчиком. Он работал только при необходимости. У жертвы был ключ от магазина, и он приходил и уходил, когда хотел.

   У компании не было программы безопасности или программы профилактики травм и заболеваний (IIPP). В компании не было программы обучения, которая предусматривала бы обучение сотрудников технике безопасности. Пострадавший имел опыт обслуживания и ремонта лодок.По словам владельца компании, пострадавший в течение многих лет был техническим представителем крупного производителя подвесных моторов во Флориде и преподавал на курсах по технике безопасности на лодках.

   В начало

   Расследование

   На месте происшествия находился цех по техническому обслуживанию и ремонту прицепных лодок. В день происшествия потерпевший пошел в магазин и вошел со своим ключом. Пострадавший поместил морской аккумулятор на пол магазина рядом с зарядным устройством и лодкой покупателя.Пострадавший пытался подключить зарядное устройство к морской батарее, когда батарея взорвалась. В результате взрыва лодка заказчика загорелась, и пострадавший загорелся. Пострадавший попытался потушить лодку, хотя сам горел. Прохожие увидели пожар и позвонили в службу 911. Прибывшие парамедики и пожарная часть оказали помощь пострадавшему, а затем доставили его в местную больницу, где он скончался от полученных травм.

   В начало

   Причина смерти

   Причина смерти согласно свидетельству о смерти — термические ожоги.

   Рекомендации / Обсуждение

   Рекомендация № 1: Убедитесь, что сотрудники соблюдают задокументированные инструкции по зарядке аккумуляторов.

   Обсуждение: Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов может быть опасной. Однако многие работники могут не считать это опасным, поскольку это обычное дело на многих рабочих местах. Две основные потенциальные опасности связаны с газообразным водородом, образующимся при зарядке аккумулятора, и серной кислотой в жидкости аккумулятора. Батареи содержат серную кислоту, которая является ядовитой, едкой и вызывает ожоги / раздражение при контакте с кожей или глазами.Короткое замыкание может вызвать обширное искрение, горение и плавление металлических предметов, а также взрыв любых зарядных газов. Также возможно поражение электрическим током как от аккумуляторов, так и от зарядного оборудования. При скоплении горючих смесей водорода с воздухом существует опасность возгорания и / или взрыва. Следующие методы безопасной работы при зарядке аккумуляторов предназначены для предотвращения подобных инцидентов:

   • Всегда выключайте зарядное устройство перед подключением или отключением аккумулятора.
   • Всегда используйте изолированные инструменты.
   • Никогда не кладите инструменты или другие токопроводящие предметы на аккумулятор, когда он заряжается.
   • Удалите все металлические предметы с рук, запястий, шеи (например, кольца, цепочки), которые могут вызвать случайное короткое замыкание.
   • Всегда отсоединяйте отрицательную клемму первой, а положительной — последней.
   • При зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов всегда обеспечивайте достаточную вентиляцию для отвода опасных газов, выходящих из аккумулятора во время зарядки.
   • Обозначьте зону зарядки «Не курить».
   • Перед подключением зарядного устройства всегда добавляйте воду в каждую ячейку, пока кислота аккумулятора не покроет пластины, чтобы помочь удалить лишний газ из элементов. Не перелей.
   • После зарядки наполните аккумулятор до уровня, указанного производителем аккумулятора. Для аккумулятора без съемных крышек (необслуживаемый аккумулятор) внимательно следуйте инструкциям производителя по зарядке. (Некоторые герметичные необслуживаемые батареи имеют индикатор состояния батареи.Светлая или яркая точка указывает на низкий уровень воды. Такой аккумулятор нужно заменить, не заряжать или запускать от внешнего источника).
   • Зарядите аккумулятор с установленными крышками. Большинство батарей в США изготавливаются с пламегасителями. Не снимайте крышки с закрытых батарей.

   Работодатели могут повысить соблюдение работниками правил безопасной работы с помощью программ обучения, контроля, признания и прогрессивных дисциплинарных мер.

   Рекомендация № 2: Убедитесь, что одежда и защитная одежда сотрудников соответствуют выполняемой работе.

   Обсуждение: Большинство искусственных тканей, таких как нейлон, акрил или полиэстер, плавятся при воспламенении и выделяют горячее, липкое, расплавленное вещество, вызывающее чрезвычайно серьезные ожоги. Под воздействием сильной жары и огня одежда, содержащая некоторые синтетические материалы, такие как полиэстер, плавится и может прилипать к коже. По сути, это создает вторую кожу и может привести к ужасным обезображивающим ожогам. Одежда потерпевшего была сделана из полиэстера и поэтому не подходила для выполняемой работы.Одежда должна быть такой конструкции, подгонки и прочности, чтобы обеспечивать адекватную защиту от опасностей, для которых она предназначена. Они должны быть достаточно удобными и не должны чрезмерно затруднять движения сотрудника. Средства защиты, которые носят сотрудники при работе с аккумуляторами или их зарядке, должны также включать защитную одежду, такую ​​как маска для лица, защитные очки, фартук и перчатки. Если бы пострадавший был одет в соответствующую одежду и защитную одежду для выполняемой работы, инцидент, возможно, не удалось бы предотвратить, но его травмы, возможно, не были бы смертельными.

   Рекомендация № 3: Создать и поддерживать Программу профилактики травм и заболеваний (IIPP).

   Обсуждение: В этом конкретном случае у работодателя не было программы безопасности, которой следовало бы следовать сотрудникам. Наличие задокументированной программы безопасности и IIPP оказалось эффективным методом обеспечения того, чтобы все сотрудники получали необходимую информацию по безопасности, необходимую для выполнения их работы. Действующий МИПП должен содержать следующее:

   • Имя лица или лиц, уполномоченных и ответственных за реализацию IIPP.
   • Система, обеспечивающая соблюдение сотрудниками правил безопасного и здорового труда.
   • Система общения с сотрудниками в форме, легко понятной для всех затронутых сотрудников, по вопросам, касающимся безопасности и гигиены труда, включая положения, призванные побуждать сотрудников информировать работодателя об опасностях на рабочем месте без страха репрессалий.
   • Процедуры выявления и оценки опасностей на рабочем месте, включая плановые периодические проверки для выявления небезопасных условий и методов работы.
   • Процедуры расследования производственной травмы или профессионального заболевания.
   • Методы и / или процедуры для своевременного исправления небезопасных или вредных для здоровья условий, методов работы и рабочих процедур в зависимости от степени опасности.
   • Обучение и инструктаж.

   Работодателям, имеющим менее десяти сотрудников, разрешается общаться и инструктировать сотрудников в устной форме в отношении общих методов безопасной работы с конкретными инструкциями в отношении опасностей, характерных только для должностных обязанностей сотрудников.Если бы у работодателя была программа безопасности, опасность могла бы быть идентифицирована и устранена до того, как произошел инцидент.

   Рекомендация № 4: Разработать и поддерживать программы обучения и тестирования, которые подтверждают и документируют достижение сотрудником навыков.

   Обсуждение: В данном конкретном случае у работодателя не было программы обучения для сотрудников. Целью документированной программы обучения и тестирования является обеспечение того, чтобы все сотрудники получали одинаковую информацию о безопасности и чтобы их навыки были проверены перед тем, как приступить к выполнению какой-либо конкретной задачи.Необходимо предоставить программу обучения и тестирования:

   • Всем новым сотрудникам.
   • Всем работникам даны новые рабочие места, по которым ранее не проходило обучение.
   • Всякий раз, когда новые вещества, процессы, процедуры или оборудование попадают на рабочее место и представляют новую опасность.
   • Всякий раз, когда работодатель узнает о новой или ранее не выявленной опасности.
   • Для руководителей, чтобы они ознакомились с опасностями для безопасности и здоровья, которым могут подвергаться сотрудники, находящиеся под их непосредственным руководством и контролем.

   Артикул

   1. Свод правил штата Калифорния
      Подраздел 7. Общие правила техники безопасности в отрасли, группа 1. Общие физические условия и конструкции, статья 3. Специальные требования к конструкции, §3203. Программа профилактики травм и заболеваний, группа 2. Меры безопасности и личная защита, статья 10. Средства личной безопасности и меры безопасности, §3380. Средства индивидуальной защиты. §3383. Защита тела.
   2. Свод нормативных требований Калифорнии
      Подраздел 5.Приказы по электробезопасности, группа 1. Приказы по электробезопасности при низком напряжении Статья 59 «Опасные (классифицированные) места», §2540.5. Коммерческие гаражи, ремонт и хранение. (c) Оборудование для зарядки аккумуляторов.
   3. http://www.ccohs.ca/oshanswers/safety_haz/battery-charging.htmlexternal значок
   4. http://www.devonline.gov.uk/index/information_and_services/environmental_health/eh-healthandsafety-intro/eh-hs-guidance/eh-hs-batterycha.htm (ссылка больше не доступна 30.10.2013)
   5. https: // www.osha.gov/pls/oshaweb/owadisp.show_document?p_table=standards&p_id=10742 внешний значок
   6. http://www.battery-chargers.com/charging_instructions.htmexternal значок

   В начало

   Экспонаты

   Экспонаты

   Приложение 1. Фотография ремонтной мастерской, пострадавшей от происшествия.

   Приложение 2.Фотография участка в магазине, где произошел инцидент.

   Экспонаты Часть 2

   Приложение 3. Фотография загорелой лодки.

   Приложение 4. Фотография остатков одежды жертвы.

   Приложение 5.Фотография зарядного устройства, участвовавшего в инциденте.

   Приложение 6. Фотография взорвавшейся батареи.

   В начало

   , Калифорния, Проект оценки смертности и контроля (FACE)

   Департамент общественного здравоохранения Калифорнии в сотрудничестве с Институтом общественного здравоохранения и Национальным институтом безопасности и гигиены труда (NIOSH) проводит расследования несчастных случаев со смертельным исходом на производстве.Целью программы CA / FACE является предотвращение смертельных производственных травм. CA / FACE стремится достичь этой цели, изучая рабочую среду, работника, задачу, которую он выполнял, инструменты, которые он использовал, обмен энергией, приводящий к смертельной травме, и роль руководства в контроле взаимодействия этих факторов. . Программы FACE на уровне штата, финансируемые NIOSH, включают: Калифорнию, Айову, Кентукки, Массачусетс, Мичиган, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Орегон и Вашингтон.

   Чтобы связаться с персоналом программы FACE штата Калифорния по поводу отчетов FACE на уровне штата, используйте информацию, указанную в Контактном листе на веб-сайте NIOSH FACE.

   No related posts.