Виды камер видеофиксации гибдд фото и описание: Типы камер | SPEEDCAM.ONLINE

Содержание

Орелтранссигнал

Фоторадарный передвижной комплекс «КРИС»П является оперативно-техническим средством автоматического контроля скоростного режима и предназначен для фото- и видеофиксации нарушений ПДД.
      Комплекс устанавливается сбоку от контролируемого участка дороги.
      Имеется возможность передачи данных и кадров на Мобильный пост по радиоканалу и/или в Центр обработки данных (ЦОД*) с помощью флеш-накопителя.
      Фоторадарный датчик оборудован программно-аппаратными средствами для автоматического распознавания государственных регистрационных знаков (ГРЗ) ТС и проверки их по различным федеральным и региональным базам.

 

Характеристики

Тип прибора: радар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости: 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения: все направления
Режим измерения скорости: стационарный
Дальность обнаружения: до 150 м
Диапазон измерения скорости: 20—250 км/ч
Погрешность измерения: ±1 км/ч

Модельный ряд:
«Крис-С» — стандартная модель фоторадарного комплекса.


«Крис-П» — улучшенная модель с новым фоторадарным датчиком.

Радарный комплекс «Стрелка» безошибочно осуществляет измерение скорости всех транспортных средств, попавших в зону его действия (500 м от места установки), вне зависимости от плотности потока движения. Камера «Стрелки» фиксирует превышение установленного скоростного режима на расстоянии от 350 до 50 м до места установки и фотографирует автомобиль нарушителя с четко различимыми номерными знаками. Полученные данные обрабатываются компьютером и передаются в центр обработки информации по оптоволоконной линии или по радиоканалу.


Характеристики

Тип прибора: радар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости: 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения: все направления (до 4-х полос)
Режим измерения скорости: стационарный, патрульный

Дальность обнаружения: до 500 м
Минимальная дальность обнаружения: 50 м
Диапазон измерения скорости: 20—300 км/ч
Погрешность измерения: ±1 км/ч

Модельный ряд:
«Стрелка-01-СТ» — стационарное устройство, устанавливающееся над проезжей частью и передающее информацию в центр управления по оптоволоконной связи.
«Стрелка-01-СТР» — стационарное устройство, устанавливающееся над проезжей частью и передающее информацию в центр управления по радиосвязи.
«Стрелка-01-СТМ» — мобильный вариант прибора с возможностью размещения на патрульной машине.

HD-камера комплекса «ПОТОК-ПДД» позволяет одновременно распознавать ГРЗ ТС и прочие объекты по трём-четырём полосам движения, или на всём перекрёстке целиком.  Импульсная подсветка сцены в инфракрасном или видимом диапазоне позволяет получать чёткую картинку в круглосуточном режиме независимо от условий освещённости.

Полученные данные обрабатываются всепогодным защищенным компьютером и передаются в центр обработки информации по оптоволоконной линии или по радиоканалу.

 

Характеристики

Максимально допустимая скорость движения транспортного потока —
  до 200 км/ч   до 4-х полос движения движения (зон контроля) на 1 компьютер (25 кадров/сек на канал)

Вероятность распознавания в реальном транспортном потоке
 Не менее 0.96  День
 Не менее 0.96  Ночь (темное время суток)

Вероятность распознавания регистрационных знаков, визуально различимых на расстоянии 40 м  

 Не менее 0.99  День
 Не менее 0.99  Ночь (темное время суток)

Допустимый интервал движения автомобилей
 2м  дистанция за легковым а/м
 5м  дистанция за грузовым а/м

Ширина зоны контроля одной видеокамеры

 3.5 м  Фронтальное размещение видеокамеры
 до 5м  Боковое отклонение видеокамеры от вектора движения до 10-30˚

Максимальное количество регистрационных знаков, одновременно попавших в кадр
 до 16 в одном кадре – мультизонное распознавание

Количество типов распознаваемых регистрационных знаков
 180 типов в том числе: Россия (18 шт. — все типы), все страны СНГ и Балтии, 20 стран Европы, 5 стран Латинской Америки и США (от 3 до 20 типов знаков каждой из стран).

 

 

 

 

Камеры фото- видео- фиксации ПДД. Типы камер. Порядок и основание для постановления на основании данных с камер фиксации нарушений ПДД.

 Как стремительно летит время, а с ним, поспевая «на поводке» словно собака за хозяином не медлит прогресс. Вот мы все уже пересели с Жигулей на иномарки и давим педаль в пол, в надежде, что времени у нас станет чуточку больше, а нет, все выходит наоборот.

 Такое лирическое вступление пусть не покажется читателю безосновательным, так как если о благах каждого из автолюбителей наша «система» печётся посредственно, но о своем удобстве не забывает никогда. Еще совсем недавно мы все были свидетелями когда полицейские прятались в кустах, за различными сооружениями и т.д., словно спецназ с пистолетом выбегали нам на перерез, и с удовлетворенной «миной» на лице приглашали посетить свой «уютный» патрульный автомобильчик, для составления протокола о нарушении правил дорожного движения (ПДД). Времена меняются.
 Теперь вы едете по трассе и бац, вас спокойно и даже с неким достоинством просит припарковаться уже осведомленный сотрудник ГИБДД. Вы идете в патрульную машину, вам показывают фото вашего нарушения ПДД, которое вы совершили на участке дороге, еще до встречи с столь «дорогими» вам сотрудниками. А бывает и того интересней, когда вы получаете, так называемые в народе «письмо счастья», то есть, когда произошла видео- или фото- фиксация вашего правонарушения посредством автоматической фиксации, а в последствии было вынесено постановление о правонарушении. Далее, посредством почты выслано вам, для ознакомления и оплаты штрафа по данному факту правонарушения ПДД.

 Именно о камерах автоматической фиксации правил дорожного движения (ПДД) и кратко о процедуре выписки штрафа, мы и хотим поговорить в данной статье.

Виды камер фиксации нарушений ПДД для составления протокла (штрафа)

 Все камеры установленные на настоящий момент условно обладают своими возможностями и соответственно решают конкретные задачи, поставленные перед ними. Расставляются камеры в соответствии с планируемым наибольшим количеством правонарушений на данном участке дороге. В прочем из описания каждой из вида камер, вы сейчас сами сделаете выводы, где их можно встретить.

Камера фиксации скоростного режима (sd). Так называемая «пушка» посылает сигнал, он отражается от автомобиля и возвращается обратно. Вычисляя скорость возвращения волны радар определяет скорость. Антирадары используются для подавления сигнала, таким образом «пушка» получает обратно набор помех. Такая камера фиксации определяется радара — детектором.

Камера фиксации скоростного режима на основе фотоснимков (sf). У камер слежения скорости ГИБДД другой принцип работы. Вместо того, чтобы посылать сигнал, камера только делает фотографии, а не определяет скорости. Фотографии с камеры слежения передается в компьютер, и он с помощью нехитрого программного обеспечения определяет скорость движения машины. Камера фотографирует объект, а уже компьютер определяет, за какое время автомобиль преодолевает определенное расстояние. Так и вычисляется скорость машины.

 В этом случае, так как от камеры не исходят какие либо излучения, определить камеру с помощью радара — детектора не возможно.

Камера фиксации нарушений ПДД (fn). Эти камеры фактически настроены на то, чтобы контролировать ваше положение на проезжей части, то есть фиксировать недопущение пересечения запрещающей разметки. Также они могут определять проезд ТС на запрещающий цвет светофора. Камеры не определяются с помощью радара – детектора.

Фиксация камерами нарушений ПДД, как аргумент к наказанию…

 В данном абзаце мы хотели рассказать о узаконенных технических средствах, информация с которых может быть применена как доказательная база в вашем административном деле.  Использование бытовых камер для фиксации правонарушений не допустимо. А если говорить «языком закона», то в соответствии со статьей 26.8. (КоАП)

… под специальными техническими средствами понимаются измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средств измерения, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку.

 Кроме того, показания специальных технических средств отражаются в протоколе об административном правонарушении. Таким образом, во-первых, производиться съемка нарушений должна специальным техническим устройством которое разрешено к применению в таких целях, и во-вторых, в протоколе должна быть указана дата последней его поверки. Приобщенные к делу фотоснимки, видеозаписи, без указания и соблюдения всех этих требований должны быть исключены из доказательственной базы дела.
 Камеры наблюдения и фиксации нарушений ПДД, относятся к автоматическим средствам, то есть средствам, которые принимают решение о нарушении без участия инспектора. Данные направляются сразу в ГИБДД, где и обрабатываются. Те есть, повторимся согласно выше приведенной статьи КоАП, постановление будет вынесено без вас.

Организация составления и направления постановления (квитанции) о нарушении ПДД нарушителю, после фиксации камерами фотофиксации

 После фиксирования нарушения, происходит сверка с базой данных ГИБДД и формируется постановление, где указывается прибор, который зафиксировал нарушение, его данные и срок поверки, а также должность, Ф.И.О того, кто рассматривал нарушение в ГИБДД.
Составление постановления регламентируется статьей 29.6 КоАП РФ (15 дней), а его отправка статьей 28.6 КоАП РФ, часть 3…

  В случае выявления административного правонарушения, предусмотренного главой 12 настоящего Кодекса … зафиксированных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи, протокол об административном правонарушении не составляется, а постановление по делу об административном правонарушении выносится без участия лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, и оформляется в порядке, предусмотренном статьей 29.10 настоящего Кодекса. Копии постановления по делу об административном правонарушении и материалов, полученных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи, направляются лицу, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, по почте заказным почтовым отправлением в течение трех дней со дня вынесения указанного постановления.

 Итак, постановления рассылаются на почту автовладельцу с уведомлением о вручении. С момента вручения и пойдет отсчет — 10 дней на обжалование, 60 дней на оплату штрафа. Если водитель не проживает по адресу своей регистрации и не получит вовремя квитанцию, штраф придется все равно заплатить. Об этом говорит  п. 29.1 ППВС №5 от 24.03.2005 г.:

«Если копия  постановления  по делу об административном правонарушении, направленная по месту жительства или месту нахождения лица, привлекаемого к административной ответственности, была возвращена судье с отметкой на почтовом извещении (отправлении) об отсутствии этого лица по указанному адресу либо о его уклонении от  получения  почтового отправления, а также по истечении срока хранения, то  постановление  вступает в законную  силу  по истечении десяти суток … после даты поступления (возвращения) в суд копии данного постановления (статьи 30.3, 31.1 КоАП РФ)».

 Единственным существенным аргументом может стать уважительная причина — отъезда водителя в отпуск, командировку. В этом постановлении говорится о практике работы с судами, но в данном случае ГИБДД ссылается именно на это Постановление.

 Бывает так, но редко, что вы уже заплатили штраф за данное правонарушение, то есть вас остановили на месте и выписали протокол. В соответствии с ним вы и заплатили штраф. Если Вы считаете, что Вас оштрафовал сотрудник ГИБДД и зафиксировала камера на одном и том же участке дороги, Вы можете обжаловать второе решение. Платить 2 раза не нужно.

Если вы были не за рулем…

 Кроме того, хотелось рассмотреть и следующий вариант, когда ваш автомобиль был зафиксирован при нарушении правил дорожного движения, но вы не находились в нем, то есть он был доверен другому лицу. В этом случае действует статья  2.6.1. КоАП РФ «Административная ответственность собственников (владельцев) транспортных средств»:

1. К административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.
 2. Собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное в соответствии с ч. 3 ст. 28.6 настоящего Кодекса, будут подтверждены содержащиеся в ней данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц.

Проще говоря штраф придется платить владельцу ТС. Единственной возможностью будет являться возможность доказать, что владелец был не за рулем в тот момент, когда было совершено правонарушение (выписан штраф). Лучше всего в этом случае привлечь к делу лицо, которое непосредственно находилось за рулем во время такого правонарушения.

Водители по всей России начали оспаривать штрафы за превышение скорости

Волна жалоб на незаконные штрафы, выписанные с помощью дорожных камер, может захлестнуть российские регионы. В Тюменской области суды отменили как минимум 100 штрафов за превышение скорости, зафиксированное неправильно установленными дорожными камерами. По закону перед каждым радаром должна стоять предупреждающая табличка. Однако ГИБДД водителей не предупреждает, а иногда даже маскирует дорожные камеры.

Российские автовладельцы начали опротестовывать штрафы за превышение скорости, зафиксированное дорожными камерами. По закону перед каждой камерой должен стоять предупреждающий знак. Однако такие таблички можно встретить далеко не везде, и ГИБДД никак не предупреждает водителей о местах установки комплексов фото- и видеофиксации нарушений. «Газета.Ru» разбиралась, как российские автомобилисты добиваются отмены таких штрафов.

Первый прецедент случился еще год назад в Тюмени. Тогда местный автомобилист Александр Воронов, оштрафованный за превышение скорости, неожиданно одержал верх над ГИБДД региона в судебной тяжбе. В ноябре 2014 года Воронов получил штраф за превышение скорости, зафиксированное камерой фотофиксации нарушений ПДД. Юрист по профессии, автолюбитель смог доказать в суде, что его нарушение фиксировалось незаконно: рядом с камерой должна находиться предупреждающая табличка, а ее в момент нарушения ПДД не было.

Напомним, что табличка 8.23 «Фотовидеофиксация» и дорожная разметка 1.24.4 появились в ПДД в начале 2013 года, после принятия соответствующего постановления правительства. И табличка, и разметка, согласно ПДД, указывают, что «в зоне действия дорожного знака либо на данном участке дороги может осуществляться фиксация административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами».

Суд встал на сторону водителя, отменив постановление о нарушении в связи с тем, что предупреждающих о камере знаков на том участке дороги, где Воронов превысил скорость, не было.

Ожидаемо представители ГИБДД Тюменской области с решением суда не согласились. По их словам, при работе с переносными комплексами они ориентируются не на ПДД, а на ГОСТ.

Руководители местной Госавтоинспекции пояснили, что в соответствии с требованиями ГОСТа установка таблички «Фотовидеофиксация» производится только перед стационарными комплексами фотовидеофиксации, а на передвижных комплексах установка табличек по ГОСТу не требуется.

«С моей помощью уже оспорено не меньше 100 таких штрафов, — рассказал «Газете.Ru» Воронов. — Это уже типовые жалобы, а опротестование штрафов поставлено на поток. После того как мой случай осветили СМИ, звонки поступают со всей России. Водители просят копии протоколов и формы жалоб. Судя по ажиотажу, отпор недобросовестным гаишникам автовладельцы будут давать во всех регионах».

Собеседник уточнил, что, несмотря на десятки отмененных судом штрафов, тюменская ГИБДД все равно не ставит таблички перед камерами. «Предупреждают друг друга сами водители, — говорит Воронов. — За несколько метров до камеры на асфальте баллончиком рисуют стрелку и слово «камера». При этом устанавливают переносные комплексы у нас не только с нарушением ПДД, но и не соблюдая ГОСТы».

В Татарстане автомобилистам также удавалось доказать в суде, что установка передвижной камеры при отсутствии соответствующей таблички является нарушением закона. Например, казанский юрист Виктор Шабанов, получивший штраф за превышение скорости, также смог оспорить его ввиду отсутствия предупреждающего знака перед камерой, которая зафиксировала его нарушение.

На дорогах республики не только не предупреждают водителей о фотовидеосъемке, но и, наоборот, маскируют переносные комплексы, ставя их на землю в кусты или багажник частного автомобиля.

Маскируют камеры и в Краснодарском крае, где до сих пор региональный СК продолжает вести следствие по уголовному делу, связанному с фальсификациями сотрудниками ЦАФАП ГИБДД штрафов за превышение скорости, фиксировавшееся якобы дорожными камерами.

Водители из Нижегородской области также утверждают, что с мобильными комплексами работают гражданские лица, а не инспекторы ГИБДД. Кроме того, местные депутаты также стали бороться с отсутствием предупреждающих табличек перед камерами. В начале октября текущего года депутат от КПРФ областного заксобрания Владимир Буланов направил обращение в адрес генпрокурора России с просьбой провести проверку соблюдения законодательства РФ при установке камер фотовидеофиксации нарушений ПДД на территории Нижегородской области.

«Если есть двоякое толкование закона, приводящее к таким ситуациям, то необходимо уточнять формулировки ПДД, — считает первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству и сопредседатель московского штаба ОНФ Вячеслав Лысаков. — Нужно прописать, что требование устанавливать таблички относится не только к стационарным камерам, но и к переносным.

Есть и другие хитрости, на которые ГИБДД идет в регионах, – все они будут пресечены с помощью введения новых ГОСТ по камерам. Сейчас же это превратилось в «кормушку» – ГИБДД специально устраивает ловушки для того, чтобы собирать как можно больше штрафов».

Напомним также, что в настоящее время Росстандарт разрабатывает единые требования к дорожным комплексам фото- и видеофиксации.

В 2014 году новые ГОСТы проходили общественное обсуждение — их должны были одобрить еще в прошлом году, но после рассмотрения экспертами документ подвергли очередной редакции.

Бывший гендиректор НПО «Призма» (производство и установка дорожных камер) Сергей Ласкин отмечает, что задача автоматических комплексов заключается в повышении безопасности дорожного движения, а не пополнении госбюджета. «Поэтому таблички и разметка крайне необходимы, в том числе и при использовании мобильных комплексов, — рассказал он «Газете.Ru». — Завидев предупреждение, водитель сбросит скорость и не попадет в ДТП. Кроме того, никто не мешает ГИБДД определить наиболее опасные участки дорог, поставить эти таблички и периодически устанавливать там переносные комплексы, фиксируя нарушителей. Но такие комплексы на практике ставят на безопасных прямых участках дорог, где риск попасть в аварию минимален, даже в случае превышения скорости».

Собеседник поясняет, что в существующем ГОСТе действительно нет прямого предписания для мобильных комплексов.

«Но, по сути, они ничем не отличаются от стационарных. Переносные камеры нужны для тех мест, где нет необходимой инфраструктуры для работы камер стационарных, а вовсе не для того, чтобы прятать их в кусты», — говорит Ласкин.

В ГИБДД РФ на запрос «Газеты.Ru» с просьбой разъяснить ситуацию пока не ответили.

Нынешний скандал с переносными комплексами ГИБДД далеко не первый. Ранее «Газета.Ru» писала о фальсификациях штрафов за нарушения, зафиксированные переносными комплексами «Крис-П». На Урале переносные автоматические камеры «Крис-П» устанавливались вне пределов населенного пункта, хотя были настроены на фиксацию превышения скоростного лимита в городе – 60 км/ч. Один из местных водителей тогда также смог через суд добиться отмены выписанного ему штрафа за превышение скорости. Примерно в это же время в Госдуме задумались о необходимости введения запрета для ГИБДД на закупку камеры подобного типа. В Госавтоинспекции в свою очередь заявляли, что знают о нареканиях автомобилистов и намерены добиться усовершенствования оборудования так, чтобы штрафы нельзя было фальсифицировать.

В Харькове установили первые камеры, фиксирующие нарушение скорости

В Харькове установили первые камеры, фиксирующие нарушение скорости 31 декабря 2020 10:22 Инфраструктура Первые две камеры в рамках проекта по созданию системы безопасного дорожного движения установили в Харькове.

Как сообщил секретарь Харьковского городского совета Игорь Терехов,  благодаря им можно зафиксировать номерной знак и установить личность водителя, который нарушил ПДД. По его словам, над этим проектом в Харькове работали не один год с намерением покрыть город видеонаблюдением и обеспечить безопасность на дорогах.

В частности, первые камеры заработали на Велозаводском мосту и пр. Науки. По словам директора КП «Горэлектротранссервис» Владислава Васенко, камеры устанавливают совместно с Министерством внутренних дел. Две новые камеры войдут в штатный режим в течение двух недель, а до середины следующего года в Харькове будет установлено еще около девяти приборов. Камеры устанавливают на улицах, где зафиксировано самое большое количество ДТП с превышением скорости и с тяжкими последствиями. Все места для установки были согласованы с Национальной полицией.

Установленные камеры фиксируют номер, цвет, тип транспортного средства и скорость движения. Фото и видео нарушений с камер отправляются напрямую на сайт Министерства внутренних дел для дальнейшей процедуры установления личности и взыскания штрафов.

«Расстояние до камер — от 100 до 30 м. Эти камеры будут давать информацию о нарушении скоростного режима, но как только законодательно будет разрешено штрафовать за остальные виды нарушений, эти камеры смогут фиксировать и их – пересечение сплошной линии, нарушений рядности, проезд на красный свет и т.д.», — сообщил Владислав Васенко.

По его словам, всего в рамках проекта «Безопасный город» будет установлено более 1 тыс. камер, которые также будут способствовать развитию инфраструктуры города.

«Камеры, которые считают транспортный поток, разделяют транспорт по типу, поэтому городская власть может прогнозировать строительство дорог и ситуацию с движением во время перекрытий», — отметил директор предприятия.

Напомним, что проект по созданию системы безопасного дорожного движения  реализуется в Харькове совместно с Европейским инвестиционным банком на сумму более 20 млн евро. Камеры будут установлены на магистралях с большим трафиком — пр. Московском, пр. Гагарина, пр. Науки, ул. Клочковской, в центральной части города. Срок реализации проекта – два года.

Подписывайтесь на Telegram-канал официального сайта Харьковского горсовета.

Подписывайтесь на Telegram-канал официального сайта Харьковского горсовета.

Печатать

Новости по теме:

Стационарный комплекс «СКАТ-С» | ОЛИВЕРА

Измеритель скорости «СКАТ» — это моноблок, включающий в себя многоцелевой радар, камеру высокого разрешения, инфракрасную подсветку, мощный промышленный компьютер и другие компоненты. Используемый в приборе радар позволяет измерять не только скорость транспортного средства, а целый комплекс параметров, характеризующих его движение.

В момент фотографирования измеряются скорость движения транспортного средства, его координаты в пространстве и время фиксации. Регестрируются параметры движения всех транспортных средств, проезжающих через зону контроля прибора, которая составляет до трех полос разнонаправленного движения. Используемая в приборе видеокамера позволяет осуществлять съемку зоны контроля в высоком разрешении, а мощный инфракрасный прожектор обеспечивает работу прибора в условиях низкой освещенности. Измеритель скорости «СКАТ» автоматически определяет место установки с помощью встроенного ГЛОНАСС-модуля. 

Измеритель скорости «СКАТ» является многоцелевым автоматическим специальным техническим средством, отвечающим всем современным требованиям и стандартам. Совмещение технологий, основанных на различных физических принципах, позволяет получить высокую достоверность фотоматериалов. 

В зависимости от тактики применения измеритель скорости «СКАТ» может быть по-разному использован в составе многоцелевых комплексов автоматической фотофиксации нарушений.

Основные функциональные и технические характеристики измерителя скорости «СКАТ»:

  • Автоматическая фиксация нарушений ПДД:

 

— превышение скорости;

— движение по полосе общественного транспорта;

— движение по обочине;

— выезд на полосу встречного движения.

  • Сохранение фотографий всех транспортных средств, проследовавших через зону контроля (сплошной контроль).
  • Трансляция видеоизображения зоны контроля.
  • Классификация транспортных средств.
  • Запись статистики транспортного потока в зоне контроля.
  • Автоматическое распознавание государственных регистрационных знаков транспортных средств.
  • Сохранение фотоматериалов на внутренний энергонезависимый накопитель.
  • Избыточное документирование фотоматериалов (возможность визуализации динамики проезда транспортных средств по зоне контроля).
  • Защита от несанкционированного стирания данных.
  • Возможность объединения нескольких измерителей скорости в общую систему с метрологической функцией измерения средней скорости движения транспортных средств на протяженных участках дорог (система «СКАТ-РИФ»).
  • Автоматическое определение географических координат места установки ИС по спутниковым системам ГЛОНАСС/GPS.
  • Автоматическая синхронизация со шкалой всемирного координированного времени UTC(SU).
  • Наличие системы самодиагностики.
  • Наличие энергонезависимого сторожевого модуля.
  • Контроль трех полос разнонаправленного движения.
  • Круглосуточный режим функционирования.
  • Работа в промышленном диапазоне температур.
  • Степень защиты — IP 65.

 

Комплекс «СКАТ-С» предусматривает установку измерителя скорости в защитный кожух, по форме напоминающий устройство автоматического контроля. Рядом устанавливается стационарный блок питания, если питание осуществляется от городской электрической сети, или ящик для аккумулятора. Количество устанавливаемых кожухов может превышать количество самих измерителей скорости, так как в отсутствие установленного прибора кожух представляет собой муляж, который оказывает психологическое воздействие на водителей транспортных средств.

Радары и камеры ГИБДД — обзор и технические характеристики

Радары и камеры ГИБДД

В этом кратком обзоре мы постараемся перечислить все основные используемые в России и стоящие на вооружении ГИБДД измерители скорости и средства видеофиксации нарушении правил дорожного движения, а также приведем некоторые технические характеристики и функциональные возможности этих приборов.

Вступление

Москва, пятница, вечер. Бесконечные и многокилометровые пробки не выпускают тысячи водителей и их пассажиров из мегаполиса. И вот, когда уже все диски с музыкой в автомагнитоле прослушаны, тело неприятно изнывает от многочасового восседания за баранкой, а в голове теплится лишь одна мысль — поскорее добрать до своей любимой дачи и наконец-то отдохнуть от этого дурдома — мы вырываемся на свободную трассу. Казалось бы, все позади и ничто более не способно омрачить эти считанные километры до пункта назначения, где ждет вкусный ужин, отдых и еще раз отдых! Правая нога инстинктивно прижимает педаль газа к полу, заставляя автомобиль двигаться все быстрее и быстрее. И вот уже знак «60» промчался мимо нас куда-то в сторону Москвы… и тут… «Здравствуйте! Инспектор такой-то! Вы превысили скоростной режим…»

Знакомая ситуация, наверное каждому водителю! Нам демонстрируют радар, на котором заветные цифры нашего рекорда скорости, предлагают пройти в машину ГИБДД для оформления протокола. Наш вкусный ужин вынужден подождать еще какое-то время, пока инспектор выписывает все необходимые для взыскания административного штрафа документы.

И все как всегда — тратим нервы, собственное время и, конечно же, деньги.

Чтобы избежать штрафов и не попадать в такие неприятные ситуации существует два пути. Первый, это соблюдать правила дорожного движения и не превышать установленный скоростной режим. Второй способ — купить радар-детектор и вспоминать об инспекторах ГИБДД, лишь когда ваш прибор подаст сигнал тревоги.

Все конечно хорошо, но ведь только недавно сосед по гаражу ругался, что купил себе радар-детектор, потратил кучу денег, а на штраф все-равно нарвался! Так что же тогда делать? Покупать или нет? Если покупать, то как выбрать радар-детектор? Постараемся дать определенный ответ на этот вопрос, рассмотрев для начала самые популярные радары ГИБДД, а уже потом, в следующем обзоре, автомобильные «антирадары».

Для начала вооружимся информацией.

Радары ГИБДД

В настоящее время на вооружении инспекторов ГИБДД состоит внушительное количество разных измерителей скорости (радаров). Каждый прибор имеет свои особенности и свой принцип работы. Кроме того, некоторые модели стоят относительно недорого, поэтому наиболее распространены и их можно часто встретить на дорогах России. Другие же модели стоят в разы дороже своих собратьев, поэтому встречаются очень редко, зато, как говориться, стреляют метко.

Различают также мобильные измерители скорости, которые устанавливаются на милицейском автомобиле, на обочине или предназначаются для работы «с руки», и стационарные — местоположение которых не меняется. Последние, как правило, представляют собой измерительные комплексы, закрепленные над дорожным полотном на специальной штанге и передающие информацию о нарушителях ПДД на сервер ГИБДД или стационарный пост, где она и обрабатывается, в ручную или автоматически.

Измеритель скорости «Искра-1»

— Диапазон излучения 24.15 ГГц (К-диапазон)
— Время измерения скорости 0,3 — 1 сек
— Диапазон измеряемых скоростей от 30 до 210 км/ч
— Высокая точность определения скорости (погрешность 2 км/ч)
— Работа в ручном режиме или с движущегося патрульного автомобиля
— Импульсный режим работы (излучает электромагнитные волны лишь доли секунды)
— Работа в дождь или снегопад
— Определение самой быстрой цели в потоке
— Две ячейки памяти для работы с двумя нарушителями одновременно, хранящие значения скорости и времени с момента измерения в течение 10 минут
— Эффективная дальность не менее 700-800 метров

Радар «Беркут»

— Рабочая частота 24,15 Ггц (К-диапазон)
— Диапазон измеряемых скоростей от 20 до 250 км/ч
— Определение цели самая быстрая/самая ближняя
— Импульсный режим работы (технология «Стелс»)
— Работа «с руки» или с движущегося патрульного автомобиля
— Разделение направлений движения
— Эффективная дальность не менее 400 метров
— С 01.07.2009 не выпускается

Мобильный радар «Радис»

— Рабочая частота 24.15 ГГц (К-диапазон)
— Может работать в комплексе с видеофиксатором «КАДР-1»
— Эффективная дальность не менее 300, 500 и 800 метров (три режима работы)
— Диапазон измеряемых скоростей от 10 до 300 км/ч
— Время хранения данных в памяти 10 мин
— Скорость измерения не более 0,3 сек
— Определение самой быстрой цели (при разнице в скорости между объектами более 3 км/ч)

Мобильный видеофиксатор «Бинар»

БИНАР – это ручной измеритель скорости с видеофиксацией, предназначенный для контроля скорости движения транспортных средств и видеофиксации нарушений ПДД. Исключительной особенностью прибора является наличие двух видеокамер, обеспечивающих одновременную запись дорожной ситуации: общим планом (для широкого обзора дороги и анализа ситуации) и крупным планом (для получения изображения нарушителя с визуально различимым номером на большом расстоянии). Наличие двух одновременно сделанных видеозаписей (в сочетании с измерением скорости) значительно упрощают анализ дорожной обстановки и повышают достоверность выявления нарушителя.

— Рабочая частота 24.15 ГГц (К-диапазон)
— Диапазон измеряемых скоростей от 20 до 300 км/ч
— Максимальная дальность измерения скорости до 300 м и более
— Дальность визуального распознавания номерного знака до 150 м
— Одновременная запись с двух камер (крупным и общим планом)
— Определение самой быстрой цели в потоке

Передвижной фоторадарный комплекс «Крис»

Фоторадарный передвижной комплекс «КРИС» П является оперативно-техническим средством автоматического контроля скоростного режима и предназначен для фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Имеется возможность передачи данных и кадров на мобильный пост по радиоканалу и/или на сервер центрального поста с помощью флеш-накопителя. Фоторадарный датчик оборудован программно-аппаратными средствами для автоматического распознавания государственных регистрационных знаков ТС и проверки их по различным федеральным и региональным базам.

— Рабочая частота 24.15 ГГц (К-диапазон)
— Диапазон измеряемых скоростей от 20 до 250 км/ч
— Максимальная дальность измерения скорости до 150 м
— Дальность визуального распознавания номерного знака 50-100 м (в зависимости от освещенности)
— Фотофиксация нарушений правил дорожного движения
— Передача данных на стационарные или мобильные посты
— Распознавание государственных регистрационных знаков и проверки их по федеральным и региональным базам данных

Передвижной комплекс «Арена»

— Рабочая частота 24,15 Ггц (К-диапазон)
— Устанавливается на треноге на обочине, в 3-5 метрах от контролируемой проезжей части
— Ширина зоны контроля не более 10 м, длина не более 8 м
— Диапазон измерения скорости от 20 до 250 км/ч
— Питание от аккумулятора
— Автоматическая фотосъемка всех превысивших заданный порог скорости объектов
— Данные о нарушениях накапливаются в памяти прибора или передаются по радиоканалу на мобильный поста ДПС на расстояние до 1,5 км по ходу движения автотранспорта
— Возможность скрытной установки (в кустах, в багажнике автомобиля, между разделителями и т.д.)
— Возможность ночной работы в комплексе с ИК-прожектором

Видеозаписывающий измеритель скорости «Визир 2М»

— Рабочая частота 24,15 Ггц
— Диапазон измеряемых скоростей от 20 до 250 км/ч
— Максимальная дальность измерения скорости 400 метров
— 10-кратное оптическое увеличение, запись в формате HD (1920×1080 пикселей)
— Модуль определения координат GPS с функцией наложения на съемку
— Визуальное определение номера с расстояния 150 метров
— Работа со встречным или попутным потоком автомобилей

Радар «Сокол»

— Рабочая частота 10,525 Ггц (Х-диапазон)
— Контроль встречного или попутного потока
— Дальность действия 200-350 метров
— Диапазон измеряемых скоростей от 20 до 250 км/ч
— Время измерения 0,4 сек (технология «Стелс»)
— Не выпускается с 01.01.2008

Стационарный Пост Контроля Скорости «ПКС-4»

— Рабочая частота 24,15 Ггц (К-диапазон)
— Диапазон измеряемых скоростей от 40 до 220 км/ч
— Контроль только одной полосы движения
— Обнаружение одиночной цели или самой быстрой
— Передача информации о нарушителе на стационарные посты ДПС

Лазерный измеритель скорости «ЛИСД-2Ф»

Лазерный скоростемер ЛИСД-2Ф предназначен для измерения скорости движения транспортных средств (ТС) и фотофиксации факта нарушения ТС правил дорожного движения и скоростного режима. Конструктивно прибор ЛИСД-2Ф выполнен в виде моноблока, который может быть установлен на штатив рядом с патрульным автомобилем.

— Тип излучения — узконаправленный лазер
— Диапазон измеряемых скоростей от 0 до 250 км/ч
— Разборчивость номерного знака на экране прибора — от 50 до 200 метров
— Время измерения 0,45 сек
— Максимальная дальность действия 999 метров
— Дальность действия до автомобиля типа «Жигули» 300 метров
— Скорость фотосъемки 6 кадров за 8 секунд
— Покадровая съемка нарушения ПДД с наложение скорости, времени и т.д.

Подведем черту

Взглянув на характеристики радаров (измерителей скорости) применяемых ДПС в России делаем небольшую выжимку:

1. Измерители скорости работают на частоте 24,15 Ггц, 10,525 Ггц и частотах лазера (910 нм), а соответственно они излучают электромагнитные волны определенных диапазонов. Приведем таблицу соответствия частотных диапазонов и частоты:

Частотный диапазон Частота Тренд
X или Ultra X 10,525 Ггц 0,050 Ггц
K или Ultra K 24,125 Ггц 0,125 Ггц
Laser 910 нм 50 нм

2. Различают два режима излучения измерителей скорости: постоянный и импульсный.

Постоянный режим — прибор непрерывно работает и излучает электромагнитные волны, что быть легко определено радар-детектором (К-диапазон, X-диапазон).

Импульсный режим (технология «Стелс») подразумевает работу прибора, когда измерение скорости цели происходит путем посыла сверхкороткого по времени импульса излучения (Ultra-X или Ultra-K диапазоны).

3. Большинство измерителей скорости предусматривают возможность работы в составе системы видео или фотофиксации нарушений ПДД, что предоставляет сотрудникам ГИБДД неоспоримые доказательства в суде.
В ночное время для получения качественной фотографии (или видеозаписи) нарушителя может использоваться дополнительный инфракрасный прожектор.

4. Радары-измерители скорости допускают возможность работы как «с руки» (когда инспектор держит прибор в руке) или при стационарной установке в патрульном автомобиле, причем допускается производить измерения скорости наблюдаемого объекта с движущегося патрульного автомобиля.

5. Большинство измерителей скорости могут производить измерения скорости автомобилей движущихся как в попутном направлении, так и в противоположным (радар направлен в сторону уезжающего автомобиля).

6. Каждый конкретный прибор имеет свою эффективную дальность — определенное расстояние, свыше которого измерить достоверную скорость автомобиля не представляется возможным. Погодные условия, такие как туман, дождь или снег, могут существенно сокращать это расстояние. В среднем по радарам, это расстояние составляет порядка 200-300 метров.

Камеры, фиксирующие скорость автомобиля: история, факты, методы борьбы


Как и когда камеры ГИБДД фиксируют превышение скорости автомобиля.

Каждый водитель в России, наверное, не раз задумывался над вопросом, откуда камеры фотовидеофиксации нарушений ПДД начинают фиксировать автомобили. Также многих интересует вопрос, когда необходимо замедляться, чтобы не получить штраф за превышение максимально установленной скорости на дороге. 1gai.ru попробует ответить на этот, возможно, не совсем морально этический вопрос.

Камеры контроля скорости состоят, как правило, из нескольких частей: одна часть измеряет скорость транспортных средств на дороге, а другие части фиксируют фотовидеокомплексом каждый автомобиль, нарушивший скорость. Далее данные по каналам связи поступают в единый информационный центр, где обрабатываются для последующего принятия процессуального решения.

Откуда берет камера Стрелка?

Большинство современных фотовидеокомплексов фиксации правонарушений на российских дорогах в настоящий момент представляют собой радарные системы, основанные на военных технологиях. Давайте на примере самого продвинутого комплекса – Стрелка – разберем принцип работы радарных камер на дорогах.

Радарный комплекс, основанный на военной технологии (данная технология была разработана для незаметного обнаружения и перехвата военных целей), измеряет скорость с помощью радиолокационного измерителя скорости и дальности объектов, основанного на классической импульсной схеме.

Видео с канала YouTube Supram3n

Как правило, комплексы Стрелка работают на частоте излучения радиолокатора 24,15 ГГц. Длительность импульса по уровню 0,5Ризл.=30 нсек. Период повторения импульсов 25 мксек. Для каждого обнаруженного объекта комплекс фиксирует от 256 до 1024 отраженных импульсов, которые быстро преобразуются в спектральный анализ с целью выделения для каждого объекта Доплеровской частоты. Затем комплекс формирует матрицу координат обнаруженных объектов.

Фотовидеофиксирующий комплекс, как правило, состоит из видеокамеры и ИК-фильтра (прожектора). ИК-прожектор позволяет подсвечивать фиксируемые объекты на расстоянии до 150-200 метров.

Радарный блок и комплекс фотовидеофиксации нарушений ПДД взаимодействуют друг с другом следующим образом: радар излучает импульсы, которые распространяются до 1000 метров (по заявлению производителя комплекса Стрелка), что позволяет фиксировать скорость транспортных средств с расстояния, с которого водители не видят камеру контроля скорости. Импульсный сигнал, отражаемый от транспортных средств, поступает обратно в блок быстрого преобразования импульсов радара, где и формируются данные о координатах движущихся объектов и их скорости.

Одновременно с этим видеокамера передает кадры с движущимся транспортным средством программе по распознаванию образов, после чего на кадрах также выделяются движущиеся объекты и определяется их скорость и координаты. В том числе программа строит траекторию движения фиксируемых автомобилей.

Данные с радара и камеры поступают затем в специальную программу, которая сравнивает показатели двух систем. В случае отсутствия существенного расхождения данных программа определяет автомобили, превышающие скорость, после чего на расстоянии 50 метров происходит их фотосъемка.

Кстати, те, кто думает, что в плохую погоду комплексы камер Стрелка слепы, ошибаются. Судя по техническому описанию документации ККДДАС Стрелка, комплексы способны анализировать дорожную ситуацию при ЛЮБЫХ погодных условиях. В том числе комплекс способен работать даже при влажности 98%.
Смотрите также


Вот все камеры, которые используются на дорогах России

Разновидности автоматических камер

С каждым годом на дорогах появляются все более усовершенствованные модели видеокамер, не позволяющих нарушителям оставаться безнаказанными. Мы хотели бы познакомить вас с несколькими вариантами таких камер и рассказать о их особенностях.

ПКС-4

Снятый с производства, однако, время от времени встречающийся кое-где, радарный комплекс. Имеет отличительную черту — антенну. Вообще, имеет возможность слежения только за одной полосой, хотя было отмечено, что в некоторых случаях удавалось расширить диапазон до трех.

Из-за нестандартных частот, недорогие радары, устанавливаемые автолюбителями для предупреждения фотографирования, ПКС-4 способны были определить далеко не всегда. При погрешности в плюс-минус 3 км/ч, камера реагировала на скорости от 40 до 220.

Сова-2

Этот комплекс отличался «кучкованием» — так как одна камера могла регулировать только одну полосу, устанавливались они на каждой, в основном — перед постами ДПС.
Сейчас их редко где можно встретить, скорее всего, в виду использования оптического метода измерения и, следовательно, довольно большой погрешности, а также из-за совсем небольшого диапазона скорости — от 20 до 150 км/ч.

Арена-C

Пусть не новый, но довольно надежный фото-комплекс. Производит фиксацию скоростей имея диапазон возможности при этом — от 20 до 250 км/ч. Может быть установлен как сбоку от дороги, так и над ней, обладает водоустойчивым корпусом.

Спокойно контролирует до трех полос, при этом имея возможность делать цветные фотокарточки в привычном формате JPEG.

Кречет-С

Более современный последователь Арены-С, умеющий не только фотографировать, но и снимать видео. Ко всему прочему имеет 2D радар, указывающий на цель, а также инфракрасную «вспышку», не слепящую водителей.

Данной системе подвластно контролировать до четырех полос, а помимо нарушений скорости, происходит наблюдение за желающими нарушить рядность, выехать на встречку или помешать общественному транспорту на их специальной полосе. Кречет «чувствует» скорость от 20 до 220 км/ч.

Крис-С

Познакомьтесь, один из самых устанавливаемых радаров на дорогах нашей страны. В целом, очень похож на Арену. Умеет выслеживать нарушителей скоростей, любителей покататься по встречке, а также тех, кто выезжает на полосу для общественного транспорта. Кстати, также, как и все предыдущие, является детищем отечественных производителей.

Кордон

Данная система предполагает не только слежение за четырьмя полосами движения и фиксацию различных нарушений, помимо превышений скорости, но также возможность распознания различных транспортных средств, для которых обозначен индивидуальный скоростной режим.
Модуль «Глонасс» определяет географическую точку нарушителя, и отправляет данные в соответствующие подразделение, направляющее «письмо счастья» по адресу регистрации нарушителя.

Регистрируются скорости от 20 до 250 км/ч, с погрешностью плюс-минус 2 км/ч. Помимо всего прочего, Кордон умеет по номерам «пробивать» нахождение автомобиля в розыске, а также собирает данные о загруженности проезжих частей.

Сегодня существует несколько классификация Кордона, специализирующихся на различных нарушениях. Так, «Кордон-М КР», представляет собой установленные камеры на перекрестках, ЖД переездах, и контролирует выезд водителей за стоп-линии.

А вот «Кордон-М2» и «М4», умеют отслеживать нарушителей-обочечников.

Паркон-С

Устанавливают его в общественно значимых местах, потому как система предусматривает наблюдение за определенными участками местности. Кстати, всевидящее око фиксирует далеко не только скоростные нарушения, но также неправильную парковку, например, на тротуарах или на местах для инвалидов.

К слову, отслеживается также «стоянка» и «остановка», что важно при выявлении нарушения за парковку по четным и нечетным дням.

МultaRadar SD 580

Первый заморский представитель в нашем списке. Отлично защищен от вандалов габаритным ящиком, умеет не только фотографировать, но и производить съемку, контролирует до шести полос проезжей части, а также различает транспортные средства по категориям, а значит, и учитывает ограничения для легковых и грузовых авто. Однако, данный комплекс актуален только для выявления нарушителей скоростного режима.

Авто Ураган

А вот и популярнейший представитель среди всех разновидностей «Большого Брата» в нашей стране. На сегодняшний день — является самым многофункциональным радаром (фиксирует 16 нарушений).
Некоторые разновидности Авто Урагана производят фиксацию скорость с помощью быстрой съемки — фотографирование происходит несколько раз с частотой в 40 секунд.

К слову сказать, в этом способе просчета учтена даже такая деталь, как расположение государственных номеров на автомобиле. Погрешность выдается 2 км/ч, что вполне соответствует стандартам.

На каком расстоянии начинает фиксировать камера Кордон?

Еще одна новейшая распространенная камера фотовидеофиксации нарушений ПДД на российских дорогах. Существует множество различных модификаций данного комплекса. Самый распространенный – это Кордон-М4. Данный комплекс, так же как и стрелка, использует комбинированные компоненты, измерящие скорость автотранспорта: радар, работающий на частоте 24,15 Ггц, и фотовидеокамеру. Согласно техническим характеристикам, указанным на официальном сайте, протяженность зоны контроля фоторадарного блока составляет всего 10-50 метров. Как видите, этот комплекс заметно уступает техническим возможностям комплекса Стрелка.

На каком расстоянии начинается фиксация скорости камер Крис?

Чаще всего на российских дорогах в настоящий момент применяют два вида камер Крис (Крис-П и Крис-С): стационарный комплекс и мобильный передвижной (камера устанавливается на треногий штатив).

Согласно техническим характеристикам комплекса Крис-П, дальность измерения скорости составляет не менее 150 метров. Максимальная дальность визуального определения ГРЗ ТС по фотоизображению при освещенности:

  • не менее 50 лк в зоне контроля – 100 метров
  • менее 50 лк с инфракрасной подсветкой – 50 метров

Технические данные комплекса Крис-С

Расстояние, достаточное для фиксации скорости

Расстояние от фотокамеры, достаточное для фиксации скорости, зависит, в первую очередь, от типа системы фотовидеофиксации. Немаловажное значение играют погодные условия, время суток и т.д. Если система состоит из несколько одновременно функционирующих камер по типу «Автодория», то расстояние может измеряться несколькими километрами.

Если комплекс состоит из одной самостоятельной фотокамеры, то движущийся объект попадает в ее поле зрения примерно в 450-500 метрах от камеры. Это максимальное расстояние в идеальных условиях (светло, ясно, чистый объектив и т.д.). Нарушение может быть зафиксировано пока объект находиться в поле зрения фотокамеры, т.е. попадая в него за 450-500 метров, еще несколько сотен осуществляется контроль и расчет скорости. В случае нарушения фотофиксация, как правило, осуществляется на расстоянии 50-70 метров до места крепления камеры.

Маневрирование на контролируемом фотокамерой участке дороге до финальной фотофиксации, такое как перестроение из полосы в полосу, уход из зоны видимости (перестраивание за впереди идущим транспортом больших размеров) предполагает в теории, что система забудет нарушителя. Но зачастую полученные результаты скорости нарушителя присваиваются иному транспорту, который двигается по соседству с нарушителем и фактически письмо со штрафом получает невиновное лицо. Аналогичная ситуация обстоит с мотоциклами, номерные знаки которых, как правило, не попадают в поле зрения камер из-за их размещения, но двигаясь с нарушениями скоростного режима по соседству с автомобилями, система по ошибке фиксирует нарушения, но не водителя мотоцикла, а водителя соседнего с ним авто.

Комплекс измерительный с фотофиксацией Кречет-СМ

Еще один активно распространившийся в России комплекс фотовидеофиксации нарушений ПДД. Существует несколько модификаций комплексов Кречет. Одной из распространенных является Кречет-СМ

.

Данный комплекс, согласно техническим характеристикам, также способен фиксировать превышение скорости на растоянии не менее 150 метров. Правда, это значение возможно только при ясной погоде в дневное время. На практике данная камера фиксирует нарушение на растоянии не более 100-120 метров. В ночные часы и в дождливую погоду комплекс дает точные значения на растоянии не более 100 метров.

Подробнее о комплексе можно прочитать здесь

На каком расстоянии начинают фиксировать нарушение камеры Авто-Ураган?

В заключение давайте узнаем, на каком максимальном расстоянии могут фиксировать скорость автомобилей комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД Авто-Ураган. Данные комплексы в отличие от вышеуказанного оборудования менее распространенные на российских дорогах. Тем не менее в некоторых регионах России эти комплексы активно используются и по сей день. Так что несколько слов о технических данных этого оборудования нужно сказать. Наиболее распространенные комплексы данной системы – это Авто-Ураган-ВСМ.

Согласно техническим характеристикам данного комплекса, дальность измерения скорости и фотофиксации зависит от модификации оборудования и высоты подвеса. Вот технические характеристики комплекса:

Смотрите также

Как камеры ГИБДД превратились в станок по зарабатыванию денег

Итог

Мы, конечно же, в рамках одной статьи не рассмотрели с вами множество других фотовидеокомплексов нарушений ПДД, применяемых в настоящий момент на дорогах России. Здесь же мы рассмотрели самые передовые и распространенные камеры, которые чаще всего применяются для контроля скоростного режима автотранспорта.

Самой же продвинутой и распространенной камерой в России по-прежнему является Стрелка, которая заметно отличается по техническим характеристикам от других комплексов фотовидеофиксации. Но, несмотря на ее дальнобойность, на практике данная камера редко фиксирует превышение скорости на расстоянии больше 350 метров. Да, на прямых участках шоссе в ясный день, когда солнце не ослепляет объектив видеокамеры, она реально способна фиксировать скорость на расстоянии более 350 метров. Но такие погодные условия редки в нашей северной стране.

Виды камер видеофиксации ГИБДД

Все дорожные видеорегистраторы делятся на 2 вида:

  1. Камеры, которые работают в автоматическом режиме.
  2. Камеры, использующиеся сотрудниками Госавтоинспекции при наложении штрафов.

Камеры автоматической регистрации нарушений

Теоретически такие камеры должны регистрировать все дорожные нарушения, хотя на практике они фиксируют лишь часть из них. Кстати, список автодорожных нарушений, которые могут быть засняты такими приборами, законодательно до сих пор не определён.

Автоматические видеокамеры бывают:

  • переносными;
  • стационарными;
  • мобильными.

Переносные регистраторы требуют ежедневной установки и настройки. Практика показывает, что они способны зафиксировать только превышение водителем скорости.

Стационарные камеры очень удобны и практичны. Они устанавливаются в определённом месте и настраиваются один раз. Такие системы способны заснять:

  • превышение скорости;
  • выезд на стоп-линию;
  • маневрирование на запрещающий сигнал светофора;
  • выезд авто на перекрёсток при заторе;
  • выезд ТС на встречную полосу;
  • въезд под запрещающим знаком;
  • выезд на тротуар;
  • выезд на предназначенную для маршрутных ТС полосу;
  • нарушение дорожной разметки;
  • движение грузовиков за рамками второй полосы на автомагистралях;
  • поворот из второго ряда;
  • невключённый ближний свет фар;
  • нарушение правил оплаты проезда для тяжёлых грузовиков;
  • игнорирование пешеходов на «зебре».

Внимание! ГИБДД планирует ввести в программу видеофиксации езду без полиса ОСАГО или по поддельному полису.

Стационарные камеры способны контролировать движение по нескольким полосам движения одновременно, включая и встречные.

Какие бывают камеры автоматической видеофиксации нарушений и как они работают?

На дорогах РФ может быть установлено несколько видов таких камер. Далее рассмотрим самые распространённые марки:

  1. Видеоустройство «Стрелка» распознаёт ТС, которые запрограммированы в его памяти. В идеальных условиях прибор видит цель за 400-500 метров, причём не одну, а несколько десятков сразу. За это время фиксируется правонарушение, затем видеокамера отслеживает машину. Автоматика распознаёт номер и фотографирует его за 50 м до места базирования системы. Радар, находящийся внутри устройства, определяет скорость движения, координаты и номер автомобиля одновременно.
  2. Устройство «Автодория» высчитывает среднюю скорость автомобиля, движущегося на расстоянии от 100 м до 2-3 километров. Радара здесь нет, есть только фотокамеры, фиксирующие авто в начале и в конце отрезка пути.
  3. Стационарный комплекс «АвтоУраган-ВСМ» способен зафиксировать 16 видов нарушений ПДД. Этот прибор обходится также без радара, здесь имеется только широкоугольная видеокамера, что не мешает определять скорость автомобилей с погрешностью всего 2 км/ч. Фиксируется также время проезда машины.
  4. Устройство «Вокорд» также не использует радар. Система измеряет среднюю скорость только объективом, делая несколько кадров подряд.
  5. Камера «Арена» бывает стационарной и передвижной. Её диапазон считываемой скорости составляет от 20 до 250 км/ч. Камера улавливает нарушителя в радиусе 8 метров. Способна полноценно работать в тёмное время суток.

Ни одна из видеокамер не исключает технических ошибок. Виновниками ошибок, как правило, являются вирусы и компьютерный сбой.

Многие водители задаются вопросом, способна ли видеокамера фиксировать нарушителей ночью.

Отвечаем: современные устройства работают в инфракрасном режиме, поэтому на ночном снимке будут отчётливо видны госзнаки (даже загрязнённые) и фары.

Видео: Как работают камеры фиксации нарушений ПДД

Как работают мобильные камеры?

Мобильные видеокамеры устанавливаются в автомобилях ГИБДД или в общественном транспорте.

Данные приборы определяют нарушения по ходу движения этих ТС и способны зафиксировать:

  • превышение скорости;
  • нарушение правил парковки;
  • нарушение правил оплаты проезда для тяжелогрузов.

Камеры, функционирующие совместно с сотрудниками ГИБДД

Такие устройства позволяют подтвердить виновность водителя и наложить на него штраф. Они фиксируют любое нарушение правил, но, в отличие от автоматических камер, не присылают так называемых «писем счастья». Инспекторы ГИБДД могут наложить штраф исключительно вручную.

Варианты использования подобных камер:

  1. Инспектор снимает нарушение ПДД на камеру, затем останавливает автомобиль.
  2. Сотрудник ГИБДД фиксирует нарушение правил, далее передает информацию на ближайший пост, где и останавливают водителя, чтобы наложить на него штраф.
  3. Камера устанавливается перед постом ДПС. Она автоматически распознает номера проезжающих мимо автомобилей, проверяет их по базам и передаёт информацию на пост. Сотрудник ГИБДД останавливает автомобиль и производит проверку.

полицейских телекамер: что вы видите?

А теперь посмотрите ту же встречу, снятую видеорегистратором полицейской машины.

Это не добавило большей ясности, не так ли?

Профессор Стоутон сказал, что после просмотра обоих видеороликов большинство людей обычно говорят: «Похоже, он толкнул офицера или он упал, потому что его собирались ударить дверью».

Почему? Подсказка: из тех, кто сказал, что доверяет полиции в начале этой викторины, 0,00% сказали, что полицейский сбил водитель или дверь.Из тех, кто сказал, что они склонны не доверять полиции или сильно не доверяют ей, 0,00% заявили, что офицер был сбит кем-либо из них. (Эти результаты обновляются каждые несколько минут на основе ответов на вопросы викторины.)

А вот тот же инцидент со смартфона постороннего человека. Смотрите и слушайте.

Итак, вот что произошло на самом деле: человек выпрыгнул, потому что пытался убежать от пчелы в своей машине. Все эти удары не имели никакого отношения к офицеру. Все дело в страхе быть ужаленным.

На видео также видно, что офицера сбил не человек в машине или дверь — он был слишком далеко.

Почему некоторые из нас могли упустить эти детали?

Давайте подробнее рассмотрим ответы.

Читатели, которые с самого начала заявили, что они очень доверяют полиции или склонны доверять полиции, более склонны полагать, что офицер столкнулся с очень угрожающей или несколько угрожающей ситуацией, согласно нашим обновленным результатам.Для тех, кто сказал, что не доверяет полиции или склонен к ней, общение выглядело менее опасным для офицера.

Люди, которые обычно доверяют полиции

0
%

Видели серьезную угрозу

Люди, которые обычно не доверяли полиции

0
%

Видели серьезную угрозу

Это подтверждает то, что профессор Стаутон обнаружил в его собственные презентации с судьями, юристами и студентами: То, что мы видим на полицейских видеозаписях, обычно определяется тем, во что мы уже верим.

«Наша интерпретация видео так же подвержена когнитивным искажениям, как и наша интерпретация вещей, которые мы видим вживую», — сказал профессор Стоутон. «Люди не согласны с полицейскими и будут продолжать не соглашаться с тем, что именно показывает видео».

Раса тоже может сыграть свою роль. Хотя работа профессора Стоутона не преследовала цель определить, как раса водителя повлияла на выводы зрителей, многочисленные исследования показали, что у всех нас, включая правоохранительных органов, присутствует какая-то сознательная или неосознанная предвзятость.

Накладные камеры могут иметь положительное влияние. Согласно отчету городского департамента полиции за 2015 год, в Сан-Диего количество жалоб на сотрудников полиции снизилось на 40,5%, а применение силы «личного тела» сотрудниками снизилось на 46,5% после того, как полицейские взяли на себя нательные камеры.

Но профессор Стоутон сказал, что по мере того, как такие видео все чаще используются в суде для подтверждения или оспаривания показаний полицейских, люди должны быть осторожны при интерпретации отснятого материала, учитывая ограничения камер и предвзятость зрителей.

«Люди ожидают от нательных камер большего, чем может дать технология», — сказал профессор Стоутон. «Они ожидают, что это будет широкое решение проблемы отношений между полицией и общественностью, хотя на самом деле это всего лишь инструмент, и, как и любой другой инструмент, его возможности имеют ограниченную ценность».

Учитывая это, и оглядываясь назад на видео и этот эксперимент, изменилось ли ваше видение полицейской деятельности и роли видео? Прочтите ответы других участников, затем

Фотографии мест преступления и улик


Стивен Стэггс

© 2014 из книги Фотографии мест преступления и улик, 2-е издание

Обзор

Как упоминалось в первой главе, стандартом для фотографий мест преступлений и доказательств является то, что фотографии должны быть достаточного качества, чтобы их можно было рассматривать в суде.Фотографы на месте преступления должны понимать, как получить правильные результаты при использовании своих фотоаппаратов и осветительного оборудования для съемки различных объектов и в различных условиях освещения.

Камера

Камера, наиболее часто используемая при расследовании преступлений на месте преступления, — это цифровая зеркальная фотокамера. Цифровые камеры с двенадцатью мегапикселями или больше, датчиками изображения и ручными настройками экспозиции (в дополнение к любым автоматическим или программным режимам экспозиции) обычно подходят для съемки мест преступления и улик.

Одним из наиболее важных факторов при выборе цифровых фотоаппаратов является качество датчика изображения. Большинство датчиков изображения с разрешением двенадцать мегапикселей или больше могут производить фотографии, которые можно увеличить до 16 x 20 дюймов для судебных экспонатов. Есть много других факторов, влияющих на качество цифровых фотографий, которые также необходимо учитывать при выборе оборудования для цифровой фотографии, например, возможности макросъемки, наличие аксессуаров и даже принтер, используемый для печати цифровой фотографии.

Автоматическая и ручная фотосъемка

Большинство современных фотоаппаратов имеют надежные системы автоматической экспозиции, встроенные прямо в камеру. Девяносто процентов и более фотографий, сделанных на большинстве мест преступлений, можно сделать с помощью камеры, установленной в автоматическом режиме. Однако становится необходимым знать, когда автоматические функции камеры приведут к плохому качеству фотографий, чтобы вы могли внести коррективы или изменить методы (более подробная информация о настройках и методах экспозиции представлена ​​в следующем разделе этой главы).


Техническая фотография

Тип или стиль фотографии, используемой при съемке мест преступлений и улик, называется технической фотографией. Фотографы на месте преступления должны делать высококачественные технические фотографии, чтобы гарантировать, что фотографии могут быть использованы в расследовании и, в конечном итоге, в суде.

Технические фотографии — это фотографии, которые показывают как можно больше деталей или информации о изображенном виде или объекте. Лучшие технические фотографии имеют четыре характеристики.Они правильно экспонированы, имеют максимальную глубину резкости, не имеют искажений и четко сфокусированы. Хотя часто существуют условия, которые делают это трудным или невозможным (например, фотографии крупным планом всегда будут иметь малую глубину резкости), фотографы с места преступления и улик должны стремиться делать фотографии с этими характеристиками.

Правильная экспозиция

Технические фотографии должны быть правильно экспонированы. Правильная экспозиция необходима для того, чтобы пленка запечатлела детали во всех частях сцены, включая светлые участки и тени.Недоэкспонированные фотографии теряют детали в тенях, а передержанные фотографии теряют детали в светлых областях.

Экспозиция регулируется выдержкой и диафрагмой объектива. Большинство камер могут работать в ручном и автоматическом режимах. Автоматические системы и автоматические вспышки дают адекватные результаты в большинстве обычных ситуаций. Однако в некоторых ситуациях системы автоматической экспозиции могут давать неправильные экспозиции. Некоторые общие проблемы освещения, о которых следует помнить, включают сцены с высокой отражающей способностью, сцены с ярким солнечным освещением с глубокими тенями и заднее освещение.В таких ситуациях вам следует рассмотреть возможность замера 18-процентной серой карты, брекетинга экспозиции или заполнения вспышки.

Экспозицию окружающего света (существующего освещения) часто можно измерить с помощью внутреннего экспонометра камеры или внешнего экспонометра. Однако, прежде чем полагаться на какой-либо измеритель экспозиции в отраженном свете, вы должны определить, будет ли он обеспечивать точные показания в зависимости от объекта или фона, который вы собираетесь сфотографировать. Экспонометры используют 18-процентную отражательную способность при определении экспозиции.Если вы фотографируете сцену, у которой коэффициент отражения не равен 18%, показание экспозиции может быть ошибочным. Например, при фотографировании места преступления на снегу экспонометр, как всегда, будет основывать свои настройки экспозиции на 18-процентном коэффициенте отражения. Поскольку объект на фотографии почти полностью белый, измеритель предоставит настройки экспозиции, которые приводят к недоэкспонированной фотографии. Большая часть деталей на фотографии будет потеряна. Второй пример — темная область сцены, например, часть обугленной стены на месте поджога.Экспонометр будет основывать свои настройки на 18-процентной отражательной способности и обеспечит настройку экспозиции, которая приведет к переэкспонированию фотографии. Большая часть деталей обугленной стены будет потеряна.

Системы замера камеры часто недоэкспонируют сцены с высокой отражающей способностью, такие как место преступления, расположенное в снегу.
Замер 18-процентной серой карты обеспечит правильную экспозицию для сцены.

При использовании окружающего света для фотографий места преступления вы можете обеспечить точную экспозицию, используя 18-процентную серую карту. Поместите 18-процентную серую карту перед экспонометром или перед объективом камеры, если вы используете экспонометр камеры, чтобы получить правильные настройки экспозиции. Убедитесь, что окружающий свет падает на 18-процентную серую карту так же, как и на вашу сцену. Используйте настройки, указанные экспонометром для фотографии.Если вы используете камеру в режиме автоматической экспозиции, нажмите кнопку «автоматической блокировки экспозиции» (AEL) на камере, направив объектив на серую карту, чтобы заблокировать настройки экспозиции для фотографии.

Кронштейн

Наши глаза могут воспринимать широкий диапазон контрастности (мы можем видеть блики и в то же время мы можем видеть детали в теневых областях), намного больший, чем может уловить любой датчик цифровой камеры или пленка. Когда мы пытаемся сфотографировать детали в тенях, более яркие области будут переэкспонированы.При таком освещении следует рассмотреть возможность брекетинга экспозиции. Брекетинг позволит получить серию фотографий с разной экспозицией.

Сцены с ярким солнечным светом создают глубокие тени, которые могут скрыть улики. Эта фотография была результатом автоматического выбора экспозиции фотоаппаратом. Хотя общая экспозиция приемлема, тени скрывают детали.
Брекетинг может обеспечить экспозицию, которая выявляет признаки в светлых или темных областях.Эта фотография была переэкспонирована на четыре диафрагмы, чтобы осветлить темную область и четко показать доказательства.

Брекетинг включает в себя серию экспозиций одного и того же объекта с разной экспозицией, обычно с интервалом в одну или половину стопа. Некоторые камеры могут быть настроены на автоматический брекетинг при выбранной разнице экспозиции от измеренной экспозиции.

Фотография с расширенным динамическим диапазоном

С брекетингом у вас может быть две или более фотографий, на которые нужно смотреть, чтобы увидеть все детали в светлых и темных участках изображения.Способ уменьшить две или более фотографий до одной — использовать фотографию с расширенным динамическим диапазоном (HDR).

Фотографии с высоким динамическим диапазоном обычно достигаются путем захвата нескольких фотографий в скобках и последующего их объединения в одно изображение HDR.

Фотография выставлена ​​на полную яркость.
Фотография экспонирована в тени.
Фотография HDR после объединения двух экспозиций в HDRsoft® Photomatix®

Чтобы показать детали в светлых и темных областях на одной финальной фотографии HDR, вы можете сделать две фотографии, одну экспонированную для светлой области и одну экспонированную для теневой области.Затем два изображения объединяются или «сливаются» с помощью компьютерной программы, такой как HDRsoft® Photomatix® или Adobe® Photoshop®.

Флэш-заливка

Еще один ценный метод обеспечения точной экспозиции, особенно для сцен с глубокими тенями, — это заливка вспышкой. В сценах, освещенных ярким солнечным светом, обычно будут темные участки тени. Иногда улики находятся в тени. Детали в темных областях могут быть потеряны, если экспозиция основана на общей яркости сцены.С помощью заливки вспышкой можно повысить уровень яркости в теневых областях до общей яркости сцены.

На этой фотографии, сделанной при ярком солнечном свете, образовалась глубокая тень. Доказательства, находящиеся в тени, не видны.
Заполнение вспышки — Эта фотография была сделана камерой в запрограммированном режиме и электронной вспышкой в ​​режиме TTL. Компенсация уровня выходной мощности вспышки TTL была установлена ​​на +3.0 EV.

Многие камеры со специальными системами вспышки TTL (через объектив) могут обеспечивать автоматическое заполнение вспышки. Если у вас есть специальная система вспышки TTL, обратитесь к инструкции по эксплуатации оборудования для получения инструкций по использованию вспышки в автоматическом режиме экспозиции камеры.

Вы также можете использовать фотоаппарат и электронную вспышку в ручных режимах для заполнения вспышки. Сначала вы должны установить выдержку камеры на скорость синхронизации вспышки камеры (обычно 1/60 или 1/125 секунды).Затем используйте экспонометр камеры, чтобы определить правильную диафрагму для выбранной выдержки. Установите эту диафрагму на свой объектив. Если вспышка находится в ручном режиме, найдите расстояние от вспышки до объекта для выбранной диафрагмы (расстояние от вспышки до объекта для каждой диафрагмы обычно отображается в таблице на задней стороне электронной вспышки). Расположите вспышку на таком расстоянии от тени и сделайте снимок.


Без заливки вспышкой — детали в затененных областях теряются.
С заливкой вспышкой — записываются детали в затененных областях.

Вы можете использовать шнур дистанционного управления вспышкой, чтобы иметь больше гибкости в выборе правильного угла для направления электронной вспышки в тени.


Максимальная глубина резкости

Технические фотографии должны иметь максимальную глубину резкости. Глубина резкости, часто называемая плоскостью резкости, — это область на фотографии, в которой объекты находятся в резком фокусе.Фотографии места преступления и улик должны быть максимально сфокусированы (глубокая резкость). Это связано с тем, что области фотографии, находящиеся не в фокусе, могут стать предметом судебного разбирательства. Противоположный поверенный может предположить, что вы намеренно сделали некоторую часть фотографии не в фокусе, чтобы скрыть некоторые дополнительные доказательства, которые могли быть четко видны при правильной фотосъемке.

На глубину резкости влияют три фактора. Это фокусное расстояние объектива камеры, расстояние от камеры до объекта и выбранная диафрагма объектива (диафрагма).

При съемке мест преступления и улик вы обычно не имеете большого контроля над первыми двумя факторами, влияющими на глубину резкости. В то время как линзы с большим фокусным расстоянием (например, 135 мм) дают неглубокие плоскости резкости, а линзы с коротким фокусным расстоянием (например, 28 мм) создают глубокие плоскости резкости, вы обычно будете использовать объектив 50 мм (на 35-мм камере), потому что он обеспечивает лучшее визуальная перспектива (выбор линз и перспектива будут рассмотрены более подробно позже). И хотя короткие расстояния от камеры до объекта создают более мелкие плоскости фокусировки, чем более длинные расстояния от камеры до объекта, расстояние между камерой и объектом будет зависеть от того, что нужно показать на фотографии.Например, снимки крупным планом требуют расположения камеры близко к объекту, что приводит к неглубоким плоскостям резкости.

Неглубокая плоскость фокусировки — для этой фотографии использовалась диафрагма f / 1.8, что давало плохую глубину резкости.
Глубокая плоскость фокуса — для этой фотографии использовалась диафрагма f / 22, которая обеспечила большую глубину резкости.

При съемке мест преступления и улик вы обычно управляете глубиной резкости с помощью выбора диафрагмы объектива (диафрагмы).Меньшее отверстие объектива (например, f / 22) даст вам более глубокие плоскости фокусировки, а большее отверстие объектива (например, f / 1.8) даст вам более мелкие плоскости фокусировки.

Часто бывает полезно определить область, которая будет в фокусе, прежде чем делать снимок. Например, на месте убийства вы можете сделать снимок, показывающий взаимосвязь между пистолетом на полу и телом жертвы. Вы определили, что тело находится в семи футах от камеры, а пистолет — в 30 футах от камеры.Как вы можете быть уверены, что и пистолет, и корпус будут в фокусе? К счастью, есть три метода определения глубины резкости до того, как вы сделаете снимок.

Одним из методов определения глубины резкости является использование «рычага предварительного просмотра глубины резкости» или кнопки на большинстве 35-миллиметровых камер. Нажатие рычага предварительного просмотра глубины резкости позволяет вручную «уменьшить» диафрагму объектива. Если вы посмотрите в видоискатель камеры с опущенным объективом, вы сможете увидеть область, которая будет в фокусе.

Второй метод определения глубины резкости — использовать таблицу глубины резкости, которая находится в руководстве пользователя, прилагаемом к вашему объективу. График покажет, на каких расстояниях начинается и заканчивается резкость для разных значений диафрагмы и фокусных расстояний.

Таблица глубины резкости находится в руководстве пользователя объектива.

Использование шкалы глубины резкости, выгравированной на большинстве объективов — в этом примере фокус установлен на расстояние 7 футов.Шкала глубины резкости показывает, что если бы использовалась диафрагма f / 16, объекты от 5 футов до 12 футов были бы в фокусе (относительно глубокая плоскость фокуса). Если бы использовалась диафрагма f / 8, объекты от 6 футов до 9 футов были бы в резком фокусе (более мелкая плоскость фокусировки).
Используя наш пример сцены убийства, если тело находится на расстоянии семи футов, а пистолет — в 30 футах от камеры, мы можем сфокусироваться на 11 футах, а шкала глубины резкости показывает, что плоскость резкости начинается с семи футов и заканчивается на 30 футов.И тело, и пистолет будут в фокусе.

    С кодом купона «5off» при оформлении заказа

Без искажений

Технические фотографии должны быть как можно более свободными от искажений и иметь хорошую перспективу. Самая частая причина искажения фотографий — неправильный выбор объектива. Объектив, обеспечивающий наименьшие искажения и обеспечивающий фотографии, похожие на то, что вы видите на сцене, — это объектив с «нормальным фокусным расстоянием».«По возможности следует использовать объектив с нормальным фокусным расстоянием (объектив 50 мм считается нормальным объективом для 35-мм камеры). Объективы с длинным фокусным расстоянием дают эффект телефото, а объективы с коротким фокусным расстоянием создают широкоугольное искажение. Расстояния на сделанных фотографиях с длиннофокусными и короткофокусными линзами будет вводить в заблуждение — зритель будет думать, что расстояния короче или длиннее, чем они были на самом деле на месте происшествия. Это может вызвать расхождения в суде, когда свидетель дает показания о расстоянии, которое кажется ошибочным по сравнению с широкоугольным. Угловая фотография на дисплее.

Эти три фотографии были сделаны из одного и того же места. Первая фотография была сделана с помощью объектива 50 мм. Это обеспечивает вид, похожий на то, что фотограф видел на месте происшествия.
Использование объектива 100 мм дает телеобъектив
, в результате чего расстояния кажутся короче.
Объектив 28 мм увеличивает расстояние до объекта.

Технические фотографии также должны иметь хорошую перспективу. Чтобы обеспечить хорошую перспективу, по возможности держите камеру на уровне глаз (от 4 1/2 до 6 футов над землей). Это обеспечивает изображения на фотографиях, которые легче понять другим. Конечно, во многих случаях вы не можете удерживать камеру на уровне или на уровне глаз — например, вы направите камеру прямо вниз, чтобы сфотографировать отпечаток обуви, или поместите камеру рядом с землей, чтобы сфотографировать улики под припаркованным автомобилем, — но удерживайте на уровне камеры и на уровне глаз, когда это возможно.

Sharp Focus

Технические фотографии должны быть четкими. Чтобы ваши фотографии были резкими, держите камеру неподвижно во время экспозиции. Вам следует установить камеру на штатив, если выдержка меньше 1/60 секунды, и осторожно сфокусироваться. Кроме того, максимальное увеличение глубины резкости приведет к резкости большей области фотографии.

Вспышка

Типы вспышки

Ручная вспышка — При использовании ручной вспышки установите диафрагму объектива на расстояние от вспышки до объекта (диафрагма для каждого расстояния обычно отображается в таблице на задней стороне электронной вспышки).

Автоматическая вспышка — автоматические вспышки используют диапазоны расстояний. У каждого диапазона есть минимальное и максимальное расстояние. Каждому диапазону назначается диафрагма. Переход на новый диапазон требует изменения диафрагмы. При использовании автоматической вспышки убедитесь, что диск выдержки камеры установлен на скорость синхронизации вспышки. При фотографировании сцены в высоком ключе (светлый или отражающий фон) используйте брекетинг экспозиции, увеличивая одну или две диафрагмы.

Специальная вспышка — Базовая специализированная вспышка устанавливает правильную скорость синхронизации вспышки, когда вспышка работает.Он использует автоматический датчик и диапазоны расстояний. Вы должны установить соответствующую диафрагму для диапазона расстояний. Более продвинутые специализированные вспышки могут устанавливать как правильную скорость синхронизации вспышки, так и диафрагму для выбранного автоматического диапазона.

Специальная вспышка TTL — Специальная вспышка TTL (через объектив) использует датчик внутри камеры для управления продолжительностью вспышки. Используйте меньшую апертуру линз для коротких расстояний и большие апертуры линз для больших расстояний. «Индикатор уверенности» или «предупреждающий индикатор» укажет, была ли выбрана подходящая диафрагма.Если оборудование показывает, что света недостаточно, выберите большую диафрагму и произведите повторную фотосъемку. Специализированные вспышки TTL обычно можно использовать в ручном и автоматическом режимах, а также в TTL.

Проблемы с фотосъемкой с электронной вспышкой

Расстояния — Свет, создаваемый электронной вспышкой, быстро гаснет. Этот эффект является законом обратных квадратов света (если расстояние между вспышкой и объектом увеличивается вдвое, освещенность упадет до одной четверти от оригинала) и приводит к яркому переднему плану и темному фону.Это может стать серьезной проблемой при съемке со вспышкой на улице ночью. Может потребоваться использовать автоматический диапазон расстояний вспышки, который в два раза превышает фактическое расстояние от вспышки до объекта, или использовать ручные настройки вспышки (увеличьте на 2 ступени диафрагмы). Другие решения включают использование другой техники освещения, такой как множественная вспышка, рисование светом или доступный свет (использование существующего света без электронной вспышки).

Отражающие поверхности — автоматические вспышки могут отключаться слишком рано из-за отраженного света от таких поверхностей, как плитка, белые стены или хром.Чтобы избежать недоэкспонированной фотографии, вы можете использовать брекетинг с большим отверстием объектива, рассеять вспышку, повернуть вспышку под углом или использовать ручную вспышку.

Отраженная вспышка

Вы можете использовать отраженное освещение для уменьшения контраста, более мягкого освещения, уменьшения интенсивности света или увеличения угла охвата вспышки. Отраженное освещение достигается поворотом вспышки для отражения от белой или светлой поверхности, обычно потолка. При использовании ручной вспышки добавьте расстояние вверх и вниз для расстояния от вспышки до объекта, а затем добавьте потери поглощения (от одной до трех диафрагм).Для отраженного освещения с использованием автоматической вспышки с датчиком вспышки, обращенным к объекту, используйте диапазон, в два или более раз превышающий фактическое расстояние от вспышки до объекта.

Несколько вспышек

Для освещения больших площадей вы можете получить хорошие результаты, используя несколько вспышек, расположенных вокруг сцены. Вспышки можно активировать одновременно, подключив их синхронизирующими шнурами или используя устройства с фотоэлементами, которые дистанционно запускают вспышки при срабатывании установленной на камере вспышки.Чтобы сбалансировать интенсивность каждой из вспышек, расположите их на расстоянии от объекта, чтобы обеспечить одинаковое значение диафрагмы для каждой вспышки.

Живопись светом

Картина с использованием света особенно полезна для освещения крупных мест преступлений в ночное время, когда одна вспышка не обеспечивает достаточного освещения. Световая раскраска также используется в сценах ночных дорожных столкновений для освещения больших площадей.

Рисование светом выполняется путем открытия затвора камеры на продолжительное время, пока источник света перемещается, пока вся сцена не будет освещена должным образом.Источником света может быть фонарик или прожектор, но наиболее эффективным источником света обычно является электронная вспышка с кнопкой «пробного огня».

Одна электронная вспышка не обеспечивает достаточного покрытия.
При окраске светом увеличивается площадь покрытия.

Рисование со светом выполняется как камерой, так и электронной вспышкой в ​​ручном режиме.Сначала вы устанавливаете камеру на прочный штатив. Прикрепите фиксирующий тросик к камере (для некоторых камер требуется электронный тросик или в камеру встроена функция продленного времени — дополнительную информацию см. В инструкции по эксплуатации вашей камеры). Установите выдержку в положение «B» (ручная выдержка). Определите диафрагму, необходимую для экспозиции, на основе расстояния от вспышки до объекта (а не от расстояния от камеры до объекта), которое вы будете использовать. Например, если вы планируете расположить вспышку на расстоянии около 20 футов от каждой области, которую вы собираетесь осветить, вы будете использовать.Например, если вы планируете расположить вспышку на расстоянии около 20 футов от каждой области, которую вы собираетесь осветить, выберите значение диафрагмы для этого расстояния (диафрагма для каждого расстояния обычно отображается в таблице на задней панели электронного устройства). вспышка). Внимательно сосредоточьтесь. Нажмите на спусковой тросик и заблокируйте его, чтобы заслонка оставалась открытой. Включите электронную вспышку, нажав кнопку «Test Fire», чтобы осветить области сцены. Количество вспышек и угол вспышек будут зависеть от размера и характера сцены.Не направляйте вспышку прямо на камеру и избегайте ее поля зрения. Когда вы закончите освещение сцены, разблокируйте спусковой тросик, чтобы затвор закрылся.

Если во время рисования с освещением через сцену будет проезжать транспорт, на снимке сохранятся полосы от фар и задних фонарей. В таких ситуациях вы можете закрыть объектив камеры между вспышками, чтобы заглушить свет от движения транспортных средств.


Доступная световая фотография

Фотосъемка с доступным светом особенно полезна при съемке крупных мест преступления в ночное время, когда одна вспышка не обеспечивает достаточного освещения.Освещение для фотографии может быть от уличных фонарей, фонарей для парковки или даже от лунного света. Доступный свет уличных фонарей часто используется в сценах ночных дорожных столкновений для освещения больших площадей.

Возможно, вы сможете получить адекватные показания экспонометра для управления камерой с ручными настройками. Автоматические камеры также могут работать в условиях низкой освещенности. Многие дополнительные экспонометры обеспечивают точные показания в условиях очень низкой освещенности.

Одиночная электронная вспышка — не обеспечивает достаточного покрытия
При доступной освещенности — увеличена зона покрытия

При получении показаний экспонометра не направляйте экспонометр прямо на источники света в вашей сцене, иначе сделанная вами фотография будет недоэкспонирована.Поскольку ночью освещение обычно контрастное (источники света во много раз ярче, чем тени), определите, какая область сцены наиболее важна, и нацелите экспонометр на эту область. Используйте штатив и тросик, чтобы камера не двигалась во время экспозиции. Брекетинг экспозиции поможет сделать снимок хорошим.

Измеритель дополнительной экспозиции
Использование доступного света для ночной выдержки — зона охвата обычно больше, чем освещение от одной электронной вспышки.

Сводка

Как говорится, «практика приводит к совершенству». В фотографии практика важна не только для обучения работе с фотоаппаратом, но и для достижения и поддержания уровня навыков, необходимого для фотографа на месте преступления. Чтения инструкций и просмотра фотографий-примеров обычно недостаточно. Вы должны пробовать техники и продолжать их практиковать, потому что практика действительно делает вас совершенным.



Фотография места преступления и улик — камера и освещение Авторские права: © 2014 Стивен Стэггс. Авторские права на эту статью принадлежат автору, а права на публикацию предоставлены Сети по расследованию мест преступлений. Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями Международной лицензии Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0, которая разрешает неограниченное некоммерческое использование, распространение и воспроизведение при условии, что оригинальная работа правильно процитировано и никоим образом не изменено.На основе работы на http://www.staggspublishing.com/CrimeScenePhotography.html.



О книге

Информация, представленная в этой статье, взята из книги
Фотография места преступления и улик, 2-е издание © Стивен Стэггс, 2014.

Фотография места преступления и улик, 2-е издание Модель предназначена для лиц, ответственных за фотосъемку на месте преступления и в лаборатории. Он может использоваться сотрудниками правоохранительных органов, следователями, техниками на месте преступления и судебными экспертами.Он содержит инструкции по фотографированию различных мест преступлений и различных типов улик. Это ценный справочный инструмент в сочетании с обучением и опытом. Фотография места преступления и улик также является полезным ресурсом для студентов и других лиц, заинтересованных в проведении расследования на месте преступления.

Фотографии мест преступления и улик, 2-е изд. можно приобрести у издателя.


    С кодом купона «5off» при оформлении заказа

Об авторе

За последние 30 лет Стивен Стэггс был инструктором по судебной фотографии и обучил более 4000 техников и следователей на месте преступления для полиции и департаментов шерифа, окружных прокуроров и федеральных агентств.Он также является приглашенным спикером для ассоциаций следователей, выступает в качестве эксперта по расследованию места преступления в «Нераскрытой истории» Discovery Channel и консультирует правоохранительные органы.

Стив имеет большой опыт фотографирования и идентификации мест преступлений. Он давал показания в суде высшей инстанции относительно места преступления, улик и фотографий вскрытия, а также занимался громкими делами, включая получившее широкую огласку дело о серийном убийстве.

Стив является автором «Руководства для фотографов на месте преступления и улик » , полевого справочника по фотографированию мест преступлений и улик, которое было продано более 40 000 экземпляров и используется следователями в более чем 2 500 правоохранительных органах.

Стив ушел на пенсию в 2004 году, проработав 32 года в правоохранительных органах, но продолжает преподавать судебно-медицинскую экспертизу и проводить расследования на месте преступления в университете в Южной Калифорнии. Он является президентом компании Crime Scene Resources, Inc. и веб-мастером Сети исследователей мест преступлений, самого популярного в мире веб-сайта по расследованию мест преступлений и криминалистике (www.crime-scene-investigator.net).



Статья предоставлена ​​автором
Статья размещена: 1 июля 2104 г.


Тело камеры полиции, объяснение — Vox

Несмотря на то, что напряженность в Милуоки остается высокой после расстрела полицией Сильвилла Смита, официальные лица объявили в понедельник, что не будут публиковать видеозапись стрельбы с телекамеры.

Обосновывая это, генеральный прокурор штата Висконсин Брэд Шимел проиллюстрировал одну из оставшихся проблем, связанных с нательными камерами, несмотря на то, что все больше отделений полиции переходят на использование этих инструментов для обеспечения ответственности.

Публикация видео раньше «поставит под угрозу честность расследования», — сказал Шимель. «Иногда необходимо познакомить свидетелей с информацией, которую они не знали или они не знали, что мы знаем. Я не могу допустить, чтобы показания свидетелей были окрашены или испорчены тем, что они видят из других источников.«

Это лишь один из примеров более широкой дискуссии о том, насколько эффективны эти нательные камеры в реальных условиях полиции.

Это не так просто, как просто дать каждому полицейскому камеру; есть вопросы и о том, как их следует использовать. Должны ли камеры быть всегда включены, даже когда офицеры разговаривают с конфиденциальными источниками или уходят в частные помещения, например, в дом человека? Реально ли всегда ожидать, что полицейский включит камеру прямо перед опасной, быстро развивающейся ситуацией? И если камеры действительно снимают стрельбу или другое применение силы, кто и когда сможет опубликовать отснятый материал?

По сей день существует очень мало исследований, посвященных этим вопросам — в значительной степени потому, что нет даже данных, показывающих, сколько полицейских управлений приняли нательные камеры и как используются эти устройства.

Несмотря на эти опасения, растет движение в пользу принятия нательных камер, причем администрация Обамы и все больше и больше полицейских управлений и местных органов власти используют эту технологию. А недавние дела повысили доверие к нативным камерам.

Нательные камеры предназначены для привлечения к ответственности полиции

Носовая камера. (Win McNamee / Getty Images News)

Нательные камеры — это небольшие устройства, обычно прикрепляемые к голове или верхней части тела полицейского и используемые для записи их повседневной работы.Некоторым камерам хватает заряда батареи на пару часов записи, в то время как другие могут работать до 12 часов. Камеры обычно стоят от 200 до 1000 долларов.

Главный аргумент в пользу нательных камер заключается в том, что они могут привлекать полицию к ответственности за свои действия. Это уже подтвердилось в нескольких случаях, например, когда полиция застрелила Сэмюэля Дюбоза в 2015 году в Цинциннати, когда полицейские были уличены во лжи о стрельбе, говоря, что их жизни были в опасности, хотя на самом деле это не так.Раньше нам ничего не оставалось, кроме как сказать полицейским.

В то же время камеры могли защитить полицейских, ложно обвиненных в проступках. Например, в случае 2014 года в Альбукерке, штат Нью-Мексико, женщина утверждала, что полицейский изнасиловал ее во время остановки для вождения в нетрезвом виде. Оказалось, что ничего подобного не произошло — и видео это подтвердило.

Камеры «потенциально могут стать беспроигрышной ситуацией», — сказал Джей Стэнли, старший политический аналитик Американского союза гражданских свобод (ACLU).«Многие отделы обнаруживают, что каждый раз, когда они используются для записи оскорбительного сотрудника, есть и другие случаи, когда они спасают сотрудника от ложного обвинения в жестоком обращении или непрофессиональном поведении».

Стэнли утверждал, что устройства могут окупить себя. Во-первых, записи могут быть использованы для опровержения ложных обвинений, которые могут привести к дорогостоящим судебным искам или судебным урегулированиям. Камеры также могут побудить полицию, которая будет знать, что их действия записываются, вести себя лучше.

В отчете городского общественного защитника Нью-Йорка за 2014 год было обнаружено, что оснащение всего полицейского управления нательными камерами обойдется примерно в 33 миллиона долларов. Но в 2013 году город заплатил 152 миллиона долларов в результате обвинений в неправомерном поведении полиции. Если бы нательные камеры могли снизить эти претензии всего на одну пятую, устройства окупились бы сами.

Эд Маллинс, сержант Департамента полиции Нью-Йорка (NYPD) и президент профсоюза сержантов NYPD, скептически относится к нательным камерам, но он согласен, что устройства могут принести пользу полиции и местным властям в некоторой степени.«Город улаживает иски, потому что это дешевле», чем доводить их до суда, — сказал он. «В этом есть ценность».

Главный вопрос — как нательные камеры могут быть использованы для привлечения полицейских к ответственности.

Кто хранит и публикует отснятый материал — полиция, которая может быть заинтересована в , а не в , показывающем видео, или кто-то еще, например, прокуратура или независимое агентство? И кто будет платить за хранение всех этих доказательств, которые нужно будет разместить где-нибудь на сервере?

Следует ли видео сразу же обнародовать? Это может стать большой проблемой для следователей: они часто оценивают надежность свидетелей, используя другие доказательства и показания для проверки того, что говорят свидетели.Если свидетели смогут проверить свои собственные показания с помощью видеозаписи, им будет проще замаскировать свою нечестность, что может исказить ход расследования.

Выяснение этих типов проблем — кто будет следить за видео и когда оно будет выпущено — будет, вероятно, продвигаться медленно в следующие несколько лет, поскольку все больше отделений полиции будут внедрять нательные камеры. Но до тех пор это открытые вопросы.

Камеры для тела могут помочь уменьшить применение силы

Офицер полиции Великобритании демонстрирует свою нательную камеру.(Юи Мок / Пул WPA через Getty Images)

Поскольку до сих пор устройства приняли на вооружение очень немногие полицейские управления, доказательства, связанные с нательными камерами, все еще нечеткие. Но некоторые из первых результатов обнадеживают.

В отчете Министерства юстиции за 2014 год Майкл Уайт, профессор криминологии в Университете штата Аризона, проанализировал неубедительные доказательства на нательных камерах и опыт полицейских управлений по всему миру. Уайт обнаружил некоторые важные преимущества этих устройств, но также обозначил несколько оставшихся без ответа вопросов и опасений.

Наиболее многообещающе то, что этот отчет, кажется, принес большой успех в Риальто, Калифорния. С 2012 года все копы Риальто должны носить нательные камеры. В первый год реализации программы применение силы офицерами снизилось на 60 процентов, а количество жалоб граждан — на 88 процентов.

Подобные результаты применимы и к другим городам с нательными камерами. Во многих местах количество жалоб граждан снизилось. В шотландском городе Абердин было меньше нападений на офицеров.А анекдотические свидетельства говорят о том, что в Фениксе был цивилизационный эффект.

Проблема, отмечается в отчете, заключается в том, что исследования были настолько скудными в своих выводах, что неясно, как нательные камеры привели к снижению плохого поведения. Граждане вели себя лучше, потому что были на камеру? Неужели менты? Смесь обоих? Исследования не дают полного ответа на вопрос о причине и следствии.

Исследование также показало, что нательные камеры помогают разрешать жалобы граждан на полицию и могут снизить вероятность ложных жалоб на полицию.В британских исследованиях нательные камеры, по-видимому, сокращают объем бумажной работы офицеров, улучшают способность полицейских определять, произошло ли преступление, и повышают шансы на то, что дело закончится признанием вины, а не уголовным судом.

Нательная камера на полицейском Великобритании. (Агентство Anadolu через Getty Images)

В одном исследовании 2014 года, опубликованном в журнале Journal of Quantitative Criminology после отчета Уайта, нательные камеры проверялись в ходе рандомизированного контролируемого испытания с участием полиции Риальто.После того, как полиция начала использовать нательные камеры, количество зарегистрированных случаев применения силы сократилось более чем наполовину. Но отчасти это падение произошло во время смен, когда офицеры не носили фотоаппаратов; это могло указывать на то, что нательные камеры вызвали изменение норм — и, следовательно, применение силы — в отделении, или это могло означать, что в исследовании не учтена какая-то другая переменная, которая привела к сокращению числа инцидентов с применением силы.

В отдельном отчете Управления полиции, ориентированного на сообщества (COPS) Министерства юстиции за 2014 год, несколько начальников полиции заявили об использовании нательных камер в качестве средства сбора доказательств.

«Часто мы знаем, что подозреваемый неоднократно оскорблял жертву, но либо жертва отказывается выдвигать обвинения, либо просто не хватает доказательств для судебного разбирательства», — сказал Управлению полиции Дейтона-Бич Майкл Читвуд, что помогает обучать и финансировать местные отделения полиции. «Кадры из первых рук показывают травмы, поведение и немедленную реакцию жертвы… Это означает, что у нас может быть достаточно доказательств, чтобы продолжить дело, даже если жертва в конечном итоге откажется от уголовного преследования.«

На основе обзора доказательств и других исследований Уайта также неясно, усугубляют ли нательные камеры беспокойство граждан по поводу конфиденциальности и может ли запись граждан в травмирующих ситуациях усугубить травму в результате такого события.

Исследование также не разрешило опасения, что нательные камеры могут подвергнуть офицеров «незапрошенной рыболовной экспедиции супервайзеров», что может привести к наказанию полицейских просто за грязную шутку во время записи камеры.Также не удалось установить, насколько сильно нательные камеры влияют на судебный процесс против полиции.

«Срочно необходимы независимые исследования технологии ношения на теле», — написал Уайт. «Большинство утверждений сторонников и критиков технологии остаются непроверенными».

Разрешение полиции записывать всех в любое время вызывает серьезные опасения по поводу конфиденциальности

Скептики и сторонники нательных камер признают, что они могут принести пользу как полиции, так и общественности, но скептики особенно обеспокоены тем, что политика может быть установлена ​​таким образом, чтобы нарушить конфиденциальность общественности и сотрудников полиции.

Маллинз, например, сказал, что он обеспокоен тем, что записи с нательных камер могут нанести вред повседневной работе офицера. Например, конфиденциальный информатор может неохотно разговаривать с полицейским, у которого есть нательная камера. Из-за этого полиции будет сложнее выследить подозреваемого или выполнить другую обычную работу при исполнении служебных обязанностей.

Полиция Денвера демонстрирует журналистам нательные камеры. (Craig Walker / Denver Post через Getty Images)

Еще одна серьезная проблема для таких полицейских, как Маллинз, заключается в том, что камеры могут быть использованы для преследования полиции по мелким или политическим проблемам.Например, у офицера могут возникнуть проблемы из-за грязной шутки со своим партнером, которую засняла на камеру. «Чувство юмора полиции отличается от того, чего ожидает широкая публика», — сказал Маллинз. «Меня наказывают за шутки? Такие вещи должны быть ясны, потому что на любом рабочем месте люди шутят».

Аналогичные опасения касаются и широкой общественности. Многие люди могут не согласиться с тем, чтобы записывать каждое их движение просто потому, что рядом находится полицейский, даже в общественных местах.Опасения по поводу конфиденциальности еще больше усугубляются, если офицер входит в дом человека, где запись может представлять явное нарушение чьего-либо права на неприкосновенность частной жизни в частной собственности.

Есть опасения, что камеры могут быть использованы для судебного преследования гражданских лиц. В соответствии с действующей политикой полиция Нью-Йорка обычно избегает предъявления обвинений любому, кто сознательно подает ложный иск против сотрудника полиции, потому что это может вызвать сдерживающий эффект среди людей, у которых есть законные жалобы. Но если камеры позволяют населению преследовать полицию, Муллинс утверждал, что будет справедливым то, что устройства также используются в качестве улик для судебного преследования людей, выдвигающих ложные обвинения против полиции.

«Когда мы ошибаемся, мы платим штраф», — сказал Маллинз. «Что происходит, когда ты ошибаешься? Это вопрос справедливости».

Стэнли из ACLU признал некоторые проблемы конфиденциальности в отчете ACLU за 2013 год. Предложенные им правила потребуют от полицейского раскрыть людям, что они записываются, проявить некоторую снисходительность, когда копу нужно сделать запись, ограничить публичный доступ к отснятому материалу, когда он имеет прямое отношение к личному или общественному вопросу с полицией, и предотвратить видеозаписи, особенно записи, не имеющие отношения к расследованию, из-за длительного хранения.Стэнли также добавил, что какой-то независимый орган должен иметь возможность проверять правильность применения политик.

«Мы не хотим, чтобы видео, не имеющее никакого значения для общественности, распространялось в шутку среди полицейских или размещалось на YouTube», — сказал Стэнли. «В то же время должно быть выпущено видео, имеющее общественное значение».

Технологические ограничения могут сдерживать нательные камеры

Офицер полиции в Фергюсоне, штат Миссури, оснащен нательной камерой.(Аарон Бернштейн / Getty Images News)

Помимо озабоченности политикой, существуют технологические ограничения, которые могут затруднить внедрение нательных камер и их влияние на привлечение к ответственности полиции.

Основная проблема — время автономной работы. Поскольку батарея некоторых камер работает всего два часа, вполне возможно, что камеры не всегда будут использоваться, когда полицейские в них больше всего нуждаются. Или, чтобы продлить срок службы батареи, полиции может потребоваться зарядить камеры в своих автомобилях и включить их только прямо перед тем, как они столкнутся с подозреваемым или предпримут какие-либо другие действия.Это не всегда возможно в чрезвычайных ситуациях.

Тодд Моррис, генеральный директор BrickHouse Security, компании, производящей нательные камеры, сказал, что это беспокойство он слышит от полицейских по всей стране. «Они опасаются, что, если им было предписано носить камеру, а затем по какой-то причине они не могли нажать кнопку или забыли нажать кнопку, отсутствие видеодоказательств будет использовано против них в качестве доказательства того, что они сделал что-то не так », — сказал он.

По данным некоторых опросов, опасения сотрудников полиции имеют свои основания.В опросе 526 человек, проведенном компанией Морриса, почти 75 процентов респондентов заявили, что могут подумать, что офицер что-то скрывает, если не будет активирована оснащенная нательная камера.

Стэнли из ACLU сказал, что эту проблему можно решить, снабдив полицейских дополнительными батареями. На данный момент это проблема, но, по его словам, ее, скорее всего, не будет, когда технология улучшится. До тех пор офицерам просто нужно быть осторожными с использованием батарей.

«Батареи достаточно, чтобы записать большинство серьезных инцидентов, с которыми любой офицер может столкнуться в любую смену, — сказал Стэнли, — но не обязательно, чтобы записывать всю смену.«

Общественность решительно поддерживает нательные камеры, но некоторые полицейские настроены скептически

Местное правительство Фергюсона во главе с мэром Джеймсом Ноулзом пообещало присмотреться к камерам для своих полицейских после стрельбы Майкла Брауна. (Скотт Олсон / Getty Images News)

Несмотря на проблемы, общественность решительно поддерживает полицию, носящую нательные камеры.

Опрос BrickHouse Security показал, что более 72 процентов респондентов поддерживают нательные камеры, что подтверждается результатами других опросов по стране.

Однако респонденты опроса BrickHouse разошлись во мнениях о том, как следует использовать и включать камеры. Менее половины респондентов заявили, что камеры должны быть всегда включены, пока офицер находится на дежурстве. Почти 29 процентов заявили, что камеры должны быть включены только тогда, когда офицер взаимодействует с гражданским лицом, и примерно 5 процентов заявили, что камеры должны быть активированы по усмотрению офицера. Остальные респонденты заявили, что офицерам нельзя разрешать носить нательные камеры.

Как правило, полицейские управления более скептически относятся к нательным камерам, но со временем эти опасения, похоже, уменьшаются, поскольку они видят потенциальные преимущества.Например, опрос полицейских 2002 года показал, что 93 процента расследований неправомерных действий с использованием доказательств реабилитированных полицейских с видеорегистратора. (Высокий уровень реабилитации основан на самоотчетах офицеров, поэтому это может быть завышенная оценка.) Подобные результаты могут быть достигнуты с нательными камерами.

«В отделах, которые я исследовал, внедряли камеры, царила антикамерная атмосфера, — сказал Маллинс из полиции Нью-Йорка. Впоследствии это изменилось с течением времени, когда офицеры осознали, что с них снимаются обвинения, которые не соответствовали действительности.«

Моррис из BrickHouse Security сказал, что продал «тысячи» нательных камер полицейским, которые добровольно покупают их на свои деньги. «У каждого есть друг в полиции, которого обвиняют в том, что он сказал что-то неуместное, прикоснулся к кому-то ненадлежащим образом или сделал что-то неуместное», — сказал он. Полицейские «все могут идентифицировать себя с этим, и они хотят этого избежать».

Проблема с доверием ИИ для интерпретации видео с телекамеры полиции

17 июля 2014 года группа полицейских Нью-Йорка подошла к 43-летнему Эрику Гарнеру на тротуаре Статен-Айленда и попыталась его арестовать — за якобы незаконная продажа сигарет.Когда Гарнер вырвался на свободу, один из офицеров обнял Гарнера за шею, прижал его к земле и прижался лицом к тротуару. Гарнер, у которого была астма и болезнь сердца, неоднократно умолял: «Я не могу дышать», прежде чем потерять сознание. В бессознательном состоянии он был доставлен в больницу, где через час был объявлен мертвым. Позже судмедэксперт признал смерть Гарнера убийством.

Эта трагедия привлекла внимание всей страны благодаря видеозаписи с мобильного телефона, которая с шокирующими подробностями показала чрезмерное применение силы, которому Гарнер подвергся со стороны полиции.Убийство Гарнера и других невооруженных чернокожих граждан полицией вызвало протесты по всей территории Соединенных Штатов.

С тех пор настроенные на реформы политики в Соединенных Штатах и ​​других странах выступают за использование нательных камер полиции, рассматривая их как инструмент для привлечения полиции к ответственности за свои действия. Сами полицейские часто с энтузиазмом носят нательные камеры, которые иногда можно использовать, чтобы избавиться от подозрений при выдвижении ложных обвинений.

Ведущим производителем телекамер для полицейских является Axon Enterprise, которую большинство людей все еще знает под старым названием Taser International и фирменным продуктом — электрошокером Taser.В 2015 году, чувствуя растущий рынок, Taser создала подразделение по продаже нательных камер Axon полиции, а в прошлом году переименовала всю компанию под флагом Axon, чтобы обозначить свою новую ориентацию на сбор и управление полицейскими записями и доказательствами, особенно боди-камера видео.

Axon теперь предоставляет бесплатные нательные камеры любому заинтересованному полицейскому управлению вместе с бесплатной годовой подпиской на свою службу хранения данных Evidence.com. Компания, конечно же, надеется, что такие стимулы принесут ей здоровый поток доходов в будущем.

В то время как переход компании от электрошокера к видео с телекамерами, несомненно, заинтересует инвесторов, наше внимание привлекла не новая бизнес-модель. Мы двое — технологи: Грин изучает влияние технологий на общество в качестве профессора Колледжа информационных исследований Университета Мэриленда, а Паттерсон — специалист по компьютерному зрению и главный научный сотрудник нью-йоркского стартапа Trash. Мы следуем заявленным устремлениям Axon по созданию систем искусственного интеллекта (ИИ) для обработки, маркировки и интерпретации ожидаемого потока видео с телекамерой, и у нас есть серьезные сомнения относительно разумности и мудрости этой стратегии.

Axon утверждает, что будет обучать свою систему искусственного интеллекта, используя существующий массив данных нательных камер — в настоящее время это 30 петабайт видео, собранных 200 000 офицеров. Затем система сможет редактировать видео для защиты частной жизни людей, интерпретировать и описывать в письменной форме записанные события и, в конечном итоге, помогать формировать полицейские отчеты на основе этих описаний. Такие автоматизированные инструменты позволили бы полицейским выполнять более важные задачи, и они создали бы базу данных с возможностью поиска, касающуюся взаимодействия полиции с общественностью.Axon также зарегистрировала патент на распознавание лиц в реальном времени, который ряд ее конкурентов также активно разрабатывают для нательных камер полиции.

Почти два года назад основатель и генеральный директор Axon Рик Смит предсказал в отчете для инвесторов, что компания развернет свои видеосистемы с искусственным интеллектом в 2018 году, но пока возможности продукта Axon Evidence.com более приземленные. Он может автоматически размывать или затемнять лица или иным образом редактировать личную информацию (после того, как кто-то отмечает, кто или что должно быть таким образом замаскировано) и помечать видео и другие доказательства с информацией, записанной в полицейской диспетчерской системе, такой как номер дела, местонахождение, и тип встречи.Это далеко от того, что было описано в рекламных презентациях Axon. Например, на июньской конференции Axon Accelerate в 2018 году Смит сказал: «Однажды мы сможем заставить ИИ поработать над видео [телекамерой] и видео в машине, чтобы создать первый черновик отчета, который офицер сможет войти и отредактировать ».

Устранение утомительной бумажной работы за счет автоматического определения того, кто что делает, где и с кем в кадрах с боди-камеры, безусловно, является привлекательной идеей. Но мы вместе с другими сторонними наблюдателями предупреждаем, что подстерегает опасность.Многие из возможностей искусственного интеллекта, которые Axon предлагает развернуть, недостаточно развиты. И даже если бы это было так, не было бы способа определить, свободна ли технология от предвзятости и других тревожных проблем, потому что программное обеспечение компании является проприетарным и недоступно для независимой проверки.

По этим причинам применение машинного обучения для классификации видео с нательных камер полиции стало одной из основных проблем в более широких дебатах о том, следует ли включать несвободное программное обеспечение в систему уголовного правосудия.Здесь мы изложим наши проблемы, а также предложим предложения по управлению технологией, которая, нравится вам это или нет, находится на горизонте.

Третий глаз: этот лондонский полицейский несет вместе с другим снаряжением нательную камеру, произведенную Axon Enterprise, ведущим производителем этих устройств в США. Axon намеревается в один прекрасный день предложить полицейским управлениям автоматизированные инструменты для интерпретации захваченного видео. Фотографии: Джек Тейлор / Getty Images

По крайней мере, одна возможность системы управления видео Axon является выполнимой и, вероятно, очень полезной — скрытие лиц людей на видео с нательной камеры, чтобы их нельзя было идентифицировать, если это видео станет общедоступным.Моджтаба Сольджи, директор по искусственному интеллекту и машинному обучению в Axon, говорит, что он и его коллеги также работают над автоматической транскрипцией голосов, записанных в этих видео. У нас нет проблем с общим желанием автоматизировать такие рутинные и часто простые задачи.

Но провести обзор машины и классифицировать происходящее, изображенное на таких кадрах, — гораздо более сложная задача. Конечно, простые изображения легко классифицировать. В наши дни компьютер без проблем может отличить собаку от самолета или дерева.Но даже самый лучший ИИ не способен анализировать сложное изображение или сцену с той изощренностью и нюансами, которую человек привносит в работу. Хотя в последние годы исследователи добились огромных успехов, самые продвинутые системы искусственного интеллекта все еще относительно примитивны, когда дело доходит до интерпретации того, что происходит в сложном сегменте изображения или видео.

Джитендра Малик из Калифорнийского университета в Беркли и 11 других экспертов по машинному обучению недавно опубликовали результаты исследования, в котором используется новый тщательно аннотированный набор видеоданных для тестирования производительности передовой системы глубокого обучения.Глубокое обучение включает в себя применение искусственных нейронных сетей — компьютерных программ, которые построены таким образом, который грубо аналогичен сетям нейронов в человеческом мозгу.

Малик и его коллеги хотели обучить сеть определять наиболее вероятные места на видеозаписи, и для этого они объединили функции двух популярных нейронных сетей: I3D [PDF], потомка широко используемой сети Inception Network, и Faster-RCNN. Действия, которые их сеть должна была классифицировать, были простыми: стояние, сидение, ходьба, прыжки, еда, сон, чтение, разговор, курение, езда на велосипеде или переноска объекта, и это лишь некоторые из 80 действий, которые она рассмотрела.Не было попытки интерпретировать более сложные действия (например, кражу в магазине или применение удушающего приема). А видеофрагменты взяты из фильмов и телешоу, поэтому они, по-видимому, показывают действие четко, с хорошим освещением и подходящими ракурсами.

Даже в этом случае система глубокого обучения, протестированная на новом наборе данных, часто давала сбой — например, определяя людей как курящих, когда они фактически просто подносили телефон к уху. «Модель часто изо всех сил пытается различить мелкие детали», — так авторы охарактеризовали такие основные неудачи.По этому показателю, независимо от того, тянется ли человек за кошельком или за пистолетом, также будет считаться «мелкозернистой деталью», которую сегодня самый продвинутый ИИ видеоанализа может легко неверно истолковать.

Даже более скромные предложения Axon в отношении своей системы, по нашей оценке, будут изо всех сил пытаться перейти от лаборатории к реальной полицейской деятельности. Например, Axon говорит, что как только кто-то в видео помечен, его система может поддерживать этот тег, когда объект перемещается по нескольким кадрам видео.

Самые современные системы компьютерного зрения способны отслеживать фигуры таким образом, но примеры успешного отслеживания, описанные в исследовательской литературе, основаны на высококачественной видеозаписи людей, движущихся в относительно стерильной среде.Никто еще не продемонстрировал такое отслеживание с использованием видео, которое было снято при плохом освещении движущимися камерами с неустойчивым полем обзора.

Автоматическая интерпретация видео — сложная проблема в любой области. Но в полицейской деятельности требования огромны, и ошибки, которые допускают системы искусственного интеллекта, могут иметь ужасные последствия. Более того, эти ошибки могут возникать часто, и их трудно обнаружить.

Проблемы могут возникнуть, например, когда автоматизированная система классификации изображений узнает о своей функции на основе беспорядочных, неполных или предвзятых данных.Знаменитый пример этой опасности был обнаружен в 2015 году чернокожим программистом Жаки Альсине. Альсине обнаружила, что приложение Google Photos, использующее машинное обучение для категоризации контента, пометило фотографию, на которой он и его черный друг, были «гориллами».

Специалисты

в области искусственного интеллекта могут решить подобные проблемы, внимательно их выискивая и постоянно улучшая свои системы. Именно так поступили исследователи искусственного интеллекта из Калифорнийского технологического института и Калифорнийского университета в Сан-Диего, когда они создали приложение Merlin Bird ID. Они собрали огромное количество изображений птиц, а затем провели краудсорсинг маркировки видов.Используя эти результаты, они обучили свой первый ИИ для классификации видов. Но работа классификатора была просто паршивой.

Затем компьютерные ученые связались с некоторыми настоящими экспертами по птицам из Корнельской лаборатории орнитологии, чтобы выяснить, что происходит. Орнитологи сразу поняли, что многие птицы в наборе обучающих данных были неправильно классифицированы из-за ограниченных орнитологических знаний краудсорсинговых рабочих.

После кропотливых усилий по исправлению множества ошибок в обучающем наборе, написания новых и улучшенных инструкций для толпы и повторения всего процесса несколько раз, разработчики Merlin наконец смогли выпустить приложение, которое работало достаточно хорошо.И они продолжают улучшать свою систему искусственного интеллекта, опираясь на пользовательские данные и следя за исправлениями экспертов в области орнитологии.

Фото-иллюстрация: Стюарт Брэдфорд

Dextro, стартап компьютерного зрения из Нью-Йорка, который был приобретен Axon в прошлом году, описал аналогичный подход, используемый в его системе распознавания видео. Компания отлаживала свои творения искусственного интеллекта, постоянно выявляя ложные срабатывания и ложные отрицания, переобучая свои модели нейронных сетей и оценивая, как система изменялась в ответ.Мы можем надеяться, что эти исследователи продолжат эту практику в рамках Axon. Но с момента приобретения Dextro группа AI Axon мало публиковала информацию о технологии, которую она применяет для видеосъемки тела полиции.

На Европейской конференции по компьютерному зрению в сентябре этого года в Мюнхене эксперты по искусственному интеллекту из Axon описали, как их технологии показали себя в открытом соревновании по пониманию видео, где они получили высокие оценки. Тем не менее, в этом конкурсе были проанализированы видеоролики YouTube, поэтому актуальность этих результатов для видео с камеры тела полиции остается неясной.А Axon поделился о своих возможностях искусственного интеллекта гораздо меньше, чем китайский стартап в области компьютерного зрения Megvii, который регулярно представляет свою систему анализа изображений на публичные соревнования и регулярно побеждает.

Разработчики искусственного интеллекта часто определяют, где и как их системы выходят из строя, оценивая их производительность по определенным общепринятым критериям. Вот почему исследования ИИ, особенно в области компьютерного зрения, в значительной степени опираются на экспертов в предметной области (как это произошло с приложением Merlin). Общий набор тестов и набор открытых конкурсов и семинаров, в которых может принять участие любая заинтересованная сторона, также способствуют созданию среды, в которой могут легко возникнуть проблемы с системой ИИ.

Но, как утверждает Элизабет Джо, юрист из Калифорнийского университета в Дэвисе [PDF], этот процесс прерывается, когда частные компании, занимающиеся технологиями наблюдения, заявляют о своих правах на коммерческую тайну в отношении своего программного обеспечения. Очевидно, что полицейские управления должны закупать оборудование и услуги у частного сектора. Но ИИ того типа, который разрабатывает Axon, коренным образом отличается от бумаги для копиров, услуг по уборке или даже обычного компьютерного программного обеспечения. Сама технология угрожает изменить суждения и действия полиции.

Представьте себе, чтобы изобрести гипотетический пример, что ИИ видеоинтерпретации классифицирует женщин в парандже как людей в масках. В связи с такой классификацией полиция могла бы затем неосознанно начать относиться к таким женщинам с большим подозрением — возможно, даже до такой степени, чтобы спровоцировать этих женщин на меньшее сотрудничество. И это изменение, которое будет регистрироваться телекамерами, может затем повлиять на тренировочные наборы, которые Axon использует для разработки будущих инструментов искусственного интеллекта, укрепляя предрассудки, которые первоначально возникли только из-за ложного артефакта программного обеспечения.

Без независимых экспертов в цикле для тщательного изучения этих автоматических интерпретаций эта круговая система может быстро выродиться в ИИ, который дает предвзятые или иным образом ненадежные результаты.

Еще слишком рано говорить, произойдет ли это с системой управления видео Axon. Но ProPublica обнаружила именно такие проблемы в 2016 году с помощью другого инструмента классификации, развернутого в системе уголовного правосудия — «Профилирование исправительных правонарушителей для альтернативных санкций» или COMPAS.Судьи используют этот алгоритм досудебной оценки рисков для принятия решений о праве арестованного на испытательный срок или другие альтернативы тюремному заключению.

ProPublica записала более 7000 оценок риска, подготовленных COMPAS в отношении арестованных в округе Бровард, штат Флорида, и сравнила эти прогнозы с записями об арестах за последующие два года. Он обнаружил предвзятую с расовой точки зрения модель ошибочных прогнозов, которая сохранялась даже после учета криминальной истории и типа совершенного преступления.NorthPointe, компания, продающая КОМПАС, оспаривает анализ ProPublica, но не раскрывает технические подробности своего программного обеспечения для всеобщего ознакомления и изучения. Житель Висконсина по имени Эрик Лумис оспорил расчет «черного ящика» КОМПАС в суде, заявив, что его использование при приговоре к шести годам тюремного заключения нарушило его право на надлежащую правовую процедуру. Но Верховный суд штата встал на сторону его и NorthPointe, заблокировав проверку COMPAS на том основании, что его точная работа является коммерческой тайной.

Статистик Кристен Лам и политолог Уильям Исаак обнаружили аналогичные проблемы с системой прогнозирования и полиции под названием PredPol. Они показали, что эта система дает результаты, которые часто предвзяты против чернокожих из-за предвзятых данных обучения.

Учитывая то, что мы знаем об уязвимости машинного обучения к предвзятым обучающим данным и о производительности передовых инструментов в лаборатории, мы подозреваем, что любая служба автоматической классификации видео, которую Axon разработает в ближайшие несколько лет, будет иметь серьезные недостатки.Но сторонние аналитики, вероятно, не смогут сказать наверняка, потому что программное обеспечение является проприетарным.

Полицейские отчеты являются общедоступными, поэтому вы можете себе представить, что любые очевидные ошибки в автоматизированной системе управления документами Axon быстро обнаружатся. Но этого может и не случиться. Лоскутное одеяло из законов о защите данных означает, что не существует четкого национального стандарта в отношении того, кто может получить доступ к видеоматериалам с нательных камер, когда и как — до такой степени, что Комитет репортеров за свободу прессы называет кадры с нательных камер «дикой природой». К западу от запросов на открытые записи.«В этих условиях будет сложно обнаружить техническую проблему, даже если она затрагивает несколько отделений полиции.

Разве полицейские сами не заметят каких-либо проблем с AI Axon в ходе обычной работы? Возможно. С другой стороны, они могут страдать от «предвзятости к автоматизации», т. Е. Склонности людей соглашаться с компьютерными суждениями над своими собственными из-за кажущейся объективности машин.

Таким образом, даже если ИИ Axon сможет автоматизировать описание действий, записанных на видео с камеры тела, и создание на его основе полицейских отчетов — а мы считаем, что в настоящее время это невозможно, — вопросы справедливости, подотчетности и прозрачности останутся.

Это далеко не первый случай, когда новые технологии предъявляют такой спрос во имя эффективности и безопасности, чтобы они подвергались независимому тестированию и мониторингу на протяжении всей их разработки и даже после того, как они выйдут на рынок. Прецеденты выхода из этих ситуаций существуют.

Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США может быть одной из моделей. FDA было создано в начале 20 века в ответ на токсичные или неправильно маркированные пищевые продукты и фармацевтические препараты. Часть мандата агентства заключается в том, чтобы не дать фармацевтическим компаниям получить прибыль, продавая эквивалент змеиного масла.В том же духе от поставщиков искусственного интеллекта, которые продают продукты и услуги, влияющие на здоровье, безопасность и свободу людей, могут потребовать передать свой код новому регулирующему органу. Затем эксперты агентства могли бы протестировать новые системы искусственного интеллекта по установленным критериям, как в предложении поверенного Мэтью Шерера по Закону о развитии искусственного интеллекта [PDF]. Это требование может снизить прибыльность компании в краткосрочной перспективе, но поможет обеспечить защиту общественности и поможет узаконить эти новые технологии.И это, вероятно, улучшит производительность этих систем за счет институционализации совместных испытаний и доработок, которые привели к недавнему возрождению искусственного интеллекта.

Правительствам штатов и местным властям не нужно ждать, однако, какого-то нового федерального режима регулирования, который вряд ли появится в ближайшее время. Сиэтл представил проект своего недавнего закона о приобретении технологий наблюдения, который требует, чтобы городские департаменты проводили разъяснительную работу с населением и запрашивали разрешение городского совета перед приобретением нового программного обеспечения для наблюдения.Некоторые местные органы власти могут принять позицию Движения за черные жизни, которое стремится полностью прекратить использование технологий полицейского наблюдения в рамках широкой политической платформы. Другие сообщества, в которых люди видят преимущества нательных камер, могут принять законы, требующие независимого контроля качества для любой системы искусственного интеллекта, используемой в полицейской деятельности.

Трудно различить: после того, как в 2016 году полиция в Шарлотте, Северная Каролина, застрелила Кита Ламонта Скотта, окружной прокурор Эндрю Мюррей показал репортерам косвенные доказательства того, что Скотт был вооружен (вверху).Плохо оформленные и несвязанные кадры нательной камеры (внизу) не могли подтвердить этот простой факт даже для опытных переводчиков. Сможет ли ИИ действительно надежно определить, что находится в видео с боди-камеры? Фотографии: вверху: Дидра Лэрд / Наблюдатель Шарлотты / AP; Внизу: полицейское управление Шарлотты-Мекленбург, .

К чести, Axon собрала Совет по этике ИИ и полицейских технологий для решения некоторых из этих сложных проблем. В правление входят Майлз Брандейдж из инициативы OpenAI, эксперт по социальным последствиям ИИ, и Уолтер Макнил, шериф округа Леон, штат Флорида., эксперт по охране общественного порядка. Также в его состав входят исследователь компьютерного зрения Вашингтонского университета Али Фархади и робототехник Electronic Frontier Foundation Джереми Гиллула.

Четыре члена совета директоров поделились с нами своими идеями, и Брандейдж точно отметил, что «с учетом зачастую ограниченного опыта правоохранительных органов в области ИТ, то, что Axon делает или не делает доступным, будет влиять на происходящее, поэтому нам нужно подумать. какие гарантии можно ввести с позиции Axon.» Мы согласны. Однако, по словам ответивших нам членов правления, совет по этике Axon собирался только один раз, чтобы обсудить основные правила, и не имеет особого представления о деятельности компании в области исследований и разработок.

В апреле этого года 42 правозащитные и технологические организации, такие как NAACP и AI Now Institute, подписали открытое письмо, призывающее совет по этике AI Axon заставить компанию принять строгие этические обзоры для всех своих продуктов и воздержаться от развертывания. что эти организации считали опасными и непроверенными технологиями.Главным из них было распознавание лиц в реальном времени. Компания утверждает, что в настоящее время она не разрабатывает технологию распознавания лиц для своих нательных камер, но Wall Street Journal сообщил, что Axon на самом деле искала именно такую ​​технологию.

Другие компании, такие как Megvii, полностью развивают эту возможность и позволяют полицейским управлениям в Китае и других азиатских странах добавлять возможность распознавания лиц в полицейские камеры тела в реальном времени. Motorola Solutions надеется вскоре предоставить такие возможности в Соединенных Штатах.

Еще неизвестно, воспользуется ли Запад распознаванием лиц в реальном времени с помощью телекамер полиции. На наш взгляд, это решение должно быть предметом открытого общественного обсуждения. Но не может быть разумного обсуждения, если возможности и подводные камни технологии не известны посторонним.

Независимо от того, является ли предметной областью лица или птицы, ИИ в настоящее время извлекает выгоду из культуры открытости, которая способствует обмену мнениями между экспертами в предметной области, компьютерными учеными и пользователями. Предлагаемые нами нормативные требования помогут обеспечить, чтобы ИИ, используемый системой уголовного правосудия, также был открыт для проверки, чтобы можно было продемонстрировать его надежность и отсутствие предвзятости.Эти правила могут внести некоторые трения в процесс коммерциализации. Но такова природа надлежащей правовой процедуры и надежной инженерии.

Эта статья опубликована в печатном выпуске за декабрь 2018 г. как «Можно ли доверять компьютерам с помощью Body-Cam Video?»

Об авторах

Дэниел Грин — профессор Колледжа информационных исследований Университета Мэриленда. Женевьев Паттерсон — главный научный сотрудник стартапа Trash в Нью-Йорке, занимающегося компьютерным зрением.

Автомобильное видео | Rock Hill, SC

I. НАЗНАЧЕНИЕ

Установить политику Департамента и порядок использования видеокамер в патрульных машинах.

II. ПОЛИТИКА

Видео / аудиозаписи продемонстрировали свою ценность при судебном преследовании за нарушение правил дорожного движения и уголовных преступлениях, при оценке работы офицеров и при обучении. Офицеры будут использовать видео / аудио записывающее оборудование, установленное в транспортных средствах Департамента, в соответствии с применимыми законами и процедурами, изложенными в этом общем порядке.

III. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

A. Запись: то, в чем были записаны и сохранены звук или изображения для последующего использования, включая видео, цифровые и аудио форматы.

IV. ПРОЦЕДУРА

A. Конфиденциальность

1. Все аудио / видеозаписи являются собственностью полицейского управления Рок-Хилл. Раскрытие содержания аудио / видео другим будет осуществляться в соответствии с положениями Закона Южной Каролины о свободе информации (Кодекс законов Южной Каролины, 1976 г., с поправками, §30-4-30 и §30-4- 40) и / или с одобрения начальника полиции.

Б. Используйте

1. Департамент установил системы видеокамер на патрульных машинах в рамках своей текущей технологической программы. Их будут использовать:

а. Для документирования событий, действий, условий и заявлений, сделанных во время арестов и критических инцидентов, для улучшения отчетности, сбора доказательств и свидетельских показаний в суде; и

б. Улучшить способность Департамента проверять определения вероятных причин, доказательства, эффективность работы сотрудников и в учебных целях.

2. Видеокамеры автоматически активируются при работе устройств аварийной сигнализации транспортного средства и будут продолжать работу до тех пор, пока не будут завершены действия правоохранительных органов или столкновение.

3. Офицеры могут использовать свои видеокамеры для:

а. Запишите причину их текущих или планируемых принудительных действий, например, наблюдения за DUI;

б. Записывать действия подозреваемых во время допросов, при прохождении тестов на трезвость или при заключении под стражу;

c.Записывать обстоятельства на местах преступления и несчастных случаев или других событий, таких как сбор и документирование доказательств или конфискация контрабанды; и

d. Записывайте взаимодействия с гражданами следственного характера, которые не связаны с использованием устройств аварийного оповещения.

4. Оборудование автомобильной видеокамеры может быть отключено вручную во время несанкционированных действий и в других случаях, например:

а. Защита мест ДТП от движения других транспортных средств;

б.Направление движения;

c. Защита анонимности информатора или другого конфиденциального источника;

d. Административные разговоры; и

е. Разговоры с конфиденциальной информацией правоохранительных органов.

В случае остановки или приостановки записи, Офицер объявит в записи причину приостановки до деактивации. Причина также будет задокументирована в отчете об инциденте.

5. В автомобиле видеокамера не будет использоваться для записи других городских служащих, за исключением расследования предполагаемого нарушения уголовного, дорожного или местного законодательства.

C. Обучение

Все сотрудники отдела присяги, которым назначены автомобильные видеокамеры, пройдут обучение, чтобы обеспечить надлежащее использование и работу перед выдачей. Дополнительное обучение может требоваться с периодическими интервалами для обеспечения непрерывного эффективного использования и работы оборудования, правильной калибровки и производительности, а также для включения изменений, обновлений или других изменений в политику и оборудование.

D. Обязанности должностного лица

1.За видеокамеры, установленные в транспортных средствах Департамента, возьмет на себя офицер, закрепленный за автомобилем. Оборудование будет обслуживаться в соответствии с рекомендациями производителя.

2. Перед каждой командировкой офицеры будут определять, удовлетворительно ли работают их видеокамеры, и сообщать о любых недостатках своему непосредственному руководителю в кратчайшие сроки.

3. Офицеры будут пытаться убедиться, что видеокамера установлена ​​и настроена для записи событий, и что она не будет отключена до тех пор, пока принудительное действие не будет завершено.

4. Офицеры не будут передавать, стирать, изменять или вмешиваться в записи.

5. Сотрудникам запрещается использовать аудио / видео с автомобильной видеокамеры в личных целях, а также делать личные копии или записи.

6. Ни один сотрудник Департамента не будет загружать записанные данные на общедоступные и / или личные сайты социальных сетей без специального разрешения начальника полиции или назначенного им представителя.

7. Офицеры должны гарантировать, что у них есть достаточно места для хранения данных, чтобы завершить свой служебный долг.Видеозаписи останутся в системе видеокамеры до тех пор, пока не будут загружены в безопасное место, указанное поставщиком.

8. Сотрудники следят за тем, чтобы все записи были загружены в защищенную онлайн-систему extension.com. Запись будет включать имя офицеров, преступление, номер отчета об инциденте, дату / время начала и дату / время окончания. Кроме того, офицеры будут включать в отчет об инциденте дату / время правонарушения, ареста и даты / времени записи, когда будет сделана видео / аудиозапись.

9. Когда производится задержание, при котором автомобильная камера фиксирует видеодоказательства (остановка движения, дела General Session или DUI), запись будет загружена на extension.com и соответствующим образом помечена в защищенной онлайн-системе.

10. Записи, передаваемые на DVD, должны включать следующее:

а. Дата, время, номер дела и имя подозреваемого будут указаны на DVD.

б. Офицер, производящий арест, поместит одну (1) копию видеозаписи из автомобиля в Evidence.

c. Автомобильные видеодоказательства, собранные для общих сессий или DUI, будут сданы до окончания службы, за исключением неотложных обстоятельств. 41,3,8 г.>

11. Офицерам рекомендуется сообщать своему начальнику о любых записанных последовательностях, которые могут быть полезны для целей обучения.

E. Обязанности руководителя

1. Руководители, у подчиненных которых есть патрульные машины с видеокамерами, будут нести ответственность за проверку и обслуживание видеокамеры в автомобиле, а также за обеспечение ее работоспособности во время ежемесячных проверок.

2. Супервайзеры несут ответственность за завершение ремонта и / или замены поврежденных или нефункциональных видеокамер.

3. Супервайзеры должны гарантировать, что офицеры в их подразделении полностью обучены и соблюдают установленные процедуры по использованию и обслуживанию видеокамер и заполнению документации по использованию.

4. Супервайзеры будут произвольно проверять записи минимум 10% от общего количества назначенного сменного персонала для каждой смены (всего не менее двух записей) ежемесячно.Аудиты предназначены для оказания помощи в периодической оценке служебной деятельности сотрудников,
определить, полностью и правильно ли используются видеокамеры, а также определить материал, который может быть подходящим для обучения.

5. Надзорные органы будут проверять любые записи, связанные с событиями, которые привели к жалобе граждан.

F. Использование записей, контроль и управление видео

1. Любой доступ к записям с автомобильной видеокамеры (изображения, звуки и метаданные) будет специально разрешен начальником полиции или назначенным лицом.Доступ будет проверяться, чтобы гарантировать, что только авторизованные пользователи имеют доступ к данным в законных и авторизованных целях.

2. Записанные видеоданные будут отправлены супервайзеру патрульной группы по завершении, за исключением случаев, предусмотренных в ¶D.9 и 10 выше.

3. Записи могут создаваться и использоваться в суде или в учебных целях. Офицер, которому необходимо предоставить запись в суде, запросит ее в день явки в суд. Офицер вернет запись хранителю доказательств или начальнику патрульной службы в конце судебного заседания, если суд не оставил ее себе.Если хранитель доказательств или патрульный инспектор недоступны, офицер может подписать его обратно во временный шкафчик для доказательств и поместить его туда.

4. Записи не будут передаваться кому-либо за пределами Департамента без разрешения начальника полиции.

5. После каждого преследования машины видеозаписи всех подразделений, участвующих в преследовании, будут предоставлены для просмотра капитану патрульного подразделения, использующему Синюю команду. Все записи будут помечены, как указано выше.Вторая копия будет помещена в папку дела General Session.

6. Ничто в этом общем порядке не запрещает руководителю сохранять записи после преследований, стрельбы, жалоб или других инцидентов, которые могут потребовать надзорного расследования или расследования внутренних дел.

7. В дополнение к процессу выборочной проверки, описанному выше, Отдел профессиональных стандартов не реже одного раза в квартал будет проверять аудио- и видеозаписи минимум 5% всего персонала, приведенного к присяге, чтобы обеспечить соблюдение установленных федеральных законов и законов штата, а также политики Департамента.

G. Обзор записей, связанных с жалобами

Граждане, подающие жалобу, могут просмотреть ту часть записи, которая относится к событию, которое привело к подаче гражданской жалобы на сотрудника службы безопасности.

1. Получив уведомление о жалобе, руководитель офицера изучит запись, чтобы определить, имело ли место какое-либо очевидное нарушение политики или процедур Департамента.

2. Если супервизор определяет, что нарушение (я) могло иметь место, то супервизор приступает к расследованию события.Если супервайзер определит, что такого нарушения (я) не было, он должен задокументировать свои действия в отчете синей команды. Кроме того, супервайзер хранит запись в течение 90 дней. Если податель жалобы не согласен с определением надзорного органа о том, что нарушения (нарушений) не было, гражданин, подавший жалобу, может обжаловать решение инспектора по профессиональным стандартам, как указано в Главе 52 Общего порядка, Раздел № 1.01 (Внутренние дела). 41.3.8 с.>

ЧАС.Хранение и хранение

1. Офицеры загрузят все записи с автомобильных видеокамер по окончании своего служебного долга и будут храниться в защищенной онлайн-системе extension.com.

2. Загруженные записи, которые не связаны с расследованием, арестом и не являются частью какого-либо внутреннего расследования, судебного преследования или больше не используются для целей обучения, будут храниться не менее четырех (4) лет и будут удалены на основании рекомендации поставщика и график хранения государственной документации.

3. Ответственный за дело должен будет обеспечить, чтобы все записи, которые представляют собой доказательства или которые должны быть включены в досье, были загружены и сохранены в назначенной Департаментом онлайновой защищенной системе хранения видеозаписей. Все записи будут храниться не менее четырех (4) лет.

4. Цифровые файлы, связанные с расследованием, будут удалены вместе с другими доказательствами, связанными с этим делом.

ПО ЗАКАЗУ:

Крис Уоттс
Начальник полиции

Видеозаписи с камеры дорожного движения — не так просто

Нижеследующее основано на ограниченном исследовании и составляет мнение одного человека. Это не юридическая консультация, и ее не следует воспринимать как таковую. Если вам требуется конкретная юридическая консультация или вы хотите получить записи дорожного движения, потому что вы участвовали в дорожно-транспортном происшествии, вы можете напрямую связаться с одним из наших адвокатов. Чтобы поговорить с одним из наших поверенных, вы можете позвонить нам по телефону 1-888-540-2599.

Камеры для светофора, обычно

Мы неоднократно пытались получить видеозаписи с камеры дорожного движения. Возможно ли получить такие кадры после аварии, зависит от типа перекрестка, на котором произошло столкновение, и, конечно же, от типа камеры.

Вообще говоря, на большинстве перекрестков есть своего рода «камера» в виде длинного белого цилиндра, направленная на перекресток со всех сторон. Обращаясь к различным отделам транспорта в округе Колумбия, Мэриленд и Вирджиния, мы считаем, что эти камеры не записывают видео в реальном времени в реальном времени, а скорее используются для обнаружения движения и / или маршрутизации трафика в рамках распределения зеленого света и транспортного потока. системы.Соответственно, в большинстве случаев ДТП такое видео не получается. Это может быть проблематичным в спорах о красных и зеленых светофорах, когда две противные стороны не могут договориться о последовательности светофора.

Отчеты о последовательности движения могут быть получены от различных государственных органов, в зависимости от округа / штата, где произошло столкновение, однако эта информация может иметь только ограниченное использование. Обычно последовательность движения может использоваться для определения последовательности и / или времени включения огней и, конечно, того, были ли огни полностью функционирующими во время инцидента, однако часто они по-прежнему ничего не показывают относительно того, у какого водителя на самом деле был зеленый свет. свет.

На некоторых крупных перекрестках и автомагистралях есть видеокамеры, работающие в режиме реального времени, но неясно, хранятся ли кадры, за исключением случаев совершения преступления или серьезной гражданской ответственности перед правительством. Большинство поверенных и полицейских управлений, к которым я обращался, указывают, что отснятый материал хранится где-то от 10 до 30 дней, если не произойдет инцидент, требующий более длительного хранения

В зависимости от того, произошло ли столкновение на крупном перекрестке, где есть камера, можно получить отснятый материал либо по запросу о свободе информации (FOIA), либо по повестке в суд, но в любом случае потребуется письмо. для отправки в соответствующий орган с просьбой о сохранении в течение десяти дней.

Кроме того, на многих перекрестках могут быть камеры красного света, которые срабатывают, когда кто-то проезжает на красный свет. Обычно эти камеры делают несколько фотографий, которые сохраняются, а затем включаются в цитату, которая отправляется водителю-нарушителю. В этих обстоятельствах, безусловно, фотографии могут быть получены по повестке в суд или по запросу FOIA.

Это одна из веских причин нанять адвоката, если вы попали в аварию при крупном столкновении.

ОСНОВНЫЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ В ТРИГОСУДАРСТВЕННОМ РАЙОНЕ

Вот некоторые ресурсы, которые я нашел.Я буду дополнять этот список по мере продолжения исследования.

ВИРДЖИНИЯ
Камеры трафика в реальном времени в Вирджинии

http://www.511virginia.org/

Мэриленд
Камеры Мэриленда в реальном времени

http://www.mdta.maryland.gov/Traffic_Cameras/Traffic_Cameras.cfm

Округа

также имеют свои собственные сайты для размещения камер. Например:

Округ Монтгомери

http: //atms.montgomerycountymd.gov / jpgcap / TL /

Расположение камеры для красных фонарей округа Монтгомери

Расположение камеры красного света: (Возможны изменения)

NB Old Georgetown Road & Edson Lane
SB Rockville Pike @ Grosvenor Lane
SB Georgia Avenue @ Randolph Road
NB N Frederick Rd & Montgomery Village Ave
EB River Road & Goldsboro Road
SB Georgia Avenue и Norbeck Road
SB Georgia Avenue @ Коннектикут-авеню
NB Wisconsin Ave & Montgomery Lane
WB Shady Grove Road & Research Blvd.
NB Connecticut Ave @ Randolph Road
EB East Gude Drive & Southlawn Lane
SB New Hampshire Avenue и Lockwood Drive
SB Rockville Pike & Halpine Lane
EB University Blvd @ Inwood Avenue
SB Colesville Road & Fenton Street
WB River Road & Wilson Lane
NB Columbia Pike & University Blvd.
EB University Blvd @ Columbia Pike

SB New Hampshire Ave @ Dilston Lane
SB Georgia Avenue @ Colesville Road
NB MidCounty Hwy & Goshen Road
SB Viers Mill Road @ Twinbrook Pkwy
NB Viers Mill Road @ Newport Mill Road
WB Randolph Road @ Kemp Mill Road
WB Randolph Road @ Selfridge Road
EB Randolph Road и Dewey Road
WB E Gude Drive & Crabbs Branch
EB Redland Road & Crabbs Branch Road
SB Frederick Road @ Middlebrook Road
SB Georgia Avenue @ 16th Street
NB Connecticut Avenue @ Knowles Ave
WB Шейди Гроув @ MD 355 / Frederick Rd
SB Wisconsin [email protected] Cheltenham Drive
NB South Frederick @ Shady Grove Road
NB Айва Орчард Road @ Firstfield Road
WB Randolph Road @ Dewey Road
NB Colesville Road @ Dale Drive
NB Columbia Pike @ Tech Road
SB Columbia Pike @ Tech Road

Prince Georges County Md Красные фонари

http://www.princegeorgescountymd.gov/Government/PublicSafety/Police/red-light-enforcement-locations.asp

Красный свет

Округ Принс-Джордж
РАСПОЛОЖЕНИЕ КАМЕРЫ КРАСНОГО СВЕТА

СЕВЕРНЫЙ МАРШРУТ 301 @ POINTER RIDGE DRIVE
СЕВЕРНЫЙ МАРШРУТ 5/301 @ CEDARVILLE ROAD
ВОСТОЧНЫЙ МАРШРУТ @ Бринкли-роуд
СЕВЕРНЫЙ МАРШРУТ МАРШРУТ 410 @ МАРШРУТ 450
ВОСТОЧНЫЙ БУНД МАРШРУТ 410 @ МАРШРУТ 450
ВОСТОЧНЫЙ БАУНД ROUTE 410 ХОЛМНАЯ ДОРОГА @ МАРЛБОРО ПАЙК
СЕВЕРНЫЙ МАРШРУТ 301 @ СТАРАЯ ИНДИЙСКАЯ ГОЛОВАЯ ДОРОГА
МАРШРУТ 450 @ МАРШРУТ 3
СЕВЕРНЫЙ МАРШРУТ 301 @ ГУБЕРНАТОР МОСТ ДОРОГА
ЮЖНЫЙ СЕРЕБРЯНЫЙ ХИЛЛ ДОРОГА @ МАРЛБОРТ ЮЖНЫЙ МАРШРУТ 301 @ Марлборд Юго-Восточная дорога
@ Марлборд Юго-Восточная дорога
@ Марлборд Юго-Восточная дорога
@ МАРЛБОРУТ ЮЖНЫЙ МАРШРУТ
@ Марлборд Юго-Восточная дорога
ПРИВОД
Southbound ROUTE 301 @ ЮГЕ OSBORNE ДОРОЖНОГО
Westbound ROUTE 410 @ Эйджер ДОРОГИ
Westbound ROUTE 223 @ OLD ОТДЕЛЕНИЕ ПРОСПЕКТ
Southbound ROUTE 5/301 @ MCKENDREE ДОРОГИ
Northbound ADELPHI ДОРОЖНОГО @ Riggs ДОРОГИ
Westbound ШЕРИФ ДОРОЖНОГО @ ПОСЕЛОК ЗЕЛЕНЫЙ ПРИВОД
Westbound МАРШРУТ 450 @ PRINCESS GARDEN PARKWAY
SOUTHBOUND ROUTE 210 @ ACCOKEEK ROAD
WESTBOUND MARLBORO PIKE @ DONNELL DRIVE
ВОСТОЧНЫЙ АЛЛЕНТАУН @ Темпл-Хилл-роуд
ВОСТОЧНЫЙ МАРЛБОРО ПАЙК @ BROOKS DRIVE
ВЕСТБАУНД ИВЕРСОН-СТРИТ @ 23-е МЕСТО

DC

DC ТОЧКА

http: // app.ddot.dc.gov/

К сожалению, DDOT не ведет съемку с камер движения / криминала. Видеозаписи можно получить в столичном управлении полиции и / или в Департаменте внутренней безопасности. Контактная информация обоих офисов следующая: DC также имеет 30 постоянных камер видеонаблюдения в этих местах

http://mpdc.dc.gov/page/cctv-locations-permanent-cameras

Первый район

1100 блок Пенсильвании авеню, северо-запад (2 камеры)
200 блок Конституции авеню, северо-запад
500 блок Норт-Кэпитол-стрит, северо-запад
1000 блок Джефферсон-драйв, юго-запад
300 блок авеню Независимости, юго-запад
400 блок L ‘Enfant Plaza, SW
First Street & S Street, SW
Half Street & S Street, SW
South Capitol & Potomac Avenue, SE
Second District

1300 блок Висконсин-авеню, NW
3600 блок M Street, NW
Wisconsin Avenue & M Street, NW
1000 блок Вермонт-авеню, NW
700 блок 18-й улицы, NW
700 блок 19-й улицы, NW
800 блок Вермонт-авеню, NW
Пенсильвания-авеню и 15-я улица, NW (2 камеры)
19th Street & Dupont Circle, NW
5900 MacArthur Blvd NW
20th Street & G Street, NW
5400 Norton Street, NW
18th Street & H Street, NW
19th Street & H Street, NW
20th Street & H Street, NW
18th Street & G Street, NW
19th Street & G Street, NW
Шестой район

Kenilworth Avenue & Foote Street, NE
Benning Road & Anacostia Avenue, NE
660 Anacostia Avenue, NE
Вирджиния

1000 квартал 19-й улицы, Северный (Росслин, Вирджиния)

Ниже приводится список из 18 постоянных камер видеонаблюдения в DC

.

1100 блок Пенсильвании авеню, северо-запад (2 камеры)
200 блок Конституции авеню, северо-запад
500 блок Норт-Кэпитол-стрит, северо-запад
1000 блок Джефферсон-драйв, юго-запад
300 блок авеню Независимости, юго-запад
400 блок L ‘Enfant Plaza, SW
1300 блок Висконсин-авеню, NW
3600 блок M Street, NW
Wisconsin Avenue & M Street, NW
1000 блок Девятнадцатой улицы, Север (Росслин, Вирджиния)
1000 блок Вермонт-авеню, NW
700 блок 18-й улицы, NW
700 блок 19-й улицы, NW
800 квартал Вермонт-авеню, NW
Пенсильвания-авеню и 15-я улица, северо-запад (2 камеры)
19th Street & Dupont Circle, NW
Предыдущие места расположения постоянных камер ( больше не активен).

Подробная информация также может быть доступна на веб-сайте MPD по адресу www.mpdc.dc.gov/cctv.

Кроме того, кадры со многих камер движения DC можно получить через Интернет-запросы о свободе информации по адресу foia-dc.gov

Балтимор Сити

Некоторым юристам в прошлом удавалось получать кадры в городе Балтимор с камеры CityWatch (синий свет) через полицию города Балтимора, и я думаю, они хранят эти кадры в течение 30 дней. На этом веб-сайте также есть много живых камер (http: // www.chart.state.md.us/), но мне сказали, что они не записывают, потому что у них нет оборудования для его поддержки.

Что нужно знать о резервных камерах

Резервные камеры не идеальны

Хотя системы резервных камер имеют много преимуществ и могут повысить безопасность и удобство, некоторые проблемы могут повлиять на их работу. Знание того, чего ожидать, может помочь вам подготовиться к эффективному использованию и техническому обслуживанию вашей системы заднего наблюдения.

Самая распространенная проблема, с которой сталкиваются владельцы, — это низкое качество изображения, а наиболее вероятная причина — просто грязный объектив.Поскольку многие камеры устанавливаются низко на задней части автомобиля, они могут быть закрыты грязью, снегом, грязью или другим мусором. К счастью, исправить это легко: протрите объектив мягкой тканью (чтобы не поцарапать линзу).

Если у вас есть беспроводная система, которая чаще всего встречается в моделях послепродажного обслуживания, могут возникнуть помехи или проблемы с сопряжением с сигналом. Помехи, хотя и редкие, могут быть вызваны использованием других беспроводных устройств во время работы камеры. Чтобы камера и монитор работали вместе в беспроводной системе, они должны быть «спарены», чтобы они могли взаимодействовать друг с другом.Несовместимость может стать проблемой, если вы приобрели камеру и монитор отдельно.

Другой причиной плохого качества изображения или его полного отсутствия может быть дефект или неисправность камеры, монитора или другого компонента системы. У этой проблемы может быть множество причин, и квалифицированный специалист должен диагностировать и устранить ее.

Важно помнить, что камеры заднего вида не являются гарантией безопасности при включении заднего хода.Как отмечает Национальная администрация безопасности дорожного движения: «Видеосистемы заднего вида не заменяют зеркала или не поворачиваются, чтобы посмотреть; скорее, они являются дополнительным средством безопасности для выявления скрытых опасностей».

Хотя информация все еще собирается рядом государственных и частных организаций, исследование NHTSA с использованием данных с 2008 по 2011 год показало, что, хотя количество транспортных средств с резервными камерами увеличилось более чем вдвое за этот период, количество травм сократилось. менее чем на 8 процентов.С другой стороны, смертность в результате этих несчастных случаев снизилась более чем на 30 процентов. Однако следует отметить, что расследованию NHTSA уже несколько лет, и оно опиралось на относительно небольшой размер выборки. По мере появления новой информации мы узнаем больше об эффективности систем резервных камер.

Наконец, резервные камеры эффективны только в том случае, если вы их используете. Исследование, проведенное в Массачусетском университете, показало, что только 20 процентов водителей в его выборочной группе смотрели на свои мониторы заднего вида при резервном копировании.Исследование также показало, что 46 процентов участников группы, которые не смотрели на монитор, действительно смотрели на него, когда срабатывала сигнализация, что указывало на приближение транспортного средства к объекту. Поскольку в большинстве современных систем заднего обзора есть сигнализация, вполне вероятно, что ваш следующий автомобиль напомнит вам, что вам нужно следить за монитором.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *