Упражнение эстакада как правильно выполнить видео: Как правильно выполнить эстакаду на автодроме

Содержание

Как правильно выполнить эстакаду на автодроме

Эстакада является одним из самых непростых упражнений при прохождении экзамена на автодроме. Но если к нему подготовиться, то можно пройти данное испытание без труда.

Эстакада – это небольшая горка, которая оборудована плавным подъемом и спуском.

Перед горкой имеется стоп-линия, от которой и должно начинаться выполнение задания. За один метр от подъема сделана вторая стоп-линия, перед ней необходимо будет остановить авто. Завершающая линия «Стоп» сделана после съезда с горы.

Содержание статьи

Как выполнить эстакаду?

Сущность задания состоит в том, чтобы правильно проехать по горке с остановками и началом движения с места, где стоит знак «Стоп» при въезде на горку. В данном месте устанавливается стойка сзади на расстоянии примерно 30 сантиметров от авто для того, чтобы показать момент грамотного начала движения с места на горе без съезда в обратную сторону.

Этапы прохождения упражнения:

  1. Старт. Экзаменуемый должен доехать до линии «Стоп», которая нанесена перед горкой. Начинать заезжать на эстакаду можно только после определенного сигнала.
  2. Начало перемещения. Водитель должен начать двигаться и добраться до следующей отметки «Стоп». Во время остановки необходимо нажать сцепление, не снимая ноги с тормоза, включить ручник и отключить сцепление и тормоз.
  3. Трогание с места. Прежде чем начать двигаться на подъеме, необходимо нажать сцепление и 1 передачу. Затем нужно нажать на газ и подождать, пока мотор достигнет 2,8-3 тыс. оборотов. После этого можно отключить сцепление и подождать, пока обороты мотора не опустятся до 1,2 тыс. Затем нужно будет отпустить ручник, не снимая ноги с педали сцепления и газа. Автомобиль начнет движение.
  4. Стоп. Водитель должен начать двигаться с эстакады до последнего знака «Стоп». Перед ним нужно будет остановиться.

Если упражнение горка на автодроме было выполнено без нареканий согласно пошаговой инструкции, тогда оно будет засчитано. Но при прохождении данного экзамена могут возникнуть и некоторые трудности.

Сложности при прохождении упражнения эстакада на автодроме

Многие экзаменуемые при выполнении данного задания допускают распространенные ошибки. Как правило, они происходят в результате не очень хорошей подготовки.

Вот некоторые ошибки, которые встречаются наиболее часто:

  1. Выезд за стоп-линию или отсутствие остановки перед ней;
  2. Скатывание с горки. Если такое происходит, то, вероятнее всего, водитель недостаточно нажал на педаль газа и ему не хватило оборотов для того, чтобы заехать в гору;
  3. На подъеме в гору заглох мотор. В данном случае, вероятно, было резко выключено сцепление. Отпускать его необходимо очень плавно.

Вот некоторые советы, которые пригодятся при прохождении данного упражнения:

  1. Если во время выполнения задания у вас заглох мотор, заведите его снова и продолжите выполнение задания. В течение всего экзамена подобная ошибка может быть допущена всего два раза.
  2. Если вы решите останавливать авто педалью тормоза без применения ручного тормоза, то вам не хватит времени для того, чтобы оперативно переместить ногу с тормоза на газ. Как правило, во время перемещения ноги с одной педали на другую, авто начинает скатываться назад и сбивает одну вешку. Обязательно пользуйтесь ручником. Так вы сможете правильно и без ошибок выполнить задание.
  3. Если авто начала откатываться, нужно как можно быстрее нажать на тормоз. После необходимо зафиксировать ТС с помощью ручника и продолжить выполнение задания.
  4. Если вы встали на слишком большом расстоянии от второй линии «Стоп», снова включите 1 передачу и продвиньтесь еще на несколько сантиметров.

Стоит сказать, что некоторые недочеты не сильно заметны, например, остановка на расстоянии от разметки «Стоп» или глушение мотора. Так что их могут и не заметить. Другие же ошибки более заметны. Но чтобы справиться с экзаменом на отлично, лучше не делать никаких ошибок вообще.

Можно сказать, что нет никакой сложности в выполнении упражнения эстакада на автодроме — как правильно его пройти мы уже рассмотрели. Теперь стоит рассмотреть возможные штрафы, которые могут быть начислены при его выполнении.

Штрафные баллы на эстакаде

Вероятные ошибки при проезде эстакады:

  1. Экзаменуемый не начал выполнять задание в течение 30 сек. после поступления соответствующего сигнала. Подобную ошибку допускать нельзя. Она будет причиной для выставления отметки «Не сдал».
  2. Водитель заехал колесом за линию, ограничивающей участок выполнения задания или же сбил оборудование разметки. Подобную оплошность можно допустить всего 2 раза.
  3. Экзаменуемый заехал за границу области выполнения упражнения, которая обозначена белым или желтым цветом. Такая ошибка является недопустимой.
  4. Водитель заехал за знак «Стоп». Это недопустимая ошибка.
  5. Водитель сделал остановку до линии разметки на расстоянии, которое намного превышает контрольное значение. Совершение такой ошибки будет свидетельствовать о том, что водитель не прошел экзамен.
  6. Во время остановки или начала перемещения на подъеме произошел откат ТС более, чем на 30 сантиметров. В этой ситуации задание также будет считаться не пройденным.
  7. Экзаменуемый отказался от прохождения упражнения.

Все сложности, которые возникают во время выполнения этого упражнения, в основном являются результатом неопытности. Так что перед сдачей экзамена необходимо как следует потренироваться, чтобы довести все действия до автоматизма.

Видео: Инструкция по выполнению Эстакады

Как заезжать на эстакаду правильно, как заехать без ручника

Рассмотрим, как заезжать на эстакаду или как правильно выполнять упражнения «эстакада», сдавая экзамен по вождению в ГБДД. Упражнение нужно для того чтобы научить курсанта останавливаться на подъеме и начинать движение с места в том же направлении. Заезд на эстакаду включает в себя:

  • остановку на подъеме с наклоном от 8 до 12%;
  • возобновление движения;
  • проезд по верхней площадке;
  • спуск с обратной стороны.

При выполнении упражнения мотор не должен заглохнуть. Начиная движение от стоп-линии в конце подъема, курсант может допустить сползание автомобиля вниз максимум до тридцати сантиметров.

Обучение вождению автомобиля включает в себя и тренировку действий в различных стандартных ситуациях. Одной из этих стандартных ситуаций является необходимость остановки при движении в горку и последующего возобновления движения. Если мысленно перенести то, что вы отрабатываете в условиях автодрома, в городе, то станут понятны все связанные с этим упражнением ограничения. Представьте, что ваша машина движется на подъем, а машина, идущая впереди вас, остановилась. Вам нужно остановить свой автомобиль, не задев стоящего впереди вас. Позади вас тоже останавливается машина. Поэтому когда уезжает автомобиль, ставшей вам помехой, вы должны продолжить движение так, чтобы не скатиться назад до стоящего за вами автомобиля. Отсюда возникают два ограничения. Во-первых, не пересекать стоп-линию (не столкнуться со стоящим впереди вас автомобилем). Во-вторых, не скатываться назад (не допустить столкновения с авто стоящим позади вас).

Порядок выполнения упражнения

  • Подъехать к линии «старт» перед началом подъема и остановится.
  • Возобновить движение и заехать на подъем.
  • Остановиться перед окончанием подъема у стоп-линии. За нее лучше не заезжать. Не будет ошибкой, если вы немного не доедете до нее. Проекция бампера на плоскость движения не должна пересечь стоп-линию. Чтобы остановиться, выжмите сцепление, нажмите тормоз и потяните на себя рычаг ручника. Включите нейтраль, и отпускайте сцепление с тормозом. Автомобиль надежно зафиксирован на подъеме.
  • Тронуться в горку. Чтобы сделать это правильно, нужно выжать сцепление, включить первую передачу нажать кнопку фиксатора рычага ручника и удерживать его рукой. Плавно нажимая на акселератор, поднять частоту вращения коленвала до 2 ÷ 2,5 тыс. об/мин. Не меняя положения педали газа медленно отпускать педаль сцепления приблизительно до середины хода. Как только сцепление начнет включаться, обороты двигателя станут падать и при снижении их до 1,5 тыс. об/мин нужно отпустить ручник и добавить немного газа тогда машина поедет.
  • Проехать площадку наверху, медленно спуститься вниз, притормаживая педалью тормоза, и остановить машину у стоп-линии после спуска. Не забудьте после остановки у стоп-линии поставить машину на ручник.

Ошибки при выполнении упражнения

За каждую ошибку при выполнении упражнения курсанту начисляются штрафные баллы. Приступая к сдаче экзамена, нелишне будет знать количество штрафных баллов, начисляемых за ошибки:

  1. Сбивание разметочных фишек или пересечение горизонтальных линий разметки – 5 баллов.
  2. Проезд подъема без фиксации машины у стоп-линии – 5 баллов.
  3. Скатывание автомобиля при возобновлении движения на подъеме более чем на 30 см – 5 баллов.
  4. Пересечение стоп-линии проекцией переднего бампера автомобиля на плоскость движения – 5 баллов.
  5. Остановка двигателя при выполнении упражнения – 3 балла.
  6. Пересечение стоп-линии перед началом подъема – 3 балла.
  7. Не переключение на нейтральную передачу после остановки с работающим двигателем – 3 балла.
  8. Невключение парковочного тормоза после остановки перед стоп-линией – 3 балла.

Возможные затруднения

  • Остановка двигателя на подъеме. Запускайте мотор, и продолжайте выполнение упражнения.
  • Автомобиль начал скатываться назад. Быстро нажмите педаль тормоза, затяните ручник и продолжайте выполнять упражнение.
  • Заезд за стоп-линию вверху подъема. Это можно только предупредить. Настраивайтесь на то, что лучше не доехать до стоп-линии, чем ее переехать.

Заезд на эстакаду без ручника

Даже если вы научились возобновлять движение в горку, не пользуясь стояночным тормозом, для того чтобы сдать эстакаду на экзамене непременно пользуйтесь ручником.

Для того чтобы тронуться на подъеме не пользуясь ручником. Удерживайте машину от скатывания, нажимая на педаль тормоза. Постепенно отпускайте педаль сцепления до тех пор, пока сцепление не начнет включаться. После этого отпускайте тормоз, нажимайте газ и динамично отпускайте сцепление.

Полезные советы

  • Постарайтесь пройти экзамен с первой частью своей группы. Это объясняется тем, что так вы застрахуете себя от сдачи вождения человеку, которому уже испортили настроение неумелые курсанты.
  • Собираясь сдавать вождение, подберите для этого случая максимально свободную одежду и удобную обувь (без каблуков с тонкой мягкой подошвой).
  • В день перед экзаменом откажитесь от увеселительных мероприятий. Хорошенько выспитесь и не принимайте успокоительных средств, как бы вы ни волновались. Так как они рассеивают внимание, ухудшают реакцию и снижают активность мозга.
  • Не выполняйте заведомо провокационные команды инструктора. Откажитесь и объясните свой отказ.
  • Начинайте движения только после того, как отрегулируете удобно для себя сидение, зеркала заднего вида и рулевую колонку (если учебный автомобиль позволяет такую регулировку).

Обязательно пристегивайтесь ремнем безопасности сразу, как только вы сели в автомобиль.

как делать поэтапно, без ручника, как правильно заехать новичку на горку, как сдать экзамен с первого раза

Упражнение эстакада на автодроме заключается в том, что нужно взобраться на горку и спуститься, остановившись три раза на всем отрезке у стоп-линий и не дав машине на подъеме скатиться назад. Есть два варианта проезда «горки» без риска зацепить конусы-ограничители и с возможностью избежать погрешностей. При неверно выполненных действиях последуют штрафные баллы и незачет. Читайте подробнее в нашей статье о том, как проехать эстакаду на автодроме с первого раза.

📌 Содержание статьи

Что представляет собой эстакада на автодроме

Для демонстрации упражнения на автодроме сооружают возвышение – эстакаду, которая должна иметь определенные параметры:

  • две наклонные поверхности (по одной едут вверх, по другой – вниз) и между ними одну плоскую;
  • углы наклона в 8-16 градусов;

  • длина каждой из боковых поверхностей равна тому же показателю авто плюс еще 2 м;
  • на участке имеются 3 стоп-линии – непосредственно перед сооружением, на дистанции 1 м перед горизонтальной плоскостью и после съезда с нее.

В точке, откуда машина должна начать движение, устанавливают специальную отметку. Такую же ставят позади авто, когда оно задержится перед первой ограничительной чертой. Третий конус располагают на уровне второй линии.

Рекомендуем прочитать о том, как сдать экзамен по вождению в городе. Из статьи вы узнаете о правилах сдачи экзамена в городе, его длительности, основных ошибках, особенностях пересдачи.

А здесь подробнее о том, сколько раз можно пересдавать экзамен в ГИБДД.

Схема упражнения

Эстакада, или упражнение «горка», предназначена для того, чтобы водитель продемонстрировал верный порядок действий при движении на авто вверх и спуске. Ведь такие участки будут встречаться ему и на обычных дорогах. Как должна выглядеть схема упражнения:

  1. машина подъезжает к первой ограничительной линии, останавливается;
  2. снова следует, но уже вверх, к метке «Стоп»;
  3. прекращает движение, не доезжая до нее;
  4. по команде ТС (транспортное средство) возобновляет следование вперед, проезжает горизонтальную плоскость, спускается;
  5. останавливается перед последней ограничивающей отметкой.

Водитель должен уметь вовремя затормозить, рассчитать расстояние до линий и не дать машине на подъеме скатиться назад.

Поэтапное выполнение упражнения горка на автодроме

Упражнение эстакада на автодроме выполняют поэтапно. Во время следования и остановок необходимо использовать ручной тормоз, педали газа, сцепления, делать нерезкие, но точные движения. Последовательность шагов на автодроме с эстакадой:

  1. после торможения перед первой ограничительной линией задержать машину с помощью стояночного тормоза;
  2. получив распоряжение ехать дальше, задействовать первую передачу и надавить на газ так, чтобы число оборотов двигателя стало 1500 в минуту, не менять положение педали;
  3. осторожно ослаблять нажим на сцепление, чтобы авто «присело» назад, затем еще слегка отпустить эту педаль;
  4. держа нижние регуляторы газа и сцепления, на том же уровне дезактивировать стояночный тормоз, чтобы машина сразу поехала;
  5. если не удалось, еще ослабить нажим на сцепление до начала движения авто, держать таким образом педаль до заезда на верхнюю плоскость;
  6. продолжить следование до стоп-черты, перед ней встать, отключить передачу, поставить ТС на ручник.

Существует и второй способ. При ином методе выполнения «горки» подъезд к начальной точке упражнения осуществляется, как описано раньше. Дальше нужно делать так:

  1. после установки конуса позади авто и разрешения пересекать первую линию аккуратно ослаблять давление на сцепление;
  2. когда число оборотов мотора сократится, зафиксировать эту педаль;
  3. одновременно с предыдущим действием отпустить тормоз, нажать газ до 1500 оборотов в минуту и задержать механизмы в этом состоянии;
  4. ослабить сцепление до той секунды, когда авто поедет, и сильнее нажать на педаль, пока оно не окажется на ровном участке;
  5. съехать с горки и закончить движение перед второй линией.

Смотрите в этом видео о 2 способах выполнения упражнения «Горка» и основных ошибках на автодроме:

Как делать упражнение эстакада на автодроме без ошибок

Чтобы сделать упражнение эстакада на автодроме с первого раза, нужно заранее определить вероятные погрешности, которые может допустить водитель. Выполнить все правильно мешают однотипные технические «ляпы». Либо автомобилисты не умеют трогаться с места после остановки перед первым ограничителем. Ведь с этой точки дорога все еще идет вверх.

Распространенные ошибки

Погрешности, которые случаются у водителей на эстакаде при выполнении упражнения, можно разделить на два вида – допустимые и те, что повлекут за собой незачет. Можно продолжить его, если двигатель машины заглох во время остановки перед стоп-линией, или не использована нейтральная передача после выполнения маневра, вместо ручника задействована педаль тормоза. Эти погрешности экзаменатор может и не заметить.

«Горка» не зачтется при следующих ошибках:

  • задержался с началом выполнения задания более 30 секунд после команды о нем;
  • выехал за границы обозначений 1.1, 1.4, конусы;
  • пересек стоп-линию или забрался на нее корпусом авто;
  • остановился слишком далеко перед этой чертой;
  • при остановке перед стоп-линией на подъеме ТС откатилось назад больше, чем на 0,3 м;
  • ученик отказался ехать по эстакаде.

Как правильно трогаться

Из перечня ошибок нетрудно понять, что большинство их вызвано неумением трогаться с места, особенно на подъеме. Как это сделать правильно:

  • после остановки перед контрольной чертой левой ногой до отказа нажать на педаль сцепления;
  • правой плавно надавить на газ, чтобы стрелка тахометра приблизилась к отметке 3000;
  • медленно ослаблять нажатие на сцепление, чтобы прибор стал показывать значение 1000-1200, держать педаль в этом положении;
  • отпустить ручник, педали находятся на том же уровне.

С этого момента, если все выполнено верно, машина поедет.

Смотрите в этом видео о правилах начала движения и остановки на эстакаде:

Возможные проблемы при выполнении упражнения эстакада на автодроме

Ошибки на эстакаде возникают из-за неправильных действий водителя. Возможные проблемы и их варианты исправления:

  • Машина заглохла на подъеме. Главное, чтобы она не откатилась назад. Нужно снова завести двигатель и продолжить движение.
  • Остановленное перед стоп-линией ТС катится назад. Нужно скорее нажать на педаль тормоза и дальше поставить авто на ручник. Чтобы избежать отката при остановке на подъеме, сразу после маневра следует только им и пользоваться. Нажатие педали тормоза приведет к потере времени из-за неизбежного перемещения стопы с нее на газ. Это и вызывает откат ТС.
  • До стоп-линии еще далеко, а машина уже остановилась. Нужно продолжить движение, включив первую передачу, и затормозить ближе к черте.

Штрафные баллы за провал на автодроме с упражнением «горка»

Ошибки при выполнении движения по эстакаде влекут за собой начисление штрафных единиц:

  • за сбивание конусов или наезд на разметку – 5;
  • за непроизвольное движение автомобиля на наклонном участке, где он должен встать – 5;
  • за откат назад больше, чем на 0,3 м – 5;
  • за пересечение стоп-линии по проекции переднего габарита авто – 5;
  • за ее переезд на уклоне – 3;
  • за заглохший на эстакаде двигатель – 3;
  • за неиспользование нейтральной передачи после остановки при работающем моторе – 3;
  • за торможение педалью, а не ручником после остановки перед стоп-линией – 3.
Рекомендуем прочитать о том, как стать инструктором по вождению. Из статьи вы узнаете, что нужно, чтобы стать инструктором по вождению, требованиях к инструктору, как стать частным инструктором, переоборудовании авто под учебное.

А здесь подробнее о приемах безаварийного вождения.

Много проблем на эстакаде связано с тем, что приходится сдавать ее не на той машине, которую использовали для обучения вождению. Но это не должно пугать будущего автомобилиста. Если он усвоит, какие педали и рычаги техники нужно использовать, избавится от волнения, проедет «горку» успешно.

Полезное видео

Смотрите в этом видео о том, как сдать упражнение «Горка» на автодроме:

Заезд на эстакаду. Видео. Трогание автомобиля, стоящего на подъеме

Для успешного заезда на эстакаду надо:
  • правильно скоординировать автомобиль;
  • сохранить прямолинейность при заезде на эстакаду;
  • уметь остановить автомобиль в любом положении на эстакаде, не допуская его скатывания.
Тренировку по координации автомобиля следует начать без заезда на эстакаду.

Упражнение 1. Заезд на эстакаду.

Кладем вешки (без подпятников) относительно автомобиля, как показано на рис.27. При этом вешки будут определять колеи эстакады.


рис.27.


Учтем, что при непосредственной близости к эстакаде автомобиль должен двигаться строго по прямой. То есть маневрирование должно быть выполнено заранее. В противном случае, направив правильно на эстакаду передние колеса, но продолжая двигаться по дуге, вы не попадете в колеи эстакады задними колесами.

Проделайте несколько раз данное упражнение. Теперь попробуйте сделать то же самое со смещением автомобиля относительно положенных вешек в другую сторону.

Упражнение 2. Остановка автомобиля на эстакаде.

Для выполнения упражнения выбираем естественный уклон (примерно 16°) и укладываем на нем вешки так же, как было указано выше.

Прицелив автомобиль на импровизированную эстакаду. останавливаем его на подъеме. Для того чтобы автомобиль после остановки не скатывался назад, продолжая плотно держать тормозную педаль, затягиваем стояночный тормоз. Во время остановки на подъеме обратим внимание на последовательность действий: при выжатой педали сцепления и нажатой тормозной сначала затягивается «ручник», а уже затем выключается передача и отпускаются педали.

Упражнение 3. Трогание автомобиля на подъеме.

Итак, автомобиль стоит на подъеме на стояночном тормозе. Наша задача — освободить автомобиль от стояночного тормоза в начальный момент его трогания.

Последовательность действий при этом следующая:

1. Включаем I передачу и правую руку кладем на «ручник».
2. Находим момент срабатывания сцепления и в этом положении задерживаем левую ногу (помним, что в момент срабатывания сцепления двигатель отреагирует снижением оборотов).
3. Прибавив обороты, опускаем до конца вниз рычаг тормоза, предварительно нажав кнопку храповика.
4. Затем все делаем как при обычном трогании.

Если ваши действия правильные, автомобиль скатываться назад не будет.

Упражнение эстакада

Упражнение эстакада

Как выполнить упражнение эстакада без проблем

Подъемы и спуски дорог считаются самым сложными участками для вождения, особенно если на них предусмотрено совершение маневра, поэтому в автошколе в обязательном порядке вводится упражнение эстакада, экзамен по нем обязателен. Советы инструктора помогут новичку уверенно чувствовать себе на любом участке дороги.

Почему так важно выполнить упражнение эстакада правильно

Педали сцепления, газа, тормоза, рулевое управление, ручник, передачи трансмиссии – все это необходимо использовать комплексно, чтобы машина совершала нужные маневры, двигалась с определенной скоростью. Научиться такой комбинаторике поможет упражнение эстакада, вводимое в программу автошколы.

Во время тренировок создается нестандартная ситуация, когда необходимо не только совершить спуск и подъем, но и остановиться на горке, зафиксировать уверенно авто, а потом продолжить движение. Программное упражнение эстакада проектирует ситуацию остановки, например, на светофоре, в пробке, на эстакадной площадке технического обслуживания, когда важно, и тормозить, и трогаться на склоне.

У неопытных водителей может случиться аварийная ситуация, когда машина покатиться вниз, заглохнет, просто потеряется контроль по управлению на несколько мгновений. А это чревато столкновениями с другими авто, стоящими в той же линии движения.

Как правильно выполнить упражнение эстакада
  • Начиная упражнение, помните об ограничительных линиях учебной площадки, они не усложняют жизнь, а служат правильными ориентирами. Пересекать на подъеме линию «СТОП» нельзя, ведь она обозначает место главного маневра торможения и старта на склоне горки
  • Для фиксации машины на склоне ручной тормоз использовать обязательно, он «подарит» время для переноса ноги с педали тормоза на газ. Таким образом можно избежать большого отката авто назад. Советов, как правильно выполнять упражнение эстакада, множество, но помните, что они только теоретически подковывают, а вот практически следует самим отточить алгоритм подъема и спуска на горке.
  • Если все же машина, находясь на склоне, начала откат, то не паникуйте, жмите на педаль тормоза, фиксируйте ручником и продолжайте упражнение эстакада, схема которого логична, поэтому освоить ее не сложно. Главное, молниеносно, но не сильно нажать на газ, когда ручник будет отпущен.

Найти «золотую середину» нажатия на педали газа и сцепления, тормоза позволяет упражнение эстакада, видео, как учебное пособие, всегда прилагается, чтобы новичкам было легче познать азы вождения.

Эстакада – не преграда, а трамплин к успеху.

Как правильно делать горку на автодроме

В упражнении Эстакада на автодроме необходимо начать движение от линии старт на горизонтальном участке, заехать на эстакаду и остановиться на подъёме, не пересекая линии Стоп-1. После остановки на уклоне нужно зафиксировать автомобиль стояночным тормозом или оставить на рабочем тормозе.

Позади автомобиля будет установлена контрольная стойка, обозначающая максимально возможный откат автомобиля при трогании. Чем больше уклон эстакады (он варьируется от 8 до 16%), тем больше расстояние от стойки до заднего габарита (min- 20 см max- 30 см).

Порядок выполнения упражнения Эстакада на автодроме

Это упражнение можно выполнять двумя способами: начинать трогание с ручника или же с рабочего тормоза. Необходимо освоить оба способа, в связи с тем, что на более крутом подъёме машина увереннее тронется со стояночного тормоза, если же подъём незначительный (небольшой уклон перед светофором или пробка на мосту), то целесообразнее трогаться без использования ручника.

Первый способ

  • После остановки на подъёме поднимаем стояночный тормоз, фиксируем автомобиль. После разрешения продолжить упражнение, включаем первую передачу (если выключили её после остановки), нажимаем на педаль газа так, чтобы обороты поднялись до 1500 об/мин, удерживаем педаль в таком положении.
  • Начинаем плавно отпускать педаль сцепления, в какой-то момент обороты начнут падать, а автомобиль (переднеприводный) начнёт приседать на заднюю ось. С этого момента необходимо ещё аккуратно чуть-чуть отпустить сцепление и задержать в одном положении. Чем больше уклон, тем сильнее нужно отпустить сцепление, тем сильнее упадут обороты и сильнее автомобиль «присядет». При опускании стрелки тахометра ниже 1000 об/мин следует добавить обороты, аккуратно нажав на педаль газа, чтобы избежать остановки работы двигателя. Если уклон незначительный, то можно задержать сцепление практически сразу после того, как обороты начали падать.
  • Педали газа и сцепления держим в одном положении, отпускаем стояночный тормоз. Если на предыдущем этапе сцепление было отпущено на достаточный уровень, то автомобиль сразу начнет движение. Если после снятия с ручника автомобиль стоит на месте, то немного отпускаем педаль сцепления до момента, когда автомобиль начнёт движение и снова фиксируем её в этом положении пока автомобиль не заедет на эстакаду (на дороге — пока машина не поедет уверенно). В конце упражнения, не пересекая линию Стоп останавливаемся, выключаем передачу, поднимаем ручник.

Второй способ

  • После остановки на уклоне, ждём разрешения продолжить выполнение упражнения (его дадут после того, как будет установлена контрольная стойка).
  • Начинаем аккуратно отпускать сцепление, после того, как обороты немного просядут (чем круче подъём, тем сильнее должны просесть, но надо помнить, что двигатель вот-вот заглохнет), сцепление зафиксировать, тормоз отпустить, нажать педаль газа до 1500 об/мин, зафиксировать ее, немного отпустить педаль сцепления до момента начала движения автомобиля и снова задержать пока автомобиль не выедет на горизонтальный участок эстакады. Закончить упражнение.

Ошибки

Если при выполнении данного упражнения вы сбили контрольную стойку или не остановились в конце упражнения, то будете наказаны пятью баллами. Забыли в конце выключить передачу и поставить на ручник — по три балла за каждую ошибку. Пересекли линии Стоп-1, при выполнении двигатель заглох — тоже по три.

Эстакада является одним из самых непростых упражнений при прохождении экзамена на автодроме. Но если к нему подготовиться, то можно пройти данное испытание без труда.

Эстакада – это небольшая горка, которая оборудована плавным подъемом и спуском.

Перед горкой имеется стоп-линия, от которой и должно начинаться выполнение задания. За один метр от подъема сделана вторая стоп-линия, перед ней необходимо будет остановить авто. Завершающая линия «Стоп» сделана после съезда с горы.

Как выполнить эстакаду?

Сущность задания состоит в том, чтобы правильно проехать по горке с остановками и началом движения с места, где стоит знак «Стоп» при въезде на горку. В данном месте устанавливается стойка сзади на расстоянии примерно 30 сантиметров от авто для того, чтобы показать момент грамотного начала движения с места на горе без съезда в обратную сторону.

Этапы прохождения упражнения:

  1. Старт. Экзаменуемый должен доехать до линии «Стоп», которая нанесена перед горкой. Начинать заезжать на эстакаду можно только после определенного сигнала.
  2. Начало перемещения. Водитель должен начать двигаться и добраться до следующей отметки «Стоп». Во время остановки необходимо нажать сцепление, не снимая ноги с тормоза, включить ручник и отключить сцепление и тормоз.
  3. Трогание с места. Прежде чем начать двигаться на подъеме, необходимо нажать сцепление и 1 передачу. Затем нужно нажать на газ и подождать, пока мотор достигнет 2,8-3 тыс. оборотов. После этого можно отключить сцепление и подождать, пока обороты мотора не опустятся до 1,2 тыс. Затем нужно будет отпустить ручник, не снимая ноги с педали сцепления и газа. Автомобиль начнет движение.
  4. Стоп. Водитель должен начать двигаться с эстакады до последнего знака «Стоп». Перед ним нужно будет остановиться.

Если упражнение горка на автодроме было выполнено без нареканий согласно пошаговой инструкции, тогда оно будет засчитано. Но при прохождении данного экзамена могут возникнуть и некоторые трудности.

Сложности при прохождении упражнения эстакада на автодроме

Многие экзаменуемые при выполнении данного задания допускают распространенные ошибки. Как правило, они происходят в результате не очень хорошей подготовки.

Вот некоторые ошибки, которые встречаются наиболее часто:

  1. Выезд за стоп-линию или отсутствие остановки перед ней;
  2. Скатывание с горки. Если такое происходит, то, вероятнее всего, водитель недостаточно нажал на педаль газа и ему не хватило оборотов для того, чтобы заехать в гору;
  3. На подъеме в гору заглох мотор. В данном случае, вероятно, было резко выключено сцепление. Отпускать его необходимо очень плавно.

Вот некоторые советы, которые пригодятся при прохождении данного упражнения:

  1. Если во время выполнения задания у вас заглох мотор, заведите его снова и продолжите выполнение задания. В течение всего экзамена подобная ошибка может быть допущена всего два раза.
  2. Если вы решите останавливать авто педалью тормоза без применения ручного тормоза, то вам не хватит времени для того, чтобы оперативно переместить ногу с тормоза на газ. Как правило, во время перемещения ноги с одной педали на другую, авто начинает скатываться назад и сбивает одну вешку. Обязательно пользуйтесь ручником. Так вы сможете правильно и без ошибок выполнить задание.
  3. Если авто начала откатываться, нужно как можно быстрее нажать на тормоз. После необходимо зафиксировать ТС с помощью ручника и продолжить выполнение задания.
  4. Если вы встали на слишком большом расстоянии от второй линии «Стоп», снова включите 1 передачу и продвиньтесь еще на несколько сантиметров.

Стоит сказать, что некоторые недочеты не сильно заметны, например, остановка на расстоянии от разметки «Стоп» или глушение мотора. Так что их могут и не заметить. Другие же ошибки более заметны. Но чтобы справиться с экзаменом на отлично, лучше не делать никаких ошибок вообще.

Можно сказать, что нет никакой сложности в выполнении упражнения эстакада на автодроме — как правильно его пройти мы уже рассмотрели. Теперь стоит рассмотреть возможные штрафы, которые могут быть начислены при его выполнении.

Штрафные баллы на эстакаде

Вероятные ошибки при проезде эстакады:

  1. Экзаменуемый не начал выполнять задание в течение 30 сек. после поступления соответствующего сигнала. Подобную ошибку допускать нельзя. Она будет причиной для выставления отметки «Не сдал».
  2. Водитель заехал колесом за линию, ограничивающей участок выполнения задания или же сбил оборудование разметки. Подобную оплошность можно допустить всего 2 раза.
  3. Экзаменуемый заехал за границу области выполнения упражнения, которая обозначена белым или желтым цветом. Такая ошибка является недопустимой.
  4. Водитель заехал за знак «Стоп». Это недопустимая ошибка.
  5. Водитель сделал остановку до линии разметки на расстоянии, которое намного превышает контрольное значение. Совершение такой ошибки будет свидетельствовать о том, что водитель не прошел экзамен.
  6. Во время остановки или начала перемещения на подъеме произошел откат ТС более, чем на 30 сантиметров. В этой ситуации задание также будет считаться не пройденным.
  7. Экзаменуемый отказался от прохождения упражнения.

Все сложности, которые возникают во время выполнения этого упражнения, в основном являются результатом неопытности. Так что перед сдачей экзамена необходимо как следует потренироваться, чтобы довести все действия до автоматизма.

Видео: Инструкция по выполнению Эстакады

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Одним из сложных упражнений на автодроме при сдаче экзамена является эстакада. Элемент эстакада по сравнению с другими требует обязательной подготовки. Разобравшись с принципом его проезда и хорошо подготовившись, не составит труда выполнить данное упражнение правильно.

Элемент эстакада на автодроме представляет собой горку, имеющую плавный подъем и спуск. Перед подъемом нанесена стоп-линия — она является непосредственно началом упражнения. Также на подъеме на расстоянии около 1 метра нанесена вторая стоп-линия, перед которой необходимо остановиться. И последняя третья стоп-линия нанесена после съезда с нее — является местом остановки после выполнения эстакады.

Как выполнять эстакаду?

Суть данного упражнения заключается в правильном проезде по ней с остановкой и троганием с места с того места, где нанесена вторая линия остановки при подъеме в горку. Именно в этом месте ставится стойка сзади на расстоянии около 30 см от автомобиля, чтобы показательно запечатлеть момент правильного трогания с места на горке, без скатывания назад.

Выполнение сложного упражнения эстакады следует выполнять поэтапно в следующем порядке:

  • Старт. Необходимо подъехать к стоп-линии, нанесенной перед эстакадой. Трогаться с места нужно после получения соответствующего сигнала.
  • Начало движения. На данном этапе нужно тронуться с места и проехать до знака Стоп, который указан на подъеме. При остановке нужно выжать сцепление, не отпуская педаль тормоза, включить ручной тормоз и отпустить педали сцепление и тормоза.
  • Трогание с места. Перед троганием на подъеме нужно выжать сцепление, включить первую передачу, затем выжать педаль газа и довести обороты двигателя до 2800—3000 оборотов. После этого начать отпускать педаль сцепления и ждать, пока обороты двигателя не спадут до 1200. Затем, не убирая ноги с газа и сцепления, отпустить ручник — автомобиль начнет двигаться вперед.
  • Стоп. Продолжить движение от знака Стоп на горке до спуска с эстакады. Остановиться после съезда с нее и остановить автомобиль также перед линией Стоп.

Если выполнение упражнение прошло без замечаний, тогда оно засчитывается и считается выполненным.

Распространенные трудности

Очень часто во время исполнения упражнения горки на автодроме курсанты допускают однотипные ошибки. В основном они возникают из-за плохой подготовки и оттачивания мастерства.

Ошибки встречаются следующие:

  • Ошибка 1. Выезд за знак стоп или не остановка перед ним.
  • Ошибка 2. Скатился с горки. Решение: скорее всего, была недостаточно выжата педаль газа и количество оборотов не хватило, чтобы подняться на горку.
  • Ошибка 3. Заглох двигатель автомобиля на подъеме. Решение: двигатель, как правило, глохнет, если было брошено сцепление. Отпускать необходимо плавнее.

Штрафные баллы

Во время прохождения курсантом эстакады инспектор оценивает правильность выполнения и за совершенные ошибки выставляет штрафные баллы. Каждое нарушение имеет свои баллы.

Штрафные баллы на эстакаде могут быть следующие:

Такие совершенные ошибки, как заглох двигатель, не включен ручной тормоз или не включена нейтральная передача, проверяющий инспектор может и не зафиксировать. Поэтому в таких случаях нужно меньше волноваться и продолжать — запускать двигатель и трогаться.

В заключение

Все трудности при сдаче упражнения на эстакаде у курсантов возникают от неопытности. Перед тем как идти на экзамен, необходимо довести до автоматизма выполнение эстакады. В этом случае ошибок на экзамене не будет.

Рекомендуем посмотреть это видео:

Эстакада это горка для автомобиля, видео

Начинающие водители, особенно в автошколе, очень часто сталкиваются с довольно распространенным термином – эстакада. Она представляет собой специальное сооружение, построенное над землей, по которому осуществляется движение транспорта или его ремонт. Сегодня постараемся рассказать подробнее о том, что такое эстакада.

Мы ценим ваше время, поэтому сразу ответим на ваш вопрос! А подробную информацию читайте ниже.

Эстакада для автомобиля – это специальное сооружение, которое позволяет выполнить ремонт, связанный с работами под машиной. Ее удобство заключается в том, что автомобиль не нужно поднимать при помощи дорогого подъемника.

Виды эстакад

Использовать эстакаду можно в следующих случаях:

  1. Ремонт КПП, а также работы по обслуживанию трансмиссии
  2. Замена масла в двигателе, поддона или прокладки картера
  3. Ремонт выхлопной системы двигателя
  4. Мелкий ремонт подвески, например, замена амортизаторов.

Во всех случаях возможно применение двух видов эстакад:

  1. Позволяет поднять только одну сторону машины – зад или перед. Главным ее преимуществом является то, что она компактная и удобная. Однако при помощи нее невозможно поднять автомобиль полностью, если это потребуется.

Такие эстакады нашли широкое применение у людей, которые занимаются ремонтом машины самостоятельно, так как они имеют очень низкую цену и, а значит, отсутствуют сложности изготовления.

  1. Профессиональные эстакады для полного подъема автомобиля. Позволяют установить авто на достаточную высоту по всей длине и ширине, могут иметь разные размеры. Чаще всего, такая эстакада применяется на специализированных станциях технического обслуживания, а также ремонта автомобилей, но может также быть изготовлена самостоятельно из прочного металла.

Если применять такую эстакаду, то нужно быть готовым к тому, что она будет стоять все время и убрать ее станет проблематичным занятием. При ее выборе необходимо заранее позаботиться о правильном расположении, чтобы она стояла ровно и не мешалась.

Конечно, под эстакадой принято понимать не только сооружение для ремонта машин, но и упражнение в автошколе, которые является основным уже на протяжении многих лет. Поговорим об этом подробнее.

Эстакада – упражнение в автошколе

Сдача экзамена в автошколе для некоторых людей – непостижимое занятие. Ведь многие упражнения достаточно трудны и под силу не всем. Одним из таких задания считается эстакада, или, как ее привыкли называть, «горка».

Цель этого упражнения – научить будущего водителя трогаться на подъем с минимальным откатом автомобиля назад. Ведь существуют перекрестки с подъемами, где впереди стоящему автомобилю не разрешается скатываться назад. Ведь он может задеть сзади стоящих водителей. Поэтому необходимо внимательно изучить данное упражнение их хорошо его усвоить.

Эстакада — выполнение упражнения на экзамене Видео

Принцип выполнения упражнения:

  1. Курсант должен подъехать к старту упражнения, как правило, он находится прямо перед въездом на эстакаду.
  2. Далее необходимо заехать на пригорок и остановить машину в обозначенном месте. После этого, включить ручной тормоз и нейтральную передачу. Многие инспектора требуют даже глушить авто, однако этот пункт является обязательным не всегда и его нужно согласовать непосредственно перед экзаменом.
  3. Теперь нужно включить первую передачу и приготовиться снять автомобиль с ручника. Сцепление отпускается до того момента, когда задняя часть авто просядет. Затем необходимо выжать педаль акселератора, опустить ручник и начать движение таким образом, чтобы авто не заглохло и не откатилось назад.
  4. После выполнения упражнения, останавливаться нужно перед следующей стоп-линией, которая может находиться у конца съезда.

На первый взгляд кажется сложным. Ведь поймать такой момент удается не всегда и ошибки допускают даже опытные водители. Тем не менее, если хорошо прочувствовать машину и довести все действия до автоматизма, то сделать это вполне реально.

Общие советы по выполнению:

  1. Не переезжайте стоп-линию. Лучше всего немного не доехать, чем не сдать экзамен, из-за того что бампер машины оказался прямо над запретной зоной.
  2. Не волнуйтесь! Излишние переживания способствуют тому, что водитель начинает делать кучу ненужных движений. В конечном счете, автомобиль глохнет или скатывается назад.
  3. Откат. Инструктора допускают делать все, чтобы этого не произошло. Можно давить на газ, буксовать, но ни в коем случае не допускать отката. Иначе упражнение будет считаться не выполненным.
  4. Работайте педалями плавно. Это также помогает бороться с волнением и избегать распространенных ошибок.

Видео по теме

Читайте так же

Обзор

Overpass — чрезвычайно сложная игра про езду по скалам • Eurogamer.net

Трудно представить, чтобы название видеоигры было более неправильным, чем здесь. Склеив два неопределенно динамичных слова вместе, создатели Overpass наткнулись — надеюсь, случайно — на синоним автомобильного моста. Помимо удручающе утилитарного звучания, ничто не могло быть менее подходящим для реалистичной игры о вождении по бездорожью, которая посвящена навигации по сложной местности.

Обзор эстакады

  • Разработчик: Zordix
  • Издатель: Bigben Interactive
  • Платформа: Проверено на Xbox One
  • Доступность: Уже доступно на ПК (Epic), PS4 и Xbox One . Выходит 12 марта на Switch.

Но в самой игре есть что-то интересное. Как недавно заметил Донлан, у него больше общего со Spintires или Lonely Mountains: Downhill — или даже с походным геймплеем Death Stranding — чем, скажем, с Dirt Rally или MX vs ATV.Да, это автоспорт, основанный на реальном автоспорте, и да, в нее играют на время. Но дело не в гонках. Это поиск маршрута, решение проблем, чтение земли.

В Overpass вы участвуете в гонках на время на полосах препятствий или подъемах на холмы, управляя легким багги или квадроциклом. Вы путешествуете по затонувшим бетонным трубам, грудам бревен, качелям, заляпанным грязью склонам и осыпям зазубренных скал. Управление простое — у этих автомобилей всего одна передача переднего и заднего хода, плюс тормоз и ручной тормоз — хотя есть пара нюансов.На квадроцикле вы можете опереться на своего гонщика с помощью правой ручки, чтобы управлять распределением веса, в то время как большинство транспортных средств может включать блокировку дифференциала, которая помогает уменьшить пробуксовку колес, но значительно уменьшает их радиус поворота. Разумное использование этих инструментов должно быть объединено в очень осторожный стиль игры, основанный на управлении инерцией — не слишком быстро для препятствий, не слишком медленно для следующего подъема — и очень, очень тщательно выбирая свой маршрут и угол подхода. По одному колесу за раз, как рассказчик на уроке рассказывает вам своим обнадеживающим домашним кентуккийским акцентом.

Идти тяжело, увлекательно и в основном приятно. Симуляция физики довольно убедительна, но за штаны не проехать. Вам нужно задействовать свой мозг и подумать заранее, не только о том, как войти в следующий участок, но и о том, что это означает для вашего угла выхода, где может быть уродливый изгиб, который может вас опрокинуть, меньше места для набора скорости для подъема , или неудобно размещенная полка из камня.

Это, собственно, и вся игра, и этого достаточно.Трассы натуралистичны, плотно спроектированы и действительно сложны — особенно страшные, ломающие голову восхождения на холмы. Теоретически эта игра должна быть более доступной, чем ее ближайший родственник Spintires: Mudrunner, потому что она о том, чтобы бегать по кругу на шустром гоночном багги, а не выполнять поручения на устаревших советских тяжелых грузовиках. Но ботаническая специфика Spintires и подход к песочнице придают ему привлекательную ценность новизны и оправдывают большую часть его грубости. Эстакада чистая, полностью обнаженная, и это неумолимо.

Разработчик Zordix многого добился при явно небольшом бюджете — особенно для полноценной версии — но упустил несколько важных приемов. Отсутствует сенсорная обратная связь, которая поможет вам сориентироваться на трассе: нет грохота контроллера и чрезвычайно скудный звук, который составляет не более чем одну грубую ноту выхлопа. Фиксированная камера невероятно разочаровывает, так как нет возможности осмотреть узкие углы или понять, что сбоку от вашего автомобиля или позади него — преступное упущение в игре, сосредоточенной на непосредственном окружении.

Хуже всего то, что нет возможности свободной игры или практики, нет возможности играть в игру, пока на экране не тикает таймер. Одна из самых умных особенностей прошлогодней блестящей игры про катание на горных велосипедах Lonely Mountains: Downhill заключалась в том, что вы впервые пробегали каждую трассу всегда на досуге: вы могли свободно исследовать и учиться, прежде чем снова попытаться совершить идеальный пробег или быстро. Просто выяснить, как добраться до конца одного из курсов Overpass, — это достижение, но лучший способ сделать это для начала — поэкспериментировать, а это означает потратить драгоценные секунды на сбои и перезапуски.

Это особенно тяжело в режиме карьеры, когда повреждение вашего автомобиля сохраняется между раундами и требует ремонта либо наличными, либо пропуском раунда, в то время как ваши оппоненты набирают больше очков — денег и очков за потерянные секунды. стоит вам. Мне нравится эта идея, и я копаю необычную ветвящуюся структуру режима карьеры, но без тренировочных раундов это слишком наказательно. Лучше сначала ознакомиться с курсами в других игровых режимах: быстрые гонки, пользовательские события и многопользовательский режим, в котором вы участвуете в гонках, чтобы победить призрака противника либо онлайн, либо в режиме разделенного экрана, либо через площадку.

Я уважаю приверженность Overpass честному изображению этой требовательной дисциплины автоспорта, и мне нравится любая игра, в которой меня просят испытать себя на фоне ландшафта — всегда самого завораживающего из врагов. Думаю, поклонники настоящего спорта будут в восторге от существования Overpass. Но для меня это слишком суровое введение, в нем отсутствуют всего несколько функций и небольшая доработка, которые могли бы сделать его поистине неотразимым диковинным предметом.

Обзор видеоигр «Overpass» (Xbox One, PlayStation 4, PC, Switch)….

Благодаря успеху таких игр, как Super Meat Boy и Demon Souls / Dark Souls серии , в последнее время появился большой интерес к видеоиграм, которые намеренно сложны. Но есть большая разница между вызовом и раздражением. И это неправильно, когда мы находим Overpass (Xbox One, PlayStation 4, PC, Switch), гоночную игру по бездорожью, которая явно больше расстраивает, чем развлекает.

В
Эстакада ,

вы участвуете в гонках на внедорожниках (ATV) и внедорожниках (UTV) на время (а не на других водителей) по грунтовым дорогам, чреватым опасностями, как естественными, так и искусственными. Вам не только придется иметь дело с грязью и большими камнями, но также есть груды сложенных бревен, неравномерно врезанные шины и даже качели, на которые вам нужно проехать наверх, а затем подождать, пока они не упадут, прежде чем уезжать — никаких прыжков.

Что отличает Overpass от других гонок по бездорожью, так это то, что речь идет не о быстром движении. Или, точнее, не только о быстром движении. Хотя вы действительно хотите закончить игру быстро, чтобы получить золотую, серебряную или бронзовую награду, события в Overpass больше связаны с перемещением по треку, чем просто с ускорением по ним. Бывают моменты, когда вам нужно выяснить, как подняться на холм, по большой скале или по кривой, состоящей из (надеюсь, пустых) нефтяных бочек. Вас также наказывают по времени, если вы избегаете опасности, например, объезжая большую цементную трубу, а не проезжая по ней.

Но вот здесь дела идут наперекосяк с эстакадой Overpass . Хотя идея быстрого определения трека действительно придает уникальность вещам, эти курсы не очень хорошо спроектированы. Некоторых из них почти невозможно обойти, тем более что бывают моменты, когда вы не можете набрать достаточную скорость, чтобы подняться по грязному или ухабистому холму.

Теперь, Overpass пытается компенсировать это, позволяя вам перенести вес вашего водителя, когда вы используете квадроцикл, и переключить UTV с полного привода на независимую подвеску (см. Конец My Кузен Винни для подробностей).Но ни то, ни другое не поможет; конечно, не столько, сколько, скажем, с лучшими шинами или более мощным двигателем, или, я не знаю, трассой, которая на самом деле предназначена для проезда. Даже с этими голевыми передачами иногда требовалось две дюжины разочаровывающих попыток, чтобы просто подняться на холм… только для того, чтобы сделать это все заново на следующей.

Тоже не помогает …

, что квадроциклы и UTV на эстакаде Overpass склонны к опрокидыванию. Фактически, только в тренировочных упражнениях, с которых начинается режим «Карьера», мои водители так часто переворачивались и падали, что я просто держал палец над кнопкой сброса.И я чувствовал себя обязанным продолжать делать это, пока я играл оставшуюся часть этого режима и несколько разовых гонок. Не то чтобы это помогло, так как игра часто сбрасывает вас в такое положение, что вам нужно отступить, чтобы набрать достаточную скорость, чтобы взобраться на холм, на который вы только что упали.

В результате события на эстакаде Overpass — это не столько проблемы вашей способности понять, куда идти, сколько ваша способность успокоиться перед тем, как уйти от ярости, потому что вы не можете понять, как это сделать. подняться на холм, не застряв, не перевернувшись или не соскользнув обратно.

По сути, это похоже на Death Stranding , если вся игра была посвящена вождению тяжелого грузовика по каменистым уголкам мира. Понимаешь, худшая часть той игры.

Да, и для тех, кому может быть интересно, хотя да, у Overpass есть варианты, когда дело доходит до его сложности, самая низкая настройка, «Pro», явно не «Easy». Или даже «Нормально». Одному Богу известно, насколько безумным должен быть разблокируемый сеттинг «Hardcore».

Самое печальное…

, если бы не эти вопиющие, непомерные и, казалось бы, легко устраняемые проблемы, Overpass могла бы стать интересной гоночной игрой.У него, безусловно, есть что предложить, с более чем 40 различными трассами, в том числе живописными пляжами, пышными джунглями, красивыми лесами и интересными промышленными районами. Также есть около двух десятков настоящих квадроциклов и UTV, включая Yamaha, Arctic Cat. И Suzuki, а его режим «Карьера» такой же глубокий. Это также интересная идея для гоночной игры по бездорожью, которая отличает ее от таких недавних грязных гоночных игр, как Monster Energy Supercross: The Official Videogame 3 , WRC 8 FIA World Rally Championship и MXGP 2019: Официальная видеоигра для мотокросса .

Но это еще больше разочаровывает. Быть плохой игрой — это одно; испортить хорошую идею плохой механикой — особенно плохой, которую можно было легко избежать — хуже. Поэтому эстакада Overpass — настоящая палка в грязи.

ОЦЕНКА: 2.0 / 10

Нравится:

Нравится Загрузка …

Чиновники штата Юта в восторге после того, как увидели, как животные движутся по шоссе. Эстакада дикой природы

Чиновники по охране дикой природы штата Юта построили мост через оживленное шоссе, чтобы животные могли его использовать, чтобы сократить количество несчастных случаев, и их план оказался ошеломляющим.В новом видео, выпущенном Отделом ресурсов дикой природы штата Юта, показаны животные, в том числе лоси, дикобразы, олени и даже медведи, переходящие по мосту через оживленное шоссе. Животные, бродящие по межштатной автомагистрали 80, за эти годы стали причиной множества несчастных случаев, поэтому представители службы охраны дикой природы штата Юта построили мост в 2018 году, сообщает CNN. «Работает!» опубликовал официальные лица по охране дикой природы штата Юта в Facebook вместе с видео. «Спасибо Департаменту транспорта Юты и Государственному университету Юты за мониторинг эстакады дикой природы Каньона Парли в этом году.Как видите, второй год использования этой эстакады оказался успешным, поскольку помог дикой природе безопасно мигрировать по загруженной межштатной автомагистрали 80, а также помог автомобилистам стать намного безопаснее. Пожалуйста, держитесь подальше от этой эстакады. Спасибо! »Видеозапись собрала 150 000 лайков и более 4 000 комментариев.

Сотрудники службы охраны дикой природы штата Юта не только построили мост, но и спроектировали его так, чтобы он был дружелюбным к животным, заполнив его камнями, валунами и бревнами. Животные начали использовать мост в качестве альтернативы шести полосам движения на I-80.Представители службы охраны дикой природы заявили, что животным потребуется время, чтобы приспособиться к новому мосту, и, возможно, не сразу прижиться к нему, когда мост был открыт в 2018 году. Джон Глисон, представитель транспортного отдела штата Юта, сказал, что дикой природе могут потребоваться годы, чтобы начать пользоваться мостом. мост. В течение двух лет животные, казалось, приспособились и привыкли к этой идее и стали использовать ее чаще, что снизило количество аварий на I-80. «Мы видим результаты, и это неожиданный успех — увидеть результаты так рано», — сказал Джон Глисон в 2019 году.Видео, на котором животные проезжают по эстакаде, было снято камерой, установленной Министерством транспорта штата Юта.

Facebook / UtahDWR

В прошлом году возникли опасения после того, как люди были пойманы на эстакаде для диких животных на межштатной автомагистрали 80 в каньоне Парли. «Некоторые люди пользовались эстакадой, мы не без ума от этого», — сказал Рут Скотт Рут из отдела ресурсов дикой природы штата Юта. «У меня были люди, которые катались на лыжах по эстакаде, катались на горных велосипедах, бегали, ходили в походы и просто хотели это проверить.Он добавил, что люди, использующие мост для дикой природы, могут удерживать животных от его использования. «Многие представители нашей дикой природы могут чувствовать запах людей, и это может повлиять на их решение переходить или нет», — сказал Рут.

Facebook / UtahDWR

В то время он все еще с оптимизмом смотрел на его использование. «Мы видим желтобрюхих сурков, енотов, койотов, рыси, горных львов, оленей, лосей и лосей», — сказал тогда Скотт Рут из DWR Юты, сообщает KMVT. «Если задуматься, все те животные, которых вы видите пересекающими мост, будут пересекать I-80, и это может привести к авариям», — сказал Глисон.Он также предупредил, что столкновение с животными на мосту может оказаться опасным для людей. «Если у нас есть животные, [которые] начинают привыкать к эстакаде, а затем появляются вы, допустим, у вас есть корова-лось, а затем она становится агрессивной, у вас проблемы», — сказал Рут. Он призвал людей держаться подальше. «Просто избегайте этого, позвольте животным мирно пересекать границы и привыкните к переходу, чтобы в будущем они могли использовать его гораздо чаще», — сказал Рут. DWR установила знаки вокруг путепровода, предупреждая прохожих, что мост предназначен только для животных.

Facebook / UtahDWR

Видео в Facebook, на котором животные переходят мост, было встречено множеством положительных отзывов. Эндрю Эккерт писал: «Предотвращение болезненной утраты дикой природы и, возможно, людей! Отличная работа, Юта! Джон Майерс прокомментировал:« Нет причин, по которым какой-либо человек находится где-либо рядом с этой эстакадой, держитесь подальше, животные сильно мешают людям, так как это это отличная идея, штат Юта ».

Baylor Scott & White Medical Center — Buda

Мы открыты и готовы удовлетворить ваши потребности в области здравоохранения

Требуемые экранирование и маскировка

Для всеобщей безопасности одобренные посетители должны пройти медицинский осмотр, включая проверку температуры, и постоянно носить одобренную маску на наших объектах.Посетителям больницы с неутвержденной маской будет выдана одобренная маска для ношения во время посещения. К неутвержденным маскам относятся (но не ограничиваются ими) банданы, маски с клапанами и шейные гетры.

Посещение пациентов и учреждений (кроме пациентов с COVID-19)

Мы просим посетителей ограничиваться только теми, кто необходим для физического или эмоционального благополучия и ухода за пациентом (например, партнер по уходу, родитель). Мы продолжаем поощрять использование альтернативных механизмов для взаимодействия пациентов и посетителей, таких как приложения для видеозвонков на мобильных телефонах или планшетах.

Свяжитесь с конкретным учреждением и отделением, которое вы собираетесь посетить, чтобы узнать больше о его политике посещения, поскольку могут применяться дополнительные ограничения.

COVID-19 / пациент под следствием («PUI») пациенты

Посетители не допускаются, кроме одного посетителя старше 16 лет, при следующих обстоятельствах:

  • Пациенты для педиатрической и неонатальной помощи
  • Рождающий / послеродовой пациент
  • Пациент, перенесший операцию или процедуру
  • Пациенты с трудностями в понимании или принятии решений (т.е., может не хватать емкости)
  • Пациенты, которые могут быть инвалидами или могут быть инвалидами
  • Пациент, получающий помощь в конце жизни
  • В соответствии с другими решениями местного руководства предприятия

На случай смерти, учреждение может допускать более одного посетителя, посетителя в возрасте до 16 лет или члена духовенства. Мы просим посетителей пациента с COVID-19 / PUI не посещать места общего пользования в учреждениях, например кафетерий.

Благодарим вас за понимание и поддержку в обеспечении безопасности наших пациентов, лиц, осуществляющих уход, и посетителей.

секретов упражнений, которые Кейт Миддлтон использует, чтобы оставаться стройной и подтянутой — ешь это не то

С момента замужества с принцем Уильямом в 2011 году Кейт Миддлтон (она же Кэтрин, герцогиня Кембриджская) стала иконой моды и образа жизни для миллионов людей по всему миру. Кажется, что все хотят то, что у нее есть, включая ее платья, туфли и ее фирменную надувную одежду.

Хотя есть много аспектов жизни Кейт, которым трудно подражать (в конце концов, она — член невероятно богатой и влиятельной семьи), есть одна вещь, которую вы можете делать, как герцогиня: заниматься спортом.Кейт — известная фанатка фитнеса — они с Уильямом впервые официально вышли на прогулку в паре на горнолыжном курорте — и она никогда не стеснялась хвастаться своей любовью к физическим упражнениям перед поклонниками, независимо от того, играет ли она в гэльский футбол, спринт или что-то еще. недавно блеснула своими навыками стрельбы из лука.

Учитывая то, что мы почерпнули из отчетов, возможно, ее самый большой секрет фитнеса состоит в том, что она, похоже, любит делать буквально все, что есть . Она бегает, плавает, занимается HIIT, занимается йогой и, кажется, понимает преимущества отказа от физических упражнений в одиночестве.Так что, если есть один важный вывод, одобренный герцогиней, — это то, что вы никогда не должны уклоняться от того, чтобы смешать свой распорядок ради того, чтобы все было весело и свежо.

Если вам интересно узнать о некоторых из ее тренировок, которые к счастью доступны для среднего человека, читайте дальше, потому что мы включили здесь лишь некоторые из них. А чтобы получить еще один полезный совет по фитнесу, который вы можете использовать немедленно, посмотрите, почему этот трюк с трехминутными упражнениями стирает ужасные эффекты сидения, говорится в новом исследовании.

Согласно Daily Mail , герцогиня Кембриджская — большой поклонник досок, и не зря. При правильной форме планка укрепляет несколько групп мышц за одно движение, включая пресс, подколенные сухожилия и ягодицы.

Сообщается, что Кейт выполняет три версии планки: классическую планку, при которой вы удерживаетесь в положении отжимания; боковая планка, где вы балансируете на одной стороне, поддерживая себя одним предплечьем; и доска для прыжков с парашютом, когда вы ложитесь на пол и медленно поднимаете грудь от земли.Она держит каждое движение 45 секунд и повторяет его до 10 раз. Поговорим о тренировках до пота. А для получения некоторых замечательных советов по упражнениям, чтобы меньше сидеть каждый день, ознакомьтесь с 15-секундным упражнением, которое может изменить вашу жизнь.

Shutterstock

Согласно сообщению Daily Mail , Кейт также клянется йогой, чтобы оставаться гибкой. Но это не единственное его преимущество: индийская методика, подтвержденная тысячелетиями анекдотических и основанных на исследованиях доказательств, снижает стресс, способствует внимательности и многому другому.Герцогиня Кембриджская также является большой поклонницей пилатеса, который, как сообщается, использует для улучшения своей осанки. Пилатес, вдохновленный балетом и йогой, также может растягивать и укреплять мышцы с минимальным воздействием на суставы, что делает его еще одной отличной тренировкой для повышения гибкости.

К счастью, обе эти тренировки легко выполнять дома благодаря множеству обучающих видео на YouTube. Для достижения наилучших результатов ищите тренера, который является сертифицированным учителем в выбранной вами методике.А чтобы узнать больше о преимуществах йоги, см. Здесь «Удивительные упражнения, которые помогут вам похудеть», — говорят эксперты.

Хотя герцогиня Кембриджская явно занимается укрепляющими тренировками, она также не экономит на кардио. Согласно Daily Mail , Кейт любит ездить на велосипеде, бегать и плавать — все это фантастические аэробные упражнения. Кроме того, рекомендуется комбинировать тренировки, чтобы занятия оставались интересными и бросали вызов различным группам мышц.

Даже если у вас нет времени на трехмильную пробежку каждый день, все равно есть простые способы заниматься кардио дома.Луиза Паркер, бывший тренер Кейт, рекомендует ходить, делать пропуски или танцевать, чтобы ускорить пульс. «Начните с малого и старайтесь уделять первоочередное внимание [фитнесу] каждый день», — поделилась Луиза с New Idea.

Тренировки с партнером могут повысить мотивацию и постоянство, что является хорошей новостью для достижения целей в фитнесе. Кейт, как известно, делит спортзал со своей сестрой Пиппой Миддлтон. Видимо перед летней поездкой в ​​2018 году «[Кейт и Пиппа] усердно работали в тренажерном зале Кенсингтонского дворца, начиная с кардио-разминок, подъемов бедер, диагональных и обратных выпадов, скручиваний живота, приседаний, подъемов на носки, мостика и толчков. «вверх», — сообщил источник Daily Mail .Как и ее старшая сестра, Пиппа любит бегать и плавать, а также играть в теннис. И чтобы получить больше отличных тренировок, вы должны попробовать прямо сейчас, не пропустите секретный трюк с упражнениями для более плоского пресса после 40 лет.

14 способов получить максимальную отдачу от Ring Fit Adventure

Игра Nintendo Ring Fit Adventure имеет в последнее время стала невероятно популярной игрой. Хотя COVID-19, безусловно, сыграл свою роль в росте популярности, возможность хорошо потренироваться из дома, играя в довольно подробную ролевую игру, — это интересная перспектива, и она действительно работает.Ring Fit Adventure — это веселое и интересное время.

СВЯЗАННЫЕ: 10 игр, похожих на Ring Fit Adventure на Nintendo Switch

Если вы хотите получить от игры максимум удовольствия, эти советы помогут вам добиться максимальной отдачи от тренировки.

Обновлено 31 марта 2021 года Стивеном ЛаДжиои: Поскольку многие геймеры и не-геймеры все еще проводят больше времени дома, популярная фитнес-игра Nintendo продолжала развиваться, достигнув почти 9 миллионов продаж по состоянию на декабрь 2020 года.Все больше и больше людей склоняются к идее получить отличную тренировку, не выходя из дома, и при этом получать от этого удовольствие. Бесплатные включения ритм-игры и эксклюзивного режима Jog также помогли сохранить его динамику. Имея это в виду, казалось целесообразным дополнить этот список некоторыми дополнительными приемами и функциями, чтобы помочь новым и вернувшимся игрокам получить максимальную отдачу от Ring Fit Adventure.

14 Играть в бесплатный режим бега трусцой

Так получилось, что есть способ просто наслаждаться великолепным виртуальным воздухом, не сталкиваясь с надоедливыми монстрами на своем пути.Благодаря добавленному режиму бега, игроки могут сосредоточиться только на кардио, бегая трусцой прямо через различные этапы. Эту функцию можно найти как в пользовательском, так и в быстром режимах воспроизведения.

Он предлагает протяженные дорожки, которые включают в себя бег трусцой, а также несколько подсказок о прыжках, приседаниях и подъеме коленей. Таким образом, это отличный способ разогреться перед полноценной тренировкой или просто смешать вещи.

13 Использовать многозадачный режим

через: youtube.ком (Чирицу)

Те, кто находится в пути или занят домашними делами, могут воспользоваться многозадачным режимом. Это удаленная функция, которая позволяет игрокам наращивать количество повторений с помощью Ring-Con, не играя в игру.

После перевода переключателя в спящий режим и присоединения Joy-Con просто нажмите кнопку джойстика на секунду. Это приведет к световой и звуковой подсказке, что означает, что он готов к приему представителей.

Затем игроки могут толкать и тянуть Ring-Con так же, как и в игре.Это позволяет сжигать калории отдельно от игры. Не только это, но и представители могут даже храниться и дариться друзьям, принося опыт, монеты и ингредиенты. Это можно довести только до 500 повторений за один раз, но со временем это, безусловно, может иметь значение.

12 Участвуйте в побочных квестах в магазине

Различные универсальные магазины удобны, когда дело доходит до запаса полезных предметов для усиления и лечения.Тем не менее, он также действует как своего рода центр для выполнения различных побочных квестов.

Обычно это такие вещи, как повторное посещение уровня и убийство определенного врага, но они могут принести больше денег, предметов и опыта. Более того, это расширяет игровой процесс и добавляет сложности, что приводит к лучшим тренировкам.

11 Играть (почти) каждый день

По крайней мере, для тех, кто не ведет очень загруженный образ жизни, нет оправдания тому, чтобы не играть в Ring Fit почти каждый день! Если вы не участвуете в различных типах тренировок, таких как бег, очень важно оставаться в соответствии с приключениями в Ring Fit.

Тренировки не всегда слишком увлекательны, но Ring Fit Adventure предлагает веселый игровой процесс, который оживит игру, и это, безусловно, помогает! Хотя важно иметь один или два выходных в неделю, оставайтесь последовательными, играя хотя бы на уровне или около того примерно пять дней в неделю.

10 Сосредоточьтесь на настройке и использовании правильных навыков

При принятии решения о том, какие навыки подходят для установки перед переходом на уровень, убедитесь, что установлен относительно сбалансированный выбор.

Если цель состоит в том, чтобы в этот день проработать одну или две части тела, выберите из этих частей красивую смесь. Если вы хотите что-то более полноценное, выберите навыки, которые нацелены на различные группы мышц. Убедитесь, что вы выбрали несколько сложных. Не только простые.

9 Rotate Out Fit Skills

Следует подчеркнуть, что по ходу игры можно заработать много навыков Fit, и все они могут быть заменены на лету.Как уже упоминалось, наличие баланса — это хорошо, но, несмотря на общие группировки, каждый навык Fit в некоторой степени уникален. Таким образом, неплохо было бы просеять несколько из них, чтобы «тело не догадывалось» и чтобы ощущения оставались свежими.

Не только это, но и определенные этапы будут подчеркивать определенный цвет монстров, который появляется чаще всего. Это побуждает игроков менять цвета навыков, чтобы лучше соответствовать этим цветам врагов, так как это сделает эти движения более мощными против них.

8 Сделайте восстановление и разминку

Растяжка очень важна для тела, поэтому не пропускайте разминку и восстановление, которые возникают в начале и в конце игры.

СВЯЗАННЫЕ: 15 лучших танцевальных (и ритмических) видеоигр, когда-либо созданных, ранжированные

Они являются неотъемлемой частью любой тренировки, поэтому не пропускайте их, чтобы спешить с повседневными делами.Найдите время, так как оно того стоит.

7 Попробуйте The Minigames

Если скука закрадывается, почему бы не заглянуть в мини-игры? Это позволяет игрокам по-прежнему получать хорошую тренировку, но с немного большей развлекательной ценностью и меньшими порциями. Хотя одна мини-игра не сократит ее на весь сеанс, это забавное отвлечение или способ добавить несколько минут к игровому времени.

6 Пользовательский режим может быть лучшей тренировкой

Пользовательский режим — это еще один игровой режим, который позволяет игрокам настраивать свои тренировки так, как они хотят. Это может сделать несколько замечательных вещей. Это может помочь создать целевую тренировку для одной части тела, составить набор любимых упражнений и в целом улучшить тренировку.

Выполнение даже всего двух пользовательских наборов может помочь сжечь больше калорий, чем можно было бы сделать в основной игре.Время от времени меняйте вещи. Хотя приключение — это весело, игроки могут лучше потренироваться в других областях игры.

5 Сохраняйте сложность

Каждый день игра будет повышать сложность, и это следует делать, если предположить, что это заложено в карты. Повышение не должно быть слишком резким, но один уровень каждые несколько дней будет иметь большое значение.

СВЯЗАННЫЕ: 15 видеоигр о фитнесе, которые на самом деле заставят вас потеть

Если тренировки на самом деле не вызывают потоотделения или тяжелые, увеличьте сложность. Напрягите себя, но убедитесь, что вы не выходите за рамки своих возможностей. Не усердствуйте, если вы не готовы.

4 Попробуйте ритм-игры

Новые ритм-игры предлагают игрокам подборку треков Ring Fit и другой музыки Nintendo, под которую можно играть в ритм-игру.Великолепная музыка позволяет фанатам Nintendo весело провести время и при этом хорошо потренироваться. Будем надеяться, что они скоро добавят больше музыки в этот игровой режим, так как это очень весело и отличный сервис для поклонников других свойств Nintendo.

3 Вам не нужно слушать игровое аудио

Устали от игрового саундтрека к игре Ring Fit Adventure? Что ж, тебе не нужно постоянно это слушать.Включение подкаста или прослушивание личного саундтрека может помочь сделать Ring Fit Adventure гораздо более увлекательным занятием и поможет избавиться от монотонности, которая может возникнуть во время игры. Это может сделать тренировку, по крайней мере, немного более увлекательной и захватывающей.

2 Сосредоточьтесь на своей форме

В игре всегда есть руководство о том, как должна выглядеть ваша форма во время каждого упражнения, следите за ним.Форма — невероятно важная часть упражнений, потому что, если что-то не делать должным образом, могут последовать болезненные ощущения или травмы. Следуйте тому, что говорит игра, иначе это будет контрпродуктивно и потенциально даже вредно.

1 Повеселись!

Однако в целом Ring Fit Adventure — это в первую очередь видеоигра, повеселитесь. Игра предназначена для того, чтобы в нее играли и наслаждались, а не ненавидели. Если вы действительно этого не чувствуете, не форсируйте проблему — возьмите выходной.Разумеется, оставайтесь здоровыми, но не заставляйте себя делать то, чего вы не хотите.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 вещей, которые не имеют никакого смысла в приключениях с кольцами

Амурант объясняет, почему она купила заправочную станцию ​​

Еще один день, еще одна странная причина, по которой Амурант фигурирует в новостях.

Читать далее

Об авторе Colby (Опубликовано 246 статей)

Колби был геймером с тех пор, как с трепетом наблюдал за тем, как его мама в юном возрасте играла в классические игры, такие как A Link to the Past и Super Mario World, на SNES.Вскоре он сам занялся играми. Хотя он балуется всеми жанрами игр, он большой поклонник платформеров, визуальных новелл и всего, что публикует Nintendo. Он также полностью одержим Диснеем и Бейонсе и без колебаний набросится на любого, кто критикует Ники Минаж.

Более От Колби

Эстакада 2-й авеню открыта в Таскалусе

Эстакада 2-й авеню соединяет 15-ю улицу с улицей Пола У.Брайант Драйв (10-я улица) в Таскалусе теперь открыт. Проект Университета Алабамы стоимостью более 20 миллионов долларов создает новый центрально расположенный коридор в кампус, который не будет перекрыт железнодорожными путями.

UA сообщил, что более 70 000 транспортных средств ежедневно пересекают железнодорожные пути, идущие вдоль южной окраины кампуса, и только два пути в кампус и выезд из него, которые пересекают железнодорожные пути, оба на внешних краях кампуса.

«Помимо предоставления новой опции для более чем 70 000 транспортных средств, которые ежедневно пересекают железнодорожные пути, идущие вдоль южной окраины кампуса и помогая с транспортным потоком, новый трехполосный путепровод также будет особенно полезен для аварийного реагирования и доступ к Региональному медицинскому центру DCH », — говорится в сообщении для печати.

На эстакаде также есть велосипедная / пешеходная дорожка шириной 10 футов с бетонным защитным барьером и большим количеством освещения.

Помощник вице-президента по строительству

UA Тим Леопард сказал, что путепровод поместит водителей над университетским городком, предоставив вам уникальный вид на стадион Сьюэлл Томас, Колизей Коулмана и университетский городок за его пределами.

«Проект был разработан, чтобы обеспечить максимально возможную парковку под эстакадой, чтобы свести к минимуму потерю парковок возле Колизея Колемана, стадиона Сьюэлл-Томас и Школы права UA», — говорится в сообщении UA.«Учет потери парковки был учтен при строительстве близлежащей парковочной площадки Capstone, и конструкция была построена так, чтобы включать парковочные места, устраненные путепроводом».

Строительство эстакады 2-й авеню было частично поддержано программой «Инфраструктура для восстановления Америки» Министерства транспорта США, которая, по данным UA, оказывает помощь в реализации дорожных и грузовых проектов национального или регионального значения.

Строительство объекта началось в марте 2020 года.Макгифферт и партнеры выполняли функции архитектора, а Брасфилд и Горри были подрядчиками.

СВЯЗАННЫЙ: Строительство университета Алабамы: что нужно знать о крупных проектах в 2021 году

См. Больше фотографий и изображений из проекта ниже:

Проект эстакады 2-й авеню соединит 15-ю улицу с Полем W. Bryant Drive (10-я улица), создавая новый и расположенный в центре коридор в кампус, которому не будут препятствовать железнодорожные пути.(Бен Фланаган / AL.com)

Проект эстакады 2-й авеню соединит 15-ю улицу с улицей Пола У. Брайанта (10-я улица), создав новый центральный коридор в кампус, которому не будет препятствовать железнодорожные пути. (Предоставлено: Университет штата Алабама)

Проект эстакады 2-й авеню соединит 15-ю улицу с улицей Пола У. Брайант-драйв (10-я улица), создав новый центральный коридор в кампус, который не будет затруднен поездом. треки.(Предоставлено: Университет Алабамы)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.