Универсалы авто: Универсалы (всех марок) – автомобили с большим багажником

Содержание

цены на новые автомобили Вольво

Седаны

S60

S90

Универсалы

V60 CROSS

COUNTRY

V90 CROSS

COUNTRY

Кроссоверы

XC40

XC60

Внедорожники

XC90

особенности и сравнение с другими видами кузовов

Что такое кузов универсал знает не каждый, даже владельцы подобного авто, понятия не имеют о типах кузова, поможет вам разобраться с типами кузовов и принципиальными различиями наша инструкция.

Универсал тип кузова (происходит от латинского слова universal, что означает «общий») — это тип закрытого грузопассажирского двух объёмного кузова легкового авто. Фактически представляет из себя вариант кузова седан с увеличенным размером багажника и дополнительной подымающейся дверью сзади.

Размеры и форма кузова

Первые автомобили с универсальным кузовам появились еще в 1950х годах в Америке. Однако в таком значении слово используется исключительно в России и странах ближнего зарубежья.
Форма кузова универсала содержит принципиальное отличие от привычного седана, оно заключается в том, что багажник и пассажирский салон в корпусе объединены, крыша увеличена до задних габаритов, и имеется дополнительная дверца в задней стене кузова.

Обычно универсал кузов имеет пять дверей, гораздо реже — три, а дополнительная задняя дверца служит для облегчения доступа в багажное отделение. В Северной Америке, принято правило, подсчитывать исключительно боковые двери, поэтому говорят «четырёх-» либо «двух дверной» универсал.
В наше время многие развитые страны выпускают машины с использованием сетки разделяющей багажник и салон в универсалах, с целью отделить пассажиров от груза и предотвратить тем самым травмирование пассажиров при ДТП. Кстати, такое требование входит в свод правил Еврокомиссии для всех производителей авто (Это правило обозначено как R17 ЕЭК ООН).

Другие типы кузова и разница в исполнении

Универсал от хетчбэка отличается размером заднего свеса — хетчбэк имеет более короткий свес, в то время как машины с кузовом универсал зачастую имеют свес длиннее.

Другие типы кузова

Примечательно, что некоторые универсалы ( например Audi100 Avant) оснащены покатой крышей, как и хетчбэк, только по длине заднего свеса можно определить, что кузов авто универсал, фото привожу ниже. В некоторых странах дальнего зарубежья подобный тип могут называть «лифтбэк».

Кузов Audi100 типа лифтбек

Большинство современных авто с кузовом универсал позволяют трансформировать заднюю часть кузова, увеличивая размер багажника, за счет складывания задних рядов сидений.

Увеличение объема багажника за счет сложенных сидений

Автомобили с кузовом универсал могут иметь два, три, а некоторые, даже четыре ряда сидений (имеются ввиду американские модели, имеющие корпус полноразмерных седанов и шасси от лёгких грузовиков). Встречаются так же салоны, где два ряда обычных (расположенных поперечно) сидений, а следующий ряд, смотрит назад; или один ряд стандартных сидений и в задней части имеет боковые сидения (расположенные продольно), часто сидения выполняются в складном варианте.

Подавляющее большинство машин, имеющих кузов б5 универсал, оснащены обычной подъемной либо открывающейся набок дверцей в задке. У некоторых моделей (как правило, североамериканских) она двустворчатая — состоит из двух, независимо открывающихся створок верхней и нижней. При этом нижняя створка всегда короче верхней, без остекления, она открывается при перевозке длинномерных (выступающих из багажника) грузов. Отечественные автомобили, имевшие такой кузов – «ГАЗ-22» и «Москвич — 426».
Наиболее редкой разновидности задней дверцы является двустворчатое исполнение, верхняя часть выполняется в виде окошка и при необходимости, полностью убирается внутрь двери — такой тип применялся только в самой Северной Америке в 50х-70х годах, и зачастую сочетался с типом кузова «хардтоп-универсал»
В некоторых современных моделях, сегодня предусмотрена возможность отдельного открывания стекла задней дверцы.

Корпус со свободным открыванием стекла задней дверцы

В полноразмерных универсалах типа GM, которые производились в первой половине 70-х годов, встречался абсолютно уникальный тип открывания задней двери (Раковина устрицы — англ. Сlamshell), её нижняя часть убирается внутрь пола, при помощи электропривода кузова, а верхнее стекло — одновременно уходит внутрь крыши.
А в задней части авто крыша, имеющей кузов универсал 2111 иногда бывает приподнятой для увеличения объёма багажника.
Традиционный «универсал» изначально выполнялся из дерева, однако, в 1950-х годах деревянные кузова, из-за непрактичности, вышли из моды, только в странах Северной Америки, выбор автомобиля в кузове универсал, представлен стилем отделки под дерево (так называемый «стиль Woodie»).


Универсалы, имеющие в задней части корпуса глухие окна, обычно называются «фургон». В странах Северной Америки этот термин соответствует машине Sedan Delivery («развозной седан»), а фургончик на базе микроавтобуса называется «вэном».
На шасси грузовиков в США встречались универсалы вплоть до середины 20-го века, они назывались Suburban («субурбан»). Фактически, это грузопассажирские микроавтобусы.

Распространённость

Рейтинг авто с кузовом универсал сегодня высокий, так называемый «бизнес» автомобиль, много сидений и много места для вещей. Но популярность их варьировалась очень сильно и по странам и по временным периодам.

Пик популярности был в 50-х годах в странах Северной Америки из-за активного роста пригородов, населению потребовался весьма вместительный, при этом вполне респектабельный транспорт, поэтому вторая половина 1950х годов, вплоть до окончания 1970-х были эпохой расцвета американских универсалов. В этот период и возникли экзотические варианты, например хардтопы, не имеющие центральной стойки в кузове, а так же двух / трёх дверные «спортивного типа», море всевозможных вариантов компоновки салона, конструкций задней дверцы, и другие.
Из-за популярности, конце 50-х годов на различного вида универсалы приходилось больше половины производства таких известных американских автомобильных марок, как Plymouth (Плимут).
Однако, бензиновые кризисы в 1973 и в 1980годах, и появление в 1984 первых моделей американских минивенов — Plymouth Voyager и Dodge Caravan, появление моды на комфортабельные внедорожники, все это положило конец спросу на большие универсалы.

Новое американское законодательство в экономии топлива, которое ввели после 1975года, устанавливало жесткие нормы расхода топлива и вредных выбросов для разных классов автомобилей, за превышение которых вводились штрафы для производителей машин.
Чтобы выжить в конкурентной борьбе минивены стали сертифицировать как облегченные грузовые авто (light trucks), что сразу сделало их производство более выгодным, чем легковых машин того же типа. Поэтому, еще в 1979году light trucks (включая «джипы») занимали всего 9,7%продаж, а началу 2000годов доля продаж этой категории машин на рынке США достигла 50%, универсалы практически прекратили выпускать. Однако, в наши дни в Америке появилась определённая новая тенденция, способствующая возрождению этого класса авто.

В Европе весь послевоенный период универсалы сохраняли свою скромную, но весьма стабильную популярность как семейный, коммерческий и грузопассажирский автомобиль.
Это сегодня logan в кузове универсал никого не удивит, в годы СССР все было по другому .В СССР универсалы воспринимались как грузовой, а затем только как пассажирский автомобиль. Наибольшая часть применялась в народном хозяйстве, например в системе торговли или службе такси. Такой подход сохраняется и сегодня в России, где такие авто часто выполняют работу развозного коммерческого автомобиля, гораздо реже семейного транспорта.
Кроме торговли и такси, ранее универсалы использовались в качестве «карет» скорой помощи.

Карета скорой помощи при СССР

Подобную практику совсем недавно (в 90х годах) можно было встретить и в России, тогда «скорой» ещё работали универсалы марки«Волга». Однако сегодняшние требования, допускают применения в таких целях микроавтобусов, иначе не помещается необходимое оборудование. Модели требуют основательной переделки, включающей поднятие уровня крыши, из-за этого их применение становится невыгодным экономически.

Поэтому logan с кузовом универсал, цена которого вполне доступная, а так же автомобиль приора, с таким же типом кузова остается семейным или пассажирским автомобилем.
В России популярность универсалов растет, транспорт вместительный, годится для бизнес целей, поэтому весьма почитается среди бизнесменов, сейчас каждый третий – четвертый автомобиль на улице – это джип, который тоже относится к этой категории.
Плюс, не так уж сложно отремонтировать своими руками приора универсал, кузовные запчасти легко найти в свободной продаже.

Купите Мерседес E-Класс универсал в СПб — Цены на новые авто | АВАНГАРД

«Мерседес-Бенц» Е-Класс универсал – автомобиль, ломающий стереотипы. С одной стороны, он выходит за рамки бизнес-класса, ведь в душе это настоящий путешественник. С другой стороны, он сломал представление о типичных «хозяйственных» универсалах, выполняющих обыденную работу и не имеющих «изюминки» в своем образе. Сочетая одновременно комфортабельность, практичность, надежность и высокие эстетические качества, универсал от производителя Mercedes-Benz сделает любую поездку незабываемой, подарив самые приятные воспоминания.

Немного истории

Появлению Mercedes-Benz E-Class универсал предшествовала долгая и удивительная эволюция автомобилей бизнес-класса. Модели с кузовом этого типа выпускались еще в 70-х годах. Они претерпевали изменения, совершенствовались, как и другие представители Е-Класс, и мир увидел немало впечатляющих презентаций.

Современные универсалы E-Class — это автомобили, каждое поколение которых получает самые оригинальные элементы дизайна, самые новые системы безопасности, самые высокие технические характеристики. Результат этого успешного развития очевиден: Mercedes-AMG E 63 Estate S213, дебютировавший в 2017-м, оказался самым мощным универсалом в мире.

Дизайн «Мерседес-Бенц» Е-Класс универсал

В экстерьере новых универсалов сочетаются черты двух других моделей: передняя часть позаимствована у W213, задняя – у C-Class Estate. Но это сочетание смотрится гармонично и оригинально, благодаря ниспадающей крыше с плавными контурами и горизонтально ориентированными фонарями.

Большая вместимость, практичность и другие полезные качества ощущаются уже во время использования автомобиля. А при взгляде со стороны, прежде всего, в глаза бросается стильный образ с аристократичными плавными контурами, аэродинамичные формы с намеком на спортивный характер.

Внутри салона создается атмосфера релакса: удобные сидения, приятный микроклимат и идеальное звучание музыки. Чтобы пассажиры могли отдохнуть от внешнего шума, можно заказать дополнительно Accoustic Comfort Package – пакет, обеспечивающий более эффективную звукоизоляцию. Управление максимально облегчено благодаря множеству полезных функций, встроенных в рулевое колесо и одному из двух больших дисплеев на передней панели (второй дисплей предназначен для развлечений и коммуникации).

Отделка салона так же роскошна, как и у других представителей Mercedes-Benz E-Class, с использованием кожи, дерева и искусственных высококачественных материалов, но особую изюминку ей придают элементы из шлифованного алюминия. Покупатель может подобрать оптимальный вариант оформления, выбрав цветовую гамму и линию интерьера авто: Elegance или Avantgarde.

Для пассажиров и водителя в салоне E-Class универсал предоставляется много свободного пространства, что позволяет разместиться максимально удобно. В путешествие можно взять с собой приличный объем вещей: в багажном отделении для этого имеется до 640 л, а при складывании сидений освобождается еще около 1200 л.

Технические характеристики

Купить Mercedes-Benz E-Class универсал стремятся те, кто не ограничивается использованием авто исключительно в городских условиях, для деловых поездок. Этот автомобиль имеет прекрасное техническое оснащение, благодаря которому может проявить смелый и динамичный характер, когда его владельцу захочется покинуть город и хорошенько отдохнуть.

Расслабиться за рулем помогут опциональные системы Collision Prevention Assist и Pre-Safe, а также другие умные и заботливые технологии, которые помогают предотвратить неприятные сюрпризы при парковании, сближении с другими авто, способствуют стабильному движению в своей полосе. Будь то обычный переезд перекрестка или реальная аварийно опасная ситуация, E-Class универсал окажет водителю существенную поддержку. Важная для управления информация проецируется на лобовое стекло.

Разработчики предусмотрительно ограничили электроникой скорость до 250 км/ч, но в пути можно почувствовать, какая мощь скрыта под капотом авто с такими техническими характеристиками. В России покупателям предоставляется вариант комплектации с дизельным двухлитровым двигателем E 220 d мощностью194 л.с.

Сидя за рулем непревзойденного Mercedes-Benz E-Class универсал, можно не только ощутить безупречность делового стиля, но и расслабиться в идеально комфортной атмосфере. Узнать подробности о комплектациях и ценах можно на нашем сайте.

Подробнее

Скрыть подробности

Subaru Outback – вновь лучший среди универсалов повышенной проходимости на премии «Автомобиль года в России» — Субару Центр Екатеринбург Юг

10 сентября 2020 года в Москве были подведены итоги народного голосования ежегодной национальной премии «Автомобиль года». Subaru Outback в седьмой раз был признан лучшим в категории «Универсалы повышенной проходимости».

«Автомобиль года в России» — уникальный исследовательский проект, изучающий предпочтения автолюбителей по всей стране. Национальная премия вручается каждый год уже на протяжении 20 лет. Это один из самых масштабных автомобильных конкурсов в мире. Так что в 2020 году даже пандемия и связанные с ней ограничения не смогли поменять планы главного автомобильного события.

Голосование проходило с 1 января по 20 августа, принять участие мог каждый совершеннолетний россиянин из любого региона. За своих фаворитов участниками голосования было отдано почти полтора миллиона голосов, причем, по статистике, большинство из них — мужчины: 84 % против 16 %. Возраст участников голосования самый разный – от 18 до 60 лет. Самыми активными регионами, принявшими участие в голосовании за лучшие автомобили, стали Центральный, Приволжский и Северо-Западный округ.

Автомобили Subaru не раз занимали первые места в различных номинациях. В этом году Subaru Outback принес бренду двенадцатую победу.

Премии «Автомобиль года» предыдущих лет:

  • 2019: Subaru Outback – лучший универсал повышенной проходимости
  • 2018: Subaru XV – лучший компактный внедорожник
  • 2017: Subaru Outback – лучший универсал повышенной проходимости
  • 2016: Subaru Outback – лучший универсал повышенной проходимости
  • 2015: Subaru Forester – внедорожник года (легкий внедорожник)
  • 2014: Subaru Forester – внедорожник года (легкий внедорожник)
  • 2011: Subaru Outback – лучший универсал повышенной проходимости
  • 2007: Subaru Legacy Outback — лучший универсал повышенной проходимости
  • 2006: Subaru Forester – внедорожник года (легкий внедорожник)
  • 2005: Subaru Legacy Outback – лучший универсал повышенной проходимости
  • 2003: Subaru Impreza – лучший в номинации «малый средний класс»

Универсалы 🔌 Каталог Электро- и Гибридных Авто в кузове Универсал

Универсал — разновидность кузова легкового автомобиля, в котором пассажирское и багажное отделение объединены единым пространством, а крыша автомобиля продолжена к задним габаритам. Как правило, задняя стенка автомобиля выполнена в виде широкой двери. Главная особенность универсала в том, что в отличие от хэтчбека багажное отделение кузова имеет длинную базу заднего обвеса, большую или сравнимую с багажником седана. Некоторые модели универсалов имеют покатую крышу, более характерную для хэтчбека, однако длинный задний обвес соотносит их к данной категории кузовов.

Универсальность конструкции кузова предоставляет много преимуществ:

  • просторный салон и вместительный багажник;
  • удобную трансформацию салона с возможностью увеличения объема багажного отдела;
  • комфортный доступ в багажник через широкую заднюю дверь.

Автомобили в кузове универсал в экологичном сегменте представлены под многими брендами. Характеристики кузова оптимально подходят для гибридных и электрических автомобилей. Большой внутренний объем позволяет максимально компактно расположить комплекты аккумуляторных батарей без потери полезного пространства в салоне и багажнике. Некоторые производители универсалов устанавливают АКБ не только под днищем автомобиля, в багажнике или под задними сидениями, но также в стенках дверей и багажного отдела. Кузов и ходовая часть гибридного или электрического универсалов могут быть дополнительно усилены из-за тяжести аккумуляторов.

Конструкции кузова присущи и некоторые недостатки:

  • большой задний обвес ограничивает маневренность автомобиля;
  • длинная «корма» мешает обзорности;
  • парковать универсал труднее, чем хэтчбек или седан.

Универсалы представлены в 5-ти, реже 3-х дверном кузове. Пассажирский салон может иметь 1-3 ряда сидений. В современных моделях салон и багажник универсала имеет разделительную стойку, которая предотвращает получение пассажирами травм грузом, при резком торможении или аварии.

Из всех кузовных типов легковых автомобилей, универсалы имеют самую высокую стоимость. Это обусловлено тем, что сохраняя динамические характеристики седана, владелец получает дополнительный объем в салоне автомобиля, и тем, что кузов универсала предполагает более жесткую и усиленную конструкцию близкую к кроссоверам. Большинство автомобилей в этом кузове позиционируются, как большие семейные авто.

  • Volkswagen начнет выпуск электрического универсала «Aero B» на базе концепта ID.  Space Vizzion в 2023 году

    Генеральный директор подразделения Volkswagen Passenger Cars Ральф Брандштеттер (Ralf Brandstätter)…

  • Porsche Taycan Cross Turismo лишился последнего камуфляжа на новых шпионских снимках

    Porsche Taycan Cross Turismo станет следующим электромобилем немецкого бренда, который…

  • Porsche откладывает запуск электрического спортивного универсала Taycan до следующего года

    Porsche должна была представить первую производную версию от Porsche Taycan — Taycan…

  • Электрический универсал MG 5 с запасом хода 344 км выйдет на рынок Великобритании

    MG Motor в конце этого года представит в Великобритании новую модель — электрический универсал…

  • Сколько стоит единственный в своем роде универсал Tesla Model S?

    Несколько лет назад, компания из Нидерландов RemetzCar превратила классическую Tesla Model…

  • A6 Avant TFSI e quattro: полноразмерный универсал от Audi с запасом хода до 51 км на электрике

    Audi расширяет свой ассортимент электрифицированных моделей и после PHEV-седана A6 55 TFSI…

  • BMW анонсирует 3 новых PHEV 3-й серии: 330e Touring, 330e Sedan xDrive и Touring xDrive

    Следуя плагин-гибридному седану BMW 330e, баварцы расширяют модельный ряд автомобилей…

  • Mégane E-TECH: Renault представил плагин-гибридную версию с запасом хода до 50 км на электричестве

    Renault представила обновленный Mégane, который впервые будет доступен с гибридным приводом…

  • ID. SPACE VIZZION — новый электрический универсал Volkswagen из серии ID.

    Volkswagen выпускает первые изображения новой концепции электрокара, которой VW дразнил…

  • BMW будет официально импортировать электромобиль MINI в Украину

    На 3-м украинском EV Forum 2019, который прошел в Киеве…

  • Шпионские фото и видео Porsche Taycan Cross Turismo на Нюрбургринге

    Porsche только недавно официально выпустил свою первую электрическую модель Taycan…

  • Голландец проехал на электромобиле 95 000 км потратив всего $300

    Помните парня, который отправился практически в кругосветное путешествие на своем электромобиле, на протяжении…

  • Электрические лондонские «черные кэбы» LEVC TX появятся в таксопарках Парижа

    Лондонские такси или так называемые «черные кэбы» в следующем году будут…

  • Голландский путешественник установил новый рекорд дальности езды на электромобиле

    Голландский путешественник, который называет себя «исследователем электричества», установил новый рекорд…

  • Tesla Model S превратилась в универсал усилиями голландцев из RemetzCar

    Голландская компания RemetzCar известная преобразованием серийных массовых моделей в роскошные и эксклюзивные…

  • Volvo представила 2 версии нового плагин-гибрида V60: T6 и T8 Twin Engine

    Шведский бренд Volvo представил в Стокгольме новый пятидверный семейный универсал V60,…

  • Шведский производитель планирует отказаться от производства автомобилей с ДВС и перейти на выпуск экологически чистых автомобилей

    Шведский автопроизводитель Volvo Cars, принадлежащий китайскому Geely, на днях заявил о том,…

Тип кузова «Универсал»

Универсал — грузопассажирский закрытый кузов легкового автомобиля, двухобъёмного типа. Производится на базе седана с увеличенным отделением багажника с дополнительной дверью в задней части автомобиля. Автомобили с кузовом универсал, обычно имеют пять дверей, иногда три. Слово универсал происходит от латинского слова universalis — «общий».

Если сравнивать кузов универсал и хэтчбек, то главное отличие заключается в длине заднего свеса. У хэтчбека свес короче, а вот у универсала он такой же как на базовом кузове седана, но чаще длиннее. В нескольких странах тип кузова универсал с покатой задней частью кузова и с такой же длиной заднего свеса как у седана, могут называться «лифтбэк».

Автомобили с кузовом универсал, имеют возможность увеличить полезный объём, путём складывания всех рядов сидений. В некоторых американских моделях с кузовом универсал, число рядов может достигать четырёх.

Основная масса всех универсалов, оснащается простой подъёмной дверью или распашной, открывающейся вбок. А вот в американских моделях встречается другой тип, двухстворчатый, который делится на нижнюю и верхнею части, каждая часть может независимо от другой открываться.

Для безопасности пассажиров автомобиля, отсек багажного отделения отсекается от пассажирского специальной защитной сеткой, которая служит защитой от травмирования перевозимым грузом при резком торможении или в результате дтп.

В международной терминологии, кузов универсал называют по-разному, например, в Северной Америке универсал называют Station Wagon, иногда сокращая до одного слова Wagon. В Англии, называют Estate, или Shooting Brake. В Германии кузов универсал называют Kombi, или Combi, да и вообще данным термином называются любой легковой автомобиль с дверцей в задней части кузова. Именно в значении универсал этот термин используется только в России и в некоторых странах ближнего зарубежья.

 

В Германии универсалы обгоняют седаны, а малолитражки — минивэны | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Немецкая сеть автозаправочных станций Aral, принадлежащая британскому энергетическому концерну BP, может быть довольна: клиенты у нее не переведутся. Каждый четвертый участник проведенного по ее заказу всегерманского опроса заявил, что собирается в ближайшие полтора года приобрести автомобиль — либо новый, либо подержанный.

При этом абсолютное большинство предпочтет машину с бензиновым или дизельным мотором. Интерес к электромобилям в Германии явно падает, так что опасаться растущей конкуренции со стороны подзарядных станций бензоколонкам пока не стоит.

Растущий прагматизм немецких автомобилистов

Настроения на крупнейшем в Европе автомобильном рынке Aral отслеживают на протяжении вот уже десяти лет: нынешний опрос «Тренды при покупке автомобиля» (Trends beim Autokauf) был шестым по счету. Он показал, что во вкусах и предпочтениях немецких автолюбителей происходят весьма существенные сдвиги, причем за последние два года настроения изменились особенно заметно.

Давний специалист по малолитражкам Volkswagen — самый популярный автопроизводитель в Германии

Так, впервые за десять лет универсалы обошли по популярности седаны. Автомобиль с увеличенным багажным отделением хотели бы приобрести сейчас 28 процентов участников опроса, в пользу классической формы кузова на этот раз высказались лишь 25 процентов.

Вторая очевидная тенденция: растущий спрос на малолитражки. Если в 2011 году относительно небольшим автомобилем готовы были довольствоваться 17 процентов опрошенных, то теперь их уже 26 процентов. Одновременно опрос зафиксировал падающий интерес немцев к минивэнам, внедорожникам, SUV и кабриолетам.

Все эти тренды свидетельствуют о растущем прагматизме немецких автомобилистов. Высокий уровень цен на горючее заставляет их переключаться на модели с низким расходом топлива, жителям крупных городов удобнее пользоваться небольшими автомобилями, которые легче парковать, а семейные люди предпочитают универсалы, где найдется место и детской коляске, и собаке.

Падающий интерес к электромобилям

Станция для зарядки электромобилей в центре Ахена

Вполне возможно, что падение интереса к особо «прожорливым» видам автомобилей отчасти объясняется и растущим экологическим сознанием немцев. Но преобладает все же чувство реальности.

Большинство опрошенных, к примеру, признает, что внедрение электромобилей будет способствовать охране окружающей среды. В то же время готовность хотя бы подумать о покупке подобной машины неуклонно снижается: четыре года назад о теоретической возможности покупки автомобиля с электрическими двигателем заявляли 36 процентов, два года назад — 29 процентов, на этот раз их число снизилось до 27 процентов. Судя по опросу, автолюбителей отпугивает даже не столько высокая цена электромобилей, сколько малая дальность пробега.

«Отечественные» бренды и «иномарки»

Серьезные изменения произошли в отношении немцев к «иномаркам». Два года назад машинами японских производителей интересовались 16 процентов опрошенных, сегодня — только 9 процентов. Одновременно с 3 до 5 процентов выросла доля тех, кто хотел бы купить автомобиль из Италии, которая славится как раз своими малолитражками. А вот интерес к французским производителям стабильно держится на уровне 9 процентов.

Самым востребованным в Германии автопроизводителем остается Volkswagen — его моделями хотели бы обзавестись 18 процентов опрошенных. 10 процентов предпочти бы купить Opel, причем особо высокий интерес к этому «отечественному» бренду американской корпорации General Motors проявляют женщины. 8 процентов нацелились на одну из европейских моделей другого автогиганта из США — компании Ford. Машины марок Audi, BMW и Mercedes хотят и могут себе позволить по 7 процентов жителей страны.

Судя по опросу, самые популярные цвета автомобилей в 2013 году в Германии — серебристый и, что несколько неожиданно, черный.

Социологи задали также вопрос об отношении к каршерингу (Car Sharing). Немецкие СМИ часто рассказывают об этом относительно новом явлении, однако опрос показал, что пока возможностью на короткое время брать напрокат автомобиль всерьез заинтересовались только 8 процентов, а реально пользуются ею всего лишь 2 процента опрошенных.

Пять лучших универсалов, выставленных на продажу сегодня (и какая отделка предлагает лучшую стоимость)

Если компактный хэтчбек не достаточно велик для вашей растущей семьи, есть несколько четко отсортированных универсалов, которые увеличивают объем места, не добавляя удовольствия от вождения.

Эти «стреляющие тормоза» представляют собой жизнеспособный вариант вездесущего кроссовера. Каждый предлагается с различными уровнями производительности, что повышает привлекательность и может положительно повлиять на перепродажу в будущем.

Отделка, которую мы называем «Лучшее предложение цены», имеет большинство / все необходимое оборудование для обеспечения безопасности и соединения для смартфонов для Apple CarPlay и Android Auto, а также автоматическую коробку передач. Он получает этот титул за то, что он лучший по цене, исходя из цены без учета скидок или скидок. (Скидки, конечно, могут повлиять на то, какая отделка будет вашей лучшей ценой на местном уровне.)

Вот пять наших лучших вагонов, перечисленных в алфавитном порядке.

2019 Mercedes-Benz C-Class

Универсал Mercedes-Benz C-Class предлагается в кузовах C 300 4Matic и AMG C 43.Цены варьируются от 47 400 до 59 900 долларов. BVP — это базовая модель с пакетом Premium за 4400 долларов и наклейкой на 51 800 долларов. BVP без денег — заряженный AMG C 43 — это сумасшедшая поездка с наклейкой в ​​68 500 долларов. Со щитом или на щите!

После полной модернизации в 2017 году универсал каждый год немного модифицируется, чтобы получить стильный, но универсальный пакет — в нем 490 л места в поднятом состоянии и 1509 л в сложенном виде. Остальные устройства следуют этому примеру и поставляются со всем необходимым оборудованием, если вы готовы за него платить — Apple CarPlay и Android Auto являются частью премиального пакета за 4400 долларов.

Точно так же C 300 предлагается с комплексным пакетом Intelligent Drive за 2700 долларов; однако для этого сначала необходимо приобрести два дополнительных пакета на общую сумму 6700 долларов, что не является самым разумным способом упаковать такую ​​простую вещь, как мониторинг слепых зон.

В C 300 используется 2,0-литровая четверка с турбонаддувом, которая развивает мощность 255 л.с. и 273 фунт-фут. крутящего момента при 1800 об / мин. Он стреляет через девятиступенчатый автомат и все четыре колеса. Полноприводной 4Matic — это надежная система, которая передает 45 процентов привода на передние колеса и 55 процентов на задние.Постоянное разделение означает, что его никогда не поймают дремлющим при изменении условий. Комбинация обеспечивает 6,0-секундный пробег до 100 км / ч и заявленную среднюю экономию топлива 9,5 л / 100 км.

Просто для удовольствия AMG C 43 имеет 3,0-литровый V6 с наддувом мощностью 385 л.с. и 384 фунт-фут. крутящего момента, более быстрый девятиступенчатый автомат и переработанная система 4Matic (разделение теперь 31/69 сзади). Он разгоняется до 100 км / ч за 4,8 секунды, а его средняя экономия составляет 10,8 л / 100 км.

Оба фургона безупречно справляются с извилистой проселочной дорогой — у C300 чуть больше комфорта; У C43 меньше крен кузова.Тем не менее, оба реагируют на ввод, что обеспечивает быстрое и точное движение.

2019 Mini Clubman

Корпус Mini Clubman предлагается на моделях Cooper All4, Cooper S All4 и John Cooper Works All4 по цене от 28 690 долларов США; до 41 090 долларов за JCW. Лучшее ценовое предложение — линия Cooper S Signature с наклейкой на сумму 35 990 долларов — она ​​предлагает панорамный люк, подогрев передних сидений и большую мощность от двигателя, который не звучит так, как будто под капотом есть мешок с молотками.Скажем так, базовый трехцилиндровый двигатель звучит не очень-то «мини-».

Clubman назывался универсалом Mini почти с тех пор, как сэр Алек Иссигонис написал оригинал — в 1967 году Clubman Estate заменил Countryman and Traveler. Он берет основы и добавляет заднее сиденье и некоторое необходимое грузовое пространство. В данном случае 360 литров с поднятыми сиденьями; и 1250 л в сложенном виде.

В кабине есть круглые циферблаты, множество тумблеров и версия iDrive Mini с цифрой 6. 5-дюймовый экран. Макет интуитивно понятен, хотя поначалу кажется немного загруженным. И хотя Mini — один из немногих, кто поддерживает беспроводную Apple CarPlay, что устраняет необходимость в кабеле, для подготовительных работ требуется линия Signature, а в будущем услуга будет платной. Точно так же есть пакет помощи водителю (1000 долларов США), но он не включает мониторинг слепых зон. Надеюсь, это изменится.

Cooper S приводится в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает 189 лошадиных сил и 207 фунт-фут крутящего момента при 1350 оборотах в минуту через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и все четыре колеса.All4, как его называют, приводит в движение передние колеса, но очень быстро переключает мощность на колеса с наилучшим сцеплением. Это надежная система, улучшающая сцепление с дорогой независимо от дорожных условий.

Комбинация позволяет Mini Cooper S разгоняться до 100 километров в час за 6,6 секунды, что всего на 0,6 секунды меньше, чем у более дорогого JCW. Заявленная средняя экономия топлива составляет 9,2 литра на 100 километров.

Mini — один из немногих брендов, которые управляются как картинг независимо от модели — Clubman ничуть не уступает своему двухдверному собрату.Направьте его, и он двинется, не чувствуя себя мучительно. Комбинация дает массу удовольствия, что не так просто сказать обо всех фургонах.

2020 Subaru Outback

Subaru Outback колеблется в цене от 30 695 долларов США за базовый комфорт; до 43 795 долларов за Premier XT. BVP — это Outback XT с наклейкой на сумму 38 695 долларов. Он прекрасно оборудован, имеет более мощный двигатель и усовершенствованный пакет EyeSight.

Outback — это новинка 2020 года. Наряду с более изящным внешним видом, он также имеет продуманный интерьер, который теперь имеет цифру 11.6-дюймовый экран для информационно-развлекательной системы. Он имеет яркую графику и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Outback также вместителен с реалистичным пространством для пяти взрослых; и 920 л груза с поднятыми сиденьями, 2144 л со сложенными. Это примерно как современная квартира-студия!

XT поставляется с оборудованием для обеспечения безопасности Subaru EyeSight, а также с системой контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и функцией дальнего света.

Выбор XT дает более сильный 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 260 л.с. и 277 фунт-фут. крутящего момента при 2000 об / мин. Это представляет собой увеличение на 78 л.с. и 101 фунт-фут. крутящего момента по сравнению с базовым атмосферным двигателем 2,5 л. Да, этот выбор увеличивает среднюю экономию топлива на 0,9 л / 100 км, но улучшение производительности — более чем достаточная награда — Outback XT разгоняется до 100 км / ч за 6,4 секунды, а заявленная средняя экономия топлива составляет 9,1 л / 100. км

В нем используется вариатор с восемью предварительно выбранными передаточными числами для привода всех четырех колес.Система симметричного полного привода (AWD) Subaru — одна из лучших — поскольку она является одновременно активной и прогнозирующей, она обеспечивает максимальное сцепление с дорогой с минимальными усилиями. В условиях бездорожья система X-mode контролирует мощность двигателя, трансмиссию, распределение крутящего момента полного привода и тормозную систему, чтобы облегчить движение по пересеченной местности.

Обладая более высоким дорожным просветом и небольшими внедорожными качествами, Outback — это больше о разнообразии, чем о целенаправленных способностях. Есть некоторый крен кузова в повороте, но он хорошо держит линию, намеченную водителем, и делает это с меньшей недостаточной поворачиваемостью из-за системы полного привода.

2019 Volkswagen Golf SportWagen

Хотя универсал Volkswagen Golf исчезнет в 2020 году, он вернется после запуска Golf восьмого поколения. На данный момент Golf SportWagen 2019 года начинается с 24 400 долларов США и поднимается до 31 200 долларов США для Golf Alltrack. BVP — это Alltrack Highline с пакетом Driver Assist с наклейкой стоимостью 31 995 долларов. Опять же, если полный привод не нужен, Sportwagen Highline с тем же пакетом стоит 29 695 долларов.

Alltrack — это поездка, которая больше похожа на седан, но обладает функциональностью и внедорожными качествами своего собрата Tiguan.Highline поставляется с панорамным люком на крыше и информационно-развлекательной системой с большим 8,0-дюймовым экраном и функциями Apple CarPlay и Android Auto. С точки зрения пространства, это действительно только четырехместный автомобиль, если только средний гонщик не любит хороших друзей. Грузовместимость, однако, хорошая: 861 л с поднятыми сиденьями; и 1,883 л со сложенными. Если есть гнида, то это «кожзаменитель» — не самое красивое воплощение кожи в модели Execline.

Пакет помощи водителю стоит разумные 795 долларов и обеспечивает мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и адаптивный круиз-контроль с функцией остановки / движения.Дворники с датчиком дождя являются частью пакета Highline.

Alltrack предает свой возраст, продолжая использовать 1,8-литровую четверку с турбонаддувом — обычный Golf получает новый 1,4-литровый двигатель с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, который обеспечивает такую ​​же производительность при лучшей экономии топлива. Тем не менее, двигатель развивает мощность 168 л.с. и мощность 199 фунт-футов. крутящего момента при 1600 об / мин. Он приводит в движение все четыре колеса через шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и полный привод VW 4Motion. Комбинация обеспечивает уверенный захват и хорошо реагирует на экстренное нажатие на педаль газа.Система 4Motion безупречно работает во всем рабочем диапазоне, передавая мощность на передние колеса при нормальных условиях движения, но она быстро реагирует на потерю тяги и передает до 50 процентов привода на задние колеса.

Комбинация обеспечивает разгон до 100 км / ч за 7,2 секунды и заявленную среднюю экономию топлива 9,4 л / 100 км.

Alltrack хорошо управляется; хотя более высокий центр тяжести приводит к чуть большему крену кузова, что отличает его от Golf.Тем не менее, он компетентен на извилистой дороге, а дополнительный дорожный просвет действительно дает ему некоторые законные возможности для бездорожья.

2020 Volvo V60

Стоимость Volvo V60 начинается с 43 900 долларов США, а для V60 Crosscountry повышается до 48 900 долларов США. BVP — это V60 Momentum T6 с пакетами Plus и Vision. На нем стоит наклейка на сумму 54 100 долларов. Необходимость перехода заключается в том, чтобы у Т6 была система полного привода. Для тех, кому это не нужно, BVP — это переднеприводный Momentum T5 с такими же пакетами и наклейкой на сумму 49 100 долларов.

Volvo V60 в этом году абсолютно новый. Второе поколение отличается более острым стилем и лучшей динамикой движения, а также более продуманной кабиной с исключительно удобными передними сиденьями. Планировка проста по-шведски, есть много места и необходимая универсальность. Он насчитывает 841 л с поднятыми сиденьями и 1365 л со сложенными сиденьями.

В то время как V60 Momentum поставляется с системой предотвращения лобового столкновения и помощи при удержании полосы движения, ему требуется пакет Vision за 1800 долларов, чтобы получить мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, камерой с обзором на 360 градусов и системой помощи при парковке с передними и задними датчиками .

T6 поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с наддувом и турбонаддувом, который развивает мощность 316 л.с. и 295 фунт-фут. крутящего момента при 2200 об / мин. Он приводит в движение все четыре колеса через восьмиступенчатую коробку передач. Система «Active On Demand» удерживает все четыре колеса включенными, чтобы крутящий момент плавно передавался на задние колеса, когда это необходимо. Система хороша и добавляет драйва независимо от погодных условий. Вот почему он получил обозначение BVP.

Комбинация разгоняет водителя до 100 км / ч за 6 секунд.7 секунд, а средняя экономия топлива составляет 9,4 л / 100 км.

V60 сбалансирован по ходовым качествам и управляемости с динамическим режимом, повышающим качество вождения. Он крутится на поворотах, крены кузова контролируются, а рулевое управление — связное и точное. Плюс в том, что он ездит как S60, но обладает универсальностью XC60.

новых универсалов — см. Список моделей универсалов и цены

новых универсалов — см. Список моделей и цен на универсалы | Машина.ком

В настоящее время у вас не включен javascript . Пожалуйста, включите javascript, чтобы получить максимальную пользу.

Нужно знать, как его включить? Иди сюда.

  • от 29370 долларов

    3 планок

  • от $ 36 620

    1 планок

  • Chevrolet Bolt EV Премьер

    от 41 020 долларов

    1 планок

  • от 17 220 долларов США

    2 планок

  • от $ 21 520

    1 планок

  • от $ 13 400

    2 планок

  • от 15300 долларов

    4 планок

  • от $ 16 400

    2 планок

  • от $ 22 500

    1 планок

  • от 23 825 долларов

    1 планок

  • от $ 24 645

    1 планок

  • от 21750 долларов

    1 планок

  • от 22850 долларов

    4 планок

  • от $ 24 250

    1 планок

  • от 25 450 долларов

    1 планок

  • от $ 20 650

    1 планок

  • Автомобиль

    Hyundai Elantra GT N Line

    от 23 500 долларов США

    2 планок

  • Hyundai IONIQ Hybrid Синий

    от 23200 долларов

    1 планок

  • от 25 150 долларов США

    1 планок

  • от 28400 долларов

    1 планок

  • Hyundai IONIQ Hybrid Limited

    от 31 200 долларов

    1 планок

  • Подключаемый модуль Hyundai Ioniq Hybrid SE

    от 26 500 долларов США

    1 планок

  • Подключаемый модуль Hyundai Ioniq Hybrid SEL

    от 29 500 долларов США

    1 планок

  • Подключаемый модуль Hyundai Ioniq Hybrid Limited

    от 32 950 долларов

    1 планок

  • от 65 150 долларов США

    1 планок

  • от $ 71 800

    1 планок

  • от $ 16 790

    1 планок

  • от $ 17 490

    2 планок

  • от $ 20 290

    2 планок

  • от $ 20 290

    1 планок

  • от $ 21 490

    1 планок

  • от $ 22 690

    1 планок

  • от 23700 долларов

    2 планок

  • Mazda Mazda3 Предпочтительный пакет

    от 25 200 долларов

    2 планок

  • Mazda Mazda3 Премиум-пакет

    от 27 500 долларов США

    3 планок

  • Мерседес-Бенц AMG E 63 AMG E63

    от 111750 долларов

    1 планок

  • Мерседес-Бенц E-Класс E 450

    от 66 100 долларов США

    1 планок

  • от 30900 долларов

    2 планок

  • MINI Clubman Джон Купер Воркс

    от $ 39 400

    1 планок

  • от 28400 долларов

    2 планок

  • от 31900 долларов

    2 планок

  • MINI Countryman John Cooper Works

    от 41 400 долларов США

    1 планок

  • MINI E Countryman Купер S

    от 37900 долларов

    1 планок

  • от 23400 долларов

    2 планок

  • MINI Hardtop Oxford Edition

    от 23400 долларов

    1 планок

  • от 27 400 долларов США

    2 планок

  • Жесткая крыша MINI John Cooper Works

    от 33400 долларов

    1 планок

  • от $ 13 995

    1 планок

  • от 16 195 долларов США

    1 планок

  • от $ 16 745

    1 планок

  • от 17 295 долларов США

    1 планок

  • от 87 200 долларов США

    1 планок

  • от $ 91 800

    1 планок

  • Порше Панамера 4 Исполнительный

    от 98500 долларов США

    1 планок

  • от 105 000 долл. США

    1 планок

  • Порше Панамера 4S Исполнительный

    от $ 116 300

    1 планок

  • от 129 300 долл. США

    1 планок

  • от $ 153 000

    1 планок

  • Порше Панамера Турбо Исполнительный

    от 163 400 долл. США

    1 планок

  • Порше Панамера Е-Гибрид 4

    от 103 800 долларов США

    1 планок

  • Porsche Panamera E-Hybrid 4 Исполнительный

    от 108 300 долларов США

    1 планок

  • Порше Панамера Е-Гибрид Турбо S

    от $ 187 700

    1 планок

  • Porsche Panamera E-Hybrid Turbo S Исполнительный

    от 198 100 долл. США

    1 планок

  • Порше Панамера E-Hybrid Sport Turismo 4

    от 107 800 долларов США

    1 планок

  • Порше Панамера E-Hybrid Sport Turismo Turbo S

    от $ 191 700

    1 планок

  • Порше Панамера Спорт Туризмо 4

    от 98000 долларов

    1 планок

  • Порше Панамера Спорт Туризмо 4S

    от 111 200 долларов

    1 планок

  • Порше Панамера Спорт Туризмо GTS

    от 135 500 долларов США

    1 планок

  • Porsche Panamera Sport Turismo Турбо

    от $ 157 000

    1 планок

  • от $ 26 645

    1 планок

  • от $ 28 895

    1 планок

  • от 33 445 долларов

    2 планок

  • Subaru Outback Оникс издание XT

    от $ 34 895

    1 планок

  • от $ 37 345

    2 планок

  • Toyota Corolla Хэтчбек SE

    от $ 20 290

    2 планок

  • Toyota Corolla Хэтчбек Nightshade

    от 22 290 долларов

    1 планок

  • Toyota Corolla Хэтчбек XSE

    от $ 23 240

    2 планок

  • от $ 24325

    1 планок

  • от 25 535 долларов

    2 планок

  • от 28 375 долларов

    2 планок

  • от 32 500 долларов США

    1 планок

  • от 27900 долларов

    1 планок

  • от 29800 долларов

    1 планок

  • Toyota Prius Prime Limited

    от 33800 долларов

    1 планок

  • от $ 17 750

    1 планок

  • от $ 18 750

    1 планок

  • от $ 39 650

    3 планок

  • Volvo V60 кросс-кантри T5

    от 45100 долларов

    1 планок

  • от $ 51 450

    2 планок

  • от $ 57 450

    2 планок

  • Volvo V90 кросс-кантри T6

    от $ 54 550

    1 планок

двигатель-4цилиндровыйсемействодвигатель-6цилиндровыйсемействодвигатель-8цилиндровыйсемейство трансмиссия автоматическая трансмиссия трансмиссия непрерывная переменная трансмиссия трансмиссия ручная трансмиссия Машина.com лого

машин, которые вы (вероятно) забыли, были универсалами

Как далеко зашел универсал.В пьянящие 1960-е почти каждую машину, продаваемую в Америке, можно было купить в кузове универсал, а сегодня универсалы и очень крутые, и очень редкие. В промежуточные годы, когда семьи перешли на минивэны, а затем на внедорожники и кроссоверы, было произведено несколько довольно необычных универсалов. Поскольку они продавались медленно, многие редукторы даже не осознают, что эти автомобили были доступны в виде универсалов. Время напоминания! Вот 25 автомобилей, о которых вы, возможно, не подозреваете, были доступны как универсалы.

Посмотреть все 26 фотографий

2011-2013 Acura TSX Sport Wagon

Начало десятилетия было не лучшим временем для Acura: ее начали бить из-за ужасающей бионической решетки радиатора в форме зуба бобра на 2009 TL и Было много жалоб на новый TSX, который был больше и тяжелее и не получил двигатель с турбонаддувом, на который все надеялись.Но затем появился TSX Sport Wagon, и большая часть этого была прощена. Honda (родитель Acura) не производила много универсалов для рынка США, но те, которые она производила, были превосходными, и TSX не был исключением, будучи, так сказать, обновленной и модернизированной Honda Accord Tourer европейского рынка. TSX Sport Wagon был великолепен в управлении, имел много грузового пространства и был привлекательным с практической точки зрения. Он не мог продаваться в больших количествах по сравнению с изобилием внедорожников на рынке, но это был один из последних честных универсалов, и нам он очень понравился.

Посмотреть все 26 фото

1960-1974 Checker Marathon

Checker Motors Corporation из Каламазу, штат Мичиган, создала культовые такси, которые бродили по улицам Нью-Йорка и других крупных американских мегаполисов на протяжении большей части 1960-х и 1970-х годов. , и 80-е. Чекер также сделал потребительскую модель под названием Marathon, и, естественно, был универсал. Классический стиль Марафона 1950-х годов идеально подошел к стилю кузова универсал. Чекер прекратил выпуск фургонов Marathon после 1974 года, но седан производился до 1982 года.Между прочим, если вам понадобился лифт в аэропорт в 1960-х или 1970-х годах, вы вполне могли ехать в другом типе фургона производства Checker — восьмидверном, 12-местном, супер-удлиненном Checker Aerobus.

Просмотреть все 26 фотографий

1961-1962 Chevrolet Corvair Lakewood

Спустя шестьдесят лет после своего появления на рынке Chevrolet Corvair живет в позоре во многом благодаря Ральфу Нейдеру. Многие автолюбители знают о фургоне Corvair Greenbrier, пассажирском варианте Corvair 95 «Corvan», но похоже, что немногие помнят универсал Corvair — или Lakewood, как он был известен, когда он присоединился к модельному ряду в 1961 году.Фургон не пользовался большой популярностью; только 26 000 из 282 000 Corvairs, проданных в 61 г., были Lakewoods, а в 62 г. менее 6 100 из 307 000 Corvairs были фургонами. Шевроле отказался от него в 63-м году, что неудивительно, так как новый для 1962-го Chevy II (вскоре известный как Nova) был менее дорогим и имел больше грузового пространства … и не было двигателя под полом багажника, чтобы растопить мороженое.

Просмотреть все 26 фото

1971-1977 Chevrolet Vega Kammback

Chevrolet Vega должен был стать величайшим триумфом General Motors, но вместо этого обернулся большой катастрофой.GM стремилась создать непревзойденный импортный истребитель, вкладывая огромные деньги в системы и технологии, чтобы поддержать его. К сожалению, автомобили страдали от быстро ржавеющих кузовов и двигателей, которые перегревались и деформировались. Неотъемлемой частью модельного ряда Vega был удобный двухдверный фургон под названием Kammback (хотя вопрос о том, был ли он на самом деле каммбаком), а также версия с двухместным панельным фургоном с глухими задними окнами. Хотя производство панельного фургона было прекращено после 1975 года, пассажирский фургон добрался до конца пробега Vega в 1977 году.

Посмотреть все 26 фото

1982-1988 Chrysler LeBaron Town & Country

Печально известные модели K-cars Dodge и Plymouth, Aries и Reliant, были доступны в вариантах купе, седан и универсал, поэтому, естественно, у подразделения Chrysler было получить тоже. Chrysler намазал его деревянными палочками и назвал LeBaron Town & Country, потому что… ну, а почему бы и нет? Dodge Caravan и Plymouth Voyager 1984 года в значительной степени убили универсал в Америке, но LeBaron T&C продавался небольшими, но стабильными количествами, пока Chrysler, наконец, не прекратил выпуск его после выпуска модели 1988 года.С тех пор Chrysler не продавал универсал под своим собственным флагом в Соединенных Штатах, хотя он предлагал универсал 300 Touring (в основном, Dodge Magnum в стиле Chrysler) в Европе.

Просмотреть все 26 фотографий

2000-2002 Daewoo Nubira

Когда корейский автопроизводитель Daewoo на рубеже тысячелетий начал наступление на рынок США, он сделал это с тремя автомобилями, в том числе компактной Nubira, которая предлагался как седан, так и универсал. Разработанный в Италии и спроектированный в Южной Корее с использованием деталей подразделений GM Opel и Holden, универсал Nubira был хорошим и достойным государственным служащим и стоил к тому же дешево.Но американские покупатели, уязвленные дешевым производством ранних моделей Hyundais и Kias, не хотели принимать новую корейскую марку. Daewoo была приобретена General Motors в 2001 году, а в 2002 году эта марка исчезла из США.

См. Все 26 фотографий

1981–1998 Ford Escort / Mercury Lynx / Tracer

Некоторые идеи, в том числе и Детройтские, неутешительны. давнее (и в значительной степени здоровое) представление о том, что каждая машина должна быть доступна как универсал. Поэтому, когда Ford выпустил свой первый отечественный субкомпакт с передним приводом в 1980 году, Escort (вместе со своим близнецом Mercury Lynx), он был доступен как двухдверный, четырехдверный и, конечно же, универсал — в комплекте с опциональной наклейкой под дерево, потому что Америка , черт возьми.Универсал продавался достаточно хорошо, и когда Ford представил в 1991 году второе поколение Mazda Escort — с версией Mercury, которая теперь называется Tracer — универсал вернулся, как и в 1997 году, когда был модернизирован Escort. Когда европейский Focus заменил Escort в 2000 году, он тоже предлагался как универсал.

Посмотреть все 26 фото

1972-1980 Ford Pinto

Chevrolet с самого начала выставил на рынок универсал Vega, но Ford ждал год, прежде чем выпустить универсал Pinto.Как и у Vega, у универсала Pinto было только две двери, и, конечно же, была версия, покрытая фальшивой «деревянной» отделкой. Форд назвал его Pinto Squire, поскольку это была по сути младшая версия той дивы с аппликацией из дерева и зерна Country Squire. В конце 1970-х годов повальное увлечение фургонами распространилось, и Ford сделал готовую к переоборудованию версию двухместного панельного фургона Pinto под названием Pinto Cruising Wagon — с пузырьковым задним стеклом, но с ворсистым ковром, потолочным зеркалом, фонографом и Записи Барри Уайта не были включены.Ford предлагал универсал Pinto вплоть до тех пор, пока модель не была снята с производства в 1980 году.

См. Все 26 фото

1991–1992 Geo Storm Wagonback

Geo, для тех, кто не помнит, продавался бренд GM. через дилерские центры Chevrolet, предположительно, чтобы дать бренду правдоподобное отрицание того, что Chevrolet все еще были американскими автомобилями. Storm, основанный на Isuzu Impulse, был изящным маленьким автомобилем эконом-класса, замаскированным под спортивное купе, отличавшимся стилем, который любили представители поколения X и не понимали люди бэби-бума.Но все ломали голову, когда вышел Storm Wagonback 1991 года, поскольку он, казалось, не служил никакой цели, кроме как заставить Storm выглядеть немного более странным, чем это было раньше. Спустя всего два года на рынке Wagonback был снят с продажи. Geo была преобразована в Chevrolet в 1994 году, и по причинам, которые нам так и не объяснили, Storm так и не перешла.

Посмотреть все 26 фото

2002-2005 Kia Rio Cinco

Rio удерживал форт как малолитражку Kia с начала тысячелетия, и некоторое время Kia предлагала его как универсал под названием Rio Cinco.Учитывая его небольшую длину, можно утверждать, что Rio Cinco был больше хэтчбеком, но когда мы смотрим на него, мы думаем, что это универсал. Kia не разбивает продажи Rio по стилю кузова, но мы не можем представить, что Cinco был очень популярен, поскольку мы редко видели их на улицах тогда и никогда не видим их сейчас. Когда Kia модернизировала Rio в 2006 году, Cinco был потоплен.

Посмотреть все 26 фото

2002-2005 Lexus IS300 SportCross

Lexus IS первого поколения был воплощением Toyota BMW 3 серии, вплоть до рядного шестицилиндрового двигателя.Это был хит, когда он был запущен в 2000 году, и автомобильные фанатики были вне себя, когда Lexus анонсировал универсальную версию под названием IS300 SportCross. Стоит отметить быструю линию крыши, которая занимала часть грузового пространства, но придала автомобилю более привлекательный и сексуальный вид, призванный изменить умы тех, кто по-прежнему считал фургоны не модными мамами-мобилями. Те же энтузиасты радовались, потому что «Lexus универсал! » были разочарованы: IS300 SportCross не был доступен с механической коробкой передач, предлагаемой в седанах IS, или соответствующей спортивной подвеске, но мы могли справиться, потому что у нас был универсал Lexus.SportCross оставался на рынке четыре славных года, прежде чем его базовый автомобиль был заменен явно менее интересным IS второго поколения. Мы все еще скучаем по нему.

Просмотреть все 26 фото

2004-2008 Mazda 6 Sport Wagon

Mazda 6 первого поколения стала ярким светом на закате для некогда доминирующего седана среднего размера, потому что это был не просто седан. —Mazda предлагала как мощный хэтчбек в европейском стиле, так и универсал. Мы можем списать это прекрасное счастье на плохое планирование: у Mazda не было собственного внедорожника, вместо этого она полагалась на Ford Tribute и мини-минивэн Mazda 5, когда она спешила завершить свои первые кроссоверы CX-7. и CX-9.Когда в 2009 году появились модели CX, Mazda расширила 6 до надлежащих для США размеров, оставив универсал для других рынков. Но пока это длилось, было приятно.

Посмотреть все 26 фото

1975-1980 Mercury Bobcat

General Motors получила заслуженную оценку за дешевую разработку значков в 1970-х и 1980-х годах, но такие выходки были для Ford уже давно. Через несколько лет после дебюта Pinto появилась Mercury со своей собственной версией, названной Bobcat, и, естественно, она была доступна как двухдверный универсал, как и Pinto.Mercury предлагал базовый Bobcat Wagon, а также версию с деревянной отделкой, которую вы видите здесь, под названием Bobcat Villager — имя, которое снова появилось на спроектированном Nissan минивэне Mercury, который возил некоторых из вас в школу и из школы в 1990-х и начале 2000-х годов. .

Посмотреть все 26 фотографий

2004-2005 Mitsubishi Lancer Sportback

Престижность Mitsubishi: в то время как несколько производителей, выпускающих универсалы, пытались сделать их привлекательными и сексуальными, больше похожими на хэтчбеки, чем на настоящие универсалы, Mitsubishi выбрала Volvo 850- Стиль с Lancer Sportback в комплекте с квадратной задней дверью и задними фонарями, простирающимися до крыши.Он был настолько квадратным, что по сравнению с ним упаковочные ящики выглядели аэродинамически. К сожалению, с анонимной передней частью Lancer Sportback выглядел скорее глупо, чем круто, а тот факт, что спортивная модель Ralliart имела тот же двигатель мощностью 162 л.с., что и базовая модель, означал, что она мало понравилась энтузиастам. Спустя два года после своего появления Sportback умер тихой смертью, хотя в 2010 году это название снова появилось на истребителе Mitsubishi WRX на базе хэтчбека.

Посмотреть все 26 фото

1982-1989 Nissan Sentra

Подобно Ford и Toyota, Nissan построил свой малолитражный автомобиль в кузове универсал, но его дизайнеры использовали несколько иной (и, как оказалось, пророческий) подход. : Вместо квадратного фургона они сделали автомобиль с быстрой линией крыши, который больше походил на длинный четырехдверный хэтчбек.Универсал Sentra второго поколения, показанный здесь, следует той же теме и даже был доступен с полным приводом, что делало его конкурентом Subaru (и, возможно, предвестником Honda Accord Crosstour). Увы, в автомобильном мире быть крутым не обязательно делает вас популярным, и когда в 1990 году дебютировала Sentra третьего поколения, универсал исчез.

Посмотреть все 26 фотографий

1973-1977 Pontiac Astre Safari

В начале 1970-х General Motors только начинала исследовать глубины инженерного дела значков.Vega (см. Выше) была продуктом компании, а не подразделением (большая ошибка!), И через два года после ее премьеры как Chevy — и прямо в самый разгар своего качественного спада — Pontiac получил свою собственную тонко замаскированную версию с фургон под названием Astre Safari (что звучит как своего рода организованное мероприятие по преследованию хиппи). Пресса отвергла Astre как не более чем дорогую Vega, хотя в самом конце у него было одно ключевое преимущество: в 1977 году Pontiac заменил его новым 151-дюймовым (2.5-литровый) Iron Duke с четырьмя цилиндрами для проблемного алюминиевого блока 2.3 Vega.

Посмотреть все 26 фото

1978–1979 Pontiac Sunbird Safari

Вам знаком этот автомобиль? Должен, потому что это, по сути, Astre Safari с новым названием. Так же, как Ford разработал Mustang II из Pinto, GM заимствовал более крупное купе из Vega, хотя у компании, по крайней мере, хватило здравого смысла не называть его Camaro II или Firebird II. Версия этого автомобиля от Pontiac, наиболее известная как Chevy Monza, называлась Sunbird.Поскольку универсального варианта не было, Pontiac оставил в производстве старый универсал Astre, переименовав его в Sunbird Safari. С 2,5-литровым Iron Duke под капотом это была, вероятно, лучшая Vega из когда-либо созданных, хотя кажется немного глупым использовать слова «лучший» и «Vega» в одном предложении.

Посмотреть все 26 фотографий

1988-1989 Renault / Eagle Medallion

Забудьте о том, что была универсальная версия Renault Medallion — многие люди даже не догадываются о существовании Medallion.Являясь продуктом партнерства AMC и Renault, Medallion по сути представлял собой Renault 21, переработанный для рынка США. Renault Medallion был выпущен весной 1987 года как модель 1988 года, незадолго до того, как Chrysler купил AMC. Chrysler создал бренд Eagle для автомобилей, продаваемых в дилерских центрах Jeep, а Medallion стал Eagle в 1989 году. Учитывая непризнание бренда Eagle, отвращение американцев к автомобилям французского производства, непрекращающуюся причуду к минивэнам и название, которое звучало как безделушка с завышенной ценой, которую жители дома престарелых продают через ночные рекламные ролики, неудивительно, что Eagle Medallion просуществовал всего год, прежде чем исчез.

Посмотреть все 26 фотографий

1960-1973 Saab 95

В первые годы своего существования Saab был наиболее известен своими модными купе 93 и 96, но он также сделал изящный маленький универсал под названием Saab 95 (не путать с 9-5). 95 оставался в выставочных залах почти полтора десятилетия, пока в 1974 году не появился новый 99, и, что удивительно, Saab не предлагал 99 или его замену 900 в качестве универсала. Фактически, Saab не предлагал универсал на рынке США еще 25 лет, уступив этот сегмент шведскому главному сопернику Volvo.Наконец, в 1999 году, когда сегмент универсалов был практически мертв, Saab начал импортировать большой универсал 9-5. Возможно, это не самый большой сюрприз, что Volvo все еще здесь, а Saab — нет.

Посмотреть все 26 фотографий

2000-2004 Saturn L-Series

Saturn был одним из величайших неудачных экспериментов GM, компания внутри компании, которая оказалась непродуктивной денежной ямой. Спустя десять лет эксперимента стало ясно, что проектирование автомобилей для Сатурна было финансово невыгодным, поэтому вместо того, чтобы развивать свое собственное, Сатурн обратился в европейское подразделение GM за своим новым большим автомобилем.Saturn L-Series в значительной степени основывалась на Opel Vectra, а поскольку Vectra предлагалась как универсал, Saturn представил и его, продавая его как LW200 и LW300. Как и в случае с остальным Сатурном, это была отличная идея, но она была плохо реализована. Качество сборки автомобилей L-серии было ужасным, а отзывы и TSB были многочисленны. С первым внедорожником Saturn, Vue, ожидающим своего часа, интерес к LW был минимальным. Но идея не была забыта: после того, как Saturn свернули, Buick занял место Opel West, а сегодняшний Buick Regal TourX основан на замене Vectra, Opel Insignia.К сожалению, после того, как Opel будет продан PSA Group, TourX исчезнет после 2020 года.

См. Все 26 фото

1998-2002 Suzuki Esteem

Suzuki преуспел со своими прочными полноприводными автомобилями, но он никогда не мог придумать Автомобиль понравился американцам, и Esteem был еще одним в длинном списке неудач. Странно оформленный и странно названный (хотя названия, использованные на других рынках — Baleno и Cultus Crescent — были хуже), Esteem Wagon понравился людям, которые считали, что торговые марки — пустая трата денег.Полезный, но легко забываемый автомобиль, Esteem продавался в незначительных количествах и был снят с производства после 2002 года.

Посмотреть все 26 фотографий

2004-2008 Suzuki Forenza

Если есть что-то, что мы знаем о Suzuki, так это то, что компания никогда не бросает. что-нибудь подальше — посмотрите на Samurai, которого он держал на рынке в течение семи лет после того, как Consumer Reports разрушил его репутацию. Аналогичным образом, после того, как Daewoo ушел с рынка США (см. Nubira выше), Suzuki вернула в Штаты модель Daewoo под названием Forenza.В том числе универсал, который, вероятно, хорошо продавался, будь это 1974 год, а не 2004 год. Forenza была удобной маленькой машиной, доступной и безобидной в управлении, но с преобладанием компактных внедорожников у нее не было шансов.

Посмотреть все 26 фото

1988-1996 Toyota Camry

Toyota Camry провела большую часть 1980-х и 1990-х годов, сражаясь с Honda Accord и Ford Taurus за звание самого продаваемого автомобиля среднего размера в Америке и одного из самых популярных автомобилей. Инструментарий в арсенале Камри был универсал.Toyota предлагала универсал как во втором поколении (1988–1991), так и в третьем поколении (1992–1996) Camry. Автомобиль третьего поколения — наш фаворит, потому что на его заднем стекле был не один, а два дворника. (Полное раскрытие: нас легко развлекают.) Фургон исчез с появлением Camry четвертого поколения в 1997 году, к тому времени Sienna и RAV4 заняли свое место в качестве резидентных мобильных телефонов Toyota, а Highlander был на чертежной доске. .

Посмотреть все 26 фото

1968–1997 Toyota Corolla

Corolla впервые появилась в США.S. в 1968 году, поэтому неудивительно, что универсал с самого начала входил в модельный ряд. Что удивительно, так это то, что универсал Corolla все еще продавался почти тридцать лет спустя . Благодаря популярности компактных фургонов на других рынках, у Toyota была под рукой версия Corolla в виде универсала, и эта марка предлагала этот полезный маленький мини-самосвал в Америке вплоть до 1997 года. Когда в 1998 году дебютировала новая Corolla, в 1998 году, он был почти идентичен автомобилю, который он заменил, но фургона не было.Облом.

Посмотреть все 26 фото

1987-1990 Volkswagen Fox

Fox был злополучной попыткой Volkswagen взять на себя дешевые автомобили середины 80-х, такие как Hyundai Excel и Yugo GV, и он был основан на VW Gol бразильского производства (нет, буква «f» не пропала, это его название). Наряду с двух- и четырехдверными седанами VW предлагал этот изящный мини-фургон. Двухдверная конфигурация имела оттенки VW Type III Squareback с воздушным охлаждением, в то время как угловатые линии вызывали воспоминания о Dasher с водяным охлаждением — атрибуты, которые, должно быть, не находили отклика у скупых покупателей Fox, потому что универсал Fox был медленный продавец.Когда Volkswagen модернизировал автомобиль в 1991 году, фургона не было.

Это единственные универсалы, которые все еще продаются в США.

А потом их было восемь.

Jaguar XF Sportbrake снят с производства в 2021 году.

Так что у вас много автомобилей, но что делает его знаменательным, так это то, что «Sportbrake» — это причудливый способ сказать «универсал», и как бы вы его ни называли, это Тип транспортного средства быстро вымирает в США.

Американские бренды их больше даже не производят с тех пор, как Buick Regal TourX прекратил производство для U.S. в этом году, и многие из тех, что остались, замаскированы под внедорожники

Для тех из вас, кто просто не в состоянии водить настоящий внедорожник, вот оставшиеся варианты универсалов:

Audi A4 / A6

Audi предлагает универсалы двух размерных классов, что позволяет компании оставаться в лидерах в своем сегменте. A4 allroad за 45 645 долларов и A6 allroad за 66 945 долларов — это компактные модели среднего размера с прочным дизайном и повышенной высотой хода, которые намекают на приключения, в то время как RS6 Avant — это супер универсал мощностью 591 л.с. с максимальной скоростью 189 миль в час и начальной ценой 110 045 долларов.

Ferrari GTC4 Lusso

Название может растянуть, но Ferrari GTC4Lusso отличается тем, что является единственным 2-дверным универсалом с двигателем V12, который вы можете купить — если вы можете себе это позволить, это стартовая цена в 263 750 долларов.

Чтобы не отставать от своего немецкого конкурента, универсал Mercedes-Benz E-Class доступен либо как «мускулистый» вездеход за 68 595 долларов, либо как спортивный AMG E 63 S за 112 745 долларов, который превосходит RS6 Avant с мощностью 603 л.с. V8.

MINI Clubman — самый маленький универсал, который продается сегодня, но при базовой цене 30 750 долларов он не самый дешевый.Задние двери в стиле амбара добавляют ему необычности, а топовая модель John Cooper Works стоимостью 40 350 долларов США поставляется с полным приводом и четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 301 л.с.

Чтобы не уступить Sportbrake в рейтинге классных эвфемизмов универсалов, Porsche называет свои универсалы на базе Panamera Sport Turismos. Цены варьируются от 99 350 до 19 3050 долларов за Turbo S E-Hybrid, который является самым мощным универсалом в мире и сочетает в себе двигатель V8 с турбонаддувом и подключаемую электрическую мощность, чтобы обеспечить 677 л.с., максимальную скорость 192 миль в час и 11 миль всестороннего пробега. электрическое вождение.

Outback играет роль компактного внедорожника в модельном ряду бренда, но если убрать обшивку кузова, багажники на крыше и приподнятую подвеску, вы в значительной степени получите кузов универсала Subaru Legacy, которого нет. на самом деле существуют. Outback — самый дешевый универсал и единственный, который до сих пор производится в США, стоит 27 845 долларов.

Volvo предлагает широкий выбор среднеразмерных универсалов V60 и полноразмерных V90 по цене от 42 590 до 68 940 долларов, включая обычные модели, версии для кросс-кантри, одетые так, чтобы пачкаться, и подключаемый гибрид V60 Recharge, предназначенный для очистки воздуха.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS

Универсалы: почему они вернулись

Универсалы — это джинсы с завышенной талией в автомобильной промышленности. Редко выглядящие круто и напоминающие долгие жаркие семейные поездки в летние месяцы, универсалы сегодня лучше всего запоминаются классическими моделями, такими как Woody, с деревянными панелями по бокам и диванами сзади. делая автомобиль похожим на передвижную комнату отдыха. В фильме 1983 года «Каникулы национального паскварта» комик Чеви Чейз классно возил свою семью через Америку в Уолли Уорлд на версии «Вуди» под названием «Семейный грузовик».Джимми Фэллон только что получил в руки Вуди для вступительной части, в которой он возил свою семью «Вечернего шоу» — Стива Хиггинса, двух членов группы Roots и Hashtag the Panda — в Universal Orlando на неделю шоу из Флориды. Продюсеры назвали это «Каникулы Орландо».

Если оставить в стороне дань уважения Фэллону Chevy Chase, универсал в последние десятилетия в значительной степени ушел в безвестность — его заменили минивэны и внедорожники (SUV). Но сейчас этот классический автомобиль стоит на пороге возрождения.Многие из наиболее дальновидных производителей автомобилей возрождают универсалы в надежде привлечь внимание самой желанной из демографических групп: жителей пригородов.

Ключевые выводы

  • После десятилетий падения популярности универсалы внезапно возвращаются в США
  • Когда-то классифицированные как скучные, громоздкие и излишне отечественные, новые модели универсалов, предлагаемые автомобильными брендами высокого класса, бросают вызов этому гудящему образу.
  • По мере того, как у миллениалов и поколений X и Y появляются большие семьи, универсал становится более привлекательным вариантом, чем минивэн, и более прибыльным для автопроизводителей.

Постоянный спад

Продажи универсалов в США падают уже более десяти лет. По данным IHS Automotive, в 2015 году продажи универсалов в США составили всего 1,1% от всех продаж автомобилей в стране. По данным рыночных аналитиков JATO Dynamics, в этом году было продано 188 959 универсалов. Эта цифра почти идентична количеству универсалов, проданных в США в 2000 году — 190 101 единица.По данным JATO Dynamics, универсалы достигли пика продаж в 1976 году, когда продажи в США составили 972 212, что составило 10% от всех автомобилей, проданных в США. В том же году американским покупателям автомобилей было доступно 62 модели универсалов. К 2004 году их было всего 26, в том числе двое от Ford, один от Chrysler и один от General Motors; к 2016 году их было всего восемь, согласно данным классификации JATO.

Культ после

Хотя в новом тысячелетии универсалы в значительной степени были узурпированы внедорожниками и минивэнами, они сохранили лояльный культ среди определенного сегмента потребителей.Сегодня в США существуют десятки фан-клубов универсалов, а также веб-сайты, посвященные автомобилям. Американская ассоциация владельцев универсалов заявляет, что является клубом, который «дает фургонам всех видов любовь, которую они заслуживают». На сайте ассоциации публикуются личные истории людей, размышляющих о своей любви к универсалу, а также даты мероприятий, на которых владельцы универсалов собираются, чтобы продемонстрировать свои старинные автомобили. Это постоянное поклонение привело к тому, что многие производители автомобилей почувствовали, что настало время вернуть универсал.

Повторный запуск вагона

Что интересно в возрождении универсалов, так это количество высококлассных автопроизводителей, стремящихся вернуться в этот сегмент автомобилей. В этом году автопроизводители от Volvo до Porsche и Mercedes-Benz демонстрируют универсалы на автомобильных выставках по всему миру. Bloomberg News недавно назвал перезапуск «замечательным возрождением».

Например, на автосалоне в Женеве, Швейцария, в 2017 году компания Porsche (POAHY) представила свой универсал Panamera Sport Turismo, в то время как Volvo (VLVLY) продемонстрировала универсальную версию своего седана V90, а Mercedes (DDAIF) привлек внимание своим новый универсал AMG E63 S.Другие автомобильные таблички, на которых планируется выпускать универсалы, включают BMW (BMWYY), Audi (AUDVF), Volkswagen (VLKAY), Fiat (FCAU) и Subaru (TYO).

Многие из новых универсалов разрабатываются и продаются для сегмента роскошных автомобилей — вместо обшивки из искусственного дерева и багажных багажников подумайте о кожаных интерьерах, современных элементах управления и дополнительных солнечных крышах. Цены на автомобили: универсал Mercedes AMG E63 S имеет стартовую цену в 62 300 долларов, что почти на 20% больше, чем седан той же модели.

Желательная демография

Почему универсал и почему сейчас? Руководители автомобильной отрасли утверждают, что по-прежнему существует база лояльных покупателей, которых привлекают современные универсалы, в которых достаточно места в багажнике для багажа и семейной собаки, но которые также ездят как спортивный автомобиль и гарантирую все навороты.

Дана Хедрик, менеджер по продукции Mercedes-Benz USA, недавно сообщила Bloomberg News, что владельцы универсалов являются одними из лучших покупателей автомобилей в своем бизнесе, поскольку они, как правило, более образованы, состоятельны и лояльны.«Я почти сравниваю их с человеком-миллионером, живущим по соседству», — сказал он Bloomberg News. Автопроизводители также делают ставку на волну усталости от внедорожников, чтобы стимулировать продажи универсалов, делая ставку на то, что покупатели обратятся к универсалу как к более экономичному варианту, чем внедорожник, но при этом сохраняя достаточно вместительность.

(Прочтите Какие автомобили и грузовики ездят состоятельные американцы? , чтобы узнать, какие автомобили занимают лидирующие позиции на рынке.)

Экономика звука

Конечно, у автомобильных компаний есть веские экономические причины возродить и обновить универсал для 21 века.Это напрямую связано с эффектом масштаба.

С дополнительным пространством автомобильные компании обычно могут брать на 20% больше за универсал, чем за седан. Однако почти нет дополнительных производственных затрат. Помимо различных кузовов, версии автомобиля с кузовом «универсал» и «седан» практически идентичны — двигатель, элементы управления, шины, характеристики и интерьер. Дело в том, что в случае с кузовом универсал к цене добавляется дополнительная 20% наценка. Это побудило многих руководителей автомобильной отрасли прогнозировать высокую маржу от продаж универсалов в ближайшие годы.Даже если универсалы продают меньше единиц, чем седаны, они все равно могут оказаться прибыльными.

Итог

То, что старое, часто снова становится новым, и это, безусловно, относится к любимому универсалу, который возвращается в более гладком и остром формате роскошных автомобилей для поколения миллениалов. А выросшие в минивэнах в детстве, они могут воспринимать универсалы как нечто новое, с классным ретро-кайфом.

(Если замена вашего автомобиля в вашем будущем, ознакомьтесь с нашим руководством: Полное руководство по покупке нового автомобиля .)

Еще неизвестно, понравится ли ренессанс универсала достаточному количеству потребителей. Но большое количество автомобильных компаний делают ставку на то, что волна ностальгии, новизны и технологий подтолкнет продажи универсалов новому поколению семей — и, возможно, людям, которые устали влезать в внедорожники.

(См. Также: Роскошные автомобили с высокой стоимостью при перепродаже .)

Вот все универсалы, которые еще можно купить в США

Пока мы разливаем один за смерть любимых Volkswagen Golf Sportwagen и длинных крыш Alltrack, мы остаемся в недоумении: какие универсалы все еще остаются в продаже здесь, в Соединенных Штатах? Поскольку американцы продолжают любить внедорожники, неудивительно, что их не так много.

Но что затрудняет прощание с предложениями Volkswagen, так это тот факт, что на выбор меньше двух автомобилей, которые предлагают большой объем места за относительно небольшую сумму в долларах. Теперь, если вам нужен недорогой пассажирский перевозчик, а не минивэн или крошечный внедорожник, ваш выбор еще более ограничен. На самом деле, если вам вообще нужен универсал, вам придется накопить приличную сумму денег, так как большинство немногих оставшихся моделей, которые продаются здесь, в США, находят свое место на рынке премиум-класса.

Если вы тоже сталкивались с этой дилеммой, не волнуйтесь — мы сделали всю работу за вас и составили список всех вагонов, которые вы все еще можете купить новыми в Америке сегодня.

2019 Mini Clubman

Мини США

С надвигающейся смертью дуэта Volkswagen Clubman возьмет на себя бразды правления как самый маленький из доступных универсалов Америки. Это также единственная в Америке длинная крыша с механической коробкой передач.При стартовой цене 24 900 долларов он является одним из самых доступных вариантов для покупателей, которые все еще жаждут классического дизайна и безупречной практичности.

2020 Субару Аутбек

Subaru США

У

Subaru уже не за горами Outback следующего поколения, который занимает второе место среди самых доступных универсалов на территории США с базой в 26 645 долларов. Это не только повышение цены, но и значительный скачок в размерах — в данном случае желанное дополнение.

Под капотом в стандартной комплектации находится 2,5-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель; тем не менее, тем, кто хочет большей мощности, придется выложить немалое количество денег на автомобиль с турбонаддувом, что дает счет-фактуру до 35 905 долларов благодаря другому необходимому оборудованию.

2019 Buick Regal TourX

Кайл Черомча

От 29 070 долларов Buick Regal TourX начинается примерно с той же цены, что и Volkswagen Golf Alltrack с хорошей опцией.Но он также почти такого же размера, как Subaru, и получил это название как единственный универсал, доступный от американского автопроизводителя. Однако, учитывая его уровень оснащения и размер, он начинает конкурировать с роскошным сегментом.

2020 Volvo V60

Volvo Cars США

Самый маленький универсал Volvo также является одним из его новейших дополнений к модели — V60. Красивый швед продолжает богатую историю автопроизводителя, создавая длинные крыши, и делает это стильно.

Volvo — один из немногих оставшихся автопроизводителей, доказывающих, что универсалы по-прежнему актуальны, но с его стартовой ценой в 39 650 долларов за T5 Momentum, что позволяет ему уверенно выйти на рынок премиум-класса и роскоши.

2019 Audi A4 Allroad

Audi США

С выходом Volkswagen Group Audi A4 Allroad теперь еще более одиноко в портфеле VW Group в США.Как и Outback, Regal TourX и V60 Cross Country, он использует формулу «поднятого вездехода», хотя и компактную платформу A4. Поскольку это предложение премиум-класса, оно, очевидно, требует более высокой цены, начиная с 45 700 долларов.

2019 Volvo V90

Volvo Cars США

Из всех автопроизводителей, все еще предлагающих универсалы здесь, в штатах, Volvo — единственная компания, которая продает два.Базовая модель V90 начинается с R-Design по цене 51 450 долларов, что немного круче, чем Mini в начале этого списка. Подобно V60 и типичной для Volvo моде, есть поднятый вариант Cross Country по цене от 52 550 долларов и еще лучшая версия под названием Ocean Race Edition за 60 500 долларов.

Mercedes-Benz E-Class Estate 2019 г.

МБ США

Как и Volvo, Mercedes-Benz всегда поддерживал преданную аудиторию благодаря своему универсалу E-Class, который является самым продаваемым немецким автомобилем с длинной крышей в Соединенных Штатах.Компания продала версии каждого поколения E-Class в форме универсалов с тех пор, как линейка была представлена ​​здесь. Будучи полноценной баржей люкс, она также стоит от 64 200 долларов за базовый E450 4Matic. E63 S AMG приносит сногсшибательные 108 850 долларов; вы действительно окупаетесь, поскольку он оснащен тем же 4,0-литровым битурбированным двигателем V8, что и AMG GT.

Porsche Panamera Sport Turismo 2019 года выпуска

Порше США

При стартовой цене почти 100 000 долларов за стандартный Panamera 4 Sport Turismo вы получаете один из лучших универсалов, которые когда-либо видел мир.Чтобы действительно бросить людей в пыль, выберите GTS за 134 500 долларов или Turbo за 155 500 долларов, который добавляет твин-турбо V8. А если вам нужен идеальный вариант, всегда есть Turbo S E-Hybrid за 190 200 долларов с колоссальной мощностью 677 лошадиных сил.

Ferrari GTC4Lusso 2019 года выпуска

Крис Чин

Несмотря на то, что европейцы называют его «стрелковым тормозом» из-за трех дверей, Ferrari GTC4Lusso по-прежнему считается универсалом из-за конструкции с длинной крышей.Это в значительной степени лучший универсал с двигателем V12, полным приводом и стартовой ценой в 301 000 долларов. Есть менее мощная и более дешевая версия с 3,9-литровым V8 с двумя турбинами, однако для всего 260 750 долларов.

Также на выходе: Jaguar XF Sportbrake 2019 года

Ягуар США

Ходят слухи, что продолжительность жизни Jaguar XF Sportbrake скоро сократится, как и у уходящих Volkswagen.Но, как сообщается, Jaguar подтвердил, что он останется в продаже как минимум в следующем году. Он будет стоить вам 65 150 долларов, что сделает его единственным прямым конкурентом универсалу Mercedes-Benz E450 4Matic. Если у вас есть средства и вы хотите получить невероятно стильный универсал, а не Mercedes, лучше скорее приобретите свой, прежде чем Jaguar отключит электричество.

8 потрясающих вагонов, которые нельзя купить в США

Как и многие автолюбители, мы в Gear Patrol любим универсалы. Благодаря простору и практичности внедорожника, а также управляемости и динамике движения легкового автомобиля они предлагают лучшее из обоих миров.

Увы, американцы влюбились в кроссоверы. И во многом в результате фургоны, особенно доступные по цене, стали вымирающим видом.

Ниже представлены восемь отличных универсалов, на которых мы с удовольствием ездили бы каждый день… но не можем, потому что остальная часть Америки хочет их автомобили с двумя кузовами с небольшим дополнительным дорожным просветом и обшивкой кузова.

Audi RS4 Avant

Audi — это , везущий RS6 Avant в Соединенные Штаты.Увы, мы не можем получить меньший, более удобный для парковки универсал RS4, как бы мы ни хотели пробовать его 444 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента.

BMW Alpina B5 Универсал

Вы не заметите этого, взглянув на линейку M5-slash-M8, но у BMW есть универсальный конкурент Mercedes-AMG E63 S и RS6 Avant. Это построенный Alpina, недавно обновленный универсал B5 мощностью 613 л.с., который, в отличие от своих конкурентов, не продается в США.

Ford Focus ST Estate

Ford уничтожил свой автомобильный модельный ряд в США.S., а это значит, что мы не увидим здесь Focus ST последнего поколения. Это вдвойне позор, потому что эта забота также предлагает версию универсал с мощностью 276 лошадиных сил и механической коробкой передач. У вас будет свой EcoSport, Америка, и он вам понравится.

Mazda 6 Tourer

Mazda в последнее время производит фантастические, великолепные и роскошные автомобили. Сюда входит универсальная версия превосходной Mazda 6 с механической коробкой передач и вариант с дизельным двигателем.Но теперь вы знаете загвоздку.

Mercedes-AMG C43 4Matic Универсал

Mercedes продает версию C-класса с удлиненной крышей AMG с мощностью 385 л.с., крутящим моментом 384 фунт-фут и временем разгона до 100 км / ч менее пяти секунд. Худшая часть? Канадцы могут это купить, а мы — нет.

Субару Леворг

В Японии у Subaru есть уличная альтернатива Outback под названием Levorg.Хотя 1,8-литровый двигатель и вариатор никого не слишком обрадуют, вполне вероятно, что появится спортивная версия STI.

Тойота Королла Универсал Спорт

Toyota имеет универсальную версию Corolla, которая является более или менее обтекаемым RAV4 с низкими габаритами. Однако мы получим хэтчбек — и, возможно, получим его горячую версию. Так что мы не можем сильно жаловаться на и на .

Volkswagen Passat Вариант

VW недавно представил в Америке новый Passat… который в основном был тем же самым старым Passat.Однако европейцы получают обновленную версию с двигателем мощностью 268 л.с. от Arteon и либо семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, либо шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Примечание. Покупка продуктов по нашим ссылкам может принести нам часть прибыли от продажи, что поддерживает миссию нашей редакционной группы. Узнайте больше здесь.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *