Ретро автомобили америки: Купить ретро авто из США

Аренда американских ретро автомобилей в Санкт-Петербурге

Людям свойственно любить прошлое, поэтому мода на ретро не проходит. Сменяются поколения, и у каждого своя ностальгия. Так получилось, что символом каждой эпохи является автомобиль. Достаточно посмотреть на старую машину, выпущенную десятки лет назад, чтобы мысленно оказаться там, где она совсем новенькая колесит по дорогам, сверкая хромом, притягивая восхищенные взгляды прохожих. Особенно красноречива в этом отношении американская авто-классика. Неудивительно, поскольку, начиная со второй половины ХХ века, в США выпущено множество легендарных моделей. Они стали классикой, и по ним сегодня даже изучается история мирового автопрома.

Прикоснитесь к легенде

Классические ретро-автомобили из США не утратили своей актуальности. Их покупают зажиточные американцы, реставрируют, вновь выезжают на дорогу, чтобы ощутить дыхание прошлого. Мода оказалась заразительной. Американские ретро-автомобили стали популярными в России.

Их нередко можно увидеть на дорогах Москвы.

Разумеется, чтобы купить старые модели, эстетствующим почитателям скорости придётся выложить немалую сумму — тренд берёт своё! Но есть более простой и дешевый способ — ­аренда американских ретро-автомобилей. Вы можете заказать услугу проката машины в качестве антуража к какому-либо торжественному событию (свадьба, день рождения) и просто чтобы поездить , провести свободное время с удовольствием. Предлагает услуги аренды компания из СПб «Ретро в Моде».

Наш парк представляет старинные модели:

• Cadillac Eldorado;
• Plymouth 1936;
• Oldsmobile Delta Royale;
• Lincoln Continental;
• Buick Centurion;
• Hudson Hornet 1952.

Все американские автомобили из эпохи ретро уникальны, подобных образцов нет в прокатных конторах России. Наш автопарк старинных машин ­крупнейший в стране. Работаем с 2012 года, обслужили более 3,5 тысячи свадеб. Оказалось, ­использовать на церемонии бракосочетания старинные машины сегодня престижно! 

Услугами компании пользуются знаменитости:

• Филипп Киркоров;
• Денис Клявер;
• Трио Иванов, Смирнов, Соболев и другие.

Помимо звёзд, американские классические автомобили берут в аренду непубличные люди. Отзывы клиентов представляет соответствующий раздел сайта. 

Оставляйте заявку: мы её изучим, подберем американский ретро автомобиль , отвечающий пожеланиям, настроению. Наполните жизнь новыми впечатлениями — ­сотрудничайте с нами!

Ретро автомобили в Америке

Ретро автомобиль — как образ жизни!

Прокат иаренда ретро автомобилей в Санкт-Петербурге как альтернатива для северных регионов. В штатах кроме невероятно популярного течения sport-fanatics со временем начинаешь замечать, что всё больше и больше людей приезжают мимо на каких- нибудь причудливых, замысловатых и, обязательно, сверкающих авто. Загуглив узнаешь, что это все машины с начала 20 века и годов так до начала 70х, причем каждое десятилетие было по-своему уникально и прекрасно. Футуристичность 30х, практичность 40х, «сигары» — 50-60х, стремление в будущее 70х.

Так потихоньку и знакомишься с этой культурой.

Да, да, именно культурой!

А если ещё точнее для каждого владельца это образ жизни. В эту культуру в большей степени посвящены южные штаты South Caroline, Miami, ну и, конечно, California!

В городах, где круглый год лето невозможно удержаться от соблазна прокатиться вечером к океану на эксклюзивном кабриолете. Через какое-то время ты уже различаешь ретро авто, хотя здесь их никто так не называет. — Здесь инфа, типа вчера была такая- то машина, сегодня другая….

Это все, конечно, хорошо, но кто в Питере может позволит себе такое удовольствие? Ответ прост — очень немногие! Питерские дождь, холод, мороз и всем ненавистные реагенты на дорогах сделают сверкающий кабриолет заложником гаража на весь год, кроме пары солнечных выходных дней.

Не унывайте! Выход найдется в любой ситуации. В Санкт-Петербурге существует компания Ретро в моде, которая предоставляет услуги аренды ретро автомобилей, а так же услуги водителя. На сайте компании представлен широкой выбор моделей, где можно найти не только зарубежные марки, но и отечественные. Сотрудники помогут определиться с выбором и предоставят всю необходимую информацию. Благодаря таким компаниям больше не нужно мучиться вопросом: » Как моя машинка будет зимовать в этом году?!»

Машину можно заказать для фотосессии, романтичной прогулки, но самым популярным является заказ ретро авто на свадьбу в СПб. Здесь уже кто во что горазд. Требования зависят от фантазии клиентов. Дерзайте! И у вас есть возможность примерить на себя такой образ жизни.

Автомобильные легенды США: лучшие олдскульные американские машины

Содержание

Автомобильные концерны всего мира славятся определенными фишками, которые используют в своих авто, обязательно есть «изюминка», отличающая немецкие автомобили от японских, итальянских, французских, американских авто. Мощными, самыми практичными и довольно элегантными признаны немецкие машины.

Японские и южнокорейские модели покоряют стилем, дизайном и потрясающей технологичностью. Из Италии автолюбители привозят очень дорогие машины, да еще и суперскоростные. Из культовых советских авто, конечно, можно тоже что-то выбрать. Например, Волга, Чайка. Великолепные уникальные по своим характеристикам автомобили есть и в США.

Если заинтересует любая американская автолегенда – специалисты компании Carfast.express помогут подобрать модель, купить и безопасно доставить в Украину.

Аукцион авто США предлагает прекрасный выбор разных автомобилей: бюджетных, премиальных, экзотических, редко встречающихся, элитных, old-мобилей.

В автомобильной истории Америки в период 1960-1970-х годов появились особенные автомобили, которые выделили в отдельную категорию. Автотранспортные средства комплектовали мощными моторами, серьезно работали над их стилем и дизайном, а стрелка спидометра останавливалась на отметке больше 160 км/час. Muscle car буквально «взорвали» рынок и сознание американцев, из которых каждый второй мечтал обладать таким автомобилем.

 

Каталог БУ авто из США которые можно пригнать «под ключ» — до 8,000$. Более 30,000 предложений, ежедневное обновление с Американских Аукционов

Уже прошло полвека со дня популярности этих автомобилей, однако некоторые экземпляры до сих пор заставляют сердца автомобилистов приятно волноваться. Маскл кар из США у нас заказывают многие украинские автолюбители. Они готовы купить авто, пригнать в Украину, сделать таможенную очистку и реставрацию/ремонт. Автолюбители вовсе не хотят цепляться за прошлое и возрождать какую-либо эпоху времени. Они просто заинтересованы в машинах, которые символизируют непокорность, мощь, строптивость. Эти автомобили – с характером, огоньком, который еще не погас.

Поэтому ретро-авто из Штатов не то, чтобы конкурировали с современными люксовыми, стильными автомобилями, просто наряду с этим крутыми моделями они все равно популярны, востребованы и по-своему интересны. Многие автолюбители искренне восхищаются muscle cars, как и профессионалы Карфаст Экспресс.

В этом материале представлены 6 автомобильных легенд, которые в разные эпохи времени покорили Америку. Эти модели действительно заслуживают внимания. Если интересуют ретро-авто из США, обязательно стоит узнать о шести уникальных автомобилях, каждый из которых в свое время покорял сердца автолюбителей.

1. Ford F-250 Camper Special

Возможности модели потрясающие, дизайнерское оформление мощное. Машины пятого поколения в серии F просто невозможно не заметить. В Северной Америке автомобили серии F популярны и по сей день, начиная с 1967 года. Объемный пикап оснащен мотором 5,8 л. Ходовая порадует великолепными данными плюс ведущие задние колеса. Несмотря на раритетность в продаже еще предостаточно Ford F-Series. Машина гарантирует 179 лошадок. Однако расход топлива просто сумасшедший – 21,2 л/100 км. Эти данные для современных экологов стали настоящим ударом. Несмотря на громоздкость, автомобиль можно разогнать до 165 км/час. Ford F-250 Camper Special – действительно интересен и привлекателен.

2. Chevrolet Bel Air Sport Coup

Это творение известного автоконцерна GM. Модель признали успешной и плотно занялись ее производством. Автомобиль привлекает уникальной внешностью. Невозможно не заметить хромированные детали. Кузов у модели длинный с «взлетающей» задней частью. Оригинально сделаны и боковые части авто. Мощность модели 160 лошадок, мотор тоже довольно объемный – 4,3 л. Расход топлива Chevrolet Bel Air Sport Coup 25л/100 км. Автомобиль потряс автолюбителей возможностями разгона до 100 км всего лишь в течение 12 секунд. Максимально возможная скорость модели – 159 км/час. Автомобили сняты с производства в 1975 году. Из всех выпускаемых версий культовым считается только Chevrolet Bel Air Sport Coup 1957 года.

3. Dodge Charger

Во многих американских фильмах 1960-х годов можно увидеть эту модель. Маскл кар привлекает внимание уникальным дизайнерским оформлением кузова, крыши. И выглядит автомобиль несколько агрессивно и зловеще. Модель оснащена объемным движком на 6,5 л. Позволить себе такой автомобиль могут только автомобилисты с хорошим финансовым достатком, поскольку расход топлива не слабый – 25 л/100 км. Также автомобиль придется кстати автолюбителям, которые ездят за рулем не часто, в свое удовольствие – не придется много тратить денег на бензин. Максимальный скоростной предел у модели потрясающий – 198 км/час.

4. Oldsmobile Cutlass Cruiser

По сравнению с Dodge Charger Cutlass Cruiser выглядят более спокойно и менее впечатляюще. Хотя разработчики и не собирались перевернуть весь мир дизайнерским оформлением этой модели. Выпускать Cruiser начали в 1970-е годы. Этот автомобиль берет не роскошным уникальным дизайном, а практичностью, вместительностью, безопасностью и считается одним из крутых семейных авто. «Изюминка» Cutlass Cruiser – мега вместительное багажное отделение объемом 2400 л, так это еще и задние кресла не складывали. Универсал укомплектован силовым агрегатом на 5,7 л. Разогнать машину реально до 172 км/час. Отдача авто – 162 лошадки. Стиль вождения и выбранный скоростной режим напрямую влияют на расход топлива: 15-21 л/100 км.

5. Ford Mustang GT 390 Fastback

Культовая модель знаменита на весь мир. В своей категории этот автомобиль так и считается одним из лучших. Рождение Ford Mustang GT 390 Fastback пришлось на середину 1960-х годов. Модель со старта стала мега популярной и любимой миллионами американцев. Именно в этой версии наиболее удачно разработчики сочетают мощность, управляемость и дизайнерское оформление.

О Mustang мечтали, копили на него деньги, ценили характеристики модели, счастливчики за рулем ловили завистливые и восхищенные взгляды окружающих. Именно этот Ford часто встречается в американских комедиях, вестернах, кинолентах различного жанра, что принесло модели мировое признание и знаменитость. Отреставрированные Ford Mustang GT 390 Fastback десять лет назад продавались пачками – автомобили покупали энтузиасты и поклонники марки, у которых достаточно финансов для оплаты дорогостоящей покупки.

Выбрать авто из аукционов Copart на русском самостоятельно или обращайтесь к нашим специалистам, которые помогут подобрать машину из США при любом бюджете.

Почему на Mustang GT 390 Fastback такой спрос? Модель обладает такими характеристиками, которые в то время были более чем шикарные, да и сегодня остаются такими же, хотя прогресс в автомобильной отрасли ушел далеко вперед:

• мотор 6,4 л;
• максимальная скорость 200 км/час.

Что же касается расхода топлива – 20,5 л/100 км. За эту модель стоит бороться, если есть возможность. Она легко даст фору многим современным авто.

6. Ford Hot Rod

Сегодня легендарными считаются другие автомобили, но в 30-50-е годы прошлого века именно Ford Hot Rod был самым популярным. Только очень богатые и зажиточные американцы могли позволить себе купить эту легендарную модель. Интерьер стильный и очень интересный. Привлекателен и олдскульный дизайн кузова. Правда модель порадует не только этим. У нее под капотом есть еще, чем можно удивить:

• силовой агрегат 7,0 л;
• отдача машины 360 лошадок;
• расход топлива по сравнению с Mustang чуть меньше – 20 л/100 км.

Америка всегда могла удивить весь мир и продолжает это делать. Профессионалы компании Carfast.express помогут выбрать любой автомобиль из США, который заинтересует клиента. Занимаемся всеми хлопотами, связанными с иностранной покупкой автотранспортного средства на высочайшем уровне благодаря квалифицированным кадрам, налаженным бизнес связям, многолетнему опыту.

Читайте также, и другие новости:

В США нашли коллекцию из 133 редких ретро-автомобилей

В коллекции Боба Реджера нашлось место 133 преимущественно американским автомобилям. Причем коллекция охватывает почти всех автопроизводителей США за период с 1928 года по 1987 год. Единственные исключения из правила – два японских мотоцикла – Suzuki 1970 года и Honda CJ360 1976 года, а также два европейских автомобиля. Речь о Jaguar XJ6 1973 года и Ferrari 308 GTS 1979 года.

Больше всего внимания при составлении коллекции Реджер уделял продукции компании Ford – именно эта марка выпустила и самый старый экземпляр коллекции (Ford Model A), и самый молодой (Mustang GT). Причем больше всего моделей Ford в коллекции приходится на 1932-й год – их набралось целых 17.

Однако автолюбителям есть на что посмотреть и помимо коллекции Ford. Боб Реджер собирал Camaro, Corvette, Plymouth, Pontiac и модельный ряд GM 1950-х годов. Причем большинство “Корветов” (C1, C2 и C3) оснащены “родными” двигателями и выкрашены оригинальной краской. То же самое касается и обширной коллекции масл-каров – разве что Pontiac GTO 1972 года выпуска слегка модифицирован.

При том, что у Боба Реджера в распоряжении были Chevrolet Camaro SS 1968 года, кабриолет Chevy Camaro Indy 1969 года, автомобиль Plymouth Cuda 1970 года выпуска и Chevrolet Bel Air, любимой машиной миллионера был Buick Skylark 1953 года. За этой машиной Реджер следил с того момента, как его сосед купил новый кабриолет.

Совсем скоро эта великолепная коллекция винтажных и легендарных американских автомобилей перестанет существовать. 24 октября в Хатчинсоне пройдет Канзасская ярмарка, в рамках которой все машины уйдут с молотка. Само мероприятие пройдет также и онлайн.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Игрушки для взрослых | новости

Администратор

«Громко, шумно, большие моторы, мало смысла, мало руления, зато валит и кайф».

Так попытался описать свое увлечение один из организаторов выставки американских ретро-автомобилей, которая прошла сегодня в Рыбинске.

На парковке у ТЦ «Виконда» стояли тридцать кадиллаков, шевроле, понтиаков, фордов и других представителей американского автопрома конца 60-х – семидесятых годов. Все машины не только выглядят вчера сошедшими с заводского конвейера. Они вполне работоспособны. Правда, как говорят их владельцы, управлять ими – совсем не то, что сидеть за рулем современного авто. Сел за руль – ошибся – ошибка стала последней в твоей жизни. В 60-е годы о безопасности, равно как и об управляемости этих гигантов думали мало.

Главный организатор выставки «Американское ретро» — Александр Степанов. Он живет в Рыбинске, а любовью к большим серьезным машинам «заболел» в 7-м классе.

— Когда появилась возможность, купил свой первый американский автомобиль, — рассказывает Александр. – Затем – второй, третий, пятый… Появились друзья – единомышленники. Они и пригнали сегодня свои машины из Москвы и Московской области в Рыбинск.

Все автомобили когда-то были ввезены в бывший СССР дипломатами, моряками, теми, кто имел доступ к экзотическим по тем временам товарам. Отреставрированы руками нынешний владельцев зачастую с нуля. На восстановление одной машины в среднем уходит два с половиной года.

— Игрушки для взрослых, — говорит один из организаторов выставки. – Дорого – машина может стоить больше 30 тысяч долларов и опасно – управлять старыми авто надо уметь.

«Игрушки для взрослых» вызвали сегодня ажиотажный интерес среди рыбинцев. Машины хотелось не только посмотреть, их трогали, в них садились, просили покатать. Организаторы надеются, что Рыбинск включится в число городов, где не только демонстрируют ретро-автомобили, но и устраивают ретро-автопробеги.

Комментарии Отправляя комментарий, я даю согласие на обработку персональных данных. Новости по теме

» Как проходят автомобильные ретро-тусовки в США

Как я погляжу, автомобильная тема пользуется повышенной популярностью. Очень многие посмотрели прошлый пост: Крутые тачки на автошоу в Детройте. Продолжим про тачки!

Замечу только что один из наших соседей постоянно ездит на подобной громыхалке. Похоже, что ему это очень нравится. Тем более, что он частенько ее чистит, трет, и полирует! 🙂

Чем американские автомобилисты отличаются от российских? Прежде всего возрастом. В США при определенных условиях можно получить водительские права уже в 16 лет, но вот средний возраст водителей сильно отличался от привычного нам, причем в большую сторону.

США – страна победившего внутреннего туризма. На дорогах всегда много автомобилей, а количество домов на колесах или прицепов – невероятное. Даже можно встретить машину, перевозящую настоящий дом.

Средний возраст американских автомобилистов – 45+, и то же самое касается автомобилей. Машины, которые у нас прячут в гараже и выкатывают на выставки, огораживая от посетителей, в США можно встретить на обычной дороге.

Даже гуляя по Манхэттену, мы встретили множество классики, несмотря на то, что жители Нью-Йорка, по непонятным причинам, очень любят удлиненные версии современных внедорожников Escalade или Yukon. На трассе же можно встретить автомобили 30-х и 40-х годов выпуска в идеальном состоянии с милой пожилой парой внутри.

Впервые мы наткнулись на автомобильную тусовку в Баффало, куда заехали по дороге от Ниагарского водопада. Еще тогда мы обратили внимание на то, что американские города буквально вымирают по выходным. За час прогулки можно встретить 2-3 человека максимум. Как нам потом объяснили, большинство людей проводят выходные в торговых центрах. Все, но не автомобилисты.

Классические автомобили, люди, одетые в стиле ретро, музыка 60-х. Это походило на мероприятие какого-нибудь клуба, расположенного неподалеку, мы и представить не могли, что такое происходит в каждом городе и каждые выходные.

График был напряженным, поэтому большинство встреч пришлось проехать мимо. Лишь однажды, остановившись по дороге из Сан-Франциско в Лос-Анджелес на дозаправку, мы случайно увидели очередную встречу любителей классики, где большинством автомобилей были легендарные Hudson Hornet. Да-да, тот самый Док из мультфильма «Тачки».

Классические автомобили гипнотизируют: необычной формы фары, массивные решетки и задние крылья… У каждой машины своя история, многие владеют ими с первого дня существования или получили в наследство от родителей.

Владельцу этого автомобиля было столько лет, что мы постеснялись спросить. Мужчина, когда увидел, что мы фотографируем его машину, подошел поздороваться. Мы уже приготовились извиняться, но услышали лишь вопрос «Хотите посидеть?».

А затем он рассказал, как проехал на этой машине 7 500 миль по всей стране в 2009 году вместе с клубом любителей Hornet. На лобовом стекле лежит карта.

«Молодые ни черта не понимают в автомобилях. Они красят их в свежую краску, прячут на выставках и запрещают их трогать, а машины созданы для того, чтобы на них ездить. Можете потрогать!» – закончил наш разговор старик, ударив рукой по крылу.

Уже в Лос-Анджелесе, объезжая места, в которых снимался «Форсаж», по дороге от дома Доминика к стадиону Доджерс, где тренировался Брайан в самом начале фильма, мы увидели невероятно красивого цвета Bel Air и решили проследовать за ним. Поскольку была суббота, мы прекрасно знали, куда он нас приведет.

Это оказалась очередная тусовка – самая большая из тех, что мы повидали. Дойдя до той самой машины, которая нас и привела сюда, я вежливо спросил у владельца, можно ли ее сфотографировать и сделал комплимент цвету, чем вогнал бедного мужика в краску.

Он застеснялся, услышав что-то приятное о машине, в которую он, как видите, вложил много души, не говоря о времени и деньгах. У нас после таких слов обычно начинают рассказывать, что и сколько стоит и просят ничего не царапать.

Состояние ретро-каров в США описать словами сложно – «идеальное» подходит плохо. Все машины – буквально облизанные. Вы только взгляните, с какой любовью он трет багажник специальной мягкой тряпкой. Ни единой царапинки, хром отполирован, шины и диски натерты до блеска – ей-богу, автомобили выглядят лучше, чем на выходе с конвейера.

Их владельцы оказались весьма общительными: спустя 15 минут мы уже стояли вместе со всеми, пили американское пиво и ели настоящие стейки барбекю. Оказалось, они собираются так каждые выходные, у них нет форумов, нет чата в WhatsApp. Только номера телефонов и место сбора – все как в 60-е.

Наверняка любители тюнингованных Хонд, выкрашенных в яркие цвета, с невероятным количеством динамиков и лампочек, все еще собираются где-то в другом месте, но такие машины быстро вошли и быстро вышли из моды, а любители классики будут собираться всегда.

Как бы мы ни старались перейти на альтернативные источники энергии и электромобили, никто не отнимет у нас удовольствие от звука V8 и езды на машине размером с небольшую лодку.

http://www.kolesa.ru/

Поделиться ссылкой:

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

Похожее

Куба: страна-музей американских ретро-авто

---

Винтажные автомобили на Кубе стали частью повседневной жизни, ведь множество из них используется в службах такси. Причем некоторые машины были перекрашены в яркие цвета и выглядят совсем как новые — прокатиться на них могут себе позволить лишь туристы, ведь простым кубинцам подобные удовольствия не по карману. Машины, состояние которых не такое замечательное, используются в качестве «коллективных такси». Остальные классические американские автомобили, которые не передвигаются по дорогам общего пользования, сохранились как музейные экспонаты.

В то время как во всем мире классические американские автомобили 40-х и 50-х годов уже давно были списаны со счетов, на Кубе они все еще колесят по дорогам. Так почему же на Кубе так много старых машин? Чтобы ответить на этот вопрос, мы должны обратиться к истории автомобилей на острове.

Первый автомобиль был привезен на Кубу из Франции в 1898 году, во время Испано-американской войны. Это была модель La Parisienne, о которой в наши дни большинство людей даже никогда не слышали.

Когда война закончилась, Куба более чем на полвека попала в сферу американского влияния. Так, на рубеже веков Соединенные Штаты стали главным поставщиком машин для Кубы. В 1919 году Остров Свободы был крупнейшим латиноамериканским импортером американских автомобилей и, представьте себе, одной из ведущих стран мира по количеству автомобилей на душу населения. Но после Кубинской революции и прихода Фиделя к власти, импорт прекратился. Жители молодой социалистической республики были озабочены более насущными вопросами, чем приобретение новых машин, так что ситуация в автоиндустрии, фактически, законсервировалась.

Куба была крупным рынком сбыла для таких американских автогигантов, как Chevrolet, Ford, Cadillac, Dodge, Buick и Chrysler. Современные заведения, управляемые официальными дилерами в Гаване, продавали автомобили Plymouth, Oldsmobile, Pontiac, Mercury, Studebaker и Packard. Авто доставлялись с заводов в южные порты США, после чего всего за несколько дней они оказывались в Гаване.

Некоторые модели коснулись кубинского асфальта еще до того, как были выставлены на продажу в Штатах, причем дороги острова использовались как своего рода тестовый полигон для американских автомобильных компаний. Иногда граждане США даже покупали американские автомобили на Кубе и возили их домой на пароме, курсирующем между Гаваной и Флоридой.

Соединенные Штаты были источником более 70% товаров, импортируемых на Кубу, и важное место здесь занимали авто. Журнал Bohemia magazine, одно из ведущих латиноамериканских изданий того времени, объявил в 1951 году, что по улицам Гаваны разъезжает автомобиль, оснащенный телевизором — для того времени это было сенсацией. К 1956 году на кубинских дорогах было 143 тысячи автомобилей, и только в одной Гаване 95 тысяч.

Американский писатель Эрнест Хемингуэй, проживший в Гаване двадцать лет, имел в своем поместье на окраине города несколько автомобилей, среди которых значились черный Lincoln Cabriolet Continental 1941 года, серый Plymouth Deluxe Special Wagon 1941 года, три Buick разных годов и роскошный красно-белый Chrysler New Yorker 1955 года — один из двух автомобилей этой модели, импортированных на Кубу. Несколько лет назад этот Chrysler нашли, восстановили, перекрасили и доставили обратно в Finca Vigia — знаменитый музей Хемингуэя.

До 1959 года почти все автомобили и запчасти импортировались на Кубу из США, но с началом Кубинской революции в 1959 все изменилось: бывшие деловые партнеры стали врагами. Остров Свободы вошел в зону влияния СССР и о новеньких американских авто пришлось забыть. Холодная война непреодолимой стеной разделяла обе стороны Флоридского пролива, а американское эмбарго сделало эту стену еще выше. В начале 60-х годов на остров не было экспортировано ни одной американской запчасти, рынок США был закрыт для Кубы и ее стареющих авто.

Многие машины сменили владельцев, некоторые остались брошенными в старых гаражах или ремонтных мастерских, некоторые сохранились как реликвии. Больше не было ни запчастей, ни возможности купить новые машины, поэтому водители стали механиками, а механики открывали в себе творческий потенциал. Так или иначе, старые авто приспособились к новым реалиям. Ремонтировать американскую классику приходилось с помощью запчастей от более новых машин, которые прибывали в основном из СССР и стран социалистического блока: «Лады», «Москвичи», «Волги», польские и аргентинские «Фиаты».

Сегодняшние кубинские винтажные автомобили уцелели и продолжают ездить, потому что их владельцы нуждаются в них не только как в средстве передвижения. Красивые массивные авто превратились в источник дохода для многих семей, особенно с 90-х годов, когда экономический кризис и туристической бум сделали винтажную классику очень прибыльной собственностью. Люди стали смотреть на них как на великолепные раритетные авто, а не куски железа на колесах.

Сегодня более 70 из 150 тысяч автомобилей, зарегистрированных еще в 1956 году, все еще катаются по Кубе, в основном по Гаване. То есть спустя более чем 60 лет почти половина автопарка продолжает функционировать.

Некоторые автомобили были модифицированы, работают на дизельных двигателях вместо оригинальных V8, хотя внутренние интерьеры были изменены для того, чтобы вмещать больше пассажиров.

Элитные винтажные автомобили Кубы можно поделить на две основные категории. Первая — хромированные яркие машины в почти идеальном состоянии — именно ими любуются иностранные туристы. Вторая категория — авто, которые дошли до нас почти без модификаций и сохраняют оригинальные детали, сиденья и элементы декора. Их на острове не больше 5-10%, но владельцы так трепетно их оберегают, что у таких машин есть все шансы просуществовать еще минимум полвека.

Некоторые водители предлагают эксклюзивные, правда, недешевые туры с целью заработать на жизнь и подкопить денег на случай необходимости внезапного ремонта. Те же, у кого есть возможность, попросят родственников, живущих во Флориде, купить оригинальные запчасти в Штатах и отправить на Кубу. Несколько лет назад стал популярен бизнес по покупке оригинальных запчастей в Штатах, где некоторые компании до сих пор производят детали и компоненты для классических моделей для того, чтобы потом продать их на Кубе.

Кстати, на счет цен: если вы думаете, что все эти автомобили дешевые, то спешим вас удивить. Старый советский автомобиль может стоить 10 тысяч долларов, а цены на американские машины начинаются от 30 тысяч и доходят до 100 тысяч, в зависимости от состояния.

Предсказать будущее кубинских автомобилей непросто. Но ситуация может улучшиться, если будет полностью снято эмбарго, произойдет дальнейшее улучшение кубино-американских отношений, и если владельцы смогут увеличить свои доходы, благодаря росту турпотока из Штатов. Но, конечно, есть опасения, что наступит тот день, когда кубинцы будут покупать новые машины, а не бесконечно ремонтировать старые. В этом случае, Куба, увы, лишится важной части своего самобытного пейзажа и национального колорита.

---

Наш клуб | Клуб классических автомобилей Америки

Это была идея, время которой пришло. По крайней мере, так думала эта группа энергичных энтузиастов. Это был 1951 год. Владельцы Packards, Cadillac и подобных автомобилей — винтажные модели конца 1920-х — начала 1930-х годов — обнаружили, к своему огорчению, по прибытии на старую автомобильную встречу, что они не имеют права участвовать, потому что автомобили, которыми они управляли, были «слишком современными». . » Американский клуб антикварных автомобилей, старейшая в стране организация, занимающаяся хобби, понизил выбранные энтузиастами колеса до класса 19, обозначенного как «Буксирные автомобили».«Поскольку эти автомобили, по их мнению, более правильно определялись термином« Классика », казалось, что возникла необходимость в новой организации. Американский клуб классических автомобилей родился позже в том же году. В марте 1952 года артист Херб Шрайнер пригласил молодой клуб. для участия в Международной автомобильной спортивной выставке, проходившей в Центральном дворце в Нью-Йорке. Cadillac V-16 All Weather Phaeton 1931 года выпуска был украшен и установлен на балконе — рядом со столом для набора персонала. Перед началом выставки членство в CCCA стоял на двадцати.К концу шоу было зарегистрировано еще семьдесят пять энтузиастов.

За следующие шесть месяцев состав Клуба снова увеличился более чем вдвое. 17 сентября 1952 года был создан Американский клуб классических автомобилей, в который вошли 212 членов-основателей. В январе 1953 года вышел из печати том I, номер 1 журнала Classic Car. В июле того же года в парке штата Вашингтон Кроссинг в Нью-Джерси состоялось первое шоу клуба — The Grand Classic. В августе первый тур — CARavan — прошел от восточного побережья до Детройта, где клуб был гостем компании Packard Motor Car Company, чье гостеприимство включало поход в Ютику, где классические упражнения проходили на знаменитом полигоне Packard. .

AACA уже изменила обозначение Класса 19 на «Классические автомобили». Самое приятное в идее, время которой пришло, — это то, как быстро это слово распространяется и с радостью принимается. CCCA набирал обороты. К 1960 году количество членов превысило 2500 человек. Сегодня членство в клубе насчитывает более 3500 человек по всему миру. Штаб-квартира клуба находится в Роллинг Медоуз, недалеко от Чикаго. Но, по сути, CCCA присутствует везде, где прославляются классические автомобили.

23 классических американских автомобиля, навсегда изменивших автомобильную промышленность

История автомобилестроения официально восходит к 1885 году, когда Карл Бенц создал Motorwagen; это был первый серийный автомобиль.За более чем 130 лет автомобильная промышленность наполнила бесчисленное количество энциклопедий. Одни рассказывают об успешных проектах и ​​счастливых временах, другие — об автомобильных провалах и неудачах. Как бы то ни было, история автомобильной промышленности столь же обширна и обширна, как и мир, в котором мы живем. Не совсем неопределенный, но все же достаточно энциклопедический, чтобы удивлять нас каждый божий день. Так обстоит дело и с американской отраслью автомобильной промышленности, и с американскими автомобилями. Некоторые из них по праву входят в число самых революционных автомобилей из когда-либо созданных.

Считаете ли вы амфибию Оливера Эванса 1805 года первым американским автомобилем или подразделение Dureya Motor Wagon Company 1893 года — американская автомобильная промышленность всегда была в самом разгаре. У Oldsmobile была собственная производственная линия сборки еще в 1901 году. Мы все знаем о влиянии Ford на автомобильный мир. Обтекаемые модели в стиле ар-деко 1930-х годов и огромные сухопутные яхты 1950-х годов окончательно отличили американский путь от пути остального мира.Muscle cars шестидесятых годов лишь продолжили эту тенденцию, и даже автомобили эпохи недуга сыграли свою роль в этой вечной борьбе за господство в мире автомобилей.

На этот раз мы размышляем о классических американских моделях, которые сыграли важную роль в изменении нашего взгляда на автомобили. Американские автомобили, которые оказали большое влияние на автомобильные тенденции во всем мире, а не только дома. Американские автомобили, заслуживающие всей похвалы и уважения, которые они получали на протяжении десятилетий.

классических американских автомобиля, которые произвели революцию в индустрии!

1908 Ford Модель T

Несомненно, один из самых знаковых американских автомобилей в истории, Ford Model T в одиночку изменил ход автомобильной истории своей доступностью.Средняя цена автомобиля в начале 1900-х годов была намного выше 1000 долларов, или более 25000 долларов в долларах 2017 года. Когда Ford Model T дебютировал в 1908 году, он стоил 825 долларов (21000 долларов в долларах 2017 года). Не похоже, чтобы разница была огромной, но, по крайней мере, волшебный барьер в 1000 долларов наконец-то исчез. Более того, по мере увеличения объема производства Генри Форд нашел способ снизить цены на Model T, поскольку постоянные затраты распределялись на большее количество автомобилей. Вот почему в 1925 году цена Model T стоила всего 260 долларов или около 3600 долларов с поправкой.

К концу 1927 года Ford произвел около 14,7 миллиона экземпляров Model Ts. Первый в мире серийный автомобиль, наконец, был отправлен на заслуженную пенсию, поскольку на его место пришла Ford Model A. Модель A просто продолжила наследие модели T, одновременно расширив предложение в совершенно новом масштабе. В то время как модели начального уровня начинались с 385 долларов, топовая модель Model A Town Car стоила целых 1400 долларов. В той мере, в какой Model A обязана всем этим Model T — в некотором смысле, — вся современная автомобильная промышленность обязана всем, что имеет, культовой Tin Lizzie.

1928 Duesenberg Модель J

Этот роскошный американский автомобиль мог прибыть не в то время, но он все же оправдал все ожидания. Представленная как раз перед началом Великой депрессии, цена Model J в размере не менее 13 500 долларов (более 190 000 долларов в долларах 2017 года) не пошла ей на пользу. Несмотря на непомерную цену, Model J называли лучшим автомобилем в продаже, и многие до сих пор его любили. Список известных владельцев Duesenberg Model J включал таких, как Кларк Гейбл, Аль Капоне, Грета Гарбо и ряд известных европейских королевских семей того времени.Тот факт, что все они предпочли его Rolls Royce, Bugattis, Maybachs и другим конкурентам, красноречиво свидетельствует в пользу американской иконы роскоши.

Статусный символ того времени был запитан от 420 куб. рядный восьмицилиндровый двигатель. Вначале был доступен безнаддувный двигатель мощностью 265 лошадиных сил, а в 1932 году появилась 320-сильная мельница с наддувом. Модель Duesenberg Model SJ с наддувом была легко отличима по хромированным внешним выхлопным патрубкам, хотя владельцам обычных моделей также была предоставлена ​​возможность сделать заказ. их.Модель J была не только самой роскошной, но и самой мощной американской машиной до Второй мировой войны. Тот факт, что он легко победил своих более выдающихся соперников, делает его одним из самых знаковых американских автомобилей и, безусловно, одним из самых узнаваемых автомобильных стержней в эпоху позднего ар-деко.

1934 Крайслер Эйрфлоу

Движение ар-деко было настолько подавляющим, что практически повлияло на все основные сферы жизни в 1920-х и 1930-х годах. Затем, в начале тридцатых годов, настала очередь автомобильной промышленности пожинать плоды эры ар-деко.Такие автомобили, как Stout Scarab в США и Tatra 77 на другом берегу пруда, взяли на себя новаторский обтекаемый стиль. Но именно Chrysler Airflow по-настоящему представит новый аэродинамический стиль американской публике.

Airflow был не только триумфом дизайна, но и триумфом технологий, поскольку Airflow на несколько шагов опередил своих предшественников во многих отношениях. Но был ли это коммерческий триумф? Несмотря на то, что Chrysler считался первым настоящим легковым автомобилем с момента изобретения автомобиля, и его стабильный партнер, DeSoto Airflow, оказались полными маркетинговыми провалами.Люди просто не были готовы к такому огромному шагу вперед. Плавные линии Airflow им не понравились. И Великая депрессия, которая тогда была на пике, определенно не помогла сгладить переход. Как это часто бывает, Chrysler Airflow будут помнить как первопроходца, который получил должное уважение лишь спустя долгое время после его ухода.

1935-настоящее время Chevrolet Suburban

Один взгляд на непрерывный производственный цикл Chevy Suburban говорит все, что вам нужно знать о культовом статусе этого внедорожника.То, что начиналось как универсал, построенное на раме полутонного грузовика, теперь превратилось в трехрядный внедорожник с аналогичной, но современной основой. (Carryall) Suburban, конечно же, претерпел множество изменений в течение 80 с лишним лет своего существования на рынке. Вполне логично, что один из самых ранних предшественников внедорожника также является одним из последних доступных в настоящее время внедорожников с удлиненной колесной базой и рамой.

Chevrolet Suburban оставался одним из самых известных автоперевозчиков до 1980-х годов, когда революция была вызвана появлением минивэнов (подробнее об этом позже).Тот факт, что это самая длинная заводская табличка (активная или неактивная) в автомобильной промышленности, красноречиво говорит о полезности и практичности автомобиля. Это явно подтверждает заявление Chevy Suburban о том, что это один из определяющих автомобилей Америки.

1945 Willys-Overland CJ-2A

Willys-Overland MB имел такой успех, что даже близорукие знали, что он доживет до появления гражданской версии самого себя. Вопрос только в том, как долго продлится война? Willys начал вносить коррективы еще в 1944 году.Именно тогда свет увидел CJ-1 и CJ-2. Эти основные машины были не более чем доработанной версией военного джипа, который так часто был разницей между жизнью и смертью на поле боя.

CJ-2A был готов к 17 июля 1945 года, а к концу 1949 года компания Willys-Overland произвела в общей сложности 214 760 единиц. Это была не только первая успешная гражданская адаптация военной машины, но и достижение, определяющее сегмент. В конце концов, Willys Civilian Jeep был первым американским внедорожником, когда-либо произведенным, если не считать упомянутого выше Chevrolet Carryall Suburban 1935 года.Однако Suburban был совершенно другим животным. Willys-Overland CJ-2A мгновенно создал наследие, которое сохранилось до сих пор. Компактный 4 × 4 претерпел множество изменений, и сегодня он стал известен как Jeep Wrangler. Другими словами, призрак CJ-2A все еще жив.

1948-настоящее время Ford F-Series

Самый продаваемый американский автомобиль всех времен прочно вошел в любой список известных американских автомобилей. Этот любимый американский пикап существует с 1948 года и пережил не менее 13 поколений, от Ford F1 до Ford F-100 и огромных зверей, которые бродят по нашим улицам сегодня! За 70 лет он принес Голубому овалу только успех, известность и финансовую стабильность (не считая случайных отзывов).За это время они продали более 35 миллионов грузовиков серии F.

Это был не первый и даже не самый культовый из американских грузовиков, но покупатели сделали так, чтобы их голоса были услышаны. С ростом продаж серии F до 900 000 единиц в год Ford F-150 и его собратья можно определенно считать определяющими элементами американской культуры. Они повсюду вокруг нас и не собираются останавливаться. Напротив, F-Series, вероятно, останется самым продаваемым американским автомобилем в обозримом будущем.

1948 Такер 48

Неудачливый Tucker 48 до сих пор остается одним из самых технологичных автомобилей, когда-либо созданных. Конечно, по сравнению с его конкурентами. Престон Такер пообещал публике совершенно новую концепцию, основанную на безопасности и технологиях. Вместо этого люди получили одно из самых больших автомобильных «а что, если» в истории. Только 51 единица покинула завод до того, как компания закрылась из-за плохого имиджа Такера в СМИ. Кто-то скажет, что против него сговорилась «большая тройка», и, возможно, они правы.В конце концов, Престон Такер и его футуристические идеи были главной угрозой «большой тройки» в послевоенную эпоху.

И они справедливо опасались того влияния, которое его детище могло бы оказать на автомобильную промышленность. Такер планировал внедрить все: от впрыска топлива, дисковых тормозов и трансмиссии с прямым приводом до каркаса безопасности, дуги безопасности, мягкой приборной панели и независимой передней и задней подвески. Первые три функции в итоге были упущены из-за уже растущей цены на 48.Тем не менее Tucker 48 был впечатляющим автомобилем. Несмотря на безвременную кончину, Tucker 48 стал вдохновением для целого нового поколения американских автомобилей.

1949 Oldsmobile Rocket 88

Вечный спор о том, какой автомобиль был первым истинным образцом американской мощи, вероятно, никогда не приведет к официальному выводу, но по общему мнению, Oldsmobile Rocket 88 заслуживает настоящей чести. 1949 был не только годом появления первого маслкара, но и годом, когда Олдс представил значок 88.И, как видите, одна из самых известных классических моделей Oldsmobile определенно прибыла на ура.

Olds 88 1949 года обладал всеми необходимыми мускулами, хотя в то время об этом не подозревал. 303 у.е. в Rocket V8 был там, как и доступность и простота. 135 лошадиных сил и 263 фунт-фут крутящего момента — это немного по сегодняшним меркам, но в послевоенную эпоху это было больше, чем немного. Rocket 88 стал первым случаем, когда на серийный автомобиль был установлен двигатель объемом более 300 кубических дюймов.Сам двигатель продолжал работать до 1953 года, впоследствии давая все больше и больше мощности. С другой стороны, Oldsmobile 88 продержался до 1999 года. Однако к тому времени это был совершенно другой автомобиль.

1949-1975 Chevrolet Bel Air

Chevy Bel Air — самый известный из революционного квартета Tri-Five, который, помимо него самого, состоял из Chevy Nomad, 150 и 210 1955, 1956 и 1957 годов. История Bel Air на этом не начинается и не заканчивается.Полноразмерный Chevy продержался 25 лет в США и еще 5 лет в Канаде.

Early Bel Air выпускались только в виде двухдверных кузовов с жесткой крышей в стиле кабриолет и твердой несъемной крышей. В 1953 году последовали модели купе, седан и кабриолет, а годом позже появился универсал. Как упоминалось выше, вскоре после этого наступила эра Тройной Пятерки. Bel Air в одночасье произвел революцию на рынке благодаря своему новому и яркому стилю. Модели Finned 1958 года сохранили бы часть этого чутья, но последующие поколения никогда не повторили бы их успех.Продажи останутся стабильными, но стилистическое воздействие эпохи Tri-Five больше никогда не будет сравнено ни с одним другим Chevrolet. Ни от какого другого производителя, если на то пошло. В конце концов, Early Bel Air по-прежнему остаются одними из самых красиво оформленных автомобилей, которые когда-либо украшали эту Землю.

1952-2002 Кадиллак Эльдорадо

Холодная война накалялась, зарождался рок-н-ролл, а дни американских производителей роскошных автомобилей-олимпийцев, таких как Duesenberg, Pierce-Arrow и Cord, давно прошли.Однако к тому времени экономика США в основном восстановилась, и все больше и больше покупателей автомобилей были готовы тратить деньги на что-то более совершенное, чем то, что могли предложить конкурирующие американские автопроизводители. Войдите в Кадиллак Эльдорадо; личный роскошный автомобиль, который породит собственный сегмент.

К Эльдорадо позже присоединятся Lincoln Mark Series, Buick Riviera, Chrysler Imperial и Oldsmobile Toronado. Он также просуществовал бы дольше, чем любой из них, дожив до золотой годовщины в 2002 году.Специальное роскошное купе всегда предлагало максимально комфортную езду, самые продвинутые функции и максимальный уровень роскоши для американского автомобиля. Он практически указал путь во всех трех сегментах автомобильной промышленности США. Несмотря на то, что Cadillac Eldorado какое-то время отсутствует, он останется одним из самых известных американских автомобилей, который всегда доводил индустрию до предела ее возможностей.

1953 Шевроле Корвет

Chevrolet Corvette торжественно вышел на рынок в 1953 году и до сих пор сохраняет свою репутацию.Хотя ранние модели, и особенно агрегаты эпохи недомогания, едва ли предлагали характеристики, достойные спортивного автомобиля, Corvette всегда хвастался тем, что он был первым и одним из немногих доступных американских спортивных автомобилей. Прошло почти 65 лет с тех пор, как 30 июня 1953 года первый автомобиль Vette сошел с конвейера во Флинте, штат Мичиган, и он до сих пор завораживает, как и в тот роковой летний день.

Не считая первых лет, Корветы всегда составляли яркую компанию. Они всегда были одними из самых быстрых автомобилей американского производства, и остаются ими до сих пор.Corvette Z06 уступает только автомобилям с двигателями Dodge Demon и Hellcat. Однако вскоре Corvette ZR1, вероятно, исправит это, по крайней мере превзойдя Hellcats. Один из самых важных классических американских автомобилей, который изменил ход истории, может снова занять свой законный трон. Corvette — один из немногих спортивных автомобилей, просуществовавших в течение нескольких поколений и более шести десятилетий. Тем не менее, Хеммингс обнаружил, что Chevrolet Corvette был самым популярным классическим автомобилем в 40 штатах.

1957-настоящее время Chevrolet Impala

Извините, что переборщили с Chevy, но можете ли вы представить себе старые добрые США без полноценного доступного полноразмерного автомобиля? Я тоже. Они были сущностью американского автомобилестроения на протяжении десятилетий, и Chevrolet Impala, возможно, является первым среди равных, когда дело доходит до них. У Impala были свои взлеты и падения на протяжении многих лет, в том числе 10-летний перерыв между 1985 и 94 годами, но он выдержал все штормы и вернулся таким же хорошим, как и когда-либо.

Начав свой путь в качестве отделки высшего уровня Bel Air модели 1958 года, Impala всегда диктовала стандарты комфорта и стоимости. Она стала отдельной моделью в течение года после ее первоначального запуска и с тех пор остается таковой. Исторически это был один из самых продаваемых полнопроходных продуктов в США и одновременно неоспоримый законодатель моды. Настоящий американский семейный автомобиль с оттенком роскоши и класса.

1964-1969 Ford GT40

Знаменитый истребитель Ferrari никогда не задумывался как серийный спортивный автомобиль, но ему все же удалось произвести неизгладимое впечатление как на американскую автомобильную промышленность, так и на мир автомобильных гонок в том виде, в каком мы его знаем.И не просто победой. Ford GT40 добился этого, доминируя в высокопроизводительных гонках на выносливость — выиграв 24 часа Ле-Мана четыре раза подряд в период с 1966 по 1969 год и зафиксировав раз-два-три финиша на подиуме при фул-хаусе в 1966 году.

Мы все знаем, что за этим стоит. GT40 родился из ярости Генри Форда II. Когда Энцо Феррари отказался от сделки, которая обеспечила поглощение Фордом итальянской компании (на которую Форд уже потратил значительную сумму денег), Генри Форд II призвал к вендетте.Его инженеры построили бы для него превосходную машину, которая впоследствии унизила бы Ferrari — не меньше, на европейской земле. Ford GT40 демонстрирует, на что способны американские автомобильные вдохновители и производители в целом, если задумаются о нем. Хотя с тех пор «Ветте» возьмет на себя ответственность, задача GT40 была успешно завершена. Он заслужил статус одного из символов американского автомобилестроения.

1964-5 Форд Мустанг

Ford Mustang, возможно, и не первый маслкар, но он, несомненно, является одним из самых важных и успешных американских автомобилей в истории.Ford сначала представлял его как 2-местный родстер с 4-цилиндровым двигателем, но концепция была быстро пересмотрена. Когда в апреле 1964 года были представлены первые Мустанги, объем самого маленького двигателя составлял всего 170 кубических дюймов. Силовые агрегаты только выросли, достигнув в конечном итоге рабочего объема до 429 кубических дюймов (Boss V8 и Super Cobra Jet V8).

Мустанг не только был успешным, но и породил ряд прямых противников. Однако Chevy Camaro, Pontiac Firebird Trans Am, AMC Javelin и Plymouth Barracuda никогда особо не угрожали королю.Более того, Mustang фактически породил целый новый класс маслкаров и, возможно, полностью изменил определение маслкаров. Пони-кары в настоящее время — ваш единственный способ задействовать эту мускулистую сцену. После более чем 9 миллионов проданных единиц Mustang по-прежнему пользуется успехом. В отличие от своих конкурентов, он никогда не издавал ни звука, даже в трудные времена. Нравится вам это или нет, но Stang по праву входит в число самых революционных американских автомобилей из когда-либо созданных.

1966-настоящее время Chevrolet Camaro

Первое поколение Camaro дебютировало еще в 1966 году, и этот культовый автомобиль был представлен как конкурент Ford Mustang.Обеспокоенные успехом Mustang, Chevy поняла, что их компактный спортивный автомобиль Corvair не сможет обеспечить объем продаж, близкий к Mustang. Сводный автомобиль, Pontiac Firebird, имеет много общего с дизайном и деталями. В то время как Camaro все еще производится сегодня, модели 1960-х годов являются самыми коллекционными и являются истинным свидетельством классической американской мощи.

Этот культовый маслкар определенно повлиял на автомобильную культуру США, как и лишь несколько других автомобилей.Теперь он входит в список любимых американцами классических автомобилей Хеммингса. Как оказалось, Camaro — любимый автомобиль в восьми штатах.

1966-1996 Ford Bronco

Наконец-то! Внедорожник. Хорошо, не совсем внедорожник, а Ford Bronco первого поколения — серьезный внедорожник с довольно привлекательной внешностью. Хотя это не самый революционный автомобиль в этом списке, он, пожалуй, один из самых узнаваемых. Этот небольшой внедорожник, выпущенный в период с 1966 по 1996 год, охватывая 5 разных поколений, боролся с такими, как Jeep CJ-5, когда он впервые появился, прежде чем превратиться в более крупную модель внедорожника, которая могла конкурировать с более крупными и более мощными моделями.К сожалению, производство Bronco было прекращено в 1996 году из-за снижения интереса к двухдверным внедорожникам… но пока не стоит оплакивать кончину Bronco. Он возвращается.

1969-2002 Понтиак Транс Ам

Pontiac Trans Am определенно является одним из самых знаковых американских автомобилей всех времен. Выпускавшийся с 1969 по 2002 год, Trans Am сформировал целый класс любителей спортивных автомобилей, которым надоело все это увлечение мускулами и корветы. Конечно, Trans Am сам по себе был маслкаром, но не в тех же терминах, что Charger, Camaro или даже Mustang.Очевидно, план сработал, поскольку автомобиль теперь считается одним из самых любимых американцами классических автомобилей. Интересно, что Хеммингс сообщает, что Pontiac Trans Am наиболее популярен в Вашингтоне.

1980 AMC Eagle

К концу 1970-х AMC едва удерживалась. Им нужна была новаторская идея, и они нуждались в ней быстро. Избавление появилось в форме AMC Eagle. Седан, купе и универсал, в частности, проектировались с учетом большего дорожного просвета. AMC также оснастила Eagle полноприводной системой, позаимствованной у конкурирующих Jeep, непреднамеренно создав один из первых кроссоверов в мире.Тем не менее, несмотря на его новаторский характер, даже Eagle не смог спасти хромающего автопроизводителя от полного разорения.

Однако в то время Eagle считался одним из немногих ярких пятен в портфеле AMC. В общей сложности они продали более 180000 единиц, что является более чем респектабельной цифрой, учитывая, что Eagle граничил со статусом нишевого автомобиля. Они медленно, но неуклонно становятся предметами коллекционирования, поскольку все больше и больше современных кроссоверов уходят корнями в один из самых успешных экспериментов AMC.Возможно, AMC Eagle не совсем определял сегмент рынка, но он действительно вдохновил других американских автопроизводителей попытаться сделать то же самое.

1984 Додж Караван

Если этот определяющий сегмент знак отличия ускользает от AMC Eagle, то Dodge Caravan, безусловно, также подходит под это описание. Задуманный как замена стареющим универсалам, Caravan имел больше места без ущерба для динамики движения. Как и универсалы, он тоже был основан на автомобильной платформе. Это дало ему преимущество перед фургонами на базе грузовиков, и вскоре почти каждый крупный производитель автомобилей вступил в бой, предлагая собственный Caravan.

Этот новаторский минивэн существует уже более трех полных десятилетий, и до сих пор не подает никаких признаков остановки. В конце концов, с чего бы это? Caravan и его собратья — это хлеб с маслом Chrysler, наряду с грузовиками Ram и трио Jeep: Grand Cherokee, Cherokee и Wrangler. Только в 2016 году Dodge продал около 130 000 домов на колесах и более 6 миллионов единиц за все время эксплуатации минивэна.

1985 Форд Таурус

Несмотря на то, что Ford Taurus не принес никаких революционных технологических достижений, ему все же удалось существенно повлиять на автомобильный рынок.Его желейный аэродинамический дизайн сам по себе был революционным достижением, полностью изменившим то, как люди тогда смотрели на современные автомобили. Taurus продолжит влиять на целое новое поколение американских автомобилей, хотя GM продолжала предлагать квадратные автомобили даже в начале девяностых.

Ford Taurus был революционным не только снаружи. Под бдительным взглядом Мими Вандермолен команда дизайнеров также пересмотрела всю концепцию интерьера седана. То, что они создали, на сегодняшний день считается самым удобным интерьером.Современные автомобили построены только на этой уже продвинутой конструкции.

1987 Бьюик GNX

Пожалуй, самый крутой маслкар из когда-либо созданных, «Grand National Experimental» представляет американскую автомобильную промышленность во многих отношениях. Это не просто мощный и грозный бархатный молоток, а машина, которая в одиночку вернула мускулистую сцену из могилы. Хотя некоторые люди, вероятно, не признают тот факт, что GNX на самом деле был маслкаром. Однако даже самые строгие сторонники этой идеи не могут отрицать ту роль, которую она сыграла в возрождении мускульной сцены.

Buick GNX был представлен в последний год выпуска G-Body для Regal Grand National. Это было результатом сотрудничества Buick / McLaren Performance Technologies / ASC, и только 547 из них были произведены. Все они были окрашены в черный цвет и официально упакованы в 276 лошадиных сил благодаря обновленным двигателям Buick 3,8 л V6 с турбонаддувом. По правде говоря, они вырабатывали около 300 лошадиных сил, и рекомендованная производителем розничная цена в 29 900 долларов никогда не была решающим фактором. Многочисленные дилеры продавали свои наклейки до 75 000 долларов на аукционах только для дилеров.

1992-2017 Dodge Viper

Америка слишком долго ограничивалась одним мощным спортивным автомобилем. По крайней мере, так думали господа из Chrysler Corporation в конце восьмидесятых. Следовательно, они решили дать нам выбор с тех пор. Войдите в Dodge Viper — ядовитую змею со странно работающей силовой установкой V10 под капотом. 8,0 л вначале, 8,3 л с 2002 по 2006 год и 8,4 л до прекращения производства Viper в 2017 году.

Dodge Viper явно не был вашим заурядным спортивным автомобилем.Люди не зря называют это змеем. Ранние модели, в истинной моде американского автомобилестроения, были почти невыносимы. Специально для неопытных водителей. Как будто машина на самом деле замышляла убить своего владельца. Но были ли они забавными в руках способных водителей! Когда Viper, наконец, покинул игру, самые мощные модели вырабатывали до 645 лошадиных сил и были способны развивать скорость до 204 миль в час.

2012 Тесла Модель S

Это был не первый электромобиль; это была даже не первая модель Tesla, но она определенно подняла рынок электромобилей до нынешних высот.Tesla Model S — это просто лучшая сделка, которую вы можете получить в электрическом сегменте в наши дни — по крайней мере, если учесть все факторы. Это самый роскошный электромобиль массового производства, у него самый большой запас хода, самый быстрый и соответствующее время зарядки.

Все больше и больше автопроизводителей всерьез вникают в игру с электромобилями, но Tesla продолжает доказывать, что она крепкий орешек. В то время как другие продают электромобили в качестве заправочных машин, единственная цель этой калифорнийской компании — автомобили с нулевым уровнем выбросов.Пока это так, Tesla, вероятно, останется острием авангарда сегмента электромобилей.

Последние мысли

Есть множество других американских классических автомобилей, которые могли бы попасть в этот список, включая Chevrolet Chevelle, Dodge Charger и Dodge Challenger, но мы думаем, что это те, которые лучше всего символизируют страну в четырехколесной форме. Хотите не согласиться? Будем рады прочитать ваши комментарии!

23 лучших американских маслкара

Американские маслкары десятилетиями были основным продуктом автомобильного рынка.Первоначально разработанные для дрэг-рейсинга, маслкары — это высокопроизводительные автомобили, которые часто оснащены двигателями V8, задним приводом и легкими двухдверными кузовами. Muscle cars прежде всего ценятся за скорость и мощность. С тех пор, как в 1949 году был выпущен первый американский маслкар — Oldsmobile 88 — появились и исчезли десятки автомобилей, многие из которых стали предметами коллекционирования. Вот топ лучших американских маслкаров, как классических, так и новых.

Классические маслкары

1960-е и 1970-е годы считаются временем расцвета американских маслкаров.Эти 18 классических маслкаров — одни из лучших.

1965 Pontiac Catalina 2 + 2

Существенное влияние на эру маслкаров из-за его крыши в стиле фастбэк и плавного дизайна из листового металла, Pontiac Catalina поставлялся с пакетом производительности 2 + 2 с объемом двигателя 421 куб. Двигатель V8 мощностью 338 лошадиных сил.

Посмотреть объявления 1965 Pontiac Catalina 2 + 2

1967 Chevrolet Camaro Z28

Созданный для гонок Trans-Am, Chevy Camaro Z28 выиграл чемпионат Trans-Am в 1968 и 1969 годах, помогая Z28 стать самым известным обычный производственный код в истории Chevrolet.В 1967 году было продано всего 602 автомобиля Chevrolet Camaro Z28 с 15-дюймовыми раллийными колесами.

Посмотреть объявления о Chevrolet Camaro Z28 1967 года

Ford Mustang Shelby GT500 1968 года

Shelby GT500 1968 года был быстрым для своего времени, преодолев четверть мили за 14 секунд. Этот «Мустанг» 1968 года наиболее известен своей ролью Стива Маккуина во время сцены погони в американском боевике «Буллит».

Посмотреть 1968 Ford Mustang Shelby GT500 Объявления

1968 Plymouth Road Runner

Plymouth Road Runner был попыткой Chrysler предложить покупателям автомобилей простой и доступный маслкар, когда маслкары начали дорожать.Названный в честь известного «Looney Tunes», этот высокопроизводительный автомобиль оснащен знаменитым 7-литровым двигателем Hemi V8 объемом 426 кубических дюймов от Chrysler.

Посмотреть объявления Plymouth Road Runner 1968 года

1968 Dodge Dart 426 Hemi

Являясь частью четвертого поколения Dodge Darts, автомобиля, выпускавшегося с 1958 по 1976 год, Dodge Dart 426 Hemi 1968 года был разработан исключительно для дрэг-рейсинга. и только 80 были выпущены. Этот маслкар может преодолевать четверть мили всего за 10 секунд, что делает его одним из самых быстрых заводских автомобилей своего времени.

Посмотреть 1968 Dodge Dart 426 Hemi Объявления

1969 Dodge Charger Daytona

Компания Dodge произвела три автомобиля под названием Dodge Charger Daytona. Но модель 1969 года, вероятно, самая известная, поскольку гоночная версия была первой машиной, которая разогналась до 200 миль в час на треке Nascar.

Посмотреть объявления 1969 Dodge Charger Daytona

1969 Pontiac GTO Judge

Задуманный как соперник Plymouth Road Runner, Pontiac GTO Judge 1969 года оснащался двигателем Ram Air III мощностью 366 лошадиных сил и 5100 об / мин.Судья был назван в честь комедийного номера «Рябина и Мартин» «Приходи, судья» и обычно хвастался ярко-оранжевым плащом и крылом на стволе.

Посмотреть список судей Pontiac GTO 1969 года

1969 Ford Mustang Boss 429

Boss 429 Mustang, известный среди поклонников как «Boss 9», является одним из самых дорогих маслкаров, когда-либо созданных, и обычно продается по цене более 200000 долларов. аукционы. Этот высокопроизводительный автомобиль был разработан для гоночной трассы Nascar, и его стойки амортизаторов, аккумулятор, усилитель тормозов и другие характеристики были изменены, чтобы освободить место для его гигантского двигателя.

Посмотреть 1969 Ford Mustang Boss 429 Объявления

1969 Chevrolet Camaro ZL1

Легендарный американский маслкар, Camaro ZL1 1969 года оснащен двигателем Chevrolet 427 V8, самым мощным двигателем компании в то время и способным развивать мощность 430 лошадиных сил. Было произведено очень мало Camaro ZL1, что сделало его драгоценным предметом коллекционирования.

Посмотреть объявления Chevrolet Camaro ZL1 1969 года

1969 AMC AMX / 3

AMX / 3, входящий в серию двухместных спортивных автомобилей в стиле гранд-туреров производства American Motors Corporation, может разгоняться до 60 градусов. миль в час за пять секунд, рекорд по тем временам.Этот автомобиль также имел максимальную скорость 170 миль в час.

1970 Ford Torino Cobra

Автомобиль года Motor Trend 1970 года Ford Torina Cobra 1970 года разгонялся до 60 миль в час чуть менее чем за шесть секунд и мог похвастаться мощным двигателем V8 мощностью 370 лошадиных сил. Покупатели могли получить вариант Cobra с трех- или четырехступенчатой ​​механической коробкой передач.

Посмотреть объявления 1970 Ford Torino Cobra

1970 Oldsmobile 442

Oldsmobile 442, названный в честь четырехступенчатой ​​механической коробки передач, четырехцилиндрового карбюратора и двойного выхлопа, был основным представителем подразделения маслкаров Oldsmobile.Модель 442 оснащалась двигателем 445 CID V8 мощностью 400 лошадиных сил и крутящим моментом 500 фунт-фут.

Просмотреть Объявления Oldsmobile 442 1970 года

Buick GSX 1970 года

Построенный как соперник Pontiac GTO Judge, Oldsmobile 442 и Chevy Chevelle SS, Buick GSX 1970 года был вариантом знаменитой линейки маслкаров Buick Gran Sport . Buick GSX подчеркивал роскошь наряду с характеристиками, и было построено всего 687 GSX, что сделало автомобиль предметом коллекционирования.

Посмотреть объявления Buick GSX 1970

Chevrolet Chevelle SS 454

Названный в честь мощного 450-сильного двигателя объемом 454 кубических дюйма, Chevelle SS 454 запомнился как культовый маслкар 1970-х за его впечатляющие впечатления. производительность и элегантный стиль.Автомобиль также был высшей точкой для американских маслкаров, поскольку страховые компании и стандарты выбросов начали ограничивать дизайн маслкаров в конце десятилетия.

Посмотреть объявления 1970 Chevrolet Chevelle SS 454

1970 Plymouth Barracuda

Plymouth Barracuda 1970 года положила начало третьему поколению линейки Chrysler Plymouth Barracuda с кузовом на платформе Chrysler E-body в отличие от платформы A предыдущих поколений. Двигатель Hemi объемом 426 кубических дюймов с двойным карбюратором этого автомобиля может развивать мощность 425 лошадиных сил для исключительной производительности.

Посмотреть объявления 1970 Plymouth Barracuda

1970 Dodge Challenger

Основанный на Barracuda, Dodge Challenger 1970 от Chrysler 1970 года также отличался платформой E-body. У этого автомобиля была длинная колесная база и роскошный интерьер, и он был построен как высококлассный ответ на более редко оборудованный Ford Mustang, который был популярен в США в то время.

Посмотреть списки Dodge Challenger 1970

1977 Pontiac Firebird Trans Am

Названный в честь гоночной серии Trans-Am, Pontiac Firebird Trans Am 1977 года получил известность благодаря своей выдающейся роли в комедийном боевике Берта Рейнольдса «Смоки и Бандит.«Trans Am может похвастаться улучшенными управляемостью, мощностью и подвеской на Firebird, чтобы обеспечить впечатляющие характеристики. Но автомобиль никогда не использовался в гонках Trans-Am, несмотря на свое название, поскольку двигатель превосходил 5-литровый двигатель, предложенный Американским спортивным клубом.

Посмотреть листинг 1977 Pontiac Firebird Trans Am

1987 Buick GNX

Buick GNX 1987 года, или Grand National Experimental, был изготовлен с помощью McLaren Performance Technologies / ASC и задумывался как величайший великий автомобиль. Национальный.Этот автомобиль включал турбокомпрессор Garret AiResearch T-3 для повышения производительности.

Посмотреть списки автомобилей Buick GNX 1987 года

Modern Muscle Cars

Хотя маслкары не так важны для американской культуры, как в 60-е и 70-е годы, американские автопроизводители по-прежнему ежегодно производят потрясающие маслкары. Это одни из лучших современных маслкаров на рынке по состоянию на 2019 год.

2016 Chevrolet Camaro ZL1

ZL1 — самый быстрый Chevy Camaro всех времен с турбонаддувом 6.2-литровый двигатель V8 мощностью 650 лошадиных сил. Этот автомобиль может похвастаться обновленной тормозной системой и системой подвески, а также хорошо настроенным шасси, обеспечивающим отличную управляемость в дополнение к высокой производительности.

Посмотреть объявления Chevrolet Camaro ZL1 2016 года

2017 Dodge Challenger SRT Demon

Более мощный широкофюзеляжный вариант Challenger, SRT Demon имеет 6,2-литровый двигатель V8 с нагнетателем мощностью 808 и 770 л.с. фут-фунт крутящего момента.Этот маслкар может разогнаться до 30 миль в час за одну секунду и до 60 миль в час всего за две секунды, а его максимальная скорость составляет 168 миль в час.

Посмотреть список демонов Dodge Challenger SRT 2017

Ford Mustang 2019

Ford Mustang 2019 года — элегантное, мощное обновление линейки, которая существует с 1964 года. Модель этого года оснащена 5,0-литровым двигателем Coyote V8 с 460 лошадиных сил, но он может достигать 526 лошадиных сил с самым агрессивным дополнительным двигателем. Даже базовый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом может похвастаться мощностью 310 лошадиных сил, что больше, чем у Mustang V8 за десять лет до этого.

Просмотреть объявления Ford Mustang 2019

Cadillac CTS-V 2019

Высокопроизводительный вариант роскошного седана Cadillac CTS, Cadillac CTS-V 2019 года отличается смелым внешним видом и мощным восьмицилиндровым двигателем, взятым у Camaro ZL1.

Посмотреть объявления Cadillac CTS-V 2019 года

Ford Shelby Mustang GT350 2019 года

Версия Ford Mustang Shelby GT350 2019 года оснащена новой подвеской и шинами, а его заднее крыло оснащено закрылком Герни для улучшения аэродинамики.Этот высокопроизводительный Mustang GT также обеспечивает комфорт и удобство для пассажиров благодаря регулируемым сиденьям и информационно-развлекательной системе с сенсорным экраном.

Посмотреть объявления 2019 Ford Shelby Mustang GT350

25 лучших классических автомобилей для вождения

Chevy Corvette 1967 года, BMW 3.0 CSL 1975 года, любой Porsche 911 до 1974 года — вот некоторые из автомобилей, которые заняли важное место в истории автомобилестроения. Легендарные, но доступные, это автомобили музейного качества, на которых действительно хочется покататься.Эти автомобильные легенды пережили десятилетия, но проявив некоторую изобретательность, вы все еще можете сесть за руль большинства из них. Вот наш список тех, на кого стоит поохотиться.

Реклама — продолжить чтение ниже

Ягуар E-Type

Когда-то названный Энцо Феррари «самым красивым автомобилем из когда-либо созданных», Jaguar E-Type 1960-х годов стал оплотом классических спортивных автомобилей. «Если вы выберете для управления только одну машину из этого списка, то это именно та», — говорит МакКил Хагерти, генеральный директор Hagerty, крупнейшего в мире поставщика страхования инкассаторских транспортных средств.Этот главный продукт британской автомобильной истории все еще жив — он может развивать скорость до 150 миль в час. и тормозит лучше, чем у большинства машин своей эпохи. Посетите программу Jaguar Heritage Driving Experience в Кенилворте, Великобритания, где вы можете заплатить за день вождения классических автомобилей марки.

Шевроле Корвет

Chevy Corvette, эмблема большой тройки маслкаров, является самым массовым автомобилем в Америке. Второе поколение, которое производилось с 1963 по 1967 год, является «самым культовым американским автомобилем из когда-либо созданных», — говорит Кейт Мартин, издатель Sports Car Market .«Сегодня все еще захватывает дух и свежо». Корветы раннего поколения по-прежнему в изобилии в США, поэтому вы можете поискать сделки на аукционах, у дилеров коллекционных автомобилей и на таких сайтах, как classiccars.com.

Lamborghini Miura

Некоторые считают, что это самый сексуальный автомобиль из когда-либо построенных, Miura дебютировал в 1966 году как элегантный спидстер со средним расположением двигателя, призванный бросить вызов Ferrari. «Управление Miura превосходит опыт вождения и становится жизненным опытом», — говорит Хагерти.«Если звука шести карбюраторов, питающих жаждущий, вибрирующий V-12, пришвартованный прямо у вас за головой, недостаточно, это также, возможно, самый красивый автомобиль из когда-либо созданных». Чтобы купить один, свяжитесь с Lamborghini Club America или аукционным домом, таким как RM Sotheby’s или Gooding & Co. Они обычно знают об автомобилях до того, как они попадут на общий рынок.

Порше 911

Porsche 911 олицетворяет винтажную езду в лучшем виде — особенно в золотую эру до модернизации автомобиля 1974 года.«В начале 911 есть магия, — говорит Хагерти. «Это удивительно хорошо сконструированная машина, которая обеспечивает одно из самых честных ощущений от вождения среди всех когда-либо построенных спортивных автомобилей». Даже по сегодняшним меркам 911-е первого поколения по-прежнему обладают достаточной мощностью и могут удерживать свои позиции на треке. Вы можете найти его даже в неношеном состоянии на eBay.

Rolls-Royce Dawn Drophead

Основанный на первом после войны полноразмерном автомобиле Rolls-Royce, оригинальный Silver Dawn drophead был выпущен в 1949 году и снят с производства в 1954 году.Название было призвано ознаменовать начало новой эры в мире и место Rolls-Royce в ней. Немного меньше, чем довоенные автомобили, Dawn помог британскому производителю автомобилей возродить автомобильное мастерство, одновременно приведя компанию в современную эпоху. Они крайне редки: только три из первоначальных 28 дроп-хедов остаются в США, и они принадлежат частным коллекционерам. К счастью, после 60-летнего перерыва автопроизводитель представляет новую модель.

Mercedes SL 300 Gullwing

Среди первых спортивных автомобилей послевоенной эпохи Mercedes SL 300 Gullwing был самым быстрым серийным автомобилем своего времени, когда он был представлен в 1954 году.Будучи первым серийным серийным автомобилем с прямым впрыском топлива, SL 300 мог путешествовать со сногсшибательной скоростью 160 миль в час. «Никто не ожидал чего-то подобного от Mercedes», — говорит Константин фон Кагенек, специалист по маркетингу классических автомобилей в Mercedes-Benz Classic Center в Ирвине, Калифорния. Хотя около трех четвертей оригинальных SL 300 сохранились до наших дней, многие из них все еще принадлежат их первоначальным владельцам. Чтобы увидеть его, посетите Классический центр или автомобильный музей, такой как Петерсен в Лос-Анджелесе.

Феррари 250 GTO

Ferrari выпустила всего 39 таких элегантных гоночных автомобилей в период с 1962 по 1964 год, поэтому они встречаются крайне редко.«250 GTO, вероятно, является Святым Граалем с точки зрения ценности и признания, но в действительности лишь горстка людей в мире когда-либо будет иметь шанс законно управлять им», — говорит Хагерти. Два года назад ранняя модель была продана на аукционе Bonhams Quail Lodge на Pebble Beach Concours d’Elegance за 38 миллионов долларов. Если это слишком дорого, знайте, что любой Гарцующий конь 1960-х с двигателем V12 достоин попасть в список.

Астон Мартин DB4

Предшественник автомобиля Джеймса Бонда, Aston Martin DB4 — культовая рабочая лошадка.«DB4 — чистокровный, он никогда не нервничает», — говорит Хагерти. «Я бы без колебаний проехал на нем по всей стране. Неудивительно, что Джеймс Бонд отдавал предпочтение производной DB5». Их мало, поэтому, если вы хотите прокатиться на нем, лучше всего подружиться с коллекционером.

BMW 3.0 CSL

Если какая-то часть вас питает фантазию о гонках, то это машина, которую нужно выследить. Когда в 1975 году BMW пришла в Америку, она привезла с собой квартет моделей, в том числе 3.0 CSL купе. Управляемый легендами гонок Брайаном Редманом, Сэмом Поузи и Хансом Штуком, автомобиль одержал победу в гонке «12 часов Себринга» в том году и выиграл Дайтону в следующем году. Пара триумфов установила лидерские качества BMW в США. В дополнение к своим конструкторским и производительным традициям , 3.0 CSL стал пионером множества технологий, используемых в более поздних моделях BMW, от его первого в истории четырехклапанного шестицилиндрового двигателя до его ранней антиблокировочной тормозной системы. BMW предлагает поворот за рулем в рамках своего BMW Classic Center в Мюнхене.

Acura NSX

Автомобиль-ореол Acura с 1990 по 2005 год, NSX — молодой, но мощный. «Хотя он не так привлекателен, как его европейские конкуренты, Acura NSX показал остальному миру, что характеристики суперкара и повседневные манеры вождения могут сосуществовать», — говорит Хагерти. «Это вселяет уверенность и умоляет вас продолжать толкать, тормозить позже и поворачивать сильнее. Возможно, это самая недооцененная машина в этом списке». Его преемник, новый Acura NSX, появится у покупателей в этом году и, вероятно, вызовет новый интерес к оригиналу.К счастью, Acura произвела 9000 автомобилей NSX первого поколения, так что найти один в Интернете очень просто.

Шелби GT350

Также известный как Cobra, этот высокопроизводительный потомок Ford Mustang был любимцем конца 1960-х годов. Shelby GT350 с двигателем V8 от Ford стал настоящим гоночным автомобилем для улиц. «Когда вы садитесь в него и поворачиваете ключ, машина не только громко грохочет, но и даже немного раскачивается из стороны в сторону, вверх-вниз», — говорит Хагерти.«И это пока он еще припаркован. Когда вы нажимаете на газ, он прыгает и рычит». Вы быстро поймете, почему дизайнера Кэрролла Шелби превозносят как автомобильного гения ^-го -го века. Чтобы покататься на старинной кобре, посетите аукционный дом, дилера или специализированного брокера элитных классических автомобилей.

Ford Модель T

Выпускался с 1908 по 1927 год. Этот автомобиль положил начало американской автомобильной промышленности. Доступная по меркам массового рынка, модель T породила автомобильную культуру и поездки.«Всем нужно знать, откуда они пришли», — говорит Хагерти. «Когда дело доходит до американского автомобилестроения, отправной точкой является модель T.» С непостоянным двигателем с ручным заводом и двухступенчатой ​​коробкой передач (не считая передачи заднего хода) управлять Model T непросто, даже если вы можете заполучить такую. Но будьте уверены — 27 миль в час никогда не будут такими захватывающими.

VW Beetle

Классика контркультуры, винтажный VW Beetle олицетворяет простоту и веселье — другими словами, автомобиль в лучшем виде.«Помимо легкости вождения, дружелюбный внешний вид Beetle привлекает людей независимо от того, где вы едете, и кажется, что у каждого есть своя история Beetle, которой можно поделиться», — говорит Хагерти. «Это не та машина, которую стоит покупать, если вы стесняетесь». Если вы хотите сесть за руль, старые Beetles можно легко найти на eBay и в тематических объявлениях.

Volvo P1800

Причудливый Volvo P1800 был достаточно стильным для Роджера Мура, чтобы управлять им в шпионском триллере телесериала « Святой ».Этот двухместный спортивный автомобиль долговечен: одна сохранившаяся модель преодолела более трех миллионов миль. Его собратья принадлежат частным владельцам, но узнайте в клубах владельцев Volvo, хотите ли вы найти его на продажу или сделать предложение владельцу.

Додж Вайпер ГТС

Двигатель V10 Dodge Viper GTS 1990-х годов не может быть построен сегодня. При мощности в 450 лошадиных сил он ничем не уступает своему предшественнику, Shelby Cobra, без антиблокировочной системы тормозов и контроля тяги для исправления ошибки водителя.«Это автомобильный эквивалент виски, чистый — без претензий, просто адский опыт», — говорит Хагерти. Вы можете найти его в Интернете или на аукционе коллекционных автомобилей, таком как Auctions America или Mecum.

ДеТомазо Пантера

Обладая итальянским стилем и надежным двигателем Ford V8, DeTomaso Pantera представляет лучшее из обоих миров и является достойной альтернативой аналогичным Lamborghini и Ferrari той же эпохи.«Можно ожидать, что итальянский автомобиль начала 70-х будет ярким, шумным и трудным в управлении», — говорит Хагерти. «Несмотря на то, что он яркий и громкий, Pantera с итальянским кузовом и американским двигателем на самом деле довольно проста в управлении». Приобретите один на аукционе элитных классических автомобилей, таком как Barrett-Jackson или Bonhams.

Макларен F1

McLaren F1 объявил о набеге британского производителя суперкаров на современные гонки, когда он был представлен в 1992 году. Шесть лет спустя он установил рекорд самого быстрого серийного автомобиля в мире, разогнавшись до 242 миль в час.«McLaren F1 был высокотехнологичным суперкаром легенды Формулы-1 Гордоном Мюрреем, ответом Porsche и Ferrari», — говорит Хагерти. «И это не просто превзошло установленные ими стандарты, но и уничтожило их. Вождение F1 — это великолепный балет потрясающей мощности, торможения и контроля». McLaren построила только 64 таких автомобиля, но, к счастью, они только что выставили на продажу шасси №69, 60-ю модель. Если вам нужно потратить восьмизначные суммы, вы можете написать по адресу [email protected].

Cizeta-Moroder V16T

Построенный с 1991 по 1995 год, этот суперкар V16 итальянского производства изначально проектировался как Lamborghini Diablo.Но когда Chrysler приобрел долю в Lamborghini, а дизайнеры Diablo изменили план, вдохновитель Марсело Гандини передал свои оригинальные чертежи автомобильному инженеру Клаудио Замполли, который построил его как Cizeta. Cizeta построила лишь несколько экземпляров во время первоначального производства автомобилей, но время от времени они снова появляются на рынке.

Порше 356

Первый серийный автомобиль Porsche, Porsche 356 с задним расположением двигателя и задним приводом, пережил четыре высокоразвитых поколения до того, как был похоронен в середине 1960-х годов.Модель 356 считается наиболее развитым из четырехцилиндровых Porsche. Эксперты по винтажным автомобилям также считают ее самой увлекательной для вождения. Приобрести один нетрудно: примерно половина из 76 000 автомобилей, произведенных изначально, выживает.

Datsun 240Z

Datsun 240Z положил начало повальному увлечению японскими спортивными автомобилями, когда он прибыл в Америку в начале 1970-х годов. Предлагая большую мощность и приятный интерьер за небольшие деньги, Datsun проложил путь для Toyota, Honda и Nissan, получив признание U.С. потребителей в последующие десятилетия. В рекламных объявлениях Hemmings и AutoTrader Classics есть много Datsun 240Z, выставленных на продажу.

Феррари 308 GTS

Если вы смотрели телевизор в 1980-х, вы, вероятно, помните Томаса Магнума, которого играет Том Селлек, который катался по Гавайям в одном из этих тарга-топов на Magnum, P.I . Выпускавшийся с 1975 по 1985 год двухместный V8 Ferrari 308 GTS олицетворял элегантность и приключения.Оригиналы, использованные на съемочной площадке, были проданы с аукциона, когда сериал закончился, но вы можете найти один из таких достопримечательностей, как Автомобильный музей «Тачки звезд» в Камбрии, Англия, или Universal Studios Hollywood.

Шевроле Камаро

Оригинальный Camaro стал ответом Chevrolet на Mustang — но с большим стилем и мощью. General Motors представила Camaro в 1967 году, положив начало войне с восьмицилиндровыми двигателями американской мускульной силы, которая продолжается и сегодня.Camaros первого поколения изобилуют онлайн. Если вы хотите его купить, поищите на таких сайтах, как eBay или AutoTrader Classics.

Fiat 124 Паук

Fiat 124 Spider, спроектированный Pininfarina, дебютировал в США в 1968 году и привлек внимание нетерпеливой публики. Благодаря просторному багажнику и достаточно места в салоне, чтобы два человека не касались плеч, родстер быстро стал классикой путешествий. «У него не так много мощности, но он симпатичный», — говорит Мартин. «Это отличный летний автомобиль.«Если вы не можете найти оригинальную модель в Интернете, знайте, что Fiat представляет обновленный 124 Spider в 2017 году.

Остин-Хили 3000

Выпущенный в 1959 году, луковичный британский родстер стал последним из «больших Healeys», когда его производство было прекращено в 1967 году. Пышный и латунный Austin-Healey 3000 был автомобильной иконой Swinging 60-х. «Это была последняя версия« Big Healey »с его мощным шестицилиндровым двигателем и повышающей передачей», — говорит Мартин.«Он будет легко курсировать со скоростью 75 миль в час по сегодняшним автострадам». Иногда вы можете найти Austin-Healey 3000 последней модели на Hemmings и других классических сайтах по покупке автомобилей.

Винтажный джип

Jeep приобрел известность как автомобиль общего назначения или автомобиль общего назначения, которым управляли американские военные во время Второй мировой войны. В 1945 году полноприводный автомобиль продавался как гражданский джип, который некоторые считали первым серийным внедорожником. «Это ни быстро, ни удобно, но это автомобильное воплощение демократии», — говорит Хагерти.«А если вы планируете поехать по бездорожью, вы можете сделать гораздо хуже, чем простота и надежность джипа». Являясь неотъемлемой частью американской истории, Jeep можно найти в равных частях в музеях и онлайн-объявлениях.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Реклама — продолжить чтение ниже

Где найти классические автомобили в США для продажи в 2020 году

Почему на рынке классических автомобилей в США каждый найдет что-то для себя.

США — один из крупнейших мировых рынков классических автомобилей. Фактически, в 2015 году объем продаж на аукционах классических автомобилей в США превысил 1,45 миллиарда долларов, что на 11% больше, чем годом ранее.

Ошеломляют не только объемы продаж, но и бесконечный выбор классических автомобилей.

Вы можете найти все, что угодно, от импорта из Европы и Японии до популярных американских маслкаров, таких как Ford Mustang и Chevrolet Camaro.

Из-за изменчивого климата вы также обязательно найдете классику без ржавчины из «сухих» западных штатов, таких как Калифорния.

Вот сайты по продаже автомобилей, где можно найти классические автомобили в США для продажи:

1. Прицеп-прицеп

Источник, который пользуется спросом среди покупателей классических автомобилей по всему миру.Они перечисляют самые известные и выдающиеся классические автомобили, выставленные на продажу в Соединенных Штатах. Они также с большой помпой запустили собственный онлайн-аукцион. — Bringatrailer.com

2. Хеммингс

Одно из старейших и самых престижных изданий предлагает большое количество списков классических автомобилей со всех концов Соединенных Штатов. На сегодняшний день в продаже более 22 172 классических автомобиля. Вы обязательно найдете здесь то, что стоит проверить. — Хеммингс.com

3. Craigslist

Рынок объявлений, который идеально подходит для знакомства с проектными автомобилями, редкими марками и моделями, а иногда и с находками из сараев! Выбор действительно бесконечен. Мы рекомендуем использовать инструмент searchtempest для одновременного поиска по всем местным объявлениям. — Craigslist

4. Дайлер

Быстро набирает обороты на рынке классический сайт со списком автомобилей под названием Dyler. Хотя это самый новый сайт в нашем списке, он быстро завоевал популярность во всем мире: покупатели из Великобритании, Нидерландов, Германии и Австралии все ищут Dyler в поисках своих следующих классических автомобилей.Убедитесь сами — Dyler.com

5. ClassicCars

Один из крупнейших источников продаж классических автомобилей в США, на сегодняшний день он представлен 32 147 объявлениями. Скорее всего, вы найдете автомобили в списках дилеров, так как объявления платные. — Classiccars.com

6. eBayMotors

Хорошо известный источник автомобилей в таких странах, как Германия, eBay motors также привлекает множество классических автомобилей в США.- eBay.com/motors

7. MyClassicGarage

Один из новых сайтов в списке, который растет среди американских продавцов классических автомобилей. Это отличный источник для любого автомобиля американского производства, о котором вы только можете подумать. В настоящее время в каталоге представлено более 19 108 классических автомобилей. — Myclassicgarage.com

8. Barnfinds

Похож на Bringatrailer, но меньше по размеру. У них есть большой выбор классических произведений, которые большинство других источников обычно игнорируют.Вы можете найти драгоценный камень или два сердечка. — Barnfinds.com

Нашли понравившуюся машину? Ознакомьтесь с нашим списком инструментов, чтобы оценить, чего на самом деле стоит классический автомобиль.

15 классических автомобилей, определяющих крутизну

Мы слышали, как парни говорят, что им все равно, на какой машине они ездят, если она доставляет их из пункта А в пункт Б. Эти парни лжецы. Кто бы не хотел иметь машину, которая привлекает больше внимания, чем автомойка в купальнике? Может быть, эти ребята ездили только на подержанных драндулетах и ​​больше ничего не знают.Что ж, это машины, которые им следует знать. Это 15 классических автомобилей, которые определяют круто.

Источник фото

1966 Шелби 427 Кобра

Все, что связано с именем Кэрролла Шелби, сразу стоит вашего времени. С безумным соотношением мощности к весу Shelby 427 Cobra имеет немного больше головокружения, чем ваша Corolla. Кроме того, сотни тысяч долларов, которые вы заплатите за один, покажутся мелочью по сравнению с 5,5 миллионами долларов, потраченными на Shelby 427 Cobra Super Snake ’66.

1961 Ягуар E-Type

Произносите ли вы это Jagwar или Jag-u-ar, все согласны с тем, что бренд источает стиль. E-Type был выпущен в 1961 году и получил довольно высокую оценку. Если Энцо Феррари назвал его «самой красивой машиной из когда-либо созданных», то для нас этого достаточно.

1969 Maserati Ghibli 4.7

Агрессивного носа Maserati Ghibli в форме акулы достаточно, чтобы прочно занять его место в этом списке. Кроме того, название Maserati приносит ему большое влияние.По сути, именно этой машиной мечтает стать Mazda Miata, засыпая ночью.

1964 Астон Мартин DB5

Если это достаточно круто для Бонда, это достаточно круто для нас. Если бы вам пришлось выбрать один автомобиль, на который Джеймс Бонд полагался больше всего, вам было бы трудно отказаться от DB5, а автомобиль от Goldfinger выглядел бы довольно мило в нашем гараже рядом с банками пива и средствами ухода за газоном. продукты.

Источник фото

1957 Mercedes 300SL Gullwing

Двери — лишь часть того, что это одна из самых крутых машин, когда-либо врезавшихся в тротуар.Тот факт, что 300SL был самым быстрым серийным автомобилем в то время, означает, что поездка на ваши рекламные встречи в Манхэттене не будет утомительной.

Источник фото

1969 Босс 429 Мустанг

Вы знаете, что получаете некоторую слабую мощность, когда им приходится менять кузов Мустанга только для того, чтобы приспособить ваш невероятно большой двигатель. Как вы могли не захотеть опустить окна и послушать этого лоха, пока вы путешествуете? (Что было бы хорошей идеей, поскольку из-за размера двигателя они не могли поместиться ни в одном кондиционере.)

1963 Корвет Sting Ray

Хотя с Corvette до 1963 года все было в порядке, когда появился Sting Ray, предыдущие модели выглядели как рубленая печень (быстрая и все же несколько привлекательная рубленая печень). Помимо нового внешнего вида, C2 Corvette был немного легче и управляем, чем его предшественники. Хотя в ближайшие годы будут внесены некоторые приятные стилистические изменения, есть что-то в том, чтобы быть первым.

1969 Феррари Дино 246 GT

Слишком часто автомобили жесткие.Линии и углы резкие, и, если под капотом нет чего-то сумасшедшего, они становятся полным клоном чего-то еще. Мягкие линии Ferrari Dino 246 GT говорят нам, что этим автомобилем нужно управлять быстро и весело. Если бы он у нас был, мы бы согласились.

1966 Альфа Ромео Паук Дуэт

Что-то в этой машине заставляет нас проехать по сельской местности Италии, иногда останавливаясь, чтобы выпить местного вина. Кроме того, в любое время, когда вы можете получить стильную машину и место для хранения вещей, вы просто выиграете джекпот, мой друг.Он идеально подходит для хранения всех листов бумаги с номерами телефонов.

1969 Додж Чарджер

Если и есть что-то, что мы знаем о зарядном устройстве ’69 Charger, так это его аэродинамика. По крайней мере, это то, что мы узнали от Бо и Люка Дьюков. Зарядное устройство ’69 — прекрасная вещь, будь то генерал Ли или нет. Возможно, он никогда не получит тех же счетов, что и его аналоги Mustang, но внешний вид в стиле фастбэк и весь американский стиль никогда не выйдут из моды.

Источник фото

1966 Ламборгини Миура

Мы не знаем, является ли это самым стильным автомобилем в списке, но, насколько можно судить, он вдохновил всю идею спортивного автомобиля «Давайте бросим пару мест на ракету».Он также стал новым и отличным вариантом итальянского спортивного автомобиля за пределами мира Ferrari для автолюбителей в то время.

Источник фото

1969 Тойота 2000GT

Если вы заметили здесь небольшую тему Бонда, вы совершенно правы. В то время как у Бонда был откидной верх, Toyota 2000GT ’69 была достаточно стильной, даже если ее не предлагали с завода. Удлиненная передняя часть, наряду с дизайном в целом, заставляет его больше походить на итальянский родстер, чем на то, что вы можете себе представить, купив его из-за его «надежного расхода топлива».”

Источник фото

1962 Феррари 250 GTE

Ferrari 250 GTE был спортивным автомобилем для семейного человека. Это было для парня, который хотел Ferrari, но также хотел, чтобы маленький Тимми тренировался в хоккее со всем своим снаряжением. Как сказали Road & Track: «Это не только великолепный, но и великолепный туристический автомобиль». Мы тоже будем крутыми.

1970 Датсун 240Z

Азиатский двойник Jaguar E-Type выглядит так же красиво, как и Jag, но, возможно, под ним больше мозгов.Идея, заложенная в машину, стала визитной карточкой японских спорткаров. Видите ли, быть крутым — это не просто хорошо выглядеть (но в основном это означает хорошо выглядеть).

Источник фото

1969 Шевроле Камаро

Было почти предрешено, что этот список будет включать по крайней мере один Мустанг и один Камаро. Что уж говорить, нам нравится американская мускульная сила старой школы. Эти серебряные полосы на синем Z28 кажутся нам типично крутыми.

классических автомобилей для продажи на Classic Trader

Классические автомобили на продажу — купите свой любимый классический автомобиль любой эпохи

Новый автомобиль — это важная веха в жизни каждого человека, и владелец часто видит в нем своего компаньона. Классические автомобили — популярный выбор среди людей, которые предпочитают автомобили с индивидуальностью и стилем, а не технически продвинутые новинки. В нашем магазине вы можете просмотреть прошлые эпохи автомобильной культуры и найти европейские винтажные автомобили во многих различных стилях для продажи.Категории сегментированы по различным типам кузовов транспортных средств, что позволяет легко найти своего личного лидера или новое сокровище для вашего гаража. В приведенном ниже резюме мы проливаем свет на всю информацию, которая вам нужна, чтобы выбрать идеальный классический автомобиль для продажи для ностальгических ощущений на улице.

Классические автомобили старых и современных эпох — Путешествие во времени

Добро пожаловать в мир классических и старинных автомобилей! На нашей торговой площадке мы предлагаем огромный ассортимент классических автомобилей разных производителей и десятилетий.Лошади, горячие точки и звезды — популярные мотивы, с которыми вы можете столкнуться. Классические автомобили когда-то создавались как предметы образа жизни, а не просто как символы технического статуса. Поделитесь хорошим вкусом на улице и покажите стиль, который вам больше всего нравится. Мы упрощаем получение европейских и американских автомобилей, включая вопросы страхования и доставки.

Возникновение нового культа в обществе — классические автомобили как символы статуса

В 1885 году Карл Бенц открыл новую страницу в истории мобильности и получил патент на первый автомобиль.Техника развивалась с новыми марками и моделями, такими как Ford Tin Lizzie и Mercedes-Benz 300 SL за последние 100 лет. Некоторые из утомительных моделей прошлого с годами превратились в популярные классические модели автомобилей. Европейские автомобили, такие как Volkswagen Beetle, Citroen 2CV или Jaguar XK, и другие «старички» являются хорошими примерами этой ностальгической ценности.

Более 2500 производителей выпустили бесчисленное количество различных моделей автомобилей за последние 100 лет. Не так просто сказать, что делает тот или иной автомобиль таким особенным, даже спустя десятилетия после закрытия производства.Иногда это зависит от кузова автомобиля как такового, иногда известный водитель повысил популярность той или иной модели автомобиля. Хорошими примерами автомобилей, которые произвели поразительную смену имиджа, являются европейский Opel Kadett или классические маслкары из США. Эти прагматичные, но потребляющие топливо автомобили многие годы не любили — сегодня существует огромное сообщество поклонников старых и восстановленных маслкаров и стандартных моделей из Европы, и они являются популярными предметами коллекционирования для каждого автолюбителя.

Определение классических и старинных автомобилей

Термин «классический автомобиль» относится к автомобилю, который был введен в эксплуатацию не менее 30 лет назад.Предметы старины, которые считаются «винтажными», часто являются частью культурной истории страны и становятся символами определенных десятилетий и образа жизни. Классические автомобили сочетают в себе историю, искусство и традиции на четырех колесах, что делает их изюминкой везде, где их можно увидеть. Есть разные причины и аргументы в пользу того, чтобы люди покупали классический автомобиль для повседневного использования или в качестве второго автомобиля для особых поездок по улице: для некоторых людей это разумное вложение, другим нравится чувство вождения такого старого сокровища и Некоторым любителям нравится теряться в восстановлении классических автомобилей.Возможности для индивидуального самореализации бесчисленны: ограниченные выпуски различных производителей, британские родстеры или итальянские кабриолеты — лишь несколько примеров для страстных коллекционеров. На торговой площадке Classic Trader Marketplace вы можете найти классические автомобили для продажи, чтобы пополнить свою международную коллекцию редкими моделями со всех континентов.

Найдите свое сокровище

Преимущество покупки опережающей модели заключается в высоком потенциале ценных инвестиций в течение относительно короткого периода времени — автомобили, которые относительно востребованы сегодня, могут стать ценными классическими автомобилями в будущем.Другие выставленные на продажу классические автомобили — это уже настоящее сокровище со стабильной стоимостью, которая постоянно растет. Конечно, классический автомобиль — это не то, что вы оставляете на улице надолго: прежде чем покупать любимую модель, убедитесь, что у вас достаточно места для длительного хранения. Если вам посчастливилось найти работающую модель, вам следует регулярно поддерживать чувствительную технику, чтобы она оставалась такой же. Запасные части очень дороги и их сложно достать, поэтому следует стараться избегать ненужного истирания.

Довоенные автомобили на продажу — совершенно не устаревшие

Многие блестящие разработки и производители уже были созданы еще до Второй мировой войны и, к сожалению, ушли в небытие из-за культурных изменений во всем мире. Знаменитый Bentley Blower, например, не был очень популярен в 1920-х и 1930-х годах, но сегодня он является настоящей достопримечательностью каждой частной или государственной коллекции классических автомобилей. Владельцы ретро-автомобилей Riley, Mercedes-Benz, Alvis или Rolls-Royce могут быть уверены, что в любое время найдут множество заинтересованных покупателей.Классические автомобили являются историческими свидетелями определенных периодов времени и делают каждую поездку по улице выдающимся событием для водителя и для всех на улице.

Продажа классических послевоенных автомобилей

После Второй мировой войны автомобили стали предметом жизни и символизировали индивидуальное самовыражение и личную свободу. Реконструкция и перестройка были центральными ценностями в послевоенных обществах, где люди в основном работали над улучшением экономики и своей личной мобильностью. В Западной Германии VW Beetle, BMW Isetta и Citroën 2CV были первыми доступными моделями для среднего класса, более того, модели высшего класса, такие как Mercedes-Benz SL, начали свою всемирную историю успеха.В то же время британские производители создали такие классические легенды, как Aston Martin DB5, Austin-Healey 3000 и Triumph TR3. Редкое сокровище того периода — Jaguar XK 120, мощный родстер с элегантным дизайном. Американские маслкары 1960-х годов, такие как Cadillac DeVille, прославились благодаря своим ярким хвостовым плавникам. Популярной моделью автомобиля и вечным символом образа жизни хиппи является автобус VW T1, который в Европе также называют «Bulli». Citroën DS (названный коллекционерами «Богиня») — французская модель, которая была очень популярна в свое время и до сих пор востребована.

Антикварные автомобили со всего мира

Некоторые модели автомобилей получили мировую известность и являются неизменными символами статуса. Предстоящее процветание в Европе после Второй мировой войны быстро увеличило популярность спортивных автомобилей, и производители сосредоточились на моделях, специально разработанных для получения максимального удовольствия от вождения. Британские родстеры 1950-х и 1960-х годов предлагали невысокий комфорт, но людям тогда и сегодня нравилось чувство вождения на спортивных автомобилях. То же самое и с итальянскими моделями — некоторые ограниченные серии Ferrari принадлежат к самым популярным предметам старины в мире.Немецкие производители стали важной частью автомобильной истории — классические модели автомобилей Mercedes-Benz и Porsche являются шедеврами европейской автомобильной инженерии и отличаются передовой и эффективной техникой. В Classic Trader вы найдете классические автомобили для продажи почти из каждой страны или предложите сокровища из собственного гаража.

Знаменитости и их легендарные классические автомобили

Многие автомобили получили известность из-за определенной связи с известными знаменитостями или фильмами.DeLorean DMC-12 из «Назад в будущее», Aston Martin DB5 Джеймса Бонда или VW Beetle под названием «Herbie» — хорошие примеры автомобилей, которые мы знаем с экрана. Сокровищем американской истории кино является Ford Gran Torino — Клинт Иствуд использовал его как центральный аллегорический элемент в одноименном фильме, спустя годы после того, как «Старски и Хатч» сделали его культовым объектом. Другие модели, такие как Porsche 550 Spyder Джеймса Дина, связаны с трагической судьбой и поэтому стали предметами коллекционирования. Атмосфера, окружающая автомобиль, зависит от людей и событий, с которыми он связан.Найдите модель, которая соответствует вашему стилю, в нашем избранном ассортименте старинных автомобилей каждого десятилетия и любой формы.

No related posts.