Тюнинг 124 мерседеса фото: 34 необычные версии Mercedes-Benz W124. Энциклопедия Мерседес W124: тюнинг, прототипы, специальные версии

история появления легендарного Mercedes E500 W124

Если проводить в нашей стране конкурс на звание лучшего Мерседеса 90-х, то лидерами мнений, конечно же, станут два этих зверя — герой анекдотов про «новых русских», легендарный 600-й «кабан» S-класса W140, а также его младший брат — «волчок» E500 (или 500Е) в кузове W124 c двигателем V8, совместная разработка Mercedes-Benz и Porsche. Последний – герой нашей сегодняшней статьи.

Появлению этой модели способствовало два фактора. Во-первых, «трехлучевые» увидели успех появившихся несколькими годами ранее «эмок» от BMW, и, как главный конкурент баварцев, поспешили разработать нечто подобное. Во-вторых, у соседей из Porsche как раз в это время закончилось производство 959 и 928 моделей, и им нужно было чем-то срочно загрузить свою производственную линию в Цуффенхаузене.

Фото drive2.ru

Мерседесовцы также были в поиске — тогда еще у них не было своих придворных ателье, вроде AMG, как и опыта по постройке «заряженных» седанов. Так и решили два соседних концерна посотрудничать, заодно утерев нос BMW. И в 1989 году взялись за разработку «волчка», который пошел в серию в 1991-ом.

Получилось более чем удачно. Под капотом Mercedes 500Е разместили двигатель М119 — V-образную «восьмерку» мощностью 322 л.с. Это позволяло «волчку» даже с четырехступенчатым автоматом разгоняться до сотни за 6,1 секунды и достигать максимальной скорости в 260 км/ч. Задача обогнать конкурентов из BMW была выполнена – М5 хоть и чуть-чуть, но был медленнее: 6,3 сек. до сотни и максималка в 250 км/ч.

Читайте также: Brabus W124 6.0 на базе легендарного Mercedes-Benz 500E

Фото blogspot.com

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Прозвище «волчок» закрепилось за машиной благодаря автомобильным журналистам — те окрестили его «Волком в овечьей шкуре». И действительно, внешне отличить Е500 от обычного W124 было не так-то просто. Немного расширенные арки (колея здесь шире стандартной на 1,5 дюйма), 16-дюймовые шины (стандартные на 15″), да небольшой занижение (2,3 см) из-за перенастроенной специалистами Porsche подвески.

Небольшая разница и в салоне автомобиля: от базовой версии данную модификацию отличали кожаные сиденья Recaro, топовая аудиосистема Becker, да вставки из более темных пород дерева. Сборка «волчка» осуществлялась практически вручную.

Происходило это так: сначала Mercedes поставлял на завод Порше комплектующие кузова. Там его модифицировали и отправляли обратно = на покраску и антикор. После покраски кузов опять везли в Цуффенхаузен для установки двигателя, шасси и салона.

Фото drive2.ru

И затем опять на завод Мерседес — для окончательной инспекции. Весь этот «пинг-понг» занимал без малого 18 дней. Для сравнения — сборка обычного W124 на конвейере занимала всего три дня. Во многом из-за подобных изощрений E500 стоил почти вдвое дороже базовой версии.

В 1994 году «волчок» прошел небольшой рестайлинг — ему немного поменяли передок, внесли небольшие доработки в шасси и сменили название с 500Е на Е500. А всего в период с 1991 по 1994 гг было выпущено 10 000 таких седанов, 1 500 из которых отправились в США. Последние 12 машин в исполнении E500 Limited для Швейцарии шли с эксклюзивным плюшевым салоном.

Читайте также: Топ-3 немецких авто из лихих 90-ых: до сих пор актуальные

Фото benzspirit.com

Фото drive2.ru

Фото motoimg.com

Фото drive2. ru

Mercedes W124 — Аксессуары для авто

как и зачем его выпускали

Знаменитый Mercedes-Benz серии W124, дебютировавший в 1984 году, предлагался с традиционными кузовами: четырёхдверный седан, пятидверный универсал, двухдверные купе и кабриолет. А в 1990 году в модельном ряду появилась ещё одна, необычная версия — шестидверный лимузин.

С предыдущей моделью серии W123 «Мерседес» стал монополистом рынка удлинённых люкс-такси, использовавшихся чаще всего для доставки гостей отелей из аэропорта или в аэропорт. У тех машин была увеличенная колёсная база и традиционные четыре двери. На дополнительном среднем ряду в салоне стояли складывающиеся сиденья — комфортными и удобными их сложно было назвать.

Длиннобазное такси семейства W123

Работая над растянутой моделью следующего поколения, немцы решили использовать нестандартный шестидверный кузов. И на втором, и на третьем рядах были комфортные кресла, а отдельные двери обеспечивали удобный вход-выход пассажиров.

Сборкой таких люкс-такси занималась компания Binz, специализирующаяся на создании нестандартных автомобилей, например, катафалков или машин скорой помощи. Это было не кустарное производство: конструкция шестидверок разрабатывалась совместными усилиями двух компаний, а «Мерседес» давал заводскую гарантию на необычную версию.

Удлинённая версия получила заводской индекс V124

Растянутое шасси с удлинённой на 80 см колёсной базой делали на «мерседесовском» заводе в Зиндельфингене. Оттуда «полуфабрикат» отправляли на фабрику Binz, расположенную в окрестностях города Дармштадт, где и происходила окончательная сборка машины.

Автомобиль отличался не только шестидверным кузовом и восьмиместным салоном, но и «укороченной» главной передачей. А вот силовые агрегаты остались стандартными: на удлинённый Mercedes-Benz ставили пятицилиндровые дизели или шестицилиндровые бензиновые моторы в сочетании с механической коробкой передач или четырёхступенчатым автоматом.

Изредка удлинённые машины работали и в городском такси

С 1990 до 1994 года Binz выпустил 2342 шестидверных автомобиля. Делали такие машины на базе «Мерседесов» и в дальнейшем, но это был уже частный тюнинг без участия завода.

• Это было интересно? Подпишитесь на наш телеграм-канал — там есть наши новости, рассказы про интересные машины и фотографии с курьёзами.

Подпишитесь на наши аккаунты

Двигатель M104 E32 | Проблемы, ремонт, масло, тюнинг и др.

Характеристики двигателя М104

Производство	Stuttgart-Bad Cannstatt Plant
Марка двигателя	M104
Годы выпуска	1991-1998
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	6
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	84
Диаметр цилиндра, мм	89.9
Степень сжатия	9. 2 10 (см. модификации)
Объем двигателя, куб.см	3199
Мощность двигателя, л.с./об.мин	220-231/5500-5800 (см. модификации)
Крутящий момент, Нм/об.мин	310-315/3750-4100 (см. модификации)
Топливо	95
Экологические нормы	—
Вес двигателя, кг	—
Расход  топлива, л/100 км (для E320 W124) — город — трасса — смешан.	14.0 8.5 11.0
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Масло в двигатель	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40 10W-50 15W-40 15W-50
Сколько масла в двигателе, л	7.5
При замене лить, л	~7.0
Замена масла проводится, км	7000-10000
Рабочая температура двигателя, град.	~90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода  — на практике	— 400+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	600+ —
Двигатель устанавливался	Mercedes-Benz 320 E / E 320 W124 Mercedes-Benz E 320 W210 Mercedes-Benz 300 SE W140 Mercedes-Benz S 320 W140 Mercedes-Benz SL 320 R129 SsangYong Chairman W

Надежность, проблемы и ремонт двигателя Мерседес М104 Е32 3.2 л.

Последний самый крупный гражданский рядный шестицилиндровый двигатель Мерседес М104 Е32 (не считая спортивных M104 E34 AMG и M104 E36 AMG) появился в 1991 году и был разработан на базе трехлитрового М104 Е30. Главным отличием М104 Е30 от М104 Е32, является блок цилиндров, в который поместили коленвал с увеличенным до 84 мм ходом поршня, а диаметр цилиндров увеличен с 88.5 мм до 89.9 мм. ГБЦ от М104 Е30, с 4 клапанами на цилиндр. Система впрыска топлива — распределенный впрыск. Начиная с 1992 года на М104 Е32 начали устанавливать впускной коллектор с переменной геометрией.
Вместо однорядной ненадежной цепи ГРМ на 103-ем движке, в новом М104 используется двухрядная, со значительно большим сроком службы.
Вместе с 3.2-литровом двигателем выпускались еще М104 Е30 и М104 Е28.

Очередная версия шестицилиндрового двигателя, уже в V-образном исполнении, под обозначением М112 Е32, появилась в 1997 году и за год заняла место старого рядного М104 Е32.

Модификации двигателей М 104 Е 32

1. M104.990 (1991 — 1993 г.в.) — первая версия мощностью 231 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент 310 Нм при 4100 об/мин. Степень сжатия 10. Устанавливался движок на Mercedes-Benz 300 SE/SEL W140.
2. M104.991 (1993 — 1998 г.в.) — аналог рестайлингового М 104.990 для Mercedes-Benz SL320 R129.
3. M104.992 (1992 — 1997 г.в.) — аналог М 104.991, степень сжатия снижена до 9.2, мощность 220 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 310 Нм при 3750 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz 320 E W124, E320 W124. 
4. M104.994 (1993 — 1998 г.в.) — аналог М 104.990 с другим впускным коллектором, мощность 231 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 315 Нм при 3750 об/мин.  Устанавливался на Mercedes-Benz S 320 W140.
5. M104.995 (1995 — 1997 г.в.) — мощность 220 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 315 Нм при 3850 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz E 320 W210.

Проблемы и недостатки двигателей Мерседес М104 3.2 л.

1. Течи масла. В двигателе М104 существует проблема периодических течей прокладок ГБЦ, П-образной прокладки и маслянного фильтра. Устраняется неисправность заменой соответствующей прокладки.
2. Перегрев мотора. Довольно неприятная проблема 104-го двигателя это склонность к перегреву. В случае проявлений симптомов на вашем моторе, необходимо проверить состояние радиатора и вискомуфты, которая живет около 100 тыс. км. Перегрев ведет к короблению ГБЦ, первыми шагами к данной неисправности это вышеописанные течи из под прокладок.
Кроме того, дешевое низкокачественное моторное масло ведет к засорению маслофорсунок, как следствие задиры и шум. При использовании качественного масла, бензина и регулярном техническом обслуживании, двигатель М104 практически неубиваем, один из самых надежных силовых агрегатов от Mercedes-Benz и имеет ресурс 400-500 и больше тыс. км.

Тюнинг двигателя Мерседес М104

Компрессор. Турбо

Переделка 3.2 л в 3.6 л. AMG одна из самых первых мыслей у владельца М104 Е32, однако для реализации подобных проектов потребуется заменить коленвал, шатуны, поршни, доработать ГБЦ, заменить распредвалы и форсунки, насос и прочее прочее. Проще либо сразу купить двигатель Mercedes-Benz M104 E36 AMG, либо установить наддув на стандартный двигатель и получить еще больше мощности. Для этих целей подойдет какой-нибудь скромный компрессор кит (например на Eaton M62), надуть 0.5 бар в стандартную поршневую на толстой прокладкой ГБЦ, с форсунками на 350 сс и более производительным топливным насосом, выхолопом 3», настроить на MegaSquirt/VEMS получим ~300 л.с. Вместо компрессора можно найти турбокит от Mossellman и на схожем давлении получим такую же мощность.
В случае если подобная отдача покажется невысокой, нужно либо купить более мощный и современный двигатель Мерседес, либо обратить внимание на киты от Turbo Bandit, после установки которых автомобиль станет мало похож на городской.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5-

<<НАЗАД

Какие шины на мерседес 124

Мерседес 124: технические характеристики,фото,видео,тюнинг,отзывы,описание

Все прекрасно понимают, что есть нерушимый бренд, который с годами только укрепляет свои и без того мощные позиции на рынке благодаря долговечности, надежности, высокому качеству. Небезывсвестная марка из Германии — мерседес, который выпускался с кузовом под производственной маркировкой 124, является именно таким примером качества, класса, цены и практичности, которое всегда будет в моде и в бренде.

Но, несмотря на раскрученность и широкую известность марки мерседес под идентификатором 124 (его носит кузов), мы можем знать о ней чрезвычайно мало и многого даже не подозревать. Поэтому стоит пройтись по базовым техническим характеристикам и поговорить об истории и эволюции самой марки автомобилей.

Тюнинг Мерседес 124

Хозяева машин всегда стремятся усовершенствовать свою технику – улучшить технические характеристики, придать автомобилю индивидуальный внешний облик. Модернизацией авто занимаются и ателье тюнинга, но Mercedes W124 – машина не новая, и не все автовладельцы могут себе позволить отдать немалую сумму за усовершенствование этой техники. Хотя тюнингу «Мерс» подвергается нередко, водители стараются выполнить работу своими руками.

Наиболее часто встречающийся тюнинг Мерседес W124:

• установка обвеса – тюнингованных бамперов, «широкой листвы», спойлера на крышку багажника;
• замена передних сидений на спортивные или на кресла от другой, более новой модели авто;
• перетяжка салона;
• замена боковых зеркал;
• установка более мощного двигателя;
• замена стандартного глушителя на прямоток, установка фильтра нулевого сопротивления;
• покраска кузова в нестандартный цвет, оклейка виниловой пленкой, нанесение аэрографии.

Чтобы сделать автомобиль более симпатичным, можно установить на него нестандартные литые диски, например, радиусом R17, соответственно, потребуются другие шины такого же радиуса. В тюнинге такой довольно старой машины, как Mercedes W124, все упирается в цену – не все автовладельцы готовы вкладывать деньги в этот автомобиль, для многих главное, чтобы он нормально ездил

Технические характеристики Mercedes E-class W124

Отзывы

Хотя «сто двадцать четвертый» – автомобиль уже старенький, он еще может посоревноваться со многими современными авто. Владельцы «124-х» оставляют об этой марке преимущественно положительные отзывы, и многим водителям в машине нравится:

• очень качественная шумоизоляция;
• удобные сиденья;
• просторный салон;
• мягкая подвеска, которая хорошо «сглатывает» все неровности дороги;
• хорошая управляемость;
• оригинальный дизайн.

Mercedes W124 хорошо использовать в качестве «рабочей лошадки» – цена авто относительно небольшая, вместительный багажник «Мерса» позволяет преревозить много различного груза. «124-ый» неприхотлив – бензиновые моторы на «Меринах» спокойно «переваривают» российское топливо. Еще этот немецкий автомобиль с бензиновым ДВС хорошо заводится в любой мороз, а дизели на 124-х экономно расходуют топливо.

Есть у машины и недостатки, в первую очередь отмечается подверженность кузовных элементов коррозии. Ржавеют на «сто двадцать четвертом» пороги, передние крылья, низы дверей, железо на колесных арках. Здесь дело даже не в том, что металл слабый, просто коррозия появляется от времени – даже самым новым автомобилям Мерседес W124 уже не менее 20 лет.

Неоригинальные запчасти стоят недорого, но качество их не всегда бывает хорошим. С оригиналом проблем в этом вопросе нет, зато цены на детали «кусаются», и ремонт получается недешевым. С большими объемами моторов машина расходует много топлива, особенно при динамичном стиле езды.

Еще немало проблем автовладельцам доставляет топливная система с механическим впрыском топлива типа KE-Jetronic. Нередко на ней выходит из строя сам распределитель впрыска, который отремонтировать сложно. Ремонт получается очень дорогой, а на авторазборках подобные детали бывают редко – они раскупаются быстро.

какую максимально широкую и высокую резину можно поставить на 124

slav4735 September 06, 2009 22:42

чтобы не резать арки и не менять диски. соответсвенно чтобы не препятствовало езде.

execrate199712 September 13, 2009 01:36

у меня 17,235 /45,а у знакомого вообще 18 стоят.

musket October 20, 2009 10:45

У МЕНЯ 245/45 R17 НО У МЕНЯ АРКИ E500

slav4735 October 21, 2009 18:55

возможно я неправильно задал вопрос :

я же спросил не про самые большие диски . я спросил про высоту профиля резины . у меня летняя стоит стандартная . 205/55/15R .

вопрос в том какую резину можно воткнуть на эти диски . например – можно ли безболезненно поставить 215/70/15R . 124 обычный e280

scapula November 03, 2009 00:59

у меня зимой стоят 185,65.15 правда когда едешь быстро на ямах трет о подкрылки

mccann August 17, 2011 18:33

sidestep199303 August 18, 2011 11:18

22560R15 – самое то))))

mccann August 18, 2011 12:49

Не широковато ли?

sidestep199303 August 20, 2011 12:51

Я только такие ставлю.

quintillion August 20, 2011 14:13

дело не в ширине.. 225 абсолютно нормально.. только высота большая и смотрится, как на корыте.. колёса – 50 % вида авто

sidestep199303 August 24, 2011 10:43

смотрим на заданный вопрос. ))))) А то вы с пеной у рта начинаете про свои 18 колёса рассказывать, никто не спорит, что на низком профиле машина лучше выглядит, но такая резина намного практичнее, и догогу ничуть не хуже держит, проверено. Главное покрышки качественные покупать.

quintillion August 24, 2011 12:31

А где тут написано про 18. в данный момент катаюсь на 16 ромашках и 205/55 бриджик..

225/60 15 сидит яицом на узком диске и без расширения передних крыльев или завышения подвески не обойтись.. на стандартной подвеске такая резина не покатит.. ( минус арки, листва и у кого стоят брызговики, то однозначно цеплять будет ) .. так же нужно учесть вылет диска.. т.к. не у всех оригинал с 41 вылетом..

sidestep199303 August 25, 2011 11:27

У меня стоят и брызговики и листва + подвеска спортлайн ориджинал – занижение -40 мм. Ничего нигде не цепляет, стойки с пружинами надо оригинал ставить а не за 2000р. Ну если машина из 3х сварена, на китайских запчастях и по поребрикам летала, то будет задевать однозначно. На встречу приедешь, поговорим, посмотрим))))) Никаким яйцом ничего не сидит, диск Melber 6.5 дюймов, ковка ( если в курсе, именно эта компания выпускала оригинальные диски MB в те времена), покрышки Michelin MXM имеют скоростной индекс W, а теперь найди мне 16ую резину с такими характеристиками, в наличии в Санкт-Петербурге, сам 16е поставлю тогда. жду ссылки))))

sidestep199303 August 25, 2011 11:28

оригинальный вылет для 15ого диска ET 35

quintillion August 25, 2011 23:51

по поводу амортиков и пружин уж мне то не рассказывай. ) надо ставить оригинал, только ставит 10 % владельцев, а то и меньше. )

по вылету написал образно.. для 15 7 дюймов( 35, 38, 41, 42 ), на 6.5 дюймов (48, 49), 16 7.5 ( 37, 41, 46 )

по резине.. индекс скорости то зачем тебе такой? ну и бегу уже рыскать по интернету.. искать тебе резину 16. )))

по встрече.. уже давно пора встретиться, шашлык пожарить, тут же скушать и пообщаться..)

sidestep199303 August 26, 2011 04:07

вваливает как надо, 240 идёт в легкую.. езжу много и быстро, часто по не очень хорошим дорогам, к сожалению. иначе бы сам на 17 разношироких сборках разъезжал.

extrema August 27, 2011 18:32

Вот у меня есть возможность купить орегинал,r16?вроде бы ромашки в ХТС за 4000р. Раньше стояли на w140, 235 на 50 на r16. ВОт думаю,купить ли их на зиму? И вообще,встанут ли они мне? В новосибе с r15 напряг,ничего нету( У меня 87 год,2 литра,карб.

sidestep199303 August 28, 2011 12:07

проставки однозначно нужны.

extrema August 30, 2011 18:25

А что за проставки? МОжно ссылку на изучения?

quintillion August 30, 2011 19:13

купи лучше диски для 124, чем ставить проставки + комплект болтов подбирать

Разболтовка и размеры дисков Мерседес W все модели | iaarus.ru

О разболтовке дисков на автомобилях Мерседес

В таком случае обычно первым делом под замену идут колесные диски, которые наиболее сильно отвечают за внешний вид любого транспортного средства. Размер, форма и цвет установленных изделий может кардинально изменить внешний вид. Удачно и качественно подобранные диски могут как украсить мерседес w124 разболтовка, так и сделать его менее привлекательным.

мерседес w124 разболтовка Зависит это от уровня бренда и других факторов. Улучшить привлекательность личной машины не всегда настолько важно, как качество производимого улучшения. Автомобиль с неправильно подобранными деталями и компонентами превращается в транспортное средство повышенной опасности как для водителя и пассажиров, так и для пешеходов.

Очень важно, чтобы улучшения, устанавливаемые на авто, не снижали эффективность его эксплуатации. Требуется устанавливать только детали, которые были бы приведены в соответствие со всеми рекомендуемыми нормами по уровню качества и требованиями по безопасности.

Но всем профессионалам и специалистам известно, что то, как выглядит мерседес w124 разболтовка, не всегда является основным, поскольку все модификации должны мерседес w124 разболтовка быть максимально качественными.

Рекомендуется приобретать только оригинальные компоненты от официальных производителей. Несоответствие этих параметров и размеров ведет к неправильной и небезопасной эксплуатации машины. В лучшем случае, не угадав с разболтовкой колесных дисков, они просто не установятся.

Размеры и разболтовка дисков Мерседес W124

Однако использование переходных колец позволяет установить даже неподходящие колесные диски. В таком случае эксплуатация автомобиля будет связана с постоянным риском.

Разболтовка и сверловка представляет собой один и тот же параметр, только имеет разные названия. Разболтовка любого автомобиля обозначается как PCD. Для простого понимания термина используется такое правило: Его суть заключается в том, что при несоответствии мерседес w124 разболтовка диск просто невозможно установить на автомобиль — этому препятствуют некоторые элементы и детали подвески. Когда вынос отрицательный, возрастает риск мерседес w124 разболтовка колеса наружу за колесные арки машины.

Как измеряется разболтовка колесных дисков?

Сделать это не мерседес w124 разболтовка сложно — достаточно изучить специальную таблицу, которая содержит данные о разболтовке конкретных марок автомобилей. Однако в ней не всегда имеется требуемая информация, поэтому иногда приходится измерять данные самостоятельно.

Ниже мерседес w124 разболтовка рассмотрим, как это сделать. Проще всего нам будет с первым показателем тот, который после дроби. Его можно определить невооруженным взглядом — достаточно лишь посчитать количество болтов и запомнить данное значение. Дальше будет сложнее.

Поскольку разболтовка колесных дисков включает в себя параметр диаметра окружности размещения болтов, при расчете нам нужно будет воспользоваться специальной формулой.

Разболтовка и размеры дисков Мерседес W124

Для всех колес она разная. При этом значение А — это дистанция между соседними отверстиями.

В измерении расстояний между соседними болтами невозможно не обойтись без специального прибора — штангенциркуля. К полученным данным прибавьте значение диаметра.

В результате вы узнаете диаметр окружности расположения болтов, то есть величину В.

Не забываем проверять сведения Очень важно уделить внимание точности измеряемых данных. Разболтовка колесных дисков должна содержать исключительно точную информацию. И поскольку в данном аспекте мерседес w124 разболтовка очень близкие значения,риск их перепутать крайне высок.

А ведь даже малейшее несоответствие мерседес w124 разболтовка может угробить ходовую систему и рулевое управление! Дополнительная информация Для того чтобы узнать диметр отверстия под ступицу нужно при помощи линейки измерить переходное кольцо, которым оно центруется. Но не все эти данные обязательно замерять своими руками — некоторые из них уже прописаны в техническом паспорте машины.

Еще разболтовка диска может указываться на запасном колесе с внутренней стороны штампованного диска. Но так производители поступают лишь с мерседес w124 разболтовка колесом — даже на фирменных стальных элементах компания не указывает параметр разболтовки.

О разболтовке дисков на автомобилях Мерседес

Время на чтение: 5 минут

Разболтовка колес «Мерседес» 124, как и любой другой модели — очень важный параметр для элитного автомобиля. Данный параметр позволяет понять, как крепится колесо к узлам подвески транспортного средства. На модельный ряд производителя Mercedes диски устанавливаются как совсем небольшие R15, так и огромные R20. Правильно подобрав комплект колес на «Мерс», можно кардинально изменить внешний вид и добиться хорошего уровня управляемости и плавности хода.

Параметр и его значение

Усовершенствование собственного транспортного средства — важная и ответственная процедура, от которой не откажется ни один настоящий автолюбитель. Это так называемый тюнинг, который проводится при помощи замены заводских деталей и компонентов на абсолютно новые, более спортивные и модифицированные. В таком случае обычно первым делом под замену идут колесные диски, которые наиболее сильно отвечают за внешний вид любого транспортного средства. Размер, форма и цвет установленных изделий может кардинально изменить внешний вид. Удачно и качественно подобранные диски могут как украсить автомобиль, так и сделать его менее привлекательным. Зависит это от уровня бренда и других факторов.

Улучшить привлекательность личной машины не всегда настолько важно, как качество производимого улучшения. Автомобиль с неправильно подобранными деталями и компонентами превращается в транспортное средство повышенной опасности как для водителя и пассажиров, так и для пешеходов. Очень важно, чтобы улучшения, устанавливаемые на авто, не снижали эффективность его эксплуатации. Требуется устанавливать только детали, которые были бы приведены в соответствие со всеми рекомендуемыми нормами по уровню качества и требованиями по безопасности.

Но всем профессионалам и специалистам известно, что то, как выглядит автомобиль, не всегда является основным, поскольку все модификации должны еще быть максимально качественными. Рекомендуется приобретать только оригинальные компоненты от официальных производителей. Например, разболтовка дисков «Мерседес» 124 должна быть в точности такая, как это указано в технической документации к транспортному средству, а также соответствовать установленным заводским размерам дисков и покрышек. Несоответствие этих параметров и размеров ведет к неправильной и небезопасной эксплуатации машины. В лучшем случае, не угадав с разболтовкой колесных дисков, они просто не установятся. Однако использование переходных колец позволяет установить даже неподходящие колесные диски. В таком случае эксплуатация автомобиля будет связана с постоянным риском.

Разболтовка и сверловка представляет собой один и тот же параметр, только имеет разные названия. Разболтовка любого автомобиля обозначается как PCD. Для простого понимания термина используется такое правило: сверловка — это количество болтов и диаметр окружности, на которой просверлены отверстия для них. Количество болтов считается в штуках, а размер диаметра в миллиметровой системе. Представляет собой очень важный крепежный параметр.

Большая часть водителей не обращают внимания на данные по разболтовке. В связи с этим они могут испытывать определенные проблемы при выборе и приобретении новых колес. Замена старых обычно требуется при износе или смене времени года. Если при выборе знать представленные данные, то можно быть в полной уверенности того, что диск установится и закрепится.

В связи с тем, что визуально определить диаметр окружности невозможно, понадобится как минимум линейка, а лучше применить штангенциркуль. А посчитать количество болтов для крепления не составит проблем. Впоследствии необходимо вставить полученные данные в специальную формулу. Они различны для колес с тремя, четырьмя и пятью болтами, поэтому желательно обратить на это внимание. Также многое зависит от точности проведенных замеров.

Неправильно подобранные шины или диски для любой модели «Мерседес» — высокий риск угрозы безопасности водителя и пассажиров. Автомобили марки очень быстры и мощны, в связи с чем требуются максимально качественные шины и диски. В лучшем случае некачественные колеса скажутся негативно на уровне износа деталей и узлов ходовой части, а в худшем — могут стать причиной аварии.

Информация о разболтовке колес на популярные модели Mercedes

Размеры и параметры разболтовки для W210:

• Размер колеса — 16 дюймов;
• Ширина — 6,0-8,0 миллиметров;
• Вылет — 37 мм;
• Разболтовка — 5х112;
• Диаметр центрального отверстия — 66,6 миллиметров.

Размеры и параметры разболтовки для W202:

• Размер колеса — 16 дюймов;
• Ширина — 6,0 миллиметров;
• Вылет — 35 мм;
• Разболтовка — 5х112;
• Диаметр центрального отверстия — 66,6 миллиметров.

Сверловка для модели микроавтобуса «Вито»

В зависимости от года выпуска и поколения комплектуется колесами диаметром от 15 до 17 дюймов. Имеет идентичный со многими легковыми моделями параметр разболтовки, который составляет 5х112. Модель отличается специальными дисками, имеющими большой размер по вылету, который равен 60 миллиметрам.

Параметры для «Гелендваген» и «Спринтер»

Представленные модели являются легендарными в линейке компании «Мерседес». Внедорожник «Геледваген» имеет долгую историю. Представляет собой рамный вездеход, в связи с чем имеет параметр сверловки, равный 5х130. Встречается такой только на автомобилях с повышенной проходимостью.

Грузовой и пассажирский «Мерседес Спринтер» независимо от модификации имеет сверловку, равную 5х130 или 6х130. Зависит она от года выпуска.

Разболтовка различных моделей легендарной марки «Мерседес» похожа у легковых автомобилей. Внедорожники и грузовые машины имеют другие параметры. Однозначно, разболтовку необходимо знать при замене колесных дисков, независимо от модели и модификации машины.

Mercedes W124 (E-Class) Fuel Saver MAGNUM Lambda-Eco Economizer Oxygen Sensor W / Bosch Head

Конструкция

Работа циркониевого датчика O2

124. Тюнинг Mercedes W124. Другие способы увеличения мощности двигателя

Классика немецкого автопрома Mercedes-Benz W124. Этот автомобиль стал легендой и любим многими людьми. Мы производили модель 15 лет, с 1984 по 1997 год. Хотя сейчас 2016 год, но многие люди все же хотят приобрести и стать владельцем этого автомобиля. И у многих владельцев Mercedes-Benz W124 возникает вопрос, как улучшить машину, какой тюнинг делать?

Руслан Батыков © Magazine Option

Особенности Тюнинг Mercedes-Benz W124

Ранее данная модель на наш рынок не поставлялась, но это только официально.С наступлением 90-х эту модель начали привозить на дачу, и она буквально сразу полюбилась. Даже сегодня на вторичном рынке за эту машину просят немалые деньги, и спрос не падает.

Автомобиль имеет добротный немецкий дизайн, который и сейчас выглядит достойно. Чтобы посвежее, вы можете обратиться в специализированное ателье по тюнингу:

Эти ателье специализируются на Mercedes-Benz, но и цены у них довольно высокие. Чтобы сократить процедуру, можно обратиться к тюнингу дешевле.Например, это может быть другое ателье, или отправиться на просторы интернета, где теперь можно найти любой тюнинг для этого автомобиля. Начиная от оптики и заканчивая двигателем.

Вид тюнинга

Улучшить Mercedes-Benz W124, изменив внешний вид. Но довольно часто владельцы не останавливаются на этом и обновляют следующее:

• тюнинг салона;
• изменить внешние параметры автомобиля путем установки кузова или листвы;
• Изменение и улучшение оптики и света автомобиля в целом;
• замена стекол, установка дополнительного оборудования, позволяющего более комфортно выполнять работу машины;
• тюнинг мотора, сцепления, выхлопной системы;
• тюнинг подвески и тормозной системы.

Очень важна для Mercedes-Benz W124 установка разных оригинальных шильдиков, которые указывают характеристику и параметры этого автомобиля. Естественно начало тюнинга начинается с колес автомобиля! И Мерседес не исключение! Далее на W124 часто меняют решетку радиатора. Кроме того, можно дополнительно поменять бампер в паре с новым обвесом. Это улучшит экономию топлива и улучшит аэродинамику.

Очень часто при тюнинге этой модели меняют оптику.Блок-фара продается в готовом виде, с линзами и улучшенным освещением. Ведь ехать по ночным дорогам при плохом освещении довольно опасно. Тюнинг мотора проводится в основном для прибавления мощности. При таком тюнинге либо облегченные детали мотора, либо чип-тюнинг, а также может быть установлен компрессор или турбина.

В салоне, как правило, меняют панель приборов на более современную с хорошей подсветкой. И весь салон ложится под рисунок, ткани, кожу и другие материалы.

Mercedes-Benz в кузове W124 заслуженно пользуется большой популярностью у автолюбителей.Даже автомобили, на спидометре которых горит цифра пробега в 500 тысяч километров, при своевременном и должном обслуживании выглядят и чувствуют себя на дороге отлично. При этом интересные тюнинговые проекты на базе этой модели встречаются редко.

Поэтому представленный на фото экземпляр вызывает большой интерес. И это даже не w124, а S124 — именно такая маркировка использовалась для обозначения кузова «универсал».

Седаны в этом стиле можно увидеть довольно часто, а универсал уникален.И в то же время он великолепен.

Автомобиль в таком состоянии, как будто только вышел из салона. Дизайн автомобиля выдержит в строгом стиле — ничего лишнего: классика с деревянной ручкой Nardi и столиком в салоне сдержанной расцветки.

Среди ярких деталей — оригинальный обвес. А так он был позаимствован у своего купе, но пришлось внести некоторые доработки. Тюнеры изменили форму бамперов, чтобы они отлично ложились на свое место.

Отдельно стоит сказать о подвеске, которую собирали мастера Superstar Customs. В нем использованы универсальные стойки toxxix сзади, передние амортизаторы от BMW E36, регулируемые рычаги от кузова седана и комплект пневматической подвески Airlift V2 Management.

Mercedes-Benz W124 появился на европейском рынке в 1984 году и серийно выпускался до 1997 года. В начале восьмидесятых годов прошлого века это была первая модель автомобиля Е-класса.
Совместная работа конструкторов и конструкторов немецкого концерна принесла хороший результат. Кузов данной модели отличается низким коэффициентом аэродинамического сопротивления и повышенной шумоизоляцией. При этом он сохранил в основных чертах консервативность линий присущего Mercedes.

Для того времени это были поистине революционные результаты, позволившие за довольно короткое время завоевать любовь и уважение автомобилистов.

За двенадцать лет было выпущено пять различных вариантов Mercedes марки Brende 124:

• четырехдверный седан, в котором могли разместиться пять пассажиров с длиной кузова 4755 мм
• пятидверный седан S.габаритные размеры 4780х1740х1520 мм;
Двухдверное купе
• с кузовом 4670 мм;
• удлиненный седан с кузовом 5540 мм;
• кабриолет, который был последним в этом модельном ряду и появился на автосалоне в 1991 году.

На все эти модели устанавливались моторы различного объема и мощности от 136 до 365 л. с., как бензиновые, так и дизельные.

Варианты тюнинга Mercedes W124

Данная модель Mercedes на российский рынок официально не поставляется.Тем не менее в девяностые годы винокурня поставила в Россию много разных автомобилей этого класса. До сих пор на вторичном рынке такие автомобили продаются достаточно активно.

Merced 124 привлекает своим классическим консервативным дизайном, который не устаревает даже по истечении тридцати лет с момента запуска в производство.

Тем не менее, для того, чтобы уверенно чувствовать себя в такой машине на дороге, сегодня требуется серьезный тюнинг Mercedes W124. Учитывая, что в наши дни Mercedes в кузове W124 стал настоящей легендой, тюнингом этой модели занимается серьезное сервисное ателье, такое как Lorinser, Carlsson, Brabus, AMG.

Конечно, стоимость услуг мастеров в этом ателье очень высока, поэтому человеку со средним достатком лучше всего обращаться в тюнинговые ателье, которые есть во всех крупных городах России.

Кроме того, в настоящее время существует большое количество магазинов автозапчастей, которые специализируются на поставках запчастей и оборудования, вплоть до цветов и наклеек, необходимых для тюнинга Mercedes 124.

Решив, какие доработки планирует сделать водитель автомобиля, вы можете заказать необходимые детали и произвести доработку своими руками.

Такую работу, как Тюнинг Мерседеса, можно проделать просто улучшив внешний вид машины, но многие автолюбители этим не ограничиваются и проводят глубокие преобразования в автомобильных агрегатах. Есть несколько вариантов таких улучшений. транспортное средство.

1. Эксплуатационные мероприятия по улучшению конструкции кабины.
2. Часто владельцы этой машины устанавливают новую или дополнительную обвязку, во многом меняющую внешний вид автомобиля.
3. Большое внимание уделяется подбору и установке более современного светового оборудования.
4. Современные производители предлагают новые виды ветровых и других стекол, а также дополнительное оборудование к ним, облегчающее работу станка. Их заменой и установкой также занимаются специалисты по тюнингу.
5. Часто устанавливается дополнительное или более современное оборудование и запчасти для двигателей и систем удаления выхлопных газов.
6. Для такой машины как Мерседес 124 важным, а иногда и обязательным мероприятием является замена подвески и тормозной системы.
7. Подавляющее большинство автомобилистов подчеркивают свою принадлежность к известному бренду и устанавливают всевозможные накладки, заглушки и шильдики с соответствующей символикой.

Среди специалистов и автомобилистов бытует юмористическое высказывание о том, что тюнинг авто начинается с замены колесных дисков. И это в полной мере относится к Мерседесам с кузовом 124.

Улучшенный экстерьер Mercedes 124

Улучшая внешний вид машины, специалисты в первую очередь предлагают два варианта решетки радиатора:

• хромированные — Mercedes 300E, 300 CE W124 94-95;
• черный с хромированной окантовкой — Mercedes W124 300 CE, 300 DT, 300 E.

Обязательно, поменяны передний и задний бамперы.Также желательно поставить аэродинамические змеи, улучшив задачи и снизив расход топлива. В магазинах предлагают несколько вариантов кузова:

• 86-95 E-Glass W124 4DR AMG STYLE;
• 86-95 CE-СТЕКЛО W124 C43 СТИЛЬ;
• 86-95 CE-Стекло W124 C36 СТИЛЬ.

Спортивный вид автомобилю придают спойлеры и хромированные молдинги. Накладки на дверные ручки и наружные зеркала заднего вида из нержавеющей стали, покрытые хромом с очень тонкой накладкой.
Для улучшения внешнего вида многие водители устанавливают глушитель выхлопной трубы с хромированным наконечником.

Изготовление на Мерс 124 Тюнинг кузова Не забываем о замене передних фар и задних фонарей. Особенно важно переднее освещение, которое помогает при движении в темноте. На рынке запчастей предлагаем блок-фары в комплекте с поворотниками и передним стеклом.

Замена автомобильных стекол

Автомобильные окна выполняют важные функции, защищая водителя от солнечного света, встречного ветра и шума. Выбирая стекло, лучше всего покупать зеленое с небольшой допустимой тонировкой, которое имеет не только светозащитное, но и шумоизоляционное значение.

На современные окна можно установить датчик дождя и света, а также обогрев стекол.

Тюнинг двигателя

Самым распространенным улучшением работы ДВС является микросхема настройки двигателя, т.е. коррекция блока управления программной силовой установкой. Наилучший результат Такая коррекция дает на турбодизельных двигателях.

Для увеличения мощности двигателя 124 Мерседес 124 можно установить облегченную поршневую группу. Эту работу, безусловно, лучше поручить специалистам за сотню.

Важно! С целью улучшения динамических характеристик автомобиля и увеличения мощности двигателя на 124 автомобилях Mercedes специалисты советуют устанавливать компрессор. Улучшает состав топливно-воздушной смеси без вмешательства в элементы топливной системы.

Кроме того, установка компрессора способствует увеличению срока хранения деталей двигателя.

Иногда вместо компрессора автолюбители устанавливают турбину.Однако это требует серьезных дополнительных изменений в конструкции двигателя и нового программного обеспечения.

Улучшение дизайна салона автомобиля Mercedes W124

Салонный тюнинг лучше начинать со смены приборной панели, если она осталась на автомобиле в первоначальном состоянии, то есть как была установлена ​​в восьмидесятые или девяностые годы. В настоящее время возможна установка приборов с неоновой подсветкой.

Следующим шагом должна стать замена костюмов салона на современные материалы. Также можно заменить сиденья.Сегодня предлагается широкий выбор специальных салфеток различного качества. Но также можно просто купить новые чехлы на сиденья водителя и пассажиров. Обойдется дешевле.

В довершение тюнинга салона, можно установить накладки на внутренние пороги. Они могут быть как засоренными, так и засвеченными. Также есть специальные накладки на педали. При желании меняю руль на спецверсию спортивного типа.

В салоне возможны и более глубокие изменения. Например, тюнинг Мерседес Вито часто делают с перепланировкой салона.Такую же работу можно спланировать и выполнить на Mercedes 124 с кузовом фургон.

В том же порядке производится Тюнинг Мерседес 190.

Тюнинговые работы на таком автомобиле, как Мерседес 124, требуют серьезных подготовительных работ и достаточно больших денежных вложений. К этому нужно подготовиться заранее и внимательно следить за ходом намеченных работ.

Mercedes-Benz E-Class второго поколения С кузовом W124 он стал поистине религиозным автомобилем во всем мире. Эти автомобили до сих пор можно увидеть практически в любой стране, где создаются фан-клубы, а владельцы доводят своего красавца до идеального состояния.

Mercedes W124 любят как в России, так и особенно различные спецверсии, такие как Brabus 6.9 или AMG 560CE. Но необычных версий было намного больше, и мы постарались собрать их все в одной наглядной статье.

BRABUS 3,5 / 3,6 W124

Компания Brabus занималась доработкой автомобилей Mercedes-Benz Еще в 80-е годы. Для W124 предлагался целый ряд двигателей, а стартовыми моделями были BRABUS 3.5 и BRABUS 3.6. На самом деле 3,5-литровый автомобиль выпускали довольно скоро, после чего начали выпускать чуть более мощную версию с 6-цилиндровым 12-клапанным двигателем до 36-литрового рабочего объема.Он выдавал 245 л.с. и 360 Нм крутящего момента. Максимальная скорость 250 км / ч.

Редкий 3,5-литровый двигатель

BRABUS 6.0 / 6.5 / 6.9 W124

Если хватит смелости и денег на нормальный двигатель, то Brabus предлагал 3 варианта силовых агрегатов с рабочим объемом 6,0, 6,5 и 6,9 литра. Все они созданы на базе мощнейшего W124 — E500, известного нам под прозвищем «Волк». И если на E500 был установлен 5-литровый мотор мощностью 322 л.с., то мощность Brabus 6.5, например, составлял 444 л.с. До 100 км / ч такая версия разгонялась за 5,2 секунды, а максимальная скорость составляла 285 км / ч. Мощность 6-литрового двигателя составляет 408 л.с., а 6,9-литрового — 509 л.с.

Из внешних отличий: фирменные легкосплавные диски, сквозь которые видны улучшенные тормозные механизмы, шильдик Brabus на крышке багажника и спортивный выхлоп. Салон, естественно, в очень богатой комплектации. Вы знаете, сколько стоит за один раз? В Англии его цена составляла 72 000 английских фунтов стерлингов! И очень много!

БРАБУС 7.3 W124.

Семь и три десятых литра от Брабуса! Вы только подумайте об этих словах. BRABUS 7.3 стал вершиной гаммы доработанных автомобилей с кузовом W124. Вот лишь некоторые характеристики: рабочий объем — 7255 см3, мощность — 530 л.с. при 5750 об / мин, крутящий момент — 754 нм при 3700 об / мин, максимальная скорость 307 км / ч, разгон до 100 км / ч — 4,5 секунды. Ориентировочная цена по тем временам — 500 000 немецких марок! Но была еще более мощная версия под названием Mercedes-Benz W124 BRABUS E V12 7.3S мощностью 582 л.с. и крутящим моментом 772 Нм. Бомбить!

Brabus W124 с универсальным кузовом и трансформируемым кузовом

Все мы привыкли видеть автомобили Brabus с кузовом Sedan Body. А вот всем известное Tuning Atelier без проблем дорабатывала версии с различными кузовами, например, универсал или кабриолет. Они были полностью идентичны вариантам с кузовом седана, но довольствовались лишь самыми «слабыми» двигателями с рабочим объемом 3.5 и 3,6 л.

Mercedes-Benz W124 SEC-HAUBE

Одним из распространенных стилистических приемов доработки стандартного W124 стал капот в стиле Mercedes-Benz 500SEC C126. Этот довольно нелепый тюнинг добавил внешности автомобиля информативности, но стал популярным среди немецких владельцев. Были даже версии Brabus с таким капюшоном, одна из которых представлена ​​на фото.

Мерседес-Бенц 300Е 3.4-24V / E36 AMG

В 1988 году AMG, тогда еще не входившая в концерн Mercedes-Benz, представила 3,4-литровый 6-цилиндровый двигатель, который устанавливался на 300E AMG 3.4, AMG 3.4 CE и 300TE 3.4 AMG (W124, S124, C124). Он запросто мог выдать 270 л.с. и использовал впрыск Bosch Ke-Jetronic.

В середине 90-х AMG разработала 3,6-литровый двигатель. Под капот поставили не только E36 AMG в кузове W124, но и C36 AMG W202 и E36 AMG W210. Потрясающий по силе агрегат развивал мощность 280 л.с. и крутящий момент 385 Нм.Именно E36 AMG стала основным конкурентом версии Brabus 3.6.

Mercedes-Benz 300E 5.0 AMG / 5.6 AMG / 6.0 AMG / E60 AMG

Mercedes-Benz 300e с 5,6-литровым двигателем от AMG стал первым седаном, преодолевшим отметку 300 км / ч. Это был совершенно безумный рекорд, потому что седаны того времени (да и современные тоже) на такое не могли. Эту версию Хаммера (молотка) изготовили любители этой машины из США. Двигатель V8 рабочий объем 5547 см3 — разработка AMG.Выдал 360 лс

В конечном итоге в 1987 году 5,6-литровый V8 превратился в 6-литровую версию с мощностью 385 л.с. и крутящим моментом 566 Нм. После того, как базовая модель была модернизирована, он стал называться. А в 1984 году AMG начала выпуск 5-литровой версии 300E 5.0 AMG мощностью 340 л.с., положив начало использованию V8 на W124. Фактически AMG создала предшественника легендарного 500E, который появился только в начале 90-х годов.

Мерседес-Бенц 300 CE 3.4-24V / 5,6 AMG Widebody

Среди всего модельного ряда AMG в кузове W124 была особая модель — купе 300 CE 5.6 AMG Widwebody с широким кузовом. Его технические характеристики были полностью идентичны версиям Sedan Body, но внешний вид поражал своей агрессивностью и элегантностью. Это очень редкая версия, которую сейчас найти практически невозможно.

Но есть еще более редкая вещь. С 1988 по 1993 год AMG выпустила 25 экземпляров 300 CE 3.4-24V AMG Widebody.6-цилиндровый двигатель этой версии был около 50 л.с. (Мощность 275 л.с.) мощнее стандартной 300е.

Mercedes-Benz E36 AMG Cabriolet

E36 с кузовом кабриолет стал одним из самых редких автомобилей, произведенных в AMG на базе 124-го кузова. С 1993 по 1996 год было выпущено всего 68 экземпляров. Из них 54 были с левым рулем, а 14 — с правым. Теперь эта версия — коллекционный раритет.

Томми Кайра M30E W124

Известная японская тюнинговая компания Tommy Kaira прославилась своими модификациями японских автомобилей, но, как выяснилось позже, я начал работать с европейских седанов Mercedes-Benz.В 1987 году Ателье представило седаны M19 на базе Mercedes-Benz 190E и M30E на базе Mercedes-Benz 300e.

Под капотом M30E оказался доработанный двигатель M103 мощностью 225 л.с. Европейцы установили обвес внешнего тюнинга, это покажется немного странным, а трехспицевый руль — в общем, безвкусно. Но это же Япония! Кстати, уже в 1988 году Томми Кайра начал заниматься тюнингом только японских автомобилей.

Oettinger-Mercedes 300E 3,6 W124

Немецкое тюнинговое ателье Эттингера также имело 3.6-литровая версия, созданная на базе 300Е в его арсенале. Его мощность составляла 240 л.с. При 5800 об / мин максимальная скорость составляет 250 км / ч, а разгон до 100 км / ч — 7,1 секунды.

Но внешне машина была довольно неприхотливой и выглядела практически стандартно. Основное отличие — литые колесные базы Ronal и деколи Oettinger на панелях кузова. Спидометр выставлялся до 300 км / ч.

GH Автомобиль-Дизайн Mercedes-Benz 300E W124

Немецкое тюнинговое ателье GH Car-Design за очень короткое время сделало набор доработок для Mercedes-Benz W201 и W124.Доработанные автомобили получили новые бамперы и накладки на пороги, а также «силовой» пакет двигателя. 2-литровый двигатель модели 200e «разгоняется» до 153 л.с., а 2,3-литровый модель 230E — до 180 л.с.

BOSCHERT B300 (W124)

Представьте, что вы живете в 80-х и действительно любите крыло чайки 300sl. Где взять современный аналог? Немецкий инженер Хартмут Бошерт тоже задумался над этим вопросом и быстро нашел на него ответ: такую ​​машину нужно делать на базе W124.

Первый прототип автомобиля BOSCHERT B300 был продемонстрирован на автосалоне IAA во Франкфурте в 1989 году. Передняя часть позаимствована у Rhodster SL R129. Задние стойки крыши просвечиваются вперед на 25 см, а главное — установлена ​​дверь типа «крыло чайки», которая занимала все пространство от лобового до заднего стекла!

В 1989 году сделали более простой вариант с обычными дверцами. Планировалось выпустить около 300 автомобилей BOSCHERT B300, но этот показатель так и не был достигнут.К тому же большинство выпущенных купе были без супердверок. По некоторым данным, автомобилей типа «крыло чаек» всего 11. В 1990 году Boschert B300 стоил 165000 дм.

Вальд. Mercedes-Benz E-Classe W124.

Japanese Tuning Wald отличается исключительной производительностью. Делает кузова для огромного количества моделей, в том числе и на W124. Кстати, купить такой обвес можно уже сейчас!

В состав входят передний и задний бампер, пороги и специальные противотуманные фары.Эти несколько деталей просто переворачивают внешний вид седана, купе или универсала. Многие владельцы W124 считают обвес Вальда идеальным и каноничным. И мы с ними согласны!

карат на Ducatelet Mercedes-Benz E-Class W124

Бельгийская компания Carat By Ducatelet сейчас занимается бронированием автомобилей представительского класса, а в 80-х занимается тюнингом Mercedes-Benz. В отличие от многих других тюнинговых ателье, пытающихся придать внешнему виду и характеру W124 больше спортивности, Carat By Ducatelet сосредоточился на роскоши.

Внешний обвес был предельно строгим, а колеса слишком «спокойными». На крышку багажника установили небольшой спойлер. Но внутри был рай роскоши. Например, передняя панель, двери и центральная консоль были отделаны из настоящего дерева, а руль был заменен на руль от W126!

Carlsson C300 / C35-24 / C36-24 / C62 W124

Уверен, что любой фанат немецких автомобилей знает тюнинговое ателье Carlsson, занимающееся доработкой Mercedes-Benz.В свое время приложили руку к W124, выпустив целый ряд различных вариантов.

Все началось с модели Carlsson C300, созданной на базе 300E. Двигатель этого седана выдавал 245 л.с., и это было только начало. За ним последовали C35-24 (не путать с C35, который производился на базе 190E) с двигателем рабочим объемом 3435 см3 и мощностью 275 л.с., и C36-24 — 3525 см3 и 285 л.с.

Компания могла доработать любую версию W124, включая купе, кабриолет и универсал.Вершиной модельного ряда для Carlsson стал C62, чей 6,2-литровый двигатель развивал 425 л.с. и 620 Нм. До 100 км / ч он разогнался за 5,4 секунды, а в максималке лишь немного проиграл аналогичные машины от AMG и BRABUS.

CDS ТЮНИНГ MERCEDES-BENZ E-CLASS W124

Это не фотошоп, а настоящий W124 с передней частью Mercedes-Benz SL R129. Чуть выше мы писали о купе Boschert B300 с дверью типа «крыло чайки» и передней частью в R129.

CDS Tuning Несуществующие CDS также использовали подобное решение и выпустили не только купе, но и седаны с такой передней частью. Сколько машин было переоборудовано — неизвестно, но, наверное, очень мало.

Goeckel Тюнинг Mercedes-Benz E-Class W124

Немецкое ателье goeckel до сих пор производит широкий спектр модификаций w124, как визуальных, так и технических. Например, в Ассортименте Ателье есть воздушные змеи в стиле AMG, и даже версия Hammer с широким корпусом! Со всем списком деталей вы можете ознакомиться на официальном сайте.

HASLBECK MERCEDES-BENZ 300E W124

Еще одна немецкая компания занималась стайлингом W124. Все изменения были исключительно визуальными. Доработанные в мастерской автомобили Haslbeck получили новые бамперы, пороги (интересные, кстати, формы: их передняя часть пришла на крылья), спойлер на крышке багажника и новые колеса.

Koenig Mercedes-Benz 300E Турбо W124

Мы все являемся опекунами Koenig Atelier для совершенно немыслимых и безумных тюнинговых проектов.Но были в истории компании и более стандартные работы, например 300Е Turbo. Стандартный 3-литровый двигатель от 300E получил турбонаддув, который довел мощность до 300 л.с. Разгон от 0 до 100 км / ч теперь составил 6,2 секунды, а максимальная скорость — 265 км / ч. Немного измененные бамперы, пороги и фирменные колеса от Koenig добавили спортивности внешнему виду W124.

Koenig Mercedes-Benz 300 CE Widebody

Но этот проект несколько более впечатляющий.Помимо довольно обычных переделок седанов, Кёниг трансформировал варианты с кузовом-купе в монстров с широким кузовом. Двойной турбонаддув довел мощность двигателя примерно до 345 л.с. А как нагружать задние колеса — 315/45 R17? Колесные диски — трехспицевые OZ.

«Extension» W124 на тот момент занимался только Atetel AMG, но даже они не решались сделать вид экстремальным. Конечно, такая ремиссия стоила бешеных денег, да и результат был не по вкусу.Наверное, поэтому сейчас такие автомобили считаются редкостью.

LORINSER MERCEDES-BENZ E-CLASS W124

Lorinser — еще одно известное немецкое тюнинговое ателье, производимое исключительно автомобилями Mercedes-Benz. В конце 80-х — начале 90-х приложили руку к легендарному W124. В доработанных компанией автомобилях сочетаются элегантность и спортивность, а легкосплавные диски оригинальной конструкции до сих пор ценятся на вторичном рынке: за не очень убитый комплект легко просят 20-25 тысяч рублей.

Mae Mercedes-Benz E-Classe W124

Немецкая компания MAE была, прежде всего, производителем эксклюзивных колесных дисков. Естественно, в их арсенале имелся набор доработок под Mercedes-Benz W124. Примерно 6 лет назад компания начала лихорадить: она сменила нескольких владельцев, а теперь вроде совсем умерла.

Mercedes-Benz 300 CE компании R Straman

R стала известна благодаря потрясающе элегантному переоборудованию купе в кабриолет.Например, Страман переделал суперкары Ferrari в кабриолет, используя каноны лучших строителей бодибилдинга. Машины, которые выезжали из ворот этого ателье, не только выглядели заводскими, но и превосходили их.

Стандартный Mercedes-Benz E-Class Cabrio довольно убойно смотрелся с приподнятой крышей, но никак не творение компании R Straman, силуэт которой повторял версию с кузовом купе.

Expression Motorsport Mercedes-Benz E-Class W124

Бельгийское тюнинг-ателье Atelier Expression Motorsport решило сделать ставку на один из самых желанных автомобилей Mercedes-Benz — Rhodster SL.Комплект кузовных деталей для W124 выполнен по мотивам стильного родстера.

В перечень запчастей на сайте Ателье входят бампер, капот, багажник, пороги и противотуманные фары. Все — в стиле SL. И самое интересное, что, скорее всего, уже сейчас можно заказать собственный комплект.

Renntech 600E W124

В 1990 году появился W124 с двигателем V8 американской компании Renntech — модель 600E. В качестве базы для двигателя был выбран силовой агрегат от Mercedes-Benz 500SL R129 rod29, а все доработки выполнялись на базе 300E W124.

Кратковременно работая до 6 литров, американским специалистам удалось поднять мощность с 322 л.с. Стандартный 5-литровый двигатель, до 381 л.с. при 5600 об / мин. Кстати, систему управления двигателем позаимствовали у ателье AMG. Также они взяли набор визуальных элементов. До 60 миль в час Renntech 600E разгонялся за 4,9 секунды, а максимальная скорость составляла 250 км / ч.

VH-тюнинг Mercedes-Benz E-Class W124

Вы знаете, с чего начать официальную брошюру компании VH-TUNING? Из презентации необычный багажник со встроенным спойлером — визитная карточка тюнинг-ателье.Кроме того, на W124 устанавливались капоты в стиле модели SEC и комплект аэродинамических накладок, который получил название Baltimore. Кроме того, покупатели могли заказать колесные диски особого дизайна, хромированные элементы бамперов, низкие рессоры и некоторую доработку салона.

Mercedes-Benz 230 E Wasserstoffantrieb Прототип W124

В 1992 году на базе Mercedes-Benz 230E концерн изготовил прототип, работающий на водороде. В Европе тогда активно пытались найти альтернативные источники топлива.

Mercedes-Benz E-Class Cabrio Prototype W124

В 1992 году Mercedes-Benz начал серийный выпуск версии кузова кабриолет. А годом ранее компания представила интересный прототип со спойлером над лобовым стеклом. Выглядит сложно, не правда ли? Но такие конструкции стали устанавливать на кабриолеты современных брендов!

Машина скорой помощи MIESEN BONNA на шасси W124

На удлиненном шасси Mercedes-Benz W124 версии 230E и 250D небольшие фирмы (в основном в Германии) сделали различные спец.Например, Atelier Miesen Bonna производила необычные кареты скорой помощи с высокой крышей. Кроме них, очень похожие модели выпускали Visser из Нидерландов и Binz из города Лурх.

Скорая помощь компании БИНЗ на шасси W124

До начала выпуска вагон-фургон на удлиненном шасси W124L, компания БИНЗ. Медицинские машины изготавливались на базе версий с кузовом вагона и увеличенным полом до высоты крыши.

Schulz Mercedes-Benz E-Class Pullman W124

Немецкое ателье Schulz Tuning специализируется на глубокой трансформации автомобилей Mercedes-Benz. Например, компания Schulz Tuning создала уникальные 6-дверные лимузины на базе седанов и универсалов Mercedes-Benz E-Class W124. Такие использовались, прежде всего, как такси.

TRASCO BREMEN MERCEDES-BENZ E-CLASS W124

TRASCO BREMEN Название ателье по распространению автомобилей, звучит как Rolls-Royce.Автомобили, выходящие из ворот этой компании, — воплощение престижа и шика. Среди заказчиков — государства разных стран. Например, лимузин TRASCO BREMEN MERCEDES-BENZ W140 находится в Гая Гая.

Mercedes-Benz E-Class Лимузин W124

С мая 1990 года выпускается удлиненный седан (ширина базы 800 мм), разработанный совместно с БИНЗ, имеющий 6 дверей и позволяющий разместить 8 человек. Удлиненные машины предназначались как гостиницы или такси.

Mercedes W124 уже перешел в разряд классических автомобилей.Однако даже с учетом возраста владельцы такого транспортного средства решают провести его тюнинг, обновить внешний вид и улучшить ТХ. Для этой модели сейчас довольно сложно найти фирменный набор от известного производителя. Обычно под него бывает модифицированная оптика, которую производят на Тайване или в Китае. Именно поэтому зачастую тюнинг лучше проводить своими руками.

Тюнинг Mercedes 124: переделки и инновационные решения для автомобилей

Если вас заинтересовали фото Тюнинга Мерседес 124, то для начала вы можете заказать авто отгрузочную систему выхлопа.Для этого подходят универсальные решения, которые хорошо сочетаются с соответствующими разными моделями автомобилей. Помимо прямоточной системы, на эту модель также можно установить и легкосплавные диски на 17 дюймов. Такие бренды, как TGV или Proline, могут быть отличным решением. Эти две марки обладают сочетанием сразу двух положительных качеств — невысокой стоимости при достаточной надежности при высоком качестве исполнения.

Дополнение к экстерьеру Mercedes 124

Если и дальше проводить тюнинг Мерседес 124, фото которого легко найти, то по окончании изменения экстерьера можно заказать комплект для своего W124, сделанный из стеклопластика.Основой комплекта может служить комплект, изготовленный много лет назад тюнинговым ателье Wald. Такие варианты позволяют придать автомобилю спортивный и агрессивный внешний вид одновременно. Использование этого варианта в качестве основы решения дает возможность снизить денежные и временные затраты при изготовлении собственного комплекта. В результате всего этого вы получаете качественный тюнинг Mercedes W124, а не пародию на него.

Изменение характеристик двигателя

Двигатель Мерседес W124 имеет большой запас прочности.Именно поэтому вы можете смело устанавливать компрессор на свой автомобиль. Для W124 используются решения с установкой компрессора, который размещен в виде пары улиток. В движении они приводятся в движение ремнем двигателя. Если вы уже пришли к увеличению мощности двигателя, то самое время задуматься о трансмиссии и сделать Тюнинг Mercedes W124 своими руками. Проверенным и очень удачным решением для модели W124 является механическая коробка передач в комплекте с карбоновым сцеплением от AMG.

Для Mercedes 124 Universal настройку подвески нужно производить усиленными пружинами и стойками от SACHS.Завершить все работы можно оклеив пленкой «Под карбон» переднюю панель. Обычно руль остается штатным, так как имеет оптимальную балансировку.

1988 Widebody Mercedes 300CE AMG «Hammer» Render — это вневременной шедевр

Еще до того, как Mercedes и AMG стали в значительной степени синонимами друг друга, последняя была независимой тюнинговой компанией, которая в какой-то момент сочла нужным создать самый эпический W124 E- Класс Coupe мир еще не видел.

Его двигатель V8 был увеличен до 6,0 литров, обеспечивая мощность 375 л.с. (380 л.с.) и 400 фунт-фут (542 Нм) крутящего момента. Как вы понимаете, это был очень дорогой автомобиль, особенно по стандартам конца 80-х годов — он почти вдвое увеличивал цену серийного автомобиля, поэтому AMG построила всего 12 единиц в этой флагманской спецификации.

Мало кто знает, что изначально Mercedes не очень ценил AMG замену 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя W124 на V8 S-класса, поэтому на ранних автомобилях даже не было Mercedes-Benz. значки. Тем не менее, они были серьезными монстрами на дороге, разгоняясь до 100 км / ч с места примерно за 5 секунд.

Теперь, если вы хотите еще более экстремально взглянуть на так называемое Hammer Coupe, посмотрите эти рендеры от Shashank Das , который придал культовому Benz внешний вид, напоминающий рестомод, благодаря новому широкофюзеляжному комплекту. Не выглядит неуместным в мире Cyberpunk 2077.

Он назвал свое детище E63 Hammer, и другие основные моменты включают колеса Rotiform KPS с шинами Toyo, а также нестандартные светодиодные фары и задние фонари в стиле OEM.

Если бы этот автомобиль действительно существовал в единственном экземпляре, он, вероятно, стоил бы больше, чем большинство современных экзотических автомобилей.

Доработанная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской. Тюнинг Mercedes W124 Замена стёкол

Увлечение старыми автомобилями 80-90-х годов, особенно Мерседесами, передалось владельцу данного экземпляра по наследству от отца.Он считает их самыми красивыми, харизматичными и надежными. Даже с учетом того, что в семье всегда было много разных машин, у одной из них наверняка была звезда на капоте. Это купе — третий «мерс» в коллекции владельца (были еще легендарные W123 и W126) и единственное, что осталось у него после переезда из Алма-Аты в Москву. Настоящая классика, которую он не мог позволить себе продать.

Автомобиль был куплен на аукционе в Японии в 2007 году. Вы удивлены? В Стране восходящего солнца считается престижным владеть автомобилем с левым рулем, а Мерседес — это вообще роскошь.К таким машинам особенное отношение. Например, у этого экземпляра с отделкой Sportline на момент покупки на одометре было 69 000 км — и это за столько лет! Состояние машины было близко к идеальному, а ее красоту подчеркивал обвес придворного «Мерседес» тюнингового ателье AMG, 18-дюймовые колеса и заниженная подвеска. Поэтому Алексей сразу же сделал ставку на аукционе, чтобы никто точно не решился его прерывать — настолько машина запала в душу.И ставка действительно сработала с первого раза.

Начало истории

На данный момент пробег, конечно, увеличился, но всего на 20 тысяч километров за восемь лет машина используется исключительно в теплое время года и как машина «выходного дня». Как еще?

Их больше не делают, этот Mercedes-Benz W124 — с харизмой, характером, душой.

А сколько здесь комфорта! Электропитание ремней безопасности для легкого застегивания, складывающиеся задние подголовники для лучшей видимости при движении назад, жесткая крыша кузова (без центральной стойки), опускание задних дефлекторов, «плавающие» электрические сиденья с регулировкой во всех диапазонах, режим вертикального открывания капота и многое другое. более.Автомобиль Алексея вполне устраивал, но тюнинг его не обошел.

Первым изменением стала установка музыкальной системы на 2 кВт. Алексей любит слушать музыку в машине, и она совсем другая, поэтому аудиосистема должна соответствовать высоким требованиям к качеству звука. Вся новая акустика расположена на штатных местах, а сабвуфер и другие громоздкие компоненты от Lightning Audio — в багажнике за фальшпанелью.

Пересадка сердца

Нельзя сказать, что штатный мотор W124 слабоват — 220 лошадиных сил заводского трехлитрового М104 было вполне достаточно… пока брат нашего героя не купил себе Toyota Chaser JZX100 Tourer V и прокатился на нем. Впечатленный ее динамикой Алексей даже начал искать такую ​​же В-шку, но на тот момент в его гараже было уже четыре машины. Пятый точно был бы лишним, да и не было желания расставаться ни с одним из имеющихся желаний. Что делать в такой ситуации? Ответ задал сам себя -!

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Такие свопы, что можно сказать, довольно редки, и данных о них очень мало.Видео на эту тему из США и Таиланда всего несколько, но там просто показаны Mercedes с двигателями Toyota, а информации о том, как создавались проекты, нет. Тем не менее, сдаваться никто не собирался.

Был заказан подменный комплект от Toyota Mark2 Tourer V: двигатель в сборе со всем навесным оборудованием и коробкой передач, проводкой и электронным блоком управления, а также поддон от Toyota Soarer, реле бензонасоса и карданный вал. Работы по установке нового двигателя под капот «немца» проходили в Алма-Ате у знакомого мастера на его небольшой службе.Старый двигатель разобрал и начал думать как смонтировать новый. И с этого момента началась полная импровизация.

Mercedes-Benz W124

Двигатель 1JZ-GTE (2,5 л Twin Turbo) Коробка передач Автоматическая коробка передач от Toyota Mark2 TourerV Подвеска Амортизаторы Bilstein B6 Тормоза Тормоза Sportline (четырехпоршневые) Внешний обвес AMG

Как обычно, использовали то, что было под рукой: двигатель установили на собственный подрамник с помощью лап от Toyota Supra в 70-м кузове и подушек от Toyota Mark2.Часть моторного щита со стороны турбин и трансмиссионного тоннеля пришлось «доработать кувалдой», чтобы не порезать металл. В итоге подходящий кардан был сделан из двух частей: передняя часть (от КПП) — от Марка, и задняя (до КПП) — родная, от Mercedes. Интеркулер расположен за решеткой радиатора вместо радиатора кондиционера, из-за чего пришлось отказаться от прохлады в салоне. Но это дало возможность сделать короткий впускной тракт, избежать разрезания бампера и сохранить первоначальный вид.Сложнее всего оказалось решить вопрос с разводкой проводки и регулировкой подачи топлива, но здесь все было нормально.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Периферия

На все работы ушло около трех месяцев и, что немаловажно, получилось обойтись без сварки и болгарки — классический кузов остался цел. Конечно, пришлось установить дополнительные устройства, в том числе широкополосный лямбда-зонд и датчик температуры выхлопных газов, чтобы контролировать работу двигателя, особенно на первых порах, когда проблема с подачей топлива еще не решена и проблемы с смесь возникла.Чтобы исправить это, был установлен дополнительный контроллер (регулятор топливной смеси) A’PEXi Super Airflow Converter (SAFC), обычно называемый «сафка». В сочетании с регулятором наддува это позволило поднять давление наддува до 1,2 бар, что более чем достаточно для городского автомобиля, учитывая, что даже при давлении в 1 бар расчетная мощность должна составлять 330-350 сил, а время «четверти» составит около 13,7 с.

1 / 2

2 / 2

Последним штрихом в Mercedes на данный момент стала замена заниженной подвески, которая уже стояла на машине на момент покупки, на еще более низкую и жесткую.

Вот такой неординарный проект. Немецкая классика с японским сердцем, которая выглядит и едет так, как многие современные автомобили и не мечтали, но в то же время обладает харизмой, о которой те же современные автомобили даже не могут мечтать.

Список улучшений:

ДВИГАТЕЛЬ

• Двигатель: 1JZ-GTE (2.5L Twin Turbo) от Toyota Mark2 TourerV
• Свечи: NGK 7
• Впуск: кастом
• Edition: кастом, 76 мм, банка Fujisubo Legalis, резонатор A’PEXi N1
• Корпус дроссельной заслонки: выпускной клапан A’PEXi 80 мм
• Маслоуловитель D1 Spec
• Интеркулер: 63 мм
• Обдув: HKS SSQV
• Радиатор: алюминий 50 мм от MMC Lancer Evolution
• Крышка радиатора: TRD
• Кожух двигателя: HKS
• Регулятор топлива
• Расширительный бак из алюминия
• Два топливных насоса: Bosch 044
• Электровентиляторы: MMC Diamant

ЭЛЕКТРОНИКА

• ЭБУ: Шахта
• Контроллер наддува: Greddy E-01
• SHLZ: AEM
• EGT: AEM

Устройства:

• HKS вольт
• Температура масла HKS
• Defi температура воды
• ЦИФРОВОЙ ШИРОКОПОЛОСНЫЙ КОНТРОЛЛЕР AEM UEGO
• Аналоговый манометр AEM EGT, метрический
• Блиц DTT DC
• A’PEXi S-AFC

ТРАНСМИССИЯ

• Радиатор коробки передач: кастом
• АКПП от Toyota Mark2 TourerV
• Shift Kit: Transgo (для быстрого переключения передач)

ПОДВЕСКА

• Амортизаторы: Bilstein B6
• Пружины: Jamex -40 мм
• Охладитель гидроусилителя руля: кастом

ТОРМОЗА

• Тормоза: Sportline (четырехпоршневые)

ИНТЕРЬЕР

• Ручка переключения передач: AMG
• Комбинация приборов от Toyota Mark2 TourerV JZX100

НАРУЖНЫЙ

• Обвес: AMG
• 17 Колеса AMG
• Шины: Federal Evo 595
• Расширители передних крыльев: Sportline для колес AMG
• Передние указатели поворота: американский стиль
• Передняя оптика: E500

АУДИОСИСТЕМА

• Головное устройство: Pioneer DEH-P7000UB
• Фронтальные динамики: Alpine SPR-13C
• Тыловые динамики: Lightning Audio S4.525C
• Моноблочный усилитель: Lightning Audio S4.1000.1D
• Сабвуфер: Lightning Audio S4.15.VC2
• Набор проводов: Lightning Audio LCK4
• Драйв: Рокфорд Фосгейт

Mercedes-Benz в кузове W124 заслуженно пользуется большой популярностью у автомобилистов. Даже автомобили, на спидометре которых красуется цифра в 500 тысяч километров, при своевременном и правильном обслуживании прекрасно смотрятся и чувствуют себя на дороге. В то же время интересные тюнинговые проекты на основе этой модели встречаются редко.

Поэтому копия, представленная на фото, представляет большой интерес. И это даже не W124, а S124 — именно такая маркировка использовалась для обозначения кузова «универсалов».

Седаны в этом стиле можно увидеть довольно часто, а универсал уникален. И все же он великолепен.

Автомобиль находится в таком состоянии, как если бы он только что выехал из салона. Дизайн автомобиля выдержан в строгом стиле — ничего лишнего: классика с деревянным рулем Nardi и столиком в салоне, сдержанные цвета.

Среди ярких деталей стоит выделить оригинальный обвес от. А так позаимствовали его у купе, но пришлось внести некоторые доработки. Тюнеры изменили форму бамперов, чтобы они идеально встали на свои места.

Отдельно стоит сказать о подвеске, которую собрали мастера Superstar Customs. Он использовал универсальные стойки Toxxix сзади, передние амортизаторы от BMW E36, регулируемые рычаги управления от седана и комплект пневмоподвески Airlift V2 Management.

Mercedes W124 уже перешел в категорию классических автомобилей. Однако, даже учитывая его возраст, владельцы такого автомобиля решают провести его тюнинг, обновить внешний вид и улучшить TX. Для этой модели сейчас довольно сложно найти фирменный комплект от именитого производителя. Обычно в продаже есть модифицированная оптика, которая производится на Тайване или в Китае. Поэтому зачастую тюнинг лучше делать своими руками.

Тюнинг Мерседес 124: переделки и новаторские решения для автомобилей

Если вас интересуют фото тюнинга Мерседес 124, то для начала можно заказать прямоточную выхлопную систему для автомобиля.Для этого могут подойти универсальные решения, которые хорошо сочетаются с разными моделями автомобилей. Помимо прямоточной системы, на эту модель также можно установить легкосплавные диски 17 дюймов. Такие бренды, как TGV или ProLine, могут быть отличным решением. Эти две марки обладают сочетанием сразу двух положительных качеств — невысокой стоимости, достаточной надежности при высоком качестве исполнения.

Надстройка экстерьера Mercedes 124

Если и дальше проводить тюнинг Мерседес 124, фото которого легко найти, то по окончании изменения экстерьера можно заказать обвес для своего W124, сделанный из стеклопластика.Основой комплекта может служить комплект, сделанный много лет назад тюнинговым ателье WALD. Такие варианты позволяют придать автомобилю спортивный и агрессивный вид одновременно. Использование этого варианта в качестве основы для решения позволяет сэкономить деньги и время при изготовлении собственного комплекта. В результате всего этого вы получаете качественный тюнинг Mercedes W124, а не пародию на него.

Изменение характеристик двигателя

Двигатель Mercedes W124 имеет большой запас прочности. Именно поэтому вы можете смело устанавливать компрессор на свой автомобиль.Для W124 довольно давно применяются решения с установкой компрессора, который размещен в виде пары улиток. Они приводятся в движение ремнем двигателя. Если вы уже пришли увеличивать мощность двигателя, то самое время задуматься о трансмиссии и произвести тюнинг Mercedes W124 своими руками. Проверенное и очень хорошее решение для W124 — механическая коробка передач с карбоновым сцеплением AMG.

Для универсала Мерседес 124 настройку подвески нужно производить на усиленные пружины и стойки SACHS.Завершить все работы можно, накрыв переднюю панель пленкой под карбон. Обычно руль остается штатным, так как он оптимально сбалансирован.

Mercedes W124 — легендарное детище немецкого концерна, выпускавшийся в 84-97 годах. 124-й — первый представитель Е-серии, отличавшийся узнаваемой внешностью и выдающимися по тем временам эксплуатационными характеристиками.
После улучшения внешнего вида ваш автомобиль приобретет элегантность

Кузов 124-го выпускался в 5 различных вариациях: 4 и 5, универсал, удлиненный седан и кабриолет.Автомобиль оснащался бензиновым и дизельным двигателями мощностью 135-370 лошадиных сил. Актуальный и по сей день, это одна из самых востребованных версий Mercedes на вторичном рынке.

В этой статье Мерседес. Мы рассмотрим изменение экстерьера и интерьера автомобиля, шумоизоляцию, модернизацию двигателя и тормозов.

Варианты тюнинга Mercedes W124

Официальные поставки 124-го Мерс на территорию России в период его выпуска не осуществлялись, что не помешало автомобилю стать одним из символов перестроечного периода.Профессиональный тюнинг от AMG и Brabus, у которых есть представительства в крупных городах России, но стоимость их услуг сопоставима с ценой 124 на вторичном рынке.

Если тюнинг Mercedes w124 ограничен бюджетом, рекомендуем обратить внимание на частные автосалоны с демократичным прайс-листом, либо провести модернизацию авто самостоятельно. Детали для тюнинга Mercedes 124 широко представлены в автосалонах, где можно найти все, от деталей экстерьера — аэродинамических обвесов и спойлеров до улучшенных двигателей с турбонаддувом.

Тюнинг для 124 Мерседесов по направлению модернизации условно делится на два типа — визуальный и функциональный. Владельцы, заинтересованные в коренной переработке автомобиля, комбинируют их, и вместе с улучшением внешнего вида заменяют или модифицируют рабочие агрегаты и механизм автомобиля.

Комплексный тюнинг Mercedes 124 реализован по следующим направлениям:

1. Ревизия салона — перетяжка, замена сидений и руля, модернизация приборной панели, шумоизоляция;
2. Внешний тюнинг — тонировка лобового стекла, замена штатной оптики на ксенон или светодиод, установка подсветки днища, установка литых дисков;
3. Улучшение аэродинамических характеристик автомобиля — установка спойлера, воздухозаборников, обвесов, облегченной решетки радиатора;
4. Модернизация двигателя — чип-тюнинг, расточка цилиндров, установка фильтра нулевого сопротивления и спортивного коленвала;
5. Модернизация тормозов — замена тормозных барабанов на дисковые аналоги;
6. Уменьшение клиренса автомобиля.

Тюнинг Мерседеса вариативен — определитесь с направлением модернизации, закупите необходимые комплектующие и приступайте к работе.

Улучшение экстерьера Mercedes 124

• Хромирование, серебристый цвет;
• Черные матовые решетки.

Также существуют комбинированные варианты, в которых матовый центр обрамлен хромированной окантовкой. Имеет смысл использовать стандартные комплектующие от современных немецких моделей. Хромированные решетки для размера w124 подходят для моделей E и CE класса 300.

продаются в тюнинговом ателье или в автосалонах, их стоимость. руб. В целях экономии такую ​​решетку можно изготовить самостоятельно из стандартной хромированной конструкции. Для этого вам понадобится:

1. Удалите заводское хромирование решетки мелкозернистой наждачной бумагой;
2. Удалить пыль и обезжирить поверхность;
3. Открыть решетку 2-3 слоями акриловой грунтовки;
4. Дождавшись высыхания грунтовки, покрасьте решетку матовой черной краской из аэрозольного баллона (количество слоев определяется индивидуально, важно получить насыщенный черный цвет).

Покрытие долговечнее заводской порошковой краски, но стоимость его значительно ниже.

Для изменения внешнего вида и улучшения аэродинамических характеристик автомобиля на Мерседес 124 рационально установить новые обвесы. Эти комплектующие приобретаются отдельно или в наборах, в которые входят:

• Накладки на бампер;
• «Ресницы» на фары;
• Боковые пороги;
• Спойлер или козырек на заднее стекло.

Комплекты для полной замены заводских обвесов, например 86-95 4DR от AMG Style, стоимость в пределах 60-80 тысяч рублей. Наборы с декоративными накладками для изменения внешнего вида стандартных комплектующих — от 6 до 10 тысяч. Учтите, что для тюнинга Mercedes 124 Универсал необходимы специальные обвесы, ведь задний бампер у универсала шире, чем у седана.

Модернизация экстерьера автомобиля неполная без замены штатных дисков литыми аналогами.На 124 Mers без доработок колесных арок плавятся диски размером 15 * 6,5 и вылетом 49 мм. Рекомендует устанавливать диски под низкопрофильные шины стандарта 195 / 65R15. Низкопрофильные шины улучшают сцепление с дорогой и дарят новые ощущения при движении на высокой скорости.

Дополнительно вы можете заказать изготовление колесных замков — засовов с индивидуальным профилем головки, предотвращающим демонтаж автомобильных колес злоумышленниками. При наличии замков колесо откручивается только ключом соответствующей формы.

Оптика — важная составляющая внешнего вида автомобиля. Рекомендуем заменить штатные фары на ксеноновые или светодиодные аналоги, такие фары обладают высокой мощностью светового потока и низким энергопотреблением.

Обеспечивает их тонировку путем покраски или оклейки пленкой. Рекомендуем использовать пленку, так как при необходимости ее можно снять.

Наклеивается пленка без демонтажа оптики с корпуса — заготовка вырезается под фару, поверхность оптики смачивается мыльной водой, после чего на нее наносится слой самоклеящейся пленки.Затем с помощью мягкого резинового шпателя из-под материала (движениями из центра в сторону) выталкивается оставшаяся вода и пленка выравнивается шпателем под струей теплого воздуха из фена. Тюнинг задних фонарей своими руками производится аналогично.

Замена автомобильных стекол

Модернизация стекол 124 Mersa проводится по двум направлениям:

• Замена заводских стекол;
• Затемнение стандартных стекол тонировкой.

При внедрении каждого из них могут возникнуть связанные проблемы. Тонировка окон регулируется требованиями ГИБДД, согласно которым допустимый процент тонировки передних окон составляет 30% (светопропускание лобового стекла не менее 70%). Превышение этой нормы чревато штрафом в 1 тысячу рублей. Фактический процент тонировки измеряется на стационарном посту ГИБДД с помощью приборов «Блик».

Важно: согласно техническому регламенту для лобового стекла шириной не более 140 мм, расположенного в верхней части переднего стекла, со светопропускной способностью менее 70%.на, который демонтируется на месте по требованию инспектора ГИБДД, также не является поводом для наложения штрафа.

Электрохромное автоматическое затемнение стекол автомобиля позволяет изменять уровень затемнения нажатием кнопки. Пленка представляет собой бесцветный двухслойный материал с проводящими кристаллами между слоями. Когда к кристаллам прикладывается напряжение, они поляризуются, и пленка становится прозрачной, без приложенного напряжения кристаллы имеют темный цвет, обеспечивая стандартный эффект оттенка.

Аналогичный результат дает установка на автомобиль двойных стекол, одно из которых прозрачное, второе — тонированное. Положение стекол регулируется отдельными подъемниками, установка которых требует серьезной переделки двери. Стоимость стеклопакета от 20 тысяч.

Устранить проблему обледенения зимой позволяет пленка для обогрева лобового стекла — прозрачный материал, внутри которого интегрированы токоведущие нити. Пленка питается от бортовой электросети машины.Стоимость — от 500 до 1 тысячи рублей.

Если автомобиль застрахован по договору каско и на стекле произошло механическое повреждение, вы можете потребовать от страховой компании денежную компенсацию за его замену.

Замена стекол под Каско оплачивается в случаях:

• Когда разбито стекло;
• При образовании на нем трещин и сколов.

Размер ущерба, повлекшего выплату страховых выплат, определяется представителем компании в индивидуальном порядке.

Модернизацию мотора 124 Mersa рационально начать с чип-тюнинга, заключающегося в изменении заводской прошивки блока управления приводом. Чип-тюнинг позволяет увеличить крутящий момент двигателя, разгонные характеристики и максимальную мощность без значительного увеличения расхода топлива. Этот тюнинг демонстрирует высокую эффективность при модернизации автомобилей с дизельными двигателями.

Обратившись в специализированный автосалон, можно провести механическую ревизию силового агрегата… Для повышения его функциональных характеристик выполняется:

• Замена поршневого агрегата на облегченный аналог;
• Установка атмосферная или турбинная;
• Замена штатного воздушного фильтра на фильтр нулевого сопротивления;
• Установка двухводной спортивной выхлопной трубы.

При значительном увеличении мощности двигателя дополнительно потребуется усилить моторный отсек за счет установки усиленных лонжеронов (подходит от модели E500) и шумоизоляции моторного щита со стороны двигателя.

Улучшение дизайна салона Mercedes W124

При смене салона автомобиля салон Мерседес 124 изначально растягивается. Этот немец представляет бизнес-класс, и при замене изношенной обивки сидений, руля или всего салона рационально использовать материалы премиум-класса — кожу или алькантару.

Если проводились работы по увеличению мощности двигателя, или вы любитель динамичной езды, есть смысл заменить заводские сиденья и руль на спортивные аналоги.

Тюнинг салона Мерседес Вито часто сопровождается полной перепланировкой внутреннего пространства автомобиля, то же самое можно сделать с 124 мерсом в кузове универсал, в нем достаточно свободного места.

Последний штрих — редизайн приборной панели. Вместо заводской на Мерседес 124 со светодиодной или неоновой подсветкой с регулируемым цветом свечения.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО ИНСТРУКЦИИ

Самостоятельно установить диоды в приборную панель, для этого нужно разобрать приборку, разобрать штатную подсветку и приклеить светодиодную ленту на внутреннюю поверхность весов, припаяв ее провода к контактам заводских лампочек.

Mercedes-Benz W124 появился на европейском рынке в 1984 году и выпускался серийно до 1997 года. В начале восьмидесятых годов прошлого века это была первая модель легкового автомобиля Е-класса.
Совместная работа конструкторов и конструкторов немецкого концерна принесла хороший результат … Кузов этой модели имеет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления и повышенную шумоизоляцию. При этом он сохранил основные черты консервативности линий, присущей Mercedes.

Для того времени это были поистине революционные результаты, позволившие им за довольно короткое время завоевать любовь и уважение автомобилистов.

За двенадцать лет было выпущено пять различных версий марки Mercedes 124:

• четырехдверный седан, в котором могли разместиться пять пассажиров с длиной кузова 4755 мм
Пятидверный седан
• габаритными размерами 4780х1740х1520 мм;
• — двухдверное купе с длиной кузова 4670 мм;
• удлиненный седан с длиной кузова 5540 мм;
• кабриолет, который был последним в модельном ряду и появился на автосалоне 1991 года.

Все эти модели оснащались двигателями разной мощности от 136 до 365 л. с., как бензиновые, так и дизельные.

Варианты тюнинга Mercedes W124

Эта модель Mercedes официально не поставлялась на российский рынок. Тем не менее в девяностые годы перевозчики доставили в Россию много разных автомобилей этого класса. До сих пор такие автомобили довольно активно продаются на вторичном рынке.

Merce 124 привлекает своим классическим консервативным дизайном, который не устарел даже по прошествии тридцати лет с момента запуска.

Тем не менее, чтобы сегодня уверенно чувствовать себя в такой машине на дороге, требуется серьезный тюнинг Mercedes W124. Учитывая, что на сегодняшний день Mercedes в кузове w124 стал настоящей легендой, тюнингом этой модели занимаются серьезные сервисные ателье, такие как Lorinser, Carlsson, Brabus, AMG.

Конечно, стоимость услуг мастеров в этих ателье очень высока, поэтому человеку со средним достатком лучше всего подойдут тюнинговые ателье, которые есть во всех крупных городах России.

Кроме того, в настоящее время существует большое количество магазинов автозапчастей, которые специализируются на поставках запчастей и оборудования, вплоть до обвесов и наклеек, необходимых для тюнинга Mercedes 124.

Решив, какие улучшения планирует внести в машину водитель, вы можете заказать необходимые запчасти и провести доработку своими руками.

Такую работу, как тюнинг Мерседеса, можно провести просто за счет улучшения внешнего вида автомобиля, но многие автолюбители не ограничиваются этим и проводят кардинальные преобразования в авто агрегатах.Есть несколько вариантов таких работ по усовершенствованию автомобиля.

1. Принимаются меры по улучшению внутренней отделки.
2. Довольно часто владельцы этого автомобиля устанавливают новые или дополнительные обвесы, существенно меняющие внешний вид автомобиля.
3. Большое внимание уделяется подбору и установке более современного светового оборудования.
4. Современные производители предлагают новые виды лобовых и других стекол, а также дополнительное оборудование к ним, облегчающее эксплуатацию машины.К их замене и установке также привлекаются специалисты по тюнингу.
5. На двигатели и выхлопные системы часто устанавливают дополнительное или более современное оборудование и детали.
6. Для такого автомобиля, как Mercedes 124, важным, а иногда и обязательным действием является замена подвески и тормозной системы.
7. Подавляющее большинство автомобилистов подчеркивают свою принадлежность к известному бренду и устанавливают всевозможные крышки, заглушки и шильдики с соответствующей символикой.

Среди специалистов и автомобилистов бытует юмористическое высказывание, что тюнинг автомобиля начинается с замены колесных дисков … И это в полной мере относится к Мерседесу с кузовом 124.

Улучшение экстерьера Mercedes 124

Улучшая внешний вид автомобиля, специалисты в первую очередь предлагают два варианта решетки радиатора:

• хром — Mercedes 300E, 300 CE W124 94-95;
• черный с хромированной отделкой — Mercedes W124 300 CE, 300 DT, 300 E.

Необходимо заменить передний и задний бамперы. Также желательно установить аэродинамический обвес, улучшающий ходовые качества и снижающий расход топлива. В магазинах предлагается несколько вариантов обвеса:

• 86-95 E-GLASS W124 4DR AMG Style;
• 86-95 CE-GLASS W124 C43 Стиль;
• 86-95 CE-СТЕКЛО W124 C36 Стиль.

Спойлеры и хромированные молдинги придают автомобилю спортивный вид. Дверные ручки и наружные зеркала заднего вида из хромированной нержавеющей стали приветствуются.
В целях улучшения внешнего вида многие водители устанавливают глушитель выхлопной трубы с хромированным наконечником.

Делая тюнинг кузова на Мерседес 124, нельзя забывать о замене передних фар и задних фонарей. Особенно важно переднее освещение, которое помогает при движении в темноте. На рынке запчастей представлены блочные фары в комплекте с поворотниками и передние фары из прозрачного стекла.

Замена автомобильных стекол

Автомобильное стекло играет важную роль в защите водителя от солнечного света, встречного ветра и шума.Выбирая стекло, лучше всего покупать зеленые со светлой приемлемой тонировкой, которая имеет не только светозащитное, но и шумоизоляционное значение.

На современное стекло можно установить датчик дождя и света, а также лобовое стекло с подогревом.

Тюнинг двигателя

Самым распространенным вариантом улучшения работы ДВС является чип-тюнинг двигателя, то есть коррекция программы блока управления силовой установкой … Эта коррекция дает лучший результат на турбодизельных двигателях.

Увеличить мощность двигателя Мерседес 124 можно, установив облегченную поршневую группу … Конечно, такие работы лучше доверить специалистам на СТО.

Важно! В целях улучшения динамических характеристик автомобиля и увеличения мощности двигателя на автомобилях Мерседес 124 специалисты советуют устанавливать компрессор. Он улучшает соотношение воздух-топливо, не затрагивая элементы топливной системы.

Кроме того, установка компрессора помогает продлить срок службы деталей двигателя.

Иногда вместо компрессора автомобилисты устанавливают турбину. Однако это требует серьезных дополнительных изменений в конструкции двигателя и нового программного обеспечения.

Улучшение дизайна салона Mercedes W124

Тюнинг салона лучше начинать со смены приборной панели, если она осталась на автомобиле в исходном состоянии, то есть в том виде, в каком она была установлена ​​в восьмидесятые или девяностые годы. В настоящее время возможна установка приборов с неоновой подсветкой.

Следующим шагом будет замена обивки на современные материалы.Также можно заменить обивку сиденья. Сегодня существует широкий выбор специализированных тканей различного качества. Но вы также можете просто купить новые чехлы на сиденья для водителя и пассажиров. Будет дешевле.

Для завершения тюнинга интерьера можно установить накладки на пороги салона. Они могут быть как просто хромированные, так и с подсветкой. Также доступны специальные накладки на педали. При желании руль меняют на спецверсию спортивного типа.

В салоне можно сделать более глубокие изменения.Например, на Мерседес Вито тюнинг часто делают с перепланировкой салона. Такую же работу можно спланировать и выполнить на универсале Mercedes 124.

В таком же порядке проводится тюнинг Mercedes 190.

Тюнинговые работы на таком автомобиле, как Мерседес 124, требуют серьезных подготовительных работ и довольно больших вложений. К этому нужно подготовиться заранее и внимательно следить за ходом намеченных работ.

AMG Mercedes-Benz W124 300E «Hammer» 5.0, 5.6 и 6.0

Когда Mercedes-Benz заменил W123 серией 200-300 W124 в 1984 году, топовой моделью стал 3,0-литровый рядный шестицилиндровый Mercedes 300E. Вскоре тюнеры подобрали W124 и начали всячески его модифицировать. SGS сделала 2-дверный кабриолет, Schulz Tuning расширила его до 6-дверного лимузина, а AMG сделала … ну, что AMG может сделать лучше всего: повысить производительность до ошеломляющего уровня и тщательно улучшить внешний вид автомобиля, чтобы он соответствовал внешнему виду. повышенная мощность.

AMG предлагала несколько различных вариантов W124, как по внешнему виду, так и по характеристикам. Безусловно, самая впечатляющая модификация, сделанная AMG с точки зрения производительности, заключалась в трансплантации силовой установки V8 из модели S-класса W126 в моторный отсек W124, заменив 3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель 300E. Первоначально для AMG Hammer использовался двигатель V8 объемом 5,0 л (или проточенный 5,4 л) с 32 клапанами DOHC от первого поколения W126 AMG.Эта модификация была представлена ​​в 1986 году, а с 1987 года двигатель 5,0 л 1-го поколения был заменен более новым двигателем 5,6 л от 2-го поколения W126 (двигатель, используемый как в 560SE / SEL, так и в 560SEC). Этот двигатель можно было оставить его оригинальным рабочим объемом 5,6 л или расточить до 6,0 л. Все AMG W124 с двигателем V8 получили прозвище «Хаммер», которое воздает должное автомобилю.

Когда AMG представила 300E с двигателем V8 в 1986 году, новый двигатель привел к значительному улучшению характеристик по сравнению со стандартным 300E: 5.32-клапанный двигатель 0L DOHC выдавал 340 л.с., продырявленный 5,4-литровый двигатель — 355 л.с., более поздний 5,6-литровый двигатель AMG Hammers развивал 360 л.с., что на 60 л.с. больше, чем стандартный 5,6-литровый двигатель Mercedes. И последнее, но не менее важное: выходная мощность 6.0-литрового двигателя: 375 л.с. 300E от AMG с двигателем V8 были одними из первых 4-дверных седанов, преодолевших барьер в 300 км / ч, который был неслыханным в 1980-х годах и до сих пор остается ошеломляющим, 25 лет спустя.

Это AMG 300E 5.6 (560E) был, вероятно, одним из первых, созданных с новым двигателем 5,6 л, представленным в 1987 году. Обратите внимание, что звезда MB исчезла с капота (по крайней мере, на фото), поскольку AMG не была частью Mercedes- Benz еще в 1987 году, и новый двигатель не получил полного одобрения со стороны ребят из Штутгарта.

Это один из молотов AMG 300E, построенных и проданных компанией AMG в Северной Америке.Это полностью красная ливрея (включая решетку и другую отделку), безусловно, делает его привлекательным. W124 был одним из автомобилей, которые очень часто можно было увидеть с новыми на тот момент колесами AMG Aero I, отполированными на этом автомобиле. Очень по-американски, очень мило.

Помимо того факта, что этот красный AMG Mercedes 300E «Hammer» является автомобилем американской спецификации, он также отличается от вышеупомянутого тем, что имеет двигатель 6,0 л.

Разве не странно видеть такую ​​дорогую машину только с одним зеркалом? Ну, у Testarossa он тоже был, так что я думаю, это было круто.

Как распознать 1980-е ….. Это не оставляет сомнений.

Сравните спойлер на багажник с серым евро 560E AMG выше. У красной машины есть багажник со спойлером в виде утконоса, более или менее слитым с багажником, а у серой машины он является видимой частью. Этот вариант был доступен только от AMG в Северной Америке и был тщательно обработан из металла

Еще один американский AMG Mercedes 300E 5.6 «Хаммер», на этот раз машина черного цвета.

Он оснащен стандартными характеристиками Hammer, такими как черные колеса Aero I и полный обвес Hammer.

Как и вышеупомянутый красный молот AMG 300E, у этого автомобиля есть крышка багажника, соответствующая требованиям США.

Текст: авторское право Bram Corts 2013

Экстерьер автомобиля для Mercedes-Benz E W124 84-95 Боковые козырьки на окнах Защита от солнца и дождя Дефлекторы вентиляционных отверстий

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Для Mercedes-Benz E W124 84-95 Козырьки на окнах Солнцезащитные козырьки от дождя Vent Deflectors по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения состояний ： Основной цвет: ： Черный тонированный ， ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ: ： ПРИКЛЕЕН НА ДВЕРНУЮ РАМУ (ПРИКЛЕЕНА ЛЕНТА 3M) ： Совместимость деталей: :: Mercedes-Benz E-klasse Sedan (W124) 1984-1995 ， Поверхность Отделка: ： Глянцевая ： Состав: Набор из 4 предметов ， Номер детали производителя: ： M30984 ： Страна / регион производства: ： Российская Федерация ， Размещение на транспортном средстве: ： Слева, справа, спереди, сзади ： Материал: ： Акриловый пластик ， Бренд : ： Cobra Tuning ： Тип установки :: ： Клейкие дефлекторы ， Тип установки: ： Performance / Custom ，。

для Mercedes-Benz E W124 84-95 оконные боковые козырьки солнцезащитный козырек от дождя, дефлекторы

для Mercedes-Benz E W124 84-95 оконные боковые козырьки солнцезащитные козырьки от дождя, дефлекторы

Ознакомьтесь с нашей простой информацией о размерах на фотографиях, чтобы подобрать оптимальную посадку. Хорошо продуманные детали и резьба сделают их достаточно прочными для длительного ношения.Делайте покупки BirthdayExpress в магазине Dining & Entertainment, наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Совместимость практически со всеми персональными техническими устройствами, для Mercedes-Benz E W124 84-95 Боковые козырьки на окнах, солнцезащитные козырьки от дождя, вентиляционные дефлекторы . Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, предотвращает чрезмерную пронацию (сжатие дуги внутрь), а твердость (обычно измеряемая как твердость при вдавливании) описывает ее устойчивость к постоянной деформации поверхности.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. хобби и новинки, требующие особой конфигурации или нестандартной длины, Для Mercedes-Benz E W124 84-95 Козырьки на окнах Солнцезащитный козырек от дождя Вентиляционные дефлекторы . • Изображение напечатано и наклеено на заготовки и защищено покрытием из глянцевой смолы. Это ожерелье представляет собой регулируемое ожерелье от 16 дюймов до 18. Вам нужно будет войти в Etsy, чтобы просмотреть его в своих разговорах на Etsy, • Время изготовления начинается ПОСЛЕ того, как вы утвердите свое доказательство.Уникальный подарок на Рождество. для Mercedes-Benz E W124 84-95 оконные боковые козырьки солнцезащитные козырьки от дождя вентиляционные дефлекторы . Ожерелье во всю длину заканчивается у бюста. Текст на кольце 3: (до 12 символов). Вешалка для детской двери Teepee. Описание продукта Когда дети открывают для себя солнце на работе, когда эти игрушки вырабатывают собственную электроэнергию, начинают светать рассветы. Купить крышки суппортов MGP 10229SFRDRD Овальная крышка суппорта с логотипом Ford с красным порошковым покрытием и серебряными символами. для Mercedes-Benz E W124 84-95 оконные боковые козырьки солнцезащитные козырьки от дождя вентиляционные дефлекторы . Дата первого упоминания: 19 февраля. Тип разъемов: позолоченный RJ45 (ПК), 24 карата. грязь или накипь и для полировки, но мы гарантируем, что фактический стиль такой же, как на фото. Плитка Blank scrabble wood изготовлена ​​из высококачественного натурального дерева. для Mercedes-Benz E W124 84-95 оконные боковые козырьки солнцезащитные козырьки от дождя вентиляционные дефлекторы . Защищает двигатель от вредных частиц и мусора.

для Mercedes-Benz E W124 84-95 оконные боковые козырьки солнцезащитные козырьки от дождя, дефлекторы вентиляционных отверстий

Tunned 124. Финальная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской

Mercedes W124 уже перешла в категорию классических автомобилей. Однако даже при регистрации возраста владельцы этого автомобиля решают произвести его тюнинг, обновить внешний вид и улучшить ТХ. Для этой модели сейчас довольно сложно найти фирменный набор от известного производителя.Обычно под него бывает модифицированная оптика, которую производят на Тайване или в Китае. Именно поэтому зачастую тюнинг лучше проводить своими руками.

Тюнинг Mercedes 124: переделки и инновационные решения для автомобилей

Если вас заинтересовали фото Тюнинга Мерседес 124, то для начала вы можете заказать авто отгрузочную систему выхлопа. Для этого подходят универсальные решения, которые хорошо сочетаются с соответствующими разными моделями автомобилей. Помимо прямоточной системы на эту модель также можно установить.литые диски на 17 дюймов. Такие бренды, как TGV или Proline, могут быть отличным решением. Эти две марки обладают сочетанием сразу двух положительных качеств — невысокой стоимости при достаточной надежности при высоком качестве исполнения.

Дополнение к экстерьеру Mercedes 124

Если и дальше проводить тюнинг Мерседес 124, фото которого легко найти, то по окончании изменения экстерьера можно заказать комплект для своего W124, сделанный из стеклопластика. Основой комплекта может служить комплект, изготовленный много лет назад тюнинговым ателье Wald.Такие варианты позволяют придать автомобилю спортивный и агрессивный внешний вид одновременно. Использование этого варианта в качестве основы решения дает возможность снизить денежные и временные затраты при изготовлении собственного комплекта. В результате всего этого вы получаете качественный тюнинг Mercedes W124, а не пародию на него.

Изменение характеристик двигателя

Двигатель Мерседес W124 имеет большой запас прочности. Именно поэтому вы можете смело устанавливать компрессор на свой автомобиль. Для W124 используются решения с установкой компрессора, который размещен в виде пары улиток.В движении они приводятся в движение ремнем двигателя. Если вы уже пришли к увеличению мощности двигателя, то самое время задуматься о трансмиссии и сделать Тюнинг Mercedes W124 своими руками. Проверенное и очень хорошее решение. Для модели W124 стоит механическая коробка передач в комплекте с карбоновым сцеплением от AMG.

Для Mercedes 124 Universal настройку подвески нужно производить усиленными пружинами и стойками от SACHS. Завершить все работы можно оклеив пленкой «Под карбон» переднюю панель.Обычно руль остается штатным, так как имеет оптимальную балансировку.

Mercedes-Benz E-Class второго поколения С кузовом W124 он стал поистине религиозным автомобилем во всем мире. Эти автомобили до сих пор можно увидеть практически в любой стране, где создаются фан-клубы, а владельцы доводят своего красавца до идеального состояния.

Mercedes W124 любят как в России, так и особенно различные спецверсии, такие как Brabus 6.9 или AMG 560CE. Но необычных версий было намного больше, и мы постарались собрать их все в одной наглядной статье.

BRABUS 3,5 / 3,6 W124

Компания Brabus занималась доработкой автомобилей Mercedes-Benz Еще в 80-е годы. Для W124 предлагался целый ряд двигателей, а стартовыми моделями были BRABUS 3.5 и BRABUS 3.6. На самом деле 3,5-литровый автомобиль выпускали довольно скоро, после чего начали выпускать чуть более мощную версию с 6-цилиндровым 12-клапанным двигателем до 36-литрового рабочего объема. Он выдавал 245 л.с. и 360 Нм крутящего момента. Максимальная скорость 250 км / ч.

Редкий 3.5-литровый двигатель

BRABUS 6.0 / 6.5 / 6.9 W124

Если хватит смелости и денег на нормальный двигатель, то Brabus предлагал 3 варианта силовых агрегатов с рабочим объемом 6,0, 6,5 и 6,9 литра. Все они созданы на базе мощнейшего W124 — E500, известного нам под прозвищем «Волк». И если на E500 был установлен 5-литровый мотор мощностью 322 л.с., то мощность Brabus 6.5, например, составила 444 л.с. До 100 км / ч такая версия разгонялась за 5.2 секунды, а максимальная скорость составила 285 км / ч. Мощность 6-литрового двигателя составляет 408 л.с., а 6,9-литрового — 509 л.с.

Из внешних отличий: фирменные легкосплавные диски, сквозь которые просматриваются улучшенные тормозные механизмы, шильдик Brabus на крышке багажника и спортивный выхлоп. Салон, естественно, в очень богатой комплектации. Вы знаете, сколько стоит за один раз? В Англии его цена составляла 72 000 английских фунтов стерлингов! И очень много!

БРАБУС 7.3 W124.

Семь и три десятых литра от Брабуса! Вы только подумайте об этих словах. BRABUS 7.3 стал вершиной гаммы доработанных автомобилей с кузовом W124. Вот лишь некоторые характеристики: рабочий объем — 7255 см3, мощность — 530 л.с. при 5750 об / мин, крутящий момент — 754 нм при 3700 об / мин, максимальная скорость 307 км / ч, разгон до 100 км / ч — 4,5 секунды. примерная цена на тот момент — 500 000 немецких марок! Но была еще более мощная версия под названием Mercedes-Benz W124 BRABUS E V12 7.3S мощностью 582 л.с. и крутящим моментом 772 Нм. Бомбить!

Brabus W124 с универсальным кузовом и трансформируемым кузовом

Все мы привыкли видеть автомобили Brabus с кузовом Sedan Body. А вот всем известное Tuning Atelier без проблем дорабатывала версии с различными кузовами, например, универсал или кабриолет. Они были полностью идентичны вариантам с кузовом седана, но довольствовались лишь самыми «слабыми» двигателями с рабочим объемом 3.5 и 3,6 л.

Mercedes-Benz W124 SEC-HAUBE

Одним из распространенных стилистических приемов доработки стандартного W124 стал капот в стиле Mercedes-Benz 500SEC C126. Этот довольно нелепый тюнинг добавил внешности автомобиля информативности, но стал популярным среди немецких владельцев. Были даже версии Brabus с таким капюшоном, одна из которых представлена ​​на фото.

Мерседес-Бенц 300Е 3.4-24V / E36 AMG

В 1988 году AMG, тогда еще не входившая в концерн Mercedes-Benz, представила 3,4-литровый 6-цилиндровый двигатель, который устанавливался на 300E AMG 3.4, AMG 3.4 CE и 300TE 3.4 AMG (W124, S124, C124). Он запросто мог выдать 270 л.с. и использовал впрыск Bosch Ke-Jetronic.

В середине 90-х AMG разработала 3,6-литровый двигатель. Под капот поставили не только E36 AMG в кузове W124, но и C36 AMG W202 и E36 AMG W210. Потрясающий по силе агрегат развивал мощность 280 л.с. и крутящий момент 385 Нм.Именно E36 AMG стала основным конкурентом версии Brabus 3.6.

Mercedes-Benz 300E 5.0 AMG / 5.6 AMG / 6.0 AMG / E60 AMG

Mercedes-Benz 300e с 5,6-литровым двигателем от AMG стал первым седаном, преодолевшим отметку 300 км / ч. Это был совершенно безумный рекорд, потому что седаны того времени (да и современные тоже) на такое не могли. Эту версию Хаммера (молотка) изготовили любители этой машины из США. Двигатель V8 рабочий объем 5547 см3 — разработка AMG.Выдал 360 лс

В конечном итоге в 1987 году 5,6-литровый V8 превратился в 6-литровую версию с мощностью 385 л.с. и крутящим моментом 566 Нм. После того, как базовая модель была модернизирована, он стал называться. А в 1984 году AMG начала выпуск 5-литровой версии 300E 5.0 AMG мощностью 340 л.с., положив начало использованию V8 на W124. Фактически AMG создала предшественника легендарного 500E, который появился только в начале 90-х годов.

Мерседес-Бенц 300 CE 3.4-24V / 5,6 AMG Widebody

Среди всего модельного ряда AMG в кузове W124 была особая модель — купе 300 CE 5.6 AMG Widwebody с широким кузовом. По ее техническим характеристикам существовали полностью идентичные версии с кузовом седана, но внешний вид поражал своей агрессивностью и элегантностью. Это очень редкая версия, которую сейчас найти практически невозможно.

Но есть еще более редкая вещь. С 1988 по 1993 год AMG выпустила 25 экземпляров 300 CE 3.4-24V AMG Widebody.6-цилиндровый двигатель этой версии был около 50 л.с. (Мощность 275 л.с.) мощнее стандартной 300е.

Mercedes-Benz E36 AMG Cabriolet

E36 с кузовом кабриолет стал одним из самых редких автомобилей, сделанных в AMG на базе 124-го кузова. С 1993 по 1996 год было выпущено всего 68 экземпляров. Из них 54 были с левым рулем, а 14 — с правым. Теперь эта версия — коллекционный раритет.

Томми Кайра M30E W124

Известная японская тюнинговая компания Tommy Kaira прославилась своими модификациями японских автомобилей, но, как оказалось, начала свою деятельность с работ над европейскими седанами Mercedes-Benz.В 1987 году Ателье представило седаны M19 на базе Mercedes-Benz 190E и M30E на базе Mercedes-Benz 300e.

Под капотом M30E оказался доработанный двигатель M103 мощностью 225 л.с. Европейский набор внешнего тюнинга покажется немного странным, а трехспицевый руль — в целом безвкусным. Но это же Япония! Кстати, уже в 1988 году Томми Кайра начал заниматься тюнингом только японских автомобилей.

Oettinger-Mercedes 300E 3,6 W124

Немецкое тюнинговое ателье Эттингера также имело 3.6-литровая версия, созданная на базе 300Е в его арсенале. Его мощность составляла 240 л.с. При 5800 об / мин максимальная скорость составляет 250 км / ч, а разгон до 100 км / ч — 7,1 секунды.

Но внешне машина была довольно неприхотливой и выглядела практически стандартно. Основное отличие — литые колесные базы Ronal и деколи Oettinger на панелях кузова. Спидометр выставлялся до 300 км / ч.

GH Автомобиль-Дизайн Mercedes-Benz 300E W124

Немецкое тюнинговое ателье GH Car-Design за очень короткое время сделало набор доработок для Mercedes-Benz W201 и W124.Доработанные автомобили получили новые бамперы и накладки на пороги, а также «силовой» пакет двигателя. 2-литровый двигатель модели 200e «разгоняется» до 153 л.с., а 2,3-литровый модель 230E — до 180 л.с.

BOSCHERT B300 (W124)

Представьте, что вы живете в 80-х и действительно любите крыло чайки 300sl. Где взять современный аналог? Немецкий инженер Хартмут Бошерт тоже задумался над этим вопросом и быстро нашел на него ответ: такую ​​машину нужно делать на базе W124.

Первый прототип автомобиля BOSCHERT B300 был продемонстрирован на автосалоне IAA во Франкфурте в 1989 году. Передняя часть позаимствована у Rhodster SL R129. Задние стойки Крыши светились впереди на 25 см, а главное — установили дверь типа «крыло чайки», которая заняла все пространство от лобового до заднего стекла!

В 1989 году сделали более простой вариант с обычными дверцами. Планировалось выпустить около 300 автомобилей BOSCHERT B300, но этот показатель так и не был достигнут.К тому же большинство выпущенных купе были без супердверок. По некоторым данным, автомобилей типа «крыло чаек» всего 11. В 1990 году Boschert B300 стоил 165000 дм.

Вальд Мерседес-Бенц E-Classe W124

Japanese Tuning Wald отличается исключительной производительностью. Делает кузова для огромного количества моделей, в том числе и на W124. Кстати, купить такой обвес можно уже сейчас!

В состав входят передний и задний бамперы, пороги и специальные противотуманные фары.Эти несколько деталей просто переворачивают внешний вид седана, купе или универсала. Многие владельцы W124 считают обвес Вальда идеальным и каноничным. И мы с ними согласны!

карат на Ducatelet Mercedes-Benz E-Class W124

Бельгийская компания Carat By Ducatelet сейчас занимается бронированием автомобилей представительского класса, а в 80-х занимается тюнингом Mercedes-Benz. В отличие от многих других тюнинговых ателье, пытающихся придать внешнему виду и характеру W124 больше спортивности, Carat By Ducatelet сосредоточился на роскоши.

Внешний обвес был предельно строгим, а колеса слишком «спокойными». На крышку багажника установили небольшой спойлер. Но внутри был рай роскоши. Например, передняя панель, двери и центральная консоль были отделаны из настоящего дерева, а руль был заменен на руль от W126!

Carlsson C300 / C35-24 / C36-24 / C62 W124

Уверен, что любой фанат немецких автомобилей знает Carlsson Tuning Atelier, занимающийся доработкой Mercedes-Benz.В свое время приложили руку к W124, выпустив целый ряд различных вариантов.

Все началось с модели Carlsson C300, созданной на базе 300E. Двигатель этого седана выдавал 245 л.с., и это было только начало. За ним последовали C35-24 (не путать с C35, который производился на базе 190E) с двигателем рабочим объемом 3435 см3 и мощностью 275 л.с., и C36-24 — 3525 см3 и 285 л.с.

Компания могла доработать любую версию W124, включая купе, кабриолет и универсал.Вершиной модельного ряда для Carlsson стал C62, чей 6,2-литровый двигатель развивал 425 л.с. и 620 Нм. До 100 км / ч он разогнался за 5,4 секунды, а в максималке лишь немного проиграл аналогичные машины от AMG и BRABUS.

CDS ТЮНИНГ MERCEDES-BENZ E-CLASS W124

Это не фотошоп, а настоящий W124 с передней частью Mercedes-Benz SL R129. Чуть выше мы писали о купе Boschert B300 с дверью типа «крыло чайки» и передней частью в R129.

CDS Tuning Несуществующие CDS также использовали подобное решение и выпустили не только купе, но и седаны с такой передней частью. Сколько машин было переоборудовано — неизвестно, но, наверное, очень мало.

Goeckel Тюнинг Mercedes-Benz E-Class W124

Немецкое ателье goeckel до сих пор производит широкий спектр модификаций w124, как визуальных, так и технических. Например, в Ассортименте Ателье есть воздушные змеи в стиле AMG, и даже версия Hammer с широким корпусом! Со всем списком деталей вы можете ознакомиться на официальном сайте.

HASLBECK MERCEDES-BENZ 300E W124

Еще одна немецкая компания занималась стайлингом W124. Все изменения были исключительно визуальными. Доработанные в мастерской автомобили Haslbeck получили новые бамперы, пороги (интересные, кстати, формы: их передняя часть пришла на крылья), спойлер на крышке багажника и новые колеса.

Koenig Mercedes-Benz 300E Турбо W124

Мы все являемся опекунами Koenig Atelier для совершенно немыслимых и безумных тюнинговых проектов.Но были в истории компании и более стандартные работы, например 300Е Turbo. Стандартный 3-литровый двигатель от 300E получил турбонаддув, который довел мощность до 300 л.с. Разгон от 0 до 100 км / ч теперь составил 6,2 секунды, а максимальная скорость — 265 км / ч. Немного измененные бамперы, пороги и фирменные колеса от Koenig добавили спортивности внешнему виду W124.

Koenig Mercedes-Benz 300 CE Widebody

Но этот проект несколько более впечатляющий.Помимо довольно обычных переделок седанов, Кёниг трансформировал варианты с кузовом-купе в монстров с широким кузовом. Двойной турбонаддув довел мощность двигателя примерно до 345 л.с. А как нагружать задние колеса — 315/45 R17? Колесные диски — трехспицевые OZ.

«Extension» W124 на тот момент занимался только Atetel AMG, но даже они не решались сделать вид экстремальным. Конечно, такая ремиссия стоила бешеных денег, да и результат был не по вкусу.Наверное, поэтому сейчас такие автомобили считаются редкостью.

LORINSER MERCEDES-BENZ E-CLASS W124

Lorinser — еще одно известное немецкое тюнинговое ателье, которое занимается исключительно автомобилями марки Mercedes-Benz. В конце 80-х — начале 90-х приложили руку к легендарному W124. В доработке компании Cars сочетаются элегантность и спортивность, а также легкосплавные диски. Оригинальный дизайн до сих пор ценится на вторичном рынке: за не очень убитый комплект легко просят 20-25 тысяч рублей.

Mae Mercedes-Benz E-Classe W124

Немецкая компания MAE была, прежде всего, производителем эксклюзивных колесных дисков. Естественно, в их арсенале имелся набор доработок под Mercedes-Benz W124. Примерно 6 лет назад компания начала лихорадить: она сменила нескольких владельцев, а теперь вроде совсем умерла.

Mercedes-Benz 300 CE компании R Straman

R стала известна благодаря потрясающе элегантному переоборудованию купе в кабриолет.Например, Страман переделал суперкары Ferrari в кабриолет, используя каноны лучших строителей бодибилдинга. Машины, которые выезжали из ворот этого ателье, не только выглядели заводскими, но и превосходили их.

Стандартный Mercedes-Benz E-Class Cabrio довольно убойно смотрелся с приподнятой крышей, но никак не творение компании R Straman, силуэт которой повторял версию с кузовом купе.

Expression Motorsport Mercedes-Benz E-Class W124

Бельгийское тюнинг-ателье Atelier Expression Motorsport решило сделать ставку на один из самых желанных автомобилей Mercedes-Benz — Rhodster SL.Установить детали кузова для W124, на основе стильного родстера.

В перечень запчастей на сайте Ателье входят бампер, капот, багажник, пороги и противотуманные фары. Все — в стиле SL. И самое интересное, что, скорее всего, уже сейчас можно заказать собственный комплект.

Renntech 600E W124

В 1990 году появился W124 с двигателем V8 американской компании Renntech — модель 600E. В качестве базы для двигателя был выбран силовой агрегат от Mercedes-Benz 500SL R129 rod29, а все доработки выполнялись на базе 300E W124.

Кратковременно работая до 6 литров, американским специалистам удалось поднять мощность с 322 л.с. Стандартный 5-литровый двигатель, до 381 л.с. при 5600 об / мин. Кстати, систему управления двигателем позаимствовали у ателье AMG. Также они взяли набор визуальных элементов. До 60 миль в час Renntech 600E разгонялся за 4,9 секунды, а максимальная скорость составляла 250 км / ч.

VH-тюнинг Mercedes-Benz E-Class W124

Вы знаете, с чего начать официальную брошюру компании VH-TUNING? Из презентации необычный багажник со встроенным спойлером — визитная карточка тюнинг-ателье.Кроме того, на W124 устанавливались капоты в стиле модели SEC и комплект аэродинамических накладок, который получил название Baltimore. Кроме того, покупатели могли заказать колесные диски особого дизайна, хромированные элементы бамперов, низкие рессоры и некоторую доработку салона.

Mercedes-Benz 230 E Wasserstoffantrieb Прототип W124

В 1992 году на базе Mercedes-Benz 230E концерн изготовил прототип, работающий на водороде. В Европе тогда активно пытались найти альтернативные источники топлива.

Mercedes-Benz E-Class Cabrio Prototype W124

В 1992 году Mercedes-Benz начал серийный выпуск версии кузова кабриолет. А годом ранее компания представила интересный прототип со спойлером над лобовым стеклом. Выглядит сложно, не правда ли? Но такие конструкции стали устанавливать на кабриолеты современных брендов!

Скорая помощь компании Miesen Bonna. на шасси W124.

На удлиненном шасси Mercedes-Benz W124 версии 230E и 250D небольшие фирмы (в основном в Германии) сделали различные спец.Например, Atelier Miesen Bonna производила необычные кареты скорой помощи с высокой крышей. Кроме них, очень похожие модели выпускали Visser из Нидерландов и Binz из города Лурх.

Скорая помощь компании БИНЗ на шасси W124

До начала выпуска фургонного вагона скорой помощи на удлиненном шасси W124L БИНЗ выпускал медицинские вагоны на базе версий с кузовом вагона и увеличенным полом до высоты крыши.

Schulz Mercedes-Benz E-Class Pullman W124

Немецкое ателье Schulz Tuning специализируется на глубокой трансформации автомобилей Mercedes-Benz. Например, компания Schulz Tuning создала уникальные 6-дверные лимузины на базе седанов и универсалов Mercedes-Benz E-Class W124. Такие использовались, прежде всего, как такси.

TRASCO BREMEN MERCEDES-BENZ E-CLASS W124

TRASCO BREMEN Название Ателье, расширяющее автомобили, звучит как Rolls-Royce.Автомобили, выходящие из ворот этой компании, — воплощение престижа и шика. Среди заказчиков — государства разных стран. Например, лимузин TRASCO BREMEN MERCEDES-BENZ W140 находится в Гая Гая.

Mercedes-Benz E-Class Лимузин W124

С мая 1990 года выпускается удлиненный седан (ширина базы 800 мм), разработанный совместно с БИНЗ, имеющий 6 дверей и позволяющий разместить 8 человек. Удлиненные машины предназначались как гостиницы или такси.

Mercedes-Benz в кузове W124 заслуженно пользуется большой популярностью у автолюбителей.Даже автомобили, на спидометре которых горит цифра пробега в 500 тысяч километров, при своевременном и должном обслуживании выглядят и чувствуют себя на дороге отлично. При этом интересные тюнинговые проекты на базе этой модели встречаются редко.

Поэтому представленный на фото экземпляр вызывает большой интерес. И это даже не w124, а S124 — именно такая маркировка использовалась для обозначения кузова «универсал».

Седаны в этом стиле можно увидеть довольно часто, а универсал уникален.И в то же время он великолепен.

Автомобиль в таком состоянии, как будто только вышел из салона. Дизайн автомобиля выдержит в строгом стиле — ничего лишнего: классика с деревянной ручкой Nardi и столиком в салоне сдержанной расцветки.

Среди ярких деталей — оригинальный обвес. А так он был позаимствован у своего купе, но пришлось внести некоторые доработки. Тюнеры изменили форму бамперов, чтобы они отлично ложились на свое место.

Отдельно стоит сказать о подвеске, которую собирали мастера Superstar Customs. В нем использованы универсальные стойки toxxix сзади, передние амортизаторы от BMW E36, регулируемые рычаги от кузова седана и комплект пневматической подвески Airlift V2 Management.

Классика немецкого автопрома Mercedes-Benz W124. Этот автомобиль стал легендой и любим многими людьми. Мы производили модель 15 лет, с 1984 по 1997 год.Хотя сейчас 2016 год, но многие люди все же хотят приобрести и стать владельцем этого автомобиля. И у многих владельцев Mercedes-Benz W124 возникает вопрос, как улучшить машину, какой тюнинг делать?

Руслан Батыков © Magazine Option

Особенности Тюнинг Mercedes-Benz W124

Ранее данная модель на наш рынок не поставлялась, но это только официально. С наступлением 90-х эту модель начали привозить на дачу, и она буквально сразу полюбилась.Даже сегодня на вторичном рынке за эту машину просят немалые деньги, и спрос не падает.

Автомобиль имеет добротный немецкий дизайн, который и сейчас выглядит достойно. Чтобы посвежее, вы можете обратиться в специализированное ателье по тюнингу:

Эти ателье специализируются на Mercedes-Benz, но и цены у них довольно высокие. Чтобы сократить процедуру, можно обратиться к тюнингу дешевле. Например, это может быть другое ателье, или отправиться на просторы интернета, где теперь можно найти любой тюнинг для этого автомобиля.Начиная от оптики и заканчивая двигателем.

Вид тюнинга

Улучшить Mercedes-Benz W124, изменив внешний вид. Но довольно часто владельцы не останавливаются на этом и обновляют следующее:

• тюнинг салона;
• изменить внешние параметры автомобиля путем установки кузова или листвы;
• Изменение и улучшение оптики и света автомобиля в целом;
• замена стекол, установка дополнительного оборудования, позволяющего более комфортно выполнять работу машины;
• тюнинг мотора, сцепления, выхлопной системы;
• тюнинг подвески и тормозной системы.

Очень важна для Mercedes-Benz W124 установка разных оригинальных шильдиков, которые указывают характеристику и параметры этого автомобиля. Естественно начало тюнинга начинается с колес автомобиля! И Mercedes ins не исключение! Далее на W124 часто меняют решетку радиатора. Кроме того, можно дополнительно поменять бампер в паре с новым обвесом. Это улучшит экономию топлива и улучшит аэродинамику.

Очень часто при тюнинге этой модели меняют оптику.Блок-фара продается в готовом виде, с линзами и улучшенным освещением. Ведь ехать по ночным дорогам при плохом освещении довольно опасно. Тюнинг мотора проводится в основном для прибавления мощности. При таком тюнинге либо облегченные детали мотора, либо чип-тюнинг, а также может быть установлен компрессор или турбина.

В салоне, как правило, меняют панель приборов на более современную с хорошей подсветкой. И весь салон ложится под рисунок, ткани, кожу и другие материалы.

Mercedes-Benz W124 появился на европейском рынке в 1984 году и серийно выпускался до 1997 года.В начале восьмидесятых годов прошлого века это была первая модель легкового автомобиля Е-класса.
Совместная работа дизайнеров и конструкторов немецкого концерна принесла хороший результат. Кузов данной модели отличается низким коэффициентом аэродинамического сопротивления и повышенной шумоизоляцией. При этом он сохранил в основных чертах консервативность линий присущего Mercedes.

Для того времени это были поистине революционные результаты, позволившие за довольно короткое время завоевать любовь и уважение автомобилистов.

За двенадцать лет было выпущено пять различных вариантов Mercedes марки Brende 124:

• четырехдверный седан, в котором могли разместиться пять пассажиров с длиной кузова 4755 мм
Пятидверный седан
• S. габаритные размеры 4780x1740x1520 мм;
Двухдверное купе
• с кузовом 4670 мм;
• удлиненный седан с кузовом 5540 мм;
• кабриолет, который был последним в этом модельном ряду и появился на автосалоне в 1991 году.

На все эти модели устанавливались моторы различного объема и мощности от 136 до 365 л.с., как бензиновые, так и дизельные.

Варианты тюнинга Mercedes W124

Данная модель Mercedes на российский рынок официально не поставляется. Тем не менее, в девяностые годы винокурня поставила в Россию очень много разных машин этого класса. До сих пор на вторичном рынке такие автомобили продаются достаточно активно.

Merced 124 привлекает своим классическим консервативным дизайном, который не устаревает даже по истечении тридцати лет с момента запуска в производство.

Тем не менее, для того, чтобы уверенно чувствовать себя в такой машине на дороге, сегодня требуется серьезный тюнинг Mercedes W124. Учитывая, что в наши дни Mercedes в кузове W124 стал настоящей легендой, тюнингом этой модели занимается серьезное сервисное ателье, такое как Lorinser, Carlsson, Brabus, AMG.

Конечно, стоимость услуг мастеров в этом ателье очень высока, поэтому человеку со средним достатком лучше всего обращаться в тюнинговые ателье, которые есть во всех крупных городах России.

Кроме того, в настоящее время существует большое количество магазинов автозапчастей, которые специализируются на поставках запчастей и оборудования, вплоть до цветов и наклеек, необходимых для тюнинга Mercedes 124.

Решив, какие доработки планирует сделать водитель автомобиля, вы можете заказать необходимые детали и внести доработку своими руками.

Такую работу, как Тюнинг Мерседеса, можно проделать просто улучшив внешний вид машины, но многие автолюбители этим не ограничиваются и проводят глубокие преобразования в автомобильных агрегатах.Есть несколько вариантов таких работ по усовершенствованию автомобиля.

1. Эксплуатационные мероприятия по улучшению конструкции кабины.
2. Часто владельцы этой машины устанавливают новую или дополнительную обвязку, во многом меняющую внешний вид автомобиля.
3. Большое внимание уделяется подбору и установке более современного светового оборудования.
4. Современные производители предлагают новые виды ветровых и других стекол, а также дополнительное оборудование к ним, облегчающее работу станка.Их заменой и установкой также занимаются специалисты по тюнингу.
5. Часто устанавливается дополнительное или более современное оборудование и детали для двигателей и систем удаления выхлопных газов.
6. Для такой машины как Мерседес 124 важным, а иногда и обязательным мероприятием является замена подвески и тормозной системы.
7. Подавляющее большинство автомобилистов подчеркивают свою принадлежность к известному бренду и устанавливают всевозможные накладки, заглушки и шильдики с соответствующей символикой.

Среди специалистов и автомобилистов бытует юмористическое высказывание, что тюнинг автомобиля начинается с замены колесных дисков. И это в полной мере относится к Мерседесам с кузовом 124.

Улучшенный экстерьер Mercedes 124

Улучшая внешний вид машины, специалисты в первую очередь предлагают два варианта решетки радиатора:

• хромированные — Mercedes 300E, 300 CE W124 94-95;
• черный с хромированной окантовкой — Mercedes W124 300 CE, 300 DT, 300 E.

Обязательно, поменяны передний и задний бамперы. Также желательно поставить аэродинамические змеи, улучшив задачи и снизив расход топлива. В магазинах предлагают несколько вариантов кузова:

• 86-95 E-Glass W124 4DR AMG STYLE;
• 86-95 CE-СТЕКЛО W124 C43 СТИЛЬ;
• 86-95 CE-Стекло W124 C36 СТИЛЬ.

Спортивный вид автомобилю придают спойлеры и хромированные молдинги. Накладки на дверные ручки и наружные зеркала заднего вида из нержавеющей стали, покрытые хромом с очень тонкой накладкой.
С целью улучшения внешнего вида на многих водителей устанавливается глушитель выхлопной трубы с хромированным наконечником.

Изготовление на Мерс 124 Тюнинг кузова Не забываем о замене передних фар и задних фонарей. Особенно важно переднее освещение, которое помогает при движении в темноте. На рынке запчастей предлагаем блок-фары в комплекте с поворотниками и передним стеклом.

Замена автомобильных стекол

Автомобильные окна выполняют важные функции, защищая водителя от солнечного света, встречного ветра и шума.Выбирая стекло, лучше всего покупать зеленое с небольшой допустимой тонировкой, которое имеет не только светозащитное, но и шумоизоляционное значение.

На современные окна можно установить датчик дождя и света, а также обогрев стекол.

Тюнинг двигателя

Самым распространенным улучшением работы ДВС является микросхема настройки двигателя, т.е. коррекция блока управления программной силовой установкой. Наилучший результат такая коррекция дает турбодизельные двигатели.

Для увеличения мощности двигателя Mercedes 124 может быть установлена ​​облегченная поршневая группа.Эту работу, безусловно, лучше поручить специалистам за сотню.

Важно! С целью улучшения динамических характеристик автомобиля и увеличения мощности двигателя на 124 автомобилях Mercedes специалисты советуют устанавливать компрессор. Улучшает состав топливно-воздушной смеси без вмешательства в элементы топливной системы.

Кроме того, установка компрессора способствует увеличению срока хранения деталей двигателя.

Иногда вместо компрессора автолюбители устанавливают турбину.Однако это требует серьезных дополнительных изменений в конструкции двигателя и нового программного обеспечения.

Улучшение дизайна салона автомобиля Mercedes W124

Салонный тюнинг лучше начинать со смены приборной панели, если она осталась на автомобиле в первоначальном состоянии, то есть как была установлена ​​в восьмидесятые или девяностые годы. В настоящее время возможна установка приборов с неоновой подсветкой.

Следующим этапом должна быть замена обивки салона на современные материалы. Также можно заменить сиденья.Сегодня предлагается широкий выбор специальных салфеток различного качества. Но также можно просто купить новые чехлы на сиденья водителя и пассажиров. Обойдется дешевле.

В довершение тюнинга салона, можно установить накладки на внутренние пороги. Они могут быть как засоренными, так и засвеченными. Также есть специальные накладки на педали. При желании руль меняют на спецверсию спортивного типа.

В салоне возможны и более глубокие изменения. Например, тюнинг Мерседес Вито часто делают с перепланировкой салона.Такую же работу можно спланировать и выполнить на Mercedes 124 с кузовом фургон.