Тратится ли бензин когда работает печка: «Расходует ли автомобильная печка бензин?» – Яндекс.Кью

Содержание

Влияет ли печка на расход бензина

Автомобили, оборудованные жидкостным охлаждением, имеют в своей конструкции жидкостную систему отопления салона, которая является одним целым с системой охлаждения двигателя. Регулировка температуры осуществляется за счёт изменения количества ОЖ, проходящей через радиатор отопителя. В конструкции имеется электромотор, который распространяет тепло путём продувания воздуха через горячий радиатор.

Увеличивается ли расход топлива при включённой в машине печке?

Влияет ли включённая в салоне печка на расход бензина? На этот вопрос можно ответить так: увеличивается, но незначительно. Потребление вырастает из-за увеличения нагрузки на электросеть авто (на генератор). Бензин тратится только на вращение электродвигателя. Так же, как он тратится на горение ближнего или дальнего света фар либо включение подогрева сиденья или зеркал. То есть увеличение есть, но оно настолько незначительно, что его даже не стоит принимать в расчёт.


Подобное заблуждение (что якобы отопитель перерасходует бензин) происходит вследствие того, что пользоваться печкой начинают в холодное время года, а при понижении температуры затраты топлива увеличиваются совсем по другим причинам. Увеличение потребления происходит вследствие частых и долгих прогревов, из-за того, что в холодное время года все смазочные жидкости густеют, и двигателю сложно прокрутить их. Значительное увеличение происходит за счёт плотности атмосферы, поскольку в моторе сгорает не бензин или солярка, а смесь, состоящая из мелких частиц горючего и воздуха. Зимой плотность атмосферы выше, и потребление соответственно увеличивается. В данном случае с уверенностью можно сказать, что включённый отопитель почти не изменяет затрат горючего, в большей степени влияют на затраты горючего внешние факторы (давление и температура окружающей среды). Такое положение можно изменить, оставляя свой автомобиль в тёплом месте, где от запуска мотора до начала движения время будет не такое большое, по сравнению с разогревом оставленного на улице авто.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Тратится ли бензин когда работает печка

Печка автомобиля. Увеличивается ли расход топлива при включении печки автомобиля?

Если и увеличивается, то очень незначительно. Потому что включая печку Вы включаете электрический вентилятор. Возрастает нагрузка на генератор, от этого, в свою очередь – на двигатель. Он будет потреблять чуть-чуть больше топлива.

А вот за сам тёплый воздух, поступающий в салон автомобиля – «доплачивать» не придётся.

Это тепло берётся из системы охлаждения двигателя. Если Вы не впускаете его в салон – оно уходит в окружающую среду. То есть, оно (и расход на него бензина) есть в любом случае, а не генерируется при включении отопителя. Потому что нет таких двигателей, у которых стопроцентный коэффициент полезного действия, много энергии топлива уходит на тепло.

Расходует ли автомобильная печка бензин?

Как уже правильно ответили остальные спикеры, основной отопитель салона современного автомобиля не потребляет топливо. Однако, давайте вернемся к конструкции автомобилей и разберем ответ более детально.

Для начала, зададим себе вопрос – зачем нужен отопитель салона или «печка». Очевидно, что он необходим в том случае, если автомобиль эксплуатируется в умеренном или прохладном климате. Обычно для нагрева салона автомобиля используется тепло, получаемое напрямую от двигателя.

Схема реализована очень просто: для охлаждения двигателя внутреннего сгорания (ДВС) используется жидкость, в роли которой может выступать вода или, что характернее для северных стран, антифриз – специальный хладгент с крайне низкими температурами застывания. Жидкость в двигателе нужна для того, чтобы отводить тепло от разогретых частей. Это происходит за счет давления, создаваемого приводимой от двигателя помпой. Жидкость циркулирует в закрытой системе и проходит через специальные каналы внутри самого мотора. Обычно, рабочая температура двигателя находится в пределах 85-105 градусов Цельсия. Вся система охлаждения устроена таким образом, что двигатель сам умеет регулировать температуру в требуемых значениях – превышение температуры может привести к закипанию хладгента (антифриза или воды) и выходу двигателя из строя в следствие перегрева. Органом, отвечающим за регулирование температуры в двигателе, является термостат – специальный клапан, регулирующий движение жидкости внутри системы охлаждения. Пока мотор холодный, жидкость курсирует по так называемому «малому кругу», в который помимо самого двигателя и шлангов системы охлаждения, входит еще и теплообменник (радиатор) салона автомобиля – или говоря иначе, «печка». При превышении определенного значения температуры, термостат открывается и жидкость начинает курсировать по большому кругу, в который входит также большой радиатор, расположенный в передней части автомобиля. Он необходим для охлаждения жидкости, что происходит как набегающим потоком воздуха, так и дополнительными электрическими вентиляторами, запускающимися самим автомобилем в нужный момент.

Соответственно, для того, чтобы отапливать салон автомобиля теплым воздухом, достаточно лишь включить вентилятор, установленный на салонном теплообменнике. При его включении происходит захват воздуха из окружающей среды, который поступает через салонный фильтр напрямую на горячий теплообменник, где непосредственно нагревается и затем, направляется в салон автомобиля. Водитель может регулировать скорость потока, создаваемого вентилятором, и с помощью системы заслонок, может направлять воздух в нужные части салона. Отсюда делаем главный вывод – для отопления салона автомобиля с двигателем внутреннего сгорания требуется только тепло, создаваемое самим двигателем при работе. Таким образом, включение «печки», реализуемое через включение нагнетающего поток вентилятора не приводит к дополнительному расходу топлива – расходуется лишь электроэнергия на работу самого вентилятора, которой, в общем-то в избытке у современного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Действенные способы поправить финансовое положение Как заставить деньги работать?Как научиться экономить?Блогинг — способ заработать или хобби?

Самое интересное начинается в тот момент, когда мы захотим рассмотреть дополнительные системы отопления салона. Они необходимы, например, в салонах рейсовых автобусов. Двигатель такого транспортного средства не в состоянии «прокачать» теплом весь салон, да и к тому же тепло быстро улетучивается при регулярном открытии и закрытии дверей на остановках. Такие отопители могут работать как от электричества, так и использовать принцип сжигания жидкого топлива. Первые выгоднее, они компактнее и надежнее, вторые же требуют дополнительного ухода и сегодня практически не применяются. Классическим примером автомобиля, который оснащался топливным отопителем салона, следует считать ЗАЗ-968, который был оснащен именно таким механизмом со своим отдельным топливным баком.

Нужно понимать, что сегодня наш мир начинают завоевывать автомобили на электрической тяге. Принцип их работы серьезно отличается от обычных двигателей внутреннего сгорания, и что важно, сами электромоторы не нуждаются в столь серьезном охлаждении. Поэтому для отопления салона любого «электрического» автомобиля неприменима схема, используемая в машинах с ДВС. И единственным вариантом для нагрева воздуха в салоне в этом случае является электрический отопитель, который, как я уже говорил, расходует электрическую энергию. То есть, в случае с электромобилями, «печка» будет тратить «топливо», а точнее говоря – её включение приведет к снижению запаса хода.

Как влияют на расход топлива авто кондиционер, фары, отопитель, музыка, обогрев

Как кондиционер меняет расход топлива автомобиля

Включенный кондиционер повышает расход топлива авто на 2 литра, это стоит помнить и по возможности пользоваться открытым окном или салонным забором воздуха.

На трассе, открытые окна способствуют повышенному расходу топлива, поэтому, при скорости свыше 80 км/ч выбирая между открытыми окнами и кондиционером, бесспорно, выигрывает последний.

Если авто оборудовано климат контролем, то грамотное его использование сведет на нет перерасход топлива и позволит постоянно ощущать в авто комфортный климат.

Как фары автомобиля влияют на расход топлива

Включенные фары способствуют повышению расхода топлива примерно на 1-2%, поэтому, не стоит забывать их выключать тогда, когда они не требуются. Повышение мощности лампочек фар от параметров, рекомендуемых производителями автомобилей, тоже ведет к увеличенному расходу топлива, а так же к вероятности перегрева и плавления фары, если она не рассчитана на мощность вставленной лампы.

Как отопитель салона влияет на расход топлива авто

Как и фары, включенный вентилятор отопителя салона влияет на расход топлива авто повышая аппетит двигателя.

Чтобы минимизировать расход, не стоит включать максимальные скорости вентилятора, если вполне достаточно минимальных оборотов.

Лучше прибавить регулятором температуру на максимум и поставить скорость вентилятора печки на минимум, чем гнать еле теплый воздух на предельных оборотах вентилятора.

Влияние обогрева стекла, зеркал, сидений на расход топлива

Как и любые бортовые электроприборы автомобиля, обогрев стекла, зеркал или сидений так же ведут к увеличению прожорливости транспортного средства, поэтому, не стоит забывать об их выключении.

Очень часто, если те или иные обогревы в авто не оснащены автоматическим отключением, про их включение забывается, что ведет как минимум к повышенному расходу топлива, а в худшем случае – к ремонту проводки.

Как музыка в салоне авто отражается на расходе топлива

Даже музыка в авто может значительно повысить расход топлива. Конечно, речь не идет о комфортном прослушивании музыки на минимальных значениях регулятора громкости без тюнинга музыкальной авто аппаратуры. Повысить расход способны высокая громкость, значительная мощность динамиков, усилитель, сабвуфер и пр. Такой набор вообще способен даже при включенном двигателе посадить аккумулятор, давая серьёзную нагрузку генератору, который не рассчитан на такое потребление энергии бортовой сети автомобиля.

Следовательно, постоянно опустошенная аккумуляторная батарея не способна подавать на свечи зажигания необходимую мощность, а значит, искра будет не способна качественно воспламенить топливную смесь. Исходя из этого понятно, что топливо будет сгорать далеко не полностью, тем самым, снизив КПД авто, а значит, значительно повысив его расход. Как и все выше описанное, так и любые приборы питающиеся от бортовой сети автомобиля, способны на ощутимое увеличение расхода горючего, это стоит помнить и зря их не использовать.

Читать еще на автомобильную тематику:

Включённая печка в авто расходует бензин.

Конечно. Любая фигня, которая питается от электричества влияет на расход топлива. Вы и сами можете это заметить, если на на холостых оборотах включите фары – сразу меняется звук двигателя, падают обороты (незначительно, но падают) . Особенно это заметно на карбюраторных авто. Чтобы восполнить потерю мощности приходится увеличивать подачу топлива. Таким образом получается, что при включенных электроприборах автомобиль расходует больше топлива чем при такихже условиях, но с выключенными электроприборами. Кстати, самый экономичный в мире автомобиль расходует 1 литр на 100 км. В нем нет ни одно лампочки накаливания, все заменено на светодиоды.

только в Запорожце

Фактичски нет. хотя любое охлаждение двигателя – в том числе и прогрев салона какие -то граммы расходует. Не существенно. А вот кондей – это другое дело.. Это жрет от души – он движок нагружает

Не расходует, т. к. печка работает от аккомулятора.

Добрый день! Леди, печка кушает ваш бензинчик. Будте в этом уверенны!

За 2 года ничего такого не замечал.

petska net, a vot kondiska da.

незнаю, может если только совсем малость.

Незначительно, но расходует. При любом включеном электроприборе идет дополнительный расход топлива.

в общем мнения на этот счет разные: одни говорят, что печка ест, другие говорят, что не ест!! ! Вот что нашла по этому поводу на одном форуме: Специально подключил компьютер через OBD-II, чтобы ориентироваться не на «стрелку», а на сам автомобильный компьютер. Да, на начальном этапе прогрева двигателя (пока температура не войдет в «рабочий» режим) , использование печки «замедляет» нагрев двигателя. Потом посидел минут 10 с выключенной печкой, и затем со включенной. Температура двигателя не изменилась вообще. Я так понимаю, что двигатель производит столько тепла, что какая-то печка в салоне не может изменить общей картины. И даже если температура двигателя понизится на один-два градуса Фаренгейта, то на общем расходе топлива это не скажется. Другое дело, если сломан термостат, тосол все время гуляет по «большому кругу», да еще на улице -40.

При любом включенном электроприборе идет дополнительный расход топлива.

В авто многое влияет на горючку, печка в том числе. Даже открытое окно на скорости, т. к. нарушается аэродинамика (как в самолете разгерметизация салона) , происходит сопротивление с воздухом. Конечно если это не наш автотаз, а допустим буржуйский BMW.

В зависимости от конструкции печки. Они бывают 3х типов: 1. Для бензиновых двигателей с жидкостным охлаждением. Принцип реализован тот же, что и в системе охлаждения. Через заборник воздуха по каналу подается в салон, через радиатор (теплообменник) отходящий от системы охлаждения двигателя. В данном случае расход никак не зависит от печки. 2. Электропечки. В канале воздухозаборника ставят электрические тены, в данном случае потребление бензина вырастет, за счет увеличения потребления электричества -> мощности с двигателя. Данный принцип часто реализуется на дизельных авто, из-за их долгого прогрева. 3. Печка на бензине. Такие печки автономны, греют без подключения к системе охлаждения двигателя. Там происходит горение топлива, за счет которого воздух, двигаясь через канал нагревается. Потребление топлива обычно идет из штатной топливной системы. Такая печка может ккшать литр бензина за час работы. Реализована на советских автомобилях, с воздушной системой охлаждения двигателя (Запорожец, ЛуАЗ) и на некоторых дизельных авто. Ценится среди джиперов, часто зимой выезжающих с ночевой в зимние рейды (ночью тепло и бензин почти не кушает 1-2 литра за ночь), раньше расхватывали для отопления гаража. (Канистру залил, отладил на теплый воздух и неделя-две гараж сухой и теплый зимой).

Автомобили, оборудованные жидкостным охлаждением, имеют в своей конструкции жидкостную систему отопления салона, которая является одним целым с системой охлаждения двигателя. Регулировка температуры осуществляется за счёт изменения количества ОЖ, проходящей через радиатор отопителя. В конструкции имеется электромотор, который распространяет тепло путём продувания воздуха через горячий радиатор.

Увеличивается ли расход топлива при включённой в машине печке?

Влияет ли включённая в салоне печка на расход бензина? На этот вопрос можно ответить так: увеличивается, но незначительно. Потребление вырастает из-за увеличения нагрузки на электросеть авто (на генератор). Бензин тратится только на вращение электродвигателя. Так же, как он тратится на горение ближнего или дальнего света фар либо включение подогрева сиденья или зеркал. То есть увеличение есть, но оно настолько незначительно, что его даже не стоит принимать в расчёт.


Подобное заблуждение (что якобы отопитель перерасходует бензин) происходит вследствие того, что пользоваться печкой начинают в холодное время года, а при понижении температуры затраты топлива увеличиваются совсем по другим причинам. Увеличение потребления происходит вследствие частых и долгих прогревов, из-за того, что в холодное время года все смазочные жидкости густеют, и двигателю сложно прокрутить их. Значительное увеличение происходит за счёт плотности атмосферы, поскольку в моторе сгорает не бензин или солярка, а смесь, состоящая из мелких частиц горючего и воздуха. Зимой плотность атмосферы выше, и потребление соответственно увеличивается. В данном случае с уверенностью можно сказать, что включённый отопитель почти не изменяет затрат горючего, в большей степени влияют на затраты горючего внешние факторы (давление и температура окружающей среды). Такое положение можно изменить, оставляя свой автомобиль в тёплом месте, где от запуска мотора до начала движения время будет не такое большое, по сравнению с разогревом оставленного на улице авто.

Как от печки зависит расход топлива зимой

Все водители замечают, что зимой у их автомобилей повышается расход топлива. Многие связывают увеличение аппетита автомобиля с началом использования печки для обогрева салона. Но так ли это на самом деле, влияет ли печка на расход топлива?

Как работает автомобильная печка?

Чтобы разобраться в вопросе, влияет ли салонная печка на расход топлива, нужно для начала понять, как она работает. В процессе сгорания топлива в двигателе выделяется очень много тепла, которое нужно отводить и рассеивать. Если этого не делать, то мотор быстро перегреется, металл станет расширяться и двигатель заклинит. Чтобы такого не происходило инженеры предусмотрели систему охлаждения двигателя. Она чем-то напоминает домашнюю систему отопления. Помпа заставляет циркулировать охлаждающую жидкость внутри двигателя, из которого она по шлангам выходит в радиатор, где охлаждается от встречного потока ветра. Жидкость нагревается от двигателя, поступает в радиатор, там охлаждается и уже охлаждённая опять попадает в мотор, и так по кругу.

Чтобы тепло не пропадало зря, конструкторы догадались врезать в эту схему небольшие отводы, которые идут в салон. К этим шлангам и подключается печка. Она представляет собой небольшой радиатор, сзади которого установлен вентилятор, а также набор заслонок, управляющих потоками воздуха. Горячий антифриз постоянно циркулирует через радиатор печки. Когда водитель включает салонный отопитель, то вентилятор начинает дуть сквозь радиатор, и из воздуховодов поступает тёплый воздух.

Влияет ли она на расход топлива?

Вообще любой включённый электрический прибор так или иначе влияет на расход топлива. Правда, это влияние настолько мало, что как-то реально ощутить его невозможно, потому что нельзя с уверенностью сказать, расход увеличился из-за включённых электроприборов или из-за стиля вождения водителя.

Второй аргумент, почему причине печка никак не влияет на увеличение расхода, кроется в самом вопросе. Увеличение расхода можно заметить только в сравнении с чем-то. То есть летом было одно потребление топлива, а зимой оно увеличилось. Но летом большинство автомобилистов постоянно пользуется кондиционером, который нагнетает холодный воздух в салон при помощи всё того же вентилятора. Получается, что он работает и зимой, и летом, а значит во внезапной прожорливости автомобиля он не виноват.

На увеличение потребления бензина с приходом зимы влияет множество факторов — долгий прогрев перед поездкой, каша под колёсами, которая создаёт сопротивление движению. Также сильно увеличивает расход резкое падение скорости движения, зимой приходится ездить заметно медленнее и, соответственно, дольше. Все эти и некоторые другие факторы и являются причинами роста потребления топлива у машины зимой.


Фото с интернет-ресурсов

Ваш вопрос: Как печка влияет на расход топлива?

Влияет ли включённая в салоне печка на расход бензина? На этот вопрос можно ответить так: увеличивается, но незначительно. Потребление вырастает из-за увеличения нагрузки на электросеть авто (на генератор). Бензин тратится только на вращение электродвигателя.

Что расходует печка?

Включённая печка в авто расходует бензин. … Особенно это заметно на карбюраторных авто. Чтобы восполнить потерю мощности приходится увеличивать подачу топлива. Таким образом получается, что при включенных электроприборах автомобиль расходует больше топлива чем при такихже условиях, но с выключенными электроприборами.

Как кондиционер влияет на расход топлива?

Включенный в салоне автомобиля кондиционер способен увеличить расход топлива приблизительно на 2 литра за 100 км и «отобрать» у двигателя 6-10 л/с. … экономичное вождение способно существенно снизить расход топлива даже при работающем кондиционере.

Сколько бензина уходит на печку?

Если брать обычный автомобиль, то печка не расходует бензин, она просто перенаправляет тепло в салон, иначе тепло от охлаждения двигателя грело бы улицу, но вентилятор печки потребляет электричество а оно вырабатывается генератором на привод которого бензин расходуется, чем больше электрическая нагрузка на генератор, …

Что влияет на расход топлива?

Со стороны ходовой части больше всего на расход бензина влияют следующие факторы: недостаточное давление в шинах; неверно отрегулированные развал и схождение; неправильно подобранный размер колес.

Почему с печкой расход больше?

Влияет ли включённая в салоне печка на расход бензина? … Значительное увеличение происходит за счёт плотности атмосферы, поскольку в моторе сгорает не бензин или солярка, а смесь, состоящая из мелких частиц горючего и воздуха. Зимой плотность атмосферы выше, и потребление соответственно увеличивается.

Какой расход топлива на холостом ходу?

Народный метод подсчета расхода топлива на холостом ходу. Необходимо взять объем двигателя, например, 3000 куб. см и поделить в два раза. 3000/2 = 1500, соответственно, потребление автомобиля c двигателем 3 литра составляет 1,5 литра в час.

Почему при включении кондиционера увеличивается расход топлива?

Так, компрессор кондиционера, как и генератор, работает от крутящего момента двигателя с помощью ременной передачи. В итоге в зависимости от конструкции автомобиля и условий его эксплуатации при включенном кондиционере расход может вырасти в среднем на 0,3 литра на 100 км.

Как кондиционер влияет на двигатель?

Но после того как вы включаете кондиционер, компрессор начинает создавать давление в системе, что создает нагрузку на двигатель (посредствам ременной передачи) и из-за этого двигатель теряет мощность.

Как влияет климат контроль на расход топлива?

Влияние климат-контроля на расход топлива проявляется в первую очередь возрастающим потреблением электроэнергии и отбором мощности от силового агрегата. В результате двигатель вынужден работать под более высокими оборотами, и потребляет от этого увеличенный объем бензина или дизеля.

Почему зимой большой расход топлива?

Зимой меняется плотность воздуха. Причем, чем холоднее, тем она выше. … Соответственно, чем выше плотность воздуха, тем сильнее аэродинамическое сопротивление, а значит автомобилю нужно больше топлива, чтобы двигаться с той же скоростью, что и летом. Зима – особенное время для автомобиля и его хозяина.

Когда машина заведена тратится ли бензин?

Во время запуска бензина тратится столько же сколько бы двигатель потратил при работе на холостом ходу, а скорее всего и меньше.

Что сильно влияет на расход топлива?

Наиболее вероятные причины повышенного расхода топлива:

позднее зажигание; сдвиг угла на 1% увеличивает расход на 1 %; неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а также перебои в работе свечей; ближний свет фар увеличивает расход на 5 %, дальний — на 10 %;

Что больше всего влияет на расход топлива?

Авто Информатор собрал основные факторы, которые влияют на увеличение расхода топлива и устранив которые, можно «умерить аппетит» автомобиля.

  • АЭРОДИНАМИКА …
  • СТИЛЬ ЕЗДЫ …
  • ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ И ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ …
  • ТЕХНИЧЕСКИЕ НЕИСПРАВНОСТИ И НЕСВОЕВРЕМЕННОЕ ТО …
  • ЗАГРУЖЕННОСТЬ АВТО …
  • КОНДИЦИОНЕР ИЛИ КЛИМАТ КОНТРОЛЬ

19.10.2018

Почему у машины увеличился расход топлива?

Конечно же, самая банальная причина повышенного расхода – использование некачественного топлива. Если бензин или дизель по своему химическому составу не соответствуют нормативам, то его сгорание происходит нештатно. … На расход топлива также может влиять некачественное моторное масло или его несвоевременная замена.

Увеличился расход топлива | Причины повышенного расхода

Мы живем в северной стране и даже в средней полосе с октября по март морозно. Холода приносят много проблем, среди которых повышенный расход топлива.

На северах существует целая школа выживания и использования автомобиля в холода. Например, двойное остекление — обычные стекла невозможно прогреть в сильные морозы, они замерзают. Если нет теплого гаража, то в некоторых регионах водители вообще не глушат двигатель: завели его осенью, а весной заглушили.

Но и в средней полосе машина в холода имеет очень хороший аппетит. Почему зимой расход топлива больше?

Прогрев двигателя

В инструкции современных автомобилей сказано прямо: прогрев не нужен. Однако этот пункт сделан в угоду экологам и профессиональные мотористы с ним не согласны. Расход топлива при прогреве двигателя зимой быстрее обычного опустошает бак, но ремонт обойдется дороже. В холода масло густеет, теряются его смазочные свойства. Мотор на «холодную» трудится под нагрузкой и сильнее изнашивается. Лучше выбрать золотую середину: дать двигателю слегка прогреться и только после этого отправляться в путь. При слабом минусе это займет минуты три, при понижении температуры время прогрева увеличивается.

Прогрев помогает избавиться от запотевших стекол с которыми небезопасно ездить.

Повышенный расход топлива в зимний период изучали неоднократно и ставили эксперименты. Однозначно проигрывает вариант с длительным прогревом двигателя. Варианты с недолгой работой мотора на холостых оборотах и вовсе без этого с точки зрения экономии горючего фактически равнозначны: при холодном старте двигатель работает на обогащенной смеси и все равно часть горючего не прогорает полностью.

Поэтому единственный экономный и безопасный для мотора вариант: это прогрев до четверти рабочей температуры и спокойное движение без резких ускорений. Разумеется, надо использовать моторное масло, не густеющее в мороз.

Энергопотребление

Зимой на полную мощь работает вентилятор печки, обогревы стекол, сидений и много чего подобного. При запотевании стекол приходится включать кондиционер. Все эти приборы требуют энергии, на производство которой уходит топливо. Заряд аккумулятора снижается и активно работает генератор.

Летом, конечно, немало электричество расходуется на работу кондиционера, но его нашим летом включают реже чем печку и разные обогревы нашей зимой. Экономить получится только у самых морозоустойчивых, да и экономией десяток литров за сезон назвать сложно.

Сопротивление движению автомобиля

В холода машина хуже катится. Густеет смазка в подшипниках и редукторе. При движении по заснеженной дороге шинам приходится все время прокладывать себе путь в вязком снегу. В холода увеличивается даже плотность воздуха.

При низкой температуре начинают влиять все факторы. В результате чего транспортное средство хуже разгоняется и меньше сохраняет инерцию.

Специальные зимние смазки подшипников, масла КП и редукторов в средней полосе не используют по той причине, что срок замены этих препаратов велик. Обновлять их перед каждым сезоном накладно, не окупятся.

Шины

При понижении температуры снижается давление в шинах, что приводит к повышенному износу резины и увеличивает расход топлива. Поэтому с наступлением холодов обязательно проверяйте давление в шинах и всегда держите его в положенном значении.

Снижение средней скорости в городе

Причины увеличения расхода топлива зимой связаны с изменением условий дорожного движения. В мегаполисах зимой средняя скорость ниже чем летом. Машин в большом городе с наступлением холодов меньше не становится, снегопады парализуют движение, машины еще больше стоят в пробках, то объезжая затор, то дожидаясь спасительный грейдер. И все это на фоне аварий то тут, то там перекрывающих трафик. При этом расход топлива увеличивается. Неожиданно попавший под колеса сугроб может стать серьезным препятствием — зимние условия тяжелы и не всегда прогнозируемы.

На трассе особых различий между сезонами нет. Разве что морозный воздух густеет и оказывает большее сопротивление. Но это сказывается на высоких скоростях.

С точки зрения расхода топлива оптимальной считается скорость в 70-90 км/ч. Дальше по спидометру сопротивление воздуха становится слишком большим для экономной езды. При увеличении скорости до 140-150 км/ч аппетит авто может увеличиться вдвое.

Дополнительные факторы

Зимой увеличивается полный вес машины. Даже зимняя резина тяжелее летней. А еще в багажнике находится больше дополнительных вещей: баклажки с незамерзающей жидкостью омывателя, лопата, теплые вещи и что-то забытое еще с осени.

Под колесами скапливаются ледяные наросты, на крыше остаются залежи снега и льда. В результате такие подарочки могут весить не один десяток килограммов. Так что лишнее долой! Тщательно убирайте снег, сбивайте лед, не возите с собой ненужные вещи.

Считается вполне допустимым увеличение зимнего расхода топлива на 5-10% в средней полосе и 20-30% при особо холодном климате.

Иногда в большом расходе виноват плохой бензин. Тут совет универсальный для любого времени года: заправляться только на проверенных АЗС, избегая экспериментов.

Если увеличение расхода топлива превышает эти нормы, то обязательно обратитесь в дилерский центра ГК FAVORIT MOTORS. Список причин обширен. Более того, увеличение аппетита автомобиля может быть симптомом серьезной неисправности, своевременное «лечение» которой сбережет как деньги, так и время.

Все мастера ГК FAVORIT MOTORS проходят специальную подготовку и прекрасно разбираются во всех нюансах устройства профильных автомобилей. Диагностика и ремонт при выявлении повышенного расхода горючего действительно экономит деньги владельца.


Влияет ли печка на расход бензина

Для большинства автомобилистов вопрос экономии топлива является наиболее актуальным. Стоимость бензина и дизеля, к сожалению, постоянно растёт, а из-за активной эксплуатации транспортного средства высоким остаётся и расход горючего. Чтобы его хоть как-то снизить, многие водители сокращают количество поездок, особенно в зимний период. Но при желании, лишь слегка изменив свои привычки статью расходов на топливо можно сократить на десять процентов. Что же оказывает наибольшее влияние на потребление автомобилем горючего?

В холодную погоду расход топлива намного выше, чем когда столбик термометра стоит выше нулевой отметки. Объясняется это тем, что двигатель в мороз достигает рабочей температуры довольно медленно. Всё это время бортовой компьютер старается ему помочь, подавая в цилиндры повышенные дозы горючего.

Если кто-то считает, что мы не можем повлиять на скорость прогрева двигателя, то он ошибается. Известно, что при дополнительной нагрузке необходимой температуры агрегат достигнет быстрее, чем работая на холостом ходу. Поэтому начинать движение следует как можно быстрее. Достаточно лишь дождаться момента, когда обороты перестанут плавать и можно потихоньку трогаться, не дожидаясь момента, когда стрелка показателя температуры ОЖ сдвинется с мёртвой точки.

Использование средств обеспечения комфорта

В холодную погоду многие автомобилисты думают не о том, как сократить расход горючего и помочь двигателю войти в рабочий ритм, а об обеспечении собственного комфорта. Садясь за руль, водители сразу же включают печку, рассчитывая прогреть салон. Но поскольку мотор ещё не успел прогреться, потоку тёплого воздуха взяться неоткуда, поэтому использовать обогрев в данном случае нецелесообразно.

Мало кто задумывается над тем, что во время работы печка забирает часть тепла у двигателя, тем самым мешая ему достичь рабочей температуры и отнимая некоторую долю мощности. Как и в первом случае, на помощь агрегату приходят «мозги», считая, что в цилиндры нужно подать больше топлива. Поэтому старайтесь включать обогрев салона лишь после того, как температура двигателя достигнет 80-90 градусов. Или хотя бы 40ºС.

Если на работу мотора мы можем оказать лишь косвенное влияние, то расход топлива во время движения зависит исключительно от водителя. Нетрудно догадаться, что сторонники плавной езды посещают бензозаправочные станции реже тех, кто привык к агрессии. Поэтому следящим за своими расходами не помешает научиться контролировать свои эмоции и воздерживаться от немотивированного риска, с которым всегда сопряжён т.н. спортивный стиль езды.

Сокращению расхода горючего способствует снижение количества остановок в пути. Учитесь прогнозировать дорожные условия, воздерживайтесь от маршрутов, пролегающих по загруженным транспортом магистралям, а также второстепенным дорогам, куда снегоуборочная техника заглядывает редко. В процессе движения следите за показателями тахометра и старайтесь удерживать их в районе 2000 об/мин.

Все водители замечают, что зимой у их автомобилей повышается расход топлива. Многие связывают увеличение аппетита автомобиля с началом использования печки для обогрева салона. Но так ли это на самом деле, влияет ли печка на расход топлива?

Как работает автомобильная печка?

Чтобы разобраться в вопросе, влияет ли салонная печка на расход топлива, нужно для начала понять, как она работает. В процессе сгорания топлива в двигателе выделяется очень много тепла, которое нужно отводить и рассеивать. Если этого не делать, то мотор быстро перегреется, металл станет расширяться и двигатель заклинит. Чтобы такого не происходило инженеры предусмотрели систему охлаждения двигателя. Она чем-то напоминает домашнюю систему отопления. Помпа заставляет циркулировать охлаждающую жидкость внутри двигателя, из которого она по шлангам выходит в радиатор, где охлаждается от встречного потока ветра. Жидкость нагревается от двигателя, поступает в радиатор, там охлаждается и уже охлаждённая опять попадает в мотор, и так по кругу.

Чтобы тепло не пропадало зря, конструкторы догадались врезать в эту схему небольшие отводы, которые идут в салон. К этим шлангам и подключается печка. Она представляет собой небольшой радиатор, сзади которого установлен вентилятор, а также набор заслонок, управляющих потоками воздуха. Горячий антифриз постоянно циркулирует через радиатор печки. Когда водитель включает салонный отопитель, то вентилятор начинает дуть сквозь радиатор, и из воздуховодов поступает тёплый воздух.

Влияет ли она на расход топлива?

Вообще любой включённый электрический прибор так или иначе влияет на расход топлива. Правда, это влияние настолько мало, что как-то реально ощутить его невозможно, потому что нельзя с уверенностью сказать, расход увеличился из-за включённых электроприборов или из-за стиля вождения водителя.

Второй аргумент, почему причине печка никак не влияет на увеличение расхода, кроется в самом вопросе. Увеличение расхода можно заметить только в сравнении с чем-то. То есть летом было одно потребление топлива, а зимой оно увеличилось. Но летом большинство автомобилистов постоянно пользуется кондиционером, который нагнетает холодный воздух в салон при помощи всё того же вентилятора. Получается, что он работает и зимой, и летом, а значит во внезапной прожорливости автомобиля он не виноват.

На увеличение потребления бензина с приходом зимы влияет множество факторов — долгий прогрев перед поездкой, каша под колёсами, которая создаёт сопротивление движению. Также сильно увеличивает расход резкое падение скорости движения, зимой приходится ездить заметно медленнее и, соответственно, дольше. Все эти и некоторые другие факторы и являются причинами роста потребления топлива у машины зимой.

Увеличивает ли расход топлива работающая печка

Автомобили, оборудованные жидкостным охлаждением, имеют в своей конструкции жидкостную систему отопления салона, которая является одним целым с системой охлаждения двигателя. Регулировка температуры осуществляется за счёт изменения количества ОЖ, проходящей через радиатор отопителя. В конструкции имеется электромотор, который распространяет тепло путём продувания воздуха через горячий радиатор.

Увеличивается ли расход топлива при включённой в машине печке?

Влияет ли включённая в салоне печка на расход бензина? На этот вопрос можно ответить так: увеличивается, но незначительно. Потребление вырастает из-за увеличения нагрузки на электросеть авто (на генератор). Бензин тратится только на вращение электродвигателя. Так же, как он тратится на горение ближнего или дальнего света фар либо включение подогрева сиденья или зеркал. То есть увеличение есть, но оно настолько незначительно, что его даже не стоит принимать в расчёт.

Подобное заблуждение (что якобы отопитель перерасходует бензин) происходит вследствие того, что пользоваться печкой начинают в холодное время года, а при понижении температуры затраты топлива увеличиваются совсем по другим причинам. Увеличение потребления происходит вследствие частых и долгих прогревов, из-за того, что в холодное время года все смазочные жидкости густеют, и двигателю сложно прокрутить их. Значительное увеличение происходит за счёт плотности атмосферы, поскольку в моторе сгорает не бензин или солярка, а смесь, состоящая из мелких частиц горючего и воздуха. Зимой плотность атмосферы выше, и потребление соответственно увеличивается. В данном случае с уверенностью можно сказать, что включённый отопитель почти не изменяет затрат горючего, в большей степени влияют на затраты горючего внешние факторы (давление и температура окружающей среды). Такое положение можно изменить, оставляя свой автомобиль в тёплом месте, где от запуска мотора до начала движения время будет не такое большое, по сравнению с разогревом оставленного на улице авто.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Несколько простых способов сэкономить на бензине — Российская газета

С ростом цен на топливо вопрос о том, как сэкономить пару литров бензина или солярки на каждые 100 км пути, становится все более актуальным. Приводим очевидные и не столь явные способы сделать езду экономичней.

Если вы всерьез решили оптимизировать расход «горючки», то начать следует с диагностики технического состояния вашего автомобиля. Главным вашим врагом в деле экономии, как правило, окажется загрязненный воздушный фильтр. Когда этот канал пропускает меньше воздуха, формируется переобогащенная смесь. В итоге имеем перерасход бензина или дизтоплива. Как правило, автопроизводители рекомендуют менять такие «расходники» каждые 15 000 км. Однако эта цифра, разумеется, варьируется в зависимости от условий езды. Как правило, водителям в густонаселенных городах и людям, практикующим езду по пыльным и грязным дорогам, следует менять воздушные фильтры как минимум вдвое чаще, чем предписывает инструкция. В особенности это касается владельцев автомобилей с турбодизельными агрегатами.

Серьезный эффект экономии может дать также своевременная замена свечей зажигания. Пренебрегать этим советом точно не стоит, поскольку изношенные свечи могут спровоцировать ряд поломок, чаще всего — выход из строя катушки зажигания. Как правило, ресурс стандартных никелевых свечей составляет порядка 15 000 км. Однако существуют также серебряные, иридиевые, иттриевые и платиновые свечи, с увеличенным сроком службы. Некоторые из моделей могут обойтись в десять раз дороже штатных, но «пробег» у лучших из таких изделий увеличен относительно дешевых аналогов почти на порядок.

Следующим важным слагаемым в деле экономичности являются характеристики автомобильных шин. Совет о том, что летняя резина при плюсовых температурах экономичнее всесезонной и тем более зимней оставим «Капитану Очевидность». Однако наверняка многие слышали о таком важном факторе экономии, как правильное давление в шинах. Но каким должно быть это давление для максимально экономичной и безопасной езды? Прежде всего, точно не пониженным относительно регламента, обозначенного на стойке двери водителя или, что реже, на внутренней части лючка топливного бака. Как правило, для среднестатистической легковушки рекомендуется давление до 2,2 bar для колес передней оси и 2,4 bar для задней. Однако, если в салоне несколько человек, давление в каждом из колес следует повысить — опять-таки на рекомендованные автопроизводителем значения.

По оценкам специалистов, уменьшение давления во всех колесах хотя бы на 0,1 bar увеличит расход горючего примерно на 2%. С другой стороны, существует расхожее мнение о том, что для экономии топлива шины следует немного «перекачать». Строго говоря, так оно и есть — таким образом можно снизить расход на 3-5%. Однако при таком сценарии вы получите побочный эффект в виде повышенного износа резины, ухудшения курсовой устойчивости и плавности хода и, соответственно, увеличения нагрузки на подвеску. Как говорится, решать вам.

Фото: depositphotos.com

Огромное влияние на фактический расход топлива имеет также ваша манера езды. Главный совет здесь — избегать резких стартов и столь же стремительных торможений. Если ваш автомобиль оснащен механической трансмиссией, то имеет смысл не активировать повышенные передачи на малых скоростях, но при этом стараться переключаться «вверх» чуть раньше, чем это происходит при активной езде. Универсальный же совет — поддерживать средние обороты двигателя. В большинстве случаев речь идет о 2500-3000 об/мин.

А вот простой «лайфхак» владельцам машин с гидромеханическим «автоматом» — поддерживайте повышенные передачи. Для этого существуют самые разные способы — от включения имеющейся в ряде моделей кнопки «Овердрайв» до активации «Зимнего» (переключение на повышенную передачу осуществляется на меньших оборотах коленвала), Eco-режимов и современных систем «Старт-Стоп», автоматически отключающих мотор на остановках. Иногда имеет смысл также перейти на повышенные передачи в ручном режиме «автомата». Ну а режимы Sport и «Кик Даун», как известно, экономии топлива совершенно не способствуют.

Существует и многим известный и при этом довольно радикальный способ сэкономить топливо, увы, за счет вашего комфорта. Речь о выключении кондиционера. Такая мера может снизить расход сразу от 5 до 20%. Хотя мы не призываем вас идти на столь крайние меры, вот что следует знать. Если вы решитесь скомпенсировать выключение климатической установки открыванием окон, то знайте, что такая мера не позволит вам серьезно сэкономить, особенно при движении на высоких скоростях. Дело в том, что с открытыми и полуоткрытыми окнами страдает аэродинамика — воздушные потоки, попадающие в машину, будут оказывать дополнительное сопротивление движению.

К слову, о воздушных потоках. Если вы всерьез настроились экономить топливо, не стоит вносить временных и глобальных изменений в аэродинамику машины. Даже обтекаемые боксы на крышу от авторитетных производителей увеличат аппетит автомобиля как минимум на 1 л при движении быстрее 120 км/ч. Что уж говорить о классических багажниках на крыше — тут расход может возрасти гораздо серьезнее. Не стоит увлекаться и всевозможными «колхозными» обвесами, антикрыльями и дефлекторами, нарушающими аэродинамику, просчитанную заводскими инженерами в так называемых аэродинамических трубах.

И в заключение несколько не вполне очевидных нюансов экономии. Прогревайте машину перед поездкой в холодную погоду, даже если автопроизводитель и не рекомендует этого делать. Двигатели современных автомобилей действительно охотно работают «на холодную», однако в этом случае электроника оптимизирует рабочую смесь за счет увеличения расхода топлива. В среднем вы сожжете как минимум на 7% топлива больше при движении на непрогретом моторе. Если же вы активируете при прогреве двигателя также подогрев сидений, стекол, включите печку и фары, расход возрастет не менее чем на 10%.

Не стремитесь превышать скоростной лимит на шоссе. Даже если ваш автомобиль оснащен современной трансмиссией, позволяющей не превышать средние обороты мотора, потребление топлива все равно в этом случае возрастет, поскольку увеличится аэродинамическое сопротивление.

Контролируйте работоспособность аккумулятора. При его постоянном «недозаряде» электроника будет отдавать команду двигателю на его частую подзарядку, увеличивая тем самым расход топлива.

И, наконец, минимизируйте массу автомобиля. Помните, что каждые лишние 50 кг веса увеличивают расход топлива в среднем на 1 литр на каждые 100 км. Понятно, что вы не будете все время ездить в одиночестве. Однако вы вполне можете убрать из багажника ненужный хлам, заправлять топливный бак не полностью, использовать облегченные колесные диски (как вариант — кованые), заменить аккумулятор на более легкий, а при сильном желании подвергнуть автомобиль умеренному тюнингу — установить облегченные выпускную систему, сиденья, элементы подвески и т.д. Последние меры, впрочем, уже экстремальные, для энтузиастов. Как бы то ни было, если вы последуете хотя бы части из вышеприведенных советов, то заметите, что заезжаете на заправки гораздо реже, чем привыкли.

Текущие расходы на газовые и электрические плиты

Вы задаетесь вопросом, выбрать для дома газовую плиту или электрическую? Если да, то выбор того, какой из них будет стоить больше всего денег, вероятно, будет важным фактором при принятии решения.

Отопление дома — актуальная проблема в последнее время. Цена на энергию постоянно растет, и, возможно, поэтому многие из нас выбрали дровяные горелки в качестве альтернативы дорогостоящим тарифам на топливо.

Однако сжигание дров или угля — не всегда реальный вариант для загруженных современных домов.Газовые дровяные горелки и электрические плиты — это чрезвычайно удобный, чистый и привлекательный вариант для сохранения уюта.

Итак, мы подумали, что поможем, написав в блоге сообщение о том, сколько стоят газовые и электрические плиты.

Читайте дальше, чтобы узнать, какой вариант лучше всего подходит для вашего дома…

Как определить, сколько будет стоить эксплуатация вашей газовой или электрической плиты…

Чтобы принять обоснованное решение о том, сколько будет стоить газовая или электрическая плита в вашем доме, вы можете сделать простой расчет, чтобы получить представление о цене.

Сначала вам нужно немного информации:

  • Энергопотребление вашей печи в кВт. Вы можете найти это в описании вашей печи.
  • Сколько времени вы будете использовать в часах. Например, если вы думаете, что будете использовать его 3 часа в сутки, это займет около 90 часов, чтобы рассчитать стоимость за месяц.
  • Стоимость вашей энергии в пенсах за киловатт. Будь то электричество или газ, расчет будет одинаковым.Вы можете найти это в своем последнем счете за электроэнергию — просто используйте цену за единицу, а не ежедневную постоянную плату.

Итак, сначала нужно узнать количество потребляемой энергии в киловатт-часах (кВтч).

Для этого вы умножаете потребляемую энергию на время, в течение которого вы ее будете использовать.

Например, для печи мощностью 4 кВт, используемой в течение 60 часов, это будет:

4 кВт x 60 = 240 кВт · ч

Затем вы умножаете киловатт-час на цену единицы вашей энергии.

Если вы платите 3 пенса за электроэнергию за кВт, то для приведенного выше примера следующий шаг будет:

240 кВт · ч x 3 кадра = 720 пенсов.

Разделите это на 100, чтобы получить ответ в 0,00 фунтов стерлингов:

720 ÷ 100 = 7,20 фунта стерлингов

Таким образом, эксплуатация этой печи в течение 60 часов обойдется вам в 7,20 фунта стерлингов при цене на электроэнергию 3 пенса за кВт.

Что дешевле иметь газовую или электрическую плиту?

Вопросы о том, дешевле ли электричество или газ для питания наших домов, очень распространены! И хотя стоимость газа в целом намного ниже, чем у электроэнергии, часто это не все.

Электрические дровяные горелки дороги в эксплуатации?

У электрических плит

плохая репутация из-за того, что они дороги в эксплуатации, хотя есть несколько моментов, которые следует учитывать.

Давайте посмотрим на эффективность. Электрические плиты эффективны на 100%, а это означает, что почти вся энергия, которая идет на питание плиты, уходит в вашу комнату в виде тепла.

Газ редко бывает 100% эффективным, так как часть энергии теряется в дымоходе во время процесса сгорания, что приводит к потерям тепла.Единственным исключением из этого правила являются газовые печи без дымовых газов, которые, как следует из названия, вообще не используют дымоход.

Кроме того, помните, что газовая плита будет нуждаться в ежегодной проверке газовой безопасности, которая может стоить от 50 до 70 фунтов стерлингов в год. Газовые плиты также, как правило, имеют более высокую стоимость установки — сам прибор, подготовка дымохода и установка сигнализатора угарного газа — все это увеличивает цену.

Таким образом, хотя электрические плиты дороже в эксплуатации из расчета на киловатт, эти затраты могут быть компенсированы гораздо более низкими первоначальными затратами и меньшими затратами на техническое обслуживание.

Связанный: Лучшие электрические плиты 2019/2020

Сколько энергии потребляет газовая плита?

Газовые и электрические горелки для дров немного различаются по потреблению энергии. Газовые плиты обычно имеют более высокую тепловую мощность. С другой стороны, это означает, что ваша комната будет нагреваться быстрее, хотя это означает, что вы будете использовать больше энергии.

Как мы уже упоминали выше, вы также должны знать, что часть энергии будет потрачена впустую через дымоход. Обычные печи с уравновешиванием дымовых газов могут иметь КПД от 70% до 90%, поэтому учитывайте это при выборе.

Тем не менее, поскольку газ обычно намного дешевле на киловатт, чем электричество, более высокое потребление энергии не приводит к более высоким эксплуатационным расходам — ​​они по-прежнему дешевле в эксплуатации в час, чем электрическая плита.

Связанные: Газовые плиты — все, что вам нужно знать

Газовая или электрическая плита — что выбрать?

Итак, после всей этой информации вы, вероятно, захотите получить ответ — какой из них дешевле для вашего дома?

Лучше принять во внимание ваши обстоятельства…

Кому подходит газ?

Газовая плита — отличное вложение, если вы хотите отапливать ею свой дом в течение длительного времени или будете полагаться на нее в особенно холодные периоды.Если вы много находитесь дома и думаете, что захотите использовать его в течение дня, газ будет стоить вам намного меньше, чем электричество, поэтому, вероятно, будет стоить более высокая первоначальная стоимость установки.

Магазин всех газовых плит

Кому подойдет электричество?

Если в вашем доме нет дымохода и затраты на установку газового камина кажутся слишком высокими, чтобы их оправдать, подумайте о электрической плите. Электроэнергия — хороший выбор, если вы не будете использовать ее в течение длительного времени в течение дня, а скорее будете использовать ее как дополнительный источник тепла в холодные ночи.Электрические горелки для дров просты и дешевы в установке, а также не требуют особого обслуживания, что делает их чрезвычайно удобными.

Более того, большинство электрических плит имеют функцию «только эффект». Таким образом, даже когда обогрев не включен, вы можете наслаждаться мерцанием очень реалистичного пламени!

Магазин всех электроплит

Связано: Руководство по покупке электроплит

Магазин газовых плит и электроплит по низким ценам с бесплатной доставкой в ​​Direct Stoves!

Дополнительные руководства по покупке и советы по использованию печей можно найти в блоге Direct Stoves.

Сколько топлива для походной плиты мне нужно носить с собой?

Это извечный вопрос, на который дает ответ только опыт сельской местности и глубокая мудрость пустыни: сколько горючего для походной печи мне на самом деле нужно взять с собой в следующую поездку? Собирайте слишком мало вещей, и вы можете, мягко говоря, голодать до боли. Если взять слишком много, вы будете нести бремя лишнего веса, а это только замедлит вас.

Так как же правильно рассчитать сумму? Не ограничиваясь количеством приемов пищи и количеством дней, мы рассмотрим критерии, которые необходимо учитывать, думая о своей поездке в целом. Вот что следует учитывать в своей топливной формуле и почему, а также несколько советов от ветерана сельской местности Дрю Кигана.

ПК: Коллективная локация

КРИТЕРИИ ПОЕЗДКИ

Каждое приключение индивидуально, но вот несколько основных факторов, которые следует учитывать при упаковке топлива для предстоящего путешествия.

Знай свои числа

В качестве основы для расхода топлива в сельской местности важно рассчитать, сколько человек будет в вашей поездке и сколько горячих блюд и горячих напитков потребуется группе. Если некоторые участники завтракают холодными, вам потребуется меньше топлива, тогда как разжигание печи для утренней чашки кофе сократит расход топлива в долгосрочной перспективе. Это проще всего определить, умножив количество людей на вечеринке на количество горячих блюд, а затем добавив количество горячих напитков, которые планируется выпить на вечеринке.Это число даст вам приблизительное представление о том, сколько литров воды * вам нужно кипятить.

После того, как вы сделаете эту оценку, используйте приведенную ниже таблицу, чтобы определить, сколько унций / грамм топлива использует ваша печь для кипячения 1 литра воды. Затем вычислите общее количество унций / граммов топлива. Имейте в виду, что это приблизительная оценка, но она дает вам некоторый простор — с чего можно начать.

Неблагоприятные факторы, такие как низкие температуры, тающий снег и ветер, могут в конечном итоге потребовать в 3-4 раза больше топлива, чем ваше базовое значение.Итак, теперь мы рассмотрим эти критерии и то, как скорректировать наше базовое число в соответствии с ними.

Условия влияют на потребление

Традиционно печи испытывают на уровне моря при температуре 70 ° F (21 ° C) без ветра. Но такие условия редко встречаются в большинстве наших походных экспедиций. Времена года (и их колебания температуры), высота над уровнем моря и ветер играют большую роль в общем расходе топлива печью. Как правило, температура воды отражает температуру воздуха, а это означает, что чем выше температура окружающей среды, тем теплее вода и тем быстрее она закипает, а значит, сжигается меньше топлива.

Низкие температуры также влияют на канистры с горючим, вызывая падение их давления. Печи с прямыми канистрами обычно работают при температуре примерно 20˚F (-6,5 ° C). Но чем дальше опускается ртуть, тем сильнее сопротивляется печь и расходуется больше топлива. (По этой причине печные системы и печи на жидком топливе лучше всего подходят для зимнего использования.)

Когда дело доходит до высоты, оказывается, что чем выше мы поднимаемся, тем быстрее закипает наша вода, но на самом деле сырые продукты готовятся медленнее — намного медленнее. На каждые 18 ° F (-8 ° C) падения температуры кипения (примерно при изменении уровня моря до 10 000 футов / 3048 метров) время приготовления удваивается.

Наконец, важным фактором является ветер. Для печей с открытым пламенем (таких как PocketRocket) ветер со скоростью 5 миль в час (8 км / ч) может вызвать в три раза больше топлива за определенный период приготовления.

Наличие воды

В высокогорье тающий снег часто становится нашим основным источником воды. Это добавляет еще один шаг к процессу кипячения воды и дополнительное время горения, что увеличивает расход топлива. Вода из ледниковых ручьев и прудов также увеличивает время кипения, так что имейте это в виду.

Стиль приготовления

Какой ты тип шеф-повара для бэккантри? Простые блюда, приготовленные только на варке, потребуют намного меньше топлива, в то время как многоступенчатая еда для гурманов потребует больше. Это еще одно соображение при планировании количества приемов пищи перед поездкой.

По мере того, как меняются все эти критерии, меняется и подход к нашей поездке, и, в конечном итоге, количество топлива, которое нам нужно в отдаленных районах. Помните, что каждая поездка уникальна, и планируйте ее соответствующим образом.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПЕЧИ

Теперь, когда у вас есть общее представление о вашей среде, условиях и потребностях группы, рассмотрите саму печь.Эффективность печи напрямую влияет на то, сколько топлива вам понадобится. Например, система Reactor Stove System кипятит литр воды намного быстрее и потребляет меньше топлива, чем сверхлегкая, минималистичная печь PocketRocket.

В то время как MSR предлагает печи, созданные для удовлетворения потребностей практически каждого пользователя и сценария в отдаленных районах, существует несколько констант, когда речь идет об эффективности печей для всех моделей.

Вот несколько советов Дрю, как максимально эффективно использовать печь.
  1. Будьте готовы со своими припасами — приготовьте пищу в пакетах и ​​извлеките абсорбер кислорода до того, как вода закипит.
  2. Всегда используйте ветровое стекло с печами на жидком топливе или WindPro и оборачивайте его вплотную к посуде (примерно на ½ дюйма по всему диаметру посуды), чтобы повысить эффективность печи. Экран помогает направлять горячие выхлопные газы по сторонам кастрюли вместо того, чтобы терять тепло в воздух, и защищает даже от легкого ветра, уносящего тепло от кастрюли.
  3. При низких температурах при использовании WindPro или WhisperLite Universal, использующих канистрное топливо, переверните канистру, чтобы она работала в «жидком режиме».”
  4. Поместите канистру в теплую воду перед ее использованием также при низких температурах.
  5. Используйте крышку и избегайте частых проверок воды (обычно вы слышите разницу в звуке или видите пар).
  6. Для обеспечения устойчивости и снижения затрат на топливо в долгосрочной перспективе лучше всего подойдет печь на жидком топливе. Это может быть дороже, но топливо со временем становится более экономичным, и его часто легче достать, если вы путешествуете за границу. Вам также не придется иметь дело с пустым баллончиком в длительных поездках, и вы всегда можете долить топливо в свой баллон, вместо того, чтобы оставлять частичные баллончики без дела.
Фото Майкла Миссельвица @lastingadventures

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ МЫСЛИ О ТОПЛИВЕ

Есть много нюансов, которые влияют на расход топлива, и чем больше времени вы проводите в сельской местности, тем лучше вы начинаете понимать, как они влияют на это. Наши критерии топливной поездки предлагают основу для работы, но часть удовлетворения потребностей в топливе — это опыт, и большая часть этого процесса — это метод проб и ошибок.

Когда Дрю впервые начал работать в MSR в 1999 году, он и его коллега отправились в альпинистское путешествие с новой тогда печкой SuperFly и только одной канистрой с горючим (он признает, что она, возможно, даже не была заполнена) на ночлег.В итоге пара разбила лагерь на снегу и талый снег вместо воды, израсходовав больше топлива, чем ожидалось. Результат?

«Скажем так, у меня не было горячего завтрака», — говорит Дрю.

Он считает поездку познавательным опытом и ценным уроком для всех, кто путешествует по сельской местности.

«Даже« эксперты »могут ошибаться. Я считаю, что с топливом лучше вернуться домой с запасом, чем закончиться. Может быть, это не быстро и не легко, и было бы хорошо, если бы ваша еда была съедобной без горячей воды, но мне нравится есть и иметь топливо для быстрой езды, а не просто быть легким на тропе.”

* Если вы готовите еду, для которой не требуется кипяченая вода, все равно считайте это за литр — время использования плиты примерно такое же.

Автор: Каде Кричко

Приготовление пищи на газовой плите обычно создает опасные уровни загрязнения воздуха в помещении

В 2001 году крупное исследование моделей человеческой деятельности показало, что люди в США проводят около 90 процентов своего времени в помещении. Можно с уверенностью сказать, что в эпоху Covid-19 это число еще выше.(Здесь, в семье Робертсов, кажется, что мы достигли 105 процентов.)

Мы также делаем большую часть нашего дыхания внутри. Так что немного странно, что мы не думаем больше о качестве воздуха в помещении. На протяжении десятилетий за атмосферным воздухом ведутся титанические юридические и нормативные битвы. Шесть распространенных загрязнителей воздуха, подпадающих под действие Закона о чистом воздухе — приземный озон, твердые частицы, оксид углерода, свинец, диоксид серы (SO2) и диоксид азота (NO2) — снизились в среднем на 74 процента с момента принятия Закона. в 1970 г.

EPA

И это хорошо, потому что неумолимо растущее количество исследований показывает, что эти загрязнители даже более вредны для человека при меньшем воздействии, чем считалось ранее.

А вот и загвоздка: Агентство по охране окружающей среды (EPA) предупреждает, что «исследования воздействия на человека загрязнителей воздуха показывают, что уровни загрязнителей внутри помещений могут быть в два-пять раз, а иногда и более чем в 100 раз — выше, чем уровни на открытом воздухе.”

Несмотря на эти риски, нет никаких федеральных стандартов или руководящих принципов, регулирующих загрязнение помещений. Лоскутное одеяло государственных и местных стандартов неадекватно защищает потребителей.

Оказывается, одним из основных источников загрязнения воздуха в помещениях является привычная газовая плита, работающая на прямом сжигании природного газа.

Четыре исследовательские и правозащитные группы — Институт Рокки Маунтин, Mothers Out Front, Врачи за социальную ответственность и Sierra Club — выпустили новый обзор литературы, в котором оцениваются результаты рецензируемых исследований за два десятилетия.Они обнаружили, что «газовые плиты могут подвергать десятки миллионов людей уровню загрязнения воздуха в их домах, что было бы незаконным на открытом воздухе в соответствии с национальными стандартами качества воздуха».

Мы быстро рассмотрим доказательства в обзоре, а затем обсудим, почему компании, занимающиеся природным газом, так долго и так упорно боролись, чтобы отразить регулирование газовых плит. Наконец, мы сделаем вывод, что электрификация зданий — единственное рациональное направление для дальновидной политики в отношении здоровья и климата.(Я ничто, если не предсказуем.)

То, что приготовление пищи на газе создает в вашем воздухе

Одна из причин, по которой споры о загрязнении при приготовлении пищи так туманны и легко сбиваются с толку, заключается в том, что при приготовлении пищи любого вида образуются некоторые вредные вещества, если с ними не обращаться должным образом. При нагревании пищи образуются частицы — крошечные частицы (PM10 или твердые частицы диаметром 10 микрометров), более мелкие частицы (PM2,5 или 2,5 микрометра в диаметре) и даже более мелкие «ультрамелкие» частицы (100 нанометров в диаметре), которые может усугубить респираторные проблемы.

Все приготовления должны производиться в хорошо проветриваемом помещении, и если ваш нос предупреждает вас, что что-то происходит, вам следует открыть окно. Здравый смысл — ваш проводник.

Но приготовление пищи путем прямого сжигания топлива производит больше загрязняющих веществ, чем приготовление пищи на электричестве. Это особенно верно при приготовлении пищи на дровах или углях, что является обычным явлением в развивающихся странах (одна из причин, по которой миллионы индийских женщин страдают респираторными заболеваниями), но это справедливо даже для газа, «чистого» горючего топлива.

Во-первых, даже при отсутствии пищи при сжигании газа образуются PM2,5 (один из самых смертоносных загрязнителей воздуха) — исследования показывают, что приготовление пищи на газе производит примерно в два раза больше PM2,5, чем электрическое. Он также производит оксиды азота (NOx), включая оксид азота (NO) и диоксид азота (NO2), монооксид углерода (CO) и формальдегид (Ch3O или HCHO). Все эти загрязнители представляют опасность для здоровья, если не управлять ими должным образом.

CO — это невидимый газ без запаха, который при достаточно высоких концентрациях вызывает головокружение, головные боли, усталость, дезориентацию и, в конечном итоге, смерть.(В США 27 штатов требуют наличия мониторов CO по закону.) Хотя исследования показали, что наличие газовых плит в доме является одним из источников повышенного риска отравления CO, обычно это происходит только тогда, когда что-то идет не так: газовая плита с контрольная лампа, плохо проветриваемое помещение, оставлена ​​горелка, что-то в этом роде. У обычных людей симптомы начинаются примерно с 70 частей на миллион (ppm).

Детектор угарного газа, которого нет во многих домах. Shutterstock

Однако исследования показывают, что низкое воздействие CO может усугубить сердечно-сосудистые заболевания у людей с ишемической болезнью сердца и других уязвимых групп населения. Стандарты качества окружающего воздуха Калифорнии ограничивают воздействие CO на уровне 20 частей на миллион в течение одного часа или 9 частей на миллион в течение восьмичасового периода.

«В домах без газовых плит средний уровень CO составляет от 0,5 до 5 частей на миллион», — говорится в отчете. «Дома с газовыми плитами, которые правильно отрегулированы, часто составляют от 5 до 15 частей на миллион, тогда как уровни рядом с плохо настроенными плитами могут быть вдвое выше: 30 частей на миллион или выше.«Плохо отрегулированные печи — не полностью сжигаемое топливо, недостаточно вентилируемая — могут вызывать постоянное низкоуровневое воздействие CO, подвергая уязвимых людей большему риску.

В заявлении для Vox, Американская общественная газовая ассоциация (APGA), отраслевая группа, заявила: «Практически все газовые компании имеют действующую политику оценки приемлемых уровней выбросов CO от бытового газового оборудования».

И еще есть NO2, одно из самых известных и хорошо изученных загрязнителей. Исследования EPA показывают, что воздействие NO2 — даже небольшое увеличение кратковременного воздействия — обостряет респираторные проблемы, особенно астму, особенно у детей.

Не существует стандарта EPA для NO2 в помещении, но стандарт для длительного воздействия на открытом воздухе составляет 53 частей на миллиард (ppb). Однако эффекты были задокументированы при гораздо меньших воздействиях. Исследование, проведенное в 2013 году NO2 из печей в помещении, показало, что среди детей, страдающих астмой, «каждые 5 частей на миллиард увеличение воздействия NO2 выше порогового значения в 6 частей на миллиард» приводило к заметному увеличению хрипов и тяжести астмы.

Метаанализ 2013 года показал, что риск одышки у детей возрастает на 15 процентов на каждые 15 частей на миллиард повышения уровня NO2.В этом исследовании 2006 года «было обнаружено, что увеличение воздействия NO2 на 15 частей на миллиард связано со значительным увеличением на 50% ежегодного риска развития симптомов нижних дыхательных путей». Более поздние исследования EPA также связали долгосрочное воздействие NO2 с «сердечно-сосудистыми эффектами, диабетом, ухудшением исходов родов, преждевременной смертностью и раком».

Наконец, исследования связали продолжающееся воздействие NO2 со снижением когнитивных функций, особенно у детей. В этом исследовании 2009 года сделан вывод о том, что «воздействие загрязнения воздуха из-за газовых приборов в помещении в раннем возрасте может быть негативно связано с нейропсихологическим развитием в течение первых 4 лет жизни, особенно среди генетически предрасположенных детей.”

EPA знает об опасностях давно. В отчете Консультативного комитета по чистому воздуху Комиссии по безопасности потребительских товаров (CPSC) 1986 года содержится призыв к CPSC лучше выполнять оценку опасностей — особенно связанных с NO2 — источников загрязнения воздуха внутри помещений, таких как газовые плиты. Тридцать четыре года спустя газовая промышленность по-прежнему сопротивляется федеральному регулированию газовых плит.

Короче говоря, исследования показывают, что даже низкие уровни воздействия NO2 опасны, особенно для уязвимых.Тем не менее, собственные исследования Агентства по охране окружающей среды показывают, что в домах с газовыми плитами примерно на 50 процентов, до более чем 400 процентов, уровень NO2 выше, чем в домах с электрическими плитами. Концентрации часто могут превышать стандарты загрязнения окружающей среды США.

RMI

Когда Дэвид Лу, генеральный директор и соучредитель Clarity, компании по мониторингу загрязнения атмосферного воздуха, услышал об исследованиях загрязнения воздуха внутри помещений, проводимых в RMI, лаборатории Лоуренса Беркли и других местах, он задумался.«Из любопытства, — говорит он, — я установил несколько [мониторов загрязнения] в моем собственном доме. Данные были сумасшедшими ».

«За час, который я готовил и пек» на газовой плите, — говорит он, — концентрация NO2 выросла «почти до 200 частей на миллиард». Хотя впоследствии концентрации снизились, они составили в среднем от 140 до 150 частей на миллиард в течение часа, что значительно превышает установленный в США стандарт NO2 на открытом воздухе в 100 частей на миллиард для одночасового воздействия. (В ответ на новейшие научные данные Министерство здравоохранения Канады снизило для этой страны часовой стандарт на открытом воздухе до 60 частей на миллиард.Его часовой стандарт NO2 в помещении составляет 90 частей на миллиард; Всемирная организация здравоохранения рекомендует 106 частей на миллиард; EPA, опять же, не имеет стандартов загрязнения помещений.)

Лу говорит, что концентрации были ниже, когда он предпринял шаги по усилению вентиляции. «Я определенно пытаюсь открыть окно сейчас и, если возможно, двери, когда готовлю», — говорит он, но, как он признает, не каждый пользователь каждой газовой плиты может делать это каждый раз, когда готовит.

Уязвимые группы населения подвергаются наибольшему риску от загрязнения газовыми плитами

Дети подвергаются особому риску проблем со здоровьем, если подвергаются загрязнению воздуха в помещениях, а домохозяйства с низкими доходами подвергаются более высокому риску воздействия.

Как заявляет EPA, газ выделяет целый ряд токсичных химикатов, включая упомянутые выше PM2,5, NO2, CO, формальдегид и многое другое. Исследования показали, что все эти химические вещества по отдельности негативно влияют на здоровье. Как именно они в совокупности влияют на дыхательную систему детей, сложно и до конца не изучено. Выделить отдельные факторы бывает сложно.

Тем не менее, в отчете говорится, что «метаанализ, изучающий связь между газовыми плитами и детской астмой, показал, что у детей, живущих в домах с газовыми плитами, риск возникновения симптомов астмы (текущая астма) повышен на 42%, то есть на 24% повышенный риск заболеть. когда-либо диагноз астмы врачом (пожизненная астма), и в целом на 32 процента повышается риск как текущей, так и пожизненной астмы.”

В домохозяйствах с низкими доходами больше людей, скорее всего, будет жить в небольших помещениях с меньшей вентиляцией. Это подвергает их большему риску небезопасного воздействия NO2, как и душераздирающая практика домовладельцев с низкими доходами, обнаруженная в нескольких исследованиях, по использованию своих газовых плит в качестве источника тепла для дополнения слабых или сломанных печей.

Дети из малообеспеченных семей, афроамериканцы и латиноамериканцы уже болеют астмой чаще, чем в среднем по стране, главным образом потому, что они с большей вероятностью живут рядом с источниками загрязнения наружного воздуха (такими как дороги и промышленные объекты), что делает их более уязвимыми для источники загрязнения воздуха в помещениях.Другое исследование 2018 года показало, что астма обходится в 82 миллиарда долларов США в год в виде «медицинских расходов, пропущенных рабочих и школьных дней и смертей», причем все эти расходы непропорционально ложатся на наиболее уязвимые слои населения.

Вентиляция может помочь, но этого недостаточно

Правильно установленная и эксплуатируемая газовая плита с правильно установленным и управляемым вытяжкой или вентилятором, выводящим наружу, не представляет опасности для тех, кто с ней живет, за исключением, возможно, тех, у кого дыхательная система наиболее нарушена.Но у потребителей в США мало оснований полагать, что их печи соответствуют этим критериям.

Вот забавный факт: печи — единственный крупный газовый прибор в помещении, вентиляция которого не требуется. Когда дело доходит до газовых печей, сушилок и водонагревателей, регуляторы признают опасность загрязнения в помещении и требуют наличия вентиляционного отверстия, выходящего из прибора снаружи.

Плита сжигает примерно столько же газа, сколько сушилка, но единственная среди основных газовых приборов, она не отвечает таким требованиям.Нет никаких федеральных требований к вентиляции газовых плит в новых зданиях, а во многих штатах также нет государственных требований. Даже в штатах или городах, где требуется наружная вентиляция, существует несколько мер, обеспечивающих их правильную установку и работу или поддержание безопасного качества воздуха.

В отчете приводятся четыре причины сомневаться в том, что вентиляция обеспечивает безопасность людей. Во-первых, у многих домовладельцев с газовыми плитами нет вытяжек или вентиляторов. Во-вторых, многие существующие вытяжки и вентиляторы просто рециркулируют воздух (и загрязняющие вещества), а не выпускают его наружу.В-третьих, характеристики вытяжек сильно различаются, улавливая от 15 до 98 процентов выбросов, в зависимости от расположения и воздушного потока. В-четвертых, люди, у которых они есть, часто ими не пользуются — они считают их шумными, отвлекающими или просто забывают.

Каким бы ни был теоретический потенциал вытяжек и других средств вентиляции для поддержания чистоты воздуха, очевидно, что современные методы подвергают миллионы людей риску небезопасного загрязнения воздуха внутри помещений. Чтобы исправить это, стандарты вентиляции и вытяжек должны быть ужесточены, унифицированы и обеспечены более строгим соблюдением.

Или США могли бы просто решить электрифицировать свои здания, заменив газовые плиты электрическими плитами и индукционными варочными панелями. Это тот же выбор, что и в случае с электростанциями и автомобилями: предпринять сложные, дорогостоящие и постоянно неадекватные шаги, необходимые для лучшего контроля за выбросами токсичных загрязнителей при сжигании ископаемого топлива … или отказаться от сжигания ископаемого топлива в пользу возобновляемой электроэнергии.

И во всех трех областях — производство электроэнергии, транспорт и строительство — выбор становится яснее с каждым днем: возобновляемая электроэнергия сокращает загрязнение воздуха, парниковые газы и, в долгосрочной перспективе, снижает потребительские расходы.

Есть много законных вопросов о том, как быстро можно постепенно исключить природный газ из строительного сектора и какая часть этого природного газа может быть заменена на низкоуглеродный биометан или синтетический газ, но долгосрочное направление ясно . (Подробнее об электрификации зданий см. Здесь.)

Газовая промышленность, мягко говоря, не согласна.

Газовая промышленность использует газовые плиты для противодействия электрификации

Газовые плиты играют особую роль в борьбе с электрификацией в газовой промышленности.Большая часть его фактического лоббирования и пропаганды политики сосредоточена на обогреве помещений и воды, но печи занимают центральное место в его маркетинге. Хотя они не являются особенно большим источником спроса, газовые плиты популярны и до сих пор, по крайней мере в США, ассоциируются с высококлассными поварами и кулинарией. Газовая промышленность играет на этих чувствах.

А именно: «Природный газ. Гений ». Это «кампания по потребительскому маркетингу, которая говорит от сердца и разума современного покупателя / продавца дома», — говорит APGA.«Это освежает, дерзко и точно подходит для этой целевой аудитории».

Эта дерзкая кампания, финансируемая примерно из 300 000 долларов в год, ничего не говорит о загрязнении воздуха в помещениях или противодействии газовой промышленности электрификации. Скорее, он включает в себя множество привлекательных людей, представляющих широкий спектр рыночных демографий, включая особый класс «влиятельных лиц» в социальных сетях, которые готовят пищу на газе в видеороликах на платформах социальных сетей.

В этой потрясающей презентации APGA по планированию кампании обсуждается, как на следующем этапе кампания может превратить влиятельных лиц в «суперпровайдеров», которые «делают все возможное, чтобы сделать вещи удобными, веселыми и полезными для близких людей в их жизни». (за исключением, предположительно, детей-астматиков в их жизни).

Со своей стороны, Американская газовая ассоциация (AGA) разработала столь же дерзкий #CookingWithGas, в котором представлены некоторые восхитительные рецепты, приготовленные на кухнях с явно недостаточной вентиляцией.

«Они идут забрать ваши газовые плиты» — это центральное послание калифорнийцев за сбалансированные энергетические решения (C4BES), группы астротурфов, созданной для противодействия электрификации в Калифорнии.

Конечно, в этом случае есть нечто большее, чем просто печи.Если вам нужна более высокопрофессиональная защита позиции газовой отрасли в отношении электрификации, вы можете ознакомиться с этой статьей от Heritage Foundation (которая явно не упоминает NO2).

Это часть крупной, широкой и хорошо финансируемой кампании против электрификации, проводимой отраслью. В APGA есть Комитет по связям с общественностью и СМИ, созданный отраслью с целью «выиграть коммуникационную войну» из-за электрификации. В AGA есть Комитет по устойчивому развитию и Комитет по строительному и энергетическому кодексу, которые борются против электрификации.Позиция AGA заключается в том, что она будет «противодействовать усилиям по« электрификации », которые запрещали бы, отрицательно влияли или ограничивали выбор потребителей в отношении прямого использования природного газа».

(Еще один забавный факт: APGA и AGA финансируют этот астротерфинг за счет взносов, выплачиваемых организации муниципалитетами и налогоплательщиками, многие из которых поддерживают быстрые действия по изменению климата.)

Эта отраслевая кампания, о которой я более подробно писал в этом посте, является ответом на быстро распространяющееся массовое «полностью электрическое движение», в котором десятки городов и округов принимают новые строительные нормы и правила, поощряющие электрификацию или электричество. как и в случае с Беркли, штат Калифорния, просто запретить подключение газа в новых зданиях.

Становится уродливо. Когда городской совет в Сан-Луис-Обиспо запланировал голосование по энергетическому кодексу для поощрения электрификации зданий, лидер оппозиции (рабочий газового предприятия и член совета директоров C4BES) пригрозил автобусом в знак протеста и распространением коронавируса в здании. заседание городского совета.

У индустрии бездонные карманы и несколько чрезвычайно встревоженных и злых защитников, но здесь она борется с историей. Он теряет свои позиции в секторе энергетики и строительства, который будет продолжаться только по мере того, как электричество все чаще рассматривается как чистая, современная энергия, а сжигаемое топливо — как грязное и старомодное, а все больше и больше населенных пунктов и штатов принимают политику ускорения переход.

Между тем, поскольку промышленность хочет сделать газовое приготовление пищи лицом своей кампании самосохранения, газовое приготовление пищи десятилетиями загрязняло воздух в помещениях за счет детей и других уязвимых групп населения, и десятки миллионов людей остаются рискованно. (Исследование, проведенное в 2014 году учеными LBL, показало, что газовые плиты обычно подвергают 12 миллионов человек в Калифорнии воздействию NO2 в помещениях, которое было бы незаконным на улице, и 1,7 миллиона — опасным уровням CO.)

Каждый должен убедиться, что место, где они готовят, хорошо проветривается, особенно в эти закрытые дни из-за коронавируса, когда дети находятся дома весь день.Но для отдельного домовладельца, как и для общества в целом, управление вредным загрязнением в конечном итоге начинает казаться немного глупым, когда доступны столь же эффективные, доступные и экологически чистые альтернативы. Пора начать делать новые здания полностью электрическими и заменять все существующие газовые приборы, в том числе газовые плиты, на электрические.

Обновление , 11 мая : В статью добавлено заявление Американской государственной газовой ассоциации.

Эксперты бьют тревогу об опасности газовых плит — Quartz

Как врач и эпидемиолог Центров США по контролю и профилактике заболеваний, Т.Стивен Джонс провел свою карьеру в борьбе с серьезными угрозами общественному здоровью в США и во всем мире, от оспы до ВИЧ и вирусного гепатита. Но только когда Джонс вышел на пенсию, он узнал о широко распространенном, но широко игнорируемом риске для здоровья в его собственном доме во Флоренции, штат Массачусетс, и в большинстве домашних хозяйств США: загрязнении, исходящем от газовых приборов.

В то время как многие американцы могут подумать, что болезнь, связанная с приготовлением пищи и обогревом в помещении, является проблемой, характерной только для задымленных кухонь в развивающихся странах, печи и печи, работающие на природном газе, найденные на миллионах кухонь и подвалах США, могут привести к целому ряду проблем со здоровьем. — вредные загрязнители, включая твердые частицы (PM), диоксид азота (NO2), монооксид углерода (CO) и формальдегид.За последние четыре десятилетия исследователи накопили большое количество научных данных, связывающих использование газовых приборов, особенно для приготовления пищи, с повышенным риском возникновения ряда респираторных проблем и заболеваний.

Прошлой весной с момента публикации двух новых отчетов по этому вопросу некоммерческой исследовательской группой Rocky Mountain Institute (RMI) и Школы общественного здравоохранения Филдинга Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, существование этих опасностей для здоровья, связанных с сжиганием газа, привлекает все больше средств массовой информации. внимательное изучение.Но менее обсуждаемым было то, как пандемия Covid-19 усугубила риски этого загрязнения, особенно для малообеспеченных и уязвимых групп населения, и как ключевые регулирующие органы на десятилетия отстали от науки в действиях по их защите.

«Нет никаких сомнений в том, что это проблема, которой не уделяли должного внимания», — сказал Джонс, который извлек уроки из своей долгой карьеры в области эпидемиологии общественного здравоохранения и профилактики заболеваний, забив тревогу по всему Массачусетсу и с бывшими коллегами из CDC за последние несколько лет.Первый шаг, по его словам, — это «дать людям понять, каковы риски, особенно когда они могут быть существенными, опасными для жизни, которые могут убить детей».

Одним из ярких сигналов, появляющихся в научной литературе, является связь между приготовлением пищи на газе и детской астмой — заболеванием, от которого цветные и малообеспеченные люди страдают гораздо чаще, чем остальное население. Метаанализ 41 исследования, проведенный в 2013 году, показал, что у детей, живущих в домах с газовыми плитами, риск развития симптомов астмы на 42% выше, а на протяжении всей жизни — на 24% риск получить диагноз астмы.Это исследование, в свою очередь, подтвердило то, что обнаружил метаанализ 1992 года: дети, подвергавшиеся воздействию более высоких уровней NO2 в помещении (с приращением, «сравнимым с увеличением в результате воздействия газовой плиты»), имели повышенный риск респираторных заболеваний. Совсем недавно исследование Университета Квинсленда, проведенное в 2018 году, показало, что в Австралии, где 38% домохозяйств используют газовые плиты для приготовления пищи, более 12% общего бремени детской астмы связано с их использованием.

Между тем, тревожные новые результаты показывают, что воздействие NO2 — основного вызывающего озабоченность загрязнителя от газовых приборов — может усугубить опасность нового коронавируса в сообществах, которые уже подвергаются более высокому риску заражения и смерти от этой болезни.Недавнее рецензируемое исследование, проведенное учеными из Университета Эмори, изучило данные о смертности от Covid-19 в более чем 3000 округах США и показало, что длительное воздействие повышенного NO2 коррелирует с более высоким риском смерти от Covid-19, и что NO2 оказался более опасным, чем твердые частицы или озон.

У опасностей сейчас растет хор ученых и экспертов в области общественного здравоохранения, настаивающих на том, что более строгий и более строгий контроль за сжиганием газа в помещениях — угроза здоровью, которая, по их словам, скрывалась на виду на протяжении десятилетий, — больше нельзя игнорировать.«Это фундаментально и необходимо, — сказал Джонс. «Мы должны подняться на крыши и кричать об этом».

Накопленных доказательств было достаточно, чтобы уважаемый New England Journal of Medicine опубликовал в январе редакционную статью, в которой рекомендовал «убрать с рынка новые газовые приборы». Соавтором его является Ховард Фрумкин, бывший директор Национального центра гигиены окружающей среды CDC, который отвечает за расследование экологических факторов, вызывающих заболевания, и публикацию руководств по этим факторам риска.

Несмотря на такие призывы — и несмотря на убедительные доказательства того, что газовые приборы могут вызывать такие уровни загрязнения воздуха внутри домов, которые были бы незаконными на открытом воздухе в США, — качество воздуха в помещениях сегодня в США полностью не регулируется, а газовые приборы в основном поддерживают промышленное производство. репутация «чистых». Агентство по охране окружающей среды контролирует только загрязняющие вещества в наружном воздухе. И хотя строительные нормы и правила обычно требуют, чтобы печи, работающие на природном газе, и водонагреватели выводились наружу, во многих штатах нет требований, чтобы кухонные плиты, работающие на природном газе, выводились наружу.

Тем не менее, недавние признаки указывают на то, что некоторые меры регулирования, отражающие текущее понимание рисков для здоровья, связанных с использованием газовых устройств для приготовления пищи и обогрева, наконец, могут быть приняты. В конце сентября Энергетическая комиссия Калифорнии провела однодневный семинар по качеству воздуха в помещениях и приготовлению пищи, чтобы проинформировать о своих трехлетних обновлениях стандартов энергоэффективности зданий. Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB), который регулирует загрязнение воздуха в штате, представил доказательства того, что газовые плиты наносят вред здоровью, и что переход на электроприборы в масштабе штата принесет значительную пользу для здоровья.Эти неясные обсуждения энергетического кодекса вызвали беспрецедентное количество комментариев общественности — свидетельство, по словам защитников, растущей озабоченности по поводу выбросов парниковых газов и растущей осведомленности о воздействии на здоровье использования ископаемого топлива в жилищах.

В прошлом месяце 16 членов CARB единогласно приняли резолюцию в поддержку обновления строительных норм и правил для улучшения стандартов вентиляции и перехода к электрификации бытовой техники, что сделало Калифорнию первым штатом, выпустившим официальное руководство по устранению воздействия газовых плит и других приборов на здоровье. .

Это руководство, в котором приводятся доказательства связи газовых приборов с астмой и подверженностью загрязнению воздуха в целом с повышенным риском COVID-19, укрепляет надежды тех, кто выступает за декарбонизацию зданий Калифорнии, на то, что Комиссия по энергетике потребует нового строительства в В 2022 году штат будет полностью электрическим. Если это произойдет, это мгновенно изменит крупнейший в стране рынок газовых приборов, что может отразиться на всей стране.

До тех пор сторонники реформы предполагают, что они будут продолжать настаивать — не в последнюю очередь потому, что, хотя эта длинная цепочка доказательств будет вызывать беспокойство при любых обстоятельствах, пандемия Covid-19 заставляет больше людей готовить дома, чем когда-либо прежде.


Защита интересов Джонса началась с телефонного звонка. В 2017 году его жене Адель Фрэнкс, также бывшему врачу общественного здравоохранения, позвонили из местного отделения Sierra Club и спросили, не хочет ли она помочь повысить осведомленность чиновников государственного здравоохранения штата Массачусетс о влиянии газовых приборов на здоровье. . Она была слишком занята, поэтому Джонс взялся за проект.

Он начал копаться в рецензируемой литературе. Он позвонил экспертам по загрязнению воздуха и респираторному здоровью в исследовательские университеты и обратился к бывшим коллегам из CDC.Хотя эта тема была для него новой, анализ эпидемиологических исследований и оценка их строгости — нет. В CDC Джонс работал над программами детской иммунизации и выживания детей в Латинской Америке и Африке и более десяти лет проработал в качестве ведущего эксперта по политике в области профилактики ВИЧ и вирусных гепатитов. (Он и Фрэнкс являются выпускниками Службы эпидемической разведки CDC, которая обучает «детективов болезней» расследовать и реагировать на чрезвычайные ситуации в области общественного здравоохранения в США и во всем мире.)

Джонс говорит, что его поразило несоответствие между твердостью свидетельств и почти полного отсутствия реакции со стороны регулирующих органов и агентств общественного здравоохранения.Действительно, он нашел доказательства настолько убедительными, что путешествовал по Массачусетсу, выступая с докладами перед местными советами здравоохранения в более чем 70 разных городах.

«Я всегда спрашивал их:« Слышали ли вы об этой связи между приготовлением пищи на газовой плите и увеличением астмы у детей, живущих в доме? »- сказал Джонс. Ответ, который он получал — от членов совета по здравоохранению и от бывших коллег, работающих в области медицины и общественного здравоохранения, — почти всегда был «Нет».”

Тот факт, что эти газовые плиты способствуют повышенному содержанию NO2, бесспорен.

Примерно в это же время Брэди Силс, исследователь из Rocky Mountain Institute (RMI), некоммерческого аналитического центра чистой энергии, который стал соавтором его недавнего отчета, в котором суммируются результаты десятилетних исследований воздействия газовых плит на здоровье. изучал рецензируемые исследования по этому вопросу за предыдущие 20 лет. Она подробно остановилась на Комплексных научных оценках оксидов азота Агентства по охране окружающей среды за 2008 и 2016 годы, последняя из которых пришла к выводу, что кратковременное воздействие NO2 может обострить астму и вызвать другие неблагоприятные респираторные эффекты.

«Чем больше я копался и разговаривал с экспертами в этой области, я все ждал, чтобы узнать, что мы ошибались», — сказал Силз. «Все было наоборот. В каждом случае доказательства, кажется, усиливаются по NO2 и его влиянию на здоровье ». В отчете RMI (совместно спонсируемом группами защиты интересов Mothers Out Front, Physician for Social Responsibility и Sierra Club) на основе этих данных сделан вывод о том, что продукты сгорания, выделяемые газовыми плитами, могут вызывать хронические респираторные заболевания.

«И тот факт, что эти газовые плиты способствуют повышенному содержанию NO2, неоспорим», — добавил Силс.

Действительно, собственный анализ EPA показал, что американские дома с газовыми плитами имеют гораздо более высокие концентрации NO2, чем в домах с электрическими плитами — уровни, которые нарушают установленные законом пределы, если измерять их на открытом воздухе.

Несколько исследований, цитируемых в отчете RMI, проводились Бреттом Сингером, штатным научным сотрудником и руководителем Группы по окружающей среде в помещениях Национальной лаборатории Лоуренса Беркли (LBNL), который изучает загрязнение воздуха в помещениях в течение двух десятилетий. Исследования показали, что концентрация NO2 и других загрязнителей в домах, где готовят на газе, более высокие, чем с 1980-х годов, сказал он в электронном письме.

«Это все еще большая проблема», — сказал он. «LBNL провела несколько небольших исследований в Калифорнии за последние 10 лет, чтобы показать, что повышенные концентрации загрязняющих веществ все еще связаны с приготовлением пищи на газу».

Учитывая, что более трети всех домохозяйств в США в основном полагаются на газ для приготовления пищи, степень ущерба для здоровья людей, согласно заключению RMI, может быть весьма значительным.

Силс более десяти лет работал над программами чистых кухонных плит в развивающихся странах, где загрязнение, связанное с сжиганием древесины, угля и навоза для приготовления пищи, убивает 3.8 миллионов человек каждый год. Но, как и Стив Джонс, она не знала об этих рисках для здоровья, связанных с топливом, которое давно рекламируется газовой промышленностью и приветствуется американской публикой как чистое. «Последние 11 лет я работала только над кухонными плитами, но на самом деле не знала об этом много», — сказала она. — В каком-то смысле это унизительно.


Связь между газовыми приборами и астмой, а также тот факт, что природоохранные органы и агентства по защите прав потребителей долгое время игнорировали этот риск, долгое время были в поле зрения Кевина Гамильтона.Гамильтон — лицензированный респираторный терапевт и руководитель организации Central California Asthma Collaborative (CCAC), которая оказывает прямую поддержку жителям Калифорнийской долины Сан-Хоакин, страдающим астмой, и отстаивает политику от их имени.

В долине Сан-Хоакин, которая долгое время была одной из самых высоких в США по загрязнению атмосферного воздуха, каждый четвертый ребенок страдает астмой. Но за годы работы непосредственно с астматиками Гамильтон не понаслышке знает, что их воздух в помещении тоже может вызвать астму.

Медицинские работники его организации регулярно посещают дома в поисках потенциальных триггеров астмы, таких как плесень, пыль и аллергены, и помогают домовладельцам найти способы уменьшить их воздействие. (С момента возникновения пандемии Covid-19 сотрудники CCAC проводили «виртуальную» оценку дома с помощью смартфонов.) Один из ключевых пунктов их контрольного списка: наличие газового прибора. «Мы отмечаем, есть ли у них газовая плита или электрическая плита, а также газ для их обогрева и охлаждения», — сказал Гамильтон.«Некоторые дома довольно старые, в них все еще есть настенные печи и обогреватели пола. У нас есть опасения по поводу всего этого ».

Потребление газа жителями Калифорнии намного выше, чем в среднем по стране. Примерно в двух третях из 14 миллионов домов Калифорнии газ является основным топливом для приготовления пищи, и аналогичная доля использует газ для отопления. (По данным Управления энергетической информации, по стране 58% домохозяйств используют природный газ в качестве основного топлива для обогрева помещений, а 56% используют газ для нагрева воды.)

Подавляющее большинство домашних хозяйств, обслуживаемых совместным лечением астмы, имеют низкий доход. «Все наши семьи имеют льготы по программе Medicaid или недостаточно застрахованы», — сказал Гамильтон. Газовые обогреватели без изобретений являются незаконными в Калифорнии, но он отметил, что многие люди все еще используют их, потому что не могут позволить себе альтернативы или живут в нестандартном арендуемом жилье.

Эти газовые обогреватели могут быть даже более опасными, чем газовые приборы для приготовления пищи, отметил Сингер, потому что они используются в течение гораздо более длительных периодов времени и предназначены для выпуска воздуха непосредственно в жилое пространство, что приводит к «очень высоким концентрациям загрязняющих веществ.”

Эти частицы могут иметь высокую концентрацию, особенно в доме с плохой вентиляцией, с долгосрочными последствиями для здоровья людей.

А некоторые люди, особенно арендаторы, даже используют свои газовые печи в качестве дополнительного источника тепла зимой или в качестве основного, если у них отключается электричество.

«Это наиболее уязвимые люди, и у них меньше всего ресурсов, чтобы что-то с этим сделать», — сказал Гамильтон. «Эти частицы могут иметь высокую концентрацию, особенно в доме с плохой вентиляцией, что оказывает долгосрочное воздействие на здоровье людей.

Ифан Чжу, профессор наук о здоровье окружающей среды в Школе общественного здравоохранения Филдинга Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, подчеркнул этот момент. «Меньшие пространства с большим количеством людей и плохая вентиляция, особенно в съемных квартирах, — все это означает более высокий уровень загрязняющих веществ», — сказала она.

Чжу возглавлял группу исследователей, которая в апреле опубликовала отчет, посвященный влиянию газовых приборов, в том числе печей и водонагревателей, на здоровье и качество воздуха в Калифорнии. Один из самых поразительных результатов их моделирования: почти во всех небольших квартирах приготовление пищи в течение всего одного часа на газовой плите приводит к концентрации NO2, которая намного превышает пределы качества окружающего воздуха, установленные EPA и CARB.

Во многих домах и квартирах, которые оценивают медицинские работники, сотрудничающие с астматологами, нет работающих вытяжек. И данные опроса, приведенные Чжу, показывают, что только около трети калифорнийцев, у которых есть вытяжные шкафы, используют их регулярно.

«Наша работа подчеркивает, что сообщества, занимающиеся вопросами экологической справедливости, непропорционально сильно подвержены влиянию этих проблем», — сказал Чжу, имея в виду сообщества с низкими доходами и меньшинства, которые часто подвергаются более высокому воздействию и более уязвимы к экологическому ущербу.«Мы должны понимать, что те условия окружающей среды, с которыми сталкиваются эти группы населения, имеют кумулятивное комплексное воздействие на здоровье».

Команда Чжу также подсчитала, насколько концентраций оксидов азота и PM2,5 на открытом воздухе — микроскопических частиц в воздухе диаметром 2,5 микрометра или меньше — можно было бы снизить, если бы в домах Калифорнии не было бытовых приборов, работающих на природном газе. По их оценкам, польза для здоровья от перехода на полностью электрическую энергию — в виде предотвращения смертей и хронических заболеваний — составила бы 3 доллара.5 миллиардов в год.

И эта оценка не включает дополнительные преимущества улучшения качества воздуха в помещениях. Получение доступа к домам людей для наблюдения за их предпочтениями и режимами приготовления пищи и обогрева, понимания физической планировки и отслеживания личного воздействия является сложным как с логистической, так и с этической точек зрения, учитывая проблемы с конфиденциальностью и финансовые ограничения. В результате сравнительно меньше исследований, которые включают прямые измерения воздуха в помещении и воздействия на людей.

Тем не менее, Чжу отметил, что если подсчитать воздействие вдыхания твердых частиц, оксида углерода и оксидов азота в результате сжигания газа, польза для здоровья от предотвращения такого воздействия почти наверняка будет намного больше. «Мы знаем, что наиболее серьезные воздействия происходят в помещениях, поэтому мы можем предположить, что большая часть пользы для здоровья будет получена от замены этих бытовых приборов, загрязняющих окружающую среду», — сказала она.

Люди, которые больше всего страдают от этих воздействий, — это те, кому больше всего приходится платить за более чистые альтернативы.

Ущерб, наносимый астмой, дает представление о возможных масштабах. Почти 1,5 миллиона детей в Калифорнии страдают астмой. В отчете Калифорнийской программы отслеживания состояния окружающей среды за 2015 год было обнаружено, что детская астма приводит к более чем 72000 обращений в отделения неотложной помощи и 1,3 миллиона пропусков школьных дней в год. Было подсчитано, что затраты на лечение детской астмы — как прямые затраты на лечение и госпитализацию, так и косвенные затраты на удержание больных детей дома от школы — только из-за факторов окружающей среды составят 208 миллионов долларов.Общая стоимость всех видов астмы в штате среди детей и взрослых оценивается в 11 миллиардов долларов.

Во время недавних лесных пожаров в Калифорнии, CARB написал в Твиттере совет оставаться в помещении и закрывать окна, чтобы не вдыхать дым от лесных пожаров. «Избегайте пылесоса, жарки продуктов и использования газовых приборов», — добавило агентство.

Однако для миллионов калифорнийцев, которые готовят и нагревают газом, это руководство представляет собой невозможный выбор — как и призрак Covid-19, который заставляет многих из нас беспокоиться о вентиляции помещений.Несколько новых исследований показывают, что люди, инфицированные SARS-CoV-2, вирусом, вызывающим Covid-19, которые подвергаются более высокому воздействию загрязнения воздуха, с большей вероятностью будут иметь тяжелые случаи заболевания.

«Больше всего от этих воздействий страдают те, кому больше всего приходится платить за более чистые альтернативы», — говорит Силз. «Нам нужно, чтобы политики ориентировались на этих людей, и нам нужны более выгодные скидки на электрические плиты».


Голубое пламя газовой горелки долгое время ассоциировалось с чистотой.Это не случайность, а результат слаженной рекламной кампании.

В конце 19 века зарождающаяся газовая промышленность начала продавать свою продукцию домовладельцам как более чистую и гигиеничную альтернативу углю и древесине. После того, как знаменитый комик Боб Хоуп популяризировал фразу «теперь вы готовите на газе!» в его радио-шоу 1930-х годов слоган стал синонимом слова «современный, эффективный, чистый».

По сравнению с древесиной и углем, которые он заменял в домашних хозяйствах США, газ, несомненно, был намного лучше для качества воздуха и здоровья.Это по-прежнему верно для миллиардов людей в развивающихся странах, которые используют твердое топливо для приготовления пищи и обогрева и в результате ежедневно подвергаются воздействию опасного дыма.

Но эта крылатая фраза нуждается в обновлении, утверждают критики такого маркетинга. По сравнению с электрическими приборами газовые горелки, несомненно, более загрязняют окружающую среду. Индукционные варочные панели, которые используют магнитные поля для быстрого нагрева посуды, а не сжигают газ или используют нагревательные катушки сопротивления обычных электрических плит, широко используются в Европе в течение многих лет и теперь становятся все более доступными в США.

«Индукция и чище, с меньшим количеством выбросов загрязняющих веществ, а также наиболее эффективна и наименее опасна с точки зрения ожогов и пожаров, — сказал Бретт Сингер, — но приготовление пищи на индукционной плите по-прежнему может производить загрязняющие вещества, которые необходимо удалить». Он подчеркнул, что использование вытяжки необходимо в любой кухонной системе.

Мы не учитываем, как загрязнение от газовых плит влияет на расходы на здравоохранение, поэтому мы не можем их монетизировать.

Индукционные варочные панели с электроприводом могут сэкономить энергию и помочь домовладельцам легче дышать, но они дороже обычных газовых плит.На данный момент единственная программа стимулирования в Калифорнии — это скидка от 100 до 750 долларов от муниципальной службы Сакраменто для домовладельцев, которые переходят на индукционные варочные панели.

«Мы не учитываем, как загрязнение от газовых плит влияет на расходы на здравоохранение, поэтому мы не можем их монетизировать», — заявил Силз. Она добавила, что если политики примут во внимание эти затраты на здравоохранение, то в долларовом выражении стоимость всех тех, кто избежал обращения в отделения неотложной помощи из-за приступов астмы и пропустила учебу и рабочие дни, могла бы сделать широкомасштабные программы, стимулирующие внедрение индукционных плит, похожими на сделку.

Калифорния — родина растущего движения городских жителей за запрет использования природного газа в новом строительстве. Около 40 городов и поселков по всему штату приняли постановления, согласно которым в новых жилых домах вводятся полностью электрические приборы, и Сан-Франциско одним из последних сделал это. Но эти постановления не касаются 70 миллионов существующих зданий в США, включая 14 миллионов домов в Калифорнии, 90% из которых в той или иной форме используют природный газ. Модернизация этих домов электрическими тепловыми насосами, водонагревателями и индукционными варочными панелями будет дорогостоящим и политически опасным мероприятием.

Такие организации, как Sierra Club и Совет по защите природных ресурсов, настаивают на том, чтобы государственные и региональные органы управления качеством воздуха установили более жесткие ограничения на выбросы в атмосферу от газовых приборов. Если это произойдет, это может увеличить стоимость этих устройств. По мере того, как домовладельцы и домовладельцы все чаще переходят на электрические альтернативы для отопления помещений и нагрева воды, прокладка газопровода в здание только для подачи печи станет слишком дорогостоящим, чтобы его оправдать.

Но без целевых стимулов большинство домовладельцев и арендаторов не смогут позволить себе новые тепловые насосы и индукционные плиты, и им придется оплачивать все более дорогостоящие подключения к газу.

«Люди обычно не знают об этой проблеме», — сказал Гамильтон. «Даже наши пациенты с астмой, которым мы рассказываем об этом, они просто кивают. Через минуту возьмут бесплатную электрическую плиту. Но для этого нет никакого стимула. Нет источника финансирования — это ключ ». Разочарование было очевидно в его голосе, когда он сказал: «Это просто не регулируемая территория.

В Массачусетсе усилия Стива Джонса помогли убедить более 100 советов здравоохранения (представляющих более половины населения штата, в том числе из трех крупнейших городов Бостона, Вустера и Спрингфилда) написать губернатору Чарли Бейкер выразил озабоченность по поводу воздействия потребления природного газа и инфраструктуры на здоровье и помог обеспечить принятие беспрецедентной резолюции Массачусетского медицинского общества, старейшего в стране, признающего, что газовые плиты способствуют развитию астмы у детей.

Загрязнение воздуха внутри помещений газовыми плитами может способствовать более высокому уровню распространения Covid-19.

Но хотя эти жесты могут повысить осведомленность, они не ускорили внесение каких-либо изменений в строительные нормы и правила штата или официальные рекомендации штата в области здравоохранения, а также не высвободили какие-либо ресурсы, чтобы помочь домохозяйствам с низкими доходами перейти с газового на электрическое приготовление пищи.

Перед тем, как пандемия остановит все, Джонс поедет по шоссе I-91 в Спрингфилд из своего дома недалеко от Нортгемптона, чтобы встретиться с официальными лицами, осуществляющими городскую программу «Здоровые дома», которая направлена ​​на снижение экологических триггеров астмы в доме и обеспечивает нулевой уровень выбросов. процентные ссуды на модернизацию жилья для малообеспеченных семей.

Американский фонд астмы и аллергии считает Спрингфилд самым опасным городом в стране для больных астмой. Джонс хотел связать их с коллегами в Вустере, которые использовали финансирование Департамента жилищного строительства и городского развития для восстановления арендуемого жилья, включая установку проводки, позволяющей переключиться на электрическое приготовление пищи.

Сейчас эти разговоры приостановлены, но риски никуда не делись, — сказал Джонс.

«Covid-19 наглядно продемонстрировал угрозы здоровью, связанные с проживанием в небольших, переполненных жилищах, обычно квартирах», — сказал он.«Загрязнение воздуха внутри помещений газовыми плитами может способствовать более высокому уровню распространения Covid-19 в Челси, Линне, Вустере и Спрингфилде».


Почти четверть века назад в очень уважаемом британском медицинском журнале The Lancet появился комментарий. «Связь между здоровьем органов дыхания и загрязнением помещений от [газовых] приборов привлекала большое внимание в течение последних 25 лет; Сообщалось как о положительных, так и о отрицательных ассоциациях », — отметили авторы.«Тем не менее, как предполагают исследователи, продолжение исследований роли газовых приборов и NO2 в развитии и обострении респираторных заболеваний явно оправдано».

Авторы комментировали исследование, опубликованное в том же выпуске The Lancet, в котором было отслежено 15000 взрослых в Восточной Англии, Великобритания, и было обнаружено, что женщины, которые готовили в основном на газовых плитах, имели значительно более высокий риск возникновения симптомов, подобных астме, и уменьшенного легочного функций в тестах, чем те, кто этого не делал.(Интересно, что они не обнаружили значительной связи между мужчинами, что, возможно, объясняется тем фактом, что женщины проводят больше времени на кухне и дома в целом.) Они пришли к выводу: «Хотя проблема газовых приборов в помещении, NO2 и респираторного здоровья не ново, это остается чрезвычайно распространенным, возможно, увеличивающимся, воздействием во всем мире. Ставки высоки ».

Несмотря на эти высокие ставки, до сих пор этому вопросу уделялось мало внимания со стороны политиков и органов здравоохранения.Газовая промышленность указывает на этот факт как на указание на то, что домовладельцам не о чем беспокоиться и что их продукт безопасен для сжигания в домашних условиях.

Одри Кейси, представитель Американской государственной газовой ассоциации (APGA), национальной торговой группы муниципальных газовых компаний, категорически отрицала любую связь между приготовлением пищи на газе и астмой, несмотря на формирующийся консенсус в научном сообществе. «Риски для здоровья органов дыхания от NO2, задокументированные в научной литературе, не связаны с газовыми плитами», — сказал Кейси в электронном письме.«Связь между наличием бытовой техники на природном газе и увеличением заболеваемости астмой у детей не подтверждается исследованиями, основанными на данных, которые учитывают другие факторы, которые могут способствовать астме и другим респираторным проблемам».

Она также отметила, что Комиссия по безопасности потребительских товаров (CPSC), которая контролирует стандарты безопасности и производительности для бытовых приборов, таких как водонагреватели, печи и плиты, и EPA «не рассматривают газовые диапазоны как существенный фактор, способствующий ухудшению качества воздуха. или опасность для здоровья в их технической или общественной информационной литературе, руководствах или требованиях.”

Хотя EPA не регулирует качество воздуха в помещениях, оно предоставляет обширную информацию в рамках своей программы качества воздуха в помещениях, основанной на десятилетиях анализа тех же загрязнителей, которые содержатся в наружном воздухе. EPA включает NO2 в свой список триггеров астмы; «Невентилируемые устройства для сжигания, например газовые плиты »занимает первое место в списке основных источников NO2 в помещениях.

«Существующие правила, в том числе принятые CPSC, не выявили риска для здоровья или безопасности, связанного с нормальным использованием газовых приборов», — добавил Кейси из APGA.

В общем, основной ответ отрасли на научные обвинения, изложенные в отчетах Института Роки-Маунтин и в отчетах Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, можно резюмировать следующим образом: если газовые приборы настолько опасны, почему они не регулируются более жестко?

Но критики отрасли задают тот же вопрос: учитывая доказательства, которые накапливались десятилетиями, почему CPSC или CDC не предприняли каких-либо действий по ограничению загрязнения помещений газовыми приборами или не выпустили обновленное руководство для специалистов в области здравоохранения. а домовладельцы?

Одна из возможных причин, по мнению экспертов, заключается в том, что неясно, какое федеральное агентство США отвечает за регулирование воздуха в помещениях.В соответствии с Законом о чистом воздухе EPA имеет право регулировать уровень наружного воздуха. Должно ли установление стандартов для воздуха, которым мы дышим в помещении, находиться в ведении таких медицинских учреждений, как CDC? Или CPSC должен взять на себя инициативу?

В 1985 году председатель CPSC написал в EPA с просьбой помочь в определении того, производят ли газовые плиты и приборы опасные уровни диоксида азота, и должно ли оно устанавливать целевые показатели для их производителей. EPA поручило своему Научно-консультативному комитету по чистому воздуху, группе независимых экспертов, которая рассматривает последние научные данные и выдает рекомендации по стандартам качества воздуха, решить этот вопрос, что было сделано в 37-страничном обзоре последствий воздействия NO2 на здоровье. от газовых приборов.Комитет охарактеризовал доказательства как «двусмысленные» и не стал рекомендовать стандарт, но рекомендовал провести дальнейшее расследование.

Помимо замены газовых плит на электрические, в настоящее время доступно меньше методов сокращения выбросов NO2 в помещениях.

Тридцатипятилетнее последующее расследование дало большой объем исследований, подтверждающих риски, с незначительными соответствующими действиями со стороны федеральных регулирующих органов по охране здоровья и безопасности.

Изменения могут быть на горизонте.В электронном письме Патти Дэвис, заместитель директора по связям с общественностью и пресс-секретарь CPSC, заявила, что агентство «осведомлено о последних исследованиях» и «рассматривает подходы к анализу этого последнего исследования и пониманию того, как эту новую информацию можно использовать. для возможного обновления рекомендаций по уровням воздействия внутри помещений и разработки новых или обновления существующих добровольных стандартов ». Она отметила, что CPSC на протяжении многих лет проводила испытания на выбросы, которые привели к разработке добровольных стандартов для оксидов азота из газовых обогревателей.

CDC не ответил на запрос об интервью по телефону с научным сотрудником, но в электронном письме Джинджер Чу, заместитель заместителя директора по науке в Национальном центре гигиены окружающей среды CDC, сказала, что, хотя текущие данные агентства руководство для медицинских работников по источникам горения и вентиляции в доме было «актуальным», сотрудники агентства, тем не менее, «активно изучали рецензируемую литературу» по качеству воздуха в помещениях и газовым приборам. В том же электронном письме Чу также отметил, что один из ученых CDC входил в недавно созданную рабочую группу экспертов, изучающую влияние окружающей среды в помещении на астму у детей.Интересно, что в отчете этой группы за 2017 год отмечалось, что, хотя технология фильтров HEPA в последние годы улучшилась для улавливания частиц в воздухе внутри помещений, только одна технология предлагает аналогичные перспективы в области приготовления пищи: «Помимо замены газовых плит электрическими плитами», — говорится в отчете. заявил, что «в настоящее время доступно меньше методов для сокращения выбросов NO2 внутри помещений».

До тех пор, пока эти агентства не примут более решительных мер, Джонс утверждает, что врачам следует как минимум спрашивать пациентов о наличии газовых приборов в их домах.Он не одинок: в комментарии, опубликованном в сентябре, один педиатр из района Залива сравнил риски, связанные с газовыми приборами, с рисками, связанными с этилированным бензином, до тех пор, пока в 1980-х годах его не сняли с производства.

«Если медработник осматривает ребенка, страдающего астмой, он должен спросить, какая плита у него дома», — сказал Джонс. «Для этого есть абсолютно достаточно доказательств».

Но большинство родителей вынуждены сами заботиться о себе. Элли Голдберг, которая, как и Джонс, работала над распространением информации в Массачусетсе о загрязнении газом внутри помещений, согласилась.Как защитник интересов детей с хроническими заболеваниями в местной школьной системе в Ньютоне, штат Массачусетс, она говорит, что впервые узнала о науке, связывающей газ с астмой, в начале 1980-х годов, когда она работала в подкомитете National Heart, специализирующемся на астме. , Институт легких и крови.

«Я начала видеть литературу о побочных продуктах горения в помещении из газовых приборов, — сказала она, — и тогда я увидела информацию о газе как одном из воспалительных триггеров астмы.

Когда она переехала со своими двумя маленькими дочерьми, одна из которых страдает астмой, в дом в Ньютоне в 1986 году — в том же году CPSC обратилась в EPA за рекомендациями по этому вопросу — она ​​перешла с газа на электричество. «Я ни за что не собиралась переезжать в дом с газом», — сказала она. «Как родитель вы делаете все возможное, чтобы снизить риски и риски».

Голдбергу, конечно же, посчастливилось иметь возможности и доступ к информации. Спустя более трех десятилетий многие американцы с низкими доходами, как отметил Силз, просто не знают.

«Мысль о том, что наши дома более загрязнены, чем снаружи, даже в городах, — сказал Силз, — это просто ошеломляющий факт».


Эта статья изначально была опубликована на Undark. Прочтите оригинальную статью.

Джонатан Мингл — внештатный писатель и стипендиат Фонда Алисии Паттерсон 2020 года. Он является автором книги «Пламя и лед: сажа, солидарность и выживание на крыше мира» о последствиях загрязнения черным углеродом для здоровья и климата, а его работа была опубликована в The New York Times, The Boston Globe, Slate, Quartz, Atlas Obscura, Los Angeles Times и другие публикации.

Печь Коулмана — плюсы и минусы, и почему мы готовим на бензине

Во время подготовки к путешествию мы проверили армейский склад излишков. Здесь купили прочную алюминиевую сковородку и водонепроницаемую коробку для хранения, чтобы поставить на крышу «Ленд Крузера». Мы не говорили о том, какое кухонное оборудование привезем. Мы хотели, чтобы все было просто, и не хотели делать кухню внутри Land Cruiser. Мы хотели иметь возможность готовить как внутри, так и снаружи.

Я просматривал полки, как вдруг мой взгляд упал на пару прямоугольных зеленых металлических ящиков.Когда я открыл один из них, я знал, что мы нашли нашу кухню. Две старые печи Coleman 425F стояли штабелями между несколькими военными дизельными печами.

Эти старые модели Coleman с причудливым красным баком понравились нам, поэтому мы купили одну. По дороге нам попадались многочисленные переселенцы, использующие более новую модель 424.

Печь Коулмана — какое топливо использовать?

С моим другом Басом я тщательно очистил печку и зажег ее белым газом. Он горел красиво и чисто.Большой.

Тем временем я связался с Coleman Benelux, чтобы получить дополнительную информацию об этой конкретной плите и узнать, будет ли она работать на обычном бензине.

«Нет, сэр, эта модель работает только на Coleman Fuel».
«Ну, а как мне найти Coleman Fuel, например, в Пакистане?»
«Не знаю, сэр. Может ты возьмешь с собой припасы? »
«Запас на два года! Разве он не может работать на бензине? »
«Мне очень жаль, сэр. Это просто невозможно.

Этот человек оставил меня сбитым с толку.

Подробнее: 5 наших любимых наземных кухонных инструментов

Должен быть какой-то способ решить эту проблему, подумал я и связался с Coleman в США. Здесь я получил совершенно другой ответ. Я больше не могу найти это электронное письмо, но общее сообщение заключалось в том, что наша печь Coleman может сжигать любое топливо.

Однако чем чище топливо [топливо Колемана или уайт-газ], тем дольше генератор [длинная трубка над пламенем, которая превращает жидкость в газ] будет оставаться незакупоренным.А когда он засорится, вам придется либо заменить его, либо очистить.

Секреты технического обслуживания Coleman Stove

Получив такой ответ, я был уверен, что мы можем использовать 425F с обычным бензином, если я буду следить за генератором и регулярно его чистить.

Я заменил клапан в сборе один раз, в 2007 году, и мы использовали 3 генератора за 9 лет. Чтобы почистить генераторы, я купил в Бангкоке комплект для чистки винтовки 22-го калибра. Он поставляется с 3 разными щетками, и они точно помещаются внутри трубы генератора.

Я даю трубе пропитаться каким-нибудь очистителем тормозов на 24 часа, а потом использую щетки. Для очистки пружины и иглы я использую проволочную щетку или кусок стальной мочалки, но стараюсь не повредить ни кончик иглы, ни себя.

Мы получили отличный отзыв от нашего друга-дальнобойщика Марио. Его секрет состоял в том, чтобы добавлять каплю очистителя инжектора при каждой заправке бака. Это помогло уменьшить засорение генератора. Очиститель форсунок стал постоянным пунктом в списке покупок.

Подробнее: Висящее чудо — новое изобретение кулинарии в дороге

Взаимный враг Land Cruiser и печи Коулмана: ржавчина

Как уже говорилось ранее, на дороге мы встречали других наземных жителей, которые используют более новая модель 424 с серым баком, которая сконструирована как горелка на неэтилированном бензине. Многие жаловались на трудности с запуском и к тому же на то, как быстро он ржавеет.

Я признаю, что печь Coleman не похожа на обычный пропан или кемпинговый газ, когда вы поворачиваете ручку и получаете регулируемое пламя.После предварительного нагрева генератора, чтобы заставить ваше пламя красиво гореть синим пламенем (вместо оранжевого), требуется правильное давление.

И хотя высота над уровнем моря и качество топлива имеют большое влияние на голубизну вашего пламени, как только вы хорошо узнаете свою печь, я считаю, что управлять ею не так уж и сложно (Карин-Марийке не полностью согласна со мной в этом).

Подробнее: Зачем брать скороварку в поездку по суше

Спустя 7 лет в дороге мы попали в тропический лес Амазонки.Только тогда наша модель 425F с красным баком начала серьезно ржаветь с дырявым дном.

Я удивлен, что вы все еще можете время от времени находить на Amazone оригинальный красный бак f425, совершенно новый, как будто они все еще производятся.

К счастью, к тому времени мой шурин Фред почти за бесценок купил вышеупомянутую, как новую модель 424, на блошином рынке. Так мы перешли с красного на серый.

Почему печь Coleman?

Нам нравятся наши печи Coleman, и мы хотели бы подытожить наши плюсы для вас:

  • Они горит очень сильно (по сравнению с приготовлением на газе).
  • Мне нравится простота разборки и чистки.
  • Топливо можно купить везде.
  • Работает на всех высотах [форсунка не замерзает].
  • Она мобильна: мы не только можем приготовить еду внутри Land Cruiser, но даже взяли печь в поход по леднику в Пакистане.

И, конечно, минусы:

  • К этому нужно привыкнуть (Карин-Марийке все еще в этом процессе…).
  • Требует регулярного ухода и чистки.

Подробнее: Выпечка собственного хлеба? — Наша печь Coleman Camp Oven

Если у вас есть какие-либо советы по использованию этих печей, я приветствую вас в разделе комментариев ниже.

Первоначально опубликовано в 2013 г. / Обновлено в 2017 г.

Обновление в мае 2016 г .:

Я только что получил электронное письмо от Дейва, в котором он говорит, что экспериментирует с производством уайт-газа. Очень интересный материал. Некоторым из вас тоже может быть интересно, поэтому я подумал о том, чтобы поделиться его первым видео.

Часть первая, и я думаю, что за ней последуют другие:

Обновление:

Я нашел несколько хороших маленьких фильмов о том, как лучше всего очистить вашу печь Coleman. Он состоит из трех частей, и я добавлю их ниже.

Часть первая:

Часть вторая:

Часть третья:

Coleman Stove Maintenance and Additions

Замена генератора

Иногда нет времени на чистку генератора .Поэтому у нас всегда есть запасной. Лучше всего иметь под рукой хотя бы один дополнительный генератор. Если ваш текущий засорен или по какой-либо другой причине вам трудно получить хорошее синее пламя, просто замените его на новое и оставьте использованное для очистки на потом.


Набор для чистки оружия

До того, как я получил набор для чистки оружия, я изо всех сил пытался очистить внутреннюю часть генератора. Я попробовал очистители труб и замочил на ночь в очистителе тормозов. Теперь с набором для чистки пистолета все изменилось.В большинстве комплектов есть 3 разных наконечника, которые позволяют легко менять наконечники.


Очиститель топливных форсунок

Каждый раз, когда мы заполняем бак Coleman новым топливом, мы обязательно добавляем немного чистящего средства для форсунок. Таким образом, генератор будет намного дольше оставаться чистым. Это не предотвращает накопление нагара, но значительно замедляет процесс, поэтому генератор прослужит дольше.


Замена чаши насоса

Со временем маленькая резиновая чаша насоса высохнет.Снимите поршень и добавьте немного моторного масла по бокам чашки. Находясь в бензиновой среде, резина со временем разрушается — это нормально. Эта сменная кожаная чашка навсегда избавит вас от проблем с сцеживанием.


Замена воронки фильтра

Вы потеряли воронку или случайно использовали ее для чего-то другого. Или мягкий фильтр со временем затвердел. Не используйте любую воронку, а только оригинальную, так как она перестает наполнять резервуар в нужный момент.


Coleman Camp Oven

Устали от тусклого местного хлеба? Или вы ищете отличный способ испечь торт в своем лагере. Дайте волю своему воображению и испеките лучшую домашнюю пиццу в этой небольшой складной духовке.


Ручка управления горелкой

Вы случайно уронили плиту или иным образом повредили ручку управления горелкой? Не волнуйтесь, у Коулмана они уже на полке.


Ремкомплект плунжерного насоса

Вам нужно заменить плунжер целиком в любое время? Эта удлиненная версия универсального поршня подходит для печи Coleman.Не фонари, так как они в основном используют более короткую версию.


Поддержите нас

Составление таких информационных страниц требует огромного количества времени. Я счастлив, что делаю это и распространяю позитивные эмоции для путешествий по миру.

Хотели бы вы нас поддержать?

Посетите нашу страницу поддержки и узнайте, какой вклад вам больше всего подходит. Существуют бесплатные и платные варианты, и все они помогают поддерживать работу этого сайта.

Вдохновили? Прикрепите его к доске для путешествий или еды Pinterest

(Нажмите на изображение, чтобы закрепить его)

Подробнее о кухонном оборудовании:

Сколько газа нужно тратить, чтобы машина простаивала?

Если вы часто водите машину по городу и часто сталкиваетесь с интенсивным движением и стоп-сигналами, вы можете задаться вопросом, что более экономно, если вы оставите машину на холостом ходу или выключите ее.Фактически, исследование Journal of Energy Policy , цитируемое Engineering Explained, показало, что почти каждый американец, которого они допрашивали, резко переоценивал, сколько времени им следует бездействовать, прежде чем выключить свой автомобиль. Понимая, сколько топлива расходуется на холостом ходу, а не на перезапуск двигателя, вы можете стать более информированным и экономичным водителем.

Разрешение автомобиля на холостой ход

Хотя многие люди воображают, что для перезапуска двигателя требуется больше топлива, чем для того, чтобы просто дать ему поработать на холостом ходу, на самом деле это неправда.Исследование , проведенное в журнале Journal of Energy Policy, показало, что в среднем люди думали, что более экономичным будет дать машине поработать три минуты на холостом ходу перед тем, как выключить ее.

Однако, разделив количество топлива, необходимое для запуска двигателя, на количество топлива, которое двигатель использует в секунду на холостом ходу, вы можете определить, сколько секунд ваш двигатель может работать на холостом ходу, прежде чем он станет более экономичным, просто выключив двигатель. двигатель выключен. Правда? На холостом ходу расход топлива снижается примерно на семь секунд — после этого лучше выключить двигатель.

Отработанное топливо

Чтобы ответить на этот вопрос, исследователи в исследовании 2004 года, опубликованном в журнале SAE , взяли два одинаковых автомобиля и оснастили их измерителями расхода топлива, что позволило исследователям измерить количество топлива, используемого двигателями. Сначала они проанализировали обе машины, когда они простаивали в течение 90 минут, и, чтобы увидеть, имеет ли это значение, исследователи поместили одну машину в парк, а другую — в Драйв. Они обнаружили, что машина на холостом ходу потребляет в среднем 0.63 литра топлива в час. Вопреки распространенному мнению, постановка автомобиля на парковку не сильно уменьшила расход топлива.

Чтобы определить, действительно ли для запуска двигателя требуется больше топлива, чем для того, чтобы двигатель работал на холостом ходу, исследователи останавливали и запускали один и тот же двигатель несколько раз, пока они не израсходовали то же количество топлива, которое было сожжено в течение 90 минут, которые тратили машины. холостой ход. Они обнаружили, что для запуска 1,5-литрового двигателя требуется около 1,2 миллилитра топлива — значительно меньше топлива, чем было бы израсходовано, если бы автомобиль оставался на холостом ходу в течение нескольких минут.

Технология Start-Stop

В заключительной части этого исследования исследователи хотели определить, действительно ли старт-стопные двигатели экономят топливо. Они оснастили одну из машин старт-стопным двигателем, а другую оставили работать без переделок. Затем они взяли обе эти машины и проехали по одним и тем же маршрутам, следя за тем, чтобы машины проходили через разные уровни движения. После завершения этого эксперимента исследователи обнаружили, что старт-стопный автомобиль был значительно более эффективным, сэкономив в среднем 8 баллов.7% топлива при интенсивном движении и от четырех до шести процентов топлива при более легком движении по сравнению с автомобилем, который просто работал на холостом ходу.

Не позволяйте машине простаивать

Хотя не все двигатели одинаковы, более крупным двигателям потребуется больше топлива как для перезапуска, так и для работы на холостом ходу, а это означает, что логично применить результаты исследования ко многим различным двигателям. Хотя может оказаться невозможным постоянно выключать машину в пробке, нет никаких сомнений в том, что точное понимание того, сколько топлива вы используете, полезно в долгосрочной перспективе, потому что, как выясняется, холостой ход просто тратит много больше топлива, чем думает большинство людей.

Как индустрия ископаемого топлива убедила американцев полюбить газовые плиты — Мать Джонс

Боритесь с дезинформацией. Получите ежедневный обзор важных фактов. Подпишитесь на бесплатную рассылку новостей Mother Jones .

В начале прошлого года в районе Фокс-Хиллз города Калвер-Сити, штат Калифорния, человек по имени Уилсон Чыонг разместил в социальной сети Nextdoor запись, где пользователи могут общаться со своими соседями, предупреждая, что руководители города рассматривают возможность принятия более строгих строительных норм и правил, которые могут отпугнуть людей. использование природного газа в новых домах и на предприятиях.В сообщении под названием «Калвер-Сити запрещает газовые плиты?» он написал: «В первый раз, когда я услышал об этом, я подумал, что это подделка, но я получил из города информационный бюллетень об общественных слушаниях, чтобы обсудить это… Пройдет ли это ??? !!! Я использовал электрическую плиту, но она никогда не готовила так же хорошо, как газовая плита, поэтому мне пришлось переключиться обратно ».

Сообщение

Truong вызвало дискуссию. Один сосед, Крис, защищал электрические индукционные плиты. «Легко чистить», — писал он об этих стеклянных плитах, которые нагревают сковороды с помощью магнитного поля.Другая соседка, Лаура, выразила скептицизм. «Ни за что», — написала она. «Я остаюсь с газом. Надеюсь, ты тоже сможешь.

Без ведома обоих, Труонг был вовсе не их соседом, а менеджером по работе с клиентами Imprenta Communications Group. Среди клиентов компании по связям с общественностью были калифорнийцы из Balanced Energy Solutions, прикрытия крупнейшего в стране газового предприятия SoCalGas, цель которого — помешать государственным и местным инициативам, ограничивающим использование ископаемого топлива в новых зданиях. c4bes поручил Imprenta изучить, как такие платформы, как Nextdoor, могут быть использованы для обеспечения общественной поддержки природного газа.Imprenta заверила меня, что публикация Truong была единичным делом, но c4bes показывает ее вместе с двумя другими анонимными комментариями Nextdoor на своем веб-сайте как свидетельство своей пропаганды в действии.

Группы микротаргетинга Nextdoor — это часть новейшего фронта в войне газовой отрасли за усиление общественной поддержки своего продукта. На протяжении десятилетий американская общественность в основном придерживалась мнения, что «природный» газ относительно чистый, а при использовании на кухне — даже классный. Но это было до того, как изменение климата перешло от далекого беспокойства к непосредственной опасности.На сжигание природного газа в коммерческих и жилых зданиях приходится более 10 процентов выбросов в США, поэтому переход к домам и квартирам, работающим от ветра и солнечной энергии, может иметь серьезные последствия. Газовые плиты и духовки также производят гораздо более серьезное загрязнение воздуха в помещениях, чем думает большинство людей; работа газовой плиты и духовки всего на час может привести к небезопасным уровням загрязняющих веществ по всему дому весь день . Эти опасения побудили 42 муниципалитета отказаться от газа в новых домах.Законодатели штата Вашингтон намерены полностью прекратить использование природного газа к 2050 году. Калифорния приняла агрессивные стандарты, в том числе план по сокращению выбросов в коммерческих и жилых помещениях до 60 процентов от уровня 1990 года к 2030 году. Во время своей кампании президент Байден призвал к более строгим стандартам для бытовой техники. и новое строительство. Если вступят в силу более строгие федеральные правила, это может побудить строителей навсегда отказаться от газовых подключений.

Газовые компании отреагировали на эту экзистенциальную угрозу своему существованию, запустив местные кампании против электрификации.Чтобы предотвратить муниципальное голосование в Сан-Луис-Обиспо, Калифорния, профсоюз, представляющий газовых коммунальных работников, пригрозил автобусом «сотен» протестующих во время пандемии без «социального дистанцирования». В Санта-Барбаре жители получили роботы с предупреждением о том, что запрет на газ резко увеличит их счета. Партнерство группы Pacific Northwest за энергетический прогресс, частично финансируемое крупнейшей газовой компанией штата Вашингтон, Puget Sound Energy, потратило не менее 1 миллиона долларов на противодействие требованиям электрификации в Беллингхэме и Сиэтле, в том числе 91000 долларов на рекламу в автобусах, показывающую, как счастливая семья готовит еду на газу. к лозунгу «Надежно.Доступный. Натуральный газ. Здесь для вас.»

У отраслевой группы American Gas Association есть веб-сайт, посвященный рекламе приготовления пищи на газе.

Газовая промышленность также активно работала с законодательными органами семи штатов над принятием законов — по крайней мере еще в 14 есть законопроекты, — которые не позволили бы городам принимать более чистые строительные нормы и правила. Прошлой весной, согласно расследованию HuffPost , газовым и строительным интересам удалось помешать городам настаивать на более строгих кодексах энергоэффективности, одобренных местными властями.Потенциально ударив по климатическим амбициям администрации Байдена, две большие торговые группы убедили Международный совет по кодам — ​​печально известную дружественную к промышленности стражу строительных норм по умолчанию — полностью исключить местных чиновников из процесса принятия решений.

Помимо политического давления, газовая промышленность нашла умный способ привлечь внимание общественности. Опросы показали, что большинство людей не предпочитают газовые водонагреватели и печи электрическим.Таким образом, газовые компании нашли другое устройство, на котором они могли сосредоточиться. На протяжении десятилетий в рамках элегантных отраслевых кампаний газовые плиты — такие как гранитные столешницы, кухонные мойки и холодильники из нержавеющей стали — изображались как желанный символ класса и изысканности, не говоря уже о коммерческом аргументе для строителей и агентов по недвижимости.

Стратегия оказалась замечательно успешной в увеличении продаж природного газа, но по мере того, как ситуация меняется против ископаемого топлива, защита газовых плит превратилась в арьергард.Если раньше печи имели решающее значение для расширения империи отрасли, то теперь они стали последней попыткой защитить сокращающиеся границы.

За последние сто лет газовые компании развернули тотальную кампанию, чтобы убедить американцев в том, что приготовление пищи на газовом пламени лучше, чем использование электрического тепла. В то же время они призвали нас не слишком сильно думать — если вообще думать — о том, что значит сжигать ископаемое топливо в наших домах.

В 1930-х годах в отрасли использовался термин «природный газ», который создавал впечатление, что его продукт был чище, чем любое другое ископаемое топливо: «Открытие природного газа принесло человеку лучшее и наиболее эффективное топливо для отопления, которое есть в мире. когда-либо известное », — хвастается одно объявление 1934 года.«Это справедливо называется — идеальное топливо природы».

Это было также в 1930-х годах, когда промышленность впервые приняла лозунг «приготовление пищи на газе»; один из руководителей газовой отрасли проследил за тем, чтобы эта фраза вошла в ролики Боба Хоупа и мультфильмы Диснея. К 1950-м годам индустрия была нацелена на домохозяек с помощью звездных рекламных роликов, в которых фигурировали айдолы, которые замышляли, как заставить своих мужей отремонтировать свои кухни. В рекламном объявлении в газете 1964 года Пенсильванской народной газовой компании звезда Марлен Дитрих заявила: «Каждый рецепт, который я даю, тесно связан с приготовлением пищи на газе.Если меня заставят, я могу готовить на электрической плите, но это не счастливый союз ». (Примерно в то же время General Electric провела рекламную кампанию с Рональдом Рейганом в главной роли, в которой полностью электрический дом изображался как будущее, похожее на Jetsons.) В 1980-х годах в газовой промышленности дебютировал отвратительный рэп: « Я готовлю на газе, потому что стоимость намного меньше / чем электрическая мощность. Хотите угадать? »и« Я готовлю на газе, потому что жарка такая чистая / Пламя поглощает дым и жир .”

Сработали рекламные презентации. Распространенность газовых плит в новых односемейных американских домах выросла с менее 30 процентов в 1970-х годах до примерно 50 процентов в 2019 году. В некоторых из самых густонаселенных городов, особенно в Калифорнии, Нью-Йорке и Иллинойсе, более 70 процентов. домов теперь используют газ для приготовления пищи. По данным Американской газовой ассоциации, жилые дома, включая квартиры, составляют 68 процентов доходов отрасли.

Начиная с 1990-х годов отрасль столкнулась с новой проблемой: появилось все больше свидетельств того, что сжигание газа в помещениях может способствовать серьезным проблемам со здоровьем.Газовые плиты выделяют множество опасных загрязнителей, в том числе твердые частицы, формальдегид, оксид углерода и оксиды азота. Одно моделирование, проведенное в 2014 году Национальной лабораторией Лоуренса Беркли, показало, что приготовление пищи на газе в течение одного часа без вентиляции добавляет к воздуху до 3000 частей на миллиард угарного газа, что увеличивает его концентрацию в помещении до 30 процентов в среднем доме. Окись углерода может убить; он прочно связывается с молекулами гемоглобина в крови, поэтому они больше не могут переносить кислород.Более того, новое исследование показывает, что обычные домашние сигнализаторы угарного газа часто не обнаруживают потенциально опасные уровни газа. Оксиды азота, содержание которых в помещении не регулируется, связаны с повышенным риском сердечного приступа, а также с астмой и другими респираторными заболеваниями. Согласно исследованию Epa, в домах с газовыми плитами концентрация диоксида азота на 50–400 процентов выше, чем в домах без него. Согласно исследованию, проведенному школой общественного здравоохранения ucla Fielding по заказу Sierra Club, дети подвергаются особенно высокому риску от оксидов азота.В документ включен метаанализ существующих эпидемиологических исследований, одно из которых показало, что дети, живущие в домах с газовыми плитами, на 42 процента чаще болеют астмой, чем дети, семьи которых используют электричество.

Шелли Миллер из Университета Колорадо в Боулдере, инженер-эколог, которая десятилетиями изучала качество воздуха в помещениях, объясняет, что когда печь сжигает природный газ — точно так же, как когда автомобиль сжигает бензин, — эта реакция горения окисляет молекулы в воздухе с образованием азота. оксиды, от которых мы можем заболеть.«Приготовление пищи, — говорит она, — это способ №1 загрязнять свой дом. Это вызывает проблемы со здоровьем органов дыхания и сердечно-сосудистой системы; он может обострить грипп, астму и хроническую обструктивную болезнь легких у детей ». Не говоря уже о выбросах из печи и другой бытовой химии, «вы, по сути, живете в этом токсичном супе».

Перед лицом растущих проблем со здоровьем промышленность взяла на вооружение подход прямо из табачной игры, сославшись на отсутствие регулирования со стороны Комиссии по безопасности потребительских товаров и EPA как свидетельство того, почему общественность не должна беспокоиться.Но EPA никогда не говорила, что газовые плиты безопасны. В 2016 году агентство связывало краткосрочное и долгосрочное воздействие диоксида азота с респираторными проблемами, такими как астма. Исследование ucla показало, что выбросы NO2 в помещении от одной только печи могут иногда вызывать уровни, которые epa сочтет неприемлемыми на открытом воздухе , а одновременное использование духовки делает ситуацию еще хуже. Действительно, данные показывают, что здания в Калифорнии выделяют больше оксидов азота, чем электростанции, и лишь немного меньше, чем автомобили.

Газовая промышленность заявляет, что надлежащая вентиляция может устранить любые дымовые газы. Тем не менее, даже среди семей, которые осведомлены о потенциальных последствиях для здоровья, многие не могут позволить себе установить достаточно мощный вытяжной вентилятор, и, конечно, нет никаких нормативных требований, требующих этого. В самом деле, большинство вентиляторов печки лишь перемещают загрязненный воздух. Из-за устаревших строительных норм и нерегулируемого рынка американцы с низкими доходами, многие из которых являются съемщиками, вынуждены мириться с невидимыми побочными продуктами горения в тесноте жилых помещений.

В прошлом году я опубликовал статью, в которой рассказывалось о том, как торговые группы, представляющие газовые компании, нанимали влиятельных лиц в социальных сетях, чтобы убедить миллениалов и представителей поколения X в том, что газовые плиты — это крутой и лучший способ готовить. В сообщениях в Instagram, которые я просмотрел, никто из влиятельных лиц, похоже, не имел вытяжных шкафов над своими печами и даже не упоминал вентиляцию. Я знал, что привлек внимание индустрии, когда многие сообщения были внезапно удалены, и я начал получать длинные незапрашиваемые электронные письма от отраслевых консультантов.

Примерно в то же время я наткнулся на кучу электронных писем, полученных Центром исследований климата, контролирующим ископаемое топливо. Согласно электронным письмам, представители PR-компании Porter Novelli связались с одним из ее клиентов, Американской общественной газовой ассоциацией (APGA), которая затем отправила электронным письмам руководителям газовых компаний нескольких коммунальных предприятий, чтобы спросить, должна ли кампания по социальному влиянию Porter Novelli от имени APGA сделать паузу в свете негативной реакции на мою статью. «Они не должны останавливаться даже на час», — ответила исполнительный директор коммунального предприятия Сью Кристьянссон, ветеран отрасли.«Если они говорят, что мы платим инфлюенсерам за то, чтобы они хлынули из-за газовых плит, пусть будет так. Конечно, да, и, может быть, нам стоит заплатить им, чтобы они пролили еще больше? »

Электронные письма показали, что руководители обсуждают свой следующий шаг: некоторые думали, что им следует сказать влиятельным лицам, чтобы они сделали упор на надлежащую вентиляцию. Другие опасались, что уступить их критикам хоть на дюйм — значит признать поражение. «Если мы подождем с продвижением газовых плит до тех пор, пока у нас не будет научных данных о том, что они не вызывают никаких проблем с качеством воздуха, мы все сделаем», — написал Кристьянссон, ныне президент Berkshire Gas, коммунального предприятия в Массачусетсе.Когда я обратился к Кристьянссон за комментариями, представитель Berkshire прислал мне заявление, в котором повторялись знакомые утверждения: «Наука о безопасном использовании природного газа для приготовления пищи ясна: нет никаких документально подтвержденных рисков для здоровья органов дыхания от газовых плит из природного газа. регулирующие и консультативные агентства и организации, ответственные за охрану здоровья и безопасности бытовых потребителей ».

Тем не менее, жесткий подход Кристьянссона, похоже, теряет популярность. Возьмем, к примеру, Кейт Арендс — основательницу Wit and Delight, стильного веб-сайта, посвященного образу жизни, для «создания хорошо прожитой жизни», чья учетная запись в Instagram имеет более 300 000 подписчиков.Бренд Арендс идеально подходит для богатой демографической группы женщин, на которую рассчитана сфера индустрии — действительно, по крайней мере, один из ее постов спонсируется APGA.

Через неделю после того, как моя история была опубликована, Портер Новелли снова связался с APGA, на этот раз от имени Арендса, чтобы получить рекомендации группы о том, как лучше всего общаться по «вопросам, связанным с вентиляцией». Арендс хотела убедиться, что предоставленная ею информация о здоровье и безопасности является точной. Прошли месяцы — к осени я больше не видел спонсируемых постов от Арендс и задавался вопросом, отказалась ли она от спонсорства.

Затем, в конце октября прошлого года, она разместила пост, спонсируемый Natural Gas Genius, — кампанию apga: «Упражнения по изготовлению свечей и утешение от пылающего огня». В сообщении из 600 слов, украшенном фотографиями ее изысканно украшенного дома, Арендс объяснила свое решение заменить свой дровяной камин моделью, работающей на природном газе, и превозносила чудеса своей газовой плиты. Что характерно, ее пост содержал примечание, которое показывает, как отрасль стала лучше разбираться в деликатном вопросе качества воздуха.«Если природный газ — это правильный выбор для вашей семьи, — писала она, — то следует помнить о вентиляции и качестве воздуха». Это был первый раз, когда я видел, как влиятельный человек признал необходимость вентиляции.

До сих пор каждый город, который пытался принять более чистые строительные нормы и правила, столкнулся с атаками газовой промышленности. Западный региональный директор Sierra Club Эван Гиллеспи вспоминает, как быстро отреагировала SoCalGas два года назад, когда малоизвестное калифорнийское агентство South Coast Air Quality Management District решило обсудить полное влияние выбросов газовых приборов.Газовые группы направили одного представителя на районное собрание, трех — на следующее и семь — на следующее, что составило целую треть присутствующих на этом собрании. Лия Стоукс, политолог из Калифорнийского университета в Санта-Барбаре и автор книги по коммунальному астротурфингу, описала мне тревожный опыт наблюдения за тем, как быстро связанные с SoCalGas c4bes затопили городской совет Санта-Барбары после отправки жителям текстов и сообщений. электронные письма с предупреждением о повышении тарифов на электроэнергию и запрете на использование газовых плит.

Но ситуация может измениться. В ноябре влиятельные природоохранные органы Калифорнийского совета по воздушным ресурсам опубликовали недвусмысленное заявление, в котором провозгласили, что газовые плиты вызывают загрязнение воздуха в помещениях. Объявление, которое, возможно, изменит правила электрификации для городов на заборе, призывает к гораздо более строгим стандартам вентиляции для всей бытовой техники. Это был первый раз, когда какое-либо крупное государственное учреждение рекомендовало изменения в политике, чтобы отразить науку о печах и загрязнении помещений.

Экологи говорят, что отказ от газа так же неизбежен, как и исчезновение угля. Вопрос не в , если зданий будут подключены к электричеству, а в том, когда. Энергетическая комиссия Калифорнии планирует включить субсидии на электрическое отопление дома и горячую воду в свое следующее обновление строительных норм штата; некоторые эксперты ожидают, что он может даже запретить использование газа в новом строительстве, начиная с 2026 года. Эта перспектива вызывает беспокойство у отрасли: если самые густонаселенные города Калифорнии, на которые приходится 8 процентов парниковых газов, связанных со строительством, откажутся от газовых конструкций, другие штаты скорее всего последует их примеру.

«Если мы сможем добиться запрета на газ в новостройках, то эти газовые компании потеряют рост, они потеряют свою новую долю рынка и начнут сокращаться».

«Если мы сможем добиться запрета на газ в новостройках, то эти газовые компании потеряют свой рост, они потеряют свою новую долю рынка и начнут сокращаться», — говорит Стоукс. «Такая нисходящая спираль становится очень проблематичной, потому что инвесторы начинают думать, что это плохая компания для инвестиций.Бои, которые разыгрываются в Калифорнии и Нью-Йорке, действительно являются поводом для газовой отрасли в целом ».

Промышленность не хочет, чтобы упало слишком много домино, в том числе в таких местах, как Калвер-Сити, где Труонг сделал свой пост в пользу газа Nextdoor. По телефону вице-президент Imprenta Джо Заго дистанцировал свою компанию от кампании. Заго сказал мне, что c4bes поручил Imprenta найти сочувствующего жителя района Фокс-Хиллз среднего класса, чтобы опубликовать заявление, подтверждающее его позицию, но Труонг действовал независимо: «Он сделал этот пост самостоятельно, без указаний или одобрения со стороны кого-либо из сотрудников компании. Imprenta и без ведома Imprenta или нашего клиента.«Контракт фирмы с c4bes, который в настоящее время является предметом государственного расследования по поводу ненадлежащего использования долларов налогоплательщиков в кампаниях по борьбе с электрификацией, истек в феврале 2020 года, добавил Заго, и работа Imprenta с C4BES была« довольно ограниченной по объему ».

Imprenta — не единственная фирма, которая отказывается от газовых компаний. В ноябре Porter Novelli объявила, что откажется от Американской общественной газовой ассоциации и прекратит участие в кампании Natural Gas Genius. «Мы определили, что наша работа с Американской государственной газовой ассоциацией несовместима с нашим повышенным вниманием и приоритетом в решении проблемы климатической справедливости», — пояснила исполнительный директор Porter Novelli Мэгги Грэм в интервью New Yorker .

Растущая критика природного газа заставила отрасль занять оборонительную позицию. После того, как версия этой истории была опубликована в Интернете, Независимая нефтяная ассоциация Америки опубликовала ответ на своем информационном веб-сайте: «В статье искажено, почему природный газ стал и остается доминирующим источником энергии для домовладельцев, упуская из виду тот важный факт, что этот ресурс использовался. поставляя самую доступную энергию на десятилетия », и отрасль« работает над удовлетворением основной потребности людей в доступности по цене, а также их заботами о климате.”

Экологи видят в уходе PR-фирм свидетельство изменения общественного мнения. Потребители начинают понимать: «Я сжигаю ископаемое топливо на открытом огне в своем доме, и это способствует развитию астмы у моего ребенка; это вредит моей маме, папе, бабушке и дедушке, — говорит Гиллеспи из Sierra Club. «Я думаю, что восприятие людьми того, что значит газовая плита, меняется довольно быстро».

Промышленность потратила столетие на то, чтобы убедить американцев полюбить газовые плиты, но по мере того, как общественность начинает полностью осознавать риски того, что раньше было ее любимым прибором, Гиллеспи предсказывает, «то, что долгое время считалось этой великой силой промышленность — фактически их самая большая слабость.”

Изображение слева: Национальный архив / Getty, GraphicaArtis / Getty

Эта статья была отредактирована и обновлена ​​после того, как печатная версия была опубликована в нашем выпуске за июль / август 2021 года.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *