Транспортный налог пеня: Что будет, если не заплатить транспортный налог до 1 декабря :: Autonews

Примечание. За транзакции по кредитной карте взимается дополнительная плата за обслуживание от компании-эмитента кредитной карты в размере 2 человек.4%. Плата за пополнение счета и прямые платежи по текущему счету не взимаются за дополнительную плату.

Таблицы налоговых ставок за весовые мили

Таблица A — Зарегистрированный вес от 26 001 до 80 000 фунтов.
Таблица B — Транспортные средства со специальными разрешениями с полной массой от 80 001 до 105 500 фунтов.

• Должен быть отмечен последним днем ​​месяца для покрытия операций за предыдущий календарный месяц.
• Пример: майский отчет и платеж должны быть отправлены на почтовом штемпеле не позднее 30 июня, чтобы избежать 10% пени за просрочку платежа.

Чтобы иметь право на участие, у перевозчика должна быть история подачи документов за 12 месяцев подряд и за этот 12-месячный период не было:

• Отстранение, связанное с отчетностью или уплатой налогов или сборов.
• Отзыв налоговой лицензии IFTA.
• Более 25% налоговых отчетов поданы с опозданием.
• План погашения.
• Просрочка по уплате сверхнормативных разрешительных сборов или сборов за оценку использования дороги.
• Аудит за последние 36 месяцев, в результате которого сумма начисленных взносов превысила заявленные сборы на 15%.

Ford заявляет, что ему могут грозить новые штрафы в размере 1,3 миллиарда долларов за транзитный импорт

Логотип Ford можно увидеть на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, штат Мичиган, США, 15 января 2019 года. REUTERS / Brendan McDermid

3 июня (Reuters ) — Ford Motor Co (FN) заявила в четверг, что ей могут грозить штрафы на сумму до 1,3 миллиарда долларов в длительном споре по поводу импортных пошлин, уплачиваемых на автомобили Ford Transit Connect.

Американский автопроизводитель № 2 заявил после того, как Верховный суд отказался рассматривать его апелляцию в 2020 году, что он уплатил повышенные пошлины на некоторые предыдущие импортные товары плюс проценты.Служба таможенного и пограничного контроля США (CBP) в настоящее время требует дополнительных пошлин в размере 181 млн долларов и рассматривает возможность денежного штрафа в размере «от 652 млн до 1,3 млрд долларов», — сказал Форд. Автопроизводитель добавил, что будет энергично защищать свои действия, и отметил, что любое наказание «будет основываться на нашем уровне вины, установленном судом».

CBP постановил в 2013 году, что Transit Connects, импортированные в качестве пассажирских вагонов, а затем переоборудованные в грузовые фургоны, подлежат 25% -ной пошлине, применяемой к грузовым автомобилям, а не 2.5% пошлина на легковые автомобили.

Фургоны были собраны в Турции.

Министерство юстиции заявило, что Ford «спроектировал, продал, продал и доставил фургон потребителям исключительно как двухместный грузовой фургон. Но чтобы избежать более высокой ставки пошлины, которая применяется к грузовым фургонам по сравнению с фургонами, в основном предназначенными для пассажиров. транспорт, петиционер импортировал каждый Transit Connect … с временным дешевым задним сиденьем, которое было разработано для немедленного снятия, как только фургон пройдет таможенный контроль.

Правительство отметило, что у сидений отсутствовали подголовники, и они «были обиты недорогой тканью, которая не соответствовала ткани передних сидений».

Форд утверждал, что заднее пассажирское сиденье соответствует всем федеральным стандартам безопасности, имеет ремни безопасности для всех сидячих мест, а также крепления для задних сидений и ремней безопасности и является «легковыми автомобилями, разрешенными для использования на улицах».

25% пошлина возникла в результате торговой войны 1960-х годов с участием замороженной курицы, а более высокий тариф на грузовые автомобили известен как «налог на курицу».»

Отчетность Дэвида Шепардсона

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Транспортный департамент отказывается от штрафа в размере 100% дорожного налога

Государственный транспортный департамент решил отменить 100-процентный штраф, если владельцы всех типов частных транспортных средств, автобусов, микроавтобусов, грузовиков, такси, такси с приложениями, машин скорой помощи и т. Д. Уплатят ожидаемый дорожный налог и дополнительный налог до 31 марта этого года в соответствии с Схема «Единовременный отказ от штрафа по налогу на автотранспортные средства, 2020».

Решение полностью отказаться от штрафа было принято с целью дать возможность владельцам частных транспортных средств, нарушившим свои обязательства, уплатить как дорожные, так и дополнительные налоги, не уплаченные в течение многих лет, что привело к огромной потере доходов для правительства. Управление транспорта Paribahan Bhaban 25 февраля направило уведомление по этому поводу.

Схема также будет применима к транспортным средствам старше 15 лет, хотя таким транспортным средствам не будет разрешено курсировать в пределах столичной области Калькутты.«Принимая во внимание, что Транспортное управление Западной Бенгалии сообщило, что все еще большое количество автотранспортных средств, зарегистрированных в этом штате как в транспортных, так и в нетранспортных категориях, не уплатили налоги и дополнительные налоги в установленный срок и что привело к огромной потере доходов », — говорится в уведомлении.

«Принимая во внимание, что правительство штата решило дополнительно отказаться от 100% штрафа, взимаемого за просрочку уплаты налога и дополнительного налога на все автотранспортные средства, только если причитающийся налог и дополнительный налог будут уплачены в течение 31 марта 2020 года», добавлен.

«Схема применима к транспортному / коммерческому транспортному средству старше 15 лет, зарегистрированному в столичном районе Калькутты (KMA) и уже запрещенному к использованию в столичном районе Калькутты, при условии, что владелец намерен удалить транспортное средство. в любой другой регион или штат после получения NoC об уплате причитающегося налога », — говорится в уведомлении.

В середине января правительство штата ввело схему отказа для владельцев всех коммерческих автомобилей, которые годами простаивали, вместо получения обновленных сертификатов годности (CF) в соответствующих автомобильных офисах в городе и районах.Схема действует до 29 февраля.

Источники в Paribahan Bhaban сообщили, что правительство, вероятно, продлит это предложение еще на один месяц до 31 марта. Практика среди части владельцев летающих транспортных средств без действительных CF представляет серьезную угрозу безопасности пассажиров и пациентов в случае аварии. CF выдается транспортным отделом на основании состояния двигателя и кузова коммерческого автомобиля.

Коммерческий автомобиль, ищущий CF, должен будет заплатить единовременный сбор в размере 1500 рупий в счет любой суммы штрафов, которые месяцами или годами не выплачивались правительству.Помимо этой единовременной суммы, владелец должен будет заплатить дорожный и дополнительный налог и существующие обычные сборы, предусмотренные для различных коммерческих автомобилей для CF.

Ford может столкнуться с штрафом в 1 миллиард долларов после спора по поводу фургонов Transit Connect

Это история о заднем сиденье и больших деньгах.

Так что садитесь и устраивайтесь поудобнее, потому что детали читаются как сценарий фильма.

Ford Motor Co. может грозить штраф в размере до 1,3 миллиарда долларов за импорт своих фургонов Ford Transit Connect, говорится в документе, который автопроизводитель подал в Комиссию по ценным бумагам и биржам в четверг.

Это сверх штрафа в размере 196 миллионов долларов, который Ford уплатил в 2020 году Службе таможенного и пограничного контроля США в связи с Transit Connect, компания подтвердила Free Press. Платеж рассматривался как особая статья в финансовых документах Ford.

Юридическая битва является частью многолетнего тарифного спора в судах США между Ford и федеральными таможенными органами, который, похоже, подходит к концу с потенциально болезненными последствиями для автопроизводителя Dearborn.

Тарифы включают транспортные средства Transit Connect, используемые клиентами в качестве грузовых фургонов.Если фургоны приобретаются как пассажирские, они облагаются налогом в размере 2,5%; грузовые фургоны облагаются 25% пошлиной.

«Программа Transit Connect была разработана и реализована в соответствии с давно действующими тарифными правилами. Тем не менее, после того, как Верховный суд отказался от повторного рассмотрения дела, Ford уплатил повышенные пошлины на автомобили, которые ранее были импортированы в США, плюс проценты, «Представитель Ford Ян Тибодо сообщил Free Press в четверг. «Мы справедливо продолжим решительно защищать действия Ford здесь и оспаривать любые (дополнительные) обязанности и штрафы.«

Ford обвиняется в стратегической попытке обойти законы о тарифах.

Последняя подача Ford в федеральное регулирующее агентство называется предварительным уведомлением, которое предупреждает инвесторов о финансовой уязвимости. Рассматриваемые фургоны были построены в Турции.

Предупреждение

После окончания 30 июня квартального периода прибыли компании Ford подала нормативные документы, в которых отмечалось, что таможенное агентство постановило в 2013 году, что «Transit Connects, импортированные в виде пассажирских вагонов, а затем переоборудованные в грузовые фургоны, облагаются 25% -ной пошлиной, применимой к грузовым автомобилям. , а не 2.5% -ная пошлина применима к легковым автомобилям ».

Ford обжаловал решение в Суде по международной торговле США, который вынес решение в пользу Форда в августе 2017 года. Но затем таможня подала апелляцию в Апелляционный суд США по федеральному округу и выиграла в июне. 2019.

Верховный суд США отклонил ходатайство Форда о слушании дела 29 июня 2020 года, и компания уплатила повышенные пошлины за определенный предыдущий импорт, плюс проценты, и сообщила инвесторам, что Таможня (CBP) может потребовать штрафных санкций.

В четверг Ford сообщил в своей нормативной документации, что его предварительное уведомление «включает требование о дополнительных пошлинах в размере 181 миллиона долларов и указывает на то, что CBP рассматривает возможность подачи иска о денежном штрафе. Если такой иск будет предъявлен, CBP указал что штраф, который он может потребовать, может составлять от 652 млн до 1,3 млрд долларов. В случае, если штраф будет в конечном итоге наложен на нас, сумма будет зависеть от уровня нашей вины, установленного судом. Мы намерены решительно защищать наши действия и оспаривание выплаты любых сумм, указанных в предварительном уведомлении.»

Министерство юстиции против Ford

Министерство юстиции США определило, что Ford» спроектировал, продал, продал и доставил потребителям фургон исключительно как грузовой фургон для двух человек. Но чтобы избежать более высокой ставки пошлины, которая применяется к грузовым фургонам по сравнению с фургонами, в основном предназначенными для пассажирских перевозок, заявитель импортировал каждый Transit Connect … с временным дешевым задним сиденьем, которое было разработано для немедленного снятия, как только фургон растаможен «Таможней», сообщает Reuters.

Правительство отметило, что у сидений отсутствовали подголовники, и они были «обиты недорогой тканью, которая не соответствовала ткани передних сидений».

Форд утверждал, что заднее пассажирское сиденье соответствует всем федеральным стандартам безопасности, имеет ремни безопасности для каждого сиденья, а также крепления для задних сидений и ремней безопасности и является «легковыми автомобилями, разрешенными для использования на улицах», сообщает Reuters.

Пойманы автопроизводители

25-процентный тариф является результатом старой торговой войны с участием замороженной курицы, а более высокий тариф на грузовые автомобили известен как «налог на курицу».«

« С момента создания «куриного налога» в 1963 году автопроизводители находили способы обойти 25% тариф на импортные грузовики, — сказал Сэм Фиорани, вице-президент по глобальному прогнозированию транспортных средств в AutoForecast Solutions.

» Toyota начала ставить кровати на импортированные «неполные» пикапы в начале 1970-х, производя «окончательную сборку» автомобиля в США, — сказал он. делает из них легковые автомобили.'»

Многие из этих универсалов, включая Mercedes-Benz / Dodge Sprinter и Ram ProMaster City, отправляются из Европы и доставляются на североамериканский« завод », где снимаются сиденья и окна, превращая их в коммерческие фургоны. Фьорани объяснил.

В прошлом Nissan боролся с тарифом на двухдверные внедорожники, которые, как утверждалось, были легковыми, но правительство рассматривало их как грузовики. Nissan выиграл это изменение названия двухдверного Pathfinder и других двухдверных внедорожников. как легковые автомобили наряду с их четырехдверными аналогами, отметил Фьорани.

«Если Ford будет бороться с этим и проиграет, Ford, Stellantis и Daimler будут подлежать ретроактивным тарифам в размере сотен миллионов долларов», — сказал он. «Объем продаж Ford делает их идеальной первой мишенью для SEC».

Подробнее: Ford сообщает о чистой прибыли в размере 3,3 миллиарда долларов за первые три месяца 2021 года, по-прежнему ожидает, что она достигнет

Подробнее: Ford взял государственный заем в размере 6 миллиардов долларов в 2009 году — и долг по-прежнему не дает покоя компании

Подробнее: Ford планируют отложить выплаты по государственному кредиту. «знак беспокойства»

Ford уже планирует создать Transit Connect следующего поколения в Северной Америке, Daimler начала местную сборку Mercedes-Benz Sprinter еще в 2018 году, но Ram ProMaster City все еще находится в стадии разработки. импортируется из Европы, и в соответствии с текущими планами он остается в Европе, сказал Фьорани.

«Если бы они проиграли, Ford, вероятно, согласился бы на меньший штраф в обмен на обещание производить будущие модели в Северной Америке, начиная с 2023 года», — сказал он. «Однако Stellantis нужно будет найти способ перенести производство своего небольшого фургона на завод в Северной Америке».

Тибодо сказал Free Press: «Обычно мы не комментируем планы на будущее».

Свяжитесь с Фиби Уолл Ховард по телефону 313-222-6512 или по адресу [email protected]. Следуйте за ней в Twitter @phoebesaid.Узнайте больше о Ford и подпишитесь на нашу информационную рассылку по автомобилям.

Налоги и сборы

Все налоги и сборы должны быть оплачены в кассе офиса районного инспектора транспорта.

В случае персонализированных транспортных средств (нетранспортные средства) единовременный налог взимается ежегодно в течение десяти лет.

В случае транспортных средств, владельцы могут уплатить налог не позднее 15-го числа 1-го месяца квартала / года. Штраф за просрочку уплаты налога взимается в размере рупий.70 / — для тяжелых и средних транспортных средств и 35 / — для легких транспортных средств.

Налог на коммерческие автотранспортные средства

Налог на коммерческие автотранспортные средства взимается со следующих транспортных средств:

• Нелегковые коммерческие автотранспортные средства, используемые в основном в городе (т. Е. 50% или более годового пробега транспортного средства в течение года приходится на город) или в основном в связи с коммерческой деятельностью, расположенной в городе; и
• Коммерческий автотранспорт, регулярно используемый в городе для перевозки пассажиров.

К коммерческим автотранспортным средствам, не являющимся пассажирскими, относятся:

• Грузовые автомобили
• Тягачи и полуприцепы
• Грузовые автомобили
• Легкие развозные вагоны
• Двигатели тяговые
• Дорожные катки
• Краны тракторные
• Автокраны
• Экскаваторы
• Машины дорожно-строительные
• Снегоуборочные машины
• Подметально-уборочные машины
• Разбрасыватели песка
• Бурильщики и СТО
• Любая землеройная техника
• Пикап и панельные тягачи
• Вилочные погрузчики (при работе на улицах общего пользования)
• Camper грузовики и универсалы (если они требуют коммерческой регистрации).

Автомобили, используемые для перевозки пассажиров, включают любое транспортное средство, имеющее лицензию на такси или ливрею, которая перевозит пассажиров за определенную плату, а также все омнибусы вместимостью более семи человек (за исключением тех, которые работают по франшизе или по контракту с Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси и выплачивает процент от валовой выручки или поступлений в Портовое управление или город Нью-Йорк).

Налог на коммерческий автотранспорт платит владелец транспортного средства.Термин «владелец» включает покупателя по соглашению об условной продаже, соглашению о резерве или соглашению об удержании продавца. Сюда также входят любые арендаторы, лицензиаты или хранители, которые имеют исключительное право пользования транспортным средством в течение 30 или более дней по договору аренды или иным образом. Если автомобиль арендуется на срок менее 30 дней, налог должен платить владелец, а не арендатор.

Примечание. В 2012 году Департамент финансов начал сбор налога на коммерческие автотранспортные средства для такси в связи с изменением местного законодательства.Мы предоставляем Комиссии такси и лимузинов Нью-Йорка данные о невыплаченных платежах; Комиссия по такси и лимузинам требует взимания CMVT с такси.

Мы рекомендуем вам оплачивать CMVT онлайн бесплатно через City Pay. Вы также можете заплатить кредитной картой (с комиссией 2%).

Кто освобожден от CMVT?

Информация для подачи
Департамент финансов Нью-Йорка собирает CMVT для следующих транспортных средств:

• Такси Medallion, лицензированные Комиссией такси и лимузинов
• Непассажирские коммерческие автотранспортные средства весом более 10 000 фунтов (и те, которые весят 10 000 фунтов или менее, если они зарегистрированы за пределами города Нью-Йорка)

• Все номерные знаки «TC» (автомобили, имеющие лицензию Комиссией такси и лимузинов Нью-Йорка), зарегистрированные в штате Нью-Йорк
• Все коммерческие автотранспортные средства, не являющиеся пассажирскими, весом не более 10 000 фунтов, зарегистрированные в городе Нью-Йорк
• Все автотранспортные средства, зарегистрированные в г. Нью-Йорке, которые используются для перевозки пассажиров

Формы и отчеты
Департамент финансов ежегодно рассылает налоговую декларацию на автотранспортные средства до 1 июня владельцам коммерческих автомобилей, не являющихся пассажирскими, и владельцам такси с медальонами.Если вы не получите эту форму, вы все равно обязаны получить копию в бизнес-центре Manhattan Business Center, расположенном по адресу 66 John Street, на втором этаже. Вы также можете позвонить в отдел ЦМВТ.

Новые регистрации и передача номерных знаков
Посетите www.nyc.gov/eservices для оплаты и управления своей учетной записью CMVT. Вы также можете связаться с отделом CMVT или посетить бизнес-центр Манхэттена при Департаменте финансов. Подготовьте копию квитанции о государственной регистрации и укажите свой идентификационный номер налогоплательщика (EIN или SSN).

Сроки подачи
CMVT — это годовой налог за налоговый год, который длится с 1 июня по 31 мая. Вы должны подать декларацию за предыдущий год до 20 июня, если только вы не приобретете транспортное средство, подлежащее уплате CMVT после начала налогообложения. год, и в этом случае вы должны подать налоговую декларацию в течение двух дней с момента приобретения автомобиля.

Если ваше транспортное средство подлежит обложению налогом 1 марта или после этой даты, вы платите одну четвертую годовой суммы налога. Если ваш автомобиль подлежит обложению налогом 1 декабря или позже, но до 1 марта, вы платите половину годовой суммы налога.Пропорция налога не распространяется на такси Medallion. Полная годовая плата в размере 400 долларов США взимается независимо от того, когда транспортное средство зарегистрировано.

Ставки налога
Если ваше транспортное средство подлежит обложению налогом 1 марта или после этой даты, вы платите одну четвертую от годовой суммы налога. Если ваш автомобиль подлежит обложению налогом 1 декабря или позже, но до 1 марта, вы платите половину годовой суммы налога. Пропорция налога не распространяется на такси с медальонами. Полная годовая плата в размере 400 долларов США взимается независимо от того, когда транспортное средство зарегистрировано.

Налог на коммерческие автотранспортные средства — это фиксированный налог, зависящий от типа и максимальной полной массы транспортного средства, как показано ниже. (Максимальный общий вес — это вес автомобиля плюс вес максимального груза, который может нести автомобиль, если таковой имеется.)

Юридический орган
Местный закон: Раздел 11, Глава 8, Административный кодекс
Разрешающий закон: Глава 1032 Закона 1960 года

Информация о налогах на транспортные средства | Налоговая служба

Местонахождение автомобиля

Транспортное средство облагается ежегодным налогом на имущество и местным регистрационным сбором, если оно обычно находится в гараже или припарковано в округе, даже если оно зарегистрировано в другом штате.Налог на автотранспортные средства распределяется пропорционально в течение той части года, в которой они находятся в округе, за исключением случаев, когда транспортное средство перемещается в населенный пункт Вирджинии, не предусматривающий пропорционального распределения.

Налог на имущество транспортных средств

Все автомобили облагаются местным ежегодным налогом на имущество. Для получения дополнительной информации об оценке транспортных средств, пожалуйста, обратитесь к нашей странице значений транспортных средств.

Регистрация транспортных средств в округе Фэрфакс

Транспортные средства, въезжающие в округ Фэйрфакс, как недавно приобретенные, так и въезжающие, должны быть зарегистрированы в округе Фэйрфакс в течение 60 дней с момента такого события.Вы можете зарегистрироваться, используя наш инструмент регистрации, по телефону 703-222-8234 [TTY 711] или лично в Правительственном центре.

Регистрация в Департаменте транспортных средств штата Вирджиния (DMV) не связана с местными требованиями регистрации в округе Фэйрфакс. Штраф в размере 10% или 10 долларов, в зависимости от того, что больше, будет добавлен к причитающемуся налогу, если регистрация не будет завершена в округе Фэрфакс в течение 60 календарных дней после покупки или въезда в округ.

Изменение адреса, владельца или местонахождения транспортного средства

Налогоплательщики должны сообщать об изменениях, таких как имя, адрес, владелец транспортного средства или местонахождение транспортного средства.Это можно сделать с помощью нашего инструмента обновления, по электронной почте, по телефону 703-222-8234 [711 TTY] или лично в Правительственном центре.

Ставки налога

Текущая ставка налога на большую часть личного имущества в округе Фэйрфакс составляет 4,57 доллара на каждые 100 долларов оценочной стоимости.

Методы оценки

Для оценки автомобилей и внедорожников округ Фэйрфакс использует JD Power Valuation Services в качестве основного руководства по оценке. Если транспортное средство не указано в основном руководстве, данные о населенном пункте получают из других источников (Кодекс штата Вирджиния, раздел 58.1-3503).

Сбор за регистрацию местного транспортного средства

Регистрационный сбор взимается со всех автотранспортных средств, включая, помимо прочего, автомобили, грузовики и мотоциклы, которые регулярно ставятся в гараж, хранятся или припаркованы в округе и городах Клифтон, Херндон и Вена.

Табличка «Налоги и штрафы за пределами штата»

Транспортные средства, на которых неправильно отображаются номерные знаки штата Вирджиния в течение 30 дней с момента покупки или проживания, в дополнение к налогам на личную собственность облагаются налогом «За пределами штата» округа Фэйрфакс.Номерные знаки штата Вирджиния можно получить, если транспортное средство зарегистрировано в Департаменте транспортных средств штата Вирджиния.

Исключения

Автомобильным налогом не могут облагаться следующие типы принадлежащих ему транспортных средств:

• Правительство
• Дипломат
• Военный
• Посуточная аренда

Обжалование налоговой оценки

Если вы считаете, что оценка вашего автомобиля была завышена, вы можете обжаловать оценку. Повреждение кузова, ржавчина и пробег являются условными факторами, для которых наиболее часто производится корректировка стоимости.