Toyota camry 2 поколение: Toyota Camry II: цена Тойота Камри II, технические характеристики Тойота Камри II, фото, отзывы, видео

alexxlabОпубликовано

Содержание

Технические характеристики Тойота Камри — официальный дилер автомобилей в Москве

  2.0 AT 2.5 AT 3.5 AT
Кузов
Колея задних колёс, мм 1565 1565 1560
Колея передних колёс, мм 1575 1575 1575
Количество мест для сидения 5 5 5
Минимальный объём багажника, л 506 506 506
Грузоподъёмность, кг 570 560 485
Снаряженная масса, кг 1530 1540 1615
Колёсная база, мм 2775 2775 2775
Усилитель руля Электроусилитель Электроусилитель Электроусилитель
Длина, мм 4850 4850 4850
Ширина, мм 1825 1825 1825
Высота, мм 1480 1480 1480
Дорожный просвет, мм 160 160 160
Количество дверей 4 4 4
Объем бензобака, л 70 70 70
Допустимая полная масса, кг 2100 2100 2100
Двигатель
Тип двигателя Бензиновый Бензиновый Бензиновый
Объем двигателя в литрах, л 2 2.5 3.5
Рабочий объем, см3 1998 2494 3456
Конфигурация Рядный Рядный V-образный
Количество цилиндров
4		 4 6
Количество клапанов на цилиндр 4 4 4
Тип впуска Непосредственный впрыск Непосредственный впрыск Непосредственный впрыск
Максимальная мощность, л.с. 150 181 249
Обороты максимальной мощности, мин., об./мин. 6500 6000 6200
Максимальный крутящий момент 199 231 346
Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин. 4600 4100 4700
Рекомендуемое топливо АИ-95 АИ-95 АИ-95
Трансмиссия
Коробка передач Автомат Автомат Автомат
Количество передач 6 6 6
Привод Передний Передний Передний
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Ширина профиля передней шины, мм 215 215 215
Высота профиля передней шины, мм 60 60 55
Диаметр передней шины, дюймы 16 16 17
Ширина профиля задней шины, мм 215 215 215
Высота профиля задней шины, мм 60 60 55
Диаметр задней шины, дюймы 16 16 17
Тормозная система
Передние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые		 Дисковые Дисковые
Динамические характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч 210 210 210
Время разгона до 100 км/ч, с 10.4 9 7.1
Расход топлива в городе, л/100 км 10 11 13.2
Расход топлива на шоссе, л/100 км 5.6 5.9 7
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
7.2		 7.8 9.3
Объем бензобака, л 70 70 70

Тест-драйв Toyota Camry 2021: ТОП-5 вопросов и ответов

Актуальное поколение Toyota Camry появилось в Украине три года назад, с тех пор автомобиль стал очень популярен. И вот обновление: новый мощный мотор, 8-ступенчатый «автомат», ряд изменений в салоне. Поможет ли все это автомобилю Toyota Camry сохранить свою популярность и лидерские позиции в классе? Сейчас расскажем и обсудим.

Обновленная версия Toyota Camry? А что обновилось?

При беглом взгляде обновленный автомобиль легче всего опознать по новому переднему бамперу да интегрированной решетке радиатора. Если ранее приметная решетка радиатора простиралась во всю ширину, то теперь явно выделена ее центральная часть (именно там, где находится радиатор) и угловые секции, которые получили хромированные скобки на углах бампера. Кроме того, иначе оформлены декоративные «усики» под логотипом. А еще появились новые двухцветные 18-дюймовые колесные диски. Вот, собственно, и все…

Ведь глобально облик кузова не изменился. Перед нами все также низкий и широкий, буквально «распластавшийся» по дороге 3-объемный седан: четко выделены зоны капота, пассажирский салон, отдельный багажник. Узкие фары с нижними рисками-ресничками делают дизайн узнаваемым спереди. А огромная надпись-название по центру крышки багажника и объемные фонари служат аналогично цели при взгляде сзади. Такое чувство, что в «70-м» кузове автомобиль Toyota Camry наконец перестал сам себя стеснятся, он осмелится быть хоть сколько-нибудь приметным и узнаваемым в потоке.

Изменились лишь детали: полностью новый передний бампер да иные колесные диски. Но в целом дизайн знаком – это, скажем так, «мягкий JDM-стиль», который лично мне пришелся по нраву еще во время первого знакомства с автомобилем.

Такие же минимальные перемены и в салоне, фактически заметно переработана лишь передняя панель. Жаль, но именно вот эти перемены сложно назвать удачными. Вместо непонятного, но хотя бы оригинального «медного дерева» теперь установлены темные планки с едва заметным декором. В итоге все это сливается в единый серо-черный массив спереди. Кроме того, дефлекторы вентиляции опустили вниз, а сенсорный дисплей увеличили (теперь он максимум 9-дюймовый) и подняли вверх, выставив его отдельным элементом. И это прям видно: ранее центральная часть передней панели была органична в своих волнистых линиях, дисплей был интегрирован на отведенное ему место, вокруг аккуратно располагались кнопки-переключатели. Теперь эта органичность нарушена. Отдельно-стоящий дисплей подходит «рублено-прямоугольно» салону RAV4, но вряд ли подходит Camry с мягкими изгибами.

Но ведь интерьер – это не только передняя панель, правда? В остальном салон новинки Toyota Camry 2021 хорош: очень просторно спереди и сзади, есть чувство «воздуха» над головой (на зависть другим «японцам»), хватает места для коленей. Передние сиденья объемные и мягкие, словно ваше любимое домашнее кресло. А опасения по поводу «летней парилки» от простой кожаной отделки вмиг рассеивает мощная встроенная вентиляция. Задняя часть и вовсе образцовая для данного сегмента: диван с раздельно регулировкой наклона спинок, дефлекторы вентиляция и подогрев сидений, отдельная зона «климата», возможность управлять аудиосистемой и шторкой от солнца – все это снова и снова возносит автомобиль Toyota Camry 2021 на вершину класса «народных бизнес-седанов»! Да, лучше есть. Для примера можно взять родственный седан Lexus ES: больше колесная база, возможность сдвигания переднего пассажирского сиденья, лучше кожаная отделка. Еще раз: да, лучше есть. Только это «лучше» стоит уже совершенно других денег.

Две главные перемены в салоне: увеличенный дисплей на отдельном постаменте и новая темная декоративная отделка. Мне кажется, что интерьер утратил свою «легкость» в дизайне и изюминку в отделке. Единственный выход – выбирать светлую отделку: так все выглядит наряднее. А вот чего салон не утратил, так это отличного простора и отменного комфорта. Передние сиденья напоминают уютные домашние кресла, в дорогих комплектациях предусмотрена вентиляция и электропривод настроек с памятью (две позиции памяти для водительского сиденья). Сзади по-прежнему радует простор и чудо-подлокотник с многочисленными функциями: управление «климатом» и углом наклона спинки, подогрев сидений и шторка с электроприводом, пр. Плюс дефлекторы вентиляции, USB-порты для зарядки гаджетов, боковые шторки. Багажник не изменился: достаточный объем и полноценная «запаска», но простая отделка и лишь парочка крючков для пакетов. Из позитивных перемен – добавлен лючок для лыж или длинномеров.

Только внешность и салон? Как-то мало…

Не только. Главная перемена скрыта внутри – новый двигатель и новый «автомат». Под капотом массовых версий Toyota Camry все также установлен бензиновый 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель. Но если в прошлом этом был мотор 2AR-FE (181 л.с.), то теперь используется силовой агрегат А25А-FKS (207 л.с.) из серии Dynamic Force.

Данный мотор отличается двойным впрыском D-4S и многоточечными соплами форсунок для равномерно распыления топлива, изменением фаз газораспределения (впуск/выпуск), масляным насосом переменной производительности, высокой степенью сжатия (13:1), возможностью работать по циклу Аткинсона/Миллера. Все это позволило достичь очень высокого КПД (порядка 40%), что отражает эффективность работы мотора: меньше расход топлива при большей мощности. В паре с новым двигателем теперь работает не 6-ступенчатый, а 8-ступенчатый коробка Direct Shift 8AT: компактнее прежнего 6-ступенчатого «автомата», с расширенным передаточным числом и сниженными потерями.

Ну и для того, чтобы закрыть вопрос с техническими изменениями, отмечу: для обновленной версии Toyota Camry 2021 расширился функционал комплекса TSS (Toyota Safety Sense). Так, добавлена функция не просто удержания в рамках полосы движения, но и выравнивания по центру своего ряда движения (LTA). Кроме того, теперь седан Toyota Camry 2021 может следить за встречными автомобилями на перекрестке, пр. Наконец, для бензиновых версий Toyota Camry предлагается беспроводная зарядка и отслеживание «слепых» зон зеркал заднего вида. При старте модели этого оборудования не было, затем оно появилось, но только на гибриде. И вот теперь я встречают эти полезные «мелочи» на обновленном автомобиле.

Главные перемены – мотор и «автомат». В зависимости от страны продаж, мотор серии Dynamic Force и 8-ступенчатя АКПП уже встречались в арсенале Toyota Camry текущего поколения. Но для украинских вариантов Toyota Camry эта техника в новинку. Архитектура TNGA и платформа GA—K уже знакомы: независимые подвески всех колес, поперечная установка двигателя, передний привод (для большинства стран, среди которых и Украина).

О-о-о, это уже интереснее! И как едет с новым мотором и «автоматом»?

Если не концентрироваться на повышенной мощности мотора и новой АКПП, то в привычной каждодневной езде разницу уловить сложно: просто разгоняется, просто едет. Обычный старт со светофора или плавное ускорение на ходу происходят в диапазоне 2-3 тыс. об/мин, автомобиль просто следует за педалью акселератора, «автомат» мягко переключает передачи вверх. Кстати, передач так много, а их переключения настолько сглажены, что иногда возникает чувство езды на вариаторе. А вот еще наблюдение: даже на скорости 60-70 км/ч «автомат» стремится уйти на более высокие передачи. Ввиду чего двигатель работает на 1,2-1,3-1,5 тысячах оборотов: минимум оборотов, минимум топлива, минимум шума. А ведь мотор откровенно «верховой», максимум мощности и крутящего момента достигается на высоких оборотах. И «автомат» это прекрасно знает. Стоит лишь нажать сильнее педаль акселератора – как оказывается, что мощность двигателя и вправду велика! На высоких оборотах (4-6 тысяч) он отрабатывает каждую, из заявленных «200+ лошадей»: быстрые ускорения и хороший подхват, готовность «крутится» до 6-6,5 тыс. оборотов при сохранении тяги и динамики. На трассе этот двигатель позволяет обгонять ходом с хорошим запасом и уверенностью. А в городе помогает 8-ступенчатая АКПП, которая умеет быстро сбрасывать передачи, «загоняя» мотор в зоны высоких оборотов при необходимости резких ускорений.

Правда есть два замечания. Во-первых, на высоких оборотах (4 тысячи и выше) мотор заметно шумит. Причем это не красивый звук-рык, а просто шум-гудение. Поэтому если ехать «на звук», то получается или плавно-неспешно-экономно, или «во все деньги», но смирившись с шумом. Во-вторых, «водораздел» нажатия педали акселератора, при котором АКПП переключается вниз, найти непросто. Бывали случаи, когда нужно ускориться в темпе чуть быстрее обычного и приходится прожимать педаль активнее. Но двигатель и коробка уже восприняли это как команду «фас!»: сброс двух передач, выше обороты, рев мотора, быстрый разгон… Но зачем? Вполне можно было «вытянуть» за счет тяги в рамках одной передачи. Жаль, для данного автомобиля не предусмотрено переключение режимов езды, имеется лишь S-режим «автомата». Словом, к характеру поведения нового двигателя и 8-ступенчатого «автомат» нужно привыкать. Но в целом диапазон их возможностей – по динамике, ускорениям, экономичности – заметно расширен относительно прошлого.

А вот что касается ходовой части, то модель Camry полностью осталась собой: очень много комфорта при любых условиях! Если быстро поехать по дороге с многочисленными заплатами, что автомобиль будет лишь плавно покачиваться. При этом амплитуда раскачки невелика, даже человека со слабым вестибулярным аппаратом здесь не укачает. А если проехать отдельную яму либо выступающую/проваленную крышку люка, то автомобиль потревожит пассажиров лишь едва заметным вертикальным возмущением. Да и то максимально скруглено-смазанным, будто через толстый слой резины. А ведь это все я пишу для 18-х колес с 45-м профилем шин! В тоже время, нынешнее поколение Toyota Camry вполне нормально управляется. Да, здесь нет того «диалога в руле», который обеспечивают Mazda6 или Peugeot 508, здесь нет «академического стандартна» имени Volkswagen Passat. Но зато здесь есть ощущение уверенности. Все благодаря тому, что руль чуть тяжеловат (для такого шасси и таких настроек подвески, я бы ждал более легкого руля). Но зато при его отклонениях и поворотах нет чувства, что все это зря: автомобиль нормально поворачивает, практически без промедлений, да с относительно небольшими кренами. Назвать поведение и езду на Toyota Camry максимально комфортной мешает лишь звукоизоляция: периодически слышно мотор, на скорости выше 100-120 км/ч уже заметно прорезаются аэродинамические шумы.

Под капотом по-прежнему 2,5-литровый 4-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель. Но это совершенное другое поколение мотора, с которым работает другой «автомат» (теперь 8-ступенчатый). Поэтому изменилась и динамика, и расход. Мой замер 0-100 км/ч дает «выезд» из 9 секунд (заявлено 8,7 секунды, в прошлом было 9,7 секунды). Средний городской расход топлива составил 9-9,5 л на 100 км пути. Конечно, с учетом большого количества пробок можно получить расход порядка 11 литров на 100 км в городе, но также при пустых дорогах и плавно стиле езды можно достичь отметки в 7-7,5 л на «сотню». На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива равен 4,5-5 на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – около 5,5-6 л на 100 км пути. В итоге: при улучшенной динамике попутно во всех режимах езды получаем и заметную экономию топлива. Кто-то скажет мол «на новый мотор сложно поставить ГБО», а я отвечу «так ведь расход топлива и так заметно снизился». А если хотите больше экономичности в долговременной эксплуатации и готовы за это платить сразу, то смотрите в сторону гибрида.

Да, кстати – что с гибридной версией? Изменилась? А другие варианты? Есть V6?

Проще всего ответить на вопрос относительно версии V6: сейчас ее нет в общем прайсе Toyota Camry. Для Украины предлагаются только бензиновые автомобили с новым 2,5-литровым мотором или гибриды на основе схожего двигателя (код A25A-FXS). О седане Toyota Camry Hybrid в прошлом выходил отдельный материал, с тех пор его техника и характеристики не изменились: суммарная мощность 218 л.с., заявленный разгон 0-100 км/ч за 8,3 секунды, расход 4,4-5,2 л на 100 км пути. Выходит, перемены гибридной версии сводятся лишь к внешности да салону? Не совсем: гибрид отличается еще и расширенными комплектациями.

Так, Toyota Camry в средней комплектации Elegance (от 859 тыс. грн. или $31,5 тыс.) может предложить LED-фары, кожаную отделку салона, сиденья с электроприводом, центральный сенсорный дисплей, 2-зонный «климат», пр. Как альтернатива – седан Toyota Camry Hybrid доступен в комплектации Elegance+ (от 952 тыс. грн. или около $35 тыс.): гибридный силовой агрегат плюс ионизатор воздуха и запуск двигателя кнопкой.

Следующий шаг – Toyota Camry в комплектации Prestige (от 920 тыс. грн. или $33,7 тыс.): дополнительно 9-дюймовый сенсорный дисплей, беспроводная зарядка смартфона, сенсорные датчики в переднем и заднем бампере, пр. А вариант Toyota Camry Hybrid в версии Prestige+ (от 1,02 млн грн или чуть больше $37 тыс.) еще предлагает 18-дюймовые колесные диски, измененные фары (с тремя рисками), контроль «слепых зон», пр.

На вершине линейки находится Toyota Camry Premium (от 1,06 млн. грн. или $38,5 тыс.): задний диван с возможностью регулировки угла наклона спинки, многофункциональный подлокотник, 3-зонный «климат», подогрев задних сидений, вентиляция передних сидений, аудиосистема JBL, пр. Автомобиль Toyota Camry Hybrid в комплектации Premium+ (от 1,13 млн грн. или $41,5 тыс.) дополнительно отличается следующим: проекция данных на лобовое стекло, круговой обзор PVM на четыре камеры по периметру автомобиля, пр.

Наконец, только обычная бензиновая версия Toyota Camry доступна в стартовой комплектации Comfort (от 791 тыс. грн или $29 тыс.): именно та отметка, где начинается модель Camry вообще. И обратный пример: только для обычной бензиновой версии Toyota Camry доступная комплектация Premium с панорамной крышей. Для гибридного автомобиля Toyota Camry Hybrid таких вариантов комплектаций в текущий момент нет.

Показательные автомобили-примеры на фотографиях. Черный автомобиль представлен в стартовой комплектации Comfort: новый мотор и 8-ст. «автомат», 17-е диски с более толстыми шинами (еще больше мягкости!), тканевая обивка сидений, проще приборы и меньше центральный дисплей. Но даже здесь имеется поддержка Apple CarPlay и Android Auto, плюс LED-фары и подогрев руля. Белый автомобиль – это гибридная версия в комплектации Prestige+ (а выглядит как Premium). Да и в целом гибрид предлагает не только отличия по технике, но также по комплектации: к примеру, для максимальных версий Toyota Camry Hybrid доступен круговой обзор PVM и проекция на лобовое стекло. А еще только у гибрида есть кнопки выбора режимов езды: Eco/Normal/Sport. Если говорить о бензиновых версиях, то их цена практически не изменилась относительно первого обзора: в зависимости от комплектации, автомобиль «укладывается» в $29-39 тыс. – выходит новый мотор и «автомат» покупатель получает «за спасибо»! Гибриды дороже примерно на $3-3,5 тыс.: это плата и за технику под капотом, и за расширенное оснащение.

В итоге: брать или нет?

Плановое обновление обычно не может кардинально изменить характер автомобиля, но может подарить пару приятных «плюсов». Именно так произошло и в этот раз. В данном случае плюсами оказались новый 2,5-литровый мотор и 8-ступенчатый «автомат», которые заметно сказались как на динамике автомобиля, так и на его экономичности.

Если говорить в целом, то модель Toyota Camry 2021 осталась сама собой: акцент на комфорте подвески, хороший простор салона, вполне адекватный ценник, отменная ликвидность. Именно эти качества обеспечивали Toyota Camry популярность много лет, даже десятилетий. И, судя по продажам, все также остаются актуальными сегодня для многих украинских покупателей. А проведенные обновления помогут этому удачному автомобилю сохранить свои позиции в числе лидеров класса как минимум ближайшие пару-тройку лет.

Технические характеристики Toyota Camry 2.5 AT

Кузов – седан, 4 двери, 5 мест

Габариты – 4,885 х 1,84 х 1,455 м

Колесная база – 2,825 м

Клиренс – 155 мм

Багажник – 469-493 л (в зависимости от комплектации)

Минимальная снаряженная масса – 1 560 кг

Допустимая нагрузка – 540 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4 2,5 л

Мощность – 207 л.с. при 6 600 об/мин.

Крутящий момент – 243 Нм при 4 000-5 000 об/мин

Удельная мощность и момент – 133 л.с. на 1 т и 156 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 8-ступенчатый «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Разгон 0-100 км/ч – 8,7 секунды

Максимальная скорость – 210 км/ч

Расход топлива (паспортный), смешанный – 6,8 л на 100 км

Страна производства – Япония

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Turanza T005A 235/45R18

Минимальная цена автомобиля – от 791 тыс. грн. или $29 тыс.

Цена тестового автомобиля – от 1,06 млн грн. или $38,5 тыс.

Ограниченная серия Toyota Camry S-Edition — самая дерзкая версия модели за всю историю в России.

Восьмое поколение Toyota Camry, построенное на базе TNGA, получило лучший набор потребительских качеств в сегменте: превосходную управляемость, высочайший уровень комфорта и оснащения, бескомпромиссную надежность и безопасность. Новая версия S-Edition добавляет бестселлеру уникальный дерзкий стиль, который позволит покупателю подчеркнуть индивидуальность и выделиться в потоке. Специальная серия модели нацелена на современных покупателей, которые выбирают автомобили под стать их динамичному образу жизни, включающему не только деловые поездки, но и активный спортивный досуг.

Toyota Camry S-Edition доступна в двух вариантах исполнения кузова — полностью черном и двухцветном. В двухцветной версии основным цветом является «белый перламутр», а стойки и крыша автомобиля окрашены в «черный металлик». Дополнительно в черный цвет окрашены боковые молдинги на дверях, корпуса боковых зеркал заднего вида, нижняя решетка радиатора и аэродинамичный спойлер на крышке багажника. Специальные накладки на передний и задний бампер с красными акцентами придают облику спортивный вид, а завершает динамичный образ полностью светодиодная передняя и задняя оптика в сочетании с черной окантовкой задних фонарей. Еще одной отличительной особенностью являются 18-дюймовые двухцветные легкосплавные колесные диски специального дизайна и логотип S-Edition на кузове.

В интерьере Camry S-Edition спортивный характер подчеркивает особый дизайн сидений с красными вставками и прострочкой того же оттенка. Также прострочка обрамляет передний подлокотник и центральную панель.

Модель в версии S-Edition оснащена экономичным и надежным двигателем 2,5 литра, пользующимся заслуженной популярностью на российском рынке. В 2019 году на комплектации Toyota Camry с двигателем 2,5 литра пришлось 37% совокупных продаж Toyota Camry (25 421 автомобиль).

Новая версия Toyota Camry получила широкий спектр современных опций в оснащении. Для комфорта в повседневной эксплуатации Camry S-Edition комплектуется электрорегулировками водительского сиденья в 8 направлениях, функцией бесключевого доступа Smart Entry, камерой заднего вида с динамической разметкой, полным «зимним пакетом», включающим в себя подогревы рулевого колеса, лобового стекла и всех сидений.

За активную безопасность модели отвечает комплекс систем Toyota Safety Sense 2.0. В состав комплекса входят системы предупреждения об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения и распознаванием пешеходов, система оповещения о смене полосы движения, система автоматического переключения дальнего света на ближний и система распознавания и информирования водителя о дорожных знаках.

Впервые в оснащение Camry в версии S-Edition входит уникальный противоугонный идентификатор T-Mark. Начиная с января 2020 года, данное решение применяется на всех комплектациях Toyota Camry и RAV4, а в будущем появится и на других моделях Toyota в России. Идентификатор T-Mark представляет собой специальную маркировку множества элементов кузова незаметными микроточками с PIN-номером, который виден только при 60-кратном увеличении, защищен от подделки и удаления и соответствует VIN-номеру конкретного автомобиля. Проверить соответствие номеров PIN и VIN можно на специальном сайте www.toyota.ru/security. T-Mark позволяет идентифицировать автомобиль и его законного владельца даже при подделке VIN-номера, что радикально снижает интерес угонщиков к модели. Благодаря внедрению этой опции при оформлении страхового полиса КАСКО в компании «Ингосстрах» покупателям Toyota Camry S-Edition будет доступна скидка до 10% по риску «Угон».

История модели Toyota Camry. Все модели Тойота Камри. Комплектации и двигатели Toyota Camry

С моделью Camry концерн Тойота решился на довольно рискованный шаг — создание нового класса автомобилей: «бизнес-премиум». Первое поколение Камри появилось в 1982 году. Внешний вид автомобиля соответствовал моде 80-х — большой трехобъемный кузов с плоскими панелями и рублеными гранями. Габариты автомобиля составили 4490 × 1690 × 1395 мм. Первые модели обладали «горами» в виде зеркал на крыльях, но с изменением моды их переместили на привычное сейчас место.

Продвинутая начинка

Техническая начинка Тойота Камри представляла большой шаг вперед. Линейку двигателей открывал 1,8-литровый двигатель серии 1S. В разое время его мощность составляла от 90 до 115 л.с. В 83 году появился двигатель с объемом 2 литра и мощностью в 120 л.с., а экономным предложили турбодизель того же объема мощностью 88 л.с. Коробка — либо 5-ти ступенчатая механика, либо 4-х диапазонный автомат (ставился только с бензиновыми двигателями). Кстати, автомат встречался гораздо чаще. В штаты поставлялись автомобили в очень богатой по тем временам комплектации: гидроусилитель, электроприводы стекол и зеркал, а среди опций уникальный по тем временам traction control и пневмоподвеска. Европейский рынок для японцев был второстепенным — машины туда поставляли по остаточному принципу и в дешевых комплектациях.

Дубль 2

Второе поколение вышло уже в 86 году и выпускались до 1991 года. Габариты изменили незначительно — Camry стала лишь слегка длиннее 4520 × 1690 × 1395. Внешность же изменилась довольно существенно. Острые грани были скруглены, что придало автомобилю более современный вид.

Первое время на автомобиль ставили старые двигатели и технически автомобиль совсем не изменился, но уже через год под капотом появились новые двигатели 1,8 4S-Fi мощностью от 105 до 140 л.с. Обновился турбодизель 2C-T, а для люксовых комплектаций представили V6 2VZ-FE объемом 2,5 литра. Среди электронных новшеств можно отметить ABS. Другой интересной опцией стали воздуховводы к ногам задних пассажиров (они не всегда встречаются и на современных авто). Впервые на Toyota Camry появились модификации с полным приводом.

Размер имеет значение

Третье поколение (1990-2001 гг.) значительно прибавило в размерах 4720 × 1770 × 1420 и радикально изменило дизайн. У автомобиля стал просто громадный багажник с удобной высотой погрузки. А размер багажника универсала характеризует одна деталь, точнее две — две щетки стеклоочистителя. Линейку двигателей, как и прежде, открывали 1,8 и 2-литровые двигатели. С люксовыми комплектациями для Америки поставляли трехлитровые V-образные шестерки: 3VZ-FE и, позднее, 1MZ-FE. С таким двигателем разгон у Camry «самолетный» — 8,8 секунд до сотни.

Четвертое поколение было исключительно для Японии. Camry получил намного более солидные в дизайн, но остался верен традициям: бюджетный вариант бизнес-седана.

Поколение № 5

Пятое поколение дебютировало на Франкфуртском автосалоне в 2001 году. Новый дизайн получил огромные зауженные фары, хромированную решетку радиатора, плавные линии кузова, высокую линию багажника с большими треугольными фонарями. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен всего 0,28.

Основным двигателем стал 2,4-литровый с системой VVT-i (система изменения фаз газораспределения). Он развивает достаточную мощность во всем диапазоне оборотов и при этом обладает умеренным расходом топлива. Другим двигателем стал V-образный24-х клапанный 6-цилиндровый двигатель с рабочим объемом 3,0 литра (273 Нм при 4300 об/мин и 137 к Вт/186 л.с. на 5300 об/мин). Новая 4-х ступенчатая АКПП Super ЕСТ с электронным управлением, повышает скорость и плавность переключения передач и одновременно снижает расход топлива.

В Camry появилось множество электронных систем, повышающих безопасность: антиблокировочная система (ABS) с электронным распределением усилия по колесам (EBD), антипробуксовочная система (TRC), система курсовой устойчивости (VSC), усилитель экстренного торможения (BA).

В салоне автомобиля обладает высоким качеством и удобством благодаря комфортабельным сиденьям, климат-контролю (входит в стандартную комплектацию), отличной шумоизоляции использованию кожаной отделки руля и рычага КПП, хромированным внутренним ручкам дверей, а также отделкой под дерево на консоли и панелях управления. А модели Камри с трехлитровым двигателем обладают кожаным салоном.

Новый Камри

В 2006 году появилось шестое поколение Тойота Камри, которое было представлено на автосалоне в Детройте. Внешний стиль автомобиля сохранился, но в профиль Camry стала тяжелее, стремительнее и потеряла прозрачность.

Внутренне убранство имеет все самое необходимое для подобного класса автомобиля, причем в отличных материалах и высоком качестве, стандартным для Тойоты. Рулевое колесо, регулируемое по наклону и вылету, отделано и карельской березой, и кожей, и металлом одновременно. На руле слева — управление музыкой, а справа — температурой. Для борьбы с микробами, пылью и неприятными запахами предусмотрен плазменный ионизатор, генерирующий положительные и отрицательные ионы.

Бензиновый 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 л модифицировали, изменив головку блока цилиндров и выпускную систему. Мощность силового агрегата выросла с 158 до 167 л. с., снизился уровень вибрации, шума, уменьшился расход топлива (6,9 л/100 км на трассе и 9,8 л/100 км в городе).

Однако, самое главное в Камри это цена, которая стала еще привлекательнее после начала производства автомобиля в России.

Седьмое поколение

В конце 2011 года появилось на свет седьмое поколение. Конструктивно седьмая Камри осталась на той же платформе со стойками McPherson. Новый мотор 2,5 литра — на самом деле хорошо известный 2,4 после глубокой модернизации.

Камри 2017

Новое поколение встало на конвейер в 2017 году. Для заказа доступны 10 базовых комплектаций с бензиновыми двигателями от 2,0 до 3,5, как и раньше только с передним приводом и АКПП.

Toyota Camry 2014 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Седьмое поколение представительского седана класса «D» под названием Toyota Camry впервые было представлено общественности в 2014 году на автосалоне в Москве. Автомобиль подвергся рестайлингу, который существенно улучшил дизайн модели. Традиционно в экстерьере автомобиля видоизменились передний и задний бамперы, радиаторная решетка, оптика. Тем не менее, внешний вид стал существенно отличаться от Toyota Camry предыдущего поколения.

Изменения в салоне коснулись, главным образом, рулевого колеса, панели приборов, блока управления климат-контролем. В седьмом поколении Toyota Camry больше не будет вставок под алюминий, которые лишь ухудшали интерьер.

Помимо дизайнерской работы, автомобиль дорабатывался и с технической стороны. Инженеры осуществили перенастройку подвески, а также электроусилителя руля. В результате седан должен быть значительно комфортнее на ходу и понятнее в управлении. Помимо этого, в число комплектаций добавилось несколько интересных опций: подсветка ног водителя и переднего пассажира, подогрев заднего сиденья, возможность беспроводной зарядки смартфона. О новой Toyota Camry можно смело сказать: автомобиль идет в ногу со временем.

Настоящее японское качество, достойный уровень роскоши и комфорта – это главные и неизменные черты всех поколений Тойота Камри, а в особенности, модификации 2014 года.

Линейка двигателей автомобиля представлена исключительно бензиновыми силовыми агрегатами, объемом 2, 2.5 и 3.5 литра. Диапазон мощности моторов составляет от 150 до 249 л.с. Неудивительно, что Toyota Camry обладает отличной динамикой разгона. Самая мощная версия способна достичь скорости в 100 км/час всего за 7 секунд, да и 2-х-литровый мотор вполне динамичен, его показатель 10.5 секунд до 100 км/час Трансмиссия автомобиля представлена в виде 6-ступенчатой автоматической коробки передач.

«Аппетит» новинки вполне умеренный, в смешанном цикле эксплуатации раход топлива составляет от 7 до 9 литров/100 км пробега, в зависимости от мощности и объема двигателя. Для автомобиля «бизнес-класса» это вполне достойный результат.

Японцы делают вещи: как Toyota Camry стала одним из самых культовых седанов

Если вы не знаете, чем заняться этим вечером, то посмотрите единственный фильм Игоря Муругова — «Риск без контракта» 1992 года. Эту киноленту можно смело назвать прототипом «Перевозчика» с Джейсоном Стэйтемом в главной роли. По сюжету каскадер Серей Громов (его роль исполнил настоящий профессиональный каскадер Василий Шлыков, который выступил сценаристом и постановщиком трюков в фильме — Forbes Life), перегоняет автомобили по России, чтобы заработать денег. Одним из заказов становится дорогой японский автомобиль, который нужно из Владивостока доставить Москву. Сергею обещают за эту машину баснословную сумму. И честно говоря, мы бы отдали эти деньги за Toyota Celica Camry 1980—1982 годы выпуска, с которой началась история культового седана Camry, даже если бы бандиты не спрятали гигантскую партию наркотиков под обшивкой автомобиля.

2nd generation Toyota Camry V10·Mytho88·Wikipedia

Как и зачем появилась Toyota Camry

В конце 1970-х у Toyota уже был один успешный седан, который, как правило, выбирали люди семейные — Carina. Концерн поставил перед инженерами цель создать более статусный и премиальный автомобиль, который в дальнейшем мог бы стать бизнес-седаном. Так появилась модель Toyota Celica Camry в 1979 году. Инженеры взяли купе Celica на платформе А40 и создали четырехдверную версию автомобиля с задним приводом и 4-цилиндровым бензиновым двигателем L4, который получил приставку Camry. У машины была очень богатая, в отличие от Carina, комплектация: люк, магнитола с эквалайзером, зеркала и крышка багажника с электроприводом и кондиционер, который в те времена еще считался роскошью.

Формально модель 1979 года не считается первым поколением Toyota Camry, потому что все-таки была модификацией Celica. Часто этот автомобиль называют «нулевым», потому что с него началась история Camry. В 1982 году  Toyota представила уже официальное первое поколение, которое получило новую платформу и передний привод. Бензиновые двигатели остались те же, но появилась еще и версия с турбодизелем, и вариант в кузове пятидверный лифтбек. Колесная база Toyota Camry выросла на 100 мм по сравнению с прототипом. Топливный бак в новом седане перенесли под заднее сиденье, чтобы багажное отделение стало еще больше.

Camry является лидером в сегменте бизнес-класса, на протяжении уже 19 лет — причем как в США, так и в России.

Американцы влюбились в Toyota Camry второго поколения. Во-первых, седан начали производить не только в Японии, но и в Штатах, и Австралии. А во-вторых, появились версии с 2-литровым бензиновым двигателем V6, с полным приводом и в кузове универсал. Американцы обожают мощные и большие автомобили, поэтому специально для США японцы на протяжении 10 лет будут делать отдельные версии Camry. И в принципе, если посчитать все варианты культового седана, то можно сказать, что Toyota создали даже не восемь, а десять поколений Camry за 41 год (не считая Toyota Celica Camry).

В каждой модификации седана Toyota предлагали передовые технологии в сфере безопасности и комфорта пассажиров и водителя. Camry является лидером в сегменте бизнес-класса, на протяжении уже 19 лет — причем как в США, так и в России. Например, по данным Toyota, в 2020 году в России было продано 27 373 Camry. Это дало возможность японскому седану получить рыночную долю в 46% по отношению к основным конкурентам в сегменте, которыми являются KIA Optima/K5, Hyundai Sonata, Mazda 6, Volkswagen Passat и Skoda Superb. Это значит, что Toyota Camry выбирал практически каждый второй покупатель, желающий приобрести именно седан бизнес-класса.

Реклама на Forbes

Когда бизнес-седан Camry начал ассоциироваться с дрифтом и «тиктоком»

Бренд Toyota, разумеется, никогда не переквалифицировал свой бизнес-седан в спортивный или молодежный автомобиль, но тем не менее интерес «дрифтеров», «стэнсеров» и просто фанатов модных машин в последнее время к Camry сильно возрос в России. Повлияли на это в первую очередь два популярных TikTok-блогера: @uncleflexx (на момент создания этого материала — 799 000 подписчиков) и @camrykhannn (на момент создания этого материала —400 700 подписчиков). Uncle Flexx написал вирусный трек, посвященный седану Toyota. Припев композиции звучит так: «Camry 3,5 —любви достойна только мать, и Camry 3,5». Пользователи TikTok сняли 262 000 клипов с этим звуком. И тогда Леха (Uncle Flexx представляется именно так) позвал Ирфана (кажется, это настоящее имя @camrykhannn) — обладателя одной из самых ярких и известных Camry 3,5 в Москве — снять вместе клип на трек. Премьера видео на YouTube состоялась в феврале 2021 года. На данный момент клип Camry 3,5 на этой платформе посмотрели более 10 млн пользователей.

Бренд Toyota тоже замечает растущий интерес к Camry со стороны молодежи.

Владельцы аккаунтов в TikTok ежедневно рассказывают о тюнинге Camry седьмого и восьмого поколения, показывают, как они раздают боком, доказывают, что бизнес-седан Toyota может на перекрестке сделать даже спортивный автомобиль. Мы, разумеется, против опасной езды и нарушения ПДД, но посмотреть, как молодежь переосмысляет Camry можно по хештегу #японцыделаютвещи. Бренд Toyota тоже замечает растущий интерес к Camry со стороны молодежи. Представили марки заявляют, что помимо традиционных клиентов, которым важна максимальная оснащенность, комфорт, надежность и функциональность автомобиля, современная Camry может привлечь внимание тех, для кого в первую очередь важны престиж, яркий стиль, удовольствие от вождения и динамика. В 2020 году продажи Toyota Camry в спортивном стиле S-Edition составили 10% от общей доли.

Помимо актуальных моделей Camry, в TikTok растет популярность винтажных автомобилей. Пользователи покупают такие поколения, как V10, V30, V40 и даже внушительных размеров XV20, чтобы кастомизировать машину и сделать «стэнсовой» — то есть занизить и поставить широкие колеса под углом. Японские автомобили, в том числе Toyota, часто выбирают поклонники стэнс-культуры, и чаще всего они выбирают именно винтажные модели, потому что ремонтные работы буду обходиться дешевле (любителям дрифта и стэнса регулярно приходится менять бамперы, колодки и суппорта и различные части ходовой — Forbes Life). По хештегу #camry вы можете посмотреть в TikTok 418 млн видео, но будьте готовы к тому, что вы тоже срочно захотите себе этот японский седан. Причем, скорее всего, у вас появится острое желание убедиться в том, что дрифтить и гонять по треку на нем так же комфортно, как и стоять в пробке на Садовом кольце.

Почему нельзя купить сразу спортивную Camry

На самом деле, абсолютно можно. Фанаты дрифта и стэнса дополнительно тюнингуют кузов и чипируют двигатель, но при этом у Camry уже есть очень дерзкие и спортивные версии седана. Например, существует модель Toyota Camry GR Sport. Эти автомобили особой серии доступны с двигателями объемом 2,5 и 3,5 литра (в этой версии есть система выбора режимов движения ECO, Normal и Sport) и отличаются особыми вариантами двухцветной отделки, где кузов может быть белым или красным, а крыша и боковые зеркала — черными. Также доступен вариант в полностью черной окраске. Дизайн автомобиля характеризуют особые элементы в черном цвете: планки и окантовки решетки радиатора, задний спойлер, корпуса зеркал, задняя эмблема на черном фоне и черные боковые расширения задних фонарей. Также автомобили специальной серии можно отличить по шильдикам GR Sport на крышке багажника и ручкам дверей, окрашенным в цвет кузова.

Camry GR Sport с мотором 2,5 литра предлагается с двухцветными 18-дюймовыми колесными дисками и хромированными окантовками стекол. Седаны с 3,5-литровыми двигателями имеют характерный облик с полностью черными колесными дисками, молдингами и окантовками стекол и прозрачные корпуса задних фонарей. Салон Camry GR Sport отличается красной прострочкой на различных элементах. Также в интерьере специальной серии присутствует эмблема GR — на кнопке запуска двигателя, обратной стороне ключа зажигания и накладках на пороги.

Если вы все-таки выбираете Toyota Camry не для того, чтобы дрифтить и резко стартовать на перекрестке, то вы можете выбрать седан в комплектации Стандарт, Классик, Стандарт Плюс, Элеганс, Престиж Safety, Люкс Safety или Executive Safety. И приобрести автомобиль либо с 2,5-литровым двигателем (200 л.с.), либо с 3,5-литровым V6 (249 л.с.) с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. Все версии Camry получили бензиновые атмосферные двигатели серии Dynamic Force, которые отличаются высокими эксплуатационными характеристиками, повышенной степенью сжатия, лазерной обработкой седел впускных клапанов, системой изменения фаз газораспределения VVT-iE и комбинированного впрыска топлива D-4S. Если вы хотите автомобиль с черным или бежевым тканевым салоном, то выбирайте комплектации Стандарт и Стандарт Плюс. Версии Классик, Элеганс Safety, Престиж Safety, Люкс Safety и Executive Safety предусматривают кожаный салон.

Обновленная Camry оснащена самым функциональным в классе пакетом систем активной безопасности Toyota Safety Sense. Модель получила систему предотвращения столкновений (PCS), которая распознает автомобили и велосипедистов в дневное время и пешеходов в ночное время, предупреждает водителя об угрозе и производит экстренное торможение, теперь дополнена функцией помощи при повороте направо или налево на перекрестке и системой помощи рулевого управления в аварийной ситуации (ESA), обеспечивающей выполнение маневра объезда при сохранении курсовой устойчивости. Динамический радарный круиз-контроль (DRCC), интегрированный с системой распознавания дорожных знаков (RSA), получил функцию снижения скорости в поворотах. А система оповещения о непреднамеренном пересечении дорожной разметки (LDA) дополнена системой удержания автомобиля по центру полосы движения (LTA). Также в пакете есть система контроля и информирования об усталости водителя (SWS) и система переключения дальнего света на ближний (AHB).

Пять самых редких автомобилей в мире

5 фото

Тойота Камри Стандарт 2.0л Бензин

Основные данные

Начало производства:

2021

Окончание производства:

Производится

Кузов:

4дв. седан

Подвеска

Передняя:

Независимая, МакФерсон

Задняя:

Независимая, на двойных поперечных рычагах

Тормоза

Передние:

Дисковые вентилируемые

Задние:

Дисковые

Привод

Тип привода:

Передний

Коробка передач

Коробка передач:

6 АКПП

Количество ступеней:

6

Двигатель

Тип двигателя:

Бензин

Марка топлива:

АИ-95

Объем двигателя, куб. см.:

2494

Клапанов на цилиндр:

4

Мощность, л.с.:

150

Достигается при об. в мин.:

н.д.

Крутящий момент, Нм/об. в мин.:

231

Максимальная скорость, км/ч:

210

Время разгона до 100 км/ч, сек.:

11.0

Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:

7.1

Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:

6.4

Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:

11.5

Система питания:

Инжектор

Габариты

Колесная база, мм:

2825

Колея колес спереди, мм:

1575

Колея колес сзади, мм:

1565

Клиренс, мм:

155

Прочее

Количество мест:

5

Размер шин:

205/65 R16

Снаряженная масса, кг:

2030

Объем багажника, л:

493

Диаметр разворота, м:

н.д.

2022 Тойота Камри | Лекарство от обычных дорог

CAVALRY BLUE / MIDNIGHT BLACK МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ КРЫША И ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР [extra_cost_color]

Цены и цвета могут отличаться в зависимости от модели.

{«год»: «2022», «серия»: «camry», «colorCode»: «8WW», «grade»: «trd», «trim»: «2549», «imageIndex»: «2», » imageBackground «:» белый «,» imagePath «:» https: // www.toyota.com/imgix/content/dam/toyota/jellies/max «,» type «:» series «,» colors «: [{» color «:» 8WW «,» colorName «:» «,» colorTrim «: «2549», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «trd»}, {«color»: «8X8», «colorName»: «», «colorTrim»: «2540», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «xle» }, {«color»: «3T3», «colorName»: «», «colorTrim»: «2554», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink» : «», «defaultGrade»: «xlev6»}, {«color»: «218», «colorName»: «», «colorTrim»: «2536», «toolTipLabel»: «Nightshade Edition», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «Исследовать паслен», «toolTipCTALink»: «/ Паслен», «defaultGrade»: «senightshadeedition»}, {«color»: «040», «colorName»: «», «colorTrim»: «2546», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «se» }, {«color»: «089», «colorName»: «», «colorTrim»: «2554», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink» : «», «defaultGrade»: «xlev6»}, {«color»: «1J9», «colorName»: «», «colorTrim»: «2532», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «» , «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «le»}, {«color»: «1h2», «colorName»: «», «colorTrim»: «2561», «toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «,» defaultGrade «:» sehybrid «}, {» color «:» 1K6 «,» colorName «:» » , «colorTrim»: «2532», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «le»}, {«color» : «3U5», «colorName»: «», «colorTrim»: «2546», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade «:» se «}, {» color «:» 3UU «,» colorName «:» «,» colorTrim «:» 2550 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTi pCTALink «:» «,» defaultGrade «:» xsev6 «}, {» color «:» 088 «,» colorName «:» «,» colorTrim «:» 2550 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «xsev6»}, {«color»: «1JJ», «colorName»: «», «colorTrim»: «2548», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «xse»}], «grades»: {«le»: {«обрезки «: [» 2532 «,» 2515 «],» colors «: [{» color «:» 3T3 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink » : «»}, {«color»: «218», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «040 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1J9 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription » : «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1h2», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», » toolTipCTALink «: «»}, {«color»: «1K6», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «8X8» , «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «lehybrid»: {«trims»: [«2559»], «colors» : [{«color»: «3T3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «218», » toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 040 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» » , «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1J9», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1h2», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1K6» , «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «8X8», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescript ion «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}]},» se «: {» trims «: [» 2546 «,» 2516 «],» colors «: [{» color «:» 3U5 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 218 «,» toolTipLabel «:» » , «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «040», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1J9», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, { «color»: «1h2», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1K6», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «8X8», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}]},» sehybrid «: {» обрезки «: [» 2561 «],» цветов «: [{» цвет «:» 3U5 «,» toolTipLabel «:» » , «toolTipDescription»: » «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 218 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink » : «»}, {«color»: «040», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1J9 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1h2 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription » : «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1K6», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», » toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 8X8 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}]},» sehybridnightshadeedition » : {«trims»: [«2558»], «colors»: [{«color»: «218», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink» : «»}, {«color»: «040», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1J9», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «senightshadeedition»: {» обрезки «: [» 2536 «,» 2519 «],» colors «: [{» color «:» 218 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 040 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1J9 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}]},» xle «: {» trims «: [» 2540 «,» 2517 «],» colors «: [{» color «:» 3T3 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color » : «218», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «089», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1J9», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: » «, «тоже lTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1h2 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «: «8X8», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «xlehybrid»: {«обрезки»: [«2560»], «colors»: [{«color»: «3T3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «218 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 089 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription » : «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1J9», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», » toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1h2 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «: «8X8», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «xse»: {«обрезки»: [«2548″, » 2518 » ], «colors»: [{«color»: «1JJ», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «3U5», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «218», «toolTipLabel»: «», » toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 089 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» » , «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1J9», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«цвет «:» 1h2 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1K6 «,» toolTipLabel «:» » , «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «8X8», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «088», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCT ALink «:» «}, {» color «:» 3UU «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}]},» xsehybrid » : {«trims»: [«2557»], «colors»: [{«color»: «1JJ», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink» : «»}, {«color»: «3U5», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «218 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 089 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription » : «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1J9», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», » toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1h2 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «: «1K6», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «8X8», «toolTipLabel»: «», » toolTip Описание «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 088 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» » , «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «3UU», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, » trd «: {» trims «: [» 2549 «],» colors «: [{» color «:» 218 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 8WW «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «: «088», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «xlev6»: {«trims»: [«2554»], «colors»: [{«color»: «3T3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «218 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 089 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription » : «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1J9», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: » «}, {» color «:» 1h2 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 8X8 «, «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «xsev6»: {«trims»: [«2550»], «colors»: [{«color»: «1JJ», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «3U5», «toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 218 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «, «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «089», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: » «}, {» color «:» 1J9 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1h2 «, «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1K6», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: » «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 8X8 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink » : «»}, {«color»: «088», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «3UU «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}]}}}

Toyota Camry Generations

Впервые выпущенная в Японии в 1980 году, Toyota Camry дебютировала в США в 1983 году.Camry оставалась популярной в Соединенных Штатах на протяжении восьми поколений, и в течение как минимум десяти лет она была самым продаваемым автомобилем в Америке.

2018 — Настоящее время Toyota Camry (8-е поколение)

Текущее поколение Toyota Camry предлагает два различных уровня отделки салона, со спортивной отделкой SE и XSE, направленной на получение большего удовольствия от седана, а также гибридный вариант и стандартные планки L, LE и XLE.

Стандартный двигатель для всех уровней — 2,5-литровый четырехцилиндровый с 203 лошадиными силами, который в сумме дает 34 мили на галлон.Для модернизированного двигателя более высокие уровни отделки салона поставляются с опцией 3,5-литрового V6 мощностью 301 л.с., который в совокупности оценивается в 26 миль на галлон. Вместо шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач предыдущей модели все уровни отделки бензиновых двигателей теперь оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Есть также Camry Hybrid, доступный в комплектациях LE, SE и XLE. Он приводится в действие электродвигателем в паре с четырехцилиндровым двигателем общей мощностью 208 лошадиных сил. Он работает в паре с автоматической коробкой передач CVT.

В 2020 году Toyota представила итерацию TRD, ориентированную на производительность. Эта модель — только в облике V6 — поставляется с множеством обновлений шасси и внешнего дизайна, чтобы придать обычной камри немного больше головокружения. Хотя нет увеличения мощности по сравнению с обычным V6 мощностью 310 лошадиных сил, изменения включают задний спойлер, уникальные 19-дюймовые легкосплавные диски, обтянутые более липкой резиной, более крупные тормозные диски и многочисленные настройки, чтобы сделать подвеску и кузов более жесткими.

Посмотреть объявления 8-го поколения

Toyota Camry 2012 — 2017 (7-го поколения)

Интересный факт: седьмое поколение Toyota Camry было последней Camry, предлагающей механическую коробку передач.Однако большинство моделей Camry, проданных в эти годы, поставлялись с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Комплектация остается такой же, как и у предыдущего поколения (CE, LE, SE и XLE).

Однако стандартный двигатель был модернизирован до четырехцилиндрового 2,5-литрового двигателя, который развивает мощность 178 лошадиных сил. SE и XLE также имеют возможность модернизации до 3,5-литрового двигателя V6 мощностью 268 лошадиных сил.

Это поколение также имеет больше стандартных функций, включая круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и рулевое колесо с регулируемым наклоном и выдвижением.Также есть порты для USB и Bluetooth. Дополнительные функции для более высоких уровней отделки салона включают вход без ключа и более спортивные внешние акценты, такие как алюминиевые колеса и улучшенную подвеску.

Посмотреть объявления 7-го поколения

2007 — 2011 Toyota Camry (6-е поколение)

Шестое поколение Toyota Camry представило несколько вариантов своего четырехдверного седана с пятью пассажирами. Предлагалось четыре уровня отделки салона: CE, LE, SE и XLE. Все уровни отделки салона были оснащены четырехцилиндровым двигателем 2.4-литровый двигатель мощностью 158 лошадиных сил. Для тех, кто хотел двигатель большего размера, LE, SE и XLE поставлялись с дополнительным 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 268 лошадиных сил.

В этом поколении также была представлена ​​гибридная модель, в которой использовались как газовый двигатель, так и электродвигатель. Гибрид и четыре уровня отделки салона поставлялись с различными вариантами трансмиссии, включая пяти- или шестиступенчатую автоматическую коробку передач или пятиступенчатую механическую коробку передач.

Посмотреть объявления 6-го поколения

2002–2006 Toyota Camry (5-е поколение)

Это поколение почтенного семейного седана Toyota среднего размера стало немного больше, но при этом предоставляло водителям такую ​​же производительность и расход топлива, как и меньший, более ранние модели.Это поколение заметно превзошло по продажам седаны конкурентов, что сделало его самым продаваемым автомобилем в США в течение нескольких лет.

Варианты двигателей остались с 4,0-литровым и V6 с мощностью от 152 до 186 лошадиных сил в зависимости от желаемого двигателя.

Посмотреть объявления 5-го поколения

1997 — 2001 Toyota Camry (4-е поколение)

Для этого поколения Toyota отказалась от варианта универсал на рынке США. Тем временем Toyota придала обновленному седану новый облик, который отличался более гладкими и аэродинамическими линиями.

В этом поколении также были представлены две доступные версии двигателей модели. Выбор включал 133-сильный 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель или 3,0-литровый V6 мощностью 194 лошадиных силы. Варианты трансмиссии остались прежними, единственными вариантами были 4-ступенчатая автоматическая или 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Посмотреть объявления 4-го поколения

1992–1996 Toyota Camry (3-е поколение)

Это было последнее поколение Camry, проданное в США.С., который предложил вариант универсал. В этой модели третьего поколения были внесены косметические изменения, которые придали ей более плавный, округлый вид и увеличили общую площадь. Для повышения комфорта в модели также была улучшена система кондиционирования воздуха и улучшена изоляция для устранения дорожного шума.

Это поколение также представило 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, а также систему рулевого управления на четыре колеса и дополнительный 3,0-литровый двигатель V6. В стандартную комплектацию входил 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель. В этой модели также произошел переход с карбюраторной топливной системы на многоточечный впрыск топлива.

Посмотреть объявления 3-го поколения

1987 — 1991 Toyota Camry (2-е поколение)

Хотя кузов остался прежним, Camry второго поколения поставлялась с опциями, недоступными в предыдущем поколении. Четырехцилиндровый агрегат мощностью 130 лошадиных сил был базовым двигателем, и автомобиль также поставлялся с системой полного привода. Необязательным был также 2,5-литровый двигатель V6 мощностью 160 лошадиных сил.

Посмотреть объявления 2-го поколения

1983 — 1986 Toyota Camry (1-го поколения)

Первое поколение Toyota Camry было небольшим четырехдверным седаном
с мощностью 130 л.с.0-литровый двигатель с карбюратором. Этот переднеприводный автомобиль был оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и в среднем проезжал 30,5 миль на галлон. Ускорение от 0 до 62 миль в час составляло 12 секунд, максимальная скорость — 108,2 миль в час.

Посмотреть объявления 1-го поколения

2021 Toyota Camry Hybrid Цены, обзоры и фотографии

Toyota Camry Hybrid — хороший автомобиль?

Toyota Camry Hybrid 2021 года — отличный автомобиль в классе гибридных и электромобилей.У него мягкая езда, достаточная мощность и, как и следовало ожидать, хорошая экономия топлива. Просторное заднее сиденье, длинный список функций безопасности и простая в использовании информационно-развлекательная система еще больше повышают его привлекательность. Мы назвали Camry Hybrid нашим лучшим новым автомобилем 2021 года для подростков за 35-40 тысяч долларов из-за сочетания в нем общего качества, прогнозируемой надежности, высоких рейтингов безопасности и технологий предотвращения аварий.

Но это не все хорошие новости, так как в нижней части обшивки есть дешевый пластик, а обратная связь рулевого управления с дороги невысока.

Почему нам можно доверять: проанализировано 37 отзывов

Наша цель — сделать покупку вашего следующего автомобиля максимально простой. Вы найдете все, что вам нужно знать об этом автомобиле, в нашем подробном обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как мощность в лошадиных силах, оценки экономии топлива и размеры грузового пространства, с 37 профессиональными обзорами Toyota Camry Hybrid.

В этот обзор включены соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2018 году.

В US News & World Report мы составляем рейтинг лучших рабочих мест, лучших больниц и лучших колледжей, чтобы помочь читателям принять самые сложные жизненные решения. Мы составляем рейтинг и анализируем автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.

Стоит ли покупать Toyota Camry Hybrid?

В Toyota Camry Hybrid есть что нравится, но есть и другие хорошие варианты.Honda Accord Hybrid немного просторнее и шустрее, чем Camry Hybrid, в то время как Toyota Prius имеет лучшие оценки экономии топлива для городской езды. Вы также можете проверить негибридную Toyota Camry. У него может не быть расхода топлива на галлон своего гибридного аналога, но это очень похожий автомобиль, и у него более низкая стартовая рекомендованная производителем розничная цена.

Найдите Toyota Camry Hybrid 2021 года на продажу рядом с вами »

Toyota Camry Hybrid 2020 и 2021: в чем разница?

К 2021 году Toyota представляет новую отделку линейки Camry Hybrid (XSE) и увеличивает размер доступного сенсорного экрана с 8 дюймов до 9.

Сравните Camry Hybrid 2020 и 2021 годов »

Вот основные изменения в Camry Hybrid за последние несколько лет:

  • 2018: полностью переработан с 8-сильным ударом, улучшенным расходом топлива на галлон, более резким управлением, увеличенным багажником и обновленной информационно-развлекательной системой с большим сенсорным экраном и доступными Apple CarPlay и Android Auto
  • 2019: точка доступа Wi-Fi, Apple CarPlay и Amazon Alexa добавлены в список стандартных функций
  • 2020: получил стандартную версию Android Auto; продлена гарантия на гибридную батарею
  • 2021: дебютирует отделка XSE и 9-дюймовый сенсорный экран

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Camry Hybrid 2018, Camry Hybrid и 2020 Camry Hybrid, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Сколько стоит гибрид Toyota Camry?

Начальная рекомендованная розничная цена Camry Hybrid LE составляет 27 270 долларов, что на волосок ниже среднего для этого класса. Топовая комплектация XSE начинается с 32 720 долларов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Toyota.Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Toyota.

Toyota Camry Hybrid против конкурентов
Toyota Camry Hybrid против Hyundai Sonata Hybrid

Hyundai Sonata Hybrid присоединяется к Camry Hybrid, занимая первое место в нашем рейтинге гибридных и электромобилей. Обе машины просторны и отличаются хорошей топливной экономичностью, но у Sonata Hybrid больший багажник и больше доступных функций, включая 10.25-дюймовый сенсорный экран и крыша с солнечной панелью, которая помогает заряжать электрическую батарею. Заметным преимуществом Toyota является ее высочайший уровень безопасности.

Сравните Camry Hybrid и Sonata Hybrid »

Toyota Camry Hybrid в сравнении с Toyota Camry

Выбор между Toyota Camry и ее гибридным аналогом в основном сводится к тому, что вы хотите от своего седана. Обе машины имеют схожие характеристики и грузовое пространство. Гибрид получает лучшие показатели миль на галлон, но бензиновая Camry может быть оснащена мощным двигателем V6 и гусеничной отделкой TRD, хотя они значительно увеличат цену.Ни один из этих вариантов недоступен для гибридной модели.

Сравните Camry Hybrid и Camry »

Сравните Camry Hybrid, Sonata Hybrid и Camry »

Camry Hybrid Интерьер: Выше среднего
Грузовое отделение Camry Hybrid

Из-за размещения батарейных блоков гибриды, как правило, теряют пространство в багажнике по сравнению с негибридами. Не так с этой Тойотой.И Toyota Camry, и Camry Hybrid имеют багажник объемом 15,1 кубических футов. Багажники обоих автомобилей имеют широкие проемы, а их складывающиеся раздельно задние сиденья можно использовать для создания дополнительного пространства. В то время как багажник Camry Hybrid примерно средний для своего класса, вы можете получить гораздо больше места с хэтчбеками, такими как Toyota Prius.

Сколько людей использует гибридное сиденье Camry?

Эта Toyota может вместить пять человек. Садиться в седан и выходить из него может быть непросто, учитывая его низкое расположение.Однако, оказавшись внутри, вы найдете достаточно места в обоих рядах.

Тканевая обивка и водительское сиденье с электроприводом входят в стандартную комплектацию. Доступны регулируемое переднее пассажирское сиденье, обивка из синтетической или натуральной кожи, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также рулевое колесо с подогревом.

Гибридные автокресла Camry и детские автокресла

Имеется два комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений. Также есть фиксатор для заднего среднего сиденья, который можно использовать по нижнему фиксатору с обеих сторон.Страховой институт дорожной безопасности дал системе Camry LATCH наивысший рейтинг Good +, что указывает на то, что она является одной из самых простых и универсальных в использовании.

Camry Hybrid Внутреннее качество

По большей части, в салоне Camry Hybrid используются высококачественные материалы, хотя двери и приборная панель в нижней части отделаны твердым пластиком. Более высокие элементы отделки, такие как XLE или XSE, добавляют предметы роскоши, такие как деревянные акценты и узорчатые материалы.

Camry Hybrid Infotainment, Bluetooth и навигация Информационно-развлекательная система

Toyota Entune 3.0 интуитивно понятна, с большими экранными кнопками и хорошо организованным меню. На экране также установлено множество физических элементов управления. Однако некоторые критики говорят, что сенсорный экран большего размера мог бы иметь лучшее разрешение.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay Amazon Alexa, точка доступа Wi-Fi, спутниковое радио, стереосистема с шестью динамиками, Bluetooth и два порта USB
  • Доступные информационно-развлекательные функции: 9-дюймовый сенсорный экран, навигация, беспроводная зарядка устройства, аудиосистема JBL с девятью динамиками и HD Radio
  • Дополнительные стандартные функции: двухзонный автоматический климат-контроль и кнопочный пуск
  • Другие доступные элементы: люк

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее о интерьере »

Camry Hybrid Performance: хорошо закругленные
Гибридный двигатель Camry

Каждая модель Camry Hybrid поставляется с 2.5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и электродвигатель. Вместе они производят 208 лошадиных сил. Установка хорошо подходит для повседневной езды. Мгновенный крутящий момент от электродвигателя помогает этому седану стартовать с места, а также есть приличная проходимая мощность. Переход между газом и электроэнергией происходит плавно, и большинство критиков считают трансмиссию тихой, но некоторые говорят, что она может быть громкой при нажатии.

Единственная трансмиссия — бесступенчатая автоматическая (CVT).

Camry Hybrid Gas Пробег

Для максимальной экономии топлива используйте триммер LE. Он имеет литий-ионный аккумулятор и, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, расходует 51 милю на галлон в городе и 53 мили на галлон на шоссе. Это хорошие оценки для своего класса, и они находятся на одном уровне с небазовыми комплектациями Toyota Prius. Другие уровни отделки салона используют никель-металлогидридную батарею и получают 44 мили на галлон в городе и 47 миль на галлон на шоссе.

Camry Hybrid Ходовые качества и управляемость

Hybrids работают с системой рекуперативного торможения, которая использует силу торможения для подзарядки аккумуляторной батареи.Обычно тормоза в этой Toyota работают плавно, но педаль может быть чрезвычайно чувствительной на более низких скоростях. Рулевое управление тоже может быть немного безжизненным. С другой стороны, ход шелковисто плавно, а управляемость спокойна. Передний привод входит в стандартную комплектацию. Полный привод отсутствует.

Подробнее о производительности »

Надежность гибрида Camry
Надежна ли гибридная Toyota Camry?

Camry Hybrid 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 82 из 100.По прогнозам J.D. Power 91–100 баллов надежности считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

Toyota Camry Hybrid Гарантия

Toyota предоставляет на Camry Hybrid трехлетнюю / 36 000-мильную базовую гарантию и пятилетнюю / 60 000-мильную гарантию на трансмиссию. На гибридные компоненты предоставляется гарантия сроком восемь лет / 100 000 миль, а на гибридную батарею — 10 лет / 150 000 миль.

Подробнее о надежности »

Camry Гибридная безопасность
Результаты краш-тестов Camry Hybrid

Страховой институт дорожной безопасности дал Toyota Camry 2021 года наивысший рейтинг «Хорошо» в шести тестах на безопасность при столкновении. Комплектация Camry Hybrid XLE получила наивысшую оценку «Хорошо», а Camry Hybrid XSE получила вторую по величине оценку «Приемлемо» за то, насколько хорошо фары освещают дорогу впереди.

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Camry получила высшую оценку Superior за свои стандартные системы предотвращения столкновения спереди.

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Camry Hybrid 2021 года идеальную пятизвездочную оценку общей безопасности. Эта Toyota заработала пять звезд в тестах на лобовое столкновение, боковое столкновение и опрокидывание.

Элементы безопасности Camry Hybrid

Стандартные расширенные функции безопасности:

  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Ассистент удержания полосы движения
  • Ассистент отслеживания движения по полосе
  • Обнаружение пешеходов и велосипедистов
  • Распознавание дорожных знаков
  • Предупреждение о прямом столкновении
  • Переднее автоматическое экстренное торможение
  • Камера заднего вида
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Автоматический дальний свет фар

Доступные дополнительные функции безопасности:

  • Парковочная система кругового обзора
  • Контроль слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Реверс автоматическое экстренное торможение
  • Проекционный дисплей

Подробнее о безопасности »

Camry Hybrid Размеры и вес

Camry Hybrid — около 16 футов в длину.Его снаряженная масса колеблется от 3480 до 3580 фунтов.

Где построен гибрид Toyota Camry 2021 года?

Toyota строит Camry Hybrid 2021 года в Кентукки вместе с негибридной Camry.

Какая гибридная модель Toyota Camry мне подходит?

Toyota выпускает Camry Hybrid 2021 года в четырех комплектациях: LE, SE, XLE и XSE. Каждая комплектация оснащена четырехцилиндровым двигателем, электродвигателем, бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) и передним приводом.Для многих покупателей базовый LE — хороший выбор. Он имеет множество функций и опций. Вам придется перейти на XLE, чтобы получить такие тонкости, как кожаная обивка. Для чуть более резкого управления обратите внимание на SE или XSE. Люк в крыше доступен для всей линейки, а рулевое колесо с подогревом может быть установлено в любой комплектации, кроме LE.

Отдельно рассмотрим бензиновую Toyota Camry.

Тойота Камри Гибрид LE

Toyota Camry Hybrid LE стоит от 27 270 долларов.Он оснащен 7-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Amazon Alexa, Android Auto, стереосистемой с шестью динамиками, спутниковым радио, точкой доступа Wi-Fi, двумя портами USB, Bluetooth, сиденьем водителя с регулировкой мощности в восьми направлениях. , двухзонный автоматический климат-контроль, и камера заднего вида.

Вы также получите набор функций помощи водителю Toyota Safety Sense 2.5 (TSS-P). Включены система предупреждения и торможения перед столкновением, обнаружение велосипедистов и пешеходов, помощь в отслеживании полосы движения, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет фар.

Пакет Audio Upgrade добавляет беспроводную зарядку устройства, а пакет Audio Plus добавляет 9-дюймовый сенсорный экран. Другие опции включают мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, подогрев передних сидений и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Тойота Камри Гибрид SE

За исключением обивки из синтетической кожи SofTex, рулевого колеса с кожаной отделкой, подрулевых лепестков и легкосплавных дисков, Camry SE не сильно отличается от базовой модели.У него тоже много одинаковых опций. Кроме того, у SE и XSE есть общие элементы внешнего дизайна, такие как хромированные наконечники и задний спойлер. Эти стилистические различия помогают отличить эти два автомобиля от ориентированных на комфорт LE и XLE. Стартовая розничная цена SE составляет 28 785 долларов.

Тойота Камри Гибрид XLE
Модели

XLE (рекомендованная розничная цена: 32 170 долларов США) получили обивку из натуральной кожи, переднее пассажирское сиденье с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях, вентиляционные отверстия на задних сиденьях, регулируемые подголовники задних сидений, деревянные вставки в салоне, внешнее внутреннее освещение и дополнительные функции LE.

Пакет обновления навигации добавляет систему навигации и стереосистему JBL с девятью динамиками. Существует также пакет помощи водителю для XLE, который включает в себя автоматическое экстренное торможение задним ходом, 10-дюймовый проекционный дисплей, систему парковочных камер с объемным обзором и вентилируемые передние сиденья. Адаптивное освещение поворотов тоже не является обязательным.

Тойота Камри Гибрид XSE

По большей части топовый XSE имеет те же функции и опции, что и XLE, плюс несколько улучшений, таких как черная глянцевая решетка и более крупные легкосплавные диски.XSE также имеет спортивные особенности SE и спортивную подвеску. Модели XSE начинаются с 32 720 долларов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Toyota. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Toyota.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию Toyota Camry Hybrid 2021 года »

Последний звонок

Несколько мелких недостатков, таких как дешевизна материалов для кабины и онемение рулевого управления, недостаточны, чтобы затмить многие сильные стороны Toyota Camry Hybrid.Этот вместительный седан может похвастаться простым управлением информационно-развлекательной системой, плавной ездой и анимированной трансмиссией. Вдобавок ко всему, он имеет довольно хорошую экономию топлива по сравнению с другими гибридными и электрическими автомобилями.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

  • «Camry вернула славу своим захватывающим модельным рядом, улучшенным качеством сборки и приоритетом безопасности». — Автомобиль и водитель
  • «Camry — один из лучших автомобилей в своем сегменте.Это безопасно, надежно, практично, стильно и хорошо ездит »- Kelley Blue Book
  • «Возможно, это не самый захватывающий автомобиль на планете, но Toyota Camry Hybrid абсолютно превосходит свое предназначение. Он удобен, эффективен и в достаточной мере оснащен современными удобствами. К 2021 году небольшое количество несущественных обновлений слегка уточняет формулу. , что делает автомобиль с отличным контекстом намного лучше «. — CNET

Toyota Camry Поколения: все модельные годы

  1. Дом
  2. Машины
  3. Тойота
  4. Тойота Камри
  5. Поколения Camry

Toyota Camry Список поколений:

2021 — Сейчас Toyota Camry 8-го поколения (XV70) Рестайлинг

Двигатель

2.5л рядный-4 газ

Газ V6, 3,5 л

Трансмиссия

Трансмиссия

Передний привод

Полный привод

Camry восьмого поколения Годы выпуска:

2018 — 2020 Toyota Camry 8-го поколения (XV70)

Двигатель

2.5л рядный-4 газ

Газ V6, 3,5 л

Трансмиссия

Трансмиссия

Camry восьмого поколения Годы выпуска:

2015 — 2017 Toyota Camry 7-го поколения (XV50) Рестайлинг

Двигатель

2.5л рядный-4 газ

Газ V6, 3,5 л

Трансмиссия

Трансмиссия

Camry седьмого поколения Годы выпуска:

2012 — 2014 гг. Toyota Camry 7-го поколения (XV50)

Двигатель

2.5л рядный-4 газ

Газ V6, 3,5 л

Трансмиссия

Трансмиссия

Camry седьмого поколения Годы выпуска:

2010 — 2011 гг. Toyota Camry 6-го поколения (XV40) Рестайлинг

Двигатель

2.5л рядный-4 газ

Газ V6, 3,5 л

Трансмиссия

6-ступенчатая автоматическая

6-ступенчатая механическая

Трансмиссия

Camry шестого поколения Годы выпуска:

2007 — 2009 гг. Toyota Camry 6-го поколения (XV40)

Двигатель

2.4L Inline-4 Газ

Газ V6, 3,5 л

Трансмиссия

5-ступенчатая автоматическая

5-ступенчатая механическая

6-ступенчатая автоматическая

Трансмиссия

Camry шестого поколения Годы выпуска:

2005 — 2006 гг. Toyota Camry 5-го поколения (XV30) Рестайлинг

Camry пятого поколения Годы выпуска:

2002 — 2004 гг. Toyota Camry 5-го поколения (XV30)

Camry пятого поколения Годы выпуска:

2000 — 2001 гг. Toyota Camry 4th Gen (XV20) Рестайлинг

Camry четвертого поколения Годы выпуска:

1997 — 1999 Toyota Camry 4-го поколения (XV20)

Camry четвертого поколения Годы выпуска:

1995 — 1996 Toyota Camry 3-го поколения (XV10) Рестайлинг

1992 — 1994 Toyota Camry 3-го поколения (XV10)

1989 — 1991 гг. Toyota Camry 2nd Gen (V20) Рестайлинг

1987-1988 гг. Toyota Camry 2-го поколения (V20)

1983 — 1986 Toyota Camry 1-го поколения (V10)

Что лучше: Тойота Камри с четырьмя цилиндрами или V6 2021? 4 вещи, на которые следует обратить внимание

Четырехцилиндровый двигатель против V6: какой двигатель Toyota Camry 2021 года выбрать?

Давайте не будем ходить вокруг да около.Вы хотите знать, стоит ли вам покупать Toyota Camry 2021 года с четырехцилиндровым двигателем или V6.

Вот четыре причины, которые помогут вам решить, какой двигатель установить в вашу Toyota Camry 2021 года.

Посмотреть наш новый выбор Camry

4 Различия с четырьмя цилиндрами и V6

Есть много различий между Camry turbo-four и V6. Мы сузили круг до четырех самых больших различий между ними. Их:

  • Мощность и крутящий момент
  • Экономия топлива
  • Мощность двигателя
  • Цена и наличие полного привода

Мощность и крутящий момент

Турбированный 2.Четырехцилиндровый двигатель объемом 5 л развивает мощность до 206 лошадиных сил и крутящий момент 186 фунт-фут. Хотя это впечатляющие цифры для четырехцилиндрового двигателя, они ниже, чем у V6. 3,5-литровый V6 выдает 301 л.с. и 267 Нм крутящего момента.

Экономия топлива

Хотя турбо-четверка имеет меньшую мощность и крутящий момент, чем V6, у нее лучшая экономия топлива. В зависимости от модели и трансмиссии, 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель может развить до 28/39/32 миль на галлон. Максимальный расход V6 — 22/31/25 миль на галлон.

Подача энергии

Одна из проблем с турбонаддувом — турбонаддув.И хотя многие новые автомобили, такие как Toyota Camry 2021 года, минимизировали турбо-лаг, он все еще существует. Двигатели с турбонаддувом также имеют тенденцию терять немного мощности в диапазоне высоких оборотов. Поскольку V6 является безнаддувным, он обеспечивает чистую и стабильную подачу мощности во всем диапазоне оборотов.

Цена и наличие полного привода

Camry с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом дешевле, чем V6, независимо от трансмиссии. Например, комплектация XSE FWD начинается с 30 420 долларов; комплектация XSE AWD начинается с 31 820 долларов.Вариант XSE V6 FWD — который в остальном идентичен турбированному XSE FWD — начинается с 35 545 долларов. Примечательно, что V6 доступен только с FWD, в отличие от турбо-четверки, который поставляется либо с FWD, либо с AWD.

Заинтересованы в Camry 2021 года?

Если вы хотите узнать больше о Camry 2021 года, позвоните в Apple Valley Toyota по телефону. Мы можем рассказать вам обо всем, например о доступных функциях, технических характеристиках автомобилей, финансовых льготах и ​​многом другом.

Больше от Apple Valley Toyota

2022 Тойота Камри и Гибридная отделка салона Камри и варианты двигателя

Toyota Camry всегда предлагала больше с точки зрения дизайна, мощности, производительности, эффективности, безопасности, комфорта и технологий.Еще одна область, в которой Camry предлагает потребителю достаточный выбор, — это различные уровни отделки салона и варианты двигателей. Если вы ищете новейшую Toyota Camry 2022 года в Глендейле, штат Калифорния, вы будете избалованы выбором, так как есть так много уровней отделки салона и вариантов двигателя на выбор. Но мы в Bob Smith Toyota в Ла-Кресенте, штат Калифорния, готовы помочь вам сделать правильный выбор. Продолжайте читать наш блог, чтобы узнать, какие варианты комплектации и варианты двигателей доступны для совершенно новых Toyota Camry 2022 года и Toyota Camry Hybrid.

2022 Toyota Camry и Camry Hybrid комплектации

Как и Camry предыдущего поколения, модель 2022 модельного года выпускается либо с бензиновым двигателем Camry, либо с гибридным двигателем Toyota Camry Hybrid 2022 года. Всего вы можете выбрать из более чем 13 различных вариантов комплектации — восемь в случае Camry и пять для гибрида.

Тойота Камри 2022 комплектации комплектации

  • LE
  • SE
  • SE Nightshade Edition
  • XLE
  • XSE
  • TRD
  • XLE V6
  • XSE V6

2022 Camry Hybrid комплектации

  • Гибрид LE
  • Гибрид SE
  • Гибрид SE Nightshade Edition
  • Гибрид XLE
  • Гибрид XSE

2022 Toyota Camry Опции двигателя

Модельный ряд Toyota Camry 2022 года предлагает на выбор шесть вариантов двигателей:

  • 2.5-литровая 4-цилиндровая мельница с четырьмя различными характеристиками мощности и крутящего момента
  • 2,5-литровый 4-цилиндровый 16-вольтный гибридный двигатель, который вырабатывает комбинированную мощность системы 208 л.с. и питает все пять гибридных вариантов
  • 301-сильный 3,5-литровый двигатель V6 TRD, XLE V6 и XSE V6 обрезки

Один двигатель с четырьмя выходами

Стандартные модели 2022 Camry LE, SE, SE Nightshade Edition и XLE оснащены 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем DOHC 16V GDI, который обеспечивает четыре различных мощности, в зависимости от того, выбираете ли вы передний привод (FWD). вариант или доступная система полного привода (AWD).

4-цилиндровый двигатель 2,5 л Мощность и крутящий момент Трим и система трансмиссии
203 л.с. и 184 фунт-фут. LE SE, SE Nightshade Edition, XLE — FWD
206 л.с. и 186 фунт-фут. XSE — FWD
202 л.с. и 182 фунт-фут. LE, SE, SE Nightshade Edition, XLE — AWD
205 л.с. и 185 фунт-фут. XSE — AWD

Найдите Toyota Camry и Camry Hybrid 2022 года в Glendale, CA

Теперь, когда вы ознакомились со всеми вариантами комплектации и двигателем, доступными для Toyota Camry и Camry Hybrid 2022 года, вы можете пройти тест-драйв.Если вы хотите сделать это в районе Глендейла, Калифорния, посетите Боб Смит Тойота в Ла Кресента, Калифорния, или позвоните нам сегодня, чтобы узнать больше!

2019 Toyota Camry Варианты двигателей

Варианты двигателей Тойота Камри 2019 года

Все любят Toyota Camry, а если вы не любите, это просто означает, что вы еще не ездили на ней. В этих впечатляющих машинах есть все технологии, о которых вы только можете мечтать, а также мощные двигатели под капотом. Узнайте, что мы имеем в виду, исследуя варианты двигателей Toyota Camry 2019 года выпуска.

Какой двигатель в стандартной комплектации Camry 2019?

Стандартный двигатель Camry 2019 года — 2,5-литровый 4-цилиндровый. Этот двигатель не только входит в стандартную комплектацию базовой комплектации L, но и входит в стандартную комплектацию любой другой отделки, а также за пределами ваших гибридных вариантов (подробнее об этом через минуту).

2,5-литровый силовой агрегат шокирует. Он способен производить 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента. XSE с 2,5-литровым двигателем обладает немного более высокими показателями мощности — 206 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента.Независимо от отделки, вся эта мощность передается через плавную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач на передние колеса.

Варианты расцветки Toyota Camry 2019

Доступен ли V6 для Camry 2019 года?

В мире, где большинство седанов отказываются от V6, Camry говорит «нет». На XSE и XLE вы можете получить доступный V6 под капотом.

Подробнее: 2019 Toyota Camry пробег бензина

Этот двигатель-монстр — 3.5-литровый силовой агрегат, способный генерировать 301 лошадиную силу и 267 фунт-футов крутящего момента. Необязательно уезжать из Японии за одну ночь, чтобы ехать на этом зверьке быстро и в ярости.

Сравнение уровня отделки салона Toyota Camry

Какие характеристики двигателя у Camry Hybrid 2019 года?

Комплектации Camry LE, SE и XLE доступны в виде гибридов на 2019 год. У вас все еще есть 2,5-литровый двигатель под капотом, но его мощность снижена до впечатляющих 176 лошадиных сил и 163 фунт-фут крутящего момента.

Однако это не означает, что у вас снизилась мощность. Электродвигатель сам по себе может похвастаться 118 лошадиными силами и 149 фунт-фут крутящего момента. Вместе они оценивают мощность гибридной системы в 208 лошадиных сил. Гибрид также работает через другую трансмиссию. Это двухступенчатая вариаторная или бесступенчатая трансмиссия. Все эти системы, работающие вместе, позволяют Hybrid LE разгоняться до 51 миль на галлон по городу и до 53 миль на галлон по шоссе.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *