Новый Тойота Камри 2018 года фото, видео, характеристики Toyota Camry в новом кузове V70 (цена в США)
Новый Тойота Камри 2018 года решили сделать общей для всех рынков. Если раньше в США выпускали свою версию, в Японии свою, а в Европе третий вариант седана, то теперь производитель решил объединить все модификации модели под общим индексом V70. Напомним, что сейчас в России выпускают Тойота Камри в кузове V50.
До конца 2017 года запуск производства Камри в новом кузове намечен в Японии, Таиланде и Китае. В США Camry V70 начали выпускать еще летом. Скорее всего до России новинка дойдет в 2018, а может и в 2019 году. В основе машины совершенно новая модульная платформа TNGA (Toyota New Global Architecture), точнее её среднеразмерная версия GA-K. Большой объем применения высокопрочной стали позволил увеличить жесткость кузова, при этом снизить его вес. Модель получила совершенно новую заднюю многорычажную подвеску.
Что касается экстерьера Камри 2018, то на каждом рынке конечно модели будут иметь небольшие особенности в оптике, форме бамперов, но в принципе дизайн стал глобальным для всех стран. Сразу скажем модель будут выпускать с двумя разновидностями передка — обычные и «заряженные» версии экстерьера. Разницу можно посмотреть на наших фотографиях далее.
Фото Тойота Камри 2018
Салон Камри нового поколения пережил просто революционные изменения. Дизайнеры решили с нуля создать совершенно оригинальный интерьер, который даже и не снился конкурентам. Центральная консоль вообще является неповторимым по компоновке элементом салона. Сочетания светлого пластика, дерева и полированного алюминия с асимметричными формами позволяет взглянуть на функционал модели с иной стороны. Описывать это бесполезно, нужно смотреть фотографии. Что касается совершенно новых кресел, то они получили очень удобную форму и чрезвычайно комфортны. Кстати из-за этого внутренний объем салона немного уменьшился, хотя колесная база увеличилась.
Фото салона Тойота Камри 2018
Несмотря на увеличение габаритов объем багажного отделения седана снизился правда всего на 10 литров. Задние кресла естественно складываются для перевозки длинномерных вещей. Фотография багажного отсека новой Камри прилагается.
Фото багажника Камри 2018
Технические характеристики Toyota Camry 2018
При создании нового поколения седана инженеры решили сделать машину более спортивной и провели серьезную работу над подвеской, ходовой частью рулевым управлением. Новая силовая структура кузова позволила снизить центр тяжести машины, даже сиденья в салоне установили ниже. При этом пострадал дорожный просвет. Так на американских машинах клиренс уменьшился с 155 до 145 мм, что будет с российской версией пока не понятно.
Популярный 2.5 литровый бензиновый мотор серии 2AR-FE отправили на покой, вместо него на Камри будут ставить новейший 4-цилиндровый 16-клапанный A25A-FKS того же объема. Новый мотор получил электрические фазовращатели на обоих распределительных валах, степень сжатия в цилиндрах увеличена до 13:1, появился комбинированный впрыск (во впускной коллектор и в цилиндры), кроме того система управления двигателя может перестраивать его работу на экономичный цикл Аткинсона. В итоге средний расход топлива уменьшили, а мощность атмосферника подняли до 209 л.с. при 252 Нм крутящего момента.
Топовый 6-цилиндровый атмосферник так же пережил серьезную модернизацию. Теперь V6 объемом 3.5 литра получил индекс 2GR-FKS и развивает 305 л.с. при 362 Нм. В результате увеличения степени сжатия, применении новых фазовращателей с увеличенным углом отклонения фаз газораспределения удалось сократить средний расход топлива.
Естественно появится и гибридная модификация седана с дефорсированным 2.5 литровым мотором и литий-ионным аккумулятор емкостью 1,04 кВт/ч. Скорее всего до нашей страны гибрид доедет не скоро.
Что касается трансмиссии, то как и прежде Камри имеет передний привод с поперечным расположением силового агрегата. Вместо 6-диапазонного гидромеханического автомата отныне будет устанавливаться новейшая 8-ступенчатая АКПП.
Размеры, масса, объемы, клиренс Camry V70
- Длина — 4859 мм
- Ширина — 1839 мм
- Высота — 1450 мм
- Снаряженная масса — от 1510 кг
- Полная масса — 2050 кг
- База, расстояние между передней и задней осью — 2824 мм
- Объем багажника — 428 литров по стандарту EPA
- Объем топливного бака — 72 литра
- Размер шин — 215/60 R16, 215/55 R17… до 19 дюймов
- Дорожный просвет — 145 мм
Видео новой Toyota Camry V70
Подробный видео обзор и тест-драйв новой Камри на русском языке.
Цены и комплектации Тойота Камри 2018
Цены пока обнародованы только для американского рынка. Базовая версия с 2.5 литровым движком в Северной Америке подорожала всего на 425 долларов. Минимальная цена новинки составляет 23 495 долларов. Гибридная модификация обойдется минимум в 27 800 долларов, а топовая версия с мощным двигателем V6 продается за 34 400 долларов. О ценах и комплектациях для России пока говорить рано.
Фото и видео Тойота Камри
1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.
2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.
3 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.
4 Toyota Camry признана лидером в сегменте STANDART (D) (1 место в 2021 году, 2 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».
5 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).
*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Екатеринбург Юг осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете
6 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.
7 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.
Новая Тойота Камри 2021 — фото и видео авто в новом кузове
1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.
2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.
3 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.
4 Toyota Camry признана лидером в сегменте STANDART (D) (1 место в 2021 году, 2 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».
5 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).
*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Невский осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.
6 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.
7 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.
Покупка или trade-in Toyota Camry ‘2018 г, пробег 139 013 км.
Покупка или trade-in Toyota Camry ‘2018 г, пробег 139 013 км.
]]>
Автомобиль продан |
Пробег | 139 013 км | Мощность | 249 л.с. |
КПП | автоматическая | Тип двигателя | Бензин |
Цвет кузова | Синий металлик | Тип привода | Передний |
Салон | черный | Тип кузова | седан |
Объем | 3500 куб.см | Гарантия | Нет |
Аналогичные автомобили в наличии
Шпионские фотографии спортивной версии 2018 Toyota Camry
2018 Тойота Камри в камуфляже
Обновление информации 09.01.2017: Официально представлено новое поколение Тойота Камри 2018 года.
Обновление информации: 02.12.2016: Официальная премьера новой Тойота Камри состоится на автосалоне в Детройте 2017 года — январь. Официальный рекламный тизер.
Один из самых популярных седанов в мире, а по совместительству мечта многих российских автолюбителей, японская модель Toyota Camry планирует обновиться к 2018 модельному году. Интересно, что это будет не стандартная обновка, автомобиль по слухам может получить новый двигатель и возможно обзаведется высокотехнологичной спортивной топовой моделью. Шпионские фотографии обновляемой Тойота прилагаются.
Это интересно: 2015 Toyota Tundra, 4Runner, Tacoma TRD Pro, первый тест драйв
И так, в интернет просочились фотографии запечатлевшие закамуфлированную Toyota Camry. По всей видимости на кадрах изображена модель, прокаченная придворным подразделением TRD. Что наталкивает на такие рассуждения?
Причин тому нескольку, главная из них- это «четырехствольный» выхлоп, непривычный для моделей этого класса, вторая часть- новые спортивные «лапти»- диски и наконец спорт обвес новой Camry. Из предполагаемых обновок произойдет установка измененной подвески (без нее, как мы считаем, Камри не сможет добиться нормальной управляемости с мощным двигателем, тем более в этих японских седанах издавна наблюдались проблемы по части вменяемости связи водитель-автомобиль на скоростях более 100 км/ч), возможно будет запущен новый двигатель, изменится интерьер авто.
Новая Camry как ожидается будет построена на архитектуре TNGA от Toyota, которая ранее была применена на обновленном Prius, что опять же должно улучшить показатели сухой массы и сделать управляемость лучше. Также по слухам, в линейку двигателей будет добавлен 2.0 литровый четырехцилиндровый турбомотор, 3.5 V6 останется опциональным топовым двигателем. Оба вышеназванных двигателя совмещены с восьмиступенчатой автоматической КПП. Есть разумеется еще один представитель силовых агрегатов, применяемых на Camry, 2.5 литровый четырехцилиндровый мотор, который будет применен в паре с шестиступенчатой коробкой переключения передач. Позже возможно появление гибридной версии модели.
Если говорить именно о том экземпляре прототипа, который мы видим на фотографиях и если его созданием действительно занимается придворная конюшня TRD, то потенциал раскачки V6 находящегося под капотом автомобиля может быть огромен, более 300 л.с.
Еще немного о стиле Camry
Если вас интересует, как будет развиваться стиль Toyota Camry, то наше предположение будет таково, что он скорее будет эволюционным, нежели революционным. Об этом намекает бампер, разрез светодиодных фар, общие габариты автомобиля и пропорции его багажника. Задние узкие фонари по стилю напоминают элемент от Toyota Avalon. Фотографу удалось заснять кусочек приборной панели. На фото видны измененные воздуховоды и хромированную отделку на панели инструментов.
Ждем следующей порции фотографий.
фото, цена, когда выйдет в России
В 2017 году на автомобильной выставке в Детройте компания Toyota презентовала новую модель Camry. Изменения коснулись всех аспектов – кузова, салона, технических параметоров. В качестве платформы производитель выбрал модульный вариант TNGA, устанавливаемый в серийных моделях Тойота Приус 2016 г. Ориентировочный старт продаж новейшего поколения Toyota Camry в РФ планируется во второй половине 2018 г.
Экстерьер и интерьер
Обзор обновленной рестайлинговой Тойота Камри 2018 г следует начать с кузова. В отличие от предшественников, этот вариант воплотил в себе нотки спортивного стиля, сочетающегося с традиционной солидностью. Высота машины стала меньше на 3 см, но при этом ширина увеличилась на 1,4 см, а длина на 0,9 см. Самых больших инноваций испытала колесная база – она стала 282,4 см, что на 4,9 см больше, чем в предыдущей версии.
На выставке в Детройте были представлены два варианта кузова – спортивный и для гибридной модели седана. В России планируются продажи только второго типа, появление спортивного пока не анонсировалось. Первое, на что обращают внимание – измененная решетка радиатора, а точнее ее фальш-часть, расположенная вместо классического переднего бампера. Такая массивность придает автомобилю солидности, положительно сказывается на аэродинамических свойствах.
Также стоит отметить такие особенности Тойота Камри 2018 в новом кузове:
- Передняя оптика. По современным тенденциям ходовые огни интегрированы в оптику, ее ширина стала меньше.
- Боковые зеркала крепятся к передним дверям, а не на кузове, как в предыдущей модели.
- Фирменная линия по боковой части кузова идет от переднего до заднего бампера.
- Дверные ручки стали уже и более вытянутыми.
- Вся задняя оптика светодиодная, под ней расположились вертикальные аэродинамические отверстия.
Не меньшим изменениям подвергся салон. Прослеживается спортивный стиль с асимметричностью расположения элементов. Значимые обновления:
- В центральной части расположился сенсорный 8” экран, под ним панель управления климат-контролем.
- Хромированные и деревянные вставки на боковых и передних элементах интерьера.
- На панели приборов между спидометром и тахометром поставлен цветной дисплей, на котором будет отображаться информация о текущем состоянии машины, активированных режимах.
- Увеличилось число точечных подсветок, что положительно сказалось на комфорте и удобстве.
Рулевое колесо осталось без изменений, единственное отличие – появились закругленные формы. Большая часть механических элементов заменено на электронные. Из новинок можно выделить наличие точки доступа W-Fi с модемом 4G.
Обзор технических характеристик
Помимо наружного вида новой модели Тойота Камри 2018 года, ее фото, цены и информации, когда она выйдет в России, автолюбителей интересуют технические параметры. Анализ стоит начать с габаритов, которые составляют 485,9*183,9*144 см. Уменьшился дорожный просвет, ранее он был 155 мм, теперь же 145 мм. Подвеска полностью независимая, в передней части установлены стойки, в задней – рычажная система.
Производитель предлагает следующие варианты двигателей:
- бензиновый V6, с объемом 3,5 л. Его мощность составит 299 л.с.;
- бензиновый четырехцилиндровый, 2,5л, мощность – 178 л.с.;
- гибридная установка, расход топлива которой варьируется от 4,5 до 5,5 литров на 100 км.
По умолчанию в комплектацию входит восьмиступенчатая коробка автомат, для силовой установки 2,5 л возможна замена на вариатор со спортивным режимом. По своим характеристикам последняя максимально приближена к секвентальной КПП.
Особо стоит рассмотреть базовые характеристики, влияющие на комфорт вождения и безопасность. Они включают в себя следующие элементы:
- детектирование пешеходов, функция смягчения удара;
- адаптивная оптика;
- круиз-контроль с динамически изменяющимися характеристиками;
- система стабилизации при старте с горы или под наклоном;
- запуск двигателя от кнопки;
- система наружных камер практически полностью уберет «слепые зоны», тем самым повысив безопасность вождения.
Есть возможность коммутирования смартфона с мультимедийной системой машины. Так можно дистанционно контролировать текущие параметры Тойота Камри.
Возможная комплектация и цены
Точных данных о возможных вариантах комплектации пока нет, неизвестна окончательная цена у официального дилера. Об этом будет сообщено после начала продаж. Но из инсайдерских источников посчастливилось сформировать предварительные сведения о Toyota Camry 2018 г. Варианты комплектации должны остаться старые, изменения коснулись лишь отдельных опций.
Стандарт
В базовой комплектации можно устанавливать диски R16. По умолчанию есть электропривод стекол, дистанционное управление положением наружных зеркал. Для быстрой парковки предусмотрены передние и задние датчики. Зеркало заднего вида в салоне с функцией обогрева, как и ветровое стекло.
Климат-контроль двухзональный, имеются датчики температуры и влажности. Передние сиденья, пассажира и водителя, с механическим устройством изменения положения. Базовая аудиоподготовка хорошая. По умолчанию есть системы TRC, EBD, VSC, ABS, BAS.
Стандарт +
Помимо вышеописанных опций будут добавлены дополнительные. К ним относится камера заднего вида, активирующаяся автоматически при реверсе. Также будут присутствовать датчики дождя для активации очистки стекол. С помощью круиз-контроля можно поддерживать оптимальную скорость без ручного регулирования.
Классик
Большая часть дополнений касается салона новой Тойота Камри. Сиденья будут оббиты кожей, возможно останутся тканевые вставки. Водитель сможет регулировать свое сиденье с помощью электропривода, для задних пассажиров так же будет доступная эта функция, но с меньшим количеством положений – до четырех.
Элеганс и Элеганс+
Добавлена функция ионизации воздуха, есть интеллектуальная система запуска силового агрегата. Для комфорта задних пассажиров добавлен обогрев сидений. Переключение света с дальнего в ближний режим и обратно выполняется автоматически.
Престиж
Камера заднего вида динамическая и может изменять свое положение. Климат-контроль регулирует температуру и влажность в трех зонах салона. Дополнительно можно контролировать степень подогрева всех сидений, изменять этот параметр по своему усмотрению. Улучшена аудиосистема – выполнен монтаж 10 динамиков.
Люкс
Преимущество – наличие адаптивного переднего освещения трассы. Положение водительского сиденья запоминается и может быть восстановлено по желанию. Для выезда с парковочной зоны установлен дополнительный электронный помощник. Возможно изменение конфигурации крыши – уставного одного или двух панорамных люков.
В целом все новшества в Тойота Камри 2018 года отвечают последним тенденциям в автомобилестроении. Возможны изменения в вышеописанных вариантах комплектации, о чем будет заявлено производителем во время официальной презентации в России. Тогда будут озвучены цены и условия приобретения. Единственное, о чем можно сказать с уверенностью – российским автолюбителям не будет доступна спортивная версия машины.
Новая Тойота Камри 2018 получила 4 комплектации
Новая Тойота Камри 2018 получила 4 комплектации, фото и видео. Цены пока не разглашаются.
На Детройтском автосалоне представлен Toyota Camry восьмого поколения. Седан базируется на платформе TNGA и получил эволюционные изменения по сравнению с предыдущим поколением. Восьмая Camry обладает традиционным и узнаваемым дизайном. Компания представила американскую версию «четырехдверки». Когда дебютирует европейский вариант и будет ли у него другая внешность, не сообщается.
Популярный во всем мире седан Toyota Camry получил более современный дизайн – с более угловатыми линиями и выраженным рельефом в спортивном стиле. Длина «четырехдверки» нового поколения составляет 4,85 метра, ширина – 1,83 метра, высота – 1,42 метра, а колесная база – 2,82 метра. Модель стала ниже приблизительно на 2,5 сантиметра, при этом пространства в салоне меньше не стало, но улучшилась аэродинамика.
Новая Тойота Камри в новом кузове — фото
Toyota Camry 2018 все также будет продаваться в четырех комплектациях: LE, XLE, SE и XSE. У «спортивных» версий SE и XSE будет другой по сравнению с базовой версией LE и премиальной XLE обвес кузова: рельефные пороги, новые 19-дюймовые черные диски (XSE), задний спойлер на крышке багажника, спортивные передний и задний бампер со встроенным диффузором, большие воздухозаборники и сетчатая решетка спереди.
Интерьер модели был полностью переработан: перепроектированы передние кресла, ставшие более удобными, а на заднем ряду стало комфортнее и просторнее. В салоне имеется три дисплея: проекционный цветной 10-дюймовый, информационный 7-дюймовый на панели приборов, а на центральной консоли встроен восьмидюймовый экран информационно-развлекательной, навигационной и климатической системы.
Toyota Camry 2018 получила три новых мотора: 3,5-литровый V6, 2,5-литровая рядная бензиновая четверка + новая 8-ступенчатая автоматическая коробка и Toyota Hybrid System нового поколения (THS II). Последняя включает новый 2,5-литровый двигатель и агрегатируется с вариатором с новым «спортивным» режимом, имитирующим работу 6-ступенчатой секвентальной коробки, а в версии SE также имеются подрулевые переключатели для ручного управления.
За безопасность в автомобиле отвечает стандартный пакет Toyota Safety Sense P в состав которого входит система предотвращения столкновения с функцией обнаружения пешеходов, динамический круиз-контроль с радаром, помощник движения в полосе, система автоматического переключения дальнего/ближнего света и другие. В оснащение некоторых моделей также входит система мониторинга мертвых зон и система предупреждения о приближающемся сзади транспорте.
Кроме того, в стандартное оснащение Toyota Camry 2018 входят: десять подушек безопасности, продвинутая система стабилизации, противобуксовочная система, вспомогательная система торможения, система распределения тормозных усилий, антиблокировочная система и другие опции.
Список оборудования всех комплектаций включает новую информационно-развлекательную систему Toyota Entune 3.0 с навигацией и комплектом приложений. Она позволяет также удаленно запустить двигатель, разблокировать/заблокировать двери, получить статус автомобиля и данные о его местонахождении. Опционально для новой Toyota Camry предлагается аудиосистема премимум-класса JBL.
Новая Тойота Камри в новом кузове — видео
Toyota Camry 2018 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы
Нет никаких сомнений в том, что американские потребители все больше стекаются к внедорожникам — и к хэтчбекам, маскирующимся под внедорожники — в ущерб обычным автомобилям, но автомобили по-прежнему составляют миллионы годовых продаж. Среди этих автомобилей по-прежнему популярны седаны среднего размера, и ни одна из них не является более популярной, чем три японские модели, которые значительно опережают конкурентов, составляя почти 645000 продаж на конец сентября: Toyota Camry, Honda Accord и Nissan Altima.
2018 Результаты среднего седана
| Как мы тестировали | Фотогалерея | Видео
Теперь, когда Nissan переработал Altima в модель 2019 года, мы решили протестировать ее бок о бок с ее ведущими конкурентами, которые были аналогичным образом переработаны для модели 2018 года. Мы устанавливаем диапазон цен от 28 000 до 32 000 долларов США (включая сборы в пункте назначения), в зависимости от комплектации и требуемых автоматических трансмиссий и двигателя для оптовых продаж. Наши участники включают в себя средние уровни отделки салона каждой модели: Honda Accord 1 2018 года.5T EX-L, Nissan Altima 2.5 SV и Toyota Camry XLE.
Три судьи присудили индивидуальные баллы в 12 категориях: передние сиденья, задние сиденья, мультимедийные функции, качество интерьера, хранение в салоне, обзор, трансмиссия, ходовые качества, управляемость, торможение, шум и стоимость.
Каждая модель была также награждена баллами, основанными на наших измерениях грузового объема и оценке сопутствующих факторов, расширенных функциях активной безопасности и помощи водителю, которыми был оборудован тестовый автомобиль, и его оценках в наших автомобилях.com Car Seat Check, который измеряет размещение различных детских сидений (см. нашу методику в статье «Как мы тестировали»). Все категории объединены для возможной максимальной оценки в 1000 баллов.
Наши судьи Challenge были:
- Аарон Брагман, руководитель бюро Cars.com в Детройте
- Дженнифер Гейгер, редактор новостей Cars.com
- Келси Мэйс, старший редактор Cars.com по делам потребителей
Этот трехсторонний вызов оказался одной из самых близких гонок в Машинах.com, и мы уверены, что покупатель может быть достаточно доволен любым из трех, но предпочтения сильно различаются, поэтому читайте дальше, чтобы узнать самые сильные и слабые стороны каждого участника, и не пропустите оценочные карточки в конце для большая картинка.
3 Toyota Camry XLE 2018, 700 из 1000 баллов
Вердикт: третье место Camry скрывает вероятность того, что она займет третье место в списке
полных седанов среднего размера. Некоторые недостатки, такие как усталая, хаотичная мультимедийная система, оказались фатальными, но многие аспекты остаются достойными похвалы. Toyota Camry XLE 2018 | Cars.com, фото Кристиана ЛантриНаша испытательная машина
Цена по результатам испытаний: 30 390 долларов США
Трансмиссия: 203 л.с., 2,5-литровый четырехцилиндровый; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; передний привод
Расчетный город / трасса / смешанный миль на галлон: 28/39/32
Camry уступила Nissan Altima всего на шесть баллов в целом, и мы не можем достаточно подчеркнуть, какой сильной стороной стала Toyota после редизайна модели 2018 года.Посмотрите исключительно на рейтинги, и Altima фактически заняла последнее место в большем количестве оценочных категорий — восемь против пяти проигрышей Camry — но там, где Camry потерпела неудачу, она сделала это более драматично, и итоговые баллы отражают это. Он также занял первое место только в двух категориях, а Altima — в четырех.
Хорошее
Размещение детских кресел: «С наивысшими возможными баллами в нашей оценке размещения автомобильных кресел, Camry сделала Cars.com 2018 Car Seat Check Honor Roll одним из восьми автомобилей из 85 протестированных». сказал судья Келси Мейс.«Ни Accord, ни Altima не попали в список почета».
Места для хранения в салоне: «Отсутствие держателя для солнцезащитных очков в нашем автомобиле с люком на крыше вызывает затруднения, но в остальном места для хранения в салоне изобилуют, с более глубокими каморками и более крупными отсеками, чем у любого из конкурентов», — сказал Мейс. Дженнифер Гейгер добавила: «Мне больше всего нравится большой салон с климат-контролем. Он достаточно широкий, чтобы разместить пару устройств и несколько закусок ».
Видимость: Аарон Брагман отметил «отличную видимость с места водителя благодаря высокой посадке и низкой линии ремня.Вертикальная теплица также помогает обеспечить вид на три четверти в слепые зоны ». Мэйс согласился: «Высокая посадка с большими плоскими стульями и низкой консолью дает Camry наименее коренастую посадку в этой группе. Это не внедорожник, но любой, кто из него выйдет, может показаться наименее разным ».
Управляемость: «У Camry плавный, хорошо демпфированный ход, что способствует тому, что она удобна в пригородных поездках, но это не происходит за счет управляемости», — сказал Брагман.«Toyota ловко поворачивает и совершенно не смущает себя на извилистых дорогах — возможно, это самая искусная и спортивная Camry, которую я когда-либо пробовал». По управляемости Camry отстала всего на одно очко от лучшего Accord.
Трансмиссия: «Двигатель и трансмиссия мощные, обеспечивая достаточную мощность для ускорения и прохождения, — сказал Брагман. Гейгер добавил: «Его восьмиступенчатая автоматическая коробка передач — готовый и способный партнер с плавными, отзывчивыми переключениями».
Качество интерьера: «Кабина нашего среднего уровня отделки салона мне показалась достойной высшего качества», — сказал Гейгер.«Основные моменты включают красивый дизайн многослойной приборной панели, контрастные по цвету стеганые сиденья и интересные акценты на приборной панели и дверях. Огромный панорамный люк на крыше нашей модели также придавал кабине ощущение простора, которого не хватало другим ».
Также отмечено: В оснащении наша Camry была единственным участником конкурса с несколькими функциями и атрибутами: бесплатное плановое обслуживание (два года или 25000 миль), панорамный люк на крыше, регулировка высоты сиденья переднего пассажира, окна в одно касание для задние двери, а также передние панели и материалы кабины на задних сиденьях.
Плохой
Мультимедийная система: «Система Camry — это утомленная, слишком сложная смесь экранов, кнопок на панели и регуляторов, просто просящих о выходе на пенсию», — сказал Гейгер. «Устаревшая графика и отсутствие Apple CarPlay и Android Auto выделяют его как старожила в группе». (Примечание: Toyota добавила Apple CarPlay для модели 2019 года.) Брагман добавил: «Почему ручка регулировки громкости находится в верхней части сенсорного экрана как можно дальше от водителя и пассажира? И у этих кнопок такое же ощущение бумбокс 1990-х годов, что и у мультимедийной системы Honda Accord — ужасно по сравнению с гладкими кнопками Altima.”
Шум: «Шум от дороги, ветра и трансмиссии слишком высок, — сказал Мейс. Брагман согласился: «Езда рядом с большими грузовиками по шоссе может заставить вас съежиться. Он не чувствует себя хорошо изолированным от шума «. И Гейгер продолжил: «Даже на холостом ходу Camry работает громко, и ее резкий звук двигателя проникает в салон».
Педаль тормоза: «Я не поклонник тормозов Camry — они сначала кажутся мягкими при нажатии и не улучшаются при увеличении давления на педаль», — сказал Брагман.Мейс сказал, что губчатая педаль «снижает уверенность при остановке».
Backseat: «В области больших задних сидений Camry чувствует себя просто нормально», — сказал Мейс. «Зазор между коленями не является исключительным, а компромисс для большого пространства над головой — низкая посадка». Брэгман отметил, что «между моими коленями и спинкой переднего сиденья заметно меньше места, а под сиденьем мало места для пальцев ног».
Также отмечено: Гейгер обнаружил, что рулевое управление слишком тяжелое, Мэйс сослался на слишком большую задержку для переключения на пониженную передачу, а Брэгман заметил, что «непокрытые ящики для хранения передних сидений сделаны из твердого пластика, без резиновых прокладок, поэтому все в них дребезжит. во время вождения », добавив к и без того длинному шумовому меню.
Исследование Тойота Камри 2018 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла
2 Nissan Altima 2.5 SV 2019 года выпуска, 706 баллов
Вердикт: в обновленной Altima есть что понравиться, и не последним из них является стоимость, но некоторые внутренние аспекты остаются слабыми местами.
Nissan Altima 2.5 SV 2019 года | Cars.com, фото Кристиана ЛантриНаша испытательная машина
Цена по результатам испытаний: 29 030 долларов США
Силовой агрегат: 188 л.с., 2,5-литровый четырехцилиндровый; бесступенчатый автоматический; передний привод
Расчетный город / трасса / смешанный миль на галлон: 28/39/32
Несмотря на то, что Altima заняла последнее место в восьми категориях, сравняла счет, заняв первое место в четырех.Возможно, его величайшее достижение — это получение редких восторженных отзывов за спорный тип трансмиссии.
Хорошее
Стоимость: «Наш образец с тканевой отделкой был более доступным, чем Accord и Camry, на более чем 1000 долларов, но все же по-прежнему упакован множеством мультимедийных технологий и лучшими в группе функциями автономного вождения», — сказал Мейс. «Это значительная ценность».
Трансмиссия: «2,5-литровая автоматическая трансмиссия с бесступенчатым регулированием — прочная пара, — сказал Гейгер.«Мощность достаточная, а вариатор — один из самых отзывчивых и естественных, которые я пробовал, благодаря имитированным переключениям, которые кажутся и звучат правдоподобно». Брэгман назвал трансмиссию «первым примером вариатора, который мне действительно понравился — он отзывчивый, быстро реагирует на команды водителя и заставляет Altima чувствовать себя легкой и веселой». Мэйс, владелец Altima четвертого поколения, сказал: «Nissan прошел долгий путь».
Мультимедийная система: «Это лучшая мультимедийная система в группе и, возможно, лучшая из тех, что Nissan когда-либо придумал — чистая, простая в использовании и отображает только самое необходимое, чтобы не отвлекать», — бредил Брагман.«Присутствуют Android Auto и Apple CarPlay, а также физические регуляторы громкости и настройки, четкий 8-дюймовый экран и четыре лучших в группе порта USB», — подсчитал Мэйс. Гейгер добавил: «Его хорошо видно на приборной панели, а систему меню легко понять».
Техника безопасности и автономного вождения: Хотя участники были очень близки, Altima обошла остальных, потому что это была единственная машина, которая предлагала центрирование полосы движения на всем пути до остановки, что до недавнего времени ограничивалось дорогой роскошью. машины.
Уровни шума: Хотя Accord оценил на пару баллов выше, «для этой группы снижение шума является исключительным», — отметил Мейс.
Также отметили: Ультрабыстрое рулевое управление, высококачественные элементы управления и система предупреждения о задних дверях, которая напоминает вам, что что-то — или кто-то — все еще может быть на заднем сиденье. В нашем тесте Altima имела единственное рулевое колесо с подогревом.
Плохой
Передние сиденья: «Передние сиденья кажутся короткими, им не хватает поддержки для бедер, а их высокое положение заставляет меня чувствовать, что я сижу на краю сиденья, а не спиной к нему», — сказал Брагман.
Качество интерьера: «Интерьер Altima сильно разочаровал», — сказал Гейгер. «Подавляющая тема проста: много жесткого пластика в области коленей водителя, липкая отделка из искусственного углеродного волокна на дверных панелях и дешевое велюровое сиденье». Брагман сказал: «Крепление для сенсорного экрана, в частности, похоже, состоит из нескольких небольших частей, которые соединяются вместе, тогда как более крупная цельная деталь выглядела бы и работала лучше». Мэйс добавил: «Вы могли бы списать недостающие функции в нашем Altima SV на его более низкую цену, но ухудшение качества кабины менее простительно.”
Хранение в салоне: «На переднем сиденье не так много места для хранения электроники пассажиров, и отсек, который предоставляется и , не такой уж глубокий», — сказал Брагман. Мэйс отметил, что «хранение под центральным подлокотником точно так же не впечатляет. Бардачок тоже маленький — любопытный переход от бренда, чьи перчаточные ящики часто принимают за туннели в Китай ».
Качество езды: «Поездка Altima имеет серьезный случай покачивания-покачивания», — сказал Гейгер.«Небольшие неровности нарушают самообладание, а более крупные — тревожно колышутся по кабине».
Детское сиденье: «Подушки на заднем сиденье слишком короткие, и плохое приспособление нашего автокресла ухудшило оценку Altima за детские сиденья», — сказал Мейс.
Видимость: «Видимость в задние углы хорошая, но что за гигантский стоп-сигнал в центре заднего окна?» — спрашивает Гейгер. «Он кажется выше других и мешает обзору.”
Багажник: «Грузовое пространство, прошедшее испытания, не соответствовало ни Camry, ни Accord, а расстояние между багажником и кабиной со сложенными сиденьями было заметно меньше, чем у Accord», — сказал Мейс.
Рулевое управление: «Рулевое управление Altima является слабым местом — оно кажется легким, расплывчатым и способствует общему ощущению оторванности от дороги», — сказал Гейгер. Брагман согласился: «Это не соответствует возможностям трансмиссии. Передаточное число быстрое, а автомобиль отзывчивый, но рулевое управление не дает ощущения от видеоигры, что лишает вас большей части удовольствия от вождения.”
Также отмечено: «Из-за множества кнопок ProPilot Assist рулевое колесо кажется слишком тесным», — сказал Мейс. «И большие шкалы климат-контроля, которые кажутся взятыми из пикапа». В оснащении Altima была единственным участником без переднего пассажирского сиденья с электроприводом.
Исследование Nissan Altima 2019 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла
1 2018 Honda Accord 1.5T EX-L, 729 баллов
Вердикт: с самой привлекательной ездой и балансом управляемости, а также с освежающе простыми средствами управления мультимедиа и красивой, хорошо сделанной кабиной, Accord преодолевает свою злосчастную трансмиссию, чтобы получить приз.
Honda Accord 1.5T EX-L 2018 года | Cars.com, фото Кристиана ЛантриНаша испытательная машина
Цена по результатам испытаний: 30 865 долларов США
Силовой агрегат: 192 л.с., 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом; бесступенчатый автоматический; передний привод
Расчетный город / трасса / смешанный миль на галлон: 30/38/33
Типичный для победителей Cars.com Challenge, Accord был сильным во многих категориях судей, несмотря на то, что в одиночку одержал верх только в четырех — и ни разу с большим отрывом.Что не менее важно, он занял последнее место только в двух категориях, и в тех случаях только на несколько очков по сравнению с занявшим второе место.
Хорошее
Багажник: «По нашим измерениям грузовой объем был лучшим в группе, равно как и большой проем между багажником и кабиной при сложенном заднем сиденье», — сказал Мейс.
Уровни шума: «Я обнаружил, что Accord прекрасно изолирован в шумной обстановке в центре Чикаго», — сказал Брагман.«Дорожный шум не входил в кабину ни на улицах с ухабами, ни на скорости по шоссе. Я считаю, что автомобиль обладает отличными демпфирующими характеристиками и прочной конструкцией, благодаря которым в салоне создается приятная изоляция от внешнего мира ».
Заднее сиденье: «Немного скупо на пространство для головы, но место для ног бесконечно», — сказал Мейс о заднем сиденье с самым высоким рейтингом.
Ходовые качества и управляемость: «У Accord хорошие манеры на дороге, — сказал Гейгер. «Он обеспечивает наиболее удобный баланс с точки зрения плавности хода и управляемости — неровности хорошо амортизируются, и он сохраняет самообладание в поворотах.Мэйс охарактеризовал рулевое управление как «не такое быстрое, как у Altima, но оно близко к нему — и у него намного лучшая обратная связь». Брэгман сказал: «По ощущениям, этот автомобиль классом выше двух других — в нем есть вес, существенное ощущение, что это роскошный автомобиль начального уровня, а не обычный семейный седан. Езда мягкая, рулевое управление надежное и не перегружено ».
Передние сиденья: По цифрам Accord сравним с Camry в этом отношении, но «Я обнаружил, что у Honda самые удобные передние сиденья в группе, с длинными подушками и отличной регулируемостью», — сказал Брагман.Он также имел 12-позиционную регулировку мощности вместо 10-позиционной и единственную в тесте запоминание положения сиденья, как и оборудовано.
Качество интерьера: «На первый взгляд кабина может показаться скучной, но посмотрите еще раз: сочетание качественных мягких материалов и интересных акцентов отделки создает сдержанный, но утонченный вид», — сказал Гейгер. «Он не совсем соответствует пышному дизайну Camry», с которым он занимает первое место, «но он опережает Altima как по качеству, так и по стилю.”
Мультимедийная система: Несмотря на то, что она на один балл уступает Altima, «мультимедийная система Accord имеет превосходную графику на сенсорном экране и быстрое время отклика, а также интуитивно понятный интерфейс, который организует все в приложения», — сказал Мейс. «Пользователи смартфонов быстро поймут это». Гейгер процитировал дополнительные ручки, а также расположение экрана: «Его размещение высоко на приборной панели отлично подходит для обзора, а его форма, похожая на планшет, и четкая графика придают кабине современный вид», — сказала она.
Также отмечено: «Эй, обычный селектор передач!» — воскликнул Мейс. «Кнопочный переключатель, который идет с более крупным двигателем Accord, сбивает с толку. Я рад, что меньшие варианты избегают этого ». Он также назвал «Аудиоподобный колесико управления и дотошный тик-тик-тик, когда вы поворачиваете климатические и стереосистемы».
Плохой
Трансмиссия: «Вариатор не делает двигатель никакой пользы — он не реагирует, не реагирует быстро на действия водителя и, при любом агрессивном вождении, разочаровывает своей медленной работой», — сказал Брагман.Гейгер добавил: «Неестественное ощущение резинки и громкий дрон раздражают». CVT отвечает за последнее место в рейтинге трансмиссии Accord.
Стоимость: По цене на 475 долларов выше Camry и на 1835 долларов выше Altima при тестировании, Accord имел самую высокую цену в конкурсе, но не имел достаточного количества дополнительных функций, чтобы оправдать это, поэтому он терял баллы за ценность.
Низкое положение для сидения: Хотя сами сиденья являются его фаворитом, Брэгман сказал, что «низкая линия крыши ведет к низкому положению для сидения, заставляя меня чувствовать, что я сижу в ванне. иметь низкую поясницу и потрясающую видимость.Это также затрудняет вход и выход с заднего сиденья — просто постарайтесь не удариться головой об эту низкую заднюю стойку ». Мэйс согласился: «Покупатели, привыкшие к купе, могут согласиться с водительским положением Accord, но у меня хватит возражений, чтобы мне понадобился A.1. соус для стейка.
Размещение детского кресла: «Несмотря на то, что два автокресла удобно разместились на заднем сиденье, Accord потерял баллы при проверке пряжек автокресла», — пояснил Гейгер. «Они сидят заподлицо с обивкой, а затем погружаются в подушки, когда их толкают; это может сделать их трудными для понимания и использования детьми самостоятельно.”
Также отмечается: «Мультимедийная система лучше, чем предыдущее поколение с ее сенсорными панелями, но все же есть доступ к кнопкам вокруг сенсорного экрана, большинство из которых выглядят дешево и напоминают магнитофон 1990-х годов», — сказал Брагман. . В нашем Accord было два USB-порта — меньше всего в конкурсе.
Исследование Honda Accord 2018 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла
Оценка каждого седана
Графика Cars.com от Пола ДоланаАвтомобили.Редакционный отдел компании com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
2018 Toyota Camry Hybrid LE Обзоры, изображения и характеристики: автомобили
Какие новости:
Toyota Camry — это совершенно новая модель 2018 года, самым революционным изменением которой стал полный редизайн шасси.С новой платформой TNGA Camry получает более длинную колесную базу и более широкую колею, полностью независимую подвеску спереди и сзади, а также гибридные аккумуляторные батареи, перемещенные под заднее сиденье. В результате этих изменений значительно улучшились управляемость и стабильность.
Что горячего:
- Превосходная управляемость с плавным и изысканным ходом
- Красивый, четкий дизайн внутри и снаружи
- Выдающаяся экономия топлива для гибридов, особенно в комплектации LE
- Постоянно совершенствующаяся технология камеры и технические новинки, особенно в топовых комплектациях
Чего нет:
- Усовершенствованный литий-ионный аккумулятор, обеспечивающий максимальную экономию топлива, доступен только в гибридной комплектации LE начального уровня.
- Незначительные придирки, такие как крошечный шум в салоне, вызванный звуковой системой, и небольшая пробуксовка колес на мокрой дороге из-за экологических шин гибрида с низким сопротивлением качению, были единственными недостатками, которые я заметил.
2018 вполне может быть лучшей Camry на данный момент. Во-первых, он прекрасен: учитывая его драматические очертания кузова и блестящую решетку с акульей улыбкой, вы найдете мало общего с бежевым прибором с плиточными стенками, который помогал заполнять офисные гаражи и пригородные паркинг за последние 36 лет. .Появилась Camry, ее внешняя красота говорит о том, что она превратилась в автомобиль, которым вы действительно хотите управлять, а не в тот, который вы выбираете, потому что он надежен и безобиден. Даже его гибридные варианты на голову выше ожидаемого. Поскольку производитель, вероятно, наиболее тесно связан с гибридами из-за своего давнего Prius, Toyota кое-что знает о сочетании бензина и электроэнергии — и в топовой комплектации XLE эта Camry вторгается в сегмент роскошных спортивных седанов, но при этом не уступает по цене. завидная экономия топлива, которой славятся гибриды.Есть много очень привлекательных вариантов Camry на выбор, в том числе XSE с двигателем V6 и мощностью 301 л.с. налаживается со своим главным кормильцем. Кроме того, с учетом того, что Honda Civic в 2017 году сместила Camry как самый продаваемый автомобиль в Америке впервые за более чем десятилетие, Toyota выступает против канатов, и время как нельзя лучше подходит для решающего контрудара. Кто выйдет победителем в 2018 году? Давайте посмотрим, что есть у Camry, помимо изящного внешнего вида.
На дороге эта совершенно новая Camry кажется абсолютно твердой. С его тихой, изысканной ездой и невозмутимым управлением практически не на что жаловаться в отношении его поведения на дороге. Секретный соус Toyota — это полностью переработанное шасси: новая платформа TNGA включает полностью независимую подвеску спереди и сзади, а также более длинную колесную базу и большую ширину колеи. Эти изменения улучшили управляемость и стабильность, а нижняя линия пояса и капюшон также улучшили внешний вид по сравнению с последним поколением.Также есть больше внутреннего пространства, особенно на заднем сиденье, где аккумуляторный блок, перемещенный из-под пола багажника под задние сиденья, не только улучшает распределение веса, но и помогает разместить складывающиеся задние сиденья 60/40 и полноразмерный проход через багажник. , в отличие от прохождения почтовых ящиков, обычно наблюдаемых у гибридов.
Остальная часть салона автомобиля тоже довольно симпатична: широкая, асимметричная приборная панель и центральная консоль объединяют интересное сочетание текстурных поверхностей, от глянцево-черных до стилизованных под дерево и кремовых мягких тканей.Сиденье, напоминающее кресло, удобное и великолепное, с 8-позиционной регулировкой мощности и 3-ступенчатым обогревом спереди. Видимость с помощью камеры также вышла на новый уровень, и некоторые пакеты включают вид с высоты птичьего полета плюс аккуратное 360-градусное «сканирование по периметру», которое позволяет вам осматривать автомобиль снаружи одним нажатием кнопки. Другая известная технология включает в себя цветной дисплей на лобовом стекле и удобную подставку для беспроводной зарядки телефона, расположенную в углублении под центральной консолью — я всегда немного удивляюсь, когда новая технология, которая появляется в автомобилях, действительно работает, но последняя обнаруживает разные телефоны и заряжали их счастливо и без драматизма.7-дюймовый сенсорный дисплей приятно интуитивно понятен, а обновленная аудиосистема JBL звучит фантастически и на самом деле настолько хороша, что вызывает небольшой хрип в салоне даже при заводских настройках — единственный недостаток, не позволяющий этой Camry попасть на территорию истинных автомобилей класса люкс.
Что касается трансмиссии, Toyota применяет и здесь высокие стандарты. Под капотом гибрид выглядит вполне нормально, центральное место занимает большой рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л от Toyota. В сочетании с менее заметным электродвигателем вы получаете 208 л.с., передаваемых на передние колеса через исключительно качественный вариатор, который ничем не умаляет впечатлений от трансмиссии.Действительно, этот гибрид чувствует себя быстрым, с четким запуском и впечатляющим ускорением, особенно в спортивном режиме. Он казался более мощным, чем плагин Ford Fusion Energi, и на самом деле он просто обгоняет эту машину в измерении 0-60, с Camry XLE Hybrid с разгоном на 7,9 секунды по сравнению с 8,0 у Ford. Он был достаточно крутящим, чтобы довольно легко проскальзывать передними колесами в прохладную и сырую погоду, хотя в этом можно винить 18-дюймовые легкосплавные диски, обутые в экологически чистые шины с низким сопротивлением качению — отличные колеса и шины для жаркого сухого климата, хотя, может быть, не лучший вариант для холода и сырости.Но если не считать большого эко-индикатора на месте вашего тахометра, вы вряд ли поймете, что едете на гибриде.
Но вы это узнаете по заправке. И XLE, и комплектация SE второго уровня рассчитаны на солидно респектабельный город на 44 мили на галлон и 47 шоссе. Но здесь все становится немного странно: оба гибрида Camry с топовой отделкой используют никель-металлогидридную батарею старого образца. Если вы хотите литий-ионный с соответствующей значительно лучшей экономией топлива (53 города / 51 шоссе), вам нужно перейти на гибрид Camry LE начального уровня.Почему бы вам не получить батарею более высокого класса с самыми лучшими комплектациями? Toyota утверждает, что этот шаг был рассчитан исходя из предположения, что их покупатель базовой модели «ценит более высокую топливную экономичность» больше, чем те, кто покупает более дорогие комплектации, которые могут пройти тест на запах, за исключением того, что, похоже, нет никаких заметных преимуществ для старый NiMh аккумулятор, кроме этого, существует уже миллион лет. В любом случае, LE представляет собой прекрасно оборудованный небольшой пакет, который в стандартной комплектации поставляется с тканевыми сиденьями с подогревом, тем же 7-дюймовым экраном и информационно-развлекательным интерфейсом Entune, что и у нашего тестового автомобиля, и всеми преимуществами новой платформы TNGA.Кажется, нет большого недостатка в приобретении менее дорогого гибрида Camry с лучшей батареей и более высокой экономией топлива, если только вы не можете жить без беспроводной зарядной панели. На момент публикации по крайней мере один клиент Amazon уже ознакомился с его новым LE Hybrid и, похоже, более чем доволен его вместительностью, комфортом и мощностью 208 лошадиных сил.
Если говорить о вещах, которые вы получаете в каждой отделке салона, то набор технологий активной безопасности и предотвращения столкновений Toyota Safety Sense (TSS) входит в стандартную комплектацию каждой версии Camry, включая все три гибрида.К ним относятся адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, предупреждение и коррекция выезда за пределы полосы движения, а также предварительное столкновение, включая обнаружение пешеходов. Если такая технология поддерживает вашу лодку, приятно знать, что она включена, и отзывы клиентов Amazon надежно оценивают оборудование безопасности Toyota: вам будет трудно найти кого-то, кто не согласен с этим адаптивным круизом, в самом начале по крайней мере, приятно иметь при длительных поездках. Лично в недавнем прошлом я обнаружил, что более активные функции TSS, такие как управление полосой движения и предварительное столкновение, поочередно слишком навязчивы и слишком прерывисты, но технология в целом, кажется, действительно улучшается с каждым годом: меня, например, пощекотали благодаря способности в этом 2018 году изображать заблудших пешеходов в виде маленьких пряничных человечков на экране, когда я пытался совершать сложные обратные маневры в переполненном центре города.Мне до сих пор не удалось заставить работать автоматический дальний свет, но любую функцию, которая вам не нравится, всегда можно отключить.
Во всем модельном ряду Camry 2018 года является силой, с которой приходится считаться в ее новой основе, а ее гибриды являются одними из лучших в своем жанре. Вернувшиеся покупатели Camry будут впечатлены обновленной платформой и улучшенным ощущением на каждом уровне отделки салона, а те, кто покупает гибридный сегмент, будут упущены, если не увидят три различных уровня газо-электрического двигателя Camry.XLE Hybrid абсолютно заслуживает внимания, если вы хотите, чтобы ваш топливный дозатор был дополнен роскошью, а LE — еще более выгодное предложение, несмотря на его скудную отделку, с поразительной экономией топлива и по-прежнему впечатляющим списком стандартных функций. . В продажах Camry Hybrid никогда не было такого взрывного роста, как у Prius, но этот стильный, практичный и надежный 2018 год вполне может стать Camry, который изменит ситуацию.
Обшивка протестирована — Toyota Camry Hybrid XLE 2018
2022 Toyota Camry Фотогалерея
LE LE Hybrid SE SE Hybrid SE Hybrid Nightshade Edition SE Nightshade Edition XLE XLE Hybrid XSE XSE Hybrid TRD XLE V6 XSE V6
(3T3) Ruby Flare Pearl [extra_cost_color]Цены и цвета могут отличаться в зависимости от модели.
{«год»: «2022», «серия»: «camry», «colorCode»: «3T3», «grade»: «le», «trim»: «2532», «imageIndex»: «2», » imageBackground «:» #FFF «,» imagePath «:» https://www.toyota.com/imgix/content/dam/toyota/jellies/max «,» type «:» сорт «,» colors «: [{ «color»: «8WW», «colorName»: «», «colorTrim»: «2549», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «» , «defaultGrade»: «trd»}, {«color»: «8X8», «colorName»: «», «colorTrim»: «2540», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «,» defaultGrade «:» xle «}, {» color «:» 3T3 «,» colorName «:» «,» colorTrim «:» 2554 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «,» defaultGrade «:» xlev6 «}, {» color «:» 218 «,» colorName «:» «,» colorTrim «:» 2536 «,» toolTipLabel «:» Nightshade Edition «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» Исследовать паслен «,» toolTipCTALink «:» / Паслен «,» defaultGrade «:» senightshadeedition «}, { «цвет «:» 040 «,» colorName «:» «,» colorTrim «:» 2546 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «,» defaultGrade «:» se «}, {» color «:» 089 «,» colorName «:» «,» colorTrim «:» 2554 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «xlev6»}, {«color»: «1J9», «colorName»: «», «colorTrim»: «2532», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «le»}, {«color»: «1h2», «colorName»: «», «colorTrim»: «2561», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «sehybrid»}, {«color»: «1K6», «colorName»: «», «colorTrim»: «2532», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «le» }, {«color»: «3U5», «colorName»: «», «colorTrim»: «2546», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink» : » «,» defaultGrade «:» se «}, {» color «:» 3UU «,» colorName «:» «,» colorTrim «:» 2550 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «,» defaultGrade «:» xsev6 «}, {» color «:» 088 «,» colorName «:» «,» colorTrim «:» 2550 «,» toolTipLabel «: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «xsev6»}, {«color»: «1JJ», «colorName»: «», » colorTrim «:» 2548 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «,» defaultGrade «:» xse «}],» grades «: { «le»: {«обрезки»: [«2532», «2515»], «colors»: [{«color»: «3T3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel» : «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «218», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «040», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1J9», «toolTipLabel» : «», «toolTipDescriptio n «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1h2 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» » , «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1K6», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«цвет «:» 8X8 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}]},» lehybrid «: {» обрезки «: [» 2559 » ], «colors»: [{«color»: «3T3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «218», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «040», «toolTipLabel»: «», » toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1J9 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» » , «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1h2», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«col или «:» 1K6 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 8X8 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}]},» se «: {» обрезки «: [» 2546 «,» 2516 «],» colors «: [ {«color»: «3U5», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «218», «toolTipLabel» : «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «040», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», » toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1J9 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» » }, {«color»: «1h2», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1K6″, » toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 8X8 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» » , «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «sehybrid»: {«trims»: [«2561»], «colors»: [{«color»: «3U5», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «218», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 040 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «} , {«color»: «1J9», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1h2», «toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1K6 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «, «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «8X8», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: » «}]},» sehybridnightshadeedition «: {» trims «: [» 2558 «],» colors «: [{» color «:» 218 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 040 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «, «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1J9», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «senightshadeedition «: {» обрезки «: [» 2536 «,» 2519 «],» цветов «: [{» цвет «:» 218 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 040 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1J9 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}]},» xle «: {» обрезки «: [» 2540 «,» 2517 «],» colors «: [{» color «:» 3T3 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {«color»: «218», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «089», «toolTipLabel» : «», «орудие труда TipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1J9 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» » , «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1h2», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«цвет «:» 8X8 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}]},» xlehybrid «: {» обрезки «: [» 2560 » ], «colors»: [{«color»: «3T3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «218», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «089», «toolTipLabel»: «», » toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1J9 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» » , «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1h2», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink» : «»}, {«color»: «8X8», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «xse»: { «обрезки»: [«2548», «2518»], «цвета»: [{«цвет»: «1JJ», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», » toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 3U5 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «: «218», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «089», «toolTipLabel»: «», » toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1J9 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» » , «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1h2», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«цвет «:» 1K6 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 8X8 «,» toolTipLabel «:» » , «toolTipDes cription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 088 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» » , «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «3UU», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, » xsehybrid «: {» trims «: [» 2557 «],» colors «: [{» color «:» 1JJ «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 3U5 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «: «218», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «089», «toolTipLabel»: «», » toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1J9 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» » , «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1h2», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»} , {«color»: «1K6», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «8X8», «toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 088 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «, «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «3UU», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: » «}]},» trd «: {» обрезки «: [» 2549 «],» colors «: [{» color «:» 218 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 8WW «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «} , {«color»: «088», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «xlev6»: {«обрезки»: [«2554»], «colors»: [{«color»: «3T3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, { «цвет»: «218» , «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «089», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1J9», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1h2 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 8X8 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}]},» xsev6 «: {» обрезки «: [» 2550 «],» colors «: [{» color «:» 1JJ «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 3U5 » , «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «218», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «089», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1J9 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «} , {«color»: «1h2», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1K6», «toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 8X8 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «, «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «088», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: » «}, {» color «:» 3UU «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}]}}}
2018 Тойота Камри Варианты окраски салона и экстерьера
Выбор марки и модели — это только первый шаг в настройке автомобиля вашей мечты.Затем вам нужно будет выбрать цвета интерьера и экстерьера, которые соответствуют вашей эстетике. Ниже представлены фотографии вариантов окраски интерьера и экстерьера Тойота Камри 2018.
Что нового в Toyota Camry 2018?
2018 Тойота Камри Варианты цвета интерьера и экстерьера
Рубиновый жемчуг
Доступные уровни отделки салона: LE, SE, XLE, Hybrid LE, Hybrid SE, Hybrid XLE
Варианты интерьера: Ткань Macadamia (LE), Black Softex® (SE, Hybrid SE), Ash Softex® (SE), черная ткань (Hybrid LE), черная кожа (XLE, Hybrid XLE), кожа макадамии (XLE, Hybrid XLE)
Полуночный черный металлик
Доступные уровни отделки салона: LE, SE, XLE, XSE, Hybrid LE, Hybrid SE, Hybrid XLE
Варианты интерьера: Macadamia Fabric (LE), Black Softex® (SE, Hybrid SE), ясень Softex® (SE), Черная ткань (Hybrid LE), Ash Fabric (Hybrid LE), Ткань Macadamia (Hybrid LE), Черная кожа (XLE, XSE, Hybrid XLE), Ash Leather (XLE, XSE, Hybrid XLE), Macadamia Кожа (XLE V6, Hybrid XLE), красная кожа кабины (XSE)
Супер-белый
Доступные уровни отделки салона: LE, SE, Hybrid LE, Hybrid SE, Hybrid XLE
Варианты интерьера: Black Fabric (Hybrid LE), Ash Fabric (Hybrid LE), Macadamia Fabric (LE, Hybrid LE) ), Black Softex® (SE, Hybrid SE), Ash Softex® (SE, Hybrid SE), кожа макадамии (Hybrid XLE)
Небесный серебристый металлик
Доступные уровни отделки салона: SE, XLE, XSE, Hybrid LE, Hybrid SE
Варианты интерьера: Black Softex® (SE, Hybrid SE), Ash Softex® (SE, Hybrid SE), Black Fabric (Гибрид LE), Ткань ясеня (Гибрид LE), Черная кожа (XLE, XSE), Кожа ясеня (XLE), Красная кожа кабины (XSE)
Слюда предрассветная серая
Доступные уровни отделки салона: SE, XLE, XSE, Hybrid LE, Hybrid SE
Варианты интерьера: Black Softex® (SE, Hybrid SE), Ash Softex® (SE, Hybrid SE), Black Fabric (Гибрид LE), Ткань ясеня (Гибрид LE), Черная кожа (XLE, XSE), Кожа ясеня (XLE), Красная кожа кабины (XSE)
Галактическая Аква Слюда
Доступные уровни отделки салона: LE, SE, XLE, Hybrid LE, Hybrid SE, Hybrid XLE
Варианты интерьера: Ткань Macadamia (LE), Black Softex® (SE, Hybrid SE), Ash Softex® (SE), черная ткань (Hybrid LE), ткань Macadamia (Hybrid LE), черная кожа (XLE, Hybrid XLE), кожа Macadamia (XLE V6, Hybrid XLE)
Коричневый камень
Доступные уровни отделки салона: LE, XLE, Hybrid LE, Hybrid XLE
Варианты интерьера: Black Fabric (Hybrid LE), Macadamia Fabric (LE, Hybrid LE), Black Leather (XLE, Hybrid XLE) , Кожа ясеня (XLE), Кожа макадамии (XLE, Hybrid XLE)
Синий металлик Crush
Доступные уровни отделки салона: LE, XLE, Hybrid LE, Hybrid XLE
Варианты интерьера: Ткань Macadamia (LE), Черная ткань (Hybrid LE), Черная кожа (XLE, Hybrid XLE), Кожа Macadamia (XLE, гибридный XLE)
Жемчужина холода ветра
Доступные уровни отделки салона: XLE, XSE, Hybrid XLE
Варианты салона: Черная кожа (XLE, XSE, Hybrid XLE), кожа ясеня (XLE, XSE, Hybrid XLE), кожа макадамии (XLE, Hybrid XLE), красная кожа кабины (XSE)
Синий металлик с полосой
Доступные уровни отделки салона: SE
Варианты интерьера: Black Softex® (SE), Ash Softex® (SE)
* Примечание. Некоторые показанные цвета краски могут быть доступны только за дополнительную плату или с включением дополнительных функций и / или пакетов.У Camry 2018 также есть специальные двухцветные варианты окраски, которые здесь не перечислены. Поговорите с представителем Ackerman Toyota сегодня для получения дополнительных сведений.
Еще от Ackerman Toyota
Тойота Камри Гибрид Седан 2018 Цена, обзор, рейтинги и фотографии
Гибрид Камри 2018 поставляется с одномоторным вариантом.Базовый вариант седана LE оснащен 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC Hybrid, который развивает максимальную мощность 208 л.с. и крутящий момент 163 фунт-фут. Он подкреплен трансмиссией типа CVT, которая является единственной опцией во всех вариантах.
Модели | Тойота Камри LE | Киа Оптима Гибрид Премиум | Шевроле Вольт (LT) |
---|---|---|---|
Рекоменд. Цена | 27 800 долл. США | 25 995 долларов США | $ 34 095 |
Двигатель | 2.5L I-4 DOHC Гибрид | 2,0 л CVVT DOHC рядный 4 GDI | 1,5 л DOHC 4-цилиндровый |
Трансмиссия | вариатор АКПП | 6-ступенчатая АКПП | вариатор АКПП |
Мощность | 208 л.с. | 192 л.с. | 149 л.с. |
Момент | 163 фунт-фут | 271 фунт-фут | 294 фунт-фут |
Несмотря на то, что на бумаге он занимает первое место в сегменте, по мощности седан не впечатляет на дорогах.Автомобиль оставляет водителю потребность в большей мощности и крутящем моменте и требует от двух до трех пониженных передач для быстрых обгонов или скачков. Возможно, это связано с измененной автоматической коробкой передач, которая дольше держит передачи и, следовательно, демонстрирует плохое ускорение и крутящий момент. Однако это обычная проблема среди более новых гибридов, и ясно, что Camry — не худший случай.
Насколько быстро разгоняется Toyota Camry Hybrid 2018 с 0 до 100 км / чПо мощности и крутящему моменту Camry 2018 кажется самой быстрой в чартах.Седан разгоняется от 0 до 60 всего за 7,2 секунды, что является неплохим показателем, учитывая, что Camry всегда была семейным автомобилем с меньшим упором на ускорение. Но автомобиль, кажется, испытывает небольшую задержку с турбонаддувом, и автомобиль испытывает трудности, когда требуется быстрый всплеск мощности, например, при обгоне или переключении полосы движения.
Гибридный седан Toyota Camry 2018 разгоняется за 7,2 секундыМодели | Тойота Камри LE | Киа Оптима Гибрид Премиум | Шевроле Вольт (LT) |
---|---|---|---|
0-60 миль / ч | 7.2 секунды | 8,1 | 7,8 с |
Четверть мили | 15,6 с | 16,2 с | 15,9 с |
Максимальная скорость (миль / ч) | 129 | 135 | 98 |
Выбросы (Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год) | 3.4 | 4,2 | 1,3 |
Camry — самая быстрая в соревновании, за ней следует Chevy Volt, который преодолевает отметку в 60 миль в час за 7,8 секунды. Kia Optima — самый медленный из всех и имеет максимальную скорость 135 миль в час, а Camry — 129 миль в час.
Каковы характеристики езды и управляемости Toyota Camry Hybrid 2018 года?Toyota приложила много усилий, чтобы улучшить управляемость этого автомобиля.Седан кажется намного легче, чем его предшественник, и управлять им намного интереснее. Camry обеспечивает потрясающую обратную связь и довольно легко передвигается, не давая водителю почувствовать себя за рулем тяжелого седана. Распределение веса намного лучше, чем у предыдущей Camry, а крены кузова минимальны. Однако в спортивном режиме он кажется немного тяжелым из-за более жесткой калибровки подвески.
Гибридный седан Toyota Camry 2018: плавность хода и управляемостьУ LE неплохие ходовые качества, но седан действительно видит некоторые вертикальные движения на холмистой дороге.Подвески в комфортном режиме действуют довольно легко, но приносят в жертву удобство управления в спортивном режиме. В салоне не особо тихо, слышен громкий шум двигателя при движении по шоссе и шум транспорта в городе.
Каковы характеристики торможения у Toyota Camry Hybrid 2018 года?У седана расслабленная педаль, которой не хватает жесткости, которую предпочли бы большинство водителей. Camry демонстрирует «ленивое торможение» и останавливается с 60 миль в час на длине 125 футов, что значительно отстает от других конкурентов в этом сегменте.Причиной такого отставания может быть вес седана, который является довольно тяжелым для семейного автомобиля среднего класса.
Модель | Тойота Камри LE | Киа Оптима Гибрид Премиум | Шевроле Вольт (LT) |
---|---|---|---|
Передний тормоз (дюйм) | 12.0 | 12,0 | 10,8 |
Задний тормоз (дюймы) | 11,1 | 11,2 | 10,0 |
Снаряженная масса (фунты) | 3472 | 3486 | 3543 |
60-0 миль / ч (фут.) | 125 | 127 | 120 |
Несмотря на то, что у Camry самые большие тормоза среди конкурентов, она не обеспечивает аналогичный уровень производительности. Kia Optima также имеет тормоза почти такого же размера, но требует большего расстояния, чтобы остановиться. Удивительно, но Chevy Volt, у которого самые маленькие тормоза по сравнению с ним, занимает наименьшее расстояние в 120 футов, чтобы полностью остановиться со скоростью 60 миль в час.
Превью Toyota Camry
2018 годаЧто нового в Toyota Camry 2018?
Toyota наконец-то представляет восьмой цикл производства Camry 2018 модельного года. В течение последних 15 лет Camry был одним из самых продаваемых седанов среднего размера на рынке и стал еще более популярным благодаря сочетанию репутации надежности, безопасности, инженерного превосходства с растущим вниманием к спортивности и удовольствия от вождения. И Toyota Camry 2018 намерена продолжить это новое направление.Новый автомобиль доступен в комплектациях LE, XLE, SE и XSE. SE и XSE являются спортивно-ориентированными вариантами: с экстерьером в гоночном стиле, который включает губу заднего спойлера, скульптурную рокерную панель, бамперы агрессивного стиля (задний с интегрированным нижним диффузором), большие боковые воздухозаборники по бокам нижнего бампера. , и сетчатая решетка. На XSE установлен комплект 19-дюймовых легкосплавных дисков с черной обработкой.
Toyota Camry 2018 приводится в движение одним из двух двигателей. A25A-FKS — это 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый, а 2GR-FKS — это 3,5-литровый V6. Каждый агрегатируется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Если вы выберете уровень отделки салона SE (то есть SE и XSE), Toyota добавит подрулевые переключатели, чтобы активировать более захватывающую и спортивную поездку. Для развлечения Toyota представляет последнее поколение своей технологии интеграции информационно-развлекательной системы под названием Entune 3.0. Мультимедийная система включает в себя Remote Connect для дистанционного запуска и возможности блокировки дверей (среди других функций) и Connected Navigation Scout GPS Link с движущимися картами для навигации с помощью телефона.Модели V6 получают дополнительную систему динамической навигации для повышения точности карты. Также доступны сервисное соединение для получения актуальной информации о транспортном средстве, Wi-Fi Connect, позволяющее до пяти мобильных устройств выходить в Интернет на скоростях 4G LTE, и аудиосистема JBL с девятью динамиками и 10,1-дюймовым сабвуфером для развлечений премиум-класса. и качество звука. Camry 2018 имеет 10 стандартных подушек безопасности, которые состоят из двойных фронтальных подушек безопасности, двойных боковых подушек безопасности, установленных на передних сиденьях, двух передних подушек безопасности для коленей, а также двойных передних и двойных задних боковых шторок для защиты головы.Другие стандартные функции безопасности включают контроль устойчивости автомобиля, контроль тяги, антиблокировочные дисковые тормоза на все колеса с электронным распределением тормозного усилия и экстренным торможением, технологию интеллектуальной остановки, камеру заднего вида, возможность предупреждения столкновения с обнаружением пешеходов, полный диапазон скоростей. динамический радарный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления и автоматический дальний свет. Верхний уровень отделки салона также оснащен системой контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.
2018 Toyota Camry на продажу в Suitland, MD
Не терпится опробовать новенькую Toyota Camry 2018 года? Мы — идеальное место для вас, независимо от того, находитесь ли вы в Сьютленде, Уолдорфе, штат Мэриленд, или в Александрии, штат Вирджиния, среди других городов Вашингтона Д.C. площадь. Позвоните нам в наш дилерский центр, чтобы договориться о встрече с одним из наших экспертов по Toyota Camry.
* Рекомендуемая производителем розничная цена не включает плату за доставку, обработку и обработку в размере 895 долларов США для автомобилей (Yaris, Yaris iA, 86, Corolla, Corolla iM, Camry, Camry HV, Prius LB, Prius c ,
* По оценкам Агентства по охране окружающей среды на 2018 год, 29 городских / 41 шоссе / 34 комбинированных миль на галлон для Camry L, доступно осенью 2017 года. Фактический пробег может отличаться.
Насколько мощна Toyota Camry 2018?
Насколько мощна Toyota Camry 2018?
Несмотря на то, что Camry была одним из самых популярных автомобилей Toyota, автопроизводитель думал, что они все еще могут сделать хорошую вещь лучше.В 2018 году производитель полностью переработал Camry, чтобы предложить еще более впечатляющую производительность, удобные функции и технологии. Насколько мощна Toyota Camry 2018 после обновления?
4-цилиндровый двигатель Dynamic Force объемом 2,5 литра
В стандартную комплектацию многих моделей Camry 2018 входит 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Dynamic Force. Доступный с Camry L, LE, XLE, SE и XSE 2018 года, этот двигатель способен производить 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента. Фактически, это на 25 лошадиных сил больше, чем у модели 2017 года.
3,5-литровый двигатель V6 DOHC
С такими моделями, как XLE V6 и XSE V6, водители могут перейти на еще более мощный двигатель. С этими впечатляющими моделями Camry водители могут ощутить всю мощь захватывающего 3,5-литрового двигателя V6 DOHC. Этот двигатель способен генерировать невероятные 310 лошадиных сил и 267 Нм крутящего момента.
Подробнее: Какие автомобили Toyota были самыми популярными в 2017 году?
4-цилиндровый гибридный двигатель Dynamic Force объемом 2,5 литра
Конечно, Toyota также предлагает гибридные версии своих популярных автомобилей, и Camry не исключение.Среди экологически чистых моделей, таких как Hybrid LE, Hybrid SE и Hybrid XLE, стоит 2,5-литровый 4-цилиндровый гибридный двигатель Dynamic Force. Поклонники гибридных моделей Camry также смогут испытать 176 лошадиных сил и 163 фунт-фут крутящего момента.
Теперь, когда вы знаете, насколько мощна Toyota Camry 2018 года, вы можете лично убедиться в ее действии, проверив ее в нашем автосалоне. Если у вас есть другие вопросы о популярном новом седане, обязательно свяжитесь с нами в Apple Valley Toyota сегодня.