Тесты по устройству автомобиля с ответами: Тесты по устройству автомобиля с ответами

Попробуйте пройти эти тесты:

• Сможете ли вы назвать имена всех этих легендарных артистов, популярных в СССР?

  HTML-код Андрей Количество прохождений: 519 967 947 043 просмотров — 06 декабря 2018 Пройти тест

• Простейший тест на IQ из нескольких вопросов

  HTML-код Администратор Количество прохождений: 342 510 719 949 просмотров — 09 декабря 2016 Пройти тест

• Тест на знание всего на свете: Осилите его на все 100%?

  HTML-код Андрей Количество прохождений: 382 008 587 194 просмотров — 15 марта 2019 Пройти тест

• Вы очень интересный собеседник, если наберете в нашем тесте хотя бы 8/10 — ТЕСТ

  HTML-код Анна Количество прохождений: 423 944 622 223 просмотров — 15 марта 2020 Пройти тест

• Тест на знание русского языка: сможете ли вы грамотно написать все 25 слов?

  HTML-код ПроГород Количество прохождений: 529 424 921 134 просмотров — 05 июня 2020 Пройти тест

• А вы сможете продолжить эти 13 крылатых фраз?

  HTML-код Владлена Количество прохождений: 427 044 657 277 просмотров — 31 марта 2020 Пройти тест

• Сможете ли вы пройти тест для разведчиков?

  HTML-код Андрей Количество прохождений: 558 401 1 095 005 просмотров — 24 июля 2018 Пройти тест

• Цветовой тест: попробуем отгадать ваш возраст всего за 9 вопросов

  HTML-код Андрей Количество прохождений: 286 483 515 880 просмотров — 07 августа 2019 Пройти тест

• Тест: Узнайте в каком году вы должны были родиться на самом деле?

  HTML-код Никитин Константин Количество прохождений: 422 831 606 804 просмотров — 25 декабря 2016 Пройти тест

• Не заглядывая в Гугл, сможете ответить хотя бы на половину вопросов этого теста?

  HTML-код Андрей Количество прохождений: 417 807 678 432 просмотров — 22 августа 2019 Пройти тест

• У вас блестящая эрудиция, если сумеете дать 14 верных ответов из 14

  HTML-код Андрей Количество прохождений: 532 854 1 069 962 просмотров — 22 ноября 2019 Пройти тест

• Если вы родом из СССР, то точно сможете закончить фразы тех времен на все 10 из 10

  HTML-код Андрей Количество прохождений: 551 304 801 489 просмотров — 08 февраля 2019 Пройти тест

• Лучший в мире тест на четкость зрения и мышления? Сможете пройти?

  HTML-код Никитин Константин Количество прохождений: 341 841 762 337 просмотров — 26 декабря 2016 Пройти тест

• В чём ваш мозг крут

  HTML-код Андрей Количество прохождений: 489 449 894 775 просмотров — 22 ноября 2018 Пройти тест

• Сколько ты можешь выиграть в «Кто хочет стать миллионером?»

  HTML-код Андрей Количество прохождений: 691 062 1 215 607 просмотров — 21 августа 2018 Пройти тест

• Тест на общие знания, который по зубам не каждому

  HTML-код Андрей Количество прохождений: 454 344 721 557 просмотров — 22 февраля 2019 Пройти тест

• Тест на эрудицию, который мы с треском завалили. Что насчет вас?

  HTML-код Андрей Количество прохождений: 624 209 972 395 просмотров — 13 марта 2019 Пройти тест

• Проверьте свой интеллект

  HTML-код Владлена Количество прохождений: 313 835 509 107 просмотров — 23 января 2020 Пройти тест

• Тест на общую эрудицию. Сумеешь набрать хотя бы 10 баллов?

  HTML-код Андрей Количество прохождений: 416 980 691 070 просмотров — 12 июня 2018 Пройти тест

• Большой тест на интеллект: узнай свой процент знаний

  HTML-код Всякие Научные Штуки Количество прохождений: 748 403 1 059 520 просмотров — 11 февраля 2019 Пройти тест

Вопросы тесты по устройству автомобилей зил 1. Тесты по устройству и техническому обслуживанию автомобиля. Карданная передача служит для

1. Тесты по теме: «Классификация и общее устройство автомобилей»

1. Какое понятие отсутствует в общей классификации автомобилей:

а) транспортные;

б) специальные;

в) рыночные;

г) гоночные;

д) специализированные.
2. Какая группа механизмов входит в устройство автомобиля:

а) ремиссия;
б) абсмиссия;
в) трансмиссия;
г) форсмиссия.

3. Что на автомобиле является источником механической энергии:
а) кузов;
б) двигатель;
в) шасси;
г) аккумуляторная батарея;
д) генератор.

4. Трансмиссия – это …
а) механизмы тормозной системы автомобиля;
б) механизмы рулевого управления автомобиля;
в) агрегат, вырабатывающий электроэнергию на автомобиле;
г) блок механизмов, которые передают крутящий момент, от коленчатого вала двигателя к ведущим колёсам автомобиля.

5. Какие агрегаты не входит в состав шасси автомобиля:

а) трансмиссия;

б) ходовая часть;

в) двигатель;

г) механизмы управления;

д) грузовая платформа;

е) топливный насос.

6. Какие системы относятся к механизмам управления автомобилем:

а) система питания;

б) тормозная система;

в) система зажигания;

г) система рулевого управления.

2. Тесты по теме: «Классификация двигателей. Механизмы и системы двигателя внутреннего сгорания»

1. В каких двигателях внутреннего сгорания происходит образование рабочей смеси внутри его цилиндров:

а) карбюраторных;

б) инжекторных;

в) дизельных;

г) газовых.

2. Какой механизм преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала:
а) кривошипно-шатунный;
б) карбюраторный;
в) инжекторный;
г) газораспределительный;
д) свободного хода.

3. Как правильно называется объём, высвобождаемый при движении поршня в цилиндре от верхней мёртвой точки к нижней мёртвой точке:
а) полный;
б) рабочий;
в) камеры сгорания;
г) картера.

4. С помощью какой системы в двигателе внутреннего сгорания идёт трансформация тока низкого напряжения в ток высокого напряжения:
а) системы питания; д) системы зажигания;
б) системы охлаждения; е) системы вентиляции;
в) системы смазки; ж) системы сигнализации.

г) системы отопления;

5. Как влияет степень сжатия на мощность и экономичность работы двигателя:
а) увеличивает;
б) уменьшает;
в) влияния не имеет;
д) накапливает.

6. Какой механизм своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь и выпускает отработавшие газы:

а) кривошипно-шатунный;

б) газораспределительный.

3. Тесты по теме: «Кривошипно-шатунный механизм»

1. Какую функцию в двигателе выполняет КШМ:

в) преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала;

2. Какое кольцо предотвращает прорыв газов из над поршневого пространства в картер:
а) маслосъёмное;
б) компрессионное;
в) поршневое;
г) стопорное.

3. Коленчатый вал не содержит:

а) шеек;

б) щёк;

в) языка;

г) противовесов.

4. Маховик:

а) увеличивает компрессию в двигателе;

б) равномерно повышает обороты двигателя при нагрузках;

в) равномерно вращает коленчатый вал и выводит поршни из мёртвых точек;

г) изменяет фазы газораспределения.

5. Какие виды вкладышей предусмотрены в КШМ:

а) коренные;

б) игольчатые;

в) шатунные;

г) барабанные.

6. Поршневой палец соединяет:

а) поршень с гильзой цилиндра;

б) поршень с коленчатым валом;

в) поршень с шатуном;

г) поршень с камерой сгорания.

7. От каких факторов происходит падение мощности двигателя:

а) от увеличенного зазора между вкладышем и шатунной шейкой коленчатого вала;

б) от износа или залегания в канавках компрессионных колец.

4. Тесты по теме: «Газораспределительный механизм»

1. Какую функцию в двигателе выполняет ГРМ:

а) приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;

б) отводит лишнее тепло от деталей двигателя;

г) подаёт смазку к трущимся поверхностям деталей двигателя.

2. Правильное соотношение вращения газораспределительной шестерни и шестерни коленчатого вала:

а) 1: 1; б) 1: 2; в) 1: 3; г) 1: 4.

3. Штанга передаёт усилие:

а) от газораспределительного вала к толкателю; б) от толкателей к коромыслам;

в) от толкателей к клапану; г) от клапана к газораспределительной шестерне.

4. Из какого материала выполнена направляющая втулка клапанов:

а) асбеста; б) стали; в) чугуна; г) металлокерамики.

5. Фазы газораспределения – это…

а) скорость, с которой выхлопные газы выходят из глушителя;
б) количество вредных веществ в выхлопных газах;
в) моменты открытия и закрытия клапанов относительно мёртвых точек, выраженные в градусах поворота коленчатого вала;
г) скорость открытия и закрытия клапанов относительно мёртвых точек.

6. Внешними признаками неисправности ГРМ двигателя являются:

а) уменьшение компрессии и хлопки во впускном и выпускном трубопроводах;

в) падение мощности двигателя и металлические стуки;

г) все перечисленные факторы.

7. Плохое прилегание клапана к седлу возможно вследствие:

а) коробления головок клапанов;

б) заедания стержня клапана в направляющей втулке;

в) отсутствия зазора между стержнем клапана и коромыслом;

г) всех перечисленных факторов;

8. Регулировка теплового зазора в клапанах производится для:

а) обеспечения плотной посадки клапана в седле;

б) обеспечения плотной посадки клапана в направляющей втулке;

в) обеспечения плотного прилегания клапана к коромыслу;

г) обеспечения бесшумной работы газораспределительной шестерни.

5. Тесты по теме: «Система охлаждения»

1. Какую функцию в двигателе выполняет система охлаждения:

а) приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;

в)своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь (воздух) и выпускает отработавшие газы;

г) подаёт смазку к трущимся поверхностям деталей двигателя.

2. Пробка радиатора имеет клапан:

а) перепускной; б) редукционный; в) паровоздушный.

3. Водяной насос:

а) обеспечивает принудительную вентиляцию картера двигателя;

б) обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости;

в) обеспечивает принудительную циркуляцию масла.

4. Термостат в системе охлаждения выполняет роль:

а) насоса; б) преобразователя; в) клапана; г) фильтра.

5. С каким усилием и величиной прогиба должно быть отрегулировано натяжение ремня привода водяного насоса:

а) 1-2 кг – 5-10 мм; б) 2-3 кг – 15-20 мм; в) 3-4 кг – 10-15 мм; г) 4-5 кг – 15-20 мм.

6. Для удаления накипи каким раствором следует промывать радиатор:

а) едкого калия; б) едкого натра; в) едкого бария; г) едкого брома.

7. Тосол и антифриз являются:

а) подогревающими жидкостями;

б) растворяющими жидкостями;

в) консервирующими жидкостями;

г) незамерзающими жидкостями.

8. Что произойдёт, если клапан термостата заляжет в открытом положении:

а) двигатель будет перегреваться;

б) двигатель будет переохлаждаться;

в) двигатель будет детонировать;

г) двигатель будет работать в штатном режиме.

9. Какие операции по ТО-2 включает система охлаждения:

а) проверка натяжения ремня привода вентилятора;

б) проверка крепления радиатора, водяного насоса и вентилятора;

в) проверка работоспособности паровоздушного клапана пробки радиатора;

г) смазка подшипников водяного насоса;

д) все перечисленные действия.

6. Тесты по теме: «Смазочная система»

1. Какую функцию в двигателе выполняет система смазки:

а) приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;

б) отводит тепло от деталей двигателя и передаёт его окружающему воздуху;

в)своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь (воздух) и выпускает отработавшие газы;

2. В каких единицах измеряется вязкость масла:

а) джоулях; б) сантистоксах; в) молях; г) байтах; д) люксах.

3. Какой параметр масла, не является его измерителем:

а) температура застывания; б) стабильность; в) вязкость; г) температура вспышки;

д) нагарообразование.

4. Какие типы смазки в ДВС существуют:

а) разбрызгиванием; б) под давлением; в) все перечисленные; г) самотёком; д) комбинированные.

5. Масляный насос в системе обеспечивает:

а) фильтрацию масла; б) регенерирование масла; в) создание необходимого давления масла; г) предохраняет систему от избыточного давления масла.

6. Масляный насос какого типа применяется в двигателях внутреннего сгорания:

а) роторного; б) турбовинтового; в) реактивного; г) шестерёнчатого.

7. Какой вид фильтрации масла не применяется в двигателе внутреннего сгорания:

а) под давлением; б) инжекторный; в) центробежный.

8. Какое давление масла в двигателе опаснее:

а) повышенное; б) пониженное; в) нормальное.

9. Назначение редукционного клапана в системе:

а) предохраняет двигатель от пониженного давления масла;

б) предохраняет двигатель от повышенного давления масла;

в) предохраняет двигатель от загрязнения масла.

10. От каких факторов будет происходить понижение давления масла в двигателе:

а) от недостаточного уровня масла в системе; б) разжижения масла;

в) неисправности масляного насоса; г) от всего перечисленного;

д) подтекания масла через неплотности в соединениях маслопроводов.

11. При ТО системы смазки производят замену масла. При этом что ещё необходимо заменить:

а) масляный насос; б) маслопроводы; в) предохранительный клапан; г) свечи зажигания; д) масляный фильтр; е) коммутатор; ж) масляный щуп.

7. Тесты по теме: «Система питания»

1. Какую функцию в двигателе выполняет система питания:

а) отводит тепло от деталей двигателя и передаёт его окружающему воздуху;

б) обеспечивает хранение, очистку и подачу топлива, приготавливает горючую смесь из паров топлива и воздуха;

в)своевременно впускает в цилиндры двигателя горючую смесь (воздух) и выпускает отработавшие газы;

г) обеспечивает подачу масла к трущимся поверхностям деталей и его фильтрацию.

2. Какой параметр не относится к характеристике бензина:

а) испаряемость; б) удельный вес; в) взрываемость; г) теплотворность;

д) стойкость против детонации.

3. Нормальная топливная смесь – это …
а) смесь у которой пропорция топлива и воздуха 1:17;
б) смесь у которой пропорция топлива и воздуха 1:13;
в) смесь у которой пропорция топлива и воздуха 1:10;
г) смесь у которой пропорция топлива и воздуха 1:15.

4. Топливный насос высокого давления обеспечивает:

а) очистку топлива; б) подачу топлива к форсункам двигателя;
в) впрыск топлива в цилиндры двигателя;
г) извлечение топлива из бака и подачу его к фильтрующему элементу.

5. Детонация – это …
а) динамический фактор при движении автомобиля; б) взрывное сгорание топлива;
в) центробежная сила при повороте автомобиля; г) теплотворность бензина.

6. Экономайзер нужен для:

а) обеднения горючей смеси; б) обогащения горючей смеси при полной нагрузке;

в) инвертирования топлива; г) подачи закиси азота.

7. При каких неисправностях в системе питания карбюраторных двигателей

будет идти перерасход топлива:

а) при засорении топливного жиклёра; б) при засорении воздушного жиклёра;

в) при отказе работы ускорительного насоса; г) при отказе работы экономайзера.

8. Какое дизельное топливо менее вязкое:

а) летнее; б) зимнее; в) арктическое; г) субтропическое.

9. Какая операция не входит в ТО системы питания:

а) слив отстоя из топливного бака; б) замена воздушного фильтра;

в) удаление конденсата из рессивера; г) промывка топливопроводов;

е) регулировка уровня топлива в поплавковой камере; д) замена топливных фильтров.

8. Тесты по теме: «Электрооборудование автомобиля»

1. Какой прибор является источником тока при не работающем двигателе:

2. Какой прибор является источником тока при работающем двигателе:

а) генератор переменного тока; б) коммутатор; в) аккумуляторная батарея;

г) компрессор; д) реле-регулятор; е) сигнализатор.

3. Каково назначение реле-регулятора:

а) трансформирует ток низкого напряжения в ток высокого напряжения;

б) регулирует напряжение генератора и ограничивает силу тока в электрической цепи;

в) предохраняет электрическую цепь от коротких замыканий;

г) преобразует химическую энергию в электрическую.

4. Ампер-час – это …
а) напряжение, которое может вырабатывать аккумуляторная батарея;
б) сила тока, которую может вырабатывать аккумуляторная батарея;
в) ёмкость аккумулятора, который может давать ток силой а 1А в течении 1Ч;
г) единица, характеризующая работу реле-регулятора.

5. Катушка зажигания является:
а) стабилизатором; б) трансформатором; в) выпрямителем;
г) поджигателем рабочей смеси внутри цилиндров двигателя;

д) накопителем электрической энергии.

6. Назначение октан-корректора:
а) это прибор, выполняющий контроль за уровнем топлива в баке;

б) составная часть прерывателя-распределителя системы зажигания;
в) контрольно-измерительный прибор, установленный на щитке;
г) специализированный инструмент слесаря по ремонту автомобилей.

7. Какая неисправность в стартере вызовет отказ в его работе:

а) подгорание щёток; б) обрыв в обмотках статора; в) всё перечисленное;

г) обрыв в обмотках ротора; е) отказ работы втягивающего реле.

8. Что не относится к контрольно-измерительным приборам:

а) амперметр; б) указатель уровня топлива; в) указатель давления масла;

г) ареометр; д) указатель температуры охлаждающей жидкости; е) манометр.

9. Какой зазор должен быть между электродами свечи:

10. Какой зазор должен быть контактами прерывателя-распределителя:

а) 0,1 — 0,2 мм; б) 0,3 – 0,4 мм; в) 0,5 – 0,6мм; г) 0,7 – 0,8 мм.

9. Тесты

Тестовые вопросы по предмету «Устройство автомобиля»

1. Автомобиль состоит из:

а . трансмиссии, ходовой части и механизмов управления

в. шасси, кузова и двигателя

с. двигателя, кабины для водителя и трансмиссии

2. Такт это:

а. процесс, происходящий в цилиндре при повороте коленчатого вала на 360 0

в . пространство, освобождаемое в цилиндре при перемещении поршня от ВМТ к НМТ

с . процесс, происходящий в цилиндре за один ход поршня

3. Степень сжатия это:

а. отношение объема камеры сгорания к рабочему объему цилиндра

в . отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания

c. отношение рабочего объема цилиндра к полному объему цилиндра

4. Кривошипно-шатунный механизм состоит из:

а . блока цилиндров с картером, головки цилиндров, поршней с кольцами, поршневых пальцев, шатунов, коленчатого вала, маховика и поддона картера

в . блока цилиндров с картером, коленчатого вала, коромысел, шатунов, толкателей, поршней с кольцами, маховика и поддона картера

с. блока цилиндров с картером, поддона картера, коленчатого вала, маховика, клапанов, пружин с деталями крепления, поворотного механизма и шатунов.

5. Газораспределительный механизм состоит из:

а. распределительного вала, толкателей, штанг, поршней с кольцами, толкателей, пружин с деталями крепления

в. распределительных шестерен, толкателей, штанг, клапанов, кулачков, пружин, направляющих втулок клапанов

с. распределительных шестерен, распределительного вала, толкателей, штанг, коромысел с деталями крепления, клапанов, пружин с деталями крепления и направляющих втулок клапанов

6. Термостат служит для:

а . принудительной циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения

в. более быстрого прогрева двигателя при пуске и поддержании температурного режима при работе

с . отдачи тепла воздуху при работе двигателя

7. При средних нагрузках двигателя смесь должна быть:

а. обедненной

в. обогащенной

с. богатой

8. Экономайзер служит для:

а . обеспечения приемистости двигателя

в . получения горючей смеси богатого состава

с. обогащения смеси, когда дроссель открыт не полностью

9. Емкость аккумулятора это:

а . количество электролита, заливаемого в аккумуляторную батарею

в. количество электричества, которое дает заряженный аккумулятор в течение I ч

с. количество электричества, которое может дать заряженный аккумулятор при разряде до допустимого предела.

10. Катушка зажигания служит для:

а. преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения

в. подачи тока высокого напряжения к свечам зажигания

с. поддержания постоянного напряжения при изменяющихся частоте вращения ротора генератора, нагрузки и температуры

11. Центробежный регулятор опережения зажигания регулирует:

а. угол опережения зажигания в зависимости от нагрузки

в. частоту вращения коленчатого вала

с. угол опережения зажигания от частоты вращения коленвала

12. Замок в механизме переключения передач служит для:

а. удержания шестерен коробки передач во включенном или нейтральном положении

в. недопущения одновременного включения двух передач

с. предотвращения от включения заднего хода при движении вперед.

13. Карданная передача служит для:

а. передачи крутящего момента от коробки передач к полуосям под прямым углом

в. передачи крутящего момента от КПП к ведущим мостам под изменяющимся углов

с. увеличения и передачи крутящего момента от КПП к дифференциалу.

14. Саттелиты дифференциала не вращаются вокруг своей оси при:

а. движении по прямой и ровной дороге

в. движении по рытвинам и ухабам

с. пробуксовке одного колеса

15. Развал колес на грузовом автомобиле регулируется:

а. изменением длины поперечной рулевой тяги

в. постановкой дополнительных листов передних рессор

с. не регулируется.

16. Амортизатор служит для:

а. гашения колебаний от толчков, воспринимаемых рессорами

в. смягчения толчков при наезде на различные неровности дороги

с. крепления балки моста к раме

17. Укажите правильную последовательность передачи усилия от рулевого механизма к правому переднему колесу:

а. рулевая сошка — поперечная тяга — нижний левый поворотный рычаг — продольная тяга правый нижний поворотный рычаг — правая цапфа

в. рулевая сошка — продольная тяга-левый верхний поворотный рычаг — левая цапфа-левый нижний поворотный рычаг — поперечная тяга-правый нижний поворотный рычаг — поворотная цапфа правая

с. рулевая сошка-левый верхний поворотный рычаг — продольная тяга — поворотная левая цапфа-левый нижний поворотный рычаг-правый нижний поворотный рычаг — правая поворотная цапфа.

18. Рулевая сошка закреплена на валу:

а. на шлицах

в. на шпонке

с. стопорной шайбой.

19. Пневматический привод тормозов состоит из:

а. тормозного крана, регулятора давления, компрессора, манометра, воздушных баллонов, тормозных камер, разобщительного крана, соединительной головки воздухопроводов и шлангов

в. компрессора, регулятора давления, главного тормозного цилиндра, шлангов и трубопроводов, воздушных баллонов, тормозных камер, разобщительного крана, соединительной головки

с. тормозного крана, воздухопроводов и шлангов, гидровакуумного усилителя, компрессора, регулятора давления, манометра, тормозных камер, разобщительного крана, соединительной головки.

20. Нижняя шкала манометра показывает давление воздуха в:

а. тормозном кране, при торможении

в. воздушных баллонах, при торможении

с. тормозных камерах при торможении

Тесты с ответами по теме Особенности устройства ведущих мостов

1. Гипоидной называется передача:

Коническая прямозубая с перпендикулярными валами;

Коническая прямозубая со скрещивающимися валами;

Коническая с круговыми зубьями с перпендикулярными валами;

— коническая с круговыми зубьями со скрещивающимися валами;

2. Тест. Достоинство шевронной передачи в сравнении с косозубой аналогичных геометрических характеристик:

Больший передаваемый момент;

Отсутствие радиального усилия;

Простота изготовления;

— отсутствие осевого усилия.

3. Блокировка дифференциала необходима потому что:

Частота вращения полуосей должна быть равной;

Частота вращения полуосей должна быть неравной;

— при буксовании реализуется меньший из сцепных моментов;

При буксовании реализуется больший из сцепных моментов.

4. На автомобиле Порш Каррера система контроля буксования реализована:

Блокируемыми дифференциалами;

— управляемым подтормаживанием колес;

Вискомуфтами;

Кулачковыми муфтами.

Тест — 5. Межосевое сцепление «Холдекс» (пластинчатая муфта) осуществляет управление блокировкой мостов:

— перемещением поршня и сжатием пакета дисков;

Включением тока в обмотке и сжатием пакета дисков перемещением сердечника;

Осевым перемещением конических фрикционных поверхностей;

Осевым перемещением фиксирующих пальцев.

6. Укажите вид пятна контакта при правильной регулировке положения шестерен:

Тесты с ответами по теме Особенности устройства, ТО и ТР ГРМ

1.Преимуществом многоклапанной схемы ГРМ не является:

Увеличение проходного сечения;

Снижение инерционных масс ГРМ;

Улучшения наполнения;

— улучшение условий охлаждения.

Схемы ГРМ с двумя верхнерасположенными распределительными валами;

Схемы ГРМ с двумя нижерасположенными распределительными валами;

Схемы ГРМ с одним верхнерасположенным распределительным валом;

Для ДВС марки DODGE.

3 — Тест. Гидрокомпенсация зазоров ГРМ происходит за счет:

Постоянного объёма полости высокого давления;

— переменного объёма полости высокого давления;

Постоянного объёма полости низкого давления;

Переменного объёма полости низкого давления;

4. Укажите полость высокого давления гидрокомпенсатора:

Тест — 5. Какая из конструктивных компоновок гидрокомпенсатора установлена в неподвижном узле:

6. При контроле большинства гидрокомпенсаторов не применяется одно из положений:

Дефектовка по величине просадки более 0,1 мм.;

Замена всех гидрокомпенсаторов в комплекте;

Дефектовка по износу торцевой поверхности;

— дефектовка по негерметичности.

7. Одним из достоинств зубчатого ремня является:

Изменение натяжения сечением ручья;

Проскальзывание при превышении допустимого момента;

— постоянство фаз газораспределения;

8.Тест. В полуавтоматическом эксцентриковом ролике-натяжителе регулировка производится:

Автоматически;

По величине момента на динамометрическом ключе;

По величине прогиба ветви ремня при усилии 40 Н.;

— по меткам NEW и USED.

Тесты с ответами по теме Особенности устройства карданных передач

1. Шарниры неравных угловых скоростей для устранения пульсации (неравномерности) частоты вращения:

— должны устанавливаться попарно или более;

Должны эксплуатироваться при малых углах между валами;

Должны эксплуатироваться при малых частотах вращения;

Должны эксплуатироваться без углового люфта.

2. Тест. ШРУС устанавливаются в передних управляемых мостах из-за преимущества:

Должны устанавливаться попарно или более;

— могут эксплуатироваться при больших углах между валами;

Просты в конструкции и изготовлении;

Имеют ресурс больший, чем шарниры неравных угловых скоростей.

3. Укажите деталь или детали ШРУС, в процессе вращения находящиеся в плоскости биссектрисы угла между валами:

4. Укажите последний по очередности из указанных переход операции сборки/разборки ШРУС:

;;;.

Тесты с ответами по теме Особенности коробок перемены передач (КПП).

1. Для переднеприводных автомобилей с поперечным расположением ДВС преимущественно применяют:

Одновальные КПП;

Двухвальные КПП ;

Трехвальные КПП;

Вариаторы.

Тест. 2. Во фрикционном тороидном роликовом вариаторе бесступенчатое изменение передаточного числа происходит:

— поворотом оси ролика;

Изменением сечения ручья шкивов;

3. В клиноременном вариаторе бесступенчатое изменение передаточного числа происходит:

Поворотом оси ролика;

— изменением сечения ручья шкивов;

Перемещением ремня на другую пару шкивов;

Изменением расстояния между насосным и турбинным колесом.

4. В кулисном дистанционном механизме переключения передач:

— выбор ползуна осуществляется за счет поворота вала;

Выбор ползуна осуществляется за счет осевого движения вала;

Перемещение ползуна осуществляется за счет поворота вала.

5. При регулировке механизма переключения КПП OPEL нейтральное положение рычага задается:

По метке на крышке механизма переключения;

— путем штифтования отверстия инструментом OPEL-KM-527;

Путем фиксации хомута тяги механизма переключения инструментом OPEL-KM-526;

Вручную путем покачивания рычага.

6.Тест. При обслуживании автоматических КП одно из условий не принимается во внимание:

Запрещена буксировка при порожнем картере;

— смена масла осуществляется единовременно, долив не допускается;

Запрещен пуск при порожнем картере;

При превышении метки «Мах» необходимо удалить излишек масла.

Тесты с ответами по теме Особенности устройства кузовов легковых автомобилей

В 17.. г. Стефенсоном.

В 18..г. Черепановым.

В 1914г. Ситроеном

Тест. 2. Первым автомобилем считается конструкция предложенная:

В 17.. г. Стефенсоном.

В 18..г. Черепановым.

— в 18..независимо Даймлером и Бенцем.

В 1914г. Ситроеном

3. Тест. Первым автомобилем считается конструкция предложенная:

В 17.. г. Стефенсоном.

В 18..г. Черепановым.

— в 18..независимо Даймлером и Бенцем.

В 1914г. Ситроеном

4. Первым автомобилем считается конструкция предложенная:

В 17.. г. Стефенсоном.

В 18..г. Черепановым.

— в 18..независимо Даймлером и Бенцем.

В 1914г. Ситроеном

Тесты с ответами по теме Особенности устройства, ТО и ТР КШМ

1. Чем отличаются поршни иностранного производства:

Размерами;

Точностью;

Формой днища;

— перечисленными параметрами.

Тест — 2. Поршневые кольца имеют для правильной установки на поршень:

Метку ТОР ;

Метку HALT;

Метку OBER;

Сверление.

3. Поршень, который имеет юбку темно-серого цвета:

Загрязнён;

Покрыт тефлоном ;

Замаслен;

Необработан.

4. Тест. Днище поршня не содержит информацию о:

Диаметре цилиндра в мм;

Торговой марке;

Допустимом зазоре поршень-гильза;

— диаметре поршневого пальца.

5. Указанной конструктивной схеме нижней крышки шатуна не соответствует одна из особенностей:

:

Крышка и шатун не взаимозаменяемы;

Возможен демонтаж шатуна в сборе вверх и вниз;

Центровка осуществляется по плоскости зубьев;

— центровка осуществляется по отверстию под шатунные болты;

Указанной конструктивной схеме не соответствует одно из достоинств

Тесты с ответами по теме Особенности устройства подвески легковых автомобилей.

1. Передняя подвеска МВ с кузовом W124 состоит из:

Поворотной стойки McPherson винтовых пружин;

— амортизационных стоек, треугольных поперечных рычагов и отдельно расположенных винтовых пружин;

Амортизационная стойка с поворотным кулаком и нижней опорой, амортизатора, пружины с верхней опорной тарелкой и упорным подшипником.

Подвеска состоит из балки моста, на которой посредством шарниров уста­новлены два диагональных рычага с колесными ступицами.

2.Укажите какая передняя подвеска у автомобиля BMW 5 series:

.;.

3.Тест. Передние амортизаторы автомобиля Opel установлены:

На рычаге подвески;

На балке переднего моста;

— внутри полой амортизационной стойки;

Отдельно от амортизационной стойки.

4.Как передаётся усилие от моста к кузову в подвеске типа McPherson;

— через шарнир в верхней части и реактивными рычагами в нижней части ;

Через шарнир в нижней части;

Через верхний рычаг и поворотную стойку;

Через нижний рычаг и шаровую опору.

Тест — 5.Какие регулировочные элементы передней подвески BMW Макферсон отвечающие за регулировку угла схождения являются:

Гайками и контр-гайками продольной тяги

Гайками и контр-гайками поперечного рычага

1. Первым автомобилем считается конструкция предложенная:

В 1760 г. Жак Куньйо;

В 1827 г. Черепановым;

— в 1886 г. независимо Даймлером и Бенцем;

В 1914 г. Ситроеном.

2. Развитие автомобилестроения выделяет этапы:

— изобретательский, конструкторский, дизайнерский ;

Кустарный, фабричный, индустриальный.

3. Революционная конвейерная технология в автомобильной промышленности предложена:

На заводах Дженерал Моторс;

На заводах Рено;

— на заводах Генри Форда;

На заводах общества Руссо-Балт.

4. В 60-70 годах двадцатого века принципиальные изменения в конструкции электрооборудования внесло появление:

— полупроводниковой элементной базы ;

Композитных материалов;

Микропроцессорной технологии.

5. 80-90 годы управление системами впрыска легких топлив стало возможным благодаря:

Полупроводниковой элементной базы;

Роторно-поршневого двигателя Ванкеля;

Композитных материалов;

— микропроцессорной технологии.

6. На автомобильном транспорте серийно не применяется:

ДВС на цикле Дизеля;

ДВС на цикле Отто;

ДВС Ванкеля.

— Турбореактивный.

7. Двигатель с углом развала цилиндров 1800 называется:

Оппозиционным;

Прецизионным;

Оппозитным ;

Горизонтальным.

8.Компоновочная схема двигателя с верхним расположением распределительного вала называется:

OHC ;

9.Компоновочная схема двигателя с нижним расположением распределительного вала называется:

OHV ;

10.ДВС с системами впрыска могут иметь в названии индекс:

11. ДВС с промежуточным охлаждением надувочного воздуха имеют индекс:

Intercooler;

12.: ДВС с системой наддува воздуха могут иметь в названии индекс:

Turbo;

13.В двигателях фирмы Mercedes цифровой индекс это:

Рабочий объём в л., умноженный на 10;

Рабочий объём в см3, умноженный на 10;

— рабочий объём в см3,округлённый и делённый на 10;

Рабочий объём в см3, делённый на 10.

14. В индексации двигателей Opel третий (буквенный) индекс обозначает:

Степень сжатия ;

Способ получения рабочей смеси;

Объём двигателя в литрах;

Вариант исполнения двигателя.

15. Для индексации двигателей Opel четвертый (буквенный) индекс (способ получения рабочей смеси) обозначается буквами:

V, Z,D, E;

A, V,Y, Z,D, E.

16. Где на автомобиле указывается ИНА (идентификационный номер автомобиля):

В подкапотном пространстве;

В салоне у переднего пассажирского сидения;

В багажнике;

— во всех перечисленных местах.

ТОГБОУ СПО «Многоотраслевой техникум»

Комплект тестовых заданий

по профессии «Автомеханик»

специальность «Слесарь по ремонту автомобилей»

Разработчик: Оленина Галина Борисовна,

мастер производственного обучения

г.Моршанск

Вариант 1

1. Определите, за сколько оборотов коленчатого вала совершается рабочий цикл четырёхтактного двигателя.

А. один

В. два

С. три

D. четыре

2. Назовите охлаждающие жидкости двигателей.

А. вода, масло

В. тосол, антифриз

С. дистиллированная вода, электролит

D. керосин, солидол

3. Контрольно-диагностические, крепёжные, регулировочные, смазочные и очистительные работы проводятся во время

А. ЕО

В. капитального ремонта

С. ТО

D. текущего ремонта

4. Назовите основные типы систем охлаждения.

А. система водяного и атмосферного охлаждения

В. система атмосферного и азотного охлаждения

С. система антифризового и тосольного охлаждения

D. система жидкостного и воздушного охлаждения

5. Какие бывают двигатели по виду применяемого топлива?

А. дизельные, бензиновые

В. карбюраторные, инжекторные, дизельные, газовые

С. на жидком топливе, на газообразном

D. дизельные, газовые

6. Пробуксовка говорит о неисправности

А. системы питания

В. сцепления

С. коробки передач

D. КШМ

7. . . . служит для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращение коленвала.

А. система питания

В. КШМ

С. ГРМ

D. система зажигания

8. Для чего служит сцепление?

А. для передачи крутящего момента под изменяющимся углом и расстоянием

В. для изменения мощности, скорости, и движения задним ходом

С. для плавного трогания с места и переключения передач

D. для изменения крутящего момента

9. Перечислите основные части поршневого двигателя.

А. картер, цилиндр, головка, поршень, поршневые кольца, палец, шатун

В. цилиндр, кольца поршневые, палец, поршень

С. картер, коленчатый вал, головка

D.поршень, коленчатый вал, цилиндр, картер

10. Сколько раз и где именно очищается топливо в системе питания легкового автомобиля?

А. 3 раза – в баке, бензонасосе, коленвале

В. 3 раза – в баке, полнопоточном фильтре, карбюраторе

С. 4 раза – в баке, фильтре-отстойнике, полнопоточном фильтре, карбюраторе

D. 4 раза – в баке, бензонасосе, фильтре, карбюраторе

11. По каким признакам классифицируются коробки передач автомобиля?

А. по способу смазки

В. по карданным передачам

С. по числу передач, способу переключения, числу валов

D. по способу осуществления рабочего цикла

12. Назовите причины перегрева двигателя.

А. засорены фильтры, раннее зажигание

В. заел термостат, закрыты жалюзи, ослаблен или оборван ремень

С. мало масла в двигателе, неправильная регулировка карбюратора

D. вытек антифриз

13. Для чего предназначен кривошипно-шатунный механизм?

А. для подачи горючей смеси

В. для поддержания нормативного температурного режима работы двигателя

С. для преобразования прямолинейного возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала

D. предназначен для воспламенения горючей смеси

14. Перечислите детали системы смазки двигателя.

А. поддон, радиатор, помпа, сапун

В. поддон, масляный насос, маслоприёмник, фильтр, масляные клапаны

С. маслоприёмник, масляные клапаны, фильтр, патрубки, термостат

D. масляный радиатор, масляный насос, маслоприёмник, краны

15. Перечислите детали газораспределительного механизма.

А. пружины, штанги, толкатели, головка, распределительный вал

В. распределительные шестерни, коленчатый вал, толкатели, пружины, штанги, коромысла

С. клапаны, пружины, коромысла, штанги, толкатели, распределительный вал

D. коромысла, штанги, толкатели, пружины, впускные клапана

Вариант 2

1. Назовите марки бензинов, применяемых для двигателей автомобилей.

А. АБ – 71, 75, 94

В. Аи – 76, 92, 95, 98

С. А – 94, 77, 70, 91

D. Аи – 72, 92, 96

2. Сезонное обслуживание проводят

А. 4 раза в год

В. ежедневно

С. по мере необходимости

D. 2 раза в год

3. Уборно-моечные, контрольно-осмотровые, заправочные работы проводятся во время

А. ЕО

В. ТО

С. СО

D. текущего ремонта

4. Назовите виды смазывания деталей в двигателе.

А. смазка солидолом или литолом

С. смазка под давлением, самотёком, разбрызгиванием

В. смазка маслом М 6/10

D. смазка растительным маслом

5. С какой целью радиатор системы охлаждения делают из цветных металлов?

А. у цветных металлов теплопроводность намного выше, чем у остальных

В. у цветных металлов теплопроводность намного ниже, чем у остальных

С. детали и механизмы из цветных металлов намного легче остальных

D. цветные металлы намного дешевле остальных

6. Назовите состав нормальной горючей смеси в соотношении бензина к воздуху.

А. 1: 5

В. 1: 15

С. 1: 10

D. 1: 20

7. . . . служит для своевременного впуска воздуха в цилиндр (у дизелей) и горючей смеси (у бензиновых), а также своевременного отвода отработавших газов.

А. ГРМ

В. система смазки

С. система охлаждения

D. система зажигания

8. Какой привод механизма сцепления применяется на автомобилях?

А. механический, пневматический

В. пневмогидравлический

С. комбинированный, гидравлический, механический

D. электрический, механический

9. Какая деталь или узел относится к газораспределительному механизму?

А. коромысло

В. масляный насос

С. термостат

D. шатун с пальцем

10. Сколько раз и где именно очищается топливо в системе питания дизеля автомобиля КАмаЗ?

А. 3 раза – в баке, полнопоточном фильтре, карбюраторе

В. 4 раза – в баке, фильтре-отстойнике, полнопоточном фильтре, карбюраторе

С. 4 раза – в баке, фильтре-отстойнике, полнопоточном фильтре, форсунке

D. 3 раза – в баке, бензонасосе, коленвале

11. Снижение мощности двигателя, увеличение расхода топлива или масла, падение давления, возникновение стуков дымления говорит о неисправности

А. КШМ и механизма газораспределения

В.коробки передач и раздаточной коробки

С. главной передачи и дифференциала

D. смазочной системы

12. Определите, по какому кругу циркулирует жидкость в системе охлаждения при пуске двигателя.

А. по большому

В. не имеет значения

С. не циркулирует

D. по малому

13. Определите, как повлияет на состав горючей смеси износ топливных жиклёров карбюратора.

А. к переобогащению горючей смеси

В. к переобеднению горючей смеси

С. нормализации горючей смеси

D. не повлияет

14. Перечислите детали топливоподачи карбюраторного двигателя.

А. бак, баллон, редуктора, электромагнитный клапан, магистрали

В. бак, фильтры, бензонасос, топливные трубки, карбюратор

С. бак, фильтры, топливоподкачивающий насос, насос высокого давления, форсунки, топливные трубки

D. бак, топливоподкачивающий насос, карбюратор, фильтры, радиатор

15. Перечислите детали системы охлаждения.

А. рубашка охлаждения двигателя, радиатор, водяной насос, штора, крыльчатка

В. вентилятор, радиатор, помпа, рубашка охлаждения двигателя, краны

С. рубашка охлаждения двигателя, вентилятор, радиатор, водяной насос, термостат, жалюзи, краны

D. блок, головка, помпа, радиатор, вентилятор, термостат

Вариант 3

1. Что из перечисленного не относится к основным частям автомобиля?

А. двигатель

В. кузов

С. руль

D. шасси

2. Чем производят промывку системы охлаждения?

А. трилоном Б, каустической содой

В. дистиллированной водой, питьевой содой

С. электролитом

D. антифризом

3. При каком техническом обслуживании производят замену смазки?

А. ТО-1, если есть время

В. после капитального ремонта

С. ЕО

D. ТО-2, согласно графику смазки

4. Какая деталь или узел относится к системе охлаждения?

А. маслозаборник

В. радиатор печки

С. клапан

D. трамблёр

5. Перечислите такты четырёхтактного двигателя.

А. впуск, рабочий ход, выпуск, сжатие

В. рабочий ход, впуск, выпуск, сжатие

С. сжатие, впуск, рабочий ход, выпуск

D. впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск

6. Какие бывают двигатели по числу цилиндров?

А. одноцилиндровые, двухцилиндровые, многоцилиндровые

В. двухцилиндровые, четырёхцилиндровые

С. четырёхцилиндровые, восьмицилиндровые, двенадцатицилиндровые

D. одноцилиндровые, двухцилиндровые, трёхцилиндровые

7. . . . служит для хранения возимого с собой запаса топлива, его очистки и подачи на смесеобразование.

А. система зажигания

В. система смазки

С. система питания

D. система охлаждения

8. По каким признакам классифицируются коробки передач автомобиля?

А. по числу валов

В. по числу передач

С. по способу включения

D. по способу смазки

9. Какая деталь или узел относится к системе зажигания?

А. помпа

В. клапан

С. катушка

D. термостат

10. Сколько раз и где именно очищается масло в системе смазки двигателя легкового автомобиля?

А. 3 раза – в маслозаборнике, фильтре-отстойнике, коленвале

В. 3 раза – в маслозаборнике, полнопоточном фильтре, коленвале

С. 4 раза – в маслозаборнике, фильтре-отстойнике, полнопоточном фильтре, коленвале

D. 2 раза – в маслозаборнике, коленвале

11. Затруднения в переключении передач, самопроизвольное выключение или шум при работе говорит о неисправности

А. главной передачи и дифференциала

В. коробки передач и раздаточной коробки

С. КШМ и механизма газораспределения

D. смазочной системы

12. Определите, к чему приводит снижение давления начала впрыскивания топлива форсунками ниже предельно допустимого.

А. к снижению мощности двигателя

В. к увеличению расхода топлива и повышению дымности отработавших газов

С. к повышению вибрации двигателя

D. к нарушению герметичности системы и утечке газа

13. Определите назначение штанг в ГРМ.

А. предназначены для передачи усилия от толкателя к коромыслу

В. предназначены для передачи усилия от толкателя к клапану

С. предназначены для передачи усилия от распределительного вала через штанги к коромыслу

D. предназначены для передачи усилия от коромысла к клапану

14. Перечислите детали поршневой группы.

А. поршень, поршневой палец, блок

В. поршневой палец, поршень, шатун, коленвал

С. поршень, поршневые кольца, поршневой палец, гильза цилиндра

D. поршневые кольца, поршень, головка

15. Перечислите детали топливоподачи дизеля.

А. бак, бензонасос, карбюратор, фильтры

В. бак, фильтры, топливоподкачивающий насос, насос высокого давления, форсунки, топливные трубки

С. фильтры, топливные трубки, баллон, редуктора, электромагнитный клапан

D. топливный насос, фильтры, термостат, радиатор

Тестовые вопросы по предмету «устройство автомобиля». Тесты Тест на знание конструкции автомобиля

Тесты с ответами по теме Особенности устройства ведущих мостов

1. Гипоидной называется передача:

Коническая прямозубая с перпендикулярными валами;

Коническая прямозубая со скрещивающимися валами;

Коническая с круговыми зубьями с перпендикулярными валами;

— коническая с круговыми зубьями со скрещивающимися валами;

2. Тест. Достоинство шевронной передачи в сравнении с косозубой аналогичных геометрических характеристик:

Больший передаваемый момент;

Отсутствие радиального усилия;

Простота изготовления;

— отсутствие осевого усилия.

3. Блокировка дифференциала необходима потому что:

Частота вращения полуосей должна быть равной;

Частота вращения полуосей должна быть неравной;

— при буксовании реализуется меньший из сцепных моментов;

При буксовании реализуется больший из сцепных моментов.

4. На автомобиле Порш Каррера система контроля буксования реализована:

Блокируемыми дифференциалами;

— управляемым подтормаживанием колес;

Вискомуфтами;

Кулачковыми муфтами.

Тест — 5. Межосевое сцепление «Холдекс» (пластинчатая муфта) осуществляет управление блокировкой мостов:

— перемещением поршня и сжатием пакета дисков;

Включением тока в обмотке и сжатием пакета дисков перемещением сердечника;

Осевым перемещением конических фрикционных поверхностей;

Осевым перемещением фиксирующих пальцев.

6. Укажите вид пятна контакта при правильной регулировке положения шестерен:

Тесты с ответами по теме Особенности устройства, ТО и ТР ГРМ

1.Преимуществом многоклапанной схемы ГРМ не является:

Увеличение проходного сечения;

Снижение инерционных масс ГРМ;

Улучшения наполнения;

— улучшение условий охлаждения.

Схемы ГРМ с двумя верхнерасположенными распределительными валами;

Схемы ГРМ с двумя нижерасположенными распределительными валами;

Схемы ГРМ с одним верхнерасположенным распределительным валом;

Для ДВС марки DODGE.

3 — Тест. Гидрокомпенсация зазоров ГРМ происходит за счет:

Постоянного объёма полости высокого давления;

— переменного объёма полости высокого давления;

Постоянного объёма полости низкого давления;

Переменного объёма полости низкого давления;

4. Укажите полость высокого давления гидрокомпенсатора:

Тест — 5. Какая из конструктивных компоновок гидрокомпенсатора установлена в неподвижном узле:

6. При контроле большинства гидрокомпенсаторов не применяется одно из положений:

Дефектовка по величине просадки более 0,1 мм.;

Замена всех гидрокомпенсаторов в комплекте;

Дефектовка по износу торцевой поверхности;

— дефектовка по негерметичности.

7. Одним из достоинств зубчатого ремня является:

Изменение натяжения сечением ручья;

Проскальзывание при превышении допустимого момента;

— постоянство фаз газораспределения;

8.Тест. В полуавтоматическом эксцентриковом ролике-натяжителе регулировка производится:

Автоматически;

По величине момента на динамометрическом ключе;

По величине прогиба ветви ремня при усилии 40 Н.;

— по меткам NEW и USED.

Тесты с ответами по теме Особенности устройства карданных передач

1. Шарниры неравных угловых скоростей для устранения пульсации (неравномерности) частоты вращения:

— должны устанавливаться попарно или более;

Должны эксплуатироваться при малых углах между валами;

Должны эксплуатироваться при малых частотах вращения;

Должны эксплуатироваться без углового люфта.

2. Тест. ШРУС устанавливаются в передних управляемых мостах из-за преимущества:

Должны устанавливаться попарно или более;

— могут эксплуатироваться при больших углах между валами;

Просты в конструкции и изготовлении;

Имеют ресурс больший, чем шарниры неравных угловых скоростей.

3. Укажите деталь или детали ШРУС, в процессе вращения находящиеся в плоскости биссектрисы угла между валами:

4. Укажите последний по очередности из указанных переход операции сборки/разборки ШРУС:

;;;.

Тесты с ответами по теме Особенности коробок перемены передач (КПП).

1. Для переднеприводных автомобилей с поперечным расположением ДВС преимущественно применяют:

Одновальные КПП;

Двухвальные КПП ;

Трехвальные КПП;

Вариаторы.

Тест. 2. Во фрикционном тороидном роликовом вариаторе бесступенчатое изменение передаточного числа происходит:

— поворотом оси ролика;

Изменением сечения ручья шкивов;

3. В клиноременном вариаторе бесступенчатое изменение передаточного числа происходит:

Поворотом оси ролика;

— изменением сечения ручья шкивов;

Перемещением ремня на другую пару шкивов;

Изменением расстояния между насосным и турбинным колесом.

4. В кулисном дистанционном механизме переключения передач:

— выбор ползуна осуществляется за счет поворота вала;

Выбор ползуна осуществляется за счет осевого движения вала;

Перемещение ползуна осуществляется за счет поворота вала.

5. При регулировке механизма переключения КПП OPEL нейтральное положение рычага задается:

По метке на крышке механизма переключения;

— путем штифтования отверстия инструментом OPEL-KM-527;

Путем фиксации хомута тяги механизма переключения инструментом OPEL-KM-526;

Вручную путем покачивания рычага.

6.Тест. При обслуживании автоматических КП одно из условий не принимается во внимание:

Запрещена буксировка при порожнем картере;

— смена масла осуществляется единовременно, долив не допускается;

Запрещен пуск при порожнем картере;

При превышении метки «Мах» необходимо удалить излишек масла.

Тесты с ответами по теме Особенности устройства кузовов легковых автомобилей

В 17.. г. Стефенсоном.

В 18..г. Черепановым.

В 1914г. Ситроеном

Тест. 2. Первым автомобилем считается конструкция предложенная:

В 17.. г. Стефенсоном.

В 18..г. Черепановым.

— в 18..независимо Даймлером и Бенцем.

В 1914г. Ситроеном

3. Тест. Первым автомобилем считается конструкция предложенная:

В 17.. г. Стефенсоном.

В 18..г. Черепановым.

— в 18..независимо Даймлером и Бенцем.

В 1914г. Ситроеном

4. Первым автомобилем считается конструкция предложенная:

В 17.. г. Стефенсоном.

В 18..г. Черепановым.

— в 18..независимо Даймлером и Бенцем.

В 1914г. Ситроеном

Тесты с ответами по теме Особенности устройства, ТО и ТР КШМ

1. Чем отличаются поршни иностранного производства:

Размерами;

Точностью;

Формой днища;

— перечисленными параметрами.

Тест — 2. Поршневые кольца имеют для правильной установки на поршень:

Метку ТОР ;

Метку HALT;

Метку OBER;

Сверление.

3. Поршень, который имеет юбку темно-серого цвета:

Загрязнён;

Покрыт тефлоном ;

Замаслен;

Необработан.

4. Тест. Днище поршня не содержит информацию о:

Диаметре цилиндра в мм;

Торговой марке;

Допустимом зазоре поршень-гильза;

— диаметре поршневого пальца.

5. Указанной конструктивной схеме нижней крышки шатуна не соответствует одна из особенностей:

:

Крышка и шатун не взаимозаменяемы;

Возможен демонтаж шатуна в сборе вверх и вниз;

Центровка осуществляется по плоскости зубьев;

— центровка осуществляется по отверстию под шатунные болты;

Указанной конструктивной схеме не соответствует одно из достоинств

Тесты с ответами по теме Особенности устройства подвески легковых автомобилей.

1. Передняя подвеска МВ с кузовом W124 состоит из:

Поворотной стойки McPherson винтовых пружин;

— амортизационных стоек, треугольных поперечных рычагов и отдельно расположенных винтовых пружин;

Амортизационная стойка с поворотным кулаком и нижней опорой, амортизатора, пружины с верхней опорной тарелкой и упорным подшипником.

Подвеска состоит из балки моста, на которой посредством шарниров уста­новлены два диагональных рычага с колесными ступицами.

2.Укажите какая передняя подвеска у автомобиля BMW 5 series:

.;.

3.Тест. Передние амортизаторы автомобиля Opel установлены:

На рычаге подвески;

На балке переднего моста;

— внутри полой амортизационной стойки;

Отдельно от амортизационной стойки.

4.Как передаётся усилие от моста к кузову в подвеске типа McPherson;

— через шарнир в верхней части и реактивными рычагами в нижней части ;

Через шарнир в нижней части;

Через верхний рычаг и поворотную стойку;

Через нижний рычаг и шаровую опору.

Тест — 5.Какие регулировочные элементы передней подвески BMW Макферсон отвечающие за регулировку угла схождения являются:

Гайками и контр-гайками продольной тяги

Гайками и контр-гайками поперечного рычага

1. Первым автомобилем считается конструкция предложенная:

В 1760 г. Жак Куньйо;

В 1827 г. Черепановым;

— в 1886 г. независимо Даймлером и Бенцем;

В 1914 г. Ситроеном.

2. Развитие автомобилестроения выделяет этапы:

— изобретательский, конструкторский, дизайнерский ;

Кустарный, фабричный, индустриальный.

3. Революционная конвейерная технология в автомобильной промышленности предложена:

На заводах Дженерал Моторс;

На заводах Рено;

— на заводах Генри Форда;

На заводах общества Руссо-Балт.

4. В 60-70 годах двадцатого века принципиальные изменения в конструкции электрооборудования внесло появление:

— полупроводниковой элементной базы ;

Композитных материалов;

Микропроцессорной технологии.

5. 80-90 годы управление системами впрыска легких топлив стало возможным благодаря:

Полупроводниковой элементной базы;

Роторно-поршневого двигателя Ванкеля;

Композитных материалов;

— микропроцессорной технологии.

6. На автомобильном транспорте серийно не применяется:

ДВС на цикле Дизеля;

ДВС на цикле Отто;

ДВС Ванкеля.

— Турбореактивный.

7. Двигатель с углом развала цилиндров 1800 называется:

Оппозиционным;

Прецизионным;

Оппозитным ;

Горизонтальным.

8.Компоновочная схема двигателя с верхним расположением распределительного вала называется:

OHC ;

9.Компоновочная схема двигателя с нижним расположением распределительного вала называется:

OHV ;

10.ДВС с системами впрыска могут иметь в названии индекс:

11. ДВС с промежуточным охлаждением надувочного воздуха имеют индекс:

Intercooler;

12.: ДВС с системой наддува воздуха могут иметь в названии индекс:

Turbo;

13.В двигателях фирмы Mercedes цифровой индекс это:

Рабочий объём в л., умноженный на 10;

Рабочий объём в см3, умноженный на 10;

— рабочий объём в см3,округлённый и делённый на 10;

Рабочий объём в см3, делённый на 10.

14. В индексации двигателей Opel третий (буквенный) индекс обозначает:

Степень сжатия ;

Способ получения рабочей смеси;

Объём двигателя в литрах;

Вариант исполнения двигателя.

15. Для индексации двигателей Opel четвертый (буквенный) индекс (способ получения рабочей смеси) обозначается буквами:

V, Z,D, E;

A, V,Y, Z,D, E.

16. Где на автомобиле указывается ИНА (идентификационный номер автомобиля):

В подкапотном пространстве;

В салоне у переднего пассажирского сидения;

В багажнике;

— во всех перечисленных местах.

Тестовые вопросы по предмету «Устройство автомобиля»

1. Автомобиль состоит из:

а . трансмиссии, ходовой части и механизмов управления

в. шасси, кузова и двигателя

с. двигателя, кабины для водителя и трансмиссии

2. Такт это:

а. процесс, происходящий в цилиндре при повороте коленчатого вала на 360 0

в . пространство, освобождаемое в цилиндре при перемещении поршня от ВМТ к НМТ

с . процесс, происходящий в цилиндре за один ход поршня

3. Степень сжатия это:

а. отношение объема камеры сгорания к рабочему объему цилиндра

в . отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания

c. отношение рабочего объема цилиндра к полному объему цилиндра

4. Кривошипно-шатунный механизм состоит из:

а . блока цилиндров с картером, головки цилиндров, поршней с кольцами, поршневых пальцев, шатунов, коленчатого вала, маховика и поддона картера

в . блока цилиндров с картером, коленчатого вала, коромысел, шатунов, толкателей, поршней с кольцами, маховика и поддона картера

с. блока цилиндров с картером, поддона картера, коленчатого вала, маховика, клапанов, пружин с деталями крепления, поворотного механизма и шатунов.

5. Газораспределительный механизм состоит из:

а. распределительного вала, толкателей, штанг, поршней с кольцами, толкателей, пружин с деталями крепления

в. распределительных шестерен, толкателей, штанг, клапанов, кулачков, пружин, направляющих втулок клапанов

с. распределительных шестерен, распределительного вала, толкателей, штанг, коромысел с деталями крепления, клапанов, пружин с деталями крепления и направляющих втулок клапанов

6. Термостат служит для:

а . принудительной циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения

в. более быстрого прогрева двигателя при пуске и поддержании температурного режима при работе

с . отдачи тепла воздуху при работе двигателя

7. При средних нагрузках двигателя смесь должна быть:

а. обедненной

в. обогащенной

с. богатой

8. Экономайзер служит для:

а . обеспечения приемистости двигателя

в . получения горючей смеси богатого состава

с. обогащения смеси, когда дроссель открыт не полностью

9. Емкость аккумулятора это:

а . количество электролита, заливаемого в аккумуляторную батарею

в. количество электричества, которое дает заряженный аккумулятор в течение I ч

с. количество электричества, которое может дать заряженный аккумулятор при разряде до допустимого предела.

10. Катушка зажигания служит для:

а. преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения

в. подачи тока высокого напряжения к свечам зажигания

с. поддержания постоянного напряжения при изменяющихся частоте вращения ротора генератора, нагрузки и температуры

11. Центробежный регулятор опережения зажигания регулирует:

а. угол опережения зажигания в зависимости от нагрузки

в. частоту вращения коленчатого вала

с. угол опережения зажигания от частоты вращения коленвала

12. Замок в механизме переключения передач служит для:

а. удержания шестерен коробки передач во включенном или нейтральном положении

в. недопущения одновременного включения двух передач

с. предотвращения от включения заднего хода при движении вперед.

13. Карданная передача служит для:

а. передачи крутящего момента от коробки передач к полуосям под прямым углом

в. передачи крутящего момента от КПП к ведущим мостам под изменяющимся углов

с. увеличения и передачи крутящего момента от КПП к дифференциалу.

14. Саттелиты дифференциала не вращаются вокруг своей оси при:

а. движении по прямой и ровной дороге

в. движении по рытвинам и ухабам

с. пробуксовке одного колеса

15. Развал колес на грузовом автомобиле регулируется:

а. изменением длины поперечной рулевой тяги

в. постановкой дополнительных листов передних рессор

с. не регулируется.

16. Амортизатор служит для:

а. гашения колебаний от толчков, воспринимаемых рессорами

в. смягчения толчков при наезде на различные неровности дороги

с. крепления балки моста к раме

17. Укажите правильную последовательность передачи усилия от рулевого механизма к правому переднему колесу:

а. рулевая сошка — поперечная тяга — нижний левый поворотный рычаг — продольная тяга правый нижний поворотный рычаг — правая цапфа

в. рулевая сошка — продольная тяга-левый верхний поворотный рычаг — левая цапфа-левый нижний поворотный рычаг — поперечная тяга-правый нижний поворотный рычаг — поворотная цапфа правая

с. рулевая сошка-левый верхний поворотный рычаг — продольная тяга — поворотная левая цапфа-левый нижний поворотный рычаг-правый нижний поворотный рычаг — правая поворотная цапфа.

18. Рулевая сошка закреплена на валу:

а. на шлицах

в. на шпонке

с. стопорной шайбой.

19. Пневматический привод тормозов состоит из:

а. тормозного крана, регулятора давления, компрессора, манометра, воздушных баллонов, тормозных камер, разобщительного крана, соединительной головки воздухопроводов и шлангов

в. компрессора, регулятора давления, главного тормозного цилиндра, шлангов и трубопроводов, воздушных баллонов, тормозных камер, разобщительного крана, соединительной головки

с. тормозного крана, воздухопроводов и шлангов, гидровакуумного усилителя, компрессора, регулятора давления, манометра, тормозных камер, разобщительного крана, соединительной головки.

20. Нижняя шкала манометра показывает давление воздуха в:

а. тормозном кране, при торможении

в. воздушных баллонах, при торможении

с. тормозных камерах при торможении

По каким признакам можно сделать заключение:

1.О накоплении нагара на стенках камеры сгорания.

2.О наличии накипи в системе охлаждения.

3.Об увеличенных зазорах в клапанных механизмах.

4.Об износе или потере упругости поршневых колец.

5.Об отсутствии тепловых зазоров в клапанном механизме.

1-по повышенному расходу масла и дымному выхлопу.

2-по стукам в верхней части двигателя.

3-по перегреву.

4-по снижению мощности.

5-по неустойчивой работе.

Эталон: 1-3,4; 2-3; 3-2; 4-1; 5-4,5; Р=5

Задание № 2

1.Компрессия в цилиндрах двигателя в наибольшей мере зависит от технического состояния…

1)цилиндропоршневой группы,

2)газораспределительного механизма,

3)системы охлаждения

4)системы смазки

Эталон: 1,2 Р=4

2.Какая из перечисленных неисправностей не может явиться причиной снижения компрессии:

износ гильз и поршневых колец

отсутствие тепловых зазоров в клапанном механизме

ослабление крепления головки блока цилиндров

увеличенные тепловые зазоры в клапанном механизме

повреждение прокладки между головкой и блоком цилиндров

Эталон: 4 Р=5

3.На мощность двигателя существенное влияние оказывает техническое состояние…

систем охлаждения и смазки

систем питания и зажигания

всех перечисленных механизмов и систем.

Эталон: 5 Р=5

4.Снижение мощности двигателя может быть вызвано…

отсутствием тепловых зазоров в клапанном механизме

неплотным соединением впускной трубы с головкой блока

неплотным прилеганием тарелок клапанов к седлам

любой из перечисленных причин

Эталон: 4 Р=4

5.Неисправностями каких механизмов и систем чаще всего обусловлена неустойчивая работа двигателя:

системы питания

системы зажигания

системы охлаждения

системы смазки

газораспределительного механизма

кривошипно-шатунного механизма

Эталон: 1,2,5 Р=6

Задание № 3

1.Компрессия в цилиндрах измеряется…

на полностью прогретом двигателе

на холодном двигателе

при закрытых дроссельных и воздушной заслонках

при полностью открытых дроссельных и воздушной заслонках

на прогретом или холодном двигателе при любом положении заслонок

Эталон: 1,4 Р=5

2.При измерении компрессии…

выворачивается свеча только на проверяемом цилиндре

выворачиваются свечи на всех цилиндрах

Эталон: 2 Р=2

1) на 2-4 2) на 4-8 3) на 8-12 4) на 12-16

Эталон: 3 Р=4

4.Разность показаний манометра при проверке компрессии в цилиндрах одного и того же двигателя не должна превышать…

1) 0,1 Мпа 2) 0,2 Мпа 3) 0,3 Мпа 4) 0,4 Мпа

Министерство общего и профессионального образования Свердловской области
Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение
Свердловской области
«ЕКАТЕРИНБУРГСКИЙ ПОЛИТЕХНИКУМ»
Одобрен на заседаниицикловой комиссии
___.___.2016 г., протокол №____
Председатель:
____________________________________
/С.А.Сандаков
СБОРНИК ТЕСТОВЫХ ЗАДАНИЙ
для текущего контроля успеваемости обучающихся
по междисциплинарному курсу 01.01 «Устройство автомобилей»
специальности 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт
автомобильного транспорта
Разработал:
преподаватель Сандаков С.А.
Екатеринбург, 2016
АННОТАЦИЯ
сборника тестовых заданий
Сборник тестовых заданий предусматривает осуществление текущего контроля успеваемости обучающихся по темам и разделам, входящим в междисциплинарный курс 01.01 Устройство автомобилей при подготовке специалистов среднего звена 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта базового уровня.
Тестовые задания в сборнике разработаны таким образом, что в первую очередь у обучающихся проверяются знания устройства и основ теории механизмов и систем современных автомобилей, выпускаемых отечественными и зарубежными автомобильными концернами, а потом уже базовые и фундаментальные понятия.
Тестовые задания контроля текущей успеваемости — это система заданий специальной формы, позволяющая измерить уровень знаний, навыков и умений обучающихся, требующих коротких однозначных ответов. Для того чтобы тест был реальным инструментом измерения успеваемости обучающихся, он содержит достаточное количество заданий по каждой теме, при этом каждое тестовое задание отбиралось путем многолетней апробации обучающихся. Тестовые задания оперативно выявляют, как воспринимается обучающимися сообщенная информация и применяются соответствующие меры, если обнаружатся пробелы в понимании пройденного материала. Задания используются как при проведении фронтального контроля обучающихся, так и на дополнительных занятиях, консультациях, в процессе выполнения домашней работы обучающимся, а также при подготовке к зачетам и экзаменам.
Тестовые задания сборника составлены в соответствии с классификацией российского тестолога, доктора педагогических наук Аванесова Вадима Сергеевича. Сборник имеет четыре формы тестовых заданий:
1. Тестовые задания закрытой формы представляют собой задания с выбором одного или нескольких правильных вариантов ответа.
2. Тестовые задания открытой формы предлагают открытый ответ. Формулируются в виде утверждений, которые превращаются в истинное высказывание, если ответ правильный и в ложное, если ответ неправильный.
3. Тестовые задания на установления соответствия представляют задания, в которых необходимо установить соответствие элементов одного столбца элементам другого столбца. Данные задания выявляют ассоциативные знания. Эти знания о взаимосвязи определений и фактов, форм и содержания, сущности и явлений, о соотношении между различными предметами, свойствами, законами, формулами.
4. Задания на установление правильной последовательности проверить знания, умения и навыки по установлению правильной последовательности различных терминов, определений.
Сборник тестовых заданий охватывает контроль таких тем Устройства автомобилей, как «Устройство, основные параметры и рабочие циклы двигателя внутреннего сгорания»; «Кривошипно-шатунный механизм»; «Механизм газораспределения»; «Система охлаждения двигателя»; «Система смазки двигателя автомобиля»; «Автомобильное топливо и виды горючей смеси»; «Система питания бензинового двигателя»; «Электронная система управления бензиновым двигателем»; «Система питания дизельного двигателя»; «Сцепление автомобиля»; «Коробка передач»; «Аккумуляторная батарея»; «Генератор»; «Система зажигания автомобиля»; «Автомобильные шины»; «Рулевое управление»; «Тормозные системы». Также предусмотрен контроль успеваемости по целому разделу «Двигатель».
Сборник используется педагогом как для проверки текущей успеваемости обучающихся очной формы, так и успешно выступает инструментом проверки уровня знаний, навыков и умений, обучающихся заочного отделения, которые в отличие от обучающихся-очников имеют за плечами большой практический опыт.
Самое главное в сборнике тестовых заданий как это обычно бывает, отсутствует ключ к тестам, то есть педагоги и обучающиеся могут построить ответ сами и заодно проверят свои познания и найдут ответ не из ключа, а из первоисточника (учебника, справочника, интернета, журнала, руководства по эксплуатации автомобиля).
Сборник тестовых заданий может быть использован в учебном процессе техникума при подготовке квалифицированных рабочих по профессии 23.01.03 Автомеханик. Соответствие тестовых заданий требованиям к результатам обучения программы подготовки специалистов среднего звена по специальности позволяет применять сборник в образовательном процессе других профессиональных организаций, занимающихся подготовкой выпускников по укрупненной группе специальностей «Техника и технологии наземного транспорта».
СОДЕРЖАНИЕ
Тема 1. Устройство, основные параметры и рабочие
циклы двигателя внутреннего сгорания………………………………………5
Тема 2. Кривошипно-шатунный механизм………………………………….8
Тема 3. Механизм газораспределения……………………………………….11
Тема 4. Система охлаждения двигателя……………………………………..15
Тема 5. Система смазки двигателя автомобиля……………………………..18
Тема 6. Автомобильное топливо и виды горючей смеси…………………..20
Тема 7. Система питания бензинового двигателя…………………………..22
Тема 8. Электронная система управления бензиновым
двигателем……………………………………………………………………..25
Тема 9. Система питания дизельного двигателя…………………………….27
Тема 10. Сцепление автомобиля………………………………………………….30
Тема 11. Коробка передач…………………………………………………….35
Тема 12. Аккумуляторная батарея……………………………………………38
Тема 13. Генератор……………………………………………………………41
Тема 14. Система зажигания автомобиля……………………………………46
Тема 15. Автомобильные шины………………………………………………49
Тема 16. Рулевое управление…………………………………………………52
Тема 17. Тормозные системы…………………………………………………55
Контроль успеваемости по разделу «Двигатель»……………………………58
Список литературы……………………………………………………………65
Тема 1. УСТРОЙСТВО, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАБОЧИЕ
ЦИКЛЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
-624764283Инструкция
ответ правильный – 1 балл

00Инструкция
Тест состоит из 10 тестовых заданий и рассчитан на 15 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов

333995174404Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 2, выбрав один

.

1. ПОЛНЫХ ОБОРОТОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА В ЧЕТЫРЕХТАКТНОМ ДВИГАТЕЛЕ ЗА ОДИН ЦИКЛ РАВНЯЕТСЯ:
1. 1
2. 2
3. 3
4. 4
Ответ 1 − .
2. В ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ СЖИМАЕТСЯ:
1. воздух
2. топливо
3. рабочая смесь
4. горючая смесь
Ответ 2 – .
30162544642Указание 2. В заданиях с 3 по 6 выберите варианты всех
правильных ответов.
00Указание 2. В заданиях с 3 по 6 выберите варианты всех
правильных ответов.

3. ПОРЯДОК РАБОТЫ 4-х ТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ:
1. 1-4-3-2
2. 1-2-4-3
3. 4-1-2-3
4. 1-3-4-2
5. 1-5-3-6-2-4
6. 1-3-5-2-4-6
Ответ 3 −.
4. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДВИГАТЕЛЯ:
1. ход поршня
2. степень сжатия
3. длина двигателя
4. ширина двигателя
5. объем камеры сгорания
6. полный объем цилиндра
7. рабочий объем цилиндра
Ответ 4 −.
5. ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ СОСТОИТ ИЗ СЛЕДУЮЩИХ МЕХАНИЗМОВ:
1. кривошипно-шатунного
2. пуска
3. смазки
4. газораспределения
5. охлаждения
6. питания
Ответ 5 −.
6. ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ СОСТОИТ ИЗ СЛЕДУЮЩИХ СИСТЕМ:
1. охлаждения
2. пуска
3. смазки
4. питания
5. кривошипно-шатунной
6. газораспределения
Ответ 6 −.

7. ТАКТОМ НАЗЫВАЕТСЯ:
8. ВО ВРЕМЯ ТАКТА ВПУСКА ПРОИСХОДИТ
ПРИ ТАКТЕ СЖАТИЯ ПРОИСХОДИТ
ПРИ РАСШИРЕНИИ ПРОИСХОДИТ
ПРИ ТАКТЕ ВЫПУСКА ПРОИСХОДИТ
9. КАМЕРОЙ СГОРАНИЯ НАЗЫВАЮТ
285942199198Указание 4. В задании 10 установите правильную
последовательность
00Указание 4. В задании 10 установите правильную
последовательность

10. ДВИГАТЕЛЬ – ЭТО:
работу
машина
преобразующая
в
термохимическую
энергию
механическую
топлива
Тема 2. КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ
-26788261595Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 9 тестовых заданий и рассчитан на 10 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов

126439187325Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 3, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
из предлагаемых вариантов окончания.

1. ПРОРЕЗИ НА ЮБКЕ ПОРШНЯ ВЫПОЛНЯЮТ ДЛЯ:
1. уменьшения массы поршня
2. компенсации теплового расширения
3. увеличения прочности поршня
4. отвода масла со стенок цилиндров
Ответ 1 − .
2. ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ИЗНОСОУСТОЙЧИВОСТИ ПОДВЕРГАЮТ:
1. полированию
2. азотированию
3. отпуску
4. закалке ТВЧ
Ответ 2 – .
3. ВКЛАДЫШИ КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ШЕЕК ИЗГОТАВЛИВАЮТ ИЗ:
1. стали
2. алюминиевого сплава
3. меди
4. чугуна
Ответ 3 –.
306705-98957Указание 2. В заданиях с 4 по 6 выберите варианты всех
правильных ответов.
00Указание 2. В заданиях с 4 по 6 выберите варианты всех
правильных ответов.

4. ОСНОВНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ ШАТУНА ЯВЛЯЮТСЯ:
1. юбка
2. коренные шейки
3. верхняя головка
4. нижняя головка
5. днище
6. стержень
7. фланец
Ответ 4 −.
5. ПОРШНИ ВЫПОЛНЯЮТ ИЗ ВЫСОКОКРЕМНИСТЫХ АЛЮМИНИЕВЫХ СПЛАВОВ, ТАК КАК ОНИ ОБЛАДАЮТ:
1. лучшей теплопроводностью
2. плохой теплопроводностью
3. небольшой массой
4. повышенной массой
5. высокой степенью сжатия
6. низкой степенью сжатия
Ответ 5 −.
6. КОЛЕНЧАТЫЕ ВАЛЫ ИЗГОТАВЛИВАЮТ МЕТОДОМ:
1. литья
2. сварки
3. из проката
4. штамповкой
Ответ 6 −.
43815021545Указание 3. Завершите утверждения с 7 по 9 добавляяв пропущенную строку (строки) недостающую информацию
00Указание 3. Завершите утверждения с 7 по 9 добавляяв пропущенную строку (строки) недостающую информацию

7. КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ВО ВРАЩАТЕЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ.
8. КОМПРЕССИОННЫЕ КОЛЬЦА ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ

9. МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛЬЦА НЕОБХОДИМЫ ДЛЯ.
Тема 3. МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
-165735158986Инструкция
ответ правильный – 1 балл;
00Инструкция
Тест состоит из 17 тестовых заданий и рассчитан на 25 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл;
ответ частично правильный – 0,5 баллов.

28083254316Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 2, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания
00Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 2, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания

1. МАСЛЯНОЙ КОЛПАЧОК…
1. смазывает стержень клапана
2. фиксирует пружины
3. предотвращает прорыв газа из камеры сгорания
4. предотвращает проникновение масла в камеру сгорания
Ответ 1 −.
2. ПОЯСОК СЕДЛА КЛАПАНА ИМЕЕТ ПЕРЕМЕННОЕ СЕЧЕНИЕ ДЛЯ:
1. улучшения газообмена
2. надежного уплотнения
3. снижения нагарообразования
4. обеспечения проворачивания клапана
Ответ 2 −.
181581148236Указание 2. В заданиях с 3 по 14 выберите варианты всех
правильных ответов.
00Указание 2. В заданиях с 3 по 14 выберите варианты всех
правильных ответов.

3. РАБОЧИЕ ПОВЕРХНОСТИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА:
1. шлифуют
2. полируют
3. хромируют
4. закаливают 5. окрашивают
6. цементируют
7. подвергают отпуску
Ответ 3 −.
4. КЛАПАНЫ ОТКРЫВАЮТСЯ:
1. рычагом
2. пружиной
3. коромыслом
4. давлением газа
5. давлением масла
6. разряжением в цилиндре

Ответ 4 −.
5. ДЕТАЛИ ПРИВОДА ГРМ:
1. цепь
2. валы
3. ремень
4. рычаги
5. штанги
6. клапаны 7. шестерни
8. пружины
9. толкатели
10. коромысла
11. замки пружин
12. направляющие втулки
Ответ 5 −.
6. ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ДЕТАЛИ ГРМ:
1. цепь
2. валы
3. ремень
4. рычаги
5. штанги
6. клапаны 7. шестерни
8. пружины
9. толкатели
10. коромысла
11. замки пружин
12. направляющие втулки
Ответ 6 −.
7. ДЕТАЛИ КЛАПАННОЙ ГРУППЫ:
1. цепь
2. валы
3. ремень
4. рычаги
5. штанги
6. клапаны 7. шестерни
8. пружины
9. толкатели
10. коромысла
11. замки пружин
12. направляющие втулки
Ответ 7 −.
8. КРЕПЛЕНИЕ ПРУЖИН НА КЛАПАНЕ ДОСТИГАЕТСЯ ЗА СЧЕТ:
1. болта 4. тарелки
2. втулки 5. коромысла
3. сухарей
Ответ 8 −.
9. ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР В КЛАПАННОМ МЕХАНИЗМЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ:
1. болтом
2. толкателем
3. на горячем двигателе
4. на холодном двигателе
5. между носком коромысла и стержнем клапана
6. между болтом и коромыслом
Ответ 9 −.
10. МАТЕРИАЛ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КЛАПАНОВ:
1. серый чугун
2. низкоуглеродистая сталь
3. хромистая среднеуглеродистая сталь
4. качественная конструкционная сталь
5. хромоникелевая среднеуглеродистая сталь
Ответ 10 −.
11. УВЕЛИЧЕННЫЙ ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР В КЛАПАНАХ ПРИВОДИТ К:
1. стуку клапанов
2. улучшению газообмена
3. ухудшению газообмена
4. увеличению мощности
5. уменьшению мощности
6. неплотному закрытию клапанов
7. прогоранию кромок головок клапанов
Ответ 11 −.
12. НЕДОСТАТОЧНЫЙ ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР В КЛАПАНАХ ПРИВОДИТ К:
1. стуку клапанов
2. улучшению газообмена
3. ухудшению газообмена
4. неплотному закрытию клапанов
5. прогоранию кромок головок клапанов
Ответ 12 −.
13. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПЕНСАТОРЫ ТЕПЛОВЫХ ЗАЗОРОВ:
1. требуют регулировки
2. не требуют регулировки
3. работают на любом масле
4. работают от давления масла
5. требуют синтетического масла
6. автоматически «выбирают» зазор при пуске двигателя
Ответ 13 −.
14. ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАВИСЯТ ОТ:
1. диаметра головок клапанов
2. длины стержней клапанов
3. величины теплового зазора в клапанах
4. профиля кулачков распределительного вала
5. взаимного расположения кулачков распределительного вала
6. взаимного расположения коленчатого и распределительных валов
Ответ 14 −.
16459789092Указание 3. Завершите утверждения с 15 по 17 добавляяв пропущенную строку (строки) недостающую информацию.
00Указание 3. Завершите утверждения с 15 по 17 добавляяв пропущенную строку (строки) недостающую информацию.

15. МОМЕНТЫ ОТКРЫТИЯ И ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНОВ, ВЫРАЖЕННЫЕ В УГЛАХ ПОВОРОТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НАЗЫВАЮТСЯГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.
16. УГОЛ φ НАЗЫВАЕТСЯ КЛАПАНОВ.
17. МЕХАНИЗМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ВПУСКА
И ВЫПУСКА ГАЗОВ.
Тема 4. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
-162560204441Инструкция
ответ правильный – 1 балл;
ответ частично правильный – 0,5 баллов.
00Инструкция
Тест состоит из 14 тестовых заданий и рассчитан на 25 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл;
ответ частично правильный – 0,5 баллов.

1. ТИП СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ:
1) открытая 4) жидкостная
2) закрытая 5) принудительная
3) воздушная

2. ОХЛАЖДАЮЩАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ:
1) вода 3) тосол
2) масло4) тормозная жидкость
3. ТЕРМОСТАТ СЛУЖИТ ДЛЯ:
1) снижения детонации
2) увеличения компрессии
3) ускоренного прогрева двигателя
4) прогрева двигателя перед запуском
4. СОСТАВ ТОСОЛА:
1) этиловый спирт4) дистиллированная вода
2) метиловый спирт5) этиленгликолевый спирт
3) водопроводная вода6) антикоррозионные присадки
5. ТОСОЛ ПРИ НАГРЕВАНИИ:
1) расширяется
2) сжимается
3) сохраняет объем
6. ИЗМЕНЯЮТ ПОТОК ВОЗДУХА ЧЕРЕЗ РАДИАТОР С ПОМОЩЬЮ:
1) жалюзи
2) термостата
3) жидкостного насоса
4) рубашки охлаждения
7. ПАРОВОЙ КЛАПАН ПРОБКИ РАДИАТОРА:

4) выпускает пар в атмосферу

8. ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН ПРОБКИ РАДИАТОРА:
1) поднимает температуру кипения
2) снижает температуру кипения
3) поддерживает атмосферное давление в системе
4) выпускает пар в атмосферу
5) впускает воздух в радиатор
9. ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ ПАРОВОГО КЛАПАНА, кПа:
1) 1-13
2) 145-160
3) 900-1000
10. ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА, кПа:
1) 1-13
2) 145-160
3) 900-1000
11. ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ ВОДЫ В ЗАКРЫТОЙ СИСТЕМЕ, °С:
1) 100
2) 108-119
3) 130-140
12. НАПОЛНИТЕЛЬ ТЕРМОСТАТОВ:
1) пчелиный воск
2) нефтяной воск (церезин)
3) этиловый спирт
4) пропиловый спирт
13. КРАНЫ СЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ НА:
1) насосе
2) радиаторе
3) головке блока
4) блоке цилиндров
14. РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СЛУЖИТ ДЛЯ:
1) поддержания избыточного давления в системе
2) приема Тосола при его расширении
3) контроля уровня охлаждающей жидкости в системе
4) увеличения производительности насоса
Тема 5. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ
-83185137160Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 9 тестовых заданий и рассчитан на 15 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов

1. РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА:
1) фильтрует масло
2) увеличивает давление в системе
3) открывается при чрезмерном давлении
4) ограничивает давление в системе
Ответ 1 − .
2. СИСТЕМА СМАЗКИ СОСТОИТ ИЗ:
1) поддона картера
2) выпускного коллектора
3) системы вентиляции картера
4) масляного насоса
5) жидкостного насоса
6) масляного фильтра
7) редукционного клапана
Ответ 2 − .
3. СПОСОБЫ СМАЗЫВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ:
1) самотеком
2) под давлением
3) под разряжением
4) разбрызгиванием
5) самоподъемом6) водяным туманом
7) масляным туманом
Ответ 3 − .
4. ДЕТАЛИ, ПОДВЕРГАЮЩИЕСЯ СМАЗЫВАНИЮ В ДВИГАТЕЛЕ АВТОМОБИЛЯ:
1) поршневые пальцы
2) стенки цилиндров КШМ
3) шатунные подшипники
4) маховик
5) кулачки распределительного вала
6) клапанная крышка
7) клапанная группа ГРМ
Ответ 4 − .
5. КАРТЕРНЫЕ ГАЗЫ:
1) уменьшают износ цилиндров
2) повышают давление в картере
3) способствуют смесеобразованию
4) улучшают смазывание цилиндров
5) ускоряют процесс старения моторного масла
Ответ 5 − .
6. ТИПЫ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ:
1) скрытая
2) открытая
3) закрытая
4) наружная
Ответ 6 − .
7. ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ:
1) охлаждает двигатель
2) проветривает поршни
3) продлевает срок службы масла
4) поддерживает атмосферное давление в картере
Ответ 7 − .
8. Система смазки предназначена для к трущимся деталям, частичногодеталей КШМ и ГРМ, а также
продуктов износа.
9. Масляной насос приводится в действие от.
Тема 6. АВТОМОБИЛЬНОЕ ТОПЛИВО И ВИДЫ
ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ
-24701557150Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 12 тестовых заданий и рассчитан на 20 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов

105410140334Указание 1. Завершите утверждения 1 и 2, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
00Указание 1. Завершите утверждения 1 и 2, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.

2. РАБОЧЕЙ СМЕСЬЮ НАЗЫВАЕТСЯ:
1. смесь бензина с воздухом

3. смесь паров бензина с воздухом
и остаточными отработавшими газами
232779194280Указание 2. Завершите утверждения с 3 по 11, подбирая в пропущенные строки недостающую информацию.
00Указание 2. Завершите утверждения с 3 по 11, подбирая в пропущенные строки недостающую информацию.

3. Антидетонационная стойкость является очень важным свойством бензина и определяет возможную двигателя.4. ДЕТОНАЦИЯ – ___________________________________________.
5. ОБОГАЩЕННАЯ СМЕСЬ – это смесь
6. БОГАТАЯ СМЕСЬ – это смесь
7. ОБЕДНЕННАЯ СМЕСЬ – это смесь
8. БЕДНАЯ СМЕСЬ – это смесь
9. В качестве топлива в бензиновых двигателях обычно используют бензин, который получают в результате.
10. ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К БЕНЗИНАМ:
.
.
.
.
11. Октановое число определяется двумя методамии ___________________. При определенииметодом в маркировке бензина добавляется буква «И».
232779272828Указание 3. В задании 12 установите соответствие

00Указание 3. В задании 12 установите соответствие
информации левого и правого столбцов и заполните форму ответа.

12. СОПОСТАВЬТЕ ВИДЫ ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ
КОЭФФИЦИЕНТ

1. беднаяА. α=0,4-0,7
2. богатаяБ. α=1,0
3. обедненнаяВ. α=1,05-1,15
4. нормальнаяГ. α= 1,2-1,5
5. обогащеннаяЕ. α=0,8-0,95

Тема 7. СИСТЕМА ПИТАНИЯ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
-1270061625Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 11 тестовых заданий и рассчитан на 15 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов

339090196850Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 7, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
00Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 7, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.

1. СОСТАВ ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ ОЦЕНИВАЕТСЯ:
1. коэффициентом наполнения цилиндров
2. коэффициентом избытка воздуха
3. коэффициентом остаточных газов
4. коэффициентом газообмена цилиндров
Ответ 1 − .
2. ПОДДЕРЖАНИЕ УРОВНЯ ТОПЛИВА В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ КАРБЮРАТОРА ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ:
1. работой экономайзера
2. работой ускорительного насоса
3. положением воздушной заслонки
4. положением дроссельной заслонки
5. положением поплавка
Ответ 2 – .
3. РАБОТА ФОРСУНКИ «ИНЖЕКТОРНОГО» ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЯЕТСЯ:
1. регулятором давления

3. датчиком положения коленчатого вала
4. электронным блоком управления
5. топливной рампой
Ответ 3 – .
4. ЭКОНОМАЙЗЕР МОЩНОСТНЫХ РЕЖИМОВ КАРБЮРАТОРА ОБОГАЩАЕТ ГОРЮЧУЮ СМЕСЬ НА:
1. пуске двигателя
2. холостом ходу3. средних нагрузках4. полных нагрузках5. ускоренияхОтвет 4 – .
5. ПРИВОД МЕХАНИЧЕСКОГО БЕНЗОНАСОСА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ОТ:
1. коленчатого вала
2. распределительного вала
3. маховика
4. жидкостного насоса
Ответ 5 – .
6. КАРБЮРАТОР ПРЕДНАЗНАЧЕН:
1. для приготовления горючей смеси
2. для подачи горючей смеси в цилиндры двигателя
3. для воспламенения горючей смеси
4. для хранения горючей смеси
Ответ 6 – .
7. ДАТЧИК ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, ПРИ АВАРИИ КОТОРОГО ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ НЕВОЗМОЖЕН:

4. датчик температуры охлаждающей жидкости
Ответ 7 – .
221645134620Указание 2. В заданиях с 8 по 9 выберите варианты всех
правильных ответов.
00Указание 2. В заданиях с 8 по 9 выберите варианты всех
правильных ответов.

8. СИСТЕМА ПУСКА КАРБЮРАТОРА:
1. обогащает смесь
2. обедняет смесь
3. открывает воздушную заслонку
4. закрывает воздушную заслонку
5. приоткрывает дроссельную заслонку
6. закрывает дроссельную заслонку
Ответ 8 −.
9. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ:

Ответ 9 −.
232779194280Указание 3. Завершите утверждения в 10 задании, подбирая

00Указание 3. Завершите утверждения в 10 задании, подбирая
в пропущенные строки недостающую информацию.

10. ТИПЫ СИСТЕМ ВПРЫСКА ТОПЛИВА «ИНЖЕКТОРНОГО» ДВИГАТЕЛЯ:
1.
2.
3.
232779272828Указание 4. В задании 11 установите соответствие
информации левого и правого столбцов и заполните форму ответа.
00Указание 4. В задании 11 установите соответствие
информации левого и правого столбцов и заполните форму ответа.

11. СОПОСТАВЬТЕ ВИДЫ ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ
С КОЭФФИЦИЕНТОМ ИЗБЫТКА ВОЗДУХА:
КОЭФФИЦИЕНТ
ВИДЫ ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ ИЗБЫТКА ВОЗДУХА
1. беднаяА. α=0,4-0,7
2. богатаяБ. α=1,0
3. обедненнаяВ. α=1,05-1,15
4. нормальнаяГ. α= 1,2-1,5
5. обогащеннаяЕ. α=0,8-0,95
Ответ 11 — 1− ; 2 − ; 3 − ; 4 − ; 5 − .
Тема 8. ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
Внимание!
В работе представлено 10 заданий. Каждое задание оценивается в 1 балл.
Оценивание:
10 -9 баллов – 5 отлично.
8 баллов – 4 хорошо.
7 баллов – 3 удовлетворительно.
менее 7 баллов – 2 неудовлетворительно.
Задания:
1. Материалом кислородного датчика будет.
2. Кислородный датчик предназначен для определения в отработавших газах, состав которых зависит от соотношения в смеси, подаваемой
в цилиндры двигателя.
3. Адсорбер – это

4. Материалом адсорбера является.
5. При неисправности какого датчика двигатель запускаться
не будет.
6. Датчик детонации служит.
7. Место установки датчика детонации
8. Что за датчик показан на рисунке
1896553133654200
9. Датчик массового расхода воздуха предназначен
10. Укажите датчик который представлен на поз. 14

Тема 9. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
-122673161290Инструкция

00Инструкция
Тест состоит из 13 тестовых заданий и рассчитан на 15 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов.
Каждый ответ оценивается в 1 балл.

1. ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС ПРИВОДИТСЯ В ДЕЙСТВИЕ ОТ:
1. распределительного вала ГРМ
2. коленчатого вала КШМ
3. кулачкового вала ТНВД
4. центробежной муфты
Ответ 1 − .
2. ТУРБОКОМПРЕССОР ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ:
1. сокращения образования вредных веществ в отработавших газах
2. повышения наполнения цилиндров двигателя воздухом
3. распыления дизельного топлива в цилиндры двигателя
Ответ 2 – .
3. В ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ СМЕСЬ ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ:
1. от свечей накаливания
2. от сжатия
3. от паров топлива
4. от электрической искры
Ответ 3 – .
4. КАЧЕСТВО ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ОЦЕНИВАЕТСЯ:
1. октановым числом
2. цетановым числом
3. коэффициентом самовоспламенения
4. коэффициентом избытка воздуха
Ответ 4 – .
5. EGR клапан предназначен для
6. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ТНВД ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ:
1. для подачи топлива в цилиндры двигателя
2. для изменения подачи топлива на всех режимах
3. для изменения количество поступаемого воздуха
4. для изменения давления впрыска топлива
Ответ 6 – .
7. ПОСТУПАТЕЛЬНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ПЛУНЖЕРА ВО ВТУЛКЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ПОМОЩЬЮ:
1. кулачкового вала
2. поворотной втулки
3. нагнетательного клапана
4. рейки ТНВД
Ответ 7 – .
8. РУЧНОЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ:
1. слива избыточного топлива в бак
2. удаления воздуха из системы
3. создания дополнительного давления
4. прокачки форсунок топливом
Ответ 8 – .
9. «САЖЕВЫЙ» ФИЛЬТР ДИЗЕЛЯ ПРЕДНАЗНАЧЕН
10. ПРИВОД ТУРБОКОМПРЕССОРА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ОТ:
1. карданной передачи
2. распределительного вала
3. электродвигателя
4. энергии отработавших газов
Ответ 10 – .
11. УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ «COMMON RAIL»:
12. ТОПЛИВО, ПОСТУПАЮЩЕЕ В ЦИЛИНДРЫ ДВИГАТЕЛЯ В КОНЦЕ ТАКТА СЖАТИЯ:
1. больше давления сжатого воздуха
2. меньше давления сжатого воздуха
Ответ 12 – .
13. ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПЕРИОДА ЗАДЕРЖКИ САМОВОСПЛАМЕНЕНИЯ ТОПЛИВА:
1. влияет на работу двигателя
2. не влияет на работу двигателя
Ответ 13 – .
Тема 10. СЦЕПЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
-243205172853Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 21 тестовых заданий и рассчитан на 45 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов

1. ГРУППЫ ДЕТАЛЕЙ СЦЕПЛЕНИЯ:
1) тюнер;
2) развод;
3) привод;
4) ведомые;
5) ведущие;
2. ВЕДУЩИЕ ДЕТАЛИ:
1) кожух;
2) педаль;
3) картер;
4) демпфер;
5)трубопроводы;
6) ведомый диск;
7) нажимной диск; 6) несущие;
7)редуктор;
8) нажимное устройство;
9) механизм выключения;
10) механизм прижатия.
8) главный цилиндр;
9) рабочий цилиндр;
10) отжимные рычаги;
11) вилка выключения;
12) нажимные пружины;
13) выжимной подшипник.
3. КОЖУХ СВЯЗАН С:
1) маховиком
2) демпфером
3) ведомым диском
4) нажимным диском
5) картером сцепления
6) вилкой выключения
7) картером коробки передач
4. ВЕДОМАЯ ДЕТАЛЬ:
1) кожух;
2) картер;
3)трубопроводы;
4) ведомый диск;
5) нажимной диск; 6) рабочий цилиндр;
7) отжимные рычаги;
8) вилка выключения;
9) нажимные пружины;
10) выжимной подшипник.

5. МАТЕРИАЛ НАКЛАДОК ВЕДОМОГО ДИСКА:
1) сталь; 4) алюминий;
2) чугун; 5) асбест с наполнителем и связующим;
3) дерево; 6) резина с наполнителем и связующим.
6. ДЕМПФЕР СЦЕПЛЕНИЯ ВХОДИТ В СОСТАВ:
1) ведомых деталей 4) нажимного устройства;
2) ведущих деталей 5) механизма выключения;
3) привода 6) механизма включения.
7. РАБОЧЕЕ ТЕЛО В ГИДАВЛИЧЕСКОМ ПРИВОДЕ СЦЕПЛЕНИЯ:
1) инертный газ; 4) трансмиссионное масло;
2) сжатый воздух; 5) гидравлическое масло;
3) моторное масло; 6) тормозная жидкость.
8. УВЕЛИЧЕННЫЙ СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ВЫЗОВЕТ:
1) буксование сцепления
2) неполное его выключение
3) ускоренный износ накладок

9. НЕДОСТАТОЧНЫЙ СВОБОДНЫХ ХОД ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ВЫЗОВЕТ:
1) буксование сцепления
2) неполное его выключение
3) ускоренный износ накладок
4) износ выжимного подшипника
5) затрудненное переключение передач
10. ПОДАЧА РАБОЧЕЕ ТЕЛО:
1) тормозная жидкость
2) сжатый воздух в усилитель
3) отработанный воздух из усилителя

Рисунок 1 — Усилитель привода сцепления
11. СЖАТЫЙ ВОЗДУХ ЧЕРЕЗ КАНАЛ Д (рис. 1) ВОЗДЕЙСТВУЕТ НА:
1) клапан 10
2) поршень 14
3) диафрагму 7
Обеспечивает:
4) усиление привода
5) следящее действие
6) продувку полостей
12. ПОРШЕНЬ 4 (рис. 1) СЛУЖИТ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ УСИЛИЯ НА:
1) шток 2; 4) клапан 11
2) седло 8; 5) поршень 14
3) клапан 10, 6) поршень 17
13. РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ (рис. 1):
1) гайкой 1 4) поршнем 14
2) штоком 2 5) поршнем 17
3) клапаном 5
14. ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ВОЗДУХА ИЗ ЖИДКОСТИ (ПРОКАЧКИ) СЛУЖИТ КЛАПАН ПОД ПОЗИЦИЕЙ (рис. 1):
1) 5 3) 10
2) 8 4) 11
15. УСТАНОВКА СРЕДНЕГО ДИСКА (рис. 2) В НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДОСТИГАЕТСЯ ЗА СЧЕТ:
1) самопроизвольно 3) регулировочных гаек 9
2) пружин 3 и штифтов 4 4) пружин 18 и подшипника 11
16. ГАЙКИ 9 (рис. 2) СЛУЖАТ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ:
1) свободного хода педали
2) натяжения пружины педали
3) натяжения нажимных пружин
4) положения оттяжных рычагов
5) зазора между рычагами и выжимным подшипником
17. ВЕЛИЧИНА ЗАЗОРА МЕЖДУ ПОДШИПНИКОМ 11 (рис. 2)
И УПОРНЫМ КОЛЬЦОМ 14 ОТРАЖАЕТСЯ НА:
1) «жесткости» педали 3) свободном ходе педали
2) полном ходе педали 4) полноте выключения сцепления
Рисунок 2 – Сцепление ЯМЗ
18. РЫЧАГИ 7 (рис. 2) УСТАНОВЛЕНЫ НА:
1) бронзовых втулках2) игольчатых подшипниках3) шариковых подшипниках4) конических подшипниках19. ОТВЕРСТИЕ А (рис. 3) СЛУЖИТ ДЛЯ:
1) удаления воздуха
2) подачи жидкости в цилиндр

Рисунок 3 — Гидравлический привод сцепления
20. ОТВЕРСТИЕ Б (рис. 3) СЛУЖИТ ДЛЯ:
1) удаления воздуха
2) подачи жидкости в цилиндр
3) возврата излишка жидкости в бачок
4) подачи воздуха от пневмоусилителя5) поддержания избыточного давления в приводе
21. КЛАПАН 6 (рис. 3) СЛУЖИТ ДЛЯ:
1) удаления воздуха
2) подачи жидкости в цилиндр
3) возврата излишка жидкости в бачок
4) подачи воздуха от пневмоусилителя5) поддержания избыточного давления в приводе
Тема 11. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
-90805178435Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 8 тестовых заданий и рассчитан на 15 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов

1. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ СЛУЖИТ ДЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПО ВЕЛИЧИНЕ И НАПРАВЛЕНИЮ, А ТАКЖЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ОТ ТРАНСМИССИИ.
2. ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ НАЗЫВАЕТСЯ ОТНОШЕНИЕ ЧИСЛА ЗУБЬЕВ ШЕСТЕРЕН:
1. ведущей к ведомой
2. ведомой к ведущей
3. В КАРТЕРЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ НАХОДЯТСЯ:
1) валы 6) рычаг переключения
2) муфты 7) ползуны (штоки)
3) шестерни 8) замковое устройство
4) подшипники 9) предохранительное устройство
5) синхронизаторы 10) фиксирующее устройство4. В КРЫШКЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ НАХОДЯТСЯ:
1) валы 6) ползуны (штоки)
2) муфты 7) замковое устройство
3) шестерни 8) рычаг переключения
4) подшипники 9) фиксирующее устройство
5) синхронизаторы 10) предохранительное устройство
Установите соответствие
5. УСТРОЙСТВА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ:
УСТРОЙСТВО ПРЕДОТВРАЩАЕТ:
1) замковое; А. Самопроизвольное выключения
передачи.
2) фиксирующее; В. Случайное включение передачи
заднего хода.
3) предохранительное. С. Одновременное включения двух
передач.
6. ПРАВИЛЬНЫЕ НАЗВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ:
1 — водило, 2 — эпициклическая шестерня, 3 — солнечная шестерня,
4 — сателлитная шестерня;
1- водило, 2 — солнечная шестерня, 3 — эпициклическая шестерня,
4 — сателлитная шестерня;
c) 1- эпициклическая шестерня, 2 — солнечная шестерня, 3 — водило,
4- сателлитная шестерня.

Рисунок 1 — Схема межосевого дифференциала
7. СИНХРОНИЗАТОР СЛУЖИТ ДЛЯ:
1) блокировки дифференциала
2) безударного выключения передач
3) предотвращения одновременного включения двух передач
4) предотвращения самопроизвольного выключения передачи
5) предотвращения случайного включения передачи заднего хода
8. ХАРАКТЕРИСТИКА СИНХРОНИЗАТОРА (на рисунке 2):
1) фрикционный
2) инерционный
3) с блокирующими пальцами
4) с блокирующими окнами
5) с блокирующими кольцами

Рисунок 2 — Синхронизаторы
б
6) фрикционный;
7) инерционный;
8) с блокирующими пальцами;
9) с блокирующими окнами;
10) с блокирующими кольцами;
в
11) фрикционный;
12) инерционный;
13) с блокирующими пальцами;
14) с блокирующими окнами;
15) с блокирующими кольцами.
ТЕМА 12. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
-1270061625Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 13 тестовых заданий и рассчитан на 15 минут. Выполняйте задания теста последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов

33909053340Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 8, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
00Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 8, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.

ГЛАВНЫЙ ПОТРЕБИТЕЛЬ ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ:
1. стартер
2. генератор
3. система зажигания
4. система освещения
Ответ 1 −.
2. ЭЛЕКТРОЛИТ СТАРТЕРНОГО АККУМУЛЯТОРА – ЭТО СМЕСЬ:
1. серной и соляной кислот
2. серной кислоты и этиленгликоля
3. соляной кислоты и этиленгликоля
4. серной кислоты и дистиллированной воды
5. соляной кислоты и дистиллированной воды
Ответ 2 −.
3. ЕМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ИЗМЕРЯЕТСЯ
В:
1. Ваттах2. Вольтах3. Вольт-амперах4. Ампер-часахОтвет 3 −.
4. ПРИ ПРИГОТОВЛЕНИИ ЭЛЕКТРОЛИТА СЛЕДУЕТ:
1. вливать кислоту в дистиллированную воду
2. вливать дистиллированную воду в кислоту
Ответ 4 −.
5. ПРИБОР, ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА:
1. манометр
2. термометр
3. ареометр
4. барометр
Ответ 5 −.
6. ПРИ РАЗРЯДЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА:
1. повышается
2. понижается
Ответ 6 −.
7. КАКАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ИМЕЕТ БОЛЬШЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ 6СТ-55 ИЛИ 6СТ-90?
1. 6СТ-55
2.6СТ-90
3.имеют одинаковое напряжение
Ответ 7 −.
8. РЕШЁТКИ ЭЛЕКТРОДНЫХ ПЛАСТИН:
1. медные
2. свинцовые
3. стальные
4. оловянные
Ответ 8 −.
307207198785Указание 2. В заданиях с 9 по 10 выберите варианты всех
правильных ответов.
00Указание 2. В заданиях с 9 по 10 выберите варианты всех
правильных ответов.

9. ЁМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЗАВИСИТ ОТ:
1. силы разрядного тока
2. материала сепараторов
3. количества электролита
4. температуры электролита
5. количества аккумуляторов
6. количества активной массы
7. площади электродов
8. химических свойств веществ активной массы
Ответ 9 −.
10. ПРИ РАЗРЯДЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ОБРАЗУЕТСЯ:
1. вода
2. кислота
3. губчатый свинец
4. сульфат свинца
5. диоксид свинца
Ответ 10 −
264278-247650Указание 3. Завершите утверждения с 11 по 13 подбираяв пропущенную строку (строки) недостающую информацию.
00Указание 3. Завершите утверждения с 11 по 13 подбираяв пропущенную строку (строки) недостающую информацию.

11. ЁМКОСТЬЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НАЗЫВАЕТСЯ МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО,КОТОРУЮ СПОСОБЕН ОТДАТЬ АККУМУЛЯТОР ПРИ ПОЛНОМ.
12. ИЗМЕРЕНИЕ ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ ПРОВОДИТСЯ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ.
13. ДАЙТЕ РАСШИФРОВКУ МАРКИРОВКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 6 СТ-60АЗ:
6 —
СТ —
60 —
А —
З —

ТЕМА 13. ГЕНЕРАТОР
-172720139065Инструкция
Тест состоит из 12 тестовых заданий и рассчитан на 20 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 12 тестовых заданий и рассчитан на 20 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов

1. ГЕНЕРАТОРНАЯ УСТАНОВКА СОСТОИТ ИЗ:
1) АКБ
2) стартера
3) генератора
4) катушки зажигания
5) регулятора напряжения
2. ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ТРЕБУЕТ:
1) регулятор напряжения
2) реле обратного тока
3) ограничитель силы тока
4) аккумулятор
так как он:
5) не имеет коллектора
6) имеет диодный мост
7) имеет контактные кольца
8) не обладает самовозбуждением
9) обладает самоограничением по току
10) не обладает постоянством напряжения.
Установите соответствие
3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ ГЕНЕРАТОРА (Рис. 1):
1) ротор А
2) статор B
3) щеточный узел C
4) выпрямительное устройство D

Рисунок 1 — Генератор переменного тока
4. РОТОР ГЕНЕРАТОРА СОДЕРЖИТ:
1) вал
2) щетки
3) диоды
4) контактные кольца
5) трехфазную обмотку
6) обмотку возбуждения
7) клювообразные полюсы
8) пакет стальных пластин
Создает:
11) магнитное поле
12) постоянную ЭДС
13) переменную ЭДС
5. СТАТОР ГЕНЕРАТОРА СОДЕРЖИТ:
1) вал
2) шкив
3) щетки
4)диоды
5) подшипники
6) контактные кольца
7) трехфазную обмотку
8) обмотку возбуждения
9) клювообразные полюсы
10) пакет стальных пластин
6. ЩЕТОЧНЫЙ УЗЕЛ ВКЛЮЧАЕТ:
1) корпус
2) подшипники
3) медные щетки
4) графитные щетки
Обеспечивает:
5) скользящий контакт
6) питание обмоток статора
7) питание обмотки возбуждения
Его щетки изолированы от:
8) друг от друга
9) контактных колец
10) корпуса генератора
7. ВЫПРЯМИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ВКЛЮЧАЕТ:
1) конденсатор
2) пластины-теплоотводы
3) диоды прямой проводимости
4) диоды обратной проводимости
5) дополнительное сопротивление
Соединяется с:
6) щеточным узлом
7) обмотками ротора
8) обмотками статора
9) корпусом генератора
10) регулятором напряжения
Превращает:
11) постоянную ЭДС в переменную12) переменную ЭДС в постоянную
8. КОНТАКТНЫЕ КОЛЬЦА РОТОРА ВЫПОЛНЕНЫ ИЗ:
1) меди
2) бронзы
3) алюминия
4) цинкового сплава
5) металлизированного порошка
Изолированы от:
6) вала
7) щеток
8) обмотки ротора
9) регулятора напряжения
Контактируют с:
10) валом
11) щетками
12) обмотками ротора
13) обмотками статора
14) выпрямительным устройством
9. КЛЮВООБРАЗНЫЕ ПОЛЮСЫ РОТОРА:
1) создают магнитное поле
2) формируют магнитное поле
3) изолированы от вала ротора
4) изолированы от обмотки ротора5) передают ток обмотки возбуждения
10. ВЫПРЯМЛЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ЗАВИСИТ ОТ:
1) частоты вращения ротора
2) величины тока возбуждения
3) числа витков обмотки ротора
4) числа витков обмоток статора
5) количества диодов выпрямителя
Должно быть в пределах:
6) 12,0 В7) 9,5-12,5 В8) 13,2-15,5 В9) 16,0-16,2 ВПоддерживается в них:
10) регулятором напряжения
11) аккумуляторной батареей
12) выпрямительным устройством
13) дополнительным реле обратного тока
11. ПРИЧИНЫ ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НИЖЕ НОРМЫ:
1) износ щеток генератора
2) обрыв цепи О В генератора
3) короткое замыкание цепи ОВ на массу

12. ПРИЧИНЫ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ:
1) износ щеток генератора
2) обрыв цепи генератора
3) короткое замыкание цепи на массу
4) выход из строя регулятора напряжения
5) ослабление натяжения ремня генератора
6) низкая частота вращения коленчатого вала
7) высокая частота вращения коленчатого вала
8) рост сопротивления в цепи обмотки возбуждения
ТЕМА 14. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
-11430173990Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 12 тестовых заданий и рассчитан на 30 минут. Выполняйте задания теста последовательно, следуя указаниям. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов

491490211898Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 2, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
00Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 2, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЧАСТОТЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С ПОМОЩЬЮ:
1. вакуумного регулятора

3. центробежного регулятора
Ответ 1 − .
2.АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАГРУЗКИ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ
С ПОМОЩЬЮ:
1. вакуумного регулятора
2. гидравлического регулятора
3. центробежного регулятора
Ответ 2 − .
28857094615Указание 2. Завершите утверждения с 3 по 9 подбираяв пропущенную строку (строки) недостающую информацию
00Указание 2. Завершите утверждения с 3 по 9 подбираяв пропущенную строку (строки) недостающую информацию

3. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ
4. ПРИ ПОЗДНЕМ ЗАЖИГАНИИ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ПРОИСХОДИТ
5. ПРИ СЛИШКОМ РАННЕМ ЗАЖИГАНИИ ПРОИСХОДИТ
6. ОСНОВНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ КОНТАКТНОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ЯВЛЯЮТСЯ:

7. ТЕПЛООТДАЧА ОТ СВЕЧИ В ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ЧЕРЕЗ:
8. МАЛЫЕ ЗНАЧЕНИЯ КАЛИЛЬНЫХ ЧИСЕЛ ОТНОСЯТСЯ
К СВЕЧАМ, ВЫСОКИЕ ЗНАЧЕНИЯ – К.
9. ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ЦИФРОВОЙ ИНФОРМАЦИИ О ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ И ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА В МИКРОПРОЦЕССОРНОЙ СИСТЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕНЯЮТ:

331514205401Указание 3. В заданиях с 10 по 12 выберите варианты всех
правильных ответов.
00Указание 3. В заданиях с 10 по 12 выберите варианты всех
правильных ответов.

10. ПРЕИМУЩЕСТВАМИ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫХ (ЭЛЕКТРОННЫХ) СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ:
1. низкая стоимость
2. высокая надежность
3. простота обслуживания
4. устойчивое искрообразование
5. увеличение вторичного напряжения
Ответ 10 −.
11. ПРЕРЫВАНИЕ ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПИ В ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ:
1. датчиком Холла
2. не производится
3. контактами прерывателя
4. транзисторным коммутатором
5. магнитоэлектрическим датчиком
Ответ 11 − .
12. ТРАНЗИСТОРНЫЙ КОММУТАТОР УПРАВЛЯЕТ:
1. датчиком Холла
2. первичной обмоткой катушки
3. вторичной обмоткой катушки
4. магнитоэлектрическим датчиком
5. электронным блоком управления
Ответ 12 − .
ТЕМА 15. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ШИНЫ
-130633122555Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 10 тестовых заданий и рассчитан на 20 минут. Выполняйте задания теста последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов

270200117402Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 3, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
00Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 3, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.

1. НАИБОЛЕЕ ТОЛСТЫМ СЛОЕМ ПОКРЫШКИ
ЯВЛЯЕТСЯ:
1. борта
2. брекер3. протектор
4. каркас
Ответ 1 − .
2. «STEEL» В МАРКИРОВКЕ ШИНЫ ОЗНАЧАЕТ:
1. стальной сердечник борта
2. металлический корд
3. корд из стекловолокна
4. шина для зимней эксплуатации
Ответ 2 − .
3. «М+S» В МАРКИРОВКЕ ШИНЫ ОЗНАЧАЕТ, ЧТО ОНА:
1. бескамерная
2. низкопрофильная
3. для летней эксплуатации
4. для зимней эксплуатации
5. для использования по грязи и снегу
Ответ 3 − .
206375-273567Указание 2. В заданиях с 4 по 9 выберите варианты всех
правильных ответов.
00Указание 2. В заданиях с 4 по 9 выберите варианты всех
правильных ответов.

ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ ПОКРЫШКИ:
1. брекер2. протектор
3. боковина
4. камера
5. каркас
6. бортовая часть
7. ободная лента
Ответ 4 −.
СОСТАВ ШИНЫ:
1. обод5. покрышка
2. камера6. ободная лента
3. диск
4. камера
Ответ 5 −.
6. ГЕРМЕТИЧНОСТЬ БЕСКАМЕРНОЙ ШИНЫ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ:
1. ее низким профилем;
2. тугой посадкой шины на обод;
3. внутренним резиновым слоем;
4. резиновыми шайбами под вентилем;
5. плотным прилеганием ее бортов к ободу.
Ответ 6 −.
7. НИТИ КАРКАСА МОГУТ БЫТЬ:
1. кожаными
2. капроновыми
3. нейлоновыми
4. резиновыми
5. металлическими
6. керамическими
7. хлопчатобумажные
Ответ 7 −.
8. ПРЕИМУЩЕСТВА БЕСКАМЕРНЫХ ШИН:
1. менее чувствительны к проколам
2. легкость ремонта мелких повреждений
3. более высокая безопасность движения
4. повышенные требования к состоянию обода
Ответ 8 −.
9. ОТЛИЧИЕ ДИАГОНАЛЬНЫХ ШИН ОТ РАДИАЛЬНЫХ СОСТОИТ В:
1. рисунке протектора
2. их профиле
3. их габаритах
4. направлении нитей корда
5. конструкции каркаса и брекера
Ответ 9 −.
11035736830Указание 3. Завершите в утверждении 10, добавляя

00Указание 3. Завершите в утверждении 10, добавляя
в пропущенную строку недостающую информацию

10. КАРКАС ПОКРЫШКИ СОСТОИТ ИЗ НАЛОЖЕННЫХ ДРУГ НА ДРУГА СЛОЕВ.
ТЕМА 16. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
-20507632385Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 11 тестовых заданий и рассчитан на 20 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов

198755104775Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 3, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
00Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 3, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.

ОБЛЕГЧЕНИЕ УСИЛИЯ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ:
1. рулевой колонкой
2. рулевой трапецией
3. рулевым приводом
4. рулевой сошкой
5. рулевым механизмом
6. поворотными рычагами
Ответ 1 − .
ПЕРЕДАЁТ УСИЛИЕ ОТ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
К УПРАВЛЯЕМЫМ КОЛЕСАМ:
1. насос
2. силовой цилиндр
3. рулевой привод
4. золотник
5. гидроусилитель руля
Ответ 2 − .
НАПРАВЛЕНИЕ ПОТОКА ЖИДКОСТИ В СИСТЕМЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ МЕНЯЕТ:
1. насос
2. распределитель
3. силовой цилиндр
4. распределительный диск
Ответ 3 − .
144145-226725Указание 2. В заданиях с 4 по 10 выберите варианты всех
правильных ответов.
00Указание 2. В заданиях с 4 по 10 выберите варианты всех
правильных ответов.

СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ:
1. усилитель6. поперечная тяга
2. рулевая сошка7. силовой цилиндр
3. рулевое колесо 8. рулевой механизм
4. распределитель9. рулевая трапеция
5. рулевой привод
Ответ 4 − .
В СОСТАВ РУЛЕВОГО ПРИВОДА ВХОДЯТ:
1. бачок6. поперечная тяга
2. ротор7. поворотные рычаги
3. сошка8. перепускной клапан
4. статор9. реактивные плунжера
5. поршень10. продольная тяга
Ответ 5 − .
РУЛЕВАЯ ТРАПЕЦИЯ ОБРАЗУЕТСЯ:
1. балкой моста4. рамой автомобиля
2. продольной тягой5. рулевой колонкой
3. поперечной тягой6. поворотными рычагами
Ответ 6 − .
ТИПЫ РУЛЕВЫХ МЕХАНИЗМОВ:
1. цепной6. ременный
2. вальный7. червячный
3. реечный 8. роторно-поршневой
4. винтовой
5. резьбовой
Ответ 7 − .
НАИБОЛЕЕ ИЗНАШИВАЕМЫЕ УЗЛЫ В РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ:
1. шарниры рулевых тяг
2. насос гидроусилителя
3. клапан гидроусилителя
4. подшипники рулевой колонки
5. зубчатое зацепление в рулевом механизме
Ответ 8 − .
СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ:
1. насос6. перепускной клапан
2. трубопроводы7. реактивные плунжера
3. распределитель 8. распределительный диск
4. силовой цилиндр
5. приводной ремень
Ответ 9 − .
ПРЕИМУЩЕСТВА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ УСИЛИТЕЛЕЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ:
1. более дешевы
2. более экологичны
3. не имеют жидкости
4. потребляют меньше мощности
5. не зависят от частоты вращения двигателя
6. подходят к любой компоновке рулевого управления
262255173355Указание 3. Завершите в утверждении 11, добавляя
в пропущенную строку недостающую информацию
00Указание 3. Завершите в утверждении 11, добавляя
в пропущенную строку недостающую информацию

Ответ 10 − .
ПОВОРОТ КОЛЁС НА РАЗНЫЕ УГЛЫ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ РУЛЕВОЙ.
ТЕМА 17. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ
-123205169620Инструкция
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов
00Инструкция
Тест состоит из 10 тестовых заданий и рассчитан на 20 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл
ответ частично правильный – 0,5 баллов

Указание 1. Завершите утверждения с 1 по 4, выбрав один
из предлагаемых вариантов окончания.
1. В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ МЕХАНИЧЕСКИЙ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ:
1) рабочей тормозной системы
2) стояночной тормозной системы
3) запасной тормозной системы
4) вспомогательной тормозной системы
Ответ 1 −.
2. СЖАТЫЙ ВОЗДУХ В ПНЕВМАТИЧЕСКОМ ПРИВОДЕ НАГНЕТАЕТСЯ:
1) вентилятором
2) турбиной
3) компрессором
4) турбиной
Ответ 2 −.
3. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНЫХ СИЛ ОБЕСПЕЧИВАЕТ:
1) зазор между тормозными колодками и барабаном
2) необходимое давление на передних колесах
3) увеличения приводного усилия на исполнительные механизмы
4) изменение тормозной силы на задней оси автомобиля
Ответ 3 −.
4. ДИСКОВЫЕ МЕХАНИЗМЫ УСТАНАВЛИВАЮТ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ ИЗ-ЗА:
1) высокой эффективности
2) более высокого трения
3) меньшего износа
4) отсутствия попадания пыли и грязи
Ответ 4 −.
195580145415Указание 2. В заданиях с 5 по 10 выберите варианты всех
правильных ответов.
00Указание 2. В заданиях с 5 по 10 выберите варианты всех
правильных ответов.

5. ВИДЫ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ:
1) стояночная
2) усиленная
3) рабочая
4) запасная
5) автономная
6) вспомогательная
Ответ 5 − .
6. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ СЛЕДУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ:
1) трубопроводы
2) тормозные механизмы
3) барабаны
4) тормозной привод
5) колесные рабочие цилиндры
6) усилитель тормозного привода
Ответ 6 − .
7. НЕДОСТАТКИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА:
1) невозможность получения большого передаточного числа
2) большое время срабатывания
3) низкий КПД
4) воздухобоязнь5) невозможность длительного торможения
6) неравномерное распределение тормозного усилия
7) снижение КПД при низких температурах
Ответ 7 − .
8. МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД СОСТОИТ:

4) рычагов8) ресиверов
9) компрессора
Ответ 8 − .
9. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД СОСТОИТ:
1) троса5) храпового механизма
2) колесных рабочих цилиндров6) регулятора давления
3) трубопроводов7) главного тормозного цилиндра
4) рычагов8) ресиверов
9) компрессора
Ответ 9 − .
10. ДЕТАЛИ БАРАБАННОГО ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА:
1) барабан
2) диск
3) колодки
4) фрикционные накладки
5) суппорт
6) стяжная пружина
Ответ 10 − .
КОНТРОЛЬ УСПЕВАЕМОСТИ ПО РАЗДЕЛУ «ДВИГАТЕЛЬ»
Фамилия Имя Отчество
Группа
Дата выполнения
1 часть
Выберете один правильный вариант ответа
Правильный ответ оценивается в 1 балл

1. Почему нормы токсичности регламентируют содержание оксида углерода (СО) и углеводородов в отработавших газах?
1. Потому, что оксид углерода (СО) и углеводороды (СН) вызывают коррозию деталей двигателя
2. Потому, что оксид углерода (СО) и углеводороды (СН) способствуют детонации
3. Потому, что оксид углерода (СО) и углеводороды (СН) обладают высокой токсичностью
2. Базовой деталью КШМ и всего двигателя является:
1. маховик
2. блок цилиндров
3. коленчатый вал
3.Объясните назначение тепловых зазоров в клапанном механизме двигателя
1. тепловые зазоры улучшают работу двигателя
2. предназначены для компенсации теплового расширения 3. для компенсации неточности изготовления деталей клапанной группы
4. Количество оборотов коленчатого вала в четырехтактном двигателе за один цикл равняется:
1. один
2. два
3. три
5.Деталь, предназначенная для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя:
1. свеча накаливания
2. катушка зажигания
3. свеча зажигания
6.Отверстия в коленчатом валу двигателя выполняются для подачи к вкладышам:
1. масла
2. воздуха
3. горючей смеси
7.Термостат системы охлаждения двигателя, служит:
1. для снижения детонации в двигателе
2. прогрева двигателя перед запуском
3. ускоренного прогрева двигателя
8.Деталь, имеющая калиброванное отверстие для дозированной подачи жидкости или газа:
1. жиклёр
2. карбюратор
3. топливный насос
9. Первичную фильтрацию масло системы смазки двигателя проходит:
1. в маслозаборнике2. в масляном насосе
3. в фильтре
10. Шарнирное соединение поршня с шатуном обеспечивается:
1. вкладышом2. пальцем
3. втулкой
11. Функция датчика кислорода:
1. для измерения содержания уровня СО и СН в отработавших газах
2. для измерения концентрации кислорода в отработавших газах
3. Для измерения воздуха во впускном коллекторе
12. Почему система прямого впрыска топлива работает при очень высоком давлении?
1. для повышения экономии топлива и сокращения загрязнения
2. для преодоления давления в камере сгорания
3. для увеличения давление сжатия
13. Прибор, предназначенный для приготовления топливно-воздушной смеси в системе питания двигателя:
1. жиклёр
2. карбюратор
3. топливный насос
14. На каких тактах перекрываются клапаны:
1. сжатия и рабочего хода
2. рабочего хода и выпуска
3. впуска и выпуска
15. Рабочей смесью называется:
1. смесь бензина с воздухом
2. смесь паров бензина с воздухом
3. смесь паров бензина с воздухом и остаточным отработавшими газами
16. Карбюратор автомобиля предназначен:
1. для подачи топливовоздушной смеси
2. для воспламенения топливовоздушной смеси
3. для приготовления топливовоздушной смеси
17. Рабочим объемом цилиндра двигателя называется:
1. Крайнее верхнее и нижнее положение поршня
2. Пространство, освобождаемое поршнем при перемещении
из ВМТ в НМТ
3. Наименьшее пространство над поршнем, находящимся в ВМТ
18. Закрытая система охлаждения характеризуется тем, что:
1. каждый ряд блока цилиндров имеет обособленную водяную рубашку.
2. в системе предусмотрено двойное регулирование теплового режима двигателя — жалюзи и термостатом
3. радиатор герметически закрыт, только при повышенном или пониженном давлении он сообщается с атмосферой через специальные клапаны
19. На сколько градусов повернется распределительный вал за один оборот коленчатого вала в 4-х тактном двигателе:
1. 180°
2. 360°
3. 120°
20. При понижении уровня антифриза в результате испарения в систему охлаждения необходимо доливать:
1. антифриз того же состава
2. дистиллированную воду
3. либо воду, либо антифриз
21. Чем ограничивается максимальное давление масла в системе смазки?
1. изменением числа оборотов шестерен насоса
2. редукционным клапаном
3. изменением уровня масла в поддоне
22. В дизельном двигателе сжимается:
1. воздух
2. топливо
3. горючая смесь
23. Вкладыши коренных и шатунных шеек изготавливают из:
1. стали
2. алюминиевого сплава
3. меди
24. Шейки коленчатого вала для повышения износоустойчивости подвергают:
1. полированию
2. отпуску
3. закалке ТВЧ
25. Работа форсунки «инжекторного» двигателя управляется:
1. регулятором давления
2. датчиком массового расхода воздуха
3. электронным блоком управления
26. Состав горючей смеси оценивается:
1. коэффициентом наполнения цилиндров
2. коэффициентом избытка воздуха
3. коэффициентом остаточных газов
27. Датчик электронной системы впрыска топлива, при аварии которого запуск двигателя невозможен:
1. датчик массового расхода воздуха
2. датчик положения дроссельной заслонки
3. датчик положения коленчатого вала
28. Масло с высокими эксплуатационными свойствами:
1. минеральное
2. полусинтетическое
3. синтетическое
29. Цифра в марке антифриза показывает:
1. наибольшую точку кипения
2. наивысшую температуру застывания
3. процентное содержание этиленгликоля
30. Привод турбокомпрессора осуществляется от:
1. распределительного вала
2. электродвигателя
3. энергии отработавших газов
2 часть
Выберете варианты всех правильных ответов:

Частично правильный в 1 балл
31. Материал блока цилиндров:
1. сталь
2. чугун
3. никель
4. титан
5. алюминиевый сплав
6. бронза
32. Основные параметры двигателя:
1. ход поршня
2. степень сжатия
3. длина двигателя
4. ширина двигателя
5. объем камеры сгорания
6. полный объем цилиндра
7. рабочий объем цилиндра
33. Детали, подвергающиеся смазыванию в двигателе автомобиля:
1. поршневые пальцы
2. стенки цилиндров КШМ
3. шатунные подшипники
4. маховик
5. кулачки распределительного вала
6. клапанная крышка
34. Каталитический нейтрализатор отработавших газов:
1. ускоряет процесс выпуска отработавших газов
2. изменяет химический состав отработавших газов
3. понижает звуковое давление отработавших газов
4. ухудшает смесеобразование в цилиндрах двигателя
5. переводит вредные компоненты газов в безвредные
35. Клапаны ГРМ открываются:
1. рычагом
2. пружиной
3. коромыслом
4. давлением газа
5. давлением масла
6. разряжением в цилиндре
7. кулачком распределительного вала
3 часть
Завершите утверждения подбирая в пропущенную строку (строки) недостающую информацию:
Правильный ответ оценивается в 2 балла
Частично правильный в 1 балл
36. СИСТЕМА СМАЗКИ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ К ТРУЩИМСЯ ДЕТАЛЯМ, ЧАСТИЧНОГОДЕТАЛЕЙ КШМ И ГРМ, А ТАКЖЕПРОДУКТОВ ИЗНОСА
37. КШМ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ ВО ДВИЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
38. ТИПЫ СИСТЕМ ВПРЫСКА ТОПЛИВА «ИНЖЕКТОРНОГО» ДВИГАТЕЛЯ:
1.
2.
3.
39. АДСОРБЕР – ЭТО
40. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ СЛУЖИТ.
41. МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ОБЕСПЕЧИВАЕТ
ВПУСК И ВЫПУСК.
42. ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ДВУМЯ МЕТОДАМИ__________________ И _______________________. ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ МЕТОДОМ В МАРКИРОВКЕ БЕНЗИНА ДОБАВЛЯЕТСЯ БУКВА «И».
43. ПОД ВЯЗКОСТЬЮ МОТОРНОГО МАСЛА ПОНИМАЮТ
44. КОМПРЕССИОННЫЕ КОЛЬЦА ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ
ДЛЯ ПОРШНЯ В ЦИЛИНДРЕ И СЛУЖАТ ДЛЯ.
45. МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛЬЦА НЕОБХОДИМЫ ДЛЯ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Аванесов В.С. Форма тестовых заданий. Учебное пособие для учителей школ, лицеев, преподавателей вузов и колледжей. 2 изд., переработанное и расширенное. − М.: Центр тестирования, 2005. −156 с.
2. Кузнецов А.С. Устройство и работа двигателя внутреннего сгорания: учеб. пособие / А.С. Кузнецов. – М.: Академия, 2011. – 80 с.
3. Нерсесян В.И. Производственное обучение по профессии «Автомеханик»: учеб. пособие для нач. проф. образования / В.И. Нерсесян, В.П. Миронин, Д.К. Останин. – М.: Академия, 2013. – 224с.
4. Ламака Ф.И. Лабораторно-практические работы по устройству грузовых автомобилей: учеб. пособие для нач. проф. образования / Ф.И.Ламака. – 3-е изд., стер. – М.: Академия, 2008. – 224с.
5. Пехальский А.П. Устройство автомобилей: лабораторный практикум: учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / А.П. Пехальский, И.А. Пехальский. – 4-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2013. – 272с.
6. Пехальский А.П., И.А. Пехальский. Устройство автомобилей / А.П. Пехальский. – 10-е изд., стер. – М.: Издательский центр Академия, 2016. – 528 с.
7. Туревский И.С., Соков В.Б., Калинин Ю.Н. Электрооборудование автомобилей – М.: Форум, 2009.

План занятия производственного обучения: Техническое обслуживание и диагностирование газораспределительного механизма УП.01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей по профессии СПО 190631.01 Автомеханик

Цель занятия:Обучение практическим приемам обнаружения неисправностей газораспределительного механизма, устранения простейших неисправностей, выполнения регулировки теплового зазора в газораспределите…

План занятия производственного обучения: Техническое обслуживание и диагностирование системы смазки двигателя УП.01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей по профессии СПО 190631.01 Автомеханик

Цель занятия:Обучение практическим приемам определения и устранения возможных неисправностей в смазочной системе двигателей. Задачи занятия:Обучающие:Формирование и усвоение приемов проведе…

План занятия производственного обучения: Техническое обслуживание и диагностирование системы охлаждения двигателя УП.01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей по профессии СПО 190631.01 Автомеханик

Цель занятия:Обучение практическим приемам определения и устранения возможных неисправностей в системе охлаждения двигателей. Задачи занятия:Обучающие:Формирование и усвоение приемов…

План занятия производственного обучения: Техническое обслуживание и диагностирование системы питания дизельного двигателя УП.01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей по профессии СПО 190631.01 Автомеханик

Цель занятия:Обучение диагностике с помощью приборов си­стемы питания дизельных двигателей, ее составных частей и сбо­рочных единиц, а также выполнению технического обслуживания. Задачи занятия:О…

Рабочая программа учебной практики УП. 01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей» ПМ. 01 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта

В результате прохождения учебной практики по виду профессиональной деятельности «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» обучающийся долженуметь:- снимать и устанавливать агрегат…

Методическая разработка урока ПМ.01 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта по МДК 01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Тема урока: «Сцепление».

Методическая разработка урокаПМ.01 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта по МДК 01.02. Устройство, техническое обслуживание иремонт автомобилей. Тема урока: «Сцепление&raquo…

— Сдайте экзамен по вождению 2021 года гарантированно.

— Время на изучение ограничено

— Уже не удалось до

— Нужна лицензия на работу

— Устали полагаться на Uber и Lyft

— Хочу обойтись, не беспокоя других

— Только что переехал на

— Необходимо продлить лицензию

— Тестовое беспокойство

— Никогда не водили, пора

— Не хочу сдавать экзамен более одного раза

— Любите идти куда угодно и когда угодно

— Время на изучение ограничено

— Уже не удалось до

— Нужна лицензия на работу

— Устали полагаться на Uber и Lyft

— Хочу обойтись, не беспокоя других

— Только что переехал на

— Необходимо продлить лицензию

— Тестовое беспокойство

— Никогда не водили, пора

— Не хочу сдавать экзамен более одного раза

— Любите идти куда угодно и когда угодно

— Время на изучение ограничено

— Уже не удалось до

— Нужна лицензия на работу

— Устали полагаться на Uber и Lyft

— Хочу обойтись, не беспокоя других

— Только что переехал на

— Необходимо продлить лицензию

— Тестовое беспокойство

— Никогда не водили, пора

— Не хочу сдавать экзамен более одного раза

— Любите идти куда угодно и когда угодно

— Время на изучение ограничено

— Уже не удалось до

— Нужна лицензия на работу

— Устали полагаться на Uber и Lyft

— Хочу обойтись, не беспокоя других

— Только что переехал на

— Необходимо продлить лицензию

— Тестовое беспокойство

— Никогда не водили, пора

— Не хочу сдавать экзамен более одного раза

— Любите идти куда угодно и когда угодно

— Время на изучение ограничено

— Уже не удалось до

— Нужна лицензия на работу

— Устали полагаться на Uber и Lyft

— Хочу обойтись, не беспокоя других

— Только что переехал на

— Необходимо продлить лицензию

Испытывать тревогу

— Никогда не водили, пора

— Не хочу сдавать экзамен более одного раза

— Любите идти куда угодно и когда угодно

— Время на изучение ограничено

— Уже не удалось до

— Нужна лицензия на работу

— Устали полагаться на Uber и Lyft

— Хочу обойтись, не беспокоя других

— Только что переехал на

— Необходимо продлить лицензию

— Тестовое беспокойство

— Никогда не водили, пора

— Не хочу сдавать экзамен более одного раза

— Любите идти куда угодно и когда угодно

— Время на изучение ограничено

— Уже не удалось до

— Нужна лицензия на работу

— Устали полагаться на Uber и Lyft

— Хочу обойтись, не беспокоя других

— Только что переехал на

— Необходимо продлить лицензию

— Тестовое беспокойство

— Никогда не водили, пора

— Не хочу сдавать экзамен более одного раза

— Любите идти куда угодно и когда угодно

— Время на изучение ограничено

— Уже не удалось до

— Нужна лицензия на работу

— Устали полагаться на Uber и Lyft

— Хочу обойтись, не беспокоя других

— Только что переехал на

— Необходимо продлить лицензию

— Тестовое беспокойство

— Никогда не водили, пора

— Не хочу сдавать экзамен более одного раза

— Любите идти куда угодно и когда угодно

— Время на изучение ограничено

— Уже не удалось до

— Нужна лицензия на работу

— Устали полагаться на Uber и Lyft

— Хочу обойтись, не беспокоя других

— Только что переехал на

— Необходимо продлить лицензию

— Тестовое беспокойство

— Никогда не водили, пора

— Не хочу сдавать экзамен более одного раза

— Любите идти куда угодно и когда угодно

— Время на изучение ограничено

— Уже не удалось до

— Нужна лицензия на работу

— Устали полагаться на Uber и Lyft

— Хочу обойтись, не беспокоя других

— Только что переехал на

— Необходимо продлить лицензию

— Тестовое беспокойство

— Никогда не водили, пора

— Не хочу сдавать экзамен более одного раза

— Любите идти куда угодно и когда угодно

Объяснение комплексных испытаний автомобиля и водителя

Более 60 лет мы отвечаем на объективные вопросы — насколько быстро? Как быстро? Насколько хватит? — всесторонне и с авторитетом, основанным на опыте, на который наши читатели привыкли полагаться.Наши испытания начались еще в 1955 году, за год до того, как существовала система межгосударственных автомагистралей. В то время мы назывались Sports Cars Illustrated, и тестировали старомодным способом: с ручным секундомером, а не с высокоточным тестовым оборудованием GPS, которое мы используем сегодня. Совсем недавно мы добавили набор статических тестов для измерения грузового пространства, внутренних складских карманов, времени отклика информационно-развлекательной системы и размера слепых зон, среди прочего. Хотя фанат Mustang может быть расстроен, его показатели производительности не превосходят показатели Camaro и, наоборот, наслаждается подтверждением того, что показатели видимости Camaro намного хуже, мы надеемся, что все читатели оценят нашу прозрачность и объективность, когда дело доходит до результатов испытаний.Нет никаких сомнений в том, сопоставимы ли наши результаты испытаний, потому что мы следуем одним и тем же процедурам со всеми автомобилями без исключения. «Что это за процедуры», — спросите вы? Читайте подробности о том, как мы собираем более 200 точек данных примерно по 400 автомобилям, которые мы тестируем каждый год.

Тестирование производительности

Наше динамическое тестирование проводится на закрытой тестовой трассе. То, что мы делаем, можно разделить на три основные категории: характеристики на прямой, прохождение поворотов / управляемость и максимальная скорость.Сердцем нашего испытательного оборудования является регистратор данных Racelogic VBOX GPS. VBOX использует спутниковую группировку GPS правительства США для записи скорости, положения и ускорения. У нас есть различные модели этого регистратора данных в нашем парке, от единиц с частотой 10 Гц (это 10 точек данных в секунду) до 100 Гц, и одна из них даже использует российскую спутниковую систему ГЛОНАСС в сочетании с GPS для обеспечения точности скорости. в пределах 0,1 мили в час и точность позиционирования в пределах около шести футов. Совместив его с базовой станцией GPS (устройство, используемое для исправления неточности позиционирования GPS) и VBOX 3iSL (100 Гц), можно обеспечить точность позиционирования с точностью до одного дюйма.VBOX — это то, что мы используем для измерения времени разгона, торможения и максимальной скорости. Наши устройства VBOX 3i (у нас их четыре) также могут регистрировать данные автомобиля, такие как угол поворота рулевого колеса, скорость двигателя и положение дроссельной заслонки, через интерфейс связи CAN транспортного средства.

Ускорение

Ускорение по прямой состоит из трех различных тестов: старт с места (из которого мы принимаем все времена разгона до нуля), запуск с качением от 5 до 60 миль в час и два ускорения на высшей передаче тесты (от 30 до 50 миль в час и от 50 до 70 миль в час).Начальный этап — это творение C / D , в котором мы ползем со скоростью 5 миль в час, а затем ускоряемся с максимально возможной скоростью. Этот тест выявляет различия в гибкости трансмиссии. Чем больше разница между пробегом от 5 до 60 миль в час и от нуля до 60 миль в час, тем больше задержка у двигателя; это особенно актуально сегодня в связи с появлением двигателей с турбонаддувом. Ускорение на высшей передаче в автомобиле с механической коробкой передач, когда мы просто нажимаем на педаль газа и не переключаемся на пониженную передачу, подчеркивает мощность среднего диапазона.В автомобиле с автоматической коробкой передач происходит переключение на пониженную передачу (и это время намного быстрее), поэтому этот показатель представляет собой комбинацию скорости реакции трансмиссии и двигателя. А это означает, что время между автомобилями, оснащенными механической и автоматической коробками передач, явно несопоставимо.

Старт с места. Четверть мили. Гонка от А до Б. Как ни назови это испытание, которое волнует большинство людей. Мы тестируем в уличных условиях, поэтому тяга при старте низкая, а не тот уровень рукояти, который вы можете найти на местной драг-полосе.Мы также не используем силовой сдвиг, который удерживает вашу правую ногу прижатой во время смены. Тестер должен определить наилучшую технику запуска, и этот процесс может означать, что некоторым автомобилям (например, Porsche 911 с системой управления запуском) требуется всего два или три запуска, чтобы получить наилучшее возможное время. Обычная автоматика может потребовать всего пять пусков. Мощные автомобили с задним приводом, оснащенные механической трансмиссией, занимают больше всего времени и находят оптимальное место для балансировки пробуксовки колес и включения сцепления (обычно в диапазоне от 3000 до 4000 об / мин, но это варьируется в зависимости от автомобиль) может занять 10 и более пробегов.

Все наши результаты по прямолинейному ускорению являются средними для наилучшего пробега в противоположных направлениях с учетом ветра. Окружающие погодные условия — мы регистрируем абсолютное барометрическое давление и температуру по влажному и сухому термометрам на рельсах — определяют, сколько мощности производит двигатель. По этой причине мы также корректируем результаты ускорения до 60 градусов по Фаренгейту на уровне моря. Более холодный воздух плотнее и содержит больше кислорода, что позволяет двигателю сжигать больше топлива и обеспечивать большую мощность. Точно так же высокое барометрическое давление производит больше энергии, чем низкое давление, а сухой воздух содержит больше кислорода, чем влажный.Все наши времена ускорения с места старта также включают в себя откат, короткий период времени (обычно около 0,3 секунды), который мы вычитаем из цифр ускорения. Это явление, которое происходит из физики таймерных огней на тормозной полосе, где автомобиль может проехать 12 дюймов и более до того, как начнутся часы. Недавно мы изменили нашу процедуру, чтобы теперь использовать стандартную установку на 1 фут.

По возможности мы также измеряем максимальную скорость автомобиля. Мы часто сталкиваемся с электронным ограничителем во время испытаний по прямой, но скорость некоторых автомобилей ограничена сопротивлением, что означает, что их максимальная скорость ограничена из-за сопротивления воздуха.Меньшее количество автомобилей ограничено красной линией, что означает, что их максимальная скорость достигается на красной линии на передаче — при повышении передачи машина не может ехать так быстро. Мы не проверяем максимальную скорость каждого автомобиля, потому что за последние 20 лет автомобили стали невероятно быстрыми, и у нас не всегда есть доступ к безопасному месту, чтобы сделать это.

Торможение

Тестирование характеристик шасси дает ответ на два важных вопроса: насколько коротко автомобиль может остановиться и насколько сильно он может повернуть. Наша стандартная проверка торможения состоит из шести остановок на скорости от 70 миль в час до нуля.Пять из них выполняются в тесной последовательности, а шестая остановка происходит после примерно мили охлаждения, так что мы можем приблизительно определить, насколько хорошо тормоза отводят тепло, что также известно как «затухание тормозов». Очевидно, что остановка со скорости 70,0 миль в час — очень сложная задача. Итак, мы останавливаемся на скорости от 70,0 до 70,5 миль в час, используя ленточный выключатель на педали тормоза, чтобы мы точно знали, когда педаль тормоза впервые нажимается. Затем мы корректируем расстояние до истинного старта со скоростью 70,0 миль в час на основе среднего замедления от этой остановки.Чтобы избежать каких-либо проблем с разовым достижением, мы сообщаем о второй наилучшей остановке из группы из шести человек как о нашем расстоянии 70 миль в час до нуля. На высокопроизводительных автомобилях мы также измеряем расстояние от 100 миль в час до нуля. Лучшие спортивные автомобили с высокопроизводительными летними шинами могут останавливаться со скоростью 70 миль в час в диапазоне 140 футов (мы измерили новый Corvette со средним расположением двигателя на высоте 149 футов), в то время как более тяжелые грузовики с узловатыми шинами для бездорожья, такие как Jeep Gladiator Рубикон, требуется около 200 футов. Когда вам нужно остановиться в спешке, эти дополнительные четыре длины автомобиля, необходимые для остановки, могут легко стать разницей между учащенным пульсом и значительным столкновением.

Максимальный прохождение поворотов (Skidpad)

Измерение времени круга автомобиля по плоскому кругу — обычно мы используем круг диаметром 300 футов, но иногда по необходимости используем меньший круг — позволяет нам рассчитать среднее поперечное ускорение машина. Мы обходим нарисованную линию, которая определяет круг с шинами автомобиля в обоих направлениях, и усредняем результаты, которые мы сообщаем как устойчивость дороги в перегрузках. Интересный факт: почти каждый автомобиль быстрее проходит круг против часовой стрелки, потому что положение водителя внутри автомобиля смещает меньшую нагрузку на внешние шины, подверженные нагрузке.Результаты прохождения поворотов варьируются от 0,61 г для Mercedes-Benz G-класса до почти вдвое больше, чем для самых цепких спортивных автомобилей.

Подготовка тестового автомобиля

Как и любые другие исследователи, проводящие контролируемое исследование конкретного случая, мы используем особую процедуру для наших тестовых автомобилей. Прежде чем автомобиль сможет выехать на испытательный трек, он должен пройти многочисленные протоколы подготовки, чтобы гарантировать, что производительность каждого автомобиля измеряется на равных условиях. Принимая эти меры, мы можем постоянно получать точные реальные результаты и уверенно сравнивать данные недавнего теста с данными прошлых лет.

От начала до конца процесс подготовки очень тщательный. Вся информация записывается в шаблон, называемый путевым листом. Когда тест завершен, данные контрольного листа сохраняются в нашей базе данных, где они будут жить вечно в качестве справочного материала. Во-первых, автомобиль аккуратно заправляется топливом и взвешивается с помощью наших беспроводных весов Intercomp. Затем соответствующий вес каждого угла записывается на путевом листе. Здесь будет рассчитываться и записываться общий вес, а также распределение веса спереди и сзади.

Затем технический помощник тщательно исследует каждую деталь автомобиля, как внутри, так и снаружи. Во время этого осмотра множество точек данных фиксируются и записываются на путевом листе, например компоновка двигателя (передний, средний или задний), ведущие колеса (передний, задний или полный привод), тип трансмиссии, повороты рулевого колеса от от замка до замка и спецификации шин. Правильная запись информации о шинах является важным аспектом подготовки автомобиля к треку, поскольку шины влияют практически на все показатели производительности, включая сцепление с дорогой, торможение и сцепление с дорогой.Необходимо не только указать название, размер и любую маркировку производителя, но и установить шины на рекомендованное производителем давление в холодных шинах, которое указано на табличке на двери автомобиля или в руководстве по эксплуатации. Наконец, проверяется уровень моторного масла, чтобы убедиться, что он находится на рекомендованном уровне. Когда все процедуры завершены, автомобиль наконец готов к работе. Имея богатую историю, основанную на инструментальном тестировании, мы гордимся тем, что публикуем честные, точные и надежные тестовые данные.

Вернуться к началу

Уровень шума в салоне

Во время измерения производительности на испытательном треке мы также использовали шумомер Brüel & Kjær 2250-L класса 1 для измерения уровня звукового давления в каждом автомобиле в трех различных условиях: на холостом ходу и при широком ускорении. -открыть дроссельную заслонку до 70 миль в час, и на устойчивом круизе до 70 миль в час. Каждый автомобиль тестируется на одном и том же участке дороги, чтобы гарантировать сопоставимость результатов, поскольку дорожное покрытие оказывает значительное влияние на уровень шума внутри транспортного средства.

Вернуться к началу

Экономия топлива и запас хода

По закону все малотоннажные автомобили должны иметь сертификаты экономии топлива Агентством по охране окружающей среды США (EPA). Эти рейтинги города, шоссе и комбинированные рейтинги смело указываются на наклейках на окнах новых транспортных средств и часто используются производителями в качестве рекламного материала. Подключаемые к электросети гибриды и электромобили также получают оценки для работы на электричестве.Выраженные в MPGe, эти оценки предназначены для простого сравнения эффективности электрического и бензинового автомобиля. Но есть недостаток в использовании цифр EPA, который мало кто осознает: на самом деле агентство проводит очень мало собственных тестов. Сюрприз! Агентство по охране окружающей среды перечисляет рейтинги, о которых автопроизводители в основном сообщают сами. Независимо от того, проводятся ли тесты автопроизводителем или EPA, они проводятся внутри на своеобразной беговой дорожке для транспортных средств, которая устраняет такие переменные, как температура и трафик.Эти научные методы — лучший способ напрямую сравнить два автомобиля. Однако тесты EPA не обязательно указывают на то, как люди водят автомобиль в реальном мире, и циклы испытаний не включают скорости, такие низкие, как в районах с плотным движением, или высокие, как те, которые, как правило, ездят по шоссе США. Вот почему мы создали свой собственный унифицированный тест на экономию топлива для шоссе.

Тест экономии топлива на шоссе

Мы проводим все наши тесты на скорости 75 миль в час, подтвержденной GPS, на той же 200-мильной кольцевой дороге на шоссе I-94 в Мичигане.Наша последовательная процедура включает в себя методичный процесс заправки, следование определенному маршруту, использование круиз-контроля и настройку климат-контроля на ту же температуру (72 градуса автоматически). Мы также исправляем ошибку одометра и не тестируем при сильном ветре, дожде или с дополнительными пассажирами. Если мы сталкиваемся со слишком большим трафиком или необычными условиями, мы прерываем запуск и пытаемся повторить попытку позже.

Мы следуем той же процедуре для электромобилей и подключаемых гибридов, за исключением этого, у нас есть дополнительные шаги, которые включают в себя обеспечение полной зарядки аккумулятора перед запуском и запись киловатт-часов (кВтч), необходимых для заполнения аккумулятора после приводной контур.Подключаемые гибриды также получают запас хода на электромобилях на шоссе и экономию MPGe на эти мили. MPGe рассчитывается так же, как мили на галлон газа, только с использованием коэффициента эквивалентности EPA: 1 галлон = 33,7 кВтч электроэнергии для получения результата. Для подключаемых модулей, которые не могут разогнаться до 75 миль в час в электрическом режиме, мы сначала разряжаем аккумулятор, а затем запускаем тест в режиме поддержания заряда (гибридном). Поскольку эти плагины не используют электричество, их результаты выражаются в милях на галлон, а не в MPGe. Точно так же мы должны сократить наш маршрут для электромобилей, у которых нет диапазона, чтобы пройти весь цикл.Тем не менее, мы по-прежнему даем им номер MPGe.

Запас хода по шоссе

Показатель дальности движения по шоссе, который мы сообщаем, представляет собой максимальное расстояние, которое автомобиль может проехать со скоростью 75 миль в час с полным баком бензина. Мы берем экономию топлива из нашего теста на шоссе и умножаем ее на емкость топливного бака автомобиля. Например, Honda Accord 2.0T с автоматической коробкой передач в среднем расходует 35 миль на галлон в нашем топливном контуре и имеет бак на 14,8 галлона. Это равняется впечатляющим 518 милям дальности действия, но мы округляем до ближайшего приращения 10 миль и публикуем его как 510 миль.Это потому, что, когда дело доходит до чего-то, что может поставить вас на обочину дороги, мы считаем, что лучше публиковать консервативные цифры, а не расстояния, которых труднее достичь. Диапазон менее 400 миль — это порог, при котором заправки могут стать раздражающе частыми.

Наш процесс отличается для электромобилей и подключаемых гибридов. Что касается подключаемых модулей, мы просто отмечаем, сколько миль мы проходим до того, как батарея разрядится и автомобиль включит двигатель внутреннего сгорания.С электромобилями сложнее, потому что по мере того, как заряд аккумулятора становится очень низким, они обычно не могут поддерживать скорость на шоссе и, как правило, переходят в режим низкой скорости. (Плюс, тогда мы бы застряли на обочине шоссе.) И мы также не можем рассчитать дальность действия на основе энергии, возвращаемой в аккумулятор после теста, потому что это будет включать неэффективность процесса зарядки. Таким образом, каждые пять миль мы фиксируем предполагаемую дальность полета и уровень заряда аккумулятора от бортового компьютера. Затем мы строим все эти точки и строим кривую для проецирования в соответствии с нашим значением диапазона, снова округляя вниз до ближайшего приращения в 10 миль.

Наблюдаемая экономия топлива

Чтобы дать потребителям представление о том, насколько эффективно автомобиль в смешанных условиях вождения, мы отслеживаем все заправки и пробег на наших тестовых автомобилях. Мы делаем то же самое с электромобилями и подключаемыми к электросети гибридами, за исключением тех, которые мы отслеживаем электрическую энергию (кВтч) вместо галлонов топлива. Эта информация документируется для каждой модели, которая является частью сравнительного, долгосрочного или инструментального тестирования. Однако мы исключаем мили, записанные во время испытаний на треке и во время топливного цикла на шоссе.Мы также гарантируем, что каждое показание одометра является точным, чтобы создать равные условия для всех автомобилей, которые мы тестируем.

Наблюдаемый показатель экономии топлива, который мы публикуем, включает такие переменные, как стиль вождения (у наших сотрудников ноги тяжелее, чем у большинства потребителей, а у некоторых больше, чем у других) и пройденное расстояние. Это означает, что сравнение экономичности одного протестированного автомобиля с другим может быть несовершенным, за исключением наших сравнительных тестов, в которых все автомобили проезжают одинаковые расстояния и в одинаковых условиях.Таким образом, мы рассматриваем наши наблюдаемые мили на галлон как дополнение к оценкам EPA и результатам нашего реального теста экономии топлива на шоссе.

Вернуться к началу

Грузовое пространство и складские помещения

Процесс покупки автомобиля одновременно полезен и утомителен, а иногда даже разочаровывает. Люди проводят бесчисленные часы между дилерскими центрами и веб-сайтами, сужая стили кузова, трансмиссии, бренды и характеристики. Хотя только вы можете выбрать между черной и бежевой кожей, мы можем взять на себя всю тяжелую работу по покупке автомобиля — буквально.Мы измеряем каждый укромный уголок и щель внутри транспортного средства, чтобы мы могли сравнить объем груза и складских помещений с его аналогами, и чтобы вы знали, какое транспортное средство будет соответствовать наибольшему количеству хоккейных сумок, ящиков для инструментов или поддонов Costco, прежде чем вы даже ступите на дилерский лот.

Ручная кладь

Производители предоставляют научно измеренные числа грузового объема, которые соответствуют техническим стандартам, но эти цифры могут варьироваться в зависимости от того, какую версию этого стандарта измеряет автопроизводитель.Эти цифры также сложно воплотить в жизнь. Если Chevrolet заявляет, что у хэтчбека Cruze есть 25 кубических футов пространства в его багажнике, как вы узнаете, достаточно ли этого места, чтобы доставить ваших родственников и их вещи домой из аэропорта? C / D ‘Тестирование показало, что хэтчбек Cruze может вместить пять единиц стандартной ручной клади со всеми поднятыми сиденьями — цифру, которую, на наш взгляд, легче представить.

Для проведения этого теста мы используем картонные коробки размером 9.0 на 14,0 на 22,0 дюйма — максимальные размеры ручной клади, используемые крупными авиакомпаниями США. Начиная с переднего ряда, мы начинаем с перемещения передних сидений в положение минимального комфорта для человека ростом 5 футов 10 дюймов. Не снимая ничего, что мы считаем необходимым для безопасного путешествия (подголовники, запасные шины, аптечки), мы заполняем самое заднее грузовое пространство (либо багажник седана, либо грузовое пространство за вторым или третьим рядом внедорожника или минивэна) с ручными ящиками, пытаясь вместить как можно больше ящиков в этом пространстве.Достигнув максимума, мы закрываем пространство, следя за тем, чтобы багажник или задняя дверь закрывались беспрепятственно — мы не будем силой закрывать дверь или сгибать какие-либо коробки. После того, как будет зафиксирована максимальная вместимость, складываем второй и третий ряды и повторяем. Если сиденья складываются несколькими способами (например, в некоторых автомобилях есть складываемые днища сидений), мы определим конфигурацию, которая допускает максимальное количество ящиков. Как и в случае с багажником, все двери должны беспрепятственно закрываться. Для моделей с различными комплектациями мы повторно тестируем только автомобили со значительными различиями в грузовом пространстве, например, с гибридной батареей или другой конфигурацией сидений.Для пикапов мы тестируем только закрытые помещения. Наш нынешний чемпион — грузовой фургон Ford Transit с 188 ящиками, в то время как BMW i8 вмещает только один.

Шарики для пинг-понга

Вы когда-нибудь садились в новую машину и обнаруживали, что там недостаточно места для телефона, солнцезащитных очков, кошелька, макияжа, жевательной резинки, сумочки и салфеток? Трудно оценить, как внутреннее пространство для хранения одного автомобиля сравнивается с пространством другого. Вот почему мы разработали наш тест с мячом для пинг-понга. Заполняя внутренние карманы для хранения мячей для настольного тенниса, мы можем объективно показать, насколько автомобили соответствуют своим конкурентам.

Для проведения этого теста мы удаляем все из отсека, например, руководства пользователя или съемные лотки для хранения, поскольку их можно было бы разумно переместить, если владельцу потребуется максимизировать конкретное пространство для хранения. В открытые ящики мы добавляем шары для пинг-понга, расположенные случайным образом, пока мусорное ведро или кубрик не заполнится. Открытый кубрик считается заполненным, когда шары достигают уровня, на котором ни один из них не находится более чем на полпути над верхним краем. Для закрытых отсеков, таких как перчаточный ящик или центральная консоль, корпус должен иметь возможность защелкиваться без сопротивления со стороны мячей для настольного тенниса.В этот момент записывается общее количество мячей. Учитывается каждое определенное место для хранения вещей в транспортном средстве, включая дверные карманы и места под полом, но исключая карманы для карт на спинках сидений и дверные ручки, в которые помещается менее шести мячей.

Высота подъема

Несмотря на то, что высокая посадка и высота во время езды являются модой, они часто приводят к высоким грузовым проемам. Мы измеряем эту высоту с точностью до десятых долей дюйма, чтобы показать, на какую высоту необходимо поднять объект, чтобы поместить его в багажник или грузовое пространство.Для седанов это обычно означает середину кромки багажника, а для внедорожников и хэтчбеков это обычно означает ковровое покрытие пола багажного отделения. Если у автомобиля есть регулируемая подвеска с настройками загрузки или стоянки, мы протестируем на обеих высотах. При тестировании пикапов замеряем до поверхности открытой двери багажника.

Вернуться к началу

Обзор и высота сиденья

На автомобильном рынке, где наблюдается быстрое распространение кроссоверов, а также возрождение грузовиков и внедорожников, высота сиденья никогда не была более тщательно изученной метрикой.Поскольку люди продолжают тяготеть к более крупным автомобилям с более высокой посадкой, это измерение, которое мы определяем путем измерения расстояния от точки бедра водителя (или точки H) до земли, несомненно, будет становиться все более важным для потенциальных покупателей.

Проще говоря, точка Н — это теоретическое расположение тазобедренного сустава пассажира на сиденье автомобиля, и она определяется с помощью метко названной машины точки Н (HPM) международной инженерной организации SAE. HPM представляет собой устройство в форме человека из пластика и стали, разработанное для имитации мужчины с процентилем 50 ^th (69.1 дюйм высотой и весом 172 фунта). Точку H можно рассматривать как отправную точку при проектировании интерьера, потому что она влияет на многие аспекты, такие как высота крыши, высота сиденья, характеристики столкновения, внешний вид, внутренняя упаковка и даже дверные проемы.

Чтобы найти H-точку автомобиля, мы устанавливаем сиденье водителя на середину его вертикального и горизонтального хода, что дает нам постоянное местоположение, с которого можно начинать каждый из наших тестов. Далее в сиденье собирается HPM.Когда HPM установлен и выровнен, он указывает точку H с перекрестием, расположенным на боковой стороне устройства. Мы проверяем высоту сиденья с помощью напольного домкрата и лазерного уровня, выравнивая лазер с перекрестием и меркой уровня. Интересно отметить, что H-точки сегмента обычно попадают в довольно узкий диапазон — обычно в пределах от одного до трех дюймов друг от друга, — за исключением сегментов внедорожников и грузовиков, где они могут составлять от пяти до 10. дюймы.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

HPM — универсальный инструмент; Помимо его очевидного использования для определения местоположения точки H, мы также используем его для измерения внешней видимости.Установив лазер на «головку» HPM, мы измеряем горизонтальное препятствие каждой стойки крыши по отношению к линии обзора водителя, измеряемое в градусах. Мы вычитаем части с препятствиями из 360 градусов, что позволяет нам вычислить степень беспрепятственной видимости снаружи.

Мы также измеряем, какая часть проезжей части впереди и позади автомобиля закрыта самим автомобилем. Сначала мы измеряем расстояние в футах, которое блокируется капотом, затем мы делаем такое же измерение в футах, чтобы определить, какая часть проезжей части дороги не видна, если смотреть через багажник или люк через зеркало заднего вида.Результаты не всегда интуитивно понятны и сильно зависят от стиля автомобиля. Например, у Honda Accord 2019 года ненормально длинный затемненный вид сзади — 138 футов (у Camry — вдвое меньше), а у Kia Soul 2020 года — только 21 фут сзади, потому что он более вертикальный и не имеет багажник, выступающий из задней части автомобиля.

Вернуться к началу

Высота центра тяжести

Центр тяжести автомобиля (CG) — это гипотетическая точка в транспортном средстве, которая эквивалентна среднему расположению всех масс отдельных компонентов, и это важно, поскольку оно напрямую влияет на динамические черты.Чем он ниже, тем лучше. Низкий CG снижает передачу нагрузки при прохождении поворотов и, таким образом, ограничивает крен кузова, улучшая при этом переходные характеристики. Помимо последствий для качества езды и управляемости, это также снижает вероятность опрокидывания. Спортивные автомобили с низкой посадкой, которые кропотливо спроектированы так, чтобы нести большую часть своего веса очень низко к земле, обычно имеют очень устойчивое и уверенное чувство при прохождении поворотов, тогда как внедорожники и высокие грузовики, как правило, демонстрируют больший крен кузова и могут чувствовать себя крутыми на поворотах. такие же ситуации.

Для расчета ЦТ мы сначала измеряем высоту центров колес и взвешиваем автомобиль с помощью четырех индивидуальных весов (по одной на каждое колесо) на идеально ровном полу. Мы рассчитываем продольное расположение центра тяжести, используя статическое распределение веса и колесную базу (расстояние между передней и задней осями). Затем самая тяжелая ось автомобиля поднимается и размещается на блоках высотой 17,9 дюйма, а неподнятая ось снова взвешивается.

Увеличение веса на неподвижной оси обеспечивает критическую переменную для решения тригонометрического уравнения, которое определяет высоту центра тяжести транспортного средства.Для математически мыслящих людей мы подробно описали это здесь более сложным языком.

Следует отметить, что мы не измеряем высоту центра тяжести для каждого транспортного средства, которое мы рассматриваем. Обычно мы проводим этот тест на автомобилях, ориентированных на производительность, поскольку этот тип данных представляет для них больший интерес, чем для обычных седанов, кроссоверов и пикапов.

Вернуться к началу

Информационно-развлекательная система

Одной из важнейших характеристик, влияющих на то, является ли информационно-развлекательная система рутиной для использования, является ее задержка при вводе с сенсорного экрана, ручки управления, сенсорной панели или другого метода управления.Чтобы измерить это, мы используем камеру GoPro для записи взаимодействий с информационно-развлекательной системой, измеряя время, которое требуется системе, чтобы реагировать на ряд команд, например, с главного экрана на каждое отдельное меню (например, навигация, радио, СМИ, настройки). Затем мы усредняем все это время вместе, чтобы получить общее время отклика для информационно-развлекательной системы. Они сильно различаются; лучшие, такие как Chrysler Uconnect, имеют время менее 0,3 секунды, в то время как самые медленные системы, такие как Mazda, реагируют более секунды.Поскольку автопроизводители постоянно настраивают аппаратное и программное обеспечение информационно-развлекательной системы, мы записываем версию программного обеспечения каждого тестируемого автомобиля.

Помимо измерения времени отклика и учета множества функций, составляющих информационно-развлекательную систему, включая все более популярные Apple CarPlay и Android Auto, мы также измеряем мощность каждого USB-порта в автомобиле, поскольку больше сока означает более быстрое время зарядки для различных электронных устройств, без которых мы не можем жить сегодня. Здесь также результаты значительно различаются: от 2 ампер или более для лучших до менее 1 ампер для худших, что может быть едва ли достаточно для поддержания уровня заряда телефона, если экран включен и используется для работы. приложение для навигации.

Вернуться к началу

Безопасность и гарантия

Безопасность — одна из немногих областей, в которых C / D полагается на внешние испытания для получения информации о наших рейтингах. Два агентства, Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS), проводят краш-тесты автомобилей в Соединенных Штатах. Рейтинги этих агентств, которые можно найти на наклейках на окнах в представительствах по всей стране, составляют основу наших рейтингов безопасности.Если автомобиль еще не прошел испытания ни одним из агентств, мы не присваиваем ему рейтинг безопасности.

Это не означает, что мы не проводим нашу собственную субъективную оценку имеющегося оборудования для обеспечения безопасности. Когда автомобили оснащены технологиями активной безопасности, мы оставляем их включенными во время тест-драйвов и отмечаем, хорошо ли они работают или навязчивы. У нас также есть под рукой детское кресло, обращенное назад, чтобы проверить простоту установки детского кресла в любом автомобиле. Мы проверяем, насколько легко получить доступ к фиксаторам LATCH, есть ли место для сиденья, обращенного назад, за удобно регулируемым передним сиденьем, и находится ли детское сиденье ровно без помощи валиков или другого дополнительного оборудования.Наконец, мы собираем данные о наличии запасного колеса и оцениваем работу резервной камеры.

Взятая с данными краш-тестов, вся эта информация помогает представить картину не только характеристик безопасности автомобиля, но и того, насколько легко покупателям выбрать модель с желаемыми характеристиками. Безопасность — это одна из немногих категорий, в которых наши рейтинги даются по абсолютной шкале, а не определяются по отношению к прямым конкурентам автомобиля. Если компактному седану нужно девять секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч, но он идет близко к своим основным конкурентам, мы не выбьем его в наших рейтингах.Но плохой результат краш-теста — плохая новость, даже если конкуренты выступят аналогично.

Гарантия

Большинство автомобилей, которые мы тестируем, поступают к нам в кредит от автопроизводителей, поэтому не так много возможностей для проверки практических преимуществ любой данной гарантии. Однако наши долгосрочные тестовые автомобили, которые остаются в наших конюшнях на протяжении 40 000 миль, дают возможность познакомиться с покрытием и услугами, предлагаемыми различными брендами. Чтобы оценить гарантии, мы сравниваем продолжительность периодов покрытия и отмечаем, включены ли дополнительные услуги, такие как регулярное плановое обслуживание, или есть ли гарантия для гибрида.Обычно мы присуждаем наивысшие оценки автомобилям с самым длительным периодом покрытия и вычитаем баллы, когда компания отстает от своих прямых конкурентов или не может предложить функции, которые предоставляют другие в этом классе.

Вернуться к началу

Наблюдения редакторов

Чтобы вы не подумали, что наши редакторы просто крутятся вокруг квартала, прежде чем озвучивать качество сборки, комфорт и динамику вождения автомобиля, мы создали пошаговый процесс для сбора и систематизации наших впечатлений. .Мы называем это листом наблюдений редактора (EOS), и эта форма позволяет нашим редакторам выполнять внешние и внутренние обходы, собирая более 170 отдельных наблюдений с помощью iPad или ноутбука.

При запуске нового EOS редактор начинает с записи года, марки и модели проверяемого транспортного средства, а также особенностей его отделки и трансмиссии. Далее следует внешний обход, при этом отмечается качество окраски, а также внешние особенности и подгонка панелей. Затем редактор перемещается внутрь, чтобы оценить кабину, где и проводится большинство наблюдений.Некоторые элементы EOS предназначены просто для сбора информации, например, количество подстаканников, количество USB-портов и расположение портов, но такие категории, как качество материалов, эргономика и удобство использования информационно-развлекательной системы, оцениваются по пятибалльной шкале с пометками для каждого элемента, который будет позже помогу редактору при написании обзора. Кроме того, на заднем сиденье установлено детское кресло, обращенное назад, и редактор оценивает легкость этого процесса. Затем, во время тщательного тест-драйва, редактор делает заметки в разделе о характеристиках и вождении, включая субъективные наблюдения за рулевым управлением, управляемостью, торможением и трансмиссией.

После завершения эта оценка EOS загружается в нашу базу данных и сохраняется для использования в будущем, как для обзора данного автомобиля, так и для последующих обзоров его конкурентов, в которых этот автомобиль может быть использован для справки.

Вернуться к началу

Общие рейтинги

При составлении наших обзоров мы присваиваем рейтинги по десятибалльной шкале каждому автомобилю, грузовику и внедорожнику. В целом, мы определяем рейтинги на основе результатов нашего обширного тестирования, а также на основе наших субъективных оценок после вождения и проведения времени в автомобиле.

Мы оцениваем автомобиль только по сравнению с конкурентами. Мы не станем сбивать минивэн за то, что ему нужно больше времени для прохождения четверти мили, чем, например, суперкару. Гибрид, который зарабатывает 40 миль на галлон на шоссе, может быть высмеян, в то время как кроссовер заслуживает похвалы за превышение 30 миль на галлон. Однако в некоторых случаях мы оцениваем автомобили на основе рынка в целом. Плохие результаты краш-тестов, например, не игнорируются просто потому, что остальная часть класса тоже боролась. Поскольку среди наших сотрудников мнения могут различаться, мы обсуждаем (спорим) до того, как основная команда окончательно их сформулирует, чтобы гарантировать, что никакие ложные мнения не могут несправедливо повысить или снизить оценку машины.

Вернуться к началу

2021 Покажи мне, скажи мне вопросы

Практический тест на водительские права

Какие шоу мне задают вопросы

Во время практического экзамена по вождению экзаменатор попросит вас ответить на два вопроса «Покажи мне, скажи мне». Эти вопросы обычно задают в начале или в конце практического теста на автостоянке испытательного центра.

На вопросы «Скажи мне» ответят устно, объяснив ответ экзаменатору, но с вопросами «Покажи мне» вам нужно будет выполнить проверку полностью, чтобы показать экзаменатору, что вы понимаете необходимую проверку.

Комбинации вопросов «Покажи мне»

Всего существует 19 вопросов «Покажи мне, расскажи мне», но экзаменатор ограничен списком из 12 возможных комбинаций вопросов, которые он может задать вам в вашем тесте.

Если вы дадите неверный ответ на один или оба вопроса, вам будет помечена одна ошибка вождения.

Ниже вы найдете всех комбинаций вопросов , которые вам могут быть заданы в вашем тесте.

Можно задать следующие комбинации вопросов:

Покажи мне, скажи комбинация 1:

Вопрос: Покажите мне, как можно проверить работу указателей поворота.

Ответ: Включите аварийную световую сигнализацию и обойдите машину, чтобы убедиться, что все лампочки индикаторов работают.Этот тест также можно провести с помощью переключателя индикатора, но для этого обычно должно быть включено зажигание, и не рекомендуется включать зажигание, если вы не сидите на сиденье водителя.

Вопрос: Подскажите, как можно проверить исправность тормозов перед тем, как отправиться в путь.

Ответ: Перед запуском двигателя нажмите на педаль: тормоза не должны ощущаться губчатыми или провисшими. После трогания с места и сразу после трогания с места и поиска безопасного места для этого тормоза следует испытать, приложив их до упора.

Автомобиль должен плавно подъезжать к нему, не отводя в сторону.

Покажи мне комбинацию 2

Вопрос: Определите, где находится бачок омывателя ветрового стекла, и расскажите мне, как вы будете проверять уровень омывателя ветрового стекла.

Ответ: Определите бачок омывателя ветрового стекла и объясните, как проверить уровень, глядя через крышку или определяя уровень через пластик емкости. Бачок омывателя ветрового стекла обычно имеет крышку, помеченную символом ветрового стекла.

Жидкость в бутылке обычно ярко окрашена (зеленый, желтый, синий и розовый — обычные цвета для омывающей жидкости).

Вопрос: Покажите мне, как вы можете проверить, что стоп-сигналы работают на этом автомобиле (я могу помочь вам, если вам нужно включить зажигание, пожалуйста, не запускайте двигатель).

Ответ: Нажмите на педаль тормоза и либо используйте отражения в окнах, воротах гаража или другом припаркованном автомобиле, либо попросите кого-нибудь помочь, встав позади автомобиля и нажимая на педаль.Обратите внимание, что стоп-сигналы некоторых автомобилей не работают, если выключатель зажигания не включен.

Покажи мне комбинацию 3

Вопрос: Покажите мне / объясните, как можно проверить работу усилителя рулевого управления перед началом поездки.

Ответ: Если рулевое управление становится тяжелым, система может работать неправильно. Перед тем, как отправиться в путешествие, можно сделать две простые проверки.

Мягкое давление на рулевое колесо, поддерживаемое при запуске двигателя, должно привести к легкому, но заметному движению при запуске системы.В качестве альтернативы поворот рулевого колеса сразу после трогания сразу же укажет на то, что гидроусилитель работает. Если руль очень тяжелый — значит, вышла из строя система.

Вопрос: Скажите, где вы можете найти информацию о рекомендуемом давлении в шинах для этого автомобиля и о том, как его следует проверять.

Ответ: Правильное давление в шинах можно найти в руководстве производителя (или в справочнике автомобиля).Часто они печатаются на внутренней стороне крышки топливного бака или внутри одной из рам передней двери.

Вам следует использовать надежный манометр для проверки и регулировки давления на холодных шинах.

Не забудьте проверить и отрегулировать давление в запасной шине и не забудьте установить на место все крышки клапанов.

Покажи мне комбинацию 4

Вопрос: Покажите мне, как вы проверяете стояночный тормоз (ручной тормоз) на чрезмерный износ, убедитесь, что вы сохраняете безопасный контроль над транспортным средством.

Ответ: С помощью стояночного тормоза продемонстрируйте, что когда он полностью задействован, он фиксируется и не находится в конце рабочего хода. то есть трос, которым управляет ручной тормоз, должен быть достаточно натянут, чтобы предотвратить скатывание автомобиля до того, как механизм ручного тормоза достигнет упора, который предотвращает его дальнейшее движение.

Вопрос: Определите, где находится бачок омывателя ветрового стекла, и скажите мне, как вы будете проверять уровень омывателя ветрового стекла.

Ответ: Определите бачок омывателя ветрового стекла и объясните, как проверить уровень, глядя через крышку или определяя уровень через пластик емкости. Бачок омывателя ветрового стекла обычно имеет крышку, помеченную символом ветрового стекла. Жидкость в бутылке обычно ярко окрашена (зеленый, желтый, синий и розовый — обычные цвета для омывающей жидкости).

Покажи мне комбинацию 5

Вопрос: Откройте капот, определите, где вы хотите проверить уровень моторного масла, и скажите мне, как вы можете проверить, достаточно ли масла в двигателе.

Ответ: Перед проведением проверки убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности и что масло успело осесть.

Найдите и потяните за ручку открывания капота, поднимите и поддержите капот с помощью распорки. Найдите масляный щуп / индикатор уровня масла.

Выньте масляный щуп и протрите.

Полностью замените масляный щуп, выньте второй раз и проверьте уровень масла относительно максимальной и минимальной отметок.

Надежно установите масляный щуп.

Вопрос: Скажите, где вы можете найти информацию о рекомендуемом давлении в шинах для этого автомобиля и о том, как его следует проверять.

Ответ: Правильное давление в шинах можно найти в руководстве производителя (или в справочнике автомобиля). Часто они печатаются на внутренней стороне крышки топливного бака или внутри одной из рам передней двери.

Вам следует использовать надежный манометр для проверки и регулировки давления на холодных шинах.Не забудьте проверить и отрегулировать давление в запасной шине и не забудьте установить на место все колпачки клапанов.

Покажи мне комбинацию 6

Вопрос: Откройте капот, определите, где вы хотите проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя, и скажите мне, как вы можете проверить, что двигатель имеет правильный уровень.

Ответ: Найдите отметки высокого / низкого уровня на напорном бачке (если имеется) или покажите, как снять крышку заливной горловины радиатора.

Опишите, как долить до нужного уровня воду или охлаждающую жидкость радиатора, разбавленную водой до нужного уровня.

Вопрос: Расскажите, как правильно отрегулировать подголовник, чтобы он обеспечивал наилучшую защиту в случае аварии.

Ответ: Подголовник должен быть отрегулирован таким образом, чтобы жесткая часть подголовника находилась как минимум на высоте глаза или верхней части ушей и как можно ближе к затылку. N.B. Некоторые ограничения могут не регулироваться.

Покажи мне комбинацию 7

Вопрос: Откройте капот, определите, где находится резервуар с тормозной жидкостью, и скажите мне, как вы можете проверить безопасный уровень гидравлической тормозной жидкости.

Ответ: Откройте капот и зафиксируйте его распоркой. Найдите / идентифицируйте резервуар (обычно это небольшой пластиковый контейнер, прикрепленный к переборке двигателя и содержащий жидкость масляного цвета). Убедитесь, что уровень жидкости в бутылке находится между верхней и нижней отметками на стороне прозрачной бутылки.

Вопрос: Расскажите, как вы можете проверить шины, чтобы убедиться, что они имеют достаточную глубину протектора и их общее состояние безопасно для использования на дороге.

Ответ: На протекторе или в боковине шины не должно быть порезов или выпуклостей, а глубина протектора должна составлять не менее 1,6 мм по центральной 3/4 ширины шины и по всей внешней окружности. Простой и дешевый глубиномер может точно измерить глубину протектора.

Покажи мне комбинацию 8

Вопрос: Покажите мне, как можно проверить, работает ли звуковой сигнал (только для бездорожья).

Ответ: Для проверки найдите кнопку звукового сигнала и нажмите на нее.Обратите внимание, что эту проверку следует выполнять только в том случае, если это разрешено законом. Некоторые автомобили не позволяют работать звуковому сигналу, если зажигание не включено.

Вопрос: Скажите, где вы можете найти информацию о рекомендуемом давлении в шинах для этого автомобиля и о том, как его следует проверять.

Ответ: Правильное давление в шинах можно найти в руководстве производителя (или в справочнике автомобиля). Часто они печатаются на внутренней стороне крышки топливного бака или внутри одной из рам передней двери.Вы должны использовать надежный манометр, проверяя и регулируя давление на холодных шинах.

Не забудьте проверить и отрегулировать давление в запасной шине и не забудьте установить на место все крышки клапанов.

Покажи мне комбинацию 9

Вопрос: Подскажите, как можно проверить исправность тормозов перед тем, как отправиться в путь.

Ответ: Перед запуском двигателя нажмите на педаль: тормоза не должны ощущаться губчатыми или провисшими.После трогания с места и сразу после трогания с места и поиска безопасного места для этого тормоза следует испытать, приложив их до упора. Автомобиль должен резко подтягиваться, не отводя в сторону.

Вопрос: Покажите мне, как бы вы очистили ветровое стекло с помощью омывателя и дворников.

Ответ: Включите ручку управления, чтобы омыть и протереть ветровое стекло (при необходимости включите зажигание).

Покажи мне комбинацию 10

Вопрос: Подскажите, как можно проверить исправность фар и задних фонарей (выходить из машины не нужно).

Ответ: Включите выключатель (при необходимости включите зажигание), затем обойдите автомобиль. (Поскольку это вопрос типа «Скажи мне», нет необходимости физически проверять свет.)

Вопрос: Покажите мне, как вы настроили бы средства управления запотеванием, чтобы эффективно очищать все окна; это должно включать как передние, так и задние экраны

Ответ: Установите все соответствующие элементы управления, включая; вентилятор, температура, направление / источник воздуха и экран с подогревом для очистки лобового стекла и окон.Для этой демонстрации запускать двигатель не требуется.

Покажи мне комбинацию 11

Вопрос: Покажите мне, как вы включаете задний противотуманный фонарь (и), и объясните, когда вы будете использовать его / их (не нужно выходить из автомобиля).

Ответ: Включите выключатель (при необходимости включите ближний свет фар и зажигание). Убедитесь, что горит сигнальная лампа, и объясните использование.

Вопрос: Скажите, как вы узнаете, есть ли проблема с вашей антиблокировочной тормозной системой.

Ответ: Контрольная лампа должна загореться, если есть неисправность антиблокировочной тормозной системы.

Покажи мне комбинацию 12

Вопрос: Покажите мне, как вы можете проверить, что стоп-сигналы работают на этом автомобиле (я могу помочь вам, если вам нужно включить зажигание, пожалуйста, не запускайте двигатель).

Ответ: Нажмите на педаль тормоза и либо используйте отражения в окнах, воротах гаража или другом припаркованном автомобиле, либо попросите кого-нибудь помочь, стоя позади автомобиля и нажимая на педаль.Обратите внимание, что стоп-сигналы некоторых автомобилей не работают, если выключатель зажигания не включен.

Вопрос: Скажите, как можно проверить, работают ли фары и задние фонари (не нужно выходить из машины).

Ответ: Включите выключатель (при необходимости включите зажигание), затем обойдите автомобиль. (Поскольку это вопрос типа «Скажи мне», нет необходимости физически проверять свет).

Покажи мне комбинацию 13

Вопрос: Покажите мне, как вы переключаете фару с ближнего на дальний свет, и объясните, как вы узнаете, что дальний свет включен, находясь внутри автомобиля.

Ответ: Включите выключатель (при необходимости при включенном зажигании или двигателе) и проверьте с помощью контрольной лампы дальнего света.

Вопрос: Скажите, как вы узнаете, есть ли проблема с вашей антиблокировочной тормозной системой.

Ответ: Контрольная лампа должна загореться, если есть неисправность антиблокировочной тормозной системы.

Вам нужна более практичная доработка и онлайн-решение?

Ознакомьтесь с нашими пересмотренными материалами онлайн-обучения, которые помогут вам научиться основам вождения.

Или, если вы предпочитаете использовать отмеченное наградами приложение, в приложении «Driving Theory Test 4 in 1 App» есть все, что вам может понадобиться, включая обновление для The Highway Code и наш банк вопросов.

Всего за 4,99 фунта стерлингов вы получите доступ к нашей зоне эксклюзивных предложений, чтобы сэкономить деньги на определенных покупках, а также к нашему уникальному 3D-симулятору тормозного пути.

Загрузите сейчас для iOS или Android, щелкнув изображение ниже:

Департамент транспорта штата Орегон: Практический тест: Водители и автотранспортные службы штата Орегон: штат Орегон

Образец вопроса № 1

При приближении остановленных автомобилей:

А.Оставайтесь в полосе движения и не снижайте скорость.

B. Смените полосу движения, чтобы не ехать рядом с остановившимся транспортным средством.

C. Снизьте скорость на 10 миль в час ниже указанного ограничения скорости.

Б. Смените полосу движения, чтобы не ехать рядом с остановившимся автомобилем.

Руководство для водителя класса C — Совместное использование дороги — Приближение к остановившимся транспортным средствам (стр. 44)

Пример вопроса № 2

Этот знак означает:

А.Поворот направо запрещен.

B. Повороты не допускаются.

C. Поворот налево запрещен.

А. Поворот направо запрещен.

Руководство для водителя класса C — Знаки и дорожные сигналы — Нормативные знаки — Запрещающие (стр. 7)

Пример вопроса № 3

Закон штата Орегон о подразумеваемом согласии означает, что, управляя автомобилем, вы согласились:

A.Содержите оборудование вашего автомобиля в безопасном рабочем состоянии.

B. Обеспечьте страхование гражданской ответственности, пока вы управляете автомобилем.

C. Сделайте анализ дыхания, крови или мочи, если вас арестовали за вождение в нетрезвом виде.

С. Сделайте анализ дыхания, крови или мочи, если вас арестовали за вождение в нетрезвом виде.

Руководство для водителя класса C — вождение с ограниченными физическими возможностями (стр. 60)

Пример вопроса № 4

Двойная сплошная желтая линия означает:

A.Вы можете повернуть через линию, чтобы выехать на проезжую часть или съехать с нее.

B. Вы можете пересекать линии, чтобы пропускать более медленное движение справа.

C. Вы не можете повернуть через линию, чтобы выехать на проезжую часть или выехать с нее.

А. Вы можете повернуть через линию, чтобы выехать на проезжую часть или съехать с нее.

Руководство для водителя класса C — Движение по полосе — Разметка тротуара (стр.17)

Пример вопроса № 5

Если вы используете дальний свет, вы должны приглушить свет, когда встречный транспорт находится в пределах:

A.500 футов.

Б. 450 футов.

C. 400 футов.

А. 500 футов.

, класс C Руководство для водителя — Безопасное и ответственное вождение — Опасные условия — Использование света (стр. 55)

Пример вопроса № 6

Когда приближается к автобусу общественного транспорта сзади, когда вы должны уступить дорогу автобусу, чтобы он снова въехал в движение?

A. Если в автобусе включена аварийная световая сигнализация.

B. Только когда двери автобуса открыты.

C. Когда в автобусе есть указатель поворота и мигающий знак уступки.

C. Когда в автобусе есть указатель поворота и мигающий знак уступки.

Руководство для водителя класса C — школьные, церковные или рабочие и общественные автобусы — общественные автобусы (стр. 43)

Пример вопроса № 7

A Безопасное расстояние следования определяется как:

A.2 — 4 секунды.

B. Не более 2 секунд.

C. Минимум 5 секунд.

А. 2 — 4 секунды.

Руководство для водителя класса C — Поддержание космической подушки — Соблюдение расстояния (стр.21)

Пример вопроса № 8

Вы находитесь на улице с двусторонним движением, остановились на перекрестке. Можно ли законно повернуть налево на красный свет на улицу с односторонним движением?

А.Нет. Вы должны дождаться зеленого света.

B. Да, уступив дорогу другим транспортным средствам и пешеходам.

C. Только при наличии зеленой стрелки с красным светом.

Б. Да, уступив дорогу другим транспортным средствам и пешеходам.

Руководство для водителя класса C — Повороты и перекрестки — Повороты (стр. 31)

Пример вопроса № 9

При обгоне велосипедистов на скорости более 35 миль в час:

A.Оставьте достаточное расстояние, чтобы избежать контакта с велосипедистом в случае его падения.

B. Двигайтесь быстрее, чтобы быстрее их преодолеть.

C. Слегка посигнальте в рог, чтобы у вас было больше места для прохода.

A. Оставьте достаточное расстояние, чтобы избежать контакта с велосипедистом в случае его падения.

Руководство для водителя класса C — Совместное использование дороги — Велосипеды (стр. 39)

Пример вопроса № 10

Как водитель, вы должны останавливаться для пешехода (-ов) на перекрестке:

A.Только если пешеход находится на обозначенном (окрашенном) пешеходном переходе.

B. Только если пешеход находится на другой стороне острова безопасности.

C. Если пешеход находится на обозначенном или немаркированном пешеходном переходе.

С. Если пешеход находится на обозначенном или немаркированном пешеходном переходе.

Руководство для водителя класса C — Совместное использование дороги — Пешеходы (стр. 36)

Пример вопроса № 11

Вы приближаетесь к перекрестку со светофором, цвет светофора изменился с зеленого на желтый.Вам следует:

A. Снизьте скорость и продолжайте движение через перекресток.

B. Остановитесь перед въездом на перекресток, если вы не находитесь слишком близко, чтобы безопасно остановиться.

C. Немедленно остановитесь.

Б. Остановитесь перед въездом на перекресток, если вы не находитесь слишком близко, чтобы безопасно остановиться.

Руководство для водителя класса C — Знаки и дорожные сигналы — Дорожные сигналы (стр. 13)

Пример вопроса № 12

При подъеме по обледенелой дороге:

A.Ускорьтесь, чтобы быстрее добраться до вершины.

B. Используйте достаточно энергии, чтобы продолжать движение.

C. Используйте тормоза, чтобы постоянно снижать скорость.

Б. Используйте достаточно энергии, чтобы продолжать движение.

Руководство для водителя класса C — Безопасное и ответственное вождение — Опасные условия — Снег и лед (стр. 57)

Пример вопроса № 13

Этот знак означает:

A.Держитесь правой стороны.

B. Сокращение полосы движения.

C. Разделенные концы шоссе.

Пример вопроса № 14

Если вы не уверены, идет ли учеба в школе, вам следует:

A. Снизьте скорость до 20 миль в час.

Б. Остановка для пешеходов.

C. Продолжайте движение с установленным ограничением скорости в нешкольные дни.

Пример вопроса № 15

Мертвая зона:

A. Нет необходимости в проверке при смене полосы движения слева.

B. Можно увидеть в зеркало с правой стороны.

C. Это область вокруг вашего автомобиля, которую вы не видите через зеркало заднего или бокового обзора.

С. Это область вокруг вашего автомобиля, которую вы не видите через зеркала заднего вида или боковые зеркала заднего вида.

Руководство для водителя класса C — Движение по полосе — Смена полосы движения (стр.24)

Пример вопроса № 16

Кто имеет преимущественное право проезда на Т-образном перекрестке без знаков и сигналов?

А.Движение на проезжей части.

B. Все движение должно быть остановлено, и водитель справа имеет право преимущественного движения.

C. Движение по дороге, которая заканчивается на Т-образном перекрестке.

А. Движение на проезжей части.

Руководство для водителя класса C — Повороты и перекрестки — Перекрестки (стр. 33)

Пример вопроса № 17

Как закон штата Орегон ограничивает использование мобильного электронного устройства водителями в возрасте до 18 лет при управлении транспортным средством?

А.Водители могут читать текстовые сообщения, но не могут отвечать.

B. Водители должны использовать аксессуары громкой связи для использования мобильного электронного устройства.

C. Водители не могут использовать мобильное электронное устройство при управлении транспортным средством.

С. Водители не могут использовать мобильное электронное устройство при управлении транспортным средством.

Руководство для водителя класса C — Безопасное и ответственное вождение — Опасное поведение при вождении — Вождение с отвлечением (с. 58)

Пример вопроса № 18

Проезжая через пробку тара:

A.Быстрее доставит вас туда, куда вы хотите.

B. Чтобы добраться до пункта назначения, потребуется больше времени.

C. Повышает риск аварии.

С. Увеличьте риск аварии.

Руководство для водителя класса C — Движение по полосе — Вождение по автостраде — Въезд на автомагистраль (стр. 27)

Пример вопроса № 19

Для безопасного резервного копирования вашего автомобиля вам необходимо:

A.Поверните корпус и голову в обе стороны и посмотрите в заднее окно.

B. Полагайтесь только на зеркало заднего вида и камеру заднего вида.

C. Выйдите из автомобиля, чтобы проверить, нет ли детей и животных, прежде чем двигаться задним ходом.

А. Поверните корпус и голову в обе стороны и посмотрите в заднее окно.

Руководство для водителя класса C — Движение по полосе — Поддержание космической подушки — Резервное копирование (стр. 23)

Пример вопроса № 20

При парковке на подъеме у обочины:

A.Поверните передние колеса к бордюру.

B. Поверните передние колеса в сторону полосы движения.

C. Держите передние колеса прямо.

Б. Поверните передние колеса в сторону полосы движения.

Руководство для водителя класса C — Парковка и остановка — Стоянка на холмах (стр. 50)

Какой автомобиль вам больше всего подходит? 🚗

У меня есть Vw Beetle в реальной жизни, и люди говорили, что он «богаче»

Джон Баллантайн (28274)

137 дней назад

В настоящее время я езжу на BMW с полным приводом. Я хотел бы купить новую машину в 2022 году.
С уважением, Джон Баллантайн x
Дата рождения: март 1983 года.
. Сейчас мне тридцать восемь лет. # Just / whoop & yay minor lol

Рити (12994)

141 дней назад

Мои результаты — Honda Civic, Volkswagen Jetta и Kia k5.Еще много выбора для меня

Брианна Уолш (17137)

158 дней назад

Получил седан.У моей мамы есть Chevy Impala LTZ Limited 2014 года выпуска, которую я арендовал. Обожаю эту машину.

Клео (63282)

171 дней назад

Один из вопросов: Простите, вы только что сказали заднее сиденье? Лол, у меня седан, наверное, я бы выбрал что-нибудь удобное и стоящее своих денег

Клео (63282)

171 дней назад

Ха-ха, я ношу весь дом, включая кухонную раковину в сумочке

Макс джонсон (41176)

186 дней назад

У меня был роскошный седан
, но я ожидал получить роскошные семиместные автомобили вроде BMW X7

Уильям Мерсер (43655)

227 дней назад

Любой, кто говорит, что BMW — плохая машина, — ложь, потому что у меня есть BMW, и я нахожусь на 180 за 30 секунд, и, что удивительно, я получил BMW на тестовой машине.

сердитый покупатель (33867)

251 дней назад

пустая трата времени, не рекомендую

Пакистанский (98003)

265 дней назад

Семейный седан, которого я не ожидал

автомобильный парень (61052)

319 дней назад

у меня купе / кабриолет

Миннесота Пруд (43604)

464 дней назад

ALUXURY ebig> Внедорожник!

Дрейк (42880)

551 дней назад

Я думал, что мне достанется Chevy Silverado (более старая модель), но у меня купе / седан савей>

bmwsignal (01130)

554 дня назад

Спасибо Машину подобрал для подруги

анон (89814)

574 дней назад

Приобрел семейный седан

Чита (30510)

658 дней назад

Хороший F80 M3, если бы я мог только купить его

У меня копе / кабриолет (синий)) кабриолет синий>

ПлатинаБандит27 (39524)

748 дней назад

ПОЧЕМУ В ЭТОЙ ВИКТОРИНЕ НЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ????

Джозефзулу (72444)

834 дней назад

У меня лучший внедорожник на свете, сынок.зеленый>

Кори (56164)

915 дней назад

Он выбрал машину, которую я сказал, что мне нравится.Шокирует.