Лучший джип 2018: фото и описание автомобилей 4х4

17 апреля 2018

11289

внедорожные джипы вождения игры 2018 новый для Андроид

. Поднимитесь на высокую гору, раскатитесь по смерти, бросая вызов узкому скалистому хребту, преодолевая хитроумные грязи и пятна зыбучих песков и избегайте застревания в узкой траншеи. На каждом игровом уровне есть своя собственная уникальная внедорожная дисковая пустыня и внедорожные мотоциклы, предлагающие часы без остановки! я в джипах. Песочные игры дюны и легенды внедорожника ищут парковкимосквы вождения и франкфурт с внедорожным и сумасшедшим джипом 6×6 с offroad legen — сумасшедшая колесная пара с экстремальными 4×4 внедорожника и джунглей миньона с 豪 车 является экстремальным вождением. нажмите кнопку загрузки и наслаждайтесь играми на джипах 2018 года. Надеемся, вам понравится внедорожник Jeep 4×4 hill climb 2018.

Саратовский экипаж на японском джипе стал лучшим в гонках по бездорожью

Организаторы гонок из «Клуба внедорожников (СКВ)» перед стартом устроили для всех членов экипажей медицинский осмотр, после чего водители собрались на брифинг. Общая протяженность участка — 1,7 км, на преодоление которого и установку лучшего времени круга спортсменам давалось 1,5 часа. Участие в заезде приняли 20 экипажей: 11 в категории ТРС (стандарт) и еще 9 – в категории ТР-0.5. 

Как только боковой маршал дал отмашку клетчатым флагом, на трассу вышли первые автомобили, которые пускали исключительно парами и с небольшим интервалом, чтобы не создавать заторов на трассе. Опасения дирекции гонки оправдались, ведь уже на первом опасном повороте с глиняной ямой у экипажа на отечественной «Ниве» начались серьезные проблемы: автомобиль с неисправным стартером заглох, так и не преодолев тяжелейший участок и перегородив легкий отрезок, так что другим участникам пришлось объезжать поврежденную машину чуть ли не по дну грязевого болота.

Несмотря на столь неудачный старт, скоро автомобиль вытащили из западни, а другие участники гонки смогли продолжить путь. Учитывая общий регламент соревнований, а также идентичные участки трассы, многие гонщики решили выбрать индивидуальную тактику прохождения кругов. Более опытные пилоты, одному из которых было уже далеко за 70, предпочитали строго следовать траектории и проходить опасные возвышенности и лужи «медленно, но верно». Молодые экипажи, наоборот, решили брать препятствия напором и скоростью. 

Одним из таких неудержимых фаворитов до последнего круга оставался экипаж под зловещим названием «Крокодил», члены которого полностью оправдали свое название. 
Однако агрессивный стиль вождения к концу этапа погубил все планы команды – повреждение вала переднего привода заставило некогда опасного «Крокодила» буквально ползти до финиша «на животе», используя лишь ведущую силу задней оси. 

Несмотря на острое желание пройти все заявленные круги и поставить лучшее время, многие пилоты останавливались на трассе и активно оказывали помощь застрявшим товарищам.
В результате, после полуторачасового заезда до финиша добрались только 8 машин из 11. Примечательно, что один экипаж даже завершил гонку за 15 секунд до закрытия итоговой линии. 

В результате абсолютным лидером гонки стал саратовский экипаж автомобиля «Suzuki Jimny», члены которого смогли без повреждений завершить весь этап и показать отличное время. На радость публике именно миниатюрный японский джип смог победить многотонные и мощные внедорожники и в очередной раз доказать, что размер не всегда имеет значение. 

Заключительный этап соревнований завершился в воскресенье, 4 ноября. Профессиональные спортсмены в этот раз боролись в категориях ТР-1, ТР-2, ТР-3. Как отметили почти все гонщики, несмотря на неудачи и аварии, каждый из них доволен прошедшим уикендом, ведь в первую очередь любая гонка – это товарищество и общение, а не только трофеи и желанные места на пьедестале.

ТОП-5 лучших внедорожников для трофи-рейда

Наступила весна, а это значит, что все любители трофи-рейда готовят своих внедорожных «монстров» для покорения новых малодоступных мест.

Сегодня редакция нашего портала составила топ-5 самых подходящих внедорожников, на основе которых можно построить самых настоящих «монстров» для внедорожья.

1. УАЗ Хантер

Отечественный внедорожник, пришедший на смену модели УАЗ-469 и УАЗ-3151, вышел на рынок в конце 2003 года. Новая модификация, получившая индекс УАЗ-31519 и собственное название «Хантер», претерпела доработки большинства узлов. Внедорожник может оснащаться бензиновыми моторами УМЗ-4213 (2,9 л, 104 л.с.) и ЗМЗ-409.10 (2,7 л, 128 л.с.), а также дизельным ЗМЗ-51432 (2,2 л, 98 л.с.). Трансмиссия машины оборудована 5-ступенчатой коробкой передач, а также 2-ступенчатой раздаточной коробкой, управление механизмом производится при помощи одного штока.

2. Suzuki Jimny (3 поколение)

Это не только настоящий «долгожитель», но и один из немногих оставшихся на рынке «классических» джипов, имеющий рамную конструкцию, короткие свесы, неразрезные мосты и подключаемый полный привод. Потому, если не на дороге, то в грязи эта модель способна побороться с более именитыми, крупными и мощными конкурентами. Для России Suzuki Jimny 3 поколения предусмотрен с полностью алюминиевым 4-цилиндровым агрегатом объёмом 1,3 литра мощностью 85 л.с. В качестве трансмиссии может использоваться 5-ступенчатая МКПП или 4-ступенчатая АКПП с функцией удержания передачи. Система полного привода у автомобиля организована по классической схеме «Part Time» с подключаемой фронтальной осью.

3. Mitsubishi Pajero II

Внедорожник второго поколения надолго запомнится любителям российского бездорожья, как надежный и готовый к любым испытаниям автомобиль. Mitsubishi Pajero II дебютировал в 1991 году, тогда же и был объявлен старт продаж. Модель производилась на протяжении 10 лет в двух вариантах кузова: 3- и 5-дверном. Внедорожник второго поколения получил множество силовых агрегатов. Подержанный Pajero может иметь бензиновый или дизельный агрегат. Что касается первых моторов, то их рабочий объём варьируется от 2,4 до 3,5 литра, а мощность – от 103 до 280 л.с. Дизельные установки имеют объём от 2,5 до 2,8 литра, мощность – от 103 до 125 л.с. Начиная со второго поколения, модель получила фирменную систему полного привода Super Select 4WD.

4. Toyota Land Cruiser 80

Внедорожник Toyota Land Cruiser 80 дебютировал в 1989 году, на следующий год стартовало его серийное производство. Модель представляет собой полноразмерный внедорожник с крепкой рамой и прочным, исключительно 5-дверным кузовом. Автомобиль получил широкую гамму двигателей, включающую в себя бензиновые и дизельные, карбюраторные и инжекторные, атмосферные и турбированные агрегаты. Бензиновая линейка состояла из моторов рабочим объемом от 4,0 до 4,5 литров мощностью от 155 до 215 л.с. Дизельные агрегаты имели объем 4,2 литра и мощность от 120 до 179 л.с. Сочетались они с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-диапазонной АКПП. В трансмиссии были возможны два варианта – подключаемый полный привод (part-time 4WD) и постоянный (full-time 4WD).

5. Land Rover Defender

В 1983 году в Великобритании началось производство утилитарного внедорожника, ставшего заменой машине Land Rover Series, дебютировавшей ещё в 1948 году, в 1990 году внедорожник переименовали в Land Rover Defender. Бездорожье – его стихия. Жесткие мосты на пружинах имеют огромные ходы, благодаря чему очень сложно оторвать колеса от земли. Но если это произойдет, то водитель всегда сможет заблокировать дифференциал. Стоит отметить, что это одна из немногих моделей в классе, которая имеет постоянный полный привод. Land Rover Defender оснащался бензиновыми моторами объёмом от 2,3 до 5,0 литра, а также дизелями 2,2; 2,4 и 2,5. В России Land Rover Defender официально продавался с 2001 до 2014 года. Последние годы покупателям предлагались внедорожники и пикапы с 2,2-литровым турбодизелем TDCi мощностью 122 л.с. и 6-ступенчатой МКПП.

Wrangler 2018 — лучший джип на свете

Лучше ли этот новый Jeep Wrangler 2018 года на бездорожье, чем его предшественник? да. На асфальте удобнее, безопаснее и эффективнее? да. Это все еще джип? Что ж, это зависит от ваших ожиданий. На мой взгляд, это лучший джип на свете.

Что это такое?

Внутреннее название JL, это первый полностью новый Wrangler с 2007 года. Настоящий внедорожник с рамной конструкцией и ведущими мостами спереди и сзади, Wrangler принадлежит к классу двух.Единственный другой новый грузовик, поступивший в продажу сегодня, с похожими механическими характеристиками старой школы — это Mercedes G-Class за 122 400 долларов.

Двухдверные модели начинаются с 26 995 долларов (Sport) и поднимаются до 36 995 долларов (Rubicon), в то время как более популярная четырехдверная конфигурация начинается с 30 495 долларов. Модели Sahara, которые предлагают больше стандартных удобств и более приятный интерьер, чем когда-либо ранее использовались в Wrangler, начинаются с 37 345 долларов. Ожидайте, что бесчисленные доступные варианты быстро увеличат цену любой модели.

Лично я бы выбрал четырехдверный Rubicon — самый дорогой Wrangler за 40 495 долларов, потому что он предлагает больше внедорожного оборудования, чем любой предыдущий Wrangler — 33-дюймовые шины BF Goodrich K02, передние и задние дифференциалы с блокировкой. , и отключается электронный стабилизатор поперечной устойчивости.

Для кого?

Wrangler был и всегда был самым простым способом выехать из автосалона и сесть на полноприводный автомобиль. Он предлагает достаточно возможностей, чтобы впитать большинство ошибок новичков, и в то же время дает опытным энтузиастам возможность делать это практически где угодно.

Беззастенчиво созданный для путешествий по бездорожью, Wrangler может оставаться слишком грубым для водителей, которые не регулярно преодолевают сложные грунтовые дороги. Большинству водителей по-прежнему будет лучше обслуживать Jeep Grand Cherokee (от 30 395 долларов США), который по-прежнему предлагает респектабельный уровень внедорожных способностей в гораздо более совершенной комплектации на шоссе.

Но ничто, абсолютно ничто, не может сравниться с ощущением круиза на Wrangler с опущенным верхом, открытыми дверями и включенной стереосистемой. Неважно, едете вы по бездорожью или едете.

Дизайн

В мире мягких аэродинамических изгибов и высоких семейных универсалов, маскирующихся под внедорожники, Wrangler стоит особняком.Это благодаря главному дизайнеру Jeep Марку Аллену, который взял на себя ответственность за то, чтобы ДНК Wrangler, восходящая к временам Второй мировой войны, сохранилась в этой новой модели.

По сравнению с предыдущим поколением JK, вы заметите более заметный плоский капот, который напоминает старые модели CJ, которые существовали с 1940-х по 1980-е годы. Вы также заметите, что аэродинамический изгиб на решетке очень похож на тот, что был на моделях YJ (1986–1995).

Но здесь тоже есть что-то новенькое.Лобовое стекло имеет больший наклон, чем когда-либо прежде, что улучшает аэродинамику и, как следствие, снижает расход топлива и уровень шума. Теперь лобовое стекло складывается, если вы открутите всего четыре болта и потратите пять минут. Двери тоже остаются съемными. Как, конечно, разные крыши.

Кроме того, есть такие детали, как крылья Rubicon, которые освобождают место для вторичных 35-дюймовых шин и в результате сэкономят энтузиастам тысячи долларов. Или защелки капота, которые предназначены для удержания троса дистанционного управления лебедкой.Подобные вещи демонстрируют почти безумную степень, в которой Аллен довел эту вещь до совершенства.

За рулем

Consumer Reports, скорее всего, скажет вам, что Wrangler не управляется безопасно, что рулевое управление нечеткое, а в салоне шумно и неудобно. И они в какой-то степени правы: в конце концов, эта штука все еще Wrangler.Но я здесь, чтобы сказать вам, что этот новый JL лучше своего предшественника во всех этих отношениях.

Рулевое управление с электроусилителем и гидроусилителем позволяет Wrangler лучше чувствовать себя на дороге, а лобовое стекло с более крутым наклоном делает поездку более тихой. Использование алюминия в дверях, капоте и задних воротах в сочетании с новой высокопрочной сталью, используемой в раме, снижает вес четырехдверной модели на 200 фунтов, облегчая вождение.

Совершенно новый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом от Alfa Romeo включает в себя мягкую гибридную систему стоп-старт 48 В, которая увеличивает крутящий момент на низких оборотах, добавляя при этом одну или две MPG.Мы обнаружили, что он заметно сильнее старого 3,6-литрового базового двигателя Pentastar, перенесенного из предыдущей модели. Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач помогает поднять экономию топлива до 18 миль на галлон (город) и 23 миль на галлон (шоссе). (Jeep еще не опубликовал данные о версии 2.0.) Турбодизель будет добавлен в модельный ряд в 2019 году.

Это самая скучная дорога с дороги. Вы покупаете Wrangler для бездорожья. Я проехал на машине по сложной трассе на склоне холма, заполненной рыхлыми вертикальными лестницами.Это превзошло бы возможности любого другого серийного автомобиля, выставленного на продажу сегодня, но, честно говоря, я даже не был близок к тому, чтобы найти предел Wrangler.

Помогло увеличенное сочленение оси, а также передаточное число медленного хода. Его передача 84,2: 1 примерно в два с половиной раза ниже, чем, например, 33,66: 1 у Toyota 4Runner. Это обеспечивает беспрецедентный контроль при подъеме и спуске. И он будет толкать шины большего размера без необходимости доработки. Также новинкой являются резиновые амортизаторы, установленные на верхней части каждой из четырех винтовых пружин.Они поглощают сильные удары, не позволяя подвеске опускаться до дна.

В сочетании с улучшенными углами въезда, отрыва и съезда, а также увеличенным дорожным просветом, новый Wrangler демонстрирует лучшие внедорожные качества.

лайков

• Потрясающие внедорожные качества улучшены, а не уменьшены.
• Приветствуется повышенная изысканность как внутри, так и снаружи.
• Видно улучшение качества сборки.
• Больше места для ног на задних сиденьях делает их более комфортными.
• Модернизированный мягкий верх стал намного практичнее.

Дизлайков

• Передние сиденья остаются тесновато.
• Дополнительная жесткая крыша по-прежнему неизолирована.

Стоит ли покупать?

Все ожидали, что Jeep разбавит Wrangler 2018 года. Несомненно, это диктовалось корпоративными стандартами средней экономии топлива, не так ли? Неа. Jeep мог разбавить Wrangler и все равно продать их в большом количестве. Но этого не произошло.

Если вы хотите променять практичность на удовольствие, а экономию топлива на возможности, вы не сможете купить лучший внедорожник.

Это лучший Jeep Jeep из когда-либо созданных.

Jeep Grand Cherokee 2018 Цены, обзоры и фотографии

Обзор Jeep Grand Cherokee 2018

Jeep Grand Cherokee 2018 года — довольно неплохой подержанный внедорожник.Он невероятно разносторонний, так как он более спортивный и более высококлассный, чем многие из его конкурентов. Эти черты делают этот внедорожник, который может оценить каждый. Однако у него также есть некоторые заметные недостатки, поэтому обязательно протестируйте этот джип и рассмотрите некоторых конкурентов, прежде чем принимать окончательное решение.

Grand Cherokee обладает впечатляющими достоинствами:

• Несколько систем полного привода
• Мощный базовый двигатель V6 и три доступных мощных двигателя V8
• Предлагает турбодизель, в отличие от большинства конкурентов по классу
• Простая в использовании информационно-развлекательная система с настраиваемым домашним экраном
• Стильный интерьер с использованием мягких материалов
• Несколько доступных функций активной безопасности

Хотя есть и недостатки:

• Меньше грузового пространства, чем у многих конкурентов по классу, и большая высота подъема груза
• Результаты краш-тестов неоднозначны
• Получил рейтинг надежности ниже среднего.

Наш обзор Jeep Grand Cherokee включает в себя гораздо больше, чем просто мнение одного человека.Мы собрали профессиональные оценки из 73 источников и объединили их с конкретными данными, такими как оценки экономии топлива, характеристики безопасности и технические характеристики, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о покупке.

Команда U.S. News Best Cars составляет рейтинг легковых, грузовых автомобилей и внедорожников с 2007 года, а общий опыт наших сотрудников в автомобильной промышленности составляет более 75 лет. Чтобы обеспечить нашу беспристрастность, мы никогда не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.

На нашем сайте представлено около 1700 объявлений о Jeep Grand Cherokee 2018 года со средней прейскурантной ценой 32 300 долларов. Цены варьируются от 26 600 до 42 800 долларов и зависят от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Пятилетние расходы Grand Cherokee 2018 на бензин, страховку, ремонт и техническое обслуживание прогнозируются на уровне 26 535 долларов, или 5 307 долларов в год.Это выше среднего для внедорожника среднего размера.

Текущее поколение Grand Cherokee началось с 2011 модельного года. Grand Cherokee 2019 года практически идентичен модели 2018 года. Новый Grand Cherokee стандартно поставляется с мониторингом слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади, которые были необязательными в 2018 году, но кроме этого, никаких серьезных изменений нет. Цена на новый Grand Cherokee начинается чуть ниже 32 000 долларов, а может подняться до середины 80 000 долларов.

Читайте о новом Jeep Grand Cherokee »

Grand Cherokee 2018 получил несколько важных обновлений. Jeep добавил в линейку превосходную отделку Trackhawk и добавил Apple CarPlay, Android Auto и 7-дюймовый сенсорный экран в список стандартных функций. Это были дополнительные функции, если они вообще были доступны в предыдущих моделях. В модели 2017 года дебютировали отделка Trailhawk и первые стандартные функции помощи водителю Grand Cherokee: камера заднего вида и задние датчики парковки.Grand Cherokee 2016 года сошел с конвейера с более мощным базовым двигателем V6 и подвеской, а также с обновлениями рулевого управления для комплектации без SRT.

Вы можете потенциально сэкономить тысячи долларов, купив более старую модель Grand Cherokee, но вы можете упустить механические и технологические обновления, сделанные в последние годы.

Сравните Grand Cherokee 2017, 2018 и 2019 годов »

Лучшие предложения по новым автомобилям »

Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

Jeep Grand Cherokee получил оценку надежности ниже среднего — 2.5 из пяти от J.D. Power.

Подробнее о надежности Grand Cherokee »

На момент написания было выпущено шесть отзывов о безопасности Jeep Grand Cherokee 2018:

• Коврик может защемить педаль акселератора (два отзыва)
• Регулятор напряжения может выйти из строя и привести к остановке внедорожника
• Круиз-контроль не может быть отменен в некоторых моделях
• В некоторых моделях могут быть установлены неправильные парковочные стержни трансмиссии
• Разделение топливопровода может вызвать возгорание

Перед покупкой любого подержанного автомобиля убедитесь, что все отзывы были рассмотрены.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Jeep Grand Cherokee »

Jeep Grand Cherokee 2018 года выпускается в семи комплектациях: Laredo, Limited, Trailhawk, Overland, Summit, SRT и Trackhawk. Многим покупателям подойдут комплектации Laredo и Limited. Оба имеют хороший набор функций, и они дешевле, чем более высокие комплектации. Limited не только поставляется с дополнительными техническими характеристиками, но и доступна с двигателями V8 и турбодизелем для тех, кто хочет выйти за рамки базового V6.

• Jeep Grand Cherokee Laredo: Базовый Grand Cherokee Laredo поставляется с информационно-развлекательным интерфейсом Uconnect 4, 7-дюймовым сенсорным дисплеем, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, двумя портами USB, аудиосистемой с шестью динамиками, голосовое управление, двухзонный автоматический климат-контроль, датчик приближения, кнопочный пуск, кожаная ручка переключения передач и рулевое колесо, камера заднего вида и задние датчики парковки.
• Jeep Grand Cherokee Limited: Swanky обновления в Grand Cherokee Limited включают подогрев передних и задних сидений, подогрев рулевого колеса, два дополнительных порта USB, спутниковое радио, розетку на 115 В и дверь багажного отделения с электроприводом.
• Jeep Grand Cherokee Trailhawk: Отличительные особенности готового к приключениям Grand Cherokee Trailhawk включают систему полного привода Quadra-Drive II, пять настроек контроля тяги, систему пневматической подвески Quadra-Lift и систему ограниченного скольжения. дифференциал. Кожаная и замшевая обивка сидений, аудиосистема Alpine с девятью динамиками, 8,4-дюймовый сенсорный экран, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также прицепное устройство с регулируемой задней подвеской также входят в стандартную комплектацию.
• Jeep Grand Cherokee SRT: Атлетичный Grand Cherokee SRT поставляется с шестицилиндровым двигателем.4-литровый двигатель Hemi V8, система управления запуском, настроенные тормоза, спортивная подвеска и система полного привода Quadra-Trac Active On Demand.
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk: Grand Cherokee Trackhawk — это, по сути, комплектация Hellcat для Grand Cherokee. Он может похвастаться 707-сильным 6,2-литровым двигателем с наддувом и может разогнаться до 100 км / ч с места за 3,5 секунды. Улучшения производительности, такие как адаптивная подвеска Bilstein и высокопроизводительная тормозная система Brembo, добавляют к его уличному авторитету.Он также стандартно поставляется с системой полного привода Quadra-Trac Active On Demand, навигацией, 8,4-дюймовым сенсорным экраном и сиденьями, отделанными кожей Nappa и замшей.

Посмотреть спецификации и характеристики Jeep Grand Cherokee 2018 »

Что покрывает сертифицированная гарантия на подержанные автомобили Jeep?

Jeep предлагает сертифицированную программу подержанного автомобиля для автомобилей возрастом 5 лет или меньше и с пробегом менее 75 000 миль. Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля.На свои сертифицированные подержанные автомобили Jeep продлевает оригинальную гарантию на трансмиссию нового автомобиля до семи лет с даты первоначальной продажи или 100 000 миль. Транспортные средства CPO также получают трехмесячную / 3000-мильную гарантию Maximum Coverage Care. Доступны дополнительные преимущества, включая 90-дневную пробную подписку на спутниковое радио SiriusXM, отчет CarFax об истории автомобилей, круглосуточную буксировку и помощь на дороге, а также надбавку на аренду автомобиля. Существуют ограничения по пробегу и модели, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Jeep.

Согласно нашему анализу, у Jeep одна из худших программ CPO в отрасли. У Honda, Ford, Chevrolet и Volkswagen программы лучше.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Grand Cherokee 2018 года получил наивысшую оценку Good в четырех краш-тестах Страхового института безопасности дорожного движения и оценку Marginal в тесте на малое перекрытие фронта. В зависимости от отделки, фары Grand Cherokee получили от IIHS оценку «приемлемо» или «плохо» за то, насколько хорошо они освещают дорогу.Правильно оборудованные модели получили высшую оценку за предотвращение лобовых столкновений.

Национальное управление безопасности дорожного движения дало ему общую оценку четыре из пяти звезд: четыре звезды в лобовом краш-тесте, пять звезд в боковом краш-тесте и три звезды в тесте на опрокидывание.

Стандартные расширенные функции безопасности:

• камера заднего вида
• задний парктроник

Доступные дополнительные функции безопасности:

• круиз-контроль адаптивный
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о прямом столкновении с активным торможением
• автомат дальнего света
• Дворники с датчиком дождя
• Предупреждение о перекрестном движении сзади

Посмотреть оценки безопасности Grand Cherokee »

Toyota 4Runner 2018 входит в шорт-лист среднеразмерных внедорожников, которые могут соперничать с Grand Cherokee по бездорожью.4Runner также может вместить до семи человек и имеет гораздо большую грузоподъемность. Однако в большинстве других областей Jeep побеждает. У него больше вариантов трансмиссии (некоторые из которых сильнее, чем у единственного доступного двигателя 4Runner) и лучшая экономия топлива. Grand Cherokee также более высококлассный, оснащен большим информационно-развлекательным экраном и предлагает более продвинутые функции безопасности.

Dodge Durango 2018 года — еще один представитель семейства Fiat Chrysler.Durango и Grand Cherokee предлагают несколько одинаковых силовых агрегатов, хотя у Dodge нет ответа на турбодизель Jeep или его 707-сильный V8. Durango также не может угнаться за Grand Cherokee вдали от тротуара. Однако Dodge может буксировать больше. Он также предлагает третий ряд сидений, в отличие от Grand Cherokee. Наконец, у Durango значительно больше грузового пространства. На самом деле, этот выбор сводится к вашим приоритетам как владельцу внедорожника.

Сравните Grand Cherokee, 4Runner и Durango »

Базовый двигатель легко перемещает Grand Cherokee и обеспечивает хорошее ускорение.Все двигатели V8 обеспечивают явно лучшее ускорение, а 707-сильный двигатель Trackhawk делает Grand Cherokee более похожим на спортивный автомобиль, когда он срывается с трассы. С любым двигателем Grand Cherokee едет плавно, хотя на поворотах есть некоторый крен кузова.

Этот джип действительно сияет, когда пора уходить от тротуара. Есть несколько полезных внедорожных функций, в том числе два варианта полного привода, инструмент выбора местности (который регулирует динамику движения в соответствии с различными ситуациями), дифференциал повышенного трения, защитные пластины и многое другое.

• Базовый двигатель: 295-сильный 3,6-литровый V6
• Доступные двигатели:
  • 360-сильный 5,7-литровый V8
  • 475-сильный 6,4-литровый V8
  • 707-сильный 6,2-литровый V8 с наддувом
  • 240-сильный 3,0-литровый турбодизель V6
• Трансмиссия: стандартный задний привод; Доступен полный привод.
• Трансмиссия: стандартная восьмиступенчатая автоматическая

Экономия топлива этого джипа сильно различается в зависимости от того, какой у вас двигатель.Показатели базового V6 примерно средние для своего класса, в то время как турбодизель расходует больше топлива, чем большинство внедорожников среднего размера. С другой стороны, двигатели V8 имеют низкую экономию топлива.

• V6, задний привод: 19/26 миль на галлон город / шоссе
• V6, 4WD: 18/25 миль на галлон
• Турбодизель, задний привод: 22/30 миль на галлон
• Турбодизель, 4WD: 21/28 миль на галлон
• 5,7-литровый V8, 4WD: 14/22 миль на галлон
• 6,4-литровый V8, 4WD: 13/19 миль на галлон
• V8 с нагнетателем, 4WD: 11/17 миль на галлон

Grand Cherokee может буксировать до 7400 фунтов при правильном оснащении.

Подробнее о Grand Cherokee performance »

Grand Cherokee 2018 вмещает пять человек в два ряда. Интерьер этого джипа выглядит великолепно, и он хорошо собран. Просторные передние сиденья удобны, особенно с доступной кожаной обивкой. На задних сиденьях достаточно места для головы и ног взрослых.

Количество стандартных сидений:

Доступные места для сидения:

• Смесь кожи и замши, натуральная кожа или обивка кожей наппа
• Передние сиденья с электроприводом
• Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
• обогрев задних сидений
• руль с подогревом

Grand Cherokee 2018 имеет два комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений на задних боковых сиденьях и верхний страховочный трос на заднем среднем сиденье.Это не самая простая в использовании система. Якоря страховочного ремня можно спутать с другим оборудованием, а нижние якоря устанавливаются глубоко в сиденьях. Им также сложно маневрировать.

В центре внутренней технологии Grand Cherokee находится информационно-развлекательная система Uconnect. Он отзывчивый и простой в использовании, и вы даже можете настроить домашний экран с помощью кнопок, которые вам нужны. Иногда случаются икают, но положительные моменты их перевешивают.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: Информационно-развлекательный интерфейс Uconnect 4, 7-дюймовый сенсорный дисплей, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, два порта USB, аудиосистема с шестью динамиками и голосовая команда
• Доступные информационно-развлекательные функции: 8,4-дюймовый сенсорный экран, навигация, два дополнительных порта USB, спутниковое радио, аудиосистема Alpine с девятью динамиками, аудиосистема Harman Kardon с 19 динамиками и DVD-диск с двумя экранами для задних сидений. / Развлекательная система Blu-ray
• Дополнительные стандартные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, датчик приближения и кнопочный пуск
• Другие доступные функции: розетка на 115 В и панорамный люк на крыше с двумя стеклами

Посмотреть технические характеристики Jeep Grand Cherokee 2018 »

Подробнее о интерьере Grand Cherokee »

У Grand Cherokee меньше грузового пространства, чем у многих других внедорожников среднего размера.Это дает вам 36,3 кубических футов с поднятыми задними сиденьями и 68,3 кубических футов со сложенными. Базовая модель также имеет большую высоту подъема, что затрудняет загрузку крупных или тяжелых предметов.

Эти габариты груза приведены для сравнения. Визуальный осмотр места для хранения вещей в любом автомобиле, который вы рассматриваете, ничем не заменит.

• Длина: 15 футов 10 дюймов
• Снаряженная масса: от 4513 до 5434 фунтов
• Полная масса автомобиля: от 6500 до 6800 фунтов

Jeep построил Grand Cherokee в Мичигане.

Four Best 2018 Jeep Wrangler JK Limited Editions

В этом году Jeep представил коллекцию Wrangler JK Limited Editions, которая сделает поездку на Wrangler лучше, чем когда-либо прежде. Это наш лучший выбор из лучших, поступающих в дилерские центры в этом году.

Rubicon Recon — это Wrangler, который вам нужен, если вы любите кататься по бездорожью. Автомобиль обладает внедорожными характеристиками, а также внутренним комфортом, поэтому вы получите лучшее из обоих миров.Оси Rubicon Recon стали более прочными, литой дифференциал был модернизирован, а стальные бамперы подчеркивают стиль и возможности.

Снаружи вы заметите, что он на полдюйма выше над землей, у него есть капот с силовым куполом и внедорожные рельсы премиум-класса с протектором. В салоне вы можете наслаждаться кожаными сиденьями премиум-класса и современной системой UConnect, чтобы развлекать вас, быть в курсе вашего автомобиля и оставаться на правильных маршрутах, независимо от того, как далеко вы блуждаетесь.

Wrangler JK Altitude 2018 стильный, удобный и готовый к бездорожью. Это специальное издание представляет собой потрясающий автомобиль с глянцево-черными акцентами, 18-дюймовыми колесами, трехсекционной жесткой крышей в цвет кузова и капотом с усиленной выпуклостью. Интерьер автомобиля не менее стильный, с акцентами из жидкого титана, кожаными сиденьями с подогревом и кожаным рулевым колесом.

The Altitude не только хорошо выглядит, но и хорошо работает на любой местности. В стандартную комплектацию входят шины Bridgestone Dueler A / T, которые обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в любую погоду.Вы также можете выбрать систему навигации, которая поможет вам вести себя как по дороге, так и по бездорожью, так что вам никогда не придется беспокоиться о том, чтобы заблудиться.

Willys Wheeler 2018 был вдохновлен оригинальным Willys CJ, одним из первых автомобилей Jeep для отдыха. Willys Wheeler сочетает в себе старый стиль дизайна с полудверными и съемными окнами, так что вы действительно можете наслаждаться прекрасным видом на улицу, когда вы отправляетесь в дорогу.

Ретро-дизайн сочетается с современными технологиями и технологиями, чтобы сделать этот автомобиль одним из лучших автомобилей Wrangler ограниченным тиражом на рынке.Willys Wheeler в стандартной комплектации поставляется с системой голосовых команд UConnect, которая позволяет подключать смартфон по беспроводной сети, чтобы вы могли принимать телефонные звонки, слушать музыку или наслаждаться любимыми подкастами, даже не снимая рук с руля.

Jeep Wrangler Freedom Edition 2018 года предлагает водителю стиль, комфорт и производительность, при этом отдавая должное тем, кто служил стране. В Freedom Edition есть значки и детали, которые приветствуют национальных героев, а Jeep отдает часть каждой продажи Freedom Edition USO, чтобы помочь нашим войскам.

Помимо декалей и значков, Wrangler Freedom Edition также имеет внедорожные стальные бамперы, культовую решетку с семью прорезями и 17-дюймовые алюминиевые диски с окрашенными гранитными кристаллами. Он также стандартно поставляется с комплектом Trail Rated, который включает в себя сумку с логотипом Jeep, прочные перчатки, прочный буксировочный ремень и D-образное кольцо, чтобы вы были готовы к любой чрезвычайной ситуации на бездорожье.

Отправляйтесь в Ingram Park Chrysler Dodge Jeep Ram, чтобы узнать больше о доступных ограниченных тиражах Wrangler и протестировать их сегодня.

Фото: «Jeep Wrangler JK» Джеймса Генри через Flickr под лицензией CC BY 2.0 | Вырезано из оригинала

Опубликовано в Ingram Park Chrysler Dodge Jeep Ram, новые модели джипов | Нет комментариев »

Лучший внедорожник для серьезных приключений

Она хорошо смотрится на моей подъездной дорожке, тебе не кажется? Фото: Эрика Мюллер

Мы думаем, что нет.И если вам действительно нужно лучшее из лучшего, Jeep Wrangler Rubicon Ultimate 2018 года — это именно то, что вам нужно: лучший внедорожник для работы. В стартовую цену Ultimate edition, которая примерно на 50% выше, чем у базовой модели Wrangler, добавлены стальные защитные пластины, рельсы и усовершенствованная система 4X4, поэтому внедорожники действительно способны справиться с любыми задачами и курсами.

Недавно нам довелось поехать на Jeep Rubicon 2018 года в каньоны западного Техаса, где он чувствовал себя как дома, взбираясь вверх и вниз по крутым каньонным дорогам и преодолевая 6 дюймов снега, выпавшего в нашу последнюю ночь в Амарилло.И, как вы увидите на некоторых фотографиях, мы немного повеселились на 4 × 4 у Красной реки недалеко от моего дома в Северном Техасе. 😎

Дополнительная информация: обновленный Jeep Wrangler делает этот внедорожный любимец немного более цивилизованным

Rubicon — классический Wrangler с чуть большим умм. Фото: Эрика Мюллер

• Охотники, путешественники, альпинисты, внедорожники, те, кто буксирует приключенческие автомобили, и все, кто уходит из сети и нуждается в истинных способностях
• Люди, живущие в холодном климате и нуждающиеся в дополнительной поддержке
• Люди, которые любят снимать верх и бока и наслаждаться солнцем и ветром
• Одинокие, пары и небольшие семьи

Дальнейшее чтение: Саммит Grand Cherokee добавляет немного роскоши к вашей высоте

Много места для детей! Фото: Эрика Мюллер

• Базовая цена Wrangler: $ 27 945
Базовая цена
• Rubicon: 33 645 долларов (2-дверный) или 37 445 долларов (4-дверный)
• Wrangler Unlimited Rubicon, который добавляет 33-дюймовые шины, мосты для тяжелых условий эксплуатации, систему 4X4 для рок-гусениц, стальные внедорожные рельсы и защитные пластины: $ 41 445
• Модель, на которой мы ездили, с автоматической выдвижной тканевой крышей со съемными панелями задних окон и панелью крыши (3995 долларов), кожаными сиденьями (1495 долларов), буксировочным комплектом прицепа (795 долларов), обновленным информационно-развлекательным пакетом с навигацией и аудиосистемой премиум-класса (1995 долларов). , функции активной безопасности, включая монитор слепых зон, датчики парковки и обнаружение перекрестка сзади (895 долларов США), стальные бамперы (1295 долларов США), полугибридную систему управления энергопотреблением e-Torque (которая возвращает неиспользованную энергию при торможении или движении, чтобы снизить расход топлива — 1000 долларов США), а стоимость доставки (1495 долларов США) составила 58 990 долларов США 48.

Дополнительная литература: узнайте, как Jeep Cherokee подходит для повседневной езды и бездорожья

Мои дети называют это «дверцей сумки для снаряжения».«Это очень большая спортивная сумка. Фото: Эрика Мюллер

Оставаясь верным наследию и стилю Wrangler, Rubicon кажется немного больше и смелее своих собратьев. Он был переработан в 2018 году, чтобы добавить больше комфорта для повседневного вождения, но при этом сохранить классический внешний вид Jeep. Из всех джипов, это тот, с которым мы с мужем можем согласиться… мы любим его.И хотя нам может не понадобиться его внедорожные возможности ежедневно, нам нравится, что он готов отправиться куда угодно.

Дополнительная литература: Думаете, Jeep Rubicon Ultimate для вас? Тогда вам тоже может быть суждено принять участие в «Ралли повстанцев»!

Сенсорный экран с диагональю 8,4 дюйма с навигационной камерой и камерой заднего вида стоит дополнительных затрат. Фото: Эрика Мюллер

Некоторые из дополнений, которые сделали Unlimited Rubicon 4 × 4 комфортным для езды на солнце Техаса, были ковшеобразными сиденьями с кожаной отделкой, буксировочным комплектом, светодиодным освещением, информационно-развлекательной системой Uconnect с 8.4-дюймовый дисплей, навигация, радио Sirius XM, дополнительный пакет безопасности с такими вещами, как помощь при парковке и обнаружение слепых зон, стальные бамперы, которые подходят к кузову вместо черных пластиковых контрастных, 8-ступенчатая коробка передач (вместо стандартной 6-ти ступенчатой ​​коробки передач). скорость), доступ без ключа и совершенно новый убирающийся верхний верх Sky, который открывается одним касанием.

Просторное и практичное заднее сиденье с держателями для напитков и портами для зарядки на любой вкус! Фото: Эрика Мюллер

Power Top стоит своей цены… или даже больше

Из этих дополнений мне больше всего понравился power top.Одним нажатием кнопки вы можете полностью сдвинуть верх джипа назад … это тканевый верх в стиле гармошки, и он такой гладкий! Я был припаркован у пылесоса на автомойке, и два разных парня остановились и попросили посмотреть, как он работает. Это действительно меняет правила игры, когда можно ходить топлесс, не вылезая и не снимая части, а затем складывая их на спине. Это конкретное дополнение стоит почти 4000 долларов, но для легкости и удобства мгновенного солнечного света.

Сиденья второго ряда сложены.Священное грузовое пространство, Бэтмен! Фото: Эрика Мюллер

Я бы не стал тратить лишние 1495 долларов на кожаные сиденья. Лично мне нравится ткань. Они не так сильно нагреваются, не трескаются и их легко чистить. А с джипом я бы все равно накинул на сиденья моющиеся чехлы. Тем не менее, кожаные ковшеобразные сиденья были удобны для долгой поездки, а контрастный коричневый цвет отлично смотрелся на черном интерьере.

Еще мне понравилось, что сиденья были просторными и удобными даже сзади. Со мной прокатились мои взрослые братья, и даже они прекрасно поместились на заднем сиденье.

О, конечно, у меня не было проблем, но мой муж ростом 6 футов 2 дюйма едва влез. Фото: Эрика Мюллер

Хотя джипы и не страшные газовые кабачки, они далеки от экономичных суперзвезд. Если вам предстоит долгая дорога на работу, Jeep может стать отличным вторым транспортным средством.

Если пассажирское пространство вызывает беспокойство, отправляйтесь в свой дилерский центр и примерите его на размер. Мой муженек ростом 6 футов 2 дюйма — большой парень. Он подходит, но еле-еле.Если бы он был выше или шире, ему могло бы быть неудобно.

не тихие и не роскошные, когда дело доходит до комфорта, но этого не стоит ожидать. Они созданы для приключений и превосходно защищают вас, предоставляя вам все технологии и оборудование, необходимые для того, чтобы отправиться куда угодно.

Wrangler JK Rubicon оснащен электронной дистанционной блокировкой дифференциалов для лучшего сцепления с дорогой при ползании по валунам и большим колеям.В этом тоже помогают очень большие шины! Специальная раздаточная коробка с передаточным числом 4: 1 дает водителю больше контроля в условиях бездорожья, а электронное отключение переднего стабилизатора поперечной устойчивости и поперечные направляющие помогают защитить автомобиль.

Мне пришлось опробовать полный привод, когда я ехал на Рубиконе по дорогам графства после ливня. Колеи были глубокими и грязными, а привод на два колеса не справлялся. Мы застряли. После того, как я перешел на 4 × 4, у нас не было проблем, и я полностью наслаждался приключением и получал возможность отправиться в места, где моя маленькая машина никогда не могла меня отвезти.

Этот автомобиль доступен с жестким верхом, который был бы намного тише, но я думаю, что все же я бы выбрал тканевый верхний верх. Это так весело!

Поскольку двери отрываются, стеклоподъемники находятся на центральной консоли. Фото: Эрика Мюллер

Мы говорили об этом много лет. Мы с мужем любим джипы. Моей первой машиной был Jeep Grand Cherokee. Но в то время они никогда не были практическим выбором для нашей семьи.Мы либо покупали больше места для автокресел, либо экономили топливо для длительных поездок. Теперь, когда дети подросли, а у моего мужа мало времени в пути, нам подойдет джип. И нам бы это понравилось!

Неужели нам действительно нужны внедорожные возможности? Скорее всего, нет. Во всяком случае, пока нет. Мы могли бы быть умнее, начав с Wrangler и через несколько лет решив, действительно ли мы собираемся бросить вызов Hell’s Gate или Rebelle Rally, где Rubicon Ultimate становится не просто джипом для повседневной жизни, но и необходимым оборудованием для решения этой задачи.

Я ездил на множестве действительно крутых спортивных автомобилей и мощных грузовиков, и ничто никогда не вызывало у меня такой улыбки, как вождение этого джипа. В моем будущем может быть ралли по бездорожью!

Я люблю такие мелкие детали! Фото: Эрика Мюллер

• Комфортная езда, 5-местный внедорожник
• Этот выдвижной мягкий верх!
• Достаточно места для ног спереди и сзади для моих высоких пассажиров
• Автомобильные удобства, включая USB-разъемы на задних сиденьях, климат-контроль и подстаканники
• Обновленная информационно-развлекательная система, включающая Apple Car Play и Android Auto
.
• Внешний вид классического Jeep

• Укрепленный для бездорожья с добавлением стали и функций 4X4, которые добавляют примерно 13 000 долларов к базовой цене Wrangler.
• Расход топлива: 22 город / 24 трасса; мы в среднем около 17MPG
• Авто выдвигающийся мягкий верх добавляет 4000 долларов к цене
• Это ВЫСОКИЙ автомобиль; пассажирам невысокого роста понадобится ручка, чтобы подняться на сиденье
• 8-ступенчатая АКПП
• 2.0-литровый двигатель I4DOHC DI Turbo eTorque
• Гарантия на трансмиссию 5 лет или 60000 миль
• Базовая гарантия 3 года или 36000 миль

Jeep предоставил Jeep Wrangler Limited Rubicon 2018 года для этого тест-драйва; все мнения на 100% мои собственные.

Jeep Wrangler First Drive 2018: лучше на дороге, лучше на скалах | Новости

НОВОСТИ

Аарон Брагман

МАШИНЫ.COM — Раньше идея покупки Wrangler всегда сдерживалась «да, но». «Да, похоже, это очень весело, но у меня есть семья». Поэтому в 2007 году Jeep добавил четырехдверную модель. «Да, теперь я могу взять с собой больше людей, но трансмиссия ужасная». Поэтому Jeep поставил ему новый двигатель на 2012 год. «Да, теперь он стал более плавным и мощным, но на дороге он ужасен».

Связано: Wrangler Wroundup: все, что мы знаем о Jeep Wrangler 2018 года

Больше никаких «да, но» для Wrangler с этим полностью обновленным дизайном 2018 года, который должен появиться у дилеров в январе.Новый Wrangler «JL» был полностью переработан с нуля, и ребята, отвечающие за это, сами являются фанатами Jeep, которые часто общаются с твердолобыми, преданными владельцами и энтузиастами Wrangler. По словам главного инженера Wrangler, у них был список из более чем 30 элементов, которые необходимо переделать. Команда приступила к доработке и изменению дизайна иконки, не переделывая ее. Миссия Wrangler осталась прежней: быть самым способным вездеходом, который по-прежнему доступен и пригоден для повседневного использования.С удалением последнего из «да, но» Wrangler теперь обладает изрядной дозой доработки внутри и снаружи, что делает его более цивилизованным и доступным автомобилем, чем когда-либо прежде.

Very Wrangler, чтобы взглянуть на

Простите, если бы вы подумали, что стилистически мало что изменилось. Но вы ошибетесь. – разместите новый JL рядом со старым JK, и вы поймете, что он значительно переработан. Передняя часть более гладкая и выше, с более высокими крыльями и более трапециевидной формой решетки радиатора.Ветровое стекло также более наклонное и более плоское, чем до —, что означает, что оно будет располагаться на более высоком уровне с капотом, если вы его сложите, что проще, чем когда-либо: удалить всего четыре болта в верхней части ветрового стекла, а также оторвать крышку рычаги стеклоочистителя, позволяет наклонять рамку лобового стекла вперед по отношению к капоту и закреплять ее прилагаемым ремнем. Это придает новый смысл идее езды на автомобиле под открытым небом, но это также является чем-то вроде смешанного благословения.

Я ехал на новом Wrangler по бездорожью по крутым каменистым склонам с опущенным лобовым стеклом и не обращал внимания на отсутствие стекла передо мной.Проблема: он увеличивает высоту капота на 4–5 дюймов, что еще больше затрудняет обзор на бездорожье. В тех местах, где наиболее важен обзор через капот, лучше не снимать лобовое стекло.

В комплектацию Sahara и Rubicon входят дополнительные светодиодные фары, дополнительные светодиодные задние фонари и стандартные светодиодные указатели поворота на крыльях. Эти крылья теперь на дюйм выше, чтобы покупатели могли устанавливать 33-дюймовые шины без необходимости установки подъемного комплекта. — Крылья Rubicon еще выше, что позволяет устанавливать 35-дюймовые дополнительные шины без подъемного комплекта.

Новый Wrangler представлен в меньшем количестве комплектаций: базовый Sport, более красивый Sport S и сумасшедший Rubicon для двухдверного автомобиля. Четырехдверный Wrangler, который больше не называется Unlimited, добавляет более роскошную Sahara между Sport S и Rubicon.

Очень непобедимый для вождения

Заберитесь на более высокое сиденье водителя (на дюйм выше старого) и нажмите новую стандартную кнопку стартера, чтобы запустить один из двух двигателей, доступных при запуске: 3,6-литровый Pentastar V-6 мощностью 285 и 260 лошадиных сил. фунт-фут крутящего момента, будет знаком любому поклоннику автомобилей Fiat Chrysler, хотя теперь он оснащен стандартной системой экономии топлива при пуске и остановке.Он сочетается либо с значительно улучшенной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая больше не дребезжит и не вибрирует при перемещении переключателя, либо с новым дополнительным восьмиступенчатым автоматом, который также отсутствует в корпоративной корзине запчастей FCA. Дополнительным двигателем для двух- или четырехдверной версии является новый 2,0-литровый четырехцилиндровый легкий гибридный двигатель с турбонаддувом. Он использует то, что по сути является мощным 48-вольтовым генератором переменного тока, который прикреплен к коленчатому валу с помощью ремня, который помогает при начальных запусках на низкой скорости и других условиях для повышения экономии топлива.Турбо-четверка доступна только в паре с автоматической коробкой передач. 3,0-литровый двигатель EcoDiesel V-6 с турбонаддувом появится, но не раньше 2019 модельного года.

Я опробовал обе трансмиссии во время поездки по дебрям Тусона, Аризона, над ними, вокруг них и через них, и обнаружил, что V-6 достаточно плавный и мощный. Но новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом еще лучше. В сочетании только с автоматической коробкой передач, он развивает 270 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента, но при этом чувствует себя потрясающе крутящим, энергичным и быстрым в городе.Я водил четырехдверную модель, загруженную жесткой крышей, тремя полноразмерными людьми и множеством оборудования для камеры, и турбомотор был отзывчивым и быстрым, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач плавно и плавно переключалась между передачами. Лишь на некоторых поворотах на низкой скорости я обнаружил, что передача была ниже, чем я хотел, но быстрое переключение передач и полное отсутствие турбо-лага сказывались на скорости с удивительной легкостью. Если добавление 3,6-литрового двигателя Pentastar превратило Wrangler в удобного для повседневного использования в 2012 году, то насколько лучше новый 2.0-литровый на 2018 год.

Ходовые качества и управляемость также сильно повлияли на рычаги благодаря измененной подвеске, более широким осям, улучшенным шинам и новой электрогидравлической системе рулевого управления (с насосом с приводом от электродвигателя). Wrangler по-прежнему ездит как легкий грузовик –, вы не путаете это с автомобилем Toyota RAV4 или собственным Jeep Cherokee –, но он больше не кажется тяжеловесным или неряшливым на поворотах. Модели Sport и Sahara были хорошо управляемыми, обеспечивали приемлемую обратную связь рулевого управления и даже имели прилично комфортную езду по неровному асфальту.Он похож на современный пикап среднего размера, такой как Chevrolet Colorado или Toyota Tacoma, в том смысле, что это больше не штрафная, но все же не совсем гладкая и хорошо демпфированная среда Jeep Grand Cherokee. Можно сделать лишь так много, чтобы скрыть тот факт, что передняя и задняя ось по-прежнему имеют две жесткие ведущие оси, и при сильном боковом ветре вас все равно разнесет по трассе (вы едете на чем-то с аэродинамическим профилем небольшого одноместного двигателя). семейный дом, в конце концов). Но поведение Wrangler на дороге значительно лучше, чем раньше, и больше не является причиной для того, чтобы покупатели исключали его из рассмотрения.

Возможна буксировка. Двухдверный Wrangler рассчитан на буксировку всего 2000 фунтов, а четырехдверный — 3500 фунтов. Это означает пару гидроциклов для двухдверного автомобиля и, возможно, небольшой выдвижной кемпер для четырехдверного. Что-либо большее, чем это, было бы небезопасно.

Что касается экономии топлива, то до сих пор нет жюри. У Jeep не было официальных цифр или оценок на момент запуска автомобиля, но мы ожидаем увидеть эти цифры в ближайшее время. Неофициально, я возвращал число миль на галлон в высоких 20-х за рулем 2.0-литровый четырехдверный двигатель по городу, и если это окажется точным, это будет серьезное улучшение по сравнению со старым Wrangler.

все еще карабкается, как чемпион

Несмотря на улучшения на дороге, Wrangler не утратил своих внедорожных качеств. В то время как такие модели, как Sahara, больше приспособлены для езды по дорогам с их всесезонными шинами, Rubicon по-прежнему остаются чистыми каменными гусеницами. Благодаря новым усиленным мостам Dana, электронной блокировке передних и задних дифференциалов, улучшенным передаточным числам для механической или автоматической трансмиссии и новым шинам BFGoodrich All-Terrain мало что может остановить Rubicon: мой тестовый цикл включал в себя внедорожную часть Как в двух-, так и в четырехдверной версии по массивным валунам, крутым склонам и скользким скалам –, все из которых Rubicons обработали без каких-либо жалоб.По словам сотрудников Jeep Jamboree, защита днища кузова входит в стандартную комплектацию Rubicon, как и боковые скальные рельсы, и оба они получили некоторый скребок благодаря «самому агрессивному бездорожью, который мы когда-либо устраивали для демонстрации». рука на мероприятии по запуску Wrangler.

Что делает Wrangler уникальным в наши дни, так это то, что внедорожник делает то, что он делает механически. — для Wrangler нет настройки «камень / грязь / песок», а просто полноприводная система, которую вы переключаете на себя. , низкий диапазон, который вы включаете, когда вам нужно, блокируя дифференциалы, которые блокируются, когда вы им приказываете.В отличие от Grand Cherokee Trailhawk, технология, управляющая системой полного привода транспортного средства, представляет собой серое мясо между вашими ушами. — Wrangler — это инструмент, предназначенный для водителей, которые знают, что они делают на бездорожье, и как таковые, не подходит для среднего любителя. Тем не менее, есть новая функция для Wrangler в 2018 году на модели Sahara: новый постоянный полноприводный режим, который постоянно передает мощность на обе оси по мере необходимости, позволяя водителям выбрать «установить и забыть» режим.(Неполный полный привод необходимо выключать на сухом асфальте, чтобы предотвратить заклинивание трансмиссии.) Это будет гораздо более полезно для людей, которым требуется дополнительное сцепление с дорогой на дороге, но при этом не жертвуют двухдиапазонной раздаточной коробкой или 4WD Low. параметр.

Использовать намного проще

Интерьер может быть самым большим изменением по сравнению со старым Wrangler. Приборная панель ориентирована более горизонтально, а весь салон украшен гораздо более дорогими материалами. Органы управления полностью переработаны и теперь соответствуют остальной части демонстрационного зала Jeep, вплоть до новой версии 8.4-дюймовый сенсорный экран Uconnect, один из трех вариантов мультимедийного центра. Модернизированный приборный блок оснащен легко читаемыми датчиками и новым цифровым дисплеем между ними — , но с дисплеем есть проблема: если ваш рост превышает 5 футов 10 дюймов, верхние полдюйма дисплея будут закрыты. датчиком, даже когда сиденье находится в самом низком положении, что означает, что вы теряете компас, отображение наружной температуры и заголовки меню. Это единственный недостаток в том, что стало привлекательным, хорошо продуманным и привлекательным интерьером.Он во многом основывается на наследии Jeep, с добавленными деталями премиум-класса (посмотрите, например, на промышленное мастерство рычага переключения передач с механической коробкой передач).

Комфорт на заднем сиденье также получил много внимания. Теперь есть вентиляционные отверстия для климат-контроля для пассажиров на заднем сиденье в четырехдверном автомобиле, а также порты USB и подстаканники в подлокотнике заднего сиденья. Спинка заднего сиденья также откидывается под более естественным углом, и здесь примерно на дюйм больше места для ног. Хотя это все еще маленькое сиденье с короткой подушкой, теперь это гораздо более сносное место, чем было раньше.

Самым большим улучшением Wrangler может быть работа складных верхов, которых существует несколько: мягкий верх Sunrider, жесткий верх Freedom из трех частей и новый верх Sky One-Touch с электроприводом, который представляет собой комбинацию того и другого.

Мягкий верх — это совершенно новый дизайн, в котором отсутствуют раздражающие молнии. Он состоит из четырех частей, причем задняя и боковые части снимаются с помощью ползунков и защелок, которые включают встроенные стойки в боковые панели.Снимите спинку и боковые стороны, и верх станет верхом бимини в лодочном стиле. Он складывается вниз и назад всего за несколько щелчков и рывков, а также легко поднимается. Это должно избавить от опасений при опускании верха Wrangler и является результатом того, что Jeep прислушивается к владельцам, которые сказали, что никогда не опускают верх из-за сложности процесса.

Облегченная жесткая крыша в наименьшей степени отличается от предыдущей модели — , она работает в основном, как и раньше, но две передние панели снимаются всего несколькими защелками (сложные ручные болты исчезли), а задняя часть осталась прежней. снимается несколькими болтами с головкой Torx.

Самым интригующим новым верхом является верхний верх Sky One-Touch, доступный только на четырехдверном автомобиле. По сути, это полноразмерный сдвижной брезентовый люк с электроприводом, фиксированным задним окном и съемными жесткими боковыми панелями. Одним нажатием кнопки он открывается или закрывается со скоростью до 60 миль в час. Откройте задние двери и нажмите два рычага, и боковые панели выйдут наружу, готовые к хранению в грузовом отсеке. Он прост в использовании, кажется компактным и тихим на скоростях шоссе и позволяет сверхбыстрый переход от закрытого внедорожника к внедорожнику под открытым небом.Я ожидаю, что это будет очень популярный (и дорогой) вариант.

Все современные удобства

Новый автомобиль означает новую электрическую архитектуру, и Jeep максимально использовал ее с Wrangler. Наконец, мультимедийная система Uconnect входит в Wrangler — , последнее поколение системы, что является лучшим показателем FCA. Он ясный, настраиваемый, и его даже легко увидеть при ярком солнечном свете, что важно для автомобиля со съемным верхом и дверями.Доступно только четыре подушки безопасности, но теперь они стандартные. –, две в приборной панели и две подушки безопасности «таз-торакс» по бокам передних сидений (что позволяет предположить, что они не обеспечивают защиту головы при боковом ударе). Накладные сумки недоступны, потому что где бы вы их положили? То, что доступно для и , — это новый набор систем безопасности, включая обнаружение слепых зон, стандартную камеру заднего вида, датчики парковки и предупреждение о перекрестном движении сзади. Предупреждение о лобовом столкновении и автономное торможение пока недоступны.

Сюрприз: дешевле не стало

Я хотел бы лично поблагодарить отдел продаж и маркетинга Jeep за защиту стоимости моего собственного Wrangler 2015 года при перепродаже, установив цену на новый 2018 таким образом, чтобы старые по-прежнему сохраняли смехотворную ценность. Другими словами, новый получает значительный скачок цен: базовый двухдверный Sport начинается с 28 190 долларов, включая значительную плату за пункт назначения в 1195 долларов, что представляет собой скачок на 3100 долларов по сравнению с исходящим базовым двухдверным автомобилем. Двухдверный Rubicon стоит от 38 190 долларов, что на 3450 долларов больше, чем у предыдущей модели.Четырехдверный Sport начинается с 31 690 долларов, что на 2700 долларов больше, чем у старой базовой модели Unlimited Sport. Новый четырехдверный Sahara 2018 года стоит 38 540 долларов (рост на 3200 долларов), в то время как четырехдверный Rubicon высшего класса теперь стоит 41690 долларов, что на 3150 долларов больше.

Несмотря на среднее повышение цены на 3120 долларов в зависимости от уровня отделки салона, усовершенствования и новообретенное удобство использования нового Wrangler по-прежнему делают его таким же популярным, как и прежде. Добавьте сюда новые силовые агрегаты, ожидаемую улучшенную топливную экономичность, больше опций, усовершенствованный интерьер и более цивилизованную пригодность для повседневного вождения, и новый Wrangler JL, похоже, сохранит свой культовый статус — и огромный потребительский спрос.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

хорошее и плохое

Jeep кричит о том, что его Wrangler является стандартом для езды по бездорожью. Как выяснил мой коллега Эндрю Ганц в Аризоне, Jeep Wrangler 2018 года — это динамитный автомобиль в грязи.

Несмотря на то, что Wrangler 2018 года, JL для всех фанатов, безусловно, станет неотъемлемой частью трассы и грязевых болот, это также транспортное средство, которое доставит множество людей в школу и на работу, даже не покидая дороги. Wrangler будет магазином продуктов, пригородным автомобилем и 4-дверной отделкой, возможно, самым эффективным способом заставить детей тренироваться в футболе по эту сторону от Range Rover, Mercedes-Benz G-Wagen или Toyota Land Cruiser.

Чтобы узнать, как Wrangler 2018 улучшился для тех, кто ежедневно ездит на работу, я позаимствовал Rubicon Unlimited с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач.6-литровый двигатель V-6 — самый целеустремленный представитель семейства Wrangler, ориентированный на энтузиазм, — и на нем можно проехать 267 миль на пригородном классе.

БОЛЬШЕ: Holy Jeep: ознакомьтесь с опцией полудверки нового Jeep Wrangler

The Good: Новый Wrangler многое заимствовал у своего предка времен Второй мировой войны, но, к счастью, кабина больше не является одной из этих вещей. У моего тестера была такая же превосходная пара экранов, что и в топовых версиях Compass и Cherokee, с 7,0-дюймовым дисплеем в комбинации приборов и 8-дюймовым дисплеем.4-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли. У него был двухзонный автоматический климат-контроль и рулевое колесо с подогревом, как и сиденья с подогревом. И огни были светодиодами, что означало, что я действительно мог видеть ночью. Wrangler чувствует себя продуктом 21 века.

2018 Jeep Wrangler Rubicon

2018 Jeep Wrangler Rubicon

2018 Jeep Wrangler Rubicon

Плохие: За это ощущение приходится платить. Мой тестер, Wrangler Unlimited Rubicon, начинался с 41 690 долларов (включая обязательную плату за пункт назначения в 1195 долларов) и прибыл с достаточным количеством оборудования, чтобы увеличить общую сумму до 49 275 долларов.Это всего на несколько тысяч долларов меньше, чем у Land Rover Discovery начального уровня, но, что более вопиюще, это почти на 6000 долларов больше, чем у Toyota 4Runner TRD Pro, которая обеспечивает не менее 85 процентов возможностей Wrangler в более удобной повседневной упаковке.

Хорошее: Большой новостью для подкапотного пространства Wrangler 2018 года является его новая 4-цилиндровая и умеренно-гибридная система с турбонаддувом, но этот стандартный V-6 вполне подойдет. Двигатель V-6, установленный на нашем тестере, был плавным и мощным, и когда он приближался к красной черте, он звучал так хорошо, что мне пришлось убедиться, что мой тестер не оснащен системой впуска или выпуска холодного воздуха.

Плохое: 6-ступенчатая МКПП просто отлично. Броски можно было бы сделать немного дольше, но ощущения при входе в ворота казались подходящими для джипа. Но сцепление было нечетким, и управлять им было сложно, а дроссельная заслонка была слишком резкой. Через несколько дней с Wrangler я начал взлетать от знаков остановки и красных огней на второй передаче, потому что сопротивление более высокой передачи облегчало управление дроссельной заслонкой / сцеплением и плавное ускорение.

The Good: Jeep будет предлагать более эффективные Wrangler в будущем.Наряду с 2,0-литровым мягким гибридом, мы с нетерпением ждем появления дизельного двигателя, оба из которых должны помочь поднять среднюю экономию топлива Wrangler за пределы подросткового возраста.

Плохие: На данный момент 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель — это все, что у нас есть. Он рассчитан всего на 17 миль на галлон по городу и 23 шоссе на 19 вместе взятых. Но я изо всех сил пытался достичь этой цифры 17 миль на галлон. В то время как холодная погода и зимнее топливо, вероятно, повлияли на мой пробег, короткая агрессивная передача Jeep, готовность к дроссельной заслонке и аэродинамика, напоминающая кирпич, сделают выезд на шоссе проблемой для владельцев.

The Good: Святая милость, рулевое управление Wrangler — это откровение. Даже с 33-дюймовыми шинами впереди новая электрогидравлическая рулевая рейка требует меньшего обслуживания при движении на скорости, чем уходящая рейка. Ощущение стабильности, с которым старая гидравлическая система в Wrangler JK не может приблизиться.

Плохое: На Рубиконе ехать не комфортно. Подвеска невероятно мягкая, до такой степени, что я чуть не потерял управление на особенно жесткой выбоине на шоссе, из-за которой неровность Rubicon улетела прочь.Рев шин от этих 33-дюймовых шин постоянен, и шум ветра, даже с дополнительной жесткой крышей моего тестера, разносится по кабине.

The Good: Дизайнеры Jeep сосредоточились на улучшении видимости Wrangler 2018. Нижняя поясная линия значительно улучшила боковой обзор, а увеличенное заднее окно помогло улучшить обзор сзади. Интеграция Jeep камеры заднего вида в центр запасного колеса — изящный выбор, дающий водителям лучший обзор, чем над номерным знаком (хотя это убьет рынок запчастей для запасных колес.)

НЕ ПРОПУСТИТЕ: шокирует: Jeep Wrangler 2020 plug-in hybrid electric, приближается

Плохое: Как-то переднее лобовое стекло меньше. Это легко заметить снаружи автомобиля, но удар из-за руля ощутим. На светофоре мне приходилось задерживаться, чтобы хорошо видеть, что происходит, а при нормальном вождении ощущения почти безумные. Кроме того, это необычный дизайнерский выбор. Спереди лобовое стекло кажется слишком маленьким для остальных пропорций джипа, особенно для нижней линии пояса.

2018 Jeep Wrangler

2018 Jeep Wrangler

2018 Jeep Wrangler

2018 Jeep Wrangler

Хорошее: Новая кабина выглядит великолепно. Есть множество аккуратных штрихов в дизайне, которые кажутся функциональными. Ручка переключения передач в форме гранаты — одна из лучших и одно из немногих действительно полезных пасхальных яиц Jeep — она ​​идеального размера и ее легко держать. Я ездил на Wrangler в январе, поэтому мне не удалось снять двери, снять хардтоп или опустить лобовое стекло, но после того, как я проделал все вышеперечисленное с Willys Wheeler прошлым летом, я не могу дождаться, чтобы увидеть, как Намного проще инженеры Jeep справились с этими физически сложными и трудоемкими задачами.

Плохие: Передние сиденья не очень хорошие. Не хватает поддержки, и нижняя подушка может выдвигаться на несколько дюймов вперед, чтобы обеспечить большую поддержку ног. Но больше всего меня беспокоила бежевая кожаная обивка моего тестового автомобиля. Несмотря на то, что на часах осталось всего лишь 1800 миль, на внешней стороне валика со стороны водителя уже был отчетливый оттенок синего, без сомнения, из-за чистки негабаритных джинсовых брюк для журналистов (включая вашего автора). Кредиторы для прессы обычно живут тяжелее, чем частные автомобили, но видеть это на продукте, который почти не сломан, и на обивке, которая добавляет к цене 1495 долларов, очень разочаровывает.

Неограниченный обзор Jeep Wrangler Rubicon 2018 | Картинки, цена

Jeep Wrangler Rubicon Unlimited

Рекоменд. Цена 40 495,00 долл. США

«Зверюще, чем когда-либо, теперь у Wrangler есть и нежная сторона».

Плюсы

• Если не считать пересечения океана, этот грузовик может уехать куда угодно.
• Комфортность повседневного вождения в отличие от любого предшественника Wrangler
• Бесспорно крутой, культовый стиль
• Информационно-развлекательная система FCA UConnect продолжает впечатлять

Минусы

• Трудно игнорировать шум ветра от мягкого верха
• Не бывает дешевого Wrangler JL
.

Четыре года назад, в пасмурный майский день, я продал свой Jeep Wrangler 2007 года выпуска.Это было не самое трудное решение в моей жизни — даже близко. Хотя я потратил более 10 000 долларов на персонализацию своего красного двухдверного Wrangler; хотя мы потратили сотни часов, исследуя немощеные районы Нью-Гэмпшира, Вермонта и Массачусетса; хотя это заставило меня почувствовать себя более крутым, чем я хотел признать — я продал его без особой суеты.

Решение расстаться с моим Wrangler сводилось к одному простому факту: ездить по городу было ужасно. Даже в начале наших отношений, когда буровая установка была полностью стандартной, она была шумной, нестабильной на скорости и дергалась практически по любому дорожному покрытию.К тому времени, когда я добавил 35-дюймовые шины AT, приподнял их на три дюйма и украсил стальные бамперы спереди и сзади, это превратилось в настоящую камеру пыток. На бездорожье Wrangler было неудержимо, но никакие повороты не могли оправдать его поведение на дороге.

Но вот что особенность Wrangler: они увлекаются. Несмотря на мое рвение продавать четыре года назад, я постоянно скучаю по своему грузовику. В более слабые моменты я просматриваю сайты подержанных автомобилей в надежде найти более новую модель по какой-нибудь абсурдной сделке.Это, конечно, бессмысленное занятие; Как только я пойду на тест-драйв, я просто заново открою недостатки грузовика.

Jeep, похоже, знаком с моей проблемой (и, без сомнения, проблемой для многих владельцев Wrangler), потому что обещает, что совершенно новый Wrangler JL наконец-то станет тем, с чем вы можете жить. Лучшая видимость, плавность хода, передовые технологии салона — все это неотъемлемо. Так говорит Джип.

Чтобы проверить эти утверждения, я провел неделю с Jeep Wrangler Rubicon Unlimited 2018 года (по цене от 40 495 долларов США плюс пункт назначения).Немногие автомобили могут бросить вызов Wrangler на бездорожье, и еще меньше автомобилей могут столкнуться с уникальным сегментом грузовиков. Ближайшими конкурентами являются Toyota 4Runner TRD Pro, Grand Cherokee Trailhawk собственного производства Jeep и Land Rover Discovery. Ни один из этих внедорожников не может снимать верх (или складывать лобовое стекло), но если новый Wrangler не лучше на дороге, это может не иметь значения.

Интерьер и техника

Внешний вид Wrangler поколения JL мало чем отличается от его предшественника JK, поэтому мы не будем тратить много времени на его разборку.В целом модель 2018 года выросла на 2,8 дюйма в длину для двухдверных моделей и на 3,8 дюйма для четырехдверных. Оба грузовика на 0,2 дюйма шире. Дизайнеры Jeep хорошо скрывают всплеск роста с помощью более крупной решетки радиатора, более крупных фар, более узких бамперов и более узких крыльев. Другие изменения включают светодиодные дневные ходовые огни на передних крыльях, закругленные оконные рамы, вентилируемый капот (отделка Rubicon) и переработанный мягкий верх. Короче, все еще похоже на Wrangler.

Внутри, однако, кардинальные изменения.Даже самые популярные JK Wranglers не могли избежать ощущения дешевизны. Пластиковые панели, однотонные цветовые схемы и устаревшие удобные функции могут лишить жизни любой хороший привод. Один взгляд на шикарные помещения Grand Cherokee сказал нам, что Jeep мог бы лучше справиться с новым Wrangler — и это так.

Салон JL интуитивно понятен, отличается высоким качеством и привлекает внимание. Ужасная старая выпуклость приборной панели исчезла, ее заменила плоская ярко-красная панель, которая придает значительно более воздушное ощущение передней кабине, дополненное увеличенным пространством для ног для задних пассажиров.Четверо взрослых сидят удобно, а относительно низкий трансмиссионный туннель дает место пятому в крайнем случае. Обтянутые кожей сиденья нашего тестера представляют собой усовершенствованный вариант стандартного тканевого набора, но их форма эргономична для любой конфигурации. Объем багажного отделения составляет 32 кубических фута со сложенным задним сиденьем и 72,4 куба в сложенном виде.

Обновленная кабина больше, чем просто хороша для Wrangler — это более приятное место для проведения времени, чем у конкурентов с аналогичной ценой.

Rubicon стандартно поставляются с 7.0-дюймовый информационно-развлекательный экран UConnect, хотя доступен 8,4-дюймовый дисплей (в сочетании с аудиосистемой Alpine с девятью динамиками). Видный ЖК-дисплей для водителя расположен между аналоговым тахометром и спидометром и отображает скорость, данные телеметрии, информацию о бездорожье, мультимедиа и многое другое. UConnect по-прежнему остается одной из наших любимых информационно-развлекательных систем с четкими визуальными эффектами, быстрой реакцией на ввод и удобной компоновкой. Водители могут использовать элементы управления на рулевом колесе, голосовые команды, физические кнопки на центральной консоли или сенсорный экран для настройки параметров автомобиля, обеспечивая большую избыточность в зависимости от личных предпочтений.Показывая, что Jeep соответствует требованиям потребительских технологий, Wrangler включает в себя ряд портов USB и USB-C и стандартно поставляется с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto.

Средства помощи водителю ограничиваются мониторингом слепых зон с предупреждениями о перекрестном движении сзади и датчиками парковки, но улучшенная видимость нового Wrangler означает, что передвигаться по городским улицам и шоссе очень просто. Если что-то нам не хватает из списка доступных тонкостей JL, так это адаптивного круиз-контроля. Такая функция актуальна только для моделей с автоматической коробкой передач, но очень помогает при длительных поездках по шоссе.

В целом, обновленная кабина больше, чем просто Wrangler — это более приятное место для проведения времени, чем Toyota 4Runner TRD Pro с аналогичной ценой, и ближе, чем мы ожидали, к премиальным ощущениям от Grand Cherokee и Land Rover Discovery.

Опыт вождения

Под вентилируемым капотом Rubicon находится 3,6-литровый двигатель V6 в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или доступной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Двухступенчатая механическая раздаточная коробка передает мощность на задние колеса или все четыре колеса на 4.10 передаточное число. Обладая мощностью 285 лошадиных сил и крутящим моментом 260 фунт-футов, Wrangler Rubicon обладает достаточной мощностью для езды по сельской местности или шоссе — при условии, что вы не торопитесь на высокой передаче. Экономия топлива оценивается в 17 миль на галлон по городу, 23 мили на галлон по шоссе и 19 миль на галлон вместе взятых (20 миль на галлон с восьмиступенчатым автоматом) — лучше, чем у 4Runner в сочетании с показателем 18 миль на галлон.

Для бездорожья V6 одинаково хорош. Двигаться по крутым склонам или преодолевать глубокие колеи — это обычная повседневная работа. В самых сложных условиях бездорожья Rubicon может отключать стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы улучшить артикуляцию колес, и блокировать передний и задний дифференциалы для более эффективного использования доступной мощности.В течение нашей недели с установкой, которая включала в себя испытания на некоторых сложных препятствиях, нам ни разу не потребовались эти спасательные круги.

На бездорожье старый Wrangler был неудержим, но никакие повороты не могли оправдать его поведения на дороге.

Те, кому нужен больший крутящий момент и лучшая экономия топлива, могут модернизироваться (за определенную плату) до четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 270 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента — доступного раньше в диапазоне мощности, чем у безнаддувного V6. В дальнейшем Jeep также предложит дизельный двигатель и подключаемый гибрид — оба работают в паре исключительно с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Если вы планируете перевозить какие-нибудь моторизованные игрушки, лучше всего подойдет четырехдверный Wrangler с тяговым усилием 3500 фунтов; двухдверные Wrangler ограничены до 2 000 фунтов.

Неудивительно, что новый Wrangler может управлять собой на бездорожье, но, несмотря на заверения Jeep, мы не были готовы к его поведению на дороге. Даже при езде на 33-дюймовых вездеходных шинах Rubicon (самые большие из когда-либо устанавливаемых на заводские Jeep), установка остается ровной и гладкой. Трудно поверить, что Wrangler по-прежнему ездит на твердых осях и поддерживает традицию конструкции кузова на раме.Помимо некоторого пикирования переднего тормоза, грузовик ограничивает крен кузова в середине поворота и поворачивает с разумной точностью (благодаря новому рециркуляционному шару и электрогидравлической системе помощи).

Если есть одна проблема, которую Jeep не решил с новым Wrangler, это шум ветра. На скоростях по шоссе воздух проникает в укромные уголки и щели мягкого верха и издает свистящий звук. Простое решение — выбрать жесткий верх, но такой выбор практически исключает спонтанную езду на автомобиле с открытым верхом.Снять пару панелей Freedom с неподвижной крыши — совсем другое дело.

Лучшее, что мы можем сказать о поведении последней модели Wrangler на дороге, — это то, что она ничем не примечательна. Вы действительно можете водить этот автомобиль, как и любой другой внедорожник — обещание, которое не мог дать предыдущий Wrangler. Он более собранный, чем Land Rover или Grand Cherokee? Нет. Тем не менее, покупатели 4Runner найдут, что эти два автомобиля одинаково подходят для повседневных поездок.

Гарантия

На Jeep Wrangler 2018 года предоставляется трехлетняя гарантия на новый автомобиль на 36 000 миль и пятилетняя гарантия на 60 000 миль на трансмиссию, что соответствует покрытию Toyota.Land Rover предлагает чуть лучшую гарантию — четыре года или 50 000 миль. Хотя некоторые автомобили Fiat Chrysler подвержены проблемам с техническим обслуживанием, Wrangler — одна из самых надежных шильдиков компании. Более того, Wrangler неплохо удерживает свою ценность на рынке подержанных автомобилей.

Как DT настроит этот автомобиль

Наш идеальный Jeep Wrangler 2018 года стоит недешево, но мы утверждаем, что его первоначальная стоимость окупается удобством ежедневного вождения и весельем на выходных. Начните с четырехдверного (безлимитного) Rubicon в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, покрасьте экстерьер в яркий белый цвет, примените черный верх Freedom (1095 долларов США), замените черные окрашенные 17-дюймовые колеса (895 долларов США) и установите светодиодные фары. , задние фонари и ходовые огни (895 долларов).Внутри замените 7,0-дюймовый UConnect на 8,4-дюймовую систему и сопутствующие обновления (1495 долларов США), перейдите на кожаную кабину (1495 долларов США) и добавьте удаленный доступ (495 долларов США). Наша окончательная оценка составляет 48 095 долларов плюс 1195 долларов на пункт назначения и сборы за обработку.

Наше мнение

До сих пор суровая езда и неаккуратное управление были просто ценой, которую нужно было заплатить за невероятные внедорожные способности Wrangler и неоспоримую крутость. Многие люди были готовы пойти на такие жертвы, но все же многие (включая меня) надеялись на лучший путь.После недели с Jeep Wrangler Rubicon Unlimited 2018 года стало ясно, что Jeep нашел решение.

Новый Wrangler ничем не уступает своим бескомпромиссным предкам, но при этом предлагает превосходные удобства и качество езды по сравнению с традиционными внедорожниками. Land Rover Discovery может висеть вместе с Wrangler на большинстве трасс и привносит роскошные штрихи, выходящие за рамки нынешней корзины запчастей Jeep, но при начальной цене в 52 090 долларов Discovery выходит за рамки бюджета для большинства покупателей массового рынка. Jeep Grand Cherokee Trackhawk за гораздо более приемлемые 43 395 долларов США заменяет часть внедорожной стойкости Wrangler на комфорт в дальних поездках.Если вам не нравится внешний вид Wrangler и вы можете потратить еще 6000 долларов на это дело, Trackhawk — отличная альтернатива.

Ближайшим конкурентом Wrangler Rubicon Unlimited 2018 года является Toyota 4Runner TRD Pro (42 875 долларов США). По цене, близкой к Wrangler, предлагая аналогичную привлекательность и заслуживающую сопоставимого уважения со стороны энтузиастов бездорожья, TRD Pro заслуживает рассмотрения. Однако имейте в виду, что 4Runner должен быть модернизирован в ближайшие год или два.

Стоит ли вам его получить?

Мы считаем, что это отличная покупка больше, чем любой предыдущий Wrangler.Wrangler превосходит своих конкурентов благодаря его уникальной универсальности (сколько других трансформируемых внедорожников с твердой осью вы можете назвать?), Лучшей в сегменте ценой, потенциалом индивидуальной настройки и стандартными удобными функциями. Будь вы пуристы или прагматики, новый Wrangler порадует.

Рекомендации редакции