Таблица разгона автомобилей до 100: Выехать из десяти секунд — Авторевю

Самые быстрые автомобили по разгону на 2020 год

Описание и характеристики наиболее быстрых автомобилей по разгону на 2020 год: особенности, технологические возможности, фото. Видео про быстрые машины.

Человечество одержимо скоростью, сколько себя помнит. Люди строят сверхскоростные поезда, реактивные самолеты, спортивные катера и гоночные автомобили в погоне за рекордами скорости и попытках превзойти друг друга.

Неудивительно, что автомобильная промышленность втянута в эту гонку. Автостроители продолжают не только создавать новые суперкары, но и совершенствовать прошлые достижения. Мы рассмотрим некоторые из самых быстрых машин, построенных разными производителями, и увидим, удалось ли им превзойти соперников.

Горячие колёса для взрослых

Нет такого эталона автомобильного успеха, как производство (или вождение!) самого быстрого автомобиля в мире. Это звание, за которое производители боролись десятилетиями. Рекорды постепенно растут, машины становятся изящнее, легче и быстрее, их создатели используют самые продвинутые материалы и методы, разрабатывают новые двигатели и активно сотрудничают с аэрокосмической промышленностью.

Похоже, что в 2020 году золотой порог в 300 миль/ч будет преодолён не кем-то одним, а целым рядом представителей различных брендов.

Рейтинг быстрейших автомобилей может быть выстроен по любому из двух критериев: абсолютной скорости или времени, затраченного на ускорение до определённых цифр. По большому счёту, максимальная скорость имеет мало значения, поскольку мы никогда не достигнем её на дорогах общего пользования или даже на гоночных трассах.

Кроме того, в соревнованиях между автомобилями, способными ездить с одинаковой скоростью, обладатель лучшего ускорения всегда побеждает. Учитывая это, несложно сделать вывод: время разбега является лучшим показателем динамических талантов, и чем резвее автомобиль ускоряется, тем он ближе к признанию одним из самых быстрых из когда-либо созданных. Более того, многие из автомобилей, разгоняющихся шустрее соперников, также демонстрируют наилучшую предельную скорость.

ВАЖНО! Европейские тесты ускорения отличаются от американских и британских, учитывающих разгон от 0 до 60 миль в час. 100 км/ч равняется 62,1 м/ч — следовательно, время спринта до 100 км/ч немного увеличивается. Нередко производители указывают время как до 100 км/ч, так и до 60 миль в час.

Наш топ-лист, составленный на основе спортивных тестов – это «кто есть кто в автомобильной промышленности». Мы не концентрировались на единично модифицированных, футуристических или концептуальных автомобилях, а также попытались ограничить выбор теми, у которых значения скорости заявлены производителем и/или официально подтверждены тестерами.

11 лучших суперкаров с наиболее быстрым ускорением со старта до 200 км/ч

Как правило, на разбег из состояния покоя до 200 км/ч затрачивается намного больше времени, чем до 100 км/ч. Все гиперкары, находящиеся в данном списке, разгоняются до сотни км/ч быстрее, чем за три секунды. Вы не успеете досчитать до десяти, как все они начнут двигаться со скоростью свыше двухсот километров в час. Молниеносно разгоняться им помогают многие составляющие, главные из которых – огромная мощность, обтекаемые формы каждой детали кузова, оптимальный вес и его правильное распределение в пределах конструкции.

11. Lamborghini Aventador LP750-4 SV

Великолепный итальянский суперкар массой 1530 кг и мощностью 750 л.с./690 Нм разбегается с места до двухсот км/ч за 8,6 сек, до сотни – за 2,8.

10. Donkervoort D8 GTO

D8 не потрясает столь огромной мощью, как Aventador, но лёгкая конструкция – всего 695 кг – позволяет ему быть таким же быстрым, как Lambo. 380 л.с. и 475 ньютон-метров крутящего момента дают возможность доходить до отметки 200 км/ч за 8,6 секунды. Разбег до 100 км/ч занимает 2,8 сек.

9. Ferrari 488 GTB

Этот 1370-килограммовый красавец-Феррари имеет в распоряжении 670 «лошадок» и 760 Нм, разгоняясь до 200 км/ч за 8,3 сек, а до сотни – меньше, чем за 3.

8. Koenigsegg Agera R

Данная модель Koenigsegg весит 1330 кг, выдаёт 1140 лошадиных сил/1200 Нм и разгоняется со старта до 200 км/ч за 7,8 секунды. Ускорение от нуля до 100 км/ч происходит за 2,8 сек.

7. McLaren 675 LT

МакЛарен 675 LT — достойный потомок своих легендарных предков, по праву пополняющий престижный «8-секундный клуб». 675 лошадиных сил и 700 Нм позволяют ему разбежаться до 100 км/ч за 2,85 секунды, а до 200 – за 7,9. Снаряженная масса 675 LT находится на уровне 1230 кг.

6. Porsche 918 Spyder Weissach

Гибридный болид Porsche 918 Spyder, снабжённый спецпакетом «Weissach», достигает отметки 200 км/ч за 7,2 секунды. 888 л.с. и 1280 Нм помогают ему разгоняться с места до 100 км/ч всего за 2,5 с, несмотря на внушительный 1634-килограммовый вес.

5. Hennessey Venom GT

Хеннесси Веном GT – супермощный автомобиль производительностью 1261 л.с. и 1566 Нм, и только задний привод мешает ему быть ещё быстрее. Он весит около 1300 кг и ускоряется до 200 км/ч за 7,0 секунды, до 100 — за 2,7.

4. Ferrari LaFerrari

LaFerrari скрывает под капотом сверхмощный V12, генерирующий 963 л.с./900 Нм. При массе 1585 кг резвость машины поражает: разгон до 200 км/ч длится 6,95 с, до сотни — 2,7.

3. McLaren P1

P1 открывает топовую тройку наибыстрейших. Он генерирует 916 лошадиных сил/987 Нм и разбегается до двухсот километров в час за 6,8 секунды. До сотни, несмотря на вес в 1547 кг, он долетает за 2,8 с.

2. Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Это не отдельная модель, а наиболее агрессивная версия 1001-сильного Вейрона 16.4. Питание обеспечивает 8-литровый четырёхцилиндровый турбомотор, доводящий мощность до 1200 «лошадей» при 6400 об/мин, а вращающий момент – до 1500 Нм при 5000 rpm.

До сотни автомобиль разгоняется за 2,5 сек. Пиковая скорость – 431,07 км/ч — по умолчанию ограничена электроникой на уровне 258 миль/час (415 км/ч), чтобы защитить шины от разрушения. Только издание Super Sport World Record Edition, ограниченное 5 экземплярами с уникальным чёрным корпусом из карбона, оранжевыми колёсами и деталями кузова, лишено электронного ограничителя скорости.

Этот суперкар весит много – 1838 кг, но высокая производительность позволяет ему добегать до 200 км/ч за 6,7 секунды. Он упоминается в Книге рекордов Гиннесса как самый быстрый «улично-спортивный» автомобиль.

1. Koenigsegg One:1

Амбициозное имя говорит само за себя – это гиперкар номер один. Шведский красавец занимает топовое место среди автомобилей, быстрее других разгоняющихся до двухсот километров в час. В нём 1360 килограммов веса и такое же количество лошадиных сил, подкреплённых 1371 ньютон-метром крутящего момента. Болид разгоняется до двухсот километров всего за 6,6 секунды, а до сотни спринтует практически молниеносно – за 2,8 с.

Как видим, все перечисленные модели при разгоне от 0 до 100 км/ч укладываются в трёхсекундный промежуток времени. Другие топовые споркары тоже достойны восхищения, но если опустить планку даже до 3,5 с, многие соискатели потерпят неудачу. В противном случае в нашем шоу участвовало бы более 120 спортивных авто. Взять, например, Ferrari 430 Scuderia (3,6 секунды), Jaguar F-Type SVR (3,7), Porsche Carrera GT (3,8) и BMW M4 GTS (3,9 с) – они вылетают из гонки наибыстрейших из-за столь незначительного превышения отведённого временного промежутка, что его даже приборами трудно обнаружить.

Среди десятков машин, которые не меньше лидеров шокируют своими скоростными характеристиками, разгоняясь из состояния покоя до ста км/ч за менее чем три с половиной секунды, мы хотели бы выделить несколько замечательных, талантливых и красивейших моделей:

1. HGP Golf VI RS 530 и DKR 911 Turbo

• 530 и 540 лошадиных сил соответственно.
• Ускорение одинаковое: до 100 км/ч – 3,48 с, до 200 – 11,1 с.
• Максимальная скорость первого доходит до 313 км/ч, второго – до 320.

2. Speedart 911 Turbo BTR–530

• 530 л.с.
• Разбег до 100 км/ч за 3,45 сек, до 200 – 10,9.
• Максималка – 325 км/ч.

3. Edo 911 Turbo Shark GT

• 560 лошадиных сил.
• 100 км/ч – 3,44 с, 200 – 10,8 с.
• Скорость доходит до 338 км/ч.

4. Lamborghini Gallardo LP 570-4 и Techart 911 Turbo

• 572 и 580 л.с.
• От нуля до сотни км/ч обе «ракеты» долетают одновременно – за 3,4 секунды, до двухсот – за 10,6 и 10,9 соответственно.
• Предельная скорость – 325 и 339 км/ч, по данным производителя.

5. 9ff 911 Turbo TR-63 и Rothe TT Edition 600

• 630 л.с. и 600.
• Время разгона первого – 3,37/10,3 секунды (до 100 и 200 км/ч), второго – 3,37/10,6.
• Доступная скорость – 343 и 306 км/ч.

6. Ruf Rt 12

• 652 л.с.
• До 100 км/ч – 3,36 секунды, до 200 – 9,8.
• Максимальная скорость: 360 км/ч.

7. Sportec 911 Turbo и Ruf 911 Turbo Rt600

• 580 и 600 «лошадей».
• До 100 км/ч оба разгоняются за 3,35 сек, до 200 – за 10,3 и 10,8.
• Предельная скорость: 338 и 340 км/ч.

8. Lamborghini Murcielago LP 640

• 640 л.с.
• На спринт до 100 км/ч затрачивается 3,34 с, до 200 – 11,1.
• Максимальная скорость: 340 км/ч (информация производителя).

9. Porsche 911 Turbo PDK

• 500 л.с.
• Разгон до 100 км/ч выполняется за 3,3 с, до 200 – за 10,8.
• Пиковая скорость: 312 км/ч.

10. Ferrari 458 Italia

• 570 л.с.
• До сотни добегает за 3,30 секунды, до 200 – за 10,4.
• Максимально возможная скорость – 325 км/ч (информация производителя).

11. Heidl 911 Turbo Tiptronic

• 540 л.с.
• 0 – 100 км/ч – 3,24 секунды, 0 – 200 – 10,8.
• Максималка – 312 км/ч.

12. Lamborghini Murcielago SV

• 670 л.с.
• 0 – 100 – 3,19 секунды, 0 – 200 – 10,8.
• Скорость доходит до 337 км/ч, если верить производителю.

13. Nissan GT-R

• 550 лошадиных сил.
• 0 – 100 км/ч – 3,07 секунды, 0 – 200 – 10,76.
• Пиковая скорость: 315 км/ч (информация производителя).

14. Chevrolet Corvette ZR1

• 647 л.с.
• 0 – 100 км/ч – 3,16 сек, 0 – 200 – 10,9.
• Возможная скорость – 330 км/ч (официальные данные производителя).

15. MTM MP4–12C

• 680 л. с.
• 0 – 100 км/ч – 3,15 сек, 0 – 200 – 9,1.
• Максималка – 342 км/ч.

16. Porsche 911 Turbo S Cabrio

• 530 л.с.
• Ускоряется до 100 км/ч за 2,89 сек, до 200 – за 10,6.
• Предельная скорость: 315 км/ч (информация производителя).

17. Porsche 911 Turbo S Coupe

• 530 л.с.
• На спринт до 100 км/ч уходит 3,05 секунды, до 200 – 10,0.
• Максимальная скорость – 315 км/ч (информация производителя).

18. Brommler GT–R и Hohenester A4 HS 650RR

• 800 и 650 л.с.
• Ускоряются до 100 км/ч за 2,99 и 2,95 секунды, до 200 – соответственно за 9,1 и 9,8.
• Предельная скорость – 315 и 320 км/ч.

19. Lamborghini Aventador

• Под капотом 700 «лошадок», в ограниченном топовом исполнении (LP750–4 Superveloce) – 750 л.с.
• Спринт 0 – 100 км/ч занимает 2,84 секунды, 0 – 200 – 8,9.
• Развиваемая скорость доходит до 350 км/ч (информация производителя).

20. Bugatti Chiron

Максимальные скоростные возможности намеренно ограничены 261 милями (420 километрами) в час из соображений безопасности. Chiron питает тот же двигатель, что и его предшественника Veyron, но с серьёзными обновлениями. Они позволили ему форсировать пиковую мощность до 1103 кВт при 6700 об/мин и обеспечили крутящий момент 1600 Нм в диапазоне 2000 – 6000 об/мин. В итоге разработчики смогли добиться отличных динамических результатов: 0 – 97 км/ч (0 – 60 миль/ч) модель преодолевает за 2,4 секунды, 0 – 200 км/ч (0–124 миль/ч) за 6,5, 0 –300 км/ч (0 – 186 миль/ч) за 13,6 секунды.

Заключение

Мировой рынок полон красивых, безопасных и комфортабельных машин. Чтобы оставаться в авангарде, производители конкурируют друг с другом, используя передовые технологии и материалы для автоструктур, возможностям которых нет предела.

Но скорость остаётся одной из самых интересных характеристик любого автомобиля. Кто не мечтает о гоночной супермашине? Изысканный дизайн, невероятный звук, бесконечная мощность, ужасающая быстрота и разгон за одно мгновение! Быстрые уличные спорткары восхищают всех. Не моргайте – вы можете их пропустить.

Жаль, что в беглый обзор мы не смогли втиснуть все гиперкары 2020 года. Среди них есть хорошо известные «ракеты», такие как Tesla Model S и Tesla Roadster, Porsche Taycan Turbo S, Caterham 620R, Lamborghini Huracan Evo, Ferrari F8 Tributo и Dodge Challenger SRT Demon, а также свежие проекты вроде Lotus Evija и Aspark Owl, концепты и единичные произведения гоночного искусства от именитых автомобильных домов. Всех в кратком обзоре не перечислить, да и год ещё не закончился. Но мы пристально следим за королями дорог и треков, как и весь остальной мир.

Видео про быстрые машины:

Описание и характеристики наиболее быстрых автомобилей по разгону на 2020 год: особенности, технологические возможности, фото. Видео про быстрые машины.

||list|

1. Горячие колёса для взрослых
2. 11 лучших суперкаров с наиболее быстрым ускорением со старта до 200 км/ч
3. Видео про быстрые машины

Разгон до 100 км ч таблица

На сайте представлены данные о максимальной скорости и скорости разгона до 100км/ч большинства автомобилей мира.

Так же показаны характеристики двигателя каждой модификации: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент.

У нас можно сравнить динамику двух и более авто, поделиться своим опытом разгона и максимальной скорости, узнать мнение других водителей.

В данной таблице собраны замеры динамических характеристик свыше 70 современных автомобилей. Динамические характеристики были замерены с помощью приборов GPS (самые точные), а не как некоторые замеряют с помощью секундомера, наручных часов, пальцев или сотовых телефонов. Хотя некоторые современные программы на сотовых телефонах с акселерометром могут произвести достаточно корректный замер, с небольшими погрешностями. В данном случае все замеры этих автомобилей можно найти в youtube, на канале creativeryou и eotodergri (за исключением BMW F30 320i (AT) и VW Passat B6 (MT) — замеры производил лично, при помощи программы PocketDyno, есть в БЖ).
Прошу не воспринимать эти замеры, как истину в последней инстанции! Показатель разгона до 100 км/ч является всего лишь ориентировочным показателем, которым руководствуется как производитель автомобилей при его продаже, так и потребитель при выборе автомобиля (для некоторых, этот показатель вообще не важен!). Для не посвященных уточню, что я имею ввиду: автомобили с меньшим показателем разгона (не только по паспорту, но и по замерам GPS), в реальных заездах не всегда оказываются быстрее автомобилей с большим временем разгона. Так например, Hyundai Solaris 1,6 с механической 5-ти супенчатой коробкой передач (который не вошел в данный список), имеет реальный разгон до 100 км/ч за 10,2 сек, но тем не менее в реальных заездах она обойдет Kia Cerato Koup (есть в таблице) с тем же двигателем, что и у соляриса, но с большим весом (кстати не намного) и уже с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач, которая имеет более короткие передачи и реальный разгон 9,8 сек. Поэтому данный список можно воспринимать, только как полезную инфу, и автомобили которые по GPS разгоняются на 0,2-0,5 сек до 100 км/ч, не всегда едут быстрее, все зависит от характеристики мотора, веса автомобиля, используемой трансмиссии (современные автоматы и роботизированные коробки по времени переключения передач, уже приблизились к механических коробкам, а некоторые делают это быстрее!). К тому же, не в обиду замерщикам (я имею ввиду creativeryou и eotodergri), современные автомобили, а тем более премиальные марки имеют не мало режимов работы двигателя, подвески, рулевого управления и автомата, поэтому при замере разгона они не всегда могут настроить наиболее эффективный режим для автомобиля (что тут говорить, даже некоторые владельцы таких автомобилей не знают как это сделать))). Так например, creativeryou при замере BMW F10 520d (AT) замерял в режиме sport, хотя на таких автомобилях есть режим sport+, в итоге результат плюс 1,3 сек к паспортному показателю. Также на результаты замеров влияет температура воздуха, состояние автомобиля и т. д. (но тут уж все на совести замерщиков).
Таблица замеров динамических характеристик автомобилей (сток), по данным GPS

PS
Повторяю, что если автомобиль стоит на строчку выше, это не значит, что в реальных заездах он будет быстрее!
Что касается моего авто, то мои замеры совпали с замерами которые провели eotodergri. Но они не учли одного, кроме режима двигателя sport и спортивного режима коробки DS, есть еще режим MS, который позволяет раскручивать двигатель до 6500 об/мин и автоматически переключать скорости по их достижению на ступень выше (в любых других режимах, за исключением ручного, двигатель крутится до 6000 об/мин) что позволяет разогнать авто менее 8 сек! Возможно это прихоть маркетологов BMW, т.к. они хотели разграничить по сути два одинаковых авто 116i и 118i с одним и тем же двигателем, но с разной прошивкой, чтобы разница между ними казалась больше, чем есть на самом деле! Сразу скажу обладателям авто 118i, я не хочу сказать что наши машины едут одинаково, все же прошивка разная, но реальная разница намного меньше, чем по официальным данным!

У какого масла меньше вязкость — у минерального или у синтетического? Кто быстрее стартует — трактор или легковушка? Ответы на очевидные вопросы могут быть неверными, говорят Михаил Колодочкин и Эдуард Коноп.

Untitled-1

Нравится это кому-то или нет, но мы постепенно превращаемся из автолюбителей в банальных пользователей. И причина не только в том, что современная техника стала почти необслуживаемой. Многим водителям совершенно безразлично, как что-то устроено: едет — и ладно. Но пока еще немало и тех, кто тоскует по гаражнокурилочным диспутам на технические темы. Им и предлагаем размять мозги.

1. Какое транспортное средство из нижеперечисленных первым уйдет на дистанцию в гонке с общим стартом?

А — гусеничный трактор ДТ‑75;

Правильный ответ: А. В момент одновременного старта все преимущества — у трактора ДТ‑75. На низшей передаче тяговое усилие гусениц достигает примерно 44 300 Н, и благодаря их отменному сцеплению с дорогой оно уверенно реализуется. Ускорение трактора массой 6 т близко к 0,75g. У Гранты же передние шины при старте разгружаются, их сцепление падает — развить даже ускорение 0,5g не всегда возможно. Боинг‑747 и того хуже: самолет со взлетной массой 400 т и суммарной тягой четырех двигателей 1 130 000 кН стартует с ускорением всего около 0,29g. А велосипедист и того медленнее!

1447417898_mdf1

2. Спортивный автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,0 с. Какие технические ухищрения могут сократить это время до 1,0 с?

А — увеличение мощности и крутящего момента двигателя;

Б — снижение коэффициента аэродинамического сопротивления Сх;

В — установка эффективного антикрыла;

Г — задача не имеет решения: это теоретически невозможно.

Правильный ответ: В. Ускорение автомобиля ограничено сцеплением шин с дорогой. При коэффициенте сцепления около 1,0 (сухой асфальт) даже полноприводная машина не позволяет получить ускорение выше 1,0g. Будь мотор хоть в миллион сил, а Сх равен нулю. Минимальное расчетное время разгона до сотни составит 2,83 с.

Остается одно — увеличить силу сцепления с дорогой. У прогретых гоночных покрышек коэффициент сцепления на сухом асфальте равен 1,4–1,6, но мы говорим про стандартные колеса. Небольшие антикрылья гоночных формул, прижимающие колёса к дороге, тоже не помогут: на скорости до 100 км/ч они малоэффективны. Но если установить на машину перевернутое крыло от легкого самолета со взлетной скоростью менее 100 км/ч, чтобы увеличить прижимную силу и тем самым улучшить сцепление, это позволит решить задачу — во всяком случае, теоретически.

1447244473_7y1a8936

3. У какого масла стандарта 10W‑40 меньше вязкость при 100 °C — у синтетического или у минерального?

А — у синтетического;

Б — вязкость одинакова;

В — у минерального;

Г — возможны оба варианта.

Правильный ответ: Г. У обоих масел одинаков лишь диапазон изменения вязкости при 100 °C, но ее конкретные величины при этом могут различаться. Для указанного масла этот разброс составляет от 12,6 до 16,3 мм²/с. Поэтому теоретически возможны оба варианта.

4. Вместо штатного аккумулятора энергоемкостью 50 А·ч установили другой — на 75 А·ч. Каковы негативные последствия такой замены?

А — увеличится среднее время заряда;

Б — возрастет нагрузка на генератор;

В — негатива не будет;

Г — батарея постоянно будет недозаряженной.

Правильный ответ: В. Если установить на машину более вместительный бензобак, то с какой стати он должен быть, к примеру, полупустым, а бензонасос — перегруженным? Так и здесь: негатива не будет. При зарядке постоянным напряжением излишним токам просто неоткуда взяться. Среднее время заряда также не изменится: оно определяется степенью разряженности батареи, а не этикеткой на корпусе. И если аккумулятор потерял при пуске 1 А·ч, то генератор должен вернуть обратно точно такой же заряд. И время подзарядки от емкости, конечно же, не зависит.

1448526850_vw_tdi

5. Какой из перечисленных ниже четырехтактных двигателей является самоуравновешенным?

В — рядная «шестерка»;

Г — V‑образная «шестерка».

Правильный ответ: В. Двигатель — это множество деталей, движущихся с ускорениями. Для каждой детали ее масса, помноженная на ускорение, определяет силу инерции. А там, где есть сила и плечо, возникают моменты. Конкретное распределение сил и моментов зависит от конструкции мотора, но и те и другие действуют на опоры двигателя, порождая вибрации. Если удается добиться взаимного уничтожения влияния этих факторов, то такой мотор называют полностью самоуравновешенным.

К сожалению, всего несколько конструкций двигателей являются самоуравновешенными по своей природе — среди них, например, шестицилиндровый рядный мотор и 12‑цилиндровый V‑образный. Рядную «четверку» подвели силы инерции второго порядка. Трехцилиндровому мотору еще хуже: виноваты моменты центробежных сил и силы инерции двух порядков. А V‑образная «шестерка» не уравновешена по моментам.

6. В заднем колесе прицепа-роспуска, буксируемого по ровной сухой дороге, случайно застрял камешек. В какую сторону он полетит, если освободится?

А — всегда вперед, по ходу автомобиля;

Б — назад, против хода автомобиля;

В — в любую сторону с равной вероятностью;

Г — вперед, если в момент отрыва не касается асфальта.

Правильный ответ: Г. Камень, вращающийся с колесом, движется по циклоиде. (Эту кривую продемонстрируют в движении велосипедные колёса со светящимися колпачками.) Свободное движение тела начинается по касательной к той траектории, по которой оно двигалось перед отрывом. Эта касательная всегда имеет составляющую по направлению движения и никогда — против. Значит, камень, вылетев из колеса, полетит по направлению движения. При этом его скорость может превышать скорость автомобиля вдвое! Кстати, именно по этой причине такие камешки частенько летят в кабину тягача.

Исключение — точка касания с дорогой, в которой линейная скорость равна нулю. Если камень освободится именно в этот момент, то останется на месте.

Почему же камни иногда разбивают стекла машин, идущих сзади? Во‑первых, если вместо асфальта окажется грунт или скользкая дорога, то ведущее колесо может забуксовать и выбросить камень в произвольном направлении, в том числе и назад. Во‑вторых, задняя машина может догнать летящий перед ней камень. Понятно, что вероятность поймать такой «подарок» от того же роспуска гораздо выше, чем от легковушки, где камешек может заплутать в колесной нише.

20150429_2272_4_9_05

7. О чем говорит потребителю цвет охлаждающей жидкости в момент покупки?

А — о типе антифриза: традиционный, карбоксилатный, гибридный, лобридный;

В — о взаимозаменяемости;

Г — о температуре замерзания.

Правильный ответ: Б. Современные охлаждающие жидкости не имеют цвета. Окраска в тот или иной тон — выбор конкретного производителя, а не следствие каких-либо химических реакций. Поэтому антифризы одного цвета могут различаться по составу, а разноцветные, напротив, могут оказаться одинаковыми.

8. Какой из перечисленных параметров бензина не нормируется Техническим регламентом?

А — точное октановое число;

Б — содержание смол;

В — фракционный состав;

Г — ни один из перечисленных параметров.

Правильный ответ: Г. Для октанового числа любого бензина Техническим регламентом нормируется только нижняя граница — не ниже 80 по исследовательскому методу и 76 по моторному. Его точное значение при этом не оговаривается. Смолы и фракционный состав также не упомянуты.

Значимость разгона до 100 км/ч крайне преувеличена – Обзор – Autoutro.ru

Время разгона от 0 до 100 км/ч расхваливают так назойливо, словно никаких других характеристик автомобильной производительности вообще не существует. Но оно имеет весьма опосредованное отношение к реальной производительности и, что еще хуже, важность 0-100 в маркетинге часто искажает правду, когда Tesla заявляет, что производит самый быстрый серийный автомобиль на планете, а Chevrolet хвастается, что новый Camaro ZL1 разгоняется до сотни на первой передаче. Ну и что с того? В реальности цифра, которую вы видите на обложке журнала или на сайте автопроизводителя вообще ничего не говорит вам о настоящей производительности, и, вероятно, это даже не та цифра, которую вы получите, совершив разгон самостоятельно.

Camaro ZL1

Для начала уйдем немного в сторону и посмотрим на разницу между двумя трактовками слова «быстрый». Первый быстрый – это автомобиль с небольшим временем разгона 0-100 км/ч, например, Tesla Model S P100D, который затратит на это 2,5 секунды. Второй быстрый – это автомобиль, обладающий высокой максимальной скоростью, как Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, способный на 415 км/ч. Скажем прямо: Veyron с разгоном до 100 км/ч за 2,5 секунды относится и к первой категории тоже, однако две эти характеристики (разгон и скорость) не обязательно идут рука об руку.

В реальном мире ускорение обычно необходимо для быстрого въезда в поток машин на шоссе или обгона кого-то по встречной полосе. Ни одна из этих ситуаций не имеет ничего общего с тем, насколько быстро автомобиль начнет двигаться с места. Другая часть проблемы 0-100 состоит в противоречивости и неточности, которые порождаются заявлениями автопроизводителя. Представляя Model S P100D, Tesla заявляла, что сделала самый быстрый серийный автомобиль на планете. Это привело к дискуссии о том, что же на самом деле определяет серийный автомобиль. Ferrari LaFerrari и Porsche 918 оба демонстрируют такое же время разгона 0-100, но Tesla утверждает, что их нельзя принимать в расчет, поскольку это мелкосерийные специализированные автомобили. Правильно ли мнение Tesla? Возможно. Имеет ли это какой-то смысл? Нет!

Tesla Model S P100D обгоняет Lamborghini Huracan

Такие заявления автопроизводителей мы встречает повсюду. Некоторые весьма консервативны, а другие являются абсолютной ложью. Компании будут придумывать всевозможные правила и псевдо-сравнения, лишь бы только выглядеть лучше. И часто они жульничают с условиями испытаний, чтобы улучшить результаты. Поэтому так важны независимые тесты и отчеты, которые проводят журналисты.

Но даже у них есть расхождения. Вы когда-нибудь задумывались, почему время разгона от 0 до 100 км/ч из публикации A меньше, чем из публикации B? Как правило, не потому, что у первого портала тест-пилот лучше, особенно в современном мире лонч-контроля и автоматических коробок. И не из-за разной точности измерительного оборудования, так как абсолютно все используют регистраторы данных Racelogic VBOX. Разница показаний получается как правило из-за либерального использования поправочного коэффициента и беспорядочного применения так называемого «роллаута».

Этот термин пришел из мира дрэг-рейсинга. Роллаут – это дистанция, которую автомобиль проходит на старте до срабатывания датчика, начинающего отсчет официального времени заезда на четверть мили. На старте машина располагается таким образом, чтобы передние колеса перекрывали луч фотодатчика. После старта луч соответственно освобождается и запускает таймер. Однако при перекрытии датчика автомобиль может стоять чуть выдвинувшись относительно линии старта или наоборот не доехав до нее (зависит от размера колес). Несмотря на то, что значение роллаута очень невелико, его влияние может быть весьма ощутимо. Допустим, значение роллаута равно 30 см. Но стартовый толчок может быть настолько серьезен, что это расстояние машина преодолеет за несколько десятых секунды. Следовательно, на момент запуска времени она уже будет двигаться со скоростью 5-6 км/ч. Некоторые издания учитывают роллаут, некоторые не учитывают, потому что не существует единого стандарта. Как бы то ни было, написанная характеристика – это не та характеристика, которую вы чувствуете.

Поправки на погоду тоже должны учитываться, потому что моторы выдают разную мощность в разных погодных условиях. Температура, высота и влажность имеют свое влияние. Хотя большинство изданий уверяют, что во время тестирования применяют стандарт SAE для коррекции погоды, результат может получиться различным. Однако погодные поправки подгоняются под идеальные условия, где двигатель будет работать в оптимальном режиме. В реальном же мире ваше транспортное средство почти никогда не будет ездить при идеальной погоде, то есть почти никогда не выдаст ту мощность, которая заявляется и ради которой делаются испытательные поправки. К тому же, внушительная часть современных двигателей турбированные, что еще больше усугубляет разницу и приводит к путанице.

Помимо всего этого существует множество других факторов, способных изменить характеристику разгона. Нестандартные шины, топливо, вес – все это влияет на перфоманс. Некоторые автомобили с изощренной системой лонч-контроля, заточенные под прекрасные времена разгона, показывают не очень убедительные времена при старте с хода (например, при 10-100 км/ч). Часто водители-испытатели вынимают всю душу из автомобиля (раскручивают мотор дальше отсечки), лишь бы показать хорошие секунды. Понятно, что в реальности ни один владелец не будет так мучить свою машину.

Итак, вернемся к первому абзацу. Chevrolet Camaro ZL1 разгоняется до 100 км/ч на первой передаче. Это сделано для того, чтобы никоим образом не нарушить священный разгон от нуля до ста. Camaro далеко не первый, кто так поступил. Точно так же решили поступить Dodge Viper и Shelby GT500. Все они настроили передаточные числа для данного конкретного теста. Ехали бы эти машины лучше с укороченными передачами? Возможно, но тогда бы возросло время разгона до 100 км/ч из-за необходимости в процессе переключиться на вторую.

Поскольку технологии продолжают улучшаться, а автомобили – становиться более сложными и мощными, время разгона до 100 км/ч продолжит падать, и все вокруг (от автоэнтузиастов до автопроизводителей) продолжат тиражировать эту метрику как нечто особенное и важное. Однако когда владелец найдет тихое место с длинной прямой и решит провести свой собственный замер, он будет разочарован. Поэтому когда в следующий раз вы услышите в сравнительном тесте, что одна машина разгоняется на 0,2 секунды быстрее другой и поэтому по умолчанию лучше, знайте, что с действительностью это имеет мало общего.

Серийные автомобили до 100 таблица. Время разгона

Поклонники мотоциклов уверены, что езда на супербайке куда более захватывающая, чем на автомобиле. Мотоциклист ощущает единство с миром и при этом наслаждается скоростью и драйвом. В нашем обзоре 11 байков, которые заслуженно носят титул «самых быстрых».

1. Ducati 1098S — 272 км/ч

Ducati 1098S является одним из самых быстрых и самых продаваемых мотоциклов в мире. 1099-кубовый двигатель мощностью 160 л.с. помогает достичь максимальной скорости в 272 км/ч. Также этот байк может похвастаться гоночными компонентами и технологиями экономии веса.

Основные характеристики

1099- кубовый двигатель с жидкостным охлаждением.
Система электронного впрыска топлива Marelli.
6-ступенчатая коробка коробка передач.
Максимальная мощность: 160 л.с. при 9 750 оборотах в минуту.
Максимальный крутящий момент: 123 Нм при 8 000 оборотах в минуту.
Максимальная скорость: 272 км/ч.
Разгон от 0 до 100 километров в час: 3,2 секунды.

2. BMW K 1200S — 280 км/ч

Гипер-спортивный туристический мотоцикл от BMW оснащен 1157-кубовым 16 клапанным 4-цилиндровым двигателем, который развивает мощность 164 л.с. при 10 250 оборотах в минуту. Байк может достигать максимальной скорости в 280 км/ч и оснащен революционной подвеской и прекрасными тормозами. Кроме этого, у него просто великолепный дизайн.

Основные характеристики

1157-кубовый 4-цилиндровый двигатель DOHC.
6-ступенчатая механическая коробка передач.
Максимальная мощность: 164 л.с. при 10 250 оборотах в минуту.
Максимальный крутящий момент: 129 Нм при 8 250 оборотах в минуту.
Максимальная скорость: 280 км/ч.
Разгон от 0 до 100 километров в час: 3 секунды.

3. Aprilia RSV 1000R Mille — 281 км/ч

Самый быстрый супербайк от компании Aprilia оснащен 998-кубовым V-образным двигателем, который способен выдавать 141,13 л.с. при 10 000 оборотах в минуту. Этот супербайк может разгоняться от 0 до 140 км/ч всего за 10 секунд, а максимальная скорость Aprilia RSV 1000R Mille составляет 281 км/ч

Основные характеристики

998-кубовый четырехтактный двигатель V-Twin.
Система жидкостного охлаждения.

Максимальная мощность: 141,13 л.с. при 10 000 оборотах в минуту.
Максимальный крутящий момент: 107 Нм при 5 500 оборотах в минуту.
Максимальная скорость: 281 км/ч.

MV Augusta F4 1000 R — вторая серия модели F4 1000 от итальянского производителя Agusta. Этот супербайк, выпущенный ограниченным тиражом, оснащен 1000-кубовым двигателем с жидкостным охлаждением, который выдает максимальную мощность в 174 л.с. и разгоняет байк с 0 до 100 км в час за 3,1 секунду.

Основные характеристики

998-кубовый 4-цилиндровый двигатель DOHC с жидкостным охлаждением.
Максимальная мощность: 174 л.с.
Максимальный крутящий момент: 115 Нм при 10 000 оборотах в минуту.
6-ступенчатая коробка передач.
Максимальная скорость: 296 км/ч.

5. Kawasaki Ninja ZX-14R — 299 км/ч

Kawasaki Ninja ZX-14R может разогнаться с нуля до сотни всего за 2,7 секунд, а его максимальная скорость — почти 300 км/ч. На протяжении десяти лет мотоциклы из серии Ninja занимают места в списке самых быстрых мотоциклов в мире.

Основные характеристики

1441-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением.
6-ступенчатая коробка передач.
Максимальная мощность: 108 кВт при 10 500 оборотах в минуту.
Максимальный крутящий момент: 162,5 Нм при 11 000 оборотах в минуту.

Разгон 0 — 100 километров в час: 2,7 секунды; 0 — 200 км/ч: 7,2 секунд.

6. Yamaha YZF R1 — 299 км/ч

Это, пожалуй, наиболее впечатляющий супербайк от японского производителя Yamaha. Первый мотоцикл из этой популярной серии вышел в 1998 году, а в 2015 году на свет появилась модель YZF R1, оснащенная 998-кубовым 16-клапанным 4-цилиндровым DOHC двигателем с жидкостным охлаждением.

Основные характеристики

998 кубовый 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением.
Система впрыска топлива и 6-ступенчатая коробка передач.
Максимальная мощность: 197 л.с. при 13 500 оборотах в минуту.
Максимальный крутящий момент: 112,4 Нм при 11 500 оборотах в минуту.
Максимальная скорость: 299 км/ч.

7. Honda CBR1100XX Super Blackbird — 306 км/ч

Honda CBR1100XX — это самый быстрый спортивный Tourer от Honda до сих пор. Супербайки этой серии выпускались в период между 1996 и 2007 годами. В 1997 году Honda CBR1100XX обладал титулом самого быстрого серийного мотоцикла, победив легендарный Kawasaki ZX-11. При этом байк, который может развивать скорость в 306 км/ч, обладает невероятной плавностью хода.

Основные характеристики

1137-кубовый четырехтактный рядный 4-цилиндровый двигатель.
6-ступенчатая коробка передач.
Максимальная мощность: 152 л.с..
Максимальный крутящий момент: 119 Нм при 7 250 оборотах в минуту.
Максимальная скорость: 306 км/ч.

8. Kawasaki Ninja h3R — более 354 км/ч

Гипербайк Kawasaki Ninja h3R- это самый быстрый супербайк в серии Ninja. 300-сильный движок разгоняет этот байк до максималки в 354 км/ч. В Ninja h3R была использована решетчатая рама, что обеспечивает дополнительную прочность и лучший контроль над байком, а также система более быстрого и плавного переключения передач.

Основные характеристики

998-кубовый рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC.
6-ступенчатая коробка передач.
Высокоэффективный турбонагнетатель Kawasaki
Спортивная подвеска мирового класса KYB.
Максимальная мощность: 310 л. с. при 14 000 оборотах в минуту.
Максимальный крутящий момент: 156 Нм при 12 500 оборотах в минуту.
Максимальная скорость: более 354 км/ч.

9. МТТ Turbine Superbike Y2K — 365 км/ч

Признанный «самым мощным серийным мотоциклом» согласно книги рекордов Гиннесса, МТТ Turbine Superbike Y2K оснащен газотурбинным двигателем Rolls-Royce 250-С18, который умеет извлекать тепловую энергию из выхлопных газов и преобразовывать его в дополнительную мощность.

Основные характеристики

Турбина Y2K и турбовальный двигатель Rolls-Royce 250-С18.
2-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач.
Максимальная мощность: 320 л.с. при 52 000 оборотах в минуту.
Максимальный крутящий момент: 576,5 Нм при 2 000 оборотах в минуту.
Максимальная скорость: 365 км/ч.

Этот байк был названный в честь японского имени сапсана, самой быстрой птицы в мире, которая летает со скоростью 325 км/ч. Тем не менее, Suzuki Hayabusa быстрее даже сапсана.

Основные характеристики

1340-кубовый четырехтактный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель DOHC.
6-ступенчатая коробка передач.
Максимальная мощность: 197 л.с. при 9 500 оборотах в минуту.
Максимальный крутящий момент: 155 Нм при 7 200 оборотах в минуту.
Максимальная скорость: 399 км/ч.

Усовершенствованная система впрыска топлива от Suzuki для обеспечения высокой эффективности сгорания.

11. Dodge Tomahawk — 675 км/ч

При максимальной скорости в 675 км/ч Dodge Tomahawk является самым быстрым мотоциклом в мире. Этот супербайк был выпущен Dodge в 2003 году весьма ограниченной серией (было продано только 9 мотоциклов). Dodge Tomahawk оснащен 8,3-литровым двигателем V-10 SRT 10 Dodge Viper, который выдает максимальную мощность в 500 л.с.. В отличие от других супербайков, Dodge Tomahawk — четырехколесный.

Основные характеристики

8,3-литровый двигатель V-10 Dodge Viper SRT 10
2-ступенчатая механическая коробка передач
Максимальная мощность: 500 л. с. при 5 600 оборотах в минуту.
Крутящий момент: 712 Нм при 4 200 оборотах в минуту.
Максимальная скорость: 675 км/ч.
Разгон от 0 до 100 км/ч: 2,5 секунды.

Специально для поклонников автотехники .

Мечта любителей эффектно стартовать: нажал на газ – машина «взлетела». Скорость разгона автомобиля с 0 до 100 км/час, — динамика, приемистость — зависит от многих факторов и её, например, легче измерить, чем максимальную скорость автомобиля.

Например, максимальная скорость Bugatti Veyron 418 км/час, чтобы разогнать «Бугатти» до этой скорости требуется длинная прямая трасса. Для измерения же скорости разгона до 100 км/час вполне достаточно испытательного трека Volkswagen в 8 километров. Bugatti Veyron с двигателем 1001 л.с. разгоняется до 100 км/час всего за 2,5 сек. Водитель рядом стоящей машины за это время не успеет даже понять, куда исчезла машина, только что стоявшая рядом на сфетофоре.

7 факторов, влияющих на динамику автомобиля, некоторые из которых помогут вашему автомобилю стать немножечко «Бугатти».

Динамика автомобиля и мощность двигателя

Динамика автомобиля и мощность двигателя взаимосвязаны. Но скорость набираемых оборотов напрямую зависит от крутящего момента двигателя, величину которого указывают для определенной скорости оборотов, например 200 нм на 2200 об/мин. Крутящий момент в ньютонометрах указывается производителем.

Вес, масса автомобиля

При равных двигателях легкий автомобиль динамичнее, у него меньше инерция. У гоночных спорткаров уменьшают вес, изыскивая для этого любые возможности.

Кажется, достаточно подобрать мотор с хорошим крутящим моментом, максимально облегчить автомобиль и «сделать всех» на старте? Не все так однозначно.

Сцепление колес с дорогой

Время разгона зависит от сцепления колес авомобиля с дорожным покрытием, а на сцепление влияет вес. Чем он больше и равномернее распределен по всем четырем колесам, тем лучше. В этом отношении полноприводные автомобили в выигрыше – у них конструктивно заложено равномерное распределение массы, в этом они выигрывают у переднеприводных машин.

Из курса школьной физики известно, что коэффициент трения не зависит от веса, поэтому на сцепление с дорожным полотном влияет материал шин. От обоих этих факторов зависит динамика разгона.

Аэродинамика

Плохая обтекаемость корпуса автомобиля снижает динамику автомобиля. Очевидно, что если бы автомобили имели одинаковые двигатели и колеса, угловатая «Ока» с высоко стоящим лобовым стеклом и большим сопротивлением встречному потоку воздуха, разгонялась бы до 100 км. дольше, чем Daewoo Matiz, — автомобиль не самый обтекаемый, но имеющий лучшую аэродинамику.

Диаметр колес

Увеличив диаметр на один размер, можно заметно увеличить время на ускорение вращения и время разгона. Меньшие по диаметру колеса требуют меньше энергии «на раскрутку».

Качество топлива

Вопрос не требующий объяснений, только напоминания. Чем лучше сгорает топливо, тем автомобиль приемистей, динамичнее, лучше разгоняется и стартует.

Коробка передач

Ставят в зависимость число ступеней коробки передач и динамики, руководствуясь тем, что большее число ступеней – больший вес. В общей массе автомобиля прирост веса коробки незначителен, важно другое: коробка передач, как правило, не обеспечивает одинаково хорошую динамику на всех передачах, машина может «тупить» на одной передаче и показывать отличную динамику на других.

Разгон до 100 км/час среди спорткаров

В мире спорткаров, где разрабатываются концепты стоимостью от сотен тысяч долларов, автомобили сравнивают по динамике разгона. Спор между автомобилями идет на десятые доли секунды. Так американский Ariel Atom V8 ($225.000) разгоняется до 100 км. за 2,3 сек., Porsche 918 Spyder ($840,000) – за 2,4 сек. McLaren P1 ($1,15 млн.) показал разгон до 100 км/час за 2,6 сек.

Да, Model S P100D — довольно шустрая “пташка“: разгон до 100 км / час за 2,7 секунды. Решили узнать, есть ли машины побыстрее. И вот что отыскали.

Hennessey Venom GT

Хоть эту “купешку“ серийной назвать сложно (каждая Hennessey Venom GT собирается вручную), таких машин по миру катается не один десяток. Силовая установка — 1244-сильный 7-литровый турбированный V8, который разгоняет авто до 100 км / час за 2,5 секунды. В США этот монстр продается за $950 тысяч. Tesla, подвинься.

Hennessey Venom GT, кстати, 14 февраля в 2014-м побил рекорд скорости, разогнавшись до 435,31 км /час. Вот как это было:

Bugatti Chiron

“Широн“ — более быстрая, более роскошная, в общем, “вылизанная“ Bugatti Veyron. Под капотом — 8-литровый W16 квад-турбо с 1500 “лошадками“ и 1600 Нм. До “сотни“ аппарат разгоняется за 2,5 секунды. Производители машину хотят оснастить электромотором — для “увеличения мощности“ и без того сильного бензинового движка. Цены на этот “серийник“ стартуют от $2,5 млн. Снова Tesla нервно курит в стороне.

Koenigsegg CCR

Этот зверек поскромнее предыдущих — всего 806 лошадиных сил и 4,7 литров рабочего объема движка. До 100 км / час “Кенигсегг“ разгоняется за 3,2 секунды. Так и быть, Model S P100D, ты утерла нос этому скоростному шведу. Хотя, разогнаться до 388 км / час (рекорд максимальной скорости, которую CCR установил в 2005-м), тебе точно не по зубам.

Saleen S7

Мощность силовой установки Saleen S7 — 750 л.с., разгон до 100 км / час — за 2,9 секунды. Так и быть, Tesla, 2:2.

Прайс за единицу Saleen S7 — $590 тысяч.

Pagani Huayra BC

Главная фишка этого суперкара — кузов, изготовленный из титана и карбона. Движок тоже задних не пасет: 800-сильный V12 от Mercedes-AMG, разгоняющий авто до 100 км / час за 2,7 секунды. Всего построено 20 моделей Pagani Huayra BC. Все они давно уже распроданы — $2,5 млн за каждую.

Apollo Arrow

Под капотом — 4-литровый 1000-сильный V8 Twin-Turbo с крутящим моментом 1000 Нм. Разгон до 100 км / час — за 2,9 секунды, то есть тоже уступает Tesla. Зато у “Апполо“ есть встроенные домкраты для быстрой замены шин на пит-стопах. Производитель как-бы намекает: суперкар для обычной езды не предназначен/

Lamborghini Veneno

Машина, которая появилась на свет в честь 50-летия Lamborghini. Всего выпущено 3 экземпляра, цена за каждый — более 3 миллионов евро. Все три штуки были распроданы еще до премьеры автомобиля.

Силовая установка — 6,5-литровый мотор мощностью 750 лошадиных сил. Разгон до 100 км / час — за 2,8 секунды. Tesla быстрее, а стоит в 29 раз дешевле. Вот так вот.

McLaren P1

Помимо бензинового V8 в этом “Макларене“ еще есть электрический движок с рекуператорной системой торможения. Последняя и заряжает батареи, благодаря которым работает электромотор. Правда, на такой энергии автомобиль может прокатить не более 10 километров. Маск над таким “дальнобоем“ явно громко смеется.

Разгон “Макларена“ до 100 км/ч — 2,8 секунды.

1.Ford Transit 350 HD: 12.5 секунды

Ford Transit 350 HD является одним из лучших транспортных средств для перевозки большого количества людей и имущества, но не надейтесь, что из точки А в точку Б вы доберетесь в спешке. 3.2-литровый рядный турбодизель достаточно мощный для непосильных задач, но никак не предназначен для соревнования наперегонки.

2. Nissan Versa Note SR: 10. 3 секунды

Со стороны Nissan выглядит вполне спортивным автомобилем, но все же предоставляет скудный опыт для водителя. Но стоит ли желать большего от 109 л. с. с бесступенчатой коробкой передач?

3.Chevrolet Colorado: 9.3 секунды.

Каждый, кто ищет себе надежный пикап, должен рассмотреть в кандидаты Chevrolet Colorado с 2.5-литровым мотором. Положительными качествами являются низкая цена и отличный салонный комфорт. Но такой гигант лучше всего ведется на низких скоростях, ведь от 0 до 100 км/ч (с 6-ступенчатой автоматикой) разгон произойдет за долгих 9 секунд.

4. Subaru Outback 2.5i: 9.2 секунды.

Outback можно заполучить либо с оппозитным 6-цилиндровым 3.6-литровым, либо же с 4-цилиндровым 2.5-литровым двигателями. Последний будет отлично экономить топливо и выдавать умеренные показатели. Но, обновленная версия Outback ни в коем случае не сорвется с места быстрее чем за 9 секунд.

5. Kia Soul Eco: 9.2 секунды.

Электрический Soul Eco имеет шикарные показатели, в сравнении с конкурентными электромобилями, и имеет большую дальность пробега. Мотор выдает 109 лошадиных сил и 280 Нм, что позволяет разогнаться до 100 км/ч лишь за 9 секунд. Но какое это имеет значение, если это отличный электромобиль?

6. Subaru Legacy 2.5i Premium: 9.2 секунды

Седан Legacy является родным братом вышеупомянутому Outback, поэтому не удивительно, что эти оба автомобиля имеют схожие временные показатели в нашем тесте. 2.5-литровый 4-цилиндровый движок имеет 175 л.с. и подкрепляется бесступенчатой коробкой.

7. Volkswagen e-Golf: 9.1 секунды

Самый экологически безопасный автомобиль семейства Volkswagen Golf. Поэтому никого не шокирует информация об его скоростных характеристиках. Тесты Управления по охране окружающей среды показали, что один заряд позволяет проехать 130 километров, делающие e-Golf шикарным городским автомобилем.

8. Honda Fit EX-L: 9. 1 секунды

Honda Fit – идеальный пример медленной машинки, которую приятно водить на высоких скоростях. Медленные 9 секунд от 0 до 100 км/ч, но моментальное удовольствие после первых движений руля. Опрятный интерьер и первоклассные материалы позволяют простить автомобилю такой разгон.

9. Volkswagen Golf TDI: 9.0 секунды

Golf TDI является довольно эффективным и компактным хэтчбеком, но за Golf GTI он точно не угонится. Из-за небольшой цены и экономичного двигателя с 150 л. с. его можно часто увидеть на наших дорогах.

10. Mitsubishi ASX: 9.0 секунды

Экстерьер маленького кроссовера от Mitsubishi захватывает дух больше, чем его технические характеристики. Питаясь 2.0-литровым рядным двигателем с 148 лошадиными силами, ASX является самым медленным среди всех кроссоверов.

Рекорды в разгонах автомобилей от 0 до 100 км/час нынче появляются не так часто, как раньше. Развитие автомобильных технологий сегодня все ближе к пределу и физическим возможностям механизмов. Кажется, что быстрее в рамках разумного уже не поедешь. Результаты так уплотнились, что борьба теперь идет не за секунды, а за их десятые доли, порождая у производителей поводы для гордости: вот, мы стали еще на 0,1 секунду быстрее!

Но гонка за разгоном, уж простите за тавтологию, все равно не прекращается. Потеют инженеры, стараются испытатели — и пока машины упрямо становятся все мощнее, все легче — и все быстрее. И совсем недавно воду в этом омуте взбаламутили… простые студенты!

Green Team E0711-5

Студенческая ракета

Очередными возмутителями спокойствия и посягателями на мировые рекорды разгона в июле этого года стал студенческий коллектив Green Team из университета Штутгарта. В заезде, претендующем на новый мировой рекорд, участвовал болид, ранее построенный для участия в проекте «Формула Студент» (международные соревнования, в которых состязаются команды разных вузов, в том числе и нескольких российских).

По соотношению мощности к массе (1,6 кг/кВт) студенческое изделие уделало гиперкары Bugatti Veyron Supersport (2,08 кг/кВт) и Porsche 918 Spyder (2,5 кг/кВт).

Аппарат под названием E0711-5 — это монокок из карбона, а также компоненты шасси, выполненные из алюминия и титана. На каждое из четырех колес установлен электромотор на 25 кВт в блоке с 2-ступенчатым планетарным редуктором, а питает их батарея емкостью 6,6 кВт/час. Суммарный крутящий момент 4 электромоторов — 1200 Нм, сам болид весит всего около 160 кг.

Заезд полноприводного электрокара состоялся на полосе аэродрома Jade Weser Airport в северо-восточной Германии. Машину пилотировала легкая (это важно!) студентка университета Приска Шмидт. И после нескольких попыток она смогла выдать результат разгона в 1,779 секунды от нуля до «сотни», при этом на хрупкую Приску во время ускорения с места действовала перегрузка в 1,8 G. Это достижение претендует на мировой рекорд и занесение в Книгу рекордов Гиннесса, и участники проекта заявляют, что результат будет официально зарегистрирован в ближайшие несколько недель.

Спортивный «КамАЗ» с капотом

Камский скороход

Понятие динамики разгона от 0 до 100 км/час как-то традиционно не применяют к грузовым автомобилям. А уж к полноприводным грузовикам повышенной проходимости — и подавно. Да какая там может быть динамика? До 100 км/час к закату дня, если под горку да с парусами?! Однако в мире траков тоже есть весьма резвые экземпляры, и не обязательно . Причем такие грузовики делают и в России. Знакомьтесь: новое оружие российской спортивной команды «КамАЗ-Мастер» — гоночный грузовик с капотом, который отправится на ралли-рейд «Дакар» уже в 2016 году!

У нового гоночного «КамАЗа» оригинальный капот, но кабина — от грузовика Mercedes-Benz Zetros.

У этого полноприводного монстра пока нет ни привычного индекса, ни хотя бы прозвища — машину представили совсем недавно, в конце июня этого года. И за всю историю нашей прославленной спортивной команды, это ее первый «боевой» грузовик с капотной компоновкой. Такое решение напрашивалось давно. Смещение кабины с экипажем на 1,5 м назад (раньше гонщики сидели над передней осью) улучшает развесовку. Кроме того, капотный грузовик при прыжках меньше клюет носом и приземляется комфортнее. Кстати, повышенный комфорт для экипажа — еще один важнейший плюс капотной компоновки, при которой гонщиков меньше трясет и колотит на бездорожье. Корреспондент АвтоВестей, кстати, ранее по кочкам на традиционном бескапотном гоночном «КамАЗе». И теперь очень рад за тех камазовских спортсменов, кому повезет гоняться на «носатом» грузовике.

Новый челнинский гоночный трак построен на том же проверенном гоночном шасси «КамАЗ-4326». Но двигатель здесь уже другой. На бескапотных грузовиках используются огромные турбодизельные V8 Тутаевского моторного завода или немецкой компании Liebherr. А на капотную модель команда поставила более легкую и компактную дизельную «шестерку» американской фирмы Caterpillar. Сам мотор временно (пока Liebherr и «КамАЗ» готовят совместный рядный дизель) арендован у чешской гоночной команды Bugyrra, выступающей на «Дакаре» и в европейском чемпионате по трак-рейсингу. Чехи основательно доработали мотор и сняли с его 12,5 литров объема 980 л.с. и 4 000 Нм крутящего момента. Сам грузовик без топлива хоть и весит 8900 кг, но легко разгоняется до 165 км/час (хотя и это не предел). Но самое главное, что на разгон до 100 км/час эта громадина тратит менее 10 секунд! После этого вы все еще верите, что полноприводные грузовики — сплошь унылые тихоходы?

Роскошная пуля

Это может показаться удивительным, но среди серийных автомобилей, чем выпуск превышает хотя бы десяток машин в год, Bugatti Veyron, похоже, так и остался лидером по заявленному времени разгона до 100 км/час! Представляя этот гиперкар в 2005 году, создатели преследовала 4 основные задачи: создать мотор мощнее 1000 лошадиных сил, преодолеть скоростной барьер в 400 км/ч, суметь выйти из 3 секунд при разгоне до 100 км/час и — самое сложное — при всем этом создать комфортный и роскошный автомобиль.

C 2005 по 2015 годы Bugatti построила 450 «Вейронов» (300 купе и 150 родстеров).

У Bugatti получилось все! Первый Veyron 16.4 оснащался 16-цилиндровым (!) бензиновым W-образным мотором с четырьмя турбокомпрессорами! С рабочего объема в 8 литров были сняты 1001 л.с. и 1250 Нм крутящего момента. Но клиентам Bugatti этого показалось мало! Поэтому в 2010 году появилась еще более свирепая версия Super Sport. Двигатель W16 получил другой впуск и турбокомпрессоры, плюс более крупные интеркулеры. После этого отдача супермотора выросла до 1200 л.с., а крутящий момент поднялся до отметки в 1500 Нм. Да еще и сам автомобиль облегчили на 50 кг. После этого максимальная скорость (ограничена электроникой) выросла с 407 до 415 км/час. Более того: модификация Super Sport летом 2010 года установила рекорд максимальной скорости для серийных автомобилей, набрав 431 км/ч.

Однако одним из самых впечатляющих параметров у купе Veyron была не только его долгое время рекордная «максималка», но и время разгона до 100 км/час, которое занимало всего 2,5 секунды! Это тем более впечатляет, ведь гиперкар получился весьма увесистым: даже у версии Super Sport снаряженная масса составляла 1,8 тонны. Секрет — в полноприводной трансмиссии, которая помогала превратить свирепую мощь мотора в эффективное ускорение. Говорят, наследник «Вейрона» будет еще круче…

Разгон по-королевски

Болиды «Формулы-1» всегда считались пиком высоких технологий и высоких скоростей в мире автоспорта. Но как только доходит до конкретики… Казалось бы, простой вопрос: сколько же надо машине «Формулы-1» на разгон от 0 до 100 км/час? На самом деле, найти точную цифру как раз непросто. Ведь паспортных данных на формульные болиды не существует, а конкретные результаты динамики команды обычно не афишируют.

На динамику разгона болидов «Формулы-1» влияет масса факторов: мощность и настройки двигателя, передаточные числа конкретной коробки передачи, температура резины и трека, мастерство пилота…

Но чтобы задать хоть какую-то точку отсчета, вернемся в прошлое. А точнее, в 80-годы, когда в гонках «Формулы-1» пышным цветом расцвела эпоха турбомоторов. О, это было время настоящих монстров! Один из ярчайших следов тогда оставил мотор BMW M13/12-1, который использовали команды Brabham Arrows и Benetton. Смешно сказать, но один из самых безумных моторов в истории «Королевских гонок» был 4-цилиндровым и имел рабочий объем в жалкие 1,5 литра. Но за счет турбонаддува маленький движок на болиде Benneton B186 1986 года выдавал в квалификации около 1500 лошадиных сил! Болид с таким мотором весил около 540 кг и пулял за 2 секунды до первой «сотни», а 300 км/час набирал за 9 секунд.

Эра тысячесильных турбомоторов в F1 закончилась вместе с восьмидесятыми, но формульные болиды не стали сильно медленнее — помогло развитие технологий двигателей, управляющей электроники, шин и шасси. И сейчас средний диапазон ускорения от 0 до 100 км/час занимает у них около 2,1 секунд, а в ряде случаев и настроек может сокращаться до 1,7-1,9 секунды. Но есть на свете машины, для которых даже эти мгновения — целая вечность…

Дрэгстеры Top Fuel

Демоны скорости

Думаете, все, о чем вы прочитали выше — это быстро? Честно говоря, все это — детский лепет на фоне того, что умеют знаменитые американские гоночные дрэгстеры. И не абы какие, а самого быстрого в профессиональном дрэг-рейсинге класса Top Fuel. Да, у них несуразно-забавный вид: длиннющий «нос», тоненькие колесики спереди, гигантские «блины» сзади, выхлопные трубы, торчащие вверх, как рога… Но пусть вас их вид не обманывает. На самом деле, это — воплощенное в металле чистое зло, которое выглядит весело, только пока стоит на месте с заглушенным мотором. Дальше, чтобы сдержать эмоции, только сухие факты.

Дрегстер класса Top Fuel приводится в действие 16-клапанным мотором V8 объемом 8,2 литров, оснащенным механическим нагнетателем с ременным приводом. Питается такой мотор смесью нитрометана и метанола в соотношении 9:1. И развивает расчетные мощности в 8500-10 000 лошадиных сил, причем только на привод компрессора тратится до 900 «лошадей»!

Взорваться на старте или разбиться на финише за рулем дрэгстера класса Top Fuel — это еще не самое неприятное. Так, с годами пилотов ждет еще и основная болезнь «дрэгеров» — отслоение сетчатки глаз из-за сумасшедших перегрузок на разгоне и при торможении!

Чтобы такие чудовищные силы не разорвали мотор, его сверхпрочный блок целиком выточен из куска кованного алюминия и лишен каналов системы охлаждения — мотор остужается поступающей топливо-воздушной смесью. А она прет в «котлы» бешеным потоком: компрессор качает воздух со скоростью до 9 кубометров в минуту, а расход топлива в режиме «помолитесь, мы взлетаем» достигает 6 литров в секунду! К середине заезда свечи в цилиндре (а их там по две на «котел») полностью выгорают и дальше зажигание идет за счет раскаленной, как домна, камеры сгорания. Коробки передач нет — момент на задние сверхмягкие «катки» передается через автоматическое пятидисковое сухое сцепление с фрикционами от гусеничных тракторов. На максимальной скорости два антикрыла дают около пяти тонн прижимной силы, еще несколько сотен килограммов дает сильнейший поток выхлопных газов, которые особенно эффекты в ночи, придавая машинам сходство с огнедышашим драконом.

Спросите, ради чего все это? С 2008 года дрэстеры класса Top Fuel гоняются на дистанции, укороченной с классических 402 до 300 метров. Но даже на этом коротком отрезке за 0,8-1 секунду они набирают первую «сотню». Нет, не километров, а миль/час! Вот распечатка телеметрии команды Kalitta от одного из заездов в 2010 году. Читаем: 0,5 сек, пройдены 3 м, скорость 118 км/час, 1,0 секунда, пройдено 15,5 м, скорость 183 км/час. И наконец — 3,83 секунды, пройдено 304 метра, скорость 517 км/час! В предельном режиме мотор выдает звук под 150 децибел, а перегрузки на старте достигают 5 G. Как говорится, печатные комментарии излишни…

Разгон автомобилей до 100 таблица

Как известно, ускорение — это физическая величина, определяющая изменение скорости со временем. Обычно мы измеряем его с точки зрения ускорения свободного падения, которое численно равно силе тяжести на поверхности Земли. Ускорение свободного падения обозначается буквой g и варьируется от 9,780 м/с² на экваторе до 9,832 м/с² на полюсах. Стандартное значение g, определённое как «среднее» по всей планете, составляет 9,8 м/с².

Соответственно, 1 g считается эквивалентом силы земной гравитации. Когда мы говорим об ускорении в автомобиле, мы подразумеваем силу g, действующую на пассажиров в линейной горизонтальной оси. Давайте же выясним, сколько именно g мы испытываем в тех или иных машинах. Для того, чтобы продемонстрировать ускорение в 1 g, автомобиль должен разогнаться до 100 км/ч за 2,8 секунды. Ускорение до «сотни» за 10 секунд, довольно медленное по нынешним временам, составляет лишь 0,28 g.

Дрэгстеры категории Top Fuel умеют разгоняться не хуже, чем ракеты — с нуля до 100 км/ч за невероятные 0,5 секунды! Такого рода ускорение величиной 5,6 g весьма ощутимо для тела, но убить человека оно не может. В принципе, можно потерять сознание или даже умереть, если испытать ускорение порядка 6 g продолжительностью несколько секунд, но известны случаи, когда человек выживал и при воздействии 100 g — правда, чрезвычайно кратковременном.

Например, «американские горки» могут обеспечить вам до 6 g, но длительность ускорения настолько мала, что это совершенно не опасно для здоровья. Лётчики в специальных костюмах переносят 9 g, но абсолютный рекорд принадлежит офицеру ВВС США Джону Стаппу, который испытал ужасающие 46,2 g, пилотируя ракетные сани на авиабазе Эдвардс в Калифорнии. Впрочем, едва ли обычный человек выдержал такую перегрузку без подготовки.

К тому же подполковник Стапп в ходе испытаний реактивных саней успел перенести и несколько значительно менее удачных для здоровья заездов. Однажды при ускорении в 35 g Джон потерял несколько пломб, сломал рёбра и испытал некоторые другие пикантные неудобства, на которые вряд ли согласятся покупатели дорогих и мощных автомобилей. Имея это в виду, давайте установим 30 g как предел для ускорения без телесных повреждений.

В привычных нам величинах это означает разгон с 0 до 100 км/ч за невероятные пока 0,093 секунды. Если мы готовы пойти на выпавшие пломбы, сломанные рёбра и испорченный салон автомобиля, можно рискнуть катапультироваться до «сотни» за 0,08 секунды. Наконец, в ходе рекордного заезда бывалый испытатель Джон Стапп перенёс ускорение в 0,06 секунды до 100 км/ч. Что ж, на сегодняшний день мы весьма далеки от опасного для жизни разгона. Хорошая новость, не так ли?

Поделиться

Гонки скоростей родились на свет вместе с самим автомобилем. Битва шла сначала за километры, а потом за секунды, за которые набираются эти километры. АвтоВести вспомнили некоторых из самых резвых участников этой бесконечной погони за первой «сотней» — от похожих на карт поделок до чудовищ, которые лишь чудом не взлетают от переизбытка силы.

Рекорды в разгонах автомобилей от 0 до 100 км/час нынче появляются не так часто, как раньше. Развитие автомобильных технологий сегодня все ближе к пределу и физическим возможностям механизмов. Кажется, что быстрее в рамках разумного уже не поедешь. Результаты так уплотнились, что борьба теперь идет не за секунды, а за их десятые доли, порождая у производителей поводы для гордости: вот, мы стали еще на 0,1 секунду быстрее!

Но гонка за разгоном, уж простите за тавтологию, все равно не прекращается. Потеют инженеры, стараются испытатели — и пока машины упрямо становятся все мощнее, все легче — и все быстрее. И совсем недавно воду в этом омуте взбаламутили. простые студенты!

Green Team E0711-5

Очередными возмутителями спокойствия и посягателями на мировые рекорды разгона в июле этого года стал студенческий коллектив Green Team из университета Штутгарта. В заезде, претендующем на новый мировой рекорд, участвовал болид, ранее построенный для участия в проекте «Формула Студент» (международные соревнования, в которых состязаются команды разных вузов, в том числе и нескольких российских).

По соотношению мощности к массе (1,6 кг/кВт) студенческое изделие уделало гиперкары Bugatti Veyron Supersport (2,08 кг/кВт) и Porsche 918 Spyder (2,5 кг/кВт).

Аппарат под названием E0711-5 – это монокок из карбона, а также компоненты шасси, выполненные из алюминия и титана. На каждое из четырех колес установлен электромотор на 25 кВт в блоке с 2-ступенчатым планетарным редуктором, а питает их батарея емкостью 6,6 кВт/час. Суммарный крутящий момент 4 электромоторов – 1200 Нм, сам болид весит всего около 160 кг.

Заезд полноприводного электрокара состоялся на полосе аэродрома Jade Weser Airport в северо-восточной Германии. Машину пилотировала легкая (это важно!) студентка университета Приска Шмидт. И после нескольких попыток она смогла выдать результат разгона в 1,779 секунды от нуля до «сотни», при этом на хрупкую Приску во время ускорения с места действовала перегрузка в 1,8 G. Это достижение претендует на мировой рекорд и занесение в Книгу рекордов Гиннесса, и участники проекта заявляют, что результат будет официально зарегистрирован в ближайшие несколько недель.

Спортивный «КамАЗ» с капотом

Понятие динамики разгона от 0 до 100 км/час как-то традиционно не применяют к грузовым автомобилям. А уж к полноприводным грузовикам повышенной проходимости – и подавно. Да какая там может быть динамика? До 100 км/час к закату дня, если под горку да с парусами?! Однако в мире траков тоже есть весьма резвые экземпляры, и не обязательно на реактивной тяге. Причем такие грузовики делают и в России. Знакомьтесь: новое оружие российской спортивной команды «КамАЗ-Мастер» — гоночный грузовик с капотом, который отправится на ралли-рейд «Дакар» уже в 2016 году!

У нового гоночного «КамАЗа» оригинальный капот, но кабина — от грузовика Mercedes-Benz Zetros.

У этого полноприводного монстра пока нет ни привычного индекса, ни хотя бы прозвища – машину представили совсем недавно, в конце июня этого года. И за всю историю нашей прославленной спортивной команды, это ее первый «боевой» грузовик с капотной компоновкой. Такое решение напрашивалось давно. Смещение кабины с экипажем на 1,5 м назад (раньше гонщики сидели над передней осью) улучшает развесовку. Кроме того, капотный грузовик при прыжках меньше клюет носом и приземляется комфортнее. Кстати, повышенный комфорт для экипажа – еще один важнейший плюс капотной компоновки, при которой гонщиков меньше трясет и колотит на бездорожье. Корреспондент АвтоВестей, кстати, ранее уже успел потрястись по кочкам на традиционном бескапотном гоночном «КамАЗе». И теперь очень рад за тех камазовских спортсменов, кому повезет гоняться на «носатом» грузовике.

Новый челнинский гоночный трак построен на том же проверенном гоночном шасси «КамАЗ-4326». Но двигатель здесь уже другой. На бескапотных грузовиках используются огромные турбодизельные V8 Тутаевского моторного завода или немецкой компании Liebherr. А на капотную модель команда поставила более легкую и компактную дизельную «шестерку» американской фирмы Caterpillar. Сам мотор временно (пока Liebherr и «КамАЗ» готовят совместный рядный дизель) арендован у чешской гоночной команды Bugyrra, выступающей на «Дакаре» и в европейском чемпионате по трак-рейсингу. Чехи основательно доработали мотор и сняли с его 12,5 литров объема 980 л.с. и 4 000 Нм крутящего момента. Сам грузовик без топлива хоть и весит 8900 кг, но легко разгоняется до 165 км/час (хотя и это не предел). Но самое главное, что на разгон до 100 км/час эта громадина тратит менее 10 секунд! После этого вы все еще верите, что полноприводные грузовики – сплошь унылые тихоходы?

Разработка и технологии
особенности пилотирования.

Сцепление двигателя современной формулы один

Конструкция и полное описание деталей сцепления.

ФОРМУЛА 1 — Обойма сцепления

Обойма сцепления это деталь которая соединяет все части многодискового сцепления
в одно целое. Так как сцепление испытывает колосcальные нагрузки, жесткость при
столь малых размерах не так то просто обеспечить. Именно по этому обойму многодискового
сцепления формулы один вытачивают из титанового сплава. Данный материал обладает наивысшим
сочетанием прочностных качеств при малом весе, но дорог в производстве и тяжел в
обработке резанием. Именно поэтому титан не получил широкого распространения.

ФОРМУЛА 1 — нажимная пружина сцепления

Нажимная пружина в многодисковом сцеплении формулы один служит той же цели, что и
обычная диафрагменная пружина в обычном сцеплении, с той лишь разницей, что она
воздействует не на один диск, а на пакет состоящий из 9 дисков (4 рабочих и 5
ведомых дисков) в общей сложности.

ФОРМУЛА 1 — диски сцепления

Сцепление формулы один имеет многодисковую конструкцию, благодаря которой можно
значительно увеличить площадь поверхностей трения и при этом сохранить малые
размеры и малый диаметр сцепления в сборе.

Существуют диски двух типов.

Список более 600 болидов Формулы один
В подразделе указана эволюция гоночных болидов по годам
Схематический рисунок к каждому автомобилю.

2013 Porsche 918 Spyder

Разгон до 100 км в час — 2.6 с
Разгон до 200 км в час — 7.3 с
Разгон до 300 км в час — 20.9 с
Максимальная скорость — 345 км/час
Максимальная скорость на электродвигателях — 150 км/час
Время 1/4 мили 402 метра — 9.82 с
Прохождение трассы Nurburgring 20.832 км — 6.57 с.

Самый полный обзор McLaren P1

Устройство гибридной установки
Динамические характеристики
Монокок, аэродинамика, масса деталей
И напоследок драг гонка с Porsche 918
Spyder мотоциклом Ducati 1199 Superleggera

Под капотом у суперкара

Обзоры подкапотного пространства 7 суперкаров.
Технические характеристики двигателей.

Поршни двигателей болидов F1

За все время существования гонок формулы один, конфигураций поршневой группы хоть и было
бесчисленное количество, объединяло их все время одно свойство — малый ход и большой
диаметр поршня, не считая конечно способности выдерживать огромные тепловые и ударные нагрузки.

Воздухозаборник двигателя формулы один airbox

Впуск горячего воздуха в цилиндры двигателя является отличным способом, чтоб прилично
уменьшить его мощность. В начале эры формулы один, на болиды не устанавливали отдельных
воздухозаборников и впуск производился из подкапотного пространства. Хотя инженеры
конструкторы болидов уже тогда знали, что чем воздух более холоден.

Сиденье пилота формулы 1

Сиденье болида формулы один должно быть изготовлено под каждого пилота команды
индивидуально, учитывая пожелания и форму его тела. Удобство нахождения пилота
в кокпите, является неотъемлемым условием успешного его выступления.

Koenigsegg Agera One:1

Крутящий момент — 1371 Нм/6000 об/мин
Мощность двигателя 1360 лс
Вес автомобиля 1360 лс
Удельная мощность 1000 лс на тонну
Разгон до 100 км/час — 2.5 сек
Разгон до 400 км/час — около 20 сек
Максимальная скорость 430 км/час.

Honda NR500 8 клапанов на цилиндр

Согласно произведенным расчетам ДВС должен был крутиться до 23000 об/мин
и выдавать около 130 лс что позволяло успешно конкурировать с лучшими
двухтактными моторами тех времен.

В итоге получился V образный 4 цилиндровый двигатель с четырьмя
распределительными валами и развалом блока цилиндров 100 градусов.

Анатомия драгстера MAZFIX

Шестисекундный драгстер MAZFIX. Шестисекундный обозначает,
что этот болид проходит одну четвертую мили в диапазоне от 6 до 7 секунд.
Именно этот экземпляр, сделанный по дизайну похожим на Мазду, имеет лучший
результат на квотере 6.82 секунды и скорость в конце дистанции 302 км/час.

Клапанный механизм CSRV

Сферическая ротационная клапанная система (CSRV) может заменить традиционные
тарельчатые клапаны и все связанные с ними детали, пружины, направляющие,
седла, кулачковые распредвалы, шпонки, толкатели, и многие другие детали
учитывая, что современные клапанные механизмы очень сложны.

Двигатель Top Fuel Dragster

Обычные двигатели можно форсировать до 2000-3000 лс максимум, в то время как средний мотор
Top Fuel Dragster имеет максимальную мощность около 8000 лс и такой же крутящий момент.
Стоит отметить, что рабочий объем двигателя Top Fuel должен по правилам быть не больше 8.2 литров,
естественно используется максимально возможный литраж 8.2 литра V образная восьмерка.
Читать далее >>>

Разрезанные автомобили на выставках и в музеях

В последнее время производили автомобилей, выставляя свои детища на крупных автовыставках,
либо в собственных музеях, стараются показать не только внешний вид созданного ими шедевра,
но и стараются приобщить будущих покупателей, к внутреннему устройству автомобилей. Для этого,
выставочные экспонаты делают частично разобранными, либо разрезанными пополам, чтоб можно было
ознакомиться с устройством агрегатов автомобиля.
Читать далее >>>

Гонки на рекорд Pikes Peak и безумный Peugeot 208 T16

Самое интересное в гонках на Pikes Peak заключается в отсутствии
каких либо ограничений на технику и каждый может себя здесь
попробовать. Между тем трасса Pikes Peak известна на весь мир,
и обладает не малым престижем.
Читать далее >>>

Жесткость кузова на кручение

В статье дан список из более чем 60 автомобилей
Жесткость кузова на кручение является одним из важнейших
параметров влияющих на управляемость автомобиля, так как
чем жестче кузов, тем меньше погрешностей он вносит в работу
элементов подвески.
Читать далее >>>

Двигатель Nissan DIG-T R

Мощность 400 лошадей
Масса 40 кг.

Сцепления применяемые в автоспорте от WRS до F1

В автоспорте применяются гораздо более легкие типы сцеплений,
при этом они могут передавать огромный крутящий момент в
жестких условиях гонки. Технические характеристики сцепления
болида формулы один.

Список всех двигателей Ferrari

Список всех двигателей выпущенных, как для
суперкаров, так и для гоночных болидов формулы один.

Фантастический двигатель Maserati V6 — 4AC — 36v

Рабочий объем: 2.0 литра.
Фантастическая мощность: 261 л.с.
при 7200 оборотов в минуту.
Низкое давление наддува: 0,8 бар.

За сколько Top Fuel Dragster разгоняется до 100. 500 км/час

Данные телеметрии одного из заездов, самых быстрых
драговых болидов Top Fuel Dragsters. Телеметрия
отражает время, скорость и расстояние пройденное
при разгоне. .

Как добиться улучшения зацепа

Не секрет, что при значительном повышении мощности
автомобиля, повышается и длительность пробуксовки
его на старте, из за недостаточного сцепления колес
с полотном дорожного покрытия, что в свою очередь
понижает потенциал автомобиля при разгоне .

Сравнение болидов Ferrari F1 по тех характеристикам

Технические характеристики более 50 гоночных болидов Ferrari
участвовавших в гран-при Формулы один с 1950 по 2014 годы.

Факторы влияющие на разгон автомобиля

1 Точность показаний спидометра (может варьироваться в пределах 3-10% на новых авто)
на некоторых и более 30% особенно если сматывали, чинили спидометр, снимали стрелку.

2 Условия измерений (Можно разгонять в гору можно с горы, можно с попутным ветром или против ветра)

3 Температура воздуха (Ощутимо влияет на мощность двигателя)

4 Масса авто: Грязное авто, лишнее в багажнике, тяжелый водитель, полный бак бензина и др.

5 Возраст авто: с годами автомобиль обычно, теряет мощность и обрастает лишним весом (износ двигателя иногда 2х лет «ушатывания» достаточно, установка доп оборудования, музыка итд.)

6 Установка больших по диаметру и ширине колес, красиво но больше вес и меньше крутящий момент на полотно дороги (но иногда лучше зацеп)

7 Комплектация авто: чем богаче тем больше вес естественно.

8 качество покрытия дороги и качество «скорее новизна» шин.

9 Навыки «пилота», тестирующего свой автомобиль считаем достаточными и не хуже, чем например испытателя автомобилей компании BMW.

Наша цель дать наиболее точную информацию по времени ускорения автомобилей от 0 до 100 км/час и времени прохождения 402 метров дистанции 1/4 мили. Часто у автолюбителей самостоятельно замеряющих разгон и квотер своего автомобиля возникает недоверие к паспортным данным заявленным в таблицах. В таблицах с техническими характеристиками все измерения производились при оприделенных условиях и могут отличаться от данных полученных лично вами по ряду факторов перечисленных ниже.

LADA Largus универсал – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

Кузов

Колесная формула / ведущие колеса

Расположение двигателя

Тип кузова / количество дверей

Количество мест

Длина / ширина / высота по рейлингам, мм

База, мм

Колея передних / задних колес, мм

Дорожный просвет при снаряженной массе, мм

Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

Двигатель

Код двигателя

Тип двигателя

Система питания

Количество, расположение цилиндров

Рабочий объем, куб. см

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

Рекомендуемое топливо

Объем топливного бака, л

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Расход топлива

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Смешанный цикл, л/100 км

Масса

Снаряженная масса, кг

Технически допустимая максимальная масса, кг

Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Трансмиссия

Тип трансмиссии

Передаточное число главной передачи

Подвеска

Передняя

Задняя

Рулевое управление

Рулевой механизм

Шины

Размерность

Технические характеристики Honda Accord

В соответствии с европейской классификацией автомобилей Honda Accord относится к классу D. Восьмое поколение модели обладает улучшенным шасси, усовершенствованной подвеской, более мощными двигателями и множеством других доработок.

Потребление топлива в загородном цикле не превышает 6 л на 100 км, в городском – 10,4 л и немного отличается для автомобилей с автоматической и механической коробкой переключения передач.

Технические характеристики модели представлены в таблице.

		2.0 Comfort MT/ SportAT	2.4 Type-S MT/AT	2,4 Executive AT
Внешние размеры
Общая длина	мм	4726
Общая ширина	мм	1840
Общая высота	мм	1440
Колесная база	мм	2705
Колея	Перед. мм	1589.3	1580
	Задн. мм	1588.6	1580
Свесы (включая бампер)	Перед. мм	978
	Задн. мм	1045
Дорожный просвет	мм	150
	мм (с водителем)	135
Радиус разворота	по кузову м	5.85	6.05	5.86
	по центру колеса м	5.49	5.7	5.49
Внутренние размеры
Количество мест		5
Ширина салона на уровне плеч	Перед./ Задн.	1468/1426
Ширина салона на уровне бедер	Перед./ Задн.	1411/1377
Вес
Собственная масса	MT кг	1414-1514	1484-1575
	AT кг	1443-1544	1518-1607
Максимально допустимая масса	MT кг	1935	1995
	AT кг	1960	2030
Макс. допустимая нагрузка на ось	Перед./Задн. кг MT	1020/920	1055/950
	Перед./ Задн. кг AT	1045/920	1095/950
Макс. масса буксируемого прицепа (с / без тормозов)	MT, кг	1500/500	1600/500
	AT, кг	1500/500	1600/500
Макс. нагрузка на фаркоп	кг	75
Макс. нагрузка на крышу	кг (без рейлингов)	60
Тягово-динамические характеристики
Максимальная мощность	л.с./об.мин.	156/6300	200/7000
Максимальный крутящий момент	Н-м/об.мин.	192/ 4100- 5000	234/4300- 4400 (MT) 230/4200- 4400(AT)
Уровень шума в центре салоне на 100 км/ч на ровной дороге	дБ	63
Максимальная скорость	MT км/ч	215	227	—
	АТ км/ч	212	227
Разгон МТ, сек.	0 / 100 км/ч	9.4	7.9	—
	0 / 400 м	16.9	15.8	—
	60-100 км/ч на 4ой передаче	10	7.8	—
Разгон АТ, сек.	0 / 100 км/ч	10.9	9.7	9.8
	0 / 400 м	18	17.1	17.2
	60-100 км/ч на 4ой передаче	7	6.4	6.5
Потребление топлива
МТ	Городской цикл	9.4	11.9
Новый метод	Загородный цикл	5.9	7
93/116/EC	Комбини- рованный	7.2	8.8
	CO2 г/км	170	209
АТ	Городской цикл	10.4	12
Новый метод	Загородный цикл	6	6.6
93/116/EC	Комбини- рованный	7.7	8.6
	CO2 г/км	182	204
Вместимость
Бензобак	литров	65
Объем бачка омывателя	литров	5
Антифриз	Замена AT/MT	5.48/5.60	6.5/6.6
литров	Всего AT/MT	6.93/7.02	8.6/8.7
Моторное масло	Замена без фильтра	3.5	4
литров	Замена с фильтром	3.7	4.2
	Всего	4.5	5.3
Объем загрузки литров в VDA стандарте	задние сиденья подняты	467	464
Параметры двигателя
Тип двигателя		R20A3	K24Z3
Тип камеры сгорания		Шатровая
Газораспределительный механизм		SOHC, VTEC 4-клапаный	DOHC, VTEC 4-клапаный
Рабочий объем	cc (см3)	1997	2354
Диаметр цилиндра ? Ход поршня	мм	81Ч96.9	87.0Ч99.0
Степень сжатия		10.6	11
Система подачи топлива		Электронный впрыск топлива
Потребляемое топливо		Аи-95
Система контроля выхлопных газов		Евро 4
Размер катализатора	литров	1.22	1.72
Механическая трансмиссия
Тип сцепления для механической трансмиссии		Сухое, однодисковое, диафрагменная пружина		—
Коробка передач		6 скоростей вперед, 1 назад, с синхронизатором		—
Передаточные числа	1ая	3.266	3.266	—
	2ая	1.884	1.884	—
	3я	1.297	1.361	—
	4ая	1.023	1.023	—
	5ая	0.829	0.829	—
	6ая	0.72	0.686	—
	Задняя	3.583	3.583	—
	Соотноше- ние главной пары	4.388	4.764	—
Автоматическая трансмиссия
Тип автоматической трансмиссии		Гидро- механическая
Коробка передач		5-ступенчатая автоматическая, с электронным управлением
Передаточные числа	1ая	2.785	2.651
	2ая	1.684	1.613
	3я	1.128	1.081
	4ая	0.772	0.772
	5ая	0.592	0.566
	Задняя	2	2
	соотно- шение главной пары	4.437	4.437
Система подвески
Тип подвески	Передняя	Независимая, на сдвоенных рычагах
	Задняя	Независимая, на сдвоенных рычагах
Амортизаторы	Передняя	Телескопические, газонаполненные
	Задняя	Телескопические, газонаполненные
Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости / размер прутка	Передний мм	26.5хt4.5	26.5хt5.3
	Задний мм	14
Тормозная система
Тип тормозов	Передних	Дисковые вентилируемые
	Задних	Дисковые	Дисковые
Тип стояночного тормоза		Барабанный (ручной)
Тормозной контур		Диагональный
Диаметр дисков	Передних мм	296	320
	Задних мм	282	305
Шины / Диски
Размер шины	Передние	205/60R16 92V	235/45R18 98W	225/50R17 98V
	Задние	205/60R16 92V	235/45R18 98W	225/50R17 98V
	Запаска	T135/80D16 101M	T145/80R17 107M
Размер дисков /тип	Перед./Задн.	16Ч6 1/2J	18Ч8J	17Ч7 1/2J
	Тип	Стальные/ Легкосплавные	Легко- сплавные	Легко- сплавные
	Запаска	16Ч4T	17Ч4T
Рулевое управление
Тип рулевого управления		Электро -усилитель, шестерня — зубчатая рейка
Передаточное отношение		13.4	13.5	13.4
Оборотов, от упора до упора		2.61	2.53	2.61
Электрическая система
Емкость аккумулятора	В-А-ч	12В 45А-ч
Генератор временного тока	В-А-ч	12В — 105A-ч
Стартер двигателя	MT/AT кВт	1,2	1,6
Головной свет	В-Вт	Дальний свет: 12В 60 Вт Ближний свет: 12В 55 Вт для галогеновых ламп	Дальний свет: 12В 60 Вт Ближний свет: 12В 35 Вт для би — ксенонового света

Ускорение автомобиля

Если вы знаете начальную и конечную скорость автомобиля (или что-то еще) — и используемое время — среднее ускорение можно рассчитать как

a = dv / dt

= ( v _f — v _s ) / dt (1)

где

a = ускорение объекта (м / с ² , фут / с ² )

dv = изменение скорости (м / с, фут / с)

v _f = конечная скорость (м / с, фут / с)

v _с = начальная скорость (м / с, фут / с)

dt = использованное время (с)

Стандартные контрольные скорости для ускорения автомобилей и мотоциклов:

• 0-60 миль / ч = 0-26.8 м / с = 0 — 96,6 км / ч
• 0 — 100 км / ч = 0 — 27,8 м / с = 0 — 62,1 миль / ч

Онлайн-калькулятор ускорения автомобиля

км / ч

Обратите внимание на , что сила, работа и мощность рассчитываются только для ускорения массы. Силы, возникающие из-за сопротивления воздуха (лобового сопротивления) и трения качения, не учитываются.

миль / ч

Диаграмма ускорения автомобиля —

км / ч

Диаграмма ускорения автомобиля —

миль / ч

Если вы знаете пройденное расстояние и используемое время — ускорение можно рассчитать как

a = 2 ds / dt ² (2)

, где

ds = пройденное расстояние (м, фут)

Ускорение некоторых известных автомобилей

Сила ускорения

Сила ускорения можно рассчитать как

F = ma (3)

, где

F = сила ускорения (Н, фунтов _f )

m = масса автомобиля (кг, снаряды)

Работа на ускорение

Работа на ускорение может быть рассчитана как

W = F l (4)

, где

W = проделанная работа (Нм, Дж, фут-фунт _f )

l = пройденное расстояние (м, фут)

Мощность ускорения

мощность ускорения может быть рассчитана как

P = W / dt (5)

где

P = мощность (Дж / с, Вт, фут-фунт _f / с)

Пример — Автомобиль Ускорение

Автомобиль массой 1000 кг (2205 фунтов _м ) ускоряется с 0 м / с (0 футов / с) до 27.8 м / с (100 км / ч, 91,1 фут / с, 62,1 миль / ч) дюйм 10 с .

Ускорение можно рассчитать по формуле. 1 как

a = ((27,8 м / с) — (0 м / с)) / (10 с)

= 2,78 м / с ²

Сила ускорения может быть рассчитана из ур. 3 как

F = (1000 кг) (2,78 м / с ² )

= 2780 Н

Пройденное расстояние можно рассчитать, переставив уравнение.2 до

ds = a dt ² /2

= (2,78 м / с ² ) (10 с) ² /2

= 139 м

Работа на ускорение можно рассчитать из ур. 4 как

W = (2780 Н) (139 м)

= 386420 Дж

Мощность ускорения может быть рассчитана по формуле. 5 как

P = (386420 Дж) / (10 с)

= 38642 Вт

= 38.6 кВт

Расчет также можно выполнить в британских единицах измерения :

Ускорение можно рассчитать по формуле. 1 как

a = ((91,1 фут / с) — (0 фут / с)) / (10 с)

= 9,11 фут / с ²

В британской системе мер измеряется масса в пробках, где 1 пробка = 32,17405 фунтов _м

Сила ускорения может быть рассчитана по формуле. 3 как

F = (( 2205 фунтов _м ) (1/32.17405 (снаряды / фунт _м )) ) (9,11 фут / с ² )

= 624 фунта _f

Переместившееся расстояние можно рассчитать, переставив уравнение. От 2 до

ds = a dt ² /2

= (9,11 фут / с ² ) (10 с) ² /2

= 455 футов

Работа на ускорение можно рассчитать из ур. 4 как

W = (624 фунта _f ) (455 футов)

= 284075 фут-фунт _f

Мощность ускорения может быть рассчитана из ур.5 as

P = (284075 фут-фунт _f ) / (10 с)

= 28407 фут-фунт _f / с

62

1 фут-фунт _f / с = 1,36 Вт = 0,00182 л.с.

Самые быстрые автомобили десятилетия

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Во-первых, давайте проясним кое-что: самый быстрый относится к ускорению, а самый быстрый — к максимальной скорости.И, милорд, это было хорошее десятилетие для испытаний на ускорение Car and Driver . Мы зафиксировали самое быстрое время разгона серийного автомобиля с нуля до 60 миль в час за всю историю Car and Driver за историю . Мы разогнали внедорожник за 243 000 долларов до 60 миль в час почти за 3 секунды. И, чтобы соответствовать отраслевому стандарту, мы переместили наши испытания на ускорение, чтобы включить в него развертывание на один фут.

Чтобы отметить хорошо проведенное десятилетие, мы составили список самых быстрых автомобилей, которые мы тестировали с 2010 по 2020 год.

Самый быстрый пикап: Ram TRX 2021 года — 3,7 секунды

Самый быстрый внедорожник: Lamborghini Urus 2019 года — 3,1 секунды

Chevrolet Corvette 2020 — 2,8 секунды (ничья)

Chevrolet Corvette 2020 оснащен 6,2-литровым двигателем LT2 V-8 мощностью 495 л.с., который расположен за пассажирскими сиденьями, что является первым для серийного Corvette. Система управления запуском разгоняет Vette со средним расположением двигателя до 100 км / ч за 2 секунды.8 секунд, преодолев четверть мили за 11,2 секунды на скорости 122 миль в час. Однако это не будет самым быстрым или самым быстрым C8. Ожидается, что гибридный вариант, который, вероятно, будет называться eRay или Zora, будет иметь мощность около 1000 лошадиных сил. Получающийся в результате полный привод позволит гибридному Corvette развивать молниеносную скорость, вероятно, претендуя на звание одного из самых быстрых автомобилей на планете.

• Дата испытания: октябрь 2019 г.
• Цена при испытании: 88 310 долл. США (базовая цена: 64 995 долл. США)
• Двигатель: 495 л.с., 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
• Вес: 3647 фунтов

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ CORVETTE

Porsche 911 GT3 RS 2019 года выпуска — 2.8 секунд (ничья)

Porsche GT3 RS, возможно, не так быстр, как его собрат GT2 RS с двойным турбонаддувом, но он все равно попал в этот список. Безнаддувный 4,0-литровый шестицилиндровый двигатель Porsche производит 520 пони и помог GT3 RS разогнаться до 100 км / ч за 2,8 секунды. Это всего на три десятых секунды медленнее, чем 700-сильный GT2 RS.

• Дата тестирования: декабрь 2018 г.
• Цена на момент тестирования: 208 717 долларов (базовая цена: 190 050 долларов)
• Двигатель: 520 л.с.

БОЛЬШЕ 911 GT3 RS ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2015 Tesla Model S P90D — 2.7 секунд (ничья)

Есть более быстрые Teslas, но компания отказывается их тестировать. Итак, из небольшого числа протестированных нами Teslas, Model S P90D является самой быстрой до отметки 60 миль в час. Это также был первый седан с разгоном до 60 миль в час менее 3,0 секунды, который мы когда-либо тестировали, достигнув скорости за 2,7 секунды.

• Дата тестирования: февраль 2016 г.
• Цена при испытании: 134 200 долларов США (базовая цена: 119 200 долларов США)
• Двигатель: 532 л.с.

  Ferrari 488 Pista 2019 года — 2.7 секунд (ничья)

  Самый крутой современный дорожный автомобиль Ferrari, 488 Pista, практически представляет собой ракетный корабль из углеродного волокна. Шестьдесят миль в час прибывает за 2,7 секунды, 100 миль в час всего на 2,5 тика позже, а четверть мили проходит за 10,1 секунды со скоростью 144 миль в час. Это жесткая версия 488GTB с заявленной экономией веса на 176 фунтов и дополнительными 49 лошадиными силами.

  • Дата испытания: сентябрь 2018 г.
  • Цена при испытании: 448 884 долл. США (базовая цена: 353 800 долл. США)
  • Двигатель: 710 л.с. 3.9-литровый двигатель V-8 с двумя турбинами, семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
  • Вес: 3308 фунтов

  БОЛЬШЕ 488 СПЕЦИФИКАЦИЯ

  McLaren Senna 2019 — 2,7 секунды (ничья)

  McLaren Senna, названный в честь легендарного гонщика Айртона Сенны, был разработан, чтобы быть самым быстрым автомобилем на трассе, но он также неплохо ведет себя и на прямой. Система управления запуском поддерживает скорость двигателя 3000 об / мин и сообщает вам, когда отпустить тормоз. Затем он разгоняется до 60 миль в час за 2 секунды.7 секунд, требуется 5,0 секунды, чтобы разогнаться до 100 миль в час, а еще 5,4 секунды — до 150 миль в час.

  • Дата испытания: сентябрь 2018 г.
  • Стоимость испытания: 982 816 долл. США (базовая цена: 964 966 долл. США)
  • Двигатель: 789 л.с. 4,0-литровый двухцилиндровый V-8, семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
  • Масса: 3030 фунт

  ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  Porsche 911 GT3 2022 года — 2,7 секунды (ничья)

  Шестицилиндровый оппозитный двигатель мощностью 502 л.с., поставляемый исключительно для Porsche 911 GT3, — это серьезный бизнес.Красная линия на 9000 об / мин, смешанная с отсутствием шумоподавления в GT3 ради скорости, создает исключительно грандиозные впечатления. При 99 децибелах в WOT GT3 не нужно имитировать вызывающий улыбку саундтрек внутреннего сгорания. В мире, полном кнопок калькулятора ASMR, вождение GT3 похоже на стояние в первом ряду на концерте Babymetal. GT3 разогнался до сотни всего за 2,7 секунды. Затем разгонитесь до 100 миль в час за 6,5 секунды. Мы преодолели отметку в четверть мили за 10,9 секунды на скорости 129 миль в час. За 19,1 секунды мы разгоняемся до 160 миль в час.Вы уловили суть. GT3 — это полностью реализованная автомобильная фантазия (хотя и по ориентировочной цене в 163450 долларов).

  • Дата испытания: апрель 2021 г.
  • Стоимость испытания: 200 270 долл. США (базовая цена: 163 450 долл. США)
  • Двигатель: 502 л.с. 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый семиступенчатый автомат с двойным сцеплением
  • Вес: 3222 фунта

  БОЛЬШЕ 911 GT3 ИНФОРМАЦИЯ

  BMW M5 Competition 2019 — 2,6 секунды

  Соревновательный вариант уже сверхбыстрого (хотя и на 26 фунтов тяжелее) седана BMW M5 — один из самых быстрых четырехдверных, которые мы когда-либо тестировали, разгоняясь до 100 км / ч за 2 секунды.6 секунд. За такое ускорение в четырехдверном седане можно поблагодарить 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и систему полного привода.

  • Дата испытания: март 2019 г.
  • Стоимость испытания: 129 595 долл. США (базовая цена: 111 995 долл. США)
  • Двигатель: 617 л.с. 4,4-литровый двухцилиндровый V-8, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Масса: 4262 фунта

  БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК M5

  McLaren 720S Coupe 2019 года — 2,6 секунды (ничья)

  Мы использовали контроль запуска для достижения большей части этих значений времени разгона от нуля до 60 миль в час.Кнопка запуска McLaren 720S переплетается с элементами управления радио, климатом и навигацией. Когда обе педали выжаты, цифровой тахометр показывает около 3200 об / мин в течение четырех полных секунд, прежде чем на цифровой приборной панели мигает надпись «Boost Ready». Шестьдесят миль в час прибывает через 2,6 секунды после взлета.

  • Дата испытания: февраль 2018 г.
  • Цена при испытании: 378 215 долл. (Базовая цена: 288 845 долл.)
  • Двигатель: 710 л.с. 4,0-литровый двухцилиндровый V-8, семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
  • 3161 фунт

  БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ 720S

  2018 Porsche 911 GT2 RS — 2.5 секунд

  Этот 700-сильный Porsche 911 GT2 RS не только разгоняется до 100 миль в час, ему требуется всего 5,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 миль в час, и он пролетает четверть мили за 10,2 секунды со скоростью 140 миль в час. Его плоский шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и гоночная аэродинамика делают его зверьком и на треке, где он когда-то провел самый быстрый круг в истории нашего ежегодного соревнования Lightning Lap на Virginia International Raceway. Он также установил рекорд круга серийных автомобилей на Нюрбургринге.

  • Дата испытания: июнь 2018 г.
  • Стоимость испытания: 348 730 долл. США (базовая цена: 294 250 долл. США)
  • Двигатель: 700 л.с. 3.8-литровый оппозитный шестицилиндровый семиступенчатый семиступенчатый АКПП с двойным сцеплением
  • Масса: 3376 фунтов

  БОЛЬШЕ 911 GT2 RS SPECS

  BMW M8 Competition 2020 — 2,5 секунды (ничья)

  BMW M8 замаскирован под гигантское четырехместное купе, но сядьте за руль этого 617-сильного V-8 с двойным турбонаддувом, чтобы громко напомнить, что внешний вид может быть обманчивым. Его быстрая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и система полного привода имитируют запуски NASA, и даже при взлете на четверть мили M8 удается сделать это за 10.7 секунд при 129 милях в час. Шины Pirelli P Zero PZ4 обеспечивают хорошее сцепление с дорогой и удерживают M8, цепляясь за скидпад при весе 1,03 г.

  • Дата испытания: июль 2020 г.
  • Цена при испытании: 175 745 долл. США (базовая цена: 147 995 долл. США)
  • Двигатель: 617 л.с., 4,4-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Вес: 4251 фунт

  БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК M8

  Porsche Taycan Turbo S 2020 года — 2,4 секунды (ничья)

  Porsche Taycan Turbo S — это высокопроизводительный седан с батарейным питанием без автономных нянь, которые можно найти на Tesla Model S.Оба электромобиля быстрые, на самом деле время разгона от 50 до 70 миль в час соответствует показателям Model S Performance за 1,6 секунды — это два самых быстрых результата за всю историю. За скорость отвечают два синхронных двигателя переменного тока с постоянными магнитами общей мощностью 750 л.с. и 774 фунт-фут.

  • Дата испытания: февраль 2020 г.
  • Цена при испытании: 205 180 долл. США (базовая цена: 186 350 долл. США)
  • Двигатель: 2 синхронных двигателя переменного тока с постоянными магнитами, 255 и 449 л.с., 325 и 450 фунт-фут; комбинированная мощность, 750 л.с., 774 фунт-фут; односкоростной прямой привод (передний), двухступенчатая автоматическая (задняя) трансмиссия
  • Вес: 5246 фунтов

  БОЛЬШЕ TAYCAN SPECS

  Tesla Model S Performance 2020 года — 2.4 секунды (ничья)

  Tesla Model S Performance делает все. Аккумулятор мощностью 98,0 кВтч дает ему запас хода в 326 миль на одной зарядке, он может менять полосу движения в режиме автопилота одним миганием — ну, мигалкой и даже кнопкой пердеть. Что еще более важно, это тоже быстро, особенно с включенным режимом Cheetah. Мы смогли разогнаться до 60 миль в час на одну десятую быстрее, чем раньше, поскольку режим Cheetah увеличивает выходную мощность и сгибает позицию автомобиля при запуске. Модель S Performance приводится в движение двигателями на каждой оси, которые обычно производят общую мощность 778 л.с. с невероятным крутящим моментом в 841 фунт-фут.

  • Дата тестирования: февраль 2020 г.
  • Цена при испытании: 114 690 долларов США (базовая цена: 101 190 долларов США)
  • Двигатель: передний синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, задний асинхронный двигатель переменного тока, 275 и 503 л.с., 310 и 531 фунт-фут; комбинированная мощность, 778 л.с., 841 фунт-фут; односкоростной прямой привод (передний), односкоростной прямой привод (задний) трансмиссия
  • Вес: 5003 фунта

  ДРУГИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛИ S

  Bugatti Chiron Sport — 2,4 секунды (ничья)

  Должно быть довольно очевидно, что эти 3 доллара.7-миллионный Bugatti Chiron Sport — самый дорогой автомобиль в списке, но что может быть не так очевидно, так это то, что несмотря на то, что он медленнее до 60 миль в час, чем три других автомобиля, это самый быстрый автомобиль, который преодолевает четверть мили из всех, что мы когда-либо тестировали. . Он сделал это за 9,4 секунды со скоростью 158 миль в час. При включенном управлении запуском обороты остаются на уровне 2500 об / мин, но даже это далеко от красной черты, двигатель уже развивает до 562 лошадиных сил. После взлета Chiron в среднем набирает более 1,00 г в продольном направлении на всем пути до 70 миль в час.Разгон от 100 до 160 миль в час занимает 5,2 секунды. Разгон от 100 до 200 миль в час составляет 11,3 секунды или быстрее, чем Honda Civic Type R разгоняется до 100 миль в час.

  • Дата испытания: декабрь 2020 г.
  • Стоимость испытания: 3 710 850 долларов США (базовая цена: 3 273 000 долларов США)
  • Двигатель: 8,0-литровый четырехцилиндровый двигатель W-16 мощностью 1479 л.с., семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
  • Вес: 4544 фунтов

  ПОДРОБНЕЕ CHIRON INFO

  Lamborghini Huracán Performante 2018 года — 2.2 секунды (ничья)

  Двигатель V-10 мощностью 631 л.с., полный привод и липкие шины Pirelli P Zero Trofeo R делают Huracán Performante вторым по скорости автомобилем, который мы когда-либо тестировали. Он разогнался до 100 км / ч за 2,2 секунды. Двигатель V-10 также звучит быстро, обеспечивая 100-децибельную симфонию без наддува при полностью открытой дроссельной заслонке, что является одним из самых громких показателей, которые мы зафиксировали в этом десятилетии.

  • Дата испытания: октябрь 2017 г.
  • Цена при испытании: 317 285 долларов (базовая цена: 279 185 долларов)
  • Двигатель: 631 л.с. 5.2-литровый V-10, семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
  • Масса: 3429 фунтов

  БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК HURACAN

  Porsche 911 Turbo S 2021 года — 2,2 секунды (ничья)

  Porsche 911 Turbo S — это своего рода сделка по производительности, учитывая, что самый быстрый автомобиль, который мы когда-либо тестировали, стоит в четыре раза больше, но он быстрее всего на десятую долю секунды. Секрет 911 Turbo S и его поразительного ускорения — это продвинутая система полного привода.Он может передавать до 368 из своих 590 фунт-фут крутящего момента на передние колеса, что помогло ему разогнаться до 30 миль в час за 0,9 секунды. Также помогает 640-сильный 3,7-литровый оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом. Это на 60 лошадиных сил больше, чем у обычных моделей 911 Turbo. Для сцепления с дорогой в нашем тестовом автомобиле использовались четыре шины Pirelli P Zero PZ4: 255 / 35ZR-20 спереди и 315 / 30ZR-21 сзади. Разгон с места до 60 миль в час за 2,2 секунды — это страшно быстро для серийного автомобиля, а его 10,1-секундный пробег на четверть мили еще более сумасшедший. Turbo S может разогнаться до 137 миль в час быстрее, чем вы можете произнести по буквам «Штутгарт-Цуффенхаузен».

  • Дата испытания: октябрь 2020 г.
  • Базовая цена: 204 850 долларов США
  • Двигатель: 640 л.с. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТУРБО

    2015 Porsche 918 Spyder — 2,1 секунды

    Мы протестировали самый быстрый автомобиль десятилетия в мае 2014 года. Гибридный полноприводный Porsche 918 Spyder имеет два электромотора общей мощностью 285 лошадиных сил в паре с одним 608-сильным 4.6-литровый V-8. Распределяя крутящий момент — до 830 фунт-футов — на все четыре колеса, 918 максимизирует тягу и разгоняется до 60 миль в час за невероятно быстрые 2,1 секунды.

    • Дата испытания: май 2014 г.
    • Стоимость испытания: 875 175 долл. США (базовая цена: 847 975 долл. США)
    • Двигатель: 4,6-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 893 л.с., 2 двигателя переменного тока, семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
    • Вес: 3724 фунтов

    БОЛЬШЕ 918 SPYDER SPECS

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    0-60 раз | Найдите технические характеристики автомобиля от 0 до 60 и Quarter Mile Times

    Ваш источник номер один для автомобильного времени

    При тестировании автомобилей от 0 до 60 раз обычно учитывается среднее из двух лучших прогонов (по одному в каждом направлении, чтобы исключить фактор ветра), чтобы определить окончательную оценку для этого автомобиля за время от 0 до 60. Имейте в виду, что очень небольшой процент автоматической статистики производительности от нуля до 60 раз.com основаны на данных автомобиля от 0 до 62 миль в час, а не на разгонах от 0 до 60 миль в час. Вероятно, менее 1% от 0 до 60 раз на этом автомобильном сайте на самом деле разгоняется от 0 до 62 миль в час, что в основном было из различных европейских источников.

    от 0 до 60 раз и статистика автомобилей на четверть мили определяется многими авторитетными автомобильными властями по всему миру. Чего большинство людей не понимают примерно 0-60 раз, так это того, что они ни в коем случае не являются точной наукой. Эти заслуживающие доверия автомобильные источники могут протестировать автомобиль в один момент и прийти к другому результату в более поздний момент времени, несмотря на то, что они приложили все усилия, чтобы сохранить все переменные одинаковыми для каждого теста на ускорение.Другой источник, тестирующий один и тот же автомобиль от 0 до 60 раз, почти наверняка получит другой результат от 0 до 60 для этого роскошного автомобиля, спортивного автомобиля, маслкара или чего-то еще. Это связано с тем, что второй источник для проверки ускорения автомобилей не будет выполнять тест от 0 до 60 с теми же переменными, что и первый.

    Каждый тест от 0 до 60 миль в час и четверть мили, проводимый каждым источником, отличается и обычно очень отличается. Это особенно верно в отношении водителей-любителей, которые пытаются проверить статистику ускорения от 0 до 60 или время в четверть мили своего маслкара, спортивного автомобиля, роскошного автомобиля, гибридного автомобиля или чего-то еще.Тесты характеристик автомобилей, проводимые непрофессионально, скорее всего, будут гораздо более неточными и будут иметь больший диапазон результатов, чем тесты от 0 до 60, проводимые профессионалами в относительно контролируемых условиях, которые обычно включают использование хорошо обученных автомобилей. драйверы.

    0-60 раз — отнюдь не точная наука…

    Редакция журнала Zero to 60 Times приняла решение создать каталог различных спортивных автомобилей, роскошных автомобилей, гибридных автомобилей, маслкаров, классических автомобилей, экзотических автомобилей и импортных автомобилей, которые относятся просто к одной статистике от 0 до 60 и четверти мили. результат на машину.Хотя от Zero до 60 Times этот автомобильный сайт был создан в этом популярном формате, он не лучше всего отражает философию редакции. Коллективная философия редакторов заключается в том, что 0-60 раз следует предоставлять больше с точки зрения диапазона приемлемых результатов, чем популярная идея предоставления одного конечного результата 0-60 раз или времени в четверть мили. Например, возможно, время BMW M3 2019 года 0-60 миль в час должно быть указано с временем от нуля до шестидесяти от 3,5 до 3,9 секунды или, возможно, Corvette ZO6 2008 года выпуска от 0 до 60 в диапазоне от 3.От 6 до 4,0 секунд. Этот метод может быть лучшим способом составить список времени разгона автомобиля, потому что он будет учитывать баланс всех профессиональных тестов автомобилей, а также количество любительских результатов от 0 до 60 миль в час и четверти мили для каждого автомобиля.

    Мы надеемся, что от нуля до 60 раз есть информация об ускорении автомобиля, которую вы ищете. Наша команда усердно работала, чтобы предоставить вам широкий ассортимент характеристик автомобилей, включая электромобили, гибридные автомобили, маслкары, спортивные автомобили, классические автомобили, импортные автомобили, внедорожники и многое другое.Наша команда «автомобильных парней» в Zero to 60 Times глубоко увлечена автомобилями, особенно когда речь идет о времени от 0 до 60 и четверти мили. Не забудьте заглянуть на страницу «Самые быстрые автомобили», чтобы получить информацию о самых быстрорастущих автомобилях в мире. Многие из самых быстрых автомобилей в этом списке могут похвастаться невероятной мощностью. Третьи компенсируют меньшую мощность сниженной снаряженной массой. Таким образом, соотношение мощности к весу обычно является наиболее вероятным прогнозом того, насколько быстро автомобиль может разгоняться.Наконец, все больше и больше мощных моделей переходят на полноприводные, чтобы поддерживать тягу и улучшать 0-60. Мы не ожидаем изменения этой тенденции.

    Мы постоянно добавляем новые модели 2020, 2021, 2022 и даже трудно найти винтаж 0-60 и четверть мили, а также захватывающие фотографии в наших многочисленных автомобильных фото галереях, поэтому не забудьте добавить нас в закладки и регулярно проверять новые обновления автомобилей. Если вам нравится наш автомобильный веб-сайт, мы рекомендуем вам добавить нас в закладки и ссылаться на нас со своего блога, форума, веб-сайта или страницы в социальных сетях!

    Самые быстрые серийные автомобили MotorTrend, протестированные в 2019 году

    MotorTrend в 2019 году ударил по тормозной полосе более 200 раз, сжигая резину, газ и электроны ради скорости.С нашим оборудованием для прецизионных испытаний мы запустили все виды транспортных средств, чтобы получить данные о разгоне до 100 км / ч. В этом году рекордное количество спринтов было меньше 4,0 секунд, что принесло клубу несколько сюрпризов. По мере того, как десятилетие подходит к концу, вот 25 самых быстрых автомобилей, которые мы тестировали в 2019 году.

    25. Toyota GR Supra Launch Edition: 3,9 секунды

    Просмотреть все 26 фотографий Просмотреть все 26 фотографий

    Не относитесь к Z4 как к простому автомобилю. комфортабельный круизер с откидным верхом — у него есть надлежащие характеристики.Он разгоняется до 60 за 3,9 секунды, и даже на извилистой дороге он довольно хорош. Вы должны увидеть, насколько его производительность близка к его японскому кузену.

    23. Polestar 1: 3,8 секунды

    Посмотреть все 26 фотографий Посмотреть все 26 фотографий

    Самая мощная машина, которую мы тестировали в 2019 году, Challenger Hellcat Redeye Widebody, самая большая проблема — это использование всей этой мощности на земле. Сойти с конвейера без пробуксовки колес — настоящая проблема, но мы сделали все возможное, чтобы получить довольно быструю тройку.8-секундный бег 0-60. Кажется, что пуск на второй передаче помогает.

    21. Jaguar F-Pace SVR: 3,7 секунды

    Просмотреть все 26 фото

    Думайте о SVR как о BMW M или Mercedes-AMG: создан для превращения повседневных автомобилей в машины с безумными характеристиками. Что касается кроссоверов, SVR применила свои штрихи к прекрасному Jaguar F-Pace, установив под капот V-8 с наддувом мощностью 550 л.с. Ускорение до 0-60 происходит за 3,7 секунды, сопровождается чириканьем шин и множеством мускулистой музыки V-8.

    Посмотреть все 26 фото

    DBS Superleggera — не самая быстрая машина в этом списке, но она может быть самой красивой.Снаружи он носит агрессивную интерпретацию стиля Aston Martin; массивная решетка радиатора и элегантные изгибы придают ему особый вид. Underhood — это 5,2-литровый двигатель V-12 с двумя турбинами и мощностью 715 л.с. Это помогает ему разогнаться до 60 миль в час за 3,7 секунды — если вы можете избежать освещения задних колес.

    19. Ford Mustang Shelby GT500 Трек из углеродного волокна: 3,6 секунды

    Просмотреть все 26 фото

    Hellcat who? GT500 — самый мощный из когда-либо созданных автомобилей Ford для уличных перевозок, развивающий 760 л.с. и 625 фунт-фут от его 5 с наддувом.2-литровый V-8. Оснащенный пакетом гусениц из углеродного волокна, повышающим легкость и прижимную силу, этот мощный пони-кар разгоняется до 60 км за 3,6 секунды. Даже без CFTP это чертовски быстро; стандартный GT500 делает спринт за 3.7.

    18. BMW M850i ​​xDrive: 3,4 секунды

    Посмотреть все 26 фото Посмотреть все 26 фото

    Даже после нескольких сотен миль по дорогам и гоночным трекам в нашем конкурсе на лучший автомобиль для водителя мы не уверены, что двигатель V-8 Conti GT более спортивный или роскошный. А 3.3 секунды 0-60 раз закрепляют его в первой категории, но его одновременная безмятежность доказывает, что он является одним из лучших во второй.

    16. Bentley Continental GT Coupe W-12: 3,3 секунды

    Просмотреть все 26 фото

    Более дорогая и мощная версия W-12 Continental GT не быстрее 60, чем его коллега с V-8. Однако на четверть мили он явно впереди, разгоняя 1320 за 11,6 секунды на скорости 120,8 миль в час, по сравнению с 12,4 у автомобиля V-8 при 114,7.

    Просмотреть все 26 фотографий Просмотреть все 26 фотографий

    Porsche Cayenne всегда ставил букву S на внедорожниках, и Cayenne Turbo может служить лучшим примером.Он разгоняется до 0-60 за 3,2 секунды и делает это пугающе спокойно и расчетливо. Эмоции, кажется, являются компромиссом для безжалостной производительности Cayenne Turbo.

    Просмотреть все 26 фотографий

    12. Тесла Model 3 Dual Motor Performance Track Setup: 3,2 секунды

    Просмотреть все 26 фотографий

    В варианте Dual Motor Performance с настройкой Track, Tesla Model 3 — это бесшумный триллер. Он увеличивает масштаб до 60 за 3,2 секунды, при этом лишь тихий шум двигателей, небольшой шум от шин и ветра, а также, в случае нашего тестера, некоторые дребезжания изнутри кабины.

    Просмотреть все 26 фото

    Гигантский внедорожник Bentayga Bentley весит более 5600 фунтов, а в спецификации Speed ​​выдает 626 л.с. Результат — бросающее вызов физике время разгона с 0 до 60 за 3,1 секунды, что даже быстрее, чем якобы более спортивный Continental GT.

    Посмотреть все 26 фото

    Acura NSX, сочетающий в себе лучшее от горения и электричества, демонстрирует возможности гибридной трансмиссии, когда целью является спортивная динамика. Благодаря мгновенному крутящему моменту и мощности V-6 с двойным турбонаддувом он разгоняется до 0-60 за 3.0 секунд. Подобные гибриды вселяют в нас надежду на будущее.

    Просмотреть все 26 фотографий

    8. Porsche 991 911 GT3 RS: 3,0 секунды

    Просмотреть все 26 фотографий

    Этот 911 создан для доминирования на трассах, но отлично справляется и с тормозными полосами. GT3 RS с его 4,0-литровым шестицилиндровым двигателем и коробкой передач с двойным сцеплением, которая быстро переключает передачи, разгоняется до 60 за 3,0 секунды. Однако вокруг гоночной трассы Big Willow в Уиллоу-Спрингс это всего лишь мгновение позади эпического Porsche 918 Spyder.

    7.Porsche 992 911 Carrera S: 2,9 секунды

    Просмотреть все 26 фото

    Porsche каким-то образом улучшил формулу 911 с новым 992, сделав его великолепным спортивным автомобилем во всех отношениях. Быстрое ускорение было лишь одним из аспектов победы в нашем конкурсе на лучший автомобиль для водителя, но время разгона с места до 100 за 2,9 секунды — это очень впечатляюще. Если скромный 992 S быстрее хардкорного 991 GT3 RS, мы еще больше воодушевлены будущим этой модели.

    6. Mercedes-AMG GT 63 S 4-дверный: 2,9 секунды

    Посмотреть все 26 фото Посмотреть все 26 фото

    Удивительно, что двигатель V-8 даже подходит к McLaren 600LT, но один подходит — и это чертовски круто.Благодаря обширным обновлениям и облегчению по сравнению с 570S, на котором он основан, 600LT развивает 592 л.с. и развивает 60 за 2,9 секунды, такое же ускорение, как и у другого McLaren, который стоит более чем в три раза …

    4. McLaren Senna: 2,9 секунды

    Просмотреть все 26 фотографий

    3. Chevrolet C8 Corvette Stingray (3LT Z51): 2,8 секунды

    Просмотреть все 26 фотографий Просмотреть все 26 фотографий

    Флагманский суперкар Lamborghini с изобилием крыльев, вентиляционных отверстий и ремней выглядит брутально быстрым — и это действительно так. .Имея 760 л.с. и 531 фунт-фут, Aventador SVJ разгоняется до 100 км / ч за 2,5 секунды, при этом двигатель V-12 буквально кричит. Мы все еще ждем ответа на наш слушатель

    1. Tesla Model S Dual Motor Performance Ludicrous + (Raven): 2,4 секунды

    Просмотреть все 26 фото

    Самые быстрые автомобили в мире 2021

    Автомобили с самым быстрым ускорением в мире бывают самых разных форм и размеров. От бензиновых до гибридных и электрических, простых спортивных автомобилей и нелепых седанов — все они показывают, что не существует единой формулы для ускорения до 60 миль в час менее трех секунд.

    Этот список основан на официальном заявленном производителем времени и включает только серийные автомобили. Модифицированные модели и гусеничные машины не подходят. Ускорение на одну ногу тоже не работает. Не успели меньше трех секунд? Тогда тебя нет в этом списке.

    А как насчет тех диковинных заявлений, которые предъявляют все новые и новые гиперкары, особенно электрические? Мы не включили автомобили, которые еще не поступили в продажу, но мы перечислили некоторых потенциальных рекордсменов после нашего обратного отсчета первой десятки.

    9. Ferrari F8 Tributo, McLaren 620R, Lamborghini Huracán Evo — 2,9 с до 62 миль в час

    Преодолеть трехсекундный барьер — нелегкий подвиг, и все же несколько автомобилей теперь могут претендовать на его достижение. McLaren 620R — это фактически легальная версия гоночного автомобиля 570S GT4 компании с уменьшенным весом и улучшенным аэродинамическим пакетом, а также с повышением мощности до 612 л.с. Тем временем Ferrari и Lamborghini достигли того же результата со своими «массовыми» суперкарами, F8 Tribute и Huracán Evo.

    8. McLaren P1, BAC Mono — 2,8 с

    Гибридный гиперкар

    Уокинга разделяет свои позиции с другим британским творением, но в котором используется чрезвычайная легкость вместо электрификации для достижения такого стремительного времени спринта. Компания Briggs Automotive в течение ряда лет неуклонно совершенствовала Mono, одноместный автомобиль для дорог с двигателем Ford мощностью 305 л.с. Время 2.8 относится к старому Mono — новый был анонсирован только в марте 2020 года и обещает сократить десятую долю секунды у автомобиля, который уже движется, как смазанный навоз от лопаты из углеродного волокна.Mono R с ограниченным тиражом, покрытый углеродом, обещает разгон до 100 км / ч за еще более 2,5 секунды, хотя нам еще предстоит увидеть доказательство этой теории.

    3.4 Движение с постоянным ускорением — Университетская физика, том 1

    Цели обучения

    К концу этого раздела вы сможете:

    • Определите, какие уравнения движения следует использовать для решения неизвестных.
    • Используйте соответствующие уравнения движения для решения задачи преследования двух тел.

    Вы можете догадаться, что чем больше ускорение, скажем, у автомобиля, удаляющегося от знака «Стоп», тем больше смещение автомобиля за данный момент времени.Но мы не разработали конкретное уравнение, которое связывает ускорение и смещение. В этом разделе мы рассмотрим некоторые удобные уравнения кинематических отношений, начиная с определений смещения, скорости и ускорения. Сначала мы исследуем движение одного объекта, называемого движением одного тела. Затем мы исследуем движение двух объектов, называемых задачами преследования двух тел .

    Обозначение

    Во-первых, сделаем несколько упрощений в обозначениях.Принятие начального времени равным нулю, как если бы время измерялось секундомером, является большим упрощением. Поскольку прошедшее время

    , принимая

    означает, что

    , последнее время на секундомере. Когда начальное время принимается равным нулю, мы используем индекс 0 для обозначения начальных значений положения и скорости. То есть

    — начальная позиция и

    — начальная скорость .Мы не ставим индексы на окончательные значения. То есть t — это конечный момент времени , x — конечная позиция , а v — конечная скорость . Это дает более простое выражение для прошедшего времени:

    .

    . Это также упрощает выражение для смещения x , которое теперь составляет

    . Кроме того, это упрощает выражение для изменения скорости, которое теперь составляет

    .

    . Подводя итог, используя упрощенные обозначения, с начальным временем, принятым равным нулю,

    , где нижний индекс 0 обозначает начальное значение, а отсутствие нижнего индекса означает конечное значение в любом рассматриваемом движении.

    Теперь мы делаем важное предположение, что ускорение постоянно . Это предположение позволяет нам избегать использования расчетов для определения мгновенного ускорения. Поскольку ускорение постоянно, среднее и мгновенное ускорения равны, то есть

    Таким образом, мы можем использовать символ a для ускорения в любое время. Предположение, что ускорение является постоянным, не серьезно ограничивает ситуации, которые мы можем изучить, и не ухудшает точность нашего лечения.Во-первых, ускорение составляет постоянным в большом количестве ситуаций. Кроме того, во многих других ситуациях мы можем точно описать движение, приняв постоянное ускорение, равное среднему ускорению для этого движения. Наконец, для движения, во время которого ускорение резко меняется, например, когда автомобиль разгоняется до максимальной скорости, а затем тормозит до остановки, движение можно рассматривать в отдельных частях, каждая из которых имеет собственное постоянное ускорение.

    Смещение и положение от скорости

    Чтобы получить наши первые два уравнения, мы начнем с определения средней скорости:

    Замена

    упрощенным обозначением

    и

    дает

    Решение относительно x дает нам

    при средней скорости

    Уравнение

    отражает тот факт, что при постоянном ускорении v — это просто среднее значение начальной и конечной скоростей.(Рисунок) графически иллюстрирует эту концепцию. В части (а) рисунка ускорение является постоянным, а скорость увеличивается с постоянной скоростью. Средняя скорость на 1-часовом интервале от 40 км / ч до 80 км / ч составляет 60 км / ч:

    В части (b) ускорение не является постоянным. В течение 1-часового интервала скорость ближе к 80 км / ч, чем к 40 км / ч. Таким образом, средняя скорость больше, чем в части (а).

    Рисунок 3.18 (a) График зависимости скорости от времени с постоянным ускорением, показывающий начальную и конечную скорости

    .Средняя скорость

    . (б) График зависимости скорости от времени с изменением ускорения со временем. Средняя скорость не указана в

    .

    , но больше 60 км / ч.

    Решение для окончательной скорости по ускорению и времени

    Мы можем вывести еще одно полезное уравнение, манипулируя определением ускорения:

    Замена

    упрощенным обозначением

    и

    дает нам

    Решение для v дает

    Пример

    Расчет конечной скорости

    Самолет приземляется с начальной скоростью 70.0 м / с, а затем замедляется со скоростью 1,50 м / с ² в течение 40,0 с. Какова его конечная скорость?

    Стратегия

    Во-первых, мы идентифицируем известные:

    .

    Во-вторых, мы идентифицируем неизвестное; в данном случае это конечная скорость

    .

    Наконец, мы определяем, какое уравнение использовать. Для этого мы выясняем, какое кинематическое уравнение дает неизвестное в терминах известных. Мы рассчитываем окончательную скорость, используя (Рисунок),

    .

    Решение

    [Показать-ответ q = ”287818 ″] Показать ответ [/ Показать-ответ]
    [hidden-answer a =” 287818 ″] Подставить известные значения и решить:

    (рисунок) — это эскиз, на котором показаны векторы ускорения и скорости. [/ Hidden-answer]

    Рис. 3.19. Самолет приземляется с начальной скоростью 70,0 м / с и замедляется до конечной скорости 10,0 м / с, прежде чем направиться к терминалу. Обратите внимание, что ускорение отрицательное, потому что его направление противоположно его скорости, которая положительна.

    Значение

    Конечная скорость намного меньше начальной скорости, требуемой при замедлении, но все же положительная (см. Рисунок). С реактивными двигателями обратная тяга может поддерживаться достаточно долго, чтобы остановить самолет и начать движение назад, на что указывает отрицательная конечная скорость, но в данном случае это не так.

    Уравнение

    не только помогает при решении задач.

    дает нам представление о взаимосвязи между скоростью, ускорением и временем.Мы видим, например, что

    • Конечная скорость зависит от того, насколько велико ускорение и как долго оно длится
    • Если ускорение равно нулю, то конечная скорость равна начальной скорости ( v = v ₀ ), как и ожидалось (другими словами, скорость постоянна)
    • Если a отрицательно, то конечная скорость меньше начальной скорости

    Все эти наблюдения соответствуют нашей интуиции. Обратите внимание, что всегда полезно исследовать основные уравнения в свете нашей интуиции и опыта, чтобы убедиться, что они действительно точно описывают природу.

    Решение для конечного положения с постоянным ускорением

    Мы можем объединить предыдущие уравнения, чтобы найти третье уравнение, которое позволяет нам вычислить окончательное положение объекта, испытывающего постоянное ускорение. Начнем с

    Добавление

    в каждую сторону этого уравнения и деление на 2 дает

    С

    для постоянного разгона имеем

    Теперь подставим это выражение вместо

    в уравнение перемещения,

    , давая

    Пример

    Расчет смещения ускоряющегося объекта

    Драгстеры могут развивать среднее ускорение 26.0 м / с ² . Предположим, драгстер ускоряется из состояния покоя в течение 5,56 с (рисунок). Как далеко он пролетит за это время?

    Рисунок 3.20. Пилот Top Fuel американской армии Тони «Сержант» Шумахер начинает гонку с контролируемого выгорания. (Источник: подполковник Уильям Термонд. Фотография предоставлена ​​армией США.)

    Стратегия

    Сначала нарисуем эскиз (рисунок). Нас просят найти смещение, которое составляет x , если мы возьмем

    равняется нулю.(Подумайте о

    как стартовая линия гонки. Он может быть где угодно, но мы называем его нулем и измеряем все остальные положения относительно него.) Мы можем использовать уравнение

    , когда мы идентифицируем

    ,

    , и t из постановки задачи.

    Рис. 3.21 Эскиз разгоняющегося драгстера.

    Решение

    [показать-ответ q = ”9

    ″] Показать ответ [/ показать-ответ]
    [скрытый-ответ a =” 9

    ″] Во-первых, нам нужно определить известные.Запуск из состояния покоя означает, что

    , a равно 26,0 м / с2, а t равно 5,56 с.
    Во-вторых, мы подставляем известные значения в уравнение, чтобы найти неизвестное:

    Поскольку начальное положение и скорость равны нулю, это уравнение упрощается до

    Подстановка идентифицированных значений a и t дает

    [/ hidden-answer]

    Значение

    Если мы переведем 402 м в мили, мы обнаружим, что пройденное расстояние очень близко к четверти мили, стандартному расстоянию для дрэг-рейсинга.Итак, наш ответ разумный. Это впечатляющий водоизмещение всего за 5,56 с, но первоклассные драгстеры могут проехать четверть мили даже за меньшее время. Если бы драгстеру была присвоена начальная скорость, это добавило бы еще один член в уравнение расстояния. Если в уравнении использовать те же ускорение и время, пройденное расстояние будет намного больше.

    Что еще мы можем узнать, исследуя уравнение

    Мы видим следующие отношения:

    • Смещение зависит от квадрата истекшего времени, когда ускорение не равно нулю.На (Рис.) Драгстер преодолевает только четверть общего расстояния за первую половину прошедшего времени.
    • Если ускорение равно нулю, то начальная скорость равна средней скорости

      и

    Решение окончательной скорости на основе расстояния и ускорения

    Четвертое полезное уравнение может быть получено путем другой алгебраической обработки предыдущих уравнений. Если мы решим

    за т , получаем

    Заменяя это и

    в

    , получаем

    Пример

    Расчет конечной скорости

    Рассчитайте окончательную скорость драгстера (рисунок) без использования информации о времени.

    Стратегия

    Уравнение

    идеально подходит для этой задачи, поскольку он связывает скорости, ускорение и смещение и не требует информации о времени.

    Решение

    [show-answer q = ”350935 ″] Показать ответ [/ show-answer]
    [hidden-answer a =” 350935 ″] Сначала мы идентифицируем известные значения. Мы знаем, что v0 = 0, поскольку драгстер стартует из состояния покоя. Мы также знаем, что x — x0 = 402 м (это был ответ на (Рисунок)).Среднее ускорение составило a = 26,0 м / с2.

    ПЕРЕРЫВ Во-вторых, мы подставляем известные в уравнение

    и решите относительно v:

    ПЕРЕРЫВ

    Таким образом, ПЕРЕРЫВ

    [/ hidden-answer]

    Значение

    Скорость 145 м / с составляет около 522 км / ч или около 324 миль / ч, но даже эта головокружительная скорость не достигает рекорда для четверти мили. Также обратите внимание, что квадратный корень имеет два значения; мы взяли положительное значение, чтобы указать скорость в том же направлении, что и ускорение.

    Исследование уравнения

    может дать дополнительную информацию об общих отношениях между физическими величинами:

    • Конечная скорость зависит от величины ускорения и расстояния, на котором оно действует.
    • При фиксированном ускорении автомобиль, который едет вдвое быстрее, не просто останавливается на удвоенном расстоянии. Чтобы остановиться, нужно гораздо дальше. (Вот почему у нас есть зоны с пониженной скоростью возле школ.)

    Объединение уравнений

    В следующих примерах мы продолжаем исследовать одномерное движение, но в ситуациях, требующих немного большего количества алгебраических манипуляций.Примеры также дают представление о методах решения проблем. Следующее примечание предназначено для облегчения поиска необходимых уравнений. Имейте в виду, что эти уравнения не являются независимыми. Во многих ситуациях у нас есть два неизвестных, и нам нужно два уравнения из набора для решения для неизвестных. Для решения данной ситуации нам нужно столько уравнений, сколько неизвестных.

    Сводка кинематических уравнений (константа a )

    Прежде чем мы перейдем к примерам, давайте более внимательно рассмотрим некоторые уравнения, чтобы увидеть поведение ускорения при экстремальных значениях.Переставляя (рисунок), получаем

    Из этого мы видим, что в течение конечного времени, если разница между начальной и конечной скоростями мала, ускорение невелико, приближаясь к нулю в пределе, когда начальная и конечная скорости равны. Напротив, в лимите

    для конечной разницы между начальной и конечной скоростями ускорение становится бесконечным.

    Аналогичным образом, переставляя (рисунок), мы можем выразить ускорение в терминах скоростей и смещения:

    Таким образом, при конечной разнице между начальной и конечной скоростями ускорение становится бесконечным, в пределе смещение приближается к нулю.Ускорение приближается к нулю в пределе, разница в начальной и конечной скоростях приближается к нулю для конечного смещения.

    Пример

    Как далеко уезжает машина?

    На сухом бетоне автомобиль может замедляться со скоростью 7,00 м / с ² , тогда как на мокром бетоне он может замедляться только со скоростью 5,00 м / с ² . Найдите расстояния, необходимые для остановки автомобиля, движущегося со скоростью 30,0 м / с (около 110 км / ч) по (а) сухому бетону и (б) мокрому бетону. (c) Повторите оба вычисления и найдите смещение от точки, где водитель видит, что светофор становится красным, принимая во внимание время его реакции, равное 0.500 с, чтобы нажать на педаль тормоза.

    Стратегия

    Для начала нам нужно нарисовать эскиз (рисунок). Чтобы определить, какие уравнения лучше всего использовать, нам нужно перечислить все известные значения и точно определить, что нам нужно решить.

    Рис. 3.22. Образец эскиза для визуализации замедления и тормозного пути автомобиля.

    Решение

    1. Во-первых, нам нужно определить известные и то, что мы хотим решить. Мы знаем, что v ₀ = 30.0 м / с, v = 0 и a = −7,00 м / с ² ( a отрицательно, потому что оно находится в направлении, противоположном скорости). Возьмем x ₀ равным нулю. Ищем перемещение

       , или x — x ₀ . Во-вторых, мы определяем уравнение, которое поможет нам решить проблему. Лучшее уравнение для использования —

       .

       Это уравнение лучше всего, потому что оно включает только одно неизвестное, x .Мы знаем значения всех других переменных в этом уравнении. (Другие уравнения позволили бы нам решить для x , но они требуют, чтобы мы знали время остановки, t , которое мы не знаем. Мы могли бы использовать их, но это потребовало бы дополнительных вычислений.)

       В-третьих, мы изменим уравнение, чтобы найти x :

       и подставьте известные значения:

       Таким образом,

    2. Эта часть может быть решена точно так же, как (a).Единственное отличие состоит в том, что ускорение составляет −5,00 м / с ² . Результат

    3. [Показать-ответ q = ”175639 ″] Показать ответ [/ Показать-ответ]
       [hidden-answer a =” 175639 ″] Когда водитель реагирует, тормозной путь такой же, как в пунктах (а) и ( б) для сухого и влажного бетона. Итак, чтобы ответить на этот вопрос, нам нужно вычислить, как далеко проехал автомобиль за время реакции, а затем добавить это время ко времени остановки. Разумно предположить, что скорость остается постоянной в течение времени реакции водителя.Для этого мы снова определяем известные и то, что мы хотим решить. Мы знаем это

       ,

       и

       . Берем

       равняется нулю. Ищем

       . Во-вторых, как и раньше, мы определяем лучшее уравнение для использования. В данном случае

       работает хорошо, потому что единственное неизвестное значение — это x, которое мы и хотим найти.В-третьих, мы подставляем известные, чтобы решить уравнение:

       Это означает, что автомобиль движется на 15,0 м, пока водитель реагирует, в результате чего общее смещение в двух случаях с сухим и мокрым бетоном на 15,0 м больше, чем при мгновенной реакции. Наконец, мы добавляем смещение во время реакции к смещению при торможении ((Рисунок)),

       и находят (а) равным 64,3 м + 15,0 м = 79,3 м в сухом состоянии и (б) равным 90,0 м + 15,0 м = 105 м во влажном состоянии.[/ hidden-answer]

    Рисунок 3.23 Расстояние, необходимое для остановки автомобиля, сильно варьируется в зависимости от дорожных условий и времени реакции водителя. Здесь показаны значения тормозного пути для сухого и мокрого покрытия, рассчитанные в этом примере для автомобиля, движущегося со скоростью 30,0 м / с. Также показано общее расстояние, пройденное от точки, когда водитель впервые видит, что свет загорается красным, при условии, что время реакции составляет 0,500 с.

    Значение

    Смещения, найденные в этом примере, кажутся разумными для остановки быстро движущегося автомобиля.Остановка автомобиля на мокром асфальте должна длиться дольше, чем на сухом. Интересно, что время реакции значительно увеличивает смещения, но более важен общий подход к решению проблем. Мы идентифицируем известные и определяемые величины, а затем находим соответствующее уравнение. Если существует более одного неизвестного, нам нужно столько независимых уравнений, сколько неизвестных необходимо решить. Часто есть несколько способов решить проблему. Фактически, различные части этого примера могут быть решены другими методами, но представленные здесь решения являются самыми короткими.

    Пример

    Время расчета

    Предположим, что автомобиль выезжает на автомагистраль на съезде длиной 200 м. Если его начальная скорость составляет 10,0 м / с, а ускорение составляет 2,00 м / с ² , сколько времени потребуется автомобилю, чтобы преодолеть 200 м по рампе? (Такая информация может быть полезна транспортному инженеру.)

    Стратегия

    Сначала рисуем эскиз (рисунок). Нам предлагается решить за время т . Как и раньше, мы идентифицируем известные величины, чтобы выбрать удобную физическую связь (то есть уравнение с одной неизвестной, t .)

    Рис. 3.24 Эскиз автомобиля, разгоняющегося на съезде с автострады.

    Решение

    [show-answer q = ”712029 ″] Показать ответ [/ show-answer]
    [hidden-answer a =” 712029 ″] Опять же, мы идентифицируем известные нам и то, что мы хотим решить. Мы знаем, что

    , и x = 200 м.

    Нам нужно решить для t. Уравнение

    работает лучше всего, потому что единственное неизвестное в уравнении — это переменная t, для которой нам нужно решить.Из этого понимания мы видим, что когда мы вводим известные значения в уравнение, мы получаем квадратное уравнение.

    Нам нужно изменить уравнение, чтобы найти t, а затем подставить известные значения в уравнение:

    Затем мы упрощаем уравнение. Единицы измерения отменяются, потому что они есть в каждом члене. Мы можем получить единицы секунд, которые нужно отменить, взяв t = t s, где t — величина времени, а s — единица измерения. Остается

    Затем мы используем формулу корней квадратного уравнения, чтобы найти t,

    , что дает два решения: t = 10.0 и t = -20,0. Отрицательное значение времени неразумно, так как это будет означать, что событие произошло за 20 секунд до начала движения. Мы можем отказаться от этого решения. Таким образом,

    [/ hidden-answer]

    Значение

    Всякий раз, когда уравнение содержит неизвестный квадрат, есть два решения. В некоторых проблемах имеют смысл оба решения; в других случаях разумно только одно решение. Ответ 10,0 с кажется разумным для типичной автострады на съезде.

    Проверьте свое понимание

    Пилотируемая ракета ускоряется со скоростью 20 м / с. ² во время пуска.Сколько времени нужно, чтобы ракета достигла скорости 400 м / с?

    [показывать-ответ q = ”fs-id1168329484424 ″] Показать решение [/ раскрыть-ответ]

    [скрытый-ответ a = ”fs-id1168329484424 ″]

    Чтобы ответить на этот вопрос, выберите уравнение, которое позволяет нам решить для времени t , учитывая только a , v ₀ и v :

    Перегруппировать, чтобы решить для т :

    [/ hidden-answer]

    Пример

    Ускорение космического корабля

    Космический корабль покинул орбиту Земли и направляется к Луне.Разгоняется со скоростью 20 м / с ² за 2 мин и преодолевает расстояние в 1000 км. Каковы начальная и конечная скорости космического корабля?

    Стратегия

    Нас просят найти начальную и конечную скорости космического корабля. Глядя на кинематические уравнения, мы видим, что одно уравнение не дает ответа. Мы должны использовать одно кинематическое уравнение для решения одной из скоростей и подставить его в другое кинематическое уравнение, чтобы получить вторую скорость. Таким образом, мы решаем два кинематических уравнения одновременно.

    Решение

    [show-answer q = ”835228 ″] Показать ответ [/ show-answer]
    [hidden-answer a =” 835228 ″] Сначала мы решаем для

    с использованием

    Затем подставляем

    в

    , чтобы найти окончательную скорость:

    [/ hidden-answer]

    Значение

    Есть шесть переменных: смещение, время, скорость и ускорение, которые описывают движение в одном измерении.Начальные условия данной задачи могут быть множеством комбинаций этих переменных. Из-за такого разнообразия решения могут быть нелегкими, например простой заменой в одно из уравнений. Этот пример показывает, что решения кинематики могут потребовать решения двух одновременных кинематических уравнений.

    Освоив основы кинематики, мы можем перейти ко многим другим интересным примерам и приложениям. В процессе разработки кинематики мы также увидели общий подход к решению проблем, который дает как правильные ответы, так и понимание физических взаимоотношений.Следующий уровень сложности наших задач кинематики связан с движением двух взаимосвязанных тел, который называется задачами преследования двух тел .

    Проблемы с преследованием двух тел

    До этого момента мы рассматривали примеры движения с участием одного тела. Даже для задачи с двумя автомобилями и тормозным путем на мокрой и сухой дороге мы разделили эту задачу на две отдельные задачи, чтобы найти ответы. В задаче о преследовании двух тел движения объектов связаны — это означает, что неизвестное, которое мы ищем, зависит от движения обоих объектов.Чтобы решить эти проблемы, мы пишем уравнения движения для каждого объекта, а затем решаем их одновременно, чтобы найти неизвестное. Это проиллюстрировано на (Рисунок).

    Рис. 3.25 Сценарий преследования с двумя телами, в котором автомобиль 2 имеет постоянную скорость, а автомобиль 1 идет сзади с постоянным ускорением. Автомобиль 1 догонит автомобиль 2 позже.

    Время и расстояние, необходимое для того, чтобы автомобиль 1 догнал автомобиль 2, зависят от начального расстояния, на которое автомобиль 1 находится от автомобиля 2, а также от скорости обоих автомобилей и ускорения автомобиля 1.Чтобы найти эти неизвестные, необходимо решить кинематические уравнения, описывающие движение обеих машин.

    Рассмотрим следующий пример.

    Пример

    Гепард ловит газель

    Гепард прячется за кустом. Гепард замечает пробегающую мимо газель со скоростью 10 м / с. В тот момент, когда газель проходит мимо гепарда, гепард из состояния покоя ускоряется со скоростью 4 м / с ² , чтобы поймать газель. а) Сколько времени требуется гепарду, чтобы поймать газель? б) Что такое смещение газели и гепарда?

    Стратегия

    Мы используем систему уравнений для постоянного ускорения, чтобы решить эту проблему.Поскольку есть два движущихся объекта, у нас есть отдельные уравнения движения, описывающие каждое животное. Но то, что связывает уравнения, — это общий параметр, который имеет одинаковое значение для каждого животного. Если мы внимательно посмотрим на проблему, становится ясно, что общим параметром для каждого животного является их положение x , позднее t . Поскольку они оба начинаются с

    , их смещения такие же, в более позднее время т , когда гепард догоняет газель.Если мы выберем уравнение движения, которое решает смещение для каждого животного, мы можем затем установить уравнения, равные друг другу, и решить для неизвестного, то есть времени.

    Решение

    1. [раскрыть-ответ q = ”699945 ″] Показать ответ [/ раскрыть-ответ]
       [скрытый-ответ a =” 699945 ″] Уравнение для газели: газель имеет постоянную скорость, которая является ее средней скоростью, поскольку это не ускоряется. Поэтому мы используем (рисунок) с

       :

       Уравнение для гепарда: гепард ускоряется из состояния покоя, поэтому мы используем (рисунок) с

       .

       и

       :

       Теперь у нас есть уравнение движения для каждого животного с общим параметром, который можно исключить, чтобы найти решение.В этом случае мы решаем для t:

       Газель имеет постоянную скорость 10 м / с, что является ее средней скоростью. Ускорение гепарда составляет 4 м / с2. Оценивая t, время, за которое гепард достигает газели, получаем

       [/ hidden-answer]

    2. [Показать-ответ q = ”316146 ″] Показать ответ [/ Показать-ответ]
       [Скрытый-ответ a =” 316146 ″] Чтобы получить смещение, мы используем уравнение движения гепарда или газели, поскольку они оба должны дать одинаковый ответ.Смещение гепарда:

       Водоизмещение газели:

       Мы видим, что оба смещения равны, как и ожидалось. [/ Hidden-answer]

    Значение

    Важно анализировать движение каждого объекта и использовать соответствующие кинематические уравнения для описания отдельного движения. Также важно иметь хорошую визуальную перспективу задачи преследования двух тел, чтобы увидеть общий параметр, который связывает движение обоих объектов.

    Проверьте свое понимание

    Велосипед имеет постоянную скорость 10 м / с. Человек стартует с отдыха и бежит догонять велосипед за 30 с. Какое ускорение у человека?

    [show-answer q = ”fs-id1168326827870 ″] Показать решение [/ show-answer]

    [скрытый-ответ a = ”fs-id1168326827870 ″]

    .
    [/ hidden-answer]

    Сводка

    • При анализе одномерного движения с постоянным ускорением определите известные величины и выберите соответствующие уравнения для решения неизвестных.Для решения неизвестных необходимы одно или два кинематических уравнения, в зависимости от известных и неизвестных величин.
    • Задачи двухчастичного преследования всегда требуют одновременного решения двух уравнений относительно неизвестных.

    Концептуальные вопросы

    При анализе движения отдельного объекта, какое количество известных физических переменных необходимо для решения неизвестных величин с использованием кинематических уравнений?

    Укажите два сценария кинематики одного объекта, в которых три известные величины требуют решения двух кинематических уравнений для неизвестных.

    [Показать-ответ q = ”fs-id1168326925475 ″] Показать решение [/ раскрыть-ответ]

    [скрытый-ответ a = ”fs-id1168326925475 ″]

    Если ускорение, время и перемещение являются известными, а начальная и конечная скорости являются неизвестными, то два кинематических уравнения должны решаться одновременно. Также, если конечная скорость, время и смещение являются известными, тогда необходимо решить два кинематических уравнения для начальной скорости и ускорения.

    [/ hidden-answer]

    Проблемы

    Частица движется по прямой с постоянной скоростью 30 м / с.Каково его смещение между t = 0 и t = 5,0 с?

    [Показать-ответ q = ”fs-id1168326925504 ″] Показать решение [/ раскрыть-ответ]

    [скрытый-ответ a = ”fs-id1168326925504 ″]

    150 кв.м

    [/ hidden-answer]

    Частица движется по прямой с начальной скоростью 30 м / с и постоянным ускорением 30 м / с ² . Если на

    и

    , каково положение частицы при t = 5 с?

    Частица движется по прямой с начальной скоростью 30 м / с и постоянным ускорением 30 м / с ² .(а) Какое у него водоизмещение при т = 5 с? б) Какова его скорость в это же время?

    [показывать-ответ q = ”fs-id1168326

    2 ″] Показать решение [/ показывать-ответ]

    [скрытый-ответ a = ”fs-id1168326

    2 ″]

    а. 525 м;

    г.

    [/ hidden-answer]

    (a) Нарисуйте график зависимости скорости от времени, соответствующий графику перемещения от времени, представленному на следующем рисунке. (b) Определите время или времена ( t _a , t _b , t _c и т. д.), при которой мгновенная скорость имеет наибольшее положительное значение. (c) В какое время он равен нулю? (г) В какое время он отрицательный?

    
    [раскрыть-ответ q = ”966010 ″] Показать ответ [/ раскрыть-ответ]
    [скрытый-ответ a =” 966010 ″] [/ скрытый-ответ]

    (a) Нарисуйте график зависимости ускорения от времени, соответствующий графику зависимости скорости от времени, представленному на следующем рисунке. (b) Определите время или времена ( t _a , t _b , t _c и т. д.), при котором ускорение имеет наибольшее положительное значение. (c) В какое время он равен нулю? (г) В какое время он отрицательный?

    
    

    [раскрыть-ответ q = ”925936 ″] Показать ответ [/ раскрыть-ответ]

    [hidden-answer a = ”925936 ″]

    а.

    г. Ускорение имеет наибольшее положительное значение на

    .

    г. Ускорение нулевое на

    г. Ускорение отрицательное на

    [/ hidden-answer]

    Частица имеет постоянное ускорение 6.0 м / с ² . (а) Если его начальная скорость составляет 2,0 м / с, в какое время его смещение составляет 5,0 м? б) Какова его скорость в то время?

    При t = 10 с частица движется слева направо со скоростью 5,0 м / с. При t = 20 с частица движется справа налево со скоростью 8,0 м / с. Предполагая, что ускорение частицы постоянное, определите (а) ее ускорение, (б) ее начальную скорость и (в) момент, когда ее скорость равна нулю.

    [показывать-ответ q = ”fs-id1168327148264 ″] Показать решение [/ показывать-ответ]

    [скрытый-ответ a = ”fs-id1168327148264 ″]

    а.

    ;
    г.

    ;

    г.

    [/ hidden-answer]

    Хорошо брошенный мяч попадает в рукавицу с хорошей набивкой. Если ускорение мяча

    и 1,85 мс

    проходит с момента первого прикосновения мяча к рукавице до остановки. Какова начальная скорость мяча?

    Пуля в ружье ускоряется от камеры выстрела до конца ствола со средней скоростью

    .

    для

    .Какова его начальная скорость (то есть конечная скорость)?

    [show-answer q = ”fs-id1168329484717 ″] Показать решение [/ show-answer]

    [скрытый-ответ a = ”fs-id1168329484717 ″]

    [/ hidden-answer]

    (a) Пригородный легкорельсовый поезд ускоряется со скоростью 1,35 м / с ² . Сколько времени нужно, чтобы достичь максимальной скорости 80,0 км / ч, начиная с состояния покоя? (b) Этот же поезд обычно замедляется со скоростью 1,65 м / с ² .Сколько времени нужно, чтобы остановиться с максимальной скорости? (c) В аварийных ситуациях поезд может замедляться быстрее, останавливаясь на скорости 80,0 км / ч за 8,30 с. Каково его аварийное ускорение в метрах на секунду в квадрате?

    При выезде на автостраду автомобиль ускоряется из состояния покоя со скоростью 2,04 м / с. ² за 12,0 с. (а) Нарисуйте набросок ситуации. (б) Перечислите известных в этой проблеме. (c) Как далеко машина проехала за эти 12,0 с? Чтобы решить эту часть, сначала определите неизвестное, а затем укажите, как вы выбрали соответствующее уравнение для его решения.После выбора уравнения покажите свои шаги в поиске неизвестного, проверьте свои единицы и обсудите, является ли ответ разумным. (d) Какова конечная скорость автомобиля? Решите для этого неизвестного таким же образом, как в (c), явно показывая все шаги.

    [show-answer q = ”fs-id1168327145386 ″] Показать решение [/ show-answer]

    [скрытый-ответ a = ”fs-id1168327145386 ″]

    а.

    г. Знает:

    и

    ;

    г.

    , ответ кажется разумным на высоте около 172,8 м; d.

    [/ hidden-answer]

    Необоснованные результаты В конце забега бегун замедляется со скорости 9,00 м / с со скоростью 2,00 м / с ² . а) Как далеко она продвинется в следующие 5,00 с? б) Какова ее конечная скорость? (c) Оцените результат. Имеет ли это смысл?

    Кровь ускоряется из состояния покоя до 30,0 см / с на расстоянии 1.80 см от левого желудочка сердца. (а) Сделайте набросок ситуации. (б) Перечислите известных в этой проблеме. (c) Сколько времени длится ускорение? Чтобы решить эту часть, сначала определите неизвестное, а затем обсудите, как вы выбрали соответствующее уравнение для его решения. После выбора уравнения покажите свои шаги в решении неизвестного, проверяя свои единицы. (г) Является ли ответ разумным по сравнению со временем биения сердца?

    [показывать-ответ q = ”fs-id1168329325655 ″] Показать решение [/ показывать-ответ]

    [скрытый-ответ a = ”fs-id1168329325655 ″]

    а.

    г. Знает:

    ;

    г.

    ;

    г. да

    [/ hidden-answer]

    Во время удара по шлепку хоккеист ускоряет шайбу со скорости 8,00 м / с до 40,0 м / с в том же направлении. Если на этот снимок уйдет

    , на каком расстоянии разгоняется шайба?

    Мощный мотоцикл может разогнаться с места до 26.8 м / с (100 км / ч) всего за 3,90 с. а) Каково его среднее ускорение? б) Как далеко он пролетит за это время?

    [show-answer q = ”fs-id1168329293321 ″] Показать решение [/ show-answer]

    [скрытый-ответ a = ”fs-id1168329293321 ″]

    а. 6,87 с ² ; б.

    [/ hidden-answer]

    Грузовые поезда могут развивать только относительно небольшие ускорения. (а) Какова конечная скорость грузового поезда, который ускоряется со скоростью

    ?

    для 8.00 мин, начиная с начальной скорости 4,00 м / с? (б) Если поезд может замедлиться со скоростью

    , сколько времени потребуется, чтобы остановиться на этой скорости? (c) Как далеко он будет перемещаться в каждом случае?

    Снаряд фейерверка ускоряется из состояния покоя до скорости 65,0 м / с на расстоянии 0,250 м. (а) Рассчитайте ускорение. б) Как долго длилось ускорение?

    [показывать-ответ q = ”fs-id1168326954581 ″] Показать решение [/ показывать-ответ]

    [скрытый-ответ a = ”fs-id1168326954581 ″]

    а.

    ;
    г.

    [/ hidden-answer]

    Лебедь на озере поднимается в воздух, взмахивая крыльями и бегая по воде. (a) Если лебедь должен достичь скорости 6,00 м / с для взлета и ускоряется из состояния покоя со средней скоростью

    , как далеко он пролетит, прежде чем взлетит? б) Сколько времени это займет?

    Мозг дятла особенно защищен от сильных ускорений связками внутри черепа, похожими на сухожилия.Во время клевания дерева голова дятла останавливается с начальной скорости 0,600 м / с на расстоянии всего 2,00 мм. (a) Найдите ускорение в метрах в секунду в квадрате и кратное g , где g = 9,80 м / с ² . (b) Рассчитайте время остановки. (c) Сухожилия, удерживающие мозг, растягиваются, делая его тормозной путь 4,50 мм (больше, чем голова и, следовательно, меньше ускорение мозга). Каково ускорение мозга, кратное г ?

    [показывать-ответ q = ”fs-id1168326955141 ″] Показать решение [/ показывать-ответ]

    [скрытый-ответ a = ”fs-id1168326955141 ″]

    а.

    г.

    ;

    г.

    [/ hidden-answer]

    Неосторожный футболист сталкивается со стойкой ворот с мягкой подкладкой при беге со скоростью 7,50 м / с и полностью останавливается, сжав подушку и свое тело на 0,350 м. а) Каково его ускорение? б) Как долго длится столкновение?

    Посылка выпадает из грузового самолета и приземляется в лесу. Если предположить, что скорость посылки при ударе составляет 54 м / с (123 мили в час), то каково ее ускорение? Предположим, деревья и снег останавливают его на расстоянии 3.0 мес.

    [show-answer q = ”fs-id1168326

    9 ″] Показать решение [/ show-answer]

    [скрытый-ответ a = ”fs-id1168326

    9 ″]

    Знает:

    . Нам нужны a , поэтому мы можем использовать это уравнение:

    .
    [/ hidden-answer]

    Скоростной поезд проходит через станцию. Он входит с начальной скоростью 22,0 м / с и замедляется со скоростью

    .

    как проходит.Длина станции 210,0 м. а) Как быстро он движется, когда нос покидает станцию? б) Какова длина носа поезда на станции? (c) Если длина поезда 130 м, какова скорость конца поезда, когда он уезжает? (d) Когда поезд отправляется со станции?

    Неоправданные результаты Драгстеры могут развить максимальную скорость 145,0 м / с всего за 4,45 с. (а) Рассчитайте среднее ускорение для такого драгстера. (b) Найдите конечную скорость этого драгстера, начиная с состояния покоя и ускоряясь со скоростью, найденной в (a) для 402.0 м (четверть мили) без использования информации о времени. (c) Почему конечная скорость больше той, которая используется для определения среднего ускорения? ( Подсказка : Подумайте, справедливо ли предположение о постоянном ускорении для драгстера. Если нет, обсудите, будет ли ускорение больше в начале или в конце пробега и как это повлияет на конечную скорость.)

    [показывать-ответ q = ”fs-id1168329316432 ″] Показать решение [/ показывать-ответ]

    [скрытый-ответ a = ”fs-id1168329316432 ″]

    а.

    ;
    г.

    ;

    г.

    , потому что предположение о постоянном ускорении недействительно для драгстера. Драгстер переключает передачи и будет иметь большее ускорение на первой передаче, чем на второй, чем на третьей, и так далее. Вначале ускорение будет максимальным, поэтому на

    не будет ускорения.

    за последние несколько метров, но существенно меньше, и конечная скорость будет меньше

    .

    .

    [/ hidden-answer]

    Глоссарий

    задача преследования двух тел

    задача кинематики, в которой неизвестные вычисляются путем решения кинематических уравнений одновременно для двух движущихся объектов

    Страница не найдена | MIT

    Перейти к содержанию ↓
    • Образование
    • Исследовать
    • Инновации
    • Прием + помощь
    • Студенческая жизнь
    • Новости
    • Выпускников
    • О MIT
    • Подробнее ↓
      • Прием + помощь
      • Студенческая жизнь
      • Новости
      • Выпускников
      • О MIT
    Меню ↓ Поиск Меню Ой, похоже, мы не смогли найти то, что вы искали!
    Попробуйте поискать что-нибудь еще! Что вы ищете? Увидеть больше результатов

    Предложения или отзывы?

    .

    No related posts.