Лизинг легковых автомобилей для юридических лиц
Найдите автомобиль в автомаркете
48 839 предложенийЛизинг авто дает возможность юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям приобрести легковой транспорт на выгодных условиях, не извлекая значительных средств из оборота компании. Помимо этого, приобретение авто в лизинг значительно сокращает налоговую нагрузку. Покупка лизингового автомобиля для юридических лиц дает возможность обновить автопарк, не привлекая сторонних ресурсов. Для приобретения доступны и подержанные, и новые автомобили отечественных и зарубежных производителей.
Взять авто в лизинг по выгодной стоимости вы можете в нашей компании. У нас действуют выгодные условия для юридических лиц. Минимальный аванс по лизингу легкового автотранспорта — 5 процентов. Готовы оформить сделку в течение суток без финансовой оценки.
Как взять в лизинг легковой автомобиль юридическим лицам?
Вы можете обновить ваш автопарк, внеся аванс от 5%. Оформление лизинга в Москве во многих случаях выгоднее, чем покупка легкового авто. Вам не нужно тратить крупную сумму сразу. Поэтому услуга лизинга пользуется высоким спросом наравне с покупкой легковых авто. Для оформления сделки необходимо:
- Оставить заявку на нашем сайте и предоставить необходимые документы.
- После одобрения сделки по автолизингу внести первоначальный взнос в соответствии с договором.
Получив авансовый платеж, мы оплатим автомобиль и передадим его в ваше пользование. После погашения всех платежей по договору лизинга автомобиль переходит в собственность вашей организации.
Если взять в лизинг автомобиль в Москве с первоначальным взносом в нашей компании, вы получите следующие преимущества:
- уменьшение налоговой нагрузки;
- дополнительные скидки от дилерских центров;
- возможность досрочного погашения без пересчета процентов;
- первоначальный взнос — от 5%;
- получение скидки в размере 2% на выкупной платеж за своевременное внесение платежей.
Как взять машину в лизинг в нашей компании?
Процедура оформления сделки достаточно проста. Чтобы купить машину в лизинг вам необходимо:
- оставить заявку,
- предоставить документы (копии паспорта директора и свидетельства о постановке на учет в налоговом органе),
- внести авансовый платеж и подписать договор,
- забрать ваш авто в дилерском центре.
Стороны сделки лизинга легкового автомобиля в Москве
Лизингодатель
Участник договора, приобретающий транспортное средство и передающий его в пользование или финансовую аренду лизингополучателю. Лизингодателем является компания Газпромбанк Автолизинг.
Лизингополучатель
Это юридическое лицо, которое, согласно договору, обязуется выплатить денежные средства за пользование автомобилем. Машина передается лизингополучателю в собственность после полного погашения долга перед лизингодателем.
Продавец (поставщик)
Юридическое лицо (компания по автолизингу), передающее транспортное средство в собственность.
Страховщик
Это организация, которая при покупке автомобиля в лизинг участвует в качестве страховщика транспортных, имущественных и других рисков в отношении предмета сделки.
Страхователь
Им может быть как лизингодатель, так и лизингополучатель. Страхователь является юридическим лицом, которое заключает договор со страховщиком.
Наша лизинговая компания автомобилей предлагает купить легковую машину в лизинг на выгодных условиях по всей России (РФ). Для этого оставьте заявку на сайте, и с вами свяжется наш менеджер. Он подробно ответит на все вопросы и поможет подобрать наиболее выгодный вариант сделки. Вы можете купить легковой автомобиль в компании Газпромбанк Автолизинг в течение одного дня без финансовой оценки. Узнать сколько стоит взять машину в лизинг и рассчитать размер ежемесячного платежа можно с помощью калькулятора на сайте. Уточняйте сумму первоначального взноса по сделке автолизинга по телефону +7 (800) 100-98-41.
В ФРГ вырастут субсидии на покупку электромобилей | Новости автомобилестроения в Германии | DW
Власти Германии хотят сделать приобретение автомобилей с электрическим двигателем доступней и привлекательнее. Поэтому существующие сегодня в стране субсидии на покупку электромобилей, каталожная стоимость которых не превышает 40 тысяч евро, вырастут с четырех до шести тысяч евро. На гибридные модели будет распространяться доплата от государства в размере 4500 евро вместо нынешних 3000. Об этом вечером в понедельник, 4 ноября, договорились представители автоиндустрии и правительства ФРГ на встрече в Берлине.
При покупке электромобиля стоимостью более 40 тысяч евро клиент будет получать субсидию в размере 5000 евро. В случае гибридных моделей в том же ценовом сегменте скидка составит 4000 евро. При этом получать скидки будут также и те, кто покупает машины стоимостью не больше 60 тысяч евро.
Субсидии на покупку электромобилей в Германии
Расходы на предоставляемые субсидии будут нести в равной мере автопромышленники и государство, было решено в ходе «автосаммита», в котором приняли участие канцлер ФРГ Ангела Меркель (Angela Merkel), ряд министров и глав федеральных земель, а также руководители автоконцернов, компаний-поставщиков запчастей, Объединения немецкой автомобильной промышленности (VDA) и представители профсоюзов.
Изначально доплаты на автомобили на электротяге были введены в Германии около трех лет назад. Ожидается, что срок предоставления скидок на покупку электромобилей и авто с гибридным приводом будет продлен до 2025 года (до сих пор предполагалось, что он истечет уже в 2020 году).
Еще одной важной темой на «автосаммите» стало расширение в Германии сети колонок для подзарядки электромобилей. Планируется, что до 2030 года в ФРГ ежегодно будут сходить с конвейера десять миллионов электромобилей.
Смотрите также:
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Скромная доля электромобилей на рынке Германии
Почти 17 200 электромобилей было продано в Германии в первом полугодии 2018 года — и еще 16 700 машин с гибридным приводом. Это хотя и означает рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 51%, но в сравнении с продажами новых бензиновых и дизельных машин составляет лишь 1,8%. Ничтожно мало — по сравнению с почти 40% в Норвегии, являющейся мировым лидером по этому показателю.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Отставание по электромобильности
Причин отставания две. Немецкий автопром слишком долго не верил в приход новой эры электромобильности, делая ставку на двигатели внутреннего сгорания, в производстве которых немцы были в числе мировых лидеров. В итоге, многие электромобили сегодня существуют в основном на бумаге (см. фото). Другая причина — предоставление властями льгот покупателям электромобилей началось в ФРГ лишь недавно.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Перелом с сентября 2018 года?
Но сентябрь 2018 года может стать поворотным моментом. Прежде всего благодаря презентации электрического внедорожника e-tron. Это первая модель Audi, работающая полностью на электромоторе — и, как признают в самой компании-производителе, ее первая «вызревшая» серийная модель электромобиля. Поставки первым покупателям начнутся уже в конце 2018 года, а зарезервировать машину можно уже сейчас.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
E-tron на троне?
Презентация Audi e-tron состоялась 17 сентября в США, что можно истолковать как готовность потягаться силами с мировым лидером в производстве элитных электромобилей, американской компанией Tesla. Так, e-tron будет иметь запас хода в 400 км, что сравнимо с Model 3 от Tesla.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Volkswagen пока не впечатляет
У электромобилей других марок, которые, как и Audi, принадлежат концерну Volkswagen, цифры менее впечатляющие. Так, под брендом Volkswagen концерн сейчас продает клиентам только 2 электрические модели — E-Golf (с начала 2014 года) и E-Up (с конца 2013). Технические характеристики таковы: запас хода у E-Golf — 300 км (и это по старым, менее экологичным нормам), у E-Up — 160 км.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Будущее называется I.D.
В этом году премьер электромобилей от VW не ожидается. Концерн сейчас перестраивает свой завод в немецком Цвикау, где в 2019 году начнется производство совершенно новой линейки электромобилей под общим брендом I.D. Среди прочего — и изображенного на фото микроавтобуса I.D. Buzz.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Другое будущее под названием EQC
Пытаются наверстать упущенное и в концерне Daimler. Сайт автопроизводителя, оттенив прошлые эксперименты с электромобильностью, уже вовсю рекламирует новую линейку электромобилей марки Mercedes — EQC. Но в серию первая машина EQC — внедорожник — выйдет в середине 2019 года. Следом за внедорожником компания обещает полную линейку на новой технологии, от компакт-класса до премиум-сегмента.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Smart только электрический
А вот принадлежащая Daimler марка Smart будет полностью переориентирована на электромобильность. С 2020 года машины Smart будут продаваться во всей Западной Европе только с электрическим двигателем. А в США, Канаде и Норвегии от бензиновых Smart отказались еще 2017 году.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
BMW удивит в 2020 году
BMW уделяла внимание электромобильности больше других немецких автопроизводителей — так что уже имеет в активе две серийные модели машин с электрическими двигателями: i3 (на фото) и i8. Но с запасом хода в 200 км (i3) и у баварских автопроизводителей есть куда расти — поэтому с 2020 года BMW обещает вывести на рынок новые серийные модели электромобилей.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Porsche нужно еще время
Миллиарды евро инвестирует сейчас в разработки и другая дочерняя фирма Volkswagen — Porsche. Полностью электрическая модель этого бренда ожидается в 2020 году. Предварительное название модели — Taycan.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Opel ждут перемены
Поклонники выпускающейся в ФРГ марки Opel могли уже с 2012 года купить электромобиль Ampera. Но на самом деле он производился в США. Поэтому после приобретения компании Opel в 2017 году французским концерном PSA новый владелец объявил о планах по выпуску новых электромобилей: в 2020 году на рынок должна выйти новая Corsa с электрическим приводом, а к 2022 — еще четыре модели электромобилей.
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Стартапы в эру электромобильности
Перспективы электромобильности увлекли не только гигантов немецкого автопрома, но и небольшие стартапы. Например, ахенская фирма e.GO Mobile AG, созданная всего лишь в 2015 году, уже к концу 2018 года собирается выпустить на рынок свою первую серийную модель e.GO Life (на фото).
Немецкие электромобили: что можно уже купить и что нас ждет?
Почтальон приезжает на электромобиле
А немецкая почта — Deutsche Post, так и не найдя в 2014 года ни одного автопроизводителя, готового поставить небольшие автофургоны для развоза почты, сама приобрела никому не известную тогда фирму StreetScooter. Фирма прекрасно справилась с заданием, и сейчас по дорогам Германии разъезжает уже более 6 тысяч выпущенных ею желтых электромобилей.
Автор: Инза Вреде, Павел Лось
ЖК «Пехра»: ипотека и выгодные цены на квартиры в новостройке от застройщика
Окружение
Все необходимое
– рядом
Восточное направление традиционно считается одним из самых благополучных и комфортных районов для проживания в столичном регионе. Комплекс окружен лесами и водоемами, в которых можно провести свое время, а всего в 5 км от ЖК «Пехра» находится парк «Пехорка» — это уютная зона отдыха, идеальная для прогулок с детьми, занятий спортом и веселых посиделок с друзьями. До центра города Балашиха от жилого комплекса можно добраться всего за 20 минут на автомобиле. Вся инфраструктура города доступна жителям ЖК «Пехра».
Аптека
Планета здоровья
‘ }, { cords: ‘55.830376,37.972781’, pin: ‘Столички
‘ }, { cords: ‘55.833886,37.973545’, pin: ‘Аптека
Планета здоровья
‘ }, { cords: ‘55.826362,37.955776’, pin: ‘Аптека
Планета здоровья
‘ }, ], 2: [ { cords: ‘55.82741,37.973579’, pin: ‘Смайл
‘ }, { cords: ‘55.79431,37.926476’, pin: ‘ТЦ
Светофор
‘ }, ], 4: [ { cords: ‘55.83013,37.967843’, pin: ‘МБОУ
СОШ № 27
‘ }, { cords: ‘55.830883,37.975879’, pin: ‘СОШ № 29
‘ }, { cords: ‘55.824058,37.957608’, pin: ‘МБОУ
СОШ № 25
‘ }, { cords: ‘55.824729,37.94732’, pin: ‘МАОУ
СОШ № 26
‘ }, ], 5: [ { cords: ‘55.835068,37.964838’, pin: ‘Счастливое детство
‘ }, { cords: ‘55.833218,37.962975’, pin: ‘Детский сад
Детская страна
‘ }, { cords: ‘55.835093,37.977419’, pin: ‘Детский сад
Маленькая страна
‘ }, { cords: ‘55.831463,37.974923’, pin: ‘Детский сад
№ 28 Цветик-Семицветик
‘ }, ], 6: [ { cords: ‘55.835892,37.965229’, pin: ‘Ресторан
Мираж
‘ }, { cords: ‘55.828599,37.953612’, pin: ‘Ресторан
Вилладж
‘ }, { cords: ‘55.829272,37.972115’, pin: ‘Суши-бар
Сушишоп
‘ }, { cords: ‘55.822727,37.951584’, pin: ‘Ресторан
KFC
‘ }, ], 7: [ { cords: ‘55.835966,37.965195’, pin: ‘Магазин продуктов
Верный
‘ }, { cords: ‘55.833367,37.966814’, pin: ‘Магазин
Красное-Белое
‘ }, { cords: ‘55.830877,37.962966’, pin: ‘Супермаркет
Дикси
‘ }, ], } ;Медицина
Торговые центры
Школы
Детям
Рестораны и кафе
Магазины
Федеральных налоговых льгот для полностью электрических и гибридных транспортных средств
Федеральный налоговый кредит до 7500 долларов!
Полностью электрические и подключаемые к сети гибридные автомобили, приобретенные новыми в 2010 году или позже, могут иметь право на получение федерального подоходного налога в размере до 7 500 долларов. Сумма кредита будет варьироваться в зависимости от емкости аккумулятора, используемой для питания автомобиля. Могут также применяться государственные и / или местные стимулы.
Малые электромобили, работающие в микрорайоне, не имеют права на получение этого кредита, но могут претендовать на получение другого кредита.
Фильтровать таблицу по…
тип машины тип машиныПроизводитель AllAMPAudiBentleyBMWBYDCadillacChevroletChryslerCODAFerrariFiatFiskerFordFord / Azure DynamicsHondaHyundaiJaguarJeepКандиКармаKiaLand RoverLincolnMercedes-BenzMINIMitsubishiTissanPolestarParuchesmartVenvoesmart
| Марка и модель автомобиля | Тип транспортного средства | Полный кредит | Поэтапный отказ | |
|---|---|---|---|---|
| 50% | 25% | |||
| Электромобили AMP | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2012 Электромобиль GCE | ||||
| 2012 Электромобиль GCE | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2012 Электромобиль MLE | ||||
| 2012 Электромобиль MLE | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| Audi | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2020–21 e-tron Sportback | ||||
| 2020–21 e-tron Sportback | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2016–18 A3 e-tron | ||||
| 2016–18 A3 e-tron | PHEV | 4 502 долл. США | – | – |
| 2019, 2021 e-tron внедорожник | ||||
| 2019, 2021 e-tron внедорожник | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2016 A3 e-tron ультра | ||||
| 2016 A3 e-tron ультра | PHEV | 4 502 долл. США | – | – |
| 2021 A7 55 TFSI и Quattro | ||||
| 2021 A7 55 TFSI и Quattro | PHEV | $ 6 712 | – | – |
| 2020 A8L PHEV | ||||
| 2020 A8L PHEV | PHEV | $ 6 712 | – | – |
| 2021 A8 L 60 TFSI e Quattro | ||||
| 2021 A8 L 60 TFSI e Quattro | PHEV | $ 6 712 | – | – |
| 2020 Q5 PHEV | ||||
| 2020 Q5 PHEV | PHEV | $ 6 712 | – | – |
| 5 квартал 2021 г. 55 TFSI e Quattro | ||||
| 2021 Q5 55 TFSI e Quattro | PHEV | $ 6 712 | – | – |
| Бентли | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2020–21 Bentayga Hybrid | ||||
| 2020–21 Гибрид Bentayga | PHEV | 7 500 долл. США | – | – |
| BMW | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2014–21 i3 Седан | ||||
| 2014–21 i3 Седан | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2014–21 i3 седан с расширителем диапазона | ||||
| 2014–21 i3 седан с расширителем диапазона | PHEV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2017 i3 Sedan (с аккумулятором 60 А · ч) | ||||
| 2017 i3 Sedan (с аккумулятором 60 А · ч) | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2018–21 i3s | ||||
| 2018–21 i3s | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2018–21 i3s с расширителем диапазона | ||||
| 2018–21 i3s с расширителем диапазона | PHEV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2014–17 i8 | ||||
| 2014–17 i8 | PHEV | $ 3 793 | – | – |
| 2019–20 i8 купе | ||||
| 2019-20 i8 купе | PHEV | $ 5 669 | – | – |
| 2019–20 i8 Родстер | ||||
| 2019–20 i8 Родстер | PHEV | $ 5 669 | – | – |
| 2020–21 X3 xDrive30e | ||||
| 2020–21 X3 xDrive30e | PHEV | $ 5 836 | – | – |
| 2016–18 X5 xDrive40e | ||||
| 2016–18 X5 xDrive40e | PHEV | $ 4 668 | – | – |
| 2021 X5 xDrive45e | ||||
| 2021 X5 xDrive45e | PHEV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2016–18 330e | ||||
| 2016–18 330e | PHEV | $ 4 001 | – | – |
| 2021 330e | ||||
| 2021 330e | PHEV | $ 5 836 | – | – |
| 2021 330e полный привод | ||||
| 2021 330e полный привод | PHEV | $ 5 836 | – | – |
| 2018–19 530e | ||||
| 2018–19 530e | PHEV | $ 4 668 | – | – |
| 2020–21 530e | ||||
| 2020–21 530e | PHEV | $ 5 836 | – | – |
| 2018–19 530e xDrive | ||||
| 2018–19 530e xDrive | PHEV | $ 4 668 | – | – |
| 2020–21 530e xDrive | ||||
| 2020–21 530e xDrive | PHEV | $ 5 836 | – | – |
| 2017 740e | ||||
| 2017 740e | PHEV | $ 4 668 | – | – |
| 2018–19 740e xDrive | ||||
| 2018–19 740e xDrive | PHEV | $ 4 668 | – | – |
| 2020–22 745e xDrive | ||||
| 2020–22 745e xDrive | PHEV | $ 5 836 | – | – |
| BYD Motors | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2012–17 e6 Электромобиль | ||||
| 2012–17 e6 Электромобиль | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| Автомобили General Motors, приобретенные после 31.03.2020, не имеют права на эти налоговые льготы. | ||||
| Кадиллак | с 01.01.10 по 31.03.19 | с 01.04.19 по 30.09.19 | с 01.10.19 по 31.03.20 | |
| 2014, 2016 Cadillac ELR | ||||
| 2014, 2016 Cadillac ELR | PHEV | 7 500 долл. США | 3 750 долл. США | 1 875 долл. США |
| 2017–18 Cadillac CT6 Plug-in | ||||
| 2017–18 Cadillac CT6 Plug-in | PHEV | 7 500 долл. США | 3 750 долл. США | 1 875 долл. США |
| Автомобили General Motors, приобретенные после 31.03.2020, не имеют права на эти налоговые льготы. | ||||
| Шевроле | с 01.01.10 по 31.03.19 | с 01.04.19 по 30.09.19 | с 01.10.19 по 31.03.20 | |
| 2017–20 Chevrolet Bolt EV | ||||
| 2017–20 Chevrolet Bolt EV | EV | 7 500 долл. США | 3 750 долл. США | 1 875 долл. США |
| 2011–19 Chevrolet Volt | ||||
| 2011–19 Chevrolet Volt | PHEV | 7 500 долл. США | 3 750 долл. США | 1 875 долл. США |
| 2014–16 Chevrolet Spark EV | ||||
| 2014–16 Chevrolet Spark EV | EV | 7 500 долл. США | 3 750 долл. США | 1 875 долл. США |
| Крайслер | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2017–21 Pacifica Plug-in Hybrid | ||||
| 2017–21 Pacifica Plug-in Hybrid | PHEV | 7 500 долл. США | – | – |
| CODA Automotive | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2010, 2012 CODA Седан | ||||
| 2010, 2012 CODA Седан | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| Электромобили | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2010 E36 7 Пассажирский вагон | ||||
| 2010 E36 7 Пассажирский вагон | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2010 Пикап E36t | ||||
| 2010 Пикап E36t | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2010 E36v служебный фургон | ||||
| 2010 E36v служебный фургон | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| Феррари | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2020–21 SF90 Stradale | ||||
| 2020–21 SF90 Stradale | PHEV | 3 501 долл. США | – | – |
| Fiat | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2013–19 Fiat 500e | ||||
| 2013–19 Fiat 500e | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| Fisker | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2012 Fisker Karma Седан | ||||
| 2012 Fisker Karma Седан | PHEV | 7 500 долл. США | – | – |
| Форд | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2012–18 Ford Focus EV | ||||
| 2012–18 Ford Focus EV | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2013–17 Ford C-Max Energi | ||||
| 2013–17 Ford C-Max Energi | PHEV | $ 4 007 | – | – |
| 2013–18 Ford Fusion Energi | ||||
| 2013–18 Ford Fusion Energi | PHEV | $ 4 007 | – | – |
| 2019–20 Ford Fusion Energi | ||||
| 2019–20 Ford Fusion Energi | PHEV | 4 609 долл. США | – | – |
| 2020–21 Ford Escape Plug-in Hybrid | ||||
| 2020–21 Ford Escape Plug-in Hybrid | PHEV | $ 6 843 | – | – |
| 2021 Ford Mustang Mach-E Первое издание Premium AWD | ||||
| 2021 Ford Mustang Mach-E Первое издание Premium AWD | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2021 Ford Mustang Mach-E California Route 1 | ||||
| 2021 Ford Mustang Mach-E California Route 1 | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2021 Форд Мустанг Mach-E Premium AWD | ||||
| 2021 Форд Мустанг Mach-E Premium AWD | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2021 Форд Мустанг Mach-E Premium RWD | ||||
| 2021 Форд Мустанг Mach-E Premium RWD | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2021 Форд Мустанг Mach-E Select AWD | ||||
| 2021 Форд Мустанг Mach-E Select AWD | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2021 Форд Мустанг Mach-E Select RWD | ||||
| 2021 Форд Мустанг Mach-E Select RWD | EV | 7 500 долл. США | – | – | Автомобиль
| 2021 Ford Mustang Mach-E GT | Автомобиль||||
| 2021 Ford Mustang Mach-E GT | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| Ford / Azure Dynamics | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2011–12 Transit Connect EV | ||||
| 2011–12 Transit Connect EV | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| Хонда | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2014 Подключаемый модуль Accord Hybrid | ||||
| 2014 Honda Accord Plug-in гибридный | PHEV | $ 3 626 | – | – |
| 2018–21 Гибридный плагин Clarity | ||||
| 2018–21 Honda Clarity Plug-in Hybrid | PHEV | 7 500 долл. США | – | – |
| Hyundai | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2017–21 Ioniq Electric | ||||
| 2017–21 Ioniq Electric | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2018–21 Подключаемый гибридный электромобиль Ioniq | ||||
| 2018–21 Подключаемый гибридный электромобиль Ioniq | PHEV | $ 4,543 | – | – |
| 2019–22 Электромобиль Kona | ||||
| 2019–22 Электромобиль Kona | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2016–19 Гибридный плагин Sonata | ||||
| 2016–19 Подключаемый гибридный электромобиль Sonata | PHEV | $ 4 919 | – | – |
| Ягуар | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| Jaguar I-Pace 2019 (модели First Edition, HSE, SE, S) | ||||
| Jaguar I-Pace 2019 (модели First Edition, HSE, SE, S) | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2020–21 Jaguar I-Pace (модели HSE, SE, S) | ||||
| 2020–21 Jaguar I-Pace (модели HSE, SE, S) | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| Джип | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| Джип Рэнглер 2021 PHEV | ||||
| 2021 Джип Рэнглер PHEV | PHEV | 7 500 долл. США | – | – |
| Канди | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2019–21 Kandi EX3 | ||||
| 2019–21 Kandi EX3 | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2019–20 Канди K22 | ||||
| 2019–20 Канди K22 | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2020–21 Канди K23 | ||||
| 2020–21 Канди K23 | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2020–21 Канди K27 | ||||
| 2020–21 Канди K27 | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| Карма | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2018–20 Karma Revero | ||||
| 2018–20 Karma Revero | PHEV | 7 500 долл. США | – | – |
| Киа | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2019–21 Niro EV | ||||
| 2019–21 Niro EV | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2018–21 Niro Plug-in Hybrid | ||||
| 2018–21 Niro Plug-in Hybrid | PHEV | 4 543 долл. США | – | – |
| 2017–20 Optima Plug-in Hybrid | ||||
| 2017–20 Optima Plug-in Hybrid | PHEV | $ 4 919 | – | – |
| 2015–20 Soul Electric | ||||
| 2015–20 Soul Electric | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| Ленд Ровер | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2019 Range Rover PHEV (HSE) | — цена: + 0 руб.||||
| 2019 Range Rover PHEV (HSE) | — цена: + 0 руб.PHEV | $ 7 087 | – | – |
| 2019 Range Rover Sport PHEV (HSE) | — цена: + 0 руб.||||
| 2019 Range Rover Sport PHEV (HSE) | — цена: + 0 руб.PHEV | $ 7 087 | – | – |
| 2020–21 Range Rover PHEV | ||||
| 2020–21 Range Rover PHEV | PHEV | $ 6 295 | – | – |
| 2020–21 Range Rover Sport PHEV | ||||
| 2020–21 Range Rover Sport PHEV | PHEV | $ 6 295 | – | – |
| Линкольн | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2020–21 Lincoln Aviator Grand Touring | ||||
| 2020–21 Lincoln Aviator Grand Touring | PHEV | 6 534 долл. США | – | – |
| 2021 Lincoln Corsair Reserve Grand Touring (PHEV) | ||||
| 2021 Lincoln Corsair Reserve Grand Touring (PHEV) | PHEV | $ 6 843 | – | – |
| Мерседес-Бенц | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2014–17 B-класс EV | ||||
| 2014–17 B-класс EV | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2015–17 S550e PHEV | ||||
| 2015–17 Гибридный подключаемый модуль S550e | PHEV | 4 460 долл. США | – | – |
| 2016–18 GLE550e 4matic PHEV | ||||
| 2016–18 GLE550e 4matic | PHEV | 4 460 долл. США | – | – |
| 2018–19 GLC350e 4matic PHEV | ||||
| 2018–19 GLC350e 4matic | PHEV | 4 460 долл. США | – | – |
| 2020 GLC350e 4M EQ | ||||
| 2020 GLC350e 4M EQ | PHEV | $ 6 462 | – | – |
| 2020 S560e эквалайзер PHEV | ||||
| 2020 S560e эквалайзер PHEV | PHEV | $ 6 462 | – | – |
| 2016–18 C350e | ||||
| 2016–18 C350e | PHEV | 3 501 долл. США | – | – |
| МИНИ | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2018–19 MINI Cooper S E Countryman ALL4 | ||||
| 2018–19 MINI Cooper S E Countryman ALL4 | PHEV | $ 4 001 | – | – |
| 2020–22 MINI Cooper S E Countryman ALL4 | ||||
| 2020–22 MINI Cooper S E Countryman ALL4 | PHEV | $ 5 002 | – | – |
| 2020 MINI Cooper S E Hardtop 2-дверный | ||||
| 2020 MINI Cooper S E Hardtop 2-дверный | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2021–22 MINI Cooper S E Hardtop | ||||
| 2021–22 MINI Cooper S E Hardtop | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| Мицубиси | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2012, 2014, 2016, 2017 i-MiEV | ||||
| 2012, 2014, 2016, 2017 i-MiEV | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| Плагин Outlander 2018–20 | ||||
| Плагин Outlander 2018–20 | PHEV | $ 5 836 | – | – |
| Плагин Outlander 2021 | ||||
| 2021 Плагин Outlander | PHEV | $ 6 587 | – | – |
| Nissan | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2011–21 лист | ||||
| 2011–21 лист | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| Polestar Automotive | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2020 Polestar 1 | ||||
| 2020 Polestar 1 | PHEV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2021 Polestar 2 | ||||
| 2021 Polestar 2 | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| Порше | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2015–18 Cayenne S E-Hybrid | ||||
| 2015–18 Cayenne S E-Hybrid | PHEV | $ 5 336 | – | – |
| 2019–20 Cayenne E-Hybrid | ||||
| 2019–20 Cayenne E-Hybrid | PHEV | $ 6 712 | – | – |
| 2020 Cayenne E-Hybrid купе | ||||
| 2020 Cayenne E-Hybrid Пара | PHEV | $ 6 712 | – | – |
| 2014–16 Panamera S E-Hybrid | ||||
| 2014–16 Panamera S E-Hybrid | PHEV | $ 4 752 | – | – |
| 2015 918 Spyder | ||||
| 2015 918 Spyder | PHEV | $ 3 667 | – | – |
| 2018 Panamera 4 E-Hybrid (E-Hybrid, E-Hybrid Sport Turismo, E-Hybrid Executive, Turbo S E-Hybrid, Turbo S E-Hybrid Executive) | ||||
| 2018 Panamera 4 E-Hybrid (E-Hybrid, E-Hybrid Sport Turismo, E-Hybrid Executive, Turbo S E-Hybrid, Turbo S E-Hybrid Executive) | PHEV | $ 6 670 | – | – |
| 2019–20 Panamera 4 E-Hybrid (E-Hybrid, E-Hybrid Sport Turismo, E-Hybrid Executive, Turbo S E-Hybrid, Turbo S E-Hybrid Executive) | ||||
| 2019–20 Panamera 4 E-Hybrid (E-Hybrid, E-Hybrid Sport Turismo, E-Hybrid Executive, Turbo S E-Hybrid, Turbo S E-Hybrid Executive) | PHEV | $ 6 712 | – | – |
| 2020–21 Taycan 4S | ||||
| 2020–21 Taycan 4S | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2020–21 Taycan Turbo EV | ||||
| 2020–21 Taycan Turbo EV | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2020–21 Taycan Turbo S EV | ||||
| 2020–21 Taycan Turbo S EV | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2021 Taycan EV | ||||
| 2021 Taycan EV | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| умный США | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2011, 2013–18 Электромобиль Fortwo (все) | ||||
| 2011, 2013–18 Электромобиль fortwo (купе / кабриолет) | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2019 EQ fortwo купе | ||||
| 2019 EQ fortwo купе | EV | 7 500 долл. США | – | – | Цена
| 2019 EQ fortwo Cabrio | Модель||||
| 2019 EQ fortwo Cabrio | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| Субару | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2019–21 Crosstrek Hybrid | ||||
| 2019–21 Crosstrek Hybrid | PHEV | 4 502 долл. США | – | – |
| Автомобили Tesla, приобретенные после 31.12.2019, не имеют права на эти налоговые льготы. | ||||
| Тесла Моторс | с 01.01.10 по 31.12.18 | с 01.01.19 по 30.06.19 | с 01.07.19 по 31.12.19 | |
| 2012–20 Модель S | ||||
| 2012–20 Модель S | EV | 7 500 долл. США | 3 750 долл. США | 1 875 долл. США |
| 2016–20 Модель X | ||||
| 2016–20 Модель X | EV | 7 500 долл. США | 3 750 долл. США | 1 875 долл. США |
| 2020 Модель 3 Стандартный диапазон | ||||
| 2020 Модель 3 Стандартный диапазон | EV | 7 500 долл. США | 3 750 долл. США | 1 875 долл. США |
| 2019–20 Модель 3 Стандартный диапазон Plus | ||||
| 2019–20 Модель 3 Стандартный диапазон Plus | EV | 7 500 долл. США | 3 750 долл. США | 1 875 долл. США |
| 2017–20 Модель 3 Long Range | ||||
| 2017–20 Модель 3 Long Range | EV | 7 500 долл. США | 3 750 долл. США | 1 875 долл. США |
| 2018–20 Модель 3 с полным приводом и характеристиками полного привода | ||||
| 2018–20 Модель 3 с широким диапазоном работы и с полным приводом | EV | 7 500 долл. США | 3 750 долл. США | 1 875 долл. США |
| 2018–20 Модель 3 среднего класса | ||||
| 2018–20 Модель 3 среднего класса | EV | 7 500 долл. США | 3 750 долл. США | 1 875 долл. США |
| 2008–11 Родстер | ||||
| 2008–11 Родстер | EV | 7 500 долл. США | 3 750 долл. США | 1 875 долл. США |
| Думаю | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| Think City EV | , 2011 г.||||
| Think City EV | , 2011 г.EV | 7 500 долл. США | – | – |
| Тойота | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2012–15 Prius Plug-in Hybrid | ||||
| 2012–15 Prius Plug-in Hybrid | PHEV | 2,500 долл. США | – | – |
| 2017–21 Prius Prime Plug-in Hybrid | ||||
| 2017–21 Prius Prime Plug-in Hybrid | PHEV | 4 502 долл. США | – | – |
| 2012–14 RAV4 EV | ||||
| 2012–14 RAV4 EV | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2021 RAV4 Prime Plug-In гибридный | ||||
| 2021 RAV4 Prime Plug-In гибридный | PHEV | 7 500 долл. США | – | – |
| VIA Motors | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2014 2500 Пассажирский фургон с электроприводом увеличенного диапазона | ||||
| 2014 2500 Пассажирский фургон с электроприводом увеличенной дальности | PHEV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2014 1500 Электрический грузовик увеличенного диапазона 4WD (все типы кузова) | ||||
| 2014 1500 Электрический грузовик увеличенного диапазона 4WD (все типы кузова) | PHEV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2014 2500 Электрический грузовой фургон увеличенного диапазона | ||||
| 2014 2500 Электрический грузовой фургон увеличенного диапазона | PHEV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2014 1500 Электрический грузовик увеличенного диапазона 2WD (все типы кузова) | ||||
| 2014 1500 Электрогрузовик увеличенного диапазона 2WD (все типы кузова) | PHEV | 7 500 долл. США | – | – |
| Volkswagen | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2021 ID.4 (Первый, Pro и Pro S) | ||||
| 2021 ID.4 (первый, профессиональный и профессиональный S) | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2015–19 e-Golf | ||||
| 2015–19 e-Golf | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| Volvo | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2019 S60 | ||||
| 2019 S60 | PHEV | $ 5 002 | – | – |
| 2020–21 S60 | ||||
| 2020–21 S60 | PHEV | 5 419 долл. США | – | – |
| 2018–19 S90 | ||||
| 2018–19 S90 | PHEV | $ 5 002 | – | – |
| 2020–21 S90 | ||||
| 2020–21 S90 | PHEV | 5 419 долл. США | – | – |
| 2020–21 V60 | ||||
| 2020–21 V60 | PHEV | 5 419 долл. США | – | – |
| 2021 XC40 Перезарядка Pure Electric P8 AWD | ||||
| 2021 XC40 Перезарядка Pure Electric P8 AWD | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2018–19 XC60 | ||||
| 2018–19 XC60 | PHEV | $ 5 002 | – | – |
| 2020–21 XC60 | ||||
| 2020–21 XC60 | PHEV | 5 419 долл. США | – | – |
| 2016–17 XC90 | ||||
| 2016–17 XC90 | PHEV | 4 585 долл. США | – | – |
| 2018–19 XC90 | ||||
| 2018–19 XC90 | PHEV | $ 5 002 | – | – |
| 2020–21 XC90 | ||||
| 2020–21 XC90 | PHEV | 5 419 долл. США | – | – |
| 2018–19 XC90 Excellence | ||||
| 2018–19 XC90 Excellence | PHEV | $ 5 002 | – | – |
| Уего | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2011 LiFe | ||||
| 2011 LiFe | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| Зенит Моторс | 1/1/10 по настоящее время | TBD | TBD | |
| 2014–2017 Электрический фургон | ||||
| 2014–2017 Электрический фургон | EV | 7 500 долл. США | – | – |
| 2016–2017 Электроавтобус | ||||
| 2016–2017 Электроавтобус | EV | 7 500 долл. США | – | – |
TBD = подлежит определению
Обновлено 30.07.2021
Чтобы получить аккредитацию от производителя, транспортное средство должно соответствовать следующим требованиям:
- Автомобиль должен быть изготовлен производителем (т.е., сюда не входят обычные автомобили, переоборудованные на электропривод).
- Он должен рассматриваться как автотранспортное средство для целей раздела II Закона о чистом воздухе.
- Он должен иметь полную массу транспортного средства (GVWR) не более 14 000 фунтов.
- Он должен приводиться в движение в значительной степени электродвигателем, который потребляет электричество от батареи, которая
- имеет мощность не менее 4 киловатт-часов и
- может заряжаться от внешнего источника электроэнергии.
Чтобы сертифицированный автомобиль соответствовал требованиям, также должны быть выполнены следующие требования:
- Первоначальное использование транспортного средства начинается с налогоплательщика — это должно быть новое транспортное средство.
- Транспортное средство приобретается налогоплательщиком в пользование или в аренду, а не для перепродажи. (Кредит доступен только первоначальному покупателю нового подходящего автомобиля. Если соответствующий автомобиль сдается в аренду потребителю, лизинговая компания может потребовать кредит.)
- Автомобиль используется в основном в США.
- Транспортное средство должно быть введено в эксплуатацию налогоплательщиком в течение или после 2010 календарного года.
Кредит начинает постепенно прекращаться для транспортных средств в начале второго календарного квартала после того, как производитель продал 200 000 подходящих подключаемых электромобилей (т. Е. Подключаемых гибридов и электромобилей) в Соединенных Штатах, по данным с 1 января 2010 г. .IRS сообщит, когда производитель превысит этот производственный показатель, и объявит о последующем графике поэтапного отказа (квартальные продажи в кредит на электромобиль с электроприводом).
Заполните форму 8936 «Кредит квалифицированного автомобиля с электроприводом».
Для транспортных средств, приобретенных для личного пользования, укажите кредит из формы 8936 в соответствующей строке формы 1040 Налоговой декларации о доходах физических лиц в США.
Для автомобилей, приобретенных в 2010 году или позже, этот кредит можно использовать для оплаты альтернативного минимального налога (AMT).
Если соответствующий автомобиль приобретается для коммерческого использования, кредит для коммерческого использования электромобиля указывается в форме 3800 «Общий бизнес-кредит».
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
Информация на этой странице не должна рассматриваться как официальный или имеющий обязательную юридическую силу документ.Могут применяться другие требования или исключения. Для получения более подробной информации, пожалуйста, проконсультируйтесь с налоговым представителем IRS и / или в официальных публикациях IRS.
Factbox: Субсидии на электромобили под давлением на некоторых основных рынках Tesla
(Рейтер) — Tesla Inc неуклонно увеличивала продажи своих электромобилей, чему способствовал спрос на серийные седаны Model 3 по мере роста продаж за рубежом и поставки более 360 000 автомобилей в прошлом году.
ФОТО ФАЙЛА: Логотип компании изображен на электромобиле Tesla Model X в Берлине, Германия, 13 ноября 2019 года.REUTERS / Fabrizio Bensch / File Photo
Но аналитики говорят, что спрос на электромобили может упасть, поскольку правительства некоторых стран мира сокращают субсидии.
Ниже приводится краткое изложение политики субсидирования электромобилей в основных странах Tesla, ранжированных по размеру рынка, согласно оценкам аналитиков и данным регистрации транспортных средств в стране.
США
Федеральное правительство США субсидирует электромобили с налоговой льготой в размере 7500 долларов для первых 200000 автомобилей, проданных автопроизводителем.После достижения порога налоговый кредит уменьшается вдвое для всех автомобилей, проданных в течение следующих шести месяцев, а затем снова уменьшается вдвое в течение следующих шести месяцев, прежде чем полностью иссякнет.
Конгресс США в конце 2019 года отказался увеличить ограничение до 600 000 электромобилей на одного производителя автомобилей.
Пока что только Tesla и General Motors Co достигли предела. Субсидии для Tesla закончились в конце 2019 года, а для GM закончатся 31 марта.
НОРВЕГИЯ
Tesla увидела стремительный рост спроса в Норвегии, где в прошлом году электромобили составили более 40% продаж, в мировом масштабе. записывать.
Страна освободила транспортные средства с батарейным питанием от 25% налога на добавленную стоимость, взимаемого с бензиновых и дизельных двигателей, а также других налогов, взимаемых с покупки автомобилей.
Первоначально правительство рассматривало возможность поэтапного отказа от некоторых из этих льгот к концу 2019 года, но с тех пор согласилось продлить все налоговые льготы до конца 2021 года. Некоторые политические партии призвали к постепенному снижению стимулов с 2022 года, хотя планы еще есть.
КИТАЙ
Пекин постепенно откатывает щедрую пятилетнюю программу субсидирования так называемых транспортных средств на новой энергии (NEV), которая началась в 2016 году.Он планирует постепенно отказаться от субсидий после 2020 года на фоне критики по поводу того, что некоторые фирмы стали чрезмерно полагаться на фонды. Но Китай заявил, что не будет снова сокращать субсидии этим летом, и автопроизводители приветствовали этот подход.
Tesla, производящие автомобили Model 3 в Китае, по-прежнему будут получать субсидии в рамках государственной программы NEV, сообщила компания в декабре.
Продажи электромобилей и гибридных автомобилей в 2019 году упали впервые за более чем два года, поскольку сокращение субсидий достигло нового уровня и с тех пор продолжает падать.
КАНАДА
Канадское правительство в прошлом году приняло программу стимулирования с нулевым уровнем выбросов, в соответствии с которой покупатели могли получать скидки до 5000 долларов на электромобили и до 2500 долларов на подключаемые гибриды.
Хотя эти скидки применимы только к автомобилям ниже покупной цены 45 000 долларов, правительство предоставило льготы для некоторых моделей до 55 000 долларов.
Модель 3, стартовая цена 35 000 долларов, в настоящее время является единственным автомобилем Tesla, получающим скидку в 5 000 долларов, согласно правительственной информации.
НИДЕРЛАНДЫ
Правительство Нидерландов продлило освобождение электромобилей от налогов на покупку и автомобили до 2025 года.
Но в сентябре страна решила снизить налоговые льготы по подоходному налогу для частного использования служебных автомобилей, начиная с 2020 года.
Согласно новому плану, эти ставки будут неуклонно расти, чтобы сравняться с обычными автомобилями в 2026 году. В то же время цена на подходящие электромобили компании упадет до 45 000 евро (49 923 доллара США) в этом году и 40 000 евро в 2021 году.
Tesla Model 3, которая продается в Нидерландах по розничной цене почти 49 000 евро, больше не имеет права на получение служебных автомобилей. Согласно данным Управления транспортных средств Нидерландов, продажи Model 3 значительно выросли в преддверии поэтапного отказа от стимулов.
СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО
Британское правительство сократило субсидии на электромобили в конце 2018 года, но по-прежнему предлагает скидки до 3500 фунтов (4600 долларов США) на 31 модель автомобиля.
По данным правительства, Великобритания — одна из немногих европейских стран, где все модели Tesla имеют право на скидку.
ГЕРМАНИЯ
Электромобили в Германии в настоящее время субсидируются грантом в размере 4000 евро (4437 долларов США), а покупатели подключаемых гибридов получают 3000 евро — если автомобиль стоит менее 60 000 евро.
Это делает более дорогую Tesla Model S (которая начинает продаваться в Германии по цене 86 800 евро) недосягаемой, но при стартовой цене 44 400 евро Model 3 имеет право на участие.
Субсидии равномерно распределяются между федеральным правительством Германии и автопроизводителем.
В ноябре правительство планировало увеличить размер грантов вдвое в течение пяти лет, начиная с 2020 года.
Но правительство Германии заявило, что все еще ожидает одобрения Европейской Комиссией этого увеличения.
Репортаж Тины Беллон в Нью-Йорке; Под редакцией Лизы Шумакер и Бернадетт Баум
Что меняющиеся субсидии могут означать для отрасли электромобилей в Китае
Китай — безусловный мировой лидер в производстве и продаже электромобилей (EV).В прошлом году в стране было произведено и продано 770 000 электромобилей, что на 53% больше, чем в 2016 году, и почти в четыре раза больше, чем в США. Поскольку электромобили по-прежнему имеют меньшую стоимость по сравнению с автомобилями с традиционными двигателями внутреннего сгорания (ДВС), быстрый рост электромобилей стал возможным благодаря очень щедрой политике субсидирования Китая. Чтобы стимулировать рост отрасли, Китай предоставил производственные льготы компаниям по производству электромобилей, а также субсидии потребителям, покупающим электромобили.
Например, существенные стимулы для производства электрических автобусов привели к росту продаж электрических автобусов в Китае с немногим более 1000 единиц в 2011 году до 132 000 единиц в 2016 году.В то время как продажи электрических автобусов в Китае в прошлом году были немного ниже из-за сокращения программы субсидирования электрических автобусов, 99% из 352 000 электрических автобусов, используемых в мире, курсируют по улицам и дорогам Китая. Сейчас в Китае более 30 компаний, производящих электрические автобусы.
Помимо предоставления льгот производителям электромобилей, Китай также предоставляет субсидии потребителям, покупающим электромобили.В зависимости от диапазона, центральное правительство Китая выплатило субсидии от 20 000 до 44 000 юаней (от 3 000 до 6 600 долларов США) на автомобиль, и большинство местных органов власти добавили от 15% до 50% к этой сумме. Таким образом, общая сумма государственных субсидий на покупку электромобиля с дальностью полета 250 километров (150 миль) или более составила 66 000 юаней, или около 10 000 долларов.
В дополнение к потребительским субсидиям, многие города предоставляют благоприятные условия, такие как гарантированная выдача водительских прав и расширенный доступ к полосам для проезда автомобилей для покупателей электромобилей.Например, город Пекин ограничивает количество лицензий на автомобили, выдаваемых каждый месяц, чтобы регулировать количество транспортных средств в столице. В любой конкретный месяц может быть получено до трех миллионов заявок на 3000 доступных лицензий на новые транспортные средства, а оставшаяся часть поступит в лотерейный фонд. Однако покупатели электромобилей освобождаются от этого процесса и получают лицензию.
В то время как Китай хочет более чистый воздух и имеет агрессивные цели по внедрению электромобилей, выплата субсидий — дорогостоящий способ для правительства достичь своих целей. Хотя в последние годы стоимость аккумуляторных батарей снизилась, она все еще значительно превышает стоимость автомобиля с ДВС. Следовательно, чтобы побудить людей покупать электромобили, либо правительство должно субсидировать их покупки, либо автопроизводители должны сделать электромобили доступными по цене, конкурентоспособной с автомобилем с ДВС.
При средней субсидии в размере 10 000 долларов на автомобиль центральные и местные органы власти Китая потратили 7,7 млрд долларов на субсидии электромобилей в 2017 году. Однако Китай прогнозирует, что в 2020 году количество электромобилей составит 2 миллиона автомобилей, а правительство нацелено на 7 миллионов автомобилей в 2025 году. В рамках текущей программы субсидий выплаты по субсидиям вырастут примерно до 20 миллиардов долларов в 2020 году и до 70 миллиардов долларов в 2025 году. Чтобы оценить эту цифру, годовой бюджет правительства Китая составляет 20 юаней.3 триллиона (3,1 триллиона долларов) в 2017 году, а бюджетный дефицит правительства составил 3,1 триллиона юаней (460 миллиардов долларов).
Между тем автомобильный рынок Китая стал одним из самых прибыльных в мире как для местных, так и для международных сборщиков, и Пекин не забыл об этом. Поэтому в сентябре прошлого года Министерство промышленности и информационных технологий Китая, курирующее автомобильную промышленность, объявило об изменении правил, которое фактически перекладывает бремя субсидирования развития китайской индустрии электромобилей с правительства на автомобильные компании.
Согласно новым правилам, которые вступают в силу в 2019 году, сочетание льгот и сдерживающих факторов призвано повысить топливную эффективность транспортных средств, работающих на традиционном топливе, а также способствовать развертыванию электромобилей. Новые правила требуют от автопроизводителей, которые продают 30 000 автомобилей или более в год в Китае, к 2020 году и 54.5 миль на галлон к 2025 году. Производители оригинального оборудования (OEM), которые не соблюдают квоту, получат отрицательные кредиты, которые, если им позволено накапливаться, должны быть компенсированы либо покупкой положительных кредитов у других компаний, либо сокращением производства автомобилей, работающих на топливе.
В 2019 году местные и иностранные автопроизводители должны будут зарабатывать баллы, эквивалентные 10% автомобилей, которые они производят и импортируют в страну, а в 2020 году этот показатель вырастет до 12%. По словам Колина МакКеррахера, лондонского аналитика Bloomberg New Energy Финансы, 12% в 2020 году составят от 4% до 5% от реальных продаж автомобилей компании.
Одновременно с объявлением новых правил для OEM-производителей Китай объявил о своем намерении сократить и, в конечном итоге, отменить потребительские субсидии для электромобилей. Чтобы стимулировать разработку электромобилей с большей дальностью действия и большей плотностью аккумуляторных батарей, новая политика центрального правительства, которая вступила в силу полностью 12 июня:
• Увеличивает субсидии на автомобили с пробегом 180 миль на одной зарядке;
• Значительно снижает субсидии на электромобили с пробегом от 90 до 180 миль; и
• Полностью устраняет субсидии для автомобилей с пробегом менее 90 миль.
В рамках новой программы субсидии в зависимости от дальности действия дополнительно корректируются в зависимости от плотности аккумуляторной батареи. Аккумуляторная батарея с плотностью более 140 Втч / кг (ватт-час на килограмм) получает на 20% больше субсидии, а аккумуляторная батарея с плотностью ниже 120 Втч / кг получает на 40% меньше.Транспортные средства с плотностью аккумуляторной батареи менее 105 Втч / кг теперь не получают субсидии.
По сравнению со старыми потребительскими субсидиями в размере примерно 10 000 долларов США на автомобиль, субсидии центрального правительства для электромобилей будут варьироваться от 15 000 юаней (2256 долларов США) до 60 000 юаней (9022 доллара США) на автомобиль в будущем, в зависимости от дальности полета и плотности батареи. На данный момент неясно, изменятся ли субсидии, предоставляемые местными органами власти.
Другие гранты и скидки на чистоту автомобилей
Узнайте о других грантах на электромобили и зарядку.
| Другие программы | Новый электромобиль | Подержанный электромобиль | Зарядка электромобиля | Можно складывать с чистыми машинами для всех? |
| CVRP | 1500–7000 долларов | |||
| CVAP | 2 500–5 000 долл. США | 2 500–5 000 долл. США | до 2000 долларов США | |
| DCAP | 2 500–5 000 долл. США | 2 500–5 000 долл. США | до 2000 долларов США | |
| Федеральный налоговый кредит | до 7 500 долл. США | |||
| MCEv | 3 500 долл. США | |||
| Привод вперед электрический | 2 000 долл. США | |||
| Награда за чистое топливо в Калифорнии | До 1500 долларов США |
* Льготы не суммируются, но могут быть доступны ссуды под низкие проценты.
** Поощрения не суммируются, но могут быть доступны ссуды под низкие проценты.
Транспортные средства
Калифорнийский проект возврата чистых транспортных средств (CVRP)
Калифорнийский проект скидок на чистые транспортные средства предлагает скидки до 7000 долларов США на покупку или аренду новых, отвечающих критериям транспортных средств с нулевым уровнем выбросов.
Программа оказания помощи чистым транспортным средствам (CVAP)
Программа помощи чистым транспортным средствам предоставляет гранты в размере до 5000 долларов и доступное финансирование, чтобы помочь малообеспеченным калифорнийцам приобрести новый или подержанный гибридный или электрический автомобиль.Наша цель — сделать чистые автомобили доступными и доступными для всех, кто соответствует требованиям.
Участники также могут приобрести и установить домашнее зарядное устройство со скидкой до 2000 долларов. CVAP нельзя объединить с «Чистыми машинами для всех».
Программа помощи водителю (DCAP)
Благодаря партнерству с Калифорнийским советом по воздушным ресурсам, CHDC с гордостью предлагает клиентам возможность приобрести подержанный надежный автомобиль с передовыми технологиями.
- до $ 5,000 покупка вниз
- Плюс специальное финансирование до 20 000 долларов США
- С процентной ставкой до 8%
- Возврат до 60 месяцев
- Финансирование через кредитный союз Трэвис и Бенефициарный государственный банк
Участники также могут приобрести и установить домашнее зарядное устройство со скидкой до 2000 долларов.DCAP нельзя объединить с Clean Cars for All.
FastTrak Скидка
Соответствующие критериям автомобили с чистым воздухом (CAV) получают скидки на все государственные платные мосты Bay Area (но не на мост Golden Gate) и на бесплатный проезд по экспресс-полосам.
Федеральный налоговый кредит
Полностью электрические и сменные гибридные автомобили, приобретенные в 2010 году или позже, могут иметь право на получение федерального подоходного налога в размере до 7 500 долларов. Сумма кредита будет варьироваться в зависимости от емкости аккумулятора, используемой для питания транспортного средства, и производителя транспортного средства.
Транспортное средство с большой вместимостью (HOV) Доступ к полосе движения
Программа «Чистый воздушный транспорт» (CAV) находится в ведении Департамента транспортных средств (DMV) в партнерстве с Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (ARB). Программа разрешает подходящему транспортному средству, которое соответствует указанным стандартам выбросов, выдать наклейку CAV, позволяющую использовать полосы движения для автомобилей с высокой загруженностью (HOV или Carpool) в одном месте.
Примечание. Для транспортного средства, приобретенного 1 января 2018 г.или позднее, DMV не может выдать наклейку CAV заявителю, получившему скидку для потребителя в рамках проекта скидок для чистых транспортных средств (CVRP).Заявитель, валовой годовой доход которого превышает указанные пороговые значения, должен выбрать между декалью CAV или скидкой CVRP.
Программа MCEv
Программа скидок на автомобили MCEv помогает клиентам MCE снизить цены на новые электромобили для клиентов, соответствующих критериям дохода, со скидкой 3500 долларов США (после покупки). Право на участие имеют как приобретенные, так и арендованные электромобили. Если вы имеете право на участие, ваша заявка на получение скидки MCEv автоматически создаст ваше приложение для участия в программе возврата чистых транспортных средств (CVRP).MCE также может помочь квалифицированным клиентам объединить эту скидку с другими стимулами для получения общей скидки до 19 000 долларов на новый электромобиль.
Peninsula Clean Energy — Двигайтесь вперед, электрический
Программа Peninsula Clean Energy DriveForward Electric делает более доступным для имеющих доход жителей округа Сан-Матео покупку подержанных электромобилей (электромобиль), предоставляя денежный стимул на сумму до 4000 долларов. Только 2000 долларов можно собрать вместе с «Чистыми машинами для всех».
Награда за чистое топливо в Калифорнии
ПрограммаCalifornia Clean Fuel Reward предлагает скидку до 1500 долларов на покупку или аренду подходящего нового электромобиля с аккумуляторной батареей (BEV) или Plug-in Hybrid (PHEV).
Зарядка
Налоговый кредит на инфраструктуру альтернативного топлива
Если вы приобрели зарядное оборудование в 2020 году, вы имеете право на получение федерального налогового кредита в размере 30% от стоимости вашего оборудования и установки, но не более 1000 долларов США. Используйте форму 8911 IRS, чтобы получить этот кредит. Обязательно сохраните квитанцию о покупке зарядной станции и получите счет от электрика. Имейте в виду, что у вас должно быть налоговое обязательство (другими словами, вы должны иметь задолженность по налогам), чтобы претендовать на налоговый кредит.
Город Маунтин-Вью — Финансирование зарядной станции
CaliforniaFIRST предлагает недорогое, долгосрочное, 100-процентное авансовое финансирование для повышения энергоэффективности жилых и коммерческих зданий, возобновляемых источников энергии и водосбережения, которые постоянно прикрепляются к собственности. Соответствующие критериям здания включают дома на одну семью, многоквартирные дома (5 или более единиц) и коммерческую / промышленную недвижимость.
Sonoma Clean Power — GridSavvy
SCP предоставляет бесплатное интеллектуальное зарядное устройство уровня 2 (32-40 А) с подключением к Интернету для подходящих клиентов.
Клиенты вносят предоплату в размере 50% стоимости зарядного устройства, налог с продаж, плату за доставку и транспортировку в размере 50 долларов США, а также любые затраты на установку. После установки и активации зарядного устройства SCP возвращает первоначальный платеж за вычетом любых затрат на установку.
Pacific Gas and Electric — тарифные планы на электромобили
PG&E предлагает два тарифных плана для электромобилей для бытовых потребителей. Зарядка дома, EV2-A объединяет затраты на электроэнергию вашего автомобиля с расходами в вашем доме.EV-B предполагает установку еще одного счетчика, который отделяет расходы на электроэнергию вашего автомобиля от расходов вашего дома.
Другое
Скидка на электровелосипед Contra Costa County
Программа поощрения электронных велосипедов Sonoma Clean Power
Штат Калифорния — Программа поддержки потребителей, снятие с эксплуатации транспортных средств
Программа поддержки потребителей (CAP) находится в ведении Бюро ремонта автомобилей. Целью CAP является улучшение качества воздуха в Калифорнии за счет сокращения выбросов транспортных средств.Если у вас есть действующий автомобиль, который недавно прошел или не прошел проверку Smog Check, вы можете иметь право на получение стимула списать свой автомобиль. CAP не может быть объединен с вместе с Clean Cars for All.
- Потребители, отвечающие критериям дохода и соответствующие критериям участия в программе, могут получить 1 500 долларов США.
- Все остальные правомочные потребители могут получить 1000 долларов.
Программа обратного выкупа автомобиля
В рамках программы обратного выкупа транспортных средств жителям Bay Area будет выплачено 1 200 долларов США за утилизацию их исправных, зарегистрированных автомобилей 1997 года выпуска или старше.Для того, чтобы ваш автомобиль имел право на участие, он должен соответствовать требованиям для транспортного средства и пройти проверку на соответствие требованиям (полную информацию можно найти на веб-сайте). Программа обратного выкупа транспортных средств не может быть объединена с программой «Чистые автомобили для всех».
Как глобальные продажи электромобилей превзошли Covid-19 в 2020 году — анализ
Доля электромобилей в мировых продажах автомобилей должна вырасти примерно до 50% к 2030 году, чтобы соответствовать пути к нулевым выбросам к 2050 году. Несколько стран объявили о полном поэтапном отказе от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в течение следующих 10– 30 лет.Учитывая обязательства стран по достижению нулевого уровня выбросов и то, как правительства ключевых автомобильных рынков отреагировали на кризис Covid-19, подчеркнув поддержку электромобилей в планах восстановления, есть основания для оптимизма. Тем не менее, многие из этих планов были рассчитаны на оставшуюся часть 2020 года. В некоторых случаях была установлена максимальная квота, которая была достигнута всего за несколько недель (например, улучшенная схема Франции по обмену денег на драндулет). Этот подход, хотя и эффективен для стимулирования рынка электромобилей, не является гарантией постоянного роста продаж электромобилей с течением времени.
Основными проблемами, с которыми придется столкнуться в программах на 2021 год и далее, будет продолжение внедрения и ужесточения более широких нормативных инструментов (таких как постановление Европейского Союза о выбросах CO 2 для автомобилей и фургонов, мандат Китая на NEV или нулевые выбросы в Калифорнии. автомобиль [ZEV]) и укрепление экосистемы электромобилей (подзарядка инфраструктуры и интеграция энергосистемы, устойчивые аккумуляторные батареи), что определит долгосрочное развертывание электрических транспортных средств.В ближайшей перспективе необходимо продолжить усилия по эффективной поддержке конкурентоспособности электромобилей, постепенно отказываясь от субсидий на закупку, поскольку объемы продаж продолжают расти. Также необходимо адаптировать эти подходы к реагированию на кризис Covid-19, чтобы стимулировать автомобильный сектор в соответствии с долгосрочными целями декарбонизации транспорта.
Хорошая новость заключается в том, что во второй половине 2020 года несколько стран объявили о расширении своих пакетов поддержки электромобилей. Они варьируются от дополнительных месяцев до нескольких лет после 2020 года, хотя для некоторых людей с ограниченным доступом к субсидиям (например,грамм. ужесточение верхнего предела цен на автомобили, ужесточение условий дохода, постепенное сокращение субсидий и налоговых льгот) (см. таблицу). В частности, в Европейском союзе нормы выбросов CO 2 для автомобилей и фургонов, для которых установлены целевые ориентиры на 2025 и 2030 годы, должны способствовать сохранению динамики, хотя цель на 2021 год остается в основном неизменной по сравнению с 2020 годом. цель по выбросам будет применяться к 95% новых автомобилей каждого производителя с наименьшими выбросами. Начиная с 2021 года, средние выбросы всех вновь зарегистрированных автомобилей производителя должны быть ниже целевого показателя (95 г CO 2 / км).1 Чтобы ускорить внедрение устойчивой мобильности, Европейская комиссия также находится в процессе пересмотра целевых показателей на 2025-2030 годы, содержащихся в нормах выбросов CO 2 для автомобилей и фургонов, Директиве об инфраструктуре альтернативных видов топлива, Директиве о батареях и загрязняющих веществах ЕВРО. стандарт выбросов.
Прогноз заключается в том, что продажи, вероятно, вырастут в Японии и Корее, которые вводят значительно более высокие субсидии на электромобили, чем в прошлом. Китай продолжит постепенное свертывание своей программы субсидирования NEV (полное прекращение было отложено с 2020 на 2022 год) и постепенное ужесточение своей системы присвоения кредитов NEV и целевых показателей кредитного мандата NEV.Важным показателем того, как Китай будет уравновешивать стимулы для всего автомобильного рынка со стимулированием продажи электромобилей, будут квоты на выдачу разрешений на регистрацию номерных знаков на уровне города, которые были временно ослаблены для стимулирования спроса. Для продолжения роста продаж электромобилей в Китае необходимо будет быстро внедрить благоприятные меры по доступу и обращению для «транспортных средств на новой энергии» в указанных городах.
В Соединенных Штатах меры стимулирования и долгосрочные цели, принятые новой администрацией, станут важнейшими ориентирами для рынков электромобилей.Но устойчивость продаж электромобилей в 2020 году, несмотря на кризис Covid-19, вместе с запланированным выпуском новых популярных моделей электромобилей в 2021 году и усилением государственной поддержки электромобилей, несмотря на ухудшающуюся среду поддержки политики на федеральном уровне. уже подогревает оптимистичные прогнозы продаж на следующие несколько лет. Есть также первые сигналы о том, что новая администрация США может сделать приоритетными стандарты экономии топлива, способствовать развертыванию зарядных станций, предоставить налоговые льготы и помочь фабрикам, производящим автомобили с двигателями внутреннего сгорания, переоборудовать для производства электромобилей.
Для достижения долгосрочных целей перехода к чистой энергии критически важно, чтобы в течение всего десятилетия был устойчивый рост развертывания электромобилей. Тот факт, что продажи обычных внедорожников продолжали расти в 2020 году, несмотря на пандемию, ясно указывает на необходимость проведения жесткой и адресной политики декарбонизации транспорта. Пакеты восстановления, в которых постоянное внимание уделяется электрической мобильности, дают возможность ускорить переходный процесс. Вступая в это новое десятилетие, политические меры должны включать широкий круг соображений.К ним относятся справедливость (например, путем применения условий выручки или условий розничных цен на автомобили, либо путем предоставления займов с нулевой процентной ставкой), экологических стандартов (обеспечение стимулов, пропорциональных сокращению выбросов, которое обеспечивает данная модель автомобиля) и долгосрочную жизнеспособность с стремление к нейтрализации доходов (например, посредством дифференцированного налогообложения или систем бонус-малус). Нормативно-правовые инструменты должны продолжать поощрять инвестиции в устойчивые технологии с низким уровнем выбросов (с учетом всех этапов жизненного цикла продукта), одновременно поддерживая и уделяя приоритетное внимание переквалификации промышленности в сторону низкоуглеродной экономической деятельности с высокими мультипликаторами занятости, включая немоторизованную транспортную инфраструктуру и производство аккумуляторов.
Этот комментарий основан на предварительных данных о продажах легких электромобилей в 2020 году. Окончательные данные МЭА по рынку электромобилей за 2020 год будут опубликованы весной 2021 года на основе материалов, представленных правительствами стран-участниц инициативы Electric Vehicles Initiative , как часть публикации Global EV Outlook 2021 (отчет Global EV Outlook 2020 доступен здесь ).
Этот комментарий основан на полезных комментариях коллег из IEA Тимура Гюля, Якоба Тетера и Арасели Фернандес Палес.
Как работают налоговые льготы для электромобилей?
Хотя предложение администрации Байдена о включении 100 миллиардов долларов в субсидии на новые электромобили больше не является частью законопроекта об инфраструктуре, который проходит через Конгресс, тем, кто рассматривает электромобили частично из-за налоговых льгот, не следует паниковать.
Эта последняя инициатива по расходам была направлена на расширение текущих стимулов и позволить таким производителям, как Tesla и General Motors, у которых закончились доступные кредиты, снова иметь право на них.Эта мера также снизила бы максимальный федеральный налоговый кредит с 7500 до 7000 долларов.
Тем не менее, текущая программа все еще действует, и есть много нюансов, которые следует учитывать, если вы собираетесь воспользоваться преимуществами программы. Это то что тебе нужно знать.
Федеральный налоговый кредит на сумму 7 500 долл. СШАСкорее всего, вы слышали о самом важном государственном стимуле — федеральной налоговой льготе в размере до 7500 долларов на некоторые автомобили, работающие на альтернативных источниках энергии.Это может снизить стоимость более экономичного автомобиля, но не во всех обстоятельствах. Налоговый кредит был принят в законопроекте 2009 года и по-прежнему применяется к электромобилям с подзарядкой от 2010 года и более новым. Вот как это работает:
Вы не получите налоговую скидку сразуВо-первых, плохие новости: вы должны перечислить деньги правительству как часть вашей сделки по покупке.
Налоговый кредит — это всего лишь налоговый кредит. Производители часто рекламируют это как скидку на цену автомобиля, но это не так.Вместо этого это государственная политика, которая позволяет вам требовать до 7500 долларов в счет погашения федерального подоходного налога, который вы должны в год, в котором вы покупаете автомобиль. Другими словами, это снижает ваши налоговые обязательства. Если вы имеете право на возмещение, вы получите помимо этого любую сумму кредита.
Покупатели все равно должны заплатить цену, которую они договариваются за автомобиль (будь то оплата наличными или складывание в сумму кредита). Затем они могут потребовать кредит при следующей подаче налоговой декларации.Этот кредит снижает ваши налоговые обязательства. Если сумма вашего налогового счета меньше суммы кредита, вам вернут остаток. Однако вы не можете перенести этот кредит или любой остаток на следующий налоговый год.
Относится только к продажам новых автомобилейНет налоговой скидки при покупке подержанного электромобиля, каким бы эффективным он ни был.
Не применяется к арендованным автомобилямЕсли вы арендуете новый электромобиль, налоговая скидка будет предоставлена производителю, предлагающему аренду.Они могут использовать этот кредит, чтобы снизить ваши ежемесячные платежи. Но они не обязаны этого делать. Это вопрос, который вы можете обсудить на переговорах.
Применимо к электромобилям, гибридным автомобилям и автомобилям на топливных элементахЗакон гласит, что кредит распространяется на дорожные транспортные средства, которые заряжаются от внешнего источника и имеют аккумуляторные батареи емкостью 4 киловатт-часа или больше. Базовый кредит составляет 2500 долларов США, из которых 417 долларов США за кВт · ч свыше 4 кВт · ч, но не более 5000 долларов США для полного кредита в размере 7500 долларов США.Эта формула применима ко всем электромобилям с аккумулятором, а также к гибридам с подключаемым модулем.
На практике налоговый кредит работает следующим образом. Стандартный гибрид Toyota Prius 2021 года не будет квалифицирован, потому что его нельзя подключить к внешнему источнику питания. Но Toyota Prius Prime 2021 года появится из-за ее возможности подключения, что хорошо для первых 2500 долларов кредита. Из-за своей батареи на 8,8 кВтч он будет иметь право на получение дополнительных кредитов в размере 2000 долларов США. Подключаемый гибрид Toyota RAV4 Prime 2021 года, у которого больше 18.Аккумулятор на 1 кВтч дает право на получение полного кредита в размере 7500 долларов США.
Кредит в размере 7500 долларов также распространяется на автомобили на водородных топливных элементах, такие как Toyota Mirai, Honda Clarity или Hyundai Nexo. Однако это имеет смысл только для покупателей, которые живут рядом с одной из немногих американских заправок водородом, в основном сосредоточенных в Калифорнии.
Министерство энергетики США ведет список транспортных средств, которые имеют право на налоговую льготу, и суммы, которые покупатели могут вычесть за них.
Некоторые электромобили больше не соответствуют критериямОднако, взглянув на этот список, вы можете заметить, что некоторые чисто электрические транспортные средства не соответствуют требованиям.Почему? Они жертвы своего успеха. Полный кредит предоставляется на первые 200 000 автомобилей, построенных производителем. После этого кредит начинает заканчиваться. Он постепенно снижается, сначала снижаясь до половины, а затем истекая примерно через год после этой 200-тысячной продажи.
В настоящее время два производителя полностью исчерпали свой доступный кредит — вы не сможете получить стимул для покупки любого автомобиля Tesla или General Motors, независимо от того, насколько он эффективен.
Nissan следующий в очереди, кто лишится кредита, хотя на момент написания этой статьи покупатели Nissan Leaf 2021 года все еще могут претендовать на полную сумму.
Государственные и местные льготы по месту жительстваХотя усилия федерального правительства составляют львиную долю государственных скидок на электромобили, в некоторых штатах и местных органах власти есть программы стимулирования, чтобы помочь покупателям новых автомобилей позволить себе что-то более эффективное. Это могут быть налоговые льготы, скидки, сниженные налоги на транспортные средства, наклейки для проезда к проезду для одного человека, а также освобождение от регистрационных или инспекционных сборов.
California предлагает максимальную поддержку для покупателей электромобилей.Жители могут претендовать на получение государственных льгот на сумму до 7000 долларов в рамках государственного проекта скидок на чистые транспортные средства.
Аляска, Алабама и Западная Вирджиния входят в число штатов, не оказывающих поддержки отдельным покупателям электромобилей. Тем не менее, они предлагают некоторые программы для компенсации затрат предприятий, стремящихся к более экономичному парку автомобилей.
Министерство энергетики ведет интерактивный список стимулов на уровне штата, а Plug-In America публикует интерактивную карту стимулов для электромобилей.
Ваша электросеть может помочьНаконец, не только правительства могут помочь вам с оплатой нового электромобиля.У некоторых местных электроэнергетических компаний есть программы стимулирования, помогающие покупателям сесть за руль электромобилей (в конце концов, они входят в число тех, кто получает выгоду, когда вы превращаете свои топливные доллары в доллары за электроэнергию).
Это может быть столь же значительная сумма, как скидка. Например, муниципальный район Омахи предлагает скидку в размере 2500 долларов клиентам, которые приобретают новый электромобиль и домашнюю зарядную станцию. Или они могут быть такими же небольшими, как льготные тарифы на электроэнергию для зарядки электромобиля в нерабочее время.
Следует действовать сейчас или подождать?Текущая федеральная программа щедрая, и на рынок поступает много доступных электромобилей от производителей, у которых есть большие банки этих кредитов.Если вы хотите перейти на электромобиль или подключаемый гибрид, возможно, вы захотите действовать раньше, чем позже.
Однако, если вы настроены на Tesla или, возможно, новый Hummer EV от GM или Cadillac Lyriq, оба из которых будут выпущены в следующем году, не помешало бы подождать и посмотреть, появятся ли налоговые льготы для электромобилей снова в Конгрессе.
Часть предложения, которое было заморожено, увеличит общее количество автомобилей производителя до 600 000 — достаточно, чтобы вернуть автомобили GM и Tesla на квалификационную территорию.Это же предложение создаст стимул в размере 2500 долларов для покупки подержанных электромобилей.
Другая часть предложения будет использовать полный кредит в точке продажи. Это изменение будет означать, что покупатели могут использовать это как скидку на цену автомобиля, а не ждать следующего налогового сезона, чтобы потребовать скидку.
Хотя в процентном отношении рост продаж электромобилей является экспоненциальным, эти автомобили составляют около четырех процентов от общего объема продаж. Если производители построят больше электромобилей, чем требуется рынку, произойдут две вещи.Цены упадут, и возникнет необходимость увеличения федеральных субсидий для увеличения продаж электромобилей. В любом случае вы выиграете.
Руководства по электромобилям:Как работает налоговый кредит на электромобиль?
Электромобили (EV) и подключаемые гибриды (PHEV) обещают сэкономить покупателям огромную сумму денег на расходах на топливо в течение их срока службы. Однако такая экономия связана с высокими начальными затратами. Аккумуляторные электромобили и PHEV имеют значительно более высокие цены, чем аналогичные автомобили, работающие только с двигателем внутреннего сгорания.
2020 Porsche Taycan Turbo S / Porsche Cars North America, Inc.
Эти цены немного легче принять, если учесть федеральные, государственные и местные налоговые льготы на электромобили и другие льготы. Потенциально наиболее существенная льгота, которую вы можете получить, — это федеральная налоговая льгота для электромобилей, которая может достигать 7500 долларов. Не все налоговые льготы доступны всем покупателям. Федеральная налоговая льгота Tesla исчерпана, и федеральная налоговая льгота на электромобили для автомобилей General Motors скоро закончится.
Прежде чем вы решите, покупать ли электромобиль или подключаемый гибрид, вам нужно провести небольшое исследование. Вам нужно будет определить, какие налоговые льготы и льготы для электромобилей вы имеете право получить, какую сумму вы можете получить обратно и как подать заявку на различные налоговые льготы для электромобилей.
Сколько вы можете получить обратно?Сумма налоговых льгот и других льгот, на получение которых вы имеете право, зависит от вашего налогового статуса и выбранного вами EV или PHEV. Обычные гибриды, которые не подключаются к внешним зарядным устройствам, не имеют права на федеральный налоговый кредит на электромобили и редко имеют право на получение государственных или местных льгот для электромобилей.Автомобили с подзарядкой от сети могут иметь право на получение кредита в размере до 7500 долларов США на возврат ваших федеральных налогов и еще несколько тысяч долларов в рамках льгот штата, местных властей и коммунальных предприятий.
Федеральная налоговая льгота для электромобилейФедеральная программа налоговых льгот для электромобилей предоставляет налоговую льготу до 7 500 долларов США в зависимости от выбранного вами транспортного средства и ваших индивидуальных налоговых условий. Размер доступного кредита не имеет никакого отношения к дальности действия, цене или характеристикам автомобиля. Это зависит от емкости аккумуляторной батареи автомобиля, измеряемой в киловатт-часах.Другими словами, Porsche Taycan стоимостью более 100000 долларов на подъездной дорожке вашего соседа имеет право на такую же налоговую льготу, что и Nissan Leaf 2020 года на сумму 31 600 долларов США в вашем. Вы можете потребовать кредит только в размере суммы вашего налогового обязательства в том году, в котором вы претендуете на кредит. Это не федеральная скидка. Вместо этого это налоговый кредит на электромобиль, который уменьшает федеральные налоговые обязательства на ваш доход. Покупатели могут узнать конкретную сумму, доступную для любого автомобиля с подключаемым модулем, на сайте fueleconomy.gov. Важно, чтобы вы также связались с налоговым специалистом, который знаком с вашей конкретной налоговой ситуацией, вместо того, чтобы предполагать, что вы соответствуете требованиям или верить на слово продавцу автомобилей.
Конечно, поскольку он включает в себя федеральные налоги и налоговую службу (IRS), это должно быть немного сложно. Правила гласят, что федеральный налоговый кредит на электроэнергию применяется только к дорожным транспортным средствам, которые взимаются из внешних источников. Они должны содержать аккумуляторные батареи емкостью не менее 4 киловатт-часов. Это определение включает автомобили, которые на 100% работают от аккумуляторных батарей или имеют подключаемые гибридные силовые агрегаты. Стандартные гибридные автомобили, которые заряжают свои аккумуляторные батареи изнутри и не имеют розетки, не имеют права на получение федерального кредита.Другими словами, покупка Toyota Prius 2020 года не даст вам налоговой льготы. Однако покупка подключаемого гибрида Toyota Prius Prime 2020 года потенциально может вернуть вам немного денег.
За исключением моделей General Motors и Tesla, все серийные полностью электрические автомобили массового производства, продаваемые в Америке, имеют право на получение полного кредита в размере 7 500 долларов США. General Motors и Tesla превысили предел объема продаж федеральной программы, в результате чего их автомобили не имеют права на получение полного кредита (или любого федерального кредита в случае Tesla).
Несколько подключаемых гибридов имеют право на получение полной федеральной налоговой льготы на электромобили. В список входят Toyota Prius Prime 2020 года, Honda Clarity PHEV 2020 года, Chrysler Pacifica Hybrid 2020 года и грядущая Toyota RAV4 Prime 2021 года. Другие гибриды плагинов обычно имеют право на кредиты от 3500 до 6300 долларов.
Только автомобили, приобретенные в качестве новых автомобилей, которые пришли с завода с электрифицированными силовыми агрегатами, имеют право на скидки. Подержанный Nissan Leaf, который выглядит неплохо, не будет иметь права, как и переоборудованный пикап вашего соседа.Хотя они могут быть сверхэффективными, федеральный кредит на электромобили не распространяется на автомобили на этаноле, дизельном топливе или топливных элементах. Он предназначен для транспортных средств, приобретенных для движения по дорогам США, а не для экспорта. Даже если первоначальный владелец не подавал заявку на получение кредита, последующие владельцы не имеют права на получение наличных денег.
Как ваш доход влияет на налоговую скидку на EV?У вас должно быть федеральное налоговое обязательство в год, когда вы покупаете электромобиль или подключаемый гибридный автомобиль, чтобы претендовать на налоговую льготу.Налоговые обязательства должны соответствовать или превышать сумму запрашиваемого кредита. Если, например, у вас есть задолженность по федеральным налогам в размере 6000 долларов, вы можете потребовать возмещения только в размере 6000 долларов, даже если транспортное средство имеет право на получение полного налогового кредита в размере 7500 долларов. Важно не путать ваши федеральные налоговые обязательства с размером чека, который вы должны выписать до 15 апреля, поскольку ваши налоговые обязательства также отражают любые суммы, удержанные из вашей зарплаты в течение года.
Запутались? Вот почему так важно поговорить с налоговым профи, который понимает ваше финансовое положение.Прочтите руководство команды U.S. News Money по поиску налогового специалиста, который подберет для вас подходящего специалиста.
Некоторые эксперты предлагают покупателям электромобилей без налоговых обязательств переводить деньги с традиционной IRA на IRA Roth, создавая налоговые обязательства, которые примерно равны вашей налоговой льготе для электромобилей. Затем используйте кредит для покрытия налоговых обязательств. Вывод средств из традиционных IRA облагается налогом при выводе средств. Вы финансируете IRA Рота из долларов после уплаты налогов, и их доходы растут без налогов. У команды U.S. News Money есть отличное руководство по сравнению традиционных ИРА Рота.
Федеральный налоговый кредит и лизинг электромобилейkatleho Seisa / Getty Images
Вы можете арендовать электромобиль или подключаемый гибрид, и во многих случаях это отличная идея. Технологии в сегменте электромобилей развиваются так быстро, что даже эксперты не знают, сколько будут стоить подержанные электромобили через несколько лет. При аренде эта стоимость фиксируется, и вы можете получить автомобиль с новейшими технологиями в конце вашего контракта.
Просто не надейтесь на получение федеральной налоговой льготы на электромобиль.Кредит принадлежит правообладателю транспортного средства. В случае аренды право собственности принадлежит лизинговой компании. Иногда они включают стоимость налогового кредита в ежемесячные платежи по аренде, поэтому вы можете получить часть льгот по налоговому вычету в виде более низких ежемесячных платежей.
Штатные и местные налоговые льготы и льготы на электромобилиПомимо потенциального федерального налогового кредита на электромобили, вы также можете иметь право на льготы, скидки или другие льготы, предлагаемые правительством штата и местными властями.В некоторых случаях ваш местный поставщик электроэнергии может ввести некоторые льготы или скидки при покупке электромобиля или других подключаемых к сети транспортных средств. В большинстве случаев местные льготы можно объединить с федеральной программой, чтобы сэкономить более 10 000 долларов.
Льготы, которыми вы можете воспользоваться, значительно различаются в зависимости от штата и муниципалитета. Как правило, самые щедрые программы находятся в Колорадо, на северо-востоке и вдоль западного побережья. В некоторых штатах поощрения представляют собой мгновенную скидку на автомобиль.Вам не нужно ждать следующего налогового сезона, чтобы получить свои деньги. Государство выплачивает скидку прямо в автосалон.
Помимо скидок или вычетов по подоходному налогу, некоторые штаты предоставляют покупателям электромобилей и других подключаемых автомобилей скидки на налог с продаж, регистрацию или сборы за право собственности. Некоторые из них предоставляют доступ к дорожкам для парковки автомобилей и бесплатную парковку или парковку со скидкой. В Калифорнии, например, эксперты считают, что лишь немногие гибриды подключаемых модулей когда-либо подключаются. Покупатели платят дополнительную цену за автомобили исключительно для того, чтобы получить ценный доступ к автомобильной полосе.
По мере того, как штаты адаптировались к рынку, многие ввели ограничения дохода для тех, кто подает заявку на льготы, дополнительные льготы для покупателей с низкими доходами и ограничения на цены покрываемых транспортных средств. Ни одно из этих ограничений или дополнительных льгот не распространяется на федеральную программу. Некоторые штаты предоставляют льготы покупателям подержанных электромобилей, а также тем, кто покупает новые.
В некоторых юрисдикциях владельцев электромобилей наказывают более высокими регистрационными сборами или программами, рассчитанными с учетом налогов, чтобы компенсировать предполагаемую потерю налоговых поступлений на газ.
Коммунальные программыМногие электроэнергетические компании предлагают специальные программы по продвижению использования электромобилей. Некоторые предлагают тарифные планы по времени использования, которые позволяют владельцам электромобилей и подключаемых гибридов заряжаться посреди ночи по гораздо более низким тарифам на электроэнергию. Другие предлагают домовладельцам, управляющим многоквартирными домами и предприятиям стимулы для установки зарядных станций.
Некоторые местные органы власти и правительства штатов также предлагают стимулы для увеличения количества установленных зарядных станций.Они включают как финансовые стимулы, так и упрощенные процессы выдачи разрешений.
Как получить налоговый кредит на электромобиль?Вам нужно набраться терпения, чтобы получить федеральный налоговый кредит на свой электромобиль или подключаемый к сети гибридный автомобиль. Поскольку это налоговый кредит, вы подаете заявку на него при подаче налоговой декларации за год покупки автомобиля. Если, например, вы покупаете свой новый электромобиль в июне 2020 года, вы подаете заявку на кредит при подаче налоговой декларации за 2020 год в 2021 году.
Вы или ваш налоговый консультант подаете заявку на кредит, используя форму IRS 8936 при подаче заявления. ваша годовая налоговая декларация.Если вы используете онлайновую или программную систему подготовки налоговой отчетности, убедитесь, что она поддерживает формы, необходимые для федеральных, государственных и местных льгот. Не все. Вы должны были получить автомобиль в том году, в котором вы претендуете на кредит. Предоплата или залог при будущей доставке не считаются покупкой.
Всегда ли будет доступен федеральный налоговый кредит?Федеральная программа налоговых льгот для электромобилей не будет длиться вечно. Как упоминалось ранее, Tesla и General Motors уже достигли предела, и программа больше не поддерживает продажи их автомобилей.Автопроизводителю разрешено продавать 200 000 автомобилей с подзарядкой от электросети до того, как федеральный налоговый кредит, предоставляемый его клиентам, начнет постепенно сокращаться.
Общее количество произведено автопроизводителем, а не брендом. Общий объем продаж Ford Motor Company, например, будет включать в себя продажи Ford Focus Electric, а также подключаемых гибридных моделей Lincoln, таких как совершенно новый Lincoln Aviator Grand Touring 2020 года.
2020 Nissan Leaf / Nissan North America, Inc.
Вместо того, чтобы отключать кредит в тот момент, когда автопроизводитель достигает лимита, IRS разработало схему, которая постепенно отменяет федеральные налоговые льготы в течение года.В начале второго календарного квартала, после того, как автопроизводитель достиг предела, поощрение на каждый из его автомобилей сокращается вдвое. В следующие два квартала он будет оставаться на уровне 50%. После этого поощрение снова уменьшается вдвое до 25% от первоначальной суммы на следующие два квартала. По истечении этого срока кредиты полностью исчезают. В этот момент ни один клиент, покупающий автомобиль с подключаемым модулем, не имеет права на получение налоговой льготы на электромобиль, даже если автомобиль, который они покупают, является полностью новой моделью.
В следующем разделе мы рассмотрим уровень продаж, достигнутый разными автопроизводителями. Вы увидите, что пока предел достигнут только двумя.
Налоговые льготы для электромобилей по брендамВот текущая позиция автопроизводителей в отношении ограничения налоговых льгот для электромобилей. Если вы не видите здесь автопроизводителя, это потому, что его продажи электромобилей несущественны или у них нет моделей, которые могут претендовать на кредит.
Tesla Tax CreditКалифорнийский производитель электромобилей Tesla стал первым автопроизводителем, достигшим максимальной суммы продаж, достигнув 200000 продаж в июле 2018 года.Они сделали это, продав смесь оригинальных родстеров Tesla, а также электромобилей Tesla Model S, Tesla Model X и Tesla Model 3. Полный налоговый кредит в размере 7500 долларов действовал до 31 декабря 2018 года. С 1 января по 30 июня 2019 года клиенты Tesla могли претендовать на получение кредита в размере до 3750 долларов США. С 1 июля по 31 декабря 2019 года размер поощрения был ограничен 1875 долларами. С начала 2020 года федеральные налоговые льготы недоступны ни для одной модели Tesla.
Конечно, многие покупатели Tesla по-прежнему имеют право на местные, коммунальные и государственные льготы.Однако в некоторых штатах ограничения доходов и цен на автомобили могут ограничивать доступ к налоговым льготам Tesla и другим льготам.
Chevrolet Tax Credit2020 Volvo XC60 PHEV / Volvo Cars of North America
Поэтапный отказ от федеральных налоговых льгот при покупке подключаемых электромобилей Chevrolet начался, когда материнская компания GM достигла предела в 200000 единиц. в конце 2018 года. Поэтапное сокращение до 50% началось 1 апреля 2019 года и продолжалось до 30 сентября 2019 года.С 1 октября 2019 года до конца марта 2020 года покупатели электромобилей и подключаемых модулей компании могут получить федеральный кредит в размере до 1875 долларов.
GM достигла предела, выпустив ряд продуктов, в том числе Chevrolet Spark EV, Cadillac ELR, Cadillac CT6 PHEV, Chevrolet Volt с электрическим приводом с увеличенным запасом хода и полностью электрический Chevy Bolt EV. Все, кроме Chevrolet Bolt EV 2020 года, были исключены из своей линейки.
Компания Chevrolet предприняла меры, чтобы компенсировать потерю налоговых льгот, предложив щедрые льготы по возврату денежных средств на Chevrolet Bolt EV 2020 года.Взгляните на нашу страницу предложений Chevrolet, чтобы увидеть предложения этого месяца.
Nissan Tax CreditСледующим автопроизводителем, который, вероятно, достигнет ограничения федерального правительства в 200 000 электромобилей, станет Nissan. Однако при нынешних темпах продаж Nissan Leaf 2020 года у них, вероятно, будет довольно много времени, прежде чем они достигнут предела. Leaf в настоящее время является единственной моделью в их модельном ряду, которая имеет право на получение федерального вознаграждения.
Темпы продаж электромобилей Nissan могут вырасти, как только несколько ожидаемых электромобилей и PHEV начнут поступать в продажу.Nissan показал несколько концептуальных электромобилей, производство которых ожидается. Подразделение роскошных автомобилей Infiniti обозначило резкий шаг в сторону электромобилей и подключаемых гибридов. Линейка концептуальных автомобилей «Inspiration» указывает на то, что серийные модели уже на подходе.
Toyota Tax CreditНесмотря на то, что Toyota является мировым лидером на рынке традиционных гибридных автомобилей, у Toyota есть годы, прежде чем она приблизится к пределу в 200000 подключаемых модулей. По данным сайта энтузиастов электромобилей EVAdoption, по состоянию на июнь 2019 года они были примерно на полпути к пределу.com.
Единственный автомобиль с подзарядкой от электросети, который они сейчас продают, — это Toyota Prius Prime 2020 года выпуска. Позже в 2020 году к подключаемому модулю Prius на рынке присоединится Toyota RAV4 Prime, высокопроизводительная подключаемая версия их популярного компактного внедорожника. Не будет преувеличением представить, что в ближайшие пару лет компания выпустит еще больше подключаемых модулей, поскольку ряд ее наиболее важных продуктов будет переработан и обновлен.
Компания также продает автомобили Mirai на водородных топливных элементах.Однако он не подходит для федеральной программы налоговых льгот.
BMW Tax Credit2020 Honda Clarity PHEV / American Honda Motor Co., Inc.
Немецкий автопроизводитель BMW недавно отказался от аккумуляторно-электрического автомобиля BMW i3 2020 года, но в его линейке есть несколько подключаемых гибридов . На подходе больше электромобилей, в том числе Mini Cooper SE 2021 года, модель, основанная на концепции Vision iNEXT, электрифицированная версия кроссовера X3 и четырехдверный седан i4 на базе 3-й серии.
При текущих темпах продаж автомобилей с подзарядкой от сети, вероятно, до достижения потолка налогового кредита могут пройти годы.
Mercedes Tax CreditКак и BMW, Mercedes-Benz продала несколько подключаемых гибридов в своем широком модельном ряду, но их темпы продаж позволяют им на годы не потерять федеральную налоговую скидку. Они также продали пару чистых электромобилей, в том числе Smart Fortwo Electric Drive и Mercedes B-Class в Соединенных Штатах.
Ожидайте, что темпы их продаж электромобилей увеличатся, как только их линейка электрики EQ появится у нас.
Volvo Tax CreditVolvo в настоящее время не продает электромобили в США в чистом виде, но это скоро изменится, когда на рынок выйдут модели их бренда Polestar. Они продают Volvo S60 2020 года, Volvo V60 2020 года, Volvo XC60 2020 года и Volvo XC90 2020 года с подключаемыми гибридными силовыми агрегатами.
Компания продала небольшую часть автомобилей, разрешенных в рамках федеральной программы налоговых льгот на электромобили.
Ford Tax CreditКомпания Ford Motor уже прошла половину пути к достижению предела в 200 000 подключаемых автомобилей, хотя они больше не продают большинство подходящих автомобилей, которые принесли компании эти продажи.Ford Focus Electric и C-MAX Energi были сняты с рынка, но мы можем ожидать, что в ближайшие годы в продажу поступит поток подключаемых Ford. Производство Ford Fusion Energi 2020 года скоро закончится.
Компания анонсировала несколько моделей электромобилей и подключаемых модулей, в том числе Lincoln Aviator Grand Touring 2020 года, Lincoln Corsair Grand Touring 2020 года, Ford Escape PHEV 2020 года и Ford Mustang Mach-E 2021 года.
Volkswagen Tax CreditVolkswagen едва ли смог добиться прогресса в достижении 200 000 дополнительных налоговых льгот.Поскольку они больше не продают e-Golf 2019 года, в настоящее время у них нет электромобилей или плагинов в продаже в США.
Это изменится в ближайшие несколько лет, когда появятся автомобили на основе их группы идентификаторов концептуальных автомобилей. появиться в автосалонах.
Fiat Chrysler Automobiles Tax CreditПо данным EVAdoption.com, Fiat Chrysler Automobiles находится менее чем на четверть пути до федерального лимита налогового кредита для электромобилей. После кончины Fiat 500e единственным автомобилем, который они продают в Америке со шнуром, стал Chrysler Pacifica Hybrid 2020 года.
Компания недавно представила подключаемые гибридные модели «4xe» для Jeep Wrangler, Jeep Renegade и Jeep Compass. Даты их доступности еще не объявлены.
Hyundai Tax Credit / Kia Tax CreditHyundai и его корпоративный брат Kia предстоит пройти очень долгий путь, прежде чем они достигнут лимита налогового кредита для электромобилей.
Hyundai в настоящее время продает несколько подключаемых модулей, включая Hyundai Sonata PHEV 2020 года, Hyundai Kona EV 2020 года, а также модели PHEV и полностью электрические модели Hyundai Ioniq.Модельный ряд Kia включает в себя Kia Optima PHEV 2020 года, а также PHEV и полностью электрические версии Kia Niro 2020 года. Модернизированный Kia Soul EV ожидается в 2021 году.
Audi Tax CreditХотя Audi предстоит пройти очень долгий путь, прежде чем им придется беспокоиться о потолке налогового кредита на подключаемые электромобили, у них есть ряд автомобили с аккумулятором, достаточным для квалификации. С 2016 по 2018 год они продавали версию Audi A3 Sportback универсал e-tron PHEV.
Сегодня они продают PHEV-версию ультра-роскошного автомобиля Audi A8 2020 года и новый для 2019 года кроссовер Audi e-tron с электрическим аккумулятором.На подходе новые модели e-tron, в том числе купе-внедорожник нынешнего e-tron и высокопроизводительный e-tron GT.
Налоговый кредит Honda / Налоговый кредит AcuraПройдет много времени, прежде чем Honda и его роскошный брат Acura приблизятся к пределу федерального налогового кредита. С отменой Clarity Electric и Fit EV 2019 года они больше не продают полностью электрические автомобили в Соединенных Штатах. Единственный автомобиль с подключаемым модулем, который они сейчас предлагают, — это Honda Clarity PHEV 2020 года.
На топливный элемент Honda Clarity не распространяется скидка.
Mitsubishi Tax CreditОдним из первых электромобилей, проданных в США, стал необычный Mitsubishi i-MiEV 2012 года выпуска. Теперь это уже давно прошло, и Mitsubishi Outlander PHEV 2020 года останется единственным подключаемым модулем в модельном ряду компании. Имея только один нишевый автомобиль в крошечной модельной линейке, могут пройти десятилетия, прежде чем Mitsubishi приблизится к пределу налогового кредита для электромобилей.
Налоговые льготы Jaguar / Land RoverПроизводитель роскошных автомобилей Jaguar и его роскошный брат-производитель внедорожников Land Rover выпускают на рынок несколько подключаемых моделей.К ним относятся электромобиль Jaguar I-Pace 2020 года, а также версии PHEV Range Rover 2020 года и Range Rover Sport 2020 года.
Их относительно небольшой объем электромобилей не угрожает им в обозримом будущем превысить лимит в 200 000 автомобилей.
Налоговые льготы PorscheУдивительно, но несколько самых популярных моделей Porsche доступны с подключаемыми гибридными силовыми агрегатами. И Porsche Panamera 2020 года, и Porsche Cayenne 2020 года могут быть оснащены высокопроизводительными силовыми агрегатами E-Hybrid, что дает им право на получение значительных кредитов для электромобилей.
Новейший электромобиль на рынке — полностью электрический суперкар Porsche Taycan 2020 года выпуска. Несмотря на то, что его цена исчисляется шестизначными цифрами, вы можете получить небольшую часть своих денег с помощью федерального налогового кредита на электромобиль.
Учитывая относительно низкий объем продаж электромобилей компании, вероятно, пройдет несколько лет, прежде чем они приблизятся к пределу налогового кредита.
Subaru Tax CreditsSubaru продает только один автомобиль с розеткой, и они не продают слишком много из них. Subaru Crosstrek Hybrid 2020 года продается гораздо медленнее, чем его модели, работающие только на бензине, поэтому компании не грозит опасность достичь предела в ближайшее время.
Будущее налоговых льготОдин из наиболее частых вопросов, которые задают покупатели новых автомобилей, — будет ли продлена федеральная налоговая льгота на электромобили. Шансы на его продление в ближайшее время ничтожны, особенно с учетом того, что президент Дональд Трамп сигнализирует, что он хотел бы полностью отказаться от нынешней программы.
Некоторые считают, что предоставление налоговых льгот покупателям Porsche Taycans стоимостью 100 000 долларов является пустой тратой денег налогоплательщиков, в то время как другие считают, что индустрия электромобилей должна утонуть или плавать сама по себе.Сторонники электромобилей возражают, что экологические выгоды от запуска молодой отрасли намного перевешивают затраты на достаточно недорогую программу для финансирования.
В 2019 году Закон о движении Америки вперед был внесен в Палату представителей США и Сенат США при поддержке члена палаты представителей Дэниела Килди, штат Мичиган; Сенатор Дебби Стабеноу, штат Мичиган; и сенатор Ламар Александр, R-Tenn. Идеи в законопроектах имеют мало шансов на принятие и получение подписи президента — если они не будут присоединены к другому законопроекту, который получил поддержку Конгресса и Белого дома.
Государственные и местные налоговые льготы — совсем другое дело. Хотя в некоторых штатах программ вообще нет, несколько штатов стремятся расширить свои программы стимулирования. Эти изменения отчасти вызваны потерей кредитов на автомобили Tesla и GM.
Покупка электромобиля или подключаемого гибридаПервый вопрос, на который вы хотите ответить перед покупкой электромобиля, — подойдет ли он вашему образу жизни и ездовому циклу. И аккумуляторные, и газовые автомобили превосходны в разных областях, и вам нужно определить, какой из них подходит вам.
Если вы выберете один из постоянно растущего числа электромобилей на рынке, вам необходимо провести собственное исследование. Даже некоторые продавцы автомобильных дилеров имеют ограниченные знания о своих предложениях EV и PHEV.
Наши новые автомобильные рейтинги и обзоры — отличное место для начала. Мы разбиваем рынок на несколько сегментов, включая гибридные и электрические автомобили, более роскошные гибридные и электрические автомобили класса люкс, мощные гибридные и электрические внедорожники, а также роскошные гибридные и электрические внедорожники.
Вне зависимости от того, покупаете ли вы его или берете в аренду, у вас должен быть план по зарядке вашего полностью электрического или гибридного автомобиля.У некоторых автопроизводителей есть программы, которые позволяют покупать и устанавливать домашнюю зарядную станцию (так называемое оборудование для электроснабжения электромобилей или EVSE). Вы также можете приобрести EVSE в Интернете и поручить его установке квалифицированному электрику. Обязательно уточните у своего работодателя, предлагают ли они взимание платы на рабочем месте, что может быть огромным преимуществом при трудоустройстве.
Дополнительные инструменты для покупок из U.S. News & World ReportНезависимо от того, какой автомобиль вы покупаете, эксперты U.S. News & World Report может помочь вам в поиске, финансировании и страховании вашего нового автомобиля. Он начинается с наших рейтингов и обзоров, которые призваны ответить на вопросы, которые, по словам покупателей, имеют решающее значение при принятии ими решений.
Наши статьи с рекомендациями для потребителей помогут вам решить, покупать или сдавать в аренду, вселят уверенность в переговорах о продажной цене и поиске подходящего финансирования.
Когда придет время покупать или сдавать в аренду, программа U.S. News Best Price Program свяжет вас с местными дилерами, предлагающими предварительно согласованные цены.При использовании программы покупатели экономят в среднем более 3000 долларов.
Никто не любит покупать автострахование, но мы можем помочь снизить расходы с помощью нашего центра автострахования.