Сравнить лексус нх 200т и рх 200т: Выбираем между Lexus NX и RX — журнал За рулем

Отзывы владельцев об автомобилях Lexus NX (Лексус Н-Икс) на Авто.ру

Общая оценка

19 моделей, 35 отзывов

Не плохо. Альтернативы особо не нашёл.

Lexus NX 200t 2.0 AT (238 л.с.) 4WD

Автомобиль приобретён для супруги 1 месяц назад. Куплен новым в салоне в комплектации Премиум. До этого она передвигалась на Тойота Рав 4 модель 2012 года. По этому автомобиль выбирался из аналоги

LEXUS NX 300 — безупречный автомобиль

Lexus NX 300 2.0 AT (238 л.с.) 4WD

Впечатления о машине Когда первый раз поехал — почувствовал, что машина с двигателем 238 л.с. намного резвее, чем с 2 л. двигателем(до этого был РАВ 4) , инерция больше . Сиденья водителя с боково

Разбор Авто.ру

Новый кроссовер Lexus: как будет выглядеть NX второго поколения

Хороший городской автомобиль

Lexus NX 200 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD

Пользуюсь автомобилем год. Поменял RX на NX. Не нужно в городе столько лошадиных сил. Да и аппетит RX не сравним с NX. очень понравилось, что Lexus удалось сохранить в компактном автомобиле все свои п

Lexus nx

Lexus NX 300 2.0 AT (238 л.с.) 4WD

Lexus nx 200t

ТурбоLexus

Lexus NX 300 2.0 AT (238 л.с.) 4WD

Пересел на эту машину с Subaru Forester 2008 года в топе и с двигателем 2.5 и автоматом. Безусловно, разгон до сотни стал намного быстрее, обгоны на трассе даются играючи, рулевое под стать и вообще о

Лексус NX200 2017г пробег 120 000 км

Lexus NX 200 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD

Доброго времени суток. Отзыв пишу первый раз. Ездил на Киа спортейдж 3, дизелный двигател 2,0 — 3 года пробежал 210 000, ездию много так что все проблемы знаю. На 45 000 по гарантии поменяли шруз, д

Отличный гибридный Лексус

Lexus NX 300h 2.5hyb CVT (155 л.с.) 4WD

Машинка меня почти удовлетворяет. Хочу такую же, только максимальную комплектацию. Вид, дизайн, комфорт, езда на уровне. Внутри шумновато и очень не нравится «кочерга» ручки КПП. На гибриде она соверш

Отличный кроссовер

Lexus NX 300h 2.5hyb CVT (155 л.с.) 4WD

Доброго времени суток, друзья! Прочитав несколько отзывов на сайте, удивился, сколько негативного, оказывается, накопилось у людей на автомобиль, которым я очень доволен уже на протяжении 3 лет. Покуп

Лексус NX автомобиль для души.

Lexus NX 200 2.0 CVT (150 л.с.) 4WD

Машина мечта!

Lexus NX 200t 2.0 AT (238 л.с.) 4WD

самый удобный автомобиль в понимании « сел и поехал»! Продуманность эргономики, посадка, очень бодрый и отзывчивый турбо-мотор, богатая комплектация , качество отделки салона, делает этот автомобиль и

Всё о Lexus NX

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Показать все — 16

Сравнение Лексус НХ т и Лексус РХ т

Эти автомобили привлекают внимание, они радуют своей комплектацией и сроком безотказной службы.

Однако сегодня, с выходом новинок, выбор для покупателя стал гораздо шире. Все чаще покупатели предпочитают серию NX, хотя оба автомобиля имеют свои явные преимущества и очевидные недостатки. Мощность и проходимость Модель RX все еще остаётся предпочтительной с точки зрения мощности двигателя и проходимости. Новичок NX обладает менее впечатляющими техническими характеристиками, производитель lexus nx и rx сравнение существенно сократил набор возможных модификаций.

Сравнить Lexus RX и Lexus NX

Если в бизнес-классе, к которому относится RX, было сразу два бензиновых двигателя lexus nx и rx сравнение 2 и 3,5 литра, а также один гибрид вместимостью три с половиной литра, то новая модель предлагается только в вариантах с движком на 2 литра в бензиновом исполнении и 2,5 литра в гибридном варианте. RX имеет мощность от до лошадиных сил, что для новинки NX оказалось недосягаемой величиной, максимум у этого варианта — лошадиных сил.

И эта разница отлично ощущается: С проходимостью все не так однозначно.

По габаритным размерам автомобили практически не отличаются друг от друга, дорожный просвет мм у NX против мм у RX не дает существенно преимущества на дороге, поскольку у новой модели существенно улучшена геометрия, влияющая на угол преодоления дорожных препятствий.

Кроме lexus nx и rx сравнение, NX по показателю адаптированности к российским дорогам существенно обошёл своего более дорогостоящего конкурента.

До этого в RX принудительно включить кондиционер не влезая в меню на экране было невозможно — что было крайне неудобно. RX h имеет двигатель 3,5 литра л. Тут все уравнивается массой автомобилей.

Видимо, раскрыть таланты каждого двигателя мешает вариатор — уж больно все плавно происходит. Мне не понравилось как NX входит в повороты.

Что лучше Лексус НХ 200т или Лексус РХ 200т

Он выше и уже RX. Центр тяжести у NX также выше.

Поэтому вхождение в поворот маленького Лексуса сравнимо с поведением Hyndai ix Возможно в этом вина шин с профилем 60 мм. Лексус NX — это первый авто в моих руках, который мне захотелось… занизить я ярый противник даунсайзинга!

Экономичность Обе машины кушают мало. По моим наблюдениям это выглядит примерно так: RX h: Еще раз призываю не удивляться именно таким цифрам, потому что при движении по трассе двигатель работает постоянно, оттого и расход выше.

Тем более он не может быть меньше, потому что у тойотовского двигателя 6 горшков. NX h:

Mazda CX-5 vs Lexus NX: рациональность или шик?

Сравнительный тест автомобилей Mazda CX-5 и Lexus NX.

Сегодня границы между автомобильными сегментами носят весьма условный характер. В программах массовых брендов все чаще появляются машины, приближающиеся по характеристикам к автомобилям премиальных марок. Как пример можно привести кроссовер Mazda CX-5, который по мнению экспертов американского издания «Мотор Тренд» способен бросить вызов Lexus NX. Посмотрим, выдержит ли «Мазда» это сравнение.

Экстерьер и интерьер

Запоминающийся дизайн относится к сильным сторонам как «Мазды», так и «Лексуса». Чистые и утонченные формы CX-5 вызывают ассоциации с вечерним нарядом, тогда как строгий NX выглядит подобно клубному костюму.

Lexus NXMazda CX-5

Экстерьер «Лексуса» изобилует гранеными формами, что делает его легко узнаваемым. Более того, NX, пожалуй, наиболее удачно из всех «лексусовских» кроссоверов воплощает стиль своей марки, однако, при этом симпатичным автомобиль назвать трудно. На интерьере «Мазда» не экономит. В отделке салона CX-5 используются эластичная кожа, мягкие пластики и детали из настоящего металла. Разве что вставка на торпедо не деревянная, а пластиковая.

«Мазда» превосходит «Лексус» как по внутренней эргономике, так и по качеству отделочных материалов

А вот «Лексус» выполняет визуальный трюк, выставляя на показ дорогие с виду материалы в местах, которые чаще всего попадают в поле зрения.

Lexus NX

Однако на поверку оказывается, что сиденья, рулевое колесо и подлокотники покрыты пусть и качественной, но искусственной кожей, а серебряные вставки, обрамляющие центральную консоль, лишь пластиковая имитация. Внутри NX достаточно недорогой пластмассы, особенно щедро ей отделаны дверные панели, которые уместнее смотрелись бы на малолитражке Toyota Yaris. Другой вопрос: насколько важное это имеет для вас значение? Предпочтительнее смотрится «Мазда» и в плане эргономики, хотя она здесь не эталон.

Передние кресла «Мазды» кажутся излишне плотными и плоскимиПередние сиденья «Лексуса» выигрывают в комфорте

Передние кресла кажутся излишне плотными и плоскими. Интерфейс климатической установки удобен, чего не скажешь про контроллер информационно-развлекательной системы на центральном тоннеле для пользования, которым приходится выкручивать запястье. Центральный сенсорный дисплей чувствителен к касанию, но для этого приходится тянуться. Да и размер монитора по сегодняшним меркам маловат. В тоже время круглый цветной экран на приборной панели представляется удачным премиальным штрихом.

Рослые люди оценят в «Мазде» приличный запас места над головой, особенно во втором ряду, где сиденья установлены ниже. Также кроссовер из Хиросимы по сравнению со своим соперником предлагает больше пространства для ног задних пассажиров.

Сзади больше места в «Мазде»Cиденья «Лексуса» удобнее

«Лексус» обеспечивает высокую посадку водителя, что многим нравится, да и сиденья здесь комфортнее, чем в «Мазде». Однако найти удобное положение драйверу непросто из-за того, что рулевая колонка установлена слишком далеко и наличие регулировок по вылету этот недостаток полностью не устраняет. Центральная консоль организована не логично. Половина второстепенных функций, включая мультимедийную систему, управляется посредством расположенной на центральном тоннеле сенсорной панели, привыкнуть к которой трудно даже с годами. 

При сравнении багажников в более выгодном положении оказывается «Мазда». Несмотря на то, что CX-5 уступает NX по объему стационарного отсека, он превосходит соперника в размерах грузовой площадки при сложенных секциях заднего дивана. Кроме того, сиденья второго ряда «Мазда» трансформируются непосредственно из багажного отделения при помощи специальных ручек, тогда как у NX такой функции нет.     

Стационарный багажник «Лексуса» объемнееВозможности трансформации отсека у «Мазды» шире

Оснащение

Оборудование «Лексуса» соответствует премиальному уровню. В арсенал NX включены активный круиз-контроль, набор технологий предотвращения столкновения, система мониторинга слепых зон, парковочные датчики, вентиляция и обогрев передних кресел, люк на крыше, электропривод багажной двери. Однако все это есть и у «Мазды» плюс навигация, подогрев задних сидений и обеспечивающая значительно более лучшее качество звука стереосистема. 

Динамика и экономичность

Первое, что вас поражает после начала поездки в CX-5 — отличная звукоизоляция. Использование профессионального измерительного оборудования показало, что на скорости 65 миль/ч (105 км/ч) уровень шума в салоне «Мазды» такой же, как и в «Лексусе». Правда, у NX есть небольшое преимущество, так как он тише при ускорении с полностью открытым дросселем. На ходу CX-5 более спортивный, чем соперник. «Мазда» быстро, но  плавно реагирует на команды и с ловкостью преодолевает повороты. Двигатель хорошо сочетается с коробкой передач, которая по плавности работы не уступает «лексусовской».

В свою очередь «Лексус» производит впечатление более тяжеловесного автомобиля. При нажатии на педаль газа турбированный двигатель начинает пульсировать, словно собирает силы для рывка, а педаль тормоза требует большего усилия, чем ожидаешь. В виражах NX кренится сильнее и тряско преодолевает дорожные неровности. Тем не менее мотор у «Лексуса» резвый, коробка переключает передачи точно, а плавность хода по ровной дороге вполне удовлетворительная.

Lexus NXMazda CX-5

На испытательном треке более тяжелый NX, как ни станно, продемонстрировал заметно лучшее время разгона, чем его конкурент, хотя немного уступил в тормозной динамике. «Лексус» чуть быстрее (на 0,2 секунды») прописал «восьмерку», но более высокий коэффициент бокового ускорения «Мазды» (0,81 g против 0,78 g) говорит о том, что для езды по извилистой трассе она приспособлена лучше.   

Турбированный двигатель «Лексуса» более тяговит и экономичен, чем атмосферный мотор «Мазды»Mazda CX-5

Как известно, время — деньги и чем реже вы будете совершать визиты на  заправку, тем больше сбережете и то и другое. Согласно тестовым замерам, эту задачу лучше решает «Лексус», чей расход в комбинированном цикле составил 9,3 л/100 км против 10 литров у «Мазды». При этом в городе NX потреблял каждые сто километров на 1,2 литра бензина меньше (10,7 л против 11,9 л).

Mazda CX-5 и Lexus NX

Итог

Подводя итоги теста, нельзя не учитывать ценовой фактор. И он свидетельствует в пользу «Мазды», которая, если брать машины в базовых комплектациях, стоит (в США) на пять тысяч долларов дешевле. У испытуемых же автомобилей разрыв в цене и еще больше, причем с учетом того, что «Мазда» оборудована системой полного привода, тогда как «Лексус» переднеприводный. Если же рассматривать NX с полноприводной трансмиссией, то в «стоке» он стоит как CX-5, оснащенный всевозможными опциями. Таким образом, у «Мазды» больше оснований праздновать победу.    

Заводские характеристики

Параметр	Mazda CX-5 AWD Grand Touring	Lexus NX300
Расположение двигателя/привод	спереди/полный	спереди/передний
Тип двигателя	бензиновый, атмосферный	бензиновый, с турбонаддувом
Кол-во цилиндров/ клапанов	4/16	4/16
Объем, см. куб	2488	1998
Степень сжатия	13,0:1	10,0:1
Максимальная мощность, л.с./об/мин	187/6000	238/4800
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин	251/4000	350/1650
Отношение веса к мощности, кг/л.с.	8,85	7,35
Коробка передач	6-ступенчатая, автоматическая	6-ступенчатая, автоматическая
Передняя подвеска	пружинная, McPherson	пружинная, McPherson
Задняя подвеска	пружинная, многорычажная	пружинная, многорычажная
Число оборотов руля от упора до упора	2,7	2,7
Передние/задние тормоза	вентилируемый диск/диск	вентилируемый диск/диск
Шины	225/55 R19	225/65 R17

 

Размеры

Параметр	Mazda CX-5 AWD Grand Touring	Lexus NX300
Длина/ширина/высота, м	4,550/1,840/1680	4,638/1,869/1,646
Колесная база, м	2,700	2,659
Снаряженная масса, кг	1657	1723
Развесовка по осям, перед./зад.	57/43%	60/40%
Диаметр разворота,  метр	11	11,4
Количество мест	5	5
Объем багажника, л	442	500

 

Потребительская информация

Параметр	Mazda CX-5 AWD Grand Touring	Lexus NX300
Начальная цена в США, долл.	31 920	36 980
Цена тестового автомобиля, долл.	33 810	40 463
Система динамической стабилизации/трекшн-контроль	да/да	да/да
Подушки безопасности	6	8
Объем топливного бака, литр	58	60
Расход топлива город/шоссе/средний,   мили/галлон (л/100 км)	23/29/26 (10,2/8,1/9,1)	22/28/25 (10,7/8,4/9,4)

 

Тестовые измерения

Параметр	Mazda CX-5 AWD Grand Touring	Lexus NX300
Ускорение, миль/ч   0-30 (48 км/ч)   0-40 (64 км/ч)   0-50 (80 км/ч)   0-60 (96 км/ч)   0-70 (112 км/ч)   0-80 (128 км/ч)	2,7 сек.   4,2   6,1   8,3   10,9   14,5	2,5 сек.   3,8   5,2   6,9   9,0   11,4
Ускорение 45-65 миль/ч (72-104 км/ч), с	4,5	3,5
Проезд четверти мили (400 метров), время/скорость	16,3 с/135,2 км/ч	15,3 с/146,5 км/ч
Торможение со скорости 60 миль/ч, фут (метр)	124 (38)	127 (39)
Боковое ускорение, g	0,81	0,78
Первая передача/60 миль/ч, обороты двигателя	2000 об/мин	1800 об/мин
Расход топлива город/шоссе/средний,   мили/галлон (л/100 км)	19,7/31,2/23,6 (11,9/7,5/10)	22/31/25,3 (10,7/7,6/9,3)

 

Денис Александров
По материалам «Мотор Тренд» (США)

Отзыв Lexus RX 200t (Лексус ЭрИкс) 2017 г.

Всем привет.

Довелось мне тут прокатиться на новом Лексус RX200t.

В максимальной комплектации.

Когда смотрел машину снаружи то сначала ее немного перепутал с NX…они реально очень похожи, более того NX почти догнал по размерам RX…Я ездил на всех поколениях RX…так получалось, но RX всегда у меня выскакивал как кандидат на новый авто. (в это раз случай другой)))

Не суть, визуально Новый РХ стал ниже..проверил по ТТХ, да, он стал на 1,5 ниже прошлого кузова и длинее…

Внутри реально просторно, на задних сиденьях легко могу сесть сам за собой (177 см роста) закинув ногу на ногу. Но что мне сразу не понравилось..нет трехзонного климата, для авто ценником под 3,5-4 ляма двух зонный климат это уже атавизм.

А авто последней и предпоследней комплектации есть все для комфортного передвижения.

Из понравившегося…это 360 градусов обзор….классно реализовано, можно на экране передвинуть угол обзора, рассмотреть какой то отдельный сектор вокруг авто.

Адаптивный круиз работает хорошо, но не нашел систему против столкновений, может был деактивирована, но на провокации и игры в шашки машина молчала, удерживание в полосе формальное, машина не удерживает в полосе, а чутка вибрируя подравнивает авто, но все равно дает ему уйти с полосы….как не смешно, но после игр в шашки и смены полос без поворотника, мне машина очень быстро предложила отдохнуть на экране БК))))

Подвеска сбитая, крепкая. Управляется как тяжелый седан.

АКПП на моторе 200t шестиступка, а вот на более мощные моторы ставится уже 8АКПП….что для меня странно, потому что откровенно этого мотора мало такой машине, вернее для городского авто самое то, и паспортные 9,5 сек она должна делать, но ощущения от него странные. Она с нуля прям реально выстреливает….вот прям реально вжимая в сиденье, а уже после 60 кмч темп разгон ощутимо спадает, и до 100кмч разгоняется ощутимо вяло…выбег с 80 до 140 это очень тяжелое испыттание для этого мотора, мотор орет, АКПП перебирает передачи. ..но не едет….да, прекрасно понимаю что я подсознательно сравниваю турбо мотор с атмо….но я ездил на турбомоторе 3,0 от ауди…там машина едет совсем по другому, сохраняя динамику далеко за пределы разрешенных скоростей.

А тут видно, что машину настроили так, чтобы не ощущать себя ущербным в городе, но на трассе еще и людьми в салоне и скрабом в багажнике…да с боксом на крыше на этой машине будет грустно….

Но зато этот мотор дешевле на 400 тыров в своей комплектации с мотором 3,5 литра….но если бы выбирал я, то я бы лучше выбрал мотор 3,5….

А в целом, весьма достойный и интересный аппарат….но у меня оставил какое смутное ощущение….как то стирается грань между RX и NX….в схожих комплектация разница в цене у них небольшая…размеры почти одинаковы….в общем странно как то….снять с NX щилд…..я бы их спутал

Единственное что смущает, это то что Лексус пошли по унификации дизайна….мне это ужасно не нравилось в ВАГе….теперь и Лексусы все на одно лицо…что NX, что RX, что LХ….

P.S. про расход ничего говорить не буду….ехал быстро, поэтому много)))

Тест-драйв Lexus RX200t, после которого мир уже не будет прежним

История с этим автомобилем похожа на историю Toyota LC200: в ожидании Infiniti QX50 взял Lexus RX – как образец одной из самых успешных моделей в своем классе. Но при ближайшем знакомстве RX оказался крайне интересен сам по себе – ведь это Lexus RX200t F Sport: 2-литровый турбо-мотор и спорт-пакет. Каждый из этих пунктов врознь заслуживает отдельного внимания, а вместе они складываются в неожиданный автомобиль-образ. И вот почему…

Позиционирование

Кроссовер Lexus RX – один из самых известных автомобилей марки и точно самый популярный: с момента дебюта в 1998 году было продано более 2 млн. экземпляров. Изначально Lexus RX был компактнее и в «родственниках» имел 4-цилиндровые версии Toyota Harrier. Но с каждым новым поколением модель становилась больше в размерах и мощнее в моторах – включая и появление гибридных версий (RX400h/RX450h). Актуальный автомобиль относится к четвертому поколению RX: дебют в конце 2015 года и старт продаж в 2016-м.

Автомобиль Lexus RX выпущен уже в четырех поколениях. И каждое было в чем-то особенным: первое (1998 г.) – вообще появление модели, второе (2003 г.) – дебют гибрида RX400h, третье (2008 г.) – появление версии F Sport. Кроссовер Lexus RX четвертого поколения стал первым примером в истории модели, где используется 2-литровый турбо-мотор: это и есть Lexus RX200t. Кстати, недавно у компании изменилось наименование моделей – теперь такой автомобиль называется Lexus RX300. В статье представлен Lexus RX200t F Sport, кратко будет описана версия RX300 Executive+.

Как едет?

Вообще не так, как вы ждете от Lexus RX. Короткими тест-драйвами и «покатушками» я знаком с разными версиями второго и третье поколений Lexus RX – всегда это был автомобиль, который делал ставку на комфорт и тишину, тягу и плавность мотора. Но кроссовер Lexus RX200t F Sport совершенно другой: он едет динамично и цельно! Главное здесь то, как автомобиль поворачивает: в пологих дугах да при ходовой езде – он поворачивает в один заход, максимально четко и собранно. Руль делает 2,7 оборотов от упора до упора: как раз оптимально и для обычной езды, и для слегка динамичного драйва. Жестковатая подвеска вполне вписывается в картину: до откровенных пробоев и тряски не доходит, скорее подвеска округло и тихо намекает, что под колесами совсем не ровный асфальт – но зато крены небольшие. Да и мотор неплох: после 2,5-3 тыс. оборотов в нем просыпается достойная тяга да глухой треск «четверки», рвущейся к высоким оборотам. И ведь 5-6 тыс. об/мин не предел, а только «в радость»: давай почаще нажимай на акселератор!

Признаться, если попытаться ехать на Lexus RX200t F Sport действительно быстро, то вы поймете, что это большой и тяжелый автомобиль: все-таки 5х2 метра и две тонны веса. В имени Lexus RX200t F Sport слово «спорт» порой кажется лишним. Но слова «динамично, увлекательно, интересно, ого-неплохо» – это явно про него.

Кроссовер лихо выглядит и не в последнюю очередь – благодаря пакету F Sport: аэродинамический обвес, спойлер и выхлоп, оригинальные 20-дюймовые колесные диски. Но еще больше радует, что лого F Sport означает не только внешность: здесь чуть изменена подвеска, свой руль и приборы, которые меняют дизайн в зависимости от режимов езды. В наиболее «драйвовых» режимах «S/S+» запоминается тахометр со светлой подложкой, а в детальных настройках можно найти датчик давления турбины, указатель температуры масла, индикатор перегрузок. Максимальной «спортивности» характера должен служить режим «S+», но признаюсь, разницу с «S»-режимом уловить сложно: руль тяжелее, передачи переключатся позже и обороты мотора постоянно выше 2,5-3 тыс., при резком ускорении «автомат» способен сбросить две передачи – в целом поведение похоже. В обычном и эко-режиме все спокойнее: и отклики на акселератор, и мягкие незаметные переключения АКПП. В любом из режимов Lexus RX200t F Sport способен разогнаться 0-100 км/ч за 8,6-8,9 секунды, т.е. на 0,6-0,9 секунды быстрее обещанного паспортом!

Но как только вы сбросите газ и поедете спокойнее – сразу возникают вопросы. Нет, не к салону: здесь тихо, мягко, классно. Удобные сиденья, многослойная передняя панель, красивый руль (F Sport!), крупные «металлически» ручки аудиосистемы. И, конечно, элегантные стрелочные часы. К обустройству передней части салона вопросов нет. Есть вопрос к слабой тяге двигателя на низких оборотах (до 2,5 тыс. об/мин), да еще под обычное гудение мотора – будто это Toyo… рядовой автомобиль среднего класса. Но главный вопрос касается подвески: она радовала в поворотах при динамичном драйве, но оказывается жестковатой для обычных ежедневных поездок – хочется больше мягкости.

Передняя часть салона запоминается «слоеным» дизайном и высоким качеством, что типично для Lexus. Кстати, версия Lexus RX200t F Sport отличается не только оригинальными приборами и собственным рулем, но также «оспортивленными» сиденьями с развитой боковой поддержкой.

Есть вопросы и от задних пассажиров. Второй ряд просторен, предусмотрены всевозможные регулировки и подогрев дивана. Плюс противосолнечные шторки на окнах и дефлекторы вентиляции. Но где отдельный климат-контроль? А почему пол настолько высокий? Ответ очевиден: потому, что его выравнивали по уровню тоннеля «кардана», однако высоким и длинноногим пассажирам от того не легче. Одна отрада – максимально наклонить спинку и принять положение полулежа. Да и багажник – просто багажник: в меру объемный, с подпольем-органайзером да боковой нишей под мелочь.

Сзади в целом просторно и удобно. Замечания касаются лишь высокого уровня пола и отсутствия «климата». Зато есть шторки на окнах, а диван может регулироваться не только по углу наклона, но и сдвигаться вперед/назад. Багажник – просто «нормальный»: большой проем, прямоугольная форма, парочка ниш под мелкие вещи.

Есть ли инновации?

Кроссовер Lexus RX актуального поколения – это несущий кузова, независимая подвеска МакФерсон спереди, независимая многорычажная подвеска сзади, поперечное расположение мотора, классический «автомат» (6-ст. для мотора 2,0 л или 8-ст. для V6 3,5 л), полный привод на основе фрикционной муфты JTEK (блокировка до 40 км/ч). Кажется, все привычно…

Но Lexus RX200t F Sport имеет две особенности. Во-первых – двигатель 8AR-FTS: это первый бензиновый 4-цилиндровый 2-литровый турбо-мотор на автомобилях Lexus. Кроме статуса «первого», двигатель интересен сам по себе: так, использована турбина twin scroll – два канала выхлопных газов в «улитке» для минимизации «турбоямы», а система изменения фаз газораспределения Dual VVT-iW позволяет мотору переключатся между двумя рабочими циклами – Отто (выше мощность) или Аткинсона (ниже расход топлива и наносные потери). Плюс максимально облегченная конструкция (алюминиевый мотор весит 160 кг), антифрикционное покрытие деталей для снижения трения, прямой (непосредственный) впрыск топлива. Вторая особенность – это пакет F Sport. Кроме вышеописанных перемен во внешности и салоне, данный пакет также включает в себя адаптивные амортизаторы и активные стабилизаторы (зажимаются в поворотах против крена), плюс ездовой режим «S+» – по мнению производителя, самый «хардкорный».

Актуальное поколение кроссовера Lexus RX изначально получило более жесткий кузов относительно предшественника (больше точек сварки и проклейка кузовных панелей), версия F Sport отличается еще и доработанной подвеской (адаптивные амортизаторы и активные стабилизаторы) – все для управляемости! Кстати, жесткий кузов пригодится и на бездорожье: ни одного скрипа или перекошенного проема. Также в плюсах – неожиданно большой ход подвески, в минусах – пробуксовка передних колес даже при зажатой кнопке блокировки муфты и длинный «нос». Но как для льда/снега/грунтовки – возможностей Lexus RX вполне достаточно.

Отвечая своему статусу и цене, кроссовер Lexus RX оснащен многочисленными современными технологиями и функциями. К примеру, автомобиль может предложить полностью светодиодные фары (ближний/дальний свет) с функцией дополнительной подсветки поворотов. Здесь есть система контроля рядности движения и считывания дорожных знаков, плюс адаптивный круиз-контроль на основе радара под логотипом. А для удобства пассажиров предусмотрена беспроводная зарядка смартфона и вентиляция/подогрев передних кресел с автоматическим режимом включения/отключения – эта мелочь чудо, как хороша.

Кроссовер Lexus RX может порадовать в мелочах и оснащении: яркие светодиодные фары с модулем подсветки поворотов, контроль рядности и адаптивный «круиз», беспроводная зарядка, ЖК-панель приборов с массой интересной и полезной информации, подогрев и вентиляция сидений с автоматическим режимом…

А еще есть мультимедийная система: 12,3-дюймовый дисплей c разрешением 1280х480 точек и селектор Remote Touch, который можно сдвигать и нажимать. Откровенно говоря, хорошего здесь только возможность разделить дисплей на две зоны: «навигация и климат» или «бортовой компьютер и аудио». В остальном – сплошные замечания: простая графика меню и устаревшие шрифты, нет поддержки Apple CarPlay и Android Auto. Но главный минус – это селектор Remote Touch, который «гоняет» курсор по всем пунктам дисплея, кроме тех, которые вам нужны: промах за промахом, ошибка за ошибкой. Автомобиль был у меня неделю, спустя какое-то время я привык и стал лучше управляться с Remote Touch. Но так и не понял – почему за такие деньги нужно привыкать к запутанному и неудобному интерфейсу.

…но Lexus RX способен и огорчить: мультимедийная система и Remote Touch – это сплошной «минус». Искренне не понимаю, как можно создать столь запутанную систему, при этом создав такую «гениальную простоту» как автоматическое включение подогрева или вентиляции кресел (кстати, встречается и на некоторых моделях Toyota). А еще удивляет, что даже в почти максимальной комплектации F Sport нет кругового обзора (только камера заднего вида) и контроля «слепых зон» зеркал – это удел ТОП-версий.

Цены и конкуренты

Кроссовер Lexus RX предлагается в Украине с тремя моторами на выбор (включая гибрид) и в шести комплектация – итого 12 вариантов. Поскольку в статье разбираем Lexus RX200t (который сейчас называется Lexus RX300), то и максимальный акцент на данный автомобиль.

«Входной билет» – это Lexus RX300 за 1,41 млн. грн. ($52 тыс.) в комплектации Business: полностью светодиодные фары, 18-дюймовые колесные диски, 2-зонный «климат», круиз-контроль, камера заднего вида, 8-дюймовый монитор в салоне, пр. Следующий шаг – версия Sport ценой 1,51 млн. грн. ($56 тыс.): 20-дюймовые колесные диски, адаптивный «круиз», автоматическое переключения света «ближний/дальний», контроль рядности движения, аудио Lexus и девять динамиков. Средняя оптимальная версия Executive+ оценивается в 1,66 млн. грн. ($61,5 тыс.): система автоматического торможения, подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений, электропривод регулировок с памятью для сиденья водителя, пр. Специальная версия F Sport (как тестовый автомобиль) оценивается в 1,98 млн. грн или $73 тыс.: внешний обвес и накладки, оригинальные сиденья и приборы, 20-дюймовые колесные диски, руль и рычаг КПП с перфорированной кожей, функция подсветки поворотов, 12,3-дюймовый дисплей в салоне, беспроводная зарядка для смартфонов. На вершине модельной линейки – максимальная версия Luxury за 2,18 млн. грн или $81 тыс.: мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида, аудио Mark Levinson (15 динамиков и сабвуфер), панорамный обзор (передняя/задняя/боковые камеры), люк, пр.

Автомобили Lexus RX с 6-цилиндровыми моторами – RX350 (301 л.с.) или RX450h (гибрид, 313 л.с.) – доступны только в средних или максимальных комплектациях: Executive, Executive+, F Sport, Luxury. А потому и цены заметно выше: минимум 1,6 млн. грн. или почти $60 тыс., максимум 2,3 млн. грн. или около $85 тыс. Также отмечу 7-местную версию RX350L: удлиненный кузов, всегда 3,5-литровый мотор V6, ценник 1,6-2,2 млн. грн. Однако, по словам продавцов, основной спрос приходится на обычный кроссовер RX и как раз на 2-литровый турбо-мотор: все, как на тестовом автомобиле. Только с комплектацией не угадали…

Вот он – один из самых популярных вариантов в гамме модели RX: версия Executive+. Даже с аналогичными 20-дюймовыми колесными дисками, этот автомобиль едет заметно мягче. У него роскошный коричневый салон и практически все необходимые «галочки» в перечне оснащения. Традиционные приборы все равно выглядят нарядно, а 8-дюймовый дисплей и более простая мультимедийная система с шайбой-кнопкой на самом деле оказываются даже удобнее в использовании. Мотора по-прежнему «хватает», привод полный, «автомат» на месте. При вполне адекватной цене за такой автомобиль ($62 тыс.) – это именно тот Lexus RX, который ждут большинство покупателей.

А теперь отбираем конкурентов, но здесь ситуация двояка. С одной стороны – начальные версии Lexus RX ценой $50-60 тыс. вступают в конкуренцию с европейскими моделями среднего размера: Audi Q5, BMW X3, Alfa Romeo Stelvio. Первый автомобиль – это пример абсолютной «правильности» во всем, будь-то ездовой характер или простор салона. Последний наоборот: делает ставку на эмоциональность и динамику, заставляя «любить или ненавидеть». На этом фоне BMW – нечто среднее. От премиальных «японцев» к данной компании добавим новый Infiniti QX50, который обещает высокую мощность за самый низкий прайс в сегменте. Хотя вообще прямым конкурентом должен быть QX70 (FX в прошлом) – но он, мягко говоря, «совсем в годах». На фоне всех вышеназванных автомобилей, Lexus RX выделяется просто тем, что он больше: большая длина субъективно означает большую солидность, а объективно означает больше простора в салоне, что немаловажно. Плюс достаточное оснащение, хорошее качество, репутация надежного автомобиля.

С другой стороны – максимальные версии Lexus RX ценой $75-85 тыс. заходят на территорию крупных 5- и 7-местных моделей. Во-первых, есть VW Touareg, который с последней нашей встречи заметно подешевел и теперь готов предложить передовые технологии и мощный моторы дешевле всех в классе. Во-вторых, на верхней границе указанного ценового диапазона находится Audi Q8: конечно, нужно быть аккуратным при заказе опций (ибо дорого), но в остальном автомобиль хорош. В-третьих, как раз стартуют продажи BMW X5 и Mercedes GLE. Наконец, если забыть про «немцев», то есть модели Volvo XC90 и Infiniti QX60, которые вдобавок к комфорту, готовы предложить 7-местный салон (вот зачем нужен RX L). И на фоне вышеперечисленных конкурентов заметны недостатки Lexus RX: нет пневматической подвески, «климата» и дисплеев для пассажиров сзади, ночного виденья, расширенных возможностей (настроек) для бездорожья, массажных сидений…

В зависимости от версии и цены, автомобиль Lexus RX вступает в конкуренцию с разными моделями: средние или большие премиальные кроссоверы. С дорогими и крупными моделями конкурировать непросто: мощные моторы V6, «продвинутый» гибрид, «пневма», более современное оснащение. Но против кроссоверов среднего класса Lexus RX силен: самый габаритный и просторный, «достаточный» мотор, хорошая комплектация.

Стоимость содержания

Динамика, мощность, тяга мотора не берутся из воздуха – за все нужно платить. Так, средний городской расход топлива у меня составлял 13-15 л на 100 км пути. Кстати, в ходе переименования Lexus RX200t в Lexus RX300 изменился и обещанный паспортный расход топлива в городе – было 9,9 л, теперь 10,9 л – но даже этих цифр достичь непросто: 11-12 л на 100 км можно получить только при плавной езде и пустых дорогах без пробок. С другой стороны: приставка F Sport провоцировала «поддать газу», а обычный RX300 со спокойным водителем все-таки должен быть более бережливым – думаю, те самые 11-12 л для него будет нормой. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 7-7,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход возрастает до 8,5-9 л на 100 км пути. Однако… вспомните Toyota Highlander с двигателем V6: почти аналогичный расход в городе (не нужно так сильно «крутить» мотор при разгоне) и на трассе (здесь помогает 8-ст. «автомат»).

Общая гарантия на автомобиль – три года или 100 тыс. км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. Периодичность ТО составляет 15 000 тыс. км или раз в год. Стандартное минимальное ТО обойдется в 3,2-5,5 тыс. грн. грн., более обширное ТО потребует 8,5-14тыс. грн. Точная цена ТО зависит от выбранного дилера и перечня выполняемых работ.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на апрель, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность

Краш-тесты Euro NCAP автомобиль прошел без проблем и заслужил максимальную «5-звездочную» оценку. Замечания – повышенные нагрузки на грудь пассажира при ударе с перекрытием 100% и опасность для ног водителя при ударе со смещением. Однако для других типов ударов и частей тела (голова, шея, бедра) – только зеленые и желтые зоны.

В итоге

Тестовый Lexus RX200t F Sport понравился, но это не тот автомобиль, который можно рекомендовать к покупке: излишне жестковат, дороговат, спортивен. Покупать нужно Lexus RX из раздела «Цены и конкуренты»: оптимальное сочетание мощности, оснащения, комфорта, престижности – и цены. Именно то, чего ждут большинство покупателей от Lexus RX. Ждут, получат, и не будут разочарованы: удачный высококлассный кроссовер за свои деньги.

Но если вы ищете «другой RX» – более смелый, провокационный, увлекательный – то вот он есть! Вместо комфорта подвески – индикатор перегрузок и указатель давления наддува. Вместо «бархатного» V6 – оборотистая турбо-«четверка» с красными вспышками тахометра. Кроссовер Lexus RX200t F Sport оказался тотально неправильный, но от этого он стал только интереснее. Этот Lexus RX200t F Sport навсегда останется в памяти как автомобиль, изменивший восприятие данной модели: после него мир Lexus RX уже никогда не будет прежним.

Плюсы:

+ Яркий дизайн и высокое качество – снаружи и внутри, в целом и в деталях

+ Мотор с тягой и мощность на уровне 3-литрового (ну и с аналогичным расходом)

+ F Sport – это не просто логотипы, а реальная и удачная попытка создать «подогретый кросс»

Минусы:

— В самых интересных версиях – комплектация F Sport, гибрид RX450h – высокая цена

— Уже требует доработки и дальнейшего роста: «климат» сзади, мультимедиа, пневмо-подвеска

Технические характеристики Lexus RX200t AWD AT6

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,89 х 1,9 х 1,69 м

Колесная база – 2,79 м

Клиренс – 200 мм

Багажник – от 453 л (5 мест) до 1 626 л (2 места)

Грузоподъемность – 540 кг

Минимальная снаряженная масса – 2 035 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R4, 2,0 л

Мощность – 238 л. с. при 4 800-5 600 об/мин

Крутящий момент – 350 Нм при 1 650-4 000 об/мин

Удельная мощность и момент – 117 л.с. на 1 т; 172 Нм на 1 т

Привод – полный привод, блокировка межосевой муфты

Трансмиссия – АКПП 6-ст. (классическая гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 9,5 с

Максимальная скорость – 200 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 9,9 л на 100 км (10,9 л для RX300)

Расход топлива (паспортный), трасса – 6,7 л на 100 км (7,7 л для RX300)

Шины тестового автомобиля – Yokohama W.drive V902A 235/55R20

Минимальная цена автомобиля – от 1,41 млн. грн или около $52 тыс.

Цена тестового автомобиля – 1,98 млн. грн. или около $73 тыс.

Автомобиль предоставлен – Тойота Украина, подразделение Lexus

Lexus NX200t против Lexus NX200t F Sport

NX максимально использует каждый кубический дюйм своего 2,0-литрового двигателя. А потом еще немного. Опираясь на высокоразвитую технологию турбонагнетателя с двойной спиралью и возможность плавного переключения между обычным циклом и циклом Аткинсона, вы ощутите быстрое ускорение и большую эффективность во время круиза по городу. (Lexus.com)

Lexus NX впечатляет и предлагает новейшие технологии, безопасность и характеристики.Lexus NX200t также доступен с пакетом F Sport или без него, и нас часто спрашивают о различиях между этими двумя вариантами. Вот как складываются NX F Sport и NX200t ( non-F Sport )…

NX200t и NX F Sport очень похожи, поскольку являются одной и той же моделью NX, но с косметической точки зрения NX F Sport (автомобиль справа) предлагает более смелую интерпретацию веретенообразной решетки Lexus и более острый стиль с черными боковыми зеркалами и графитом. закончить 18 ″ F Sport колеса.

NX200t F Sport также предлагает эксклюзивные функции, которые доступны только в пакете F Sport…

• Спортивная подвеска
• Активное управление звуком
• Передние и задние тяги (амортизаторы)
• Уникальный передний бампер и крылья
• F Вставка спортивной сетчатой ​​решетки
• 18-дюймовые колеса с двухцветной отделкой (глянец и механическая обработка)
• F Спортивный значок
• Светодиодные противотуманные фары со встроенными фонарями поворота
• Колпачки боковых зеркал, черные
• F Сиденья с отделкой Sport NuLuxe
• Алюминиевые спортивные педали
• Ручка переключения передач, обшитая перфорированной кожей, и строчка
• F Спортивное рулевое колесо с перфорированной кожаной отделкой
• Накладки на пороги алюминиевые
• Обивка потолка черный
• Подрулевые лепестки
• F Спортивные приборы и внутренняя отделка под металл

Lexus NX200t F Sport также будет построен с добавлением некоторых дополнительных опций (если иное не оговорено особо), включая навигацию с Enform App Suite и Enform Remote, пакет Premium с электроприводом передних сидений и настройками памяти водителя, рулевую колонку с усилителем наклона и телескопирования, Крыша Moon, передние сиденья с подогревом, 10 динамиков Premium Audio, наружные зеркала с автоматическим затемнением, которые наклоняются в обратном направлении и с подогревом, монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, система помощи при парковке, Lexus Homelink и задняя дверь с электроприводом. Lexus NX200t F Sport обычно стоит около 44 442 долларов и будет включать в себя дополнительные аксессуары, такие как дверные пороги с подсветкой, комплект аксессуаров и беспроводную зарядку Qi.

Аналогично оборудованный Lexus NX200t (не F Sport) будет стоить от 42 503 до 43 187 долларов в зависимости от аксессуаров. NX200t будет иметь ту же технологию: навигацию, монитор слепых зон, Enform App Suite, Enform Remote, Bluetooth, Homelink, зеркала и т. Д., Но будет иметь более мягкий интерьер. NX200t также будет предлагать различные варианты цвета интерьера, включая Creme (на фото выше) и Flaxen.

Ниже приведены еще несколько изображений, демонстрирующих различия между двумя вариантами пакета на NX200t.

NX F-Sport Фотографии:

NX200t F Спорт

NX200t Фотографии:

Приходите проверить Lexus NX200t в North Park Lexus в Dominion или зайдите на тест-драйв! Мы также можем доставить Lexus NX к вам домой или в офис, чтобы предоставить вам личную демонстрацию этого великолепного внедорожника Lexus!

Lexus NX 200t против Lexus NX

Рейтинг пользователей

Водители и владельцы оценили эти автомобили по 9 категориям.

Цены на новые автомобили

Сравнение цен и анализ новых листингов.

Рекоменд. Цена
: 39 010 долл. США.

Счет-фактура
$ 36 474

Средняя уплаченная цена
36012 долл. США

1,451 списки по всей стране

маг.

Обзоры экспертов

Обзоры экспертов CarGurus.

Lexus может опоздать на рынок роскошных компактных кроссоверов, но он набирает обороты с момента представления NX 200t в 2015 модельном году. NX 200t — это не только одна из моделей Lexus …

. Стивен Эдельштейн Предварительный просмотр:

В кроссовере Lexus «давно в зубах» внесено множество мелких изменений, но ничего, что могло бы сдержать течение времени.Спустя семь лет первого поколения NX отчаянно …

Характеристики

Трансмиссия	6-ступенчатая автоматическая	6-ступенчатая автоматическая
Трансмиссия	Полный привод	Полный привод
Экономия топлива, Город	22 MPG	22 MPG
Экономия топлива, шоссе	28 год MPG	28 год MPG
Объем топливного бака	15. 9 галлонов	15,9 галлона
Двигатель
Тип топлива	Бензин	Бензин
Мощность	235 л.с. при 5600 об / мин	235 л.с. при 5600 об / мин
Крутящий момент	258 фунт-футов при 4000 об / мин	258 фунт-футов при 4000 об / мин
Цилиндры	4 цилиндра	4 цилиндра
Степень сжатия	10: 1	10: 1
Рабочий объем	2000 куб.	2000 куб.
Диаметр x ход поршня	3.39 дюймов x 3,39 дюйма	3,39 дюйма x 3,39 дюйма
Безопасность
Тормоза с АБС	Стандарт	Стандарт
Подушка безопасности водителя	Стандарт	Стандарт
Подушка безопасности пассажира	Стандарт	Стандарт
Передние боковые подушки безопасности	Стандарт	Стандарт
Подушки безопасности-занавес	Стандарт	Стандарт
Результаты краш-тестов NHTSA
Всего	4 звезды	4 звезды
Передняя авария в целом	4 звезды	4 звезды
Передний аварийный драйвер	4 звезды	4 звезды
Передний пассажир	4 звезды	4 звезды
Боковое столкновение в целом	5 звезд	5 звезд
Драйвер бокового барьера	5 звезд	5 звезд
Боковой барьер Пассажирский	5 звезд	5 звезд
Боковой полюсный драйвер	4 звезды	4 звезды
Ролловер	5 звезд	5 звезд
Комфорт и удобство
Кондиционер	Стандарт	Стандарт
Проигрыватель компакт-дисков	Стандарт	Стандарт
Радио	Стандарт	Стандарт
Электрические стеклоподъемники	Стандарт	Стандарт
дверные замки с электроприводом	Стандарт	Стандарт
Сиденья водителя	Стандарт	Стандарт
Пассажирские сиденья с электроприводом	Стандарт	Стандарт
Интерьер
Максимальное количество мест	5 мест	5 мест
Место для ног спереди	42.8 дюйм	42,8 дюйма
Место для ног сзади	36,1 дюйма	36,1 дюйма
Полезная нагрузка и буксировка
Объем груза	17.7 куб. Футов	17,7 куб. Футов
Максимальная полезная нагрузка	895 фунтов	895 фунтов
Максимальная буксирная сила	2000 фунтов	2000 фунтов
Внешний вид
Длина	182.3 в	182,3 дюйма
Ширина	83,9 дюйма	83,9 дюйма
Высота	64,8 дюйма	64.8 дюйм
Колесная база	104,7 дюйма	104,7 дюйма

Доступные опции

Цвета экстерьера

• Атомное серебро
• Осеннее мерцание
• Синий Вихрь Металлик
• Выдающийся белый жемчуг
• Матадор красная слюда
• Серый жемчуг туманности
• Обсидиан
• Серебряная подкладка металлик

Дополнительные пакеты

• Светодиодные фары с автоматическим включением дальнего света
• Пакет Комфорт
• Роскошный пакет
• Пакет системы навигации
• Премиум-пакет
• Электрохромные наружные зеркала с памятью
• Светодиодные фары без автоматического включения дальнего света
• Интуитивно понятная система помощи при парковке
• Система предупреждения столкновений (PCS)
• Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
• Наклонно-сдвижной люк с электроприводом / люк в крыше

Цвета экстерьера

• Атомное серебро
• Кадмий оранжевый
• Икра
• Выдающийся белый жемчуг
• Матадор красная слюда
• NORI Зеленый жемчуг
• Серый жемчуг туманности

Дополнительные пакеты

• Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
• Система навигации
• Навигационная система с Марком Левинсоном
• Монитор с панорамным обзором
• Система помощи при парковке с интеллектуальным сонаром
• Задняя дверь с электроприводом с датчиком удара
• Премиум-пакет
• Premium Paint (ПК)
• Трехлучевые светодиодные фары с AFS
• Электроуправляемый подъемно-сдвижной люк / люк в крыше

Сопутствующие сравнения

Руководство покупателя Lexus NX200t 2017: обзоры, характеристики, сравнение

Lexus NX 200t 2017 года предлагает дополнительные 18-дюймовые колеса, два новых цвета кузова для моделей F Sport, а в Lexus Display Audio добавлен модуль Scout GPS Link.Lexus также прекратил выпуск переднеприводного NX 200t на 2017 год.

Lexus NX 200t 2017 года — это компактный роскошный внедорожник с полным приводом и четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Гибридная версия доступна в виде модели NX 300h. Заинтересованы в модели 2018 года? Узнайте больше здесь.

Lexus NX был новым в 2015 году и с момента своего дебюта претерпел лишь незначительные изменения. Мощность по-прежнему представлена ​​2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает 235 л.с. и 258 Нм крутящего момента в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом.Экономия топлива оценивается в 22 / 27-28 миль на галлон по городу / шоссе по оценкам EPA для 2016 модельного года; Рейтинги за 2017 год еще не опубликованы.

В то время как агрессивный внешний вид может показаться кому-то поляризационным, роскошный интерьер помогает привлечь больше покупателей. Информационно-развлекательная система управляется сенсорной панелью, а не мышью, как у многих других моделей Lexus. В комплекте с пакетом Luxury NX 200t 2017 добавляет салон с перфорированной кожаной отделкой, деревянную отделку Linear Black Shadow, кожаное рулевое колесо с подогревом и кожаную ручку переключения передач, а также заднюю дверь с электроприводом.

Lexus NX 200t 2017 года получил пятизвездочную оценку общей безопасности от NHTSA, и, хотя модель 2017 года не тестировалась, NX получил оценку IIHS Top Safety Pick + для модели 2016 года. Стандартные функции безопасности включают Lexus Enform Safety Connect, камеру заднего вида с динамическими направляющими, спинки передних сидений, уменьшающие хлыстовые травмы, жесткую конструкцию кузова с зонами деформации, ABS, систему помощи при торможении, светодиодные противотуманные фары и задние фонари, систему помощи при трогании с места, светодиодные противотуманные фары на поворотах, уведомление о приближении автомобиля, а также передние, передние коленные, боковые и шторные подушки безопасности.

Дополнительные функции включают интеллектуальные фары дальнего света, интуитивно понятную систему помощи при парковке, предупреждение о выезде с полосы движения, динамический радарный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений, датчики дождя с функцией тумана, монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и премиум тройной луч светодиодные фары.

Несмотря на то, что NX 200t может быть основан на Toyota Rav4, его ходовые качества выгодно отличают его от своего собрата и многих конкурентов. В обзоре First Drive мы сказали, что рулевое управление было должным образом взвешенным и живым, оно держит дорогу на быстрых поворотах и ​​дает ощущение тормоза, внушающее уверенность.Благодаря репутации производителя, обладающего надежностью, резким внешним видом и роскошным внутренним стилем, а также уровнем технологий, NX, вероятно, продолжит пользоваться успехом в следующие несколько лет.

Несмотря на то, что Lexus NX 200t основан на Toyota Rav4, он разделяет только около 10 процентов своих частей, включая колесную базу, точки подвески и отверстия в корпусе для динамиков.

Первая поездка: Lexus NX

2018 года

ПЕНТИНКТОН, Б. — Lexus представил NX всего три года назад, но роскошный компактный внедорожник оказался настолько популярным, что теперь составляет 27 процентов всех автомобилей, проданных в Канаде премиальным брендом Toyota.По сути, высококлассная модель на основе Toyota RAV4, NX является вторым самым продаваемым автомобилем Lexus здесь, уступая более крупному RX.

Нажмите здесь, чтобы получить эксклюзивные цены у местных дилеров на Lexus NX 2018 года

Три года — это почти полный срок службы автомобилей, поэтому в 2018 году NX получит небольшое обновление, а также, по крайней мере, несколько новое прозвище. для бензиновой версии. Автомобиль, ранее известный как NX 200t, теперь будет называться NX 300, а электрифицированная версия останется NX 300h.

• 2018 Lexus NX300

  Costa Mouzouris, Вождение

• 2018 Lexus NX300

  Costa Mouzouris, Driving

• 2018 Lexus NX300

  000 Costa Mouzouris

  000

  000 Lexus

• 2018 Lexus NX300

  Handout, Lexus

• 2018 Lexus NX300

  Handout, Lexus

• 2018 Lexus NX300

  Handout, Lexus

• Lexus3

Когда он поступил в продажу в 2014 году в качестве модели 2015 года, NX 200t был первым Lexus, оснащенным фирменной системой прямого впрыска 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Тот же 235-сильный двигатель приводит в движение NX 300 и приводит в движение все четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Гибрид NX 300h возвращается с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем по циклу Аткинсона, который в сочетании с двумя электродвигателями выдает 194 лошадиных силы. Двигатель приводит в движение передние колеса через бесступенчатую трансмиссию, а электродвигатели приводят в движение задние колеса, что делает все канадские модели NX полноприводными.

Изменения стиля минимальны, но особенно заметны спереди.На NX 300 и NX 300h широкая зияющая решетка теперь выступает ниже, чем раньше, что делает «шпиндель» Lexus более заметным, в то время как решетка на более спортивной модели F Sport имеет более сложный сетчатый узор. Обе новые конструкции решетки теперь окружены воздухозаборниками, улучшающими охлаждение двигателя и тормозов, и все модели получили переработанные светодиодные фары. Сзади расположены немного более широкие задние фонари, а складки на задней двери теперь имитируют форму веретена на решетке радиатора. В модернизированном бампере увеличены отверстия для выхлопной трубы на F Sport, а на других моделях — более заметный задний диффузор.

Внутри вы найдете такую ​​же привлекательную кабину, но с несколькими новыми функциями. Подрулевые переключатели на рулевом колесе теперь входят в стандартную комплектацию, как и восьмидюймовый информационно-развлекательный экран. Также в стандартной комплектации, начиная с комплектации Luxury, входит самый большой в своем сегменте информационно-развлекательный экран с диагональю 10,3 дюйма. Все уровни отделки салона получили новую, более крупную сенсорную панель на консоли, которая была усовершенствована для улучшения интерфейса. Сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию; рулевое колесо с подогревом входит в стандартную комплектацию всех моделей, кроме базового NX, а задние сиденья с подогревом теперь доступны впервые.

• 2018 Lexus NX300

  Рекламный проспект, Lexus

• 2018 Lexus NX300

  Рекламный проспект, Lexus

• 2018 Lexus NX300

  Рекламный проспект, Lexus

• 000 2018 Lexus 9000

  000 Lexus 9000
  000 Lexus 9000
  000 Lexus 9000

• 2018 Lexus NX300

  Рекламный проспект, Lexus

• 2018 Lexus NX300

  Рекламный проспект, Lexus

• 2018 Lexus NX300

  Рекламный проспект, Lexus

• 2018 Lexus NX300

  000
  2018 Lexus NX300h

  Handout, Lexus

• 2018 Lexus NX300h

  Handout, Lexus

Любопытно, что Lexus воздержался от включения Apple CarPlay или Android Auto для подключения смартфонов.Вместо этого Lexus включил собственную операционную систему Enform, которая была представлена ​​на LC и включает в себя серию приложений для предоставления информации о дорожном движении, спорте, погоде и фондовых рынках, а также Slacker Radio и поисковую систему Yelp. В систему также входит Scout GPS, который использует GPS вашего мобильного телефона для навигации, или на более высоких уровнях отделки салона с 10,3-дюймовым экраном вы можете получить встроенную систему навигации. Lexus включает четырехлетнюю подписку Enform.

Подвеска была модернизирована на всех уровнях отделки салона, включая переработанные амортизаторы и втулки компонентов подвески на моделях с обычной подвеской, а также обновленную версию регулируемой адаптивной подвески, доступной на F Sport, которая быстрее реагирует на меняющиеся дорожные условия.Обновленная подвеска в сочетании с острым, хорошо взвешенным рулевым управлением обеспечивает спокойную и управляемую езду. Салон очень хорошо изолирован от шума дороги и ветра, а к тому времени, когда они достигают пассажиров, большие неровности переходят в тихие удары. Если у вас есть склонность тянуть прицеп, буксировочная способность составляет 2000 фунтов на бензиновой модели и 1500 фунтов на гибридной.

Двигатель с турбонаддувом обеспечивает достаточный крутящий момент в среднем диапазоне, чтобы легко и без суеты ехать на более медленном транспорте.NX300h требуется немного больше времени для прохождения прохода, а его вариатор заставляет двигатель при этом повышать обороты, из-за чего кажется, что он работает тяжелее. Взамен чуть более трудоемкого ускорения на гибриде вы получаете лучшую экономию топлива — в среднем 7,5 л / 100 км по сравнению с 9,7 для 300. Как я тестировал, NX 300 F Sport в среднем имел 9,6 л / 100 км и На гибриде 8.1 видел. Обратите внимание, что газовая версия с немного более высокой жаждой также предпочитает топливо премиум-класса, хотя это и не обязательно.

СВЯЗАННЫЙ

Есть несколько новых стандартных систем помощи водителю, в том числе динамический круиз-контроль, система предупреждения о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения, автоматический дальний свет и система предупреждения столкновений с предупреждением пешеходов. Несколько новых доступных средств помощи включают предупреждение о движении сзади с автоматическим торможением и 360-градусный монитор камеры. Динамический круиз-контроль — это шаг вперед по сравнению с обычным круизом, поскольку он поддерживает заданное расстояние позади других транспортных средств и замедляет NX до остановки в пробке, но он не разгоняется до скорости самостоятельно, и вы должны возобновить движение вручную.

Lexus утверждает, что NX разработан для привлечения молодых водителей и, безусловно, более роскошный, спортивный и мощный, чем RAV4, на котором он основан. F Sport, от 51 350 долларов США, является наиболее привлекательным вариантом с его агрессивным стилем и адаптивной подвеской в ​​верхней части салона.

Если вы думаете о топливной экономичности гибрида, выбирайте RAV4. Его стартовая цена почти на 20 000 долларов ниже, чем у NX300h на 55 300 долларов, и он использует ту же трансмиссию — и покупатели, похоже, согласятся, поскольку NX 300h составляет только 5 процентов от всех проданных устройств NX.Цена на базовый NX 300 начинается с 44 050 долларов, и сейчас он у дилеров.

В чем разница между Lexus NX и Lexus RX?

2020 Lexus NX Vs. Lexus RX

2020 года

Если вы ищете роскошный внедорожник, вы, вероятно, много думали о Lexus NX 2020 года и Lexus RX 2020 года. Оба автомобиля особенно ценятся за их высококлассные кабины и плавность хода. У NX 2020 года превосходная экономия топлива, а у RX 2020 года — более мощный двигатель.Оба автомобиля впечатляюще экономичны.

Помимо более высокой стартовой цены последнего, какие еще есть различия между Lexus NX 2020 года и Lexus RX 2020 года? Ознакомьтесь с таблицей ниже для некоторых указателей.

---

Посмотреть наш список новых Lexus NX и RX

---

2020 Лексус NX	Vs.	2020 Лексус RX
36 870 долл. США	Запуск MSRP	44 150 долл. США
До 33 городских / 30 шоссе	Экономия топлива	До 31 города / 28 шоссе
182 дюйма x 74 дюйма x 65 дюймов	Размеры	193-197 дюймов x 75 дюймов x 67-68 дюймов в
5	Вместимость	5, 6, 7
194-235 л.с.	Мощность	290 до 308 л.с.
258 фунт-футов	Момент	От 263 до 267 фунт-футов
Роскошный малый кроссовер	Тип корпуса	Роскошный среднеразмерный внедорожник

Стандартные функции NX 300 2020 Vs.RX 350

2020 года

Базовые модели Lexus NX 300 2020 года и Lexus RX 350 2020 года включают такие захватывающие стандартные функции, как Android Auto ™, Apple CarPlay® и интеграцию с Amazon Alexa, резервную камеру, технологию Bluetooth®, звуковую систему премиум-класса, Lexus Safety. System + 2.0, удаленная сенсорная панель и SmartAccess с кнопкой запуска / остановки. Они также оба используют Lexus Enform Safety Connect, Service Connect, Remote и Wi-Fi ™.

Отражая более высокую стартовую цену, Lexus RX 350 2020 года также включает несколько дополнительных стандартных удобств, включая HD Radio ™, дополнительный динамик (всего до девяти) в его звуковой системе премиум-класса, чувствительные к дождю дворники, Sirius XM ® спутниковое радио и две дополнительные подушки безопасности (всего до десяти).

Что нового в Lexus NX 2020 года и Lexus RX 2020 года?

В 2020 году Lexus NX получит расширенный список функций. Lexus RX 2020 года, со своей стороны, получил обновленный дизайн интерьера и экстерьера, а также стандартный сенсорный дисплей, который включает Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa.

Еще от Earnhardt Lexus

Lexus NX300 E vs.NX200t — NamWheels

Много лет назад цифры на задней части автомобилей фактически обозначали то, что находится под капотом. У 280SE было 2,8 литра, у вашего 528i также была двухпочтовая восьмерка, и Cressida на самом деле описала это за вас: 2,8i. А теперь? Lexus последовал (немецкой) тенденции с этим NX300…

2014 модель выше, 2018 ниже

Внешний вид и характеристики

Несколько лет назад я рассматривал 2-литровый Lexus NX200t, который выглядел почти идентично этому.Конечно, они добавили несколько новых устройств и убрали ножной стояночный тормоз, но его уникальный дизайн практически не изменился. Мне особенно понравились красивые аналоговые часы с их странной формой приборной панели.

Основными усовершенствованиями этой модели NX300 E-grade являются автоматические фары, автоматические дворники и камера заднего вида. Стандартные характеристики включают (как и раньше) дистанционный вход и запуск без ключа, двойной климат-контроль, круиз-контроль, датчик давления в шинах, беспроводное зарядное устройство, передние сиденья с электроприводом, внешние зеркала заднего вида с электроприводом и электрические стеклоподъемники.

2014 модель выше, 2018 ниже

Размер и ходовая часть

То же, то же. Длина кузова по-прежнему составляет 4,63 м, ширина 1,85 м и высота 1,63 м, дорожный просвет 190 мм и багажник объемом 500 л. Опустив задние сиденья, вы получите 1545 литров. С сиденьями в передней части салона почти как у купе, поиск приличного места для сидения занимает некоторое время, но уровень комфорта отличный.

Во многом это произошло из-за больших шин этого тестового автомобиля: резина 225/65 на 17-дюймовых ободах.Они не совсем способствуют энергичному вождению, но придают NX300 то, что я действительно ценю — отличный комфорт при езде. Такое чувство, что Lexus должен; мягкий, сдержанный и всегда приятный.

2014 модель выше, 2018 ниже

Мощность и потребление

Взглянув на мой обзор NX200t 2015 года, я обнаружил, что максимальная выходная мощность составляет 175 кВт или 350 Н · м через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Поскольку этот NX300 E 2018 года имеет точно такие же характеристики (и двухлитровый двигатель), все, что они сделали, — это поменяли значок на крышке багажника.

Еще в 2015 году мы разгонялись до 100 км / ч за 7,3 секунды, на этот раз наше лучшее время было 7,68 (Lexus утверждает, что это 7,1). Наш единственный тест экстренного торможения на скорости 100 км / ч длился 3,28 секунды и 46,55 метра. Последняя цифра — более 46 миллионов — довольно плохая для современного роскошного внедорожника, но, вероятно, из-за больших шин.

2014 модель выше, 2018 ниже

Безопасность и технологии

В то время как Lexus NX оснащен всеми современными устройствами безопасности и удобства, управление большинством осуществляется с помощью странной комбинации кнопок и трекпада.Как будто инженеры Lexus поняли, что их контроллер мыши ужасен, и искали что-то похуже.

Плюс в том, что каждый Lexus стандартно поставляется с большинством товаров, востребованных современными покупателями, поэтому вам не придется тратить лишние деньги на игрушки. Линия NX продолжается гибридной моделью (300h) и другой производной для спортивных водителей (300 F-Sport).

2014 модель выше, 2018 ниже

Цена и гарантия

На момент написания моего обзора NX200t, в марте 2015 года, компактный роскошный внедорожник стоил 579 900 рандов с четырехлетней гарантией / 100 000 км и планом обслуживания.Почти три года спустя этот NX300 E-grade стоит всего около 600000 долларов, но, как ни странно, Lexus лишил гарантии на один год.

Я завершил свой первый обзор, сказав, что Lexus не просто нарядил Toyota RAV4 (на которой основан NX), но с уникальным внешним видом и хорошими характеристиками стал отличным новым соперником среди компактных внедорожников. Некоторые из его конкурентов, возможно, немного догнали, но я все еще придерживаюсь этого утверждения.

2014 модель выше, 2018 ниже

---

Разгонные испытания

Lexus Canada Счета-фактуры, предложения, льготы на новые автомобили

Обновлено 26 марта 2013 г.

Использование Сайта означает ваше безоговорочное согласие с настоящими условиями обслуживания.Мы оставляем за собой право по собственному усмотрению обновлять или пересматривать эти условия обслуживания. Дальнейшее использование вами сайта после публикации любых изменений условий обслуживания означает принятие этих изменений.

Использование Сайта : Вы можете использовать Сайт только в соответствии с настоящими Условиями обслуживания и Политикой конфиденциальности Сайта. После того, как вы заполните и отправите свою регистрацию, вы согласились получать от нас электронные сообщения. Вы не можете использовать Сайт для каких-либо целей, которые являются незаконными или запрещенными настоящими Условиями обслуживания, или для побуждения к выполнению любой незаконной деятельности или другой деятельности, которая нарушает права Unhaggle или других лиц.Несмотря на любые другие права или ограничения в настоящих Условиях обслуживания, вы не можете использовать этот Сайт для:

• Передавать через Сайт или через него любую информацию, данные, текст, изображения, файлы, ссылки или программное обеспечение, кроме как в связи с вашими авторизованными использование этого Сайта или иным образом в ответ на наши конкретные запросы о предоставлении информации.
• Размещать на Сайте или на любом другом компьютере или веб-сайте вирусы, черви, троянские кони и / или вредоносные коды.
• Получить несанкционированный доступ к любой компьютерной системе.
• Выдавать себя за другое лицо, включая, помимо прочего, зарегистрированного пользователя этого Сайта или сотрудника Unhaggle.
• Посягать на частную жизнь или нарушать какие-либо личные или имущественные права, включая права интеллектуальной собственности, любого физического или юридического лица.
• Искажение личности пользователя или использование ложного адреса электронной почты.
• Взломать или получить доступ к этому Сайту или любому компоненту этого Сайта.
• Осуществление мошенничества.
• Собирать или собирать информацию о других пользователях Сайта по любой причине, включая, помимо прочего, отправку таким пользователям нежелательных коммерческих сообщений электронной почты.
• Злоупотреблять специальными скидками, наградами или поощрениями, предлагаемыми Unhaggle. Если не указано иное, действует только одно предложение на человека, максимум два на семью.

Право на участие : Сайт доступен для участников в возрасте 18 лет и старше, жителей Канады, которые не были приостановлены или удалены Unhaggle по какой-либо причине. Став участником, вы подтверждаете, что достигли совершеннолетия и проживаете в Канаде. Если вы не соответствуете требованиям, вы не можете использовать Сайт.Как участник, вы соглашаетесь предоставлять достоверную, актуальную и полную информацию о себе, как указано в регистрационной форме на Сайте. Участники не могут иметь более одной активной учетной записи.

Дополнительные условия и положения : Дополнительные положения и условия могут применяться к определенным частям Сайта или вашему членству, условия которых являются частью настоящих Условий обслуживания посредством ссылки. Вы соглашаетесь соблюдать такие другие положения и условия. В случае противоречия между настоящими Условиями обслуживания и условиями, опубликованными или отправленными по электронной почте или применимыми к определенной части Сайта или вашему членству, последние условия будут иметь преимущественную силу в отношении использования вами этой части Сайта или вашего членство.

Права собственности : Вы признаете и соглашаетесь с тем, что материалы содержания и другие компоненты (включая, помимо прочего, логотипы, графику, значки кнопок и заголовки страниц), доступные на Сайте, являются собственностью Unhaggle и защищены авторскими правами и товарными знаками. , знаки обслуживания или другие права собственности и законы. Вы соглашаетесь не продавать, лицензировать, сдавать в аренду, изменять, распространять, копировать, воспроизводить, передавать, публично демонстрировать, публично выполнять, публиковать, адаптировать, редактировать или создавать производные работы из контента или материалов на Сайте.Использование контента и материалов для любых целей, прямо не разрешенных настоящими Условиями обслуживания, запрещено.

Представления : Любые комментарии, идеи, заметки, публикации, предложения сообщений или другие сообщения или информация, размещенные на Сайте, отправленные Unhaggle или иным образом переданные в связи с использованием вами Сайта (совместно именуемые «Материалы»), должны быть и остаются исключительной собственностью Unhaggle без какой-либо дополнительной компенсации вам. Таким образом, мы будем владеть исключительно всеми такими правами, титулами и интересами и не будем ограничиваться каким-либо образом при использовании, коммерческом или ином, любых Предоставлений.НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ РАСКРЫТИЕ ИЛИ ЛЮБЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ДЛЯ UNHAGGLE НЕ СОЗДАЮТ КАКИХ-ЛИБО ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ИЛИ ОТВЕТСТВЕННОСТИ СО СТОРОНЫ UNHAGGLE. ВЫ ОТКАЗЫВАЕТЕСЬ ОТ ЛЮБЫХ И ВСЕХ ПРАВ, КОТОРЫЕ ВЫ МОЖЕТЕ ИМЕТЬ В ПРЕДСТАВЛЕНИИ, И ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО ЛЮБЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ВАМИ НЕ НАРУШАЮТ НИКАКИХ ПРАВ ТРЕТЬИХ СТОРОН, ВКЛЮЧАЯ ПРАВА НА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ТОВАРНОГО ЗНАКА ИЛИ ДРУГОГО ЛИЧНЫХ ПРАВА ИЛИ СОБСТВЕННОСТИ. ВЫ ТАКЖЕ СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО НИКАКИЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ВАМИ НЕ БУДУТ ИЛИ СОДЕРЖАТЬ СВОБОДНЫЕ ИЛИ НЕЗАКОННЫЕ, НЕЗАКОННЫЕ ИЛИ НЕПОСРЕДСТВЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ. ВЫ НЕСЕТЕ И НЕСЕТ ЕДИНСТВЕННУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА СОДЕРЖАНИЕ ЛЮБЫХ ПРЕДСТАВЛЕНИЙ, КОТОРЫЕ ВЫ ДЕЛАЕТЕ.ВЫ ЗАЯВЛЯЕТЕ И ГАРАНТИРУЕТЕ UNHAGGLE, что UNHAGGLE СВОБОДНО ОСУЩЕСТВЛЯЕТ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ, ЕСЛИ ОНА ТАК ЖЕЛАЕТ, КАК ПРЕДУСМОТРЕННО ИЛИ ИЗМЕНЕНО UNHAGGLE, БЕЗ ПОЛУЧЕНИЯ РАЗРЕШЕНИЯ ИЛИ ЛИЦЕНЗИИ ОТ ЛЮБОЙ ТРЕТЬЕЙ СТОРОНЫ. Unhaggle не несет ответственности и не несет ответственности за любой контент, отправленный или опубликованный вами или любой третьей стороной.

ССЫЛКИ НА ВЕБ-САЙТЫ ТРЕТЬИХ СТОРОН : Отсутствие подразумеваемой поддержки: Этот сайт может содержать ссылки на другие веб-сайты в Интернете. Вы признаете, что мы не контролируем такие веб-сайты и не несем ответственности за точность, содержание, законность или любые другие аспекты любого связанного веб-сайта.Ни в коем случае любая ссылка на какую-либо третью сторону, сторонний веб-сайт или сторонний продукт или услугу не может быть истолкована как одобрение или одобрение нами этой третьей стороны, стороннего веб-сайта или любого продукта или услуги, предоставляемых третьей стороной.

Возмещение ущерба : Используя этот Сайт, вы соглашаетесь освободить от ответственности, обезопасить и защитить соответствующих должностных лиц, директоров, сотрудников, правопреемников, агентов, дочерних компаний, партнеров, подрядчиков, поставщиков, производителей, дистрибьюторов, представителей и аффилированных лиц Unhaggle от любых претензий. , возмещает убытки, обязательства, а также все расходы и расходы на защиту, включая, помимо прочего, гонорары адвокатов, прямо или косвенно возникшие в результате претензии (включая, помимо прочего, претензии третьих сторон за нарушение прав интеллектуальной собственности) третья сторона, возникающая в связи с (1) использованием вами Сайта или неправильным использованием Сайта; (2) нарушение вами Условий обслуживания; или (3) нарушение вами любого закона или прав третьих лиц.Вы соглашаетесь сотрудничать настолько полно, насколько это необходимо для защиты любого иска. Unhaggle оставляет за собой право взять на себя исключительную защиту и контроль над любыми вопросами, которые в противном случае подлежат возмещению с вашей стороны.

Отказ от гарантии : САЙТ, ЕГО СОДЕРЖАНИЕ И ВСЕ ТЕКСТЫ, ИЗОБРАЖЕНИЯ, ТОВАРЫ И ДРУГАЯ ИНФОРМАЦИЯ НА ЭТОМ САЙТЕ, ДОСТУПНАЯ ИЛИ ДОСТУПНАЯ ЧЕРЕЗ ДАННЫЙ САЙТ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ НА УСЛОВИЯХ «КАК ДОСТУПНО» И «КАК ЕСТЬ» KRANTIS БЕЗ , ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ, НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЯ, ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ПРИГОДНОСТИ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ ИЛИ НЕСУЩЕСТВЛЕНИЯ НАРУШЕНИЯ ПРАВ ИЛИ КОНКРЕТНО, НО БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ, НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ БЕСПЛАТНОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ. ОШИБКИ; (2) ФУНКЦИИ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ НА ЭТОМ САЙТЕ, БУДУТ НЕПРЕРЫВНЫМИ ИЛИ БЕЗОШИБОЧНЫМИ; (3) ДЕФЕКТЫ БУДУТ ИСПРАВЛЕНЫ ИЛИ (4) ДАННЫЙ САЙТ ИЛИ СЕРВЕР (-Ы), ДЕЛАЮЩИЙ ЕГО ДОСТУПНЫМ, БЕЗ ВИРУСОВ ИЛИ ДРУГИХ ВРЕДНЫХ КОМПОНЕНТОВ.

Ограничение ответственности : НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ПРИНИМАЮТ ИХ ОТВЕТСТВЕННЫХ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, ДИРЕКТОРОВ, СОТРУДНИКОВ, АГЕНТОВ, ПРЕЕМНИКОВ, ДОЧЕРНИХ ПРЕДПРИЯТИЙ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ, ДИСТРИБЬЮТОРОВ, ПОСТАВЩИКОВ, СВЯЗАННЫХ С ЛЮБЫМИ СООБЩЕНИЯМИ ИЛИ ИХ ИНФОРМАЦИОННЫХ СТОРОНА САЙТУ ИЛИ ЛЮБОМУ ЛИЦУ ИЛИ ЛЮБОМУ ЛЮБОМУ ЛЮБОМУ, ПРЯМОМ, КОСВЕННОМ, СПЕЦИАЛЬНОМ, СЛУЧАЙНЫМ, КОСВЕННЫМ, КОСВЕННЫМ ИЛИ ПРИМЕРНЫМ УБЫТКАМ (ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩИЕСЯ УБЫТКАМИ В ОТНОШЕНИИ ПРИБЫЛИ, ПОТЕРЮ ДАННЫХ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ), ВОЗНИКНУЮЩИХ ИЛИ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ НЕВОЗМОЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ САЙТ ИЛИ Иным образом, ДАЖЕ ЕСЛИ UNHAGGLE БЫЛ СОВЕТОВАН, ИЛИ ДОЛЖЕН ЗНАТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ТАКОГО УБЫТКА ИЛИ УБЫТКОВ.НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ НЕСЕТ ПОЛНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ UNHAGGLE ИЛИ ИХ УВАЖИТЕЛЬНЫХ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, ДИРЕКТОРОВ, СОТРУДНИКОВ, АГЕНТОВ, ПРЕЕМНИКОВ, ДОЧЕРНИХ ПРЕДПРИЯТИЙ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ, ДИСТРИБЬЮТОРОВ, ПОСТАВЩИКОВ, АФФИЛИРОВАННЫХ ЛИЦ ИЛИ ИХ ТРЕТЬИХ СТОРОН, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИХ ВСЮ ИНФОРМАЦИЮ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩУЮ ДАННУЮ ИНФОРМАЦИЮ ДЕЙСТВИЯ, РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО САЙТА, ​​ЛИБО В УСЛОВИЯХ ДОГОВОРА, ДЕЙСТВИЯ (ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩАЯСЯ НЕБРЕЖНОСТЬЮ) ИЛИ ИНАЧЕ, ПРЕВЫШАЮТ СУММУ, ЗАПЛАТУЮЩУЮ ВЫ В СВЯЗИ С СООТВЕТСТВУЮЩИМ СОБЫТИЕМ ИЛИ АКЦИЕЙ, ПОЛУЧАЮЩИЕ ТАКУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫШЕИЗЛОЖЕННОГО, НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНЫ ИХ УВАЖАЮЩИЕ ОФИЦЕРЫ, ДИРЕКТОРЫ, СОТРУДНИКИ, АГЕНТЫ, ПРЕЕМНИКИ, ДОЧЕРНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ, ДИСТРИБЬЮТОРЫ, ПОСТАВЩИКИ, ФИЛИАЛЫ ИЛИ ТРЕТЬИ ЛИЦА, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ЛЮБЫЕ ЛИЦА ИЛИ ТРЕТЬИ СТОРОНЫ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ЛЮБЫЕ СТОРОНЫ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ЭТИ ЛИБО СЛУЖБЫ ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, СВЯЗАННЫМ С УТЕРЬЮ ЛЮБЫХ ДАННЫХ ИЛИ ИНФОРМАЦИИ, СОДЕРЖАЩЕЙСЯ В ВАШЕЙ УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ, ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, СОХРАНЕННЫМ ИЛИ ОТ ИМЕНИ UNHAGGLE.

Настоящим вы подтверждаете, что предыдущий параграф применяется ко всему контенту, товарам и услугам, доступным через Сайт.Поскольку некоторые провинции не допускают ограничения подразумеваемых гарантий или исключения или ограничения определенных убытков в таких провинциях, некоторые или все вышеперечисленные заявления или исключения могут не применяться, и ответственность будет ограничена в максимальной степени, разрешенной применимым законодательством.

Международное использование : Мы не заявляем, что информация на этом Сайте подходит или доступна для использования за пределами Канады. Те, кто выбирает доступ к этому сайту из-за пределов Канады, делают это по собственной инициативе и несут ответственность за соблюдение местных законов, если и в той мере, в какой это применимо.

Недоступность сайта; Прекращение действия; Мошенничество : Мы можем изменить, приостановить или прекратить работу этого Сайта полностью или частично, в любое время и по любой причине без предварительного уведомления или затрат. Мы можем по собственному усмотрению прекратить или приостановить ваше использование или доступ ко всему или части Сайта, или к вашей учетной записи или членству по любой причине, включая, помимо прочего, нарушение настоящих Условий обслуживания. Если в любое время мы уведомим вас, что ваш доступ и / или использование Сайта или вашей учетной записи прекращено, вы должны немедленно прекратить и отказаться от любого такого доступа и / или использования.Мы оставляем за собой право отменить, отложить, отказать в отправке или отозвать у грузоотправителя любой заказ, если есть подозрения в мошенничестве. В случае прекращения действия настоящих Условий обслуживания, вашего членства или учетной записи, ограничения, касающиеся вопросов интеллектуальной собственности, заявлений и гарантий, возмещений и ограничений ответственности, изложенных в настоящем документе (а также любых других ваших обязательств, которые по своему характеру должны оставаться в силе прекращение) переживет прекращение.

Нарушение авторских прав : Уведомление и процедуры удаления: Если вы считаете, что какие-либо материалы на этом Сайте нарушают ваши авторские права, вы можете потребовать их удаления.Этот запрос должен иметь подпись правообладателя или уполномоченного представителя и должен: (а) идентифицировать материалы, предположительно нарушающие авторские права; (б) указать, где на Сайте находятся материалы, нарушающие авторские права; (c) укажите свое имя и контактную информацию; (d) заявить, что вы добросовестно полагаете, что материалы нарушают авторские права; (e) заявить, что информация в вашей претензии верна; и (f) указать, что «под страхом наказания за лжесвидетельство» вы являетесь законным владельцем авторских прав или уполномочены действовать от имени владельца.Наше контактное лицо по вопросам авторского права, относящимся к этому сайту: Агент по авторским правам: Unhaggle Inc., [электронная почта защищена].

Выбор закона и Форум : настоящие Условия обслуживания и любые споры любого рода, которые могут возникнуть между вами и Unhaggle или его материнской, дочерней или аффилированной компанией, регулируются и толкуются в соответствии с законами провинции Онтарио. , без учета его принципов коллизионного права, поскольку он применяется к заключенным и исполняемым в нем соглашениям, за исключением Конвенции Организации Объединенных Наций о договорах купли-продажи товаров, в которую время от времени вносятся поправки.Любые действия, возбужденные для обеспечения соблюдения настоящего Соглашения, или вопросы, связанные с Сайтом, будут рассматриваться либо в провинциальных, либо в федеральных судах Онтарио, однако, несмотря на любые положения настоящих Условий обслуживания об обратном, мы будем иметь право возбуждать судебные дела. судебное разбирательство против вас или кого-либо, действующего через вас, через вас или под вашим руководством, с целью обеспечения соблюдения наших прав по настоящему договору путем изменения условий контракта, судебного запрета или аналогичной справедливой защиты. Вы соглашаетесь с юрисдикцией таких судов и безоговорочно отказываетесь от любых возражений, включая, помимо прочего, любые возражения против определения места рассмотрения дела или основанные на несоответствии в суде, которые вы можете сейчас или в будущем иметь для возбуждения любого такого иска или судебного разбирательства в таком юрисдикция.