Сравнение тойота прадо и хайлендер: Toyota Land Cruiser Prado или Toyota Highlander

77 : 61 190 долларов США с дизельным двигателем, 63 230 долларов США, бензин
• VX: 74 170 долларов США бензин, 75 190 долларов США с дизельным двигателем
• Kakadu: 8 880 долларов США бензин, 85 900 долларов США с дизельным двигателем

для всех трех моделей, поэтому у нас были дизельные двигатели Fortuner Crusade и Prado Kakadu, а у Kluger — GXL.

У всех семь сидений в стандартной комплектации, и в этом не так много места для третьего ряда и комфорта. По общему признанию, Prado больше и чувствует это, в Kluger легче всего садиться и выходить, а Fortuner в значительной степени разочарован своим странным механизмом складывания.

Все они используют похожие мультимедийные системы, и ни одна из них не имеет расширенных возможностей подключения, как Apple CarPlay или Android Auto. Ни один из них не позволяет вам совершать телефонные звонки во время вождения, выбирая кого-то из ваших контактов или набирая номер.Это типичная черта Toyota, и она болезненна.

Поездка на Fortuner была болезненной, особенно по бездорожью, в то время как система кинетической динамической подвески Prado (KDSS) сделала его значительно более приспособленным к работе на неровной поверхности.

Kluger был прилично отсортирован на гравийных гусеницах, и его комфорт на дороге был лучшим из этих трех с некоторым отрывом — он единственный здесь без шасси с лестницей на раме, а нижний центр тяжести монокока не только облегчает посадку и выход, но также помогает почувствовать себя более похожим на машину.

Какой из них вам подойдет? Что ж, если вам нужно уехать по бездорожью, вам понадобится Fortuner или Prado. Если вам нужен бензин и вам не нужно убегать с проторенных дорог, вам следует рассмотреть Kluger, а не бензиновый Prado (если только вам не нравится на самом деле , как местный обслуживающий персонал).

В конечном итоге выбор будет за вами. Возможно, вам даже не нравятся Toyotas, и это могло быть для вас бессмысленной тратой времени. Но независимо от этого и в зависимости от ваших личных обстоятельств, мы надеемся, что эта статья даст вам представление о вариантах, к которым вы можете получить доступ, если вы категорически настроены на семиместный внедорожник Toyota.

Полную историю смотрите в нашем видео выше.

Щелкните вкладку «Фото», чтобы увидеть другие изображения, сделанные Гленом Салливаном.

В чем разница между Toyota 4Runner и Toyota Land Cruiser?

Toyota хорошо известна своими прочными и надежными автомобилями, которые могут противостоять неблагоприятным погодным условиям и обеспечивать водителю комфортную поездку на любой местности. Эти черты особенно заметны в 4Runner и Land Cruiser, двух огромных внедорожниках Toyota, которые предлагают множество удобств и еще больше места в салоне.Но в чем разница между этими двумя впечатляющими внедорожниками? Узнайте ниже

Toyota 4Runner 2017 против Toyota Land Cruiser 2017 года

[таблица «15» не найдена /]

Как видно из диаграммы, эти два больших внедорожника довольно немного отличаются друг от друга ценой и отделом стандартных функций. Базовая модель Toyota 4Runner SR5 2017 года — это хорошо оснащенная внедорожная машина с независимой передней подвеской на двух поперечных рычагах с цилиндрическими пружинами, усиленной конструкцией кузова на раме и системой помощи при трогании с подъема.Пройдите немного дальше по линии отделки салона, и вы найдете еще больше внедорожных инноваций, таких как Downhill Assist Control, система кинетической динамической подвески, блокировка заднего дифференциала с электронным управлением, Multi-Terrain Select и Crawl Control (CRAWL). Поскольку у Land Cruiser нет никаких вариантов отделки салона, наиболее сопоставимой отделкой 4Runner будет TRD Pro, который входит в начальную рекомендованную цену в размере 42 400 долларов США и оснащен 4,0-литровым двигателем DOHC с 24 клапанами V6, системой Smart Key и системой Smart Key. и универсальный приемопередатчик HomeLink.Ищите значок TRD, и вы узнаете, что 4Runner оснащен премиальным гоночным и внедорожным оборудованием.

Toyota Land Cruiser 2017 также обладает мощностью на бездорожье с помощью системы кинетической динамической подвески, системы контроля бездорожья, дифференциала повышенного трения Torsen, выбора режима работы в условиях бездорожья и Crawl Control с системой помощи при повороте на бездорожье. Однако то, чем Land Cruiser действительно отличается от 4Runner, — это стандартные предметы роскоши внутри салона. Land Cruiser был создан, чтобы быть наивысшим выражением изысканности и возможностей, предлагая своему владельцу невероятные удобства, такие как четырехзонный автоматический передний и задний климат-контроль, Entune ™ Premium JBL® Audio со встроенной навигацией и пакетом приложений, а также систему Smart Key с Нажмите кнопку «Пуск». Технология, заложенная в Land Cruiser, включает развлекательную DVD-систему на задних сиденьях с двумя отдельными 11,6-дюймовыми экранами. экраны дисплеев, Qi-совместимое беспроводное зарядное устройство для смартфонов, круиз-контроль с динамическим радаром и многое другое. Наконец, такие характеристики, как 5,7-литровый двигатель DOHC V8 в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией с электронным управлением, обладающей интеллектом и приводящей в действие постоянную систему полного привода с Active Traction Control, гарантируют, что независимо от того, куда вы идете, у вас будет необходимая мощность. выйти с другой стороны.Если Toyota могла придумать это, они поместили это в Land Cruiser.

Интересует ли вас какой-либо из этих двух автомобилей Toyota? Тогда зайдите к Биллу Александру Тойоте и отведите их на тест-драйв сегодня!

Сравнительный обзор Toyota Prado 2018 и Toyota Fortuner 4×4

Издалека кажется, что у Toyota с ее Prado и Fortuner есть две разные модели, которые продаются в одном классе; эффективно конкурируют друг с другом. Но если подойти немного ближе, то обнаружатся различия.

Начнем с того, что Prado дороже, и, хотя цены на Prado незначительно совпадают, цены на Prado фактически начинаются там, где заканчиваются цены Fortuner, особенно после того, как Toyota снизила цены на Fortuner примерно на 5000 долларов в ноябре прошлого года.

25

Рядом Prado также немного больше, чем производный от Hilux Fortuner, хотя оба вмещают семь. Оба имеют двухдиапазонную передачу, отдельное шасси и ведущую ось сзади, поэтому их можно отнести к классу универсалов 4×4.

Toyota пришла к этой позиции (при этом Fortuner частично конкурировал с Prado), потому что ей нужно было эффективно оградить Prado от универсалов 4×4 на базе автомобилей конкурентов. Этим конкурентом является, прежде всего, Ford Everest, а также Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu MU-X и Holden Trailblazer (ранее Colorado7).

Наличие и Fortuner, и Prado в одном классе позволило Toyota увеличить разброс цен, и, чтобы противостоять Everest, подорвавшему цены Prado, Fortuner подорвал Everest, хотя в целом соответствовал остальным трем.

25

Так что же обо всем этом говорят покупатели? С начала года до настоящего времени Prado лидирует с продажами 12721, значительно опережая MU-X (5819) и Pajero-Sport (4404). Эверест (3627), Фортунер (2321) и Первопроходец (1753) составляют отсюда числа.

Учитывая, что Fortuner разделяет значок Toyota с Prado и его базовую трансмиссию, заслуживает ли он того, чтобы продаваться лучше? Берем их куст, чтобы узнать …

Тойота Прадо

25

Prado 150 серии может быть около 10 лет, но большую часть этого времени он был самым продаваемым универсалом в Австралии, лишь ненадолго спустившись на второе место в 2014 году, когда продажи Jeep Grand Cherokee взлетели, а затем резко пошли вверх.

Частично этот успех, несомненно, связан с регулярными обновлениями, которые в настоящее время становятся все более значительными и более частыми, чем в первые пять лет жизни 150.

В самом последнем из этих обновлений (модель 2018 года) все автоматические модели базового GX оснащены значительным комплектом безопасности, который управляется автономным торможением, но также включает радарный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет.

25

Популярная автомобильная модель GXL также получила вариант салона премиум-класса, что означает, что покупателям не нужно переходить на значительно более дорогой VX для таких функций, как передние сиденья с подогревом и вентиляцией.Грузоподъемность автоматических моделей также была увеличена с 2500 кг до 3000 кг (через более высокий GCM) для модели MY18.

Эти обновления до автоматических моделей, без сомнения, еще больше ограничат продажи и без того медленно продаваемого ручного Prado (только GX и GXL) до точки, когда механическая коробка передач вполне может быть снята с производства.

Трансмиссия и производительность

25

В ПРАДО САМЫЙ значительный апгрейд за почти 10-летнюю жизнь, 150 получил совершенно новые 2.8-литровый дизель с 2016 года, когда 3,0-литровый дизель, впервые представленный 10 годами ранее в Prado 120, был снят с производства из-за ужесточения стандартов выбросов Евро 5.

Прежний пятиступенчатый автомат был заменен новым шестиступенчатым автоматом, также от Aisin. Однако Prado не принял новую шестиступенчатую механическую коробку передач, которая появилась в то время в тогда еще новом Hilux, что, возможно, является еще одним признаком того, что дни для руководства Prado сочтены.

По сравнению с 3,0-литровым двигателем 2.8 привлекательность заключается в его изысканности и вежливости, а не в какой-либо значительной разнице в производительности. 2.8 по-прежнему более гибок, чем 3.0, и с радостью выкручивает его на низких оборотах, продолжая при этом счастливо крутиться на высоких оборотах, но на самом деле он не становится намного тяжелее, когда педаль касается металла.

25

С Prado весом более 2300 кг и достаточно большим профилем, 130 кВт не идет так далеко, и в результате производительность более адекватна, чем впечатляет.Это немного меньше, чем у более легкого и компактного Fortuner.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач также не помогает в производительности по сравнению с пятиступенчатой, поскольку она просто добавляет дополнительное передаточное число, а не сужает диапазон передаточных чисел. Пятая на самом деле немного выше, чем была, а кроме того, есть дополнительная передача, которая приводит к некоторому перемещению между пятой и шестой передачей на типичных скоростях шоссе на холмистых проселочных дорогах.

Однако, как и двигатель, шестиступенчатая коробка передач обеспечивает более плавное и резкое переключение передач.

Все в спине

25

Если вы думаете, что двигатель Prado идентичен двигателю Fortuner, вы ошибаетесь. У Prado есть два балансировочных вала, вращающихся в противоположных направлениях, расположенных прямо под коленчатым валом, чего нет у Fortuner, даже если в остальном эти два двигателя идентичны.

Уравновешивающие валы предназначены для сглаживания вибрации при удвоении частоты вращения коленчатого вала двигателя, присущей всем рядным четверкам. Fortuner обходится без балансирных валов, как 2.Рассматриваемый 8-литровый четырехцилиндровый двигатель был специально разработан для нового Hilux и производного Fortuner, и внутренняя вибрация может быть в значительной степени сведена на нет в конструкции совместно разработанного шасси и конструкции кузова.

В случае с Prado новый двигатель 2,8 был модернизирован в существующую конструкцию шасси / кузова, поэтому вибрация была бы более очевидной и неприемлемой, учитывая стремление Toyota к усовершенствованию.

Езда и управление по дорогам

25

THE PRADO — это изысканный, тихий и комфортный универсал с шасси, которое предлагает больше с точки зрения стабильности, чем маневренности.На узких извилистых дорогах он быстро перекатывается и испытывает недостаточную поворачиваемость при сильном толчке, а на уровне спецификации GXL тестового автомобиля нет системы кинетической динамической подвески (KDSS), которая могла бы помочь — даже в качестве опции. KDSS обеспечивает заметно более плоскую управляемость и меньшую недостаточную поворачиваемость за счет автоматического натяжения стабилизаторов поперечной устойчивости, но устанавливается только на модели VX и Kakadu.

Как есть, GXL неплох в управляемости, но он не такой резкий, как легкий и крутой Fortuner на узких дорогах. Общая устойчивость Prado на шоссе лучше, чем у Fortuner, даже если на дорогах с выбоинами и т. П. Все еще есть неровности заднего ведущего моста, особенно на высоких скоростях.

Одно из определяющих различий между этими двумя Тойотами заключается в том, что у Prado есть полноприводные автомобили с полной занятостью, а у Fortuner — базовые полноприводные автомобили с частичной занятостью, которые используются совместно с Hilux. Постоянный полный привод Prado с механическим центральным дифференциалом повышенного трения с ограниченным скольжением обеспечивает простоту использования и преимущества по сравнению с Fortuner на дорогах с переменным покрытием, а также на мокром гравии и мокром битуме. Это также означает, что вы можете использовать малый диапазон без блокировки центрального дифференциала, что может быть удобно для общего маневрирования при буксировке, на крутых аппарелях и т.п.

Внедорожник

КАК ВСЕГДА, ход колес — один из определяющих элементов внедорожных способностей и сильная сторона Prado. С KDSS ход был бы лучше, чем он есть (дополнительные 100 мм на задней оси), но, как уже упоминалось, это не подходит для GXL.

Несмотря на это, у Prado больше хода, чем у Fortuner, и в результате он легче справляется с трудностями на пересеченной местности, даже если Fortuner имеет немного больший клиренс и кажется меньше и его легче разместить на узкой трассе, отчасти благодаря лучшему обзору со стороны водительское сиденье.

Prado GXL также теперь в стандартной комплектации оснащается блокировкой заднего дифференциала, управляемой водителем, но когда вы включаете блокиратор, электронный контроль тяги (ETC) отключается на обеих осях, поэтому это не обязательно приносит пользу. Поскольку это Prado’s ETC, он действительно прекрасно работает на бездорожье, даже если он очень шумный.

Коттедж и жилые помещения

25

У PRADO кабина выше и шире, чем у Fortuner, а посадка водителя кажется более вертикальной.Передние сиденья с подогревом и охлаждением — приятный штрих в качестве опции GXL и то, что вы не можете получить ни на одном Fortuner, даже если у Crusade есть передние сиденья с подогревом.

Prado превосходит Fortuner по пространству на задних сиденьях для трех взрослых, но не особенно удобен в середине для взрослого, в то время как в целом более крупный салон Prado помогает с большим пространством для детей постарше или даже взрослых на сиденьях третьего ряда.

Prado скомпрометирована из-за того, что третий ряд складывается в пол, но все же достаточно удобен при сложенных сиденьях.В пятиместном GX Prado это, конечно, не проблема.

Что вы получите

25

ВСЕ модели PRADO от GX стоимостью 53 490 долларов и выше поставляются с семью подушками безопасности, интеллектуальной клавишей входа и остановки / запуска, спутниковой навигацией, камерой заднего вида и круиз-контролем. Все модели автомобилей (+ 3000 долларов за GX и GXL) имеют автономное торможение, радарный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет.

По сравнению с GX, GXL (55 990 долларов за ручную) добавляет сиденья третьего ряда (опция для GX с автоматическим управлением), боковые подножки, двухзонный климат, светодиодные фары и ДХО. Auto GXL можно заказать с салоном «премиум» (кожа, передние сиденья с подогревом / охлаждением, подогрев второго ряда и электрическая регулировка передних сидений за дополнительные 3500 долларов).

VX стоимостью 73 619 долларов США имеет премиальный интерьер в стандартной комплектации и добавляет складывающийся с электроприводом третий ряд, 18 вместо 17, KDSS (см. Текст), автоматические фары и дворники, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и ‘ панорамный монитор.

В топ-спецификации Kakadu за 84 119 долларов добавлены сиденья с памятью, холодильник, задний DVD, Crawl Control, Multi-Terrain select, а также регулируемые амортизаторы и регулируемая по высоте задняя подвеска, управляемая с помощью новой системы Drive Mode Select.

Практические аспекты

25

Ничего более практичного, чем Prado, даже если он прямо из автосалона, учитывая 150-литровый топливный бак и функциональные 17-дюймовые колеса и характеристики шин. Даже стандартные шины Dunlop Grandtrek с рейтингом S достаточно надежны для OEM-шин. Под капотом с газовой стойкой достаточно места для второй аккумуляторной батареи, а также обычного воздухозаборника двигателя для внутренней защиты.

И если вас что-то не устраивает, включая шины, то для Prado нет недостатка в дополнительных аксессуарах.

Тойота Фортунер

25

THE FORTUNER прибыл в Австралию в конце 2015 года буквально на спине тогда еще совершенно нового Hilux восьмого поколения. Видите ли, Fortuner — это фактически Hilux с кузовом-фургоном и спиралями, а не с листовыми рессорами сзади.

Двигатель, коробка (и), система 4×4, передняя подвеска и все остальное, кроме задней части шасси с лестничной рамой, — все прямые Hilux. Это экономит затраты на разработку при проектировании и строительстве вагона 4×4 и является обычным уловкой, используемой производителями для получения дополнительной выгоды от своих хорошо продаваемых автомобилей.

Если Форд не совершил Эверест у Рейнджера, Тойота, возможно, не стала бы беспокоиться о Фортуне. Но он чувствовал, что Эверест может помешать продажам Прадо, поскольку Рейнджер беспокоил Хилукс, поэтому австралийский Fortuner стал его посетителем. И это было несложное решение, учитывая, что этот новый Fortuner проходил разработку в Австралии и уже был намечен для рынков Юго-Восточной Азии и других стран.

25

Решение о том, какое имя использовать, вероятно, было большим вопросом, учитывая, что Toyota могла бы возродить хорошо зарекомендовавший себя значок 4Runner, который использовался на фургонах на базе Hilux, продаваемых здесь с 1984 по 1996 год.

После безразличных продаж в течение первых двух лет в модельном ряду Fortuner 2018 были снижены цены как минимум на 5000 долларов и добавлено оборудование. В частности, базовая модель GX получила легкосплавные диски вместо черных стальных колес, общих с Hilux, GXL средней спецификации получила спутниковую навигацию, а топовая модель Crusade получила передние сиденья с подогревом и аудиосистему премиум-класса с 11 динамиками.

Трансмиссия и производительность

25

FORTUNER делится своими 2.8-литровый дизель, или, по крайней мере, большая его часть, у Прадо. В отличие от варианта этого двигателя в Prado, здесь нет балансирных валов, помогающих сгладить типичную вибрацию четырех цилиндров.

Не то чтобы это нужно, поскольку двигатель у Fortuner почти такой же плавный, как у Prado. Кроме того, в целом он более восторженный, учитывая, что на нем установлен автомобиль меньшего размера и на 200 кг легче. Укороченная дроссельная заслонка также делает Fortuner более живым по сравнению со сравнительно ленивым Prado. Кроме того, у Fortuner больше шума двигателя по сравнению с более изолированным Prado.

Если характеристики Prado адекватны, то Fortuner вполне подходит, плюс немного. И это даже несмотря на то, что он обладает той же гибкостью и готовностью, что и версия этого двигателя от Prado.

Езда и управление по дорогам

25

THE FORTUNER не едет так плавно и тихо, как Prado, но все же не так плохо, учитывая, что последний действительно очень хорошо улучшает качество езды. Однако, если вы привыкли к машине с двумя кабинами или, по крайней мере, без нагрузки, Fortuner будет казаться раем с точки зрения ходовых качеств.

По сравнению с Prado, Fortuner также кажется меньше, более маневренным и лучше чувствует рулевое управление при сильном нажатии. На узких дорогах он определенно кажется более спортивным из двух, если это то, что вам нужно в своем универсале 4×4.

С другой стороны, Fortuner немного более нервный и неустойчивый на ухабистых дорогах на более высоких скоростях, чем Prado, с более заметным ухабом от задней ведущей оси. На некоторых дорогах чувствуется коммерческая ДНК Fortuner, тогда как Prado кажется более отполированным и похожим на легковой автомобиль.

Внедорожник

25

Удивительно, но у Fortuner с винтовой подвеской меньше хода задних колес, чем у Hilux с листовой рессорой, от которого он произошел. Если Hilux может похвастаться лучшими в своем классе 520 мм, то у Fortuner 440 мм, что на 25 мм меньше, чем у Prado даже без KDSS. В передней части Fortuner ход колес меньше, чем у очень гибкого Prado.

В большинстве ситуаций Fortuner может делать то же, что и Prado, даже если ему немного сложнее выполнять ту же работу.Тем не менее, он имеет немного больший просвет и лучший обзор с места водителя, поэтому в сложных условиях бездорожья в нем действительно не так много.

Все модели Fortuner поставляются с переключаемой водителем блокировкой заднего дифференциала, но, как и задний блокиратор на Prado, это отменяет электронный контроль тяги на обеих осях. К счастью, трекшн-контроль Fortuner имеет особую настройку для бездорожья и заметно тише, чем относительно неуклюжая система в Prado … случай, когда ETC Fortuner является поколением новее?

Коттедж и жилые помещения

25

ЗАБИРАЙТЕСЬ в кабину Fortuner, и она кажется уже и ниже, чем просторный Prado.Тем не менее, достаточно легко освоиться с комфортом, отчасти благодаря тому, что у Fortuner есть регулировка рулевого колеса по наклону и вылету, чего не хватает большинству универсалов, в том числе Everest.

Третий ряд Fortuner меньше места для плеч и головы, чем Prado, но аналогичен по пространству для ног и имеет более удобное среднее положение. Въезд и выезд из третьего ряда проще, чем из Prado, но после установки сиденье в третьем ряду Fortuner не так хорошо подходит для детей постарше или взрослых.

В отличие от Prado, у которого третий ряд складывается в пол, у Fortuner третий ряд складывается напротив боковых окон, что дает более глубокое, но более узкое грузовое пространство. Отсутствие крепежных колец в багажном отделении Fortuner — досадный минус по сравнению с Prado.

Что вы получаете

25

Все модели Fortuner поставляются с семью сиденьями, регулировкой рулевого колеса с возможностью наклона и вылета, охлаждающей камерой, автоматическими фарами, камерой заднего вида, задними датчиками парковки и блокировкой заднего дифференциала.Помимо GX, GXL добавляет «умный ключ», запуск с кнопки, спутниковую навигацию, семидюймовый сенсорный экран, рейлинги на крыше, передние противотуманные фары и задние датчики парковки. Сиденья водителя и пассажира с кожаной и электрической регулировкой доступны в качестве опции для автоматической GXL.

Crusade имеет в стандартной комплектации кожаные передние сиденья с электроприводом и подогревом, а также добавляет аудиосистему JBL премиум-класса, климат-контроль, дверь багажного отделения с электроприводом, розетку на 220 В, 18, светодиодные фары и ДХО. Цены начинаются с 42 590 долларов за руководство GX, 47 490 долларов за руководство GLX и достигают 56 990 долларов за Crusade.Модели GX и GXL поставляются с опцией автоматической коробки передач (добавляет 2000 долларов), в то время как Crusade работает только в автоматическом режиме.

Практические аспекты

25

THE FORTUNER по большей части соответствует Prado по практичности, но имеет гораздо меньший топливный бак (80 литров против 150 литров), чем у «стандартных» моделей Prado. Новые варианты Prado (теперь в GXL, VX и Kakadu) с запасным колесом под автомобилем и отдельно открывающимся стеклом задней двери имеют запас топлива 87 литров.

Fortuner с автоматической коробкой передач имеет буксировочную способность 2800 кг, что на 200 кг меньше, чем у Prado с автоматической коробкой передач. Однако в качестве руководства Fortuner соответствует 3000 кг Prado и на 500 кг лучше, чем руководство Prado.

Fortuner имеет такие же практичные колеса и шины, что и Prado, аналогичный воздухозаборник для двигателя, а также есть место для второй батареи в моторном отсеке, даже если доступного места не так много, как у Prado.

Что в имени?

25

Fortuner под названием Toyota прибыла в Австралию только в октябре 2015 года, но предшественники Fortuner были здесь еще в 1984 году под маркой 4Runners.Как и Fortuner, 4Runner представлял собой повозку, сделанную из машины Hilux. Первоначально в ней просто отрезали заднюю часть кабины юте и добавили армированный волокном пластиковый навес на поддон. Даже задние рессоры остались.

Второе поколение 4Runner, представленное в 1989 году, значительно приблизилось к тому, что мы имеем сейчас в Fortuner, с введением цельнометаллического корпуса и винтовых пружин в задней части.

Приговор

25

ДО значительного снижения цен в 2018 году Fortuner выдвинул менее убедительный аргумент «купи меня» против Prado, чем сейчас.И то, как вы оцениваете их по сравнению друг с другом, зависит от того, являетесь ли вы покупателем, ориентированным на особенности, или тем, кого волнует внутренняя основная ценность автомобиля.

Без сомнения, Fortuner является лучшим вариантом GX начального уровня, особенно теперь, когда Toyota отказалась от очень обычных стальных колес, окрашенных в черный цвет. Руководство Fortuner GX урезает руководство Prado GX на 10 тысяч долларов и в стандартной комплектации поставляется с сиденьями третьего ряда, чего вообще нет в руководстве Prado GX.

Если вам нужен GX Prado с семью сиденьями, вам сначала нужно выбрать автоматическую коробку передач (+ 3000 долларов), а затем третий ряд стоит дополнительно 2550 долларов.Все это означает, что у вас может быть Fortuner с семью местами на 15 тысяч долларов меньше, чем семиместный Prado.

25

Авто опция на Fortuner (2000 долларов) также дешевле, чем у Prado, хотя автобокс в Prado приносит с собой множество дополнительных функций безопасности и более высокую тяговую нагрузку на 3000 кг.

Модели Fortuner более высокого класса также являются хорошим аргументом против Prado с точки зрения характеристик, учитывая, что цена Fortuner Crusade аналогична пятиместному автомату Prado GX.Однако Fortuner не может сравниться с тем фактом, что Prado по своей сути является лучшим автомобилем.

Он больше, тише, более изысканный, более собранный на высоких скоростях на плохих дорогах, немного лучше на бездорожье, имеет почти вдвое больший запас топлива и предлагает значительные преимущества постоянного полноприводного автомобиля.

Выбор за вами…

Характеристики

	Тойота Прадо GXL	Toyota Fortuner GXL
Двигатель	2. 8-литровый 4-цилиндровый турбодизель
Мощность	130 кВт при 3400 об / мин
Крутящий момент	450 Нм при 1600-2400 об / мин
Коробка передач	АКПП шестиступенчатая
Система 4×4	Двухдиапазонный постоянный
Коэффициент сканирования	36,1: 1
Строительство	Отдельное шасси
Подвеска (ж)	Независимая / пружины винтовые
Подвеска (r)	Ведущий мост / винтовые пружины
Снаряженная масса	2325 кг	2122 кг
GVM	2990 кг	2750 кг
Полезная нагрузка	665 кг	628 кг
Буксировочная способность	3000 кг	2800 кг
GCM	5990 кг	5545 кг
Угол съезда	25˚	25˚
Угол трапа	22˚	23. 5˚
Угол въезда	32˚	30˚
Глубина перехода	700 мм	700 мм
Дорожный просвет	220 мм	225 мм
Запас топлива	150 литров	80 литров
Претензия ADR на топливо	8,0 л / 100 км	8,6 л / 100 км
Использование тестового топлива	11.7 л / 100 км	10,8 л / 100 км

Подписаться

Toyota Highlander против Toyota 4Runner: что лучше?

Как и Jeep Wrangler, Toyota 4Runner обладает способностью эффективно работать в суровых условиях бездорожья. Хотя Toyota Highlander 2019 года может перемещаться по бездорожью, например по грунтовым парковкам, он, как правило, больше подходит для повседневного использования по сравнению с 4Runner. Toyota Highlander 2019 года и Toyota 4Runner представляют собой противоположные стороны спектра, когда дело доходит до грузовиков, но оба этих внедорожника предлагают отличную полезность. Highlander vs. 4Runner, что выберете вы?

Характеристики двигателя

Двигатель Toyota 4Runner имеет следующие характеристики:

• Тип двигателя: 4.0-литровый V-6
• Мощность: 270
• Крутящий момент: 278 фунт-фут
• Экономия топлива (город): 17 миль на галлон
• Экономия топлива (шоссе): 22 миль на галлон

Согласно AutoGravity, Toyota Highlander 2019 года может поставляться с тремя различными типами двигателей в зависимости от ваших потребностей. 2,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель имеет следующие характеристики:

• Мощность: 185
• Крутящий момент: 184 фунт-фут
• Экономия топлива (город): 20 миль на галлон
• Экономия топлива (шоссе ): 24 мили на галлон

Водители также могут выбрать 3.5-литровый двигатель V-6 с:

• Мощность: 295
• Крутящий момент: 263 фунт-фут
• Экономия топлива (город): 21 миль на галлон
• Экономия топлива (шоссе): 27

Или они могут выбрать 3,5-литровый гибридный V-6, который предлагает:

• Лошадиные силы: 306
• Экономия топлива (город): 30 миль на галлон
• Экономия топлива (шоссе ): 28 миль на галлон

Цена

Toyota Highlander немного более доступный по сравнению с 4Runner, но по-прежнему остается одним из самых дорогих внедорожников на рынке со стартовой ценой 31 330 долларов по данным AutoTrader. Хотя базовый четырехцилиндровый двигатель кажется слабым по сравнению с другими вариантами, разнообразие функций безопасности Highlander помогает оправдать цену. Если вам нужен более мощный двигатель и вы готовы потратить несколько тысяч дополнительных долларов, выберите один из вариантов V-6. Самая дорогая отделка Highlander стоит около 47010 долларов.

Базовая комплектация 4Runner с задним приводом начинается с 34 910 долларов и предлагает несколько вариантов отделки салона, в том числе ограниченную комплектацию, которая стоит 47 000 долларов.В то время как высококлассные версии этих внедорожников Toyota сравнительно дороги, Highlander 2019 года предлагает более выгодную сделку, если учесть общую стоимость в различных комплектациях.

Сиденья

Согласно US News, стандартный Toyota Highlander 2019 года поставляется с тремя рядами сидений с местом для семи пассажиров или до восьми пассажиров, если вы выберете капитанские кресла для второго ряда. Комфорт увеличивается по мере удорожания комплектаций, с дополнительными функциями, такими как вентиляция, подогрев сидений в переднем ряду, кожаная обивка и одно сиденье с подогревом во втором ряду. В то время как задний ряд сидений больше подходит детям, чем взрослым, три человека могут поместиться в третьем ряду, когда это необходимо.

По сравнению с Toyota Highlander 2019 года, Toyota 4Runner имеет гораздо меньшую вместимость и меньше функций комфорта. В стандартную комплектацию 4Runner входит всего два ряда сидений, хотя вы можете выбрать третий ряд, чтобы вместить семь пассажиров. Как и в Highlander, на задних сиденьях 4Runner мало места для взрослых, но они подходят для детей.Вы можете добавить кожаные сиденья и передние сиденья с подогревом и вентиляцией за дополнительную плату.

Совместимость с автокреслами

Toyota Highlander оснащается автокреслами второго ряда с двумя наборами разъемов LATCH для детских сидений и дополнительным ремнем для использования на среднем сиденье. Система LATCH на Toyota Highlander по результатам испытаний на безопасность IIHS получила высокий рейтинг «Хорошо».

Разъемы LATCH Toyota 4Runner имеют более низкий балл IIHS, чем разъемы Highlander, получив оценку Marginal. Он также имеет меньше разъемов LATCH в целом, что дает Highlander преимущество, если вы планируете использовать автокресла в своем внедорожнике.

Технологии

Хотя не все владельцы внедорожников выбирают свой автомобиль на основе высокотехнологичного интерьера, Highlander предлагает лучшие общие технологии и более удобный интерфейс информационно-развлекательной системы. Highlander оснащен 6,1-дюймовым сенсорным экраном, несколькими портами USB, функцией распознавания голоса и Bluetooth. Вы также можете выбрать такие улучшения, как увеличенный 8-дюймовый экран, автоматический климат-контроль во всех зонах автомобиля, навигационная система и продвинутая аудиосистема с 12 динамиками.

Для сравнения, 4Runner имеет очень простые технологии, жертвуя новейшими функциями ради большей мощности на бездорожье. Ни 4Runner, ни Highlander не совместимы с Apple Carplay или Android Audio.

Поскольку многие дополнительные функции безопасности еще не были доступны к последнему обновлению 4Runner, Highlander имеет гораздо лучшее оборудование безопасности. В дополнение к внутренним технологиям, цельная рама Highlander 2019 года намного безопаснее при столкновении, чем традиционный дизайн кузова на раме 4Runner.

Грузовое пространство

По данным AutoGuide, у Highlander 2019 года больше места для пассажиров, а у 4Runner больше места для груза. У Highlander есть 13,8 кубических футов, доступных для хранения, когда используется третий ряд, увеличиваясь до 42,3 кубических футов с опущенными задними сиденьями и 83,7 кубических футов с опущенными обоими рядами. Для сравнения, 4Runner имеет 47,2 кубических футов позади второго ряда, который расширяется до впечатляющих 89,7 кубических футов, когда сиденья второго ряда складываются.Он также имеет девять кубических футов, доступных за третьим рядом, для тех, кто решит перейти на семь мест.

Управляемость

У Highlander и 4Runner разные цели, когда дело касается управляемости. Highlander 2019 ориентирован на комфорт водителя, в то время как 4Runner ездит как средний грузовик-внедорожник. В то время как управляемость 4Runner удовлетворительна, Highlander предлагает гораздо более плавную езду при повседневном использовании.

Внедорожник

В то время как Toyota Highlander 2019 года является лучшим выбором для плавной езды, 4Runner явно превосходит по бездорожью.4Runner обладает удобными для приключений особенностями, такими как большой 9-дюймовый дорожный просвет и прочная конструкция кузова на раме. Дополнительные функции, такие как Multi-Terrain Select и Crawl Control, еще больше улучшают внедорожные возможности. Для внедорожника стоимостью менее 40000 долларов Toyota 4Runner обладает исключительными характеристиками, которые выделяются среди других вариантов на рынке. Ограниченные возможности Highlander для бездорожья намного лучше подходят для повседневной езды, в отличие от походов по пересеченной местности, которые 4Runner преодолевает с легкостью.

Если вы выбираете между Toyota Highlander и Toyota 4Runner, подумайте, какой тип вождения вы планируете использовать. Люди, которые любят ездить по бездорожью на своем внедорожнике, имеют явный победитель в 4Runner, в то время как те, кто ищет удобного и экономичного ежедневного водителя, скорее всего, предпочтут Highlander.

Источники:

https://cars.usnews.com/cars-trucks/toyota-highlander-vs-toyota-4runner

https://www.autogravity.com/autogravitas/cars/toyota-highlander-vs -toyota-4runner-which-car-right-me

https: // www.autotrader.com/car-news/2019-toyota-4runner-vs-2019-toyota-highlander-whats-difference-2814749798

https://www.autoguide.com/car-comparisons/toyota-highlander-vs-4runner -which-suv-is-right-for-you

https://www.iihs.org/ratings/vehicle/toyota/highlander-4-door-suv/2019

https://www.iihs.org / rating / vehicle / toyota / 4runner-4-door-suv / 2020

https://www.caranddriver.com/news/a18744072/toyota-entune-infotainment-system-to-challenge-fords-sync/

https: // www.caranddriver.com/features/g15377468/off-road-car-modifications/

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

TOYOTA Модели и история, Фотогалереи, Технические характеристики

Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha, или сокращенно Toyota, на самом деле является крупнейшим производителем автомобилей во всем мире, больше, чем Ford, GM и кто-либо еще.Их история, как и многих других производителей автомобилей, начинается с другого продукта, в данном случае с автоматических ткацких станков. В какой-то момент, в 1933 году, Киитиро Тойода, сын основателя Toyota, решил, что хочет строить автомобили, и поэтому он отправился в Европу, чтобы получить представление о газовых двигателях.
Правительство поощряло такое смелое решение в основном потому, что производство собственных автомобилей было бы дешевле, а также им были нужны машины для войны с Китаем. Всего через год после своего основания в 1933 году компания Toyota Motor Company создала свой первый двигатель, Type A, который использовался в легковых автомобилях Model A1 и грузовиках G1.

Во время Второй мировой войны Toyota была привержена производству грузовиков для армии, и только преждевременное прекращение конфликта спасло заводы компании в Айти от запланированного бомбового налета союзников. После войны Toyota возобновила производство автомобилей, но добилась большего успеха в производстве грузовиков и автобусов, чем автомобилей. Тем не менее, он не отказался от автомобилей навсегда, и в 1947 году он представил модель SA, также известную как Toyopet, название, которое позже было применено и к другим моделям.

Немного более успешной была модель SF, которая также имела версию такси, но с тем же 27-сильным двигателем, что и ее предшественник.Вскоре после этого вышла более мощная модель RH с 48 л.с. Производство росло довольно быстро, и к 1955 году Toyota выпускала 8400 автомобилей в год. В том же году Toyota диверсифицировала свое производство, добавив похожий на джип Land Cruiser и роскошный седан Crown.

С ростом числа и наличием нескольких моделей в своем арсенале Toyota теперь устремила свои взоры на международный рынок. Первое представительство за пределами Японии было в Америке в 1957 году, а первый завод в Бразилии — в 1959 году. Интересная стратегия Toyota гарантировала, что все модели каким-то образом уникальны для региона, в котором они производятся (они были адаптированы к соответствующему рынку).

Большой прорыв на американском рынке для Toyota наступил в 70-е годы, когда рост цен на газ вынудил местных производителей выпускать автомобили меньшего размера. Они считались начальным уровнем и, как следствие, не имели качества отделки. Напротив, у Toyota уже было несколько экономичных моделей, которые также были лучшего качества. Corolla — лучший пример в этом смысле, вскоре ставший любимым компактным автомобилем Америки.

Но что касается рынка предметов роскоши, у Toyota все еще были проблемы с продажей Crown и Cressida.На заре 80-х весь рынок роскоши в Америке входил в нисходящий уклон, и всем другим производителям было трудно поддерживать продажи, и именно тогда Toyota придумала Lexus, новую компанию, которая будет производить роскошные автомобили.

К началу 90-х годов автомобили Toyota стали синонимом надежности и низкой стоимости обслуживания, что сделало их очень популярными во всем мире. Ставка на завоевание более молодой аудитории была сделана с запуском таких моделей, как MR2 и Celica.

В настоящее время Toyota находится в авангарде экологической битвы, представив успешную гибридную модель Toyota Prius и анонсировав подзарядный электромобиль, который будет называться Toyota Plug-in HV, который будет работать на стандартном электричестве. литий-ионный аккумулятор.

Прайс-лист на автомобили Toyota на Филиппинах и промо-акции на июль 2021 года

О компании Toyota на Филиппинах

Toyota Motor Philippines Corporation (TMP) — одна из крупнейших автомобильных компаний в стране с самым широким модельным рядом автомобилей, состоящим из 21 модели.Производитель автомобилей начал свой путь 3 августа 1998 года как совместное предприятие со следующими коммерческими структурами: GT Capital Holdings, Inc. (51%), Toyota Motor Corporation (34%) и Mitsui & Co., Ltd. ( 15%).

TMP получает свою производственную базу и завод на территории особой экономической зоны Toyota (TSEZ) площадью 82 гектара в Санта-Роса-Сити, Лагуна. Кроме того, TSEZ также является домом для ряда инвесторов, играющих стратегические роли в производстве и экспорте автомобильной продукции в АСЕАН, Японию и другие части мира.

Маркетинговый офис Toyota Philippines расположен на 28-м и 31-м этажах GT Tower International, Макати-Сити. У бренда есть 63 дилера по всей стране, в том числе Lexus Manila, Inc., располагающий торговыми центрами и сервисными центрами. Помимо своих широко распределенных по всему миру отделов продаж, Toyota имеет 10 организационных единиц: маркетинг, производство, контроль производства и логистика, общее администрирование, финансовый контроль, казначейство, закупки, корпоративные отношения, транспортная логистика и поддержка и аудит дочерних операций.

В настоящее время Toyota Philippines занимает лидирующие позиции на рынке с такими показателями, как бестселлеры Innova и Vios. Его существующее производственное предприятие способно производить более 51 000 единиц в год при двухсменном производстве. Бренд зарегистрировал общий объем продаж 542 886 единиц в самом феврале.

С учетом нынешнего меняющегося сценария расширенный карантин сообщества TMP переходит в общий карантин сообщества. Производитель автомобилей подготовил новые СОП и комплексные меры предосторожности в соответствии с протоколами Министерства здравоохранения и здравоохранения США для обеспечения безопасности всех клиентов и сотрудников.

Помимо сосредоточения внимания на различных долгосрочных и краткосрочных целях, Toyota Motor Philippines сосредоточила свои различные инициативы в области корпоративной социальной ответственности (КСО) по четырем категориям или основным направлениям: здравоохранение, образование, окружающая среда и общественные работы. Помимо нескольких флагманских проектов, Toyota на Филиппинах также реализовала свою пропагандистскую деятельность в области КСО через свое социальное и гуманитарное подразделение Toyota Motor Philippines Foundation (TMPF).

No related posts.