Сравнение форд куга и фольксваген тигуан: Ford Kuga или Volkswagen Tiguan

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Сравнить Ford Kuga с KIA Sportage

Ford Kuga 2.5 Duratec, 4×4 6-МТ

Форд Куга 2.5 Duratec, 4×4 5-AT

Ford Kuga 2.0 Duratorq TDCi (DPF), 4×2 6-MT

Форд Куга 2.0 Duratorq TDCi (DPF), 4×4 6-MT

Ford Kuga 2.0 Duratorq TDCi (DPF), 4×4 6-AT

Форд Куга 2.0 Duratorq TDCi (DPF), 4×4 6-AT

Ford Kuga против Kia Sportage против Hyundai Tucson: вот наш победитель — Motoring News and Advice

Мартин Преториус

Может быть, это из-за того, что они создают активный образ на открытом воздухе, или, может быть, из-за кажущейся безопасности приподнятого сиденья, но факт остается фактом: кроссовер SUV никуда не денется. В сегменте среднего бизнеса доминируют наши любимые бренды: Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan борются со многими популярными альтернативами, такими как Ford Kuga , Kia Sportage и Hyundai Tucson .В этом сравнении мы сравнили последнее трио друг с другом.

Постоянно растущие цены — одна из основных причин, по которой многие покупатели выбирают внедорожник среднего размера вместо более крупной модели — большие просто становятся недоступными. Итак, следя за бюджетом, мы выбрали 3 экземпляра начального уровня из семейств Ford Kuga, Kia Sportage и Hyundai Tucson. Наше единственное требование состоит в том, чтобы претенденты предлагали автоматические коробки передач и чтобы они использовали бензин в качестве топлива.

Приятно отметить, что все три компании предлагают автомобили, отвечающие этим требованиям, по цене менее 450 000 рандов — на самом деле, все они стоят значительно ниже этой отметки. Это по-прежнему большие деньги, но по крайней мере на 200 000 рандов меньше, чем у более крупного внедорожника unibody, без слишком большого ущерба для базовых вещей. Другое дело, как они занимаются своими делами. Давайте сначала посмотрим на основную статистику, а затем проанализируем результаты.

Факты и цифры

* Официальные данные производителя.

Анализ

Мощность, характеристики и трансмиссии

Хотя Ford является наименее дорогим автомобилем с самым маленьким двигателем в этой группе, ему удается вырабатывать гораздо больше мощности и крутящего момента, чем общий 2,0-литровый двигатель двух корейцев. Ford с объемом всего 1,5 литра развивает 132 кВт и 240 Нм благодаря чуду турбонаддува по сравнению с более крупным, но безнаддувным корейским двигателем мощностью 115 кВт и 196 Нм.

17 кВт и 44 Нм дополнительных определенно не помешают в автомобиле такого размера, так что сразу же получите один балл для Kuga. Все три автомобиля оснащены 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором и передним приводом, а их снаряженная масса варьируется не более чем на 25 кг (Kuga едва ли является самым легким, а Kia — самым тяжелым).

Как и ожидалось, это делает Ford самым быстрым спринтером и самым быстрым бегуном из этого трио: разгон от 0 до 100 км / ч занимает заявленные 10,1 секунды, а максимальная скорость составляет 200 км / ч.Это ни в коем случае не поразительно, но превосходит аналогичные показатели корейцев — 11,1 секунды и 181 км / ч. Характеристики на дороге и на обгонах также должны привести к победе Kuga благодаря полезному клину турбонаддува.

Экономика

Несмотря на преимущества в мощности и производительности, Kuga также претендует на то, чтобы потреблять меньше бензина. Его официальный средний расход составляет всего 6,9 ℓ / 100 км, но в руках среднего водителя он, вероятно, будет использоваться ближе к 8,5 / 100 км.

Поскольку большинство других характеристик почти идентичны, удивительно, что Sportage и Tucson имеют такие разные заявления о расходе топлива: Kia указывает в среднем 8,1 / 100 км, а Hyundai — 9,0 / 100 км, хотя они Вероятно, оба в среднем будут ближе к последнему, чем к первому в реальном вождении. В любом случае, это еще одна победа Ford (даже если разница будет меньше, чем вы ожидали).

Практичность

Неизбежно, что Ford примет и этот вариант по одной простой причине: он немного больше других, особенно по длине, что создает больше места в салоне.В то время как Tucson имеет (едва ли) самый большой объем багажника со всеми используемыми сиденьями (Kia идет вторым, а Ford занимает третье место), дополнительная длина Ford играет важную роль для создания самого большого служебного пространства с задними сиденьями. сложенный.

четко отдали предпочтение пассажирскому пространству, а не багажному, используя дополнительную длину Kuga, чтобы сохранить конкурентоспособный объем багажника, но добавить полезное пространство для задних пассажиров. Это дополнительное пространство в задней части салона также вступает в игру, когда задние сиденья опускаются, что увеличивает его общее полезное пространство.Таким образом, несмотря на то, что Kuga проигрывает Tucson в гонке за багажное отделение на 32 литра, он выигрывает благодаря огромным 175 литрам грузового пространства, когда сиденья опускаются. Это, в сочетании с превосходным пространством на задних сиденьях Kuga, ставит Hyundai на второе место, а Kia на третье.

Оборудование и безопасность

Эти три претендента имеют очень равные ставки безопасности. Все они начинаются с 5-звездочного рейтинга безопасности в краш-тестах Euro-NCAP ( Kia и Hyundai ) и ANCAP ( Kuga ).По крайней мере, 6 подушек безопасности (7 в случае Ford) и крепления детских сидений ISOFIX присутствуют, а также контроль устойчивости и тяги. Достаточно сказать, что все эти автомобили сделают все возможное, чтобы защитить вас при столкновении, хотя ни у одной из них нет ничего, что могло бы сравниться с другими современными надстройками безопасности.

Что касается стандартного оборудования, то в спецификацию Kuga начального уровня входят 17-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер и усилитель руля, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, круиз-контроль, камера заднего вида, электрические стеклоподъемники. круглый, и аудиосистема с функциями Bluetooth и USB.Этот список почти полностью соответствует корейцам, за исключением отсутствия кожаного руля у Hyundai.

У Ford гарантия составляет 4 года или 120 000 км, но Kia увеличивает ее до 5 лет или 150 000 км, к которым Hyundai добавляет гарантию на трансмиссию на 7 лет или 200 000 км. Ford компенсирует это планом обслуживания на 6 лет или 90 000 км, по сравнению с планом Kia и Hyundai на 5 лет / 90 000 км. Расширенный план обслуживания Kuga в значительной степени компенсирует его более короткую гарантию, но гарантия на трансмиссию Tucson компенсирует это.Тогда сделайте ничью по кругу — проигрыш на качелях, но победа на круговых развязках сравняет ситуацию.

Вердикт

Учитывая его (немного) более скудные спецификации, трудно оправдать завышенную цену Hyundai. Это очень способная машина, к тому же очень красивая, но она явно не лучше двух других, кроме небольшого преимущества в объеме багажника и более длительной гарантии. Как и Kia, он немного ленив, чтобы вставать и ехать, поскольку их безнаддувный двигатель явно проигрывает Ford.Kia — следующий, кто выбывает из гонки. Он наименее практичен, медленнее и требовательнее, чем Ford, и, опять же, не имеет ничего лучше, чем Ford (кроме гарантии), но при этом и дороже.

Вступая в это сравнение, я подозревал, что Kuga будет иметь преимущество в производительности, но не то, что он будет более экономным и практичным, и будет иметь список функций, который примерно соответствует корейцам по более низкой цене. Но когда задавались уместные вопросы, Kuga продолжал давать правильные ответы.Он сочетает в себе все важные атрибуты, ориентированные на семью, с сильным заявлением о ценности, и по этой причине должен получить трофей победителя.

* Цены действительны на момент написания, но могут быть изменены без предварительного уведомления.

Сравните Ford Kuga и Kia Sportage. Что лучше?

Внешний вид

4 причины купить Ford Kuga

1 причина купить Kia Sportage

Нейтральные причины Ford Kuga vs.Kia Sportage

Сравнение Ford Kuga и Kia Sportage: выводы и мнения

Безопасность Ford Kuga по сравнению с Kia Sportage

Для обоих производителей безопасное использование стало приоритетом при строительстве автомобилей. Ford Kuga обладает всеми технологиями безопасности Ford. Компании, занимающиеся рейтингом безопасности, также подтверждают, что Kuga обладает прекрасной безопасностью. Производители Kia Sportage уделяют большое внимание безопасности пешеходов.Он имеет все современные функции, реализованные Kia, и занял первое место в важных рейтингах. Также автолюбители сходятся во мнении, что Sportage обеспечивает прекрасную торможение.

Заключение и мнения

На самом деле, Ford Kuga и Kia Sportage получили много отличных отзывов. Есть много водителей, готовых платить за эти модели. Но по нашему рейтингу 4 к 1, если думать о плюсах Kuga и Sportage. Будьте честны, думая о плюсах и минусах Форда и Киа.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

Kia Sportage vs Ford Kuga · Новые внедорожники и автомобили, специальные предложения

Kia Sportage и Ford Kuga

Киа Новая Зеландия 2 мая 2016

Сравните Kia Sportage 2016 с Ford Kuga

Клиенты говорят нам, что часто сравнивают Kia Sportage с Ford Kuga.

Итак, чтобы помочь, мы соединили две похожие модели рядом; Ford Kuga Ambiente 1.5L Ecoboost Petrol AWD и Kia Sportage EX 2.4L Petrol AWD.

Что такое же
Это два очень разных автомобиля, между которыми не так уж много общего. И Kuga, и Sportage предлагают 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с полным приводом и тяговое усилие 1600 кг (с тормозами).

Отличия
Основное различие между этими двумя моделями заключается в размере двигателя. Kuga Ambiente использует меньший двигатель Ecoboost объемом 1,5 л, а последний Sportage EX теперь оснащен двигателем объемом 2,4 л. Sportage также обладает широким спектром функций активной безопасности, которые не входят в стандартную комплектацию Ford Kuga Ambiente, например, мониторинг слепых зон и ассистент смены полосы движения.

Сравните два

Дополнительная информация

Вышеупомянутый не является полным списком функций, и вы можете рассмотреть другие варианты.Информация о Ford Kuga Ambiente 1.5L Ecoboost Petrol AWD была собрана Kia Motors NZ из общедоступной информации на сайте ford.co.nz в период с 28.04.2016 по 02.05.2016. Информация была собрана, чтобы помочь потребителям. Перед принятием решения о покупке необходимо проверить полные характеристики любого транспортного средства.

Цены и технические характеристики автомобилей могут быть изменены. Изображение Ford Kuga взято с сайта Ford.co.nz и может неточно представлять Ford Kuga Ambiente 1.5L Ecoboost Petrol AWD.

Ford Edge (2017) vs Volkswagen Tiguan 2.0T (2014): в чем разница?

Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.

Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.

Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.

Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он требует меньше затрат при производстве (снижая стоимость транспортного средства), а также легче, что помогает экономить топливо. Расположение двигателя над приводными колесами также помогает увеличению тяги.

Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет или количество пройденных километров.

Бензиновый двигатель предлагает несколько преимуществ по сравнению с дизельным двигателем. Например, бензиновые двигатели, как правило, легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют тенденцию иметь большую мощность, и топливо для них более доступно.

Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.

Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.

Сравнение кроссоверов Ford Kuga, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5

Тест-драйв трех самых популярных кроссоверов: Tiguan, CX-5 и Kuga

Главным направлением современной маркетинговой политики концерна Форд есть заполнение собственными моделями всех существующих классов и сегментов автомобилестроения. Конечно, что одним из приоритетных направлений управление компании именует сегмент компактных муниципальных кроссоверов. Тут американский бренд воображает рестайлинговая версия второго поколения модели Ford Kuga.

Как успешным будет соперничество «американца» с этими популярными моделями, как Volkswagen Tiguan и Мазда СХ5, каковые совсем сравнительно не так давно кроме этого пережили обновление, став еще более увлекательнее и функциональнее?

Как мы знаем, машины германских производителей славятся собственной практичностью и надёжностью. Не станет исключением и Тигуан, что по окончании обновления начал выглядеть значительно солиднее, взяв наряду с этим комплект передовых совокупностей активной безопасности и электронных ассистентов водителя. Да и Мазда СХ5 не смотря на то, что и выпускается без важных трансформаций с 2013 года, продолжает так же, как и прежде пользоваться хорошим спросом у поклонников машин формата муниципальных паркетников.

Очевидными преимуществами Мазда СХ5 справедливо считаются острота и чёткость управления, привлекательный дизайн интерьера машины и внешнего вида, и богатое стандартное оснащение.

Форд Куга

Производимая модель представляет собой модернизированную версию автомобили второго поколения, начинавшего официально в 2012 году. Разработчики обновили внешний вид автомобиля, пересмотрели комплект устанавливаемых силовых агрегатов, и попытались освежить внутреннее убранство салона автомобили, применив современные отделочные материалы, повысив уровень качества сборки салона и доработав эргономику рабочего места водителя. Потенциальный клиент сможет выбрать для себя автомобиль в переднеприводном либо полноприводном выполнении. Линейка силовых агрегатов включает полуторалитровые бензиновый и дизельный моторы, и топовый 2-литровый турбодизель TDCi мощностью 178 лошадиных сил.

Полноприводный автомобиль с таким мотором и участвовал в сравнительном тесте Ford Kuga, Мазда СХ5 и Volkswagen Tiguan.

Назвать Ford Kuga автомобилем со взрывным характером вряд ли окажется, не смотря на то, что кроссовер массой в 1716 кг и располагает хорошей динамикой ускорения, разгоняясь «по паспорту» с места до 100 км/ч за 8.4 секунды, по ощущениям «американец» очевидно уступает двум вторым соперникам. Дизельный мотор Куги владеет хорошей приемистостью, но в полной мере резво разогнавшись до отметки в 70-80 км/ч, автомобиль начинает терять динамику ускорения, в связи с чем для поддержания разгонной динамики водителю придется активнее давить на педаль газа.

Шестиступенчатой коробке передач, устанавливаемой на Форд Куга, сложно соперничать с более прогрессивным семиступенчатым агрегатом DSG, которым оснащается соперник от Фольксваген. Что касается кроссовера Мазда СХ-5, то дизельный 2.2-литровый турбодизель этого автомобиля наделен весьма приличным крутящим моментом, благодаря чему Мазда продолжает с уверенностью разгоняться как при трогании с места, так и уже собрав скорость.

Но, при работе мотора до 2000 оборотов в 60 секунд автомобиль отзывчиво реагирует на действия педалью газа, фактически кроме проникновение звука работы мотора в салон автомобили. А вот по окончании того, как стрелка тахометра перевалит за отметку в 2000, звук мотора начинает казаться навязчивым ввиду несоответствия его громкости интенсивности ускорения автомобили.

Новые более большие подрулевые тумблеры пришли на смены маленьким лепесткам, устанавливаемым на дорестайлинговую версию кроссовера.

Рулевое управление Форд Куга разрешает автомобиль совершенно верно удерживать на заданной траектории. В этом отношении Форд весьма похож на Мазда СХ5. Уверенность контроля над автомобилем снабжает и по-спортивному прочно сбитая подвеска. Настройки подвески Куги хороши для поездок по загородному шоссе – автомобиль великолепно отрабатывает волнообразный профиль дороги, подвеска туго отрабатывает на попадающихся неровностях.

Но при езде на маленькой скорости в городе, в случае если под колесами низкокачественное дорожное покрытие с ухабами и выбоинами, Куга доставит мало приятного.

Смотрите кроме этого: Mazda CX-5: Что необходимо знать перед приобретением

Фольксваген Тигуан

Второе поколение компактного кроссовера из Вольфсбурга было представлено в салонах европейских дилеров в осеннюю пору 2016 года. С целью проведения сравнительного теста использована флагманская версия германского кроссовера, оснащаемая совокупностью полного привода и топовым 190-сильным турбодизельным мотором рабочим количеством два литра. В несколько к дизельному двигателю предусмотрена 7-диапазонная коробка DSG последнего поколения.

Из всех трех тестируемых машин Тигуан располагает самым замечательным силовым агрегатом, что в совокупности с «продвинутой» коробкой передач благоприятно отражается на показателях динамики автомобили.

Но, по официально заявленным чертям, время, требуемое Фольксвагену с целью достижения скорости в 100 км/ч, образовывает все те же 8.4 секунды, как и при с Фордом Куга. Передачи установленной на Фольксваген коробки передач велики приближены друг к другу, что снабжает автомобилю зажигательный темперамент. Пожалуй, лишь при переключении на последнюю, седьмую передачу, Тигуан теряет шустрость ускорения, обретая неторопливость в будущем ускорении. Любопытно, что совсем не мелкий снаружи автомобиль сконструирован на базе платформы, общей с компактным хэтчбеком Гольф.

Универсальная масштабируемая тележка вычислена а также на перспективную семиместную версию Tiguan Allspace.

Подвеска Тигуана претендует на звание лучшей не только среди трех тестируемых моделей, но и в классе компактных кроссоверов в целом. Адаптивные амортизаторы разрешают вырабатывать настройкам подвески спортивную жесткость при передвижении по шоссе и нужный уровень комфортности для того, дабы не подмечать небольшие и средние недостатки муниципальных дорог.

Вторым неоспоримым преимуществом германского кроссовера есть шумоизоляция его салона. На скорости 100 км/ч Тигуан есть самым негромким из трех представленных кроссоверов.

А вот внедорожные свойства обновленной версии Фольксваген Тигуан стали заметно скромнее в сравнении с моделью-предшественником. Плохой клиренс, и увеличившиеся передний и задний свесы сделали Тигуан более муниципальным автомобилем, не талантливым удаляться на большом растоянии от дорог с хорошим покрытием.

Мазда СХ-5

Недавний рестайлинг Мазды СХ5 разрешил удержать данный кроссовер в топе самых популярных моделей собственного класса. Автомобиль выглядит по-спортивному ярко и свежо. Как и надеется, на тестирование представлен кроссовер в большой комплектации с 2.2-литровым четырехцилиндровым дизельным турбомотором, развивающим большую мощность в 173 л.с. и выдающим 420 Нм пиковой тяги. Потому, что масса автомобили практически на центнер меньше, чем у соперников, СХ5 владеет всем чтобы стать самым динамичным из собравшихся кроссоверов. Однако, занять лидирующую позицию в представленной тройке Мазде помешала устанавливаемая коробка передач. Применяемый разработчиками 6-ступенчатый «автомат» не разрешает реализовать целый потенциал разработки Sky Activе, используемой на СХ5 — переключение передач далеко не всегда соответствует текущим оборотам мотора.

А вот к версии, оборудуемой 6-ступенчатой «механикой», претензий нет.

В целом Мазда СХ5 создаёт чувство сбалансированного автомобиля с самый отзывчивым характером на действия водителя. По чёткости и остроте рулевого управления, и по качеству обратной связи Мазда есть одним из лучших в сегменте компактных кроссоверов. Если бы разработчикам удалось придумать для СХ5 более современную автоматическую коробку передач, то данный автомобиль имел возможность претендовать на лидерские позиции в собственном классе.

Но устанавливаемый «автомат» очевидно не соответствует живому характеру дизельного мотора автомобили и заметно уступает по производительности германскому агрегату с двойным сцеплением, не успевая переключать передачи стол же расторопно, как это делает фольксвагеновский аналог.

Уступает СХ5 «немцу» и по настройкам подвески. Классические пружины не смогут полностью соперничать с адаптивными амортизаторами Тигуана, не смотря на то, что по уровню комфорта подвеска Мазды в полной мере хороша. Очевидным недочётом японского кроссовера есть недостаточная звукоизоляция салона автомобили.

И не смотря на то, что интерьер СХ5 выглядит прекрасно, радуя качественными достойной сборкой и материалами отделки, на скорости в 100 км/ч данный автомобиль есть самым шумным из собранной троицы.

Как и два вторых соперника, Мазда СХ5 не располагает важным внедорожным потенциалом и может совладать лишь только с заснеженными муниципальными дворами либо легко разбитой загородной грунтовкой.

Подводя итоги, возможно заявить, что первое место среди представленных автомобилей во всем стоит дать Фольксвагену Тигуану. Данный автомобиль вряд ли возможно назвать совершенным, но благодаря сбалансированным показателям главных характеристик и прекрасным настройкам подвески, Тигуан есть абсолютным фаворитом.

В чем отличие: Купе, Седан, Хэтчбек, Универсал, кроссовер и Внедорожник

Вторую позицию с уверенностью занимает Мазда СХ5. Стать фаворитом «японцу» не разрешает низкопроизводительная коробка-автомат и плохая шумоизоляция. Что касается кроссовера Форд Куга, то не смотря на то, что автомобиль и не имеет открыто провальных позиций, по совокупности черт американская модель уступает своим соперникам.

Создатель: Сергей Василенков

В обязательном порядке к прочтению:

Новый Hyundai Tucson против Мазда CX-5, Toyota RAV4 и Ford Kuga

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

• Отзыв об автомобиле FORD Kuga (ФОРД Куга), 2,,0-L TDi, кроссовер (SUV), 4WD, 2008 год,

  Всецело согласен с теми людьми, каковые уверены в том, что для отечественных русских дорог ( каковые имеют колеи и ямы, как по окончании ковровой бомбардировки) нужен как раз кроссовер. Не передний либо задний…

• Volkswagen Tiguan 2.0 TSI: Классика в сегменте кроссоверов

  За все-то время, что компактный кроссовер Volkswagen Tiguan пребывать в производстве и в продаже, а это с 2007 и 2008 года соответственно, на отечественных опробованиях уже успели побывать пара его…

• Сравнение машин Форд Хонда и Куга Цивик

  Дизайны машин Форд Хонда и Куга Цивик, снаружи весьма схожи между собой. Хоть и созданы они различными компаниями. Форд — американским автопроизводителем «Ford Motor Company», а Хонда…

• BMW M4 против Ford Mustang против Lexus RC F: Сравнение

  Какой автомобиль спортивней. По окончании начала официальных продаж Форд Мустанга на территории Европы, пришло время сравнить его с соперниками. Так Германский издание AutoBild совершил тестирование…

• Отзыв об автомобиле FORD Kuga (ФОРД Куга), 2,5-L , кроссовер (SUV), АКПП, 4WD, 2011 год,

  Хай эврибади. Времени нет обрисовывать, что было ДО, и, в то время, когда и из-за чего приобрел Кугу. Сообщу одно, забрал Б/У с пробегом в 10 000 км. Возможно сообщить новый. По окончании продажи Ленд-Ровера на кармане было…

thedreambag.ru – Ford Kuga или Mazda CX-5? Что лучше?

Сравнение кроссоверов Ford Kuga, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5

Что может быть опасным в непредвиденных ситуациях. Средства борьбы с этим есть, вполне официальные. Посему некритично.

Бог миловал! Подвеска, чёткая управляемость,динамика, шумоизоляция,клиренс,проходимость, комфорт, и эргономика — на отлично!

Кресла очень удобные, и удобное расположение регулировки поясничной поддержки. Прогрев мотора и салона зимой -просто фантастика очень эффективно работают автоматические жалюзиесли уж сильно морозит на улице включаю обогрев руля и кресла кресло жарит как на сковороде, у Фокуса слабже было -и из зимы попадаю в жаркое лето!

Замёрзло лобовое окно — включаю обогрев окна и через минуту окно чистое.

Синк 3 -моментально связывается с айфоном, при разговоре по телефону звук как на приём так и на передачу просто ЭТАЛОН! Дермантин на руле — скучаю по коже на руле у Фокуса2 Расход бензина турбированного мотора хотелось бы поменьше.

Ни одной неисправности!!!

Жене на день рождения. После такого перерыва,- просто чудо партнеростроительства.

Справедливости ради, сказать, выбор метался между Рав Победил ваш покорный 2,5 литра Поломок не было, два раза покупал кугутак что есть с чем сравнивать! Mazda CX-5, все поколения Машину купил в маепонравилось все и сразу, кроме, пожалуй «шумки», но не критично. Сегодня На трассе 7,5 — 8,1 л.

Что лучше Форд Куга или Мазда СХ-5

Высокий, тихий, надёжный. Только через 4 года поменял тормозные колодки сзади передние менял через 2 года — на 30 кмна 61 км.

Сиденье водителя лично мне не совсем удобно мне кажется дело даже не в росте, а так в ощущениях Несмотря на попытки подогнать под себя используя и поясничный подпор и все регулировки — устаю от дальней дороги 1 — 1 км. Диодная оптика, это сказка! После тыс.

Жрет масло, примерно 2 литра на 10тыс. Лобовое стекло хрупкое как и у всех японцев Рулевое колесо облизает, но по гарантии перешивают! Слабые Доводчики зеркал, срабатывают через раз Пробег тыс. Представление второй модели компактного кроссовера состоялось в ноябре года в Лос-Анджелесе.

В чем ее суть?

Дизайнеры компании долго изучали повадки животных, чтобы перенести их в облик машин нового поколения. Мазда СХ 5 нового поколения как нельзя лучше впитала в себя черты обитателей животного мира.

Что лучше Мазда СХ-5 или Форд Куга

Описание моделей Американцы значительно улучшили внешний вид Kuga. Производители Нового света создали кроссовер, экстерьер которого стал значительно солиднее и взрослее при прежних габаритах: В экстерьере японки отчетливо видны агрессивные повадки мускулистого хищного зверя.

Японские модельеры автомашин сумели перенести в облик CX 5 динамику и мощь животного, философия сработала на все сто процентов. Солидность модели придают большие арочные пространства, рельефные очертания кузова. Его размеры х х мм, расстояние между осями мм.

Отличный клиренс мм позволяет ей решать многие задачи в российских условиях.

Тест-драйв Volkswagen Tiguan 2021: ТОП-5 вопросов и ответов

Бренд Volkswagen продолжает активно заводить новинки в Украину: встречайте обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan! Данный автомобиль находится в самом центре SUV-линейки: он больше моделей T-Cross и T-Roc; он меньше, чем Touareg. Станет ли обновленный Volkswagen Tiguan «золотой серединой» для покупателей? Или он просто станет «золотым»? Разбираемся в формате «ТОП-5 вопросов и ответов».

Обновленный Volkswagen Tiguan? Но что изменилось?

Моя первая встреча с данной моделью состоялась почти три года назад – и тогда это был Volkswagen Tiguan Allspace: «растянутый» кузов, 7-местный салон. Впрочем, эти детали не важны с точки зрения дизайна, который в принципе изменился кардинально.

Во-первых, полностью новая передняя часть. Оригинальные фары и заходящая под них решетка радиатора визуально связывают обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan с другими, самыми свежими моделями бренда. В общем облике «читается» старший кроссовер Touareg. А в облике фар «читается» Golf 8: связь здесь не только визуальная, но также и технологическая. Ведь обновленный Volkswagen Tiguan получил оптику IQ.Light – матричные светодиодные фары, которые умеют динамически настраивать поток света.

Во-вторых, аналогичная надпись IQ.Light красуется и на фонарях сзади: теперь «бегущими» сделаны не только указатели поворотов, но также габариты – они имеют сложную форму и включаются ступенчато. Вряд ли здесь есть какая-то глобальная смысловая нагрузка, но выглядит красиво и напоминает Audi, визуально «удорожая» автомобиль. Сзади также заметны перемены в различных шрифтах и надписях: название модели, обозначение полного привода. А еще тестовый автомобиль был представлен в исполнении R-line и с пакетом Black Style. Первое означает наличие характерного обвеса, второе указывает на черный глянцевый декор. Добавьте великолепный насыщенный синий цвет (в прошлом особенность Volkswagen Golf R, но теперь доступен для обновленного Tiguan) и получите яркий, впечатляющий облик!

Обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan хорош и в целом – динамичный, «собранный» стиль – и в деталях: синий цвет, бампера R—line, пакет Black Style, черные 19-дюймовые колеса. Пожалуй, самой заметной переменой являются фары IQ.Light: матричная светодиодная оптика – редкость в классе! Под стать изменились и фонари.

А что изменилось внутри?

Внутри также перемен немало: новый руль, новый блок «климата», новый селектор «автомата», приборная панель на основе 10-дюймового ЖК-дисплея…

Ага, вспомнили, что раньше был 12,3-дюймовый дисплей? Вот как-то так: при обновлении модели появился новый «цифровой кокпит» Digital Cockpit Pro, который построен на основе 10,25-дюймового монитора. Однако кроме небольших окружностей шкал, других замечаний нет – даже наоборот: картинка выглядит более четкой и насыщенной, имеются различные варианты настройки (дополнительные «окошки» внутри спидометра/тахометра) и отображения информации. А вот 8-дюймовый сенсорный дисплей на передней панели остался практически прежним: узнаваемая форма и размер, узнаваемая прорисовка и пункты меню. Хотя появился один интересный: «Магазин». Помните вот такую новость? Этакая возможность докупать необходимые функции. Так вот – обновленный Volkswagen Tiguan является одним из первых автомобилей, где подобное пытаются реализовать. Вместе с другими цифровыми сервисами We Connect и авторизацией Volkswagen ID, новая «цифровая эра» наступает прямо сейчас. Включая и предложения для Украины. По крайней мере, представители импортера активно работают над данным процессом. Но вернемся к автомобилю. Руль с сенсорными кнопками мне откровенно нравится: он выглядит современным, кнопки дают обратный клик при касании. А вот сенсорный блок «климата» мне не нравится: им сложно управлять вслепую, нет отклика и физического взаимодействия от кнопок-клавиш-переключателей. Когда «климат» переводится внутрь сенсорного экрана, чтобы выиграть место или завести больше функций – я понимаю. Когда оставляют простой и привычный блок «климата» с обычными кнопками – тоже понимаю. Но здесь вышло ни то, ни другое: кардинально новых функций не добавили, удобство и простоту управления уже потеряли…

Хорошо, что простор не потеряли. Особенно это заметно на втором ряду сидений: от 4,5-метрового кроссовера просто не ждешь так много простора! Здесь помогли и регулировки заднего дивана: сдвигается вперед/назад, выбирается угол наклона спинки. Здесь помогли и высота/ширина кузова: не чувствуешь стеснения ни в локтях, ни над головой. Для своего класса – кросовер Volkswagen Tiguan предлагает очень просторный салон. И очень продуманный: третья зона «климата» для задних пассажиров, раздельный подогрев сидений. Плюс даже такие мелочи, как дополнительные кармашки на спинках передних сидений или ниши у основания заднего дивана. Обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan хорош практичностью! И хорош багажником: большой (615 литров при 5-местном салоне) и правильно-прямоугольный. Внутри можно найти крючки для пакетов и отсеки для мелких вещей. Крышка багажника оснащена электроприводом, а днище-пол может устанавливаться на подходящую высоту. Знаете, почему все так продумано? Потому, что это Volkswagen!

Салон остался узнаваемым в целом, но изменился в деталях так, чтобы это было видно: новая панель приборов, добавлена 30-цветная «атмосферная» подсветка, обновились даже дверные карты. Новый руль с сенсорными кнопками я всячески приветствую, новый блок «климата» – нет. Версия R—line получает оригинальные сиденья с комбинированной отделкой: посадка великолепна! Но не спешите с выбором – у модели Volkswagen Tiguan есть интересная альтернатива. В любом случае: автомобиль приятно удивляет простором и тщательностью проработки задней части салона, а также продуманным и удобным багажником. Но еще больше он удивляет тем, как едет…

Ну и как он едет?…

Кроссовер Volkswagen Tiguan поразительно двуликий. Можно ехать тихо-неспешно, радуясь легкому рулю и небольшому расходу топлива – у меня минимум в городе выходил 8,5-9 литров на 100 км пути. Кстати, на трассе при скорости 80-90 км/ч получалось 6,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход поднимался до 8-8,5 л на 100 км пути. Зато даже на скорости «хорошо за сотню» автомобиль уверенно стоит на прямой и не досаждает аэродинамическими шумами. Словом – обычный хороший кроссовер: удобный, просторный, тихий.

Однако стоит вам потребовать от него большего – и вы поймете, что это настоящий «волк в овечьей шкуре». Правда, версия R-Line несколько нарушает эту конспирацию. Зато явно намекает на истинный характер Volkswagen Tiguan: быстрый, динамичный, управляемый кроссовер. Резкий старт с места дается под сухой рев и с ощутимым вжиманием в спинку сиденья! Раз – и есть мой новый личный рекорд разгона 0-100 км/ч для автомобилей схожего класса. Если в прошлом планку задавали Toyota RAV4 Hybrid и Honda CR-V Hybrid с результатами около 8,2 секунды, то теперь их объехал Volkswagen Tiguan, причем сразу на 1,5 секунды. Мощный 220-сильный мотор хорош не только при старте с места, но и на высоких скоростях: молниеносные подхваты и отменная тяга гарантируют быстрые обгоны.

К слову – объезжает конкурентов на прямой, объедет и в повороте. Да, здесь по-прежнему есть крены. Но также есть огромный «зацеп» по подвеске и нейтральное поведение автомобиля: руль можно повернуть плавне или резче, можно корректировать курс уже в вираже – кроссовер Volkswagen Tiguan едет очень четко, с ним вмиг находишь взаимопонимание. Единственное замечание в движении касается работы ходовой части на плохой дороге: жестковато на ямах и шумновато на отбое. Эх, 19-е колеса да разбитые весенние дороги… Есть еще одно замечание, но оно проявляется уже на заправке. Если частенько «давать газу» или будет много заторов на дорогах, то готовьтесь к расходу 12,5-13 литров на 100 км в городе.

Под капотом – знакомый 2-литровый 4-цилиндровый 220-сильный бензиновый мотор TSI в паре с 7-ступенчатым «автоматом»-DSG и полным приводом 4MOTION. Смена ездовых режимов заметно влияет на характер автомобиля и, кстати, может быть увязана со сменой «атмосферной» подсветки салона: красивая и приятная «мелочь». Кроссовер Volkswagen Tiguan с 220-сильным мотором в моих личных замерах несколько раз подряд давал результат 6,7 секунды. Это еще на зимних шинах и на едва обкатанном автомобиле. Летом жду 6,3-6,5 секунды. Кроссовер Volkswagen Tiguan быстр и динамичен.

Сколько стоит такой автомобиль? И есть ли другие варианты?

Фактически в Украине кроссовер Volkswagen Tiguan предлагается только в таком исполнении: бензиновый мотор, 7-ст. «автомат»-DSG, полный привод. Выбрать можно из двух комплектаций, плюс опции. Однако, к чести Volkswagen, оснащение щедрое!

Старт дает комплектация Elegance: фары IQ.Light, сенсорный 8-дюймовый дисплей и «цифровой кокпит», тканевые сиденья с функцией массажа спины, 3-зонный «климат», подогрев сидений (спереди и сзади), подогрев руля, адаптивный круиз-контроль АСС, система Front Assist, выбор профиля езды, 30-цветная «фоновая» подсветка в салоне, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, система кругового обзора Area View, пр. Цена Volkswagen Tiguan Elegance – от 1,22 млн грн. или от $44 тыс. До конца марта можно заказать автомобиль с выгодой порядка 55 тыс. грн. – итоговый ценник получается от 1,16 млн грн или от $42 тыс.

В статье был представлен автомобиль Volkswagen Tiguan R-line. И это не тот случай, когда комплектация «выше» или «ниже» – а тот случай, когда комплектация «другая». Итак, версия R—line дополнительно предлагает: оригинальные бамперы в стиле R-line, накладки на двери, увеличенный задний спойлер, 19-дюймовые колесные диски, спортивный руль и сиденья в салоне. Но не спешите позиционировать R-line как ТОП-версию, поскольку в данном случае «где-то находишь, а где-то теряешь»: спортивный руль лишен подогрева, а передние сиденья обходятся без массажа. Цена Volkswagen Tiguan R—line стартует от 1,28 млн грн. или от $46 тыс., с учетом доп-выгоды до конца марта – получается от 1,22 млн грн или от $44 тыс.

Вот он, Volkswagen Tiguan Elegance: спокойнее внешне, на 18-х колесах, в салоне – ткань и обычный руль. Зато сиденья имеют массаж спины в области поясницы, а руль может подогреваться. Вместо центрального динамика премиальной аудиосистемы «Harman Kardon» – ниша под мелочевку. В остальном обе комплектации сравнимы: мощный бензиновый двигатель (дизель доступен лишь под заказ), «автомат» и полный привод. Плюс оснащение, которое у соперников встречается только в самых дорогих версиях или не встречается вовсе.

По сравнению с конкурентами, кроссовер Volkswagen Tiguan занимает интересное промежуточное положение. Он выше «масс-маркета», к примеру, в виде Mazda CX-5 и Peugeot 3008: по мощности и динамике «немец» просто в другой лиге – но также Tiguan и заметно дороже. Однако он еще не «премиум» в стиле Audi Q5 или BMW X3: недостает широты выбора версий, премиальных опций и отделки салона – зато в данном случае автомобиль отличается выгодной ценой. Сравнить с Audi Q3 тоже не выйдет, поскольку Volkswagen Tiguan оказывается более просторным внутри и более традиционным снаружи. Да и Lexus NX отпадает: ввиду мощности и динамики, по причине возраста модели. Неожиданно, но прямыми конкурентами оказываются автомобили Alfa Romeo Stelvio (для фанатов драйва), а также Volvo XC40 и Infiniti QX50 (для любителей комфорта и простора в салоне).

В итоге: все-таки лидер класса? Или нет?

Для того, чтобы ответить на данный вопрос, изначально следует определиться с этим самым классом. Выступая в популярном SUV-классе, автомобиль Volkswagen Tiguan вдруг оказывается «вещью в себе»: он практичный в салоне и увлекательный на дороге, он предлагает современные технологии и массу оснащения. Схожие выводы в прошлом писал и для модели Volkswagen Tiguan Allspace. И если повторяться, то уже до конца: обновленный Volkswagen Tiguan идеально подходит для требовательных покупателей, которые хотят получить быстрый, породистый, современный кроссовер. Только будьте готовы за это платить.

Технические характеристики Volkswagen Tiguan 2.0 TSI DSG 4MOTION

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,51 х 1,86 х 1,68 м

Колесная база – 2,68 м

Клиренс – 200 мм

Багажник – от 615 л (5 мест) до 1 655 л (2 места)

Грузоподъемность – 560 кг

Снаряженная масса – 1 699 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R4 2,0 л

Мощность – 220 л.с. при 4 500-6 200 об/мин.

Крутящий момент – 350 Нм при 1 500-4 400 об/мин.

Удельная мощность и момент – 129 л.с. на 1 т; 206 Нм на 1 т

Привод – полный привод 4MOTION, режимы езды для снега и бездорожья

Трансмиссия – 7-ступенчатый «автомат»-DSG (преселективная роботизированная КПП)

Разгон 0-100 км/ч – 6,3 секунд

Максимальная скорость – 225 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 10,2 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 7,2 л на 100 км

Страна производства – Германия

Шины тестового автомобиля – Continental WinterContact TS 850 P 255/45R19

Минимальная цена – от 1,16-1,22 млн грн. или $42-44 тыс.

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Volkswagen

Ford Kuga против VW Tiguan — технические характеристики

Сравните Ford Kuga и Volkswagen Tiguan.Как лучше?

Хотите узнать, какая машина эффективнее: Ford Kuga или Volkswagen Tiguan? При сравнении моделей покупатели увидят 6 факторов, которые выводят Ford Kuga на первое место при сравнении его с Volkswagen Tiguan. Но и у Volkswagen Tiguan есть много преимуществ: посмотрите 7 идей, почему он лучше Ford Kuga. Можно назвать основные характеристики Ford Kuga и Volkswagen Tiguan, которые использовались при сравнении. Сравните скорость или мощность в лошадиных силах, измерьте колесную базу и удобно сравните две машины.Kuga включает в себя все достоинства Ford. Но Volkswagen не отстает и представляет свои передовые разработки в Tiguan. Если бы у вас была возможность, какой автомобиль вы бы выбрали?

Хотите узнать, какая машина эффективнее: Ford Kuga или Volkswagen Tiguan? При сравнении моделей покупатели увидят 6 факторов, которые выводят Ford Kuga на первое место при сравнении его с Volkswagen Tiguan. Но и у Volkswagen Tiguan есть много преимуществ: посмотрите 7 идей, почему он лучше Ford Kuga.Можно назвать основные характеристики Ford Kuga и Volkswagen Tiguan, которые использовались при сравнении. Сравните скорость или мощность в лошадиных силах, измерьте колесную базу и удобно сравните две машины. Kuga включает в себя все достоинства Ford. Но Volkswagen не отстает и представляет свои передовые разработки в Tiguan. Если бы у вас была возможность, какой автомобиль вы бы выбрали?

Сравнение Ford Kuga и Volkswagen Tiguan: выводы и мнения

Общий обзор Volkswagen Tiguan и Ford Kuga

Безопасность Ford Kuga по сравнению с Volkswagen Tiguan

Заключение и отзывы

Покупка подержанных: Ford Kuga v Volkswagen Tiguan | London Evening Standard

Часто говорят, что семейные внедорожники — обычное явление на наших дорогах. Так что это скучное начало теста, но мы стремимся разогреть ситуацию, сосредоточив внимание на паре внедорожников, которые вы можете купить подержанными, которые на ступеньку выше обычных.Ford Kuga, безусловно, выглядит привлекательно, в то время как VW Tiguan выглядит лучше этих двух. Но что из этого заставит вас улыбнуться еще больше, когда вы возите детей в школу в зарубежную поездку или отвозите собаку в питомник?

Оба автомобиля поставляются с 2,0-литровыми дизелями, но более мощный двигатель Ford кажется более резвым из двух. Несмотря на то, что оба двигателя имеют одинаковый крутящий момент, именно Ford кажется более быстрым и отзывчивым во всем диапазоне оборотов.Есть полезный толчок среднечастотного диапазона, который делает обгон расслабляющим занятием, тогда как в Tiguan все безжалостно линейно, а это означает, что вам нужно больше оборотов, чтобы действительно покачиваться. Он действительно демонстрирует приличную производительность, его просто затмевает Kuga.

Управляемость VW тоже «хорошо, но качественно». Это совсем не плохо, и вы действительно получаете довольно изысканное исполнение, но это, конечно, не вовлекает. И это в Форде. Kuga управляется гораздо более спортивно и даже дает некоторую обратную связь, что является милостью.Добавьте к этому довольно комфортную езду, и вы определенно будете впереди на Ford.

Однако, чтобы добиться всего этого, вам придется мириться с изрядным количеством шума, в основном из-за ветра и шума дороги — и именно здесь VW начинает отступать, с гораздо более тихим и спокойным ощущением на дороге. автомагистраль.

Tiguan занимает больше места, когда вы садитесь внутрь. Кабина сделана хорошо, как и следовало ожидать, хотя по сравнению с новейшими кабинами VW Group этот Tiguan первого поколения может показаться немного разочаровывающим.Но само по себе это прекрасное место для сидения, особенно с учетом того, что у вас много места спереди, сзади и в багажнике разумной формы.

Вот где Ford теряет позиции из-за явной нехватки места сзади для всего, от головы до ног. Багажник маловат, нет раздвижного заднего многоместного сиденья, как в VW, и, как правило, задние сиденья не будут раздуваться на любом расстоянии.

Ford, как и следовало ожидать, является более дешевым транспортным средством, и его будет дешевле ремонтировать, если он пойдет не так, а вероятность поломки у него немного ниже, чем у VW.Kuga будет потреблять немного больше топлива и, следовательно, будет стоить на 35 фунтов больше налогов в год, но суммы в любом случае невелики.

Если вы хотите купить подержанный внедорожник, в котором сможет разместиться семья, ваши личные ощущения от вождения, вероятно, будут немного ниже. Вам нужен практичный, просторный автомобиль, безопасный, легкий и удобный. Значит, это VW Tiguan. Это не острые ощущения, на которые можно смотреть или водить машину, но это разумный универсал.

Что делает все это немного более банальным, качество, от которого мы пытались избавиться.Но никуда не деться от того, что такое полный пакет Volkswagen Tiguan. Ford Kuga, напротив, выглядит веселее, от вождения доставляет больше удовольствия и, как правило, обещает веселые ощущения. Но на самом деле это обещание не подкреплено более приземленными требованиями повседневности. Нехватку места невозможно не заметить, как и ракетку, которую вы слышите во время вождения.

Нет, поскольку они стоят примерно по той же цене, что и мы, каждый раз, здесь, в реальном мире. Это солидная победа для VW Tiguan.

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 Bluemotion Tech SE 4WD (4 звезды)

Объем двигателя 2,0-литровый дизельный
Старая цена при новом £ 25645
Сегодняшняя цена £ 9000
Мощность 138348 л.с. Крутящий момент 236 фунт-футов
0-60 миль в час 10,2 сек
Максимальная скорость 116 миль в час
Экономия топлива 48,7 миль на галлон (в среднем)
Выбросы CO2 150 г / км

Технические характеристики: Ford Kuga 2.0 TDCi 163 Titanium 4WD (3 звезды)

Объем двигателя 2,0-литровый дизельный
Старая цена при новом £ 25,645
Цена сегодня £ 8500
Мощность 160 л.с.
0354 Крутящий момент 236 фунтов -60 миль в час 9,3 секунды
Максимальная скорость 121 миль в час
Экономия топлива 47,1 миль на галлон (официальное среднее значение)
Выбросы CO2 159 г / км

Сегодняшняя цена основана на модели 2011 года со средним пробегом и полной историей обслуживания, правильно на момент написания

Сравнить автомобили — Ford Kuga и Volkswagen Tiguan