Спортивное сидение: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито — Много Курсов

Содержание

Автомобильные спортивные сидения recaro, на ваз и другие модели авто

У этого поста — 6 комментариев.

Сидения, которые устанавливаются в салон серийного авто на сборочном конвейере, представляют собой минимум во всем – в комфорте, в безопасности и, что наиболее важно любому автопроизводителю, в стоимости. Они спроектированы в расчете на среднего водителя по примерным показателям роста и веса. При продолжительной поездке любой водитель, сидя на штатном сидении автомашины, испытывает чувство дискомфорта.

Автовладельцы, с целью улучшить комфортность поездки за рулем и тюнинговать свое авто, устанавливают спортивные сидения различного производства. В отличие от гоночных, спортивные сидения имеют конструкцию, позволяющую настраивать положение спинки в более удобное, в остальном эти два типа сидений похожи: четырехточечный ремень безопасности, сидение и спинка из кевларо-карбонового композита или стеклопластика повышенной прочности.

Такие спортивные сидения предназначены для лучшего управления авто, у них высокая эргономичность. Тело водителя занимает положение, при котором позвоночник испытывает минимальные нагрузки, а значит, водитель меньше устает. Однако спортивные сидения понравятся не всем водителям – они достаточно жесткие, требуют установки спортивной подвески и качественного дорожного покрытия, иначе каждая выбоина будет ощущаться всем телом.

Конструкция таких сидений не позволяет «вольготного» положения водителя, она направлена на создание лучших условий для вождения и минимизацию «лишних» движений. Кроме того, посадка и выход из авто, в котором установлены спортивные сидения, затруднительны – одним-двумя движениями сделать это не удастся. И все же, сидя на спортивном сидении и управляя авто водитель не испытает ни малейшей усталости даже после сотен пройденных километров.

Особое распространение получили спортивные сидения от фирмы recaro (рекаро), unp и спарко.

Виды спортивных сидений и их различия.

Среди разнообразия существующих моделей специалисты выделяют так называемые «ковши» и «полуковши». Их конструкцией предусмотрена выраженная боковая поддержка. Для оправдания ожиданий водителя перед установкой таких сидений нужно определиться, стоят ли неудобства, которые придется испытывать во время езды из-за их жесткости, преимуществ, получаемых с ними.

Одна категория водителей ориентирована на комфортный процесс управления автомобилем, другая – на желание максимально минимизировать аварийные риски, увеличив свою безопасность. В принципе, большинству выпускаемых моделей присущи такие характеристики. В чем же разница между т.н. «ковшом» и «полуковшом»? «Ковш» выполняется в виде жесткой цельной конструкции с отсутствием каких-либо регулировочных возможностей. В некоторых моделях может быть предусмотрена единственная, продольная регулировка. Его «полусобрат» оборудован раздельной регулируемой спинкой и подпопником.

Форма обоих видов сидений отличается только деталями. Специально разработанная, она призвана защитить водителя от травм в ходе возможного столкновения. По бокам его плечи и бедра надежно удерживаются бортиками, а в районе головы специальные выступы защищают ее, а также позвоночник в момент аварии. Сидения оборудованы отверстиями для креплений 4-х или 6-титочечных ремней безопасности.

В правильно подобранном ковше водитель должен чувствовать себя как кисть в перчатке – он четко облегает фигуру, максимально прочно удерживая ее в кресле.

В «ковше» удобно ездить, однако, судя по практике использования, процесс посадки-высадки доставляет определенный дискомфорт – на каждой остановке приходится делать «уголок». С «полуковшом» эти нюансы ощущаются не так сильно.

Другие похожие статьи:

Спортивное сидение своими руками

Спортивные сиденья своими руками

Важной частью любого автомобиля являются установленные в нем сиденья. Они являются одним из основных элементов, обеспечивающих комфортность и безопасность езды.

Направленность использования автомобиля зачастую определяет тип сидений, которые в нем устанавливаются. Поэтому любители автоспорта и просто «быстрой езды» предпочитают спортивные сиденья, произведенные по определенной технологии и приспособленные специально для этих целей. Конечно же, проще всего приобрести спортивные сиденья, либо обратиться в многочисленные специализированные фирмы, которые занимаются их производством. Но те, кто не ищет легких путей, а также хочет воплотить свои давние фантазии в реальность и сэкономить деньги, может попытаться изготовить их самостоятельно. Для этого вам необходимы лишь наши рекомендации, отдельные инструменты и немного терпения. • В качестве основного материала для изготовления сиденья предполагается использовать бикомпонентный состав. Размещаем его в любой объемной емкости, к примеру, в тазу. • Далее все это хорошенько перемешиваем до образования однородной массы и выливаем в пластиковый мешок. Чтобы избежать конфуза, необходимо, чтобы он был достаточно прочный и вместительный. Следует избегать переполнения мешка, смесь должна равномерно растечься по всему его объему. • Затем плотно закрываем мешок и ждем несколько минут, пока внутри него проходит химическая реакция. О ее протекании можно узнать по пенящейся жидкости и выделении тепла. После этого усаживаемся на мешок, и принимаем позу, которая является наиболее комфортной при езде на автомобиле. В таком положении находимся в течение двадцати минут для того, чтобы состав зафиксировал форму вашего тела. • На застывшей форме необходимо отметить линии, по которым будут устанавливаться ремни безопасности. Их количество можно выбрать самостоятельно, но наиболее предпочтительным вариантом является расположение двух ремней крест-накрест либо одного по аналогии с простыми сиденьями. Далее, используя острый канцелярский нож, приступаем к вырезке окончательной формы. Нужно обязательно примерять к себе создаваемую конструкцию. Для этого снова садимся в нашу форму и проверяем, насколько комфортна она будет в действии.

• Заготовку, полученную в результате нашей работы, обматываем с помощью скотча в несколько слоев. Либо можно заказать для нее специальную обивку и встроить массажер. Для этих целей неплохо подходит алькантара. Она приятна на ощупь и в отличие от других материалов более долговечна и износостойка. К созданию сиденья можно подойти достаточно творчески и создать что-то действительно уникальное. Отличительной особенностью нашего изделия является сравнительно небольшой вес, который достигает около одного килограмма. Это дает возможность в некоторой мере снизить общую массу автомобиля.

+1
13 августа 2014, 14:06
Arman

boomcar.ru

Как сделать спортивные сиденья?

В этой статье рассказывается о том, как сделать спортивные сиденья. Установка спортивных сидений поможет повысить комфорт и безопасность.

Вам понадобится:

Прочный мешок
Бикомпонентный состав
Острый нож
Ведро

Частью автомобиля, без которого мы не можем его себе представить – это сиденье. Этот элемент автомобиля обеспечивает комфорт и безопасность за рулем. Автолюбители устанавливают спортивные сиденья, которые очень модны и удобны.

Чтобы справиться с задачей можно просто сходить и приобрести спортивные сиденья. За умеренную плату можно найти отличные тюннингованые сиденья отечественного производства. Однако, для того чтобы воплотить в жизнь свои идеи и фантазии лучше сделать их своими руками. Кроме того – это отличный способ сэкономить. Для этого понадобится запастись инструментом и набраться терпения.

Начнем знакомиться с правилами, как сделать спортивные сидения. Вам нужен бикомпонентный состав, который заливается в нужную емкость. Для этого подойдет ведро. Аккуратно перемешайте его и добейтесь однородного состава. Затем вылейте его в приготовленный пластиковый мешок. Емкость должна быть достаточно прочной и большой. Важно следить за тем, чтобы мешок не переполнился, смесь нужно равномерно распределить по всему объёму.

Мешок нужно закрыть и подождать несколько минут. Внутри должна начаться химическая реакция. Её течение будет видно по пене на жидкости. Затем, нужно сесть на мешок и принять позу, которая вам удобна. Это должна быть поза водителя за рулем. В этом положении нужно находиться около 20 минут. Тогда произойдет фиксация. Не нужно пугаться, если вы почувствуете тепло. Это идет реакция. Поэтому оно выделяется.

Установка спортивных сидений продолжается тем, что на застывшей форме размечают линии. По ним пройдут ремни безопасности. Количество этих ремней определяется по вашему желанию. Можно установить два ремня крест-накрест или один, как на обычных сиденьях. Нужно вырезать окончательную форму. Для этого используется канцелярский нож. Готовая конструкция должна быть проверена ещё раз. Для этого нужно сесть в неё и проверить насколько удобно будет за рулем.

После этого заготовка обматывается скотчем в несколько слоев. И покрывается обивкой, например, из алькантары.

uznay-kak.ru

Как сделать спортивные сиденья

Главная » Ремонт и сервис » Как сделать спортивные сиденья

Автор КакПросто!

Сиденье – это та часть любого автомобиля, без которой он просто не может существовать. От него зависит комфорт и безопасность за рулем, поэтому многие автолюбители ставят спортивные сиденья, которые отличаются своим дизайном и удобством.

Инструкция

Самый простой способ – сходить и купить спортивные сиденья. Отечественные фирмы выпускают неплохие тюнингованые сиденья за умеренную плату. Но можно сделать их и своими руками, что позволить сэкономить деньги и поможет воплотить в жизнь свои фантазии и идеи. Запаситесь необходимым инструментом и терпением.

Возьмите би-компонентный состав, который залейте в любую подходящую емкость, например, в ведро. Тщательно перемещайте ее, добиваясь однородного состава, и вылейте в специально приготовленный пластиковый мешок, который должен быть достаточно прочным и большим. Следите за тем, чтобы не переполнить мешок, смесь должна равномерно растечься по всему объему.

Закройте мешок и подождите несколько минут, пока внутри него не начнется химическая реакция, вы увидите это по пенящейся жидкости. Сядьте на мешок, примите позу, в которой вам удобно было бы чувствовать себя за рулем. В таком положении придется просидеть порядка 20 минут, чтобы произошла фиксация. Не удивляйтесь, если будете чувствовать тепло – это идет реакция с его выделением.

На застывшей форме разметьте линии, по которым будут проходить ремни безопасности. Их количество определите сами: два ремня крест-накрест, либо один, как в обычных сиденьях. Вырежьте окончательную форму, используйте для этого острый канцелярский нож. Обязательно примерьте готовую конструкцию еще раз. Сядьте в нее, проверьте, удобно ли будет находиться за рулем.

Обмотайте заготовку хорошим скотчем в несколько слоев. Или закажите к нему обивку, например, из алькантары, которая не только приятна на ощупь, но и долговечна и износостойка. В любом случае, окончательный вариант исполнения будет зависеть только от вашей фантазии. А вес получившегося сиденья составит примерно килограмм, что позволяет облегчить и общую массу автомобиля.

Любой автомобилист стремится сделать свой автомобиль как можно более совершенным. Очень часто любой тюнинг начинается с поломки. Однако следить необходимо не только за внешним видом, но и за интерьером вашего железного коня, ведь в салоне вы проводите большую часть времени. Например, старые сидения пришли в негодность. Покупать новые дорого. Можно сделать сидения своими руками. Так вы сэкономите деньги и сделаете сидения по собственному эскизу.

Вам понадобится

Материал для обшивки, калька, чертежные принадлежности, поролон, инструменты для демонтажа.

Инструкция

Демонтируйте старые сидения из салона вашего автомобиля. Они крепятся на полозья, которые прикреплены к полу автомобиля. Сначала нужно снять само сидение с полозьев. Внимательно изучите состояние самих полозьев и их креплений к полу. Если они проржавели или изогнулись, то их следует заварить или заменить. Помните о том, что при аварии неисправные полозья могут причинить вред. Теперь необходимо снять обшивку вашего сидения. Она крепится снизу железными кольцами, которые нужно аккуратно разогнуть. Старайтесь не сломать их, чтобы не пришлось покупать новые. После снятия обшивки исследуйте подкладку. Возможно ее тоже придется заменить. Теперь перед вами должен остаться костяк сидения. Проверьте функционирование механизма сидения. При необходимости отремонтируйте его.

Теперь нужно изготовить новую подкладку, для этого подойдет поролон толщиной не менее пяти сантиметров. Также можно сделать двойной слой. Поролон нужно вырезать по примеру старой подкладки. После этого необходимо определиться с тем, из какого материала будет сделана обшивка вашего сидения. Вариантов много. Здесь стоит опираться на вашу фантазию. также помните о том, что материал должен быть износостойким и как можно меньше собирать на себя грязи и пыли.

Сделайте выкройку, по которой вы будете вырезать обшивку вашего сидения. Тщательно произведите все замеры, так как точная выкройка избавит вас от ошибок и испорченного материала. Выкройку нужно делать на кальке. Также можно немного усовершенствовать дизайн вашего сидения. Например, добавить боковую поддержку. Когда выкройка будет готова, можно приступать к изготовлению непосредственно деталей самой обшивки. Аккуратно нанесите на обратную сторону материала разметку, по которой вы будете вырезать. Несколько раз проверьте правильность нанесения разметки. После этого вырежьте заготовку. Учтите, что нужно везде оставлять везде запас в один-два сантиметра. Теперь можно приступать в сшиванию заготовки. Сначала сшейте заготовку наметкой и примерьте ее на сидении. Если все подходит по размерам, то сшейте обычным швом и выньте наметку. Следите за тем, чтобы подкладка нигде не взбивалась и обшивка ровно сидела. Можно при желании немного украсить сидение.

Полезный совет

Тщательно изготавливайте выкройку. Следите за тем, чтобы швы были аккуратными.

Видео по теме

Источники:

Распечатать

Как сделать спортивные сиденья

www.kakprosto.ru

Как сделать спортивные сиденья?

Вам понадобится:

Прочный мешок
Бикомпонентный состав
Острый нож
Ведро

uznay-kak.ru

Эти элементом определяются безопасность и комфорт нахождения за рулем, вот почему большинство автолюбителей устанавливают спортивные сиденья, имеющие уникальный дизайн и удобства.

Наиболее простым способом установки является просто покупка спортивных сидений.

Есть много отечественных фирм, занимающихся производством неплохих тюнингованных сидений за умеренные деньги. Однако, вы можете выбрать вариант их самостоятельного изготовления, что даст вам возможность экономии денег и поможет в воплощении своих фантазий и идей. Вам надо лишь запастись нужными инструментами и терпением.

Воспользуйтесь бикомпонентным составом, который необходимо разместить в любой подходящей посуде, например, ведре.

Вам надо тщательно ее перемешать, чтобы получить однородный состав, и вылить в пластиковый мешочек, специально приготовленный для этого, который должен обладать достаточной прочностью и вместительностью. Следите, чтобы не произошло переполнение мешочка, надо чтобы смесь равномерно растекалась по всему его объему.
Далее надо закрыть мешок и подождать в течение нескольких минут, пока внутри него пойдет начало химической реакции, о которой свидетельствует пенящаяся жидкость. Вам надо сесть на мешок, принять позу, которая является самой удобной для вас при нахождении за рулем. Это положение надо сохранять в течение двадцати минут, для того чтобы обеспечить фиксацию. Не надо удивляться, ощущению тепла, так как реакция сопровождается его выделением.
На форме, которая застыла, надо разметить линии, по которым вы расположите ремни безопасности, количество которых надо определить самостоятельно. Их может быть два расположенных крест-накрест, или один, как на простых сиденьях. Приступите к вырезке окончательной формы, воспользовавшись для этого острым канцелярским ножом. Вам надо обязательно примерить готовую конструкцию. Для этого снова сядьте в нее и проверьте насколько удобно вам будет за рулем.
Получившуюся заготовку надо обмотать при помощи хорошего скотча несколькими слоями. Или надо заказать для нее обивку, например из алькантары, которая является не только приятной на ощупь, но также долговечной и износостойкой. Окончательный вариант определяется лишь вашей фантазией. Сиденье, которое получится, будет иметь вес приблизительно один килограмм, что позволит вам добиться облегчения общей массы транспортного средства.

sovetyavto.ru

Как сделать спортивные сиденья в машине?

Спортивное сидение считается оригинальным вариантом тюнинга автомобиля. Но в то же время именно такое сидение является наиболее комфортным, поскольку позволяет водителю полностью ощущать автомобиль.

Сиденье ― составной компонент салона автомобиля. Причем неважно, водительское оно или же пассажирское ―это неотъемлемая часть авто, без которого и существование, по большей степени, транспортного средства сделалось бы невозможным. К тому же правильно подобранное сиденье ― залог безопасности и комфорта, а также позволит предотвратить развитие различных болезней медицинского характера, да и просто доставит удовольствие от вождения.

Стилей дизайнов, и их конструкций достаточно много — гоночные, спортивные, повышенной комфортности и так далее. Однако очень часто выбор автолюбителей падает именно на спортивные сиденья, славящиеся своими высокими характеристиками. Действительно, их яркий дизайн привлекает внимание, а удобство не оставляет равнодушным никого. Но немногим известно, что сделать спортивные сиденья можно и своими руками!

Нужно основательно подготовить материал для работы. В качестве наполнителя следует использовать бикомпонентный состав, который, предварительно помещенный в подходящую емкость (ведро, таз или проч.), необходимо размешать до однородной смеси. После этого нужно вылить получившийся состав в специальную основу — мешок, который может быть из любого материала (обычно пластик). Минимум требований существует при его выборе ― прочность и вместительность. Но, согласитесь, важные же требования?

Внимательно следите за этим процессом, ведь от равномерности распределения смеси зависит удобство вашего сиденья.

После того как вы залили получившийся состав в мешок, нужно плотно его закрыть и ждать начала химической реакции внутри него — вы определите это по пенящейся жидкости. Далее, следует важная фаза изготовления ― придание формы будущему творению. Для этого постарайтесь максимально удобно для вас расположиться на мешке, принять одну позу, и сидеть так около 20 минут ― только так вы обеспечите идеально четкую фиксацию, которая позволит чувствовать себя бодрым, без различных затекших и ноющих частей тела, даже спустя преодоления нескольких сотен километров! Чувствуете выделение тепла? Не беспокойтесь, это из-за химической реакции, и никакого вреда оно не несет.

Следующий период создания очень важен ― это подготовка выемок для ремней безопасности. Можете использовать стандартный вариант ― с одним ремнем либо же расположить 2 ремня крест-накрест, что повысит безопасность. Пометьте их линиями на уже застывшем сиденье, после чего приступите, наконец, к завершающему этапу ― вырезке готовой формы. Используйте для этого подготовленный острый нож.

Не забывайте проверять конструкцию! Периодически измеряйте ее удобство, расположившись на получившейся заготовке так, как вы будете сидеть при вождении.

Около 1 килограмма будет весить получившееся сиденье. Согласитесь, это значительно снижает массу автомобиля. И остается лишь последний вопрос – вопрос обивки. Тут уже следует действовать по-своему вкусу и достатку: можно особо не «париться» и обмотать его качественным плотным скотчем в несколько слоев. Или же потратиться и заказать обивку из специального материала, который выбираете также вы. Единственный совет ― обращайте внимание на его долговечность и износостойкость, ведь никто же не хочет выкинуть свои средства на ветер, не так ли? Масса вариантов:

карпет, улучшающий свойства стереосистем;
кожа, добавляющая статус любому салону автомобиля, но требующая ухода и материальных вложений;
алькантара, прочная и долговечная, но весьма дорогостоящая;
обычная дешевая ткань, не отличающаяся высокой прочностью;
весьма популярная искусственная кожа, которая требует постоянного внимания к своему состоянию;
винил и прочие вариации.

Учитывайте те или иные особенности материала, его цену и требования по уходу, выбрав наиболее приемлемый. Окончательный вариант выбора и будет соответствовать вашим вкусам и предпочтениям.

Никто не спорит, можно особо не стараться по этому поводу, и попросту купить понравившееся спортивное сиденье. Масса отечественных фирм, производящих их, предоставит вам широкий ассортимент сидений для тюнинга, причем цена не введет вас в шок, если, только материал их не будет излишне дорогостоящим. В чем плюсы его самостоятельного изготовления? Во-первых, это экономия денег, во-вторых, ― удобство, дизайн, стиль, цветовую раскраску, материал ― все это выбираете вы, воплощая свои фантазии и взгляды на идеальное спортивное сиденье. Стоит лишь немного постараться, довести все-таки процесс до совершенства, внимательно контролируя его. И вскоре уже вы будете удивлять своим неповторимым творением друзей, прохожих, да и просто автолюбителей, которые наверняка по достоинству будут оценивать его. Несомненно, качественно сделанное спортивное сиденья добавит вам авторитета среди водителей!

Читайте далее:

ОБЗОР ВИДЕОРЕГИСТРАТОРА DATAKAM G8

ОТЕЧЕСТВЕННАЯ НОВАЯ ИЛИ ПОДЕРЖАННАЯ ИНОМАРКА, ЧТО ЛУЧШЕ?

РАЗНОВИДНОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ СМАЗОК

ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ДОРОЖНОЙ СИТУАЦИИ

ЗАЩИТА АВТОМОБИЛЯ ОТ УГОНА

espaclub.ru

autofluids.ru

Как сделать спортивные сиденья

Наиболее простым способом установки является просто покупка спортивных сидений.

Воспользуйтесь бикомпонентным составом, который необходимо разместить в любой подходящей посуде, например, ведре.

Вам надо тщательно ее перемешать, чтобы получить однородный состав, и вылить в пластиковый мешочек, специально приготовленный для этого, который должен обладать достаточной прочностью и вместительностью. Следите, чтобы не произошло переполнение мешочка, надо чтобы смесь равномерно растекалась по всему его объему.
Далее надо закрыть мешок и подождать в течение нескольких минут, пока внутри него пойдет начало химической реакции, о которой свидетельствует пенящаяся жидкость. Вам надо сесть на мешок, принять позу, которая является самой удобной для вас при нахождении за рулем. Это положение надо сохранять в течение двадцати минут, для того чтобы обеспечить фиксацию. Не надо удивляться, ощущению тепла, так как реакция сопровождается его выделением.
На форме, которая застыла, надо разметить линии, по которым вы расположите ремни безопасности, количество которых надо определить самостоятельно. Их может быть два расположенных крест-накрест, или один, как на простых сиденьях. Приступите к вырезке окончательной формы, воспользовавшись для этого острым канцелярским ножом. Вам надо обязательно примерить готовую конструкцию. Для этого снова сядьте в нее и проверьте насколько удобно вам будет за рулем.
Получившуюся заготовку надо обмотать при помощи хорошего скотча несколькими слоями. Или надо заказать для нее обивку, например из алькантары, которая является не только приятной на ощупь, но также долговечной и износостойкой. Окончательный вариант определяется лишь вашей фантазией. Сиденье, которое получится, будет иметь вес приблизительно один килограмм, что позволит вам добиться облегчения общей массы транспортного средства.

sovetyavto.ru

Спортивное сидение своими руками. Как изменить технические характеристики сидений своими руками

Устанавливаются не очень удобные сидения, особенно это касается автомобилей с минимальной комплектацией ну и конечно отечественного производства. Конечно, сидения можно всегда заменить и купить более качественные, но это довольно таки дорого и не каждому по карману. В связи с этим есть смысл переделать стандартные сидения так, как это нужно водителю. Это не так уж и сложно сделать, зато можно будет сэкономить.

Материалы и инструменты для проведения работ:

Для проведения подобных работ понадобятся различного рода инструменты и материалы, здесь уже все зависит от масштабов. Как минимум для этих целей будут нужны ножницы, иголка с нитками, поролон, пружины, спицы, ПВХ панели, монтажная пена и другое.

Процесс переделки сидений:

Шаг первый. Переделываем спинку
Процесс технического тюнинга включает в себя несколько этапов. Начать можно с изменения спинки, ее задачей является поддержка спины, а от того, насколько качественно это происходит, зависит комфортность и здоровье водителя. В первую очередь спинка должна быть достаточно жесткой, на автомобилях ВАЗ десятой серии спинки слишком мягкие, поэтому происходит перегрузка спины и поясницы, в результате чего долгое сидение в таком кресле вызывает дискомфорт. На более новых моделях в спинку установлен пластиковый щит, а на ранних моделях там находятся пружины и они не обеспечивают необходимой жесткости. Кстати установка дополнительных пружин в спинку также не решает проблему жесткости.

Чтобы решить подобную проблему, верхнюю часть спинки можно покрыть жестью, как это сделал автор. Нижняя же часть спинки закрывается ДВП или фанерой. Конечно, лучше всего использовать материалы, по техническим свойствам сходные с пластиком, поскольку он легче и надежнее.
Кстати примерно таким же способом решается проблема, когда сидения проседают.

Шаг второй. Модернизируем боковую поддержку сидений
Практических на всех сидениях заграничного производства присутствует хорошая боковая поддержка, на автомобилях ВАЗ она слишком маленькая или ее нет вовсе.

Чтобы сделать боковую поддержку сидений своими руками понадобится толстый поролон. Из него вырезаются куски нужной формы и размеров, а затем вставляются в боковые части сидений. Если есть желание, то подобную поддержку можно сделать и в спинках сидений. Размеры можно выбирать самому, все зависит от личных предпочтений водителя.

Еще для создания боковой поддержки можно использовать битопласт толщиной 10 мм, его применяют при шумоизоляции автомобиля. Из него нужно вырезать куски нужного размера и формы, а затем наклеить на металлические части кресла.

Шаг третий. Улучшаем жесткость «сидушки»
Чтобы сидение не проседало под весом водителя, и было приятно сидеть в кресле, нужно немного доработать нижнюю часть сидения. Всего для жесткости на заводе ВАЗ установили лишь одну спицу, она отмечена на рисунке красным цветом. Но также есть места для установки и боковых спиц, они отмечены зеленым цветом, но изготовитель почему-то решил оставить эту доработку владельцам.

Для изготовления двух спиц понадобится каленая стальная проволока диаметром 2-3 мм. Сперва нужно будет установить две спицы в среднюю часть толщины поролона, под полости. Они будут являться основой для крепления. Далее нужно установить шесть колец для связи, они отмечены на схеме зеленым цветом. Впоследствии устанавливается съемная спица с загнутыми ушками, она должна быть на 2-3 см короче длины полости. Впоследствии все собирается, если все сделано верно, верхняя спица должна плотно лежать на сидении.

Шаг четвертый. Дорабатываем подголовники сидений
Чтобы голова удобно лежала в подголовнике и не «каталась» по нему во время езды, форму подголовника нужно переделать. Для этих целей подголовник разбирается до железного основания. Для формирования нового каркаса используется монтажная пена, а также пластиковые панели ПВХ. Чтобы не повредить обивку сидений, ее можно окутать скотчем. После застывания пены она обрабатывается ножом для получения необходимой формы.

Чтобы подголовник был мягким, он сверху обшивается поролоном. Затем лишь останется надеть на сидение новые чехлы, которые автор также сделал своими руками.

Заключение
Вот таким вот образом можно произвести тюнинг сидений автомобиля. Не следует при этом делать боковую поддержку слишком большой, иначе стандартные чехлы сидений могут не налезть на кресло, и придется его обтягивать самому. Если подходить к этому процессу более просто, можно просто приобрести чехлы, в которых уже есть боковая поддержка. Конечно, самым кардинальным вариантом считается установка на ВАЗ кресел от иномарки. Недостаток штатной спинки в том, что внутри нее установлено всего три пружины, которые не способны обеспечить необходимый упор позвоночнику водителя. Чтобы доработать спинку придется разобрать сиденья (см поясничный подпор).

Если установить в спинку сидений ВАЗ дополнительные пружины (всего стало шесть), то особых улучшений Вы не заметите, само расположение пружин неоптимально. Чтобы позвоночнику было комфортно нужна твердая опора, поэтому в результате была выбрана самая простая конструкция, в которой верхняя часть спинки закрывается куском железа (кстати, на более новых сидениях в этом месте установлен кусок пластика аналогичной формы), а нижняя часть спинки закрывается фанерой или ДВП. Пружины можно оставить или демонтировать, не важно.

Кстати, аналогично с помощью куска фанеры можно решить проблему с проседаниями сидений .

Боковая поддержка сидений

В отличии от ВАЗ на иномарках сиденья с боковой поддержкой. Чтобы добавить/увеличить боковую поддержку, можно поступить следующим образом. Толстый поролон вырезается нужной формы и устанавливается в бока сидений (при желании можно использовать дополнительный поролон и для спинки). Форма и размер подбирается индивидуально, в зависимости от размеров водителя.
В качестве боковой поддержки также можно использовать битопласт (звукопоглощающий материал, который используется при шумоизоляции) толщиной 10мм. Куски этого материала вырезаются нужной формы, а затем наклеиваются на металлические боковины сиденья.

Что касается сидушки (нижней части сиденья), то тут поступаем аналогично. Однако, нагрузка на материал в этом месте на много больше, и чтобы сиденье удерживало форму и не сползало в стороны на заводе в подушку установили одну спицу (поперечную, на рисунке она красная). Если присмотреться, то можно заметить, что в каркасе есть полости и для продольных спиц, но они не установлены (на рисунке зеленые). Такое ощущение, будто на заводе знали, что сиденья ВАЗ будут дорабатывать самостоятельно.

Чтобы установить эти две дополнительные натяжки потребуется найти каленую проволоку толщиной 2-3 мм. Затем:

Установить две спицы в середину толщины поролона, под полостями. Они будут основой крепления. (на рис. нижняя красная)
Устанавливаем шесть колец для связи (зеленые).
Установить съемную спицу с загнутыми ушками (они для связи с поперечной спицей), на 2-3 см. короче длины полости.
Сборка сиденья, причем верхняя спица после сборки должна плотно лежать на поролоне.

Добавить или усилить боковую поддержку сидений можно не только для спины, но и для головы. Привычный, штатный подголовник сидений можно переделать, изменив его форму. Для этого потребуется разобрать его до железного каркаса. Сформировать новый скелет, используя пластиковые панели ПВХ и монтажную пену. Чтобы обивка сидений не пострадала, окутываем ее скотчем. После того, как пена застынет, обрабатываем ее ножом, придавая нужную форму. Теперь потребуется поролон, которым следует обшить наш подголовник.

В заключении одеваем чехлы, которые были сделаны своими руками по новой форме сидений:

Заключение

Если штатная форма сидений ВАЗ Вас не устраивает, тогда всегда можно попытаться ее изменить. Не делайте боковые подпорки слишком большими, иначе штатные чехлы не налезут, и придется

Сиденье является важным элементом салона любого транспортного средства, без которого он просто не смог бы существовать.

Эти элементом определяются нахождения за рулем, вот почему большинство автолюбителей устанавливают спортивные сиденья, имеющие уникальный дизайн и удобства.

Наиболее простым способом установки является просто покупка спортивных сидений.

Есть много отечественных фирм, занимающихся производством неплохих тюнингованных сидений за умеренные деньги. Однако, вы можете выбрать вариант их самостоятельного изготовления , что даст вам возможность экономии денег и поможет в воплощении своих фантазий и идей. Вам надо лишь запастись нужными инструментами и терпением.

Воспользуйтесь бикомпонентным составом, который необходимо разместить в любой подходящей посуде, например, ведре.

Вам надо тщательно ее перемешать, чтобы получить однородный состав, и вылить в пластиковый мешочек, специально приготовленный для этого, который должен обладать достаточной прочностью и вместительностью. Следите, чтобы не произошло переполнение мешочка, надо чтобы смесь равномерно растекалась по всему его объему.
Далее надо закрыть мешок и подождать в течение нескольких минут, пока внутри него пойдет начало химической реакции, о которой свидетельствует пенящаяся жидкость. Вам надо сесть на мешок, принять позу, которая является самой удобной для вас . Это положение надо сохранять в течение двадцати минут, для того чтобы обеспечить фиксацию. Не надо удивляться, ощущению тепла, так как реакция сопровождается его выделением.
На форме, которая застыла, надо разметить линии, по которым вы расположите ремни безопасности, количество которых надо определить самостоятельно. Их может быть два расположенных крест-накрест, или один, как на простых сиденьях. Приступите к вырезке окончательной формы, воспользовавшись для этого острым канцелярским ножом. Вам надо обязательно примерить готовую конструкцию. Для этого снова сядьте в нее и проверьте насколько удобно вам будет за рулем.
Получившуюся заготовку надо обмотать при помощи хорошего скотча несколькими слоями. Или надо заказать для нее обивку, например из алькантары, которая является не только приятной на ощупь, но также долговечной и износостойкой. Окончательный вариант определяется лишь вашей фантазией. Сиденье , которое получится, будет иметь вес приблизительно один килограмм, что позволит вам добиться облегчения общей массы

Важной частью любого автомобиля являются установленные в нем сиденья . Они являются одним из основных элементов, обеспечивающих комфортность и безопасность езды.

Конечно же, проще всего приобрести спортивные сиденья, либо обратиться в многочисленные специализированные фирмы, которые занимаются их производством. Но те, кто не ищет легких путей, а также хочет воплотить свои давние фантазии в реальность и сэкономить деньги, может попытаться изготовить их самостоятельно. Для этого вам необходимы лишь наши рекомендации, отдельные инструменты и немного терпения.

В качестве основного материала для изготовления сиденья предполагается использовать бикомпонентный состав. Размещаем его в любой объемной емкости, к примеру, в тазу.

Далее все это хорошенько перемешиваем до образования однородной массы и выливаем в пластиковый мешок. Чтобы избежать конфуза, необходимо, чтобы он был достаточно прочный и вместительный. Следует избегать переполнения мешка, смесь должна равномерно растечься по всему его объему.

Затем плотно закрываем мешок и ждем несколько минут, пока внутри него проходит химическая реакция. О ее протекании можно узнать по пенящейся жидкости и выделении тепла. После этого усаживаемся на мешок, и принимаем позу, которая является наиболее комфортной при езде на автомобиле. В таком положении находимся в течение двадцати минут для того, чтобы состав зафиксировал форму вашего тела.

На застывшей форме необходимо отметить линии, по которым будут устанавливаться ремни безопасности. Их количество можно выбрать самостоятельно, но наиболее предпочтительным вариантом является расположение двух ремней крест-накрест либо одного по аналогии с простыми сиденьями. Далее, используя острый канцелярский нож, приступаем к вырезке окончательной формы. Нужно обязательно примерять к себе создаваемую конструкцию. Для этого снова садимся в нашу форму и проверяем, насколько комфортна она будет в действии.

Заготовку, полученную в результате нашей работы, обматываем с помощью скотча в несколько слоев. Либо можно заказать для нее специальную обивку и встроить массажер. Для этих целей неплохо подходит алькантара. Она приятна на ощупь и в отличие от других материалов более долговечна и износостойка. К созданию сиденья можно подойти достаточно творчески и создать что-то действительно уникальное. Отличительной особенностью нашего изделия является сравнительно небольшой вес, который достигает около одного килограмма. Это дает возможность в некоторой мере снизить общую массу автомобиля.

Лучшие спортивные сиденья — правильный выбор

Опытные водители прекрасно осознают, какую роль играют спортивные сиденья для автомобиля и водителя, поэтому устанавливают по-настоящему качественные изделия от известных брендов.

Выбрать идеальное сиденье для вашего авто — нетривиальная задача. Тут найдётся работа для конструкторов, инженеров по эргономике, специалистов материаловедения и даже медиков. Если вы любите быструю езду и предпочитаете агрессивный стиль вождения, стоит обратить внимание на спортивные модели автомобильных сидений.

Особенности спортивных сидений

Спортивные модели имеют много общего с гоночными, но дополнительно оснащены регулировкой угла наклона спинки. Замечательно подходят любителям автомобильных гонок и спортивной езды. Для таких автомобилистов важны удобство, безопасность и чувствительность авто к управлению. Спортивные сиденья хорошо поддерживают бёдра и спину, иногда оснащены плечевыми упорами. По сути, это те же гоночные сиденья, но с большей степенью комфорта. Очень часто их изготовляют из высокопрочного пластика или композита на основе кевлара и карбона. Такие автокресла обладают прекрасными показателями эргономики, дизайна и безопасности.

Спортивные сиденья не предполагают расслабленного положения за рулём, это настоящее «боевое место лётчика истребителя». Для максимального комфорта профессионалы рекомендуют устанавливать их на автомобили со спортивной подвеской и ездить по качественному дорожному покрытию.

Такое кресло делает поездки более комфортными

Модели спортивного типа разрабатывались по принципу — чем удобнее водителю управлять машиной, тем лучше он сможет сосредоточиться на дороге и быстрее реагировать. Спортивные сиденья позволяют минимизировать лишние движения. Даже после продолжительного времени за рулём вы не будете испытывать усталости. При использовании хороших сидений у вас не будет болеть голова после часа езды, не возникнут проблемы со сном и спина будет в полном порядке. Причина многих неприятностей водителя — плохое автокресло. Давайте кардинально решать этот вопрос!

Лучшие сиденья для продвинутых водителей

Для того чтобы раскрыть потенциал своего авто на «все сто», определим троих самых рейтинговых производителей сидений:

На первое место, по мнению большинства экспертов, претендует фирма Recaro. Эта компания создана в 1906 году и как никто умеет производить автокресла.

В Штутгарте мастер автокресел Вильгельм Ройтер открыл своё дело и начал выпускать сиденья люксового уровня. Благодаря немецкой дисциплине и внимательности к мелочам, компания начала быстро расти и завоевала известность в автоиндустрии. Бизнес процветал и мастерская скоро превратилась в фабрику. Благодаря ряду запатентованных инноваций о конструкторе узнали во многих развитых странах мира. Ройтер производил салоны для авто Porshe, Volkswagen и других не менее известных компаний того времени. В наше время Racaro имеет представительства во многих странах мира, и за свою долгую историю успел собрать уникальную базу данных о том, как производить наилучшие сиденья для авто.

Компания Racaro тесно сотрудничает с врачами, её дизайнеры и конструкторы проводят тесты и исследования, что привело ко многим открытиям в области создания кресел для авто. Компания Racaro является поставщиком эксклюзивных сидений для топовых моделей Ford, Volkswagen, Porshe, Ferrari, Aston Martin, Lamborghini, Audi, Opel.

Racaro это идеальное объединение традиции и инновации. Каждое автомобильное сиденье — коллекция технологий, наноразработок, лучших решений и остроумных технологий из мира гонок и скоростей. Модельный ряд этого производителя обширен, есть возможность подобрать сиденье для авто от любительского до профессионального уровня, различных ценовых категорий.

OMP — итальянская компания, один из лидеров на рынке товаров для авто.

Основана в 1973 году в Генуе, успела заслужить превосходную репутацию. Выпуск товаров OMP увеличивается каждый год. Её продукция участвует в «Формуле» и такие «звёзды», как Джерард Бергер, Найджел Мэнселл, Карлос Сайнс, Михаэль Шумахер, Айртон Сенна, Петтер Сольберг, пользовались экипировкой от OMP. Товары, произведённые OMP, известны на мировом рынке благодаря отличному качеству и вниманию разработчиков к мелочам. Вся продукция соответствует высочайшим стандартам, потому что разработана и прошла тестирование с целью обеспечить комфорт и безопасность в тяжелейших условиях гонок мирового уровня.

Изготовленные из самых современных материалов сиденья для авто от OMP являются адаптированной для повседневной жизни репликацией гоночного оборудования. Произведённые из карбоновых волокон, оснащённые прогрессивными системами фиксации водителя, имеющие удобные подголовники и ограничители автокресла от этого производителя являются одним из лучших вариантов в своём сегменте рынка.

Выбирая OMP, вы отдаёте предпочтение гонкам без компромиссов и ограничений!

Продукция ещё одного итальянского бренда — Sparko, известна по всему миру.

Превосходные сиденья для авто от этого производителя не оставят равнодушным настоящего почитателя скоростных трасс.

Sparko выпускает автокресла в трёх вариантах:

трубчатые;
пластиковые;
карбоновые.

Сиденья, имеющие трубчатый каркас — самые доступные по цене, но так же, как и остальные, покрыты специальной амальгамой и эксклюзивной негорючей обивкой. Привлекательны для покупателей относительно невысокой стоимостью при традиционно превосходном качестве.

Пластиковые сиденья собраны на основе стекловолоконного каркаса из высокопрочной стеклоткани методом вакуумной формовки. Такой технологический процесс требует высокоточного оборудования и позволяет достичь поразительной прочности.

Карбоновые автокресла являются последним словом в технологии изготовления сидений. Карбон — лёгкий материал, каркас имеет повышенную прочность и жёсткость. Кресла изготовляют в специальных печах при высоких температурах обработки, что придаёт им по-настоящему выдающиеся качества.

Sparco даёт возможность купить кресла для авто высокого уровня, но при относительно небольших затратах.

Вы достойны наилучшего!

Мы рассмотрели три наиболее прогрессивные торговые марки, делающие автокресла. Преимущества и качество их продукции не вызывает сомнений. Кроме упомянутых, существует большое количество известных и не очень производителей. Некоторые из них, такие как ProSport, UNP, Konig, FK, несомненно, отличаются хорошим качеством и пользуются популярностью у многих водителей. Другие сиденья для авто, заполонившие рынок, от китайских производителей «ноунэйм» не имеют ни необходимого уровня надёжности, ни гарантии качества. Автокресло сомнительного производителя не сможет обеспечить вашу защиту в критической ситуации, езда в нём будет некомфортной, срок службы, скорее всего, разочарует автовладельца. Будьте внимательны и не покупайте подделок, так как собственное здоровье и безопасность превыше всего!

Спортивные сидения для автомобиля

Ковшеобразные сидения также известные как кресла-ковши – это сидения, фиксирующие человека благодаря особенностям строения

Тимофей Колесников

Как правило, спортивные кресла устанавливаются на быстрые автомобили для того, чтобы удерживать пассажира и водителя на месте при быстром или резком прохождении поворотов. Название «ковши» определяется некоторой схожестью формы сидений и обыкновенного ковша.

Часто гоночные автомобили оснащаются одним таким креслом, но те машины, что продаются широкой публике, могут иметь два и более. Впервые спортивные сидения для автомобиля стали использовать на небольших европейских машинах после Второй Мировой благодаря их компактному размеру по сравнению с обыкновенными креслами. Однако тогда об их спортивности никто не задумывался. Варианты, предназначенные для гонок, начал выпускать Колин Фолуэлл в 1963 году в Великобритании. Тогда спортивные сидения начали набирать популярность; особенно распространены они были на двухместных европейских спорткарах.

Десятки лет американские автомобили оснащались обыкновенными сидениями без намека на гоночную принадлежность. Тем не менее, выпуск спортивных версий таких компактных моделей как Ford Thunderbird заметно способствовали популярности «ковшей». К 1962 году более миллиона американских авто прямо на конвейере оснащались спортивными сидениями; часто их снабжали подобием консоли, куда встраивались рычаг переключения передач и стояночного тормоза.

Еще большую популярность «ковши» стали приобретать с появлением быстрых «пони-каров» (таких, как Ford Mustang, например). Также с целью сохранения пространства такие кресла устанавливали на появившиеся компактные машины вроде Chevrolet Vega.

К девяностым спортивными сидениями начали оборудовать даже грузовики, но не из соображений практичности, а лишь для придания своему автомобилю соответствующего имиджа и персональных черт.

Хотя задний ряд большинства моделей представляет собой обыкновенное автомобильное кресло, четырехместные машины иногда оснащаются спортивными сидениями и сзади. Автомобили с длинной колесной базой, такие как Lexus LS 460L или Porsche Panamera, снижают количество пассажиров до четырех, однако предоставляют больше пространства и возможностей для сидящего на втором ряду человека.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Спортивные сиденья на ваз 2107

Доброго Времени суток))

Написание данной статьи давно зрела в моей голове.
На просторах Драйв2 нету ни какой либо информации по данному тюнинг комплекту! Могу гордо заявить, что Я являюсь первым, кто произведет обзор данного товара))

Начнем с простого: Что это такое?
Перед Вами находится комплект для изменения салона DFTZ автомобилей ВАЗ 2105 — 2107. В комплект входит два передних кресла в сборе с салазками и улучшенной боковой поддержкой. А также набор чехлов для заднего дивана. Обивка кресел выполнена в черно-серой цветовой гамме. На подголовниках передних кресел нанесена вышивка DFTZ.
(данная информация взята с оф.сайта clubturbo)

Данный тюнинг комплект предназначен для улучшения ездовых качеств авто.
Скажем так, Я ездил на всех стандартных Классических сиденьях. Самое удобное в линейке Классики — это сиденье для Ваз 2107. Но не смотря на все плюсы данного сиденья, ему недостает боковой поддержки. Она как бы есть, но ее крайне недостаточно! Если же Вы увлекаетесь дрифтом или спортивной ездой, то Вам будет недостаточно классического сиденья от Ваз 2107. В таких случаях подавляющее большинство Жигулистов склоняются к приобретению полноценных Ковшов.

Теперь немного теории:
Ковш — это полноценное спортивное сиденье. Садясь в ковш, Вы ощущаете максимальную поддержку, Вас не болтает по креслу, Вы не выпадаете из него при торможении или ускорении, во время прохождения виражей Вы надежно зафиксированы в данном кресле)
Это безукоризненные плюсы использования Ковша))

Но не смотрю на все это у Ковша есть весомые минусы:
1. Ковш — это цельное кресло, скелет которого выполнен из цельного пластика (карбона или металла). Это сделано для повышения безопасности водителя, но в этом и кроется минус. Сиденье очень, очень, ОЧЕЕНЬ жесткое. Практически это настоящая скамейка, жесткая и дубовая. Эксплуатация спортивного Ковша в повседневе крайне неудобна. Ваша пятая точка постоянно будет неметь. Будет сильно болеть спина.
Поймите, Ковш — сугубо спортивное комплектующее авто. Его приобретение должно быть обдуманным и взвешенным.
2. Ковш будет мешать Вашей обзорности.
Область применения Ковшей — это Трек.
На треке Вам не требуется активная боковая обзорность, но находясь в городе Вы не сможете контролировать мертвые зоны путем непосредственного осмотра (то есть повернуться и посмотреть назад), так как Вы будете надежно зафиксированы в кресле.
Это крайне неудобно в городских пробках, при перестроении или же парковки в узких дворах((
3. Ковш убьет весь комфорт Жигуля:
Да, так и есть(
Что бы Вы поняли приведу прямой пример —
Допустим у вас Классика (01-07), Вы эксплуатируете ее на повседневе (катаетесь на работу, учебу, по делам), у Вас даже есть занижение (пиленые пружины или готовое занижение), у Вас обычный салон (допустим 2107), и вдруг Вы наезжаете на глубокую яму! Очень сильный удар снижу, подвеску пробило до отбойника, но диск не деформировался… в этот момент в салоне вы ощутили силу и разрушительность данного удара, но сиденье погасило данную силу, и Ваша пятая точка не пострадала.
Но если у Вас в этот момент был Ковш — это бы закончилось бы плохо. Это сравнимо со столкновением вашего зада и товарняка)) Очень больно, очень неприятно((

И в этот момент самым правильным выбором для Вас станет приобретение Полуковша)) (что как раз Я и сделал)

Полуковш, в отличии от Ковша, является составным сиденьем. У него регулируется спинка, само сиденье жестче, чем стоковое, но его эксплуатация не принесет Вам дискомфорта) По мимо прочего, Полуковш, как и Ковш, может эксплуатироваться с 4х точечными ремнями безопасности. Это несомненный плюс, если Вы увлекаетесь авто соревнованиями))

Так же хочу отметить, что Полуковш, как и сам Ковш, обладает ярко выраженной боковой поддержкой)
Но Полуковш прекрасно подходит для городской эксплуатации, у Вас ничего не немеет, нет болевых ощущений от эксплуатации))

Возвращаемся к нашим сиденьям от ClubTurbo))
Вообще, данные сиденья крайне противоречивые…
С одной стороны Вы получаете боковую поддержку, возможность использования 4х точечных ремней, спортивный вид салона (аля JDM)…
НО сам крепеж сиденья к полу авто является стоковым (таким же как и на всех Жигулей) без усилений.
Так же механизм регулировки угла наклона спинки так же является стоковым (без усиления).
То есть, использование данных сидений в автоспорте сопоставимо с использованием стандартных сидений Ваз 2107(( что является небезопасным!

НО с другой стороны, данный комплект мне обошелся в 12600р. При условии, что китайская реплика любого брендового Полуковша мне бы обошлась примерно 20000-25000р за одно кресло… На мой взгляд, выбор был очевиден))

Так же хочу обратить Ваше внимание на простоту установки данного тюнинг комплекта на Классику (2105, 2107).
По поводу установки на 2101-02-03-06:
У меня автомобиль 90 года. Расстояние между салазками у меня 50см, а у тюнинг комплекта 52см…
Данная проблема решаема, путем расточки отверстий крепежа на самом кресле, ничего сложного, Я справился за 1 час. Дрель Вам в помощь))

По поводу эксплуатационных особенностей:

1. Дпс будет Вас страстно любить))
Буквально каждая остановка сотрудником будет сопровождаться вопросом про сиденья)) Что это такое? Оно спортивное? А точно оно от семерки?
Нусс, здесь конечно все банально просто) Я говорю, что это сиденья от семерки, мол Я их перешивал в ателье, и данная операция не требует внесение изменений в СТС, так как не производилось изменение конструкции ТС)) (СИДЕНЬЕ ОТ КЛАССИКИ В КЛАССИКЕ — все банально просто)

2. Это конечно удобство эксплуатации:
Вы теперь не вываливаетесь из кресла в каждом повороте, Вам удобно в нем сидеть. Оно новое, не скрепучее, не сломанное)) КАЙФ))

3. Это конечно спортивный стиль:
Автомобиль преображается) Данная доработка сопоставима с установкой Полуковшей в рисовозке. Жига, визуально, начинает восприниматься как более спортивный автомобиль).

ВЫБИРАЙТЕ БЕЗОПАСНЫЕ ПЛАТЕЖИ
После оплаты Вы получите электронный кассовый чек

Держатель для очков

со скидкой 19 %

Комплект веерных форсунок универсальных на гайке

со скидкой 19 %

Герметик loctite 574 оранжевый в шприце 20 мл

со скидкой 19 %

Обратный клапан омывателя «Мини»

со скидкой 19 %

Подлокотник rex универсальный

со скидкой 19 %

Обратный клапан омывателя

со скидкой 19 %

Подогревы сидений svkavtomagiccomfort-40 встраиваемые

со скидкой 19 %

Кисточка с краской для подкраски сколов и царапин

со скидкой 19 %

Коврик аккумулятора резиновый

со скидкой 19 %

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии

Этот товар выбрали 1 покупатель

Анатомическое спортивное кресло VS Ковш предназначено для занятий автоспортом. Изготовлен из полиэфирных, эпоксидных смол и стеклоткани. Цельнолитая конструкция не позволяет регулировать угол наклона спинки.

В то же время, благодаря выраженной боковой поддержке, обеспечивает максимальную фиксацию водителя. Изготавливается без подогрева. Рекомендуется в сочетании со спортивными (4-х, 5-ти или 6-ти точечными) ремнями безопасности. Не рекомендуется для длительных поездок

VS- Сиденья отличаются высокой износостойкостью, надежность и прочностью.

Обратите внимание!
Анатомические сиденья VS Ковши не оснащены подогревом!
Салазки в комплекте не идут!
Цена указана за два передних сиденья, чехлы и подголовники заднего сиденья!

Для установки данных ковшей будут необходимы специальные переходные кронштейны! Стоимость комплекта кронштейнов на 2 сиденья составит 3500р.

Варианты доставки товара

Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице доставки и оплаты.

Транспортные компании

Курьерская доставка по г. Тольятти

Доступные способы оплаты:

Наличными при получении
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Срок доставки от 1 до 12 часов.

Самовывоз с нашего склада

Доступные способы оплаты:

Наличными при получении
Кредит
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Состав сиденья и варианты его исполнения

Сиденье состоит из трех основных элементов:

А – Боковая и задняя часть
В – Центральная часть
С – Боковые вставки

Цена указана за базовое сиденье из ткани, варианты тканей представлены ниже, и комбинирование цветового исполнения А + В (Например А – полет черный + В – жакард красный)

Дополнительные опции:

Двойная строчка по швам цветной или черной ниткой +800р
Двойной ромб по центральной части цветной или черной ниткой +2000р
С – Боковые цветные вставки +400р
Сиденье полностью из кож.зама А + В + С +2000р
Только В – Центральная часть или С – Боковые вставка перфорация кож.зам +1000р
Только один из элементов из кож.зам А или В или С +1000р

Исходя из комбинирования исполнения сиденья максимальная комплектация 1+2+3+4=+5200р

Двойная строчка любого цвета +800 руб.

Доступные к заказу расцветки:

Тюнинг салона ВАЗ 2107

Модель 2107, как и все остальные классические автомобили ВАЗ, является замечательным объектом для тюнинга. А все потому, что она доступна и проста для всевозможных усовершенствований. Также запчасти на этот автомобиль в любое время есть в наличии по приемлемым ценам. Обычно тюнинг ВАЗ 2107 начинают с салона, ведь уже давно не секрет то, что условия для пассажиров и водителя в ладах не отличаются особым комфортом, а длинная поездка не приносит особого удовольствия и уюта.

Замена заводских сидений

Решив провести тюнинг салона ВАЗ 2107, вашим первым изменением должна стать замена простых заводских сидений на современные и более усовершенствованные. Модернизированные, эргономичные и удобные сидения помогают значительно уменьшить нагрузку на позвоночник, а также снять напряжение. Рынок в настоящее время предлагает сиденья нескольких видов: гоночные, спортивные и сидения «гран туризмо». Последний тип – самый идеальный, но и дорогостоящий. Такие сидения надежно фиксируют на виражах тело водителя и обладают широким спектром настроек.

Замена стандартного руля

Следующий шаг в проведении тюнинга ВАЗ 2107 – это замена неудобного руля, входящего в стандартную комплектацию. Современный, спортивный руль среднего размера идеально ложится в руки, избавляет от лишних движений на поворотах, а также освобождает дополнительное место для водителя.

Совершая тюнинг салона ВАЗ 2107, вы столкнетесь с огромным выбором «баранок» для данной модели автомобиля. Каждый водитель сможет подобрать руль на свой вкус. В этом деле самое главное – это не переусердствовать, помня о том, что во всем нужно соблюдать гармонию и чувство меры.

Мастера нашей компании осуществляют тюнинг салонов любых автомобилей марки ВАЗ. Постоянное повышение мастерства, улавливание новинок способствуют качественно выполненной работе.

Как выбрать спортивные сидения для авто

«Управление автомобилем может через некоторое время привести к различным заболеваниям». Эту фразу медиков и других специалистов уже давно стали воспринимать всерьез. Почему? Да потому что каждый день тысячи водителей сталкиваются с подобными проблемами. Что же в современном автомобиле делает водителей инвалидами? Сегодня мы поговорим об одной из этих деталей – автомобильных сидениях.

Предложения современного авторынка: на чём остановить взгляд?

А дело сводится вот в чем. Во время создания стандартных кресел производитель использует среднестатистические данные. В итоге не нарушается баланс между стоимостью проделанной работы и качеством продукта. Производитель доволен. А всегда ли доволен потребитель?

В штатных сидениях, к сожалению, не учтены все требования эргономики. Это приводит к невозможности долгое время находиться за рулём. Иначе водитель рискует пополнить список профессиональных заболеваний еще несколькими пунктами.

Специализированные магазины предлагают на сегодняшний день кресла трёх разновидностей:

гоночные;
спортивные;
повышенной комфортности.

Гоночные сиденья – стоит ли рассматривать?

Главная особенность конструкции этого типа кресел – единый корпус. То есть не предусмотрено разделения на подушку и спинку. За счёт этого производители смогли вычислить и использовать оптимальный угол между опорой спины и бедер. Обычно изготавливаются из стеклопластика. Можно найти варианты из композита.

Гоночные сидения

Продавцы предложат вам три следующих типоразмера гоночных сидений – пять, пятьдесят и семьдесят пять перцентилей. Далее добавляются вставные элементы. Их количество и форма зависит от особенностей вашего телосложения.

Гоночные кресла рассчитаны на максимально возможные нагрузки. Внешний вид притягивает взгляд. С этим не поспоришь. Несмотря на данный факт, далеко не все автовладельцы, не связанные с автоспортом, спешат заполучить их. И стоимость – не основная причина.

Конечно, Вам обеспечена наиболее рациональная посадка для точного управления машиной. Но! Возникнут сложности с процессом посадки-высадки. А о комфорте можно просто-напросто забыть. В привычном для нас понимании этого слова.

Спортивные сидения – отличия от гоночных и есть ли они вообще?

Внешне сходство между гоночными и спортивными сидениями практически незаметно. Хотя уже есть возможность отрегулировать наклон спинки. Обычно такие кресла покупают автогонщики-любители либо просто энергичные водители.

Спортивные сидения

От гоночных аналогов осталась фиксированная посадка. Иногда можно встретить модели с упорами для плеч. Во всех без исключения случаях присутствует элементы для поддержки бёдер, спины.

Важно! Мягкая подвеска и спортивные сидения – вещи несочетаемые. Иначе вы автоматически превращаете любую по времени поездку в «приключение». Касается, соответственно, и гоночных вариантов

Сидения повышенной комфортности – идеальный вариант для кого?

Мы подошли к моделям, которым обычные водители поставят 10/10. К слову, внешне кресла повышенной комфортности уж очень сильно напоминают штатные. Что ж, первое впечатление обманчиво.

Сидения повышенной комфортности

Что хочется сказать в самом начале об этих моделях. Больше возможностей отрегулировать кресло под себя. Тело водителя гораздо лучше фиксируется,особенно во время поворотов.

Стоит отметить, что процесс посадки/высадки гораздо проще и быстрее, чем на спортивных/гоночных версиях. Но для автоспорта они почти непригодны.

Резюме

Если вы проводите достаточно много времени за рулём, то задуматься о смене сидений необходимо. Это точно. Возможно, конечно, что вас устроит и штатный вариант, но обратить внимание на этот момент следует обязательно. Среди описанных вариантов (спортивный/гоночный/повышенная комфортность) вы точно отыщете подходящий.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

автомобильных сидений | Замена, Гонки, Спорт, Классика, Aftermarket — CARiD.com

Сиденье водителя — это командный центр вашего автомобиля. Он предоставляет вам доступ к элементам управления и обеспечивает удобную поддержку, соответствующую назначению автомобиля, будь то гонки, круизы, бездорожье или длительная поездка по шоссе. Если сиденья в вашем автомобиле не соответствуют вашим потребностям, не соответствуют вашему чувству стиля или если они не подлежат ремонту, вы обязательно найдете варианты обновления и замены в нашем огромном ассортименте автомобильных сидений.

Мы предлагаем гоночные сиденья для любого типа соревнований, от уличных / стрип-каров до специально созданных профессиональных гонщиков, или вы можете улучшить характеристики и стиль своего спортивного купе или седана с помощью наших спортивных сидений и тюнеров. Наши сиденья с подвеской уменьшат удары по вашему телу при движении по бездорожью, а наши классические сиденья придадут традиционный спортивный вид и стиль широкому спектру автомобилей. Плюс у нас есть кронштейны для крепления сидений, чехлы, накладки, ремни и ремни безопасности.

Считаете ли вы секунды на перетаскивании или количество кругов в гонке на выносливость, вам нужно чувствовать себя комфортно и контролировать себя за рулем независимо от перегрузок.Наши бренды проектируют и производят прочные и легкие сиденья для всех видов соревнований с широкими боковыми валиками на бедрах, в области почек и плеч, чтобы вы могли оставаться на месте и контролировать себя в удобном вертикальном положении для вождения. Большинство гоночных сидений предназначены для установки 5-, 6- или 8-точечных ремней безопасности, а некоторые также могут быть оснащены системами фиксации головы и шеи, такими как устройство HANS.

Если вам не нужны специальные функции гоночного сиденья, мы все равно можем предоставить вам удобные поддерживающие сиденья для вашего уличного автомобиля или грузовика.Вам понравится модернизированный стиль, и вы будете чувствовать себя более комфортно и уверенно за рулем своей последней модели спортивного автомобиля с набором наших спортивных сидений и сидений для тюнера, доступных в широком диапазоне стилей и цветов, или, если у вас есть более старые, винтажные машины, наши классические сиденья придадут вам традиционный стиль и чувство, которое вы ищете. И не катайтесь по бездорожью без защиты от перегрузки, обеспечиваемой нашими сиденьями с подвеской, прочными трубчатыми рамами и амортизирующей подушкой.

Наряду с широким выбором сидений у нас также есть полная линейка предметов первой необходимости и аксессуаров.Большинство сидений универсальны, именно кронштейны и монтажное оборудование обеспечивают правильное расположение и фиксацию вашего сиденья, а у нас есть детали для всех популярных автомобилей. Хотите изменить стиль своих мест или повысить уровень поддержки? У нас есть чехлы и подушки для сидений, которые позволят вам настроить внешний вид ваших сидений. Наконец, каким было бы гоночное сиденье без наших 5-, 6- или 8-точечных ремней безопасности, которые предотвращают травмы, но при этом позволяют быстро выбраться через центральные быстросъемные замки.

Спортивное сиденье Cobra Nogaro на CMS

(Боковые крепления продаются отдельно)

Cobra Nogaro был разработан с чистого листа бумаги, чтобы понравиться владельцам самых разных спортивных, классических автомобилей и автомобилей GT. Несмотря на то, что оно построено в соответствии со строгими стандартами автоспорта Cobra, это кресло спроектировано таким же образом, чтобы доставить детей в школу как дома, так и на Северной петле. Несмотря на то, что он очень удобен, дизайн был тщательно сбалансирован, чтобы обеспечить комфорт при поездках на дальние расстояния и легкий вход и выход.

С этой целью каркас сиденья тщательно обработан так, чтобы удерживать плечи и бедра, но с боковыми валиками с более низким профилем на основании, чтобы обеспечить быстрый и легкий вход.

Два варианта оболочки доступны на любой вкус и кошелек. Выбирайте либо версию из стеклопластика (армированный стекловолокном, легче традиционного стекловолокна) при скудных 22,4 фунта, либо легковесную версию из углеродного волокна при невероятных 11,7 фунта! Независимо от того, какое сиденье OEM вы используете, это значительно сэкономит вес по сравнению с заводскими сиденьями.

Nogaro также можно заказать в двух стилях: «Street» выглядит как дома в любом автомобиле, от полностью разобранного Audi до сильно модифицированного Porsche; «Circuit» предлагает такой же красивый внешний вид, но с дополнительным преимуществом в виде прорезей для ремней безопасности для тех, кто отправляется на беговую дорожку. Более того, боковой профиль Nogaro был тщательно оптимизирован для идеальной работы со всеми заводскими системами ремней безопасности и боковыми шторками безопасности.

Если при оформлении заказа вы выберете индивидуальную кожаную отделку или отделку алькантарой, мы свяжемся с вами, чтобы обсудить особенности желаемой комбинации.

ВАРИАНТЫ БОКОВОГО КРЕПЛЕНИЯ:

Низкий профиль: Разработанные специально для сиденья Cobra Nogaro, боковые пластины SUBFR31 предназначены для того, чтобы помочь сайту Nogaro немного ниже, чем традиционные боковые пластины.
Водители Porsche: у Cobra есть идеальный кронштейн сиденья. Эта боковая пластина, специально созданная для моделей Porsche, позволяет прикрепить сиденье Cobra Nogaro болтами непосредственно к заводским ползункам Porsche с ручным заводом.

Примечание: боковые крепления (на фото) не входят в комплект, приобретаются отдельно

Prodrive — Новое спортивное сиденье

Subaru BF5 Legacy (1991) Новые спортивные сиденья X 2 + 1 X правый и 1 X левый поручень + 2 X защиты спинки сиденья — модель из оленьей кожи (Nicks Ride)

Цвет: Черный — Материал корпуса: Углеродный арамид — Тип подушки: олень — олень

Blue Stitch — Цвет: Черный — Материал корпуса: Углеродный арамид — Тип подушки: Кожа — Кожа черного цвета

Цвет: Черный — Материал корпуса: Углеродистый Арамид — Тип подушки: Оленькая кожа — Оленькая кожа

Цвет: Черный — Материал корпуса: Углеродный арамид — Тип подушки: олень — олень

Blue Stitch — Цвет: черный — Материал корпуса: Углеродный арамид — Тип подушки: Кожа — Черная кожа

Цвет: Черный — Материал корпуса: Углеродистый Арамид — Тип подушки: Оленькая кожа — Оленькая кожа

Цвет: Черный — Материал корпуса: Углеродный арамид — Тип подушки: олень — олень

Цвет: Черный — Материал корпуса: Углеродистый Арамид — Тип подушки: Оленькая кожа — Оленькая кожа

Элитное спортивное сиденье — ПАРА —

Элитное спортивное сиденье, разработанное Exmoor Trim, является превосходным универсальным сиденьем.

Разработан в классическом спортивном стиле, чтобы дать вам практичность Land Rover и уровень комфорта Range Rover.

Разработанный специально для установки непосредственно в Land Rover с теми же четырьмя болтами крепления, что и ваши существующие сиденья Defender, в конструкции разумно используется оригинальная рама сиденья Defender, обеспечивающая правильную посадку и осанку с практичностью повседневного использования. Вы также располагаетесь непосредственно на одной линии с рулевым колесом (в отличие от других спортивных сидений, модифицированных для установки на Defender, когда вы располагаетесь под углом к рулевому колесу), и для этих сидений не требуются монтажные кронштейны.

Базы сидений легко снимаются точно так же, как и оригинальные заводские передние сиденья, просто отсоединив базовый блок от рам и опор направляющих, что дает четкий и легкий доступ к любому месту хранения под сиденьем, которое может потребоваться для аккумулятора. , предохранитель или доступ к хранилищу.

Элитное спортивное сиденье продается только парами, и все объявленные цены указаны за два сиденья: одно левое и одно правое.

Все наши Elite Sports оснащены обогревателями в спинках и основаниях обоих сидений.В комплекты подогрева сидений входят жгут проводов и переключатели, позволяющие сделать отличную модернизацию для всех, кто хочет тепла в зимние месяцы. Если на вашем Land Rover уже есть подогреватели сидений, установленные на заводе-изготовителе, мы можем предоставить простой переходной кабель, который подключит обогреватели сидений Elite Sports непосредственно к существующей системе обогрева без необходимости изменения конфигурации проводки. Эти переходные кабели поставляются бесплатно, поэтому просто укажите, что у вас есть нагреватели OEM при оформлении заказа.Или, если вы предпочитаете, у нас есть специальные колодки обогревателя, совместимые с OEM, которые могут быть установлены по запросу во время производства за небольшую дополнительную плату.

Несмотря на то, что конструкция спинки сиденья чрезвычайно удобна, мы по-прежнему добавили регулируемые поясничные опоры в сиденье водителя и пассажира, поскольку это удобное небольшое дополнение для точной настройки комфорта.

Базы сидений расширены, чтобы обеспечить превосходную поддержку ног, с усиленными боковыми валиками, чтобы облегчить износ при посадке и выходе из Defender.Основания имеют гладкий дизайн, а не высокие валики, а с умной и утонченной формой мы создали высокий уровень удержания и поддержки в основании.

Спинка сиденья выше среднего сиденья Defender, что обеспечивает необходимую поддержку. Мы потратили много человеко-часов на разработку окончательной формы сиденья, которая обеспечивает наилучшую фиксацию и поддержку нижней части тела, в то же время позволяя верхней части тела свободно двигаться, что так важно. Спинка сиденья также имеет два отверстия для ремня безопасности для стильного и практичного использования с ремнем привязного типа.Сама спинка сиденья сделана из прочного цельного молдинга из АБС-пластика, который отличается высокой прочностью, гибкостью и подвижностью, поддерживая ваше тело и вес в равной степени по сравнению с нагрузкой на сиденье.

Мы также добавили законченные декоративные накладки для механизма наклона на внешнюю сторону каркаса сиденья, а также на внутреннюю сторону с аккуратным покрытием в завершение.

УТВЕРЖДЕНО Агентством по сертификации транспортных средств (VCA). Испытания на удар (полигон Милбрук).Утверждены во всем мире и сертифицированы для каждого сиденья.

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Элитное спортивное сиденье, разработанное Exmoor Trim, является превосходным универсальным сиденьем.

Разработан в классическом спортивном стиле, чтобы дать вам практичность Land Rover и уровень комфорта Range Rover.

Разработанный специально для установки непосредственно в Land Rover с теми же четырьмя болтами крепления, что и ваши существующие сиденья Defender, в конструкции разумно используется оригинальная рама сиденья Defender, обеспечивающая правильную посадку и осанку с практичностью повседневного использования.Вы также располагаетесь непосредственно на одной линии с рулевым колесом (в отличие от других спортивных сидений, модифицированных для установки на Defender, когда вы располагаетесь под углом к рулевому колесу), и для этих сидений не требуются монтажные кронштейны.

Все наши Elite Sports оснащены обогревателями в спинках и основаниях обоих сидений. В комплекты подогрева сидений входят жгут проводов и переключатели, позволяющие сделать отличную модернизацию для всех, кто хочет тепла в зимние месяцы. Если на вашем Land Rover уже есть подогреватели сидений, установленные на заводе-изготовителе, мы можем предоставить простой переходной кабель, который подключит обогреватели сидений Elite Sports непосредственно к существующей системе обогрева без необходимости изменения конфигурации проводки.Эти переходные кабели поставляются бесплатно, поэтому просто укажите, что у вас есть нагреватели OEM при оформлении заказа. Или, если вы предпочитаете, у нас есть специальные колодки обогревателя, совместимые с OEM, которые могут быть установлены по запросу во время производства за небольшую дополнительную плату.

Базы сидений расширены, чтобы обеспечить превосходную поддержку ног, с усиленными боковыми валиками, чтобы облегчить износ при посадке и выходе из Defender. Основания имеют гладкий дизайн, а не высокие валики, а с умной и утонченной формой мы создали высокий уровень удержания и поддержки в основании.

Спинка сиденья выше среднего сиденья Defender, что обеспечивает необходимую поддержку. Мы потратили много человеко-часов на разработку окончательной формы сиденья, которая обеспечивает наилучшую фиксацию и поддержку нижней части тела, в то же время позволяя верхней части тела свободно двигаться, что так важно.Спинка сиденья также имеет два отверстия для ремня безопасности для стиля и практичности для использования с ремнем привязного типа. Сама спинка сиденья сделана из прочного цельного молдинга из АБС-пластика, который отличается высокой прочностью, гибкостью и подвижностью. , поддерживая ваше тело и вес в равной степени по сравнению с нагрузкой на сиденье.

УТВЕРЖДЕНО Агентством по сертификации транспортных средств (VCA). Испытания на удар (полигон Милбрук). Утверждены во всем мире и сертифицированы для каждого сиденья.

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Дизайн в классическом спортивном стиле, чтобы дать вам практичность Land Rover и уровень комфорта Range Rover.

Разработанный специально для установки непосредственно в Land Rover с теми же четырьмя болтами крепления, что и ваши существующие сиденья Defender, в конструкции разумно используется оригинальная рама сиденья Defender, обеспечивающая правильную посадку и осанку с практичностью повседневного использования.Вы также располагаетесь непосредственно на одной линии с рулевым колесом (в отличие от других спортивных сидений, модифицированных для установки на Defender, когда вы располагаетесь под углом к рулевому колесу), и для этих сидений не требуются монтажные кронштейны.

Все наши Elite Sports оснащены обогревателями в спинках и основаниях обоих сидений. В комплекты подогрева сидений входят жгут проводов и переключатели, позволяющие сделать отличную модернизацию для всех, кто хочет тепла в зимние месяцы. Если на вашем Land Rover уже есть подогреватели сидений, установленные на заводе-изготовителе, мы можем предоставить простой переходной кабель, который подключит обогреватели сидений Elite Sports непосредственно к существующей системе обогрева без необходимости изменения конфигурации проводки.Эти переходные кабели поставляются бесплатно, поэтому просто укажите, что у вас есть нагреватели OEM при оформлении заказа. Или, если вы предпочитаете, у нас есть специальные колодки обогревателя, совместимые с OEM, которые могут быть установлены по запросу во время производства за небольшую дополнительную плату.

Базы сидений расширены, чтобы обеспечить превосходную поддержку ног, с усиленными боковыми валиками, чтобы облегчить износ при посадке и выходе из Defender. Основания имеют гладкий дизайн, а не высокие валики, а с умной и утонченной формой мы создали высокий уровень удержания и поддержки в основании.

Спинка сиденья выше среднего сиденья Defender, что обеспечивает необходимую поддержку. Мы потратили много человеко-часов на разработку окончательной формы сиденья, которая обеспечивает наилучшую фиксацию и поддержку нижней части тела, в то же время позволяя верхней части тела свободно двигаться, что так важно.Спинка сиденья также имеет два отверстия для ремня безопасности для стиля и практичности для использования с ремнем привязного типа. Сама спинка сиденья сделана из прочного цельного молдинга из АБС-пластика, который отличается высокой прочностью, гибкостью и подвижностью. , поддерживая ваше тело и вес в равной степени по сравнению с нагрузкой на сиденье.

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Элитное спортивное сиденье, разработанное Exmoor Trim, представляет собой универсальное сиденье превосходного качества.

Разработан в классическом спортивном стиле, чтобы дать вам практичность Land Rover и уровень комфорта Range Rover.

Разработанный специально для установки непосредственно в Land Rover с теми же четырьмя болтами крепления, что и ваши существующие сиденья Defender, в конструкции разумно используется оригинальная рама сиденья Defender, обеспечивающая правильную посадку и осанку с практичностью повседневного использования.Вы также располагаетесь непосредственно на одной линии с рулевым колесом (в отличие от других спортивных сидений, модифицированных для установки на Defender, когда вы располагаетесь под углом к рулевому колесу), и для этих сидений не требуются монтажные кронштейны.

Все наши Elite Sports оснащены обогревателями в спинках и основаниях обоих сидений. В комплекты подогрева сидений входят жгут проводов и переключатели, позволяющие сделать отличную модернизацию для всех, кто хочет тепла в зимние месяцы. Если на вашем Land Rover уже есть подогреватели сидений, установленные на заводе-изготовителе, мы можем предоставить простой переходной кабель, который подключит обогреватели сидений Elite Sports непосредственно к существующей системе обогрева без необходимости изменения конфигурации проводки.Эти переходные кабели поставляются бесплатно, поэтому просто укажите, что у вас есть нагреватели OEM при оформлении заказа. Или, если вы предпочитаете, у нас есть специальные колодки обогревателя, совместимые с OEM, которые могут быть установлены по запросу во время производства за небольшую дополнительную плату.

Базы сидений расширены, чтобы обеспечить превосходную поддержку ног, с усиленными боковыми валиками, чтобы облегчить износ при посадке и выходе из Defender. Основания имеют гладкий дизайн, а не высокие валики, а с умной и утонченной формой мы создали высокий уровень удержания и поддержки в основании.

Спинка сиденья выше среднего сиденья Defender, что обеспечивает необходимую поддержку. Мы потратили много человеко-часов на разработку окончательной формы сиденья, которая обеспечивает наилучшую фиксацию и поддержку нижней части тела, в то же время позволяя верхней части тела свободно двигаться, что так важно.Спинка сиденья также имеет два отверстия для ремня безопасности для стиля и практичности для использования с ремнем привязного типа. Сама спинка сиденья сделана из прочного цельного молдинга из АБС-пластика, который отличается высокой прочностью, гибкостью и подвижностью. , поддерживая ваше тело и вес в равной степени по сравнению с нагрузкой на сиденье.

УТВЕРЖДЕНО Агентством по сертификации транспортных средств (VCA). Испытания на удар (полигон Милбрук). Утверждены во всем мире и сертифицированы для каждого сиденья.

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Элитное спортивное сиденье, разработанное Exmoor Trim, является превосходным универсальным сиденьем.

Разработан в классическом спортивном стиле, чтобы дать вам практичность Land Rover и уровень комфорта Range Rover.

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке.См. Изображение ниже для ссылки

Разработан в классическом спортивном стиле, чтобы дать вам практичность Land Rover и уровень комфорта Range Rover.

Разработанный специально для установки непосредственно в Land Rover с теми же четырьмя болтами крепления, что и ваши существующие сиденья Defender, в конструкции разумно используется оригинальная рама сиденья Defender, обеспечивающая правильную посадку и осанку с практичностью повседневного использования.Вы также располагаетесь непосредственно на одной линии с рулевым колесом (в отличие от других спортивных сидений, модифицированных для установки на Defender, когда вы располагаетесь под углом к рулевому колесу), и для этих сидений не требуются монтажные кронштейны.

Все наши Elite Sports оснащены обогревателями в спинках и основаниях обоих сидений. В комплекты подогрева сидений входят жгут проводов и переключатели, позволяющие сделать отличную модернизацию для всех, кто хочет тепла в зимние месяцы. Если на вашем Land Rover уже есть подогреватели сидений, установленные на заводе-изготовителе, мы можем предоставить простой переходной кабель, который подключит обогреватели сидений Elite Sports непосредственно к существующей системе обогрева без необходимости изменения конфигурации проводки.Эти переходные кабели поставляются бесплатно, поэтому просто укажите, что у вас есть нагреватели OEM при оформлении заказа. Или, если вы предпочитаете, у нас есть специальные колодки обогревателя, совместимые с OEM, которые могут быть установлены по запросу во время производства за небольшую дополнительную плату.

Базы сидений расширены, чтобы обеспечить превосходную поддержку ног, с усиленными боковыми валиками, чтобы облегчить износ при посадке и выходе из Defender. Основания имеют гладкий дизайн, а не высокие валики, а с умной и утонченной формой мы создали высокий уровень удержания и поддержки в основании.

Спинка сиденья выше среднего сиденья Defender, что обеспечивает необходимую поддержку. Мы потратили много человеко-часов на разработку окончательной формы сиденья, которая обеспечивает наилучшую фиксацию и поддержку нижней части тела, в то же время позволяя верхней части тела свободно двигаться, что так важно.Спинка сиденья также имеет два отверстия для ремня безопасности для стиля и практичности для использования с ремнем привязного типа. Сама спинка сиденья сделана из прочного цельного молдинга из АБС-пластика, который отличается высокой прочностью, гибкостью и подвижностью. , поддерживая ваше тело и вес в равной степени по сравнению с нагрузкой на сиденье.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Это сиденье спроектировано как более практичная и удобная альтернатива стандартным вариантам сидения в багажном отделении. Он был протестирован на испытательном полигоне Милбрук в соответствии с Регламентом 17.08 ЕЭК, Приложение 7. Это испытание салазок весом 20 г, имитирующее передний и задний удар со скоростью 30 миль в час. Оно предназначено для проверки целостности сборки каркаса сиденья и точек крепления. Обратите внимание, что он не принимает во внимание структурную целостность автомобиля или крепления ремня безопасности.После испытания сиденье оставалось полностью исправным и работоспособным. Полные копии протокола испытаний доступны по запросу.

Несмотря на то, что были предприняты все усилия для обеспечения прочности этого сиденья, следует отметить, что это изделие, предназначенное для вторичного рынка и предназначенное для модернизации, и вы должны следовать нашему руководству по установке и инструкциям. Если вы не уверены или не хотите устанавливать самостоятельно, вам стоит обратиться в наш собственный фитинговый центр, где доступны профессиональные услуги по установке.

УТВЕРЖДЕНО Агентством по сертификации транспортных средств (VCA).Испытания на удар (полигон Милбрук). Утверждены во всем мире и сертифицированы для каждого сиденья.

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Разработан в классическом спортивном стиле, чтобы дать вам практичность Land Rover и уровень комфорта Range Rover.

Разработанный специально для установки непосредственно в Land Rover с теми же четырьмя болтами крепления, что и ваши существующие сиденья Defender, в конструкции разумно используется оригинальная рама сиденья Defender, обеспечивающая правильную посадку и осанку с практичностью повседневного использования.Вы также располагаетесь непосредственно на одной линии с рулевым колесом (в отличие от других спортивных сидений, модифицированных для установки на Defender, когда вы располагаетесь под углом к рулевому колесу), и для этих сидений не требуются монтажные кронштейны.

Все наши Elite Sports оснащены обогревателями в спинках и основаниях обоих сидений. В комплекты подогрева сидений входят жгут проводов и переключатели, позволяющие сделать отличную модернизацию для всех, кто хочет тепла в зимние месяцы. Если на вашем Land Rover уже есть подогреватели сидений, установленные на заводе-изготовителе, мы можем предоставить простой переходной кабель, который подключит обогреватели сидений Elite Sports непосредственно к существующей системе обогрева без необходимости изменения конфигурации проводки.Эти переходные кабели поставляются бесплатно, поэтому просто укажите, что у вас есть нагреватели OEM при оформлении заказа. Или, если вы предпочитаете, у нас есть специальные колодки обогревателя, совместимые с OEM, которые могут быть установлены по запросу во время производства за небольшую дополнительную плату.

Базы сидений расширены, чтобы обеспечить превосходную поддержку ног, с усиленными боковыми валиками, чтобы облегчить износ при посадке и выходе из Defender. Основания имеют гладкий дизайн, а не высокие валики, а с умной и утонченной формой мы создали высокий уровень удержания и поддержки в основании.

Спинка сиденья выше среднего сиденья Defender, что обеспечивает необходимую поддержку. Мы потратили много человеко-часов на разработку окончательной формы сиденья, которая обеспечивает наилучшую фиксацию и поддержку нижней части тела, в то же время позволяя верхней части тела свободно двигаться, что так важно.Спинка сиденья также имеет два отверстия для ремня безопасности для стиля и практичности для использования с ремнем привязного типа. Сама спинка сиденья сделана из прочного цельного молдинга из АБС-пластика, который отличается высокой прочностью, гибкостью и подвижностью. , поддерживая ваше тело и вес в равной степени по сравнению с нагрузкой на сиденье.

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Разработан в классическом спортивном стиле, чтобы дать вам практичность Land Rover и уровень комфорта Range Rover.

Разработанный специально для установки непосредственно в Land Rover с теми же четырьмя болтами крепления, что и ваши существующие сиденья Defender, в конструкции разумно используется оригинальная рама сиденья Defender, обеспечивающая правильную посадку и осанку с практичностью повседневного использования.Вы также располагаетесь непосредственно на одной линии с рулевым колесом (в отличие от других спортивных сидений, модифицированных для установки на Defender, когда вы располагаетесь под углом к рулевому колесу), и для этих сидений не требуются монтажные кронштейны.

Все наши Elite Sports оснащены обогревателями в спинках и основаниях обоих сидений. В комплекты подогрева сидений входят жгут проводов и переключатели, позволяющие сделать отличную модернизацию для всех, кто хочет тепла в зимние месяцы. Если на вашем Land Rover уже есть подогреватели сидений, установленные на заводе-изготовителе, мы можем предоставить простой переходной кабель, который подключит обогреватели сидений Elite Sports непосредственно к существующей системе обогрева без необходимости изменения конфигурации проводки.Эти переходные кабели поставляются бесплатно, поэтому просто укажите, что у вас есть нагреватели OEM при оформлении заказа. Или, если вы предпочитаете, у нас есть специальные колодки обогревателя, совместимые с OEM, которые могут быть установлены по запросу во время производства за небольшую дополнительную плату.

Базы сидений расширены, чтобы обеспечить превосходную поддержку ног, с усиленными боковыми валиками, чтобы облегчить износ при посадке и выходе из Defender. Основания имеют гладкий дизайн, а не высокие валики, а с умной и утонченной формой мы создали высокий уровень удержания и поддержки в основании.

Спинка сиденья выше среднего сиденья Defender, что обеспечивает необходимую поддержку. Мы потратили много человеко-часов на разработку окончательной формы сиденья, которая обеспечивает наилучшую фиксацию и поддержку нижней части тела, в то же время позволяя верхней части тела свободно двигаться, что так важно.Спинка сиденья также имеет два отверстия для ремня безопасности для стиля и практичности для использования с ремнем привязного типа. Сама спинка сиденья сделана из прочного цельного молдинга из АБС-пластика, который отличается высокой прочностью, гибкостью и подвижностью. , поддерживая ваше тело и вес в равной степени по сравнению с нагрузкой на сиденье.

УТВЕРЖДЕНО Агентством по сертификации транспортных средств (VCA). Испытания на удар (полигон Милбрук). Утверждены во всем мире и сертифицированы для каждого сиденья.

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Дизайн выполнен в классическом спортивном стиле, чтобы дать вам практичность Land Rover и уровень комфорта Range Rover.

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Разработанный специально для установки непосредственно в Land Rover с теми же четырьмя болтами крепления, что и ваши существующие сиденья Defender, в конструкции разумно используется оригинальная рама сиденья Defender, обеспечивающая правильную посадку и осанку с практичностью повседневного использования.Вы также располагаетесь непосредственно на одной линии с рулевым колесом (в отличие от других спортивных сидений, модифицированных для установки на Defender, когда вы располагаетесь под углом к рулевому колесу), и для этих сидений не требуются монтажные кронштейны.

Все наши Elite Sports оснащены обогревателями в спинках и основаниях обоих сидений. В комплекты подогрева сидений входят жгут проводов и переключатели, позволяющие сделать отличную модернизацию для всех, кто хочет тепла в зимние месяцы. Если на вашем Land Rover уже есть подогреватели сидений, установленные на заводе-изготовителе, мы можем предоставить простой переходной кабель, который подключит обогреватели сидений Elite Sports непосредственно к существующей системе обогрева без необходимости изменения конфигурации проводки.Эти переходные кабели поставляются бесплатно, поэтому просто укажите, что у вас есть нагреватели OEM при оформлении заказа. Или, если вы предпочитаете, у нас есть специальные колодки обогревателя, совместимые с OEM, которые могут быть установлены по запросу во время производства за небольшую дополнительную плату.

Базы сидений расширены, чтобы обеспечить превосходную поддержку ног, с усиленными боковыми валиками, чтобы облегчить износ при посадке и выходе из Defender. Основания имеют гладкий дизайн, а не высокие валики, а с умной и утонченной формой мы создали высокий уровень удержания и поддержки в основании.

Спинка сиденья выше среднего сиденья Defender, что обеспечивает необходимую поддержку. Мы потратили много человеко-часов на разработку окончательной формы сиденья, которая обеспечивает наилучшую фиксацию и поддержку нижней части тела, в то же время позволяя верхней части тела свободно двигаться, что так важно.Спинка сиденья также имеет два отверстия для ремня безопасности для стиля и практичности для использования с ремнем привязного типа. Сама спинка сиденья сделана из прочного цельного молдинга из АБС-пластика, который отличается высокой прочностью, гибкостью и подвижностью. , поддерживая ваше тело и вес в равной степени по сравнению с нагрузкой на сиденье.

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Разработан в классическом спортивном стиле, чтобы дать вам практичность Land Rover и уровень комфорта Range Rover.

Разработанный специально для установки непосредственно в Land Rover с теми же четырьмя болтами крепления, что и ваши существующие сиденья Defender, в конструкции разумно используется оригинальная рама сиденья Defender, обеспечивающая правильную посадку и осанку с практичностью повседневного использования.Вы также располагаетесь непосредственно на одной линии с рулевым колесом (в отличие от других спортивных сидений, модифицированных для установки на Defender, когда вы располагаетесь под углом к рулевому колесу), и для этих сидений не требуются монтажные кронштейны.

Все наши Elite Sports оснащены обогревателями в спинках и основаниях обоих сидений. В комплекты подогрева сидений входят жгут проводов и переключатели, позволяющие сделать отличную модернизацию для всех, кто хочет тепла в зимние месяцы. Если на вашем Land Rover уже есть подогреватели сидений, установленные на заводе-изготовителе, мы можем предоставить простой переходной кабель, который подключит обогреватели сидений Elite Sports непосредственно к существующей системе обогрева без необходимости изменения конфигурации проводки.Эти переходные кабели поставляются бесплатно, поэтому просто укажите, что у вас есть нагреватели OEM при оформлении заказа. Или, если вы предпочитаете, у нас есть специальные колодки обогревателя, совместимые с OEM, которые могут быть установлены по запросу во время производства за небольшую дополнительную плату.

Базы сидений расширены, чтобы обеспечить превосходную поддержку ног, с усиленными боковыми валиками, чтобы облегчить износ при посадке и выходе из Defender. Основания имеют гладкий дизайн, а не высокие валики, а с умной и утонченной формой мы создали высокий уровень удержания и поддержки в основании.

Спинка сиденья выше среднего сиденья Defender, что обеспечивает необходимую поддержку. Мы потратили много человеко-часов на разработку окончательной формы сиденья, которая обеспечивает наилучшую фиксацию и поддержку нижней части тела, в то же время позволяя верхней части тела свободно двигаться, что так важно.Спинка сиденья также имеет два отверстия для ремня безопасности для стиля и практичности для использования с ремнем привязного типа. Сама спинка сиденья сделана из прочного цельного молдинга из АБС-пластика, который отличается высокой прочностью, гибкостью и подвижностью. , поддерживая ваше тело и вес в равной степени по сравнению с нагрузкой на сиденье.

УТВЕРЖДЕНО Агентством по сертификации транспортных средств (VCA). Испытания на удар (полигон Милбрук). Утверждены во всем мире и сертифицированы для каждого сиденья.

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке.См. Изображение ниже для ссылки

Разработан в классическом спортивном стиле, чтобы дать вам практичность Land Rover и уровень комфорта Range Rover.

Разработанный специально для установки непосредственно в Land Rover с теми же четырьмя болтами крепления, что и ваши существующие сиденья Defender, в конструкции разумно используется оригинальная рама сиденья Defender, обеспечивающая правильную посадку и осанку с практичностью повседневного использования.Вы также располагаетесь непосредственно на одной линии с рулевым колесом (в отличие от других спортивных сидений, модифицированных для установки на Defender, когда вы располагаетесь под углом к рулевому колесу), и для этих сидений не требуются монтажные кронштейны.

Все наши Elite Sports оснащены обогревателями в спинках и основаниях обоих сидений. В комплекты подогрева сидений входят жгут проводов и переключатели, позволяющие сделать отличную модернизацию для всех, кто хочет тепла в зимние месяцы. Если на вашем Land Rover уже есть подогреватели сидений, установленные на заводе-изготовителе, мы можем предоставить простой переходной кабель, который подключит обогреватели сидений Elite Sports непосредственно к существующей системе обогрева без необходимости изменения конфигурации проводки.Эти переходные кабели поставляются бесплатно, поэтому просто укажите, что у вас есть нагреватели OEM при оформлении заказа. Или, если вы предпочитаете, у нас есть специальные колодки обогревателя, совместимые с OEM, которые могут быть установлены по запросу во время производства за небольшую дополнительную плату.

Базы сидений расширены, чтобы обеспечить превосходную поддержку ног, с усиленными боковыми валиками, чтобы облегчить износ при посадке и выходе из Defender. Основания имеют гладкий дизайн, а не высокие валики, а с умной и утонченной формой мы создали высокий уровень удержания и поддержки в основании.

Спинка сиденья выше среднего сиденья Defender, что обеспечивает необходимую поддержку. Мы потратили много человеко-часов на разработку окончательной формы сиденья, которая обеспечивает наилучшую фиксацию и поддержку нижней части тела, в то же время позволяя верхней части тела свободно двигаться, что так важно.Спинка сиденья также имеет два отверстия для ремня безопасности для стиля и практичности для использования с ремнем привязного типа. Сама спинка сиденья сделана из прочного цельного молдинга из АБС-пластика, который отличается высокой прочностью, гибкостью и подвижностью. , поддерживая ваше тело и вес в равной степени по сравнению с нагрузкой на сиденье.

УТВЕРЖДЕНО Агентством по сертификации транспортных средств (VCA). Испытания на удар (полигон Милбрук). Утверждены во всем мире и сертифицированы для каждого сиденья.

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке.См. Изображение ниже для ссылки

Разработан в классическом спортивном стиле, чтобы дать вам практичность Land Rover и уровень комфорта Range Rover.

Разработанный специально для установки непосредственно в Land Rover с теми же четырьмя болтами крепления, что и ваши существующие сиденья Defender, в конструкции разумно используется оригинальная рама сиденья Defender, обеспечивающая правильную посадку и осанку с практичностью повседневного использования.Вы также располагаетесь непосредственно на одной линии с рулевым колесом (в отличие от других спортивных сидений, модифицированных для установки на Defender, когда вы располагаетесь под углом к рулевому колесу), и для этих сидений не требуются монтажные кронштейны.

Все наши Elite Sports оснащены обогревателями в спинках и основаниях обоих сидений. В комплекты подогрева сидений входят жгут проводов и переключатели, позволяющие сделать отличную модернизацию для всех, кто хочет тепла в зимние месяцы. Если на вашем Land Rover уже есть подогреватели сидений, установленные на заводе-изготовителе, мы можем предоставить простой переходной кабель, который подключит обогреватели сидений Elite Sports непосредственно к существующей системе обогрева без необходимости изменения конфигурации проводки.Эти переходные кабели поставляются бесплатно, поэтому просто укажите, что у вас есть нагреватели OEM при оформлении заказа. Или, если вы предпочитаете, у нас есть специальные колодки обогревателя, совместимые с OEM, которые могут быть установлены по запросу во время производства за небольшую дополнительную плату.

Базы сидений расширены, чтобы обеспечить превосходную поддержку ног, с усиленными боковыми валиками, чтобы облегчить износ при посадке и выходе из Defender. Основания имеют гладкий дизайн, а не высокие валики, а с умной и утонченной формой мы создали высокий уровень удержания и поддержки в основании.

Спинка сиденья выше среднего сиденья Defender, что обеспечивает необходимую поддержку. Мы потратили много человеко-часов на разработку окончательной формы сиденья, которая обеспечивает наилучшую фиксацию и поддержку нижней части тела, в то же время позволяя верхней части тела свободно двигаться, что так важно.Спинка сиденья также имеет два отверстия для ремня безопасности для стиля и практичности для использования с ремнем привязного типа. Сама спинка сиденья сделана из прочного цельного молдинга из АБС-пластика, который отличается высокой прочностью, гибкостью и подвижностью. , поддерживая ваше тело и вес в равной степени по сравнению с нагрузкой на сиденье.

УТВЕРЖДЕНО Агентством по сертификации транспортных средств (VCA). Испытания на удар (полигон Милбрук). Утверждены во всем мире и сертифицированы для каждого сиденья.

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке.См. Изображение ниже для ссылки

Разработан в классическом спортивном стиле, чтобы дать вам практичность Land Rover и уровень комфорта Range Rover.

Разработанный специально для установки непосредственно в Land Rover с теми же четырьмя болтами крепления, что и ваши существующие сиденья Defender, в конструкции разумно используется оригинальная рама сиденья Defender, обеспечивающая правильную посадку и осанку с практичностью повседневного использования.Вы также располагаетесь непосредственно на одной линии с рулевым колесом (в отличие от других спортивных сидений, модифицированных для установки на Defender, когда вы располагаетесь под углом к рулевому колесу), и для этих сидений не требуются монтажные кронштейны.

Все наши Elite Sports оснащены обогревателями в спинках и основаниях обоих сидений. В комплекты подогрева сидений входят жгут проводов и переключатели, позволяющие сделать отличную модернизацию для всех, кто хочет тепла в зимние месяцы. Если на вашем Land Rover уже есть подогреватели сидений, установленные на заводе-изготовителе, мы можем предоставить простой переходной кабель, который подключит обогреватели сидений Elite Sports непосредственно к существующей системе обогрева без необходимости изменения конфигурации проводки.Эти переходные кабели поставляются бесплатно, поэтому просто укажите, что у вас есть нагреватели OEM при оформлении заказа. Или, если вы предпочитаете, у нас есть специальные колодки обогревателя, совместимые с OEM, которые могут быть установлены по запросу во время производства за небольшую дополнительную плату.

Базы сидений расширены, чтобы обеспечить превосходную поддержку ног, с усиленными боковыми валиками, чтобы облегчить износ при посадке и выходе из Defender. Основания имеют гладкий дизайн, а не высокие валики, а с умной и утонченной формой мы создали высокий уровень удержания и поддержки в основании.

Спинка сиденья выше среднего сиденья Defender, что обеспечивает необходимую поддержку. Мы потратили много человеко-часов на разработку окончательной формы сиденья, которая обеспечивает наилучшую фиксацию и поддержку нижней части тела, в то же время позволяя верхней части тела свободно двигаться, что так важно.Спинка сиденья также имеет два отверстия для ремня безопасности для стиля и практичности для использования с ремнем привязного типа. Сама спинка сиденья сделана из прочного цельного молдинга из АБС-пластика, который отличается высокой прочностью, гибкостью и подвижностью. , поддерживая ваше тело и вес в равной степени по сравнению с нагрузкой на сиденье.

УТВЕРЖДЕНО Агентством по сертификации транспортных средств (VCA). Испытания на удар (полигон Милбрук). Утверждены во всем мире и сертифицированы для каждого сиденья.

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке.См. Изображение ниже для ссылки

Разработан в классическом спортивном стиле, чтобы дать вам практичность Land Rover и уровень комфорта Range Rover.

Разработанный специально для установки непосредственно в Land Rover с теми же четырьмя болтами крепления, что и ваши существующие сиденья Defender, в конструкции разумно используется оригинальная рама сиденья Defender, обеспечивающая правильную посадку и осанку с практичностью повседневного использования.Вы также располагаетесь непосредственно на одной линии с рулевым колесом (в отличие от других спортивных сидений, модифицированных для установки на Defender, когда вы располагаетесь под углом к рулевому колесу), и для этих сидений не требуются монтажные кронштейны.

Все наши Elite Sports оснащены обогревателями в спинках и основаниях обоих сидений. В комплекты подогрева сидений входят жгут проводов и переключатели, позволяющие сделать отличную модернизацию для всех, кто хочет тепла в зимние месяцы. Если на вашем Land Rover уже есть подогреватели сидений, установленные на заводе-изготовителе, мы можем предоставить простой переходной кабель, который подключит обогреватели сидений Elite Sports непосредственно к существующей системе обогрева без необходимости изменения конфигурации проводки.Эти переходные кабели поставляются бесплатно, поэтому просто укажите, что у вас есть нагреватели OEM при оформлении заказа. Или, если вы предпочитаете, у нас есть специальные колодки обогревателя, совместимые с OEM, которые могут быть установлены по запросу во время производства за небольшую дополнительную плату.

Базы сидений расширены, чтобы обеспечить превосходную поддержку ног, с усиленными боковыми валиками, чтобы облегчить износ при посадке и выходе из Defender. Основания имеют гладкий дизайн, а не высокие валики, а с умной и утонченной формой мы создали высокий уровень удержания и поддержки в основании.

Спинка сиденья выше среднего сиденья Defender, что обеспечивает необходимую поддержку. Мы потратили много человеко-часов на разработку окончательной формы сиденья, которая обеспечивает наилучшую фиксацию и поддержку нижней части тела, в то же время позволяя верхней части тела свободно двигаться, что так важно.Спинка сиденья также имеет два отверстия для ремня безопасности для стиля и практичности для использования с ремнем привязного типа. Сама спинка сиденья сделана из прочного цельного молдинга из АБС-пластика, который отличается высокой прочностью, гибкостью и подвижностью. , поддерживая ваше тело и вес в равной степени по сравнению с нагрузкой на сиденье.

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Разработан в классическом спортивном стиле, чтобы дать вам практичность Land Rover и уровень комфорта Range Rover.

Разработанный специально для установки непосредственно в Land Rover с теми же четырьмя болтами крепления, что и ваши существующие сиденья Defender, в конструкции разумно используется оригинальная рама сиденья Defender, обеспечивающая правильную посадку и осанку с практичностью повседневного использования.Вы также располагаетесь непосредственно на одной линии с рулевым колесом (в отличие от других спортивных сидений, модифицированных для установки на Defender, когда вы располагаетесь под углом к рулевому колесу), и для этих сидений не требуются монтажные кронштейны.

Все наши Elite Sports оснащены обогревателями в спинках и основаниях обоих сидений. В комплекты подогрева сидений входят жгут проводов и переключатели, позволяющие сделать отличную модернизацию для всех, кто хочет тепла в зимние месяцы. Если на вашем Land Rover уже есть подогреватели сидений, установленные на заводе-изготовителе, мы можем предоставить простой переходной кабель, который подключит обогреватели сидений Elite Sports непосредственно к существующей системе обогрева без необходимости изменения конфигурации проводки.Эти переходные кабели поставляются бесплатно, поэтому просто укажите, что у вас есть нагреватели OEM при оформлении заказа. Или, если вы предпочитаете, у нас есть специальные колодки обогревателя, совместимые с OEM, которые могут быть установлены по запросу во время производства за небольшую дополнительную плату.

Базы сидений расширены, чтобы обеспечить превосходную поддержку ног, с усиленными боковыми валиками, чтобы облегчить износ при посадке и выходе из Defender. Основания имеют гладкий дизайн, а не высокие валики, а с умной и утонченной формой мы создали высокий уровень удержания и поддержки в основании.

Спинка сиденья выше среднего сиденья Defender, что обеспечивает необходимую поддержку. Мы потратили много человеко-часов на разработку окончательной формы сиденья, которая обеспечивает наилучшую фиксацию и поддержку нижней части тела, в то же время позволяя верхней части тела свободно двигаться, что так важно.Спинка сиденья также имеет два отверстия для ремня безопасности для стиля и практичности для использования с ремнем привязного типа. Сама спинка сиденья сделана из прочного цельного молдинга из АБС-пластика, который отличается высокой прочностью, гибкостью и подвижностью. , поддерживая ваше тело и вес в равной степени по сравнению с нагрузкой на сиденье.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке.См. Изображение ниже для ссылки

Разработан в классическом спортивном стиле, чтобы дать вам практичность Land Rover и уровень комфорта Range Rover.

Разработанный специально для установки непосредственно в Land Rover с теми же четырьмя болтами крепления, что и ваши существующие сиденья Defender, в конструкции разумно используется оригинальная рама сиденья Defender, обеспечивающая правильную посадку и осанку с практичностью повседневного использования.Вы также располагаетесь непосредственно на одной линии с рулевым колесом (в отличие от других спортивных сидений, модифицированных для установки на Defender, когда вы располагаетесь под углом к рулевому колесу), и для этих сидений не требуются монтажные кронштейны.

Все наши Elite Sports оснащены обогревателями в спинках и основаниях обоих сидений. В комплекты подогрева сидений входят жгут проводов и переключатели, позволяющие сделать отличную модернизацию для всех, кто хочет тепла в зимние месяцы. Если на вашем Land Rover уже есть подогреватели сидений, установленные на заводе-изготовителе, мы можем предоставить простой переходной кабель, который подключит обогреватели сидений Elite Sports непосредственно к существующей системе обогрева без необходимости изменения конфигурации проводки.Эти переходные кабели поставляются бесплатно, поэтому просто укажите, что у вас есть нагреватели OEM при оформлении заказа. Или, если вы предпочитаете, у нас есть специальные колодки обогревателя, совместимые с OEM, которые могут быть установлены по запросу во время производства за небольшую дополнительную плату.

Базы сидений расширены, чтобы обеспечить превосходную поддержку ног, с усиленными боковыми валиками, чтобы облегчить износ при посадке и выходе из Defender. Основания имеют гладкий дизайн, а не высокие валики, а с умной и утонченной формой мы создали высокий уровень удержания и поддержки в основании.

Спинка сиденья выше среднего сиденья Defender, что обеспечивает необходимую поддержку. Мы потратили много человеко-часов на разработку окончательной формы сиденья, которая обеспечивает наилучшую фиксацию и поддержку нижней части тела, в то же время позволяя верхней части тела свободно двигаться, что так важно.Спинка сиденья также имеет два отверстия для ремня безопасности для стиля и практичности для использования с ремнем привязного типа. Сама спинка сиденья сделана из прочного цельного молдинга из АБС-пластика, который отличается высокой прочностью, гибкостью и подвижностью. , поддерживая ваше тело и вес в равной степени по сравнению с нагрузкой на сиденье.

УТВЕРЖДЕНО Агентством по сертификации транспортных средств (VCA). Испытания на удар (полигон Милбрук). Утверждены во всем мире и сертифицированы для каждого сиденья.

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке.См. Изображение ниже для ссылки

Разработан в классическом спортивном стиле, чтобы дать вам практичность Land Rover и уровень комфорта Range Rover.

Разработанный специально для установки непосредственно в Land Rover с теми же четырьмя болтами крепления, что и ваши существующие сиденья Defender, в конструкции разумно используется оригинальная рама сиденья Defender, обеспечивающая правильную посадку и осанку с практичностью повседневного использования.Вы также располагаетесь непосредственно на одной линии с рулевым колесом (в отличие от других спортивных сидений, модифицированных для установки на Defender, когда вы располагаетесь под углом к рулевому колесу), и для этих сидений не требуются монтажные кронштейны.

Все наши Elite Sports оснащены обогревателями в спинках и основаниях обоих сидений. В комплекты подогрева сидений входят жгут проводов и переключатели, позволяющие сделать отличную модернизацию для всех, кто хочет тепла в зимние месяцы. Если на вашем Land Rover уже есть подогреватели сидений, установленные на заводе-изготовителе, мы можем предоставить простой переходной кабель, который подключит обогреватели сидений Elite Sports непосредственно к существующей системе обогрева без необходимости изменения конфигурации проводки.Эти переходные кабели поставляются бесплатно, поэтому просто укажите, что у вас есть нагреватели OEM при оформлении заказа. Или, если вы предпочитаете, у нас есть специальные колодки обогревателя, совместимые с OEM, которые могут быть установлены по запросу во время производства за небольшую дополнительную плату.

Базы сидений расширены, чтобы обеспечить превосходную поддержку ног, с усиленными боковыми валиками, чтобы облегчить износ при посадке и выходе из Defender. Основания имеют гладкий дизайн, а не высокие валики, а с умной и утонченной формой мы создали высокий уровень удержания и поддержки в основании.

Спинка сиденья выше среднего сиденья Defender, что обеспечивает необходимую поддержку. Мы потратили много человеко-часов на разработку окончательной формы сиденья, которая обеспечивает наилучшую фиксацию и поддержку нижней части тела, в то же время позволяя верхней части тела свободно двигаться, что так важно.Спинка сиденья также имеет два отверстия для ремня безопасности для стиля и практичности для использования с ремнем привязного типа. Сама спинка сиденья сделана из прочного цельного молдинга из АБС-пластика, который отличается высокой прочностью, гибкостью и подвижностью. , поддерживая ваше тело и вес в равной степени по сравнению с нагрузкой на сиденье.

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Разработан в классическом спортивном стиле, чтобы дать вам практичность Land Rover и уровень комфорта Range Rover.

Разработанный специально для установки непосредственно в Land Rover с теми же четырьмя болтами крепления, что и ваши существующие сиденья Defender, в конструкции разумно используется оригинальная рама сиденья Defender, обеспечивающая правильную посадку и осанку с практичностью повседневного использования.Вы также располагаетесь непосредственно на одной линии с рулевым колесом (в отличие от других спортивных сидений, модифицированных для установки на Defender, когда вы располагаетесь под углом к рулевому колесу), и для этих сидений не требуются монтажные кронштейны.

Все наши Elite Sports оснащены обогревателями в спинках и основаниях обоих сидений. В комплекты подогрева сидений входят жгут проводов и переключатели, позволяющие сделать отличную модернизацию для всех, кто хочет тепла в зимние месяцы. Если на вашем Land Rover уже есть подогреватели сидений, установленные на заводе-изготовителе, мы можем предоставить простой переходной кабель, который подключит обогреватели сидений Elite Sports непосредственно к существующей системе обогрева без необходимости изменения конфигурации проводки.Эти переходные кабели поставляются бесплатно, поэтому просто укажите, что у вас есть нагреватели OEM при оформлении заказа. Или, если вы предпочитаете, у нас есть специальные колодки обогревателя, совместимые с OEM, которые могут быть установлены по запросу во время производства за небольшую дополнительную плату.

Базы сидений расширены, чтобы обеспечить превосходную поддержку ног, с усиленными боковыми валиками, чтобы облегчить износ при посадке и выходе из Defender. Основания имеют гладкий дизайн, а не высокие валики, а с умной и утонченной формой мы создали высокий уровень удержания и поддержки в основании.

Спинка сиденья выше среднего сиденья Defender, что обеспечивает необходимую поддержку. Мы потратили много человеко-часов на разработку окончательной формы сиденья, которая обеспечивает наилучшую фиксацию и поддержку нижней части тела, в то же время позволяя верхней части тела свободно двигаться, что так важно.Спинка сиденья также имеет два отверстия для ремня безопасности для стиля и практичности для использования с ремнем привязного типа. Сама спинка сиденья сделана из прочного цельного молдинга из АБС-пластика, который отличается высокой прочностью, гибкостью и подвижностью. , поддерживая ваше тело и вес в равной степени по сравнению с нагрузкой на сиденье.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Элитное спортивное сиденье, разработанное Exmoor Trim, является превосходным универсальным сиденьем.

Разработан в классическом спортивном стиле, чтобы дать вам практичность Land Rover и уровень комфорта Range Rover.

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Элитное спортивное сиденье, разработанное Exmoor Trim, является превосходным универсальным сиденьем.

Разработан в классическом спортивном стиле, чтобы дать вам практичность Land Rover и уровень комфорта Range Rover.

Разработанный специально для установки непосредственно в Land Rover с теми же четырьмя болтами крепления, что и ваши существующие сиденья Defender, в конструкции разумно используется оригинальная рама сиденья Defender, обеспечивающая правильную посадку и осанку с практичностью повседневного использования.Вы также располагаетесь непосредственно на одной линии с рулевым колесом (в отличие от других спортивных сидений, модифицированных для установки на Defender, когда вы располагаетесь под углом к рулевому колесу), и для этих сидений не требуются монтажные кронштейны.

Все наши Elite Sports оснащены обогревателями в спинках и основаниях обоих сидений. В комплекты подогрева сидений входят жгут проводов и переключатели, позволяющие сделать отличную модернизацию для всех, кто хочет тепла в зимние месяцы. Если на вашем Land Rover уже есть подогреватели сидений, установленные на заводе-изготовителе, мы можем предоставить простой переходной кабель, который подключит обогреватели сидений Elite Sports непосредственно к существующей системе обогрева без необходимости изменения конфигурации проводки.Эти переходные кабели поставляются бесплатно, поэтому просто укажите, что у вас есть нагреватели OEM при оформлении заказа. Или, если вы предпочитаете, у нас есть специальные колодки обогревателя, совместимые с OEM, которые могут быть установлены по запросу во время производства за небольшую дополнительную плату.

Базы сидений расширены, чтобы обеспечить превосходную поддержку ног, с усиленными боковыми валиками, чтобы облегчить износ при посадке и выходе из Defender. Основания имеют гладкий дизайн, а не высокие валики, а с умной и утонченной формой мы создали высокий уровень удержания и поддержки в основании.

Спинка сиденья выше среднего сиденья Defender, что обеспечивает необходимую поддержку. Мы потратили много человеко-часов на разработку окончательной формы сиденья, которая обеспечивает наилучшую фиксацию и поддержку нижней части тела, в то же время позволяя верхней части тела свободно двигаться, что так важно.Спинка сиденья также имеет два отверстия для ремня безопасности для стильного и практичного использования с ремнем привязного типа. Сама спинка сиденья сделана из прочного цельного молдинга из АБС-пластика, который отличается высокой прочностью, гибкостью и подвижностью, поддерживая ваше тело и вес в равной степени по сравнению с нагрузкой на сиденье.

УТВЕРЖДЕНО Агентством по сертификации транспортных средств (VCA). Испытания на удар (полигон Милбрук). Утверждены во всем мире и сертифицированы для каждого сиденья.

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Спортивный откидной валик спортивного сиденья для лодки ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙ

Описание

Спортивное ковшовое сиденье типа 1040930 с откидной передней подушкой для поддержки при стоянии или сидении.

Изготовлен из морского винила и полностью алюминиевой конструкции для наружного использования.

Универсальный комплект, спортивный ковш на сиденье лодки, поставляется с подставкой или без нее.

Мы также предлагаем широкий выбор различных типов сидений и запасных частей, подходящих для любых транспортных средств. Если вам нужна определенная спецификация или вы ищете оптовые закупки для торговых поставок, свяжитесь с нами по телефону 01236 421835. Также поэтому, если вам нужна дополнительная техническая информация, позвоните или напишите нам, и мы будем рады помочь.Наши специалисты по продажам всегда готовы помочь с любыми вопросами.

[email protected]

Ознакомьтесь с ассортиментом сидений Marine от Thomas Scott Seating, имеющего обширный опыт в качестве мировых поставщиков морских сидений и аксессуаров с 1968 года.
Мы специализируемся на поставках морских сидений, лодочных сидений, рулевых кресел, кресел оператора, опор сидений, раздвижной палубы гусеничные системы и все аксессуары для морской промышленности с 1968 года.

Также поставщики морских сидений Grammer AVENTO NAUTIC.
Мы являемся официальными поставщиками морских пьедесталов, сидений и деталей для лодок Springfield. Мы поставляем судовые сиденья в промышленность в течение последних 47 лет.

Наш внимательный торговый и технический персонал всегда готов помочь с любыми необычными запросами и заявками.
Наша база снабжения включает сиденья и кресла для военных кораблей, включая эсминцы NEW TYPE 45.

Мы поставляем кресла в рулевой рубке для рыболовных траулеров, кресла пилотов, кресла рулевого управления, кресла для экипажа ветряных электростанций, кресла оператора и управления для военно-морского флота Канады, а также для всех других морских и морских мест.

Основанная в 1924 году, компания Thomas Scott Seating Ltd с 1968 года поставляет специализированные сиденья и стулья для всех отраслей промышленности (назначенные дистрибьюторы сидений BOSTROM).

БОЛЬШИНСТВО ЗАКАЗАННЫХ ЗДЕСЬ ПРЕДМЕТОВ ДОСТАВЛЯЕТСЯ НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ.

Мы поставляем сиденья для следующих производителей и многих других: —
J Deere, Massey, Case Ih, New Holland, Caterpillar, Terex, Volvo Construction, Daewoo, Deutz, Komatsu, Renault, Scania, Daf, Erf, Mercedes, Man, Скаммел, Деннис, Александр, Исэки, Вилочные погрузчики Toyota, Hyundai.
Запасные части для большинства популярных типов сидений обычно доступны со склада.

Мы — официальные дистрибьюторы сидений KAB, сидений Grammer, SEARS Seating и ISRINGHAUSEN, UNITED SEATS и SPRINGFIELD MARINE. Мы также можем поставить другие типы стульев и изготовить сиденья на заказ.
Возможно, вы уже видели нас на различных выставках в помещении и на открытом воздухе в течение года или нашу рекламу в отраслевых журналах для каждого рынка.
Таким образом, все сиденья могут поставляться с монтажными кронштейнами (при необходимости) для каждого конкретного применения.
Мы можем адаптировать любое из наших сидений в соответствии с любыми индивидуальными требованиями каждого клиента:
Отделка из ПВХ, ткани и кожи
Регулируемые подголовники
Переключатели присутствия оператора
Монтажные стойки для морских кресел
Запасные части для всех сидений
Откидные подлокотники
Подушка сиденья обогреватели
Воздушные или механические подвески (12 / 24V)
Кронштейны для установки на большинство автомобилей
Кроме того, доступны услуги по полной подрезке сидений, а также поставка ткани, сменных чехлов из ПВХ-винила для самостоятельной установки.

WWW.DRIVERS-SEATS.COM

Комфортность езды сильно меняется с сиденьями

Спортивное сиденье Porsche Plus

На днях у моего мужа была возможность протестировать 911 Carrera S (тип 992) на трассе, но, вернувшись домой, он сказал это.

На этот раз я сел на 911 Carrera S, но « В чем причина того, что ходовые качества моего оригинального 911 (тип 992) и S? так различаются. Я подумал об этом, но понял.Разница между сиденьями тоже довольно большая. Конечно, я думаю, что есть отличия в подвеске и приправах, но я хорошо понимаю, что ходовые качества автомобиля так сильно меняются в зависимости от сиденья.

Когда.

Раньше «Важность автокресел, о которой я писал в статье», но это также оказывает большое влияние на комфорт езды. Муж идет дальше,

На этот раз сиденье, прикрепленное к 911 Carrera S, было спортивным сиденьем Plus, но « Это спортивное сиденье, потому что спортивное сиденье носит название Plus?» Напротив, поверхность сиденья толще и роскошнее, чем обычно спортивные сиденья.Если вы хотите насладиться 911 в роскоши, выберите Sports Seat Plus.

Он сказал.

992 спортивных места в моем доме

992 спортивных сиденья в моем доме тоже Они не слишком жесткие, не слишком мягкие, не слишком тонкие и удобные. Лично я чувствую, что сиденья, которые плотно обернуты от плеч и бедер внутрь, такие как карбоновые ковшеобразные сиденья, кажутся немного тесными, а положение сиденья определяется даже для толстых и мягких сидений, похожих на диван.У меня это не очень хорошо получается, поэтому я считаю, что нынешнее спортивное сиденье как раз подходит.

Но муж сказал об этом листе

Мне не очень нравится это спортивное сиденье , которое я вижу. Если на этот раз вы хотите вызвать недовольство 992, то это лист. В отличие от Sports Seat Plus, здесь не так много боковых свесов, поэтому я думаю, что он подходит для людей с большими сиденьями и большим телом. Но Подушка на сиденье тонкая и жесткая. Похоже на сиденье в купе Мерседес из давних времен.
Между прочим, у меня было стандартное частичное кожаное сиденье, но на днях я сидел на том же спортивном сиденье с полностью кожаными характеристиками. Затем натяжение кожи было немного мягким, и на ней было немного удобно сидеть. Но это не так хорошо, как сиденье Sports Plus.
Я делал это, когда был в Panamera, но недавно сиденья Porsche стали более удобными для сидения, с дорогими дополнительными спортивными сиденьями , которые я вижу. Спортивное сиденье Plus, особенно в случае 992, хорошо, если важны комфорт при езде и комфорт сидения.

Он сказал.

Если качество езды меняется в зависимости от сиденья, я думаю, что сиденье также будет предметом особого внимания. Однако, когда я говорю это, я чувствую, что спецификации при заказе нового автомобиля не определяются с учетом бюджета, и его трудно найти даже при поиске подержанного. ..

Если у меня будет возможность протестировать машину в следующий раз, я постараюсь учитывать разницу в сиденьях.

FK Тюнинг автомобилей | Спортивные сиденья

Максимальное удовольствие от вождения со спортивными сиденьями FK!

Автомобильные спортивные сиденья FK в бескомпромиссном стиле автоспорта олицетворяют экстремальную спортивность автомобиля в сочетании с абсолютной простотой использования.Автокресла были разработаны для всех поклонников автоспорта, которые ценят полную функциональность спортивного сиденья в сочетании с исключительной безопасностью автомобильных сидений FK. Благодаря первоклассному мастерству спортивных сидений FK чувствительные части тела, такие как плечо, таз, шейный и поясничный отделы позвоночника, защищены в сложных дорожных ситуациях. Оптимальная поверхность сиденья и боковые направляющие спинки обеспечивают оптимальный контроль над автомобилем в любой ситуации. Сиденья FK с полной или половинной обшивкой — это мастерское сочетание безупречной эргономики, безжалостного комфорта и спортивного дизайна.Гоночное спортивное сиденье от FK гарантирует ощущение сидения, как в гоночном автомобиле класса люкс, обеспечивает большую производительность благодаря своему малому весу и привлекает внимание в любом спортивном автомобиле.

Преимущества спортивных сидений и в «обычных» автомобилях

Спортивные сиденья FK соответствуют основным критериям, таким как достаточный размер, удобные для позвоночника спинки сидений, положение подголовника, эффективность поясничной поддержки и износостойкие материалы покрытия, такие как ткань или синтетическая кожа, и они тоже очень хорошо смотрятся.Но спортивное автомобильное сиденье не только придает более спортивный вид; спинка также оптимально защищена спортивными сиденьями. В конце концов, спортивные сиденья изначально использовались в гоночных автомобилях, в которых действуют высокие центробежные силы, а безопасное сиденье для водителя было необходимо для хороших ходовых качеств. Для этого спортивное сиденье закрывает водителя сбоку. Отсюда и произошло название «ковшеобразное сиденье», поскольку автомобильные сиденья в гоночных и спортивных автомобилях имеют четко выраженные боковые валики, которые не позволяют водителю поскользнуться на поворотах.Это ничего не меняет с точки зрения комфорта сидений: спортивные сиденья также достаточно мягкие, а их угол наклона и расстояние от рулевого колеса можно регулировать. Однако большим преимуществом ковшеобразных сидений является защита вашей спины: в то время как обычные автомобильные сиденья часто имеют слишком большую набивку и, таким образом, обеспечивают спине слишком большую свободу действий, хорошо продуманная обивка спортивного сиденья обеспечивает удобную осанку для спины. Кроме того, гоночные сиденья имеют ярко выраженные подголовники, которые особенно бережно воздействуют на мышцы шеи и позвонки.Таким образом, эти удобные автокресла больше подходят не только для спортивных автомобилей, но и обладают многочисленными преимуществами в «обычных» автомобилях.

Какое спортивное сиденье вам подходит?

Полное ковшеобразное сиденье обеспечивает максимальную устойчивость на поворотах для водителя, но угол наклона спинки не может быть отрегулирован, если не установлена консоль сиденья с регулируемым наклоном.

Автомобильные спортивные сидения recaro, на ваз и другие модели авто

Автомобильные спортивные сидения recaro, на ваз и другие модели авто

Виды спортивных сидений и их различия.

Другие похожие статьи:

Спортивное сидение своими руками

Спортивные сиденья своими руками

Как сделать спортивные сиденья?

Как сделать спортивные сиденья

Как сделать спортивные сиденья?

Наиболее простым способом установки является просто покупка спортивных сидений.

Воспользуйтесь бикомпонентным составом, который необходимо разместить в любой подходящей посуде, например, ведре.

Как сделать спортивные сиденья в машине?

Как сделать спортивные сиденья

Наиболее простым способом установки является просто покупка спортивных сидений.

Воспользуйтесь бикомпонентным составом, который необходимо разместить в любой подходящей посуде, например, ведре.

Спортивное сидение своими руками. Как изменить технические характеристики сидений своими руками

Боковая поддержка сидений

Заключение

Сиденье является важным элементом салона любого транспортного средства, без которого он просто не смог бы существовать.

Наиболее простым способом установки является просто покупка спортивных сидений.

Воспользуйтесь бикомпонентным составом, который необходимо разместить в любой подходящей посуде, например, ведре.

Лучшие спортивные сиденья — правильный выбор

Особенности спортивных сидений

Лучшие сиденья для продвинутых водителей

Вы достойны наилучшего!

Спортивные сидения для автомобиля

Ковшеобразные сидения также известные как кресла-ковши – это сидения, фиксирующие человека благодаря особенностям строения

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Спортивные сиденья на ваз 2107

Варианты доставки товара

Транспортные компании

Курьерская доставка по г. Тольятти

Самовывоз с нашего склада

Состав сиденья и варианты его исполнения

Как выбрать спортивные сидения для авто

Предложения современного авторынка: на чём остановить взгляд?

Гоночные сиденья – стоит ли рассматривать?

Спортивные сидения – отличия от гоночных и есть ли они вообще?

Сидения повышенной комфортности – идеальный вариант для кого?

Резюме

автомобильных сидений | Замена, Гонки, Спорт, Классика, Aftermarket — CARiD.com

Спортивное сиденье Cobra Nogaro на CMS

Prodrive — Новое спортивное сиденье

Элитное спортивное сиденье — ПАРА —

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке.См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке.См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке.См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке.См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке.См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке.См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке.См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Обратите внимание: элитное спортивное сиденье не подойдет к универсалу defender 90 ”с накладкой на средней стойке. См. Изображение ниже для ссылки

Спортивный откидной валик спортивного сиденья для лодки ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙ

Описание

БОЛЬШИНСТВО ЗАКАЗАННЫХ ЗДЕСЬ ПРЕДМЕТОВ ДОСТАВЛЯЕТСЯ НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ.

Комфортность езды сильно меняется с сиденьями

Спортивное сиденье Porsche Plus

992 спортивных места в моем доме

FK Тюнинг автомобилей | Спортивные сиденья

Максимальное удовольствие от вождения со спортивными сиденьями FK!

Добавить комментарий Отменить ответ