Шевроле с10 пикап: Купить Chevrolet S-10 Pickup с пробегом: продажа автомобилей Шевроле С-10 Пикап б/у

Содержание

Комплект шумоизоляции на автомобиль Chevrolet S10 (Шевроле С10) пикап 4-х дверный

Какой комплект для проклейки автомобиля выбрать:

Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки всего автомобиля: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.

Также под названием каждого комплекта указан его вес, зная которой, возможно, Вы сделаете выбор в сторону того или иного комплекта. Материалы во всех комплектах подобраны с запасом в 15%, поэтому фактический вес установленных на Ваш автомобиль материалов будет ниже на 15%.

В комплектах представлены следущие материалы: вибропоглощающие, шумо-теплоизоляционные, шумопоглощающие и антискрипные. Рассмотрим отличия комплектов между собой по отличиям материалов, которые в них входят.

Начнем с вибропоглощающих материалов. В комплект с максимальным эффектом входит «Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм», со средним эффектом — «Вибролист Викар Premium 2мм», с минимальным эффектом — «Вибролист Викар Light 2мм». Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм одинаков по эффективности с Вибролистом Викар Premium 2мм, но легче его на 30% и, к сожалению, дороже на 50%. Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле. В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумо-теплоизоляционным материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумолист X-mat SOFT 6мм и 10мм на клею», со средним эффектом — только «Шумолист X-mat SOFT 6мм на клею», с минимальным эффектом — «Изолон 4мм и 8мм». Материал Шумолист в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В максимальном комплекте Шумолист представлен в толщине 6 и 10 мм, а в среднем только 6мм. По эффекту теплоизоляции и Шумолист, и Изолон в условиях салона автомобиля, одинаково хорошо справляются с поддержанием температуры как в летнее, так и зимнее время. В итоге, в максимальном комлекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумопоглощающим материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный на клею», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею». Отметим, что и Шумопоглотитель X-mat Stels, и Антискрип X-mat Flex дополнительно выступают как теплоизолирующие и антискрипные материалы. Шумопоглотитель X-mat Stels ламинированный отличается от обычного шумопоглотителя наличием пвх-пленки, которая дополнительно защищает материал от влаги. Антискрип X-mat Flex, при той же толщине, отличается от Шумопоглотителя X-mat Stels менее мягкой структурой и меньшими влагоотталкивающими свойствами, но стоит в разы дешевле. По эффекту теплоизоляции ламинированный Шумопоглотитель X-mat Stels является лучшим. Также он совсем не впитывает влагу. По эффекту шумоизоляции оба Шумопоглотителя X-mat Stels работают одинаково. В итоге, в максимальном комплекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, теплоизоляции, минуете впитывание влаги в материал, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

В заключение, антискрипные материалы. Во все комплекты входит материал «Антискрип Велюр Черный на клею», но отдельно в комплекте с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею» и «Шумопоглотитель X-mat Stels А7K на клею». Шумопоглотитель X-mat Stels и Антискрип X-mat Flex мы разобрали в шумопоглощающих материалах, но они являются и антискрипными материалами. А так как в комплекте с минимальным эффектом вместо Шумопоглотитель X-mat Stels стоит Антискрип X-mat Flex, то в него пришлось добавить Шумопоглотитель X-mat Stels отдельной позицией. Все комплекты одинаково хорошо справятся со скрипами в салоне автомобиля.

Сопутствующие материалы (обезжириватель, ролик, набор для демонтажа, нож, перчатки) во всех комплектах одинаковые.

По статистике, 70% покупателей выбирают комплект с максимальным эффектом, 20% со средним эффектом и лишь 10% покупателей останавливают свой выбор на комплекте с минимальным эффектом.

Если Вы решили в первый раз сделать шумку своего авто, то рекомендуем всё-таки взять комплект с максимальным эффектом и получить максимальный эффект!

Все материалы из выше перечисленных комплектов Вы можете приобрести прямо здесь:

Вибролист Викар Light толщиной 2мм
размер листа 0,6х0,63м

есть на складе
доступен аналог с более толстой фольгой: Викар Premium 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • размер листа 0,6х0,63м, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • Вибролист Викар Light гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Викар Light клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Викар Light отличается от других Вибролистов Викар более тонкой фольгой толщиной 60 микрон, размером листа 630х600мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Викар Light является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Викар Light — листы толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе

доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист X-mat СУПЕРЛЕГКИЙ RED-2
толщина 2мм лист 0,5х0,6м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТА X-MAT RED 2мм:

  • размер листа 50х60см, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,3кв.м, в упаковке 15 листов или 4,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Виброизоляция X-mat гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося полимеркаучукового мастичного материала, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Виброизоляция X-mat клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Виброизоляция X-mat — это «бюджетный» вариант виброизоляции, оптимальное сочетание эффективности, простоты монтажа и доступной цены позволяет добиться высоких результатов автолюбителю без специальных инструментов и навыков.
  • Виброизоляция X-mat практически ничем не отличается от Вибролистов Викар Premium. Отличие лишь в размере листов и цене. Однако, в ассортименте X-mat есть вибропоглощающие материалы X-mat толщиной 1,6мм и X-mat RED толщиной 2мм, которые по составу и применению принципиально отличается от Вибролистов Викар Premium. Главное отличие X-mat толщиной 1,6мм и 2мм — более легкий вес при чуть большей толщине.

ВЫБОР ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Какой же толщины купить Виброизоляцию X-mat? Чем толще Виброизоляция, тем больше от нее эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Виброизоляцию толщиной 4мм, раз от нее будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Виброизоляция, тем больше ее масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм, для пластика 1,6мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм и 4мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм и 2,1мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Виброизоляцию толщиной 3мм и 4мм можно заменить на Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4004 СЕРЫЙ
толщина 4мм лист 0,6х1м

есть на складе

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 4мм, 1 лист = 0,6кв.м
  • в упаковке 40 листов или 24кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4008 СЕРЫЙ
толщина 8мм лист 0,6х1м

есть на складе

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 8мм, 1 лист = 0,6кв.м
  • в упаковке 20 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П4
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П4В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П8
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

на складе 8 листов, прихода больше не будет

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 6
толщина 6мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 6мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 10
толщина 10мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 10мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип на клею X-mat FLEX А15
толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • Антискрип X-mat Flex на клею — самоклеящийся мягкий и пористый материал из специального пенополиуретана, на который нанесен влагостойкий клей. Антискрипом X-mat-Flex проклеиваются пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля.
  • Антискрип X-mat Flex — более дешевый аналог шумопоглотителя на клею X-mat. Также, как и Шумопоглотитель X-mat, очень хорошо сжимается при надавливании, а затем медленно восстанавливается.
  • Антискрип X-mat Flex — является аналогом материала Антискрип Лайт.

ОТЛИЧИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ X-MAT ОТ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX:

  • Шумопоглотитель X-mat представляет собой пенополиуретановый материал, обработанный специальными силиконовыми пропитками. Это придает ему дополнительные шумопоглощающие свойства, улучшает эксплуатационные качества, но в то же время несколько увеличивает его стоимость.
  • Антискрип X-mat Flex, в свою очередь, не содержит каких-либо пропиток и по сути является классическим поролоном с нанесенным клеевым слоем. Именно поэтому Антискрип X-mat Flex в основном используется в качестве бюджетного антискрипного и изолирующего материала.
  • Шумопоглотитель X-mat более гладкий и мягкий на ощупь нежели Антискрип X-mat Flex.

ПРИМЕНЕНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • В качестве бюджетного шумопоглощающего материала при проклейке салона автомобиля.
  • В качестве антискрипного материала при устранении зазоров между элементами пластиковой обшивки салона автомобиля.
  • В качестве бытового уплотнительного материала широкой сферы применения (изоляция труб и оконных проемов, уплотнение для швов и стыков при укладке кровли и т.д.).

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А7
толщина 7мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 7мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15K
толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15ЛK
ЛАМИНИРОВАННЫЙ толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 25мм х 5м в пакетике

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина ленты 25мм, длина ленты 5м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, удобная упаковка с замком zip-lock
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию, производитель Россия
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 0,2х1,4м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина 0,2м, длина 1,4м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, производитель Россия
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Обезжириватель ХИМИК
в пластиковой бутылке 0,5л

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • объем 0,5л, в упаковке 20 штук
  • состав: нефтяные растворители, производитель ОАО «Химик», Россия
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • Обезжириватель Химик предназначен для обезжиривания и подготовки поверхности перед наклейкой таких материалов, как экокожа, винилискожа, термокожа, жаккард, велюр, флок, карпет и другие, а также перед наклейкой шумоизоляционных материалов.
  • Используется для подготовки поверхности под покраску, для промывки деталей и оборудования, а также для снятия консервирующих покрытий. Удаляет краску, масло, жиры, битумные пятна, в том числе с сильно загрязненных поверхностей.
  • При подготовке поверхности к наклейке или покраске, протереть 2-3 раза тканью, смоченной обезжиривателем, и дать поверхности высохнуть 5-10 минут. Для обезжиривания сильно загрязненных поверхностей протереть их несколько раз до полного удаления загрязнений и дать высохнуть.
  • Работы проводить в резиновых перчатках в хорошо проветриваемом помещении, не допуская применения открытого огня и курения. При попадании обезжиривателя на кожу смыть большим количеством воды с мылом, при попадании в глаза — промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.
  • Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от действия прямых солнечных лучей и нагревания выше +40°С. Беречь от огня! Беречь от детей! Утилизировать как бытовой отход.

Нож для шумки
ширина лезвия 18мм

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • длина ножа 150мм, ширина ножа 23мм, толщина ножа 10мм
  • ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие
  • в упаковке 24 ножа, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Нож для шумки — незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля.

Ролик прикаточный металлический диаметр 23мм
ширина 30мм пластиковая ручка

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • диаметр 23мм, ширина 30мм, ролик металлический
  • длина ролика вместе с ручкой от края до края 22см
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Прикаточный ролик применяется для прикатки виброизоляционных материалов с целью лучшего приклеивания виброизоляции к рабочей поверхности и, как следствие, придания большей жесткости.
  • Из всех роликов, капролоновый ролик более удобен в использовании в следствии своей легкости и специфики капролона.

ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ПРИКАТКИ СЛЕДУЮЩИХ ВИДОВ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ:

Перчатки ХБ с пвх напылением
5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ

на складе 1 пара, дата прихода не известна

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • толстые перчатки, с нанесением пвх
  • в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
  • продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 4 предмета

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 4 предмета, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Болт ГБЦ для CHEVROLET S10 пикап 2.8 D 4×4 97kw 132hp LJ6 2000/2004 Дизель Пикап LJ6

Болт ГБЦ CHEVROLET S10 пикап 2.8 D 4×4 97kw 132hp LJ6 купить в Минске и Беларуси ➤ Цена в интернет магазине ☛ Express online.by

от 2000г. Двигатель LJ6 Дизель 2798cm3 (132 hp, 97 kw)

Выбрать другой автомобиль из моего гаражаCHEVROLET S10 пикап 2.8 D 4×4

Высокое качество на Болт ГБЦ CHEVROLET S10 пикап 2.8 D 4×4 97kw 132hp LJ6 предлагает своим клиентам наш магазин онлайн. На все дополнительные вопросы готовы ответить квалифицированные специалисты удаленно. Так клиент может купить Болт ГБЦ CHEVROLET S10 пикап 2.8 D 4×4 97kw 132hp LJ6 без рисков ошибиться с выбором. Имеющийся ассортимент является достаточным и самым полным на сегодня.

Сначала дешевыеСначала дорогиеПо артикулуПо брендуПо направлениюПо возврастанию срока поставкиПо убыванию срока поставки КомпактныйВид списокВид таблица

  Фильтр

  Сортировать
Размер резьбы
M14
Шаг резьбы [мм]
2
Длина [мм]
165
Профиль головки болта
Внешний шестигранник
Вес [г]
1908
Количество
10
Размер резьбы
M14
Шаг резьбы [мм]
2
Длина [мм]
165
Профиль головки болта
Внешний шестигранник
Вес [г]
1908
Количество
10

Купить Болт ГБЦ CHEVROLET S10 пикап 2.8 D 4×4 97kw 132hp LJ6 в Минске

Мы готовы предложить в интернет магазине Express online.by, в Минске и Беларуси, качественные комплектующие оптом и в розницу как частным клиентам, так и юридическим лицам, на гибких условиях. Посетитель может купить Болт ГБЦ CHEVROLET S10 пикап 2.8 D 4×4 97kw 132hp LJ6 не покидая своего дома или офиса. Процесс поиска нужной детали упрощает интуитивный интерфейс нашего электронного каталога.

Преимущества Express online

Основные плюсы нашего формата взаимодействия с клиентом при реализации Болт ГБЦ CHEVROLET S10 пикап 2.8 D 4×4 97kw 132hp LJ6:
• наличие прямых поставщиков дает возможность купить Болт ГБЦ CHEVROLET S10 пикап 2.8 D 4×4 97kw 132hp LJ6 высокого качества и по лучшим ценам в Минске;
• контрафакт на наших складах полностью исключены.
Скорость отправки деталей всегда высокая.

Доставка и оплата

В нашем магазине для клиентов доступно несколько вариантов совершения платежа: купить Болт ГБЦ CHEVROLET S10 пикап 2.8 D 4×4 97kw 132hp LJ6 можно через онлайн-банкинг или безналичным переводом. В дальнейшем возобновится прием наличных курьерами и в пунктах выдачи. Доставка осуществляется нашей собственной курьерской службой по Минску и ряду городов (необходимо уточнить при оформлении заказа) и транспортными компаниями, доступными в регионе получателя. Мы работаем как с физическими лицами, так и с оптовиками, реализуя Болт ГБЦ CHEVROLET S10 пикап 2.8 D 4×4 97kw 132hp LJ6 в розницу и оптом.

Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

Радиоуправляемая машина Vaterra 1972 Chevy C10 Pickup V100-S 1:10 4WD VTR03032

Великолепно воссозданная копия Chevy C10 вскружит голову любителям пикапов. Все элементы: от лицензированного кузова Chevy до прочного шасси V100-S — добавляют модели реалистичности. В комплект входит все необходимое. Модель можно модифицировать с помощью алюминиевых деталей и различных колес (продаются отдельно).

 

Лицензированный кузов Chevrolet C10 1972

Потрясающий кузов имеет ряд привлекающих внимание деталей, таких как решетка, хромированные бамперы и настоящие логотипы Chevy.

 

 

Универсальное шасси V100-S

Благодаря данному шасси автомобиль легко и приятно запускать. Универсальные крепления позволяют устанавливать кузовы от других автомобилей, использующих шасси серии V100, и кузовы масштаба 1/10 от других производителей. Вы также можете воспользоваться широким выбором деталей для модернизации: от подвески до системы питания.

 

Полный привод

Полный привод обеспечивает превосходное сцепление с дорожным покрытием, а также при маневрах на большой скорости.

 

Низкопрофильные шины на хромированных дисках

Низкопрофильные шины установлены на хромированые диски диаметром 54 мм с пятью спицами. Тормозной суппорт добавляет реалистичности. Задние шины немного крупнее передних, что обеспечивает лучшее сцепление.

 

Водонепроницаемая электроника.

Модель оснащена водонепроницаемым регулятором скорости и сервоприводом руля управления для вождения в суровых условиях и при плохой погоде.

 

Основные особенности:

• Универсальное шасси V100-S.

• Лицензированный кузов Chevrolet C10 1972.

• Полный привод и герметичные дифференциалы.

• Низкопрофильные шины на колесах большого диаметра.

• Реалистичные тормозные диски и детали суппорта.

• Мощная система питания Dynamite.

• Пульт управления Spektrum DX2E 2,4 ГГц с батареями.

• Водонепроницаемый регулятор скорости, приемник и сервопривод руля управления.

• Коллекторный двигатель Dynamite.

• В комплект входит батарея Dynamite 7,2V 1800 мА/ч NiMH и зарядное устройство 200 мА/ч 9 V.

• Совместимость с технологией AVC.

 

Технические данные:

• Сборка не требуется

• Шариковые подшипники: полные

• Батарея: 1800 мА/ч NiMh, 6-элементная

• Кузов: поликарбонат, покрашенный

• Зарядное устройство: NiMH

• Шасси: литое

• Комплектация: Ready-To-Run (готов к заезду)

• Дифференциал: коническая шестерня

• Полный привод

• Передаточное число главной передачи: 2.66:1

• Шаг шестерни: 48

• Дорожный просвет: 6 мм

• Высота: 112 мм

• Передаточное соотношение: 3.5:1

• Длина: 371 мм

• Двигатель: 540

• Тип двигателя: коллекторный

• Ведущая шестерня: 22Т

• Радиоуправление: 2-канальный передатчик DSM

• Сервоприводы: в комплекте

• Амортизаторы: литые

• Размер/масштаб: 1/10

• Регулятор скорости: в комплекте

• Ведомая шестерня (спур): 77Т

• Подвеска: независимая

• Диаметр шины: 67 мм

• Протекторы: V1 Performance

• Тип модели: пикап

• Вес: 1757 г

• Диаметр диска: 54 мм

• Тип диска: 5 спиц, хромированные

• Ширина диска: 26 мм и 30 мм

• Колесная база: 256 мм

• Ширина: 194 мм и 30 мм задние шины

 

Ничего докупать не надо, всё идет в комплекте!

1970 Chevrolet C10 Пикап | HushHush.com

1970 Chevrolet C10 Пикап

VIN: CE140F147998

Обратите внимание на этот красивый пикап Chevrolet C1970 10 года выпуска! Этот C10 прошел полную реставрацию рамы / гаек и болтов в соответствии с очень высокими стандартами. Под капотом находится правильный Chevrolet 402ci V8, подключенный к автоматической повышающей трансмиссии 700R4 и задней части на 12 болтов. Внешний вид выполнен в великолепных двухцветных черно-белых тонах и идеально дополняет новый интерьер Black Houndstooth. Хорошие варианты включают гидроусилитель руля, дисковые тормоза с усилителем и кондиционер с охлаждением до льда. Нижняя сторона отделана так же хорошо, как и верхняя, и под нее можно поставить зеркала. Лучше всего то, что этот грузовик едет как мечта! Это была любовь с первого взгляда для всех, кто подошел к этому великолепному пикапу Chevy. Позвоните нам сейчас, пока он не исчез!

Позвоните нам сегодня и позвольте VMS оставить Вашу мечту у дороги! 248-974-9513

Посетите www.vanguardmotorsales.com, чтобы увидеть более 100 фотографий HD и наше подробное видео для этого Chevrolet C1970 Pickup 20 года и более 200 других классических произведений!

Механика:
Шевроле 402ci V8
— Двигатель № 3969854
— Дата отливки двигателя: B1370 (13 февраля 1970 г.)
— Правильный суффикс грузовика!
— 1970 Правильный двигатель!
— Серийный номер двигателя TO226TBG
— Головки со склада
Эдельброк 4-ствольный карбюратор
— Карбюратор №: 1411 5287
— 750 куб. Футов в минуту
700R4 Автоматическая коробка передач с ускорением
— 4 ступенчатая автоматическая
— Коробка передач №8663549

Передняя подвеска: Независимая
Задняя подвеска: 3 — Ссылка
Задний конец 12 болтов
— Соотношение: 3.07: 1
— Открытый дифференциал
— Дата кастинга: E209 (5)
Тормоза:
Усилитель руля
Фронт — Power Drum
Сзади — силовой барабан
Выхлопная система:
Двойной выхлоп
MAGNAFLOW
Колеса и шины
Передние колеса: Chevrolet 15 ″
Задние колеса: Chevrolet 15 ″
Передние шины: BFGoodrich Radial T / A 255 / 60R15
Задние шины: BFGoodrich Radial T / A 255 / 60R15

Под:
— Крепеж из нержавеющей стали
— Подвеска поворотного рычага
— Тормозные магистрали новые
— Низ половиц хорошо выглядит
— Рокеры твердые
— Коробки для ног выглядят хорошо
— Рама красиво окрашена
— Сварные швы хороши
— Заголовки с покрытием
— Рога передней рамы прямые
— Колесные арки красиво окрашены
— Основная поддержка прочная
— Бамперы выглядят Новыми

Тело:
— Решетка выглядит новой
— Окружение выглядит новым
— Хромированный бампер выглядит отлично
— Капюшон хорошо сочетается
— Краска феноменальна
— Стекло в отличной форме
— Отделка вокруг окон выглядит потрясающе
— Chrome на вентиляционном окне выглядит новым
— Зеркала выглядят отлично
— Нержавеющая сталь в хорошем состоянии
— Алюминий отлично выглядит
— Заправка газом в исходном месте
— Двери работают нормально
— Дверные пробки чистые
— кровать впечатляющая
— Хвостовые ворота красиво падают
— Прямо как стрела

Интерьер:
— Интерьер Делюкс
— Дверная панель выглядит отлично
— Ковер чистый
— Руль в отличной форме
— Рулевая колонка в хорошем состоянии
— Dash Chrome в хорошем состоянии
— Циферблаты чистые
— Линзы прозрачные
— Отличная краска для перчаточного ящика
— Обивка выглядит потрясающе
— Подкладка под голову в хорошем состоянии
— Купольные световые работы
— Приборная панель в хорошей форме
— Зеркало заднего вида выглядит новым
— Спидометр работает
— Датчики работают
— After Market Radio
— Запасное колесо

Не упустите возможность! Звоните Тому 7 дней в неделю! 248-974-9513

[email protected]

Тип автомобиля: Другой Цвет: Черный Состояние: Б / у Двигатель: 8-цилиндровый Тип топлива: Бензин

ПРОДАЖА, КУПИТЬ, ПОКУПАТЬ

На HushHush.com вы можете изучить и купить любой из наших отобранных нами подборок роскошь и дизайнер товары со всего мира. Мы снабжаем и делаем продается широкий спектр стилей, включая популярные современные, традиционные и знаковые произведения.

Наши коллекции мирового класса включают в себя все ведущие бренды, предлагая лучший выбор эксклюзивной элитной роскоши для продажи в одном удобном для покупок месте. Уникальные, современные и дизайнерские продукты, доступные на HushHush. Закажи сегодня / купи сейчас и обставь свой дом и жизнь стильно!

ДОСТАВКА, ВОЗВРАТ И ЗАЩИТА ПОКУПАТЕЛЯ

ДОСТАВКА Бесплатная доставка на все заказы свыше £ 100 / $ 130, Как только ваш товар будет готов, он будет отправлен на следующий рабочий день. Этот товар будет тщательно упакован и отправлен застрахованным через службу доставки, такую ​​как FedEx или UPS.
ЭКСПРЕСС-ДОСТАВКА Нужен этот продукт в спешке? Мы могли бы помочь. пожалуйста связаться с консьержем.
МЕЖДУНАРОДНАЯ ДОСТАВКА Мы предлагаем бесплатная доставка на все международные заказы. Для товаров, для которых требуется услуга доставки белых перчаток, мы вручную рассчитаем и отправим вам наиболее конкурентоспособный тариф доставки в течение одного рабочего дня с момента получения вашего запроса. Мы отправляем все товары нашего магазина по всему миру.
ВОЗВРАТ ПОЛИТИКА

Этот товар можно вернуть в течение 14 дней с момента доставки.

ГАРАНТИЯ ЗАЩИТЫ ПОКУПАТЕЛЯ

Наше обещание Вам: Если вас не устраивает способ доставки товара, мы будем работать с вами и продавцом для достижения оптимального решения.

ПОДЕЛИСЬ ЭТИМ

Свеча зажигания для CHEVROLET S10 пикап 2.2 AWD

Свеча зажигания CHEVROLET S10 пикап 2.2 AWD 90kw 122hp LN2 купить в Харькове и Украине ➤ Цена в каталоге интернет магазина ☛ Car blansh.com.ua

Адекватные цены на все приобретенные у нас Свеча зажигания CHEVROLET S10 пикап 2.2 AWD 90kw 122hp LN2 для каждого покупателя обеспечены в нашем магазине онлайн. Консультации от экспертов, которые можно получить совершенно бесплатно, станут дополнительным полезным бонусом. Чтобы купить Свеча зажигания CHEVROLET S10 пикап 2.2 AWD 90kw 122hp LN2 в каталоге, просто оставьте заявку, предварительно поместив выбранную деталь в корзину и подтвердив операцию. Доступный ассортимент достаточен, чтобы подобрать необходимые комплектующие под автомобили от любого из существующих производителей.

Сначала дешевыеСначала дорогиеПо артикулуПо брендуПо направлениюПо возврастанию срока поставкиПо убыванию срока поставки КомпактныйВид списокВид таблица

  Фильтр

  Сортировать

Рекомендуем

14 дней на обмен и возврат
Гарантия на запчасти 1 год

BOSCH 0242225571 Свеча зажигания

Бренд: BOSCH

Артикул: 0242225571

Расстояние между электродами
1,1
Момент затяжки [Нм]
20
Угол затяжки [град.]
15
Наружная резьба [мм]
14
Шаг резьбы [мм]
1,25
Длина резьбы [мм]
17,5
Ширина зева гаечного ключа
16
Зазор между электродами [мм]
3
Количество полюсов
1

На складе 4 шт.

Купить Свеча зажигания CHEVROLET S10 пикап 2.2 AWD 90kw 122hp LN2 в Харькове

Сегодня к числу наших постоянных клиентов относятся физические и юридические лица, компании, автосервисы и салоны. Одной из главных причин эффективного сотрудничества является гибкость ценовых условий. Решение купить Свеча зажигания CHEVROLET S10 пикап 2.2 AWD 90kw 122hp LN2 в нашем онлайн магазине означает индивидуальный подход к вопросам оплаты и доставки. Работу с электронным каталогом интернет магазина значительно упрощает интуитивный дизайн интерфейса на сайте нашей компании.

Преимущества Car blansh.com.ua

Основные причины обратиться именно к нам:
• наличие прямых поставщиков, что дает возможность купить Свеча зажигания CHEVROLET S10 пикап 2.2 AWD 90kw 122hp LN2 дешевле среднерыночных расценок;
• все Свеча зажигания CHEVROLET S10 пикап 2.2 AWD 90kw 122hp LN2 соответствуют заявленным параметрам;
• контрафакт исключены и не могут встретиться на полках нашего магазина.
Мы гарантируем лучшее отношение цены к качеству из доступного в Харькове и Украине на сегодняшний день.

Доставка и оплата

Наша компания предлагает несколько вариантов для совершения оплаты заказа: возможен безналичный расчет по предоплате банковской картой или Вы можете купить Свеча зажигания CHEVROLET S10 пикап 2.2 AWD 90kw 122hp LN2 за наличные при получении на складе. Для оформления доставки товара новому владельцу выберете доступную для конкретного региона Украины почтовую службу или обратитесь в наш курьерский отдел. Кроме того, мы готовы сотрудничать с оптовиками-покупателями Свеча зажигания CHEVROLET S10 пикап 2.2 AWD 90kw 122hp LN2.

Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

Chevrolet C10 — старый внедорожник-пикап для крутого тюнинга

Двумя словами – силовая гамма типичные американские многолитровые моторы. «Шестёрки» (рядные и V6) и конечно V8, объёмом 3,8-5,3 л (134-223 л.с.). И даже огромные шестицилиндровые дизели (с турбиной и без) от бренда Perkins, объёмом 5,6 и 5,9 л, мощностью 136-180 сил! Пикап данной серии (1967–1972 г.в.) относительно компактен и лёгок – при 4,75 м длине и ширине 2 м. В своё время Chevrolet C10 не пользовался таким спросом и культовым статусом, как серия Ford F (начиная с легендарной серии F-100 ‘1953–56 г.в., заканчивая последними генерациями). Но теперь всё иначе — это один из самых крутых пикапов своего времени, и с этим согласны всё больше любителей пикапов, и он становится предметом коллекционирования. Также всё чаще он появляется в стенах тюнинг-ателье, благодаря своему угловатому привлекательном дизайну и размерам он предлагает множество возможностей для тюнинга, в том числе Restomod.


Первый пикап этого обзора 1969 Chevrolet C10 Restomod получает современный мотор V8 серии LS. Тюнинг – смесь Рестомода, и так называемого Rat Look, или «ржавая корыта». То есть объёкт тюнинга, как этот пикап, может выглядеть ржавым и потрепанным, но это сделано специально. На самом деле машина не разваливается на куски, а металлические листы были подвергнуты специальной обработке, чтобы придать им так называемый «ржавый вид», что заметно даже в интерьере. Этот тип тюнинга всегда вызывает спорные дискуссии, потому что искусственно созданная ржавчина и патина — это то, что любители тюнинга либо любят, либо ненавидят. Редко здесь можно встретить огромные глянцевые хромированные диски. Потому что они не будут соответствовать стилю тюнинга. Поэтому здесь на вид относительно простые (сочетание патины и блеска!), но лёгкие кастомные алюминиевые многоспицевым диски. Их размер не так уж и мал — 265/65PR18, «обуты» в скоростные внедорожный шины.


При ближайшем рассмотрении можно заметить идеально отреставрированную хромированную решетку радиатора, бампера и окантовки фар по кругу, которые создают контраст с патинированным и ржавым остальным внешним видом. Но ещё одна особенность: то, что находится под капотом, о нём скоро более подробно. Также стоит упомянуть жёсткую низкую подвеску с иными пружинами, амортизаторами, расширенней колеей, и авто стало ближе к асфальту. Ещё реечную «рулёвку» с гидроусилителем и большие спортивные дисковые тормоза Willwood. Кроме того, установлена выхлопная система MagnaFlow , которая придаёт новому V8 более «породистый» звук.


В интерьере тоже сочетание патины, коррозии, и отреставрированных деталей и роскоши! В кокпите новенькие красные кожаные сиденья, как и обшивка дверей. И красная кожаная «полка» под лобовым стеклом, над торпедо и бардачком. Деревянная шикарная приборка с родными приборами. Хотя на второй взгляд можно увидеть новые приборы (например, тахометр), или «апгрейд» спидометра до 280 км/ч! Но вот металлическая верхняя часть дверей, и часть передней панели спереди, специально оставили «голыми», для этого проекта, и добавили патину с ржавчиной. Здесь современные технологии: климат-контроль, электропривод, массаж и регулировки сидений, мощная аудиосистема и «мультимедийка».


Наконец новый V8, который 100 % с таким же объёмом — 5,3 л, что и оригинал. Но это современный впрысковый мотор. Родной карбюраторный выдавал не более 223 сил. Здесь же в качестве силовой установки – атмосферный бензиновый 5,3-литровый V8 от Tahoe, на базе легендарной серии LS. Мощность двигателя в стоке около 285 л.с. и тяга – 454 Н*м. Но чип-тюнинг, рассмотренная выше система выхлопа и новый впуск с фильтром-нулевиком дают прирост до 305 л.с. и 470 Н*м. Старую коробку передач, заменили на автомат 4L60-E с четырьмя ступенями, от того же Тахо. Что ж, потрясающий проект рестомод, который явно выделяется на фоне множества других подобных проектов.


Следующий — Chevrolet C10 Restomod 1968 года выпуска. Все больше и больше тюнингованных пикапов Restomod, которые чрезвычайно сильно модифицированы их владельцами. И яркие цвета, и много хрома, или наоборот – без него. Тюнеры не оставляют камня на камне, чтобы создать совершенно особенную версию своего пикапа С10, который должен выделяться. И второй пикап также очень отличается, и, ничуть не хуже, чем его «коллеги» с большим количеством хрома и украшений. Ведь этот пикап, который имеет красная верхняя половина и чёрный низ с белыми полосками, где хром отсутствует, впечатляет. Ещё один рестомод «грузовичок» с привлекательным тюнингом.


В этом красно-чёрном C10 хром полностью отсутствует, и даже хромированные бамперы, что в стандартной комплектации, были сняты, чтобы обеспечить абсолютно функциональный и чистый стиль, и полностью отличается от обычного клише. На их месте пластиковые обтекаемые бампера. Лишь 20-дюймовые диски хромированы, но они имеют вид стального обода, и лишь абсолютные ценители автомобилей могут с первого взгляда увидеть, что это хромированные диски. Этот вневременной и элегантный стиль очень редко встречается в Restomods, и он идеально сочетается со старым С10 и придает этому Chevy свой собственный характер.


В интерьере также сочетание красного и черного. И идеально сочетается со стилем экстерьера. Здесь черный кожаный диван, но с боковой поддержкой и ремнями безопасности, и новыми устройствами. Приборы и торпедо в черно-красном, и красные дверные панели. Идеальному симбиоз, точно не имеет аналогов в мире рестомода. Хромированная тематика, что отсутствует снаружи (не считая диски), можно найти в моторном отсеке, где внесены различные модификации для улучшения. Здесь новый 5,7-литровый атмосферный V8, мощностью 304 л.с. и 461 Н*м от Chevy Tahoe 90-х. Новая спортивная подвеска и тормоза. Комфортное путешествие по шоссе или автобану, отличное чувство винтажного стиля.
Этот V8 5.7L у других С10 форсирован до 376 и 406 л.с., а тяга — 540 и 551 Н*м, соответственно. У ещё одной серии пневмоподвеска Airride и 6,8-литровый гоночный мотор V8 от Don Hardy на базе LS3 (мощностью 630 л.с.). Так 1972 Chevrolet C10 Restomod с ручной «шестиступкой» Tremec T56. Кому этого мало, есть его семилитровая версия мощностью 659 сил. Такой пикап с низким клиренсом в спортивном режиме пневмоподвески набирает около 320 км/ч!

Chevrolet C/K


Chevrolet C10 Cheyenne Fleetside Pickup (1972)

После масштабного рестайлинга 1967 г. грузовики Chevrolet приобщились к общеамериканской моде на производительность и спортивный стиль, что определило общее название для серии 1967-1972 гг. — «Action Line». Они получили новый, угловатый кузов с плоскими панелями и прямоугольной решёткой радиатора (с 1969 г. — клеточной). Кроме того, корпорация General Motors стала уделять больше внимания уровню комфорта и качеству внутренней отделки, чтобы привлечь интерес к пикапам у тех покупателей, которые раньше предпочитали легковые полноразмерные модели. В первую очередь это касалось лёгких грузовиков Chevrolet C10/K10, которые в 1967-1970 гг. предлагались в трёх вариантах комплектации: Standard, Custom и CST (Custom Sport Truck). Последний в 1971 г. был заменён пакетом Cheyenne, который включал роскошный интерьер с ковровым покрытием и улучшенной звукоизоляцией, верхний и нижний хромированные молдинги на боковинах с возможностью двухцветной окраски и тонкие пластиковые панели под дерево. В линейке GMC соответствующая модификация называлась Sierra.

Модели грузоподъёмностью 1/2 тонны (с индексом 10) и 3/2 тонны (с индексом 20) имели разную колёсную базу: 115″ (2921 мм) и 127″ (3226 мм) соответственно. Кузова у них были одинаковыми: пикапы Stepside (с подножкой) и Fleetside (с плоскими бортами), фургон Panel Truck и универсал Suburban, у которого была одна левая (водительская) дверь и две правых. В базовой версии автомобиль комплектовался пружинной подвеской всех колёс, независимой спереди и зависимой сзади, но за доплату можно было заказать более прочный задний мост на листовых рессорах. На выбор предлагалось пять силовых агрегатов: рядные 6-цилиндровые объёмом 4.1 и 4.8 л., 5-литровый V8 307, 5.4-литровый V8 327 (в 1969 г. заменён 5.7-литровым V8 350) и 6.5-литровый V8 396 (в 1971 г. заменён 6.6-литровым V8 402). Стандартной была 3-ступенчатая механическая коробка передач, опционными — 4-ступенчатая механическая и 2-х или 3-ступенчатая автоматическая. В 1971 г. передние тормоза стали дисковыми. Заднеприводные модификации обозначались C10/C20, полноприводные — K10/K20.

Характеристики
 Модификация Chevrolet C10 Cheyenne Fleetside Pickup
 Годы выпуска 1972
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Категория Utility
 Тип кузова Двухдверный пикап
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5733 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.5:1
 Максимальная мощность 165 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 380 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёсная база 2921 мм


Chevrolet C20 Suburban (1972)

Характеристики
 Модификация Chevrolet C20 Suburban
 Годы выпуска 1972
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Категория Utility
 Тип кузова Пятидверный универсал

самых крутых пикапов Chevy C10 на Motorious

Обратите внимание на выставленные на продажу эти классные грузовики.


Пикап Chevy C10 за последние годы приобрел неизмеримую популярность. Chevy разработал C10 на шасси 1/2 тонны, и он оказался одним из самых универсальных грузовиков из когда-либо созданных. Мы не можем игнорировать эти коллекционные грузовики Chevy с винтажным внешним видом и надежными характеристиками.

1969 Chevrolet C10

Этот красивый нестандартный грузовик оснащен роликовым двигателем V8 Vortec 355ci с электронной системой впрыска топлива Holley Sniper.Мощность передается на задние колеса через автоматическую коробку передач Th450. Этот грузовик заводится без промедления, плавно работает на холостом ходу и захватывающе сильно тянет. Трансмиссия в этом C10 69-го года просто великолепна и наверняка вызовет прилив адреналина.

Подробнее здесь.

1968 Chevrolet C10 LS3

Не все C10 мы создали одинаково, и этот, безусловно, выделяется. Этот полностью восстановленный Resto-Mod C10 был профессионально построен и оснащен всеми ведущими компонентами.Краска и корпус были красиво переделаны в индивидуальный серый цвет с оттенком оливкового, который просто ошеломляет! Hot Cam LS3 обеспечивает идеальный грохот и гарантирует, что этот C10 не просто зрелищный, а в нем много Go!

Подробнее здесь.

Пикап Chevrolet C10 1972 года

Этот Chevrolet C10 1972 года имеет свежую красно-черную окраску, гидроусилитель руля, передние дисковые тормоза с усилителем, радио AM / FM, новые радиальные шины и новые хромированные направляющие. Откройте капот, и вы найдете чистый и стандартный 350 CID V8 в паре с удобной для шоссе 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Двигатель был разобран профессиональным механиком и осмотрен.

Подробнее здесь.

1974 Chevrolet C10 South American

У него может быть классическое название Chevrolet C10 1974 года, но вы можете видеть, что стиль отличается от того грузовика, которого вы ожидали. Это потому, что это южноамериканский импорт, который вы редко встретите к северу от границы, Chassi Curto. Бразилия — интересный рынок с некоторыми собственными производственными правилами, поэтому в результате получаются уникальные автомобили, которые были особенными для Южной Америки.Этот C10 — одна из таких уникальных машин.

Подробнее здесь.

1984 Chevrolet C10 Silverado

Самые продолжительные из этих грузовиков дебютировали с 3-м поколением «Rounded Line» в 1973 году и продолжались до 1991 года. Первоклассный Silverado появится в автосалонах в 1975 году. и изменения опций вносились на протяжении многих лет, но реальность того, что люди теперь используют грузовики в качестве ежедневных водителей, вынудила Chevrolet добавить более комфортные условия, экономию топлива и ощущение дороги, похожее на седан, чтобы улучшить впечатления от вождения для покупателей.Это включало в себя установку подвесок и наличие стеклоподъемников и дверных замков. И дизельный двигатель V8, предложенный впервые в 1982 году, позволил повысить крутящий момент и увеличить срок службы.

Подробнее здесь.

1976 Chevrolet C10

Если вы любите отличаться и хорошо себя показывать, вот и все, обратите внимание на кровать, так как задняя дверь была полностью сглажена, наклонена внутрь наверху и что-то вроде задних фонарей Cadillac скользнуло внутрь. стороны. Краска — очень темный металлик черная вишня.Интерьер довольно приятный в сером цвете с современными приборами, переключателем, консолью и другими приятными деталями. Под капотом находится великолепно звучащий V8 объемом 350 кубических дюймов.

Подробнее здесь.

Пикап Chevrolet C10 1971 года

Это пикап C10 1971 года выпуска, однако у него есть несколько собственных секретов. Очень похоже на оригинальный грузовик, но этот определенно создан для профессиональных туров. Все прямые панели, чудовищная силовая установка и трансмиссия, новая приборная панель и несколько других секретов, которые будут раскрыты в ближайшее время.У него прямые панели, хорошие зазоры, новый ковшовый капот, ступенчатая боковина более поздней модели сзади и простирающаяся до заднего бампера, можно получить доступ к платформе со всех точек вокруг этого грузовика.

Подробнее здесь.

Шевроле С10 1973 года

В наши дни этот потрясающий Шевроле С10 1973 года может буксировать только одним способом, и речь идет не о корме и семени. Нет, вы точно знаете, что эта машина в стиле Pro Street с наддувом и двойным квадроциклом предназначена для перевозки.Полная индивидуальная обработка выводит этот пикап для синих воротничков на совершенно новый уровень, и поэтому удивительно, что вы можете получить все это по такой доступной цене. Никто не может принять этот пикап Chevy с крыльца за поездку подрядчика. Из капота выскакивает огромный воздухозаборник, решетка радиатора, спортивные зеркала, аэродинамический кожух, задние фонари с зазубринами, большие двойные выхлопные патрубки и еще больше расширителей, добавленных к этим пышным задним крыльям, чтобы помочь сдержать массивную заднюю резину.

Подробнее здесь.

1986 Chevrolet C10

Прогуливаясь по нему, вы непременно будете впечатлены, поскольку все оригинальные панели почти идеально подогнаны. Обе двери подходят лучше, чем те, что мы видели на квадратном кузове вместе с капотом. Внутри кровати никогда не пренебрегали, и кабина прилегает к кровати без шва, все зазоры были ровными и симметричными. Кузов покрыт краской Frost White Paint, которая по-прежнему имеет великолепную отделку. Передняя решетка практически не имеет повреждений, а бампер имеет великолепную отделку.

Подробнее здесь.

Что такое Chevy C10? | C10 поколения

Прошло более века с тех пор, как Chevrolet в 1918 году выпустил свой первый пикап. С тех пор Chevy стал известное имя с его бестселлером Silverado. Но до Сильверадо была серия грузовиков Chevrolet C / K. который возник в 1960 году. Установив рекордные продажи в 1964, 1965 и 1966 годах, грузовики C / K проложили путь к будущее легких и тяжелых пикапов.

Что означает буква «C» в C10?

Буква «C» в C10 указывает на то, что грузовик является полноприводной моделью. Серия Chevrolet C / K состояла из двухколесных грузовики с приводом, обозначенные буквой «C», и полноприводные грузовики, обозначенные буквой «K». C10 был полутонны, полноприводная модель в линейке грузовиков C / K.

Между C10 и K10 было еще несколько различий, и еще больше различий между C10 и их более крупными собратьями C20. Но в совокупности линейка C / K должна была удовлетворить все потребности с помощью множества моделей.

Chevy C10 Поколения

Хотя существует четыре поколения грузовиков Chevy C / K, есть только три поколения C10. В 1988 году грузовики C / K приняла новую структуру именования с 1500, 2500 и 3500. Chevy по-прежнему использует эти обозначения для Silverado, чтобы этот день.

Первое поколение C10: 1960-1966

C10 был грузовиком нового типа для Chevrolet. Первоначально он был доступен в кузове 6,5 футов со 115-дюймовой колесной базой. и 8-футовая кровать с 127-дюймовой колесной базой.C10 имел улучшенное распределение веса по сравнению с предыдущими грузовиками Chevy. благодаря увеличенной грузоподъемности переднего моста. Он также отличался большей кабиной и большим лобовым стеклом.

Кузов Chevy C10 включает в себя Stepside, Fleetside, Suburban SUV, панельный грузовик или индивидуальный вариант. В Порог имел задние колеса, расположенные с внешней стороны кузова грузовика, со ступенькой, установленной между колесными арками и колесной аркой. такси. В то время как Stepside имел размер, Fleetside выглядел более линейно с грузовым ящиком с плоскими панелями.Было несколько Доступны пакеты отделки C10, которые позволили вам настроить внешний вид и характеристики вашего грузовика.

За исключением моделей с полным приводом и передним управлением, каждый грузовик Chevy 1960 года имел новую независимую переднюю подвеску. Этот включены C10 первого поколения. Он имел подвеску на продольных рычагах с винтовой пружиной в задней части и прочными торсионами. спереди. Модернизация подвески произошла лишь несколько лет спустя.

В 1963 году торсионная передняя подвеска была заменена на винтовые пружины.Предыдущие варианты шестицилиндрового двигателя были также заменены на новые двигатели объемом 230 и 292 кубических дюйма. В том же году линейка Chevy C / K получила переделана решетка радиатора. Год спустя изогнутое лобовое стекло заменило лобовое стекло изогнутой формы, которое было на ранних моделях C10. В Следующее большое изменение для Chevy C10 не наступило до 1967 года, когда было выпущено второе поколение.

Второе поколение C10: 1967-1972

Бешено популярный среди любителей грузовиков Chevy, серия Chevy C / K 1967-1972 годов получила название грузовиков «Action Line».Они теперь их обычно называют Glamour Pickups из-за их замечательного внешнего вида. С переработанным внешним видом и обновленная подвеска, C10 второго поколения имел свежий, современный стиль. Обновление придало грузовикам C / K новую форму, которая опустите на землю для облегчения доступа.

Что касается экстерьера, важные обновления включали пикап с двойными стенками, сделанный из стали, а также нержавеющий корпус и лист. металл. Грузовики серии C получили независимый продольный рычаг со спиральной пружиной для передней подвески.В 1971 г. грузовики получили решетку радиатора и обшивку задней двери. Интерьер также получил некоторые улучшения, например, увеличенный обивка и изоляция, ковровое покрытие, хромированная отделка и возможность установки радио AM / FM.

Передние барабанные тормоза были заменены дисковыми тормозами, впервые в серии C / K. Также в 1971 году был выпущен пакет отделки Cheyenne. стал доступен. Для грузовиков C / K второго поколения было доступно восемь вариантов двигателей.

Некоторые энтузиасты считают C10 Fleetside 1972 года одним из самых красивых грузовиков Chevy из когда-либо созданных.если ты у вас есть один из этих популярных старинных грузовиков, ознакомьтесь с нашей подборкой запчастей Chevy C10 1972 года, чтобы узнать о способах восстановления или модернизации Это.

Третье поколение: 1973-1987

Грузовики Chevy C / K 1973–1987 годов, официально названные GM грузовиками «Rounded-Line», были более небрежно известны как «Box Body »или« Square Body ». У них был совершенно новый внешний вид с корпусом, включающим закругленные углы. вокруг колесной арки вместе с закругленным лобовым стеклом и дверными коробками.Более крупный и широкий корпус — вот что сделало эти Пикапы коробчатые, что и дало им прозвище Square Body.

Модели C10 третьего поколения имели более длинную колесную базу, чем их предшественники. C10 с 6,5-футовой кроватью имел 117,5-дюймовый колесная база, в то время как 8-футовая кровать имела колесную базу 131,5 дюйма. В грузовиках третьего поколения также использовались резиновые сайлентблоки поперечных рычагов. для более комфортной езды. Для задней части грузовик имел листовые рессоры, а не винтовые пружины, и заднюю часть с ребрами. тормозные барабаны. Новые грузовики Chevy C / K выглядели более роскошно, чем предыдущие модели.Двухтонирование было обычным вариантом окраски на эти грузовики.

Для 1972 и 1973 годов предлагались те же комплектации, за исключением версии Longhorn. Cheyenne и Cheyenne Super, а также Custom и Custom Deluxe были доступными уровнями отделки салона. Chevy C10 с кроватью шириной 6,5 футов получил название «Флитвуд». Эти уровни отделки салона были пересмотрены в 1975 году, и стала доступна роскошная отделка салона Silverado.

В 1978 году Chevy предложила дизельный двигатель V8 объемом 5,7 л для C10. Еще больше изменений произошло в 1984 году, когда грузовики C / K увидели добавление новой двухуровневой решетки.Среди других новинок — панели межкомнатных дверей, изготовленные из оцинкованной стали, безасбестовые задние тормозные накладки и полуметаллические передние тормозные накладки для C / K 10 и C / K 20.

Годом позже, в 1985 году, пикапы Chevy получили еще один редизайн передней части, что сделало их еще более спортивными. внешность. В ознаменование 75-летия Chevrolet в 1986 году был выпущен самый мощный базовый двигатель на тот момент. для грузовиков Chevy: Vortec V6 с впрыском топлива. Последний год для Chevy C10 был 1987 год.Грузовики C / K в следующем году начали использовать структуру именования 1500, 2500 и 3500.

Наследие Chevy C10

Chevy C10 был одним из самых продаваемых грузовиков своего времени. Его популярность помогла Chevy стать одним из лучших. производители пикапов в Америке. Без C10, вероятно, не было бы Chevy Silverado.

К сожалению, линейка грузовиков C / K сегодня больше не производится. Но эти грузовики по-прежнему очень популярны в реставрационное сообщество.Из-за их большого объема производства купить подержанный C10 не так уж сложно. В то время как верный Реставрации являются обычным явлением, многие владельцы предпочитают модернизировать свои C10, чтобы привести их в соответствие с современными стандартами.

Об авторе

Элисон является автором более 100 статей на ресурсном центре CJ. Она использовала свой любознательный характер, чтобы помочь миллионам читателей узнать больше об их любимых автомобилях. Читать полную биографию →

Источники: hemmings.com, hhclassic.com, itstillruns.com, automotivemag.com

1960-1966 C10 Chevy and GMC Truck Buyers Guide

В 1959 году произошли самые радикальные изменения в конструкции и стиле легких пикапов Chevrolet и GMC с момента появления в них грузовиков под маркой General Motors. общественность начала 20 века. В 1960 модельном году появились грузовики серии Chevy C10, пришедшие на смену грузовикам серии Chevy Task Force 1955-59 годов. С введением стиля 1960-х годов грузовики Chevy C10 стали первыми пикапами Chevy и GMC, оснащенными независимой передней подвеской (IFS), которая заменила независимую прямую ось, которая использовалась на грузовиках Chevy и GMC с 1959 года.покупать?

Одна из самых больших тенденций в наслаждении классическими грузовиками — это кастомизация классических грузовиков, и только последние 10 лет первые серии грузовиков Chevy C10 и GMC достигли высшей точки популярности среди коллекционеров.

Новая серия Chevy C10 1960 года была радикальным отходом от торсионной передней подвески, а затем, в 1963 году, Chevy C10 и грузовики GMC приняли на вооружение обычные двойные А-образные рычаги с цилиндрической пружиной IFS. Проблема с грузовиками Chevy C10 1960-1962 годов с торсионной передней подвеской заключается в том, что запасные части редко встречаются и стоят дорого.Кроме того, торсион IFS не показал ожидаемого качества езды. На прилагаемых фотографиях с подзаголовками мы укажем на некоторые отличительные характеристики, как хорошие, так и плохие, которые помогут решить, какой год выпуска первой серии грузовиков Chevy C10 и GMC будет соответствовать их потребностям лучше всего.

Посмотреть все 19 фотографий

1963 Chevy C10 / Custom Cab Big-Window

В 1963 году грузовики Chevy C10 претерпели серьезные инженерные изменения в раме, подвеске и базовом шестицилиндровом двигателе, отметив последний год выпуска автомобиля. приборная панель с двумя стручками и обтекаемое лобовое стекло.Решетка радиатора Chevy C10 1963 года была рассчитана только на один год с круглыми дверцами фар, что предвещало появление идентичных решеток Chevy C10 1964-66 годов с квадратными дверцами фар. Решетка базовой модели была изготовлена ​​из штампованной стали, окрашенной в белый цвет, а решетка Custom — из анодированного алюминия. В 2020 году самым востребованным грузовиком Chevy C10 первой серии стал 1963 год.

Посмотреть все 19 фотографий

1960 Chevy C10 / Поставляется с восьмицилиндровым или шестицилиндровым двигателем

С точки зрения массовой привлекательности и стоимости при перепродаже грузовики Chevy C10 1960-61 годов с двухкамерным капотом являются самыми популярными. наименее желательно, но хорошая новость заключается в том, что капот, переработанный для грузовиков Chevy C10 1962 года, будет устанавливаться без изменений.Традиция началась в 1955 году с введения варианта двигателя V-8; эмблема капота до 1961 года будет иметь V под галстуком-бабочкой, что указывает на то, что двигатель V-8 находится под капотом на непоколебимом примере. Грузовики Chevy C10 и GMC 1960-66 годов — самые легкие из всех грузовиков для преобразования из кабины с маленьким окном в кабину с большим окном благодаря углублению под большим окном, присутствующему в кабинах с маленьким окном.

Посмотреть все 19 фотографий

Chevy C10 / C10 1961 года Изменения для 1961 года

Chevrolet выпустила все свои ружья сразу, представив грузовик Chevy C10 1960 года, поэтому в интересах экономии производственных затрат Chevy немного изменил внешний вид Изменения для 1961 года: адаптация поворотников в стиле Bow Tie, немного другой центр решетки радиатора и новый дизайн колпаков, заменяющий неизменно популярные колпаки 1955-60 годов.Новинка 1961 года, эмблемы Apache 10 появились на каждой стороне капота. Кровать Fleetside была совершенно новым стилем для 1960 года, но кровать Stepside была перенесенной конструкцией, которая началась с грузовика Chevy второй серии 1955 года и закончилась в 1966 году, когда появился новый дизайн кровати Stepside с введением второго — грузовик Chevy C10 1967 года выпуска.

Посмотреть все 19 фотографий

1962 Chevy C10 / Прошлый год для шестицилиндрового двигателя 235ci

В 1962 году закончилась заводская табличка Apache на грузовик Chevy C10.Новый капот «Easy-View Styling» в сочетании с совершенно другой решеткой обеспечил более чистый вид, который вдохновил многих владельцев грузовиков Chevy C10 1960-61 годов отказаться от своего двойного капота после выхода 62-х годов. 1962 год стал последним годом для столь обожаемого двигателя Chevy Stovebolt I-6, стандартного оборудования базовой модели C10, а также конструкции с откидной рамой и торсионной балки IFS. С 1960 по 1966 год было два разных этажа кабины: низкий туннель для базовой трехступенчатой ​​коробки передач с рукояткой и высокий туннель для составной четырехступенчатой ​​коробки передач.Для настройщика, заинтересованного в снижении скорости своего Chevy C10, высокий туннель предоставляет больше места, чтобы поднять выхлопную систему выше для лучшего дорожного просвета. Высокий пол туннеля также лучше подходит для трансмиссий с автоматической коробкой передач.

Посмотреть все 19 фото

1960-1963 GMC / Чем отличаются Chevy C10 и GMC?

Еще в 2005 году GMC производила грузовики повышенной грузоподъемности (GMC Sierra против Chevy Silverado). У них большие колеса, например, с большими передними тормозами.Базовый шестицилиндровый двигатель Chevrolet Stovebolt 235ci с 1959 года продолжался до 1962 года для грузовиков Chevy C10, а 10 августа 1959 года GMC объявила, что его новая серия пикапов будет оснащена двигателем 305ci V-6, заменяющим легендарный 270ci «Jimmy». «GMC I-6. В 2020 году самым разумным выбором двигателя для модифицированного грузовика GMC или Chevy C10 1960-1966 годов будет преобразование Vortec или LS — подумайте о Vortec как о железном блоке LS.

Посмотреть все 19 фото

1964 Chevy C10 / Вы можете найти детали кузова C10?

Для грузовиков Chevy C10, построенных между 1964 и 1966 годами, внешний вид практически не отличим.Боковые эмблемы и их расположение выдают модель года выпуска, но решетка радиатора и фары дверей точно такие же. Это хорошо для доступности запчастей, потому что производителям запчастей нужно количество, чтобы снизить стоимость производства. Тем не менее, качество и материалы оригинальных запчастей Chevrolet лучше, чем те, которые можно найти на вторичном рынке. Калибр (толщина) настоящего бампера Chevy 1960-1966 годов тяжелее, а оригинальные решетки Chevrolet были изготовлены из штампованной стали и окрашены в белый цвет или из ярко полированного анодированного алюминия для моделей Custom Cab, но будьте благодарны, что есть прилично выглядящий вторичный рынок части в наличии.

Посмотреть все 19 фотографий

1964 Chevy C10 / Стоимость длинной кровати по сравнению с короткой кроватью

Совершенно новая длинная кровать была дополнительным вариантом по сравнению с ценой стандартной короткой кровати базовой модели. Так устроен мир Chevy C10; вариант с длинной кроватью всегда стоит дороже, чем короткая кровать, но короткая кровать всегда стоит больше в мире подержанных грузовиков Chevy C10. На фотографии показана полностью загруженная длинная кровать Chevy C10 Custom Cab Fleetside 1964 года выпуска. На рынке бывших в употреблении классических грузовиков Chevy C10 он принесет примерно на 10 тысяч долларов меньше, чем аналогичный вариант с короткой кроватью Chevy C10 Custom Cab Fleetside 1964 года выпуска в том же состоянии.

Посмотреть все 19 фото

1966 Chevy C10 / Bigger 327ci V-8 для C10

С 1960 по 1965 год для грузовика Chevy C10 был только один вариант двигателя V-8: 283ci V-8. В 1966 году двигатель 327ci V-8, который был представлен для легковых автомобилей Corvette и Chevy в 1962 году, был предложен для Chevy C10 1966 года. Названный Chevrolet как High Torque V8, была доступна только одна конфигурация лошадиных сил; Он был настроен на сжигание обычного бензина со сжатием 8,5: 1 и выдавал 220 лошадиных сил при 4400 об / мин.Двигатели грузовых автомобилей Chevy C10, маркированные по цвету двигателя, были окрашены в серый цвет, в отличие от двигателей легковых автомобилей Corvette и Chevy, которые были окрашены в оранжевый цвет Chevrolet. Обратите внимание, что эмблема, идентифицирующая модель Chevy C10 1966 года, была квадратным значком с маленькой галстуком-бабочкой Chevy выше отметки 10 под отделкой из нержавеющей стали на передних крыльях.

Посмотреть все 19 фото

1966 Chevy C10 / Стандартные фонари заднего хода

Быстрый способ определить 1966 модельный год, при условии, что грузовик Chevy C10 Fleetside или Stepside 1966 года не подвергся нападкам, заключается в том, что на заднем плане будут установлены задние фонари. на задних крыльях, прилегающих к Порогу и под задними фонарями на Флэтсайде.Задний бампер не входил в стандартную комплектацию грузовиков Chevy C10 или GMC 196066 года выпуска, за исключением Suburban. Дополнительный задний бампер OEM (производитель оригинального оборудования) был доступен с хромированным или окрашенным в белый цвет, чтобы соответствовать белой решетке радиатора. Третий вариант оригинального Chevrolet, на сленге называемый «бампер для кемпинга», был ступенчатым задним бампером: «Задний бампер с большой плоской ступенчатой ​​поверхностью предлагается для всех пикапов».

Посмотреть все 19 фото

Chevy C10 1963 года / Три варианта двигателя для 1963 года

Chevy C10 Suburbans 1963 года были объединены стилистическими и инженерными особенностями с пикапами Chevy C10 1963 года.1963 год стал последним годом для ветрового стекла и первым годом для лестничной рамы. Следовательно, любые обновления подвески, сделанные на пикапе Chevy C10 1963 года, могут быть сделаны и на Suburban 1963 года. Для пикапов Chevy C10 1963 года и Suburban было доступно три варианта двигателя. Базовый двигатель — это совершенно новая конструкция, шестицилиндровый двигатель с высоким крутящим моментом 230 куб. Опциональный шестицилиндровый двигатель 292ci с высоким крутящим моментом имел семь основных подшипников с коленчатым валом из кованой стали для тяжелых условий эксплуатации.

Посмотреть все 19 фотографий

Chevy C10 1966 года / Новые названия цветов для 1966 года

Стиль и кузов Chevy C10 1966 года в целом не изменились по сравнению с 1965 годом, а табличка с обозначением серии — единственный способ отличить модель 1965 года. C10 и 1966 C10. Самый надежный способ определить год выпуска, при условии, что грузовик Chevy C10 никогда не перекрашивался, — это использовать цвет краски. Например, в 1966 году четыре прежних цвета были исключены из цветовой палитры и добавлены четыре новых цвета, при этом на выбор оставалось 15 сплошных цветов.Новые цвета 1966 года: светло-зеленый, темно-морской, серебристый и седельный. Эти цвета заменили цвета 1965 года: светло-зеленый, бордовый, светло-желтый и палевый. Металлическая эмаль была использована для новых Dark Aqua, Silver, Saddle и переходящего цвета с 1965 года — Turquoise metallic.

Посмотреть все 19 фото

1964-1966 GMC / Чем отличается от Chevy C10?

1960 год ознаменовался радикальными изменениями для GMC, при этом большинство моделей было полностью переработано. В то время как грузовики Chevy C10 пересматривали дизайн решетки радиатора четыре года подряд, грузовики GMC сохраняли тот же дизайн решетки с 1960 по 1966 год.Фары были опущены до верхней части бампера, а перед капотом располагались большие двойные воздухозаборники и стояночные огни. В 1962 году GMC модернизировал свой капот, похожий на грузовики Chevy C10, но с увеличенным центральным ковшом между габаритным огнем и сигналами поворота. Разделяя идентичные кабины с грузовиками Chevy C10 1964-66 годов, грузовики GMC 1964-66 модернизировали передние стойки, наклонив их назад вверх, устранив «собачью ногу», создаваемую круговым ветровым стеклом 1960-63 годов.

Посмотреть все 19 фотографий

1960-1966 GMC / Задняя подвеска в отличие от Chevy C10

Если посмотреть на заднюю часть грузовика GMC и Chevy C10, очевидное различие — это фирменные знаки на задней двери.Разница, которая не бросается в глаза между двумя моделями, — это задняя подвеска. В 1960 году грузовики Chevy C10 модернизировали заднюю подвеску с параллельных листовых рессор в 1959 году на винтовые пружины с продольными рычагами. Между ними винтовые пружины движутся лучше, чем листовые рессоры, но при более тяжелой нагрузке винтовые пружины заставляют заднюю часть грузовика трястись и раскачиваться, как ива. Благодаря репутации GMC в области рабочих грузовиков, все полутонные пикапы GMC 1960-66 гг. В стандартной комплектации поставлялись с листовыми рессорами. Интересно, что GMC можно было специально заказать со спиральными пружинами или Chevy C10 с параллельными листовыми рессорами.

Посмотреть все 19 фото

1964-1966 Грузовик Chevy C10 / Pro-Street Chevy C10

Самый простой автомобиль в мире для начала проекта Pro-Street — классический пикап 1960-66 годов. Грузовики Chevy C10 и GMC — не исключение. Подготовка кровати — самая простая часть; стандартные колесные арки (бадьи) выбрасываются, и располагается более широкий набор бадей. Пол кузова на грузовиках Chevy C10 и GMC 1960-66 годов состоит из деревянных досок и стальных полос, которые действуют как полозья и соединяют деревянные доски.Самое сложное — это настройка подвески, сужение задней части и ее установка. Обратитесь к специалистам по послепродажному обслуживанию, таким как Chris Alston Chassisworks, за высококачественными наборами и компонентами для выполнения работы. Предупреждение! Если вы выберете Pro-Street на своем Chevy C10, вероятно, ваш садовый трактор больше не поместится в кровати, и ваши дети будут считать вас крутым папой.

Посмотреть все 19 фотографий

Руководство по эксплуатации Chevy C10 / Apache 1960 года

Cowboy Cadillac: На обложке руководства пользователя Chevy C10 1960 года изображен полностью загруженный Chevy C10 Apache 1960 года выпуска.Единственный вариант, которого не хватает, — это кровать Fleetside. Эмблема V-Bow Tie на капоте указывает на то, что под капотом находится двигатель 283ci Taskmaster, а на табличках с обозначением серии написано Apache 10. Кабина Custom Cab, что означает хромированные ручки на приборной панели с двумя модулями, и она будет иметь хромированный передний бампер и решетка радиатора. Заднее стекло с большим окном было недорогим вариантом в то время, что значительно повысило стоимость грузовика при перепродаже в последующие десятилетия.

Посмотреть все 19 фото

1960-1963 Chevy C10 / Comfort-King Cab

Google Chevy C10 Comfort-King изображения кабины, и вы не увидите, как выглядит кабина Comfort-King грузовика Chevy C10 1960-63 годов , просто обычная халтура дезинформации.Но не волнуйтесь, потому что это изображение из брошюры о грузовике Chevy C10 1961 года, и оно точно показывает, как выглядят внутренние размеры кабины C10 Comfort-King. Обратите внимание на угол наклона передней стойки под тем же углом, что и у средней стойки. И обратите внимание на дизайн лицевых сторон короны и капота на приборной панели с двумя отсеками. Окрашенный металлический салон в серебристый цвет, а панель приборов окрашена в темно-серый цвет. По словам Шевроле, «высокое и широкое лобовое стекло означает более безопасный и удобный обзор», но на самом деле это означало визуальное искажение с плохой оптикой, создаваемое узкими изгибами (изгибами) на концах лобового стекла.

Посмотреть все 19 фотографий

1964-1965 C10 Грузовик Chevy / стандартная кабина в сравнении с Custom Cab

1964 год принес значительные изменения в дизайне и кузове обычной линейки Chevy C10. Основным изменением стала измененная конфигурация открывания боковой двери кабины. Обратите внимание, что теперь передняя стойка наклонена точно под углом, противоположным углу средней стойки. Побочным продуктом модернизации кабины, согласно отчету инженеров Chevrolet в то время, стала «повышенная прочность кабины на скручивание». Вариант нестандартного внешнего вида: обратите внимание, что красная кабина Custom Cab оснащена новой отделкой Custom Cab из полированной нержавеющей стали.То, что хобби называет стандартной кабиной, Chevrolet называл стандартной серийной кабиной и салоном. Для кабины существовало три разные группы обновлений: оборудование нестандартного внешнего вида, особый комфорт и оборудование для удобства. Излишне говорить, что грузовик Chevy C10 1964-66 годов с опцией Custom Cab более желателен и отражается в более высоких ценах на подержанные грузовики C10. Задняя опция с большим окном могла быть установлена ​​с серийной кабиной или кабиной Custom Cab, и это была отдельная коробка для проверки в листе заказа.

Посмотреть все 19 фото

1960-1966 Кровати Chevy C10 / Stepside по сравнению со стоимостью перепродажи Fleetside

То, что было в моде в то время, определяет, сколько будет стоить Chevy C10 Stepside или Fleetside в текущем году, когда человек выставляет его на продажу на рынке подержанных грузовиков.Рынок подержанных грузовиков Chevy C10 меняется, и последняя тенденция в области классических грузовиков будет определять их стоимость. Прямо из выставочного зала дилера Chevrolet грузовик Fleetside имел более высокую рекомендованную производителем розничную цену (рекомендованную производителем розничную цену), чем Stepside, но на рынке подержанных классических грузовиков Stepside были более популярны. Популярность изменилась только в последнее десятилетие, и грузовики Fleetside C10 пользуются большим спросом, чем Stepsides.

Посмотреть все 19 фото

Грузовик Chevy 1963-1964 гг. / Чем отличается кабина?

Благодаря официальным фотоархивам Chevrolet у нас есть отличное изображение, чтобы сравнить разницу между кабиной Chevy C10 1960-1963 годов и кабиной GMC и кабиной Chevy C10 1964 года и кабиной GMC.Основным изменением стала измененная конфигурация открывания боковой двери кабины. Обратите внимание, что теперь передняя стойка наклонена точно под углом, противоположным углу средней стойки. Побочным продуктом модернизации кабины, согласно отчету инженеров Chevrolet в то время, стала «повышенная прочность кабины на скручивание». Обратите внимание, что положения дверных фиксаторов в дверных косяках отличаются.

Посмотреть все 19 фото

В дороге: пикап Chevrolet C10 1965 года

Ссылки Breadcrumb Trail

  1. Винтажные и коллекционные
  2. В дороге
  3. Классические автомобили и грузовики

Калгариан использует свой классический полутонны, как и предполагалось будет использоваться, хотя и с несколькими модами

Автор статьи:

Грег Уильямс Пикап Chevrolet 1965 года.Фото Энди Дайсона

Содержание статьи

Во время продаж местной компании по производству листового металла в Калгари Энди Дайсон постоянно напоминал владельцу магазина, что его интересовал пикап Chevrolet C10 1965 года выпуска, который стоял рядом с бизнесом.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

«Он использовал его в качестве грузовика для доставки», — объясняет Дайсон и продолжает: «Я занимался промышленными продажами и продавал ему детали и крепежные детали. Я бывал там раз в две или три недели.Через несколько лет я говорил ему, что хочу грузовик, когда он уйдет на пенсию. Когда он все-таки вышел на пенсию, он наконец продал мне Chevy ».

Это было примерно 30 лет назад. С тех пор Dyson использует полутонный грузовик по назначению — вывозит хлам на свалку, заполняет ящик ландшафтным материалом или перемещает мебель. Выполняя эту работу, он также модифицировал и персонализировал автомобиль.

  1. Владение и восстановление классических автомобилей полезно для вашего психического здоровья

  2. Владение и восстановление классических автомобилей полезно для вашего психического здоровья

Родом из Монреаля, Дайсон начал работать над автомобилями, когда ему было 14 лет.Никто не знакомил его с нюансами механики. Вместо этого он учился сам, читая руководства по обслуживанию и изучая взорванные диаграммы.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Он стал настолько опытным, что в гараже своего отца он основал местный сервисный магазин, занимаясь заменой масла, тормозами и настройкой. На этом концерте он закончил университет, а после его окончания переехал на запад, в Калгари.

«Все это время я сам возился с автомобилями, обслуживал и ремонтировал наши семейные автомобили», — говорит Дайсон.

Пара таких машин были Корветами — у него была модель 1974 года, а у его отца, тоже приехавшего на запад, был Vette 1975 года. Дайсон модифицировал оба для большей мощности.

Затем он наконец получил пикап Chevrolet 1965 года выпуска. Первоначально грузовик был куплен компанией по производству листового металла у Fowlie Motor Sales, дилера GM по адресу 1413 Center St. North в Калгари. Когда Дайсон купил его, он был всего лишь вторым владельцем грузовика.

В конце пятидесятых General Motors полностью модернизировала свою линейку пикапов и в 1960 году запустила серию грузовиков C / K, где C обозначает полноприводные платформы, а K — полноприводные платформы. Это первое поколение моделей C / K, предлагаемых в конфигурациях с подножкой или с боковыми стенками, с 6,5-футовым или 8-футовым кузовом, проложило путь к долгой истории самосвалов GM.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Когда Dyson купил его, полноприводный Chevy был оснащен трехступенчатой ​​коробкой передач с колонным переключением и двигателем V8 объемом 283 кубических дюйма.

«Я сразу немного поработал, — говорит Дайсон. «Я заменил двухствольный карбюратор на четырехствольный, модернизировал генератор, отремонтировал и заменил часть проводки».

Другие модификации, сделанные за эти годы, включали добавление более современного электронного распределителя зажигания HEI и установку улучшенных колес и шин.Дисковые тормоза с механическим приводом заменили барабанные с ручным управлением, и был заменен двойной выхлоп. Он был занижен на 2,5 дюйма спереди и на 4 дюйма сзади.

Дайсон вырезал из металла несколько ржавых участков и с помощью своего сварочного оборудования MIG добавил новые металлические участки. Тем временем ржавые передние крылья были заменены новыми.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

«Однажды меня заклинило переключателем« три на дереве », и я заменил его напольным переключателем, подключенным к автоматической коробке передач 700R4», — говорит Дайсон.

Совсем недавно Дайсон и Майк Мелансон, друг из «Род-клуба Футхиллс-стрит», вытащили оригинальный двигатель объемом 283 кубических дюйма. Убрав оригинальный двигатель, жена Дайсона Шелли вызвалась помочь очистить моторный отсек, используя стальную мочалку и наждачную бумагу. Затем Дайсон загрунтовал и покрасил передние направляющие рамы и внутренние панели, прежде чем Мелансон вернулся, чтобы помочь установить двигатель ящика GM объемом 350 кубических дюймов.

Это довольно быстро и весело.

Замена двигателя позволила Дайсону добавить гидроусилитель руля и одновременно установить новый радиатор и электрический вентилятор охлаждения.

Его следующий проект — замена задней двери. У оригинала есть некоторые дыры от ржавчины, и Дайсон взял реставрацию GM от Golden Leaf Automotive Muscle Car Parts & Molding в Вудбридже, Онтарио. После этого он хочет заменить дерево в полу кузова грузовика и переделать интерьер.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

«Я не уверен, покрашу ли я его, или просто оставлю полукрысиный стержень или« патину »и продолжу ездить на нем, как есть», — говорит Дайсон о проекте.«Дворники и фары работают, и я не чувствую себя виноватым за рулем в плохую погоду. Это довольно быстро и очень весело.

«Работа над ним велась много лет, а я продолжаю использовать его как грузовик».

Грег Уильямс — член Ассоциации автомобильных журналистов Канады (AJAC). Есть наконечник колонки? Свяжитесь с ним по телефону 403-287-1067 или [email protected]

ЧТО ДАЛЬШЕ

23 августа: После переноса из-за ограничений COVID-19 в мае состоится 29-я ежегодная ознакомительная поездка на мотоциклах в Калгари. в воскресенье 23 августа.Присоединяйтесь к более чем 500 мотоциклистам, посвятившим себя сбору средств для благотворительной организации Magic of Christmas, а также повышайте осведомленность общественности о безопасности мотоциклистов, путешествующих по дорогам. Поездка также чтит память четырех давних послов мотоциклов из Калгари: Боба Кейна, Уолта Хили, Роджера Хайда и Харриса Дворкина. Регистрация стоит 25 долларов, посетите www.YYCAwarenessride.com или загляните в Harley-Davidson Кейна, Michener Allen Auctioneering Ltd. или Econolith Press. Возможна регистрация в день мероприятия — приветствуются все марки и модели.Встречаемся в 10 утра на западном участке стадиона МакМахон. Поездка начинается в полдень.

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на рассылку Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Пикап Chevrolet C10 1965 года | S131

Никогда не судите книгу по обложке — в данном случае это Chevrolet C10 Pickup 1965 года.Нестандартное шасси, двигатель, трансмиссия и интерьер, покрытые богатой патиной «был там, сделали это», хорошо скрыты. Это не намекает ни на что из максимальных 1102 л.с., обнаруженных на динамометрическом стенде от двигателя 454 CI LSX с впрыском метанола. Созданный магазином Roadster Shop в Манделейне, штат Иллинойс, кажется, что были предприняты исключительные меры для обеспечения того, чтобы единственное, что производило внешнее впечатление производительности, — это экстремальное опускание, но это мог быть просто заниженный грузовик. Когда C10 катится на смещенных передних и задних шинах Michelin, зоркие глаза заметят ширину светлых тускло-зеленых трехкомпонентных колес Forgeline OE1 серии Heritage; но опять же, это просто заниженный старый грузовик с толстыми шинами, верно? Конечно.

Модель 454 оснащена Holley EFI и 4,7-литровым нагнетателем Kenne Bell, а также прикручена к 6-ступенчатой ​​механической коробке передач Bowler T56 Magnum. Сзади 9-дюймовая задняя часть Strange Engineering передает излишнюю мощность этим широким Michelin. Чтобы все было под контролем, шасси Roadster Shop Fast Track со шпинделями C6 Corvette и дисковыми тормозами Baer работают с шинами, обеспечивая управляемость и контроль выше среднего.

В интерьере преобладает коричневый цвет, в котором суровый внешний вид и абсолютистская сила сочетаются с неожиданной теплотой и роскошным внешним видом.Специальное многоместное сиденье оснащено секциями с пряжками для поддержки и обшито коричневой кожей со вставками в клетку — немного ностальгический намек на пакет Highlander, который Chevrolet предлагал так давно. Дверные панели отражают аналогичную обработку с хромированной фурнитурой и ремнями безопасности Corbeau, которые помогают удерживать пассажиров на месте. Приборная панель представляет собой потрясающую выставку деталей, включая полностью цифровую приборную панель, головное устройство Pioneer с сенсорным экраном, тумблеры, тонкий модуль управления кондиционером, а также элементы из дерева и хрома для уникального внешнего вида Resto Mod.Механическая коробка передач управляется напольным переключателем, увенчанным ручкой Hurst Schlitz, а коричневое ковровое покрытие от стены до стены придает дому роскошный вид. Этот C10, представленный на выставке SEMA Show 2017, полон сюрпризов.

У этого эпического Chevy C10 потрясающий сюрприз из-под листового металла

Читатель недавно прислал мне рекламу пикапа Chevrolet C10 1970 года выпуска. Это не показалось таким уж интересным, но я все равно нажал на него. Я рада, что сделала это, потому что под ярко-синей краской скрывается сюрприз.Эта штука оснащена печально известным дизельным двигателем Volkswagen V10 TDI! Одно это остановило меня, но безумие на этом не заканчивается.

Этот монстр Франкенштейна в виде мэшапа указан на платформе объявлений OfferUp по запрашиваемой цене 25 500 долларов. В объявлении очень мало деталей. Тем не менее, это был пикап Chevy C10 1970 года выпуска (в рекламе написано 1976 год, но продавец говорит, что это опечатка) с двигателем V10 TDI от Volkswagen Touareg. Он также имеет пневматическую подвеску и трансмиссию донорского Touareg.

На первый взгляд кажется, что строитель действительно прошел весь путь. Это в основном классический корпус с современной мощностью и удобствами. У грузовика даже есть подножка, позаимствованная у пикапа с платформой GMT400 1990-х годов.

G / O Media может получить комиссию

Откройте двери, и вас ждет еще один сюрприз. Этот C10 — это не только сердце Touareg V10 TDI, но и салон VW. Обычно я не увлекаюсь рестомодами, которые сочетаются с современной приборной панелью, но я действительно копаю это.Значок Chevy, приклеенный к рулю Touareg, тоже забавный штрих. Выглядит так прекрасно выполненным.

Однако, когда я посмотрел на фотографию правой стороны кабины, я понял, почему она выглядит так хорошо сделанной. Судя по всему, это не салон Touareg, установленный в грузовик Chevy, но кузов грузовика упал на то, что осталось от Touareg. Обратите внимание на грубый переход между кузовом и салоном.

Я спросил продавца, может ли он рассказать мне больше о сборке.Он подтвердил, что это создание было сделано путем опускания кузова Chevy C10 на нижнюю часть укороченного Touareg. К сожалению, он не дал мне дополнительной информации о том, почему и как грузовик оказался таким.

Я должен отметить, что Touareg построен на цельном кузове, поэтому, если шасси не было усилено, этот грузовик мог бы быть довольно гибким. И этому шасси тоже потребуется усиление. Этот V10 хорош для 310 лошадиных сил и 553 Нм крутящего момента. Когда Touareg был целым, он мог буксировать почти 8000 фунтов.

Фото: Volkswagen

Продавец говорит, что грузовик едет и едет. 25 500 долларов США по запросу OfferUp из Скоттсдейла, штат Аризона, это очень высокая цена за уникальный проект. Может быть, тот, кто действительно увлекается старыми грузовиками GM и дизелями Volkswagen, сможет найти грузовик своей мечты.

H / T — Трэвис!

Вот что делает Chevrolet C10 1964 года классическим грузовиком

Пикапы когда-то были самым популярным транспортным средством на дорогах 1960-х годов.Многие из них были изготовлены и проданы для путешествий. Теперь эти классические автомобили стали редкими винтажными предметами коллекционирования, предметом, который нужно хранить для ностальгических целей или для неспешного вождения.

Chevrolet C10 1964 года сам по себе является популярным классическим грузовиком. Он называется C10, так как это означает полутонную модель с приводом на два колеса. За это время Chevrolet внесла изменения в свои методы проектирования и стиля после того, как были выпущены грузовики под маркой General Motors. Chevrolet C10 1964 года должен был стать предшественником грузовиков серии Chevy Task Force 1955-59 годов.

Хотя он и был потерян в длинном списке пикапов, он по-прежнему остается классическим пикапом, о котором вспоминают многие, особенно любители старинных грузовиков. Так что же делает Chevrolet C10 1964 года особенным классическим грузовиком?

СВЯЗАННЫЙ: Это то, что делает Ford Skyranger самым редким грузовиком Ford

Возможности

Через: Продавцы автомобилей мечты

Одна из главных особенностей любого транспортного средства — характеристики двигателя.Chevrolet C10 1964 года, наряду с другими грузовиками, произведенными Chevrolet в том же году, имел шестицилиндровые двигатели объемом 230 и 292 кубических дюйма, хотя покупатели могли выбрать вместо этого двигатель V-8 объемом 283 кубических дюйма. Однако этот вариант не пользовался спросом до 1967 года. Chevrolet C10 1964 года имел только независимую переднюю подвеску с винтовой пружиной.

Капот Chevrolet C10 1964 года состоял из обтекаемого корпуса или гондолы, вдохновленной конструкциями самолетов.Интерьер кабины был переработан по сравнению со старыми моделями грузовиков Chevrolet. У него также было более плоское лобовое стекло по сравнению с ветровыми стеклами «с запахом» от старых моделей Chevrolet. Эта конструкция позволила более удобно садиться и выходить из Chevrolet C10 1964 года, хотя основной причиной замены лобового стекла было то, что лобовые стекла с закругленными углами редко можно было найти в качестве замены. Chevrolet C10 1964 года также имел саморегулирующиеся тормоза. За кабиной пикап отличается от более ранних моделей пикапа Chevrolet; то есть они расширили пикап, чтобы растянуть грузовик на всю ширину.

Стандартные варианты Chevrolet C10 1964 года имели обычные белые решетки, в то время как варианты делюкс имели решетку из анодированного алюминия с ярким блеском. У них был новый дизайн по сравнению с другими автомобилями. Знаменитые хромированные решетки Chevrolet не были доступны для Chevrolet C10 1964 года с 1960 по 1966 год.

Владельцы имели возможность выбрать версию Fleetside или версию Stepside Chevrolet C10 1964 года. (В версии Fleetside Chevrolet C10 1964 года внешняя часть кузова грузовика плоская, в то время как арки колесных арок находятся внутри кузова, в то время как версия Stepside Chevrolet C10 1964 года имеет колесные арки за пределами платформы с небольшой шаг, оставляя внутри коробки идеально прямоугольное пространство.Эти разные версии кузова были произведены General Motors.

К сожалению, у вас может быть только AM-радио в Chevrolet C10 1964 года, так как FM-радио не было доступно для грузовиков Chevrolet с 1955 по 1969 год. Хотя Chevrolet C10 1964 года довольно старый, он все еще имеет такие функции, как четырехсторонние мигающие огни, самообслуживание. -отмена поворотников и рулевого управления по наклону, все для удобства водителя.

Надежность

Через: Продавцы автомобилей мечты

Chevrolet C10 1964 года известен как очень надежный грузовик.Даже сейчас характеристики Chevrolet C10 1964 года не разочаруют коллекционеров антикварных автомобилей или обычных водителей. Однажды водитель проехал на бывшем в употреблении Chevrolet C10 1964 года выпуска 2500 миль по штату после его покупки в 2019 году. Хотя прошло уже 50 лет, большинство Chevrolet C10 1964 года все еще в хорошем состоянии, хотя большинство грузовиков, которые вы можете найти сейчас, модифицированы. степень для лучшей производительности и надежности. Несмотря на гораздо более широкие шины, Chevrolet C10 1964 года легко управлять. Он может без проблем разогнаться до 60 миль в час, хотя желательно не толкать двигатель.

СВЯЗАННЫЙ: 10 величайших двигателей, которые когда-либо устанавливали в пикап

Настраиваемость

Через: Продавцы автомобилей мечты

Chevrolet C10 1964 года — автомобиль, который владельцы часто модифицируют. Фактически, если вы поищете его в Интернете, вы найдете множество статей, посвященных модификации автомобиля. Это потому, что почти все в Chevrolet C10 1964 года можно модифицировать.Внешнюю краску можно заменить, заблокировав и отшлифуя поверхность, а затем добавив слой любого другого цвета. Даже адаптер цифрового спидометра Dakota можно добавить к заводским приборам, чтобы полностью использовать все заводские приборы Chevrolet C10 вместо оригинального спидометра.

Если вы не являетесь поклонником AM-радио, вы можете установить классическое FM-радио и сохранить классический дизайн автомобиля. Двигатель можно модифицировать по своему усмотрению, например, на 6.0-литровый V8 под капотом оборудован системой электронного впрыска топлива Holley с собственной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач GM 4L85. Однако поиск запчастей для Chevrolet C10 1964 года также может быть болезненным. Поскольку это довольно старый автомобиль, некоторые детали либо больше не производятся, либо их нет в избытке, например, лобовые стекла с запахом. Тем не менее, зачем модифицировать грузовик? Chevrolet C10 1964 года прекрасен сам по себе; его не следует модифицировать, как эти классические грузовики.

Тем не менее, если вы предпочитаете что-то более гладкое и минималистичное и требующее меньшего обслуживания, вам обязательно стоит взглянуть на эти классические автомобили.

СЛЕДУЮЩАЯ: 10 фотографий классических американских маслкаров, трансформированных с помощью крутых обвесов

Почему TVR Sagaris был недооцененным британским спортивным автомобилем

Sagaris был одним из последних TVR, построенных в значительном количестве до того, как дела у компании пошли наперекосяк.

Читать далее

Об авторе Маркус Нджугуна (Опубликовано 142 статей)

Маркус всю жизнь интересовался машинами и мирской мудростью. Когда он не пишет статью в блоге, вы можете найти его в студии звукозаписи, работающего над своей музыкой.

Более От Маркуса Нджугуны .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *