Шевроле круз слабые места: Все слабые стороны подержанного Шевроле Круз первого поколения (J300)

Двухлетний период спутникового радио значительно дольше, чем типичная трех- или шестимесячная пробная версия, которую предлагают большинство конкурентов Cruze, и Chevrolet заявляет, что пробная версия программы на 24 ГБ данных обеспечивает до 800 часов потоковой передачи музыки или 1600 часов. просмотра веб-страниц через точку доступа Wi-Fi автомобиля.Контент с большим объемом данных, например онлайн-видео, пройдет через бесплатную пробную версию значительно быстрее.

Грузовые перевозки и хранение

В комплектациях L и LS размер багажника составляет 14,8 кубических футов. В LT и Premier он примерно на 1 кубический фут меньше. При поднятии крышки багажника открывается большой проем. Складывающееся заднее сиденье входит в стандартную комплектацию, а складывающееся заднее сиденье с разделением на 60/40 входит в LT и Premier. Есть небольшой выступ, где встречаются пол багажника и опущенная спинка заднего сиденья.

Отделение в салоне включает в себя перчаточный ящик среднего размера, небольшой ящик под центральным передним подлокотником и дверные карманы для мелких предметов.

Безопасность

Страховой институт дорожной безопасности дал Cruze высшую оценку хороших характеристик в краш-тестах с умеренным перекрытием и боковым ударом. На момент публикации автомобиль не прошел более жесткие краш-тесты с малым перекрытием, а его дополнительная технология предотвращения столкновений не была оценена.

Резервная камера стандартная. Дополнительные функции активной безопасности включают предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение и предотвращение выезда за пределы полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении.В отличие от некоторых систем предупреждения о столкновении, которые автоматически тормозят автомобиль, чтобы избежать аварии или уменьшить ее серьезность, система Cruze предупреждает водителя, но не тормозит.

Полный список функций безопасности см. На странице «Характеристики и характеристики».

Значение в своем классе

Есть более спортивные компактные автомобили, чем Cruze, но обновленный седан Chevrolet считается одним из самых изысканных. За базовую цену автомобиля 17 495 долларов (19 995 долларов за наименее дорогую версию с опциональной автоматической коробкой передач) вы получаете много возможностей подключения в автомобиле, и это должно понравиться молодым покупателям автомобилей, которых Chevrolet надеется достичь.

2017 Chevrolet Cruze Уровни отделки салона и конфигурации

Premier Auto 4dr Седан

От 23 475 долларов США

153 л.с., 1,4-литровый И-4 (штатный газ)

6-ступенчатая АКПП с OD и АКПП

Передний привод

10 Внешний вид

Арктический синий металлик

Красный оттенок Cajun

Графитовый Металлик

Кинетический синий металлик

Мозаика Черный Металлик

Металлик Pepperdust

Красный горячий

Серебристый ледяной металлик

Саммит Уайт

Вольфрамовый металл

5

Premier Auto 4dr Хэтчбек

От 23 945 долларов США

153-л.с., 1.4-литровый И-4 (штатный газ)

6-ступенчатая АКПП с OD и АКПП

Передний привод

11 Внешний вид

Арктический синий металлик

Черный

Красный оттенок Cajun

Графитовый Металлик

Кинетический синий металлик

Темно-серый металлик

Оранжевый взрыв металлик

Металлик Pepperdust

Красный горячий

Серебристый ледяной металлик

Саммит Уайт

5

Уровни отделки салона и конфигурации Chevrolet Cruze 2019

Дизель 4др Седан

От 25 620 долларов США

, 137 л.с., 1,6-литровый И-4 (дизель)

9-ступенчатая АКПП с OD и АКПП

Передний привод

10 Внешний вид

Красный оттенок Cajun

Кинетический синий металлик

Мозаика Черный Металлик

Oakwood Metallc

Тихоокеанский синий металлик

Металлик Pepperdust

Красный горячий

Атласная Сталь Серый Металлик

Серебристый ледяной металлик

Саммит Уайт

5

плюсы и минусы автомобиля Chevrolet cruze проблемы

22.09.2016

Для дилеров General Motors, Шевроле Круз является одним из локомотивов продаж, так как с недавних пор автомобиль переживает вторую жизнь. Дело в том, что совсем недавно стартовали продажи рестайлинговой версии, в результате, на вторичном рынке появляется все больше предложений 2 – 3-х летних Шевроле Круз. Как и любой подержанный автомобиль, данная модель имеет ряд недостатков, на которые следует обратить внимание перед покупкой, о них сейчас и поговорим

Не много истории.

Шевроле Круз был разработан компанией «General Motors», чтобы сменить, достаточно востребованный на то время, Шевроле Лачетти – этот автомобиль настолько был популярен на нашем рынке, что еще два года обе машины продавались одновременно. Платформа, на которой построено авто, была позаимствована у «OPEL Astra G». Серийное производство стартовало в 2009 году и продолжается по сегодняшний день. Собирается автомобиль в Корее, в России на заводе под Санкт-Петербургом, а с 2010 и в Казахстане «АзияАвто».

Недостатки, на которые следует обратить внимание при выборе Шевроле Круз с пробегом

К качеству лакокрасочного покрытия, стыковки кузовных элементов, а также качеству хрома есть много претензий. Если передний бампер неплотно прилегает к крылу, это не значит, что машина участвовала в ДТП. Дело в том, что для внешней отделки автомобиля, производитель использовал слабые клипсы и жестковатый пластик, которые при перепаде температур подвержены деформации. Иногда встречаются нарушение целостности лакокрасочного покрытия на стыках кузовных деталей, но даже в местах сколов краски, кузов неплохо сопротивляется натиску рыжей болезни.

Силовые гарегаты

Линейка силовых агрегатов Шевроле Круз включает в себя два атмосферных бензиновых двигателя 1.6 (109 и 124 л.с.) и 1.8 (141 л.с.), турбомотор 1.4 (138 л.с.), а также один дизельный мотор объемом 2.0 (150 л.с.). Двигатель 1.6 хорошо знаком многим автолюбителям по Шевроле Латчетти, он считается самым надежным и беспроблемным. Из неприятных мелочей, с которыми сталкиваются владельцы, можно отметить появление нагара на клапанах, вследствие этого клапана могут подвиснуть.

Со временем на всех двигателях из-под клапанной крышки начитает течь масло, проблема решается заменой прокладки, но из-за того, что материал, из которого сделана прокладка, быстро теряет свою эластичность, данную процедуру придется проводить каждые 50 – 60 тыс. км. Также со временем может повести крышку клапанов, проверить это достаточно просто, нужно выкрутить свечи и проверить наличие масла в свечных колодцах. Еще одна неприятность, с которой очень часто сталкиваются владельцы авто с мотором 1.6, это глохнущий на холостом ходу двигатель (причина данной особенности не выявлена). На некоторых машинах проблему помогает решить, перепрошивка и чистка дроссельной заслонки.

Двигатель 1.8 был позаимствован у Опель Астра, в месте с мотором перешла и его хроническая болячка. У двигателя хорошо известный недостаток – выходят из строя шестерни впускного и выпускного распредвала. С проблемой сталкиваются более 30% хозяев Шевроле Круз с двигателем 1.8 ECOTEC. Основной причиной выхода из строя шестерней считается масляное голодание, поэтому, чтобы избежать дорогостоящего ремонта, нужно внимательно следить за уровнем масла. Еще одной причиной может послужить выход из строя электормагнитного клапана, который выходит из строя из-за засорения сеточки саленоида. Признаки проявления данной проблемы – сильный грохот сразу после запуска холодного двигателя, а также плохая тяга.

Двигатели 1.4 и 2.0 большая редкость на вторичном рынке, также про них нет большого количества отзывов на форумах, поэтому статистику взять просто неоткуда. Единственное что можно сказать про дизельный мотор, то что он самый динамичный в линейке (разгон от 0 до 100 за 9.4 секунды), и самый экономный (средний расход 5.5 – 6.5 литров на сотню). Расход топлива бензиновых моторов в городском цикле составляет 10 – 14 литров на сотню, по трассе – около 7.5 литров на 100 км пробега.

Для Шевроле Круз были доступны следующие типы коробок передач – пяти- и шестиступенчатая механика, а также шестиступенчатый автомат с возможностью ручного переключения. Обе трансмиссии трудно назвать проблемными, но мелкие неприятности все же случаются. Механическая трансмиссия иногда проявляет себя неприятным гулом, также возможны проблемы с выжимным подшипником. Многие владельцы уже успели испытать шок, когда механическую коробку клинило на скорости, причиной для этого служит развалившаяся пластиковая втулка в механизме переключения, устраняется проблема недорого и надолго. С АКПП проблем немного больше, нередко владельцы жалуются на ее не совсем адекватное поведение (коробка периодически сбрасывает обороты, в то время, когда от нее этого совсем не ожидаешь), устраняется данный недостаток перепрошивкой электронного блока управления. Не рекомендуется брать автомобиль с мотором 1.6 в паре с АКПП, в таком сочетании трансмиссия доставляет больше всего проблем, но и они появляются после 100000 км пробега.

Ходовые качества Шевроле Круз

Подвеску этого авто сложно назвать ненадежной, но как это часто бывает с подержанными автомобилями, приходит момент, когда появляется целый ряд докучающих владельцам мелочей. Самая частая из них, это громыхание подвески на ямах. Источником неприятных звуков служат амортизационные стойки, данная проблема присутствует не только на этой модели, но и на других моделях концернов Chevrolet и Opel. Стук появляется на 15 – 20 тыс. км пробега, а причиной данного стука служит перепускной клапан. Ресурс ходовой мало чем отличается от других автомобилей в этом сегменте, и делать капитальные вложения в данный узел придется раз в 60 – 80 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения.

Салон

Первое с чем вам придется столкнуться, выбирая подержанный Шевроле Круз, это то, что много этих автомобилей служили в таксопарках, особенно машины с мотором 1.6. В таких машинах руль, сидения, педали и ручку КПП обычно меняют на новые, и если Вы найдете автомобиль с пробегом от 60000 км с идеальным состоянием салона, вероятность того, что пробег был скручен, а детали салона поменяны – 99%. И как бы Вам не доказывали о том, что пользовались машиной аккуратно, ездили на ней только на дачу, знайте, это все уловки перекупщиков. Материалы отделки салона среднего качества и следы использования (такие как небольшие потертости) на них появляются после 40 – 50 тыс. км даже при очень бережной эксплуатации. Выглядеть они будут новыми только в том случае, если не снимать заводскую пленку до момента продажи.

Некоторые владельцы обнаруживают влагу под ковриком переднего пассажира, виноват в этом соскочивший шлаг дренажной системы. Чаще всего данная проблема встречается на автомобилях, на которых устанавливали сигнализацию. Не редко причиной появления влаги в салоне становится некачественная проклейка уплотнителя лобового и заднего стекла, а если Вы обнаружите влагу в багажнике, нужно будет заменить уплотнители задних фонарей.

Итог:

Шевроле Круз – достаточно надежный и комфортный автомобиль. Да, у него есть свои проблемы и недостатки, но согласитесь, они есть у любого автомобиля и не только в этом ценовом диапазоне. Цена на новый Круз стартует с отметки в 15000 у.е., но как по мне, этот автомобиль не стоит таких денег, а за 2-3-х летний подержанный экземпляр в хорошей комплектации просят 7 – 10 тыс. у.е. – и это вполне адекватная цена. Правильно подобранный автомобиль будет радовать Вас не один десяток тысяч километров.

Достоинства:

• Дизайн и интерьер.
• Вместительный салон.
• Простой и недорогой в обслуживании.
• Надежность двигателей проверенна временем.
• Механическая трансмиссия.

Недостатки:

• Слабое лакокрасочное покрытие.
• Маловато динамики у машин с мотором 1.6 и 1.8.
• Цены на оригинальные комплектующие.
• Шумна подвеска.
• Небольшой ресурс АКПП.
• Материалы отделки салона быстро теряют товарный вид.

Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно .

Один из лидеров средней ценовой категории, весьма популярный на отечественном рынке и пришедший на смену Лачетти, Шевроле Круз остается и по сей день на верхушке айсберга. Автомобиль впервые появился в России в 2009 году, а его производство наладили на заводах Дженерал Моторс в г. Шушары Ленинградской области и на калиниградском Автоторе.

Первоначально автомобиль был представлен только в кузове седан, но спустя 2 года вышел на свет и 5-ти дверный хэтчбек. Что касается долгожданного появления универсала, то его продажи начались только во второй половине 2012 года, таким образом на «становление» модели ушло практически 4 года. Стоит отметить, что за годы массового выпуска Круза, автомобиль претерпевал два рестайлинга в 2012 и 2014 годах, в ходе которых изменялись формы переднего бампера, решетки радиатора, ПТФ и оптики.

С самого начала продаж в России, автомобиль компоновался бензиновыми атмосферными двигателями, с рабочим объемом 1.6 и 1.8 литров, номинальной мощностью в 109, 124 и 141 л.с. Но в 2013 году, линейку моторов пополнил турбированый двигатель, объемом 1.4 литра, выдающий 140 «лошадей».

На выбор покупателя, традиционно доступны два типа трансмиссии, 5-ти и 6-ти ступенчатые МКПП и обычный гидротрансформаторный автомат с 6-ю скоростями.

Что касается ходовой части и подвески, то ни для кого не секрет, что Chevrolet Cruze делит на двоих одну платформу с Opel Astra J . В передней части автомобиля используется технология качающейся стойки или иначе говоря Мак Ферсон, сзади же упругая зависимая Н-образная балка.

Если провести сравнение с конкурентами, то у большинства одноклассников, в задней части автомобиля используется независимая подвеска на поперечных рычагах. Почему конструкторы выбрали данное решение до сих пор не понятно, но факт того, что простота только добавила надежности машине остается явным.

Основные проблемы возникающие у Chevrolet Cruze

Обзор недостатков у силовых установок

Базовый мотор F16D3 объемом 1,6 литра, мощностью 109 л.с., хорошо знаком владельцам Шевроле Лачетти , Део Нексии и некоторым моделям Опеля. Ресурс самого двигателя вполне высокий и часто достигает отметки в 400-450 тысяч километров без капитального ремонта.

Здесь выявленны следующие слабые места

Течь прокладки клапанной крышки. Начинается данная неисправность примерно к пробегу в 70-80 т.км. Предположительно возникает из-за того, что давление воздуха в картере возрастает, а клапан рециркуляции воздуха постепенно начинает забиваться, от этого и пробивает прокладку.

Течь сальников коленчатого вала. Приблизительно на отметке в 150 тысяч километров, могут появиться подтеки масла. Рекомендуется менять сальники при плановой замене сцепления и ремня ГРМ.

Срок «жизни» гидрокомпенсаторов редко превышает 200 тысяч км. О их неисправности можно понять по характерному шелесту двигателя на холодную.

Двигатели Ecotec F16D4 и F18D4 (объемом 1.6 и 1.8) имеют один общий недостаток, с муфтами изменения фаз газораспределения. Так же как и на Опель Астра, они не часто отхаживают более 100 тысяч пробега.

Электронный термостат в системе охлаждения, детская болячка так и не вылеченная по сей день. В его работе не редки случаю сбоя, а также не верная работа датчика температуры, в следствие которого, вентилятор либо постоянно работает или же вообще не включается. Само уплотнительное кольцо термостата, тоже не блещет надежностью, подтеки антифриза могут появиться уже на пробеге в 15 тысяч.

Внешние элементы кузова

Как и на большинстве бюджетных автомобилей Chevrolet, лакокрасочное покрытие остается не самого высокого качества. Средняя толщина его составляет порядка 80-120 микрон , при этом само покрытие мягкое и плохо сопротивляется к дорожному гравию и песку. Первым делом сколы появляются на капоте, в районе решетки радиатора и переднем бампере. Чуть позже краска отшелушивается в районе колесных арок, обычно первые следы появляются к пробегу в 80-100 тысяч км. Утешением служит лишь то, что кузов имеет антикороззийную обработку, а следы от сколов долго не обрастают ржавчиной.

Крепления фартуков бамперов на защелках, не является эталоном надежности. При малейшем соприкосновении бампером о внешнюю преграду, он тут же слетает с штатного места.

Трансмиссия, ходовая часть, подвеска

Как уже выше писалось, подвеска задней части автомобиля не вызывает нареканий, а вот в передней части не обошлось без ложки дегтя. Задние сайлент-блоки рычагов, разбиваются на пробеге примерно в 80-100 тысяч км.

Большим плюсом послужит то, что для их замены, не обязательно покупать рычаг целиком в сборе, как у многих конкурентов по классу. Достаточно лишь самого шарнира, а меняются они без особых проблем, на любом СТО.

Механическая 5-ти ступенчатая трансмиссия D16, обладает не плохой надежностью при своевременном техническом обслуживании. Основное слабое место, это течь сальников в местах крепления ШРУСов. Подтеки трансмиссионного масла могут наступить уже к 60-70 тысячам километров. Сальник вала в картере сцепления, лучше менять раз в 100-120 тысяч, иначе течь жидкости может вывести из строя фрикционный диск.

Автоматическая КПП 6T30/6T40, славится своей капризностью и недолговечностью. Редкий случай, когда автомобили эксплуатировались без ее ремонта более 120 тысяч км. Течь сальников, здесь так же как и везде остается обыденной. Некоторые специалисты в области ремонта автомобилей, не спроста прозвали ее «сопливой».

Внутрисалонное пространство

Качество отделки и износостойкость материалов салона у Chevrolet Cruze, не вызывает сильных нареканий. Слабой стороной, можно назвать лишь кожаную оплетку руля и рычага КПП, которые облазят через 1-2 года пользования авто. Важно отметить, что данный материал очень боится воды, а от попадания влаги, краска начинает тут же пачкать руки водителя.

Боковина у передних сидений, становится пошарпанной в районе защелки ремня безопасности, примерно к пробегу в 100 тысяч километров. На машинах после такси или с большим пробегом, можно на этом месте увидеть дырку.

Сверчки и скрипы, не исключение для данной модели Шевроле. Многие владельцы жалуются на эту проблему, буквально сразу после покупки машины. Основная неприятность, здесь кроется в дверных картах и центральной консоли, проклейка специальными материалами, иногда позволяет избавится от дискомфорта.

Заключение

Шевроле Круз имеет стабильную популярность на российском рынке, даже не смотря на то, что активные продажи новых автомобилей GM приостановлены в 2015 году. При покупке автомобиля с пробегом, эксперты рекомендуют делать выбор, в пользу комплектаций с механической коробкой передач и мотором F18D4, считая данный вариант самым надежным и неприхотливым.

В целом Шевроле Круз хорошая машина, обладающая неприхотливостью, низкой стоимостью обслуживания и отсутствием серьезных конструктивных просчетов.

При этом не лишен автомобиль и недостатков, часть из которых легко устранима, но и есть такие поломки, на ликвидацию которых необходимы существенные временные и денежные затраты.

Согласно отзывам автовладельцев, основные достоинства и отрицательные стороны автомобиля Шевроле Круз приведены в таблице ниже.

Обзор подкапотного пространства и сопутствующих проблем

Наиболее часто автовладельцы Chevrolet Cruze жалуются на течь прокладки клапанной крышки. Встретиться с данной неисправность водитель может при пробеге около 70-90 тыс. км. Данная неполадка преимущественно возникает по причине того, что клапан рециркуляции воздуха забивается. В результате внутреннее давление возрастает и масло начинает продавливаться через прокладку.

Также «потеют» сальники коленчатого вала. При преодолении 100 тыс. км появляются существенные потеки масла. Смазка, попадая на шкив и ремень, очень часто сокращает срок их службы.

Двигатели объемом 1.6 и 1.8 литра имеют общие слабые места. Связаны они с муфтами изменения фаз газораспределения. Данные болячки перекочевали с двигателя, устанавливаемого на Опель Астра.

Электронный термостат не всегда корректно работает. В результате неисправности датчика температуры вентилятор системы охлаждения начинает работать только в одном из положений:

• включен постоянно;
• выключен.

В системе охлаждения иногда наблюдаются течи через уплотнительное кольцо термостата. Столкнуться с такой проблемой автовладелец может при пробеге 12-15 тыс. км.

Многие автовладельцы сообщают о посторонних звуках из подкапотного пространства. Одним из них является гул ГУР. Неисправность проявляется при скоростях около 40-60 км/час. В некоторых случаях замена масла гидроусилителя руля исправляет проблему. Встречается неполадка при пробеге более 30 тыс. км.

В отличии от Шевроле Круз с механической коробкой перемены передач, автомат часто перегревается, поэтому авто на котором стоит МТ более надежны. МКПП ходит до 250 тыс. км без капремонта. Многие владельцы машин с автоматом решаются на установку дополнительного радиатора для устранения болезни с перегревом.

Работа АКПП после превышения температуры масла очень часто сопровождается рывками, толчками и медленным переключением передач. Исправить ситуации в большинстве случаев можно только капитальным ремонтом.

Часто встречающейся проблемой являются плавающие обороты. Причины их появления самые различные. Единого метода устранения проблемы не существует. Наиболее часто неполадку, вызывающую нестабильную работу ДВС, можно обнаружить в системе зажигания или топливоподаче.

При сталкивании с забитым топливным фильтром автовладельца ждет неприятность от конструкторов Шевроле Круз.

Под задними сидениями отсутствует технологический лючок, поэтому для доступа к бензонасосу требуется демонтировать бензобак. Выполнить данную операцию можно только с использованием смотровой ямы или подъемника.

Модуль зажигания также преподносит сюрпризы. Из-за небольших конструктивных просчетов очень часто случается пробой изоляции катушек. Проблема обычно появляется при пробеге 60 тыс. км. В результате двигатель перестает стабильно работать. Мощность падает. Динамика ухудшается. Расход топлива возрастает.

Проблемы внешних элементов кузова

Многие автовладельцы отмечают, что лакокрасочное покрытие Шевроле Круз оставляет желать лучшего. ЛКП мягкое и практически не сопротивляется дорожному песку и гравию. Основные сколы проявляются на капоте, переднем бампере, решетке радиатора.

На автомобилях с пробегом более 80 тыс. км пробега можно обнаружить ржавые потеки в районе колесных арок. В целом же антикоррозийная обработка не вызывает особых нареканий.

Практически каждый автовладелец сталкивался с неисправностью кнопки багажника. Связано это с конструктивным просчетом, в результате которого негерметичная кнопка часто попадает под влияние влаги. Единого способа устранения этой болячки до сих пор нет. Некоторые владельцы решаются на установку кнопки в салон для решения данной проблемы.

Еще одной мелкой неприятностью является образование зазора между крылом и бампером. Связано это не столько с конструкцией бампера сколько с клипсами, которые его держат. Из-за перепада температур пистоны становятся мягкими и эластичными. В результате бампер постепенно отходит и появляется зазор, что ухудшает внешний вид автомобиля. Также в данном зазоре может скапливаться грязь.

Ходовая часть

Задняя подвеска автомобиля не вызывает нареканий, чего нельзя сказать про переднюю. На многих авто разбиваются сайлент-блоки рычагов при пробеге более 80 тыс. км. Еще одной неприятностью Шевроле Круз являются частые стуки в подвеске.

Связаны они по мнению опытных автовладельцев с применением силовых деталей из пластика. В процессе эксплуатации происходит их быстрый износ, особо усиливающийся при частых выездах на проселочную дорогу с плохим покрытием.

Внутрисалонное пространство

Качество пластика в салоне Шевроле Круз на высоком уровне. Сверчки встречаются только на сильно поношенных автомобилях, пробег которых заходит за 400 тыс. км. На этом достоинства салона не заканчиваются. В процессе эксплуатации автовладелец может выявить следующие плюсы:

• удобная посадка;
• хороший обзор;
• приятная для касания обшивка сидений;
• комфортное расположение педалей.

Мелкой проблемой является затирание руля. Изготовлен он из недостаточно качественных материалов, поэтому при пробеге более 30-40 тыс. км возможно появление повреждения на его обшивке.

Такой же проблемой страдает и рычаг КПП, на авто на котором установлена механика. Его оплетка начинает облазить через 1-2 года эксплуатации автомобиля. Особенностью руля и рычага КПП является боязнь воды. Краска при попадании влаги начинает пачкать руки водителя.

Также пошарпанной становится боковина передних сидений в районе защелки ремня безопасности. Данную неприятность можно обнаружить при пробеге более 100 тыс. км. На некоторых автомобилях в этом месте можно увидеть дырку.

Нагревательные элементы подогрева сидений выполнены с использованием спирали тонкого сечения. Из-за этого они очень быстро выходят из строя. Поэтому опытные автовладельцы не советуют покупать оригинальные маты, так как после замены они не прослужат долго.

Пользовался большой популярностью у россиян. Невысокая стоимость, три типа кузова, просторный по меркам класса салон сделали свое дело.

Кузов и электрика

Кузов оцинкован и успешно сопротивляется коррозии. Но лакокрасочное покрытие не самое стойкое. Уже к 30–40 тысячам километров пробега поверхность может быть подпорчена большим количеством сколов. Даже маленького камня достаточно, чтобы пробить лакокрасочное покрытие и достать до грунта. А тонкий металл благоприятствует получению вмятин даже от легких контактов.

Интерьер также не отличается долговечностью. Ткань обивки сидений теряет презентабельный вид уже через два года владения. На этом же сроке салон обживают «сверчки». Одним из главных слабых мест можно назвать кнопку открывания багажника, которая нередко выходит из строя после первых зим. Конечно, тогда багажник можно открыть и кнопкой на ключе. Но с ремонтом или заменой лучше не затягивать, ибо сломанная «открывашка» может начисто разрядить здоровый аккумулятор, и вы просто не сможете завести автомобиль.

Есть вопросы к эффективности системы отопления — обмерзание и запотевание передних стекол вполне обычное явление. Как и вода на коврике переднего правого пассажира. Дренажная трубка системы кондиционирования проходит аккурат под передней панелью, и если она соскочит или засорится дренажное отверстие, вода мигом отправляется в салон.

Двигатель

Многие Крузы оборудованы старым добрым 1,6-литровым агрегатом F16D3, известным по Лачетти и Авео. Двигатель достаточно неприхотлив и надежен. Без вмешательств он спокойно выхаживает 250–300 тысяч километров. На этом пробеге, как правило, весь ремонт сводится к замене маслосъемных колпачков. При выборе автомобиля с таким мотором лучше сразу, для профилактики, заменить ремень ГРМ. По регламенту он выхаживает 60 тысяч километров, а в случае обрыва неминуемо погнет клапаны. Тогда дорогостоящий ремонт обеспечен. На остальных двигателях ремень меняется каждые 150 тысяч километров, но для спокойствия этот интервал стоит сократить до 100 тысяч.

Стоит прислушаться к работе мотора. Многие экземпляры грешат посторонним шумом, виновником которого является натяжной ролик ремня ГРМ, слишком сильно натягивающий ремень. Причем на этом же двигателе у Лачетти таких проблем не было. У Круза натяжной ролик модифицирован, жесткость пружины была увеличена. Потому многие владельцы либо ставят ролик от Лачетти, либо вручную ослабляют пружину. Хлопот подкидывает и забивающийся клапан системы ЕГР, что неминуемо ведет к повышенному расходу топлива. Если вы не очень заботитесь об экологии, вместо ремонта систему можно программно отключить. А еще проверьте, менялся ли лямбда-зонд. Его смело можно отнести к расходникам, ибо нередки случаи поломки еще в гарантийный период.

Немало машин и с двигателями серии Ecotec рабочим объемом 1,6 и 1,8 л (индексы F16D4 и F18D4 соответственно), которые встречаются также и на многих Опелях. У автомобилей первых лет выпуска нередки проблемы с системой регулировки фаз газораспределения CVCP, которая очень чувствительна к состоянию системы смазки и уровню моторного масла. Вследствие масляного голодания поломки шестерен механизма из-за ударных нагрузок — обычное дело. В конце 2009 года проблему устранили, установив усиленные элементы системы. А в 2011 году появилась чуть измененная версия F16D4 мощностью 124 л.с. (прибавка составила 10 л.с.).

Встречаются у нас и автомобили с наддувным двигателем объемом 1,4 л , знакомым по Opel Astra J. Но таких экземпляров на рынке немного. Как и дизельных модификаций.

Трансмиссия

В качестве коробки передач на Chevrolet Cruze использовалась 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат. Для механической коробки характерны появляющиеся после 70–80 тысяч километров пробега подергивания при переходе с первой на вторую передачу. Виной всему поломка диска сцепления из-за нарушения геометрии демпферных пружин, что связано с заводским просчетом. Многие владельцы при появлении симптомов меняли родное сцепление на неоригинальные аналоги, и проблема исчезала. Еще механика склонна к недержанию трансмиссионного масла. Сальники могут потечь уже после 20–25 тысяч километров. Поэтому обязательно осматривайте понравившийся экземпляр на предмет подтеков.

В качестве автоматической коробки на Крузе использовалась проверенная джиэмовская 6-ступенчатая гидромеханика 6Т30. Среди шестиступок это, пожалуй, одна из самых надежных трансмиссий. Тем не менее слабые места у нее есть. Обязательно при тест-драйве дойдите до высших передач. После 150–160 тысяч километров у некоторых автомобилей могут появиться провалы при переключениях между четвертой, пятой и шестой передачах. Порой высшие ступени могут и вовсе «потеряться». Виной всему изношенные каналы в гидроблоке. Дорогущий узел можно отремонтировать, но даже в этом случае затраты будут огромны. Поэтому для профилактики стоит менять масло чаще, и в этом случае трансмиссия прослужит достаточно долго.

Ходовая часть

Chevrolet Cruze построен на глобальной платформе Delta II, которую делит с Opel Astra J и Chevrolet Aveo. Потому с ними его роднят не только агрегаты, но и ходовая часть с ее проблемами . Большинство автомобилей (если не все) страдают стуком передних тормозных суппортов. Вызван он люфтом направляющих пальцев. Замена если и поможет, то ненадолго. Самым эффективным способом борьбы станет нанесение на направляющие густой консистентной смазки. Хотя и это будет лишь временным решением. Еще одно слабое звено тормозной системы — быстрый износ передних тормозных дисков, сделанных из не самого качественного металла. Замены они могут потребовать уже к 30 тысячам километров.

Тормозные суппорты не единственный источник посторонних звуков в ходовой части. Говорливостью отличаются и амортизаторы, причем как передние, так и задние. Связано это с конструктивным просчетом перепускных клапанов. На работоспособности неприятный звук никак ни сказывается. Проблема в первую очередь характерна для дорестайлинговых автомобилей. А вот от стука передних стоек стабилизатора Круз так и не избавился. Опорные подшипники надежнее, но у некоторых автомобилей бывают случаи их преждевременного выхода из строя.

Рулевое управление не обладает выдающейся для класса надежностью, но до 100 тысяч километров пробега беспокоиться не о чем. Главное прислушиваться к работе насоса гидроусилителя. У него слабыми оказались подшипники, из-за чего появляются характерный гул и микроподклинивания. В результате и без того не самый производительный агрегат создает недостаточное давление в системе, что может привести к преждевременному износу рулевой рейки. Ситуацию усугубляют трубопроводы сложной формы, также не способствующие надежной циркуляции масла.

Несмотря на список характерных болячек, Chevrolet Cruze нельзя назвать автомобилем капризным. К тому же он относительно недорог в ремонте и обслуживании . Неудивительно, что Круз стал популярным среди таксистов. Так что при выборе автомобиля остерегайтесь машин с непрозрачной сервисной историей. Велика вероятность, что вы можете нарваться на видавший виды таксомотор со скрученным пробегом.

И комплектации, но и типа кузова, покупатели у этого автомобиля бывают самые разные. Это и молодые люди, для которых главное — динамика и внешний вид машины, и им совершенно не интересно, сколько места в багажнике; и люди постарше, у которых на первом месте стоят комфорт и функциональность. Причем первые, как правило, предпочитают хэтчбек, а вторые — седан посолиднее или же универсал с большим объемом багажника.

Чем привлекает покупателей «Шевроле Круз»?

Отзывы владельцев этого автомобиля в основном восхваляют удобный эргономичный салон, хорошую управляемость авто (машина отлично держит дорогу), а также очень вместительный багажник. Абсолютно все, кто когда-либо ездил на этой машине в качестве водителя, солидарны в том, что все кнопки и рычаги тут находятся на своих местах, так что найти нужную не составит труда, даже если сидеть за рулем впервые. А вот двигатель «Шевроле Круз» вызывает неоднозначную реакцию. Причем это касается как 1,6-литрового, так и с объемом 1,8. Для некоторых он «туповат» даже с механической КПП в максимальном объеме, другие же считают, что машине вполне достаточно 1,6 литра. Такая разница в мнениях, вероятно, связана с различным стилем езды. Для тех, кто предпочитает более спокойный режим, 1,6 вполне хватит, если же человек привык постоянно ездить в режиме «педаль газа в пол», то 1,8 ему покажется слабоватым.

Эксплуатация «Шевроле Круз» по отечественным дорогам

Независимо от выбранной модификации, у данного автомобиля дорожный просвет составляет всего 14,5 см. Для седана, а тем более — универсала, это немало. Но если учитывать тот факт, что наши дороги местами представляют собой одну большую яму, ездить на нем лучше поосторожнее. Согласно официальным данным, у этой модели клиренс составляет 160 мм, однако абсолютно все владельцы единогласны в том, что данные производителем завышены. На самом деле дорожный просвет примерно одинаковый и у «Лачетти», и у «Форда Фокус», и у других седанов, включая «Шевроле Круз». Отзывы владельцев, правда, редко говорят о проблемах, возникающих по причине маленького клиренса, но все же не стоит штурмовать бордюры и лихо проскакивать «лежачих полицейских» на данном авто, особенно если это универсал. Можно, конечно, попробовать решить эту проблему, заменив штатные 16-дюймовые колеса 17-дюймовыми, но глобально это ситуации не изменит.

О недостатках «Шевроле Круз»

Ресурс двигателя Шевроле Круз 1.4, 1.6, 1.8

Автомобиль Chevrolet Cruze можно считать настоящим глобальным проектом концерна General Motors, которым руководил ныне действующий вице-президент дизайнерского отдела GM Тэван Ким. История появления модели с одной стороны сложна, с другой стороны ясна и прозрачна. Например, известно, что еще в далеком 2000-м году отделение General Motors в Южной Корее наладило производство Круз, который был ничем иным, как перелицованным Suzuki Ignis. Машина сходила с конвейера в разных кузовных исполнениях, её производство длилось вплоть до 2008 года. При этом в Азии модель сбывали под совершенно другим названием – Daewoo Lacetti Premiere. На российском рынке седан позиционирует себя, как комфортабельный автомобиль на все случаи жизни. Его реализуют под названием Chevrolet Cruze, который стал приемником другого седана концерна – Chevrolet Lacetti.

На рынке СНГ машина считается самостоятельной моделью, подтверждением чего является тот факт, что Круз даже сейчас одновременно продают с Лачетти. А вот американцы считаются Круз приемником Chevrolet Cobalt, который длительное время собирали исключительно для североамериканского рынка. Что касается отечественного рынка, то модель российским автолюбителям стала доступна ровно год спустя после мировой премьеры. Сборку машины осуществляли на автозаводе в Шушарах. Сперва завод выпускал Круз только в кузове седан, но уже к 2011 году выпускался и хэтчбек. В Калининграде на автозаводе «Автотор» собирали универсалы. Автомобиль пользовался и до сих пор пользуется повышенным спросом среди российских автолюбителей, ведь качество сборки было действительно на высоком уровне, и серьёзных нареканий не вызывало. Дальше в данном материале расскажем о том, каков ресурс двигателя Шевроле Круз на 1.4, 1.6 и 1.8 литров.

Гамма силовых агрегатов модели Chevrolet Cruze

Пик сбыта модели пришелся на период официальных продаж Chevrolet Cruze в России, но уже сегодня эта машина пользуется хорошей популярностью на вторичном рынке. Седан получил широкую линейку силовых агрегатов, которая представлена двумя бензиновыми и одним дизельным мотором. На российский автомобильный рынок Шевроле Круз поставляли с 1.6 и 1.8-литровым двигателем вплоть до 2012 года. После чего стала доступна модификация автомобиля с движком, рабочий объем которого составлял 1.4 литра. С тремя вариантами силовых установок модель производилась до 2015 года и была один раз подвержена глубокому рестайлингу. Что касается платформы седана, то он делит основу Delta II с другим весьма популярным транспортным средством Opel Astra предпоследнего поколения. За счет того, что самый ощутимый вклад в разработку и производство модели вложило корейское подразделение General Motors, машина получилась гораздо дешевле и доступнее своего собрата по концерну.

Линейка моторов автомобиля выглядит следующим образом:

• LUJ – двигатель с рабочим объемом 1.4 литра, устанавливался под капотом машины в кузове хэтчбек J300 до 2015 года;
• A14NET – 140-сильный 1.4-литровый мотор, нашедший свое применение в рестайлинговой версии авто в кузове седан;
• F16D3 – 1.6-литровый 113-сильный мотор, которым в свое время также комплектовали Chevrolet Aveo;
• F16D4 – еще один движок на 1.6 литра в гамме моторов Шевроле Круз, но уже на 124 лошадиные силы, появился после рестайлинга автомобиля в 2012 году;
• F18D4, Z18XER – агрегат на 1.8 литра, состоял в линейке двигателей модели на протяжении всего выпуска, обладает мощностью равной 141 лошадиной силе.

Стоит отметить, что не со всеми доступными моторами машина поставлялась на российский рынок. Например, двухлитровая дизельная версия с турбонагнетателем Z20S1 было доступна только на американском и западноевропейском рынке. Что касается вариантом трансмиссии, то агрегировались движки либо 5-ступенчатой механической коробкой, либо 6-диапазонным автоматом. В механике часто текут сальники приводов, что в основном вызвано перепадом рабочих температур.

Сальники лучше всего менять самостоятельно весной или осенью, но дожидаясь усугубления ситуации. В целом механическая коробка надежная и особых проблем в ходе эксплуатации не приносит, но сервисмены рекомендуют производить замену трансмиссионного масла раньше положенного срока. Проблемы с автоматической коробкой возникают, как правило, по причине преждевременного износа гидроблока или соленоидов.

Ресурс 1.4-литровых моторов

Рассматривая автомобиль с точки зрения надежности движков на 1.4 литра, нужно подробно ознакомиться с выносливостью двух силовых агрегатов, представленных в качестве основных для машины, предназначенной для российского рынка. Дальше рассмотрим, каков ресурс двигателя Шевроле Круз 1.4 – это турбированные LUJ и A4NET.

LUJ

В 2012 году Chevrolet Cruze получил турбированный бензиновый мотор LUJ. Фактически агрегат является точной копией A14NET, который хорошо известен рядовым автолюбителям по модельному ряду Opel. Несмотря на общую конструктивную идентичность, некоторые отличительные особенности каждый из моторов имеет. Например, LUJ получил систему непосредственного впрыска топлива, когда в A14NET распределенный впрыск топливной смеси в цилиндры двигателя. За счет турбины невысокого давления (примерно 0.5 бар) обе установки снимают одинаковое число лошадиных сил – 140. Что касается его общей конструкции, то состоит LUJ из алюминиевого блока цилиндров с 16-клапанной головкой из легких материалов. Максимальный крутящий момент 200 Нм генерируется при достижении мотором 4900 оборотов в минуту. В качестве привода газораспределительного механизма выступает цепь. Она повышает надежность двигателя, следовательно, ресурс, но её не хватает на весь срок эксплуатации автомобиля.

Отзывы автовладельцев указывают на то, что LUJ не имеет серьёзных инженерских просчетов, но получил небольшое количество хронических «болезней». В это число стоит отнести проблемную систему вентиляции картерных газов. Из-за конструктивных хитростей, на которые пришлось пойти инженерам General Motors, в турбированном движке страдают и преждевременно выходят из строя диафрагма, обратный клапан и гофрированный шланг. Первые симптомы поломки одного из компонентов системы вентиляции картерных газов можно распознать по увеличенному расходу моторного масла, шипящему звуку в подкапотном пространстве, плавающим оборотам и возросшему уровню топлива. Игнорировать проблемы, связанные с ВКГ, ни в коем случае нельзя, ведь из-за возрастающего давления под воздействием надуваемого турбиной воздуха возможна серьёзная поломка двигателя. Если вовремя устранять малейшие неисправности и следить за состоянием авто, то мотор LUJ сможет выработать от 300 000 до 350 000 километров пробега.

A14NET

По своей конструкции турбированный 1.4-литровый A14NET – полная идентичность LUJ. Все тот же алюминиевый блок цилиндров и 16-клапанная головка. Турбина на 0.5 бар, которая позволяет мотору вытягивать 140 лошадиных сил при небольшом рабочем объёме агрегата – 1.4 литра. Кажется, что подобный двигатель – само совершенство. Он экономичный, тяговитый, обеспечивает необходимую динамичность автомобилю и обладает хорошим ресурсом. Но на практике дела обстоят чуть иначе. Мотор требователен к качеству моторного масла, поэтому нужно лить только официальное, рекомендованное производителем смазочное вещество. Чтобы выработать весь заложенный в движок потенциал, придется ездить аккуратно и размеренно. Агрессивный стиль езды очень пагубно сказывается на общем состоянии двигателя, турбины в частности.

Основная проблема A14NET, которая вызывает у автовладельцев не самые приятные эмоции, прокладка клапанной крышки, которая может дать течь в любой момент. Неважно, новый автомобиль или старый, нужно быть готовым к тому, что из-под крышки начнет сочиться моторное масло. Еще двигатель любит немного повибрировать, в принципе, ничего в этом страшном нет, так как небольш

Слабые места Шевроле Авео Т300

Chevrolet Aveo Т300, он же «Соник», пришел на смену Aveo Т250. Для российского рынка в основном комплектуется двигателем 1.6 литра и собирается на заводе ГАЗ с 2012 года. Слабые места Шевроле Авео Т300, в большинстве случаев имеет те же, что и его предшественник Т250. Болячки касаются двигателя, ходовой и салона в плане посторонних звуков. Рассмотрим их более подробно:

Двигатель: Расход топлива, как и предыдущей модели Авео Т250 остался на прежнем уровне, несмотря на то, что в Авео Т300 используются «опелёвские» моторы 4-го поколения. К примеру: на двигателях 1.6 F16D4, с механической коробкой передач, расход по средним оценкам составляет 10-11 литров на 100 километров пробега, а если автомобиль оборудован коробкой автомат, то тем более он будет выше. Сама линейка двигателей, с точки зрения надёжности, осталась на прежнем, высоком уровне. Встречаются случаи чрезмерной вибрации двигателя, скорее всего причиной тому, кислородный датчик.

Из старых проблем, новое поколение унаследовало протекание масла из-под крышки клапанов, встречается это в основном после 30 тыс. км. пробега. Ещё частенько после 10 тыс. км. даёт течь шланг ГУР.

В принципе довольно редкий случай, кому как свезёт – это выдавливание датчика давления масла (как правило если и случается, то в первую зиму эксплуатации автомобиля) и выход из строя модуля зажигания (симптом — троение двигателя).

Ходовая: Подвеска на Т300 имеет малый клиренс (выходом может быть установка колёс большего диаметра), она чрезмерно жесткая с малым ходом амортизаторов на отбой, это даёт плюс к управляемости и устойчивости автомобиля на ровной дороге, но только Вы начинаете ехать по «стандартным русским» дорогам, как своей пятой точкой ощущаете все погрешности асфальтоукладчиков. Отсюда довольно маленький ресурс пригодности стоек стабилизаторов, почти сразу начинают стучать «линки» (кстати в последующих выпусках устанавливаются доработанные, усиленные), в добавок к стойкам стабилизатора можно приплюсовать их гайки. Теперь желательно эти гайки надёжно фиксировать или использовать фиксатор резьбы.

Частенько приходит в негодность подшипник ступицы.

Слабенькими также есть и задние стойки (как правило текут уже после 30-50 тыс. км. пробега). Что может утешить в данном случае? – это цена на запчасти, которые, как и на предыдущей модели Авео, можно прировнять к расходным материалам.

КПП: К коробке автомат, с точки зрения надёжности в принципе вопросов нет, а вот механика, к великому сожалению, лучше не стала. Если на автомобиле Вы любите погонять, то к 20 тыс. км. может быть износ синхронизаторов двух первых передач.

Салон: Судя по многочисленным отзывам владельцев Chevrolet Aveo Т300, слабым местом является плохая шумоизоляция салона, в принципе это исправимо вложив немного денег. Также со временем появляются знакомые по Авео Т250 скрипы в салоне. В отделке салона используется много покрашенного пластика, который очень подвержен к появлению царапин. За всё остальное, включая дизайн, можно поставить плюс.

Охлаждение: Частенько в интервале 30-60 тыс. км, встречаются проблемы с термостатом. Либо он ломается, либо выходят из строя его датчик температуры, который встроен в корпус термостата.

Электроника: Довольно редкий случай, в районе 40 тыс. км., связанный с перегоранием подогрева сидений. Примерно в том же районе, может перегореть подогрев зеркал.

Тормоза: Распространённая болезнь у Шевроле Авео Т300 – это грохотание тормозных суппортов. С завода направляющие суппортов чуть меньше по диаметру, вследствии чего, со временем начинают грохотать, поэтому такую неисправность Авео new можно считать детской болячкой. Лечение состоит в установке фиксирующих скоб. Доработанные направляющие вместе со скобами поставляются в одном комплекте. Радует, что официальный дилер производит замену по гарантии.

Кузов: Качество лакокрасочного покрытия кузова хорошее. Автомобиль без внешних повреждений, очень хорошо устойчив к коррозии металла. Единственное что, было замечено по слабым местам кузова – это крышка багажника. Она, со временем, может начать немного побалтываться на неровностях, отсюда происходит износ резинок уплотнителей.

Шевроле Авео Т300 бесспорно имеет свои сильные стороны и слабые места. Большинство детских болезней Авео Т300 унаследовал от своего предшественника, но появились и новые сюрпризы, которые могут проявить себя. Практика показывает, если следить за автомобилем, в том смысле, что делать регламентное ТО по расписанию и не устраивать ралли по бездорожью, Chevrolet Aveo T300 прослужит вам довольно долго. Добавить сюда эффектный агрессивный внешний вид, футуристический дизайн салона, можно сказать автомобиль стоит своих денег.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Шевроле круз недостатки

Краш-тесты Chevrolet Cruze 1 (седан) Euro NCAP и IIHS

На Парижском автосалоне осенью 2008 года компания Chevrolet официально представила глобальный седан под именем Cruze.

Euro NCAP. В 2009-м автомобиль прошел серию краш-тестов по методике европейской организации Euro NCAP, с которым справился на «отлично» – максимальные пять звезд.

Трехобъемник подвергся испытаниям по следующим направлениям, подразумевающимися правилами Euro NCAP: «Защита взрослых людей», «Защита детей-пассажиров», «Защита пешеходов» и «Наличие систем безопасности». Если быть конкретнее, то «Круз» попал на фронтальный краш-тест на скорости 64 км/ч с алюминиевой преградой, боковое столкновение с тележкой на скорости 50 км/ч и боковой контакт со столбом при 29 км/ч (по-другому – Pole Test).

При лобовом ударе Chevrolet Cruze удостоился максимальной оценки – пассажирский салон сохранил свою структурную целостность, а стойки крыши деформировались всего на 5 мм. Водитель и передний седок хорошо защищены от любого рода травм, причем независимо от комплекции и положения. Наивысшие баллы седан получил и за боковое столкновение, однако при более жестком контакте со столбом водитель рискует получить незначительные повреждения грудной клетки. В случае наезда сзади шейный отдел позвоночника надежно огражден от хлыстовых травм благодаря удачной конструкции сидений и подголовников. За защиту детей возрастом 18 месяцев и 3 года при фронтальном столкновении «Круз» заработал наивысший результат. В случае удара в боковую часть «маленькие» пассажиры цепко удерживаются в специальных креслах, что сводит к минимуму возможность получения опасных повреждений головы. Передняя подушка безопасности отключается, но информация об ее состоянии не достаточно ясна для водителя.

Передний бампер седана предлагает хорошую защиту ногам пешеходов при возможном столкновении. Но вот кромка капота не набрала ни одного балла, из-за чего имеется риск получения людьми повреждений в области таза. В большинстве районах, где пешеходы могут удариться головой о капот, предоставляется низкая степень безопасности.

Электронная технология стабилизации и система оповещения о непристегнутых ремнях для передних сидений является стандартным оснащением для Chevrolet Cruze, а сами функции полностью соответствуют нормам Euro NCAP.

Точные результаты краш-тестов «Круза» таковы: 34.5 балла за защиту водителя и взрослого пассажира (96% от наивысшего рейтинга), 41.3 балла за защиту детей-пассажиров (86%), 12.2 баллов за защиту пешеходов (34%) и баллов за наличие систем безопасности (71%).

Безопасность Chevrolet Cruze находится примерно на одном уровне с моделями-конкурентами, коими выступают Toyota Corolla, Ford Focus и Opel Astra, каждая из которых обладает пятью звездами. Правда, «американец» уступает всем троим одноклассникам в плане обеспечения защиты пешеходов.

IIHS. В 2011 году испытания седана провел Страховой институт дорожной безопасности США – с ними автомобиль справился довольно удачно. «Круз» прошел следующие виды краш-тестов: переднее столкновение с малым (25%) и умеренным (40%) перекрытием на скорости 64 км/ч и боковой удар на скорости 50 км/ч с имитатором второго авто.

Помимо этого, машина подверглась исследованиям на прочность крыши и работоспособность функций обеспечения безопасности.

Если по результатам контакта со средним перекрытием Chevrolet Cruze набрал максимальное количество баллов, то с малым перекрытием дела обстоят не столь однозначно – пассажирское пространство было серьезно деформировано, а рулевая колонка продвинулась в сторону водителя на 11 сантиметров. При этом, несмотря на общую оценку «предельно», передние седоки хорошо защищены от каких-либо значительных повреждений.

С остальными краш-тестами седан справился на максимальную оценку «хорошо» – это и боковой удар, и прочность крыши, и заднее столкновение.

В испытаниях IIHS принимал участие автомобиль, который укомплектован надувными подушками спереди и по бокам, датчиком опрокидывания, ESP и ABS.

Chevrolet Cruze Проблемы 🏎️ Интернет-шутка или настоящая головная боль?

«Самый надежный компактный автомобиль» по версии Consumer Reports — не престижный ярлык, который можно носить с собой. Несчастный носитель этого титула — Chevrolet Cruze первого поколения. Интернет завален статьями о том, насколько серьезны проблемы Шевроле Круз. Вы также можете найти в Интернете действенный совет, чтобы держаться подальше от этого. Но так ли это плохо?

История Chevrolet Cruze

В конце 2000-х инженеры Chevy рисовали на чертежной доске, чтобы создать компактный автомобиль.До этого Chevy Cobalt был их компактным предложением в США. Но он стал слишком старым в зубах. Cobalt никогда не был выдающимся автомобилем. Он существовал в линейке Chevrolet в надежде стать серьезным транспортным средством. Но они поняли это настолько неправильно, что это было очень далеко от его единственной цели.

Также продаваемый под ныне несуществующей маркой Pontiac как Pontiac G5, Chevy Cobalt имел свою долю проблем и отзывов. Это было тоже не очень безопасно. Согласно исследованию IIHS, в 2005-2008 гг. Кобальты показали самый высокий уровень смертности в своем классе.Среднестатистический показатель 71 смертей на миллион был превзойден Cobalt со 117 смертельными случаями на миллион.

Поскольку Cobalt — это забытое предприятие на арене малых автомобилей, его замене не пришлось заполнять большие ботинки. Но стремительный рост цен на нефть и последствия Великой депрессии нависали над каждым покупателем автомобилей. Это сделало рынок малых автомобилей более значительным, чем когда-либо прежде. Chevy нуждался в хорошей маленькой машине, чтобы заменить стареющий Cobalt. Войдите, Шевроле Круз.

Enter, Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze был многообещающей перспективой на бумаге.Автомобиль, несмотря на свой статус «малолитражки», был приличных размеров. Он обладал агрессивным дизайном, принося свежий воздух в повседневный сегмент. И экстерьер, и интерьер продемонстрировали приличную мускулатуру.

Что касается двигателя, то у Cruze был универсальный модельный ряд. Базовая комплектация LS была оснащена 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 138 л.с., в то время как более высокая комплектация оснащалась 1,4-литровым турбонаддувом. Позже модельный ряд пополнился и турбодизельным 2,0-литровым двигателем мощностью 151 л.с.

Но Cruze не сумел показать ничего достойного признания, кроме этого причудливого платья. Вот тут и начались проблемы Шевроле Круз.

Учитывая печальную историю Cobalt, Chevrolet Cruze было не на что обратить внимание. Все, что нужно было сделать, — это не сломаться, чтобы признать улучшение. Однако проблемы Шевроле Круз не позволили ему этого сделать. Он был пронизан проблемами, которые вызвали множество отзывов. Риск возгорания двигателя, отказов ассистента торможения, неисправных компонентов оси, лота.

Надежность была настолько плохой, что Consumer Reports заявили, что проблемы Chevrolet Cruze сделали его наименее надежным компактным седаном в первый год его эксплуатации.

Безопасность, единственная спасительная благодать

Но все не так уж и мрачно. Единственная область, в которой проблемы Chevrolet Cruze не обнаружились, — это безопасность. Компактный седан был выбран Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS) 2011 Top Safety Pick с наивысшей оценкой «хорошо» в их краш-тестах. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила Chevrolet Cruze наивысший пятизвездочный рейтинг.

На австралийском рынке модель Holden Cruze с переименованной маркой получила еще один пятизвездочный рейтинг безопасности в тестах ANCAP. Еще одна обновленная версия Cruze, Daewoo Lacetti Premiere, добавила еще один рейтинг в пять звезд на корейском NCAP.

Но, несмотря на отличные рейтинги безопасности, Cruze первого поколения был известен прежде всего своей надежностью, а не ее отсутствием. Chevrolet выпустила Cruze 2-го поколения в 2016 году, надеясь устранить некоторые из этих недостатков.В некоторой степени новый Cruze может решить большинство проблем Chevrolet Cruze и более надежен, чем первый. Но мемы не прекратились. Второй Cruze высмеивали за строгий стиль дизайна. Новый дизайн не понравился многим, особенно из-за агрессивного стиля Cruze первого поколения.

Но в этом рассказе мы остановимся на Cruze первого поколения и общих проблемах Chevrolet Cruze.

Наиболее распространенные проблемы Chevrolet Cruze

Многие проблемы Chevrolet Cruze считаются серьезными, особенно когда они касаются двигателя.

Согласно Chevroletproblems.com, наиболее уязвимыми частями Chevrolet Cruze являются трансмиссия, двигатель, система HVAC и система охлаждения. В основном все основные детали. Покупателям подержанных автомобилей следует держаться подальше от Chevrolet Cruze 2011 года, поскольку он сообщает о большинстве проблем. В следующие годы их число будет сокращаться, но и здесь все не так хорошо.

Большинство клиентов сообщают о таких проблемах, как снижение мощности двигателя, запах антифриза в автомобиле, неправильное переключение передач, отказ трансмиссии и многое другое.Давайте углубимся в каждую из них, чтобы понять, что к чему.

Снижение мощности двигателя

Это серьезная проблема Chevrolet Cruze, которая также характерна для его братьев и сестер, Chevy Malibu 9-го поколения. Пользователи этих моделей сообщают, что информационная система водителя иногда выдает им предупреждение. Он гласит: «Мощность двигателя снижена», и это означает именно это.

Когда возникает эта проблема, водитель сталкивается с потерей мощности и нерешительностью при ускорении. Это может быть опасно, особенно если вы совершаете обгон на автомагистрали или выезжаете на нее.

Это даже привело GM в замешательство, когда некоторые из их клиентов в Малибу подали на них судебные иски. Покупатели говорят, что GM отреагировала на их жалобы ужасно. Клиенты обычно сталкиваются с большими счетами за ремонт, если обнаруживается эта проблема с Chevrolet Cruze.

Что вызывает это?

В Chevrolet Cruze используется система дроссельной заслонки с электроприводом. Электронный блок управления получает данные от датчиков педали акселератора. ЭБУ выполняет сложные вычисления и приказывает электронному управлению дроссельной заслонкой открывать дроссельную заслонку, когда она управляет.

В отличие от старых автомобилей, где педаль акселератора и дроссельная заслонка физически соединены кабелем, этот контакт устраняет этот контакт. Технология существует с целью улучшить реакцию дроссельной заслонки, и в большинстве автомобилей она используется. Но в случае с Chevrolet Cruze проблемы — это все, что он дал.

Электронная система дроссельной заслонки в Шевроле Круз имеет тенденцию часто выходить из строя. Это означает задержку, и на автомобиле написано «Мощность двигателя снижена».

Коды ошибок

Эта проблема Chevrolet Cruze также вызывает некоторые коды ошибок.Код P0122, код P0223 и код P2138 указывают на проблему в системе.

Отсроченное ускорение

Та же система электронного управления автомобилем в Chevrolet Cruze также вызывает эту проблему. Не только в Cruze, но и в Impala и Malibu 9-го поколения, Equinox 1-го поколения и Aveo 1-го поколения.

Электронная система дроссельной заслонки в Chevrolet Cruze часто выходит из строя, что приводит к замедленному ускорению. Обработка информации и ее преобразование в реальную физическую работу занимает много времени.Ускорение не произойдет должным образом, а остальное не требует пояснений.

Другие проблемы, связанные с двигателем

Проблемы с двигателем не останавливаются из-за задержки ускорения и потери мощности. Около 51% всех проблем Chevrolet Cruze связаны с двигателем и вокруг него. С таким объемом вопросов приходит и разнообразие. В этом случае ваш двигатель Cruze разными способами может превратиться в хлопот.

Другие проблемы с двигателем включают самопроизвольную остановку, резкую работу на холостом ходу, обратное зажигание на холостом ходу и многое другое.Cruzes, как известно, глохнут в пробке, пассажиры чешут в затылках, когда их любимый седан блокирует движение позади.

Проблема с крышкой клапана может возникнуть на вашем Cruze, которая загорится контрольной лампой двигателя. Это может означать, что вам нужно будет заменить прокладки и продувочный клапан испарителя. Должно быть быстрое исправление.

Проблемы с трансмиссией

И автоматические трансмиссии, и шестиступенчатая автоматическая, и шестиступенчатая механическая коробка передач страдали проблемами утечки.Уплотнения мостов, болты картера коробки передач, трансмиссии охлаждения, уплотнения гидротрансформатора и многие другие компоненты трансмиссии являются известными источниками утечки.

Если утечки не являются вашим предпочтительным видом неудобств, у трансмиссий есть другие проблемы, которые могут вас беспокоить. Chevrolet Cruze вызывает проблемы с рывками при переключении передач или высокими оборотами без ускорения. Эта проблема может стоить бомбы, поскольку требует полной перестройки или замены трансмиссии. Если вам повезет, проблема может быть связана с простой проблемой соленоида, но в большинстве случаев это не так.Если вам еще повезло, это может быть перегоревший предохранитель трансмиссии или испорченная трансмиссионная жидкость. Однако это еще более редкие сценарии.

Любая проблема с трансмиссией или двигателем, скорее всего, может быть дорогостоящей и требовать много времени. Итак, если вы хотите купить Chevy Cruze, было бы разумно держаться подальше от Cruze первого поколения.

Утечки антифриза

Если кто-то скажет вам, что их Chevrolet Cruze воняет, это может быть не образное выражение.Его / ее машина может на самом деле вонять, потому что проблема с Chevrolet Cruze приводит к этому. Многие клиенты сообщают о запахе антифриза в салоне после включения обогревателя. Многие другие находят утечки, которые попадают в кабину, пропитывая ковры антифризом.

Это не шутка, антифриз может быть опасным. Это может вызвать жжение в глазах и пересыхание горла. В замкнутом пространстве, таком как пассажирский салон автомобиля, действие антифриза может быть более опасным. Владельцы обеспокоены, и многие из них не берут своих детей в машину.

Что вызывает это?

Отзывы в Интернете указывают на проблему с сердечником нагревателя. Это приведет к утечке антифриза и появлению неприятного запаха. В бюллетене технического обслуживания № PI0935 GM сообщает, что «это состояние может быть вызвано неприятным запахом, исходящим от смазки, используемой для смазки компонентов внутри корпуса испарителя нагревателя и кондиционера».

Какие эффекты?

Неважно, чем это вызвано, клиенты страдают от этого.У многих из них были диагностированы проблемы со здоровьем, вызванные химическим веществом.

Утечки водяных насосов

Это была проблема Chevrolet Cruze, обнаруживаемая в основном в комплектациях с 1,4-литровым турбомотором. Водяные насосы нагнетают охлаждающую жидкость вокруг двигателя, снижая температуру мельницы. Любая проблема в водяном насосе может вызвать нагрев двигателя, что приведет к множеству других серьезных проблем.

Водяные насосы Шевроле Круз иногда выходят из строя с утечкой охлаждающей жидкости. Это может стать причиной выхода из строя системы кондиционирования и перегрева двигателя.В 2015 году GM выпустила сервисный бюллетень, в котором упоминалась эта проблема, наиболее заметная в модели Chevy Cruzes 2011–2014 годов.

Гарантия на эту проблему с Chevrolet Cruze была продлена GM на 10 лет или 150 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Единственно возможным ремонтом была полная замена водяного насоса. По крайней мере, на этот раз покупателям не пришлось столкнуться с большими цифрами в долларах.

Дополнительная утечка охлаждающей жидкости

Водяной насос — не единственная деталь, из-за которой у Chevrolet Cruze возникают проблемы с утечкой охлаждающей жидкости.Шланги охлаждающей жидкости, шланговые соединения, прокладки, корпус термостата и многие другие детали могут изнашиваться преждевременно. А преждевременный износ сопровождается утечками, объяснения здесь не требуются.

Перепускной клапан турбонагнетателя Issue

Поскольку турбонагнетатель подает больше воздуха в двигатель, он также имеет возможность выпускать отработанный воздух. Это называется перепускным клапаном или перепускным клапаном. Перепускной клапан отвечает за характерный звук «Сутутутуту» автомобиля с турбонаддувом. Этот клапан позволяет отработанному воздуху выходить из турбонагнетателя, когда водитель открывает дроссельную заслонку.Это необходимо, когда автомобиль замедляется или останавливается.

В некоторых Chevy Cruze перепускной клапан может не закрываться должным образом. Это оставляет зазор, через который воздух всегда может выйти, даже при ускорении. Когда это происходит, водитель теряет мощность. Открытый клапан также может впитывать грязь, которая может повредить внутренние части.

Эта проблема Chevrolet Cruze усугубляется их турбонаддувом. Chevy разработал перепускной клапан, встроенный в корпус турбокомпрессора.Таким образом, нельзя заменить только клапан. Вам нужно будет отнести его в гараж, чтобы починить, и, к счастью, это не такая уж большая головная боль. С правильным количеством навыков и инструментов DIY не будет так сложно исправить это самостоятельно.

Запуск вентилятора охлаждения Выпуск

Если вы разочарованы утечкой охлаждающей жидкости из водяного насоса, у нас для вас плохие новости. Вентилятор охлаждения тоже может выйти из строя. Вентилятор может не запускаться при необходимости или останавливаться при необходимости еще больше.Это лишь верхушка айсберга, который представляет собой электрические проблемы Шевроле Круз.

Проблемы с электричеством

Электрооборудование может стать головной болью даже в некоторых обычно надежных транспортных средствах после того, как они проехали несколько миль. В случае с Chevrolet Cruze, автомобилем, известным своей ненадежностью, это может быть абсолютная мигрень.

В Chevy Cruze есть много мест, где возникают проблемы с электричеством, например, в Макдональдсе на каждой улице. Неработающие приборы на приборной панели — одна из самых распространенных из них.Это может быть огромным неудобством на бегу.

Дисплеи радиоприемника и системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха могут показывать неустойчивые схемы, когда дело доходит до включения / выключения. Автоматическое переключение фар с ближнего на дальний свет и переходы мигающих сигналов в почти неслышный звуковой сигнал — это некоторые другие проблемы Chevrolet Cruze, связанные с электричеством.

Еще одна проблема с электричеством открывает путь к интересной ситуации. Некоторые пользователи жаловались, что радио отключается, а индикаторы приборной панели начинают мигать, когда водитель тормозит.Все возвращается на свои места, когда водитель начинает ускоряться.

Расширение вышеупомянутой проблемы также замечено в списке проблем Chevrolet Cruze, на этот раз более страшно. Автомобиль может отключить все свои электрические системы после полной остановки. Cruze снова включится через 5 минут.

Даже если проблемы с электричеством — мелочь, частота, с которой они возникают, может быть мучительной. Отслеживание этих проблем до их первопричины также является сложной задачей, которая также может добавить изрядную плату за диагностику к вашему окончательному счету.

Мягкая пробка для слива масла

Эта проблема уходит своими корнями в чертежные доски, из которых родился Cruze. Пробка маслосливного отверстия, используемая в Cruze, очень мягкая и легко повреждается при чрезмерном усилии. Для ввинчивания требуется всего лишь 10 фунт-фут крутящего момента. Что-либо большее, или использование неподходящих инструментов может сорвать болт и скруглить его.

Это может показаться небольшим неудобством, но это не так. Когда вы делаете замену масла, вы должны сообщить об этом человеку, заменяющему ваше масло.В противном случае вы рискуете, что в вашем автомобиле будет слишком плотная сливная пробка, которую практически невозможно удалить.

Для такой небольшой проблемы снятие сливной пробки может занять у вас много времени. Удаление снятой сливной пробки может оказаться трудоемким процессом. Вы также можете решить эту проблему, используя более эффективную сливную пробку. Но также важно убедиться, что новая заглушка имеет такой же рисунок резьбы.

Major напоминает Chevrolet Cruze

Как мы видели, проблемы Chevrolet Cruze в свое время были свирепыми, и они не остались незамеченными.НАБДД тогда осознало эти проблемы и выпустило довольно много отзывов. Рассмотрим основные из них.

Отваливается рулевое управление

Еще в 2011 году Chevrolet пришлось отозвать 2100 таких седанов, поскольку рулевое колесо клиентского автомобиля отделилось от колонки. По данным Wall Street Journal, по крайней мере один клиент столкнулся с этой проблемой, что вынудило Chevy действовать. Ваше рулевое колесо внезапно соскочило с колонки и оказаться в руке бесполезным предметом — уже достаточно страшно. Представьте, что это происходит, пока вы в пути.

Согласно документации NHTSA, Chevy сказал, что это было вызвано тем, что «процедура ремонта на сборочном заводе привела к неправильно закрепленному рулевому колесу». Несмотря на то, что количество отзывов было меньше, это нанесло ущерб имиджу Круз.

Engine Fire Issue

В некоторых автомобилях Chevrolet Cruze, если замена масла не была произведена должным образом, было обнаружено, что масло капает на нижний воздушный дефлектор. Если масло соприкоснется с горячими частями двигателя, оно может загореться. Пострадало 475 418 автомобилей Chevrolet Cruze из США и Канады, в том числе 701 Cruze, проданный в Израиле.Эта проблема была устранена путем модификации нижних дефлекторов воздуха.

Проблема возгорания двигателя — Холден

Chevrolet Cruze был продан на земле как Holden Cruze. Эти автомобили были почти идентичны друг другу, поэтому проблемы Chevrolet Cruze были проблемами также и Holden Cruze. Итак, это был отзыв Cruze из Австралии из-за того же риска возгорания двигателя, вызванного скоплением масла в нижнем дефлекторе воздуха, что и у американского Cruze. В 2012 году Холден объявил об отзыве модели Cruzes 2012 и 2013 годов из-за риска возгорания двигателя.Холдену пришлось отозвать 9547 Cruze, чтобы модифицировать нижний воздушный дефлектор.

Дефект усилителя тормозов

Многие автомобили Chevrolet Cruze, а именно 292 879 штук, были отозваны в 2013 году из-за возможной потери усилителя тормозов. Водителям этих транспортных средств, возможно, придется сильнее нажимать на педаль тормоза для достижения желаемого тормозного усилия. Были затронуты только комплектации, оснащенные 1,4-литровым турбомотором и автоматической коробкой передач. Дилерам пришлось заменить микровыключатель внутри вакуумной трубки усилителя тормозов.

Это еще не все. Проблемы Chevrolet Cruze привели к многочисленным отзывам, помимо перечисленных. Если вы хотите узнать больше, перейдите на страницу отзыва NHTSA.

Устранение проблем с Chevrolet Cruze

Теперь ни для кого не секрет, что первое поколение Chevy Cruze — это ужасная покупка подержанного автомобиля. Примеры этого седана, особенно с большим пробегом, могут отображать одну или несколько характерных проблем Chevrolet Cruze. Лучше всего держаться подальше от Cruze, как от подержанной машины.Более надежными альтернативами будут Toyota Corolla, Mazda 3 или Honda Civic.

Но если вы одержимы покупкой Cruze, которого привлекает его агрессивный внешний вид, приготовьтесь немного. Держитесь подальше от автомобилей с большим пробегом. Это также требует психологической подготовки, так как даже самые ухоженные Cruze, как известно, немного капризничают.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

Подержанные 2019 Chevrolet Cruze Отзывы потребителей — 9 Обзоров автомобилей

Отличный автомобиль за деньги

Inkman2000, 14.04.2019

LT 4dr Sedan (1.6L 4cyl Turbodiesel 9A)

24 из 24 человек считают этот обзор полезным

Мне нравится мой Cruze Diesel. Машина надежная и мне очень нравится дизайн салона. Дистанционный запуск — отличный вариант в снежный день, чтобы, когда я выхожу на работу, машина была красивой и поджаренной. Автокресла с подогревом и рулевое колесо — приятные особенности, поскольку они расслабляют мои суставы в холодные дни. Экономия топлива отличная, в среднем около 45, я использую свою машину для поездок и доставки еды, поэтому много поездок по городу.Во время недавней поездки в Вегас и обратно я набрал в среднем 65,9 балла. Так что никаких претензий нет. Ездил из Прово в Вегас и обратно на одном баке горючего. Любите это, живите, любите это. Цена на дизельный двигатель того стоит, хотя он больше, чем его газовый аналог, по экономии топлива у гибридов, которые стоят намного дороже, чем стоимость дизельного двигателя Cruze. Вещи, которые я хотел бы, чтобы они сделали лучше, это поместили обогреватель с автоматическим контролем температуры в дизель, как они делают версию LT на газе. Хотелось бы, чтобы пакет RS был более доступен и для дизельной версии.Но это мелочи. Рекомендую семье и друзьям.

Безопасность

4 из 5 звезд

Технологии

5 из 5 звезд

Производительность

5 из 5 звезд

Интерьер

5 из 5 звезд

Comfort

3 из 5 звезд

Value

5 из 5 звезд

Amazing car

Sara, 15.05.2019

LS 4dr Hatchback (1 .4L 4cyl Turbo 6A)

25 из 26 человек сочли этот обзор полезным

Это была моя первая «большая девочка» автомобиль, и я хотел что-то вместительное с хорошим расходом бензина и небольшим ударом по двигателю. Chevy Cruze — это мечта! Внешний вид великолепен, двигатель с турбонаддувом дает мне удовлетворительный импульс, и я плачу всего 27 долларов за полный бак (примерно 426 миль). Приобретите этот автомобиль, если вам нужна надежность и спортивный вид, не жертвуя при этом расходом топлива на галлон!

Безопасность

5 из 5 звезд

Технологии

5 из 5 звезд

Производительность

5 из 5 звезд

Интерьер

5 из 5 звезд

Комфорт

5 из 5 звезд

Надежность

5 из 5 звезд

Стоимость

5 из 5 звезд

Лучшая машина, которую я имел пока что

Danielle kendall, 14.05.2019

LS 4dr Sedan (1.4L 4cyl Turbo 6A)

17 из 18 человек посчитали этот обзор полезным

Я бы хотел иметь еще один Cruze. Жесткое рулевое управление, радиус. Потрясающе на газе. У него может не быть всех наворотов, но он едет плавно и практически без шума дороги. При опускании газового лепестка на пол есть небольшая пауза, но когда он поднимается, он может летать (в течение нескольких секунд). Я чувствую себя в безопасности и нахожусь в очень надежной машине. Интерьер привлекателен, гармонично сочетается со всеми сиденьями по цвету.Жаль, что 2019 год станет последней производственной линией / моделью, о которой ходят слухи.

Безопасность

5 звезд из 5

Технологии

5 звезд из 5

Производительность

5 звезд из 5

Интерьер

5 из 5 звезд

Комфорт

5 из 5 звезд

Надежность

5 из 5 звезд

Значение

5 из 5 звезд

Идеальная точка A до Пункт Б »мобильный!

Андрей, 28.11.2019

LS 4dr Sedan (1.4L 4cyl Turbo 6A)

5 из 5 человек сочли этот обзор полезным

Купил этот автомобиль, рассчитывая на большой расход бензина и надежность, и он обеспечивает и то, и другое, при этом хорошо выглядя. У меня небольшая семья, и мы все прекрасно вписываемся в Chevy Cruze 2019 года (мне 6 футов 0 лет), и у нас есть свободное место. Имеет приличный подъем и ход для 4-цилиндрового двигателя, у меня есть отделка LS, которая похожа на базовую модель, но в ней есть все, что мне действительно нужно, по низкой цене. Если вы ищете симпатичный Chevy с удобным кошельком, чтобы просто перейти из пункта A в пункт B, это автомобиль для вас, и поторопитесь, потому что Chevrolet, к сожалению, прекращает выпуск Cruze!

Безопасность

5 звезд из 5

Технологии

4 из 5 звезд

Производительность

4 из 5 звезд

Интерьер

5 из 5 звезд

Комфорт

4 из 5 звезд

Надежность

5 из 5 звезд

Значение

5 из 5 звезд

Отличный автомобиль на данный момент

Curzer, 02.01.2020

Premier 4dr Hatchback (1.4L 4cyl Turbo 6A)

4 из 4 человек сочли этот обзор полезным

Купил свой Cruze новый в июне 2019 года. У него почти 7 месяцев 6000 миль, ни одной проблемы пока нет. Я понимаю, что это не гарантия долговечности или долговременной надежности, но мой 63-летний опыт показывает, что новые автомобили, которые не требуют немедленного гарантийного обслуживания, являются хорошим признаком качества сборки. Ничего плохого о машине пока не скажешь. Если следующие 100k будут такими же хорошими, как и первые 6k, я буду очень счастлив.

Безопасность

5 звезд из 5

Технологии

4 из 5 звезд

Производительность

4 из 5 звезд

Интерьер

4 из 5 звезд

Комфорт

5 звезд из 5

Надежность

5 звезд из 5

Стоимость

4 из 5 звезд

2019 Chevy Cruze доказывает, что плохие вещи случаются с хорошими автомобилями

General Motors недавно объявила, что Chevy Cruze войдет в число шести автомобилей, получивших топор и снесущих вместе с ними свои сборочные заводы.Для Cruze это тысячи сотрудников в Лордстауне, штат Огайо. Но, прежде чем вы подумаете, что Cruze был дрянью, заслуживающей исполнения, мой недавний драйв на очень базовой модели доказывает, что с хорошими автомобилями иногда случаются плохие вещи.

Красивый обновленный экстерьер

Это красивый автомобиль с клиновидной кабиной с выдвинутой вперед конструкцией, которая начинается с двухэлементной решетки радиатора Chevrolet и проходит через точеные крылья и традиционные четырехсекционные задние фонари. Немного Камаро впереди и много Малибу на корме — все очень красиво.Доказывая, что Chevrolet не планировал убивать Cruze, он был обновлен к 2019 году с рестайлинговой передней частью, решеткой и фарами для более резкого внешнего вида. Также были переработаны задние фонари. Даже с 15-дюймовыми стальными колесами и колпаками он выглядит довольно учтиво.

Интерьер тоже красив, в нем преобладает центральный 7-дюймовый сенсорный экран, большие аналоговые приборы и спортивное рулевое колесо хорошего размера. Конечно, в базовых автомобилях рулевое колесо — резиновое, сиденья — тканевые, и на приборной панели и дверях много твердого пластика, но мягкие панели отделки возвращают немного размаха.Нижняя часть поясницы невелика, но сиденья достаточно удобные. Все автомобили стандартно поставляются с совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay, программным обеспечением для 4G LTE Wi-Fi и камерой заднего вида. В отличие от некоторых конкурентов, в салоне при движении невероятно тихо.

Гладкая Turbo Power

Если первые впечатления хорошие, то вождение Cruze добавляет умиления. Выйдите на выезд на автостраду или проезжайте мимо грузовиков на межштатной автомагистрали, и вы будете приятно удивлены. База 1.4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 153 лошадиных силы и 177 фунт-футов. крутящего момента. Плавная поддержка турбонагнетателя вызовет улыбку на вашем лице, поскольку автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 7,7 секунды, что быстро для базового автомобиля эконом-класса. Эффективный двигатель и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач позволяют экономно расходовать 30/40 миль на галлон по городу / шоссе.

Трансмиссия сочетается с шасси, которое простое, но более чем выполняет свою работу. Подвеска состоит из независимой передней части и задней подвески с торсионной балкой, которая звучит не так уж сложно, но делает феноменальную работу по поддержанию устойчивости автомобиля практически на любой дороге и настроена на правильный баланс комфорта езды и управляемости. .Автомобиль с полной твердостью грохочет по неровному асфальту. Рулевое управление также хорошо сбалансировано для компактного седана.

Наша тестовая машина ни в чем не была особенной, но во всех отношениях приемлемой. Красивый автомобиль с комфортным салоном, даже с колпаками и тканевыми сиденьями. Турбомотор и трансмиссия доставляют удовольствие, унося машину в левую полосу движения и развивая практически любую рациональную скорость. Шасси было спроектировано так, чтобы соответствовать цене, но хорошо дополняет трансмиссию.Даже в базовой комплектации Cruze доставляет удовольствие от вождения.

Chevrolet прекратит производство Cruze к марту, но это доказывает, что с хорошими автомобилями иногда случаются плохие вещи. Cruze умирает не потому, что это куча грязи, а потому, что рынок переместился с компактных седанов на субкомпактные кроссоверы. Купи один, пока можешь. При базовой и проверенной цене 17 995 долларов в число конкурентов входят VW Jetta, Honda Civic, Toyota Corolla, Hyundai Elantra и Kia Forte.

Буря вперед!

Отправляйте комментарии Кейси на [email protected], подписывайтесь на него на YouTube @AutoCasey.

Chevy Cruze

• Пятиместный, FWD Sedan
• Трансмиссия: 1,4-литровый T4, 6-ступенчатая АКПП
• Мощность: 153 л.с. / 177 фунт-футов. крутящий момент
• Подвеска передняя / задняя: Ind / Торсионная балка
• Колеса переднее / правое: 15 ”/ 15”, сталь
• Тормоза передние / задние: дисковые / дисковые
• Обязательные особенности: Value, Powertrain
.
• Экономия топлива: 30/40 миль на галлон город / шоссе
• Сборка: Лордстаун, Огайо
• Базовая цена / тестируемая цена: 17 995 долл. США / 17 995 долл. США

Что нам не нравится в Chevy Cruze?

Не то чтобы мы поделились тем, что нам абсолютно положительно нравится в самом продаваемом компактном седане Chevy, вот вещи, которые мы не большие поклонники:

Двигатель

Круз 1.4-литровый четырехцилиндровый двигатель сверхлегкого давления с турбонаддувом эффективен и способен развивать скорость 42 мили на галлон на шоссе. Фактически, мы получили целых 55 миль на галлон на ровном шоссе, проезжая 68 миль на галлон несколько раз в нашем не-Eco 2011 Cruze. Но из-за того, что автомобиль расходует топливо, в нем не так много мощности … если только вы не постоянно двигаетесь со скоростью от 3000 до 4000 оборотов в минуту.

Хуже всего то, что Cruze — автомобиль с отличной управляемостью, поездка так скомпонована, а шасси настроено таким идеальным образом, что мы не можем не чувствовать, что это отличный автомобиль, который ждет своего часа, начиная с прошлого года. слабый двигатель.Можем ли мы иметь в качестве опции хотя бы 1,6 турбо? Вы знаете, для тех, кто хочет большего удовольствия от своего компактного Bowtie? Любая версия турбокомпрессора 2.0 тоже подойдет нам…

Однокорпусный тип

Не поймите нас неправильно, седан Cruze — это прекрасно спроектированный автомобиль. Но что занимает так много времени, чтобы доставить вариант хэтчбека в Северную Америку? А что насчет купе или даже трехдверного хэтчбека?

Ford Focus уже доступен в версиях с пятидверным хэтчбеком (и седаном) в Северной Америке, а универсал — в Европе.Седан Hyundai Elantra породит купе позже в 2012 году. А линейка VW Jetta / Golf включает в себя седан, универсал, пятидверный хэтчбек, трехдверный хэтчбек и кабриолет купе (EOS). Не говоря уже о седане Forte, хэтче и купе Koup от Kia. Похоже, GM ограничивает целевой рынок Cruze, не предлагая другие варианты кузова…

Датчик мгновенного расхода топлива

Не секрет, что отличительной чертой Cruze является его звездная экономия топлива. Поэтому для нас довольно непонятно, почему GM делает измеритель мгновенного расхода топлива доступным только на моделях Eco.Водители других автомобилей не Eco Cruzen не заинтересованы в мгновенной экономии топлива? Нам это кажется искусственной тактикой дифференциации… и пахнет старым GM.

Кнопка воспроизведения / паузы на самом деле не делает паузу… или воспроизведение

Dead В центре центрального стека каждого Cruze находится кнопка воспроизведения / паузы. Подумайте быстро: как вы думаете, что делает эта кнопка?

Если вы ответили «воспроизводит и приостанавливает источники звука», вы частично правы. Наша проблема заключается в том, что кнопка фактически не имеет возможности приостанавливать устройства, подключенные через USB (кроме карт памяти).Поэтому, если у вас самый популярный персональный медиаплеер в мире (iPod, iPhone, iPad), Cruze не сможет его приостановить. Ford Fiesta за 13 800 долларов может приостанавливать (и возобновлять) аудио источники USB. Как и кроссовер начального уровня Chevy Equinox. Почему нет Cruze?

Если вам интересно, какая кнопка может останавливать… компакт-диски.

Центральный подлокотник

Центральный подлокотник Cruze, вероятно, является самой неудачной частью автомобиля: он скрипит, непрочен и слишком легко скользит назад, заставляя водителя отрегулировать его или ее правой рукой.Его необходимо улучшить по этим трем аспектам, а именно:

1. Измените дизайн зоны, чтобы устранить неровности, ответственные за скрипы
2. Измените дизайн области, чтобы увеличить прочность
3. Улучшите фиксирующий механизм, чтобы увеличить усилие, необходимое для перемещения подлокотника в сторону водителя или обратно в исходное положение

Итоги GM Authority

Cruze по-прежнему остается лучшим компактным седаном в нашей книге — и его продажи показывают это. Но решение этих проблем, по нашему мнению, принесло бы ему безоговорочный успех, а не просто «мы выдавили их несколькими бестселлерами».”

• Розыгрыш месяца: выиграйте Corvette C8.R IMSA GTLM Championship Edition 2022 года. Подробности здесь.

— Алекс Люфт

Основатель GM Authority со страстью к глобальной стратегии автомобильного бизнеса.

советов, чтобы ваш Chevy Cruze выглядел как новый

Вы только что купили последнее увлечение в городе; новый Chevy Cruze 2019 года выпуска. Естественно, для вас важно, чтобы он всегда оставался свежим и новым. Но, к сожалению, из-за плохой погоды и повседневных опасностей ваш новый автомобиль со временем теряет свою красоту.Блестящий корпус уступает место потускневшему от грязи цвету, а внутренняя часть изнашивается и теряет свой блеск.

Так же, как упражнения, отдых, правильное питание и ежегодные осмотры необходимы для поддержания здоровья вашего тела, профилактическое обслуживание вашего автомобиля позволит держать его в дороге и вдали от ремонтной мастерской, что сэкономит вам деньги.
Всем известно, что тратить много денег на ремонт машины — прямое следствие того, что о ней не позаботились раньше. Поскольку профилактическое обслуживание проводится регулярно, профилактическое обслуживание является ключом к решению небольших проблем, прежде чем они станут более заметными и станут более дорогостоящими.

Итак, как сохранить внешний вид своей машины и снизить шансы оказаться с дорогим счетом за ремонт? Вот семь советов, чтобы ваш Chevy Cruze 2019 года оставался в отличной форме и выглядел как новый.

Прочтите (и обратите внимание на) Руководство по обслуживанию

Независимо от того, что вам говорит механик, простой способ сохранить ваш Chevy Cruze 2019 года новым — это прислушаться к тому, что производитель говорит в руководстве. В конце концов, кто может лучше понять вашу машину, чем ее производитель? Одна из основ обслуживания автомобиля — верить людям, которые его сделали.

Визуальный осмотр вашего Chevy Cruze

Шины
Недокачанные шины сжигают дополнительное топливо и вызывают более быстрый износ. Чрезмерно накачанные шины могут повредить подвеску вашего Chevy Cruze и снизить сцепление с дорогой. Вот почему поддержание давления в шинах путем постоянного их осмотра помогает предотвратить преждевременный износ шин и снижает вероятность аварии. Чтобы продлить срок службы автомобильных шин, регулярно меняйте их. Требуются ли в вашем регионе по закону зимние шины? Если да, то отнесите это своему механику для надлежащего внимания.

Освещение

От указателей поворота до фонарей заднего хода — каждый месяц на пять минут попросите друга проверить фары вашего Chevy Cruze. Замените лампочки, которые не работают.
У вас треснувший или разбитый свет? Заменить фары самостоятельно проще, чем вы думаете: с несколькими необходимыми инструментами, сертифицированной CAPA запчастью (или «послепродажной») и немного терпения вы сделаете это в кратчайшие сроки.
У вас пожелтевшие и грязные фары? Постарайтесь решить эту проблему как можно скорее.

Стеклоочиститель
Как вы можете оставаться на дороге, если плохо видите в метель? Желательно заменять щетки стеклоочистителя каждые полгода: летом и зимой. Если вы не знаете, как найти лучшие дворники для вашего Chevy Cruze, см. Пункт 1 выше. Регулярная чистка лобового стекла также может продлить срок службы дворников. Точно так же замена изношенных может предотвратить появление царапин на лобовом стекле. Почему бы не сделать и то, и другое?

Остерегайтесь необычных звуков
Так же, как кашель, вероятно, является признаком болезни, новые звуки из вашего автомобиля могут сигнализировать о том, что что-то не так.
Любой подозрительный звук оправдывает вызов механика.
Для вашей безопасности попросите своего механика проверять основные компоненты выхлопной системы вашего автомобиля каждые шесть месяцев или каждые 10 000 километров. К перечисленному выше относятся кислородные датчики, выпускные коллекторы, подвески и зажимы, глушители и выхлопные трубы.

Амортизаторы
Ослабленные болты на амортизаторах также могут издавать дребезжащий звук. Итак, когда вам нужно заменить амортизаторы?
В основном через каждые 80 000 километров, или когда ваш автомобиль неуравновешен или подпрыгивает, когда вы нажимаете на бампер или во время движения.

Тормоза

Когда дело доходит до того, чтобы ваш Chevy Cruze выглядел как новый, тормоза должны быть в верхней части вашего списка. Явные признаки того, что тормоза вашего автомобиля нуждаются в замене, включают:
Визг, скрип или свист при нажатии на педаль тормоза.
Если автомобиль тянет с одной стороны на холостом ходу или педаль тормоза кажется мягкой, когда ее не нажимают.
Утечка тормозной жидкости — огромный красный флаг!

Чтобы ваш Chevy Cruze 2019 года двигался и безопасно останавливался, распознавайте предупреждающие знаки, указывающие на неисправность тормозов, и следуйте рекомендациям производителя, чтобы знать, когда их заменять.

Регулярно заглядывайте под капот

Все, что заставляет ваш Chevy Cruze катиться, происходит особенно под капотом, так что следите за этими вещами.

Жидкости

От трансмиссии до рулевого управления с усилителем тормозов (и многого другого), Chevy Cruze 2019 года, как и любой другой автомобиль, использует смазочные материалы для точной работы. Проверьте резервуары, датчики каждой жидкости, чтобы убедиться, что они находятся на оптимальном уровне. Это важно, потому что масло используется для смазки, охлаждения и очистки двигателя для достижения максимальной производительности и сохранения его внешнего вида.Проверьте и долейте жидкость гидроусилителя руля, если она слабая. В противном случае вы рискуете повредить насос гидроусилителя рулевого управления. То же самое и с охлаждающей жидкостью двигателя — без радиатора ваш Chevy Cruze 2019 года ни к чему не годен. Промывайте систему охлаждения примерно каждые 90 000 километров и дайте механику проверить давление, чтобы предотвратить утечку в радиаторе. Ищите признаки капель жидкости в области моторного отсека: ярко-красная жидкость под автомобилем указывает на проблемы с трансмиссией, которые вы никогда не должны игнорировать.

Шланги

Чтобы Chevy Cruze 2019 года работал наилучшим образом, проверяйте шланги под капотом раз в месяц или два. Когда двигатель не горячий, слегка надавите на шланги. Если они хрустящие, липкие и мягкие, или если на них есть комок, возможно, пришло время заменить их.

Не забудьте заменить фильтры

Очень важно поддерживать двигатель вашего Chevy Cruze 2019 года в чистоте как снаружи, так и внутри.
Почему?
На чистом блоке двигателя легче отслеживать утечки и проводить техническое обслуживание.Пыль и грязь могут засорить трубы, клапаны и датчики в двигателе и помешать его правильной работе. Среди вещей, которые должен включать ваш график технического обслуживания автомобиля, вам необходимо заменить фильтры в соответствии с руководством по эксплуатации, среди них:

il filter
Воздушный фильтр двигателя
Топливный фильтр
Фильтр трансмиссионной жидкости

Проконсультируйтесь с профессиональным специалистом по обслуживанию автомобиля

Хотя многие из этих задач легко выполнить самостоятельно, для того чтобы ваш Chevy Cruze 2019 года выглядел как новый, требуется регулярное посещение хорошего механика.

Некоторые из задач, которые может выполнить профессиональный механик, включают:
Заменяйте свечи зажигания примерно каждые 48 000 или 64 000 километров, чтобы обеспечить надлежащую экономию топлива.
Промывка гидроусилителя рулевого управления, рекомендуется не реже, чем каждые 50 000 км.
Проверяйте регулировку углов установки колес вашего автомобиля, обычно через каждые 48 000 километров.

Поддержите кузов вашего Chevy Cruze 2019 года

Регулярно мойте кузов автомобиля, чтобы сохранить его цвет. Завершите эти стирки нанесением полировального средства, обеспечивающего отличную защиту лака, а также защитного воска.Стоимость минимальная, а результат отличный. Прочтите руководство производителя, чтобы выбрать продукты, рекомендуемые для мытья вашего Chevy Cruze 2019 года.

В дополнение к кузову купите средство для ухода за колесами. Между дорожной грязью и пылью, исходящей от колодок, они могут быстро испачкаться без особого ухода.

Предотвращение царапин

Использование клейкой ленты — небольшая хитрость, о которой многие не знают. Наденьте их на машину, чтобы уменьшить царапины.Когда ваш автомобиль таким образом защищен, вы можете парковаться, не опасаясь царапин. Наклейте скотчем все часто используемые места, такие как двери, зеркала и бампер.

для Windows

Для вашей безопасности или комфорта грязные окна — это кошмар. Не чистите их каким-либо продуктом. Вместо этого используйте соответствующий спрей, чтобы вымыть его и предотвратить накопление грязи.
Наносите тканью, предназначенной для этой цели, а не губкой, которая оставляет следы.

Предотвратить накопление отходов

Первая бумага, оставленная на сиденье или ковре, — это недосмотр, вторая — решение, потому что ящиков нет.Чтобы избежать увеличения количества отходов, купите для своего Chevy Cruze мусорное ведро. Переносные бункеры-приспособления цепляются за рычаг переключения передач и позволяют убирать все отходы. Затем опорожните пакет дома и используйте его в следующий раз.
Элегантный и сдержанный, прекрасно сочетается с любым интерьером.

Борьба с запахом

Поскольку кабина автомобиля большую часть времени закрыта, в воздухе может начаться неприятный запах. В последнее время популярны дезодоранты-елочки на зеркале. Не очень красивые и быстро превращающие красивый седан в большой семейный автомобиль, они не лучший выбор.Вместо этого отдайте предпочтение ароматизатору, который источает приятный запах, или другому не менее эффективному решению, чтобы ваш Chevy Cruze 2019 года оставался сладким и выглядел как новый.

2018 Chevy Cruze Проблемы и основные жалобы

Спортивный и веселый Chevrolet Cruze 2018 — фаворит для всех, кто хочет наслаждаться открытой дорогой с ограниченным бюджетом. Он доступен как в седанах, так и в моделях хэтчбека для максимальной универсальности. Chevy отмечает, что это модель, с которой нужно связываться, но GM, похоже, промахнулась в нескольких областях.Когда вы садитесь за руль этой модели, вам есть о чем беспокоиться, будь то надежность двигателя, проблемы с торможением и технические сбои. То, что могло начаться как веселое приключение, могло привести к катастрофе в этой машине.

Не останавливайтесь на одном лимоне. У вас есть законные права на получение наличных, возврат или обратный выкуп.

Закон обязывает Chevrolet оплачивать судебные издержки.

Мы устранили тысячи проблем с лимонами. Напишите или позвоните 877-795-3666 сегодня.

Проблемы с двигателем

Когда большинство покупателей автомобилей думают о двигателе, они обращают внимание на номинальную мощность двигателя и его мощность.Большинство владельцев никогда не задумываются, надежен ли и безопасен ли сам двигатель. Это то, что владельцы Cruze должны учитывать перед покупкой, особенно если неисправность двигателя может привести к пожару.

Прочтите, что написал один владелец Cruze на сайте NHTSA. «Во время вождения моего Chevy Cruze 2018 года загорелась масляная лампочка, двигатель заблокировался, и автомобиль загорелся. В представительстве заявили, что это произошло из-за разбрызгивания топлива из топливопровода на двигатель ».

Кто действительно хочет заниматься такой проблемой? Мы не можем себе представить добровольную регистрацию для вождения автомобиля с проблемами, которые приводят к этому, но многие владельцы неосознанно делают это.Несмотря на то, что в этой ситуации был отзыв, он относился только к автомобилям Chevrolet Cruze LS 2016-2018 годов, которые были оснащены бензиновым двигателем и комплектом для накачивания шин вместо запасного колеса.

GM утверждает, что проблема возникла только после аварии или опрокидывания сзади, чего, как мы видим, не произошло в приведенном выше случае. Чтобы исправить отзыв, компания установила стопорное кольцо на топливном баке, чтобы защитить датчик давления паров топливного бака от повреждений при ударе сзади.

Это не помогло предотвратить утечку топлива в двигатель.Загорание автомобиля может заставить вас задуматься, почему вы просто не купили Tesla.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с двигателями Chevy Cruze 2018:

TL * КОНТАКТУ ВЛАДЕТ CHEVROLET CRUZE 2018 года. В КОНТАКТЕ УКАЗАНО, ЧТО КАЖДЫЙ РАЗ АВТОМОБИЛЬ ПРОХОДИЛ ЧЕРЕЗ АВТОМОЙКУ, ГОРЯЛ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ПРОВЕРКИ ДВИГАТЕЛЯ. АВТОМОБИЛЬ ПРИВЕЗИЛИ В ЧЕВРОЛЕ В ПОРТЛЕНДЕ (НАХОДИТСЯ НА БРАЙТОН-АВЕ, 1000, ПОРТЛЕНД, ME 04102, (207) 420-8968), И КОНТАКТ ПО РЕКОМЕНДУЕМУ БЫСТРО УПРАВЛЯТЬ АВТОМОБИЛЕМ ПО ШОССЕ, ЧТОБЫ ОЧИСТИТЬ ФИЛЬТР. ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.АВТОМОБИЛЬ НЕ БЫЛ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ И НЕ РЕМОНТИРОВАЛСЯ. ИЗГОТОВИТЕЛЬ БЫЛ УВЕДОМЛЕН ОБ ОТКАЗЕ И ПРЕДОСТАВЛЕН НОМЕР ДЕЛА: 9498

28. ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫЙ ПРОБЕГ ОТКАЗА СОСТАВИЛ 9 900.

У АВТОМОБИЛЯ ЗНАЧИТЕЛЬНО СНИЖАЕТСЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА И МОЩНОСТЬ. НЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРИВОДИТСЯ. CHEVY НЕ ОТВЕТИЛ НА НЕСКОЛЬКО ПОПЫТКОВ ПОЛУЧИТЬ АРЕНДУ. ОНИ ВЫНУЛИЛИ МЕНЯ ПРИВОДИТЬ АВТОМОБИЛЬ, КОТОРЫЙ НЕ РАБОТАЕТ ПО НАЗНАЧЕНИЮ, ХОТЯ ГАРАНТИЯ НА БАМПЕРЕ БАМПЕРА БАМПЕРА, И ОНИ СОГЛАСИЛИСЬ, ЧТО У АВТОМОБИЛЯ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ. Через 2 недели после поездки они выяснили, что в турбонагнетателе есть утечка, которую они устранили.2 недели я ехал на автомобиле, который звучал как реактивный самолет при ускорении, а CHEVY ничего не делал.

Проблемы с тормозами

Если ваш двигатель работает нормально, следующим важным аспектом является то, что вы можете вовремя остановиться. К сожалению, у владельцев Chevrolet Cruze 2018 года такой роскоши тоже может не оказаться. Потребители продолжают жаловаться на отсутствие тормозной способности и ужасную настройку самой педали тормоза.

Прочтите, что написал этот драйвер на Edmunds. «Я даже не хочу оставлять за эту Машину одну звезду.Полный барахло! Абсолютно разочарован. Педаль тормоза? Почему? Зачем Chevy так сильно выжимать педаль тормоза, а затем резко тормозить?

Несмотря на то, что GM пришлось решить множество проблем с тормозами, наиболее критичной из них был отзыв, который был выпущен. Удивительно, но отзыв коснулся нескольких автомобилей GM, а не только Cruze. Проблемы возникли из-за того, что поршни заднего тормозного суппорта имели недостаточное покрытие, что приводило к образованию газовых карманов и снижению производительности.

Для его ремонта дилеры GM предложили бесплатно прокачать тормозную систему. Прокачка тормозов помогла улучшить эффективность заднего торможения, но не решила другие жалобы, касающиеся размера педали тормоза и дискомфорта при вождении. Может быть, они думали, что, создав огромную педаль тормоза, водители не заметят, как тяжело было остановиться.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с тормозами Chevy Cruze 2018 года:

ШИХИЙ ШУМ, ИДЕТ ОТ ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ОСИ ПРИ ДВИЖЕНИИ АВТОМОБИЛЯ ПО ШОССЕ ИЛИ ПО ГОРОДСКОЙ УЛИЦЕ.УТЕЧКА ПЕРЕДНИХ РАЗРЫВОВ.

У МЕНЯ ЕСТЬ АВТОМОБИЛЬНАЯ УСЛУГА ДЛЯ ПРОМЫВКИ 30 000 МИЛЬ 21 ЯНВАРЯ 2019 ГОДА. 29 ЯНВАРЯ Я БЫЛ УТРЕННИМ В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ НА СЕВЕРНОМ ДВИЖЕНИИ 110, КОГДА НА 25 МИЛЕ Я ВНЕЗАПНО ОСТАНОВИЛСЯ ИЗ-ЗА МЕНЯ ПРОБИВАЮЩИЙСЯ АВТОМОБИЛЬ. МОЙ АВТОМОБИЛЬ НЕ ОСТАНОВИЛСЯ, И ВРЕСКАЛСЯ В АВТОМОБИЛЬ ПЕРЕД МЕНЯ. МОЙ АВТОМОБИЛЬ БЫЛ ДВУМЯ ДНЯМИ СПУСТЯ В ОБЩЕЙ УБЫТКЕ. Я БЛАГОДАРЮ МОИМ ДЕТЯМ, СЕСТРЕ И МНЕ БЫЛИ ТРАВМА. ПРОСТО НЕ ДЕЛАЕТ СМЫСЛА ПОСЛЕ ПРОСТО ОПЛАТЫ ПОЧТИ 500 ДОЛЛАРОВ В НЕДЕЛЮ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ.

Проблемы с яркостью дисплея приборной панели

Вы не могли бы подумать, что коэффициент яркости дисплея будет настолько важен, пока вас не ослепят при езде по дороге. Большинство людей, которые берут тест-драйв, делают это в светлое время суток. Это мешает им заметить, насколько ярким является дисплей на приборной панели Chevrolet Cruze 2018 года. Кроме того, резервная камера тоже выглядит слишком яркой.

Один водитель написал на Эдмундсе: «У моего Cruze есть дефект и проблема с программным обеспечением на компьютере, которые они не могут исправить.Дилер только говорит мне: «Мы никогда об этом не слышали». Программная проблема в том, что резервная камера даже ночью горит на полную яркость. Нет никакой возможности настроить его для использования ночью. Это также затрудняет просмотр бокового зеркала пассажира при параллельной парковке ночью, так как блики очень яркие. Настоящая плохая проблема заключается в том, что экран также становится ярким ночью, и это делает опасным вождение в любом месте в любое время ночью, когда он делает это. Мне пришлось вырезать кусок картона, чтобы он поместился на экране, чтобы я мог водить машину.В меню есть опция выключения экрана. Но попробуйте использовать это, и он продолжает возвращаться, пока вы ведете машину, и это небезопасно и болезненно. Так что я бы порекомендовал избегать покупки этого автомобиля, пока GM не остановится, чтобы решить эту проблему безопасности ».

Хотя GM выпустила Сервисный бюллетень № 18-NA-266 для устранения прерывистого пустого или мерцающего дисплея и Сервисный бюллетень № 17-NA-375 для устранения зернистого или пиксельного экрана, они еще не рассмотрели проблему яркости .Итак, вы можете накрыть свой кусок картона или придерживаться вождения в течение дня. С этими проблемами просто неразумно использовать Cruze ночью.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA, на дисплей Chevy Cruze Dash 2018 года выпуска.

2018 ВЫПУСК ЯРКОСТИ ДИСПЛЕЯ. НОЧНОЙ ДИСПЛЕЙ ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ ЯРКОСТЬЮ. ДИММИРОВАНИЕ ОСВЕЩЕНИЙ С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИММЕРА НЕТ РЕЗУЛЬТАТОВ. ЯРКОСТЬ ДИСПЛЕЯ ТАК ОТКРЫВАЕТ, ОНА ЗАКРЫВАЕТ ЖИВОПИСИ АВТОМОБИЛЯ. СВЯЗАТЬСЯ с CHEVROLET ОНИ ПРОЯВИЛИ НЕЗАБЫВАНИЕ ПРОБЛЕМЫ.ПОИСК В ИНТЕРНЕТЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТ НЕСКОЛЬКО ЖАЛОБ НА ДАННУЮ ПРОБЛЕМУ НА НЕСКОЛЬКИХ МОДЕЛЯХ ДОПОЛНИТЕЛЬНО К КРУИЗУ

КОМПЬЮТЕРНЫЙ ЭКРАН В DASH ОСТАЕТСЯ ПОЛНОЙ ЯРКОСТЬЮ НОЧЬЮ. ЭТО ДЕЛАЕТ ДВИЖЕНИЕ СМЕРТНОЙ ЗОНЫ И ОЧЕНЬ ТРУДНО ПАРКОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ НА УЛИЦЕ, ПОТОМУ ЧТО ЗАКРЫВАЕТ ВИД В ЗЕРКАЛО СПРАВА.

Законные права вашего лимона

Думаете, у вас есть лимон? Устройтесь поудобнее и позвольте экспертам поработать над вашим лимоном бесплатно. Закон обязывает Chevrolet оплачивать судебные издержки.Возможно, вам удастся убрать лимон из своей жизни. Каждый год автопроизводители выкупают, заменяют или выплачивают денежные выплаты тысячам таких «лимонных» владельцев, как вы.

Кто мы? Мы — Lemberg Law, юридическая фирма по защите прав потребителей

Lemberg Law — юридическая фирма по защите прав потребителей, помогающая жертвам плохого производства и несанкционированного использования автокомпаний. Мы получили рейтинг A + по версии BBB. Позвоните на нашу горячую линию сегодня! Если мы не выиграем, плата не взимается.

Поделитесь своей историей

Звонит ли это в колокол? У вас тоже был плохой опыт? Выключите звук и поделитесь своим опытом с другими посетителями в поле для комментариев ниже.

Об авторе:

Брайан Джонс более 20 лет проработал сертифицированным специалистом по техническим вопросам и запасным частям ASE в нескольких дилерских центрах. Брайан стал авторитетом в отрасли, путешествуя по стране, консультируя автосалоны, и делился своим опытом в качестве писателя для нескольких крупных автомобильных изданий. В свободное время Брайан любит работать над пикапами, маслкарами, джипами и всем, что связано с автоспортом.

Обзор Chevrolet Cruze Diesel 2014 — еще одно доказательство того, что газовый Cruze — не плохой выбор

Одна неделя, проведенная в Chevrolet Cruze 2014 с дизельным двигателем, только заставила меня больше поверить в то, что Cruze, хоть и не является автомобилем для водителя, но все же является продуманным выбором компактного седана.

Соблазн купить этот Cruze, который якобы потребляет очень мало дизельного топлива, также наводит на мысль, что особенно продуманным выбором будет придерживаться проверенного и надежного Cruze, работающего на бензине.

С парочкой замечаний.

Видите, дизель меня возбуждает. Я имею в виду не грязное топливо, а то, как топливо в двигателе с турбонаддувом исчезает медленнее, создавая при этом значительно больший крутящий момент.

Мне нравится, как автомобиль, который изначально не кажется быстрым, демонстрирует свою мощность неожиданным ударом сзади, когда вы едете в гору, когда обороты низкие, когда другим машинам кажется, что мощность падает.

В то же время есть определенная степень уверенности в том, что, выполняя те же функции перехода от точки A к точке B, что и автомобили с бензиновым двигателем, дизельный двигатель потребляет меньше топлива.

Насколько меньше?

Это разговор в конце этого обзора. Новый 2,0-литровый дизельный Cruze с турбонаддувом Chevrolet не следует анализировать исключительно на основании его способности потреблять меньше топлива, чем установленный Chevrolet 1,4-литровый газовый двигатель с турбонаддувом.

Без модели Cruze с маркой SS и мощностью 276 лошадиных сил 2.0L turbo от GM Opel Astra OPC, этот Cruze Diesel — лучший Cruze. В результате надбавка к цене дизельного автомобиля должна быть контекстуализирована, поскольку это не только самый эффективный Cruze, но и самый мощный Cruze, самый крутящий Cruze и один из самых роскошных Cruze.

С того дня, как General Motors представила Cruze в Северной Америке, спортивные намерения были отброшены. Покупатели Cruze пожали плоды. Нет ни малейшего намека на твердую поездку. Рулевое управление никогда не назовешь гиперреактивным.(И ему не так не хватает ощущения и точности, как многим игровым консолям, которые у ряда конкурентов Cruze выступают за рулевое колесо.) Преобладает тишина, поскольку акцент на звукопоглощение почти похож на Buick. Вибрация педалей, рулевого колеса и переключателя передач сдерживается.

Cruze всегда скучал по ощущениям Mazda 3, маневренности Ford Focus, агрессивному спортивному внешнему виду Dodge Dart и ускорению, обеспечиваемому двигателем Honda Civic Si 2.4L. Но General Motors приложила немало усилий, чтобы наверстать упущенное из-за старомодного подхода Cruze, превратив Cruze в замечательный большой автомобиль — в маленьком корпусе.

Качество езды, комфорт сиденья, тихий салон: вместе эти характеристики создают в целом расслабленное поведение, которое хорошо сочетается с непринужденной передачей мощности дизельного двигателя.

Очень мало шума или движения вперед сразу на холостом ходу, но после этого момента нагрузка крутящего момента от 2600 об / мин и выше — это то, с чем не может конкурировать ни один обычный Cruze. Типичный дизельный звук также исчезает на холостом ходу. Владельцы дизелей Volkswagen знают, как 2,0-литровый TDI генерирует свой (по общему признанию более низкий) крутящий момент на более низких оборотах, а подход Cruze 2.0TD заметно отличается, немного меньше дизельного в стиле .

Реакция дроссельной заслонки не очень хорошая.Акцент трансмиссии на переключении передач в целях повышения эффективности отодвинул на задний план любые мысли о быстрых переключениях VeeDub DSG на более высокую передачу. Но это лучший из двух дизельных двигателей для небольших автомобилей, доступных в Северной Америке, поскольку он выдает крутящий момент так же, как дизели, и при этом выдает мощность удивительно традиционным способом.

Пожаловаться на стоимость обновления до Cruze’s 2.0L дизель, если нужно — мы скоро перейдем к цифрам. Только не забывайте, что увеличение мощности и крутящего момента у конкурирующих компактных седанов не приведет к соответствующему снижению расхода топлива.

Тем не менее, вам лучше по душе дополнительные 13 лошадиных сил 2.0TD и избыточный крутящий момент в 132 фунт-фут сверхвысокого крутящего момента, потому что повышенная эффективность просто не окупится. Несмотря на то, что Cruze Diesel ограничивает возможности Esso, Shell, Petro-Canada и Irving опорожнять ваш кошелек, GM Canada хочет, чтобы вы заплатили вдвое больше.Рекомендуемая производителем розничная цена выше, и они будут взимать больше процентов.

Подход GM Canada Solo Modelo к дизельному двигателю Cruze означает, что вы заплатите не менее 26 495 долларов. В Канаде вы могли бы купить Jetta TDI почти на 1000 долларов дешевле, но у него не было бы такого же уровня контента и не было бы автоматической коробки передач. В любом случае, это не заслуга Cruze. Наличие механической коробки передач отличает Volkswagen от других, а его превосходная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением может стоить дополнительных 490 долларов, которые вам понадобятся для наименее дорогостоящего двухпедального двигателя Jetta TDI по сравнению с базовой ценой Cruze Diesel.

В зависимости от того, какие функции наиболее важны для вас, уровни контента выглядят в пользу Chevrolet, с кожей, более крупными сплавами и резервной камерой. и более длительная гарантия, входящая в стандартный комплект. Тем не менее, с механической коробкой передач собственный Cruze 2LT от Chevrolet стоит на 3550 долларов меньше, чем Cruze Diesel. А с автоматической коробкой передач Cruze 2LT с газовым двигателем стоит на 2100 долларов меньше, чем практически идентичный Cruze Diesel.

При оплате Cruze Diesel в течение пяти лет процентная ставка GM Canada повышается до 2.99%, по сравнению с 1,49% 60-месячной ставки, которую получили бы другие покупатели Cruze. Это означает, что покупатель безналичной оплаты Cruze Diesel будет платить 549 долларов в месяц в течение пяти лет с учетом сборов и налога Новой Шотландии, что на 62 доллара больше, чем заплатит покупатель 2LT.

Принимая во внимание преобладающие цены на топливо и реальную экономию топлива, которая соответствует очень реалистичным рейтингам Агентства по охране окружающей среды, движение по городу со скоростью 20 000 километров в год приведет к экономии всего лишь 5 долларов США в месяц на Cruze Diesel. Это всего 300 долларов за пять лет; всего 14% разницы между Cruze 2LT и Cruze Diesel.Комбинированное вождение позволит сэкономить всего 14 долларов в месяц, окупив всего 40% затрат.

Разница на шоссе наиболее значительна, но даже если бы все ваши поездки проходили по шоссе, Cruze Diesel сэкономил бы всего 1380 долларов на протяжении 100000 километров, что все равно на сотни долларов меньше разницы в 2100 долларов.

Возможно, разрыв того стоит, учитывая, что это повышение эффективности также сочетается с увеличением мощности и крутящего момента. Не то чтобы Cruze Diesel в остальном идеален. По иронии судьбы, выбор круиз-контроля требует нажатия очень дешевой кнопки на колесе. Функция откидывания сиденья не имеет электропитания, и до него неудобно дотянуться. Комфортная подушка заднего сиденья потрясающая для двоих, но положение щиколотки и колена оставляет желать лучшего. Раствор карбамида в дизельном топливе (о котором вы позаботитесь во время планового технического обслуживания) снижает вместимость багажника.Резервная камера ужасно зернистая в темноте и размыта на солнце.

Поклонники маленького Chevy, тем не менее, могут владеть самым мощным Cruze и самым эффективным Cruze в одной машине . На этом континенте бизнес обычно не ведется таким образом, но мы надеемся, что Cruze Diesel 2014 года станет важным шагом на пути к установлению новых норм.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЧТЕНИЯ
Исторические показатели продаж Chevrolet Cruze по месяцам и годам
2012 Chevrolet Cruze LT Turbo Driven Review
2013 Buick Verano Turbo Driven Review
905 Driven Обзор
905 2013 Volkswagen Golf TDI Wolfsburg Driven Обзор