Седан машины: Седаны (всех классов, марок и моделей) цены и характеристики, фото и отзывы

Автомобили в кузове седан – что это такое, отличие, недостатки и преимущества

В кузове «седан» автомобилей у нас в стране продается больше всего. На втором месте — хетчбек, который популярен в Европе, но не в России.

Немного истории

Сам термин «седан», по одной из версий, пришел к нам из Франции, а именно из Седана — небольшого провинциального городка на северо-востоке страны. В XIX веке Седан славился своими превосходными закрытыми каретами. По другой версии название автомобильного кузова произошло от латинского слова «sedes», что означает сиденье или кресло, которым в давние времена называли специальные носилки для транспортировки зажиточных граждан. 

Что такое седан

Отличительной особенностью этих машин является трехобъемный кузов с багажником, салоном и моторным отсеком. Место для багажа отделено от салона спинкой задних сидений. Мест обычно четыре, а если потерпеть, то пять, но все зависит от ваших потребностей перевезти кого-то. Дверей две (фастбек) или четыре.

Седан или хэтчбек. Что лучше?

Споры о том, что лучше из этих двух вариантов популярны примерно как вечные вопросы о бензине и дизеле, ДВС и электричестве, черном цвете и всех остальных.

Плюсы седана:

— Стильный внешний вид к которому наш покупатель привык больше, чем европейские водители. Так уж повелось.

— Не надо греть багажник, салон становится теплым быстрее.

— Меньше звуков из багажника, поэтому тише в салоне. Меньше посторонних запахов — поэтому же.

Недостаток один — это багажник, которого некоторым не хватает. Обычно, он меньше по своим габаритам, чем у хетбчеков. Нагрузить «по-полной» легче трюм именно с пятой дверью, а не с «лючком» багажной крышки. Длинномеры тоже удобнее возить не в седане, а в хетчбеке: каким бы большим не был проем от сложенного заднего ряда, он все равно меньше соединенного с салоном багажного отделения. Еще хетчбек сложно представить в статусе бизнес-автомобиля, большого и роскошного, хотя у некоторых производителей были попытки превратить его в этакий комфортный шаттл. В итоге ничего не вышло и хетчбек остался просто удобным автомобилем, а седану отведены почести люкс-класса.

Что лучше — каждый решает сам. Главное ответить на вопрос «для чего нужна машины и какие задачи у нее?».

Кузова автомобилей: от седана до стретча

Кузов определяет внешний вид и назначение автомобиля. Он во многом задает и цену машины, ее габаритные размеры, вместимость, грузоподъемность и другие потребительские качества. Поэтому при описании модели тип кузова упоминается в первую очередь. Но надо помнить, что в разных странах один и тот же кузов может называться по-разному. Итак…

Седан – кузов, имеющий два ряда сидений, четыре или две двери. Автомобили с кузовом седан оборудуются жесткой крышей, уровень которой не изменяется по всей длине. Но самый главные признаки седана – это изолированные моторный отсек, закрытый крышкой-капотом, и багажник, выделяющиеся из средней, более высокой части кузова, где размещаются водитель и пассажиры. Поэтому седан еще называют трехобъемным кузовом. Сегодня он, пожалуй, наиболее распространен во всем мире.

Седан достаточно комфортабелен для перевозки 3-5 пассажиров и не слишком габаритного груза. Ценно и то, что в багажнике седана груз надежно скрыт от посторонних глаз, лучше защищен от грабителей и не распространяет в салон свои запахи и шумы. Двухдверный седан когда-то еще называли ныне забытым словом «тудор» (от two door – две двери). Забираться на заднее сиденье двухдверной машины и выбираться оттуда приходится через переднюю дверь, что не очень удобно, несмотря на то что она сделана более длинной, а когда кто-то сидит спереди – так и вовсе невозможно.

Именно седан имеет классический «автомобильный» силуэт, за что его уважают любители стиля и консервативных форм. Правда, седан не столь обтекаем и компактен, как некоторые другие кузова. Из-за этого современные седаны, в стремлении стать более аэродинамически совершенными, постепенно лишились четких границ между своими тремя «объемами». Порой седаны могут быть и двухобъемными, вспомним кузов, например, всем известной ГАЗ-М20 «Победы». Заднее стекло у нее было в рамке кузова, багажник полностью отделен от салона и это – главные составляющие в определении седана. Кстати, расположение двигателя может быть и задним, тогда багажник перемещается вперед, но все равно это будет седан.

Интересно, что название, происходящее от французского города Седан, известного в давние времена своими каретными мастерами, в самой Франции к этим автомобилям не применяется. Видимо, по причине поражения французской армии под Седаном еще в XIX веке. Здесь их называют berline. На Британских островах седаны именуют термином saloon, а в Германии – limousine. В России же лимузином называется немного другой кузов (см. ниже). Все в этом безумном мире перепутано…

Универсал – двухобъемный (выделяется только капот, т.е. крышка моторного отделения) кузов с двумя рядами сидений и емким багажным отсеком, объединенным с салоном. Универсал почему-то никогда не бывает отдельной моделью, всегда существует седан, на основе которого он построен. Сзади багажный отсек универсала закрывается почти вертикальной крышкой со стеклом, откидываемой на петлях вверх или вбок. Эта крышка называется также по непонятной причине пятой (или третьей) дверью, хотя для попадания людей в салон она не предусмотрена, через нее только грузят багаж. Спинки задних сидений универсала могут быть сложены вперед, и тогда объем багажного отделения становится огромным, что используется для перевозки крупногабаритных грузов. Хорош универсал и для путешествий в дальние края с солидной поклажей, разнообразными объемистыми спортивными снарядами и т.п. Универсалами, по сути, являются многие внедорожники, хотя их счастливые владельцы обычно об этом и не догадываются. В США, где универсалы очень популярны, их называют station wagon, в Англии – estate саг, в Германии – kombi (от kombinationswagen), во Франции – break.

Спортивный универсал Audi RS 4

Хэтчбек (от англ. hatch back – задняя дверца, задний люк) возник в 60-х годах прошлого века по заказу тех покупателей, которым не нравилась слишком «грузовая» внешность универсала и сильно выступающий багажник седана, а возить громоздкие нестандартные грузы хоть и редко, но приходилось. Задняя дверь этого «укороченного универсала», открываемая вверх, часто расположена наклонно, что делает короткий автомобиль визуально легким, обтекаемым и стремительным. Всего дверей может быть три или пять. Багажный отсек дополнительно прикрыт внутренней съемной полкой-крышкой. В отличие от универсала хэтчбек чаще всего не имеет «брата-седана», а является самостоятельной моделью. Хэтчбеки 70–80-х годов прошлого века стремительного и низкого силуэта с совсем пологой «спиной» называли еще фастбеками (fast back), но это слово сегодня в России уже почти забыли.

Большинство небольших автомобилей сегодня, особенно в Европе – именно хэтчбеки, они очень компактны и удобны во всех отношениях, особенно для ежедневных поездок одного-двух человек в городе. В частности, хэтчбеки вызвали во всем мире массовое «вымирание» малых седанов. Но по сравнению с универсалом или седаном объем багажного отсека хэтчбека при не сложенных задних сиденьях совсем невелик. Так что для длительных путешествий с несколькими пассажирами автомобиль с таким кузовом не очень приспособлен.

Многие современные универсалы тоже имеют пологую заднюю дверь, а некоторые хэтчбеки – почти вертикальную или даже с обратным наклоном, поэтому иногда отличить эти кузова с первого взгляда бывает непросто. Признаки универсала – более выраженный полноценный багажный отсек, массивная свисающая «корма» и большие окна позади задних дверей. Ну и, разумеется, дверей у универсала всегда полный комплект, т.е. пять.

Но покупатель опять капризничает, классический хэтчбек ему кажется уже слишком кургузым и непрестижным, а седан – постылым и несовременным.Что ж, нет проблем, получите еще разновидность хэтчбека, под названием лифтбек (lift back). У него большой задний свес, как у седана или универсала, что придает машине солидность и увеличивает объем багажника. Но в отличие от универсала, задняя дверь лифтбека сильно наклонена вперед и плавно переходит в крышу, как у забытого ныне фастбека, а в отличие от седана – багажник и салон объединены.

Когда-то в СССР все хэтчбеки и универсалы официально и без разбора называли немецким термином «комби» (вспомним «ИЖ-комби»), который в самой Германии также объединяет все пассажирские кузова с задней дверью. Сегодня это слово у нас не применяется.

Пятидверный хэтчбек VW Golf

Купе (от фр. couper – отрезать) – двухдверный кузов с укороченной базой и одним рядом сидений. Впрочем, сзади в купе часто устанавливают дополнительный ряд более узких сидений, называемых «детскими» (не путать с «детскими удерживающими устройствами»). На них при желании могут разместиться не только дети, но и двое-трое взрослых пассажиров, правда, в не очень удобной позе (с вертикальной спиной и поджав ноги) для поездки на небольшое расстояние, а также багаж. Неудобство пользования задним рядом сидений такое же, как и у двухдверного седана. От него внешне купе отличается укороченной колесной базой. Но, оказывается, к задним сиденьям тоже можно добавить свои двери, и получится… нет, не седан, а четырехдверное купе!

Купе может быть полуспортивной машиной или небольшим городским автомобилем. Не исключена и задняя, третья дверь (купе-хэтчбек). В иностранной литературе большие мощные трехобъемные и двухместные автомобили-купе почтительно величают итальянским термином Gran Turismo (GT) или аббревиатурой ТТ (Tourist Trophy).

Четырехместное купе Audi A5Maserati Gran Turismo

Кабриолет (cabriolet, cabrio) – кузов с ветровым стеклом, но без жесткой постоянной крыши. В случае дождя и прочих погодных неприятностей водитель приводит в действие сложный рычажный электромеханизм, накрывающий салон мягкой (soft top) или жесткой (hard top) складной крышей на специальном каркасе. Установка крыши может производиться и вручную. Закрытый кабриолет сбоку не отличить от седана или купе. Иногда на кабриолетах можно было увидеть дугу безопасности, как бы спасающую людей от мгновенной смерти в случае опрокидывания.

Сниматься или сдвигаться может только часть крыши (более безопасный кузов типа тарга). Если крыша автомобиля состоит из двух съемных панелей (левой и правой), а посередине проходит продольная силовая балка каркаса, перед вами разновидность кабриоле-та-тарги под названием T-top или T-roof.

Сегодня для обеспечения безопасности в кабриолетах чаще служит только усиленная рамка ветрового стекла и автоматически выдвигаемые мощные арочные элементы (дуги) за спинками кресел. У кабриолета два ряда сидений (второй ряд может быть, как и у купе – «компактным»).

Короткий и строго двухместный кузов с «каб-риолетной» крышей, но без подъемных боковых стекол носит название родстер (roadster) или слайдер (spider). Сегодня, правда, родстерами в Англии и США и слайдерами в романоговорящих странах называют чаще просто небольшие спортивные двухместные кабриолеты. Есть еще маленький нюанс: на слово spider имеет исключительное право только компания Alfa-Romeo. Поэтому всем прочим пришлось называть свои аналогичные машины термином spyder.

Если у двухместного кабриолета крыши вовсе не предусмотрено – перед вами спидстер (speedster), а если отсутствует и ветровое стекло, машина будет называться баркетта (итал. barchetta – лодочка). И водителю, и пассажирам приходится надевать мотоциклетные очки или шлем, что придает еще большую спортивность и экзотичность поездкам на таком автомобиле. Впрочем, совсем невысокое ветровое стекло может предусматриваться, в том числе и в складном варианте, зато вот, дверей и дверных проемов может и не быть вовсе! Ведь борта у «лодочки» совсем низкие, а люди с ограниченными физическими возможностями на баркеттах не катаются.

Кабриолет Rolls-Royce PhantomРодстер Jaguar F-Type

Минивэн – грузопассажирский одно- или двухобъемный, чаще удлиненный кузов, внешне похожий на помесь универсала с приземистым микроавтобусом. Задняя дверь багажного отсека – обязательный элемент мини-вэна. Название «минивэн» пришло к нам из Северной Америки. Минивэн часто называют универсалом повышенной вместимости (УПВ) или семейным автомобилем. Моторный отсек минивэна почти не выступает из остального кузова, порой передние сиденья размещаются над передними колесами (бескапотная или вагонная компоновка).

В больших минивэнах устанавливается по три ряда сидений (в том числе откидных), что позволяет перевозить до семи-восьми пассажиров с солидным багажом. Отличие от автобуса: в минивэн люди садятся, а не заходят, у него нет центрального прохода между сиденьями, у самих сидений спинки первых двух рядов сильно отклонены «по-автомобильному» назад. Пассажирские двери (они могут быть и распашными, и сдвижными) расположены с обеих сторон. Правда, и тут бывают всевозможные исключения.

Минивэн обеспечивает максимальную вместимость при определенных габаритах. Кроме того, однообъемный кузов, как правило, создает при движении наименьшее аэродинамическое сопротивление, т.е. является наиболее обтекаемым. Это несколько уменьшает расход топлива большой и тяжелой машины.

Минивэн Chrysler Grand Voyager

Внедорожник (Sport Utility Vehicle, или сокращено SUV) – двухобъемный закрытый пассажирский тип кузова, имеющий пять или шесть дверей, из которых одна или две – задние, два или три ряда пассажирских сидений.

Внедорожник отличают наличие полного привода, понижающей передачи и увеличенный дорожный просвет, позволяющий автомобилю передвигаться и по дорогам, и по бездорожью. Поэтому внедорожники правильно называть вседорожниками, но это слово не прижилось.

Данные автомобили делятся на компактные (кроссоверы, в обиходе «паркетники»), среднеразмерные и полноразмерные. Кроссовер отличает несущий кузов, компактность, меньший дорожный просвет. Он базируется, как правило, на автомобиле «гольф-класса». Среднеразмерные и полноразмерные члены «семьи» часто имеют крепкую раму, мощный двигатель и большие колеса.

Все описанные автомобили часто выделяют в отдельный вид кузова, называющийся коротко и ясно – внедорожник. Но по сути, опять-таки, могут повстречаться и кабриолеты, и купе, и фаэтоны, и пикапы.

В итоге тип кузова «внедорожник» можно признать условным, родившимся при общении продавцов и покупателей таких машин.

Тем более, что они очень популярны. Сегодня общее количество проданных внедорожников в США, например, составляет более 5 млн в год и почти 40% от общего числа автомобилей. Согласно оценкам экспертов, к 2030 году доля внедорожников в Америке превысит 50% от общего числа продаваемых автомобилей.

Внедорожник Jeep Wrangler Unlimited

Пикап (от англ. pick-up – подхватить, подобрать) – кузов с открытой грузовой бортовой платформой, отделенной от кабины жесткой глухой перегородкой. Так из легкового автомобиля получается небольшой грузовичок, в который действительно удобно «подхватить» что-нибудь по пути.

Платформа иногда закрывается тентом или жесткой низкой крышкой. Кабина пикапа или, если угодно, его салон, может иметь второй ряд полноразмерных или «компактных», подобно купе, сидений. Задняя подвеска обычно усилена для перевозки тяжелых грузов, в ущерб комфорту. Часто пикапы выпускаются с полным приводом на базе больших внедорожников, и размеры их впечатляют. Большие пикапы уже сильно напоминают самые настоящие грузовики. Но от настоящего грузовика пикап отличает кузов, составляющий с кабиной единое целое. Пикапы очень популярны на своей родине – в Америке. Их покупают и работяги, кому нужно перевозить грузы, оборудование или инвентарь, и президенты корпораций, которым пикап нужен для транспортировки мотоцикла, снегохода или еще каких-то средств активного отдыха. Американцы, конечно же, рынок чувствуют тонко, поэтому стараются накрыть все сегменты и удовлетворить любой спрос.

В последнее время в США появились пикапы-монстры на базе среднетоннажных грузовых автомобилей. В случае оснащения кузова жестким несъемным верхом пикап превращается в фургон.

Пикап Ford F-150

Фургон (van, kastenwagen) – кузов на основе пикапа, минивэна или универсала, с закрытым «железным» грузовым отсеком, полностью отделенным постоянной перегородкой от кабины (салона). Кабина может иметь и два ряда сидений. Поскольку перечисленные автомобили-основы заметно отличаются друг от друга, внешний вид и размеры фургонов могут быть весьма разнообразны. Дверь (двери) для погрузки расположены сзади, бывает установлена сдвижная или распашная боковая дверь. Грузовой отсек, как правило, не имеет окон. Но в некоторых фургонах окна сделаны только в задней двери и (или) сбоку кузова. В грузовом отсеке рядом с окнами часто устанавливают несколько откидных или съемных сидений, так что автомобиль получается как бы и не совсем грузовой. Фургоном порой называют и большой грузовик с крытым кузовом в целом. Если жесткий фургон имеет теплоизоляцию для перевозки охлажденных продуктов, он будет именоваться изотермическим.

Фургон Citroen Nemo

Фаэтон (от имени мифологического Фаэтона) – открытый кузов легкового автомобиля с мягким открывающимся верхом. Значение термина со временем существенно эволюционировало, к тому же следует иметь в виду весьма заметные различия между национальными терминологиями и наличие так называемых фирменных обозначений, зачастую конфликтующих с общепринятыми понятиями.

Наиболее распространенным этот термин был в 20-30-е годы прошлого века, обозначая открытый автомобиль с четырьмя боковыми дверьми без подъемных стекол – обычно в непогоду вместо них к боковине пристегивалась на кнопках брезентовая шторка со встроенными окошками, как правило, из целлулоида, и складным мягким верхом.

Помимо обычного фаэтона, имевшего один ряд сидений, на заре автомобилестроения существовали также дубль-фаэтон (doublephaeton) и трипль-фаэтон (triple-phaeton), которые имели два и три ряда сидений соответственно. Иногда на такие машины устанавливалось второе ветровое стекло, которые выдвигалось из спинки переднего сиденья.

Похожий на кабриолет настоящий армейский внедорожник УАЗ-3151 с мягким верхом, несмотря на свою суровую внешность, относится к… фаэтонам. Фаэтонами считаются и парадные многоместные кабриолеты (всем известные «Зилы», например).

Фаэтон ЗиЛ-41047

Лимузин – трехобъемный четырех- или даже шестидверный удлиненный закрытый кузов, похожий на большой седан, но с прозрачной стеклянной перегородкой между передним рядом сидений и остальным, очень просторным и высоким салоном. В перегородке открывается переговорное окошко либо она опускается целиком посредством электромеханизма. Во время движения с водителем осуществляется радио- или телефонная связь. Лимузины – это всегда автомобили высшего класса, где для конфиденциальности и особого комфорта требуется отделить драгоценных пассажиров от водителя, сидящей спереди охраны и прочего бренного мира. У нас в лимузины часто записывают, в том числе, и фешенебельные большие седаны с тремя рядами сидений (long base sedan), но это неправильно, поскольку у них нет этой самой прозрачной перегородки.

Лимузин Mercedes-Benz S600 Pullman

Кстати, слово «лимузин» происходит от названия французской провинции Лимузен (Limousine), где когда-то носили капюшоны с таким же названием. В подобные капюшоны одевались в непогоду шоферы первых лимузинов, сидящие, в отличие от защищенных пассажиров, именно вот так, «по-кучерски», т.е. под открытым небом. В Германии лимузин обозначается термином Pulmann. Если над передними сиденьями лимузина крыша вовсе отсутствует или она съемная – перед вами уже не лимузин, а странное и очень редкое чудо под названием брогам (brougham) или купе дё виль (coupe de ville).

Но и пассажирам лимузинов тоже иногда хочется прокатиться «с ветерком». Для таких клиентов предлагается лимузин-ландоле (landaulet), у которого крыша над задним рядом сидений сдвижная или съемная.

Maybach 62 S Landaulet

Современные конструкции и высокие технологии позволяют создавать трансформируемые кузова, благодаря чему внешний вид автомобиля может изменяться буквально до неузнаваемости, причем эту операцию по силам произвести даже самому владельцу.

Наконец, существуют редкие типы автомобилей, кузова которых вообще трудно классифицировать. Во-первых, это суперкомпактные городские микроавтомобили на одного-двух человек, Во-вторых, трициклы с двумя колесами спереди и одним – сзади, а также, наоборот, на базе автомобильных и мотоциклетных агрегатов. В-третьих, это сверхдлинные лимузины для торжеств с «автобусным» числом мест (стретчи).

Стретч на базе Hummer h4

Оглядывая «парк» современных автомобилей, можно заметить, что деление кузовов на определенные типы довольно условно. Границы между ними зачастую размыты, и никто из автопроизводителей специально не стремится «уложить» новую модель в определенный стандарт. Главное – угадать и удовлетворить желание потребителя раньше и полнее, чем это сделают конкуренты.

Фото фирм-производителей

• Андрей Савченко

Что такое седан? Вид автомобилей, фото

Самый первый и самый распространенный до сих пор тип кузова легкового автомобиля — это седан.

Главным его отличием от всех остальных видов является наличие багажника, структурно отделенного от салона. А если мы возьмем те автомобили, которые выпускались на заре автомобилестроения, до 30-40-х годов прошлого века, то можем увидеть, что багажник выглядел, как небольшой ящик, установленный сразу за салоном. А в некоторых автомобилях багажника не было вообще.

В настоящее время все седаны имеют трехобъемный кузов. Трехобъемный означает, что визуально его можно разделить на три основные части: капот, салон и багажник.

Обычно у седана имеется 4 двери, если же у него их шесть, то такой тип автомобиля принято называть лимузином. Современные седаны имеют багажник по размеру меньший, чем капот, но раньше — в 50-х и 80-х годах — капот и багажник имели одинаковые размеры.

Классический седан сегодня имеет одну центральную стойку, разделяющую салон на две части. Рассчитаны такие автомобили обычно на четверых либо пятерых человек, включая место для водителя. Седаны относят как к компактному классу “В”, так и к средне- и полноразмерным классам “С”, “D” и “Е”.

В классе “А” не может быть седанов в принципе, поскольку при средней длине кузова до трех с половиной метров, места для отдельного багажника не остается. Хотя, если мы возьмем такой автомобиль, как ЗАЗ 965, то увидим, что, несмотря на его размеры — 3330 мм длина кузова — это был субкомпактный седан, поскольку багажник был отделен от салона. Правда, багажник находился спереди, потому что у этого автомобиля была заднемоторная компоновка.

Виды седанов

За всю историю автомобилестроения инженеры успели придумать множество подвидов кузова седан.

Классический седан — это трехобъемный кузов с центральной стойкой и четырьмя дверями. Все наши автомобили — ГАЗ-24, ВАЗ 2101, Москвич 412 — это классические образцы с капотом, багажником и четырехдверным салоном.

Очень распространенными в свое время были двухдверные седаны. Возьмем, например, такую модель, как Opel Rekord A второго поколения. Мало того, что она практически точь-в-точь похожа на нашу Волгу (вернее Волга на нее похожа), это еще и очень популярный образец двухдверного седана.

 

Самый последний двухдверный седан, который еще можно встретить на дорогах, — это Opel Ascona C.

Такие двухдверные седаны были более дешевыми, что очень привлекало покупателей из более низких слоев общества.

Двухдверные седаны также называют купе.

Но тут нужно понимать, что купе — это могут быть как четырехместные, так и двухместные автомобили. Например BMW X6 сам производитель называет спортивным купе, хотя перед нами внедорожник с типом кузова фастбэк, который мы рассмотрим ниже. Mercedes-Benz CLS — еще один четырехдверный седан с кузовом в стиле купе.

Главные отличия между двухдверным седаном и купе состоят в том, что купе обычно устанавливается на укороченную базу, а заднее сиденье либо полностью отсутствует, либо имеет ограниченную комфортабельность — так называемое “детское сиденье”. Ну и обычно купе — это автомобили с хорошими динамическими характеристиками для спортивных режимов езды.

В Америке очень популярными были седаны с типом кузова хардтоп. Хардтопы характеризовались отсутствием центральной стойки. Если мы посмотрим на те огромные американские седаны, типа Crysler Newport или Cadillac Eldorado, которые в длину достигали почти 6 метров, то поймем, что такое хардтоп.

Особенно показательным в данном смысле будет Cadillac Eldorado седьмого поколения.

Хардтопы постепенно были вытеснены из производства, из-за того, что имели ряд недостатков: практически полное отсутствие шумоизоляции, большое количество посторонних шумов, в них проникнуть намного легче и они становились объектами угона, ездить на них можно было только на дорогах с высококачественным покрытием.

Еще один тип кузова — фастбэк.

Фастбэки, в зависимости от устройства багажника, могут относиться как к седанам, так и к хетчбэкам, о которых мы уже писали. Знаменитый советский автомобиль “Победа” — вот отличный пример фастбэка. Все они имеют каплевидную форму, поскольку крыша салона плавно перетекает в багажник. Такая форма очень хорошо отображается на динамике, возьмите хотя бы Audi A7 Sportback или BMW 5 Series Gran Turismo — отличные автомобили Премиум-класса с ярковыраженными спортивными качествами.

Лифтбэк так же, как и фастбэк, может относится и к седану и к хетчбэку. Skoda Superb и Skoda Octavia — яркие тому примеры.

По своему виду они являются седанами, поскольку багажник структурно отделен от салона. Но вот способ открывания багажника ставит эти модели на промежуточную ступень между хетчбэком и седаном.

Одним словом, любой производитель старается придумать какую-то изюминку, чтобы его автомобиль привлекал к себе внимание покупателей.

Преимущества седана

Самое главное преимущество седана — это, конечно же, презентабельность. Возьмите хотя бы дешевую Daewoo Nexia, которая является седаном класса “С” — среднеразмерный автомобиль, который очень красиво выглядит. Тогда как обыкновенный хетчбэк, особенно женский, например Hyundai Getz, хоть и является практичным автомобилем, не имеет той презентабельности.

Еще не забывайте о том, что салон седана легче прогреть, запахи из багажника не проникнут в салон, хорошая шумоизоляция — для универсала шумоизоляция багажника является болезненной темой.

Кстати, тут вы можете узнать что такое кроссовер.

Загрузка…

что это за тип кузова автомобиля, отличия садана от универсала, хэтчбека и купе

Если и существует понятие классики легкового автомобиля, то она обязана обладать кузовом типа седан. Подобная компоновка удивительным образом широко распространена как в стране, считающейся самой автомобильной в мире – США, так и у нас в России, где массовая автомобилизация развивается хотя и большими темпами, но относительно недавно.

Содержание статьи:

Секреты такой популярности объективно не самого удачного и практичного кузовного типа заслуживают внимательного рассмотрения.

Почему автомобиль называют седан

По разным версиям термин имеет латинские или французские корни. В первом случае подразумевается исключительная ориентация кузова на перевозку пассажиров, так как корень слова означает «сидеть», что созвучно даже в русском языке.

Так называли пассажирские носилки на человеческой тяге, а вторая версия ссылается на каретную мастерскую во французском городе Седан.

Читайте также: Что такое Универсал и как его отличить от других кузовов автомобилей

Название прижилось и до сих пор употребляется во многих странах, хотя существуют и альтернативные имена, Berlina или Limousine. Единства в терминологии нет.

Отличия седана от универсала, хэтчбека и купе

Главная черта, присущая именно седанам – это наличие чётко выраженной трёхобъёмности кузова. Первый отсек отведён под силовой агрегат, второй выполняет функции пассажирского салона, а третий предназначен исключительно для багажа, который отделён от пассажиров непроницаемой перегородкой.

Максимальная специализация седанов на перевозку пассажиров определяет основные преимущества таких кузовов:

• отделение груза от пассажиров плотной переборкой существенно повышает их комфорт, в салон не проникают звуки и запахи из багажника;
• ограничение объёма салона исключительно удобством размещения пассажиров и ничем иным позволяет эффективно оформить интерьер и обеспечить заданный микроклимат, часто многозонный, раздельно для каждого;
• достаточно легко создать жёсткий каркас кузова, что благотворно сказывается на управляемости;
• безопасность пассажиров обеспечивается значительными энергопоглощающими зонами моторного отсека и багажника.

За комфорт всегда приходится чем-то платить, поэтому в такой компоновке есть и минусы относительно прочих популярных кузовов:

• Хэтчбек имеет меньшие габариты, чем седан, что обусловило его популярность в городских условиях;
• Универсал при тех же габаритах способен перевозить значительно больше груза благодаря надстройке в том месте, где у седана объём ограничен крышкой багажника, расположенной ниже заднего стекла;
• Купе имеет лучшие показатели аэродинамики из-за сильно заваленного заднего стекла, что приближает кузов к идеально обтекаемой форме;
• Все кузова, кроме седана, имеют лучшие показатели по массе, иногда абсолютные, как у хэтчбека, иногда относительно полезной нагрузки (универсал), а в классе спортивных купе – по отношению мощности к массе.

Визуально грузопассажирский универсал отличается двухобъёмностью и наличием лишних стоек кузова при том же количестве боковых дверей (их может быть как две, так и четыре), хэтчбек – коротким задним свесом, а оба они имеют нечётную заднюю дверь, иногда по аналогии с седаном называемую крышкой багажника, хотя это полноценная дверь с остеклением и даже светотехникой.

Купе иногда по строению стоит достаточно близко к седану, особенно спортивному, но обязательно отличается сильно заваленными назад крышей кузова и задним стеклом, а также незначительно выступающим багажником или полным его отсутствием.

Статья по теме: Что такое Хэтчбек, плюсы и минусы вариантов кузова легкового автомобиля

Количество боковых дверей не может быть исчерпывающим показателем, встречаются двухдверные седаны и четырёхдверные купе. При этом салоны купе обычно гораздо более тесные, комфорт для задних пассажиров практически отсутствует.

Виды седанов по типу кузова

Разделение седанов на подклассы иногда имеет существенный смысл, отражаемый путём выделения кузовов в линейке одной и той же модели, как самостоятельных автомобилей со своей рекламой и прайс-листом, так и чисто теоретический, интересный только автомобильным специалистам и людям увлекающимся.

Классический

Удивительно, но классикой седана может быть автомобиль и не имеющий ярко обозначенных трёхобъёмных очертаний. Вполне достаточно наличие изолированного багажного отделения сзади со своей крышкой. Это может быть продиктовано требованиями аэродинамики или моды.

Нотчбэк

Термин ведёт происхождение из США, и, строго говоря, именно его можно было бы применить к классическому седану.

Подразумевается перелом профиля между наклонным задним стеклом и почти горизонтальной крышкой багажника.

Это интересно: Как устроен и работает гидроусилитель рулевого управления

То есть нотчбек никак не может быть двухобъёмным. Однако в прочих странах понятие не прижилось, хотя и известно.

Фастбэк

Первый корень этого слова раскрывает его сущность, fast означает быстроту и скорость. Отсюда и стремление к каплевидности кузова.

Обычно в пример приводится давно состарившийся, но рубежный советский автомобиль «Победа», который можно считать классическим седаном, но точнее будет назвать фастбеком. Но уж точно Победа – не нотчбек, что будет хорошим примером различия в понимании классики между Америкой и прочим миром.

Хардтоп

Кузов времён расцвета больших и красивых автомобилей, его можно считать разновидностью фастбека, но спортивность в нём подчёркивалась отсутствием или тщательной маскировкой средних стоек крыши. Так создавалась воздушность силуэта и общая стремительность облика. Подкреплялось это безрамочными дверями.

По соображениям безопасности это не могло долго продолжаться, и хардтопы стали редкостью. Кузов должен быть прежде всего жёстким, а дизайн можно обеспечить другим способами, например окраской и тонировкой.

Седан с удлиненной базой

Существуют как просто long-версии обычных машин, обычно с двумя или тремя вариантами колёсной базы (расстояния между осями), так и специально изготавливаемые автомобили.

В свою очередь, их принято делить на стретчи, которые дорабатываются из крупносерийных моделей добавлением вставок в кузова, и на лимузины, не всегда имеющие короткобазные аналоги.

Все эти машины отличаются большим объёмом салона, который предоставляет особый комфорт задним пассажирам или вмещает дополнительные ряды сидений. В лимузинах ставят перегородку от водителя и переднего пассажира.

Двухдверный

Обычно седаны с двумя боковыми дверями принято называть купе. Но постепенно купе всё дальше уходили от понятия просто пассажирского автомобиля и выделялись в отдельный класс. Поэтому к седанам относится только некоторая их часть, без претензий на Гран Туризмо или спорт.

Такие машины почти не выпускаются, поскольку купе давно перестали быть дешёвыми двухдверными версиями седанов, а наоборот, переросли их в цене и престижности, утратив практичность. Поэтому двухдверные седаны исчезли из крупных серий.

Лифтбэк

Если у седана сильно скошено заднее стекло, а крышка багажника расположена высоко, при этом сам отсек имеет небольшую длину, то такой кузов называется лифтбэком.

Иногда заднее стекло открывается, что создаёт путаницу в разнице между седаном и удлинённым хэтчбеком.

Четырёхдверное купе

Как уже упоминалось, купе может иметь четыре боковые двери, но, несмотря на скос крыши в задней части и пологое заднее стекло, наличие отдельного изолированного багажного отсека с отдельной крышкой позволяет отнести такой кузов к седанам.

Виды седанов по классу

В каждой автомобильной культуре есть своя классификация легковых автомобилей по размерам и рыночным сегментам. Чаще всего используется длина кузова, что особенно логично в применении к седанам.

A-класс

Из-за короткой общей длины, не превышающей 3,8 метра, организовать трёхобъёмный кузов в этом классе почти нереально, разве что некоторые восточные производители пытаются выпускать подобные модели для отдельных рынков.

К сведению: Как работает система распределения тормозного усилия EBD

В остальном мире эти машины не продаются и не известны потребителям.

B-класс

Увеличение длины до 4,4 метра уже допускает постройку седана. Особенно для стран, где исторически это тип кузова популярен. Характерный пример – отечественная Лада Гранта.

C-класс

Вполне полноценные седаны с длиной до 4,6 метра предлагаются многими производителями.

Даже в премиальном сегменте, здесь можно встретить и самые маленькие машины Mercedes на базе хэтчбека, и вполне самостоятельные модели вроде Volkswagen Jetta.

D-класс

Самые распространённые седаны по приемлемой цене, ещё не бизнес-классы, но уже и не простые утилитарные автомобили.

Например, BMW 3 серии или Mercedes-Benz W205. Класс считается семейным и универсальным, машины могут быть бюджетными или премиальными.

E-класс

Бизнес-класс по европейской классификации, признаваемой во всём мире. Длина может достигать 5 метров, автомобили комфортные и недешёвые.

Здесь уже можно встретить Lexus ES, близкую к нему Toyota Camry, а также E-класс от Mercedes и BMW 5-й серии.

F-класс

Вершина классификации, представительские и люксовые автомобили. S-класс Mercedes, BMW 7, Porsche Panamera и им подобные.

Для таких машин иногда даже специально создаются отдельные марки внутри концернов. Это флагманы модельных рядов, дорогие престижные автомобили для немногих.

Самые быстрые седаны в мире

Обычно такие машины создаются ради престижа, поскольку серьёзно гоняться на них вряд ли кто-нибудь станет.

Не случайно на данный момент самым быстрым стал электрокар Tesla Model S P100D. 2,7 секунды до сотни – это явно не про комфорт, важный для седана.

То же можно сказать и про машины с обычным ДВС. Mercedes-AMG, Porsche Panamera Turbo, BMW M760 – даже без уточнения модификации можно сказать, что характерные индексы в названии означают мощность и престиж.

А в реальных гонках побеждают хорошо заряженные хэтчбеки, особенно с полным приводом.

Тип кузова «Седан»

Седан (Sedan) — это кузов закрытого типа легкового автомобиля, с багажным отделением, который отделён от пассажирской части салона. Обычно автомобили с кузовом седан, имеют два или три ряда полноразмерных сидений, без двери в задней части кузова.

 

В свою очередь разновидностей седанов очень много, из которых особенно можно выделить:

Классический седан:

английское название Formal sedan, чётка визуально можно разделить на три объёма — салон, багажник, моторный отсек, причём объём моторного отсека примерно равен объёму багажника. Конечный клиновидный силуэт современных седанов, является результатом десятилетий развития автомобилестроения, что в конечном итоге показало, что данные пропорции более выгодны с аэродинамической точки зрения.

Седан-хардтоп:

название происходит от английского слова pillarless — бесстоечные. Это четырёхдверный седан, в котором отсутствуют центральные стойки, а также отсутствуют наружные рамки стёкол. Редко такой тип кузова называют седаном-кабриолетом. Хардтопы с двумя дверями, принято именовать «Купе», хотя более правильно будет случае — именно «двухдверный хардтоп».

Двухдверный седан:

устаревший термин тудор — от английского слова two doors — «две двери». Легковой автомобиль с данным кузовом имеет два ряда с полноценными сиденьями, две двери, а также багажник. В последнее время прослеживается тенденция, из-за маркетинговых соображений, переименование двухдверных седанов в купе, хотя от настоящих двухдверных купе, двухдверный седан отличается, большим, полноценным задними двух или трёхместным сидениями для пассажиров и нормальной, не заниженной высотой потолка.

Длиннобазный седан:

английское название Long base sedan, седан с удлинённым кузовом, без перегородки в кузове между пассажирами и водителем, не стоит путать с лимузином. Данный кузов оснащён тремя рядами сидений, с тремя боковыми окнами. Яркий представитель длиннобазного седана — ГАЗ14 «Чайка».

Фастбэк:

от английского слова Fastback. Четырёх и двухдверный седан с двух объёмным кузовом, с задней покатой стенкой кузова или невыразительно проявленным третьим объёмом кузова, может также называться фастбэком. У данного кузова существуют коммерческие названия — Torpedo, Aerosedan. Различают два вида: купе-фастбэк и хэтчбек-фастбэк. Типом кузова фастбэк, может называться абсолютно любой автомобиль с покатой линией крыши, например, автомобили с кузовом хэтчбек. Но если следовать определению американского журнала Road & Track, не каждый хэтчбек, может считаться фастбэком. Наглядные примеры – советская «Победа», Porsche Panamera и даже Ferrari 612 Scaglietti.            

Лифтбэк:

данный кузов нельзя назвать подвидом седана, это промежуточное звено между седаном, универсалом и хэтчбеком. Существует подвид, тип хэтчбек-седана, или лифтбэка. Отличие заключается в большей длине заднего свеса. В настоящее время названия «хэтчбек» и «лифтбэк», на разных автомобильных рынках, приравниваются друг к другу, но это два разных типа кузова.

Четырёхдверное купе:

автомобили в данном кузове, это четырёхдверные седаны спортивной ориентации с заниженной линией крыши, создающей внешние признаки, характерные для купе. Представитель данного типа седанов Mercedes-Benz СLS.

дилер LADA в г. Москва

Лидеры российского рынка автострахования совместно с АВТОВАЗом запустили массовые программы доступно

«Ингосстрах», «АльфаСтрахование», «Согласие», «Росгосстрах» и «ВСК» запустили специальные программы «умного» страхования (основанное на данных о фактическом использовании или UBI) для автомобилей LADA, подключенных к телематической платформе LADA Connect. Проект направлен на развитие рынка добровольного страхования автомобилей массового сегмента. Первым участником программы станет самый продаваемый в России автомобиль – LADA Granta.Новые массовые программы UBI сделают страхование существенно доступнее. При покупке автомобилей, оснащенных LADA Connect, единоразовая дополнительная скидка на полис КАСКО составит 10%. Кроме того, владельцы «подключенных» автомобилей смогут получать дополнительную скидку при продлении договора страхования до 30% в зависимости от качества вождения (скоринг вождения выполняется автоматически на основе данных телематики LADA Connect).Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу марки LADA: «LADA Connect – это новый уровень сервиса и комфорта для наших клиентов. Интеграция технологий Connected Car на этапе производства выполняет еще и важную социальную функцию, повышая доступность добровольного страхования. «Умное» страхование позволяет заметно снизить стоимость полиса. До этого момента его развитие, особенно в массовом сегменте, осложнялось тем, что затраты на установку оборудования могли себе позволить не все автовладельцы и страховые компании. Мы решили данную проблему на системном уровне».Автомобили Granta, оснащенные LADA Connect, уже доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и в Пермском крае, а в ближайшие месяцы – по всей официальной дилерской сети.Работа LADA Connect основана на техническом решении компании «Лаборатория умного вождения», часть которого – телематическая платформа со специальной системой страхового скоринга обрабатывает данные о вождении и с согласия автомобилиста передает их страховым компаниям. На основе этих данных формируются индивидуальные предложения.Директор по развитию ООО «Лаборатория Умного Вождения» Тимур Кузеев: «Запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect, – эпохальное событие для страхового рынка России. Мы совместно с АВТОВАЗом и лидерами нашего страхового рынка проделали серьезную работу и создали уникальный для массового сегмента продукт, учитывающий лучшие международные практики и опыт, который в перспективе нескольких лет может вывести нашу страну в мировые лидеры по количеству программ UBI. Это значительно повысит инвестиционную привлекательность нашего рынка для глобального автобизнеса».Индивидуализация страховых тарифов выполняет ряд важных общественно значимых функций. По мнению участников рынка, распространение UBI-программ приведет к заметному повышению безопасности движения, сделает страховые продукты доступными для начинающих водителей, прививая им ответственный подход к использованию автомобиля, снизит уровень страхового мошенничества и обеспечит доступ к КАСКО в массовом сегменте, изменяя отношение к страхованию в обществе.Член правления ПАО «Росгосстрах» Елена Белоусенко: «Запуск UBI-программ для LADA Granta, оборудованных LADA Connect, приведет к повышению устойчивости и стимулирует развитие российского рынка автострахования. Индивидуализация скоринга по характеру вождения, позволяет персонализировать оценку. На практике это означает, что для клиента отпадет необходимость платить за чужие риски, и мы сможем предлагать более доступные тарифы, которые сделают КАСКО привлекательным продуктом в массовом сегменте. Мы рады быть участником такого масштабного проекта и считаем, что именно «умное» страхование – это ключевой фактор формирования массового устойчивого страхового рынка».При пролонгации скидка за аккуратное вождение будет суммироваться со стандартным страховым коэффициентом бонус-малус, что снизит стоимость полиса для аккуратных водителей до 50%. Такое снижение цен, как ожидают страховщики, позволит заметно повысить проникновение добровольного автострахования в нашей стране.Директор по маркетингу АО «РН-Банк» Алла Кибизова: «РН Банк, как оператор программ страхования для брендов Альянса, в который входит бренд LADA, видит своей миссией предоставление максимального уровня сервиса клиентам Альянса. Запуск «умного» страхования, с одной стороны, позволит клиентам LADA получать более выгодные условия по страхованию от крупнейших страховщиков, а c другой – выступит драйвером для дальнейшего развития технологий «умного» страхования на российском рынке. Мы видим запуск такого масштабного проекта примером успешной коллаборации крупнейших игроков автомобильного и страхового рынков с целью создать уникальный продукт с высокой клиентской ценностью».Платформа LADA Connect работает по принципу «черного ящика», собирая данные, которые помогают восстанавливать обстоятельства ДТП. Это упрощает и существенно ускоряет процедуру страхового урегулирования, позволяя для удобства автомобилистов частично автоматизировать бюрократические процедуры и переносить их в онлайн. Кроме того, за счет интеграции этой технологии у автовладельцев появится возможность урегулировать убытки без предоставления справок из компетентных органов по событиям, зафиксированным платформой LADA Connect.Заместитель генерального директора по розничному бизнесу СПАО «Ингосстрах» Алексей Власов: «Мы активно работаем с «умными» программами с 2015 года, но их доля в структуре нашего портфеля пока невелика. Причина в достаточно высоких операционных расходах на само оборудование, его установку и подписку на информационный обмен. При этом выгоды таких программ очевидны для нашей компании как в части сбора скоринговых данных и возможности контроля убытков, так и в части развития продуктового предложения «Ингосстраха». Мы крайне позитивно оцениваем внедрение Connected Car с телематическим функционалом от крупнейшего автопроизводителя в стране».Одним из преимуществ LADA Connect является пересекающаяся интеграция данных, которая создает единую экосистему коммуникации между партнерами и участниками проекта. Например, автовладелец сразу после оформления договора страхования сможет видеть условия страховой программы в мобильном приложении LADA Connect. Там же он сможет отслеживать свой текущий скоринговый балл для скидки на пролонгацию.Руководитель практики Affinity ООО «Страховой Брокер Виллис СНГ» Аррожейро Элдер Жорж Мартинью и Генеральный директор ООО «АСТ» (генеральный партнер Willis Towers Watson по розничному автострахованию в России) Каро Карапетян: «Оформление договоров страхования в дилерских центрах LADA реализуется через централизованную IT-систему выпуска полисов, разработанную партнером RCI Group (АО «РН-Банк» — банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) международным брокером Willis Towers Watson (NASDAQ: WLTW), внедренную и обслуживаемую совместно с ООО «АСТ». Это позволяет оптимизировать процесс работы со страховой документацией в одной системе, а также вести единую отчетность со страховщиками. Процесс полностью автоматизирован для дилеров и автопроизводителя, что значительно упрощает процесс работы и управления. Внедрение «умных» программ позволит реализовать дополнительную сервисную поддержку для Клиентов и значительно упростит сопровождение при наступлении страховых случаев».Мировая практика развития «умного» страхования предполагает два пути. Первый – интеграция телематических решений страховыми компаниями, которые продают или дают в аренду «черные ящики» автовладельцам на время действия полиса. Второй – формирование страхового продукта на основе данных, собираемых системой, интегрированной на этапе производства. Второй подход привел к бурному росту «умного» страхования в ЕС, США и Китае в последние годы. В России в силу низкого проникновения добровольного автострахования и исторических особенностей рынка первый путь оказался неэффективен. На этом фоне интеграция телематических систем такими крупными производителями, как АВТОВАЗ, будет стимулировать рынок и повлечет за собой существенный рост проникновения не только «умного» КАСКО, но и добровольного автострахования в целом.Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ВСК Ольга Сорокина: «Мы рады старту нового проекта с АВТОВАЗом. Недавно мы обновили программу «Умное КАСКО» для удобства потребителей, оптимизировав внутренние процессы компании с интеграцией оператора телематики. Запуск серийного производства автомобилей LADA с телематической платформой Connected Car позволит реализовать специальные страховые программы и предложить новые возможности для наших клиентов. Благодаря проекту аккуратным водителям будут доступны более персонифицированные условия страхования по КАСКО, дополнительная скидка на страховку автомобиля».По данным ЦБ в 2020 году проникновение КАСКО к ОСАГО в России составило 9,6%. Это очень скромный по мировым меркам результат. Для сравнения, в ЕС этот показатель достигает 78%. Распространение «умного» страхования в массовом сегменте рынка позволит увеличить его, не повышая убытки страховых компаний, что в перспективе может привести к еще большей доступности добровольного страхования.Директор департамента андеррайтинга автострахования АО «АльфаСтрахование» Илья Григорьев: «Наша компания стратегически нацелена на развитие современных программ и технологий, позволяющих улучшать качество клиентского сервиса и портфеля. Благодаря запуску LADA Granta, оснащенных LADA Connect, мы видим большие возможности синергии использования сервисов Connected Car и потенциал для развития современных страховых программ».Лежащая в основе принципа работы «умного» страхования индивидуализация страхового предложения происходит на основе данных о фактическом вождении – сколько и где автомобиль ездит, как часто водитель нарушает правила, превышает скорость или совершает опасные маневры. Сбор этих данных происходит тремя путями: через так называемые «черные ящики» – стационарно установленные в авто подключенные к сети интернет-устройства с акселерометром и GPS/ГЛОНАСС чипом, через мобильные приложения или простые GPS-трекеры. АВТОВАЗ пошел по самому технологичному и перспективному пути, выбрав для своих автомобилей продвинутую «подключенную» систему, которые в мировой практике пока редко применяется при производстве автомобилей массового сегмента.Андрей Ковалев, Директор по розничному андеррайтингу и партнерским продажам страховой компании «Согласие»: «ООО «Согласие» является партнером LADA Страхование с момента запуска программ от автопроизводителя в партнерстве с АО «РН-Банк». Мы следили за ходом реализации проекта и ждали запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect. Функционал автомобиля и телематической платформы позволяет нам вести контроль статистики и убытков в режиме онлайн. В наших планах наращивать продажи специальных программ для «подключенных автомобилей» — это позволит вывести управление продуктами на новый современный уровень и предложить для наших клиентов новые сервисные возможности».LADA Connect позволяет владельцу удаленно управлять функциями автомобиля при помощи смартфона, а также получать статистическую информацию об использовании автомобиля, которая помогает контролировать эксплуатационные расходы и вести удаленную коммуникацию с дилерскими центрами LADA и Автопроизводителем.Генеральный директор «Лаборатории Умного Вождения» Михаил Анохин: «Создание современной цифровой экосистемы вокруг автомобилей LADA открывает новые возможности для автовладельцев и связанных с автомобилями бизнесов. Запуск программ доступного UBI-страхования стало одним из первых подобных решений. Надеюсь, что наши совместные разработки послужат надежным связующим звеном между страховыми компаниями и автомобилистами и это позволит покупателям LADA получить самый доступный и удобный страховой продукт на рынке».***Контакты PR-Служб:АО «АВТОВАЗ» — (8482) 75-77-15, +7 (499) 263-08-50, e-mail: [email protected]ПАО «СК «РОСГОССТРАХ» — Бирюков Андрей Аскольдович (Andrey Biryukov), Руководитель блока PR ПАО «СК «РОСГОССТРАХ», Моб.: +7-910-404-94-56, e-mail: [email protected]СПАО «Ингосстрах» — Людмила Мегаворян, Пресс-секретарь, Моб.: +7 915 402 02 10, [email protected]САО «ВСК» — Ларин Павел, Руководитель направления по связям с общественностьюДепартамент маркетинговых коммуникаций и PR, Блок развития бизнеса, Тел.: +7 (495) 7274444, доб. 2962, Моб.: +7 926 503-17-00, [email protected]ООО «СК «Согласие» — Елена Григорьева, Моб.: +7 903 599 35 59, Олеся Карпова, Моб.: +7 926 911 00 38, e-mail: [email protected]АО «АльфаСтрахование» — Карцева Мария, Руководитель PR-Службы АО «АльфаСтрахование», Моб.: +7 962 923-74-49, e-mail: [email protected]АО «РН-Банк» — Алла Кибизова, Директор по маркетингу, тел.: +7 985 456 00 30, e-mail: [email protected] Towers Watson — Аррожейро Элдер, +7-495-258-55-54, e-mail: [email protected]ООО «АСТ» — Наталья Дегтярева, Директор по маркетингу и развитию, Моб.: +7-903- 100-45-72, e-mail: [email protected]ООО «Лаборатория Умного Вождения» — Александр Корольков, +7-915-497-65-75, e-mail: [email protected]***Группа »АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО »АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО »LADA Ижевск». Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.ПАО СК «Росгосстрах» — флагман отечественного рынка страхования. На территории Российской Федерации действуют около 1 500 офисов и представительств компании, порядка 300 центров и пунктов урегулирования убытков. В компании работает около 50 тысяч сотрудников и страховых агентов. «Росгосстрах» входит в Группу «Открытие» — один из крупнейших финансовых холдингов нашей страны, и является стратегическим провайдером страховых продуктов и услуг в компаниях группы «Открытие».СПАО «Ингосстрах» — работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 251 населенном пункте РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.Страховой Дом ВСК (САО «ВСК») работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. Компания стабильно входит в ТОП-10 страховщиков страны по сборам в основных сегментах страхового рынка – автостраховании, страховании от несчастных случаев и болезней (НС) и добровольном медицинском страховании (ДМС). На сегодняшний день более 30 млн человек и 500 тысяч организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России, что дает возможность эффективно сопровождать договоры страхования по всей стране.ООО «СК «Согласие» входит в единую страховую группу с ООО «Согласие-Вита» и успешно ведет свою деятельность на страховом рынке уже более 27 лет. Внутренняя политика Компании позволяет нам уверенно удерживать высокие позиции на страховом рынке и ежегодно увеличивать число страхователей.Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 106 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВB-» по шкале S&P и «ruАAA» по шкале «Эксперт РА» и «ААА ru» по шкале «Национального рейтингового агентства».«РН-БАНК» – «Банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi». Почти вековая история Банковской Группы Рено берет свое начало в 1924 году во Франции. Сейчас Группа представлена в 36 странах мира, а на российском рынке оказывает поддержку клиентам, выбирающим продукцию брендов Альянса, с 2006 года. Приоритетными направлениями деятельности Банка являются: кредитование физических лиц на приобретение автомобилей брендов Альянса, финансирование дилеров брендов Альянса, а также оказание клиентам сопутствующих финансовых услуг. По состоянию на конец 2019 года Банк занимает 58 место по размеру активов среди российских банков по версии Интерфакс, показав прирост в 19% и поднявшись на 4 позиции за 12 месяцев.Willis Towers Watson — ведущая международная консалтинговая и брокерская компания, разрабатывающая современные бизнес-решения, которые помогают нашим клиентам по всему миру преобразовывать риски в возможности развития и роста. Наша компания была основана в 1828 г., и в настоящее время насчитывает 45 000 сотрудников, предоставляющих услуги для более чем 140 стран и рынков.«Страховые брокеры «АСТ» — являются одним из ведущих страховых брокеров, оказывающих полный спектр страховых брокерских услуг и услуг в области риск консалтинга с 2007 года. ООО «Страховые брокеры «АСТ» оказывают страховые брокерские услуги по всем видам страхования, а также не противоречащие законодательству Российской Федерации сопутствующие консультационные услуги в области управления рисками.«Лаборатория умного вождения» – российский разработчик универсальной автомобильной телематической платформы и системы LADA Connect. Созданные в «Лаборатории умного вождения» аппаратно-программные решения превращают автомобиль в подключённое к сети Интернет устройство. Специалисты «Лаборатории умного вождения» оказывают адаптированный под каждого клиента набор услуг – от круглосуточного мониторинга состояния автомобиля и защиты от угона до анализа эксплуатационных параметров, контроля расходов и оценки безопасности вождения. Страховым компаниям решения «Лаборатории умного вождения» помогают провести селекцию страхового портфеля и сформировать индивидуальные страховые тарифы для клиентов. Автопроизводителям и автопаркам – внедрить инновационные подходы в бизнесе.

Топ-10 самых вместительных седанов – Обзор – Autoutro.ru

Америка. Земля бескрайних просторов и родина крупногабаритных седанов. Земля бесконечных миль, тянущихся от штата к штату, где не существует проблем с парковкой, где не нужно выискивать хоть какое-нибудь местечко размером с носовой платок, чтобы воткнуть туда свой автомобиль. Не в пример европейцам, американские водители меньше вынуждены стоять в нескончаемых пробках. Многие города на «штатской» периферии вообще не знают, что такое даже самый мало-мальски серьезный заторчик.

Длинные, как жизнь китайских мудрецов, интерстейты — прекрасные полигоны для того, чтобы испытать на вместимость настоящий большой седан, просторный и комфортабельный. Несомненно, формула, по которой собирают подобные машины, была придумана в США. Однако, зарубежным автопроизводителям тоже есть, что сказать.

Портал AutoGuide решил узнать, какие же седаны, продающиеся на рынке США, обладают самыми вместительными багажниками. Итак, Топ-10 больших седанов с самыми емкими багажными отделениями.

10 место. Buick LaCrosse V6 2013

На последнем месте, к великому удивлению, расположился Buick LaCrosse. Традиционно автомобили с тремя щитами на логотипе отличаются своими габаритами, как внешними, так и внутренними. Этот седан, безусловно, победил бы, если бы мы выбирали самый стильный и красивый автомобиль, но сегодня мы рассматриваем только багажник. LaCrosse предлагает всего 376 литров полезного объема. Это немного меньше, чем седан, занявший девятую строчку.

Плавность и мощь 303-сильного V6 заинтересует любого автолюбителя, а любители экономного стиля вождения останутся довольны моделью с системой eAssist, которая поможет снизить расход топлива. Она, правда, еще немного уменьшает объем багажного отделения за счет батареи.

9 место. Nissan Maxima 2013

Представитель из Японии Nissan Maxima обошел американского конкурента в лице LaCrosse чуть больше, чем на 25 литров. Объем его багажника — 402 литра. В битве багажников он обошел Buick, но если говорить о пространстве для пассажиров, то здесь он проигрывает американцу.

Nissan Maxima имеет под капотом 290-сильный двигатель VQ V6, который так любят в компании Nissan. Крутящий момент у этого седана 353 Нм, а за переключение передач отвечает бесступенчатая трансмиссия Xtronic. Интересный выбор для авто, которое сами представители Nissan называют «четырехдверным спорт-каром».

8 место. Honda Accord LX 2013

Еще один японец в нашем списке опередил Nissan на 45 литров. Honda Accord имеет под крышкой багажника весьма солидный объем в 447 литров полезного пространства. Цифра выглядит впечатляюще, особенно на фоне того факта, что новое поколение стало короче.

Несмотря на то, что многие седаны переводятся исключительно на 4 цилиндра, Honda предлагает на выбор и более емкие силовые агрегаты для Accord. Базовым является 2,4-литровый 4-цилиндровый мотор, который, в зависимости от модели, развивает 185 или 189 сил. Момент этого двигателя почти не зависит от мощности и колеблется около отметки в 245 Нм. Опционально присутствует атмосферный V6 объемом 3,5 литра и мощностью 278 сил. У этого аппарата крутящий момент более, чем адекватный — 341 Нм.

7 место. Hyundai Genesis Sedan 2013

Представитель южнокорейского автопрома Genesis в кузове седан потеснил мейнстримовый Accord совсем немножко, предложив потребителю 450 литров. Этот заднеприводный автомобиль около-люксового класса победил бы среди наших участников, если бы мы меряли салон — пассажирам и водителю доступно более 3100 литров пространства для того, чтобы разместиться поудобнее.

Этот автомобиль отличается не только своими габаритами, объемом багажника и просторным салоном. Некоторый интерес представляет и его подкапотное пространство, которое заполнено либо V6 объемом 3,8 литра и мощностью 333 лошадиные силы, либо монструозным 5,0-литровым V8 с выдачей в 429 сил. Оба силовых агрегата совмещены с восьмиступенчатым «автоматом».

6 место. Volkswagen Passat 2013

Ни один автомобильный рейтинг не способен обойтись без немцев. Это не совсем тот Passat, который разъезжает по европейским автобанам. Американизированная версия смогла потеснить «плохиша» Hyundai Genesis только за счет более скромных габаритов. Объемы багажных отделений у этих автомобилей практически совпадают. Но Volkswagen гораздо менее интересен в управлении, поскольку не в состоянии предложить столь же заводной выбор двигателей, что и кореец.

Однако, даже он способен порадовать практичных американцев, остановивших свой выбор на немецком седане, дизельным двигателем. У него под капотом 2,0-литровый TDI-агрегат с 140 лошадиными силами и чудовищным для такого скромняги моментом в 320 Нм. Интерес представляет и выбор трансмиссий. Дизельный двигатель можно совместить с шестидиапазонной механической коробкой передач. Многие уже только из-за этого готовы будут отдать первое место Passat.

5 место. Toyota Avalon V6 2013

В битве багажников портала AutoGuide еще один японец Toyota Avalon занимает 5 строчку рейтинга. Этот несомненно большой, но все же среднеразмерный седан обладает багажником в 453 литра. Гибридная модель немного урезана в плане хранения из-за размещенных в задней части автомобиля никелево-металло-гидридных батарей.

К тому же у Avalon есть хорошая заявка на успех, благодаря весьма привлекательному экстерьеру, новый облик которого был представлен на модели 2013 года. Этот автомобиль, к слову, является еще одним, наряду с GT86, подтверждением того, что Toyota старается выпускать вдохновляющие и «эмоциональные» автомобили, как и заявлял не так давно президент компании Акио Тойода.

За массивной решеткой радиатора, которую словно сняли с какого-нибудь инновационного камина, прячется 3,5-литровый V6, развивающий 268 сил и крутящий момент в 335 Нм. Разумеется, гибридная версия не может похвастать подобными мощностями, но зато у них в рукаве другой козырь — хорошие показатели экономичости.

4 место. Chrysler 300 2013

Наряду с Toyota Avalon Chrysler 300 цепляет своим породистым дизайном. Эти двое, вероятно, являются самыми привлекательными автомобилями в своем сегменте. Но они больше похожи с Hyundai Genesis. Такой же просторный и такой же заднеприводный. Как и кореец, американец предлагает на выбор двигатели V6 и V8. Однако, моторы Chrysler не такие мощные, как корейские. Базовый 6-цилиндровик развивает 292 силы, а 8-цилиндровый HEMI наделен мощностью в 363 лошадиные силы.

Что же касается багажного отделения породистого американца, то под задней крышкой он скрывает 462 литра полезного пространства. К сожалению, он немного проиграл в битве за третью позицию своему соотечественнику.

3 место. Dodge Charger 2013

Charger выиграл в этой нелегкой битве за вместительность. Бронза за ним. Трудно поверить, но с Chrysler 300 его объединяет настолько много различных показателей, что как-то даже не сразу верится, что объемы багажников у этих двоих разнятся. У них одинаковые объемы бензобаков, одинаковый размер места для задних пассажиров.

Что до размеров багажника, то Charger выйграл совсем немного у своего близнеца Chrysler 300. Всего каких-то 5 литров хватило, чтобы 467-литровый багажник помог Dodge вскарабкаться на третье место. И да, разумеется, если вас интересуют силовые агрегаты Charger, то они те же самые, что и у обладателя четвертой позиции.

2 место. Chevrolet Impala 2013

Устаревшая Impala показала и Charger, и Chrysler 300, как нужно вмещать багаж. Может быть, Chevrolet и подзадержался с выпуском новой версии Impala, но багажное отделение нынешней модели дает прикурить многи седанам. 527 литров полезного пространства делают этот седан практически недосягаемым для остальных конкурсантов, когда речь заходит о вместительности.

Но этой Impala осталось жить не так долго. Уже грядущей весной ее сменит модель 2014 года, которая не сможет похвастать такими внушительными объемами. Но зато она переведет старенькую, невзрачную и стремительно стареющую Impala в 21 век.

1 место. Ford Taurus 2013

И вот и он! Победитель! Самый большегрузный из всех большегрузных седанов. Больше 560 литров полезного пространства, на просторах которых могла мы вырасти какая-нибудь новая цивилизация. Да, Taurus обладает самой длинной колесной базой в сегменте, оставляя позади даже Chrysler c Dodge и Hyundai Genesis. Видимо, вместительность багажника была основным приоритетом инженеров, потому что когда дело доходит до салона, то он становится одним из самых маленьких в нашем рейтинге.

Покупателям предалагают три двигателя на выбор, а опционально доступен даже полный привод. Базовый 3,5-литровый V6 развивает мощность в 288 лошадиных сил. А для тех, кто предпочитает экономить, в качестве опции доступен 2,0-литровый бензиновый EcoBoost. Ну а для любителей превратить теленка Taurus в настоящего разъяренного быка есть модификация SHO, которая развивает мощность в 365 лошадиных сил, благодаря твин-турбо V6.

В двух словах, Ford Taurus одобрен боссами мафии, как седан с самым вместительным багажным отделением.

лучших седанов 2021 и 2022 годов — обзоры и рейтинги экспертов

[ИГРАЕТ МУЗЫКА] МАРК ТАКАХАШИ: Это совершенно новый Civic 2022 года, автомобиль, созданный на основе 50-летней репутации доступности, эффективности и долговечности. Кроме того, его предшественник получил высокую оценку за спортивную управляемость, просторный салон и комфортную езду. Это большие ботинки, которые нужно заполнить. И напрашивается вопрос, так ли он хорош, как Civic предыдущего поколения. да. Да. Он также лучше, чем Kia Forte, Hyundai Elantra, Mazda 3 и Toyota Corolla.Но прежде чем я расскажу почему, сделайте мне одолжение, нажмите «Мне нравится» и «Подписаться» ниже и перейдите на edmunds.com/sellmycar, чтобы получить денежное предложение на свой автомобиль. Civic 2022 продается прямо сейчас, как и сейчас. Это видео выйдет в эфир в тот же день, когда новый Civic появится в автосалонах. На выбор предлагается четыре уровня отделки салона, начиная с базового LX по цене около 22000 долларов. Он получает 158 лошадиных сил, 2-литровый, 4-цилиндровый двигатель. И это соответствует другим седанам начального уровня в этом классе. Он работает в паре с бесступенчатой ​​коробкой передач, которая во многом похожа на вашу типичную автоматическую коробку передач.Это тот же двигатель, что и в предыдущем поколении, но вариатор был обновлен для улучшения реакции. Вы получаете все стандартные стандартные расширенные функции безопасности как часть Honda Sensing Suite, а также адаптивный круиз-контроль и частично цифровую приборную панель. Далее идет Honda Civic Sport еще за 1400 долларов. Обновления включают в себя 18-дюймовые легкосплавные диски, черные стили, вход без ключа, подрулевые переключатели и лучшую аудиосистему. Мы предлагаем перейти как минимум к комплектации EX, которая начинается чуть менее 26000 долларов.Это потому, что вы получаете более мощный 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, который рассчитан на 180 лошадиных сил. Это также унаследованный от предыдущего поколения, но он получает небольшой скачок в 6 лошадиных сил, он также получает немного лучшую экономию топлива, чем базовый двигатель, примерно на одну или две мили на галлон в зависимости от отделки салона. Помимо улучшенного двигателя, EX также предлагает вам люк на крыше, систему контроля слепых зон, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и раздельные складывающиеся задние сиденья. Однако у нас есть топовая модель Touring, стоимость которой начинается примерно от 29000 долларов.Он также получил турбомотор, дополнительные функции безопасности, кожу и аудиосистему Bose Premium Audio. Вы также получаете интеграцию с беспроводным телефоном, а это значит, что вам не придется иметь дело с USB-кабелями. Эти седаны станут первыми Civic нового поколения. Хэтчбек вернется позже в этом году. И мы должны ожидать появления Si и высокопроизводительного Type R в ближайшие годы. Так как же Civic противостоит конкурентам? Что ж, по сравнению с лучшими тенденциями его ближайших конкурентов, он дороже — на 3500 долларов больше, чем полностью загруженный Kia Forte, и на 200 долларов больше, чем топовая Toyota Corolla.Тем не менее, стоит отметить, что с Honda вы получаете на несколько больше функций, чем с Kia. Что касается мощности, Civic Touring производит немного больше, чем Hyundai Elantra, но немного меньше, чем Mazda 3 и Kia Forte. Было много споров по поводу стиля этого нового Civic, и было много жалоб на то, что он выглядит скучным. И я могу понять это чувство. Но я тоже не думаю, что это так уж плохо. В последнем Civic было много дел с точки зрения дизайна, и я не был поклонником более загруженной решетки и множества поддельных вентиляционных отверстий.Для меня это было немного переоценено. Этот новый Civic не такой угловатый или спортивный, но мне нравятся его более чистые линии. Я даже вижу намек на старое второе поколение Honda Accord 1980-х годов в этих фарах и решетке радиатора. Спереди дизайн был упрощен для более зрелого внешнего вида. При виде в профиль это выглядит так, будто капюшон удлинили. Это потому, что эти стойки крыши отодвинуты на несколько дюймов. Также есть приятная острая складка, которая проходит от носа к хвосту, которая помогает снять часть тяжести, которая могла бы возникнуть в противном случае.Здесь также есть более выраженная крышка палубы для традиционного профиля седана. У него также есть гораздо более обычные задние фонари. В целом, этот новый Civic может быть не таким захватывающим, но мне он нравится более чистым и изысканным дизайном. Как говорила твоя мама, внешность — это еще не все. Итак, поехали кататься. [ИГРАЕТ МУЗЫКА] Поначалу ускорение несколько анемично, но мощность накапливается достаточно быстро, и вы чувствуете, что вам не нужно его опускать, чтобы набрать скорость. На тестовом треке Эдмундса этот Civic с турбомотором взял 7 баллов.9 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час. Это почти на целую секунду медленнее, чем у последнего Civic turbo, который мы тестировали. Теперь этот Civic на 160 фунтов тяжелее, и, возможно, это способствует этому. Но, тем не менее, он быстрее, чем большинство других седанов этого класса. Для остановки от 60 требуется 120 футов, что на несколько футов меньше среднего. И Civic чувствовал себя собранным в этих панических ситуациях при торможении. И это приводит к большей уверенности, когда вам действительно нужно по-настоящему нажать на эти тормоза.Педаль тормоза немного мягкая, но кажется подходящей для такой машины. Как и Civic последнего поколения, этот новый зарабатывает очки за спортивную управляемость. Конечно, шины могут громко завывать при прохождении поворотов, но он все равно делает повороты резче, чем большинство других седанов этого класса, за исключением, может быть, Mazda 3. Однако эта спортивная управляемость делает поездку немного жестче. Я чувствую каждую колею и каждую неровность на дороге, но, по крайней мере, первые удары сглаживаются хорошо. Это занято.И как болтливый пассажир, какое-то время это нормально. Но через несколько часов он начинает вас утомлять. Ах да, вот я совсем недавно попал в кроссфит. Это меняет жизнь. Тебе это понравится. Хаятт Ридженси — вы когда-нибудь останавливались там? О, круизные лайнеры. Строительство слева от нас — помедленнее. Другой менее значительный источник усталости — это дорожный шум. Даже на городских улицах это заметно. А на шоссе это может быть совершенно навязчивым, особенно на более грубых поверхностях.Что касается внешнего вида, этот Civic заслуживает похвалы. Эта стойка на крыше была сдвинута на несколько дюймов назад и стала более тонкой, что дает вам гораздо лучший обзор при поворотах налево. Вид сзади немного узкий, но камера заднего вида позволяет догадываться, когда вы отступаете назад. В предыдущих оценках, проведенных компанией Edmunds, мы вычитали баллы за слишком деликатную помощь водителю Honda. То же самое можно сказать и об этом Civic, но не в такой степени. Ложные тревоги все еще возникают, но они не так часты.Ассистент удержания полосы движения может запутаться, когда разметка полосы движения потускнеет, и она начнет уходить с полосы движения, заставляя вас немного бороться с рулем. Адаптивный круиз-контроль действительно хорошо поддерживает расстояние между вами и автомобилем впереди. Также он действительно хорош в поддержании скорости на крутых спусках. Однако проблема, которую я видел, заключается в использовании тормозов, а не в выборе более низкого передаточного числа в трансмиссии. Это оставляет вас до возможного перегрева тормозов на действительно длинных и крутых подъемах.Но я просто несколько раз держал этот подрулевой переключатель в нижнем положении и решил эту проблему. В целом, я очень доволен тем, как ездит Civic. Если не считать ускорения, он не хуже своего предшественника или даже лучше. Но есть еще кое-что, что нужно сделать с интерьером, так что давайте вернемся к деталям. Как и внешний вид, интерьер требует более чистого и простого подхода к дизайну. Мне нравятся широкая горизонтальная панель, сотовая решетка и простой в использовании климат-контроль. Информационно-развлекательный экран находится прямо на линии обзора водителя, чтобы не отвлекаться.И в этой верхней части вы получаете Apple CarPlay и Android Auto, которые являются беспроводными. Это здорово, потому что дает вам знакомый интерфейс, к которому вы так привыкли на своем телефоне. Тем не менее, я заметил некоторые довольно медленные ответы на команды, когда вы запускаете его по беспроводной сети. Но когда вы подключены к сети, все в порядке. Передние сиденья имеют правильную форму и мягкие подушки для комфорта на дальних дистанциях. И даже один из наших редакторов, рост которого шесть футов четыре дюйма, сказал, что у него достаточно места. Отсутствие поясничной поддержки может быть проблемой для некоторых.Примерно через час в дороге я мог бы использовать немного больше поддержки в области поясницы. Но что касается хранения, это довольно хорошо. У вас есть большая корзина, большие подстаканники и прорезиненная беспроводная зарядная панель, чтобы ваш телефон не скользил. Качество материалов в салоне действительно хорошее для своего класса. Одна вещь, на которую я хочу обратить особое внимание, — это этот раздел здесь. Если вы зритель этого канала, то знаете, как сильно мы ненавидим черное пианино, но Honda придумала довольно умное решение.Они придали ему узор в виде микро-елочки, который сильно сокращает яркое отражение, но при этом не так сильно показывает пятна. Ну вот и все по фронту. Давайте посмотрим на спину. Если вам нужны задние сиденья взрослого размера, новый Civic поможет вам. У меня рост 5 футов 10 дюймов, и я сижу за сиденьем водителя, которое установлено для меня. Моя голова как бы касается обивки потолка, но у меня достаточно места перед коленями, а также под сиденьем для ног. У вас также есть два порта USB для зарядки и удобный ящик в центральном подлокотнике с двумя подстаканниками.За сиденьями имеется грузовое пространство объемом 14,8 кубических футов, что довольно много для этого класса. Эти сиденья складываются, но не плоско, чтобы дать вам еще больше места. Так что же в итоге на этом новом Honda Civic 2022 года? Что ж, он немного лучше своего предшественника, а это значит, что он будет удерживать первое место среди компактных седанов, по крайней мере, на данный момент. Конечно, он немного дороже, чем Kia Forte и Hyundai Elantra, но он оправдывает эту добавленную стоимость похвальной динамикой вождения, привлекательным и простым в использовании интерьером, а также всеми функциями и технологиями, которые мы привыкли ожидать. .Как говорят в боксе — [КОЛОКОЛЬЧИК БОКСЕРСКОГО РИНГА] И все же лучший компактный седан в мире — Honda Civic. [ПРИВЕТСТВИЕ] Спасибо за просмотр. Не забудьте нажать «Подписаться» и перейти на edmunds.com, чтобы узнать все последние подробности, новости и характеристики Civic и его конкурентов. [ИГРАЕТ МУЗЫКА]

Что такое седан?

Вы когда-нибудь слышали о термине «конструкция из трех ящиков»? Если вы не считаете себя автомобильным фанатом, то, скорее всего, это не так. Тем не менее, этот термин точно описывает архитектуру автомобиля с физически разделенными передней частью (моторный отсек), средней частью (пассажирский салон) и задней частью (багажник).Почему это актуально? Потому что это концепция автомобильного дизайна, связанная со словом «седан». Однако в результате постоянно меняющихся обстоятельств слово «седан» и его связь с транспортными средствами с годами несколько изменились.

Если заглянуть в историю, то слово «седан» можно найти еще в 17 веке, когда оно использовалось для обозначения закрытого стула на шестах. Этот уникальный вид транспорта был эксклюзивен для привилегированных, у которых была возможность насладиться роскошным лечением во Франции.Это кресло, которое несли на шестах два оператора, называлось «кресло-седан».

В попытке провести аналогию с нашим объяснением с тремя коробками, носитель спереди будет «первой коробкой». Мы могли бы рассмотреть стул, заключенный в каюту («второй ящик»), а третий ящик мог бы быть переноской за приспособлением.

Хотя это одно из первых упоминаний об употреблении термина «седан», это слово также несколько раз появлялось в 19 веке. В некоторой литературе того периода определенные типы конных экипажей назывались «седанами».Но первое упоминание этого слова в неофициальном автомобильном жаргоне произошло еще в 1899 году, когда был представлен Renault Voiturette Type B. По сути, это была закрытая кабина со стулом и четырьмя колесами вместо человеческих переносков спереди и назад. Хотя метафорически он сопоставим, он все же бледнел по сравнению с тем, что мы ассоциируем с характеристикой современного седана.

Первое «современное» упоминание слова «седан» произошло в 1912 году, когда были представлены модели «Студебеккер Четыре» и «Студебеккер Шесть».Однако ирония заключается в том, что эти автомобили по сути даже не были седанами. Фактически, до 11 января 1913 года, когда Hudson Motor Company выпустила свой первый седан, мы даже не знали, что на самом деле означает слово «седан». Это был первый раз, когда мы увидели седан стандартной конструкции с тремя коробками, и таким образом началась ассоциация с этим термином.

После появления седана Hudson и в течение 20-го века эта автомобильная концепция стала синонимом слова «автомобиль». В конце концов, когда вы думаете об автомобиле, многие люди, вероятно, представляют себе седан.С каждым прошедшим десятилетием автопроизводители продолжали экспериментировать с дизайном, предлагая нам седаны самых разных типов, в том числе автомобили с двигателем сзади, а не под передним капотом. Были седаны с продольно или поперечно расположенными двигателями, с передним, задним или полным приводом. Но даже с учетом множества изменений и технологических достижений, произошедших с седанами, наиболее значительная эволюция этого слова в современном понимании относится к 1930-м годам.

После того, как производители усовершенствовали процесс создания автомобилей unibody, почти каждый небольшой легковой автомобиль (включая седаны) перешел с шасси на раме на unibody.Однако некоторым седанам, построенным на каркасных шасси, удалось выжить даже в 2010-х годах. Одна из последних оставшихся моделей, Lincoln Town Car, была окончательно снята с производства в 2011 году.

Седаны выжили и процветали более века не случайно и не по чистой случайности. С введением конструкции unibody производители сочли ее практичной в производстве и распространении, в то время как водителям понравилась ее практичность и универсальность. Седаны представили потребителям множество преимуществ, в том числе:

• Седаны более безопасны по сравнению с автомобилями других архитектур.
• Седаны более устойчивы и привлекательны для езды благодаря лучшему распределению веса.
• Они предлагают более обширные варианты двигателей. Например, седан нередко предлагал множество вариантов двигателей, таких как VW Passat B5.5 с четырехцилиндровым, пятицилиндровым, шестицилиндровым и восьмицилиндровым двигателем, не говоря уже о дизельных вариантах. а также)
• Из-за своей формы седаны, как правило, более аэродинамичны, чем хэтчбеки и внедорожники, что обеспечивает лучшую топливную экономичность.
• Седаны очень разнообразны в своем предложении. Многие модели доступны практически для любого бюджета, есть также прекрасно оборудованные роскошные модели, которые удовлетворят даже самые изысканные вкусы и ценовые категории.

Мы определили несколько различных форм седанов, которые следует учитывать при оценке вашей следующей покупки автомобиля. Независимо от того, ищете ли вы производительность, роскошь, практичность или понемногу и того, и другого, знание ваших возможностей даст вам понимание, которое поможет вам сделать выбор, который вам больше всего подходит:

Поперечно установленные двигатели

Извлеченные уроки хэтчбеки, седаны с поперечно расположенными двигателями могут быть меньшими транспортными средствами с большим пассажирским пространством по сравнению с седанами с продольно установленными двигателями.В настоящее время наиболее распространенными на рынке являются двигатели с поперечной установкой. Седаны с поперечно расположенными двигателями обычно оснащаются передним приводом и опциональной системой полного привода (AWD).

Двигатели с продольной установкой

Это седан, который многие автолюбители знают и любят больше всего. Благодаря своей конструкции такая форма немного компрометирует салон. Тем не менее, он обеспечивает уникальные преимущества, такие как лучшее распределение веса, меньшая вибрация и больше места для установки более крупных двигателей.Седаны с продольно расположенными двигателями часто имеют большую мощность и бывают заднеприводной (RWD) конфигурацией.

Двухдверные седаны

До Второй мировой войны двухдверные седаны были в моде. Но в наши дни они по большей части являются пережитком прошлого. Двухдверные седаны предлагали места для пяти человек, с двумя дверями (очевидно) и разделенными отсеками для двигателя и багажника.

Четырехдверное купе Седаны

По правде говоря, четырехдверные купе на самом деле не седаны, а скорее хэтчбеки.Несмотря на их иногда более спортивный вид (взгляните, например, на Kia Stinger или Audi A7), четырехдверное купе имеет классический дизайн с двумя коробками (за заметным исключением Volkswagen CC, у которого полностью отделены друг от друга. грузовой отсек).

Так как седаны, возможно, являются наиболее узнаваемой формой автомобилей из известных сегодня, на протяжении двадцатого века они претерпели значительные изменения. С появлением четырехдверных купе, небольших хэтчбеков, похожих на седан, и нескольких других автомобилей с двумя кузовами, которые имеют общие черты с седанами, мы можем сказать, что этот тип транспортных средств далек от исчезновения и стал более актуальным, чем когда-либо прежде.

Вот почему мы называем автомобили седанами, лимузинами и седанами

Все знают, что такое седан, верно? Конечно, у вас. Это трехквартирные вагоны, часто с четырьмя дверями и двумя рядами сидений. Они в значительной степени повторяют форму обычных, знаковых автомобилей, используемых для передачи самого понятия «автомобиль». Вы когда-нибудь задумывались, почему называют «седанами»? Нет? Жаль, я все равно тебе скажу. И я также могу рассказать вам о том, откуда взялись слова «лимузин» и «седан», потому что, почему бы и нет?

Все эти слова относятся к автомобилям с закрытым кузовом.Закрытые автомобили использовались еще до того, как слово «седан» стало ассоциироваться с автомобилями; эти машины назывались «лимузинами» или «седанами». В то время все они означали одно и то же: автомобиль с фиксированной крышей и настоящими дверями.

Со временем слова начали дифференцироваться: обычные, трехкомпонентные (обычно двигатель, салон и багажник, хотя автомобили с задним расположением двигателя все наоборот) были известны как седаны в Америке и седанов в США. Британские англоязычные страны.Со временем лимузины стали относиться именно к роскошным, обычно удлиненным версиям седанов, особенно в Америке.

Это все еще не объясняет, откуда на самом деле произошли эти слова, поэтому давайте позаботимся об этом прямо сейчас:

Лимузин

Лимузин — это слово французского происхождения, которое первоначально относилось к городу в центральной части Франции под названием Лимож. . Местные жители иногда носили плащ под названием лимузин с капюшоном, закрывающим лицо владельца.

G / O Media может получить комиссию

Капюшон чем-то напоминал расширенную крышу, которая давала шоферу некоторую защиту от непогоды, хотя и не так сильно, как закрытая кабина, в которой могли жить люди из племени или наслаждаться.

Несмотря на то, что более поздние конструкции лимузинов вскоре уступили место и позволили наемным помощникам водить машину в помещении, название прижилось. Итак, лимузин назван в честь капюшона на французском плаще.

Saloon

Я знаю, что у британцев, кажется, есть тупые автомобильные слова для всего (капот, гаечный ключ, вероятно, откидные створки или еще какое-то дерьмо), и их настойчивое требование седан для закрытого автомобиля с тремя коробками не является исключением.

Если вы думаете, что слово «салон» напоминает вам другое слово «салон», то место, где ковбои пьют виски, а пианистам угрожает стрельба, это потому, что, да, они одно и то же слово и приходят из того же источника.

«Салон» происходит от французского слова (опять же!) salon , что на самом деле означало просто большую комнату. После того, как это слово было принято на английский, это слово стало обозначать собрания художников, интеллектуалов или людей, притворяющихся одним или обоими.

Салон начался как вариация 18-го века салон , а к 1800-м годам это слово стало использоваться для описания ковбойских баров, которые мы все знаем и любим, и, что более важно, больших пассажирских вагонов в поездах. Отсюда следовало, что автомобили с большим закрытым пассажирским салоном также можно было назвать седаном.

По какой-то причине в Британии это прижилось, но не в Америке. Мы остановились на другом термине, который я перейду к следующему.

Sedan

Наконец, этот не французского происхождения, а латинский. Ну латынь и итальянский. Основным корневым словом является латинское слово sedes / sedere , глагол, означающий «сидеть». Отсюда произошло итальянское слово sedan начала 1600-х годов, от итальянского слова sede (стул ), что означало «крытый стул на шестах», что-то вроде закрытой подстилки.

Это слово было введено в Англию в 1630-х годах, заменив более громоздкий термин «крытый стул».Переход от коробки со стулом, которую несут какие-то бедные ублюдки спереди и сзади, к автомобилю примерно тех же пропорций (меньше с каждой стороны, больше и квадратной посередине) был довольно простым, поскольку они Оба были своего рода закрытыми машинами.

Странно, что термин «седан» (или иногда «кресло-седан») как термин для обозначения этого типа транспортного средства, приводимого в движение человеком, появился в Англии, однако термин для транспортного средства с механическим приводом, названный в его честь, там почти никогда не использовался.

В Америке первым автомобилем, который называют «седаном», был Speedwell 1911 года выпуска, построенный в Огайо. Этот первый седан был закрытым двухдверным автомобилем, хотя, к сожалению, я до сих пор не нашел его фотографии.

Посмотрите, сколько еще вы знаете! Ешь, невежество!

Седан может умереть, но никогда не было лучшего времени, чтобы купить его

Кроссоверы покорили авторынок. Седаны, которые когда-то были стандартным автомобилем Америки, стали причудливыми и устаревшими, как гитарный рок или мешковатые грузовые шорты.Производители скрывают свой стиль кузова за покатыми линиями крыши; PR-релизы избегают страшных слов на букву «S». Черт возьми, Ford полностью прекратил производство седанов, чтобы сосредоточиться на таких автомобилях, как новый Maverick. Даже многие автолюбители постараются продать вам хэтчбек или универсал раньше седана.

Нет сомнений в том, что сегмент седанов сокращается, поскольку люди стремятся к большей гибкости и грузовому пространству, чтобы соответствовать своему якобы активному образу жизни. Но, как ни парадоксально, сейчас лучшее время для покупки седана, чем сейчас.

Седаны, как вы видите, эффективнее, практичнее и универсальнее, чем когда-либо. Они обеспечивают лучшую стоимость на рынке. Они находятся в авангарде революции электромобилей. И да, вы все еще можете найти надежные и спортивные варианты с механической коробкой передач.

Седаны лучше и универсальнее, чем когда-либо.

Американские автопроизводители не отказываются от седанов, потому что для них не существует рынка . Они уходят, потому что конкуренция очень высока.Toyota и Honda владеют компактным (Corolla, Civic) и средним (Camry, Accord) сегментами. Hyundai с автомобилем года NACTOY Elantra и столь же превосходной Sonata преследует их. Победа там потребует от Форда больше усилий, чем того стоит.

Как и в случае с полноразмерными грузовиками, конкуренция порождает превосходство. Все вышеупомянутые седаны подверглись капитальному ремонту за последние несколько лет. И они хорошо продаются, потому что дают покупателям все, что они хотят. Базовые модели доступны по цене, надежны и достаточно хорошо оборудованы.Вы можете получить законно спортивные версии с мощными двигателями мощностью 250-300 лошадиных сил. Вы можете получить суперэффективные гибриды, зарабатывающие около 50 миль на галлон. Toyota предоставит вам полный привод на Camry или даже создаст для вас яркую версию мальчика-гонщика.

И, возможно, в ответ на конкуренцию внедорожников, эти седаны стали просторнее. На передних сиденьях достаточно места, а на задних сиденьях легко уместить малышей в автокресла. Багажники подходят для клюшек и багажа. Эти седаны могут быть более практичными для повседневной жизни, чем заменяющие их небольшие кроссоверы.

Hyundai Elantra

2021 года Hyundai

Седаны класса люкс могут предложить невероятную ценность

Если вы готовы покупать подержанные автомобили — а это лучше для окружающей среды — седан класса люкс — лучший способ попасть в премиальную марку с меньшими затратами. И можете быть уверены, что он будет в хорошей форме; Непоседы, которые хотели бы ломать арендованный автомобиль, вероятно, не покупают Audi A6.

В исследовании iSeeCars.com было изучено, какие автомобили обесцениваются больше всего в течение первых трех лет — срока стандартного автолизинга.Восемь из 10 лучших были седаны. Семь принадлежали элитным производителям. Самая сильная игра с добавленной стоимостью в автомобильном мире может быть направлена ​​на седан Mercedes, BMW или Volvo после того, как начнется амортизация.

Если вас не интересуют бренды, а вы просто хотите роскоши по выгодной цене, обратите внимание на седан Genesis G80. Роскошное подразделение Hyundai производит одни из самых элегантных автомобилей на дорогах. Но его репутация не совсем соответствовала тому, насколько выдающимися являются их автомобили. Даже во времена безумных цен на подержанные автомобили вы все равно можете получить G80 2018 с небольшим пробегом менее чем за 30 000 долларов.

Седаны

находятся в авангарде характеристик электромобилей

Автомобильный мир становится электрическим, и во главе этого изменения стоят элегантные, сексуальные четырехдверные седаны. Tesla задала тон рынку электромобилей, выпустив два выдающихся седана, Model 3 и Model S. Революционный новый спортивный спортивный автомобиль Porsche, Taycan, представляет собой четырехдверный седан. Mercedes возглавляет атаку электромобилей с EQS, стремительным флагманом, эквивалентным его культовому S-классу.

Самый производительный электромобиль на рынке скоро станет абсурдным Lucid Air Dream Edition, мощностью более 1000 лошадиных сил, дальностью полета более 500 миль, исключительно роскошным и комфортабельным седаном. Не волнуйтесь; кроссоверы и электромобили для пикапов со временем наверстают упущенное. Но их еще нет.

Седаны поддерживают механическую коробку передач в рабочем состоянии.

Механическая коробка передач работает на жизнеобеспечении, и седаны не застрахованы от износа.Audi, которая когда-то была приверженцем механической трансмиссии, больше не предлагает их. Седан Honda Civic и Accord потеряли свои рычаги переключения передач в своих нынешних поколениях, и это больно. Но ряд предлагаемых седанов по-прежнему предлагает несколько привлекательных вариантов с ручным управлением.

BMW сохранила механическую коробку передач на новом M3. Это не самый быстрый M3, но мы подозреваем, что многие водители пожертвуют несколькими тиками времени круга ради участия в вождении. Cadillac решила включить рычаг переключения передач в новые суперседаны CT4-V и CT5-V Blackwing.Последний позволит вам грести самостоятельно, играя с его гигантскими 668 лошадиными силами.

Нужен спортивный, но более доступный вариант? Для вас тоже есть седаны. Volkswagen Jetta GLI может быть опционален с руководством. Спортивный Civic Si от Honda должен скоро вернуться в виде седана и может поставляться только с механической коробкой передач. Новый Subaru WRX, вероятно, также будет предлагать руководство.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Компактные, средние и полноразмерные седаны Mendon

Найдите свой идеальный размер седана в нашем ассортименте компактных, средних и полноразмерных седанов в Imperial Cars

Вы находитесь в процессе поиска нового автомобиля в более крупных регионах Mendon или Milford ? Среди всех различных компактных, среднеразмерных и полноразмерных седанов, существующих в автомобильной промышленности, может быть сложно начать процесс сужения ваших приоритетов только до одного автомобиля.К счастью, наши сотрудники в Imperial Cars имеют больший опыт, чем большинство дилерских центров, благодаря огромному количеству марок и моделей в нашем новом инвентаре! Разобравшись в различиях между автомобилями и седанами в нашем представительстве, вы почти наверняка найдете класс, который лучше всего соответствует вашему образу жизни. Оттуда, это только вопрос времени, когда одна из наших моделей станет лучшим выбором — поэтому обязательно знайте, что вам нужно, пока вы просматриваете!

Компактные седаны

Одним из наиболее доступных сегментов в дилерских центрах по всей стране оказался класс компактных седанов, и то же самое можно сказать и о нашем представительстве.Если разобрать его, у местных водителей будет множество преимуществ. Ищете ли вы недорогой стартовый автомобиль, экономичный городской пригородный поезд или просто автомобиль меньшего размера, который соответствует вашим потребностям, рынок компактных автомобилей продолжает развиваться как универсальный вариант для большинства. клиенты.

Наш ассортимент варьируется от хорошо зарекомендовавших себя Chevrolet Cruze , Ford Fiesta и Focus до неизменно надежных Hyundai Elantra и Accent .Благодаря компактной раме перемещаться по узким городским улицам и добиться впечатляющей экономии топлива еще никогда не было так просто.

Седаны среднего размера

Если вы ищете апгрейд компактного седана с хорошей репутацией, то рынок седанов среднего размера может быть идеальным вариантом для просмотра. Эти модели стремятся быть просторнее и лучше оборудованы, чтобы дополнительные пассажиры могли с комфортом путешествовать дольше. Несмотря на общий более высокий стандарт внутреннего объема, большинство седанов среднего размера различаются по своему подходу и направленности, что позволяет более конкретным водителям выбирать тот, который больше соответствует их конкретным желаниям и потребностям.

Основные модели, такие как Ford Fusion и Hyundai Sonata , стремятся произвести максимальное впечатление по всем направлениям. Для тех, кто предпочитает более роскошные ощущения от вождения, модели Genesis G80 и совершенно новые модели G80 Sport являются одними из последних пополнений на жестко конкурентном рынке роскошных седанов. Между тем, другие модели, такие как Chevrolet Malibu , стремились достичь баланса между этими двумя разными философиями.

Полноразмерные седаны

Если ваша семья остро нуждается в транспортном обновлении с большим количеством места, то не должно быть ничего, что могло бы отвлечь вас от качества современного рынка полноразмерных седанов.Наши доступные модели могут быть более конкретными с соответствующими преимуществами, и все это без ущерба для высочайшего пространства и комфорта, которые делают их таким отличным транспортным средством для путешествий. В то время как Ford Taurus и Chevrolet Impala предназначены для плавного перехода как между средним, так и полноразмерным классами, все большее число марок и моделей рассчитывают на более уникальный и захватывающий опыт.

Поклонники классической роскоши полюбят наследие наших моделей Chrysler 300 , в то время как водители, всем сердцем настроенные на самых новых и сильных соперников в отрасли, будут обожать Genesis G90 .Конечно, ни одна коллекция седанов высшего уровня не будет полной без представления маслкаров, точно так же, как наш инвентарь неполон без наших моделей Dodge Charger — завершающих наш обширный выбор!

Подержанные седаны — Продажа автомобилей для предприятий

Положения и условия
1	Цена включает все расходы, которые должны быть оплачены потребителем, за исключением затрат на лицензирование, регистрационных сборов и налогов; также не включены регистрация права собственности, бирка, государственные сборы, сборы за электронную регистрацию (за исключением CO), любые сборы за испытания выбросов и / или государственную инспекцию, сборы за передачу и любые финансовые сборы (если применимо).Цена не включает сборы за обработку, административные, дилерские, закрытие, дилерские и погрузочные сборы или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где заявленная цена включает этот сбор: CO, FL, GA, KY, MA , NE, NH, NJ, NY, SC и TN. В штате Вашингтон комиссия за документарные услуги в размере до 150 долларов США может быть добавлена ​​к покупной цене или капитализированной стоимости. Транспортные средства, подлежащие предварительной продаже. Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить точную информацию, включая, помимо прочего, цену, мили и варианты транспортных средств, но, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным отделением продаж автомобилей для предприятий перед покупкой.Текущий пробег может измениться из-за тест-драйвов и переезда автомобиля. Подержанные автомобили ранее входили в состав автопарка Enterprise для краткосрочной аренды и / или лизинга или приобретались Enterprise из других источников, включая автомобильные аукционы, с использованием в прошлом, возможно, краткосрочной аренды, аренды или другого.
2	Рейтинги экономии топлива EPA предоставляются производителем транспортного средства и могут варьироваться в зависимости от использования транспортного средства, состояния и привычек вождения.
3	Платеж основан на сумме, профинансированной за месячный годовой процентной ставки, выбранной, когда покупатель рассчитал платеж с помощью калькулятора сайта.Эти калькуляторы предназначены только для образовательных целей. Результаты калькулятора не включают налоги, право собственности, бирки, государственные сборы и плату за испытания на выбросы. Результаты калькулятора не включают сборы за обработку, администрирование, закрытие, дилерство и обработку или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где рекламируемая цена включает этот сбор: CO, FL, GA, KY, MA, NE, Нью-Джерси, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Южная Каролина и Теннесси. Условия не обязательно отражают фактически доступные условия кредита. Мы не гарантируем точность кредитных цифр или их применимость к вашим обстоятельствам.Мы рекомендуем вам обращаться за советом к квалифицированным специалистам в области финансовых услуг относительно всех ваших личных финансовых потребностей. Мы рекомендуем вам обращаться за советом к квалифицированным специалистам в области финансовых услуг относительно всех ваших личных финансовых потребностей.
4	Авторские права © 2021, Kelley Blue Book Co., Inc. Все права защищены. Blue Book является товарным знаком Kelley Blue Book Co., Inc. Конкретная информация, необходимая для определения стоимости каждого подержанного автомобиля, предоставляется дилером (или третьей стороной от имени дилера).Оценки подержанных автомобилей являются приблизительными и зависят от автомобиля, региона, пробега, состояния и опций автомобиля. Kelley Blue Book не несет ответственности за ошибки или упущения.

Лучшие большие седаны

21 октября, 2019 Чарльз Кроум

Теперь, когда внедорожники и грузовики превратились в популярные автомобили, лучшие большие седаны быстро вымирают.Фактически, многие полноразмерные основные седаны сейчас на последних колесах и не будут выпускаться для модели 2020 года. К счастью, люксовые бренды готовы помочь. О, и если вы ищете Nissan Maxima, ну, его здесь нет. Бывший «четырехдверный спортивный автомобиль» — ранее — полноразмерный седан — теперь немного короче по длине, чем Nissan Altima среднего размера. Но если количество больших седанов уменьшится, их качество повысится. Автомобили, представленные в сегодняшней галерее, по своим характеристикам и характеристикам намного превосходят то, что было доступно в те времена, когда были более популярны седаны большего размера.

2020 Lincoln Continental

21 октября, 2019 Чарльз Кроум

Лучшие большие седаны начинаются с Lincoln Continental 2020 года, который является ярким напоминанием о переменах времени. В конце концов, Continental сегодня считается большим автомобилем с длиной 201,3 дюйма. Однако модель 1977 года покрывала 233 дюйма земли, или почти 19,5 футов. Тем не менее, это сокращение длины уравновешивается значительным увеличением почти повсюду.Среди основных особенностей Continental 2020 года — передние сиденья с электроприводом, напоминающие трон, с регулировкой в ​​30 направлениях. Они не только обогреваются, вентилируются и покрыты мягкой кожей, они также могут сделать вам расслабляющий массаж, когда вы в дороге. Lincoln не оставляет без внимания и задних пассажиров, которые могут наслаждаться собственными сиденьями Active Motion с климат-контролем.

2020 Тойота Авалон

21 октября, 2019 Чарльз Кроум

Toyota Avalon 2020 года — один из лучших больших седанов с точки зрения экономии топлива — при условии, что площадь основания в 196 дюймов будет считаться «большой».«Отличительной чертой Avalon является доступная гибридная трансмиссия, которая может обеспечить рейтинги EPA: 43 мили на галлон в городе, 44 мили на галлон на шоссе и 44 мили на галлон вместе взятые.

Еще одно преимущество Avalon — одно из самых просторных задних сидений в сегменте с пространством для ног более 40 дюймов. Являясь флагманом бренда Toyota, Avalon может похвастаться стандартными светодиодными фарами, светодиодными дневными ходовыми огнями, навигацией на основе приложений и полным набором технологий безопасности. Кожаные передние сиденья с подогревом и вентиляцией являются дополнительными.Avalon также имеет поразительный дизайн, подчеркнутый одной из самых больших решеток, которые вы когда-либо видели на обычных автомобилях. Новая отделка TRD дополняет этот дизайн как обвесом, так и спортивной подвеской.

2020 Dodge Charger Hellcat

— цена: + 0 руб.

21 октября, 2019 Чарльз Кроум

Если вы ищете лучшие большие седаны с большой мощностью, мы предлагаем Dodge Charger 2020 года. Вы сможете ездить на 707 лошадиных силах — с крутящим моментом в 650 фунт-фут — если воспользуетесь версией Hellcat.

Hellcat также расширит свою привлекательность в 2020 году с новым пакетом Widebody. Эта установка носит массивные расширители крыльев с более широкими шинами. В результате последняя модель является самой быстрой из когда-либо существовавших, способной разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 3,6 секунды. Жить жизнью на четверть мили за раз? Hellcat Widebody может спуститься по драгстрипу менее чем за 11 секунд — несмотря на то, что он настоящий полноразмерный седан длиной более 200 дюймов. Hellcat имеет стандартные кожаные передние сиденья с климат-контролем для райского комфорта.

Kia Cadenza

2019 года

21 октября, 2019 Чарльз Кроум

Вот забавный факт: ни один другой крупный бренд не предлагает больше индивидуальных моделей седанов, чем Kia, в том числе два лучших больших седана. Нашей отправной точкой является Kia Cadenza 2019 года, длина которой составляет 195,7 дюйма. В Kia Cadenza ликвидирует разрыв между Optima для массового рынка и флагманом K900, следующим в нашем списке лучших больших седанов.

Cadenza выполняет эту роль благодаря относительной доступности и широкому спектру доступных предметов роскоши. В смесь входят обтянутые кожей передние сиденья с подогревом и вентиляцией, аудиосистема Harman Kardon и светодиодные фары. Cadenza подчеркивает красоту спортивного листового металла и экзотических деталей экстерьера. Например, вогнутая решетка радиатора автомобиля может быть подчеркнута фирменным освещением в виде молнии и четырехугольными противотуманными фарами.

Модель

2019 Kia K900

21 октября, 2019 Чарльз Кроум

Один из наших лучших больших седанов года — новинка 2019 года.Это полностью переработанный Kia K900 2019 года выпуска. Теперь, если вы не знакомы с флагманом Kia, это настоящий полноразмерный седан длиной более 201 дюйма.

K900 серьезно относится к своей роли в топе модельного ряда Kia. Таким образом, вы можете насладиться роскошной кабиной с мягкой кожаной обивкой Nappa, передними сиденьями с климат-контролем, задними сиденьями с подогревом и кожаным рулевым колесом с подогревом. Огромный 12,3-дюймовый сенсорный экран помогает управлять стандартными технологиями, такими как мобильный Wi-Fi и аудиосистема Lexicon мощностью 900 Вт.Для работы шофером вы можете получить задние сиденья с регулируемой мощностью с климат-контролем. Стандартный задний привод на все колеса и двигатель V6 с двойным турбонаддувом гарантируют комфортное вождение, соответствующее этим удобствам.

2020 Крайслер 300

21 октября, 2019 Чарльз Кроум

Chrysler 300 2020 года — классный корпоративный двоюродный брат Dodge Charger — следующий в нашем списке лучших больших седанов. При занимаемой площади в 198,6 дюйма у 300-го есть более 40 дюймов пространства для ног как на передних, так и на задних сиденьях.

Просторная кабина 300-го также может быть хорошо оборудована. Вы можете расслабиться в кресле из стеганой кожи наппа, послушать аудиосистему Harman Kardon с 19 динамиками и рассчитывать на широкий спектр технологий для помощи водителю. Более динамичный вид помощи водителю — доступный 5,7-литровый Hemi V8 300. Благодаря номинальной мощности 363 лошадиных сил и крутящему моменту 394 фунт-фут, а также заднему или полному приводу, этот двигатель поможет вам забыть о конкурентах.

2020 Genesis G90

21 октября, 2019 Чарльз Кроум

Не забывайте о Genesis G90 2020 года — с длиной 205 дюймов — если вы ориентируетесь на люксовые бренды.G90 может быть новым игроком в этом сегменте, но Genesis явно сравнил лучшие большие седаны в своем бизнесе. Это означает, что вы можете рассчитывать на такие функции G90, как обтянутые кожей передние сиденья с климат-контролем, задние сиденья с кожаной отделкой с подогревом, акценты в интерьере из натурального дерева и 12,3-дюймовая цифровая приборная панель. Кроме того, поскольку Genesis принадлежит Hyundai, он приносит на рынок заметное ценностное предложение. Несмотря на то, что G90 уступает своим конкурентам на тысячи, все это входит в стандартную комплектацию, включая аудиосистему Lexicon с 17 динамиками, навигацию, проекционный дисплей, сложные технологии безопасности и рулевое колесо с подогревом и кожаной обивкой. .

2020 Вольво S90

21 октября, 2019 Чарльз Кроум

Лучшие большие седаны для экономии бензина также включают Volvo S90 2020 года выпуска. Фактически, с этим автомобилем вы можете полностью отказаться от использования бензина — по крайней мере, в течение определенного времени вождения. Опциональная подключаемая гибридная трансмиссия S90 позволяет вам проехать до 21 мили на одном заряде электроэнергии. Чтобы преодолевать большие расстояния, плагин S90 также может работать в газогибридном режиме.Затем вы можете проехать еще 470 миль со скоростью 30 миль на галлон вместе взятых. S90 также не жертвует мощностью ради эффективности. Вместо этого эта подключаемая установка закреплена на двигателе, который имеет как наддув, так и турбонаддув для повышения производительности. Этот агрегат работает с электродвигателем S90, вырабатывая 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента.

2020 Audi S8

21 октября, 2019 Чарльз Кроум

Последний из наших лучших больших седанов — Audi S8 2020 года.Его длина составляет 209 дюймов, что более чем на фут длиннее полноразмерной Toyota Avalon. S8 также расширяет свои преимущества за счет 44,3 дюйма пространства для ног на задних сиденьях представительского класса. Конечно, то же самое можно сказать и об Audi A8 2020 года. Причина, по которой мы предпочитаем S8, связана с тем, что находится под длинными капотами автомобилей. Audi предоставляет стандартный твин-турбо V8 для S8, и этот двигатель выдает 563 лошадиных силы и 590 фунт-фут крутящего момента. Владельцы A8 должны довольствоваться V6 с турбонаддувом, примерно на 230 лошадиных сил меньше и с дефицитом примерно 220 фунт-футов крутящего момента.Тем не менее, ни одна из машин не лишена роскоши.

.

No related posts.