Самые крутые фуры мира: Супертяжи: 7 самых-самых грузовиков на планете

Содержание

Рейтинг лучших грузовиков мира 2021 года

Если оценить статистику структуры грузоперевозок в России на протяжении последних десятилетий, то можно убедиться, что на долю грузовиков по такому важному параметру, как суммарный тоннаж, приходится около 70% всех перевезённых грузов. Железнодорожный транспорт, находящийся на втором месте, значительно уступает с долей в 15%, так что востребованность грузового автотранспорта остаётся высокой. Тому есть ряд объективных причин, рассмотрение которых не входит в наши задачи. А вот выяснить, какие модели грузовиков в 2021 году являются наилучшими с учётом таких факторов, как надёжность, стоимость, грузоподъёмность, – задача нетривиальная, и мы попробуем её решить.

Предложенный нами рейтинг включает лучшие грузовики мира в сегменте тяжеловесов, хорошо зарекомендовавшие себя отличными показателями работоспособности и безотказности, способностью минимизировать количество простоев из-за плановых и внеплановых ремонтов.

Mercedes-Benz Actros

Возглавляет рейтинг лучших грузовых автомобилей немецкий магистральный тягач, удостоившийся в 2020 году почётного звания лучшего грузовика, оставив далеко позади своих основных конкурентов.

Шестое поколение Actros отличается большим количеством нововведений, часть из которых смело можно назвать инновационными. Стоит признать, что грузовик довольно дорогой, поэтому на отечественных дорогах встречается нечасто, но если учесть такие показатели, как надёжность, комфорт и безопасность, то покупка тягача будет отличным вложением средств.

Среди доступных опций грузовика можно упомянуть наличие функционального круиз-контроля, камер кругового обзора, режима полуавтономной езды, современной цифровой панели управления.

Грузовик оснащается надёжными дизельными моторами, отличающимися экономичностью и экологичностью (соответствуют стандартам Euro-5/6), мощностью от 421 до 625 лошадиных сил. Комфортная кабина тягача предлагается в 14 вариантах исполнения, а расположение двигателя таково, что обеспечивает максимально удобное планирование «жизненного» пространства для водителей.

Iveco S-Way

Новинка, старт продаж которой пришёлся на 2020 год, позиционируется производителем как машина «следующего десятилетия». И в самом деле, технических новшеств здесь не меньше, чем у лидера топ-10 лучших грузовиков.

Верхний регулируемый спойлер призван снижать аэродинамическое сопротивление в зависимости от скорости, этому же способствуют боковые дефлекторы и обтекатели, гарантирующие снижение расхода дизтоплива на 4%.

Вместо боковых зеркал у грузовика, как и у Mercedes-Benz Actros – камеры, кабина оборудована по последнему слову (есть микроволновка, телевизор, а в исполнении Fit Cab она превращается в настоящий фитнес-центр с турником, гантелями и ножным тренажёром).

Гамма моторов итальянского грузовика соответствует новейшей редакции экостандарта Eврo-6d, действующего на территории ЕС с сентября 2020 года. Она включает дизельные силовые агрегаты объёмом от 8,7 до 12,9 литров и мощностью в пределах 330-570 лошадиных сил, а также двигатели, работающие на метане (8-13 литров, 275-460 лошадиных сил). Заслуживает особого внимания модификации грузовика с мотором S-Way Natural Power, для которого топливом является сжиженный метан. Это единственный на сегодня магистральный тягач, использующий LNG, с впечатляющим запасом хода порядка 1600 километров.

Volvo FH I-Save

Главным достоинством скандинавской новинки, дебютировавшей в 2019 году, являются суперэкономичные двигатели. Шведский магистральный тягач, занявший третье место в рейтинге лучших грузовых машин, оснащается новейшими силовыми агрегатами, активно использующими технологию турбокомпаунда (применение энергии отработанных газов). Для этого в конструкцию турбины грузовика внесли изменения, позволившие увеличить крутящий момент на 300 Нм по сравнению с теми же двигателями, но без турбокомпаунда. Такие моторы с обозначением D13TC (буквы TC как раз и обозначают наличие компаундной технологии) имеют две степени форсировки, на 460 и 500 лошадиных сил, а увеличение крутящего момента удалось добиться на более низких оборотах, что и обеспечило увеличение экономии топлива на 5-7%.

Этой же цели способствует улучшенная аэродинамика кабины тягача, использование шин с уменьшенным сопротивлением качению и адаптивного круиз-контроля. «Умная» автоматическая коробка I-Shift умеет выбирать оптимальный алгоритм переключения передач, учитывая топографические особенности местности, а использование двойного сцепления позволяет переключать передачи на грузовике быстрее и плавне, без рывков, возникающих из-за разрыва мощности.

За комфорт и безопасность отвечают многочисленные ассистенты, упрощающие жизнь водителю.

DAF XF 105

Традиции европейских производителей магистральных тягачей поддержал и известный голландский бренд. Правда, входящую в число лучших грузовых автомобилей 2021 года модель XF 105 нельзя назвать новинкой, поскольку она производится с 2007 года, но это не мешает коммерческому тягачу занимать высокие места во всевозможных рейтингах. В России модель особенно популярна, поскольку наряду с высокой надёжностью и комфортом для водителя она стоит дешевле многих конкурентов.

Вместительная кабина, относительно невысокие эксплуатационные расходы тягача, соответствие линейки силовых агрегатов современному экостандарту Евро-6, неплохая ремонтопригодность и минимальное количество серьёзных поломок – вот те качества, которые способствовали росту популярности грузовика DAF XF 105.

850-литровый топливный бак позволяет в режиме non-stop проезжать до 5000 километров, в смешанном режиме расход топлива составляет 32 литра на 100 километров.

Volvo Fh26

Ещё одно детище шведской компании – почти современник DAF XF 105 (выпускается с 2009 года), и тоже очень популярная модель тягача в Европе и далеко за её пределами. Крупнотоннажный грузовик по надёжности и качеству в различных рейтингах и списках постоянно занимает высокие места.

Тягач оснащается 16-литровым шестицилиндровым турбодизелем с интеркулером и прямым впрыском, форсированным до мощностей в диапазоне 540-750 лошадиных сил. Это позволяет грузовику уверенно чувствовать себя на дорогах с любым рельефом, он активно используется для доставки грузов на промышленные объекты, при строительстве, в карьерах, это идеальное транспортное средство для перевозки неделимых грузов.

Отметим, что массово производятся модификации с менее мощными моторами, а 750-сильный тягач собирается под заказ и стоит довольно дорого.

Scania R730 V8

Несмотря на десятилетний возраст, этот магистральный тягач продолжает считаться одним из самых востребованных грузовиков Старого Света. Часто встречается он и на российских дорогах. Главным достоинством модели считается простота эксплуатации и высокий уровень надёжности. За эти десять лет грузовик неоднократно улучшался с учётом выявленных недостатков, и в настоящее время тягач способен безотказно перевозить крупные грузы по дорогам с рельефом любой сложности, включая бездорожье, уверенно чувствовать себя в составе автопоездов и достойно переносить тяготы жаркого и холодного климата.

Несмотря на приличные габариты, тягач считается достаточно манёвренным, но и на скоростях грузовик держит дорогу уверенно. И хотя стоимость немецкой машины высока, окупаемость тоже находится на приличном уровне благодаря отличной износостойкости всех узлов и агрегатов.

Салон грузовика отличается повышенной комфортностью, с двумя спальными местами. Под капотом – 16,4-литровый 730-сильный мотор, соответствующий нормативам Евро-6 с расходом топлива на уровне 42 л/100 км.

MAN TGX

Старожил рынка магистральных тягачей производится с 2007 года, и за это время дважды серьёзно обновлялся. Последний раз – в 2016 году.

Самая востребованная модификация грузовика TGX 18.440 оснащается шестицилиндровым 10,5-литровым 440-сильным силовым агрегатом D2066LF40 с турбокомпрессором, впрыском Common Rail, интеркулером и технологией комбинированной смазки.

Этот седельный тягач нельзя назвать самым надежным или экономичным грузовиком, но водители отмечают его высокую ремонтопригодность, невысокую стоимость эксплуатации, безотказность двигателя, трансмиссии и элементов подвески.

Кабина грузовика отличается продуманной эргономикой и высоким уровнем комфорта, с одним или двумя спальными местами, в зависимости от комплектации, холодильником, кондиционером, автономным отопителем и прочими «фишками».

Разумеется, выбор грузовика зависит от множества факторов, и ценовой здесь отнюдь не главный. На первое место выходит экономичность двигателей, безотказность тягача, комфортность для водителей-дальнобойщиков, экологичность. Каждая из представленных моделей хороша в том или ином качестве, но вам сами придётся определить, какой грузовик будет лучшим в зависимости от ваших предпочтений.

Лучшие грузовые автомобили мира на 2020 год: ТОП-7, фото

Рейтинг и описание наиболее качественных грузовых автомобилей на 2020 год: топ-7, характеристики, фото. Видео о комфортных тягачах.Рейтинг и описание наиболее качественных грузовых автомобилей на 2020 год: топ-7, характеристики, фото. Видео о комфортных тягачах.

Содержание статьи:


Лучшие гиганты дорог – грузовики, мощные и надежные, созданы для эксплуатации в сложных условиях. Каждый из попавших в топ автомобилей-тяжеловесов отличается высокой работоспособностью и выносливостью, а также недюжинным «здоровьем», позволяющим владельцам обходиться только плановыми техническими осмотрами без серьезных ремонтов.

Качественные грузовые автомобили

1. Mercedes-Benz Actros (6 поколение)

Магистральный тягач удостоен наивысшей международной награды – титула «лучшего грузовика 2020 года». Он победил своих конкурентов с огромным отрывом, став безусловным лидером.

В новинке реализовано более 60 инновационных решений, часть из которых разработана и установлена на грузовик впервые в современном автомобилестроении. Компания Mercedes-Benz задала во флагманском тягаче столь высокие стандарты качества в сегменте грузового транспорта, что конкурентам придется прилагать максимум усилий для преодоления образовавшегося отрыва.

Встретить на дорогах России новый Actros можно нечасто. Техника крайне дорогая, премиальная. Зато она полностью оправдывает свою цену потрясающей комфортабельностью и безопасностью.


Грузовик оснащен различными системами – камер, безопасности, возможностью полуавтономной езды, расширенного круиз-контроля, цифровым рабочим местом водителя вместо традиционной инструментальной панели.

Надежные и экономичные силовые агрегаты, поддерживающие режимы Euro-5 и 6, выпускаются в четырех вариантах, с мощностью до 625 л.с. Удобство водителей обеспечивается четырнадцатью вариантами кабин и тоннелем двигателя, способными создать максимально удобную конфигурацию «жизненного» пространства, необходимого оборудования и комфорта для работы.

2. IVECO S-WAY

Второе место за звание «Лучшего грузовика 2020», по мнению компетентного жюри международного конкурса, занял тягач S-WAY.

Компания IVECO производит тягачи, самосвалы, малотоннажные грузовики и иную коммерческую технику. S-WAY представляет собой совершенно новое семейство тяжелого грузового транспорта. Новинке свойственны яркая, эффектная и динамичная внешность, усиленный каркас кабины, соответствующий стандартам пассивной безопасности.

Так же, как и в 6 поколении Actros, внедрена система видеокамер вместо зеркал заднего вида. Инженерам удалось добиться топливной экономичности за счет оптимизации аэродинамики, а также реализовать все передовые решения и перспективные технологии, имеющиеся в активе компании.

S-WAY стал полноценно подключенным к интернету автомобилем через любой мобильный гаджет или компьютер. Портал MyIVECO позволяет облегчить работу водителям, параллельно снижая стоимость владения грузовиком. Это достигается минимизацией простоев, проведением дистанционной онлайн-диагностики.

Интерьер полностью переработан за счет увеличения объема кабины. Вывод данных осуществляется на приборную TFT-панель с бортового компьютера, а сенсорная мультимедиа имеет встроенный навигатор, выход в интернет и разъемы для подключения мобильных гаджетов.

Доработана звукоизоляция салона, установлено на пневмоподвеске эргономичное водительское кресло. В тягаче создана удобная зона отдыха с двумя комфортабельными спальными местами.

Кабина выпускается в двух модификациях, одна из которых (FitCab) трансформируется в небольшой зал для фитнеса на время отдыха водителя, а вторая (Magirus) отличается богатым внутренним оснащением, повышающим комфорт в долгих рейсах.

За счет эксклюзивного решения по очистке и рециркуляции отработанных газов, экономичной трансмиссии-«автомата» Hi-Tronix двигатель стал более чистым. Самый чистый выхлоп наблюдается у IVECO S-WAY Natural Power, работающем на сжиженном газовом топливе с 8/9/13 литровыми двигателями, имеющими «на выходе» мощность в 270-460 л.с.

Двигатели производятся по экостандарту Euro-6D. В модельном ряду силовых агрегатов есть дизели объемом на 8,7/11,1/12,9 литров с мощностью в диапазоне 330-570 л.с.

3. Volvo FH I-Save

Третье место жюри присудило суперэкономичному, безопасному и комфортному магистральному тягачу Volvo FH I-Save с улучшенной на 7% топливной экономичностью.

Стремление европейцев перейти с сентября 2020 года на высокий экологический стандарт Euro-6D заставляет их широко использовать двигатели с турбокомпаундной технологией, задействующей энергию выхлопных газов. Такие силовые агрегаты получают дополнительные 200 Нм крутящего момента.

В активе грузовика – модернизированная система I-See предикативного круиз-контроля, оптимизированная аэродинамика, шины, имеющие пониженное сопротивление качению.

Новый силовой агрегат D13TC включает в себя запатентованную систему поршней, которые вкупе с семисопловыми форсунками улучшают топливо-воздушную смесь в цилиндрах, оптимизируя момент сгорания.

«Автомат» работает на новом программном обеспечении. Тягачи с мощностью в 500 л.с. имеют двойное сцепление коробки передач, позволяющее переключение трансмиссии без перепада мощности.

Многочисленные системы, помощники и ассистенты нацелены на облегчение работы водителя. Предикативный круиз-контроль соотносит работу передач с рельефом местности, ориентируясь по данным GPS и электронных карт, что делает эксплуатацию грузовика более экономичным. Функция перевода коробки в нейтральное положение позволяет двигаться накатом на минимуме оборотов.

Еще одно интересное решение, повышающее экономичность – пневматические подвески сзади и спереди с функцией регулировки клиренса. Это дает на скорости больше 60 км/ч уменьшение дорожного просвета, улучшая аэродинамику и сокращая расход горючего.

Высокие стандарты комфорта и безопасности включают в себя множество опций, позволяющих как доверять автоматике, так и руководствоваться режимом индивидуальных настроек.

4. Volvo Fh26

Одним из лучших грузовиков по праву считается еще одно детище компании Volvo, выпускаемое не первый год, но все так же востребованное. Лидируя на рынке с 2009 года, он постоянно дорабатывался и улучшался производителем.

Семейство Fh26 – крупнотоннажные грузовики, выполняющие широкий спектр работ. Они осуществляют в зависимости от модификации грузоперевозку на дорогах с асфальтовым покрытием, со сложным и труднопреодолимым рельефом, работают на строительных, промышленных объектах, в карьерах, задействованы для перевозок неделимых грузов.

Двигатель Volvo Fh26 представлен шестицилиндровым турбированным двигателем на 16 литров, имеющим прямой впрыск, жидкостное охлаждение и интеркулер при мощности 540/610/700/750 л.с.

Грузовику досталась 14-ступенчатая «механика» или «автомат» на 12 скоростей. Самая мощная машина выпускается под заказ маленькими партиями. Наиболее востребованными являются менее мощные модели, позволяющие вести работу на любых уклонах и в разных климатических условиях без потери мощности, манёвренности и скорости.

5. DAF XF 105

Голландская компания специализируется на коммерческих видах транспорта, признанных на мировом уровне. Тягач DAF выпускается с 2007 года, не утратив своей актуальности и по сей день. Он хорошо прижился на российских дорогах, позволяя водителю уверенно чувствовать себя во время длительных поездок.

Модель DAF XF 105 создана для перевозки большого объема грузов на дальние расстояния, отличаясь надежностью и экологичностью, соответствуя стандарту Euro-6. Низкие расходы на эксплуатацию, просторная кабина, комфортная для водителя, редкие поломки и хорошая ремонтопригодность сделали грузовой автомобиль востребованным и одним из распространенных на российском рынке.

Максимальная скорость движения груженой машины – 85 км/ч, расход горючего в смешанном цикле – 32 л/100 км. Размер топливного бака (850 л) позволяет без остановок двигаться от 2500 до 5000 км.


Двигатели на 12,9 литров с номинальной мощностью 410/460 л.с. имеют значительные сервисные промежутки (100-150 тыс. км) и неприхотливы в работе. Новый рестайлинговый вариант дизеля имеет рабочий 11-литровый объем, хоть базовым все равно считается 12,9-литровый двигатель, умеющий нейтрализовывать выхлопные газы.

6. Scania R730 V8

В топ лучших грузовиков нынешнего года попал и известный с 2010 года магистральный тягач фирмы Scania, предназначенный для перевозки крупных грузов по дорогам любого назначения, бездорожья, способный преодолевать трудные природные и климатические условия и работать в составе автопоездов.

Основные достоинства модели – экономичность и простота эксплуатации. Длительный тестовый период позволил исключить все недостатки, сделав машину популярной и востребованной.

Грузовик маневренный, простой в управлении, но, как и любая другая качественная и надежная техника, весьма дорогой. Быстрая окупаемость достигается за счет высокой производительности и хорошей износостойкости.

Салон выполнен с учетом потребностей водителя, проводящего на рабочем месте много времени и нуждающемся в полноценном отдыхе во время длительных рейсов. Имеются два спальных места, удобное кресло, эргономичная и понятная панель приборов с датчиками и выведенными в доступные зоны элементами для управления.

Двигатель тягача выполнен по стандарту Euro-6. Машина комплектуется 16,4-литровым мотором с мощностью 730 л.с. Количество вредных веществ в выхлопных газах существенно снижено.

Водители отмечают ремонтопригодность, простоту выполнения сервисных работ за счет унификации комплектующих деталей, взаимозаменяемых в разных моделях этого производителя.

Максимально загруженная машина развивает скорость 85 км/ч, расходуя 42 литра горючего на сотню километров.

7. MAN TGX

Еще одной сенсацией среди грузовиков-«тяжеловесов» нынешнего года стал магистральный тягач MAN TGX. Он отличается высоким уровнем топливной эффективности, надежен и экономичен, хотя двигатели по-прежнему работают в рамках стандарта Euro-5/6.

По мнению международного жюри конкурса, определяющего претендентов на звание лучшего грузовика International Truck of the Year, тягач вправе рассчитывать на призовое место в рейтинге 2021 года.

Грузовик грузоподъемен, совместим с полуприцепами современных образцов, имеет большую мощность, управляемость и отличный дизайн экстерьера и интерьера салона.

Низкая стоимость эксплуатации, ремонтопригодность и безотказность в процессе эксплуатации делает грузовик востребованным большим числом бизнесменов. Надежная работа агрегатов и систем позволяет рассчитывать сроки технического обслуживания без простоев на внеплановый ремонт.

Комфорт салона является приоритетом для компании MAN, заботящейся о дальнобойщиках. Он создан для удобства водителя при дальнемагистральных грузоперевозках, позволяя качественно и безопасно работать, не забывая о полноценном отдыхе.

Двигатели выдают максимальную производительность при минимально низком расходе топлива за счет внедрения высокотехнологичных, современных узлов и агрегатов, улучшенной аэродинамики, а также электронных вспомогательных систем.

Заключение

Выбор грузовика оказывает непосредственное влияние на работу любой компании, ведь от него зависит экономическая отдача и возможность длительной эксплуатации с большими сервисными интервалами. Каждый из приведенных в рейтинге грузовиков – отличный, надежный и комфортный, имеющий высокие экологические показатели.

Видео о комфортных тягачах:

Самые большие тягачи в мире, самые мощные тягачи в мире

Знакомьтесь, Tractomas TR 10×10 D100 и Volvo FH 16 750 — рекордсмены в мире спецтехники.

Самый большой тягач в мире

В жаркой Африке, в ЮАР, трудятся самые большие гражданские тягачи в мире — Nicolas Tractomas TR 10X10 D100. Каждый — размером с автобус.

Источник фото: innermobil.comСамый большой тягач в мире Nicolas Tractomas TR эксплуатируется в ЮАР с 2005 года

С появлением этой машины все былые достижения, касаемые веса перевозимого груза, ушли в тень, а сам тягач заслуженно прописался в Книге рекордов Гиннеса.

Первым заказчиком машины-гиганта стала компания Rotran Heavy Transport Co (ЮАР). В компанию Nicolas заказчик обратился с просьбой создать машину, способную перевозить предельно тяжелые грузы (до 500 т) для тепло- и атомных электростанций ЮАР на большие расстояния (300-4 000 км).

Источник фото: innermobil.comTractomas TR 10×10 D100 может перевозить грузы массой до 500 т

Осенью 2004 года Rotran заключил с Nicolas соглашение на изготовление четырех экземпляров Tractomas TR 10×10 D100. Уже в ноябре 2005 года новые балластные тягачи были доставлены на трейлерах в морской французский порт Le Havre, а спустя еще месяц — в ЮАР.

Еще на заводе каждому «великану» дали свое название — «Тутука», «Маюба», «Кендал» и «Матимба». И, как оказалось, неслучайно. Все имена машин совпадали с названием электростанций, на которые им в последующем и предстояло доставлять оборудование. Любопытно и то, что сразу по приезду в ЮАР на шасси каждой машины установили «мини-домики» с газовыми плитками, душем, окошками и кроватями, то есть со всем необходимым для отдыха водителей и сопровождающего персонала.

Источник фото: car-addicts.comСамые большие тягачи в ЮАР оборудовали «мини-домиками» со всеми удобствами

Технические свойства самого большого тягача в мире Tractomas TR 10X10 D100 подстать этой машине. Судите сами. Самый большой тягач в мире агрегатирован 27-литровым дизелем CAT 3412E мощностью 912 л.с, выдающим при 1 400 об/мин крутящий момент в 3460 Нм. Оборудовали рекордсмена и коробкой автоматом Power-Shift 16 821 производства Dana Spicer (США) с 8-ю передними и 4-мя задними передачами. Каждый из управляемых передних мостов самого большого тягача в мире наделен нагрузочной способностью в двенадцать с половиной тонн. Задние же мосты способны выдержать 25-тонную нагрузку.

На уникальное шасси Nicolas установили кабину Renault Kerax (модель Premium). За ней разместили 2 фильтра воздушной системы и дополнительные кулеры системы охлаждения. Шины — GoodYear Unisteel (чаще всего такие устанавливают на автокраны).

Паспортные данные Nicolas Tractomas TR 10X10 D100

Двигатель CAT 3412 DITTA
Рабочий объем 27,3 л
Расположение и число цилиндров V12
Макс. крутящий момент 3460 Hm
Макс. мощность 912 л.с.
Коробка передач Dana Clark Spicer Power shift автоматическая
Масса тягача с балластом 71 т
Нагрузка на передние мосты 12,5 т+12,5 т
Нагрузка на задние мосты 25 т+25т+25 т
Шины 445/95R25
Длина/высота/ширина 12620/4515/3480 мм
Масса автопоезда 600 т

Длина самого большого тягача в мире равна 12 620 мм, 4 515 мм — это высота, ширина — 3 480 мм. Снаряженная масса — 40 т. Полная масса автомобиля, вместе с балластом, составляет 71 т. Полная масса автопоезда, в составе которого способен работать самый большой тягач в мире, достигает 600 т. Для предельно удобной эксплуатации самого большого тягача в мире производитель разработал новый одиннадцатиосный прицеп.

Видео самого большого тягача в мире

Самый мощный тягач в мире

Еще один дорожный рекордсмен — 750-сильный тягач Volvo Fh26 750. Хоть презентация этого богатыря состоялась два года назад, выпустить более мощную машину до настоящего дня пока еще не удалось ни одному автопроизводителю.

Источник фото: volvotrucks.ruVolvo Fh26750 — это самый мощный тягач в мире

Создавали самый мощный тягач в мире для осуществления перевозок сверхдлинных и тяжелых грузов в горные и труднодоступные места (на перевалы, высота которых нередко достигает 3,5 км, или в Заполярье).

Европейские перевозчики давно пришли к выводу, что наиболее подходящими для поездок по горным дорогам являются именно мощные машины. Причина тому — их способность передвигаться с более высокой средней скоростью. Так, например, водитель 600-сильного тягача успевает добраться из Нима (французский город) в Париж всего за одну смену, а водители менее мощных тягачей преодолеть этот путь не успевают. Вдобавок ко всему, они вынуждены работать с напарником (дополнительные затраты для перевозчиков), дабы не превышать временной лимит пребывания за рулем.

Источник фото: volvotrucks.ruСамый мощный тягач оснащается 16-литровым дизельным ДВС D16G

Самый мощный тягач в мире наделен усовершенствованным 6-цилиндровым турбонаддувным 16-литровым дизельным мотором D16G с 4-мя клапанами на цилиндр, верхним распредвалом и насос-форсунками. Дизель оснащен моторным тормозом VEB+ с увеличенной мощностью.

Для самого мощного тягача в мире (Volvo Fh26 750) производитель может предложить 2 варианта двигателей — EURO-5 и EEV. Уровень шума этих моторов по сравнению с прошлой версией ниже на 2 Db, менять масло достаточно раз в год.

Источник фото: stroimeh.ruГрузоподъемность тягача Volvo Fh26750 составляет 250 тонн

При 900 об/мин крутящий момент D16G составляет 2 800 Нм, затем резко возрастает, достигает своего апогея (3 550 Нм при 1 050 об/мин) и выравнивается до уровня 1 400 об/мин. За счет этой особенности (даже при езде по крутым подъемам) скорость движения самого мощного тягача мире остается перманентно высокой, а расход топлива неизменным.

Характеристики двигателя D16G

К-во цилиндров 6
Ход 165 мм
Рабочий объем 12,8 куб. дм
Стандарт по выбросам выхлопных газов EEV/Euro-5
Степень сжатия 16,8:1
Диаметр цилиндра 144 мм
Тормозное усиление с дросселированием выхлопа 2 200об/мин (230 кВт)
Экономичный диапазон оборотов силового агрегата 1 000-1 500 об/мин
Тормозное усиление VEB 2 200 об/мин (125 кВт)
VEB по отдельному заказу
Объем необходимого для замены масла, включая фильтр 42 л
Масляные фильтры 1 неполнопоточный, 2 полнопоточных
Общий объем системы охлаждения 48 л

Предельная грузоподъемность самого мощного тягача в мире достигает 250 т. Сцепление Volvo Fh26 750 — 2-дисковое с 2-я гасителями крутильных колебаний. АКПП I-Shift входит в базовую комплектацию. В качестве опции машину можно оборудовать 14-ступенчатой механической КПП. Для лучшей управляемости колеса на второй оси самого мощного тягача в мире поворачиваются так же, как и передние. Для большей безопасности движения установлены камеры заднего вида.

Видео самого мощного тягача в мире

мечта дальнобойщика, запрещённая в России

Сейчас тягачи американского производства на наших дорогах редкость. А ведь еще недавно целые «стада» сверкающих хромом заокеанских монстров бороздили просторы необъятной России.

Евгений Яблоков

Расцвет «американцев» в России пришелся на первую пятилетку «нулевых», хотя «эксперимент» по ввозу секондхенда из США начался раньше и датируется 1995 годом. Бэушные заокеанские тягачи, казавшиеся космическими кораблями на фоне зачуханных КАМАЗов и МАЗов, быстро расплодились и заполонили грузовой рынок нашей страны. По данным Государственного таможенного комитета, в 2003 году в Россию было импортировано всего около двух сотен американских грузовиков. А уже через пару лет эта цифра возросла до четырех с половиной тысяч.

В Россию преимущественно поставлялись партии машин после 4–5 лет эксплуатации в Америке, с пробегом 500–700 тысяч километров. «Палитра» вторичного рынка в нашей стране была в основном представлена марками Freightliner, International, Kenworth, Peterbilt, Western Star. Встречались так же Volvo, Mack и Sterling, но «погоду» они не делали.

АвтопаркАмериканские дальнобойщицы: женщины, успешно освоившие профессию водителя грузовика

Вначале существенная доля реализации подержанных американских машин приходилась на тягачи Freightliner и International. А все потому, что Freightliner перехватил у своего «интернационального» конкурента портфель заказов от крупных перевозчиков с обременением принятия чужеродной техники в зачет своей новой продукции. Костяк вторички в основном составляли тягачи Freightliner Century и бескапотник International 9800.

Наряду с бэушными автомобилями к нам в небольших количествах поставлялась новая техника. Например, такие характерные «представители дикого запада» как Freightliner Columbia CL 120 и Freightliner Argosy. Машины были оснащены 14‑литровыми, 475‑сильными дизелями Detroit Diesel и 10‑ступенчатыми коробками передач Eaton. Сертифицированные под Россию грузовики почти не отличались от своих американских собратьев. Идентифицировать их можно было по «европейскому» расположению габаритных фонарей на кронштейнах. И по метрическим шкалам приборов. В остальном они оставались типичными «американцами», с такими атрибутами сытой заокеанской жизни как регулируемое с водительского места положения «седла» или электронная система самодиагностики. Проверить состояние конкретного вторичного грузовика можно было с помощью сервиса Carfax, который по VIN-номеру выдавал информацию о техническом состоянии машины, о ее юридической чистоте, о комплектации, о предыдущих владельцах.

В докризисный период процентный показатель импорта «янки» в общей доле ввозимых тягачей подскочил до немыслимых 80 %. И на то были свои причины. Европейские двухосные тягачи не вполне устраивали перевозчиков, работающих на востоке и севере страны. В этих регионах от тягача требуется большая тяговая динамика, проходимость и управляемость в трудных дорожных и погодных условиях. Первые американские «ласточки» приобретались по случаю, на авось. Впоследствии они зарекомендовали для российских условий эксплуатации с лучшей стороны. И к тому же экономичными по топливу — примерный расход составлял 35 литров солярки на сто километров пути. «Американцы», по сравнению с «европейцами», подкупали дальнобойщиков своей простой и, соответственно, очень надежной конструкцией, основу которой составляли прочная, фактически вечная рама, столь же «долгоиграющие» мощные и неприхотливые силовые агрегаты, менее «капризная» подвеска.

Что касается моторов — ресурс американских дизелей достигал умопомрачительных величин, доходя порой до 3 млн километров. И даже, более. Причем, более объемистый, по сравнению с европейцами, литраж и меньшая степень сжатия давали ощутимую прибавку в тяге и меньшую нагруженность конструкции. Ресурс двигателей американских грузовиков превосходил аналогичную характеристику европейцев чуть ли не в два раза. На ввозимых машинах тон задавала тройка двигателестроителей: Caterpillar, Cummins и Detroit Diesel. Любопытно, что встретить дизель европейского производства на «американцах», созданных в альянсе с производителями из старого света, такими как Volvo или Freightliner, было практически невозможно. К слову, американские дизели не соответствовали европейским нормам Euro 4 и Euro 5. По мнению мотористов, принципиальной разницы в том, какой двигатель стоял на тягаче, не было. Хотя каждый имел свои нюансы. Так, к примеру, Cummins, несмотря на то, что американские тягачи в принципе не прослыли «гурманами», реагировал на не качественную солярку выходом из строя дорогих ($500–700 за штуку) насос-форсунок. А для снятия распредвала требовалось «раскидать» полмотора. Для Detroit Diesel и Cummins были предусмотрены ремкомплекты турбин, а у Caterpillar турбина, стоившая под две тысячи долларов, менялась в сборе.

Caterpillar при некоторых ремонтных операциях требовал использования специнструмента. Detroit Diesel отличался менее капризным нравом. Его силовые агрегаты были менее чувствительны к качеству топлива и несколько удобнее в ремонте. Но в любом случае, свой феноменальный ресурс американские тягачи выхаживали лишь при своевременном техобслуживании. Основным правилом в наших условия было — регулярная смена топливных фильтров. А также, использование специфического американского моторного масла и качественного антифриза в системе охлаждения. Шасси, с двумя задними осями и колесной формулой «шесть на четыре» снабженное блокировками межколесных и межосевых дифференциалов (причем у большинства это предлагалось в «стандарте») как нельзя лучше подходили для нашего бездорожья, в пух и прах разбивая холеных европейцев с их упрощенной формулировкой 4х2. Заокеанская схема является оптимальной с точки зрения развесовки автопоезда и перераспределения нагрузки на ведущие оси при движении по дорогам с затяжными подъемами и спусками, подчас покрытыми снегом и льдом. Эти условия откровенно перекликаются с российскими реалиями. 

Трехосные тягачи при использовании для контейнерных перевозок имеют наилучшее распределение веса по осям для автопоезда с большой массой. На большинстве американских грузовиков использовались мосты и КП ведущих производителей — Rockwell, Eaton и Fuller. Правда, International ставил и собственные ведущие мосты. Однако, забегая вперед, они несколько проигрывали в качестве прочим. На круг ходимость мостов достигала 2 млн километров. Но нажить проблему можно было забыв вовремя выключить блокировку, проехав с ней сотню-другую километров. И надо было тщательно оценивать состояние сальников на всех мостах, ведь ступичные подшипники в данном случае смазываются жидким маслом. В случае перевеса нагрузка на седло распределялась на две оси, а не на одну, как у европейцев. Грузовики могли экипироваться рессорной и пневматической подвеской на ведущих мостах. «Пневматика», впоследствии, проявила себя лучше, т. к. рессоры не могли выдержать натиска наших дорог. Дополнительным катализатором неуемной любви дальнобойщиков к технике «дяди Сэма» стала лояльность российских требований к длине автопоезда (относительно европейских), позволявшая заниматься грузоперевозками в нашей стране без головной боли. К тому же почти все «европейцы» оснащались ограничителями скорости, лимитировавшими темп движения 90 километрами в час. А американца, при необходимости, можно было разогнать до 120 км/ч. Электроники на заокеанских грузовиках было существенно меньше, чем на «европейцах». В основном она обеспечивала управление двигателем и работу антиблокировочной системы тормозов. 

Отдельная тема — американская схема комплектации машины. Практически все их тягачи выполняются под заказ. Можно индивидуально выбрать силовой агрегат, коробку, подвеску и мосты. Завод делает раму и кабину. А затем «женит» все воедино, формируя конечный продукт. Данный механизм способствует эволюционному естественному отбору, при котором в чести агрегаты, показавшие оптимальные надежность и ремонтопригодность. Поэтому немудрено, что под различными брендами у нас продавались автомобили с идентичной механической начинкой. Скажем для Kenworth и для Freightliner моторы, коробки, мосты и т. д. могли быть абсолютно одинаковыми. 

Стоит также упомянуть об эстетической стороне вопроса. Редкий «романтик дальних странствий» мог устоять перед шармом величественных американских «носатиков». К тому же капотная компоновка, с ее дополнительными полутора метрами «жизни» сказывалась на предпочтении из-за лучшей безопасности. Стойкая неприязнь американских дальнобойщиков к машинам бескапотной компоновки, приведшая к вымиранию этих машин в арсенале заокеанских перевозчиков и, соответственно, в производственных программах производителей, со временем передалась и нам. Хотя поначалу приток американских бескапотников секондхенд был довольно высок. Преимущество бескапотников, заключающееся в более легком маневрировании на ограниченном пространстве нивелировалось эксплуатационной практичностью капотной техники, возможностью проведения текущих ремонтных работ по силовому агрегату в пути без проблематичного откидывания кабины. К слову, алюминиевый сплав, из которого изготавливалась кабина эффективно противостоял коррозии до тридцати лет. Официальная же гарантия производителя составляла пятнадцать лет. Кстати, кабина из «крылатого металла» существенно легче стальной. И как выяснилось впоследствии стереотип о трудности кузовных ремонтных работ с алюминием, всего лишь стереотип. Американцы максимально упростили процедуру ремонта кабин. Алюминиевые листы оперения кабины крепятся к алюминиевым лонжеронам с помощью заклепок. Во время ремонта заклепки срезаются, а листовая «заплатка» с помощью новых заклепок сажается на место. Подвеска кабины у «американцев» без изысков. Передние точки крепления на сайлентблоках. А сзади — либо на них же, либо на пружинах. В обоих случаях амортизаторы не предусмотрены. Поэтому кабины довольно жесткие и с учетом жесткости передней подвески ездить на этих машинах по колдобинам не самое приятное занятие. 

Зато, среди плюсов капотной компоновки такое достоинство, как относительно низкая вибронагруженность водительского места. Ведь оно находится не на колесе, а за ним. Да и комфорт роскошной кабины в целом и жилой зоны, сопоставимой размерами с малогабаритной квартирой по которой можно перемещаться в полный рост, в частности, мало кого оставлял равнодушным. Это являлось неоспоримым преимуществом с учетом длительности рейса и неудобств, связанных с убогостью инфраструктуры российской глубинки. Избыток пространства просто поражал воображение. Из этих «хором» можно было не выбираться неделями. Причем, не испытывая неудобств. Некоторые экземпляры даже могли похвастать санузлом и импровизированной кухней. Что уж говорить про встроенную мебель, аудио-видео технику, климат, микроволновку, холодильник… Отдельные тягачи очень уместно для российского климата были оснащены двойным остеклением. А главное, с учетом соотношения цена-качество американским тягачам просто не было альтернативы на нашем рынке. Более мощные, комфортабельные и надежные они стоили до тридцати процентов дешевле относительно европейских конкурентов. Заокеанские «седельники» выпущенные на рубеже 2000 года стоили порядка 30 000–50 000 долларов. Причем с учетом доставки, перегона и растаможки. Так стоимость тягача Freightliner FLC120, с дизелем мощностью 430 л. с. колебалась в районе 34–35 тыс. долларов. В то время как аналогичная по возрасту шведская «скамейка» с 400 сильным двигателем стоила в районе 41‑й тысячи.

Подобная ситуация складывалась и в отношении запасных частей. И хотя отсутствие развитой сети дилерских сервисных центров создавало определенные трудности в снабжении запчастями, которые приходилось приобретать на заказ и ждать поставки две-три недели, в течение которых грузовик простаивал, цель оправдывала средства. Даже, несмотря на риск поломки в провинции, со всеми вытекающими отсюда последствиями, вплоть до аварийной эвакуации. 

Эксплуатация американца отличалась своей спецификой. В Европу на нем, из-за ограничения по длине въезд был закрыт, но в российские нормативы того времени (20 метров) заокеанская сцепка укладывалась легко. И не представляла собой проблему при перемещении по нашей стране. Но до определенного времени. Впоследствии европейский стандарт в 16,5 метров был узаконен в России. Преимущественно, к нам поставлялись седельные тягачи, но впоследствии ситуация изменилась. Строительный бум обусловил ввоз заокеанской спецтехники: самосвалов, бетономешалок, цистерн, бетонных насосных станций… В 2008 году на российском рынке даже начались продажи американского бескапотника International 9800i с колесной формулой 6х4, производство которого было организовано под Санкт-Петербургом. Но влияние кризиса 2008 и ввод запретительных пошлин на заокеанские подержанные грузовики существенно поубавили число дальнобойщиков, одержимых «американской мечтой». С тех пор «засилье» американских грузовиков, достигшее на федеральных трассах почти трети от общего числа конкурентов, плавно пошло вниз. И эстафету подхватили грузовики европейских брендов.

block
Хочу получать самые интересные статьи

Самые лучшие грузовики в мире, тягачи и фуры

Вы читаете список самых надежных и лучших грузовиков мира. Грузовики отдельно стоят среди всех видов авто. Еще бы, от них за километр веет силой и уверенностью. Такие авто всегда справляются с возложенными на них задачами. Поэтому только самые мощные грузовики попали в этот лист.

ТРЕБОВАНИЯ К ГРУЗОВИКАМ

Чтобы понять, как правильно оценить грузовик по его характеристикам, нужно обратиться за ответом на этот вопрос к тем, кто связан с ними не только работой, но и как не звучало бы пафосно – жизнью.

Итак, требования к тягачам с позиции дальнобойщиков:

Первое и самое главное – это надежность. Любой автомобиль должен соответствовать заявленным условиям. Не порядок, когда каждые 100-200 километров машина начинает капризничать и всячески выходить из строя.

Тоже самое касается и крупных грузовых авто – если они выходят из строя и требуют замены каких-либо деталей явно ранее заявленного срока, то владелец и водитель могут понести серьезные финансовые затраты на ремонт и на неустойку за срыв сроков доставки. Поэтому выбирать машину, которая будет не просто перевозить грузы, а зарабатывать нужно ту, которая зарекомендовала себя как надежной.

Комфортное содержание кабины. Для водителя-дальнобойщика машина не просто средство передвижения и заработка, а настоящий второй дом. Поэтому находиться в кабине должно комфортно и удобно. Водитель много часов проводит за рулем, поэтому расположение руля, сиденье водительского кресла должны быть максимально комфортными.

Помимо этого, в кабине тягача есть спальное место с ортопедическим матрасом, полочки, шкафчик для одежды и даже мини-холодильник. При выборе машины, которая на многое года станет верным соратником в заработке денег, важно чувствовать себя максимально комфортно.

Система кондиционирования. И холодной зимой и жарким летом в кабине авто дальнобойщику нужно чувствовать себя комфортно.

Это что касается требований со стороны водителя. А что же в приоритете для владельцев таких грузовиков?

  • Экономичный расход топлива.
  • Устойчивость двигателя к различному горючему.
  • Адекватная и доступная стоимость ремонта и обслуживания авто.
  • Доступность на рынке запчастей.
  • Соответствие заявленной мощности и грузоподъемности.
  • Прочная силовая ось и остальных деталей авто.

Это что касается внутренних технических характеристик грузовика. А вот его назначение (тип прицепа) будет зависеть соответственно от того, что планируется перевозить в авто.

Например, скоропортящиеся продукты и заморозки перевозят только в рефрижераторах, для не сыпучих грузов подойдет и тентированные и с открытым верхом. Итак, какой самый лучший тягач в мире – листаем рейтинг.

РЕЙТИНГ САМЫХ НАДЕЖНЫХ ГРУЗОВИКОВ ДЛЯ РАБОТЫ

VOLVO Fh26

Этот швед по праву занимает первую строчку рейтинга надежных грузовых авто для перевозок. Мощный быстрый и дерзкий зверь, который на раз покоряет и европейские и с российские дороги. Единственное его отличие от всех – рычаг переключения скорости, в котором 2 делителя и 4 положения.

Поэтому требует внимательного отношения к переключению скоростей, иначе может полететь КПП. Но если эту маленькую особенность грузовика покорить – то в Ваших руках окажется настоящий монстр, которого вы укротили. Это действительно самый лучший грузовик в мире, который имеет 2 топливных бака по 550 литров, грузоподъемностью до 80 тонн.

Ух, да даже глядя на это авто – бегут мурашки. Помимо технических характеристик, эта модель отличается кабиной кузова, которая слегка наклонена вперед и упирается в землю колесами. С такой машиной реально работать и зарабатывать и находиться при этом в безопасности во время движения.

SCANIA R730 V8

Этот грузовик, как только появился в 2010 году, так стал настоящим лидером по перевозкам. Его достоинство – маневренность и простота управления даже на сложных трассах. Его мотор ревет и готов к работе, ведь там под капотом табун из 730 лошадиных сил.

Кабина оборудована таким образом, что в ней удобно и работать и отдыхать. Максимальный комфорт кабины позволяют водителю работать даже на дальние расстояния без дискомфорта. Эта машина — мощная лошадка, которая даже при полной загруженности разгоняется до 85 км/ч! Но такая мощность двигателя требует и достаточного питания – 42 литра горючего на каждые 100 километров!

MAN TGX

Этот немец тоже не зря оказался в этом списке лучших грузовиков. Он прекрасно показывает себя на внутренних и на международных перевозках. Его преимущество – кабина, в которой можно встать в полный рост.

Щепетильность и педантичность немцев проявилась в создании этого авто. Капот скрывает мощный двигатель, который является продуктом собственных разработок компании. Помимо его исключительной мощности, он спроектирован таким образом, что выдерживает долгие нагрузки и при этом существует в рамках экологических норм Европы. Каждое авто оборудовано 12 или 16 ступенчатой механической КПП.

Тщательно проработанная система безопасности так же добавляет очков надежности. Регулировка жесткости амортизаторов на любой дороге, система курсовой устойчивости, система слежения за разметкой, сигнализация при возможном столкновении во время поворота и некоторые другие полезные вещи, которые делают движение безопасным, простым и понятным.

MERCEDES-BENZ ACTROS SLT

Сверхтяжелые и самые лучшие грузовики в мире Mercedes-Benz Actros SLT в этом списке самые большие работяги.

Этот грузовик предназначен для перевозки негабаритного и сверхтяжелого груза – турбин, трансформаторов, котлов. На Mercedes-Benz Actros SLT можно перевозить даже морские суда! Для управления таким мощным тягачом требуется опыт и навыки.

Kenworth W900

Этот тягач не сдает свои лидерские позиции из года в год, не смотря на почтенный возраст. Этот мощный, маневренный и безопасный грузовик обрел своих поклонников с первого производства в 1961 году, и даже не смотря на перевыпуски, остается одной из самой продаваемой и узнаваемой моделью грузовых авто.

Kenworth W900 удобно водить, его максимальная скорость 112 км/ч, а грузоподъемность 100 тонн. У него механическая 10 ступенчатая коробка передач и потребление 60 литров на 100 км.

MACK PROGRAMM

Этот тягач особнячком стоит в данном рейтинге. Здесь помимо внутренней мощности сделали ставку и на внешний вид авто. Американцы, которые любят пафосность и показать себя в этом грузовике превзошли сами себя.

Хромированный, блестящий – он точно приковывает взгляды на дороге. А уж его силе позавидуют многие – под капотом дремлет мотор силой 613 лошадей и 16 литровым объемом. Этому титану под силу перевозка любых габаритных и негабаритных грузов. Он настоящий лидер на дорогах США.

FREIGHTLINER CASCADIA

Еще один американец в нашем рейтинге самых крутых грузовиков в мире. Считается одним из лучших на рынке, принадлежит компании производителю Daimler. Это грузовик нового поколения, который до самой крыши начинен современными датчиками и электрониками. Компания Daimler сделала ставку на инновационность в данном тягаче и не прогадала. 300 миллионов долларов вложенные в разработки — оправдали себя.

Фишка FREIGHTLINER CASCADIA – специальная онлайн программа, в которой можно отследить каждый грузовик этой модели. Если в программе один из авто не отображается, то программа сама отправляет сообщение в сервисный центр, о том что необходимо срочно связаться с водителем авто. У этого тягача нового поколения есть только один недостаток – он недоступен для российского рынка и дорог и работает только в США.

WESTERN STAR 4900 EX

И это уже третий американец в этом списке и второй от компании производителя Daimler. Разработанный и представленный на суд потребителей в 2008 году, WESTERN STAR 4900 EX быстро завоевал своих поклонников.

Водители, которые ездят за рулем этого мощного тягача одинаково отмечают его мощный мотор, безопасность и комфортное вождение. Чтобы выделить эту машину среди остальных, для полного обзора дороги было добавлено 2х метровое лобовое стекло.

Отдельно хочется отметить комфортабельность этого грузового монстра – его салон изготовлен из натуральной кожи, а система кондиционирования и фильтрации воздуха в кабине, защищает легкие водителя от чрезмерного поглощения выхлопных газов.

MITSUBISHI FUSO SUPER GREAT

Кто-нибудь знает, что японцы умеют делать плохо? Вот и м не знаем, а благодаря их мастерству появился настоящий, сверхвеликий, как называли его раньше Mitsubishi Fuso Super Great. Этот трак с 1996 года практически не претерпел серьезных видоизменений, а это как раз говорит о многом.

Его двигатель на 11 литров и автоматическая 12-ступенчатая коробка передач от знаменитого Kawasaki – не это ли рецепт успеха и безопасности на дорогах? Японцы как всегда заботятся не только о времени и безопасности доставки грузов, но и водителе. В самых крутых грузовиках Mitsubishi Fuso Super Great внедрена система, которая предупреждает водителя об его усталости.

RENAULT T-SERIES

Франция не только страна круассанов, милых фильмов о любви, но и мощных и надежных траков. Этому французу от компании Renault достались все современные и инновационные разработки, поэтому в 2015 году Renault получила за него премию Truck of the Year.

Итак, что же скрывает этот француз под своим капотом? Двигатель на 520 л.с. и два топливных бака 405 и 900 литровым объемом, коробка передач на выбор – механика или автомат. Кабина RENAULT T-SERIES продумана до мелочей, в ней комфортно и в дороге и на отдыхе, бонусом она откидывается на 90 градусов, облегчая доступ к деталям.

В этот список вошли настоящие гиганты и монстры грузовых тягачей. Рейтинг самых крутых фур и грузовиков основан на отзывах множества дальнобойщиков.

фото самых знаменитых тягачей со всего мира

Индустрия грузового транспорта шагнула настолько далеко, что теперь при создании машин речь не идет просто о мощности или тоннаже. Водителям и сопровождающим предоставляются комфортные условия работы и автомобили с широким функционалом.

Что такое фура

Так называют грузовую машину с длинным кузовом. Это фактически автомобиль, к которому присоединен один полуприцеп или прицеп.

Для чего их используют

Применяют фуры для перевозки грузов. Габариты полуприцепов и прицепов позволяют осуществлять транспортировку крупных объектов, поэтому фуры могут быть полезны также для военной техники.

Разновидности автомобиля

Лучшие фуры в мире.

Несведущим людям все фуры могут показаться одинаковыми. Но это не так. Грузовики отличаются по конструкции и назначению.

По конструкции

В зависимости от конструкционного решения прицепа или полуприцепа, выделяют следующие типы:

  • самосвальный – имеет подъемный механизм, наклоняющий платформу (с бортами), чтобы ссыпать груз;
  • тентовый или еврофура;
  • шторный – имеет раму, закрытую со всех сторон, но со двигающейся шторкой, дающей легкий доступ к грузу, и задними распахивающимися воротами;
  • бортовой – это платформа, имеющая незначительные по высоте борта-ограничители;
  • шторно-бортовой – комбинирует в себе боковую шторку и борта в виде ограничителей, предупреждающих смещение груза.

По назначению

Фуры бывают специализированные и универсальные. Первые – это лесовозы, крупногабаритные тяжеловозы, рефрижераторы, цистерны.

Универсальные (бортовые, тентовые, самосвальные, шторные) подходят для перевозки большинства продукции.

Топ-10 крутых фур

Современные фуры позволяют водителям не только с комфортом выполнять свою работу, но также с удобством отдыхать: в машинах есть все для досуга. Чтобы убедиться в этом, предлагаем обзор, в котором проанализируем самые красивые фуры мира с широким функционалом.

ГАЗ 3307 седельный тягач, увы, в топ не попал.

Детальная информация видна на видео:

Renault Magnum

Корпорация Renault совершила прорыв в дизайне крупнотоннажных грузовиков. Еще 30 лет назад создатели произвели фурор, предложив водителям крупногабаритных авто удобство во время движения и комфортный отдых.

Фуры Renault – это уютные кабины, имеющие 4 основные зоны:

  1. Водительское пространство, которое снабжено регулированием руля, пневматической подвеской сиденья, местами для стаканов и эргономической опорой для ног.
  2. Зона употребления пищи, которая уместила в себе откидывающийся столик и холодильник.
  3. Поворачивающееся сиденье и удобная фиксация для ног.
  4. Зона сна предполагает два спальных места – верхнее откидное и нижнее складывающееся.

На заметку! Компактные размеры Renault Magnum не мешают обеспечить водителя эргономичным рабочим местом и комфортной зоной отдыха. Все параметры внутреннего расположения отвечают европейским стандартам.

Kenworth T680

Kenworth T680.

Тягач Kenworth T680 в 2013 году был признан лучшей коммерческой машиной для крупнотоннажных перевозок благодаря:

  • кабине шириной в 2,1 м;
  • отсутствию скосов у панели, где размещаются ноги водителя;
  • ширине спального места, которое составляет 1,93 м – что делает ночью сон предельно комфортным;
  • почти полностью прямоугольной кабине, без выступов;
  • компьютеризированной панели со всеми инструментами для управления авто и элементами информационно-развлекательного центра;
  • регистраторам, облегчающим контроль;
  • компактному холодильнику с морозильной камерой;
  • багажным шкафчикам, позволяющим с удобством хранить вещи;
  • высоте кабины, в которой можно передвигаться в полный рост.

Это интересно! В Kenworth T680 увеличенное лобовое стекло. Это позволяет больше охватить взором дорогу. Конструкторы позаботились о том, чтобы у водителя отсутствовала «мертвая зона», и увеличили зеркало заднего вида практически в 2 раза.

Freightliner Columbia

Машина сконструирована с учетом необходимых аэродинамических показателей, позволяющих эффективно увеличивать ходовые характеристики.

Для комфорта водителя и сопровождающего предлагаются:

  • удобное водительское кресло, оснащенное эргономичным подголовником;
  • специально сконструированные планки в нижней части кресла, которые поддерживают ноги;
  • индикаторы, позволяющие перемещать сиденье в другое положение;
  • два спальных места, по комфорту мало отличающиеся от мест в поезде СВ-класса;
  • приборы для управления авто, расположенные на консоли, изогнутой под углом в 120°, что комфортно для считывания изображения;
  • немерцающие экраны, которые позволяют водителю максимально точно и быстро считывать данные;
  • консоль под стаканы между водительским и пассажирским креслами;
  • динамики в спальной зоне, элементы управления замками, стеклоподъемники, СВЧ печь, стол, компактный холодильник.

На заметку! Фуры красивые и фото марки Freightliner Columbia потрясают не только своим удобством, но и агрессивным и стильным внешним видом. Их правильно расположенные абрисы кузова создают дополнительную аэродинамику, позволяя этой махине оставаться маневренной.

Детальная информация видна на видео:

Volvo Fh26

Говоря о самых красивых фурах мира, невозможно обойти вниманием модель Volvo Fh26. К тому же она является самой мощной, с комфортным местом для водителя.

Из особенностей:

  • Высота кабины позволяет выпрямляться в полный рост.
  • Наличие люка в крыше для безопасности и комфорта.
  • Два спальных места, оборудованные пультами для управления мультимедиа.
  • Полка для сна наклоняется, что удобно при просмотре телевизора или чтении книги.
  • Продуманная система хранения.
  • Приборная панель изогнута – водитель без лишних усилий достает до всех элементов управления.
  • Система ISee, позволяющая использовать GPS для запоминания маршрута.

Такая подборка технологических новинок, комфорта и эргономичности, высоких экологических показателей делает авто конкурентным.

Mercedes-Benz Actros

Данный тягач настолько популярен, что его выпускают с 7 вариантами кабин. Разноцветный интерьер добавляет оригинальности и стильности. Он может быть выполнен в деревянно-кожаном варианте либо с хромированными элементами.

Именно второй вариант отделки кабины сочетается с оригинальным тюнингом:

  • Значок «mercedes» подсвечивается и мерцает.
  • Хромированные накладки на зеркала и козырек придают элегантный вид.
  • Светодиодные ходовые огни украшают машину снаружи.

LoneStar HD

Данному автомобилю присущи свои черты, которые его выделяют из линейки американских магистральных грузовиков.

В заботе об удобстве водителя производители отделили рабочую зону от той части, где люди могут отдохнуть. В наличии многочисленные предметы обстановки, которые все же не загрузили пространство. Диван оснащен ортопедическим матрасом. Для досуга есть телевизор, система динамиков, DVD-проигрыватель, разъемы для подключения ноутбука, холодильник и столик.

Рассматривая уникальный внешний вид, стоит отметить сходство с байками, прослеживающиеся на организации передних фар и колесах с орехообразными колпаками.

Решетка радиатора выполнена не штамповкой, а вручную. Под ней находится массивная лебедка.

Детальная информация видна на видео:

Mack Vision

Создан в 1999 году. Несмотря на это Mack Vision поражает своим внешним видом и комфортом внутри.

Оригинальные воздухозаборники, хромированная выхлопная труба, подчеркивающая аэродинамические характеристики, ни на что не похожие звуки клаксона стали визитной карточкой Mack Vision.

Рассматривая интерьер, бросается в глаза то, что тягач имеет достаточную длину кабины для комфортного длительного времяпрепровождения. В зоне отдыха продуманы не только спальные места, но и системы хранения, вентиляции и управления мультимедийной системой.

Brockway

Компания Brockway сейчас не выпускает тягачи. Последние были произведены в 1977 году по заказу штата Майами и на экспорт в Иран.

Стоит отметить, что первые седельные тягачи, с конструкцией «двигатель под кабиной», производились автомобильным предприятием Brockway для нужд военных. Часть грузовиков были бронированные, а некоторые оснащались гусеничной конструкцией.

Несмотря на это, производитель не забывал о комфорте кабины. Именно Brockway предложила для удобства доступа к двигателю раздвигать передние панели. Впоследствии такая система использовалась на автомобилях корпорации Dodge.

Caterpillar CT630LS

Caterpillar CT630LS

Данный грузовик создан на основе модели International Transtar. Производители ориентируют Caterpillar CT630LS на австралийский рынок.

Рассматривая внешние параметры машины, стоит отметить, что массивный, зауженный капот имеет аэродинамический силуэт.

Достаточно эффектные выхлопные хромированные трубы, возвышающиеся над капотом, придают мощь и агрессию внешнему виду транспорта.

Western Star 4900 EX

Этот тягач увидел свет впервые в 2008 году. Его 2-метровое лобовое стекло позволяет водителю иметь полный обзор дороги. А мощный двигатель, сочетающийся с высокоэффективной системой защиты окружающей среды, позволяет одновременно демонстрировать мощь и не загрязнять воздух.

Для создания комфортной обстановки салон обшит кожей, имеет холодильник, мультимедийную систему и комфортное спальное место.

Что нужно знать дальнобойщику

Выбор авто – это не только учет мощности и технических характеристик. Важно удобство использования, так как водитель много времени проводит за рулем. Нужно перед покупкой определиться, какие дополнительные функции вам необходимы, а без каких можно обойтись.

Не менее важный вопрос внешнего вида транспорта. Ознакомьтесь с фото красивых фур и тягачей из каталога магазина и обязательно осмотрите автомобиль в реальности.

Выводы

Данный обзор – своеобразное напутствие для дальнобойщиков. Сделать правильный выбор должны помочь менеджеры компаний, занимающихся грузоперевозками. Чем комфортней будет рабочее место, тем больше станет производительность машины.

Детальная информация видна на видео:

самые впечатляющие машины из мира дальнобойщиков — avtovod.com.ua

01.12.2015 г. в 19:46, Мотор

В эпоху электронных сигарет и книжек, дронов-курьеров и беспилотных автомобилей главными действующими лицами мира грузоперевозок и товарооборота остаются обычные грузовики с огромными прицепами.

Самый дорогой

В этом году компания Mack Trucks выпустила самый дорогой тягач в мире — 16,1-литровый Super-Liner с ценником свыше миллиона долларов. Фирменная статуэтка Mack на носу выполнена из золота.

Он построен по спецзаказу малайзийского султана Ибрагима Исмаил Джохорского.

Грузовик патриотично «обернут» в малайзийский флаг, а салон отделан светлой кожей и красным деревом.

В оснащение вошли двуспальная кровать, два телевизора, мангал для барбекю, шесть камер видеонаблюдения, игровые приставки и еще много всего, чего в обычных грузовиках не встретишь.

Повсюду гербы и кожа, для прострочки которой сделано 72 тысячи стежков золотой нитью. Но на вопрос, зачем все это нужно султану, ответа у нас нет.

Самый мотоциклетный

Результатом совместной деятельности Harley-Davidson и гиганта среди производителей грузовиков Navistar International стала лимитированная спецсерия модели LoneStar. Первая партия из 250 грузовиков вышла в 2009-м.

Главные особенности тягача, конечно, кроются не в технике (это «всего-то» 15-литровый дизель с 18-ступенчатой трансмиссией), а в бесконечной крутости оформления. Приглядитесь — напоминает настоящий «Харлей»?

Самый тяжелый

В этой категории нет одного конкретного победителя. Все дело в правилах или, вернее сказать, в ограничениях — Северная Дакота по праву может считаться местностью с самыми тяжелыми грузовиками в мире просто потому, что в этом штате не существует лимита массы грузовых автомобилей.

Правда, речь идет только о тех дорогах, что не относятся к магистралям между штатами. На всех остальных трассах здесь можно встретить нечто подобное — например, 20-осный грузовик полной массой свыше 75 тонн.

Самый домашний

Вообще, существует множество профильных тюнинг-ателье, которые готовы устроить в вашем грузовике полноценную квартиру. Главное, подобрать машину с правильным «слипером» (так называется зона отдыха водителей) из капотных Volvo или, скажем, Kenworth.

Чаще всего, простой переделкой кабин не ограничивается. Вот вам пример – работа крупной американской фирмы ARI. Кажется, в дальнем углу уместился даже электрокамин?

А здесь есть полноценная кухня, душ с туалетом, зона отдыха, холодильник, микроволновка и все остальное, что нужно для автономного существования на протяжении очень-очень долгого времени.

Самый летающий

Вряд ли это достижение стоит приписывать конкретной машине. Скорее, похвалить надо того экстремала, который на это решился. То есть, чемпиона ралли-рейда Baja 1000 2007 года Грега Годфри, установившего рекорд дальности прыжка на тягаче.

Летом 2015-го в рамках шоу Evel Knievel Days Годфри пролетел на девятитонной махине больше 50 метров, перебив предыдущее достижение аж на 15 метров. Для прыжка Годфри потребовалось разогнаться до 112 километров в час.

Самый умелый

Вряд ли кто-то может похвастать более крутой рекламной кампанией грузовиков, чем Volvo. Помните трюк с Ван Даммом или 15-тонную машину под управлением хомяка? Но было кое-что еще — ради одного музыкального клипа в компании умудрились подставить на два колеса грузовик Volvo FH.

Трюк исполнял итальянский каскадер, причем с первого раза ничего не вышло — помешала защита от опрокидывания. Во время этой попытки каскадер повредил руку. Однако со второго раза все получилось.

Самый стильный

Все необычные грузовики раз в год приезжают на фестиваль Nordic Trophy. На фото перед вами — победитель прошлогоднего слета, Mercedes-Benz Actros.

Это первая победа модели Actros в 35-летней истории мероприятия. Позеленевший грузовик построил финский энтузиаст Мика Аувинен — по его словам, на Highway Hero (именно так он прозвал свое детище) ушло больше 1200 часов работы.

Самый безумный

Если вы думали, что сумасшедший японский стиль тюнинга босодзоку (сегодня это, к счастью, лишь название, хотя начиналось все с полукриминальных банд) ограничивается очень странными мотоциклами и невообразимыми суперкарами, то вы сильно ошибаетесь.

Dekotora — так называется направление тюнинга, породившее подобные грузовики. Границы? Только в голове автора. Встретить такие машины можно только на японских дорогах. И вряд ли вы их с чем-нибудь спутаете.

Самый длинный

Большую и малозаселенную Австралию давно называют страной автопоездов. Все дело в том, что большую часть территории тут занимают безлюдные пустыни и полупустыни, разделяющие разные части страны и сильно осложняющие транспортировку грузов. Что называется, не наездишься.

Одним из решений транспортной проблемы, несмотря на развитую железнодорожную сеть, остаются гигантские грузовые составы — тягачи (преимущественно Mack и Kenworth) сразу с несколькими прицепами и парой тысяч литров топлива в баках.

Самый умный

Mercedes-Benz готовится произвести настоящую революцию в мире грузовиков и дальнобоя. В прошлом году компания представила концепт Future Truck 2025 с системой автопилота, который уже вполне работоспособен в условиях магистрали.

Можно сидеть и ничего не делать. Автомобиль сам разберется со всеми ситуациями на дороге. Самое то, чтобы пересечь пол-континента.

Комплекс специальных датчиков, сканеров и радаров позволяет «траку» двигаться самостоятельно.

К серийному производству такая машина, как подсказывает название, будет готова к 2025 году. Пока же специалисты Daimler вывели на дороги общего пользования два беспилотных Freightliner Inspiration Truck – для тестов.

Самый спортивный

Известный американский каскадер Майк Райан уже более 10 лет удивляет нас выступлениями на Пайкс-Пике — Райан участвует в «Гонке к облакам» на пятитонном тягаче Freightliner Cascadia. А иногда использует его и для настоящей джимханы.

14-литровый шестицилиндровый дизель благодаря механическому нагнетателю вкупе с турбиной (а также системе впрыска воды и метанола), выдает под 2500 сил. А какое у этого грузовика антикрыло!

Самый чистый

Летом 2015-го BMW пополнила свою линейку полностью электрическим грузовиком. Правда, купить такой не получится — компания выпустила один экземпляр модели и только для собственных нужд.

40-тонная электромашина способна преодолевать без подзарядки (на которую, согласно разработчикам, уходит всего четыре часа) до 100 километров. Грузовик работает в Мюнхене, перевозя комплектующие между заводами BMW и ее партнера SCHERM Group.

17 самых крутых грузовиков всех времен

Статья может содержать партнерские ссылки. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Фото через Чад Хорведель

Осторожно: этот пост содержит фотографии 17 самых крутых грузовиков, которые когда-либо бродили по земле.

Они варьируются от внедорожников до низкорамных грузовиков и всего, что между ними. Если у него есть кузов пикапа или задняя дверь, мы рассмотрели его в этом списке.

Однако вы не найдете внедорожников или джипов, которые можно найти в других списках лучших грузовиков.Вместо этого мы собрали грузовики, которые были первопроходцами своего времени.

Грузовик от внедорожника или джипа отличается тем, что он предназначен для перевозки грузов, а не футбольных команд или продуктовых магазинов. Будь то инструменты, внедорожные велосипеды, строительные материалы или мебель — когда вам нужно что-то перевезти, вам понадобится грузовик.

Еще одна особенность, которая есть почти во всех крутых грузовиках, — это прицепное устройство. Если вы хотите отправиться на лодке к озеру или отбуксировать гоночную машину до ближайшей трассы — грузовик — это то, что вам нужно для выполнения этой работы.

Хотя не все грузовики в этом списке являются самыми большими грузовиками-монстрами, которые вы видели, или имеют самую большую тяговую способность, все они чертовски круты.

Примечание редактора: Есть ли грузовик, который должен был попасть в список? Дайте нам знать на Facebook на facebook.com/hcdmag

1919 Ford Модель TT Грузовик

Фото через Ларс-Йоран Линдгрен

Первый грузовик в нашем списке — Ford Model TT Truck. Это был грузовик, который установил стандарт для других.Он был прочным и имел усовершенствованную коробку передач для подъема на холм. Бьюсь об заклад, вы не поверите, что в 1926 году можно было купить этот грузовик всего за 325 долларов!

1954 Форд Ф-100

Фото через Mister Falcon

Если в 1954 году вам нужен был мощный грузовик, это был лучший вариант. С 239-дюймовым двигателем V8 под капотом F-100 был известен как «король власти». Сегодня эта модель популярна на автомобильных выставках по всей стране благодаря уникальному закругленному капоту и лобовому стеклу.

1957 Dodge Power Wagon

— цена: + 0 руб.

Фото через Scoty6776

Список крутых грузовиков был бы неполным без Dodge Power Wagon.Это был первый полноприводный грузовик, доступный для гражданского населения. Дизайн был основан на военных грузовиках Dodge ¾ ton, которые использовались во время Второй мировой войны. Хотя Dodge продолжает использовать название Power Wagon в новых грузовиках, все знают, что они не соответствуют оригиналам, выпущенным в 50-х годах.

1959 Студебеккер 4Е Пикап

Фото Джеффри А. Штраубингера

В то время как остальные бренды из этого списка все еще работают сегодня, Studebaker производили грузовики только до 1963 года.Может быть, поэтому бренд Студебеккер так популярен. Неважно, нравится вам, как выглядят эти грузовики или нет, они никогда не забудутся.

1963 Chevrolet Corvair Rampside

— цена: + 0 руб.

Фото предоставлено Американским обществом Корвэра

Не путать с автомобилем Chevrolet Corvair, пикап Rampside был уникальным грузовиком, выпускавшимся с 1961 по 1965 годы. Их также называли Corvair 95, чтобы обозначить длину колесной базы в дюймах. Боковая рампа использовалась для погрузки грузов с улицы.

1966 Chevrolet C-10 Stepside

Мы можем многое узнать об этом грузовике только по названию. Chevrolet предлагал модели C (обычный привод на два колеса) и K (привод на четыре колеса). Число, следующее за буквой, указывало на грузоподъемность грузовика, которая в данном случае составляла полтонны. Что делало этот грузовик таким крутым, так это то, что он был доступен в версии Stepside, что означало, что он был с крыльями.

1969 Ford Ranchero

Фото через petersawatzky

Некоторые странные вещи начали происходить с грузовиками в конце 60-х.Прекрасным примером этих изменений является Ford Ranchero. Хотя некоторые могут возразить, что это не «настоящий» грузовик, у него есть задняя дверь, поэтому он попал в наш список. Конец аргумента. К тому же, это просто потрясающе.

1969 Шевроле Эль Камино СС

Фото через Джека Снелла

Конечно, когда один автопроизводитель добивается успеха с новым стилем грузовика, за ним следуют другие. Вот почему нам повезло с Ранчеро и Эль Камино в одно и то же десятилетие. Обладая невероятной мощностью под капотом, El Camino и по сей день можно найти на драгстрипах по всей стране.

1978 Chevrolet LUV

Фото по order_242

Когда Beattles пели «Все, что тебе нужно, это любовь», я не думаю, что они говорили о пикапе Chevy LUV. В данном случае LUV означает легкий грузовой автомобиль. LUV был уникален тем, что был разработан и произведен Isuzu, но продавался Chevrolet.

1997 Форд Рейнджер

Фото через Audiogodz1

Также известный как «Danger Ranger» среди поклонников Ford, этот пикап был маленьким и маневренным.Ranger был самым продаваемым компактным пикапом 17 лет подряд. Модель 1997 года была особенной, потому что это был первый автомобиль в Северной Америке, предлагавший пятиступенчатую автоматическую коробку передач.

1999 Ford F-150 Lightning

— цена: + 0 руб.

Ford Lightning продавался как высокопроизводительная версия F-150 командой Ford Special Vehicle Team (SVT). Для достижения дополнительных характеристик по сравнению с F-150, 1999 Lighting предлагалась с 5,4-литровым двигателем V8 с наддувом и производила 360 лошадиных сил.

2000 Додж Дакота

Хотя в этом списке не так уж много грузовиков Dodge, мы не могли не упомянуть Dodge Dakota. Это был первый пикап среднего размера с двигателем V8. Средний размер означает, что он был больше, чем Ford Ranger и Chevy S-10, но меньше, чем Dodge Ram.

2001 Шевроле С-10

Фото через Чад Хорведель

Хотя Chevrolet не так популярен, как Ford Ranger, он стал первым американским автопроизводителем, выпустившим компактный грузовик.Хотя новые модели S-10 похожи на Chevy LUV, они заслуживают места в списке. Эти грузовики часто опускали и переделывали для автосалонов и выставок. В отличие от других грузовиков, предназначенных для бездорожья, эти заниженные S-10 с трудом преодолевали лежачий полицейский.

2004 GMC Sierra Denali Quadrasteer

Может внешне не так уж и много, но это уникальный грузовик. Это был один из первых грузовиков, который предлагал широкое распространение четырем колесам.Опция Quadrasteer стоила дополнительно 5600 долларов, но это была полезная функция для всех, кто буксировал прицеп и нуждался в улучшенных характеристиках рулевого управления.

2006 Dodge Ram SRT-10

— цена: + 0 руб.

Фото через Стива

Другие представленные нами грузовики были созданы для буксировки, буксировки и бездорожья, но Dodge Ram SRT-10 был создан для скорости. У него под капотом 8,3-литровый двигатель V10 Viper мощностью 500 лошадиных сил. Нравится ехать быстро? Этот грузовик развивал максимальную скорость 154 миль в час!

2009 Тойота Такома

Toyota Tacoma второго поколения — это пикап среднего размера, но он начал свою жизнь как компактный грузовик в 1995 году.Новая версия оснащалась 4,0-литровым двигателем V6 и производила 236 лошадиных сил.

2011 Ford SVT Raptor

— цена: + 0 руб.

Наконец, Ford SVT Raptor — уникальный грузовик, потому что он был специально разработан для езды по бездорожью. Он предлагался с двигателем 6,2 л и дополнительными компонентами подвески. Самый первый серийный Raptor продан на аукционе за 130 000 долларов.

Заключение

Я знаю, что вы, вероятно, сейчас кричите на монитор своего компьютера, потому что мы пропустили несколько ваших любимых грузовиков.Да, мы знали, что это может произойти, когда составляли этот список. В конце концов, у нас было всего 17 мест, с которыми нужно было работать.

Если есть грузовик, который, по вашему мнению, заслуживает быть в этом списке, мы хотим услышать ваше мнение. Все, что вам нужно сделать, это поставить нас на Facebook и оставить комментарий о том, какой грузовик вы хотите добавить в список.

50 самых крутых и, вероятно, лучших грузовиков и внедорожников из когда-либо созданных

Современные пикапы и внедорожники не такие крепкие и грубые, как те, что были несколько десятилетий назад.Что ж, пикапы по-прежнему довольно жесткие в зависимости от сборки и производителя, но внедорожники с кузовом на раме медленно, но неуклонно вымирают. Их заменяют на городские кроссоверы unibody, которые просто не обладают внедорожными и тяговыми качествами своих предшественников. Не говоря уже о внешности. Это заставило нас задуматься. Какие были самые крутые и лучшие грузовики и лучшие внедорожники из когда-либо созданных. За эти годы было так много отличных аттракционов, и мы придумали не менее 50 лучших.Наслаждайтесь прокруткой.

Шевроле Пригород

Годы: 1935-настоящее время

Начнем с предка внедорожников — Chevrolet Suburban. То, что сейчас является удлиненным внедорожником на базе пикапа, началось как трехрядный полутонный Carryall Suburban еще в далеком 1935 году. Это был один из самых успешных автомобилей GM за все время, что ясно видно по его восьмидесятилетнему производственному циклу. легкое место как один из лучших внедорожников.

На фото 1970 Suburban

Jeep Wagoneer

Годы: 1963-1991

Еще один классический пионер современного рынка внедорожников, Jeep Wagoneer претерпел очень мало изменений за свой здоровый трехдесятилетний период производства.Доступный с рядными шестерками и V8 на многих мировых рынках, Wagoneer обычно предлагался с полным приводом. И эти внешние панели под дерево стали отличительной чертой среди аналогичных автомобилей того времени.

На фото 1975 Wagoneer

International Harvester Travelall

Годы: 1953-1975

Было время, когда International Harvester конкурировала лицом к лицу с другими крупными американскими производителями пикапов и внедорожников. У Travelall было четыре успешных поколения, последние два из которых были настоящими.Это были 5-дверные версии с задним или полным приводом, и сегодня их очень не хватает.

На фото Travelall 1972 года

International Harvester Scout

Годы: 1961-1980

Если Travelall добился успеха, то Scout был, пожалуй, лучшим внедорожником IH за всю историю. Это началось, как только Travelall перешел на третье поколение, чтобы заполнить теперь пустующее место в модельном ряду 2-дверных внедорожников. У International Scout, и особенно Scout II (1971-1980), все еще есть культ, возникший спустя долгое время после их прекращения.Это больше всего свидетельствует об их долговечности и качестве.

На фото 1977 Scout II

Jeep Cherokee XJ

Годы: 1984-2001

Jeep Cherokee дебютировал в 1974 году с вариантом SJ, но только в 1984 году он стал достаточно усовершенствованным, чтобы установить стандарты для современных кроссоверов. Компактный внедорожник был уменьшен в размерах и, наконец, получил цельную конструкцию. Это в значительной степени рецепт сегодняшних кроссоверов, которые постепенно завоевывают внутренний автомобильный рынок.

2000 Cherokee на фото

Dodge Power Wagon

Годы: 1946-1980

Оригинальный Dodge Power Wagon пользовался большим успехом в течение своей плодотворной жизни.Известные своим обязательным полным приводом (первое гражданское приложение в США для размещения такой трансмиссии) и внушительным дизайном, они помогли многим людям, нуждавшимся в рабочей лошадке в свое время. Они даже были основой нефтяной империи Объединенных Арабских Эмиратов.

1952 Power Wagon на фото

Dodge Ram второго поколения

Годы: 1994-2001
Преемник

Power Wagon, Ram не смог заработать статус «большой тройки» до редизайна второго поколения. Конечно, у первого поколения был рядный шестицилиндровый дизель Cummins, но он также выглядел устаревшим, как у восьмидесятых.Реплики второго поколения можно легко увидеть в нынешних грузовиках, которые много говорят об их мастерстве и видении 20-летней давности. Излишне говорить, что это основная причина, по которой Ram остается одним из лучших грузовиков сегодня.

Dodge Ram 1996 года на фото

Ford Ranchero

Годы: 1957-1979

На самом деле он не был построен для буксировки, но, тем не менее, у него были свои преимущества. Сначала он превратился из полноразмерного в компактный, а затем обратно в пикап-купе среднего размера, что со временем придало ему большую универсальность.Все зависело от шильдиков, из которых было адаптировано Ranchero. В любом случае, он был достаточно успешным, чтобы породить конкурента GM, который действительно смог затмить его с течением времени.

Ранчеро 1971 года на фото

Chevrolet El Camino

Годы: 1964-1987

Впервые выпущенный в 1959 и 1960 годах, El Camino вскоре был прекращен из-за низких продаж. Он вернется в 1964 году на основе Chevelle, который оказался одним из лучших ходов GM. В последующие годы El Camino заработал культ, став одним из самых известных в истории шильдиков бренда BVow Tie.

На фото 1970 Эль Камино

Lamborghini LM002

Годы: 1986-1993

Rambo Lambo по-прежнему считается одним из, если не самым странным Lamborghini, когда-либо созданным. Этот полноприводный внедорожник поставлялся с квадратными крыльями, удлиненной крышей или открытой короткой кроватью и запасным колесом, установленным на задней двери. Конечно, не то, что вы ожидаете от производителей спортивных автомобилей и суперкаров. По крайней мере, он был оснащен двигателем V12, который является визитной карточкой Lambo.

На фото 1989 LM002

Mercedes-Benz G-Wagen

Годы: 1979-настоящее время

Mercedes-Benz G-Wagen — это сочетание двух абсолютно противоположных вещей — несокрушимой прочности и шикарной роскоши.Это уродливая утка снаружи и настоящий Мерседес внутри, и она делает это уже почти 40 лет.

На фото 2005 G-Class

Toyota Hilux третьего поколения

Годы: 1979-1983

Помните то время, когда Toyota Hilux предлагали в штатах? Те времена идут вперед и выходят за рамки третьего поколения Hilux, но третье поколение по-прежнему остается для нас наиболее интересным. Почему? Потому что это знаменует введение полного привода в компактных пикапах. Кроме того, у них был чрезвычайно высокий дорожный просвет, а также вся надежность и несокрушимость, которыми они гордятся сегодня, что ставит его в наш список как один из лучших грузовиков всех времен.

На фото Hilux 1980 года

Suzuki Samurai

Годы: 1985-1995

Если говорить о японских компактах, есть несколько таких, как Suzuki Samurai. Фактически, Samurai считается одним из самых легких и проворных полноприводных внедорожников, которые когда-либо бродили по дорогам и пустыням США. Внедорожный мини-внедорожник имел 80-дюймовую колесную базу и обычно весил не более 2060 фунтов. Таким образом, его 1,3-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью около 60 лошадиных сил не казался таким слабым, как мог бы. Меня много раз спрашивали за то, что я назвал этот внедорожник одним из лучших внедорожников всех времен, но я поддерживаю его.

1992 Самурай на фото

Datsun 620

Годы: 1972-1979

Datsun Trucks были первыми японскими пикапами на рынке США. Все началось с Datsun 120/220 в конце пятидесятых годов, но завершилось выпуском Datsun 620 четвертого поколения. Они первыми предложили длинную платформу в пикапах, а позже они также дебютировали с королевской кабиной. К тому же они просто великолепно выглядели.

Datsun 620 King Cab 1977 года выпуска

Toyota Land Cruiser J40

Годы: 1960-1983

Хотя заводская табличка Land Cruiser сохранилась и сегодня, Toyota J40 тогда была совсем другим компактным внедорожником.В основном они предлагались с дизельными двигателями, но серия FJ40 поставлялась с рядными шестицилиндровыми двигателями Toyota F. Покойный FJ Cruiser пытался вызвать то уникальное очарование, которым обладал его далекий предшественник, но это определенно неподходящая эпоха для прочных компактных внедорожников, в которых мы живем.

На фото 1977 FJ40

Ford F-100 «Effie»

Годы: 1953-1956

Сделанный после «Bonus Built» и до «Холодильника», с ’53 по ’56 F-100 в просторечии известен как «Эффи». Это также первые звукосниматели серии F с современной номенклатурой, которая остается актуальной после шести десятилетий.Добавьте к этому более мощную трансмиссию и первую автоматическую трансмиссию пикапа Ford, и вот ваш ответ, почему мы ценим Effie больше, чем другие пикапы и внедорожники.

1954 F-100 на фото

Ford F-150 SVT Lightning

Годы: 1993-1995

«Чуть» более быстрая версия пикапа F-150, SVT Lightning, была выпущена двумя небольшими сериями. Первое поколение демонстрирует свои характеристики между 93 и 95 годами, тогда как Lightning второго поколения был доступен в период с 1999 по 2004 год, когда он фактически прекратил свое существование. Прежние модели 240-сильные 5.8-литровый V8, в то время как последний поставлялся с 5,4-литровым V8 с наддувом мощностью 380 лошадиных сил. У них также была другая подвеска и усиленная рама, чтобы вместить всю эту мощность.

На фото 1995 Lightning

Chevrolet GMT400 454 SS

Годы: 1990-1993

Ford SVT Lightning не был первым в своем роде. В конце концов, он был представлен, чтобы составить конкуренцию ориентированному на производительность грузовику GM C / K четвертого поколения. Это был 454 SS. Судя по названию, он был забит 454ci 7.4-литровый биг-блок V8 мощностью 230 лошадиных сил. Ограничениями были обязательный задний привод, обычная кабина и укороченная коробка. Другой вариант — краска Onyx Black, но я бы не стал называть это ограничением.

1993 454 SS на фото

GMC Syclone

Годы: 1991
Значок

GMC тоже имел высокопроизводительный пикап в начале девяностых. Несмотря на то, что в 1991 году произведено всего 2995 единиц, GMC Syclone оставила после себя немалое наследие. На момент своего появления это был самый быстрый серийный пикап в мире.V6 с турбонаддувом объемом 4,3 л, мощностью 280 л.с. и крутящим моментом 350 фунт-фут было достаточно, чтобы обеспечить ускорение от 0 до 60 за 5,3 секунды. Это быстрее, чем то, на что способен ряд суперкаров в предыдущие десятилетия.

На фото 1991 Syclone

GMC Typhoon

Годы: 1992-1993

Упоминание Syclone без Тайфуна просто не имеет смысла. Где первый остановился, второй продолжил. Внедорожник Typhoon имел тот же 4,3-литровый двигатель LB4 с турбонаддувом V6, что и пикап Syclone, но создавал на 10 фунт-фут крутящего момента больше, что было необходимо.Еще 4 секунды, чтобы разогнаться до отметки 60 миль в час. В конце концов, он был немного тяжелее своего собрата-пикапа. За эти два года было выпущено около 4700 единиц.

На фото 1993 Тайфун

Land Rover Defender

Годы: 1983-2016

Хотя более новые поколения не были такими безупречными и внедорожными, как ранние Landys, Land Rover Defender — это фирменная табличка, которую нельзя пропустить ни в одном серьезном списке лучших грузовиков и внедорожников. Land Rover всегда предлагал превосходное сочетание внедорожных качеств и комфорта, но Defenders всегда склонялся к последнему.Вот почему они приобрели секту.

Defender 110 1987 года на фото

Land Rover Range Rover

Годы: 1987-1997

Range Rover первого поколения не сразу прибыл к берегам США. На это потребовалось более пятнадцати лет, но когда это наконец произошло, это изменило перспективу рынка роскошных внедорожников. К сожалению, это не один из самых надежных внедорожников из когда-либо созданных, поэтому он так и не стал коллекционным автомобилем.

Range Rover 1990 года на фото

Toyota Land Cruiser FJ-80

Годы: 1990-1997
Land Cruiser

поколения J80 такой же прочный, как и любой круизер, но при этом имеет современный внешний вид.По крайней мере, для своей эпохи. Оснащенный 4,2-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, он смог преодолеть любые естественные препятствия, предлагая плавную езду по городу с местом для всей семьи (и при этом большой).

Land Cruiser 1993 года на фото

Jeep Wrangler TJ

Годы: 1996-2006

Wrangler второго поколения считается самым способным внедорожником из этого культового внедорожника. Wrangler тогда был меньше, чем сейчас, и у него использовалась более мощная подвеска. По крайней мере, пока идет бездорожье.Позднее второе поколение — это также период, когда Jeep выпустил пакет отделки Rubicon.

На фото 2000 Wrangler

Jeep Wrangler Renegade

Годы: 1991-1994

Если это не Wrangler TJ второго поколения, то это должен быть Wrangler Renegade. Пакет Renegade включал полностью переработанный рядный шестицилиндровый двигатель объемом 4,0 л с более высокой, чем обычно, мощностью в 190 лошадиных сил. Сегодня это может показаться не таким уж большим, но это было довольно близко к тому, что производил Mustang в те времена.

Wrangler Renegade 1991 года на фото

Jeep CJ-8 Scrambler

Годы: 1981-1985

Пока остановимся на джипах.CJ-8 Scrambler — это в основном удлиненный CJ-7 со съемной полукабиной. Другими словами, это комбинация грузовиков и внедорожников. Кто сказал, что долгожданный пикап Jeep — первый в своем роде?

CJ-8 Scrambler 1983 года на фото

Hummer h2

Годы: 1992-2006

Что бы вы ни думали об этом, у Hummer были свои лучшие стороны. Хотя некоторые скажут, что это всего лишь неподвижный, потребляющий много бензина гигант, не забывайте, что у него был дорожный просвет 16 дюймов и он мог преодолевать препятствия высотой 22 дюйма.Насколько нам известно, первое поколение h2 берет здесь верх.

Hummer H2 1995 года на фото

Ford Super Duty

Годы: 1998-настоящее время

Есть несколько пикапов, столь же мощных и универсальных, как линейка Ford Super Duty. Эти тяжелые пикапы, представленные в 1998 году в качестве дополнения к культовому F-150, предназначены для более серьезной буксировки. Какими бы ни были рабочие лошадки, они остались несколько устаревшими, но в следующем модельном году наконец-то появится алюминий. Посмотрим, как это работает для Голубого овала.

2005 F-350 на фото

Ford SVT Raptor

Годы: 2010-2014

2017 Ford Raptor наконец-то выходит, но он не был бы одним из самых востребованных пикапов десятилетия, если бы не его предшественник. Ford SVT Raptor, выпущенный несколько лет назад, был оснащен атмосферным двигателем V8 — подвиг, который новый Raptor не использует. Однако, как и его преемник, старый Raptor тоже был очень способным внедорожником, и его владельцам до сих пор повезло, что он у них есть.

2011 SVT Raptor на фото

Toyota 4Runner

Годы: 1984-настоящее время

4Runner все еще доступен сегодня после более чем 30 лет на рынке.Одно это уже подвиг. За прошедшие годы внедорожник претерпел множество изменений, но в итоге каждое поколение оказалось надежным. Первые 4Runners, вероятно, заслуживают самых высоких похвал, поскольку они намного больше похожи на пикапы того времени.

На фото 1984 4Runner

Dodge Lil ’Red Express Truck

Годы: 1978-1979

Dodge Lil ’Red Express является доказательством того, что Ranchero, El Camino, а затем и Syclone были не единственными когда-либо созданными высокопроизводительными пикапами.Его 360ci V8 выдавал 225 л.с. и 295 Нм крутящего момента. Это больше, чем у самого сильного Corvette того времени. И все это с выступающей выхлопной трубой больше подходит для 18-колесных автомобилей.

Lil Red Express 1979 года:

W-250 и W-350 Dodge Power Ram

Годы: 1989-1993

Dodge Power Ram начала девяностых знаменует появление в модельном ряду турбодизельных двигателей Cummins. Таким образом, Dodge Ram наконец стал достойным своего предшественника Power Wagon и даже превзошел своих конкурентов Ford и Chevy, предложив крутящий момент 400 фунт-фут.Если вам интересно, именно здесь началась настоящая война крутящего момента.

1992 W-250 на фото

Willys CJ-2A

Годы: 1945-1949

Willys CJ-2A был, по сути, первой серийной гражданской версией знаменитого военного внедорожника. Его рядный четырехцилиндровый двигатель 134ci Go Devil и легкая рама весом 2100 фунтов прекрасно дополняли друг друга, создавая набор способностей, которыми известны ранние Willys. CJ-2A был и останется воплощением рабочей лошадки.

CJ-2A 1947 года на фото

Jeep Gladiator / J Pickup

Годы: 1962-1988
Пикап

Jeep может стать реальностью через пару лет, но полноразмерных пикапов Jeep уже давно нет.Gladiator (переименованный в J Pickup в 71-м) действительно заполнил эту нишу несколько десятилетий назад, и сделал это стильно. Он был намного более современным, чем его предшественники на базе Willys, и проложил путь для будущих поколений.

1977 J20 на фото

Ford Bronco

Годы: 1966-1996

Нет слов, чтобы описать пустоту, оставшуюся в модельном ряду Ford после кончины Bronco. Конечно, Expedition и Explorer делают свою работу, но Bronco был больше, чем просто надежным и способным транспортным средством.Это была икона, и одно ее название означало мир. Может, когда-нибудь мы его вернем.

На фото 1990 Bronco

Ford Centurion

Годы: 1987-1996

Bronco — не единственная табличка, которая вымерла в тот роковой день 1996 года. Centurion — неофициальное дочернее предприятие Bronco в тот же день прекратило свое существование. 4-дверный Bronco базировался на шасси F-150 и F-350 с панелями внедорожника. По крайней мере, сейчас Expedition отлично справляется с задачей занять этот полноразмерный трехрядный слот в линейке Blue Oval.

На фото Centurion 1993 года

Rod Hall Signature Edition Dodge

Годы: 1990

Было выпущено всего 33 Dodge Ram 150 Rod Hall Signature Edition, что само по себе делает их крутыми. К сожалению, они были оснащены только двигателями 318ci V8, которые не обеспечивали производительность, достойную Рода Холла и Кэрролла Шелби.

Род Холл Dodge 150 1990 года на фото

Nissan Hardbody

Годы: 1986-1997

Фактически преемник Datsun 720, Nissan Hardbody — это американское название поколения пикапов Nissan D21.Табличка с именем Hardbody появилась не зря. В то время грузовики Nissan имели двуспальные кровати и были в целом прочными. Полноприводные агрегаты добавили ту дополнительную вспышку, которая заставляет нас упомянуть грузовик в этом списке.

1995 Hardbody на фото

Dodge Shelby Dakota

Годы: 1989

Rod Hall Signature Edition Dodge был не единственным пикапом Dodge / Shelby. Dodge Dakota с двигателем Shelby был предложен только в 1989 году, и он был оснащен двигателем 318ci LA V8, способным производить 175 лошадиных сил.Всего было выпущено 1475 экземпляров, и они были только белого или красного цвета.

На фото 1989 Dakota

Chevrolet / GMC V3500 Crew Cab

Годы: 1988-1991

Хотя легкие грузовики Chevy и GMC C / K уже перешли на конструкцию четвертого поколения в 1988 году, тяжелые грузовики оставались старой школой еще несколько лет. Это был хороший ход, потому что современный дизайн имел свои ограничения с точки зрения возможности буксировки. Каким-то образом с тех пор стало тенденцией разрабатывать сверхмощные пикапы с таким же отставанием.

На фото 1990 GMC V3500

Chevrolet второго поколения / GMC C / K Trucks

Годы: 1967-1972

Говоря о грузовиках Chevy / GMC C / K, второе поколение, вероятно, первая их серия, привлекшая столь необходимое внимание. Они производились как в штатах, так и в мире, и поставлялись в различных упаковках. Они также были намного более продвинутыми, чем их предшественники, поэтому неудивительно, что они вошли в список лучших пикапов и внедорожников из когда-либо созданных.

1970 Chevy C / K на фото

Kaiser Jeep M715

Годы: 1967-1969

Что вы получите, улучшив гражданский Jeep Gladiator военными компонентами? Бывает Kaiser Jeep M715.Пикап этой тонны с четвертью был одним из самых мощных таких грузовиков своего времени благодаря своей прочности и рядному шестицилиндровому двигателю 231ci Tornado.

1967 M715 на фото

Mercedes-Benz Unimog

Годы: 1947-2014

Универсальное моторное устройство, без сомнения, является одним из самых значительных грузовиков из когда-либо созданных. Mercedes-Benz Unimog впервые появился сразу после Второй мировой войны и претерпел значительные изменения за последние 70 лет или около того. Используемый для военных, гражданских, пожарных и почти всех других целей, о которых вы только можете подумать, Unimog до сих пор остается одним из самых полезных грузовиков.

2000 Unimog U5000 на фото

Dodge Power Wagon Top Hand

Годы: 1978

Один из самых редких когда-либо производимых Power Wagon выпускался в количестве 200 или 402 единиц в зависимости от источника. Top Hand — это вариант пакета, представленный Виком Хики. Помимо того, что он был доступен с Power Wagons, он также был доступен с Ramcharger и Plymouth Trail Dusters.

1978 Power Wagon Top Hand на фото

Dodge Ram SRT-10

Годы: 2004-2006

Ram SRT-10, один из самых подлых современных пикапов, мог похвастаться мощностью 500 л.с. и крутящим моментом 525 фунт-фут.Обычные модели с кабиной были способны разогнаться до 154 миль в час и разогнаться до 60 за 4,9 секунды. Кто сказал, что спортивные пикапы давно вымерли? Время от времени кому-то удается нас удивить, и подразделение Dodge делало это неоднократно.

2006 Ram SRT-10 на фото

Ford F-150 Harley-Davidson Supercharged

Годы: 2007

Пакет Harley-Davidson для F-150 был доступен в период с 2000 по 2012 год, но модели 2007 года были немного изящнее. Они показали опциональный нагнетатель производства Saleen, который набрал 5 баллов.4L V8 развивает мощность 450 л.с. и крутящий момент 500 фунт-фут.

2007 F-150 Harley-Davidson на фото

Ford F-250 Highboy

Годы: 1967-1977

После того, как Blue Oval пересмотрел F-250 для 1977/5 модельного года, все модели, выпущенные до этого, получили новое прозвище: Highboys. Их правильно назвали: они на 2 дюйма выше своих преемников и все такое. Большинство из них было оснащено двигателями V8 с двигателем 360 куб. Легко входит в число лучших грузовиков из когда-либо созданных.

1977 Highboy на фото

Ford Baja Bronco

Годы: 1971-1975

Одним из самых крутых Broncos была Baja, произведенная в период с 71 по 1975 год под наблюдением Билла Строппа.Они были окрашены уникальным образом, работали в паре с 302 кубовыми двигателями V8 и трансмиссией C4 и предлагались с широким спектром дополнительных аксессуаров. Они по-прежнему остаются одними из лучших внедорожников из когда-либо созданных.

На фото 1975 года Baja Bronco

Chevrolet Blazer Chalet

Годы: 1966-1967

Chevy Blazer был одним из самых важных внедорожников в истории, но Chalet может быть круче, если смотреть на вещи с точки зрения отдыхающих. Они были столь же эффективны, как и обычные модели, но вам будет сложно их найти сегодня, поскольку их было выпущено менее 2000 штук.

1977 Blazer Chalet на фото

Ford Model T Runabout Pickup

Годы: 1925-1927

Дедушка пикапов — модель Т с кузовом пикап была представлена ​​на рынке более 90 лет назад. Излишне говорить, что он в одно мгновение изменил тот же самый рынок и превратил его в то, что мы имеем сегодня. Первая модель одного типа транспортного средства всегда заслуживает упоминания в списке наиболее важных созданных транспортных средств, даже если у нее было всего 20 лошадиных сил.

На фото пикап Model T 1927 года

20 лучших пикапов всех времен

Что есть чего не любить в пикапе? Он помогает вам буксировать и буксировать тяжелые грузы, позволяет выезжать на бездорожье и повышает вашу мужественность.Один из первых популярных пикапов был построен в 1913 году. С начала 1900-х годов на рынок вышли многочисленные пикапы, поскольку производители стремились выпустить лучшую модель, чем ее предшественник, чтобы оставаться конкурентоспособными. Изначально пикап создавался как рабочий инструмент, но потребители покупали пикапы в начале 1950-х годов, чтобы улучшить свой образ жизни. Независимо от того, используете ли вы пикап для доставки мешков с цементом на строительную площадку, катаетесь по бездорожью по выходным или перевозите семью в кемпинг, он может найти множество применений.

Хотя на рынок вышло много пикапов, многие тоже ушли. Самая важная причина его ухода заключается в том, что производители не пошли в ногу со временем и предложили некачественный продукт. Некоторые из перечисленных в списке звукоснимателей больше не находятся на конвейере, но навсегда останутся в наших сердцах. Эти пикапы в свое время служили своей цели и доставили нам безотчетную радость. Другие пикапы из нашего списка все еще находятся в производстве, и их производители проделали звездную работу, чтобы удовлетворить потребности покупателей.Какой бы ни была цель вашего пикапа или предпочтения стиля, мы включили его в список. Наш список составлен из лучших пикапов, которые украшали дороги. Пристегните ремни безопасности, когда мы сядем за руль самых крутых пикапов всех времен.

20 Rod Hall Signature Edition 1990 года — Dodge

через Barn Finds

Когда вы знаменитый гонщик, вполне логично, что у вас будет фирменная машина.Род Холл сотрудничал с Кэрроллом Шелби в производстве грузовиков фирменной серии на базе Dodge Ram 150.

Если бы вам посчастливилось владеть одним из 33 автомобилей, когда-либо построенных, у вас был бы пикап с передним и задним бамперами до раннера, фарами Рода Холла, а также прикрепленной к кровати световой балкой.

Учитывая, что Холл был гонщиком, можно было подумать, что он построит быструю машину. К сожалению нет. У Signature Edition Dodge был двигатель V-8, который выдавал всего 170 лошадиных сил.

19 1972-1979 Datsun 620

через Youtube

Datsun был первым производителем автомобилей, который представил компактный грузовик на американском рынке в 1959 году. Более десяти лет спустя производитель выпустил 4-е поколение 620. В свое время водители пикапов считали 620 зрелищем для больных глаз. Помимо красивого внешнего вида, модель 620 имела инновационные функции, такие как длинная кровать. В 1977 году производитель представил более просторную модель под названием King Cab.Южные калифорнийцы любили грузовик, и он стал настоящим удовольствием для серфингистов. Модель 620 способствовала стимулированию эры компактных спортивных грузовиков. Несмотря на то, что модель 620 устарела, несколько американских водителей по сей день являются ее счастливыми обладателями.

18 2004-2008 Международный CXT

через Wheelsage.org

В начале 2000-х годов производитель грузовиков International внимательно следил за сегментом рынка пикапов и буквально хотел стать его гигантом.Компания по производству грузовиков хотела заявить о себе, когда она вышла на рынок, выпустив самый большой сверхмощный пикап. Его усилия привели к созданию самого большого пикапа под названием CXT.

Пикап представлял собой коммерческий грузовик 4 WD средней грузоподъемности весом 14500 фунтов, оснащенный кузовом пикапа Ford Super Duty.

Грузовик был девять футов высотой и мог выдержать полезную нагрузку в 12000 фунтов. Излишне говорить, что это был больше грузовик, чем пикап.

17 1978-1979 Dodge Lil ‘Красный Экспресс Грузовик

через Барретта Джексона

Еще в конце 70-х, если у вас не было Lil’Red Express Truck, у вас, вероятно, не было самого быстрого пикапа на дороге. По данным Car and Driver в 1977 году, Red Express был самым быстрым автомобилем, разгонявшимся до 100 миль в час. В чем секрет скорости Red Express? Это был тюнинг. Инженеры спроектировали его как мускулистый грузовик и модифицировали двигатель V-8, который выдавал 225 лошадиных сил, что сделало грузовик быстрее, чем самый мощный Corvette в те годы.В 1979 году производитель продал более 5000 грузовиков Red Express.

16 1981-1985 годы Jeep CJ-8 Scrambler

через Барретта Джексона

Jeep Wrangler Pickup должен выйти в этом году. Хотя американский производитель известен своими внедорожниками, 2018 год — не первый год, когда Jeep представит пикап. В 80-х Jeep хотел конкурировать на рынке небольших пикапов; поэтому он превратил CJ-7 в удобный пикап.Конечный продукт получил название CJ-8 или Scrambler.

У Scrambler было более приятное вождение, чем у его предшественников, потому что у него была более длинная колесная база, что помогло обеспечить более плавную поездку.

Jeep построил около 30000 Scramblers, некоторые из них все еще существуют и имеют высокую стоимость.

15 1974-1977 Mazda Роторный пикап

через принесите трейлер

Когда Mazda запустила серию B, автомобиль производился 45 лет.За четыре с половиной десятилетия работы автомобиль улучшился, но никогда не был таким захватывающим, как между 74 и 77 минутами. Что же сделало эту модель такой особенной? Mazda решила установить роторный двигатель Ванкеля. Автомобиль назывался роторно-моторным пикапом (REPU) и был неэкономичным, способным буксирным агрегатом, и более двух человек не могло поместиться в кабине. Итак, в чем были его сильные стороны? 1,3-литровый двигатель Ванкеля был музыкой для ушей водителя, двигатель выдавал 110 лошадиных сил, а скорость автомобиля составляла 7000 оборотов в минуту.

14 1999-2007 Ford Super Duty

через Angel Motors

Что вы получите, когда один из лучших производителей пикапов решит создать большегрузный грузовик? Ford Super Duty. Когда Ford представил пикап, рабочие и любители развлечений собрались, чтобы купить его.

Покупатели могли выбирать между 6,8-литровым двигателем V-10 или 7,3-литровым турбодизелем.

Другой вариант, который имелся у водителей, которые использовали грузовик для буксировки, — это телескопические боковые зеркала с ручным управлением. Водители могут выдвинуть их при буксировке. Когда Super Duty стал популярным, Ford решил производить Super Duty F-450 и модель шасси с кабиной F-550. Неудивительно, что Ford доминирует на этом рынке.

13 1946-1968 Додж Пауэр Вагон

через Hemmings Motor News

Он продержался на рынке более двух десятилетий и выглядел как пожарная машина.Dodge Power Wagon был версией военного автомобиля и был первым в Америке гражданским грузовиком с полным приводом. Можно подумать, что у Power Wagon был мощный двигатель, учитывая, что это была военная машина. Вместо этого у него был рядный шестицилиндровый двигатель 230-CID, который выдавал всего 94 лошадиных силы. Power Wagon был оборудован сверхнизкой передачей для тяжелых грузов. У него также были огромные шины, которые позволяли грузовику иметь дорожный просвет более 10 дюймов под каждой осью и тянуть 3000 фунтов в кузове.

12 1986-1997 Nissan Hardbody 4×4

через Youtube

Первоначально он назывался пикап D21, но дальнобойщики окрестили его Hardbody за его силу и эстетику. В то время дизайн Hardbody был беспрецедентным. Водители пикапов считали Hardbody одним из самых красивых грузовиков того времени.

Модель Sports package 4×4 имела 31-дюймовые шины, щетки и световые дуги, а также крылья.

Модели с четырьмя цилиндрами и V-6 оказались надежными автомобилями и до сих пор доступны по всему миру. Поскольку Hardbody имел финансовый успех, Nissan использовал его в качестве основы для производства Pathfinder.

11 Dodge Shelby Dakota

1989 года через автомобильный дроссель

К концу 80-х в сегменте пикапов на рынок вышли самые разные автомобили.Покупатели были очарованы мощными автомобилями, способными двигаться на высоких скоростях, такими как Mustang GT и Trans Am. На рынке пикапов были машины для перевозки тяжелых грузов, но не было мощных транспортных средств. Компания Dodge увидела пробел на рынке и решила производить пикап, который мог бы обладать высокими характеристиками. Dodge стал партнером Кэролл Шелби, и конечным продуктом стал Dodge Shelby Dakota. Партнеры изготовили пикап с 5,2-литровым двигателем V-8 мощностью 175 лошадиных сил и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

10 1975-1985 Тойота Хайлюкс

через классические автомобили из Великобритании

Хотя Datsun был первым японским производителем грузовиков, вышедшим на американский рынок в 50-х годах, через несколько десятилетий на нем господствовала Toyota.

Японский производитель был первым, кто предложил полноприводный компактный грузовик, когда выпустил Hilux в 1979 году, сообщает Car and Driver.

Toyota получила признание за производство надежных пикапов, способных справиться с бездорожьем. Водители пикапов считали машины Hilux надежными, что сделало этот автомобиль предпочтительным выбором для водителей небольших пикапов. У грузовиков была высокая подвеска, обеспечивающая хороший дорожный просвет для езды по бездорожью.

9 1967-1969 Kaiser Джип M175

через Curbside Classic

Если вы хотели использовать военный автомобиль для езды по городу, то очевидным выбором в 60-х годах был бы Kaiser Jeep M175.Он был построен как военный грузовик грузоподъемностью четверть тонны. Jeep использовал пикап Gladiator в качестве основы для дизайна Kaiser. Чтобы сделать Kaiser отличным от Gladiator, Jeep установил оси Dana 60 и 70, четырехступенчатую механическую коробку передач Warner T-98 с пониженной передачей и сверхнизкую передачу. Хотя Kaiser был тяжелым военным грузовиком, на шоссе можно было разогнаться до 55 миль в час. Это было неплохо в 60-е годы.

8 1953-1956 Форд Ф-100

через Hemmings Motor News

Ford уже давно производит отличные пикапы, и 50-е не стали исключением.Форды второго поколения были первыми автомобилями от производителя, имевшими современную табличку с паспортными данными, а также первыми автомобилями с закругленным ветровым стеклом.

Ford оснастил новое поколение двигателем V-8 с верхним расположением клапанов, который развивал мощность 180 лошадиных сил. Учитывая, что это были 50-е, это было неплохо.

В 1953 году Ford выпустил свою первую автоматическую коробку передач со встроенным гидротрансформатором в свои пикапы.Автомобиль получил название Effie и был необходим для любого энтузиаста Ford.

7 1991-1993 GMC Syclone

через Youtube

Пикапы не обязательно должны быть тяжелыми. Иногда приятно загрузить грузовик и разогнаться по шоссе. Если это было то, что вам нужно в начале 90-х, то Syclone был идеальным пикапом. GMC превратила компактный пикап S-10 в молниеносный пикап.У Syclone был 4,3-литровый двигатель V-6 мощностью 280 лошадиных сил. Syclone использовал автоматическую коробку передач Corvette и переключатель.

Этот пикап разогнался до 0-60 за 4,3 секунды.

Недостатком грузовика была ограниченная грузоподъемность, и он не был рассчитан на буксировку.

6 1967-1972 Chevy C10

через Youtube

Второе поколение полноразмерного пикапа C / K дебютировало в 1967 году и получило название Action Line.Водители пикапов считали второе поколение более совершенным с точки зрения стиля и управляемости, чем его предшественники. Второе поколение также было ниже, что облегчало водителям посадку в кабину. Грузовики имели опциональную заднюю подвеску с винтовой пружиной на много лет раньше других грузовиков. Custom Sports Truck (CST) был топовой моделью с двигателем V-8 и воплощением мускулистого грузовика. Chevy использовал CST в качестве основы для Chevy Blazer.

5 1963-1987 годы Jeep Gladiator и J-серия

через Википедию

Jeep заменил пикап Willy и грузовик Forward Control на Gladiator.Ранние пикапы не были такими современными полноразмерными пикапами, как Gladiator.

На момент своего дебюта пикап соответствовал таким высоким стандартам, что Ford внес незначительные изменения в стиль и характеристики Gladiator в течение 24 лет, когда он оставался в производстве.

Jeep установил первые Gladiators с усовершенствованным шестицилиндровым двигателем, но покупатели имели дополнительный восьмицилиндровый двигатель на протяжении всего периода производства. Buick и AMC поставляли Jeep двигатель V-8, поскольку производитель не производил свой собственный.Самым большим двигателем был AMC 401 V-8.

4 2004-2006 Dodge Ram SRT-10

— цена: + 0 руб. через шины и диски

Еще один пикап, быстрый, на самом деле, невероятно быстрый. Поскольку производители осознали потребность людей в быстром пикапе, они выпустили SRT-10. Инженеры использовали двигатель V-8 и 6-ступенчатую механическую коробку передач от Viper, чтобы установить его в обычную кабину Ram 1500. Конечным продуктом стал пикап, который имел 500 лошадиных сил и мог разогнаться до 60 миль в час чуть более чем за 5 секунд.Dodge Ram SRT-10 развивал максимальную скорость 155 миль в час. Для впечатляющего пикапа или любой машины. Модели V-10 имели механическую коробку передач с высоким переключателем передач Hurst. В то время Ram стал самым быстрым пикапом в мире.

3 2007 Ford F-150 Harley Davidson с наддувом

через Motorwest Motorsport

С 1999 года Ford и Harley Davidson объединились для производства пикапов. Модель 2007 года внешне похожа на своих предшественников.У машины была особая краска, нашивки и большие хромированные диски. Хотя внешний вид F-150 Harley Davidson Supercharged остался прежним, для модели 2007 года был предложен 5,4-литровый двигатель V-8, спроектированный Саленом, который выдавал 450 лошадиных сил, что даже по сегодняшним меркам является большой мощностью. для самовывоза.

Имея 450 лошадиных сил, модель 2007 года превзошла своих предшественников на 110 лошадиных сил.

Ford F-150 Harley Davidson Supercharges был тяжелым, но быстрым.

2 2005-2014 Dodge Power Wagon

— цена: + 0 руб. через Northwest Motorsport

Некоторые автомобили неподвластны времени. Если вам посчастливилось владеть Dodge Power Wagon или все еще есть, то вы знаете, что это пакет мечты для любого энтузиаста пикапов. Автомобиль был специально построен для бездорожья. Как Dodge изготовил свое самое смертоносное оружие? Производитель использовал шасси из серии 2500 для тяжелых условий эксплуатации и установил дифференциалы с электрической блокировкой для увеличения тяги, пониженную передачу для поворота массивных шин и электрически отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости.Водители, застрявшие на бездорожье, не беспокоились, так как автомобиль был оснащен электрической лебедкой Warn грузоподъемностью 12000 фунтов на переднем бампере.

1 2010-2014 Форд СВТ Раптор

через marycath.info

Каждый пикап в списке имеет свои сильные стороны, но только один грузовик доминирует над всеми характеристиками — Ford SVT Raptor. Американский производитель задумывался о создании внедорожника F-150 с 90-х годов.Перед началом производства инженеры Ford заявили, что грузовик будет управлять медленными четырьмя колесами лучше, чем любой грузовик, преодолевать прыжки и сглаживать даже самые сложные участки местности. Они не шутили. Чтобы это произошло, инженеры выбрали амортизаторы Fox Racing с внутренним байпасом и уретановые отбойники, а также включили передовую электронику для увеличения производительности.

Источники: Автомобиль и водитель, Википедия, Ялопник.

Это самая крутая особенность Pagani Zonda

Мы изучили редкий экземпляр, чтобы выявить его лучшие особенности, а также другие интересные факты о нем, и вот что мы обнаружили.

Читать далее

Об авторе Горан Раданович (Опубликовано 209 статей) Более От Горана Радановича

12 самых роскошных грузовиков на 2021 год

Рабочие грузовики с более мягкой стороной

Если вы думаете, что пикапы — это просто рабочее средство передвижения, подумайте еще раз.Современные пикапы наполнены достаточным количеством элементов безопасности и комфорта, чтобы покраснеть лучшие автомобили класса люкс.

Это верно, если вы рассматриваете компактные модели, такие как Toyota Tacoma и GMC Canyon, или популярные полноразмерные грузовики, такие как Ford F-150, Ram 1500 и Chevrolet Silverado. Каждый пикап, который продается сегодня, имеет как минимум одну отделку, полную таких функций, как подогрев передних сидений, удобные сенсорные экраны для их информационно-развлекательных систем, задние двери с электроприводом, камеры объемного обзора, массажные передние сиденья и многое другое.

При выборе каждого грузовика мы выбрали самую роскошную (а зачастую и самую дорогую) отделку, а затем перечислили элементы в порядке возрастания на основе нашей оценки интерьеров в US News. В финальном подсчете один грузовик становится безоговорочным победителем, когда дело доходит до роскошной отделки салона и выдающегося качества кабины. Никаких намеков, вам придется выяснить сами.

Подробнее о Jeep Gladiator 2020 года

Ford Ranger Lariat 2020 года

32 500 долл. США | U.S. News Interior Оценка: 6,1 / 10

Должен быть один грузовик, который опускается на дно, и в данном случае это Ford Ranger Lariat. Хотя Ranger — красивый и способный пикап, кабина выглядит устаревшей и лишена многих элементов комфорта, присущих его прямым конкурентам. Каждый Ranger оснащен мощным 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 270 лошадиных сил, который работает в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Подробнее о Ford Ranger

2020 года

Ford Ranger Lariat 2020 года

В стандартную комплектацию Lariat входят кожаные сиденья, передние сиденья с электроприводом, передние сиденья с подогревом, двухзонный климат-контроль и 8-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, совместимой с Apple CarPlay и Android Auto .К сожалению, качество материалов салона и общий дизайн приборной панели устарели и уступают большинству конкурентов в этом сегменте.

Подробнее о Ford Ranger

2020 года

Chevrolet Colorado ZR2 2020 года

41 400 долл. США | Рейтинг U.S. News Interior: 6,3 / 10

Chevrolet Colorado удобен в управлении и предлагает множество вариантов сочетания силовых агрегатов и комплектаций.На вершине текущего модельного ряда Colorado находится ZR2, агрессивно выглядящая и открытая модель, которая может быть оснащена либо 181-сильным турбодизельным четырехцилиндровым двигателем, либо 308-сильным газовым двигателем V6. ZR2 оснащен вседорожным оборудованием, таким как полная блокировка переднего и заднего дифференциалов, усиленной подвеской и уникальным передним бампером с вырезами перед каждым колесом.

Подробнее о Chevrolet Colorado 2020 года

Chevrolet Colorado ZR2 2020 года выпуска

Что касается комфорта в салоне, ZR2 включает в себя беспроводную зарядку смартфона, автоматический климат-контроль, рулевое колесо с подогревом, 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto и точку доступа Wi-Fi.Передние сиденья отлично подходят для длительных поездок, но сама кабина начинает отставать от конкурентов с точки зрения изысканности и качества материалов.

Подробнее о Chevrolet Colorado

2020 года

2020 Toyota Tundra Platinum

48 625 долл. США | Рейтинг U.S. News Interior: 6,4 / 10

Toyota Tundra — еще один давно эксплуатируемый пикап, представляющий большую ценность, если вы не возражаете, если не упустите возможность обновить его.Это поколение восходит к 2010 модельному году, и, несмотря на постоянный поток улучшений, этот полноразмерный грузовик затмевают лидеры продаж Ford, Chevrolet и Ram. В 2020 модельном году все версии Tundra будут оснащены 5,7-литровым двигателем V8 мощностью 381 л.с.

Подробнее о Toyota Tundra 2020

Toyota Tundra Platinum 2020 года

Самая модная отделка, Tundra Platinum, оснащена такими функциями, как передние сиденья с подогревом и вентиляцией, аудиосистема JBL с 12 динамиками, кожаные сиденья, раздвижное заднее стекло с электроприводом и многое другое.8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы помогает оживить салон, но в целом эффект выглядит как глазурь на торте десятилетней давности. Салон CrewMax предлагает много места для пассажиров и — если вы хотите чего-то особенного в отделке Platinum — 1794 Edition имеет такой же роскошный контент, что и Platinum, но имеет уникальные значки и элементы отделки.

Подробнее о Toyota Tundra

2020 года

GMC Canyon Denali 2020 года

40 500 долларов США | U.S. News Interior Оценка: 6,6 из 10

Как и его механический близнец, Chevrolet Colorado, GMC Canyon предлагает три варианта двигателя и лучшие в своем классе возможности буксировки. и перетяжка. В то время как четырехцилиндровые и турбодизельные двигатели предлагаются в более низких комплектациях, каждый Denali стандартно поставляется с 308-сильным V6 в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Подробнее о GMC Canyon 2020

< h4> 2020 GMC Canyon Denali

При заказе с отделкой Denali этот пикап GMC оснащен почти всеми доступными функциями комфорта, доступными в списке опций.Изящные вещи включают кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, аудиосистему Bose и дополнительный звукопоглощающий элемент, обеспечивающий тишину в салоне Crew Cab. Также следует отметить удобную информационно-развлекательную систему Canyon Denali, которая управляется 8-дюймовым сенсорным экраном с четкой графикой и интуитивно понятным управлением. Эта система поставляется с Apple CarPlay и Android Auto, а также с точкой доступа Wi-Fi.

Подробнее о GMC Canyon

2020 года

2020 Toyota Tacoma Limited

38 790 долл. США | U.S. News Interior Оценка: 6,7 / 10

Выбор самой дорогой модели в линейке грузовиков не всегда означает, что вы получаете самую удобную и удобную версию. Например, Toyota Tacoma TRD Pro стоит примерно 44 000 долларов, но этот грузовик специализируется на вождении по бездорожью. Комплектация Limited, самая роскошная предлагаемая отделка Tacoma, на тысячи меньше. Limited также стандартно поставляется с более просторной двойной кабиной, не говоря уже об опциональном 278-сильном двигателе V6 и шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач.Несмотря на то, что это шикарный пикап, у Tacoma Limited все же заметно более жесткая езда, чем у некоторых конкурентов.

Подробнее о Toyota Tacoma

2020 года

Toyota Tacoma Limited 2020 года

Tacoma оснащена такими элементами комфорта, как кожаные сиденья, люк на крыше, камера объемного обзора, аудиосистема JBL и двухзонный климат-контроль. Новинка 2020 модельного года Tacoma оснащена более крупными сенсорными экранами для своей информационно-развлекательной системы, и все модели стандартно поставляются с Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa.

Подробнее о Toyota Tacoma

2020 года

Nissan Titan Platinum Reserve 2020 года

55 490 долларов США | Оценка U.S. News Interior: 7,2 / 10

Несмотря на свои размеры, Titan прост в управлении и отличается удивительно маневренностью. Однако, в отличие от большинства своих полноразмерных конкурентов, предлагается только один двигатель: 400-сильный V8 в сочетании с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. На высшем уровне диапазона Titan Platinum Reserve звучит как комната в Форт-Ноксе, но это самая богато обставленная отделка в этом пикапе Nissan.

Подробнее о Nissan Titan

2020 года

Nissan Titan Platinum Reserve 2020 года

В стандартную комплектацию входят кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом и рулевое колесо с деревянной отделкой. Внешние штрихи включают 20-дюймовые легкосплавные диски с двухцветной отделкой и матовую решетку радиатора с матовой отделкой. Несмотря на то, что он соответствует многим критериям, кабина просто не имеет качества и современного дизайна, характерных для грузовиков аналогичного размера.

Подробнее о Nissan Titan

2020 года

Chevrolet Silverado High Country 2020 года

53 000 долларов | Рейтинг U.S. News Interior: 7,5 / 10

Как один из самых продаваемых автомобилей в США, Chevrolet Silverado должен обладать всем, что нужно, когда дело доходит до роскошных функций и высококачественной кабины. Хотя это и хорошо, проблема Silverado в том, что более жесткие конкуренты в сегменте от Ram и Ford лучше.На вершине линейки Silverado находится High Country, стоимость которой начинается с 53000 долларов, прежде чем добавлять какие-либо опции — не то, чтобы добавить что-то еще.

Подробнее о Chevrolet Silverado 1500 2020 года

Chevrolet 2020 года Сильверадо Хай Кантри

High Country включает в себя сиденья с подогревом и вентиляцией, стереосистему Bose, задние сиденья с подогревом, заднее стекло с электроприводом, беспроводную зарядку смартфона и многое другое. Это стильный и функциональный грузовик, предлагающий на выбор два мощных двигателя V8 или турбодизель с высоким крутящим моментом.Несмотря на то, что Silverado впечатляет и легко адаптируется, он опускается вниз по иерархии пикапов с точки зрения роскоши.

Подробнее о Chevrolet Silverado 1500 2020 года

GMC Sierra Denali 2020 года

54 700 долларов США | U.S. News Interior Оценка: 7,9 из 10

Подобно Каньону и Колорадо, GMC Sierra является механическим двойником Chevrolet Silverado.В то время как эти два грузовика имеют одинаковую платформу и выбор двигателей, Sierra Denali немного более разносторонний, когда речь идет о предоставлении роскошных условий вождения.

Подробнее о GMC Sierra 1500 2020 года

< strong> GMC Sierra Denali 2020

При цене от 55 000 долларов в стандартную комплектацию Denali входят такие элементы комфорта, как передние сиденья с подогревом и вентиляцией, сиденья второго ряда с подогревом, 8-дюймовый сенсорный экран, аудиосистема Bose и кожаные сиденья.В салоне тихо, поездка мягкая, а для модели 2020 года система камер позволяет водителю видеть буксируемый прицеп. Также есть много места на мягких сиденьях в обоих рядах. Хотя он лучше своего брата Chevy, Sierra Denali не может сравниться с четырьмя лучшими грузовиками в этом соревновании.

Подробнее о GMC Sierra 1500

2020 года

Honda Ridgeline RTL-E 2020 года

42 020 долл. США | U.S. News Interior Оценка: 8,1 / 10

Давайте сначала избавимся от этого; Honda Ridgeline далеко не в полной мере соответствует возможностям буксировки или буксировки грузовиков Ford, Ram, Chevrolet и GMC. Двигатель V6 мощностью 280 лошадиных сил силен, но он намного уступает мощности и крутящему моменту, предлагаемым конкурирующими грузовиками. Тем не менее, когда дело доходит до плавности хода и управляемости, не говоря уже о комфорте салона, Ridgeline является одним из лучших.

Подробнее о Honda Ridgeline

2020 года

Honda Ridgeline RTL-E 2020 года

В интерьере использованы высококачественные материалы, удобные сиденья и интуитивно понятная планировка. Жаль, что использование информационно-развлекательной системы может быть неприятно по сравнению с системами других грузовиков. Топовая комплектация RTL-E включает кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом, спутниковое радио, стереосистему на 540 Вт, рулевое колесо с подогревом и аудиосистему в кузове грузовика.

Подробнее о Honda Ridgeline

2020 года

Jeep Gladiator Overland 2020 года

40 395 долл. США | Рейтинг U.S. News Interior: 8,5 / 10

Jeep Gladiator — это гораздо больше, чем просто Wrangler с кузовом-пикапом сзади. С 285-сильным двигателем V6 и стандартным полным приводом этот четырехдверный грузовик также предлагает много места в переднем или втором ряду — не говоря уже о внедорожных способностях, которых владельцы ожидают от джипа.Да, вы все равно можете снять двери и сложить лобовое стекло.

Подробнее о Jeep Gladiator 2020

Jeep Gladiator Overland 2020 года

Самая дорогая модель Gladiator — это Rubicon, но эта модель ориентирована на жесткую езду по бездорожью. Модель Overland — это то, что вам нужно, если вы предпочитаете более роскошную отделку и не нуждаетесь в максимальной способности преодолевать скалы. Информационно-развлекательная система UConnect понятна и проста в использовании, а Overland доступен с 8-ю большими.4-дюймовый сенсорный экран. Среди других функций — двухзонный климат-контроль, Apple CarPlay, Android Auto, кожаные сиденья и подогрев передних сидений.

Подробнее о Jeep Gladiator 2020

Ford F-150 Limited 2020 года < / strong>

67 485 долл. США | Оценка U.S. News Interior: 8,7 из 10

Самый продаваемый грузовик в Северной Америке невероятно близок к тому, чтобы занять здесь первое место. Ford F-150 доступен во множестве головокружительных стилей: от простого рабочего грузовика до роскоши без извинений. автомобиль с одним очень большим багажником под открытым небом.Судя по стартовой цене более 67000 долларов, F-150 Limited обладает всеми удобными функциями, которые вы можете себе представить, добавив их к полноразмерному грузовику. Эта топовая модель оснащена 450-сильным твин-турбо V6, полным приводом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Подробнее о Ford F-150 2020 года

Ford F-150 Limited 2020 года выпуска

Когда дело доходит до комфорта в салоне, Limited балует вас подножками с электроприводом, камерой объемного обзора, передними сиденьями с подогревом и вентиляцией, двухпанельным люком на крыше, подогревом задних сидений, автомобилем Bang & amp; Магнитола Olufsen, массажные передние сиденья и бардачок, полный очаровательных щенков.Мы шутим по поводу последнего пункта, но вы поняли суть. Итак, почему он не выигрывает сразу? Что ж, это потому, что наша следующая запись поднимает планку на новую высоту, когда дело доходит до того, что возможно в интерьере грузовика.

Подробнее о Ford F-150 2020 года

2020 Ram 1500 Limited

53 615 долл. США | Оценка U.S. News Interior: 9,4 из 10

Поздравляем Ram 1500 Limited за доказательство того, что кабина грузовика может посрамить автомобили и внедорожники с причудливыми роскошными значками.Несмотря на то, что Ram 1500 Limited стоит на тысячи долларов меньше, чем F-150 Limited, он меняет уровень дизайна, отделки и общей компоновки, используемых в интерьере полноразмерного грузовика. Пневматическая подвеска придает Ram невероятно плавный ход, и, конечно же, вы можете поставить дополнительный Hemi V8 под капот.

Подробнее о Ram 1500 2020 года

Ram 1500 2020 года Ограничено

В приборной панели Ram 1500 Limited преобладает 12-дюймовый вертикально расположенный сенсорный экран, который поставляется с Apple CarPlay и Android Auto.Вы также получаете подогрев и вентиляцию передних и задних сидений, беспроводную зарядку смартфона, стереосистему Harman Kardon с 19 динамиками, подножки с электроприводом, камеру объемного обзора и великолепную кожаную отделку на сиденьях, дверных панелях и приборной панели. Когда дело доходит до роскошных грузовиков и превосходной внутренней отделки, Ram 1500 Limited выигрывает.

Подробнее о Ram 1500

2020 года

Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчет

Имея так много вариантов и уровней отделки салона на выбор, вы, вероятно, захотите провести дополнительные исследования, используя наши обширные новые рейтинги автомобилей .Оказавшись там, вы можете комбинировать двигатель и комплектацию, а также сравнивать рассматриваемый грузовик с его прямыми конкурентами. Обязательно просмотрите наши покупки и предложения по аренде , чтобы сэкономить на автомобиле или грузовике, который соответствует вашему бюджету и потребностям вождения.

Когда вы, наконец, будете готовы подписаться на пунктирной линии, не забудьте воспользоваться программой лучших цен US News.Покупатели, использующие эту программу, экономят в среднем более 3000 долларов от рекомендованной розничной цены своего нового автомобиля.

12 самых роскошных грузовиков в 2020 году
  • Ford Ranger Lariat 2020: 32 500 долларов | Оценка U.S. News Interior: 6,1 из 10.
  • Chevrolet Colorado ZR2 2020 года: 41400 долларов | Оценка U.S. News Interior: 6,3 / 10.
  • Toyota Tundra Platinum 2020: 48 625 долларов | Рейтинг U.S. News Interior: 6,4 / 10.
  • GMC Canyon Denali 2020: 40 500 долларов | U.S. News Interior Оценка: 6,6 / 10
  • Toyota Tacoma Limited 2020: 38 790 долларов | Оценка U.S. News Interior: 6,7 из 10.
  • Платиновый резерв Nissan Titan 2020: $ 55 490 | Оценка U.S. News Interior: 7,2 / 10.
  • Chevrolet Silverado High Country 2020 года: $ 53 000 | Оценка U.S. News Interior: 7,5 / 10.
  • GMC Sierra Denali 2020: 54 700 долларов | Оценка U.S. News Interior: 7,9 из 10.
  • Honda Ridgeline RTL-E 2020: 42 020 долларов | U.S. News Interior Оценка: 8.1/10
  • Джип Гладиатор Оверленд 2020: 40 395 долларов | Оценка U.S. News Interior: 8,5 из 10.
  • Ford F-150 Limited 2020: 67 485 долларов | Оценка U.S. News Interior: 8,7 из 10.
  • Ram 1500 Limited 2020: 53 615 долларов | US News Interior Оценка: 9,4 / 10

грузовиков будущего: лучшие новые пикапы, прибывающие в 2021 г. и позже

На рынке пикапов Америки грядут большие изменения

Пикапы занимают лидирующее положение на американском рынке новых автомобилей.В тройку самых продаваемых автомобилей год за годом входят Ford F-150, Chevrolet Silverado и Ram 1500. Хотя недавно модернизированные лидеры, вероятно, останутся на вершине, в сегменте пикапов грядет революция.

Будущее автомобильной промышленности за электрификацией. Это означает больше бензино-электрических гибридов, таких как Ford F-150 Powerboost 2021 года, подключаемых к сети гибридных электрических грузовиков и полностью заряженных аккумулятором электрических пикапов. Эта последняя категория принесет в отрасль множество новых компаний, включая такие стартапы, как Rivian, Lordstown Motors и Bollinger.

В этой статье мы разберем, что будет дальше с рынком пикапов на следующих страницах. Мы разделили эти будущие пикапы на три категории: подтвержденные новые грузовики, подтвержденные изменения конструкции и, по слухам, новые грузовики и изменения конструкции.

Узнайте больше о будущем других автомобильных сегментов, прочитав наши истории о внедорожниках будущего и автомобилях будущего.

Подробнее о Ford F-150 2021 года

Подтвержденные новые грузовики

В ближайшие несколько лет количество брендов, конкурирующих на американском рынке, резко возрастет, поскольку к старым автопроизводителям присоединятся стартапы и производитель электромобилей Tesla .Грузовики, представленные на следующих страницах, подтверждены для производства и начнут поступать на рынок в этом году.

Многие из них привнесут новый уровень производительности и технологий в рынок грузовиков.

Хотя для большинства представленных моделей указаны приблизительные даты поступления в продажу, их сроки могут измениться из-за воздействия пандемии COVID-19 на производство и цепочки поставок.

Lordstown Motors Выносливость

Одним из первых пикапов нового поколения с аккумуляторной батареей, вероятно, станет Lordstown Motors Endurance.Endurance будет производиться на базе бывшего завода Chevrolet Cruze в Огайо. Когда грузовик прибудет к концу 2021 года, цены будут начинаться с 52 500 долларов.

Модель Lordstown Endurance, предназначенная для коммерческих клиентов, отличается механической конструкцией от большинства электрических грузовиков. Вместо установленных на оси электродвигателей Endurance использует независимые электродвигатели на каждой ступице колеса. Это означает, что грузовику требуется гораздо меньше движущихся частей для приведения в движение, чем большинству пикапов, электрических или иных.По заявлению компании, такая установка увеличит тягу при одновременном снижении затрат на техническое обслуживание.

По данным Lordstown Motors, двигатели грузовика будут вырабатывать в общей сложности 600 лошадиных сил. Этого достаточно, чтобы разогнать грузовик с нуля до 100 км / ч за 5,5 секунды. Компания оценивает запас хода грузовика в 250 с лишним миль без подзарядки.

Как и многие новые электрические и гибридные грузовики, поступающие на рынок, Endurance будет иметь розетки на 120 В, которые могут приводить в действие рабочие инструменты и устранять необходимость в автономном генераторе.

Tesla Cybertruck

Назвать дизайн Tesla Cybertruck поляризационным — ничего не сказать. Что мы знаем наверняка, так это то, что Cybertruck будет иметь такие характеристики, которых мы никогда не видели у пикапа, с ускорением всего за 2,9 секунды с нуля до 60 миль в час.

Ожидается, что производство грузовика начнется в конце 2021 года. Фактически, Tesla строит новый завод в Остине, штат Техас, для производства одностороннего пикапа.Ожидается, что он будет стоить от 39 900 долларов. Добавьте модернизированные силовые агрегаты и опции, такие как «Полное самоуправление» Tesla (кстати, на самом деле это не самоуправление), и ваша цена может превысить 70 000 долларов.

Чтобы добиться разгона, подобного суперкарам, Cybertruck использует целых три электродвигателя. Тем не менее, даже базовая модель работает быстро, ведь Cybertruck с одним двигателем и задним приводом способен разогнаться с нуля до 100 км / ч за 6,5 секунды. В зависимости от выбранной модели вы можете рассчитывать на пробег по оценкам Tesla от 250 до более 500 миль.

У Cybertruck есть «хранилище» с высокими стенами за кабиной, которое защищено откидной дверью гаражного типа, которая действует как крышка тона. Tesla заявляет, что трехмоторная версия грузовика сможет буксировать до 14 000 фунтов, хотя конструкция платформы с высокими стенками исключает буксировку традиционных седельно-сцепных устройств.

Ознакомьтесь с нашей функцией на Tesla Cybertruck , чтобы узнать больше.

2021 Rivian R1T

Вы, возможно, не слышали о Ривиан, но услышите.У стартапа автопроизводителя на подходе есть аккумуляторные электрические пикапы и внедорожники. Ожидается, что первые модели пикапа Rivian R1T начнут производство в июне этого года после задержек, вызванных пандемией COVID-19.

Один из самых хорошо финансируемых стартапов-автопроизводителей, Rivian привлек значительные инвестиции от Amazon и Ford Motor Company.

Rivian R1T заявляет о некоторых впечатляющих оценках производительности, включая время разгона от нуля до 60 миль в час за три секунды, дальность полета без подзарядки до 400 с лишним миль и тяговую способность 11 000 фунтов.Благодаря способности преодолевать подъемы по склонам до 100%, способности преодолевать более 3 фута вброд и 14,4 дюйма дорожного просвета, R1T должен быть впечатляющим внедорожником.

Помимо небольшой кузова пикапа, R1T будет иметь передний багажник и инновационный «туннель передач» между задней частью кабины экипажа с пятью пассажирами и передней частью кровати. На каждом конце туннеля есть двери для удобного доступа.

R1T и его брат Rivian R1S SUV будут производиться на бывшем заводе Mitsubishi Motors в Нормале, штат Иллинойс.Цены начинаются от 67 500 долларов США.

Вы можете узнать больше из нашей истории о 2021 Rivian R1T .

Ford F-150 Electric

Хотя мы еще не знаем подробностей, мы знаем, что на подходе электрическая версия самого популярного автомобиля в Америке. Первоначально запланированный к выпуску в 2023 году, теперь похоже, что Ford F-150 Electric появится в первой половине 2022 года.

Ford заявил, что новый электрический F-150 будет самым мощным F-150, который они когда-либо производили. Учитывая, что самый мощный двигатель 2021 Ford F-150 развивает мощность 430 лошадиных сил (не считая высокопроизводительной модели Raptor), мы можно ожидать, что электрический грузовик Ford будет довольно мощным.

Грузовик будет производиться в Дирборне, штат Мичиган, на новом заводе компании Rouge Electric Vehicle Center.

Можно ожидать, что электрический Ford F-150 будет разделять многие компоненты со своими бензиновыми и гибридными братьями и сестрами.Каждая деталь, которую разделяют электрические и неэлектрические грузовики, значительно снижает затраты.

Подробнее о Ford F-150 2021 года

Bollinger B2

Если полезность прекрасна, пикап Bollinger B2 — шедевр. Совершенно новый полностью электрический B2 выглядит так, как если бы ребенок нарисовал его, если бы вы попросили его нарисовать пикап. Он настолько же усовершенствован внутри, насколько и прост снаружи.

Bollinger B2 оснащен мощными электродвигателями на каждой оси и портальными мостами с редукторными ступицами, передающими крутящий момент на каждое колесо.Предполагается, что комбинация двигателей выдает 614 лошадиных сил, а его аккумуляторная батарея, по оценкам, обеспечивает достаточно мощности для 200 миль езды на одной зарядке.

Поскольку грузовик имеет полную массу транспортного средства (GVWR) более 7500 фунтов, на него не распространяются многие правила, которым должны соответствовать легковые пикапы. В его четырехместном салоне, например, не будут подушки безопасности.

Кабина грузовика, напоминающая аквариум, имеет съемные двери и панели крыши, как у Jeep Wrangler 2021 года .Задняя часть его кабины складывается, как у старого Chevrolet Avalanche , что позволяет разделить грузовое пространство между кроватью и кабиной. Поскольку спереди нет двигателя, Боллинджер использовал это пространство для создания туннеля от переднего бампера в кабину. Это позволяет перевозить груз длиной до грузовика.

Bollinger Motors планирует поставить покупателям новый грузовик в 2021 году. Его стартовая цена составляет 125 000 долларов.

Hyundai Santa Cruz 2021 года

Поскольку Hyundai выпускает нескончаемый поток новых и модернизированных моделей, пикап Hyundai Santa Cruz, похоже, потерялся в коробке с игрушками.Первоначально они показали концепт компактного цельного пикапа в 2015 году. В конце 2019 года они объявили, что он будет построен в Монтгомери, штат Алабама.

С тех пор это было так же неуловимо, как и снежный человек. Если вы задерживаете дыхание, ожидая его прибытия, возможно, вы захотите снова начать дышать.

Когда появится серийная версия концепта Santa Cruz, он будет иметь дизайн кроссовера, напоминающий автомобиль, с цельной конструкцией и небольшой кроватью. Представьте себе небольшую Honda Ridgeline 2021 года , а не уменьшенную Toyota Tacoma 2021 года .Его размер и ограниченный дорожный просвет сделают его более комфортным в местном садовом центре, чем на пересеченных бездорожье.

Концепт Santa Cruz имел удлиненную конструкцию кабины с небольшой кроватью. Его задние двери были на петлях, чтобы облегчить доступ к заднему сиденью. Если судить по недавним шпионским снимкам, серийный Santa Cruz будет иметь дизайн кабины для экипажа с четырьмя традиционными дверями.

GMC Hummer EV

Оригинальный Hummer был потрясающим по своему внешнему виду и возможностям.Абсолютно новый GMC Hummer EV 2022 года выходит на совершенно новый уровень, имея в общей сложности 1000 лошадиных сил, вырабатываемых его тремя электродвигателями. На самой быстрой скорости он разгоняется до 100 км / ч примерно за 3 секунды.

По оценкам GMC, пробег нового пикапа без подзарядки составит более 350 миль. Он может заряжаться от все еще редких быстрых зарядных устройств постоянного тока мощностью 350 кВт, которые могут увеличить запас хода на 100 миль за 10 минут на максимальной скорости.

Как и оригинальный 2009 Hummer h3 SUT , новый GMC Hummer EV имеет пятиместную кабину для экипажа.В новом грузовике панели крыши съемные, и их можно убрать в передний багажник или в багажник. Его относительно небольшая кровать оснащена гибкой задней дверью MultiPro, как на пикапе 2021 GMC Sierra .

В сумке трюков для вечеринок Hummer EV есть режим краба. Поворачивая все четыре колеса в одном направлении, Hummer EV может двигаться по диагонали. В кабине вы найдете 13,4-дюймовый информационно-развлекательный экран и 12,3-дюймовую настраиваемую цифровую приборную панель.

GMC Hummer EV 2022 года ознаменует введение технологии аккумуляторов GM Ultium. Он будет построен на новом заводе GM Factory Zero в Детройте, а поставки потребителям начнутся этой осенью. Цены на первый GMC Hummer EV Edition 1 2022 года начинаются с 112 595 долларов. В ближайшие пару лет появятся менее дорогие модели с меньшими возможностями.

Наш предварительный просмотр GMC Hummer EV 2022 года показывает вам пикап более подробно.

Ford Ranger Tremor 2021 года

Ford обновил 2021 Ranger пакетом опций, которые придают компактному пикапу улучшенные внедорожные возможности и агрессивный вид. В комплект входит поднятая и перенастроенная подвеска с амортизаторами Fox и 32-дюймовые вездеходные шины General Grabber.

2021 Ford Ranger Tremor улучшен благодаря 17-дюймовым колесам сатинированного серого цвета, ступенькам в виде обруча для четырех дверей и задним крюкам для эвакуации. и дополнительные графические пакеты.Внутри вы найдете вспомогательную панель переключателя для включения света и других аксессуаров. Сиденья Tremor украшены замшевыми вставками Miko.

Передняя защитная пластина и защитные пластины днища помогают защитить важные компоненты при движении по бездорожью. В то же время электронная программа управления рельефом грузовика позволяет изменять характеристики грузовика в соответствии с различными дорожными, погодными или дорожными условиями. Этот пакет основан на пакете грузовика FX4 Off-Road.

Пакет добавляет 4290 долларов к цене компактного грузовика.В нашем рейтинге компактных пикапов Ford Ranger 2021 года занимает первое место в списке.

Подробнее о Ford Ranger

2021 года

Пикап Canoo

Пикап Canoo, напоминающий нечто среднее между пикапом 1960-х годов с передним управлением и созданием Lego, призван доказать, что Tesla — не единственный автопроизводитель, чей дизайн граничит с причудливым.Однако в случае с грузовиком Canoo все конструктивные решения основаны на модульности и функциональности.

Предназначенный для рынка уже в 2023 году компактный пикап Canoo создан стартапом в области электромобилей в Лос-Анджелесе, который уже представил пару электрических фургонов.

Кровать грузовика — это демонстрация того, что вы можете сделать, если не обращаете внимания на то, что сделали все остальные производители грузовиков. Его пол спроектирован как грузовой самолет с множеством креплений. Его можно расширить, развернув панель, которая хранится внизу.Боковины кровати складываются, чтобы обеспечить легкий доступ к грузу и создать рабочие места. Несколько розеток имеют достаточно энергии, чтобы обеспечить электроэнергией на рабочем месте или в кемпинге в течение всего дня. Под боками кровати есть выдвижные ступеньки, по которым можно подняться до имеющихся стеллажных систем.

Массивное изогнутое лобовое стекло грузовика Canoo обеспечивает отличную обзорность и позволяет максимально увеличить пространство в кабине. Модульная конструкция позволяет использовать несколько мест для сидения и хранения. В передней части грузовика находится еще одна откидная панель, обеспечивающая доступ к переднему багажнику.Как и прикроватные панели, он создает рабочий стол или стол с большим количеством розеток, чтобы обеспечить еще больше инструментов.

Кану заявляет, что грузовик будет развивать мощность до 600 лошадиных сил и иметь запас хода более 200 миль.

Подтвержденные модернизированные пикапы

В то время как большая тройка на американском рынке пикапов — это основные модели Ford-150 2021 года , Chevrolet Silverado 2021 года и 2021 Ram 1500 — все они были недавно модернизированы, но среди нынешних компактных и полноразмерных грузовиков все еще много новостей.

На следующих нескольких страницах мы рассмотрим несколько обновленных моделей и комплектаций, которые будут на подходе.

Подробнее о Honda Ridgeline 2021 года

2022 Nissan Граница

Nissan Frontier 2022 года приобретает новый агрессивный вид, в то же время оснащенный множеством современных технологий безопасности и кабины. текущий Frontier существует на рынке уже 16 лет, что для рынка новых автомобилей — вечность.

В новом облике 2022 Frontier не совсем новый, но существенные обновления Nissan Frontier 2022 года должны вернуть грузовик в ряды покупателей, ищущих способный и надежный компактный грузовик. Он использует версию шасси бывшего Frontier, которая была модернизирована для повышения комфорта и хладнокровия.

Мы получили предварительный обзор двигателя нового грузовика в прошлом году, когда Nissan оснастил Nissan Frontier 2020 года новым двигателем V6 и девятью двигателями грузовика. ступенчатая АКПП.Он обеспечивает лучшую в своем классе мощность в 310 лошадиных сил.

Хотя старый Frontier имел хотя бы мимолетное сходство с модельным рядом седанов Nissan, этого нельзя сказать о динамичном внешнем виде нового грузовика. У него больше общего с недавно обновленным Nissan Titan 2021 года .

Каждый новый Frontier будет доступен с Nissan Safety Shield 360. Пакет включает в себя мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматический дальний свет фар, автоматическое торможение сзади и автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов.Предупреждение о лобовом столкновении входит в стандартную комплектацию.

Honda Ridgeline 2021 года

Несмотря на то, что мы стабильно занимаем первое место в нашем рейтинге компактных пикапов , покупатели больше всего жалуются на Honda Ridgeline 2020 года заключается в том, что он не выглядит достаточно «грузовым». Ситуация меняется с обновленной Honda Ridgeline 2021 года и ее мускулистой стойкой.

По словам Хонды, весь листовой металл перед кабиной новый. Капот выше, крылья смелее, а новые светодиодные фары ярче, чем у предыдущей модели.

Основные характеристики грузовика остались прежними. Он едет на платформе unibody, похожей на автомобиль, и включает в себя многофункциональную заднюю дверь и багажник в кровати. В его салоне с комфортом могут разместиться пять человек. Все Ridgeline оснащены 280-сильным двигателем V6 в сочетании с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом с векторизацией крутящего момента.

Компания Honda оснащает каждый автомобиль Ridgeline комплектом вспомогательных средств помощи водителю Honda Sensing. Пакет включает в себя автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и систему помощи при удержании полосы движения.

Цены на Honda Ridgeline 2021 года начинаются с 36 490 долларов. Лучшая модель Ridgeline Black Edition стоит от 43 920 долларов.

Подробнее о Honda Ridgeline

2021 года

Ford F-150 Raptor 2021 года

Ford начал войну высокопроизводительных внедорожников, представив оригинальный Raptor — full -размерный самовывоз .В 2021 году Ram произвел выстрел из лука из нового грандиозного 702-сильного 2021 Ram 1500 TRX.

Теперь Ford представил 2021 Ford F-150 Raptor. Хотя они не объявили данные о производительности для модели 2021 года, аналогичная трансмиссия V6 с турбонаддувом в Ford F-150 2020 года выпуска Raptor производит 450 лошадиных сил. Чудовищный V8, способный бросить вызов мощности Ram TRX, обещан в 2022 году.

Новый Raptor обладает множеством характеристик и подвеской, которые позволяют ему преодолевать бездорожье на невероятных скоростях. Они включают в себя колеса диаметром до 37 дюймов и амортизаторы Fox с электронным управлением. Доступная система Ford Pro Power Onboard позволяет водителям использовать грузовики в качестве генераторов, приводить в действие рабочие места или кемпинги без необходимости в отдельном генераторе. Преодоление сложных препятствий на бездорожье стало проще с приводом Raptor Trail 1-Pedal Drive. Это позволяет водителю управлять как ускорением, так и торможением с помощью только педали акселератора.

В салоне недавно модернизированного F-150 Raptor установлен стандартный 12-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран и 12-дюймовый настраиваемый цифровой дисплей с приборной панелью.

Ожидается, что новый Raptor поступит в дилерские центры Ford этим летом. Ожидается, что в 2022 году появятся более мощные модели Raptor R.

Подробнее о Ford F-150 2021 года

По слухам, совершенно новые грузовики и модификация

А теперь пора глубже заглянуть в наш хрустальный шар.На следующих нескольких страницах мы рассмотрим грузовики, которые, как мы ожидаем, выйдут на рынок или претерпят существенные изменения в конструкции. Некоторые могут этого не сделать, в то время как другие, такие как Toyota Tundra и Toyota Tacoma, почти наверняка.

Слухи о некоторых грузовиках, которые мы рассмотрим, ходили годами. Остальные — новинки в списке.

Toyota Tundra 2022 года

В связи с предстоящей заменой гериатрического 2020 Nissan Frontier на Toyota Tundra 2021 года становится старшим представителем американского пикап-класса.Пришло время заменить потребляющую бензин Toyota на более современный и функциональный грузовик.

Вскоре мы узнаем, как выглядит Tundra следующего поколения.

Существует множество предположений о новом грузовике, но некоторые вещи более вероятны, чем другие, особенно на основе увиденных нами шпионских снимков и действий конкурентов Toyota. Вы можете ожидать, что новая Tundra откажется от своей простой ванильной внешности в пользу чего-то похожего на гораздо более агрессивные пакеты TRD, которые мы видим на их внедорожниках.Черт возьми, если Toyota сможет продать TRD Toyota Avalon 2021 года , они смогут продать более мускулистый полноразмерный пикап .

Хотя они не могут полностью отказаться от двигателей V8 (люди, которые их любят буксировать), они, скорее всего, предложат двигатель V6 с двойным турбонаддувом. Нынешняя шестиступенчатая автоматическая коробка передач наверняка будет заменена, по крайней мере, восьмиступенчатой ​​коробкой передач. Что не так ясно, так это то, будет ли предложен гибридный вариант или подключаемый гибридный вариант.Это неудивительно, учитывая лидерство Toyota на рынке гибридных автомобилей.

Хотя компания Toyota обновила текущую модель Tundra пакетом передовых технологий помощи водителю и безопасности Toyota Safety Sense, можно ожидать, что они будут лучше интегрированы в новый грузовик, а количество доступных функций будет расширено.

Ford Maverick

Хотя Ford официально ничего не объявил, похоже, что в семействе пикапов Ford скоро появится новый член.Ford Maverick будет по-настоящему компактным пикапом, разделив платформу с Ford Bronco Sport 2021 года , Ford Escape 2021 и Lincoln Corsair 2021 года .

Это означает, что грузовик будет иметь цельную конструкцию, как Honda Ridgeline 2021 года и будущий Hyundai Santa Fe. Он будет оснащен пятиместной кабиной для экипажа и кроватью, которая меньше, чем у Ford Ranger 2021 года.Ожидайте, что мощность будет поступать от трех- и четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом.

Неизвестно, в каком направлении будет развиваться Ford с возможностями грузовика. Будет ли он более ориентирован на улицу или унаследует часть внедорожной ДНК Bronco Sport? Поскольку Ford уже успешно заполняет внедорожную нишу новым 2021 Ford Ranger Tremor, мы предполагаем, что первое.

Вы можете ожидать, что Maverick будет оснащен информационно-развлекательной системой Ford SYNC 4 и набором передовых технологий безопасности и помощи водителю Co-Pilot360.

Конечно, все еще есть вероятность, что детский пикап, который был сфотографирован в виде прототипа, предназначен для рынков за пределами США. Однако, по большинству слухов, он предназначен для США.

Toyota Tacoma

При всем внимании к следующей Tundra, полный редизайн Toyota Tacoma, вероятно, не появится еще через год или больше. Это делает хрустальный шар немного мрачнее, но мы можем сделать несколько предположений о переработанном компактном пикапе Toyota.

Во-первых, он, скорее всего, будет построен на совершенно новой платформе. Так же, как они сделали для своих автомобилей и кроссоверов, Toyota пытается сократить количество платформ под их автомобилями. Это означает, что следующая Tacoma, вероятно, будет построена из уменьшенной версии шасси Tundra. Та же самая архитектура, вероятно, будет лежать в основе следующих 4Runner, Sequoia и, возможно, нового внедорожника Lexus.

Нынешняя кабина Tacoma не похожа на Toyota. Следите за тем, чтобы новое поколение было более комфортным, использовало более качественные материалы и оснащалось современными технологиями.

Что касается силовых агрегатов, ожидайте более эффективного, но более мощного четырехцилиндрового двигателя, чем предлагается в настоящее время. Также должен быть доступен четырехцилиндровый турбонаддув или V6. Было бы неудивительно, если бы гибридная трансмиссия, аналогичная 245-сильной системе, используемой в Toyota Sienna 2021 года , нашла свой путь к более высокому уровню. -trim Tacoma.

К сожалению, нынешнее поколение Tacoma, вероятно, будет последним, которое будет предлагаться с механической коробкой передач.Так мало покупателей уже просят сдвиги рычагов, что автопроизводителям не имеет смысла их производить, а дилерам хранить руководства на складе.

Volkswagen Amarok

Есть шанс, что в США появится среднеразмерный пикап Volkswagen Amarok следующего поколения, но надежды на него тают. После того, как участники автосалона дразнили посетителей такими великолепными концептами, как Tanoak и Tarok, казалось, что Volkswagen просто играл с нашими эмоциями.

В настоящее время у них нет объявленных планов по выводу грузовика на американский рынок.

Если они когда-нибудь решат продать здесь грузовик, скорее всего, это будет Ford Ranger , переименованный в Volkswagon Amarok. В рамках совместного предприятия двух компаний Ford построит Volkswagen Amarok 2022 года для рынков за пределами США. Учитывая ограниченный размер рынка компактных и средних пикапов, идея о том, что Ford создаст конкурента Ranger, который будет продаваться на родине Ford, маловероятна.

Пикап Chevrolet Electric

Хотя мы еще не знаем многих подробностей, мы знаем, что скоро появится электрический пикап Chevy. В новом грузовике Chevrolet EV, разработанном для конкуренции с грядущим Ford F-150 Electric, будет использоваться гибкая технология электромобилей Ultium от GM.

Автопроизводитель лукаво поделился с нами превью в ноябре 2020 года, когда разместил пикап под маркой Chevrolet с передком, похожим на электромобиль, на фоне телеконференции с инвестором.Интересно, что у показанного грузовика цельная платформа и кабина без зазора между ними.

В отчете General Motors об устойчивом развитии за 2019 год, опубликованном в июле 2020 года, грузовик Chevrolet BET рассматривается как полноразмерный пикап с запасом хода более 400 миль без подзарядки. Ожидается, что это будет скорее традиционный пикап, чем возмутительный GMC Hummer EV 2022 года .

Пикап Fisker

Калифорнийская компания Fisker Automotive представит полностью электрический внедорожник в 2022 году.Президент компании Хенрик Фискер недавно намекнул, что за этим последует «образ жизни». Обычно это код для грузовика, похожего на легковой автомобиль, с короткой платформой и четырьмя дверями.

Согласно твиту генерального директора Хенрика Фискера, новый грузовик станет «самым легким и эффективным электромобилем (sic) в мире!»

Предстоящий внедорожник Fisker Ocean предлагается по цене от 37 499 долларов США, что делает его одним из самых доступных электрических внедорожников, выходящих на рынок. Пикап с аналогичной ценой также будет одним из самых дешевых, которые вы можете купить, особенно после получения Federal Electric за 7500 долларов. Налоговый кредит на автомобиль , а также государственные, местные и коммунальные льготы.

В какой-то момент в аккаунте Фискера в Твиттере был показан пикап с названием Аляска, вышитым на задней двери. Твит был быстро удален, и мы не знаем, рассматривается ли это имя.

Jeep Gladiator 4xe Plug-In Hybrid

Похоже, все особенности Jeep Wrangler перешли в Jeep Gladiator. Вполне вероятно, что список пополнится и включит в себя подключаемый гибридный силовой агрегат 2021 Jeep Wrangler 4xe.

В Wrangler подключаемая трансмиссия обеспечивает 25 миль движения только на электричестве. Затем он плавно переходит на традиционный гибридный режим, при котором электродвигатель разделяет тяговую мощность с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. В совокупности они производят 375 лошадиных сил и огромный крутящий момент в 470 фунт-фут.

Согласно многочисленным источникам, недавно слухи о Gladiator 4xe подтвердились Jeep. Это произошло, когда компания заявила, что в ближайшие несколько лет каждая модель Jeep получит вариант с электрифицированной трансмиссией.

Пикап среднего размера

С тех пор, как пикап среднего размера Dodge Dakota был прекращен, ходили слухи о его замене. Хор слухов рос по мере того, как полноразмерный грузовик Ram 1500 становился все больше и больше. Были даже сообщения о том, что по дорогам вокруг полигона компании бродили маленькие замаскированные пикапы.

С выпуском Jeep Gladiator 2021 года у них есть платформа, которую можно относительно легко использовать для поддержки пикапа Ram среднего размера.

Но, увы, похоже, что проект закрыли. Согласно GM Authority , отраслевому веб-сайту со всеми источниками в отечественной автомобильной промышленности проект развалился вскоре после того, как Fiat Chrysler Automobiles и Groupe PSA объединились в Stellantis.

Karma Pickup

Производитель электромобилей и гибридных автомобилей Karma представил шасси, которое может поддерживать несколько типов транспортных средств, включая пикап.В полноприводной платформе E-Flex используется гибридная трансмиссия с увеличенным запасом хода (EREV), обеспечивающая запас хода только на электрической тяге 240 миль и общий запас хода 495 миль.

Менее ясно, построит ли Karma грузовик для себя или предоставит технологию другому автопроизводителю для дальнейшего развития.

На технологической демонстрации на международном автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году Карма на долю секунды продемонстрировала смутный рендеринг четырехдверного пикапа с коротким кузовом. Мы просто не знаем, продвинулись ли планы по созданию пикапа Karma дальше этого чертежа.

Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчет

Многие из грузовиков, представленных на предыдущих страницах, не прибудут в течение месяцев или даже лет. А пока вы можете ознакомиться с нашим рейтингом полноразмерных пикапов и рейтинг компактных пикапов , чтобы узнать, что в настоящее время доступно на рынке.

Наши обзоры основаны на вопросах, которые, по словам покупателей, имеют решающее значение для их решений о покупке или аренде. Мы также предлагаем обширную библиотеку ресурсов, чтобы дать вам знания, необходимые для принятия решения покупка или аренда . , получите автокредит , перейдите по ссылке процесс покупки , уверенно договоримся о многом и многое другое.

Поскольку пандемия коронавируса изменила многие виды нашей повседневной деятельности, она также изменила процесс покупки автомобилей. США News Best Price Program теперь не только связывает вас с дилерами, предлагающими предварительно согласованные цены, но и находит дилерские центры, которые могут позволить вам купить или взять в аренду из дома и доставить новый автомобиль к вашему порогу. При использовании программы покупатели экономят в среднем более 3200 долларов.

Еще один отличный способ сэкономить — получить специальный автомобиль от автопроизводителя или арендовать его. На нашей странице предложений по новым автомобилям представлены лучшие предложения по возврату денежных средств и финансовые стимулы со всего рынка. На нашей странице предложений по аренде вы найдете предложения с небольшими ежемесячными платежами и небольшими сроками при подписании.

Продаете имеющийся у вас автомобиль? Возможно, вы сможете получить от этого больше денег, чем при традиционном обмене у дилера.С мгновенным предложением наличными вы узнаете, сколько стоит ваша машина, и с легкостью ее продадите.

Покупка или аренда автомобиля невозможны, пока у вас не будет надлежащей страховки. Наш центр автострахования — это место, где можно узнать о необходимом покрытии, экономичных скидках на автострахование и самом дешевом автомобиле. страхование в вашем штате.

Future Trucks: лучшие новые пикапы, прибывающие в 2021 году и позже

Подтвержденные новые грузовики:

  • Lordstown Motors Endurance
  • Tesla Cybertruck
  • Rivian R1T 2021 года
  • Ford F-150 Electric
  • Боллинджер B2
  • Hyundai Santa Cruz 2021 года
  • GMC Hummer EV
  • Ford Ranger Tremor 2021 года

Подтвержденные модернизированные пикапы

  • Nissan Frontier 2022 года
  • Honda Ridgeline 2021 года
  • Ford F-150 Raptor 2021 года

По слухам, совершенно новые стили и изменения дизайна грузовиков:

  • Toyota Tundra 2022 года
  • Ford Maverick
  • Toyota Tacoma
  • Volkswagen Amarok
  • Chevrolet Electric Pickup
  • Пикап Fisker
  • Jeep Gladiator 4xe Plug-In Hybrid
  • Грузовик среднего размера Ram
  • Самовывоз «Карма»

Оригинальные иллюстрации на всю страницу и более 125 интересных фактов! (Мы умеем раскрашивать! — Веселые и фактические раскраски): Гершковиц, Даниэль: 9798519711562: Амазонка.com: Книги

Вы знаете, какой грузовик самый быстрый в мире?

Или средняя высота и цена монстр-трака?

У какой пожарной машины два водителя?

А какой грузовик самый длинный в мире?

Знаете ли вы, что первый грузовик был изобретен 135 лет назад?

Это первый грузовик-рефрижератор перевозил … мороженое?

Или что мусоровоз измельчает и сжимает мусор в свой контейнер для экономии места?

Эта книга из серии We Can Color — Fun & Facts Coloring Books предлагает долгие часы веселья и обучения, раскрашивая красивые иллюстрации удивительных грузовиков для самых разных целей: гонки, сбор мусора, пожаротушение. , запуск ракет, строительство, уборка снега, транспортировка контейнеров и обслуживание таких секторов, как лесозаготовка, еда, добыча полезных ископаемых, полиция и многое другое.

Рядом с каждой оригинальной иллюстрацией, которую ваш ребенок может раскрасить, есть интересные и интересные факты о каждом автомобиле: более 125 фактов по всей книге!

* Эта книга содержит полную страницу оригинальных раскрасок, которые не повторяются!

* Очень большие страницы имеют размер 8,5 x 11 дюймов !

* Все иллюстрации односторонние для предотвращения проступания и могут быть оторваны и отображены без потери изображений на обратной стороне!

* Все иллюстрации и информация подходят для детей от 5 лет.Дети, подростки и взрослые будут наслаждаться расслабленными моментами, раскрашивая и узнавая забавные факты!

The We Can Color — Fun & Facts Coloring Books Серия включает следующие книги:

Великие динозавры Земли!

Космические технологии и наша солнечная система!

Самый крутой самолет в мире!

Самые крутые грузовики в мире!

Самые крутые автомобили в мире!

Великие животные фермы!

Великие животные океана!

Великие животные джунглей!

Великие животные саванны!

Великие звери леса!

Великие животные пустыни!

15 лучших грузовиков в мире [Cool Trucks Pictures]

Лучший грузовик в мире — Грузовик — это один из типов транспортных средств с большим кузовом и дизайном.В мире много автотранспортных компаний, например Volvo, Scania AB, DAF Trucks, MAN, Iveco, Peterbilt, Kenworth и др.

Ниже приведены некоторые примеры типов грузовиков, производимых ведущими мировыми производителями грузовых автомобилей, как указано выше. Мы надеемся, что вы останетесь довольны нашим контентом о лучших грузовиках в мире с классными картинками грузовиков. Не забудьте также прочитать наши материалы о роскошных автомобилях в мире.

Список 15 лучших грузовиков в мире с крутыми изображениями грузовиков

1.Новый Actros

Cool Trucks Pictures Новый Actros

На картинке выше изображен один из лучших грузовиков в мире. Mercedes-Benz демонстрирует автомобиль, который мгновенно привлекает всеобщий интерес благодаря своей совершенно новой, особой световой марке на верхней части фар, а также футуристической зеркальной камере MirrorCam.

Как раз к выставке коммерческих автомобилей IAA, которая проходит в Ганновере, Германия, с 20 по 27 сентября 2018 года, Mercedes-Benz Trucks представляет новый флагман бренда мировой прессе во время Ночи премьеры.

2. VNL 860

VNL 860 Cool Trucks фотографии

Другой лучший грузовик в мире — VNL 860. 860 — новая топовая модель Volvo. Здесь он был в отделке Globetrotter, новом премиальном уровне с наиболее комфортным и привлекательным салоном.

Он также имеет внешнюю яркую отделку и имеет название Globetrotter, нанесенное на солнцезащитный козырек, чтобы водители могли показать, что у них есть модель премиум-класса в линейке VNL. Поскольку у 860 самое большое спальное место, он также имеет обозначение XL.

3. Т ВЫСОКАЯ 480

Фотографии T HIGH 480 Cool Trucks

Возможно, он столкнется с некоторыми отличными конкурирующими автомобилями на очень загруженном рынке, но если вы собираетесь спешить и покупать флагманский автомобиль, то было бы глупо не взять Range T High на демо, потому что я думаю, что вы буду приятно удивлен.

Этот грузовик должен понравиться любому водителю на дальних дистанциях и по достоинству оценить его внутреннее пространство. Потому что этот грузовик входит в разряд лучших грузовиков мира.

4. LX 4930.S

tata prima lx 4930.s

Tata Prima LX 4930. S — тягач общей массой 49 лотов от конюшни автомобилей Tata, оснащенный двигателем Cummins ISBe 6,7 л.

6 цилиндрических трубчатых электродвигателей обеспечивают лучшую в своем классе мощность 296 л.с. и крутящий момент 1100 Нм, что делает его самым мощным трактором в своей категории.

Автомобиль Tata Prima 4930, прикрепленный к 3-осному прицепу, подходит для перевозки грузов на большие расстояния с очень быстрым обратным ходом.Отправьте указанную ниже веб-ссылку, чтобы узнать о тарифах Tata Prima 4930 или любых других тарифах для грузовиков Tata Prima.

5. Scania s730

Scania s730 Cool Trucks Фотографии

Следующим грузовиком, вошедшим в категорию лучших грузовиков мира, является Scania S730. Грузовик Scania S730 — это не простой грузовик, он ассоциируется с роскошной и стильной компоновкой. Scania-S730 4 × 2 Highline 2016 берет на себя сложность и выходит за пределы 27 л / 100 км / сек через участок шоссе как трактор с грузоподъемностью 40 тонн.

Несмотря на то, что Scania сохраняет неизменными основные показатели мощности и максимальный крутящий момент, этот грузовик Highline S730 V8 превосходит все характеристики Scania Topline из предыдущей коллекции Streamline.

6. Серия TGX

TGX Range Sourch image: man.com.au

Это невозможно, если этот грузовик не входит в число лучших грузовиков мира. TGX известен своими низкими эксплуатационными расходами и выдающейся эффективностью использования газа, а также сниженным собственным весом, выдающимися характеристиками и высокой мощностью, что делает MALE TGX идеальным грузовиком для поездок на дальние расстояния.

Такси премиум-класса с почти ровным полом тщательно спроектированы для обеспечения максимального комфорта водителя, а также безопасности и оснащены всеми последними технологическими достижениями.

7. Iveco Stralis X-Way

Iveco Stralis X-Way Cool Trucks Фотографии

Первое, что вы заметите при вождении Iveco Stralis X-Way, — это бесшумность двигателя, а также хорошо звукоизолированная кабина.

Вам нужно почти прислушиваться к двигателю, а не постоянно слышать его в ушах.Iveco Stralis X-Way предоставляет отличному европейскому партнеру преимущества индивидуальной настройки / производства по соседству.

В целом, особенно если учесть основные функции безопасности / помощи водителю, двигатели Euro 6, а также удобство использования, я бы сказал, что потенциальные покупатели автомобилей должны абсолютно точно предлагать ему чрезвычайно близкий внешний вид.

8. DAF CF и XF

DAF CF и XF Sourch Изображение: garagevandenkeybus.be

Новый DAF CF, а также XF получили награду TOP VEHICLE 2018 Honor за «отличные рабочие характеристики, трансмиссию с передовыми инновациями, а также оптимальный комфорт для автомобилистов», — заявил Вилиам. Буйна, генеральный директор LUXUR Media и автор книги Transport a Logistika.

«Новый XF от DAF — самый эффективный». В такси очень тихо, а вместительность просто великолепна. Использование новых технологий, а также отличное расположение двигателей PACCAR MX, автоматизированной трансмиссии TraXon, а также совершенно новых задних мостов для чрезвычайно низких оборотов двигателя позволяют снизить эксплуатационные расходы и обеспечить превосходные ходовые качества ».

9. Hyundai Xcient

Sourch Image: youtube

Xcient создан по новаторски: новое расположение ветрового стекла, увеличение количества фасадов и применение динамичных линий индивидуальности.

Оптимальное помещение Xcient обеспечивает более свободное движение внутри, а также позволяет выполнять задачи с более высокой полной высотой (+ 645 мм), а также с большей полной длиной (+ 175 мм). Почувствуйте больше комфорта и свободы во время вождения.

10. Fuso Super Great

Sourch image: imagenesmi.com

Совершенно новый Super Great впервые на японском рынке отличается повышенной безопасностью, а также справочными системами. Эти системы в настоящее время делают все промышленные автомобили Daimler Trucks самыми безопасными автомобилями в Европе, а также в Северной Америке.

Система экстренной остановки Active Brake Help 4 (ABA4), активный ассистент активной фокусировки, а также ассистент трансформации Active Sideguard Assist снижают риск несчастных случаев, а также риски для водителя и всех других участников дорожного движения, в результате к более безопасной и эффективной транспортировке продукции.

11. Вестерн Стар 5700

Sourch image: overdriveonline.com

Western Celebrity 5700 берет то, что вам нравится в отношении грузовиков, особенно поездку, а также экономическую ситуацию с газом, и дает ему преимущество благодаря агрессивному стилю, столь же эффективному, сколь и уникальному.

Лучше всего то, что 5700 предлагает ту же прочность и стабильность, на которые вы рассчитываете. Исключительная эффективность и непревзойденная долговечность. Похоже на западную звезду.

12. Freightliner Cascadia

Изображение на сайте: cargoliner.com

Freightliner Cascadia — это сверхмощный полуприцеп, а также флагманская модель Freightliner. Он доступен как в газоэффективном, так и в высокопроизводительном исполнении, а также предлагается в трех вариантах: Day Taxicab, Mid Roofing XT, а также Elevated Roofing.

13. Peterbilt 579

Изображение по запросу: peterbiltofsiouxfalls.com/

Лучший автомобиль по характеристикам, характеристикам, а также безопасности на открытом шоссе. Проверено, доработано и подтверждено для минимизации эксплуатационных расходов.

Прочная легкая алюминиевая конструкция такси, разработанная на долгий срок, делает модель 579 одной из самых прочных и высококачественных.

14. Mack Anthem

Изображение на сайте: successdealer.com

Mack Trucks представляет новое поколение своих восемнадцатиколесных транспортных средств.Расписание Mack Anthem на 2018 год для автомагистралей дальнего и ближнего действия. Автомобиль отличается совершенно новым дизайном, но основные изменения произошли внутри, особенно внутри кабины.

Новый Mack Anthem включает новый формат датчиков, а также переключатели, которые обеспечивают водителю более точный контроль, а также предоставляют новейшие средства помощи водителю транспортного средства. Это не автономный автомобиль, но он предлагает адаптивный круиз с элементами управления на рулевом колесе.

15.Kenworth W990

Изображение на сайте: ttnews.com

Представляем Kenworth W990, автомобиль для тех, кто вкладывает средства в составление индивидуального заявления.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *