Сайт гибдд курганской: УГИБДД УМВД России по Курганской области

#7021

факультетов, адрес, заочное отделение и отзывы

Курганский государственный университет — молодое высшее учебное заведение. Однако это вовсе не означает, что КГУ неопытен в обучении. Университет перенял полувековые традиции, научные школы и необходимые знания от образовательных организаций, существовавших ранее в Кургане. и благодаря этому достигла значительных высот в своем развитии.

Общие сведения об университете

В Кургане в 1995 году начал работу классический университет.Он получил название Курганский государственный университет. Базой для его обучения послужили 2 образовательные организации, ведь именно благодаря их объединению появилось новое учебное заведение. Речь идет о механическом и педагогическом институтах. Первый был создан в 1960 году, второй — в 1955 году.

Курганский государственный университет уже 22 года готовит кадры по широкому кругу разноплановых специальностей. Университет считается ведущей образовательной организацией Зауралья.В нем обучается около 10 тысяч студентов. Периодически здесь проводятся исследования, организуются научные конференции.

Университет состоит из нескольких корпусов, расположенных по разным адресам. Все кабинеты и лаборатории, которые у них есть, оборудованы по государственным стандартам. За последние несколько лет университет смог модернизировать учебную базу технических факультетов, оборудовать аудитории и библиотеку современной компьютерной техникой.

Курганский государственный университет: Факультеты

Образовательная организация состоит из множества малых и крупных подразделений.Важнейшими из них являются факультеты, потому что именно они организуют учебный процесс, несут ответственность за его качество. Эти структурные подразделения удовлетворяют соискателям самых разных интересов. В настоящее время действуют 10 факультетов:

• информационных технологий и математики;
• естественные науки;
• технологический;
• исторический;
• филологический;
• транспортные системы;
• юридический;
• педагогический;
• экономичный;
• валеология, спорт и психология.

Очная

Одна из форм обучения, предлагаемых Курганским государственным университетом, — очная. Это похоже на учебу в школе: ученики ходят в школу каждый день, слушают и намечают лекции, делают домашние задания. Студентам разрешается уезжать только по уважительным причинам, которые могут быть документально подтверждены. Также стоит отметить, что при очной форме обучения в Курганском государственном университете используются не только традиционные методы обучения. Активно используются мультимедийные учебники, информационные ресурсы, развиваются дистанционные технологии.

При дневной форме обучения более 40 направлений обучения на бакалавриате и 7 специальностей. Они касаются разных сфер, от машиностроения до государственного и муниципального управления. Набор на очную форму обучения осуществляется в 2 волны. Обо всех сроках приема документов заявителям заранее сообщается — публикуется на официальном сайте. Приемная комиссия рекомендует поступающим на очную ставку в первой волне. Дело в том, что в условиях второй волны конкуренция усиливается.Количество вакансий сокращается и, как правило, повышается проходной балл.

Курганский государственный университет: дистанционное обучение

В Курганском государственном университете еще есть заочная форма обучения. Также здесь есть несколько десятков курсов бакалавриата. Кроме них предлагается 3 фирменных блюда. Заочное отличается от очного тем, что студенты посещают несколько занятий в семестр. Студенты изучают весь материал дома. Эта форма подходит тем людям, у которых есть работа, семья.

Условия приема на заочное отделение практически такие же, как на дневное. Различаются только даты подачи. При поступлении на бюджетные места поступающие могут принести документы в начале августа. Документы принимаются на платных местах практически до конца октября.

Заочная форма

Для поступающих в Курганский государственный университет востребована заочная форма обучения. Он специально создан для тех, кто не прошел конкурсный отбор на бесплатные места, доступные на полную ставку.В заочной форме выделяют следующие преимущества:

1. Некоторые считают, что обучение на заочном отделении малоэффективно, поскольку студенты самостоятельно изучают материал и не могут часто общаться с преподавателем. По совместительству все совсем иначе. У студентов появляется больше возможностей общаться с учителем. Очно-заочная форма практически ничем не отличается от очной.
2. На заочной основе можно получить высшее образование по доступной цене.Здесь должна быть представлена ​​уточняющая информация. Студенты дневной формы обучения платят от 80 до 140 тысяч рублей в год в зависимости от специальности. На заочной основе стоимость обучения снижается почти в 2 раза.

ФГБОУ ВПО «Курганский государственный университет» сообщает, что очная форма заочной формы обучения имеет несколько отличий. Во-первых, обучение длится на полгода дольше, чем очное. Во-вторых, молодые люди не получают отсрочки от военной службы при поступлении сюда.

Отзывы об учреждении и его местонахождении

КГУ имеет множество отзывов.Те, кто положительно отзывается об университете, считают его лучшим в городе, потому что он предлагает большое количество специальностей, от технических до гуманитарных. К плюсам также можно отнести хороший преподавательский состав, насыщенную студенческую жизнь.

Отрицательные отзывы оставили те студенты, которым университет не понравился. В список недостатков вошли снижение уровня требований к вступительным испытаниям, отсутствие конкуренции по некоторым специальностям и старые аудитории.Некоторые студенты считают преподавательский состав слабым.

В городе Курган, как следует из названия, находится Курганский государственный университет. Адрес учебного заведения — улица Гоголя, 25. Именно здесь ежегодно начинает свою работу приемная комиссия. У университета есть корпуса по другим адресам. Они проводят занятия для студентов. После поступления студентам сообщаются адреса корпусов, в которых они будут учиться.

Хорошо ли быть «правдой», или Как девушка из Кургана предлагала бороться с грубостью столичных водителей.Кто содержит StopHam? Как все начиналось

Проект выступает против нарушения правил дорожного движения водителями транспортных средств. Он появился в 2010 году в Москве как одна из федеральных программ ассоциации «Наши». Сегодня его представители присутствуют практически во всех крупных городах страны, и не только. У истоков стоят москвич Дмитрий Чугунов и курганская девушка Оксана Митрофанова. Сейчас она тоже живет в Москве, у нее довольно насыщенный жизненный график. В минувшие выходные Оксана приехала к родственникам в столицу Зауралья.Конечно, мы не могли не пригласить ее в гости.

Наш соотечественник любит танцы, хорошие книги и утреннюю пробежку. Она всегда была целеустремленной, живой и активной девушкой. Еще в детстве к ней стали приходить мысли о большой политике, девочка даже говорила, что хочет стать президентом:

— Я думал, что сяду в кресло президента и скажу: «Так вот — чтоб было чисто. Здесь — чтобы было красиво, а здесь — чтобы не ругаться. «

Окончив 47-ю гимназию, Оксана, сдав экзамены на пятерок, отправилась покорять большие города.Прежде всего — Москва. Родственники отговорили, но она настояла на своем и поступила в РГСУ по направлению «политология». Потом все закрутилось.

— Год молодежи. Я начал работать в этой сфере со своего университета. Так я попал на первый образовательный форум «Селигер». Я поехал туда как координатор. Там я только что познакомился с движением «Наши», с интересными ребятами. Я сказал Владимиру Владимировичу Путину: «Мы в вашей команде.Я надеюсь, что вы тоже в нашей команде. И это здорово ». Я тоже много раз встречался с Дмитрием Анатольевичем Медведевым. Я понимаю, что это люди, которые стоят на страже интересов государства, они настоящие капитаны, они двигаются такими шагами, что экономическая ситуация позволяет им делать, — рассуждает она.

Политическая и общественная жизнь буквально накрыла ей голову, но Оксану это нисколько не испугало. Она начала работать над молодежными проектами партии «Единая Россия» в Центральном совете сторонников, создала собственное движение, связанное с окружающей средой, а затем основательно подошла к проблеме недобросовестных водителей.Затолкнула ситуация с парковкой.

— Я жил в центре столицы. Конечно, я каждый день сталкивался с автомобилями, которые неправильно припаркованы, заставляя людей переходить с тротуара на дорогу. Еле выходишь из подъезда, пачкаешь одежду на машинах. Конечно, закипело. Итак, мы собрались вместе и подумали, почему бы не начать с этим бороться? Они сделали большие наклейки со словами «Мне все равно. Паркуюсь где хочу. «И вот он, первый налет.Мы стоим на улице. Мы не знаем водителей, они не знают нас. Конечно, первая наклейка — это первый конфликт. Как-то постепенно все пошло на лад, появились люди, которые поддержали это движение, стали выходить на большой медийный уровень, — поясняет девушка.

По словам Оксаны, люди нарушают правила, потому что им наскучила жизнь, они ищут приключений.

— Однажды я попытался нарушить, двое … Вроде как поездка. И тогда вы понимаете, что вы бог.Вы все можете. А если у вас тоже корка за плечами или ваш муж богат, он как спортсмен, активист, вас все знают, почему бы не стать выше других людей? А потом появляются какие-то студенты, да еще без денег, без машины, и они говорят: «Давай, давай будем с нами мужчиной».

Стоит комментировать и вполне респектабельных, известных лиц. Как правило, такие случаи запоминаются и получают широкую огласку. Одним из примеров является случай 2012 года.Жена заместителя полномочного представителя Чечни при президенте РФ Тамерлана Мингаева, неправильно припарковавшая машину, вызвала на помощь сына. Началась разборка. Они пытались заставить операторов удалить видео и угрожали им. Запись попала в Интернет и набрала несколько миллионов просмотров. Возбуждено уголовное дело.

— Это и Никита Михалков, и журналисты Первого канала, и всевозможные представители госструктур.Конфликтов много, и, конечно, люди считают, что их нельзя трогать, — говорит наш соотечественник.

Оксана не признает градации ни по рангу, ни по социальному положению. Я убежден, что все равны и каждому дается то, что он заслуживает. Считает себя правдой, которой время от времени приходится «ухватиться» за ее правду и честность, но все же чаще ей удается отстоять свою позицию, это интересно:

— Люди не хотят слышать правду, люди хотят слышать, что мы все великие, все мы хорошие.Но за этим должны быть акции, а не корочки, регалии, дорогая одежда и машины.

Параллельно со StopHam легкая рука Оксаны (а она занимается боксом) запустила проект StopZhlob. Здесь она была единственной представительницей прекрасного пола, ей часто приходилось заступаться за парней.

— Платная парковка введена в Москве и во многих других городах. Но люди решили, что опять же правила не для всех. Итак, они приходят, занимают общественное место и закрывают комнату.Соответственно, приезжаю в центр на машине. Я в основном девушка. Мне уже сложно припарковаться, да и все места заняты. Мы придумали стикеры «Позор по 80 рублей в час». Они были приклеены к своим драйверам. И, конечно, когда человек стоит с машиной за 60 миллионов рублей, он вообще не понимает, кто посмел потрогать его дорогую машину. Конечно, выбегают эти лысые охранники. К сожалению, когда человек не может отстоять свою позицию на словах, он переключается на кулаки, и нужно понимать: не факт, что ваши кулаки сильнее, чем у этой, казалось бы, хрупкой девушки », — говорит она.

Продвижение проектов — сложный и трудоемкий процесс. Сегодня, в эпоху Интернета, вы можете использовать всевозможные веб-сайты и мобильные приложения.

— Вы можете сделать много добрых дел, и все будут вам благодарны, но никто не узнает о вашем проекте. Если вы сделали доброе дело, возьмите этот флаг доброго дела в руки и расскажите всем, и предложите повторить его, то добрых дел будет больше. Плохое легче повторить, но чтобы делать хорошее, нужны силы, — считает активист.

Оксана планирует посвятить дальнейшую жизнь административной деятельности в политической структуре. Она считает, что неплохо бы омолодить все наши общественные палаты:

— Я бы еще хотел вовремя войти в эту структуру, разобраться в ней, попытаться помочь сделать что-то полезное для страны, города. Я считаю, что Россия всегда была своенравной, своенравной страной, никогда не падала на колени. Я уверен, что этого никогда не случится.

Девушка в Кургане бывает редко, но очень любит его.Она говорит, что здесь многое меняется, но не все делает ее счастливой.

Для меня Курган всегда будет ассоциироваться с красивым летним городом, с моими родителями, дедушкой, бабушкой. Я смотрю на жителей города, на своего дедушку и понимаю: сколько бы препятствий не преподнесла им судьба, они будут продолжать любить свой дом, свою землю. И не дай Бог, чтобы у нашей молодежи любовь к семье, к земле, к стране была такая же, как у бабушки и дедушки.К сожалению, мне кажется, что сейчас у этой любви несколько другие принципы. Но есть к чему стремиться, пока у нас есть примеры для подражания », — сказала она с улыбкой.

Втайне Оксана призналась, что в ближайшее время планирует запустить проект по помощи социально незащищенным детям, и не исключено, что он будет запущен в нашем городе.

Фото Александра Кадникова.

Кто, зачем и на какие деньги делает наклейки для нарушителей правил дорожного движения.

Большой резонанс вызвал конфликт между активистами Стопхэма и четырехкратным олимпийским чемпионом по спортивной гимнастике Алексеем Немовым. Он еще не перешел в юридическую плоскость, но повышенный интерес к движению свидетельствует о неоднозначном отношении к нему в обществе и актуальности проблемы грубости на дорогах. «Лента.ру» проанализировала «боевой путь» народных борцов за соблюдение правил и побеседовала с активистами и противниками «Стопхама».

Петровка и неправильная парковка

В феврале Алексею Немову дважды «посчастливилось» встретиться с «Стопхамом» на улице Петровке. Впервые олимпийский чемпион сидел с женой в салоне своей машины напротив входа в Петровский пассаж. Автомобиль был припаркован во втором ряду. Когда их попросили припарковаться, пара ответила, что они будут стоять на месте, которое собирались освободить. Но спустя несколько минут диспозиция не изменилась.Активист снова подошел к машине Немова. Сидящие внутри делали вид, что не замечают его. Затем на лобовом стекле внедорожника была наклейка, известная своей несговорчивостью: «Мне все равно, я паркуюсь там, где хочу».

На следующий день олимпиец снова встал во втором ряду, в пятидесяти метрах от того места, где он стоял в последний раз. Прямо напротив здания Генпрокуратуры России. На этот раз он был в машине один. Увидев наклейку в руках «стопхамовца», Немов непристойно отослал его.В ответ активист молча приклеил наклейку на том же месте, что и накануне.

Чемпион сорвал наклейку и ткнул парню в подбородок. Он оттолкнул его от себя. Немов бросился вперед и ударил «Стопхамовца» основанием руки по подбородку. В ответ активист бросил его на землю и попросил успокоиться. Вставать не мешала. Олимпиец встал и снова сильно ударил молодого человека в грудь. Затем, в ходе словесной перепалки, он снова ткнул его в лицо.Чемпион действовал левой рукой, с которой во время боя улетели часы.

Алексей Немов два дня подряд встречался со «Стопхамовцами». Кадр: Сергей Яский / Youtube

Ситуация в итоге разрешилась согласием Немова припарковаться. Сейчас Немовы пытаются разобраться в том, что произошло на Петровке.

«Мы думаем, что делать в этой ситуации, потому что это может случиться с каждым, мы хотим как-то наказать этих людей», — сказала Галина Немова Русской службе новостей.- Это настоящая провокация. Они так интеллигентно себя ведут, при этом провоцируют, стучат в окно и спрашивают: «Что ты делаешь?» А что — вы даже не понимаете в этой ситуации. Что это, Алексей тоже хочет разобрать для себя. «

Галина подчеркнула, что на второй день она пошла в туалет всего на несколько минут. По ее мнению, ее муж не нарушал ПДД, так как« все стоят на этом месте ».

одна известных столичным водителям имений Стопхама.Пять лет назад члены движения проводили здесь регулярные рейды. До введения платной парковки они казались единственной силой, способной очищать пешеходные переходы и зоны выезда со дворов припаркованного транспорта. Примечательно, что наклейки лепили не для всех подряд под знаками «без остановки», а только для тех, кто с особым цинизмом пренебрегал правами пешеходов и других водителей.

Сотрудники ГИБДД не заметили машины с Петровки.Видимо, из-за чрезмерного количества водителей со сложным статусом. В непосредственной близости находятся здания столичного ГУ МВД, Мосгордумы, Генпрокуратуры, ЦУМа, много дорогих клубов, бутиков и ресторанов. Кстати, платная парковка и принудительная эвакуация значительно улучшили ситуацию.

Место, где команда «Стопхам» столкнулась с олимпийским чемпионом, хорошо известно московским гонщикам как «узкое место».Там даже ночью можно застрять в пробке. С одной стороны гости отеля Марриотт, фитнес-центр и бутики в парке в Столешниковом переулке в два ряда. На другом — тоже в несколько рядов — машины посетителей Петровского Пассажа.

Как рассказал Lente.ru основатель Stopham Дмитрий Чугунов, именно в этой пробке ему в голову пришла идея бороться с потерявшими стыд и совесть водителями.

Образовательный проект

По мнению Чугунова, «Стопхам» не следует воспринимать как способ «классовой борьбы» или молодежного протеста, направленный на демонстрацию бессилия власти и наведение порядка на улицах.Дмитрий считает свой проект просветительским, направленным на изменение общественного сознания, избавление от клише «так делают все».

Организация не ставит своей целью замену ГИБДД, а занимается борьбой с вопиющими проявлениями несоблюдения норм городского общежития.

По обилию региональных филиалов проект можно назвать федеральным и даже международным (Беларусь, Украина, Молдова), но работа идет не везде гладко.

«Пришлось закрыть филиал в Карелии.Туда его вел несовершеннолетний молодой человек, который формально подходил к делу и преследовал всех нарушителей правил дорожного движения, независимо от того, мешала их машина кому-то или нет », — подчеркнул Чугунов.

Первые рейды были проведены в Москве в 2010 году в рамках проекта «Наши 2.0». Летом того же года Чугунов представил на форуме «Селигер» концепцию борьбы с автотранспортом.

Через полгода после своего создания «Стопхэм» обрел организационную и финансовую независимость, обеспечивая организаторам доход.

«Вначале я занимался сбором средств, вкладывая собственные деньги. Но сейчас у нас есть партнерские соглашения с YouTube, и мы получаем около 150-200 тысяч рублей в месяц за размещение рекламы », — сказал Чугунов в 2013 году. На эти деньги он платил зарплату себе и трем активистам, которые участвовали во всех рейдах. Остальные работали в проекте волонтерами

Сейчас Чугунов в основном работает в Общественной палате, но общее руководство проектом сохранил за собой.

«Он нам помогает. Предварительный просмотр отредактированных видео перед их публикацией. Дает рекомендации: где добавить, где уменьшить », — рассказал« Ленте.ру »один из лидеров« Стопхэма »Кирилл Бунин.

Движение разделено на отдельные проекты. Бунин занимается акциями против тех, кто любит кататься на тротуары.Еще одна группа, с которой столкнулся Немов, проводит рейды против ненадлежащих парковок. Другая группа работает над проблемой незаконной организации частных парковок на городских землях.

Кирилл объясняет нынешние случаи драк с автомобилистами участившимися налетами.

«Сейчас мы проводим четыре акции в неделю», — сказал он. — Костяк московского «Стопхама» составляет около 40 человек. Еще около 60 человек — это те, кто участвует в разовых акциях. «

Все взрослые. Это обязательное требование. Каждому дается инструктаж по технике безопасности. Новички занимают только наблюдательные позиции. Те, кто умеют сохранять сдержанность и спокойствие, умеют вести дискуссию и имеют юридическую подкованность, вступают в контакт с драйверы.

Уличные бои

Проект Stopham широко известен своими видеороликами. Их агрессивное содержание во многом определяет общественное мнение о движении. Критики считают, что эпизоды, когда активистам «по шее» не транслируются.

Однако до 90 процентов работы, по словам самих активистов, остается за кадром, потому что в большинстве случаев у них вообще нет проблем с нарушителями. Чаще всего водители выполняют просьбу о перестановке автомобиля, не вступая в обсуждения.

Публикация видеороликов о конфликтах и ​​драках многими рассматривается как пиар. Однако в первую очередь это способ защитить активистов от сфабрикованных обвинений. Ну и заработок, в том числе на изготовление таких же наклеек.

Продукция Stopham пользуется большой популярностью у зрителей. Например, сюжет о столкновении борцов за правильную парковку с семьей полномочного представителя Чечни при президенте РФ Тамерлана Мингаева набрал более семи миллионов просмотров.Инцидент произошел в апреле 2012 года в ТЦ Европейский в Москве. Видеоклип «Стопхам» в конечном итоге повлиял на решение об увольнении Мингаева и возбуждении уголовного дела о хулиганстве в отношении нападавших на детей.

Спустя год глава комиссии Владимир Чуров извинился за некорректное поведение сотрудницы ЦИК РФ Маргарет Аракелян. Девушка на полном серьезе заявила в камеру, что статус госслужащей позволяет ей припарковать машину на пешеходном переходе.

Дмитрий Чугунов (слева) Фото: Дмитрий Лекай / Коммерсант

Летом 2013 года исполняющий обязанности главы Марьинского горсовета Александр Сморяков подал в отставку после того, как его жена сбила двух активистов Stopham на тротуаре в Range Rover. . При этом женщина демонстративно выложила на приборную панель пропуск префектуры.

По словам Кирилла Бунина, им неоднократно предлагали купить ролик или заплатить, чтобы его не публиковали, но активисты на такие предложения не соглашаются.

Оперативность и результативность работы членов «стопхама» привели к активному росту движения в регионах. Причем инициатива исходила снизу. Попутно поднялась волна недовольства. Однако противники «Стопхама» никогда не создавали никаких организационных форм, поддерживая свою деятельность на уровне тематических групп в социальных сетях.

Наиболее заметное восстание против уличных боевиков произошло 10 февраля 2015 года в Санкт-Петербурге, когда семеро членов Стопхама были избиты и ограблены.Трое были госпитализированы с тяжелыми травмами.

А две недели назад в Москве на активистов напал водитель, вооруженный бейсбольной битой. Его внедорожник остановили на тротуаре. Примечательно, что агрессивного человека положили на землю не сами члены «Стопхама», а проходившие мимо люди.

«Грубость нельзя победить грубостью»

Согласно опросу 2014 года, около 52 процентов россиян в возрасте от 20 до 60 лет поддерживают Стопхэма.17% отрицательно относятся к движению. Остальные участники проекта либо не знают, либо вообще не интересуются.

Однако среди противников движения много известных людей, общественных деятелей и правозащитников.

Итак, против «Стопхэма» выступает спортсмен, основатель русской школы карате Кой Но Такинобори Рю, писатель Андрей Кочергин.

«Грубость нельзя победить грубостью. Людям с активной гражданской позицией необходимо развивать существующую правоохранительную систему.«Чтобы добиваться своей цели законным, цивилизованным способом», — сказал Ленте.ру Кочергин.

По его словам, должна быть создана система, в которой неравнодушные люди смогут удобно передавать в полицию информацию о нарушителях правил парковки и других злоумышленниках.

«Президент дает им по три миллиона грантов», — говорит Кочергин. — Почему? Получается какая-то деструктивная деятельность в обход МВД. У некоторых есть специальный пропуск, который позволяет им выезжать куда угодно.Иногда это необходимо для обеспечения безопасности государства. И что они должны докладывать каждому придурку: зачем и куда они идут?

Кстати, в свое время активный интерес к движению проявил бывший министр внутренних дел Рашид Нургалиев. В качестве примера для сотрудников ведомства он привел «Стопхама». Однако дальше этого дело не пошло.

В настоящее время, по словам Чугунова, отношение ГИБДД к «Стопхамовцам» довольно негативное.Между ними нет организованного взаимодействия.

Кирилл Бунин говорит, что отношения с гаишниками можно охарактеризовать как «50 на 50». «В личном плане многие сотрудники нас уважают, пожимают друг другу руки. Они знают по имени », — сказал он.

У «Стопхама» редко возникают проблемы с правоохранительными органами. За пятилетнюю историю движения исков не было. Наклейки на лобовые стекла, несмотря на возражения многих юристов, на практике не признаются «повреждением чужого имущества».«Видеосъемка правонарушителей без их согласия также не наказуема.

Сами участники« Стопхама »также не стремятся подавать в суд на своих обидчиков, если столкновения не завершатся травмами. Так в случае с Алексеем Немовым, — говорит Чугунов. что у активистов нет претензий к нему.

«Если Алексей или его жена захотят развить этот конфликт, мне придется защищаться. У меня есть сырье, и нельзя сказать, что она отсутствовала пять минут или в машине был ребенок », — предупредил он.

Сергей Лютых

Руководитель пресс-службы петербургского отделения движения Александр Богловский согласился дать интервью сайту.

— Давайте сразу к делу. В Интернете циркулирует множество статей, написанных кем-то на основе собственных догадок. Пишут всевозможные теории заговора, что StopHam — это последователи Навального, друзья Путина и тд. Хотелось бы знать все напрямую.Первый вопрос, который, наверное, всех интересует: откуда деньги?

Ну, что касается финансового вопроса, сразу могу сказать, что гранты, полученные движением в Москве, до нас не доходят. К нам из столицы приходят только стикеры. Деньги на видеооборудование мы тратим частично из собственного кармана, частично из «бюджета» организации. Как всем известно, у нас есть канал на Youtube, который приносит в «бюджет» небольшой доход. В хороший месяц может быть 40 тысяч рублей.Часть этой суммы идет на хостинг для нашего сайта, часть — на оборудование: всевозможные крепления, объективы, замену сломанных во время рейда фотоаппаратов. Организаторам кое-что выплачивают. Другая часть уходит на рекламу в социальных сетях. Конечно, этой суммы на все не хватит, поэтому придется потратить личные средства. Разговоры о том, что у нас есть инвесторы или что мы финансируемся блоком Навального, являются дезинформацией. У нас нет других инвесторов, кроме нас самих. Что ж, мы не имеем никакого отношения к Навальному.

— А как насчет людей? Как «набираются» волонтеры? Кто все эти люди, которые ходят в рейды?

У нас есть группа ВКонтакте и сайт, где мы публикуем объявления о рейде с указанием места и времени встречи. Основное требование к участникам — возраст совершеннолетия. Туда едут несколько организаторов и операторов из магистральной сети, сформировавшейся за несколько лет, плюс новые волонтеры, желающие принять участие. Основной персонал в г.В Петербурге около 300 человек, занимающих активную гражданскую позицию. Естественно, что все сразу не идут в рейды. Туда едут несколько организованных людей, плюс те, кто добровольно решил поехать на акцию из числа новых волонтеров. Абсолютно все участники акции — обычные среднестатистические люди, уставшие от хамства на дорогах (парковках и тротуарах).

— Почему, с вашей точки зрения, вся эта деятельность ведется? В чем основная задача движения?

Мы преследуем две цели, одна из которых очень труднодостижима, вторая попроще.Перевоспитание — сложная задача. Если посмотреть на страны Европы, неправильно припарковали — огромный штраф, проехали по тротуару — отзыв и штраф, не пропустили пешехода на переходе — штраф. То есть отношение к хамскому поведению очень строгое.

У нас, конечно, тоже есть штрафы, но как часто вы встречали кого-то, кого штрафовали за то, что не пропустили пешехода? На тротуарах и стоянках много сотрудников ГАИ или видеокамер? Своими действиями мы пытаемся предотвратить хамское отношение.Непосредственно в рейдах мы пытаемся объяснить нарушителям, что они ведут себя ненадлежащим образом. А потом, выставляя видео для всеобщего просмотра, мы надеемся, что люди, которые видели все происходящее, не захотят совершать такие противоправные и аморальные действия. То есть их перевоспитают, изменит отношение.

Вторая цель несколько более реалистична и достижима. Огромная часть нашей аудитории — это молодые люди, которые сейчас либо учатся в автошколах, либо готовятся к этому, либо уже закончили учебу, но до сих пор не имеют сохраненного понимания правил дорожного движения.То есть их отношение ко всем «мелким» нарушениям еще не сложилось. И мы пытаемся повлиять на них, чтобы привить культуру вождения с «ранних лет автомобилиста». Я надеюсь, что наши видеоролики способны пробудить в людях уважение к окружающим.

— Как началось движение? Откуда все это взялось?

Основатель движения — Дмитрий Чугунов. В один прекрасный день ему окончательно надоело видеть грубость на улицах Москвы. Он придумал и напечатал несколько наклеек «Мне все равно, паркуюсь где хочу» и пошел «драться» один.Он подошел к машинам, которые мешали проезду, сказал водителям что-то вроде: «Вы знаете, что мешаете передвижению других людей? Пожалуйста, припаркуйте свою машину, чтобы не мешать, или я наклею вам эту наклейку».

Часто люди переставляли машины, но не обошлось и без инцидентов. Все свои действия он снимал на видео и размещал в Интернете. Потом он нашел единомышленников, и так в Москве зародилось движение StopHam. Потом, увидев это движение в Сети, солидарные люди из других регионов решили последовать примеру, и появились региональные блоки Стопхам, в том числе наш в Питере.Петербург.

Как проходит координация движения и акций?

Места проведения акций в основном определяют жители. Мы получаем письма и фотографии нарушений, выбираем самые «горячие» места и едем туда. Организаторы общаются с нарушителями прямо на месте. Отбор организаторов очень строгий, чтобы не допустить противоправных действий со стороны активистов движения. В ходе нескольких рейдов мы отслеживаем действия волонтеров и по их поведению можем предложить им стать организаторами.

Основные требования к организатору — сдержанность и культура. Сдержанные нецензурные брызги недопустимы. Организатор также должен быть активным. Сдержанный и культурный человек, равнодушно стоящий на месте и занимающий лишь позицию наблюдателя, вряд ли поможет нам как организатору. Это, конечно, тоже необходимо, потому что все волонтеры — наша опора и подстраховка, как активная, так и пассивная. Однако стать организатором можно, только заняв активную гражданскую позицию, а также имея возможность донести информацию до кого угодно, оставаясь, конечно, в рамках приличия и закона.

— Что происходит после акции? Вы отправляете отснятый материал в ГИБДД, платят ли ваши «клиенты» штрафы за свои правонарушения?

Нет, у нас нет полномочий собирать штрафы, и мы не отправляем видео в ГИБДД. Наша задача — не «наказать» нарушителей, а предупредить их. Иногда, если с нами на рейд отправляется отряд ГИБДД, то штраф выписывают на месте, но это случается нечасто. Сотрудники не могут выезжать в места, где может произойти правонарушение, без специального приказа (спецоперация).Ведь если где-то действительно произошло правонарушение, и дорожная полиция занята нами, то ничего хорошего из этого не выйдет. Другой вопрос, решат ли недобросовестные водители нанести какой-либо материал (разбить фотоаппараты, порвать одежду) или, не дай бог, физический ущерб нашим активистам (бывают драки, иногда активистов «катят» по капоту). Естественно, мы не оставляем такие действия безнаказанными, а составляем заявления в полицию, после чего следуют процессуальные действия и судебное разбирательство.

— Если не все прошло «гладко» и в рейде активист получил травму, оказываете ли вы поддержку? На лечение, на адвокатов в суде?

Конечно! По мере возможности и сил. К сожалению, были случаи, когда активисты получали избиения и переломы. Мы помогаем с лечением, то есть, например, если вам нужно наложить гипс, то мы и я готовы заплатить за легкую и комфортную гипс. Здесь работает принцип «с миром на веревочке».Мы не принуждаем активистов жертвовать деньги на лечение, все добровольно. Несколько иная ситуация с судами. На юриста мы, конечно, не учились, но мы хорошо разбираемся в юридической сфере и можем сами оказывать юридическую помощь своим единомышленникам, не прибегая к помощи дорогостоящих услуг юристов. Хотя сейчас веду переговоры с одной юридической фирмой, которая, возможно, сможет оказать нам помощь в будущем, если наших сил не хватит.

Дмитрий Чугунов: «Если это попытка найти паршивую овцу в стаде белых, то это странно, потому что тогда все овцы окажутся черными».

Годом ранее в Санкт-Петербурге во время митинга против движения по тротуарам были жестоко избиты четверо активистов. В марте 2016 года их обидчики получили условные сроки.

Бюджетных средств, по словам Дмитрия Чугунова, было потрачено на «развитие региональных подразделений». В частности, покупка видеокамер и расходных материалов к ним.По словам главы Stopham, значительная часть миллионов уходит на печать наклеек с защитой от молотов. Кроме того, организация оплачивает труд, необходимый для функционирования сотрудников: от бухгалтера до видеоредактора.

«Мы не знаем, что это за претензии». — сказал «МК» председатель «Стопхам». По его словам, о претензиях Минюста в Стопхаме они узнали только сегодня, несмотря на то, что процесс начался в октябре 2015 года. Минюст не уведомлял организацию о каких-либо нарушениях, и их не вызывали в суд. или.

В едином реестре юридических лиц напротив организации написано — прекратила деятельность по решению суда на основании ст. 29 Федерального закона «Об общественных объединениях». Согласно статье, организация обязана информировать Минюст о продолжении своей деятельности, публиковать отчеты об использовании своего имущества, а в случае получения средств из зарубежных источников — отчитываться об их объемах. Непредставление этих документов может быть причиной исключения из реестра.

MK не смогла найти ни одного финансового отчета Stopham с 2013 года ни на веб-сайте Министерства юстиции, ни в базе данных Counterfocus.

«У нас есть все отчеты», — заверил «МК» Дмитрий Чугунов. «Были ли они опубликованы или нет, я не буду лгать, я не знаю наверняка, но в случае необходимости мы готовы их предоставить». Председатель Stopham напомнил, что раз в квартал организация предоставляет грантодеру подробный финансовый отчет (они не являются достоянием общественности — авт.).«У грантополучателя нет претензий, странно, что они есть в Минюсте», — сказал Чугунов. По его словам, единственное, что можно считать иностранным финансированием, — это доход от рекламы на YouTube от рекламных роликов StopHam. «Если это попытка найти паршивую овцу в стае белых, то это странно, потому что тогда все овцы окажутся черными. Многие блогеры монетизируют YouTube », — сказал Чугунов.

Последний президентский грант в размере 8 миллионов еще не полностью израсходован.«Деньги вернутся в казну, мы не можем использовать средства с заблокированных счетов», — отметил Чугунов.

По словам Чугунова, «Стопхам» продолжит свои действия, кроме того, он будет защищать восстановление юридического лица в суде, если не получится, создаст новое.

Евгений КОРЧАГО, поверенный: «Извещения о судебном заседании следует направлять судом по адресу, по которому зарегистрировано юридическое лицо. Оно приходит на почту, и почтальон кладет в почтовый ящик уведомление о том, что вам нужно прийти на почту за этим письмом.Дело в том, что если в течение 7 дней юридическая организация не явится для уведомления, то юридическая обязанность суда все равно считается выполненной. В этом случае, если StopHam не получает почтовые уведомления на свой юридический адрес, то это его проблема, как и любой другой организации. «

Примите участие в онлайн-опросе

«Мне все равно. Паркуюсь там, где хочу »- многие москвичи уже видели такие наклейки на чужих или даже на своих автомобилях, припаркованных в неположенных местах.За три года существования движения «СтопХам» приобрел известность среди автомобилистов.

Но после скандала с активистами глава Марьинского райсовета Александр Сморяков был вынужден уйти в отставку, движением заинтересовались и пешеходы. Так кто они, «стопхамцы»? Корреспондент нашего издания пробился в их ряды и выяснил это изнутри.

Как все начиналось

Первый рейд StopHam прошел 26 мая 2010 года в Москве.Тогда Дмитрий Чугунов (руководитель движения — прим. Автора) и двое его друзей пошли на Петровку и начали клеить наклейки на неправильно припаркованные автомобили, причем один из ребят снимал происходящее на камеру, а второй успокаивал недовольные водители. Движение, начавшееся с роты из трех человек, теперь борется с «хамами на дороге» в 28 регионах России и даже за рубежом (например, на Украине).

Вся Москва в «СтопХаме»

В рейд может попасть любой желающий.В группе движения в социальной сети появляется статус, в котором указано место и время проведения рейда, а также возраст участников (как правило, 18+, но не всегда). Рейды различаются по своей направленности. «У нас есть несколько форматов. — говорит Оксана Митрофанова, один из лидеров проекта StopHam. — Люди пишут: «Не пустили, с меня просят, например, тысячу рублей». Соответственно находим время, ребята, которые в машинах, приезжают, проверяют, так ли это, а потом приходим, нас не 2 человека, а 15.Мы здороваемся, просим денег — можно документы … А через какое-то время эта стоянка перестает быть платной. Иногда машина припаркована на пешеходном переходе, обойти ее невозможно. Или она стоит на тротуаре, и ей приходится выезжать в загруженный транспортный поток. Это наша самая известная наклейка. «Есть и ночные рейды — они проходят возле клубов, которые устраивают нелегальные платные парковки в первом и втором рядах. Стоимость такой парковки, по словам Оксаны, может доходить до 5-10 тысяч рублей за место, так много людей. паркуйтесь уже в третьем и четвертом рядах, и водителям приходится ехать по встречке.Что в итоге грозит штрафом за нарушение правил.

В рейде участвуют не менее пяти человек. Рекорд был установлен после того, как в сети появился видеоролик «Культурная Чечня» — у ТЦ «Европейский» собралось 380 человек. «У нас была вся Москва в StopHam, — смеется Оксана. Напомним, в мае 2012 года жена замглавы Чечни Мадина Мингаева вступила в конфликт с активистами движения, что привело к отставке Тамерлана Мингаева.

Надо сказать, что в рейдах в основном принимают участие ребята. «Наверное, в первую очередь девушки боятся, но это довольно опасно: вчера у нас был инцидент, машина чуть не сбила меня, была скорость 80, я просто чудом убежала, прыгнула. Это опасное дело, мальчикам интереснее, адреналин в нем повышается и так далее. Но в то же время я всегда говорю девушкам приходить, потому что у нас действительно очень хорошие парни. Мало того, что они красивые, умные, да, они такие достойные, они уже были в таких ситуациях и проверены, что я восхищаюсь своими ребятами », — признается Оксана.

На логичный вопрос, как часто попадают в камеры, активисты движения отвечают по-разному. Наташа, одна из немногих местных девушек и штатный оператор, говорит, что раньше они часто попадали в аварию, но потом водители поняли, что им будет хуже. Тем не менее инциденты случаются, поэтому, как отмечает Николай из Стопхамовца, лучше брать несколько фотоаппаратов. «Я ношу свой телефон и стараюсь показать людям, что снимать можно не только камерой. Можно приехать с регистраторами, с мыльницей… Все камеры не будут разбиты », — говорит он.

Бывают случаи, когда автомобилисты просто неадекватно реагируют на запросы членов «Стопхама». Опытные активисты Николай и Дмитрий рассказывают, что в них бросали битой и угрожали огнестрельным оружием. Но некоторые водители просто не останавливаются, даже когда видят перед собой толпу. По словам Николая, однажды машина ехала на полной скорости 50 метров на капоте парня, который не мог слезть, чтобы не попасть под колеса.

«Зависает, а этот разгоняется и просто улетает. Начинается с человека на капоте и идет под мост. Все наши ребята, которые были, побежали туда. Он уже сел, и машина исчезла », — вспоминает молодой человек.

Нередко «стопхамовцев» называют провокаторами — мол, они сами виноваты в том, что люди кричат ​​и возмущаются, а то и дерутся. Однако побывав в рейде, можно убедиться, что это не так.У ребят есть четкие правила работы. Нецензурная брань запрещена, курение разрешено только в сторонке. К машине подходят три человека: оператор, тот, кто объясняет ситуацию водителю, и тот, кто стоит перед машиной, при этом остальные перекрывают дорогу, но не подходят к водителю. Разговор ведется вежливо, без «нападок» и оскорблений. Другое дело, что ребята себя явно не жалеют — и в таком случае залезут под колеса, а по капоту пройдут.Да, незаконно, но куда деваться? При виде другой машины даже шутят, мол, я на одной еще не ездил …

Еще много побед

Сейчас «стопхамовцы» больше работают. Они по-прежнему спокойны и вежливы, но решили сделать водителям более веский совет. Поэтому они практически полностью заменили «хорошие» наклейки, которые легко удаляются, на «злые», от которых избавиться намного сложнее. «Раньше делали хорошие наклейки, даже промежуточные, и прямые злые-злые, — объясняет Никита.«Но после нескольких рейдов, когда все снимали это и увидели, что на нем наклеена одна наклейка, другая, пятая, десятая, но толку не было, они решили, что это просто денежный перевод и лучше, чем лукавый и один раз, но надолго »… Ведь именно наклейка на лобовое стекло« Мне плевать на всех »когда-то прославила проект. Как говорит один из активистов Борис, «как только видят, что ребята наклеивают наклейку, сразу уходят.

Подводя итоги более чем 3-х летней работы, Оксана Митрофанова с гордостью говорит, что StopHam будет признан. Более того, ситуация на дорогах фактически изменилась. «Мы знаем более сотни ресторанов Москвы, наша заслуга в том, что больше нет платных парковок и так называемых« парковок для клиентов »». Многие улицы, например Зеленодольская, закрыты для движения транспорта. Платная парковка — это тоже наше обязательство, то, что сейчас центр города стал платным, — это наше обязательство.Таких побед еще много, в том числе и личных », — говорит девушка.

Интересно, что у многих активистов есть водительские права, но они предпочитают передвигаться на метро. Но они твердо убеждены, что если вы ведете машину, вы должны уважать пешехода. «На мой взгляд, не стоит ездить по пешеходной зоне», — уверенно говорит Борис. — Вообще, чтобы изменить мир, нужно соответственно начать с себя. Мы должны делать добрые дела и не портить настроение другим людям.Проблема, видимо, в том, что сами стопхамцы испортили настроение многим автомобилистам своими действиями.

Валерия Трофимова

Салымская демьянка. Расстояние Салым — Демьянка

Расстояние Салым — Демьянка по трассе 134 км, по прямой 100 км. В английских странах этот маршрут составляет 83 мили по дороге и 63 мили по прямой. Поездка на автомобиле от Салыма до Демьянки продлится примерно 1 час 54 минуты.

Маршрут Салым — Демьянка проходит по следующему маршруту:

Дорожная карта выделена на карте красным цветом и проходит рядом с 2 населенными пунктами. Чтобы проложить для автомобиля маршрут Салым — Демьянка и узнать, сколько километров между этими населенными пунктами, использовались точные координаты городов, трасс и других географических объектов.

Заправка по трассе показана на карте. Общее количество АЗС — 1, в том числе:

Чтобы узнать, какие пробки сейчас на трассе Салым — Демянка, установите флажок Пробки и увеличьте карту.Чтобы узнать, как проехать на автомобиле из Салыма в Демьянку через промежуточные города, укажите их при расчете расстояния. Чтобы получить карту автомобильного маршрута в удобном формате, нажмите.

Внимание!
Для построения маршрута и расчета расстояния, точных спутниковых координат дорог и населенных пунктов … Мы не гарантируем 100% точность и не несем ответственности за построенный маршрут.

Данное расписание поездов Салым — Демьянка носит информативный характер и не содержит оперативных изменений, связанных с ремонтными работами и другими обстоятельствами.Планируя поездку, рекомендуется уточнить расписание на информационной станции.

О расписании поездов Салым — Демьянка

На данный момент расписание поездов Салым Демьянка состоит из 26 рейсов: прямых поездов — 0, попутных — 26. Это рейсы 377Г, 105Е, 147Е, 143Й, 309Е — самый быстрый из них 309Е Новый Уренгой Екатеринбург-Пасс., Который расстояние по Салымской Демьянке проходит за 0 д 1 ч 41 мин, самый медленный поезд 143Й Нижневартовск 1 Уфа, отправляется в 09:00.Количество остановок на Салымском маршруте варьируется от 1 до 1 в зависимости от расписания поездов и в среднем составляет 1. По маршруту поезд делает остановки согласно расписанию в среднем каждые 135 минут. Поезда отправляются со станции Салым утром — 05:25, 05:25, 05:25 и днем ​​- 14:52, 14:52, 17:08. Все поезда отправляются с Салымских вокзалов и прибывают на станции Демьянка.

Вы отправились преодолевать расстояние от села Демьянка до села Салым.Кто из автомобилистов не мечтает добраться до места назначения максимально быстро и с минимальными затратами? Один из способов достижения этой цели — иметь информацию о расстоянии между точкой отправления и конечной точкой маршрута. Наша карта поможет вам найти самый короткий и оптимальный маршрут между поселком Демьянка и поселком Салым. Имея известную среднюю скорость автомобиля, вы можете рассчитать время в пути с небольшой ошибкой. При этом, зная ответ на вопрос, сколько км между поселком Демьянка и поселком Салым — 133 км., время, которое вы проведете в дороге, составит примерно 2 часа 13 минут. Работать с картой очень просто. Система автоматически найдет кратчайшее расстояние и предложит ОПТИМАЛЬНЫЙ маршрут. Маршрут от села Демьянка до села Салым показан на схеме жирной линией. На схеме вы увидите все населенные пункты, которые встретите на пути за рулем. Имея информацию о городах, селах (список населенных пунктов вдоль трассы село Демьянка — село Салым внизу страницы) и постах ГАИ, расположенных вдоль маршрута, вы сможете быстро ориентироваться в незнакомых местах.Если вам нужно найти другой маршрут, просто укажите ОТ и КУДА вам нужно добраться, и система обязательно предложит вам решение. Имея готовую карту от села Демьянка до села Салым и зная, как пройти сложные развязки, вы всегда легко сможете ответить на вопрос, как добраться от села Демьянка до села Салым.

Панорамы
Панорама поселка Демьянка и поселка Салым

Езда по заданному маршруту — это способ устранить проблемы, которые могут возникнуть на незнакомой местности, и максимально быстро преодолеть нужный участок дороги.Не упускайте детали, заранее проверьте все сложные развилки на карте.
Не забывайте несколько простых правил:

• Любому водителю, путешествующему на дальние расстояния, нужен отдых. Ваша поездка будет безопаснее и приятнее, если, заранее спланировав маршрут, вы определитесь с местами для проживания. Карта, представленная на сайте, имеет различные режимы. Воспользуйтесь работой обычных интернет-пользователей и перейдите в режим «Народная карта». Возможно, там вы найдете полезную для себя информацию.
• Не превышайте ограничение скорости. Предварительный расчет времени и построенный маршрут поездки поможет уложиться в график и не превышать допустимые значения скорости движения. Таким образом, вы не подвергнете опасности себя и других участников дорожного движения.
• Запрещается использовать при управлении транспортными средствами вещества, вызывающие алкогольное или наркотическое опьянение, а также психотропные или иные вещества, вызывающие опьянение. Несмотря на отмену нулевых промилле (теперь возможная суммарная допустимая погрешность измерения уровня алкоголя в крови равна 0.16 мг на 1 л выдыхаемого воздуха) употребление алкоголя за рулем категорически запрещено.

С помощью нашего сайта вы можете проложить маршрут движения поселка Демьянка — поселок Салым как на автомобиле, так и на общественном транспорте (автобус, электричка). Все маршруты формируются на основе карт сервиса Яндекс и Google. Мы рады, что наш сервис был вам полезен и вы смогли узнать, как добраться на машине из села Демьянка (Россия) в село Салым (Россия).

Расстояние от поселка Демьянка до поселка Салым

Если ехать автомобильным транспортом, то расстояние от поселка Демьянка Уватского района Тюменской области до поселка Салым Нефтеюганского района Ханты-Мансийского автономного округа составляет 134,1 км. .

• Время в пути

  2 часа 50 минут

  без учета пробок и времени на отдых и питание

• Расход топлива

  при расходе 10 литров на 100 км

• Путевые расходы

  при стоимости топлива 35 рублей за литр

• Расстояние по прямой

  расстояние между центрами городов, поселков, поселков

• Расстояние по трассе

  по данным сервиса Яндекс Карты за 2015

• расскажи друзьям

Калькулятор расхода топлива:

Рейсы

Мы выбрали несколько вариантов перелетов для этого маршрута.Поиск авиабилетов проводился с учетом цены, времени вылета. Если вы хотите купить недорогой авиабилет из села Демьянка — село Салым или на другой маршрут, то переходите по ссылке.

(КРО) Курган → (TJM) Тюмень

(КРО) Курган → (OMS) поселок Крутобережный

(OMS) поселок Крутобережный → (TJM) Тюмень

Россия

ЖД билеты

Ищете недорогие ЖД билеты в селе Салым или в селе Демьянка? Мы поможем вам в этом вопросе.Перейдите по этой ссылке. …

Автобусные билеты

Нужны недорогие билеты на междугородние или международные автобусы до села Салым или села Демьянка? Мы поможем вам в этом вопросе. Перейдите по этой ссылке. Билеты на междугородние автобусы.

Ближайшие аэропорты к поселку Салым

Ближайшие аэропорты к поселку Демьянка

• Тюмень, Тюменский городской округ, Тюменская область, Россия.
• село Волново, Александровский район, Томская область, Россия.
• Россия, село Крутобережный, Омский район, Омская область.
• Курган, Курганский городской округ, Курганская область, Россия.

Гостиницы

Вам необходимо выбрать и забронировать недорогую гостиницу в селе Салым или в селе Демьянка? На нашем сайте есть удобный ресурс онлайн-бронирования отелей. Просто пройдите по ссылке.

Маршрут от пункта отправления из села Демьянка до пункта села Салым, расстояние от села Демьянка до села Салым, дешевые авиабилеты из села Демьянка — села Салым.

Промежуточные пункты между поселком Демьянка и поселком Салым