Садится аккумулятор на машине: 3 малоизвестных причины, почему слишком часто разряжается аккумулятор — Лайфхак — Много Курсов

Содержание

Почему разряжается аккумулятор в автомобиле?

От того, насколько исправен аккумулятор, будет в конечном итоге зависеть и то, насколько легко и быстро заводиться двигатель автомобиля. Именно автомобильный аккумулятор способен сгладить скачки напряжения, он питает все электроприборы, если по какой-то причине не работает генератор. При этом многие автолюбители сталкиваются с крайне не приятной проблемой — быстрой разрядкой аккумулятора.

Почему разряжается автомобильный аккумулятор?

Иногда случается так, что заряда аккумуляторной батареи недостаточно для того, чтобы завести мотор, аккумулятор разряжается в течение двух-трех дней и пользоваться полноценно своим средством передвижения становиться невозможно. В чем же причина этого явления? Существует несколько различных факторов, способных существенно повлиять на уровень заряда аккумуляторной батареи:

не выключенные габаритные огни;
плохо закрученные контакты и незащищенные клеммы;
постоянно работающая лампочка багажника;
спутниковая сигнализация;
старый аккумулятор;
слишком большая нагрузка на электроузлы;
поломка генератора.

Все перечисленные причины могут в той или иной мере влиять на быструю разрядку аккумуляторной батареи.

Способы решения проблем

Как и контроль топлива, контроль заряда аккумуляторной батареи требует постоянного внимания водителя, но есть несколько простых способов избежать быстрой разрядки аккумуляторной батареи, ничего сверхординарного при этом не делая.

Самая простая и очевидная причина быстрой разрядки аккумулятора — не выключенные габаритные огни. Стоит следить за ними, как и за лампочкой в багажнике. В последнем случае проверить все довольно просто — не открывая багажник, нужно заглянуть в него из прямо из салона. Если лампочка светится, то тогда скорее всего проблема в датчике.

Одна из самых распространенных проблем — старый, израсходовавший свой ресурс аккумулятор. Проверить работоспособность внушающего подозрения аккумулятора можно с помощью «нагрузочной вилки». Примерно 90% всех аккумуляторов — не обслуживаемые, с сроком функционирования приблизительно 3 года. Во всех остальных ситуациях аккумулятор можно привести в порядок промыв батарею и заменив электролит.

Иногда причиной быстрой разрядки аккумулятора может стать спутниковая сигнализация. Как правило, это происходит из-за того, что автосигнализация была неправильно установлена, или же причина в том, что сигнализация неправильно работает. В последнем случае ее рекомендуется как можно раньше заменить на новую.

Причиной быстрой разрядки батареи аккумулятора может стать бездумный тюнинг — многие автолюбители устанавливая дополнительное электрооборудование, такое, например, как сабвуфер, усилитель, телевизор, дополнительные акустические системы и т. д. просто перегружают электроузлы, вследствие чего аккумулятор и разряжается намного быстрее, чем обычно.

Хорошо, если оповещения о разрядке батареи водитель получает сразу — куда хуже, если это с ним происходит в дороге, и быстро подзарядить аккумулятор нет никакой возможности. В такой ситуации остается лишь уповать, что кто-то остановится и поможет подзарядить аккумулятор от своего автомобиля.

Разряжается аккумулятор на автомобиле: причины, что делать

{ ArticleToC: enabled=yes }

Аккумулятор автомобиля относится к первичному источнику тока. Его основная функция — подавать на стартер, запускающий двигатель, энергию. Поэтому, если разряжается аккумулятор на автомобиле, причины должны быть найдены немедленно. Без этого двигатель не завести. Помимо основной задачи, аккумулятор питает приборы, а также устройства бортовой электросети.

Устанавливаемые на машины батареи, делятся на три типа. Они выпускаются необслуживаемыми, малообслуживаемыми и обслуживаемыми. Наибольшей популярностью пользуются АКБ — удобные в эксплуатации.

Они находятся в герметическом корпусе, и не нуждаются в обслуживании. Их паспортный срок службы ограничивается 3 годами, но этот показатель может быть сокращен при неправильном использовании, или увеличен, если водитель соблюдает условия и режим эксплуатации прибора, т. е. не допускает, чтобы батарея часто приходила в состояние глубокого разряда.

Аккумуляторы в основном имеют емкость 55 Ач3 до 70 Ач3 и напряжение 12V. Этот параметр является основным, характеризующим продолжительность «нормальной» работы батареи.

Батарея может разрядиться и выйти из строя. Но, если она даже перестала крутить стартер, т.е. потеряла емкость, не стоит спешить и выбрасывать ее. Возможно, существуют способы ее реанимирования, которые помогут ей послужить еще какое-то время. А, если это случилось с импортным аккумулятором, то он может даже «пережить» дешевую новую батарею.

Поскольку, большая часть аккумуляторов (до 90%), используемых в наше время, необслуживаемые, определить их работоспособность может автомеханик, используя приспособление – вилку нагрузочную.

Факторы, влияющие на продолжительность срока службы аккумулятора

Если разряжается аккумулятор на автомобиле по причине выработанного ресурса, дальнейшая диагностика не требуется – батарею нужно менять. В других случаях, есть смысл попробовать реанимировать севший аккумулятор автомобиля, промыв его и заменив электролит.

Чтобы не сократился срок службы, аккумулятор требует внимательного к себе отношения.

Негативно действует на него медленная езда, простаивание в пробках, во время которых желательно отключать такие потребители энергии, как подогрев сидений и заднего стекла.

Завести авто не удастся, если сел аккумулятор, но его можно запустить, используя вспомогательные стартовые кабели или, прикурив от аккумулятора другого автомобиля.

Если батарея замерзла, что случиться может при минусовой температуре, его требуется разморозить в теплом помещении перед тем, как подключать вспомогательный кабель.

Помимо перечисленных причин, после проверки емкость аккумулятора, и обнаружении глубокой разрядки, виновными в этом могут быть: плохая изоляция проводки, неисправности генератора, самого аккумулятора, сигнализации и подключение нештатного электрооборудования.

Почему разряжается батарея

Причина скорого разряда, учитывая сказанное выше, может заключаться в естественном износе батареи. Если утечка энергии вызвана тем, что водитель забыл выключить в салоне свет или габаритные огни, то ничего страшного не случилось и батарея во время поездки легко восстановит свой потенциал.

Если же ситуация повторяется, возможно, причина в сульфации пластин, заключающаяся в том, что они покрываются сернокислым крупнометаллическим свинцом, напоминающим белый налет. Если сульфация небольшая — можно попытаться оживить не работающий аккумулятор автомобиля. Ну, а при запущенном процессе – единственный выход – замена.

Видео: Почему быстро разряжается аккумулятор

Как проверить работоспособность стартера?

На втором месте – износ стартера. Неприятность эта статистике не поддается и может случиться даже с автомобилем, только покинувшем салон.

Как говорилось, к самым распространенным причинам неисправности старых аккумуляторов относится засульфатированность пластин. Емкость в этом случае иногда падает практически до нуля.

Поэтому, сев за руль и повернув ключ зажигания, не торопитесь с обвинениями в адрес стартера, когда не услышали знакомого урчания. Он ни при чем, когда поступающий к нему ток ниже 100 ампер.

Чтобы проверить аккумулятор «барахлит» или дело в стартере, завестись можно от другой батареи. Сомнения рассеются. Измерив, напряжение на батарее, многое станет понятным: если оно 10В, а должно лежать в пределах 13,6-15В, крутить стартер он не сможет. Нужно определить, виновна ли в этом проводка, сама батарея или окислившиеся клеммы.

Невозможно восстановить батарею, если разрушены угольные пластины, свидетельством чего является цвет электролита – почти черный при зарядке.

Возможно, произошло замыкание пластин в одной из секций. Определить это просто: секция сильно нагревается, а электролит выкипает. Восстановить батарею с подобной неисправностью очень сложно, но, если повозиться и попробовать заменить пластины, это будет экономически выгоднее, чем покупка новой. Для этого требуется правильно снять аккумулятор с автомобиля.

Не нужно заряжать батарею с такой серьезной неисправностью, как осыпание пластин или замыкание. Это не реанимирует аккумулятор автомобиля, а только навредит. Правильнее, полностью слив электролит, удалить всю грязь, промыв батарею дистиллированной водой.

Когда пластины не сильно осыпались, это помогает. Бороться с сульфатацией пластин можно, используя специальную десульфатизирующую присадку. Иногда использовать для этих целей можно ЗУ (если такой режим у него есть).

Поломка генератора

Далее – неисправный привод генератора. К падению мощности генератора (как следствие – к быстрой разрядке батареи) приводит натяжение ремня, поэтому его обязательно оценивают. Если, провисание ремня при надавливании на него пальцем, превышает 15мм, он нуждается в подтяжке.

Не менее распространенной причиной быстрого разряжающегося аккумулятора считают поломку его самого. Чтобы проверить работоспособность этого узла, измеряют на холостых оборотах выдаваемое им напряжение, включив ближний свет и вентилятор.

Если значение напряжения не попадает в интервал 13,9-14,3 В, характеризующий исправный прибор, значит, причина найдена – сломался регулятор или имеется порыв проводки, сломались в монтажном блоке предохранители или сгорел диодный мостик, испорчена обмотка стартера или изношены щетки генератора.

К счастью, поломка не является критической – нужно заменить генератор новым и продолжать ездить.

Как износ батареи зависит от условий хранения?

Наконец, причиной быстрой разрядки может стать банальное невнимание водителя: оставил потребляющие энергию приборы включенными на продолжительный период:

габариты;
освещение в салоне, багажнике или бардачке;
обогрев зеркал, стекол, сидений;
ближний свет.

Нарушение условий хранения – тоже предпосылка для «потери» батареи. Даже у батареи, не полностью разряженной, хранящейся на сильном морозе, разрушаются пластины, трескается корпус. В результате происходит многочисленное замыкание пластин. Восстановить его невозможно. Поэтому, хранить прибор нужно в более теплом месте (от +10до +15 градусов).

Неисправность электроузлов

Не сразу удается обнаружить неисправность, связанную с электрикой, которая приводит к быстрому разряду батареи. Обычно приходится обращаться к специалистам автомастерской, которые диагностику проведут с помощью компьютера. Если же и она окажется бессильной, выявить поломку они смогут визуально, опираясь на богатый опыт.

Еще один фактор, негативно отражающийся на нормальной работе батареи, приводящий к быстрому ее разряду – большой достаточно ток утечки, подразделяющийся на внешний и внутренний. Причем, значение первых токов намного выше.

Чтобы выяснить причину быстрой разрядки, необходимо проверить значение тока, полностью отключив электроприборы и закрыв двери. Этот параметр зависит напрямую от потребителей энергии, интегрированных в бортовую электросеть.

Ток должен быть до 50мА. Если показатель выше этого значения, попробуйте вытаскивать по одному предохранители. Момент, когда ток упадет, запомните – в этой цепи нужно искать утечку.

Утечка тока

При работающем нормально электропитании незначительное уменьшение емкости, вызываемое утечкой тока, компенсирует подзарядка батареи от генератора. Когда же номинальные параметры АКБ не может поддерживать, потеря тока становится проблемой, приводящей к быстрой разрядке.

Практика показала, что причиной утечки является неграмотное подключение дополнительного оборудования: электронной сигнализации, мощных акустических систем, дополнительной оптики (ходовые дневные огни, противотуманки и пр.).

Спутниковая сигнализация сильно «сажает» батарею неэксплуатируемого авто уже за две недели. Может создать проблемы неграмотно установленная сигнализация.

В этом случае, ее демонтируют и проводят проверку электроцепи, определяя, где происходит утечка тока.

Приводит к разрядке батареи также перегрузка бортовой сети, т.е. установка дополнительных приборов, не предусмотренных заводом изготовителем: энергоемкие лампы ближнего и дальнего света, аудио и видео аппаратура и пр.

Видео: Поиск утечки тока в автомобиле

Неоригинальные акустические системы

За редким исключением, водители, проводя тюнинг автозвука, не думают о колоссальной нагрузке, которую на электроузлы оказывает акустика. Энергии, вырабатываемой генератором, недостаточно, поэтому и происходит разряд батареи. Поэтому, устанавливая акустику, желательно проконсультироваться предварительно с автоэлектриком, который просчитает, какая нагрузка для генератора допустима.

Несвоевременное обслуживание аккумулятора тоже является причиной разрядки батареи.

Контакты аккумулятора должны всегда быть тщательно закручены, клеммы и поверхность аккумулятора чистыми. Не должны болтаться провода. Очистить клеммы, покрытые окисью, можно, используя наждачную бумагу.

Помнить нужно еще об одном — поездки на короткие расстояния (особенно по городу, где часто попадают в «тянучки» и «пробки»), тоже не могут положительно сказаться на состоянии батареи. Она не успевает попросту заряжаться, поскольку многие генераторы дают заряд батарее, когда обороты двигателя достигают 1,5 тысячи.

Как проверить мультиметром севший аккумулятор автомобиля на работоспособность

Со временем любая батарея теряет свойства — садится. Чтобы понять, необходима ее замена или можно ее восстановить, нужно проверить заряд. Для этого используют специальный прибор, называемый мультиметром. Он позволяет проверить емкость аккумулятора любого типа.

Для использования его с целью проверки емкости аккумулятора, приспособление включают, готовят его для работы в режиме постоянного тока (переставляют щуп или переводят переключатель), выставляют диапазон 10-20А. Затем щупы подсоединяют к клеммам батареи, строго контролируя полярность. Показатели заряда отобразятся на экране прибора.

Измерения будут правильными, если их проводить после ночной стоянки и до того, как автомобиль будет запущен.
Видео: Разряжается аккумулятор

Источник: https://motocarrello.ru/jelektrotehnologii/1391-razrjazhaetsja-akkumuljator-na-avtomobile.html

Отчего и почему АКБ быстро разряжается даже на новом автомобиле

Бракованная магнитола, видеорегистратор и сигнализация, запитанные кустарным образом, забытый в диагностическом гнезде Bluetooth-адаптер – все это способно посадить АКБ в ноль буквально за одну ночь.

Ситуация вынудит накинуть на «+» и на «–» крокодилы зарядника или же воспользоваться одной из моделей рейтинга портативных пуско-зарядных устройств. Но одного пробуждения заботы о батарее недостаточно.

Необходим комплексный подход.

Старение, недозаряд и мороз: почему родной аккумулятор автомобиля быстро разряжается после 3-5 лет эксплуатации

Интенсивный разряд принято списывать на счет старой батареи, дескать, отработала положенный срок… Источник питания действительно не вечен. Даже в состоянии покоя и периодического подзаряда он будет верно служить не более 10 лет. Приближение к «кончине» трактуют просто – изделие потеряло емкость.

Что способствует старению

Объяснить с научной точки зрения, почему АКБ быстро разряжается и отчего он вообще портится, можно с помощью развернутых тезисов:

Необратимая сульфатация пластин. Сульфат свинца, постепенно облепляя электроды, снижает их активную площадь, понижая фактический потенциал в A*h. Активизируется такое явление при хранении в разряженном состоянии или недостаточном уровне электролита в банках. Повышение плотности электролитической жидкости, увеличение ее температуры и самостоятельный разряд – способствуют протеканию этого процесса.
Ускоренный саморазряд. Глобально к этому приводит грязь и пыль, скопленная на коробке (замыкаются токоотводы). Локально это происходит в банках по причине осыпания активной массы с пластин и разрушения перегородок между электродами. У новых АКБ процесс развивается из-за наличия металлических примесей в сепараторах, потому как металлы постоянно отщепляются и способствуют протеканию разрядных токов.
Короткое замыкание положительных и отрицательных пластин. Происходит ввиду осыпания с них обмазки.
Разрушение плюсовых электродов в банках. Это результат оплывания активной массы и коррозии токоотводов.
Трещины в мастике и ее отслаивание с пластин в ходе старения.

Постоянный недозаряд

Когда двигатель жужжит, генератор питает бортовое оборудование машины и АКБ. В приоритете – магнитолы, фары, обогревы и подогревы, остаток идет на батарею. Лишь опытные водители дополняют приборную доску вольтметром. А он, уж поверьте, способен вводить в ужас. Так, в его компетенции разъяснить, почему быстро разряжается аккумулятор автомобиля даже после замены:

На холостых цифры порядка 14,0-14,5 Вольта свойственны для ненагруженной сети. Прелесть в том, что генератор работает исправно, и батарея успешно восстанавливается.
На ХХ с включенным светом и музыкой норма 13,7-13,8 В. К «гене» замечаний нет, лишь АКБ тока не достается.

Дальнесрочная деградация в том, что хронический недозаряд провоцирует сульфатацию. Со временем АКБ начинает быстро заряжаться, и так же интенсивно разряжаться. Мгновенный эффект иной. Аккумулятор попросту не восстанавливает емкость, а лишь тратит ее. В условиях города это чаще всего и происходит. Для зарядки нужны обороты, а где их взять в пробке.

К сведению. Энергия, затраченная стартером на вращение маховика в течение 5 секунд, восстанавливается от генератора за 20-30 минут непрерывной езды. Стрелка тахометра не должна опускаться ниже 1 500 об/мин.

Столкнуться напрямую с недозарядом можно сразу после установки новой батареи. Более емкий аналог привлекает внушительным числом A*h на этикетке. На деле мощности генератора не хватает, чтобы в привычные сроки реанимировать заряд до 100%.

Морозные дни

На морозе аккумулятор теряет емкость, отчего разряд наступает быстрее. При температуре менее -15°C потеря 1 А*ч на градус – совершенно нормальное явление. Если не ездить, источник тока сядет, а электролит замерзнет. Кристаллизация электролитической жидкости опасна тем, что корпус изделия может треснуть, а пластины – покоробиться. Исключение – AGM, в котором электролит абсорбирован.

Утечки тока: почему даже новый АКБ быстро садится при простое

Автомагнитола, ЭБУ и прочее оборудование полностью не выключается. Оно уходит в глубокий спящий режим и «кушает» электроэнергию даже при заглушенном двигателе. Кроме них есть активные потребители в виде сигнализации и блока бортового контроля. Энергия, потребляемая ими при выключенном зажигании, называется утечкой тока.

Суммарный ток расхода в состоянии покоя – не более 50 мА. Если все в кондиции, аккумулятор автомобиля не сядет в ноль за неделю, а то и месяц стоянки. Проверить утечку можно на любой машине с помощью мультиметра:

Отсоединить клемму с батареи.
Перевести тестер в режим измерения 10А, и подключить провода к соответствующим выводам на приборе.
Одним щупом прикоснуться к выводу АКБ, другим – к снятой клемме.

Внимание! Работы проводятся на остановленном двигателе и выключенном бортовом оборудовании. 50 мА = 0,05 А.

Если величина превышает оговоренную, ведем поиск «прожорливой» цепи. Для этого следует поочередно вынимать предохранители и вместо них подключать амперметр. Серьезного потребителя выдаст скачок в показаниях прибора. В зоне риска проводка мультимедийной системы и сигнализации.

Магнитола

Подозревая «голову», ознакомьтесь с характеристиками прибора. Бывает, что ток покоя усилителя равен 1А. Такой аппетит обусловлен активностью выходного каскада даже в положении OFF. Явление редкое, но встречается.

На заметку. Снимите переднюю панель магнитолы и оцените ток покоя цепи. Он точно будет меньше, поскольку в таком положении проигрыватель полностью обесточивается.

Не стоит пренебрегать правилами монтажа мультимедийного центра. Типичная ошибка – скрутить желтый (управляющий) и красный (силовой) плюс. Слаботочный желтоватый провод должен присоединятся к АСС+ на замке зажигания. Тогда процессор и память устройства будут активны только после поворота ключа.

Что делать еще, если АКБ автомобиля теряет внушительный ток на питание покоя аудиосистемы и поэтому быстро разряжается за ночь? Здесь имеют место узкоспециализированные проблемы:

Отказал выход REM на дополнительном усилителе, через который автомагнитола управляет его питанием.
Внутри Hi-Fi устройства перемкнул один из компонентов.
Замечен факт повышенного аппетита. Можно установить кнопку в цепь питания.

Сигнализация

Имея дело с «нештатной» сигналкой, оценить ее на наличие «глюков» – цель №1. Один из симптомов – самопроизвольное отпирание/запирание дверей. Не исключено, что работа корректна, но одна из функций неправильно подключена. К примеру, автозапуск может не до конца сработать из-за деактивированного датчика «ручника», при этом фары или ДХО включатся.

Возможны проблемы с питанием. Для их идентификации можно проверить утечку тока на заблокированном автомобиле:

Поднять капот.
Демонтировать одну из клемм.
Подключить тестер в режиме амперметра (10А).
Зажать концевик датчика положения капота.
Поставить машину на охрану с помощью брелока.
Снять показания.

Постороннее оборудование

Советы по грамотной запитке того же видеорегистратора пишутся исходя из опыта. Не подключайте какой-либо малозаметный прибор напрямую к «+». Подсоедините к замку зажигания и встройте в цепь предохранитель.

Если машина б/у, необходимо заняться проверкой основных точек, откуда обычно берут постоянный плюс:

Плафон освещения салона.
Прикуриватель.
Положительная клемма аккумулятора.

Еще один вариант – забытый в диагностическом гнезде адаптер ELM 327. Он поедает порядка 0,45 А, поскольку не дает перейти ЭБУ в спящий режим после выключения зажигания.

Глюки в штатных системах

У каждого автомобиля пакет «сюрпризов» свой. К примеру, может «коротить» моторчик стеклоподъемника. Из частных случаев – блок Bluetooth или головной орган системы полного контроля автомобиля (болячки Mitsubishi Outlander). Самопроизвольно включаемые фары – вполне распространенная жалоба. Обычно выручает дилерская услуга перепрошивки.

На заметку

Ежедневные разряды в ноль убивают АКБ. Лучше предупредить болезнь, чем мириться с тем, что аккумулятор быстро теряет заряд при езде на автомобиле. Если и наступит момент интенсивного разряда, полезно выявить его и воздержаться от еще одной прокрутки стартером.

Что делать, чтобы батарея быстро не разряжалась

Зарядка малым током (порядка 1-2 А) предотвращает начальную сульфатацию пластин. Подключайте зарядник один раз в месяц на ночь и обычный аккумулятор отслужит 5-6 лет без проблем, а батарея AGM или EFB – и того больше.
Ознакомьтесь с тем, как правильно хранить батарею в гаражных условиях и дома. При стоянке на морозе более суток снимайте источник питания и заносите в теплое помещение (не более +25°C).
Регулярно чистите клеммы на автомобиле и токоотводы на источнике питания специальной щеткой для клемм аккумулятора (на фото) или простой наждачкой. Окислы вызывают недозаряд.

С приходом холодов чаще подзаряжайте изделие до 100% нормальным током (10% от емкости).
Содержите наружную поверхность АКБ в чистоте. Протирать можно 10% раствором нашатырного спирта и калицинированной соды, после чего вытирать насухо.
Если батарея обслуживаемая, чистите тонкой проволокой отверстия в крышках банок. Перед зарядкой проверяйте уровень электролита. Норма: +10…15 мм от предохранительного щитка. Сопоставляйте плотность электролитической жидкости с напряжением.
Периодически тестируйте бортовую сеть на утечки тока.

Как узнать, что АКБ почти разряжен

По нагрузке. Актуальны как методы проверки аккумулятора при покупке, так и обычное наблюдение:

Стартер крайний раз еле крутил вал двигателя.
При включении подогрева сидений/окон или фар выключается магнитола.

Источник: https://autobann.su/pochemu-bystro-razryazhaetsya-akkumulyator.html

За ночь в ноль: быстро разряжается аккумулятор на машине при простое и в чем причина

Если полностью заряженный накануне аккумулятор вдруг отказался крутить стартер, то имейте в виду – в бортсети завелся прожорливый потребитель. Не имея малейшего представления об электричестве, его поиск лучше доверить мастерам СТО. Чтобы не попасть на «развод», примите к сведению: доброжелательный мастер обязательно задаст несколько вопросов по поводу электрооборудования. Например, тушили ли габариты на ночь, или не меняли ли магнитолу. Ну, а те, кто дружит с мультиметром, могут справиться своими силами, а редакция Autostadt.su подскажет, что да как.

Внезапно разрядился АКБ на машине: вы уверены, что не рассеяны

Простой причиной потери всего заряда буквально за ночь может быть элементарная рассеянность. К примеру, при постановке на стоянку владелец забыл выключить габариты или музыку. Поэтому, правило №1 – вспомнить/проверить, все ли электроприборы, подключенные в обход замка зажигания, были обесточены.

Мы рекомендуем именно проверить, особенно если в семье есть дети, неравнодушные к машине. Садясь на водительское место в детском возрасте, возникает желание покрутить все, что крутится, в том числе и кнопки, включающие потребители.

Ну и прикуриватель. Практически во всех автомобилях он работает, даже когда ключи вдалеке от замка зажигания. А значит навигатор, регистратор и прочие нештатные гаджеты похищают из АКБ ток при простое. Поэтому возьмите за привычку выдергивать все шнуры из розетки, ставя авто на длительную стоянку.

Почему новый аккумулятор разрядился в ноль за ночь, будучи установленным на автомобиль

Если вы успели все списать на старый источник питания, то знайте – это грубейшая ошибка. Перед тем, как менять АКБ на новый, владелец обязан проверить генератор, ток утечки, и поставить диагноз долгожителю по напряжению. Каким должно быть напряжение на аккумуляторе автомобиля без нагрузки – предмет повествования предыдущей статьи.

Короткие интервалы разряда батареи в результате простоя, начиная от недели и заканчивая 3 днями, или вовсе одной ночью, чаще указывают на высокий ток утечки. В группу риска попадают сразу две системы:

Автомагнитола. Банальное пренебрежение правилами установки приводит к высокому токопотреблению в выключенном состоянии.
Сигнализация. Дешевое оборудование часто сбоит, а кустарная запитка сводит на нет достоинства даже надежных моделей противоугонок.

Музыка

Вы уверены в безупречности компетенции установщика нового головного устройства? Если нет, то проверьте схему подключения автомагнитолы в бортовую электросеть. Классическая ошибка – скрутить управляющий желтый и силовой красный плюсовые провода. При таком раскладе аккумулятор вынужден питать процессор магнитолы даже после ее выключения.

С проводкой все в порядке? Тогда изучите типичные причины, по которым магнитофон проявляет повышенный аппетит:

Выходной каскад внутреннего усилителя активен после выключения. В результате головное устройство «кушает» порядка 1 А, а производитель спокойно относит данный факт к особенностям конструкции. Побороть нескромную потребность можно, встроив разъединяющую кнопку в питающую проводку.
Неисправна цепь управления питанием внешнего усилителя. Если таковой есть, то осмотрите выход REM. С помощью него автомагнитола включает и выключает усилитель.
Неисправность магнитолы. Нельзя исключать короткое замыкание и прочие неприятности, которые могут произойти внутри головного устройства.

Сигналка

Машин, в которых нештатная сигнализация в один момент начала жить своей жизнью, не счесть. Виной тому «качество» оборудования и «добротное» его подключение в бортсеть. Что конкретно глючит, лучше выяснить у частного автоэлектрика. Это может быть какой-либо датчик или неправильно подключенная цепь.

Прочие причины

Короткое замыкание в моторчике стеклоподъемника.
Блок Bluetooth.
Пилотные системы контроля бортового электрооборудования с единой шиной (если такой узел забастовал, то симптомы видно сразу – например, самопроизвольно включается какой-либо электроприбор (фары и т.п.)).

Как выяснить точную причину, по которой АКБ на авто быстро садится

Переходить от предположений к ремонтно-наладочным работам необходимо в паре с мультиметром. Этот чудо-прибор укажет на то, превышает ли утечка тока допустимые цифры. Если да, то с помощью него же можно выяснить точную причину, по которой аккумулятор быстро разряжается, когда машина стоит.

Итак, хватаем мультиметр, переводим рукоятку в положение 200 mA, снимаем минусовую клемму, и помещаем щупы в разрыв между проводом и минусом аккумулятора. Фиксируем значение.

Внимание! Зажигание должно быть выключено.

Заметьте, что нормальный ток покоя мы указали для автомобилей, что говорится, с конвейера. Сколько должно быть у нафаршированной версии, сказать сложно.

Хотя бы потому, что одни нештатные охранные системы в состоянии «авто заперто» потребляют порядка 50 мА, а другие – 100 мА.

Если есть желание посмотреть ток покоя на запертом автомобиле, зажмите концевик капота и поставьте сигнализацию в режим охраны.

Не забывайте, что езда на короткие расстояния по пробкам ведет к хроническому недозаряду АКБ, особенно в холодную пору.

От чего однажды аккумулятор вынужден будет дать отбой стартеру, затребовав реанимацию от сетевого зарядника.

И не как-нибудь! У каждой батареи своя технология подзарядки: мы уже разъясняли, как выглядит правильная зарядка аккумулятора AGM, и приводили инструкцию по заряду АКБ EFB.

Источник: https://autostadt.su/bystro-razryazhaetsya-akkumulyator-na-avto/

Что делать, если разрядился аккумулятор в машине при стоянке

Аккумулятор является источником энергии для питания электрооборудования и запуска двигателя автомобиля. Исправная батарея сохраняет заряд на протяжении 2-3 месяцев.

Однако бывают случаи, когда АКБ разряжается намного быстрее. Происходит это, как правило, во время стоянки автомобиля.

Почему разряжается аккумулятор на машине

Определить причины разряда аккумулятора без специальных приборов сложно. Виновником потери напряжения может быть как оборудование электроснабжения, так и сама батарея. На нормальную работоспособность АКБ влияет несколько факторов:

износ аккумулятора;
выход из строя генератора;
климатические условия;
короткое замыкание в цепи электрооборудования.

Имеют значение и условия эксплуатации автомобиля. При запуске двигателя стартер потребляет много энергии. Для восстановления заряда требуется определенное время. При частых поездках на короткие дистанции, генератору может попросту не хватать времени для заряда батареи.

Износ и проблемы АКБ

Проверку состояния батареи необходимо выполнять на заглушенном двигателе без нагрузки (при отсоединенных клеммах). Определяют плотность электролита ареометром, нормальными показателями считаются 1,26 – 1,28 г/куб.

см. Меньшие цифры свидетельствуют о неполном заряде. Во время проверки ареометром стоит обратить внимание на уровень электролита в каждой банке. Дополнять емкости следует дистиллированной водой, соблюдая меры безопасности.

Для проверки аккумулятора тестером переключатель прибора устанавливается в режим контроля постоянного напряжения 20 V. Щупы мультиметра присоединяются к плюсовой и минусовой клемме батареи. Уровень заряда источника питания приведен в таблице:

Напряжение, В	12,8 -12,9	12,6 — 12,7	12,2 -12,3	11,9 — 12,0
% заряда	100	75	50	25

Показания тестера 11,8 В и ниже говорят о том, что аккумулятор полностью разряжен. Его напряжения недостаточно для запуска двигателя.

Не зависимо от цифр на табло, батарею необходимо оставить в состоянии покоя, а через какое-то время провести повторный замер. Если на следующий раз показатели окажутся значительно ниже предыдущих — проблема в аккумуляторе. Потребуется обслуживание либо замена источника питания. Если данные мультиметра не изменятся в течение нескольких дней, значит, разряд происходит по другой причине.

Выход из строя генератора

Этот узел обеспечивает зарядку батареи во время работы мотора. Контроль работы генератора обеспечивается лампочкой либо амперметром на панели управления. Однако они не всегда способны предоставить полную информацию о степени заряда аккумулятора.

Проверить исправность генератора можно тестером. Переключатель прибора устанавливается в положение «20 V» постоянного тока. Двигатель запускается, после чего щупы прибора присоединяются к клеммам. Показания мультиметра должны быть не менее 14 -14,2 В.

Для полного тестирования генератора, необходимо нагрузить его по максимуму, включив все мощное электрооборудование (дальний свет, габариты, печку). Исправный генератор при этом должен выдавать 13,8 – 13,9 В.

Причиной низкого заряда зачастую оказывается слабое натяжение ремня генератора либо износ щеток. Плохой контакт или окись клемм также могут влиять на состояние зарядки.

Важно! Во время тестирования генератора клеммы должны быть подключены к аккумулятору. Показания без нагрузки будут равны «нулю».

Видео — как проверить работу автомобильного генератора:

Проверить зарядку можно и без тестера. После запуска двигателя необходимо отсоединить от АКБ одну из клемм. Если машина не заглохнет, значит, генератор работает. После необходимо включить все электрооборудование, двигатель при этом должен продолжить работу на холостом ходу. Ощутимое снижение оборотов свидетельствует о том, что устройство работает не на должном уровне.

Воздействие климатических условий и других факторов

Иногда причиной разряда становятся внешние тела. Грязная поверхность батареи может привести к саморазряду. Проникая в активную массу электролита, посторонние элементы вызывают химические реакции, в результате которых наступает разряд батареи. В жару химические реакции происходят быстрее.

Важно! При высоких температурах воздуха аккумулятор за один день теряет более одного процента емкости.

Еще одна причина, по которой батарея может разрядиться – повышенная влажность. Вода является отличным проводником тока, поэтому при попадании жидкости на элементы электрооборудования может происходить короткое замыкание в электрооборудовании, что повлечет утечку тока. Создать «коротыш» способны даже мокрые листья, набившиеся под капот вокруг контактов дворников стеклоочистителей и т.п.

Взаимодействие кислоты и щелочи при низких температурах замедляется, и на морозе батарея садится гораздо быстрее. В холодных регионах рекомендуется повышать плотность АКБ до 1,28 – 1,30 г/куб.см. путем добавления электролита. Правда, подобные действия существенно сокращают эксплуатационный срок службы.

Обнаружить и устранить эту проблему сложнее всего. «Коротыши» возникают и проявляются периодически. Это усложняет обнаружение и устранение поломки. При частой эксплуатации автомобиля, аккумулятор не успевает разряжаться полностью, и хозяин транспортного средства на протяжении длительного периода не подозревает о наличии неисправностей.

Электрооборудование транспортных средств состоит из однопроводной плюсовой цепи. Кузов, мотор и все металлические детали служат минусом. При соприкосновении проводников положительного и отрицательного заряда происходит короткое замыкание, в результате чего батарея «садится». Коротыши могут возникать как в проводке, так и в электроприборах автомобиля.

Обнаружить неисправность можно следующим образом. Выключив зажигание, следует снять плюсовую клемму и прикоснуться ею к плюсовому выводу батареи. Если между элементами возникнет искрение, значит, в цепи присутствует короткое замыкание. Следующий шаг – поиски утечки тока.

Как определить цепь, в которой происходит короткое замыкание

В любом автомобиле присутствует утечка тока (сигнализация, память контролера системы впрыска, магнитола, часы и т.д.). Допустимый показатель, при котором аккумулятор не будет разряжаться – 0,02 — 0,06 А.

Перед измерением утечки тока необходимо выключить все электроприборы. Важно не забыть захлопнуть все двери и заблокировать концевые выключатели под капотом.

Измерения утечки выполняются при выключенном зажигании в следующем порядке:

Переключатель тестера устанавливается в режим измерения 10 Ампер.
С аккумулятора снимается минусовый провод.
К снятому проводу подключается один щуп прибора.
Другой щуп тестера присоединяется к минусу АКБ.

Полярность на табло цифрового мультиметра значения не имеет.
Видео — как измерить утечку тока аккумулятора:

Если ток утечки превышает допустимую норму, следует искать цепь, в которой происходит разряд. Для этого поочередно вынимаются все предохранители и сверяются показатели прибора. Если после снятия очередного предохранителя, цифры существенно снизились — проблему нужно искать именно в той цепи.

Разобравшись в том, какие приборы защищает определенный проводник, нужно поочередно отключать их от потребления. Предохранитель следует установить на место. Снижение показателя утечки тока на табло укажет на проблемный элемент.

Совет! Для гарантированного результата желательно проверить все предохранители, так как неисправности могут присутствовать в нескольких цепях одновременно.

Для того чтобы навсегда избавиться от утечек тока во время стоянки, в цепь минусового провода от клеммы аккумулятора до кузова нужно поставить выключатель массы.

Что делать, если «сел» аккумулятор

Если заряда источника питания недостаточно для запуска двигателя, а поездку откладывать нельзя, можно попытаться завести автомобиль другими способами.

Метод «прикуривания» (использование заряда находящегося рядом транспортного средства) позволит запустить мотор со стартера. Для того чтобы «прикурить» от соседа потребуются специальные провода.

В случае их отсутствия можно позаимствовать чужой аккумулятор на 5-10 минут, а после запуска двигателя вернуть на место свой. Описанный метод позволит попутно проверить работоспособность генератора. Недостаток заключается в том, что не каждый захочет снимать батарею со своей машины.

Важно! Во время снятия/установки АКБ на заведенном двигателе важно не допустить контакта плюсовой клеммы с металлическими элементами автомобиля. В противном случае произойдет короткое замыкание.

Транспортное средство с низким зарядом элемента питания можно попробовать завести с «толкача». Для буксировки понадобится другой автомобиль и трос либо физическая помощь нескольких человек.

Запуск двигателя осуществляют на второй/третьей передачи при разгоне машины 10-20 км/ч.

В комплектацию старых советских автомобилей входила специальная заводная ручка (так называемый «кривой стартер»), с помощью которой можно заводить машину без посторонней помощи.

При нетрадиционном запуске двигателя необходимо на время воздержаться от использования мощных электроприборов (печки, света и т.п.). Исправный генератор восстановит нормальный заряд за 15 — 20 минут работы двигателя на средних оборотах.

Описанные способы запуска двигателя являются вынужденной мерой. Запуск двигателя с толкача может навредить транспортному средству. Поэтому, при первых признаках разряда АКБ следует незамедлительно провести комплекс мероприятий по обследованию цепи электроснабжения и устранению неисправностей.

Что показывает автомобильный тахометр и какую информацию получает водитель.

Читайте статью про выбор АКБ для автомобиля.

Предлагаем вспомнить сигналы регулировщика https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/signaly-regulirovshhika-v-kartinkax.html, чтобы не не осталось сомнений в правильности своих действий.

Видео — проверка утечек тока в автомобиле:

Может заинтересовать:

Источник: https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/razryadilsya-akkumulyator-v-mashine-chto-delat.html

Быстро разряжается аккумулятор на машине: причиины

Аккумулятор быстро разряжается, что существенно усложняет процесс эксплуатации автотранспортного средства. Ведь от работоспособности источника питания зависит, сможет ли водитель беспрепятственно перемещаться. Батарея используется и для подпитки определенных агрегатов, устройств, которые установлены в машине.

Почему аккумуляторная батарея быстро разряжается?

Специалисты выделяют 5 причин, из-за которых быстро разряжается аккумулятор на машине. Для того чтобы правильно сориентироваться, исправить ситуацию, их необходимо заблаговременно изучить.

Ресурс аккумуляторной батареи полностью выработан

Это считается наиболее распространенной причиной, из-за которой быстро садится аккумулятор в машине. Такая ситуация возникает через 3-5 лет, когда источник питания, его элементы износились. После продолжительной эксплуатации батарея утрачивает не только заряд, но и емкость.

Проблемы кислотно-свинцовых аккумуляторов связаны с процессом сульфатации. Суть его заключается в постепенном накоплении солей на пластинах. Это провоцирует уменьшение рабочей площади на выводах, ухудшение контакта с электролитическим составом.

Для того чтобы избавиться от такой проблемы, выполняют следующие действия:

Для предотвращения быстрой разрядки аккумуляторной батареи требуется сокращение численности коротких пробегов. Ведь при постоянном запуске мотора затрачивается немало энергии. При перемещении на небольшое расстояние затраченная энергия полностью не восстанавливается.
Аккумулятор на автомобиле периодически заряжают при помощи зарядного агрегата. Ведь источник портится, если длительное время находится в разряженном состоянии.
Глубокий разряд аккумулятора запрещен. Ведь это провоцирует стремительную потерю емкости, сокращение рабочего ресурса.
Периодическая проверка электролитического состава. Отслеживается не только уровень состава, но и состояние. Свинцовые пластины должны находиться в электролитическом составе.
Проведение технического обслуживания, профилактики.

Подобные мероприятия эффективны для источников, которые эксплуатируются 1-2 года. При сроке в 3-4 года требуется новый аккумулятор.

Проблемы с генератором

Нередко садится аккумулятор на машине из-за того, что генератор функционирует плохо. Если батарея не получает требуемого заряда от генератора, то в течение короткого времени после остановки она полностью разрядится.

Что делать в этом случае? Для тестирования работоспособности генератора используют мультиметр. Далее выполняется запуск штатного и дополнительного оборудования. И только после этого при помощи мультиметра устанавливается напряжение. Его величина должна составлять 13-14 В. Если на мониторе мультиметра отображаются меньшие значения, то требуемый заряд к источнику не поступает.

Причины, из-за которых генератор не передает заряд АКБ:

Ремень генератора деформировался или порвался.
Недостаточно натяжения ремня.
Нарушение целостности электрической проводки, токопроводящих контактов.
Плохое функционирование регулятора напряжения.
Вышел из строя мост диодный.

Для установления точной причины ухудшения работоспособности генератора и ее ликвидации привлекаются мастера из автосервиса. Длительное использование неисправного генератора приводит к тому, что даже новую батарею меняют.

Неприемлемый температурный режим

Вопрос, почему разряжается аккумулятор автотранспортного средства, нередко возникает в зимний период. Все потому, что электролитический состав при низкой температуре становится более густым. В результате, ухудшается и контакт.

Дабы предотвратить подобный исход, уровень заряженности автомобильной аккумуляторной батареи отслеживается более тщательно. Для этого оценивают плотность электролитического состава. В сети есть таблицы, в которых приведены примерные значения.

Эксплуатируя автотранспорт зимой, соблюдайте правила:

Не стоит оставлять незаряженную АКБ.
Плотность электролитического состава увеличивается на 0,01-0,03 гр/см3.
Источник питания очень быстро комплектуется специальным чехлом.
Оставлять АКБ на холоде не стоит. Ответственные водители перемещают источник питания в теплое помещение.

Утечка тока

Нередко вопрос, почему быстро садится АКБ, возникает и из-за токовых потерь. Утечки тока возникают из-за:

Наличия окислов на токопроводящих выводах.
Порчи изоляционного слоя, изношенности электрической проводки.
Неправильного подведения электрического оборудования.

Определение тока утечки выполняется в несколько этапов:

Изъятие ключа зажигания.
Открытие окон и закрытие дверей. Все потому, что центральный замок во время проверки источника питания блокируется.
Отключение оборудования, устройств, которые подключены к электрической системе.
Снятие минусового токопроводящего вывода.
Измерение с помощью мультиметра тока утечки.

Норма – 15-70 мА. Если на мониторе отображаются другие параметры, то следует привлечь мастера.

Какие ошибки допускают водители?

Садятся аккумуляторные батареи из-за безответственного отношения водителей. К разрядке приводят оставленные на всю ночь включенные фары, обогрев.

Исправлять ситуацию в отечественных транспортных средствах придется самостоятельно. Для новых иномарок компании-изготовители подготовили устройства, отключающие фары, обогреватели.

Причины разрядки аккумуляторов.

Как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи?

Для поддержания нового или эксплуатируемого аккумулятора в работоспособном состоянии проводят профилактические мероприятия.

1-2 раза в год выполняют подзарядку аккумуляторной батареи от зарядного устройства, которое подключается к сети. Специалисты рекомендуют проводить и тренировочные циклы.
После подзарядки источника питания проверяют степень плотности электролитического состава, его уровень. Такие действия не выполняют, если в автотранспорт установлено необслуживаемое устройство.
Поддержка электрической проводки, устройств в работоспособном состоянии. Даже минимальные нарушения провоцируют утечку тока и разряд аккумуляторной батареи.
Очистка корпуса аккумулятора.
Очистка клемм, иных элементов.

Причины кипения АКБ автомобиля

Кипение источника питания провоцирует проблемы с электрической проводкой и оборудованием, запуском мотора. Если АКБ сильно греется, то:

Свинцовые пластины, выводы постепенно разрушаются.
Возрастает вероятность замыкания свинцовых пластин и взрыва источника.
Перемещение с закипевшим источником питания провоцирует повреждение проводов, кузова автотранспорта.
Если закипел аккумулятор, то увеличился и ток заряда. Это негативно влияет на состояние генератора.

Почему кипит аккумулятор на машине?

1. Зарядка АКБ при повышенном напряжении, токе

Результат – перезарядка источника питания из-за проблем с реле, которое предназначено для регулирования напряжения.

К перезарядке приводит и использование для зарядки источника тока, который не регулируется. Это провоцирует постепенное закипание электролитического состава, разрушение пластин, чего не стоит допускать.

Поэтому для подзарядки водители применяют только ЗУ промышленного типа.

Возникает из-за того, что АКБ подвергается тряске, вибрации. Постепенно межпластинные зоны разрушаются. Итог – это короткое замыкание и взрыв батареи.

Выявить закороченный источник питания без тестирования проблематично. Поэтому водители-новички ими нередко пользуются. При подаче импульса аккумулятор продолжает нагреваться, а электролит кипит.

Для предотвращения рекомендуется проведение проверок.

На свинцовых пластинах, которые входят в состав АКБ, постепенно образуется налет. Он провоцирует снижение емкости, быстрая разрядка.

При зарядке АКБ при помощи сетевого зарядного устройства ток увеличивается. Поэтому источник может перегреваться, кипеть.

Подзарядку севшей аккумуляторной батареи от генератора не выполняют. Ведь она может выкипеть.

4. Повышение тока нагрузки

Единовременное подключение нескольких систем, которые потребляют энергию, приводит к перегрузке электрической сети. Если использованный заряд не восполняется, происходит нагрев АКБ, закипание электролита.

Установка в автотранспорт аккумулятора, который не соответствует стандартам, приводит к уменьшению технологических и вентиляционных проемов. Результат – выкипевшая батарея.

Кипение провоцирует и переполюсовка. Ведь при неправильном расположении клемм происходит подача больших токов.

При кипении АКБ выполняют такие действия:

Глушат мотор, выключают зажигание.
Обеспечивают естественную вентиляцию, открывают капот.
Ожидают, пока остынет АКБ.
Заливают в «банки» дистиллированную воду, дабы повысить уровень электролита.
Проверяют напряжение при помощи мультиметра.

Для предотвращения процесса закипания от источника питания удаляют посторонние предметы. 1-2 раза в месяц проверяют состояние электролитического состава, уровень напряжения, оценивают токопроводящие выводы и корпус.

Зачем приобретать новый аккумулятор, если можно поддерживать старый в работоспособном состоянии? Для этого достаточно выполнять ряд правил, которые проверены на практике. Периодически необходимо выполнять профилактические мероприятия и техническое обслуживание аккумуляторной батареи, электрических приборов, проводки.

Видео на тему быстрой разрядки акб

Источник: https://akbzona.ru/stati/bystro-razryazhaetsya-akkumulyator-na-mashine

Пять способов оживить мертвый аккумулятор в мороз — Российская газета

Многие не вспоминают о том, что аккумулятор их автомобиля уже не первой свежести, пока не ударят по-настоящему сильные морозы. Между тем не зря говорят — «готовь сани летом»: перед началом зимы стоит обновить старую АКБ. Однако если вы не сделали это и в итоге не завели машину, можно воспользоваться следующими приемами оживления проблемной батареи.

Добавить кислоты

В сильные морозы аккумулятор разряжается гораздо быстрее, чем при плюсовых температурах и небольшом минусе, что связано с увеличением вязкости электролита.

Как следствие, снижается отдаваемый батареей ток, и АКБ может не справиться с тем, чтобы провернуть стартер и коленвал двигателя. А когда указатель термометра приближается к отметке -40 градусов, электролит может и вовсе затвердеть или кристаллизоваться.

Соответственно, в качестве «антикризисной» меры для обслуживаемых АКБ можно рекомендовать повышение соотношения кислоты с водой, которое в стандарте составляет примерно 35% к 65%.

Увеличив пропорцию кислоты, мы снизим порог замерзания электролита до -50 и -60 °C. Однако такое решение будет актуальным в основном для северных регионов страны. Фактически такой долив кислоты — временная мера. Дело в том, что «обезвоживание» провоцирует разъедание пластин. Поэтому после потепления измерьте плотность состава ареометром (денсиметром) и верните пропорцию вода-кислота к норме.

Отогреваем правильно

При резком, а тем более экстремальном похолодании, особенно если АКБ старая, имеет смысл провести процедуры ее отогрева даже прежде, чем вы попытаетесь запустить мотор.

В Сети популярен следующий совет — перед включением зажигания включить ненадолго дальний свет, магнитолу и другие потребители энергии. Однако такой способ может «взбодрить» разве что новенький аккумулятор, который с большой степенью вероятности запустит мотор без всяких допингов. Старую же АКБ такая метода может просто-напросто «умертвить».

Поэтому обеспечить гарантированный запуск могут следующие два способа. Первый — использовать «автозапуск» ночью (за отсутствием такой опции — встаем ночью и прогреваем двигатель).

Второй — снимаем АКБ и уносим ее на ночь домой для того, чтобы поутру теплый «аккум» выдал максимальный ток. Если вы не сделали ни того, ни другого, придется отогревать уже замерзшую батарею. Для этого снимаем ее, относим домой или в гараж и ставим в тазик с теплой водой. Как вариант — размещаем АКБ у батареи или укутываем покрывалом и греем феном, периодически меняя направления потока. Примерно час таких манипуляций, электролит отогреется, и АКБ сможет выдать ток, необходимый для пуска мотора.

Прикуривание

«Прикуривания» от аккумулятора другого автомобиля — известный способ оживить подсевшую батарею. Однако минус такого способа состоит в том, что он опасен для современных автомобилей с чувствительной электроникой. Если вы все же решились на «прикуривание», придерживайтесь следующих правил.

«Донором» должна быть машины с такой же емкостью батареи или больше. Мотор, зажигание и все электроприборы «донора» должны быть выключены. Зажигание и электроприборы реципиента должны быть выключены.

Алгоритм «прикуривания» должен быть следующим — сначала «плюсовой» провод донорской батареи подаем к «плюсовой» клемме АКБ неисправного автомобиля. Минусовой провод соответственно сажаем на кузов или неокрашенные части двигателя прикуриваемого авто¬мобиля. Применять только исправные провода с сечением не менее 16 мм, выдерживающие пусковой ток не менее 150 А.

Сетевое зарядное устройство

В последнее время стали популярны так называемые «бустеры» или «джамп стартеры» — портативные пусковые аккумуляторы, которые, как обещают их производители, обеспечат надежный старт двигателя даже при полностью севшей батарее.

Самые компактные бустеры напоминают обычный пауэрбанк большой емкости и слоты для подсоединения зажимов-«крокодилов» с проводами.

Алгоритм использования чрезвычайно прост — цепляем зажимы к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность и пытаемся завести мотор. При этом не превышайте длительность прокрутки стартера (не более 10 секунд) и рассчитывайте на не более, чем 5 попыток.

Помните о том, что бюджетные модели бустеров могут запускать двигатель, если аккумулятор еще «живой» (при повороте ключа загорается «приборка»). Более дорогие модели могут реанимировать даже «мертвые» АКБ, но количество попыток придется ограничить двумя-тремя. Наконец, если у вас есть запасная аккумуляторная батарея, то в качестве бустера можно использовать ее. Также можно попросту поменять аккумулятор на работоспособный.

Завести с «толкача» или буксира

Такой экстренный метод лучше использовать только в машинах с механическими коробками передач и роботизированными коробками с одним сцеплением. Ведь смазка АКПП происходит лишь когда двигатель уже работает, а при старте на сухую конструктив «автоматов» будет страдать.

Необходимо также ровное, не занесенное снегом место, лучше всего — с небольшим уклоном вниз. Еще одно условие — аккумулятор должен иметь остатки заряда для питания бортовой электроники и бензонасоса.

Теперь действуем по следующему алгоритму. Включаем зажигание, переходим на нейтральную передачу и даем команду «бурлакам». Когда автомобиль тронется и слегка разгонится, следует быстро выжать сцепление и перейти на вторую передачу. Затем отпускаем педаль сцепления, после чего мотор должен завестись. Если же в вашем распоряжении имеется буксир, задача облегчается. Цепляем машину за трос к другому автомобилю, включаем зажигание, выжимаем и удерживаем сцепление и включаем третью передачу. Когда вас разогнали до 20-30 км/ч, плавно отпускаем сцепление и следим за моментом запуска мотора.

Ищем утечку тока в автомобиле — журнал За рулем

Опять сел аккумулятор? А нет ли у вас утечки тока? Попробуем найти «виновника» собственными усилиями.

Материалы по теме

Если аккумулятор, который заряжали «буквально вчера», после ночной стоянки опять забастовал, отказавшись бодро крутить стартер, то, скорее всего, электричество из вашей машины постоянно уходит «налево». Никакие новые батареи в этом случае не помогут: они точно так же разрядятся. Значит придется искать лазейки, в которые убегают кулоны электричества. Этим и займемся.

Не выключили!

Простейшие причины утечек тока могут быть вызваны рассеянностью владельца машины. Грубо говоря, он не выключил на ночь внешние световые приборы, а машина, в свою очередь, ничего ему не подсказала.

Бывают и машины с дурной заводской задумкой — вспомнить хотя бы обогрев заднего стекла, цепь питания которого идет мимо замка зажигания.

А еще — дети! Особенно мальчики. Даже в нашем коллективе уже несколько сотрудников по первому зову жены не смогли покинуть дачу, после того как пацаны посидели на водительском месте и покрутили разные ручки, оставив включенными потребители.

Материалы по теме

Не так подключили

В эпоху повального увлечения автомузыкой многие магнитолы легко высасывали заряд батареи, потому что установщик не удосужился правильно их подключить. А ведь достаточно было пустить один провод питания через замок зажигания.

Второй нештатный похититель электричества — установленная противоугонка. Если до ее установки все было нормально, а затем начались проблемы, то размышлять нечего — пусть уважаемый установщик докажет, что он не верблюд. Справедливости ради отметим, что некоторые охранные системы действительно потребляют под сотню миллиампер, но даже при таком токе за ночь стоянки с батареей ничего не случится.

Наконец, не забывайте про гнездо прикуриватели или розетку — у кого что. Далеко не во всех машинах они обесточиваются при выключенном зажигании. Поэтому случайно забытый подключенный прибор — радар-детектор, регистратор, навигатор и т п. — может высасывать ток, не принося при этом никакой пользы.

Материалы по теме

А есть ли утечка?

Бывает и так, что никакой утечки нет, а батарея утром — никакая. Такое бывает при наличии отрицательного баланса «заряд/разряд». Если машина постоянно ползает в пробках, пробеги при этом короткие, глушить и пускать мотор приходится часто, а на улице еще к тому же и холодно, то батарея просто не успевает заряжаться до нормального состояния. А потому однажды отказывает. Кроме того, виноватой может быть всё та же автомузыка с киловаттными мощностями на выходе — такие музыкальные монстры потребляют сумасшедшие токи. Но, повторяем, к утечкам тока это не имеет отношения: это уже не утечки, а просто чрезмерное потребление.

Грязные делишки

Причиной настоящей утечки тока может быть то, чего у нас много — грязь, стало быть. Тут лидирует цепь с толстенным стартерным проводом, постоянно живущим в антисанитарных условиях — соль, вода и т.п. Практически те же проблемы могут быть и с проводкой генератора. И не только с проводкой — сам генератор напоминает дуршлаг, сквозь который постоянно фильтруется песко-соляная смесь, которой посыпают дороги. Поверхность батареи также редко бывает чистой: кулоны любят убегать по таким электропроводным участкам в «никуда». Заметим, что изношенная проводка с дрянной изоляцией способна порождать не только утечку, но и возгорание. Однако не будем о страшилках.

Как обнаружить неисправность?

Мультиметр

На исправном автомобиле ток, потребляемый бортовой сетью, не превышает 70 мА. Обратите внимание, что этой величины он достигает не сразу.

Машина чистая, сигналка и музыка в порядке, а батарея все-таки разряжается каждую ночь? Значит, пора хватать амперметр. Амперметр в чистом виде — это сегодня уже редкость, но переключить мультиметр в режим измерения тока несложно.

Мультиметр

В первый момент после того, как цепь, включающая амперметр и всю остальную бортовую сеть, собрана воедино, ток становится больше, составляя примерно 120–130 мА. Если же мультиметр показывает нечто большее, дело плохо. Придется лезть в блок предохранителей и поочередно давать команду «Выйти из строя!», вынимая их по очереди.

Отсоединяем провод от минусовой клеммы батареи и подключаем мультиметр в образовавшийся разрыв. Двигатель, естественно, должен быть выключен. Прибор при этом тут же оживет и покажет величину тока, потребляемого машиной на стоянке.

Мультиметр

Вынув предохранитель, с помощью контрольной лампы определяем, подводится ли к нему напряжение при выключенном зажигании.

Если машина, как говорится, «голая» — без сигналок, «музыки» и др., то ток потребления не должен превышать 70–80 мА.

Мультиметр

Ту же процедуру можно выполнить мультиметром.

Как только мультиметр отреагирует резким снижением показаний тока, виновник найден. Остальное — дело техники. Само собой, каждый предохранитель после проверки цепи следует тут же возвращать на место. Номиналы у них разные, а потому простая замена одного на другой недопустима.

А если не получается?

Если предохранители кончились, а мультиметр ничего не отловил, то остаются только силовые цепи, не защищенные ничем. Как правило, это стартер, генератор и система зажигания.

Предохранители

Очень удобно подсоединены цепи (даже силовые) на автомобиле Фольксваген Поло Седан. Отсоединяя их по очереди от аккумулятора, можно сразу определить замыкающий агрегат. В других автомобилях приходится отсоединять провода на стартере и генераторе.

Особняком стоят сигналка и «музыка». Нужно ли «копаться» дальше — решайте сами. Если устранить утечку тока своими силами не позволяет квалификация и опыт, лучше отправиться на сервис. Теперь даже нечистый на руку сервисмен не сможет вас одурачить, ведь причина утечки вам уже известна.

Как проверить, почему разряжается аккумулятор

Обидно, досадно, но такое бывает: АКБ, которую вы бережете как зеницу ока, сама собой разряжается за несколько ночей. А ведь часто вопрос можно решить своими силами, без помощи высокооплачиваемого профессионального электрика.

Так называемая утечка тока в некоторых случаях диагностируется только в условиях мастерской. Но чаще причина хронической разрядки автомобильного аккумулятора во время стоянки обнаруживается гораздо меньшими усилиями. Поэтому сначала попробуйте разобраться с проблемой своими силами, и только если вопрос не решится, запасайтесь временем и средствами для визита к профессиональному электрику.

Прежде чем искать пути утечки тока в машине нужно убедиться, что АКБ полностью исправна и что она заряжается при работе двигателя.

Но для начала давайте условимся, что причина не в самом аккумуляторе, то есть что он совершенно исправен. Для этого оставьте его в состоянии покоя со снятой клеммой – если за те же несколько дней он не разрядится сам собой, значит проблему нужно искать в автомобиле.

Читайте также: Новые вопросы про АКБ: как ухаживать за аккумулятором

А если даже с отключенными клеммами (клеммой) АКБ сядет до напряжения ниже 12,0 – 12,3 вольт, значит батарея уже настолько старая, что ее пластины покрылись слоем сульфата или осыпались. Такой аккумулятор придется выбросить.

Как проверить, где утечка тока

Итак, убедившись, что сама АКБ в порядке, начинаем присматриваться к машине.

— Освещение салона. Проверьте, все ли лампы выключаются после того, как вы закрыли все двери, крышку багажника и капот. Напоминаем, что плафоны освещения могут быть в салоне (от одного до трех-четырех) и багажнике, реже – в бардачке, и совсем редко – под капотом. Если неисправен один из управляющих этими лампами концевых выключателей, свет будет гореть даже в ваше отсутствие – и посадит батарею за несколько дней.

Непогасший свет в салоне или багажнике – самая распространенная причина таинственной утечки энергии из аккумулятора.

— Что-то меняли? Вспомните, когда началась проблема с ночной разрядкой АКБ. Не устанавливали ли некое дополнительное оборудование, не обращались ли на СТО с какой-то иной проблемой электрики или электроники? Если нечто подобное было, имейте в виду: мастер-инсталлятор или ремонтник СТО мог что-то подключить неправильно, так, что некое устройство на борту потребляет ток даже когда машина оставлена на парковке.

У некоторых моделей розетки в салоне и багажнике всегда остаются подключенными к бортовой сети, что может привести к разрядке АКБ.

— Проверьте все розетки в автомобиле – в подлокотниках, в задней части салона, в багажнике. Возможно, ваши пассажиры оставили включенным в гнездо какой-то потребитель, который понемногу «сосет» энергию в ваше отсутствие – «зарядку» телефона или навигатора, плеер, фонарик. Этот вариант касается только тех машин, у которых розетки прикуривателя остаются под напряжением при отсутствии ключа в замке зажигания.

При неграмотном подключении дополнительных гаджетов они могут потреблять энергию и в положении замка зажигания “Все выключено”.

— Изучите поведение магнитолы. Некоторые недорогие головные устройства аудиосистемы потребляют заметный ток (часы, индикаторы на экране, ячейки памяти) даже в выключенном состоянии, а полностью отключаются лишь при снятой лицевой панели.

Читайте также: Тюнинг фар: только не ксенон

После инсталляции головного устройства аудиосистемы стоит проверить, в каких режимах она отключается полностью.

— Тип батареи. Убедитесь, что на вашей машине стоит аккумуляторная батарея той емкости и типа, которые рекомендует автопроизводитель. У современных машин может быть несколько штатных систем, которые потребляют ток и в «состоянии покоя» — например, ультразвуковой излучатель, который отпугивает грызунов, или охранная система. Если на такую машину установлен аккумулятор меньшей емкости, то ему может не хватить запаса энергии для работы этих систем во время длительного пребывания машины на парковке.

Быстрая разрядка АКБ: причины и способы её устранения

Если у вашего автомобиля быстро разряжается аккумулятор, следует как можно быстрее выявить причину, из-за которой это происходит. Ведь человек настолько привязан к транспортному средству, что оставаться без него на долгое время он не может. Поэтому, как только возникают вопросы о технических неисправностях автомобиля, лучше сразу их исключить и наслаждаться вождением каждый день.

Что такое автомобильный аккумулятор

АКБ представляет собой одну из важных деталей автомобиля, которая играет значимую роль. Без неё ваш любимый «железный друг» попросту не сможет завестись, а вы будете тратить своё драгоценное время на восстановление его работы. Для этого каждый уважающий себя автомобилист должен знать: из чего состоит и для чего нужна такая деталь его машины.

Аккумулятор автомобиля — это электрический прибор, так называемая батарейка для машин, состоящая из шести двухвольтовых элементов, которые на выходе выдают 12 вольт. Все внутренние элементы АКБ изготовлены из свинцовых пластин, которые покрываются специальным активным веществом, а затем опускаются в электролит, благодаря чему и вырабатывается электрический ток.

Автомобильный аккумулятор выполняет три важных функции:

запуск двигателя;
усиливает работу генератора, если он не способен справиться с нагрузкой;
обеспечивает работу электронных приборов при выключенном двигателе.

Современные модели АКБ оснащены специальными индикаторами, показывающими уровень заряда и плотность электролита. На эти показатели ориентироваться можно, но, к сожалению, не на все 100%, так как инженеры ещё не придумали более точных приборов. В салоне автомобиля также имеется лампочка зарядки аккумулятора, которая находится на приборной панели. Когда водитель включает зажигание, высвечивается лампочка в виде батарейки, а затем она сразу гаснет. Если же этот индикатор светится при рабочем двигателе, то вам следует проверить его работу и временно не эксплуатировать машину, а разобраться самому или показать специалисту технического центра.

Почему быстро разряжается аккумулятор

Срок автомобильных аккумуляторов составляет от 3 до 5 лет, всё зависит от производителя, качества и от условий эксплуатации. Но бывает такое, что срок работы этой детали резко падает, это создаёт массу неприятных моментов для водителей. Если у вас быстро разряжается аккумулятор, вам немедленно нужно приступить к устранению этой проблемы.

Вот какие действия нужно совершить для определения причин:

Проверить автомобильную проводку. Часто проблема скрыта в автомобильной электрической сети, которая «накрывается» из-за неправильной установки. Для этого следует тщательно осмотреть всю проводку в машине и убедиться, не окислились ли провода, нет ли переломов или потёртостей, а также проверить целостность соединительных клемм.
Проверить мощность аккумулятора. Случается так, что уже старый и немощный генератор при увеличении мощности не может зарядиться до конца, а мощный генератор, наоборот, перезаряжается избыточной энергией, что отрицательно сказывается на его работе и функциях.
Неисправное состояние АКБ. При осмотре автомобильного аккумулятора вам следует обратить внимание на цвет электролита. Если электролит приобрёл тёмный цвет, значит, скорее всего, дело именно в нём, в таком случае происходит отслоение пластин, что требует немедленной замены аккумулятора.
Следует проверить работу генератора. Генератор нужен для постоянной подзарядки АКБ, если он заряжается слабо, то вам следует его обязательно проверить. Скорее всего, подзарядка не происходит из-за его неисправности или из-за плохо натянутого ремня генератора.
Автомобильный аккумулятор не соответствует модели вашего автомобиля. Встречаются такие авто, в которые производители устанавливают не совсем качественные АКБ, выделяющие слишком мало мощности, и поэтому их часто не хватает на полный объём работы.
Перезарядка аккумулятора — достаточно часто встречающаяся проблема у автолюбителей. Происходит из-за перегрева электролита внутри коробки. Высокая температура снижает общий уровень электролита, поэтому после подобного процесса АКБ становится нерабочей.

Причины разрядки нового аккумулятора

Однако иногда случается так, что быстро разряжаться может не только аккумулятор, прослуживший несколько лет, но и новый. Купив совершенно новенькую АКБ, водитель может встретиться с неприятной для него проблемой в виде быстрой её разрядки. В таких случаях следует обязательно проверить электронную проводку машины. Для этого потребуется специальный измерительный прибор — вольтметр. С помощью этого устройства вы сможете измерить, а затем и сравнить напряжение в аккумуляторе и генераторе. И помните, что эти замеры нужно проводить только при работающем двигателе.

Если генератор показывает напряжение в 14 В, а на аккумуляторе 13,5 В или даже меньше, то это однозначно указывает на недозарядку батареи. Для устранения подобной проблемы следует очистить контакты генератора и АКБ.
На контактах генератора напряжение меньше 14 В. Такие показания могут означать неисправность только самого генератора, в этом случае самостоятельно можно лишь определить длину щёток генераторов, которые должны быть не меньше 8 мм. Для решения такой проблемы лучше обратиться к специалистам автоцентра, если вы, конечно, не имеете блестящих знаний в автомобильной электрике.
Если на выходе генератор имеет напряжение больше 14 В — это является слишком большим показателем, из-за которого происходит перезаряд автомобильной батареи. При таком избытке напряжения электролит сильно нагревается, что приводит к его испарению и, соответственно, к низкому уровню электролита.

Что делать, если у вас разрядился аккумулятор

Не самый приятный момент ожидает водителя, когда, пытаясь завести свой автомобиль, он понимает, что у него сел аккумулятор. Что же делать в такой ситуации, куда бежать и кого звать на помощь?

Самый проверенный способ — позвать на помощь друга с машиной или остановить проезжающий рядом автомобиль, чтобы подсоединиться к его аккумулятору. Но к сожалению, не все авто способны принять такой способ подзарядки, производители дорогих современных автомобилей часто ограничивают доступ к АКБ.
Зарядное устройство. В автомобильных магазинах продаются специальные устройства для зарядки аккумуляторов, которые в некоторых случаях помогут решить вашу проблему. Для этого АКБ подключают к этому устройству, а оно, соответственно, включается в электрическую сеть. Затем выставляется сила тока равная 10% объёма батареи, например, если аккумулятор 60 А, то для заряда нужен ток в 6 А. Перед зарядом аккумуляторной батареи нужно обязательно выкрутить пробки и следить за стрелочкой, которая показывает на объём заряда.
Завести машину с «толкача» или попросить взять ваш автомобиль на буксир другой машине.
Купить новый аккумулятор — самый простой, но, к сожалению, достаточно затратный способ.

Несколько полезных советов для продления срока службы аккумулятора

В конце этой статьи хотелось бы дать несколько рекомендаций, которые наверняка помогут вам увеличить срок работы вашей аккумуляторной батареи и не допустить таких проблем, когда, например, быстро разряжается аккумулятор.

Не забывайте выключать габариты, а также проверяйте правильность подключения сигнализации и других электронных приборов. Это одна из причин, когда с утра, выйдя из дома, водитель понимает, что у него села аккумуляторная батарея из-за его забывчивости и невнимательности.
Для тех, кто часто стоит в автомобильных пробках, следует знать, что генератор подзаряжает АКБ при оборотах больше 1500. Поэтому подключённые электронные устройства желательно выключать за 30 минут до полной остановки.
Если вы хотите надолго оставить свой автомобиль без присмотра, вы можете отсоединить аккумулятор на непродолжительное время. Таким способом часто пользуются зимой, когда температура воздуха падает до очень низких отметок.

Сел аккумулятор в машине — что делать если в машине разрядился аккумулятор

Аккумуляторная батарея автомобиля представляет собой источник электрического тока, питающий автомобиль в то время, когда мотор заглушен. Специфика его работы заключается в цикличности обратимых химических процессов при разряде-заряде: разряд – пуск двигателя — заряд от генератора авто.

Аккумуляторная батарея является самым важным элементом в системе зажигания автомобиля. Без нее завести двигатель не получится. Особенно много хлопот аккумулятор доставляет автомобилистам зимой, потому что на морозе может потерять половину своей емкости. А если вовремя не заметить неисправность и при этом не иметь запасного, вам может понадобиться помощь. Практические советы, с помощью которых вы поймете, как завести машину с севшим аккумулятором..

Из-за чего сел аккумулятор на машине?

Чтобы предотвратить разрядку батареи, сначала необходимо разобрать провоцирующие такое состояние факторы. Есть семь основных причин, по которым может возникнуть ситуация, когда сел аккумулятор на машине.

Вы оставили фары включенными

Если автомобильный аккумулятор сел достаточно быстро, сначала нужно проверить фары. В современных автомобилях есть функция автоматического выключения штатной оптики по прошествии определенного периода времени.

Но если в вашем автомобиле нет этой опции, фары могут оставаться включенными до тех пор, пока вы их не выключите, или пока аккумулятор в машине полностью не сядет.

Одна из систем продолжает потреблять энергию

Даже когда автомобиль выключен, аккумулятор обеспечивает питание таких элементов, как часы, радио и сигнализация. Они не должны оказывать серьезного влияния на уровень заряда батареи. Однако внутреннее освещение, дверные фонари или даже плохие предохранители могут стать причиной того, что сел аккумулятор в машине. Поэтому нужно следить, чтобы они были выключенными.

Во время работы двигателя генератор подзаряжает батарею. Поэтому обычно не бывает такого, что сел аккумулятор авто при включении, например, радио. Но если мотор находится в выключенном состоянии, уровень заряда не восполняется. Это приводит к тому, что автомобильный аккумулятор сел, и его не получается полностью зарядить.

Избежать этой ситуации можно, если всегда проверять:

выключен ли свет
полностью ли закрыты багажник, бардачок и двери.

Тогда аккумулятор в машине не будет слишком быстро садиться.

Соединения батареи ослаблены или проржавели

Положительные и отрицательные клеммы, подключенные к батарее, иногда могут со временем ослабнуть или подвергнуться коррозии. В таком случае могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, потому что батарея не сможет должным образом передавать мощность. Даже есть риск заглохнуть во время движения или повредить электронные компоненты.

Чтобы предотвратить возникновение подобных проблем, нужно регулярно очищать клеммы автомобильного аккумулятора.

На улице очень жарко или холодно

Чрезмерно низкие или высокие температуры могут спровоцировать возникновение проблем с аккумулятором. Новые батареи, как правило, обладают большей устойчивостью к экстремальным климатическим перепадам. Но при долгой эксплуатации сильный холод или жара могут ослабить их производительность или даже привести к тому, что автомобильный аккумулятор полностью сядет.

Если вы заметили, что батарея не устойчива к перепадам температур, обратитесь в сервисный центр для диагностики.

Аккумулятор автомобиля сел и не заряжается во время движения

Если сел аккумулятор в машине, или автомобиль не заводится после зажигания, причина кроется в генераторе переменного тока. Если он работает неправильно, то не может эффективно питать батарею.

В этом случае стоит обратиться в мастерскую для диагностической проверки, чтобы выявить источник проблемы.

Вы совершаете слишком много коротких поездок

Запуск двигателя требует огромного количества энергии. Поэтому если вы часто ездите на короткие расстояния, у генератора может не хватить времени, чтобы должным образом зарядить аккумулятор, особенно если он достаточно старый.

В долгосрочной перспективе частые короткие поездки могут сократить срок службы батареи. Это одна из самых распространенных причин, по которой садится аккумулятор в машине.

Аккумулятор на вашем авто слишком старый

В некоторых случаях аккумулятор может прослужить до пяти лет, но это зависит от климатических условий эксплуатации транспортного средства и манеры вождения. Экстремальные температуры, частые короткие поездки и неаккуратная езда могут сократить срок службы вашей батареи до 2–3 лет.

Если автомобильный аккумулятор сел очень быстро и не один раз, возможно, пришло время для установки нового.

Что делать, если разрядился аккумулятор в машине?

Есть несколько способов реанимировать аккумуляторную батарею, если она часто разряжается.

Замените кабели батареи и плавкие соединения
Нередко источник проблемы кроется в местах соединения батареи с кабелями:
1. слабое соединение нужно затянуть
2. при наличии коррозии на клеммах аккумулятора следует очистить как сами клеммы, так и концы кабеля
В дополнение можно убедиться, что кабели плотно прилегают на других концах:
1. отрицательный обычно прикручивается болтом к раме
2. положительный подключается к соединительному блоку или главному блоку предохранителей
Иногда используются особые плавкие соединения, которые представляют собой специальные провода, предназначенные для защиты других элементов системы. Но с течением времени они могут стать хрупкими и несколько менее гибкими. Можно проверить их состояние или просто заменить, если они старые, а затем посмотреть, исправит ли это проблему.
Если все вышеперечисленное в порядке, возможно, замены требует главный предохранитель.
Проверка замка зажигания
Неисправный выключатель зажигания — еще один вероятный виновник того, что постоянно садится аккумулятор в машине.
Чтобы подобраться к этому элементу, придется разобрать приборную панель. С помощью визуального осмотра можно обнаружить обгоревшие провода. Такая проблема в будущем может привести к внезапному отключению электрической системы автомобиля.
Поскольку выключатель зажигания обеспечивает питание и радио, и системы зажигания, возможно, оба эти узла внезапно перестанут работать. Чтобы справиться с этой проблемой, достаточно просто заменить неисправный переключатель.
Если двигатель глохнет в процессе движения, а затем снова запускается после остывания, возможно поврежден модуль зажигания.
Проверка аккумулятора и генератора переменного тока
Если генератор больше не соответствует своему номинальному значению, это приводит к тому, что электрическая система автомобиля работает исключительно от батареи до тех пор, пока она не разрядится и не отключится.

Обратитесь к профессионалам

Не существует действительно простых способов проверить уровень заряда аккумулятора в домашних условиях. В такой ситуации лучше всего отвезти свой автомобиль в автосервис, где есть необходимое оборудование для нагрузочного тестирования батареи и проверки мощности генератора переменного тока.

Специалисты помогут вам разобраться, если у в машине сел аккумулятор и вы не можете ее завести.

Если у вас в очередной раз сел автомобильный аккумулятор, обратитесь в компанию «ЛАТ». Наши мастера проверят работоспособность батареи и подскажут, какой у нее остался ресурс. А полная проверка электрической системы может помочь найти проблему.

Что делать, если аккумулятор в автомобиле разрядился

Это случилось со всеми нами. Вы запрыгиваете в машину, поворачиваете ключ в замке зажигания, и двигатель издает вялый звук, прежде чем заглохнет — а может быть, он вообще не заводится. Почему? Аккумулятор разрядился. Вот что делать дальше.

Когда аккумулятор в автомобиле умирает

Может быть, вы случайно оставили включенным свет в машине. Может быть, ваш автомобиль пережил изнуряющее жаркое лето, которое ослабило его аккумулятор. Обычно разряженная батарея означает обращение за помощью в AAA или аналогичную компанию.Но есть способы справиться с разряженной батареей самостоятельно, используя небольшое ноу-хау и подходящее оборудование.

Здесь вы сталкиваетесь с одним из трех сценариев. Первым делом нужно запустить двигатель от внешнего источника, чтобы зарядить аккумулятор. В идеале он будет держать заряд и какое-то время будет нормально. Однако он может не удерживать заряд, поэтому для его работы необходимо каждый раз запускать его от рывка. Или у вас вообще не получится зарядить его от рывка.

Правильно заводите машину

Для запуска автомобиля вам потребуются соединительные кабели и другое работающее транспортное средство.Вот что делать:

1. Выньте соединительные кабели

Очень важно иметь в машине хороший комплект соединительных кабелей. В противном случае вам придется вызвать помощь на дороге или надеяться, что вы найдете хорошего самаритянина, у которого есть кабели, которые вы можете использовать.

2. Подготовить автомобили

Припаркуйте работоспособный автомобиль так, чтобы он был лицом к автомобилю, который необходимо для запуска отскока, оставив между ними 18 дюймов. Убедитесь, что оба автомобиля припаркованы или стоят на нейтрали. Включите стояночные тормоза на обоих автомобилях, чтобы они не двинулись неожиданно.

3. Присоедините соединительные кабели

Откройте капоты обоих автомобилей и найдите в них аккумулятор и клеммы. Начните с красного положительного зажима кабеля и прикрепите его к положительной (+) клемме разряженной батареи. Убедитесь, что соединение прочное. Другой красный положительный кабельный зажим подключается к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи рабочего автомобиля.

Черный зажим присоединяется к отрицательной (-) клемме исправной батареи. Не прикрепляйте другой черный зажим отрицательного кабеля к разряженной батарее.Вместо этого на автомобиле, который вам нужно запустить от внешнего источника, прикрепите зажим к неокрашенному металлическому компоненту внутри автомобиля.

4. Старт от скачка

Запустите двигатель работающего транспортного средства и дайте ему поработать несколько минут. Тогда можно попробовать завести мертвую машину. Должно начаться. Если этого не произошло, дайте другому автомобилю поработать и зарядите аккумулятор еще пару минут, прежде чем повторить попытку. Если автомобиль с разряженной батареей по-прежнему не запускается, вы можете попробовать увеличить обороты двигателя работающего автомобиля, чтобы посмотреть, поможет ли это.

5. Снимаем кабели и пробуем

Когда автомобиль с разряженным аккумулятором заработает, снимите соединительные кабели. Начните с черных отрицательных зажимов и не позволяйте им касаться друг друга. Закройте капоты на обоих автомобилях.

Если мертвый автомобиль был успешно заряжен и работает, вы можете проехать на нем, чтобы заряд аккумулятора увеличился. В идеале он должен работать не менее 15-20 минут. Кроме того, вы также можете использовать портативное автомобильное зарядное устройство, чтобы запустить автомобиль с разряженным аккумулятором.

Батарея не держит заряд или не удалось запустить скачок

Если аккумулятор не держит заряд, позже снова умирает или не может быть заряжен, может быть другая проблема:

Возраст батареи может иметь значение. Срок службы большинства батарей составляет от четырех до шести лет. Если батарея старая, возможно, пришло время ее заменить.
Если вы не управляли автомобилем достаточно долго после рывка, это могло быть причиной того, что он снова умер.Управляйте автомобилем не менее 20 минут, чтобы дать ему возможность накопить заряд.
Аксессуар или свет, который питается от батареи, был оставлен включенным и разряжал батарею. Это могло быть проблемой, даже если машина не работала.
Аккумулятор разряжен. Проблема может заключаться в неисправном генераторе переменного тока среди других потенциальных проблем.
Возможно, возникла механическая проблема, из-за которой аккумулятор не заряжался, даже когда вы управляли автомобилем.

На этом этапе необходимо устранить неполадки и посмотреть, сможете ли вы определить причину.Регулярное обслуживание может продлить срок службы батареи. Если аккумулятор вашего автомобиля перестает работать, и вы не можете найти проблему, ваш местный автомагазин сможет помочь вам диагностировать проблему. Они могут помочь вам снова запустить машину.

Реальный обзор: что происходит, когда у вас заканчивается аккумулятор в электромобиле?

Диапазон тревоги. Это два слова, которые вы услышите от каждого, когда будете говорить об электромобилях. Как далеко можно зайти на зарядке? Сколько времени нужно на подзарядку? Что произойдет, если у вас закончится заряд?

Я провел последние восемь месяцев, разъезжая по стране на Nissan Leaf, чисто электрическом автомобиле с батареей 40 кВт / ч и официальным запасом хода 168 миль.Тем не менее, это в значительной степени лучший показатель, поскольку условия вождения, стиль вождения и погода играют большую роль в том, как далеко вы проедете на Leaf, а это означает, что вам нужно немного спланировать голову.

Доступный диапазон варьировался от показа пары миль до ужасного «—«.

Хорошая новость в том, что проехав примерно 7000 миль, у меня не было ни одной проблемы с зарядкой машины. Он включается дома каждую ночь, и когда я в отъезде, я всегда находил место, где можно было подключиться к электросети и наполнить электрический бак энергией.Да, в некоторых поездках по автомагистралям я останавливался, чтобы выпить булочку с кофе и беконом, немного раньше, чем я мог бы сделать это в машине с бензиновым или дизельным двигателем, но я никогда не останавливался без заряда аккумулятора.

До недавнего времени, когда я узнал, что происходит, когда у вашего электромобиля наконец заканчивается заряд.

Сначала полное раскрытие: разрядка аккумулятора на внешней полосе движения M1 так же опасна для Nissan Leaf, как и разряд бензина в том же месте в Audi A6.Если да, то вы просто безответственны. Чтобы обеспечить безопасность и свести к минимуму неудобства для окружающих, я планировал выйти из строя и даже спланировал, где и когда. Это не было случайностью.

Резким толчком Лист активировал Сила Черепахи .., которая сокращает доступную мощность до минимума.

Это объясняет, почему я мчусь вверх и вниз по удаленной, но широкой и прямой дороге рядом с моим домом, при этом на приборной панели Nissan отображается всего 2% заряда батареи. Это настолько низко, насколько я когда-либо осмеливался ездить на нем раньше, поэтому я вступал на новую территорию.К этому моменту автомобиль предупреждал меня о низком заряде батареи в течение десяти минут и предлагал провести меня до ближайшего зарядного устройства с помощью встроенной навигационной системы. Я отказался и продолжил.

Предупреждения продолжались, поскольку батарея разрядилась на 1%. Доступный диапазон варьировался от показа пары миль до ужасного «—«. Спустя несколько мгновений на экране показалось 0%, и машина продолжила движение.

И он продолжался еще семь миль, все время предупреждая меня о надвигающейся и неминуемой гибели.Это было похоже на то, что он был зол на меня, игнорируя его ужасные предупреждения и осмеливаясь продолжать. Несмотря на это, потери мощности не произошло. Производительность по-прежнему была хорошей, а климат-контроль все еще работал нормально.

При отключении электроэнергии раздался глухой стук мотора.

Если бы я ехал немного осторожнее, я уверен, что прошло бы десять миль или больше, прежде чем машина дала бы мне знать, что все скоро закончится. Резким толчком Лист активировал Черепашью Силу.Это сокращает доступную мощность до минимума, позволяя вам перемещаться с низкой скоростью из потенциально опасного положения в более безопасное место. Он также высвечивает изображение черепахи на приборной панели, что приятно.

На этом этапе нажатие дроссельной заслонки до пола мало что дает. Автомобиль ползет, медленно разгоняясь до 20 миль в час. Это немного, но этого может быть достаточно, чтобы вытащить вас из затора.

Автомобиль проделал это еще три четверти мили, пока не уступил неизбежному.Резко и на удивление грубо Лист умер. Когда отключилось электричество, мотор раздался глухой удар, и он повернулся еще несколько раз, поскольку инерция заставила машину проехать несколько метров, но это было все. Листа больше не было.

Если вам нужно переместить машину в безопасное место, гидроусилитель руля отсутствует.

Тем не менее, на борту все еще есть традиционный автомобильный аккумулятор, поэтому есть мощность, чтобы загорать световые индикаторы опасности (и даже включать радио, если вы не относитесь к этому серьезно), так что вы останетесь в безопасности и будете видны сбоку. дорога.Однако, если вам нужно переместить машину в безопасное место, усилителя рулевого управления нет. К счастью, Leaf неплохо крутится на свободном ходу, только его сложно толкнуть, когда передние колеса повернуты.

На этом этапе у вас может возникнуть вопрос, какой длины удлинительный кабель вам понадобится для подключения к ближайшей розетке, но каждый Leaf поставляется с системой Nissan EV Roadside Assistance. Позвоните по номеру, указанному в руководстве пользователя, и Nissan отправит эвакуационный грузовик, поставит автомобиль на платформу и отвезет вас на ближайшую станцию зарядки.Он также охватывает вас в Европе, гарантируя, что вы будете двигаться независимо от того, куда вы путешествуете.

Если у вас закончилась мощность, это не из-за отсутствия предупреждения.

Другие производители предоставляют аналогичные пакеты, в то время как AA и RAC также предлагают варианты выхода из строя, которые охватывают ситуации отсутствия заряда, поэтому нет причин оставаться в затруднительном положении, независимо от того, насколько плох ваш день.

Если у вас закончилось электричество, это не из-за отсутствия предупреждения.Хотя отображение предполагаемого диапазона может быть немного ошибочным, оно, как правило, становится более точным по мере приближения к нулю. Существует также бесчисленное количество предупреждений о состоянии заряда, и практически каждый электромобиль имеет навигационную систему, которая доставит вас к ближайшему зарядному устройству.

За девять месяцев жизни с Nissan Leaf я был опасно близок к тому, чтобы разрядиться, но доверял показаниям дальности и каждый раз добирался до места назначения с небольшим запасом заряда аккумулятора. Тот факт, что нам пришлось специально выключить автомобиль, чтобы выяснить, что происходит, показывает, что получаемых вами предупреждений и растущей инфраструктуры зарядки должно быть достаточно, чтобы вы продолжали путь.

Больше материалов, связанных с электромобилем

Жизнь с Nissan Leaf | Что такое рекуперативное торможение?

Жизнь с Hyundai Kona Electric | Действительно ли холодная погода влияет на дальность действия электромобиля?

Audi e-tron против Jaguar I-Pace: сравнение всех новых электрических внедорожников

Найти предложения по аренде

Аренда Nissan Leaf | Все сделки по аренде электромобилей

Что происходит, когда у электромобиля заканчивается?

Многие потенциальные покупатели беспокоятся о запасе хода, который они получат от аккумулятора электромобиля, и о том, что произойдет, если у них закончится электричество во время вождения.

Ранние электромобили, такие как Peugeot iOn , пытались преодолеть 100-мильную отметку, но технологии быстро развивались; В наши дни даже недорогой Renault ZOE может проехать 245 миль, а топовый Teslas может превысить 350 миль (подробнее см. наш список электромобилей с наибольшим радиусом действия).

В любом случае, в этом отношении между электромобилями и автомобилями внутреннего сгорания нет большой разницы; электромобили необходимо заряжать время от времени, так же как автомобили с двигателем внутреннего сгорания нуждаются в бензине или дизельном топливе каждые несколько сотен миль.И точно так же, как у бензиновых или дизельных автомобилей есть указатель уровня топлива, который предупреждает вас, когда бак почти пустой, у электромобилей есть индикатор запаса хода на приборной панели, показывающий, насколько далеко вы можете проехать, прежде чем потребуется дозаправка.

Когда пришло время заряжать, встроенные системы спутниковой навигации или сторонние приложения, такие как Zap Map , могут перейти к ближайшей точке зарядки, а также показать, можно ли использовать станцию, какие типы разъемов доступны и сколько вам будет стоить плата.

Не рекомендуем запускать электромобиль на пустую.Производители предупреждают, что это может повредить аккумулятор. Полное отключение питания или, как его еще называют, «глубокая разрядка» может привести к ухудшению качества аккумуляторных элементов и снижению их производительности в долгосрочной перспективе. Всегда лучше долить примерно 10-20% заряда батареи.

Как далеко может уехать электромобиль?

Это полностью зависит от емкости бортовых аккумуляторов, типа вождения, погоды и даже дорожных условий. Электромобили оснащены индикатором запаса хода на приборной панели, который показывает реалистичный, реальный пробег, который вы можете ожидать от своего автомобиля во время вождения.Этот реальный пробег различается между автомобилями. Nissan Leaf мощностью 40 кВт / ч может проехать более 160 миль в реальном мире, в то время как Tesla Model S P100D может проехать более 360 миль благодаря своей батарее на 100 кВт / ч.

Можно ли буксировать электромобиль?

Если у вас закончится электричество, обратитесь к поставщику услуг по устранению неисправностей и попросите грузовик с платформой отвезти вас к ближайшей зарядной станции. Электромобили нельзя буксировать с помощью троса или подъемника, так как это может привести к повреждению тяговых двигателей, вырабатывающих электричество посредством рекуперативного торможения.

Разные производители дают разные советы. Tesla и Renault, например, советуют владельцам использовать только грузовик с платформой для восстановления. Однако Nissan утверждает, что последний Leaf можно буксировать с поднятыми передними колесами, так как это позволяет избежать повреждения тягового двигателя. Однако планшет всегда самый безопасный выбор.

Что такое тревога дальности?

Термин «беспокойство по поводу дальности» часто упоминается в связи с электромобилями. В общем, это относится к беспокойству водителя о том, что в его машине закончится электричество до того, как он достигнет пункта назначения или точки зарядки.Принято считать, что чем больше времени вы проводите в электромобиле, тем меньше у вас беспокойства по поводу дальности полета. Это связано с тем, что инфраструктура общественной зарядки в Великобритании быстро растет. В настоящее время существует более 12 000 мест, где вы можете пополнить счет, поэтому крайне маловероятно, что вы окажетесь вне зоны досягаемости для подключения.

Что делать, если аккумулятор разряжен

Разрядился автомобильный аккумулятор? Угадаем: сейчас неудобное время, правда? Автомобильные аккумуляторы всегда умирают не в то время.Не то чтобы у батареи обязательно есть хорошее время , чтобы избавиться от призрака. Но обычно вы обнаруживаете, что он мертв, только когда спешите куда-то добраться, а ваш двигатель не заводится. Мы можем помочь.

Что делать? Прежде чем волноваться, читайте дальше. Вы просто можете найти быстрое решение, которое вернет вас в путь за короткое время.

Автомобильная батарея разряжена — Быстрые исправления
1. Посмотрите вокруг.
В зависимости от того, где вы находитесь и в какое время суток ваша батарея решила пробить пресловутый билет, ваши варианты могут варьироваться.
Первое, что вам понадобится, это несколько соединительных кабелей и человек, готовый подтянуть свою машину к вашей и дать вам толчок. Если вы никогда раньше не научились заводить автомобиль и спрашиваете себя: «Положительное на отрицательное или положительное на положительное?» вот как. Попробуйте спросить кого-нибудь поблизости, готовы ли они помочь вам. Не стесняйтесь спрашивать — почти каждый был в такой ситуации раньше и, вероятно, сможет решить вашу дилемму.
Если рядом никого нет, переходите к следующему шагу ниже.
2. Позвоните другу.
Вытащите мобильный телефон и начните пролистывать список контактов. Позвоните своему супругу, лучшему другу или члену семьи, чтобы узнать, есть ли у них соединительные кабели и могут ли они добраться до вас. Если вам нужно быть где-то и у вас нет времени заниматься запуском машины, они могут по крайней мере отвезти вас к месту назначения.
Пока вы достали телефон, не тратьте время на социальные сети или другие сайты, потребляющие много энергии.Сейчас не время и для разряженной батареи телефона.
3. Обратитесь за профессиональной помощью.
Помощь на дороге — это дополнительное дополнение к страхованию автомобиля, которое иногда может помочь вам сэкономить в час отчаянной нужды. Если вам нужна помощь на дороге, возьмите гудок и позовите помощь. Не уверен, что да? Позвоните в свою страховую компанию и узнайте.
За определенную плату большинство компаний, занимающихся буксировкой, могут прийти к вам и завести машину оттуда или отбуксировать к механику, который определит, нужно ли заменить, перезарядить аккумулятор или просто запустить его.
Обычно все, что нужно разряженной батарее, — это быстрый старт, чтобы снова заработать. После того, как он был доставлен из Великого Запределья, вождения вашего транспортного средства должно быть достаточно, чтобы он вернулся в нормальное, полностью функциональное состояние. Если ваша батарея продолжает разряжаться после прыжка, это признак того, что вам может потребоваться ее замена. К счастью, замена батарейки стоит недорого.
Советы по сохранению заряда автомобильного аккумулятора
Продлите срок службы аккумулятора вашего автомобиля и постарайтесь не оказаться в ситуации, когда вам придется использовать какие-либо из вышеперечисленных исправлений.
Не оставляйте стереосистему включенной.
Когда автомобиль не работает, стереосистема может быстро разрядить аккумулятор.
Не оставляйте свет включенным.
Убедитесь, что фары и внутреннее освещение выключены каждый раз, когда вы выходите из машины. Если у вас есть возможность оставить свет включенным «автоматически», используйте его, чтобы не переключать переключатель.
Помните о холодах.
Холодная погода может проверить пределы вашей батареи, а иногда и может быть той самой причиной, в которой это происходит.Зимой постарайтесь объединить свои дела вместе, чтобы ехать дольше, так как запуск двигателя вызывает особую нагрузку на аккумулятор, когда температура падает. Попробуйте припарковать его на теплом солнце, а если вы живете в одном из самых холодных мест Америки, подумайте о том, чтобы изолировать аккумулятор. Подробнее о том, как сохранить работоспособность аккумулятора в зимние месяцы, читайте здесь.
Присматривайте за ним.
Время от времени заглядывайте под капот, чтобы проверить состояние аккумулятора.Между разъемами батареи часто может образовываться коррозия, из-за чего она не работает должным образом. Если вы заметили коррозию, протрите ее металлической щеткой. Вот несколько дополнительных советов для этого.
Несмотря на то, что замена батареи — относительно недорогой ремонт, она все же окупается в магазине сравнения. Начните с Openbay. Сравните цены и закажите услуги в качественных местных магазинах одним нажатием кнопки. Openbay — это ремонт автомобилей в современном мире.
10 июля 2020 г. Openbay Staff
Что делать, если у вас разрядился аккумулятор?
Прыгать от аккумулятора — всегда самый быстрый способ снова запустить машину.Однако вам понадобится еще одна машина и помощник, так как работа требует соединения двух машин с помощью откидных тросов.
Если у вас есть друг или член семьи, которым вы можете позвонить, чтобы помочь, попробуйте, если вы знаете, что делаете. Если никто не может помочь, вы можете использовать WhoCanFixMyCar.com, чтобы найти цитаты от механиков в вашем районе, чтобы установить для вас новую батарею.
Получить расценки на разрядку аккумулятора
Что делать, если автомобильный аккумулятор разряжен?
Как завести машину от внешнего источника с разряженной батареей
Если вы действительно застряли и не можете заставить механика перепрыгнуть за вас на машине, вот шаги, которые вам нужно предпринять, чтобы снова начать движение.Помните, что вам нужно быть предельно осторожным при выполнении следующих шагов, поскольку вы имеете дело с высоким напряжением.
Если вы видите, что батарея треснула и из нее течет кислота, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ завести автомобиль от внешнего источника, так как вы подвергнете себя серьезной опасности.
Припаркуйте автомобиль с разряженным аккумулятором нос к носу или параллельно другому автомобилю и откройте капот каждого автомобиля.
Возьмите красный положительный соединительный провод, подключите один конец к положительной клемме разряженной батареи (как показано ниже), а другой конец — к положительному узлу на находящейся под напряжением батарее другого автомобиля.
Сделайте то же самое, используя черный кабель, присоединяя каждый конец к отрицательным узлам.
Запустите двигатель спасательной машины и дайте ему поработать примерно 10 минут. Это зарядит разряженный аккумулятор другого автомобиля.
Пока спасательная машина все еще работает, попытайтесь завести машину. Если он не загорится, оставьте машину еще на несколько минут и повторите попытку. Если это не даст результатов в течение 30 минут, вероятно, ваша машина не завелась из-за другой проблемы.
Предупреждение: будьте осторожны с аккумулятором
Не держитесь за оба конца кабеля и не присоединяйте их к аккумулятору, вы получите полное напряжение автомобильного аккумулятора, и игра будет окончена!
Не прикасайтесь ни к каким металлическим клеммам, вы мгновенно будете зажарены по-французски…
От чего умирает автомобильный аккумулятор?
Существует ряд причин, по которым батарея может разрядиться, самые распространенные из них:
Не оставляйте включенными фары, внутреннее освещение или радио на продолжительное время при неподвижном автомобиле.
Если вы не пользуетесь автомобилем в течение длительного времени, аккумулятор разрядится, так как двигатель не будет заряжать его.
Неисправность диодного моста или регулятора напряжения в генераторе. Это связано с тем, что генератор отвечает за зарядку аккумулятора во время движения автомобиля, поэтому, если он неисправен, аккумулятор умрет.
Если температура упадет ниже нуля градусов, аккумулятор может замерзнуть!
Найдите механика, который диагностирует или установит вам аккумулятор
Само собой разумеется, но не оставляйте электрическую систему включенной на длительное время, когда машина не работает, так как это самый простой то, что вы можете сделать, чтобы избежать разрядки автомобильного аккумулятора.
Помните, самый простой способ заставить вашу машину снова двигаться — это заручиться помощью профессионала.
Найдите слесаря по установке аккумуляторов
6 причин, по которым автомобильный аккумулятор умирает
Когда ваш автомобильный аккумулятор однажды разрядится, может возникнуть соблазн просто списать его на случайность. Автомобильные аккумуляторы могут разрядиться по множеству разных причин, и всегда есть шанс, что все, что пошло не так, не пойдет снова. Но когда автомобильный аккумулятор разряжается снова и снова, можно с уверенностью сказать, что существует основная проблема, которую необходимо решить, прежде чем вы где-нибудь окажетесь в затруднительном положении.
Lifewire
Почему умирают автомобильные аккумуляторы?
Список проблем, которые могут привести к разрядке автомобильного аккумулятора, настолько велик, что кажется бесконечным, но практически каждый убийца аккумулятора можно разделить на три основные категории: проблемы с аккумулятором, проблемы с электрической системой и простые ошибки пользователя. С некоторыми из них можно справиться дома, а с другими, вероятно, потребуется посещение вашего механика, но нет никакого способа узнать наверняка, пока вы не закатываете рукава и не копаетесь.
Также важно отметить, что, когда большинство людей говорят о неоднократном разряде аккумулятора, они имеют в виду ситуацию, когда автомобиль не заводится после того, как он был припаркован в течение длительного времени. Если кажется, что аккумулятор разряжен, пока вы едете по дороге, скорее всего, у вас какая-то проблема с системой зарядки (мы также рассмотрим эту ситуацию).
Почему автомобильный аккумулятор продолжает умирать?
Некоторые из наиболее распространенных причин частой разрядки автомобильного аккумулятора включают ослабленные или корродированные аккумуляторные соединения, постоянные электрические утечки, проблемы с зарядкой, постоянное потребление большей мощности, чем может обеспечить генератор переменного тока, и даже экстремальные погодные условия.Одних из этих проблем достаточно, чтобы убить батарею самостоятельно, в то время как другие обычно связаны с уже разряженной или находящейся на последнем издыхании батареей.
Включены фары или плафон слева.
Фары или даже очень тусклый плафон разряжают батарею за ночь.
Обязательно проверьте внутреннее освещение, когда на улице темно.
Некоторые фары рассчитаны на то, чтобы оставаться включенными в течение некоторого времени, но неисправная система может оставить их включенными навсегда.
Батарея разряжена или в плохом состоянии.
Плохо обслуживаемая или разряженная батарея может плохо удерживать заряд.
Даже небольшие разряды, такие как функция памяти в автомобильном радиоприемнике, могут убить очень слабую батарею.
Коррозия или ослабление контактов аккумулятора.
Корродированные соединения аккумулятора могут помешать системе зарядки зарядить аккумулятор во время вождения.
Плохое соединение аккумулятора также может вызвать проблемы.
Другие паразитные стоки в электрической системе.
Паразитные стоки трудно найти, но они вполне способны убить разряженные батареи.
Обычные стоки включают в себя освещение перчаточного ящика и багажника, которое включается или остается включенным, когда не должно.
Чрезвычайно высокие или низкие температуры.
Жаркая или холодная погода не убьет новую или находящуюся в хорошем состоянии батарею, но слабая или старая батарея может выйти из строя в экстремальных условиях.
Чрезвычайно жаркая или холодная погода также может усугубить другие проблемы.
Проблемы с системой зарядки.
Если кажется, что аккумулятор разряжен во время вождения, возможно, неисправна система зарядки.
Ослабленные или растянутые ремни и изношенные натяжители могут помешать работе генератора.
Проверка фар, купольных фонарей и других принадлежностей
Автомобильные аккумуляторы предназначены для питания фар, плафонов и различных других аксессуаров при выключенном двигателе, но их емкость для этого очень ограничена.Это означает, что если что-то останется включенным после выключения двигателя, аккумулятор почти наверняка разрядится.
Если оставить фары включенными, это может убить разряженную батарею, так как вы потратите время на выполнение короткого поручения, например, покупки продуктов, но даже небольшой внутренний плафон может разрядить батарею до полного разряда за ночь. Поэтому, если вы имеете дело с аккумулятором, который разряжается снова и снова, стоит проверить его ночью, когда темно, когда слабый или тусклый свет купола будет легче увидеть.
Некоторые новые автомобили также предназначены для того, чтобы оставить включенными фары, плафон или даже радио на некоторое время после того, как вы выключите двигатель и вытащите ключи. Когда все работает правильно, вы можете уйти от такого транспортного средства, и все отключится по таймеру. Если вы вернетесь через полчаса или час спустя, а такие вещи, как фары, все еще включены, вероятно, поэтому ваша батарея умирает.
Обслуживание и проверка автомобильного аккумулятора
САРИНЯПИННГАМ / Getty Images
Если вы не видите ничего очевидного, например, фары или плафон, оставленный включенным, то следующее, что нужно проверить, — это сам аккумулятор.Многие проблемы с батареей можно решить с помощью базового обслуживания, а батарея в плохом состоянии не будет удерживать заряд, как это было, когда она была новой.
Если ваша батарея не запечатана, важно убедиться, что каждая ячейка должным образом заполнена электролитом. Если вы заглянете внутрь элементов и увидите, что уровень электролита упал ниже вершин свинцовых пластин, это проблема.
Батарейные элементы следует доливать дистиллированной водой, но идти прямо к крану, как правило, нормально, в зависимости от качества воды в вашем доме.Вы также можете проверить свою батарею с помощью недорогого инструмента, называемого ареометром, который позволяет вам проверять удельный вес электролита в каждой ячейке. Если после полной зарядки аккумулятора в одной или нескольких ячейках очень низкий уровень заряда, это означает, что аккумулятор необходимо заменить.
Еще один способ проверить аккумулятор — использовать более дорогой инструмент, называемый тестером нагрузки. Этот инструмент создает нагрузку на батарею, которая имитирует тягу стартера и позволяет вам видеть как заряженное, так и разгруженное напряжение батареи.Некоторые магазины и магазины запчастей проведут тестовую нагрузку вашей батареи бесплатно, если у вас нет тестера нагрузки, в то время как другие взимают номинальную плату.
Если вы все же решите взять свой собственный нагрузочный тестер, важно помнить, что батареи с внутренним коротким замыканием могут взорваться при правильных условиях. Вот почему так важно носить защитное снаряжение при работе с аккумулятором.
Проверка незакрепленных или коррозионных соединений автомобильного аккумулятора
При визуальном осмотре аккумулятора вы можете заметить коррозию вокруг клемм аккумулятора, кабелей или разъемов.В некоторых ситуациях коррозия может быть даже незаметна, или вы можете увидеть большие белые, синие или зеленые пятна корродированного материала.
Если между клеммами аккумулятора и разъемами кабеля присутствует какая-либо коррозия, это повлияет на способность стартера потреблять ток от аккумулятора и способность системы зарядки доводить аккумулятор до предела.
Удаление коррозии с разъемов аккумуляторной батареи и кабелей
Хорхе Вильяльба / Getty Images
Коррозию аккумулятора можно удалить с помощью пищевой соды, воды и щетки с жесткой щетиной.Однако жизненно важно избегать попадания пищевой соды внутрь аккумуляторных элементов. Также важно отметить, что если вы позволите смеси пищевой соды и коррозии оставаться на поверхности подъездной дорожки или на полу гаража, вы можете получить пятно, которое будет трудно или невозможно удалить.
Коррозию также можно удалить с клемм аккумулятора и разъемов кабеля наждачной бумагой или специальным инструментом. Эти инструменты обычно имеют форму проволочных щеток, которыми очень легко пользоваться.После использования одного из этих инструментов клеммы аккумулятора станут яркими и чистыми, а электрическое соединение станет намного лучше.
Также чрезвычайно важно, чтобы соединения аккумулятора были плотными. Если вы обнаружите, что кабели аккумулятора не закреплены, велика вероятность, что вы нашли большую часть своей проблемы.
Если вы можете проследить провод заземления и питания аккумуляторной батареи до рамы, стартера и соединительного блока или коробки предохранителей, вам также следует убедиться, что эти соединения надежны и не подвержены коррозии.
Проверка на наличие паразитного стока
Если автомобильный аккумулятор разряжается снова и снова, одно из самых простых объяснений заключается в том, что в системе есть какая-то утечка, которая сохраняется после того, как вы вытащили ключи и заперли двери. Даже если вы уже исключили очевидные вещи, такие как фары и плафон, в вашей системе все равно может быть утечка.
Самый простой способ проверить утечку — отсоединить кабель аккумулятора и проверить ток.Если для этой цели вы используете мультиметр, очень важно установить максимально возможную силу тока. В противном случае существует риск перегорания дорогостоящего предохранителя внутри вашего счетчика. Некоторые измерители также включают индуктивные клещи, которые могут проверять ток, ничего не отключая.
Вы также можете проверить утечку с помощью тестовой лампы, которая менее точна. Это делается таким же образом, отсоединяя отрицательный кабель аккумуляторной батареи и замыкая цепь между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и массой.Если контрольная лампа горит, значит, в системе присутствует какой-то сток.
Проблема с использованием тестового света заключается в том, что может быть очень трудно определить, сколько стока присутствует, только по яркости света.
Некоторые из наиболее распространенных причин паразитного слива включают в себя багажник, перчаточный ящик и другие огни, которые включаются из-за того или иного типа неисправности. Эти и другие внутренние светильники предназначены для автоматического отключения, и если они этого не сделают, они полностью способны разрядить полностью разряженную батарею за ночь.
В большинстве случаев единственный способ отследить утечку паразитов — это устранить. Самый простой способ выполнить этот тип диагностики — оставить подключенным мультиметр или контрольную лампу и извлекать отдельные предохранители, пока не исчезнет утечка. Затем вам нужно будет определить соответствующую схему, которая поможет вам отследить конкретный компонент, вызывающий проблему.
Устранение экстремальных погодных условий, проблем с системой зарядки и разряженных аккумуляторов
Чрезвычайно жаркая или холодная погода также может вызвать проблемы с аккумулятором, но обычно это будет проблемой только в том случае, если аккумулятор уже разряжен.Если вы протестируете аккумулятор, и он окажется в норме, а соединения плотные и чистые, то погодные условия не должны приводить к его частой разрядке.
Проблемы с системой зарядки также могут привести к многократной разрядке аккумулятора, хотя обычно вы также заметите некоторые проблемы с управляемостью. Легкая вещь, которую вы можете проверить дома, — это ремень генератора, который должен быть относительно натянутым и не иметь трещин. Если ремень кажется ослабленным, это может фактически помешать генератору вырабатывать достаточно энергии для зарядки аккумулятора в дополнение к работе всего остального.
Что делать, если ваша батарея продолжает разряжаться во время вождения?
Если кажется, что ваша батарея продолжает разряжаться, пока вы на самом деле ведете машину, проблема, вероятно, не в батарее. Автомобильный аккумулятор предназначен для питания стартера и обеспечения электроэнергией для работы аксессуаров, таких как фонари и радио, при выключенном двигателе. Как только двигатель работает, система зарядки берет на себя. Так что, если кажется, что батарея разряжается при работающем двигателе, вероятно, проблема в вашей системе зарядки.
Как упоминалось ранее, единственная часть системы зарядки, которую вы действительно можете проверить или протестировать без специального оборудования, — это ремень. Если ремень генератора ослаблен, его можно затянуть. У вас также может быть ремень с автоматическим натяжителем, и в этом случае это также может быть проблемой. Ремни тоже могут растягиваться с возрастом.
Проблема с проверкой системы зарядки дома
Если у вас есть мультиметр с индуктивным зажимом, вы можете технически проверить выходную мощность генератора, но этот тип диагностики затруднен без более специализированных инструментов и базы знаний, относящейся к конкретному генератору переменного тока.Например, попытка проверить генератор переменного тока путем отсоединения кабеля аккумулятора при работающем двигателе — не лучшая идея, если вы водите современный автомобиль.
Некоторые магазины запчастей и ремонтные мастерские проверит ваш генератор бесплатно, а другие захотят взимать плату за диагностику. Однако важно отметить, что есть разница между простым тестом и углубленной диагностикой, которая действительно помогает найти корень проблемы.
В большинстве случаев, когда генератор не заряжается и двигатель фактически умирает, это просто неисправный генератор, который необходимо отремонтировать или заменить.Однако на самом деле есть несколько причин, по которым электрическая система автомобиля может отключиться во время движения, и еще больше причин, по которым двигатель просто умирает.
Как уберечь аккумулятор от многократной смерти
Хотя это правда, что каждая батарея в конечном итоге должна разрядиться, ключом к продлению срока службы свинцово-кислотной батареи, такой как батарея в вашем автомобиле, является ее поддержание в хорошем рабочем состоянии. Если вы столкнулись с ситуацией, когда ваша батарея разряжается снова и снова, есть большая вероятность, что каждый раз, когда она так умирает, окончательный срок службы батареи сокращается.
Держа под контролем коррозию, убедившись, что соединения батареи плотные и надежные, и не допуская падения электролита из негерметичной батареи, вы действительно можете продлить срок службы батареи.
Возможно, вы не сможете многое сделать, чтобы избежать других проблем, таких как внезапная утечка паразитов, но своевременное решение такого типа проблемы также может помочь продлить срок службы батареи. Подставка для батареи также может помочь зимой, если в вашем районе становится особенно холодно или если вы не планируете водить машину в течение длительного периода времени.
8 основных вещей, которые разряжают аккумулятор вашего автомобиля
Вы опаздываете на работу и спешите к своей машине, но обнаруживаете, что она не заводится. Фары тусклые, а двигатель просто отказывается переворачиваться. Вы понимаете, что у вас разрядился аккумулятор. Как это случилось?
Автомобильный аккумулятор — это самое важное оборудование для запуска и вождения вашего автомобиля. Он передает мощность от стартера к свечам зажигания, воспламеняя топливо вашего автомобиля, а также дает питание другим системам.Это включает в себя свет, радио, кондиционер и многое другое. Вы можете определить, когда аккумулятор вашего автомобиля начнет разряжаться, если вам трудно завести двигатель, если у вас мерцают огни или если система аварийной сигнализации слабеет.
Аккумулятор вашего автомобиля может начать разряжаться по 8 причинам:
1. Человеческая ошибка
Вы, наверное, делали это хотя бы раз в жизни — приходили с работы домой уставшие и ни о чем не думая, и оставили включенными фары, не закрыли полностью багажник или даже забыли о некоторых внутренних фарах.За ночь разряжается аккумулятор, а утром машина не заводится. Многие новые автомобили предупреждают вас, если вы оставили включенными фары, но могут не иметь предупреждений для других компонентов.
2. Паразитический сток
Паразитный слив возникает из-за того, что компоненты вашего автомобиля продолжают работать после выключения ключа. Некоторая паразитная утечка является нормальным явлением — ваша батарея обеспечивает достаточно энергии, чтобы поддерживать постоянную работу таких вещей, как часы, предварительные настройки радио и охранная сигнализация. Однако, если есть электрическая проблема, такая как неисправная проводка, неправильная установка и неисправные предохранители, паразитный сток может превысить нормальный и разрядить аккумулятор.
3. Неправильная зарядка
Если ваша система зарядки не работает должным образом, аккумулятор вашего автомобиля может разрядиться даже во время вождения. Многие автомобили питают свои фары, радио и другие системы от генератора, что может усугубить разряд батареи, если возникнет проблема с зарядкой. У генератора могут быть ослабленные ремни или изношенные натяжители, которые мешают ему работать должным образом.
4. Неисправный генератор
Автомобильный генератор переменного тока заряжает аккумулятор и питает некоторые электрические системы, такие как освещение, радио, кондиционер и автоматические стеклоподъемники.Если в вашем генераторе неисправен диод, аккумулятор может разрядиться. Неисправный диод генератора может вызвать заряд цепи даже при выключенном двигателе, и утром вы окажетесь с автомобилем, который не заводится.
5. Экстремальные температуры
Вне зависимости от того, очень жарко (более 100 градусов по Фаренгейту) или холодно (ниже 10 градусов по Фаренгейту), температура может вызвать накопление кристаллов сульфата свинца. Если оставить автомобиль в таких условиях слишком долго, скопление сульфатов может сократить срок службы аккумулятора.В таких условиях зарядка аккумулятора также может занять много времени, особенно если вы едете только на короткие расстояния.
6. Чрезмерно короткие диски
Аккумулятор может разрядиться раньше срока, если вы совершите слишком много коротких поездок.
No related posts.

Почему разряжается аккумулятор в автомобиле?

Почему разряжается автомобильный аккумулятор?

Способы решения проблем

Разряжается аккумулятор на автомобиле: причины, что делать

Факторы, влияющие на продолжительность срока службы аккумулятора

Почему разряжается батарея

Как проверить работоспособность стартера?

Поломка генератора

Как износ батареи зависит от условий хранения?

Неисправность электроузлов

Утечка тока

Неоригинальные акустические системы

Как проверить мультиметром севший аккумулятор автомобиля на работоспособность

Отчего и почему АКБ быстро разряжается даже на новом автомобиле

Старение, недозаряд и мороз: почему родной аккумулятор автомобиля быстро разряжается после 3-5 лет эксплуатации

Что способствует старению

Постоянный недозаряд

Морозные дни

Утечки тока: почему даже новый АКБ быстро садится при простое

Магнитола

Сигнализация

Постороннее оборудование

Глюки в штатных системах

На заметку

Что делать, чтобы батарея быстро не разряжалась

Как узнать, что АКБ почти разряжен

За ночь в ноль: быстро разряжается аккумулятор на машине при простое и в чем причина

Внезапно разрядился АКБ на машине: вы уверены, что не рассеяны

Почему новый аккумулятор разрядился в ноль за ночь, будучи установленным на автомобиль

Музыка

Сигналка

Прочие причины

Как выяснить точную причину, по которой АКБ на авто быстро садится

Что делать, если разрядился аккумулятор в машине при стоянке

Почему разряжается аккумулятор на машине

Износ и проблемы АКБ

Выход из строя генератора

Воздействие климатических условий и других факторов

Как определить цепь, в которой происходит короткое замыкание

Что делать, если «сел» аккумулятор

Быстро разряжается аккумулятор на машине: причиины

Почему аккумуляторная батарея быстро разряжается?

Ресурс аккумуляторной батареи полностью выработан

Проблемы с генератором

Неприемлемый температурный режим

Утечка тока

Какие ошибки допускают водители?

Как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи?

Причины кипения АКБ автомобиля

Почему кипит аккумулятор на машине?

Видео на тему быстрой разрядки акб

Пять способов оживить мертвый аккумулятор в мороз — Российская газета

Ищем утечку тока в автомобиле — журнал За рулем

Не выключили!

Не так подключили

А есть ли утечка?

Грязные делишки

Как обнаружить неисправность?

Мультиметр

Мультиметр

Мультиметр

Мультиметр

А если не получается?

Предохранители

Как проверить, почему разряжается аккумулятор

Как проверить, где утечка тока

Рекомендация Авто24

Быстрая разрядка АКБ: причины и способы её устранения

Сел аккумулятор в машине — что делать если в машине разрядился аккумулятор

Из-за чего сел аккумулятор на машине?

Вы оставили фары включенными

Одна из систем продолжает потреблять энергию

Соединения батареи ослаблены или проржавели

На улице очень жарко или холодно

Аккумулятор автомобиля сел и не заряжается во время движения

Вы совершаете слишком много коротких поездок

Аккумулятор на вашем авто слишком старый

Что делать, если разрядился аккумулятор в машине?

Обратитесь к профессионалам

Что делать, если аккумулятор в автомобиле разрядился