Руководство гибдд республики башкортостан: 02. Управление ГИБДД МВД по Республике БашкортостанРесп Башкортостан, г Уфа, пр-кт Октября, д 147

.Административный штраф за нарушение паспортного режима

4. Административный штраф комиссии по делам несовершеннолетних

5. Детали защиты обвиняемого (отбывания наказания) адвокатом

4 РБИ

7.Реквизиты штрафа по МРИФТС (административные дела)

8.Реквизиты депозитного счета для зачисления сумм залога, выбранного в качестве меры пресечения на основании решений Туймазинского районного суда Республики Беларусь

суммы залога 9 900 48 ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА

Информацию о замещении вакантной должности судьи, вакантных должностей государственной службы в аппарате суда можно получить по телефону: (34782) 7-26-62

ПРЕСС-СЛУЖБА

Судебный консультант Мухаметзянова Гульнара Фанисовна (34782) 7-30-57
Общественная приемная (34782) 7-47-72

Умаров заявляет о взрыве в Домодедово

Лидер чеченских повстанцев Доку Умаров взял на себя ответственность за взрыв в аэропорту Домодедово, но новые отчеты следователей ставят под сомнение его заявление, поскольку за терактом стояла независимая террористическая ячейка.

Между тем увольнения в правительстве продолжались, и утечка информации связала нападавших с автомобилями посольства Скандинавии.

Умарова появилось на интернет-ресурсе боевиков Kavkazcenter.com, который сообщил, что получил его по электронной почте поздно вечером в понедельник.

Видео было удалено с веб-сайта во вторник, но доступно на YouTube.

На 14-минутном видео Умаров в военной форме сидит у глухой стены.Повстанческий военачальник назвал теракт в Домодедово, в результате которого в прошлом месяце погибли 36 человек, «спецоперацией, проведенной по моему приказу».

Он сказал, что «не хотел проливать столько крови», но хотел, чтобы Россия «одумалась» и «покинула Северный Кавказ», который она «вторглась и угнетала», лишив местных жителей их гражданских прав, включая свободу вероисповедания.

Он добавил, что сомневается, что «свободы можно достичь без войны», и призвал мусульман сражаться против «врагов Аллаха».«

Представитель Федеральной службы безопасности Николай Синцов заявил во вторник «Интерфаксу», что служба «считает неуместным комментировать заявления бандитов и террористов».

Однако ранее неизвестный источник в правоохранительных органах сообщил агентству, что следователи по делу о взрыве в Домодедово изучают всю информацию, касающуюся взрыва.

Глава Следственного комитета Александр Бастрыкин заявил в Госдуме на закрытом заседании во вторник, что теракт в Домодедово «раскрыт», сообщил высокопоставленный депутат Геннадий Гудков, сообщает Интерфакс.

По словам Гудкова, нападение на Домодедово было организовано независимой террористической ячейкой численностью не более семи человек, сообщает «Росбалт».

Группа «автономна в планировании своих действий, но, вероятно, имеет идеологические связи» с другими группами, сказал депутат.

Он не назвал участников, но сказал, что «они являются одновременно вдохновителями и организаторами» нападения.

Ранее СМИ сообщали, что террорист-смертник, совершивший взрыв в прошлом месяце, был 20-летним Магомедом Евлоевым, уроженцем Ингушетии, что подтвердил анонимный источник в Думе после заседания во вторник.

Заявление Гудкова противоречило утверждению Умарова о том, что он непосредственно приказал атаковать Домодедово, поскольку Умаров утверждает, что является неформальным лидером всех повстанцев Северного Кавказа, контролирующим как минимум десятки повстанцев. Тем не менее, депутат заявил, что не исключает связи Умарова с виновниками взрыва.

Между тем таблоид Lifenews.ru сообщил, что правоохранительные органы искали две машины с номерными знаками посольства Дании в связи с нападением в Домодедово.

Это серебристый Volkswagen Golf и Volvo XC70 цвета хаки с красными номерными знаками, предположительно за рулем которых стояли двое уроженцев Северного Кавказа, мужчина по имени Аслан со шрамом на левой щеке и неизвестная женщина, говорится в сообщении.

Представитель посольства подтвердил The Moscow Times на обычном условии анонимности во вторник, что обе машины «находятся во владении посольства», но сказал, что «нет никаких признаков их кражи».

Он также сказал, что сотрудники посольства связались с полицией по поводу сообщения, но им сказали, что машины не находятся в их розыске.

Представитель отказался сообщить, где находились машины и кому они принадлежали, сославшись на соображения безопасности. Красные номерные знаки, используемые на дипломатических машинах, де-факто обеспечивают иммунитет от дорожной полиции, которой не разрешается останавливать или обыскивать такие автомобили.

В ФСБ произошла небольшая встряска из-за бомбежек, но подробности остаются в секрете. Агентство сообщило на своем веб-сайте во вторник, что двое высокопоставленных должностных лиц были уволены и еще больше подверглись дисциплинарным санкциям, но назвало только некоторых из них.

Глава агентства Александр Бортников также представил президенту Дмитрию Медведеву список государственных чиновников, которые должны нести ответственность за допущение теракта, сообщила Интерфаксу пресс-секретарь Кремля Наталья Тимакова. Но кандидатов на увольнение она не определила.

Четверо высокопоставленных полицейских потеряли работу после взрыва, но источник в министерстве внутренних дел сообщил Интерфаксу во вторник, что больше обстрелов в министерстве не последует.

Глава Федеральной транспортной инспекции Геннадий Курзенков стал последней громкой жертвой увольнений из-за взрыва, поскольку он потерял работу во вторник, сообщается на сайте правительства.Министр транспорта Игорь Левитин ранее рекомендовал уволить его из-за теракта.

Шестьдесят два из 180 человек, пострадавших в результате взрыва, остались госпитализированными во вторник, сообщил Интерфакс. Двое из них в тяжелом состоянии.

Полиция и следователи Республики Башкортостан задержали двух подозреваемых в членстве в террористической группировке на Северном Кавказе, изъяв компоненты самодельных бомб и экстремистскую литературу из их квартир, говорится в заявлении региональных следователей во вторник.

Между тем, в Чечне во вторник был начат поиск группы террористов, сообщил президент республики Рамзан Кадыров, сообщает Интерфакс.

Примечание редактора. В более ранней версии этой статьи ошибочно говорилось, что сотрудникам посольства Дании сообщили, что автомобили, предположительно связанные с нападением в Домодедово, находятся в розыске полиции. На самом деле, чиновникам сказали, что машин нет в списке.

Эти российские олигархи делают Дональда Трампа богатым

Во время многочисленных правительственных расследований того, вступала ли кампания Трампа в сговор с российским правительством во время президентских выборов 2016 года, президент Дональд Трамп настаивал, что у него нет деловых отношений с Россией.

«Кредитов в России у меня нет. У меня нет сделок в России », — заявил президент в феврале.

Но это не означает, что россияне инвестируют в Трампа. Фактически, по меньшей мере 63 российских элиты и олигарха инвестировали около 100 миллионов долларов в недвижимость бренда Трампа на юге Флориды, как показало расследование Reuters. В курортном городке Санни-Айлс-Бич во Флориде, районе с наибольшим количеством русских жителей в США, бренд Трампа имеет шесть жилых башен.

Тенденция: Исторические фотографии королевы Елизаветы II и принца Филиппа показывают 70 лет брака в преддверии годовщины

Некоторые из людей, вкладывающих средства в эти башни, связаны с российским политическим истеблишментом, и их личности могут пролить свет на комплекс сеть деловых отношений, связывающих Трампа с Россией.

Александр Юзвик

Юзвик ранее был руководителем Спецстроя, российской государственной компании, которая курирует строительство военных объектов.Фирма участвовала в проектах по развитию для российских спецслужб и российских вооруженных сил.

Алексей Устаев

Не пропустите: Кто такой Педро Инфанте? Вот что вам нужно знать о мексиканской иконке на экране, отмеченной в новом дудле Google

Устаев — основатель и президент петербургского инвестиционного банка «Викинг». Устаев получил множество наград за свою работу, в том числе награду за звание «лучшего лидера России» и награду Министерства спорта России за благотворительную деятельность.

История продолжается

Олег Мисевра

Мисевра — богатый угольный магнат и бывший командир ГИБДД, который неоднократно заслуживал личной похвалы и поддержки Владимира Путина за свою работу. В 2002 году бизнес-соперник обвинил его в убийстве, шантаже и клевете.

Вадим Валерьевич Гатауллин

Гатауллин — местный политический деятель из полуавтономной российской республики Башкортостан, нефтедобывающего региона недалеко от Уральских гор.Он также был депутатом регионального парламента с 2013 по 2015 год.

Самый популярный: Иммиграционная реформа Трампа сделала это так, что США не нуждается в пограничной стене

Павел Угланов

Угланов — бизнесмен, который С 2010 по 2011 год занимал должность заместителя министра промышленности и энергетики в областном правительстве Саратова. Однажды Угланов опубликовал в Facebook фотографию себя вместе с главой российской мотоциклетной банды, которая попала под санкции У.С. правительство за его роль в аннексии Крыма Россией.

Все мужчины владеют квартирами в зданиях Трампа, которые стоят более 1 миллиона долларов, и большинство из них не декларировали эти активы в России, как установило расследование Reuters. Все расследуемые финансовые операции кажутся законными, и ни один из покупателей не числится в списках лиц, подпадающих под санкции правительства США.

Некоторые аналитики полагают, что люди из нестабильных стран, таких как Россия и Китай, нередко инвестируют в U.С. недвижимость.

«Не секрет, что многие россияне из-за нестабильной ситуации в России стремились вывести свои деньги из России в более стабильные юрисдикции, включая Соединенные Штаты», — Ариэль Коэн, старший научный сотрудник Атлантического совета. , сообщил Newsweek . «Люди инвестируют в активы Трампа из-за его репутации и бренда».

Тем не менее, есть вероятность, что есть другие инвесторы, которые ведут дела не совсем уместно. Расследование Reuters показало, что треть владельцев недвижимости Трампа в этом районе являются компаниями с ограниченной ответственностью, которым разрешено скрывать личности своих владельцев.

Как и Флорида, Нью-Йорк был также раем для покупателей, стремящихся заключить сделки с элитной недвижимостью с использованием компаний с ограниченной ответственностью. В 2015 году Нью-Йорк ввел новые требования к раскрытию информации для фиктивных компаний, покупающих или продающих недвижимость в городе.

Впервые эта статья была написана Newsweek

Больше новостей Newsweek

Россия, Башкирская Республика настаивает на своей автономии

УФА, РОССИЯ

Президент Борис Ельцин активизирует свою кампанию по утверждению власти Кремля в российских регионах после вооруженного восстания в Москве. Российская этническая республика Башкортостан борется за сохранение своего политического и экономического суверенитета.

На прошлой неделе тюркоязычный регион в 680 милях к востоку от Москвы потерпел серьезную неудачу, когда Конституционное собрание России представило новый проект конституционного закона, в котором не упоминается суверенитет 20 этнических республик России.

« Мы просто хотим сохранить нашу республику такой, какая она есть », — говорит Марат Абузаров, помощник лидера Башкортостана Муртазы Рахимова.

« Нам пообещали полную независимость в решении всех политических вопросов, но в российский президент очень трудно поверить, потому что он нарушал много договоренностей в прошлом », — сетует господин.Абузарова из его светло-зеленого офиса в столице Уфы.

Жесткий контроль над 88 республиками и регионами России является обязательным для г-на Ельцина, который хочет удержать страну от того же пути этнических и политических трений, который привел к распаду Советского Союза.

Лидеры националистов в этнически смешанном Башкортостане заявляют, что не стремятся к отделению. Но башкирское мусульманское меньшинство высоко ценит республиканский статус Башкортостана.

« Прошло время, когда Кремль может диктовать жителям регионов, как им жить », — гневно заявил председатель Рахимов ежедневной Независимой газете.23. Этнический состав

Промышленный регион в предгорьях Уральских гор, Башкортостан находился под властью монголов до тех пор, пока Иван Грозный не завоевал эту территорию в 1557 году, через пять лет после захвата соседнего Татарстана, который объявил независимость от Москвы в прошлом году.

Этнический состав в регионе усложняет ситуацию. В Башкортостане проживает около 70 различных национальностей, из которых 22 процента — башкиры, 27 процентов — татары и 39 процентов — русские.

Башкортостан был превращен в « автономную республику » в советское время, а при Ельцине превратился в полнокровную « республику ».Этот статус давал региональным лидерам свободу разрабатывать собственный бюджет, иметь собственное налоговое законодательство, принимать отдельные законы и искать собственных внутренних и внешнеэкономических партнеров.

Это также позволяло им есть свой пирог и есть его, получать федеральные услуги, такие как оборона, транспорт и связь, при этом платя небольшие налоги.

« Новый проект конституции … ставит нас в ту же ситуацию, в которой мы были до перестройки: как автономная республика без каких-либо реальных прав », — жалуется Бенир Самигуллин, конституционный эксперт парламента Башкортостана.

Башкортостан, производитель одной трети российского бензина и ведущий производитель оборонной и химической промышленности, важен для России, хотя недавно республика получила контроль над многими своими предприятиями.

Цены на жилье, бензин и основные продукты питания в целом ниже, чем в Москве, и инфляция ниже, но столица, тем не менее, не изменилась с советских времен.

Ветхие бетонные жилые дома соседствуют с сибирскими деревянными домами с пряничными ставнями.На тротуарах Уфы расположено несколько частных киосков, а большинство магазинов по-прежнему принадлежат государству. Открылась лишь горстка иностранных предприятий.

« Местные лидеры хотят развивать рыночную экономику только постольку, поскольку все остается под их контролем », — говорит Юрий Калитаев, украинец, председатель местного отделения консервативной Демократической партии России.

« Суверенитет должен означать свободу, но здесь это всего лишь попытка местной элиты, сформировавшейся в советское время, притормозить реформы, начатые Россией.»

В апреле законодатели провели собственный республиканский референдум об экономической независимости в связи с общенациональным референдумом Ельцина о его руководстве. В то время как большинство из 4 миллионов жителей Башкортостана поддержали Ельцина на референдуме, около 75 процентов также проголосовали « за » за превращение республики в « независимый экономический субъект ».

Но теперь руководители говорят, что Москва не выполняет обещания. Оставь их. На прошлой неделе группа директоров заводов, ученых и руководителей политических партий выразила протест против предложения Ельцина отправить представителя президента для наблюдения за тем, как его политика проводится в республике.Тем не менее местные лидеры поддались давлению Москвы и поддержали Ельцина, когда он больше всего в этом нуждался — во время восстания жесткой линии в прошлом месяце. Ожидаемые выборы

На прошлой неделе Ельцин приказал более чем 60 регионам провести выборы в новые местные парламенты в период с декабря 1993 года по март 1994 года и « рекомендовал », чтобы этнические республики сделали то же самое. Башкортостан отклонил приказ Ельцина о роспуске региональных советов, но к предстоящим выборам формируются новые политические блоки.

Новые выборы позволят местным лидерам перегруппироваться и восстановить свою власть, при этом, казалось бы, делая то, что хочет Москва. И еще один шаг к консолидации власти — законодатели планируют провести собственные президентские выборы.

Альтаф Гайфуллин, заместитель председателя радикальной Башкирской народной партии, в последнее время проводит кампанию в поддержку Рахимова, председателя Верховного Совета по национальности башкир, который, по мнению многих, имеет наилучшие шансы стать президентом.

« Всего 22 процента жителей Башкортостана — башкиры.Если Рахимов побежит, мы все поддержим его », — говорит он.

Но Рафис Кадыров, главный политический соперник Рахимова и бывший капитан Красной Армии, основавший частный банк «Восток», проводит кампанию на платформе улучшения отношений с Россией в сочетании с медленным и легким переходом к реформам.

« Нам нужна экономическая стабильность, и мы не можем добиться ее за счет суверенитета », — говорит Кадыров. « Если мы получим полный суверенитет, через 6 месяцев наш уровень жизни упадет на 60-70 процентов ».

новых, закрытых и восстановленных.Как добраться или проехать в Уфе, маршруты ОТ и ДО Расписание городского транспорта в Уфе

«Уходя на природу» — убийство конкурента, разделение районов города и подозрения в связях с ГИБДД

На прошлой неделе исполняющий обязанности главы Башкирии Радий Хабиров объявил войну нелегальным перевозчикам Уфы, поручив им разобраться с ними до 1 декабря и отметив, что в Москве и Казани такой проблемы нет. Это непростая задача — слишком много «заинтересованных лиц» обычно встречается в сфере городских пассажирских перевозок.Напомним, в столице Татарстана для его реализации более 10 лет назад также требовалась «крыша» республиканского руководства. «Реальное время» Решили выяснить, кому принадлежат частные перевозчики Уфы, а заодно узнали много интересного. Как оказалось, маршруты в отдаленные районы города часто выдаются только одному перевозчику, а многие компаний совмещают несколько видов бизнеса, некоторые из которых явно связаны между собой, но еще интереснее взаимоотношения компаний-перевозчиков с правоохранительными органами.

Проблема назрела

Вопрос о наведении порядка в работе общественного транспорта в Уфе поднимался не раз и не два. Но по неизвестным причинам тема быстро угасла. И дело не только в иногда нечетком расписании рейсов, изменении маршрутов и нерегулируемых тарифах. Автомобилисты жалуются на хамское поведение «ПАЗикс», «ГАЗели», маршруток («Мерседес Спринтер», «Пежо Боксер», «Форд Транзит» и др.) На дорогах, пассажиры не раз обращали внимание на грязные салоны транспорта. Курящие водители маршруток, громко включающие радио, позволяют себе грубить клиентам, часто сопровождаясь матом.Кстати, при проверке в ГИБДД многие водители попадают в состояние алкогольного или наркотического опьянения. Кроме того, часто наблюдается несоответствие цены проезда, указанной на внешней стороне автомобиля, и стоимости проезда внутри (естественно, «сюрприз» не в пользу пассажира). А «экскурсионные» автобусы, следующие привычными для горожан маршрутами, но без карты маршрутов, стали притчей во языцех.

Не остаются в долгу и сами владельцы маршрутных такси, и водители.Попытки чиновников как-то регулировать свою деятельность они резко принимали враждебно и иногда устраивали забастовки или просто находили способы обойти различные правила. Например, когда им приходилось выписывать проездные билеты, чтобы контролировать свою финансовую деятельность и взимать налоги в соответствии со своими заработками, они просто повесили у выхода свернутую в моток билетную ленту, а рядом с ней была надпись: «Из соображений безопасности дорожного движения сами отрывайте билеты». Мало кто из пассажиров отрывает небольшой кусок ленты.

Активные граждане часто писали жалобы в различные инстанции с описанием ситуации, но в лучшем случае получали только официальные ответы. Среди горожан ходят слухи, что маршрутки «прикрывают» некие криминальные авторитеты, представители правоохранительных органов, а местные власти даже при всем своем желании не в состоянии бороться с влиятельными «льготниками». Хотя часто можно услышать (и прочитать в соцсетях) и версию о том, что «у чиновников тоже есть доля».«

На этот раз за дело взялся и.о. главы Башкирии Радий Хабиров. Он обратил внимание на то, что в Уфе более трети единиц общественного транспорта (а это около 1300) не лицензированы. Он Поручили навести порядок в кратчайшие сроки — к зиме. Кстати, одним из примеров он назвал Казань с ее «красными автобусами». А первые головы с политической эшафот Башкирии уже ушли. Глава Башавтотранса также попали под раздачу (об этом читайте ниже).Удастся ли новому рулевому республики решить эту проблему, мы узнаем в ближайшее время.

Радий Хабиров обратил внимание на то, что в Уфе более трети единиц общественного транспорта (а это около 1300) не имеют лицензии. Фото glavarb.ru

Полторы сотни вариантов проезда

По данным специализированного управления транспорта и связи администрации Уфы, на данный момент в столице Башкортостана работает 14 перевозчиков.В этот список в основном входят частные предприятия (в некоторых случаях связанные друг с другом), а также государственный Башавтотранс (занимается автобусными перевозками) и городское управление электротранспорта (оно, как следует из названия, эксплуатирует троллейбусы и трамваи). … Башавтотранс и Управление электротранспорта (МУЭТ) — крупнейшие в городе по количеству обслуживаемых маршрутов. В каждом из них 34 маршрута.

Однако по максимально заявленному объему транспорта лидер в Уфе другой — это связано с тем, что у Башавтотранса есть практически все автобусы большой вместимости (с определенным резервированием, о котором речь пойдет ниже), и трамваи и троллейбусы, в принципе, крупнотоннажный транспорт.Так что их, как и следовало ожидать, меньше, чем «маршруток». Всего в Уфе 150 маршрутов общественного транспорта, из них 12 трамвайных, 22 троллейбусных, а все остальное приходится на автобусы большого и малого классов. Обратите внимание, что 18 маршрутов, по данным Министерства транспорта и коммуникаций, не закреплены за каким-либо одним перевозчиком. При этом все эти маршруты обслуживаются небольшими автобусами, курсирующими по нерегулируемым тарифам.

Отметим, что все автобусные маршруты Уфа делятся по двум параметрам: класс автобуса — малый или большой и тариф — регулируемый или нерегулируемый.Все 84 маршрута автобусов малого класса едут по нерегулируемым тарифам, это так называемые «маршрутки». Еще 32 автобусных маршрута составляют транспорт большого класса, все они обслуживаются государственной компанией «Башавтотранс», которая с прошлого года активно продает активы. Однако, что интересно, три больших автобусных маршрута работают по нерегулируемым тарифам.

Автовозы Уфы

Государственный перевозчик, его потери и пять «нерегулируемых» маршрутов

Эти большие автобусы, работающие по нерегулируемому тарифу, относятся к маршрутам №290 и № 226, следующие от ДОК (удаленный район города) до ТК «Пушкинский», что недалеко от Телецентра, а также по маршруту № 17с, следующему с Южного Автовокзал до микрорайона «Белореченский» и «Президент-отель». Интересно, что хотя бы на 290-м маршруте можно увидеть «ПАЗы», которые сложно отнести к автобусам большого класса. Наверное, на практике обслуживанием трассы занимается не только Башавтотранс.

У государственного автобусного предприятия Башкортостана также есть два маршрута с нерегулируемыми тарифами на малые автобусы. Это популярный маршрут №255 (Сипайлово — ТСК «Пушкинский») и маршрут №234 (микрорайон «Белореченский» — музей им. Нестерова).

Всего у «Башавтотранса», как уже говорилось, 34 маршрута. Максимально заявленное количество транспортных единиц — 472. Только у одного частного перевозчика их больше. Городское «Управление электротранспорта» обслуживает 34 маршрута с 212 единицами транспорта.

При этом Башавтотранс из года в год сокращает количество рейсов и перевезенных пассажиров, несмотря на государственную поддержку в размере около 500 млн рублей в год. Контрольно-счетная палата региона на начало 2018 года сообщила, что убытки «Башавтотранса» за 2 года превысили 1 млрд рублей. В начале 2018 года мэр Уфы Ирек Ялалов (ушел в отставку в сентябре) предложил отделить предприятие, которое будет работать в Уфе, от Башавтотранса, объединить его с МУЭТ и таким образом создать единого перевозчика.Между тем, по словам бывшего мэра, «Башавтотранс» перевозит лишь 15% пассажиров города, не обеспечивая при этом регулярность движения в вечернее время. Как сообщало «Реальное время», в понедельник, 22 октября, исполняющий обязанности главы Башкирии Радий Хабиров, возмущенный колоссальными убытками компании и сокращением автовокзалов в республике, потребовал уволить директора проблемного предприятия Разима Махиянова.

Хабиров потребовал увольнения директора проблемного предприятия Разима Махиянова.Фото rbtoday.ru

Лидер — «плодотворный работник», перевозчик «Газпрома» и владелец потерпевшего крушение «ПАЗ»

Крупнейший частный перевозчик по количеству маршрутов, а также абсолютный лидер. В максимально заявленном количестве транспортных единиц на маршрутах оказался ИП Фанис Батыров. Он заявлен перевозчиком для 16 маршрутов, максимальное количество транспортных единиц на линии — 768. Однако этот показатель представляет собой сумму максимального количества автомобилей на каждом маршруте, поэтому на практике в парке перевозчика может быть меньше автобусов. (это касается всех перевозчиков, упомянутых в исследовании).Фанис Батыров также обслуживает один из пяти самых протяженных маршрутов общественного транспорта в Уфе после двух маршрутов Башавтотранса и одного маршрута, перевозчик которого не указан. Это маршрут № 211 протяженностью 36,4 км, по которому курсируют до 65 небольших автобусов. Маршрут пролегает от села Тимашево до Кузнецовского затона. Батыров, по сообщениям СМИ, также владел маршрутом 249 ПАЗ, который 10 октября попал в крупную аварию с автобусом «Башавтотранс» возле парка имени Калинина в Уфе.А за пару недель до этого происшествия, виновником которого, судя по всему, является водитель частного предприятия, Батыров получил почетную грамоту за высокий профессионализм и многолетнюю плодотворную работу в общественной жизни Уфы.

Помимо статуса ИП, Фанис Батыров также является директором и учредителем компании с довольно распространенным названием «Спецстройтранс». В нем Батырову принадлежит 66%, остальные 33% принадлежат, вероятно, его сыну — Алмазу Фанисовичу Батырову.Ранее Фанис Батыров также владел ООО «Бетонстройтранс», ООО «Уфимская транспортная компания« Батыр », ООО« Президент-Палас ». Последний был зарегистрирован по адресу «Президент-отеля» в Уфе — при этом видом деятельности компании, которая официально прекратила свою деятельность в 2007 году, была еще не запрещенная на тот момент организация игорного бизнеса.

Отметим, что, по данным СМИ, Фанис Батыров способствовал назначению Владимира Петрова на должность начальника управления транспорта и связи администрации Уфы в феврале 2018 года.При этом сам Батыров как предприниматель регулярно, с 2015 года, получал контракты от ООО «Газпром межрегионгаз Уфа» на перевозку сотрудников организации. С 2013 года он уже получил четыре контракта, каждый на сумму около 4 миллионов рублей. СМИ также указали на возможную связь Фаниса Батырова и другого перевозчика, Конофи Миназова, с руководством ГИБДД Башкортостана.

Батыров регулярно, с 2015 года, получает контракты от ООО «Газпром межрегионгаз Уфа» на перевозку сотрудников организации.Фото mkset.ru

«Уфа-Лайн»: 13 маршрутов и зловещие истории о нелегальных перевозчиках

Второе место среди частных перевозчиков по количеству маршрутов занимает ООО «Компания Уфа-Лайн». Обслуживает 13 маршрутов с 380 единицами транспорта при максимальной загрузке, что является третьим показателем после предпринимателя Фаниса Батырова и Башавтотранса. Самый протяженный маршрут «Уфа-Лайн» — №246, протяженностью около 32 километров (от ТЦ «Башкортостан» до микрорайона «Королево»), обслуживается 30 автобусами.Однако маршруты перевозчика, более насыщенные транспортом, — это № 239 (кольцевой маршрут от Северного автовокзала до Нижегородки через вокзал) и № 233 (от ТЭЦ №1 до улицы Менделеева), их максимум По 40 автобусов.

Учредитель компании — Ильшат Хайруллин, директор — Ильдус Кадерметов. Последний также является руководителем и одним из учредителей региональной общественной организации социального, культурного и духовного развития населения Башкортостана «Толпар», зарегистрированной в селе Чишмы в августе 2014 года.Ильшата Хайруллина в апреле 2013 года называли человеком, близким к руководству транспортного ведомства администрации. Кроме того, в сентябре 2016 года Хайруллин участвовал в выборах депутатов Совета городского округа города Уфы, его выдвинуло Башкирское региональное отделение КПРФ. В то время он занимал должность директора по экономической части «Уфа-Лайн».

Компания несколько раз появлялась в громких ситуациях с криминальным контекстом.Например, в феврале 2017 года водители компании стали жертвами нападения вооруженных людей в Иглинском районе Башкортостана якобы в результате преступного передела на пассажирском рынке Уфы. По словам уфимских журналистов, после этого события водители (а, как выяснилось, по совместительству владельцы автобусов) перешли к злоумышленникам — нелегальным перевозчикам и начали работать на них. А уже в августе 2018 года появилось еще одно сообщение, связанное с компанией «Уфа-Лайн»: Октябрьский суд Уфы приговорил к 10 годам колонии строгого режима заместителя директора компании Альфреда Исламова, который в 2017 году совершил убийство индивидуальный предприниматель, ранее сотрудничавший с «Уфа-Лайн», а затем самостоятельно запустивший маршрут, совпадающий с маршрутом компании.

Конкуренция здесь не в почете. Более того, в Уфе были случаи, когда владельцы маршрутных такси пытались поделить рынок огнестрельным оружием … И это отнюдь не 90-е.

Конофи Миназов и автобусные линии Уфы: снижение доли рынка и прошлое Уфа

Индивидуальный предприниматель Конофи Миназов имеет четыре маршрута с максимальным количеством автобусов 58. Он обслуживает относительно короткие маршруты, максимальная протяженность — 17,3 км. на маршруте No.248 (от оздоровительного комплекса «Сипайловский» до ДОК). Однако на нем курсирует максимум 10 автобусов. Их втрое больше — на трассе № 208 протяженностью всего 12,7 километра — от того же ДОК до ТЭЦ-1. Отметим, что два других маршрута перевозчика также связаны с микрорайоном Инорс на севере города.

ИП Конофи Миназов имеет четыре маршрута с максимальным количеством автобусов 58. Фото busphoto.ru

Кроме того, Миназов является директором и одним из учредителей ООО «Автобусные линии Уфы», еще одного перевозчика, обслуживающего один маршрут. с максимальным количеством автобусов 30.Это № 212 от Черниковки до ТСК «Пушкинский» протяженностью 23,6 километра. В этой компании Миназову принадлежит только 8,23%, остальные 91,77% принадлежат Айгуль Гусмановой. Интересно, что ранее, в 2013 году, 27% компании принадлежало Ильверу Мухутдинову, который до 2013 года владел и был директором ООО «АТП Уфа-Лайн». Впоследствии главой и владельцем компании стал Наиль Хайруллин, родственник или тезка основателя нынешней, почти одноименной компании «Уфа-Лайн».

Сам Миназов также рассматривается СМИ как аффилированный с руководством республиканской ГАИ.Однако если у Батырова количество маршрутов по сравнению с 2013 годом увеличилось с 14 до 16, то у Миназова, наоборот, значительно уменьшилось — с 15 до 4.

Виктор Искалин увеличил количество маршрутов для «Регион-Авто», получив контроль над компания

Как и Миназов, у ООО «Регион-авто» четыре маршрута. Максимальное количество автобусов, обслуживающих данные маршруты — 72. Самый протяженный маршрут компании — №223 (Северный автовокзал в Черниковке — торгово-сервисный комплекс «Пушкинский»), его протяженность составляет около 22 км.На нем, как и на маршруте № 256 (Сипайлово — Телецентр) протяженностью 19 километров, ходят максимум 20 автобусов. Однако большая часть автобусов курсирует по самому короткому маршруту компании — 242 (круговая развязка, огибает центр города и улицу Менделеева) — сразу 25 единиц транспорта. Учитывая, что протяженность этого маршрута всего 8 километров, можно понять, насколько здесь концентрация автотранспорта выше.

«Регион-Авто» также аффилирован с другим перевозчиком — ИП Виктором Искалиным, которому принадлежит 51% «Регион-Авто».Остальные 49% принадлежат Наталье Краснобородкиной, а возглавляет компанию Игорь Якимов. Краснобородкина вместе с Искалиным входят в Ассоциацию пассажирских перевозчиков (объединяет около 200 владельцев и арендаторов автобусов в Уфе), им принадлежат доли в ООО «Уфа-Север». Ранее Краснобородкина была учредителем и директором ООО «Управление пассажирскими перевозками». Отметим, что «Регион-Авто» ранее принадлежала Алмиру Резину и Радмиру Хабирьянову — последний является учредителем некоммерческого партнерства вместе с другим перевозчиком — самым маленьким в Уфе — Игорем Сватом.В 2013 году «Регион-Авто» подал заявку на восемь маршрутов, но получил только один. Как видите, смена собственника пошла на пользу компании — теперь у нее четыре маршрута.

Что касается самого Виктора Искалина, то он как индивидуальный предприниматель обслуживает три маршрута. Максимальное количество автобусов на маршрутах — 71. Все маршруты довольно длинные, от 23 до 29 километров. Однако по одному из них ходит только один автобус — это маршрут 267 от ДК УМПО до села Старые Турбаслы.Маршрут 272 с 40 автобусами наиболее насыщен транспортом — от ДОК до Телецентра, а 298-й маршрут с 30 автобусами — от того же ДОК до ТЦ «Мега-Уфа».

Отметим, что Искалин довольно часто недоволен тем, как администрация города управляет транспортом: в июле 2017 года он жаловался на оплату маршрутных карт, которые должны быть бесплатными, а перед этим просил признать конкурс на маршруты недействительным.

Искалин довольно часто недоволен тем, как администрация города управляет транспортом.Фото bashinform.ru

«Техника»: четыре маршрута от института и бывший зам.

Еще один фактически «двойной» автобусный оператор в Уфе — частное образовательное учреждение ДПО СК «Техника» и его «дочка» — ООО СК «Техника». «. Первая из компаний обслуживает два автобусных маршрута — 26-километровый 207-километровый от ДОК до ТСК «Пушкинский» и 11-километровый № 282 от того же ДОК до Максимовки. Всего к ним может ехать до 44 автобусов, 40 из которых ходят по первым из маршрутов.У ООО ИЦ «Техника» только один маршрут — № 263, протяженностью 16 километров, максимум с 20 автобусами. Он проходит от Сипайловского оздоровительного комплекса до ТЭЦ-1.

Интересно, что организационно-правовая форма инжинирингового центра (так расшифровывается «ИЦ») «Техника» — ЧОУ ДПО ИЦ — не что иное, как частное образовательное учреждение дополнительного профессионального образования. Заведение зарегистрировано в декабре 2001 года на улице Спартака. Его правовым предшественником является государственное образовательное учреждение — Инженерный центр «Техникс».Генеральным директором учреждения все это время был и остается Виктор Сандаков, который сейчас является единственным учредителем — ранее собственником числилась и Наталья Заверюха (теперь — также председатель Ассоциации организаций дополнительного профессионального образования Башкортостана. как один из учредителей АНО ДПО «Центр профессионального обучения») … Кроме того, учредителем Техники было ООО «ВНЗМ Эксперт», дочернее предприятие государственного ПАО «Акционерное общество« Востокнефтезаводмонтаж », которое занимается строительство нефтегазовых объектов.

Что касается самого Сандакова, то он опытный транспортник. Также он был членом транспортной комиссии администрации Уфы и председателем комитета по транспорту и экспедированию Торгово-промышленной палаты Башкортостана. Сандаков — доктор технических наук, действительный член Академии наук Башкортостана, был депутатом Государственного Собрания Башкортостана IV созыва от КПРФ, руководил инженерным центром «Техника». «с 1996 года.Как указано на сайте организации, Техника более 20 лет является одним из ведущих учебных заведений по повышению квалификации сотрудников организаций, связанных с опасными производственными объектами, подконтрольными Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору.

Игорь Сват: один маршрут, партнерство с бывшим владельцем «Регион-Авто» и Виктором Сандаковым

Игорь Сват стал перевозчиком с наименьшим количеством автобусов на линии и только одним маршрутом.Это маршрут № 217 с 13 автобусами в часы пик и протяженностью 13,4 км. Маршрут соединяет ТЭЦ-1 и Максимовку.

Игорь Сват — один из двух учредителей ООО «УралТАУ» (второй учредитель — Галина Игоревна Сват). Компания занимается производством кинофильмов, видеофильмов и телепрограмм. Однако каких-либо результатов деятельности компании нам обнаружить не удалось. Сват также возглавляет некоммерческое партнерство Avtotransport. Инфраструктура. Разработка».Основателями партнерства являются он сам, а также Айдар Салимов и Радмир Хабирьянов. Как уже упоминалось, последний ранее был учредителем «Регион-Авто» — с 2013 по 2018 год. Кроме того, Сват был учредителем ООО «Омнибус», которое было закрыто в феврале 2018 года вместе с Анатолием и Олегом Жаровыми. Олег Жаров является учредителем еще трех промышленных предприятий — «Нефтегазарматура», «Башхиметалон» и завода металлоконструкций «Осна-Групп». Самого Игоря Свата СМИ называют партнером руководителя инжинирингового центра «Техника» Виктора Сандакова.

Еще автобусы ходят по более коротким маршрутам, например, на 277-й, который курсирует по маршруту Школа №75 — ТЦ «Мега-Уфа». Фото shopandmall.ru

«Арбат +»: неприметный перевозчик с почти 250 автобусами

Третье место среди частных перевозчиков как по количеству маршрутов, так и по заявленному максимальному количеству автомобилей занимает компания с Столичное, но очень распространенное название ООО «Арбат +». Всего у компании 8 маршрутов (максимальное количество автобусов — 247), самый длинный из которых — номер 291, соединяющий микрорайон Шакша и ТЦ Башкортостан.По маршруту протяженностью 34,2 км курсирует до 20 автобусов. Больше автобусов курсирует по более коротким маршрутам, например, на 277-м, который курсирует по маршруту Школа №75 — ТЦ «Мега-Уфа». Максимальное количество автобусов здесь — 50.

Основатель и директор компании — Сергей Белов. Сама компания была основана в декабре 2002 года, с тех пор владелец и директор не менялись. Помимо этой компании, Белов также учредил ООО «МСМ-КОМ», занимающееся розничной торговлей телекоммуникационным оборудованием, в том числе мобильными телефонами, и индивидуальную частную фирму «Арбат +», ликвидируемую с 2004 года.

«Пан Авто»: компания общественного лица из транспорта

Шесть маршрутов с максимальным количеством транспортных единиц 185 автобусов обслуживает ООО «Пан Авто». Самый длинный из этих маршрутов — № 227 (27 километров), на нем также находится наибольшее количество автобусов (до 40). Маршрут пролегает от ДОК до ТСК «Пушкинский».

Владельцем и учредителем ООО «Пан Авто» является Александр Пудовин. Компания была зарегистрирована в апреле 2012 года. Однако компании с таким названием у Пудовина были и раньше.Например, в 2006 и 2008 годах были зарегистрированы компании под названием «Пан-Авто», а в 2012 году — еще и «Пан-Авто +». Все они до сих пор имеют статус действующих. Кроме того, с 2008 по 2010 год было ООО «БашТрансРегион», учредителем которого был Александр Пудовин, наравне с Алексеем Гоголевым, Русланом Газизовым и Сергеем Гусевым. Двое из них были учредителями еще в нескольких компаниях, а Алексей Гоголев с 2009 по 2013 год был председателем правления региональной общественной организации «Общественный союз пассажирских перевозчиков Республики Башкортостан» — до него и после него Пудовин занимал должность председателя.

Последний, помимо должности председателя и статуса одного из учредителей в ОСПП, также числится учредителем некоммерческого партнерства «Ассоциация пассажирских перевозчиков Башкортостана» и ООО «Башмедресурс», которое находится в стадии ликвидации. .

Маршруты общественного транспорта г. Уфы

Alliance SKD: шефство, дзюдо и диверсифицированный бизнес

Пять маршрутов оказались у ООО «Альянс СКД» (ранее называлось «Дема-Экспресс»).Максимальное количество автобусов на линиях — 185 единиц. Большинство из них, а именно 80, идут по маршруту № 257к, идущему от Дагестанской улицы до больницы № 21. Его протяженность составляет 25 километров. Самый протяженный маршрут предприятия — почти 31 километр — это № 216 от Уфимского бурового управления до Северного автовокзала. Он обслуживает максимум 30 автобусов.

Собственниками компании являются Александр (51%) и Николай (49%) Струевы. Николай Струев также является директором предприятия.Компания была основана в марте 2003 года, тогда ее учредителями были Александр Семенов, Владимир Кокотюха и Владимир Беляев (с равными долями). Николай Струев также является учредителем ООО «Авто Леди» вместе с Олесей Есутиной и Алевтиной Гумеровой и одним из 11 учредителей православного прихода преподобного Сергия Радонежского в селе Сергеевка Уфимской области. Другой основатель ООО «Альянс СКД», Александр Струев, по всей видимости, является отцом Николая Струева. Он также является основателем прихода св.Сергия Радонежского. Кроме того, ему принадлежит ООО «Форсаж», которое, по всей видимости, возглавляет другой его сын — Сергей Струев. Судя по кодексу ОКВЭД, компания также занимается регулярными внутригородскими и пригородными пассажирскими перевозками на автобусах.

Alliance SKD регулярно получает госконтракты, пусть и небольшие. Например, в 2018 году компания получила заказ от ФГУ по эксплуатации водных сооружений и сооружений в бассейне реки Белая на 84 тысячи рублей — на ответственное хранение автотранспорта на открытой стоянке.В прошлом году компания перевезла сотрудников Минфина Башкирии на 282 тысячи рублей и оказала услуги по транспортировке этапа международного ралли «Шелковый путь-2017» в Башкортостане для Учебно-спортивного центра на 519 тысяч рублей. Николай Струев в апреле 2018 года был признан «меценатом Демского района», а в июне он участвовал во встрече с жителем района вместе с главой его администрации по поводу работы автобусов в вечернее время.Александр Струев, судя по всему, является президентом федерации дзюдо Уфы (ранее он был одним из основателей клуба боевых искусств «Дема»).

Как видите, при Рустеме Хамитове ситуация практически не изменилась. Как изменится рынок общественного транспорта с приходом нового «башлыка», мы узнаем в ближайшие месяцы.

Максим Матвеев, Тимур Рахматуллин

15 октября по и.о. главы Башкирии Радий Хабиров В Уфе началась транспортная реформа.В первую очередь они взялись за нелегальных иммигрантов. В ответ на инициированные проверки владельцы частных маршрутов объявили забастовку, не пропустив транспорт на улицы города. Это привело к пробке.

Государственный транспорт республики подготовлен, состоящий из шести блоков, для решения транспортного вопроса. В Уфе и в Подмосковье стала меняться транспортная схема: появляются новые маршруты, восстанавливаются ранее закрытые, меняются существующие.

на сайте собрана информация обо всех изменениях, произошедших в маршрутной сети города.

Городские маршруты

№ 221 (Пожарная часть — Колхозный рынок) … Восстановлен маршрут, по которому можно добраться из Шакши в Черниковку.

№ 291 (станция «Шакша» — Ледовый дворец «Уфа-Арена») … Появился вместо маршрута № 236, повторяет схему движения: станция Шакша — Базилевка — Федоровка — Элькибаево — Карпово — Памятник Дружбы — Ледовый дворец «Уфа-Арена».

№ 288 (ул. Чехова — ОК «Сипайловский»). Новый маршрут, по которому можно добраться из Максимовки в город.На линии 40 машин, интервал движения от 3 до 5 минут.

№ 217 (Колхозный рынок — Новая Максимовка). Восстановлен легальный маршрут, по которому тоже можно приехать из Максимовки.

№ 350 (Новая Максимовка — проспект Октябрьский — Булгаково) … Появился на месте нелегального маршрута № 110.

№225 (Шакша — ТРК «Планета»). Появился вместо маршрута 71а.

№ 215 (Керамический завод — ОК «Сипайловский») … На новом маршруте пассажиры будут путешествовать от Базилевки до микрорайона Сипайлово по следующей схеме: Керамический завод, Дворец культуры УМПО, стадион Гастелло, Шолоховский университет, Ферина, Богородско-Уфимский храм, бульвар Баландина, Райский берег, Сипаиловский Рынок, Жукова, Гагарин, Рыль Королева и О.К. Сипайловский.

№ 221 (Шакша — Колхозный рынок). Раньше этот маршрут начинался из Базилевки, теперь отправной точкой станет станция Шакша.

№ 216 (Железнодорожный техникум — Северный автовокзал) … Восстановлен маршрут, по которому можно добраться из Демы в Черниковку.

№ 213 (стадион «Гастелло» — микрорайон «Южный»). Новый маршрут, автобусы будут доставлять пассажиров из Инорса в Зеленую Рощу по схеме: «Стадион им. Н. Гастелло »-« Школа № 75 »-« Юбилейный магазин »-« ДК УМПО »-« Стадион Нефтяник »-« Городской совет »-« Ул. Энтузиастов »-« 21 больница »-« Трамплин »-« Кондитерская фабрика »-« Институт профессиональных заболеваний »-« микрорайон »Южный.

№ 234 (микрорайон «Белореченский» — музей им. М.В. Нестерова). Возобновлен маршрут, по которому можно добраться от Зеленой Рощи до центра города.

№ 31 (Родильный дом № 4 — ТСК «Пушкинский»). Маршрут изменился, став на части маршрута альтернативой ликвидированному нелегальному маршруту № 262. Теперь автобусы маршрута следуют через остановки Институт профессиональных заболеваний — Рабкоров — Мубарякова — Институт глазных болезней — микрорайон.«Белореченский» — Президент-Отель — Юридический институт (Школа МВД) — Степан Кувыкин — Дом Актера — БГУ — Телецентр — ТСК «Пушкинский». Автобусы будут возвращаться через музей Нестерова.

№ 232 (НТЦ «Мега» — ОК «Сипайловский») … На автобусах данного маршрута теперь можно уехать в Сипайлово с остановок «Школа МВД» и «Микрорайон. Белореченский» .

№55 (мкрн. Белореченский »-« Центральный рынок ») … Этот маршрут продлен до остановки «Родильный дом №4».

№ 202 (Школа-лицей № 2 — ГДК) … Маршрут продлен до остановки «Улица Адмирала Макарова» по улицам Российская и Адмирала Макарова.

№ 248 (ул. Летчиков — ОК «Сипайловский») … Раньше по этому маршруту ходили автобусы из Сипайлово в ДОК, теперь из Сипайлово в Затон. Автобусы будут проезжать по улице Сипаиловской с остановкой у ТРЦ «Планета», затем по улицам Менделеева и 50 лет СССР, проспекту Октября, улице Галле-Сити, проспекту Дружбы Народов, улицам Ахметова и Летчикова.

№230 (ОК «Сипайловский — ТСК 8 марта — ул. Дзержинского). Маршрут изменен для обслуживания жителей микрорайона Белореченский и микрорайона Айгуль. Автобусы курсируют от ВДНХ по улицам Авроры, Софьи Перовской» , Кувыкин, Бакалинская, Айская, 50 лет Октября, Революционер, Ленина, Вокзальная. И в обратном направлении — по улице Вокзальной, Ленина, бульвар Ибрагимова, Цюрупа и далее по маршруту.

№205 (ул. Парковая — НТЦ «Мега-Уфа»). Маршрут изменен для обслуживания жителей микрорайона Нижегородок. Изменена схема движения в части проезда по улицам Шафиева, Рихарда Зорге, Большая Гражданская, Бульвар Ибрагимова, Ленина, Пушкина, Карла Маркса, Коммунистическая, Аксакова, Дзержинского и далее по микрорайону Нижегородка.

№ 224 (Адмирал Макаров — НТЦ Мега Уфа) … Маршрут изменен на микрорайон Южный.Он проходит по улицам Российская, Комсомольская, Шафиева, Проспект Октября, Айская, Губайдуллина, Менделеева, Кувыкина, Рабкорова, Аврора, Софьи Перовской и далее по микрорайону Южный.

№ 213 (Стадион им. Гастелло — Больница № 21 — Микрорайон Южный) … Маршрут продлен до Уфимского микрорайона Инорс. Помимо обычного маршрута, теперь он едет со стадиона «Гастелло» по улицам Сельская Богородская, Ферина, Баландинский бульвар, Янаби и Мушникова.

Пригородные маршруты

К 107-й по маршруту «Уфа — Михайловка — Суровка — СНТ« Озерки »курсируют три автобуса;

К 108-й «Уфа-Затон — Дмитриевка — Лесхоз» — пять автобусов;

Также через Дмитриевку проходят два автобуса по маршруту №109. «Уфа — сельхозпредприятие« Шемяк »;

Пущены четыре автобуса по маршруту №112. «Уфа — Миловка» и № 115 «Уфа — Алексеевка»;

Информация будет обновляться.

Вы также можете спланировать маршрут вручную, вооружившись картой, карандашом и линейкой. Но если вы попали на страницу планировщика маршрутов, то другой, зачастую более удобный вариант — онлайн-планирование маршрута, один из которых вам предлагается на нашем сайте.

Существует два типа маршрутизации : ручной и автоматический.

• При ручной трассировке вы наносите на карту серию точек, формируя произвольный маршрут.
• При автоматическом составлении нужно указать начальную и конечную точки, и наш сервис проложит оптимальный маршрут, рассчитав кратчайший путь с учетом правил дорожного движения и текущей дорожной ситуации.

На составленном маршруте вы увидите все автомобильные дороги и близлежащие перекрестки, что будет очень полезно автомобилистам и путешественникам. Карта с маршрутом по городу Уфа позволит спланировать маршрут и не даст заблудиться в незнакомом месте.

Чтобы проложить маршрут на карте Уфы, введите начальную точку в первое поле формы ниже и конечную точку во втором поле. Затем укажите, каким путем вы будете двигаться к конечному пункту назначения, нажав соответствующую кнопку — «На машине», «Пешком» «На общественном транспорте».После этого нажмите кнопку «Показать маршрут».