Рейтинг самых надежных двигателей: Названы 5 самых надежных и долговечных автомобильных двигателей

Названы 5 самых надежных и долговечных автомобильных двигателей

Двигатель
Фото 300td

Андрей Квитка, 03 августа 2019, 08:00

Двигатель – один из наиболее важных узлов любого автомобиля. Силовые агрегаты бывают удачными, а бывают и весьма проблемными. Соответственно, машины, которые комплектуются теми или иными моторами, имеют разную репутацию среди водителей и механиков. Специалисты в области ДВС составили ТОП-5 лучших массовых моторов, отличающихся высокой надежностью и большим ресурсом.

5 место – BMW M50 B25

Один из самых любимых моторов в среде фанатов BMW. Данный 2.5-литровый двигатель обладает очень удачной конструкцией, которая обеспечивает высокую надежность и долговечность ГБЦ, блока цилиндров и т.д. M50 B25 представляет собой отличный образчик рядного 6-цилиндрового мотора, который при неплохой мощности обладает вполне умеренным аппетитом (при спокойной езде).

4 место – Chevrolet A15 SMS

Простой 8-клапанный мотор оказался очень удачным как для своей ценовой категории. Здесь все без изысков, с использованием классической конструкции. Мощность 1.5-литрового двигателя составляет от 80 до 86 л.с. Данный агрегат можно встретить под капотом целого ряда моделей разных марок, включая Chevrolet, Daewoo и т.д. Бюджетные авто данных марок часто используются в такси, и большие пробеги подтверждают ресурсность мотора.

3 место – Mercedes M111

Один из тех моторов, которые создали хорошую репутацию автомобилям Mercedes-Benz в целом. Серия M111 включает в себя 4-х и 6-цилиндровые рядные моторы объемом от 2.0 до 3.2 литра. Данные двигатели имеют очень большой ресурс, редко доставляют проблемы в ходе эксплуатации, а также отличаются довольно умеренным аппетитом. Такие агрегаты устанавливались на несколько моделей немецкой марки, обеспечив им репутацию надежных автомобилей.

2 место – Honda D-Series

Линейка хондовских двигателей D-серии, включая D14, D15 и D16, отличается достаточно простой конструкцией с одним распредвалом и 16 клапанами. При небольшом объеме (от 1.4 до 1.6 литра), данные агрегаты обладают приличной мощностью и хорошо крутятся, будучи при этом атмосферными. В этой связи представляется удивительным тот факт, что они имеют высокую надежность и большой ресурс, сопоставимый с моторами заметно больших объемов.

1 место – Mercedes OM617

Первый в нашем сегодняшнем рейтинге дизель, и сразу на первом месте. Дизельные двигатели Mercedes в принципе весьма удачны, однако именно серия OM617 стала по-настоящему легендарной. Благодаря наличию форкамерной ГБЦ, мотор может переваривать даже низкосортное топливо и при этом вполне сносно работать. Чугунные «голова» и блок цилиндров – залог огромного ресурса и надежности, несмотря на немалый вес. Мощность 5-цилиндрового 3.0-литрового мотора невелика, поэтому динамики от него ждать не приходится. Это тот случай, когда лучше медленно, но верно.

Как видно, в ТОПе самых надежных моторов представлены не нашлось места более современным двигателям. По мнению специалистов, сейчас силовые агрегаты делают более экономичными, экологичными и мощными, что не лучшим образом сказывается именно на долговечности.

Топ-10 надёжных бензиновых моторов 2000-2010 годов

 19695 |  22.04.2020

Настала пора разобраться с тем, какие бензиновые двигатели мы считаем надёжными и долговечными. Представляем очередной дерзкий рейтинг двигателей от «АвтоСтронг-М».

В нашем рейтинге мы собрали десятку хороших и отличных моторов, которые нашли применение на автомобилях 2000-х годов. Сразу скажем, эти двигатели не во всём идеальны, что касается абсолютно любых бензиновых двигателей 21-го века.

И все же мы считаем и знаем: силовые агрегаты из нашего рейтинга способны без хлопот и дорогих ремонтов служить на протяжении сотен тысяч километров и десятков лет. Всё, что нужно таким двигателям – добротный масляный сервис каждые 10 000 км и минимальное внимание к некоторым техническим мелочам. Итак, какие же двигатели попали в наш ТОП-10! Сейчас узнаем!

 

Подробности о каждом моторе из рейтинга вы сможете увидеть на нашем YouTube-канале и прочитать на нашем сайте.

 

10 место

Honda 2.0 (K20)

Наш рейтинг открывают японские двигатели – силовые агрегаты Honda К-серии, объем 2,0 и 2,4 литра, а также относящийся к ним 2,3-литровый турбомотор. Эти моторы появились на автомобилях Honda в 2001 году. В принципе, это совершенно нормальные и ресурсные двигатели, хотя не такие неприхотливые, как их предшественники.

 

 

В приводе ГРМ здесь используется цепь, которая может потребовать замены при пробеге более 200 000 км. Но 10-е место двигателей Honda К-серии в нашем рейтинге обусловлено тем, что они имеют склонность к износу кулачков выпускного распредвала. То есть, на некоторых таких двигателях приходилось производить недешевую замену распредвала.

Нельзя сказать, что причиной этого является инженерная ошибка. Многие специалисты сходятся во мнении, что в двигатель Honda K-серии нужно заливать правильное масло, которое соответствует режиму эксплуатации. Если двигатель эксплуатируется в условиях пробочной езды при жаркой погоде, то лучше заливать более густое масло – с вязкостью 0W-40. Если мотор не испытывает температурных нагрузок, а также при эксплуатации в зимний период масло следует менять на менее вязкое – 0W-20. Ну а моторы тех Honda, которые гоняют по трассе и не греются до экстремальных температур, никогда не сталкивались с износом распредвала.

 

Обзор на двигатель Honda K20A вы можете посмотреть прямо тут:

 

Выбрать и купить двигатель Honda вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

9 место

20-клапанные моторы VW / Первые 2.0 TFSI

На 9-е место мы поставили немецкий двигатель. Вернее, целое семейство двигателей концерна VAG – легендарные EA113. Это бензиновые двигатели, созданные еще в 1990-х на основе чугунного блока цилиндров. Эти рядные «четверки» привели в массы турбонаддув, уникальные ГБЦ с 5-ю клапанами на цилиндр, а в начале 2000-х познакомили поклонников автомобилей Audi, Volkswagen, а также Seat и Skoda с непосредственным впрыском. Именно с них начались те самые моторы TFSI.

 

 

Сегодня точно можно сказать, что эти двигатели хороши, хотя простотой они не отличаются. На самом деле, при наличии хорошего специализированного сервиса с умелым диагностом обслуживание этих двигателей проблем не доставляет и не обходится дорого. Да, в этих двигателях есть пара элементов, которые требуют замены примерно каждые 250 000 км. Но в целом данные силовые агрегаты способны пройти более 500 000 км и не склонны расходовать масло через цилиндропоршневую группу.

 

Обзоры двигателей Volkswagen / Audi вы можете посмотреть прямо тут:

 

 

 

Выбрать и купить двигатель Audi или двигатель Volkswagen вы можете в нашем каталоге контрактных моторов

 

8 место

Двигатели Mazda L-серии / Ford Duratec HE

На 8-м месте у нас целое семейство японских двигателей, который были разработаны инженерами Mazda. Эти силовые агрегаты L-серии объемом 1.8 и 2.0 литра, а также их более крупный родственник объемом 2. 3 литра. Младшие двигатели очень распространены. Их устанавливали на все модели Mazda 2000 годов: они известны под «именем» MZR. Эти моторы достались всем моделям Ford 2000-х, созданных на платформах Focus и Mondeo. На немецких моделях эти двигатели известны как Duratec HE. И, кроме того, эти двигатели достались автомобилям Volvo, созданным во времена владения Ford.

 

 

Почему у этого японского мотора только 8-е место? Этот агрегат способен пройти более 300 000 — 400 000 км, но вынуждает некоторых владельцев раскошеливаться на замену масла и даже поршневых колец. Также у него немного мудреный впускной коллектор, который требует реставрации вихревых заслонок. Цепь в приводе ГРМ служит порядка трех сотен тысяч километров. В целом, это простой и незамудрёный двигатель. Для увеличения его ресурса следует почаще менять масло, не злоупотреблять короткими поездками и не наматывать лишних моточасов.

 

Обзоры двигателей Mazda L-серии / Ford Duratec HE вы можете посмотреть прямо тут:

 

 

Выбрать и купить двигатель Mazda или двигатель Ford вы можете в нашем каталоге контрактных моторов

 

7 место

Nissan HR16DE h5M

На 7-м месте у нас еще один японский двигатель, который устанавливали и до сих пор устанавливают на автомобили Nissan и Renault. Это 1,6-литровый агрегат HR16DE или, по каталогам Renault, h5M. Это абсолютно нормальный и простой в обслуживании двигатель. Но подняться выше 9-го места ему не дал «потенциал» к залеганию поршневых колец. Кольца могут утратить свою подвижность из-за городского ритма движения по пробкам, когда мотор не знает высоких оборотов и долго работает на холостом ходу.

 

 

Хотя застраховать себя от такой неприятности поможет значительное сокращение пробега между заменами масла. Цепь в приводе ГРМ этого силового агрегата служит не более 250 000 км и в конечном итоге требует замены.

 

Выбрать и купить двигатель Nissan или двигатель Renault вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

6 место

BMW M54

Еще один немецкий двигатель в нашем рейтинге – это рядная «шестерка» М54, предназначенная для всех моделей BMW, которые выпускались с 2000 по 2010 год. Этот силовой агрегат уходит корнями в 1990-годы: он эволюционировал из моторов М50 и М52. В зависимости от исполнения, имеет рабочий объем 2.2, 2.5 и 3.0 литра.

 

 

В отличие от своих преемников N-серии, этот двигатель BMW не имеет проблем с блоком цилиндров, цепью ГРМ и обычно беспокоит по мелочам. Чаще всего он требует небольшого ремонта: для устранения течей масла, оживления заслонок во впускном коллекторе и поиска причин нестабильного холостого хода. При огромных пробегах и, если владелец не следил за температурным режимом мотора, то есть, допускал эксплуатацию при загрязненных радиаторах, этот двигатель может начать расходовать масло на угар. Но этот масложор надолго и решительно устраняется заменой маслосъемных колпачков.

В общем, это долговечный и резвый двигатель, который может пройти более 500 000 км.

 

Обзор на двигатель BMW М54 вы можете посмотреть прямо тут:

 

Выбрать и купить двигатель BMW вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

5 место

Renault F4R

На 5-м месте в рейтинге бензиновых двигателей мы расположили совершенно простой и очень живучий двигатель Renault F4R. В начале 2000-х этот двигатель был основной движущей силой моделей Megane, Scenic, Laguna, а сегодня он «возит» на себе бюджетные Duster и Kaptur. Этот двигатель был создан в конце 1990-х на основе чугунного блока. Из него были сделаны высокофорсированные версии для заряженных Clio и Megane. Например, самый злой атмосферный F4R выдает 200 л.с., а самый мощный турбированный – 273 л.с. Одним словом, это достойный и долговечный мотор, рассчитанный на полмиллиона километров и даже более того.

 

 

Он может беспокоить лишь по мелочам: течами масла, износом демферного шкива, барахлением фазовращателя (если такой присутствует). Отдельно отметим, что поздние версии двигателя F4R для Duster и Kaptur с увеличенной до 11:1 степенью сжатия не переносят 92-й бензин. При эксплуатации на нем в таких моторах из-за детонации уже к 80 000 км возможно разрушение поршней.

 

Обзор на двигатель Renault F4R вы можете посмотреть прямо тут:

 

Выбрать и купить двигатель Nissan вы можете в нашем каталоге контрактных моторов

 

4 место

Модульные двигатели Volvo

На 4-е место мы поставили модульные бензиновые двигатели Volvo. В частности, самые распространенные из них двигатели на 4 и 5 цилиндров. Причем хороши все версии, как атмосферные, так и турбированные. 4-цилиндровые варианты представлены рабочим объемом от 1,6 до 2,0 литров, а 5-цилиндровые существуют в исполнении от 2 до 2,5 литров.

Это абсолютно годные моторы, не замеченные в серьезных поломках и не имеющие проблем с жором масла. Можно отметить только высокофорсированную версию 2,5-литрового турбомотора мощностью более 260 л.с., которая подвержена перегреву и связанному с ним пробою прокладки ГБЦ и иногда деформации ГБЦ.

 

 

В остальном обращения на ремонт по данным двигателям, как правило, связаны с фазовращателями и их управляющими клапанами. Также отдельного внимания заслуживает система вентиляции картерных газов, которая закупоривается, если владелец злоупотребляет короткими поездками и экономией на моторном масле. Но это известная особенность без труда диагностируется, но требует нескольких нормочасов для замены закупоренных трубок и основного бачка-отделителя. В приводе ГРМ шведских моторов используется зубчатый ремень, который подлежит замене каждые 120 000 км.

 

Обзор на двигатели Volvo вы можете посмотреть прямо тут:

 

 

Выбрать и купить двигатель Volvo вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

3 место

Opel 1,8 л (Z18XER)

На 3-м месте в нашем рейтинге расположился 1,8-литровый атмосферный двигатель компании GM. Его устанавливали на автомобили Opel (Z18XER, A18XER) и Chevrolet (F18D4), Fiat и Alfa Romeo (939A4000). Этот двигатель был «заложен» в начале 2000-х и дожил до модели Insignia. Это основная движущая сила моделей Astra, Zafira и соплатформенных Cruze, Orlando. Что можно сказать о его надёжности?

 

 

В первые годы выпуска он имел проблему с фазовращателями, которые были бракованными и были заменены по отзывной кампании. То есть, эта проблема решена и при хорошем масляном сервисе фазовращатели не беспокоят вообще.

Единственное, за что можно и нужно поругать создателей этого двигателя, так это за теплообменник. Он служит не более 100 000 км, деформируется, его прокладки дубеют. В результате масло течет наружу, либо смешивается с антифризом. В таком случае придется еще поменять все резиновые трубки системы охлаждения, которые начнут рваться из-за воздействия масла. Поэтому, теплообменник следует менять превентивно. В остальном слабых мест в этом двигателе нет совсем.

 

Обзор на двигатель Opel вы можете посмотреть прямо тут:

 

Выбрать и купить двигатель Opel вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

2 место

Ford Duratec V6

На 2-место мы поставили не самый известный, но реально очень долговечный двигатель. Это бензиновый V6 от Ford, который также устанавливали на Mazda 6, Jaguar и Lincoln. Данная V-образная «шестерка» существует в исполнении с рабочим объемом 2.1, 2.5 и 3.0 литра.

Этот двигатель ведёт свою родословную еще с середины 1990-х. По некоторой информации этот мотор был разработан Porsche, а ГБЦ для него сконструировали специалисты Cosworth. В итоге получился неприхотливый и очень бодрый двигатель, развивающий до 220 л.с.

 

 

Это как раз тот случай, когда двигатель останется в прекрасном рабочем состоянии, когда кузов развалится в труху, а коробка поломается. Всё, что нужно этому мотору для счастья – своевременная замена масла. Тогда он легко пройдет более 500 000 км. В приводе ГРМ здесь используются две цепи. И спрос на них отсутствует: они существуют только в оригинале, заменителей никто не выпускает. Это говорит об их огромном ресурсе. Правде, если цепи все-таки придется менять, то запчасти обойдутся в приличную копеечку.

 

Обзор на двигатель Ford V6 вы можете посмотреть прямо тут:

 

Выбрать и купить двигатель Ford вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

 

1 место

Двигатели Toyota / Lexus 2AR-FE / 3MZ-FE

Итак, первое место. На наш взгляд лидером нашего дерзкого рейтинга «ТОП-10» бензиновых моторов заслуживают стать двигатели Toyota. Причём, речь не только о старых агрегатах, служивших верой и правдой в 1990-х.

 

 

Например, мы довольны бензиновыми двигателями Toyota, созданными в 2000-х годах. Здесь у нас подвешен двигатель серии MZ. Это поздняя версия 3MZ объемом 3,3 литра с Lexus RX. Хороший и долговечный двигатель. Правда он имеет небольшую, но устранимую проблему с системой ВКГ, из-за которой может возникнуть расход масла на угар.

Также хорошими и буквально безупречными у инженеров Toyota получились двигатели серии AR. Один из них – распространенный 2,5-литровый двигатель мы разобрали в Грузии. По большому счету, у этого двигателя вообще нет слабых мест и проблем. Хотя его 2,4-литровый предшественник серии AZ отличился редкими, но серьезными неисправностями.

 

Обзор на двигатель Toyota 2.5 2AR-FE вы можете посмотреть прямо тут:

 

Выбрать и купить двигатель Toyota или двигатель Lexus вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

12 лучших двигателей за последние 20 лет

International Engine of the Year Awards (международная премия «Двигатель года») в этом году отмечает свое 20-летие. Для празднования этого юбилея появилась особенная награда «Лучший из лучших». В шорт-лист награды войдут практически все победители за эти 20 лет.

Естественно, только один может победить в этой номинации, и с выбором претендентов вы даже можете не согласиться. Например, в списке есть несколько двигателей BMW, но отсутствует великолепный 2,8-литровый шестицилиндровый движок от, например, E36 328i Sport. Хороший, надежный двигатель, но это по нашему скромному мнению. А там жюри, профессионалы, опыт…

Хотите узнать, какие двигатели признаны лучшими за последние 20 лет? Смотрите ТОП-12 ниже:

10 место: Fiat 875cc TwinAir/BMW 4.4-litre Valvetronic/Honda 1.0-litre IMA

Три двигателя вместе занимают 10-е место. На фото — первое поколение Honda Insight, под капотом которого 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель.

9 место: Toyota 1.0-litre

Это не 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель от Aygo, а привет из 1999 года, когда Toyota поставила 1,0-литровый трехцилиндровый в Yaris.

8 место: Mazda Renesis Rotary

Эх, а как все хорошо начиналось у роторных двигателей… Всего 1,3 литра, но его назвали роторным двигателем Ванекля и он выдавал более 200 лошадей в RX-8 2003 года.

7 место: BMW 3.0-litre twin-turbo

Возвращение турбированных двигателей BMW привело этот шестицилиндровый двигатель к победе в премии «Двигатель года» в 2007 году. В 2008 году он снова получил эту награду. Вот он, под капотом 335i Coupe.

6 место: BMW 1.5-litre petrol-electric hybrid

BMW i8 получился таким крутым, что получил награду Top Gear Car of The Year Award. В 2015 году его трехцилиндровый двигатель был удостоен награды «Двигатель года».

5 место: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive

Да, это 1,5-литровый двигатель от Prius. И этим все сказано.

4 место: Volkswagen 1.4-litre TSI twin-charger

Этот четырехцилиндровый двигатель с компрессором и турбиной знаком нам по старому VW Polo GTI. И он наверняка является достойным участником этого ТОПа.

3 место: BMW M 3.2-litre

Отдельная песня — слушать этот двигатель на полном газу. BMW сделала себе имя рядными шестерками, а этот, из E46 BMW M3, один из лучших.

2 место: Ford 1.0-litre EcoBoost

Благодаря этому двигателю на компактной Fiesta стало возможным получать удовольствие от вождения. Он также ставился на Focus и даже на большие Mondeo.

1 место: Ferrari 3.9-litre twin-turbo V8

Дамы и господа — лучший двигатель за последние 20 лет — настоящий турбированный шедевр от Ferrari! Именно его ставит Ferrari на свои модели, где заявлен V8. Последняя, самая безумная, его итерация — 488 Pista, которую вы видите на фото.

Рейтинг самых надежных двигателей, которые отходят до 500 тыс км без капремонта

В современном мире можно встретить огромное количество машин с двигателями разной мощности. Однако, моторов, способных проходить миллионы километров, на рынке автопрома не найти. Но, тем не менее, существуют двигатели, которые готовы пройти без капитального ремонта до полумиллиона километров. К ним чаще всего относятся старые моторы или те, которые просты в сборке. Эксперты составили рейтинг самых надежных на основе многолетней эксплуатации. Конечно же в списке не будет новых агрегатов: не только из-за их технологичности и сложности, но и из-за отсутствия статистки. Рейтинг составлен с прицелом на его доступность на российском рынке. И конечно же пробега в 500 тыс км можно добиться лишь при соответствующем обслуживании.

К7М

К7М – простой и надёжный 8-клапанновый двигатель с объёмом 1,6 литров. Начало своего существования реношный двигатель берет ещё в 1980 году, наибольшего распространения достигает только в 1990 году. Мотор довольно износостойкий, но в то же время расходует немалое количество топлива. Недостатком это назвать сложно, так как двигателю хватает АИ-92 благодаря степени сжатия — 9,5-9,7. Мощность этого агрегата не самая большая и составляет 75-90 л.с., зато надёжность занимает первое место. В России в настоящее время этот двигатель устанавливается на бюджетные машины, такие как Lada Largus, Renault Logan и Sandero.

К4М

На российском автомобильном рынке начал своё распространение с 2009 года. Мощность бюджетного двигателя составляет 90-133 л.с. В отличие от модели К7М этот мотор уже обладает 16 клапанами и имеет гидрокомпенсаторы. Данная модель двигателя сохранила основные характеристики своего предшественника: относительно дешёвая стоимость, прекрасная надёжность и ремонтопригодность. Мотор с лёгкостью проходит расстояние в полмиллиона километров. Его преимущественно мы можем встретить у автомобилей с вариативной коробкой переключения передач: АвтоВАЗ (Lada Largus, Vesta, X-Ray), Renault (Logan, Sandero, Duster), Nissan (Almera, Terrano).

TU5JP4 (EC5)

TU5JP4 (EC5) или NFU – один из самых износостойких французских бензиновых двигателей, которые начали своё производство в 2000 году. Лошадиные силы представленного мотора варьируются от 90 до 115. Степень сжатия двигателя доходит до 10,5-11, поэтому он отдаёт предпочтение бензину с наиболее высоким октановым числом. Подойдёт мотору и АИ-92, но совсем не желательно. Сначала этот двигатель устанавливался на все модельные ряды Peugeot и Citroen В и С классов, затем бюджетный агрегат был вытеснен новым, не очень удачным, мотором ЕР6 серии. Но в скором времени прочный и надёжный «француз» TU5 серии вновь вернулся на потребительский рынок из-за технического поражения нового. Сейчас данным двигателем оснащены Peugeot 408 и Citroen C4 седан.

F4R

F4R — 2,0-литровый двигатель Renault, который изготавливался в 1980-х годах и ставился преимущественно на автомобили для стран третьего мира. Это один из самых надёжных и дешевых бензиновых двигателей. Мощность двигателя достигает 135-143 л.с. и требует топливо с более высоким октановым числом. АИ-92 ему точно не подойдёт. Наиболее известным в России стал благодаря Renault Daster и Renault Kaptur.

4В11/G4KD

4В11/G4KD – прочный японский двигатель Mitsubishi с объёмом 2.0 литра. Его мощность доходит от 140 до 165 л.с. Это один из лучших моторов, который способен при должном уходе и обслуживании пройти более 300 000 километров заявленных производителем. Ресурс двигателя, проверенный на практике, достигает расстояние свыше полумиллиона километров. Данный вид мотора устанавливался на Mitsubishi Lancer, Hyundai Sonata, Great Wall и т.п. В настоящее время автолюбители смогут проверить всю мощь двигателя на Mitsubishi ASX и Outlander, Kia Sportage и Optima, Hyundai Tucson.

G4KE/4B12

Корейский бензиновый мотор Hyundai объёмом 2,4 литра представляет собой аналог японского двигателя Mitsubishi 4B12. Выпускается с различной мощностью: от 160 до 190 л.с. На российском рынке этот двигатель встречается на Mitsubishi Outlander, Hyundai Sonata, а также этим мотором оснащены Kia разных моделей: Optima, Sorento, Sportage.

2AR-FE

Еще один из самых надёжных моторов Toyota с объёмом 2,5 литра, который обладает мощностью в 169 – 181 л. с. Эти двигатели способны без капитального ремонта пройти расстояния более полумиллиона километров. В настоящее время на российском авторынке моторы этого вида встречаются обычно на Toyota Camry, Lexus ES и Rav4.

2GR-FE

2GR-FE – мощный двигатель Toyota с большим 3,5-литровым объёмом, который устанавливается не только на передне- и заднеприводные модели автомобилей, но и на полноприводные. Благодаря своей мощности в 249 – 296 л.с. мотор способен спокойно и бодро проходить более 500-та тысяч километров. В России двигатель данной серии встречается на Toyota Camry, Highlander, Lexus ES и RX.

VQ37VHR

VQ37VHR – японский мощный 3,7-литровый V6 двигатель Nissan. Имеет очень высокую мощность от 325 до 355 л.с. При грамотном уходе, правильном обслуживании, а также при спокойной манере езды и качественном бензине двигатель прослужит автовладельцу более 500-та километров. Если же не соблюдать простые правила, то еще до 300 тыс. на цилиндрах могут появиться царапины. В России эти мощные двигатели обычно ставятся на Infiniti Q50, Q60, QX60 и QX70, а в Японии им оснащен спорткупе Nissan 370Z.

Названы самые «неубиваемые» двигатели — Автомобильные новости — Эксперты выбрали 10 самых надежных моторов автомобилей

Какие двигатели самые лучшие — немецкие, японские или, может быть, американские? Издание «Колеса» составило рейтинг наиболее удачных моторов и раскрыли секреты их надежности и «неубиваемости».

У автовладельцев есть легенда. О двигателе, который-не-ломается. И даже не одна, а множество. Легенды эти обрастают со временем удивительными жизнеописаниями, порождают неутихающие споры на тему «немецкое против японского против американского».

Множество очевидцев готовы засвидетельствовать надежность того или иного мотора с пробегом в полмиллиона-миллион километров, нимало не смущаясь тем, что его происхождение скрыто во мраке веков, а наблюдается очевидцами он от силы несколько лет. Но легенды не врут: такие двигатели существуют. Мы объединили их в список, в составлении которого оказали посильную помощь автомеханики с солидным стажем работы.

Список оказался немаленьким — за последние несколько десятков лет автопроизводители сумели создать достаточно шедевров двигателестроения. И оговоримся, что в наш обзор войдут далеко не все моторы, а всего десять, наиболее известных и массовых. Тех, которые устанавливались на знаковые в свое время модели, побеждали в гонках. Своего рода знаменитости в мире автомобилей.

Дизели

Дизельные силовые установки традиционно числятся самыми надежными. Во многом благодаря тому, что еще лет десять назад сложно было представить себе машину со спортивным характером и дизельным агрегатом, да и сейчас дизели берут те, кому нужно много ездить, а значит, мотор работает в наилучших условиях. К тому же старые поколения двигателей имеют сравнительно простую конструкцию с хорошим запасом прочности.

Mercedes-Benz OM602

Семейство дизелей OM602, пятицилиндровых, с двумя клапанами на цилиндр и механическим ТНВД Bosch заслуженно держит пальму первенства по пробегам, стойкости к жизненным трудностям и числу оставшихся на ходу машин с ними. Выпускались эти дизели с 1985 по 2002 год — без малого двадцать лет.

Не самые мощные, от 90 до 130 л.с., они славились именно надежностью и экономичностью. У этого семейства были вполне достойные предки, поколение OM617, и вполне достойные наследники — OM612 и OM647.

Встретить такие моторы можно на Mercedes в кузове W124,W201(MB190), на внедорожниках G-class, на фругонах T1 и Sprinter и даже на более поздних W210. Пробеги многих экземпляров превышают полмиллиона километров, а рекордные — и вовсе за два. И если вовремя позаботиться о выходящих из строя топливной аппаратуре и навесном оборудовании, то конструкция не подведет.

BMW M57

Баварские моторы ничуть не менее заслуженные, чем штутгартские. Эти рядные шестицилиндровые дизели, помимо впечатляющей надежности, отличались еще и очень бойким нравом, немало поспособствовав изменению имиджа дизельного мотора. Воспринимать BMW 330D в кузове E46 как медленную машину для пенсионеров или таксистов уже нельзя, это драйверс-кар, но с мощным и тяговитым дизелем.

Мощность этих моторов в разных вариантах варьировалась от 201 л.с. до 286 л.с., а выпускались они с 1998 до 2008 года и стояли на большинстве баварских моделей десятилетия. Все они, от третьей серии до седьмой, имели варианты с М57. Встречаются они и на Range Rover — мотор легендарного «Мумусика» был именно из этой серии.

Кстати, у нашего героя был не менее легендарный предок, пускай и не такой распространенный. Семейство моторов M51 выпускалось с 1991 по 2000 год. Мелких проблем у двигателей хватало, но механики единодушны: серьезные поломки встречаются редко и он хорошо «бегает» по крайней мере до пробегов в 350-500 тысяч.

Бензиновые рядные «четверки»

Бензиновые моторы в России пока любят больше, чем дизельные. Всё же бензин не замерзает зимой, да и устроены они проще. И если дизели в списке финалистов оказались только сравнительно большие, то среди бензиновых «легенд» будут и моторы поменьше, обычные рядные «четверки».

Toyota 3S-FE

Честь открыть список выпадает мотору Toyta 3S-FE — представителю заслуженной серии S, который считается в ней одним из самых надежных и неприхотливых агрегатов. Двухлитровый объем, четыре цилиндра и шестнадцать клапанов — типичные показатели для массовых моторов 90-х. Привод распределительного вала ремнем, простой распределенный впрыск. Производился двигатель с 1986 по 2000 год.

Мощность составляла от 128 до 140 л.с. Более мощные версии этого мотора, 3S-GE и турбонаддувный 3S-GTE, унаследовали удачную конструкцию и неплохой ресурс. Двигатель 3S-FE устанавливался на целый ряд тойотовских моделей: Toyota Camry (1987-1991),Toyota Celica T200, Toyota Carina (1987-1998), Toyota Corona T170 / T190, Toyota Avensis (1997-2000), Toyota RAV4 (1994-2000), Toyota Picnic (1996-2002), Toyota MR2, а турбонаддувный 3S-GTE еще и на Toyota Caldina, Toyota Altezza.

Механики отмечают удивительную способность этого двигателя переносить высокие нагрузки и плохой сервис, удобство его ремонта и общую продуманность конструкции. При хорошем обслуживании такие моторы разменивают пробег в 500 тысяч километров без капремонта и с хорошим запасом на будущее. И умеют не докучать владельцам мелкими проблемами.

Mitsubishi 4G63

Еще одно былинное японское семейство двухлитровых бензиновых моторов. Первые его варианты появились в 1982 году, а лицензионные копии и модели-наследники выпускаются до сих пор. Изначально двигатель выпускался с одним распределительным валом (SOHC) и тремя клапанами на цилиндр, но в 1987 году появилась и DOHC версия с двумя распредвалами. Самые последние разновидности агрегата устанавливались на Mitsubishi Lancer Evolution IX до 2006 года. Моторы семейства нашли место под капотом не только машин Mitsubishi, но и Huyndai, Kia, а также китайского бренда Brilliance.

За годы производства двигатель неоднократно модернизировался, самые последние его версии имеют систему регулировки фаз ГРМ и более сложные системы питания и наддува. Все это не лучшим образом сказывается на надежности, но вот ремонтопригодность и удобство компоновки остались. «Миллионниками» считаются только безнаддувные версии мотора, хотя турбированные тоже могут иметь очень большой, по меркам конкурентов, ресурс.

Honda D-series

Еще одно японское семейство моторов, которое включает в себя более десятка разновидностей объемом от 1.2 до 1.7 л, по праву заслуживших статус практически «неубиваемых». Выпускались они с 1984 по 2005 год. Самыми надежными считаются варианты D15 и D16, но объединяет их всех одно — воля к жизни и высоким показаниям тахометра.

Мощность доходит до 131 л.с., а рабочие обороты — до 7 тысяч. Ставились такие моторы на Honda Civic, HR-V, Stream, Accord и Acura Integra. При боевом характере и малом рабочем объеме ресурс до капитального ремонта в 350-500 тысяч можно считать выдающимся, а продуманность конструкции дает шансы и на вторую жизнь и еще 350 тысяч пробега.

Opel 20ne

Список отличных и простых «четверок» закрывает представитель европейской школы двигателестроения — x20se из семейства моторов Opel 20ne. Этот член семейства моторов GM Family II прославился тем, что часто переживал машины, на которые был установлен.

Простая конструкция — 8 клапанов, ременной привод распредвала — и простая система распределенного впрыска являются секретами долголетия. Как и самые удачные образцы японской школы, он имеет объем два литра и то же соотношение диаметра цилиндра и хода поршня, что на 3S-FE — 86 х 86мм.

Мощность разных вариантов составляет от 114 до 130 л.с. Выпускались моторы с 1987 по 1999 год и устанавливались на такие модели, как Kadett, Astra, Vectra, Omega, Frontera, Calibra, а также на австралийские Holden и американские Buick и Oldsmobile. В Бразилии даже выпускали турбонаддувную версию двигателя — Lt3 мощностью в 165 л.с.

В тренде

Евро подскочил до максимума с начала марта, доллар подорожал: курс НБУ

Шестнадцатиклапанный вариант, знаменитый C20XE, до прошлого года использовался на машинах Lada и Chevrolet в гоночном чемпионате WTCC (об успехах заводской команды АвтоВАЗа мы недавно писали), а его турбонаддувная версия, C20LET, успела отметиться в ралли и считается одной из самых простых и удачных.

Простые версии двигателя могут разменять не только полмиллиона пробега без капремонта, но при бережном отношении попробуют пойти на миллион. Шестнадцатиклапанные разновидности, X20XEV и C20XE, подобным «здоровьем» не обладают, но тоже могут долго радовать владельца, да и конструкция у них так же проста и логична.

V-образные «восьмерки»

Моторы V8 для легковых машин обычно сверхдлинным ресурсом не отличаются — облегченная конструкция и сложности компоновки такого большого мотора не добавляют надежности агрегату в целом. К американским V8 это не вполне относится, но о них — отдельный разговор.

Действительно надежные V-образные моторы, не досаждающие владельцам крупными и мелкими поломками, способные легко перешагнуть порог в полмиллиона километров, можно пересчитать по пальцам.

BMW M60

И опять в списке надежных моторов — баварская продукция. Первый за много лет легковой V8 компания сделала на славу: двухрядная цепь, никасиловое покрытие цилиндров и хороший запас прочности. Сравнительно небольшая степень форсирования и хорошая проработка конструкции позволили создать по-настоящему ресурсный мотор.

Использование никель-кремниевого покрытия (Nikasil) делает цилиндры такого мотора практически неизнашиваемыми. К полумиллиону километров пробега зачастую в двигателе не нужно менять даже поршневые кольца. Но столь прочное никасиловое покрытие боится серы в топливе, и после многочисленных случаев порчи двигателей в США от его использования отказались в пользу технологии «Алюсил» (Alusil), с более «нежным» покрытием. Несмотря на столь же высокую твердость, оно выкрашивается со временем под действием ударных нагрузок и других факторов. Эти моторы устанавливались на модели BMW 5-й и 7-й серий в 1992-1998 годах.

Простота конструкции, высокая мощность, хороший запас прочности позволяет им пройти более полумиллиона километров. Если конечно, вы не заправляетесь высокосернистым канадским бензином… Более поздние моторы, M62, стали гораздо сложнее и, как следствие, значительно менее надежными. Они могут составить конкуренцию по ресурсу до капитального ремонта, но не по количеству поломок. В ранних вариантах М62 тоже использовалось никасиловое покрытие, позднее замененное на алюсил.

Бензиновые рядные «шестерки»

Удивительно, но факт: рядных шестицилиндровых моторов среди миллионников очень много. Относительно простая конструкция, сбалансированность (а значит, отсутствие вибраций) и мощность приносят свои плоды в виде надежности и ресурса.

Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE

Эти двигатели объемом 2.5 и 3 литра заслужили право называться легендарными. Отличный ресурс при очень бойком характере — такова формула успеха. Выпускались они с 1990 по 2007 год в различных вариантах. Были и турбонаддувные их варианты — 1JZ-GTE и 2JZ-GTE.

В России они более всего известны на Дальнем Востоке в силу распространенности праворульных «японок». Среди прочих 1JZ и 2JZ ставились на Toyota Mark II, Soarer, Supra, Crown, Chaser, а также американские Lexus Is 300, GS300, которые у нас распространены несравнимо меньше. Кстати, о праворульных легендах 90-х мы писали в нашем подробном обзоре.

Атмосферные варианты данных моторов способны проехать и миллион километров до серьезного ремонта, чему способствуют простая и очень проработанная конструкция и хорошее качество исполнения.

BMW M30

Без «шестерок» BMW хит-парад «самых надежных» обойтись не может. История заслуженного мотора M30 началась еще в 1968 году. В различных модификациях он выпускался вплоть до 1994 года!

Рабочий объем составлял от 2.5 до 3.4 литра, а мощность — от 150 до 220 л.с. Конструкция максимально простая: чугунный блок, привод ГРМ цепью, 12-клапанная алюминиевая головка блока. Впрочем, у спортивных вариантов М88 была и 24-клапанная «голова».

Как и у всякого надежного мотора, у М30 есть турбированный вариант. Турбонаддув всегда ускоряет износ двигателя (о том, почему это происходит и как работает наддув, мы подготовили отдельный материал), и если конструкция имеет запас прочности, то конструкторы часто стремятся исчерпать его до предела. Мотор M102B34 фактически представлял из себя М30 с турбиной мощностью 252 л.с.

Ставились моторы серии М30 на машины пятой, шестой и седьмой серий нескольких поколений. Сколько могут пройти такие моторы, доподлинно не известно, но полмиллиона пробега для них — вполне рядовой результат. А учитывая сложную управляемость мощных заднеприводных машин тех времен, большая часть силовых агрегатов отправилась на свалку вовсе не из-за износа.

BMW M50

Серия моторов M50 выступила достойным продолжателем традиций. Рабочий объем двигателя составлял от 2 до 2.5 литров, мощность — от 150 до 192 л.с. Блок цилиндров — по-прежнему чугунный, а вот головка блока — только с четырьмя клапанами на цилиндр. На поздних сериях появилась хитрая система газораспределения VANOS (ей стоит посвятить отдельную публикацию).

Такие двигатели способны повторить подвиг предков и пройти полмиллиона без серьезных вмешательств. Новое поколение, M52, подвели скандал с никасилом и более сложная конструкция, и хотя репутация очень надежных моторов осталась, количество поломок заметно выше, а ресурс меньше.

Пару слов о режиме работы

Конечно же, пробег мотора сильно зависит от того, как он эксплуатируется. Скажем, при работе в такси двигатели наматывают огромные пробеги за очень короткий срок, и аргумент «да он 200 тысяч намотал за три года без проблем» мало соотносится с реальным ресурсом мотора, ибо в таком режиме количество поломок и износ минимальны.

А вот эксплуатация в странах с суровым климатом, а также холодные старты, долгие стояния в пробках, частое движение с «тапкой в пол», напротив, ресурс резко снижает. По этой причине в числе финалистов нет новых двигателей, которые смогли набрать по полмиллиона пробега за несколько лет — просто это мало что скажет о их надежности, ведь режим эксплуатации у них будет самым щадящим.

В следующей публикации мы расскажем об обратной стороне двигателестроения — наименее удачных с точки зрения конструкции и надежности моторах.

Подпишись на наш telegram

Только самое важное и интересное

Подписаться

Читайте Segodnya.ua в Google News

Следите за нами в соцсетях

Подписывайтесь на нашу рассылку

Ок

Опубликован рейтинг самых надежных двигателей за последние 25 лет

Американская компания CarMD, один из крупнейших поставщиков оборудования для СТО, составила рейтинг надежности автомобильных двигателей, начиная с 1996 года. В отличие от большинство схожих списков, исследователи отталкивались не от мнения владельцев, а учитывали статистические данные о количестве случаев срабатывания индикатора неисправности двигателя (Check Engine).

Вопреки распространенному мнению о надежности двигателей Toyota и других именитых брендов, первые места заняли (неожиданно для большинства) совсем иные марки. Подчеркнем, рейтинг основан на частоте загорания «чека» на приборной панели, что в случае с США, возможно, является важным фактором, тогда как у нас, если объективно, достаточно просто заправиться у «дяди Васи» или «кустарной» АЗС, чтобы зажечь этот индикатор. Но в любом случае считаем эту информацию полезной.

Самые надежные двигатели (рейтинг по маркам)

• Mitsubishi — 0,66;
• Mercedes-Benz — 0,74;
• Volkswagen — 0,81;
• Buick — 0,84;
• Ford — 0,89;
• Mazda — 0,93;
• BMW — 0,94;
• GMC — 0,97;
• Subaru — 0,99;
• Cadillac — 0,99.

Что любопытно, если смотреть на рейтинг не по брендам, а моделям, то первое место за Тойотой (хотя в списке брендов она даже в ТОП-10 не попала). Да и в принципе, в списке по моделям сплошь и рядом «японцы».

Самые надежные двигатели современности

• Toyota Tacoma 2018 — 0,041;
• Honda CR-V 2015 — 0,050;
• Toyota Camry 2018 — 0,055;
• Honda Accord 2017 — 0,060;
• Toyota Tacoma 2017 — 0,061;
• Hyundai Santa Fe 2018 — 0,061;
• Honda CR-V 2014 — 0,065;
• Ford Explorer 2017 — 0,073;
• Nissan Rogue 2018 — 0,079;
• Toyota Tacoma 2016 — 0,080.

В завершение – рейтинг надежности по маркам, основанный на вычислении стоимости ремонта после загорания Check Engine. В данном случае речь идет о марках, двигатели которых оказались самыми дешевыми по цене ремонта.

Самые выгодные двигатели по цене ремонта

• Kia — $322;
• Chrysler — $333;
• Mazda — $339;
• Hyundai — $352;
• Dodge — $355;
• Jeep — $359;
• Chevrolet — $376;
• Ford — $382;
• GMC — $384;
• Volkswagen — $413.

Хочешь знать про самые-самые надежные двигатели в истории автопрома – тогда читай пост про авто с самым большим пробегом в истории автопрома.

GISMETEO.RU: Пятёрка самых надёжных и «живучих» двигателей в мире — Авто

Сердце любого автомобиля — его двигатель. Именно эта деталь является одной из самых важных в машине. Существуют как удачные, так и не совсем модели аппаратов. Но сейчас давайте поговорим о пяти самых надёжных и высокоресурсных ДВС, по мнению экспертов в этой области.

Первое место у легендарного поколения JZ — этот «движок» заслужил доверие и почёт среди автолюбителей не просто так. Его даже покупают отдельно для своих машин, если позволяет подкапотное пространство. Надёжный, доступный по цене, неприхотливый, мощный мотор от Toyota практически не имеет аналогов среди производителей.

Разве что Nissan RB26DETT может с ним посоревноваться в популярности. Легко поддающийся тюнингу (что так ценят автомобилисты!), отличный ресурс мотора, просто «не убиваемый» ДВС также от японского производителя ставит Nissan на почётное второе место.

Японцы утвердили себя как самых лучших поставщиков двигателей в мире. Третья строчка рейтинга снова у них — Toyota 4A-GE. Этот агрегат разрабатывался совместно с компанией Yamaha и сразу заслужил любовь среди водителей широкого сегмента. Четыре блока чугунных цилиндров, мощность до 170 л. с. при объёме 1,6 литра — впечатляюще, не так ли?

Дизельный вариант Mercedes OM617 вошёл в рейтинг на четвёртую позицию не просто так. Моторы на дизеле от Мерседес сами по себе очень удачны, но именно эта серия стала легендарной. Наличие форкамерной головки блоки цилиндров позволяет ДВС работать на топливе низкого качества и работать без перебоев.

Последнее место в списке, но не по значению взял BMW M50 B25. Во-первых, это небезызвестное немецкое качество. Для двигателя 2,5 литра расход не более 8 л. по трассе звучит как что-то нереальное. Добавим надёжную конструкцию и долговечность головки блока ДВС — получим прекрасный образец рядного шестицилиндрового двигателя, на котором хочется ездить всегда.

Кто делает самые надежные двигатели?

«Если бы в жизни все было так же надежно, как Volkswagen» помещал знаменитую рекламу Volkswagen Golf 1987 года.

Аналогичным образом Audi заявляет: «Vorsprung durch Technik». В вольном переводе это означает «развитие с помощью технологий», и оба этих слогана призваны внушить чувство уверенности в инженерном мастерстве каждой компании.

К сожалению, правда может быть совсем другой.Данные, недавно опубликованные компанией Warranty Direct, занимающейся потребительской гарантией, показывают, что Volkswagen, Audi и BMW производят одни из наименее надежных двигателей на рынке.

Audi заняла второе место в рейтинге надежности двигателей с одним отказом из 27, уступив только ныне несуществующему MG Rover.

Плохие результаты и для бренда BMW Mini: третья снизу с одной неудачей из 40, в то время как сами BMW занимают седьмое место между Peugeot и Renault с 1 из 45.

Volkswagen занимает девятое место снизу вверх: каждый 52-й владелец имеет ту или иную неисправность двигателя.

Audi R8 с незначительной проблемой перегрева.

Итак, кто делает самые надежные двигатели?

Неудивительно, что первое место заняла японка Honda. Лишь у одного из 344 владельцев Honda были проблемы с двигателем, тогда как Toyota, занимающая второе место, показала только 1 из 171.

Однако для европейских марок это не так уж и плохо: третье место занимает Mercedes-Benz, за которым следует Volvo.

Британцам есть чем повеселиться: Jaguar занял пятое место, а Land Rover — десятое — хотя в интересах инь и янь мы должны отметить, что затраты на ремонт JLR считались очень высокими: один владелец Range Rover Sport назвал почти 15000 фунтов стерлингов. устранить неисправность двигателя.

Самым большим сюрпризом, однако, стал Fiat, занявший седьмое место, который зафиксировал одну похвальную неудачу в 85-м сезоне, обойдя Ford и Nissan.

Помните, что в следующий раз продавец Audi попытается убедить вас поставить подпись на пунктирной линии!

ТОП-10 производителей — самые надежные двигатели

	Производитель	Частота отказов
1	Honda	1 дюйм 344
2	Toyota	1 дюйм 171
3	Mercedes- Benz	1 дюйм 119
4	Volvo	1 дюйм 111
5	Jaguar	1 дюйм 103
6	Lexus	1 дюйм 101
7	Fiat	1 дюйм 85 ​​
8	Ford	1 дюйм 80
9	Nissan	1 дюйм 76
10	Land Rover	1 дюйм 72

Последние 10 производителей — наименее надежные двигатели

	Производитель	Частота отказов
1	MG Rover	1 дюйм 13
2	Audi	1 дюйм 27
3	MINI	1 дюйм 40
4	Saab	1 дюйм 40
5	Vauxhall	1 дюйм 41
6	Peugeot	1 дюйм 44
7	BMW	1 дюйм 45
8	Renault	1 дюйм 46
9	Volkswagen	1 дюйм 52
10	Mitsubishi	1 дюйм 59

Прочтите также:

Лучшие и худшие марки по надежности

Видео выше показывает нам J.D. Лучшие и худшие бренды Power с точки зрения надежности, но мы подумали, что добавим еще один уровень в эту историю, если вам нужно немного больше перспективы.

Исследование надежности транспортных средств J.D. Power USA за 2020 год рассматривает автомобили 2017 модельного года, собирая информацию от 36 555 первоначальных владельцев после того, как они владели ими в течение трех лет. В этом исследовании измеряется количество проблем на 100 автомобилей (PP100), с которыми владельцы столкнулись за последние двенадцать месяцев — третий год владения. В основном, чем меньше число, тем лучше рейтинг.Среднее значение по отрасли составляет 134 PP100. Genesis в первый год получения права на участие в трехлетнем возрасте в среднем набирала 89 PP100. С другой стороны, Land Rover набрал 220 PP100.

Consumer Reports также проводит опрос надежности автомобилей, собирая более 420 000 ответов с 2000 года, но их результаты не ограничиваются одним модельным годом, а просто предоставляют текущую картину надежности брендов и моделей. Согласно последнему опросу потребительской надежности, Lexus занял первое место с рейтингом 81 из 100 в категории «Средняя прогнозируемая надежность», за ним следуют Mazda и Toyota с 77 баллами.Между тем, в нижней части кучи Cadillac был последним с 23, Alfa Romeo с 27 и Acura 29. Поскольку это прогноз будущей надежности, основанный на прошлых характеристиках, его следует воспринимать с соответствующей долей соли.

Согласно Automotive News , J.D. Power сообщил, что Tesla не была включена, потому что в некоторых штатах требуется разрешение производителя автомобилей для связи со своими клиентами. Tesla не предоставит его в этих штатах, и на эти штаты приходится около 70% продаж бренда.

Между тем, Consumer Reports исключает бренды, по которым у них нет достаточных ответов на опрос, поэтому небольшие бренды, такие как Fiat, Jaguar, Land Rover, Maserati, Mitsubishi и даже Ram, не включаются в список и в определенном смысле ушел с крючка. Поскольку многие бренды не включены в список Consumer Reports , мы начнем со списка J.D. Power и возьмем некоторые данные о моделях конкретных автомобилей в рейтингах CR , чтобы проверить, подтверждает ли он их выводы.

Худшее

Land Rover

Его 220 PP100 было очень небольшим улучшением по сравнению с 221 PP100, полученным в исследовании 2019 года, в котором рассматривались автомобили 2016 модельного года. Но в прошлом году Land Rover был вторым снизу, уступив Fiat 249 PP100. В этом году итальянский автопроизводитель оставил позади Land Rover, улучшив его до 160 PP100. Как уже упоминалось, Land Rover не входит в список обзора надежности CR , но можно поспорить, что они будут ближе к концу, поскольку каждая из их моделей 2020 года получает наихудший рейтинг надежности.Если вы цените надежность, держитесь подальше от этой марки.

Chrysler

Chrysler сильно упал в исследовании 2020 года с 214 PP100. В 2019 году он был на пятнадцать ступеней выше, когда у него было всего 146 PP100. Еще в 2017 году в его портфель также входил Chrysler 200, который так и не достиг звездных рейтингов J.D. Power. Chrysler занял 19-е место в списке CR за 2019 год, что на семь позиций выше, чем в 2018 году.

Хотя они обычно находятся в нижней трети по надежности, как и большинство брендов FCA, следует отметить, что Chrysler, построенный в Брамптоне. 300 имеет надежность выше среднего, возможно, потому, что он был на одной платформе более десяти лет … Pacifica тем временем имеет надежность хуже среднего, но с момента запуска в 2017 году она стала лучше.

Jaguar

Компания-близнец Land Rover показала не намного лучшие результаты в исследовании JD Power, заняв предпоследнее место с показателем 186 PP100 — это меньше, чем 168 годом ранее, когда Volvo занимала третье место. нижнее пятно. Jaguar также был слишком мал для CR , чтобы считаться брендом, но, как и в случае с Land Rover, их отдельные модели хуже среднего по надежности, хотя ни одна из них не находится в абсолютном низком рейтинге, как Land Rovers.

Volvo

Volvo опередила Jaguar с результатом 185 PP100.Но шведский автопроизводитель на самом деле улучшил свои показатели по сравнению с исследованием 2019 года, когда его автомобили 2016 модельного года получили 204 PP100. Volvo также вошла в топ-10 по рейтингу Consumer Reports , заняв 24-е место с рейтингом надежности 38/100, а флагманский внедорожник марки получил худший рейтинг надежности. Любой, кто ищет положительные признаки для Volvo, будет рад увидеть, что его последний дизайн, XC40, действительно вышел из ворот с надежностью выше среднего ожидаемого.

GMC & Cadillac

Это на самом деле чудак, и мы разделим награды между двумя брендами GM: GMC, которая заняла пятое место в рейтинге J.D. Power; и Cadillac, который был худшим в Consumer Reports . Из шести моделей GMC, предложенных в 2017 году, Terrain и Sierra Heavy-Duty заняли второе место в категориях лучших в своем сегменте, каждый раз уступая своим аналогам Chevrolet. Но в целом GMC подсчитала 162 PP100, а Consumer Reports также поместили их в десятку последних, при этом все, кроме пары их автомобилей, оценили надежность ниже среднего.

Cadillac на самом деле является образцом для тех, кто утверждает, что эти опросы надежности бессмысленны, занимая последнее место в рейтинге брендов Consumer Reports , но на самом деле набрав 131 PP100 в рейтинге J.D. Power (134 в среднем по отрасли).

Еще больше путаницы усугубляет XT5, самый продаваемый внедорожник Cadillac среднего размера, который занимает второе место в сегментных наградах JD Power, но имел худший из возможных рейтинг надежности в 2017 году, согласно Consumer Reports , и поднялся только на один. шаг к худшему, чем средний сейчас.Единственным ярким светом между этими двумя брендами должен быть GMC Terrain, который также получает награду за второе место в классе компактных внедорожников J.D. Power с надежностью выше среднего, прогнозируемой по CR .

Лучшее

Lexus

Хотя Genesis возглавил список JD Power, он занимает пятое место в рейтинге надежности CR , а Lexus занимает первое место в рейтинге CR и второе место в рейтинге JD Power ( восемь предыдущих лет!), так что по средним показателям они лучшие в наших книгах.И если этого недостаточно, они также оказались лучшим люксовым брендом Kelley Blue Book за 5-летнюю награду за стоимость владения.

В этом году оценка 100 PP100 была улучшением на 6 PP100 по сравнению с исследованием 2019 года, и Lexus ES был назван самой надежной моделью в целом, а Lexus GX также выиграл в сегменте среднеразмерных внедорожников премиум-класса, а RX занял второе место. хорошо. Consumer Reports не только ставит их на первое место, но и признает GX, а также компактный внедорожник NX и седан GS тремя из 10 самых надежных автомобилей в целом.

Genesis

Роскошный бренд Hyundai, запущенный в 2017 году, получил право на участие в трехлетнем исследовании J.D. Power только в этом году, и его 89 PP100 выбили Lexus с первого места, которое он удерживал в течение восьми лет. Его седан G80 возглавил категорию автомобилей премиум-класса среднего размера, но именно более свежий G70 получил лучших оценок надежности в рейтинге Consumer Reports. Седан G90 был единственным автомобилем, который Genesis предлагал в этом году, и его скромная средняя надежность, вероятно, снизила Genesis в рейтинге брендов CR .

Porsche

Несмотря на то, что компания J.D. Power опустилась на третье место по сравнению со вторым местом в прошлом году, немецкий автопроизводитель повысил свой рейтинг, а также поднялся на одну позицию до четвертого места в рейтинге CR . Его улучшенный 104 PP100 для исследования 2020 года был увенчан тем, что Macan выиграл титул компактного внедорожника премиум-класса, победив Lexus NX и BMW X3. Между тем, Consumer Reports рекомендует как Porsche Cayenne с высшим рейтингом надежности; и 718 Boxster с надежностью выше среднего, плюс 95 баллов в дорожных тестах.

Toyota

Можно утверждать, что Toyota действительно связана с Porsche, учитывая, что они занимали третье и четвертое место между двумя списками, но если их четыре победы в категориях и еще четыре верхние тройки были недостаточны, чтобы вывести их вперед в JD. Список сил, с кем нам спорить. Toyota закончила со 113 PP100 в исследовании 2020 года по сравнению со 108 в выпуске 2019 года, но по-прежнему преуспела в сегментных категориях.

Avalon, Sienna и 4Runner заняли свои места, а в сегменте Large Light Duty Pickup Tundra стала первой с Ford F-150.Camry, Corolla, RAV4 и Tacoma вошли в тройку лидеров в своих категориях. Toyota также является любимцем Consumer Reports с 14 рекомендованными автомобилями в своей линейке и чемпионами по надежности, такими как Corolla, Camry и Prius, в то время как новый Avalon даже получает впечатляющие 93 балла в дорожных тестах.

Mazda

Помимо этих четырех брендов, результаты двух опросов расходятся, и ни один другой бренд не попал в топ-10 в обоих рейтингах. Тем не менее, Mazda заслуживает похвалы за то, что занимает второе место в списке Consumer Reports и 11-е место в рейтинге J.D. Power, немного обойдя Buick, который был вторым в J.D. Power, но скромным 18-м в CR . Hyundai также был сторонним наблюдателем: шестое место в CR и 13-е место в VDS J.D. Power, но также впечатляющее третье место в первоначальном исследовании качества J.D. Power.

Mazda действительно впечатлила в обзоре J.D. Power Survey большим скачком в улучшении по сравнению с прошлым годом, его 130 PP100 примерно на 29 пунктов ниже, чем в 2019 году, и завоевав награду в сегменте с его MX-5 Miata в компактном спортивном автомобиле. Что касается Consumer Reports, не может ошибаться, поскольку каждая из их моделей (за исключением только что выпущенной и еще не протестированной CX-30) рекомендована, большинство из них имеют наилучшие возможные рейтинги надежности. .

Согласно «Consumer Reports»

, это самые и наименее надежные марки новых автомобилей 2020 года.

Consumer Reports Результаты ежегодного исследования надежности в конце ноября показали, что новые автомобили Mazda признаны самыми надежными в мире.

Consumer Reports (CR) рассчитывает рейтинг своего бренда по шкале от 0 до 100, усредняя прогнозируемые оценки надежности для всех моделей, по которым имеется достаточно данных.

Для включения бренда также требуются «достаточные данные обследования для двух или более моделей».Итак, если ваш бренд или модель не указаны, вот почему.

Победа Mazda кажется небольшим переворотом по сравнению с династией Lexus / Toyota, которая доминировала в списке до прошлого года, но стоит отметить еще один отличительный фактор — отсутствие электрификации Mazda в рассматриваемых моделях.

Могут ли рейтинги надежности по существу наказать те бренды, которые стремятся продвигать электрические границы? Второе и последнее место в рейтинге Tesla говорит «да», в то время как занимающий первое место Prius Prime предполагает, что у электромобилей есть надежда.

1. Mazda — 83/100

Mazda заняла одно место, заменив Lexus самой надежной маркой года. Средний балл 83 был получен, когда пять автомобилей получили 80 или более баллов, включая Mazda CX-5 2021 года, которая вошла в топ-10 самых надежных моделей года с результатом 85.

Нет из перечисленных автомобилей Mazda электрифицированы в любом случае, что указывает на корреляцию между определением «надежности» CR и старомодным добрым газовым двигателем.

2. Toyota — 74/100

Toyota также поднялась на одну позицию, вытеснив своего роскошного родственника Lexus, чтобы заработать серебряную медаль и доказать Mazda и всем остальным, что победители могут делать на электричестве, по крайней мере частично. Prius 2021 года возглавил международный рейтинг с 93 баллами, что является самым высоким показателем для любой модели в этом году. Подключаемый гибрид Prius Prime также вошел в десятку самых надежных автомобилей на шестом месте с 88 баллами.

3. Lexus — 71/100

Третье место в этом году занял Lexus, который регулярно входит в топ.LS отставал от остальной линейки с оценкой 13 (здесь тяжело для седанов), но кроссоверы и внедорожники (GX, NX и UX) наверстали упущенное с оценками в 90-х годах, а для первых двух. , входит в десятку самых надежных.

4. Buick — 70/100

Buick продает всего четыре автомобиля. Это небольшое предложение, по-видимому, позволило американскому бренду укрепить позиции в отделе качества и в этом году подняться на 14 позиций в списке. CR смотрел только на Encore и Enclave, но обнаружил мало проблем, чтобы поставить его на четвертое место.

5. Honda — 63/100

CR приписывает «постоянные улучшения и некоторые выдающиеся модели» пятую позицию Honda по сравнению с 12-м в прошлом году. Odyssey и Passport немного ослабили автопарк, вероятно, отчасти из-за августовского отзыва, который затронул более 50 000 автомобилей только в Канаде. Звездные модели включают в себя первую десятку HR-V, а также седаны Insight и доступный Clarity PHEV.

22. Ford — 38/100

В этом году Blue Oval оказался в красном Chez CR , заняв пятое место в рейтинге надежности.В этом году Ford Explorer 2021 года показал особенно низкие показатели надежности, подняв чашу весов на 1 балл. У Escape были аналогичные проблемы, и он заработал всего десять баллов, за ним следовали EcoSport с 28 и Ranger с 29. Только Ford Edge 2021 года получил рекомендацию.

23. Mini — 37/100

В этом году у Mini были большие проблемы. Он упал на 13 позиций по сравнению с прошлым годом, и ни его Cooper (28 баллов), ни Countryman (45 баллов) не получили статуса «Рекомендованный».

24. Volkswagen — 36/100

Несмотря на популярный и надежный Golf от VW (оценка модели 82/100) и тот факт, что он занимает верхнюю половину в рейтинге надежности другой известной организации, немецкий автопроизводитель опустился до 24-го места. 26 в списке CR .

VW Atlas и Jetta, набравшие по 19 очков, с лихвой компенсировали высокий результат Golf. Фактически, Atlas вошел в список 10 наименее надежных моделей года CR благодаря проблемам с климатической системой, выхлопной системой, топливной системой и многим другим.

25. Tesla — 29/100

Tesla занимает 25-е место из 26 в списке, и только один из ее автомобилей, Model 3, рекомендован CR в этом году. Для поклонников Маска и его продуктов это не новость, поскольку производитель электромобилей упал всего на два слота с прошлого года, но это по-прежнему явное предупреждение о том, что вместе с этой новой технологией электромобилей возникают новые проблемы с электромобилями.

Кроссовер марки Model Y, например, был подвергнут пренебрежению за «основные» производственные ошибки, такие как плохо установленные панели кузова и несоответствующие цвета. И Tesla Model S оказалась в списке наименее надежных моделей года, что не является большой честью.

26. Lincoln — 8/100

Кто-то позвонил Мэтью МакКонахи, потому что его любимая автомобильная марка в этом году сильно испортилась, упав с середины прошлого года до дна в этом году. Не «хорошо, хорошо, хорошо.«Lincoln — самая ненадежная автомобильная марка из 26, включенных в опрос, — с удручающей оценкой 8/100 и оценкой только трех ее автомобилей.

Все автомобили более надежны, но азиатские бренды по-прежнему возглавляют рейтинг J.D. Power

J.D. Power назвал спорткар Porsche 911 самым надежным автомобилем в своем исследовании надежности транспортных средств 2021 года. Этот титул спортивный автомобиль удерживал последние два года из трех. Porsche

Автомобили достигли нового уровня надежности, согласно последнему исследованию J.D. Фирма по исследованию рынка электроэнергии.

Lexus, Porsche и Kia возглавили рейтинг надежности в этом году. В самом низу оказались Jaguar, Alfa Romeo и Land Rover.

азиатских брендов, как правило, получают самые высокие оценки за надежность. Таблички с фамилией были посередине, но все же немного ниже среднего по отрасли. Хуже всего оказались европейские бренды.

Porsche 911, однако, считается самой надежной моделью. Спорткары попадают в этот рейтинг уже второй раз за три года.

Очень мало ненадежных автомобилей

J.D. Power ежегодно опрашивает более 30 000 владельцев автомобилей, спрашивая их об их опыте использования их автомобилей. Фирма использует эту информацию для составления серии отчетов, в том числе исследования надежности транспортных средств США J.D. Power 2021, опубликованного в четверг.

Исследование показало, что надежность автомобилей находится на рекордно высоком уровне. Количество проблем, о которых сообщили владельцы с автомобилями 2018 модельного года, снизилось на 10% по сравнению с прошлогодним отчетом.

«Это прекрасное время для покупки трехлетнего автомобиля, если вы потребитель», — сказал Дэйв Сарджент, вице-президент по глобальной автомобильной промышленности в J.D. Power. «На рынке очень мало ненадежных автомобилей».

J.D. Power проводил исследование 32 года подряд, изучая количество проблем на 100 автомобилей, с которыми столкнулись их владельцы за последние 12 месяцев.

Исследование этого года показало, что надежность автомобиля улучшилась до своего лучшего уровня с тех пор, как J.Д. Пауэр начал годовой отчет. В отрасли на 100 автомобилей приходилось в среднем 121 проблему по сравнению со 134 в 2020 году. Чем меньше балл, тем лучше.

Часто различия между многими брендами незначительны. Только три очка отделяют Toyota, занявшую четвертое место, от Hyundai, занимающей четвертое место. Точно так же только восемь пунктов разделяют люксовые бренды Cadillac, Genesis, Lincoln, Acura и BMW.

«Плюс-минус два или три балла не является статистически значимым, но мы ставим каждому балл», — сказал Сарджент.

Более крупные прыжки действительно представляют различия в надежности бренда, которые потребители, возможно, захотят учитывать при совершении покупок, сказал Сарджент. По его словам, разрыв между Genesis с 102 проблемами на 100 автомобилей и Land Rover с 244 проблемами весьма значителен.

В исследовании исследуется 177 конкретных проблем, сгруппированных в восемь основных категорий транспортных средств: информационно-развлекательные, коммуникационные и навигационные системы; отопление, вентиляция, кондиционирование; двигатель и трансмиссия; органы управления и дисплеи; опыт вождения; экстерьер; интерьер; и сиденья.

Технология — это боль

Автопроизводители показали лучшие результаты во всех восьми категориях, но выигрыш в информационно-развлекательной и коммуникационной сфере был незначительным и остается областью с наибольшими проблемами.

«Многие проблемы связаны с технологиями, информационно-развлекательными системами и системами помощи водителю», — сказал Сарджент. «Потребители находят их запутанными или работают не так, как им хотелось бы. Они сравнивают свой автомобиль со своим телефоном. На их телефоне все работает нормально, так почему же он не работает на автомобиле? »

Автомобили последнего модельного года редко имеют механические поломки.

«Очень редко автомобиль оставляет вас на обочине дороги, и вам нужно вызвать эвакуатор», — сказал Сарджент. «Вещи не изнашиваются и не падают с машины».

Седаны оказались самыми надежными автомобилями, в среднем у них 111 проблем. Хуже всех оказались грузовики со 130 проблемами. Внедорожники занимали промежуточное место по цене 122.

Сарджент сказал, что автопроизводители должны лучше контролировать надежность грузовиков и внедорожников, поскольку на них приходится 80% розничных продаж легковых автомобилей.

Лучшие множественные исследования азиатских брендов

Вывод J.D. Power о том, что азиатские бренды преуспели лучше других, отражает некоторые результаты ежегодного исследования надежности автомобилей Consumer Reports, которое также вышло в четверг.

Consumer Reports также выделил модели, которые ему больше всего нравятся, с разбивкой по ценовым сегментам. Восемь из 10 лучших названий журнала — это японские таблички с именами, в том числе четыре от Toyota и ее люксового бренда Lexus. У Subaru было две модели. Tesla была единственным отечественным автопроизводителем, получившим фаворит.

J.D. Power также опубликовал список фаворитов по нескольким сегментам автомобилей. Toyota Motor Corp. выиграла пять сегментных наград за седаны Lexus ES и Toyota Avalon, минивэн Toyota Sienna, пикап Toyota Tundra и внедорожник Lexus GX. Lexus — это люксовый бренд Toyota.

Tesla впервые появилась в результатах J.D. Power, зафиксировав 176 проблем на 100 автомобилей. Но исследовательская компания заявила, что это основано только на частичных данных. Он не может официально причислить Tesla к другим брендам, потому что производитель электромобилей не предоставляет J.D. Разрешение Power на опрос владельцев в 15 штатах, где это необходимо, включая крупные рынки Tesla, такие как Калифорния. Оценка Tesla была рассчитана на основе выборочных опросов владельцев из других 35 штатов.

Еще одно ежегодное мероприятие J.D. Power под названием «Первоначальное исследование качества в США» исследует проблемы, с которыми владельцы сталкиваются в первые 90 дней после покупки нового автомобиля. Но это не надежный показатель того, что автомобили, получившие высокие оценки по первоначальному качеству, окажутся долговечными после трех лет использования.Шесть из 10 брендов, получивших наивысшие оценки в Первоначальном исследовании качества 2018 года, получили 10 самых высоких оценок в исследовании надежности транспортных средств 2021 года.

Лучшие модели: сегменты автомобилей

Компактный автомобиль

Автомобиль среднего размера

• Ford Fusion
• Hyundai Sonata
• Наивысший рейтинг: Kia Optima

Компактный автомобиль премиум-класса

• Lincoln MKZ
• BMW 4-Series
• Наивысший рейтинг: Lexus ES

Автомобиль среднего класса премиум-класса

• 2020 Cadillac CT6
• BMW 5-Series
• Наивысший рейтинг: Genesis G80

Большой автомобиль

• Наивысший рейтинг: Toyota Avalon
• Chevrolet Impala

Спортивный автомобиль среднего размера

• Наивысший рейтинг: Chevrolet Camaro
• Dodge Challenger

Маленький автомобиль премиум-класса

• Наивысший рейтинг: BMW 2 серии
• Audi A3

Лучшие модели: сегменты SUV

Компактный внедорожник премиум-класса

• Lexus NX
• Lincoln MKC
• Самый высокий рейтинг: Porsche Macan

Среднеразмерный внедорожник премиум-класса

• Cadillac XT4
• Lexus RX
• Наивысший рейтинг: Lexus GX

Компактный внедорожник

• Toyota RAV4
• Subaru Forester
• Наивысший рейтинг: Buick Envision

Среднеразмерный внедорожник

• Toyota Highlander
• Ford Edge
• Наивысший рейтинг: Kia Sorento

Большой внедорожник

• Chevrolet Suburban
• GMC Yukon
• Наивысший рейтинг: Chevrolet Tahoe

Маленький внедорожник

• Buick Encore
• Hyundai Tucson
• Наивысший рейтинг: Kia Sportage

Small Premium SUV

• Наивысший рейтинг: Mercedes-Benz GLA
• Audi Q3

Лучшие модели: сегменты пикапов и фургонов

Большой пикап для тяжелых условий эксплуатации

• Наивысший рейтинг: Chevrolet Silverado HD
• Ram 2500/3500

Большой легкий пикап

• Chevrolet Silverado
• Ram 1500
• Наивысший рейтинг: Toyota Tundra

Пикап среднего размера

Минивэн

• Dodge Grand Caravan
• Chrysler Pacifica
• Наивысший рейтинг: Toyota Sienna

Это три лучшие модели в 18 сегментах легковых автомобилей, внедорожников, пикапов и фургонов; сегмент только с двумя наградами означает, что ни одна другая модель не работает на уровне или выше среднего.

В сегментах «Городской автомобиль», «Компактный многоцелевой автомобиль», «Компактный спортивный автомобиль премиум-класса», «Компактный спортивный автомобиль», «Большой автомобиль премиум-класса», «Большой внедорожник премиум-класса», «Среднеразмерный внедорожник премиум-класса» и «Малый автомобиль» награды за сегменты не присуждаются. с долей рынка 80% или четырьмя моделями с долей рынка 67%. Рейтинги основаны на числовом балле за 2021 год, не обязательно на статистической значимости.

Источник: J.D. Power 2021, Исследование надежности транспортных средств в США.

лучших двигателей в мире, рейтинг Wards

• Wards Auto опубликовала свой 24-й ежегодный список 10 лучших двигателей.
• В первую десятку входят традиционные системы внутреннего сгорания, а также технологии топливных элементов, электрические и гибридные приводы.
• В списке преобладают бренды массового рынка и электромобили.

---

Wards Auto выпустила последний выпуск своего ежегодного списка лучших двигателей в мире.В 2018 году 10 победителей — это эклектичная группа. Существуют 4-, 6- и 8-цилиндровые двигатели, а также двигатели на топливных элементах, электрические и гибридные приводы. Это 24-й раз, когда Wards проводит конкурс на лучший двигатель в мире.

В этом году в списке доминируют производители автомобилей для массового потребителя и электромобили. Единственные люксовые бренды, вошедшие в топ-10, — это Jaguar и Infiniti. Кроме того, в список не попали немецкие бренды.

«Мы счастливы видеть отличные двигатели в роскошных автомобилях, но мы очень рады видеть, что так много крупных автопроизводителей, чьи автомобили более доступны по цене для среднего американца, поставляют действительно выдающиеся силовые агрегаты», — сказал Дрю Винтер, старший директор по контенту WardsAuto. рассказ о победителях.

Согласно Wards, которая опубликовала свой список в декабре, только новые или значительно модернизированные двигатели или силовые установки, которые доступны для продажи в США и устанавливаются в автомобилях, базовая цена которых составляет менее 63000 долларов, имеют право на участие в топе. 10. Кроме того, победители прошлого года также имеют право защищать свои короны.

Всего в октябре и ноябре редакция журнала оценила 32 кандидата в реальных дорожных условиях.Уордс оценил каждый двигатель на основе мощности, крутящего момента, сравнительных характеристик, шумоподавления, экономии топлива и применения новых технологий.

Вот 10 победителей 2018 года в алфавитном порядке:

15 автомобилей, которые отказываются умирать

С годами автомобили в целом стали более надежными. Тем не менее, есть модели, которые, кажется, просто продолжают катиться, свистя мимо свалки. Точно определить, сколько миль в среднем проехала та или иная модель, практически невозможно, но мы выявили 15 автомобилей с исключительной — иногда удивительной — выносливостью и стоимостью.

Спорим, вы видели, как один из них недавно курсировал по шоссе. Да, и если вам интересно, где находится ваш любимый Ford F-150 или другой грузовик, обратите внимание, что мы вообще отказались от традиционных грузовиков. Грузовики должны служить вечно. Пожалуйста, обратите внимание на наш выбор:

(Примечание редактора: автор владел парой этих автомобилей, и он дразнил целых 15 лет VW Passat, модели, которая, в отличие от автомобилей, представленных здесь, имеет немного желания смерти.)

• Годы выпуска: 1976-настоящее время

Вот пари: в следующий раз, когда вы выйдете на прогулку, обратите внимание на невзрачный четырехдверный автомобиль коричневого или серебристого цвета.Хороший шанс, что это Хонда Аккорд.

Сочетание надежности и статуса бестселлера — истинный добродетельный цикл — и вы получите повсеместное распространение. Что именно в Honda обеспечивает такую ​​долговечность, является предметом многочисленных споров (и большой корпоративной зависти / шпионажа в отношении процессов проектирования и производства Honda). Но, безусловно, отчасти это связано с тем, что компания Honda Motor ставит на первое место свои двигатели и инженерные разработки. Посмотрите на Honda Accord в рейтингах Consumer Reports, и вы увидите море красных точек, которые указывают на то, что владельцы чертовски мало проблем с этими автомобилями.

Меньшая Honda Civic во многом разделяет качество, но, скорее всего, ее владельцы доработают ее, чтобы она выглядела ярче и громче, с одновременным пренебрежением техническим обслуживанием. Так что Accord получает наш кивок.

2 из 15

Buick Roadmaster Estate

Взгляните на последний из больших американских универсалов. Этот гигант General Motors предлагает привлекательное сочетание надежных, современных технологий и ретро-внешнего вида.

В более поздние годы производства Roadmaster был вооружен гудком 5.7-литровый V8, тесно связанный с двигателем Chevy Corvette, передает всю эту массу. Обращенные назад сиденья третьего ряда, деревянные панели по бокам, переключатель на рулевой колонке — все элементы Great American Wagon присутствуют. Вы даже можете втиснуть третьего пассажира впереди, если шум сзади станет слишком громким. «Дешево страховать», — говорит Кевин Куллинан из Bethesda, штат Мэриленд, который владел двумя такими большими мальчиками, а также множеством других старых американских железных дорог, и «запчасти дешевы и в изобилии». Слегка нажав на педаль газа, Cullinane разгоняется до 17 миль на галлон в городе и от 23 до 24 миль на галлон на шоссе.«Это настоящий подвиг для автомобиля такого веса и размера», — говорит он.

Фургоны, кажется, пережили своих механически идентичных собратьев-седанов, таких как выпуклый Chevy Caprice, который в 1990-х годах был неотъемлемой частью парков полиции и такси. Причиной может быть более низкий уровень стресса в загородной жизни. Близко родственные, но более редкие: Chevy Impala Wagon и Oldsmobile Custom Cruiser.

3 из 15

Geo Prizm

Geo Prizm — один из многих автомобилей, в основе которых лежит один из самых надежных автомобилей всех времен: Toyota Corolla.Но в то время как долговечность Corolla остается незамеченной, Prizm и его товарищи по конюшне вызывают головокружение во время своего второго или даже третьего десятилетия: что это такое? Как он до сих пор работает?

Этот клон Corolla (когда-то продавался как Chevrolet) также появлялся как Chevy Nova (1984-1988) и Pontiac Vibe (2002-2010). Все эти автомобили были продуктом совместного предприятия Toyota и GM под названием NUMMI, завода во Фремонте, Калифорния, которое до закрытия в 2010 году построило почти 8 миллионов автомобилей базовой конструкции Toyota.Это были первые Тойоты, собранные в США, и история о том, как измученные сотрудники United Auto Workers в этом месте выучили «Путь Тойоты» и стали выпускать автомобили, не уступающие по качеству тем, что построены в Японии, является захватывающей (вы можете послушать это в эпизоде ​​публичного радио-шоу «This American Life»).

Эти автомобили имеют пробег по шоссе в диапазоне 35 миль на галлон, что сделало их старым золотом при высоких ценах на бензин. Проницательный покупатель, ищущий подержанную Corolla, может вместо этого рассмотреть один из них.Продавец может не понимать, что он упускает.

4 из 15

Фургон VW

Фургон VW, вызывающий мгновенную контркультурную ностальгию для бэби-бумеров, продолжает находить новые поколения поклонников. Достаточно взглянуть на комикс «Зитс», в котором его водит 16-летний главный герой.

Сочетание абсолютной преданности фанатов и большого запаса бывших в употреблении запчастей (отчасти благодаря тому, что он разделяет многие компоненты с VW Beetles), поддерживает VW Vangoing в движении. Многие из них выцветшие на солнце и, кажется, полагаются на наклейки на бампер и клейкую ленту, чтобы скрепить их, но некоторые VW Vans на самом деле привлекают серьезные коллекционные деньги: модели 1950-х годов с 23 окнами могут стоить шестизначные суммы.А несколько более поздних моделей Vans, оснащенных полноприводным приводом (Syncro), имеют преданных поклонников в горнолыжных городах западного горного региона.

Но подростки (или их родители), которые хотят купить один из них по дешевке, все еще могут сделать это, немного поохотившись. «Многие люди держали их при себе, даже когда переходили к чему-то другому», — говорит Эверетт Барнс, создатель веб-сайта Samba, ключевого ресурса для владельцев старых автомобилей VW. Барнс говорит, что очень часто находке на заднем дворе просто нужна новая батарея для запуска, а ее подготовка к эксплуатации может стоить относительно скромных 500–2000 долларов.

5 из 15

Volvo (заднеприводные)

• Годы выпуска: Dawn of Man-1996

Секрет Volvo? По сути, она производила одну машину на протяжении десятилетий под разными названиями моделей. В своей строгой шведской манере автопроизводитель отказался от моды и вместо этого сосредоточился на качестве (и безопасности). По словам Марка Бредесена, владельца авторемонтной мастерской Autoscandia в Херндоне, штат Вирджиния, почти единственное, что убьет Volvo, это ржавчина, которая работает над Volvo с 1978 года. стали.После первого раунда в качестве семейного грузовика эти автомобили часто превращаются в транспортные средства для детей в колледжах — и в спальные места на концертах джем-бэндов.

Volvo заслужила много внимания в прессе за долголетие благодаря Ирву Гордону из Патчога, штат Нью-Йорк, чей P1800 1966 года выпуска (спортивная модель, представленная на вводной странице этого слайд-шоу) проехал более трех миллионов миль, поместив его в Книгу Гиннеса Мировые рекорды как автомобиль с наибольшим пробегом.

6 из 15

Saab 900

Давайте просто избавимся от этого: Saab 900 может быть шведским кузеном Volvo 240, но он не разделяет присущей ему надежности или простоты дизайна.По словам эксперта по импорту Бредесена, одной из проблем 900-го является слабая трансмиссия.

Тем не менее, у этого «другого» скандинавца есть свой культ последователей, которые удерживают немало людей на дорогах, особенно в Новой Англии и Колорадо, где переднеприводные Saab были популярны благодаря отличной управляемости на снегу. еще до того, как полный привод стал обычным явлением.

«Мы действительно видим многих из них в магазине, — говорит Крис Кэмпбелл, технический специалист компании Swedish Solution в Вестбруке, штат Мэн.«Их владельцы изрядно фанатично относятся к своим автомобилям. У нас есть одна, которая ездит на своем 1983 900 Turbo по стране дважды в год, и в последний раз, когда мы обслуживали ее машину, обычную работу тормозов, ее машина проехала более 435 000 миль и была все еще работает как волчок «. В автомобильном музее Висконсина около Милуоки можно увидеть самогонную установку Saab 900 1989 года выпуска, которая проехала более миллиона миль, прежде чем была передана в дар.

По иронии судьбы, некоторые из этих автомобилей пережили сам Saab. Эти 900 были последними моделями, разработанными производителем автомобилей до того, как они были куплены GM, которая, в свою очередь, избавилась от бренда в 2010 году в рамках восстановления после банкротства.Saab, каким мы его знали, вскоре умер.

7 из 15

Subaru Wagons (многие из них)

• Годы выпуска: 1990-настоящее время

Прочность Subaru (с их стандартным полным приводом) иногда приравнивается к надежности, но они Это не одно и то же: просто спросите многих владельцев, у которых были неисправности прокладки ГБЦ.

Тем не менее, многие продолжают перевозить автомобили, особенно для владельцев, имеющих высшее образование. Взгляните на парковки колледжей и университетов на северо-востоке и северо-западе Тихого океана, где они служат транспортом как для профессоров, так и для студентов.Единственный способ узнать, чья — это наклейки на бампер и окна.

Хотя Consumer Reports называет универсал Impreza 2005 года лучшей покупкой по цене менее 10 000 долларов, в нем также отмечаются модели Outback и Legacy некоторых лет, которых следует избегать. Caveat emptor.

8 из 15

Mercedes 240D / 300D / 300TD

• Годы выпуска: 1975 и позже

Если вы хотели в 1980-х годах Mercedes с разумным пробегом, то есть более 20 миль на галлон, вы получили дизель.То, что компания продала столько, сколько она сделала, в значительной степени было результатом федеральных правил; Экономные дизели позволили Mercedes соответствовать стандартам экономии топлива для автопарков. Они также были созданы для того, чтобы работать вечно, и под капотом не требовалось ни единой электроники.

«[Эти автомобили] похожи на кресло-качалку из гикори», — говорит Митч Карр, который работал над этими моделями в своем магазине в Кенсингтоне, штат Мэриленд, с 1986 года. аккумулятор, и он будет продолжать работать.Ничего не может пойти не так ».

Обычно они находятся в гараже и тщательно обслуживаются первоначальными покупателями, многие из них сейчас находятся у второго или третьего владельца. Они популярны среди мастеров, особенно тех, кто любит переводить их на переработанное растительное масло.

Mercedes был одним из немногих производителей, продолжавших продавать дизели после этой «золотой эры» дизелей, хотя продажи были минимальными, когда бензин был дешевым. Основная надежность дизельного двигателя остается неизменной в этих более поздних моделях, но более поздние Benzes страдали теми же проблемами программного обеспечения, что и их бензиновые аналоги в конце 1990-х и 2000-х годах.

9 из 15

Toyota Camry

• Годы выпуска: 1992-вперед

Модель 1992 года ознаменовала момент, когда Camry действительно достигла своего успеха и стала лидером продаж и выносливости.

Две причины: стиль, напоминающий о новой линейке роскошных автомобилей Toyota Lexus, и вместительность. Камри, которые Тойота импортировала в Штаты до того момента, соответствовали ограничениям японского рынка и были не более 67 дюймов в ширину. В 1992 году Toyota решила построить отдельную модель только для североамериканского и австралийского рынков шириной 70 дюймов.Таким образом, он создал конкурента Ford Taurus шириной 71 дюйм, который впоследствии был свергнут как самый популярный седан в США в 1997 году. С тех пор он пользовался этой честью практически только через год.

Многие, если не большинство, из этих проданных миллионов все еще существуют. «Вы видите, что они все время проезжают 200 000, 300 000 миль», — говорит Том Торбьорнсен, автор книги «Как сделать вашу машину долговечной». «Они просто очень хорошо сделаны». Обратите внимание, что некоторые из недавних черных глаз, которые получили Camry (и Toyota в целом) из-за проблем с педалью газа, не имеют ничего общего с долговечностью автомобиля.

Группа моделей Lexus разделяет корни и надежность Camry (но с более широкими возможностями): Lexus ES 300/330/350 и RX 300/330/350. Та же история с Toyota Avalon, по сути, растянутой Camry.

Транспорт, не более того. Достаточная надежность. Намного дешевле на рынке подержанных автомобилей, чем Toyota той же эпохи.

Практически никого не волнует Ford Escort, но для людей, которым нужен способ добраться до работы за небольшие деньги, это главный двигатель.Вот почему он составил краудсорсинговый список 10 лучших автомобилей для бедных в автомобильном блоге Jalopnik, который прокомментировал: «Кажется, все согласны с тем, что Ford выпустил несколько очень простых автомобилей для путешествий, которые из-за снижения стоимости превратились в солидную сделку. покупает ».

Годы, в которых мы обсуждаем вторую заявку марки Ford на продажу модели под названием Escort в США. Ее не следует принимать за первую, проданную с 1981 по 1990 год, о которой лучше всего забыть. Escort 1991 года стал одним из наиболее успешных проектов сотрудничества Ford и Mazda, и своим дизайном он во многом обязан Mazda Protégé.Общая ДНК также присутствует в Mercury Tracer и Ford ZX2.

11 из 15

Chevy Camaro / Pontiac Firebird

Отказ этих автомобилей умирать не обязательно является следствием присущей им надежности. Это полный упорство их владельцев, стареющих детей 60-х и 70-х, которые все еще хотят водить двухдверное американское спортивное купе с V-8 и задним приводом, а никоим образом не будет. Мустанг (потому что это будет Форд).

Они не могут позволить себе новый Камаро (или другие новые модные спортивные купе, такие как Додж Челленджер).И они не могут позволить себе пони-кары из настоящей эры маслкаров конца 1960-х — начала 1970-х годов, которые сейчас предназначены только для состоятельных коллекционеров. Таким образом, остаются автомобили F-Body, от безупречно отполированных до серого цвета грунтовки.

По словам Боба Мерлиса, создателя блога Feral Cars, в котором отслеживаются старые и интересные (но не зрелищного качества) автомобили, это своего рода вдохновляющая поездка. «Люди всегда их хранят. Это машина типа «Я собираюсь [починить] ее».Их не раздавят «.

Еще один фактор в их пользу: использованные детали в изобилии, учитывая, сколько из них было выброшено в канаву в начале их жизни из-за неблагоразумия в молодости.

12 из 15

Ford Crown Victoria / Mercury Marquis

Эти дорожные цистерны отлично справляются с задачей возить бабушку и дедушку в церковь каждое воскресенье на протяжении десятилетий. Несмотря на то, что гражданским версиям не хватает деталей, повышающих выносливость, установленных в полицейских крейсерах и таксопарках, таких как масляные радиаторы и более прочная подвеска, все основные компоненты американского седана есть: двигатель V-8, цельный задний мост, кузов. -рамная конструкция.

Chevy Caprice занимал эту нишу до середины 1990-х годов, когда GM решила передать свои производственные мощности большим внедорожникам.

Сноска: Marquis пошли на гильотину вместе со всем брендом Mercury с 2011 модельного года, и большинство продаж Crown Vicotoria с 2008 года приходилось на автопарк. Но машин на рынке подержанных автомобилей предостаточно, и, как сказал один из фанатов Jalopnik, «запасные части исчисляются миллиардами и покупаются за бешеные деньги». Если вы твердо настроены покупать бывшую полицейскую машину, есть даже оборудование, которое восстанавливает ее для продажи гражданским лицам.

Несмотря на все усилия маркетинговых отделов GM убедить покупателей автомобилей в обратном, большинство людей осознали к 1990-м и 2000-м годам, что Buicks, Chevrolets, Pontiac и Oldsmobiles внутренне очень похожи.

И все же именно Buick получили любовь в ту эпоху, что отражено в множестве, многих наградах, которые бренд получил от авторитетных компаний J.D. Power and Associates. LeSabre победил в номинации «Самая безотказная отечественная продукция» в 1990 году, а бренд в целом стал лидером среди отечественных производителей по начальному качеству.Пятнадцать лет спустя LeSabre выиграл премию «Самый надежный полноразмерный автомобиль». Между этими годами было больше наград, и Buick по-прежнему преуспевает в этих опросах.

Причина, по которой эти автомобили живут? Эксперты указывают, кто их покупал: пожилые люди. «Это отличная старинная машина», — говорит Мерлис из Feral Cars. «Они не давят на них сильно и хорошо их поддерживают». Это делает LeSabre лучшим подержанным автомобилем, говорит Иван Друри, автомобильный аналитик Edmunds. «Если вам нужно что-то дешевое для [добраться] из точки А в точку Б, вы не ошибетесь с этим.

Другие Бьюики (Centurys, Regals и Park Avenue) тоже неплохо себя чувствуют. Как и во многих автомобилях GM той эпохи с двигателями V6, остерегайтесь негерметичных или поврежденных прокладок впускного коллектора — потенциально дорогостоящее решение.

14 из 15

Jeep Cherokee

Мы собираемся сделать исключение из нашего правила запрета грузовиков для Jeep Cherokee. Во-первых, это не совсем грузовик. Как первый небольшой кроссовер в США, он не имел традиционной конструкции кузова на раме традиционного внедорожника.

Несмотря на это, и несмотря на то, что он был последним вздохом умирающей American Motors Corporation, в его ДНК действительно были прочность Jeep, отличные внедорожные способности и проверенный, надежный, рядный шестицилиндровый двигатель. Многие чероки все еще бродят по второстепенным дорогам Америки, а также Европы с турбодизельным двигателем. Есть одна оговорка, — говорит Эдмундс Друри. «Он будет ездить, — говорит он, — но все ли работает? Возможно нет. Окно может не опускаться или динамик не работает ».

Для владельцев, желающих мириться с такими мелкими проблемами (или устранять их самостоятельно), Jeep Cherokee может быть интересной комбинацией автомобиля, который будет ездить куда угодно — и будет продолжать делать это в течение долгого времени.

* Cherokee, известный на заводе как XJ, производился с 1984 года, но мы начинаем с 1987 года, первого года, когда предлагался рядный шестицилиндровый двигатель.

15 из 15

Ягуар XJ6 Седан

Ягуар? Действительно? Этот выбор вызвал много недоумений среди экспертов, с которыми мы говорили. «Если вы хотите подружиться, не стоит рекомендовать это», — предостерег Боб Мерлис из Feral Cars.

Вот наше мнение: в 1970-е годы надежность Jaguar была ужасающей. Распространенным решением проблем с автомобилем было вырвать двигатель Jaguar и заменить его старым добрым Chevrolet V8.Но в 1980-х годах под руководством специалиста по ремонту промышленных предприятий сэра Джона Игана марка начала улучшаться. Затем Форд купил компанию, вложив деньги и свои ноу-хау в развитие. К концу 1990-х компания JD Power показала хорошие результаты в рейтингах надежности и качества. Вот почему последняя версия классического седана Jaguar inline-6 ​​все еще продолжается, часто в руках второго владельца, который всегда жаждал Jag, но не мог позволить себе новый.

«Этим машинам уже почти 20 лет, и это скорее смерть от тысячи порезов, чем катастрофический отказ», — говорит Марк Стивенсон, администратор сайта Jag-Lovers.com. «Но с точки зрения механики Jaguar XJ6 1995-97 годов — самые надежные автомобили, которые когда-либо производил Jaguar. Когда дело доходит до основной функции — сбить вас с пути, они отказываются умирать ».

Для честолюбивых владельцев все еще применяются обычные предостережения: найдите специалиста по Jaguar и ознакомьтесь с ресурсами покупателя Jag-Lovers, чтобы лучше определить проблемы.

Hyundai Надежность: Руководство по приводам

Автор Джонатон Кляйн

Опубликовано 28 августа 2020 г.

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Итак, вы хотите купить Hyundai, но не уверены в надежности корейского бренда? Что ж, сэр или мадам, вы попали в нужное место, так как информационная группа The Drive отлично разбирается в истории и надежности Hyundai.

Возможно, вы не знакомы с историей Hyundai, но история бренда восходит к концу 1960-х годов. После первоначального партнерства с Ford, Hyundai с тех пор превратился в глобальную электростанцию ​​и продает почти один миллион автомобилей каждый год.Частично этот успех объясняется тем, что компания использует доступность для всей своей линейки, а другая — надежностью и инженерными решениями каждого автомобиля, кроссовера и внедорожника.

Как и у всех производителей, есть несколько плохих яблок, которые выделяются из бушеля хороших. Необразованные клиенты видят в этом повсеместную проблему и часто портят бренд ложными заявлениями о надежности. Чтобы развеять такие мифы, пристегнитесь, пока команда The Drive проведет вас по хорошим и плохим автомобилям Hyundai.

Давай запустим двигатели!

РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ БОЛЬШЕ… МЕНЬШЕ

Сэкономьте 350 долларов на гарантийном плане Endurance с кодом купона: DRIVE350

Переход на заводскую расширенную гарантию — хороший вариант для базовой защиты, но вы можете получить больше и больше сэкономить с Endurance, признанным лучшим поставщиком расширенной гарантии по версии Consumer Advocates, Consumer Affairs, and Retirement Living.

Получите бесплатное предложение

Сэкономьте $ 350 с кодом купона: DRIVE350

CarShield — провайдер автоматической защиты №1 в США

CarShield оплачивает претензии непосредственно в сервисную службу США или Канады, сертифицированную ASE-Certified®, по вашему выбору.В наших контрактах предусмотрены низкие или нулевые франшизы, чтобы избежать стресса для вашего кошелька в критический момент. Никогда не беспокойтесь о том, что после поломки вы окажетесь где-нибудь на мели. Все наши контракты на ремонт автомобилей включают услуги буксировки для перевозки вас и вашего автомобиля на безопасное место ремонта.

Получите бесплатное предложение

Общенациональное покрытие для новых и старых автомобилей

В

CARCHEX найдется что-то для всех.У вас есть старая машина? Без проблем. Живете в Калифорнии? Не ошибка. Множество гарантийных планов CARCHEX включают варианты для автомобилей возрастом до двадцати лет с пробегом до 250 000 миль, независимо от существующих или истекших гарантий. Нажмите ниже или позвоните по телефону 1-877-207-3304, чтобы узнать бесплатное предложение.

Получите бесплатное предложение

Что делает Hyundai таким надежным брендом (или нет)?

Дизайн и качество сборки Hyundai — главные звёзды выставки. Без них у вас была бы Alfa Romeo — , мы, дети, мы, дети…сорта . Корейский бренд получил ранний урок о том, чего нельзя делать со своим первым поколением автомобилей, и с тех пор потратил миллиарды на исследования и разработки, а также на производство и сборку. Компания также предоставила на автомобили набор фантастических гарантий, включая 5-летнюю / 60 000-мильную базовую гарантию для всей линейки автомобилей и 10-летнюю / 100 000-километровую гарантию на трансмиссию.

Тем не менее, надежность б / у сводится к тому, как первый (второй, третий, четвертый…) владелец (и) обращался с автомобилем.Гарантии ничего не значат, если владелец пропустил запланированные услуги и обращался с машиной, как с паршивой парочкой Чака Тейлоров. Проявите должную осмотрительность при покупке подержанного автомобиля, узнайте о его сервисной документации и попросите профессионального механика осмотреть автомобиль. Покупка надежного подержанного Hyundai — это свидетельство благополучной жизни.

DepositPhotos

Руки держат руль в автомобиле Hyundai

Какие модели Hyundai самые надежные?

Здесь, на The Drive , мы ездили практически на всех моделях постоянно расширяющегося модельного ряда Hyundai.У нас также было опыта с прошлыми моделями Hyundai, некоторые из которых не были фантастическими. Вот краткое изложение самых надежных моделей Hyundai за последние 10 лет.

Hyundai Elantra

Hyundai Elantra — один из самых доступных автомобилей в модельном ряду бренда. Elantra стоимостью всего 19 300 долларов США была разработана для публики, которая нуждается в доступной цене, но все еще нуждается в таких удобствах, как CarPlay, хороший расход бензина, активная безопасность и средства помощи при вождении, а также место для пяти человек.

Компания J.D. Power неоднократно давала Elantra четыре звезды из пяти за ее надежность. В дополнение к этому сайт RepairPal дал ему оценку 4,5 из 5 за надежность, а также заявил, что средний годовой счет за ремонт составляет 452 доллара, что ставит Elantra на 8-е место из 36 конкурирующих компактных автомобилей.

Hyundai Sonata

Hyundai Sonata остается одним из лучших доступных седанов среднего размера, и мировые СМИ регулярно отмечают его как таковой. Как и Elantra, седан Hyundai Sonata заработал себе J.D. Оценка надежности Power в отношениях с клиентами выше среднего.

И, как и остальная часть модельного ряда Hyundai, на Sonata распространяется фантастическая 5-летняя / 60 000-мильная базовая гарантия и 10-летняя / 100 000-мильная гарантия на трансмиссию. Что не любить?

Hyundai Santa Fe

Santa Fe является одним из самых продаваемых автомобилей Hyundai, а также одним из самых надежных кроссоверов по версии RepairPal. С рейтингом четыре из пяти, Santa Fe занимает второе место среди 26 других кроссоверов среднего размера.

И NHTSA, и CarComplaints зарегистрировали почти ноль жалоб на Санта-Фе за последние годы. Браво.

DepositPhotos

Hyundai Santa Fe 2020 модель

Общие проблемы Hyundai и затраты на ремонт

Как и другие марки автомобилей, не все модели Hyundai соответствуют тем же строгим стандартам, что и надежные автомобили, упомянутые выше.Вот краткое изложение проблемных предложений Hyundai, включая проблемы, жалобы клиентов и расходы на ремонт, которые помогут вам принять наилучшее решение при покупке следующего автомобиля.

Отказ трансмиссии Tucson

На сайте NHTSA в общей сложности 617 жалоб на Hyundai Tucson 2016 года, многие из которых связаны с отказом трансмиссии внедорожника. Согласно поданному отзыву, «Hyundai Motor Company (Hyundai) отзывает определенные автомобили Tucson 2016 модельного года, выпущенные с 20 мая 2015 года по 31 мая 2016 года и оснащенные 7-ступенчатой ​​коробкой передач EcoShift с двойным сцеплением.Определенные условия вождения и высокие температуры могут привести к тому, что автомобиль не двинется с места, если педаль акселератора нажимается и отпускается неоднократно ». Нехорошо.

Жалоба клиента

Одна жалоба клиента гласила: «Наш Tucson сдвинулся вниз, когда мы выехали на перекресток, и не мог двигаться со скоростью более 5 миль в час. Нас чуть не сбил тягач с прицепом. Это третий серьезный инцидент с трансмиссией в этом автомобиле. Мы не будем ездить на нем, пока Hyundai не заменит коробку передач.”

Затраты на ремонт

Поскольку неисправность трансмиссии находится на рассмотрении, вы не должны терять ни доллара. Однако, если вы рассматриваете подержанный Tucson, вам следует убедиться, что трансмиссия была отремонтирована Hyundai.

Санта-Фе Катастрофический отказ двигателя

Хотя новый Санта-Фес обладал фантастической надежностью, модели 2012 года были подвержены серьезным катастрофическим отказам двигателя. Как и его корпоративный кузен Kia Sorento, двигатели GDi, устанавливаемые на Santa Fe, были подвержены случайному заклиниванию двигателей, в результате чего клиенты оказались в затруднительном положении.

Жалоба клиента

Одна конкретная жалоба содержала язвительную формулировку: «Hyundai Santa Fe 2012 года — двигатель 2,4 л — Двигатель заглох во время движения по шоссе 94 в Монтане. После заправки бензином и обеда в Хардин, штат Монтана, расход бензина резко упал до 10,4 миль на галлон. Двигатель полностью не отвечал. Буксировал его в Биллингс Монтана (в воскресенье). Магазин предоставил аварийную службу. Диагностика заключалась в том, что топливо попало в масло, и думаю, это произошло из-за отказа масляного насоса в двигателе.Дальнейшее обследование выявило внутренние повреждения и необходимость замены двигателя. Вызывает беспокойство тот факт, что этот двигатель был снят с производства через 3 года (2011-2013). Теперь мой единственный вариант — купить подержанный двигатель. Б / у двигатель стоил около 3000 долларов. Сверх того будет труд. Собираюсь продать эту буровую установку в ремонте. Не уверен, что я скажу потенциальному покупателю. Ненавижу мысль оседлать кого-нибудь лимоном ».

Затраты на ремонт

Учитывая, что двигатель был снят с производства, цена бывшего в употреблении двигателя будет варьироваться в зависимости от того, закупаете ли вы его самостоятельно и / или выполняете ли работу самостоятельно, в отличие от дилерского центра или профессионального механика, взимающего плату за запчасти и работу. .Вам также может потребоваться полностью утилизировать автомобиль, то есть вы купите новый автомобиль.

Sonata Катастрофический отказ двигателя

Как и у Santa Fe, у Hyundai Sonata 2011 и 2012 годов были такие же катастрофические отказы двигателя, когда двигатели заклинивали случайным образом, и многие клиенты оставались без рабочих автомобилей.

Жалоба клиента

«Я въезжал на съезд на шоссе и довольно сильно нажимал на педаль акселератора, чтобы преодолеть укороченную рампу», — говорится в одной жалобе клиента, добавляя: «Ну, прямо перед верхом на рампа, моя машина полностью остановилась.Ни шума, ни предупреждения, ничего. Я был типа WTF?!. Моя машина проехала 143 000 миль, поэтому я ожидаю, что проблемы будут, но этого не будет. Я заметил очень высокие обороты на своем тахометре. Ну так или иначе, я позвонил на обочину через свою страховку, отбуксировали ее в место, где работают на иномарках. Они говорят, что у меня заклинило двигатель, и что они даже не могут его запустить вручную. OOF. Итак, теперь моя машина находится в дилерском центре Hyundai, в котором я ее купил. К счастью, они, кажется, обеспокоены этой проблемой, так как я уже довольно много ее обслужил.Я надеюсь, что мне удастся починить его, даже если срок гарантии превышает 10 тысяч миль. Они осматривают его сегодня, 3.7.2020, и я скоро получу от них ответ о дальнейших действиях. Я не хочу платить 4 тысячи долларов за новый двигатель… »

Затраты на ремонт

Согласно CarComplaints, средний чек, который покупатели видели при замене двигателя, составляет более 5000 долларов.

DepositPhotos

Hyundai Tucson крупным планом двигателя

РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ БОЛЬШЕ… МЕНЬШЕ

Сэкономьте 350 долларов на гарантийном плане Endurance с кодом купона: DRIVE350

Переход на заводскую расширенную гарантию — хороший вариант для базовой защиты, но вы можете получить больше и больше сэкономить с Endurance, признанным лучшим поставщиком расширенной гарантии по версии Consumer Advocates, Consumer Affairs, and Retirement Living.

Получите бесплатное предложение

Сэкономьте $ 350 с кодом купона: DRIVE350

CarShield — провайдер автоматической защиты №1 в США

CarShield оплачивает претензии непосредственно в сервисную службу США или Канады, сертифицированную ASE-Certified®, по вашему выбору. В наших контрактах предусмотрены низкие или нулевые франшизы, чтобы избежать стресса для вашего кошелька в критический момент. Никогда не беспокойтесь о том, что после поломки вы окажетесь где-нибудь на мели.Все наши контракты на ремонт автомобилей включают услуги буксировки для перевозки вас и вашего автомобиля на безопасное место ремонта.

Получите бесплатное предложение

Общенациональное покрытие для новых и старых автомобилей

В

CARCHEX найдется что-то для всех. У вас есть старая машина? Без проблем. Живете в Калифорнии? Не ошибка. Множество гарантийных планов CARCHEX включают варианты для автомобилей возрастом до двадцати лет с пробегом до 250 000 миль, независимо от существующих или истекших гарантий.Нажмите ниже или позвоните по телефону 1-877-207-3304, чтобы узнать бесплатное предложение.

Получите бесплатное предложение

DepositPhotos

Логотип Hyundai на передней панели представительства

Часто задаваемые вопросы о надежности Hyundai

У вас есть вопросы, Информационная команда Drive найдет на них ответы!

Почему автомобили Hyundai плохие?

Прошлое Хюндай было ненадежным, но с той темной эры прошло много лет.Сегодняшние Hyundais и те, что построены недавно, — очень хорошие автомобили и по-прежнему предлагают фантастические предложения по цене.

Почему Hyundai такой дешевый?

Hyundai — это экономичный бренд, который постоянно совершенствуется. . В последние годы он стал более дорогим как по подгонке, так и по отделке, а также по цене, но в целом модельный ряд по-прежнему остается довольно доступным.

Починка Hyundais дорогая?

Это зависит от того, что не так. Если вам нужен новый двигатель или вы только что врезались в Prius на холостом ходу перед вами, это будет дорого.

No related posts.