В России меняются правила регистрации автомобилей в ГИБДД
https://www.znak.com/2018-09-28/v_rossii_menyayutsya_pravila_registracii_avtomobiley_v_gibdd2018.09.28
МВД опубликовало приказ, который вводит новые правила регистрации автомобилей в ГИБДД. Документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации. Изменения вступят в силу 6 октября 2018 года.
Алексей КолчинСогласно нововведением, теперь разрешается ставить на учет автомобили с электронными паспортами транспортных средств (ЭПТС). Они будут включать в себя всю информацию о машине и ее владельцах: о прохождении техосмотров, полисах ОСАГО и вписанных в них водителях. Будет также отметка о том, находится ли автомобиль в залоге у банка или, может, находился раньше.
С 1 ноября 2019 года использование электронных ПТС станет обязательным для постановки на учет всех новых автомобилей. Ранее выданные бумажные ПТС будут действовать и далее. Автовладелец по собственному желанию сможет заменить их на электронные.
В случае утраты или порчи ПТС собственники, как и раньше, смогут получить его дубликат.
Еще одно изменение касается замены двигателей на транспортных средствах. Раньше эта процедура доставляла водителям немало проблем. Инспекторы ГИБДД могли потребовать целый пакет документов, в том числе договор купли-продажи на новый агрегат, и нередко отказывали в дальнейшей регистрации автомобиля.
Теперь можно просто установить на свою машину новый двигатель и продолжать ездить. В приказе лишь оговаривается, что мотор должен быть аналогичным снятому. Никакие документы на замененный двигатель при перерегистрации ТС ни новому, ни старому владельцу не нужны.
В новом приказе предусматривается возможность коллективного владения автомобилем. Ранее общей машина признавалась только в том случае, если являлась совместно нажитым имуществом супругов. Теперь даже не состоящие в родстве владельцы могут приехать в ГИБДД и выбрать, на кого будет зарегистрировано транспортное средство. Если приехать всем сразу не получается, избранник можно явиться в Госавтоинспекцию с нотариально заверенным согласием.
Также новый приказ разрешает ставить автомобиль на учет не только по паспорту, но и по временному удостоверению личности. Кроме того, автовладельцы при смене машины смогут сохранять за собой государственный регистрационный знак в течение 360 дней, а не 180, как было раньше.
Хочешь, чтобы в стране были независимые СМИ? Поддержи Znak.com
ВС оставил в силе порядок регистрации машин с ржавой маркировкой | Российское агентство правовой и судебной информации
Верховный суд (ВС) РФ признал законным проведение экспертизы ржавой или нечитаемой маркировки транспортных средств при их постановке на учет в ГИБДД.
В суд высшей инстанции с исковым заявлением обратился автолюбитель Олег Можаров, просивший признать частично недействующим пункт 15 Приказа МВД России «О порядке регистрации транспортных средств» №1001 после отказа в постановке на учёт только что купленного автомобиля. Ответчиками по данному делу выступили МВД и Министерство юстиции РФ.
ВС в четверг не согласился с доводами истца, которого смутили результаты экспертизы и последующий отказ ГИБДД в регистрации автомобиля из-за невозможности сличить номера кузова автомобиля с представленными документами.
Коррозия металла
Согласно приказу МВД России №605, при постановке автомобиля на учёт в ГИБДД представляется комплект документов со свидетельством о регистрации транспортного средства. В нём содержится информация, в том числе о регистрационном знаке, идентификационном номере (VIN номере —
В конце февраля 2018 года Можаров купил поддержанный праворульный минивэн Toyota Regius Ace, номер кузова которого уже в 2013 году был признан экспертами повреждённым вследствие естественной коррозии. В перерегистрации транспортного средства в ГИБДД ему было отказано, а после проведения дополнительного исследования — автомобиль также не был поставлен на учёт.
Административный истец в своем заявлении сослался на противоречие оспариваемого положения статье 25 ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в РФ», которая не выделяет отдельного требования к экспертам об идентификации транспортных средств.
Судебное заседание прошло без участия Можарова и его представителя.
Решение проблемы
Представитель МВД Юлия Песковая выразила несогласие ведомства с административным исковым заявлением и отметила, что проблема истца решилась после того, как автомобиль был летом поставлен на учёт по результатам повторной экспертизы.
«После проведения дополнительной экспертизы 5 июня 2018 года, автомобиль, принадлежащий Можарову, зарегистрировали, а его права были восстановлены. Причиной первоначального отказа послужил тот факт, что визуальный осмотр производился по общему правилу, а первая экспертиза не позволила сделать однозначный вывод. Только повторное исследование позволило идентифицировать автомобиль», — заявила Песковая, представив суду карту учета транспортного средства.
По её словам, оспариваемая норма направлена не на ограничение прав владельцев автомобилей и других транспортных средств, а наоборот позволяет защитить их права.
Министерство юстиции поддержало коллег из МВД, не согласившись с иском Можаева и заявив о том, что оспариваемое положение уже изменялось в 2017 году и «пережило» несколько последующих попыток обжалования.
«В удовлетворении искового заявления Можарова отказать», — сказала судья Алла Назарова, вернувшись из совещательной комнаты.
Мнение эксперта
Обжалуемая норма и решение ВС защищает добросовестных автовладельцев и добросовестных покупателей транспортных средств, рассказал РАПСИ президент юридической компании «Коллегия правовой защиты» Виктор Травин.
«Экспертиза в данном случае устанавливает первоначальную маркировку автомобиля, и если она совпадает с данными в документах — всем понятно, что автомобиль принадлежит собственнику. На маркировку ржавчину можно нанести искусственно и тогда законный собственник, у которого автомобиль, например, был похищен — пострадает», — сказал эксперт.
Также Травин добавил, что важно устанавливать предыдущих владельцев автомобилей перед перерегистрацией в ГИБДД, поскольку это позволяет снизить временные затраты новых собственников, столкнувшихся с заржавевшей маркировкой и пресечь действия автоугонщиков.
ПРОЕКТ
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
П Р И К А З
« » . № _____
Москва
Об идентифицирующих транспортное средство документах
В соответствии с частью 3 статьи 14 Федерального закона
от 3 августа 2018 г. № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» –
П Р И К А З Ы В А Ю:
1. Утвердить:
1.1. Требования к бланку паспорта транспортного средства и порядку его оформления (приложение № 1).
1.2. Требования к бланку свидетельства о регистрации транспортного средства и порядку его оформления (приложение № 2).
2. Настоящий приказ вступает в силу 1 ноября 2019 года.
3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на первого заместителя Министра внутренних дел Российской Федерации генерал-полковника полиции А.В. Горового.
Министр
генерал полиции Российской Федерации В.
Колокольцев
Приложение № 1
к приказу МВД России
от __.__.2018 №____
Требования к бланку паспорта транспортного средства
и порядку его оформления
I.Общие положения
1. Бланк паспорта транспортного средства изготавливается
на бумажной основе, представляющий собой один лист размером
210 х 297 мм, имеющий лицевую и оборотную стороны (приложение № 1
к настоящим Требованиям). Бланк паспорта относится к специальной продукции, необходимой для допуска транспортных средств и водителей к
участию в дорожном движении, имеет учетный номер и
полиграфические средства защиты.
2. Оформление паспорта транспортного средства производится подразделениями Госавтоинспекции, на которые возложены обязанности по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, взамен утраченных, пришедших в негодность, а также при невозможности их дальнейшего использования вследствие заполнения всех реквизитов об изменении собственников транспортного средства, по заявлению собственника транспортного средства при совершении регистрационных действий с транспортными средствами.
Оформление паспорта осуществляется путем заполнения соответствующих строк и разделов его бланка с использованием принтера электронно-вычислительной машины (за исключением лазерного) или иного печатающего устройства либо от руки разборчиво (печатными буквами).
Все записи в свидетельстве, за исключением марки и (или) модели (коммерческого наименования) транспортного средства, идентификационного номера транспортного средства либо идентификационного номера основного компонента транспортного средства, номеров шасси, кузова (кабины, прицепа), а также модели (типа) двигателя, выполняются на русском языке.
3. Текст, вносимый в бланк паспорта, должен быть воспроизведен разборчиво, наименования юридических лиц, фамилии, имена и отчества (при его наличии) физических лиц, не должны содержать не предусмотренных сокращений. При недостатке поля, выделенного для внесения сведений об адресе места нахождения юридических лиц и места жительства физических лиц должны использоваться общепринятые сокращения.
4. При написании названий субъектов Российской Федерации применяются следующие сокращения: республика — респ., край — кр., область — обл., автономная область — авт. обл., автономный округ — авт. окр., г. Санкт-Петербург — г. С.-Петербург.
5. Числовые значения всех реквизитов указываются арабскими цифрами.
6. Сведения о датах в соответствующих разделах, указываются в следующем формате: число, месяц, год (чч.мм.гггг).
7. Заполнение соответствующих строк и разделов бланка паспорта осуществляется на основании сведений, содержащихся в паспортах, взамен которых они оформляются, а также в используемом органами внутренних дел специальном программном обеспечении федеральной информационной системы Госавтоинспекции.
При отсутствии значений каких-либо реквизитов или при невозможности их установить в соответствующих полях делается запись «отсутствует» или «не установлено». Внесение иных записей, знаков или символов либо оставление значений реквизитов незаполненными не допускается.
Не допускаются подчистки, приписки, зачеркнутые слова и цифры, а также проставление в строках бланка паспорта прочерков. Производимые записи и подписи заверяются оттисками печатей (при их наличии) с четко различимыми реквизитами.
При ошибочном заполнении реквизитов паспорта организациями и предпринимателями, осуществляющими торговлю транспортными средствами либо физическими лицами на основании заключенных договоров (соглашений) о переходе (изменении) права собственности, а также подразделениями Госавтоинспекции, производящими внесение изменений в паспорта при совершении регистрационных действий с транспортными средствами, их должностными лицами в раздел «Особые отметки» вносятся необходимые изменения и дополнения.
Каждое изменение (исправление) и дополнение должно быть заверено подписью должностного лица и оттиском печати (при их наличии) соответствующей организации (предпринимателя, органа, подразделения). Изменения (исправления), вносимые собственниками транспортных средств из числа физических лиц, заверяются их подписями – прежнего и настоящего собственника..jpeg)
II.Порядок заполнения бланков паспортов транспортных средств
8. В строке «1. Идентификационный номер (VIN)» указывается арабскими цифрами и буквами латинского алфавита маркировочное обозначение транспортного средства, присвоенное его изготовителем или иным лицом в соответствии с законодательством Российской Федерации.
9. В строке «2. Марка, модель ТС» указывается обозначение марки и (или) модели (коммерческого наименования) транспортного средства, присвоенных изготовителем, независимое от обозначения других транспортных средств, и приведенных в одобрении типа транспортного средства или свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства, а при отсутствии таких документов, указываются сведения, уточненные с использованием технической литературы.
10. В строке «3. Наименование (тип ТС)» указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструктивными особенностями и назначением. Например: «Легковой, седан» или «грузовой, фургон».
11. В строке «4. Категория ТС» указывается категория
или подкатегория транспортного средства в соответствии с классификацией, установленной пунктом 1 статьи 25 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», а также классификацией транспортных средств по категориям, установленной приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), утвержденному Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877. Например: «В / М1», «С1 / N2»,
«прицеп / О2».
Заполнение данной строки осуществляется в соответствии со Сравнительной таблицей категорий транспортных средств по классификации, установленной техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) и по классификации, установленной Федеральным законом
от 10 декабря 1995 г № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (приложение № 2 к настоящим Требованиям).
12. В строке «5. Год выпуска ТС» указывается год изготовления транспортного средства.
При отсутствии документального подтверждения даты изготовления транспортного средства год выпуска определяется по коду изготовления, приведенному в идентификационном номере транспортного средства, а при его отсутствии указывается год первой регистрации транспортного средства.
13. В строке «6. Модель, № двигателя» указываются модель и присвоенный организацией или предпринимателем идентификационный номер двигателя, нанесенные на его блоке цилиндров.
14. В строках «7. Шасси (рама) №» и «8. Кузов (кабина, прицеп) №» указываются соответствующие идентификационные номера шасси (рамы) или кузова (прицепа), присвоенные и нанесенные на них организацией или предпринимателем, являющимися их изготовителем.
15. В строке «9. Цвет кузова (кабины, прицепа)» указывается один из следующих основных цветов, нанесенных на наружные поверхности кузова (кабины) транспортного средства: белый, желтый, коричневый, красный, оранжевый, фиолетовый, синий, зеленый, черный или наименование иных цветов.
В случае нанесения на наружные поверхности кузова (кабины) нескольких цветов цвет указывается как комбинированный или многоцветный с указанием основных цветов. Например: «Многоцветный: синий, красный».
При наличии на наружных поверхностях транспортных средств предусмотренных для оперативных и специальных служб специальных цветографических схем окраски, а также установленных специальных световых и звуковых сигналов, указываются сведения о
номерах такой схемы и соответствующем стандарте, регламентирующим требования к ним. Например: «А11 по ГОСТ Р 50574».
16. В строке «10. Мощность двигателя, л.с. (кВт)» указывается мощность двигателя в лошадиных силах (киловаттах).
17. В строке «11. Рабочий объем двигателя, куб. см» указывается рабочий объем цилиндров двигателя.
18. В строке «12. Тип двигателя» указывается тип двигателя в зависимости от источника питания (топлива или электроэнергии).
19.
В строке «13. Экологический класс» прописью и числовым значением указывается один из экологических классов, которому соответствует транспортное средство. Например: «четвертый / 4». При отсутствии сведений об экологическом классе транспортного средства вносится запись: «не установлен».
20. В строке «14. Технически допустимая максимальная масса, кг» указывается цифровое значение установленной изготовителем разрешенной максимальной массы, сведения о которой содержатся в паспортах, подлежащих замене в соответствии с пунктом 2 настоящих Требований.
22. В строке «15. Масса в снаряженном состоянии, кг», указывается цифровое значение массы транспортного средства без нагрузки, сведения о которой содержатся в паспортах, подлежащих замене в соответствии с пунктом 2 настоящих Требований.
23. В строке «16. Изготовитель ТС (страна)» указываются полное или сокращенное наименование организации или предпринимателя, изготовившего транспортное средство, в том числе и как единичное транспортное средство, или фамилия, имя и отчество (отчество указывается при наличии) физического лица, изготовившего в Российской Федерации единичное транспортное средство в порядке индивидуального технического творчества, а в скобках указывается страна изготовления.
24. В строке «17. Одобрение типа ТС» указываются номер ОТТС или СБКТС, а также наименование органа по сертификации или испытательной лаборатории, оформивших указанные документы.
25. В строке «18. Страна вывоза ТС» указывается страна, из которой транспортное средство было вывезено на территорию Российской Федерации.
26. В строке «19. Серия, № ТД, ТПО» указываются наименование документа (ТД или ТПО) и справочный номер из графы 7 ТД или справочный номер из графы 3 ТПО, по которым производилось таможенное оформление транспортных средств.
27. В строке «20. Таможенные ограничения» указываются установленные таможенными органами в соответствии с законодательством Российской Федерации ограничения по пользованию и (или) распоряжению транспортными средствами, ввозимыми в Российскую Федерацию.
28. В строке «21. Наименование (ф.и.о.) собственника ТС» указывается собственник транспортного средства, а в следующей строке «22.
Адрес» — адрес по месту нахождения юридического лица или предпринимателя либо адрес регистрации по месту жительства (по месту пребывания) физического лица, являющихся собственниками транспортного средства.
29. В строке «23. Наименование организации, выдавшей паспорт» указываются выдавшее паспорт подразделение Госавтоинспекции, а в следующей строке «24. Адрес» — его место нахождения.
30. В строке «25. Дата выдачи паспорта» указываются число, месяц и год выдачи паспорта.
31. В разделе «Подпись» проставляется подпись должностного лица подразделения Госавтоинспекции.
32. В разделе «М.П.» проставляется оттиск печати выдавшего паспорт подразделения Госавтоинспекции.
33. Разделы, расположенные на левой лицевой и оборотной сторонах паспортов и содержащие сведения о собственниках транспортных средств и совершенных сделках, направленных на отчуждение и приобретение права собственности на транспортные средства («Наименование (ф.
и.о.) собственника», «Адрес», «Дата продажи (передачи)», «Документ на право собственности», «Подпись прежнего собственника», «Подпись настоящего собственника»), заполняются в следующем порядке:
33.1. При заполнении паспортов в рамках совершения регистрационных действий с транспортными средствами, не связанных с изменением сведений об их собственниках (владельцах):
в строках «Наименование (ф.и.о.) собственника», «Адрес» указываются данные собственников согласно строкам 21 и 22 паспорта;
в строках «Дата продажи (передачи)», «Документ на право собственности» производятся записи «отсутствует».
в строке «Подпись настоящего собственника» проставляется подпись собственника либо владельца транспортного средства.
33.2. При совершении в установленном порядке сделок, направленных на отчуждение и приобретение права собственности на транспортные средства:
в строках «Наименование (ф.и.о.) собственника», «Адрес», указываются данные нового собственника, который приобрел право собственности на транспортное средство;
в строке «Дата продажи (передачи)» указывается число, месяц и год совершения сделки, направленной на отчуждение и приобретение права собственности на транспортное средство;
в строке «Документ на право собственности» указывается наименование документа, подтверждающего право собственности на транспортное средство, его номер (если имеется) и дата составления;
в строке «Подпись прежнего собственника» проставляется подпись прежнего собственника транспортного средства, а в строке «Подпись настоящего собственника» — подпись нового собственника.
Заполнение указанных строк в предусмотренном данным подпунктом порядке осуществляется юридическими лицами или предпринимателями, а также физическими лицами, являющимися продавцами и (или) покупателями транспортных средств. В случаях, когда сделки, направленные на отчуждение и приобретение права собственности на транспортные средства, совершались с участием юридических лиц или предпринимателей, являющихся продавцами и (или) покупателями транспортных средств, заполненные строки заверяются оттисками их печатей (при их наличии).
34. Реквизиты, расположенные на левой лицевой и оборотной сторонах паспортов и содержащие сведения о совершении регистрационных действий с транспортными средствами («Свидетельство о регистрации ТС, серия, №», «Государственный регистрационный номер», «Дата регистрации», «Выдано ГИБДД», «Дата снятия с учета»), заполняются должностными лицами подразделений Госавтоинспекции. Произведенные записи заверяются подписями указанных должностных лиц и оттисками печатей подразделений Госавтоинспекции.
35. В разделе «Особые отметки» производится запись «Выдан взамен ПТС» и указываются серия, номер и дата выдачи оригинала паспорта и последующих выданных взамен него паспортов, если ранее производилась такая замена. При замене паспорта, в котором таможенными или налоговыми органами, организациями и (или) предпринимателями, проставлены отметки об уплате утилизационного сбора или о ранее принятых ими обязательствах обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты произведенными ими транспортными средствами своих потребительских свойств, в дубликат паспорта вносится аналогичная отметка (запись).
В данный раздел вносятся иные сведения, содержащиеся в аналогичном разделе ранее выданных паспортов, взамен которых они оформляются, в том числе об идентификационном номере устройства вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС), а также об установленных таможенных ограничениях.
Приложение
к Требованиям к бланку паспорта транспортного средства и порядку его оформления
ФОРМА ПАСПОРТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
(лицевая сторона)
ПАСПОРТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
00 АА 000000
Особые отметки Наименование (ф.
и.о.) собственника _________ Особые отметки 1. Идентификационный номер (VI№) ___________
____________________________________________ ____________________________________________
Адрес ______________________________________ 2. Марка, модель ТС ________________________
____________________________________________ ____________________________________________
Дата продажи (передачи) ____________________ 3. Наименование (тип ТС) ___________________
Документ на право собственности ____________ 4. Категория ТС ____________________________
____________________________________________ 5. Год выпуска ТС _________________________
Подпись прежнего Подпись настоящего 6. Модель, № двигателя _____________________
собственника ______ собственника __________ 7. Шасси (рама) № __________________________
8. Кузов (кабина, прицеп) № ________________
М.П. М.П. 9. Цвет кузова (кабины, прицепа) ___________
10. Мощность двигателя, л.с. (кВт) _________
Свидетельство о регистрации ТС 11. Рабочий объем двигателя, куб. см _______
__________ серия _________ № _______________ 12. Тип двигателя __________________________
Государственный регистрационный номер ______ 13. Экологический класс ____________________
Дата регистрации ___________________________ 14. Технически допустимая максимальная масса,кг ____
Выдано ГИБДД _______________________________ 15. Масса в снаряженном состоянии, кг ______
____________________________________________ 16. Изготовитель ТС (страна) _______________
М.П. Подпись _______________ ____________________________________________
17. Одобрение типа ТС № _____ от ___________
Отметка о снятии с учета ____________________________________________
Дата снятия с учета ________________________ 18. Страна вывоза ТС _______________________
М.П. Подпись _______________ 19. Серия, № ТД, ТПО _______________________
00 АА 000000 20. Таможенные ограничения _________________
Особые отметки Наименование (ф.и.о.) собственника _________ ё ____________________________________________
____________________________________________ ____________________________________________
Адрес ______________________________________ ____________________________________________
____________________________________________ 21. Наименование (ф.и.о.) собственника ТС __
Дата продажи (передачи) ____________________ ____________________________________________
Документ на право собственности ____________ 22. Адрес __________________________________
____________________________________________ ____________________________________________
Подпись прежнего Подпись настоящего 23. Наименование организации, выдавшей
собственника ______ собственника __________ паспорт ____________________________________
____________________________________________
М.П. М.П. 24. Адрес __________________________________
____________________________________________
Свидетельство о регистрации ТС 25. Дата выдачи паспорта ___________________
__________ серия _________ № _______________
Государственный регистрационный номер ______ М.П. Подпись ______________
Дата регистрации ___________________________
Выдано ГИБДД _______________________________
____________________________________________
М.П. Подпись _______________
Отметка о снятии с учета
Дата снятия с учета ________________________
М.П. Подпись _______________
ФОРМА ПАСПОРТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
(оборотная сторона)
Особые отметки Наименование (ф.и.о.) собственника _________ Особые отметки Наименование (ф.и.о.) собственника _________
____________________________________________ ____________________________________________
Адрес ______________________________________ Адрес ______________________________________
____________________________________________ ____________________________________________
Дата продажи (передачи) ____________________ Дата продажи (передачи) ____________________
Документ на право собственности ____________ Документ на право собственности ____________
____________________________________________ ____________________________________________
Подпись прежнего Подпись настоящего Подпись прежнего Подпись настоящего
собственника ______ собственника __________ собственника ______ собственника __________
М.П. М.П. М.П. М.П.
Свидетельство о регистрации ТС Свидетельство о регистрации ТС
__________ серия _________ № _______________ __________ серия _________ № _______________
Государственный регистрационный номер ______ Государственный регистрационный номер ______
Дата регистрации ___________________________ Дата регистрации ___________________________
Выдано ГИБДД _______________________________ Выдано ГИБДД _______________________________
____________________________________________ ____________________________________________
М.П. Подпись _______________ М.П. Подпись _______________
Отметка о снятии с учета Отметка о снятии с учета
Дата _____________________________________ Дата _____________________________________
М.П. Подпись _______________ М.П. Подпись _______________
Особые отметки Наименование (ф.и.о.) собственника _________ Особые отметки Наименование (ф.и.о.) собственника _________
____________________________________________ ____________________________________________
Адрес ______________________________________ Адрес ______________________________________
____________________________________________ ____________________________________________
Дата продажи (передачи) ____________________ Дата продажи (передачи) ____________________
Документ на право собственности ____________ Документ на право собственности ____________
____________________________________________ ____________________________________________
Подпись прежнего Подпись настоящего Подпись прежнего Подпись настоящего
собственника ______ собственника __________ собственника ______ собственника __________
М.П. М.П. М.П. М.П.
Свидетельство о регистрации ТС Свидетельство о регистрации ТС
__________ серия _________ № _______________ __________ серия _________ № _______________
Государственный регистрационный номер ______ Государственный регистрационный номер ______
Дата регистрации ___________________________ Дата регистрации ___________________________
Выдано ГИБДД _______________________________ Выдано ГИБДД _______________________________
____________________________________________ ____________________________________________
М.П. Подпись _______________ М.П. Подпись _______________
Отметка о снятии с учета Отметка о снятии с учета
Дата _____________________________________ Дата _____________________________________
М.П. Подпись _______________ М.П. Подпись _______________
Приложение № 2
к приказу МВД России
от . .2018 №
ТРЕБОВАНИЯ К БЛАНКУ
СВИДЕТЕЛЬСТВА О РЕГИСТРАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ПОРЯДКУ ЕГО ОФОРМЛЕНИЯ
I.Общие положения
1. Бланк свидетельства о регистрации транспортного средства имеет лицевую и оборотную стороны, форма которого приведена в приложении № 1 к настоящим Требованиям, относится к специальной продукции, необходимой для допуска транспортных средств и водителей к участию в дорожном движении, имеет учетный номер и полиграфические средства защиты.
Бланк свидетельства о регистрации транспортного средства изготавливается на бумажной основе и представляет собой один лист размером 148 х 105 мм.
Бланк свидетельства о регистрации транспортного средства нового поколения изготавливается на пластиковой основе размером 85,6 х 54 мм (с закругленными углами).
2. Оформление свидетельства о регистрации транспортного средства производится подразделениями Госавтоинспекции, на которые возложены обязанности по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, при совершении регистрационных действий с транспортными средствами путем заполнения соответствующих строк и разделов бланка свидетельства с использованием принтера электронно-вычислительной машины или иного печатающего устройства черным цветом.
3. Все записи в свидетельстве, за исключением марки и (или) модели (коммерческого наименования) транспортного средства, идентификационного номера транспортного средства либо идентификационного номера основного компонента транспортного средства, номеров шасси, кузова (кабины, прицепа), а также модели (типа) двигателя, выполняются на русском языке.
4. Наименования юридических лиц, фамилии, имена и отчества (при их наличии) физических лиц, не должны содержать не предусмотренных сокращений. При недостатке поля, выделенного для внесения сведений об адресе места нахождения юридических лиц и места жительства физических лиц должны использоваться общепринятые сокращения.
5. При написании названий субъектов Российской Федерации применяются следующие сокращения: республика — респ., край — кр., область — обл., автономная область — авт. обл., автономный округ — авт. окр., г. Санкт-Петербург — г. С.-Петербург.
6. Числовые значения всех реквизитов свидетельства указываются арабскими цифрами.
7. Сведения о датах в соответствующих разделах, указываются в следующем формате: число, месяц, год (чч.мм.гггг).
8. Сведения о собственнике (владельце) транспортного средства (наименовании юридического лица, индивидуального предпринимателя, фамилии, имени, отчестве (при его наличии) физического лица), а также субъекта Российской Федерации, в подразделении Госавтоинспекции которого состоит на учете транспортное средство, дублируются способом транслитерации (простого замещения русских букв на латинские) в соответствии с транслитерацией кириллических знаков (приложение № 2 к настоящим Требованиям).
По желанию владельца записи в свидетельстве могут транслитерироваться в соответствии с данными, указанными в его паспорте, удостоверяющем личность гражданина Российской Федерации за пределами территории Российской Федерации.
9. Заполнение соответствующих строк и разделов бланка свидетельства осуществляется на основании сведений, содержащихся в паспортах транспортных средств (электронных паспортах транспортных средств) и используемом органами внутренних дел специальном программном обеспечении федеральной информационной системы Госавтоинспекции.
10. При отсутствии значений каких-либо реквизитов или при невозможности их установить в соответствующих полях делается запись «не установлено». Указанные записи дублируются подстрочным переводом «no information». Внесение иных записей, знаков или символов либо оставление незаполненными значений реквизитов не допускается.
11. Не допускаются подчистки, приписки, зачеркнутые слова и цифры, а также проставление в строках бланка свидетельства прочерков. Производимые записи и подписи заверяются оттисками печатей (при их наличии) с четко различимыми реквизитами.
12. При оформлении подразделениями Госавтоинспекции свидетельств внесение в них исправлений не допускается. При их ошибочном заполнении они подлежат замене.
II. Порядок заполнения бланка свидетельства о регистрации транспортного средства
13. В разделе «A. Государственный регистрационный номер» указывается присвоенный при совершении регистрационных действий государственный регистрационный номер.
14. В разделе «B. Год выпуска ТС» указывается год изготовления транспортного средства.
14.1. При отсутствии документального подтверждения даты изготовления транспортного средства год выпуска определяется по коду изготовления, приведенному в идентификационном номере транспортного средства, а при его отсутствии указывается год первой регистрации транспортного средства.
15. В разделе «I. Дата выдачи» указывается дата выдачи свидетельства.
16. В разделе «H. Cрок действия» указывается дата окончания регистрации, в случае регистрации на ограниченный срок, в том числе при прекращении регистрации в связи с вывозом за пределы Российской Федерации.
17. В разделе «C. Собственность» указывается одно из следующих значений: «Собственник», «Владелец», «Лизингополучатель», «Индивидуальный пр-ль», «Филиал», «Представительство», «Обособ. подразделение».
18. В разделе «С.1.1. Фамилия или организация» указывается полное или сокращенное наименование юридического лица, фамилия индивидуального предпринимателя или фамилия физического лица.
19. В разделе «С.1.2. Имя, отчество», указывается имя и отчество (при его наличии) физического лица или индивидуального предпринимателя.
20. В разделах «С.1.3. Республика, край, область»,
«С.1.4. Населенный пункт», «С.1.5. Улица», «С.1.6. Дом, корп., кв.» указывается соответствующая информация о регистрации по месту проживания (пребывания) собственника (владельца) транспортного средства либо юридического лица или индивидуального предпринимателя.
21. В разделе «D.1. Марка» указывается марка транспортного средства, присвоенная изготовителем, и приведенная в одобрении типа транспортного средства или свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства, а при отсутствии таких документов, указываются сведения, уточненные с использованием технической литературы.
22. В разделе «D.2. Модель» указывается обозначение модели (коммерческое наименование) транспортного средства, присвоенное изготовителем, независимое от обозначения других транспортных средств, и приведенная в ОТТС или СБКТС, а при отсутствии таких документов, указываются сведения, уточненные с использованием технической литературы.
23. В разделе «E.1. Идентификационный номер (VIN)» указывается арабскими цифрами и буквами латинского алфавита маркировочное обозначение транспортного средства, присвоенное его изготовителем или иным лицом в соответствии с законодательством Российской Федерации.
24. В разделах «Е.2. Кузов (кабина, прицеп) №», «Е.3. Шасси (рама) №)» указываются соответствующие идентификационные номера шасси (рамы) и кузова (кабины, прицепа), присвоенные и нанесенные изготовителем транспортного средства.
25. В разделе «N. Одобрение типа ТС» указываются номер ОТТС или СБКТС.
26. В разделе «O. Цвет» указывается один из следующих основных цветов, нанесенных на наружные поверхности кузова (кабины) транспортного средства: белый, желтый, коричневый, красный, оранжевый, фиолетовый, синий, зеленый, черный или наименование иных цветов.
26.1 В случае нанесения на наружные поверхности кузова (кабины) нескольких цветов цвет указывается как комбинированный или многоцветный с указанием основных цветов. Например: «Многоцветный: синий, красный».
При наличии на наружных поверхностях транспортных средств предусмотренных для оперативных и специальных служб специальных цветографических схем окраски, а также установленных специальных световых и звуковых сигналов, указываются сведения о
номерах такой схемы и соответствующем стандарте, регламентирующем требования к ним. Например: «А11 по ГОСТ Р 50574».
27. В разделе «D.3. Тип ТС» указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструктивными особенностями и назначением. Например: «Легковой, седан» или «грузовой, фургон».
28. В разделе «J. Категория ТС» указывается категория
или подкатегория транспортного средства в соответствии с классификацией, установленной пунктом 1 статьи 25 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», а также классификацией транспортных средств по категориям, установленной приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), утвержденному Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877. Например: «В / М1», «С1 / N2»,
«прицеп / О2».
Заполнение данной строки осуществляется в соответствии со Сравнительной таблицей категорий транспортных средств по классификации, установленной техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) и по классификации, установленной Федеральным законом
от 10 декабря 1995 г № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (приложение № 2 к Требованиям к бланку паспорта транспортного средства и порядку его оформления)
29. В разделе «L.1. Мощность двигателя, л.с./кВт» указывается мощность двигателя в лошадиных силах и киловаттах.
30. В разделе «L.2. Экологический класс» прописью и числовым значением указывается один из экологических классов, которому соответствует транспортное средство. Например: «Четвертый / 4».
30.1. При отсутствии сведений об экологическом классе транспортного средства вносится запись: «не установлен».
31. В разделе «F. Технически допустимая максимальная масса, кг» указывается установленная изготовителем технически допустимая максимальная масса транспортного средства.
32. В разделе «G. Масса в снаряженном состоянии, кг» указывается определенная изготовителем масса транспортного средства в снаряженном состоянии.
33. В разделе «K. Код подразделения ГИБДД» указывается семизначный код выдавшего свидетельство подразделения Госавтоинспекции, в формате: «0000111», где:
«0000» — цифровой код субъекта Российской Федерации;
«111» — цифровой код регистрационного подразделения.
Например: «1102123».
34. В разделе «Особые отметки» могут указываться иные сведения, содержащие основания для оформления и выдачи свидетельства или уточняющие стандартные реквизиты.
Сведения, подлежащие обязательному внесению в особые отметки свидетельства:
— для транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров (категория М2 или М3), – количество мест для сидения, не включая место водителя;
— для транспортных средств, в конструкцию которых были внесены изменения, — номер свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности;
— для транспортных средств, имеющих измененную маркировку транспортного средства и номерных агрегатов в результате коррозии, ремонта, а также преступных посягательств третьих лиц и возвращенных собственникам или владельцам после хищения, — сведения о номере и дате выдачи свидетельства о нанесении дополнительной маркировки транспортного средства;
— для транспортных средств, оборудованных специальными световыми и звуковыми сигналами, а также опознавательным знаком «Федеральная служба охраны Российской Федерации», при отсутствии на их поверхностях специальных цветографических схем окраски, — разрешение на использование таких световых и звуковых сигналов, а также опознавательного знака.
— для транспортных средств, вывозимых за пределы Российской Федерации, — производится запись: «Регистрация прекращена __.__.____ г., Подлежит обязательному вывозу за пределы Российской Федерации».
Приложение
к Требованиям к бланку
свидетельства о регистрации
транспортного средства и
порядку его оформления
ФОРМА
СВИДЕТЕЛЬСТВА О РЕГИСТРАЦИИ
ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
(лицевая сторона)
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ | ||||
СВИДЕТЕЛЬСВО О РЕГИСТРАЦИИ | ||||
CERTIFICAT D’IMMATRICULATION | ||||
REGISTRATION CERTIFICATE | ||||
Государственный регистрационный номер | A | |||
registration number | ||||
Год выпуска ТС | B | |||
year of manufacturing | ||||
Дата выдачи | I | |||
date of registration | ||||
Срок действия | H | |||
period of validity | ||||
Собственность | C | |||
ownership | ||||
Фамилия или организация | C.1.1 | |||
last name or company | ||||
Имя, отчество | C.1.2 | |||
first, patronymic name | ||||
Республика, край, область | C.1.3 | |||
region | ||||
Населенный пункт | C.1.4 | |||
locality | ||||
Улица | C.1.5 | |||
street | ||||
Дом, корп., кв. | C.1.6 | |||
house, flat number | ||||
ФОРМА
СВИДЕТЕЛЬСТВА О РЕГИСТРАЦИИ
ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
(оборотная сторона)
Марка | D.1 | 00 00 000000 |
make | ||
Модель | D.2 | |
vehicle model | ||
Идентификационный номер(VIN) | E.1 | |
vehicle identification number | ||
Кузов(кабина, прицеп) № | E.2 | |
body number | ||
Шасси (рама) № | E.3 | |
chassis number | ||
Одобрение типа ТС | N | |
vehicle type-approval certificate | ||
Цвет | O | |
color | ||
Тип ТС | D.3 | |
type vehicle | ||
Категория ТС | J | Особые отметки |
vehicle category | ||
Мощность двигателя л.с./кВт | L.1 | |
engine power | ||
Экологический класс | L.2 | |
ecology number | ||
Технически допустимая максимальная масса,кг | F | |
maximum total weight | ||
Масса в снаряженном состоянии, kg | G | |
unladen weight | ||
Код подразделения ГИБДД | K | |
unite code |
электронные ПТС, двигатели и госномера
МВД утвердило новые правила регистрации транспортных средств. С 7 октября они действуют в полностью новой редакции, а предыдущую версию отменили. Теперь правила регистрации машин нужно изучать по приказу МВД № 399, а не по приказу № 1001.
Екатерина Мирошкина
экономист
И хотя правила теперь новые, изменилось там не все. Теперь по-новому оформляют ПТС, регистрируют замену двигателя и хранят госномера. Чтобы вам не изучать 53 пункта на 27 листах, мы прочитали весь приказ и сравнили его с прежней версией. Вот как теперь нужно регистрировать машину и вообще любое транспортное средство, включая прицепы.
Источник:
Приказ МВД от 26.06.2018 № 399
Кто регистрирует машину при продаже
Как и раньше, заявление на регистрацию подает новый собственник. Тогда ГИБДД вносит изменения в регистрационные данные. Номера можно не менять. По умолчанию они остаются, а чтобы получить новые, нужно подать заявление и заплатить госпошлину.
На регистрацию машины есть 10 суток
Новый собственник должен зарегистрировать машину или изменить информацию о владельце в течение 10 суток после того, как купил. Раньше срок был таким же.
1500 Рштраф за нарушение правил регистрации авто
В каком подразделении ГИБДД регистрировать машину
В любом. Это не зависит от места жительства или адреса фирмы. Вообще нет ограничений по адресу и принадлежности подразделения. Обращайтесь куда хотите.
Как получить электронный ПТС
Но новые машины с конвейера или при ввозе из другой страны выдадут электронный паспорт. Если есть бумажный ПТС, специально менять его не нужно. Через год бумажные ПТС выдавать не будут.
Нельзя одновременно иметь бумажный и электронный ПТС.
Бумажные ПТС не отменили
С 1 июля 2018 года на новые машины выдают электронные ПТС. Раньше в правилах они не упоминались, хотя их уже официально выдавали. В электронных ПТС хранится вся информация о машине — включая все регистрации и собственников. Но если есть бумажный ПТС и его потеряли, порвали или он устарел, можно получить такой же по новой форме. Электронный взамен потерянного или испорченного получать необязательно.
ПТС должен быть действующим
Это новое требование, хотя и формальное. У ПТС должен быть статус действующего. Это важно для случаев, когда вместо бумажного выдали электронный. Тогда по бумажному зарегистрировать машину уже нельзя. Дело в том, что при выдаче электронного паспорта обычный автоматически перестает действовать в тот же день.
Это касается только постановки на учет. Если регистрация машины прекращается, то статус ПТС не имеет значения.
Банк данных о владельцах машин
У полиции есть много разных банков данных, в том числе с данными о владельцах машин. В правила добавили пункт по этому поводу: информацию о машинах, собственниках и всех регистрационных действиях будут вносить в этот банк. Там всё — от вин-номера и года выпуска до прописки владельца, его паспортных данных и изменений в конструкции машины.
Даже если машина после замены агрегатов или на них изменились номера, но все это оформлено — можно покупать и ездить. Не придется каждый раз заново проходить экспертизу и доказывать, что машина юридически чистая. Полиция проверит все по банку данных.
Ну и что? 08.02.17Нотариальный сервис не защищает покупателей залоговых машин
По какому адресу регистрируют машину? Есть ли смысл регистрировать в другом регионе ради экономии на налоге?
Машину регистрируют по адресу в паспорте. Это важно, например, для транспортного налога. Нет смысла регистрировать автомобиль в другом регионе, чтобы сэкономить на налоге. Регистрацию сделают, но налог начислят с учетом прописки.
Если прописки нет, то машину регистрируют по адресу временного пребывания. Но так делают, только если нет прописки. Регистрация по месту пребывания может быть вместе с постоянной пропиской — они не отменяют друг друга. Так что оформлять временную регистрацию специально для экономии на налогах тоже нет смысла. Если только вообще выписаться из квартиры, но тогда появятся другие проблемы.
У машины несколько собственников. Что с регистрацией?
Собственников может быть несколько, но зарегистрируют машину на кого-то одного. Это может быть физлицо, компания или ИП.
Теперь урегулировали вопрос с регистрацией, когда у машины несколько владельцев: ее купили в складчину или получили по наследству. В этом случае машину оформят на одного из собственников, а другие должны дать на это письменное согласие. Если приехать в ГИБДД лично, то хватит простой письменной формы. Если приехать владельцы не могут, согласие нужно заверить у нотариуса.
Машина досталась в наследство, и ее хотят продать. На кого регистрировать?
Бывает так, что собственник умер, у него осталась машина и есть наследники. Их может быть несколько, а машину они хотят продать. При продаже наследникам не нужно оформлять машину на себя. Можно сразу передать ее новому владельцу, а тот зарегистрирует.
Если собственник умер и даже не успел зарегистрировать машину на себя, так тоже можно: ее оформит новый владелец, а не наследники.
Если меняли двигатель и агрегаты
Если в машине заменили раму или кузов, это надо зарегистрировать. Нужны документы о праве собственности на эти агрегаты и подтверждение, что их можно использовать.
А вот двигатель можно менять без регистрации. Если его заменили на аналогичный по типу и модели, документы о праве собственности не нужны. И регистрировать это специально, отдельным действием, тоже не нужно. Хватит осмотра при любом регистрационном действии: например, если машину с новым двигателем решили продать.
Главное, чтобы двигатель был именно аналогичный, то есть модель и тип в ПТС такие же. Тогда можно ездить даже с другим номером двигателя. Требование предъявить на него документы при регистрации или досмотре — незаконное. Раньше инспекторы могли потребовать договор на покупку двигателя и отказывали в регистрации, если его не было. Теперь не смогут или это можно будет обжаловать.
Но вы сами должны быть уверены, что двигатель «чистый»: например, что он не в розыске. Если при регистрации он найдется в таком реестре, будут проблемы. Покупая машину, проверяйте номера и все равно просите документы на новые агрегаты. Или пробивайте автомобиль по базам, чтобы потом не остаться без денег и не ходить по судам, как некоторые.
Машину угнали, а потом нашли с перебитыми номерами
Угнанную машину могут найти с перебитыми номерами, замененным двигателем, после ремонта или с сильной коррозией. Тогда владельцу нужно внести изменения по поводу номера. Понадобится копия постановления о расследовании и справка от эксперта, что это именно та машина. Просто теперь у двигателя другой номер, а на раме он заржавел.
Просто так прийти и сказать, что это ваша угнанная машина, но с другими номерами агрегатов, не получится. Информацию об изменениях номеров агрегатов запишут в ПТС и свидетельство — в графу «Особые отметки».
Если покупаете машину, а номера агрегатов не совпадают, проверяйте в ПТС эту графу. Не доверяйте словам, что у продавца ее когда-то угнали, а потом нашли, но с новым кузовом. Если так — пусть регистрируют изменения и предъявляют постановление. А то купите и потом не сможете ездить.
Еще бывает, что агрегаты сняли с угнанной машины. Все это тоже помечается: должно быть постановление об отказе в возбуждении уголовного дела о том, что это другая машина — не та, которую угнали. ГИБДД легко проверит, что это за двигатель или кузов.
Регистрация для продавцов машин: «Транзит» теперь на месяц
Если машину перевозят конечному покупателю, на место продажи или за границу, нужно получить знак «Транзит». Раньше его выдавали на 20 дней, теперь — на месяц. В свидетельстве о регистрации будет особая отметка, что знаки транзитные. Ездить с такими номерами полгода нельзя.
Если автосалон везет десять машин или больше, то составят один акт осмотра на все машины и каждую потом зарегистрируют по копии такого акта. Он действует 30 дней. Раньше общий акт можно было составить даже на две машины, сейчас группа — это когда их десять.
Получить красивый номер станет сложнее
По крайней мере, формально. Новые правила регистрации официально запрещают бронировать номера с какими-то буквенными и цифровыми сочетаниями за организациями, ведомствами или людьми.
Номера должны выдавать по возрастанию или в произвольном порядке. Выбирать будут через автоматическую систему ГИБДД. В реальности даже автоматическая система может стать ручной, но по документам любые настройки запрещены. Так государство пытается бороться с коррупцией. Если кто-то захочет получить «А 002 МР» или «Е 777 КХ» вне очереди, то, судя по всему, это будет еще дороже.
Срок хранения номеров увеличили до года
Если автовладелец продал машину, а новую пока не купил, он может оставить свои номера на будущее. Для этого нужно подать заявление в ГИБДД. Такое условие было и раньше, но знаки хранили только 180 дней, а теперь будут хранить 360 дней — почти год. И никто ваши номера себе не заберет.
Так что те, кто уже ездит на машине с госномером серии А-МР, могут не переживать в случае продажи. Но если за год тот же владелец не заберет номера для новой машины, их передадут в резерв.
2000 Ргоспошлина за новые номера
Если сотрудник ГИБДД обнаружил подделку номеров или документов
Когда машину не зарегистрируют
Основания для отказа в регистрации не изменились. Вот основные:
- Неполный пакет документов или в них есть недостоверные сведения.
- Транспортное средство собрали из разных деталей, а сертификата, что его можно использовать, нет.
- В конструкцию внесли изменения, но нет документов, которые подтверждают безопасность. Это касается даже тюнинга.
- Есть признаки подделки номеров агрегатов или в документах указаны другие номера.
- Документы на машину подделаны или она в розыске.
- Установлен запрет на регистрационные действия с машиной.
- ПТС выдан после 1 сентября 2012 года, но в нем нет отметки об утилизационном сборе.
- Из-за замены узлов и агрегатов нельзя понять, что это вообще за машина.
- Собственник умер и ГИБДД в курсе.
- Не уплатили госпошлину за регистрацию.
- ПТС признали недействительным.
Когда регистрацию может прекратить владелец
Здесь есть изменения в формулировках, стало больше конкретики. В правилах подробно написали, кто и когда может прекратить регистрацию машины, то есть она будет не зарегистрирована в ГИБДД и ездить на ней будет нельзя.
Владелец может прекратить регистрацию в таких случаях:
- Машину угнали или она утрачена: например, сгорела или не подлежит восстановлению после ДТП.
- Ее продали — то есть сменился собственник. Прежний владелец может прекратить регистрацию, если новый этого еще не сделал. Это нужно, чтобы не платить транспортный налог. Новый собственник пусть потом сам разбирается: знаки и свидетельство признают недействительными.
- Расторгли договор лизинга.
- Машину утилизировали.
- Она больше не в России, а постоянно используется за границей. Машину признали товаром ненадлежащего качества. Или она была застрахована и собственник от нее отказался.
Любое основание нужно подтверждать документами. Нельзя просто прийти и сказать, что машину утилизировали, — нужно подтвердить, что она правда уничтожена. Это делают специальные организации.
Прекращение регистрации по инициативе ГИБДД
Все основания — в пункте 9 правил:
- Собственник умер. Или машина зарегистрирована на юрлицо, а его ликвидировали.
- Регистрация была на ограниченный срок и он закончился. Тогда регистрация автоматически прекращается на следующий день.
- Машина перешла Росимуществу — то есть в доход государства.
В правилах подробно описан порядок действий сотрудников ГИБДД при аннулировании регистрации. Например, если машину продали по доверенности, а потом стало известно, что ее собственник умер, то есть доверенность уже не действовала.
Тогда восстановят прежнюю регистрацию. Если у нового владельца есть права на машину, но что-то не так с документами — регистрацию на его имя сделают, когда он все исправит. Номера при этом заберут на хранение, а потом отдадут те же — но только в пределах максимального срока.
Если не сдали номера
Когда регистрация прекращается, номера нужно сдать. Например, при утилизации или если их меняет новый собственник. Если номера не сдали, их внесут в розыскной реестр. Пользоваться такими номерами нельзя: будут проблемы.
Ну и что? 27.06.18ГИБДД хочет провести обыск машины. Это законно?
Когда забирают технический талон
При изменении регистрационных данных техпаспорт, или талон на машину, не забирают. Но его можно заменить — если потеряли или испортили. Заберут техталон только в том случае, если регистрация прекращается.
Как зарегистрировать машину, если до этого регистрацию прекратили
Регистрацию могут прекратить: например, это сделал прежний собственник, потому что новый не уложился в 10 дней. Но в таком случае машину можно потом опять зарегистрировать.
Условия регистрации после ее прекращения
| Основание для регистрации | Документы для новой регистрации |
|---|---|
| Регистрацию прекратил прежний собственник из-за продажи или дарения | ПТС или подтверждение учетных данных с места прежней регистрации |
| Машину вывезли в другую страну | ПТС, свидетельство с отметками о прекращении регистрации из-за вывоза или подтверждение учетных данных с места прежней регистрации |
| Нашли угнанную машину, которую раньше снимали с регистрации из-за угона | ПТС или подтверждение прежней регистрации |
| Устранили причины, из-за которых ГИБДД сама прекратила регистрацию | Сведения о ранее выданном ПТС |
| Машину сняли с учета, как утилизированную, но не уничтожили | Подтверждение с прежнего места регистрации |
| Суд сказал зарегистрировать | Решение суда |
Основание для регистрации
Документы для новой регистрации
Регистрацию прекратил прежний собственник из-за продажи или дарения
ПТС или подтверждение учетных данных с места прежней регистрации
Машину вывезли в другую страну
ПТС, свидетельство с отметками о прекращении регистрации из-за вывоза или подтверждение учетных данных с места прежней регистрации
Нашли угнанную машину, которую раньше снимали с регистрации из-за угона
ПТС или подтверждение прежней регистрации
Устранили причины, из-за которых ГИБДД сама прекратила регистрацию
Сведения о ранее выданном ПТС
Машину сняли с учета, как утилизированную, но не уничтожили
Подтверждение с прежнего места регистрации
Суд сказал зарегистрировать
Решение суда
Если после прекращения регистрации собственник не менялся, документы о праве собственности не нужны. Но если машину с учета снял прежний владелец, а регистрирует новый, он должен подтвердить свои права документами. Например, договором купли-продажи или дарения.
Если машину передали по решению суда
По решению суда машину могут забрать у одного собственника и отдать другому. Например, если ее делят при разводе и суд сказал, что она достанется жене, а муж получит деньги. Даже если муж не отдает машину, жена пойдет и по решению суда сама переоформит машину на свое имя. Тогда муж уже не будет собственником — можно даже объявить, что машина в угоне.
Еще машину могут так переоформить приставы. Если суд установил, что на самом деле машину передарили, чтобы уйти от долгов, он может оформить машину на должника, а потом забрать ее в счет долга.
Еще так бывает, если автовладелец банкрот: ему нельзя продавать свою машину, а он продает. Потом сделку отменят и машину заберут у нового покупателя. Проверяйте, у кого покупаете что-то дорогое. Можно остаться и без денег, и без покупки. Машину переоформят на другого человека по решению суда и без вашего согласия.
Можно использовать это в свою пользу. Если вам кто-то должен денег, не отдает и ездит на машине, получите решение суда, потом постановление пристава об обращении взыскания на машину и переоформите ее на себя. Можно не ждать, пока должник согласится. После регистрации он будет ездить фактически на вашей машине, как если бы он ее угнал.
Что делать? 27.08.18Как избавиться от машины, которую невозможно продать?
Если есть ограничение на регистрацию
Суд или пристав могут не переоформить машину, а запретить ее продавать. Если собственник заключит договор купли-продажи и получит деньги, покупатель не сможет зарегистрировать автомобиль на себя. Вернуть деньги будет сложно. Проверяйте все заранее. Пока запрет не снимут, ГИБДД ничего не даст сделать с машиной.
Кому выдадут данные о регистрации
Некоторые ведомства, органы и инстанции могут узнать, кто, когда и по каким документам регистрировал машину. Для этого нужен письменный запрос. ГИБДД расскажет все судам, прокурорам, органам следствия и дознания, приставам, налоговой, таможне. Даже копии документов передадут. Но тут ничего нового: решение суда необязательно — приставы и налоговая и так все узнают.
У инспекторов ГИБДД новый регламент, но знать его желательно всем
новых законов 2020 г. — California DMV
Действует с 1 января 2020 г.
SB 485 (Билл, глава 505, статистика 2019)Этот закон отменяет положения, которые разрешают или требуют от судов приостанавливать действие, отзывать или ограничивать права водителя или предписывают Департаменту транспортных средств (DMV) задерживать выдачу лицензии лицу, осужденному за проституцию или вандализм, несовершеннолетнему, осужденному за незаконное хранение или использование огнестрельного оружия или правонарушений, связанных с владением, покупкой, продажей или транспортировкой контролируемых веществ с использованием транспортного средства.Закон также запрещает судам предписывать DMV отложить лицензирование, приостановить действие, отозвать или ограничить действие лица на основании осуждения несовершеннолетнего за хранение / употребление контролируемых веществ или алкоголя за указанные нарушения.
Этот закон требует, чтобы DMV включило информацию в Справочник водителя Калифорнии относительно гражданских прав человека во время остановки движения, включая право подать жалобу на сотрудника службы безопасности, как указано.Следующая информация была разработана отделом гражданских прав Министерства юстиции в консультации с DMV, Калифорнийским дорожным патрулем, Комиссией по стандартам и обучению миротворцев и организациями гражданских прав:
Если офицер спрашивает у вас разрешения на что-то, вы имеете право сказать «нет». Однако, если вы говорите «нет», а офицер говорит, что они все равно это сделают, вы не имеете права вмешиваться в их действия.Например, офицер может попросить обыскать часть или всю вашу машину. У вас есть право отклонить этот запрос, но офицер может иметь законные полномочия на обыск вашего автомобиля в любом случае при определенных обстоятельствах. Если вы не хотите, чтобы полицейский обыскивал ваш автомобиль, вы должны четко заявить, что вы не даете своего разрешения, но у вас нет права сопротивляться или препятствовать полицейскому, если они все равно обыскивают ваш автомобиль.
Водитель остановившегося транспортного средства должен предъявить водительские права, свидетельство о страховании и регистрацию транспортного средства при остановке правоохранительными органами. Если водитель не предъявит эти документы, офицеры могут провести их ограниченный досмотр. Офицер также может запросить имена или идентификационные данные пассажиров. Пассажиры могут отклонить этот запрос, но при некоторых обстоятельствах от пассажиров все равно может потребоваться назвать себя. Если пассажиры не хотят предъявлять удостоверения личности, они должны четко заявить об этом. Пассажиры не должны вмешиваться в обязанности офицера по остановке движения, а если офицер требует удостоверения личности, пассажиры не должны вмешиваться в его действия.Во время остановки движения офицер может по закону потребовать, чтобы водитель и все пассажиры вышли из транспортного средства или остались внутри — если вам говорят выйти из транспортного средства или оставаться внутри, вы должны это сделать.
В Калифорнии только сотрудники федеральных правоохранительных органов могут спросить вас о вашем иммиграционном статусе. Закон
В целом, Первая поправка защищает право водителей и пассажиров записывать взаимодействия с полицией в общественных местах. Если вы ведете запись, вы должны немедленно прояснить это. У вас нет права вмешиваться в законные обязанности офицера во время остановки исполнения, и вы не должны лезть в скрытые области, чтобы забрать записывающее устройство без разрешения офицера. Если ваша запись не мешает сотруднику законно выполнять свою работу, он не может конфисковать ваше записывающее устройство, удалить запись или уничтожить устройство только потому, что вы используете его для записи.Как правило, вы также имеете право отклонить запрос на «разблокировку» сотового телефона или предоставить ему пароль, хотя при некоторых обстоятельствах — например, если вы находитесь под условно-досрочным освобождением — вам, возможно, придется дать разрешение в ответ на такие запросы. . Наконец, ни один государственный служащий не может принять ответные меры против вас только за то, что вы записали что-то публично.
Даже если вы считаете, что ваши права были нарушены, вам не следует оказывать физическое сопротивление или насилие в отношении сотрудника полиции. Если офицер делает что-то, что, по вашему мнению, нарушает ваши права, вы можете высказать свое возражение, но не должны сопротивляться физически.Каждый имеет право на безопасность во время остановки движения; ваша безопасность и безопасность офицера могут быть поставлены под угрозу, если ситуация обострится с физическим сопротивлением или насилием.
Все представители общественности имеют право подать жалобу на любого сотрудника службы охраны правопорядка или правоохранительные органы, и это противозаконно, когда любой государственный служащий принимает ответные меры против вас за это. Вы можете подать жалобу в любое агентство, в котором работает офицер, будь то офис шерифа, полицейское управление или любое другое правоохранительное учреждение.У вас есть право не подвергаться дискриминации на основе вашей фактической или предполагаемой расы, пола, цвета кожи, этнической принадлежности, национального происхождения, возраста, религии, гендерной идентичности или выражения, сексуальной ориентации, умственной или физической инвалидности, состояния здоровья или статуса гражданства. У вас также есть другие права, гарантированные Конституциями США и Калифорнии, а также законами Калифорнии и федеральными законами. Когда вы подаете жалобу, агентство, в котором работает сотрудник, должно расследовать жалобу. Ссылки на контактную информацию правоохранительных органов Калифорнии можно найти по адресу: https: // post.ca.gov/le-agencies.
Автоматические считыватели номерных знаков: правовой статус и политические рекомендации для правоохранительных органов
Что говорит закон?
Четвертая поправка к Конституции США защищает людей от необоснованных обысков и арестов. По мнению Верховного суда США, цель поправки «защитить неприкосновенность частной жизни и безопасность людей от произвольных вторжений со стороны государственных чиновников». До конца 1960-х годов Верховный суд постановил, что защита согласно Четвертой поправке распространяется только на обыски и арест материального имущества.Но в 1967 году Суд расширил меры защиты по Четвертой поправке, постановив в деле Katz v. U.S. (1967), что «Четвертая поправка защищает людей, а не места». В частности, правительству теперь было запрещено вмешиваться в «разумные ожидания человека в отношении неприкосновенности частной жизни». Другими словами, если человек стремится сохранить что-то конфиденциальное, и это ожидание конфиденциальности является «тем, что общество готово признать разумным», срабатывает Четвертая поправка, и правительство, как правило, должно получить ордер, подкрепленный вероятной причиной, прежде чем ведение обыска.Этот подход направлен на защиту «укромных уголков жизни» от «произвола власти» и «создание препятствий на пути слишком всепроникающего полицейского наблюдения».
Напротив, Суд не требовал от сотрудников полиции ордера или других повышенных стандартов для фотографирования отдельных номерных знаков и сравнения их с базой данных правоохранительных органов. Его аргументация была двоякой. Во-первых, из-за «повсеместного регулирования транспортных средств, способных передвигаться по автомагистралям общего пользования», не следует ожидать конфиденциальности в содержании номерных знаков.Во-вторых, давний прецедент гласит, что водители на дорогах общего пользования не могут ожидать, что их передвижения будут закрыты для полиции, поскольку они могут быть замечены любым представителем общественности (хотя, как обсуждается ниже, это предположение начинает меняться). В соответствии с этими доктринами суды регулярно постановляли, что сотрудники правоохранительных органов могут по своему усмотрению и без каких-либо подозрений в преступной деятельности выполнять по крайней мере первоначальную проверку номерного знака по базе данных правоохранительных органов.
Тем не менее, уже давно есть намеки на то, что отслеживание движения транспортных средств может при некоторых обстоятельствах вызвать озабоченность в связи с Четвертой поправкой. Еще в 1979 году Верховный суд заявил, что «человек, управляющий автомобилем или путешествующий на нем, не теряет всех разумных ожиданий конфиденциальности просто потому, что автомобиль и его использование регулируются государством». Точно так же, когда Суд проанализировал использование технологии звуковой сигнализации в 1980-х годах, он отличил ограниченный мониторинг от «круглосуточного наблюдения за любым гражданином в стране», оставив за собой вопрос о том, заслуживают ли такие «методы правоприменения типа драгнетов» жалобу. различных конституционных принципов.
В последнее время применение Судом Четвертой поправки претерпело значительные изменения в ответ на технологические «инновации в инструментах наблюдения». Например, в деле Kyllo v. U.S. (2001) Верховный суд постановил, что полиции требуется ордер, прежде чем они смогут использовать тепловизор для обнаружения тепла, исходящего из гаража. Поступив таким образом, Суд отклонил возврат к «механической интерпретации» Четвертой поправки, согласно которой Конституция защищала бы только от физического вторжения в личное пространство человека, указав вместо этого, что необходимо обеспечить, чтобы люди не оставались «Во власти передовых технологий.” Со временем Суд постановил, что правоохранительные органы должны получить ордер перед обыском сотового телефона подозреваемого во время ареста (даже если ранее он разрешал арестовать инцидент без санкции), прежде чем устанавливать GPS-трекер на автомобиле для долгосрочного наблюдения. (несмотря на прецедент, предполагающий, что движение транспортных средств не является частным), и до получения исторической информации о местоположении сотовой связи, раскрывающей ежедневные передвижения человека (хотя стороннюю информацию обычно можно получить без ордера).
Рассуждения в этих случаях поучительны. Возьмите U.S. v. Jones (2012), в котором Верховный суд постановил, что полиции требуется ордер на установку устройства GPS-слежения на автомобиле и его использование для расширенного наблюдения. В своем согласии судья Соня Сотомайор отметила, что недорогое отслеживание местоположения «делает доступным по относительно низкой цене такой значительный объем личной информации о любом человеке, которого правительство по своему неограниченному усмотрению решает отслеживать», что оно «может ‘изменить отношения между гражданином и правительством, враждебные демократическому обществу.’” Аналогичные темы проходят через решение Суда по делу Carpenter v. US (2018), в котором говорится, что полиция должна получить ордер, прежде чем они смогут получить историческую информацию от поставщиков сотовой связи о местонахождении мобильных телефонов людей (известных как сотовые информация о местоположении или CSLI). Суд отметил, что эту информацию можно использовать для отслеживания мелочей повседневной жизни людей. Он рассудил, что «глубина, широта и всесторонний охват» этих данных, наряду с «неизбежным и автоматическим характером их сбора» в силу простого ношения сотового телефона, требуют ордера, подтверждаемого вероятной причиной.
Хотя решение Carpenter узко рассматривает использование исторического CSLI, оно обеспечивает важную основу для анализа разумных ожиданий в отношении конфиденциальности в цифровую эпоху. Отслеживание местоположения через базы данных ALPR вызывает многие из проблем, описанных в Carpenter ; применение его структуры должно привести суды к выводу, что полиция должна сначала получить ордер перед поиском информации об историческом местонахождении в базах данных ALPR.
В частности, во-первых, Carpenter предписывает судам учитывать возможности технологии, позволяющей осуществлять постоянное наблюдение, что было невозможно вообразить до цифровой эпохи.Как и в случае с CSLI, автоматические считыватели номерных знаков позволяют собирать «подробные, энциклопедические и легко компилируемые данные». Телефон человека постоянно создает записи, просто будучи включенным и подключившись к сети. Точно так же ALPR автоматически собирают информацию о каждой машине, которая проезжает в пределах их диапазона. Но хотя человек может выключить свой мобильный телефон во время путешествия, может быть почти невозможно избежать поездки по некоторым дорогам, не подвергая свой автомобиль воздействию ALPR.
Во-вторых, суд Carpenter рассмотрел степень неизбирательного сбора данных, направленного не только на людей, находящихся под следствием, но и на гораздо более широкий сегмент населения. Хотя сканирование ALPR обеспечивает другой уровень точечной точности, чем CSLI, они также без разбора собирают данные о каждой машине, которая проезжает мимо считывателя номерных знаков, независимо от связи водителя с преступной деятельностью. Фактически, подавляющее большинство сканирований фиксируют информацию о водителях, которые не подозреваются в каких-либо нарушениях.Единственными ограничениями этого постоянного наблюдения за всеми автомобилями, движущимися по дорогам общего пользования, являются количество ALPR и политика хранения данных, поддерживаемая полицией или сторонними поставщиками.
В-третьих, Суд рассмотрел степень, в которой долгосрочное удержание CSLI позволяло сотрудникам эффективно создавать машину времени перемещений человека. Как и в случае с историческим CSLI, долгосрочное хранение данных о номерных знаках позволяет полиции задним числом отслеживать каждое место, где конкретный автомобиль был помечен устройством ALPR.Безусловно, нынешний объем устройств ALPR не соответствует размеру вышек сотовой связи, покрывающих страну, что затрудняет прямое сравнение. Тем не менее, текущая скорость внедрения ALPR предполагает, что эта технология продолжит расширять зону охвата. Фактически, суд Carpenter постановил, что суды низшей инстанции «должны учитывать более сложные системы, которые уже используются или разрабатываются». Технология ALPR расширяется быстрыми темпами, с растущими базами данных, содержащими миллиарды сканированных номерных знаков, а также с государственными и частными устройствами ALPR, захватывающими большие участки городов.Суды должны учитывать это обозримое будущее, когда сталкиваются с зарождающимся использованием ALPR, которые кажутся меньшими по масштабу.
Наконец, Суд постановил, что интерпретация Четвертой поправки, называемая доктриной третьей стороны, неприменима к исторической CSLI. Согласно доктрине третьей стороны, люди не имеют разумного ожидания конфиденциальности информации, которую они, как считается, добровольно передали третьим сторонам. Carpenter Суд постановил, что, хотя эта доктрина подходит для ограниченного раскрытия информации, такой как банковские записи или журнал набранных телефонных номеров, она не должна применяться к данным CSLI, которые могут предоставить «хронику физического присутствия человека, составляемую каждый день, каждый момент в течение нескольких лет.” Исторические данные ALPR аналогичным образом фиксируют передвижения всех транспортных средств, независимо от связи зарегистрированного владельца с подозреваемым преступлением.
Суд Carpenter также постановил, что отдельные лица на самом деле добровольно не делятся данными о своем местоположении с операторами беспроводной связи; вместо этого данные автоматически собираются при простом владении мобильным телефоном — устройством, которое Суд назвал «незаменимым для участия в жизни современного общества» — и путем подключения к мобильной сети.Точно так же большинство американцев полагаются на вождение, чтобы в полной мере участвовать в жизни общества, и их передвижения регистрируются ALPR на основании простого вождения и парковки на дорогах общего пользования. Точно так же, как единственный способ избежать генерации CSLI — это выключить мобильное устройство, единственный способ избежать сбора данных ALPR — полностью отказаться от вождения или держать транспортное средство вдали от зоны действия считывателя номерных знаков — невозможное задача во многих местах. Карпентер , таким образом, предполагает, что сторонняя доктрина в равной степени неприменима к историческим данным о местоположении, собранным устройствами ALPR.
Хотя Верховный суд еще не рассмотрел вопрос о том, требуется ли для доступа полиции к историческим данным ALPR ордер, апелляционные суды начали рассматривать жалобы на необоснованный поиск в базе данных ALPR. Однако суды, похоже, неохотно принимают яркое правило, которое расширяет Carpenter на поисковые запросы ALPR. Результатом стала серия разовых решений, направленных на то, чтобы избежать прямого взаимодействия с предсказуемым увеличением количества данных ALPR.
Например, в U.S. v. Yang (2020), Девятый округ постановил, что ответчик не имел права оспаривать правительственные запросы частной базы данных ALPR о записях о поездках на арендованном автомобиле, когда он держал автомобиль после истечения срока контракта в нарушение политика компании. Это постановление теперь вынуждает ответчиков девятого округа доказать, что они имели достаточно тесную связь с объектом обыска, прежде чем суд рассмотрит их права в соответствии с Четвертой поправкой.
И в Commonwealth v.McCarthy (2020), Высший судебный суд штата Массачусетс постановил, что, хотя широкое использование устройств ALPR может повлечь за собой интересов человека в отношении конфиденциальности Четвертой поправки ко всем его передвижениям, ограниченное наблюдение, проведенное в этом случае, не нарушило разумных ожиданий ответчика. конфиденциальности. Дело касалось использования полицейскими уведомлений «горячего списка» ALPR для отслеживания перемещений обвиняемого, когда он пересекал два моста в течение двух месяцев.Суд применил то, что обычно называют «теорией мозаики», когда длительное наблюдение за общественными движениями человека вызывает интерес к конфиденциальности, который может отсутствовать при ограниченном или изолированном мониторинге. Суд признал, что «при наличии достаточного количества камер в достаточном количестве местоположений данные об историческом местоположении из системы ALPR в Массачусетсе нарушат разумные ожидания конфиденциальности и представляют собой поиск в конституционных целях». Однако, согласно постановлению, четыре устройства ALPR на двух мостах не достигли этого уровня.Суды низшей инстанции будут по-прежнему сталкиваться с дилеммой относительно того, как принимать решения о конкретном использовании ALPR в конкретном случае, принимая во внимание предостережение Верховного суда о том, что суды должны учитывать логическую эволюцию этих систем наблюдения.
Помимо рассмотрения Четвертой поправки, суды также рассмотрели вопрос о том, как технология ALPR может нарушать меры защиты конфиденциальности в соответствии с законодательством штата. Например, Верховный суд Вирджинии в настоящее время рассматривает апелляцию с целью возобновить рассмотрение существенного вопроса о том, нарушает ли использование Департаментом полиции округа Фэрфакс системы ALPR для пассивного отслеживания перемещений автомобилей, которые не были в горячем списке, сбор данных правительства штата. и Закон о практике распространения информации.Этот закон, среди прочего, требует, чтобы информация не собиралась, если необходимость в ней не была четко установлена до ее сбора — стандарт, которому не может соответствовать неизбирательный сбор данных ALPR. Если решение суда первой инстанции будет поддержано, полиция округа Фэйрфакс будет обязана удалить данные ALPR, не связанные с уголовным расследованием, и прекратить использование ALPR для пассивного сбора данных о людях, не подозреваемых в преступной деятельности.
ALPR имеют отношение не только к конфиденциальности.Суды также рассмотрели вопрос о том, является ли нападение ALPR достаточным основанием для остановки машины сотрудником полиции. В деле Kansas v. Glover (2020) Верховный суд постановил, что поиск номерных знаков, свидетельствующий о том, что у зарегистрированного владельца автомобиля отозвали лицензию, дает полиции обоснованное подозрение в необходимости остановки движения в отсутствие информации, предполагающей за рулем автомобиля кроме владельца. К такому же выводу пришли суды нескольких штатов.
Однако попадание в ALPR не всегда является достаточным основанием для остановки. В 2014 году Апелляционный суд девятого округа США рассмотрел ошибочное предупреждение ALPR, которое привело к остановке движения, на которой женщина была задержана и удерживалась под прицелом. В отличие от случая Glover , где офицер вручную проверил номерной знак и подтвердил, что обнаруженный им грузовик соответствует автомобилю в базе данных, в Green v. City and County of San Francisco (2014) на нем было установлено устройство ALPR. офицерский крейсер вышел из строя и получил попадание для другого транспортного средства и номерного знака, чем машина истца.Офицер сообщил по рации описание автомобиля истца, а также неверный номерной знак, полученный устройством ALPR. Второй офицер опознал машину истца, но не попытался подтвердить, совпадают ли переданные по радио номерной знак с номерами на машине истца. Девятый округ постановил, что дело может быть продолжено по вопросу о том, следовало ли второму офицеру предпринять дополнительные шаги для независимого подтверждения того, идентифицировало ли устройство ALPR правильный автомобиль и номерной знак, прежде чем инициировать остановку движения.Решение Green , в котором анализировалась система ALPR, которая «часто» делает ошибки, может указывать на то, что существуют ситуации, в которых зависимость от попадания в ALPR остается недостаточной для оправдания остановки трафика.
Предварительный просмотр аргумента: может ли полиция остановить транспортное средство, потому что лицензия его зарегистрированного владельца была приостановлена или отозвана?
Эван Лиокт 28, 2019 в 13:00
В следующий понедельник, 4 ноября, Верховный суд заслушает аргумент по делу, в котором спрашивается, есть ли основания подозревать, что зарегистрированный владелец транспортного средства в настоящее время является его водителем.В деле Kansas v. Glover , штат Канзас предупреждает о серьезной угрозе общественной безопасности, если решение Верховного суда Канзаса будет подтверждено, в то время как водитель, Чарльз Гловер, предупреждает об опасной осмотрительности полиции в случае его отмены.
Стороны оговорили следующие факты. Во время обычного утреннего патрулирования в районе Лоуренс, штат Канзас, заместитель шерифа Марк Мерер увидел пикап Chevy 1500 1995 года и решил проверить регистрацию. Мерер не видел нарушений ПДД.Проверка базы данных показала, что грузовик принадлежал Гловеру и что лицензия у Гловера была отозвана. Мерер не видел, кто вел машину; он предположил, что это был Гловер, зарегистрированный владелец. Когда Мерер остановил грузовик, он обнаружил, что на самом деле за рулем был Гловер, и в конце концов Гловеру было предъявлено обвинение в нарушении правил вождения с отозванными правами.
На суде Гловер предпринял попытку скрыть все доказательства, вытекающие из остановок движения, на том основании, что остановка движения нарушила запрет Четвертой поправки на необоснованные изъятия, поскольку у Мерера не было разумных подозрений в совершении преступления.Судья скрыл доказательства, отметив, что в ее семье все три машины были зарегистрированы на ее имя, но двумя из них в основном управляли ее муж и дочь. После того, как апелляционный суд промежуточной инстанции Канзаса отменил решение, Верховный суд Канзаса восстановил постановление о запрете. Было установлено, что без дополнительных доказательств предположение Мерера о том, что за рулем был владелец, было необоснованным. Верховный суд штата пришел к выводу, что разрешение должностному лицу предположить, что владелец с отозванными правами управлял автомобилем, фактически избавит государство от его бремени продемонстрировать разумные подозрения.
В Верховном суде США, штат Канзас утверждает, что разумные подозрения в отношении прекращения расследования удовлетворяются всякий раз, когда у офицера есть «конкретные и объективные основания подозревать, что у автомобилиста нет лицензии, или что автомобиль не зарегистрирован, или что либо транспортное средство, либо в противном случае владелец может быть арестован за нарушение закона ».« Офицер «может обоснованно подозревать, что зарегистрированный владелец транспортного средства является водителем его или ее транспортного средства, если у сотрудника нет информации об обратном», — продолжает государство.
В этом случае, согласно заявлению штата, Мерер знал, что грузовик был зарегистрирован на кого-то, у кого была отозвана лицензия. Исходя из здравого смысла и при отсутствии доказательств противного, он имел право предположить, что за рулем был владелец. Таким образом, «совокупность этих обстоятельств дала прочную основу для инициирования остановки, чтобы подтвердить или развеять подозрения в том, что Гловер нарушал закон Канзаса». Действительно, ссылаясь на фразу из знаменательного решения 1968 года о прекращении и проверке Terry v.Огайо , штат настаивает на том, что для Мерера было бы «плохой работой полиции» позволить грузовику проехать. Такие остановки для расследования являются разумными, поскольку они продвигают «жизненно важный интерес в обеспечении безопасности дорожного движения», что достигается путем проверки того, что только водители, имеющие в настоящее время лицензии, управляют транспортными средствами на дорогах общего пользования.
Ссылаясь на исследования, штат утверждает, что на каждый зарегистрированный автомобиль в Канзасе приходится только (в среднем) от двух до трех водителей, что означает, что «вероятность того, что зарегистрированный владелец транспортного средства в Канзасе управляет своим транспортным средством, составляет не менее 33. процентов.Это, безусловно, квалифицируется как «разумное подозрение», которое, как настаивает государство, требует не более пяти-десяти процентов вероятности, основываясь на прецеденте Четвертой поправки. Более того, государство и поддерживающее его сообщество ссылаются на другое исследование, показывающее, что до 75 процентов водителей с приостановленными лицензиями продолжают водить транспорт.
В ответ Гловер утверждает, что проверка штата на «совокупность обстоятельств» на самом деле является проверкой на совокупность одного обстоятельства. Штат требует четкого правила, согласно которому полиция в любой точке Америки может остановить практически любой автомобиль, который пожелает, при условии, что номерной знак соответствует зарегистрированному владельцу с приостановленной или отозванной лицензией.Единственным теоретическим ограничением этого опасного усмотрения, утверждает Гловер, будет случай, когда офицер увидит, что водитель явно не соответствует возрасту и / или полу зарегистрированного владельца, и увидит это до того, как подаст сигнал транспортному средству, чтобы он остановился. Как только водителю приказывают остановиться, офицер не собирается махать рукой и произносить слова «неважно», если вдруг станет ясно, что водитель не является зарегистрированным владельцем. Остановка будет иметь место, и Четвертая поправка будет нарушена, утверждает Гловер, даже если не будет опубликовано никаких ссылок.Гловер отвергает утверждение государства о том, что при отсутствии проблем с цитированием кратковременная остановка кого-либо, кроме нелицензированного водителя, не причинит вреда и не нанесет вреда.
Главный аргумент Гловера состоит в том, что тест на совокупность обстоятельств, с помощью которого измеряется разумное подозрение, должен состоять из фактической «мозаики», а не из одной плитки. Полиции следует установить некоторые дополнительные доказательства помимо простого факта, что транспортное средство зарегистрировано на владельца, который в настоящее время не имеет прав на вождение, даже если это не более чем простой взгляд на то, чтобы убедиться, что водитель соответствует общему описанию возраст и пол зарегистрированного владельца или наличие нарушений правил дорожного движения.Государство считает, что такое требование может быть опасным, особенно в ночное время.
Гловер также не согласен с утверждением штата о существовании однозначной связи между остановкой водителей с приостановленными или отозванными лицензиями и общественной безопасностью. Фактически, большинство штатов, включая Канзас, приостанавливают действие лицензий по многим причинам, не связанным с безопасностью, таким как неуплата судебных издержек и штрафов за парковку. На это государство отвечает, что даже неуплата судебных издержек или штрафов за парковку свидетельствует о склонности к нарушению закона.С другой стороны, возражает Гловер, это может показать, что многие люди с приостановленными или отозванными лицензиями бедны.
В запискеГловера государство обвиняется в попытке скрыть факты, помимо тех, которые согласованы в оговорке, упомянутой ранее в этом посте. Он указывает, что справка о заслугах штата основана на статистических исследованиях, содержащихся в различных сводках amicus. Тем не менее, «Канзас не представил никаких доказательств того, в какой степени водители продолжают водить машину после того, как их права были отозваны или приостановлены.Канзас не представил никаких доказательств того, что сам Гловер ранее водил машину без действующей лицензии ». Кроме того, продолжает он, Канзас не представил никаких доказательств обучения или полевого опыта Мерера, поскольку Мерер не давал показаний на суде.
Одним из ключевых споров между сторонами является доказательная сила фактического утверждения о том, что многие люди с приостановленными или отозванными лицензиями продолжают управлять автомобилем. Государство настаивает на том, что этот факт подтверждает операционное предположение о том, что транспортное средство, зарегистрированное на владельца с приостановленной или отозванной лицензией, управляется владельцем в любом конкретном случае.Гловер оспаривает это утверждение, спрашивая, действительно ли отстраненные водители водят столько, сколько обычно, или они склонны водить в основном тогда, когда им действительно нужно, например, чтобы добраться до работы, потому что они живут в пригороде или сельской местности, где есть общественный транспорт. разреженный.
[ Раскрытие информации : Goldstein & Russell, P.C., чьи юристы вносят свой вклад в этот блог в различных должностях, входит в число адвокатов ответчика в этом деле. Автор этого сообщения не связан с фирмой.]
Регистрация автотранспортных средств | Крючки NH
В качестве муниципального онлайн-агента штата Нью-Гэмпшир мы можем выполнять следующие функции автомобилей для наших жителей:
Новая, передача и продление регистрации до 26000 gvw
, не включая Типы пластин SCOMM или APRO или типы корпуса SEMIT.
Выдать дублирующую регистрацию
Требуется форма RDMV 110
Выдать заменяющие наклейки
Требуется форма RDMV 125
Заказать 1 сменный номерной знак
Требуется форма RDMV 125
Проверить наличие и выпустить Начальное (тщеславие) Тарелки.
Требуется форма РДМВ 120. Нажмите здесь, чтобы найти наличие пластин.
Issue Conservation (Moose) Plates
Для получения дополнительной информации о программе NH по программе сохранения лосей щелкните здесь.
Номерной знак выпуска
Ссылка на форму ЗДЕСЬ.
Образец счета продажи
Чтобы получить надлежащую форму счета продажи, щелкните здесь.
Чтобы просмотреть полную библиотеку форм, доступных в штате Нью-Хэмпшир, щелкните здесь.
Регистрация новых транспортных средств:
Чтобы зарегистрировать новый автомобиль (или подержанный автомобиль, который является новым для вас) модельного года 2000 и новее, регистрант должен предоставить текущее Право на транспортное средство, подписанное на него, ИЛИ TDMV 25 Сертификат заявки на право собственности ИЛИ сертификат происхождения. RSA 261: 3
Чтобы зарегистрировать новый автомобиль (или подержанный автомобиль, который является новым для вас) модельного года 1999 и старше, регистрант должен представить полный счет продажи вместе с предыдущей регистрацией NH для автомобиля ИЛИ предыдущей Свидетельство о праве собственности на автомобиль ИЛИ заполненную форму TDMV 19A. RSA 261: 32
Продление регистрации
Регистрант должен предоставить текущее или самое последнее свидетельство о регистрации для каждого транспортного средства, которое нуждается в продлении. RSA 261: 148 IV
Онлайн-продление EREG доступно для продлений регистрации, которые были обработаны в Hooksett в прошлом году. Кликните сюда, чтобы узнать больше.
Перенос регистрации
ТРЕБУЕТСЯ !! Регистрант должен предоставить действующее регистрационное свидетельство на транспортное средство, с которого переносятся номера.Наряду с текущей регистрацией для предыдущего автомобиля вам необходимо предоставить следующие документы для нового автомобиля: RSA 261: 2
Модельный год 2000 и новее: Текущее Право на транспортное средство, переданное им, ИЛИ TDMV 25 Сертификат заявки на право собственности ИЛИ сертификат происхождения.
Модельный год 1999 и старше: полный торговый счет вместе с предыдущей регистрацией в NH для транспортного средства ИЛИ предыдущее свидетельство о праве собственности на транспортное средство, ИЛИ заполненная форма TDMV 19A.
Полицейское управление — город Уоррен
Уильям Двайер был повторно назначен комиссаром полицейского управления Уоррена 14 августа 2017 года. Ранее он занимал должность комиссара полиции Уоррена с апреля 2008 года по декабрь 2010 года. 2 ноября он также был избран комиссаром округа Окленд 14-го округа. 2010 г. и начал свой первый двухлетний срок 1 января 2011 г. В декабре 2018 г. он ушел на пенсию после четвертого двухлетнего срока в должности комиссара округа Окленд.
До своего нынешнего назначения в Уоррен комиссар 23 года проработал в полицейском управлении Фармингтон-Хиллз в качестве начальника полиции. До Фармингтон-Хиллз он 23 года прослужил в Департаменте полиции Детройта, где занимал должность начальника штаба начальника штаба. До этого он семь лет возглавлял Управление по борьбе с наркотиками, поднявшись по служебной лестнице с должности патрульного. Комиссар Дуайер имеет степень бакалавра наук Колледжа Милосердия и степень магистра уголовного правосудия Государственного университета Уэйна.Он также является выпускником 97-й сессии Национальной академии ФБР.
Он является активным членом Международной ассоциации начальников полиции и бывшим президентом Мичиганской ассоциации начальников полиции, а также занимал пост президента Ассоциации начальников округа Окленд и Ассоциации начальников полиции Юго-Восточного Мичигана. Комиссар Дуайер работал в Консультативном совете директоров Группы по борьбе с наркотиками округа Окленд с 1987 года.В прошлом он был председателем Отделения по борьбе с незаконным оборотом наркотиков (HIDTA) и занимал должность заместителя председателя в сентябре 2003 года. В 2001 году он был назначен в Федеральную целевую группу по борьбе с терроризмом и до сих пор является ее членом. Он был назначен губернатором в 1989 году в качестве члена Совета по борьбе с преступностью при кабинете губернатора и входит в Комиссию по делам детей, молодежи и семьи. Он состоит в Фонде сообщества Фармингтон-Хиллз / Фармингтон, а также является членом Президентского консультативного комитета по уголовному правосудию Рочестерского колледжа и членом исполнительного комитета организации «Граждане Мичигана за контроль над огнестрельным оружием».Он был председателем Консультативного комитета CLEMIS округа Окленд в течение 11 лет.
В 2004 году он был назначен губернатором Гранхольмом в Консультативный совет по внутренней безопасности штата Мичиган. Губернатор Гранхольм назначил его членом Консультативного совета системы общественной безопасности штата Мичиган в апреле 2005 года и повторно назначил его в апреле 2006 года. Он является членом Детройтского клуба сотни и президентом благотворительной ассоциации Farmington Hills. В 2005 году он был награжден Президентской медалью Мичиганской ассоциации начальников полиции.Комиссар Дуайер был назначен в Коллегию адвокатов штата Мичиган по записи допросов в 2006 году и стал членом Комитета по работе с населением. В 2009 году комиссар Дуайер получил Коллегиальную премию Государственного университета Уэйна. В 2010 году Crime Stoppers of Michigan назвали его полицейским исполнителем года. Комиссар также является активным членом Клуба Оптимистов и Ротари Клуба.
Комиссар Дуайер окончил среднюю школу L’Anse Creuse в Mt.Клеменс. У него и его жены Дорис двое взрослых сыновей.
Совсем недавно, в 2019 году, комиссар Дуайер был одним из основателей недавно созданной Федеральной целевой группы округа Макомб по борьбе с незаконными наркотиками, также известными как F.A.N.T.O.M.
Телефоны управления полиции Отделение полиции (неэкстренное) (586) 574-4700
Офис Уполномоченного (586) 574-4803
Уголовное расследование (586) 574-4810
Семейное расследование (586) 574-4762
Специальное расследование (подразделение по наркотикам) (586) 574-4837
Департамент делопроизводства(586) 574-4760
Служба контроля животных (586) 574-4806
Расследование дорожно-транспортных происшествий (586) 574-4870
Информация о содержании под стражей / заключенных (586) 574-4844
Комиссия полиции и пожарной охраны — График заседаний на 2020 год
Регистрация и страхование транспортных средств — первое условие безопасного движения — nbocg
Кампания «Остановка незарегистрированных транспортных средств» в сотрудничестве с Управлением полиции Министерства внутренних дел и Национальным бюро страховщиков Черногории NBOCG
Подгорица 14.09.2018.
Управление полиции МВД и Национальное бюро страховщиков Черногории — NBOCG на протяжении последних четырех лет проводят акцию «Остановите незарегистрированный автомобиль». В ходе проверки условий безопасности дорожного движения было обнаружено, что значительное количество находящихся в обращении транспортных средств не зарегистрированы или не обновлено регистрационное удостоверение. Эта кампания, которая будет проводиться с 15 по 30 сентября, направлена на то, чтобы показать важность регистрации транспортных средств.Незарегистрированные автомобили обычно не являются технически безопасными, и их использование часто становится причиной дорожно-транспортных происшествий. Кроме того, пользователи этих транспортных средств не имеют страховки гражданской ответственности. Таким образом, пострадавшие, в случае аварии по вине незастрахованного транспортного средства, получают компенсацию из Гарантийного фонда, действующего в рамках NBOCG.
Борис Шабан, исполнительный директор NBOCG, сообщил нам, что последние исследования показывают, что кампании, проводимые Управлением полиции и NBOCG, должны быть более интенсивными, учитывая, что в обращении находится большое количество незастрахованных и незарегистрированных транспортных средств.В 2018 году количество претензий увеличилось примерно на 20% по сравнению с 2017 годом.
«Гарантийный фонд, управляемый NBOCG, был создан, в частности, для защиты пассажиров общественного транспорта и пострадавших в случаях, когда причиной аварии стал незастрахованный автомобиль», — заключает Шабан.
Своевременное страхование автотранспортных средств не только является юридическим обязательством, но и является одним из самых дешевых вложений в ваш автомобиль. Средняя стоимость полиса ОСАГО в настоящее время составляет 150 евро. По этой цене страховщик обязан покрыть все возможные претензии на сумму до 300.000 € за материальный ущерб или 550.000 € за личный ущерб. Если вы стали причиной аварии на незастрахованном транспортном средстве, претензия будет урегулирована Гарантийным фондом. После оплаты Гарантийный фонд имеет право потребовать от ответственной стороны возмещения убытков, процентов и других расходов, понесенных в связи с обработкой и выплатой претензии. За 2017 год выплаты гарантийным фондом претензий составили более миллиона евро! Средняя сумма иска составила 2 200 евро. Принимая во внимание, что вероятность участия в дорожно-транспортном происшествии в Черногории составляет около 5% ежегодно, мы считаем, что нет необходимости рисковать участвовать в дорожно-транспортном происшествии за рулем незарегистрированного и незастрахованного транспортного средства.
мПаривахан приложений | Водительские права: освобождение от ношения оригинальных документов на автомобиль; Правительство проверяет цифровые копии
Министерство автомобильного транспорта попросило государственные транспортные департаменты и дорожную полицию не настаивать на предъявлении оригиналов (бумажных) документов, таких как водительские права, свидетельство о регистрации и страховые документы для проверки.Сообщение было выпущено со ссылкой на положения Закона об информационных технологиях (ИТ). Он также сказал, что любой из этих документов в «электронной форме», аутентифицированный через правительственные приложения DigiLocker или mParivahan, должен рассматриваться как действительный.
Это ответ на ряд жалоб и заявлений RTI, полученных в министерстве, когда граждане подняли вопрос о том, что документы, доступные в DigiLocker или в приложении mParivahan, не считаются действительными дорожной полицией или отделом автотранспортных средств, когда их спросили. производить.
В сообщении далее говорится, что данные, касающиеся страхования новых транспортных средств и возобновления страхования транспортных средств, теперь также ежедневно загружаются Советом страховой информации (IIB) в базу данных VAHAN, и то же самое отражается в mParivahan.