Регистрация фаркопа в казахстане: Нужно ли в Казахстане регистрировать фаркоп или нет?

ЗАКОННОСТЬ УСТАНОВКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА АВТО

Лето – пора отпусков и путешествий, а путешествие на   автомобиле – отличная возможность отдохнуть и с пользой провести время! Но вот, мы начинаем собирать вещи и оказывается, что места в багажнике не хватает. Вроде ничего лишнего и не берем с собой, а машина не вмещает всех предметов. Даже, казалось бы вместительным внедорожникам или универсалам, бывает мало места. Вот тогда и возникает вопрос относительно дополнительного аксессуара для перевозки габаритных вещей.

Практически на любой автомобиль, в особенности если говорить о внедорожниках можно установить багажник на крышу. Можно установить специальный багажник для перевозки велосипедов или сноубордов, если Вы любите активный отдых. Для самых продвинутых любителей активного отдыха на природе существует вариант установки палаток на крыше автомобиля.

Другое решение  – установка фаркопа. Чаще всего устанавливают фаркоп те, кто ведет либо активный образ жизни и много путешествует, либо те, кто часто использует свой автомобиль для перевозки негабаритных грузов. Наличие фаркопа позволяет буксировать легковым автомобилем жилой прицеп для семейных загородных поездок, а также грузовой одно- или двухосный прицеп.

Однако, многие автовладельцы задаются вопросом: необходимо ли вносить подобные изменения  своего железного коня в свидетельство о регистрации транспортного средства(СРТС)? Что понимается под  «переоборудованием автомобиля»?

Этот  вопрос не обошел стороной  и нас.

Группа Компаний «Роял Авто» является эксклюзивным поставщиком автомобильных аксессуаров, тягово-сцепных устройств: фаркопов,  и различных багажных систем:  экспедиционных багажников на крышу, багажных боксов, устройств для перевозки на крыше автомобиля велосипедов, а также – палаток, размещаемых на крыше автомобиля. В частности, дорожные полицейские зачастую настаивают на том, что установка перечисленных аксессуаров является переоборудованием и требуют предоставить СРТС с отметкой о внесении изменений в конструкцию автомобиля, и, в случае отсутствия подобной отметки, привлекают граждан к административной ответственности за переоборудование транспортного средства.

С целью защиты своих Клиентов  мы отправила официальный запрос в Комитет Административной Полиции Министерства Внутренних дел Республики Казахстан с просьбой разъяснить о необходимости внесения изменений в СРТС  в случае установки на автомобиль таких аксессуаров как:  багажники на крышу автомобиля, багажные боксы на крышу автомобиля, тягово-сцепные устройства (фаркопы), крепления для перевозки велосипедов на крыше автомобиля,  крепление для перевозки велосипедов при размещении на фаркопе автомобиля,  палатки для размещения на крыше автомобиля, при условии, что они являются заводского изготовления, имеют паспорта изделий и предназначены для данного транспортного средства. Попадает ли установка данных автомобильных  аксессуаров под понятие «переоборудование автомобиля»?

В ответ на данный запрос нам  пояснили, что «УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ В ВЫШЕУКАЗАННЫХ СЛУЧАЯХ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕМ», в случаях если данный аксессуар предназначен именно для данной модели (марки) автомобиля и имеется паспорт завода-изготовителя или руководство по эксплуатации на данный аксессуар, и  соответственно, не требует каких-либо дополнительных документальных подтверждений. Ответ письма прилагаем.

Дорогие Друзья, коллектив компании «Роял Авто» желает Вам хорошего летнего отдыха и не забывайте заезжать к нам за всем необходимым для активного отпуска на природе!

Ваш Роял Авто

Наш адрес: проспект Абая 156/1, город Усть-Каменогорск, Республика Казахстан

Телефоны: 8-7232-784880, 87710865656, 87753661573

 

ФАРКОПные страдания — КН

Они могут возникнуть у автовладельцев, оснастивших свою машину тягово-сцепным устройством. Именно так называют фаркоп на официальном языке стандартов.

Без отметки

Костанайский водитель на автофоруме рассказывает, что он установил на своей «Приоре» фаркоп, за что получил замечание от остановивших его полицейских. Мол, фаркоп не отмечен в техпаспорте автомобиля, а это означает нарушение ПДД. Примерно такой же случай произошел и в одном из сел нашей области, где прибывшие патрульные обвинили в нарушении правил уже нескольких местных автомобилистов. Недоумевающие сельчане решили разобраться и столкнулись с непростой ситуацией. Оказывается, существуют два диаметрально противоположных взгляда на установку фаркопов.

Итак, сторонники обязательной отметки ссылаются на «Перечень неисправностей и условий…». В частности, на его пункт 7.17, где речь идет о переоборудовании авто с нарушением требований, предусмотренных в области техрегулирования (за это можно получить «награду» в виде штрафа в размере 15 МРП). Далее в примечании к этому пункту объясняется, что под переоборудованием подразумевается исключение предусмотренных или установка непредусмотренных конструкцией транспортного средства (ТС) (выдел. авт.) составных частей и предметов оборудования, влияющих на безопасность дорожного движения.

Ну а дальше все вроде бы просто: от надежности фаркопа напрямую зависит безопасность движения, поэтому после его установки, то есть, когда внесли изменения в конструкцию уже зарегистрированного ТС, надо обратиться в полицию. Там машину осмотрит специалист техконтроля и, если он даст положительное решение, в автоЦОНе выдадут новый техпаспорт с отметкой, согласно которой тягово-сцепное устройство соответствует всем нормам.

Теперь же приведем рассуждения тех, кто напрочь отвергает обязательность этой отметки в техпаспорте. Причем своих противников они укладывают на лопатки очень легко. При монтаже фаркоп крепится к штатным отверстиям, находящимся либо на лонжеронах или раме автомобиля, заранее предусмотренным и изготовленным заводом-производителем любой марки машины. Иными словами, обвинение в установке составных частей, не предусмотренных конструкцией (см. выше), тут явно не проходит. И самое главное – и в отделе дорожно-технической инспекции полиции областного центра, и в костанайском автоЦОНе удивились, когда услышали о якобы необходимой отметке в техпаспорте машины при установке фаркопа. И заявили: «Не нужна!»

Нюансы

Казалось бы, разобрались. Но есть нюансы, о которых водители должны знать.

При покупке следует помнить, что фаркоп не является универсальным. Если конкретно для авто вашей марки он отсутствует, не стоит покупать столь сложное изделие на «похожую» модель.

Фаркоп может быть как съемным, так и сварным. Но есть и такие модели (например «Bosal – Oris»), где можно изменить угол наклона крюка, тем самым убрать его под бампер. Кстати, категория несъемных устройств во многих странах запрещена, так как при аварии крюк становится причиной дополнительных повреждений. Хотя, чего там скрывать, многие автомобили именно фаркопы спасли (хотя бы частично) от неосторожных водителей.

Конечно, важно правильно рассчитать и нагрузку. Если вам нужно перевозить вес в 1200 кг, а устройство рассчитано только на тысячу, такой фаркоп вам не подойдет. Разница между показателями скажется на управлении автомобилем и сроке эксплуатации сцепного устройства.

При установке обращаться лучше к специалистам, ведь тут дело еще и в электрике. Подключение розетки фаркопа к штатной электросистеме автомобиля – важная часть монтажных работ. Даже не все профи рискуют работать с автомобилями с мультиплексной проводкой. Речь идет об электронной шине, которая служит каналом обмена информацией. Чтобы слаженно работали фары, стоп-сигналы, электростеклоподъемники и все остальные приборы. Поэтому к проводке такого типа так просто не подключишься. Зачастую умная электроника воспринимает электрику прицепа как нечто чужеродное и отказывается с ним работать. Панель приборов сигнализирует об ошибке. В этом случае необходима установка блока согласования (адаптера).

А еще следите за фаркопом. Ему нужна не только регулярная смазка шара и использование колпака, чтобы избежать жирных пятен на брюках. Этот шар, как и любой элемент, подвергающийся трению, имеет износ. Поэтому надо периодически проверять его диаметр, он должен быть 50 мм. В случае сокращения этого показателя срочно шар меняйте. Натяжение всех болтов фаркопа нужно проверять каждую тысячу километров пробега.

Как узаконить фаркоп на авто 2020

Нужно ли регистрировать фаркоп в 2020 году?

Фаркоп – сцепное приспособление, с помощью которого к автомобилю крепят прицеп или буксируют другое транспортное средство. Фаркоп не просто обеспечивает надежное крепление, он еще позволяет обеспечить буксируемый прицеп электричеством для световой сигнализации (габаритов, сигнала тормоза, поворотов). Эта возможность обеспечивает требуемую безопасность на дорогах. Существует несколько типов фаркопов, они имеют небольшие различия по точкам крепления и зависят, в основном, от типов автомобилей и прицепов.

В зависимости от автомобиля и предполагаемого типа прицепа, они бывают:

---

1. С шаром “А” – самый популярный тип сцепного устройства. Шар является быстросъемным (крепится на двух болтах), выдерживает нагрузку в 150 кг и способен транспортировать прицеп весом до 1500 кг.
2. С шаром типа “Н” – нагрузки выдерживает аналогичные, не является быстросъемным, цена более доступная. Модель популярна в постсоветских странах у владельцев отечественных моделей автомобилей.
3. Далее идут конструкции с шарами типа “G” и ”F”. Они популярны у владельцев внедорожников, потому что позволяют регулировать высоту шара в зависимости от высоты подвески автомобиля и обладают грузоподъемностью в 3,5 тонны.
4. С шаром типа “V” – без возможности регулирования, имеют по два отверстия на шаре и основании, более дешевые, чем предыдущий вариант.
5. С шаром ВМА – быстросъемный, популярен у любителей путешествовать на автомобиле за рубежом (где могут потребовать разрешительные документы) и у владельцев дорогих иномарок (чтоб не портить экстерьер машины).
6. Потайной фаркоп – самый дорогой из представленных вариантов, но, пользуется популярностью у обеспеченных людей, ведь его всегда можно спрятать от посторонних взглядов.
7. Специальные устройства для Американского рынка. В Американских машинах уже изначально предусмотрены специальные крепления под фаркоп.
8. Специальное предложение – усиленные фаркопы для тяжелых внедорожников. Усиливающая балка видна, поэтому ее украшают хромированной пластиной с логотипом или названием автомобиля.

   ---

Иметь сцепное устройство на своем автомобиле хотят почти все владельцы автомобилей. Даже те, кто прицепы водить не собирается, руководствуются принципом «авось пригодится». Но всегда ли самостоятельная установка фаркопа является законной, или для у

Как законно установить фаркоп на легковой автомобиль

В статье читатель найдет ответы на следующие вопросы: разрешается ли в России устанавливать фаркоп на легковые машины; в каких случаях нужно регистрировать его в ГАИ и что для этого необходимо.

Вы узнаете также, когда запрещено использование ТСУ, и какое административное наказание предусмотрено за нарушение регламента.

 

 

Содержание статьи:

1. Разрешена ли установка фаркопа на легковой автомобиль в России?
2. Новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль
3. Документы для регистрации фаркопа в ГИБДД
4. Когда установка фаркопа запрещена — штрафы
5. Как избежать штрафа за фаркоп без его регистрации в ГИБДД?

Разрешена ли установка фаркопа на легковой автомобиль: российское законодательство об установке фаркопа

Фаркоп — это тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое устанавливается на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа.

Фаркоп можно установить в предусмотренные для него штатные места в сервис-центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины. То есть, не применяется сварка, сверление и т. д.

С 01.01.2015 начал действовать Техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011

(далее — Техрегламент). Он регламентирует процесс внесения конструктивных изменений в структуру автомобиля.

Установка фаркопа к подобным изменениям не относится, если завод-изготовитель предусмотрел места для его крепления и внес его в перечень дополнительного оборудования для данной модели авто.

При отсутствии данных о ТСУ в одобрении типа ТС (ОТТС) и документации предприятия-производителя его установка будет являться изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его монтаж дает ГИБДД. Об этом свидетельствует п. 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995.

Важно. Если автомобиль не эксплуатируется, никто не вправе оштрафовать владельца за его переоборудование.

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (ТСУ) нужно иметь в наличии следующие бумаги:

1. Паспорт (инструкцию по монтажу) фаркопа с отметкой автосервиса о его монтаже.
2. Копию сертификата ТСУ.
3. Акт о проделанной работе.

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство?

Регистрировать в ГИБДД нужно любые изменения, внесенные в конструкцию автомобиля. Установка фаркопа практически на всех моделях авто разрешена производителем. Это указывается в руководстве по эксплуатации.

Монтаж ТСУ не относится к конструктивным изменениям транспортного средства.

Фаркоп не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:

1. Установка ТСУ предусмотрена предприятием-изготовителем.
2. На фаркоп имеется паспорт и сертификат соответствия.
3. Устройство для прицепа установлено согласно инструкции, приведенной в паспорте, т. е. конструкция машины не изменена.

При установке фаркопа на авто следует руководствоваться сведениями из эксплуатационных документов на машину. Если в них отражено, что устанавливаемое ТСУ сертифицировано для использования в составе данного автомобиля, то регистрировать изменения не нужно.

Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяют и не согласовывают в ГИБДД (п. 77 Техрегламента) в следующих случаях:

1. Фаркоп предназначен для данного авто.
2. Произведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, имеются подтверждающие документы.
3. Установка предусмотрена заводом-изготовителем.

Информация о том, разрешена ли данному автомобилю буксировка прицепа, указана в его нагрузочной таблице. Она находится на правой средней стойке автомобиля или под капотом. В ней сообщается о возможности подсоединения прицепа.

Если соответствующая строка не содержит данных, фаркоп нужно регистрировать в ГАИ.

Требует оформления ТСУ, присоединенное болтами или приваренное к силовым элементам машины, и необходимое для серьезных тяговых нагрузок.

При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:

1. Выбор устройства, подходящего для конкретной марки и модели авто.
2. Прочтение инструкции к ТСУ.
3. Подготовка необходимых инструментов.
4. Демонтаж бампера и его усилителя.
5. Монтаж балок и кронштейнов к лонжеронам кузова согласно указанной в инструкции схеме.
6. Крепление подрозетника к балке; присоединение жгута электропроводки к балке пластиковыми шнурами.
7. Протягивание жгута через проем в задней панели.
8. Электромонтаж, разъем для него есть на схеме авто.
9. Соединение двух колодок.
10. Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы ТСУ с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, следует обработать их антикором.

Грамотный монтаж ТСУ обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безотказную работу.

Какие документы нужны для регистрации фаркопа в ГИБДД?

Для регистрации ТСУ в ГАИ и получения свидетельства сначала нужно пройти техническую экспертизу.

Этап 1. Предварительный осмотр в ГИБДД

Автовладелец должен посетить ГАИ и написать заявление на предварительную экспертизу конструкции машины, сдать в окошко документы и через определенный срок получить решение.

В инспекцию нужно подать следующие бумаги:

1. Заявку установленной формы (выдает ГАИ).
2. ПТС (двухстороннюю копию).
3. Документы на фаркоп.
4. Свидетельство о регистрации легковой машины.

Этап 2. Экспертиза после изменений с оценкой безопасности

На автомобиль устанавливается ТСУ.

Работу должен выполнять специализированный центр, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, заявление-декларацию, копию сертификата соответствия.

Владелец отгоняет авто на осмотр, где проверяют безопасность конструктивных изменений и оформляют диагностическую карту.

Затем техэкспертизу проводит ГАИ и выдается свидетельство.

Для его получения автовладелец предоставляет:

1. Карту диагностики.
2. Договор покупки ТСУ и иные документы.
3. Сертификат на фаркоп.
4. Декларацию от автосервиса.
5. Заявление и вынесенное предварительной экспертизой решение.

Когда установка фаркопа на легковой автомобиль запрещена — размер штрафа

Законодательство запрещает устанавливать фаркоп на машину, если он не указан в качестве дополнительного оборудования в ОТТС.

Копию документа можно запросить у дилерского центра или у завода-изготовителя авто. Ее получают фирмы, производящие или импортирующие в РФ автомобили.

Оснащать авто фаркопом нельзя, если на нем запрещено использовать прицеп.

Так, имея категорию «В», ездить с прицепом законно, если его масса не выше максимальной массы снаряженного авто. А разрешенные массы машины и прицепа в сумме не выше 3,5 тонны.

В иных случаях, либо для применения тяжелого прицепа, необходима категория «Е».

При осмотре машины с фаркопом инспектор может выписать штраф, если ТСУ:

1. Нестандартное или неисправное.
2. Закрывает госномер или оптику.
3. Установлено в не предусмотренные производителем места.

При возникновении проблем при постановке машины на учет из-за наличия фаркопа, следует попросить у сотрудника ГИБДД письменное объяснение того, почему он наложил запрет на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГАИ.

Штраф за ТСУ предусматривает ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Его размер составляет 500 р. Его можно оплатить с 50% скидкой. Это разрешает ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней с даты его выписки.

Все новые штрафы ГИБДД в 2017 году

Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений авто подразумевает административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без его регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

Не допустить выписки штрафа за наличие прицепного устройства автовладелец может несколькими способами:

1. Сначала следует вести диалог с инспектором о том, что в ближайшем будущем все будет исправлено 

Попросить его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждает ст. 12.5 КоАП.

Такая тактика особенно действенна, если водитель не нарушал ПДД за последние 6 месяцев или год.

2. Использование съемного фаркопа

При этом трудно логически заявлять о том, что данные конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии.

Любой разумный инспектор примет эту точку зрения, т. к. выступающий элемент отсутствует.

3. ТСУ установлено заводом, либо для него имеются крепления

При этом фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля.

4. Ссылка на п. 77 Техрегламента

Если требования данного документа для авто выполнены — ТСУ сертифицировано для машины, на которой оно установлено — значит, тяговое устройство прошло оценку, и с ним можно ездить.

Итак, при наличии фаркопа на него нужен сертификат соответствия Техрегламенту. Благодаря сертификату, сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.

Если монтаж ТСУ не предусматривает конструктивных изменений машины, не закрывает номерной знак, его можно установить самостоятельно. Дополнительное оформление в ГИБДД не требуется.

Остались вопросы? Просто позвоните нам:

Санкт-Петербург

8 (812) 627-14-02;
Москва
8 (499) 350-44-31

Штраф за установку фаркопа на машину: последние новости [август 2020]

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 17.08.2020

Сегодня мы расскажем, могут ли оштрафовать водителя за установку фаркопа на легковой автомобиль.

В последнее время в соцсетях распространяется много информации про штрафы за установку дополнительного оборудования. Ранее портал Avtospravochnaya.com уже рассказывал о штрафах за установку ГБО и багажника на крыше автомобиля. Сегодня затронем тему установки фаркопа на машину.

Напомним, фаркоп – это устройство, позволяющее эксплуатировать легковой автомобиль с прицепом. Фаркоп крепится в задней части автомобиля, чаще всего на болты. Для эксплуатации автомобиля с прицепом по закону Вам понадобится категория BE водительских прав.

Однако, одной только категории недостаточно. Так как фаркоп обычно не устанавливается в заводском исполнении автомобиля, его установка считается внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Соответственно, как и в случае с нештатными багажниками или газобаллонным оборудованием, для установки фаркопа необходимо сперва получить разрешение в ГИБДД, а затем оформить подтверждение безопасности конструкции в аккредитованной лаборатории.

В противном случае Вам будет грозить штраф по «любимой» водителями статье 12.5 КоАП РФ. Также инспекторы ДПС могут потребовать демонтировать фаркоп для приведения автомобиля в изначальное состояние.

Исключение здесь составляют случаи, когда фаркоп предусмотрен конструкцией транспортного средства или установлен заводом-изготовителем. В этом случае можно обойтись без штрафа.

Фото: drivenn.ru

ГИБДД назвала условия для штрафов за установку багажника на крыше :: Общество :: РБК

В ведомстве опровергли сообщения СМИ, что за монтаж на автомобиле нештатного оборудования, в том числе багажника и фаркопа, будут взимать штрафы

Фото: Павел Кассин / ТАСС

Автомобилистов не будут штрафовать за установку дополнительных багажников и внешних световых приборов, если конструкция машины это позволяет, а оборудование сертифицировано. Об этом в Госавтоинспекции сообщили ТАСС.

11 августа газета «Аргументы и факты» написала, что монтаж самодельного багажника, установка нештатного фаркопа, изменение светового оборудования на автомобиле не допускаются и наказываются штрафом. В случае если после таких изменений машина не прошла регистрацию в ГИБДД, она считается непригодной к эксплуатации, отметило издание. Новость перепечатали некоторые СМИ.

«Авторы публикаций утверждают, что за установку так называемого нештатного оборудования, в частности фаркопов, внешних световых приборов, а также дополнительных багажников, в том числе на крыше автомобилей, владельцы транспортных средств будут привлекаться к административной ответственности. Изложенная в материалах СМИ информация не соответствует действительности», — заявили ТАСС в ГИБДД.

В России вступили в силу правила тюнинга автомобилей

Как написали «Аргументы и факты», в 2020 году должен вступить в силу пакет поправок для Технического регламента Таможенного союза, изменяющий порядок регистрации изменений в конструкцию автомобиля, однако вступление документа в силу было отложено. Но некоторые СМИ написали, что новые требования Техрегламента уже вступили в силу и любые конструктивные изменения должны согласовываться в ГИБДД,

Какой штраф за фаркоп предусмотрен и в каких случаях

Всем привет! Думаю, этот материал будет полезен и интересен всем тем, кто задумывается над вопросом установки ТСУ на собственный автомобиль. Ведь нашей темой станет штраф за фаркоп, смонтированный на легковом автомобиле.

В частности люди часто спрашивают, какое наказание может повлечь за собой ТСУ, в каких случаях и конкретно за что. О процедуре регистрации фаркопа в ГИБДД мы уже говорили, потому просто советую пройти по ссылке и почитать соответствующую статью, а также принять участие в обсуждении актуальной темы.

Фаркопы встречаются на многих машинах. И порой именно они становятся главной причиной остановки и выписки штрафов. Это привело к тому, что водители начали опасаться монтажа тягово-сцепного устройства, поскольку над ними якобы нависла угроза постоянно платить штрафы. Но давайте разберемся в ситуации более подробно и решим, стоит ли отказаться от ТСУ, либо все это выдумки, и при грамотном подходе ничего и никому платить не придется.

Когда допускается установка

Сразу скажу, что я буду говорить конкретно по ситуации в России. Как с этим делом обстоит в Украине или в Казахстане, я достоверно сказать не могу. Если вы владеете соответствующей информацией, обязательно оставьте отзывы и напишите подробно об этом в комментариях.

Для начала скажу о новых правилах регистрации изменений на авто, которые действуют с 1 июня. Это частично коснулось и фаркопов, поскольку в некоторых случаях их установка позиционируется как изменение конструкции транспортного средства. На эту тему также есть материал, где рассказывается о сертификатах на ТСУ, о ситуациях, когда они необходимы и нюансах получения разрешительного документа. По сути без одобрения на машины не всегда можно установить фаркоп. Но это распространяется только на самодельные тягово-сцепные устройства, а также на конструкции, установка которых не предусмотрена на конкретные ТС. Подробнее вы узнаете и материала по ссылке, которую я оставил.

В итоге сейчас дается до 3 дней на оказание услуги в ГИБДД по проверке документации и оформлению разрешительных документов, касающихся внесенных изменений.

Хотя эти сроки называют недостаточно большими, из-за чего могут возникать задержки, ожидается их увеличение до 3-5 дней.

Ситуация в 2019 году несколько поменялась. Не могу сказать, что внести изменение в конструкции автомобиля стало проще, но определенные шаги навстречу автомобилистам точно сделали. Да и далеко не всегда это касается тех, кто хочет поставить фаркоп. Если заводом-производителем машины предусмотрено использование ТСУ, никаких проблем у вас в дальнейшем возникнуть не должно.

Фактически есть 2 ситуации, когда ТСУ монтируется без опасений.

• Предусмотренная автопроизводителем установка. В конструкции большинства машин с завода заложена возможность монтажа тягово-сцепного устройства. Потому никаких дополнительных изменений вносить не придется. Под изменениями подразумевается сварка, сверление и пр. Это позволяет вам даже самостоятельно установить конструкцию;
• Установка фаркопа осуществлялась через лицензированный и сертифицированный сервис. Тут выдается соответствующее постановление о внесении изменений, и конструкция одобряется со стороны ГИБДД. Вопрос более сложный и длительный, но без него порой другим способом законно поставить фаркоп не получится.

Чего делать настоятельно не советую, так это пытаться собрать ТСУ своими руками и установить его на машину без предварительной проверки на соответствие.

Эксплуатация машины с самодельным ТСУ увеличивает риск создания аварийных ситуаций и ДТП с печальным исходом.

Теперь поговорим непосредственно о штрафах и обсудим сопутствующие темы.

Когда можно получить штраф

Далеко не каждый автомобилист может схлопотать штраф за установку на свое транспортное средство тягово-сцепного устройства. Тут нужно рассмотреть конкретные ситуации. Именно при их возникновении вы будете подвергнуты наказанию со стороны сотрудников ГИБДД.

Здесь нам стоит обратиться к закону. А именно нас интересует статья 12.5 КоАП РФ. Именно она регламентирует наказания за целый ряд правонарушений, связанных с изменениями конструкции автотранспортного средства. Отдельного закона, регулирующего конкретно вопрос с использованием ТСУ, нет. Потому не ищите. Его не опубликовали в 2018 году, и ничего подобного в КоАП не появилось в текущем 2019 году. Зато есть четкий перечень ситуаций, в которых штраф наверняка будет выписан. Хотя иногда удается обойтись предупреждением. Зависит от вашего умения договариваться.

Езда с фаркопом может спровоцировать остановку машины сотрудником ГИБДД и выписку штрафа, если он:

• незарегистрированный;
• авто едет без прицепа;
• конструкция закрывает обзор на номерной знак.

Теперь давайте подробнее посмотрим, о чем идет речь, и что за наказание предусматривается в таких ситуациях.

Незаконная установка

Чаще всего попадаются те, у кого установлен неоформленный элемент в виде тягово-сцепного устройства. То есть на узел нет документов.

Тут выделяют 2 основные ситуации, которые трактуются как незаконная установка.

• Самодельный узел. Народные умельцы у себя в гараже из подручных средств собирают тягово-сцепное устройство. Причем некоторые умудряются даже сделать неплохие съемные фаркопы. Но они все равно самодельные. Сертификатов нет, устройство без документов, а потому и монтировать подобные элементы запрещено;
• Изменение конструкции авто. Проводятся с целью установить сертифицированное тягово-сцепное устройство. Более сложная ситуация, поскольку сам фаркоп легальный, его конструкция соответствует требованиям. Но на машину с завода нельзя была устанавливать ТСУ. Водитель не зарегистрировал внесенные изменения.

Наказание в подобных ситуациях обусловлено тем, что при неправильном монтаже водитель машины с подобным ТСУ может спровоцировать опасную аварию.

Есть фаркоп, но нет прицепа

Буксировка с автодомом Руководство 2020

^{Привет, я Крис, я управляю Хортон Коммон вместе со своим отцом Робертом.}

Каждый год у нас есть несколько гостей автодома, которые прибывают в Хортон Коммон с чем-то на буксире. Иногда это трейлер с автомобилем / мотоциклом наверху. В других случаях автодом будет буксировать автомобиль со всеми четырьмя колесами на земле через А-образную раму. На протяжении многих лет мне задавали немало вопросов от тех, кто буксировал автодом на колесах от тех, кто его рассматривает.Например, каковы юридические правила буксировки с автодомом и каковы плюсы и минусы прицепов по сравнению с А-образными рамами? В прошлом я слышал различные комментарии от гостей, что А-образные оправы запрещены во время гастролей по Европе. Поэтому в этом посте я подумал, что буду обсуждать тему буксировки с автодомом и законом. Кроме того, необходимо учитывать различные другие факторы. Например, разрешает ли разрешенный вес вашего автодома буксировать? Кроме того, позволяют ли ваши водительские права легально буксировать свой дом на колесах?

Когда, где и как законно буксировать автомобиль или прицеп за автодомом, кажется, многих смущает: Исходное изображение — смарт-трейлеры.co.uk

Сейчас существует множество различных комбинаций автодомов, прицепов и трапеций, которые приводят к различным легальным и незаконным комбинациям. Для меня нереально писать о каждой комбинации и описывать каждый сценарий. Поэтому этот пост посвящен общей концепции буксировки автодомом. После того, как вы прочтете этот пост, если вы все еще заинтересованы в буксировке автодома, я рекомендую два шага. Во-первых, свяжитесь со своей страховой компанией, убедитесь, что они будут рады застраховать вас для буксировки с вашим автодомом.Во-вторых, ниже я подробно расскажу о нескольких компаниях, которые могут поставить буксирные кронштейны / А-образную раму для вашего дома на колесах / буксируемого автомобиля. Кроме того, компании, которые поставляют небольшие прицепы-автовозы, такие как изображенный на изображении выше.

Предупреждение: Эй! Между прочим… любые ссылки на этой странице, ведущие к продуктам на Amazon, являются партнерскими ссылками, и я получаю комиссию, если вы совершаете покупку.

Щелкните изображение, чтобы получать мой путеводитель по электронной почте для автодомов / автодомов (раз в неделю)

Введение в буксировку на автодоме

Мне всегда нравится добавлять видео в свои сообщения, где это возможно, когда они повышают ценность.Этот пост о буксировке с автодомом ничем не отличается. Сегодня я хочу сослаться на два видео. Оба из Practical Motorhome. Тем не менее, каждый из них охватывает разные аспекты того, что вам нужно учитывать и знать, когда дело доходит до буксировки за автодомом. В этом первом видео от Джона Викершема обсуждаются некоторые из наиболее важных начальных вопросов, на которые вам нужно получить ответы. Например, может ли ваш дом на колесах механически буксировать автомобиль или прицеп?

Джон обсуждает различные критерии, которые будут определять, действительно ли вы можете буксировать свой автодом или нет.

Можно ли установить буксирное устройство на ваш дом на колесах?

Один из первых вопросов, на который нужно ответить, — можно ли установить буксирный крюк на ваш дом на колесах? Ну, это не простой ответ «да» или «нет». В зависимости от класса автодома и от того, как он был построен, ответ может быть положительным, отрицательным или «возможно». Как правило, большинство автодомов с фургонами можно оборудовать буксирным крюком. Однако когда дело доходит до автодомов, построенных на колесах, это совсем другая история. На пути может находиться резервуар для свежей или сточной воды под шасси.У вас может быть многоразовый баллон сжиженного газа под домом на колесах, который мешает установке буксирного крюка. Во-первых, свяжитесь с вашим дилером / производителем автодома и попросите у них отзывы о буксирном крюке.

Типичный пример сборки фаркопа для автодома на базе Citroen Relay, Fiat Ducato и Peugeot Boxer: Изображение — Amazon.co.uk

Прицеп / автомобиль с массой выше и ниже 750 кг

Если вы заинтересованы в буксировке прицепа за своим домом на колесах или автомобиля с помощью А-образной рамы, оба они рассматриваются как прицеп в соответствии с правилами и положениями.Если общий вес прицепа / автомобиля менее 750 кг, торможение не требуется. Однако, если вес превышает 750 кг, он должен иметь собственные тормоза, чтобы помочь дому на колесах в условиях торможения. Кроме того, в нем должен быть установлен разрывной кабель. Теперь, что касается прицепа, тормоза довольно просты. Однако, когда дело доходит до автомобилей, буксируемых за автодомом со всеми четырьмя колесами на дороге через А-образную раму, это становится более сложным.

Максимальный вес прицепа / автомобиля, который можно законно буксировать за своим автодомом

Позже в этом посте я расскажу о плюсах и минусах прицепов автовозов по сравнению с А-образной рамой.Тем не менее, сначала я хочу сослаться на второе видео, которое я нашел, созданное Practical Motorhome и Diamond Dave, о максимально допустимом весе буксируемых прицепов. Как и в случае с любым буксирным автомобилем, шасси автодома может выдержать максимальный вес. Как показывает Дейв на видео ниже, вам действительно нужно изучить и понять весовую плиту для автодома. Здесь будет указана допустимая полная масса поезда, а также максимально допустимая основная масса прицепа. Важно отметить, что эти значения веса могут измениться.Например, вы можете обновить шасси автодома. В качестве альтернативы вы можете установить пневмоподвеску для автодома, которая может увеличить буксирную способность основной массы.

Дэйв рассказывает, как читать табличку с весами вашего автодома, чтобы понять максимальный вес прицепа или автомобиля, который вы можете буксировать за своим автодомом.

Передняя рама для буксировки автодома

Предположим, в этом примере это автомобиль, а не мотоцикл, который вы хотите буксировать со своим автодомом.Один из самых популярных вариантов буксировки автомобиля за автодомом — А-образная рама. Они должны быть установлены профессионально, часто с электрическими / вакуумными тормозными системами, подключенными к автомобилю. Как указано выше, если автомобиль весит менее 750 кг, дополнительное торможение не требуется. Однако микрокар, показанный в первом видео выше, очень нишевый и не является популярным автомобилем на буксире. За годы работы с Horton Common я видел, как VW Ups, Kia Picanto’s, Smart Cars и аналогичные небольшие автомобили буксировали позади автодомов наших гостей.Эти автомобили имеют полную массу около 1400 кг, поэтому тормоза транспортного средства должны быть настроены для работы с автодомом при торможении.

Типичный пример буксировки А-образной рамы автодома: Изображение — towtal.co.uk

Как упоминалось ранее, автомобиль, прикрепленный к автодому с помощью А-образной рамы, по закону считается прицепом. Поэтому номерной знак автомобиля необходимо заменить копией номерного знака автодома, как в случае с прицепом. Что касается задних фонарей, они снова должны имитировать автодома.Различные компании, занимающиеся установкой А-образных рам, используют разные подходы к задним фонарям. Некоторые подходят для отдельного съемного борта прицепа с фарами. Другие подключают задние фонари автомобилей, чтобы имитировать автодом. В любом случае пара красных светоотражающих треугольников должна быть прикреплена к задней части автомобиля во время буксировки, чтобы отразить законы прицепа.

Либо съемный бортик прицепа должен быть прикреплен к буксируемому автомобилю за автодомом через А-образную раму, либо задние фонари автомобиля должны имитировать автодом: Изображение — Amazon.co.uk

Плюсы А-образных рам для буксировки автомобиля

Итак, первое ключевое преимущество А-образных рам перед прицепом для перевозки автомобилей — это пространство. В Horton Common я резервирую одно из наших участков для больших автодомов и автодомов с автомобилем на буксире. Таким образом, он обеспечивает достаточную жесткость как для автомобиля, так и для автодома и даже для прицепа. Однако вы не можете предполагать, что это так в каждом кемпинге, который вы посещаете. В кемпинге предусмотрены площадки для автомобилей и домов-фургонов, обычно достаточно места для автодома и буксируемого автомобиля.Сама по себе А-образная рама занимает очень мало места и может храниться под автодомом на месте.

Существуют примеры очень компактных / легких буксировочных А-образных рам, например, приведенная выше для буксируемого автомобиля Smart: Изображение — smartcarspecialist.com

Еще одно преимущество А-образных рам перед прицепами-автовозами — это стоимость. Часто бывает дешевле выбрать А-образную раму и установку, чем прицеп автовоза. Тем не менее, это значительно зависит от типа автомобиля, от того, насколько легко установить новый жгут проводов / органы управления тормозами и т. Д.

Минусы А-образных рам для буксировки автомобиля

Из разговоров с нашими гостями на протяжении многих лет об их буксирных А-образных рамах могло показаться, что не всегда можно модифицировать каждый маленький автомобиль. Могут возникнуть сложности с установкой дополнительных точек крепления для буксировки, а также проблемы с тормозной системой и электрооборудованием. Если у вас еще нет небольшого автомобиля для буксировки за вашим домом на колесах, я бы лично отложил эту покупку, пока вы не поговорите с некоторыми из компаний, занимающихся установкой А-образной рамы.Спросите их, какие маленькие автомобили было проще / дешевле переоборудовать с буксирной А-образной рамой и системой торможения / освещения. Это потенциально может сэкономить вам большую головную боль и дополнительные деньги. Однако, если у вас уже есть небольшой автомобиль, который вы не хотите менять, а переоборудование сложное / дорогое, возможно, лучше подойдет буксирный прицеп.

Самый большой недостаток А-образных рам для буксировки за вашим домом на колесах — это то, что вы не можете двигаться задним ходом. Вы, вероятно, сможете отодвинуться на несколько метров, но в конечном итоге не сможете контролировать направление движения машины.Прицеп поворачивается, поэтому с помощью рулевого управления вы можете развернуть прицеп и направить его туда, куда хотите. У автомобиля, буксируемого с помощью А-образной рамы, все четыре колеса находятся на земле, поэтому точка поворота отсутствует. Если вы действительно застряли, вам придется отцепить машину и развернуть ее отдельно. В зависимости от конкретной А-образной рамы, насколько быстро / легко это сделать, будет зависеть от того, насколько это возможно.

Законны ли буксировки А-образных рам для автодома в ЕС?

Этот вопрос вызывает много недоразумений и споров о законности использования А-образной рамы для буксировки автомобиля за автодомом в Европе.Я не эксперт по этим вопросам, я просто порекомендую вам несколько хороших источников информации по этому вопросу.

Во-первых, ознакомьтесь с этой ссылкой на комментарии правительства Великобритании о буксировке А-образных рам. Во-вторых, я бы посоветовал вам посмотреть видео ниже от LNB Towbars. Они также выпустили эту брошюру, в которой обсуждаются европейские законы в отношении использования буксирных А-образных рам.

В этом видео от LNB Towbars обсуждается правовая позиция в отношении использования буксирных А-образных рам на различных территориях ЕС.

Автодом прицепы-автовозы — за и против

Так что, если буксирную А-образную раму брать нельзя, другой вариант — прицеп-автовоз. Они доступны в различных размерах и весовых вариантах в зависимости от выбранного вами автомобиля. Очевидно, как упоминалось выше, вы по-прежнему ограничены возможностями буксировки вашего автодома и вашими водительскими правами. Преимущество использования прицепа не только в автомобилях. Раньше у меня были гости, буксирующие пару мотоциклов за своим домом на колесах.Кроме того, у меня был гость с прицепом, который был многоцелевым. Они могли прикреплять к своему трейлеру боковые стенки, а также он использовался для вывоза мусора на их местную территорию. Поэтому гибкое использование прицепов является большим преимуществом.

У прицепов автовозов тоже есть свои плюсы и минусы: Image — smart-trailers.co.uk

Большим преимуществом прицепов перед А-образными рамами, очевидно, является возможность реверсировать . Хотя движение любого прицепа задним ходом является сложной задачей для многих людей, по крайней мере, это действительно возможно, в отличие от буксируемого автомобиля с А-образной рамой.Что касается стоимости, то, хотя трейлер может стоить больше, чем преобразование A-frame (не во всех случаях), они сохраняют свою ценность. Прицеп более универсален, и, следовательно, если вы хотите продать в будущем, вам будет легче вернуть больше вложенных средств.

Недостатком прицепов является дополнительное место для хранения . Как указано выше, вы должны убедиться, что в кемпинге, который вы посещаете, достаточно места для хранения трейлера. Кроме того, вам понадобится достаточно места для хранения этого прицепа дома или заплатить дополнительную плату на складе. Вам также необходимо будет учесть стоимость дополнительной защиты . Прицепы автовозы могут стать мишенью для воров. Поэтому убедитесь, что у вас есть зажим для колес и / или сцепное устройство на этом прицепе, чтобы сохранить его в безопасности.

Выводы по буксировке с домом на колесах

У меня было несколько гостей, у которых есть дома на колесах, вопрос, зачем кому-то с домом на колесах буксировать? Разве они не хотят владеть автодомом потому, что им не нравится буксировка? Мой ответ: хотя это верно для некоторых владельцев автодомов, он не учитывает весь спектр обстоятельств.Возьмем, к примеру, Дэйва из второго видео выше из Practical Motorhome. Он буксирует свой гоночный автомобиль за своим автодомом. Его гоночная машина явно не может буксировать караван. Поэтому для Дэйва, чтобы остаться на трассе, комбинация автодома и прицепа — идеальная установка. В Horton Common у нас есть гости, которые едут на автомобильные выставки с аналогичными настройками дома на колесах и прицепов.

Более того, многие из наших гостей, которые буксируют машины за своим автодомом, не всегда делают это. Во время некоторых посещений это только их дом на колесах, это, очевидно, зависит от того, где они хотят побывать в каждой поездке.С автомобилем и прицепом вы, очевидно, всегда буксируете. Что касается вышеприведенного выбора между А-образной рамой и прицепом, как это часто бывает, это непростой выбор. Если вас интересует один из вышеперечисленных вариантов, у вас впереди много исследований и обстоятельств, которые следует учитывать, чтобы сделать лучший выбор для вас. Я также недавно написал пост о лучших буксирных крюках, однако для автодомов обычно используется только фиксированный буксирный крюк. Кроме того, важно, чтобы подвеска вашего автодома была в хорошем рабочем состоянии, прежде чем на заднюю часть автодома при буксировке будет возложен больший вес.

В любом случае, спасибо за прочтение, я надеюсь, что приведенная выше информация окажется для вас полезной. Я также надеюсь, что в какой-то момент в будущем вы подумаете о том, чтобы посетить нас в Horton Common Campsite. Если у вас будет автомобиль / прицеп на буксире, просто дайте мне знать, и я зарезервирую для вас конкретную площадку. 🙂

Щелкните изображение, чтобы получать мой путеводитель по электронной почте для автодомов / автодомов (раз в неделю) .

Как выбрать фаркоп для автомобиля

После того, как вы нашли подходящий буксирный крюк, следует решить, какая электрика лучше всего подходит для вашего автомобиля и ваших потребностей в буксировке. В этом разделе мы рассмотрим специальные комплекты, универсальные комплекты, 7-контактную электрическую схему, 7-контактную двойную электрическую схему и 13-контактную электрическую схему.

Нужна ли мне электрика для буксирного крюка?

Да, вам понадобится электрика для вашего фаркопа. Любой, кто устанавливает буксирное устройство на свой автомобиль без электрического комплекта, нарушает закон.Здесь, в Witter Towbars, мы бы никогда не установили буксирное устройство без электрического комплекта.

Для чего используется электрика?

Они подключают электрическую систему вашего автомобиля к электросети фургона, прицепа или велосипеда. Как указано выше, наличие электрического комплекта, установленного на буксирном крюке, является требованием закона. Причина, по которой это требование закона, заключается в том, что электрический комплект синхронизирует функции безопасности в вашем автомобиле с электрикой в ​​трейлере, прицепе или велосипеде.

Что мне покупать: специальный или универсальный электрический комплект?

Возможно, что для вашего автомобиля будет доступен универсальный или специальный блок. В связи с тем, что современные автомобили имеют такие сложные системы электропроводки, мы всегда рекомендуем вам использовать специальный комплект. Специальные комплекты специально разработаны для синхронизации функций безопасности в вашем автомобиле с электрикой в ​​вашем доме на колесах. Это оборудование, которое может спасти жизнь. Хотя они дороже универсальных наборов, покупка специального набора позволяет избежать всех хлопот, связанных с универсальным набором.

Затем у вас есть выбор между 7-контактным, 7-контактным сдвоенным или 13-контактным разъемом; Опять же, выбор зависит от ваших потребностей в буксировке, поэтому прочтите приведенное ниже руководство, которое поможет вам выбрать, какая электрика лучше всего подходит для вашего автомобиля.

.

Руководство по длинным или прицепным велосипедам и буксирным крюкам

Велосипед с длинными прицепами также известен как прицепной цикл. По сути, это детский велосипед, в котором переднее колесо, вилка и гарнитура заменены длинным фаркопом или стрелой. Он подходит к задней части взрослого велосипеда, образуя шарнирно-сочлененный тандем. Вы и ваш ребенок можете совершать поездки быстрее, дальше и безопаснее, чем на отдельных велосипедах. Ваш сын или дочь могут помочь, крутя педали, или, если вы устали, их просто тащит за собой.В отличие от большинства тандемов, все циклы прицепа имеют независимую муфту свободного хода.

Мы предлагаем этот вариант для ребенка от 4 лет, который имеет хороший баланс и может уверенно пользоваться педальным велосипедом (без стабилизаторов). Им нужно быть достаточно зрелыми, чтобы понимать, что они не могут просто слезть с прицепа, когда захотят. Это особенно важно, если вы едете по дороге на велосипеде.

Циклы с прицепами намного дешевле тандемов и занимают гораздо меньше места. Они также более универсальны в том, что вы можете отсоединить цикл трейлера и получить обычный одиночный байк по мере необходимости.Цикл трейлера существует с 1930-х годов, когда он был изобретен в Англии Биллом Ранном. В последнее время он переживает своего рода ренессанс, хотя, за некоторыми заметными исключениями, современные версии на самом деле хуже, чем трейлеры Rann прошлых лет.

Это потому, что большинство современных прицепов прикрепляются к подседельному штырю и поворачиваются на нем. Гораздо лучшая компоновка, используемая Rann в прошлом и Burley и Islabikes сегодня, имеет вертикальный (шаг) и горизонтальный (поворот) шарниры цикла прицепа непосредственно над задней осью буксирующего велосипеда.Чтобы прикрепить сюда такие конструкции, используйте заднюю стойку, которая похожа на багажник, а часто и служит ее одновременно.

Все одноколесные прицепы справятся с пологим бездорожьем, и все можно взять с собой в поездку. Большинство велосипедов могут буксировать велосипед с прицепом. Только те, кто принимает стандартную заднюю несущую стойку, могут буксировать установленные на ней прицепы. Такие велосипеды — хороший выбор в любом случае, потому что они рассчитаны на езду с грузом. Велосипеды, которые не подходят, такие как шоссейные и большинство складных велосипедов, могут очень плохо управляться, когда вы добавляете велосипедный прицеп.

Конструкции прицепов

Большинство трейлеров имеют одно колесо. У некоторых их два, и они выглядят как задняя часть трехколесного велосипеда. Между тем, фаркопов нет.

Буксирные крюки

TrailGator — это буксирный крюк, который крепится к существующему велосипеду вашего ребенка, превращая его в эрзац-трейлер. В процессе крепления блокируется рулевое управление на детском велосипеде и может потребоваться снятие переднего колеса. Это универсальное решение, потому что вы можете превратить велосипедный прицеп в детский велосипед или, наоборот, в середине поездки.На практике управление велосипедом во многом такое же, как и с другими велосипедами, установленными на подседельном штыре, т. Е. Примерно адекватным, хотя он не такой прочный, но дешевле.

FollowMe Tandem — это разработанный в Швейцарии прицеп, устанавливаемый на заднюю ось, который позволяет вам брать с собой собственный велосипед вашего ребенка, чтобы они могли ездить отдельно, если захотят. Он в основном сделан из стали, но добавляет всего 4 кг к нормальному весу велосипеда. Если у вас есть Islabike, вам необходимо заказать версию Islabike. Это связано с тем, что с конца 2013 года Cnoc 14 и Cnoc 16 имеют колеса с полым болтом через оси.

Джози Дью, вице-президент Великобритании по велоспорту (на фото ниже), использует FollowMe Tandem со своей дочерью Молли. На своем веб-сайте она сказала: «Когда Молли хочет покататься на велосипеде своим собственным паром, она может, но когда она устает или дорога становится загруженной, я могу подключить ее к FollowMe (который находится на задней части моего велосипеда) и она следует за мной в тонкой и веселой тандемной манере «.

Бирки на одно колесо

Циклы с прицепом на одно колесо бывают двух типов: на подседельном штыре или на стойке.

Подседельный штырь с креплением на длинные ножки

Большинство длинных меток для одного колеса прикрепляются к подседельному штырю, потому что такая конструкция дешевая и простая в изготовлении. Цикл прицепа шарнирно закреплен на подшипниках скольжения. В лучшем случае ось поворота должна быть вертикальной и крепиться на кронштейне за подседельным штырем; в худшем случае ось поворота — подседельный штырь. Поскольку подседельный штырь велосипеда расположен не вертикально (он составляет около 72 градусов, а не 90), это приводит к своеобразной особенности управления, при которой велосипедный мотоцикл наклоняется на поворотах.

Проблемы с перемещением усугубляются подшипниками скольжения: есть тонкая грань между слишком тугим, что означает, что прицеп не будет правильно сочленяться, и слишком слабым, что дает люфт или люфт в шарнире, позволяя прицепу качаться из стороны в сторону .Такое ощущение, что кто-то хватается за подседельный штырь вашего велосипеда и пытается крутить его из стороны в сторону. Таким образом, вам необходимо осторожно настраивать зацепы подседельного штыря.

Циклы крепления прицепа стеллажа

Стеллажно-крепежные прицепные циклы встречаются несколько реже. Burley Piccolo (который был протестирован в журнале Cycle в 2012 году) уже несколько лет является эталоном благодаря отличной управляемости. Piccolo не только имеет шарниры над задней осью буксирующего велосипеда, как и Rann, но и улучшил дизайн.Поворотный шарнир прикреплен к стойке, а за ним на буксирном рычаге расположен шаговый (вертикальный) шарнир. Это предотвращает шлепание или складывание прицепа, когда его толкают пешком.

В качестве альтернативы, есть Roland Add + Bike 1-speed (на фото ниже), единственный другой трейлер, устанавливаемый в стойку, который мы можем найти. Заднее сцепное устройство позволяет разместить детское велосипедное сиденье на буксировочном велосипеде.

Прицеп трехколесный

Tag-a-longs с двумя задними колесами — трехколесные прицепы, если хотите — тяжелее и неудобнее хранить, чем одиночные колеса, но они намного лучше для более тяжелых грузов.В одноколесном прицепном цикле вам не рекомендуется ездить с ребенком, вес которого превышает половину вашего собственного веса, потому что скручивающие силы, которые велосипедист с прицепом прилагает к буксирующему велосипеду, могут нарушить рулевое управление. Трехколесный велосипед с прицепом не может так опрокинуть баланс буксирующего велосипеда, потому что он не наклоняется; он всегда в вертикальном положении.

Если у вашего райдера есть дополнительные потребности, вы можете рассмотреть вариант адаптированного цикла, вы можете попробовать их в инклюзивном велосипедном центре рядом с вами.

Понимание работы

Даже лучший трейлерный велосипед не ездит так уверенно, как хороший тандем.Частично это связано с тем, что бит, выполняющий рулевое управление, — ваш велосипед — имеет более короткую колесную базу, чем тандем, в сочетании с геометрией рулевого управления, оптимизированной для одиночного велосипеда. В основном, однако, это связано с тем, что цикл велосипед-плюс-прицеп сочленяется, и у вас есть груз позади вас, который может крутить, тянуть и толкать буксирующий велосипед в точке крепления. Таким образом, чем лучше спроектирована точка крепления, тем лучше будет общая управляемость.

Циклы с прицепом, смонтированным на стойке, справляются намного лучше, чем с подседельным штырем.Вместо того, чтобы вращаться на подшипниках скольжения, они могут использовать шарикоподшипники, так что они вращаются так же легко, как гарнитура на вашем собственном велосипеде, перемещаясь свободно, но без люфта. Точка крепления установленного на стойке прицепа находится прямо над задней осью буксирующего велосипеда, а не перед ним, поэтому он лучше отслеживается после буксирующего велосипеда, а не срезает углы. Фактически, точка крепления тоже немного ниже: она соединяется через багажник с перьями сиденья и задними дропаутами буксирующего велосипеда.Это означает, что у цикла прицепа меньше рычагов воздействия на буксирующий велосипед.

С относительно легким пассажиром, прицепные велосипеды, установленные на подседельных штырях, тем не менее, могут адекватно работать с велосипедными дорожками и т.п. Все становится неустойчивым, когда сцепное устройство имеет слишком большой люфт или пассажир слишком тяжелый. Просто езда по ровной дороге внезапно превращается в испытание. Вот почему — плохая идея иметь одноколесный прицеп для двух пассажиров. Управление велосипедом — это не просто плохо, это опасно. Таких двухместных автомобилей не встретишь, но Адамс делал их раньше.Дэн Джойс предупреждает: «Если вы видите одно из вторых рук, избегайте его. За десятилетия работы веложурналистом это самая опасная вещь, которую я когда-либо брал с собой в дорогу».

Трициклы-прицепы — другое дело. Балансировка не проблема, даже с двумя пассажирами или более тяжелым грузом, потому что часть прицепа не наклоняется. Сцепка подседельного штыря хороша, если поворотный шарнир расположен вертикально, а не параллельно подседельному штырю. В идеале вам нужен какой-то шаровой шарнир, а не универсальный шарнир, чтобы велосипед (буксирующий велосипед) и трехколесный велосипед (цикл прицепа) могли поворачивать без попытки велосипеда наклонить трехколесный велосипед — это можно сделать только с одним колесом в воздух!

Разница в прохождении поворотов между тягачом и трехколесным велосипедом не является проблемой на скромных скоростях — скажем, 15 миль в час и ниже.Это проблема, если вы въезжаете в поворот быстрее, особенно если он не изгибается. Пассажиры трехколесного прицепа должны наклоняться в угол, иначе велосипедный прицеп может выкатиться из угла на бок. Точно так же легко перевернуть незанятый трехколесный велосипед с прицепом, если он на большой скорости цепляется за бордюр. Если вы будете ездить с некоторой степенью сдержанности, все будет хорошо, без каких-либо наклонов в стиле мотоцикла с коляской. Вы, конечно, можете устранить любые несоответствия в управлении, прицепив трехколесный велосипед к задней части трехколесного велосипеда.

Обратите внимание, что трехколесный велосипед с прицепом может попытаться обернуться вокруг буксирного крюка, если он прикреплен к велосипеду без использования шарового шарнира, поэтому вам также необходимо убедиться, что все болты между рамой велосипедного прицепа и буксирным крюком затянуты плотно.

Полезные дополнения

Большинство прицепов можно снять за секунды без использования инструментов, оставив сцепное устройство или стойку на буксирующем велосипеде. Если вы купите дополнительную стойку или сцепное устройство, вы можете легко поменять цикл прицепа между велосипедами. Так, например, если вы хотите использовать цикл трейлера для школьной пробежки, один родитель может высадиться, а другой забрать.Велосипедный трейлер может быть заблокирован в школе или рядом с ней.

Какое бы навесное оборудование ни использовалось в прицепе, простота снятия не должна снижать безопасность. Сцепное устройство не должно сниматься с велосипеда или тягово-сцепное устройство само по себе. Даже если быстроразъемное соединение выходит из строя, должно быть какое-то средство защиты, чтобы предотвратить его немедленное отсоединение.

Срок службы вашего цикла прицепа будет дольше, если он сможет вместить растущего ребенка. У некоторых есть рули, которые можно закрепить дальше по раме, чтобы они подходили для детей постарше.Вы также можете поднять седло на любом прицепе. Если вы собираетесь использовать один для детей разного роста — например, иногда с пятилетним, иногда с семилетним ребенком — тогда имеет смысл установить быстросъемный болт крепления сиденья. Это позволит вам регулировать высоту седла для каждой поездки.

Шестерни

Шестиступенчатая или семиступенчатая передача не сильно увеличивает стоимость цикла прицепа, и ее стоит иметь. Ваш пассажир может внести больший вклад в поездку, крутя педали на ровной поверхности и в гору.Это хорошая практика и для детского велосипеда. Если у вас одна скорость, передача должна быть достаточно низкой, чтобы ваш ребенок мог помочь вам, вложив немного мощности, когда вам это больше всего нужно: при подъеме в гору.

Виктория Хазаэль из

Cycling UK отметила: «В четыре года мой сын был довольно отвлечен, играя с шестернями, и обнаружил, что односкоростное тэг-а-длинное легче. Теперь он старше и тяжелее, шестерни — реальная помощь, особенно в гору».

Тормоза

Тормоз не требуется для цикла прицепа и даже может быть опасен.При использовании в неподходящее время, например, когда вы не тормозите, цикл прицепа может буксовать. Тормоза вашего велосипеда должны быть хорошими, хотя вам нужно применять их постепенно, а не внезапно, если вы спускаетесь с крутого холма, поскольку цикл прицепа может шунтировать буксирующий велосипед.

Однако, если вы прикрепляете трейлер к задней части уже тяжелого велосипеда, такого как тандем, стоит добавить тормозной тормоз к буксирующему велосипеду, чтобы держать скорость под контролем во время длительных спусков.

Брызговики

Убедитесь, что у буксирующего велосипеда есть задний брызговик, в идеале с брызговиком, иначе вы попадете в лицо пассажирам дорожного стока. Если брызговика нет, установите на велосипедный прицеп защитный кожух, похожий на горный велосипед. Сам прицеп тоже требует брызговика.

Фары

Если вы выходите на улицу ночью, он также должен быть оснащен красным отражателем и красным задним фонарем в соответствии с правилами дорожного движения.

Шины

Гладкая или полусликовая шина лучше для цикла прицепа, чем шишка, если только вы действительно не будете проводить большую часть своего времени, катаясь по бездорожью.Отсутствие протектора позволит легче катиться.

Зажимы для пальцев ног

Зажимы для пальцев ног позволяют ребенку держать ногу на педалях. Это лучше для баланса и для быстрого вращения педалей, хотя это не так важно, как в тандеме. Ребенок может свободно вращаться на велосипеде с прицепом, поэтому нет риска, что махающие ноги удариться педалями, которые вы все еще крутите.

Размер

Некоторые прицепы складываются вдоль буксирного крюка или вокруг подседельной трубы.Это удобно для хранения, особенно на заднем сиденье автомобиля, хотя, вероятно, оно будет слишком большим для перевозки в поезде в качестве багажа. Будьте готовы заказать его в поезде как полноразмерный велосипед.

Зеркало

Зеркало позволяет вам следить за своим пассажиром и следить за движением транспорта, как с детским сиденьем.

Корзины

Обычно на буксирующий велосипед можно положить корзины, когда вы используете прицепной велосипед. Неразумно помещать их в сам цикл прицепа, потому что дополнительный вес ухудшит управляемость велосипеда, как если бы вы буксировали более тяжелого ребенка.Трехколесные прицепы являются исключением, и при наличии подходящей стойки они могут легко нести между задними колесами груз размером с корзину.

С тандемом

Буксировать велосипед с прицепом за тандемом даже легче, чем за одиночным велосипедом. Это меньше нарушает управляемость, потому что пассажир прицепного велосипеда составляет меньшую часть веса буксирующего велосипеда.

Если вы хотите использовать тандем с детской спинкой для буксировки прицепа, вам понадобится модель, устанавливаемая в стойку.Это потому, что детское сиденье — и, следовательно, подседельный штырь — будет находиться так низко, что заднее колесо будет мешать буксирному рычагу, установленному на подседельном штыре.

С детским велосипедным сиденьем

Обычно нельзя ездить с задним детским сиденьем и прицепом, прикрепленным к одному и тому же велосипеду. Это возможно с велосипедом Roland Add +, который прикрепляет велосипедный прицеп к самой задней части специальной стойки.

С точки зрения управляемости это хуже, чем наличие шарнира над задней осью буксирующего велосипеда, но это не намного дальше назад и, следовательно, не намного хуже — и если вам нужен цикл с прицепом и детское сиденье, это компромисс, который вам понадобится делать.Это все же лучше, чем подседельный штырь.

Что касается детских сидений: не ставьте одно из них на велосипеде с прицепом, если оно не заменяет существующее сиденье. Лучше всего для этого подходят трехколесные прицепы.

Как помочь ребенку использовать длинную бирку

Какой бы цикл вы ни использовали, вы должны проинструктировать вашего напарника оставаться на месте. Крен из стороны в сторону от педалирования вашим пассажиром в положении стоя серьезно повлияет на ваше рулевое управление. В большинстве случаев вы не получите такой помощи в работе.Тем не менее, когда ваш напарник будет серьезно крутить педали, вы почувствуете это, и это действительно имеет значение.

Скажите, насколько вы цените помощь — это хорошо для их морального духа. Ваш ребенок не сможет долго крутить педали, поэтому, если вы много ездите, посоветуйте ему или ей экономить энергию. Позовите на помощь, когда увидите впереди холм со случайной фразой: «Пора ускоряться!»

Помните, что при длительных поездках ваш ребенок устанет раньше вас, даже если вы делаете большую часть работы.Регулярно проверяйте моральный дух и уровень энергии, поддерживая беседу, и при необходимости повышайте ее, останавливаясь и перекусывая. Взрослые могут чувствовать себя более усталыми; дети могут мгновенно потерять сознание и внезапно расстроиться и заплакать. В нашем руководстве по поездке на велосипеде с детьми есть несколько полезных советов.

Осторожно, дети могут даже заснуть, когда их тянут за собой. В трейлере, если они засыпают, они обычно отваливаются. Прицепы с биркой — хорошая альтернатива.

Подходит ли вам удлинитель или буксирное устройство?

Как и во всех решениях, касающихся перевозки детей на велосипеде, вам необходимо учитывать:

• Насколько тяжел ваш ребенок?
• Насколько хорошо ваш ребенок балансирует и ходит на велосипеде?
• Где вы поедете на велосипеде?
• Как долго вы будете ездить на велосипеде?
• Насколько устает ваш ребенок и нужно ли ему вздремнуть?
• Сколько багажа вы будете перевозить?
• Сколько места у вас есть для надежного хранения велосипеда и аксессуаров и нужно ли их перевозить на машине? (Если пространство является проблемой, FollowMe Tandem — самый маленький вариант.)
• Сколько денег вы хотите потратить? Если ваш бюджет ограничен, вы можете купить подержанные велосипеды, прицепы и байки хорошего качества на форуме Cycling UK. Хорошие трейлерные велосипеды, такие как Burleys, хорошо сохраняют свою ценность, поэтому вам может быть сложно найти дешевый секонд-хенд. Обратной стороной является то, что вы должны получить хорошую цену за свою, когда ваши дети, наконец, перерастут ее.

Существует множество способов перевозки детей на велосипеде, другие варианты, которые вам следует рассмотреть, — это использование велосипедного прицепа, грузового велосипеда или тандема.

Всегда лучше попробовать, прежде чем покупать, поспрашивайте в местной велосипедной группе или клубе, можете ли вы и ваш ребенок попробовать себя с помощью tag-a-long. Или посетите пункт проката велосипедов.

Что мы упустили? Используете ли вы велосипед с длинной ручкой или трейлер? Поделитесь своими мыслями, советами и советами, используя поле для комментариев ниже (вам нужно будет войти в систему).

.

Шокирующий момент Караван вырывается из фаркопа и мчится навстречу встречному движению

Шокирующий момент, когда караван вырывается из фаркопа и устремляется навстречу встречному движению

• Дэниел Заводный ехал на грузовике в Линкольншире, когда он заметил пропажу
• Видеозапись запечатлела момент, когда белый караван вырвался из машины Фургон Ford
• Беглец выехал на путь белого автомобиля, который свернул, чтобы избежать столкновения

Автор: Фейт Ридлер. Обновлено: 08:52 GMT, 11 сентября 2018 г.

Это душераздирающий момент, когда сбежавший караван чуть не врезался в проезжающую машину после того, как вырвался из фаркопа фургона.

Дэниел Заводный ехал на грузовике через Киртон, Линкольншир, когда в конце августа он заметил ужасающую опасность.

На видеозаписи с грузовика видно, как синий фургон Ford свернул за угол по тихой сельской дороге с караваном на буксире.

Сбежавший караван (на фото) врезался в полосу встречного движения на тихой сельской дороге в Линкольншире после того, как вырвался из фаркопа.

Все идет хорошо, пока он идет по дороге, но через несколько секунд караван вырывается из фаркопа.

Убегающий несется на встречу встречным машинам, когда к нему приближается белый четырехдверный автомобиль.

К счастью, водитель быстро ломается и поворачивает караван, едва избегая столкновения.

Белый дом на колесах останавливается на траве у обочины дороги, дорогу затопляет дым.

Дэниел Заводный ехал на грузовике через Киртон, Линкольншир, когда он заметил близкую аварию

Видеорегистратор из грузовика показывает, как синий фургон Ford свернул за угол по тихой сельской дороге

Водитель белого автомобиля мигает аварийными огнями посреди переулка, но Заводный подтвердил, что никто не пострадал.

Он сказал: «Я остановился и спросил всех других водителей, не ранены ли они. К счастью, никого не было.

«Все были в порядке, поэтому я покинул место происшествия, не вызвав полицию. Ущерб, нанесенный каравану, составил около 1000 фунтов стерлингов ».

Поделитесь или прокомментируйте эту статью:

.

С какими «допами» автомобиль не поставят на учет в ГИБДД? | Практические советы | Авто

Непрекращающийся ажиотаж продаж и дефицит популярных моделей на авторынке приводит к возникновению необычных схем реализации машин. Дилеры стараются максимально увеличить отпускную стоимость транспортных средств за счет установки дополнительного оборудования. Однако если раньше такие операции не вызывали больших вопросов у инспекторов ГИБДД, то сейчас, в период борьбы за ужесточение контроля за технической безопасностью, даже небольшие переделки автомобилей требуют документального оформления. Какие же элементарные опции чреваты проблемами с ГИБДД?

Когда возникнут проблемы?

В соответствии с положениями техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», внесение изменений, не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства, регулируется по особой процедуре. Если оборудование имеет сертификат автопроизводителя, то проблем с регистрацией быть не может. В разъяснении МВД сообщается, что данные о заявленной изготовителем конструкции должны быть основаны на официальной информации, которая содержится в одобрении типа транспортного средства. Другими словами, когда автопроизводитель разрешает ставить багажник на крыше или фаркоп и это прописано в документации, то проблем с ГИБДД быть не должно. Однако не всегда сотрудники ГИБДД считают, что дилерское оборудование соответствует путаным описаниям транспортного одобрения. Из-за участившихся случаев подобных изменений ГИБДД разъяснила, какие же детали допустимы, а какие придется оформлять отдельно.

Помимо набивших оскомину фаркопов и багажников, трудности при регистрации часто возникают с самыми популярными «допами», а именно с дисками, аэродинамическими комплектами, накладками на капот, а также с декоративными деталями кузова, включая зеркала и спойлеры. Установка этих деталей считается изменением в конструкции ТС, которое нужно испытывать в лаборатории.

Какие «допы» вызывают вопросы?

Насадка на выхлопную трубу. Эта деталь встраивается в конструкцию выхлопной системы и может нарушить баланс давлений в глушителе. Кроме того, инспектор не может на глаз определить, насколько сильным оказалось это вмешательство. Если за накладкой стоит прямоточный глушитель, то в крайних случаях это влияет на экологический класс машины. Поэтому и требуется экспертиза перед регистрацией.

Диски большего размера. Если в техническом описании стоит допустимый размер дисков R15-18, то установка R19 или R20 запрещена. Если эти размеры не указаны в табличке на кузове, значит, они не испытаны. И, как только собственник приезжает в ГИБДД на колесах R20, у него возникают проблемы.

Нештатный бампер. Несмотря на то, что бамперами считаются не только внешние кожухи, но и силовые элементы, соединенные с кузовом, даже простая замена пластикового обвеса без изменения его металлических направляющих не допускается. Такие вмешательства могут повлиять на безопасность кузова.

Дополнительный свет. Если на внедорожник установлена нештатная «люстра» с блоками фар или врезаны нестандартные противотуманные фары, то для их утверждения потребуются сертификат и одобрение. Иначе их наличие считается угрозой для безопасности во время ДТП.

Доработанная внедорожная подвеска. Установка проставок, удлиненных пружин и прочих нештатных амортизаторов также потребует утверждений. Все эти детали искажают заводские настройки управляемости.

Ряд спутниковых сигнализаций может устанавливаться с нарушениями и привести к проблемам в работе штатного оборудования. Часть систем подключается к общей электронной шине и способна вызвать сбои. Поэтому на них тоже потребуется сертификат.

Процедура регистрации изменений

Для того чтобы получить разрешение на проведение работ, сперва потребуется обратиться в ГИБДД, получить консультации по возможному плану работ и взять список аттестованных лабораторий.

Затем необходимо приехать в лабораторию на автомобиле и с экспертом оценить возможность запланированного тюнинга. Если он не затрагивает серьезных элементов конструкции и не влияет на безопасность автомобиля, то будет выписано положительное заключение.

После этого необходимо подать заявление в ГИБДД об изменении конструкции авто, приложить к нему экспертное заключение, ПТС и свой паспорт для получения официального разрешения на работы.

Далее можно приступать к тюнингу, а затем аттестованная лаборатория дожна провести оценку безопасности и дать новое заключение о состоянии уже оттюнингованного автомобиля.

Затем необходимо пройти техосмотр в общем порядке и приехать в ГИБДД за сертификатом соответствия изменений Правилам безопасности и дорожного движения.

С этим документом после оплаты всех пошлин и сбора документов потребуется в 10-дневный срок приступить к регистрации изменений в ГИБДД.

Между тем, как пишет Autonews, внесение изменений в конструкцию автомобиля можно инициировать, только когда машину уже начали эксплуатировать. А момент «эксплуатации» наступает не с выдачи ПТС, а только после регистрации автомобиля в ГИБДД. То есть, чтобы утвердить нештатный обвес, необходимо сначала зарегистрировать машину с заводскими бамперами и только затем устанавливать новые детали у дилеров. А так как зачастую дополнительное оборудование уже стоит на машине, регистрация изменений превращается в сложный квест.

Blue Ox® Регистрация гарантии на продукцию

Имя *

Фамилия *

Номер телефона *

Электронная почта *

Адрес

Адресная строка 1

Адресная строка 2

Город

Штат / Область / Область

Почтовый Код

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBolivia (многонациональное государство) Бонайре, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo (Демократическая Республика) Кук IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgypt Эль SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatini (Королевство) EthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard остров и McDonald IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran (Исламская Республика) IraqIreland (Республика) Остров ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea (Корейская Народно-Демократическая Республика) Корея (Республика) KosovoKuwaitKyrgyzstanLao Народно-Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia (Федеративные Штаты) Молдова (Республика) MonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth Macedoni а (Республика) Северные Марианские IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestine (штат) PanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRussian FederationRwandaRéunionSaint BarthélemySaint Елены, Вознесения и Тристан-да CunhaSaint Китса и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Маартен ( голландская часть) SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania (Объединенная Республика) ThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабские EmiratesUnited Королевство Великобритании и Северной IrelandUnited Штаты Экваторияльная IslandsUnited Штаты Амэ ricaUruguayUzbekistanVanuatuVatican City StateVenezuela (Bolivarian Republic of) VietnamVirgin Islands (British) Virgin Islands (U.S.) Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве, Аландские острова, Страна

Дата покупки *

Дилер купил у *

Продукт приобрел *

Номер детали *

Этот номер начинается с одного из следующих символов: BX, BRK, BXR, BXW, TC или TT.

Серийный номер продукта *

Зарегистрировать другой продукт?

• Да
• Нет

Дата покупки *

Дилер приобрел у *

Продукт приобретен *

Номер детали *

Этот номер начинается с одного из следующих символов: BX, BRK, BXR, BXW, TC или TT.

Серийный номер продукта *

Зарегистрировать другой продукт?

• Да
• Нет

Дата покупки *

Дилер приобрел у *

Продукт приобретен *

Номер детали *

Этот номер начинается с одного из следующих символов: BX, BRK, BXR, BXW, TC или TT.

Серийный номер продукта *

Получили ли вы руководство и пакет с инструкциями? *

• Да
• Нет

Принадлежите ли вы к каким-либо клубам или ассоциациям автодомов? *

• Да
• Нет

Какие?

Как вы узнали о Blue Ox?

Дополнительные комментарии или вопросы

Пользовательская CAPTCHA *

знак равно

• Я подтверждаю, что это оборудование находится в удовлетворительном состоянии и что я получил, прочитал и понимаю инструкции и рекомендации по безопасности, перечисленные в руководстве оператора.Я также подтверждаю, что я прочитал и понимаю характер и объем Ограниченной гарантии компании по производству автоматического оборудования.

Roadmaster

Гарантийная регистрация буксирных устройств

Пожалуйста, заполните эту форму полностью. Предоставленная вами информация позволит Roadmaster быстро ускорить рассмотрение любых будущих претензий, обновлений или отзывов, которые могут возникнуть. Спасибо!

1 Товары, которые вы регистрируете

2 Информация для клиентов

3 Информация о покупке

• Буксирные тяги

• Фаркопы, модель
  • 676 Nighthawk
  • 522 Falcon All Terrain (вездеход)
  • 527 Falcon All Terrain — Синий Бык
  • 520 Сокол 2
  • 525 Сокол 2 — Синий Бык
  • 576 Sterling All Terrain 6 проводов
  • 422 Blackhawk 2 Вездеход
  • 427 Blackhawk 2 All Terrain — Синий Бык
  • 501 Stowmaster
  • 581 Stowmaster с кольцом Pintle
  • 020 Трекер
• 522 Серийный номер Falcon All Terrain *
• 527 Falcon All Terrain — серийный номер Blue Ox *
• 520 Серийный номер Falcon 2 *
• 525 Falcon 2 — серийный номер Blue Ox *
• 576 Sterling All Terrain 6 проводов серийный номер *
• 422 Серийный номер Blackhawk 2 All Terrain *
• 427 Blackhawk 2 All Terrain — Серийный номер Blue Ox *
• 501 Серийный номер Stowmaster *
• 581 Серийный номер Stowmaster с Pintle Ring *
• 020 Серийный номер трекера *
• 676 Серийный номер 6 проводов Nighthawk

• Hidden

  502 Серийный номер Stowmaster All Terrain

• Hidden

  575 Серийный номер 4 проводов Sterling All Terrain

• Hidden

  585 4 провода Sterling All Terrain — Blue Ox серийный номер

• Hidden

  586 Sterling All Terrain 6 wire — Blue Ox серийный номер

• Опорная плита

• Bas eplate
  • Опорная плита
• Опорная плита

• Буксирные тележки

• Буксирные тележки
  • Буксировочная тележка Roadmaster 2000-1
  • 2050-1 Буксировочная тележка Модель RM3477
• 2000-1 Буксировочная тележка Roadmaster Номер VIN *
• 2050-1 Буксировочная тележка Модель RM3477 Номер VIN *

• Тормозные системы

• Brakemaster
  • 9060 Brakemaster: для внедорожников с гидравлическими тормозами
  • 9100 Brakemaster: безотрывная система для внедорожников с пневматическими тормозами
  • 9160 Brakemaster: с системой отрыва для внедорожников с пневматическими тормозами
• 9060 Серийный номер Brakemaster *
• 9100 Серийный номер Brakemaster *
• 9160 Серийный номер Brakemaster *
• Even Brake
  • 9400 Ровный тормоз
• 9400 Серийный номер четного тормоза *
• InvisiBrake
  • 8700 InvisiBrake
• 8700 Серийный номер InvisiBrake

• Скрытый

  Дополнительный тормоз
  • 8300 Дополнительный тормоз

• Hidden

  8300 Серийный номер Add-a-Brake
• 9700
  • 9700 Тормозная система
• 9700 Серийный номер тормозной системы *

• Roadmaster Suspension Solutions

• • Бар Anti-Sway
  • Дэвис TruTrac
  • Стабилизатор рулевого управления Reflex
  • 2450 Comfort Ride Амортизатор для осей 2–3 / 8 дюймов
  • 2460 Comfort Ride Амортизаторная система для 3-дюймовых осей
  • 2470 Comfort Ride Амортизатор для 3 человек.5-дюймовые оси
  • 2450-50 Comfort Ride Амортизатор для третьей оси 2-3 / 8 »
  • 2460-50 Comfort Ride Амортизатор для третьей оси 3 дюйма
  • 2470-50 Comfort Ride Амортизатор для третьей оси 3,5 дюйма
  • Пружинная система 2560 Comfort Ride Slipper для осей с номинальной нагрузкой до 5000 фунтов
  • Система пружин 2570 Comfort Ride Slipper для осей номиналом 5001-7000 фунтов
  • Система пружин 2580 Comfort Ride Slipper для осей номиналом 7001-8000 фунтов
  • 2560-50 Система пружинных тапочек третьей оси до 5000 фунтов
  • 2570-50 Система пружинных тапочек третьей оси до 5 001-7 000 фунтов
  • 2580-50 Система пружинных тапочек третьей оси до 7 001-8 000 фунтов
• Номер детали стабилизатора поперечной устойчивости *
• Номер детали Davis TruTrac *
• Номер детали стабилизатора рулевого управления Reflex *
• Амортизатор Comfort Ride *
• Пружинная система Comfort Ride *

• Продукты, не указанные выше

• • Сцепное устройство 5-го колеса
  • Другие продукты)
• Другой номер детали, название и описание *
• Дата покупки

  ММ слэш ДД слэш ГГГГ

• Имя *

  Первый Последний

• Адрес * Адрес улицы Адресная строка 2 Город Государство / Провинция / Регион Почтовый индекс Страна AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos IslandsColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatini (Свазиленд) EthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный Территорий у SeeHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLao Народной Демократической RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Марианской IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestine, штат Нью-ofPanamaPapua GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRussiaRwandaRéunionSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth GeorgiaSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUS Экваторияльная IslandsUgandaUkraineUnited Арабские EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin острова, BritishVirgin острова, U.Сан-Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве, Аландские острова.
• Телефон *
• Электронная почта *

• Скрытый

  Телефон дилера

• Скрытый

  Адрес дилера Адрес улицы Город Государство / Провинция / Регион Почтовый индекс Страна AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos IslandsColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatini (Свазиленд) EthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный Территорий у SeeHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLao Народной Демократической RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Марианской IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestine, штат Нью-ofPanamaPapua GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRussiaRwandaRéunionSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth GeorgiaSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUS Экваторияльная IslandsUgandaUkraineUnited Арабские EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin острова, BritishVirgin острова, U.Сан-Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве, Аландские острова.

• Скрытый

  Установил *
  • Владелец
  • Над дилером
  • Другой дилер

• Скрытый

  Установлен *
  • Владелец
  • Над дилером
  • Другой дилер

• Скрытый

  Установлен *
  • Владелец
  • Над дилером
  • Другой дилер

• Hidden

  Название дилера

• Hidden

  Адрес дилера Город Государство / Провинция / Регион Страна AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos IslandsColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatini (Свазиленд) EthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный Территорий у SeeHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLao Народной Демократической RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Марианской IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestine, штат Нью-ofPanamaPapua GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRussiaRwandaRéunionSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth GeorgiaSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUS Экваторияльная IslandsUgandaUkraineUnited Арабские EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin острова, BritishVirgin острова, U.Сан-Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве, Аландские острова.

• Информация об автомобиле

• Продукт установлен на: *
  • Пятое колесо
  • Дом на колесах
  • Трейлер
  • Транспортное средство

• Год Выберите … 20232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

9198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919481947194619451944194319421941194019391938193719361935193419331932193119301929192819271926192519241923192219211920191919181917191619151914191319121911191019091
071051031

01

Производитель Выберите автомобиль Марка…AcuraAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeEagleFerrariFordGlobal Electric MotorcarsGMCHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMazdaMercedes-BenzMercuryMitsubishiNissanOldsmobilePeugeotPontiacPorscheSaabSaturnSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo

Другие делают (если не перечисленные выше)

Модель

Год Выберите … 20232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

91988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946194519441943194219411940193919381937193619351934193319321931193019291928192719261925192419231922192119201919191819171916191519141913191219111910190919081061

041021

23202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996 19951994199319921991199198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919481947194619451944194319421941194019391938193719361935193419331932193119301929192819271926192519241923192219211920191919181917191619151914191319121911191019091

07105103101

Производитель Выберите автодом делают…Adventurer ManufacturingAirstreamAmerican CoachATC отдыха VehicleBeaverBorn Free MotorcoachCoach HouseCoachmenCool амфибия Производители InternationalCountry CoachCowboy CadillacCustom CoachCustom VehiclesDamon Motor CoachDynamaxEarthRoamerEntegra CoachFleetwood RVForest River RVForetravelFour Winds InternationalGeneral Тренер BCGlendale отдыха VehiclesGreat West VansGTRVGulf поток CoachHaulmark MotorcoachesHemphill Brothers Coach Co.Holiday RamblerHost IndustriesItascaJaycoK & D Пользовательские CoachKibbiKrystal EnterprisesKustom KoachLazy DazeLeisure Путешествия VansLiberty Туристический автобусMonacoNewell CoachNewmarNeXus RVPhoenix USAPleasure-WayPowerhouse CoachR-VisionR & R Custom CoachRecreation by DesignRevcon MotorcoachRexhall IndustriesRoadtrekSafariSafariShow Hauler TrucksСпортивный автобус А

B

C

Модель

Телефон

Это поле предназначено для проверки и должно быть оставлено без изменений.

Δ

Yakima JustClick 2 — Крепление для велосипедов

С местом для двух велосипедов и возможностью добавления третьего, этот буксировочный шарнир JustClick 2 от Yakima является техническим чудом для всех велосипедистов. Простая система «Just Click» позволяет легко и безопасно закрепить на буксировочном шаре вашего автомобиля.Созданный с мыслью о будущем, он может перевозить электровелосипеды.

---

Особенности — Yakima JustClick 2

• Выдвижная тележка для колес, подходящая для большинства типоразмеров
• Встроенные колеса позволяют легко транспортировать и хранить
• «Просто нажмите» на буксирный шар, и красный / зеленый индикатор подтвердит надежность крепления.
• Для шин размером 83 мм (3,25 дюйма) в ширину.
• Повышенный задний поддон для оптимального размещения велосипеда
• Удобная аппарель для электровелосипедов (Не входит в комплект поставки)
• Дополнительное удлинение для дополнительного велосипеда (Не входит в комплект поставки)
• Включает интегрированную систему замков
• Удобная система наклона обеспечивает доступ к задней части автомобиля
• Мягкая ручка для захвата рамы

Характеристики продукта

• Максимальное количество велосипедов: 2, с возможностью расширения до 3 (Just Click + 1 кронштейн Нажмите здесь! — Не входит в комплект поставки!)
• Макс.грузоподъемность: 60 кг ( макс. несущая нагрузка прицепной сцепки — вес держателя велосипеда = макс. грузоподъемность держателя велосипеда )
• Размеры: 130 x 59,5 x 77,5 см (ДхШхВ)
• Подходит для размеров рамы: 22-80 мм
• Максимальная ширина шины: 83 мм (3,25 дюйма)
• Съемные держатели рамы: Да
• Крепление колеса на регулируемых держателях: Да
• Функция наклона (с велосипедами): Да
• Подходит для автомобилей с внешней запаской: №
• Задние фонари: Да, регулируемые
• Разъем питания: 13-контактный
• Совместимость с системой ключей ILS: Да
• Запираемый от велосипеда до багажника: Да
• Запираемая стойка к транспортному средству: Да
• Карбоновая рама совместима: Нет

Примечание: Макс.Грузоподъемность держателя велосипеда и допустимая нагрузка на тягово-сцепное устройство не должны превышаться. Держатель велосипеда и груз не должны превышать допустимую общую массу или допустимую нагрузку на ось транспортного средства.

Масса

• 17,3 кг (информация производителя)

---

Объем поставки

• 1 x Крепление для велосипедов Yakima JustClick 2

---

JustClick Tow ball Крепление для велосипеда | Установка продукта

Зарегистрироваться | Tronair — Оборудование наземной поддержки самолетов

Пожалуйста, заполните информацию ниже, чтобы запросить логин.

ПРИМЕЧАНИЕ. При вводе адресов используйте свой платежный адрес.

Штат / провинция: *

Выбрать из DropdownAlabamaAlaskaAmerican SamoaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict Из ColumbiaFederated Штатов MicronesiaFloridaGeorgiaGuamHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarshall IslandsMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMinor Выпадающее IslandsMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaNorthern Mariana IslandsOhioOklahomaOregonPalauPennsylvaniaPuerto RicoRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirgin IslandsVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyoming

Страна:*

AfghanistanAfricaAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaidjanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia-HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaCommercialComorosCongoCook IslandsCosta RicaCroatiaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEstoniaEthiopiaFaeroe IslandsFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFormer CzechoslovakiaFormer USSRFranceFrance (Европейский территория) Французский GuyanaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreat BritainGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupe (французский) Гуам (США) Гватемала Гвинея Гвинея Бисау Гайана ГаитиХерд и Макдональд I slandsHoly SeeHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIndonisiaInternationalIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyIvory побережья (Кот-д’Ивуар) JamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKrygystanKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLesothoLibyan Арабские JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartinique (французский) MauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldaviaMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNATO (это продували в 1996 году — см штаб.nato.int) NauruNepalNetherland Антиллы / CuracaoNetherlandsNetherlands AntillesNetworkNeutral ZoneNew Каледонии (французский) Новый ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNon-коммерческих организаций (так) Норфолк IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOld стиль ArpanetOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandPolandPolynesia (французский) PortugalPuerto RicoQatarRepublic из MoldovaReunion (французский) RomaniaRussian FederationRwandaS. Джорджия и Южные Сэндвичевы острова Сен-БартелемиСент-ХеленаСент-Китс и Невис АнгильяСент-ЛюсияСент-Мартен (французская часть) Сен-Пьер и МикелонСент-Том (Сан-Томе) и ПринсипиСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан-МариноСаудовская АравияШотландияСенегалСенегалСэйшелезинг и Африка Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandTadjikistanTaiwanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUraguayUruguayUSA EducationalUSA GovernmentUSA MilitaryUSA Незначительные Отдаленные IslandsUzbekistanVanuatuVatican города StateVietnamVirgin острова (Британские) Виргинские острова (США) Уоллис и Футуна IslandsWest банк и Газа StripWestern SaharaYemenYugoslaviaZaireZambiaZimbabwe

В курсе! Я хочу получать периодический информационный бюллетень о продуктах и ​​услугах Tronair

* Поля, обязательные для заполнения

Porsche Macan — Porsche AG

Тонированные термоизолированные стекла по всему периметру

Пять сидений, многоместное сиденье сзади, два удобных сиденья снаружи слева и справа и одно центральное сиденье

Бортовой компьютер

Объем багажного отделения 488 литров; максимальная грузоподъемность с задними сиденьями в грузовом положении 1503 литра

Обогрев заднего стекла с функцией автоматического отключения

Комфортные передние сиденья: Сиденья с электроприводом (передние) с восьмиступенчатой ​​электрической регулировкой высоты сиденья, угла наклона подушки и спинки, а также переднего / заднего положения со стороны водителя и со стороны переднего пассажира

Интегрированный блок из трех круглых инструментов

Трехзонный автоматический климат-контроль с раздельными настройками температуры для водителя, переднего пассажира и задних пассажиров, автоматический режим рециркуляции воздуха, включая датчик качества воздуха и раздельное регулирование расхода воздуха для водителя и переднего пассажира, кнопка AC MAX и датчик влажности

Трехточечные автоматические ремни безопасности

Круглые приборы с черным тахометром

Вещевые отделения в салоне (в зависимости от индивидуальной комплектации): перчаточный ящик, вещевой ящик в центральной консоли, открытый вещевой ящик в центральной консоли, дверные карманы, одно вещевое отделение сбоку багажного отделения и вещевое отделение в нише для запасного колеса

Акцентные планки с отделкой серебристого цвета

Фильтр твердых частиц / пыльцы с фильтром из активированного угля Улавливает частицы, пыльцу и запахи и тщательно фильтрует мелкую пыль из наружного воздуха

Преднатяжители ремней безопасности (водитель и передний пассажир, крайние задние сиденья) и ограничители усилия, регулируемая вручную высота ремня безопасности, предупреждение-напоминание (водитель, передний пассажир и все задние сиденья)

Комбинация приборов с высоким разрешением 4.8-дюймовый цветной дисплей, индикатор передачи для PDK, индикатор межсервисного интервала, индикатор внешней температуры, указатель уровня топлива и различные индикаторы предупреждений

Держатели для бутылок в дверных панелях спереди и сзади Два подстаканника переменного диаметра спереди

Обивка крыши тканью

4-позиционные подголовники (передние)

Полноразмерные подушки безопасности водителя и переднего пассажира

Откидной подлокотник центральной консоли с продольной регулировкой

Передние боковые подушки безопасности встроены в сиденье

Подушки безопасности-занавески по всей раме крыши и боковому стеклу от передней стойки до задней стойки

Складывающееся раздельно заднее многоместное сиденье (40: 20: 40) и складывающийся средний подлокотник

Обнаружение опрокидывания для активации шторных подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности

Задний подлокотник с двумя встроенными подстаканниками

Функция отключения подушки безопасности переднего пассажира для установки детского кресла на переднее сиденье

Неподвижная съемная крышка багажного отделения

Многофункциональное рулевое колесо с подрулевыми переключателями и ручной регулировкой по высоте и вылету

Точки крепления ISOFIX для детских кресел на крайних задних сиденьях

Крючок для одежды на обеих средних стойках

Пакет для некурящих

Иммобилайзер с транспондером в ключе

Сигнализация с ультразвуковым контролем салона

Коврики: для однотонных интерьеров в соответствующий цвет салона, для двухцветных интерьеров в более темном цвете салона, с логотипом «PORSCHE» на передних ковриках

Пакет освещения Comfort: Все особенности стандартной концепции светодиодного внутреннего освещения с дополнительным светодиодным освещением, а именно: — дверные отсеки для хранения вещей — дверные панели (окружающие) — подсветка зеркал и подсветка косметического столика в обшивке крыши Также включает габаритные огни в двери

Аналоговые часы на приборной панели

ARB ’05 + Frontier Tow Bar Задний бампер — Z1 Off-Road

Выберите ваше местоположение

Варианты доставки и время могут отличаться в зависимости от вашего местоположения.

Войдите, чтобы увидеть свои адреса

или введите почтовый индекс в США

Подать заявление

или выберите страну за пределами США

— выберите опцию — AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegowinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrance, MetropolitanFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea -бисау, Гайана, Гаити, Острова Херда и Макдональда, Гондурас, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Индонезия. Иран (Исламская Республика) IraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Демократическая PRKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народно-демократической RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan МариноСао-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакия (Словацкая Республика) СловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаСу й Джорджия и Южные Сандвичевы острова, Испания, Шри-Ланка, St.Елена Пьер и MiquelonSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican City State (Святой Престол) VenezuelaViet NamVirgin острова (Британские) Виргинские острова (США) Уоллис и Футуна IslandsWestern SaharaYemenYugoslaviaZaireZambiaZimbabweMontenegro

Отмена

Добро пожаловать в блог SMH Trailer Training

После долгого ожидания онлайн-регистрация для всех малых коммерческих 02 категорий прицепов (750–3500 кг) наконец-то началась.Также затронуты все прицепы весом более 3500 кг.

• Только для коммерческих прицепов более 750 кг
• Рейсы между Великобританией и Ирландией только не затронуты
• Коммерческие прицепы, используемые исключительно в Великобритании, не подпадают под действие
• Частные трейлеры и караваны освобождены от уплаты налога

С 29 ^-го марта 2019 года все коммерческие трейлеры должны пройти предварительную регистрацию, прежде чем вы сможете вывезти их за границу.Фактически «за границей» означает любую страну, которая ратифицировала Венскую конвенцию о дорожном движении 1968 года, , но, учитывая, что Франция является одной из этих стран, ваши возможности избежать включения каких-либо перечисленных стран очень малы. Единственной ближайшей страной, не включенной в список, является Ирландия, поэтому на момент написания статьи это не повлияло на поездки только между Великобританией и Ирландией. Коммерческие прицепы, используемые исключительно в Великобритании, также не затронуты.

Список стран (на момент написания), в которых применяется правило:

Албания, Андорра, Армения, Австрия, Азербайджан, Беларусь, Бельгия, Босния и Герцеговина, Болгария, Хорватия, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Грузия, Германия, Греция, Венгрия, Италия, Казахстан, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Молдова, Монако, Черногория, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Россия, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Словения, Швеция, Швейцария и Украина.

Владелец прицепа несет ответственность за регистрацию каждого затронутого прицепа и управление его зарегистрированными данными, т. Е. Продать или утилизировать прицеп.

Сколько это будет стоить?

Текущие состояния руководства;

• 26 £ за первую регистрацию прицепа
• 21 фунт стерлингов на выдачу нового регистрационного свидетельства новому зарегистрированному хранителю
• 10 фунтов стерлингов за замену свидетельства о регистрации прицепа в Великобритании

Это делается только онлайн — зарегистрируйте свой прицеп для буксировки за границу

Вы можете зарегистрировать некоммерческие трейлеры весом более 750 кг, если хотите, но это не требование закона.Выгоды от регистрации вашего некоммерческого трейлера могут заключаться в том, чтобы выступить в качестве средства защиты от кражи.

Что делать, если 31 октября 2019 года мы уедем без сделки?

Если Великобритания покинет ЕС без сделки 31 октября 2019 года, некоторые страны ЕС и ЕЭЗ могут также потребовать подтверждение страховки прицепа (отдельная Зеленая карта).

No related posts.