Масло 5w-40: расшифровка и характеристики
— Если нужного масла не оказалось в продаже?
— Если вы решили попробовать продукт другого производителя?
— Если вы купили подержанный автомобиль и не знаете, какое масло заливали в него ранее?
В каждом случае вам потребуется оперативно найти подходящий аналог. Для того чтобы снизить вероятность ошибки, лучше научиться самому разбираться в моторных маслах. Для этого достаточно знать хотя бы основные детали, а именно классификацию продуктов по различным стандартам. В рамках этой статьи мы займемся расшифровкой одного из наиболее популярных сегодня видов масел 5w40. Мы разберем это сокращение, значение его элементов и поговорим о том, когда его стоит заливать и с чем его можно смешивать.
Для начала скажем, что они означают классификацию масел по стандарту SAE. Данный стандарт был введен Американским сообществом автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers), которое впоследствии превратилось в крупный мировой концерн SAE.
Так как с развитием нефтяной промышленности стандарты и способы производства моторных масел менялись, возникла необходимость их классификации по определенным параметрам. В спецификации SAE за основу была взята вязкость, а точнее ее значения при низких и высоких температурах.
Как известно, на холоде масло густеет, а на жаре, наоборот, становиться более жидким и текучим. Производители обязаны контролировать соответствие показателя вязкости требованиям, необходимым для правильной работы мотора. Необходимо, чтобы смазочный материал одновременно соответствовал двум условиям:
- Легко прокачивался по каналами системы смазки при низкой температуре.
- Обеспечивал достаточную несущую способность защитной пленке при рабочей температуре двигателя.
Если продукт не отвечал этим требованиям, он не мог быть сертифицирован SAE.
Пользуясь своим влиянием, сообщество (в число его основателей входили Генри Форд и Эндрю Райкер) обязало всех производителей соответствовать новым стандартам и маркировать свои продукты. Такое решение оказалось приемлемым для производителей из других стран, и вскоре SAE стал международным. Разумеется, развитие индустрии не остановилось, и стандарт адаптировался под новые реалии.
Важно!
Сегодня вы сможете выбрать масло по SAE вне зависимости от того, в какой стране мира находитесь. Оно будет соответствовать тем же стандартам.
Как обозначаются масла по SAE?
Из всех стандартов, применяемых сегодня, его можно считать одним из наиболее понятных, так как в наименовании уже содержится вся необходимая информация.
Само обозначение состоит из двух частей и выглядит следующим образом xW-y, где на месте x и y стоят числа. Они показывают параметры динамической и кинематической вязкостей при нормативных температурах.
Если вы не занимаетесь изучением моторного масла с точки зрения физики и химии, то это определение, скорее всего, не будет вам понятно. Поэтому отметим главное:
Важно!
Цифры в обозначении по SAE позволяют понять, при каких температурах масло, залитое в двигатель, будет сохранять необходимые показатели для выполнения своих функций.
Теперь скажем несколько слов о значении каждого показателя. В нашей схеме xW-y:
- х обозначает низшую планку температуры, поэтому пишется вместе с буквой W, обозначающей Winter («Зима»). Этот показатель присутствует у зимних и всесезонных масел;
- y обозначает верхнюю планку температурного режима. Этот показатель присутствует у летних и всесезонных масел.
Для того чтобы вам было удобнее воспринимать информацию, предлагаем вам ее в формате таблицы:
Расшифровка масла 5W-40
Перед тем как начать, снова обратим внимание на таблицу из предыдущего пункта.
Масло 5W-40 находится примерно на тех же позициях, что и 5W-30, но прибавляет одно деление справа, в сторону высокой температуры.
Это делает его одним из наиболее универсальных продуктов из всех представленных.
Почему же мы не говорим этого, например, о SAE 0W-50, ведь его температурный диапазон на порядок шире? Такое масло требуется для работы двигателя в экстремальных условиях, с которыми не сталкивается большинство автолюбителей.
Возвращаясь к 5W-40, обратим внимание на его температурный диапазон, который находится в промежутке от -35 ℃ до +40 ℃. Если вы живете в средней полосе России, скорее всего температура держится в этом промежутке весь год.
Важно!
Масло с такими показателями относится к категории всесезонных и сохраняет оптимальные показатели вязкости как в зимний, так и в летний период.
Вот другие его технические характеристики:
| Характеристика | Показатель | Информация |
|---|---|---|
| Прокачиваемость | -35 ℃ | При более низкой температуре масло не будет прокачиваться по каналам. |
| Проворачиваемость | -30 ℃ | Это минимальная температура, при которой можно безопасно запускать двигатель. |
| Кинематическая вязкость при t=100℃ | 12,6—16,3 мм2/с | В этом пределе должна находиться вязкость в условиях разогретого двигателя. |
| Кинематическая вязкость при t=40℃ | 89—97 мм2/с | Вязкость масла при высоких показателях температуры окружающей среды. |
| Динамическая вязкость CCS при t=-30℃ | Показатель определяет возможности масла по энергосбережению при заданной температуре. | |
| Температура вспышки | >224℃ | При этой температуре происходит возгорание. |
| Температура замерзания | ~-45℃ | При этой температуре масло замерзает. |
Если на упаковке масла (мы имеем в виду фирменные продукты, а не подделки) есть маркировка 5W-40, то вы можете не сомневаться в том, что оно соответствует всем этим значениям.
Важно!
Это значит, что полностью исправный мотор (с рабочими стартерами, функционирующей системой охлаждения и заряженным аккумулятором), сможет запускаться без проблем при температуре от -35℃ до +40℃.
Какая основа может быть у масел 5W-40?
Спецификация SAE касается только вязкости масла и не накладывает ограничений по его составу. Смазочные материалы на чистой минеральной основе сегодня встречаются все реже и уже доказали свою несостоятельность в конкуренции с синтетикой и полусинтетикой, поэтому затрагивать их в данной статье мы не будем и поговорим о преимуществах современных продуктов.
Масла 5W-40 на полусинтетической основе
Будет точнее сказать, что содержание минеральных компонентов в них составляет примерно 60—70 %, а синтетических — 30—40 %, в зависимости от производителя.
Важно!
Эти компоненты являются базой для продукта. Чем качественнее база, тем качественнее товарный продукт.
В отличие от полностью минеральных масел, полусинтетика отличается бОльшими показателями стабильности. Это значит, что смазочный материал сохраняет свои защитные и чистящие свойства в более широком температурном диапазоне, что как раз соответствует требованиям SAE. Присадки способствуют образованию пленки на элементах двигателя как в жару, так и в холод, а дополнительные присадки увеличивают интервал между заменами масла.
Масла 5W-40 на синтетической основе
Они считаются наиболее эффективными среди аналогов, хотя их стоимость значительно выше. Такие масла производятся искусственно, и все их показатели контролируются. Такие жидкости не нуждаются в частой замене, надежно защищают элементы двигателя от износа, удаляют существующие отложения и препятствуют образованию новых.
Выбор оптимальной основы зависит, в первую очередь, от возможностей вашего автомобиля и ваших предпочтений. Чтобы правильно выбрать масло для авто, воспользуйтесь нашим сервисом и почитайте другие наши статьи.
Несколько слов о смешивании масел 5W-40
Если вам необходимо долить одну смазочную жидкость в другую, вы можете это сделать, но только при условии, что они будут совместимы. Поэтому, при смешивании масел 5W-40 стоит придерживаться следующих правил:
- Не снижать качество масла. Это значит, смешивать стоит либо масла с одной основой (минеральные с минеральными, синтетические с синтетическими), либо с более качественной основой (полуминерльное с синтетическим).
- По возможности не смешивать масла с одинаковой вязкостью, но от разных производителей. Такая комбинация представляет определенный риск, даже если используются продукты с одинаковой базой. В маслах от разных производителей используются разные комплекты присадок, которые при смешивании могут начать реакцию и выпасть в осадок.
- Проявлять осторожность при смешивании масел с разной вязкостью. Даже если это будут продукты от одного производителя, вам стоит учесть, что температурный режим может измениться. Например, если вы доливаете 5W-30 в 5W-40, то вязкость смеси будет не на уровне одного из продуктов, а между ними. Чтобы обезопасить себя, ориентируйтесь на меньшие значения.
- Будьте внимательны при смешивании масел с одинаковой вязкостью от одного производителя. У продуктов некоторых производителей состав присадок идентичен, а значит с осадком вы, вероятнее всего, не столкнетесь. В этом случае смешивать их можно без риска.
В то же время, у одного бренда может быть много линеек с одинаковой вязкостью, но с принципиально различным составом присадок. В этом случае смешивать масла запрещено, так как велика вероятность начала реакций.
Какой вывод можно из этого сделать? Если вы можете определить вероятность начала реакций по составу масла, то применяйте собственные знания (и отправьте свое резюме одному из производителей ГСМ). Если же вы не обладаете такими знаниями, не рискуйте, ведь в противном случае вы рискуете серьезно навредить своему автомобилю.
Какие масла 5W-40 мы предлагаем?
Продукты с таким допуском по SAE представлены во всех основных линейках «Шелл». В нашем каталоге вы найдете полусинтетические и синтетические жидкости, в том числе произведенные из газа по технологии GTL. Найти все масла 5W-40 вы сможете на этой странице.
Расшифровка моторного масла — Автомобильный журнал AutoMPV.Ru
Просмотров 7.1к. Опубликовано
Как расшифровать надписи на этикетке моторного масла? Узнайте об этом в статье.
Расшифровка моторного маслаТипы моторных масел — Расшифровка моторного масла
Масло, которое называют «синтетика» (на коробке обычно обозначается как Fully Synthetic), имеет синтетическую основу, полученную путем синтеза химических элементов. Главные отличия «синтетики» — возможность задать ряд параметров наперед, еще при создании основы масла, а так же максимальное содержание различных присадок. Поэтому зачастую такие масла обеспечивают лучшую защиту и моющие свойства, не сильно густеют при сильных морозах, выдерживают максимальные рабочие температуры.
«Минералка» (зачастую на коробке обозначение Mineral), масло с минеральной основой, полученной из нефти путем ее обработки, оно значительно дешевле. Однако такое масло не обеспечивает тех же максимальных эксплутационных результатов, что и «синтетика» — оно не выдерживает столь высоких температур, сильнее густеет на морозе, быстрее окисляется и требует замены, при вскипании — оставляет шлаки в моторе.
«Полусинтетика» (обозначение Semi-Synthetic) — некая золотая средина между двумя предыдущими видами масел. Зачастую полусинтетика создана на минеральной основе, но с добавлением большого количества различных присадок, приближающих эксплуатационные свойства этого масла к «синтетике». При этом «полусинтетика» несколько дешевле «синтетики».
У моторного масла выделяют два главных параметра, по которым проводится его классификация — область его применения(дизельный мотор, старый бензиновый двигатель, современный турбодизель и т.д.) и вязкостно-температурные свойства. Невзирая на различные основы масел, все они классифицируются согласно одним стандартам. Сегодня наиболее популярны классификации по SAE и API.
Вязкостно-температурные свойства классифицируются только по SAE (Society of Automotive Engineers) — иными словами, именно показатель SAE регламентирует насколько это масло «густое» или «жидкое». Большинство масел сегодня — «универсальные», т.е. пригодны и для зимнего, и для летнего использования. Их класс SAE записывается двумя цифрами через дефис, с буквой в промежутке W — например 10W-40. Буква W означает, что это масло пригодно для зимнего использования, а цифра перед ней — это показатель низкотемпературной вязкости (грубо говоря — какой мороз выдержит это масло). Вторая цифра — это показатель высокотемпературной вязкости (т.е. какую летнюю жару выдерживает масло). Однако если масло пригодно только для летнего использования, то его обозначение будет выглядеть, например, как SAE 30.
Расшифровка моторного масла — цифры SAE
Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
* 0W- масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
* 5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
* 10W- масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
* 15W- масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
* 20W- масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С
Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
* 30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
* 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
* 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
* 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше
Чем меньше цифра — тем «жиже» масло, чем больше цифра — тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.
Расшифровка моторного масла — цифры API
Область применения масла классифицируется в основном по API (American Petroleum Institute)- обозначения API ставится две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла — современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF — значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.
Обозначения API для бензиновых моторов:
* SC — автомобили, разработки до 1964 годов
* SD — автомобили, разработки 1964-1968 годов
* SE — автомобили, разработки 1969-1972 годов
* SF — автомобили, разработки 1973-1988 годов
* SG — автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации
* SH — автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации
* SJ — автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства
* SL — автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации
* SM — автомобили разработки с 2004 года, SL+повышенная стойкость к окислению
При смене типа масла, по классификации API можно идти лишь «по возрастающей», и менять класс лишь на парочку пунктов. К примеру, вместо SH использовать SJ, обычно масло более высокого класса уже содержит необходимые присадки «предыдущего» масла. Однако, к примеру переходить с SD (для старых авто) на SL (для современных авто) не следует — масло может оказаться слишком уж агрессивным.
Обозначения API для дизельных моторов:
* CB — автомобили до 1961 г., высокое содержание серы в топливе
* CC — автомобили до 1983 г., работающие в тяжелых условиях
* CD — автомобили до 1990 г., много серы в топливе и тяжелые условия работы
* CE — автомобили до 1990 г., двигатель с турбиной
* CF — автомобили с 1990 г., с турбиной
* CG-4 — автомобили с 1994 г., с турбиной
* CH-4 — автомобили с 1998 г., под высокие нормы токсичности США
* CI-4 — современные автомобили, с турбиной, с клапаном EGR
* CI-4 plus — аналогично предыдущему, под высокие нормы токсичности США
| SAE 5W-40 | Классификация по вязкостно-температурным свойствам |
| API SJ/CD | Классификация по эксплуатационным свойствам |
| ACEA A3-96; B3-96 | Европейская классификация по эксплуатационным свойствам |
| CCMC G-5/PD2 | Европейская классификация по эксплуатационным свойствам |
| Volkswagen 500.00 и 505.00 (11/92) | Дополнительные спецификации производителей Porsche, BMW, Mercedes-Benz 229.1 |
В Европе часто используется классификация масла по ACEA (Европейская ассоциация авто-производителей). Отчасти требования к качествам масла пересекаются с требованиями API, однако, они более жесткие по ряду параметров. Масла для бензиновых и дизельных двигателей обозначаются буквосочетанием «А/В» с определенной цифрой после буквы. И чем больше эта цифра — тем выше требования к маслу: к примеру, масло с классом ACEA A3/B3 так же имеет класс API SL/CF. Однако, используя высоконагруженные турбированные компактные моторы, европейцы вынуждены разрабатывать и специальные масла с максимальными защитными свойствами и минимальной вязкостью (дабы снизить потери на трение и улучшить экологические показатели). К примеру, масло класса ACEA A5/B5 по ряду параметров может оказаться «круче» API SM/CI-4.
Так же существует классификация масла по ISLAC (международный комитет, созданный американцами и японцами), однако все стандарты качества ISLAC пересекаются со стандартами API. Так, масла ISLAC класса GL-1 используются для бензиновых двигателей и соответствуют маслам API SH, масла ISLAC GL-2 используются в бензиновых двигателях и соответствуют API SJ, ну а ISLAC GL-3, как не трудно догадаться, используются в бензиновых двигателях и соответствуют API SL. Так же для японских дизельных автомобилей может потребоваться масло спецификации JASO DX-1, которая учитывает жесткие требования к качеству моторных масел для современных экологичных высоконагруженных японских турбодизелей.
Видео: все ли моторные масла одинаковые?
Посмотрите видео о выборе и замене машинного масла.
Видео: состав моторного масла.
Видео ролик о уникальной добавки в моторное масло.
Теги: Расшифровка моторного масла, цифры SAE и API.
Моторное масло. Расшифровка (SAE, API). Как подобрать масло для автомобиля
«Готовь сани летом», «Любишь кататься, люби и саночки возить» — каких только пословиц и присказок не услышит в свой адрес отечественный автовладелец в преддверии сильных холодов.
Готовя свой автомобиль к морозам, не стоит ограничиваться заливкой незамерзайки в бачок омывателя. Важно позаботиться и о сердце автомобиля – о двигателе, который перед наступлением беспощадных холодов требует обязательной замены моторного масла.
Замена масла в автомобиле
Любой мало-мальски грамотный водитель знает, что производить замену масла нужно дважды в год. Как правило, замена масла производится в зависимости от пробега, а не от сезона. Впрочем, в период безжалостных морозов все опытные водители спешат заменить масло, несмотря на пробег. Подобные действия не лишены смысла, ведь зимние холода — это дополнительная нагрузка на механизмы автомобиля и на мотор, в частности. Летом же от масла требуется сохранять свои моющие и смазывающие свойства в условиях высоких температур. Поэтому очень важно подобрать именно то масло, которое полностью подходит именно для двигателя Вашего автомобиля.
Типы моторных масел — Расшифровка моторного масла
Масло, которое называют «синтетика» (на коробке обычно обозначается как Fully Synthetic), имеет синтетическую основу, полученную путем синтеза химических элементов. Главные отличия «синтетики» — возможность задать ряд параметров наперед, еще при создании основы масла, а также максимальное содержание различных присадок.
Поэтому зачастую такие масла обеспечивают лучшую защиту и моющие свойства, не сильно густеют при сильных морозах, выдерживают максимальные рабочие температуры.
«Минералка» (зачастую на коробке обозначение Mineral), масло с минеральной основой, полученной из нефти путем ее обработки, оно значительно дешевле. Однако такое масло не обеспечивает тех же максимальных эксплуатационных результатов, что и «синтетика» — оно не выдерживает столь высоких температур, сильнее густеет на морозе, быстрее окисляется и требует замены, при вскипании — оставляет шлаки в моторе.
«Полусинтетика» (обозначение Semi-Synthetic) — некая золотая средина между двумя предыдущими видами масел. Зачастую полусинтетика создана на минеральной основе, но с добавлением большого количества различных присадок, приближающих эксплуатационные свойства этого масла к «синтетике». При этом «полусинтетика» несколько дешевле «синтетики».
У моторного масла выделяют два главных параметра, по которым проводится его классификация — область его применения (дизельный мотор, старый бензиновый двигатель, современный турбодизель и т.д.) и вязкостно-температурные свойства. Невзирая на различные основы масел, все они классифицируются согласно одним стандартам. Сегодня наиболее популярны классификации по SAE и API.
Вязкостно-температурные свойства классифицируются только по SAE (Society of Automotive Engineers) — иными словами, именно показатель SAE регламентирует насколько это масло «густое» или «жидкое». Большинство масел сегодня — «универсальные», т.е. пригодны и для зимнего, и для летнего использования. Их класс SAE записывается двумя цифрами через дефис, с буквой в промежутке W — например 10W-40. Буква W означает, что это масло пригодно для зимнего использования, а цифра перед ней — это показатель низкотемпературной вязкости (грубо говоря — какой мороз выдержит это масло). Вторая цифра — это показатель высокотемпературной вязкости (т.е. какую летнюю жару выдерживает масло). Однако если масло пригодно только для летнего использования, то его обозначение будет выглядеть, например, как SAE 30.
Расшифровка моторного масла — цифры SAE
Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
- 0W- масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
- 5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
- 10W- масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
- 15W- масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
- 20W- масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С
Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
- 30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
- 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
- 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
- 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше
Чем меньше цифра — тем «жиже» масло, чем больше цифра — тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.
Расшифровка моторного масла — цифры API
Область применения масла классифицируется в основном по API (American Petroleum Institute) — обозначения API ставится две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла — современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF — значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.
Обозначения API для бензиновых моторов:
- SC — автомобили, разработки до 1964 годов
- SD — автомобили, разработки 1964-1968 годов
- SE — автомобили, разработки 1969-1972 годов
- SF — автомобили, разработки 1973-1988 годов
- SG — автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации
- SH — автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации
- SJ — автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства
- SL — автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации
- SM — автомобили разработки с 2004 года, SL+повышенная стойкость к окислению
При смене типа масла, по классификации API можно идти лишь «по возрастающей», и менять класс лишь на парочку пунктов. К примеру, вместо SH использовать SJ, обычно масло более высокого класса уже содержит необходимые присадки «предыдущего» масла. Однако, к примеру, переходить с SD (для старых авто) на SL (для современных авто) не следует — масло может оказаться слишком уж агрессивным.
Обозначения API для дизельных моторов:
- CB — автомобили до 1961 г., высокое содержание серы в топливе
- CC — автомобили до 1983 г., работающие в тяжелых условиях
- CD — автомобили до 1990 г., много серы в топливе и тяжелые условия работы
- CE — автомобили до 1990 г., двигатель с турбиной
- CF — автомобили с 1990 г., с турбиной
- CG-4 — автомобили с 1994 г., с турбиной
- CH-4 — автомобили с 1998 г., под высокие нормы токсичности США
- CI-4 — современные автомобили, с турбиной, с клапаном EGR
- CI-4 plus — аналогично предыдущему, под высокие нормы токсичности США
Как видим вариантов автомобильных масел очень много. И разобраться в том, какое именно подходит для Вашего автомобиля не всегда просто. Речь конечно не идет о владельцах новых авто, они меняют масло в рамках прохождения ТО, как правило у «официалов», где заливают масло исходя из рекомендаций производителя.
А вот владельцам железных коней с большими пробегами с подбором масла придется разбираться или самостоятельно, или же доверится профессионалам из автосервисов. Причем, важно понимать, именно для двигателей с большими пробегами, правильный подбор масла – как раз наиболее важен и даже критичен. Правильное масло может продлить срок беспроблемной эксплуатации двигателя, облегчить запуск двигателя в морозы, и самое главное отсрочить визит в автосервис на «капиталку» мотора.
*Специалисты сервисных центров компании «ТрансТехСервис» рады помочь Вам подобрать моторное масло именно для Вашего автомобиля в соответствии с Вашими пожеланиями!
расшифровка SAE, API, ACEA, ILSAC
Замена моторного масла – процедура, которую водитель может выполнить самостоятельно. Для этого достаточно найти эстакаду, после чего выполнение работ потребует максимум полчаса. Но перед тем как выполнять работу по замене масла, его необходимо приобрести. При выборе расходных жидкостей всегда нужно придерживаться рекомендаций производителей. Но если имеются специфические требования к маслу, либо найти нужный состав не удается в магазине, можно самостоятельно разобраться в маркировке масла, чтобы подобрать оптимальный вариант.
Оглавление: 1. Какие бывают типы моторных масел 2. Из чего состоят моторные масла 3. Основные свойства и параметры моторных масел - Вязкость моторного масла - Дополнительные присадки 4. Маркировка моторных масел - Расшифровка маркировки SAE - Расшифровка маркировки API - Расшифровка классификации масел ACEA - Расшифровка классификации масел ILSAC
Какие бывают типы моторных масел
Как известно, главная задача моторного масла — минимизировать трение движущихся деталей в моторе автомобиля. Чем меньше детали трутся, тем меньше вероятность поломки, а значит, двигатель прослужит дольше.
В зависимости от того, какой мотор используется на автомобиле, существует 3 типа моторных масел: бензиновое, дизельное и универсальное. Как можно понять из их названий, первые два предназначены для конкретных типов двигателей, а универсальный вариант подойдет, как для дизеля, так и для бензинового мотора.
Помимо деления масел по типу двигателя, также их можно классифицировать по сезонности, когда рекомендуется такие составы использовать. Масло может быть летним, зимним или всесезонным. Стоит отметить, что сезонность масла зависит от его вязкости, а также от показателя изменения консистенции при повышении или понижении температуры.
В зимний период лучше использовать менее вязкие масла, чтобы мотору было проще стартовать после стоянки на холоде. Летом же такие масла применять не рекомендуется, поскольку они недостаточно качественном смазывают компоненты двигателя. Для лета подойдут более вязкие варианты, но если их использовать зимой, они могут препятствовать быстрому пуску мотора при отрицательной температуре окружающей среды.
Обратите внимание: Наиболее распространены сейчас всесезонные моторные масла, вязкость которых практически не меняется от температуры окружающей среды.
Из чего состоят моторные масла
Каждый производитель моторного масла имеет свою уникальную рецептуру, которая, по его мнению и испытаниям, является идеальным сочетанием между стоимостью и исполняемыми защитными функциями. Тем не менее, основа у всех моторных масел одна — это масляные фракции, которые были получены во время переработки нефти.
Обратите внимание: В последнее время некоторые производители начали использовать масляные фракции, полученные искусственным путем.
Моторные масла можно разделить на 3 типа по составу: минеральные, синтетические и полусинтетические.
Производители современных автомобилей рекомендуют использовать для повышения срока службы мотора синтетические или полусинтетические масла. Минеральные составы в настоящее время применяются, в большинстве своем, для грузовых автомобилей или старых моделей легковых машин.
Важно: Если на канистре с моторным маслом не указано, что оно является синтетическим или полусинтетическим, вероятнее всего, данный состав минеральный.
При выборе типа масла для автомобиля обязательно нужно ознакомиться с рекомендацией производителя. Далеко не всегда синтетическое масло подходит моторам, для которых изначально установлено использование минерального состава.
Основные свойства и параметры моторных масел
Как отмечалось выше, каждый производитель хранит в секрете точный состав своих моторных масел, поскольку использует свои собственные уникальные наборы присадок. Но основной параметр вязкости должен быть указан при маркировке моторного масла.
Вязкость моторного масла
При выборе подходящего состава нужно обращать внимание, в первую очередь, на показатель вязкости масла. От него непосредственно зависит, насколько сильно будут повреждаться детали в процессе работы:
- Высокая вязкость. Излишне высокая вязкость ведет к тому, что мотору сложно стартовать при низкой температуре окружающей среды. Кроме того, при высокой вязкости может возникнуть “масляное голодание”, поскольку не сразу после пуска двигателя до трущихся деталей дойдет масляный состав;
- Низкая вязкость. Также может приводить к повреждению трущихся деталей из-за недостаточного давления в системе смазки.
Дополнительные присадки
Каждое моторное масло, которое можно встретить в продаже, имеет свой уникальный набор присадок, дополняющих его эксплуатационные свойства. В зависимости от состояния мотора, его склонности к износу, а также других параметров владелец автомобиля может подобрать необходимое ему масло. Некоторые из свойств, которые добавляются с наборами присадок:
- Дополнительная защита от износа;
- Минимизация вероятности отложения стружки и различных посторонних веществ в моторе;
- Устойчивость к возникновению коррозии;
- Наличие дополнительных антиокислительных свойств;
- Дополнительные “чистящие” присадки.
Этот список далеко не полный. На канистре каждого моторного масла можно увидеть основные преимущества, которые выделяет его производительно.
Маркировка моторных масел
В России на моторном масле, независимо от того, где оно производится, могут находиться знаки сертификации по стандартам: SAE, ILSAC, ACEA, API.
Это определяет ГОСТ 17479.1-85. Расшифровка маркировки автомобильных моторных масел по указанному ГОСТ ведется следующим образом:
- Кинематическая вязкость моторного масла. Обозначается цифрой. В зависимости от вязкости масло относится к летнему, зимнему или круглогодичному (всесезонное). Цифры от 6 до 16 (только четные), а также 20 и 24 — это летние показатели масла. Зимник — это цифры от 3 до 6. Если масло может использоваться в оба сезона, через черту указывается летний и зимний класс;
- Область применения. По данному параметру составы делятся на 6 категорий, которые обозначаются русскими буквами от А до Е;
- Тип двигателя. Если установлен индекс 1 — это говорит о том, что масло произведено для бензиновых двигателей, если 2 — оно для дизелей. Если индекс не установлен, значит масло универсальное.
Рассмотрим подробное международные стандарты маркировки моторных масел, которые признаны в России.
Расшифровка маркировки SAE
Показатель вязкости масла классифицируется международным стандартом SAE (общество автомобильных инженеров). Данная классификация составляется уже на протяжении более 100 лет, когда впервые у водителей и производителей автомобилей встал вопрос выбора и создания подходящего масла для двигателей.
По стандарту SAE каждое моторное масло имеет определенные свойства при низких и высоких температурах окружающей среды. В зависимости от того, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль, нужно выбирать подходящее по вязкости масло.
Читается маркировка по стандарту SAE просто:
- Если в маркировке присутствует буква W — это говорит о том, что масло является зимним;
- Если в маркировке содержится только число — это указывает, что масло является летним. При этом, чем выше число — тем выше вязкость. Вариация числа — от 0 до 50;
- Если в маркировке присутствует число с W и отдельное число, это говорит о том, что масло всесезонное.
Расшифровка маркировки API
Маркировка API разработана американским институтом нефти. Читать ее нужно следующим образом:
- Если после указания API имеется приписка EC — это указывает на то, что масло является энергосберегающим;
- Указанные цифры (римские) после аббревиатуры говорят о степени экономии используемого автомобилем топлива;
- Если присутствует буква S — она означает, что масло подойдет для бензиновых моторов, тогда как буква C указывает, что масло разработано для дизелей. Если масло универсальное, то указываются обе буквы;
- Уровень эксплуатационных свойств также обозначается буквой — от A до L. Чем ближе буква к началу алфавита, тем ниже уровень эксплуатационных свойств;
- Дизельные масла могут быть двукратными и четырехкратными. Им соответствуют цифры 2 или 4 в конце маркировки.
Расшифровка классификации масел ACEA
Это маркировка была разработана в Европе ассоциацией производителей автомобилей. В ее состав входят крупнейшие компании: Volvo, BMW, Ford, Porsche и десятки других.
Классификация ACEA делит масла на 3 категории следующим образом:
- A/B. Масла, разработанные для бензиновых и дизельных моторов;
- С. Масла, которые разработаны для дизельных и бензиновых моторов, но при этом являются более экологическими — соответствуют стандарту выхлопных газов по классу Euro-4. Такие моторные масла могут использоваться совместно с катализатором и сажевыми фильтрами;
- E. Моторные масла для тяжелых грузовых дизельных автомобилей.
Каждая из категорий включает в себя несколько классов, то есть можно встретить категории A1/B1, A3/B3, C1, C2, C3 и так далее. Чем больше цифра после букв, тем лучше эксплуатационные свойства масла. При этом число классов может увеличиваться со временем, если ассоциацией будет принято решение о введении нового класса.
Расшифровка классификации масел ILSAC
Японские и американские производителей автомобилей совместно разработали классификацию ILSAC. Ее используют чаще всего при выпуске расходных жидкостей для японских автомобилей.
Важно: Все масла, выпускаемые с классификацией ILSAC, являются всесезонными, а также относятся к категории энергосберегающих.
В данный момент классификация ILSAC включает 6 классов:
- GF-1 (устаревший), GF-2, GF-3, GF-4, GF-5. Чем больше цифра, тем лучше;
- JASO DX-1 — особый класс для турбированных двигателей, работающих на дизельном топливе.
Как расшифровать моторное масло 5w40
Существуют различные типы масел, которые применяются для различных целей. Жидкие масла подразделяются на индустриальные или промышленные, трансмиссионные и автомасла. Особенностью автомасел является их подразделение на промывочные и эксплуатационные. В этой статье мы рассмотрим относительно новые моторные масла, а именно моторное масло 5w 40.
Масла моторные по температурным условиям эксплуатации делятся на зимние, летние и универсальные. Зимние масла в своем обозначении имеют один цифровой индекс с буквой W, что указывает на предпочтительное применение это типа смазки только в двигателях, работающих при отрицательных температурах.
Если в индексе обозначения указаны только цифры, то такую смазку можно использовать только в летний период при положительных температурах.
5w40 расшифровка
Маркировка рассматриваемого в этой статье продукта имеет значение 5w40. Расшифровка этого обозначения позволяет понять температурные условия, обеспечивающие оптимальный смазывающий эффект при запуске двигателя. Запуск двигателя является одним из самых нагруженных процессов.
Сопротивление покоя во много раз превышает сопротивление трения, а тем более трение качения. Основную нагрузку в сопрягаемых деталях ДВС в момент пуска воспринимает пленка на поверхности контактов. Тесты, подразумевающие контроль состояния частей при пусковом процессе, показывают, что при неправильном подборе характеристики жидкости, не обеспечивается нормальный пуск.
Пленка или скатывается с деталей при высоких температурах, или образует, твердеет при низких. И тот и другой процессы ведут к повышенному износу механического сердца автомобиля.
Для того, чтобы понять, что обозначает 5w40 на моторном масле, необходимо обратиться к стандартам, используемых при коммерческой маркировке. Существуют три основных стандарта для обозначения — вязкость масла:
Маркировка sae 5w40 обозначает, что содержимое канистры соответствует стандарту, разработанному американским сообществом инженеров (SAE). Следует отметить, что подобная маркировка формально не соответствует ГОСТу.
Для выполнения требования по маркировке в соответствии с российским законодательством, производители на территории РФ моторное масло 5w40 обозначают как ГОСТ 4з14. Тест моторных масел 5w40, выполненный в соответствии с методикой, описанной в ГОСТах, полностью подтверждают соответствие этого типа российским стандартам.
Масло sae 5w 40 относится к универсальным всесезонным жидкостям способным работать в диапазоне температур от −30С до +40С.
Первый индекс 5W указывает, что он относится к режиму зимнего запуска и, в соответствии с применяемым стандартом, указывает на минимальную температуру, при которой обеспечивается нормальное сопряжение деталей в момент пуска. Индекс 5W соответствует температуре −30С.
Следует понимать, что как любое другое изделие, масло имеет определенную защиту от неправильной эксплуатации. Так в рецептуре этого масла имеются присадки, обеспечивающие относительно нормальный запуск без критических последствий для деталей мотора до температуры −35С.
При понижении температуры нижеуказанного порога возможно загустение масла, что приведет к изменению физического состояния маслянистой жидкости и возможности сухого трения как в деталях ЦПГ, так и в прочих деталях, требующих жидкой смазки. Следует заметить, что запуск двигателя в температурных пределах −35…-30С может привести к выпиранию масляных прокладок, лобового и заднего манжетного уплотнения коленчатого вала.
По этой причине запуск двигателя при отрицательных значениях температуры, ниже границы, определенной индексом 5w не рекомендуется. Желательно или отказаться от поездки или произвести предварительный подогрев двигателя от независимых тепловых источников.
Второй числовой индекс 40 определяет максимально рекомендованную температуру запуска двигателя. В процессе работы продукт нефтеперегонки нагревается до рабочей температуры +90С, в некоторых случаях, например, при выходе из строя элементов охлаждения, или при превышении максимально рекомендованной нагрузки на автомобиль, или при движении с постоянным подъемом, этот температурный показатель может быть даже превышен.
Поэтому числовой индекс 40, указывающий на максимальную температуру наружного воздуха +40С, определяет именно вязкость нефтепродукта при запуске двигателя. Как и с нижним пределом, верхний температурный предел имеет свои расширенные допуски. Запуск двигателя при температурах до +45С возможен, но может привести к повышенному износу.
При превышении указанного значения возможно полусухое трение при запуске двигателя, которое быстро проходит за счет начала работы насоса и подачи жидкости из картера под давлением по всем магистралям.
Минералка, полусинтетика, синтетика
По базовой основе масла делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические. Минеральное имеет в качестве базы продукт переработки нефти. Полусинтетическое масло 5w40 в зависимости от места производства в качестве основы использует от 60 до 70% натурального продукта нефтеперегонки и, соответственно, 30 или 40% различных присадок улучшающих показатели масла 5w40 по вязкости и температурной стабильности. Синтетическое масло полностью основано на сгенерированной основе.
Наличие или отсутствие каких-либо присадок и сама база не значит, что масло хорошее или плохое. Во-первых, качество зависит непосредственно от основы, затем от технологии и культуры производства, и лишь потом от наличия или отсутствия различных добавок.
Чтобы определится, какое масло больше подходит для заливки в конкретный двигатель: натуральное, синтетика или полусинтетика — необходимо первоначально определить техническое состояние мотора. Синтетическое моторное масло 5w40 не предполагает его применения в сильноизношенных двигателях.
Даже если вторичные диагностические параметры и тесты указывают на хорошее техническое состояние, все равно тип жидкости для заливки в картер двигателя определяется его действительным пробегом.
Применение минералки может быть обосновано при эксплуатации в сильно запыленных условиях. Это обусловлено тем, что и по условиям эксплуатации и по межсервисному интервалу, требуется замена смазывающей жидкости, не дожидаясь пробега, указанного в сервисной книжке. При подобной тяжелой эксплуатации характеристика масла по загрязнению в процессе работы ухудшаются. Поэтому значение межсервисного пробега до перезаливки нужно сократить в два, а то и три раза.
Полусинтетическое масло более распространено. Добавленные в натуральную основу масел присадки обеспечивают стабильность масла при высоких температурах и обеспечивают наличие масляной пленки требуемой вязкости при зимнем запуске автомобиля. Используемые присадки позволяют выдержать межсервисный интервал и даже продлить сроки работы масла сверх параметров, определенных производителем автомобиля.
Хотя и существует вероятность, что обозначенный на моторном масле параметр вязкости и сохранится к моменту замены, необходимо следовать рекомендациям автопроизводителей, чтобы гарантировать минимально возможную чистоту масла для обеспечения нормальной работы мотора.
Для новых современных двигателей рекомендовано применение синтетического масла. Эта искусственная смазка обладает большей стабильностью к окислению и не требует преждевременной замены. За счет применения синтетики можно увеличить межсервисный интервал замены. О возможности такого продления нужно уточнять на сайтах производителей.
Принимая решение о увеличении пробега до замены, нужно учитывать рекомендуемые интервалы сервисных работ, указанных в инструкции по эксплуатации автомобиля. Такое решение можно принять, если годовой пробег меньше межсервисного интервала и имеется желание избежать визита на сервис по временному графику.
По инструкции масло подлежит замене не реже одного раза в год, но это относится к минеральным и полусинтетическим маслам. Автомобильный двигатель подвергается износу вне зависимости от режима его эксплуатации. Одна из задач, которое выполняет масло, это вынос продуктов износа из пятна контакта с последующим осаживанием таких загрязнений на элементах фильтра.
Синтетика 5w40 обладает высокими моющими свойствами, что позволяет отвести абразивные частицы из сопрягаемых пар. Некоторые присадки, добавляемые в состав, отвечают за теплопроводность жидкости. Комплекс добавок в синтетику позволяет улучшить температурный режим работы двигателя.
Почему 5w40, а не 5w30
Если по зимнему режиму эксплуатации масла имеют одинаковые характеристики, то по летнему индексу масло 5w40 имеет определенные преимущества, так как летнее пороговое значение оптимальной вязкости повышено на 5С. Не 35С, как у 5w30, а 40С. Эта небольшая разница способна продлить срок эксплуатации двигателя автомобиля.
По данным исследований, проведенных в Германии и США, наработка на отказ ДВС до первого капитального ремонта в условиях нормальной эксплуатации, но при повышенных температурах увеличилась на 7-18 тысяч километров, в зависимости от типа используемого топлива и конструкции двигателей.
Масло 5w40 синтетика предпочтительнее, так как с ростом среднегодовой температуры увеличивается количество дней, когда летняя погода преподносит сюрпризы в виде 35С. Даже при температуре около 30С в подкапотном пространстве могут возникать температуры до 50С.
Кроме того, заявленные температурные параметры предпочтительнее при работе автомобиля в гористой местности, при наличии значительного количества затяжных подъемов и при работе двигателя при повышенных эксплуатационных нагрузках.
Классификация SAE, расшифровка 10W40
Расшифровка обозначения 10W 40 или правильно сказать классификация SAE, достаточно проста. Первая цифра 10W обозначает температуру, при которой возможно прокачивание масла по масляным каналам и проворачивание двигателя при запуске. Вторая 40 обозначает вязкость масла при нагреве двигателя, соответственно, чем этот показатель выше, тем гуще масло при рабочей температуре.
| 0W | 5W | 10W | 15W | 20W | 25W | |
| Проворачивание | -30°С | -25°С | -20°С | -15°С | -10°С | -5°С |
| Прокачиваемость | -40°С | -35°С | -30°С | -25°С | -20°С | -15°С |
Диапазон применения в зависимости от температуры °С
| Класс вязкости | Температурный диапазон °С |
| 5W — 30 | от минус 25 до плюс 20 |
| 5W — 40 | от минус 25 до плюс 35 |
| 10W — 30 | от минус 20 до плюс 30 |
| 10W — 40 | от минус 20 до плюс 35 |
| 15W — 30 | от минус 15 до плюс 35 |
| 15W — 40 | от минус 15 до плюс 45 |
| 20W — 40 | от минус 10 до плюс 45 |
| 20W — 50 | от минус 10 до плюс 45 и выше |
| SAE 30 | от 0 до плюс 45 |
Давайте представим, что произойдёт с двигателем, если его эксплуатировать при температуре минус 30°С используя масло 15W40. При запуске двигателя масляный насос не сможет достаточно быстро прогнать масло по всем каналам, что приведет к повреждению поверхностей нуждающихся в постоянной смазке. Давление при таких условиях увеличится в разы, что грозит нарушению целостности смазочной системы.
Теперь представим обратную ситуацию, когда при высокой температуре вязкость масла не будет достаточной для нормальной работы двигателя, что приведет к низкому давлению масла в смазочной системе, а также повышенному износу постоянно трущихся деталей и возможно к стуку гидрокомпенсаторов.
Какое масло заливать летом, а какое зимой?
Исходя из вышесказанного, можно сделать выводы. Моторное масло 10W40 характеризуется, как «всесезонное» и подойдет для эксплуатации, как летом, так и зимой в тех регионах, где стрелка термометра не опускается ниже -20°С. Если температура воздуха гораздо ниже этого уровня, то рекомендуется применять масло 5W40 или 0W40, что будет способствовать запуску двигателя при низких температурах.
как выбрать масло 5W для двигателя
Масла ROLF доказали свою надежность при эксплуатации в заявленном диапазоне температур.
Расшифровка маркировки
Маркировка 5W – это обозначение класса вязкости моторного масла по международной системе классификации SAE J300. Она была разработана в США Обществом автомобильных инженеров и получила признание во многих странах мира. Согласно этой системе, вязкость масла измеряют в условных единицах – степенях. Чем больше число в маркировке, тем выше степень.
В ряду зимних моторных масел к маркировке добавляют букву W (winter). Основными характеристиками таких материалов являются:
- максимальное значение низкотемпературной динамической вязкости,
- минимальное значение кинематической вязкости при +100 °С.
Другими словами, зимние масла должны обеспечивать прокачиваемость и проворачиваемость на морозе, при этом сохранять смазывающую способность при нагревании. Продукты SAE 5W предназначены для эксплуатации в диапазоне температур от -35 до -10 °С. Например, масло 5W-30 от ROLF Lubricants GmbH удовлетворяет требованиям к зимним продуктам (и даже превосходит их), так как может эксплуатироваться при температурах от -40 °С.
Маркировкой 5W также обозначают ряд всесезонных автомобильных масел. В комбинацию добавляют значение вязкости смазочного материала через дефис. Чем больше цифра после дефиса, тем выше вязкость материала при высокой температуре и тем лучше будет смазывание внутренних деталей двигателя в жару. Чем ниже число, тем меньше вязкость и тем лучше масло прокачивается по системе, то есть облегчает холодный пуск.
Основные виды масел 5W
5W-20. Масло характеризуется относительно низким коэффициентом вязкости, поэтому применяется в моторах высокой мощности. Масла 5W-20 используют в регионах с относительно прохладным летом.
5W-30. Масло имеет среднюю вязкость, упрощает пуск двигателя в мороз, но при высокой температуре становится текучим, не способным к образованию стабильной смазывающей пленки. Продукты 5W-30 рекомендованы для использования в средней полосе России.
5W-40. Смазочный материал образует стабильную пленку, исключает сухое трение поверхностей при температуре мотора до +120…+140 °С. Масла SAE 5W-40 рекомендованы для использования в современных двигателях с высокой тепловой напряженностью, а также в агрегатах с пробегом.
Маркировка моторных масел по API
По назначению и уровню эксплуатационных свойств моторные автомасла делятся на две группы (первая буква в маркировке):
- S (Service) – для бензиновых двигателей легковых машин, грузовиков, микроавтобусов;
- C (Commercial) – для дизельных агрегатов коммерческого транспорта, сельхозмашин, промышленного оборудования, спецтехники и т. д.
Вторая буква в маркировке показывает уровень эксплуатационных свойств продукта от самого низкого (А) до высокого (N).
Компания ROLF Lubricants GmbH производит моторные масла 5W, подходящие как для бензиновых, так и дизельных двигателей (ROLF JP SAE 5W-20 ILSAC GF-5/API SN – только для бензиновых). Смазочные материалы имеют двойную маркировку в соответствии с API. Моторные масла ROLF отвечают требованиям высокой спецификации SN (для ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 – SL) и CF.
Маркировка моторных масел по ILSAC
Система классификации ILSAC разработана Международным комитетом по стандартизации и апробации моторных масел (International Lubricant Standardization and Approval Committee), в который вошли представители американской и японской ассоциаций автопроизводителей. Новый стандарт стал дополнением к API, но ужесточил требования к материалам для бензиновых двигателей.
Существует 5 категорий моторных масел по ILSAC:
- GF-1 – устаревший класс, полностью совпадающий с API SH;
- GF-2 – соответствует API SJ;
- GF-3 – соответствует API SL. К маслам этой категории предъявляются высокие требования в части сокращения расхода топлива, экологической безопасности, обеспечения производительности двигателя при критических нагрузках;
- GF-4 – класс был введен в 2004 году и соответствует требованиям API SM;
GF-5 – самая свежая категория, установленная в 2010 году вместе с введением API SN. Она повышает требования к вышеперечисленным характеристикам масел, а также к моющей способности и межсервисному интервалу.
Технические характеристики моторных масел ROLF 5W
- Высокие диспергирующие и моющие свойства. Моторные масла ROLF эффективно очищают внутренние детали двигателей от сажи и загрязнений.
- Высокая окислительная стабильность. Материалы сохраняют свои основные свойства в сильно нагревающихся агрегатах.
- Отсутствие коррозионного воздействия на металлические поверхности. Масла безопасны для двигателя при длительном простое.
- Хорошая прокачиваемость и проворачиваемость в установленном диапазоне температур. Масла обеспечивают легкий запуск двигателя и качественное смазывание поверхностей в холодную погоду.
- Химическая инертность по отношению к материалам уплотнителей. Значительно снижается риск протечек при использовании масла в двигателях с пробегом.
- Максимальная защита от износа. Передовые пакеты присадок помогают обеспечить высокую стабильность пленки в термонагруженных зонах, предотвратить образование отложений на поверхностях деталей.
Каталог моторных масел ROLF 5W
|
Физико-химические характеристики |
ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 |
ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40 |
ROLF GT 5W-30 SN/CF |
ROLF GT 5W-40 SN/CF |
ROLF JP SAE 5W-20, ILSAC GF-5/API SN |
|
Класс вязкости |
5W-30 |
5W-40 |
5W-30 |
5W-40 |
5W-20 |
|
Плотность, кг/м3, при +15 °С |
867 |
870 |
853 |
857 |
849 |
|
Вязкость кинематическая при +100 °С, мм2/с |
12,2 |
15,6 |
12,1 |
14,3 |
8,8 |
|
Динамическая вязкость CCS при -30/-35 °С, мПа·с |
5570 |
5820 |
5650 |
5150 |
4600 |
|
Индекс вязкости |
165 |
172 |
170 |
172 |
157 |
|
Щелочное число, мг КОН/г |
10,7 |
10,8 |
6,5 |
10,0 |
6,7 |
|
Испаряемость по NOACK, % |
8,6 |
8,8 |
9,6 |
10 |
9,3 |
|
Температура вспышки в открытом тиле, °С |
243 |
240 |
235 |
235 |
235 |
|
Температура застывания, °С |
-44 |
-44 |
-40 |
-40 |
-40 |
Как правильно выбрать масло для вашего автомобиля
МАСЛО— это кровь вашего автомобиля. Он поддерживает охлаждение автомобиля и предотвращает трение и износ основных и дорогих частей двигателя. Использование подходящего масла продлит срок службы двигателя и может улучшить экономию топлива.
Итак, чтобы помочь вам выбрать подходящее масло для вашего автомобиля, мы расшифровали эти загадочные технические характеристики на бутылках.
Источник: Newspress
Тип масла
Минеральное масло : это масло получают из переработанной сырой нефти.
Синтетическое масло : это масло не содержит минеральных масел и обычно является самым дорогим, поскольку работает в широком диапазоне температур и условий.
Полусинтетическое масло : это масло представляет собой смесь синтетического масла и минерального масла. В двигателях, требующих этого масла, нельзя использовать минеральное масло, но может быть полезно перейти на синтетическое масло.
Источник: Shutterstock / romarti
Классификация услуг Американского нефтяного института (API)
Сертификационный знак API’S и символ обслуживания обозначают качественные моторные масла для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.Масла с этими символами соответствуют стандартам обслуживания API. Первой категорией API была SA, следующая SB, затем SC и так далее. Все категории API до SH включительно устарели. Текущие категории: SJ, для двигателей 2001 года и старше; SL — для двигателей 2004 года и старше; SM, для двигателей 2010 г. и старше; и SN для двигателей 2011 года и старше. Для дизельных двигателей текущими категориями являются CH-4, CI-4 и CJ-4.
Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) Последовательность
Это европейский эквивалент рейтинга API.Эти рейтинги состоят из буквы, обозначающей класс масла: A / B или моторные масла, совместимые с легковыми автомобилями, C для моторных масел, совместимых с катализаторами, и E для дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях. Классы разделены на категории от 1 до 9, и вы можете прочитать их все здесь.
Источник: Newspress
Общество автомобильных инженеров (SAE) Код вязкости
Класс вязкости моторного масла определяется SAE. Есть моно и всесезонные масла.Однородные моторные масла уже не очень распространены. Всесезонные масла имеют широкий диапазон вязкости и состоят из двух цифр на этикетке, например: 10W-30. «W» обозначает зиму, а число перед буквой W указывает, как масло будет течь в холодном состоянии. Чем меньше число, тем более жидкое масло и чем тоньше масло, тем легче оно течет. 10W означает, что масло будет иметь вязкость, характерную для моторного масла массой 10 в холодном состоянии.
Масло измеряется при определенных температурах и классифицируется в зависимости от диапазона температур:
Масло класса 0W будет нормально течь до -30 ° C
5W до -25 ° C
10W до -20 ° C
15W до -15 ° C
20W до -10 ° C
25W до — 5 ° С
Число после буквы «W» указывает вязкость масла при рабочей температуре, измеренную при 100 ° C.Следовательно, масло с классом 10W-30 означает, что это масло с массой 10, которое не разжижается дальше, чем масло с массой 30 в горячем состоянии. Масло 10W-30 будет течь, как масло с плотностью 10 при -20 ° C и как масло с плотностью 30 при 100 ° C.
Источник: Vauxhal
.А теперь обратите внимание, вот немного науки. В мультивязкие масла добавлены полимеры, чтобы масло не слишком разбавлялось при нагревании. В холодном состоянии полимеры скручиваются, что позволяет маслу течь с указанной вязкостью.В нагретом состоянии полимеры раскручиваются и образуют длинные цепочки, которые предотвращают разжижение масла дальше, чем указывает большее число.
Источник: Shutterstock / AlexLMX
Мультивязкостные масла позволяют двигателю работать при различных условиях и температурах: при более низких температурах чем меньше масло, тем быстрее оно будет течь в двигатель, сокращая время работы всухую и, следовательно, износ двигателя и выше. При высоких температурах масло сохранит толщину, чтобы обеспечить адекватную смазку и защиту.
Но масло с самым широким диапазоном вязкости не всегда может быть лучшим, поэтому рекомендуется использовать масла с самым узким диапазоном вязкости для температур, при которых, вероятно, будет эксплуатироваться автомобиль.
Источник: Shutterstock / Олег ГаврилоFF
Некоторые производители имеют собственные марки масел, которые должны использоваться в определенных моделях. Эти масла обычно имеют эквивалент класса SAE, но вам необходимо проконсультироваться с руководством по эксплуатации автомобиля или на сайте производителя. На некоторых бутылках с маслом указаны совместимые автомобили.
Как всегда, рекомендуется использовать масло определенного класса вязкости, класса API или последовательности ACEA в соответствии с рекомендациями производителя. Используя масло, рекомендованное правильным производителем, вы также останетесь в рамках всех возможных гарантийных обязательств.
ЧИТАТЬ: Обзор SIMI / DoneDeal Motor Industry>
ЧИТАЙТЕ: Моя лучшая поездка — Ангкор-Ват>
Как расшифровать масляные этикетки
Если вы посмотрите на этикетку моторного масла, обратите внимание на два объекта:
.1.Класс SAE
2. Рейтинг API сервиса
Оценка SAE
Общество автомобильных инженеров (SAE) создало числовую систему нумерации, которая преобразует общепринятые единицы вязкости (сантистоксы, сСт) в числовую систему, описывающую сорт масла.
Более густые масла имеют более высокие показатели вязкости. На практике, чем выше рейтинг вязкости, тем выше будет номер SAE для этого масла. Рейтинги SAE меняются ступенчато (а не линейно).
Емкости для масла могут выглядеть одинаково, но то, что находится внутри, сильно отличается от одного моторного масла к другому.Вы можете легко найти оценку SAE на круглой эмблеме, которая обычно находится на обратной стороне этикетки контейнера. В центре эмблемы находится класс вязкости, то же самое число указано на передней части емкости с маслом. На фотографии, представленной на этой странице, класс SAE — 5W-30.
Первую часть номера SAE (например, 5W) иногда называют передним номером. Буква W в переднем числе не означает «вес» (как это часто называют многие люди). Скорее W — это сокращение, обозначающее вязкость масла в зимний период.
Первое число в классе SAE (иногда называемое передним числом) не имеет ничего общего с тем, насколько плотен двигатель или допустимые отклонения. Но обратное число имеет прямое отношение к обоим этим факторам. Первая цифра — это пусковая вязкость в холодную погоду. Как только термостат двигателя открывается, обратное число — это вязкость, которая защищает двигатель.
Первое число в классе SAE (иногда называемое передним числом) не имеет ничего общего с тем, насколько плотен двигатель или допустимые отклонения.Но обратное число имеет прямое отношение к обоим этим факторам. Первая цифра — это пусковая вязкость в холодную погоду. Как только термостат двигателя открывается, обратное число — это вязкость, которая защищает двигатель.
В номере SAE передний номер находится между 0W и 25W (OW, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W). Чем меньше передний номер, тем тоньше масло при более низких температурах, что позволяет двигателю легче проворачиваться, а масло течет легче.
Часть номера SAE, следующая за буквой W, называется обратным номером.Обратное число — это класс вязкости по SAE при более высоких рабочих температурах (определяемых как 210 ° F). Существует восемь категорий вязкости масла для этих более высоких температур: 8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60. Чем выше заднее число, тем гуще масло остается при более высоких температурах, что может защитить детали двигателя от износа. от трения.
Короче говоря, маслу часто приписывают две вязкости, которые зависят от температуры. Масла с этими двумя значениями вязкости называются «всесезонными» маслами.Масло будет иметь более низкий рейтинг вязкости при низких температурах (для запуска двигателя) и вести себя как масло с более высокой вязкостью при высоких температурах для лучшего покрытия и защиты движущихся частей двигателя.
Любое масло все равно будет течь легче при повышении температуры, даже если зимнее значение ниже, чем второе значение. Чтобы присвоить два значения (например, 5W-30), разработчики смазочных материалов тщательно тестируют масло, чтобы убедиться, что оно соответствует требованиям как 5W при более низких температурах, так и масла 30 при более высоких температурах.Эти тесты выходят далеко за рамки обычных измерений вязкости.
А теперь сравним числа, следующие за буквой W (обратное число).
Теперь должно быть понятно, что моторное масло 5W-30 с рейтингом SAE имеет ту же вязкость, что и масло 10W-30 при более высоких температурах. Разница между этими двумя маслами в том, что 5W-30 тоньше при более низких температурах, чем масло 10W-30. Масло 10W-30 будет работать как масло SAE 10W при более низких температурах, а масло 5W-30 будет работать как масло SAE 5W.
Для большинства двигателей требуется всесезонное масло из-за экстремальных температур двигателя (холодных или горячих). Однако во многих единицах оборудования (например, двигателях газонокосилок) можно легко использовать масло с одним сортом масла (например, SAE-30). Эти односортные масла рекомендуются, когда внутренние температуры не сильно различаются между самыми высокими и самыми низкими температурами, или когда двигатель в основном используется в теплую погоду, когда окружающие температуры не такие низкие.
Давайте посмотрим на реальный пример.
Допустим, вы водите пикап каждый день. В руководстве пользователя рекомендуется использовать масло 5W-20. Но начинаешь регулярно тянуть прицеп с большим грузом. В этих условиях в руководстве пользователя может быть рекомендовано масло 5W-30.
Теперь вы можете объяснить, почему?
Ответ заключается в том, что вам нужно тяжелое масло, когда двигатель работает с большей нагрузкой, что, в свою очередь, приведет к более высоким внутренним температурам двигателя. Многие руководства по эксплуатации как для транспортных средств, так и для небольших двигателей (например, газонокосилок) включают таблицы, которые помогут вам выбрать правильный вес масла в зависимости от климата и ожидаемого использования.
| Что не так в этом заявлении? |
«Это масло 5W-30 слишком жидкое. Вместо этого давайте воспользуемся моторным маслом 10W-30 ». Задний номер (30) одинаков для обоих масел, что означает, что они имеют одинаковую вязкость при более высоких температурах, поскольку масла имеют тенденцию к разжижению. Неправильно то, что оба масла работают одинаково при высоких температурах. |
Расшифровка трех основных типов моторных масел
% PDF-1.5 % 1 0 объект > / OCGs [8 0 R] >> / Страницы 3 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 2 0 obj > поток application / pdf
База знаний — подробности
Расшифровка вязкости масла (таблица)
Как читать таблицу?
Зимние масла — температура в ячейках, в которые включены следующие данные:
— максимальная структурная вязкость — определяет самую низкую температуру, при которой довольно легко запустить двигатель с этим маслом,
— максимальная возможность откачки — определяет самую низкую температуру, при которой у нас есть шанс запустить двигатель (масло должно подаваться насосом),
Масла летнего сорта — значения вязкости масла при 100 и 150 ° С составляют:
— стабильность смазки маслом при термических нагрузках, чем выше вязкость, масло может работать при более высокой температуре окружающей среды в объеме масла,
— чем выше вязкость масла, тем выше сопротивление перекачке и потери энергии и рост расхода топлива
Класс вязкости по SAE | Максимальная структурная вязкость CCS [мПа · с] | Максимальная возможность откачки [мПа · с] | Минимальная кинематическая вязкость при темп.из 100 ° C [мм² / с] | Максимальная кинематическая вязкость при темп. из 100 ° C [мм² / с] | Минимальная вязкость HTHS 150 ° C; [мПа · с] |
0 Вт | 6200 при -35 ° C | 60000 при -40 ° C | 3.8 | ||
5 Вт | 6600 при -30 ° C | 60000 при -35 ° C | 3,8 | ||
10 Вт | 7000 при -25 ° C | 60000 при -30 ° C | 4.1 | ||
15 Вт | 7000 при -20 ° C | 60000 при -25 ° C | 5,6 | ||
20 Вт | 9000 при -15 ° C | 60000 при -20 ° C | 5.6 | ||
25 Вт | 13000 при -10 ° C | 60000 при -15 ° C | 9,3 | ||
20 | 5.6 | <9,3 | 2,6 | ||
30 | 9,3 | <12,5 | 2,9 | ||
40 | 12.5 | <16,3 | 2,9 для 0W-40, 5W-40, 10W-40 | ||
40 | 12,5 | <16,3 | 3.7 для 40, 15W-40, 20W-40, 25W-40 | ||
50 | 16,3 | <21,9 | 3,7 | ||
60 | 21.9 | <26,1 | 3,7 |
НЕФТЯНОЙ КРИЗИС: ЭКСПЕРТ ПО ДЕКОДИРОВАНИЮ ЭТИКЕТКИ ИСПОЛЬЗУЕТ ТАЙНУ ИЗ ВЫБОРА
Моторное масло, этот блестящий янтарный нефтепродукт, остается загадкой для потребителей, несмотря на его решающую роль в поддержании жизнеспособности автомобильных двигателей.
К счастью, есть несколько волшебников, которые могут рассказать остальным о моторном масле.Среди них: Норман Худеки, всемирно известный эксперт по нефти, который работает в Valvoline Oil Co. в Эшленде, штат Кентукки.
В качестве заместителя директора Лаборатории автомобильной промышленности и применения продукции Valvoline, Худеки 56, консультирует общественность и основных автогонщиков, в том числе Ал. Унсер-младший и А.Дж. Фойт о лучших сортах и формулах моторных масел.
Худеки, имеющий образование в области геологии и химии, работает с горюче-смазочными материалами с 1967 года. Он является членом Общества инженеров автомобильной промышленности, Американского института нефти и Американского общества испытаний и материалов.
Худеки недавно посетил Орландо, чтобы выступить на ежегодной конференции Национальной ассоциации независимых смазочных материалов, группы владельцев мастерских по быстрой замене масла, о новом рейтинге моторных масел SG, недавно одобренном Обществом автомобильных инженеров.
Вот некоторые тайные легенды о масле от Худеки, которого называли «ответчиком в нефтяной промышленности»:
— ВОПРОС: Как работает моторное масло?
— ОТВЕТ: Моторное масло — это кровь автомобиля.Уменьшает трение, образуя слой смазки между движущимися поверхностями; он закрывает крошечные зазоры между поршневыми кольцами и стенками цилиндра; охлаждает движущиеся части, рассеивая около 20 процентов тепла двигателя; очищает поверхности и удерживает инородные частицы во взвешенном состоянии; и предотвращает коррозию из-за химических изменений во время работы двигателя.
— В: Что означают такие обозначения, как SAE 10W-30 и 15W-50?
— A: SAE означает Общество автомобильных инженеров, группу, которая помогает устанавливать стандарты для автомобильной промышленности.Цифры и W обозначают классы или диапазоны вязкости.
Вязкость означает текучесть масла. Чем выше номер марки, тем выше вязкость и, соответственно, сопротивление текучести. То есть он толще и течет медленнее.
Некоторые моторные масла имеют только один сорт, например SAE 30. Другие, такие как 10W-30 и 15W-50, являются всесезонными и могут использоваться в широком диапазоне температур, поскольку содержат присадки, называемые присадками, улучшающими индекс вязкости.
В SAE 10W-30, например, 10W обозначает вязкость масла при низких температурах: W означает зиму, а не вес, как некоторые считают.
Чем меньше число перед буквой W, тем выше способность масла течь при низких температурах. 30 указывает на вязкость масла, когда двигатель работает при нормальной температуре, например, в теплую погоду.
В большинстве автомобилей используются всесезонные масла.
— В: Что такое масло с рейтингом SG и почему это важно?
— A: SG — это сервисная классификация Американского института нефти. Такие классификации сообщают потребителям, какому набору конкретных тестов API или стандартов масла соответствуют или превышают их.Большинство нефтяных компаний производят масла всех классификаций.
S означает станцию технического обслуживания, относящуюся к маслам, предназначенным для использования в легковых автомобилях и легких грузовиках. Буква G указывает на новый состав масла в серии алфавитных обозначений.
SA и SB не являются моющими маслами. Все масла от SC — это масла детергентного типа, предназначенные для удаления отложений лака и шлама, которые могут блокировать масляные каналы и вызывать износ и повреждение двигателя.
SG oil — последнее масло в серии и содержит как минимум на 50 процентов больше присадок, включая детергенты, диспергаторы, а также противоизносные и антиокислительные агенты.Короче говоря, SG делает больше, чем предыдущие масла S-классификации, и делает это лучше.
Это важно, потому что новые, меньшие двигатели, такие как четырехцилиндровые, могут работать намного горячее, чем восьмицилиндровые двигатели в критических областях. Например, в области кольцевого ремня поршней температура может быть на 100 градусов выше, и вам необходимо масло, которое может предотвратить прилипание колец.
— В: Существует ли какая-либо особая процедура в отношении моторного масла для круглогодичного вождения в жаркую погоду, например, во Флориде?
— A: Не совсем.Тип вождения влияет на моторное масло больше, чем тепло. Большинство повреждений двигателей вызвано остановками транспорта, например, поездкой на работу и с работы менее 20 миль. У коммивояжеров обычно лучше всего работают машины, потому что они сильно на них ездят. Легкое вождение тяжело на масле.
Увеличивая срок службы двигателя, масло постепенно жертвует своей эффективностью. Хотя масло не изнашивается, важные присадки изнашиваются.
Моторное масло также безвредно предотвращает образование отложений в жидком состоянии; никакая нефть не может продолжаться вечно.
Поэтому сначала обратитесь к руководству пользователя и следуйте рекомендациям производителя относительно правильного типа масла и частоты замен.
Если есть сомнения, то одно простое и безопасное напоминание — менять масло каждые три месяца или 3000 миль. Как говорится в рекламе масляного фильтра: «Вы можете заплатить мне сейчас или вы можете заплатить мне позже».
— В: Следует ли использовать моторное масло с высокой вязкостью, например 40 или 50 в жарком климате, например во Флориде?
— A: Не обязательно.Для правильной работы двигателей важна не только вязкость масла, но и присадки. До 20 процентов любого масла состоит из присадок. Базовое масло является носителем для присадок, которые обогащают базовое масло, поддерживая чистоту двигателя и предотвращая износ.
Поскольку маслам с высокой вязкостью может потребоваться больше времени, чтобы добраться до критических участков износа двигателя, масло 10W-40 заменяется маслами 5W-30 и 10W-30. Еще одна причина для переключения — это уменьшение пробега.Расход топлива увеличивается, потому что масло 30-го сорта позволяет двигателю работать с меньшим сопротивлением, чем масло 40-го сорта, обеспечивая большую мощность.
— В: Вам нужно специальное масло для автомобилей с турбонаддувом?
— А: Да. Турбокомпрессоры могут работать настолько сильно, что критические подшипники вала турбины могут достигать температуры 600 градусов по Фаренгейту. После остановки двигателя давление и поток масла немедленно прекращаются, оставляя тонкую масляную пленку, которая может образовывать смолистые отложения на подшипниках.
Соответственно, владельцы автомобилей с турбонаддувом должны искать высокоэффективное масло с соответствующими присадками, способными выдерживать такую высокую температуру.
— Q: Стоит ли автомобилисту добавлять присадки в масло?
— A: Обычно производители двигателей не рекомендуют использование дополнительных присадок. Моторные масла созданы для максимальной эффективности, и добавление чего-либо может нарушить хрупкий баланс продукта. Возможно, что более важно, использование присадок может привести к аннулированию гарантии на ваш новый автомобиль. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.
SLIPPERY MOTOR OIL НА ЭТИКЕТКЕ ЗДЕСЬ УКАЗАНО, КАК РАСШИФРОВАТЬ СУП НА МОТОРНОМ МАСЛЕ, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ПРОДУКТ СООТВЕТСТВУЕТ ВАШИМ ПОТРЕБНОСТЯМ.
Вы смотрели в последнее время верхнюю часть канистры с моторным маслом? Это может выглядеть примерно так: API Service SF, SE, CC, SAE 10W-30, Energy Conserving.
Замена моторного масла, вероятно, является рутиной, которой чаще всего занимаются автомобилисты, которые делают это своими руками. Тем не менее, немногие способны перевести алфавитные надписи супа на каждой банке.
Три ассоциации отвечают за набор букв и цифр, предназначенных для того, чтобы спасти потребителя от самого себя.С 1983 года Американский институт нефти выдает нефтяным компаниям лицензии на использование сервисных классификаций API. У API нет испытательного оборудования, поэтому масла проходят испытания ASTM, филадельфийской компании, которая разрабатывает методы испытаний.
С 1911 года Общество автомобильных инженеров (SAE) классифицирует моторные масла по вязкости или толщине, и это обозначение появляется в центре крышки банки.
Далее следует расшифровка этих букв и цифр.
Сначала цифры. В основном, чем выше число, тем гуще масло. Большинство масел теперь имеют мультивязкость, например 10W-30, которые охватывают широкий диапазон температур. Буква W означает, что масло одобрено для использования в зимнее время, а также подходит для всех других сезонов.
Автопроизводители согласны с тем, что масло с более низкой вязкостью обеспечивает лучшую экономию топлива, поскольку его более тонкое вещество вызывает меньшее трение. Однако они также согласны с тем, что масла с более высокой вязкостью могут быть необходимы для надлежащего смазывания при высоких температурах, когда масло имеет тенденцию разрушаться и разжижаться.
General Motors рекомендует использовать как можно более низкий класс для ожидаемого диапазона температур. Начиная с моделей 1986 года, GM предлагает масло 5W-30, рекомендованное для использования при температуре от минус 20 градусов до 100 градусов F.
GM продвигает 5W-30, потому что его лучшая топливная экономичность повышает утвержденный правительством средний расход топлива для автопарка или показатели CAFE, сообщает API.
Более густые масла, такие как марки 10W-30 или 15W-40, рекомендуются автопроизводителями для более высоких температур.У односортных масел, таких как 30W, наименьший температурный диапазон.
Густое моторное масло в очень холодную погоду может застыть в картере и не попасть в критические области при первом запуске двигателя.
Двигатели с большим пробегом, однако, могут выиграть от более тяжелых масел, таких как марки 10W-40 или 10W-50, поскольку они покрывают внутренние поверхности толстой пленкой, компенсируют большие зазоры, вызванные чрезмерным износом, и улучшают компрессию двигателя, обеспечивая лучшую уплотнение между цилиндрами и поршневыми кольцами.
Владельцы, заменяющие масло на станциях технического обслуживания, должны указывать рекомендованную марку масла в руководствах по эксплуатации.
Теперь буквы.
Сервисный рейтинг API «SF» означает, что масло соответствует всем требованиям гарантии на новые автомобили для моделей 1981 года и более новых. «SE» означает, что масло можно использовать во всех транспортных средствах 1972-1980 годов. «SD» означает, что масло подходит для всех автомобилей 1968-1971 годов. «SC» подходит для всех моделей 1964-1967 годов. Рейтинг «SB» означает, что масло обеспечивает только минимальную защиту, а «SA» — это чистое минеральное масло, которого следует избегать.
Сегодняшним новым автомобилям, очевидно, требуются моторные масла с обозначением «SF», либо отдельно, либо с более низким рейтингом, например «SE». Любое масло без «SF» может вызвать повреждение двигателя и аннулировать гарантию.
Владельцам дизельных двигателей следует также обратить внимание на рейтинг «CC» или «CD».
В банке также можно указать, является ли продукт энергосберегающим. Автопроизводители рекомендуют масла с надписью «Энергосбережение» или «Снижение трения» при условии, что они также соответствуют требуемому качеству и вязкости.
Лучший способ продлить срок службы двигателя — это менять масло и фильтр каждые 3000 миль или около того — независимо от интервалов замены масла в 7500, рекомендованных производителями.
Отсутствие замены масляного фильтра означает, что грязное масло внутри него уже загрязнило чистое масло, и все пять литров или около того проходят через старый фильтр.
Говоря о фильтрах, придерживайтесь уважаемого бренда. Не забудьте перед установкой смазать резиновое кольцо фильтра свежим маслом. Он обеспечивает хорошее уплотнение и значительно упрощает удаление фильтра в следующий раз.
Расшифровка маркировки Моторное масло
Люди начали задумываться о необходимости смазывать механизмы с момента появления колеса. Наука сделала мощный, смелый шаг вперед, коснулась всех сфер деятельности. Были машины посложнее, надежнее. Существуют также более совершенные типы автомобилей, которые теперь были выделены в отдельную категорию продуктов, необходимых для эффективной эксплуатации автомобиля. Сегодня моторное масло — неотъемлемый атрибут автомобиля, без которого он не сможет проработать долго и хорошо.
Но не всякое масло подходит для той или иной ситуации. Существует множество разновидностей трансмиссионных масел, различающихся вязкостью, структурным составом, назначением. Один используется в условиях сильных морозов, другой наоборот, при нормальной климатической температуре, третий позволяет защитить двигатель от перегрева и засорения, а четвертый просто универсального типа.
Выбор настолько велик, что, придя в автомагазин, можно растеряться, не зная, на что обратить внимание.Рассмотрим разные виды автомобильных масел, их назначение, особенности, а также то, что расшифровывает моторное масло, которое позволяет водителю сделать правильный выбор.
Классификация моторных масел
Итак, у нас десятки всевозможных упаковок, ярких и простых, дорогих и более доступных. На каждом из них стоит маркировка моторного масла, но как ее читать? Нам нужна расшифровка маркировки. Начнем по порядку. Синтетический тип трансмиссионных масел обозначается словом «ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ».Это масло создано на синтетической основе, которая получается в результате сложного химического процесса путем синтеза ряда химических элементов.
Достоинством этого типа является возможность установки нескольких целевых параметров при создании масла и добавления нескольких присадок. Присадки — это дополнительные элементы, входящие в состав масла, что делает его более эффективным, функциональным. Как правило, синтетика гарантирует идеальную защиту двигателя, имеет моющие средства, что особенно важно для автомобиля с хорошим пробегом, так как со временем в двигателе накапливается пыль, которая приводит к выходу мотора из рабочей системы. .
Кроме того, синтетические масла из-за вязкости используются в морозных погодных условиях, когда обычное — загустевает, этот вид остается эффективным. Единственный минус синтетики — это дороговизна. Минеральный вид имеет обозначение «Минерал». Его получают путем тяжелой многоступенчатой переработки нефти, которая построена на минеральной основе, за что и получила свое название. Вязкость очень уступает синтетике и не может гарантировать такие же рабочие свойства.
Это масло, конечно, тоже защищает двигатель, имеет моющие средства, увеличивает срок службы мотора, но при сильных морозах становится малоэффективным, так как он очень густой.К тому же его следует менять чаще, чем синтетику, потому что масло быстро окисляется, а в случае закипания оставляет в двигателе шлаковый осадок, что совсем плохо. Плюсы и минусы очевидны, но и по цене этот тип намного дешевле, а потому пользуется большей популярностью.
Полусинтетические масла имеют обозначение «Полусинтетические». Вязкость и эксплуатационные свойства занимают золотую середину между двумя вышеупомянутыми.Такое масло приемлемо по цене и неплохо по качеству. Как правило, полусинтетическое производится на минеральной основе, но, в отличие от чистого варианта, сюда добавляют всевозможные присадки, выводящие масло на ступень выше эффективности. Это только первая категория по типу базы. Классификация масла по области применения:
.- для старых и новых бензиновых агрегатов;
- для старых и новых дизельных двигателей;
- для турбодизеля.
Наконец, существует разделение по типу вязкости и температурным свойствам.Существует две системы классификации: SAE и API, но более популярным является первый вариант.
Классификация и характеристики SAE
SAE (Society of Automotive Engineers) — Общество автомобильных инженеров — определяет масло по вязкости и собственному назначению. Классификация производится двумя цифрами с буквой W, например 75W90, 10W-40 и т. Д. Буква W дает нам понять, что масло можно заливать в зимнее время (от англ. Winter — Зима), там — это постоянная цифра о низкотемпературной вязкости, то есть какие морозы выдерживает масло, следующая цифра — показатель высокотемпературной вязкости, при каких температурах масло работоспособно.Но здесь нужно знать, что означают определенные числа. Рассмотрим на примере:
- 0W — самый стабильный тип замороженного масла, выдерживает даже критические отметки термометра при -35 ° C;
- 5w — тоже хороший сорт масла, но немного послабее, остается эффективным при температуре не ниже -30 ° С;
- 10w — шкала КПД снижена до -25 ° С, при более сильных морозах масло загустевает;
- 15w — равно -20 ° C;
- 20W — эффективен до -15 ° C.
Это низкотемпературные показатели, теперь займемся высокотемпературными. Масштаб здесь противоположный: если в первом случае чем выше цифра, тем ниже ее показатель, то здесь, чем выше цифра, тем выше показатель эффективности:
- 30 — масло до 25 ° С;
- 40 — с нагревом до 40 ° С;
- 50 — с нагревом до 45-50 ° С.
Например, у нас есть маркировка масла 5W-30, это означает, что масло можно использовать при температуре от -30 до + 25 ° С.75W90 — в морозы лучше не использовать, но в условиях сильной жары этот вид масла будет оптимальным вариантом.
.Но следует подчеркнуть, что обозначено только масло зимней категории. Летнее масло идет без буквы W, и тогда маркировка будет выглядеть намного проще, например, SAE 30.