Проникающая смазка для авто: Универсальные проникающие смазки (жидкий ключ)

Содержание

Проникающая смазка для авто


Проникающие жидкости — сравнительный тест — журнал За рулем

Один из самых популярных препаратов автохимии — так называемая «вэдэшка». Подобные универсальные смазки выпускают многие производители. А какие из них лучше работают, выяснили эксперты «За рулем».

Открутить ржавую гайку, устранить надоевший скрип, защитить от коррозии — во всех случаях поможет баллончик WD‑40. Слово «вэдэшка» фактически стало нарицательным.

Однако этот препарат не единственный в своем роде — многие производители выпускают аналогичные многофункциональные смазки с широким спектром заявленных талантов. Какую выбрать?

Высокотехнологичный двухпозиционный распылитель SN‑40 очень удобен для работы.

Высокотехнологичный двухпозиционный распылитель SN‑40 очень удобен для работы.

Мы приобрели в столичных магазинах десяток универсальных аэрозольных препаратов, включая оригинальную «вэдэшку».

Проверить решили основные рабочие параметры —

проникающую способность и антикоррозионную защиту. Кроме того, оценили процентное содержание сухого остатка (что-то вроде КПД), а также запах и экономичность каждого средства.

Оценили вдобавок «вонючесть» и удобство пользования — к примеру, распыляется ли препарат при любом положении баллончика.

Полученные результаты относятся только к конкретной выборке и не позволяют судить о продукции той или иной фирмы в целом. Выбрать лучший препарат оказалось несложно: лидером стал классический WD‑40, а вице-чемпионом — ASTROhim Synthetium.

Остаток только называется сухим, а на самом деле это то, что еще долго будет смазывать и защищать от коррозии после использования препарата.

Остаток только называется сухим, а на самом деле это то, что еще долго будет смазывать и защищать от коррозии после использования препарата.


Как в тесте жидкость крадется по полоске бумаги, так она будет проникать в заржавевшую резьбу.

Как в тесте жидкость крадется по полоске бумаги, так она будет проникать в заржавевшую резьбу.


Соленая вода превратилась в ржавую с первым препаратом и осталась практически неизменной с последним.

Соленая вода превратилась в ржавую с первым препаратом и осталась практически неизменной с последним.


Методика замеров параметров универсальных смазок:

Материалы по теме

  • Содержание сухого остатка — нечто вроде КПД препарата. Чем оно выше, тем меньше вещества испаряется в атмосферу, ухудшая экологию. Параметр показывает, скол

www.zr.ru

Субъективно о проникающих смазках. Наш тест. — DRIVE2

Как я и обещал в своей предыдущей записи, опишу результаты использования лично нами разных типов проникающих смазок, которые после триумфального появления на свет WD-40 стали появляться с завидной регулярностью. Запись делается с целью обмена опытом, и будет прекрасно, если поможет сделать хороший выбор, сэкономить своё время и деньги. Для тестов брались наиболее распространённые смазки, которые встречаются в Киеве.

Думаю, что в сообществе, посвящённому автомобилям, не найти людей, которые не знали бы или не слышали о WD-40. Кто-то обеими руками поддерживает подобного рода продукцию и не может представить себе поездку без баллончика этой аэрозоли. Другие же ругают эти изделия, считая их маркетинговым ходом, эдакой хитрой упаковкой для вполне простых вещей, как, например, типичное представление WD-шки в глазах обывателя — керосин и колдовство в равных пропорциях. Третьи же вообще убеждены, что проникающие смазки не проникают, не смазывают и вообще не работают.

В научной среде данные считаются тем достовернее, чем большая выборка была обработана. Таким образом, если обычный автолюбитель использует какую-нибудь автохимию от случая к случаю, то его выборка будет незначительной, а её результаты в пределах погрешности. На СТО же не проходит и дня, чтобы не воспользоваться заветным препаратом. Бывает, что за год рядовой пользователь может от силы раз десять воспользоваться той же WD-40, а в нашей работе нередки случаи, что десять раз за день — не предел. Соответственно, и выборка у нас побольше будет. Так вот, отвечая на самый сокровенный вопрос, могу с уверенностью ответить — проникающие смазки работают. Одни лучше, другие хуже, но, зачастую, они всё-таки работают. Давайте же начнём рассматривать конкурентов.

Начнём с классической смазки, внешний вид который стал легендой, а название — словом нарицательным.

Думаю, правильно будет принять её как определённый эталон, и рассматривать остальные препараты именно в сравнении с нею. Что мы все знаем о ней? Да особо ничего. Удобная форма использования, запоминающийся внешний вид, приятный запах. Некоторые думают, что эта и многие другие смазки — обычный керосин с ароматизатором. Однако керосина в её составе нет. Возможно, он использовался в ходе экспериментов по созданию состава, и если верить легенде о цифре 40 в названии, какая-нибудь пятнадцатая попытка сделать керосиновую жидкость дала бы название WD-15, но в окончательную версию керосин не попал.

Что такое вообще WD? В этой аббревиатуре кроется первоначальный смысл её создания — water displacement — вытеснитель воды.

Понятно, что вода встречается повсеместно и в огромных количествах, но, в отличии от людей, на механизмы она влияет крайне пагубно. И именно она чаще всего становится причиной коррозии, которая, в свою очередь, вызывает заклинивание и разрушение инструмента или механизмов. Что же, с возложенной на неё задачей «ВД-шка» отлично справляется. Она имеет жидкую, весьма текучую форму, при этом жирная на ощупь. Раздражения кожи при отсутствии гиперчувствительности не вызывает. Приятный запах — следствие добавления в состав ароматизатора: по отдельности или будучи смешанными, компоненты имеют весьма дурной запах, что препятствовало бы широкому распространению препарата. Важное свойство — помимо летучих компонентов нефтяных растворителей (а не керосин (!)), которые и есть основное действующее лицо любой ВД-шки, тут присутствует значительная доля маслянистых фракций. Это способствует тому, что при нанесении на поверхность летучие частицы останутся на обрабатываемой детали, а не испарятся, пока вы наклонитесь за упавшим гаечным ключом.

Кнопка распыления имеет воронкообразное сопло. Если использовать баллончик (самая распространённая форма продажи ВД-40) без трубочки, вставляемой в это сопло, мы получим широкий аэрозольный факел, который можно использовать для равномерной обработки больших поверхностей. При использовании трубочки мы получим не только точечное нанесение, но и значительно большую дальность вылета препарата. Это можно использовать для замачивания труднодоступных мест, куда рука с баллончиком уже не влезет.

В целом оценка весьма положительная, если использовать правильно. Например, ВД не очень подходит в качестве именно смазки, для этого применяют пластичные смазки вроде литола или графитной смазки. Т.е., если у вас приржавевшая гайка, то ВД поможет её открутить, а вот консервировать резьбу нужно будет, например, графиткой — ВД со временем улетучится, и коррозия отвоюет утраченные позиции.

Далее — продукт от бренда Liqui Moly, по свойствам аналогичный оригиналу, но под собственным названием LM-40:

В целом очень положительный продукт, не уступает оригиналу, а благодаря тому, что в баллончике больше вытесняющего газа, то после нескольких использований её вверх дном вы не останетесь без вытеснителя, и баллон не придётся вскрывать, когда в нём ещё половина жидкости. Об этом даже написано на самом баллончике — разбрызгивает вплоть до 97% состава. На практике же у меня получалось использовать все 100%, после чего вскрывал уже сухой баллончик, чтобы убедиться.

Есть и небольшой недостаток — конструкция сопла не позволяет создать широкий факел. Даже без трубочки-удлинителя из-под кнопки вылетает довольно тонкая струя жидкости. Кому-то понравится, что можно обходиться без вечно теряющихся трубочек, а вот я иногда использую факельные свойства оригинала. В целом же именно Ликви-Молевская ВД доминировала на нашей станции до недавнего времени, даже оригинал считается залётным от случая к случаю.

Продукт фирмы Mastercare — Rostlöser. В принципе, можно смело рекомендовать к приобретению, свойства оригинальной ВД-40 в комплекте. Каких-либо заметных отличий, как позитивных, так и негативных, замечено не было. Пользовались не часто, зато в разные промежутки времени, покупали не один баллон, качество было выдержано. Привлекателен более низкой ценой, но встречается не часто.


«Универсальная смазка» от Autoexpert вместе со следующим образцом от Runway субъективно показали себя немного хуже — приходилось использовать большее количество препарата. Пользовались ввиду того, что LM-40 не было, брали, что дают продающие. В целом можно рекомендовать к приобретению, со своей задачей справляются.

Таким нехитрым образом мы пересекли экватор. А вот теперь скажу, что бы я не рекомендовал брать.

Проникающая смазка Super rust penetrant (ФОТО НЕТ) от всемирно известного бренда Wynn’s вообще не оправдала возложенных на неё надежд. Опять, как с предыдущими препаратами, взяли, когда не было ничего другого, подумали, что уж кто-то, а Wynn’s знает толк в извращениях. Если создавать такие винрарные вещи, как Carburetor cleaner, и жидкости для промывки форсунок и раскоксовки колец, то запороть такую примитивную вещь нельзя. Большой расход препарата при вполне прозаичном использовании разбил наши иллюзии.

Продукция харьковского предприятия XADO, известного прежде всего своими присадками, ревиталантами и прочим сквернословием, стала ударом ниже пояса:

Мы вообще скептично относимся ко всяким чудодейственным пузырькам и флакончикам, обещающим восстановить металл, устранить гул и вылечить рак одновременно, но как говорится — пипл хавает. После пробы ВД-шки их собственного производства сомнений в полезности не осталось — харьковские технологи не поняли, зачем нужны маслянистые фракции, потому, видимо, от доброты душевной, напихали побольше растворителя, надеясь, что КПД резко возрастёт. Эффект получился обратным — без создания масляной плёнки растворитель быстро улетучивается, практически не вступая в реакцию с местом, подлежащим очистке.

Слово в слово можно сказать о продукции под названием М-40 известного бренда Mannol, потому расписывать не буду. Скажу лишь, что эти два продукта я отношу к тому случаю, когда лучше ничего не купить, чем купить хоть что-нибудь. Реально масло с растворителем смешайте хотя бы 1:1, будет больше толку.

www.drive2.ru

Мощнейшая проникающая смазка своими руками


Проникающая смазка, о которой пойдет речь, в разы превосходит самое распространенное средство WD-40, которое все так любят использовать при откручивании старых, заржавевших болтов и гаек.

Очень часто, при попытке открутить заржавевшее резьбовое соединение нас постигает неудача и болт ломается. Это не так страшно если к нему имеется свободный доступ и его легко заменить. Но наша жизнь не лишена иронии и по злому случаю слом происходит в самом труднодоступном месте. Или месте, где шпилька ломается под корень и кроме того как высверливать отверстие другого выхода не остается.
Чтобы избежать подобных случаев, или крайне минимизировать получить данный результат, была разработана собственная смазка.
Все познавалось опытным путем.

Первый рецепт мощной проникающей смазки


Этот вариант отлично подходит для сильно заржавевших деталей.
Состав такой:
  • Уайт-спирит — 50 гр.
  • Сухая смазка, типа Forum — 5 гр. Также подойдет другая — графит, молибден и тд.
  • Преобразователь ржавчины, типа Цинкарь, Цинкор и т.д. — 50 гр.

Изготовление проникающей смазки


Наливаем уайт-спирит в емкость.

Затем добавляем сухую смазку.

И преобразователь ржавчины.

Все хорошенько перемешиваем и заливаем в распылитель.

Тестируем на машинке для трения.

Результат такой, что вал машинки не удалось затормозить при нагрузке на рычаг выше 11 кг! Хотя покупная WD-40 заставила остановиться вал уже на 4 кг приложенного усилия.
Теперь проведем испытание самодельной проникающей смазки в реальных условиях. Зажмем ржавую шпильку с болтом в тиски. Сбрызнем смазкой. Тут же будет видна реакция, так как в составе имеется преобразователь ржавчины, который среагирует на коррозию.

И в итоге гайка очень легко отвинчивается.
Секрет такой смазки прост: Преобразователь ржавчины разъедает ржавчину, уайт-спирит способствует хорошему проникновению, а твердая смазка обладает хорошими смазывающим эффектом. В результате наша цель достигнута — гайка откручена, шпилька цела.
Но есть у этой чудо смазки и свои недостатки: её необходимо каждый раз взбалтывать перед применением. Так же частицы сухой смазки могут забиться в форсунке распылителя.
Ну и желательно делать такой состав в небольших количествах и только перед применением, так как свойства после продолжительного хранения, на мой взгляд, существенно теряются.

Второй рецепт мощной проникающей смазки своими руками


Второй состав более стабилен и предназначен для кардинального снижения трения в резьбовых узлах при их раскручивании.
Состав:
  • Растворитель уайт-спирит, 646 — 50 гр.
  • Водостойкая смазка, графитовая, типа Зеленка — 5 гр.
  • Анти-фрикционная присадка Prolong — 10 гр.

Добавляем смазку в сосуд для смешивания.

Затем наливаем растворитель.

Перемешиваем до полного растворения смазки в растворителе.

Добавляем присадку.

Все опять же хорошо перемешиваем и заливаем в распылитель.


Сравнительный тест в реальных условиях с WD-40


Зажмем ржавую скобу с гайками в тисках. Изначально сбрызнем WD-40. Сделаем оборот, чтобы смазка попала в резьбу. Далее берем динамометрический ключ и измеряем усилие.

Изначальное усилие без смазки — 56 Н/м. С WD-40 усилие составило чуть более 42 Н/м. Смазка из собственного состава показала усилие гораздо меньше 42 Н/м. Но ниже измерить не удалось, так как ключ не позволяет — закончилась шкала. Но по ощущениям, усилие прилагаемое для откручивания, существенно нижние.
Как видите, такие самодельные смазки отлично работают и запросто превосходят имеющиеся покупные аналоги. Так что друзья, делайте свой состав и вы забудете о сломанных болтах и ключах!

Смотрите видео


Более детальное изготовление смазок и развернутый тестинг и рекомендации смотрите в видео ролике.

sdelaysam-svoimirukami.ru

Чем бороться с коррозией и ржавчиной — журнал За рулем

Популярные многофункциональные препараты проникающего действия обещают многое, в том числе борьбу с коррозией и ржавчиной.
Выбираем самое подходящее средство. Подопытные — популярная у автомобилистов жидкость WD-40 и семь ее «двойников», а также — вне конкурса — старое доброе масло в масленке.

01-ex

Закладные гайки без заводского покрытия — разные судьбы. Та, что не проржавела, была обработана Cyclo FUSION 3.0, а подружке выпал жребий по имени HG5504.

Закладные гайки без заводского покрытия — разные судьбы. Та, что не проржавела, была обработана Cyclo FUSION 3.0, а подружке выпал жребий по имени HG5504.

Проверено — любой универсальный инструмент хуже специализированного. Конечно, в крайних случаях мы начинаем откручивать гайки пассатижами, а вместо отвертки согласны хоть на кухонный нож, но это от безвыходности. А в нормальной жизни должно быть разделение труда, за которое так ратовал известный булгаковский профессор.

Тем не менее на прилавках полно многофункциональных товаров. Самое популярное у автомобилистов средство — жидкость WD-40 и ее многочисленные двойники, чьей рыночной судьбе можно лишь завидовать. На баллончике дан перечень талантов: устраняет скрип, вытесняет влагу, очищает, защищает от коррозии, освобождает заржавевшие и заклинившие механизмы. Интересно, где тут правда, а где реклама?

02-ex

Колесные гайки с заводским покрытием. Невезучая была обработана HG5504, а чистенькая — Cyclo FUSION 3.0.

Колесные гайки с заводским покрытием. Невезучая была обработана HG5504, а чистенькая — Cyclo FUSION 3.0.

Впрочем, смазать петлю и устранить скрип, в общем-то, нетрудно. Поэтому из заявленных талантов нас в первую очередь интересовала борьба с ржавчиной и прочей коррозией.

3-

Для опытов набрали пару американских «хай-гиров» — HG5504 и HG5509, два заокеанских препарата марки Cyclo — FUSION 3.0 и BREAK AWAY, пару отечественных снадобий — «NANO PROTECH Супер Смазка» и «NANO PROTECH Супер Антикор», еще английский WD-40 и подозрительно похожий на него обликом и названием китайский RW40. Памятуя, что старый конь борозды не испортит, вне конкурса добавили привычную по былым временам масленку с жидкостью «И20-А» — проще говоря, масло бытовое.

03-ex

Электрический разъем, обработанный «NANO PROTECH Супер Смазка», по виду не отличается от нового. А тот, что утратил лоск, был смазан HG5509.

Электрический разъем, обработанный «NANO PROTECH Супер Смазка», по виду не отличается от нового. А тот, что утратил лоск, был смазан HG5509.

Задач несколько. Помочь открутить ржавую гайку — раз. Защитить от ржавчины навесной замок, обреченный висеть под дождем и снегом до летнего солнышка, — два. Предотвратить коррозию пары гаек — с покрытием и без оного — три. Заодно решили проверить таланты жидкостей и их коллег на электрическом разъеме под автомобильную лампочку — такова задача номер четыре.

1-

Испытания затянулись на долгие месяцы. Одинаковые новенькие детальки старательно обработали различными со

www.zr.ru

Скользкий тип: сравнительный тест «жидких ключей»

Брызгать, растворять и смазывать

Для сравнительного теста мы взяли пять средств: Nanoprotech, WD-40, “Жидкий ключ” от Runway, LV-40 от Lavr и «Валеру» от ВМПАВТО. Мы не будем делить их по стоимости — они все стоят примерно одинаково, и их стоимость отличается в разных магазинах в пределах погрешности. Хотя объемы различаются чуть ли не в два раза.

Сравнивать всю эту продукцию будем по разным параметрам. Скажу сразу: оценка результатов части экспериментов будет носить несколько субъективный характер, так как в цифрах некоторые вещи оценить просто не получится. Но кое-что мы обязательно замеряем в лаборатории.

Итак, какие параметры будем сравнивать? Мы проверим эти средства на испаряемость, способность противостоять морозу (оставаться текучими), оценим их воздействие на резину, смазочные свойства и влияние на коррозию. Скажу пару слов о каждой из этих характеристик.

Испаряемость — характеристика несколько спорная. Нельзя сказать, что то средство, которое будет испаряться первым или последним — лучшее. Слишком быстрое испарение говорит о слишком большом количестве летучих компонентов (в первую очередь — растворителей и керосина), слишком медленное — об избытке обычного масла, которое добавляют для повышения смазывающей способности. Казалось бы, что плохого в масле? Оказывается, избыток масла для “жидкого ключа” — тоже не очень хорошо. Масло повышает вязкость средства, снижая его проникающую способность. Другими словами, слишком вязкое средство просто не сможет просочиться в резьбу и помочь открутить ржавую гайку. Исходя из этого, предпочтение отдадим тому средству, испаряемость которого окажется где-то посередине нашего списка. Так сказать, выдержит баланс между смазывающими и проникающими способностями.

О том, что “жидкий ключ” должен работать в мороз, напоминать не надо. Особенно это актуально для любителей брызнуть в замёрзший замок своего автомобиля “вэдэшкой”. Это действительно часто помогает, но… Впрочем, об этом поговорим ниже. Тут лидера определить проще: что будет при заморозке дольше сохранять текучесть, то и победит.

Степень воздействия на резину — это, как ни странно, одна из важнейших характеристик. Редкая деталь в автомобиле обходится без применения резиновых уплотнителей. Тросики, герметизирующие уплотнители, шланги, ремни, некоторые элементы подвески, тормозной системы — все это сделано из резины и подвергается смазыванию. Где-то от скрипа, где-то от растрескивания, а где-то заодно с основным механизмом. Однако мало кто задумывается, что “жидкие ключи” очень даже активно взаимодействуют с резиной, меняя многие её характеристики. Пожалуй, эксперимент с пыльниками получился самым наглядным.

Смазочные свойства мы оценим на машине трения. Понятно, что чем они лучше, тем большую оценку мы и будем ставить средству. Кстати, все производители уверяют, что их средства являются хорошими смазочными веществами. Как выяснилось, они здорово лукавят.

Последний тест тоже достаточно наглядный, хотя и предельно простой. Тут нам будет просто интересно посмотреть, что станет с ржавой железкой после обработки каждым из средств.

Прежде чем приступать к опытам, оценим упаковки каждого средства. Все они — аэрозоли, и каких-то кардинальных различий между ними нет. WD-40 традиционно радует трубочкой-насадкой, которой нет у других баллончиков. Правда, все знают, что использовать эту трубку обычно получается один раз: назад скотчем она не клеится, зато теряется легко. Но всё же с ней можно брызгать, куда надо, а не куда надо и ещё на метр вокруг.

Нечто похожее есть и у «Валеры». Правда, это не отдельная трубка, а её зародыш на клапане. Что ж, это тоже достаточно удобно, хотя куда-то вглубь механизма забраться не получится.

Ну и отметим упаковку Runway. Там производители не определились, за какое время их средство будет впитываться в соединение. Несколько минут, часов, суток или лет…

Испаряемость

Итак, приступим к первому опыту. Для этого мы берём чашки Петри, взвешиваем их пустыми и в каждую наливаем приблизительно по 5 г жидкостей.

Заодно можно обратить внимание на цвет каждого средства. Первое (это Nanoprotech) имеет окраску, намекающую на существенное содержание масла. Немного желтит и четвёртый образец (LV-40), все остальные — практически бесцветные.

Мы ускорим процесс испарения, отправив все образцы в печь, установив температуру 50 °С, а время — 3,5 часа. После — вытаскиваем и повторно взвешиваем. Я не буду приводить все скучные цифры, озвучу лишь финальные. Они приведены в таблице.

Больше всех удивили Nanoprotech и LV-40. Первый — очень большим процентом испарившейся доли. Видимо, там слишком много летучих фракций. А вот у LV-40 (впрочем, как и у Runway) испаряемость оказалась слишком низкой. Возможно, их проникающая способность будет не очень большой. Зато показатели WD-40 и Валеры совпали, и их можно считать лучшими.

Тест на замерзание

А теперь наши чашки Петри со всеми средствами запрём в морозильной камере. Понятно, что если морозить до -70 градусов, то замёрзнет всё. Мы этого делать не будем, а проверим, как поведут себя жидкости при вполне достигаемой зимней температуре -30 С. Время заморозки — 15 минут.

Что сказать… Лично я больше никогда не буду пытаться что-то размораживать “вэдэшкой”. Давайте смотреть, что смогло бы потечь после пятнадцати минут на морозе.

Намертво замёрзли первый и второй образцы — Nanoprotech и WD-40.

Третий образец — им у нас был Runway — хотя бы немного, но потёк.

Четвёртый — LV-40 — тоже немного сохранил способность течь, хотя загустел очень заметно.

А вот «Валере» мороз оказался нипочём, он даже толком не загустел. Синтетическая основа продукта дает о себе знать.

Очень хорошо подумайте, прежде чем попытаетесь на морозе брызнуть чем-то в замок! Да, в первую секунду даже WD-40 сможет растопить лёд, и вы откроете замок. Но после испарения летучих компонентов эта жидкость замёрзнет, лишив механизм замка подвижности.

Воздействие на резину

Следующий тест, как мне кажется — один из самых интересных. Некоторые бывалые мастера и официальные сервисы применяют “жидкие ключи” для смазывания направляющих суппорта, просто отодвигая пыльник. Так меньше работы и трудозатрат. Но что происходит с резиной от воздействия таких средств? Оказывается, пользы им эта процедура не приносит вообще, от слова “совсем”.

Берём пять стаканчиков и наполняем их нашими жидкостями. Кстати, баллон Runway находится под таким давлением, что сделать это оказалось очень непросто. Но аккуратность, настойчивость и детское любопытство взяли верх.

В каждую ёмкость опускаем по одному пыльнику тормозного суппорта от Мерседеса, после чего отправляем их всех в печь. Сильно греть не будем, только до 50 °С. У нас не стоит цели их сварить, просто при повышенной температуре процесс пойдёт немного быстрее. Кстати, даже эти 50 °С — температура вполне достижимая, суппорты греются гораздо сильнее. Предел для направляющих — обычно в районе 200 °С.

Через три часа достаём наши образцы и удивляемся.

Практически все пыльники здорово прибавили в объёме. Особенно в этом преуспел образец, побывавший в жидкости LV-40 от Lavr. Для сравнения — вот он с рядом с новым пыльником из коробки.

По большому счёту, это уже совсем не тот размер, который предусмотрен производителем. А значит, он перестанет защищать-уплотнять, под него начнет попадать вода, дорожные реагенты и грязь. Грозит это тем, что направляющая просто приржавеет к скобе, и суппорт заклинит. Кроме того, впитав столько средства, он заметно размяк. Такая излишняя эластичность приводит к потере прочности, то есть, к разрыву. А дальше — снова загрязнение, корродирование и клин всего узла. Впрочем, что же показали остальные? Совсем немного пострадал от воздействия состава пыльник, полежавший в продукции Nanoprotech. А пыльник, побывавший в «Валере», и вовсе остался неизменным. Так что тут победителя можно определить однозначно (это тот самый «Валера»), второе место — за Nanoprotech, третье — у WD-40, четвёртое — у Runway. Безобразник LV-40 от Lavr испытание провалил с позором и стал пятым.

Смазочные свойства

А теперь займёмся спортом — будем тянуть ручку машины трения, тем самым пытаясь остановить её ролик. Да, тут нужны сила и, пожалуй, аккуратность — прибор у нас весьма самобытный. Заводские машины трения не позволяют испытывать что-либо, кроме моторных масел, так что мы собрали свое устройство. Впрочем, для сравнения составов оно подходит.

Работает оно просто. В машине есть пара трения — ролик и неподвижный металлический клин. Клин рукояткой подводится к ролику и прижимает его до полной остановки электромотора. К концу рукоятки прикреплён обычный безмен, который в килограммах измеряет усилие, необходимое для остановки мотора.

Эта гениальная по своей простоте конструкция, разумеется, не даёт каких-то абсолютных цифр. Но разницу между силой трения в паре она может замерить достаточно точно. Ну а большего нам и не надо. Приступаем.

Сначала измеряем силу, при которой получится остановить ролик вообще без смазки. Получается 2,2 кг.

Теперь начинаем брать все средства по очереди, наносить их на ролик и проверять, при каком усилии на рычаге трение остановит ролик. Чем цифра окажется больше — тем лучше. Это означает, что жидкость из баллончика умеет смазывать.

Первым идёт на проверку Nanoprotech. И сразу же показывает очень достойный результат — 7,1 кг.

Но нам, признаться, ни черта эта цифра не даёт, ибо всё познаётся в сравнении. Поэтому удаляем с ролика остатки Nano protech и наносим WD-40. Это средство, как оказалось, вообще почти не смазывает — 3,1 кг

Не намного лучше оказался и Runway — 3,4 кг.

LV-40 показал результат даже ниже предыдущих средств — 3 кг ровно.

А вот «Валера» тут ещё раз оказался лидером — 8,9 кг.

Какие можно сделать выводы? Валера оказался самым “скользким типом”, вполне справляющимся со смазкой. Неплохо показал себя и Nanoprotech, а вот остальным средствам смазывать не дано от природы.

Воздействие на коррозию

Тут мы проведем сразу два эксперимента. Они не сложные, но достаточно наглядные. Первый нам покажет, как средство может устранять коррозию, второй — как предотвращать.

Для начала возьмём пять одинаковых ржавых болтов с гайками и обработаем их нашими аэрозолями.

Теперь оставим наши болтики на час, после чего проверим, что там у нас стало с ржавчиной.

Тут никаких измерений не будет, так что вооружаемся лишь остротой зрения и разглядываем, что получилось.

Nanoprotech оставил слой масла, под которым осталась ржавчина. Он ее просто смочил, не остановив процесса дальнейшего разрушения металла.

А вот WD-40 размягчил налёт, но убрать эту неприятную рыжину толком не смог.

Средство Runway практически у нас на глазах стекло на стол. Болт как был ржавым, так и остался.

LV-40 тоже толком ничего не смог сделать с ржавчиной.

А «Валера» не только устранил ржавчину визуально, но и покрыл поверхность слоем модификатора, предотвращающим будущее зарождение коррозии. Во всяком случае, так обещает производитель. Кстати, жирный блеск — это смазывающий компонент, который так необходим, чтобы стронуть классический прикипевший болт.

Вторая часть эксперимента с коррозией выглядит следующим образом. Берём шесть металлических пластин и обезжириваем их. На пять наносим средства, после чего капаем капельку воды. Шестая пластина — контрольная, её мы ничем не обрабатываем, а сразу капаем на неё Н2О.

Ждём пару часов и смотрим, что получилось.

На контрольной пластинке видна коррозия. Остальные образцы одинаково не допустили развития коррозии. Но стоит отметить, что только «Валера» вызвал образование защитного слоя на пластинке, который визуально кажется надежнее.

Что ещё сделано, и чего делать не стали?

Конечно, очень хотелось бы проверить реальную проникающую способность, но где найти пять абсолютно одинаковых заржавевших соединений, закрученных когда-то с одинаковым усилием? Их в природе не существует. Перефразируя Толстого, скажу, что все новые болты одинаково новые, а ржавеет каждый по-своему. Возможно, проникающие способности удастся оценить на практике, через собственные “грабли”, перекрутив с этими средствами не одну тысячу болтов, но все равно результаты придется усреднять.

Первое место отдадим «Валере», второе — Nanoprotech, который на удивление быстро и сильно замёрз. Третье место получит Runway, четвёртое — WD-40. На самом деле, они стоят очень близко, так что тут возможно и равенство, хотя смазывает Runway немного лучше. Последнее место занимает LV-40, который почти не мёрзнет, но профессионально губит резиновые изделия.

www.kolesa.ru

назначение, где применяется, принцип действия, рейтинг и обзор самых популярных средств, их плюсы и минусы

Смазка универсальная проникающая – препарат, без которого не может обойтись ни один автомобилист, осуществляющий обслуживание и ремонт своего транспортного средства самостоятельно. Это и неудивительно, ведь оно с легкостью помогает открутить приржавевшие болты и гайки, а также выполняет ряд других задач. На рынке представлено большое количество подобных средств, поэтому важно уметь их выбрать.

Популярность

Первыми смазку оценили автолюбители, а затем её стали использовать даже в быту.

Универсальная проникающая смазка появилась на рынке много лет назад и сразу стала пользоваться повышенным спросом.

Повышенная популярность объясняется тем, что:

  • Препарат быстро избавляет детали от ржавчины, облегчая процесс откручивания гаек и болтов, защищает элементы от коррозии, увеличивая их эксплуатационный период.
  • Проникающие смазки отличаются удобством применения. Препарат помещен в баллончик-спрей, благодаря чему можно обрабатывать поверхность элемента, не пачкая рук.
  • Оснащенная длинной трубкой, которая фиксируются на сопло емкости. Это позволяет использовать продукт даже для труднодоступных мест, в частности, для замочных скважин.

Именно поэтому средство востребовано у пользователей и с каждым годом его популярность увеличивается.

Назначение

Проникающие смазки помогают:

  • Демонтировать приржавевшие детали и узлы.
  • Устранить влагу из труднодоступных мест.
  • Удалить загрязнения с поверхностей различных элементов.
  • Защитить детали от коррозии.
  • Снизить износ устройств, увеличив
    тем самым ихэксплуатационный период.

Еще одно назначение смазки – размораживание замков.

Однако не все препараты обладают всеми указанными функциями. Это связано с тем, что к их свойствам предъявляются противоречивые требования. Так, смазки должны образовывать надежную пленку, обладающую устойчивостью к нагрузкам и защищающую поверхности элементов от ржавчины, и одновременно обязаны иметь низкую вязкость, которая обуславливает проникающую способность препарата. Однако из-за низкой вязкости на поверхности не может образоваться пленка, обеспечивающая эффективную защиту элемента.

Мнение эксперта

Торсунов Павел Максимович

Чтобы смазка защищала элементы от ржавчины, в ее состав должны входить различные масла. Они же отвечают за проникающие способности препарата.

Для удаления влаги и коррозии в состав средства включают различные ингибиторы и растворители. Помимо этого, последние компоненты отвечают за низкую вязкость продукта. Благодаря этому вещество быстро проникает даже в труднодоступные места через небольшие щели.

В состав смазок включают также дополнительные компоненты, которые повышают функциональность препарата.

Сферы применения

Основное назначение проникающей универсальной смазки – смазывание приржавевших элементов для облегчения их демонтажа.

Препарат используют для обработки:

  • Цепей.
  • Шестерен.
  • Слабонагруженных подшипников.
  • Дверных петель.
  • Телескопических антенн.
  • Замков и т.д.

Продукт можно применять для любого подвижного механизма, выполненного из металлических элементов. Чаще всего препарат используют автомобилисты и в быту.

Принцип действия

Смазка универсальная проникающая обладает капиллярными свойствами. Благодаря этому препарат быстро проникает даже в узкие щели и микротрещины. Компоненты средства быстро разрыхляют коррозию и возвращают подвижность механизмам, в том числе прикипевшим деталям.

Указания по применению

Перед применением спрея, баллон нужно как следует встряхнуть. После этого нужно установить на сопло удлиняющую трубку. Далее средство следует тонким слоем распылить на поверхности элемента.

Преимущества и недостатки

Вам часто приходится использовать универсально проникающую смазку?

Постоянно!Не использую

Смазка универсальная проникающая обладает следующими преимуществами:

  • Возвращает подвижность проржавевшим механизмам.
  • Помогает разморозить заледеневшие замки и другие устройства.
  • Облегчает демонтаж крепежей и других элементов.
  • Быстро очищает поверхности от различных загрязнений, в число которых входят следы от маркера, остатки клея и т. д.
  • Высокая эффективность.
  • Простота использования.
  • Приемлемая цена.

Недостатки продукта:

  • Защитный слой быстро испаряется с поверхности.
  • После удаления влаги защитная планка,
    которая образовалась после применения средства, способствует ее быстрой всасываемости из воздуха, в результате чего снова возникает ржавчина.
  • Средство вымывает смазку, которая ранее использовалась для элементов.

Какой продукт выбрать?

Производители предлагают пользователям большой выбор универсальных проникающих смазок. Нельзя точно сказать, какой лучше продукт выбрать.

При покупке препарата рекомендуется учитывать следующие моменты:

  • Свойства продукта. В идеале смазка должна не только избавлять от ржавчины, но и препятствовать ее возникновению.
  • Состав средства. Препарат должен содержать масла, ингибиторы, растворители и другие компоненты.
  • Производители. Профессионалы не советуют покупать препараты неизвестных производителей, поскольку они могут обладать низким качеством. Лучше всего приобретать продукты известных брендов, которые дорожат своей репутацией.
  • Цена. В этом случае все зависит от размера бюджета. Однако специалисты не рекомендуют приобретать слишком дорогое средство, поскольку цена может быть неоправданно завышенной, а также очень дешевый препарат, поскольку в большинстве случаев он обладает низким качеством.

Лайфхак: делаем своими руками

Чтобы не мучиться вопросом, какую универсальную проникающую смазку лучше всего купить, можно приготовиться средство своими руками.

Для этого потребуются такие компоненты:

  • Уайт-спирит – 50 г.
  • Сухая смазка – 5 г.
  • Преобразователь
    ржавчины – 50 г.

Процесс изготовления препарата выглядит следующим образом:

  1. Налейте Уайт-спирит в емкость.
  2. Добавьте сухую смазку и преобразователь ржавчины.
  3. Компоненты тщательно перемешайте.
  4. Готовое вещество перелейте распылитель.

Мнение эксперта

Торсунов Павел Максимович

Чтобы оценить качество полученного препарата, рекомендуется выполнить его тестирование.

Видео-инструкция приготовления своими руками

Рейтинг лучших средств

Специалисты составили рейтинг лучших универсальных проникающих смазок.

WD-40

Это самое востребованное техническое аэрозольное средство, которое одно из первых появилось на прилавках магазинов. Такой препарат эффективно устраняет ржавчину, устраняет влагу и может проникнуть даже в микротрещины. Средство рекомендуется использовать для демонтажа прикипевших устройств и разморозки заледеневших замков.

WD-40 – технически аэрозоль универсального типа, который обладает водоотталкивающими и очищающими свойствами. После применения препарата рекомендуется обработать заржавевший элемент смазкой.

Унисма-1

Это средство было создано еще во времена СССР в качестве альтернативы WD-40. С тех пор оно не теряет своей популярности. Оба продукта имеют схожие свойства, а в некоторых моментах Унисма-1 превосходит WD-40. Однако недостатки у препаратов также схожи. Их можно использовать для возвращения подвижности механизмов, но не для их смазывания.

Molykote Multigliss

Это смазка универсальная проникающая, в которой нет недостатков предыдущих препаратов.

Смазка обладает следующими свойствами:

  • Высокая проникающая способность.
  • Быстрое размягчение ржавчины.
  • Эффективное вытеснение влаги и
    препятствие ее адсорбции на поверхности.

В составе препарата присутствуют ингибиторы, которые образуют на обрабатываемом элементе пленку, защищающую деталь от коррозии. Именно она препятствует износу элементов, увеличивая их эксплуатационный период.

UNI-M Spray

Отличительная особенность препарата – проникая внутрь элемента, он не вытекает, а остается на поверхности, образуя качественную пленка, защищающую деталь от образования ржавчины.

UNI-M Spray обладает следующими преимуществами:

  • Высокая проникающая способность.
  • Качественное смазывание.
  • Удаление влаги и препятствие ее адсорбцию на поверхности.
  • Низкая стоимость.
  • Высокая скорость размягчения коррозии и образование пленки для ее защиты.
Hi-Gear HG5509

 

Это многофункциональная проникающая смазка, которая эффективно удаляет ржавчину и надежно защищает поверхность элемента от коррозии. Средство рекомендовано для бытовых и профессиональных целей.

Преимущества продукта:

  • Высокая эффективность.
  • Защита деталей от влаги и замерзания.
  • Очистка сложных загрязнений.
  • Совместимость с различными типами смазок.

Смазка универсальная проникающая – препарат, который быстро решает проблему прикипевших деталей, замерзших замков и заржавевших механизмов. Главное – правильно выбрать и использовать средство.

Видео-обзор применения WD-40 в автомобиле

tehno-gid.net

назначение, состав, достоинства и недостатки

С приржавевшими болтами или гайками, которые порой просто невозможно открутить, не сломав при этом, наверняка сталкивались все автомобилисты, предпочитающие самостоятельно проводить ремонт и обслуживание своей машины. И если раньше для решения этой проблемы умельцы пользовались народными средствами, смачивая их тормозной жидкостью, керосином или скипидаром, то сейчас им на помощь пришла проникающая смазка.

Причины популярности проникающих смазок

Впервые появившись на рынке, это средство очень быстро получило признание, причем не только у автомобилистов, но и просто в быту. Почему это произошло, объясняется несколькими причинами, прежде всего, конечно, удобством применения. Ведь сама проникающая смазка помещена в баллончик-спрей, и ею удобно пользоваться, обрабатывая нужную деталь, при этом не пачкая рук. Для труднодоступных мест специально предусмотрена трубочка, которая надевается на сопло баллончика. С ее помощью обрабатываются скрытые элементы узлов и механизмов, например дверные замки.

Другая причина заключается в ее многофункциональности: вытеснении влаги, размягчении и удалении ржавчины, создании на обрабатываемой поверхности антикоррозийной защитной пленки.

Смазка проникающая WD-40

Пожалуй, самым известным представителем таких спреев является смазка универсальная проникающая WD-40 или «вэдэшка», как ее прозвали в народе. Она была разработана более полувека назад в США, однако продолжает оставаться на пике популярности, правда, скорее благодаря успешному маркетингу, нежели своим характеристикам. Так что же представляет собой легендарная «вэдэшка»?

Состав WD-40

Официально состав жидкости производитель продолжает держать в секрете, хотя на самом деле эта тайна уже давно раскрыта: смесь уайт-спирита (нефтяного растворителя) и парафинового дистиллята. Причем с момента создания и вплоть до сегодняшнего дня эта смазка не претерпела практически никаких изменений, если не считать добавления в ее состав ароматизаторов, и время от времени меняющейся упаковки.

Ради справедливости нужно отметить то, что проникающая смазка «ВД-40», прежде всего, является вытеснителем воды, о чем свидетельствует ее название: WD – Water Displacement. Но производитель приписывает ей еще антикоррозийные и защитные свойства. Тем не менее обольщаться на этот счет не стоит.

Недостатки и достоинства «вэдэшки»

Основная проблема «вэдэшки» заключается в том, что нефтяные дистилляты, входящие в ее состав, действительно образовывают на обрабатываемой поверхности защитную пленку, но она настолько тонкая, что очень быстро испаряется. В связи с этим защита от коррозии получается кратковременной, а смазывающие свойства у WD-40, которая позиционируется у продавцов, как проникающая смазка, фактически отсутствуют.

Помимо этого, практический опыт использования «вэдэшки» выявил еще один неприятный момент: после удаления влаги она способствует ее быстрой адсорбции из окружающего воздуха, что вновь приводит к образованию и развитию коррозии. И также не стоит забывать о том, что пока идет обработка, вымываются и остатки той смазки, которая была в ней ранее. Поэтому после использования этой жидкости механизм обязательно нужно смазать маслом.

Но, так или иначе, «вэдэшка» действительно хорошо проникает даже в сложные механизмы, освобождая при этом приржавевшие части. Кроме того, WD-40 прекрасно очищает самые разнообразные загрязнения, в том числе черные следы от обуви и трудно смывающийся маркер, а также жир, остатки клея и битумные пятна.

Возможная альтернатива WD-40

Конечно, «вэдэшка», несмотря на свои недостатки, способна выручить в сложном положении, но это не единственная проникающая смазка, предлагаемая на рынке.

«Унисма-1» – продукт, разработанный отечественными химиками еще в советский период в противовес WD-40. Причем по некоторым свойствам она не только не уступает знаменитому конкуренту, но и превосходит ее. Однако недостатки, присущие американской смазке, унаследовала и «Унисма-1». Поэтому обе жидкости трудно назвать многофункциональными, и их применение в основном сводится к облегчению демонтажа поврежденных ржавчиной деталей.

А вот Molykote Multigliss – смазка универсальная проникающая, можно сказать, полностью соответствует этому определению. В ней производитель постарался избавиться от недостатков, присущих вышеописанным смазкам.

Помимо высокой проникающей способности и быстрого размягчения ржавчины, эта жидкость вытесняет влагу и при этом не дает ей адсорбироваться на поверхности. А благодаря тому, что в ее состав были введены ингибиторы, Molykote Multigliss продолжает после нанесения защищать деталь от коррозии.

Смазочная пленка, образующаяся на поверхности, эффективно снижает износ, возникающий в процессе трения, при этом она довольно прочная и сохраняет заложенные свойства продолжительное время.

Таким образом, компании производителю – Dow Corning, действительно удалось создать многофункциональный продукт.

Еще одно средство, которое также считается довольно эффективным, и, что немаловажно, сравнительно недорогим, называется UNI-M Spray от компании EFELE.

Особенностью этого продукта является то, что проникая в узел, он не вытекает оттуда, образуя не просто пленку, а целый смазочный слой, способный переносить различные нагрузки и предотвращающий образование коррозии.

Усиление противоизносных свойств UNI-M Spray обеспечивает добавление в его состав антифрикционных наполнителей. А ингибиторы защищают от ржавчины.

Что же выбрать?

Однозначно дать ответ на этот вопрос сложно. К тому же рассмотренные выше проникающие жидкости — это лишь небольшой пример того, что сегодня можно купить в магазине. На самом деле их выбор огромен. Ясно одно, что есть заменители такой популярной WD-40, работающие намного лучше этой жидкости.

В конце концов, если требуется отвернуть только ржавый болт, можно обойтись и без специальных смесей, а попробовать это сделать с помощью народных средств: уксусной эссенцией или кока-колой, в составе которой есть ортофосфорная кислота. И одна и другая прекрасно справляются с коррозией. Кстати, именно ортофосфорную кислоту производители используют при изготовлении многих преобразователей ржавчины, которые применяются для обработки кузовов автомобилей.

В общем, прежде чем идти в магазин за «жидким ключом», как еще называют проникающие смазки в народе, следует определиться, действительно ли он нужен для выполнения той работы, которую планируется сделать или можно обойтись тем, что есть под рукой.

fb.ru

Самодельная мощная проникающая смазка, которая открутит сильно ржавую гайку или болт

Автомеханик посоветовал мощнейшую самодельную проникающую смазку, которая открутит любую ржавую гайку или болт — сильно заржавевшие соединения.

Мощная проникающая смазка своими руками

И её характеристики в разы превосходят те самые покупные. К примеру, знаменитая и популярная WD-40 на станке трения показала нагрузку в 2 кило, а сделанная своими руками — выше 10 кг. Так что это работает и работает эффективно.

Самодельная мощнейшая проникающая смазка, которая в разы превосходит покупные и откручивает любые ржавые соединения

И кстати такая смазка, изготовленная своими руками проверена опытным путём на практике при откручивании ржавых резьбовых элементов.

Рецепт проникающей смазки своими руками №1

Нам понадобится:

  • уайт-спирит,
  • любой преобразователь ржавчины («Цинкор» к примеру или «Цинкарь»),
  • и сухая смазка («Молибден», «Ферум» или другой).
Самодельный вариант проникающей смазки

Заливаем, высыпаем всё в распылитель и тщательно перемешиваем все ингредиенты вместе. Всё! Наша самодельная мощная проникающая смазка готова!

Пробуем открутить ржавую шпильку с гайкой. И о-чудо! Смазка работает — гайка без усилий откручивается…

Дело в том, что преобразователь ржавчины моментально вступил в реакцию, уайт-спирит позволил смазке проникнуть в резьбу дальше, а сухой «Ферум» значительно уменьшил трение.

Всё отлично, но есть момент — каждый раз приходится встряхивать смазку, частенько забивается сам распылитель, и она не долго живёт. Не забудьте об этом и готовьте перед самым применением.

Второй рецепт проникающей смазки

И вновь нам нужно:

  • растворитель («646» или «650»),
  • моторное масло или присадку, которое снижает трение,
  • и смазка типа «графитка» или «зелёнка».
Ещё одн вариант мощной проникающей смазки

Вновь перемешиваем все компоненты и проверяем на ржавых соединениях. Ну что же всё работает! И даже в разы лучше «WD-40»!

Кстати и на тесте на машинке трения собственноручная такая смазка показала нагрузку в 10 и более кило.

Полезно интересно: Хитрый способ достать обойму подшипника, если он уже развалился.

Смотрите видео с экспериментами самодельной мощной проникающей смазки:

Так что, кто ещё не знал о таких автомобильных самоделках — берите на вооружение. Работает на «Ура»!

Следите за моими новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!

avto-problemy. ru

Прикипела деталь? Есть простое решение — журнал За рулем

Силиконовые, графитовые, универсальные… Вспомните, какими еще бывают автомобильные смазки? Медными!

Про эти смазки вспоминают только при разборке/сборке каких-либо узлов и агрегатов. Их применяют как при конвейерной сборке автомобиля, так и при последующем обслуживании машин с пробегом — как на сервисе, так и самостоятельно.

Типичный пример распространенного использования подобных смазок — замена элементов глушителя.

Почему детали прикипают друг к другу? Любой окисел превосходит по объему исходный материал. Скажем, посадка диска на выступ ступицы даже за один сезон может оказаться неразборной. А когда речь заходит о деталях, работающих в условиях высоких температур, то здесь эффект прикипания проявляет себя в полной мере: становится совсем кисло. Для облегчения слесарно-монтажных работ с такими соединениями и придуманы медные смазки.

Где их наносят?

Много ли в автомобиле таких мест, где нужна медная смазка? Довольно много — загибаем пальцы. Итак: свечи зажигания, система выпуска отработавших газов, шпильки выпускного коллектора, тормозные диски и ступицы, суппорты и тормозные колодки, посадочные места кислородных датчиков и т.п… Можно сказать иначе: фактически всё, что работает в зоне высоких температур (в том числе в агрессивной среде) и при больших нагрузках, стоит при первой возможности обработать медной смазкой. На практике это происходит, как правило, при очередном обслуживании того или иного узла в расчете на то, что последующие разборки будут проходить гораздо легче, чем на необработанных автомобилях.

После энергичного встряхивания баллона наносим медную смазку на предварительно очищенную обрабатываемую поверхность. Медная смазка ASTROhim отличается повышенным содержанием ультрадисперсной меди высокой степени химической чистоты. Она обеспечивает тонкое распыление, не стекает при нанесении и экономична в использовании.

После энергичного встряхивания баллона наносим медную смазку на предварительно очищенную обрабатываемую поверхность. Медная смазка ASTROhim отличается повышенным содержанием ультрадисперсной меди высокой степени химической чистоты. Она обеспечивает тонкое распыление, не стекает при нанесении и экономична в использовании.

В чем их достоинства?

Такие смазки равнодушны к воздействию влаги, соли, реагентов и прочих дорожных «прелестей». Они обеспечивают равномерность затяжки резьбы, повышают ресурс резьбовых соединений, снижают вибрацию и нежелательный шум, предохраняют от износа и коррозии, защищают от сваривания и спекания, значительно облегчают демонтаж ранее обработанных узлов, ускоряя их последующую сборку. И еще обладают отменными противозадирными свойствами.

Некоторые смазки, такие как, например, производства ASTROhim, работают в огромном температурном диапазоне от — 30 до 1100 °С, имеют высокую адгезию с металлами. Они не текут и не плавятся и являются «долгоиграющими» препаратами, рассчитанными на длительный срок службы.

Как использовать?

Сложностей в применении медных смазок нет. Единственное, на что стоит обратить внимание, так это на необходимость предварительной очистки обрабатываемой поверхности — там не должно быть ни пыли, ни грязи, ни следов старой смазки, ни рыхлой ржавчины с окалиной. Если препарат содержится в аэрозольном баллоне, то перед использованием требуется энергично встряхивать его в течение примерно двух минут. Затем содержимое баллона распыляют на очищенные детали. Вот, собственно, и все.

Есть ли ограничения?

Да, некоторые пожелания есть. Следует, например, избегать попадания медной смазки на резиновые детали — уплотнители, колпачки, а также на тормозные диски. Впрочем, у каждого препарата есть особенности, оговоренные в инструкции по применению.

А мне-то это зачем?

Возможно, обычному «наезднику», привыкшему часто менять машины, знать про медные смазки и не нужно. Но любой автомобиль скажет за обслуживание с ее применением «спасибо». То же самое заметят владельцы машин, которые пользуются ими в течение хотя бы нескольких сезонов, а также обладатели автомобилей, приобретенных на вторичном рынке. К тому же автомир еще не перешел на одноразовые автомобили, да и нескоро перейдет. Вот почему медные смазки долго будут присутствовать в арсеналах как профессиональных серв

www.zr.ru

Лучшая смазка для авто. Что, чем и зачем смазывать в автомобиле?

Каждый водитель знает, чем лучше смажешь, тем мягче поедешь. Лучшая смазка – это та, которая детально подходит под решение той или иной задачи.

Давайте рассмотрим, какие смазки для авто бывают.

Тефлоновая смазка

Тефлоновая – предназначена для смазки деталей, подвергающихся высоким механическим нагрузкам в диапазоне температур от -50 °C до +250 °C. Она отлично подходит для смазки цепей и зубчатых колёс. Так же подходит для дверных петель и направляющих рельсов, например в стеклоподъёмниках. Тефлоновая смазка не только устранит скрипы там, где нельзя или нежелательно применять другие виды смазок, но и защитит металлические детали от коррозии. Продаётся в виде аэрозоля, что позволяет легко её наносить в труднодоступных местах.

Керамическая

Керамическая смазка, так же как и тефлоновая имеет очень широкий температурный диапазон применения, но предназначается для смазки и защиты от коррозии резьбовых соединений деталей, работающих в условиях высоких температур. К таким деталям относятся свечи зажигания и свечи накаливания, особенно болты тормозных суппортов. Эта смазка существенно облегчает демонтаж этих деталей после их длительной работы в условиях высоких температур.

Смазка для электрических контактов

Как следует из названия, эта смазка обладает хорошей электропроводимостью и предназначается для смазки электрических контактов. Например клемм аккумулятора, что обеспечивает хороший контакт и защищает место соединения от окисления и коррозии.

Медная

Медная смазка, пожалуй, самая распространённая из всех видов смазок. Она предназначается для защиты резьбовых соединений от коррозии. В частности применяется для смазки шпилек выпускного коллектора и ступиц колёс. Так как она сделана на основе меди и обладает хорошей электропроводимостью её можно использовать для смазки электрических контактов. Стоит отметить, что медная смазка разъедает алюминий, в силу чего её ни в коем случае нельзя использовать там, где она будет контактировать с алюминиевыми деталями, например на ступицах колёс, если вы используете колёсные диски из алюминиевого сплава.

Алюминиевая

Эта смазка предназначается для защиты металлические поверхностей от износа, окисления и прикипания друг к другу. Она идеально подойдёт для нанесения на ступицы колёс. Особенно в вышеописанном случае, когда нельзя использовать медную смазку. В частности, алюминиевую смазку используют для устранения скрипа дисковых тормозов, а так же как антипригарное средство для прокладок коллекторов, турбин и головок блока цилиндров.

Литиевая смазка

Применение литиевой смазки позволяет избежать возникновения посторонних шумов в подвижных деталях подвески автомобиля. Кроме этого, литиевая смазка практически не высыхает, благодаря чему превосходно защищает детали автомобиля от вредных воздействий окружающей среды и её можно использовать для обработки деталей автомобиля при его постановке на длительное хранение.

Попробуйте белую литиевую смазку WD-40 SPECIALIST – это лучшая смазка в своем классе. Она показала лучшие результаты при независимом тестировании.

Почему литиевую смазку WD-40 SPECIALISTназывают лучшей смазкой?

  • Литиевая смазка отличается хорошей механической стабильностью, устойчивостью к смыванию водой, высокой термостойкостью и морозостойкостью.
  • Обладает высокими водоотталкивающими и электроизоляционными свойствами, химической стойкостью, особенно хорошей адгезией и инертностью по отношению к различным конструкционным материалам.
  • Уменьшает трение, обеспечивает металлическим механизмам и инструментам плавность движения.
  • Используется для обслуживания не только металлических, но и пластмассовых деталей или резиновых уплотнений.
  • Обеспечивает длительный смазывающий эффект, не капает и не растекается.
  • Можно использовать на несущих металлических конструкциях и соединениях.
  • Обеспечивает длительную защиту от коррозии.
  • Стойкость к окислению.
  • Идеально подходит для использования на механизмах, несущих большую нагрузку.
  • Обладает высокой вязкостью.
  • Простота очистки деталей. Легко смывается обычной водой, что упрощает и удешевляет процедуру очистки деталей.
  • Способность к восстановлению. Литиевая смазка может восстанавливать молекулярные связи на поверхности трущихся деталей, что является основным условием восстановления ее работоспособности, профилактики разрушения и продления срока службы.
  • Низкая коксуемость при высоких температурах.
  • Диапазон рабочих температур: от -25°C до +130°C

Клапан 360 ° – позволяет осуществлять распыление при любом угле наклона баллончика.

Графитовая смазка

Графитовая смазка является разновидностью литиевой смазки. Она, так же как и литиевая превосходно защищает детали автомобиля от вредных воздействий окружающей среды, в связи с чем хорошо подходит для смазки деталей подвески и рулевого управления, что существенно увеличивает ресурс этих деталей. В частности эту смазку широко применяют на шаровых опорах, пружинах, подшипниках поворотных кулаков, пыльниках рулевых тяг и рулевых рейках.

Силиконовая смазка

Силиконовая смазка обладает не только смазывающим, но и водоотталкивающим свойством. Предназначена она в частности для защиты от износа и восстановления эластичности резиновых деталей автомобиля. Чаще всего применяется для смазки дверных уплотнителей, но может применяться и в других местах. Например, для смазки дверных петель и замков, направляющих люков и стёкол стеклоподъёмников. Особенно силиконовой смазкой обрабатывают пластиковые и резиновые детали автомобиля для придания им красивого внешнего вида.

Лучшая смазка среди силиконов – это смазка от бренда WD-40 SPECIALIST.

ОПИСАНИЕ И ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ силиконовой смазки WD-40 SPECIALIST.

  • Аэрозольную смазку применяют для создания разделительного слоя, для защиты и восстановления резиновых уплотнений, а также для смазывания малонагруженных пластмассовых деталей.
  • Применение силиконовой смазки поможет повысить уровень электроизоляции и избавиться от скрипа пластиковых деталей и в тормозной системе.
  • Предотвращает прилипание, защищает от влаги и препятствует ее проникновению внутрь механизмов.
  • Обеспечивает долговременную смазку материалов из металла, пластика, дерева и резины.
  • Запатентованная формула позволяет улучшать производительность при использовании на приборах под высоким давлением.
  • Предохраняет от коррозии.
  • Защищает от влаги и отталкивает грязь.
  • Не допускает прилипания и склеивания деталей и механизмов.
  • Не образует пятен.
  • Диапазон рабочих температур: от- 35°C до +200°C

В заключение отмети, что видов смазок на самом деле гораздо больше. К примеру, в линейки WD-40 SPECIALIST вы также можете найти Очиститель контактов, Очиститель тормозов и Проникающую смазку.

Источник: https://zen.yandex.ru

Универсальные смазки: ТОП-5 известных составов

При выполнении различных задач на производстве (обслуживание и ремонт оборудования, транспорта, спецтехники) и в быту часто требуется смазать рабочие поверхности, очистить их от грязи или ржавчины и т. д.

Конечно, можно воспользоваться пластичными смазками, растворителями, антикоррозионными покрытиями. Однако специальные материалы, как правило, решают только определенные задачи, а приобретение целого ряда таких средств экономически не выгодно.


На сегодняшний день большим спросом пользуются составы, которые способны выполнять сразу несколько функций. Такие материалы называют универсальными смазками и активно применяются для широкого спектра задач на промышленных предприятиях и в быту.

Однако рабочие характеристики и функции различных универсальных смазок все же имеют некоторые отличия.

Ниже представлены наиболее известные универсальные смазки российского и импортного производства.

Лучшие универсальные смазки

EFELE UNI-M Spray

1место

EFELE UNI-M Spray

0/100

РЕЙТИНГ

0

100

Лучшая универсальная смазка EFELE UNI-M Spray производится в России. Она представляет собой дисперсию твердых смазок в минеральном масле, предназначенную для решения различных бытовых и промышленных задач.

Материал используется для обслуживания велосипедов, мототехники, легковых и грузовых автомобилей, в бытовых целях (смазывание замков, петель и т.п.), облегчения демонтажа различных резьбовых соединений, очистки цепных передач и т.д.

Благодаря сбалансированному сочетанию жидких и твердых компонентов EFELE UNI-M Spray обеспечивает отличное смазывание поверхности, вытесняет влагу, хорошо размягчает ржавчину, удаляет различные загрязнения, защищает от коррозии и проникает в самые труднодоступные участки узлов трения. Эта смазка также возвращает механизмам подвижность, устраняя заедание деталей; предотвращает скрипы, облегчает монтаж и демонтаж конструкций.

Надо добавить, что из представленных в обзоре материалов, этот единственный, где производитель не постеснялся четко обозначить интервал рабочих температур (-50…+50 °С), в котором средство является эффективным.

Даже несмотря на то, что смазка EFELE UNI-M Spray практически не встречается в розничной продаже, ее высокие характеристики, широкая область применения и низкая стоимость делают данный материал лидером нашего рейтинга.

LIQUI MOLY LM 40 Multi-Funktions-Spray

2место

LIQUI MOLY LM 40 Multi-Funktions-Spray

0/100

РЕЙТИНГ

0

100

LIQUI MOLY LM 40 Multi-Funktions-Spray – немецкое универсальное средство комплексного действия. Изготовлено на основе синтетического масла низкой вязкости с добавлением защитных, антикоррозионных, смазывающих и поверхностно-активных присадок.

Смазка применяется для очистки и смазывания резьбовых соединений, дверных петель, шарниров, тяг, задвижек, замков и т. д. Материал отлично вытесняет воду, улучшает электропроводимость на контактах, удаляет различные виды загрязнений. Он рекомендован для использования не только в быту и для обслуживания транспортных средств, но и для различных промышленных применений.

Смазка обладает невысокой стоимостью, приятным запахом и имеет фасовку небольшого объема. Из минусов материала можно отметить ненадежное крепление носика распылителя.

MOTUL EZ Lube Multi Protect

3место

MOTUL EZ Lube Multi Protect

0/100

РЕЙТИНГ

0

100

MOTUL EZ Lube Multi Protect – многофункциональное смазывающее средство с антикоррозийными, влаговытесняющимии, антизаклинивающими свойствами. Произведено во Франции.

MOTUL EZ Lube Multi Protect применяется в узлах автомобилей (амортизаторах, двигателях, стартерах, сцеплении, свечах зажигания и т. д.), велоцепях, электропроводке, рамах внедорожных мотоциклов, подвесных лодочных моторах и других механизмах. Кроме того, этим средством можно смазывать резиновые детали, высушенные после очистки под паром высокого давления.

Это самая дорогостоящая смазка из нашего рейтинга. Однако она совместима с пластмассами, резинами и имеет удобную фасовку небольшого объема, правда без трубочки. Помимо этого, материал противостоит коррозии, вытесняет влагу и воду из узлов, предотвращает заклинивание деталей.

Hi-Gear HG40 Rust Blaster

4место

Hi-Gear HG40 Rust Blaster

0/100

РЕЙТИНГ

0

100

Дорогая американская многофункциональная проникающая смазка для профессионального и бытового применения.

Применяется для смазывания, защиты от коррозии и воздействия воды, демонтажа закисших и прикипевших деталей, удаления сложных загрязнений и т.д. Материал можно использовать в резьбовых соединениях, контактах, шестернях, цепных передачах, резиновых уплотнителях, заглушках, пластиковых накладках, замках, дверных петлях и слабонагруженных подшипниках.

Смазка совместима с резинами и пластмассами и имеет фасовку небольшого объема. Трубочки-насадки в приобретенной упаковки не было. Главный минус материала в неоправданно высокой стоимости.

WD-40

5место

WD-40

0/100

РЕЙТИНГ

0

100

WD-40 – одно из самых популярных универсальных средств для обработки различных поверхностей.

Однако назвать его смазкой нельзя, так как смазывающая способность этого состава очень низка.

WD-40 очищает поверхности от следов жира, клея, битума и др.загрязнений, вытесняет влагу и создает кратковременный защитный барьер против сырости.

Благодаря высокой применяющей способности WD-40 может применяться в труднодоступных местах.

Однако материал не защищает детали от коррозии и не смазывает их. Такими недостатками не может обладать средство, которое позиционируется как смазка, но не является ею. Вместе с высокой стоимостью это отодвигает WD-40 на последнее место рейтинга.

Чем лучше смазать замки и петли дверей автомобиля

Все новые автомобили поставляются с хорошо смазанными дверными замками — обычно на сборочном заводе или в дилерском центре используют густой консистентный состав.

Аналогичным образом обрабатываются и петли, поскольку они также являются движущимся механизмом, подвергающимся ускоренному износу. Однако через некоторое время смазка вымывается из дверей автомобиля, что приводит к неприятным последствиям.

Несколько месяцев езды с несмазанными замками и петлями гарантируют их полный износ и разрушение под воздействием коррозии, а попадание влаги зимой приведёт к тому, что двери попросту перестанут открываться. Поэтому каждому владельцу машины стоит знать, чем лучше смазать замки и петли дверей автомобиля.

Полимерные смазки

Оптимальный вариант для обработки петель и замков автомобиля — это силиконовая смазка, которая выпускается многими известными компаниями, включая ХАДО, Forsters, TurtleWax и другие. Главное преимущество силиконовой основы такого средства заключается в способности переносить высокие нагрузки без потери свойств и в возможности эксплуатации при любой температуре, начиная от -50 градусов. Смазывать таким составом дверные замки рекомендуют и по причине долговечности — благодаря высоким адгезивным свойствам он моментально прилипает к поверхности металлических деталей. Полученная плёнка сохраняется на поверхности петель и других деталей на протяжении 1–2 сезонов при аккуратной эксплуатации.

Силиконовая смазка поставляется в виде спрея, что делает её максимально удобной в использовании. Обрабатывать ею замки авто и прочие движущиеся детали следует при истончении слоя имеющейся смазки, а также сразу после мойки в зимнее время. Для этого нужно взять бумажные салфетки или специальный обтирочный материал — ими следует протереть петли и дверные замки, удалив с них остатки влаги. Потом следует распылить смазку из баллончика на подвижные соединения авто, несколько раз открыв и закрыв дверь, чтобы равномерно распределить её. Силиконовая смазка может поставляться в виде пасты в тюбиках, что характерно для отечественных производителей — наносить её рекомендуют в перчатках, тщательно втирая в каждую выступающую на поверхности часть замка либо петли.

Существует и усовершенствованный вариант силиконовой смазки. Компания Liqui Moly выпускает средство под названием HAFTSCHMIER SPRAY — в него добавлен комплекс синтетических масел и противоизносных присадок. Результатом применения модифицированного средства становится уменьшение трения в петлях и автомобильных замках, причём продолжительность этого эффекта достаточно велика. Кроме того, после испарения растворителя, содержащегося в этой многокомпонентной смазке, она образует густой слой, который прилипает к металлическим деталям и не смывается даже под воздействием струи воды на автомойке. Благодаря этому смазка защищает петли и дверные замки авто в течение двух сезонов, если её не удалять с подвижных деталей намеренно.

Наиболее низкокачественным видом полимерной смазки для дверей авто считается технический вазелин. Он также образует защитную плёнку, которая уменьшает скорость износа металлических деталей и отталкивает влагу, но его срок службы ограничивается 2–3 неделями либо одной мойкой. Кроме того, такое средство, которое обычно используется для консервации некоторых узлов автомобиля, поставляется только в тюбиках, что делает неудобным его нанесение.

Минеральные смазки

Несмотря на то, что полимерные смазки хорошо защищают замки и дверные петли автомобиля от износа, а также от воздействия влаги, они имеют малую устойчивость к вымыванию и разрушению под воздействием сильного нагрева. Поэтому некоторые специалисты рекомендуют смазывать подвижные детали консистентными составами, которые позволяют получить более продолжительный эффект. Их советуют закладывать на зиму, поскольку именно в это время существует наибольший риск попадания влаги в механизмы — она осаждается в виде конденсата при остывании салона машины.

Оптимальным вариантом для смазки дверей в машине являются составы на основе лития. Они представлены отечественным Литолом-24, а также несколькими зарубежными аналогами, среди которых стоит особенно выделить Castrol LMXLI-KOMPLEXFETT 2. Литиевые смазки существенно уменьшают силу трения, а также эффективно отталкивают влагу. Однако их антикоррозийные свойства иногда ставят под сомнение, поскольку влага всё же вымывает такое средство и в местах, где оно нанесено наиболее тонким слоем, через время могут появиться пятна ржавчины. Поэтому, если вы предпочитаете использовать именно такие средства, то стоит отдавать предпочтения комплексным составам вроде упомянутой смазки Castrol.

Castrol LMX LI KOMPLEXFETT 2

Кроме того, петли дверей авто и замки можно обрабатывать средствами на основе дисульфида молибдена. Эта металлическая соль входит в состав многочисленных средств, подходящих для защиты:

  • Двигателей;
  • Трансмиссий;
  • ШРУСов;
  • Подшипников.

Подобная смазка будет эффективно защищать дверные замки от воздействия влаги и ускоренного износа при трении металлических деталей. Однако у неё есть и свои минусы — в частности, при сильной запылённости воздуха твёрдые частицы, попадающие в средство, могут существенно изменить его свойства, поэтому такую смазку не рекомендуют использовать для обработки замков внедорожников. Кроме того, средства на основе дисульфида молибдена могут оставлять жирные пятна на одежде, поэтому наносить их следует исключительно аккуратно.

Оптимальным вариантом будет приобретение смазки, произведённой Liqui Moly или Castrol — как правило, в продукцию этих фирм добавляются специальные противоизносные и адгезивные присадки, которые существенно улучшают её свойства. Среди бюджетных вариантов можно особенно выделить отечественные средства ШРУС-4 и Фиол-8, которые содержат достаточно большое количество дисульфида молибдена. Как и в предыдущих случаях, смазывать петли авто можно только после предварительного удаления влаги бумажной салфеткой либо обтирочным материалом. В таком случае на поверхности петель или замков не будет образовываться кристаллов льда, разрушающих саму смазку и поверхность металлических деталей.

В крайнем случае можно воспользоваться и графитовой смазкой. Она содержит достаточно много абразивных частиц, поэтому говорить о защите от износа не приходится — подобная смазка будет способствовать появлению выработки на петлях и замках дверей в машине. Её основное назначение — это консервация авто на длительный срок и предотвращение распространения коррозии по поверхности петель либо замков автомобиля. Графитовую смазку обычно выбирают по причине её дешевизны, но от неё следует отказываться при возможности приобрести более качественное защитное средство.

Будьте внимательны!

Достаточно часто на форумах владельцы машин рекомендуют выполнять обработку автомобильных петель при помощи универсальной смазки WD-40 либо средства под названием «жидкий ключ». Стоит помнить, что основное назначение такого состава заключается в вытеснении влаги и растворении ржавчины, но не в долговременной защите деталей от износа. Смазка WD-40 способна повредить поверхность петель и замков авто, что приведёт к необходимости их замены в ближайшем времени. Кроме того, она очень быстро вымывается, поэтому уже спустя несколько дней после обработки движущиеся детали останутся без защиты.

Также не рекомендуется обрабатывать петли авто солидолом либо его аналогами. Эта смазка имеет повышенную пластичность, поэтому она может чересчур сильно растекаться по поверхности дверей, оставляя чёрные либо коричневые пятна на окрашенной поверхности. По этой же причине солидол быстро вымывается, что приводит к повышенной скорости износа подвижных соединений. Солидол хорошо впитывает пыль и другие загрязнители — это становится причиной быстрого изменения свойств такой смазки.

Наконец, не подходит для обработки дверей веретённое масло или аналогичные ему жидкие составы, которые могут использоваться в других деталях либо узлах автомобиля. Они достаточно быстро растекаются, что становится причиной появления влаги на поверхности движущихся деталей уже через несколько дней. Такими маслами можно обрабатывать внутренние механизмы замков при их плохой работе или при заклинивании дверей, но не наружные поверхности.

Аналогичный подход следует использовать и по отношению к средствам неизвестного происхождения — если вы не знаете ничего о составе и свойствах смазки, наносить её на двери автомобиля не стоит, поскольку этот может стать причиной возникновения существенных проблем в будущем.

Оптимальный вариант для защиты дверей

Если вы не хотите, чтобы одним зимним утром двери вашего автомобиля перестали открываться, вам следует воспользоваться специальным средством для обработки наружных поверхностей замков и петель. Универсальным вариантом является силиконовая смазка, которая образует тонкую полимерную плёнку, отталкивающую воду и снижающую скорость износа за счёт борьбы с трением.

Однако полимерные смазки могут достаточно быстро вымываться и разрушаться при механическом воздействии, например, при попадании на замок струи воды из мойки высокого давления. Поэтому более продолжительный эффект можно получить при использовании консистентных смазок на минеральной основе. Среди них лучше всего отдать предпочтение литиевым составам и средствам, созданным с применением дисульфида молибдена.

Жидкий ключ «Auto Helper», проникающая смазка, аналог WD-40

Универсальная силиконовая смазка «Многофункциональное средство AutoHelper 5 in 1» является уникальным средством, позволяющим решить множество проблем, связанных с повседневным применением или ремонтом любой техники.

  • Используется для работ на пластике, резине, металле и древесине.
  • Очищает поверхности от сильных загрязнителей (гудрона, засохшего масла, смолы и т. д.).
  • Не оставляет разводов.
  • Легко разделяет прикипевшие и ржавые соединения, предотвращает их дальнейшее заедание и прилипание.
  • Обладает высокой водостойкостью.
  • Защищает от влаги.
  • Образует надежную антикоррозионную пленку.
  • Отличается широким интервалом рабочих температур.

Области применения

Использовать проникающую смазку для авто «Многофункциональное средство AutoHelper 5 in 1» рекомендуется на замках, петлях, подъемных механизмах, клапанах, подшипниках любой техники – от грузового автомобиля до газонокосилки. Не являясь проводником электричества, жидкий ключ «Многофункциональное средство AutoHelper 5 in 1» может помочь запустить влажный двигатель. Идеально подходит для откручивания заржавевших болтов и гаек.

Форма: 

Аэрозоль

Название: 

Auto Helper
Многофункциональное средство 5 в 1

Упаковка: 

250 мл Аэрозольный баллон 

Состав: 

Нефтяной растворитель, минеральное масло, полиметилсилоксановая жидкость, ингибитор коррозии, целевые добавки, углеводородный пропеллент.  

Преимущества:

Лучшее предложение в соотношении «Цена-Качество». Средство для 1000 применений!

Ни один аналог жидкости «Многофункциональное средство AutoHelper 5 in 1» не сравнится с ней по качеству и эффективности. Главной составляющей продукта является минеральное масло. Компонент обеспечивает отличную смазку и надежную защиту от влаги. Летучие углеводороды позволяют применять смазку в виде аэрозоля, придают средству низкую вязкость. Смазывающие составляющие широко рассеиваются на движущихся частях и прочно удерживаются.

Быстросохнущий аэрозольный продукт легко проникает во все труднодоступные места, отлично подходит для консервации оборудования, имеющего трещины и скрытые полости, устраняет скрежеты и скрипы соединительных элементов. Смазка легко растворяет клейкие вещества, тем самым, удаляя клейкую ленту, этикетки или излишнее количество клея.

Средство не содержит в своем составе веществ, которые делают поверхность маслянистой или липкой, что обеспечивает хорошую защиту от прилипания грязи и пыли. «Многофункциональное средство AutoHelper 5 in 1» имеет идеальный состав для очистки любых частей движущихся механизмов. Продукт нейтрален по отношению к резиновым и пластмассовым деталям, металлическим и эмалированным поверхностям. Не следует обрабатывать данной смазкой поверхности из чистого полистирола или поликарбоната.

Покупая жидкий ключ «Многофункциональное средство AutoHelper 5 in 1» оптом в баллончиках по 250 мл или в цистернах по 5 л, автосервисы и ремонтные мастерские обеспечивают себя одним из важных современных предметов первой необходимости.

К баллончику прикреплена трубочка, которая дает возможность распылять смесь в труднодоступных местах. Компактный размер упаковки AutoHelper позволяет хранить средство в бардачке автомобиля и применять по мере необходимости.

Мощнейшая проникающая смазка своими руками


Проникающая смазка, о которой пойдет речь, в разы превосходит самое распространенное средство WD-40, которое все так любят использовать при откручивании старых, заржавевших болтов и гаек.
Очень часто, при попытке открутить заржавевшее резьбовое соединение нас постигает неудача и болт ломается. Это не так страшно если к нему имеется свободный доступ и его легко заменить. Но наша жизнь не лишена иронии и по злому случаю слом происходит в самом труднодоступном месте. Или месте, где шпилька ломается под корень и кроме того как высверливать отверстие другого выхода не остается.
Чтобы избежать подобных случаев, или крайне минимизировать получить данный результат, была разработана собственная смазка.
Все познавалось опытным путем.

Первый рецепт мощной проникающей смазки


Этот вариант отлично подходит для сильно заржавевших деталей.
Состав такой:
  • Уайт-спирит — 50 гр.
  • Сухая смазка, типа Forum — 5 гр. Также подойдет другая — графит, молибден и тд.
  • Преобразователь ржавчины, типа Цинкарь, Цинкор и т.д. — 50 гр.

Изготовление проникающей смазки


Наливаем уайт-спирит в емкость.

Затем добавляем сухую смазку.

И преобразователь ржавчины.

Все хорошенько перемешиваем и заливаем в распылитель.

Тестируем на машинке для трения.

Результат такой, что вал машинки не удалось затормозить при нагрузке на рычаг выше 11 кг! Хотя покупная WD-40 заставила остановиться вал уже на 4 кг приложенного усилия.
Теперь проведем испытание самодельной проникающей смазки в реальных условиях. Зажмем ржавую шпильку с болтом в тиски. Сбрызнем смазкой. Тут же будет видна реакция, так как в составе имеется преобразователь ржавчины, который среагирует на коррозию.

И в итоге гайка очень легко отвинчивается.
Секрет такой смазки прост: Преобразователь ржавчины разъедает ржавчину, уайт-спирит способствует хорошему проникновению, а твердая смазка обладает хорошими смазывающим эффектом. В результате наша цель достигнута — гайка откручена, шпилька цела.
Но есть у этой чудо смазки и свои недостатки: её необходимо каждый раз взбалтывать перед применением. Так же частицы сухой смазки могут забиться в форсунке распылителя.
Ну и желательно делать такой состав в небольших количествах и только перед применением, так как свойства после продолжительного хранения, на мой взгляд, существенно теряются.

Второй рецепт мощной проникающей смазки своими руками


Второй состав более стабилен и предназначен для кардинального снижения трения в резьбовых узлах при их раскручивании.
Состав:
  • Растворитель уайт-спирит, 646 — 50 гр.
  • Водостойкая смазка, графитовая, типа Зеленка — 5 гр.
  • Анти-фрикционная присадка Prolong — 10 гр.

Добавляем смазку в сосуд для смешивания.

Затем наливаем растворитель.

Перемешиваем до полного растворения смазки в растворителе.

Добавляем присадку.

Все опять же хорошо перемешиваем и заливаем в распылитель.


Сравнительный тест в реальных условиях с WD-40


Зажмем ржавую скобу с гайками в тисках. Изначально сбрызнем WD-40. Сделаем оборот, чтобы смазка попала в резьбу. Далее берем динамометрический ключ и измеряем усилие.

Изначальное усилие без смазки — 56 Н/м. С WD-40 усилие составило чуть более 42 Н/м. Смазка из собственного состава показала усилие гораздо меньше 42 Н/м. Но ниже измерить не удалось, так как ключ не позволяет — закончилась шкала. Но по ощущениям, усилие прилагаемое для откручивания, существенно нижние.
Как видите, такие самодельные смазки отлично работают и запросто превосходят имеющиеся покупные аналоги. Так что друзья, делайте свой состав и вы забудете о сломанных болтах и ключах!

Смотрите видео


Более детальное изготовление смазок и развернутый тестинг и рекомендации смотрите в видео ролике.

мощный жидкий ключ, высокотемпературная медная смазка, полироль для восстановления шин и бамперов

В 2016 году компания «АВТОПРОФИ» представила профессиональную линейку автохимии и автокосметики Autoprofi Professional. Линейка рассчитана на оптовых покупателей (автосервисы, СТО, технические центры), но в официальном интернет-магазине компании ее можно приобрести и в розницу.

В первой части обзора Autoprofi Professional рассмотрены три состава: жидкий ключ, высокотемпературная медная смазка и полироль для восстановления шин и бамперов (чернитель резины).

Жидкий ключ (проникающая смазка)

По мере эксплуатации автомобиля крепежные элементы ржавеют, пригорают и прикипают. Попытка эти крепежи снять приводит к печальным последствиям:  сорванные грани, обломанные шпильки и болты. Остатки крепежей приходиться высверливать или применять экстрактор, и в итоге пятиминутный ремонт растягивается на несколько часов.


На помощь автомеханикам и любителям гаражного ремонта приходит жидкий ключ (проникающая смазка). Его задача оперативно проникнуть в самые мелкие зазоры между креплением и поверхностью, чтобы размягчить и разрушить ржавчину. Но просто растворить ржавчину недостаточно — после обработки на поверхности детали должна сформироваться защитная пленка. Для этого в состав добавлены смазывающие вещества.

Профессиональный «жидкий ключ» Autoprofi Professional отличается высокой проникающей и смазывающей способностью. Ржавчина под его воздействием быстро размягчается и разрушается. Состав вытесняет влагу, что создает дополнительную защиту крепежа от коррозии.

Эффект от применения средства долгосрочный и усиливается при регулярном применении.

Высокотемпературная медная смазка

Высокотемпературная медная смазка незаменима для обработки штифтов, резьбовых соединений и фланцев. Состав предотвращает прикипание деталей на высоких скоростях. Роль смазки выполняет именно медь. То есть когда основа выгорает, медь продолжает предохранять детали от спекания и обеспечивает их подвижность.


При нагреве медная смазка Autoprofi Professional сохраняет консистенцию и не вытекает из зоны трения. Тогда как дешевые заменители быстро разжижаются, поскольку создаются из консистентной смазки с добавлением медной пудры.

В состав средства не входит красящий пигмент, поэтому цвет у смазки естественный (насыщенный медный), а не золотистый.

Полироль для восстановления шин и бамперов

Мощное профессиональное средство эффективно очищает и обновляет шины, молдинги и неокрашенные бамперы автомобилей. В состав полироли входят активные компоненты, которые создают на обработанной поверхности влагоотталкивающую плёнку и придают резине антистатические свойства. Полироль защищает шины и бампера от старения и растрескивания. Регулярное применение состава продлит срок службы изделий.


Всего за год автомобильная резина теряет свой блеск. «Чернитель бамперов и шин» возвращает покрышкам красивый внешний вид, премиальную черноту и защищает их от образования трещин. Резина после полировки станет мягче и эластичнее. А значит, отвод влаги с колес будет намного эффективнее во время дождя.

Рекомендуется применять полироль при подготовке автомобиля к продаже. Блеклые и невзрачные шины только собьют продажную стоимость, но если вернуть им блестящую черноту с помощью профессиональной автохимии, это позволит выручить желаемое количество денег за «железного коня».

Продолжение обзора автохимии

Преимущества и особенности AUTOPROFI PROFESSIONAL:

  • Высокая функциональность
  • Удобство использования
  • Стабильные цена и качество
  • Производится в России
  • Соответствует ГОСТ Р 51697-2000 и ТР ТС 030/2012
  • Рекомендовано для использования в автосервисах и на станциях техобслуживания

Все составы прошли тестирование в собственном техцентре компании «Автопрофи» и получили положительную оценку мастеров и механиков автосервиса. Помимо ухода за гражданскими автомобилями профессиональная автохимия российского производства применяется при постройке и ремонте спортивных автомобилей команды Autoprofi Team, выступающей в чемпионате Российской Дрифт Серии.

Стать партнером

Лучшее проникающее масло для автомобилей в 2021 году

Дергать машину можно, потому что она приносит огромное чувство выполненного долга, когда вы что-то успешно исправляете. Ремонт вашей поездки вместо того, чтобы идти в автосалон или магазин, может сэкономить жирную пачку долларов, плюс, он может даже вернуть вас в дорогу быстрее, поскольку вам не придется планировать ремонт.

Но автоматический ремонт также может быть более неприятным, чем попытка запустить Netflix с коммутируемым подключением к Интернету. К некоторым компонентам трудно добраться, для обслуживания других могут потребоваться специальные инструменты, а также проблема с ржавыми крепежными деталями. Сильно окисленные гайки и болты могут быть неприятными. Приложите слишком большой крутящий момент к особенно корявому болту с головкой под ключ, и он может сразу же сломаться, потенциально оставив вас в мире травм.

Чтобы помочь избежать неприятных проблем, доступен широкий спектр проникающих смазок.Эти продукты предназначены для впитывания ржавчины, а в некоторых случаях даже для ее растворения, поэтому вы можете ослабить и удалить эти надоедливые крепежи. Вот некоторые из наших любимых проникающих масел. Эти рекомендации основаны в первую очередь на реальном практическом опыте, но они также подкреплены отзывами с популярных торговых сайтов. Ни один из этих продуктов не является дорогим, поэтому нет оправдания, чтобы не иметь хотя бы один из них в вашем автомобильном арсенале.

Подробнее: Лучшее место для покупки шин в 2020 году

Kano Laboratories

Несмотря на то, что проникающее масло Kano Kroil выглядит обманчиво старомодным продуктом, это одно из лучших масел, которые вы можете купить. Не позволяйте допотопной упаковке вас обмануть, масло Кройл работает. Нанесите его на заржавевшую застрявшую гайку или застрявший болт, и он впитается в грязь, помогая освободить вещи. Эта банка на 8 унций поставляется с удобной насадкой-аппликатором, которая позволяет наносить небольшое количество продукта именно там, где это необходимо, потому что небольшое количество имеет большое значение. Нет необходимости пропитывать все на виду. Kroil безопасен для использования с различными материалами, включая пластик и резину, поэтому нет необходимости беспокоиться о том, что он негативно отреагирует, если вы прольете немного.Смазка Kroil не затвердевает и не склеивается со временем, поэтому действует практически вечно. Если вы не управляете цехом по измельчению из своего амбара для столбов, одной банки этой проникающей смазки, вероятно, хватит на всю жизнь.

Химическая компания B’laster

Для большего удобства рассмотрите возможность приобретения PB B’laster. Этот продукт продается в аэрозольных баллончиках под давлением, поэтому гораздо проще нанести этот продукт на металлические детали в труднодоступных местах или особенно на дно горизонтальных поверхностей или деталей. PB B’laster существует уже более 60 лет, и, по данным производителя, это самая продаваемая проникающая жидкость с 1957 года. Чтобы продукт имел такую ​​стойкость, он должен работать так, как рекламируется, и PB B’laster. конечно делает. Распылите его на ржавую гайку или заклинивший болт и позвольте ему сделать свое дело, разрезая грязь и окисление.PB B’laster не только помогает отделить устойчивые ржавые детали, но и оставляет защитное покрытие, которое может действовать как ингибитор ржавчины, помогая предотвратить образование коррозии на металлических деталях в будущем.

Жидкий ключ Проникающее масло

Liquid Wrench должно делать то же самое, что и другие продукты из этого списка, для борьбы с ржавым болтом, но за гораздо меньшие деньги. Не то чтобы какое-либо из этих масел стоило или дорого, но этот продукт стоит меньше четырех долларов за баллончик объемом 11 унций, что делает его примерно на треть дороже, чем PB B’laster. Его особая формула прорезает жир, а также проникает сквозь ржавчину и коррозию, помогая ослабить крепеж, который в противном случае кажется застрявшим навсегда. В нем мало летучих органических соединений, он безопасен для использования на металле, окрашенных поверхностях и пластике, а его эффективность гарантируется производителем.

CRC

Чем отличается масляный спрей Knock’er Loose Plus от других проникающих масел в этом списке? (Ну, кроме, кхм, наводящее на размышления имя. ) Можно ли заморозить шоковое действие? В отличие от конкурирующих продуктов с пенетрантами ржавчины, это смазочное масло на самом деле снижает температуру в зоне контакта, что якобы помогает маслу быстрее проникать и проникать глубже. Может, оставьте паяльную лампу в ящике для инструментов с этим. Низкое поверхностное натяжение Knock’er Loose Plus позволяет ему проникать в металлическую ржавчину и коррозию, разрезая жир и сажу. Судя по отзывам, размещенным на Amazon.com, он работает хорошо и быстро действует. Некоторые люди сообщают, что если оставить на ночь впитаться, это не так эффективно, как распыление на застрявшие металлические застежки, а затем их устранение вскоре после этого.Менее чем за 10 долларов вы получите банку объемом 11,5 унций, которая может распылять на 360 градусов. Да еще в перевернутом виде.

Fed Pro

Free All — популярное проникающее масло профессионального уровня. По словам производителя, он содержит больше смазки и меньше растворителя, чем конкурирующие продукты, а это означает, что в нем больше антикоррозийного соуса, чтобы сломать замерзшие болты и замерзшие металлические детали для выполнения работы. Используйте его на всем, от шпилек и зажимов до кислородных датчиков, тормозных суппортов, цепей, шестерен и многого другого. Помимо мощного состава и более чем справедливой цены, в кепке Free All есть еще два пера. Во-первых, он не содержит силикона, поэтому он ничего не испортит, если вы красите автомобиль или другие детали.Во-вторых, если вы не на 100% удовлетворены работой этого продукта, производитель вернет вам стоимость покупки.

WD-40

Вот небольшой секрет: WD-40 — это , а не проникающее масло. Неа. Продукт, который продается в этих культовых сине-желтых банках, является скорее ингибитором коррозии, чем настоящим проникающим маслом. WD-40 также является вытеснителем воды (отсюда и WD), удерживая влагу вдали от чувствительных металлических поверхностей, и он легко растворяет жир, сажу, сок и оседает на различных деталях. Но если вы используете это, чтобы попытаться ослабить застрявшие застежки, вы можете быть разочарованы. К счастью, если вы доверяете бренду WD-40, он предлагает ряд других продуктов, включая проникающее масло. Как и другие предметы, указанные в этом списке, WD-40 Specialist Penetrant Spray впитывается в ржавчину и коррозию, помогая ослабить даже самые стойкие крепежные детали.Это также не проблема, если вы нанесете его на резину или пластик, плюс, как и стандартный WD-40, его смесь смазочных материалов оставляет за собой защитную пленку, которая может предотвратить образование ржавчины и коррозии в будущем.

Сравнение лучших проникающих масел для автомобилей в 2020 году

Масло проникающее Название продукта Кол. Акций Цена
Лучшее общее проникающее масло Кройл Банка на 8 унций 17 долларов США
Лучшее проникающее масло для аэрозольных баллончиков ПБ Б’ластер Спрей на 11 унций 10 долларов
Лучшее по цене проникающее масло Жидкий ключ Спрей на 11 унций 4 доллара
Лучшее быстродействующее масло Knock’er Loose Plus 11. Баллончик на 5 унций 10 долларов
Лучшее безопасное для краски проникающее масло Бесплатно Все Спрей на 11 унций 8 долларов США
Лучшее проникающее масло известной марки Пенетрант WD-40 Specialist Спрей на 11 унций 6 долларов

5 вещей, которые нужно знать при использовании проникающего масла


  • Тепло — ваш друг! Если у вас есть паяльная лампа, даже небольшая, не бойтесь ее использовать. Предполагая, что застрявшая гайка или застрявший болт, который вы пытаетесь ослабить, не касается пластиковых компонентов или непосредственно рядом с топливным баком, добавление небольшого количества тепла и последующее нанесение масла по вашему выбору действительно может помочь ему впитаться в ржавые металлические детали и расслабить вещи. Но имейте в виду: эти продукты легко воспламеняются, поэтому будьте осторожны.
  • Проволочные щетки — это умножитель силы. Прежде чем наносить нефтепродукты или нагревать, ударьте металлической щеткой по застежкам, которые вы пытаетесь извлечь. Удалите как можно больше следов коррозии и ржавчины, чтобы проникающее масло легче впиталось.
  • Время — твой друг. Эти продукты эффективны, но для их работы может потребоваться время, поэтому выделяйте соответствующий бюджет. Если можете, пропитайте надоедливые застежки на ночь перед тем, как отправиться на работу, чтобы у масла было достаточно времени, чтобы впитаться и сделать свое дело.
  • Многократное нанесение проникающего масла со временем тоже не повредит. Если вы ждете на ночь, чтобы один из этих продуктов подействовал, через несколько часов после первоначального замачивания, неплохо было бы нанести еще немного на застежки, которые нужно извлечь.Это гарантирует наличие большого количества проникающего масла на проблемных компонентах и ​​ослабление ржавчины, повышая вероятность легкого удаления.
  • Наконец, чудес не ждите. Иногда металлические компоненты заходят слишком далеко, и никакое количество проникающего масла или тепла не заставит их сдвинуться с места. Если, например, металлическая шпилька настолько заржавела, что большая часть резьбы распалась, есть вероятность, что гайка не ослабнет, поэтому спланируйте другой путь атаки, например, отшлифуйте ее или высверлите после того, как она неизбежно отломится. .

Проникающие масла могут облегчить вашу жизнь в мастерской или гараже.

Крейг Коул / Roadshow

Ценный помощник для хранения в вашем ящике для инструментов.

Сделайте себе одолжение, прежде чем отправляться за чем-нибудь в гараже, убедитесь, что в вашем ящике для инструментов есть проникающее масло. Есть множество отличных вариантов на выбор, и ни один из них не стоит руки или ноги, чтобы справиться с ржавыми механическими деталями.

При правильном использовании эти продукты могут быть на вес золота, что значительно упрощает удаление ржавых, покрытых коркой крепежных деталей и, в конечном итоге, выполнение ремонтных работ автомобиля. Проникающее масло — незаменимый инструмент, от простого технического обслуживания до тяжелых работ.

Еще для зубчатых головок

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Альтернативы маслу WD-40 — аргументы против WD-40

[ссылка href = ‘https: //www.popularmechanics.com / cars / how-to / a6064 / wd-40-vs-the-world-of -ubricants / ‘link_updater_label =’ internal ‘] ПРОДОЛЖЕНИЕ >>>

3. Смазка и защита велосипедной цепи

Обработка велосипедной цепи средством WD-40 примерно так же прибыльна, как попытка тушить масляный пожар влажной пикшей. Поскольку его легкие смазывающие свойства недостаточны для того, чтобы справиться с крутящим моментом и скоростью, создаваемыми педалями, WD-40 не сильно поможет. А поскольку рассеяние воды может ухудшить более тяжелые существующие смазочные материалы, это может даже ухудшить ситуацию.

Вместо этого рассмотрите масло на минеральной основе, разработанное специально для велосипедов. Масло Phil Wood Tenacious Oil — популярный выбор, но мы предлагаем Finish Line Cross Country, которое сохраняет свои смазывающие свойства даже в суровых условиях. Будьте осторожны, вытирайте излишки цепи, чтобы уменьшить скопление песка, грязи и копоти.

Есть еще несколько вариантов. Вы можете попробовать смазку на основе воска, устойчивую к грязи и пыли.Но воск по своей природе является плохой смазкой, и его применение может быть затруднительным. Некоторые велосипедисты на длинные дистанции предпочитают долговечные лампы Dumonde Tech BCL Light, которые могут прослужить до 1000 миль до повторного применения. И, в крайнем случае, вы можете использовать почтенное масло 3-в-1.

МИР: 1

ВД-40: 0

4. Очистка и смазка огнестрельного оружия

Стрельба металлическим снарядом по металлическому стволу с более чем удвоенной скоростью звука может вызвать более чем небольшое трение, что, в свою очередь, вызывает износ, который может значительно снизить точность огнестрельного оружия.И когда вы часами сидите в скафандре Ghillie на враждебной территории, ожидая, чтобы выстрелить в цель за полмили от вас, это просто не годится.

Так же как и Staff Sgt. Тимоти Л. Келлнер, один из самых титулованных снайперов армии США, доверяет обслуживание своего оружия — и, следовательно, свою жизнь — WD-40?

Ну да, иногда.

Он использовал WD-40 с хорошими краткосрочными результатами в некоторых своих ружьях, таких как его M14, когда другой продукт не был доступен. Но он предпочел бы использовать выпущенный армией CLP или Strike-Hold, продукт, названный так потому, что его разработчик был бывшим членом 82-й воздушно-десантной дивизии, девиз подразделения которой был «Strike-Hold», и потому что он «поражает грязь и ржавчину. , но держит смазку.«

Когда дело доходит до очистки и смазки своей системы снайперского оружия M24, Келлнер выбирает Rem-Oil. Состоящий из алифатического нефтяного дистиллята, уайт-спирита и пропана, он является золотым стандартом для обслуживания оружия.

МИР: 1

ВД-40: 0

5. Отключение звука дверных петель

Лучшим продуктом для смазки металл-металл является литиевая смазка.Хорошо переносит большие нагрузки — почти повсеместно используется на гаражных воротах. Он водостойкий и выдерживает температуру до 400 градусов по Фаренгейту, что означает, что он препятствует коррозии и не сгорит дверную петлю автомобиля даже при экваториальной жаре.

Тем не менее, она грязная, поэтому мы рекомендуем белую литиевую смазку, которая, как правило, не оставляет столь резких следов. Белая литиевая смазка Permatex является популярным выбором, но Gunk делает ее, как и CRC, 3-в-1, LPS, DuPont и другие.

МИР: 1

ВД-40: 0

Итоговый счет

МИР: 5

ВД-40: 0

Несмотря на окончательные итоги, WD-40 не является полным нулем.Недостаток профессионального мастерства компенсируется универсальной гибкостью. Помимо того, что он пригоден для выполнения широкого круга задач (Боб Корнуэлл использует его для удаления влаги из электрических разъемов между грузовиками и прицепами), он также хорош при очистке (Жак Гордон подтверждает, что он отлично справляется с удалением наклеек с бампера). Но его лучшая способность — препятствовать появлению ржавчины. В конце концов, он был впервые использован в 1950-х годах для предотвращения коррозии ракеты Атлас. Если он достаточно хорош для межконтинентальной баллистической ракеты, он достаточно хорош для садовых ножниц.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

4 типа смазочных материалов и способы их использования

Ваш робот остановился? У вас есть дверь, которая издает раздражающий пищит каждый раз, когда вы ее открываете? Не тяни пока за WD-40! В общем, смазка чаще всего применяется для уменьшения трения между поверхностями, но не все смазки одинаковы.В этом удобном руководстве мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных смазочных материалов, как они работают и когда их использовать.

Фотография Hep Svadja

Масла

Читайте статьи из журнала прямо здесь, по марке : . У вас еще нет подписки? Получите сегодня.

Масла — это тонкие жидкости, состоящие из длинных полимерных цепей с добавками для различных дополнительных свойств. Обычные присадки включают антиоксиданты для предотвращения окисления масла, ингибиторы коррозии для предотвращения коррозии деталей и моющие средства для предотвращения образования отложений. Эти длинные цепи трудно выдавить между поверхностями, поэтому масло может служить скользким барьером между ними. Масла бывают разной «массы» (например, 5W или 10W), которые соответствуют вязкости. Чем меньше число, тем тоньше масло и тем легче оно будет течь.

Применение: Петли, подшипники, обслуживание инструментов, заточка лезвий

Типы: Моторное масло, масло 3-в-1, масло для швейных машин, масло для шины и цепи

Использование Когда:
• Вы хотите смазать что-либо без сопротивления, присущего консистентной смазке
• Вам нужна смазка, чтобы впитаться в небольшое пространство, не разбирая ничего

Не использовать, когда:
• Смазываемые поверхности подвергаются воздействию пыли или грязи, которые в конечном итоге могут склеиваться и вызывать большее трение. таким образом имеет тенденцию капать и течь.
• Поверхности подвергаются воздействию воды или всего, что может смыть масло. Долго это не продлится! (Хотя масло может помочь сделать вещи водонепроницаемыми, оно также может со временем впитывать воду. Чем больше воды впитывается в масло, тем ниже будет его адгезия, в результате чего оно смывается с тех самых частей, которые нуждаются в смазке.)

Смазки

Смазки изготавливаются из масла (обычно минерального) и смешивания его с загустителями (такими как мыла на литиевой основе). Они также могут содержать дополнительные смазочные частицы, такие как графит, дисульфид молибдена или политетрафторэтилен (ПТФЭ, также известный как тефлон).Смазки сочетают в себе смазывающие свойства масел с повышенной липкостью, что позволяет смазке лучше прилипать к поверхностям. Смазки могут даже действовать как барьер, защищая поверхности от загрязнений, которые могут вызвать коррозию или повредить их. Как и масла, смазки бывают разной консистенции, от тонкой кетчупа до густой, как сыр чеддер. Одним из недостатков смазки является то, что она настолько густая и липкая, что может вызывать сопротивление в небольших или быстро движущихся механизмах.

Применение: Шестерни, подшипники, цепи, рычаги

Типы: Белая литиевая смазка, морская смазка, силиконовая смазка

Использование Когда:
• Вам нужна смазка, чтобы оставаться на месте и прилипать к поверхностям в течение длительного времени
• Вы хотите изолировать от загрязнений, таких как вода или пыль
• Вы используете машину так редко, что можете забыть ее смазать

Не использовать, когда:
• У вас прекрасные или быстродействующие механизмы, в которых густая смазка создает слишком большое сопротивление.
• Вы не хотите беспорядка.Когда детали двигаются, они могут разбрызгивать смазку вокруг, поэтому это может быть не лучшим вариантом для поддержания чистоты

Смазки проникающие

Любой механик по теневому дереву согласится, что эти типы смазок заслуживают отдельного раздела. Проникающая смазка — спасение многих бойцов с застрявшими болтами, избавляющая от многолетней ржавчины и мусора за считанные минуты. В отличие от других веществ, описанных здесь, проникающие масла не предназначены для длительного смазывания. Вместо этого они представляют собой маловязкие масла с присадками, специально разработанными для одной цели: проникновение в крошечные трещины между поверхностями (например, резьба винтов), добавление смазки и разрушение ржавчины.

Существует множество различных проникающих масел, но знаете ли вы, что вы можете сделать собственное недорогое проникающее масло, которое превосходит почти все из них? В ходе эксперимента, проведенного студентами инженерного факультета Университета Дрекселя, они обнаружили, что смесь растительного масла и ацетона работает также (или лучше), чем WD-40, при ослаблении застрявших болтов.

Сделать просто! Просто смешайте раствор, состоящий из 90% растительного масла и 10% ацетона, и при необходимости разбрызгайте его. Будьте осторожны при перемешивании, так как ацетон легко воспламеняется и может расплавить многие пластиковые емкости.Если возможно, используйте стеклянную или металлическую емкость, чтобы перемешать, или купите масленку, чтобы упростить задачу. Также не забывайте встряхивать смесь перед каждым использованием, так как ацетон и растительное масло со временем разделяются.

Почему бы мне не использовать WD-40 везде?

WD-40 на самом деле означает «Формула вытеснения воды 40», и, хотя он может помочь ослабить ржавые болты, оставшейся масляной пленки недостаточно для хорошей и долговечной смазки. Вы можете обнаружить, что неприятный писк на некоторое время утихнет, но вскоре вам придется снова распылить его.Использование подходящей смазки с первого раза гарантирует, что проблема будет решена достаточно долго, и вы забудете о ней полностью. Сохраните WD-40 для того, что он умеет лучше всего: легкая смазка, чистка и освобождение слипшихся кубиков Lego.

Сухие смазочные материалы

Сухие смазочные материалы состоят из смазывающих частиц, таких как графит, дисульфид молибдена, силикон или ПТФЭ. На молекулярном уровне эти частицы очень скользкие, поэтому они уменьшают трение между поверхностями, контактирующими друг с другом. Обычно эти смазочные материалы находятся в форме спреев, где они смешиваются с водой, спиртом или другим растворителем, который испаряется после нанесения, оставляя после себя тонкую пленку.

Применение: Рельсы для 3D-принтера, стержни с резьбой, замки, петли

Типы: Графитовый порошок или спрей, спрей дисульфида молибдена, (сухой) силиконовый спрей, спрей PTFE

Порошковый графит

Использование Когда:
• У вас есть крошечные детали, которые не должны попадать на них жиром или маслом, которые могут притягивать пыль
• Вам необходимо поддерживать чистоту окружающих поверхностей
• Ваши поверхности подвергаются воздействию очень высокой температуры или давления, которые обычно окисляет масла

Не используйте, когда:
• Ваши поверхности подвергаются воздействию растворителей или других жидкостей, которые могут их смыть

Консистентная смазка / смазка / масло | MotorWeek