Профессиональная подготовка водителей транспортных средств категории с: Основные программы профессионального обучения. Дополнительные образовательные программы

Основные программы профессионального обучения. Дополнительные образовательные программы

Основные программы профессионального обучения. Дополнительные образовательные программы

Заключения Управления государственной инспекции безопасности дорожного движения УМВД России по Вологодской области

Схемы учебных маршрутов

 

Учебные планы:

Учебный план профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «В»

Учебный план профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «С»

Учебный план профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «СЕ»

Учебный план профессиональной подготовки по профессии «Тракторист категории «В», «С»

Учебный план по профессии «Тракторист категории «D» для лиц, имеющих профессию «Тракторист категории «С»

Учебный план профессиональной переподготовки водителей транспортных средств с категории «В» на категорию «С»

Учебный план профессиональной переподготовки водителей транспортных средств с категории «C» на категорию «Д»

Учебный план подготовки мастеров производственного обучения вождению транспортных средств

Учебный план повышения квалификации мастеров производственного обучения вождения

Учебный план ежегодных занятий с водителями автотранспортных организаций

Учебный план Основы ПДД с элементами практического вождения на автотренажере

Учебный план Поваренок

Программы профессиональной подготовки/переподготовки:

Программа профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «В» (с механической трансмиссией)

Программа профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «В» (с автоматической трансмиссией)

Программа профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «С»

Программа профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «СЕ»

Программа профессиональной подготовки водителей транспортных средств c категории «В» на категорию «С»

Программа профессиональной подготовки водителей транспортных средств c категории «С» на категорию «Д»

Программа профессиональной подготовки по профессии «Тракторист категории «В», «С»

Программа профессиональной подготовки по профессии ««Тракторист категории «D» для лиц, имеющих профессию «Тракторист категории «С»

Программа подготовки мастеров производственного обучения вождению транспортных средств

Программа повышения квалификации мастеров производственного обучения вождению транспортных средств

Программа ежегодных занятий с водителями автотранспортных организаций

 

Профессиональная подготовка
1	Подготовка водителей ТС категории «В» (МКПП)	21 000
2	Подготовка водителей ТС категории «С»	33 000
3	Подготовка водителей ТС категории «СЕ»	18 500
4	Тракторист категории «В», «С»	18 000
5	Тракторист категории «С»	15 200
6	Подготовка мастеров производственного обучения вождению транспортных средств	10 000
Профессиональная переподготовка
7	Переподготовка водителей ТС с категории «В» на категорию «С»	21 000
8	Переподготовка водителей ТС с категории «С» на категорию «Д»	24 000
9	Тракторист категории «Д» для лиц, имеющих категорию «С»	7 200
10	Индивидуальное обучение по программам подготовки водителей ТС/трактористов	10 000
Повышение квалификации
11	Повышение квалификации мастеров производственного обучения вождению ТС	5 000
12	Правила дорожного движения и безопасность движения (20 часов)	1 000
Услуги населению
12	Восстановление навыков практического вождения, дополнительные часы вождения	«В»- 1000/час «С»- 1000/час «Д»- 1000/час «Е»- 1000/час

* Примечание: изменение стоимости и перечня платных образовательных услуг   утверждаются отдельными приказами.

Профессиональная подготовка водителей транспортных средств категории «С»

Транспортное средство категории «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Теоретические занятия проводятся в объеме учебных часов, предусмотренных программами подготовки водителей транспортных средств — 130 академических часов.

Теоретический курс предназначен как для лиц, имеющих водительские права с открытой категорией А, В или D, так и для получающих их впервые. При наличии водительские прав категорий В или D возможно ускоренное обучение.

Теоретические занятия начинаются с первого дня учебы. Теоретический курс продолжается 2,5 месяца и охватывает все темы, необходимые для сдачи экзамена в ГИБДД. На занятиях слушатели проходят подготовку по всем темам, которые включены в билеты экзаменов.

Практические занятия начинаются спустя 2 недели и проходят параллельно с теоретическими по индивидуальному графику, разработанному совместно с инструктором в объеме 126 часов. Начальный курс практического обучения проходит на тренажере в учебном классе и на автомобилях на закрытой площадке автошколы.

Для того, чтобы приступить к практическим занятиям, необходимо пройти медицинскую водительскую комиссию и получить справку формы № 003-В/у.

По итогам обучения в автошколе проводится внутренний экзамен, который, как и в ГИБДД, состоит из трех частей — теоретической и практической полигон/город. После успешного прохождения внутренних экзаменов, автошкола готовит комплект документов, необходимый для допуска к сдаче экзаменов в МРЭО ГИБДД.

При желании, можно получить документы об обучении в нашей автошколе и сдавать экзамен самостоятельно в ГИБДД по месту прописки.

Необходимые документы:

• Копия паспорта
• Копия документа об образовании (при наличии)
• Медицинская справка (форма № 003-В/у)
• Копия водительского удостоверения (при наличии)
• Две фотографии (3×4 см)

Образование

Рабочие программы профессиональной подготовки водителей транспортных средств соответствующей категории (далее — Рабочая программа) разработана в соответствии с требованиями Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 1999, N 10, ст. 1158; 2002, N 18, ст. 1721; 2003, N 2, ст. 167; 2004, N 35, ст. 3607; 2006, N 52, ст. 5498; 2007, N 46, ст. 5553; N 49, ст. 6070; 2009, N 1, ст. 21; N 48, ст. 5717; 2010, N 30, ст. 4000; N 31, ст. 4196; 2011, N 17, ст. 2310; N 27, ст. 3881; N 29, ст. 4283; N 30, ст. 4590; N 30, ст. 4596; 2012, N 25, ст. 3268; N 31, ст. 4320; 2013, N 17, ст. 2032; N 19, ст. 2319; N 27, ст. 3477; N 30, ст. 4029; N 48, ст. 6165) (далее — Федеральный закон N 196-ФЗ), Федерального закона от 29 декабря 2012 г. N 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, N53, ст. 7598; 2013, N 19, ст. 2326; N23, ст.2878; N 30, ст.4036; N48, ст.6165), на основании Правил разработки примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 1 ноября 2013 г. N 980 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, N 45, ст. 5816), Порядка организации и осуществления образовательной деятельности по основным программам профессионального обучения, утвержденного приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 18 апреля 2013 г. N 292 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 15 мая 2013 г., регистрационный N 28395), с изменением, внесенным приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 21 августа 2013 г. N 977 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 17 сентября 2013 г., регистрационный N 29969).
Содержание Рабочей программы представлено пояснительной запиской, рабочим учебным планом, рабочими программами учебных предметов, планируемыми результатами освоения Рабочей программы, условиями реализации Рабочей программы, системой оценки результатов освоения Рабочей программы, учебно-методическими материалами, обеспечивающими реализацию Рабочей программы.

Автомобильная школа ЦАО г. Москвы осуществляет подготовку по следующим образовательным программ

Программа подготовки водителей транспортных средств категории «А»

Программа подготовки водителей транспортных средств категории «В»

Программа подготовки водителей транспортных средств категории «ВЕ»

Программа подготовки водителей транспортных средств категории «В, С, D», оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов.

Образование — Автошкола ТРАНСАВТО г. Муром

Профессиональное обучение.

Профессиональная подготовка, переподготовка водителей транспортных средств различных категорий.

Формы обучения – очная, очно – заочная.

Информация о нормативных сроках обучения, учебных планов, описание и раскрытие образовательных программ, находится в Согласованных рабочих программах.

Язык на котором осуществляется образование — Русский.

Прием в Автошколу проводится по личному заявлению граждан на основании заключенного индивидуального письменного договора, в котором определяется уровень образования, сроки обучения, размер и сроки оплаты за обучения. Сроки приема заявлений, условия зачисления и порядок проведения занятий определяется Правилами приема и обучения. Зачисление учащихся оформляется приказом директора. Администрация ознакамливает поступающих на обучение с настоящим Положением, Правилами приема и обучения, Лицензией и другими документами, регламентирующими деятельность Автошколы.

 

Уровень образования, нормативные сроки обучения.

Календарный учебный график для групп, занимающихся по программе профессиональной подготовки (переподготовки) водителей ТС

Численность обучающихся по реализуемым образовательным программам

Реализация образовательных программ осуществляется только за счет средств физических и (или) юридических лиц.

Наименование образовательной программы	Численность обучающихся, 2018 г., человек
Профессиональная подготовка водителей транспортных средств категории «В»	189
Переподготовка водителей транспортных средств с категории «В» на категорию «С»	46
Переподготовка водителей транспортных средств с категории «С» на категорию «D»	21
Переподготовка водителей транспортных средств с категории «В» на категорию «D»	10
Профессиональная подготовка водителей транспортных средств категории «CЕ»	51
Всего обучающихся:	317

Сайт автошколы «Главная дорога» ООО «ГД» Тверь, Бежецк

 

Профессиональная подготовка водителей транспортных средств осуществляется в соответствии с утвержденными директором образовательными программами, согласованными с Госавтоинспекцией. Сроки обучения определяются образовательными программами и составляют:

для ТС категории «А» и подкатегории «А1»   2-2,5 месяца

для ТС категории «В» 2,5-3 месяца

для ТС категории «С» и «СЕ» 2-2,5 месяца

Профессиональная подготовка осуществляется по очной форме обучения. Занятия могут быть организованы в дневное и вечернее время, а также в группах выходного дня.

Рабочие программы профессионального обучения водителей ТС соответствующих категорий и подкатегорий

(Согласованные и реализуемые учебной организацией)

 

Соответствие учебно-материальной базы 

Учебно-материальная база ООО «ГД» соответствует требованиям Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» и Примерных программ:

1. Закрытая площадка по адресу: 170006, г.Тверь, набережная реки Тьмаки, д.13 соответствует требованиям раздела V Примерных программ профессиональной подготовки водителей транспортных средств категорий «А», «А1», «В», «ВЕ», «СЕ», программ переподготовки программ переподготовки с кат. «В» на кат. «С».

2. Закрытая площадка по адресу: Тверская обл., г. Бежецк, улица Пролетарская, д.2 соответствует требованиям раздела V Примерных программ профессиональной подготовки водителей транспортных средств категорий «А, В, ВЕ, СЕ», программ переподготовки с кат. «С» на кат.»В», программ переподготовки с кат. «В» на кат. «С».

3. Учебное оборудование, учебно-нагладные пособия и материалы учебного класса по адресу:

170024 г.Тверь ул.Бобкова д.24 корп.3 соответствует требованиям раздела V Примерных программ профессиональной подготовки водителей транспортных средств категорий «А», «В», «ВЕ», «СЕ», программ переподготовки с кат. «В» на кат. «С»

170036 г.Тверь ул.Паши Савельевой д.42а соответствует требованиям раздела V Примерных программ профессиональной подготовки водителей транспортных средств категорий «А», «В»

171987 Тверская обл. г. Бежецк ул. Большая д.56 пом.III соответствует требованиям раздела V Примерных программ профессиональной подготовки водителей транспортных средств категорий «А», «А1», «В»

---

Методические материалы и разработки

— примерные программы профессиональной подготовки (переподготовки) водителей транспортных средств 

— образовательные программы подготовки (переподготовки) водителей, согласованные с Госавтоинспекцией и утвержденные руководителем организации, осуществляющей образовательную деятельность 

— методические рекомендации по организации образовательного процесса, утвержденные руководителем организации 

— материалы для проведения промежуточной и итоговой аттестации обучающихся, утвержденные руководителем организации, осуществляющей образовательную деятельность

— расписание занятий

— схемы учебных маршрутов, утвержденных организацией, осуществляющей образовательную деятельность

Законодательная база Российской Федерации

Главные новости Предложить новость

23 ноября 2021 года

Суд разъяснил, на что должники имеют право в своей квартире

Накладывать запрет пристав может только для того, чтобы помешать гражданину распорядиться имуществом.

Читать далее >>>

1 сентября 2021 года

Закон о «гаражной амнистии» в России вступил в силу с 1 сентября

Упрощенный порядок оформления гаражей и земельных участков под ними вступил в силу с 1 сентября 2021 года, сообщил сайт Росреестра.

Читать далее >>>

26 августа 2021 года

В РФ ограничат число домашних животных, живущих в квартире

Россиянам запретят заводить неограниченное количество домашних питомцев. О подготовке Минсельхозом РФ соответствующей нормативно-правовой базы для исполнения этого закона.

Читать далее >>>

4 августа 2021 года

Разработан проект порядка получения доступа налоговых органов к информационным системам организации

Налоговая служба в целях установления единообразного подхода к получению доступа налоговых органов к информационным системам организации в рамках проведения налогового мониторинга ФНС России подготовила проект порядка получения такого доступа.

Читать далее >>>

4 августа 2021 года

Оформление дачных участков в России упростят

Россиянам упростят оформление в собственность дачных участков.

Читать далее >>>

13 июля 2021 года

В Госдуму внесли законопроект о запрете плавающей ставки по кредитам

Переменную процентную ставку по ипотеке на некоторые виды кредитов могут отменить с 1 апреля 2022 года.

Читать далее >>>

2 июля 2021 года

Путин подписал закон о бесплатном втором высшем творческом образовании

Президент России Владимир Путин подписал закон о бесплатном втором высшем образовании для людей творческих профессий, соответствующий документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

Читать далее >>> Посмотреть все новости

Обучение водителей, категория «В» Автошкола ДОСААФ г.Николаевск

Автошкола осуществляет подготовку водителей категории «В», а также производит переобучение водителей с категории «С» на категорию «В». Практические занятия проводятся на автомобилях различных марок. Для усовершенствования теоретических и практических навыков наша автошкола предлагает вам компьютерное тестирование и занятие на тренажерах.

 

Преподавательский состав автошколы: В нашей автошколе работают квалифицированные преподаватели, имеющие профильное высшее образование, что позволяет обеспечить высокий уровень проведения занятий при подготовке водителей и процент сдачи экзаменов в ГИБДД.

Комфортабельные классы автошколы: включающие необходимый учебный материал для наглядного обучения устройства двигателя и знаков дорожного движения, оборудованные современными техническими средствами, необходимыми при обучении водителей категории «В»

Теоретические занятия в автошколе: проводятся в наиболее комфортное, вечернее время (после 17:30 часов). С использованием авторских разработок наших преподавателей. Занятия при подготовке водителей планируются и проводятся с учетом разно уровневой аудитории.

Индивидуальные занятия в автошколе: НОУ «Николаевский УСТК ДОСААФ России» предлагает услуги дополнительного обучения правилам дородного движения, (по индивидуальной программе разработанной специально для вас) что позволяет добиться максимальных результатов при подготовке водителей.

Инструктора мастера производственного обучения вождению: Наши инструктора имеют огромный опыт, в обучении водителей категории «В», осуществляют в пределах программы обучения персональный подход к каждому курсанту, что позволяет достичь наиболее высоких результатов при сдаче экзамена в ГИБДД.

Автомобили Автошколы: НОУ «Николаевский УСТК ДОСААФ России» курсантам обучающимся на водителя категории «В» для проведения практических занятий может предложить автомобили:

ЛАДА ГРАНТА

ВАЗ-21074

РЕНО ЛОГАН

ДЕУ Нексия

 

Автодром автошколы: Автошкола располагает автодромом, на котором оттачиваются профессиональные навыки вождения, а так же специальные упражнения, моделирующие различные дорожные ситуации для водителей категории «В» 

 

Практические занятия в автошколе: по подготовке водителей категории «В» проводятся по индивидуальному графику, с учетом возможностей каждого курсанта.

 

Индивидуальные занятия в автошколе: Наша автошкола при подготовке водителей категории «В», предлагает услуги дополнительного обучения практическому вождению по индивидуальной программе.

 

Оплату обучения: Вы можете произвести в рассрочку.

 

Внутренний экзамен: Для максимального удобства курсантов обучающихся по программе «Водитель категории «В» внутренний экзамен проводится в конце обучения во время проведения занятий. 

 

Экзамен в ГИБДД: Курсанты прошедшие полный курс обучения по программе «Водитель категории «В» и успешно справившиеся с испытаниями внутреннего экзамена, организовано направляются в МРЭО ГИБДД для сдачи экзамена на ВУ.

На чем можно водить водительские права категории C?

Категория C дает вам право управлять грузовиком независимо от его максимальной разрешенной массы.

Вы должны быть не моложе 21 года и иметь водительские права категории B, чтобы получить права категории C.

Вы можете быть моложе 21 года, если вы проходите или прошли обязательную подготовку для получения свидетельства о профессиональной компетентности водителя.

См. Также: Как получить водительские права категории C

Информацию о транспортном средстве или прицепе, такую ​​как его максимальная разрешенная масса, можно найти в Свидетельстве о регистрации транспортного средства.

Грузовик

Вы можете управлять грузовиком, разрешенная максимальная масса которого превышает 7 500 кг. Допускается размещение не более 8 пассажиров.

Водительские права категории C действительны также для легких грузовиков. В ваших водительских правах это обозначено как Категория C1.

Грузовой автомобиль с прицепом

Вы можете буксировать прицеп, если его максимальная разрешенная масса не превышает 750 кг.

Если вы хотите буксировать более тяжелый прицеп, вам необходимо получить категорию CE.

С лицензией категории C, приобретенной до 1 января 1997 г. (код 132)

Вы можете буксировать прицеп с разрешенной максимальной массой до 2000 кг в Норвегии.

Вы можете буксировать прицепное оборудование разрешенной максимальной массой до 3500 кг в Норвегии.

За пределами Норвегии вы можете буксировать прицеп или прицепное оборудование максимальной разрешенной массой не более 750 кг.

Трактор

Вы можете управлять трактором с прицепом или без него. Максимально разрешенная масса прицепа может составлять до 750 кг.В ваших водительских правах это обозначено кодом 143.

Вы можете буксировать более тяжелый прицеп, если максимальная скорость трактора не превышает 40 км / ч.

Право на управление трактором действительно только в Норвегии.

С лицензией категории T или B, приобретенной до 1 января 2005 г.

Вы можете управлять трактором с прицепом или без него. Нет никаких ограничений по весу или скоростным возможностям.

В ваших водительских правах это обозначено кодом 142.

Моторизованная техника

Вы можете управлять моторизованной техникой с прицепом или без него. Примеры моторизованного оборудования включают вилочные погрузчики и колесные погрузчики.

Максимально разрешенная масса прицепа может составлять до 750 кг.

Вы можете буксировать прицеп с максимальной разрешенной массой более 750 кг, если моторизованное оборудование, которым вы управляете, имеет максимальную скорость не более 40 км / ч.

Право на управление моторизованным оборудованием действительно только в Норвегии.

С лицензией на категорию C1 или C, полученной до 1 января 2005 г. (код 140)

Вы можете управлять моторизованным оборудованием без ограничений по весу и скорости.

Вы перевозите товар за деньги?

Если вы перевозите товары на грузовом автомобиле по найму или за вознаграждение, вам потребуется Сертификат профессиональной компетентности водителя (CPC).

Хотите получить водительские права других категорий?

Вы можете повысить свои водительские права дополнительными категориями.

См. Также: Как получить водительские права различных категорий

На чем можно водить водительские права категории CE?

Категория CE дает вам право, помимо прочего, управлять грузовиком и буксировать прицеп с максимальной разрешенной массой более 750 кг.

Чтобы получить лицензию категории CE, вы должны быть не моложе 21 года и иметь водительские права категории C.

Вы можете быть моложе 21 года, если вы проходите или прошли обязательную подготовку для получения Сертификата профессиональной компетентности водителя (CPC).

См. Также: Как получить водительские права категории CE

Информацию о транспортном средстве или прицепе, такую ​​как его максимальная разрешенная масса, можно найти в Свидетельстве о регистрации транспортного средства.

Грузовик

Вы можете управлять грузовиком с максимальной разрешенной массой более 7 500 кг. Допускается размещение не более 8 пассажиров.

Грузовой автомобиль с прицепом

Вы можете буксировать прицеп с максимальной разрешенной массой более 750 кг.

Водительское удостоверение категории CE действительно для легкого грузовика с прицепом. В ваших водительских правах это обозначено как Категория C1E.

Легковой автомобиль с прицепом

Вы можете управлять легковым автомобилем и буксировать прицеп с максимальной разрешенной массой от 750 кг до 3500 кг. Автомобиль может быть одобрен для перевозки не более 8 пассажиров. В ваших водительских правах это обозначено как Категория BE.

Трактор

Вы можете управлять трактором с прицепом или без него. В ваших водительских правах это обозначено кодом 142.

Право на управление трактором действительно только в Норвегии.

Моторизованная техника

Вы можете управлять моторизованной техникой с прицепом или без него.

Право на управление моторизованным оборудованием действительно только в Норвегии.

Драйвер CPC

Если вы перевозите товары на грузовом автомобиле по найму или за вознаграждение, вам потребуется Сертификат профессиональной компетентности водителя (CPC).

Хотите получить водительские права других категорий?

Вы можете повысить свои водительские права дополнительными категориями.

См. Также: Как получить водительские права различных категорий

Лицензия

класса C: определение и способы ее получения

Если вы надеетесь получить работу, на которой вы будете управлять транспортным средством определенного типа, важно подумать, какие водительские права вам понадобятся. Одна из наиболее распространенных лицензий, которую вы можете получить, — это лицензия класса C.Понимание того, что это за лицензия и как ее получить, поможет вам определить, подходит ли вам эта лицензия.

В этой статье мы определим лицензию класса C, требования и шаги, которые необходимо предпринять для ее получения.

Связанные: Образцы резюме драйвера CDL

Что такое лицензия класса C?

Коммерческие водительские права класса C (CDL) являются наиболее распространенным типом лицензий и позволяют водителям управлять транспортными средствами, предназначенными для перевозки менее 24 пассажиров, включая их самих.Это включает в себя одиночные транспортные средства менее 26 001 фунта или буксировку прицепа с полной массой менее 20 001 фунт.

Связано: Руководство по сертификации CDL: все, что вам нужно знать

Что делает драйвер класса C?

Владелец лицензии класса C может управлять определенными типами транспортных средств. На веб-сайте Департамента транспортных средств указано, что водители с лицензией класса C могут управлять следующими транспортными средствами:

• 2-осным транспортным средством с полной массой (GVWR) менее 26 000 фунтов
• 3-осным транспортным средством массой менее 6 001 фунт брутто
• Housecar 40 футов или меньше
• Трехколесный мотоцикл с двумя колесами, расположенными спереди или сзади
• Автомобиль Vanpool, предназначенный для перевозки более 10 человек, но не более 15 человек, включая водителя

На веб-сайте DMV также указано, что водители с лицензией класса C могут буксировать одно транспортное средство с полной массой менее 10 001 фунт.Им также разрешено буксировать прицеп с прицепом или седельно-сцепным устройством весом менее 10 000 фунтов, а также прицеп с ССУ с полной массой от 10 000 до 15 000 фунтов. Если вы фермер или работаете на него, лицензия класса C также дает вам право управлять транспортными средствами с полной массой менее 26 0001 фунт, если они используются в фермерских целях.

Связано: Узнайте, как стать водителем-доставщиком

Требования для лицензии класса C

Для получения лицензии класса C необходимо выполнить несколько требований.Важно учитывать конкретные требования вашего штата. Как правило, вам необходимо сдать экзамен, который проверяет ваши общие знания в области вождения, и пройти предрейсовый осмотр, чтобы получить общие водительские права класса C. Если возможно, вам также может потребоваться пройти тест на пассажирские перевозки и тест на опасность. Чтобы пройти эти тесты, вам необходимо как следует подготовиться. Выполнение этих требований позволит вам получить водительские права класса C.

Как получить лицензию класса C

Чтобы получить лицензию класса C, вам необходимо выполнить определенные требования.Вот следующие шаги, которые необходимо предпринять при получении этого типа лицензии:

1. Определите, что ваш штат считает лицензией «Класса C».
2. Узнайте, в каком возрасте вам нужно быть.
3. Получите копию руководства CDL для вашего штата.
4. Заполните заявление CDL для вашего штата.
5. Пройдите медицинский осмотр и проверьте зрение.
6. Подготовьтесь к письменному экзамену CDL.
7. Сдать экзамен CDL.
8. У вас должно быть разрешение на коммерческое обучение (CLP) в течение необходимого периода времени.
9. Пройдите необходимое обучение в вашем штате.
10. Практикуйтесь в вождении с водителем CDL.
11. Сдайте экзамен по вождению.
12. Оплатите необходимую комиссию.

1. Определите, что ваш штат считает лицензией «Класса C»

Первое, что вам нужно сделать, это определить, подходит ли вам этот тип лицензии. Рассмотрите транспортное средство, которым вы управляете, и определите, что в вашем штате называется общей лицензией класса C. В некоторых случаях для этого общего типа водительских прав выбирают другой срок.Это избавит вас от необходимости начинать процесс заново, если это необходимо.

2. Узнайте, до какого возраста вам нужно.

Чтобы получить лицензию класса C, вам необходимо соответствовать возрастным требованиям. Чтобы проехать через границы штатов в США, вам должно быть не менее 21 года. В некоторых штатах вам разрешат водить машину внутри штата, если вам исполнилось 18 лет.

3. Получите копию руководства CDL для вашего штата

При получении водительских прав класса C важно следовать процессу, характерному для вашего штата.Вы можете сделать это, следуя руководству CDL вашего штата. Получите копию этого бесплатного руководства в местном офисе DMV или онлайн на веб-сайте DMV вашего штата.

4. Заполните заявление CDL для вашего штата

Затем заполните заявление CDL вашего штата. Вам потребуется предоставить свою идентификационную информацию и различную историю. Кроме того, вам может потребоваться предоставить подтверждение вашей личности и места жительства. Это можно сделать с помощью различных счетов, копий вашей карты социального обеспечения и т. Д.

5. Пройдите медицинский осмотр и проверку зрения

Спецификации этого шага будут зависеть от штата, однако, как правило, вас просят пройти физический осмотр и проверку зрения при подаче заявления. Физический экзамен проверит вашу способность перевозить различных пассажиров и грузы.

6. Подготовка к письменному экзамену CDL

Затем вам следует начать подготовку к письменному экзамену CDL. Во время подготовки к экзамену обращайтесь к руководству CDL вашего штата. В каждом штате будет свой тест с разным форматированием и содержанием.Вам может потребоваться сдать дополнительные письменные экзамены в зависимости от того, что вы будете везти как лицензированный водитель.

7. Сдать экзамен CDL

После подготовки к экзамену вам необходимо его сдать. Убедитесь, что вы отвечаете в меру своих возможностей и демонстрируете глубокие познания в правилах вождения.

8. Сохраняйте свое разрешение на коммерческое обучение (CLP) в течение необходимого периода времени.

После сдачи экзамена CDL вам необходимо иметь CLP как минимум в течение двух недель, прежде чем сдавать экзамен по вождению.Процесс получения постоянной лицензии зависит от штата, поэтому важно соблюдать правила вашего штата. В это время важно потренироваться перед предстоящим экзаменом по вождению.

9. Завершите необходимое обучение в вашем штате

После получения разрешения на необходимое время вам необходимо будет пройти все программы обучения, требуемые вашим штатом. Это может включать обучение в дороге или в классе. В некоторых случаях ваше состояние может потребовать от вас заполнить и то, и другое.Убедитесь, что вы следуете требованиям вашего штата, когда дело касается этого процесса.

10. Практика вождения с водителем CDL

Очень важно практиковаться в вождении с водителем с лицензией. Чем больше вы практикуете вождение на дороге под присмотром, тем больше у вас шансов сдать экзамен по вождению. Задайте им вопросы и позвольте им научить вас тому, что они знают.

11. Сдайте экзамен по вождению

После того, как вы установили дату и время для экзамена по вождению, вам нужно его сдать.Тест, который вы пройдете, будет включать в себя проверку транспортного средства, проверку основных средств управления и дорожное испытание.

12. Оплатите необходимый взнос

После того, как вы пройдете тест, вам нужно будет оплатить все необходимые сборы. Как только вы это сделаете, у вас будут водительские права класса C.

Как стать водителем LGV Cat C + E | Карьера

Что мне нужно сделать, чтобы стать водителем LGV Cat C + E?

Большой хороший автомобиль (LGV), обычно называемый водителем тяжелого грузового автомобиля (HGV), — это тот, кто имеет право управлять грузовиком или грузовиком весом более 3500 кг.Основная ответственность водителей LGV — транспортировка товаров от поставщика к покупателю или клиенту.

Транспортные услуги и логистика — пятая по величине отрасль в Великобритании, в которой работают люди; это означает, что у квалифицированных водителей LGV Cat C + E есть множество возможностей. Есть также компании, базирующиеся по всей стране, поэтому вам не придется переезжать в поисках работы, если вы не хотите.

Вождение грузовика — отличная карьера, в которую можно броситься, если вы только что оставили образование, были уволены в другой отрасли или хотите попробовать что-то новое.Хотя существуют строгие меры, которые вы должны предпринять, чтобы стать сертифицированным водителем Cat C + E LGV (класс 1 HGV), если вы уверены, что это можно сделать менее чем за месяц. Вы также должны заплатить пошлины за подачу заявки на лицензию, которые описаны ниже.

Чтобы помочь вам в процессе лицензирования, вы найдете множество специализированных компаний, которые предоставляют полный спектр услуг. За определенную плату они будут выполнять все администрирование, записывать тесты и помогать вам получить первую работу в качестве водителя Cat C + E LGV. Но прежде чем отдать свои деньги, подумайте о плюсах, которые платят кому-то за легкую работу, чтобы получить лицензию, а не копить деньги и делать это самому.Если вы решите сделать это самостоятельно, вся необходимая информация находится на веб-сайте Агентства по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA), и ее описание приводится ниже.

Средняя зарплата водителя Cat C + E LGV (HGV класса 1) в Великобритании составляет около 27 998 фунтов стерлингов, согласно totaljobs.co.uk, или вы можете получать почасовую оплату; она может составлять от 9 до 14 фунтов стерлингов в час, но может сильно варьироваться в зависимости от работодателя.

Существуют строгие правила относительно количества часов, в течение которых вы можете работать профессиональным водителем товаров, с которыми вы можете подробно ознакомиться здесь.Ваш работодатель должен следить за тем, чтобы вы не работали сверхурочно, но в целом вы не можете работать более девяти часов в день, 56 часов в неделю или 90 часов в любые две недели подряд. Одно из преимуществ работы водителем класса 1 заключается в том, что дальние поездки могут означать, что вам придется работать три или четыре дня, а затем несколько выходных. Все водители LGV должны записывать свои часы в табель учета рабочего времени или тахограф — устройство, установленное на вашем транспортном средстве, которое автоматически отслеживает вашу скорость и пройденное расстояние.

Существуют разные уровни драйверов LGV, но все они требуют наличия карты Сертификата профессиональной компетенции водителя (CPC). Это позволяет вам управлять транспортными средствами категории C, то есть любыми LGV с прицепом, максимальная разрешенная масса которого составляет до 750 кг. Водителю Cat C + E LGV (класс 1 HGV) разрешается управлять транспортными средствами категорий C и E. Эта дополнительная категория позволяет использовать трейлер большего размера и, следовательно, включает дополнительный тест, но это также означает, что вы можете получать более высокую зарплату или почасовую ставку и более удобны для трудоустройства.

Перед тем, как отправиться в путь, ваши повседневные обязанности в качестве водителя Cat C + E LGV (класс 1 HGV) часто включают проверку маршрута, по которому вы собираетесь следовать, а также погрузку или надзор за погрузкой товаров в ваш автомобиль. Также нужно будет оформить документы до и после высадки, и вам, возможно, придется поговорить с клиентами или покупателями, чтобы обсудить сроки доставки. Вы также будете нести ответственность за проверку вашего автомобиля на безопасность и решение проблем с обслуживанием.

Шаги для получения лицензии Cat C + E

Шаг 1. Получите водительское удостоверение

Есть несколько препятствий, которые нужно преодолеть, прежде чем вы сможете отправиться в путь в качестве водителя LGV, но не позволяйте этому сдерживать вас.Вы также должны быть старше 18 лет. Если у вас еще нет водительских прав, чтобы получить их, вам необходимо подать заявление на временные водительские права в Государственном агентстве по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA). Это позволит вам брать уроки вождения у инструктора или квалифицированного водителя, имеющего полные водительские права. Чтобы получить полные водительские права, вам необходимо пройти компьютерный теоретический тест и практический тест в зарегистрированном центре. Всю необходимую информацию о вождении автомобиля в Великобритании можно найти в этом разделе правительственного веб-сайта.

Шаг 2. Подайте заявку на временную лицензию на грузовой автомобиль

Если у вас есть полные водительские права, первым этапом становления водителя LGV является подача заявки на временные права на грузовик. Как и в случае с водительскими правами, это делается через веб-сайт DVLA. На этот раз вам потребуется заполнить одну из форм, которая называется D4, зарегистрированным врачом. Это связано с тем, что водители грузовиков должны быть в относительно хорошем состоянии. Имейте в виду, что вам придется либо заплатить частной компании за медицинское обследование и заполнение формы, либо за время, необходимое местному терапевту для заполнения формы за вас.Области, которые будут оцениваться, включают ваше зрение, любые неврологические и сердечные заболевания, психическое здоровье, употребление алкоголя и наркотиков, диабет и нарушения сна. По данным Ассоциации автомобильных грузоперевозок, затраты на это могут варьироваться от 50 до 120 фунтов стерлингов, поэтому они советуют вам делать покупки вокруг.

Вы должны отправить это медицинское заключение (D4) в DVLA вместе с формой D2, которую вы заполнили самостоятельно, вместе с водительскими правами с фотокарточкой. Затем DVLA оценит, подходите ли вы для управления большим транспортным средством, а затем обработает ваше заявление и временную лицензию на грузовой автомобиль.Убедитесь, что вы ввели все правильные данные; если информация отсутствует или неверна, получение предварительной лицензии задержится. Вы должны получить его в течение трех недель после получения вашего заявления в DVLA.

Шаг 3. Пройдите тест на Сертификат профессиональной компетентности водителя (CPC)

Следующим шагом является теоретический тест, состоящий из четырех частей, который называется Сертификат профессиональной компетентности водителя (CPC). Вам нужна полная цена за клик для водителя, если вождение грузовика является основной частью вашей профессии.Здесь вы можете прочитать обо всех четырех тестах CPC для драйверов и о том, как заказать каждый из них на веб-сайте DVLA.

Собираясь на тесты, обязательно возьмите с собой все необходимые документы; в противном случае вы не сможете пройти тесты, и вам придется снова заплатить за перебронирование. Так же, как и к экзаменам по вождению автомобиля, очень важно подготовиться к тестам CPC для водителей. Доступно множество обучающих инструментов, которые объясняют каждый теоретический тест и позволяют вам задавать практические вопросы. Начните с чтения всей информации, которую предоставляет DVLA.Тесты следуют формату, аналогичному тесту по теории водительских прав, но они длиннее и обширнее. После того, как вы зарегистрируетесь и пройдете теоретические тесты, вам нужно будет найти хорошего поставщика услуг по обучению, который подготовит вас к практическим тестам. Общая стоимость тестов CPC для водителей составляет 230 фунтов стерлингов при использовании официального сервиса; сюда не входят практические занятия или обучение.

Джейк Престон, транспортный администратор в Престонс-оф-Потто в Северном Йоркшире, прошел 19-летнего водителя КПК и поделился своим советом: «Постарайтесь подойти к процессу с позитивным настроем и непредвзятостью; это сделает его более приятным, одновременно максимизируя ваше развитие как профессионального оператора.Многие водители считают, что это упражнение для галочки, когда экзаменаторы пытаются объяснить опытным водителям, как должна выполняться их работа. На самом деле программа обеспечивает применение передовых методов работы во всей отрасли, что может принести пользу всем ».

После того, как вы пройдете все части ставки CPC водителя, вам будет отправлена ​​карточка, которую вы должны всегда иметь при себе при профессиональном вождении грузовика. Чтобы сохранить свою ставку CPC для водителя, вы должны каждые пять лет проходить 35-часовой курс обучения водителю CPC, чтобы оставаться квалифицированным.Всю необходимую информацию о том, как стать квалифицированным водителем грузового автомобиля в Великобритании, можно найти в этом разделе правительственного веб-сайта.

Шаг 4. Пройдите практический тест категории E

Теперь вы являетесь квалифицированным водителем Cat C LGV (HGV класса 2), который имеет право управлять транспортными средствами категории C. Но чтобы стать водителем класса 1, вы должны пройти еще один практический тест, который добавляет категорию E к вашим правам. Одно из преимуществ того, чтобы сразу стать водителем класса 1, заключается в том, что это демонстрирует вашу приверженность и целеустремленность.Если вы новичок в этой области или у вас мало опыта, это покажет работодателям, что вы трудолюбивы и ответственны. Некоторые поставщики услуг по обучению позволяют вам проводить параллельные тренировки для категорий C + E.

Прием на работу

После успешной сдачи полных водительских прав на грузовик пора искать работу. Вы найдете вакансии водителя Cat C + E LGV на специализированных досках вакансий и в Интернете на странице вакансий на сайтах компаний. Обязательно ознакомьтесь с полным описанием должности при написании заявки и приходите на собеседование немного раньше.

Люди, из которых получаются отличные водители Cat C + E LGV, спокойны и уверены в себе на дороге. Вам нужно проявить терпение во время вождения и уметь решать возникающие проблемы. Это может включать непредвиденное движение, ограничения на тяжелые грузы, разочарование участников дорожного движения или даже неожиданное закрытие автозаправочной станции. Будьте готовы к долгим часам и раннему старту. Вы также должны быть счастливы работать самостоятельно большую часть смены и не нуждаться в том, чтобы вас регулярно проверяли.Сосредоточенность и хорошие навыки концентрации также жизненно важны, чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий и не заблудиться.

Если вы трудолюбивы и ориентированы на карьеру, в этой отрасли есть много возможностей для развития. Джейк Престон отмечает, что, хотя для некоторых быть водителем грузового автомобиля может стать образом жизни, если вы хотите больше регулярных часов, вы можете подумать о том, чтобы перейти на офисную работу в отрасли. «Вот почему некоторые водители переквалифицируются, чтобы стать диспетчером трафика, который управляет заказами клиентов, а также автопарком и водителями, чтобы можно было выполнять сборы и доставку.Навыки, приобретенные во время вождения, очень полезны для этого типа роли, включая хорошее понимание географии, знание законов вождения и реалистичные ожидания в отношении производительности водителя », — поясняет он.

Работа водителем Cat C + E LGV (HGV класса 1) — отличная работа, если вам нравится выполнять свою работу и вас не интересует офисная политика. Посменная работа может предложить вам гибкий график работы, что означает, что вы можете выстраивать более двух выходных подряд, не используя свой ежегодный отпуск.Он также может предложить возможность поехать за границу или передвигаться по стране.

Просмотрите последние вакансии драйверов Cat C + E LGV

Обратитесь в местное отделение

вопросов и ответов | Мобильность и транспорт

Я водитель

Верх

Какая начальная квалификация?

Это квалификация для новых водителей, цель которой — повысить безопасность дорожного движения. Он является дополнительным к водительским правам категорий C и D и является обязательным с 10.09.2008 (водительские права категории D) и 10.09.2009 (водительские права категории C). Он сертифицирован Сертификатом профессиональной компетентности (CPC).

Верх

Что такое цена за клик?

CPC расшифровывается как «Сертификат профессиональной компетентности». Сертификат CPC, подтверждающий начальную квалификацию, выдается водителям, которые прошли обучение и успешно прошли тест или успешно прошли тест, в соответствии с системой, действующей в их стране. Все новые водители должны получить такой сертификат.

Сертификат CPC, подтверждающий периодическое обучение, выдается водителям, прошедшим 35-часовое периодическое обучение.

Верх

Когда мне следует посещать периодическое обучение?

Периодическое обучение должно сопровождаться новыми водителями в течение пяти лет после выдачи CPC начальной квалификации и водителями, обладающими приобретенными правами, в соответствии с календарем, установленным их государством-членом.

Верх

Я получил водительские права категории C до 10.09.2009. Должен ли я посещать курс начальной квалификации?

Нет, водители, имеющие водительские права категории C, выданные до 10.09.2009, освобождаются от первоначальной квалификации. Однако ожидается, что такие водители будут посещать периодические тренинги. Это периодическое обучение следует проходить в зависимости от выбора, сделанного вашим государством-членом в отношении работы или обычного места жительства до сентября 2016 года или ранее.

Верх

Я получил водительские права D до 10.09.2008. Должен ли я посещать курс начальной квалификации?

Нет, водители, имеющие водительские права категории D, выданные до 10.09.2008, освобождаются от первоначальной квалификации. Однако ожидается, что такие водители будут посещать периодические тренинги. Это периодическое обучение следует проходить в зависимости от выбора, сделанного вашим государством-членом в отношении работы или обычного места жительства к сентябрю 2015 года или ранее.

Верх

Я проживаю в стране ЕС, но работаю в другой стране.Где мне пройти обучение?

В соответствии со статьей 9 Директивы 2003/59 / EC, начальное обучение должно проходить в государстве-члене, где водитель имеет свое обычное место жительства, а периодическое обучение должно проходить в государстве-члене, в котором он имеет свое обычное место жительства или страна, в которой он работает.

Верх

Я управляю транспортным средством массой менее 3,5 тонн, на котором помимо водителя находятся 8 пассажиров. Должен ли я соответствовать требованиям Директивы 2003/59 / EC?

Нет, вы не подпадаете под действие Директивы, которая распространяется на владельцев водительских прав категорий C1, C1 + E, C или C + E и D1, D1 + E, D или D + E.Если вы управляете транспортным средством, оборудованным для перевозки не более восьми пассажиров, помимо водителя, и чей вес составляет менее 3,5 тонн, достаточно водительских прав категории B.

Верх

Я водитель из страны, не входящей в ЕС. Что мне нужно сделать, чтобы соответствовать требованиям Директивы 2003/59 / EC?

Если вы работаете на предприятии, учрежденном в стране, не входящей в ЕС, вы не подпадаете под действие Директивы 2003/59 / EC; если вы работаете на предприятии, учрежденном в государстве-члене, на вас распространяются те же положения, что и на граждан государства-члена.Это означает, что вы должны соответствовать тем же требованиям к квалификации и тестированию, что и водители, являющиеся гражданами государств-членов.

Верх

Сочетается ли обучение для получения водительских прав с CPC?

В некоторых странах начальная квалификация сочетается с обучением для получения водительских прав.

Верх

Я еще не получил C водительские права. Могу ли я начать курс начальной квалификации?

Согласно статье 5, для получения начальной квалификации не требуется предварительное получение соответствующих водительских прав.Однако вас могут попросить иметь водительские права не ниже B.

Верх

Кто оплачивает обучение? Обязана ли компания, в которой я работаю, оплачивать мое обучение?

Директива не регулирует этот предмет. Таким образом, каждое государство-член может выбрать другое решение. Пожалуйста, свяжитесь с вашими компетентными национальными органами.

Я руковожу учебным центром

Верх

Как я могу получить разрешение на проведение обучения согласно Директиве 2003/59 / EC?

Согласно Разделу 5 Приложения 1, учебные центры, принимающие участие в начальной квалификации и периодическом обучении, должны быть одобрены компетентными органами государств-членов.Утверждение может быть дано только в ответ на письменное заявление. К заявке должны быть приложены документы, включая соответствующую квалификационную программу и программу обучения с указанием преподаваемых предметов и изложением предлагаемого плана реализации и методов обучения; квалификация и сфера деятельности преподавателей; информация о помещениях, в которых проводятся курсы, учебных материалах, ресурсах, доступных для практической работы, и используемом автопарке; условия участия в курсах (количество участников).Компетентный орган должен дать письменное согласие при условии, что обучение проводится в соответствии с документами, прилагаемыми к заявке. Он имеет право направлять уполномоченных лиц для оказания помощи в проведении учебных курсов в утвержденных центрах и для наблюдения за такими центрами в отношении используемых ресурсов и надлежащего проведения учебных курсов и тестов. Одобрение может быть отозвано или приостановлено, если условия одобрения больше не соблюдаются.

Утвержденный центр должен гарантировать, что инструкторы хорошо осведомлены о самых последних правилах и требованиях к обучению.В рамках специальной процедуры отбора инструкторы должны предоставить сертификаты, подтверждающие знание как предметного материала, так и методов обучения. Что касается практической части обучения, инструкторы должны предоставить свидетельство об опыте работы в качестве профессиональных водителей или аналогичном опыте вождения, например, инструкторов по вождению тяжелых транспортных средств.

Программа обучения должна быть разработана в соответствии с утверждением, выданным компетентными органами, и должна охватывать предметы, перечисленные в Разделе 1 Приложения 1 Директивы 2003/59.

Верх

Свободен ли выбор предметов обучения?

В соответствии со статьей 7 Директивы, периодическое обучение должно быть направлено на расширение и пересмотр некоторых предметов, упомянутых в разделе 1 приложения 1, для обновления знаний водителей, которые необходимы для их работы, с особым упором на безопасность дорожного движения. и рационализация расхода топлива. В этих рамках государства-члены могут предоставить водителям возможность выбирать курсы обучения, которым они следуют.

Верх

Обязательно ли использование тренажеров и вождение по специальной местности?

Вождение по особой местности или на тренажерах не является обязательным: пункт 2.1, Раздел 2, Приложение 1 Директивы гласит, что каждый водитель может вести машину не более восьми часов из 20 часов индивидуального вождения по особой местности или высококлассный симулятор.

Что вам нужно для лицензии класса 2?

В условиях нынешней глобальной неопределенности, связанной с COVID-19, и беспрецедентного всплеска домашних доставок сейчас (возможно, больше, чем когда-либо), может быть идеальное время, чтобы подумать о том, чтобы стать водителем грузового автомобиля.Действительно, согласно последним исследованиям, дефицит водителей грузовых автомобилей в Великобритании в настоящее время составляет более 50 000 человек. Имея это в виду, мы отвечаем на часто задаваемые вопросы о правах класса 2 и вождении грузового автомобиля.

Что такое лицензия класса 2?

Водительское удостоверение класса 2 позволяет вам управлять транспортным средством категории C. Транспортное средство категории C также известно как транспортное средство с твердым кузовом. Наличие лицензии категории C позволяет вам управлять жесткими транспортными средствами весом более 3500 кг и буксировать прицеп до 750 кг. Если вы хотите управлять грузовиком с шарнирно-сочлененной рамой, вам потребуются права на грузовые автомобили класса 1.

Каковы требования к лицензии для управления транспортным средством категории C?

Чтобы претендовать на лицензию Cat категории C / Class 2, вы должны соответствовать следующим критериям:

• быть не моложе 18 лет и иметь действующие водительские права
• имеет предварительную лицензию класса 2,
• пройти медицинское обследование
• сдать экзамен по теории

Важно отметить, что для сохранения лицензии класса 2 (если она получена) вы должны проходить 35 часов периодического обучения CPC каждые 5 лет.

Сколько стоит лицензия класса 2?

Тест класса 2 состоит из четырех тестов на получение сертификата профессиональной компетентности водителя (CPS), стоимость каждого из которых оценивается индивидуально:

• Часть 1а: теория — вопросы с несколькими вариантами ответов. Это стоит 26 фунтов стерлингов.
• Часть 1b: теория — восприятие опасности. Это стоит 11
фунтов стерлингов.
• Часть 2: тематические исследования. Это стоит 23 фунта стерлингов.
• Часть 3: навыки вождения. Это стоит 115 фунтов стерлингов, если это делается в будний день, и 141 фунт стерлингов по вечерам, в выходные и праздничные дни.
• Часть 4: практическая демонстрация. Это стоит 55 фунтов стерлингов, если это делается в будний день, и 63 фунта стерлингов по вечерам, выходным и праздничным дням.

Вам также необходимо будет оплатить обучение по лицензии класса C, хотя вы можете получить финансирование через центр по трудоустройству, если вы в настоящее время получаете пособие.

Где я могу пройти обучение водителей 2-го класса?

В Великобритании есть различные провайдеры обучения грузовым автомобилям. Хотя стоимость обучения класса 2 зависит от вашего местоположения и поставщика услуг, вы можете рассчитывать заплатить около 1500 фунтов стерлингов за лицензию категории C / класса 2.

Мы также рекомендуем вам с осторожностью относиться к поставщикам услуг, которые предлагают кредит на оплату обучения HGV Class 2, поскольку это может добавить тысячи к общей стоимости.

Заработная плата водителя 2 класса

Водители нового класса 2 могут зарабатывать до 27 000 фунтов стерлингов в год, в то время как более опытные водители грузовых автомобилей могут зарабатывать до 45 000 фунтов стерлингов в год.

Каковы правила вождения класса 2?

В целях безопасности водителей и других участников дорожного движения существуют строгие правила, регулирующие количество часов, которое водитель грузового автомобиля может водить в день:

• Вам не разрешается водить машину дольше 4.5 часов за один раз, при этом не более 9 часов вождения в день и не более 56 часов в любую неделю.
• Вы не можете водить машину более 90 часов в течение двух недель.
• Любая 4,5-часовая непрерывная поездка должна сопровождаться как минимум 45-минутным отдыхом. Вы можете разделить время вождения на более мелкие перерывы, но первый перерыв должен быть не менее 15 минут, а второй — не менее 30 минут.
• У вас также должен быть непрерывный перерыв в вождении не менее 11 часов в течение 24 часов, независимо от того, сколько перерывов у вас было в течение дня.Существуют строгие финансовые санкции (максимум 300 фунтов стерлингов на месте) для любых водителей, нарушающих эти правила.

Какие личные качества работодатели ищут в водителе грузового автомобиля?

Водитель класса 2 — это больше, чем просто перевозка товаров из одного места в другое. Если вы ищете карьеру в этой области, рекомендуется продемонстрировать вам

• надежны
• организовано
• спокойны под давлением
• обладают отличными навыками вождения
• иметь навыки обслуживания автомобилей
• имеют отличные коммуникативные навыки

Несомненно, чтобы быть успешным водителем грузового автомобиля, вы должны получать удовольствие от вождения по открытой (а иногда и очень загруженной) дороге.Вы также должны быть готовы к гибкому графику работы и проводить время вдали от дома, семьи и друзей.

Вы живете в Лондоне с опытом вождения более 2 лет? Посетите наш веб-сайт, чтобы узнать о наших текущих вакансиях для водителей 2-го класса. PPR — одна из ведущих британских компаний по подбору персонала, предоставляющая услуги по найму на условиях контрактов и на постоянной основе. Если вы хотите узнать больше о работе с одной из отраслей, которые мы поддерживаем, позвоните нам по телефону 01895 80 81 88 или отправьте нам сообщение в Интернете.

Связано с этим сообщением:

Насколько хорошо водить грузовой автомобиль в 2020 году?

5 лучших советов для новых водителей грузовых автомобилей

Изменения в тестах по вождению грузовых автомобилей и автобусов, а также разрешение водителям автомобилей буксировать прицеп без дополнительных тестов

Консультация проходила с 11:00 10 августа 2021 г. до 23:59 7 сентября 2021 г. .

После закрытия консультации правительство объявило, что экзамены по вождению грузовых автомобилей будут пересмотрены, и водителям легковых автомобилей больше не нужно будет сдавать еще один экзамен для буксировки прицепа или каравана.

Узнайте больше о:

Предисловие

Баронесса Вере Норбитон, парламентский заместитель государственного секретаря по транспорту

Предыдущие месяцы ясно показали жизненно важную поддержку, которую оказывает наша отрасль автомобильных грузоперевозок, и то влияние, которое она оказывает на нашу экономику, обеспечивая поддержание цепочки поставок. Промышленность и их движущие силы приняли вызов, брошенный нам пандемией, и мы знаем, что это произошло в контексте исторической нехватки движущих сил.

Тестирование водителей было возобновлено в середине апреля: около 3000 тестов в день, что значительно больше, чем до пандемии. Агентство по стандартам в отношении водителей и транспортных средств ( DVSA ) прилагает все усилия, чтобы справиться с отставанием, вводя дополнительные меры по увеличению количества доступных профессиональных тестов, включая приоритизацию обучения штатных экзаменаторов DVSA над делегированными экзаменаторами и оперативные изменения, которые будут поможет сократить время, необходимое для обновления лицензионных прав.

Предложения в этой консультации касаются не только необходимости высвободить больше возможностей для экзаменаторов, но и того, как мы можем упростить этапы необходимых тестов и содержание трейлер-тестирования. Это улучшит скорость, с которой водители получают право на получение лицензии, позволит больше сосредоточиться на действительно необходимых водительских навыках с большей гибкостью, чем в настоящее время, и снизит ненужные препятствия на пути к получению квалификации.

Те, кто хочет сделать свою карьеру профессиональным водителем, должны быть уверены, что процессы, связанные с получением лицензии, скорее поддерживают, чем мешают.Поступая таким образом, мы понимаем необходимость поддерживать профессиональный уровень наших профессиональных водителей, обеспечивая безопасность всех наших участников дорожного движения, и в предложениях изложено, как, по нашему мнению, мы можем добиться этого наилучшим образом, одновременно ищем более инновационный способ тестирования наших драйверы.

Мы приветствуем ваше мнение о том, как мы можем это сделать.

Баронесса Вере Норбитонская

1. Резюме

Отрасль грузовых перевозок и логистики сообщила о нехватке водителей тяжелых грузовых автомобилей ( HGV ) и испытывает серьезное давление с целью выполнения текущих и будущих обязательств по цепочке поставок.Сообщается, что за последние пять лет дефицит увеличился с 45 000 в 2016 году до 76 000 сегодня. Эта нехватка, вероятно, станет острой, поскольку спрос на транспортные услуги возрастает по мере того, как страна выходит из текущих ограничений COVID-19, включая полное открытие сектора гостеприимства в конце этого месяца и ожидание сезонного увеличения спроса к Рождеству.

Мы понимаем, что транспортная отрасль жизненно важна для экономики Великобритании. Он является неотъемлемой частью внутренних цепочек поставок и связан со многими секторами — продовольственными товарами, медицинскими товарами, производственным и строительным секторами, а также с поставщиками услуг в сфере гостеприимства для поддержки индустрии туризма.

Во время пандемии DVSA приостановил теоретическое и практическое тестирование драйверов для всех, кроме основных мобильных работников. Есть отставание в сдаче экзаменов по вождению, а также обычная потребность в записи на экзамены. DVSA прилагает все усилия, чтобы восстановить эти тесты.

20 июля 2021 года Государственный секретарь объявил о пакете мер поддержки, которые призваны помочь решить проблему нехватки водителей для грузовых автомобилей HGV . Некоторые из них потребуют внесения изменений в законодательство.В этом документе исследуются те варианты, которые предназначены для поддержки увеличения доступности испытательных мощностей для больших транспортных средств DVSA и для поощрения новых водителей в профессии. Нормативные требования к получению профессиональных водительских прав не всегда способствуют быстрому переходу держателя от временного статуса к полному, и мы хотим понять, что может помочь водителям и операторам ускорить этот процесс.

Мы помним, что любые изменения должны быть сбалансированы с обеспечением безопасности дорожного движения, особенно для тех, кто более уязвим — велосипедистов, пешеходов и мотоциклистов — и что стандарты, необходимые для прохождения теста, по-прежнему соблюдаются.

2. Действующие правила получения профессиональных водительских прав

Проведение маневров на экзамене по вождению

Действующие правила требуют, чтобы кандидаты на практические испытания категорий C и D продемонстрировали, что они могут компетентно задавать задний ход по прямой и S-образной кривой, а также повернуть автомобиль в противоположную сторону, используя переднюю и заднюю передачи, и припарковать его одновременно. вперед и назад. Если кандидат на испытания проходит испытание транспортного средства и прицепа, он также должен показать, что может отсоединить прицеп, а затем снова подсоединить прицеп к тягачу.

Из соображений безопасности дорожного движения эти маневры демонстрируются на бездорожье до того, как кандидат на испытания начнет движение по дороге.

В настоящее время этот элемент экзамена по вождению проводят эксперты по вождению DVSA , но правила могут быть скорректированы, чтобы позволить другим лицам выполнять эти элементы теста для бездорожья. Эти элементы для бездорожья можно определить как отдельную часть практического теста и других лиц, уполномоченных их проводить (хотя у экзаменаторов DVSA разрешение на выполнение этих элементов теста останется, чтобы они тоже могли продолжать выполнять эти тесты) .

Постановка водительских прав и тестов

В настоящее время законодательство требует, чтобы водитель получил полное водительское удостоверение (категория B), прежде чем он сможет подать заявку на временное водительское удостоверение для грузовика или автобуса (категория C или D соответственно, из которых C1 и D1 являются подкатегориями).

Водителям, сдавшим экзамен по вождению до 1 января 1997 года, были предоставлены дополнительные категории C1 и D1 (101) (не для найма и вознаграждения) и B + E (легковые автомобили и прицепы). Иногда это называется подразумеваемыми правами.После этой даты водители, которые хотят получить одну из дополнительных профессиональных категорий, должны подать заявление в Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств ( DVLA ), чтобы временное право было добавлено к их лицензии. Они также должны удовлетворить DVLA , что они годны по состоянию здоровья для получения этого права, пройдя медицинское обследование (хотя медицинское обслуживание не требуется для B + E).

Водители с правом на автомобиль могут подать заявку либо на временное право категории С1, либо на временное право С (грузовой автомобиль с жесткой рамой), либо на то и другое одновременно.

Водителям, успешно прошедшим тест категории C, автоматически предоставляется право C1. Они продемонстрировали свою компетентность в управлении автомобилем более высокой категории и считаются способными управлять грузовиком меньшего размера. Они также получают временное право C + E, чтобы они могли пройти обучение и подать заявку на прохождение теста C + E (сочлененный грузовик или грузовик с жесткой рамой с дышлом).

Водителю не может быть предоставлено временное право C + E без водительского удостоверения категории C. Точно так же в подкатегории они должны сначала пройти C1, прежде чем получить временное право на управление комбинацией транспортных средств C1 + E.

Такие же схемы отражены для категорий D1 (микроавтобус), D (автобус), D1 + E (микроавтобус и прицеп) и D + E (автобус и прицеп).

Водителю, получившему право C + E, будет предоставлено право C1 + E. Если у них уже есть лицензия на автобус, ему будет предоставлено право D + E — считается, что они обладают компетенцией управлять автобусом и прицепом без необходимости проходить еще один тест.

HGV учебная промышленность

Отрасль обучения HGV не регулируется.Тренеры должны соответствовать требованиям, чтобы действовать в качестве квалифицированного водителя для наблюдения за временным держателем лицензии — они старше 21 года, должны иметь соответствующую лицензию, которая дает им право управлять транспортным средством, которым управляет временный держатель лицензии, и что у них есть соответствующие стаж вождения. Обычно это означает, что они владеют лицензией в течение трех лет.

HGV инструкторы не обязаны вносить свои имена в реестр для проведения платных инструктажей, в отличие от инструкторов по вождению автомобилей, утвержденных стандартом DVSA . DVSA не проводит квалификационных экзаменов или регулярных тестов, чтобы гарантировать, что инструктор проводит обучение в соответствии с приемлемыми стандартами. DVSA не имеет полномочий ограничивать лицо, предлагающее обучение HGV .

Существуют два добровольных реестра, цель которых — отслеживать и улучшать стандарты для инструкторов, проводящих обучение HGV :

• Национальный регистр инструкторов LGV (NRI), который ведется отраслью автомобильного транспорта и одобрен DVSA
• Национальный регистр инструкторов по профессиональному вождению (NVDIR), который ведется отраслью автомобильного транспорта и признан DVSA

В обоих регистрах признается важность прохождения профессионального обучения новых водителей грузовых автомобилей HGV и рекомендуется использовать инструктора из любого регистра.

Буксировка прицепа

Правила для водителей автомобилей, которые хотят буксировать прицеп, караван или конюшню, различаются в зависимости от того, когда они сдали экзамен.

Водители, прошедшие испытания автомобиля до 1 января 1997 года, могут буксировать автомобиль с прицепом максимальной разрешенной массой до 8 250 кг ( MAM ).

Водители, сдавшие свой автомобиль 1 января 1997 г. или позже, могут:

• вести легковой автомобиль или фургон до 3500 кг MAM буксировать прицеп до 750 кг MAM
• буксирует прицеп массой более 750 кг MAM , если общая масса прицепа и тягача MAM не превышает 3500 кг MAM

Если они хотят буксировать что-нибудь более тяжелое, они должны пройти испытание автомобиля и прицепа (B + E).

3. Предлагаемые изменения для получения водительских прав и экзаменов по вождению грузового автомобиля

HGV и автобуса

Изменение 1: удаление текущих промежуточных требований для приобретения лицензии

Мы хотим изучить вопрос об удалении лицензионных соглашений для водителей, которые хотят управлять сочлененными грузовиками или грузовиком с жесткой рамой с прицепом с дышлом. Нам нужно будет внести поправки в Правила о транспортных средствах (водительские права) 1999 года, чтобы позволить владельцу автомобильной лицензии одновременно подавать заявку на получение права как временной категории C, так и категории C + E.Затем водитель может выбрать, какой тест пройти первым. Если они решат сразу сдать экзамен на сочлененном грузовике, а затем сдадут экзамен, им будут предоставлены следующие права — C + E, C, C1 и C1 + E.

Мы предлагаем предоставить такую ​​же гибкость водителям, которые хотят получить права C1 + E, чтобы они могли сделать это, не пройдя предварительно тест на получение лицензии C1.

Микроавтобус, автобус, микроавтобус и прицеп, а также автобус и прицеп

Для обеспечения равного отношения к лицам, занятым как в сфере грузовых перевозок, так и в сфере автобусов и автобусов, мы предлагаем, чтобы это также относилось к получению лицензий на микроавтобусы, автобусы, микроавтобусы, прицепы и автобусы и прицепы.

Мы думаем, что это упростит водителям процесс получения лицензии. Это также должно ускорить процесс, поскольку водителю не нужно будет проходить дополнительный тест перед квалификацией водителя C + E. Это должно поддержать тех, кто работает в сфере грузоперевозок, и которым нужны водители с квалификацией C + E.

Около 14 000 водителей ежегодно проходят тесты C + E; убрав требование сначала пройти тест C, это должно сделать доступными около 20 000 дополнительных тестов. Объем тестов для других категорий + E меньше, но все же будет способствовать доступности экзаменатора DVSA .

Мы хотим понять, понравится ли это предложение водителям и операторам транспортных средств.

• Дает ли первое прохождение теста C водителям и их работодателям уверенность в том, что они имеют некоторый опыт вождения и маневрирования большого транспортного средства на дорогах общего пользования и в рабочих ситуациях?
• Были бы операторы больше доверять водителю, если бы они прошли квалификацию по существующему промежуточному маршруту?

Текущие условия означают, что водитель, который проходит тест C, должен дождаться получения лицензии C, прежде чем он сможет записаться на тест C + E.Вообще говоря, если используется средство для автоматической выдачи водительских прав, новые права будут выданы и получены в течение нескольких дней. Предоставляя временные права C и C + E вместе, водитель может выбрать сначала пройти тест категории C и, если они его пройдут, сможет сразу же записаться на тест C + E.

Как эта гибкость принесет пользу транспортной отрасли и водителям?

Мы понимаем, что, отменив стадию лицензирования, у некоторых людей могут возникнуть опасения по поводу последствий для безопасности дорожного движения.Мы знаем, что некоторые водители решают пройти тест C + E как можно скорее после прохождения теста C. Нам было бы интересно, есть ли у операторов, транспортной отрасли и страховых компаний какие-либо доказательства, свидетельствующие о том, что они с большей вероятностью попадут в аварию, чем водитель, который имеет больший опыт вождения автомобиля категории C, прежде чем отправиться в путь C. + E тест.

Разрешение категории C необходимо предоставить одновременно с лицензией C + E. Без этого водитель будет иметь лицензию на буксировку более крупной комбинации C + E, но не сможет управлять автомобилем C самостоятельно.На практике это будет означать, что водитель грузовика с шарнирно-сочлененной рамой не сможет управлять только тягачом, или водитель фургона и тягача не сможет управлять только грузовиком с жесткой рамой без прицепа. Такая ситуация непрактична и не поможет отрасли. Предоставление лицензии C в случае успешного прохождения теста C + E (а также для категории C1, если пройден тест C1 + E) позволит избежать этого.

Нам также необходимо понять, как это повлияет на индустрию обучения HGV .

• Можно ли увеличить возможности обучения в парке C + E, чтобы удовлетворить потребность в дополнительном обучении C + E?
• Как переход от обучения C к обучению C + E может повлиять на бизнес по обучению?

Наблюдение за временным держателем лицензии

Нам также необходимо будет рассмотреть необходимость изменения правил для квалифицированных водителей, которым разрешено сопровождать владельцев временных лицензий. Помимо прочего, квалифицированный водитель должен иметь право управлять транспортным средством.Однако для транспортных средств C1, D1, C1 + E и D1 + E квалифицированный водитель должен пройти тест в транспортном средстве или иметь право, пройдя тест на транспортном средстве более высокой категории, то есть C или D. Фактически, это означает, что водитель с подразумеваемыми правами в этих категориях не может действовать как квалифицированный водитель, потому что он получил свои права автоматически, не пройдя тест. Нам нужно подумать о том, уместно или соразмерно, чтобы такая договоренность применялась к водителю C + E (который сначала не сдавал тест C), наблюдающему за человеком в транспортном средстве C или C1.

В настоящее время водитель не может пройти тест в той категории, в которой у него уже есть права. Возможно, нам придется подумать о способах решения этой проблемы, если водитель, прошедший тест C + E, решит, что ему необходимо пройти тест C, или если законодательство для работы в качестве квалифицированного водителя по-прежнему требует этого.

Лицензия категории C может быть выдана водителю моложе 21 года. Однако они не могут иметь предварительные сертификаты C + E до тех пор, пока не проработают лицензию C в течение 6 месяцев.Нам нужно подумать, останется ли это ограничение в силе.

Отклонение от действующих водительских прав

Это предложение действительно означает отклонение от нынешних условий водительских прав, которые были введены, когда Великобритания была членом EU , и которую Великобритания продолжает согласовывать. Отклонение от этих договоренностей не меняет того факта, что водители смогут продолжать ездить за границу в качестве посетителей в соответствии с Венской конвенцией о дорожном движении 1968 года.

Однако другой способ получения лицензии может повлиять на признание водительских прав и обмен водительскими правами владельцев водительских прав Великобритании, проживающих в ЕС , договоренности, о которых мы в настоящее время ведем переговоры с отдельными государствами-членами ЕС .

Это больше всего повлияет на тех водителей, которые в некоторых случаях продолжают водить машину или хотели бы обменять свои водительские права, полученные в этой стране, на водительские права в другой стране и не желали бы повторно сдавать тест в соответствующем государстве-члене.

Мы рассматриваем, какие гибкие возможности мы могли бы внедрить, чтобы минимизировать расхождения, например, предоставив водителям возможность выбора при продолжении этапа получения лицензии по своей категории или какой-либо формы процесса « пополнения » или обучения, которые могут быть сертифицированы как часть теста. процедуры, если это возможно в рамках установленного законом режима.

Изменение 2: рассмотрение альтернативных способов проведения маневров задним ходом

В рамках практического теста кандидат на экзамены категорий C и C + E должен выполнить упражнение задним ходом, которое проводится вне дороги, на площадке для маневрирования.Помимо упражнения задним ходом, кандидат на прохождение теста C + E также должен продемонстрировать, что он может безопасно отсоединить и снова подсоединить прицеп к тягачу, часто называемому тягачом или тягачом.

Тестирование этих маневров отдельно от других элементов практического дорожного теста высвободит время экзаменатора, чтобы можно было добавить дополнительный дорожный тест к ежедневному графику экзаменов для экзаменаторов по профессиональному вождению.

Маневренная часть теста может быть оценена назначенными уполномоченными третьими сторонами из индустрии обучения водителей.Хотя DVSA может продолжать предоставлять эту часть теста, мы стремимся разделить ответственность с индустрией обучения.

Как тренеры и организаторы обучения видят механизмы для достижения этой цели?

Это могло бы предоставить некоторым инструкторам возможность для бизнеса, а также гарантировать, что их кандидаты будут лучше подготовлены к выполнению других дорожных элементов экзамена по вождению, и, если они будут лучше подготовлены, то с большей вероятностью сдадут экзамен с первого раза.

Однако удобство оценки маневров в рамках программы обучения может увеличить общее время обучения и тестирования. Это также будет означать подумать о том, как и когда подтверждается успешное завершение оценки маневров и как результаты инструкторов передаются на DVSA , чтобы можно было провести дорожную часть теста.

Регулирование и обеспечение качества

Мы хотели бы понять уровень регулирования и DVSA , инструкторы по обеспечению качества или надзору ожидали бы и были бы довольны, если бы мы продвинулись вперед с этим предложением.

Новый процесс авторизации, вероятно, также потребует плату для покрытия расходов DVSA , связанных с администрированием и обеспечением качества, и нам необходимо понять, могут ли инструкторы покрыть эти затраты или они перевешивают любые преимущества удобства .

Нам также необходимо должным образом оценить, в какой степени индустрия обучения способна обеспечить это с точки зрения наличия достаточного подходящего места на учебных площадках в Англии, Шотландии и Уэльсе, чтобы предоставлять такую ​​услугу.

• Предпочитают ли тренеры как можно более легкую схему с минимальным контролем со стороны DVSA?
• Предпочитают ли инструкторы полностью регулируемую схему с установленными законом механизмами утверждения, отзыва и обеспечения качества?

Точно так же DVSA и другие участники дорожного движения должны быть уверены, что инструкторы правильно оценивают кандидатов, чтобы соблюдались стандарты вождения. Потенциальным работодателям также необходимо быть уверенными в том, что водители, получившие новую квалификацию категории C и C + E, смогут безопасно вернуться в грузовые отсеки и другие замкнутые пространства без повреждения транспортных средств и другой инфраструктуры.

Эта мера поможет сократить текущее отставание в доступности экзаменов по вождению и должна привести к увеличению числа успешных маневров, поскольку кандидаты будут лучше подготовлены, предварительно продемонстрировав свою компетентность в маневре задним ходом.

Могут ли предприятия, занимающиеся транспортировкой и обучением, определить какие-либо другие выгоды или издержки для бизнеса или общества?

Индустрия коммерческого обучения в значительной степени ориентирована на обучение водителей HGV .Обучение водителей автобусов также проводится на месте операторами автобусов, многие из которых также уполномочены назначать делегированных экзаменаторов для проведения тестов для своих или будущих сотрудников. Нам было бы интересно услышать, могут ли эти предложения работать на автобусную отрасль.

Если это предложение будет рекомендовано, нам нужно будет рассмотреть новую плату за дорожные испытания, проводимые DVSA , что потребует внесения поправок в законодательство.

Изменение 3: разрешить водителям автомобилей буксировать прицеп без необходимости проведения дополнительных испытаний.

Другой вариант, который поможет высвободить ресурс экзаменатора DVSA для проведения профессиональных тестов, — это рассмотреть возможность отмены требования для водителей автомобилей сдавать тест B + E (автомобиль и прицеп), если они хотят буксировать прицеп. DVSA в настоящее время проводит 30 000 испытаний B + E (легковые автомобили и прицепы) в год. Мы наблюдаем неуклонный рост объемов во время пандемии, поскольку население приняло караванинг как альтернативу отдыху за границей.

Однако мы признаем, что для некоторых инструкторов их бизнес-модель зависит исключительно или в значительной степени от обучения и подготовки водителей к тестам B + E. Это окажет значительное влияние на те предприятия, некоторые из которых предоставляют только B + E-обучение.

Если бы требование к испытаниям было удалено, мы продолжали бы поощрять водителей к прохождению профессиональной подготовки перед первой буксировкой автомобиля и прицепа.Однако мы понимаем, что не сможем установить это требование, чтобы оно не обязательно обеспечивало соблюдение стандартов безопасности дорожного движения или что для некоторых инструкторов был бы экономически жизнеспособный уровень работы.

Этот вариант дает возможность сэкономить людям, которым не нужно будет проходить тест. Также могут быть некоторые преимущества для некоторых предприятий, использующих комбинацию автомобиля или фургона с прицепом, например, услуги садоводов или перевозки лошадей.

Правительство недавно опубликовало отчет о безопасности прицепов, и вместе с кампанией # towsafe4freddie они оба подчеркивают риски, связанные с неправильно закрепленными прицепами.Необходимость обеспечения безопасности дорожного движения важна для правительства, и мы понимаем, что это предложение может вызвать у общественности озабоченность по поводу безопасности дорожного движения.

Нам было бы интересно услышать мнения страховых компаний о том, как это может повлиять на их способность предлагать покрытие, и о любых последствиях для затрат на полисы.

Могут ли страховщики отказать в покрытии, если водитель не сдал экзамен?

Это предложение действительно означает отклонение от нынешних условий водительских прав, которые были введены, когда Великобритания была членом EU , и которую Великобритания продолжает согласовывать.Водители по-прежнему смогут управлять автомобилем за границей в соответствии с Венской конвенцией о дорожном движении 1968 года. Однако это может повлиять на взаимное признание и обмен водительскими удостоверениями, о которых в настоящее время договариваются.

4. Как ответить

Период консультаций начался 10 августа и продлится до 23:59 7 сентября 2021 года.

Заполните онлайн-анкету, чтобы высказать свое мнение.

Начать сейчас

Когда вы ответите, сообщите нам, делаете ли вы это для себя или для организации.

Если вы отвечаете за более крупную организацию, сообщите нам:

• кого представляет организация
• как вы собирали мнения участников (если можете)

5. Что будет дальше

Краткое изложение ответов, включая следующие шаги, будет опубликовано в течение трех месяцев после закрытия консультации.

Свяжитесь с DVSA , если у вас есть какие-либо вопросы по этой консультации.

6. Свобода информации и защита данных

Информация, предоставленная в ответ на эту консультацию, включая личную информацию, может подлежать публикации или раскрытию в соответствии с Законом о свободе информации 2000 года (FOIA) или Положением об экологической информации 2004 года.

Если вы хотите, чтобы информация, которую вы предоставляете, рассматривалась как конфиденциальная, имейте в виду, что в соответствии с FOIA существует установленный законом Кодекс поведения, который государственные органы должны соблюдать и который касается, среди прочего, обязательств конфиденциальности.

В связи с этим было бы полезно, если бы вы могли объяснить нам, почему вы считаете предоставленную вами информацию конфиденциальной. Если мы получим запрос на раскрытие информации, мы полностью учтем ваше объяснение, но мы не можем гарантировать, что конфиденциальность может быть сохранена при любых обстоятельствах.Отказ от ответственности, автоматически созданный вашей ИТ-системой, сам по себе не будет рассматриваться как обязательный для Департамента. Департамент будет обрабатывать ваши личные данные в соответствии с Законом о защите данных (DPA), и в большинстве случаев это будет означать, что ваши личные данные не будут переданы третьим лицам.

Защита данных

DVSA отвечает за эту консультацию. Ваши личные данные будут обрабатываться в соответствии с конфиденциальностью их консультаций. уведомление.

Вы можете узнать больше о том, как ваши личные данные используются вместе с вашими правами, в этом уведомлении о конфиденциальности.

7. Глоссарий — классификации водительских прав транспортных средств

Средние автомобили

Категория C1

Вы можете управлять транспортными средствами от 3500 до 7500 кг. MAM (с прицепом до 750 кг).

Категория C1 + E

Вы можете ездить на автомобилях категории C1 с прицепом более 750 кг.

Общий вес MAM обоих не может превышать 12 000 кг.

Большой транспорт

Категория C

Вы можете управлять транспортными средствами массой более 3500 кг (с прицепом до 750 кг MAM ).

Категория C + E

Вы можете управлять транспортными средствами категории C с прицепом более 750 кг.

Микроавтобусы

Категория D1

Вы можете водить транспорт с:

• не более 16 пассажирских мест
• максимальная длина 8 метров
• прицеп до 750кг

Категория D1 + E

Вы можете управлять транспортными средствами категории D1 с прицепом более 750 кг. MAM .

Общий вес MAM обоих не может превышать 12 000 кг.

Автобусы

Категория D

Вы можете управлять любым автобусом вместимостью более 8 пассажирских мест (с прицепом до 750 кг MAM ).

Категория D + E

Вы можете управлять транспортными средствами категории D с прицепом более 750 кг.

Приложение A: Полный список вопросов для консультации

Общие вопросы

Вопрос 1

Сообщите, пожалуйста, в каком качестве вы отвечаете на консультацию

• Профессиональный водитель
• Представитель общественности
• Учебная организация или инструктор — какое обучение вы предлагаете?
• HGV или оператор автобуса
• Организация, представляющая промышленность
• Один из добровольных реестров LGV
• Страховая компания
• Организация по безопасности дорожного движения
• Организация досуга

Вопрос 2

Расскажите, пожалуйста, о размерах вашего бизнеса

• Micro — 1-9 сотрудников
• Мелкие 10 — 49 сотрудников
• Среднее 50 — 249 сотрудников
• Большой — 250+ сотрудников

Вопрос 3

Сталкивались ли вы с какими-либо проблемами при найме водителей за последние 24 месяца?

Да
Нет
Не знаю

Расскажите, пожалуйста, подробнее о вашем опыте найма водителей.

Вопрос 4

Существуют ли какие-либо другие области, связанные с правилами проведения экзаменов по вождению и процедурами лицензирования, которые могут выступать в качестве препятствия и отталкивать людей от рассмотрения профессионального вождения грузового автомобиля в качестве выбора профессии?

Да
Нет
Не знаю

Если да, просьба сообщить подробности.

Вопросы по поправке 1 — отмене текущих промежуточных требований для получения лицензии.

Вопрос 5

В какой степени вы согласны или не согласны с предложением об отмене требований для получения профессиональных водительских прав?

Полностью согласен
Согласен
Не согласен
Совершенно не согласен
Не знаю

Если не согласны, поясните.

Вопрос 6

В какой степени вы согласны или не согласны с тем, что водителю, успешно сдавшему экзамен категории C + E или D + E, также должно быть предоставлено право управлять транспортным средством категорий C, C1 + E и C или D1, D1 + E и D соответственно?

Полностью согласен
Согласен
Не согласен
Совершенно не согласен
Не знаю

Если не согласны, поясните.

Вопрос 7

Какие выгоды, затраты, риски или недостатки, по вашему мнению, принесет такая гибкость?

Как вы думаете, принесет ли такая гибкость какие-либо преимущества?

Да
Нет
Не знаю
Объясните свой ответ ниже или оставьте поле пустым, если не знаете

Считаете ли вы, что такая гибкость приведет к каким-либо недостаткам?

Да
Нет
Не знаю
Объясните свой ответ ниже или оставьте поле пустым, если не знаете

Как вы думаете, повлияет ли такая гибкость на какие-либо расходы?

Да
Нет
Не знаю
Объясните свой ответ ниже или оставьте поле пустым, если не знаете

Как вы думаете, приведет ли такая гибкость к каким-либо рискам?

Да
Нет
Не знаю
Объясните свой ответ ниже или оставьте поле пустым, если не знаете

Вопрос 8

В какой степени вы согласны или не согласны с тем, что водители по-прежнему должны иметь возможность проходить тест категории C, даже если они получили право управлять автомобилем после прохождения теста C + E?

Полностью согласен
Согласен
Не согласен
Совершенно не согласен
Не знаю

Если не согласны, поясните.

Вопрос 9

Какой дополнительный спрос вы ожидаете, если бы требование промежуточной обработки было удалено?

Вопрос 10

Как потенциальный работодатель, согласны ли вы или не согласны с тем, что водители должны продолжать демонстрировать свою компетентность, сдавая тест категории C или D перед тестами C + E или D + E?

Полностью согласен
Согласен
Не согласен
Совершенно не согласен
Не знаю

Если не согласны, поясните.

Вопрос 11

Считаете ли вы, что будут ли какие-либо опасения по поводу безопасности дорожного движения, если правительство осуществит эту меру?

Да
Нет
Не знаю

По возможности предоставьте подтверждающие доказательства.

Вопрос 12

Как вы думаете, повлияет ли это на тренеров с точки зрения их существующего парка тренировочных машин и затрат?

Да
Нет
Не знаю

Вопрос 13

В какой степени вы согласны или не согласны с тем, что правила для квалифицированных водителей, сопровождающих владельцев временных лицензий, должны разрешать водителю с квалификацией C + E или D + E контролировать владельца временных лицензий C или D без прохождения теста C или D. ?

Полностью согласен
Согласен
Не согласен
Совершенно не согласен
Не знаю

Если не согласны, поясните.

Вопрос 14

В какой степени вы согласны или не согласны с тем, что ограничение, которое не позволяет держателю лицензии категории C, не достигшему 21 года, иметь временное право C + E до тех пор, пока он не будет обладать своей лицензией C в течение 6 месяцев, должно сохраняться?

Полностью согласен
Согласен
Не согласен
Совершенно не согласен
Не знаю

Если не согласны, поясните.

Вопросы по поправке 2 — рассмотрение альтернативных способов проведения маневров задним ходом.

Вопрос 15

В какой степени вы согласны или не согласны с предложением разрешить проведение маневров задним ходом и сцепления уполномоченной третьей стороной?

Полностью согласен
Согласен
Не согласен
Совершенно не согласен
Не знаю

Если не согласны, поясните.

Вопрос 16

Считаете ли вы, что для обучающих организаций существуют какие-либо препятствия для проведения оценки?

Да
Нет
Не знаю

По возможности предоставьте подтверждающие доказательства.

Вопрос 17

Как вы думаете, кто наиболее квалифицирован для оценки маневров?

1. Существующие или новые тренажеры HGV авторизованы
2. Только те инструкторы, которые являются членами одного из двух добровольных регистров обучения HGV ?
3. Преподаватели, обладающие определенной профессиональной квалификацией
4. Другое (просьба указать)

Вопрос 18

Какая схема, по вашему мнению, лучше всего подходит для такой договоренности?

1. Схема, максимально упрощающая авторизацию и постоянное обеспечение, с минимальным участием из DVSA .
2. Полностью регулируемая схема с обеспечением формальных проверок качества, отзывом разрешения и механизмом обжалования.
3. Другое (просьба указать)

Вопрос 19

Считаете ли вы, что будут ли какие-либо опасения по поводу безопасности дорожного движения, если правительство осуществит эту меру?

Да
Нет
Не знаю

По возможности предоставьте подтверждающие доказательства.

Вопросы по поправке 3 — разрешить водителям автомобилей буксировать прицеп без дополнительных испытаний.

Вопрос 20

Насколько вы согласны с предложением о том, чтобы водителям легковых автомобилей было разрешено буксировать прицеп без прохождения теста B + E?

Полностью согласен
Согласен
Не согласен
Совершенно не согласен
Не знаю

Если не согласны, поясните.

Вопрос 21

Сколько в среднем стоит курс обучения B + E для водителя?

Вопрос 22

Какие преимущества или недостатки есть у водителя, если ему не нужно сдавать тест B + E?

Вопрос 23

Объясните, пожалуйста, как это повлияет на ваш бизнес?

Вопрос 24

Как вы думаете, захотят ли водители и дальше проходить обучение, даже если тест не требуется?

Да
Нет
Не знаю

По возможности предоставьте подтверждающие доказательства.

Вопрос 25

Считаете ли вы какие-либо последствия для страховой отрасли?

Да
Нет
Не знаю

По возможности предоставьте подтверждающие доказательства.

Вопрос 26

Считаете ли вы, что будут ли какие-либо опасения по поводу безопасности дорожного движения, если правительство осуществит эту меру?

Да
Нет
Не знаю

По возможности предоставьте подтверждающие доказательства.

Приложение B: Принципы консультаций

Консультации проводятся в соответствии с принципами государственных консультаций.Эти принципы дают нам четкое руководство по проведению консультаций.

Если у вас есть какие-либо комментарии по поводу консультационного процесса, пожалуйста, обращайтесь:

Координатор консультации
Департамент транспорта
Зона 1/29, Дом Великого Собора
Лондон SW1P 4DR

.