«Не битая, оригинальный пробег»? Как проверить машину перед покупкой
Приобретение автомобиля — это, как правило, вторая самая крупная покупка вслед за покупкой недвижимости. Именно поэтому крайне желательно, чтобы машина не приносила владельцу лишней головной боли и финансовых потерь. Как выбрать машину и не пожалеть о своем решении? Как проверить, что конкретно вам пытаются продать?
Продолжение статьи находится под рекламой
Реклама
Из объявления о продаже машины мы можем узнать дату первой регистрации, показания одометра, тип двигателя. Но соответствует ли первая регистрация реальной ситуации? Часто продавцы подержанных машин, которые впервые были зарегистрированы в последние месяцы года (например, в ноябре или декабре), «сбрасывают» один год — и если это не проверить, то неприятную новость можно получить уже вместе с техпаспортом. Легенды о «реальном пробеге», «не битой и не крашеной» слышал, вероятно. каждый. Как максимально обезопасить себя от проблем при покупке машины?
Как бесплатно узнать историю технического состояния машины в Латвии?
Регистром транспортных средств управляет Дирекция безопасности дорожного движения (CSDD). На сайте CSDD в разделе электронных услуг можно получить довольно много информации об автомобиле — для этого вам нужно быть зарегистрированным в системе и ввести номер транспортного средства.
Система e-CSDD позволяет получить данные протокола последнего техосмотра (какие дефекты были констатированы), объем и мощность двигателя, тип топлива, размер ежегодного транспортного налога и зафиксированный во время последнего техосмотра показатель одометра. Именно показатель одометра — самая важная информация, которую можно получить в системе, особенно если автомобиль провел в Латвии уже несколько лет. Зафиксированный при техосмотре показатель позволяет оценить пробег как в тот момент, когда машину только ввезли в страну, так и в процессе эксплуатации на латвийских дорогах.
И, конечно, понять, не скручивали ли пробег. Если показатель одометра меньше, чем на предыдущем техосмотре, система отметит его красным.
Как бесплатно узнать, побывал ли автомобиль в аварии?
Как правило, продавцы при первом разговоре с покупателем не спешат рассказывать о всех ДТП, в которых побывала машина. Следы качественного ремонта неопытному автовладельцу обнаружить будет как минимум нелегко. Тем не менее, базовую информацию об авариях получить все-таки можно, причем совершенно бесплатно.
Прежде чем осматривать автомобиль вживую, историю ДТП, в которых он участвовал, можно в публично доступной базе данных Латвийского бюро страховщиков транспортных средств (LTAB). Там хранятся данные обо всех страховых случаях OCTA, случившихся с зарегистрированными в Латвии автомобилями как внутри страны, так и за рубежом, начиная с 1997 года. Для проверки вам тоже достаточно знать лишь номер автомобиля.
Если с машиной происходил страховой случай, то в базе данных будет указан статус автоводителя — был ли он виновным или пострадавшим в аварии. Во втором случае он должен был получить компенсацию на ремонт машины. По сумме компенсации можно косвенно судить о том, насколько серьезными были повреждения. Если это пара сотен евро, то, скорее всего, ДТП было мелким и пострадала одна деталь — например, крыло или бампер. Если же ущерб составил несколько тысяч, то очевидно, что ремонт был серьезным.
Как бесплатно получить информацию о зарегистрированном за границей автомобиле?
Некоторые страны Европы обеспечивают открытый доступ к своим регистрационным базам данных — по той же схеме, что и латвийская e-CSDD. Например, данные о зарегистрированной в Эстонии машине можно получить на сайте Департамента шоссейных дорог (искать можно по госномеру или номеру шасси (VIN)). В Литве та же услуга доступна на сайте государственного регистра транспортных средств.
Можно получить информацию и из регистров Дании, Франции, Нидерландов, Швеции, Польши, Бельгии, Словении и Норвегии.
Подробно об этом рассказывается на сайте CSDD.
Как узнать подробности истории машины?
Не вся информация из латвийского регистра доступна бесплатно. За 85 евроцентов при помощи SMS можно получить информацию не только о последнем техосмотре, но и о предыдущих, а также о том, откуда машину ввезли в Латвию, и о наложенных на нее запретах.
Платная услуга позволяет узнать количество владельцев и когда они менялись. Очевидно, если владельцы менялись каждый год или даже чаще, то есть вероятность, что у автомобиля есть скрытые дефекты, а ремонт стоит дорого.
Когда именно автомобиль сошел с конвейера, когда он был впервые зарегистрирован, какое оборудование было установлено на заводе, а также другую информацию можно получить через специальные сервисы, и стоить это будет уже дороже. Самый популярный из таких сервисов в Латвии — autoDNA, через который можно проверять машины по разным европейским и американским базам данных. Стоимость составляет около 10 евро.
В отчетах autoDNA можно увидеть историю ДТП, в которые машина попадала за границей (возможно, даже с фотографиями повреждений от страховщика), показатели одометра при техосмотрах в других странах (позволяет понять, не скрутили ли пробег по дороге в Латвию), а также то, не был ли автомобиль списан или признан нерентабельным для восстановления — например, после очередного наводнения в США.
Впрочем, стоит помнить, что не по всем автомобилям в базе данных может быть детальная информация. За 10 евро вы можете получить примерно то же, что и в базе данных e-CSDD бесплатно. Поэтому после того, как вы вводите VIN на платформе autoDNA, вы сначала видите количество единиц данных, которые имеются по этой машине. Это позволяет оценить, стоит ли покупать доступ к услуге.
Не бойтесь официальных дилеров
После того, как вы собрали достаточно много информации о машине, пора осмотреть ее лично. Начните с вопросов продавцу: спрашивайте о том, чего не было в объявлении и что вам удалось обнаружить самостоятельно.
Например, была ли машина в ДТП? Из какой страны ее ввезли? Когда ее приобрел сам продавец? Если вы поймали его на лжи, то это повод заподозрить, что он что-то скрывает. Дальше проверка должна быть еще более тщательной.
Красили ли машину перед продажей? Это легко проверить при помощи специального прибора — толщиномера. Он стоит около 100 евро, но в автосервисах такие устройства можно взять в аренду за 10 и меньше евро. Когда вы прижимаете толщиномер к детали кузова, он показывает толщину краски и лака в конкретном месте. Если она менее 200 микрометров, то это оригинальная заводская краска. Все, что выше 200 микрометров, выдает перекраску, а еще более заметная толщина свидетельствует о слое шпаклевки. По сути, толщиномер позволяет обнаружить те места, которые подвергались ремонту.
Всегда полезно поднять автомобиль на подъемнике в сервисе и осмотреть его снизу. Так можно увидеть следы ржавчины на днище, порогах в колесных арках и т.д.; не вырезан ли сажевый фильтр, а также другие детали, обнаружить которые поможет сотрудник автосервиса.
В современной машине, даже если ей лет двадцать, довольно много электронных блоков управления, так что визуального осмотра, как правило, недостаточно. Нужна диагностика электроники, которую может провести любой специалист, у которого есть компьютер и специальное программное обеспечение. Такая проверка позволит понять, не сообщает ли система электроники о какой-либо технической ошибке.
Самую полноценную диагностику такого рода можно сделать официальном представительстве производителя. У дилера есть доступ к серверу с полной сервисной историей машины (это касается случаев, когда автомобиль обслуживался и ремонтировался у дилеров). Даже если машина уже не первой свежести, дилер может провести полную диагностику, изменить толщину краски и предоставить полную историю официального обслуживания машины. Стоит такая услуга около 100 евро и занимает в районе двух часов. Но оно того стоит: в автосервисе вам дадут самую полную картину технического состояния машины.
Как узнать реальный пробег автомобиля перед покупкой
Покупка подержанного автомобиля – занятие рискованное. Чтобы продать машину подороже, продавцы с легкостью идут на обман – подкрашивают кузов, меняют колесные диски, маскируют вмятины. Эти уловки опытный покупатель может обнаружить при осмотре, а вот узнать реальный пробег автомобиля – намного сложнее, и без специальной техники обычно не обойтись.
Зачем владельцы авто меняют цифры на одометре?
Ответ прост: для повышения стоимости. Пробег – это количество километров, которые авто проехало с момента покупки и до дня продажи. Чем больше пробег, тем сильнее износ конструкции, подвижных узлов и систем машины.
При наличии на одометре больших цифр пробега можно косвенно судить о состоянии:
- двигателя;
- коробки передач;
- шасси и автомобиля в целом.
Чтобы скрыть эти данные, настоящий пробег часто «скручивается» в меньшую сторону, что создает иллюзию гаражного хранения, умеренных поездок и сохранение хорошего технического состояния подержанного автомобиля. Меньше износ – выше цена.
Иногда пробег завышают: это делается на машинах с европейской или американской регистрацией. Чем больше цифра на одометре, тем дешевле таможенное оформление автомобиля. После прохождения таможни, пробег снова скручивается, но уже в меньшую сторону с целью выгодной продажи.
Важно понимать, что изменение показаний пробега на одометре автомобиля – это не только ценовая уловка, но и определенная опасность: производители транспортных средств часто дают гарантию именно на пробег, а рекомендации по замене рабочих жидкостей привязываются к километрам. Имея неточные данные пробега, новый владелец теряет ориентир по замене расходников и некоторых узлов, что создает риск аварии.
К примеру, 95 тысяч километров пробега требуют замены масла, рабочих жидкостей, фильтров и других расходных материалов. А при 115 тысячах пробега необходима замена ремня ГРМ, тормозных колодок, сальников и пыльников.
Представьте, что на одометре в это время указано всего 50 тысяч пройденных километров. Значит, вы не задумаетесь о замене еще 50 тысяч пробега, и реально машина проедет почти 150 тысяч километров без обязательного регламентного техобслуживания…
Как понять, что пробег смотан?
Коррекция пробега на механических одометрах – это недорого и несложно. Ее может выполнить даже кустарный механик в гараже. Небольшой электродвигатель подключается к тросику спидометра (отключается от КПП) и отматывает показания. Несколько часов – и «скручено» 50-60 тысяч километров пробега. Обнаружить вмешательство в работу счетчика вы не сможете.
Обратите внимание! Если заглянуть под днище авто, то можно обнаружить гайку, которой трос крепится к коробке передач. Если гайка визуально отличается от окружающих деталей (меньшее загрязнение и закопченность), значит, ее недавно откручивали и сматывали пробег.
Другой прием для корректировки показаний пробега — разборка механического одометра и обратная сборка с нужными данными. Барабаны с цифрами устанавливаются на место в правильном и «нужном» порядке. Проверить реальный пробег можно только по неровной линии построения цифр на барабанах: после сборки символы находятся в «гуляющем» положении и не сходятся в одну прямую.
Если одометр — электронный
С электронными одометрами скручивание километража проходит в более комфортных условиях. Не надо ничего демонтировать и механически крутить: данные о проделанном пути хранятся в памяти бортового компьютера, который «вскрывается» с помощью специального программного обеспечения, после чего устанавливаются требуемые показания. Более того, можно надежно скрыть следы вмешательства в программу одометра.
Можно также внедрить новые микросхемы в одометр или скрутить показания прямоугольными импульсами.
Факт скручивания реальных показателей может установить только опытный электронщик на СТО. Проверка реального пробега выполняется с помощью подключения в диагностический разъем сканера с адаптерами LM или OBD и мониторинга памяти компьютера и истории операций.
Существует, впрочем, простой математический способ проверить, скручен или нет пробег автомобиля: надо умножить возраст авто на средние показания одометра за год. «Дата рождения» машины указывается в VIN-номере, а среднегодовой пробег зависит от способа эксплуатации.
Так, автомобиль частного владельца за год в среднем проезжает до 30 000 км, коммерческий транспорт – 50000-70000 км, такси – больше 70000 км. Если предполагаемый пробег сильно отличается от фактического, то, скорее всего, продавец вас обманывает.
Опытные автовладельцы дополнительно могут проанализировать работу двигателя и вид выхлопных газов, уровень давления масла в системе.
Современный уровень доступности информации также позволяет быстро определить мошенничество. Сейчас существует большое количество интернет-ресурсов, предоставляющих возможность получить максимальное количество данных об автомобиле при запросе в базы данных по VIN-номеру. В частности на сайте https://www.driver-helper.ru/proverit-avto/po-vin вы сможете узнать многие характеристики интересующего вас авто – просто введите его ВИН-номер и дождитесь отчета поисковой системы.
Как при покупке узнать реальный пробег автомобиля
Автомобилист должен быть в курсе, как узнать реальный пробег автомобиля при покупке самостоятельно, потому что на честность продавцов подержанных машин рассчитывать не приходится. Скрутить показания одометра при нынешних достижениях техники – дело минутное; работники автомастерской берут за это от 50 до 400 долларов (в зависимости от марки авто). Чтобы не попасть впросак, автолюбителю следует полагаться на собственную внимательность, а также на данные некоторых онлайн-сервисов – но никак не на слова человека, который имеет мотивацию продать.
Позволит ли осмотр авто определить пробег?
Возраст автомобиля всегда выдаёт состояние его деталей, салона, часто даже самого одометра.
Если продавец решил сэкономить и обратился к «недомастерам», вероятно, следы того, что показания были скручены, искать придётся недолго. На что же следует смотреть покупателю?
Одометр. Самый очевидный признак того, что пробег скручен – это цифры на одометре, выставленные неровно. Если между цифрами присутствуют белые промежутки, это тоже признак нечестности продавца (хотя проявляется этот признак редко). Покупателю стоит осмотреть и головку, к которой крепится прибор – если она вычищена до блеска и отполирована, значит, с ней уже «поработали».
Педали. Если педали истёрты до такой степени, что резиновой накладки на них не видно, а продавец при этом утверждает, будто машина едва разменяла «полтинник», очевидно, придётся выбирать, кому верить – продавцу или собственным глазам. Как правило, педали стираются до металла, когда пробег подходит к «сотне». Резиновые накладки можно и заменить – поэтому сияющие как глянец «резинки» тоже должны насторожить. Если продавец пошёл на замену (читай – на финансовые траты), значит, хотел что-то скрыть. Но что?
Наклейка при замене ремня ГРМ. Покупателю следует заглянуть под капот авто – именно там обычно размещается наклейка, свидетельствующая, что ремень ГРМ менялся. На наклейке значится, сколько километров автомобиль уже успел пройти. Если там присутствует число 100 000, а продавец при этом «гнёт свою линию», утверждая, что ездил на машине «всего-ничего», можно смело кидать ему в лицо обвинения в обмане.
Состояние руля, обивки сидений, кнопок. Если рулевое колесо кожаное, продавец едва ли пойдёт на его замену. Во-первых, это слишком дорогая процедура, во-вторых, эффект весьма сомнителен – перешить «в оригинал» не смогут, а значит, опытный автомобилист выявит подлог. С кожаных кресел, как правило, к 100 000 – 110 000 км пробега слезают лак и краска. Если обивка вовсе стёрта до дыр, есть смысл подозревать, что автомобиль прошёл под «две сотни».
Порой самый простой способ, как определить реальный пробег автомобиля при покупке – узнать год выпуска авто и посчитать. В среднем авто проходит по 10-20 тыс. км в год. Если покупатель подозревает (или знает точно), что на машине «таксовали», ему стоит принимать в расчёт совсем другие цифры – 40-50 тыс. в год. Годовой показатель нужно умножить на количество лет с момента выпуска. Если машина выпущена в 2006 году, а на одометре всего 50 000 км, есть основания полагать, что продавец обманывает.
Проверка путём приблизительного расчёта не всегда даёт достоверные результаты. Вполне возможно, что продавец использовал автомобиль только для того, чтобы возить семью на дачу, и продать его решил за ненадобностью. Тогда пробег действительно может быть минимальным.
Для проверки пробега некоторых марок автомобилей прекрасно подойдёт автосканер Roadgid S6 Pro. Применять такое устройство очень просто: достаточно подключить адаптер к OBD II разъёму и запустить мобильное приложение – и информация о пробеге появится на экране смартфона. Специальное ПО для Андроид и Windows поставляется в комплекте автосканера. Поддерживаемые протоколы OBD II опубликованы на сайте Roadgid. На этом же портале можно заказать видеорегистратор с радар-детектором и GPS-информатором Roadgid X5.
Проверка пробега по VIN-коду
ВИН-код зафиксирован в техпаспорте автомобиля. VIN присваивается машине ещё при выпуске и всегда заносится в базы данных дорожной инспекции. Следовательно, обратившись в ГИБДД, потенциальный покупатель может получить полное досье на авто и в нём будет значиться реальный показатель пробега. Однако дорожная полиция способна дать информацию только о тех ТС, которые прежде эксплуатировались в России.
Если машина «под продажу» доставлена из-за рубежа, ГИБДД будет бессильна.
В этом случае можно узнать реальный пробег автомобиля по VIN онлайн. «Железных лошадок», доставленных из Соединённых Штатов, рекомендуется проверять через сервис «Autocheck». Пользоваться сервисом просто – нужно лишь вбить номер в поле «Search by VIN», затем кликнуть «Check VIN».
Мечта водителя — хит 2020!
- Видеорегистратор с радар-детектором и GPS информатором.
- Оповещение о сокращении дистанции и смене полосы движения. Функция антисон.
- Безопасность на дороге — это Roadgid X7 Gibrid GT. Смотрите видео!
СЕГОДНЯ АКЦИЯ узнать подробнее>>>
Обзор популярного гаджета среди автовладельцев
Ознакомиться подробнее>>>
Бесплатно получить достоверную информацию об автомобиле не получится, однако «Autocheck» берёт за отчёт совсем символическую сумму (30 долларов). У «Autocheck» есть альтернатива – сервис «Carfax», который тоже является платным (20 долларов).
Если автолюбитель намеревается приобрести автомобиль, который был выпущен до 1980 года, ему нечего и задумываться о том, как узнать реальный пробег автомобиля по VIN. До 1980-го система VIN не использовалась – о чём и упоминается на главной странице сайта «Autocheck».
Среди российских сервисов проверки авто по VIN наиболее известным является «Adaperio». К его услугам можно обратиться, если очень не хочется беспокоить доблестных стражей порядка. «Adaperio» — платный сервис, но платить придётся только в том случае, если информация о конкретном авто в базах данных присутствует.
Проверка через сайт «Автокод»
С 2016 года москвичам стал доступен ещё один способ, как определить реальный пробег автомобиля или скрученный.
Жители столицы могут воспользоваться услугами портала «Автокод», который за последнее время существенно расширил свой функционал. Портал был создан и запущен Департаментом информационных технологий Москвы – это муниципальный, а не частный проект. Воспользоваться проверкой сможет любой москвич, зарегистрированный на сайте «Госуслуги».
Как узнать реальный пробег автомобиля через «Автокод»? Достаточно заполнить всего 2 поля — «VIN» и «Свидетельство ТС» — затем нажать «Проверить». VIN-код при желании можно заменить госномером автомобиля.
На конец 2016-го в базе данных портала «Автокод» содержалась информация о пробеге 100 тыс. столичных автомобилей. Ожидается, что со временем портал станет полезен и автолюбителям из регионов.
Водителям, которые не желают «заморачиваться» с платными проверками, рекомендуется брать японские автомобили. С ними гораздо проще: во-первых, скрутить километры на их одометрах почти невозможно, во-вторых, реальный пробег легко узнать из аукционного листа. Правда, автомобилисту-покупателю сперва стоит уточнить, как должен выглядеть оригинальный аукционный лист – не исключено, что, стремясь скрыть правду, продавец пойдёт на подделку документа.
Онлайн-сервис проверки авто на работу в такси
Если авто использовалось в такси, оно имеет значительный пробег и сильный износ практически всех узлов и агрегатов. Изучая объявления о продаже, мы часто видим, как продавцы пишут «не такси». Действительно, мало кто захочет приобрести для себя машину, которая по большей части исчерпала свой ресурс.
Как убедиться, что выбранный автомобиль не работал в извозе?
Сориентироваться можно по пробегу авто и по его внешнему состоянию. Однако таксисты часто скручивают пробег и скрывают внешние дефекты. Поэтому купив авто «из такси» со скрученным пробегом, вы вскоре столкнетесь с дорогостоящим ремонтом. Проверка по VIN — реальный выход из положения. С ее помощью вы узнаете историю интересующего авто.
Ниже приведен фрагмент отчета для «Работа в такси» полной проверки авто по VIN-номеру.
Работа в такси
Дата | ИНН | Организация |
|---|---|---|
Организация ООО «Трансферная компания» | ||
Организация ООО «Трансферная компания» | ||
Организация ООО «БиБи Плюс» |
На какую информацию обратить внимание?
Посмотрите сведения о регистрации авто в организациях, предоставляющих услуги такси. Далее посмотрите подтвержденный пробег и случаи участия машины в ДТП.
На основании этих данных вы уже можете понять, побуждать ли продавца снижать цену или отказаться от этого варианта.
Кому будет полезна эта проверка?
Проверка авто по VIN — незаменимый помощник в случае покупки авто с рук. Покупаете ли вы авто для себя или занимаетесь перепродажей, вам полезно будет знать, что купленный вами автомобиль не имеет проблем технических и юридических.
Когда стоит проверять автомобиль?
Ищете автомобиль для себя или занимаетесь автоподбором? Понравился конкретный вариант? Обязательно изучите всю информацию о нем, ведь неожиданно всплывший факт может повлечь за собой серьезные денежные траты и даже потерю авто.
Какая информация об авто будет доступна в отчете — это вы можете посмотреть на странице «Пример отчёта проверки авто по VIN».
Не стерты ли подковы: как определить реальный пробег авто из Европы (фото)
Вопрос, какой реальный пробег у подержанного автомобиля из Европы, актуален как для сторонников «еврономеров», так и для тех, кто везет машину по «льнотной» схеме растаможки. В сети полно сайтов, который за несколько сот гривен обещают по vin-коду рассказать «биографию» любой машины. Но эксперты говорят, что доверия заслуживают далеко не все источники. Autonews.ua разбирались, как понять, не обманывают ли продавцы, на авто которых «бабушки ездили за хлебом».
Просто и надежно — «физическая» диагностикаВ первую очередь, говорят специалисты, помочь в оценке реального пробега автомобиля должен внешний и внутренний осмотр. Именно несостыковки между реальным состоянием и заявленным пробегом указывают на то, что была «коррекция пробега». Куда в первую очередь смотреть, об этот autonews.ua рассказал автоэксперт Игорь Филиппов, который занимается профессиональным подбором автомобилей.
«Первое — традиционно нужно смотреть на руль, педали и ручку переключения передач. Значительная изношенность говорит о большом пробеге в целом.
Если это малый коммерческий транспорт (Renault Trafic, Volkswagen Transporter T5, Т6), то после полировки могут проявиться наклейки с символикой предыдущей компании-владельца. В таком случае к ней можно написать запрос и узнать, где машина работала, как эксплуатировалась. Если она была на пассажирских перевозках, то и пробеги будут больше.
Покрышки. Если автомобиль, допустим, 2010 года, и покрышки на нем 2010 года, и износ при заявленном пробеге до 100 тыс км соответствует состоянию покрышек, то все более-менее соответствует. Если покрышки уже меняные, то пробег может быть скручен.
Передняя часть кузова. Если автомобиль имеет повреждения в виде пескоструйки, фары, решетка радиатора, бампер, капот посечены камешками, то это признак большого пробега. Если автомобилю больше 5 лет, он имеет большие сколы, а пробег заявлен в 20-30 тыс км, то это неправда.
Это же относится и к лобовому стеклу. Когда автомобиль идет по трассе на скорости свыше 100 км/ч, то песком сечется не только передняя часть, но и лобовое стекло тоже. Также потертости остаются от щеток — на пробегах в несколько десятков тысяч километров их будет больше, чем при 20-30 тысячах.
Тормозные диски. На современных авто до 5 лет они чаще всего меняются на 50 тыс км. Если диски стоят новые, а пробег заявлен 20-40 тыс км, то пробег больше.
Также в Украине можно обратиться к дилеру автомобиля. Для этого можно обратиться с vin-кодом и узнать. Такую информацию дают не всегда, но попытаться можно. По базам можно проверить, когда автомобиль заезжал на ТО в Европе. Зная периодичность ТО у конкретной марки (к примеру, каждые 15 тыс км), и сколько раз человек на протяжении 5 лет заезжал на ТО, можно понять, какой примерный пробег должен быть.
Также можно внимательно смотреть на бирки под капотом. Не все продавцы, которые скручивают пробег, внимательно смотрят на бирки. К примеру, когда меняется ремень ГРМ, бывает, что клеится наклейка, на каком пробеге менялся ремень.
Определенные выводы можно сделать и исходя из типа автомобиля.
Если это двухместный Smart, то понятно, что на ней не особо ездят по межгороду, и на ней будет минимальный пробег. Если это коммерческий Т5 и его использовали для межгородских поездок, то пробег будет больше. У кабриолета с мягким верхом пробег будет минимальный — такую машину в Европе, к примеру, используют только летом. А вот в Калифорнии на ней могли ездить круглый год. Если же это кабриолет с жестким верхом, то ее используют и зимой. Но как правило, если человек покупает кабриолет, то это у него вторая или третья машина, или же он на нем ездит очень мало. Пробег у такой машины будет близок к 15 тыс км, а может и меньше», — объясняет Игорь Филиппов.
Второй путь, которым можно попытаться определить реальный пробег автомобиля — с помощью его vin-кода. Можно примитивно забивать vin-код в Гугл и искать, не всплывет ли машина. Тут расчет на то, что на некоторых европейских сайтах при подаче объявления о продаже требуется указывать код. Следовательно, может попасться объявление, которое еще не удалено или архивное, и там будет указан реальный на тот момент пробег.
Но, по словам специалистов, такая диагностика, даже если ее на заказ делают платные сайты, не дает на 100% достоверных результатов.
Относительно просто, к примеру, можно узнать пробег автомобилей, который были привезены из Словакии, Бельгии, Голландии при условии, что там они покупались новыми и весь срок там обслуживались. В этих странах при каждом ТО сверяется пробег автомобилей и вносится в общую базу данных. Для этих стран существуют платные сервисы (пример — autodna.com, стоимость услуги — 4,9 — 12,9 евро), которые ищут vin-код в общей базе и дополнительно проверяют его на аукционных площадках (лизинговые площадки выставляют автомобили и пишут там vin-код с указанием номера, и с указанием того, подтвержден ли там пробег). «Но такой метод не точный и полностью полагаться на него не стоит», — говорит глава Association of Troubleshooters Сергей Креймер.
Доверия заслуживает метод, когда человек покупает машину на лизинговом аукционе самостоятельно и получает документ с подтверждением сервисной истории и пробега.
Пример отчета по автомобилю с историей пробега в Голландии
Узнать по vin-коду биографию автомобилей, привезенных из других стран ЕС, сложнее. К примеру, в Германии проверить пробег можно только если автомобиль все время обслуживался у официального дилера и то только по запросу бывшего владельца. Другими словами, даже если «немец» по-белому был продан в Украину, новому хозяину немецкие дилеры ничего не сообщат — даже пробег считается охраняемыми личными данными предыдущего владельца. Хотя, конечно, это не исключает возможности у тех бизнесменов, которые давно в автомобильном бизнесе, позвонить «нужным людям» из европейских автокругов, чтобы те по vin-коду примерно — на «да» или «нет» — сказали, подтверждается ли информация о пробеге машины.
В Польше существует официальный государственный ресурс HistoriaPojazdu.gov.pl. Чтобы получить данные о пробеге, нужно указать польский госномер, vin-код и дату первой регистрации автомобиля.
«Если это польская машина, то данные о пробеге можно смотреть на этом сайте. C 2014 года можно посмотреть пробеги при каждом техосмотре и потом высчитать среднегодовой. В Польше проходишь каждый год ТО на специальных станциях «stacja kontroli pojazdów». Они и регистрируют в базу пробег. Но нужно понимать, что это не официальные сервисы марки автомобиля, а специализированные станции для ТО. Данные с официальных сервисов в госреестр не вносятся. Эта база работает отдельно. Официальную историю пробега от нового состояния до момента продажи практически для всех автомобилей возрастом до 5 лет в Польше можно узнать на официальном сервисе. Но нужно личное присутствие хозяина авто. Без этого официальный дилер не даст информации», — сказал autonews.ua руководитель компании PSCars Павел Качуровский.
Вообще, говорит он, авто в Европе лучше брать самому.
«У нас безвиз. Приехал в Польшу, взял консультанта и гоняешь, ищешь себе машину. Купил и едешь таможить. Нет времени — купил и отдал перегонщику. По крайней мере знаешь, что купил. Брать б/у «европейца» в Украине я не советую. Масса машин привозят битые, таможат как битые, чинят, крутят пробег, подделывают сервисную книжку и продают. Я постоянно на границе. Там битков на лафетках тянут просто тьма сколько», — подводит итог Качуровский.
В Латвии основные ресурсы, на которых мониторят пробег и «биографию» автомобилей — сайты autodna.lv и autodetektivs.lv. Также данные о пробеге можно бесплатно узнать в разделе е-услуг литовской Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD) — e.csdd.lv.
Местные СМИ ситуацию с «коррекцией пробега» описывают словом «караул». По разным оценкам, от 30% до 80% б/у авто, которые продаются в Латвии, имеют заниженные показатели одометра. «В августе 2016 года в Латвию прибыла большая партия машин из Бельгии — 450 штук. В результате манипуляций с одометром они суммарно потеряли 13,8 млн км пробега», — рассказывает руководитель портала autoDNA.lv Агрис Дулевичс.
Что касается автомобилей, которые везут из Скандинавии (Дания, Норвегия, Швеция), то тенденция такова, что в Прибалтике им не доверяют абсолютно. В период с 1 января по 30 сентября 2016 года, приводят пример в организациях autoDNA.lv и AutoDetektīvs, из Скандинавии в Латвию были завезены чуть более 1 000 автомобилей. Оказалось, что с одометров 64% завезенных автомобилей отмотано в целом 78,3 млн километров!
«Продавцам подержанных авто невыгодно привозить автомобили из Скандинавии, поскольку у машин с полной сервисной историей и более менее понятным пробегом цена внутри страны выше средней по Европе. Соответственно — на экспорт идут либо автомобили с максимальным пробегом, на которых в той стране уже не найдется покупателей, либо поврежденные. Автомобиль с чистой историей не будет экспортироваться из Скандинавии. Единственным исключением может быть латыш, который давно проживает в Швеции и возвращается на родину со своей машиной, но число подобных случаев минимально — соответственно, из оставшихся 36% таких может быть всего 1%», — цитирует слова члена правления общества Auto Asociācija Ингуса Рутиньша ресурс Baltic News Network.
Относительно простым способом проверки пробега уже находящегося в Украине автомобиля называют семейство приложений Carly от немецких разработчиков. Существуют версии для диагностики BMW, Mercedes, VW, Seat, Audi, Skoda, Porsche для смартфонов. Программы бесплатные, но адаптеры, через которые нужно подключать смартфон к CAN-шине автомобиля, стоят 25-45 евро.
«Эта аппаратура дает 100% гарантию того, что если пробег смотан, он это найдет в системе. И неважно, как хорошо его стирали, потому, что приложение сравнивает тысячу параметров и находит, если есть, несостыковки. Оно не просто проверяет пробег, который на спидометре и записан в блоках, а еще проверяет количество работы моточасов двигателя, которые скрутить невозможно. Также проверяет внутренние блоки на возможные вмешательства и стирание ошибок. В Германии приложение довольно-таки популярно», — говорит Сергей Креймер.
Также в продаже в сети есть бюджетные тестеры уровня «алиэкспресс», продавцы которых обещают точную диагностику. Риск применения подобных устройств в том, что по незнанию ими можно «запороть» имеющиеся прошивки электроники.
Автоэксперт Игорь Филиппов говорит, что с подобным смартфон-устройством никогда не сталкивался. К примеру, обычный сервисный компьютер для диагностики Mercedes, по его словам, не показывает каким именно был пробег, но конкретно указывает на то, что проводилась корректировка одометра. «Когда я вижу такую графу «Была произведена корректировка спидометра», я уже знаю, что пробег скручен», — добавляет Игорь Филиппов.
Как узнать пробег автомобиля
Планируя приобретение подержанного автомобиля, вам следует учитывать множество моментов, которые могут повлиять на его дальнейшую эксплуатацию. Это год выпуска, общее состояние, в том числе – техническое, пробег, юридическую чистоту. Остановимся подробнее на пробеге. По цифрам, которые показывает щиток приборов, вы определите, в каком режиме эксплуатировался автомобиль, насколько изношены его узлы.
Просто узнать у владельца год выпуска транспортного средства – мало, потому как все авто используются с разной интенсивностью. Какие-то проезжают за год всего пару тысяч км, а другим приходится преодолевать десятки тысяч километров, а то и больше. Именно поэтому пробег автомобиля становится важным фактором, позволяющим оценить состояние машины, режим ее эксплуатации.
Вся проблема в том, что интерес продавца – быстрее и дороже продать транспортное средство. А если есть перепробег, то покупатель обязательно начнет торговаться, в худшем случае – и вовсе откажется от приобретения. Тогда старые хозяева авто прибегают к использованию хитростей – скручивают пробег. Это делается настолько точно, что визуально выявить этот факт не удастся, тем более не знающему человеку. Таким образом, вы покупаете автомобиль, будучи полностью уверенными в его хорошем техническом состоянии. Но уже через несколько недель авто просто начинает «сыпаться» на глазах. В чем причина? Оказывается, что остаточный ресурс узлов был минимальным, а качественная предпродажная подготовка позволила скрыть этот факт.
Для того чтобы избежать таких неприятностей, вам следует разобраться в том, как узнать пробег автомобиля. Сделать это можно несколькими способами.
Как самостоятельно определить пробег Заподозрить нечестность продавца, вероятность скручивания пробега вы можете по таким моментам:
- стертые педали – обратив внимание на этот момент, вы заметите, что металл имеет значительные потертости, значит, автомобиль прошел более 100000 км. Если на педалях стоят декоративные накладки, загляните под них. Идеально ровная поверхность заводской резиновой накладки также должна насторожить, ее просто могли заменить перед продажей;
- состояние обшивки рулевого колеса – если установлена «родная» оплетка, по наличию потертостей на ней вы сможете предположить, насколько часто водителю приходилось садиться за руль авто. Если рулевое колесо новое – обращайте внимание на дополнительные факты;
- обивка салона – большое количество потертостей и загрязнений скажет о режиме эксплуатации авто.
Но каждый водитель по-разному относится к своему автомобилю, поэтому здесь однозначное мнение тоже трудно составить; - обивка сидений – если автомобиль прошел 100-120 тысяч км, обивка водительского сиденья будет потертой и выгоревшей. Химчистка помогает избавиться только от загрязнений, а перечисленные факторы останутся в любом случае;
- состояние кнопок, панели приборов и рычагов управления – волей не волей водитель все равно прикасается к ним в момент эксплуатации транспортного средства, даже при бережном отношении они будут стираться.
Но каждый водитель по-разному относится к своему автомобилю, поэтому здесь однозначное мнение тоже трудно составить;Если вы планируете покупку авто американского производства, можете попробовать найти необходимые данные самостоятельно. В этом помогут платформы Autocheck и Carfax. Информация предоставляется на платной основе, но отличается максимальной точностью. Для осуществления поиска достаточно ввести в соответствующее поле VIN код транспортного средства, подождать несколько минут.
Как точно узнать пробег автомобиля
При ограниченном времени и финансовых возможностях не стоит пускать дело на самотек. Только представьте, сколько денег может потребовать капитальный ремонт автомобиля. Нужно ли вам это? Для успешного и выгодного решения задачи воспользуйтесь услугами платформы «Проверка Авто». Здесь вы сможете получить затребованные данные быстро и недорого. Последовательность действий будет таковой:- проверьте по государственному и идентификационному номеру, есть ли информация про интересующее авто в нашей базе;
- если данные есть, оформите заявку, указав, какие сведения вас интересуют. Для этого потребуется выбрать подходящий вариант отчета из предложенных;
- оплатите услугу, воспользовавшись одним из предложенных способов перевода средств;
- просмотрите полученный отчет, примите взвешенное решение о покупке авто.
В процессе работы с нашей платформой вы отметите и дополнительные преимущества:
- оперативность поиска и предоставления запрошенной информации;
- гарантии точности представленных данных;
- обширная автомобильная база, содержащая сведения о сотнях тысяч автомобилей, эксплуатируемых на территории РФ;
- возможность заказать более подробный отчет с полными данными по транспортному средству;
- удобство пользования платформой;
- доступная стоимость услуг;
- удобные способы оплаты отчетов;
- отправка копии отчета на вашу электронную почту;
- гарантии конфиденциальности.
Как проверить авто по гос номеру и зачем это нужно?
Вы на сайте компании по автоподбору — CarFinder.
Ежедневно наши эксперты проверяют автомобили в 16 городах Украины. Один из пунктов — проверка авто по гос.номеру!
Почему проверка по гос.номеру автомобиля крайне важна перед покупкой?
Каждый автомобиль, который подходит под общие требования клиента, проходит проверку по гос.номеру. Видна информация про:
- Реальное количестве владельцев
- Наличие или отсутствие ДТП в истории
- Об ограничениях на перерегистрацию.
- Дате регистрации на последнего владельца
- О наличии или отсутствии штрафов
На сегодня есть возможность проверки авто по гос. номеру через OpenDataBot — открытый и бесплатный источник. Информация подается в таком виде:
Модель: HONDA ACCORD
Рік випуску: 2010
Дата: 15.06.2018
Колір: Синій
Об’єм двигуна: 2354
Вага: 1547
Тип дії: Перереєстрація на нового власника за дог. купiвлi-продажу (сг)
Тип авто: Легковий
Тип кузова: Седан-b
Как проверить авто по гос номеру бесплатно?
Нажимайте на кнопку ниже и выбирайте способ коммуникации с ботом. В удобном для вас мессенджере вводите заглавными буквами гос.номер и моментально получайте ответ.
Располагая реальной информацией про проверяемый автомобиль, можно узнать намного больше, чем заявляет продавец..
Зачем проверять? К примеру, если автомобиль сменил трех владельцев за последний год, он с большой вероятностью проблемный, как правило со скрытыми нюансами, которые проявляются уже в процессе эксплуатации. Это может быть повышенный расход масла в двигателе, толчки при переключении автоматической коробки передач на холодную, нарушенная геометрия кузова, что приводит к неравномерному износу шин или же даже «уводу» автомобиля с траектории движения. Вариантов масса!
Сэкономив единожды на диагностике перед покупкой поддержанного автомобиля, расходы на ремонт могут превышать все мыслимые бюджеты на содержание, и автомобиль отправляется в продажу. Поэтому крайне важно располагать полной информацией, и проверка по гос.номеру авто в этом очень помогает. При заказе комплексного подбора автомобиля или разового выезда эксперта по Киеву, мы расскажем, о чем умалчивает продавец.
Как получить больше информации?
С декабря 2018 года для получения информации об арестах, количестве владельцев, возможных ДТП в истории автомобиля на территории Украины существует еще один способ проверки.
Эксперты CarFinder написали подробную инструкцию и поделились своими лайфхаками, переходите — этой ссылке.
Внимание! Сервис по подбору автомобилей CarFinder не предоставляет информацию по запросу!
Рекордное количество миль, пройденных в США в прошлом году: двусторонний: NPR
Автомобили на шоссе 101 в Лос-Анджелесе во вторник. В прошлом году американцы проехали рекордное количество миль по стране. Джастин Салливан / Getty Images скрыть подпись
переключить подпись Джастин Салливан / Getty ImagesМашины на шоссе 101 в Лос-Анджелесе во вторник.В прошлом году американцы проехали рекордное количество миль по стране.
Джастин Салливан / Getty Images Согласно новым данным, опубликованным сегодня Федеральным управлением шоссейных дорог,американцев водят больше, чем когда-либо прежде.
Водители легковых, грузовых автомобилей, минивэнов и внедорожников проехали рекордные 3,22 триллиона миль по дорогам страны в прошлом году, что на 2,8 процента больше, чем в 3,1 триллиона миль в 2015 году.
Это пятый год подряд увеличения пробега миль по дорогам общего пользования и шоссе , отражая укрепление экономики, но он также «подчеркивает требования, с которыми сталкиваются американские дороги и мосты», согласно заявлению FHWA «, и подтверждает призывы к увеличению инвестиций в инфраструктуру наземного транспорта.»
Снижение цен на бензин способствует увеличению количества вождений, поскольку, по данным AAA, стоимость галлона в среднем по стране составляет 2,28 доллара, а в последние месяцы цена оставалась относительно стабильной.
Укрепление экономики привело к снижению безработицы, что означает все больше людей ездят на работу, а больший дискреционный доход привлекает больше людей, занятых вождением.
Увеличение количества водителей также привело к увеличению потребления бензина, которое достигло рекордного уровня еще в июне, но поскольку автомобили становятся более экономичными, и больше гибридных, электрических и газовых транспортных средств на дорогах, страна не сжигает бензин с той же скоростью, что растет вождение.
Это заставило многих руководителей и законодателей рассматривать альтернативы налогам на газ и дизельное топливо для финансирования потребностей транспортной инфраструктуры. Некоторые штаты экспериментируют с налогом на пробег транспортных средств, чтобы увеличить или даже заменить налог на бензин, и аналогичные призывы есть и на федеральном уровне. Федеральный налог на бензин с 1993 года оставался на уровне 18,4 цента за галлон, не успевал за инфляцией и не учитывал доходы от транспортных средств, использующих альтернативные виды топлива.
Обратной стороной увеличения пробега транспортных средств является ухудшение дорожных пробок.
Компания TomTom, занимающаяся разработкой программного обеспечения для карт и навигации, проанализировала данные GPS по всей стране и обнаружила, что в прошлом году загруженность дорог в большинстве городов была на 2–4 процента хуже, чем в 2015 году.
Согласно ежегодному индексу TomTom Traffic Index, Лос-Анджелес считается худший город США с точки зрения загруженности дорог, за ним следуют Сан-Франциско, Нью-Йорк, Сиэтл и Сан-Хосе. Завершают первую десятку Майами, Портленд, Гонолулу, Вашингтон, округ Колумбия, и Бостон.
Данные GPS показывают, что в Лос-Анджелесе поездки занимают в среднем на 44 минуты дольше, чем при свободном движении.
«Это немного, — говорит Нитин Картик, директор по развитию бизнеса TomTom. «Если посмотреть на это ежегодно, в Лос-Анджелесе люди тратят около 170 часов, сидя в пробке».
Время, потраченное впустую в движении, увеличивает расход топлива и загрязнение воздуха, а также снижает производительность.
Но Картик говорит, что если всего пять процентов водителей изменят свои планы поездок, уезжая раньше, позже или на общественном транспорте или на велосипеде на работу, это может снизить загруженность дорог в часы пик на 30 процентов.
Ни один американский город не входит в десятку лучших в мире, поскольку в Мехико, Бангкоке и Джакарте самые большие пробки на дорогах в мире.
Еще один недостаток увеличения трафика — больше аварий. Национальный совет по безопасности заявляет, что количество погибших в ДТП увеличилось на 6 процентов в прошлом году и превысило 40 000 впервые с 2007 года, но отчасти это резкое увеличение можно отнести на счет менее чем 3-процентного роста пробега транспортных средств. Что еще более беспокоит, так это то, что количество аварий со смертельным исходом растет в то время, когда механически транспортные средства становятся более безопасными.Эксперты называют скорость, отвлеченное вождение и алкоголь тремя главными убийцами на дороге.
Среднее количество миль, проезжаемых в год по штату
Какое среднее количество миль, проезжаемых в год?
Короткий ответ: 13 476, по данным Федерального управления шоссейных дорог Министерства транспорта США (FHWA). Это почти эквивалентно двум поездкам по пересеченной местности в оба конца из Нью-Йорка в Лос-Анджелес. Другими словами, средний водитель проезжает более 1000 миль каждый месяц.
Но чтобы понять особенности вождения в масштабах страны, нужно посмотреть, кто сколько и где водит. Данные FHWA и других федеральных исследований подчеркивают следующие тенденции (обратите внимание, что все федеральные данные являются самыми последними из доступных по этим показателям):
Большинство штатов видят, что автомобилисты ездят больше миль: Почти 70% штатов зарегистрировали увеличение миль транспортных средств. путешествовал. Орегон является лидером по наивысшему приросту (16%) за трехлетний период с 2011 по 2014 год.
Мужчины проезжают больше миль, чем женщины: Средний водитель-мужчина проезжает 16 550 миль в год — на 63% больше, чем в среднем за год. женщины, 10 142 человека.
Меньшее количество подростков получают лицензии: С 1980-х по 2015 год количество подростков с водительскими правами значительно снизилось — с 46 до 24 процентов — для водителей в возрасте 16 лет. Однако недавний отчет AAA Foundation for Traffic Safety. указывает на то, что эта тенденция изменилась, ссылаясь на увеличение количества лицензий для подростков с 2012 по 2019 год.
Старшие водители остаются в дороге дольше: Автомобилисты старше 65 лет проезжают больше миль и дольше сохраняют свои права, а водители — дольше 85 составляют самую быстрорастущую возрастную группу, и эта тенденция, по прогнозам, сохранится.
миль на душу населения по штатам Показать автомобилистов, водящих больше
Согласно данным FHWA, в большинстве штатов, почти на 70%, с 2011 по 2014 годы наблюдалось увеличение пробега транспортных средств на душу населения (VMT) на душу населения. VMT на душу населения рассчитывается путем деления общего количества пройденных за год транспортных средств на общую численность населения штата. В среднем по стране показатель VMT на душу населения составлял в среднем 9 455 в 2011 году и достиг 9 772 в 2014 году.
Рост количества вождений распределяется между штатами неравномерно.В одних штатах наблюдается гораздо больший рост, чем в других, и почти треть находится в упадке. Пробег, который вы проезжаете, влияет на ваши страховые ставки, потому что компании считают, что чем больше вы водите, тем выше ваш риск попасть в аварию. Следовательно, эти тенденции могут повлиять на тарифы государственного автострахования.
Орегон был большим победителем, когда дело доходит до VMT на душу населения с увеличением на 19%. Аляска и Джорджия делят второе место с ростом на 16%, Техас занял третье место с 14%, а Западная Вирджиния заняла четвертое место с ростом на 12%.
Ряд штатов все еще находится в упадке, когда речь идет о VMT на душу населения. Северной Дакоте удалось сократить свои показатели VMT на 16% и занять первое место. Луизиана заняла второе место с падением на 10%, а Монтана и Алабама разделили третье место с падением на 6%.
В приведенной ниже таблице вы увидите, что мы рассчитали процентное изменение VMT для каждого штата на основе данных FHWA:
| Штат | 2011 миль на душу населения | 2014 миль на душу населения | Изменение | % Изменить | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Алабама | 13,516 | 12,713 | -803 | -6% | ||||||||
| Аляска | 6,355 | 7,369 | 1,014 | 1,014 | 1,014 | 1,014 | 1,014 | 9,701 | 511 | 6% | ||
| Арканзас | 11,216 | 10,912 | -304 | -3% | ||||||||
| Калифорния | 22 | Калифорния | 1 8,511 9102Колорадо | 9,108 | 9,712 | 604 | 7% | |||||
| Коннектикут | 8, 713 | 9,033 | 320 | 4% | ||||||||
| D.С. | 5,774 | 6,115 | 341 | 6% | ||||||||
| Делавэр | 9,952 | 10,524 | 572 | 6% | ||||||||
| Флорида -5% | ||||||||||||
| Джорджия | 11,050 | 12,828 | 1,778 | 16% | ||||||||
| Гавайи | 7,322 | 7,055 | -267 | 2 2 9001 -4ho10,467 | 412 | 4% | ||||||
| Иллинойс | 8,022 | 8,283 | 261 | 3% | ||||||||
| Индиана | 11,710,610–1 | 11,710,6101 | 900 | Айова | 10213 | 10,059 | -154 | -2% | ||||
| Канзас | 10,456 | 9 0101 10,4659 | 0% | |||||||||
| Кентукки | 11,000 | 11,582 | 582 | 5% | ||||||||
| Луизиана | 10,167 | 9101 | 1 | 9 | Мэн | 10,727 | 11,138 | 411 | 4% | |||
| Мэриленд | 9,646 | 9,474 | -172 | -2% | 102 | 0% | ||||||
| Мичиган | 9,594 | 9,840 | 246 | 3% | ||||||||
| Миннесота | 10,606 | 10,693 | 10,693 | 90IP 12,495 | -549 | -4% | ||||||
| Миссури | 11,444 | 11,990 90 102 | 546 | 5% | ||||||||
| Монтана | 11,681 | 10,956 | -725 | -6% | ||||||||
| Небраска | 10,362 | 10,568 | 6 10,568 | 10,568 9010 | 8,882 | 8,828 | -54 | -1% | ||||
| Нью-Гэмпшир | 9,650 | 9,734 | 84 | 1% | ||||||||
| 1% | ||||||||||||
| 9010 | -3% | |||||||||||
| Нью-Мексико | 12,262 | 12,512 | 250 | 2% | ||||||||
| Нью-Йорк | 6,562 | 01 239 | 239 | 239 | Северная Каролина10,746 | 11,120 | 374 | 3% | ||||
| Северная Дакота | 13,351 | 11,241 | 90 101-2,110-16% | |||||||||
| Огайо | 9,700 | 9,328 | -372 | -4% | ||||||||
| Оклахома | 12,519 | 12,567 | 900 Орегон8,619 | 10,234 | 1,615 | 19% | ||||||
| Пенсильвания | 7,785 | 8,333 | 548 | 7% | ||||||||
| % | ||||||||||||
| Южная Каролина | 10,414 | 11350 | 936 | 9% | ||||||||
| Южная Дакота | 10,924 | 11,183 | 259 | 2 9001 259 | 2 900 | 505 | 5% | |||||
| Техас | 9,248 | 10,554 | 1,30 6 | 14% | ||||||||
| Юта | 9,308 | 10,120 | 812 | 9% | ||||||||
| Вермонт | 11,399 | 11,202 | -1971 | 11,202 | -197 10,001 | 10,568 | 567 | 6% | ||||
| Вашингтон | 8,339 | 9,048 | 709 | 9% | ||||||||
| Висконсин | 9,525 | 10,678 | 1,153 | 12% | ||||||||
| Вайоминг | 16,272 | 16,410 | 138 | 1% | 138 | 1% | 138 | 1% | На диаграмме ниже вы увидите, как штаты ранжируются по количеству миль по водителям для каждого штата согласно FHWA.В этой категории лидирует Вайоминг с 21 821, в то время как у Аляски меньше всего миль на лицензированного водителя — 9915.
| Штат | Зарегистрированные автомобили | Общее количество лицензированных водителей | Лицензированных водителей на 1000 человек в возрасте водителя | Миль транспортного средства на одного лицензированного водителя | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AL | 3,960,149 | 3,521,444 | 3,960,149 | 3,521,444 | ||||||||
| AK | 594,399 | 465,256 | 1,016 | 9,915 | ||||||||
| AZ | 3,794,538 | 3,433,995 | 879,41086 | 879 | 14102 14,974 | |||||||
| CA | 27,697,923 | 21,243,939 | 830 | 14,435 | ||||||||
| CO | 3,626,012 | 3,626,012 | 3,107,258 | ,810,4101 93523,107,258 | ,810,4101 9352,8104101 9352 1021,001 | 11,595 | ||||||
| DE | 630,446 | 556,688 | 913 | 14,802 | ||||||||
| DC | 242,081 | 348,2162 | 242,081 | 348,2162 | 12,853,428 | 1,009 | 11,836 | |||||
| GA | 7,155,006 | 5,550,176 | 888 | 18,920 | ||||||||
| HI | 101883,546 | 912 | 15,318 | |||||||||
| IL | 8,972,584 | 7,961,046 | 835 | 12,921 | ||||||||
| IN | ,8411,9 52,508 | 856 | 15,074 | |||||||||
| KS | 2,296,135 | 1,908,117 | 927 | 14,742 | ||||||||
| KY | 2,826,402 | 2,826,402 | 2,826,402 | 2,826,402 | 2,759,120 | 813 | 14,805 | |||||
| ME | 1,024,096 | 920,235 | 911 | 15,420 | ||||||||
| MD | ||||||||||||
| MD | 3,810,538 | 3,810,238 | 3,810,538 | 3,810,538 | 4,489,695 | 897 | 11,759 | |||||
| MI | 8,435,721 | 6,925,246 | 908 | 14,121 | ||||||||
| MN | 102||||||||||||
| MN | 1022,007,746 | 930 | 17,699 | |||||||||
| MO | 4,579,629 | 3,856,271 | 898 | 17,396 | 898 | 17,396 | ||||||
| MT 9010,286 | 1,099 1,618,933 | 1,195,219 | 909 | 15,128 | ||||||||
| NV | 1,219,725 | 1,370,643 | 891 | 12,869 | ||||||||
| NH0102 | 6,390,031 | 5,654,973 | 864 | 11,927 | ||||||||
| NM | 1,528,510 | 1,239,043 | 904 | 18,369 | NY | 18,369 | 8102NY | NY | 90 101 6,222,503 | 5,690,494 | 905 | 15,729 |
| ND | 693,860 | 458,944 | 914 | 15,725 | ||||||||
| OH | ||||||||||||
| OH | ||||||||||||
| OH | 3,014,491 | 2,295,036 | 861 | 18,891 | ||||||||
| OR | 3,021,574 | 2,495,059 | 933 | 14,032 | 900,286933 | 14,032 | 900,286933 | 14,032 | 900,286901 RI759,570 | 654,035 | 791 | 12,781 |
| SC | 3,094,729 | 2,842,553 | 2,842,553 | 16,020 | 16,020 | SD | TN 901 02 | 4,819,799 | 4,251,228 | 956 | 15,462 | |
| TX | 14,070,096 | 13,462,023 | 862 | 16,347 60102 2 | 16,347 60102 1 VT | 514,883 | 506,085 | 1,057 | 13,458 | |||
| VA | 6,046,127 | 4,836,993 | 875 | 15,464 | 15,464 | ,190215464 | ,1902WV | 1,441,735 | 1,347,207 | 926 | 14,283 | |
| WI | 4,365,525 | 3,770,453 | 907 | 15,188,6102 | 907 | 15,188,6902 | 907 | 15,188,6902 | 907 | 15,188,6102 | ||
| Все о U.S. | 221 475 173 | 190 625 023 | 878 | 14 425 |
Среднее количество миль в год, пройденных возрастной группой
Вот сколько миль люди проезжают в год с разбивкой по возрастным группам, согласно федеральным данные:
- Возраст от 16 до 19 лет — 7624
- Возраст от 20 до 34 лет — 15098
- Возраст от 35 до 45 лет — 15 291
- Возраст от 55 до 64 лет — 11 972
- Старше 65 лет — 7646
В то время как водители среднего возраста проехав наибольшее количество миль, интересно отметить, что старшие автомобилисты как группа ездили намного больше с 1990 года.Ожидается, что эта тенденция сохранится до 2040 года, согласно Агентству энергетической информации США (EIA).
Водители старше 85 составляют самый быстрорастущий сектор автомобилистов, сообщает FHWA.
Данные FHWA показывают:
- Число водителей старше 50 лет достигло почти 93,5 миллиона в 2013 году, что на 22% больше, чем в 2003 году, что составляет 44 процента от общего числа лицензированных водителей.
- Водители старше 85 лет остаются самой быстрорастущей демографической группой, увеличившись почти вдвое с 1.76 миллионов в 1998 году до 3,48 миллиона в 2013 году — второй по величине показатель за всю историю.
- Водители в возрасте 60 лет и старше составляли почти 26 процентов всех лицензированных водителей в 2014 году, по сравнению с 20% в 2004 году.
С другой стороны, подростки меньше водили и меньше получали водительские права примерно до 2015 года, показывают федеральные данные. . Из 8,5 миллионов водителей-подростков, имевших права в 2014 году, только около 1 миллиона были в возрасте 16 лет.
Доля 17-летних водителей с водительскими правами упала до 45% в 2014 году по сравнению с 54% в 2001 году, согласно данным Информационные данные о политике в области автомобильных дорог.Как вы увидите на диаграмме ниже, тенденция сохранялась в этот период времени для других водителей-подростков.
| Возраст водителя | 2001: Водители в% возрастной группы | 2014: Водители в% возрастной группы |
|---|---|---|
| 16 | 34% | 25% |
| 17 | 54 % | 45% |
| 18 | 68% | 60% |
| 19 | 75% | 69% |
| Возраст от 16 до 19 лет | 47% | 1
Фонд AAA: все больше подростков получают права до 18 лет
Отчет AAA Foundation, опубликованный в октябре 2019 года, свидетельствует об окончании тенденции, согласно которой все меньше подростков получают водительские права.Согласно новому исследованию Фонда безопасности дорожного движения AAA, более 60% подростков получили водительские права в возрасте до 18 лет, что на 11% больше, чем в 2012 году.
«Тенденция получения подростками водительских прав за последние 10 лет изменилась», — сказал д-р Дэвид Янг, исполнительный директор Фонда безопасности дорожного движения AAA. «Многие получают лицензии до 18 лет».
Новый отчет показывает изменение тенденции в лицензировании подростков с того момента, когда Фонд AAA впервые оценил проблему в 2012 году.В то время страна только выходила из рецессии, и многие молодые люди ссылались на неспособность своей семьи позволить себе высокую стоимость вождения как причину, по которой они не получили права раньше, говорится в заявлении AAA по докладу.
В новом исследовании AAA Foundation были опрошены молодые люди в возрасте от 18 до 24 лет, чтобы определить, когда они получили лицензию, и обнаружено, что на национальном уровне 40,8% получили лицензию в возрасте 16 лет или раньше, а 60,3% получили лицензию до 18 лет.
Как вы сравниваете?
Если вы не знаете, сколько миль вы проезжаете в год, воспользуйтесь приведенной ниже таблицей.Следите за своими поездками, чтобы узнать, имеете ли вы право на скидку за небольшое количество миль, а также для своей налоговой отчетности, если вы будете требовать вычет миль в деловых, медицинских, переездных или благотворительных целях.
Таблица пересчета годовых пробегов
| миль, которые вы проезжаете за обычный день | миль, которые вы проезжаете за обычную неделю | Расчетные годовые мили | |
|---|---|---|---|
| 3 | 21 | 2,000 | |
| 6 | 42 | 3,000 | |
| 9 | 63 | 4,000 | |
| 11 | 77 | 5,000 | |
| 14 | 98 | 1 6,000 1 6,000||
| 20 | 140 | 8000 | |
| 22 | 154 | 9000 | |
| 25 | 175 | 10 000 | |
| 28 | |||
| 28 | 217 | 12,000 | |
| 33 | 231 | 13,0 00 | |
| 36 | 252 | 14 000 | |
| 39 | 273 | 15 000 | |
| 42 | 294 | 16 000 | |
| 0 | 44 | ||
| 44 | 900329 | 18000 | |
| 50 | 350 | 19000 | |
| 53 | 371 | 20 000 | |
| 55 | 385 | 2150 900 | 2150 900 Скидка за пробег? Любая скидка, которую вы получаете за небольшой пробег, во многом зависит от вашей страховой компании, сообщает CarInsurance.com Старший потребительский аналитик Пенни Гуснер. «Скидка обычно составляет от 3% до 15%, и в некоторых компаниях скидки начинаются с 10 000 миль, а у других — с 7 500 миль», — говорит она, отмечая, что скидки обычно распространяются на страхование дорожно-транспортных происшествий и ответственности, поэтому это не полная От 3% до 15% от суммы вашего счета. «Вы можете не увидеть в своем полисе строку с надписью» скидка за малый пробег «, потому что многие компании корректируют ваши базовые ставки, поэтому вам, возможно, придется попросить своего агента или компанию убедиться, что ваша премия отражает любые изменения.» Средняя скидка за малый пробег по стране означает экономию по вашему полису до 3%, в зависимости от вашего страховщика, но в некоторых штатах она может быть выше. В Калифорнии, например, средняя скидка за малый пробег составляет 9 %, потому что пробег является главным среди факторов, которые страховщики используют при установлении ставок. Некоторые компании могут потребовать подтверждения вашего пробега. Это может быть получено из нескольких источников: заполняемая вами форма; фотография, которую вы делаете и отправляете по почте; или обслуживание и записи о выбросах. Если вы проехали исключительно небольшое количество миль — безопасно — страховка с оплатой по мере движения может сэкономить вам еще больше. Страховые компании, такие как Progressive, отправляют вам устройство, которое подключается к вашему автомобилю и сообщает показания одометра и привычки вождения, а затем рассчитывают скидку, которая в некоторых редких случаях может достигать 40%. Взлет и падение вождения, а затем ростВ течение примерно 60 лет количество миль, пройденных американцами, увеличивалось год за годом, до 2004 года, когда они превысили отметку в 10 120 миль на душу населения. С тех пор количество миль езды на душу населения сокращалось почти во всех штатах. В некоторых штатах это падение выражалось двузначными цифрами. Отраслевые инсайдеры, те, кто исследует ведущие тенденции для федеральных и частных агентств, таких как автоклубы, назвали это концом «бума». По мере того, как сокращались километры езды, уменьшались и аварии. По данным Министерства транспорта США, число погибших на дорогах с 1986 по 2008 год оставалось довольно стабильным — от 42000 до 45000, а затем ситуация начала меняться. В 2008 году количество погибших упало до 37 423 человек, а затем упало до 33 883 в 2009 году. С тех пор, до 2015 года, американцы решили проехать 3,15 триллиона миль на своих транспортных средствах, оно колебалось около отметки 32 000. Судя по всему, «Драйв Бум» вернулся. Большинство экспертов ожидают, что тенденция к увеличению количества пройденных миль будет продолжаться:
Что движет трендом?Нет точных данных о причинах, по которым автомобилисты водят больше автомобилей, но большинство экспертов считают, что низкие цены на бензин в сочетании с улучшающейся экономикой являются в значительной степени причиной. По данным AAA, начало 2019 года ознаменовалось самой низкой средней ценой на газ в стране за три года, и эта тенденция по большей части сохранялась на протяжении всего года. Для 49 миллионов американцев, отправляющихся в путь на праздник Дня Благодарения в 2019 году, они найдут, что цены на газ в основном схожи, если не дешевле, чем в прошлогодние праздники, говорится в сообщении AAA о поездке на День Благодарения. Доступный бензин — большой стимул, когда речь идет о планировании летних поездок. «Низкие цены на бензин увеличивают количество поездок, особенно на дальние расстояния, — говорит Дэвид Левинсон, заведующий кафедрой транспорта в Университете Миннесоты. CarInsurance.Опрос 1000 автомобилистов, проведенный в отчете о семейной поездке за 2019 год, показал, что 91% респондентов заявили, что они совершали семейную поездку в течение последних пяти лет. Смертельные случаи и пройденные милиНеудивительно, что с увеличением количества пройденных миль число погибших не отстает. Национальная администрация безопасности дорожного движения в октябре опубликовала свой ежегодный отчет о дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом, в котором говорится, что в США в результате дорожно-транспортных происшествий в 2018 году погибло 36 750 человек. Это на 2% меньше, чем в 2017 году, а с 2016 по 2017 г.До 2016 года было два последовательных ежегодных увеличения на 8,4 процента и 6,5 процента соответственно. Молодые неопытные водители могут быть причиной увеличения показателей смертности в прошлом. Хотя некоторые штаты занимают более высокие места, чем другие, с точки зрения безопасности водителей-подростков, молодые водители как группа по всей стране попадают в больше аварий, чем другие возрастные группы. По словам Левинсона, «водители, которые были исключены из системы из-за высоких цен на бензин и высокого уровня безработицы, были маргинальными водителями, особенно более молодыми водителями, которые имели наименьший опыт как в рабочей силе, так и за рулем.По мере того как молодые водители приходят в экономику в большем количестве, увеличивается количество аварий ». Последствия: более высокие ставки страхования автомобилейБольше трафика почти всегда означает больше аварий. К сожалению, рост числа несчастных случаев в конечном итоге повлияет на страховые ставки. «Страховщики используют ряд факторов при расчете премии; одним из них могут быть данные о потерях для данной географической области, обычно почтовый индекс. Высокий уровень дорожных происшествий приведет к более высокой надбавке в этом районе.Хотя однолетний всплеск активности несчастных случаев не окажет немедленного влияния на страховые ставки, если эта тенденция сохранится, ваши страховые взносы будут расти », — предупреждает Крис Кристофер Кирхен из Advanced Insurance Managers в Тампе. Это означает, что даже при чистом вождении и скидках стоимость автостраховки может возрасти. Ставки одного и того же покрытия значительно различаются между страховщиками, потому что каждая из них использует свою собственную формулу для расчета того, что вы платите. Вы можете сэкономить сотни долларов, переключившись на компанию, предлагающую более низкую ставку.Помимо проверки того, имеете ли вы право на скидку за небольшой пробег, сравните цены с помощью нашего инструмента средних ставок автострахования, чтобы узнать, сколько вы можете рассчитывать заплатить в вашем районе. 200 000 миль на автомобиле — это новая нормаСет Джоэл / Getty ImagesДавным-давно водитель мог испытывать некоторую форму гордости и, возможно, даже хвастаться, когда его автомобиль достиг шестизначной цифры пробега. Потребитель, который владел автомобилем, который проехал 100 000 миль без необходимости какого-либо капитального ремонта, был потребителем, который сделал правильный выбор при покупке этого автомобиля.Однако теперь, когда среднестатистическому автомобилю на дороге больше 11 лет, любой автомобиль, который не может разогнаться до 100 км, в значительной степени считается лимоном. Модные писатели могут объявить синий новым черным. Редактор журнала о путешествиях может подбросить идею о том, что долина Уилламетт — это новая Напа, или что, как ни странно, Гаити или Ливия могут быть «новым Дубаем», что бы это ни значило. Известно, что газетные разделы, посвященные здоровью и образу жизни, вместе с людьми из AARP, пропагандируют концепции, что 70 лет — это новые 50, или, возможно, что 50 — это новые 30. Итак, New York Times предлагает точку зрения, что с точки зрения автомобилей и пробега 200 000 — это новые 100 000. Два числа показывают, что 100K больше не имеют большого значения: среднему автомобилю на дороге около 11 лет, а средний автомобиль проезжает около 15000 миль в год. Умножьте эти цифры вместе, и вы получите довольно средний автомобиль с пробегом около 165 000 миль. ( БОЛЬШЕ: Водители обновляются до новых автомобилей самыми медленными темпами за последние годы) Автопроизводители могут быть разочарованы тем, что водители переходят на новые автомобили самыми медленными темпами за последние годы.Но, учитывая, насколько качественно производятся автомобили сегодня, нет особых причин торопиться обменивать или обменивать автомобили. Не так давно покупатель мог почувствовать необходимость избавиться от транспортного средства, когда он проехал около 60000 миль, с мыслью, что автомобиль, вероятно, прошел половину своего жизненного цикла — и это был последний шанс получить хорошую цену. за это как обмен. Тем не менее, отметка в 100 000 миль все больше и больше считается средним сроком эксплуатации автомобиля, особенно когда речь идет о таких брендах, как Honda, Toyota и Volvo, известных своей долгой жизнью.Если автомобиль может легко проехать 200 000 миль или, возможно, даже 300 000 миль, то нет причин чувствовать себя обязанным избавляться от него после 60 или 100 000 миль. Учитывая состояние экономики и безработицу, а также ожидаемую продолжительность жизни недавно построенных автомобилей, легко понять, почему так много потребителей дольше остаются за автомобилями: в противном случае это было бы неразумно с финансовой точки зрения. Times сообщает об устойчивом рынке подержанных автомобилей Honda, Toyotas и Volvos с пробегом в 150000 или 200000 миль, и эти автомобили не будут собираться скребками на запчасти, а будут твердыми пригородными автомобилями с хорошей жизнью. .Учитывая более длительный срок службы автомобилей, также имеет смысл то, что старые идеи о резком снижении стоимости после того, как автомобили будут вытеснены со стоянки, умирают. Стоимость подержанных автомобилей прошлым летом достигла рекордного максимума, и ожидается, что рост цен на бензин приведет только к росту цен на подержанные автомобили. ( БОЛЬШЕ: Женщины, деньги и власть) Даже несмотря на то, что цены на газ растут, на рынке новых автомобилей относительно немногие потребители покупают гибриды или электромобили. Основная причина этого в том, что автомобили со стандартным топливным двигателем намного дешевле купить.Однако самый дешевый вариант — это вообще не покупать новую машину, а скорее цепляться за старую машину и получать от нее как можно больше жизни. Брэд Таттл работает репортером в 917.10 ВРЕМЯ. Найдите его в Твиттере по адресу @bradrtuttle. Вы также можете продолжить обсуждение на странице TIME в Facebook и в Twitter в @TIME. Сколько миль на вашем патрульном автомобиле?123012571 © MoonSafarii | Dreamstime.com Интересно, что агентство может быть либо слишком большим, либо слишком маленьким, чтобы иметь личный транспорт.Слишком мал, и они не могут себе этого позволить; слишком большие, и они не могут себе этого позволить. Обычно агентство с минимум десятью присяжными — это то место, где вы начинаете видеть, как назначаются личные автомобили. Обычно это работает в рамках бюджета, пока вы не получите от 2500 до 3000 присяг, а стоимость может стать непомерно высокой. Однако стоимость автомобилей — не единственная проблема. Стоимость обслуживания может быть довольно высокой. Главный аргумент заключается в том, более или менее дорого обходится содержание лично выделенных транспортных средств или общих автомобилей. Ни для одного офицера неудивительно, что за личным патрульным автомобилем обычно ухаживают лучше. Офицер, в конце концов, должен входить в него изо дня в день и несет ответственность за его чистоту, внешний вид, техническое обслуживание снаряжения и т.д. будь там, когда вы его получите, и независимо от того, какое снаряжение у него есть или нет, если не создается небезопасное состояние, это то, с чем вы застряли. В этом случае большинство офицеров приносят с собой все необходимое для смены, полностью ожидая, что они проведут инвентаризацию транспортных средств и задокументируют недостающие в десятый раз. Почти каждое агентство отслеживает, сколько миль было продано их автомобилям, лично назначено или совместно использовано, и у многих есть ограничение — целевое количество миль, на которое автомобиль устанавливается для замены. Для некоторых агентств это число может быть 50 000; другие могут быть 100К. Некоторые могут быть такими: «Когда он умрет, нам придется его заменить». Рассмотрите разницу во внешнем виде и техническом обслуживании лично назначенного автомобиля и патрульного автомобиля, когда у них обоих есть 50 000 миль. Лично назначенный автомобиль будет в лучшем состоянии как внутри, так и снаружи, а записи о техническом обслуживании будут должным образом задокументированы.Общая машина / бильярдная? Наверное, не так уж и много. Помимо гордости за владение мячом и ответственности, разница настолько очевидна, так это то, как накапливаются эти мили. Патрульная машина, которая видит в основном километры шоссе, например те, которые используются дорожным патрулем или военнослужащими штата, обычно считается менее подверженной злоупотреблениям. Конечно, средняя скорость может быть немного выше, но километры «легкие» по сравнению с остановкой и уходом и временем, проведенным в бездельничании с работающим мотором в любом городском патрульном автомобиле. Разница во внешнем виде, обслуживании и общем использовании может потребовать замены городского транспортного средства на 50 000 000, в то время как транспортное средство на шоссе может увидеть еще 50 000 000 000 до того, как потребуется замена. Есть способ лучше?Войдите в полицейские агентства многих крупных международных аэропортов в США. Они, безусловно, отслеживают количество миль, выделенных патрульными автомобилями, с целью обоснования количества транспортных средств и функции патрулирования, но для целей технического обслуживания и замены ЧАСЫ использования являются отслеживаются и используются. Эти патрульные машины оснащены устройством, отслеживающим количество часов работы двигателя. Используя это число и количество миль на транспортном средстве в заданном диапазоне дат, вы можете увидеть среднее количество миль в час использования, которое расходуется на транспортное средство. Неудивительно, что чем меньше миль в час, тем больше требуется обслуживания двигателя и трансмиссии. Расходные автомобильные жидкости, такие как масло, трансмиссия, тормозная система и гидроусилитель руля, обычно обслуживаются в зависимости от количества пройденных миль, но должны ли они? Как уже обсуждалось, восьмичасовая смена в центральной части города обычно намного тяжелее для транспортного средства из-за всех остановок и остановок и использования на холостом ходу по сравнению с автомобилем дорожного патрулирования, где большая часть его просто путешествует.Должны ли эти два автомобиля получать одинаковое обслуживание через 3000 или 5000 миль? Или может потребоваться такое же обслуживание городского транспортного средства на расстоянии 3000 миль, которое не требуется транспортному средству на шоссе до 5000 миль? Вы можете удивиться, узнав, но средний патрульный автомобиль, управляемый в основном для дорожного патрулирования, в среднем развивает скорость 35 миль в час в течение всего срока его использования. Почему? Он по-прежнему должен идти от подъездной дороги к станции, чтобы патрулировать, чтобы звонить, чтобы патрулировать, чтобы остановиться, чтобы патрулировать до станции (вы поняли).Это не ВСЕ мили и скорости шоссе. Патрульная машина внутри города намного меньше — иногда в диапазоне от 10 до 12 миль в час. Все остановки и движения, холостой ход и максимальная скорость 30 миль в час между фарами действительно снижают общую среднюю скорость движения транспортного средства в течение всего срока его службы. Отслеживая количество часов на патрульных машинах в дополнение к общему количеству пройденных миль, вы можете получить хорошее представление о средней скорости, которую автомобиль видит за весь срок службы. График технического обслуживания, очевидно, должен быть скорректирован таким образом, чтобы автомобиль обслуживался чаще, когда он имеет более низкую среднюю скорость использования, и менее частый график обслуживания, когда он имеет более высокую среднюю скорость жизни. Самая большая проблема, с которой столкнутся многие менеджеры автопарков при обосновании этого типа графика технического обслуживания и отслеживания, — это добавление оборудования для отслеживания часов работы транспортного средства. У некоторых производителей есть функция отслеживания времени, встроенная в программное обеспечение / прошивку автомобиля, но только в более дорогих комплектациях. Если его еще нет в автомобилях, которые закупает ваше агентство (обычно это не ваш выбор, потому что он заключен по контракту), то оборудование необходимо будет приобрести и установить.Это больше затрат и больше работы, но если это сэкономит вам время и деньги на техническое обслуживание в течение всего срока службы автомобиля, компенсирует ли экономия первоначальные затраты? Это то, что вам нужно отслеживать и выяснять для своего агентства, прежде чем вы возьмете это предложение на себя, в конечном итоге оно того стоит. Что нужно знать о мошенничестве с одометром у дилераПять лет назад молодой француз зашел ко мне в автосалон, чтобы посмотреть на старый универсал Volvo.Он был дружелюбным парнем. Но, к сожалению, как и многие другие, он не был автомобильным парнем, и у него не было много денег, которые можно было бы потратить на подержанную машину. Оказалось, что он был лингвистом, и, к счастью для нас обоих, он хорошо слышал мой уникальный забавный американский акцент — наполовину Нью-Джерси, наполовину Южный. Мы немного поговорили, и он сказал мне, что недавно на публичном автомобильном аукционе у него была украдена половина его сбережений. Он купил лимон за 3500 фунтов в виде 10-летнего минивэна. По словам Карфакса, автомобиль оказался не только полноценным драндулетом с самого начала, но и имел историческую ценность, о которой он не знал, когда купил его. Через несколько дней после того, как я исследовал VIN автомобиля и обнаружил историю утилизации, аукцион все еще отказывался вернуть его деньги. Как и многие новички в стране, он был легкой добычей. После долгой серии механических поломок, буксировки и ремонта мой французский друг потерял всякую надежду когда-либо вернуть свои деньги. В конце концов ему повезло. Как дилер я знал, что у продавца в каждом штате есть определенный период времени, чтобы предоставить покупателю право собственности, и по истечении этого времени автомобиль может быть возвращен с полным возмещением без каких-либо вопросов.Мой друг в конечном итоге лишился этих сборов за буксировку, затрат на ремонт, много личного времени и, что довольно жестоко, 100 долларов, которые аукцион взимал с него за возврат автомобиля. Но могло быть и хуже. Пять лет спустя тот же аукцион, который теперь больше не продается широкой публике, попытается сыграть со мной в гораздо более отвратительную игру. А У прошедшего аукцион Hyundai Elantra 2001 года пробег составил 35 771 миль. Я получил высокую цену в 2600 долларов, а это означало, что я стал новым владельцем автомобиля с малым пробегом.Не было. Несмотря на то, что на одометре, счете продажи, списке покупателей и маркировке на лобовом стекле было указано ровно 35 771 миля, у него было больше. Гораздо больше. Так же за 210 000 миль. Продавец, AutoNation Hyundai Mall of Georgia, по-видимому, заменил одометр. Когда мне пришло время оспорить пробег и вернуть свои деньги, меня ждало грубое пробуждение. «Мы не гарантируем мили», — сказали мне. 35 000. 135 000. 335 000. Судя по аукциону, это не имело значения.Если автомобилю было больше 10 лет, не имело значения, стоила ли машина 70 000 долларов. Bentley или 700 долларов Бьюик. Хотите узнать фактический пробег? Не повезло тебе. Вы покупаете автомобиль «как есть», согласно данным автомобильного аукциона Oakwood Arrow в Оквуде, штат Джорджия. Но это не то, что говорит закон. Это уголовное преступление, о котором можно сообщить примерно в полдюжины агентств штата, и о нем можно будет привлечь к уголовной ответственности через суд штата и федеральный суд. Если вы сознательно продаете автомобиль с неправильным пробегом и не указываете его как «истинные мили неизвестны» или «не действительные мили» в счете продажи, вы решили стать громоотводом для челюсти. исключение из списка гражданских и уголовных наказаний, согласно Министерство юстиции США.
Так почему же некоторые продавцы решают пойти на такой риск? Потому что это очень прибыльно и сложно привлечь к ответственности. В Национальная администрация безопасности дорожного движения ( По оценкам NHTSA, мошенничество с одометрами в Соединенных Штатах составляет 10 миллиардов долларов. Как человек, который был аукционистом, автомобильный дилер и совладелец автомобильного аукциона в течение последних 16 лет, я считаю эту цифру консервативной. Иммигранты и потребители с низкими доходами обычно являются самой легкой мишенью, но не единственными. Иногда жертвами становятся молодая семья, студент колледжа или пенсионер. Hyundai за 1000 долларов, такой как тот, который я купил, который сейчас лепится на заднем плане аукциона, легко может стать автомобилем за 4000 долларов с откатом одометра или даже автомобилем за 7000 долларов в автосалоне, который финансирует автомобили для людей рабочего класса. Это дьявольский танец, который, к сожалению, переживает очень много людей в какой-то момент своей жизни.Даже такой профессионал, как я, который купил и продал тысячи автомобилей на протяжении многих лет, может получить ужасный удар. У вас есть не такая уж непринужденная история «отката», чтобы поделиться? Не стесняйтесь размещать это в комментариях ниже. 10 автомобилей с самым высоким пробегом в мире (№1 — это потрясающе!)Вы когда-нибудь мечтали присоединиться к клубу Миллион миль ? Многие дальнобойщики и те, кто ездит за рулем каждый божий день, могут легко проехать миллион миль за свою карьеру, но обычные граждане с одним автомобилем? Это намного сложнее. Этот список содержит более 15 000 000 миль пробега на 10 автомобилях. Согласно приложению Everlance для отслеживания пробега, если бы 100% этих миль были связаны с бизнесом, общий вычет составил бы 8 175 000 долларов США, используя стандартную ставку миль IRS или процентную ставку CRA! # 1 Ирвинг Гордон: 1966 Volvo 1800S Ирвинг в настоящее время занесен в Книгу рекордов Гиннеса по максимальному пробегу на личном автомобиле: его Volvo 1800S 1966 года проехал более 3 000 000 миль! Ирвинг оценивает, что он проезжает более 100 000 миль в год, посещая автомобильные выставки, причем самый длинный отрезок в 1 поездке — это Нью-Йорк — Ванкувер, Канада. После установления мирового рекорда он дал интервью журналу Popular Mechanics и подробно описал техническое обслуживание своего автомобиля, заявив, что он меняет масло каждые 3000 — 3500 миль и меняет трансмиссионную жидкость каждые 25000 миль. Еще более безумным подвигом стало то, что его оригинальное сцепление (да, это автомобиль с механической коробкой передач) прослужило колоссальные 450 000 миль! Для справки, средний срок службы сцепления составляет около 50 000 миль, а некоторые люди проезжают 100 000 миль при правильном уходе. Может быть, Volvo построила почти неразрушимый автомобиль в 1966 году, или Ирвинг так бережно относится к своим машинам? Истина, вероятно, находится где-то посередине. В любом случае это замечательный подвиг. # 2 Грегориос Сачинидис: 1976 Mercedes 240D Грегориос идет вторым с 2 850 000 миль, однако это немного обман для «личного пользования» , потому что он ездил, чтобы заработать себе на жизнь (такси). Реальность такова, что это был автомобиль двойного назначения.Он использовал его для бизнеса и личного пользования. Как и многие самозанятые люди. По-настоящему крутая часть этой истории заключается в том, что Грегориос достиг этой вехи в 2004 году, 14 лет назад, и когда он это сделал, Mercedes-Benz проверил точность измерения пробега и наградил Грегориоса C-классом! Конечно, чтобы получить C-Class, ему пришлось отказаться от своего ценного Mercedes 240D, но я думаю, мы все можем согласиться — это был довольно хороший обмен. Кто из вас с радостью променял бы свой автомобиль с 2 000 000 миль на часах на новенький «Мерседес»? Грегориос неплохо разобрался с этой сделкой и получил много пользы от 240D, который сейчас выставлен в личном музее Mercedes-Benz как самый долгоживущий автомобиль в истории бренда! № 3 1979 Volvo 245 GL Приятно иметь личную историю, которую можно связать с транспортными средствами, иногда автомобили — это просто служебные автомобили.Предназначен для использования кем угодно в конкретной компании. В данном случае Volvo 245 GL 1979 года выпуска, который проехал 1 630 000 миль, был собственностью финской компании S.E. Макинен. Подробностей об использовании этого транспортного средства не так много, но нам нравится представлять, что он несколько раз путешествовал по миру и посетил несколько действительно крутых далеких мест. Однако, вероятно, он провел всю свою жизнь, путешествуя по стране Финляндии в составе логистического флота. Компания заявила, что ничего не делала с автомобилем, кроме «надлежащего ухода», и, если это правда, это многое говорит о старых автомобилях Volvo. # 4 Джозеф Вайланкур: 1963 Плимут Фьюри В эту историю невозможно поверить. Проехав на своем автомобиле в качестве такси в Монреале большую часть своей карьеры, Джозефу удалось проехать 1620 000 миль к 1999 году. Этого было почти достаточно для Книги рекордов Гиннеса в то время, ему потребовалось всего несколько сотен миль ( 264 км), чтобы занять первое место. К сожалению, ему так и не добраться. Во время движения его автомобиль был сбит грузовиком, проехавшим на красный свет. Пока он был невредим, его шансы на установление мирового рекорда в тот день были исчерпаны. # 5 Альберт Кляйн: 1963 Volkswagen Beetle Конечно, вы ожидали, что один из самых массовых автомобилей всех времен попадет в десятку лучших, верно? Этот конкретный Volkswagen Beetle принадлежал калифорнийцу по имени Альберт Кляйн, который купил автомобиль совершенно новым в 1963 году за 1900 долларов. За 24 года Альберту удалось проехать 1 610 000 миль, и это уже само по себе является удивительным подвигом, но здесь была действительно большая загвоздка. Всем вышеперечисленным машинам удалось проехать 1 м, 2 м и 3 м с очень небольшим количеством замен. Не Жук. Этот автомобиль действительно был ужасно собран, но Альберт был… гм… настойчивым. Или, может быть, немного одержим? В любом случае, окончательный подсчет замененных деталей читается как список запчастей со свалки.
Помимо абсолютно непристойного количества замен двигателя (7!) И трех трансмиссий (на самом деле, это неплохо), Альберт вел записи не только о расходе шин, но и о расходах на бензин и общее обслуживание.Он говорит, что потратил более 35 600 галлонов бензина, просто достигнув отметки в миллион миль, и потратил более 38 000 долларов на техническое обслуживание! Интересно, сколько из этого обслуживания было 7 двигателей… # 6 Chet Belisle: 1983 Lincoln Town Car CNN запустил репортаж о Чете в 2009 году, который теперь вы можете посмотреть на YouTube, где он хвастается своим городским автомобилем на 1 милю. Фактически, его городской автомобиль, проехавший 1,3 миллиона миль, включая впечатляющие заявления о том, что он разогнался до 22 миль в час и ему никогда не приходилось делать капитальный ремонт! Чет не зарабатывал на жизнь водителем, он водил машину, потому что ему это нравилось.Он совершал поездки из своего дома в Канзасе через всю страну и обратно, несколько раз. Он определенно был дома в дороге. # 7 Фрэнк Оресник: 1991 Chevrolet Silverado Фрэнк был водителем по доставке стейков и морепродуктов, который почти каждый день ехал из своего дома в Грин-Бей, штат Висконсин, в Чикаго, штат Иллинойс! Это серьезная поездка на работу. В отличие от большинства людей в этом списке, Фрэнк не покупал свой грузовик новым. Он купил его в 1996 году, имея на одометре 41 000 миль, хотя с тех пор он проезжал каждую милю. Фрэнку удалось преодолеть отметку в 1 миллион миль с рекламщиком и съемочной группой, но он продолжил проехать еще 2 миль на грузовике, который он прозвал «Старушка», и он все еще не закончил водить!# 8 Семейство: 1966 Mercedes-Benz 250SE В 2014 году нынешний водитель Benz 250 ’66 связался с клубом High Mile и сообщил, что их одометр только что преодолел отметку в 1,2 миллиона миль. Однако настоящая история — это семья, которая владела им до него. Первоначальный владелец купил новый Mercedes в 1966 году и успел проехать 877 000 миль до своей смерти. Затем его семья взяла на себя задачу добраться до отметки в миллион миль и в течение следующих нескольких лет проехала более 300 000 миль, прежде чем наконец продать автомобиль мужчине Бену Клопоту. По дороге семья вела тщательный учет автомобиля. В документации сказано, что он подвергся следующему капитальному ремонту.
Несмотря на то, что список ремонта впечатляет, учитывая, что машине более 42 лет, самая удивительная часть этой истории заключается в том, что этот автомобиль все еще используется ежедневно! # 9 Хью и Тэмми Пеннингтон: 2006 Chevrolet Silverado 3500 Я хочу, чтобы вы все заметили здесь кое-что.Этот грузовик проехал более 1 000 000 миль, и это 2006 год! Еще более безумным является тот факт, что им удалось проехать более 1 миллиона миль за 6 лет. Известно, что дизельные двигатели имеют очень долгий срок службы, но кто мог предсказать более 1 миллиона миль? Точнее, 1 миллион миль за 6 лет без капитального ремонта. Хью и Тэмми сказали, что они просто меняют масло каждые 5000 миль и моют его, когда оно грязное. Это только мы, или это довольно впечатляет, что 2 очень разных поколения Chevrolet Silverado смогли составить 20% этого списка? # 10 Фил Марселла: 2006 Ford F-250 Еще один 2006 год! Такая долговечность автомобиля — многообещающая вещь. Мили этого конкретного F-250 впечатляют, но далеко не так впечатляюще, как у Silverado, описанного выше. Хотя Филу потребовалось всего 4 года, чтобы проехать 1 000 000 миль (ВАУ!), Ему потребовалось 2 двигателя. Кроме того, он ездит за рулем, так что это рабочий грузовик, не обязательно для личного пользования. При этом Фил проехал более 1,2 миллиона миль за 5 лет, и это определенно голос за крутизну в нашей книге. Кроме того, поскольку автомобиль все еще находится в эксплуатации, есть подозрения, что сегодня Ford может занять более высокое место в этом списке.Учитывая, что прошло 7 лет с тех пор, как он преодолел 1,2 миллиона миль, если использование останется прежним, этот грузовик вполне может проехать 2 миллиона миль! Насколько нам известно, он может стремиться побить рекорд всех времен, и мы желаем ему удачи. У вас большой пробег? Если у вас более 300 000 миль на оригинальном двигателе, Everlance будет рад вас услышать. В конце концов, ваш большой пробег может стоить больших денег в виде налоговых вычетов, если вы едете по делам и используете приложение Everlance, чтобы отслеживать свой пробег. Оставьте комментарий ниже и расскажите нам о себе и своем автомобиле, и мы можем просто рассказать о вас в нашей следующей статье о большом пробеге. Или отправьте нам отчет из DMV об автомобиле с большим пробегом. 15 автомобилей с самым большим пробегом в историиПодумайте о машине с самым большим пробегом, на которой вы когда-либо ездили. Какое было число? 150 000 миль? 200 000? Выше? А теперь подумайте о состоянии, в котором находилась машина. Скорее всего, это было не совсем нормально, но, будем надеяться, она все еще ехала, не создавая угрозы безопасности для водителя и пассажира. А теперь представьте, что это число может быть увеличено вдвое или втрое, и при этом автомобиль остается на дороге в безопасном и пригодном для эксплуатации состоянии. Это потребует серьезной решимости, самоотверженности и, мягко говоря, приличного бюджета на техническое обслуживание. Большинство из нас отказываются от автомобиля, когда он достигает определенного пробега, либо потому, что мы боимся надвигающейся стоимости основных услуг, либо потому, что машина слишком далеко уехала, чтобы ее стоило экономить.Кроме того, есть владельцы, которые держат свои автомобили далеко за пределами срока службы, прогнозируемого производителем, в основном по необходимости, а в некоторых случаях из чистой любви и страсти к автомобилю. В этот список войдут 15 автомобилей с одним из самых высоких показателей пробега из когда-либо зарегистрированных — все они имеют пробег не менее 1 миллиона миль! 15 2006 Honda Civic — 1 миллион мильчерез блог.Consumerguide.comЭтот Civic середины 2000-х — удивительный соперник в клубе на миллион миль. Хонды, как правило, известны своей надежностью, но качество сборки Хонды пострадало в середине 2000-х годов из-за серьезного сокращения расходов в то время. Но механика на этом была достаточно сильной, чтобы дойти до миллиона на оригинальном двигателе и коробке передач, и единственным серьезным элементом обслуживания была новая прокладка головки блока цилиндров на дистанции 500 000 миль! 14 2007 Toyota Tundra — 1 миллион мильчерез Equipmentworld.комЭтот грузовик был куплен новым его единственным владельцем в 2007 году, который затем начал ежегодно преодолевать 125 000 миль к северу, проезжая на нем по большей части американского Юга. Владелец оставил его на хранении у дилера, и, несмотря на очевидные повреждения передней панели четверти, показанные на фотографии, грузовик был в целом в хорошем состоянии, когда достиг семизначного рубежа. Toyota так гордилась достижением этого грузовика, что позволила дилерскому центру, обслуживающему грузовик, предоставить владельцу взамен новенькую Tundra. 13 1989 Saab 900 SPG — 1 миллион мильчерез kiplinger.comSaab с высокой милей, вероятно, больше известен своей эксклюзивностью, чем подсчетом пробега. В Америку дошло всего 7500900 САУ, поэтому неудивительно, что владелец этой САУ хотел надолго прижиться к себе.Но, несмотря на его редкость, владелец продолжал ездить на нем и накапливать километры, пока в 2006 году не подарил его Автомобильному музею Висконсина с показанием одометра 1 001 385 миль. 12 1996 Lexus LS 400 «Lexus на миллион миль» — 1 миллион мильчерез дорогу и трек.комДа, этот — это Lexus Мэтта Фараха с пробегом в миллион миль. Автомобильный журналист из Калифорнии купил автомобиль во Флориде, когда он приближался к отметке 900 000 миль, с намерением проехать миллион миль. Затем был запущен один из самых крутых проектов в современной автомобильной интернет-журналистике: Фара одолжила машину другим журналистам, чтобы они ездили на ней и накапливали для него мили. 11 1991 Honda Accord EX — 1.16 миллионов мильчерез reddit.comЭта пуленепробиваемая Хонда передавалась из поколения в поколение в семье первоначального владельца, пробегав 1,16 миллиона миль. Первоначальный владелец хранил машину до своей смерти, и в своем завещании он передал ее своему сыну, который продолжал управлять ею, пока она не достигла критической семизначной отметки. О том, что случилось с автомобилем с тех пор, известно немногое, но мы можем только надеяться, что он все еще там, а его одометр продолжает работать. 10 2006 Ford F-250 — 1,2 миллиона мильчерез youtube.comFord с турбодизельным двигателем PowerStroke V8 объемом 7,3 л — один из самых надежных и долговечных двигателей из когда-либо созданных.Один и тот же двигатель, разработанный совместно Ford и International, использовался во всех видах коммерческой техники, включая автобусы и грузовики — два типа транспортных средств, которые, как ожидается, проработают сотни тысяч миль. В таком случае вполне уместно, что этот F250 2006 года с тем же двигателем смог проехать 1,2 миллиона миль без каких-либо серьезных проблем. Его владелец использовал его для буксировки прицепов по всей территории США для доставки клиентам. 9 2006 Chevy Silverado 3500 Heavy Duty — 1.22 миллиона мильчерез skillter.comSilverado с дизельным двигателем Duramax 6,6 л — еще один грузовик с большим пробегом. Владельцы купили его для перевозки на дальние расстояния, используя в основном для перевозки припасов, чтобы помочь в восстановлении после урагана Катрина. Владельцы говорят, что их секрет долговечности заключался в том, чтобы неукоснительно менять масло каждые 5000 миль и мыть грузовик после каждого долгого пути, особенно после того, как имеешь дело с заснеженными и солеными дорогами, чтобы предотвратить ржавчину.Никакого капитального обслуживания не требовалось, но неизвестно, есть ли он у владельцев или ездят на нем. 8 Mercedes-Benz 250SE 1966 года — 1,28 миллиона мильчерез мотоаригато.blogspot.comСовременный Mercedes — не самый лучший вариант для владельцев автомобилей с большим пробегом. Они слишком сложны и хрупки, и в них используется слишком много электронных компонентов, чтобы их было легко или недорого обслуживать. Однако несколько десятилетий назад качество сборки Mercedes было другим. Такие автомобили, как этот 250SE 1966 года, были построены исключительно хорошо, с использованием только материалов высшего качества и относительно простых механических компонентов, которые можно было легко поддерживать в рабочем состоянии. 7 1991 Chevy C1500 — 1.29 миллионов мильчерез autoblog.comЭти грузовики GM начала 90-х были одними из последних в эпоху по-настоящему честных пикапов. Они были чертовски просты, функциональны, прочны и чрезвычайно надежны (при условии, что рама не станет слишком ржавой, так как коррозия может привести к ее разрушению и изгибу). Владелец этого грузовика использовал его для ежедневной доставки морепродуктов из Висконсина в Иллинойс, и очевидным секретом долговечности грузовика была регулярная защита шасси от ржавчины, а также тщательный уход и техническое обслуживание. СВЯЗАННЫЙ: 25 самых надежных грузовиков, которые американцы могут купить 6 1983 Lincoln Town Car — 1.3 миллиона мильчерез autocar.co.ukЕсли вы собираетесь проехать 1,3 миллиона миль на машине, лучше всего сделать это на чем-нибудь с парой многоместных сидений, смоделированных по образцу самого удобного дивана вашей бабушки. Его владелец много раз ездил на нем по пересеченной местности и даже смог выжать 22 мили на галлон из его массивного двигателя V8. Он поддерживал его в дилерском центре Lincoln на протяжении всей его жизни и утверждает, что машина ни разу не сломалась за все время, пока он ею владел. 5 1963 Volkswagen Beetle — 1,61 миллиона мильчерез inc.comС точки зрения механики, классические Жуки известны брутальной простотой и легкостью ремонта, но не обязательно надежностью.Тем не менее, этот смог преодолеть удивительные 1,61 миллиона миль. Это было непросто, как сообщается, владелец использовал семи двигателей на пути к 1,61 миллиону, которого он достиг в 1987 году после покупки нового автомобиля в 1963 году. СВЯЗАННЫЙ: 10 самых дорогих жуков, когда-либо проданных на аукционе 4 1963 Плимут Фьюри — 1.62 миллиона мильчерез mecum.comИногда причина того, что автомобиль никогда не достигает большого пробега, полностью не зависит от владельца и часто может быть списана на чистое невезение. Так обстоит дело с Plymouth Fury 1963 года выпуска. Его использовали как такси в Монреале, где владелец бережно заботился о нем все время, пока он у него был.По его оценкам, за это время он перевез по городу около 800 000 пассажиров. Он был в нескольких милях от внесения в Книгу рекордов Гиннеса по большому пробегу в 1999 году, но его автомобиль сбил грузовик. Водитель не пострадал, но ярость иссякла. 3 1979 Volvo 245 GL — 1,63 миллиона мильчерез carpixel.сетьВ апокалипсисе единственными следами человечности останутся Twinkies, Nokia 3310s и Volvo 240s. Он продавался с 1979 по 1993 год в основном без изменений, за исключением некоторых обновлений топливной системы и новых функций безопасности. 240 сейчас желательны, и при достаточном уходе и техническом обслуживании они могут без проблем пролететь сотни тысяч миль. Эта модель первого года выпуска преодолела 1,63 миллиона миль, использовав финскую логистическую фирму в качестве служебного автомобиля. СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых классических универсалов 2 Мерседес-Бенц 240D 1976 года выпуска — 2.85 миллионов мильчерез autocar.co.ukЭто первая машина в этом списке, которая проехала более 2 миллионов миль, что вдвое превышает количество пробегов некоторых автомобилей в верхней части списка. Он принадлежал греческому таксисту, который когда-то в 2004 году проехал ошеломляющие 2,85 миллиона миль. Mercedes-Benz признал этот автомобиль самым долгоживущим автомобилем в истории компании и подарил его владельцу новый C-Class для службы такси в обмен на размещение его 240D в собственном музее Mercedes. 1 1966 Volvo P1800 — 3,04 миллиона мильчерез motor1.comПриспособление к тому, что мировой рекорд Гиннеса по максимальному пробегу будет принадлежать Volvo. Хотя P1800 вряд ли был Volvo.Это был красивый и удобный спортивный туристический автомобиль, и владелец использовал его по прямому назначению: для дальних поездок по Соединенным Штатам. Он достиг своего поразительного пробега в 2014 году и заявил, что его секретом долголетия является регулярная замена масла, точное соблюдение рекомендаций производителя по техническому обслуживанию и поддержание чистоты автомобиля. СЛЕДУЮЩИЙ: 15 самых надежных автомобилей 2020 года выпуска Следующий 10 потрясающих фактов о пикапе Rezvani Hercules 6×6 . Наверх |