Как придумать дорожный знак. Как появились дорожные знаки. Возникновение правил дорожного движения
Первые дорожные указатели появились практически одновременно с возникновением дорог. Для обозначения маршрута первобытные путешественники надламывали сучья и делали метки на коре деревьев, устанавливали вдоль дорог камни определённой формы.
Следующим шагом стало придание придорожным сооружениям конкретной формы, чтобы выделить их на фоне окружающего пейзажа. С этой целью вдоль дорог стали ставить скульптуры. Одну из таких скульптур – половецкую бабу – можно увидеть в музее-заповеднике «Коломенское».
После возникновения письменности на камнях стали делать надписи, обычно писали название населённого пункта, в который ведёт дорога.
Первая в мире система дорожных указателей возникла в Древнем
Риме в III в. до н.э. Вдоль важнейших дорог римляне ставили мильные
столбы цилиндрической формы с высеченным на них расстоянием от Римского
форума.
Эта система позднее получила широкое распространение во многих странах. Не стала исключением и Россия – в XVI в. по указанию царя Фёдора Ивановича на дороге, ведущей из Москвы в царское имение Коломенское, были установлены верстовые столбы высотой около 4 м с орлами наверху.
Однако их повсеместное распространение началось значительно позже, со времён Петра I, повелевшего своим указом «ставить верстовые столбы крашенные и подписанные цифрами, ставить по верстам на перекрёстках руки с надписанием, куда которая лежит». Довольно быстро верстовые столбы появились на всех основных дорогах государства.
Со временем эта традиция постоянно совершенствовалась. Уже в XVIII в. на столбах стали указывать расстояние, название местности и границы владений. Верстовые столбы стали красить в чёрные и белые полоски, обеспечивавшие лучшую их видимость в любое время суток.
Появление на дорогах первых самодвижущихся экипажей потребовало коренных изменений организации дорожного движения. Как бы несовершенны ни были первые автомобили, но они двигались гораздо быстрее конных экипажей. Водитель автомобиля должен был реагировать быстрее на возникающую опасность, чем кучер.
Необходимо также учесть, что лошадь хоть и бессловесное, но животное, в силу этого оно реагирует на препятствие хотя бы замедлением бега, чего нельзя сказать о лошадиных силах под капотом безлошадного экипажа.
Аварии, случавшиеся с автомобилями, были не столь часты, но зато имели большой резонанс в общественном мнении ввиду своей уникальности. А на общественное мнение необходимо реагировать.
Сочетание вышеперечисленных условий привело к тому, что в 1903 году на улицах Парижа появились первые дорожные знаки: на чёрном или синем фоне квадратных вывесок белой краской были нарисованы символы – «Крутой спуск», «Опасный поворот», «Неровная дорога».
Стремительное развитие автомобильного транспорта ставило перед каждой страной одни и те же задачи: как улучшить организацию движения и безопасность проезда. Для решения этих вопросов представители европейских стран собрались в 1909 г. в Париже на конференцию по автомобильному движению, на которой была разработана и принята «Международная конвенция относительно передвижения автомобилей», регламентирующая основные принципы дорожного движения и требования к автомобилю. Данной конвенцией было введено четыре дорожных знака: «Неровная дорога», «Извилистая дорога, «Перекрёсток» и «Пересечение с железной дорогой». Было рекомендовано устанавливать знаки за 250 м до опасного участка под прямым углом к направлению движения.
После ратификации Конвенции на улицах российских городов появились первые дорожные знаки. Однако автомобилисты не обращали на них внимания.
В 1921 году при Лиге Наций была создана специальная Комиссия по автомобильному движению, по инициативе которой в 1926 г. в Париже созывается новая Международная конференция с участием 50 государств. На этой конференции система дорожных знаков была дополнена ещё двумя знаками: «Неохраняемый железнодорожный переезд» и «Остановка обязательна», для предупреждающих знаков ввели треугольную форму. Четыре года спустя в Женеве на Конференции по дорожному движению была принята новая «Конвенция о введении единообразия в сигнализацию на дорогах». Число дорожных знаков увеличилось до 26, и они были разделены на три группы: предупреждающие, предписывающие и указательные.
В 1927 году в Советском Союзе были стандартизированы и введены в действие шесть дорожных знаков. В 1933-м к ним добавилось еще 16 и общее число составило 22. Любопытно, что дорожные знаки того времени подразделялись на загородные и городские. Городская группа была самой многочисленной – в неё входило 12 знаков. В их числе был знак, предупреждающий о приближении к опасности, не предусмотренной предупреждающими знаками. Он представлял собой треугольник с красной каймой и пустым белым полем. Пустота символизировала прочие опасности. Фантазия водителя могла нарисовать на белом поле все, что угодно.
В дополнение к предупреждающему знаку «Железнодорожный переезд» с изображением рельс вводится знак «Неохраняемый железнодорожный переезд» с изображением паровоза с большой дымовой трубой, из которой идет дым. Символ паровоза изображен с опорными буферами спереди и сзади, на четырех колесах и без тендера.
Знаки того времени отличались от современных: так, привычный нам знак «Движение запрещено» ограничивал только грузовое движение; знак, запрещающий остановку, был похож на современный «Стоянка запрещена» и имел горизонтальную полосу, а знак «Разрешённое направление движения» имел непривычную форму ромба. Необходимо добавить, что уже тогда появился знак «Выезд с боковой дороги на главную» в виде перевёрнутого треугольника.
В довоенные годы в разных странах мира действовали две основные системы дорожных знаков: европейская, базирующаяся на международной Конвенции 1931 г., основанная на применении символов, и англо-американская, в которой вместо символов использовались надписи. Американские знаки имели прямоугольную форму с надписями чёрного или красного цвета на белом фоне. Запрещающие надписи выполнялись красным цветом. Предупреждающие знаки имели форму ромба с чёрными символами на желтом фоне.
В 1940 году в Советском Союзе были утверждены первые типовые Правила и перечень типовых знаков. Перечень знаков включал 5 предупреждающих, 8 запрещающих и 4 информационных знака. Предупреждающие знаки имели форму равностороннего треугольника жёлтого цвета с чёрной, позже красной, каймой и символами синего цвета. Запрещающие знаки имели форму круга жёлтого цвета с каймой красного цвета и символами чёрного цвета. Указательные знаки имели форму круга жёлтого цвета с чёрной каймой и символами чёрного цвета.
В пустом поле знака «Прочие опасности» появляется восклицательный знак «!». Знак получает название «Опасность». Треугольник устанавливается в местах производства дорожных работ, крутых подъёмов, спусков и прочих опасностей, где необходима особая осторожность при движении транспорта. В населенных пунктах знак ставится непосредственно у места опасности, на загородных дорогах — на расстоянии 150 – 250 метров.
Пять знаков в Правилах имели название «Особые условия движения на регулируемом пересечении улиц или дорог». Два знака из пяти регламентировали направление движения налево-направо только при красном сигнале светофора. Еще три — при зеленом. Они имели форму круга жёлтого цвета, с нанесённой чёрной стрелкой и красным или зелёным кругом. Эти знаки использовались вплоть до появления светофоров с дополнительными секциями в 1961г.
Нельзя не остановиться на любопытной подробности: из перечня предупреждающих знаков пропал знак «Неровная дорога». Представляется затруднительным объяснить изъятие этого знака из обращения: то ли все дороги стали ровными и в таком знаке отпала необходимость, то ли все дороги были настолько ухабистые, что установка знака была просто бессмысленной. Знак «Неровная дорога» вновь появляется в перечне знаков только в 1961 году.
После окончания Второй мировой войны были предприняты попытки создать единую для всех стран мира систему дорожной сигнализации. В 1949 г. в Женеве состоялась очередная конференция по дорожному движению, на которой был принят новый «Протокол о дорожных знаках и сигналах», базировавшийся на европейской системе дорожных знаков. По этой причине он не был подписан странами американского континента.
В Протоколе были даны рекомендации по размещению знаков, их размерах и цвете. Для предупреждающих и запрещающих знаков предусматривался белый или жёлтый фон, для предписывающих – синий. Протоколом предусматривалось 22 предупреждающих, 18 запрещающих, 2 предписывающих и 9 указательных знаков.
К Международной конвенции по дорогам и моторному транспорту 1949г. Советский Союз присоединился в 1959 году, а с 1 января 1961 года стали действовать единые Правила дорожного движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР. Вместе с новыми правилами были введены новые дорожные знаки: число предупреждающих возросло до 19, запрещающих – до 22, указательных – до 10. В группу предупреждающих добавился знак, обозначающий пересечение главной дороги со второстепенной.
Знаки, обозначающие разрешённые направления движения, были
выделены в отдельную группу предписывающих и получили синий фон и
символы белого цвета в виде конусообразных стрел.
Знаки, обозначающие направление объезда препятствия, получили стрелы прямоугольной формы.
Новый знак «Круговое движение» предписывает движение по перекрестку или площади в указанном стрелками направлении до выезда на одну из прилегающих улиц или дорог.
Знак «Место поворота для движения в обратном направлении» приобретает синий цвет и квадратную форму и переходит в группу указательных.
Многое в этих знаках непривычно современному водителю. Знак «Проезд без остановки запрещён» имел форму круга жёлтого цвета с каймой красного цвета с вписанным в него равносторонним треугольником вершиной вниз, на котором по-русски было написано «Стоп». Знак мог применяться не только на перекрёстках, но и узких участках дорог, где обязывал уступить дорогу встречному транспорту.
Запрещающие знаки, установленные перед перекрёстком, распространяли своё действие только на пересекаемую дорогу. Знак «Стоянка запрещена» имел жёлтый фон с красной каймой и перечёркнутой красной полосой буквой Р чёрного цвета, а привычный нам знак «Стоянка запрещена» использовался для запрещения остановки транспортных средств.
Кроме того, существовали непривычные нам предписывающие знаки «Движение грузовых автомобилей» и «Мотоциклетное движение».
Помимо дорожных знаков, в рассматриваемый период широко применялись дорожные указатели, представляющие собой таблички жёлтого цвета с надписями чёрного цвета. Они обозначали пешеходные переходы, количество полос движения, регламентировали расположение транспортных средств на проезжей части. Вне населённых пунктов применялись указатели направлений движения и расстояний до населённых пунктов и иных объектов. Эти указатели имели синий фон и надписи белого цвета.
В 1965 году впервые появляется знак «Регулируемый перекресток (участок дороги)». Три сигнала светофора: красный, желтый и зеленый, изображенные на поле знака, обозначали регулирование движения не только светофором, но и регулировщиком.
В 1968 году на Конференции ООН в Вене были приняты Конвенция о дорожном движении и Конвенция о дорожных знаках и сигналах. Внесены соответствующие изменения и в действующие на территории СССР Правила. В 1973 году, на всей территории Советского Союза в силу вступают новые Правила дорожного движения и новый стандарт «Дорожные знаки».
Действующие с 1973г. знаки привычны современным автолюбителям. Предупреждающие и запрещающие знаки приобрели белый фон и красную кайму, число указательных знаков увеличилось с 10 до 26 за счёт включения в их состав различных указателей. Предупреждающий знак «Извилистая дорога» получил две разновидности – с первым поворотом направо и с первым поворотом налево.
В дополнение к существующему знаку «Крутой спуск» появляется знак «Крутой подъем». Величина уклона в процентах указывается на знаках.
Знак «Пересечение дорог» стал устанавливаться только перед пересечением равных по значению дорог. При его установке обе дороги являлись равнозначными, даже если одна имела покрытие, а другая была грунтовой.
В дополнение к знаку «Пересечение со второстепенной дорогой» появились его разновидности «Примыкание к главной дороге второстепенной» Примыкание дороги могло быть показано под углом 45, 90 и 135 градусов в зависимости от особенностей перекрёстка.
Знак «Сужение дороги» получил три разновидности, обозначающие сужение с обеих сторон, справа или слева.
В группу предупреждающих добавились знаки, предупреждающие о пересечении с трамвайной линией, выезде на набережную, движении по участку дороги, где возможен выброс гравия из-под колёс, падению камней на горных дорогах, участкам с боковым ветром.
Значительные изменения претерпела и группа запрещающих знаков. Был введён новый знак «Остановка запрещена», применяемый до сих пор, прежний знак «Остановка запрещена» стал запрещать стоянку.
Знак «Проезд без остановки запрещён» получил форму правильного восьмиугольника красного цвета с белой надписью «STOP» на английском языке. Этот знак был введён в Конвенцию 1968 г. и Правила дорожного движения из американской практики.
Знак «Конец зоны всех ограничений» получил белый фон с серой каймой и несколькими наклонными полосами серого цвета. В новых правилах появились его разновидности, отменяющие запрет обгона и ограничение максимальной скорости.
Проезд узких участков дорог стал определяться знаками «Преимущество в движении встречных транспортных средств» и «Преимущество в движении перед встречными транспортными средствами».
Первый знак был включён в группу запрещающих, второй – указательных.
В группу предписывающих добавился знак, обозначающий дорожку для пешеходов, а также знаки, ограничивающие минимальную скорость.
Наибольшие изменения претерпела группа указательных знаков. Прежде всего, появились знаки, обозначающие скоростную дорогу и дорогу с односторонним движением. Важнейшим новшеством стало появление знаков «Начало населённого пункта» и «Конец населённого пункта».
Знаки, выполненные на белом или жёлтом фоне, информировали о движении через населённый пункт, в котором действуют требования правил, устанавливающих порядок движения в населённых пунктах. Знаки с синим фоном информировали, что на данной дороге не действуют правила, устанавливающие порядок движения в населённом пункте. Такие знаки устанавливались на дороге, проходящей через небольшие населённые пункты сельского типа, застройка которых располагалась далеко от дороги, а пешеходное движение носило эпизодический характер.
Знаки дополнительной информации получили белый фон с изображениями чёрного цвета. Табличка, указывающая направление поворота, получила красный фон.
В 1980 г. был введён новый стандарт «Дорожные знаки». С некоторыми изменениями он действовал до 1 января 2006 г.
В группу предупреждающих знаков из группы средств дополнительной информации были переведены знаки «Приближение к железнодорожному переезду», «Однопутная железная дорога», «Многопутная железная дорога» и «Направление поворота». Последний получил третью разновидность, устанавливаемую на Т-образных перекрёстках или разветвлениях дорог, если имеется опасность их проезда в прямом направлении.
Две разновидности знака «Животные на дороге» стали самостоятельными знаками «Перегон скота» и «Дикие животные».
Появились новые предупреждающие знаки: «Пересечение с круговым движением», «Низколетящие самолёты», «Туннель», «Пересечение с велосипедной дорожкой».
Появилась новая группа дорожных знаков – знаки приоритета, устанавливающие очерёдность проезда перекрёстков и суженных участков дорог. Знаки этого раздела раньше находились в других группах.
Большие изменения произошли в группе запрещающих знаков. Знак «Автомобильное движение запрещено» стал называться «Движение механических транспортных средств запрещено», появились знаки, ограничивающие длину транспортных средств и дистанцию между ними.
Наиболее значительным новшеством стало появление знака «Таможня», запрещающего проезд без остановки у таможни (контрольного пункта). Слово «таможня» на знаке написано на языках приграничных стран.
Знак «Стоянка» запрещена получил две разновидности, запрещающие стоянку по нечётным и чётным числам. Их появление позволило облегчить задачу организации уборки снега в зимнее время.
Самой многочисленной группой знаков стала информационно-указательная. Знаки, информирующие о расположении различных объектов сервиса, были выделены в самостоятельную группу – знаков сервиса.
В информационно-указательной группе появилось немало новых знаков. Прежний знак «Скоростная дорога» стал обозначать дорогу, предназначенную для движения исключительно автомобилей, автобусов и мотоциклов. Для обозначения скоростных дорог был введён новый знак «Автомагистраль».
Появились знаки, обозначающие направление движения по полосам, начало и конец дополнительных полос на подъёме.
Новый дорожный знак «Рекомендуемая скорость» стал обозначать рекомендуемую скорость движения на городских улицах, оборудованных автоматизированными системами регулирования дорожного движения и на опасных участках дорог, обозначенных предупреждающими знаками.
Новая группа знаков применялась на дорогах с полосами, выделенными для встречного движения маршрутных транспортных средств, обозначала:
Новый знак «Схема движения» стал применяться для обозначения маршрута движения при запрещении на перекрёстке отдельных манёвров или указания разрешённых направлений движения на сложных перекрёстках.
В группу информационно-указательных знаков переведена табличка «Стоп-линия».
Очередные изменения произошли в 1987 г. Группа запрещающих знаков дополнена знаком «Опасность», запрещающим дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией и другой опасностью.
Знак «Проход закрыт» стал называться «Движение пешеходов запрещено».
В группе информационно-указательных знаков появились знаки, а также знаки, информирующие об организации движения при ремонте дороги с разделительной полосой, а также знаки, обозначающие дорогу с реверсивным движением.
В группе знаков дополнительной информации (табличек) появилась табличка «Влажное покрытие», обозначающая, что знак действует только в тот период времени, когда покрытие проезжей части влажное, а также таблички, распространяющие или отменяющие действие знаков на автомобили инвалидов.
Следующее обновление дорожных знаков произошло в 1994 г. Оно связано с введением в правила дорожного движения нового раздела, регламентирующего движение в жилых зонах и на дворовых территориях, а также знаков, регламентирующих движение транспортных средств, перевозящих опасные грузы.
В 2001 г. в группа знаков сервиса была дополнена двумя новыми знаками: «Пост дорожно-патрульной службы» и «Пост контроля международных автомобильных перевозок».
В конце 90-х гг. началась разработка нового стандарта «Знаки дорожные», содержащего значительные изменения в действующей системе знаков. Он вступил в силу с 1 января 2006 г.
Основная цель этих изменений – привести отечественный стандарт, определяющий номенклатуру дорожных знаков, в более точное соответствие с Международной конвенцией 1968 г.
Группа предупреждающих знаков дополнилась тремя новыми знаками: знак «Искусственная неровность», обозначающий искусственную неровность для принудительного снижения скорости, более известную как «лежачий полицейский», знак «Опасная обочина», предупреждающий, что съезд на обочину представляет опасность и знаком «Затор», предупреждающим водителей о заторах в дорожном движении.
Последний знак должен применяться, в частности, при проведении дорожных работ и устанавливаться перед перекрёстком, на котором возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.
Группа знаков приоритета дополнилась разновидностями знака «Пересечение со второстепенной дорогой», показывающими пересечение под острым или прямым углом. Необходимо отметить, что эти разновидности знака существовали в Правилах дорожного движения до 1980 г.
Группа запрещающих знаков дополнилась знаком «Контроль», запрещающим дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств без остановки перед постом контроля – посту милиции, приграничном переходе, въезде на закрытую территорию, пункте оплаты проезда на платных магистралях.
Изменилось изображение на знаке 3.7 «Движение с прицепом запрещено», но значение знака осталось прежним.
Знаки «Обгон запрещён» и «Обгон грузовым автомобилям запрещён» стали запрещать обгон всех транспортных средств, в том числе одиночных, движущихся со скоростью менее 30 км/ч.
Группа предписывающих знаков освободилась от знака «Движение легковых автомобилей». По своему значению он был аналогичен знаку «Движение грузовых автомобилей запрещено», но, в отличие от последнего, запрещал движение немеханических транспортных средств (велосипедов, мопедов, гужевого транспорта).
Изменилась конфигурация стрелок на знаках «Движение направо» и «Движение налево».
Согласно новому стандарту, группа информационно-указательных знаков разделена на две самостоятельные группы: знаки особых предписаний и информационные.
В группу знаков особых предписаний включены, в частности, прежние информационно-указательные знаки, устанавливающие или отменяющие особый режим движения: «Автомагистраль», «Дорога для автомобилей», «Дорога с односторонним движением», «Реверсивное движение» и другие.
Появились варианты знаков «Начало населённого пункта» и «Конец населённого пункта» с белым фоном, на которых к названию населённого пункта добавлено символическое изображение силуэта средневекового города. Такой знак должен устанавливаться перед застроенной территорией, не входящей в состав населённого пункта, например, перед дачными посёлками.
В этой же группе появилось несколько новых знаков. В частности, появился знак, обозначающий искусственную неровность,
Устанавливающий скоростной режим на отдельных полосах многополосной проезжей части.
В группе знаков особых предписаний появились зональные знаки, обозначающие пешеходную зону, зону разрешения или запрета стоянки и ограничения максимальной скорости. Зона действия ограничивалась «отбойными» знаками, ограничивающими конец указанной зоны.
В группу информационных знаков включены прежние информационно — указательные знаки, обозначающие место и зону для разворота, место стоянки, пешеходные переходы, предварительные указатели направлений, указатели объезда закрытого для движения участка дороги.
В этой группе также появились новые знаки: знак, обозначающий полосу для аварийной остановки, например, на горных дорогах, а также знак, информирующий водителей, въезжающих на территорию России об общих ограничениях скорости.
В группе знаков сервиса теперь не 12, а 18 знаков. Новые знаки: «Милиция», «Зона приёма радиостанции, передающей информацию о дорожном движении» и «Зона радиосвязи с аварийными службами», «Бассейн или пляж» и «Туалет».
В группе знаков «Дополнительной информации» появились таблички, которые в сочетании со знаком «Место стоянки» обозначают перехватывающие стоянки, совмещённые со станциями метро или остановками наземного городского транспорта
а также табличка «Тип тележки транспортного средства», применяемая со знаком, ограничивающим нагрузку на ось, для указания числа сближенных осей транспортного средства, для каждой из которых приведённая на знаке величина является наиболее допустимой.
Дорожные знаки относятся к одной из наиболее динамичных групп технических средств организации дорожного движения. Развитие транспорта, специфика дорожного движения выдвигают новые требования, для успешного удовлетворения которых вводятся новые дорожные знаки.
Если в 1903 г. на дорогах нашей Родины применялось всего 4 дорожных знака, предупреждавших водителей самоходных транспортных средств о возможной опасности, то в настоящее время на улицах и дорогах России применяется более двух с половиной сотен дорожных знаков восьми групп, подробно регламентирующих практически все стороны дорожного движения.
Тема: История дорожных знаков.Цель урока : познакомить с историей дорожных знаков, причинами их усложнения, с международным языком знаков; научить читать дорожные знаки.
Оборудование : брошюры ПДД, плакаты с дорожными знаками.
Ход урока:
Орг. момент.
Проверка знаний учащихся.
Для чего нужны дорожные знаки?
Где и как устанавливаются дорожные знаки?
Как вы думаете, когда появились первые дорожные знаки?
История дорожных знаков.
Наши предки славяне тоже заботились о путешественниках, старались помочь им правильно выбрать направление движения. В лесистых местах вдоль дорог устанавливали вешки из сучьев деревьев, делали затесы на стволах, а в степи вдоль дорог укладывали камни или ставили столбы. На перекрестках дорог устанавливали каменные или деревянные кресты, строили часовни.
Более 300 лет назад при царе Алексее Михайловиче впервые стали устанавливать верстовые столбы. Он повелел между Москвой и загородной своей резиденцией – селом Коломенским – через каждую версту поставить высокие столбы, которые в народе прозвали «коломенскими верстами». Тогда же про высоких людей сложилась поговорка: «Высок, как коломенская верста». При Петре I строительство дорог в России резко возросло. На больших дорогах (большаках) стали устанавливать верстовые столбы и окрашивать их полосами в цвета русского национального флага. «Полосатые версты» были хорошо видны.
Позднее стали устанавливать столбы на перекрестках, делать на них надписи, объясняющие, куда какая дорога ведет. Ставили столбы на границах уездов, на них делались надписи с названиями уездов. Между селами также устанавливали небольшие столбы с указателями, какое село должно отвечать за состояние того или иного участка дороги. На опасных участках дороги устанавливались надолбы. Дороги, на которых ставили столбы, назывались столбовыми, на второстепенных дорогах столбов не было.
Но когда по дорогам вместо саней, колясок и телег, запряженных лошадьми, потянулся непрерывный поток машин, оказалось, что одних указателей расстояния мало. Стало понятно, что ездить быстро и без аварий можно лишь в том случае,если шоферу помогают другие дорожные знаки.
Поначалу каждая страна имела свои знаки, изготовляли их дорожные органы, каждый на свой лад. Когда международные автомобильные сообщения были развиты слабо и водители одной страны редко ездили в другую, то такое положение еще можно было терпеть. Но когда автомобильные сообщения между странами получили большее развитие, возникла необходимость введения международных дорожных знаков.
Попытка ввести единые международные знаки была предпринята еще в 1909 году. С этой целью в Париже собралась Международная конференция по дорожным знакам, на которой были приняты четыре международных знака.
Эти знаки круглой формы имели символы, почти полностью соответствующие тем, которые применяются на современных знаках для обозначения тех же видов опасности.
В 1968 году на следующей конференции уже было введено 126 знаков. В 1978 году принят новый ГОСТ, который устанавливал 7 групп дорожных знаков
Дорожным знакам присвоены номера, состоящие из цифр. Первое число – номер группы, к которой принадлежит знак; второе – порядковый номер знака в группе. Для знаков, имеющих одинаковое смысловое значение, сохраняется общий порядковый номер, а разновидности этих знаков обозначены цифрами, разделенными между собой точками.
Предупреждающие знаки.
Какова форма знаков, их цвет, общее значение? Какие знаки информируют о пересечении дорог (с трамвайной линией, с равнозначной дорогой, с круговым движением)?
Какие знаки предупреждают об изменении направления дороги? («Опасный поворот», «Опасные повороты»).
Какие знаки предупреждают о состоянии дороги? («Скользкая дорога», «Неровная дорога», «Выброс гравия»).
Какие знаки предупреждают о появлении на дороге людей и других препятствий? (Ремонт дороги, выезд на набережную, приближение к разводному мосту, 1.20 «Пешеходный переход», «Дети»).
Знаки приоритета.
Как делятся дороги по своему значению? (Главные и второстепенные). Каково общее значение знаков приоритета? Устанавливают очередность проезда перекрестков, где кто-то должен уступить дорогу.
Знаки данной группы устанавливают очередность проезда только на перекрестках? Также очередность проезда узких участков дорог.
В этой группе есть единственный восьмиугольный знак; какой и каково его значение? Запрещающие знаки.
Какова форма знаков, их цвет, общее значение? Приведите примеры запрещающих знаков.
Все ли знаки этой группы запрещают движение? Есть знаки, запрещающие обгон, стоянку, остановку, ограничивающие максимальную скорость, а также знаки. информирующие о конце каких-либо ограничений).
Предписывающие знаки.
Какова форма знаков, их цвет, общее значение? Какие знаки разрешают движение только в определенных направлениях? Какие знаки разрешают движение только с определенной скоростью? Какие знаки разрешают движение только определенным участникам движения?
Информационно-указательные знаки.
Какова их форма, цвет, общее значение? Приведите примеры знаков и расскажите о чем они «говорят». Какие знаки данной группы являются знаками для пешеходов?
Знаки сервиса.
Какие это знаки и зачем они нужны? Приведите примеры. Знаки дополнительной информации. Как по-другому называют эти знаки? (Таблички). Каково их значение? Могут ли эти знаки применяться самостоятельно? Только вместе с другими знаками. Какие знаки данной группы можно объединить по видам транспортных средств? Какие знаки данной группы можно объединить по времени действия?
Закрепление. Тестирование «Как я знаю дорожные знаки»
История ПДД началась очень давно, еще задолго до появления первых транспортных средств, практически с появлением первых дорог. Для обозначения маршрута первобытные путешественники надламывали сучья и делали метки на коре деревьев, устанавливали вдоль дорог камни определённой формы. Следующим шагом стало придание придорожным сооружениям конкретной формы, чтобы выделить их на фоне окружающего пейзажа. С этой целью вдоль дорог стали ставить скульптуры. Одну из таких скульптур – половецкую бабу – можно увидеть в музее-заповеднике «Коломенское». После возникновения письменности на камнях стали делать надписи, обычно писали название населённого пункта, в который ведёт дорога. Самые первые дорожные знаки появились на римских дорогах. Первая в мире система дорожных указателей возникла в Древнем Риме в III в. до н. э. Вдоль важнейших дорог римляне ставили мильные столбы цилиндрической формы с высеченным на них расстоянием от Римского форума. Возле храма Сатурна в центре Рима находился Золотой мильный столб, от которого отмерялись все дороги, идущие во все концы необъятной империи.
ПОЯВЛЕНИЕ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ В ЕВРОПЕ И РОССИИ
При французском министре Зулли и кардинале Ришелье были изданы предписания, согласно которым перекрестки улиц и дорог должны быть обозначены крестами, столбами или пирамидами, для того, чтобы облегчить путешественникам ориентировку. В России повсеместное распространение дорожных указателей началось значительно позже, со времён Петра I, повелевшего своим указом «ставить верстовые столбы крашенные и подписанные цифрами, ставить по верстам на перекрёстках руки с надписанием, куда которая лежит». Довольно быстро верстовые столбы появились на всех основных дорогах государства. Со временем эта традиция постоянно совершенствовалась. Уже в XVIII в. на столбах стали указывать расстояние, название местности и границы владений. Верстовые столбы стали красить в чёрные и белые полоски, обеспечивавшие лучшую их видимость в любое время суток.
СОВРЕМЕННЫЕ ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ.
Первые дорожные знаки в современном понимании появились в 1903 году во Франции. Толчком для пересмотра системы дорожного оповещения стало появление первых автомобилей и, соответственно, аварии, которые неизбежно случались то тут, то там. Автомобиль был быстрее конного экипажа и в случае опасности затормозить так быстро, как обычный конь, железный просто не мог. Кроме того, лошадь – живая, она сама способна среагировать, не дожидаясь решения кучера. Впрочем, аварии были довольно редким явлением, но вызывали огромный интерес общественности именно потому, что и были редкостью. Чтобы унять общественность, на улицах Парижа были установлены три дорожных знака: «крутой спуск», «опасный поворот», «неровная дорога». Дорожный знак с изображением символа -«Впереди крутой спуск» впервые появился в середине XIX столетия на горных дорогах Швейцарии и Австрии. Знак изображали на придорожных скалах и изображали на нем колесо или тормозной башмак, используемый на каретах. Знаки стали распространяться вслед за первыми автомобильными правилами движения, которые не могли предусмотреть всего многообразия дорожных ситуаций. Автомобильный транспорт, естественно, развивался не только во Франции, и каждая страна думала над тем, как обезопасить дорожное движение. Для обсуждения этой проблемы представители европейских стран собрались в 1906 году и разработали «Международную конвенцию относительно передвижения автомобилей». Конвенцией прописывались требования к самому автомобилю и основные правила дорожного движения, так же вводилось четыре дорожных знака: «неровная дорога», «извилистая дорога», «перекресток», «пересечение с железной дорогой». Устанавливать знаки следовало за 250 метров до опасного участка. Немного позже, после ратификации конвенции, дорожные знаки появились и в России, и, что характерно, автолюбители на них внимания не обращали. Несмотря на конвенцию, каждая страна принялась придумывать свои знаки дорожного движения, что не мудрено: четырех знаков на все случаи жизни не хватит. Например, Япония и Китай ограничивались парой иероглифов, обозначавших какое-то правило, европейские страны были лишены возможности двумя знаками письменности выразить целое правило, поэтому придумывали символы и образы. В СССР был придуман человечек, переходящий пешеходный переход. Внутри страны со знаками было все понятно, но вот выезжающий за границу человек попадал в неприятную ситуацию, где из множества знаков знакомыми оказывались два-три. Чтобы облегчить жизнь водителям, в 1931 году в Женеве была принята «Конвенция о введении единообразия и сигнализации на дорогах», которую подписали СССР, большинство европейских стран и Япония. Хотя к полному единообразию дорожных знаков это не привело. Так, например, в довоенное время одновременно действовали две системы дорожных знаков: европейская, на основе той самой конвенции 1931 года, и англо-американская, в которой вместо символов использовались надписи, а сами знаки были квадратными или прямоугольными.
ИСТОРИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ В РОССИИ.
В России дорожные знаки стали появляться в 1911 году. Журнал Автомобилист № 1, 1911 года писал на своих страницах: «Первый Русский Автомобильный Клуб в Москве с осени настоящего года приступает к расстановке предупредительных автомобильных знаков по шоссейным дорогам Московской губернии. …Рисунки предупредительных знаков международные, принятые всюду в Западной Европе». К Международной конвенции по дорогам и моторному транспорту Советский Союз присоединился в 1959 году, а с 1 января1961 года стали действовать единые Правила дорожного движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР. Вместе с новыми правилами были введены новые дорожные знаки: число предупреждающих возросло до 19, запрещающих – до 22, указательных – до 10. Знаки, обозначающие разрешённые направления движения, были выделены в отдельную группу предписывающих и получили синий фон и символы белого цвета в виде конусообразных стрел. Многое в этих знаках непривычно современному водителю. Знак «Проезд без остановки запрещён» имел форму круга жёлтого цвета с каймой красного цвета с вписанным в него равносторонним треугольником вершиной вниз, на котором по-русски было написано «Стоп». Знак мог применяться не только на перекрёстках, но и узких участках дорог, где обязывал уступить дорогу встречному транспорту. Действующие с 1973г. знаки привычны современным автолюбителям. Предупреждающие и запрещающие знаки приобрели белый фон и красную кайму, число указательных знаков увеличилось с 10 до 26 за счёт включения в их состав различных указателей.
ВОЗНИКНОВЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.
Первые попытки упорядочить дорожное движение предпринимались в Древнем Риме, где на некоторых улицах вводилось одностороннее движение для колесниц. За выполнением этого правила следили специально отведенные надзиратели. В нашей стране Петр Первый издал указ о соблюдении безопасности дорожного движения, в котором регламентировал передвижение на лошадях. За несоблюдение правил человека могли сослать на каторгу. С 1718 года за соблюдение правил движения начали отвечать полицейские. Первые правила дорожного движения звучали достаточно забавно. Например, в России было такое требование, чтобы впереди автомобиля бежал мальчик, громкими криками извещающий о приближении экипажа, дабы добропорядочные горожане не падали в обмороки от ужаса при появлении на дороге движущегося с кошмарной скоростью чудовища. Также, правила предписывали водителям сбавлять скорость и останавливаться, если их приближение будет вызывать беспокойство у лошадей. В Англии впереди кaждогo пaровогo дилижaнcа на раccтоянии 55 мeтров дoлжeн идти человeк с красным флагoм. При встречe с карeтами или всадниками oн должeн предупрeждать о тoм, что за ним следуeт парoвик. Также, мaшинистам стрoго воспрeщaется пугать лошaдей свисткaми. Выпускaть пар из мaшин допускaeтся тoлько в случae отсутствия на дорогe лошaдей.
СОВРЕМЕННЫЕ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.
Первые правила движения для автомобилей были введены во Франции 14 августа 1893 г. В 1908 году было придумано выдавать полиции белые трости, которыми полицейские регулировали движение, показывали направление для водителей и пешеходов. В 1920 году появились первые официальные правила дорожного движения: «Об автодвижении по г. Москве и ее окрестностям (правила)». В этих правилах уже досконально регламентировались многие важные вопросы. Упоминались и водительские права, которые должен был иметь водитель. Был введен скоростной режим движения, превышать который было нельзя. Современные правила дорожного движения были введены в нашей стране в январе 1961 года.
ПОЯВЛЕНИЕ ПЕРВОГО СВЕТОФОРА.
Первый светофор появился в конце 1868 года в Лондоне на площади у здания английского парламента. Он представлял собой две газовые лампы с красными и зелеными стеклами. Устройство дублировало сигналы регулировщика в темное время суток и тем самым помогало членам парламента спокойно переходить проезжую часть улицы. Автором изобретения был инженер Дж. П. Найт. К сожалению, его детище просуществовало всего четыре недели. Газовый фонарь взорвался, ранив дежурившего около него полицейского. Только через полвека — 5 августа 1914 года — в американском городе Кливленде были установлены новые светофоры. Они переключали красный и зеленый цвет и издавали предупреждающий звуковой сигнал. С тех пор и началось триумфальное шествие светофора по всему миру, 5 августа отмечается как Международный день светофоров. Первый трехцветный светофор появился в 1918 году в Нью-Йорке. Спустя еще какое то время их авторитет признали автомобилисты Детройта и Мичигана. Авторами «трехглазого» выступили Уильям Поттс и Джон Харрис. За океан, в Европу светофор вновь вернулся лишь к 1922 году. Но не сразу в город, где о нем впервые заговорили — в Лондон. Светофоры сначала появились во Франции, в Париже на пересечении Рю де Риволи и Севастопольского бульвара. А затем в Германии, в городе Гамбург на площади Стефанплатц. В Соединенном Королевстве электрический регулировщик появился лишь в 1927 году в городе Вулвергемптон. А вот первый светофор в нашей стране заработал 15 января 1930 года на углу Невского и Литейного проспектов в Ленинграде, а 30 декабря того же года на углу Петровки и Кузнецкого моста в Москве.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ.
С правилами дорожного движения и знаками связано много курьезных случаев и интересных фактов. Остановимся только на двух из них: Например, интересно происхождение слова «шофер»: первый «самодвижущийся автомобиль» предназначался для перевозки пушек и представлял собой трехколесную телегу с паровым котлом. Когда пар кончался, машина останавливалась, и котел нужно было прогревать заново. Для этого под ним на земле разводили костер и ждали, пока вновь образуется пар. Так, большую часть времени водители первых автомобилей нагревали котел и кипятили в нем воду. Поэтому их стали называть шоферами, что в переводе с французского означаете «кочегар». Еще одна история связана с дорожными знаками. На сегодняшний день только в России применяется больше двух с половиной сотен дорожных знаков, охватывающих практически все стороны дорожного движения, и система постоянно развивается и совершенствуется. Не обходилось и без забавных моментов: в какой-то момент из перечня куда-то пропал знак «неровная дорога», вернувшийся в строй только в 1961 году. По какой причине знак пропал, неизвестно, то ли дороги вдруг стали ровные, то ли состояние их было настолько печальным, что особого смысла ставить предупреждение не было.
Где и когда появились первые дорожные знаки?
Самые первые дорожные знаки появились на римских дорогах. Каменные столбы с указанием на них расстояния впервые были установлены на римских дорогах по указанию Гая Гракха (12- г. до н.э.). По свидетельству Плутарха он измерил все дороги Рима и поставил каменные столбы для показания расстояний. В дальнейшем было принято, что на дорогах через каждые 10 стадий (1800 м) устанавливали указатели, на которых указывалось расстояние до Рима и ближайшего населенного пункта, имя правителя и год, который построил дорогу устанавливали специальные знаки, указывающие населенные пункты, расстояния до объекта, повороты. Указатели расстояний представляли собой каменные столбы диаметром 0,4-1,0 м высотой 1,25-3 м счет расстояний велся от бронзового столба, называемым «золотым» установленного у старого Римского Форума. При французском министре Зулли (1559-1641) и кардинале Ришелье были изданы предписания, согласно которым перекрестки улиц и дорог должны быть обозначены крестами, столбами или пирамидами, для того, чтобы облегчить путешественникам ориентировку.
В России указ 1817 г. Александра I гласил: «При въезде в каждое селение иметь (по примеру заведенных в Малороссии) столб с доской, показывающей как селение называется и какое имеет число душ».
Впервые дорожный знак с изображением символа -«Впереди крутой спуск» стали использовать в середине XIX столетия на горных дорогах в Швейцарии и Австрии. Знак рисовали на скалах и на нем изображали колесо или тормозной башмак, используемый на каретах. Позже решили, что знак, предупреждающий об опасном спуске, удобнее рисовать на щите с надписью «Место торможения». На конгрессе лиги союзов туризма, состоявшимся в конце 19 века в Лондоне, были выработаны первые общие требования к знакам. На следующим конгрессе, проходившим в 1900 г. в Париже, было решено, что на знаках будут изображаться только символы. Не был забыт и самый первый знак. Наклоненная красная стрела на сером фоне фанеры означала — осторожно, впереди крутой спуск. Если красная стрела была направлена вертикально вниз, то это соответствовало, что впереди опасный участок, который надо проезжать осторожно. Потребность в знаках возникла вслед за первыми автомобильными правилами движения, которые не могли предусмотреть всего многообразия дорожных ситуаций. Первые дорожные знаки появились на улицах Парижа в 1903 г.: на черном или синем фоне квадратных вывесок белой краской были нарисованы символы — «Крутой спуск», «Опасный поворот», «Неровная дорога». Стремительное развитие автомобильного транспорта ставило перед каждой страной одни и те же задачи: как улучшить организацию движения и безопасность проезда. Для решения этих вопросов в 1909 г. в Париже собрались представители ряда европейских стран, которые приняли первую конвенцию по международным автомобильным перевозкам. Ею были введены четыре дорожных знака: «Неровная дорога», «Извилистая дорога», «Пересечение с железной дорогой», «Перекресток» и которые было принято устанавливать за 250 м до опасного участка под прямым углом к направлению движения.
Первые дорожные знаки в России стали появляться в 1911 г. Журнал Автомобилист № 1, 1911 годе сообщал: Первый Русский Автомобильный Клуб в Москве с осени настоящего года приступает к расстановке предупредительных автомобильных знаков по шоссейным дорогам Московской губернии. Первоначально знаки будут расставлены по Петербургскому шоссе до деревни Безбородково. Рисунки предупредительных знаков международные, принятые всюду в Западной Европе».
В принимаемых конвенциях о дорожных знаках число дорожных знаков постоянно возрастало: в 1926 г. — до 6, в 1931 г. — до 26, в 1949 г. до 58, в 1964 г. — до 78.
https://pandia.ru/text/78/182/images/image003_102.jpg» alt=»http://*****/to/images/1.jpg»>
Введение………………………………………………………………………стр. 3
Происхождение дорожных знаков…………………………………….. стр. 3
Появление дорожных знаков в Европе и России………………….. стр.4
Современные дорожные знаки………………………………………… стр.4
История дорожных знаков в России…………………………………… стр.5
Знаки в других странах…………………………………………………….. стр.6
Немного юмора………………………………………………………………. стр.6
Возникновение правил дорожного движения…………………………стр.7
Современные правила дорожного движения………………………….стр.7
Появление первого светофора……………………………………………стр.8
Интересные факты……………………………………………………………стр.8
Заключение и выводы……………………………………………………….стр.9
Используемая литература…………………………………………………..стр.9
ВВЕДЕНИЕ:
Кто придумал правила дорожного движения? Откуда взялись дорожные знаки? Как люди пришли к тому, что нужны одинаковые правила для всех? и каким образом люди из разных стран смогли договориться?
Данный проект посвящен истории происхождения правил дорожного движения и дорожных знаков, а также их важности в нашей жизни.
Цель проекта — исследовать историю происхождения дорожных знаков и правил дорожного движения с целью пробудить к ним интерес у детей и достичь осознания того факта, что правила не ограничивают, а помогают нам в жизни.
В 1908 году было придумано выдавать полиции белые трости, которыми полицейские регулировали движение, показывали направление для водителей и пешеходов.
В 1920 году появились первые официальные правила дорожного движения: «Об автодвижении по г. Москве и ее окрестностям (правила)». В этих правилах уже досконально регламентировались многие важные вопросы. Упоминались и водительские права, которые должен был иметь водитель. Был введен скоростной режим движения, превышать который было нельзя.
Современные правила дорожного движения были введены в нашей стране в январе 1961 года.
ПОЯВЛЕНИЕ ПЕРВОГО СВЕТОФОРА
Первый светофор появился в конце 1868 года в Лондоне на площади у здания английского парламента. Он представлял собой две газовые лампы с красными и зелеными стеклами. Устройство дублировало сигналы регулировщика в темное время суток и тем самым помогало членам парламента спокойно переходить проезжую часть улицы. Автором изобретения был инженер Дж. П. Найт. К сожалению, его детище просуществовало всего четыре недели. Газовый фонарь взорвался, ранив дежурившего около него полицейского.
Только через полвека — 5 августа 1914 года — в американском городе Кливленде были установлены новые светофоры. Они переключали красный и зеленый цвет и издавали предупреждающий звуковой сигнал. С тех пор и началось триумфальное шествие светофора по всему миру, 5 августа отмечается как Международный день светофоров.
Первый трехцветный светофор появился в 1918 году в Нью-Йорке. Спустя еще какое то время их авторитет признали автомобилисты Детройта и Мичигана. Авторами «трехглазого» выступили Уильям Поттс и Джон Харрис.
За океан, в Европу светофор вновь вернулся лишь к 1922 году. Но не сразу в город, где о нем впервые заговорили — в Лондон. Светофоры сначала появились во Франции, в Париже на пересечении Рю де Риволи и Севастопольского бульвара. А затем в Германии, в городе Гамбург на площади Стефанплатц. В Соединенном Королевстве электрический регулировщик появился лишь в 1927 году в городе Вулвергемптон.
А вот первый светофор в нашей стране заработал 15 января 1930 года на углу Невского и Литейного проспектов в Ленинграде, а 30 декабря того же года на углу Петровки и Кузнецкого моста в Москве.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ
С правилами дорожного движения и знаками связано много курьезных случаев и интересных фактов. Остановимся только на двух из них:
Например, интересно происхождение слова «шофер»: первый «самодвижущийся автомобиль» предназначался для перевозки пушек и представлял собой трехколесную телегу с паровым котлом. Когда пар кончался, машина останавливалась, и котел нужно было прогревать заново. Для этого под ним на земле разводили костер и ждали, пока вновь образуется пар. Так, большую часть времени водители первых автомобилей нагревали котел и кипятили в нем воду. Поэтому их стали называть шоферами, что в переводе с французского означаете «кочегар».
Еще одна история связана с дорожными знаками. На сегодняшний день только в России применяется больше двух с половиной сотен дорожных знаков, охватывающих практически все стороны дорожного движения, и система постоянно развивается и совершенствуется. Не обходилось и без забавных моментов: в какой-то момент из перечня куда-то пропал знак «неровная дорога», вернувшийся в строй только в 1961 году. По какой причине знак пропал, неизвестно, то ли дороги вдруг стали ровные, то ли состояние их было настолько печальным, что особого смысла ставить предупреждение не было.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ
Как видно из проведенных нами исследований. правила и знаки имеют очень древнюю историю и играют очень важную роль в нашей жизни. Результатом нашего исследования явились следующие выводы:
1. Правила дорожного движения и дорожные знаки появились еще в древности, что свидетельствует об их важности для человечества.
2. Знание и соблюдение правил дорожного движения ведет к снижению дорожно-транспортных происшествий. (Статистика говорит о том, что если бы участники дорожного движения 100% соблюдали Правила дорожного движения, количество раненых в ДТП сократилось бы на 27%, а погибших на 48%). Поэтому очень важно с детства изучать и соблюдать правила дорожного движения.
3. Зная правила и знаки своей страны, мы легко сможем ориентироваться на дорогах во время путешествий.
ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА:
1.Журнал «Циркуль»: «История дорожных знаков»,
2. Статья «История дорожных знаков»,
3. Википедия
4. Интернет — ресурс «Signum Plus”
5. Интернет- ресурс «Дороги России»
Придумать дорожный знак которого не существует
Рейтинг самых необычных и смешных дорожных знаков мира
Если вы автомобилист и вам надоели привычные дорожные знаки, то можно посетить такие уголки нашей планеты, где нередко бывают установлены такие образцы, что даже самого серьезного человека возьмет смех и вспоминать о них он будет не один день. В данной статье нам удалось составить рейтинг самых необычных и смешных дорожных знаков, установленных на дорогах различных стран.
Некоторые дорожные знаки могут вызвать улыбку
Рейтинг самых смешных и необычных дорожных знаков венчает тема женской груди. Среди других необычных предупреждающих меток, встречающихся на дорогах нашей планеты, можно выделить тему животных, пьянства и других человеческих пороков.
О, эти прелестные перси!
На верхушке нашего рейтинга вот этот дорожный знак. Как вы думаете, что может он означать? Не трогать представительниц слабого пола за грудь? А что же еще?
Дорожный знак, запрещающий трогать женщин за грудь
Интересно, кому в голову могло прийти такое? Данный знак мы встретили на дорогах Европы, где, видимо, автомобилисты-мужчины настолько сексуально озабочены, что видя за рулем проезжающего мимо транспортного средства женщину с аппетитной грудью, пытаются потрогать заветные перси. Ну и что делать защитникам правопорядка? Приходится только так.
Видео о смешных дорожных знаках:
А может и другое? В этой местности разгуливают сексапильные дамочки с открытой грудью. Вот и предупреждают нас сотрудники ДПС об этом. Спасибо, учтем и мысленно облизнемся в предвкушении милой картины.
Второе место в рейтинге заняла опять тема женской груди. Подобного рода дорожный знак можно встретить, подъезжая к пляжам некоторых стран.
Знак запрещает женщинам снимать бюстгальтер
Знак не снимать лифчик выглядит довольно смешно. Если художники имели в виду, что в этом месте купаться запрещено, то можно было бы нарисовать что-либо другое. Но, как видим, и художники – ребята, с чувством юмора у которых все в порядке.
Сексуальные маньяки китайцы или как азиаты встречают гостей
Ну а нижеприведенный дорожный знак вообще поверг нас в настоящий шок, когда мы его прочитали. Посмотрите сами на него. Он увиден нами в Китае.
Китайский дорожный знак
Знаете, что написано на этой табличке? Лучше вам сначала сесть, так как перевод может вас немного обескуражить. Вот дословно: «Мы готовы иметь вас прямо здесь, не сходя с места». Веселые эти азиаты ребята, правда? Хоть и малы ростом, зато шустры озорники.
Вы, наверное, думаете, что смешные дорожные знаки придумываются специально. Но это вовсе не так. Часто, вполне серьезные знаки, предназначенные для определенных предупреждающих целей, просто могут быть превратно истолкованы. Вот, к примеру, этот.
Годзилла и инвалиды
Четвертое место. Не подумайте ничего плохого! Никакой Годзилла здесь не гуляет и это не ритуальный жертвенный знак. Просто в Южной Африке так предупреждают инвалидов о возможности быть атакованными крокодилами, но, как ни странно, рядом рек или озер никаких нет. Ну, зато: предупрежден, значит, вооружен!
Знак, предупреждающий о возможно нападения крокодилов
Пьянству бой или осторожно пьяных задавишь!
Наш рейтинг продолжает тема пьянства. В некоторых странах пьющих граждан так уважают, что всячески опекают от нерадивых водителей. Тех предупреждают: «Осторожно – здесь люди пьяные бродят!».
Предупреждение о переходящих дорогу людях с алкогольным опьянением
Дорожные знаки Австралии
Если вы посетите Австралию, то в этой стране встретить своеобразные дорожные знаки в дороге будет очень просто. Вот этот знак предупреждает трижды о том, что на ваш автомобиль могут ненароком наскочить верблюды, вомбаты или кенгуру. Зоопарк какой-то, ей богу!
Австралийский дорожный знак предупреждает о том, что на дорогу могут выбегать различные животные
Хотя, если вам сильно докучают те же кенгуру, то можно их просто-напросто съесть по дороге. Так можно и желудок свой набить, и в дороге сумчатых больше не опасаться.
Дорожная пиктограмма
Орлы-экологи
Если в Австралии угрозу представляют верблюды и сумчатые, то в некоторых горных странах опасаются орлов.
Предупреждение о возможности столкнуться на дороге с орлами
Они настолько чувствует себя здесь привольно и безнаказанно, что даже посягают на самое святое, что есть на дороге – автомобилиста и его транспортное средство. Видимо носатым представителям фауны надоело дышать выхлопными газами, вот они по-своему и борются за чистоту и экологию. Браво! Хотя сюда и пешком ходить опасно.
Еда, пиво и футбол
Весельем и сытной пищей так и пышет картина дорожного знака, где видим веселую маму с сыном, напоминающим сказочного персонажа Буратино. Они предлагают водителям вкусить аппетитных яств, попить пивка и поиграть в футбол. Ну, конечно, это само собой. После пива, сразу в футбол сыграть надо, будь ты хоть водителем-дальнобойщиком, везущим важный груз.
Необычный дорожный знак
Ежик-отшельник из Швеции
Необычные дорожные знаки мира могут познакомить водителей и с ежиком-путешественником шведского происхождения, направляющимся этой дорогой в дальний путь. С котомкой на плече старый ежик мечтает повидать интересные страны мира, и оставляя милую Швецию, уже воображает себя катающимся на водных лыжах где-нибудь на Канарах.
Шведский дорожный указатель
Гигантские комары и цивилизованная кошка с котятами
Следующий необычный дорожный знак предупреждает водителя о монстрах-комарах, обитающих на нашей планете. Видимо, в этом месте проводились опыты над насекомыми, которые и выросли до таких гигантских размеров.
Странный дорожный знак о комарах
Что им человека поднять? Раз взяли, два подняли, три — полетели!
В некоторых странах земного шара к кошкам относятся даже лучше, чем к людям. Их пропускают на дорогах города, особенно если кошка переходит дорогу с котятами. Ну, просто умиление берет, когда видишь данный дорожный знак.
Знак особых предписаний о переходящих дорогу кошках
Осторожно – проститутки!
Забавные дорожные знаки мы встретили и в Румынии, где добропорядочных граждан предупреждают о дамах легкого поведения. «Внимание! Проститутки!» — предупреждает нас знак, дальше нельзя. А почему?
Знак, предупреждающий о жрицах любви
Для жителей из Грузии данный дорожный знак будет срабатывать, как рефлекс Павлова. Ну а румыны свое повидали и проблемы с полицией нравов им не нужны. Да и совесть замучает потом, и перед женушкой со скалкой в руках отвечать придется.
В Калининграде, например, на данную проблему смотрят иначе. Хочешь расслабиться – беги в лес. Как раз там и знак подобающий стоит.
Самодельный необычный дорожный указатель
Наложишь в Германии под елкой – прощайся с правами!
Чего только в дороге с водителями не случается! И бывает так, что до ближайшего туалета не доехать, нет мочи. Да и зачем, если чисто поле вокруг или лес? Но не тут-то было! В некоторых странах за такое и водительских прав лишить могут. Не верите? Смотрите!
Знак, запрещающий ходить в туалет в лесу
Ну, вот и все. Думаем, что нам удалось представить на ваше обозрение самые смешные дорожные знаки, встречающиеся в различных странах.
12 самых необычных дорожных знаков в мире
Путешествуя на автомобиле по миру, не всегда понимаешь значение чудных знаков. Например, в Швеции есть знак, где нарисовано пять черных точек на желтом фоне или в Германии изображена жаба на табличке. Наши друзья из команды «Мотор» выбрали знаки и объяснили их значения.Смотрите также: Самые прикольные, непонятные и бесполезные дорожные знаки
Можно подумать, что этот знак означает возможный провал автомобиля в текстуры, но это не так. Такой указатель используется в Чехии и сигнализирует о возможном образовании тумана.
В спокойной Бельгии водителям иногда запрещают пользоваться даже круиз-контролем. В паре с этим знаком всегда идет табличка с указанием массы машин, на которые распространяется это ограничение.
Ребус? Не-а. В Омане этот знак означает возможность образования на дороге песчаных дюн.
В Австрии этот знак означает, что трамваи могут поворачивать налево на красный сигнал светофора, а направо – на желтый.
Ищете зарядку для электрокара? Тогда вам дальше. Этот знак в Швеции указывает на то, что дорогу могут переходить люди со слабым слухом.
Такие таблички есть в граничащих с Мексикой штатах США: они оповещают о возможном выходе на дорогу нелегальных мигрантов. Просто посмотрите, сколько драмы в этой картинке.
Не показывайте этот знак Валентине Семеренко! Потому что это не мишень для биатлона, а предупреждение о слабовидящих пешеходах. Снова Швеция, кстати.
Этот знак не запрещает ставить лайки в соцсетях. Он лишь указывает, что на данном участке дороги запрещено ловить машину для поездки автостопом.
«Молодой человек, бутылочку не выбрасывайте…» Этим знаком в румынском городе Печичи водителей предупреждают о возможном появлении на дороге ползающих пьяных людей.
Таким знаком в ЮАР борются с торговлей вдоль дорог.
Табличка, предупреждающая в Германии о несанкционированном появлении на дороге мигрирующих жаб. Интересно, они громко лопаются.
Школьники в Словении настолько суровы, что не умещаются на обычном дорожном «треугольнике» — пришлось придумывать новый знак.
Странные и смешные: нелепые дорожные знаки
Пешеход вряд ли заметит что-то необычное в этих дорожных знаках, а вот водители наверняка поймут все даже без комментариев.
Автоэксперт Александр Коноплицкий, путешествуя по дорогам Беларуси, собирает такие примеры уже не первый год. Своими находками он поделился с порталом www.interfax.by.
Мы не исключаем, что многие из этих странных знаков уже могли заменить, и даже надеемся на то, что это произошло благодаря работе ГАИ, устраняющей недостатки в организации дорожного движения. Но автоэксперт ручается за то, что все снимки реальные, все знаки существуют или когда-то существовали на белорусских дорогах.
Логика заблудилась
На знаке стрелками указаны направления движения: прямо, направо и налево – то есть во всех направлениях. В чем смысл установки такого знака?
А пока блондинки ищут здесь логику, вот вам немного армейского юмора: «Рулевое управление служит для поворота налево, направо и в другие стороны».
Левый знак – очень редкий гибрид. Такую особь не встретишь ни в одном учебнике по ПДД. Судя по знаку, эта дорожка предназначена одновременно для автомобилей и пешеходов.
Правый знак 1.20 существует и издавна применяется на дорогах Беларуси. Он называется «Впереди пешеходный переход».
А вот место его установки определено в населенных пунктах на расстоянии 50–100 метров, а в ненаселенных пунктах – 150–300 метров, но никак не на самом переходе.
Для справки: на его месте должен бы стоять другой знак «Пешеходный переход» – синий квадрат, в который вписан белый треугольник с изображением пешехода, идущего по зебре.
Что-то напутали
В этих двух случаях при установке знаков явно что-то напутали. Табличку со стрелками следует читать в совокупности со знаком, предупреждающим об искусственной неровности. Следует понимать, что впереди искусственная неровность протяженностью 150 метров?
Пора вызывать экспертов Книги рекордов Гиннесса. Видимо, здесь просто перепутали таблички: вместо вывешенной со стрелками, должна быть такая же, но без стрелок, тогда все встало бы на свои места – через 150 метров искусственная неровность.
На фото выше, думаю, все узнали знак «Уступи дорогу», только он висит почему-то вверх тормашками.
Не существуют, но встречаются
Знака, изображенного на первом снимке, в природе не существует. Он говорит «Уступи дорогу трамваю».
Трамваю, конечно, приятно такое внимание, но вообще-то ПДД его и без того не обижают – водители всегда должны уступать дорогу трамваю. Видимо, появлением этот знак обязан автовладельцам, которые зачастую забывают о преимуществе трамвая.
Второй знак вполне нормальный, на первый взгляд, но автомобилей, изображенных на нем, не существует. Мы видим грузовик массой 1,5 тонны. Многие легковушки потяжелее будут.
Налево поедешь – никуда не попадешь
Едем по дороге. Впереди перекресток, первый знак «Направление движения по полосам» указывает на то, что из крайней левой можно поворачивать налево и двигаться прямо.
Однако знак, расположенный непосредственно на перекрестке, предписывает двигаться только прямо из крайней левой. Вот такой сюрприз для водителей.
Знак, которого нет
По словам Александра Коноплицкого, такого знака – «Движение только направо» – не существует с 2006 года. Но эксперт утверждает, что весной этого года такой знак еще висел на Грушевской около ГАИ МВД.
Ну вот и приехали
Данный знак в комментариях не нуждается, сами видите – приехали.
Шедевры неизвестного художника
Напоследок разбавим нашу подборку странных дорожных знаков не менее странной дорожной разметкой.
Судя по разметке, на первом снимке изображен самый безопасный переход в мире. Здесь художники не пожалели краски и нарисовали сразу несколько видов обозначения пешеходного перехода.
Пунктирная линия применяется на пешеходных переходах, оборудованных светофорами. Бело-желтая зебра обозначает нерегулируемый переход в местах повышенной опасности.
Кстати, светофор на этом перекрестке есть. Видимо, его установили недавно, новую разметку нанесли, а старая так и осталась.
Олег Евсеев
Фото из архива Александра Коноплицкого
15 дорожных знаков со скрытым смыслом
20+ вещей, которые стали бы частью вашей жизни, будь вы жителем Северной Кореи
Девушка из русской деревни переехала в джунгли Бразилии. И ей есть что рассказать о своей новой жизни
Почему ученые считают людей от 22 до 38 лет выгоревшим поколением
Как изменились актеры культового сериала «Офис» за 14 лет и почему мы не увидим продолжения
80 образовательных YouTube-каналов, которые прокачают ваш мозг лучше университетов
20 дизайнерских сумок, за которые одни продадут душу дьяволу, а другие даже в руки не возьмут
7 ошибок, которые сгоряча совершают почти все молодые мамы (Некоторые из них очень опасны)
История жены Диккенса, которая, хлопнув дверью, навсегда ушла из дома, оставив 10 детей
Как герои популярных сериалов изменились с момента первого появления на экране
18 случаев в такси, от которых никто из нас не застрахован
Какую цену платят рядовые работники за успех лучших компаний мира
Что стало с самыми красивыми звездами советского кино, которых мы навсегда запомнили молодыми
16 СМС-переписок с родителями, у которых стоит поучиться тонкому искусству сарказма
20+ вопросов для первого свидания, которые раскроют весь внутренний мир вашего спутника
Эксперт Vogue рассказала основные правила современного этикета
20+ человек рассказали о случаях, когда домашние животные поразили их интеллектом
Пять дорожных знаков, которые могут появиться в ближайшем будущем
Какие дорожные знаки вы можете встретить в ближайшем будущем?
Будущее развития автомобильной промышленности остается неизвестным по сей день. Но судя по тому в каком направлении идет развитие промышленности и какие автоновинки ежегодно показывают нам автопроизводители можно приблизительно догадаться, что нас ждет в будущем.
С появлением новых типов транспорта будет развиваться и инфраструктура автомобильных дорог. Законодательство в этом направлении будет усложняться, что найдет отражение в появлении новых дорожных знаков. Беспилотные автомобили, полосы для электрокаров, предупреждающие автомобилистов знаки спецтранспорта и другие инновации в автомобильном мире.
Смотрите также: 10 способов исправить ситуацию на дорогах России
Некоторые страны мира уже готовят законодательную почву к введению передовых технологичных автомобилей на дороги своих городов. Россия также подготавливается к созданию условий для современных авто. По крайней мере звучат предложения по созданию специальных предупреждающих знаков, например, о присутствии на дороге тех же автономных машин.
Сайт Carkeys создал собственную подборку дорожных знаков, которые как предполагает издание, должны появится в скором времени на дорогах многих стран.
Полоса для движения электромобилей
Этот знак, по нашему мнению, выглядит очень правдоподобно.
С электромобилями, набирающими все большую популярность, компаниям производящим автомобили приходится придумывать креативные решения для быстрой подзарядки автомобилей. Одной из таких идей, которая действительно может быть осуществлена, является создание полос с проложенным под асфальтом кабелем зарядки, который мог бы бесконтактно питать электрокары.
Разумеется движение по таким полосам машинам с ДВС будет заказано.
Выделенная полоса для автономных машин
Переход от автомобилей, управляемых водителями до автономных машин не произойдет в одночасье. Зачем же нужна выделенная полоса для роботизированных машин?
Причина этому проста, независимо от того, насколько езопасным будет автономный автомобиль, он все равно будет подвержен человеческому фактору, если выпускать оба вида транспорта, автономный и обычный на одну дорогу.
Отдельная полоса для автономных автомобилей, несомненно, поможет снизить вероятность ошибки со стороны человека, до тех пор, пока автономные автомобили не станут нормой.
Осторожно, работают роботы!
К сожалению, для рабочего класса, роботы заменяют людей все больше. Существует немалая вероятность замены дорожных работников на роботизированную технику. Как только это произойдет, дорожный знак уже будет готов!
Гигантские автобусы на дороге
Этот знак уже пора вводить на дорогах Китая, где будут курсировать огромные автобусы. Гибрид совмещающий в себе элементы поезда, автобуса и автомобиля из далекого будущего, стал настоящим уже сейчас.
Гигантские монстры будут ездить по дорогам среди обычных автомобилей и пугать своим видом других участников движения. Чтобы люди не боялись, будут введены знаки, наподобие того который вы видите вверху.
Станция Hyperloop
В каких бы проектах не участвовал Элон Маск, везде ему сопутствует успех и всемирная слава. Такой же фурор возможно грозит и сверхскоростным поездам Hyperloop.
Возможно очень скоро возле станций сверхбыстрых гиперпоездов будут красоваться подобные знаки, приглашающие автомобилистов бросить своего железного коня и пересесть на железнодорожный транспорт нового поколения.
Если реализация проекта не затормозиться, то первые подобные знаки мы увидим в городе Москве, что находится в России.
Несуществующий знак дорожного движения
Марина Старостина
«Я придумал новый дорожный знак!»
В детском саду №27 «Лесная полянка» г. Ирбита прошел конкурс «Я придумал новый дорожный знак!». Цель конкурса -профилактика детского дорожно— транспортного травматизма.
Участникам конкурса было предложено придумать новый дорожный знак в любой технике исполнения.
Родители, дети и педагоги средней группы приняли активное участие в этом конкурсе. И вот что у нас получилось:
-информационный знак: «Детский сад»
-предупреждающие знаки:
«Осторожно, дорога!»
«Осторожно, детский сад!»
-запрещающий знак: «Не грусти!»
В жизни, в пути не однажды
Знак тебе встретится каждый.
Требуют знаки дорожные:
Будьте всегда осторожными!
«Соблюдаем ПДД-предупреждаем ДТП». Конкурс между дошкольными образовательными учреждениями Видео В детском саду «Чебурашка» с 15.02.14 — 21.02.14г. проходил конкурс «Соблюдаем ПДД — предупреждаем ДТП». Целями и задачами конкурса являлось:.
Конкурс детских газет «Улицы, транспорт и мы» Городской конкурс детских газет по пропаганде безопасности дорожного движения «Улицы, транспорт и мы» среди дошкольных образовательных.
Если вы автомобилист и вам надоели привычные дорожные знаки, то можно посетить такие уголки нашей планеты, где нередко бывают установлены такие образцы, что даже самого серьезного человека возьмет смех и вспоминать о них он будет не один день. В данной статье нам удалось составить рейтинг самых необычных и смешных дорожных знаков, установленных на дорогах различных стран.
Некоторые дорожные знаки могут вызвать улыбку
Рейтинг самых смешных и необычных дорожных знаков венчает тема женской груди. Среди других необычных предупреждающих меток, встречающихся на дорогах нашей планеты, можно выделить тему животных, пьянства и других человеческих пороков.
О, эти прелестные перси!
На верхушке нашего рейтинга вот этот дорожный знак. Как вы думаете, что может он означать? Не трогать представительниц слабого пола за грудь? А что же еще?
Дорожный знак, запрещающий трогать женщин за грудь
Интересно, кому в голову могло прийти такое? Данный знак мы встретили на дорогах Европы, где, видимо, автомобилисты-мужчины настолько сексуально озабочены, что видя за рулем проезжающего мимо транспортного средства женщину с аппетитной грудью, пытаются потрогать заветные перси. Ну и что делать защитникам правопорядка? Приходится только так.
Видео о смешных дорожных знаках:
А может и другое? В этой местности разгуливают сексапильные дамочки с открытой грудью. Вот и предупреждают нас сотрудники ДПС об этом. Спасибо, учтем и мысленно облизнемся в предвкушении милой картины.
Второе место в рейтинге заняла опять тема женской груди. Подобного рода дорожный знак можно встретить, подъезжая к пляжам некоторых стран.
Знак запрещает женщинам снимать бюстгальтер
Знак не снимать лифчик выглядит довольно смешно. Если художники имели в виду, что в этом месте купаться запрещено, то можно было бы нарисовать что-либо другое. Но, как видим, и художники – ребята, с чувством юмора у которых все в порядке.
Сексуальные маньяки китайцы или как азиаты встречают гостей
Ну а нижеприведенный дорожный знак вообще поверг нас в настоящий шок, когда мы его прочитали. Посмотрите сами на него. Он увиден нами в Китае.
Китайский дорожный знак
Знаете, что написано на этой табличке? Лучше вам сначала сесть, так как перевод может вас немного обескуражить. Вот дословно: «Мы готовы иметь вас прямо здесь, не сходя с места». Веселые эти азиаты ребята, правда? Хоть и малы ростом, зато шустры озорники.
Вы, наверное, думаете, что смешные дорожные знаки придумываются специально. Но это вовсе не так. Часто, вполне серьезные знаки, предназначенные для определенных предупреждающих целей, просто могут быть превратно истолкованы. Вот, к примеру, этот.
Годзилла и инвалиды
Четвертое место. Не подумайте ничего плохого! Никакой Годзилла здесь не гуляет и это не ритуальный жертвенный знак. Просто в Южной Африке так предупреждают инвалидов о возможности быть атакованными крокодилами, но, как ни странно, рядом рек или озер никаких нет. Ну, зато: предупрежден, значит, вооружен!
Знак, предупреждающий о возможно нападения крокодилов
Пьянству бой или осторожно пьяных задавишь!
Наш рейтинг продолжает тема пьянства. В некоторых странах пьющих граждан так уважают, что всячески опекают от нерадивых водителей. Тех предупреждают: «Осторожно – здесь люди пьяные бродят!».
Предупреждение о переходящих дорогу людях с алкогольным опьянением
Дорожные знаки Австралии
Если вы посетите Австралию, то в этой стране встретить своеобразные дорожные знаки в дороге будет очень просто. Вот этот знак предупреждает трижды о том, что на ваш автомобиль могут ненароком наскочить верблюды, вомбаты или кенгуру. Зоопарк какой-то, ей богу!
Австралийский дорожный знак предупреждает о том, что на дорогу могут выбегать различные животные
Хотя, если вам сильно докучают те же кенгуру, то можно их просто-напросто съесть по дороге. Так можно и желудок свой набить, и в дороге сумчатых больше не опасаться.
Орлы-экологи
Если в Австралии угрозу представляют верблюды и сумчатые, то в некоторых горных странах опасаются орлов.
Предупреждение о возможности столкнуться на дороге с орлами
Они настолько чувствует себя здесь привольно и безнаказанно, что даже посягают на самое святое, что есть на дороге – автомобилиста и его транспортное средство. Видимо носатым представителям фауны надоело дышать выхлопными газами, вот они по-своему и борются за чистоту и экологию. Браво! Хотя сюда и пешком ходить опасно.
Еда, пиво и футбол
Весельем и сытной пищей так и пышет картина дорожного знака, где видим веселую маму с сыном, напоминающим сказочного персонажа Буратино. Они предлагают водителям вкусить аппетитных яств, попить пивка и поиграть в футбол. Ну, конечно, это само собой. После пива, сразу в футбол сыграть надо, будь ты хоть водителем-дальнобойщиком, везущим важный груз.
Необычный дорожный знак
Ежик-отшельник из Швеции
Необычные дорожные знаки мира могут познакомить водителей и с ежиком-путешественником шведского происхождения, направляющимся этой дорогой в дальний путь. С котомкой на плече старый ежик мечтает повидать интересные страны мира, и оставляя милую Швецию, уже воображает себя катающимся на водных лыжах где-нибудь на Канарах.
Шведский дорожный указатель
Гигантские комары и цивилизованная кошка с котятами
Следующий необычный дорожный знак предупреждает водителя о монстрах-комарах, обитающих на нашей планете. Видимо, в этом месте проводились опыты над насекомыми, которые и выросли до таких гигантских размеров.
Странный дорожный знак о комарах
Что им человека поднять? Раз взяли, два подняли, три — полетели!
В некоторых странах земного шара к кошкам относятся даже лучше, чем к людям. Их пропускают на дорогах города, особенно если кошка переходит дорогу с котятами. Ну, просто умиление берет, когда видишь данный дорожный знак.
Знак особых предписаний о переходящих дорогу кошках
Осторожно – проститутки!
Забавные дорожные знаки мы встретили и в Румынии, где добропорядочных граждан предупреждают о дамах легкого поведения. «Внимание! Проститутки!» — предупреждает нас знак, дальше нельзя. А почему?
Знак, предупреждающий о жрицах любви
Для жителей из Грузии данный дорожный знак будет срабатывать, как рефлекс Павлова. Ну а румыны свое повидали и проблемы с полицией нравов им не нужны. Да и совесть замучает потом, и перед женушкой со скалкой в руках отвечать придется.
В Калининграде, например, на данную проблему смотрят иначе. Хочешь расслабиться – беги в лес. Как раз там и знак подобающий стоит.
Самодельный необычный дорожный указатель
Наложишь в Германии под елкой – прощайся с правами!
Чего только в дороге с водителями не случается! И бывает так, что до ближайшего туалета не доехать, нет мочи. Да и зачем, если чисто поле вокруг или лес? Но не тут-то было! В некоторых странах за такое и водительских прав лишить могут. Не верите? Смотрите!
Знак, запрещающий ходить в туалет в лесу
Ну, вот и все. Думаем, что нам удалось представить на ваше обозрение самые смешные дорожные знаки, встречающиеся в различных странах.
Очень часто наши туристы за границей берут в аренду автомобиль или мотоцикл и им могут повстречаться самые необычные, удивительные, забавные и прикольные дорожные знаки. В зависимости от местной фауны, вдоль дорог и магистралей устанавливаются предупреждающие знаки о вероятной встрече с животными и не только.
В Австралии туристы, переезжающие из города в город, вскоре привыкают к дорожным знакам Осторожно! Кенгуру!
Дорожный знак: Осторожно! Верблюды, кенгуру и вомбаты!
Уступи дорогу бегемотам!
В Испании можно увидеть знаки с утками и даже черепахами.
В Эмиратах и Египте — верблюды, причем, в ОАЭ такие знаки можно увидеть даже в городах.
Уступи дорогу верблюдам!
В Финляндии Вы должны быть осторожны на дороге. Там приблизительно 100 000 лосей. Лоси живут на всей территории Финляндии, кроме самой северной части Лапландии. Дорожный знак » Осторожно, лоси!» в Финляндии:
В Южной Африке и ногда пингвины выходят на дорогу. Водителей призывают к бдительности . Дорожный знак «Осторожно, пингвины!»
Уступи дорогу пингвин ам!
В Тайланде «Осторожно, слоны!»
В Израиле появился новый дорожный знак: «Осторожно: лягушки!» . “Зеленые”,подсчитавшие, что ежегодно в мире на дорогах гибнут почти миллиард земноводных, призывают поддержать эту инициативу. Помогают “перейти дорогу лягушкам” в некоторых штатах США и Германии.
В Нидерландах могут быть самые разные обитатели лесов и полей, от ежей и лис до привычных в Скандинавии и России оленей и лосей.
Осторожно:очень твердый лось!
В Швеции — Осторожно! Ежики!
В Санкт-Петербурге появился новый необычный дорожный знак – «Осторожно, белки!» . Установлены эти знаки на Елагином острове, в Центральном парке культуры и отдыха. Таким образом, призывают людей быть осторожнее, так как очень много животных гибнет из-за велосипедистов и водителей автомобилей.
Знак «Хлеб уткам — смерть уткам!» в парке Дюссельдорфа:
Другие знаки из разных стран:
Внимание! Низко летающие совы!
Внимание! К ормить голубей — потерять палец!
Осторожно! Дорогу переходит кошка с котятами!
Осторожно! Брызги от бегемота!
Не меньшую опасность для автомобилистов могут представлять и люди, в частности — пьяные пешеходы, изображения которых в виде человека, ползущего на четвереньках, можно встретить в Чехии, Великобритании и других странах.
«Осторожно! Пьяные!» или «Уступи дорогу пьяным!»
В Румынии тоже решили предупреждать водителей о нетрезвой помехе на дороге с помощью знака. Власти городка Пекика, неподалеку от венгерской границы, установили на дорогах знак с изображением ползущего пьяного, а подпись гласит: «Внимание. Пьяные» . Город находится рядом с границей и тут всегда много машин. Местные жители любят пройтись по барам и клубам, после чего перестают себя контролировать. Вот и решили поставить знак, чтобы предупредить водителей о возможном появлении на дороге пьяных людей.
В Греции свои пьяные:
В итальянской провинции Тревизо прекрасно знают, что реакция мужчины за рулем, увидевшего на тротуаре девушек в коротких юбках, может привести к серьезной аварии — на какое-то время водитель отвлекается от дороги.В Италии решили по-честному предупредить автолюбителей, что возле проезжей части их поджидает опасность, а именно — женщины легкого поведения, и установили в Тревизо знаки «Осторожно, проститутки». Неизвестно, снизилась ли в этих местах аварийность, но теперь даже туристы в этих краях точно знают, где искать авантюрные приключения.
Такие знаки существуют в Румынии уже давно:
Atentie! Prostituate! — Внимание! П роститутки!
А этот знак, видимо, запрещает стоянку определенным лицам:
Следующую категорию дорожных знаков можно также смело адресовать туристам, которые не могут или не желают найти туалет, или привыкли у себя на родине использовать в этом качестве ближайшую подворотню или дерево. Эти указатели рассмешат любого, кто их увидит, но на самом деле с их помощью власти заботятся о чистоте и порядке в городе . В Германии можно увидеть такие знаки «Пользуйтесь туалетами!» :
В Праге эти дорожные указатели устанавливаются прямо на улицах в оживленных туристических кварталах, где ежедневно выпиваются реки пива.
Этот знак висит в одном из парков Берлина, переводится примерно так: «Пожалуйста, не надо тут минировать»
Если ваша собака нагадит, ее унесет орел:
Для людей, передвигающихся на инвалидных колясках , видимо, наибольшую опасность представляют крокодилы. Во всяком случае, так решили создатели дорожных знаков. Именно аллигаторов с раскрытой пастью изображают на знаках, предупреждающих о неровной дороге велосипедистов в Дании, а водителей инвалидных колясок во Франции — об опасном уклоне.
Крокодилы опасны и для водителей:
С этим английским знаком всё предельно ясно! На дне водоёма установленны шипы, или острые колья. Весьма оригинальный способ избавиться от надоедливых ныряльщиков.
Осторожно! Место приземления парашютистов!
В Исландии с горы не прыгать – опасно!
Внимание! Зона ломания каблуков!
Внимание! Внезапно стреляют!
Будь готов к неожиданностям !
Пожалуйста, не кидайте камни в этот знак! Спасибо!
В Израиле появился новый дорожный знак «Внимание, арабы!» . Надпись на знаке рекомендует быстро проезжать данную территорию, поскольку на ней существует повышенная опасность подвергнуться атакам арабов, бросающих бутылки с зажигательной смесью и камни. Первые такие знаки размещены в Самарии между поселениями Альфей-Менаше и Маале-Шомрон. Там участок дороги проходит вблизи арабской деревни Азун. Эта деревня – рассадник «охотников» на израильские машины.
А вот здесь нужно быть предельно внимательным – по улицам маршируют шотландцы:
Этот забавный дорожный знак украшает улицы небольшого американского городка Теннеси, где всеми местными уфологами зарегистрированы частые посещения неопознанных летающих тел. И дабы предотвратить похищение людей инопланетянами, власти города повесили несколько предупреждающих знаков, которые подсказывают жителям, где их может подстерегать опасность.
Нечто подобное появилось в белорусских Колодищах — знак, запрещающий инопланетянам похищать девушек с 9 вечера до 6 утра:
Вторая серия. Знак установили повыше:
Видимо, там живут сами инопланетяне.
Украина
Лежачий полицейский. И регулирует,и переехать приятно!
Водитель! Берегись тех мест, откуда появляются дети!
В Днепропетровске появился новый дорожный знак
А теперь — РОССИЯ! Без комментариев. Бедные иностранцы, которые садятся у нас за руль.
Вот за что я люблю Россию!
Отправиться нам в Австралию или путешествовать по России — решать только нам. Хорошо, что все дороги для нас открыты!
И напоследок, самый романтичный дорожный знак — Место для поцелуев!
Дорожные знаки стр. 14 — 17 Окружающий мир 3 класс 2 часть
1) Подумай, какую «работу» выполняют дорожные знаки
Они выполняют очень важную работу. Помогают водителям и пешеходам не нарушать правила, установленные для дорожного движения, предупреждают их об опасности, и советуют что нужно делать.
Почему дорожные знаки в разных странах одинаковые?
Они и должны быть одинаковыми.
Чтобы водители и пешеходы, приехав в другую страну, не путались и не нарушали правила дорожного движения.
2) Внимательно рассмотрите все знаки, изображённые в учебнике. Какие из них особенно важно знать пешеходу?
В учебнике показаны знаки пяти групп — запрещающие, предписывающие, предупреждающие, предписаний особых и сервиса.
Пешеходу важно знать те, которые касаются лично его — “Пешеходный переход”, “Остановки трамвая” или “автобуса”.
Проверь себя
1) На какие группы делятся знаки? Найди их на рисунке.
Они делятся на пять основных групп.
Запрещающие показывают какое действие выполнять нельзя
Предписывающие приказывают совершить какое-либо действие.
Предупреждающие говорят о возможной опасности.
Особых предписаний обозначают места для перехода и ожидания транспорта.
Знаки сервиса показывают, где находятся различные службы.
2) Как выглядят предупреждающие? Примеры.
Они выполнены в виде треугольника с красной каймой.
К ним относятся “Скользкая дорога” или “Дикие животные”.
3) Как выглядят запрещающие? Приведи примеры.
Они выполнены в виде круга с красной каймой.
К ним относятся запрещения въезда, движения, обгона и прочие.
4) Как выглядят предписывающие? Примеры.
Они тоже круглые, но синего цвета.
На них нанесён белый рисунок.
К ним относятся “Движение прямо”.
5) Приведи примеры знаков особых предписаний.
Они самые важные для пешехода.
Они прямоугольной формы, либо квадратные, синего цвета с рисунком.
К ним относятся “Пешеходный переход” и “Остановка автобуса”.
6) Что такое знаки сервиса? Примеры.
Они похожи на прямоугольники синего цвета.
На них показаны условные значки различных служб.
К ним относятся “Телефон” или “Пункт медицинской помощи”.
Задания для домашней работы
1) Запиши в словарик определение:
Сервис — обслуживание населения.
2) Потренируй свою память: постарайся запомнить как можно больше знаков, изображённых в учебнике.
Проверь себя, закрывая названия рукой или полоской бумаги.
На следующем уроке
Вспомни как нужно вести себя, если окажешься дома без взрослых. Как избежать беды при встрече с незнакомцами?
Оставаясь одному дома, никогда нельзя открывать дверь незнакомым людям.
Нельзя играть с огнём или оставлять включёнными электроприборы без присмотра.
Нельзя открывать окна и садиться на подоконник.
Чтобы избежать беды при встрече с незнакомцем, нельзя разговаривать с чужими людьми, что-то брать у них, никуда идти с ними.
Если с вами пытается заговорить незнакомый человек, надо обратиться к знакомым взрослым или пройти в людное место.
Лучше возвращаться домой из школы или гулять с друзьями.
Доклад Знаки дорожного движения 3, 4 класс сообщение
Знаки дорожного движения, первый раз утвердили в 1909 году. Раньше, люди в основном передвигались пешком, так как машины были дорогие, да и повозки с лошадями не у каждого были. Чуть позже скот стал, появляется у большинства людей. Связи с этим на дорогах стало жутко тесно, и движение было невозможным. С появлением автомобилей люди додумались, что автомобили должны передвигаться не как не вместе с людьми, поэтому дорогу поделили. Что бы движение было безопасным, как раз таки придумали знаки дорожного движения и прочие правила. А правила дорожного движения обязаны знать все, как взрослые, так и дети.
Сразу как появились дороги, автомобили, так сказать какое-то движение, людям сразу понадобились дорожные знаки. Одним из самых первых знаков было указанное на столбе расстояние до места пребывания. Обычно писали пункт и километры, на каком-то столбе. В середине 1906 года была создана “Международная организация, связанная с автомобилями и правилами”. Знаки устанавливали за 250 метров до того участка о котором говорит знак. Кстати тот самый человечек переходящий дорогу, который мы видим каждый день, его придумали в СССР.
Знаков существует огромное количество, в России наблюдается около 250-300 знаков дорожного движения. Какие же группы дорожных знаков появляются в нашей жизни? К группе дорожных знаков относятся такие как: запрещающие, предупреждающие, информационные, таблички.
Предупреждающие знаки сообщают нам, что скоро будет какой-то опасный участок дороги. Обычно такие знаки выглядят как треугольник с красной рамкой по бокам. Запрещающие знаки, основаны на том, что запрещено передвигаться там, переходить дорогу там и т.д. Информационные знаки — это те знаки которые говорят нам где переходить дорогу, где ездят автобусы и т.д.
Каждый, кто выходит на улицу становиться участником дорожного движения. И он обязан соблюдать эти правила, а не идти вопреки им. Правила дорожного движения так же являются едиными для всей территории Российской Федерации. Неправильное поведение на дорогах, или тротуарах может привести к опасным ситуациям. Если правила не соблюдаются, значит, нарушитель попросту их не знает. Самое главное правило это быть внимательным на дорогах, так как не внимательность может привести к опасным ситуациям.
Во времена СССР были выпуклые знаки, которые светились в темноте, тем самым это было очень удобно для автомобилистов и для обычных граждан. Подсветка была основана на лампе накаливания. В крайних случаях подсветка заменялась ртутно-гелиевыми лампами, но это было очень редко. Были и просто обычные знаки как в наше время, так называемые плоские дорожные знаки. Знаки размещали на фонарные столбы, потому что лампы питали, а точнее обеспечивали энергией освещение знака. Знаки загорались в то же самое время, когда загорались фонарные столбы для освещения улиц. Но в начала 90-х годов, такой род знаков престали производить вовсе.
В наше время в основном делают знаки из металла, на железной ножке, так же знак покрыт специальной светящейся плёнкой.
Доклад №2
С очень давних времён люди придумывали различные способы, чтобы урегулировать все возрастающее дорожное движение. Пока средства передвижения были тихоходными, было достаточно столбов вдоль дорог, которые отмеряли расстояние. Но, с появление автомобилей всё изменилось. Чтобы обезопасить пешеходов и других участников дорожного движения, были разработаны правила дорожного движения.
Таким образом, дорожные знаки стали главными помощниками человека на дороге. Но, чтобы они помогали регулировать дорожное движение, необходимо их знать «в лицо». Дорожные знаки обязаны прекрасно знать не только водители, но и пешеходы.
Существуют определённые правила установки знаков дорожного движения: они расположены с правой стороны улицы или дороги и ,обязательно, лицевой стороной к участникам дорожного движения. Знаки должны быть определённых размеров, чтобы изображение было хорошо видно водителям и пешеходам.
Также важным является тот факт, что все знаки относятся к определённой группе. Хоть и кажется, что их очень много и сложно запомнить, но если учить их по группам, то все будет очень понятно.
Классификация знаков дорожного движения:
1. Предупреждающие знаки — это треугольники с красным контуром. Они могут предупреждать о том, что недалеко могут появится на проезжей части дети; о том, что впереди ведутся ремонтные дороги или начинается одностороннее движение.
2. Предписывающий знаки — это синие знаки круглой формы. На тёмном фоне белые стрелки предписывают направление движения; цифры показывают водителям с какой минимальной скоростью можно ездить.
3. Запрещающие дорожные знаки также круглой формы красного цвета. Информация, изображенная на данных знаках, носит обязательный характер.
4. Информационно-указательные знаки — квадратные или прямоугольные знаки синего цвета, содержащие необходимую информацию для участников дорожного движения.
5. Знаки сервиса указывают информацию, которая поможет участникам дорожного движения найти место для отдыха, больницу, пункты питания или центр технического обслуживания.
6. Знаки приоритета имеют различную форму. Они показывают водителю по какой дороге он движется: по главной или второстепенной. Эти знаки указывают участникам дорожного движения то, кто должен уступить дорогу, а кто имеет преимущество в движении.
7. Таблички помогают уточнять некоторую информацию и крепятся под основными дорожными знаками.
Изучение дорожных знаков очень важно для всех людей. Если со школы знать правила дорожного движения, то можно избежать больших неприятностей.
3, 4 класс
Знаки дорожного движения
Популярные темы сообщений
- Личная гигиена
Человек по своей природе культурное создание, и чтобы поддерживать эту культуру в обществе, каждому требуется соблюдать правила поведения и личной гигиены. Эти знания передаются от матери своему ребенку. Это самое главное, чтобы поддержать
- Мигель де Сервантес Сааведра
Наряду с писательской деятельностью, известный драматург и поэт Мигель де Сервантес Сааведра занимал и должность и военной сфере. Его произведения пополнили список мировой классической литературы, заняв достойное место в его рядах.
- Древние Олимпийские игры
В Греции много времени уделялось спорту и здоровому развитию юношей и мужчин. Во многих городах проходили соревнования или разные игры. Самые главные первенства могли проходить только в Олимпии. Эти игры получили название как Олимпийские игры.
История правил дорожного движения для детей. История развития дорог и правила дорожного движения
Назад
Вперёд
Внимание! Предварительный просмотр слайдов используется исключительно в ознакомительных целях и может не давать представления о всех возможностях презентации. Если вас заинтересовала данная работа, пожалуйста, загрузите полную версию.
Цель:
- познакомить учащихся с историей развития дорог и правил дорожного движения.
- привлечь внимание учащихся к изучению и соблюдению правил дорожного движения.
Наглядные пособия: альбомы, рисунки, по теме.
“История развития дорог и правила дорожного движения”
1. Рассказ учителя о дороге.
Было это очень давно. Люди жили тогда среди непроходимых лесов. Разводили скот, охотились, собирали мед диких пчел, ловили рыбу, засевали небольшие участки земли. Трудно было тогда людям пробираться сквозь дремучие леса, но в этом была необходимость. И вот люди стали прорубать в лесах проходы-тропинки. Их называли “путиками”. “Путики” соединяли между собой населенные пункты, их стали называть дорогами. Дорога — это путь от одного населенного пункта к другому.
Учитель:
2. Шло время, по улицам и дорогам стали ездить всадники верхом на лошадях, колесницы и конные повозки. Их можно считать первыми транспортными средствами. Ездили они, не соблюдая никаких правил, и поэтому нередко сталкивались друг с другом. Ведь улицы городов в те времена обычно были узкими, а дороги извилистыми и ухабистыми. Стало ясно, что нужно упорядочить движение по улицам и дорогам, то есть изобрести правила, которые сделали бы движение по ним удобным и безопасным.
История развития дорог и первых правил дорожного движения берёт своё начало в Древнем Риме.
3. Первые правила дорожного движения появились более 2000 лет назад, ещё при Юлии Цезаре.
Юлий Цезарь в 50-х годах до нашей эры ввел на нескольких улицах в городе одностороннее движение. От восхода солнца и примерно за два часа до заката (время окончания рабочего дня) проезд частных повозок и колесниц был запрещен.
Посетители города должны были в Риме передвигаться пешком либо на паланкине (носилки на длинных шестах), а транспорт парковать за границей города.
Уже в то время существовала служба надзора, следящая за соблюдением этих правил. Она состояла в основном из бывших пожарных
В обязанности этой службы входило не допускать конфликтных ситуаций среди владельцев транспортных средств. Перекрестки не регулировались. Вельможи для обеспечения себе свободного проезда высылали вперед скороходов. Они освобождали улицы и вельможи таким образом могли беспрепятственно проехать к месту назначения.
4. Одним из долговечнейших памятников древнего Рима стала сеть дорог, связывавших между собой имперские провинции. И даже если не все дороги вели в Рим, то все они были обязаны своим происхождением Вечному городу, и в особенности Аппиевой дороге — этой “царице дорог”.
5. Первые “правильные” римские дороги были построены военными и проложены в военных целях, позднее власти постоянно следили за ними, как за стратегическими объектами. Классическая ширина дорог — 12 м. Их строили в четыре слоя: булыжник, дробленые камни, кирпичная крошка, крупный булыжник.
Одним из обязательных условий, поставленных перед началом строительства, была непрерывная доступность дороги при любой погоде. Для этого полотно дороги не только возвышалось на 40-50 см над местностью, но и имело в разрезе покатую форму, из-за чего на ней никогда не бывало луж. Дренажные канавы по обе стороны от проезжей части отводили воду, не давая ей ни единого шанса начать размывать основание.
Вошло в историю и одна из ярких особенностей римских дорог – их прямолинейность. Ради сохранения этой характеристики часто жертвовалось удобством: дорога могла свернуть в сторону только из-за очень серьёзного препятствия, иначе через реку строился мост, в горе рылся тоннель, а пологие холмы и вовсе не считались проблемой, из-за чего путникам приходилось частенько карабкаться по крутым подъёмам и спускам.
6. Огромная дорожная сеть требовала соответствующей инфраструктуры: постоялые дворы, кузницы, конюшни – всё это строилось по мере строительства полотна дороги, чтобы к завершению работ новое направление сразу становилось действующим.
7. В отличие от стран Запада, возникших на месте одной из величайших древних цивилизаций – Древнего Рима, Российские дороги на протяжении всей истории оставляли желать лучшего. В некоторой степени это объясняется особенностью природно-географических условий, в которых формировалась Российская цивилизация. В виду сурового климата наличия большого количества различного рода препятствий – лесов, заболоченных местностей, строительство дорог в России всегда было сопряжено со значительными трудностями.
8. В виду того, что большую часть территории Руси занимали непроходимые леса, роль дорог выполняли реки; все русские города и большая часть сёл располагались по берегам рек. Летом по рекам плавали, зимой ездили на санях. Сухопутное сообщение затрудняли также ватаги разбойников, промышлявших на лесных дорогах.
9. Отсутствие дорог иногда оказывалось благом для населения русских княжеств. Так, в 1238 году хан Батый, разоривший Рязанское и Владимиро-Суздальское княжества, по причине весенней распутицы не смог дойти до Новгорода, и вынужден был повернуть на юг. Татаро – монгольское нашествие сыграло двойственную роль в развитии дорожной системы русских земель.
10. С одной стороны, в результате походов Батыя была основательно подорвана экономика русских княжеств, разрушены десятки городов, что в итоге привело к сокращению торговли и запустению дорог. В то же время, подчинив Северо-Восточную Русь и сделав её частью Золотой Орды, татары ввели в русских землях свою систему почтового сообщения, позаимствованную в Китае, что по – сути явилось революцией в развитии дорожной сети. Вдоль дорог начали располагаться станции ордынской почты.
11. Содержатели станций назывались ямщиками (от тюркского “ямджи”-“гонец”). Содержание ямов ложилось на местное население, оно же исполняло подводную повинность, т.е. обязано было предоставлять своих лошадей и подводы ордынским послам или гонцам.
12. Долгое время в России дорожное движение регулировалось царскими указами. Так, в указе императрицы Анны Иоанновны от 1730 года говорилось: “Извозчикам и прочим всяких чинов людям ездить, имея лошадей в упряжи, со всяким опасением и осторожностью, смирно. А в указе императрицы Екатерины II сказано: “На улицах ямщикам ни в коем разе не кричать, не свистеть, не звенеть и не бренчать”.
13. В конце XVIII века появились первые “самодвижущиеся повозки” — автомобили. Ездили они очень медленно и вызывали у многих критику и насмешки. Например, в Англии ввели правило, по которому впереди каждого автомобиля должен был идти человек с красным флагом или фонарём и
предупреждать встречные кареты и всадников. А скорость движения не должна была превышать 3 километра в час; кроме того, водителям запрещалось подавать предупредительные сигналы. Вот такие были правила: не свисти, не дыши и ползи как черепаха.
Но, несмотря, ни на что, автомобилей становилось всё больше и больше.
Со временем в правила вносились изменения и дополнения, оговаривались особенности при проезде перекрестков, изменение скоростного режима при подъезде к перекрестку, запрет обгона на сложных участках. Одним из дополнений стало правило предоставляющее приоритет в движении для пешеходов. Так же преимуществом в движении пользовались крестный ход или например похоронная церемония.
14. Основа современных Правил дорожного движения положена 10 декабря 1868 года в Лондоне. В этот день, перед Парламентом на площади появился первый железнодорожный семафор в виде цветного диска с механическим управлением. Изобрел этот семафор Дж. П. Найт – специалиста по семафором того времени.
Устройство состояло из двух семафорных крыльев, и в зависимости от положения крыльев обозначался соответствующий сигнал:
Горизонтальное положение – движение запрещено
Положение под углом 45 градусов – движение разрешено, но с соблюдением мер предосторожности.
15. Сначала в разных странах были разные правила. Но это было очень неудобно.
Поэтому в 1909 году на Международной конференции в Париже была принята Конвенция по автомобильному движению, которая установила единые правила для всех стран. Эта Конвенция ввела первые дорожные знаки, установила обязанности водителей и пешеходов.
16. На протяжении многих лет в правила дорожного движения вносились изменения и дополнения, оговаривались особенности при проезде перекрестков, изменение скоростного режима при подъезде к перекрестку, запрет обгона на сложных участках.
Первые Правила движения в Росси по улицам и дорогам были разработаны в 1940 году, так как развитие автомобильного транспорта шло медленнее, чем в Европе и Америке.
В настоящее время в России действуют современные Правила дорожного движения, которые мы изучаем на уроках и внеклассных занятиях.
В современных правилах дорожного движения изложены обязанности водителей, пешеходов, пассажиров, даются описания дорожных знаков, светофоров и т.д.
Педагог акцентирует внимание на том, что во всех странах мира дети стараются никогда не нарушать Правила дорожного движения, потому что правильное поведение на улицах и дорогах- показатель культуры человека.
На улицах многих городов, на напряженных автомагистралях движение транспортных средств часто принимает форму непрерывных потоков. Идет концентрация населения в городах, у нас сейчас в городах проживает более половины населения страны. А это увеличивает число пешеходов на улицах. Сосредоточение большого количества транспортных средств и пешеходов на улицах населенных пунктов усложняет обстановку, требует организации движения, обеспечения безопасности участников движения. С повышением интенсивности движения требуются четкая организация управления как транспортными, так и пешеходными потоками, применение современных средств регулирования. Кроме того, для обеспечения безопасности движения необходимо твердое знание “Правил дорожного движения” водителями, и пешеходами, а также точное их выполнение.
Все граждане нашей страны обязаны руководствоваться этими правилами, выполнять требования работников полиции, и дежурных у железнодорожных переездов. Любое, даже незначительное нарушение правил движения в транспортном потоке может вызвать дорожное происшествие, которое повлечет за собой увечье людей, выход из строя дорогостоящей автомобильной техники и порчу перевозимого груза.
Контрольные вопросы.
1. Где появились первые правила дорожного движения?
2. Как строились первые римские дороги?
3. Почему на протяжении всей истории Российские дороги оставляли желать лучшего?
4. Как регулировалось дорожное движение в царские времена?
5. В каком городе была заложена основа современных правил дорожного движения?
6. В каком городе в 1909 году на Международной конференции была принята
7. Конвенция по автомобильному движению?
8. В каком году в России были разработаны первые правила движения?
9. Для чего нужны правила дорожного движения?
Было время, когда по улицам и дорогам ездили лишь всадники верхом на лошадях, колесницы и конные повозки. Их можно считать первыми транспортными средствами. Ездили они, не соблюдая никаких правил, и поэтому нередко сталкивались друг с другом. Ведь улицы городов в те времена обычно были узкими, а дороги извилистыми и ухабистыми. Стало ясно, что нужно упорядочить движение по улицам и дорогам, то есть изобрести правила, которые сделали бы движение по ним удобным и безопасным.
Первые правила дорожного движения появились более 2000 лет назад, ещё при Юлии Цезаре.
Они помогали регулировать движение по улицам городов. Некоторые из этих правил дошли до наших дней. Например, уже в те давние времена на многих улицах было разрешено только одностороннее движение.
В России дорожное движение регулировалось царскими указами. Так, в указе императрицы Анны Иоанновны от 1730 года говорилось: «Извозчикам и прочим всяких чинов людям ездить, имея лошадей в упряжи, со всяким опасением и осторожностью, смирно. А тех, кто не будет соблюдать сих правил, — бить кнутом и ссылать на каторгу». А в указе императрицы Екатерины II сказано: «На улицах ямщикам ни в коем разе не кричать, не свистеть, не звенеть и не бренчать».
В конце XVIII века появились первые «самодвижущиеся повозки» — автомобили. Ездили они очень медленно и вызывали у многих критику и насмешки. Например, в Англии ввели правило, по которому впереди каждого автомобиля должен был идти человек с красным флагом или фонарём и предупреждать встречные кареты и всадников. А скорость движения не должна была превышать 3 километра в час; кроме того, водителям запрещалось подавать предупредительные сигналы. Вот такие были правила: не свисти, не дыши и ползи как черепаха.
Но, несмотря ни на что, автомобилей становилось всё больше и больше. И в 1893 году во Франции появились первые правила для автомобилистов. Сначала в разных странах были разные правила. Но это было очень неудобно.
Поэтому в 1909 году на Международной конференции в Париже была принята Конвенция по автомобильному движению, которая установила единые правила для всех стран. Эта Конвенция ввела первые дорожные знаки, установила обязанности водителей и пешеходов.
Современным правилам дорожного движения почти 100 лет.
История светофора
А знаешь ли ты, когда появился привычный для нас светофор?
Оказывается, регулировать движение с помощью механического прибора начали уже 140 лет назад, в Лондоне. Первый светофор стоял в центре города на столбе высотой 6 метров. Управлял им специально приставленный человек. С помощью системы ремней он поднимал и опускал стрелку прибора. Потом стрелку заменил фонарь, работавший на светильном газе. В фонаре были зелёные и красные стёкла, а жёлтые ещё не придумали.
Первый электрический светофор появился в США, в городе Кливленде, в 1914 году. Он тоже имел лишь два сигнала — красный и зелёный — и управлялся вручную. Жёлтый сигнал заменял предупреждающий свисток полицейского. Но уже через 4 года в Нью-Йорке появились трёхцветные электрические светофоры с автоматическим управлением.
Интересно, что в первых светофорах зелёный сигнал находился наверху, но потом решили, что лучше поместить сверху красный сигнал. И теперь во всех странах мира сигналы светофора располагаются по единому правилу: вверху—красный, посередине — жёлтый, внизу — зелёный.
У нас в стране первый светофор появился в 1929 году в Москве. Он был похож на круглые часы с тремя секторами — красным, жёлтым и зелёным. А регулировщик вручную поворачивал стрелку, устанавливая её на нужный цвет.
Потом в Москве и Ленинграде (так тогда назывался Санкт- Петербург) появились электрические светофоры с тремя секциями современного типа. А в 1937 году в Ленинграде на улице Желябова (ныне Большой Конюшенной улице), около универмага ДЛТ, появился первый пешеходный светофор.
Куликова Светлана
Конспект по ПДД в старшей группе «Как появились правила дорожного движения»
Тема «Как появились правила дорожного движения » .
Цель : создать условия для познавательной активности детей.
Задачи :
ОО «Познавательное развитие»
Закреплять знания детей о правилах дорожного движения ;
Познакомить с историей светофора и дорожных знаков ;
Уточнить знания детей о назначении дорожных знаков ;
Способствовать развитию любознательности.
ОО «Социально-коммуникативное развитие» — приобщать к правилам безопасного поведения на проезжей части.
ОО «Речевое развитие»
Развивать умение отвечать на вопросы, следить за своим действием, свои действия обозначать словами;
Развивать умение логически мыслить.
Методические приемы :
— Информационно-иллюстративный : беседа, вопросы, объяснение, художественное слово (стихи, загадки) .
— Игровой : дидактические игры «Светофор» , «Подумай – отгадай» , «Угадай знак» , «Необычный дорожный знак » .
Репродуктивный действия с карточками, повторение движений в игре .
Словарная работа :ухабистые дороги , светофор
Материал :проектор, презентация, карточки к дидактическим играм.
Предварительная работа : — беседа о ПДД;
Чтение художественной литературы;
Дидактические и подвижные игры ; — знакомство с дорожными знаками .
Дети, посмотрите, какой красивый сундучок у меня есть. Вам интересно, что там лежит? Тогда отгадайте загадку :
Он имеет по три глаза,
По три с каждой стороны!
И хотя ещё ни разу
Не смотрел он во все сразу –
Все глаза ему нужны.
Он придуман с давних пор
И на всех глядит в упор.
Что же это? (светофор)
Здесь ещё что-то есть, слушайте следующую загадку :
По обочине дороги ,
Как солдатики, стоят.
Все мы с вами выполняем,
Всё, что нам они велят.
Сегодня я хотела бы поговорить с вами об очень важном, о правилах дорожного движения , а именно, как они появились . Садитесь поудобнее и приготовьтесь слушать.
Было время, когда по улицам и дорогам ездили лишь всадники верхом на лошадях, колесницы и конные повозки. Их можно считать первыми транспортными средствами. Ездили они, не соблюдая никаких правил , и поэтому нередко сталкивались друг с другом. Ведь улицы городов в те времена обычно были узкими, а дороги извилистыми и ухабистыми. Стало ясно, что нужно упорядочить движение по улицам и дорогам , то есть изобрести правила , которые сделали бы движение по ним удобным и безопасным.
Первые правила дорожного движения появились более 2000 лет назад.
Они помогали регулировать движение по улицам городов . Некоторые из этих правил дошли до наших дней . Например, уже в те давние времена на многих улицах было разрешено только одностороннее движение .
Потом появились первые автомобили . Ездили они очень медленно. Со временем автомобилей становилось всё больше. Тогда и появились первые правила для автомобилистов . Сначала в разных странах были разные правила . Но это было очень неудобно, потом сделали правила для всех стран одинаковые.
Было время, когда перейти через улицу большого города было совсем непросто. Люди подолгу стояли на тротуаре и ждали, когда же закончится нескончаемый поток конных экипажей. Самые нетерпеливые перебегали улицу. Как вы считаете, они правильно поступали ? Что с ними могло случиться?
(Ответы детей)
Что уж говорить про наши дни, когда поток машин несётся в несколько рядов! Как пешеходам перейти улицу? А ведь ещё есть машины, которые двигаются в поперечном направлении , и им тоже необходимо освободить дорогу . Подумайте и скажите, что помогло отрегулировать движение на дороге ?
(Ответы детей) .
— Правильно , на помощь участникам дорожного движения — и пешеходам , и водителям — приходит светофор. Светофор переводится с другого языка — «носитель света» . Он регулирует движение с помощью световых сигналов.
Знаете ли вы, когда появился привычный для нас светофор?
Оказывается, регулировать движение с помощью механического прибора начали уже 140 лет назад, в Лондоне.
Первый светофор стоял в центре города на столбе высотой 6 метров. Управлял им специально приставленный человек. С помощью ремней он поднимал и опускал стрелку прибора. Потом стрелку заменил фонарь, работавший на светильном газе. В фонаре были зелёные и красные стёкла, а жёлтые ещё не придумали.
Интересно, что в первых светофорах зелёный сигнал находился наверху, но потом решили, что лучше поместить сверху красный сигнал.
У нас в стране первый светофор появился почти 100лет назад в Москве. Он был похож на круглые часы с тремя секторами — красным, жёлтым и зелёным. А регулировщик вручную поворачивал стрелку, устанавливая её на нужный цвет.
В большинстве светофоров используют сигналы трёх цветов. Какие?
(Ответы детей) .
Дидактическая игра «Светофор»
Воспитатель раздает детям круги желтого, красного, зеленого цветов. Последовательно переключает светофор, а дети показывают соответствующие цветные круги и объясняют, что означает каждый сигнал.
Почему были выбраны именно эти цвета светофора?
Красный — цвет опасности. Он хорошо виден и днём, и ночью, и в дождь и в туман. Не случайно пожарные машины всех стран выкрашены в красный цвет. Они предупреждают других участников движения об опасности и требуют уступить им дорогу . Вот и красный сигнал светофора запрещает движение . Он словно говорит : «Стой! Путь закрыт!»
Зелёный — цвет резко отличается от красного; их невозможно перепутать. Поэтому зелёный сигнал светофора, в отличие от красного, не запрещает, а разрешает движение . Он как будто говорит : «Путь открыт!»
Между красным и зелёным «глазами» светофора поместили ещё один — жёлтый. Он призывает водителей и пешеходов быть внимательными, словно говоря им : «Внимание! Скоро движение будет либо разрешено, либо запрещено».
Иногда на светофорах, кроме трёх основных цветовых секций, устанавливают дополнительные зелёные стрелки. Они указывают направление , в котором разрешено движение .
Какие еще бывают светофоры?
Есть ещё специальные светофоры для пешеходов. В них используются только два световых сигнала — красный и зелёный. На них изображены человечки-пешеходы. Красный человечек — стоит, а зелёный — идёт.
Как вы думаете, что эти цветные человечки обозначают?
Да, правильно , если светится красный пешеход — идти через дорогу нельзя , надо стоять. А вот если светится зелёный пешеход — можно переходить улицу, но обязательно убедившись в том, что нет помех для безопасного перехода.
Чаще всего такие пешеходные светофоры устанавливают в тех местах, где движется большой поток машин и пешеходам трудно перейти дорогу .
Сейчас Мира прочитает вам стих :
Если красный свет горит —
Значит, путь тебе закрыт!
Если жёлтый свет горит —
«Приготовься!» — говорит.
А зелёный свет горит —
Путь вперёд тебе открыт!
Дидактическая игра «Подумай — отгадай»
Я хочу узнать, кто у нас в группе самый находчивый и сообразительный. Я буду вам задавать вопросы и бросать мяч, а вы его ловите и, отвечая на вопрос, бросаете мне его обратно.
Сколько колёс у легкового автомобиля? (Четыре.)
Сколько человек могут ехать на одном велосипеде? (Один.)
Кто ходит по тротуару? (Пешеход.)
Кто управляет автомобилем ? (Водитель.)
Как называется место пересечения двух дорог ? (Перекрёсток.)
Для чего нужна проезжая часть? (Для движения транспорта .)
По какой стороне проезжей части движется транспорт ? (По правой .)
Что может произойти, если пешеход или водитель нарушил правила дорожного движения ? (Авария или ДТП.)
Какой свет верхний на светофоре? (Красный.)
Сколько сигналов у светофора? (Три.)
С каким животным сравнивают пешеходный переход? (С зеброй.)
Какие машины оборудованы специальными звуковыми и световыми сигналами? («Скорая помощь» , пожарная и милицейская машины.)
Дети, мы с вами из сундучка достали ещё и дорожные знаки . Вы знаете, что дорожные знаки появились ещё за долго до появления автомобилей и , даже когда ещё люди не придумали передвигаться на лошадях, в конных экипажах.
Можно предположить, что первым «дорожным знаком » был след человека (отпечаток его ног) .Следующий за первым путешественник видел эти отпечатки и протаптывал тропинку для других. Если же вдоль такой тропинки были деревья или камни, то путник мог оставлять на них рукотворные знаки для того, кто шёл после него.
Безусловно, первыми дорожными знаками были знаки направления движения . Например, кучи камней, отдельно стоящие большие камни, зарубки на деревьях и т. д.
Потом появились столбы , которые назывались верстовые. Столбы стали раскрашивать в чёрные и белые полосы. Так их было лучше видно в любое время суток. На них указывали расстояние от одного поселения до другого и название местности.
Но серьёзная необходимость в дорожных знаках возникла с появлением автомобилей . Высокая скорость, плохое состояние дорог потребовали создания системы знаков, которые давали бы водителям и пешеходам нужную информацию. И сто с лишним лет назад, было принято решение о том, что дорожные знаки должны быть во всём мире едиными по назначению и виду. А потом договорились, что на всех дорожных знаках должны быть не надписи, а символы — понятные всем.
Тогда же были установлены первые четыре дорожных знака . Они сохранились и до наших дней, хотя их внешний вид изменился. Эти знаки имеют такие названия : «Неровная дорога » , «Опасный поворот» , «Пересечение равнозначных дорог » и «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» .
Сейчас дорожные знаки выглядят вот так.
Дидактическая игра «Угадай знак»
Воспитатель читает загадки (стихи) о дорожных знаках , дети показывают карточками их изображением.
Эй, водитель, осторожно!
Ехать быстро невозможно.
Знают люди все на свете —
В этом месте ходят дети.
(Знак «Дети» )
Здесь дорожные работы —
Ни проехать, ни пройти.
Это место пешеходу
Лучше просто обойти.
(Знак «Дорожные работы » )
У него два колеса и седло на раме,
Две педали есть внизу, крутят их ногами.
В красном круге он стоит,
О запрете говорит.
(Знак «Велосипедное движение запрещено » )
Этой зебры на дороге
Я нисколько не боюсь.
Если все вокруг в порядке,
По полоскам в путь пущусь.
(Знак «Пешеходный переход» .)
Если кто сломает ногу,
Здесь врачи всегда помогут.
Помощь первую окажут,
(Знак «Пункт первой медицинской помощи» )
Не доедешь без бензина
До кафе и магазина.
Этот знак вам скажет звонко :
«Рядышком бензоколонка!»
(Знак «Автозаправочная станция » )
Если нужно дозвониться
Хоть домой, хоть заграницу,
Знак поможет, скажет он,
Где искать вам телефон!
(Знак «Телефон» )
Если долгим был твой путь,
Надо лечь и отдохнуть.
Этот знак нам говорит :
«Здесь гостиница стоит!»
(Знак «Гостиница или мотель» )
Коли вам нужна еда,
То пожалуйте сюда.
Эй, шофер, внимание!
Скоро пункт питания!
(Знак «Пункт питания» )
В разных странах встречаются самые необычные, удивительные, забавные и дорожные знаки . Вдоль дорог и магистралей устанавливаются предупреждающие знаки о вероятной встрече с животными и не только.
Дидактическая игра «Необычный дорожный знак »
В этой игре детям предлагается придумать необычный дорожный знак .
Нужно выбрать карточку с изображением предметов из окружающего мира и попробовать придумать к этому предмету дорожный знак . При этом возможны самые фантастические, самые невероятные варианты.
Правила дорожного движения и история их создания.
Цель урока : познакомить учащихся с историей создания ПДД, проверить знания действующих ПДД.
Оборудование : новые ПДД.
Попытки ввести правила езды по улицам и дорогам делались ещё тогда, когда безраздельно господствовали конные экипажи. В 1863 г. в России был издан именной указ «сказанный разных чинов людям» царей Иоанна и Петра Алексеевичей: «Великим государям ведомо учинилось, — писалось в нём, — что многие учили ездить в санях на вожжах с бичами большими и, едучи по улице, небрежно людей побивают». Указ категорически запрещал управление лошадьми с помощью вожжей. Тогда считали, что для того, чтобы кучер лучше видел дорогу, он должен управлять лошадью, сидя на ней верхом.
В 1730 г. был издан новый указ: «Извозчикам и прочим всяких чинов ездить, имея лошадей взнузданными, со всяким опасением и осторожностью, смирно».
В 1742 г. появился указ, в котором говорилось: «Ежели кто на лошадях резво ездить будет, тех через полицейские команды ловить и лошадей отсылать на конюшню государыни».
В 1812 г. были введены правила, которые устанавливали правостороннее движение, ограничение скорости, требование к техническому состоянию экипажей, введение им номерных знаков. Это были попытки организации движения экипажей. Систематических правил движения по дорогам тогда не было. Пешеходное движение было беспорядочным и неорганизованным. Когда же появились паровые, а затем и бензиновые автомобили, последовали и новые попытки, как в России, так и за рубежом, обеспечить безопасность движения.
Некоторые из них у нас сейчас могут вызвать лишь улыбку. Так, например, в Англии впереди парового экипажа шёл человек с красным флагом и предупреждал встречных о приближении паровика, а заодно усмирял перепуганных извозчичьих лошадей. Во Франции скорость движения бензиновых автомобилей в населённых пунктах не должна была превышать скорости пешехода. В Германии владелец машины обязан был накануне заявить полиции, по какой дороге поедет «бензиновая тележка». В ночное время езда на автомобиле вообще запрещалась. Если водителя в пути заставала ночь, он должен был остановиться и ждать утра.
В те времена автомобилей в России было очень мало, поэтому вопросы безопасности ещё стояли не так остро. Но шли годы, увеличивалось количество автомобилей, мотоциклов, велосипедов, трамваев и других транспортных средств. Задача создания условий безопасности дорожного движения требовала своего решения.
В России уже в 1897 г. Городские думы Москвы и Петербурга уже рассматривали вопрос об установлении специальных правил для «автоматических экипажей», а три года спустя было утверждено «Обязательное постановление о порядке пассажирского и грузового движения по городу С.-Петербургу на автомобилях». Этот документ состоял из 46 параграфов и устанавливал требования к водителям и автомобилям, порядок движения и правила стоянки. Так, разрешение на управление мог получить гражданин не моложе 21 года, грамотный и умеющий объясниться по-русски, при условии успешной сдачи экзамена по вождению. Автомобили должны были быть зарегистрированы и иметь два номерных знака (спереди и сзади). был предусмотрен ежегодный обязательный технический осмотр в период с 1марта по 1 апреля. Предельная разрешённая скорость движения в Москве составляла 20 вёрст в час, а для автомобилей весом более 350 пудов – 12 вёрст в час. Параграф 41 этого постановления гласил: «Если приближение автоматического экипажа будет вызывать беспокойство у лошадей, водитель должен убавить скорость и в случае надобности остановиться».
Первое упоминание о Правилах движения мы находим в «Инструкции о пользовании автомобилями и мотоциклами и о порядке движения по г. Москве и её окрестностям в 1918 г. Два года спустя Правила движения были утверждены Декретом Совета Народных Комиссаров. Этот исторический документ положил начало развитию советского законодательства в области безопасности дорожного движения. Декрет включал основные требования к поведению водителей, а также правила регистрации и технического контроля механических транспортных средств. Была регламентирована скорость движения автомобилей: для легковых – 25 вёрст в час, для грузовых – 15 вёрст в час. При этом ночью скорость для всех автомобилей, кроме пожарных, ограничивала до 10 вёрст в час.
Для облегчения движения стали применяться дорожные знаки, светофоры и дорожная разметка. Первые 4 знака, указывающие на наличие опасности, с символами перекрёстка, железнодорожного переезда, извилистой дороги, неровностей на проезжей части были утверждены в 1909 г. Парижской конвенцией по автомобильному движению. Международная система дорожных знаков дополнилась в 1926 г. ещё двумя – «неохраняемый железнодорожный переезд» и «Остановка обязательна». В 1931 г. на очередной конференции по дорожному движению в Женеве было увеличено до 26 число знаков, классифицированных по трём группам: предупреждающие, предписывающие и указательные. Вспомнить сколько групп знаков в настоящих правилах (7) и сколько знаков (231).
До второй мировой войны в различных странах мира действовало две основные системы дорожных знаков, одна из которых основана на применении символов, другая – на применении надписей. По окончании второй мировой войны была предпринята попытка создать единую для всех стран мира систему дорожной сигнализации.
В 1949 г. в Женеве на очередной конференции по дорожному движению приняты Конвенция о дорожном движении и протокол о дорожных знаках.
Вплоть до 1940 г. в нашей стране не было единых правил, и их разработка и утверждение относились к компетенции местных органов власти. В 1940 г. утвердили первые типовые Правила дорожного движения, на базе которых на местах стали создаваться более или менее единообразные правила.
Первые, единые для всей страны Правила движения по улицам городов, населённых пунктов и дорогам СССР, введены в 1961 г. (они базировались на конвенции 1949 г.), затем были доработаны и просуществовали до1973 г., когда их сменили Правила дорожного движения, основанные на конвенциях 1968 и 1971 годов.
Со времени введения в 1973 г. Правил в нашей стране произошли значительные изменения в практике организации дорожного движения, поэтому они несколько раз претерпевали изменения и дополнения. Последние ПДД были введены в действие1 июля 1994 г. Что же нового они несли?
Появилось предписание об обязательном применении ремней безопасности и комплектации автомобилей аптечками и огнетушителями; обязанности пешеходов и водителей выделены в самостоятельные разделы. В один раздел объединены сигналы светофора и регулировщика. Появился новый раздел «Приоритет маршрутных транспортных средств»; уточнены льготы для водителей-инвалидов; более детально регламентирован порядок движения транспортных средств, оборудованных специальными световыми и звуковыми сигналами; введены новые термины («Участник дорожного движения», «Вынужденная остановка», «Недостаточная видимость», «Тротуар», «Пешеходная дорожка», «Пешеходный переход» и т.д.). Принципиально по-новому трактуется понятие «обгон». Теперь в качестве обгона рассматривается опережение транспортного средства, связанное с выездом с занимаемой полосы, а не только с выездом на встречную полосу.
Определённые изменения внесены в раздел «скорость движения». В населённых пунктах для всех транспортных средств установлен единый предел скорости – 60 км/ч. Мотоциклистам разрешена скорость на дорогах вне населённых пунктов 90 км/ч, включена норма скорости 110 км/ч на автомагистралях для легковых, а также для грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой 3.5 т.
Стали более строгими требования к обеспечению безопасности при перевозке людей в грузовых автомобилях. В приложение к Правилам вошёл перечень условий, касающихся технического состояния и комплектации, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
В оставшееся на уроке время повторить ПДД по вопросам предыдущих уроков, решить дорожные задачи или разобрать ДТП.
Педагог дополнительного образования
Ахметзянова Гульчачак Хамисовна
https://pandia.ru/text/78/182/images/image003_102.jpg» alt=»http://*****/to/images/1.jpg»>
Введение………………………………………………………………………стр. 3
Происхождение дорожных знаков…………………………………….. стр. 3
Появление дорожных знаков в Европе и России………………….. стр.4
Современные дорожные знаки………………………………………… стр.4
История дорожных знаков в России…………………………………… стр.5
Знаки в других странах…………………………………………………….. стр.6
Немного юмора………………………………………………………………. стр.6
Возникновение правил дорожного движения…………………………стр.7
Современные правила дорожного движения………………………….стр.7
Появление первого светофора……………………………………………стр.8
Интересные факты……………………………………………………………стр.8
Заключение и выводы……………………………………………………….стр.9
Используемая литература…………………………………………………..стр.9
ВВЕДЕНИЕ:
Кто придумал правила дорожного движения? Откуда взялись дорожные знаки? Как люди пришли к тому, что нужны одинаковые правила для всех? и каким образом люди из разных стран смогли договориться?
Данный проект посвящен истории происхождения правил дорожного движения и дорожных знаков, а также их важности в нашей жизни.
Цель проекта — исследовать историю происхождения дорожных знаков и правил дорожного движения с целью пробудить к ним интерес у детей и достичь осознания того факта, что правила не ограничивают, а помогают нам в жизни.
В 1908 году было придумано выдавать полиции белые трости, которыми полицейские регулировали движение, показывали направление для водителей и пешеходов.
В 1920 году появились первые официальные правила дорожного движения: «Об автодвижении по г. Москве и ее окрестностям (правила)». В этих правилах уже досконально регламентировались многие важные вопросы. Упоминались и водительские права, которые должен был иметь водитель. Был введен скоростной режим движения, превышать который было нельзя.
Современные правила дорожного движения были введены в нашей стране в январе 1961 года.
ПОЯВЛЕНИЕ ПЕРВОГО СВЕТОФОРА
Первый светофор появился в конце 1868 года в Лондоне на площади у здания английского парламента. Он представлял собой две газовые лампы с красными и зелеными стеклами. Устройство дублировало сигналы регулировщика в темное время суток и тем самым помогало членам парламента спокойно переходить проезжую часть улицы. Автором изобретения был инженер Дж. П. Найт. К сожалению, его детище просуществовало всего четыре недели. Газовый фонарь взорвался, ранив дежурившего около него полицейского.
Только через полвека — 5 августа 1914 года — в американском городе Кливленде были установлены новые светофоры. Они переключали красный и зеленый цвет и издавали предупреждающий звуковой сигнал. С тех пор и началось триумфальное шествие светофора по всему миру, 5 августа отмечается как Международный день светофоров.
Первый трехцветный светофор появился в 1918 году в Нью-Йорке. Спустя еще какое то время их авторитет признали автомобилисты Детройта и Мичигана. Авторами «трехглазого» выступили Уильям Поттс и Джон Харрис.
За океан, в Европу светофор вновь вернулся лишь к 1922 году. Но не сразу в город, где о нем впервые заговорили — в Лондон. Светофоры сначала появились во Франции, в Париже на пересечении Рю де Риволи и Севастопольского бульвара. А затем в Германии, в городе Гамбург на площади Стефанплатц. В Соединенном Королевстве электрический регулировщик появился лишь в 1927 году в городе Вулвергемптон.
А вот первый светофор в нашей стране заработал 15 января 1930 года на углу Невского и Литейного проспектов в Ленинграде, а 30 декабря того же года на углу Петровки и Кузнецкого моста в Москве.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ
С правилами дорожного движения и знаками связано много курьезных случаев и интересных фактов. Остановимся только на двух из них:
Например, интересно происхождение слова «шофер»: первый «самодвижущийся автомобиль» предназначался для перевозки пушек и представлял собой трехколесную телегу с паровым котлом. Когда пар кончался, машина останавливалась, и котел нужно было прогревать заново. Для этого под ним на земле разводили костер и ждали, пока вновь образуется пар. Так, большую часть времени водители первых автомобилей нагревали котел и кипятили в нем воду. Поэтому их стали называть шоферами, что в переводе с французского означаете «кочегар».
Еще одна история связана с дорожными знаками. На сегодняшний день только в России применяется больше двух с половиной сотен дорожных знаков, охватывающих практически все стороны дорожного движения, и система постоянно развивается и совершенствуется. Не обходилось и без забавных моментов: в какой-то момент из перечня куда-то пропал знак «неровная дорога», вернувшийся в строй только в 1961 году. По какой причине знак пропал, неизвестно, то ли дороги вдруг стали ровные, то ли состояние их было настолько печальным, что особого смысла ставить предупреждение не было.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ
Как видно из проведенных нами исследований. правила и знаки имеют очень древнюю историю и играют очень важную роль в нашей жизни. Результатом нашего исследования явились следующие выводы:
1. Правила дорожного движения и дорожные знаки появились еще в древности, что свидетельствует об их важности для человечества.
2. Знание и соблюдение правил дорожного движения ведет к снижению дорожно-транспортных происшествий. (Статистика говорит о том, что если бы участники дорожного движения 100% соблюдали Правила дорожного движения, количество раненых в ДТП сократилось бы на 27%, а погибших на 48%). Поэтому очень важно с детства изучать и соблюдать правила дорожного движения.
3. Зная правила и знаки своей страны, мы легко сможем ориентироваться на дорогах во время путешествий.
ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА:
1.Журнал «Циркуль»: «История дорожных знаков»,
2. Статья «История дорожных знаков»,
3. Википедия
4. Интернет — ресурс «Signum Plus”
5. Интернет- ресурс «Дороги России»
Уличные знаки с произвольным названием | Создайте свой собственный знак
Создайте собственное название улицы
- Мы используем плоский алюминий 0,080 5052-h48 и алюминиевый профиль 0,090 для наших индивидуальных уличных знаков для продажи
- 3M Призматический отражающий материал высокой интенсивности
- 3M Электрорезальная пленка
- БЕЗ ДЕШЕВЫХ ЗАМЕНОВ (антибликовый или тонкий алюминий)
- Материал класса Департамента транспорта автомобильных дорог
- Знаки будут напечатаны точно так, как было заказано, , пожалуйста, проверьте точность перед размещением заказа
- Для добавления логотипа или нестандартного размера заготовки.Звоните 800.922.0029
- Заказы с ненормативной лексикой или ненормативной лексикой будут отменены
Порядок заказа нестандартных уличных знаков
Заказать специальные уличные указатели Dornbos просто, и все это можно сделать, не выходя из дома или офиса, через наш интерфейс онлайн-заказа.
1. Выберите стиль
Чтобы купить уличные знаки на заказ, начните с выбора нужного стиля знака — мы предлагаем как плоские, так и экструдированные стили.А поскольку все наши уличные указатели Dornbos двусторонние, вам не нужно покупать дополнительные указатели для мест, где вам нужна видимость со всех сторон.
2. Выберите размер
Затем выберите размер знака, который вы хотите — мы можем создать уличные знаки размером от 24 дюймов на 6 дюймов до 48 дюймов на 9 дюймов. Имейте в виду, что размер вашего текста и количество символов пропорциональны размеру вашего знака.
3.Выберите цвет
Затем выберите цвета, которые вы хотите использовать для дорожного знака, и решите, нужна ли вам граница. Для классического вида отлично подходит зеленый цвет с белой каймой, а красный с белым и коричневый с белым — отличные варианты для вывесок на частных дорогах и объектах недвижимости.
4. Введите текст
После того, как вы выбрали стиль, размер и цвет, самое время ввести текст. Не забудьте добавить такие параметры, как префикс, суффикс и положение, чтобы ваш собственный знак был точным.Вы можете сделать это во время предварительного просмотра в реальном времени, чтобы убедиться, что все идеально — как только это будет, мы все обработаем оттуда.
Стандартные промышленные материалы
Компания Dornbos Sign and Safety гордится тем, что предоставляет вам уличные указатели премиум-класса, изготовленные из материалов класса DOT и подлинных светоотражающих пленок марки 3M. Мы используем только алюминий 0,080 и 0,090, чтобы гарантировать отсутствие ржавчины в течение многих лет с момента покупки у нас нестандартных уличных знаков.
А поскольку все наши уличные указатели Dornbos двусторонние, вам не нужно покупать дополнительные указатели для мест, где вам нужна видимость со всех сторон.
Дорожные указатели на заказ — идеальный подарок
Несмотря на то, что изготовленные на заказ уличные указатели Dornbos созданы для того, чтобы быть функциональными, они также являются забавным и запоминающимся подарком для того особенного человека, для которого невозможно купить. Еще лучше, поскольку наши цены сопоставимы с тем, что вы могли бы заплатить за одни из тех дешевых уличных указателей для новинок, которые сделаны за пределами суши, вы можете получить индивидуализированный уличный знак американского производства гораздо дешевле, чем вы могли бы ожидать здесь, в Дорнбосе.
Примеры изготовленных на заказ уличных знаков из вывески Дорнбос
История создания праздничных цифровых указателей TxDOT на автомагистралях
Трафик в день благодарения: ожидания в аэропорту, когда не нужно водить машину
Вот что вам нужно знать о худших временах, когда нужно отправиться в путь, и о том, чего ожидать в аэропорту в этот День Благодарения.
США СЕГОДНЯ
AUSTIN — Когда в прошлом году водители направлялись в Техас на обед в честь Дня Благодарения, они, возможно, рассмеялись, прочитав дорожный знак.
«Плевать, глотать, давай спокойно» было отображено на некоторых цифровых знаках, используемых Министерством транспорта Техаса для пропаганды безопасного вождения среди отдыхающих.
Ожидается, что миллионы техасцев выйдут на дороги только в течение недели Благодарения, по данным Американской автомобильной ассоциации, а забавные лозунги на цифровых знаках — способ предложить советы по безопасности, которые произведут впечатление.
Дорожные знаки ориентированы на спасение жизней, особенно во время праздников и крупных мероприятий в Техасе, где интенсивность движения увеличивается.
Специалист по информации Марк Кросс — один из сотрудников TxDOT, который придумывает те иногда глупые, а иногда и мелкие сообщения, которые водители видят на дорогах Техаса во время праздников и других мероприятий, например, футбольных матчей.
«Только Рудольф должен ехать с горит», — заявил один из около Рождества.
Сообщения могут быть юмористическими, но Кросс сказал, что за ними стоит цель.
«Если вы подбросите что-то другое, что-то немного относительное, что-то немного субъективное, что-то немного смешное…. или странно, тогда мы знаем, что привлекаем внимание людей «, — сказал Кросс недавно, сидя за столом для переговоров в здании TxDOT в Остине.
Кросс, проработавший в отделе более 25 лет, сказал Кросс. креативные вывески появились в 2018 году.
Как выбираются сообщения?
Процесс создания новых сообщений носит неформальный характер и обычно осуществляется путем обмена электронными письмами между коллегами, сказал Кросс. праздники, сотрудники начинают мозговой штурм каламбуры, шутки и другие сообщения, привлекающие внимание.В конце концов, список сужается до лучших из множества.
Traffic Operations, подразделение TxDOT, дает согласие на использование сообщений, сказал Кросс.
На этой неделе Благодарения водители могут быть встречены напоминанием: «Полюбуйтесь на дорогу» или «Не торопитесь с дроссельной заслонкой», как это было в прошлом году.
Есть несколько признаков, которым должно соответствовать идеальное сообщение, — сказал Кросс. Это не может быть слишком длинным или слишком отвлекающим. У водителей есть всего пара секунд, чтобы прочитать его.Тем не менее, это не может быть скучно.
Также должно быть настоящее сообщение о безопасности, например, напоминание о том, чтобы не отвлекаться от вождения, не сбавлять скорость или пристегиваться.
«Мы должны были сократить их до коротких, смешных и значимых», — сказал Кросс.
Больше, чем посмешище
В Техасе почти 20 лет не было дня, чтобы кто-нибудь не умер на дорогах штата.
По данным TxDOT, каждый день в авариях гибнет около 10 человек. С 2014 по 2018 год в период Дня благодарения погиб 251 человек.
«Не смейтесь только потому, что видите там забавное сообщение», — сказал Кросс. «Прочтите между строк этого сообщения и примените его к своему поведению за рулем.
« В конце концов, наша цель — положить конец ДТП и снизить смертность в результате ДТП. Это конечная цель для нас ».
В штате« Одинокая звезда »сообщения привлекли внимание водителей и стали предметом публикаций в социальных сетях.
« Новые (TxDOT) знаки I-35 — это (огненные смайлики) , «написал один пользователь Твиттера, комментируя знаки от Red River Showdown, ежегодной игры между Техасским университетом в Остине и Университетом Оклахомы.
«Я не знаю, кто несет ответственность за сообщения на цифровых дорожных знаках, но они всегда меня взламывают», — говорится в другом сообщении из музыкального магазина в Хьюстоне. Сообщение относилось к вывескам на тему Хэллоуина.
Один из них, призывающий людей не пить и водить машину, напоминал людям «прекратить пить ведьм» и вести трезвый образ жизни.
«Ноль смертей, упырь, с которым мы можем жить», — заявил другой.
Сообщение не обязательно будет создаваться к каждому празднику, но когда оно создано, это шанс немного повеселиться и задействовать творческую сторону сотрудников, — сказал Кросс.
«Вы можете создать, а затем вы увидите, как это реализовано на дорогах, и, возможно, увидите фразу, которую придумали вы или придумал ваш коллега рядом с вами», — сказал он. «Ты просто надеешься, что … это помогает».
Взгляните на некоторые из прошлых знаков TxDOT
Элеонора Дирман можно связаться по телефону 361-244-0047; [email protected] ; @EllyDearman в Твиттере.
Вы когда-нибудь задумывались, кто делает эти большие дорожные знаки?
Американские водители проезжают по дороге домой любое количество дорожных знаков, указывающих им правильное направление и предупреждающих, когда следует остерегаться.Мало кто задумывается о том, откуда берутся знаки, но слушатели Marketplace Криша Чиу из Сноквалми, Вашингтон, и Келлен МакГуайр из Лос-Анджелеса думали. Они попросили Marketplace узнать.
Ответ немного варьируется от штата к штату, но во многих случаях все дороги ведут в тюрьму. Многие дорожные знаки Америки сделаны заключенными.
Одно из крупнейших заводов по производству вывесок находится в исправительном центре Франклина, тюрьме среднего режима к востоку от Роли, Северная Каролина.Доступ к нему требует расчистки нескольких слоев заборов, увенчанных спиральной колючей проволокой, сдачи мобильных телефонов, ключей и многого другого, и все это в пределах видимости многочисленных серьезных охранников, патрулирующих и размещенных в сторожевой вышке.
Внутри пространство — это центр различных занятий. В одном месте заключенный пропускает квадратный кусок металла через сверхмощную машину, рубя каждый угол, чтобы сформировать знакомую восьмиугольную форму знака остановки. Первое, что замечают многие посетители, — это то, насколько велики на самом деле знаки.С водительского места они не выглядят такими огромными.
Знаки Interstate просто гигантские, как киноэкраны. Во время недавнего визита кран поднял высоко в воздух знак выхода для проверки. Рабочий светит прожектором и внимательно всматривается, проверяя наличие ошибок, повреждений или дефектов. Отражательная способность имеет решающее значение, поэтому автомобилисты могут прочитать знак в любых погодных условиях, днем и ночью. Знак проходит, что означает, что он будет отправлен, и вскоре водители, ищущие I-40 East, будут направляться в Гринсборо.
Еще одна поразительная особенность завода — это то, с чем работают заключенные, в том числе с острыми универсальными ножами и электроинструментами. Это инструменты, но они также могут быть смертельным оружием. А некоторые из сокамерников — осужденные убийцы. Но в цехе мало напряженности, даже несмотря на то, что заключенные работают под присмотром государственных служащих в непосредственной близости. Многие заключенные имеют жестокое прошлое, но у мужчин здесь достаточно опыта хорошего поведения, чтобы перейти от максимальной к средней безопасности.И им также нужна идеально чистая запись, по крайней мере, за шесть месяцев. Работа востребована, поэтому стандарты высокие.
«Им нужна работа, и они были свободны от нарушений, чтобы добиться своей работы», — сказал Фил Роу, гражданское лицо, которое курирует этот завод и другие объекты для Correction Enterprises, агентства по трудоустройству тюрем Северной Каролины.
С годовым объемом продаж более 95 миллионов долларов и тысячами работающих заключенных это одна из крупнейших государственных тюремных операций в Америке.Ее лидеры сразу же отмечают, что она работает без денег налогоплательщиков, финансируя свой бюджет за счет продажи своей продукции.
Подобно тому свистку поезда, о котором пел Джонни Кэш, дорожные знаки напоминают узникам мир за стенами. Когда они представляют себе, каково было бы на самом деле увидеть свои творения там, они часто говорят о том, что хотят водить своих внуков, чтобы увидеть сделанные ими знаки.
«Я горжусь этим», — сказал заключенный Оделл Блю. «Эти знаки позволяют другим людям узнать, в какую сторону идти, и они не заблудятся.”
Есть гордость создавать эти знаки, но мало денег. Двадцать шесть центов в час — это самая высокая плата.
Исследования показывают, что профессиональная подготовка, которую получают заключенные, позволяет им с большей вероятностью найти работу и снизить вероятность повторного совершения преступления. Но тюремный труд по-прежнему вызывает споры из-за низкой заработной платы и потенциального вытеснения частных компаний, которые должны предлагать заработную плату на свободном рынке.
Во время перерыва в работе и вдали от шума завода заключенный Стефон Гуд рассказал о том, какую работу он мог бы получить вне дома с его новыми навыками, и каково это было бы водить машину по сделанному им знаку.
«Вы видите что-то, в чем вы принимали участие, и это вызывает у вас хорошее чувство», — предположил Гуд. «Пока я на самом деле не сделаю это, я не могу точно сказать, что это заставит меня чувствовать. Но я знаю, что это будет хорошее чувство.
Однажды он был приговорен к смертной казни за убийство первой степени. Судья спас ему жизнь, постановив, что у Гуда был неэффективный совет. Но ему по-прежнему грозит пожизненное заключение.
«Вы остаетесь в судах, сражаетесь и стараетесь изо всех сил, чтобы это время прошло», — сказал Гуд.«Я не вижу, что делаю все это время, но, надеюсь, мы сможем увидеть меня в следующие пять лет, глядя на знаки».
В следующий раз, когда вы будете проезжать мимо одного из этих знаков, подумайте, кто это сделал. Они могут не видеть его долгое время.
Дорожные знаки на бездорожье и на асфальтированной трассе, забавные и серьезные.
Контент, включая фотографии, защищен авторским правом © 2014 — Настоящее время — Дон и Линда Гилмор
Что такого особенного в дорожных знаках в пустыне? Кому-то нравится собирать старые бутылки и монеты, а мне нравится собирать фотографии вывесок.Особенно, если они чем-то отличаются. Чем больше разное или странное, тем лучше. Так что просмотрите те, которые мы собрали здесь, и посмотрите, что вы думаете. Может быть, у вас есть парочка, которую вы бы хотели добавить. Отправьте их нам по EMAIL У меня были некоторые из них на нашей странице в Facebook, но они были похоронены. Итак, мы поделимся ими здесь. Этот первый раздел указывает на то, что мы столкнулись с бездорожьем.Многие из этих мест могут быть вам знакомы. На следующей странице представлены фотографии дорожных знаков, с которыми мы столкнулись на дорогах с твердым покрытием и шоссе, которые не являются вашими обычными дорожными знаками. Некоторые просто странные, а некоторые забавные. В этом первом разделе первый знак здесь всегда казался мне действительно забавным!У кого-то, кто работает в дорожном управлении, был скучный день.Что еще могло побудить кого-то придумать такой дорожный знак на такой грунтовой дороге? Наши налоговые доллары в действии.
Правительство разместило их повсюду на своих базах, полигонах и полигонах. Большинство из них действительно серьезны, и к ним следует прислушаться. Если вы, скажем, из Франции и не умеете читать по-английски или по-испански, вы облажались!
Одна из самых больших баз / бомбардировочных полигонов на западе, через которую вы можете путешествовать.Есть некоторые закрытые зоны. Когда вы получите разрешение, вам дадут карту с маршрутами, по которым вы можете путешествовать.
Вот еще один, только на английском и испанском языках, а как насчет других наших туристов? Либо так, либо только на английском! Кто-нибудь еще с этим согласен?
Если вы бежите от армии, то вам следует направиться сюда.Они не могут туда пойти. Понятия не имею, почему, поскольку он находится на их дальности бомбардировки.
Позвоните по этому номеру, чтобы получить разрешение, а когда вернетесь — ну, может, вам сделают бесплатную операцию на глазах. Они используют лазерные прицелы на своих самолетах, поэтому было бы неплохо держаться подальше от них.
Я лично знаком с этим.Я потерял здесь новый GPS. Ага, это жареный. Радио CB это не повредило. Так что, если вы видите один из них, убедитесь, что ваш GPS выключен и все остальное, что вам нужно.
Я просто получил от этого удовольствие, так как было очевидно, что тропа здесь заканчивается. Еще один скучающий человек на работе. Никогда не мог понять причину этого.
Большинство людей игнорируют их, и я понятия не имею, что это за штраф и что это на самом деле означает. Помогите?
На высоте более 6500 футов.Я просто подумал, что это было изящно. Особенно с тракторами-прицепами, указанными на знаке. Это была очень узкая грунтовая дорога.
Этот знак находится прямо у мексиканской границы, напротив Мексики. Еще один глупый знак? Думаю, любой, кто пересечет границу, узнает, что воды нет, и вы можете умереть, сделав это, правда?
Кем бы ни был этот человек, у него проблемы.Взлом и фотография. Но ворота не были заперты? Смешной?
Перейти на страницу 2 Дорожные знаки!
Вот несколько действительно разных знаков, с которыми вы можете столкнуться в своих путешествиях.Мы также захватили некоторых здесь, на асфальтированных дорогах. Их гораздо больше, не стесняйтесь делиться ими с нами.
Стр. 2 Дорожные знаки дорожные
НОВЫЙ Это знак железной дороги на удаленном перекрестке в пустыне Невады.Недалеко от государственного парка Бивер-Дам. Мы никогда не видели такого, но прямо у железнодорожного переезда было ранчо. HUMP BACK — это другое дело!
Еще один из тех знаков, разработанных шоссе. отдел для идиотов? Или, может быть, им нужно быть там? Этот знак любезно предоставлен Перри Маршантом, одним из наших читателей.
Мы не знаем, кто ставит эти знаки, но это не только этот знак! Этот был сфотографирован Брайаном Блайндауэром в районе Индио-Хиллз, спасибо Брайану!
забавных дорожных знаков, которые заставят вас смеяться
Когда я вижу истерические уличные знаки, я не могу не задаться вопросом, так ли это, что никто не позаботился их изменить, или бригада, устанавливающая их, тоже сочла это забавным? Вероятно, и того и другого, поэтому у нас есть общее представление, кого благодарить за многочисленные забавные дорожные знаки в США.С. и по всему земному шару одинаково. Вы, по крайней мере, ожидаете, что перед тем, как установить дорожный знак на дороге, изготовитель знака перепроверит свое правописание. Видимо, на это слишком много надежд, но мы не жалуемся. Не тогда, когда результаты такие веселые.
В любом случае мы искали по стране самые лучшие дорожные знаки, которые означают нечто иное для вас и меня, чем для человека, который их сделал. И слава богу, потому что, знали ли они, что делают, или просто не замечали, мы — те, кто смеется последними.Обратите внимание на забавные приметы, которые мы откопали, и постарайтесь не смеяться слишком громко.
Возможно, вас заинтересуют сумасшедшие правила дорожного движения или аналогичные факты о штрафах за превышение скорости, пока вы здесь.
Давайте начнем с истерически неприемлемых названий городов в США и Канаде, не так ли:
Дик Лик Спрингс, Арканзас
Не знаю, 13 миль — это долгий путь. Вы уверены, что оно того стоит?
Дилдо, Ньюфаундленд — Канада
Хм, интересно, что у них будет на дворовой распродаже?
Половой акт, Пенсильвания
Это не только реальное место, но и прямо в центре страны амишей.
Boring, Oregon
Насколько я понимаю, вы встретите этот знак при входе в каждый город Орегона. Шутя в сторону, у Скучного есть город-побратим в Шотландии, названный Дулл. Я не шучу!
Кульминация, Джорджия, Мичиган и Миннесота
Верно … принимайте это медленно и аккуратно. Апогея может быть достигнута в Джорджии, Мичигане или Миннесоте. Или в любом удобном для вас месте.
Я мог бы так жить целый день, но давай на минутку уедем за границу. Знакомство с зарубежным культурным наследием не повредит, верно?
Анус, Франция
Мне нужно что-нибудь сказать?
Pussy, Франция
Французы, очевидно, настолько непристойны, что мы могли бы легко заполнить оставшуюся часть этой статьи указателями с названиями их городов.У них также есть Brest, Condom, Bitche, Ass (двойник Twatt, Великобритания) и т. Д.
Бичфилд, Великобритания
Здесь родился мой бывший.
Полиция Горни, Чешская Республика
У них, должно быть, хорошая сделка с местными «ночными дамами».
Cocking Fuckborough, Великобритания
Ну, по крайней мере, они хорошо осведомлены о проблеме.
Трах, Австрия
Это, должно быть, чемпион мира по самому смешному названию города.
Давайте перейдем к более локальному уровню с этими забавными уличными знаками.
Два очень типичных слова, используемых в уличных знаках в пустынных частях Калифорнии. Одно из них — геологическое образование, Инио — это название округа в Калифорнии, в котором расположен национальный парк Долина Смерти. Как соединение этих двух слов могло заставить людей смеяться?
Вы бы не ошиблись поворотом. Страшнее, чем большинство фильмов ужасов (включая Поворот не туда, ), если вы спросите меня.
Может он в армии был? А может, просто может (проводит быстрый поиск на сайте для взрослых с нераскрытым именем)… Нет, там ничего.
Я думал, что государство не должно вмешиваться в церковные дела.
Проверьте это: они назвали улицу в честь серии « унций ».
Готов поспорить, что это Район Соседского дозора.
Кто ты?
Кто такой член?
Сначала Кэтрин С. Ротч очень обрадовалась тому, что в ее честь назвали дорогу.
Еще одно угощение из Висконсина. История гласит, что владелец передал эту уже названную улицу городу Четек с одним условием — оставить за собой название.Интересно, кого он сейчас изображает лучше всего?
Знак «Выход 69» на Биг Бивер-Роуд является частью культуры Мичигана. Вы можете купить футболки, толстовки, кофейные кружки, багажные бирки, большие сумки, шляпы дальнобойщиков, галстуки, фартуки и другие сувениры с изображением знаменитого дорожного знака, так встроенного в фольклор Мичигана. Спасибо Келли Догерти за предложение (Келли, сколько брелков Big Beaver у вас ?).
А кто нет ?!
Ее семья, должно быть, так гордится тем, что в ее честь названа улица, но, возможно, ей стоило попросить, чтобы они использовали только ее фамилию по браку.
К сожалению, эта улица в Фонтане, штат Колорадо, не указана на официальных картах, но если дорога приведет вас туда, знак будет там.
Я хотел бы остановиться на этом, если вы позволите.
Вот пара интересных скриншотов Google Maps.
При таком большом количестве этих знаков вы должны думать, что люди, которые их планировали и устанавливали, были либо совершенно не замечали, либо чертовски хорошо знали, что они делали? В очень осторожном Мэдисоне, штат Висконсин, они разделили вывески на Hooker Ave и Pleasure Dr.в противоположных углах перекрестка. Но так как наша подруга Робин Кемпфер была так любезна, что намекнула, мы добавляем эту неубедительную карту только для нее.
Некоторые канадцы явно страдают от крайнего недостатка творчества, когда дело доходит до названия улиц. По крайней мере, трио This St., That St. и The Other St. возле озера Портерс в Новой Шотландии оказалось довольно забавным. Только не спрашивайте дорогу, если вы там окажетесь. Это могло сбить с толку.
А вот несколько забавных интернациональных вещей.
Хорошо, что дорогу обозначили знаком. Это делает его более удобным для тех, кому интересно, и менее смущающим для тех, кто предпочитает избегать этого
На самом деле это улица в честь кого-то по имени Вонг, что имеет смысл, учитывая, что этот дорожный знак пришел из Новой Зеландии, но все же…
Чувак, ты никак не избавишься от ответственности за этого.
Подождите, что?
Я очень, очень надеялся, что это означает что-то другое на голландском языке, чем это звучит на английском, прежде чем поискать в Google.Судя по всему, это переводится как Заглянуть на кухню , что на нижненемецком языке означает средневековые башни, которые возвышались над отдаленными деревнями и давали своим жителям возможность заглядывать в кухни деревенских жителей. Это моя нагрузка.
Cambridge Online Discretionary определяет использование существительного Close как «дорога, по которой можно пройти только с одного конца». Попа означает то же самое, что и в США.
Еще несколько забавных дорожных знаков:
Это действительный знак объезда в Альбукерке, Нью-Мексико.
Я знаю некоторых людей, которым стоит повесить этот знак на подъездной дорожке.
Как хорошо они выделили для этого место. Я слышал, что здесь много чистой родниковой воды, но 20 апреля это место полностью затоплено.
Хотите верьте, хотите нет, это небольшой парк на берегу реки Фармингтон в Коннектикуте. Это популярная точка запуска для трубок, где люди лежат на камерах и медленно и мирно дрейфуют по медленно движущемуся потоку, пока не упадут к центру Земли и не войдут во врата ада (они действительно не рекламируют эту последнюю часть). .
Давайте перейдем к уличным знакам с ошибками, которые могут быть не менее забавными.
У вас был один jbo!
Или, видимо, когда красишь вывески.
Я предполагаю, что это была «преднамеренная ошибка», поэтому неправильный порядок слов привлекал внимание водителей. Или не.
Помедленнее… или я тебя приставлю к лазерному ружью.
Автор, должно быть, был из Бруклина.
Должно быть покрашено выпадением.
Эй, нам очень понравилась ваша работа над знаком Сотп и Школьным перекрестком.
Независимость от произвола орфографии!
Тот факт, что на столбе свисает мертвая резиновая курица, должно быть достаточным доказательством того, что это опасно.
Скорее мед, проверь билеты. Из какого аэропорта мы вылетаем?
И я был просто Джонсом, чтобы пойти на пляж.
Вот где фонетическое правописание вызывает у вас проблемы.
Я считаю, что этот знак находится в Джорджии и предназначен для того, чтобы сбить с толку туристов, чтобы они оставались в штате Персик на время своего отпуска.Раз уж мы находимся здесь, почему бы не объединить Джорджию и Флориду в один штат, чтобы знак имел смысл?
Разве Aquaririum не является недавно открытым 119-м элементом Периодической таблицы?
У меня нет идей по этому поводу.
Надеюсь, эти забавные уличные знаки заставили вас смеяться. Если у вас есть собственный забавный знак, который мы упустили, обязательно поделитесь им с нами.
Путь к успеху: женщина, которая изобрела британские дорожные знаки | Искусство и дизайн
Маргарет Калверт считает поездку по автомагистрали раздражающим занятием.79-летнего дизайнера раздражают не гонщики и не движение транспорта, а знаки. «Это был кошмар всю мою жизнь», — смеется она, полушутя. «Меня всегда мучает небрежность, когда что-то делается не очень хорошо — например, неправильный интервал».
Более полувека назад Калверт вместе со своим коллегой Джоком Киннейром взялась за то, что он назвал «возможно, самой большой работой графического дизайна за всю историю» — создание новой системы указателей для дорог Великобритании.
Калверт только что закончил школу искусств Челси (где Киннейр был ее наставником), когда их попросили разработать знаки для первой автомагистрали в Великобритании.Изящные, современные и созданные для обозначения «общего языка» с Европой, они были размечены по цвету, легко читались на скорости (ограничение в 70 миль в час еще не было установлено), отличительные и лаконичные.
Затем, когда правительство стало беспокоиться о состоянии национальных дорог — знаки которых представляли собой беспорядочную смесь слов, шрифтов и стилей — дуэт попросили сделать то же самое для всех национальных дорог.
Сегодня их треугольники, предупреждающие о переходе детей или скользких поверхностях, и круги, запрещающие поворот направо, стали такой неотъемлемой частью национального ландшафта, что трудно представить время, когда их не было.Хотя они могут не обладать гламуром других культовых британских изделий, легко увидеть, что дизайнеры находят столь впечатляющим в приятной простоте своих стрел и удивительной красоте бегущего оленя.
Сейчас их работы отмечают на выставке в честь 50-летия в Музее дизайна. Пятьдесят художников и дизайнеров, от Теренса Конрана до Бетти Джексон, сделали свои собственные вывески, а сама Калверт планирует покрыть вывеску 50 пулевыми отверстиями. Идея пришла ей в голову после того, как она услышала, что гангстеры используют их в качестве мишеней.«Если хочешь быть серьезным, — говорит она мне, — это значит не стрелять по дорожным знакам!»
Говоря в своей студии в Ислингтоне о том, как пара выбрала небесно-голубой цвет наших дорожных знаков (рецессивный цвет, который хорошо сочетается с ландшафтом) или созданные ими шрифты (два, Транспорт и Автомагистраль), Калверт сама неизменно скромна.
Фотография: Дон Макфи«Мы никогда не решали:« О, давайте заклеймим Соединенное Королевство », — говорит она, — но, как в случае с лондонскими черными такси и красными автобусами …» Она замолкает, слишком скромно, чтобы продолжать.
В то время ни Калверт, ни Киннейр не умели водить машину, но, по ее словам, это никогда не имело значения. «Вы думали обо всем с точки зрения:« Что, если я буду за рулем, разгоняясь до скорости более 70 миль в час? »»
Раньше они работали над знаками и графикой аэропорта Гатвик, после того как Киннейр заметил энтузиазм Калверта в художественной школе. Калверт приходил рано в те дни, когда преподавал, и «усиленно работал» над проектами, которые давал ей. «Мне нравится идея дизайна для широкой публики… Дизайн — это услуга », — поясняет она. «Термин« графический дизайн »тогда еще не существовал. Они назвали это коммерческим искусством. Это не дизайн с точки зрения моды, это чисто логика, функциональность и эстетика. И вы не можете стать проще ».
Маргарет Калверт с Джоком Киннейром в начале 70-х.Надпись и размер были проверены — иногда в качестве испытуемых использовали летчиков на поле в Оксфордшире. «Они повесили эти знаки на машину, а летчики сели на платформу. Они должны были сказать, когда они могли прочитать слово на нем, когда оно приближалось к ним.»- объясняет она.
Калверт и Киннейр затем должны были представить свои знаки комитету. «Они очень грубо насчет того, что я сделала, — пешеходного перехода», — вспоминает она, улыбаясь. «Они сказали, что это похоже на то, как ныряльщик выходит из моря — я неправильно понял пропорции головы и тела».
Даже сейчас, по ее словам, она недовольна этим, жалуется на суетливость наручников и сожалеет, что не сняла их еще раз.
Самым сложным, но самым приятным знаком, по ее словам, является «переход детей».«Первым школьным знаком был факел, потом мальчик, а за ним девочка с рюкзаком — это выглядело очень школьной. Я хотел, чтобы он выглядел более инклюзивным, чтобы вы не могли понять, было ли это второстепенным современным или грамматическим. И я хотел, чтобы это было более заботливо — поэтому я заставил маленькую девочку вести маленького мальчика. Но для этого нужно было что-то срочное ».
Калверт говорит, что, хотя односторонние знаки и направления были обозначены стрелками, она не хотела, чтобы пиктограммы были абстрактными. «Я хотел, чтобы они были более человечными, образными.Я думаю, что в них больше индивидуальности ». Она взяла за основу маленькую девочку, изображающую себя в детстве, хотя и немного более пухлую, и пиктограмму коровы, изображающую животное по имени Пейшенс на ферме ее двоюродного брата.
Хотя сегодня его называют классикой дизайна, реакция в то время была не совсем положительной. Калверт смеется, вспоминая, как много информации об их работе было снято с первых полос, чтобы уступить место новостям о деле Профумо.
«Была большая реакция со стороны традиционалистов против букв и размеров знаков», — говорит она.Однако другие дизайнеры одобряли их современность — хотя ходили шутки, что знак неровностей дороги был изображением груди Дайаны Дорс, а знак дорожных работ выглядел как мужчина, раскрывающий зонтик.
Когда она впервые проехала по закрытой автомагистрали, чтобы увидеть новые знаки, Калверт был в восторге. «Я помню, что это был прекрасный осенний день, — говорит она, — с ярко-синим небом.
Некоторые дизайны сделаны в честь работ Калверта и Киннейра.«Пробок не было, только я и Джок.Берега автострады были коричневыми, так что это походило на инопланетный пейзаж. Были какие-то знаки, и масштаб их с белым на синем — ну, мы были на довольно высоком уровне ».
Пара разработала знаки для всего, от NHS до British Rail («Может быть, если Корбин национализирует железные дороги, он вернет их обратно?» — с надеждой говорит она). Но их услуги не были привлечены Министерством транспорта, поэтому постоянные модификации дорожных знаков — заноза для дотошной стороны Калверта.
«Джок сказал мне, что знаки будут висеть у меня на шее всю оставшуюся жизнь — и он был прав!»
«Пятьдесят лет британских дорожных знаков», курируемый Патриком Мерфи, MADE NORTH, находится в Музее дизайна, SE1, до 25 октября.
Психология за дорожными знаками
Вот смутно устрашающая мысль: каждый раз, когда вы выходите из дома, садитесь вы в машину или нет, ваша жизнь в основном зависит от правильной работы дорожных знаков. Вы понимаете, какие из них действительно, действительно важны, а какие можете игнорировать — и обычно вы делаете это различие неосознанно, даже не задумываясь об этом.Это какое-то безумие. Неудивительно, что существует масса исследований дорожных знаков, и они демонстрируют удивительно глубокие познания в психологии человека, даже если они не дают мудрых советов, не цитируют Шекспира и не поют «Do Wah Diddy».
Flickr / Thomas HawkОни специально разработаны, чтобы вы
не обращали на них много вниманияМожет показаться логичным иметь табличку для чего-то столь важного, ну, выскочить и действительно привлечь ваше внимание .Почему бы не сделать знаки остановки оранжевыми, квадратными или с синими мигающими огнями, чтобы водители были в тонусе?
Оказывается, вывески стандартизированы не только из-за правительственных постановлений, но и потому, что они на самом деле намного эффективнее, если вы не сосредотачиваетесь на них. Стандартизованный набор означает, что вы мельком взглянете на знак, получите сообщение, а затем снова сконцентрируетесь на том, чтобы никого не ударить. На подсознательном уровне обычные дорожные знаки действуют так же, как и бренды — вы точно знаете, чего ожидать, точно так же, как вы это делаете, когда видите арку McDonald’s.
Thrillist TV
Викимедиа / Майкл РивераНа самом деле, некоторые знаки существуют, потому что предполагается, что вы их полностью проигнорируете
Этот знак, и, ну, каждый знак, который говорит вам, что вот-вот приближается еще один знак, существует чисто чтобы подготовить свой мозг, даже если вы не обращаете на это внимания. Это называется «когнитивный прайминг», и цель состоит в том, чтобы повысить вашу концентрацию и уменьшить время реакции. Это может показаться очевидным, но исследователи в Англии доказали, что это работает исключительно на бессознательном уровне, а не на сознательном.Другими словами, вам даже не нужно регистрироваться «о, смотрите, приближается знак остановки» — вы просто автоматически ожидаете его появления.
Flickr / Richard DrdulИзготовители вывесок знают, что вы намеренно ускоряетесь, даже если
вы этого не понимаетеВы знаете эти знаки, которые на самом деле зовут вас, когда вы превышаете скорость? Как оказалось, эти динамические указатели скорости (DSDS) на самом деле выполняют работу , чтобы замедлить движение. Несколько лет назад в одном немецком проекте сравнивали реакцию на различные электрические знаки — те, которые показывают вашу скорость зеленым или красным цветом, и те, которые просто говорят «медленно» красным.Спидеры, увидевшие свое количество, не замедлялись, если оно не превышало определенный порог, потому что психологически большинство людей нормально с небольшим превышением скорости. В то время как большой красный знак «медленный» сразу повлиял почти на всех спидеров, потому что они не были уверены, насколько они превысили лимит. Остается только догадываться, почему США предпочитают использовать менее эффективный знак.
Flickr / Kenno McDonnellФигурки из палочек в движении посылают в ваш мозг определенное предупреждение.В прошлом году было проведено блестящее исследование, показывающее, что динамические знаки привлекают ваше внимание на целую секунду раньше, чем знаки без подразумеваемого движения. Они также приводят к значительному увеличению движения глаз, когда вы просматриваете местность на предмет опасностей, обеспечивая гораздо более быстрое время остановки, если какой-нибудь несчастный школьник выскочит на дорогу. Теперь
— это хороших вывесок. Flickr / mirsashaЧертовски много знаков школьной зоны, потому что вы очень, очень легко отвлекаетесь
Вы забываете о знаках, которые прошли, как только что-то другое отвлекает вас.Например, предположим, что вы находитесь в школьной зоне. Вы видели мигающие огни, скорость снизилась до 20 миль в час, а затем, в средней школе, вы поймали красный свет. Как только загорится зеленый свет, если не будет второго напоминания, вы уедете, не обращая внимания на мир, — пока не появится полицейский с радаром. По статистике, движение в целом составляет примерно одну милю в час в обычной школьной зоне и более пяти миль в час в школьной зоне после красного светофора.
Flickr / GarrettЗаглавные буквы и аббревиатуры помогают замедлить читателей и не спешить.
При использовании дорожных знаков видимость ночью и в плохих погодных условиях является главным приоритетом.Но использование заглавных букв — это также своего рода когнитивный прием, который помогает вам читать быстрее. В те времена, когда автомобили эволюционировали из фазы безлошадных повозок, строчные буквы были строго запрещены на дорожных знаках. В конце концов, ученые выяснили, что разум обрабатывает информацию быстрее, если есть всего несколько заглавных букв, перемежаемых для визуальных сигналов … и это также намного менее агрессивно.
Довольно длинный список разрешенных и запрещенных сокращений также помогает замедлить читателей и всех, чье зрение заблокировано дорожным движением (например, если вы застряли за 18-колесным автомобилем).От вездесущего «XING» (переход) до по понятным причинам запутанного и теперь запрещенного «PARK», что означало «парковка», но часто ошибочно интерпретировалось как… «парк». Одному Богу известно почему.
Flickr / Alexander SynapticПравительство только что изменило шрифт на дорожных знаках … снова
Вы когда-нибудь задумывались, какой был первый стандартизированный шрифт для дорожных знаков в США? Кларендон. Затем Highway Gothic была королем почти полвека. А с 2004 по , буквально в этом месяце, шрифт du jour был бюрократически назван Clearview.
Исследования давно показали, что Clearview днем не лучше и не хуже Highway Gothic, но что-то в том, что строчные буквы слишком большие, отрицательно влияет на то, насколько легко вы читаете ночью.