Поворотника: Почему у нас поворотники желтые, а в США — красные? — журнал За рулем

Почему у нас поворотники желтые, а в США — красные? — журнал За рулем

В США — из-за дешевизны их производства и одного старинного ограничения.

Электрические сигналы, в том числе поворотные, появились на автомобилях лишь на рубеже 1920-30-х годов. Причем в США задние поворотники изначально встраивались в одну нишу с другими огнями и светили красным, поскольку использовали тот же фильтр, что габариты и тормоз, которым по правилам полагалось быть красными.

Материалы по теме

Любопытно, что именно американцы придумали в конце 1950-х изменить цвет поворотника на желтый. В 1960 году Комитет по автомобильной светотехнике Ассоциации автопроизводителей США убедил европейских экспертов в преимуществах желтых поворотников, поскольку так водителям гораздо легче было отличать их от стоп-сигналов и габаритных огней. В результате в 1967-м Европейская экономическая комиссия ООН предписала использовать на европейских машинах спереди поворотные указатели желтые либо белые, а сзади только желтые.

Материалы по теме

В США предложение прошло в несколько иной форме: там были разрешены только желтые указатели спереди, а сзади — красные либо желтые. В таких условиях большинство американских производителей оставили красные фонари сзади уже хотя бы потому, что изготовление одноцветных корпусов выходит дешевле, чем разноцветных.

Между тем оказалось, что красные поворотники менее безопасны. Согласно исследованиям, желтые на 28% эффективнее предотвращают аварии, чем красные. В частности, автомобили с желтыми сигналами на 5,3% реже получают удар сзади, чем автомобили с красными. Но изменить американскую традицию не помогают даже соображения безопасности.

Материалы по теме

Дополнительная причина состоит в том, что по нормам США освещенная площадь стоп-сигнала и заднего поворотника должна составлять не менее 50 см² каждая. А это, с точки зрения дизайна, несколько затрудняет размещение нескольких фонарей на задней панели, особенно на небольших автомобилях. В 1950-х годах такое требование было еще оправдано, поскольку пластмасса была недостаточно прочной и могла повредиться от теплового воздействия лампы. Современным пластикам это уже не грозит.

Но, может, большие лампы снижают аварийность? Тоже нет. Еще в 1993 году Национальное управление по безопасности движения на трассах США (NHTSA) изучило этот вопрос и не нашло никаких подтверждений тому, что лампы площадью более 50 см

2 хоть насколько-то эффективнее предотвращают аварии. NHTSA приняло тогда соломоново решение. В его заключении говорилось: «Мы не находим убедительных причин для сохранения требования, но мы не находим и убедительных причин для его отмены». Таким образом, ограничение по размеру фонарей было сохранено. Как следствие, американский производитель до сих пор устанавливает с каждой стороны одну большую ламповую секцию, в которой сигнал поворота подается миганием сигнала торможения. Впрочем, даже в США бывают исключения.

• Почему некоторые водители не включают поворотники и что им за это полагается? Об этом — тут,

Фото: Depositphotos

Почему поворотник стал моргать в два раза быстрее? — журнал За рулем

Водитель вдруг замечает, что указатель поворота в комбинации приборов что-то очень сильно зачастил. В чем причина такого оживления?

Материалы по теме

Если на машине перегорает одна из ламп указателей поворота, то сопротивление в цепи увеличивается. На старых автомобилях в приборе, управляющем миганием, активную роль играла нагревающаяся под действием тока нихромовая нить. Если перегорала лампа на одном из бортов автомобиля, сопротивление в цепи увеличивалось, и простейшее электромеханическое устройство обеспечивало моргание чаще — приблизительно в два раза. Таким образом, водитель мог определить, что одна из ламп неисправна, не выходя из машины.

В современных автомобилях, конечно же, никаких нагревающихся нитей в реле нет. Вместо этого применяется электронное реле поворотов. Оно может устанавливаться отдельно или входить в состав блока комфорта. Блок комфорта, или, как его еще называют, коммутационный блок, есть на многих, даже недорогих, автомобилях. Он отвечает за плавное угасание освещения в салоне, работу стеклоподъемников, центрального замка и другие электрические «фишки» автомобиля, включая указатели поворота.

В итоге привычную, можно сказать, историческую функцию контроля исправности ламп указателей поворота конструкторы сохранили. А вот лампы повторителей указателей поворота (на крыле или в корпусе зеркала заднего вида) маленькие и слабенькие (не более 5 Вт) и таким способом не проверяются.

Материалы по теме

Итак, если реле зачастило, то перегорела одна из ламп? Нет, необязательно. Возможно, что владелец сам занялся тюнингом своего автомобиля и решил поставить светодиодные лампы в указатели поворота. А светодиодная лампа потребляет ток меньше раз этак в шесть. Вот система и определяет ее как обрыв цепи. И начинает частить!

Хоть это и не совсем законно, но я считаю, что надежные светодиодные лампы проверенных производителей в стоп-сигналах и «габаритах» все-таки оправданны. Светодиоды от проверенных производителей с соответствующими токоограничителями можно считать почти вечными — они переживут сам автомобиль. А вот ставить светодиоды в поворотники особого смысла нет. Чтобы они моргали с правильной частотой, придется добавить балластные резисторы, которые подгоняют сопротивление под номинал. Иными словами, экономии электроэнергии — никакой. Зато возни много. Мало того, если с балластными резисторами одна из светодиодных ламп перегорит, то поворотник уже не будет моргать с удвоенной частотой. То есть о неисправности вы можете еще долго не узнать.

Конечно, функцию контроля по нагрузке можно и отключить, но для этого нужно хорошо разбираться в сложных электронных схемах. Да и стоит ли оно того?

Светодиодные лампы ДХО с функцией поворотника 2 в 1 чип CSP-1860 Premium

Абакан
550 [+165] ~4-6

Абинск
400 [+120] ~3-6

Адлер
400 [+120] ~3-5

Азов
400 [+120] ~2-5

Аксай
400 [+120] ~3-5

Алапаевск
250 [+35] ~4-6

Александров
400 [+120] ~2-4

Алексеевка
400 [+120] ~4-5

Алексин
400 [+120] ~2-4

Алушта
400 [+120] ~3-5

Альметьевск
250 [+35] ~2-4

Амурск
550 [+165] ~5-8

Анапа
400 [+120] ~2-5

Ангарск
550 [+165] ~4-6

Анжеро-Судженск
200 [+20] ~1-2

Апатиты
400 [+120] ~5-6

Апрелевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Апшеронск
400 [+120]

~2-4

Арзамас
400 [+120] ~3-5

Армавир
400 [+120] ~3-5

Арсеньев
550 [+165] ~4-8

Артем
550 [+165] ~3-6

Архангельск
550 [+165] ~5-8

Асбест
250 [+35] ~2-4

Асино
200 [+20] ~3-6

Астрахань
400 [+120] ~3-4

Ахтубинск
400 [+120] ~5-6

Ачинск
250 [+20] ~1-3

Аша
250 [+35] ~2-4

Балабаново
400 [+120] ~2-4

Балаково
400 [+120] ~2-4

Балахна
400 [+120] ~2-4

Балашиха
400 [+120]

~2-5

Балашов
400 [+120] ~3-5

Барнаул
125 [+15] ~1-2

Батайск
400 [+120] ~3-5

Бахчисарай
400 [+120] ~4-6

Белая Калитва
400 [+120] ~3-5

Белгород
400 [+120] ~3-4

Белебей
250 [+35] ~2-4

Белово
200 [+20] ~1-3

Белогорск
550 [+165] ~5-7

Белорецк
190 [+35] ~5-6

Белореченск
400 [+120] ~3-6

Бердск, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-3

Березники
250 [+35] ~2-4

Березовский
250 [+35] ~2-4

Бийск
250 [+20] ~2-3

Биробиджан
550 [+165] ~3-5

Бирск
250 [+35] ~3-5

Благовещенск, Амурская область
550 [+165] ~4-6

Благодарный
400 [+120] ~2-4

Бор
400 [+120] ~2-4

Борзя
550 [+165] ~6-7

Борисоглебск
400 [+120] ~3-6

Боровичи
450 [+150] ~2-4

Братск
550 [+165] ~4-6

Бронницы
400 [+120] ~2-5

Брянск
400 [+120] ~2-4

Бугульма
250 [+35] ~2-4

Буденновск

400 [+120] ~2-4

Бузулук
400 [+120] ~3-6

Бутово, Москва
400 [+120] ~2-5

Валдай
400 [+120] ~3-6

Великие Луки
400 [+120] ~3-6

Великий Новгород
400 [+120] ~2-4

Великий Устюг
400 [+120] ~5-7

Вельск
400 [+120] ~3-5

Верхняя Пышма
250 [+35] ~3-4

Верхняя Салда
400 [+120] ~5-7

Видное
400 [+120] ~2-5

Владивосток
550 [+165] ~4-7

Владикавказ
400 [+120] ~2-4

Владимир
400 [+120] ~2-4

ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Волгоград
400 [+120] ~3-4

Волгодонск
400 [+120] ~2-4

Волжск, Волжский р-н
400 [+120] ~2-4

Волжский
400 [+120] ~3-4

Вологда
400 [+120] ~2-4

Волоколамск
400 [+120] ~2-5

Волхов
400 [+120] ~2-4

Вольск
750 [+170] ~5-7

Воронеж
400 [+120] ~2-4

Воскресенск
400 [+120] ~2-5

Воскресенское поселение
400 [+120] ~2-5

Воткинск
250 [+35] ~5-7

Всеволожск
330 [+110] ~3-4

Выборг
400 [+120] ~2-4

Выкса
400 [+120] ~3-5

Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
400 [+120] ~3-5

Вязники
400 [+120] ~3-5

Вязьма
400 [+120] ~3-5

Вятские Поляны
400 [+120] ~3-5

Гай
400 [+120] ~4-6

Галич
750 [+170] ~3-5

Гатчина
400 [+120] ~2-4

Геленджик
400 [+120] ~3-6

Георгиевск
400 [+120] ~2-5

Глазов
250 [+35] ~5-7

Голицыно
400 [+120] ~2-3

Горелово
330 [+110] ~3-4

Горки-10, Одинцовский р-н
400 [+120] ~2-5

Горно-Алтайск
250 [+20] ~2-3

Городец
400 [+120] ~3-5

Горячий Ключ
400 [+120] ~3-5

Грозный
550 [+165] ~4-6

Грязи
400 [+120] ~3-5

Губаха
250 [+35] ~6-8

Губкин
400 [+120] ~3-6

Губкинский
1350 [+340] ~3-6

Гуково
400 [+120] ~3-5

Гусь-Хрустальный
400 [+120] ~4-6

Дедовск
400 [+120] ~2-5

Десеновское, Москва
400 [+120] ~2-5

Джанкой
400 [+120] ~3-6

Дзержинск, Нижегородская обл.
400 [+120] ~2-4

Дзержинский
400 [+120] ~2-5

Димитровград
400 [+120] ~2-4

Динская
400 [+120] ~3-5

Дмитров
400 [+120] ~2-5

Добрянка
250 [+35] ~3-5

Долгопрудный
400 [+120] ~2-4

Домодедово
400 [+120] ~2-5

Донецк
400 [+120] ~3-5

Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Дубна
400 [+120] ~2-5

Евпатория
400 [+120] ~3-5

Егорьевск
400 [+120] ~2-5

Ейск
400 [+120] ~3-5

Екатеринбург
250 [+35] ~3-4

Елабуга
250 [+35] ~2-4

Елец
400 [+120] ~2-4

Елизово
1350 [+340] ~6-7

Ессентуки
400 [+120] ~2-4

Ессентукская
400 [+120] ~3-5

Ефремов
400 [+120] ~3-5

Железноводск
750 [+170] ~2-4

Железногорск, Красноярский край
200 [+20] ~2-4

Железногорск, Курская обл.
400 [+120] ~3-5

Железнодорожный, округ Балашиха
400 [+120] ~2-5

Жуковский
400 [+120] ~2-5

Забайкальск
550 [+165] ~6-7

Заводоуковск
250 [+35] ~3-5

Заволжье
400 [+120] ~3-5

Заинск
250 [+35] ~3-5

Заречный, Свердловская обл.
250 [+35] ~2-4

Заринск
200 [+20] ~2-3

Звенигород
400 [+120] ~2-5

Зеленогорск
200 [+20] ~2-5

Зеленоград
400 [+120] ~2-5

Зеленодольск
750 [+170] ~4-7

Зеленокумск
400 [+120] ~2-4

Зерноград
400 [+120] ~3-5

Златоуст
250 [+35] ~2-4

Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Иваново
400 [+120] ~2-4

Ивантеевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Игра
250 [+35] ~5-7

Ижевск
250 [+35] ~4-6

Изобильный
400 [+120] ~2-5

Иннополис, Татарстан респ.
400 [+120] ~3-5

Иноземцево, Ставропольский край
400 [+120] ~2-4

Ирбит
250 [+35] ~2-4

Иркутск
550 [+165] ~3-5

Искитим
200 [+20] ~1-4

Истра
400 [+120] ~2-5

Ишим
250 [+35] ~4-6

Ишимбай
250 [+35] ~3-5

Йошкар-Ола
400 [+120] ~4-6

Казань
400 [+120] ~2-4

Калининград
400 [+120] ~2-4

Калуга
400 [+120] ~2-4

Каменка
400 [+120] ~9-11

Каменск-Уральский
250 [+35] ~2-4

Каменск-Шахтинский
400 [+120] ~3-5

Камышин
400 [+120] ~4-7

Камышлов, Свердловская обл.
250 [+35] ~3-5

Канаш
400 [+120] ~3-5

Каневская
400 [+120] ~4-6

Канск
200 [+20] ~2-5

Качканар
250 [+35] ~2-4

Кашира
400 [+120] ~2-5

Кемерово
200 [+20] ~1-2

Керчь
400 [+120] ~3-5

Кизляр, Дагестан респ.
550 [+165] ~4-6

Кимры
400 [+120] ~2-4

Кингисепп
400 [+120] ~2-4

Кинешма
400 [+120] ~3-5

Киржач, Владимирская обл.
400 [+120] ~3-5

Кириши
400 [+120] ~2-4

Киров
400 [+120] ~4-6

Кировск, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4

Киселёвск
200 [+20] ~1-3

Кисловодск
400 [+120] ~3-5

Климовск
400 [+120] ~2-5

Клин
400 [+120] ~2-5

Клинцы
400 [+120] ~4-6

Ковров
400 [+120] ~3-5

Когалым
550 [+165] ~5-7

Кокошкино, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Коломна
400 [+120] ~2-5

Колпино
400 [+120] ~2-4

Кольцово, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-2

Кольчугино
400 [+120] ~3-5

Коммунарка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Комсомольск-на-Амуре
550 [+165] ~3-6

Конаково
400 [+120] ~2-5

Копейск
250 [+35] ~2-4

Кореновск
400 [+120] ~3-5

Королев
400 [+120] ~2-5

Коротчаево
1350 [+340] ~3-6

Кострома
750 [+170] ~2-4

Котельники, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Котельнич
400 [+120] ~6-8

Котлас
400 [+120] ~6-10

Кочубеевское
400 [+120] ~4-7

Красная Поляна
400 [+120] ~4-6

Красноармейск
400 [+120] ~2-5

Красногорск
400 [+120] ~2-5

Красногорск, Южный
400 [+120] ~2-5

Краснодар
400 [+120] ~2-4

Красное Село
330 [+110] ~3-4

Красное-на-Волге
400 [+120] ~3-5

Краснокамск
250 [+35] ~2-4

Краснообск, Новосибирская обл.
220 [+20] ~1-3

Красноперекопск
400 [+120] ~3-5

Краснотурьинск
250 [+35] ~2-4

Красноуфимск
250 [+35] ~2-4

Красноярск
250 [+20] ~1-3

Кронштадт
330 [+110] ~4-5

Кропоткин
400 [+120] ~3-6

Крымск
400 [+120] ~3-6

Кстово
400 [+120] ~2-5

Кубинка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Кудымкар
250 [+35] ~4-6

Кукмор, Татарстан респ.
400 [+120] ~4-6

Кунгур
250 [+35] ~3-5

Курган
250 [+35] ~2-4

Курганинск
400 [+120] ~4-6

Куровское
400 [+120] ~2-5

Курск
400 [+120] ~2-4

Курчатов
400 [+120] ~3-5

Кушва
400 [+120] ~5-7

Кызыл
550 [+165] ~4-7

Лабинск
400 [+120] ~3-5

Лангепас
550 [+165] ~4-6

Ленинградская
400 [+120] ~3-5

Лениногорск
250 [+35] ~3-5

Ленинск-Кузнецкий
200 [+20] ~2-3

Лермонтов
400 [+120] ~2-4

Лесной
400 [+120] ~4-6

Лесной Городок, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Лесосибирск
200 [+20] ~4-6

Ликино-Дулево, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Липецк
400 [+120] ~2-4

Лиски, Лискинский р-н
400 [+120] ~3-5

Лобня
400 [+120] ~2-5

Ломоносов
400 [+120] ~4-5

Луга
400 [+120] ~2-4

Луховицы
400 [+120] ~2-5

Лучегорск
550 [+165] ~5-7

Лыткарино
400 [+120] ~2-5

Люберцы
400 [+120] ~2-5

Людиново
400 [+120] ~2-4

Магадан
1350 [+340] ~4-7

Магнитогорск
250 [+35] ~4-5

Майкоп
400 [+120] ~2-4

Майма, Алтай респ.
200 [+20] ~2-4

Малаховка, Московская обл.
750 [+170] ~2-5

Маркс
750 [+170] ~3-5

Махачкала
550 [+165] ~2-4

Мегион
550 [+165] ~3-8

Междуреченск
250 [+20] ~1-3

Мелеуз
250 [+35] ~3-6

Миасс
250 [+35] ~2-4

Миллерово, Миллеровский р-н
400 [+120] ~5-7

Минеральные Воды
400 [+120] ~3-5

Минусинск
550 [+165] ~5-7

Мирный, Саха респ. (Якутия)
725 [+260] ~10-12

Митино
400 [+120] ~2-5

Михайлов, Рязанская обл.
400 [+120] ~3-6

Михайловка
400 [+120] ~4-7

Михайловск
400 [+120] ~3-6

Мичуринск
400 [+120] ~4-6

Можайск
400 [+120] ~2-5

Мончегорск
400 [+120] ~5-6

Москва
330 [+110] ~2-3

Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Мосрентген, Москва
400 [+120] ~2-5

Мурино, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Мурманск
400 [+120] ~5-6

Муром
400 [+120] ~2-4

Мытищи
400 [+120] ~2-5

Набережные Челны
250 [+35] ~2-4

Надым
1350 [+340] ~3-6

Назарово
200 [+20] ~1-3

Назрань
400 [+120] ~3-5

Нальчик
400 [+120] ~3-5

Наро-Фоминск
400 [+120] ~2-5

Нарьян-Мар
550 [+165] ~5-8

Нахабино
400 [+120] ~2-5

Находка
550 [+165] ~4-7

Невинномысск
400 [+120] ~3-6

Невьянск
250 [+35] ~2-4

Некрасовка
400 [+120] ~2-5

Нерюнгри
550 [+165] ~8-11

Нефтекамск
250 [+35] ~2-4

Нефтеюганск
550 [+165] ~3-5

Нижневартовск
550 [+165] ~3-7

Нижнекамск
250 [+35] ~2-4

Нижний Новгород
400 [+120] ~2-4

Нижний Тагил
400 [+120] ~4-6

Нижняя Тура
400 [+120] ~4-6

Новая Адыгея
400 [+120] ~2-4

Ново-Переделкино
400 [+120] ~2-5

Новоалександровск
400 [+120] ~3-6

Новоалтайск
95 [+15] ~1-2

Новокузнецк
250 [+20] ~1-3

Новокуйбышевск
400 [+120] ~2-4

Новомосковск
400 [+120] ~3-5

Новороссийск
400 [+120] ~2-4

Новосибирск
200 [+20] ~1-2

Новотроицк
400 [+120] ~4-6

Новоуральск
400 [+120] ~4-6

Новочебоксарск
400 [+120] ~2-4

Новочеркасск
400 [+120] ~2-4

Новошахтинск
400 [+120] ~3-5

Новый Уренгой
1350 [+340] ~3-6

Ногинск
400 [+120] ~2-5

Норильск
1350 [+340] ~3-6

Ноябрьск
1350 [+340] ~3-6

Нурлат
400 [+120] ~3-5

Нягань
550 [+165] ~5-7

Обнинск
400 [+120] ~2-4

Обухово, Ногинский р-н
400 [+120] ~2-5

Одинцово
400 [+120] ~2-5

Озерск
250 [+35] ~3-5

Озёры
400 [+120] ~2-5

Октябрьский, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Омск
250 [+20] ~2-3

Орел
400 [+120] ~2-4

Оренбург
400 [+120] ~4-6

Орехово-Зуево
400 [+120] ~2-5

Орск
400 [+120] ~4-6

Осиново
400 [+120] ~3-5

Островцы
400 [+120] ~2-5

Острогожск, Острогожский р-н
400 [+120] ~3-5

Отрадный
400 [+120] ~2-4

Павлово
400 [+120] ~2-4

Павловск
400 [+120] ~4-6

Павловский Посад
400 [+120] ~2-5

Пенза
400 [+120] ~4-6

Первоуральск
250 [+35] ~2-4

Переславль-Залесский
400 [+120] ~3-6

Пермь
250 [+35] ~2-4

Петергоф (Петродворец)
400 [+120] ~2-4

Петрозаводск
400 [+120] ~2-4

Петропавловск-Камчатский
1350 [+340] ~3-6

Пограничный
550 [+165] ~4-7

Подольск
400 [+120] ~2-5

Подрезково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Покров
400 [+120] ~2-5

Полевской
250 [+35] ~3-5

Похвистнево
400 [+120] ~4-6

Приморско-Ахтарск
400 [+120] ~4-6

Приозерск
400 [+120] ~4-5

Прокопьевск
250 [+20] ~1-3

Протвино
400 [+120] ~2-5

Прохладный
400 [+120] ~4-6

Псков
400 [+120] ~3-6

Путилково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Пушкин
330 [+110] ~3-4

Пушкино
400 [+120] ~2-5

Пущино
400 [+120] ~2-5

Пятигорск
400 [+120] ~2-4

Раменское
400 [+120] ~2-5

Ревда
250 [+35] ~3-5

Реутов
400 [+120] ~2-5

Ржев
400 [+120] ~2-5

Рославль
400 [+120] ~4-7

Россошь
400 [+120] ~3-6

Ростов-на-Дону
400 [+120] ~2-4

Рубцовск
200 [+20] ~1-2

Руза
400 [+120] ~2-5

Рузаевка
400 [+120] ~5-7

Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Рыбинск
400 [+120] ~2-4

Рязань
400 [+120] ~2-4

Саки
400 [+120] ~3-6

Салават
250 [+35] ~3-6

Салехард
1350 [+340] ~6-10

Сальск
400 [+120] ~3-5

Самара
400 [+120] ~2-4

Санкт-Петербург
330 [+110] ~3-4

Саранск
400 [+120] ~4-6

Сарапул
250 [+35] ~4-6

Саратов
400 [+120] ~2-4

Саров
400 [+120] ~2-4

Сатка, Челябинская обл.
250 [+35] ~3-5

Сафоново
400 [+120] ~3-6

Саяногорск
550 [+165] ~6-9

Светлоград
400 [+120] ~3-6

Севастополь
400 [+120] ~3-5

Северный (Москва)
400 [+120] ~2-4

Северодвинск
550 [+165] ~5-8

Североуральск
250 [+35] ~2-4

Северск
250 [+20] ~1-3

Северская
400 [+120] ~3-5

Семенов
400 [+120] ~2-4

Сергиев Посад
400 [+120] ~2-5

Серов
250 [+35] ~4-8

Серпухов
400 [+120] ~2-5

Сертолово, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4

Сестрорецк
400 [+120] ~2-4

Симферополь
400 [+120] ~3-5

Сколково инновационный центр, Москва
400 [+120] ~2-3

Славянск-на-Кубани
400 [+120] ~3-5

Смоленск
400 [+120] ~3-5

Снежинск
400 [+120] ~4-6

Советский
550 [+165] ~5-8

Сокол
400 [+120] ~2-4

Соликамск
250 [+35] ~2-4

Солнечногорск
400 [+120] ~2-5

Солнцево
400 [+120] ~2-5

Сосновоборск
200 [+20] ~2-4

Сосновый Бор
400 [+120] ~2-4

Сочи
400 [+120] ~3-5

Ставрополь
400 [+120] ~2-5

Старая Купавна, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Старый Оскол
400 [+120] ~2-4

Стерлитамак
250 [+35] ~4-6

Стрежевой
550 [+165] ~3-7

Строитель, Тамбовская обл.
400 [+120] ~2-4

Ступино
400 [+120] ~2-5

Судак
400 [+120] ~3-5

Сургут
550 [+165] ~3-5

Сухой Лог
250 [+35] ~2-4

Сходня
400 [+120] ~2-5

Сызрань
400 [+120] ~2-4

Сыктывкар
400 [+120] ~4-6

Сысерть
250 [+35] ~3-5

Тавда
250 [+35] ~3-5

Таганрог
400 [+120] ~2-4

Тайшет
550 [+165] ~5-6

Талнах
1350 [+340] ~4-7

Тамбов
400 [+120] ~2-4

Тарасково, Наро-Фоминский р-н
400 [+120] ~2-5

Тверь
400 [+120] ~2-4

Тейково, Ивановская обл.
400 [+120] ~2-4

Темрюк
400 [+120] ~3-6

Тимашевск, Тимашевский р-н
400 [+120] ~3-5

Тихвин
400 [+120] ~2-4

Тихорецк
400 [+120] ~3-5

Тобольск
250 [+35] ~2-5

Тольятти
400 [+120] ~2-4

Томилино
400 [+120] ~2-5

Томск
250 [+20] ~1-3

Торжок
400 [+120] ~2-4

Тосно
330 [+110] ~3-4

Трехгорный
250 [+35] ~5-7

Троицк, Москов. обл.
400 [+120] ~2-5

Троицк, Чел. обл
250 [+35] ~2-4

Туапсе
400 [+120] ~3-5

Туймазы, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4

Тула
400 [+120] ~2-4

Тюмень
250 [+35] ~2-4

Улан-Удэ
550 [+165] ~3-6

Ульяновск
400 [+120] ~2-4

Урай
550 [+165] ~6-8

Урюпинск
400 [+120] ~4-7

Усолье-Сибирское
550 [+165] ~3-4

Уссурийск
550 [+165] ~4-7

Усть-Джегута
400 [+120] ~3-5

Усть-Илимск
550 [+165] ~3-5

Усть-Лабинск
400 [+120] ~3-6

Уфа
250 [+35] ~2-4

Ухта
550 [+165] ~2-4

Учалы
250 [+35] ~3-5

Феодосия
400 [+120] ~3-5

Фролово, Волгоградская обл.
400 [+120] ~4-7

Фрязино
400 [+120] ~2-5

Хабаровск
550 [+165] ~3-5

Ханты-Мансийск
550 [+165] ~4-6

Хасавюрт
550 [+165] ~3-6

Химки
400 [+120] ~2-5

Химки Новые
400 [+120] ~2-5

Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
400 [+120] ~2-5

Цимлянск
400 [+120] ~3-5

Чайковский
250 [+35] ~2-4

Чебаркуль
400 [+120] ~4-5

Чебоксары
400 [+120] ~2-4

Челябинск
250 [+35] ~3-4

Череповец
400 [+120] ~2-4

Черкесск
400 [+120] ~3-5

Черноголовка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Черногорск
550 [+165] ~5-7

Черноморское
400 [+120] ~3-5

Чернушка
400 [+120] ~4-6

Чехов
400 [+120] ~2-5

Чистополь
400 [+120] ~3-5

Чита
550 [+165] ~3-6

Чусовой
250 [+35] ~4-6

Шадринск
250 [+35] ~2-4

Шарыпово
200 [+20] ~3-5

Шатура
400 [+120] ~2-5

Шаховская, Шаховской р-н
400 [+120] ~2-5

Шахты
400 [+120] ~2-4

Шебекино, Шебекинский р-н
400 [+120] ~3-4

Шумово
250 [+35] ~4-5

Шушары
330 [+110] ~3-4

Шуя
400 [+120] ~3-5

Щекино
400 [+120] ~3-5

Щелково
400 [+120] ~2-5

Щербинка
400 [+120] ~2-5

Электрогорск
400 [+120] ~2-5

Электросталь, Московская обл.
400 [+120] ~2-5

Электроугли
400 [+120] ~2-5

Элиста
400 [+120] ~4-5

Энгельс
400 [+120] ~2-4

Юбилейный
400 [+120] ~2-5

Югорск
550 [+165] ~5-8

Южно-Сахалинск
550 [+165] ~5-6

Южноуральск
250 [+35] ~2-4

Юрга
200 [+20] ~1-3

Юрюзань
250 [+35] ~5-7

Яблоновский
400 [+120] ~2-4

Якутск
900 [+240] ~7-8

Ялта
400 [+120] ~3-5

Ялуторовск
250 [+35] ~3-5

Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
330 [+110] ~3-4

Ярославль
400 [+120] ~2-4

Ярцево
400 [+120] ~3-6

Замена поворотника цена в г.Уфа

Поворотники, замена в сервисе

Поворотники – световые указатели желтого или красного цвета, используемые в конструкции автомобиля, для повышения безопасности движения. Перед проведением маневра на дороге, повороте, обгоне, перестроении водитель обозначает свои действия включением поворотника, после завершения маневра поворотник отключают. Замена поворотника в случае его повреждения – очень важная манипуляция, которую нужно провести после того, как автомобиль лишился поворотника в результате ДТП. Движение с неисправным поворотником может привести к неприятным последствиям, ведь другие участники движения не могут правильно оценить ваши действия на дороге. Замена поворотников, достаточно частая процедура ремонта автомобиля в сервисе.

Особенности расположения

Поворотники расположены в одном корпусе с подфарниками и задними фонарями автомобиля строго по четырем углам, с двух сторон. Так как автомобиль может поворачивать и направо и налево – поворотников тоже два, правый и левый. В чем их отличительная особенность, эти световые приборы не включены постоянно, а работают в мигающем режиме, в процессе проведения маневра. Водитель, проводя маневр, включает на панели указатель поворота и подает электропитание на нужный поворотник. Замена поворотника в сервисе «Автоформен» проводится в короткие сроки, на складе имеется достаточный запас поворотников для проведения ремонта.

Замена поворотника

Замена поворотника на различных типах автомобиля, проводится с учетом конструктивных особенностей конструкции транспортного средства. Вначале отсоединяется минусовой провод, идущий от аккумулятора. Снимается декоративная решетка радиатора, закрепляемая на гайках и клипсах, для получения доступа к поворотнику демонтируется расширительный бачок и агрегаты, мешающие проведению ремонта. После демонтажа электрические разъемы адаптируются под новую фару, посадочное место под поворотником очищается от загрязнений и очагов коррозии. Проводится замена неисправного поворотника на новый узел.

Стоимость замены поворотника

Замена поворотника в сервисе, цена на проведение работ складывается из сложности проведения демонтажа и монтажных работ, зависит от модели автомобиля и особенностей конструкции транспортного средства.

Проведение ремонта в автосервисе «Автоформен»

Замена поврежденного поворотника в нашем сервисе будет проведена в оговоренные сроки. Если вы являетесь счастливым обладателем редкой модели автомобиля — вы можете заказать необходимый вам поворотник по телефону: +7 (347) 216-67-97 Проведение профессионального ремонта автомобиля — задача, требующей высокой квалификации исполнителей и тщательного технологического контроля всех проводимых операций. В сервисном центре «Автоформен» проводится не только замена поворотника, мы предлагает весь спектр услуг для автолюбителей. Мы обеспечиваем:

• Высокое качество проведения всех ремонтных работ, подтверждаемое отзывами наших клиентов;


• Наличие современного высокотехнологичного специализированного инструмента;


• Выполнение ремонта квалифицированным персоналом сервиса;


• Доступные и конкурентные цены на все виды проводимого ремонта;


• Индивидуальный подход к каждому клиенту;


• Своевременное выполнение работ;


• Предоставление гарантии на выполненные работы.

Записаться на проведение ремонта, предварительный осмотр для уточнения калькуляции работ, заказать запасные части вы можете по телефону: +7 (347) 216-67-97

Сервис расположен в удобном месте, по адресу: г. Уфа, ул. Трамвайная, 2 В.

Замена поворотника авто в Санкт-Петербурге🔧, цены

При аккуратной эксплуатации машины замена поворотника требуется редко — это небольшая деталь почти никогда не выходит из строя самопроизвольно. Но если фонарь, сигнализирующий о повороте, престал гореть — устранять неисправность нужно незамедлительно.

Если вам нужна замена лампы поворота или поворотник полностью разбит — вы можете обратиться в любой из автоцентров Magic Cars в Санкт-Петербурге. Мы поменяем лампочку, устраним неисправность или установим новый элемент, восстановив и проверив его работоспособность.

Причины замены фонарей поворотников

Поворотники автомобиля работают практически без нагрузки, потому даже лампочки в них перегорают редко. Но иногда требуется замена детали из-за выхода ее из строя. Причины могут быть следующими:

• Попадание машины в ДТП.
• Удары о деревья, столбы или другие автомобили при парковке.
• Попадание камней при движении машины.
• Неполадки в электрической части поворотного фонаря.

Кроме того, как лампочки, так и детали в сборе иногда меняют при редизайне автомобиля для улучшения его внешнего вида.

Выполнение работ

Технология ремонта или замены зависит от характера неисправности и конструкции автомобиля. Очень часто все задние фонари объединяются в блок-фару, и если выходит из строя сигнализатор поворота — поменять только его не получится.

Алгоритм действий наших мастеров будет следующим:

• Самая простая ситуация — замена лампочки поворотника. После вскрытия блок-фары старая лампочка выкручивается из патрона, а на ее место устанавливается новая (возможен монтаж светодиодных ламп). После проверки работоспособности фара закрепляется на корпусе автомобиля.
• Если сама лампа исправна, но указатель поворота не горит — необходимо чинить проводку. Иногда можно ограничиться зачисткой окисленных контактов для восстановления проводимости. Но в некоторых случаях нарушается целостность цепи из-за разрыва проводов — тогда наши мастера ищут место поломки и устраняют проблему.
• Разбитие блок-фары — однозначный повод для ее замены (полной или частичной). Поврежденная деталь демонтируется, а на ее место устанавливается новая. Все провода подключаются к бортовой сети. И после проверки блок-фара с поворотниками фиксируется на корпусе машины.

При замене поворотника на другую модель операции выполняются по аналогичной схеме. Но если новая деталь отличается по форме или габаритам от старой, то могут возникнуть небольшие зазоры. Их перекрывают, устанавливая специальные вставки — «реснички».

Светодиоды в ходовые огни 12-24v canbus с функцией поворотника 66 SMD+линза (33 оранжевый+33 белый диод с линзой) с эффектом затухания 2 шт

Светодиодные цокольные лампы в поворотник с ДХО станут отличным решением для тех, кто хочет установить дневные ходовые огни без изменения конструкции автомобиля. Эти лампочки ставятся вместо штатных с цоколем BAU15S (он же PY21W) в передние поворотники с прозрачными стеклами. Имеют постоянное белое свечение, в соответствии с ГОСТ, а при включении поворота начинают мигать оранжевым цветом.

Преимущества ламп в поворотники 2 в 1 перед остальными ходовыми огнями:

• Не изменяют внешний вид автомобиля.
• Подключаются без вмешательства в проводку.
• Не требуют дорогостоящей разборки фар.
• Делают сигнал поворота более ярким и заметным.
• Потребляют гораздо меньше электроэнергии по сравнению с ближним или дальним светом.
• Дневные ходовые огни в поворотники имеют эффективное светораспределение.
• Благодаря нагрузочному резистору мигают с той-же частотой, что и обычные лампы. Установка комплекта ламп не отнимет много времени и по сложности сопоставима с заменой обычных лампочек.

Внимание! Использование ламп в авто с постоянным желтым свечением строго запрещено! При данном использовании желтые светодиоды быстро выходят из строя, гарантия в таком случае снимается, т.к. лампы установлены не по инструкции!

Обратите внимание, что на некоторые автомобили лампы могут не подойти из-за особенностей конструкции держателя.

Система ДХО и поворотник в одной лампе изготовлена с применением передовых технологий автомобильного освещения.

• Мощные светодиоды Samsung 3528 — 33 белый и 33 желтый в каждой лампе;
• Специальная фокусирующая линза на торце;
• Корпус ламп изготовлен из алюминия;
• Универсальный резиновый цоколь для установки практически в любые автомобили;
• Интегрированные в корпус лампы стабилизаторы и реле;
• Силиконовая проводка, стойкая к колебаниям температур.

Характеристики:

• Маркировка: P21W — PY21W
• Цоколь: 1156 — BAU15S
• Тип источников света — светодиоды Samsung SMD 3528
• Количество светодиодов — 66 (33 белый и 33 оранжевый) в каждой лампе
• Рабочее напряжение — 12 — 24 Вольт
• Потребляемая мощность — 6/21 Ватт
• Световой поток — 670 Люмен
• Температура свечения ДХО — 6000 Кельвин
• Наличие обманки — есть
• Встроенные стабилизатор и реле
• Рабочая температура — от -50 до +70°С
• Размер лампы — 70 х 17 мм
• Диаметр посадочного места — 25 — 27 мм
• Размер резистора — 50 х 17 х 15 мм
• Материал — алюминий
• Гарантия — 6 месяцев

Цена за комплект 2шт.

Светодиоды в ходовые огни 12-24v canbus с функцией поворотника 66 SMD+линза ЦОКОЛЬНЫЕ, модель Стандарт, производитель Китай, артикул 1002 — это автолампа которую можно установить в линзу штатных фар ближнего и дальнего света. Наш интернет-магазин «VSELAMPI.STORE» предлагает качественные лампочки для большинства популярных моделей автомобилей: Ауди, Ауди А5, Ауди А6, Ауди Q7, БМВ, БМВ Е34, БМВ Е39, БМВ Е46, БМВ Е53, БМВ Е60, БМВ Х5, ВАЗ, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, Вольво, Газель, Дэу, Дэу Матиз, Дэу Нексия, Киа, Киа Рио, Киа Спектра, Лада, Лада Веста, Лада Гранта, Лада Калина, Лада Приора, Ланос, Лачетти, Мазда, Мазда 3, Мазда 6, Мерседес, Митсубиси, Митсубиси Лансер, Митсубиси Лансер 9, Митсубиси Паджеро, Митсубиси Паджеро 4, Нива, Ниссан, Ниссан Кашкай, Опель, Опель Астра, Поло Седан, Рено, Рено Логан, Ситроен, Субару, Субару Форестер, Тигуан, Тойота, Тойота Ленд Крузер, Тойота Камри, Тойота Королла, Туарег, УАЗ, Фольксваген, Форд, Форд Мондео, Форд Мондео 3, Форд Фокус, Форд Фокус 2, Хендай, Хендай Гетц, Хендай Солярис, Хонда, Хонда Аккорд, Хонда СРВ, Шевроле, Шевроле Лачетти, Шевроле Нива, Шкода, Шкода Октавия, Шкода Октавия А5, Шкода Октавия А7 и многие другие авто-производители.

Так же вас может заинтересовать другой товар из этой категории «Светодиоды в ходовые огни 12-24v canbus с функцией поворотника 42 SMD+линза (21 оранжевый+21 белый диод с линзой) с эффектом затухания 2 шт/».

ЭТИ ВАЖНЫЕ «ПОВОРОТНИКИ» | ОТДЕЛ ГИБДД УМВД РОССИИ ПО ГОРОДУ БРЯНСКУ

Щелкнуть рукояткой включения «поворотники» — пустяковое дело. В автошколе учат об этом пустяковом действии не забывать, ГИБДД на экзаменах за «забывчивость» начисляет штрафные баллы. Но, к сожалению, на наших дорогах сегодня случаи, когда водители выполняют маневры без предупреждения, встречаются довольно часто.

 

Моргающая лампочка оранжевого цвета, многим кажущаяся пустяком, является практически единственным средством общения водителей, которые находятся друг от друга на приличном расстоянии. Перед началом движения, разворотом, поворотом, перестроением и остановкой в соответствии с пунктом 8.1 ПДД водитель должен подавать световыми указателями сигналы поворота соответствующего направления. В том случае, если световые указатель не работают, сигналы подаются рукой. «Поворотник» включать нужно заранее, перед тем как начать маневр, выключать следует после завершения маневра сразу.

Правила безаварийного управления

При совершении маневра всегда включайте световые указатели (т.е. поворотники).

Необходимо себя научить делать это подсознательно, вне зависимости есть на дороге другие автомобили или нет — начале движения, при остановках, на перекрестках всегда включайте поворотник. Эти ваши действия важны не только водителям других авто, но и пешеходам, ведь тогда они будут знать, куда движется ваш автомобиль. Отсутствие сигнала поворотника зачастую при ДТП приводит при наличии свидетелей к перекладыванию вины.

Аварийные ситуации, причиной которых является не включенный поворотник: если водитель автомобиля, который двигается по главной, повернет налево, не включив при этом левый поворот, то неизбежно случится авария, так как водитель, едущий по второстепенной дороге навстречу, отсутствие поворотника расценит как движение прямо. Выезжая с второстепенной дороги, водитель сделает вывод, что он помех тому автомобилю, который движется прямо (напомним, что описывается ситуация, когда водитель повернул без световых указателей), не создаст.

Стоит учитывать, что пешеходы тоже ориентируются по световым указателям поворотов. Итак, ситуация: автомобиль поворачивает направо или налево, или двигается в зоне, где много пешеходов. Без включенных световых указателей поворотов пешеход будет переходить дорогу, двигаться дальше, так как не включенные поворотники им будут расцениваться как то, что автомобиль не собирается менять траекторию своего движения, что для пешехода может оказаться опасным, даже смертельным.

Поворотник необходимо включать при обгонах, перестроениях. Это, во-первых, даст возможность максимально избежать столкновений с другим транспортным средством, которое находится в мертвой зоне. А во-вторых, включенный поворотник дает вам преимущество перед впередиидущим автомобилем — вы имеете право первым перестроиться на соседнюю полосу (исключением являются ситуации, когда впередиидущий автомобиль раньше вас включил поворотник).

Поворотник необходимо включать заранее, перед совершением маневра, а выключать его надо после завершения маневра сразу.

Заранее — это значит настолько заранее, чтобы остальные участники движения смогли понять ваши намерения и так, чтобы им не пришлось менять свое движение — перестраиваться или тормозить. Если после завершения маневра сразу не выключить поворотник, то другие участники движения окажутся в заблуждении.

Аварийные ситуации, которые возникают при позднем включении световых указателей поворотов: начало движения или резкое «срывание» с места, перестроение — несколько миганий лампочки светового указателя поворота может оказаться недостаточно, особенно если на дороге напряженное движение. При таких действиях водителя, сзади идущее авто может не успеть отреагировать. При совершении остановки или поворота сигнал поворота необходимо включать до того, как будет нажата педаль тормоза. Такое действие позволит сзади идущим автомобилям перестроиться, чтобы избежать столкновения.

Аварийные ситуации, возникающие при раннем включении светового указателя поворота: если автомобилю необходимо остановиться за перекрестком у обочины, то световой указатель следует включать только после того, как автомобиль проедет перекресток, в противном случае, водители с примыкающей дороги включенный поворотник воспримут, как намерение совершить поворот направо, а это может привести к столкновению. Более позднее выключение сигнала поворота при обгоне или перестроении другими водителями может восприниматься как намерение повернуть или остановиться.

Сложный маневр

Помните, каждый маневр обозначается световыми указателями отдельно, это касается когда нужно сделать несколько последовательных маневров, например, перестроиться в полосу справа, потом с нее повернуть направо. В этом случае, включается правый поворотник, совершается маневр перестроения, поворотник выключается, затем снова включается для того, чтобы совершить второй маневр. Остальные участники движения в таком случае смогут определить ваши намерения и не подумают, что вы забыли выключить поворотник.

Круговое движение

В большинстве случаев, въезжая на круг, необходимо включать правый поворотник, однако здесь не следует забывать о логике, так как существуют перекрестки, где въезд на круг выполняется в прямом направлении, тогда как направо идет другая дорога. Включение правого поворотника в этом случае введет в заблуждение остальных участников движения.

При движении автомобиля по кругу надобности включать левый поворотник нет, потому что автомобили и так движутся по направлению дороги. Если левый поворотник будет постоянно включен, то это при перестроении создаст проблемы. Собираясь покинуть круг, перед съездом следует обязательно включить правый поворотник.

Без «поворотников”

Изменение направления трассы вне перекрестков — это единственный случай, когда включать сигналы поворота не нужно. В остальных случаях, за не включенный сигнал поворота придется заплатить штраф (статья 12.14 часть 1 КоАП).

Вы должны всегда использовать сигнал поворота при повороте налево в Вашингтоне?

Если вы поворачиваете налево с выделенной полосы для левого поворота, действительно ли вам нужно активировать сигнал поворота?

Второй вопрос. Если вы когда-нибудь задумывались над этим вопросом, задумывались ли вы о написании 17-страничного юридического заключения по этому поводу. Возможно нет.

Но именно это и сделал Апелляционный суд в деле State v. Brown , которое было вынесено в начале этого года.

Браун ехал в восточном направлении по Клируотер-авеню в Кенневике в 22:15, приближаясь к перекрестку Клируотер и шоссе 395.Браун, ехавший по центральной полосе, хотел повернуть налево на шоссе 395, поэтому он включил сигнал поворота, двинулся налево на полосу левого поворота, после чего его указатель поворота выключился. Светофор был красным, поэтому он остановился. Других транспортных средств и пешеходов в этом районе не было.

На данный момент проблем нет. Левая стрелка стала зеленой. Браун повернул налево. Но он не стал снова включать сигнал поворота. Тогда его остановил полицейский.

Браун был в конечном итоге арестован по обвинению в DUI.На слушании ходатайства судья окружного суда постановил, что офицер имел законные полномочия остановить машину Брауна. Браун подал апелляцию.

В Вашингтоне вы можете найти правила дорожного движения, которые регулируют почти все мыслимые типы движения, и поворот налево не исключение.

RCW 46.61.305 устанавливает закон об повороте налево и использовании поворотников. Устав состоит из двух подразделов.

Подраздел (1) говорит, что вы не можете повернуть налево, если не подадите «соответствующий сигнал в порядке, описанном ниже». и вы не можете повернуть налево, если не сделаете это безопасно.

В подразделе (2) говорится, что использование указателя поворота «при необходимости» должно выполняться «непрерывно» на протяжении не менее 100 футов перед поворотом.

Люди ненавидят юристов, потому что мы используем такие слова, как «здесь и далее», и пишем такие статуи.

Что означает «здесь и далее»?

В апелляции государство аргументировало следующее: вы должны использовать указатель поворота в порядке, «предусмотренном ниже», что означает способ, описанный в подразделе (2) статуи, что означает, что вы не можете повернуть налево, если вы не ваш сигнал поворота был включен, по крайней мере, на 100 футов.

Нет, возразил Браун. Он находился на выделенной полосе для поворота налево. Очевидно, офицер знал, что собирается делать. А в районе не было. В сложившихся обстоятельствах он сделал безопасный левый поворот.

Суд встал на сторону Брауна. Сказать, что Суд проанализировал проблему до смерти, было бы преуменьшением. Судьи рассмотрели аналогичные статуты в Алабаме, Джорджии и Техасе, а также проанализировали историю статута с 1960-х годов до наших дней. К тому же Суд разрезал каждую часть статута.

Постановление суда состояло из трех основных частей.

Во-первых, слова «когда требуется» в уставе должны что-то означать, иначе законодательный орган штата не сохранил бы их в законе в течение последних 50 лет. Таким образом, решение законодательного органа сохранить эти слова «предполагает наличие некоторых обстоятельств, при которых сигнал поворота не требуется».

Во-вторых, постоянное использование указателя поворота на расстоянии 100 футов может оказаться непрактичным, что понимает большинство водителей. Возьмем ситуацию, с которой столкнулся Браун.Вы активируете сигнал поворота, а затем перемещаетесь с центральной полосы на левую руку. Вы выпрямляете свой автомобиль, и в этот момент срабатывает функция самоуничтожения на рычаге поворота вашего колеса, и мигалка останавливается. Значит, вам нужно снова активировать сигнал.

Конечно, если вы уже остановились на левом указателе поворота, то физически невозможно подать сигнал за 100 футов до поворота — , потому что вы уже там .

В-третьих, весь смысл закона — обеспечение общественной безопасности.Вы должны использовать сигнал, чтобы уведомить других водителей и пешеходов поблизости о том, что вы делаете. Но если предупреждать некого, то включать сигнал поворота действительно не нужно.

Другими словами, «когда требуется» в статуте означает «когда требуется для общественной безопасности». Как написал Суд, «если разрешенный поворот можно безопасно совершить без использования сигнала, никакого сигнала не требуется.

Что нужно знать о замене лампы указателя поворота

Пожалуй, один из самых простых способов раздражать других водителей на дороге — это забыть сигнал поворота.Это справедливо, поскольку это может создать угрозу безопасности или просто доставить неудобства другим водителям. Возможно, самое неприятное в плохих сигналах поворота заключается в том, что это не всегда вина водителя. Вы когда-нибудь слышали гудки на дороге, несмотря на осторожное вождение? Или вы обнаружили, что ваш указатель поворота издает необычные звуки? Возможно, вы обнаружите, что водители часто не пропускают вас, когда вы сигнализируете о смене полосы движения? Это все признаки того, что вам может потребоваться замена лампы указателя поворота. Услуги по замене ламп предлагают все восемь центров механиков по производству шин Chapel Hill.Вот краткий обзор всего, что вам нужно знать о сигналах поворота.

Основы: Обзор лампы указателя поворота

Большинство систем указателей поворота включают четыре отдельных лампы: передний левый, передний правый, задний левый и задний правый указатели поворота. Их часто устанавливают в системах фар / задних фонарей. Многие новые автомобили также имеют два дополнительных указателя поворота: по одному на каждом из боковых зеркал заднего вида. В Северной Каролине передние указатели поворота должны быть белого или желтого цвета, а задние указатели поворота должны быть красного или желтого цвета.

Замена лампы переднего и заднего указателей поворота

Для вашей безопасности на дороге и прохождения ежегодного осмотра все лампочки указателей поворота должны быть яркими и эффективными. К счастью, профессионалы легко могут заменить лампу в автомобиле. Механик часто снимает линзу фары или заднего фонаря, осторожно снимает старую лампочку и устанавливает новую лампочку указателя поворота. Это быстрый и доступный ремонт, который восстанавливает работу большинства поворотников.

Если это не помогает устранить неисправность указателей поворота, возможно, вы столкнулись с несколькими различными проблемами.Во-первых, у вас могут быть проблемы с электричеством или проводкой. Эти проблемы возникают редко, но они могут быть опасными. Это делает профессиональную диагностику и обслуживание незаменимыми. Чаще всего это может быть проблема запотевших и окисленных линз. Солнечные ультрафиолетовые лучи могут обесцветить акрил на ваших фарах и задних фарах, что может затруднить просмотр исправных ламп. Для решения этих дополнительных проблем могут потребоваться услуги по восстановлению фар.

Замена лампы указателя поворота бокового зеркала

Боковые зеркальные указатели поворота часто питаются от небольших светодиодных ламп, которые потребляют очень мало энергии и имеют длительный срок службы.Они гораздо реже нуждаются в замене, чем традиционные лампочки указателей поворота. Процесс замены зависит от типа вашей установки. Для некоторых автомобилей замена небольшой светодиодной лампы — это быстрое и простое решение. Для других автомобилей / систем может потребоваться замена всего приспособления для указателей поворота. К счастью, поворотники заднего вида являются дополнительным удобством, а это означает, что они вряд ли повлияют на безопасность вашего автомобиля или ежегодную проверку безопасности.

Как я узнаю, что моя лампа указателя поворота не работает?

Самый простой способ избежать проблем с сигналом поворота — это регулярно проверять лампы.К счастью, перегоревшие лампочки указателей поворота легко обнаружить. Во-первых, вам просто нужно припарковать машину в безопасном месте. Затем включите аварийное освещение и обведите автомобиль, чтобы убедиться, что все четыре основные лампочки горят и работают должным образом. Обратите внимание на лампочки, которые кажутся тусклыми, и замените их, прежде чем они станут угрозой безопасности.

Кроме того, многие автомобили оснащены защитой, которая сообщит вам, когда ваша лампочка погасла или тускнеет. Новые автомобили могут включать предупреждающее уведомление на приборной панели.Для других транспортных средств вы можете заметить, что сигнал поворота издает быстрее или громче, чем обычно. Все это общие признаки того, что лампочка погасла или скоро погаснет. Однако на некоторых автомобилях нет индикатора замены лампочки. Вы можете ознакомиться с руководством по эксплуатации, чтобы подробнее узнать о включенных на вашем автомобиле лампах указателей поворота.

Неисправность лампы сигнала поворота

Если вы не знаете, что ваша лампочка перегорела или у вас просто не было времени произвести замену, неисправный указатель поворота может создать проблемы на дороге.Во-первых, это может ограничить вашу способность общаться с другими водителями. Например, аварийные огни вместо этого будут сообщать, как сигнал поворота, когда одна из ваших лампочек не работает. Это также может помешать вам эффективно передать свое намерение сменить полосу движения или повернуть.

Помимо очевидных угроз безопасности, отсутствие указания может принести вам штраф в дороге. Даже если вы правильно включили указатель поворота, сломанные лампочки помешают эффективной сигнализации. Кроме того, перегоревшая лампа указателя поворота может привести к отказу от ежегодной проверки безопасности транспортного средства.

Замена ламп местного указателя поворота в шинах Chapel Hill

Когда ваш указатель поворота погаснет, механики Chapel Hill Tire готовы к вам. Вы можете заменить лампочку указателя поворота в любом из восьми пунктов обслуживания механиков в районе Треугольника, в том числе в Роли, Дареме, Каррборо и Чапел-Хилл. Назначьте встречу с экспертами в ближайшем к вам офисе Chapel Hill Tire для замены лампы указателя поворота сегодня!

Вернуться к ресурсам

Как оценить нелюбимый сигнал поворота

За покерным столом последнее, что вам нужно, — это дать кому-либо знать, как вы будете разыгрывать свою руку.В дороге все наоборот: все вокруг должны честно предупреждать о ваших намерениях.

Если бы только водители неукоснительно следовали этой практике. Во-первых, водители могли бы меньше трясти кулаками, а велосипедисты, отрезанные бездумными сменщиками полосы движения. И еще меньше билетов.

В прошлом году полиция штата Нью-Йорк выдала 15 127 штрафов за нарушение закона штата по статье 1163, в том числе отсутствие сигнала, отсутствие сигнала не менее 100 футов перед поворотом или неправильное использование сигнала.Это немаловажное дело: Нью-Йорк также присудит вам два балла на ваших водительских правах.

Водители, чьи средства к существованию связаны с толпой восемнадцатиколесных транспортных средств по шоссе, регулярно ссылаются на отсутствие дисциплины в отношении сигналов поворота, как на раздражение.

«Пожалуйста, используйте поворотники; Это единственный способ узнать, что вы собираетесь делать », — сказал The Times в 2017 году дальнобойщик из Мичигана.

Водитель из Огайо умолял:« Б-Л-И-Н-К-Е-Р! Пожалуйста пожалуйста пожалуйста. Указатель поворота — самый мощный инструмент на дороге.Недостаточно драйверов его используют. При правильном использовании он может спасти жизни и избежать несчастных случаев! »

Неудивительно, что дальнобойщики раздражаются. Исследование Общества автомобильных инженеров 2012 года, основанное на наблюдении за действиями 12 000 водителей на дорогах общего пользования, показало, что почти половина из них не подала сигнал перед сменой полосы движения.

Преимущества сигнализации очевидны, и простой щелчок пальца, который их включает, требует лишь доли усилий, чем другое обычное автомобильное «нет-нет»: листание текстового сообщения.Отсутствие сигнала — это неосторожное действие, которое делает дороги менее безопасными, вызывая паническое торможение, внезапные повороты и изгиб крыльев или что-то еще хуже. За несколько секунд до предупреждения о приближающемся маневре, который сигнал поворота дает другим водителям, часто бывает достаточно, чтобы избежать такого хаоса.

По данным Института управления безопасностью дорожного движения, являющегося филиалом Государственного университета Нью-Йорка, в 2018 году произошло 542 ДТП в штате, где нарушения сигнала поворота были одним из факторов.

Так в чем проблема? Почему многие водители не соблюдают эту простую меру безопасности? Когда их спросили об их вредных привычках в национальном исследовании, их объяснения казались сбивающими с толку.

Исследование, проведенное агентством Response Insurance из Меридена, штат Коннектикут, показало, что 42 процента водителей заявили, что у них не было достаточно времени, чтобы подать сигнал перед поворотом. Почти четверть водителей обвинили в своей лени, а 17 процентов заявили, что пропускали сигнализацию, потому что они были склонны забывать выключать указатели поворота. Стоит отметить: мужчины признали, что с 62% до 53% они с большей вероятностью перестроились без сигналов.

Неужели некоторые водители просто не заботятся о другом? Если это так, подумайте вот о чем: есть свидетельства того, что акт передачи сигналов обеспечивает когнитивную выгоду для водителя.

«Когда вы включаете сигнал поворота, вы включаете свой мозг», — сказал Крис Кауфманн, инструктор автошколы, специализирующийся на обучении людей, которые водят V.I.P.s.

Г-н Кауфманн, бывший офицер полиции Лос-Анджелеса, который также проводит обучение обращению с огнестрельным оружием, которое, по его словам, требует уровня внимания и концентрации, аналогичного безопасному вождению, приравнивает щелканье шорами к заявлению о своих намерениях.

«Это начало контрольного списка: смотреть налево, смотреть направо, сигнализировать, смотреть налево, смотреть направо», — сказал он в телефонном интервью. Г-н Кауфманн сказал, что такой уровень внимательности может снизить вероятность непреднамеренной оплошности — что можно считать честной ошибкой, которая может иметь серьезные последствия.

Таким образом, не только мигающие огни предупреждают других водителей, но и прикосновение к переключателю указателя поворота также говорит водителю подготовиться к неожиданному — например, автомобилю, внезапно врезавшемуся в пропасть, где вы планировали сойтись.

Нирвана указателей поворота может не наступить, пока не появятся автономные автомобили, когда водители не будут принимать решения. Эксперты компаний, разрабатывающих технологии беспилотного вождения, заявили, что возможность подавать соответствующие сигналы при повороте или смене полосы движения будет частью любого полностью автономного пакета управления вождением. То же самое касается реакции на поворотники других автомобилей. Лень не будет фактором.

Переход к автономному будущему уже начался, и более полностью автономные автомобили в конечном итоге будут делить дорогу с менее точными водителями-людьми.Те, кто не сигнализирует.

Смогут ли автономные транспортные средства, оснащенные искусственным интеллектом и сверхскоростными компьютерами, предвидеть движения этих водителей? Как беспилотный автомобиль, соблюдающий все правила, будет взаимодействовать с автомобилями, которые соблюдают только некоторые?

Трудно сказать, так как прогнозирование действий человеческих драйверов — одна из самых сложных задач в компьютерных науках. Перспективы отсутствия столкновений в будущем сомнительны до тех пор, пока на дороге будет сочетание автомобилей, которыми управляют люди, которые думают, что у них есть законные причины для неправильного поведения, и автомобилей, которые запрограммированы без каких-либо оправданий.

Smarter Driving — это новая серия статей о том, как лучше покупать, владеть, управлять и обслуживать свой автомобиль. Хотите, чтобы мы кое-что осветили? Свяжитесь с редактором Smarter Driving Джеймсом Шембари по телефону [email protected] .

Специалисты по сигналам поворота замечают увлекательные подробности о современных поворотниках

В течение многих лет я чувствовал себя одиноким. Когда-то я считал, что я единственный человек, серьезно страдающий от необоснованного и интенсивного интереса к автомобильным указателям поворота, и поэтому чувствовал себя изгоем в основном обществе, все, кто казался слепым к болезненно возвышенной красоте мигающих ламп, которые передают намерение изменить их направление.Но теперь я понимаю, что это не так; есть целое мировое сообщество фетишистов по индикаторам, вроде того, кто обратился ко мне, чтобы указать на незначительную, но очень интересную деталь некоторых новых поворотников Mazda.

Когда мой камердинер прочитал мне электронное письмо от Яна, в котором описывалось, как он «стоял за новой Mazda CX-30 в эти выходные и заметил кое-что интересное в поворотниках» , я был так заинтересован, что потребовал, чтобы он встал со своего присел позу человека и оттоманки и еще раз перечитал письмо.

На этом этапе, полностью погрузившись в атмосферу, я выхватил вышитое электронное письмо из руки своего камердинера (одна из его обязанностей — вышить крестиком дневное письмо) и нанес ему жесткую пощечину «спасибо» по лицу.

Ян имел в виду то, как мигают светодиодные индикаторы новой Mazda; там, где светодиоды обычно довольно «цифровые» по своей природе, эффективно мгновенно включаются на полную яркость и выключаются в полную темноту, более старым лампам накаливания требовалось короткое время для увеличения яркости при включении, а при выключении оставалась остаточная свечение также сохранится на мгновение.

Это похоже на разницу между прямоугольной волной и синусоидальной волной: одна мгновенно мигает и гаснет, другая — то вверх, то вниз.

G / O Media может получить комиссию

Итак, что интересно, по чисто эстетическим причинам Mazda решила подражать старым, более медленным реакциям ламп накаливания с помощью своих светодиодных индикаторов!

Ян предоставил ссылку на , еще один фетишист индикаторов , который тоже заметил это и решил записать видео, подтверждающее это:

Насколько я могу судить, похоже, что есть два или три промежуточных «кадра» частичного освещения. используется для получения приблизительного аналога затухания и затухания лампы накаливания.

Тот факт, что кто-то пытается этим заниматься, я считаю захватывающим; Я полагаю, что это форма визуального скевоморфизма, при которой современные технологии копируют внешний вид более ранних технологий, хотя в данном случае это не для того, чтобы помочь людям лучше понять функции чего-то, а на самом деле просто о том, как вещи выглядят и ощущаются.

На самом деле, медленное включение и выключение лампы накаливания мешает процессу моргания; технически светодиод является более точным «мигалкой», по крайней мере, в техническом смысле.

Но, поскольку мы, возможно, просто привыкли к этому, некоторые люди находят резкое включение / выключение светодиодов, я полагаю, раздражающим, и в результате у нас есть причудливые, но странные решения, подобные этому.

Это напоминает мне фальшивые точки переключения в вариаторах — на самом деле они не помогают в производительности или эффективности автомобиля, но помогают водителям чувствовать себя лучше, давая им сенсорные ощущения, к которым они привыкли.

Эта странная маленькая деталь, вероятно, потребовала, по крайней мере, изрядной работы и добавила немного затрат (хотя, вероятно, минимальных) к стоимости разработки и сборки автомобиля. В этом нет никакого логического смысла, но именно поэтому мне это нравится.

Подобные вещи — фантастические напоминания о том, что автомобили не являются и никогда не были рациональными вещами.Мы не покупаем их по чисто рациональным причинам, и я не могу придумать лучшего способа передать это, чем знать, что работой какого-то инженера-электрика было заставить светодиод действовать как старая лампа накаливания в указателе поворота.

И это прекрасно.

История автомобильных указателей поворота

ИСТОРИЯ АВТО

Автор Llewellyn Hedgbeth

Хотя автомобилисты часто жалуются, что некоторые водители не знают, что они существуют или как ими пользоваться, в наши дни все автомобили оснащены мигающими сигналами поворота, позволяющими машине позади вас знать, что вы делаете.Однако это определенно не относилось к самым ранним автомобилям. Я до сих пор помню водителей, которые использовали стандартные жесты руками в начале пятидесятых — вы знаете, те, которые вам нужно было научиться, чтобы пройти тест на водителя: для левой вы выставляете левую руку прямо в окно параллельно земле, для правой вы опираетесь левой локтем об окно, приподняв предплечье с раскрытой ладонью. И если вы хотели остановиться, вы также сигнализировали об этом намерении, выставив левую руку параллельно дороге и наклонив ее вниз.Эти жесты руками требовались независимо от того, было ли солнечно и безоблачно или лились ведра. Фактически, водители ранних исторических автомобилей все еще должны знать и использовать ручные сигналы.

Итак, почему кто-то не придумал решение, которое привело бы к большей безопасности и комфорту для автомобильной публики? Что ж, некоторые «кто-то» так и поступили — и в самом начале. В 1907 году Перси Дуглас-Гамильтон подал заявку на патент (полученный в 1909 году как патент США 912831) на устройство, «указывающее на предполагаемое движение транспортных средств».Судя по всему, фары имели форму рук, чтобы другие водители, привыкшие читать жесты руками, понимали их значение. Перенесемся в 1914 год, когда звезда немого кино Флоренс Лоуренс разработала (хотя и не запатентовала) механическую сигнальную руку. (Примечание: она также разработала первый механический тормозной сигнал, а ее мать Шарлотта Бриджвуд запатентовала первые автоматические дворники). Когда водитель нажал кнопку, на заднем бампере появился знак, сообщавший другим, в какую сторону повернуть водитель.Согласно декабрьскому выпуску журнала Popular Mechanics за 1985 год, компания Protex Safety Signal представила мигающие указатели поворота в 1920 году. Однако первый современный сигнал поворота можно отнести к Эдгару А. Вальцу-младшему, который в 1925 году получил патент на one и попытался продать его крупным производителям автомобилей. Их просто не интересовало, и срок действия патента истек четырнадцать лет спустя. Между тем водители и изобретатели продолжали работать над другими решениями. В Смитсоновском институте теперь есть рукотворный, разовый сигнал, например, что Оскар Дж.Simler изготовлен в 1929 году. Он имел четырехлепестковую форму с линзами для световых индикаторов, указывающих медленный, стоп, левый или правый поворот.

Реплика Оскара Симлера, сделанная вручную.

Европейское средство защиты от поворотов или смены полосы движения предлагало водителям семафорные указатели, механические рычаги, известные как «Trafficators», которые поворачивались горизонтально. Они приводились в действие электромагнитами, которые использовались для поднятия руки (обычно устанавливаемой высоко на дверной стойке), указывающей на то, что должен быть сделан поворот.Когда эти рычаги были в положении «включено», мощность поступала на линзу, зажигая небольшую лампочку. Когда они были «выключены», машинисты втиснулись в дверную стойку. Это позволяло водителям держать руки на руле, что стало еще одним шагом вперед, когда дело касалось безопасности. Хотя Ford не предлагал указатели поворота для автомобилей американского производства, для немецкой сборки траффикаторы Model A были установлены на заводе-изготовителе. Швейцарская фирма Scintilla произвела несколько таких моделей, у них были левосторонние и правосторонние модели. Тумблер водителя, используемый для активации рычага, был установлен в центре приборной панели.Хотя Ford не производил этот компонент, некоторые версии поставлялись с логотипом Ford.

Автосигнал Inter-Strate с 1921 г.

На самом деле траффикаторы появились задолго до модели A, и их форма, как говорят, напоминает сигнальный рычаг, используемый железнодорожниками Королевской Баварской железной дороги с 1890 года, хотя и примерно вдвое меньше. Впервые появившись в начале 1900-х годов, у них было несколько отцов. Итальянец Альфредо Баррачини в 1908 году добавил электрическое освещение к системе, активируемой кабелем.В 1918 году компания Naillik Motor Signal Company из Бостона добавила электродвигатель. Для замедления или остановки включается переключатель в педали тормоза руками, которые разводятся по обеим сторонам автомобиля. Для левого или правого поворота отдельные переключатели управлялись от педали сцепления. Ночью маленькие стрелки подсвечивались. В 1923 году французские изобретатели Густав Дениф и Морис Буассон использовали линейный соленоид, а в 1927 году немцы Макс Руль и Эрнст Нойман добавили внутреннее освещение к работе соленоида. По мере того, как были введены более современные указатели поворота, трафикаторы были прекращены.Многие водители считали, что это хорошо, тем более, что трафикаторы были хрупкими, часто ломались и, как правило, оставались в положении «выключено».

Вернувшись в Штаты, Buick был первым американским автопроизводителем, который предложил заводские мигающие указатели поворота. Представленная в 1939 году в качестве меры безопасности, новомодная функция была разрекламирована как «Flash-Way Directional Signal», управляемый переключателем на новом переключателе «Handi-shift», установленном на стойке. Мигающие сигналы действовали только на задние фонари.В 1940 году Buick улучшил указатели поворота, расширив сигналы на передние фары и добавив механизм самовыключения. В том году сигналы направления стали стандартными для автомобилей Buick, Cadillac, LaSalle и Hudson Country Club и опциональными для Chevrolet, Oldsmobile и Pontiac (по цене 7,95 долларов), Hudson (за 10 долларов) и Packard. В 1941 году Dodge предлагал поворотники в качестве опции на всех своих моделях. После Второй мировой войны поворотники и рычаги указателей поворота, расположенные с левой стороны рулевой колонки, стали обычным явлением.Однако для автомобилей без них компания Lester из Иллинойса предложила комплект Simplex Direction Signal Kit для моделей 42–49 годов, рекламируя, что сигналы, доступные за 8,95 долларов, будут работать «как заводские модели на дорогих автомобилях». В 1951 году средний доход американской семьи составлял менее 4000 долларов в год. Как бы мало это сейчас ни звучало, многим семьям было достаточно вложить деньги в более роскошные автомобили, воспользоваться опциями, доступными для более мощных двигателей, двухцветной окраски и даже сигналов поворота.В настоящее время поворотники необходимы для транспортных средств, движущихся по дорогам общего пользования, — если только это не старинные автомобили, которые не имели указателей поворота. Однако некоторые владельцы таких автомобилей чувствуют себя намного безопаснее, устанавливая сторонние механизмы поворота.

Шестидесятые годы принесли с поворотниками и другие новшества. Первоначальные планы предусматривали, что Ford установит последовательные задние поворотники на Thunderbird 1964 года, но установка была отложена на год, пока законодательные органы по всей стране рассматривали вопрос о том, сделать ли их законными.Однако в 1965 году они были на заводе установлены на Thunderbirds, вскоре за ними последовали Mercury Cougars (1968-1970), Shelby Mustangs (1968-1970) и Chrysler Imperial 1969 года. После того, как рычаг поворота был приведен в действие, огни загорелись последовательно от внутренней лампы к средней лампе и к внешней лампочке. Затем все они отключились, и последовательность повторилась. 1968 год ознаменовался еще одним изменением: Федеральный стандарт безопасности транспортных средств 108 требовал желтых (а не белых ранее) линз передних указателей поворота; задние сигналы могут быть красными или желтыми.Примечание. Также в шестидесятые годы впервые потребовались 4-сторонние аварийные мигалки.

Надежная светодиодная (LED) технология для сигнальных огней была представлена ​​в 1980-х годах. Поскольку такие огни не зависят от цвета линз, они излучают настоящий красный и янтарный оттенки. Хотя этого еще не произошло, может пройти совсем немного времени, прежде чем лампы накаливания будут полностью прекращены.

В Fiesta 2011 года компания Ford позаимствовала технологии Audi и VW и установила поворотники с тремя мигающими сигналами.Когда вы подаете сигнал поворота, огни мигают три раза, а затем автоматически выключаются. Если они вам нужны дольше, вы переместите рычаг вверх (или вниз) в другое положение. Эта функция должна облегчить разочарование других водителей, когда сигнал поворота невольно остается включенным.

Хотя основная технология указателей поворота не менялась годами, будущие улучшения могут включать в себя повышение прочности и долговечности деталей, которые постоянно используются и злоупотребляют, предупреждение, когда сигнал поворота выключается еще до того, как мы начали наш поворот, и настраиваемый поворот. -сигнальные тона.Хотя потребность в таких инновациях все еще существует, нам всем лучше полагаться на техническое волшебство, чем на сигналы руки.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Замена передвижного переключателя указателя поворота

Замена передвижного переключателя указателя поворота дома или в офисе

Фонарь указателя поворота является одним из наиболее важных компонентов узла освещения.Водители, заботящиеся о своей безопасности на дороге, должны следить за тем, чтобы этот фонарь всегда был в идеальном состоянии. Вождение в дневное и ночное время требует наличия работающего переключателя указателей поворота, поскольку он используется для подачи сигналов другим автомобилистам при повороте на другую улицу или в другом направлении. Переключатель указателей поворота включает эту сигнальную лампу. На самом деле он связан с рычагом, который обычно находится на рулевой колонке. Из нейтрального положения рычаг просто перемещается влево или вправо, автоматически активируя переключатель в процессе.Это, в свою очередь, заставляет мигать левый или правый указатель поворота. Если переключатель указателей поворота поврежден, у водителя нет возможности показать соответствующий сигнал предшествующим или последующим автомобилям. Замена всего переключателя указателей поворота — лучшее решение этой проблемы. Мигалка, которая не работает должным образом и не выключается после поворота, является явным признаком того, что переключатель необходимо заменить.

Что такое замена переключателя указателей поворота?

Как автовладелец, вы должны подавать точные сигналы другим автомобилистам, при снижении скорости, остановке или повороте.Имея правильные сигналы, водители позади и впереди вас могут совершить соответствующий маневр, чтобы избежать столкновения с вашим автомобилем. Автомобиль посылает сигналы через указатели поворота, расположенные в четырех углах вашего автомобиля. Эти огни активируются переключателем указателей поворота, расположенным внутри автомобиля. Этот переключатель активируется рычагом, который установлен прямо на рулевом колесе или в отдельном узле рядом с рулевой колонкой. Поднятие рычага вверх или нажатие на него посылает сигналы напряжения на переключатель, чтобы активировать лампы указателей поворота.Переключатель подключен к устройству отмены, которое автоматически возвращает рычаг в нейтральное положение, когда сигнальная лампа больше не нужна. Если ваш переключатель указателя поворота сломан, вы должны немедленно заменить его, потому что без него вы не сможете управлять указателями поворота.

Как выполняется замена переключателя указателей поворота?

1. Откройте капот для доступа к аккумулятору. Отсоедините положительную и отрицательную клеммы аккумулятора.
2. Снимите кожух рулевого колеса в сборе.
3. Поверните рычаг указателя поворота вперед и вытяните его. Положите его в безопасное место для последующей установки.
4. Отсоедините жгут проводов от задней части выключателя. Открутите два винта, удерживающих переключатель на месте. Мультипереключатель готов к снятию.
5. Прикрутите новый переключатель к рулевой колонке с помощью отвертки.
6. Вставьте жгут проводов в выключатель.
7. Присоедините рычаг к переключателю. Вставьте рычаг в переключатель и поверните его к передней части автомобиля.
8. Закройте рулевую колонку кожухами.
9. Подсоедините аккумулятор, установив клеммы аккумулятора. Проверьте мульти-переключатель, проверив каждую функцию, чтобы убедиться, что он установлен правильно.

Рекомендации

Если ваш переключатель указателей поворота не работает, ваш механик проверит предохранители и немного поработает переключателем, чтобы узнать, смогут ли они определить, в чем проблема.

Признаки, указывающие на необходимость замены переключателя указателей поворота

• Не работают стоп-сигналы.
• Невозможно переключиться с дальнего на ближний свет и обратно.
• Неисправность в левом или правом индикаторе.

Не откладывайте замену переключателя указателей поворота. Мы оказываем услуги в удобное для вас время, а наш мобильный механик Wrench выезжает к вам домой или в офис. Вы сами распоряжаетесь своим временем.

Избегайте аварий — важность использования сигналов поворота для предотвращения аварий

Хотя это кажется очевидным, простой способ избежать аварий на дороге — это использовать сигналы поворота.Сигналы поворота жизненно важны для соблюдения «правил дорожного движения». Многие аварии можно было бы легко избежать, если бы чаще использовали поворотники. Водители недооценивают мощность поворотников. Они необходимы для того, чтобы водители знали, в каком направлении автомобиль хочет двигаться. Сигнал поворота позволяет другим определять, что им следует делать со своей машиной по отношению к другим машинам на дороге. Сигналы поворота — единственный предсказатель того, куда автомобиль хочет ехать.

При повороте на парковку, смене полосы движения на шоссе или выезде с переулка, когда водитель использует сигнал поворота, он позволяет другим узнать желаемый путь.Использование сигналов поворота особенно важно во избежание аварий на шоссе, поскольку автомобили движутся с большой скоростью и могут стать причиной серьезной аварии, если они не воспользуются сигналами поворота.

В статье AOL Autos ниже объясняется, какое влияние могут иметь поворотники при предотвращении аварий.

Исследование, проведенное Обществом автомобильных инженеров, сделало довольно неожиданное заявление, представленное на прошлой неделе в Дейтоне, штат Огайо: пренебрежение сигналами поворота вызывает миллионы аварий в год и может быть более опасным, чем вождение с отвлеченным вниманием.

Агентство

SAE зафиксировало в общей сложности 12 000 автомобилей с перестроением и поворотом и пришло к выводу, что 25 процентов водителей пренебрегли сигналом при повороте, а колоссальные 48 процентов не сделали этого при смене полосы движения. Применение этого процентного соотношения к водителям в США в целом приводит к 750 миллиардам случаев игнорирования указателей поворота в год — или более 2 миллиардов случаев в день, согласно исследованию.

По оценкам исследования, около 2 миллионов аварий в год являются прямым результатом этой проблемы.

Для сравнения, по оценкам Министерства транспорта США, около 950 000 аварий являются прямым результатом отвлеченного вождения (вождение во время текстовых сообщений, разговоров по телефону, еды, нанесения макияжа и т. Д.).

«Это первый в своем роде отчет по вопросу, который, как ни удивительно, никогда не изучался», — сказал Ричард Понциана, президент RLP Engineering и автор отчета. «Указатель поворота — одно из самых оригинальных устройств предотвращения столкновений в автомобилях, и это простое устройство связи между водителем остается чрезвычайно эффективным, но только тогда, когда оно отображается точно в соответствии с требованиями закона.”

«Указатель поворота больше не может считаться« дополнительным », и все водители обязаны использовать его, так же как они обязаны останавливаться у знака« Стоп »или на красный свет».

…

Правильное использование поворотников имеет решающее значение для предотвращения аварий. Однако не забывайте выключать поворотники — это еще один способ избежать несчастных случаев. Иногда аварии возникают из-за того, что водители оставляют включенным сигнал поворота в течение длительного периода времени. Например, если водитель ждет удобного момента, чтобы выехать на улицу, он может увидеть машину, которая оставила включенным сигнал поворота с предыдущего поворота, приближающегося к нему.Водитель, ожидающий выезда, может неправильно оценить сигнал поворота и выехать перед автомобилем, который, по его мнению, поворачивает. Можно предположить, что аварии можно было бы избежать, если бы водитель встречной машины не забыл выключить сигнал поворота.

Есть много других случаев, когда водители могут избежать аварий, правильно используя поворотники. От оценки других автомобилей на дороге до использования поворотников — есть множество способов стать лучше водителем.Когда вы практикуете безопасное вождение, у вас будет больше шансов избежать несчастных случаев. Когда вы избегаете несчастных случаев, вам не нужно платить за ущерб и рисковать телесными повреждениями.

No related posts.