Посчитать расход бензина на 100: Как рассчитать расход топлива — Quto.ru

Содержание

Калькулятор расхода топлива

На нашем сайте представлены два вида калькуляторов, которые позволяют рассчитать сколько нужно топлива для поездки на дачу, к родственникам, или для подсчета расходов в путешествии:

  1. Калькулятор, высчитывающий средний расход  горючего  и его цену по километражу  и  объему потребленного топлива.
  2. Калькулятор, позволяет подсчитать расход топлива за пройденное расстояние, а также цену всего путешествия, учитывая потребление горючего на сто километров, дистанцию и стоимость горючего за один литр.

Вводите истинные значения – и калькулятор рассчитает точно и без погрешностей!

Как рассчитывается расход топлива на 100 километров

Изначально нужно подсчитать расстояние, за которое автомобиль тратит целый бак горючего (дизтопливо, бензин или метан/пропан). Выполняем следующие действия:

  1. Требуется выяснить, сколько литров топлива вмещает бак вашего автомобиля. Ездите, пока на панели не появится значок «бензобака» — предупреждение о том, что пора заправляться. Загорание лампочки значит, что в баке осталось примерно 10 л.
  2. Заправьте весь бак до срабатывания предохранителя пистолета. В чеке с заправки будет указано количество залитого горючего. Прибавьте к нему 10 л. Теперь вы знаете объем бака.
  3. Далее необходимо сбросить счетчик пробега и ездить, пока снова не сработает датчик. Тогда запишите километраж, который был пройден на целом баке топлива.

Когда мы знаем все показания, можно высчитать в калькуляторе, сколько в среднем расходует автомобиль топлива, достаточно просто перенести показания, также добавив стоимость одного литра топлива.

Чтобы самостоятельно подсчитать потребление топлива на 100 километров, воспользуемся формулой:

Расход топлива = X * 100 / Y

Где:

  • X – объем топливного бака
  • Y – расстояние, за которое было истрачено все это топливо

Вот другой способ расчета: загорелась лампочка на панели, залейте 10 литров горючего и катайтесь до очередного появления значка «бензоколонка». Запомните пройденное расстояние (например, пройдена 75 км), тогда:

10 * 100 / 75 = 13,3

Получаем на 100 километров двигатель расходует 13,3 литра.

Рассчитываем расход топлива на нужное расстояние

Провести расчет топлива на расстояние уже не составит столько сложностей. Что для этого нужно?

И так, понадобится значение среднего расхода топлива. Его можно узнать в руководстве по эксплуатации, или же выяснить с помощью калькулятора среднего расхода на 100 км.

Далее нужно внести данные планируемого расстояния и стоимость одного литра топлива.

Что вы получаете в итоге:

  • Количество топлива, которое будет израсходовано за определенное расстояние,
  • Общую стоимость топлива.

Расход бензина на 100 км показывает экономичность автомобиля при эксплуатации

Для чего же существует показатель норма расхода топлива, в частности бензина? При планировании потребности в горюче-смазочных материалах на предприятиях и учреждениях, а также для контроля их рационального расходования и использованием в случае необходимости соблюдения режима экономии и используется этот показатель. Как правило, общемировое использование получили базовые нормы расхода топлива – это расход бензина на 100 км пробега автомобиля, а также другие виды горючих материалов.

С целью систематизации контроля и учета за расходуемым топливом, будь то бензин или другой вид топлива, существуют базовые линейные нормы расхода топлива. Именно они определяют расход бензина на 100 км пробега на конкретный вид автомобиля с учетом его класса и назначения.

С учетом условий эксплуатации автомобиля (в летний или зимний период, в черте города или на трассе, при эксплуатации в различных регионах и пр.) расчет показателей, характеризующих расход бензина на 100 км пробега, определяется по коэффициентам, которые в зависимости от этих условий увеличивают или уменьшают базовые показатели.

Фактический расход топлива может отличаться от нормативных значений. Это объясняется рядом причин: условиями и качеством езды, технической исправностью автомобиля, качеством самого топлива и пр.

Для определения фактического расхода бензина или другого вида топлива автомобиля в расчете на 100 км пробега можно воспользоваться показаниями бортового компьютера, если таковой имеется. В противном случае можно рассчитать этот показатель так:

  • необходимо заполнить полный бак автомобиля;
  • засекая на спидометре, следует «откатать» на автомобиле 100 км;
  • затем снова следует заправить полный бак на заправке;
  • по количеству литров необходимых до полной дозаправки автомобиля можно с легкостью рассчитать расход бензина на 100 км.

Также средний расход бензина своего автомобиля можно рассчитать, если засечете сколько км вы проедете на полном баке бензина (известная величина для каждого авто).

Проанализировав условия и режим передвижения (езда по городу, частые пробки, работа кондиционера или открытые окна, длительный прогрев автомобиля в мороз и пр.), которые естественно скажутся на увеличении расхода бензина, можно принять соответствующие меры по его снижению.

Естественно от разных условий и режимов фактический расход будет каждый раз разниться. Но можно сопоставить эти показатели с классом автомобиля, объемом двигателя и пр.

Как расход бензина зависит от основных характеристик автомобилей

Говоря о классности, малолитражки типа Nissan Micra, Toyota Vits и т. д. отличаются наименьшим расходом бензина – 5-7 литров на 100 км, классические седаны Chevrolet Lanos, Ford Focus и др. в свою очередь от 7 до 9 литров, паркетные внедорожники Nissan Quashqai потребляют в среднем от 8 до 12 литров, и, наконец, полноценные внедорожники УАЗ Патриот от 12 до 21 литров.

А, говоря о самых экономичных и надежных автомобилях с бензиновыми двигателями, на первое место следует поставить Toyota Prius с объемом двигателя полтора литра. Почему выбирают Тойота Приус? Этот японский гибридный автомобиль, который благодаря высокой экономичности и низкому уровню загрязнения получил свою мировую известность. Расход бензина на 100 км пробега у последних моделей Prius, которые еще только выпускаются для внутреннего рынка Японии, в смешанном режиме составляет всего 2,8 литра.

Гибридный двигатель включает один электрический мотор и обычный бензиновый силовой агрегат, а также аккумулятор высокой емкости или ВВБ (высоковольтная батарея). Работают они либо вместе, либо порознь, что позволяет за городом использовать, например, бензиновый двигатель, а в черте города экологичный электрический мотор. Их работой управляет бортовой компьютер.

Модельный ряд японских автомобилей с гибридными двигателями постоянно расширяется – это и автомобили представительного класса Lexus RX 400h, Lexus GS 450h, Lexus LS 600h и Toyota Camry, и внедорожник Toyota Highlander.

Далее среди самых экономичных автомобилей можно выделить и Toyota Echo объемом 1,5 литра, расход бензина которого на 100 км в городе достигает 6,5 литров по трассе 5,5 литров и Toyota YARIS объемом 1,5 литра – в городе достигает 6,5-6,8 литров по трассе 5,5 литров и Toyota Scion объемом 1,5 литра с расходом бензина 7-7,5 литров в городском цикле и 6,0 литров по трассе.

Не удивительно, что полноприводные модели автомобилей, внедорожники и автомобили с большой массой, габаритами и мощным двигателем, с двумя клапанами на цилиндре, коробкой автомат или карбюратором, а также менее обтекаемые по форме кузова, оснащенные кондиционером и усилителем руля, потребляют значительно больше топлива. Ключ к экономии топлива ко всем автомобилям находится в ваших руках при соблюдении основных правил.

Основные правила сокращения расхода бензина

На дороге прогнозируйте и заранее рассчитывайте развитие ситуации. Расход бензина особенно у автомобилей с большим объемом двигателя зависит в значительной мере от манеры езды, при которой экономия на 100 км пробега может достигнуть 30%. Поэтому в черте города желательно двигаться с общим потоком транспорта без лишних ускорений и резких торможений.

А при поездках по трассе или на дальние расстояния лишних замедлений, за которыми все равно последует разгон, следует избегать, правильно оценивая ситуацию на дороге. При разгоне автомобиля увеличивать силу давления на педаль газа следует одновременно с разгоном самого автомобиля.

По трассе спокойная и равномерная езда с разрешенной скоростью без спринтерских рывков, опасных обгонов и нарушений скоростных режимов позволит уменьшить расход бензина до 50 %. Поэтому держите педаль газа нажатой не более чем на ¾.

Исключите работу двигателя на холостых оборотах и не перегружайте его постоянной работой кондиционера и постоянно включенным разогревом стекол.

Оптимальное давление в шинах – это немаловажный показатель экономичной езды. Давление в шинах ниже нормы всего лишь на 0,4 атмосферы уже увеличит расход бензина на 10% в расчете на 100 км пробега.

И, наконец, своевременное техническое обслуживание и замена старых свечей, загрязненного воздушного фильтра, негодных форсунок, засоренного катализатора, а также правильно отрегулированный карбюратор и система зажигания поможет сэкономить топливо до 50%.

Как может быть сделана громкая связь в автомобиль через магнитолу без лишних расходов.

Многим родителям будет интересно узнать где находится самое безопасное место в автомобиле для детского кресла.

Что такое Traction Control System https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/sistemy-aktivnoj-bezopasnosti/traction-control.html в автомобиле.

Видео — расход топлива и давление в шинах:


Как рассчитать расход топлива на 100 км по расстоянию

Автопроизводители в технической документации на автомобиль и в рекламных проспектах довольно точно указывают расход топлива на 100 км. С одним «но»: приведенные нормы расхода являются усредненными, рассчитываются чуть ли не в идеальных условиях движения и для нового авто без пробега. В реальной же жизни картина совершенно другая. Поэтому полагаться на паспортные данные – себя обманывать.

Зачем нужно знать расход топлива

Конечно, не из простого любопытства, а для использования в повседневной жизни. Знание истинного положения дел поможет избежать ряда неприятных ситуаций. Например, в дальней поездке можно попасть в такую «тьмутаракань», где заправить автомобиль будет проблематичным. Или в надежде, что в «баке что-то плещется», не доехать нескольких сотен метров до работы. Но, пожалуй, самое главное о чем может сказать расход — это техническое состояние автомобиля. Резкое повышение расхода топлива, проявляющееся и в дальнейшем (т.е. не зависящее от состояния дороги, погодных условий, стиля вождения), говорит о возможных неисправностях в той или иной системе либо узле автомобиля. Нужно срочно провести диагностику.

Знание истинного расхода топлива на 100 км позволит не нервничать, если рядом нет заправки

Необходимость экономии топлива, а, значит, денег – тоже не последний мотив, чтобы четко знать как рассчитать расход топлива для своего автомобиля. Не только знать, но и понимать сущность способов расчета, а, главное, периодически применять их на практике. Ведь количество потребляемого топлива – величина далеко не постоянная.

Способы расчета расхода топлива

Расход в литрах на расстояние (обычно берется отрезок в 100 км пути) можно определить двумя способами: нормативным (расчетным) и практическим (по факту). При всем уважении к Минтрансу, разрабатывающему нормы, первый способ – сродни прогнозу погоды: надеяться можно, а верить не следует. Второй же более приближен к реальному. Его точность повышается с ростом количества произведенных замеров при эксплуатации машины в различных дорожных условиях и циклах езды (городском, загородном, смешанном). Справедливости ради приводятся описания обоих способов.

Если в автомобиле имеется бортовой компьютер, который предоставляет водителю множество полезной информации, в том числе и о расходовании топлива, то все равно имеет смысл сделать расчет, чтобы проверить работу датчиков и электроники.

Наличие бортового компьютера позволяет контролировать даже мгновенный расход бензина

Нормативный метод

14 марта 2008 года Минтранс России опубликовал распоряжение № АМ-23-р «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте». Данное распоряжение устанавливает повышающие коэффициенты в различных условиях эксплуатации и для разного состояния автотранспорта. При расчете берется т.н. базовая норма расхода топлива для определенной марки автомобиля (из нормативных документов того же министерства) и умножается на сумму подходящих коэффициентов. Этот метод используют бухгалтеры предприятий, учитывая при этом еще различные поправочные данные.

При выполнении вычислений «для себя» за базовую норму можно взять номинальный расход из паспорта автомобиля и применить следующие поправки, которые учитывают:

  1. Зимние условия эксплуатации. Центр +0,07, Юг +0,05, Урал +0,1-0,12, Север (включая Сибирь) +0,15, районы Крайнего Севера +0,2.
  2. Летние условия эксплуатации (при наличии кондиционера) +0,07.
  3. Густонаселенность. В городах с числом населения 0,1-0,25 млн +0,1, 0,25-1,0 млн +0,15, 1,0 -3,0 млн +0,2, более 3,0 млн +0,25.
  4. Возраст и пробег автомобиля. Более 100 тыс. км (либо 5 лет) +0,05, от 150 тыс. км (8 лет) +0,1.

Например, для исходных условий: расход по паспорту — 10 литров, зима, регион – Центральный, город с населением 1,5 млн человек, пробег 120 тыс. км, получаем следующий результат:

Q = 10,0 х (1 + 0, 07 + 0,2 + 0,05) = 13,2 л / 100 км.

Таким образом, нормативный расход бензина на 100 км с учетом эксплуатационных условий и состояния автомобиля должен составлять 13,2 литра (справедливо также для дизтоплива и газа). Для более точного расчета можно использовать большее количество поправочных коэффициентов.

Как уже говорилось ранее, такой расчет является, скорее, прогнозным. Но если вы почувствовали, что расходуете больше горючего, чем показали вычисления – это повод серьезно задуматься и  сделать необходимые замеры и расчеты.

Практический метод

Для проведения замера расхода топлива на 100 км по расстоянию необходимо выполнить ряд действий:

  • заправить полный бак и засечь километраж по показаниям одометра;
  • проехать энное количество километров в своем обычном режиме;
  • долить бензин до полного бака и посмотреть новое показание одометра. Рекомендуется вторую заправку делать на той же АЗС, причем на «своей» колонке, т.к. две рядом стоящие колонки могут наливать по-разному;
  • объем второй доливки топлива (согласно квитанции) разделить на разницу показаний одометра и умножить на 100 – это и будет искомый расход.

Если разделить наоборот (километры на литры), то узнаем сколько километров можно проехать на одном литре бензина. Умножив это значение на объем бака, получаем расстояние в км, которое можно проехать на одном баке без дозаправки. Такая информация будет полезной при планировании дальней поездки.

Постоянный контроль расхода топлива позволяет заправляться всегда на любимой АЗС

Есть еще старый, но очень точный способ измерения расхода: положите в багажник одну-две канистры с хорошо известным и точно отмеренным количеством бензина (лучше 20-ти литровых, чтобы реже останавливаться) и леечку. Ездите как обычно пока полностью не кончится бензин. Когда двигатель начнет «чихать» — остановитесь. Теперь нужно снять показания одометра. Заливаете канистру-две бензина и вперед – до следующей остановки. Кончилось топливо – засекли километраж, заправили. Таких циклов может быть бессчетное множество, которое определяется только вашим терпением. Но чем дольше вы «продержитесь», тем результат замера будет точнее. Потом выполняется простейший расчет по тем же общепринятым формулам.

Этот способ самый точный, но таит в себе «подводные камни»:

  • приводит к преждевременному износу (а иногда —  к поломке) топливного насоса;
  • если бензина в системе не осталось, то придется ее «прокачать»;
  • доливка из канистры в зимних условиях — занятие малоприятное.

Состояние дороги сильно влияет на расход топлива

Возьмите себе за правило производить контроль расхода хотя бы два раза в год и непредвиденные ситуации в дороге из-за нехватки горючего будут исключены. Кроме того, появившийся перерасход – это не только вопрос экономии, но и зачастую сигнал, что у автомобиля появились какие-то проблемы. А это уже предмет вашей безопасности.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Повышенный расход топлива

Проблема повышенного расхода топлива, которая вызывает последующее возрастание затрат на бензин и дизель, на сегодняшний день является, пожалуй, одной из самых больных тем для автомобилистов. Повышенный расход топлива – одна из самых частых претензий водителей к автотранспортным средствам. И их можно понять: никто не хочет заправляться слишком часто. При этом состояние автомобиля может по ощущениям от вождения казаться абсолютно нормальным, но потребление горючего, тем не менее, будет значительно выше заявленного!

 

Причины высокого (увеличившегося) расхода топлива:

  1. Низкое качество используемого топлива. Бензин или дизель, которыми вы заправляетесь и качество которых не соответствует нормам, может значительно нарушить процесс горения воздушно-топливной смеси, что в свою очередь влечёт за собой повышенный расход топлива. Уровень такого повышения может достигать неслыханных 20%!

      2. Склонность водителей к быстрой езде Движение на повышенных оборотах двигателя с неоптимально выбранной передачей также способно увеличивать расход на 10-20%. Кроме того, одними из ключевых факторов являются неумение выбирать оптимальный маршрут поездки заблаговременно с учетом возможных пробок на дорогах, а также отсутствие у водителя навыков езды накатом.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ. Периодически нужно выводить двигатель на высокие обороты, но на короткий промежуток времени. Такая процедура способна немного повысить температуру в двигателе и несколько «прожечь» отложения, которые образуются от неполно сгорающей топливной смеси.     

  1. Использование дополнительных источников потребления энергии в транспортном средстве. К таковым относится, например, кондиционер, музыкальная система, электрообогрев стекол и сидений, зарядное устройство мобильных телефонов и так далее. Весь вспомогательный функционал транспортного средства зачастую способен отбирать до 10% мощности двигателя, что в свою очередь провоцирует увеличенный расход топлива. Рекомендуется стараться без необходимости не включать лишние потребители электрической энергии в авто.
  2. Нормы закона, согласно которым в определенный период установлена обязательная работа осветительных приборов. Так, ближний свет фар забирает на себя до 5% горючего, а дальний свет – до 10%.
  3. Неправильный подход к выбору моторного масла. Вязкость используемого масла должна строго соответствовать рекомендациям производителя. Чрезмерная вязкость, как правило, может спровоцировать рост издержек на горючее на 5-10%. Производители автотранспортных средств после огромного количества опытов и разработок на сегодняшний день очень советуют водителям переходить на маловязкие моторные масла. Производители из Японии уже готовы назвать конкретные масла с вязкостью 0W-16, а у «Хонды», которая, в свою очередь, шагнула дальше всех остальных, даже есть модели двигателей, которые сконструированы специально под масла класса 0W-8!
  4. Уровень давления в шинах. Давление с уровнем меньше необходимого может поспособствовать увеличению расхода горючего почти в два раза. При этом необходимо помнить, что, с другой стороны, чересчур повышенное давление хотя и может помочь сэкономить топливо, но также может негативно повлиять на долговечность самих шин, не говоря о том, что комфорт управления транспортным средством также сильно пострадает.
  5. Эксплуатация автомобиля в зимнее время года. Зимняя езда вносит большие поправки в увеличение издержек на горючее. Порядочное количество бензина расходуется, в первую очередь, на прогрев машины, который требует значительно больше времени при низкой температуре. Кроме того, езда по зимним дорогам с пробуксовкой колес на снегу, выезд с заснеженных парковок, необходимость поддерживать оптимальную температуру в салоне и кузове и прочие затруднения, возникающие в связи с осадками и минусовой температурой, вносят существенный вклад в количество съеденных литров.
  6. Большая загруженность, например, когда на 5 посадочных мест в авто садится гораздо больше человек. Наличие лишнего груза на крыше, в багажнике или салоне автомобилей тоже является одним из факторов, которые вносят свои «пять копеек» в расход топлива. Каждые 100 кг ненужного груза увеличивают потребление транспортным средством горючего во время передвижения примерно на 10%. Стоит отметить, что прицеп сзади авто увеличивает данный показатель до 30%! В связи с этим не рекомендуется единовременно загружать транспортное средство большим количеством тяжелых или крупногабаритных предметов.

      9. Неисправность одного из узлов автомобиля, а именно:

  • в системе управления двигателя. Некорректная работа датчиков, которые отвечают за правильное формирование топливно-воздушной смеси, также может сильно повлиять на потребление горючего. При этом различного рода неисправности в системе электронного блока управления без электронной диагностики и сканирования датчиков устранить практически невозможно;
  • механического распылителя горючего (инжектора). Загрязненные инжекторы являются одной из самых распространенных причин повышенного потребления. Неправильное распыление топлива нарушает процесс образования топливно-воздушной смеси. Как итог – значительная его часть без всякой пользы сгорает в выпускном коллекторе и катализаторе авто, тем самым значительно снижая ресурс работы;
  • устройства очистки выхлопных газов (катализатора). Оплавленный и «забитый» катализатор может в значительной степени уменьшить КПД двигателя и, как следствие, спровоцировать значительные расходы горючего. Чем больше «забит» катализатор, тем больше топливно-воздушная смесь расходует горючего. Основными причинами разрушения и загрязнения катализатора являются низкокачественное горючее, высокое загрязнение инжекторов и истекший срок эксплуатации свечей зажигания;
  • воздушного фильтра. Засоренный воздушный фильтр нарушает правильную работу датчиков-расходомеров поступающего воздуха, вследствие чего электронный блок управления рассчитывает необходимое количество бензина или дизеля для смесеобразования с ошибкой, что неизбежно приводит к повышенным затратам топлива;
  • автоматической коробки переключения передач. Современные трансмиссии в случае критических неисправностей переходят в аварийный режим работы, чтобы защитить коробку передач от полного разрушения. Большая часть водителей предпочитают вместо необходимой диагностики и ремонта продолжать эксплуатировать автомобиль в аварийном режиме, а это определенно заставит автолюбителей разориться на бензине или дизеле. В свою очередь, наличие неисправности сцепления в механической коробке передач также может стать проблемой, так как если диск сцепления неисправен, получается, что горючее расходуется, но машина стоит на месте. От того, насколько часто машина трогается с места, зависит уровень перерасхода горючего. Такая ситуация также может возникнуть при исправном диске сцепления, но не обеспечивающем синхронное вращение двигателя и коробки переключения передач.
  • Прочие причины. К таким относятся открытые при движении на большой скорости форточки, неправильно закрепленный груз на крыше, который создает парусность, буксирование прицепа и другие вещи, которые могут дополнительно приводить к необходимости автомобиля задействовать куда больше горючего и, как следствие, обязывать водителя заправляться чаще.

 

Как сократить расход горючего?

Чтобы сделать расход бензина и дизеля меньше, водителям стоит запомнить следующие советы:

  • Экономии способствует равномерная и спокойная манера управления транспортным средством без необдуманных нажатий на педаль тормоза и резких ускорений при старте со светофора.
  • Проводить профилактическую чистку клапанов Ventil Sauber как можно чаще, но хотя бы раз в 2 000 — 3 000 километров.
  • Для очистки топливной системы при каждой заправке используйте специальные средства, которые не только очистят систему, но и позволят сэкономить на горючем за счет улучшения горения смеси. Для бензина таким средством является Lanzeit Inject Reiniger, а для дизельного автотранспортного средства – Langzeit Diesel Additiv.
  • Кроме того, настоятельно рекомендуется проводить периодическую очистку топливной системы специальными очистителями, разработанными как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Как правило, такая присадка заливается в бак 1 раз в 2000 км. Одна из самых популярных бензиновых присадок – Эффективный очиститель инжектора Injection Reiniger Effectiv.
  • Важным моментом также является использование антифрикционных присадок в двигатель, снижающих трение. Более подробно вы можете узнать здесь.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ. Использование высококачественных моторных масел позволяет не только существенно продлить ресурс двигателя транспортного средства, но и оказать положительное влияние на автомобиль в целом, в частности, позволяя снизить расход топлива.

 

Как рассчитать потребление автомобилем горючего

 

Средний расход топлива рассчитывает бортовой компьютер исходя из расстояния пробега и средней скорости автомобиля. Современные автомобили имеют разные графические и цифровые индикации о расходовании горючего за поездку л/100км (литров на 100 км), мгновенный расход топлива л/ч (литров в час), положение педали газа в % – так называемое ускорение. На механических КПП устанавливаются сигнализаторы момента переключения передачи, которые рекомендуют, в какой момент нужно переключаться, чтобы экономить топливо. Также практически на всех бортовых компьютерах есть показатель, на сколько километров осталось бензина или дизеля в баке. Это удобно, чтобы рассчитывать расстояние до нужных автомобильных заправочных станций.

 


 


Расход топлива автомобилей — таблица по маркам

Volkswagen Bora 1,6i 9
Volkswagen Bora 1,8i 4WD 11,4
Volkswagen Bora 1,9TDi 6,8
Volkswagen Bora 2,0i 9,4
Volkswagen Bora 2,3i 9,7
Volkswagen Bora 2,8i 4Motion 150 12,9
Volkswagen Bora Basis 1,6i 8,1
Volkswagen Bora Tornado 2,8i 4WD 12,9
Volkswagen Caddy 1,4i 8
Volkswagen Caddy 1,4i 7,4
Volkswagen Caddy 1,6i 8,6
Volkswagen Caddy 1,6i 8,5
Volkswagen Caddy 1,9SDi 6,7
Volkswagen Caddy 1,9TDi 7,1
Volkswagen Caddy 1,9TDi 7,3
Volkswagen Caddy 2,0SDi 7,3
Volkswagen Caddy Maxi 1,6i 8,6
Volkswagen Caddy Maxi 1,9TDi 7,6
Volkswagen Caddy Maxi 2,0TDi 7,6
Volkswagen Caravelle 1,9 12,4
Volkswagen Caravelle 1,9D 9
Volkswagen Caravelle 1,9TDi 8,2
Volkswagen Caravelle 1,9TDi 8,1
Volkswagen Caravelle 2,0i 10,7
Volkswagen Caravelle 2,0i 11,7
Volkswagen Caravelle 2,1i 10,9
Volkswagen Caravelle 2,4D 9,4
Volkswagen Caravelle 2,5i 12,4
Volkswagen Caravelle 2,5TDi 9,1
Volkswagen Caravelle 2,5TDi 8,8
Volkswagen Caravelle 2,5TDi 9
Volkswagen Caravelle 2,5TDi 9,3
Volkswagen Caravelle 2,5TDi 4Motion 9,6
Volkswagen Caravelle 2,5TDi 4Motion 9,9
Volkswagen Caravelle 2,5TDi Syncro 10,8
Volkswagen Caravelle 2,8i 14,3
Volkswagen Caravelle 3,2i 173 14,3
Volkswagen Caravelle 3,2i 4WD 173 14,7
Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TDi 103 8,4
Volkswagen Caravelle T5 KR 2,0TDi 75 8,2
Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TDi 103 8,6
Volkswagen Caravelle T5 LR 2,0TDi 75 8,4
Volkswagen Crafter 35 MR Combi 2,5TDi (iг.п.=3,923) 11
Volkswagen Crafter 35 MR HD 2,5TDi (6АКПП Shiftmatic, iг.п.=4,364) 11,3
Volkswagen Cross Polo 1,6i 7,2
Volkswagen Eurovan 2,8i (4АКПП) 15
Volkswagen Golf 1,3 40 7,5
Volkswagen Golf 1,4i 44 7,6
Volkswagen Golf 1,4i 59 7,4
Volkswagen Golf 1,6 55 8,1
Volkswagen Golf 1,6D 40 6,2
Volkswagen Golf 1,6i 55 8
Volkswagen Golf 1,6i 75 8,1
Volkswagen Golf 1,6TD 5,8
Volkswagen Golf 1,8 49 8,5
Volkswagen Golf 1,8i 66 8,4
Volkswagen Golf 1,8i, CL 55 8,5
Volkswagen Golf 1,9D 47 6,5
Volkswagen Golf 1,9TD 55 6,8
Volkswagen Golf 1,9TDi 66 6,5
Volkswagen Golf 1,9TDi 81 6,7
Volkswagen Golf 2,0i, GL 10,2
Volkswagen Golf 2,8i 12,5
Volkswagen Golf 3,2i (6АКПП) 4WD 11,6
Volkswagen Golf IV 1,9SDi 6,7
Volkswagen Golf Plus 1,9TDi 5,8
Volkswagen Golf Syncro Country 1,8i 10,9
Volkswagen Golf V 1,9TDi 5,8
Volkswagen Golf Variant 1,6i 8,5
Volkswagen Golf Variant 1,9TDi 5,8
Volkswagen Jetta 1,3 7,5
Volkswagen Jetta 1,6 7,9
Volkswagen Jetta 1,6D 6,5
Volkswagen Jetta 1,6i 8,1
Volkswagen Jetta 1,6TD 6,2
Volkswagen Jetta 1,8i 8,2
Volkswagen Jetta 1,9TDi 5,7
Volkswagen Jetta 2,0FSi 9,5
Volkswagen Jetta 2,0i 85 8,9
Volkswagen Jetta 2,0TDi 6,7
Volkswagen Jetta 2,5i (6АКПП) 10,9
Volkswagen LT28HD 2,5TDi (iг.п.=3,727) 10,3
Volkswagen LT28 2,4D 55 9,7
Volkswagen Lupo 1,0i 37 5,5
Volkswagen Lupo 1,4MPi 6,8
Volkswagen Multivan 1,9TD 8,6
Volkswagen Multivan 2,0i 85 11,7
Volkswagen Multivan 2,4D 57 9,4
Volkswagen Multivan 2,5i 81 11,4
Volkswagen Multivan 2,5i Syncro 13,8
Volkswagen Multivan 2,5TDi 75 9,8
Volkswagen Multivan 2,5TDi 96 8,8
Volkswagen Multivan 2,5TDi 110 9
Volkswagen Multivan 2,5TDi (6АКПП) 96 9,6
Volkswagen Multivan 2,5TDi (6АКПП) 128 9,9
Volkswagen Multivan 2,5TDi 4Motion 96 9,6
Volkswagen Multivan 2,5TDi 4Motion 128 9,9
Volkswagen Multivan 2,5TDi Syncro 10,1
Volkswagen Multivan 2,5TDi, Comfortline 9,3
Volkswagen Multivan 2,8i 150 13,5
Volkswagen Multivan 2,8i 103 14,3
Volkswagen Multivan T5 2,5TDi Syncro 9,9
Volkswagen Multivan T5 3,2i 14,3
Volkswagen Multivan T5 3,2i 4 Motion 14,7
Volkswagen Multivan T5 3,2i 14,3
Volkswagen Multivan T5 KR 2,0BiTDi 9,1
Volkswagen Multivan T5 KR 2,0BiTDi (7АКПП) 9,6
Volkswagen Multivan T5 KR 2,0BiTDi (7АКПП) 4Motion 10,1
Volkswagen Multivan T5 KR 2,0BiTDi 4Motion 9,6
Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TDi 103 8,6 Д 8,6
Volkswagen Multivan T5 KR 2,0TDi 4Motion 8,9
Volkswagen Multivan T5 LR 2,0BiTDi (7АКПП) 9,8
Volkswagen Multivan T5 LR 2,0BiTDi (7АКПП) 4Motion 10,3
Volkswagen Multivan T5 LR 2,0BiTDi 4Motion 9,8
Volkswagen Multivan T5 LR 2,0TDi 8,7
Volkswagen Passat 1,4TSi 7,6
Volkswagen Passat 1,6 8,1
Volkswagen Passat 1,6D 6,7
Volkswagen Passat 1,6FSi 85 8,2
Volkswagen Passat 1,6i 74 9
Volkswagen Passat 1,8 55 8,6
Volkswagen Passat 1,8 66 8,7
Volkswagen Passat 1,8i 92 10,5
Volkswagen Passat 1,8Ti 110 10,6
Volkswagen Passat 1,8Ti 118 11,1
Volkswagen Passat 1,9 85 9,1
Volkswagen Passat 1,9D 47 6,8
Volkswagen Passat 1,9D 6,8
Volkswagen Passat 1,9TD 7,1
Volkswagen Passat 1,9TDi 74 6,5
Volkswagen Passat 1,9TDi 77 6,6
Volkswagen Passat 1,9TDi 81 6,8
Volkswagen Passat 1,9TDi 96 7,2
Volkswagen Passat 1,9TDi 4Motion 7,4
Volkswagen Passat 2,0i 85 9,6
Volkswagen Passat 2,0i 100 9,7
Volkswagen Passat 2,0i 20V 9,5
Volkswagen Passat 2,0i Syncro 10,3
Volkswagen Passat 2,0TDi 4Motion 7,3
Volkswagen Passat 2,0TFSi 10,5
Volkswagen Passat 2,3i 10,7
Volkswagen Passat 2,3i V5 11,5
Volkswagen Passat 2,5TDi 110 8,2
Volkswagen Passat 2,5TDi 8,7
Volkswagen Passat 2,5TDi (5АКПП) 9
Volkswagen Passat 2,8i 128 11,9
Volkswagen Passat 2,8i 142 12,3
Volkswagen Passat 2,8i 4Motion 12,4
Volkswagen Passat 2,8i Syncro 13,5
Volkswagen Passat 4,0i W8 4Motion 14,7
Volkswagen Passat B4 2,0i 10,6
Volkswagen Passat B6 1,8TFSi 7,6
Volkswagen Passat B6 1,8TSi 9,3
Volkswagen Passat B6 1,9TDi 6,6
Volkswagen Passat B6 2,0FSi 10
Volkswagen Passat B6 2,0FSi 4Motion 10,5
Volkswagen Passat B6 2,0TDi 6,9
Volkswagen Passat B6 2,0TDi, Comfortline 6,9
Volkswagen Passat B6 3,2FSi 4WD 11,9
Volkswagen Passat CC 2,0TDi (6АКПП) 6,9
Volkswagen Passat GP 2,3i V5 11,5
Volkswagen Passat GP 2,8i 11,9
Volkswagen Passat Variant 1,8T 10,9
Volkswagen Passat Variant 1,9TDi 74 6,5
Volkswagen Passat Variant 1,9TDi 85 6,7
Volkswagen Passat Variant 1,9TDi 96 7,2
Volkswagen Passat Variant 2,0FSi 4Motion 10,5
Volkswagen Passat Variant B3 1,8 8,7
Volkswagen Passat Variant B4 1,6i 9
Volkswagen Phaeton 3,0TDi (6АКПП) 10,3
Volkswagen Phaeton 3,2i 13,3
Volkswagen Phaeton 4,2i (6АКПП) 4WD 14,7
Volkswagen Phaeton 5,0TDi (6АКПП) 230 12,5
Volkswagen Polo 1,0i 37 6
Volkswagen Polo 1,2i 40 6,7
Volkswagen Polo 1,2i 47 6,8
Volkswagen Polo 1,4i 44 7,6
Volkswagen Polo 1,4i 55 7,1
Volkswagen Polo 1,4i 59 7,1
Volkswagen Polo 1,4TDi 4,8
Volkswagen Polo 1,6i, Classic 7,9
Volkswagen Polo 1,9SDi 5
Volkswagen Polo 1,9TDi 6,6
Volkswagen Polo Variant 1,6i 8,1
Volkswagen Routan SE 3,8i (6АКПП) 14,4
Volkswagen Santana 2,0 9,7
Volkswagen Sharan 1,8Ti 11,6
Volkswagen Sharan 1,9TDi 81 8
Volkswagen Sharan 1,9TDi 85 8,1
Volkswagen Sharan 1,9TDi 4WD 8,6
Volkswagen Sharan 1,9TDi-PD 8,6
Volkswagen Sharan 2,0i 85 11,8
Volkswagen Sharan 2,8i 150 12,4
Volkswagen Sharan 2,8i Syncro 150 16,1
Volkswagen Sharan 2,8i Syncro 128 15,2
Volkswagen Sharan 2,8i, Carat 14,1
Volkswagen Shuttle 3,2FSi 4 Motion 14,7
Volkswagen Shuttle T5 2,5TDi 8,8
Volkswagen Tiguan 2,0TDi (6АКПП) AWD 8,7
Volkswagen Tiguan 2,0TDi AWD 7,8
Volkswagen Touareg 3,2i (6АКПП) 4WD 15,5
Volkswagen Touareg 2,5TDi 4WD 9,7
Volkswagen Touareg 3,0TDi (6АКПП) AWD 11,2
Volkswagen Touareg 3,0TDi 4WD 10,9
Volkswagen Touareg 3,2i 4WD 13,8
Volkswagen Touareg 3,6FSi 4WD 14
Volkswagen Touareg 4,2i V8 4Motion 228 15,3
Volkswagen Touareg 4,9TDi V10 230 13,5
Volkswagen Touareg VRG 3,2i 24V 4WD 13,6
Volkswagen Touran 1,4TSI 7,8
Volkswagen Touran 1,6i 75 7,9
Volkswagen Touran 1,6i 85 7,9
Volkswagen Touran 1,9TDi, Conceptline, Cross, Trendline 6,7
Volkswagen Touran 2,0FSi 10
Volkswagen Touran 2,0TDi 100 7,2
Volkswagen Touran 2,0TDi 103 7,2
Volkswagen Touran Trendline 1,9TDi 6,7
Volkswagen Transporter 1,6 8
Volkswagen Transporter 1,6D 8
Volkswagen Transporter 1,6TD 8,6
Volkswagen Transporter 1,7D 8,2
Volkswagen Transporter 1,9D 45 8,3
Volkswagen Transporter 1,9TDi 50 8,6
Volkswagen Transporter 1,9TDi 77 8,1
Volkswagen Transporter 1,9TDi 63 8,3
Volkswagen Transporter 2,0 12,8
Volkswagen Transporter 2,1 12,2
Volkswagen Transporter 2,4D 10
Volkswagen Transporter 2,5i 12,4
Volkswagen Transporter 2,5i (4АКПП) 15,9
Volkswagen Transporter 2,5TDi 65 9,6
Volkswagen Transporter 2,5TDi 75 9,8
Volkswagen Transporter 2,5TDi 110 9
Volkswagen Transporter 2,5TDi 128 9,3
Volkswagen Transporter 2,5TDi Syncro 10,6
Volkswagen Transporter 3,2i 14,3
Volkswagen Transporter LR 1,9TDi 8,5
Volkswagen Transporter LR 2,0i 11,7
Volkswagen Transporter Shuttle 2,0i 11,7
Volkswagen Transporter Shuttle 2,5TDi 4Motion 9,9
Volkswagen Transporter Shuttle LR 3,2i 14,3
Volkswagen Transporter T4 2,0i 13,5
Volkswagen Transporter T4 2,5i Syncro 13,8
Volkswagen Transporter T5 KR 1,9TDi, Shuttle 8,1
Volkswagen Transporter T5 2,5TDi 4Motion 9,9
Volkswagen Transporter T5 2,5TDi, KR, Shuttle 8,8
Volkswagen Transporter T5 KR 2,0TDi 103 8,4
Volkswagen Transporter T5 KR 2,0TDi 75 8,2
Volkswagen Transporter T5 LR 2,0TDi 8,4
Volkswagen Vento 1,8 8,6
Volkswagen Vento 1,8i 8,5
Volkswagen Vento 1,9TD 7
Volkswagen Vento 1,9TDi, CL 6,9
Volkswagen Vento 2,0i, GL 9,4

Калькулятор расхода топлива автомобиля по расстоянию

Расход бензина или дизельного топлива — вопрос, который интересует каждого автомобилиста. Рассчитать этот параметр несложно, для этого достаточно определить всего три значения.

Номинальное значение расхода топлива

В паспорте любого автомобиля указываются номинальные данные расхода бензина для городского и загородного циклов. Паспортные значения — это величины, полученные в идеальных условиях, которые могут кардинально отличаться от реальных. Выяснять расход топлива каждому автолюбителю придется самостоятельно, ведь на этот параметр влияет огромное количество факторов: от погодных условий до стиля вождения.

Факторы влияния

Если говорить о факторах влияния, то наиболее весомыми оказываются следующие:

  • аэродинамика автомобиля;
  • погодные условия;
  • человеческий фактор;
  • технические проблемы.

Аэродинамические свойства автомобиля — это степень обтекаемости кузова воздухом. Чем более обтекаема форма кузова, тем меньше сопротивление воздуха, следовательно, тем меньше расход бензина. Сравните внешний вид Лады Седан и Тойоты Короллы. Очевидно, что грубая и угловатая Лада имеет большее сопротивление воздуха и «жрет» больше бензина. Кроме того, на аэродинамику автомобилей влияют окна: при открытых окнах сопротивление воздуха также растет, поэтому для экономии топлива рационально ездить в наглухо закрытой машине.

К погодным условиям относятся время года и влажность. Зимой «железные кони» потребляют больше бензина и дизтоплива, чем летом, а на влажном после дождя или снега асфальте расход топлива куда больше, чем на чистой и сухой трассе. Переход на зимнюю резину также увеличивает потребление бензина, так как шипованные колеса увеличивают силу трения качения, на преодоление которой приходится тратить больше энергии.

К человеческому фактору относится стиль вождения и потребности автомобилиста. Для горожан, маршрут которых составляют короткие поездки из дома, на работу и в школу, расход топлива является серьезной проблемой, так как двигатель не успевает прогреться на коротких дистанциях и потребляет большое количество бензина. Кроме того, пробки и светофоры на каждом перекрестке дополняют расходы топлива. Если же говорить о стиле вождения, то лихая езда по городу и неумение тормозить двигателем влетают в копеечку даже самым экономным автолюбителям.

Технические проблемы — это огромный пласт факторов влияния, которые буквально находятся под капотом автомобиля. Многие из них увеличивают расход бензина всего на 3–5%, но некоторые неисправности способны мгновенно опустошить бензобак. Среди таких факторов следует выделить:

  • неисправность системы управления двигателем способна увеличить потребление бензина на 50%;
  • выход из строя каталитического нейтрализатора может повысить расход топлива на 20%.

Зная все нюансы, которые влияют на реальный расход дизтоплива, вы можете самостоятельно подсчитать свои траты на бензин при помощи нашего онлайн-калькулятора.

Калькулятор расхода топлива

Наша программа позволит подсчитать, сколько денег тратится на комфортные городские поездки. Прежде чем пользоваться калькулятором, вам необходимо вычислить средний расход бензина на 100 км. Вычислить это значение легко по следующему алгоритму:

  • залейте бак «под горло» и зафиксируйте пробег автомобиля как параметр П1;
  • используйте железного коня по полной и катайте, пока не израсходуете все топливо;
  • как только бак опустеет, зафиксируйте новые показания одометра П2;
  • рассчитайте расход бензина по формуле Р = (П1-П2)/объем бака;
  • умножьте Р на 100, чтобы выразить потребление топлива на каждые 100 км.

Если вы не знаете паспортное значение объема бензобака или не можете израсходовать весь бензин под ноль, то используйте автозаправочные чеки. В них вы узнаете, сколько топлива вы залили в первом пункте или сколько вы израсходовали бензина во время поездок. Для вычисления расхода топлива сравните данные чеков между последовательными заправками. Следует учесть, что для более точного значения требуется «откатать» не менее 300–400 км, иначе погрешность из-за выше перечисленных факторов может оказаться слишком большой.

После того, как вы вычислите средний расход топлива, вы можете использовать наш онлайн-калькулятор. Введите расстояние, которое планируете проехать, цену топлива за 1 литр и средний расход на 100 км. После этого программа выдаст общую стоимость поездки и стоимость расхода бензина на 1 км. Для учета обратного пути отметьте галочкой соответствующий пункт.

Заключение

Финансовые траты на дизельное топливо или бензин — это весомая строка расходов в семейном бюджете. Для учета трат на автомобиль важно знать средний расход топлива. Используйте наш онлайн-калькулятор в домашней бухгалтерии, чтобы грамотно планировать расходы. Кроме того, наша программа пригодится при расчете объема топлива: пользуйтесь программой, чтобы не остаться на середине пути с пустым баком.

Причины повышенного расхода топлива — технические, эксплуатационные, вопросы и ответы

Когда экономическая ситуация становится хуже, появляется потребность хотя бы немного снизить расходы. Касается это всех сфер жизни: не остается в стороне и эксплуатация автомобиля. Особого внимания заслуживает потребление топлива, ведь чем реже придется посещать АЗС, тем больше денег можно сохранить в кошельке. 

Причин увеличенного потребления много. Одни указывают на изменение условий эксплуатации, другие — на приближающуюся поломку авто. Поэтому при первых же признаках превышения нормы необходимо искать причину и принимать меры по устранению проблемы.


Основные причины

Эксплуатационные причины
Класс автомобиля и объем двигателя
Манера вождения
Перегруз автомобиля
Наличие устройств, которые потребляют электроэнергию
Метеоусловия
Качество ГСМ
Технические причины
Засорившийся топливный или воздушный фильтр
Неисправные свечи зажигания
Проблемы в электронном блоке
Выход из строя лямбда-зонда
Повреждение электрооборудования
Изношенность двигателя
Низкое давление в шинах
Неверная установка угла опережения зажигания
Неправильная регулировка хода и увеличенные обороты
Износ диска сцепления
Несоответствие компрессии определенным параметрам
Вопросы и ответы

При стандартных условиях эксплуатации расход топлива распределяется следующим образом:

  • 60% приходится на определенный стиль езды;

  • 15% тратится на кондиционер, который работает на максимуме;

  • 12% сгорает, если было начато движение на автомобиле с непрогретым двигателем;

  • 5% добавляется к общему расходу при езде с включенными фарами;

  • по 4% распределяется между движением с пониженным давлением в шинах и опусканием стекла на скорости более 50 км/ч.

Все причины можно разделить на две большие группы: эксплуатационные и те, которые зависят от технического состояния машины. 

Эксплуатационные причины
Технические причины

класс автомобиля и объем мотора

засорившийся топливный или воздушный фильтр

манеру вождения

неисправные свечи зажигания

окружающий ландшафт

проблемы в электронном блоке

перегруз машины

выход из строя лямбда-зонда (датчика кислорода)

наличие различных устройств, которые предназначены для комфортного пребывания в автомобиле (гидроусилитель руля, электрообогрев, кондиционер, проигрыватель и тому подобные источники расхода энергии)

неправильная регулировка хода и увеличенные обороты

метеоусловия

повреждение электрооборудования

качество ГСМ

изношенность двигателя


низкое давление в шинах


неверная установка угла опережения зажигания


износ диска сцепления


несоответствие компрессии определенным параметрам.


Эксплуатационные причины

Рассмотрим более подробно факторы, которые оказывают влияние на расход ГСМ, а также способы их устранения.

Класс автомобиля и объем двигателя

На рынке представлен обширный ассортимент автомобилей. Друг от друга они отличаются типом кузова, размерами и конструктивными особенностями. Чем представительнее машина, тем, как правило, значительнее ее габариты и объем двигателя. Наименьший расход горючего у авто, которые относятся к классу «А» или «микролитражкам». Мощный двигатель, высокая проходимость, полный привод и большие размеры внедорожников, минивэнов и моделей классов «F», «M», «J», «S» требуют значительного потребления ГСМ. Такие машины вряд ли можно назвать экономичными. 

Манера вождения

«Прожорливость» двигателя возрастает при агрессивном вождении, активном ускорении и резком торможении. В этом случае перерасход топлива обеспечен, независимо от того, чем оснащен мотор: карбюратором или инжектором. Исправить ситуацию помогает плавная езда без рывков. Для снижения расхода лучше всего почаще двигаться накатом и без острой необходимости не нажимать педаль тормоза. Такая манера вождения помогает не только уменьшить расход бензина или солярки, но и продлить ресурс двигателя, трансмиссии и ходовой.

Окружающий ландшафт

При спусках горючего тратится меньше, чем при подъеме. Не меньшее влияние оказывает высота атмосферного давления. Чем выше местность относительно уровня моря, тем перерасход топлива больше. Если предстоит поездка в горные или холмистые районы, то необходимо запастись горючим, а во время движения придерживаться экономичной манеры вождения, не допускать ускорения и по возможности избегать резкого торможения.

Перегруз автомобиля

Негативно сказывается на объеме потребляемого горючего превышение допустимой массы груза. Каждый центнер сверх нормы увеличивает расход топлива примерно на 10%, пустой верхний багажник — на 5%, полностью загруженный — на 40%. До 60% возрастает потребление горючего при наличии сзади прицепа. По возможности следует избегать перегруза, но в случае, если это невозможно, нужно заранее быть готовым к тому, что топлива потребуется гораздо больше, чем обычно.

Наличие устройств, которые потребляют электроэнергию

Поездка в автомобиле будет гораздо комфортнее при наличии кондиционера, музыкальной системы, зарядного устройства, электрообогрева сидений и стекол. Но вспомогательное навесное оборудование способно отобрать от мощности двигателя до 10%, что автоматически влечет за собой повышение расхода горючего. С целью экономии желательно не включать без необходимости электрооборудование, а при эксплуатации придерживаться рекомендаций производителя.

Метеоусловия

Одна из причин повышенного расхода бензина или солярки — неблагоприятные погодные условия. Сильный ветер, слишком низкая или высокая температура воздуха, снегопад, ливневый дождь — все это приводит к увеличению объема сгораемого горючего. По возможности лучше перенести поездку в такой ситуации. Еще одна причина отложить поездку: при движении во время непогоды не только расходуется больше бензина или солярки, но и повышается риск ДТП.

Качество ГСМ

Причина повышенного расхода топлива может заключаться в низком качестве горючего. При несоответствии нормам химического состава нефтепродукта происходит его нестабильное сгорание. В результате этого блок управления будет пытаться устранить неполадку, используя большее количество горючего. 

Не меньше внимания следует уделять моторному маслу. Если смазка будет низкого качества или сильно загрязнена, то объем сгораемого топлива значительно увеличивается. Чтобы не допустить перерасход, необходимо следить за качеством бензина или солярки и моторного масла.

Технические причины

В любом автомобиле есть большое количество узлов и компонентов. Выход из строя некоторых из них способен привести к значительному повышению расхода горючего.

Засорившийся топливный или воздушный фильтр

Во время работы двигателя блок управления открывает форсунки, как только давление топлива опускается ниже нормы. В тех случаях, когда топливный фильтр забит, давление будет нестабильным. Горючее в камеру сгорания начнет поступать неравномерно, из-за чего его расход будет больше. 

Одна из причин увеличенного расхода топлива — засоренный воздушный фильтр. Несвоевременная замена приводит к дефициту воздуха в топливно-воздушной смеси в цилиндрах, который компенсируется излишками горючего.

Во избежание подобных неприятностей необходимо каждые 15 тысяч километров пробега заменять воздушный фильтр. Периодичность замены топливного фильтра составляет 30–120 тысяч километров (более точные цифры указаны производителем в сопроводительной документации).

Неисправные свечи зажигания

Неправильно выставленный зазор, замасливание свечной поверхности или выработанный ресурс приводят к увеличению расхода топлива. Если нет желания переплачивать за бензин или солярку, то свечи зажигания следует заменять на новые каждые 30 тысяч километров пробега или при сильном износе. Не стоит экспериментировать и приобретать свечки наугад, самостоятельно подбирая их длину и величину зазора. Параметры должны соответствовать тем, которые прописаны в инструкции по эксплуатации.

Проблемы в электронном блоке

Режим работы двигателя в современном авто регулируется электронным блоком управления (ЭБУ). Компьютер анализирует показания различных датчиков и в зависимости от информации заставляет работать тот или иной исполнительный механизм. При некорректных данных ЭБУ выбирает ошибочную программу, из-за чего топливно-воздушная смесь сгорает неправильно, вызывая тем самым повышенный расход горючего. Исправить ситуацию поможет обращение в автосервис.

Выход из строя лямбда-зонда

Датчик предназначен для контроля количества кислорода в отработанных газах и поддержания определенных пропорций воздуха и топлива. Причиной повышенного расхода топлива становится нарушение соотношения 14,7 (кислород) :1 (бензин). Чаще всего выход из строя датчика кислорода объясняется нагаром на керамическом стержне. От него можно избавиться самостоятельно, используя ортофосфорную кислоту или с помощью сильного нагрева с последующим охлаждением.

Повреждение электрооборудования

Выход из строя аккумуляторной батареи, генератора, системы зажигания или компонентов электроники приводит к неправильной работе датчиков. Недостоверную информацию считывает компьютер и задает неправильный режим работы двигателя. Это приводит к повышенному расходу горючего. Исправить ситуацию при некоторых проблемах можно самостоятельно, но если нет уверенности в своих силах, то лучше обратиться к специалистам на станцию техобслуживания.

Изношенность двигателя

В тех случаях, когда автомобиль неправильно эксплуатировали или его пробег достаточно большой, может наступить момент, когда процент износа двигателя достигнет критической отметки. Когда КПД мотора значительно понижается, это ведет к повышению расхода горючего. При незначительном износе исправить ситуацию помогут специальные присадки, которые добавляют в моторное масло. Если проблема серьезная, то может потребоваться ремонт в условиях сервиса.

Низкое давление в шинах

Если в шинах отмечается недостаток воздуха, то уровень сопротивления во время качения возрастает. Часть горючего при этом теряется на его преодоление, поэтому расход топлива повышается. От избытка давления тоже нет ничего хорошего: помимо потери управляемости, это приводит к преждевременному износу центра колеса. Увеличение расхода происходит при езде на шипованной резине в неподходящее для этого время года и слишком изношенных шинах. Избавиться от проблемы можно заменой покрышек при высокой степени износа или регулярным измерением давления в покрышках. При необходимости их накачивают. Желательно, чтобы показатель давления был на 0,5 Бар больше рекомендованного.

Неверная установка угла опережения зажигания

Угол выставляется для максимального использования мощности двигателя. Правильная настройка позволяет создать наиболее благоприятные условия для своевременного взрыва топливно-воздушной смеси. Если из-за качества ГСМ приходится изменять угол опережения, то расход топлива возрастает. Отрегулировать данный параметр можно самостоятельно, но при отсутствии навыка лучше обратиться в автосервис.

Неправильная регулировка хода и увеличенные обороты

Подсос воздуха с коллектора, утечка в вакуумной линии, неисправность системы зажигания и ряд других неисправностей могут стать причиной повышенного расхода горючего. Отрегулировать ход можно с помощью специального винта. В современных авто решением проблемы занимается бортовой компьютер.

Износ диска сцепления

В процессе эксплуатации диск сцепления понемногу изнашивается. Характерный признак этого — необходимость поддерживать высокие обороты, чтобы сдвинуться с места или переключиться на другую передачу. В результате расход топлива значительно увеличивается. Сцепление в таких случаях ремонтируют или заменяют полностью.

Несоответствие компрессии определенным параметрам 

Отклонение от нормы приводит к тому, что двигателю для достижения нужного уровня мощности приходится расходовать больше горючего. Для повышения давления можно залить в цилиндры по 100 мл масла и затем периодически проворачивать коленвал. Более действенным способом считается применение смеси из моторного масла, ацетона и керосина в пропорции 1:1:1.

В большинстве случаев проблему перерасхода можно решить самостоятельно. Для этого необходимо глушить двигатель на стоянке, вовремя выключать кондиционер, не перегружать автомобиль, придерживаться спокойной манеры вождения, заправляться топливом высокого качества, регулярно проверять давление в шинах и проходить техническое обслуживание.

Видео по теме

Вопросы и ответы

  1. Существуют ли способы уменьшения расхода горючего без посещения автосервиса?

  2. Каждому водителю под силу справиться с такой задачей при условии, что нет проблем с технической составляющей автомобиля. Для начала необходимо проверить состояние воздушного фильтра и уровень давления в шинах. При вождении следует придерживаться скоростного режима в пределах 80–90 км/ч, не допускать интенсивного старта или резкого торможения без необходимости. Не рекомендуется сильно нагружать авто и сильно увлекаться тюнингом.

  3. Влияет ли стиль вождения на расход бензина или солярки?

  4. Конечно! Существует даже понятие «экономичная манера езды». Считается, что наиболее оптимальным в плане расхода горючего будет размеренное движение без остановок на скорости примерно 90 км/ч. В городских условиях этот показатель будет равен 60 км/ч. При передвижении для экономии горючего нужно избегать форсированных перегазовок и старта, резкого торможения и ускорения.

  5. Какие факторы влияют на расход бензина или солярки?

  6. Мощность двигателя, технические характеристики транспортного средства, скорость при движении, исправность автомобиля, условия эксплуатации, стиль езды, качество дорожного полотна — это еще далеко не полный перечень того, что способно оказывать влияние на уровень потребления топлива.

  7. В последнее время заметил, что стал чаще заливать бензин. Езжу вроде по одному и тому же маршруту в одинаковых условиях. В чем может быть причина?

  8. Для начала проверьте давление в шинах. Если там все в порядке, то загляните под капот. Повышенный расход может появиться в результате загрязнения топливного или воздушного фильтра, нагара на свечах зажигания, изменения угла опережения зажигания и ряда других причин, связанных с состоянием двигателя. Некачественное горючее или забитый вещами багажник также могут способствовать повышенному расходу бензина.

  9. Стаж вождения у меня невелик, впервые планирую дальнюю поездку. Естественно, первое о чем задумался, сколько потребуется горючего. Можно ли как-то вычислить расход топлива по километражу?

  10. Самое простое — это дождаться, пока бак опустеет. После заправки записать объем залитого бензина и показатели пробега. Как только горючее закончится, посчитайте, сколько километров вы проехали на данном количестве. Далее делите литры на километраж и умножьте полученный результат на 100. Но помните, что в городе расход будет немного больше, чем на трассе.

  11. Влияет ли размер колес на расход горючего?

  12. Большее значение не у размера, а у массы колеса. Но тут все взаимосвязано: чем значительные габариты, тем больше вес колес и всего автомобиля в целом. В условиях города это ведет к увеличению расхода горючего. Но при езде на трассе большие размеры колес становятся преимуществом, ведь сопротивление качения уменьшается.

  13. Заметил, что как только начинаю чаще пользоваться кондиционером, так сразу же приходится чаще заезжать на заправку. На сколько же увеличивается тогда расход бензина?

  14. В зависимости от конструктивных особенностей авто и условий эксплуатации включение кондиционера приводит к повышенному расходу горючего. В среднем, это 300–500 мл бензина на 100 км плюсом к обычному объему.

  15. Как влияет катализатор на расход горючего?

  16. Каталитическому нейтрализатору отводится значительная роль в выхлопной системе автомобиля. Он нужен для уменьшения токсичности выхлопных газов. При регулярной эксплуатации машины по разным причинам происходит забивание катализатора шлаком, что ведет к выходу этого узла из строя. В результате газы отводятся с большим сопротивлением, из-за чего расход бензина увеличивается.

  17. Слышал, что на машине с АКПП расход бензина выше, чем на авто с механикой. А есть ли способы снизить потребляемый объем горючего?

  18. Да, все верно. Транспортное средство с автоматической коробкой тратит на 10–15% топлива больше, чем с МКПП. Снизить показатели можно несколькими способами: использовать только качественные ГСМ, своевременно проходить техосмотр, периодически проверять давление в шинах. Но самое главное — нужно знать, как правильно эксплуатировать АКПП и с умом использовать специальные режимы езды. 

  19. Влияет ли воздушный фильтр на расход горючего?

  20. Воздушный фильтр предназначен для очистки поступающего в двигатель воздуха от грязи и пыли. Засорение препятствует свободному доступу, из-за чего в топливно-воздушной смеси содержание кислорода будет ниже нормы. В результате снижается мощность автомобиля, но возрастает расход бензина.

Газовый калькулятор

— сколько газа я буду использовать?

Этот счетчик газа — удобный инструмент для каждого водителя, который при планировании поездки спрашивает , сколько газа я буду использовать? Мы подготовили счетчик газа, который поможет вам узнать, сколько топлива вы потратите на поездку на автомобиле и сколько это будет вам стоить. Наш калькулятор стоимости газа универсален и предлагает больше, чем другие веб-калькуляторы стоимости топлива (например, разделение стоимости газа). Все, что вам нужно, это ввести расстояние вождения и средний расход топлива вашего автомобиля — тогда все вычисления будут производиться автоматически! Фактически, вас больше всего беспокоит то, сколько стоит бензин на ближайшей заправке.

Но это еще не все. В соответствующей статье вы можете найти информацию о сегодняшних ценах на газ, истории цен на газ и росте цен на газ. Кроме того, ознакомьтесь с лучшими автомобилями с экономичным расходом топлива и узнайте, как правильно управлять эко-вождением. Наконец, удобное руководство поможет вам правильно использовать газовый калькулятор.

Сколько газа я буду использовать?

Наш счетчик газа работает на очень простой основе:

  1. Определите расстояние, которое вы собираетесь преодолеть. Допустим, 295 км .
  2. Узнайте, какая у вас экономия топлива. Возьмем 8 л / 100км .
  3. Чтобы определить, сколько топлива вы в целом израсходуете, разделите пройденное расстояние на 100 (потому что мы смотрим на использование топлива каждые 100 км), так: 295/100 = 2,95 , а затем умножьте это значение на ваше сгорание, так что на 8: 2,95 * 8 = 23,6 . Теперь вы знаете, что вам понадобится 23,6 литра топлива.

Если мы хотим сделать еще один шаг и узнать, во сколько нам обойдется эта поездка:

  1. Определить цену на топливо.Допустим, 1,6 € / л .
  2. Чтобы узнать общую цену, умножьте общий объем топлива, которое вы будете использовать, на его цену, так: 23,6 л * 1,6 евро / л = 37,76 евро .
  3. Теперь вы знаете, как самостоятельно рассчитать расход топлива и его стоимость, или можете воспользоваться нашим калькулятором газа, чтобы сделать это намного проще и быстрее!

Стоимость разделения газа

Наконец-то мы знаем ответ на вопрос: сколько газа я буду использовать? Однако мы часто путешествуем с другими пассажирами, поэтому нет необходимости оплачивать бензин только нам самим, вместо этого мы можем разделить стоимость между всеми пассажирами.Все эти расчеты могут быть неудобными, поэтому, чтобы сэкономить ваше время и силы, наш счетчик газа сделает это за вас:

  1. Узнайте общую стоимость топлива. Давайте возьмем пример выше € 37,76 .
  2. Определите, сколько там людей. Допустим, 4 .
  3. Разделите общую цену на количество людей, чтобы рассчитать долю каждого человека: 37,76 евро / 4 = 9,44 евро или позвольте нашему счетчику газа сделать это за вас!

Иногда возникает ситуация, когда вам нужно перевести литры в галлоны, будь то галлоны США или британские галлоны.Давайте будем честными, никто никогда не учился делать это наизусть, поэтому мы всегда ищем помощи, в основном в Интернете. В нашем газовом калькуляторе есть возможность не только выбрать, хотите ли вы считать литры или галлоны, но и выбрать единицы измерения расстояния — километры, мили и т. Д. Однако мы рекомендуем вам использовать наш конвертер миль на галлон для преобразования литров в галлоны.

Если вы хотите углубиться в тему, воспользуйтесь нашим калькулятором скорости, который учитывает триединство времени, расстояния и скорости.С другой стороны, калькулятор ускорения сообщает вам, как скорость изменяется с течением времени или как заданная сила воздействует на объект заданной массы.

Вы также можете не захотеть ездить везде. Например, если вы планируете провести какое-то время в другом городе, возможно, будет выгоднее пользоваться общественным транспортом! Взгляните на наш оптимизатор билетов, чтобы выбрать самую дешевую комбинацию билетов для вашего пребывания.

Стоимость газа

Каждый автопользователь тратит деньги на бензин.Это один из самых заметных расходов, связанных с автомобилем. Вы можете водить машину со старыми шинами, но без полного топливного бака далеко не уедете. Итак, очевидно, что рост цен на топливо мы быстро замечаем. Согласно Американской автомобильной ассоциации (AAA) , средний водитель ежегодно тратит 3000 долларов на топливо.

Цены на бензин определяются не только ценой на сырую нефть. Давайте посмотрим на это поближе. По данным Управления энергетической информации (EIA) , средняя цена галлона обычного газа в мае 2014 года составляла около 3 долларов.67. За неделю с 23 июня это обойдется вам в 3,70 доллара. Французский водитель заплатил бы около 7,83 доллара, британский — 8,94 доллара. В Норвегии, которая добывает 1,8 миллиона баррелей нефти в день, стоимость галлона газа составляет 9,90 долларов.

Цены на газ и налоги

По данным EIA за май 2014 г., затраты на добычу сырой нефти составляют лишь 65% от средней цены на газ. Следующие 12% — это налоги (федеральные, государственные и местные), еще 11% — распределение и маркетинг. На переработку приходится около 13% стоимости бензина.

Большая часть цены на газ — это налоги. Федеральное правительство США установило налог в размере 18,4 цента на бензин и 24,4 цента на дизельное топливо. Без налогов галлон бензина в США дороже, чем в Великобритании (3,18 доллара) и Франции (3,37 доллара). Также следует учитывать местные и государственные налоги. Согласно Tax Foundation , если вы покупаете газ в штате Нью-Йорк, вы будете платить самые высокие налоги в Америке (50,6 цента за галлон в 2013 году). Самые низкие — на Аляске, откуда добывается большая часть американской нефти — 8 центов.

История цен на газ

Ниже вы найдете розничную цену на обычный бензин в США с 1990 по 2017 год (в долларах США за галлон). Проверьте колебания цен на газ за последние семнадцать лет.

Год Цена Год Цена
2017 2,42 2003 1,56
2016 2.14 2002 1,35
2015 2,43 2001 1,42
2014 3,36 2000 1,48
2013 3,51 1999 1,14
2012 3,62 1998 1,03
2011 3.52 1997 1,20
2010 2,78 1996 1,20
2009 2,35 1995 1,11
2008 3,25 1994 1,08
2007 2,80 1993 1,07
2006 2.57 1992 1,09
2005 2,27 1991 1,10
2004 1,85 1990 1,30

Повышение цены на газ

Цены на газ нестабильны и имеют тенденцию к колебаниям со временем. Эти вариации могут быть вызваны множеством различных факторов, например опасения потребителей по поводу нефтеперерабатывающих мощностей. Существуют также экономические факторы, например нестабильная геополитическая ситуация (особенно вблизи нефтедобывающих стран) или риск перебоев с поставками нефти.

Чтобы проиллюстрировать этот принцип, давайте вернемся в 2005 год, когда ураган Катрина ударил по большей части нефтеперерабатывающих мощностей на побережье Мексиканского залива. Многие НПЗ пришлось закрыть, что привело к сокращению поставок нефти и, соответственно, резкому росту цен на газ. Год начался со среднемесячной цены на газ на уровне 2,27 доллара и закончился на уровне 2,76 доллара, но в рамках общей тенденции к росту. В сентябре был пик до 3,47 доллара из-за опасений по поводу предложения бензина — это первый случай в истории, когда цены на газ превысили порог в 3 доллара.

Несмотря на то, что предложение вскоре удовлетворило спрос, поставщики бензина не были склонны снижать цены, так как их покупатели привыкли к новым ценам. В результате цена на бензин остается высокой после урагана.

Цена газа сегодня

По данным Управления энергетической информации , США добывают около 12% мировой нефти, что составляет 2,7 миллиарда баррелей в день . Это делает Соединенные Штаты одной из крупнейших нефтедобывающих стран наравне с такими странами, как Саудовская Аравия и Россия.Однако США также являются одним из крупнейших потребителей бензина на душу населения, потребляя примерно 1,22 галлона газа на человека в день. Бензин часто считается ключевым двигателем экономики страны. Это основное топливо, используемое в легковых автомобилях и автопарках малых и крупных предприятий.

Давайте посмотрим на сравнение мировых цен на бензин (в долларах США за галлон). Данные получены от 16 апреля 2018 года. Цены на топливо варьируются от нескольких центов до более 7 долларов за галлон.Цена на газ в США была на уровне 2,99 доллара, в Германии — значительно выше — 6,43 доллара. Мы можем наблюдать, что в целом цены на газ в Европе намного выше, чем в Америке. Норвегия — печально известный мировой лидер по ценам на газ — 7,82 доллара за галлон. Это более чем в 2,6 раза больше, чем в США, и … в 261 раз больше, чем в Венесуэле (0,03 доллара США).

Источник: gasbuddy.com

Экономия топлива

Мы все хотели бы, чтобы нам не приходилось так много тратить на бензин, и хотели бы вместо этого хранить эти деньги в наших кошельках.Ознакомьтесь с приведенными ниже советами, если вы хотите сэкономить больше денег при заправке автомобиля:

  • Проверить цены онлайн — в настоящее время существует множество веб-сайтов, на которых ежедневно публикуются обновляемые цены на газ в вашем районе. Потратив немного времени на проверку в Интернете, вы сможете спланировать маршрут для заправки на станции с лучшими ценами. Попробуйте сделать это в течение месяца или двух, и вы заметите, какие станции постоянно предлагают более низкие цены, а какие, как правило, их повышают.

  • Держитесь подальше от шоссе — станции, расположенные рядом с большими дорогами, часто легче всего добраться, и вам предложат качественный кофе и еду. Имейте в виду, что вы, вероятно, заплатите больше (иногда намного больше) только из-за удачного расположения вашего бизнеса.

  • Небольшие частные станции — хорошая альтернатива. Владельцы не связаны с крупными брендами, которые получают часть дохода из-за узнаваемости бренда.Качество газа должно соответствовать стандартам, поэтому беспокоиться об этом не стоит.

  • Спланируйте покупку — постарайтесь избежать ситуации, когда вас заставят залить топливо по индикатору уровня топлива на вашей панели. Вероятно, вам придется остановиться на ближайшей заправке; надеюсь не один рядом с шоссе.

  • Присоединяйтесь к партнерскому клубу — большинство газовых компаний предлагают клубное партнерство. Членство в клубе позволяет вам окупить деньги, если вы регулярно заправляетесь на их заправках.Обычно вы набираете баллы при пополнении счета, а затем можете обменять их на скидки или подарки.

Эко-драйв

Из-за роста цен на топливо все больше и больше автомобилистов стремятся получить от своего автомобиля максимальную эффективность. Эко-вождение — это способ вождения, который снижает расход топлива, выбросы газов и количество аварий. Этот термин является синонимом разумного, плавного и безопасного вождения, который приводит к средней экономии топлива 5-10% .Имейте в виду — хорошее вождение — это эко-вождение .

Если вам интересно, следуйте правилам ниже:

  1. Спрогнозировать транспортный поток : Смотрите на дорогу как можно дальше и старайтесь предвидеть поток машин. Держитесь на большем безопасном расстоянии от других автомобилей, чтобы увеличить объем трафика. Используйте эти знания, чтобы максимально использовать инерцию вашего автомобиля (на передаче или на нейтрали), плавно ускоряясь и тормозя.

  2. Поддерживайте постоянную скорость при низких оборотах : Двигайтесь осторожно, используя максимально возможную передачу на низких оборотах.Избегайте движения на чрезмерно высоких скоростях. Старайтесь поддерживать постоянную скорость и избегайте ненужных торможений и ускорений.

  3. Ранняя смена : Переключитесь на более высокую передачу примерно на 2000 об / мин.

  4. Часто проверяйте давление в шинах : Убедитесь, что ваши шины накачаны должным образом. Низкое давление в шинах — угроза безопасности и трата топлива.

  5. Избегайте собственного веса и аэродинамического сопротивления : Убирайте из машины тяжелые предметы, которые вы не используете (обязательно есть).Кроме того, держите окна закрытыми во время движения по автомагистрали — это помогает снизить расход топлива.

  6. Экономно пользуйтесь кондиционированием воздуха : Использование кондиционера без надобности — пустая трата денег, потому что его включение увеличивает расход топлива.

  7. Поделитесь своей машиной : Одна из лучших идей для экономии. Всего один дополнительный пассажир снизит ваши расходы на поездку на 50%.

Лучшие экономичные автомобили

«Новые автомобили предлагают новейший дизайн, передовые технологии и гарантии, которые обеспечивают душевное спокойствие, но владельцы автомобилей, которые любят часто менять автомобили, должны думать о стоимости перепродажи, а не только о цене покупки, при выборе их следующая поездка.” Джон Нильсен, Управляющий директор Американской автомобильной ассоциации (AAA) по автомобильной инженерии и ремонту.

Последний годовой анализ AAA показывает изменение предпочтений потребителей. Мы наблюдаем повышенный интерес к внедорожникам и пикапам, а также снижение спроса на седаны.

Это приводит к более высоким амортизационным затратам (до 13% по сравнению с прошлым годом) этих бывших популярных автомобилей. Популярность электромобилей и гибридных автомобилей также возросла — 20 процентов американцев (15% в предыдущем году) говорят, что они, скорее всего, купят электромобиль в качестве следующего транспортного средства.Это неудивительно — ездить на «зеленых» автомобилях будет все доступнее. Это связано с гораздо меньшими расходами на топливо и техническое обслуживание.

Исследование, проведенное AAA, показывает среднюю стоимость владения и эксплуатации нового автомобиля в 2018 году. Исследование основано на стоимости топлива, технического обслуживания, ремонта, страховки и налогов. Было учтено 45 самых продаваемых автомобилей 2018 модельного года в девяти категориях. Базы данных по 15 000 миль ежегодно.

Тип автомобиля Годовая стоимость
малый седан 6 777 долл. США
средний седан $ 8 866
большой седан $ 9 804
малый внедорожник 7 869 долл. США
средний внедорожник 9 697 долл. США
минивэн 9 677 долларов США
пикап 10 215 долл. США
гибрид 7 485 долл. США
электромобиль $ 8 384
среднее $ 8 849

Новые автомобили привлекательны для покупателей новейшими технологиями и электроникой внутри, разнообразными аксессуарами и множеством вариантов комплектации.Однако для некоторых клиентов они не являются лучшим экономичным выбором. Тем, кто ищет альтернативы владению новым автомобилем или способы минимизировать эксплуатационные расходы, следует обратить внимание на следующие советы:

  1. Купить подержанный автомобиль — подержанный автомобиль в хорошем состоянии — доступный выбор. Стоимость владения значительно ниже, а автомобиль по-прежнему может быть безопасным, надежным и идеальным для вождения.

  2. Топливо ответственно — не тратьте деньги на бензин премиум-класса (если он не требуется вашему автомобилю) и на заправку на дорогих заправочных станциях (например.г., находящиеся рядом с автомагистралями).

  3. Позаботьтесь о своем автомобиле — в общем, расходы на текущее обслуживание сэкономят ваши деньги.

  4. Drive eco — при повышении цен на бензин небольшие изменения в вашем стиле вождения могут существенно повлиять на ваш кошелек.

Автомобили с большим расходом топлива раньше имели репутацию маломощных и маленьких. Однако новейшие технологии, от сменных гибридов до мер по снижению веса и новых решений, применяемых в конструкции двигателей, помогли изменить это.В настоящее время это означает, что практически любой вид транспортного средства может быть эффективным без ущерба для пространства, комфорта или удовольствия. Взгляните на топ-15 лучших автомобилей с экономичным расходом топлива:

  1. Toyota Prius Prime (2018)
  2. Hyundai Ioniq PHEV (2018)
  3. — цена: + 0 руб.
  4. Honda Clarity PHEV (2018)
  5. — цена: + 0 руб.
  6. Шевроле Вольт (2018)
  7. Kia Niro PHEV (2018)
  8. — цена: + 0 руб.
  9. Kia Optima PHEV (2018)
  10. — цена: + 0 руб.
  11. Hyundai Ioniq Синий (2018)
  12. Тойота Приус Эко (2018)
  13. Тойота Камри Гибрид LE (2018)
  14. Kia Niro FE (2018)
  15. — цена: + 0 руб.
  16. Honda Accord Гибрид (2017)
  17. Шевроле Малибу Гибрид (2018)
  18. Форд Фьюжн Гибрид (2018)
  19. Hyundai Sonata SE Гибрид (2018)
  20. Kia Optima Гибрид (2018)

Стоимость бензина для поездки

Вы планируете поездку и не знаете, как добраться.Обычно, если расстояние не слишком велико, поездка на машине проходит быстро и комфортно. Более того, это зачастую дешевле, чем лететь или даже поездом. Но так ли всегда? Чтобы найти ответ, нужно знать текущую цену на бензин, топливную экономичность вашего автомобиля, расстояние и некоторые другие дорожные сборы.

Планируя поездку на автомобиле, прежде всего следует выяснить, какова экономия топлива вашего автомобиля. Затем, зная расстояние поездки, вы можете использовать калькулятор стоимости топлива и легко определить, доступно ли вам использование автомобиля для поездки.Помните, что вы можете легко снизить расходы на бензин, найдя по пути дешевые заправочные станции и взяв с собой больше друзей, которые могут скинуться на топливо.

Конвертер расхода топлива — Сайт калькулятора

Используйте этот конвертер расхода топлива для мгновенного преобразования между километрами на литр, литрами на 100 км, милями на галлон и другими метрическими и британскими единицами измерения расхода топлива.

Нравится? Поделитесь, пожалуйста,

Пожалуйста, помогите мне распространить информацию, поделившись этим с друзьями или на своем веб-сайте / в блоге.Спасибо.

Ссылка на сайт

Заявление об ограничении ответственности: Несмотря на то, что для создания этого калькулятора были приложены все усилия, мы не можем несет ответственность за любой ущерб или денежные убытки, возникшие в результате или в связи с его использованием. Этот инструмент предназначен исключительно в качестве услуги для вас, пожалуйста, используйте его на свой страх и риск. Полный отказ от ответственности. Не используйте расчеты для тех случаев, когда неточные расчеты могут привести к гибели людей, деньгам, имуществу и т. Д.

Конверсии для экономии топлива

На диаграммах ниже показаны преобразования для наиболее распространенных единиц, относящихся к экономии топлива . В то время как большинство стран мира измеряет экономия топлива в литрах на 100 км, Великобритания по-прежнему использует имперские мили на галлон (MPG). MPG также иногда упоминается в Соединенных Штатах. Однако стоит помнить, что галлон США меньше, чем галлон Великобритании, что означает Измерения MPG для американских и британских единиц измерения различаются.

Литров на 100 км в Миль на галлон
л / 100 км миль на галлон (США) миль на галлон (Великобритания) км / л
2,0 117,6 141,2 50,0
2,2 106,9 128,4 45,5
2,4 98,0 117,7 41,7
2,6 90.5 108,6 38,5
2,8 84,0 100,9 35,7
3,0 78,4 94,2 33,3
3,2 73,5 88,3 31,3
3,4 69,2 83,1 29,4
3,6 65,3 78,5 27,8
3.8 61,9 74,3 26,3
4,0 58,8 70,6 25,0
4,2 56,0 67,3 23,8
4,4 53,5 64,2 22,7
4,6 51,1 61,4 21,7
4,8 49,0 58,9 20.8
5,0 47,0 56,5 20,0
5,2 45,2 54,3 19,2
5,4 43,6 52,3 18,5
5,6 42,0 50,4 17,9
5,8 40,6 48,7 17,2
6,0 39,2 47.1 16,7
6,2 37,9 45,6 16,1
6,4 36,8 44,1 15,6
6,6 35,6 42,8 15,2
6,8 34,6 41,5 14,7
7,0 33,6 40,4 14,3
7,2 32.7 39,2 13,9
7,4 31,8 38,2 13,5
7,6 30,9 37,2 13,2
7,8 30,2 36,2 12,8
8,0 29,4 35,3 12,5

Примечание. Преобразования округляются до 1 знака после запятой.

Мили на галлон в Литры на 100 км
МИЛИ НА ГАЛЛОН (США) л / 100 км км / л миль на галлон (Великобритания)
10 23.5 4,3 12,0
12 19,6 5,1 14,4
14 16,8 6,0 16,8
16 14,7 6,8 19,2
18 13,1 7,7 21,6
20 11,8 8,5 24,0
22 10.7 9,4 26,4
24 9,8 10,2 28,8
26 9,0 11,1 31,2
28 8,4 11,9 33,6
30 7,8 12,8 36,0
32 7,4 13,6 38,4
34 6.9 14,5 40,8
36 6,5 15,3 43,2
38 6,2 16,2 45,6
40 5,9 17,0 48,0
42 5,6 17,9 50,4
44 5,3 18,7 52,8
46 5.1 19,6 55,2
48 4,9 20,4 57,6
50 4,7 21,3 60,0

Примечание. Преобразования округляются до 1 знака после запятой.

Единицы преобразования для преобразователя расхода топлива

Километры на литр (км / л), литры на 100 км (л / 100 км), мили на галлон (Великобритания) (миль на галлон), мили на галлон (США) (миль на галлон), мили на литр (миль / л),


Советы по расходу топлива

На сайте калькулятора была написана статья «Как увеличить расход бензина», в которой вы найдете советы и идеи по как повысить топливную экономичность вашего автомобиля.

Чтобы повысить продуктивность, мы теперь устанавливаем cookie для хранения последних единиц, из которых и в которые вы конвертировали. Это означает, что при повторном посещении этого конвертера расхода топлива единицы измерения будут выбраны автоматически.

Центр данных по альтернативным видам топлива: карты и данные

Найдите карты и диаграммы, показывающие данные о транспорте и тенденции, связанные с альтернативными видами топлива и транспортных средств.

Средний расход топлива при повышении уклона дороги

5916710673
-5% -4% -3% -2% -1% 0% 1% 2% 3% 4% 5%
Седан среднего размера CV 2.212322749812019 2.36766164522267 2.495770064622012 2,636553348642097 2,98 2695746841343 3,213049168323817 3.794709942123399 4.368556382225906 5.025996675413267 5.585506182994677 6,114217819808835
Седан среднего размера HEV 0,06471518799422755 0,1207160001492086 0.3871097988083085 0,852631071086249 1,477828516727381 1.982395144086719 2.459731696562222 3,064530212926774 3.664884515843766 4,231399756380166 4,
Внедорожник CV 3.065539608604173 3,273855523510499 3,4208361564 3,589394941202374 4.033754789367468 4.324228778886487 5.127724528576058 5.

125776826
6,82831985483853 7.612961459419679 8.318293132500528
Внедорожник HEV 0,147360

16523

0,2839799317354622 0,7415337357049412 1.401011103070829 2.27142620109198 2.995425496301589 3.654543601245803 4,4955539041

5,301192512295914 6.067823170637369 7.027572988237496
Седан среднего размера BEV 0,06835185897300808 0,09554780711770813 0,1870588137526468 0,3370352002267759 0,5681504177346842 0,7592989231518441 0,9200317010408517 1.136251942986255 1.336960439408474 1,515825263612701 1.777452401046374

Примечания: Большинство доступных данных относятся к уклону дороги 0%. Количество данных уменьшается с оценкой до тех пор, пока оно не станет незначительным при оценке в 6%.

Эта диаграмма показывает, сколько галлонов (в эквиваленте бензиновых галлонов [GGEs]) пять различных типов транспортных средств потребляют более 100 миль при увеличении уклона дороги с -5% до 5%. По мере того, как гибридные электромобили (HEV) и аккумуляторные электромобили (BEV) идут под гору, их потребление падает до нуля галлонов на сто миль в результате их систем рекуперативного торможения.Напротив, обычные автомобили (CV) по-прежнему потребляют топливо с содержанием -5%. На подъеме все автомобили потребляют больше топлива, чем при уклоне 0%. Для автомобилей HEV и BEV расход топлива неуклонно увеличивается по мере увеличения уклона дороги с -3% до 5%. С другой стороны, расход топлива на обычных транспортных средствах постоянно увеличивается по мере того, как уклон меняется от спуска к ровному, а затем резко увеличивается на спусках. И обычные, и гибридные внедорожники больше пострадали от уклона, чем их собратья-седаны, скорее всего потому, что они тяжелее.

Примечания: Большинство доступных данных относятся к уклону дороги 0%. Количество данных уменьшается с оценкой до тех пор, пока оно не станет незначительным при оценке в 6%.

Эта диаграмма показывает, сколько галлонов (в эквиваленте бензиновых галлонов [GGEs]) пять различных типов транспортных средств потребляют более 100 миль при увеличении уклона дороги с -5% до 5%. По мере того, как гибридные электромобили (HEV) и аккумуляторные электромобили (BEV) идут под гору, их потребление падает до нуля галлонов на сто миль в результате их систем рекуперативного торможения.Напротив, обычные автомобили (CV) по-прежнему потребляют топливо с содержанием -5%. На подъеме все автомобили потребляют больше топлива, чем при уклоне 0%. Для автомобилей HEV и BEV расход топлива неуклонно увеличивается по мере увеличения уклона дороги с -3% до 5%. С другой стороны, расход топлива на обычных транспортных средствах постоянно увеличивается по мере того, как уклон меняется от спуска к ровному, а затем резко увеличивается на спусках. И обычные, и гибридные внедорожники больше пострадали от уклона, чем их собратья-седаны, скорее всего потому, что они тяжелее.

Печать

49 CFR § 535.6 — Процедуры измерения и расчета. | CFR | Закон США

§ 535.6 Процедуры измерения и расчета.

В этой части описываются процедуры измерения и расчета, которые производители используют для определения результатов годового расхода топлива. Производители используют результаты расхода топлива, определенные в этой части, для расчета кредитовых балансов, указанных в § 535.7, а затем определяют, соответствуют ли они стандартам, указанным в § 535.10. Производители должны использовать результаты испытаний на выбросы EPA для определения показателей расхода топлива NHTSA. Следовательно, производители, проводящие испытания для сертификации или ежегодные демонстрационные испытания и предоставляющие данные о выбросах CO2 в EPA, также должны предоставлять NHTSA результаты эквивалентного расхода топлива для всех значений. NHTSA и EPA оставляют за собой право проверять отдельно или совместно результаты любых испытаний и измерений, установленных производителями в соответствии с положениями этой программы и указанными в 40 CFR 1037.301 и § 535.9. Любые переносимые данные из программы Фазы 1 могут быть перенесены в Фазу 2 только с одобрения EPA и с использованием хорошей инженерной оценки с учетом различий в протоколах тестирования между процедурами тестирования.

(а) Пикапы и фургоны большой грузоподъемности. В этом разделе описывается метод определения показателей расхода топлива для испытательных групп и для парка укомплектованных тяжелых пикапов и фургонов для каждого модельного года. Показатели расхода топлива тяжелых пикапов и фургонов NHTSA соответствуют тем же требованиям Агентства по охране окружающей среды, которые указаны в 40 CFR 86.1819-14.

(1) Для программы Фазы 1, если автопарк производителя включает обычные автомобили (бензиновые, дизельные и альтернативные виды топлива) и автомобили с передовыми технологиями (гибриды с конструкциями силовых агрегатов, которые включают системы хранения энергии, транспортные средства с рекуперацией отходящего тепла, электромобили и автомобили на топливных элементах), он может разделить свой парк на два отдельных парка, каждый со своим собственным парком со средним показателем расхода топлива. Для Фазы 2 производители могут рассчитать средние нормы расхода топлива для своего автопарка для обычного парка и для отдельных автопарков с использованием передовых технологий.Парки передовых транспортных средств следует разделить на подключаемые к сети гибридные электромобили, электромобили и автомобили на топливных элементах.

(2) Транспортные средства в каждом парке должны быть выбраны и разделены на испытательные группы или подконфигурации в соответствии с EPA в 40 CFR 86.1819-14 (d).

(3) Используйте результаты испытаний EPA на выбросы CO2 для каждой испытательной группы в граммах на милю для выбранных транспортных средств.

(i) Использовать результаты испытаний на выбросы CO2 для транспортных средств, работающих на традиционном и альтернативном топливе, включая специализированные и двухтопливные (многотопливные и гибкие) транспортные средства, использующие каждый тип топлива, как указано в 40 CFR 86.1819-14 (г) (10).

(ii) Использовать результаты испытаний на выбросы CO2 для транспортных средств с двойным топливом, используя средневзвешенное значение результатов выбросов производителя, как указано в 40 CFR 600.510-12 (k) для грузовиков малой грузоподъемности.

(iii) Считается, что все электромобили имеют нулевые выбросы CO2, Ch5 и N2O. Для таких электромобилей не требуется никаких испытаний на выбросы загрязняющих веществ. Присвойте результату группы проверки расхода топлива значению ноль галлонов на 100 миль в параграфе (a) (4) этого раздела.

(iv) Используйте результаты испытаний на выбросы CO2 для транспортных средств с кабиной и неполной кабины на основе применимых укомплектованных аналогичных транспортных средств, как определено в 40 CFR 1819-14 (j) (2).

(v) Используйте результаты испытаний на выбросы CO2 для незакрепленных двигателей с использованием подходящих комплектных транспортных средств, как определено в 40 CFR 86.1819-14 (k) (8).

(vi) Производители могут выбрать аналитический вывод уровней выбросов CO2 (ADC) для тестовых групп или подконфигураций. Используйте АЦП для тестовых групп или подконфигураций в соответствии с 40 CFR 86.1819-14 (d) и (g).

(4) Рассчитайте результаты эквивалентного расхода топлива для всех испытательных групп в галлонах на 100 миль, исходя из результатов группы испытаний на выбросы CO2, в граммах на милю и округлите до ближайшего 0.001 галлон на 100 миль.

(i) Рассчитайте результаты группы испытаний на эквивалентный расход топлива следующим образом для транспортных средств с воспламенением от сжатия и автомобилей с альтернативным топливом с воспламенением от сжатия. Результат группы испытаний на выбросы CO2 (граммы на милю) / 10180 грамм на галлон дизельного топлива) × (10 2) = Результат группы проверки расхода топлива (галлонов на 100 миль).

(ii) Рассчитайте результаты группы испытаний на эквивалентный расход топлива следующим образом для автомобилей с искровым зажиганием и автомобилей с искровым зажиганием на альтернативном топливе.Результат группы испытаний на выбросы CO2 (граммы на милю) / ((8 887 грамм на галлон бензинового топлива) × (10-2)) = результат группы испытаний расхода топлива (галлонов на 100 миль).

(5) Рассчитайте средний результат расхода топлива автопарком в галлонах на 100 миль из результатов группы испытаний эквивалентного расхода топлива и округлите результат расхода топлива до ближайших 0,001 галлона на 100 миль. Рассчитайте средний расход топлива автопарком, используя следующее уравнение.

Средний расход топлива автопарком = ∑ [Результат группы проверки расхода топлива × Объем] ∑ [Объем]

(6) Сравните средний стандарт расхода топлива автопарком со средним показателем расхода топлива автопарком.Показатели среднего расхода топлива автопарком должны быть меньше или равны стандарту расхода топлива автопарком, чтобы соответствовать стандартам в § 535.5 (a).

(б) Тяжелые профессиональные автомобили и тракторы. В этом разделе описывается метод определения показателей расхода топлива для семейств тяжелых профессиональных транспортных средств и тракторов. Нормы расхода топлива для тяжелых профессиональных транспортных средств и тракторов NHTSA соответствуют тем же требованиям EPA, которые указаны в 40 CFR 1037, подраздел F.

(1) Выберите транспортные средства и конфигурации семейства транспортных средств для тестирования, как указано в 40 CFR 1037.230 для транспортных средств, которые составляют каждую из нормативных подкатегорий производителей профессиональных транспортных средств и тракторов. Для программы Phase 2 выберите трансмиссию, оси и семейства трансмиссий в соответствии с 40 CFR 1037.231 и 1037.232.

(2) Следуйте требованиям испытаний EPA в 40 CFR 1037.230 и 1037.501, чтобы получить исходные данные для модели выбросов парниковых газов (GEM).

(3) Введите данные в GEM в соответствии с 40 CFR 1037.520, чтобы получить результаты по выбросам и расходу топлива для всех транспортных средств (автомобилей с обычным, альтернативным топливом и передовых технологий).

(4) Для фаз 1 и 2 все следующие исходные данные GEM применяются для профессиональных транспортных средств и других подкатегорий нормативных требований к тракторам, а именно:

(i) Модельный год и нормативная подкатегория (см. § 535.3 и 40 CFR 1037.230).

(ii) Коэффициент аэродинамического сопротивления или площадь лобового сопротивления, как описано в 40 CFR 1037.520 (b) (тракторы только для фазы 1).

(iii) Сопротивление качению рулевых и ведущих шин, как описано в 40 CFR 1037.520 (c).

(iv) Ограничение скорости транспортного средства, как описано в 40 CFR 1037.520 (d) (только тракторы).

(v) Снижение веса транспортного средства, как описано в 40 CFR 1037.520 (e) (тракторы только для фазы 1).

(vi) Системы автоматического отключения двигателя, как описано в 40 CFR 1037.660 (только для спальных кабин фазы 1 класса 8). Для этапа 1 введите входное значение GEM 5,0 г / тонно-милю или скорректированное значение, как указано в 40 CFR 1037.660.

(5) Для транспортных средств Фазы 2 входные данные GEM, описанные в параграфах (b) (4) (i) — (v) этого раздела, продолжают применяться. Обратите внимание, что положения, касающиеся ограничителей скорости транспортных средств и систем автоматического отключения двигателя, доступны для профессиональных транспортных средств на Этапе 2. Дополнительные входные данные GEM, которые применяются для профессиональных транспортных средств и других подкатегорий нормативных требований к тракторам для демонстрации соответствия стандартам Этапа 2, следующие:

(i) Характеристики двигателя.Введите информацию от производителя двигателя, чтобы описать установленный двигатель и его рабочие параметры, как описано в 40 CFR 1036.510 и 1037.520 (f).

(ii) Информация об автомобиле. Введите информацию в соответствии с 40 CFR 1037.520 (g) для транспортного средства и его рабочих параметров, включая:

(A) Марка, модель и тип трансмиссии;

(B) Конфигурация ведущего моста;

(С) Передаточное число ведущего моста, тыс.

(D) Входные данные GEM, связанные с тестированием трансмиссии, включают семейство трансмиссии, идентификатор калибровки трансмиссии, данные испытаний из 40 CFR 1037.550, и конфигурация проверки трансмиссии (динамометр, подключенный к выходу трансмиссии или ступице колеса).

(iii) Технологии сокращения простоя. Определите, имеет ли транспортное средство подходящие технологии снижения холостого хода в соответствии с квалификационными критериями в 40 и 1037.660, и введите значения для технологий останова и нейтрального холостого хода, как указано в 40 CFR 1037.520 (h).

(iv) Эффективность оси и трансмиссии. Производители могут использовать карты эффективности осей, как описано в 40 CFR 1037.560 и карты эффективности передачи, как описано в 40 CFR 1037.565, чтобы заменить значения по умолчанию в GEM.

(v) Дополнительные технологии восстановления. Введите входные значения в GEM следующим образом, чтобы охарактеризовать процентное сокращение выбросов CO2, соответствующее определенным технологиям и конфигурациям транспортных средств, или введите 0, как указано в 40 CFR 1037.520 (j):

(A) Интеллектуальное управление

(B) Дополнительная нагрузка

(C) Системы давления в шинах

(D) Уменьшение увеличенного холостого хода

(E) Дополнительные входы GEM могут применяться следующим образом:

(1) Введите 1.7 и 0,9 соответственно для школьных автобусов и туристических автобусов, у которых есть не менее семи доступных передних передач.

(2) Если агентства одобряют внецикловую технологию в соответствии с § 535.7 (f) и 40 CFR 1037.610 в форме коэффициента улучшения, введите коэффициент улучшения, выраженный как процентное сокращение выбросов CO2. (Примечание: в случае одобренных внецикловых технологий, выгода которых количественно выражается в г / тонна-миля, применяйте кредит к результату GEM, а не к входному значению GEM.)

(vi) Транспортные средства с гибридным механизмом отбора мощности (ВОМ). Для транспортных средств для профессионального использования определите результат выброса от ВОМ двигателя производителя и гибридной системы отбора мощности, как описано в 40 CFR 1037.540.

(vii) Улучшение аэродинамики профессиональных транспортных средств. Для профессиональных транспортных средств, сертифицированных с использованием регионального рабочего цикла, введите значения ΔCdA, чтобы учесть использование задних обтекателей и уменьшенную минимальную площадь лобовой поверхности, как указано в 40 CFR 1037.520 (м) и 1037.527.

(viii) Альтернативные виды топлива.Для топлива, отличного от указанного в GEM, выполните моделирование, определив транспортное средство как работающее на дизельном топливе, если двигатель соответствует стандарту с воспламенением от сжатия, или как работающее на бензине, если двигатель подпадает под стандарты с искровым зажиганием. . Скорректируйте топливную карту двигателя или трансмиссии с учетом удельного массового содержания чистой энергии, как описано в 40 CFR 1036.535 (b).

(ix) Изготовленные на заказ шасси. Упрощенные версии GEM применяются к автомобилям с нестандартным шасси согласно § 535.5 (b) (6) в соответствии с 40 CFR 1037.520 (a) (2) (ii).

(6) В необычных обстоятельствах производители могут попросить EPA использовать средневзвешенные результаты нескольких прогонов GEM для представления специальных технологий, которые не может точно отразить ни один прогон GEM.

(7) Из результатов GEM выберите уровень выбросов семейства CO2 (FEL) и значения эквивалентного расхода топлива для семей профессиональных транспортных средств и тракторов в каждой нормативной подкатегории для каждого модельного года. ЛСЭ эквивалентного расхода топлива выводятся в GEM и выражаются с точностью до нуля.0001 галлон на 1000 тонно-миль. Для семейств, содержащих несколько подсемейств, определите ЛСЭ для каждого подсемейства.

(c) [Зарезервировано]

(d) Двигатели большой мощности. В этом разделе описывается метод определения значений сертификационного уровня семейства эквивалентного расхода топлива (FCL) для семейств двигателей тяжелых седельных тягачей и профессиональных транспортных средств. FCL расхода топлива тяжелыми двигателями NHTSA определяется на основе FCL EPA, испытанных в соответствии с 40 CFR 1036, подраздел F.В каждом семействе двигателей должен использоваться тот же основной предполагаемый класс обслуживания, который определен Агентством по охране окружающей среды в соответствии с 40 CFR 1036.140.

(1) Производители должны выбирать двигатели с данными о выбросах, представляющие протестированную конфигурацию каждого семейства двигателей, указанного в 40 CFR часть 86 и 40 CFR 1036.235, для двигателей тяжелых грузовых тягачей и профессиональных транспортных средств, которые составляют каждую из нормативных подкатегорий производителя.

(2) Стандарты в § 535.5 (d) применяются к нормам выбросов CO2 для каждого двигателя с данными о выбросах в семействе двигателей в соответствии с процедурами и оборудованием, указанными в 40 CFR часть 1036, подраздел F.Определите нормы расхода эквивалентного топлива, используя нормы выбросов CO2 в граммах на л.с.-час, измеренные как минимум с точностью до одного десятичного знака после запятой, чем у применимого стандарта EPA в 40 CFR 1036.108.

(i) Используйте результаты испытаний на выбросы CO2 для двигателей, работающих на каждом типе топлива, для обычных, специализированных, многотопливных (двухтопливных и гибких) двигателей, как указано в 40 CFR, часть 1036, подраздел F.

(ii) Используйте результат выбросов CO2 для многотопливных двигателей, используя те же взвешенные результаты выбросов топливной смеси, как указано в 40 CFR 1036.235 и 40 CFR часть 1036, подраздел F.

(iii) Используйте результаты испытаний на выбросы CO2 для гибридных двигателей, как описано в 40 CFR 1036.525.

(iv) Считается, что все электромобили имеют нулевые выбросы CO2 и нулевое потребление топлива. Для таких электромобилей не требуется никаких испытаний на выбросы или расход топлива.

(3) Используйте результаты испытаний на выбросы CO2 для семейств тракторных двигателей в соответствии с 40 CFR 1036.501 и для семейств двигателей профессиональных транспортных средств в соответствии с 40 CFR часть 86, подраздел N, для каждой нормативной подкатегории двигателей большой мощности для каждого модельного года.

(i) Если производитель сертифицирует семейство двигателей для использования как в качестве профессионального двигателя, так и в качестве двигателя трактора, производитель должен разделить семейство на два отдельных подсемейства в соответствии с 40 CFR 1036.230. Производитель может присвоить номера и конфигурации двигателей в пределах соответствующих подсемейств в любое время до представления отчета на конец года, требуемого 40 CFR 1036.730 и § 535.8. Производитель должен отслеживать, в каком типе транспортного средства установлен каждый двигатель, хотя EPA может разрешить производителю использовать статистические методы для определения этого для части его двигателей.

(ii) Следующие двигатели исключены из семейств двигателей, используемых для определения значений FCL расхода топлива, и выгода для этих двигателей определяется как кредит передовых технологий в соответствии с положениями ABT, предусмотренными в § 535.7 (e); эти положения применяются только к программе Фазы 1:

(A) Двигатели сертифицированы как гибридные двигатели или силовые агрегаты.

(B) Двигатели, сертифицированные как гибридные двигатели, разработанные с возможностью отбора мощности и продаваемые с двигателем, соединенным с трансмиссией.

(C) Двигатели с рекуперацией отработанного тепла по циклу Ренкина.

(4) Производители, генерирующие уровни выбросов CO2, чтобы продемонстрировать соответствие стандартам EPA для транспортных средств для модели 2021 года и позже, с использованием топливных карт двигателя, определенных в соответствии с 40 CFR 1036.535 и 1036.540, или конфигурации результатов трансмиссии двигателя, должны использовать тот же путь и модель соответствия. лет для сертификации по программе NHTSA. Производители могут не указывать FCL эквивалентного расхода топлива в соответствии с этим разделом, если все его двигатели будут установлены на транспортных средствах, сертифицированных на основе испытаний трансмиссии, как описано в 40 CFR 1037.550.

(5) Рассчитайте значения эквивалентного расхода топлива на основе уровней FCL выбросов CO2 для сертифицированных двигателей в галлонах на 100 л.с.-час и округлите каждое значение расхода топлива до ближайшего 0,0001 галлона на 100 л.с.-час.

(i) Рассчитать значения FCL эквивалентного расхода топлива для двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей с воспламенением от сжатия на альтернативном топливе. Значение CO2 FCL (граммы на л.с.-час) / 10180 грамм на галлон дизельного топлива) × (10 2) = Расход топлива FCL (галлонов на 100 л.с.ч).

(ii) Рассчитать эквивалентные значения расхода топлива FCL для двигателей с искровым зажиганием и двигателей с искровым зажиганием на альтернативном топливе. Значение FCL CO2 (граммы на л.с.-час) / ((8 887 грамм на галлон бензинового топлива) × (10-2)) = значение FCL расхода топлива (галлонов на 100 л.с.-час).

(iii) Производители могут перенести данные о расходе топлива из предыдущего модельного года, если им разрешено переносить данные о выбросах для EPA в соответствии с 40 CFR 1036.235.

(iv) Если производитель использует альтернативную процедуру испытаний в соответствии с 40 CFR 1065.10, и впоследствии данные отклоняются EPA, NHTSA также отклоняет данные.

е) Тяжелые прицепы. В этом разделе описывается метод определения показателей расхода топлива для прицепов. Нормы расхода топлива прицепов для тяжелых условий эксплуатации NHTSA соответствуют тем же требованиям EPA, которые указаны в 40 CFR часть 1037, подраздел F.

(1) Выберите конфигурации семейства прицепов, которые составляют каждую из нормативных подкатегорий производителей прицепов большой грузоподъемности в 40 CFR 1037.230 и § 535.4.

(2) Получите предварительные разрешения на аэродинамические устройства прицепов от EPA в соответствии с 40 CFR 1037.150.

(3) Для производителей, добровольно выполняющих требования в модельные годы с 2018 по 2020, и для прицепов, соответствующих обязательным стандартам в модельных годах 2021 и позже, определить результаты выбросов CO2 и расхода топлива для полуприцепов и полуприцепов с полным обводом, используя уравнения и технологии. указано в 40 CFR часть 1037, подраздел F. Используйте тестирование для определения входных значений в соответствии с 40 CFR 1037.515.

(4) Из результатов уравнения используйте уровень выбросов семейства CO2 (FEL) для расчета расхода эквивалентного топлива. FEL выражаются с точностью до 0,0001 галлона на 1000 тонно-миль.

(i) Для семейств, содержащих несколько подсемейств, определите ЛСЭ для каждого подсемейства.

(ii) Рассчитайте значения эквивалентного расхода топлива FEL для семейств прицепов. Значение CO2 FEL (граммы на 1000 тонно-милю) / 10180 грамм на 1000 тонно-милю дизельного топлива) × (10 3) = значение расхода топлива FEL.Эквивалентный расход топлива FELs выражается с точностью до 0,0001 галлона на 1000 тонно-миль.

Этикетка расхода топлива | Руководство по зеленому транспортному средству

Все новые легковые автомобили, продаваемые в Австралии, должны иметь этикетку расхода топлива на переднем стекле. Сюда входят все легковые автомобили, полноприводные автомобили и легкие коммерческие автомобили полной массой до 3,5 тонн. На этикетке указывается расход топлива автомобиля в литрах на 100 километров (л / 100 км) и выбросы углекислого газа (CO 2 ) в граммах на километр (г / км).Результаты основаны на стандартной процедуре тестирования, поэтому потребители могут надежно сравнивать производительность различных моделей в одних и тех же условиях тестирования.

Этикетка предназначена для того, чтобы помочь австралийским автомобилистам сделать осознанный выбор в отношении воздействия на окружающую среду их нового автомобиля и стоимости его эксплуатации. Повышение осведомленности об относительном парниковом воздействии различных технологий и видов топлива и поощрение потребителей к покупке автомобилей с более высокой экономией топлива может помочь сократить выбросы парниковых газов в Австралии.Однако, хотя этикетка позволяет вам с уверенностью сравнивать автомобили, ни один тест не может имитировать все «реальные» условия вождения. Фактический расход топлива на дороге будет зависеть от таких факторов, как дорожные условия, состояние и нагрузка автомобиля, а также от того, как вы управляете автомобилем. Расход топлива и значения CO 2 , указанные на этикетке, также отображаются в Green Vehicle Guide. Справочник также включает калькулятор, позволяющий потребителям рассчитывать годовые затраты на потребление топлива и выбросы CO 2 .

С апреля 2009 года на автомобилях в автосалоне требуется этикетка с улучшенным расходом топлива. На этикетке отображаются три числа расхода топлива — «комбинированный», «городской» и «загородный», а также комбинированное значение CO 2 . Этикетка подчеркивает более высокий расход топлива многих транспортных средств, эксплуатируемых в городских условиях (фактор, который обычно маскируется за счет единственного «комбинированного» числа, отображаемого на текущей этикетке). Данные из Великобритании показывают, что значения городского расхода топлива могут быть на 20-50% выше, чем комбинированное значение.Хотя компонент «вне города» не является традиционным циклом «шоссе», это тест на высокой скорости, который может лучше указать на движение по автостраде или шоссе. Конечно, как отмечалось выше, ни один тест не может имитировать все условия «реального мира», и основная цель нового ярлыка по-прежнему состоит в том, чтобы обеспечить общую основу для сравнения отдельных моделей автомобилей. Ниже приводится более подробное объяснение цикла тестирования, используемого производителями для определения значений для этикетки.

Цикл испытания ярлыка расхода топлива

Цифры, указанные на этикетке расхода топлива, основаны на конкретных испытаниях, проведенных производителями транспортных средств для демонстрации соответствия транспортного средства Австралийским правилам проектирования (ADR).Все автомобили проходят испытания в стандартизированных, тщательно контролируемых условиях в специализированных лабораториях по выбросам загрязняющих веществ. Для обеспечения качества и согласованности результатов испытаний лаборатории и их оборудование подлежат аудиту со стороны правительства Австралии.

Стандарт испытаний для текущей этикетки расхода топлива указан в ADR 81/02 «Маркировка расхода топлива для легких транспортных средств». На этикетке отображаются значения расхода топлива и углекислого газа (CO 2 ) для транспортного средства, полученные в результате стандартного динамометрического испытания, проведенного в лабораторных условиях.Этот тест указан в Правилах Организации Объединенных Наций (ООН), в которых изложены процедуры определения расхода топлива и выбросов CO 2 легковых автомобилей.

Как показано на рисунке ниже, 20-минутный цикл тестирования разделен на две части (фазы). Фаза 1 известна как «городской» цикл (который представляет условия, характерные для движения «стоп-старт»), а Фаза 2 — «загородный» цикл (который включает в себя ускорение транспортного средства до высокой пиковой скорости). Взвешивание показателей городских и загородных районов для определения полного результата «комбинированного» теста основывается на пройденном расстоянии в каждой части цикла.

У большинства автомобилей расход топлива намного выше в «городской» части цикла испытаний, который характеризуется низкой средней скоростью (19 км / ч), значительными периодами простоя (30%) и частыми остановками / запусками. Для водителей, которые проводят много времени в условиях городского движения, это число будет более точным показателем расхода топлива, чем комбинированный результат. Напротив, «загородный» компонент имеет относительно высокую среднюю скорость (63 км / ч) и максимальную скорость 120 км / ч.Это не типичный «шоссейный» цикл, поскольку он не поддерживает относительно постоянную скорость в течение длительного периода времени, но он, скорее всего, приблизительно соответствует расходу топлива при движении по шоссе или шоссе.

Этикетка энергопотребления

С 1 марта 2011 года ADR81 / 02 также применяется к электромобилям и требует, чтобы на ветровом стекле всех новых чисто электрических и гибридных электромобилей с внешней подзарядкой («plug-in») наносилась маркировка энергопотребления.На этой этикетке указано энергопотребление автомобиля в ватт-часах / км, ожидаемый запас хода при полной зарядке, расход топлива в литрах / 100 км и выбросы CO 2 в г / км на основе стандартного теста.

Хотя этикетка предупреждает потребителей о возможности выбросов CO 2 при подзарядке, она не пытается количественно определить эти выбросы на этикетке, так как это будет зависеть от того, как вырабатывается электричество. Потребителям рекомендуется посетить веб-сайт Green Vehicle Guide, чтобы оценить выбросы от перезарядки (жизненного цикла топлива) своего автомобиля на основе факторов из национальных счетов парниковых газов.

НА ВОДЕ: экономьте топливо, деньги: управляйте лодкой по номерам

Автор E-CHING LEE

Лето пришло, и многие лодки заходят в воды Северной Каролины. Но более высокие цены на газ обычно сопровождаются наступлением более теплой погоды. Вот несколько простых расчетов, которые помогут водителям спланировать эффективное использование газа, основанные на публикации Alaska Sea Grant «Экономия топлива на вашем прогулочном или чартерном судне».

Наиболее распространенные суда, используемые коммерческими и прогулочными водителями в Северной Каролине, имеют глиссирующий корпус и оснащены двух- или четырехтактными бензиновыми двигателями.При полностью открытой дроссельной заслонке и в среднем по производителям и моделям эти двигатели сжигают около одного галлона топлива в час на каждые 10 лошадиных сил (л.с.). Как правило, для почти плоскодонной лодки требуется около 2,5 л.с., чтобы спустить 100 фунтов. Другие формы, такие как корпуса с глубоким V-образным вырезом, требуют большей мощности. Кроме того, если лодка упадет с самолета, количество лошадиных сил, необходимых для возвращения лодки в самолет, резко возрастет.

Также троллинг может увеличить расход топлива. Карбюраторные двухтактные двигатели работают значительно хуже, чем четырехтактные и двухтактные двигатели с прямым впрыском на той же скорости, и могут потреблять примерно вдвое больше топлива на одну лошадиную силу.

Небольшие изменения в привычках плавания могут привести к экономии. Фото Брайана Эфланда.

Многие яхтсмены знают, что дросселирование позволяет сэкономить топливо. Ниже приведены цифры, показывающие возможную экономию при осторожном обращении.

Для определения среднего расхода топлива при галлонах в час (галлонов в час) разделите мощность в лошадиных силах на 10. Таким образом, лодочник с четырехтактным судовым подвесным двигателем мощностью 250 л.с., работающим на полном дросселе или около 6100 об / мин, использует 25 галлонов в час. .

Но двигатель наиболее эффективен при 75-80 процентах номинальной мощности, а не при полностью открытой дроссельной заслонке.Тот же лодочник сообщает, что при снижении скорости до 77,5% от номинальной мощности, или 4728 об / мин, расходуется всего 12,5 галлонов в час, что дает 50-процентную экономию топлива. Если снова нажать на дроссельную заслонку, небольшая часть топлива может принести большую экономию. Но за это приходится платить. Чтобы добраться до места назначения, потребуется больше времени.

Другие способы поддержания топливной эффективности включают регулировку дифферента судна и движение в благоприятных условиях.

Триммер судна контролирует величину сопротивления лодки. Лодка, урезанная слишком сильно поднятым носом, слишком сильно волочится за корму, в то время как изогнутая лодка пахает и с трудом управляется.Используйте триммер двигателя и триммеры, если они есть, для получения правильного дифферента, который обычно наклонен вверх на два-пять градусов.

Морские условия влияют на топливную эффективность глиссирующего катера. Суровые условия — приводящие к ударам или погружению, или вынуждающие судно замедлиться и оторваться от самолета — могут быстро снизить топливную эффективность.

Планирование поездки с учетом приливов, течений и прогнозируемых ветров может сэкономить топливо и деньги. Используйте прогнозы, карты и журналы приливов и отливов, чтобы планировать маршруты и определять, когда условия позволят снизить расход топлива.

Но не забывайте о безопасности. Правильное планирование топлива также требует оценки безопасного рабочего радиуса. Используйте это эмпирическое правило: «Третий, чтобы добраться туда, третий, чтобы вернуться, и третий, как запас прочности».

Чтобы получить дальность, расстояние в одну сторону, которое судно может пройти на одном баке топлива, умножьте морские мили на галлон (nmpg) на емкость бака, а затем на 0,9, что является запасом безопасности при оценке количества пригодного для использования топлива. в баке. Чтобы получить nmpg, разделите скорость лодки в узлах на галлоны в час.Таким образом, если лодка с дроссельной заслонкой, описанная выше, будет развивать скорость 17 узлов, она получит около 1,4 миль на галлон. На этой скорости и с топливным баком на 120 галлонов дальность полета составила бы 151 морскую милю.

В конце концов, не зацикливайтесь на расходах на топливо. Постарайтесь сэкономить зимой на летнее время воды. Тогда максимально используйте свою лодку в теплые месяцы.

Для получения дополнительных советов по экономии топлива посетите ресурсы Alaska Sea Grant по адресу seagrant.uaf.edu/map/recreation/fuel-efficiency/ или прочтите «Путешествие по экономии топлива» в летнем выпуске журнала Coastwatch за 2012 год.

Эта статья была опубликована в летнем выпуске Coastwatch за 2013 год.

Для получения контактной информации и запросов на перепечатку посетите ncseagrant.ncsu.edu/coastwatch/contact/.

Все, что вам нужно знать

Независимо от того, покупаете ли вы подержанный или свежий автомобиль со стоянки, вы захотите узнать о расходе топлива на галлон вашего нового (или нового для вас) автомобиля или милях на галлон. Знайте о значении MPG заранее, а также обо всем, что вам нужно знать об экономии топлива и расходе топлива, чтобы вы были готовы, когда будете делать покупки.

Что такое MPG?

MPG, или мили на галлон, — это расстояние, измеряемое в милях, которое автомобиль может проехать на галлон топлива. MPG также является основным показателем топливной экономичности автомобиля: чем выше MPG автомобиля, тем более экономичным он является.

Агентство по охране окружающей среды США, или EPA, является государственным агентством, ответственным за сертификацию показателей MPG транспортного средства, отмечает How Stuff Works.

MPG автомобиля может быть непостоянным, потому что на него влияет ряд различных факторов, поэтому получить точное измерение сложно.Например, такие факторы, как движение и дорожные условия, могут повлиять на MPG в любом данном контексте. Вот почему EPA проводит тесты по стандартному набору курсов, а затем усредняет результаты для расчета официального MPG транспортного средства.

EPA присваивает каждому автомобилю три разных рейтинга MPG, как отмечает All Car Leasing:

  • Highway MPG: среднее значение, которое получает автомобиль при движении по открытому участку дороги без остановки или запуска, обычно на более высокой скорости.
  • City MPG: средняя оценка, которую получает автомобиль в городских условиях с остановкой и троганием с места на более низких скоростях.
  • А, комбинированный MPG, комбинированный средний MPG шоссе и город.

    В последние годы EPA расширило свои испытательные мощности, включив в них транспортные средства с альтернативным топливом, включая электромобили. Эти рейтинги рассчитывают количество энергии, эквивалентное одному галлону традиционного топлива. Это позволяет потребителям сравнивать топливную экономичность электромобилей с обычными.

    миль на галлон — важный показатель, который нужно знать о любом транспортном средстве, которое вы собираетесь купить.Он сообщает вам о разнице в стоимости эксплуатации разных транспортных средств, давая вам представление о том, сколько денег вы, вероятно, потратите на топливо. Это становится особенно важным, когда цены на топливо выше, поскольку каждая крупица экономии учитывается в вашем бюджете.

    Хотя MPG может помочь вам сравнивать различные автомобили, он ничего не говорит вам о реальных ценах на топливо. Однако вы можете легко приблизительно рассчитать, сколько вы потратите на топливо по разным ценам, в зависимости от того, какое расстояние вы проезжаете на регулярной основе.

    Как мне преобразовать MPG в л / 100 км?

    Мили и галлоны — это британские единицы измерения, используемые в США. Вы вряд ли увидите эти меры в Европе или других частях мира. Вместо этого европейские страны используют литры на 100 км или л / 100 км для измерения топливной эффективности.

    Вы можете преобразовать л / 100 км в MPG, разделив 282,5 на л / 100 км автомобиля. И наоборот, разделите 282,5 на MPG автомобиля, чтобы получить расход топлива в л / 100 км.

    Возьмите Audi A1 с 1.Например, двигатель TFSI объемом 4 литра. В л / 100 км расход топлива A1 составляет 4,8 л / 100 км. Разделите 282,5 на 4,8, чтобы получить 58,9 MPG, как указывает Carwow.

    Вы также можете выполнить эти вычисления на нескольких веб-сайтах в Интернете, поэтому вам не нужно вычислять числа самостоятельно. В общем, помните, что более высокое значение в MPG или л / 100 км означает, что автомобиль относительно более эффективен.

    Кроме того, имейте в виду, что британские галлоны отличаются от галлонов США. В частности, британский галлон немного больше, составляя 4.55 литров по сравнению с 3,79 литра в галлоне США. По этой причине MPG автомобиля в США может показаться обманчиво ниже, чем у автомобилей, продаваемых в Великобритании и Европе.

    Как рассчитывается экономия топлива?

    По всей Европе автомобили, выставленные на продажу, обычно проходят испытания с использованием Нового европейского ездового цикла (NEDC), системы, которая используется для всестороннего сравнения экономии топлива на различных транспортных средствах.

    Тест «Новый европейский ездовой цикл» дает четыре типа результатов.

    • Экономия топлива в городе или экономия топлива для имитации вождения по городу.
    • Экономия топлива за городом, или имитация экономии топлива на шоссе.
    • Комбинированный показатель, позволяющий сбалансировать экономию топлива в городе и за городом.
    • Выбросы двуокиси углерода (CO2) в граммах на километр или г / км.

      Все автомобили проходят испытания с двигателями, запускаемыми из холодного состояния при температуре от 20 до 30 градусов Цельсия в соответствии с требованиями NEDC, чтобы сравнение было как можно более справедливым.

      Вы можете рассчитать свою MPG самостоятельно. Начните с наполнения бака бензином и сбросьте счетчик пройденного пути.Двигайтесь как обычно, пока ваш бак почти не опустеет. Возьмите показание одометра (количество миль, которое вы проехали с момента последней заправки) и разделите его на общее количество галлонов, необходимое для заправки вашего бака бензином.

      В зависимости от того, где вы живете и сколько времени вы обычно проводите за рулем в разных условиях, комбинированный рейтинг MPG, который автомобиль получает от EPA, вероятно, наиболее близок к тому, что будет вашим фактическим MPG. Например, если вы живете в пригороде или в сельской местности, но добираетесь до города, вы тратите значительное количество времени за рулем каждый день как по городу, так и по шоссе.

      Мой расход топлива сильно отличается от реального, что мне делать?

      Если есть существенная разница между предполагаемым MGP вашего автомобиля и фактическим расходом топлива, может быть несколько разных причин. Во-первых, просмотрите свой маршрут на работу или обычные схемы вождения, чтобы понять, не добавляете ли вы ненужные мили из-за ваших привычек вождения.

      Расчетное значение MPG также может быть неверным. Иногда выясняется, что производители даже нарушают законы, искажая ПДГ модели или показания выбросов.

      Согласно Sandicliffe, есть несколько других шагов, которые вы можете предпринять, чтобы свести к минимуму расход топлива и, следовательно, максимально увеличить расход топлива:

      • Планируйте поездку заранее, чтобы избежать лишних миль.
      • Регулярно обслуживайте свой автомобиль в соответствии с рекомендациями производителя.
      • Используйте топливо, рекомендованное для вашего автомобиля.
      • Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость на шоссе.
      • Используйте правильные передачи, чтобы не перегружать двигатель.
      • Держите шины в накачанном состоянии при правильном давлении.

        При покупке нового автомобиля узнайте расход топлива вашей любимой модели или л / 100 км, чтобы убедиться, что вы получаете желаемую топливную экономичность.

        Используемые источники:

        https://auto.howstuffworks.com/under-the-hood/cost-of-car-ownership/calculate-fuel-cost1.htm

        https://www.allcarleasing.co. uk / blog / what-is-mpg /

        https://www.caranddriver.com/photos/g21599830/the-2019-audi-a1-sportback-is-the-new-face-of-premium-tinyness- официальная-фото-и-информация-галерея /

        https: // www.caranddriver.com/features/g30256394/worst-fuel-economy-cars/

        https://www.sandicliffe.co.uk/what-is-mpg

        https://www.carwow.co.uk/guides / running / what-is-mpg-0255

        Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

        .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *