Помеха справа кто должен уступить: Почему правило «Помеха справа» при повороте налево не действует — ГАИ

Содержание

Когда при повороте налево помеха справа не действует

Всем автомобилистам известно правило «правой руки», которое описано в пункте 8.9 Правил дорожного движения. Там говорится, что «в случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа».

Казалось бы, это общеизвестное правило однозначно требует от водителя пропустить помеху справа. Однако это не всегда правомерно. И это необходимо учитывать на тех перекрестках, где поворот налево разрешен одновременно с нескольких полос.

Представим типичную ситуацию: на перекрестке две машины поворачивают налево из двух крайних рядов. Зачастую сразу после поворота водители могут одновременно устремиться в один ряд и при этом станут мешать друг другу. Кто прав, и кто виноват в такой ситуации.

По правилам дорожного движения поворот налево из двух крайних рядов возможен только на тех дорогах, где после поворота также есть не менее двух рядов. Предполагается, что в этом случае машины после поворота не будут мешать друг другу, а станут поворачивать в области своих полос и их траектории движения не пересекутся. А ведь именно о пересечении траекторий движения и идет речь в приведенном выше правиле дорожного движения 8.9. То есть в тех местах, где разрешен поворот налево из двух рядов, правило «правой руки», по сути, не действует.

А если автомобилям после поворота нужно поменять полосы, то их водители должны руководствоваться при этом правилом 8.4 ПДД. Там говорится, что при перестроении водитель должен уступить дорогу автомобилям, движущимся попутно без изменения направления движения. В том же пункте правил указано, что «при одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа».

Добавим, что о возможности поворота налево из двух крайних рядов говорят и разметка, и дорожные знаки (5.15.2). И тут необходимо отметить некоторое противоречие.

Пункт 8.5. ПДД требует от водителя занять перед поворотом налево крайнюю левую полосу.

При этом же, хотя знак 5.15.2 и разрешает поворачивать налево из двух полос, но он не отменяет действия правил 8.5. Но практика показывает, что при наличии такого знака сотрудники ГИБДД не штрафуют водителей, которые поворачивают налево из средней полосы.

Источник: «РГ»

Другие новости

Помеха справа кто должен уступить


Помеха справа и правило правой руки в ПДД в 2020 году

Срочно нужна помощь юриста? Звоните бесплатно по номеру 8(800)350-23-68 Срочно нужна помощь юриста? Звоните бесплатно по номеру 8(800)350-23-68

Выражение «помеха справа» известно даже тем, кто вовсе не является водителем. Эта норма представляется как некое основополагающее правило дорожного движения, вокруг которого выстраивается все остальное. Однако те, кто заглядывал в ПДД РФ, никаких «правил правой руки» обнаружить там не смог. По крайней мере ничего, что называлось бы именно так или аналогично.

Тем не менее, такое правило действительно существует и является довольно важной составляющий общих норм. Где искать помеху справа и как использовать эти требования ПДД на практике – подробно рассмотрим в данной статье.

Что такое помеха справа на дороге в ПДД? Определение

Как уже сообщалось, в правилах нет указания на данный термин, поэтому выводить его придется самостоятельно. При этом сначала укажем формулировку, которая, по нашему мнению, точно соответствует действительности, а ниже поясним из чего она вытекает.

Правило правой руки (помеха справа) – это норма, означающая, что при любом маневре транспортное средство, расположенное справа, имеет преимущество, если иное не вытекает из других норм ПДД, указаний разметки, дорожных знаков, светофора или сигналов регулировщика. Другими словами, это правило, действующее по умолчанию, на ничем не регулируемых участках дорожного движения.

Где действует и когда применяется правило?

Обратимся непосредственно к правилам дорожного движения. Возьмем несколько основных пунктов, из которых можно выстроить разбор всех типичных ситуаций.

Пункт ПДД РФПояснение
8.4При перестроении в рядах попутного движения преимущество у тех ТС, что движутся, не меняя направления. При одновременном маневре нескольких автомобилей, преимущество у тех, кто находится справа.
8.9При пересечении траекторий двух ТС, если нет регулирующих данную ситуацию ПДД РФ, преимущество у того, кто справа.
13.11На равнозначных перекрестках, при отсутствии регулирующих передвижение норм, преимущество у тех, кто справа. Исключение – перекрестки с круговым движением.
13.10На неравнозначных перекрестках движение по главным дорогам, т.е. без маневра главная-второстепенная, регулируется правилами равнозначного перекрестка. Аналогично и при движении только по второстепенным, без выезда на главную.

Дмитрий Константинович

Эксперт сайта «Юрист-консультант»

Задать вопрос

Надо еще раз акцентировать внимание на круговом перекрестке.

Ранее и на него распространялось правило правой руки. Однако некоторое время назад в ПДД России был внесен пункт 31.11(1), устанавливающий преимущество тех, кто находится внутри круга.

Перечисленных четырех пунктов нам будет достаточно, чтобы на примерах определить чьи машины имеют преимущество в конкретных ситуациях.

Кто должен уступить дорогу?

Ситуаций может быть больше, чем позволят рассмотреть рамки одной статьи, но разберем самые частые и основные – остальные же могут быть легко выведены из этих. Как это выглядит, будет отдельно указано на картинках.

При перестроении по полосам движения

Два автомобиля движутся в одном направлении. Осуществляется перестроение. Кто кого должен пропустить? Всегда ли прав тот, кто с правой стороны? Давайте вспомним п.8.4 ПДД, в соответствии с которым:

  • Если перестраиваются оба автомобиля одновременно, преимущество у того, кто движется справа.
  • Если один из автомобилей не перестраивается, а продолжает движение по своей полосе, то преимущество у него, вне зависимости от расположения относительно второго ТС (справа или слева).

Отсюда вытекают и еще несколько типичных ситуаций, трактовка которых вызывает сложности.

При сужении дороги

Существует неверное понимание, что в случае сужения дороги всегда применяется норма помехи справа. Это не совсем так – ситуация так же зависит от обстоятельств:

  • Если сужение происходит за счет уменьшения левой полосы, преимущества у тех, кто движется по правой.

  • Если сужаются обе полосы, т.е. перестроение происходит из обеих полос движения, преимущества так же у тех, кто находится справа.

  • Если же сужается правая полоса, т.е. ТС, находящиеся слева, продолжают движение по своей полосе без перестроения, а правые вынуждены «вливаться» в их ряд, то преимущества у участников движения левой полосы.

Разумеется, все это (как и в других случаях) актуально только при отсутствии дополнительных регулирующих факторов – разметки, знаков, светофоров и/или сотрудников ДПС (ГАИ), регулирующих движение.

Во дворах и на стоянках

Во всех этих случаях так же действуют нормы, диктуемые разметкой, знаками и т.п. Однако, если эти факторы отсутствуют, т.е. транспортные средства находятся на неких участках с разрешенным движением, но без дополнительной регулировки, прямо действует правило правой руки, т.е. преимущества всегда у тех, кто находится справа.

При этом очень важным будет точное понимание таких понятий, как перекресток, прилегающая территория, т.е. оценка типа участка дороги, чтобы определить преимущества.

На перекрестке

Пересечение перекрестка регулируется отдельными нормами, но логика в целом та же. Прежде всего, действуют сигналы сотрудника ГИБДД, светофора, знаков и разметки, и только в их отсутствии применяется норма помехи справа, ситуации при которой будем рассматривать далее.

Кроме прочего, есть в ПДД РФ четкие указания на следующие случаи:

При проезде равнозначных перекрестков

Если перекресток не является круговым, то при равнозначных дорогах напрямую действует правило правой руки – то есть преимущество имеют те, кто расположен справа.

При проезде неравнозначных перекрестков

Не вызывают вопросов случаи, когда перестроение происходит с главной на второстепенную, или наоборот. В этих ситуациях преимущество у тех ТС, что располагаются на главной.

Но бывают варианты, когда главная и второстепенная не пересекаются под прямым углом, а поворачивают. Например, главная сворачивает направо, а встречная второстепенная в противоположном направлении. Если выезда с дороги одного типа на другой не происходит, то в рамках однотипной дороги используется норма помехи справа.

Дмитрий Константинович

Эксперт сайта «Юрист-консультант»

Задать вопрос

Другими словами, если движение продолжается только по главной или, наоборот, только по второстепенной, то другие машины на тех же только главных или только второстепенных дорогах, пропускают те автомобили, что располагаются справа от них.

При повороте

Если под поворотом подразумевается движение по перекрестку, то и правила его пересечения будут тем же, что описаны выше.

Некоторые вопросы появляются при поворотах на прилегающие территории или выездах из них, но в подавляющем большинстве случаев они определены знаками.

Если же регулирующих факторов нет, если ситуация трактуется неоднозначно, лучше применять правило правой руки, и считать, что у всех, находящихся справа, преимущество.

В каких случаях помеха справа не действует?

Исходя из всего рассмотренного, можно определить и обратные ситуации – когда правило правой руки не применяется:

  • Если это однозначно вытекает из действия сигналов регулировщика, светофора, действия знака или разметки.
  • Если транспортное средство не осуществляет поворота, разворота, перестроения, а продолжает двигаться в своей полосе, при отсутствии дополнительных регулирующих факторов.

Еще раз обратим внимание на круговое движение (перекресток, на котором организовано круговое движение – п.13.11(1) ПДД РФ). В этом случае преимущество у тех, кто находится внутри круга, а значит и на них помеха справа не распространяется.

Далее консолидируем вопросы по теме правила правой руки, которые наиболее часто возникают у наших читателей. Обязательно изучите их, если типичные ситуации отличаются от произошедшей с вами.

⚖️ Действует ли помеха справа на парковке?

Действует по общим для всех случаев правилам: если нет отдельного регулирования движения (разметка, знаки, светофоры и пр.), то применяет норма помехи справа.

⚖️ Кто виноват в ДТП при перестроении?

Если перестаивались оба автомобиля, то виноват тот, что слева – не пропустил помеху справа. Однако если перестраивалось только одно ТС, то и вина в ДТП будет его, т.к. второе авто двигалось по своему ряду без перестроения, а значит имело преимущество.

⚖️ Кто должен уступить при одновременном перестроении?

В этом случае действует правило правой руки, т.е. у того, кто справа — преимущества. Соответственно, уступить дорогу должен тот, кто располагается слева.

⚖️ Кто виноват в ДТП при выезде с парковки с помехой справа?

Необходимо оценивать все обстоятельства вождения. Если речь о том, что в отсутствии знаков, разметки и т.п. оба ТС находятся на прилегающей территории, то применяется правило правой руки, т.е. виновным будет признан автомобиль, не пропустивший помеху справа.

⚖️ Если водитель движется по главной дороге, а светофор не работает, должен ли он уступать помехе справа?

Если светофор не работает, но дорога определена как главная (имеется соответствующий знак), то применяется не правило правой руки, а правило пересечения неравнозначного перекрестка. Помехе справа в этом случае уступают только, если и она находится на главной дороге. При расположении второго ТС на второстепенной, помеха справа не учитывается – преимущество у главной дороги.

⚖️ Возможно ли признание обоюдной вины в ДТП, если помеха справа была в «мертвой зоне»?

Нет. Никакие «мертвые зоны» в данном случае в учет браться не будут. То есть теоретически можно в судебном порядке настоять на экспертизе «обзорности» автомобиля, но если речь идет о легковых ТС, и если у ДТП не было тяжелых последствий, то в 99% случаев суд не принимает подобных аргументов.

⚖️ Действует ли помеха справа во дворе жилого дома и должен ли я пропускать автомобиль слева, двигающийся по прямой?

Все подчиняется стандартным правилам. Если нет отдельных регулирующих факторов (знаков, разметки и т.д.), то участки движения считаются равнозначными, а значит будет действовать помеха справа. Однако ситуации во дворах настолько разнообразны, что дать точное заключение по предъявленным вами фактам невозможно.

Надеемся, что смогли прояснить ситуацию с помехой справа во всех подробностях. Однако любой рассматриваемый случай – это обобщение, в жизни же ситуации могут быть совершенно иными, состоящими сразу из нескольких различных нюансов.

Если вы оказались в ситуации, когда самостоятельно защитить свои права не удается, обратитесь за помощью к нашим автоюристам. Для первой консультации достаточно написать сообщение через форму, расположенную ниже, или позвонить по указанным на сайте телефонам.

➡️ Не забудьте подписаться на наш ТГ-канал. Мы проводим там опросы и публикуем важные правовые новости.

Консультации по тел: 8(800)350-23-68. Звонок бесплатный на территории РФ.

правило дорожного движения, в каких случаях используется и на кого распространяется

При движении на перекрестках, маневрировании, разъезде транспортных средств во дворах, на стоянках и заправочных станциях часто бывают ситуации, когда участники движения не могут определиться с приоритетом в равных условиях. Для таких случаев применяют правило правой руки. Освоив его, даже начинающий водитель без труда определит, в какой очередности должен разъезжаться транспорт, если нет никаких знаков.

Помеха справа – правило

В первую очередь необходимо разобраться с трактовкой правила, уточнить, в каких ситуациях его следует применять. Это связано с тем, что используется оно далеко не всегда. Также нужно усвоить, кто обязан уступать дорогу, чтобы не создавать затруднений движения и дать проехать тем, кто имеет приоритет.

Определение правила

В ПДД нет такого понятия, как «правило правой руки», это может ввести в заблуждение неопытных автомобилистов. Между тем оно является основополагающим и обеспечивает безаварийную езду в целом ряде государств. Тем не менее рассматриваемый принцип описан в нескольких параграфах Правил:

  1. П. 8.4 указывает, что при одновременном перестроении следует уступить дорогу транспорту, располагающемуся справа. Поэтому при маневрировании стоит всегда смотреть в правое зеркало, чтобы исключить риск столкновения.
  2. В п. 8.9 сказано, что, если траектории движения машин или другого транспорта пересекаются друг с другом, а в ПДД нет указаний на этот счет, дорогу всегда уступает водитель, к которому справа подъезжают транспортные средства.
  3. Есть еще п. 13.11, определяющий правила проезда на равнозначных перекрестках (кроме круговых развязок и ситуаций, когда приближается рельсовое транспортное средство). Если знаки приоритета и светофоры отсутствуют, первым всегда проезжает водитель, у которого нет помехи справа.

Разобраться в правиле несложно, поэтому его в первую очередь разъясняют новичкам, чтобы исключить возможные проблемы. Многие руководствуются данным принципом в любой сложной ситуации, хотя действует он далеко не всегда. Именно о правой помехе правила ПДД не говорят, но вышеуказанные пункты дают представление, когда это работает.

Когда применяется

У рассматриваемого принципа есть свои условия использования, как и у других понятий, используемых при вождении транспортных средств. Основополагающих моментов три, и именно их наличие говорит о том, что водители должны уступить дорогу всем, кто находится справа, а на помеху слева не обращать внимания:

  1. Траектории автомобилей или другого транспорта должны пересекаться. Если же участники движения при разъезде не создают помех друг другу, можно двигаться без соблюдения каких-либо ограничений, так как это не создает опасности ДТП.
  2. Очередность движения транспортных средств не определена Правилами дорожного движения. Если есть какие-либо указания на этот счет, стоит руководствоваться именно ими, а не принципом помехи справа.
  3. Участники движения имеют одинаковый статус. Это означает, что вопрос, уступать ли дорогу при помехе справа, имеет смысл только когда встречаются равнозначные ТС. Например, трамваи или пешеходы всегда двигаются первыми, как и любой специальный транспорт с включенными проблесковыми маячками.
К сведению! 

На перекрестках с выключенным светофором следует убедиться в том, что нет знаков приоритета. Если они есть, преимущество имеют те водители, которые двигаются по главной дороге.

Можно использовать правило везде, где возникают сложности с проездом: на полевых, лесных дорогах и любых других объектах. Главное – соблюдать осторожность и, даже если есть преимущество, убеждаться в том, что другие участники уступают дорогу.

Кто должен уступать дорогу

Для того чтобы еще лучше разобраться в вопросе, необходимо рассмотреть несколько самых распространенных ситуаций. Конечно, стоит помнить про динамичность событий и необходимость быстро анализировать изменяющиеся условия: например, некоторые могут слишком поздно включать сигнал поворота, что может сразу изменить условия проезда.

На равнозначных дорогах

Это самый распространенный вариант использования принципа помехи справа: на перекрестке он действует четко и позволяет без труда разобраться с очередностью движения. Нужно помнить несколько простых рекомендаций:

  1. При подъезде к развязке заранее оценить ситуацию и спрогнозировать, в каком порядке будут проезжать участники движения. Перед перекрестком замедлиться, даже если можно двигаться первым.
  2. Если одна из машин уже начала маневр и может создать помехи, дать ей проехать опасную зону и только потом двигаться.
  3. Когда установлены временные знаки, руководствоваться ими, даже если перекресток равнозначный. Это касается и основных знаков приоритета – временные всегда имеют преимущество и действуют до тех пор, пока их не уберут.
  4. При передвижении габаритной техники соблюдать аккуратность. Иногда есть смысл остановиться, даже если траектории не пересекаются, так как из-за больших размеров велик риск столкновения.

Обязательно проверять наличие знаков, даже если их не видно. Часто обзор ограничивают деревья и другие объекты, но можно увидеть знаки с других сторон. Если они есть, следует руководствоваться ими, чтобы не создавать аварийную ситуацию.

Во дворах

Хоть проезды в жилых зонах и не относятся к дорогам общего пользования, на них распространяются те же правила, что и при проезде перекрестков. Знаков на таких территориях чаще всего нет, поэтому используется правило правой руки как основное в любых ситуациях, требующих определить приоритетность проезда.

К сведению! 

Многие автомобилисты, когда одна сторона длинного проезда во дворе занята стоящим транспортом, ошибочно считают, что преимущество имеет тот, кто выезжает из жилой зоны. На самом деле уступать дорогу обязано то транспортное средство, со стороны которого стоят припаркованные машины.

Что касается разъезда, сквозные проезды имеют преимущество перед небольшим ответвлениями. Это касается и вариантов, когда к дороге с покрытием примыкает грунтовая либо гравийная: асфальтированные участки всегда имеют преимущество.

Когда речь идет о выезде со стоянки, при одновременном движении двух машин дорогу уступает та, у которой помеха справа. Но всегда нужно уступать путь транспорту, который движется по проезду, даже если он находится с правой стороны.

При перестроении

Еще одна ситуация, когда необходимо использовать правило правой руки. Но в этом случае есть свои особенности, которые стоит разобрать, чтобы не допускать аварийных ситуаций на дороге. Все рекомендации даны для дорог общего пользования с двумя и более полосами в одном направлении:

  1. Независимо от маневра и направления перестроения преимущество имеет машина, которая движется по своей полосе и не перестраивается. Она всегда проезжает первой.
  2. Правило при одновременном перестроении такое же, как и в других ситуациях: тот, у кого помеха справа, обязан уступить дорогу.

Любое маневрирование требует внимания, так как в момент начала перестроения может оказаться, что кто-то уже занял полосу. Поэтому важно оценить дорожную ситуацию и начинать маневр, когда нет опасности аварии.

Когда правило не работает

Есть несколько исключений, когда правило правой руки не применяется. В таких случаях, чтобы правильно проезжать перекрестки и другие участки, нужно определять приоритетность движения:

  1. Пешеходы всегда имеют преимущество перед машинами и другим транспортом. Если есть переход, уступать дорогу следует обязательно.
  2. Трамвай и любой другой рельсовый транспорт проезжают перекрестки в первую очередь, если нет светофоров и знаков приоритета.
  3. Пересечение неравнозначных дорог. Преимущество всегда принадлежит тем, кто движется по главной дороге, и только потом можно двигаться остальным.
  4. Выезды со второстепенных дорог, дворов, заправок и т.д. не могут считаться полноценным перекрестком, поэтому при движении из них нужно уступать дорогу всем.
  5. При повороте на круговое движение уступать дорогу всем, кто движется по кольцу. В этом случае правило правой руки не работает.
Важно! 

Наличие любых знаков или других указателей, регламентирующих правила проезда, автоматически отменяет действие принципа помехи справа.

Если на перекрестке равнозначных дорог стоит регулировщик, он определяет порядок проезда. Стоит руководствоваться его указаниями и не двигаться без команды, даже если дорога свободна.

Использовать правило помехи справа несложно, оно помогает быстро сориентироваться с очередностью проезда на равнозначных дорогах и определить, кто имеет преимущество при перестроении. Главное – запомнить, в каких случаях этот принцип не действует, чтобы не создавать аварийные ситуации и обеспечивать безопасность движения.

Всё о помехе справа в ПДД

Каждому водителю, даже с небольшим стажем вождения, знакомо правило правой руки или помеха, которая возникает с правой стороны. Этому правилу из ПДД отводится важное место, более того, помеха справа даже считается основным постулатом на дороге.

При соблюдении этого канона могут возникать спорные моменты, о которых начинающий водитель может не знать. Мы взяли на себя смелость рассказать всё, что имеет отношение к такому виду препятствия. В конце этого разговора у вас не будет возникать сомнений касаемо действий относительно других участников дорожного движения на нерегулируемых участках.

Определение понятия

Для начала необходимо разобрать понятие «помеха справа». Эта информация позволит чётко понимать суть дальнейшего разговора и не путать это правило с другими понятиями из ПДД. Такое понятие актуально на тех участках дороги, которые не оборудованы регулировочными знаками.

Помеха справа цитирует пункт из ПДД под номером 8.9. Суть этого пункта сводится к следующему: отсутствие какой-либо регламентированной формы, которая направлена на регулирование последовательности проезда ТС, предусматривает разъезд водителей с учётом наличия помехи с правой стороны. Нужно чётко понимать, что автомобиль, который выступает той самой помехой справа, должен быть пропущен. Только после этого можно начинать движение при условии отсутствия других машин по правую сторону.

Теперь разберёмся с не менее важным вопросом, который часто становится камнем преткновения, — как определить помеху справа. При подъезде к участку дороги, который не оборудован регулировочными знаками, необходимо убедиться в их полном отсутствии. Стоя на развилке, обращаем внимание на ТС, которые относительно к вашему авто находятся с правой стороны. Такие участники дорожного движения как раз и будут считаться преградой, которой нужно предоставить право на проезд.

В том случае, если линии передвижения (ваша и автомобиля справа) совпадают, то придётся уступить дорогу и дождаться завершения манёвра другой машиной. Только в том случае, если с правой стороны не будет машин, можно продолжать движение.

Мы разо

Помеха справа: правило ПДД правой руки

Несмотря на то, что в ПДД четко обозначено, как должен действовать автомобилист на общественных магистралях, многие водители трактуют эти правила по-своему. Это приводит к увеличению числа ДТП на дорогах. Одним из спорных моментов, возникающих часто при перестроении, является так называемое «правило право руки».

Нужно понимать, что данная норма действует только при возникновении определенных условий.

В частности, ей нужно руководствоваться на нерегулируемых перекрестах и в местах, в которых очередность дорожного движения не оговаривается действующими правилами.

Но что такое помеха справа? Как должны перестраиваться водители, руководствуясь этим правилом?

Содержание статьи

Определение понятия

Под помехой справа в правилах ПДД понимается ситуация, при которой водители обязаны пропускать транспортные средства, расположенные справа от них. Согласно этой норме, уступать дорогу следует при условии, если траектория движения автомобилей пересекается.

Помеха справа, как правило, применяется в следующих ситуациях:

  • пересечение перекрестков, движение на которых не регулируется;
  • пересечение равнозначных магистралей;
  • движение по парковкам и территориям автозаправок, и т.д.

Также согласно ПДД помехой справа следует руководствоваться в тех случаях, когда автомобилисты, движущиеся в одном направлении, намереваются перестроиться из разных полос.

Иными словами, это правило применяется при одновременном наступлении двух условий:

  • дорожные знаки на определенном участке дороги не устанавливают очередность проезда;
  • траектория движения автомобилей пересекается.

Примеры возможных помех справа

Несмотря на то, что эта норма четко указывает на правила поведения автомобилистов, в реальности ситуация выглядит сложнее.

Проблемы на перекрестках

Прежде всего, необходимо уточнить, что под нерегулируемым перекрестком понимается место, где пересекаются несколько дорог и отсутствуют:

  • регулировщик;
  • светофор (либо он неисправен).

На регулируемых перекрестках правило правой руки не действует. Руководствоваться при их пересечении необходимо текущим сигналом светофора и установленными дорожными знаками.

Согласно ПДД, на нерегулируемом перекрестке необходимо пропускать автомобили, которые движутся справа, в следующих случаях:

  1. Машина движется прямо, а в правой стороне от нее другое транспортное средство намеревается совершить поворот направо.
  2. При совершении поворота в правую сторону необходимо пропустить машины, которые движутся по пересекаемой дороге прямо.
  3. Встречный автомобиль движется прямо или поворачивает налево при совершении аналогичного маневра.

Вне зависимости от того, в какую сторону намеревается поворачивать трамвай, все автомобилисты обязаны пропускать его.

При движении на кольцевых перекрестках рассматриваемое правило также действует. При этом автомобили, которые находятся на «кольце», обладают преимуществом перед водителями, расположенными за его пределами.

Перестроение между полосами

Транспортные средства, двигающиеся в одном (попутном) направлении слева, должны руководствоваться правилом правой руки при условии, если машина, расположенная от них в правой полосе, начала совершать перестроения.

Если последняя продолжает путь в том же направлении и не совершает маневров, рассматриваемая норма не действует.

Данная ситуация встречается на общественных автомагистралях достаточно часто, поэтому имеет смысл обратиться к нескольким частным случаям:

  1. Автомобилист, не совершая никаких маневров, продолжает движение по своей полосе. В таком случае он не обязан пропускать другие машины, перестраивающиеся на занимаемую им траекторию.
  2. Совершая маневр в левую полосу, водитель имеет преимущество перед автомобилистов, находящимся как справа, так и слева от него.
  3. При перестроении в левую сторону следует пропускать машину справа, совершающую маневр в то же направление.

В подобных ситуациях, прежде чем менять полосу, рекомендуется удостовериться, что остальные автомобилисты готовы пропустить автомобиль перед собой.

Когда правило не действует

Рассматриваемое правило недействительно при возникновении следующих условий:

  1. Статусы участников дорожного движения неравнозначны.

Например, пешеходы при пересечении транспортной магистрали не должны руководствоваться правилом правой руки. На них распространяются иные нормы ПДД. Кроме того, выше было отмечено, что автомобилисты должны всегда пропускать трамвай вперед при совершении маневров последним.

  1. Разные приоритеты движения.

Руководствоваться помехой справа нельзя при условии, если пересекаются магистрали, имеющие разные приоритет. Последний устанавливается дорожными знаками, светофорами или регулировщиком.

Данное правило ярко иллюстрирует следующий пример:

  • Один автомобиль намеревается покинуть территорию автозаправочной станции. По дороге, на которую тот намеревается выехать, движется другой транспорт. Вторая магистраль обладает более высоким приоритетом. Соответственно, любой автомобиль, перемещающийся по ней, не должен пропускать автотранспорт, выезжающий с автозаправочной станции, даже если последний располагается справа.

Другая ситуация: автомобиль поворачивает в сторону на зеленый сигнал дополнительной секции светофора. Несмотря на то, что для него, согласно установленным правилам, открыть путь вперед, он должен пропустить транспорт, идущий с ним на пересечение и руководствующийся зеленым сигналом светофора основной секции.

Видео о сути «Помеха справа»

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

3 случая, когда правило не действует

Содержание статьи

Помеха справа — основные понятия

Понятие «помеха справа» впервые было упомянуто в контексте о преимущественном праве проезда в сборнике правил дорожного движения в начале 70-х годов прошлого столетия и очень быстро вошло в обиход водителей. Позже это дословное выражение перестало упоминаться в ПДД, да и в современных правилах дорожного движения такого понятия нет.

Такое понятие сложилось исторически, исходя из ситуации, когда пересекаются траектории движения нескольких транспортных средств, а очерёдность проезда чётко не оговорена правилами, в таком случае каждый водитель должен уступить дорогу транспортному средству справа от себя.

Словосочетание «помеха справа» – выражает самую суть и быстро запоминается, поэтому устойчиво применяется у всех водителей с первых дней за рулём.

Как применяется правило «правой руки»?

Можно смело сказать, что правило «правой руки» применяется на дорогах ежеминутно. В крупных ли городах или в отдалённых населённых пунктах постоянно возникают ситуации, когда на дорогах нет никаких дорожных знаков и светофоров, и непонятна очерёдность проезда нескольких автотранспортных средств, в случае пересечении их путей. Водители, попавшие в такую ситуацию, первым делом должны оценить расположение всех транспортных средств относительно своей правой руки и, соответственно, пропустить их. Помеха справа — правило ПДД, которое должно быть зафиксировано в голове каждого водителя, как непреложный факт, как аксиома.

Соблюдение этого универсального правила – это залог своей безопасности и безопасности всех людей, находящихся в соседних автомобилях.

Действие «помехи справа» на перекрёстках

Некоторые водители говорят, что Бог создал дороги, а дьявол – перекрёстки. Проезд перекрёстков по праву можно считать самым сложным манёвром в вождении. Наибольшая аварийность наблюдается именно на перекрёстках.

Скорее всего, это связано с большим количеством участников дорожного движения, направляющихся в разные стороны, наличием различных знаков и разметки на дороге, сигналами светофора, и ещё хуже, работой регулировщика. Все факторы вместе вызывают моменты растерянности у неопытных и невнимательных водителей.

Если у водителя помеха справа, кто должен уступить?

Неравнозначные перекрёстки

Неравнозначный перекрёсток можно распознать по наличию регулировщика, дорожных знаков, работающих светофоров. Бывают нерегулируемые неравнозначные перекрёстки, когда встречаются главная и второстепенная дороги, без знаков приоритета, тогда их можно различить по дорожному покрытию.

Таким образом, неравнозначные перекрёстки — самые простые в пересечении. Нужно лишь следовать указанием знаков, светофора или регулировщика, брать во внимание другие правила ПДД.

Правило «помеха справа» не работает при пересечении неравнозначных перекрёстков.

Равнозначные перекрёстки

Отсутствие работающего светофора, знаков приоритета, действующего регулировщика движения, делают перекрёсток равнозначным и нерегулируемым. Единственным принципом пересечения равнозначных перекрёстков нерегулируемых дорог является именно золотое правило «правой руки».

Правило правой руки в ПДД регламентируется п. 8.9. Если в пределах перекрёстка дороги все участники равны, и их пути пересеклись, то определить, кто из них может пересечь  перекрёсток первым, на первый взгляд достаточно сложно. Если бы не универсальное правило «помеха справа». Все водители, оказавшиеся на равнозначном перекрёстке, должны оглядеться по сторонам, оценить ситуацию, определить нахождение помехи справа от себя и пропустить её.

Никто не знает имени того умного человека, который ввёл этот принцип проезда перекрёстков, но, несомненно, его вклад в безопасность на дорогах трудно переоценить.

Перекрёстки с круговым движением

Последние изменения ПДД от 08.10.2017 г. установили приоритет в движении водителям, уже находящимся на круге. Водители, въезжающие на круг должны уступать им дорогу. Таким образом, законодательно закреплено значение круга, как главной дороги, а остальных, как второстепенных.

Правило правой руки: примеры ситуаций, когда нужно уступать помехе справа | 29.ru

Пересечения траекторий возникают и в местах сужения проезжей части. Проблем нет, если они обозначены знаками и разметкой, например, мы чётко видим конец разгонной полосы и уступаем тем, кто движется по основной проезжей части. А если нет? Тогда возникает двусмысленность, потому что при «равноценном» сужении дороги уступать должны те, кто движется в левых рядах. Это не интуитивно и для многих водителей оскорбительно, поэтому они стремятся втереть «правого» в обочину, хотя он прав не только физически, но и по существу.

В сухом остатке получаем следующее: в идеальном мире, где знаками отмечены выезды из жилых зон и с прилегающих территорий и где разметка всегда видима, проблем с применением правила правой руки нет. В реальном же мире часто возникает неясность, тем более у водителей не так много времени на принятие решения. Плюс многое решают привычки: например, интуитивно кажется, что на Т-образных перекрёстках приоритет у тех, кто едет прямо, хотя это не всегда так.

Как узнать, кто едет — кто имеет преимущественное право при вождении


Одним из наиболее частых мест возникновения ДТП является перекресток. Обычно кто-то не уступает дорогу кому-то другому. Существуют установленные правила того, кто кому должен уступать в конкретных ситуациях.

На перекрестках, контролируемых знаками или сигналами, вы должны соблюдать знаки или сигналы. На перекрестках, не контролируемых знаками или сигналами, следует уступить дорогу транспортному средству, уже находящемуся на перекрестке. Если к перекрестку одновременно подъезжают два автомобиля, уступите дорогу автомобилю справа от вас.

Если двухполосная дорога пересекается с дорогой с тремя или более полосами движения, водитель на дороге с одной или двумя полосами движения должен уступить дорогу водителю на дороге с большим числом полос. На Т-образном перекрестке водитель на проезжей части имеет преимущественное право. Когда подъездная дорога встречается с съездом с шоссе, водитель на подъездной дороге должен уступить дорогу водителям, выезжающим с шоссе.

.

определение помех в The Free Dictionary

Сначала он делал это тихо и без всякого страха перед препятствиями, так как умы баронов Кастилии были заняты мыслями о войне и не предвкушали никаких новшеств; таким образом, они не понимали, что с помощью этих средств он приобретал власть и власть над ними. Ей казалось, что такие принципы могут быть только препятствием в управлении фермой. Характер и обстоятельства Вестона, которые сделают приближающийся сезон не препятствием для их расходов. половину вечеров в неделю вместе.В двадцать девять я был изможденным и седым; мои нервы были расшатаны, мое сердце разбито; и мое лицо показало это без разрешения и без помех со стороны сломленного духа. «Молодость не помеха для храбрости, — пробормотал Сухтелен слабым голосом. — Я думаю, — медленно сказала Анна, — что я действительно научилась смотреть. на каждое маленькое препятствие как шутку, а каждое большое как на предзнаменование победы. Конечно, они также учатся на своем пути шагать вперед и шагать вперед: это я называю их увлечением. Таким образом они становятся помехой для всех. кто спешит.Уиллоби, столь же поразительное противостояние характеров не помешало уважению полковника Брэндона. Мы оба сделали то, что должны были делать, без каких-либо препятствий, и когда мы снова встретились в час дня, сообщили, что это сделано. Святая Тереза, основательница ничего, чье любящее сердцебиение и рыдания после недостигнутой добродетели трепещут и рассеиваются среди препятствий вместо того, чтобы сосредоточиться на каком-то давно узнаваемом деле.

Великий город, действительно, кажется, взялся поощрять порок и только его; ибо молодой человек обнаруживает, что вход в любую достойную карьеру, в которой он мог бы стремиться к успеху, заблокирован препятствиями, даже более многочисленными, чем ловушки, которые постоянно ставятся для него, так что из-за своих слабостей он может быть лишен своих денег.

Подстегиваемый силой моих желаний и не находящий им выхода; на каждом шагу и во всех желаниях мешает нехватка денег; смотрел на учебу и славу как на слишком медленное средство достижения искушающих меня удовольствий; привлеченный в одну сторону моими внутренними сомнениями, а другой — злыми примерами; встречая все средства к низкому развлечению и не находя ничего, кроме препятствий, преграждающих путь к хорошему обществу, я проводил свои дни в жалости, охваченный нахлынувшим буйством желаний и самой смертоносной праздностью, временами совершенно подавленной, только для того, чтобы так же внезапно обрадоваться.

.

определение помех в The Free Dictionary

Тут и там рождается святая Тереза, основательница ничего, чьи любящие сердцебиения и рыдания после недостигнутой добродетели трепещут и рассеиваются среди препятствий, вместо того чтобы сосредоточиться на каком-то давно узнаваемом деле.

Великий город, действительно, кажется, взялся поощрять порок и только его; ибо молодой человек обнаруживает, что вход в любую достойную карьеру, в которой он мог бы стремиться к успеху, заблокирован препятствиями, даже более многочисленными, чем ловушки, которые постоянно ставятся для него, так что из-за своих слабостей он может быть лишен своих денег.

Подстегиваемый силой моих желаний и не находящий им выхода; на каждом шагу и во всех желаниях мешает нехватка денег; смотрел на учебу и славу как на слишком медленное средство достижения искушающих меня удовольствий; привлеченный в одну сторону моими внутренними сомнениями, а другой — злыми примерами; встречая все средства к низкому развлечению и не находя ничего, кроме препятствий, преграждающих путь к хорошему обществу, я проводил свои дни в жалости, охваченный нахлынувшим буйством желаний и самой смертоносной праздностью, временами совершенно подавленной, только для того, чтобы так же внезапно обрадоваться.

Сначала он делал это тихо и без всякого страха перед препятствиями, так как он занимал умы кастильских баронов мыслью о войне и не ожидал никаких нововведений; таким образом, они не понимали, что с помощью этих средств он приобретал власть и власть над ними. Ей казалось, что такие принципы могут быть только препятствием в управлении фермой. Характер и обстоятельства Вестона, которые сделают приближающийся сезон не препятствием для их расходов. половину вечеров в неделю вместе.В двадцать девять я был изможденным и седым; мои нервы были расшатаны, мое сердце разбито; и мое лицо показало это без разрешения и без помех со стороны сломленного духа. «Молодость не помеха для храбрости, — пробормотал Сухтелен слабым голосом. — Я думаю, — медленно сказала Анна, — что я действительно научилась смотреть. на каждое маленькое препятствие как шутку, а каждое большое как на предзнаменование победы. Конечно, они также учатся на своем пути шагать вперед и шагать вперед: это я называю их увлечением. Таким образом они становятся помехой для всех. кто спешит.Уиллоби, столь же поразительное противостояние характеров не помешало уважению полковника Брэндона. Мы оба сделали то, что должны были делать, без каких-либо препятствий, и когда мы снова встретились в час дня, сообщили, что сделали. .

Определение, кто имеет право проезда

Фото Акшая с Flickr

Понятие «преимущественное право проезда» особенно важно для молодых водителей с небольшим опытом вождения. Во многих законах о дорожном движении только говорится, что необходимо уступить право преимущественного проезда, но мало инструкций, кроме этого. В самом общем смысле, право отвода означает, кто имеет законное право первым выехать на дорогу.

Если вы или другой водитель не уступите дорогу, вы рискуете столкнуться друг с другом, велосипедистами или пешеходами.Вот несколько советов, которые помогут понять, кто имеет преимущественное право в некоторых типичных дорожных обстоятельствах.

Контролируемые перекрестки

Контролируемый перекресток — это перекресток, на котором есть знаки остановки или светофор. Это самые простые ситуации для определения полосы отвода, потому что вы можете использовать знаки и огни в качестве ориентира. Если вы и другой автомобиль подъезжаете к знаку остановки одновременно, уступите дорогу автомобилю справа от вас.

Неконтролируемые перекрестки

На неконтролируемых перекрестках сложнее, потому что здесь нет знаков уступки, стоп-сигналов или светофоров, которые могли бы направить вас.Как правило, вы должны уступать машинам, которые уже находятся на перекрестке. Кто бы ни прибыл на перекресток первым, тот будет первым. И, как и в этикетке со знаком остановки, вы должны уступить дорогу автомобилю справа от вас, если сомневаетесь.

T Перекрестки

A T Перекресток — это перекресток, который возникает, когда тупик дороги переходит в сквозную улицу. Если вы едете по тупиковой дороге, вы должны уступить дорогу движущемуся потоку слева и справа.

Перекрестки с несколькими полосами движения

Иногда дорога с одной или двумя полосами движения пересекает дорогу или шоссе гораздо большего размера.В этом случае водители на меньшей дороге должны уступить дорогу автомобилям на большей дороге. На дорогах большего размера часто более высокие ограничения скорости, чем на дорогах меньшего размера, поэтому все водители также должны помнить об этом общем факте.

Въезд / выезд на автомагистраль

Выезжать на съезд с шоссе и съезжать с него может быть сложно, особенно если много полос движения или интенсивное движение. Водители на съезде должны уступать дорогу транспортным средствам, движущимся по съезду. Иногда трафик, выезжающий с межгосударственного сообщения, сливается в отдельную полосу.В этом случае водители на пандусе должны уступить дорогу. Однако машины, выезжающие на шоссе, должны уступать дорогу движущимся за ними машинам.

Уступка другим факторам при данных обстоятельствах
  • У знака уступки
  • Пешеходам на пешеходном переходе
  • Для лиц, пользующихся собакой-поводырем-поводырем
  • Для людей, использующих белую трость с красным наконечником или без него
  • На неконтролируемых перекрестках, где автомобили уже находятся на перекрестке
  • На Т-образном перекрестке, где вы должны уступить дорогу транспортным средствам на проезжей части.
  • При повороте налево вы должны уступить встречным пешеходам, автомобилям и т. Д.
  • При движении по грунтовой дороге, которая пересекается с дорогой с твердым покрытием
  • При выходе на проезжую часть после стоянки автомобиля

Автор: Первый водитель

Категории: Практические инструкции, законы, безопасность, подростки


.

План урока ESL о смертной казни

1. ПОИСК СЛОВ: Посмотрите в своем словаре / компьютере, чтобы найти словосочетания, другие значения, информацию, синонимы… для слов …

‘смерть’

  • ________________
  • ________________
  • ________________
  • ________________
  • ________________
  • ________________
  • ________________
  • ________________
  • и «штраф» .

  • ________________
  • ________________
  • ________________
  • ________________
  • ________________
  • ________________
  • ________________
  • ________________
  • • Поделитесь своими открытиями с партнерами.

    • Задавайте вопросы, используя найденные слова.

    • Задавайте вопросы партнеру / группе.

    2.ВОПРОСЫ ПО СТАТЬЕ: Вернитесь к статье и запишите несколько вопросов, которые вы хотели бы задать классу по тексту.

    • Поделитесь своими вопросами с другими одноклассниками / группами. • Задавайте вопросы партнеру / группе.

    3. ЗАПОЛНЕНИЕ ПРОБЕЛОВ: В парах / группах сравните свои ответы на это упражнение. Проверить свои ответы. Обсудите слова из упражнения. Были ли они новыми, интересными, заслуживающими изучения…?

    4. СЛОВАРЬ: Обведите любые слова, которые вы не понимаете.В группах объединяйте неизвестные слова и используйте словари, чтобы найти их значения.

    5. ТЕСТИРУЙТЕ ДРУГА: Посмотрите на слова ниже. Вместе со своим партнером попробуйте вспомнить, как они использовались в тексте:

    • приветствовать
    • присоединиться
    • отходы
    • назад
    • доставить
    • 993
    • ход
    • полный
    • с
    • выиграть
    • заменено
    • лицо
    .

    всегда ли прав тот, кто справа — Блог Артема Краснова

    Некоторые правила выветриваются сразу после автошколы, поэтому в проекте «ПДД для бывалых» вспоминаем пункты, которые водители обычно зубрят уже после аварии.

    Кто, по-вашему, уступает, если перед пересечением нет никаких знаков

    Правило «правой руки» — так на жаргоне называется требование уступить помехе справа. Пикантная подробность в том, что правило это растащено сразу по трём пунктам ПДД. Ниже мы приведём их точные формулировки, а суть заключается в следующем.

    Пункт 13.11 действует на перекрёстках равнозначных дорог, в том числе, когда главная дорога поворачивает. Исключение сделано для перекрёстков с круговым движением: даже в отсутствие знаков приоритета едет первым тот, кто уже на кольце. Знак 4.3 «Круговой движение» при этом обязателен.

    Пункт 8.4 обязывает уступать помехе справа при одновременном перестроении — это правило часто работает на многополосных магистралях.

    И, наконец, во всех неясных ситуациях, когда траектории пересеклись, действует пункт 8.9. Например, он востребован при разъездах на парковках или при одновременном развороте по траекториям разной крутизны.

    Требование уступить помехе справа кажется простым, и тем не менее, нарушают его частенько и не всегда со злым умыслом.

    Типичный пример: вы едете вдоль жилого массива, приближаетесь к пересечению проезжих частей, справа появляется автомобиль. Нужно ли уступать ему? Если территория справа является жилой зоной или любой другой прилегающей территорией (парковкой, например), правило «правой руки» для вас не действует — уступает тот, кто выезжает. Но если он находится на равноценной дороге, которая во всех градостроительных документах считается улицей, в отсутствии знаков приоритета уступать должны вы.

    На иллюстрациях к билетам автошколы жилые зоны и прилегающие территории обозначены явно. В реальности предугадать, является ли дорога дворовым проездом или полноценной улицей, не всегда просто. Тем более зимой, когда проезжую часть могут накатать по снегу прямо через газон.

    Дороги, с которой выезжает Nexia, не существует: это просто накат, сделанный шосовыми грузовиками, которые строят конгресс-холл. Но если не знать об этом, получается, что помехе справа нужно уступать, так проезд накатали в продолжении улицы Миасской, которую нельзя считать выездом с прилегающей территории

    На парковках супермаркетов водители нередко считают себя на главной дороге, двигаясь по прямому проезду: дескать, уступать должны те, кто выезжает из боковых «проулков». Но чаще всего территория парковки является «равнозначной», поэтому при пересечении траекторий действует пункт 8.9.

    Из-за особенностей разметки два автомобиля из соседних полос после примыкания дороги оказались вдруг в одной сужающейся полосе. Формально при пересечении их траекторий и отсутствии других особенностей уступить должен владелец автомобиля Kia

    Пересечения траекторий возникает и в местах сужения проезжей части. Проблем нет, если они обозначены знаками и разметкой, например, мы чётко видим конец разгонной полосы и уступаем тем, кто движется по основной проезжей части. А если нет? Тогда возникает двусмысленность, потому что при «равноценном» сужении дороги уступать должны те, кто движется в левых рядах. Это не интуитивно и для многих водителей оскорбительно, поэтому они стремятся втереть «правого» в обочину, хотя он прав не только физически, но и по существу.

    В сухом остатке получаем следующее: в идеальном мире, где знаками отмечены выезды из жилых зон и с прилегающих территорий, и где разметка всегда видима, проблем с применением правила «правой руки» нет. В реальном же мире часто возникает неясность, тем более, у водителей не так много времени на принятие решения. Плюс многое решают привычки: например, интуитивно кажется, что на Т-образных перекрёстков приоритет у тех, кто едет прямо, хотя это не всегда так.

    Запомним следующее: приближаясь к пересечению, на котором нет знаков, разметки или явных признаков выезда с прилегающей территории, готовимся уступить помехе справа. Верно и обратное: если у вас помеха слева и вы уверены в своём преимуществе, имейте в виду, что оппонент может видеть ситуацию по-другому.

    Попадать в аварии, где задействован один из трёх указанных пунктов, чревато: при их разборе ситуация нередко переворачивается с ног на голову. Были прецеденты, когда решение менялось через три года: изначально одному из водителей вменяли нарушение пункта 8.9 ПДД, но в судебных разбирательствах со страховой выяснялось, что пересечение всё же было неравноценным.

    Выдержки из ПДД 

    13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

    13.11(1). При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

    8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

    8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

    Поделиться ссылкой:

    Похожее

    Новости г. Шахты » Шахтинские новости от газеты КВУ


    Кто и когда должен проехать в неоднозначной ситуации — объясняем на примере видеороликов.

    Очередность проезда транспортных средств, в различных дорожных ситуациях, как правило, оговаривается нормами Правил Дорожного Движения (Правил). Однако бывают случаи, когда очередность проезда Правилами не оговаривается. Как же поступать водителю, в данных ситуациях? Водители-профессионалы утверждают, что в данной ситуации надо руководствоваться «Правилом Правой руки» или «Помеха справа». В этом вопросе разобрался наш эксперт, преподаватель дисциплины «Основы законодательства в сфере дорожного движения» автошколы «Автопрофи» Вячеслав Литков.

       

    ЧТО ТАКОЕ  «Правило правой руки» или «Помеха справа»?

     В Правилах отсутствуют такие термины как, «Правило правой руки» или «Помеха справа». Это условно-упрощенные выражения пункта 8.9 Правил

    «В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа».

    Суть этого правила, заключается в том, что  если мы по пути следования пересекаем путь другому автомобилю, а очередность движения Правилами никак не оговаривается, то мы должны будем уступить этому автомобилю дорогу, если он в момент пересечения будет от нас справа.

    Также «Правило правой руки» можно встретить ещё в двух пунктах Правил:
    Пункт 8.4 оговаривает правила взаимного перестроения 
    «При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа».

    Пункт 13.11 оговаривает правила проезда равнозначных перекрестков
    «На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа».

     13.11(1). При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 

     
                
    водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».

    При каких, условиях применяется «Правило правой руки»?

    Первое условие
    Траектории транспортных средств должны пересекаться, на любом участке движения по планируемой траектории.
    Второе условие
    Очередность проезда не оговорена Правилами, т.е. отсутствуют знаки приоритета, светофоры или регулировщик, которые могут устанавливать определенную очередность проезда.
    Третье условие
    Участники дорожного движения  должны быть одинакового «статуса», т.е. один участник дорожного движения должен быть равнозначен другому. Другими словами даже если, соблюдаются два первых условия, то между трамваем и безрельсовым транспортным средством, не будет действовать «Правило правой руки»

    Рассмотрим ситуации, когда действует «Правило правой руки»

    Маневрирование на стоянке, заправке, жилой зоне, дворовой территории т.е. любой прилегающей территории, в случае, когда не установлены знаки указывающие очередность проезда. 

     

    В данном случае на момент начала движения у нас и  встречного автомобиля  нет «помехи справа». Однако при повороте налево, у нас появится «помеха справа» , и мы должны будем уступить дорогу.


    Одновременное маневрирование равнозначных транспортных средств. 

     

    В данной ситуации, у водителя легкового автомобиля, будет «помеха справа» в виде мотоциклиста, поэтому в данной ситуации водитель легкового автомобиля должен уступить дорогу.


      

     При выполнении маневра разворота, в показанной ситуации, очередность проезда Правилами не оговорена, поэтому применяем «Правило правой руки», т.е. в данном случае дорогу должен уступить водитель автобуса.

    Проезд равнозначных перекрестков

     

    В данной ситуации при движении на перекрестке направо или прямо, у нас отсутствует «помеха справа» и мы проезжаем перекресток первыми, но при выполнении маневра разворота грузовой автомобиль станет для нас «помехой справа» и мы ему должны будем уступить дорогу.


    Проезд неравнозначных перекрестков, когда главная дорога меняет своё направление.

     

    Проезд неравнозначных перекрестков, когда главная дорога меняет своё направление движения,  регламентируется пунктом 13.10. Правил  «В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам».

    В ситуации, показанной на рисунке, мы и мотоциклист находимся на главной дороге, поэтому только в отношении друг друга, мы рассматриваем «Правило правой руки». Если мы продолжим движение прямо, налево или направо, то никому уступать дорогу мы не должны, однако при выполнении маневра разворота, у нас будет «помеха справа» — мотоциклист и мы ему должны 

    Рассмотрим ситуации, когда, не действует «Правило правой руки»

    Транспортные средства с разным «статусом», определяющим очередность движения

     

    В данном случае мы должны уступить дорогу обоим трамваям, т.к. при равных условиях на движения Правила предоставляют приоритет трамваям.
     

    При наличии на перекрестке автомобиля ДПС с включенными проблесковыми маячками и звуковым сигналом, мы должны ему уступить дорогу, независимо от нашего направления движения.

    Неравнозначность приоритетных позиций участников движения

     

    Мы находимся на главной дороге, поэтому не уступаем дорогу грузовому автомобилю приближающемуся справа.
     

    В данной ситуации грузовой автомобиль двигается по дороге, а легковой автомобиль выезжает с прилегающей территории (АЗС), т.е. грузовой автомобиль имеет приоритет. 
     

    Между транспортным средством начинающим движение (белый автомобиль) и транспортным средством производящим остановку (желтый автомобиль) не действует «Правило правой руки» так как, тот, кто начинает движение всегда уступает дорогу,  поэтому в данном случае желтый автомобиль имеет право проехать первым.
     

    При перестроении транспортное средство, двигающееся без изменения направления движения, имеет приоритет, по отношению транспортного средства выполняющего перестроение, поэтому в данной ситуации водитель транспортного средства двигающееся по второй полосе не должен уступать дорогу.


     

    Автобус в данном случае двигается на основной зеленый сигнал светофора, мы на дополнительную секцию, при основном красном сигнале светофора. Автобус имеет приоритет.
     

    В данном случае, несмотря на тот факт, что перед перекрестком отсутствуют знаки приоритета, мы должны уступить дорогу мотоциклу и микроавтобусу, двигающимся по перекрестку с круговым движением, что оговаривается в пункте 13.11(1) Правил

    «При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком,

     
    водитель транспортного средства обязан уступить дорогу                              транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку»

    В завершении статьи хочется отметить, что «Правило правой руки» (или «помеха справа») работает исключительно в отношении равностатусных и равноприоритетных участников дорожного движения.
    Удачи на дорогах!

    Читайте также 

    Вот это маневр! Как правильно поворачивать и разворачиваться на перекрестках

    Топ-пять видео с шахтинских дорог, где встречаются упражнения с экзамена в автошколе

    Новые дорожные знаки для машин, портящих экологию. Что изменилось для водителей в июле

    Назад сдавай аккуратнее! Какие задания нужно выполнить на экзамене в автошколе

    Береги нервы или как правильно проехать на светофоре с дополнительной секцией?

    Не шуми, я инвалид! Когда на машину можно наклеить знак инвалида

    Шеф, все пропало! Или как быть, если заехал под знак «Движение запрещено»

    Топ-5 ловушек дорожного «кирпича» в Шахтах и в Ростове

    Как вафельница спасет шахтинских водителей от беспредела на дороге

    Тут тормозни, я выскочу: где разрешено высаживать пассажиров на конечке в п.ХБК

    Автомобилисты, крепитесь: скутеры и велосипедисты выехали на дороги. А правила они знают?

    Круг на Маяковского в районе «Катюши»: как правильно разъехаться

    Увезет эвакуатор или выпишут штраф: как правильно парковаться в районе Солдата 

    Перекресток неравнозначных дорог в Шахтах: кто проедет первым?

    «Куда прёшь? У меня главная!»: кто кого должен пропустить на Т-образном перекрестке?

    Дорогие автомобилисты! Ждем ваши вопросы на автомобильную тему. В каком районе вы путаетесь — кого пропустить? Когда ехать первым? Присылайте свои фото и видео в WhatsApp по тел. 8-928-180-43-04. Уже совсем скоро появятся новые ответы на ваши вопросы! 

    Фото, видео предоставлены автошколой «Автопрофи».
     


    Помеха справа кто виноват в дтп

    Оно происходит, когда водитель решает повернуть влево на прилегающую дорогу. Он начинает поворот и в этот момент в его машину врезается обгоняющий его по встречной полосе другой автомобиль. Частенько дело усугубляется еще и тем, что перед местом поворота обгон бывает запрещен либо знаками, либо сплошной линией разметки на осевой. А дело вот в чем. Да, обгонявший по встречной полосе пренебрег ПДД, когда пересек сплошную.

    ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Спорное ДТП. Кто виноват?

    Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

    Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

    ВС объяснил, когда помеха справа – не повод уступить дорогу

    Очередность проезда автомобилей по трассе и улицам города обозначается и оговаривается в правилах дорожного движения. Регулируемость очередности возлагается на расставленные по трассе дорожные знаки приоритета, на установленные светофоры, а также на обычный регулировщик.

    Для определенных частных ситуаций, как правило, в процессе маневрирования, требуется опираться на установленные нормы ПДД, только так можно понять, что делать, если возникает помеха справа, кто должен уступить. Одним из основных правил является перестройка из полосы в полосу.

    В этом случае уступает дорогу тот, водитель, который двигается без смены направления. Есть много таких участков дороги, где не только никаких регулировщиков и стандартного светофора, но также никаких знаков.

    Как в подобном случае нужно действовать водителю, кто получает преимущественное право осуществления проезда? Стоит более тщательно разобраться в данном принципе движения, тем более что между опытными водителями действует определенное универсальное правило. К нему за помощью обращаются в большом количестве разных ситуаций. Можно узнать, что это такое, а также в каких ситуациях может быть использовано. По сути, это на условном уровне упрощенные выражения пункта 8.

    Его суть заключается в том, что правила не могут особым образом регламентировать все возникающие на дороге ситуациях с тем, кому отдается приоритет на трассе. Только после этого потребуется продолжить передвигаться. Говоря иными словами, если по пути следования человек пересекает путь иного транспортного средства, и, если общая очередность движения не оговорена ПДД, он должен уступить этому автомобилю трассу, если на момент пересечения машина будет находиться справа.

    Особого внимания заслуживает равнозначный перекресток. Это обычное пересечение трасс с равным покрытием, а также тех, что характеризуются равным приоритетом. В этом случае перекресток на автоматическом уровне становится равнозначным. Если помеха появляется справа от водителя, уступает он, если слева был замечен автомобиль, он обязан уступить дорогу.

    Согласно данному правилу должен действовать и оппонент. Если он сталкивается с помехой справа, он обязательно должен обеспечить рядом едущему водителю право первичного проезда. Если при нарушении данного правила возникают аварийные ситуации, причин для этого может быть три. Такие водители полагают, что раз на прошлом перекрестке он ехал по главной, то и в данной ситуации ситуация повторится. На деле это не так, отчего и появляется аварийная ситуация. Также виновник ДТП может полагать, что в процессе его выезда с грунтовой дороги, его обязаны все пропускать и те, кто передвигается слева, в том числе.

    Если осуществляется выезд на асфальт, водитель должен всем уступить дорогу, так как грунтовка — это во всех случаях второстепенная трасса.

    Данное правило распространяется к выезду со стадионов, парковок и иных подобных территорий. Нередко между участниками движения возникает аварийная ситуация, возникшая на основании того, что водитель посчитал, что он не обязан пропускать водителя с правой стороны по той причине, что он поворачивал налево. Поворот в этом случае ничего не меняет. Принцип перемещения, описанный выше, относится к категории универсальных, но требуется четко знать границы его использования.

    Вот несколько примеров по данным правилам. Если водитель выезжает со стоянки одновременно с иным автомобилем, данная ситуация не имеет четкого правила ПДД. В этом случае дорогу нужно уступить едущему справа водителю, который является помехой справа. Можно рассмотреть еще один случай с одновременным перестроением равнозначных по передвижению авто. Если в ситуации принимают участие мотоцикл, который не имеет в лице легковушки правой помехи, он перестроится первый. Что касается водителя легкового автомобиля, то он будет правой помехой для мотоциклиста, соответственно обязан будет уступить ему место.

    Данный вопрос выше рассматривался с точки зрения применения правила, а здесь в качестве ответа на вопрос, в каких случаях оно не действует. Второй пункт стоит рассмотреть более подробно на примерах. Если один водитель находится на главной дороге, а второй едет по второстепенной, между собой они смогут применить правило правой руки.

    Здесь преимущественным правом будет обладать тот, кто едет по основной трассе. Согласно правилам ПДД, человек, который выезжает из прилегающей рядом расположенной территории, обязан уступать всем дорогу. Стоит рассмотреть еще одну ситуацию. Один водитель двигается под зеленый сигнал светофора, а рядом едущий перемещается по дополнительной секции светофора. Изначальной позиции двух водителей являются равнозначными, так как едущий на рядом расположенную дополнительную секцию при главном запрещающем обязан пропустить вперед всех выезжающих на основной разрешающий светофорный сигнал.

    Например, при начале движения или при передвижении задним ходом предварительно нужно уступить дорогу иным водителям. Несмотря на то, что ПДД в разделе 13 регламентируют определенные правила по проезду по перекресткам, процесс при желании можно достаточно серьезно упростить, используя самое универсальное правило правой руки.

    Сложности с использованием данного правила, применяемого на перекрестах, как правило, сопровождается некоторой динамичностью дорожных событий. Это ситуации максимально четкой регламентации грамотно выстроенной очередности движений. Вот самые основные из них:. Сюда также можно отнести ситуацию, когда перемещение осуществляется по дополнительной секции светофора.

    Это ситуация распространяется на основной сигнал запрещения. Людям, перемещающимся по дополнительной трассе или выезжающим с жилого двора, нужно уступать дорогу всем. Желательно перед этим установить зрительное взаимодействие с водителем, перемещающимся с левой стороны. В этом случае будет ясно, какими будут его последующие манипуляции.

    Это не особое универсальное правило, просто так можно показать водителям свое намерение. Если водитель никак не реагирует, если скорость его автомобиля не снижается, нужно обязательно пропустить его.

    Особо неуравновешенные водители, пытаются преподать таким упрямцам урок и едут напрямую. Не стоит так делать. Это приведет к возникновению аварийной ситуации. Не стоит тратить свои нервы, время и здоровье попытку что-то доказать. Если при перестроении или при выезде на главную дорогу совершить определенные ошибки, водителям будет назначен штраф за нарушение ПДД.

    На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом Перед перекрестком отсутствуют знаки приоритета 2. Например, перекрестком равнозначных дорог является пересечение полевых дорог или асфальтированных дорог, если на перекрестке отсутствуют знаки приоритета. На практике нерегулируемые перекрестки равнозначных дорог встречаются довольно редко.

    К нерегулируемым перекресткам равнозначных дорог довольно часто относятся перекрестки с круговым движением. На таких перекрестках правило помехи справа не действует и преимущество имеют автомобили, находящиеся на круге. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.

    Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

    Такие случаи встречаются довольно часто и связаны они обычно с разъездом на прилегающих территориях во дворах, на автостоянках, парковках, рынках и т. В данном случае все просто — водитель должен пропустить автомобиль, приближающийся справа. А если кто едет с права не было видно в темное время суток без габаритов он ехал кто прав в таком случае и увидел за две секунды до столкновения есть фота ток после совершения аварии. Андрей, в данном случае в ДТП виноваты оба водителя.

    Степень вины каждого из участников определит суд. И от этого будет зависеть размер страховых выплат. Виноват в ДТП будет водитель, не уступивший помехе справа. Второго водителя может быть штрафанут за фары. Не совсем верно. Правило помехи справа применяется также и на перекрестках неравнозначных дорог, когда главная дорога меняет направление.

    Водители, въезжающие на перекресток по главной дороге, применяют помеху справа между собой, а водители, въезжающие на перекресток по второстепенным — между собой. Если транспортное средство едить по трассе шоссе через населеный пункт, и переезжает перекресток где когда то стоял знак 2. Но в момент ДТП знаки отсутствовали, были только столбчики на которых они весели. А с другой стороны перекрестка стоит знак 2. Кто не прав? Оба водители местные. Если ранее на дороге перед первым водителем был знак 2.

    В пользу этого варианта говорит и наличие знака 2. Второй водитель Правил тоже не нарушил. СК должна оплатить ремонт и ему, потом вернув свои расходы с дорожников. Поворачивая на право на равнозначном перекрёстке ппроизошло ДТП получается автомобиль он же помеха справа выехал на встречную полосу и врезался в меня т.

    Кто виновен в ДТП подскажите пожалуйста? Перекрёсток без разметки без знаков но машины разъезжаются спокойно. Поэтому надо знать точное местоположение аварийного авто относительно перекрестка и смотреть динамику: кто с какой скоростью ехал, в какой момент и где конкретно столкнулись.

    Подскажите какие аргументы сказать что бы на разборе быть правым просто свидетелей и видеокамер нет. Если хотите услышать от кого-то мнение по вашей ситуации, более-менее близкое к истине: нарисуйте и пришлите перекресток, с указанием где конкретно стояло препятствие, где произошло столкновение, какая примерно скорость была у обоих, что отвечали водители в протоколе…. Вы то почему помеху справа не пропустили? Теперь Вы предлагаете подсказать Вам как обвинить другого водителя?

    Автомобиль1, подъезжая к перекрестку равнозначных дорог, выехав на пересечение проезжих частей и пытаясь совершить поворот направо не пропускает мотоциклиста, который подъезжает к перекрестку справа от автомобиля1, тем самым создавая помеху справа автомобилю1. В результате чего мотоциклист врезается в левую переднюю фару автомобиля и получает увечья средней степени тяжести.

    Уведомления

    Правило «Помеха справа». Рассмотрим пункт Явно установлен предупреждающий знак 1. Перед перекрестком отсутствуют знаки приоритета 2.

    Привет всем Хотелось бы услышать мнение народа В связи с вопросами поясню:схема не моя, рисовала не я! Увидела опрос вк, решила узнать что думают на драйве.

    Правило «Помеха справа». Рассмотрим пункт Явно установлен предупреждающий знак 1. Перед перекрестком отсутствуют знаки приоритета 2. Дорогие читатели!

    Помеха справа кто виноват в дтп

    Все обладатели водительских прав в далекой шоферской юности знали ПДД назубок. Но со временем, ориентируясь исключительно на реалии современного трафика, забыли даже основные постулаты этого свода дорожных законов или переиначили их в своем сознании самым причудливым образом. В итоге, попав в нештатную ситуацию типа ДТП, искренне удивляются, когда выясняют, что действовали совершенно не так, как нужно Так, довольно распространенной аварией, виновник которой обычно на сто процентов уверен в своей правоте, является столкновение на трассе, когда водитель решает повернуть налево, на прилегающую дорогу. Он начинает поворот, и в этот момент в его машину врезается обгоняющий его по встречной полосе другой автомобиль. Частенько дело усугубляется еще и тем, что перед местом поворота обгон бывает запрещен либо знаками, либо сплошной линией разметки на осевой. Да, обгонявший по встречной полосе пренебрег ПДД, когда пересек сплошную. Непосредственно к столкновению привело не оно, а то, что водитель поворачивавшей налево машины перед маневром не убедился в его безопасности. То есть нарушил требование пункта 8.

    Три вида ДТП, в которых виноват не тот, кто кажется

    А вот еще одно видео нашего читателя, в котором невозможно понять, кто прав, по одной лишь записи — нечто подобное мы уже видели в теме про круговые перекрестки. Здесь же ситуация вроде бы незатейлива, но типична: правилом правой руки мы пользуемся нечасто, а потому толком и не знаем, как оно работает. Между тем самые нелепые ДТП связаны как раз с этим правилом. Что мы видим? Автор видео движется по дороге, делающей легкий изгиб.

    Помеху справа не отменяли, а знака конец жилой площади нет. Соблюдай скоростной режим на дворовой территории и учи правила.

    Очередность проезда автомобилей по трассе и улицам города обозначается и оговаривается в правилах дорожного движения. Регулируемость очередности возлагается на расставленные по трассе дорожные знаки приоритета, на установленные светофоры, а также на обычный регулировщик. Для определенных частных ситуаций, как правило, в процессе маневрирования, требуется опираться на установленные нормы ПДД, только так можно понять, что делать, если возникает помеха справа, кто должен уступить. Одним из основных правил является перестройка из полосы в полосу.

    Дтп помеха справа кто виноват

    Разработанные правила проезда перекрестков четко определяют все ситуации и помогают сотрудникам автоинспекции без проблем выявить виновника дорожного столкновения. Как определить, кто виноват в различных ситуациях Правила пересечения перекрестков описаны в пункте 13 ПДД. Согласно с документом перекресток считается регулируемым, если на нем установлен светофор или располагается регулировщик. Во всех остальных ситуациях перекресток определяется как нерегулируемый.

    .

    .

    Правило ПДД помеха справа — когда действует? .. Виноват в ДТП будет водитель, не уступивший помехе справа. Второго водителя.

    .

    .

    .

    .

    .

    .

    Во дворе помеха справа


    правило ПДД, когда применяется на перекрестке, во дворе, справа или слева

    Правило правой руки очень выручает в ситуациях на дороге, когда иные установки ПДД неприменимы. Но не всегда водители понимают, что именно оно должно сработать в данных обстоятельствах. О том, когда правило ПДД «помеха справа» устанавливает очередность проезда, в том числе на перекрестках, прилегающих зонах, читайте далее в статье.

    📌 Содержание статьи

    ПДД, когда применяется «Помеха справа»

    Норма, о которой идет речь, записана в пункте 8.9 Правил:

    В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

    Для того чтобы она заработала, необходимо соблюдение условий:

    • Пути транспортных средств при их дальнейшем движении должны проходить через одну точку. Иначе не пришлось бы разбираться, кто и кому обязан уступить.
    • Очередность следования не устанавливается находящимися на отрезке дороги знаками, разметкой, светофором, регулировщиком, определенными разделами ПДД. Например, есть символы «Главная дорога», «Уступите дорогу», которые безоговорочно диктуют необходимость пропустить одно ТС, а другому рекомендуют ждать. ПДД тоже во многих случаях устанавливают, кто может покинуть участок первым.
    • Ни у кого нет преимуществ. По закону приоритет по отношению к автомобилям имеют трамваи, поэтому при их участии правило правой руки не используют. Преимущество есть у машин спецслужб с включенной сиреной и проблесковым маячком.

    Мнение эксперта

    Надежда Смирнова

    Эксперт по автомобильному праву

    Но и при соблюдении этих условий правило работает не всегда. Например, в начале движения, на полосе разгона или при езде задним ходом о нем не вспоминают.

    Когда применяется правило ПДД «помеха справа»:

    • При перестроении на соседний ряд, если машины едут в одном направлении. Преимущество имеет авто, не меняющее траектории, его следует пропустить. Но иногда маневр начинают два ТС одновременно. В этом случае уступает то, к которому оппонент приближается с правой стороны. Если ТС едет по своему ряду, оно не обязано никого пропускать. Но при одновременном перестроении обеих машин, правило действует. Оно записано в пункте 8.4:

    При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

    • На прилегающих территориях. Речь об одновременном выезде двух ТС с заправок, парковок. Выручит правило правой руки, соблюдая которое одно из них пропустит другое. Понятно, что приоритет у того, кто подъезжает к оппоненту со стороны пассажирского кресла, расположенного рядом с водителем.
    • При сужении дороги. Уступать следует движущимся в попутном направлении машинам.
    • На перекрестках. Эти участки бывают разными, не на всех действует требование пропустить приближающийся с правого фланга автомобиль.
    Рекомендуем прочитать о нарушении правил обгона. Из статьи вы узнаете о том, в каких ситуациях обгон является нарушением правил под знаком «Обгон запрещается», по сплошной, на перекрестке и других ситуациях.

    А здесь подробнее о том, как перемещаться при реверсивном движении.

    Как применяется на перекрестке

    Правило ПДД «помеха справа» на перекрестке работает, когда:

    • Участок представляет собой пересечение равнозначных дорог, на нем не установлен светофор. На первое могут указывать символы 1.6 и 2.2. Если их нет, обе дороги должны быть с одинаковым покрытием. Асфальт только на одной из них делает ее главной, другую – второстепенной. И применение правила в этом случае невозможно.
    • На участке сходятся неравнозначные пути, но главный уходит в сторону. Светофора при этом тоже быть не должно. Ситуация подпадает под пункт 13.10: «В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.

    Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.». А если так, то условие правой руки как раз и работает. Автомобили, к которым прочие ТС приближаются с этой стороны, должны предоставить им дорогу.

    Не применяется условие при следовании через перекресток в следующих случаях:

    • Участок представляет собой схождение неравнозначных путей, то есть один является главным, а пересекающий его – второстепенным. Здесь приоритет у транспорта, движущегося по первой дороге. Он может первым ехать прямо, сворачивать в любую сторону. И не имеет значения, что кто-то приближается к нему с правого фланга по второстепенной.
    • На перекрестке организовано круговое движение, и нет знаков приоритета. Тогда преимущество у тех, кто уже едет по кольцу. Автомобили, стремящиеся попасть на него, уступают. Практически это выглядит так же, как проезд по перекрестку с дорогами неравного значения. Кольцо выполняет роль главной дороги.
    • На участке стоит светофор с дополнительной секцией. Когда на ней горит зеленый одновременно с таким же сигналом основного прибора, одни ТС получают преимущество, другие обязаны ждать. Уступать должны автомобили, движущиеся под дополнительную «стрелку», если вместе с ней зажегся красный на основном светофоре. Преимущество имеют все остальные вне зависимости от направления движения.

    Регулируемый перекресток тоже не попадает под влияние правила «помеха справа». На нем очередность проезда диктуется сигналами светофора либо инспектора.

    Смотрите в этом видео о правилах равнозначных дорог:

    Ориентирование во дворе

    Правило ПДД «помеха справа» во дворе многоквартирного дома тоже должно соблюдаться, если речь об участниках движения с одинаковым статусом. Все перемещения транспорта и пешеходов на этих территориях регламентируются пунктом 17 ПДД. Подраздел 17.3 гласит:

    При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения.

    Но кто может ехать первым, а кто должен подождать, если машины следуют одновременно из двора, никаким иным правилом или знаком не регламентируется. Значит, действует пункт 8.9. Уступить обязан тот, к кому оппонент приближается справа.

    Это не относится к пешеходам. Их автомобили, выезжая из двора, обязаны пропустить в любом случае.

    Как не запутаться, помеха справа или слева

    Начинающий водитель, подъезжая к сложному участку дороги, может растеряться и забыть, должен он пропустить другое ТС, или следует ехать без задержек. И начинает судорожно вспоминать правила ПДД: помеха справа или слева обязывает уступать.

    У большинства машин на российских дорогах руль располагается с левой стороны. То есть уступать необходимо в тех случаях, когда оппонент приближается со стороны находящегося рядом с водителем пассажира.

    Примеры ситуаций

    Если говорить о такой особенности, как «помеха справа», правило ПДД диктуют поведение автомобилистов в следующих обстоятельствах:

    • На нерегулируемом перекрестке равнозначных дорог машина V следует прямо, а D находится справа от него и собирается свернуть. Если ему нужно направо, оба авто могут разъехаться по непересекающимся траекториям. В отсутствие такой возможности V должен уступить. Обязательно придется пропустить автомобиль D, когда тот сворачивает налево (пути точно пересекутся) или едет тоже прямо.

    • V и D ехали навстречу друг другу. Первому нужно свернуть налево, второму направо, то есть они намереваются поехать в одном направлении. Но для V горят основной и дополнительный разрешающий сигналы, а для D – основной красный и дополнительный зеленый. Второй является для первого помехой справа. Тем не менее уступить должен именно D, так как здесь работает не правило правой руки, а пункт13.5 ПДД.
    • Машина V едет по дороге мимо арки, ведущей из двора. Оттуда выезжают автомобили D и L, причем второй находится правее. Машина V должна проследовать первой, так как она находится на главной дороге. Автомобиль D обязан пропустить V и L. Ведь первый находится на приоритетном направлении, а второй приближается справа. Машина L должна уступить только V.
    Рекомендуем прочитать о том, как избежать ДТП при перестроении. Из статьи вы узнаете о правилах перестроения, примерах ДТП при перестроении, штрафах за нарушение.

    А здесь подробнее о том, кто виноват в ДТП на повороте.

    Правило правой руки на парковках не менее важно, чем на дорогах. О нем стоит помнить в любых условиях. Ведь если не уступить проезд, легко не только нарваться на штраф, но и стать виновным в ДТП.

    Движение на прилегающей территории | Помеха справа

    Кроме территорий непосредственно примыкающих к дороге, к прилегающим территориям относятся дворы и жилые массивы, которые могут иметь свою разветвленную сеть улиц. Эти улицы, в свою очередь, пересекаясь между собой, образуют множество равнозначных перекрестков различных размеров. По этим «внутренним» улицам, соответственно, передвигается транспорт.

    Подробнее о правилах движения на дворовых территориях – в одноименной статье Движение во дворах и жилых зонах.

    Когда жилой массив еще только формируется (расширяется район, идет стройка и пр.), «местные» дороги носят статус технологических дорог в границах прилегающей территории, а в соответствии с определением (пункт 1.2), движение на прилегающей территории подчиняется настоящим Правилам.

    Пункт 8.9 (помеха справа): В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

    Обратите внимание, в этом пункте ни слова не сказано о ширине или о прямолинейности дороги. Другими словами две пересекающиеся дороги могут быть разной ширины, одна дорога «прямая», вторая – примыкающая, причем, она может примыкать под любым углом. Эти факторы на приоритет не влияют.

    Важно единственное условие – в процессе движения на прилегающей территории преимуществом пользуется транспортное средство, которое приближается справа.

    Это требование (уступить помехе справа) по абсолютно разным причинам (забыл, не заметил, не знал и пр.) нередко не выполняется, поэтому нужно быть внимательным. Собственно, на дороге эти причины выяснять некогда.

     

    Так что, когда предстоит разъехаться с другим авто во время движения на прилегающей территории, даже имея свое преимущество, есть смысл учитывать чужую «забывчивость», и быть готовым в случае необходимости остановиться, чтобы избежать ДТП.

    Посмотрите короткий видеоролик.


    Автор видеоролика

    Обстоятельства на ролике в особых комментариях не нуждаются. Участник, который ехал с левой стороны не уступил дорогу «регистратору». Обошлось без столкновения.

    Вообще, в похожих ситуациях использовать свой приоритет (преимущество в движении) целесообразно только тогда, когда у вас есть твердая уверенность, что вам уступают дорогу. Например, вы видите, что оппонент остановился, либо значительно снизил скорость и ждет, когда ваш автомобиль проедет.

    Если такой уверенности нет, то спешить не нужно. Вполне возможно, что ваш оппонент даже не собирается уступать вам дорогу, как в видеоролике. Причины в данном случае не важны.

    В заключение несколько слов о том, что покидая прилегающую территорию (выезжая с нее на дорогу), согласно пункту 8.3 водитель должен уступить всем участникам, которые уже движутся по этой дороге. Выезжать следует, сначала убедившись, что с учетом интенсивности движения на этом участке дороге, путь свободен на достаточном для поворота расстоянии.

    Будьте внимательны за рулем.

    Навигация по серии статей>

    Движение во дворах и жилых зонах

    Движение по дворовым территориям и жилым зонам вызывает в среде автомобилистов немало вопросов. Например, как разъезжаться между собой, кто пользуется преимуществом в проезде пересечений, с какой максимальной скоростью разрешается движение в жилых зонах и прочие вопросы.

    Причем, среди них есть вопросы, которые волнуют пешеходов не меньше, чем водителей. Например, в разделе 17 ПДД «Движение в жилых зонах» есть строки:

    «В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств». И возникает вопрос: что считать необоснованными помехами? Об этом чуть позднее.

    Начнем с того, что официального определения термину «двор» или «дворовая территория» в ПДД нет. Более-менее внятное значение этих терминов можно найти в документах муниципальных образований. Но их множество, все они отличаются и имеют свои особенности.

    Тем не менее, нетрудно сформировать, так сказать, общее определение, которое будет соответствовать представлению об этом «предмете».

    Дворовая территория — это пространство, ограниченное зданиями по периметру, внутри которого размещаются детские площадки, места для отдыха, зеленые насаждения, местные проезды к домам, школам, детским садам и прочим учреждениям.

    Далее, обратимся к еще одному определению, данному в разделе 1.2 ПДД:

    «Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

    Таким образом, становится понятно, что дворы (дворовые территории) и жилые массивы относятся к прилегающей территории, и на этой территории действуют Правила дорожного движения.

    Отличие жилой зоны от дворовой территории минимально. Жилая зона – это тот же жилой массив, та же самая дворовая (прилегающая) территория, въезды и выезды которой обозначены знаками 5.21 «Жилая зона» и 5.22 «Конец жилой зоны». Жилая зона может иметь свою сеть улиц местного значения.

    Правила движения в жилой зоне установлены разделом 17 ПДД. Требования этого раздела распространяются также и на дворовые территории. Но изучив этот очень небольшой раздел, многие спорные вопросы, возникающие в конфликтных ситуациях, остаются открытыми. Попробуем разобраться.

     

    Скорость движения в жилой зоне

    На вопрос, с какой максимальной скоростью разрешается движение в жилых зонах и во дворах ответ дает пункт 10.2 ПДД:

    «В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч».

    Скорость в жилой зоне ограничена 20 км/час. С учетом ненаказуемого превышения скорости до 20 км/ч. фактическая скорость движения в жилой зоне не покажется слишком маленькой. Выбирая скоростной режим во дворах, нужно помнить, что пешеходы в этих условиях движения (в жилых зонах и на дворовых территориях) имеют приоритет.

    Приоритет пешехода

    В соответствии с пунктом 17.1, в жилой зоне пешеходы имеют преимущество перед транспортными средствами. Но при этом пешеходы не должны создавать необоснованные помехи для движения ТС.

    В чем заключается приоритет пешеходов во дворах и жилых зонах. Дело в том, что в указанных территориях пешеходам разрешается движение и по тротуарам, и по проезжей части. Естественно, выходить на проезжую часть пешеходы должны только после того, как убедятся в безопасности, но если произойдет наезд, то вина будет полностью лежать на водителе.

    Что такое «необоснованные помехи» для движения ТС? Понятно, что водитель не имеет права наехать на человека, когда тот упорно не хочет уйти с дороги в сторону. Пешеход идет по проезжей части двора с убеждением, что имеет на это право, не желая освободить проезд. Ни объехать его, ни проехать. Подобные беспричинные действия со стороны пешехода и являются необоснованными помехами.

    Автомобиль — велосипед: приоритет во дворе

    Как уже рассмотрено выше во дворе или жилой зоне раздел 17 ПДД отдает преимущество пешеходам. На самом деле это преимущество формальное, но юридически — оно на стороне пешехода.

    В соответствии с пунктом 1.2 ПДД, велосипед — это транспортное средство, т.е. велосипедист — не пешеход. Пешеходом велосипедист станет только тогда, когда он «спешится», и будет не ехать, а катить велосипед, т.е. идти рядом с ним.

    А поскольку велосипед — это транспортное средство, то во дворе и жилой зоне движение велосипедистов подчиняется общим Правилам, и перед автомобилем во дворе велосипедист НЕ имеет того приоритета, какой есть у пешеходов. Подробнее — в статье Автомобиль — велосипед: у кого приоритет во дворе.

    Правила движения для велосипедистов изложены в разделе 24 ПДД: Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов.

    Проезд пересечений во дворах

    Порядок проезда на пересекаемых дорогах определяется наличием знаков приоритета перед пересечением. Если знаки приоритета отсутствуют, то пересекаемые дороги считаются равнозначными, и на подобных дворовых «перекрестках» действует правило «помеха справа». Преимущество в движении у транспортного средства, которое приближается справа.

    В жилых зонах с их разветвленной сетью местных дорог встречаются дороги с довольно широкой проезжей частью. Когда знаки приоритета отсутствуют, ширина широкой дороги НЕ делает ее главной по отношению к узкой пересекаемой или примыкающей дороге.

    Реальность такова, что многие водители по разным причинам игнорируют это правило, ошибочно считая, что ширина дороги имеет значение.

    Безопасность проезда подобных участков определяется не формальным приоритетом, а гарантией отсутствия ДТП. Кто может это гарантировать? – только вы сами. Имея преимущество, и уступая дорогу, вы НЕ нарушаете Правила.

     

    Встречный разъезд во дворе

    Поскольку во дворах и жилых зонах действуют настоящие Правила, встречный разъезд должен осуществляться в соответствии с пунктом 11.7. В общих случаях уступить дорогу должен автомобиль, на чьей стороне имеется препятствие. В роли «препятствия» во дворе может оказаться что угодно, затрудняющее проезд по своей стороне дороги, в том числе припаркованный у ее края чей-то автомобиль.

    Но и в этом случае, также как и на дворовых пересечениях дорог, действуют негласные правила водительской солидарности и рациональный подход к разрешению спорной ситуации.

    Остановка и стоянка во дворе

    Остановка и стоянка во дворах или жилых зонах обычно вопросов не вызывает, за исключением случаев, когда места под стоянку не хватает (машин много, а мест мало). Но сейчас речь не о частных спорах и претензиях на машино-места, а вопрос о соответствии ПДД стоянки именно во дворе. Автомобиль можно поставить у края дороги, не загораживая проезд (въезд/выезд).

    Во дворах и жилых зонах запрещается стоянка с работающим двигателем, а также запрещается стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5т вне специально выделенных и обозначенных знаками или разметкой мест. Стоянка для таких ТС обозначается знаком 6.4 «Парковка (парковочное место)».

    Более подробно — в статье Стоянка во дворах.

    Выезд из двора (жилой зоны)

    Выезжая со двора или с территории жилой зоны на дорогу (конец жилой зоны обозначается знаком 5.22), как и с прилегающей территории, Правила обязывают уступить дорогу всем ТС, которые движутся по этой дороге, а также пешеходам, пересекающим ваш путь (пункт 8.3 ПДД).

    Это требование безоговорочное, но мир, как говорится, не без добрых людей. Нередко коллеги по дороге проявляют соучастие, и уступают дорогу (пропускают на выезд), таким образом, облегчая выезд на дорогу нуждающемуся.

    В таких случаях, выезжая со двора на дорогу, действовать нужно очень внимательно. Рекомендую ознакомиться с дорожными случаями в статьях Выезд на главную дорогу. Поворот налево и Если бы сначала посмотрел направо.

    Будьте внимательны за рулем.

    Навигация по серии статей

    Помеха справа и правило правой руки в ПДД в 2020 году

    Срочно нужна помощь юриста? Звоните бесплатно по номеру 8(800)350-23-68 Срочно нужна помощь юриста? Звоните бесплатно по номеру 8(800)350-23-68

    Выражение «помеха справа» известно даже тем, кто вовсе не является водителем. Эта норма представляется как некое основополагающее правило дорожного движения, вокруг которого выстраивается все остальное. Однако те, кто заглядывал в ПДД РФ, никаких «правил правой руки» обнаружить там не смог. По крайней мере ничего, что называлось бы именно так или аналогично.

    Тем не менее, такое правило действительно существует и является довольно важной составляющий общих норм. Где искать помеху справа и как использовать эти требования ПДД на практике – подробно рассмотрим в данной статье.

    Что такое помеха справа на дороге в ПДД? Определение

    Как уже сообщалось, в правилах нет указания на данный термин, поэтому выводить его придется самостоятельно. При этом сначала укажем формулировку, которая, по нашему мнению, точно соответствует действительности, а ниже поясним из чего она вытекает.

    Правило правой руки (помеха справа) – это норма, означающая, что при любом маневре транспортное средство, расположенное справа, имеет преимущество, если иное не вытекает из других норм ПДД, указаний разметки, дорожных знаков, светофора или сигналов регулировщика. Другими словами, это правило, действующее по умолчанию, на ничем не регулируемых участках дорожного движения.

    Где действует и когда применяется правило?

    Обратимся непосредственно к правилам дорожного движения. Возьмем несколько основных пунктов, из которых можно выстроить разбор всех типичных ситуаций.

    Пункт ПДД РФПояснение
    8.4При перестроении в рядах попутного движения преимущество у тех ТС, что движутся, не меняя направления. При одновременном маневре нескольких автомобилей, преимущество у тех, кто находится справа.
    8.9При пересечении траекторий двух ТС, если нет регулирующих данную ситуацию ПДД РФ, преимущество у того, кто справа.
    13.11На равнозначных перекрестках, при отсутствии регулирующих передвижение норм, преимущество у тех, кто справа. Исключение – перекрестки с круговым движением.
    13.10На неравнозначных перекрестках движение по главным дорогам, т.е. без маневра главная-второстепенная, регулируется правилами равнозначного перекрестка. Аналогично и при движении только по второстепенным, без выезда на главную.

    Дмитрий Константинович

    Эксперт сайта «Юрист-консультант»

    Задать вопрос

    Надо еще раз акцентировать внимание на круговом перекрестке. Ранее и на него распространялось правило правой руки. Однако некоторое время назад в ПДД России был внесен пункт 31.11(1), устанавливающий преимущество тех, кто находится внутри круга.

    Перечисленных четырех пунктов нам будет достаточно, чтобы на примерах определить чьи машины имеют преимущество в конкретных ситуациях.

    ➡️ Не забудьте подписаться на наш ТГ-канал. Мы проводим там опросы и публикуем важные правовые новости.

    Кто должен уступить дорогу?

    Ситуаций может быть больше, чем позволят рассмотреть рамки одной статьи, но разберем самые частые и основные – остальные же могут быть легко выведены из этих. Как это выглядит, будет отдельно указано на картинках.

    При перестроении по полосам движения

    Два автомобиля движутся в одном направлении. Осуществляется перестроение. Кто кого должен пропустить? Всегда ли прав тот, кто с правой стороны? Давайте вспомним п.8.4 ПДД, в соответствии с которым:

    • Если перестраиваются оба автомобиля одновременно, преимущество у того, кто движется справа.
    • Если один из автомобилей не перестраивается, а продолжает движение по своей полосе, то преимущество у него, вне зависимости от расположения относительно второго ТС (справа или слева).

    Отсюда вытекают и еще несколько типичных ситуаций, трактовка которых вызывает сложности.

    При сужении дороги

    Существует неверное понимание, что в случае сужения дороги всегда применяется норма помехи справа. Это не совсем так – ситуация так же зависит от обстоятельств:

    • Если сужение происходит за счет уменьшения левой полосы, преимущества у тех, кто движется по правой.

    • Если сужаются обе полосы, т.е. перестроение происходит из обеих полос движения, преимущества так же у тех, кто находится справа.

    • Если же сужается правая полоса, т.е. ТС, находящиеся слева, продолжают движение по своей полосе без перестроения, а правые вынуждены «вливаться» в их ряд, то преимущества у участников движения левой полосы.

    Разумеется, все это (как и в других случаях) актуально только при отсутствии дополнительных регулирующих факторов – разметки, знаков, светофоров и/или сотрудников ДПС (ГАИ), регулирующих движение.

    Во дворах и на стоянках

    Во всех этих случаях так же действуют нормы, диктуемые разметкой, знаками и т.п. Однако, если эти факторы отсутствуют, т.е. транспортные средства находятся на неких участках с разрешенным движением, но без дополнительной регулировки, прямо действует правило правой руки, т.е. преимущества всегда у тех, кто находится справа.

    При этом очень важным будет точное понимание таких понятий, как перекресток, прилегающая территория, т.е. оценка типа участка дороги, чтобы определить преимущества.

    ➡️ Не забудьте подписаться на наш ТГ-канал. Мы проводим там опросы и публикуем важные правовые новости.
    На перекрестке

    Пересечение перекрестка регулируется отдельными нормами, но логика в целом та же. Прежде всего, действуют сигналы сотрудника ГИБДД, светофора, знаков и разметки, и только в их отсутствии применяется норма помехи справа, ситуации при которой будем рассматривать далее.

    Кроме прочего, есть в ПДД РФ четкие указания на следующие случаи:

    При проезде равнозначных перекрестков

    Если перекресток не является круговым, то при равнозначных дорогах напрямую действует правило правой руки – то есть преимущество имеют те, кто расположен справа.

    При проезде неравнозначных перекрестков

    Не вызывают вопросов случаи, когда перестроение происходит с главной на второстепенную, или наоборот. В этих ситуациях преимущество у тех ТС, что располагаются на главной.

    Но бывают варианты, когда главная и второстепенная не пересекаются под прямым углом, а поворачивают. Например, главная сворачивает направо, а встречная второстепенная в противоположном направлении. Если выезда с дороги одного типа на другой не происходит, то в рамках однотипной дороги используется норма помехи справа.

    Дмитрий Константинович

    Эксперт сайта «Юрист-консультант»

    Задать вопрос

    Другими словами, если движение продолжается только по главной или, наоборот, только по второстепенной, то другие машины на тех же только главных или только второстепенных дорогах, пропускают те автомобили, что располагаются справа от них.

    При повороте

    Если под поворотом подразумевается движение по перекрестку, то и правила его пересечения будут тем же, что описаны выше. Некоторые вопросы появляются при поворотах на прилегающие территории или выездах из них, но в подавляющем большинстве случаев они определены знаками.

    Если же регулирующих факторов нет, если ситуация трактуется неоднозначно, лучше применять правило правой руки, и считать, что у всех, находящихся справа, преимущество.

    В каких случаях помеха справа не действует?

    Исходя из всего рассмотренного, можно определить и обратные ситуации – когда правило правой руки не применяется:

    • Если это однозначно вытекает из действия сигналов регулировщика, светофора, действия знака или разметки.
    • Если транспортное средство не осуществляет поворота, разворота, перестроения, а продолжает двигаться в своей полосе, при отсутствии дополнительных регулирующих факторов.

    Еще раз обратим внимание на круговое движение (перекресток, на котором организовано круговое движение – п.13.11(1) ПДД РФ). В этом случае преимущество у тех, кто находится внутри круга, а значит и на них помеха справа не распространяется.

    Далее консолидируем вопросы по теме правила правой руки, которые наиболее часто возникают у наших читателей. Обязательно изучите их, если типичные ситуации отличаются от произошедшей с вами.

    ⚖️ Действует ли помеха справа на парковке?

    Действует по общим для всех случаев правилам: если нет отдельного регулирования движения (разметка, знаки, светофоры и пр.), то применяет норма помехи справа.

    ⚖️ Кто виноват в ДТП при перестроении?

    Если перестаивались оба автомобиля, то виноват тот, что слева – не пропустил помеху справа. Однако если перестраивалось только одно ТС, то и вина в ДТП будет его, т.к. второе авто двигалось по своему ряду без перестроения, а значит имело преимущество.

    ⚖️ Кто должен уступить при одновременном перестроении?

    В этом случае действует правило правой руки, т.е. у того, кто справа — преимущества. Соответственно, уступить дорогу должен тот, кто располагается слева.

    ⚖️ Кто виноват в ДТП при выезде с парковки с помехой справа?

    Необходимо оценивать все обстоятельства вождения. Если речь о том, что в отсутствии знаков, разметки и т.п. оба ТС находятся на прилегающей территории, то применяется правило правой руки, т.е. виновным будет признан автомобиль, не пропустивший помеху справа.

    ⚖️ Если водитель движется по главной дороге, а светофор не работает, должен ли он уступать помехе справа?

    Если светофор не работает, но дорога определена как главная (имеется соответствующий знак), то применяется не правило правой руки, а правило пересечения неравнозначного перекрестка. Помехе справа в этом случае уступают только, если и она находится на главной дороге. При расположении второго ТС на второстепенной, помеха справа не учитывается – преимущество у главной дороги.

    ⚖️ Возможно ли признание обоюдной вины в ДТП, если помеха справа была в «мертвой зоне»?

    Нет. Никакие «мертвые зоны» в данном случае в учет браться не будут. То есть теоретически можно в судебном порядке настоять на экспертизе «обзорности» автомобиля, но если речь идет о легковых ТС, и если у ДТП не было тяжелых последствий, то в 99% случаев суд не принимает подобных аргументов.

    ⚖️ Действует ли помеха справа во дворе жилого дома и должен ли я пропускать автомобиль слева, двигающийся по прямой?

    Все подчиняется стандартным правилам. Если нет отдельных регулирующих факторов (знаков, разметки и т.д.), то участки движения считаются равнозначными, а значит будет действовать помеха справа. Однако ситуации во дворах настолько разнообразны, что дать точное заключение по предъявленным вами фактам невозможно.

    Надеемся, что смогли прояснить ситуацию с помехой справа во всех подробностях. Однако любой рассматриваемый случай – это обобщение, в жизни же ситуации могут быть совершенно иными, состоящими сразу из нескольких различных нюансов.

    Если вы оказались в ситуации, когда самостоятельно защитить свои права не удается, обратитесь за помощью к нашим автоюристам. Для первой бесплатной консультации достаточно написать сообщение через форму, расположенную ниже, или позвонить по указанным на сайте телефонам.

    ➡️ Не забудьте подписаться на наш ТГ-канал. Мы проводим там опросы и публикуем важные правовые новости.

    Консультации по тел: 8(800)350-23-68. Звонок бесплатный на территории РФ.

    Официальные и неофициальные правила разъезда во дворах

    Современные дворы многоэтажных жилых домов представляют собой место, встречный разъезд в которых может представлять собой достаточно серьезную проблему. Как правило, автомобили здесь бывают припаркованы с двух сторон, порой еще и «елочкой». При этом для проезда остается только одна полоса, автомобили по которой движутся в обе стороны. Как разъехаться в такой ситуации? Кто должен уступить дорогу?

    Правила дорожного движения и официальные правила разъезда

    Согласно ПДД, двор является прилегающей территорией, и движение в нем не всегда регламентируется ими. При этом значение может иметь пункт, касающийся разъезда на дороге, одна полоса которой занята препятствием. В соответствии с данным пунктом, дорогу должен уступить тот автомобиль, который движется на спуск, так как движущемуся на подъем автотранспортному средству будет значительно труднее тронуться с места после остановки.

    Помимо этого, ПДД регламентируют выезд с прилегающей территории. В данном случае Правила предписывают водителю перед выездом занять крайнее положение на проезжей части и уступить дорогу тем, кто движется по ней. При этом вид транспортного средства и его направление движения значения не имеют. Тоже самое касается и въезда во дворы.

    К сожалению, четкой регламентации разъезда в глубине дворов и приоритетов при этом в Правилах Дорожного Движения не приводится, что нередко является причиной конфликтов между автовладельцами, каждый из которых пытается доказать свое преимущество, основываясь на невнятных выдержках из различных законодательных актов. Между тем, все просто. Встречный разъезд во дворах между опытными водителями осуществляется на основе взаимоуважения и неписанных правил подобного маневра.

    Как разъехаться во дворе

    Как правило, при движении двух автомобилей навстречу друг другу одному из них приходятся сдавать задним ходом для того, чтобы обеспечить беспрепятственный объезд другому. Кто именно должен сдавать назад? По соображениям безопасности назад должен сдавать автомобиль, которому для достижения цели требуется проехать наименьшее расстояние. Заставлять встречный автомобиль выезжать задним ходом до самого въезда во двор не только глупо, но и опасно. При этом исключение составляют случаи, когда за рулем автомобиля, который должен бы ехать задним ходом, оказывается начинающий водитель. Как правило, движение задом представляет огромную сложность для новичков. В подобных ситуациях задних ход в исполнении более опытного водителя будет намного безопаснее, даже если расстояние, которое необходимо проехать, будет больше.

    Выполняя встречный разъезд во дворах, вовсе не обязательно выезжать задним ходом до самого выезда из двора. Практически в каждом дворе присутствуют расширения, образовавшие стихийно или специально сохраняемые автовладельцами для таких случаев. Для разъезда обычно бывает достаточно принять правее в зоне подобного расширения и остановиться, дав встречному автомобилю возможность проехать. Вариантом данного метода является въезд на любое свободное парковочное место. Паркуемся, встречный автомобиль проезжает, выезжаем и продолжаем движение.

    Особый путь решения возникает в случаях, когда один из автомобилей, участвующих в разъезде, является внедорожником. В большинстве дворов проезжая часть окаймляется по бокам некой грунтовой дорожкой, часто размытой и грязной. Легковой автомобиль не сможет воспользоваться данной зоной для разъезда. А вот для внедорожника это не является проблемой. Автомобиль, обладающий внедорожными качествами, смещается на грязную обочину, легковой автомобиль проезжает, внедорожник возвращается на дорогу и продолжает движение в нужном направлении.

    Все вышесказанное касалось непосредственного разъезда при движении по одной полосе в противоположных направлениях. Однако в современных дворах существуют и перекрестки дорог, на которые действуют определенные правила дорожного движения. Так, проезд перекрестков по дворах должен осуществляться аналогично таковому на дорогах общего пользования (нерегулируемые перекрестки равнозначных дорог) – по помехе справа. Тоже самое касается и маневрирования на ограниченной площади нескольких автомобилей. Как правило, при разборе ДТП во дворах основным правилом, которым руководствуются сотрудники ГИБДД, является правило «правой руки».

    Попутный разъезд во дворах

    Разъезд во дворах может быть не только встречным, но и попутным. В данном случае объезжать приходится остановившиеся непосредственно на дороге автомобили. Как правило, подобные остановки выполняются водителями для посадки или высадки пассажиров, кратковременной разгрузки груза. В подобных ситуациях лучше подождать, пока водитель остановившегося впереди транспортного средства закончит свои дела и продолжит движение.

    В случаях, когда остановка переднего автомобиля связана с его неисправностью или длительной деятельностью (работа пожарных, скорой медицинской помощи, полиции, коммунальных служб), не следует проявлять агрессию и пытаться согнать водителя с места. Он остановился не просто так, и отъезжать с необходимого места врятли станет. Гораздо проще сдать задним ходом до места, где возможен разворот, выехать и заехать во двор с другой стороны. При этом удастся избежать проблем со встречным разъездом. Дорога перекрыта служебным автомобилем, а значит, навстречу не будет двигаться никто.

    Следует помнить, что все неофициальные правила разъезда основаны на принципах взаимоуважения и заботы об окружающих. Конфликты на дороге редко позволяют добиться желаемого результата. Как правило, они приводят исключительно к потере времени, а порой и здоровья. Поэтому общение с другими водителями и совместное принятие решения об оптимальном пути разъездов должно осуществляться в дружественной обстановке, без оскорблений и рукоприкладства. К сожалению, многие современные водители пренебрегают этим очевидным правилом, что часто имеет весьма негативные последствия для обоих участников конфликта.

    Здесь тоже важная информация для Вас

    правило дорожного движения, в каких случаях используется и на кого распространяется

    При движении на перекрестках, маневрировании, разъезде транспортных средств во дворах, на стоянках и заправочных станциях часто бывают ситуации, когда участники движения не могут определиться с приоритетом в равных условиях. Для таких случаев применяют правило правой руки. Освоив его, даже начинающий водитель без труда определит, в какой очередности должен разъезжаться транспорт, если нет никаких знаков.

    Помеха справа – правило

    В первую очередь необходимо разобраться с трактовкой правила, уточнить, в каких ситуациях его следует применять. Это связано с тем, что используется оно далеко не всегда. Также нужно усвоить, кто обязан уступать дорогу, чтобы не создавать затруднений движения и дать проехать тем, кто имеет приоритет.

    Определение правила

    В ПДД нет такого понятия, как «правило правой руки», это может ввести в заблуждение неопытных автомобилистов. Между тем оно является основополагающим и обеспечивает безаварийную езду в целом ряде государств. Тем не менее рассматриваемый принцип описан в нескольких параграфах Правил:

    1. П. 8.4 указывает, что при одновременном перестроении следует уступить дорогу транспорту, располагающемуся справа. Поэтому при маневрировании стоит всегда смотреть в правое зеркало, чтобы исключить риск столкновения.
    2. В п. 8.9 сказано, что, если траектории движения машин или другого транспорта пересекаются друг с другом, а в ПДД нет указаний на этот счет, дорогу всегда уступает водитель, к которому справа подъезжают транспортные средства.
    3. Есть еще п. 13.11, определяющий правила проезда на равнозначных перекрестках (кроме круговых развязок и ситуаций, когда приближается рельсовое транспортное средство). Если знаки приоритета и светофоры отсутствуют, первым всегда проезжает водитель, у которого нет помехи справа.

    Разобраться в правиле несложно, поэтому его в первую очередь разъясняют новичкам, чтобы исключить возможные проблемы. Многие руководствуются данным принципом в любой сложной ситуации, хотя действует он далеко не всегда. Именно о правой помехе правила ПДД не говорят, но вышеуказанные пункты дают представление, когда это работает.

    Когда применяется

    У рассматриваемого принципа есть свои условия использования, как и у других понятий, используемых при вождении транспортных средств. Основополагающих моментов три, и именно их наличие говорит о том, что водители должны уступить дорогу всем, кто находится справа, а на помеху слева не обращать внимания:

    1. Траектории автомобилей или другого транспорта должны пересекаться. Если же участники движения при разъезде не создают помех друг другу, можно двигаться без соблюдения каких-либо ограничений, так как это не создает опасности ДТП.
    2. Очередность движения транспортных средств не определена Правилами дорожного движения. Если есть какие-либо указания на этот счет, стоит руководствоваться именно ими, а не принципом помехи справа.
    3. Участники движения имеют одинаковый статус. Это означает, что вопрос, уступать ли дорогу при помехе справа, имеет смысл только когда встречаются равнозначные ТС. Например, трамваи или пешеходы всегда двигаются первыми, как и любой специальный транспорт с включенными проблесковыми маячками.
    К сведению! 

    На перекрестках с выключенным светофором следует убедиться в том, что нет знаков приоритета. Если они есть, преимущество имеют те водители, которые двигаются по главной дороге.

    Можно использовать правило везде, где возникают сложности с проездом: на полевых, лесных дорогах и любых других объектах. Главное – соблюдать осторожность и, даже если есть преимущество, убеждаться в том, что другие участники уступают дорогу.

    Кто должен уступать дорогу

    Для того чтобы еще лучше разобраться в вопросе, необходимо рассмотреть несколько самых распространенных ситуаций. Конечно, стоит помнить про динамичность событий и необходимость быстро анализировать изменяющиеся условия: например, некоторые могут слишком поздно включать сигнал поворота, что может сразу изменить условия проезда.

    На равнозначных дорогах

    Это самый распространенный вариант использования принципа помехи справа: на перекрестке он действует четко и позволяет без труда разобраться с очередностью движения. Нужно помнить несколько простых рекомендаций:

    1. При подъезде к развязке заранее оценить ситуацию и спрогнозировать, в каком порядке будут проезжать участники движения. Перед перекрестком замедлиться, даже если можно двигаться первым.
    2. Если одна из машин уже начала маневр и может создать помехи, дать ей проехать опасную зону и только потом двигаться.
    3. Когда установлены временные знаки, руководствоваться ими, даже если перекресток равнозначный. Это касается и основных знаков приоритета – временные всегда имеют преимущество и действуют до тех пор, пока их не уберут.
    4. При передвижении габаритной техники соблюдать аккуратность. Иногда есть смысл остановиться, даже если траектории не пересекаются, так как из-за больших размеров велик риск столкновения.

    Обязательно проверять наличие знаков, даже если их не видно. Часто обзор ограничивают деревья и другие объекты, но можно увидеть знаки с других сторон. Если они есть, следует руководствоваться ими, чтобы не создавать аварийную ситуацию.

    Во дворах

    Хоть проезды в жилых зонах и не относятся к дорогам общего пользования, на них распространяются те же правила, что и при проезде перекрестков. Знаков на таких территориях чаще всего нет, поэтому используется правило правой руки как основное в любых ситуациях, требующих определить приоритетность проезда.

    К сведению! 

    Многие автомобилисты, когда одна сторона длинного проезда во дворе занята стоящим транспортом, ошибочно считают, что преимущество имеет тот, кто выезжает из жилой зоны. На самом деле уступать дорогу обязано то транспортное средство, со стороны которого стоят припаркованные машины.

    Что касается разъезда, сквозные проезды имеют преимущество перед небольшим ответвлениями. Это касается и вариантов, когда к дороге с покрытием примыкает грунтовая либо гравийная: асфальтированные участки всегда имеют преимущество.

    Когда речь идет о выезде со стоянки, при одновременном движении двух машин дорогу уступает та, у которой помеха справа. Но всегда нужно уступать путь транспорту, который движется по проезду, даже если он находится с правой стороны.

    При перестроении

    Еще одна ситуация, когда необходимо использовать правило правой руки. Но в этом случае есть свои особенности, которые стоит разобрать, чтобы не допускать аварийных ситуаций на дороге. Все рекомендации даны для дорог общего пользования с двумя и более полосами в одном направлении:

    1. Независимо от маневра и направления перестроения преимущество имеет машина, которая движется по своей полосе и не перестраивается. Она всегда проезжает первой.
    2. Правило при одновременном перестроении такое же, как и в других ситуациях: тот, у кого помеха справа, обязан уступить дорогу.

    Любое маневрирование требует внимания, так как в момент начала перестроения может оказаться, что кто-то уже занял полосу. Поэтому важно оценить дорожную ситуацию и начинать маневр, когда нет опасности аварии.

    Когда правило не работает

    Есть несколько исключений, когда правило правой руки не применяется. В таких случаях, чтобы правильно проезжать перекрестки и другие участки, нужно определять приоритетность движения:

    1. Пешеходы всегда имеют преимущество перед машинами и другим транспортом. Если есть переход, уступать дорогу следует обязательно.
    2. Трамвай и любой другой рельсовый транспорт проезжают перекрестки в первую очередь, если нет светофоров и знаков приоритета.
    3. Пересечение неравнозначных дорог. Преимущество всегда принадлежит тем, кто движется по главной дороге, и только потом можно двигаться остальным.
    4. Выезды со второстепенных дорог, дворов, заправок и т.д. не могут считаться полноценным перекрестком, поэтому при движении из них нужно уступать дорогу всем.
    5. При повороте на круговое движение уступать дорогу всем, кто движется по кольцу. В этом случае правило правой руки не работает.
    Важно! 

    Наличие любых знаков или других указателей, регламентирующих правила проезда, автоматически отменяет действие принципа помехи справа.

    Если на перекрестке равнозначных дорог стоит регулировщик, он определяет порядок проезда. Стоит руководствоваться его указаниями и не двигаться без команды, даже если дорога свободна.

    Использовать правило помехи справа несложно, оно помогает быстро сориентироваться с очередностью проезда на равнозначных дорогах и определить, кто имеет преимущество при перестроении. Главное – запомнить, в каких случаях этот принцип не действует, чтобы не создавать аварийные ситуации и обеспечивать безопасность движения.

    помехи の 意味 ・ 使 い 方 ・ 読 み 方 | Weblio 英 和 辞書

    × こ の 辞書 を 今後 表示 し な い

    помеха

    音節 дюймов ter ・ fer ・ ence 発 音 記号 ・ 読 み 方 / ìnṭɚfí (ə) rəns ‐tə‐ / 5 23 900

    電 気 ・ 通信 の ほ か の 用語 一 覧

    無線

    無線 カ テ ゴ リ の 他 の 用語

    помеха 」を 含 む 例文 一 覧

    該当 件 数: 17414

    調 べ た 例文 を 記録 し て 、 効率 よ え ま え ま ま 9000 900 9000 9000 000 9000 000 9000 9000 9000 9000 9000機能

    過去 に 調 べ た
    単 語 を 確認!

  • 力 診断

    診断 回 数 が
    増 え る!

  • イ 単 語 帳

    便利 な
    学習 機能 付 き!

  • イ 例文 帳

    文章 で
    単 語 を 理解!

  • Weblio 会員 登録 (無 料) は こ ち ら か ら.

    Почему в одних странах автомобили едут слева, а в других — справа?

    Лошадь и повозка на левой стороне дороги на Гастингс-стрит, Ванкувер, Британская Колумбия (1880)

    Несмотря на развитие событий в США, некоторые районы Канады продолжали движение слева вплоть до окончания Второй мировой войны. Территория, контролируемая французами (от Квебека до Луизианы), двигалась справа, а территория, оккупированная англичанами (Британская Колумбия, Нью-Брансуик, Новая Шотландия, Остров Принца Эдуарда и Ньюфаундленд), держалась слева.Британская Колумбия и атлантические провинции перешли в правые позиции в 1920-х годах, чтобы соответствовать остальной Канаде и США. Ньюфаундленд до 1947 года ездил по левому борту, а в 1949 году присоединился к Канаде.

    В Европе остальные страны с левосторонним движением одна за другим перешли на правостороннее движение. Португалия сделала переход в 1928 году. Смена произошла в тот же день во всей стране, включая колонии. Однако территории, граничащие с другими странами с левосторонним движением, были исключены.Вот почему Макао (ныне особый административный район Китая), Гоа (ныне часть Индии) и Португальская Восточная Африка (ныне Мозамбик) сохранили старую систему. Восточный Тимор, который граничит с левосторонней Индонезией, действительно изменился на правое, но левостороннее движение было восстановлено индонезийцами в 1975 году.

    В Италии практика правого вождения впервые появилась в конце 1890-х годов. Первый итальянский Правила дорожного движения, изданный 30 июня 1912 года, гласил, что все автомобили должны двигаться справа.Однако города с трамвайной сетью могут сохранить левостороннее движение, если они разместят предупреждающие знаки на границах своих городов. Указ 1923 года немного строже, но Рим и северные города Милан, Турин и Генуя все еще могут оставаться в стороне до дальнейших распоряжений Министерства общественных работ. К середине 1920-х годов правостороннее движение наконец стало стандартом по всей стране. Рим внес изменения 1 марта 1925 г., а Милан 3 августа 1926 г.

    До 1930-х годов в Испании не было национальных правил дорожного движения.В некоторых частях страны движение было правым (например, Барселона), а в других — левым (например, Мадрид). 1 октября 1924 года Мадрид перешел на правостороннее движение.

    Когда нацисты вошли в Австрию 12 марта 1938 года, Гитлер приказал всей Австрии перейти на правостороннее движение.

    Распад Австро-Венгерской империи не повлек за собой изменений: Чехословакия, Югославия и Венгрия продолжали движение слева. Сама Австрия была чем-то вроде диковинки.Половина страны ехала слева, а половина — справа. Неудивительно, что разделительной линией была именно территория, пострадавшая от завоеваний Наполеона в 1805 году.

    Австрийские государства Форарльберг, Тироль и Каринтия, а также западная половина Зальцбурга перешли на правостороннее движение в период с 1921 по 1935 год. Когда Германия аннексировала Австрию в 1938 году, Гитлер приказал остальной Австрии переключиться в мгновение ока. Это изменение повергло водителей в замешательство, потому что автомобилисты не могли видеть большинство дорожных знаков.В Вене оказалось невозможным поменять трамвай в одночасье, поэтому, в то время как весь остальной транспорт перешел на правую сторону дороги, трамваи продолжали ходить по левой в течение нескольких недель. Чехословакия и Венгрия, одними из последних государств материковой части Европы, которые сохранили левую позицию, перешли вправо после вторжения Германии в 1939 и в конце 1944 года соответственно.

    Между тем сила правых неуклонно росла. Американские автомобили были спроектированы таким образом, чтобы их можно было водить справа, благодаря расположению органов управления с левой стороны транспортного средства.С массовым производством надежных и экономичных автомобилей в Соединенных Штатах, первоначальный экспорт использовал тот же дизайн, и из-за необходимости многие страны изменили свои правила дорожного движения.

    .

    ON THE YARD ▷ индонезийский перевод

    ON THE YARD ▷ индонезийский перевод — примеры использования во дворе в предложении на английском языке Пукул 12 сампай пукул 1 сеть хари ди халаман .Ой.но многому учишься, читая на дворе . Tapi aku banyak belajar denganmbaca di halamanku .Мы работали на верфи неделями. Kami mengerjakan halaman selama seminggu.Смотришь за спиной на дворе .Это будет в прачечной? »« на дворе ? я собираюсь получить его в гребаном кафетерии? Apakah akan terjadi di ruang cuci, di halaman , atau aku akan dibunuh di kafetaria? .

    Список стран с левым и правым движением

    Абу-Даби (не страна, а штат (эмират) в Объединенных Арабских Эмиратах) проезжает по справа
    Афганистан привода на справа
    Албания привода на справа
    Алжир привода на справа
    Американское Самоа проезда по справа
    Andorra диска справа
    Ангола привода на справа
    Anguilla диска на слева
    Антигуа и Барбуда проезда по слева
    Аргентина привода на справа
    Армения проезда по справа
    Aruba диска на справа
    Австралия привода на слева
    Австрия привода на справа
    Азербайджан привода на справа
    Азорские острова проезд по справа
    Багамы проезда по слева
    Бахрейн проезда по справа
    Балеарские острова проехать по справа
    Бангладеш привода на слева
    Барбадос привода на слева
    Беларусь диски на справа
    Бельгия привода на справа
    Белиз привода на справа
    Бенин привода на справа
    Bermuda приводов на слева
    Бутан проезда по слева
    Боливия приводов на справа
    Bonaire диска справа
    Босния и Герцеговина проезда по справа
    Ботсвана привода на слева
    Бразилия диска справа
    Британские Виргинские острова проехать по налево
    Brunei привода на слева
    Болгария привода на справа
    Буркина-Фасо привода на справа
    Бирма (официально Мьянма) дисков на справа
    Бурунди привода на справа
    Камбоджа привода на справа
    Cameroon привода на справа
    Канада привода на справа
    Канарские острова проехать по справа
    Кабо-Верде (по-португальски: Кабо-Верде) дисков на справа
    Каймановы острова проезда по слева
    Центральноафриканская Республика приводов на справа
    Чад привода на справа
    Нормандские острова (Гернси и Джерси) проехать по слева
    Чили привода на справа
    Китай, Народная Республика проезда по справа
    Остров Рождества проезда по слева
    Кокосовые острова (Килинг) проехать по налево
    Колумбия диски на справа
    Comoros привода на справа
    Конго, Демократическая Республика (Конго-Киншаса) проезжает по справа
    Конго, Республика (Конго-Браззавиль) приводы на справа
    Острова Кука проезда по слева
    Коста-Рика проезда по справа
    Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар) привода на справа
    Хорватия привода на справа
    Куба диски на справа
    Кюрасао приводов на справа
    Кипр проезда по слева
    Кипр, Север (непризнанный, самопровозглашенный штат) диска на слева
    Чехия (Чехия) диски на справа
    Дания привода на справа
    Джибути привода на справа
    Dominica привода на слева
    Доминиканская Республика привода на справа
    Дубай (не страна, а штат (эмират) в Объединенных Арабских Эмиратах) проезжает по справа
    Восточный Тимор (Тимор-Лешти) проезда по слева
    Эквадор привода на справа
    Египет привода на справа
    Сальвадор диски на справа
    Англия привода на слева
    Экваториальная Гвинея привода на справа
    Eritrea дисков на справа
    Эстония привода на справа
    Эфиопия диски на справа
    Фарерские острова проехать по справа
    Фолклендские острова проезда по слева
    Fiji диска на слева
    Финляндия привода на справа
    Франция привода на справа
    Французская Гвиана (заморский департамент Франции) диски на справа
    Французская Полинезия (французская зарубежная совокупность) дисков на справа
    Габон (Габонская Республика) проезжает по справа
    Гамбия привода на справа
    Сектор Газа (Газа) проезда по справа
    Грузия привода на справа
    Германия привода на справа
    Гана привода на справа
    Гибралтар привода на справа
    Великобритания (ГБ) диска на слева
    Греция привода на справа
    Гренландия привода на справа
    Grenada привода на слева
    Гваделупа (заморский департамент Франции) диски на справа
    Гуам привода на справа
    Гватемала диски на справа
    Гернси приводов на слева
    Гвинея дисков на справа
    Гвинея-Бисау привода на справа
    Гайана дисков на слева
    Haiti привода на справа
    Голландия (официально Нидерланды) диски на справа
    Гондурас привода на справа
    Гонконг привода на слева
    Венгрия привода на справа
    Исландия привода на справа
    Индия привода на слева
    Индонезия привода на слева
    Иран привода на справа
    Ирак привода на справа
    Ирландия (Ирландия) диска на слева
    Ирландия, Северная привода на слева
    Остров Мэн привода на слева
    Израиль привода на справа
    Италия привода на справа
    Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар) дисков на справа
    Ямайка привода на слева
    Япония привода на слева
    Jersey привода на слева
    Jordan дисков на справа
    Казахстан привода на справа
    Kenya привода на слева
    Кирибати привода на слева
    Корея, Северная привода на справа
    Корея, Южная привода на справа
    Косово проезда по справа
    Кувейт привода на справа
    Кыргызстан приводы по справа
    Лаос привода на справа
    Латвия привода на справа
    Ливан привода на справа
    Лесото проезда по слева
    Либерия привода на справа
    Ливия привода на справа
    Лихтенштейн приводы по справа
    Литва привода на справа
    Люксембург привода на справа
    Macau диска на слева
    Македония, Северная проезда по справа
    Мадагаскар привода на справа
    Madeira привода на справа
    Малави привода на слева
    Малайзия привода на слева
    Мальдивы привода на слева
    Mali дисков на справа
    Мальта привода на слева
    Маршалловы острова проехать по справа
    Мартиника (заморский департамент Франции) проезда по справа
    Мавритания диски на справа
    Маврикий привода на слева
    Mayotte (Французский заморский департамент) диски на справа
    Мексика привода на справа
    Микронезия (официально: Федеративные Штаты Микронезии) диска на справа
    Молдова приводы на справа
    Monaco привода на справа
    Монголия приводов на справа
    Черногория приводы на справа
    Montserrat проезда слева
    Марокко привода на справа
    Мозамбик привода на слева
    Мьянма (ранее Бирма) дисков на справа
    Намибия привода на слева
    Науру приводов на слева
    Непал привода на слева
    Нидерланды привода на справа
    Новая Каледония (французское зарубежье) дисков на справа
    Новая Зеландия привода на слева
    Никарагуа диски на справа
    Niger диска на справа
    Нигерия привода на справа
    Ниуэ привода на слева
    Остров Норфолк проезда по слева
    Северный Кипр (непризнанный, самопровозглашенный штат) диска на слева
    Северная Корея диска справа
    Северная Македония диски на справа
    Северная Ирландия привода на слева
    Северные Марианские острова проехать по справа
    Норвегия привода на справа
    Оман привода на справа
    Пакистан привода на слева
    Palau приводов на справа
    Палестина проезда по справа
    Панама привода на справа
    Папуа-Новая Гвинея дисков на слева
    Парагвай приводы на справа
    Peru привода на справа
    Филиппины приводы на справа
    Острова Питкэрн проехать по налево
    Польша привода на справа
    Португалия привода на справа
    Пуэрто-Рико дисков на справа
    Катар привода на справа
    Реюньон (Французский заморский департамент) приводов на справа
    Румыния привода на справа
    Россия (официально Российская Федерация) диски на справа
    Руанда привода на справа
    Saba диска на справа
    Сен-Бартелеми (французское заморское сообщество, неофициально также называемое Сен-Барт или Сен-Барт) проезжает по справа
    Остров Святой Елены проезда по слева
    Сент-Китс и Невис (официально Федерация Сент-Кристофера и Невиса) проезжает по слева
    Сент-Люсия проезда по слева
    Сен-Мартен (французское зарубежье) привода на справа
    Saint Pierre and Miquelon (французская зарубежная совокупность) приводов на справа
    Сент-Винсент и Гренадины проезжает по слева
    Samoa привода на слева
    Сан-Марино привода на справа
    Сан-Томе и Принсипи привода на справа
    Саудовская Аравия диски на справа
    Шотландия привода на слева
    Сенегал привода на справа
    Сербия привода на справа
    Сейшельские острова проезда по слева
    Сьерра-Леоне привода на справа
    Сингапур привода на слева
    Sint Eustatius приводов на справа
    Sint Maarten приводов на справа
    Словакия привода на справа
    Словения привода на справа
    Соломоновы Острова проехать по налево
    Сомали привода на справа
    Сомалиленд (непризнанный, самопровозглашенный штат) диски на справа
    Южная Африка диска на слева
    Южная Корея диска справа
    Южный Судан проезда по справа
    Испания привода на справа
    Шри-Ланка привода на слева
    Судан привода на справа
    Суринам (Суринам) привода по слева
    Свазиленд привода на слева
    Швеция привода на справа
    Швейцария привода на справа
    Сирия привода на справа
    Таити (самый большой остров во Французской Полинезии, заморское сообщество Франции) проезжает по справа
    Тайвань диска справа
    Таджикистан приводы по справа
    Танзания привода на слева
    Таиланд привода на слева
    Togo привода на справа
    Tokelau привода на слева
    Тонга привода на слева
    Тринидад и Тобаго привода на слева
    Тунис приводов на справа
    Турция привода на справа
    Туркменистан приводы по справа
    Острова Теркс и Кайкос проехать по налево
    Тувалу проезда по слева
    Уганда привода на слева
    Украина привода на справа
    Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) диски на справа
    Великобритания (Великобритания) дисков на слева
    Соединенные Штаты Америки (США) диска на справа
    Виргинские острова США проехать по налево
    Уругвай приводы на справа
    Узбекистан приводы по справа
    Вануату привода на справа
    Ватикан проезда по справа
    Венесуэла диски на справа
    Вьетнам привода на справа
    Виргинские острова (Британские) проехать по налево
    Виргинские острова (США) проехать по налево
    Уэльс привода на слева
    Wallis and Futuna (французское зарубежье) дисков на справа
    Западный берег проезда на справа
    Western Sahara дисков на справа
    Йемен приводов на справа
    Замбия привода на слева
    Зимбабве дисков на слева
    .

    A. Заполните пустые поля предложением или предложите в соответствующей форме.

    1. Я предложил , чтобы открыть дверь для гостей.

    2. Огр подсказал , что нам следует встречаться почаще.

    3. Детям предложили стакана сока.

    4. Я предлагаю вам посетить картинную галерею.

    5. Они еще не предложили мне работу .

    6. Куда вы предлагаете после фильма?

    7.Я предложил карлику 5000 долларов за его машину.

    8. Полиция предлагает вознаграждение любому, у кого есть информация о преступлении.

    9. Я думаю, вам стоит предложить в помощь.

    10. Девочки из соображений экономии предложили проехать на одной машине.

    11. Я предложил идею сказать им правду.

    12. Небольшие отели часто предлагают более комфортных номеров по более низким ценам.

    13. Я хотел бы предложить альтернативный план.

    14. Многие люди дали нам очень полезных советов.

    15. Я предлагаю оставить сейчас. Карлик нас уже ждет.

    16. Будем рады предложить вам всю возможную помощь.

    17. Можете ли вы подсказать , как нам это делать?

    18. Сьюзен до сих пор не предложила объяснение своего отсутствия.

    19. Двоюродная сестра ведьмы предложила нам подвезти (на своей метле). Мы отказались.

    20. Я предложил сказать ему правду.

    21. Я предлагаю сесть на 7-часовой поезд.

    B. Заполните пропуски с повышением или повышением в соответствующей форме.

    1. Выращивали ли вы когда-нибудь собственных овощей?

    2. Мои товарищи по группе задали интересный вопрос об истории, которую мы читали.

    3. Ужасные лесные разбойники всегда повышают голоса, когда злятся.

    4. Каждый должен был подняться по до , когда вошел судья.

    5. Тесто для хлеба из дрожжей рост .

    6. Дым поднимался из трубы .

    7. Госпожа Берман встает на каждое утро рано.

    8. Город собрал денег на строительство новой школы.

    9.Бабушка и дедушка драконов вырастили пятерых детей.

    10. Народ восстал против жестокого диктатора.

    11. Огр был очень вежлив и всегда поднимался на , когда в комнату входила женщина.

    12. Моя тетя выращивает во дворе помидора.

    13. Мы поднимаемся в семь утра в будние дни.

    14. Тесто должно подняться на , прежде чем оно будет готово к выпечке.

    15. На внешкольной работе Буратино собрал денег, чтобы купить велосипед.

    16. Хочу поднять стакана за здоровье .

    17. Большинство овощей, которые мы ели, были выращены на соседней ферме.

    18. Иногда мы поднимаемся из-за стола с ощущением тяжести .

    19. Голос дракона немного повысился на .

    20. Дракон слегка повысил голос .

    21. Где восходит солнце ?

    C. Заполните пустые места с помощью сиденья или набора в соответствующей форме.

    1. Большинство пассажиров хотели сесть у окна.

    2. Пилот аккуратно поставил огромный самолет на взлетно-посадочную полосу.

    3. Пожалуйста, установите стол.

    4. Солнце зайдет через час.

    5. Мы поставили детей за стол.

    6. Птица села на ветке.

    7. Ребенок поставил игрушечную лошадку на ноги.

    8. Мы освободили нашу домашнюю мышь.

    9. Карлик сел , чтобы работать над своим отчетом.

    10. Ведьма села в кресло, глядя в огонь.

    11. Пожалуйста, сядьте, тихо, пока я разговариваю с вашей тетей.

    12. Установить пакет на пол.

    13. Моя старшая сестра поставила вазу с фруктами на стол.

    14. Усталый джентльмен наконец сел .

    15. Установить кастрюлю на плиту.

    16. Не сажайте на этот стул. Это сломано.

    17. Осел сел прямо на торт.

    18. Айв поставил себе , чтобы найти новую работу к Рождеству.

    19. Я был , сидел за компьютером , когда зазвонил телефон.

    20. Вам следует подать пример своим младшим братьям.


    Дата: 03.03.2016; просмотр: 1623


    .

    Английский-французский, итальянский, немецкий и испанский словарь

    Испанские словари

    Есть два бесплатных испанско-английских словаря: наш собственный словарь и один от Коллинза. У каждого свои сильные стороны. Вместе они непобедимы.

    Французские и итальянские словари

    WordReference имеет два собственных словаря плюс словари Коллинза. Французский словарь имеет более 250 000 переводов, а итальянский словарь — почти 200 000.Эти словари продолжают расти и совершенствоваться. Если вы не нашли то, что ищете, ни в одном из словарей, поищите или спросите на форумах.

    Языковые форумы

    Языковой форум WordReference — это крупнейшее хранилище знаний и советов по английскому языку, а также по ряду других языков. Если у вас есть вопрос об использовании языка, сначала поищите сотни тысяч предыдущих вопросов. Если вы все еще не уверены, вы можете задать вопрос самостоятельно.Носители языка со всего мира будут рады вам помочь.

    .

    Правило помеха справа ПДД — MegaSOS

    Выражение «помеха справа» знакомо не только тем, кто успешно сдал экзамен на получение водительского удостоверения, но даже и тем, кто купил этот документ. Однако мало кто знает, что «Помеха справа ПДД» попросту не существует в этой формулировке. Это водители упростили формулировку требования пункта ПДД. Пункт 13.11, который требует, чтобы все участники дорожного движения (кроме рельсовых транспортных средств) на равнозначных перекрестках уступали тем транспортным средствам, которые движутся справа от них.

    • Почему же иногда возникают аварии на равнозначных перекрестках?
    • Как применять это правило в жилых дворах?
    • Работает ли это правило в случае, если вы выезжаете с «грунтовки» на трассу?
    • Что делать при взаимном перестроении?

    Давайте разберемся в этих вопросах по порядку.

    Когда применимы советы данной статьи?

    Первое, что необходимо напомнить тем, кто любит слишком часто применять правило помехи справа, — это то, что оно играет своего рода второстепенную роль. То есть оно начинает работать тогда, когда перекресток не регулируется светофором и нет знаков приоритета.

    К знакам приоритета (в ПДД отмечены номерами 2.1, 2.3.1-2.7) относятся такие знаки как «Главная дорога», «Уступите дорогу», а также «Пересечение со второстепенной дорогой», «Движение без остановки запрещено» (знак STOP), «Преимущество встречного движения», «Преимущество перед встречным движением» и другие знаки, которые можно найти в ПДД под указанными выше номерами.

    Соответственно, равнозначный перекресток — это пересечение дорог с одинаковым покрытием, имеющих равный приоритет. Для удобства в ПДД предусмотрен специальный знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог».

    Внимание! Если знаков приоритета, указанных выше, не установлено и знак 1.6 также отсутствует, то вступает в силу правило правой руки. В таком случае перекресток автоматически является равнозначным при условии, что дороги имеют одинаковое покрытие.

    Итак, помеха справа — кто уступает? Если помеха справа от вас, то уступаете вы. Если же вы увидели направляющийся слева автомобиль, то он обязан вам уступить.

    Почему происходят аварии?

    1. Виновник ДТП плохо знает правила дорожного движения. Такой человек может полагать, что раз на прошлом перекрестке он был на «главной», то и в данном случае дело обстоит точно так же. Однако знаки приоритета должны быть установлены перед каждым перекрестком. А в данном случае они отсутствовали.
    2. Виновник ДТП может думать, что если он выезжает с «грунтовки», то его должны пропустить те, кто движется по левую руку от него. Если вы выезжаете на асфальт, то вы должны уступить дорогу всем. То есть «грунтовка» — это всегда второстепенная дорога по отношению к асфальтовому покрытию. То же самое можно отнести к парковкам, стадионам и другим территориям, с которых вы выезжаете на дорогу.
    3. Виновник ДТП, который едет прямо, посчитал, что не должен пропускать водителя справа, так как тот, поворачивал налево. В данном случае поворот ничего не меняет.

    Дополнительная информация по ситуациям дана в нижеприведенном видео.

    Меры предупреждения аварии.

    Какие меры предупреждения аварии вы можете предпринять? Будьте готовы уступать всем. Маленькое наблюдение: старайтесь установить зрительный контакт с водителем, который движется слева. Тогда вам будет яснее его дальнейшая манера действий. Разумеется, это не универсальное руководство. Однако таким образом вы, возможно, покажете ему свои намерения. Если вы видите, что он не реагирует на вас и не снижает скорость, пропустите его.

    Некоторые водители, желая преподать урок не уступившему водителю, едут, что называется, напролом. Это может привести к ДТП. Зачем тратить свои нервы и время на оформление протоколов, суд и ремонт автомобиля?

    В жилых дворах

    В жилых дворах правило помехи справа действует так же, как и на нерегулируемых перекрестках. Немногие это знают, поэтому будьте готовы уступать всем. Благо движение в жилой зоне имеет более малую скорость, поэтому много времени вы не потеряете.

    При перестроении

    Действует ли правило помехи справа при перестроении? Не всегда. Если речь идет о взаимном перестроении, когда вы перестраиваетесь в правую полосу, а водитель с правой полосы перестраивается в левую, то оно работает. На практике вы должны пропустить его на свою полосу, а затем начать перестроение на соседнюю полосу.

    Если же вы перестраиваетесь с правой полосы на левую, а водители, идущие по той полосе никуда не перестраиваются, то вы должны пропустить всех. В данном случае вышеуказанное правило не работает, так как нет взаимного перестроения. Это значит, что если вы едете по многополосной дороге и никуда не перестраиваетесь, то вам не нужно никого пропускать. Опять-таки, мудрый водитель будет наблюдать за поведением участников движения и действовать не только по правилам, но и по ситуации.


    Все, что вам нужно знать — Doubletake

    Можем ли мы все согласиться с тем, что препятствия — это беспокойство? Но что именно в теннисе мешает? Согласно USTA, «помеха относится к ситуации, в которой игроку мешает совершить бросок что-либо, что находится вне его контроля, кроме постоянного приспособления или протеста зрителей». Это определение немного расплывчато, поэтому мы разберем, что считается помехой, и что вам следует делать, если помеха возникает во время игры.

    Постоянные приспособления

    Постоянные приспособления НЕ являются помехой.

    Как упоминалось в определении препятствия, постоянные приспособления на корте или вокруг него не считаются препятствием. К ним относятся: упоры и боковые упоры (то есть стены или заборы), устройства для подсчета очков, стулья официальных лиц, зрители, трибуны и сиденья для зрителей, а также все другие приспособления вокруг корта и над ним. В эту категорию входят даже игроки на соседних кортах, даже если они движутся!

    Если мяч касается постоянного приспособления после того, как он приземлился на правильной площадке, игрок, ударивший по мячу, получает очко.Если мяч касается постоянного приспособления до того, как коснется земли, игрок, ударивший по мячу, теряет очко. Если подача касается постоянного приспособления до того, как она попадает в ящик для подачи, это является ошибкой.

    Теперь, когда мы рассмотрели постоянные приспособления, мы собираемся рассмотреть, что действительно считается помехой.

    Виды помех

    Итак, что является помехой?

    Говорящий

    Хотя большинство из нас социально играет в теннис, мы должны научиться сохранять разговоры между играми и партиями и после них.В одиночных играх игроки не должны разговаривать во время очков, поскольку в этом нет необходимости, и разговор будет считаться отвлечением. Тем не менее, общение является ключом к успеху парной команды, поэтому когда можно говорить, а когда нельзя говорить в парном разряде? Если разговор с партнером больше отвлекает ваших оппонентов, то это запрещено. Другими словами, когда мяч движется к вашей команде, вы можете поговорить со своим партнером, чтобы выработать стратегию, но если ваша команда уже ударила по мячу и он движется к стороне площадки соперника, то разговор будет считаться помехой.Более того, любой разговор, который мешает вашему противнику играть в мяч, является помехой.

    Например, если вы наносите удар по воротам и когда ваш противник готовится отбить мяч, вы кричите своему партнеру, чтобы он прикрыл его переулок, противник может забрать очко из-за преднамеренного препятствия. О препятствиях необходимо заявлять немедленно, поэтому, если противник попытается отразить удар и промахнется, он не сможет заявить о препятствии после того, как очко закончится.

    Если «разговор» принимает форму крика в результате травмы, укуса насекомого и т. Д., помеха будет считаться непреднамеренной, и оппонент может объявить лэт, но не выиграет очко сразу.

    Кряхтение

    У вашего клуба есть своя версия Марии Шараповой или Серены? Если это так, у вас может возникнуть соблазн заявить о помехе, когда вы услышите ее ворчание, но в соответствии с Кодексом Код , хотя хрюканье и другие громкие звуки отвлекают, только официальные лица могут рассматривать их как помеху и объявлять разрешение или присудить очко. Если замешан чиновник, то сначала должно быть предупреждение.Предполагая, что большинство из вас играет неофициальные матчи, если вы действительно играете за Монику Селеш, возможно, вы можете напомнить ей, что Код предлагает игрокам избегать ворчания и надеяться, что она не слишком рассердится на вас.

    Внешний шум


    В то время как вы и ваши оппоненты можете контролировать шумы, которые вы издаете на площадке, вы не можете контролировать шумы, исходящие за пределами площадки. К сожалению, если вас отвлекает звонок или другие звуки зрителей, вы не можете заявить о помехе, а это значит, что вы не можете объявить о сдаче в аренду или потребовать очко.С другой стороны, если сотовый телефон вашего оппонента звонит (вибрация не считается) во время точки, чего он мог бы предотвратить, вы можете немедленно остановиться и забрать точку. В таком случае, в следующий раз, когда вы упадете в точку разрыва, попросите друга, который наблюдает за вашим матчем, позвонить вашему оппоненту и посмотреть, сможете ли вы выиграть бесплатное очко (шутка, пожалуйста, не делайте этого!).

    Повторные запросы

    Большинство препятствий являются непреднамеренными, но что-то, что можно квалифицировать как преднамеренное препятствие, — это когда вы повторно обращаетесь к своему оппоненту, но он игнорирует разумный запрос.Например, если вы несколько раз просите сервер прекратить сбрасывать второй мяч после подачи, а сервер продолжает сбрасывать второй мяч, действие считается преднамеренным препятствием, и вы можете немедленно остановить игру и потребовать очко, когда это произойдет. .

    Движения тела

    Когда дело доходит до движений тела, граница относительно того, что является помехой, а что нет, немного размыта. В общем, движения, которые естественным образом являются частью метода игры игрока в теннис, разрешены, в том числе передвижение, пока подающий готовится к подаче.Игрок может даже обмануть соперника своим движением, чтобы заставить его думать, что он собирается отбить мяч в другом направлении. Однако любое движение, которое сделано намеренно, чтобы отвлечь противника, такое как размахивание руками или ракеткой или топание ногами, может быть заявлено как препятствие.

    Свободные товары

    Хотя это не всегда может быть под контролем игрока, В Кодексе упоминается, что выход ракетки из руки или оторвавшийся ботинок не является основанием для заявления любого игрока о разрешении, потому что эти вещи должны находиться в пределах его контроля.Точно так же игрок, споткнувшийся о свою шляпу или солнцезащитные очки, не является основанием для помехи, но если шляпа или солнцезащитные очки игрока упадут во время розыгрыша очка, противник может объявить пропуск из-за непреднамеренного препятствия.

    Травмы

    Хотя мы ненавидим, когда кто-либо получает травму во время теннисного матча, травмы случаются. Когда игрок случайно травмирует своего соперника, травмированный игрок страдает от последствий и вынужден покинуть матч, если он не может восстановиться в течение срока, отведенного для оказания медицинской помощи.Если травма не слишком серьезная, игра должна продолжаться, и точка, в которой была получена травма, переходит к тому, кто ее выиграл.

    Если, с другой стороны, игрок намеренно делает что-то, в результате чего его противник получает травму, например, бросает ракетку в гневе, то противник по умолчанию выигрывает матч, если это травма в конце игры, или она выигрывает матч. укажите, может ли она продолжить игру.

    Когда что-то вне контроля любого игрока вызывает травму, например, укус пчелы, может быть объявлено препятствие, если это может быть доказано, и точка должна быть переиграна.

    Что должно произойти при возникновении помехи?

    Если ваши оппоненты разговаривают, когда им не следует говорить, во время точки выключается сотовый телефон или вы сталкиваетесь с какой-либо другой формой помехи, вы должны как можно скорее прекратить игру, чтобы заявить о помехе, и либо сыграть, либо выиграть точка в зависимости от ситуации. Поскольку время является ключевым моментом, вам следует убедиться, что вы знаете, что считается помехой, а что нет, поэтому в случае ее возникновения вы можете немедленно остановить игру.

    Проще говоря, если помеха была преднамеренной или преднамеренной, вы автоматически получаете очко.Если помеха была непреднамеренной или случайной, или это было что-то вне контроля оппонента (но не связанное с постоянным приспособлением), вы должны объявить let и переиграть точку.

    Однако имейте в виду, что Код дает дополнительную квалификацию: игрок, которому мешают, имеет право на пропуск только в том случае, если вы могли бы сделать бросок, если бы вам не помешали. Поэтому, если мяч катится на вашу площадку во время точки, когда ваш противник наносит мощный удар над головой, который отскакивает намного выше вашей головы и попадает в забор, вам не разрешается объявлять пропуск, поскольку даже если шальной мяч никогда не катился в ваш двор, у вас никогда не было шанса успешно вернуть тот удар.

    Правила ITF дают несколько примеров, чтобы помочь прояснить некоторые запутанные сценарии. Например, они напоминают нам, что только игрок, которому мешают, может остановить очко и заявить о препятствии. Если вы думаете, что вашему оппоненту мешают, и останавливаете очко, вы теряете его. Что касается постоянных приспособлений, то если что-то, что находится на площадке, мешает, но это могло быть перемещено до начала точки, например запасной мяч, это не считается помехой, потому что оно стало постоянным приспособлением на площадке. суд.То же самое можно сказать о рубашке, накинутой на сетку, или о бутылке с водой, поставленной на стойку сетки. Если мяч попадает во что-то, что летит над игровой площадкой, например, в птицу, это не постоянное приспособление и считается помехой.

    Заключение

    Несомненно, будут случаи, с которыми вы столкнетесь на площадке, которые могут вызвать путаницу относительно того, произошло ли препятствие или нет, но, надеюсь, теперь вы лучше понимаете, что квалифицируется как препятствие и можете ли вы претендовать на очко или сыграть пусть если все же случится.В общем, не позволяйте препятствиям стать излишним беспокойством, и не забудьте перевести свой мобильный телефон в беззвучный режим перед следующим матчем!

    Загрузите нашу шпаргалку

    Адаптировано из Правил тенниса ITF и Кодекс: Руководство игроков по честной игре и неписаным правилам тенниса

    1 Коринфянам 9:12 Если другие имеют это право на вашу поддержку, разве мы не должны иметь ее тем более? Но мы этим правом не воспользовались.Вместо этого мы миримся с чем угодно, а не препятствуем Евангелию Христа.

    Новая международная версия
    Если у других есть это право на поддержку с вашей стороны, не должны ли мы иметь его тем более? Но мы этим правом не воспользовались. Напротив, мы миримся с чем угодно, а не препятствуем Евангелию Христа.New Living Translation
    Если вы поддерживаете тех, кто проповедует вам, разве мы не должны иметь еще большее право на поддержку? Но мы этим правом никогда не пользовались. Мы скорее смиримся с чем угодно, чем будем препятствием для Благой Вести о Христе.Английская стандартная версия
    Если другие разделяют это законное требование о вас, не так ли? Тем не менее, мы не воспользовались этим правом, но мы все терпим, вместо того, чтобы ставить препятствия на пути Евангелия Христа.Berean Study Bible
    Если другие имеют это право на вашу поддержку, разве мы не должны иметь все это? более? Но мы этим правом не воспользовались. Вместо этого мы миримся с чем угодно, а не препятствуем Евангелию Христа. Бреан Буквальная Библия
    Если другие разделяют власть над вами, должны ли мы больше? Но мы этим правом не воспользовались.Вместо этого мы несем все, чтобы не мешать Евангелию Христа. Библия Короля Иакова
    Если другие будут причастниками этой власти над вами, то — это , не лучше ли? Тем не менее мы не использовали эту силу; но терпите все, чтобы мы не препятствовали Евангелию Христа. New King James Version
    Если другие участники , это прямо над вами, — это , мы даже не больше? Тем не менее мы не воспользовались этим правом, но все терпим, чтобы не воспрепятствовать Евангелию Христа.Новая американская стандартная Библия
    Если другие разделяют права на вас, не так ли? Тем не менее, мы не воспользовались этим правом, но мы все терпим, чтобы не создавать препятствий для Евангелия Христа.NASB 1995
    Если другие разделяют это право над вами, разве не больше? Тем не менее, мы не воспользовались этим правом, но мы все терпим, чтобы не создавать препятствий Евангелию Христа.NASB 1977
    Если другие разделяют это право над вами, разве не больше? Тем не менее, мы не воспользовались этим правом, но мы все терпим, чтобы не создавать препятствий Евангелию Христа.Расширенная Библия
    Если другие разделяют это законное право на вас, не так ли? Однако мы не воспользовались этим правом, но мы терпим все, чтобы не препятствовать [распространению] благой вести о Христе. Христианская стандартная Библия
    Если другие имеют это право получать от вас блага, не делайте этого. мы даже больше? Тем не менее, мы этим правом не воспользовались; вместо этого мы терпим все, чтобы не препятствовать Евангелию Христа. Христианская стандартная библия Холмана,
    . Если другие имеют это право получать от вас блага, не так ли? Однако мы этим правом не воспользовались; вместо этого мы все терпим, чтобы не препятствовать Евангелию Христа.Американская стандартная версия
    Если другие разделяют это право на вас, не так ли? Тем не менее мы этим правом не воспользовались; но мы несем все, чтобы не мешать Евангелию Христа.Aramaic Bible in Plain English
    И если другие имеют власть над вами, разве это не более подходит для нас? Но мы не использовали эту власть, но мы все претерпели, чтобы ни в чем не препятствовать Евангелию Мессии. Modern English Version
    Если другие имеют право делать это, мы имеем еще большее право.Но мы этим своим правом не воспользовались. Мы готовы мириться со всем, чтобы не доставить неприятностей посланию о Христе. Библия Дуэ-Реймса
    Если другие будут причастниками этой власти над вами, почему бы не нам? Тем не менее, мы не использовали эту силу: но мы все несем, чтобы не препятствовать Евангелию Христову. Пересмотренная версия
    на английском языке. Если другие разделяют это право над вами, не так ли? Тем не менее мы этим правом не воспользовались; но мы все несем, чтобы не мешать Евангелию Христову.Перевод Good News
    Если другие имеют право ожидать этого от вас, разве у нас нет большего права? Но мы этим правом не воспользовались. Вместо этого мы претерпели все, чтобы не чинить препятствий на пути Благой Вести о Христе. GOD’S WORD® Translation
    Если другие имеют право ожидать этого от вас, разве мы не заслуживаем даже большего? Но мы не воспользовались своими правами. Вместо этого мы будем мириться с чем угодно, чтобы никоим образом не препятствовать Благой Вести о Христе.Международный стандарт версии
    . Если другие пользуются этим правом по сравнению с вами, разве у нас нет более веских претензий? Но мы этим правом не воспользовались. Напротив, мы терпим все, чтобы не ставить препятствия на пути Евангелия Мессии. Буквальная стандартная версия
    Если другие разделяют власть над вами — [неужели] мы не больше? Но мы не использовали эту власть, но все несем, чтобы не мешать благой вести о Христе.NET Библия
    Если другие получают это право от вас, разве мы не заслуживаем больше? Но мы этим правом не воспользовались.Вместо этого мы терпим все, чтобы не быть препятствием для Евангелия Христа. New Heart English Bible
    Если другие разделяют это право над вами, не так ли? Тем не менее, мы не использовали это право, но мы несем все, чтобы не создавать препятствий Благой Вести о Христе. Weymouth New Testament
    Если другие учителя обладают этим правом над вами, разве мы не обладаем им намного больше? Тем не менее, мы не воспользовались правом, но мы терпеливо все переносим, ​​а не препятствуем ни в малейшей степени распространению Благой Вести о Христе.World English Bible
    Если другие причастны к этому прямо из-за вас, не так ли? Тем не менее, мы не воспользовались этим правом, но мы несем все, чтобы не создавать препятствий Благой Вести о Христе.Young’s Literal Translation
    , если другие действительно разделяют власть над вами — не больше ли мы? но мы использовали не эту власть, а все, что несем, чтобы не мешать благой вести о Христе. Дополнительные переводы …

    Препятствие на пути к свободе на JSTOR

    Abstract

    Kants Rechts- und politische Philosophie wird als ein a priori System vorgestellt, das dazu gedacht ist, auf endliche, körperliche, rationale Wesen angewandt zu werden, ohne sich zu Bösartigkeit oder Fehlermden der mens, Menschen wiederfinden, zu äußern.Seine Straftheorie stellt ein offenkundiges Hindernis fur den apriorischen Статус сейнер Konzeption дар. Verbrechen sind typischerweise das Produkt böser Menschen oder schwieriger Umstände. Trotz dieser Wurzeln des Verbrechens, meine ich, dass Kants Straftheorie nicht wegen der Unvollkommenheiten freier Wesen oder der Welt, in der sie sich befinden, sondern wegen der Natur der Freiheit erforderlich ist. Ich bin der Auffassung, dass Abschreckung und Vergeltung nicht lediglich kompatibel sind, sondern sich gegenseitig bedingen.Dabei habe ich versucht, eine Konzeption zu entwerfen, die einerseits Kants Texten treu bleibt und zugleich entschieden nicht-Instrumentalistisch ist. Vergeltende Strafe dient weder dazu, darauf zu achten, dass die Bösen leiden, wie sie es verdient haben, noch dient die Bestrafung einer Person der Abschreckung, um andere daran zu hindern, sich unliebsam zu verhalten. Strafe ist demgegenüber nichts anderes als die Vormacht einer Herrschaft des Rechts. Prospektiv leitet Strafe das Verhalten, in dem sie damit droht, gesetzeswidrige Handlungen sinnlos zu machen, retrospektiv macht Strafe jede solche Handlung sinnlos, weil sie sie ihrer rechtlichen und tatsächlichen Vorteile beraubt.Das Prinzip der Strafe ist daher die Garantie der Freiheit in Raum und Zeit, ein Hindernis des Hindernisses der Freiheit.

    Информация журнала

    Das Jahrbuch wird mit dem Ziel herausgegeben ein interdisziplinäres Gespräch zu fördern, welches die Historischen, die systematischen und die gesellschaftspolitischen Dimensionen der rechtsethischen Fragen, die Gegenwartbezieht, einwartbezieht. Jeder Band des Jahrbuches перед sich in seinem Schwerpunkt mit Themen im Schnittbereich von Recht und Philosophie unter Berücksichtigung weiterer Disziplinen, wie Ökonomie, Soziologie und Politologie.

    Информация об издателе

    Издательство Duncker and Humblot в настоящее время издает более 250 научных монографий и антологий каждый год в более чем 150 сериях, а также 20 научных журналов и ежегодников. Программа включает более 15 000 доступных наименований в области права и экономики, экономики и социальных наук, истории, политологии, литературы, философии. Im Verlag Duncker и Humblot erscheinen derzeit jährlich über 250 wissenschaftliche Monographien bzw.Sammelbände in mehr als 150 Schriftenreihen sowie 20 wissenschaftliche Zeitschriften und Jahrbücher. Das Programm umfaßt mehr als 15 000 lieferbare Titel zu den Fachgebieten: Rechts- und Staatswissenschaften, Wirtschafts- und Sozialwissenschaften, Geschichte, Politikwissenschaft, Literaturwissenschaft, Philosophie.

    Сделать препятствия частью пути

    Когда мы исследуем свой разум, мы неизбежно столкнемся с коренными силами жадности, страха, предрассудков, ненависти и желаний, которые порождают столько горя в мире.Они становятся для нас возможностью. Они поднимают центральный вопрос для всех, кто ведет духовную жизнь. Есть ли способ жить с этими силами конструктивно и разумно? Есть ли способ умело работать с этими энергиями? Чтобы понять природу счастья и печали, чтобы обрести свободу в нашей жизни, мы должны быть готовы столкнуться со всеми демонами в нашем уме. В зависимости от нашего отношения к этим демонам или препятствий, они могут быть причиной огромной борьбы или ценным топливом для роста понимания.Первым шагом, необходимым в работе с этими энергиями, является их четкое определение. Классически говорят, что существует пять основных препятствий, хотя вы, возможно, обнаружили некоторые из них.

    Первым препятствием является желание чувственных удовольствий : приятные виды, звуки, запахи, вкусы, телесные ощущения и состояния ума. В чем проблема с желанием? Что с ним не так? Не важно. Нет ничего плохого в том, чтобы получать удовольствие от приятных впечатлений. Учитывая трудности, с которыми мы сталкиваемся в жизни, их приятно иметь.Но они обманывают нас. Они обманом заставляют нас принять менталитет «если бы только»: «Если бы я только мог иметь это», или «Если бы у меня была правильная работа», или «Если бы я только мог найти правильные отношения, » или » Если бы у меня была правильная одежда » или » Если бы у меня была правильная личность, я был бы счастлив ». Нас учат, что если мы сможем получить достаточно приятных впечатлений, быстро склеив их одна за другой наша жизнь будет счастливой. Хорошая игра в теннис, за которой следует восхитительный ужин, прекрасный фильм, затем прекрасный секс и сон, хорошая утренняя пробежка, прекрасный час медитации, отличный завтрак, а затем захватывающее утро на работе и так далее.Наше общество мастерски увековечивает уловку: «Купи это, выгляди так, ешь это, действуй так, владей этим. . . и вы тоже можете быть счастливы ». Нет проблем с тем, чтобы наслаждаться приятными переживаниями, и практиковать не означает отказываться от них. Но ведь они ведь не удовлетворяют сердце? На мгновение мы переживаем приятную мысль, вкус или ощущение, а затем оно исчезает, а вместе с ним и чувство счастья, которое оно принесло. Тогда переходим к следующему. Весь процесс может стать очень утомительным и пустым.

    Конечно, мы не всегда многого просим; иногда мы довольствуемся очень маленьким. В начале медитационного ретрита люди часто тратят много времени на размышления о желаниях, которые они несут с собой: «Если бы у меня был этот дом» или «Если бы только у меня было больше денег». Но по мере того, как они удовлетворяются. в пределах, наложенных на них ретритом, желания становятся меньше: «Если бы только они потушили что-нибудь сладкое после обеда» или «Если бы только сидение было на пять минут короче». В ситуации, подобной ретриту. — или тюрьма, если на то пошло — где возможности для исполнения желаний ограничены, становится ясно, что сила желания определяется не конкретным объектом, а степенью привязанности в уме и желанием конфета может быть такой же сильной, как желание Mercedes Benz.Опять же, проблема не в объекте желания, а в энергии ума. Энергия желания заставляет нас двигаться в поисках того, что действительно сделает это за нас. Желающий ум сам по себе причиняет боль. Это постоянная привычка, которая не позволяет нам оставаться там, где мы есть, потому что мы цепляемся за что-то еще. Даже когда мы получаем то, что хотим, мы хотим чего-то большего или другого, потому что привычка хотеть очень сильна. Это ощущение того, что быть здесь и сейчас недостаточно, что мы в чем-то неполны, и это удерживает нас от радости нашей собственной естественной завершенности.Мы никогда не довольны. Это та же самая сила в мире в целом, которая создает хаос людей, которые хотят и потребляют, копят и ведут войны, чтобы иметь все больше и больше, ради удовольствия и безопасности, которые никогда не достигаются.

    В Индии говорят, что когда карманник встречает святого, карманник видит только карманы святого. То, что мы хотим, исказит и ограничит наше восприятие; это определит то, что мы видим. Если мы голодны и идем по улице, мы не видим обувных магазинов, погоды или облаков.Мы видим, что есть хороший греческий ресторан. «Я мог бы съесть сыр фета и хороший салат» или «Есть итальянский ресторан. Может, пиццу или маникотти »или« Макдональдс ». Может быть, я возьму гамбургер ». Люди могут настолько потеряться в воображении, что медитирующие на ретрите часто мельком видели потенциального партнера и пережили целый роман (встреча, ухаживание, брак, дети, даже развод), даже не говоря слово этому человеку. Мы называем это романтикой випассаны. Таким образом, сила желания может затуманивать наш разум, вызывая искажения и заблуждения.Как сказано в Дао дэ цзин: «Секрет ждет глаз, не омраченных тоской». Мы можем видеть, как желание мешает нашей способности открываться вещам такими, какие они есть, более свободным и радостным образом. Это мешает нам глубоко открываться истине, прямо и мудро относиться к тому, что здесь есть на самом деле.

    Вторая трудная энергия, с которой мы сталкиваемся, — это отвращение, ненависть, гнев и недоброжелательность. В то время как желание и желающий разум соблазнительны и могут легко обмануть нас, противоположная энергия гнева и отвращения более очевидна, потому что ее неприятность очевидна.Гнев и ненависть обычно болезненны. Мы можем какое-то время получать от них удовольствие, но они закрывают нам сердце. У них есть жгучие, плотные качества, от которых мы не можем избавиться. Как и желание, гнев — чрезвычайно мощная сила. Его можно испытать по отношению к объекту, который присутствует с нами, или к объекту, который находится далеко. Иногда мы испытываем сильный гнев по поводу прошлых событий, которые давно прошли и с которыми мы ничего не можем поделать. Как ни странно, мы можем даже прийти в ярость из-за того, что не произошло, но о том, что могло бы случиться, мы только воображаем.Когда он силен в уме, гнев окрашивает весь наш жизненный опыт. Когда у нас плохое настроение, то неважно, кто ходит в комнату или куда мы идем в тот день, что-то не так. Гнев может быть источником огромных страданий в нашем собственном сознании, в нашем взаимодействии с другими людьми и в мире в целом. Хотя мы обычно не думаем о них как о таковых, страх, осуждение и скука — все это формы отвращения. Когда мы изучаем их, мы видим, что они основаны на нашей неприязни к некоторым аспектам опыта.С умом, полным неприязни, полным желания отделиться от нашего опыта или отстраниться от него, как мы можем сосредоточиться или исследовать настоящий момент в духе открытия? Чтобы практиковать, нам нужно очень близко подходить к этому моменту и исследовать его, а не отталкивать или отталкивать от него. Поэтому нам нужно научиться работать со всеми этими формами нашего отвращения.

    Третья часто встречающаяся помеха — это лень и . Сюда входят лень, вялость, недостаток жизненных сил, затуманенность и сонливость.Ясность и бодрствование исчезают, когда ум охвачен ленью и оцепенением. Ум становится неработоспособным и затуманивается. Когда нас одолевают лень и оцепенение, на практике это становится большим препятствием.

    Беспокойство , противоположное оцепенению, проявляется как четвертая помеха. Беспокойство сопровождается возбуждением, нервозностью, тревогой и беспокойством. Ум крутится по кругу или шлепается, как рыба, выброшенная из воды. Тело может наполняться неугомонной энергией, трястись, нервничать, нервничать. Или иногда мы садимся медитировать, и ум снова и снова повторяет одни и те же процедуры.Конечно, как бы мы ни беспокоились и не переживали из-за чего-либо, это никогда не помогает ситуации. Тем не менее, разум ловится в воспоминаниях и сожалениях, и мы тратим часы на рассказы. Когда ум беспокоен, мы прыгаем от объекта к объекту. Трудно сидеть на месте, и наша концентрация становится рассеянной и рассеянной.

    Последняя из пяти помех — сомнение . С сомнением труднее всего работать, потому что, когда мы верим в него и попадаем в ловушку, наша практика просто перестает быть равнодушной.Мы парализованы. На нас могут напасть всевозможные сомнения: сомнения в себе и своих способностях, сомнения в наших учителях, сомнения в самой дхарме — «Действительно ли это работает? Я сижу здесь, и все, что происходит, — это у меня болят колени и я чувствую беспокойство. Может быть, Будда действительно не знал, о чем говорил ». Мы можем сомневаться в практике или сомневаться, что это правильная практика для нас. »Это слишком сложно. Может, мне стоит попробовать суфийские танцы ». Или мы думаем, что это правильная практика, но неподходящее время. Или это правильная практика и правильное время, но наше тело еще не в достаточно хорошей форме.Неважно, что это за объект; когда нас ловит скептический, сомневающийся ум, мы застреваем.

    Выберите одно из наиболее частых и сложных состояний ума, которые возникают в вашей практике, например раздражение, страх, скуку, похоть, сомнение или беспокойство. В течение одной недели ежедневного сидения будьте особенно внимательны каждый раз, когда возникает это состояние. Внимательно следите за этим. Обратите внимание на то, как оно начинается и что ему предшествует. Обратите внимание, есть ли конкретная мысль или образ, запускающий это состояние. Обратите внимание, как долго он длится и когда заканчивается.Обратите внимание, какое состояние обычно следует за ним. Понаблюдайте, возникает ли он когда-нибудь очень слабо или мягко. Вы видите это как шепот в уме? Посмотрите, какой он громкий и сильный. Обратите внимание, какие образцы энергии или напряжения отражают это состояние в теле. Осознайте любое физическое или психическое сопротивление испытанию этого состояния. Смягчите и получите даже сопротивление. Наконец, сядьте и осознайте дыхание, наблюдая и ожидая этого состояния, позволяя ему прийти и наблюдая за ним, как старый друг.

    Этот отрывок взят из книги «В поисках сердца мудрости»

    Определение препятствия, сделанное Мерриам-Вебстер

    хин · дранс | \ ˈHin-drən (t) s \ 1 : состояние помех, сдерживания или замедления : состояние препятствий помеха речи 2 : человек или вещь, которая мешает или замедляет прогресс кого-то или чего-то : препятствие помеха для обучения 3 : действие вмешательства или замедления прогресса кого-либо или чего-либо : действие препятствия должно быть разрешено жить там, где он сам выберет, беспрепятственно

    Определение препятствий от Merriam-Webster

    im · ped · i · мент | \ im-ˈpe-də-mənt \ 1 : то, что мешает особенно : нарушение (например, заикание или шепелявость), мешающее правильной артикуляции речи.

    2 : препятствие или препятствие (например, отсутствие достаточного возраста) для законного брака

    Пять препятствий на пути к преобразованию богатой молодежи

    Я только что вернулся с пятидневного тихого медитационного ретрита в потрясающем ретритном центре Vallecitos на севере Нью-Мексико.Я практикующий буддист около семи лет и регулярно посещаю ретриты безмолвной медитации, чтобы переосмыслить, сконцентрироваться в своей практике и создать в моей жизни особое пространство для духовного обучения и питания.

    Ретрит подтвердил для меня, что работа по объединению богатых молодых людей ради социальной справедливости — это духовная работа и продолжение моей духовной практики. Я не знаю более верного способа описать работу по воссоединению богатых людей с коллективным человечеством и возмещение вреда, причиненного накоплением богатства, как что-то иное, кроме духовной работы.

    Итак, я хочу соединить эти мои миры мостом и поделиться некоторыми духовными учениями, которые я узнал, и о том, как они связаны с нашей организацией. В традиции медитации випассаны / прозрения ретрита, который я посетил, есть основное учение о Пяти препятствиях [1], которые можно понять как основные силы в уме, которые препятствуют нашей способности ясно видеть [2]. Когда я слушал учение о пяти препятствиях, я был поражен тем, насколько они находят отклик в моей повседневной работе и как они препятствуют нашей способности ясно видеть нашу привилегию как молодых людей с богатством.Ясно видеть нашу привилегию — это первый шаг к ее преобразованию, поэтому в рамках нашей работы я предлагаю вам Five Hindrances: RG Edition.

    1 — Желание или жадность: Цепляние, цепляние. Мы получили так много сообщений о том, что деньги = безопасность и защищенность, и поэтому мы много тренировались, чтобы их удерживать. Мы также получаем четкие культурные послания о том, что «быть успешным» означает иметь все больше и больше и постоянно сравнивать «вверх», чтобы мы чувствовали, что чего-то мало, даже если это не так.

    • Средства правовой защиты:
      • Внимательное осознание: внимательность (замечая, что препятствие существует) является ключевым лекарством от всех препятствий. Когда я замечаю, что возникает жадность, я пытаюсь найти ее в своем теле и обращать внимание на физические ощущения жажды, вместо того, чтобы увлекаться рассказами о ней. Он возникает и уходит и не является постоянным, и мне не нужно действовать из жадности.
      • Подумайте о последствиях получения того, что мы хотим: вредит ли выполнение этого желания мне или другим? Если все богатые люди будут продолжать бесконтрольно преследовать свои индивидуальные желания, какой мир мы создадим?

    2 — Отвращение и недоброжелательность: сопротивление. Не хочу. Отталкивание из вещей, которые неудобны или трудны. Я замечаю отвращение, возникающее во мне, когда я отрицаю или минимизирую полученную мной обратную связь об отыгрыше классовых привилегий, или откладываю или избегаю того, что, как я считаю, будет сложным разговором. Иногда я испытываю отвращение к деньгам, чувствую импульсивное желание отдать большие суммы без обдумывания, консультации или планирования как способа облегчить чувство вины и стыда, которое у меня есть.

    • Средства правовой защиты:
      • Измените фокус: инструкция по медитации для борьбы с отвращением и недоброжелательностью состоит в том, чтобы изменить место сосредоточения внимания. Как однажды сказал один из моих учителей, «нам не нужно постоянно тыкать в язву — у нас есть все тело».
      • Практикуйте доброту любви: вхождение в спираль стыда отключит меня и не даст мне действовать быстрее, чем что-либо еще. Когда я обнаруживаю, что нахожусь на пути отвращения или недоброжелательности к себе с мыслями «Я недостаточно хорош» или «Это все моя вина», я обнаружил, что лучшее вмешательство — это практика самосострадания и посылая себе пожелания доброй воли, что затем дает мне возможность практиковать подотчетность и исцеление.

    3 — Ленивость и оцепенение: Отстранение, колебания, самоуспокоенность, бездействие. Это препятствие, которое остается живым и здоровым, когда я ловлю себя на том, что затягиваю с действиями — отставая от обещания на месяц или требуя целую вечность, чтобы окончательно закрыть этот проклятый аккаунт Wells Fargo. Как человеку с классовыми привилегиями довольно легко впасть в лень и оцепенение, поскольку в моей жизни нет неотложных материальных реалий, которые заставляли бы меня действовать по-другому.

    • Средства правовой защиты:
      • Стремитесь к цели: постановка цели помогает сосредоточить внимание и создать срочность.
      • Как говорит Центр медитации Insight: «Чтобы пробудить энергию, делайте больше!» Ленивость и скука часто являются тонким проявлением сопротивления / тяги — желания другого, более захватывающего опыта. Как люди с богатством и классовыми привилегиями, мы привыкли к свободе преследовать самое захватывающее и новое, и мы можем проверять то, что нас больше не интересует.Когда я замечаю, что дрейфую или замедляюсь, я делаю хотя бы один маленький шаг к своей цели, чтобы вернуться в бой.

    4 — Беспокойство и беспокойство: беспокойство, планирование, самооценка, сожаление о прошлом. Один из моих учителей называет тревогу «предварительным страданием», т. Е. Мы настолько поглощены беспокойством о том, насколько тяжелым может оказаться переживание, что мы уже пережили его заранее. Как человек с высшим образованием, меня научили планировать (и беспокоиться!) И очень беспокоиться о неопределенности.Один из способов, которым я видел это проявление, особенно для RGers, — это перфекционизм: если мы сможем просто придумать «идеальный» план, мы сможем предотвратить любые ошибки или сожаления! (к сожалению, это никогда не идет по плану… ха-ха.)

    • Средства правовой защиты:
      • Практикуйте неподвижность: когда я нахожусь в водовороте беспокойного беспокойства, именно тогда мне больше всего нужно остановиться, вдохнуть, заметить настоящий момент и вернуться в свое тело.
      • Отпустите совершенство: никакие «предварительные страдания» не могут подготовить нас к самому реальному опыту или предотвратить ошибки.Как привилегированные люди всегда будут вещи, о которых мы не знаем, и мы неизбежно причиним вред — наша работа и практика — признавать эти ошибки и продолжать участвовать.

    5 — Сомнение: Могу я это сделать? Я правильно это делаю? Это имеет значение? Сомнение — одно из самых коварных и опасных препятствий, потому что оно может привести к тому, что люди полностью откажутся от практики / работы трансформации. Как люди с привилегиями, мы часто можем испытывать сомнения в том, принадлежим ли мы вообще к социальным движениям, или сомневаемся, что когда-либо сможем участвовать подлинным и полезным образом.

    • Средства правовой защиты:
      • Делайте это с другими: учиться у других, видеть, как они изменились, и вдохновляясь их действиями, помогает успокоить сомнения и укрепить уверенность в возможности трансформации.
      • Попробуйте что-нибудь и убедитесь сами: сомнение порождает нерешительность и удерживает нас от желания действовать. Я помню свой скептицизм и сомнения, когда впервые услышал о RG, но я также знал, что единственный способ проверить, является ли RG «настоящей сделкой», — это попробовать.Я заполнил анкету «принять участие», выполнил свой индивидуальный подход, а остальное уже история.

    Как учат в Центре медитации прозрения: «Пять препятствий универсальны, мы все их испытываем. Важно иметь дружеские отношения с препятствиями, а не враждебные ».

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *