Полноприводный пикап: все пикапы на российском рынке — Авторевю

Содержание

Первый бюджетный полноприводный ПИКАП ЛИАЗ-5256 с моторами от VOLKSWAGEN

07.09.2021 8:36

 Сегмент компактных и, как следствие, дешевых пикапов сегодня набирает популярность. Причем в данном секторе мирового рынка представлено очень ограниченное число моделей. По сути, самыми востребованными представителями сейчас являются Hyundai Santa Cruz и Ford Maverick. В России данный сегмент заполняет компания «ВИС-Авто» (принадлежит «АвтоВАЗу»), которая выпускает ограниченным тиражом пикап на базе Lada Niva.

 

 

В связи с ростом популярности таких автомобилей вполне можно ожидать, что к их числу присоединяться модели и других марок. По мнению нашего дизайнера, компактный пикап способен выпустить ЛиАЗ, который сегодня специализируется на производстве автобусов. Данное мнение может показаться странным. Однако, если учесть, что Ликинский автозавод с недавнего времени сотрудничает с ГАЗом, то представленный автомобиль вполне может появиться на рынке под маркой ЛиАЗ.

Несмотря на то, что это пока только предположение, разработанный независимым дизайнером концепт пикапа выглядит готовым к производству. Причем стилистически он ближе в Dacia Duster, который относительно недавно обзавелся грузовой платформой. ЛиАЗ-5256 2021-2022 отличается компактными размерами, из-за чего получил полуторную кабину. На изображениях этого не видно, но, вероятно, в салоне размещено как минимум 4 посадочных места. Впрочем, из-за столь компактных размеров задние сидения скорее предназначаются для перевозки мелких грузов или детей.

Пока сложно судить о том, какую техническую часть может получить такой пикап. Ликинский автозавод не располагает технологиями и платформами, позволяющими выпускать подобные автомобили. Но если учесть, что предприятие сотрудничает с ГАЗом, то последний способен оказать помощь в создании компактного пикапа. Точнее, Горьковский автозавод в данном случае может выступить в качестве посредника между ЛиАЗом и Volkswagen. Немецкий концерн располагает платформой MQB, на базе которой сегодня создаются автомобили разного класса и размеров.

Volkswagen, в целом, заинтересован в создании небольшого пикапа. Об этом свидетельствует концепт Tarok, который был представлен в 2018 году. Немецкий концерн недавно отказался от развития данной модели. Но сама идея выпуска компактных пикапов под руководством Volkswagen имеет поддержку. Поэтому, возможно, VW передаст лицензионные права на собственную платформу другой компании, чтобы оценить потенциальный спрос на подобные автомобили.

Дизайн
Как было отмечено ранее, стилистически пикап ЛиАЗ-5256 2021-2022 больше похож на Dacia Duster, но при этом российская модель выделяется своим спортивным дизайном, что более характерно для Hyundai Santa Cruz. Но несмотря на сказанное, представленный пикап отличается собственной, отчасти уникальной стилистикой.

Российская новинка создана для эксплуатации в условиях города. Ее компактные размеры позволяют с уверенностью маневрировать в плотном потоке. Но при этом автомобиль имеет внушительный дорожный просвет, что позволяет использовать его за пределами ровного асфальта. То есть представленный пикап создан для российских условий. Это подчеркивают расширенные колесные арки квадратной формы, вдоль которых проложен дополнительный пластиковый обвес. Последний тянется еще и по низу боковых дверей, формируя здесь некое подобие подножек.

У российской новинки сильно завалены передние стойки, которые плавно переходят в крышу, визуально удлиняя ее. Данное дизайнерское решение придает автомобилю более стремительный вид. Кроме того, увеличив угол наклона передних стоек, разработчик тем самым сделал крупнее лобовое остекление, что положительно сказалось на обзорности с водительского места и уменьшило площадь «слепых» зон.

Кузов у российского пикапа совершенно ровный. Но над передними объемными колесными арками разработчик разместил выступ, который зрительно немного приподнимает автомобиль. Капот идет под заметным углом, что в очередной раз подчеркивает спортивную стилистику. Новинка от ЛиАЗа получила стандартную головную оптику трапециевидной формы. Она помещена в отдельные ниши и дополняется светодиодными огнями. Представленная новинка оснащается огромной радиаторной решеткой многоугольной формы и с мелкой сеткой. Она немного выступает вперед, формируя таким образом некое подобие «носа».

Передний бампер у представленного пикапа получился рельефным. Его плавные линии изгибаясь резко обрываются, переходя в удлиненный воздухозаборник, который тоже помещен в отдельную нишу. По бокам от воздухозаборника размещены узкие, вертикально ориентированные вентиляционные отверстия, над которыми закреплены едва заметные противотуманные фонари.

Сзади ЛиАЗ-5256 2021-2022 больше похож на Dacia Duster. Как и у румынской модели, корма у российской имеет форму квадрата. Но задняя дверца у пикапа ЛиАЗ отличается сложной конфигурацией, образованной за счет многочисленных изгибов кузовного металла. Это стилистическое решение придает корме ломанную структуру.

Задняя оптика у новинки располагается практически под самой кромкой грузовой платформы. Периметр последней образован изогнутым листовым металлом, который формирует некий компактный козырек. Задний бампер дополняется защитой, которая закреплена под заметным углом. Такое расположение положительно сказывается на проходимости автомобиля.

Технические характеристики
Как было показано ранее, в случае запуска в производство представленного пикапа, он будет базироваться на платформе MQB. Данная «тележка» позволяет внедрять в автомобили подключаемый полный привод. Но с целью уменьшения себестоимости пикапа и, как следствие, повышения его конкурентоспособности, такая трансмиссия не появится на ЛиАЗ-5256 2021-2022.

Под капотом у данной модели могут разместить 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом, вместе с которым сегодня выходят все бюджетные автомобили Volkswagen. Максимальная отдача данного агрегата в базовом исполнении достигает 125 л.с. В этом случае мотор сочетается на выбор с механической или автоматической КПП на 6 скоростей. В более дорогих версиях немецких моделей 1,4-литровый двигатель выдает до 150 л.с. и комплектуется двухдисковым 7-ступенчатым «роботом». Возможно, для представленного пикапа позаимствуют еще и 1,6-литровый «атмосферный» мотор. Но такой вариант менее вероятен ввиду того, что Volkswagen сейчас больше ориентируется на выпуск автомобилей, потребляющих мало топлива.

naavtotrasse.ru 

——————

Подпишитесь на нас в Яндекс Дзене, ВКонтакте, facebook, instagram          

Двухместный полноприводный пикап ВИС 2346 в Екатеринбурге (Легковые автомобили)

Цена: Цену уточняйте

за 1 ед.


  • Минимальный заказ — 1 ед.;
  • Предложение добавлено 15.06.2021;
  • Уникальный идентификатор — 12561543;
  • Количество просмотров — 106;
Выбираете, где выгоднее заказать услугу или купить товар? “Двухместный полноприводный пикап ВИС 2346”, цену уточняйте. Предложение имеет статус в наличии.

Описание товара

ВИС-2346 — двухместный полноприводный пикап на базе узлов и агрегатов LADA 4х4. Задняя подвеска — рессорная. Полурамная конструкция кузова. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1,7 литра (80,9 л.с.). Грузоподъемность — до 600 кг. Полная масса — 1950 кг. Автомобиль легок в управлении, сочетает в себе удобство, комфорт, скоростные и динамические качества легкового автомобиля ВАЗ 21214, а также предоставляет широкие возможности для перевозок различных грузов. Помещается в любой стандартный гараж. Грузовая платформа имеет ровный пол без выступающих колесных арок, имеются специальные кольца для крепления грузов от перемещения. Материал грузовых бортов — ламинированная фанера. Материал пластиковой надстройки — стекловолокно. Откидывается только задний борт. Автомобили оснащаются увеличенными боковыми зеркалами заднего обзора. Задние колеса имеют грязезащитные фартуки. Двигатели оснащены электронным управлением впрыска топлива и выполняют нормы токсичности ЕВРО-2.

Характеристики двухместного полноприводного пикапа ВИС 2346



Товары, похожие на Двухместный полноприводный пикап ВИС 2346

Toyota Hilux стал героем проекта «12 подвигов Hilux»

«12 подвигов» Hilux

  • Легендарный пикап Toyota Hilux стал героем завораживающего проекта «12 подвигов Hilux» бренда Toyota и телеканала «Моя Планета».
  • В рамках проекта «12 подвигов Hilux» бренд Toyota подверг свой пикап глубокой заморозке. Под управлением лучших российских каскадеров и автогонщиков легендарный автомобиль Toyota Hilux также был полностью погружен под воду, буксировал самолет весом несколько десятков тонн, припарковался под углом на поднятом пролете разводного моста в Санкт-Петербурге и многое другое.
  • Автомобиль Toyota Hilux вышел победителем из всех сложнейших испытаний.
  • Каждый из захватывающих видеороликов «12 подвигов Hilux» с пикапом Toyota в главной роли демонстрирует, что куда бы ни забросила судьба, этот автомобиль не подведет. Далее уже начало текта статьи: «Сериал» из 12 динамичных роликов захватывает внимание зрителя с первых секунд. В каждом видео внедорожник совершает невероятный подвиг на пределе возможностей, в очередной раз доказывая свою феноменальную надежность и подтверждая статус иконы на рынке пикапов. Зритель замирает, не веря в успех, но Toyota Hilux преодолевает все преграды и убедительно доказывает, что этот автомобиль может буквально все.

Заслуживший популярность во всем мире и в России, полноприводный пикап Toyota Hilux уже побывал на Южном и Северном полюсах, пересекал безжизненные пустыни, покорял горы и вулканы и нигде не знал поражений. Бренд Toyota решил пойти дальше и смоделировал такие условия, которые редко встречаются в жизни и, казалось бы, несовместимы с нормальной работой обычного автомобиля.

Знаменитый каскадер Мартин Иванов и чемпион России по дрифту Евгений Ружейников прошли на Hilux целую череду препятствий. «Приступая к некоторым испытаниям, мы были уверены: уж это точно не выдержит ни один автомобиль, даже внедорожник. Но каждый раз мы видели – даже при нашем богатом опыте пикап Hilux сломить невозможно», — прокомментировал каскадер Мартин Иванов.

В каждом из десяти уже готовых видеороликов легендарный внедорожник преодолевает очередное сложное испытание, неизменно оставаясь на вершине успеха. В рамках проекта Toyota Hilux удержался на поднятом подвижном пролете разводного моста в Санкт-Петербурге, превратился в ледяную глыбу в камере глубокой заморозки, опустился на дно озера, буксировал вэйкборд и самолет, тянул за собой целый дом, выбрался из песчаного карьера, соревновался в слаломе на заснеженном склоне с профессионалом сноуборда, участвовал в экстремальном велокроссе и преодолел трассу для бескомпромиссных трофи-рейдов.

В новом видеоролике «Каток» Toyota Hilux на ледовой арене соревнуется с хоккеистом. Этот «матч» можно будет увидеть на сайте «Моя планета» с конца декабря 2014 года. Заключительный двенадцатый ролик «сериала» получился невероятно красивым и по-настоящему новогодним: главный герой везет девушку встречать Новый год на Баренцево море и «дарит» ей северное сияние. Сюжет «Северное сияние» также должен выйти на экраны до конца декабря текущего года.

Испытания в рамках проекта прошли 2 серийных Toyota Hilux с АКПП. Из дополнительного оснащения — лишь «джентельменский набор джиппера». Преодолеть заснеженный склон и трассу для трофи-рейдов Toyota Hilux помог большой дорожный просвет, исключительно надежная рамная конструкция кузова, полный привод, тяговитый дизельный двигатель объемом 3.0 л и системы, помогающие водителю при движении по бездорожью. Выдержать превращение в ледяную глыбу и погружение на дно озера пикапу позволил устойчивый к коррозии кузов, обладающий повышенной жесткостью.

Проект «12 подвигов Hilux» подтверждает репутацию пикапа, способного на настоящие подвиги. Toyota Hilux — идеальный спутник для автомобильных путешествий и активного отдыха, сочетающий в себе безопасность, выдающуюся проходимость и непревзойденную надежность.

Видеосюжеты «12 подвигов Hilux» доступны сразу на нескольких ресурсах, что обеспечило проекту признание широкой аудитории и профессионального медийного сообщества. «12 подвигов Hilux» был признан лучшим кроссмедийным проектом digital-подразделения ВГТРК. Наряду с межпрограммными вставками на телеканале «Моя Планета» увидеть грандиозные приключения с Hilux в главной роли можно на сайте moya-planeta.ru в специально созданном разделе «12 подвигов Hilux».

Также на сайте практически в режиме реального времени публикуются репортажи со съемок каждой серии проекта с «закулисными» фотографиями. Продвижение на многочисленных сайтах ВГТРК обеспечило внимание многомиллионной онлайн-аудитории к «12 подвигам Hilux». Ознакомиться с фото- и видеоматериалами также можно в сообществах Toyota Russia в социальных сетях.

Список дополнительного оборудования, установленного на автомобили Hilux, принимавшие участие в проекте:

  1. Шноркель с удлинителем (для подвига «Погружение в бездну»)
  2. Вертикально расположенный глушитель (для подвига «Погружение в бездну»)
  3. Лифт-комплект подвески, состоящий из пружин, амортизаторов и рессор.
  4. Блок увеличения мощности
  5. Внедорожные штампованные колесные диски и грязевая резина.
  6. Электрическая лебедка со стальным тросом.
  7. Тягово-сцепное устройство, адаптированное для буксировки самолета.
  8. Будучи внедорожником, идеально приспособленным для приключений, Hilux был дополнительно доукомплектован комплектом усиленных шаклов и 12-тонной динамической стропой.

Также в рамках подготовки двух сюжетов были проведены следующие дополнительные работы:

  1. Герметизация электронных компонентов (для сюжета «Погружение в бездну»).
  2. Ошиповка грязевой резины 5-миллиметровыми шипами (320 шипов на 1 колесо) (для сюжета «Каток»)

Пикап Toyota Hilux совершил 12 подвигов — Новости — О компании

Мартин Иванов, каскадер:

«Приступая к некоторым испытаниям, мы были уверены: уж это точно не выдержит ни один автомобиль, даже внедорожник. Но каждый раз мы видели: даже при нашем богатом опыте — пикап Toyota Hilux сломить невозможно».

Полноприводный пикап Toyota Hilux (Тойота Хайлюкс) — известный путешественник. Он уже побывал на Южном и Северном полюсах, пересекал безжизненные пустыни, покорял горы и вулканы — и нигде не знал поражений. В России, где с дорогами вечная беда, Тойота Хайлюкс снискал особую популярность за свою выносливость и надежность. Но компания Toyota решила пойти дальше. Для экстремального тест-драйва Тойота Хайлюкс были смоделированы такие условия, которые редко встречаются в жизни и, казалось бы, несовместимы с нормальной работой обычного автомобиля. Каждое из испытаний (а всего их было двенадцать) стало своеобразным подвигом, совершить который под силу только автомобилю-герою.

Огонь, вода и медные трубы — детские игрушки по сравнению с теми заданиями, которые предстояло выполнить пикапу Тойота Хайлюкс во время «героического» тест-драйва. В рамках проекта автомобиль удержался на поднятом подвижном пролете разводного моста в Санкт-Петербурге, превратился в ледяную глыбу в камере глубокой заморозки, опустился на дно озера, буксировал вэйкборд и самолет, тянул за собой целый дом. Тойота Хайлюкс протестировали в суровых условиях бездорожья: его отправили в песчаный карьер, на трассу для трофи-рейдов, в лесополосу для экстремальных велокроссов, на заснеженный склон, по которому спускаются лишь профессиональные сноубордисты, и даже на ледовую арену — соревноваться с хоккеистами.

Исследовать пределы возможностей Тойота Хайлюкс помогали профессиональные гонщики — знаменитый каскадер Мартин Иванов и чемпион России по дрифту Евгений Ружейников. Череду препятствий во время тест-драйвов они проходили на двух серийных пикапах Тойота Хайлюкс с АКПП. Дополнительное оборудование, установленное на автомобили, не выходит за рамки «джентльменского набора» любого владельца внедорожника: пикапы оснастили лифт-комплектом подвески из пружин, амортизаторов и рессор, блоком увеличения мощности, внедорожными штампованными дисками и грязевой резиной, электрической лебедкой со стальным тросом. Кроме этого, автомобили снабдили комплектом шаклов для усиленных рессор и 12-тонной динамической стропой. Особые приготовления понадобились только в подвигах «Погружение в бездну» http://www.youtube.com/watch?v=o0wbkDVaJIs (все электронные компоненты были герметизированы) и «Каток» https://youtu.be/Booz0M6ealc?list=PLUwGFVDRSaOHqlAEwuo-UsIuMzxIwno7S (на каждое колесо было установлено 320 шипов, каждый 5 мм в длину).

Как и мифологический персонаж, пикап Тойота Хайлюкс оказался способен на настоящие подвиги. Больше того, этот автомобиль привык быть героем каждый день: он справляется с тяжелыми грузами, покоряет бездорожье, обеспечивает водителю и пассажирам максимальную безопасность. Чем не источник вдохновения для геройских поступков со стороны автовладельцев?

Что позволяет пикапу Toyota Hilux быть героем?

  1. Мощный дизельный двигатель 3,0 л
  2. Системы помощи на бездорожье
  3. Большой дорожный просвет
  4. Надежная рамная конструкция
  5. Полный привод

Видео «героических» тест-драйвов пикапа Тойота Хайлюкс ищите на официальном канале Toyota на YouTube

http://www.youtube.com/watch?v=RDQgULslPdA&list=PLUwGFVDRSaOHqlAEwuo-UsIuMzxIwno7S

Более подробную информацию по условиям приобретения автомобиля Toyota Hilux Вы можете узнать при посещении Дилерских Центров Тойота ГК «БИЗНЕС КАР» или позвонив нам по телефону горячей линии: +7 (495)135−47−37

Характеристики — Пикап 4×4 медицинский — ГК »Супер-Авто»

ГАБАРИТЫ И МАССА 

габаритные размеры, длина/ширина/высота, мм 4520×1680х2310
вместимость, чел 3+1 место на носилках
масса снаряженного автомобиля, кг 1420
колея передних колес, мм 1440
колея задних колес, мм 1420
объем грузового отсека, куб. дм. 620
полная масса автомобиля, кг 1810

 

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

ТИП БЕНЗИН, ВПРЫСК
рабочий объем, см³ 1690
мощность, кВт (л.с.) при об/мин 61 при 5000
крутящий момент, Н*м при об/мин 129 при 4000
нормы токсичности Евро 4
колесная формула 4х4
коробка передач, число передач мех., 5-ступенчатая
раздаточная коробка, число передач 2-ступенчатая
передаточное число главной пары 3,9
рулевое управление травмобезопасное с телескопическим валом  и гидроусилителем, рулевой механизм — глобоидальный червяк

             
       Полноприводный автомобиль «Медслужба» 4х4 предназначен для перевозки больных и оказания им помощи. Может использоваться для  эвакуации пострадавших как в городах, так и в сельской местности в условиях бездорожья.

              Автомобиль создан на базе удлинённой пятидверной 4х4 и улучшен для возможности применения в медицинских целях. Кузов автомобиля, по сравнению с обычной длиннобазовой LADA 4х4 увеличен в длину ещё на 280 мм, что позволило разделить салон перегородкой на кабину водителя и медицинское отделение. Перегородка имеет окно с раздвижным стеклом, что позволяет общаться водителю с врачом или больным в медицинском салоне. Медицинское отделение может быть оборудовано комфортным сиденьем врача, откидным столиком и кресельными носилками (в которых свободно умещается больной в положении лёжа). Предусмотрена возможность размещения медицинского оборудования (держатель инфузионных флаконов, редуктор-ингалятор кислородный, аппарат искусственной вентиляции лёгких, набор фельдшерский, комплект шин транспортных складных).


              Крыша автомобиля имеет ступенчатую конструкцию, плавно увеличивающуюся от салона водителя к медсалону.

             Автомобиль может оснащаться преобразователем напряжения 12 В -> 220 В, для питания различного медицинского оборудования; дополнительным электрическим обогревателем медсалона.

 

Полноприводный автомобиль «Медицинский» 4х4 предназначен для перевозки больных и оказания им помощи. Может использоваться для обслуживания пунктов скорой медицинской помощи и эвакуации пострадавших как в городах, так и в сельской местности в условиях бездорожья.

Canoo представила электрический пикап с необычной внешностью, напоминающей детскую игрушку

Начинающая калифорнийская компания Canoo представила свой электрический пикап. Этот электрокар, своими очертаниями напоминающий игрушку или детский рисунок, должен выйти на рынок не ранее 2023 года. К тому времени ему придётся конкурировать с электрическими пикапами Tesla Cybertruck, Hummer, Ford F-150 и Rivian.

Canoo претерпела множество изменений с момента анонса своего первого автомобиля. Теперь это публичная компания, а её новый руководитель переориентировался на продажу различным компаниям электрических фургонов на собственной технологической платформе. Это не означает, что Canoo окончательно поставила крест на попытках выпускать автомобили для обычных потребителей. Новейший пикап явно ориентирован как на предприятия, так и обычных покупателей.

Canoo заявила, что начнёт принимать предварительные заказы на свой пикап в этом году, но не раскрыла подробностей о ценах. Сообщается, что компания также ведёт переговоры о создании в США «микрофабрики», на которой будут производиться автомобили. Грузовик показывает, как Canoo готова развивать дизайн этого автомобиля, впервые анонсированного ещё в 2019 году для продажи только по подписке.

На пикапе Canoo имеется несколько откидных рабочих поверхностей, одна из которых находится в носовой части автомобиля, а другая — сбоку кузова. Можно выдвинуть площадку сзади, чтобы сделать пространство ещё больше. В отсеке хранения вещей есть розетки на 120 В и разъёмы USB. На рекламных изображениях также есть вариант грузовика с багажником на крыше и даже исполнение Overlander с отделкой для кемпинга и раскладной палаткой. В общем, компания сделала свою машину максимально универсальной.

Согласно недавней документации, Canoo потратила $47 млн на исследования и разработки в 2018 году, $137 млн — в 2019 году и $52 млн — в течение первых трёх кварталов 2020 года.

Грузовик Canoo будет построен на той же платформе, что и другие автомобили, предлагаемые компанией, так что в значительной степени он предложит одни и те же характеристики во многих конфигурациях. Самый дорогой полноприводный пикап будет иметь мощность около 600 лошадиных сил и запас хода более 320 км на одном заряде. Производитель считает, что к моменту запуска сможет расширить запас хода до 480 км. В грузовике используется та же система электронного торможения и управления, которую Canoo разработала для других своих автомобилей.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Посмотрите, как ездит шестиколесный пикап за 375 тысяч долларов

О намерении построить шестиколесный полноприводный пикап Джон Хеннесси заговорил еще в сентябре прошлого года, опубликовав несколько рендеров на эту тему. Сейчас ателье распространило видео, запечатлевшее в движении полностью готовый Hennessey Goliath 6×6 – именно в таком виде, судя по всему, их планируется продавать.

«Голиаф» строится на платформе Chevrolet Silverado Trail Boss, но от донора он мало что заимствует в неизменном виде. К примеру, задняя часть пикапа переделывается полностью: он получает совершенно новую заднюю подвеску с двумя мостами и альтернативной трансмиссией, а также иную грузовую платформу с элементами силового каркаса.

Дорожный просвет пикапа попутно увеличивается на 200 мм (в том числе и благодаря альтернативным амортизаторам), а землю «Голиаф» попирает 20-дюймовыми колесами с 37-дюймовой резиной BF Goodrich, в которых прячутся тормоза Brembo. Кроме того, в списке доработок значатся новые бамперы, особая оптика и ряд прочих мелочей.

Планировали в Hennessey основательно проапгрейдить и силовой агрегат: пикапу были обещаны более 700 л.с. и способность разогнаться до 100 км/ч за 4,5 секунды. Однако, предъявленный общественности «Голиаф» оказался куда скромнее. Мотор остался почти штатным, обзаведясь лишь специально разработанной выпускной системой и интеркулером на впуске. В итоге 6,2-литровый V8 развивает не 430, а 450 л.с. Впрочем, не исключено, что повышение мощности мотора в ателье сделали опцией: ранее сообщалось, что в Hennessey могут выжать из двигателя до 810 л.с.

Интересно, что первым покупателем Hennessey Goliath 6×6 стал Боб Беррард, владелец самой крупной картофельной фермы в Висконсине. Выложил он за пикап не менее 375 000 долларов – такова базовая цена «Голиафа». В Hennessey уже подчеркнули, что построят только 24 экземпляра шестиколесного грузовика, причем заказать его можно как непосредственно в ателье, так и у местных дилеров марки Chevrolet.

23 Фотографии

Какие грузовики имеют полный привод? [Inc. 10 конкретных моделей]

Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Система полного привода

(AWD) позволяет водителям легко управлять своими машинами на самых пересеченных и труднопроходимых участках. Вы подумываете о покупке полноразмерного или среднего пикапа? Мы проанализировали самые надежные автомобильные источники в Интернете, чтобы помочь вам принять обоснованное решение при выборе лучших вариантов полноприводных грузовиков с силовым агрегатом.

Вот наш список самых мощных пикапов с полным приводом:

  • 2020 Форд Ф-150
  • 2020 Honda Ridgeline
  • 2019 Шевроле Сильверадо Z71
  • 2020 Шевроле Колорадо ZR2
  • Автомобиль
  • 2020 Nissan Titan XD
  • 2020 Тойота Такома TRD Pro
  • 2020 GMC Сьерра Z71
  • 2020 Ram 1500 Rebel
  • 2020 GMC Каньон All Terrain X
  • 2020 Тойота Тундра ТРД Про

В этих самосвалах с полным приводом используется усовершенствованная система слежения для переключения крутящего момента двигателя между всеми четырьмя колесами.Как и ожидалось, эти современные полноприводные пикапы — это не только впечатляющая трансмиссия. Продолжайте читать, чтобы узнать об уникальных особенностях каждого грузовика и о том, почему вы должны добавить их в свой список основных соображений.

2020 Ford F-150 Лариат

Проще говоря, Ford F-150 Lariat 2020 года — это воплощение функциональности и универсальности. В 2019 году произошло колоссальное обновление, поэтому в 2020 модельном году изменений очень мало.

Этот пикап среднего размера предлагает стандартное оборудование, включая экономичный EcoBoost 2.7-литровый двигатель V8 с автоматической 10-ступенчатой ​​коробкой передач. Мощный мотор развивает впечатляющие 325 лошадиных сил с размахом 400 фунт-футов. крутящего момента. Внешний вид F-150 h хромированный бампер как спереди, так и сзади.

Интерьер Ford F-150 Lariat 2020 года оснащен быстрой и простой в использовании технологией голосового управления, известной как SYNC-3. SYNC-3 привносит в F150 мощные функции Android Auto и Apple CarPlay. Также в комплект входит Co-Pilot360, который представляет собой набор передовых средств безопасности водителя.

2020 Honda Ridgeline

— цена: + 0 руб.

Обновленный Honda Ridgeline 2020 года обеспечивает безумный уровень управляемости, плавности хода и общего комфорта. По сравнению с конкурентами, Ridgeline может похвастаться большим грузовым пространством и пространством для ног сзади, когда вы складываете сиденья.

Возможности транспортировки и буксировки довольно эффективны для грузовика (может буксировать грузы до 5000 фунтов). Это стало возможным благодаря мощному двигателю V6 мощностью 280 л.с. Дорожный просвет Ridgeline составляет примерно 7.8 дюймов и очень хорошие характеристики на дороге.

Стойка грузовика, устойчивая к царапинам, вероятно, является его самой большой изюминкой. Он имеет стены, которые могут обеспечивать хороший звуковой диапазон без динамиков, запираемый багажник, а также заднюю дверь с двойным открытием.

2019 Шевроле Сильверадо 1500

Полноразмерный пикап Chevrolet Silverado 2019 года отличается великолепной грузоподъемностью и возможностями буксировки, что делает его одним из лучших рабочих грузовиков в мире. Экстерьер Equinox представляет собой идеальное сочетание злобного вида Raptor и легкого в управлении Ridgeline.

Особенности, которые стоит упомянуть в Chevy Silverado 2019 года, включают автоматический климат-контроль (с возможностью работы в двух зонах), двигатель V8 средней мощностью 252 л.с., универсальные светодиодные фары и первоклассные технологии подключения.

Equinox выпускается в различных оттенках, включая трехслойное перламутровое покрытие, красное тонированное покрытие Cajun, кинетический синий металлик и другие.

2020 Chevrolet Colorado ZR2

— цена: + 0 руб.

Сегодняшние высокопроизводительные грузовики среднего размера и с полным приводом, и люди знают их по моделям, ориентированным на бездорожье.Одним из таких примеров является Chevrolet Colorado ZR2 2020 года выпуска. Одно слово описывает управляемость и ходовые качества Colorado: как автомобиль.

Несмотря на свои физические размеры, эта машина среднего размера может легко маневрировать на стоянках и других узких участках. 3,6-литровый турбодизельный двигатель V-6 Colorado может похвастаться колоссальной мощностью 186 л.с. и крутящим моментом 369 фунт-фут с улучшенными системами прямого впрыска и фаз газораспределения.

Chevrolet Colorado ZR2 — это полнофункциональный грузовик, который, помимо других впечатляющих особенностей, оснащен золотниковым клапаном динамической подвески (DSSV) от Multimatic.Колорадо расширяет впечатляющую буксирную способность до 5000 фунтов.

2020 Nissan Titan AWD

— цена: + 0 руб.

Nissan Titan XD 2020 года имеет немного большую сборку по сравнению с остальными полноприводными грузовиками в этом списке. Этот зверь был разработан, чтобы занять место между тяжеловесной бригадой и малоразмерными полнопроходными машинами.

От этого описания не ожидайте ничего, кроме самого негабаритного и надежного внутреннего оборудования. При правильном оснащении 5,6-литровый турбодизельный двигатель V-8 может развить максимальный крутящий момент 413 фунтов.-футов и достичь предела буксировки 9660 фунтов.

Дифференциал с ограниченным проскальзыванием тормозов Nissan усиливает систему полного привода Nissan Titan 2020 года и поддерживает функции помощи при трогании с холма и возможности управления спуском.

Следует упомянуть исключительный датчик для бездорожья, который отслеживает углы крена и тангажа машины, что является значительным технологическим преимуществом по сравнению с другими грузовиками среднего размера.

2020 Toyota Tacoma TRD Pro

— цена: + 0 руб.

Toyota Tacoma TRD Pro 2020 года, как и большинство внедорожников и грузовиков, ориентированных на бездорожье, обладает большой маркетинговой ценностью, а также, естественно, высоким профилем.Спецификация «TRD Pro» стала очевидной благодаря множеству функциональных и косметических усовершенствований, включая 16-дюймовые колеса, выхлопную систему с откидной спинкой и более изменчивую подвеску.

Комплектация Toyota Tacoma 2020 года предлагает изящную систему AWD / 4WD в комплекте с дифференциалом повышенного трения и электронной раздаточной коробкой. Внедорожные модели и модели TRD Sport могут существенно подняться на ступеньку выше с контролем замедленного движения, спортивными амортизаторами и специальной системой привода Multi-Terrain Select для грузовиков с автоматической коробкой передач.

2020 GMC Сьерра 1500

GMC Sierra 1500 2020 гордится тем, что обеспечивает лучший высококлассный интерьер среди всех полноразмерных грузовиков. Несмотря на то, что он не такой плавный, как его конкуренты, он компенсирует эту небольшую неудачу передними мягкими сиденьями с кожаной отделкой и интуитивно понятной информационно-развлекательной системой с мобильной точкой доступа Wi-Fi.

Sierra 1500 2020 года заняла третье место в рейтинге полноразмерных пикапов 2020 года с результатом 7,4 из 10.Стандартная камера заднего вида Sierra, прочные шины Goodyear DuraTrac, система контроля спусков с холма, инклинометр для бездорожья, а также отличные возможности буксировки и буксировки повлияли на его почти идеальные характеристики.

2020 Ram 1500

Когда дело касается долга, положитесь на изысканный и роскошный Ram 1500 2020 года, который сделает всю грязную работу. Уникальная подвеска с винтовой пружиной обеспечивает удивительный уровень комфорта при езде по самой сложной трассе.

Ram 1500 ездит на гигантских вездеходных 33-дюймовых шинах, подкрепленных эксклюзивной системой пневматической подвески с клиренсом 10.3 дюйма. Вариант 3,0-литрового двигателя V8 EcoDiesel с жесткой подзарядкой обеспечивает мощность 480 л.с. и крутящий момент 410 фунт-фут при буксировочной способности 12560 фунтов.

Приобретая этот автомобиль, имейте в виду, что Ram 1500 выпустил свежий контент для следующего модельного года, в том числе информационно-развлекательную систему Uconnect с дифференциалом, предотвращающим вращение, и 8,4-дюймовым сенсорным экраном.

Модель

2020 GMC Canyon All Terrain X

Еще в 2015 году роскошный GMC Canyon All Terrain X был обновлен до второго поколения вместе со своим близнецом Chevrolet Colorado.

На 2020 год у Canyon есть что предложить, в том числе две кровати длины и две кабины (для экипажа и расширенная). Предыдущий вариант V6 также был модернизирован до нынешней модели объемом 3,6 литра в сочетании с усовершенствованной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. При правильном оснащении GMC Canyon All Terrain 2020 может буксировать до 7700 фунтов.

All-Terrain X оснащен шинами Goodyear Wrangler DuraTrac, демонстрирует превосходство на спусках и имеет всепогодное покрытие пола. Водители получат большую пользу от информационно-развлекательной системы intelliLink с 8-дюймовым сенсорным экраном, кожаного рулевого колеса и светодиодных акцентов в фарах.

2020 Toyota Tundra TRD Pro

— цена: + 0 руб.

Последний из наших фаворитов с полным приводом, обновленная Toyota Tundra TRD Pro 2020 года, предлагает только лучшее с точки зрения комфорта езды. Комфорт в любых условиях обеспечивается сиденьем водителя с 10-позиционной механической регулировкой и классическими сиденьями TRD Pro с кожаной отделкой.

У полноразмерной Tundra Pro, несомненно, есть все, что нужно, чтобы покорить самую дикую местность природы. TRD Pro выделяется массивной решеткой радиатора и логотипом Toyota. Новый оттенок модели 2020 года — смелый армейский зеленый.Этот цвет встречается на остальных моделях TRD Pro, включая Sequoia, 4Runner и Tacoma.

Настроенные амортизаторы Bilstein оснащены внешними дополнительными резервуарами, внутренними гидравлическими отбойниками и трехступенчатым демпфированием сжатия. Эти функции улучшают внедорожные характеристики и ограничивают движение кабины при перемещении по огромным камням.

Почему у многих грузовиков нет полного привода?

Если вы внимательно наблюдаете за грузовиками, вы, вероятно, заметили, что большинство грузовиков и других более крупных транспортных средств используют стандартный 4WD, а не более удобный AWD.В то время как AWD может работать в различных дорожных и погодных условиях, серьезные внедорожники обычно считают его менее подходящим вариантом.

Стоит отметить, что, несмотря на улучшенное сцепление и тягу с полным приводом, он также имеет более значительный расход топлива. Помимо грузовиков, автомобили меньшего размера с полным приводом (внедорожники и легковые автомобили) часто используются для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров, поскольку им не нужен дополнительный крутящий момент.

Вот почему водители, которые любят выезжать на проторенные дороги, предпочитают грузовик с полным приводом, а не с полным.

Что лучше для грузовика, 4WD или AWD?

Вот краткое описание двух конфигураций, которое поможет вам решить, какая из них вам подходит:

полный привод

Полноприводные модели

используются в самых разных транспортных средствах, таких как внедорожники, грузовики и легковые автомобили. Он обеспечивает дополнительную тягу на легком бездорожье и в нормальных зимних условиях, а также обеспечивает наименьшие компромиссы в экономии топлива на сухих террасах.

Это также освобождает водителя от процесса принятия решения о том, задействовать ли все четыре колеса или выбрать угол, на котором будет крутящий момент.

4WD

Если вы живете в отдаленном месте, едете в суровых погодных условиях или любите кататься по бездорожью, это может быть лучшим вариантом. 4WD в основном присутствует на внедорожниках и грузовиках с дорожным просветом выше среднего. Он лучше всего подходит для работы на крутых склонах, каменистой местности и глубоком снегу.

Ваш район проживания, условия вождения и, конечно же, ваш личный вкус должны определять систему грузовика, которую вы приобретаете.

Есть ли у некоторых грузовиков только 2WD?

Мы настолько привыкли к полноприводным автомобилям, что не обращаем внимания на тот факт, что полноприводные грузовики также имеют место в автомобильной промышленности.Что такое 2WD?

Привод на два колеса — это стандартная установка в автомобилях, которая передает мощность непосредственно на два колеса (переднее или заднее). Следующие грузовики работают в полноприводной конфигурации:

  • 2019 Шеви Сильверадо 1500
  • Тойота Такома
  • 2020
  • 2019 GMC 1500
  • Автомобиль
  • 2019 FORD F250

Транспортные средства с полным приводом не так уж безопасны для езды по бездорожью, так как они также не так просты в управлении по пересеченной местности. Они лучше подходят для повседневной езды по дороге.Мы настоятельно рекомендуем вам ездить на полноприводных грузовиках или ездить по неровной местности.

Наш пост про 4WD Vs. 2WD Trucks (Что выбрать?) Подчеркивает особенности и преимущества обеих систем, чтобы помочь вам принять твердое решение.

Последние мысли

Полноприводные — животные редкие, мощные тоже. Для наиболее образцовых характеристик выберите грузовик AWD с полным приводом. Мы надеемся, что представленные выше альтернативы придутся вам по вкусу и позволят вам двигаться независимо от дороги или погодных условий!

5 лучших полноприводных грузовиков — что подойдет вам

Грузовики можно использовать по разным причинам.Будь то в качестве повседневного водителя или в рабочих целях, их надежность, прочность, мощность и доступное служебное пространство делают их очень полезными. Почти все грузовики стандартно поставляются с полным приводом (4WD), но это не то же самое, что и полный привод (AWD). Какие грузовики с полным приводом являются одними из лучших? Прежде чем перейти к этому, давайте кратко расскажем о AWD и 4WD. Неполный рабочий день 4WD — это настройка, в которую вы вручную помещаете свой грузовик. Он будет обеспечивать мощность всех четырех шин, но используется исключительно для движения на низких скоростях по экстремальной местности и заставляет все колеса вращаться с одинаковой скоростью.Обычно шины на левой и боковой стороне транспортного средства должны вращаться с разной скоростью при повороте. Это связано с тем, что шины на внешней стороне поворота должны будут покрыть большую площадь, аналогично тому, как легкоатлеты будут стартовать в разных точках, чтобы компенсировать разницу нахождения на внешней полосе. 4WD разработан для обеспечения максимальной тяги, что дает ему преимущество перед другими трансмиссиями при использовании на бездорожье.


Пикапы Ford 1968 года производства Олдена Джуэлла / CC BY 2.0

Пикапы эксплуатируются десятилетиями и только набирают популярность. Модели 1940-х годов имели менее 100 лошадиных сил и могли буксировать только около 500 фунтов. В 2021 году грузовики теперь имеют в три раза больше лошадиных сил и могут буксировать значительно больший вес. Впервые AWD был реализован в пикапе WIllys 1947 года, за ним последовал Ford в 1959 году, когда они выпустили свой первый пикап с полным приводом.

AWD похож, но отличается. Это трансмиссия, которая приводит в движение все шины, но используется для всех типов вождения, а не только для бездорожья или пересеченной местности.Системы полного привода достаточно умны, чтобы приводить в действие каждую шину по мере необходимости. Если он чувствует, что передние колеса скользят по снегу, он может приспособиться, передав большую мощность задним колесам. AWD имеет много преимуществ, включая дополнительную тягу и общий контроль. Все больше и больше автомобилей обращаются к трансмиссии AWD, включая множество грузовиков. С, казалось бы, только преимуществами полного привода, почему бы не использовать его на всех автомобилях? Основная причина — дополнительные расходы. Из-за включения дополнительных технологий и механики автомобиль с полным приводом обычно будет стоить больше, чем с передним приводом (FWD) или задним приводом (RWD).Кроме того, трансмиссия AWD обычно использует больше газа, чем другие варианты. Из-за этого не все автомобили будут использовать полный привод, если они не сочтут это необходимым, чтобы снизить затраты.

Поскольку системы полного привода позволяют водителям преодолевать труднопроходимую и пересеченную местность, неудивительно, что грузовики используют их. Полноразмерные и среднеразмерные грузовики теперь доступны с полным приводом, но что подойдет вам и какие грузовики с полным приводом сейчас на рынке являются лучшими?

2020 Honda Ridgeline

— цена: + 0 руб.

Honda, возможно, не слишком известна своими пикапами, но Ridgeline определенно не на что обращать внимание, если задумывается о покупке грузовика.Возможно, это не самый красивый из грузовиков, но что касается пикапов среднего размера, он эргономичен и эффективен для буксировки средней и легкой тяжести и повседневной езды. Одна из его главных особенностей — вместительность салона. Имея достаточно места для вас и вашей семьи, вам не придется прижимать колени к груди, если вы сидите на заднем сиденье. Кровать грузовика достаточно велика для повседневной работы или перемещения рабочих материалов, но не такая большая, как у некоторых других самосвалов с полным приводом, поэтому, если вам нужно дополнительное место для пиломатериалов или инструментов, вы можете присмотреться дальше.

Ridgeline стремится отделить себя от остальных полноприводных грузовиков, уделяя особое внимание топливной экономичности и комфорту по сравнению с прямой мощностью. Он использует обычный двигатель для пикапов, оснащенный 3,5-литровым двигателем V6 для выработки 280 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента, что позволяет ему буксировать 3500 фунтов с его переднеприводной моделью. Но мы смотрим на грузовики с полным приводом из-за множества преимуществ, которые он предлагает, включая дополнительный вес при буксировке. Обновление до модели AWD позволит вам не только уверенно управлять автомобилем в менее чем благоприятных дорожных условиях, но и позволит вам буксировать в общей сложности 5000 фунтов.Это дополнительные 1500 фунтов, просто приведя в действие все 4 колеса, так что вы действительно можете начать понимать, насколько сильно полноприводный привод может иметь значение.

Не только комфорт автомобиля делает его отличным водителем на каждый день, но и плавность движения, а также экономичный расход топлива. Независимая задняя подвеска Ridgeline способствует общему качеству езды, поэтому вам не придется чувствовать каждую неровность дороги. Дроссельная заслонка очень отзывчива, особенно при резком ускорении.В сочетании с электроусилителем рулевого управления Ridgeline ездит как мечта. Мечта, которая не повредит и твоему карману. Honda Ridgeline дает впечатляющие 28 миль на галлон при движении по шоссе, что превосходит другие двигатели V6 в своем классе.

Глядя на один из немногих отрицательных аспектов Ridgeline, он действительно оказался менее чем благоприятным при тестировании на скорости 70 миль в час до нулевого времени остановки. Но с учетом сказанного, модель 2020 года действительно получила пятизвездочный рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения и поставляется с набором технологий, поддерживаемых водителем, чтобы вы могли чувствовать себя в безопасности, находясь за рулем.


Honda Ridgeline RTL 2019 от RL GNZLZ / CC BY 2.0

Honda Ridgeline 2020 года оснащена спальным местом размером 64 на 50 дюймов, что позволяет разместить грузы небольшого и среднего размера.

2020 Шевроле Колорадо

Chevy Colorado — глубокое имя в этой области, хорошо известное своей способностью адаптироваться к любым сценариям вождения, с которыми вы можете столкнуться. Доступно несколько различных моделей и комплектаций, вы можете выбирать, какие функции вам понадобятся. В зависимости от модели вы можете выбрать размер кабины, размер грузовой платформы и объем двигателя.Мы сосредоточимся на варианте среднего уровня Colorado LT, который поставляется с трансмиссией AWD.

Интерьер, хотя и не очень просторный, оборудован несколькими отсеками для хранения вещей, глубоким контейнером на центральной консоли и большим отсеком для заднего сиденья кабины экипажа. Кроме того, задние сиденья можно сложить, создавая еще больше места в салоне. Кровать имеет большую сторону по сравнению с Ridgeline и может вместить намного больше благодаря своей дополнительной вместимости.

Рассматривая модель LT, мы выбрали больший объем двигателя для Colorado, чтобы придать ему дополнительную мощность и полный привод. 3,6-литровый V6 выдает 308 лошадиных сил и 275 Нм крутящего момента. Это позволяет водителю буксировать в общей сложности 7000 фунтов. Colorado также поставляется с двигателем, который также работает на дизельном топливе. Когда дело доходит до управляемости, между ними есть существенная разница, но вы также заметите это при ускорении. V6 с обычным бензином будет разгоняться примерно за 6 секунд до 100 км / ч, а дизельная модель разгоняется примерно на 3 секунды дольше.Однако дизель даст вам немного больше крутящего момента и позволит буксировать 7700 фунтов.

2020 Chevrolet Colorado доступные двигатели

  • 2,5 л, 4 цилиндра
  • 2,8 л 4-цилиндровый дизель
  • 3,6 л V6

Расход бензина — это то, что вы ожидаете от грузовика такого размера, расходящего около 23 миль на галлон при движении по шоссе, что по сравнению с другими моделями этого класса вполне приемлемо. Что касается функций безопасности, в комплектации LT доступны технологии помощи водителю Chevy, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении.Интересная особенность, с которой он входит в стандартную комплектацию, — «Система Teen Diver», делающая его отличным выбором для молодого водителя.


Chevrolet Colorado LTZ 2019 от RL GNZLZ / CC BY 2.0

Chevrolet Colorado LT 2020 года доступен в 14 различных цветах кузова по сравнению с базовой отделкой только с 8. Этот автомобиль выполнен в цвете Silver Ice Metallic.

2021 GMC Сьерра 1500

Как и другие перечисленные автомобили, GMC Sierra доступен в различных комплектациях, что дает ему широкий выбор функций, размеров и двигателей.Один из доступных вариантов — AWD, который мы, конечно же, выберем. Следуя примеру других грузовиков, мы выбрали средний уровень, чтобы получить все необходимые функции, не переусердствуя с общей стоимостью. Но, учитывая, что он доступен и действительно делает этот грузовик более реалистичным для задуманных целей, мы потратили деньги на двигатель V8 с обычным бензином, а не на модели V6 или дизель. Цена на Sierra выше, чем на некоторые другие грузовики, но на то есть веские причины.


Red Sierra от Truck Hardware / CC BY 2.0

Великолепный цвет Cardinal Red доступен для всех последних моделей GMC Sierra 1500.

В целом, это красивый грузовик с большой мощностью. 6,2-литровый V8 выдает 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента. Эта большая мощность позволяет буксировать в общей сложности 12 200 фунтов, что значительно больше, чем у наших предыдущих упомянутых грузовиков. Однако более крупный двигатель потребляет больше газа. V8 Sierra расходует 20 миль на галлон для езды по шоссе и 16 миль на галлон для езды по городу, поэтому вы можете заправиться бензином больше, чем хотите.

2021 GMC Sierra 1500 Доступные двигатели

  • 2,7 л, 4 цилиндра
  • 3,0 л 6-цилиндровый дизель
  • 4,3 л V6
  • 5,3 л V8
  • 6,2 л V8

Помимо стильного внешнего вида Sierra, она обладает множеством функций, которые делают ее безопасной и приятной поездкой. Одна из новых функций — оповещение о складном ноже. Эта мера предосторожности является индикатором, предупреждающим водителя, если близлежащий транспортный поток потенциально может помешать прикрепленному прицепу, что может быть чрезвычайно полезно при буксировке большого прицепа.Внутри салона есть информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и мобильная точка доступа для Wi-Fi, что делает его современным автомобилем с полезными функциями.

Удивительно, но GMC Sierra 1500 2021 года не получил Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения, но получил четырехзвездочный рейтинг краш-тестов от Национальной администрации безопасности дорожного движения. Он также поставляется с множеством технологий помощи водителю, включая мониторинг слепых зон и предупреждение о лобовом столкновении.При всем вышесказанном, мы рады, что Sierra 1500 входит в число лучших полноприводных грузовиков.

2020 Ford F-150

— цена: + 0 руб.

Было бы упущением, если бы мы не включили Ford F-150 в наш список лучших полноприводных грузовиков. Являясь одним из самых популярных грузовиков в этой сфере, он славится своей универсальностью и надежностью. Выбор более высокой комплектации со всеми дополнительными функциями может привести к довольно высокой цене, но возможность выбрать то, что подходит вам, может помочь снизить стоимость.Как и другие полноприводные грузовики, он будет иметь множество доступных двигателей и опцию AWD, поэтому мы, конечно же, выберем AWD. Предлагаемый как V8 или V6, двигатель V6 Ford F-150 фактически не уступает некоторым двигателям V8 его конкурентов. Помимо возможности выбора двигателя, размеры кабины и кровати могут варьироваться в зависимости от того, нужно ли вам больше места для расходных материалов или вашей семьи, что делает его чрезвычайно настраиваемым.

Доступен в четырех различных моделях двигателей, работающих на обычном бензине, и в одной, использующей дизельное топливо. Вы можете выбрать необходимую мощность и крутящий момент, учитывая, сколько газа вы готовы использовать.Одним из лучших вариантов станет 3,5-литровый двигатель Ecoboost V6 с турбонаддувом. Вы не только получите 24 мили на галлон за вождение по шоссе, но также получите ошеломляющие 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут, что замечательно для V6. Этот двигатель, в частности, является отличным выбором, если вам нужно буксировать тяжелые грузы, и он позволяет вам тянуть в общей сложности 13 200 фунтов.

2020 Ford F-150 Доступные двигатели

  • 2,7 л V6
  • 3.0L V6 дизель
  • 3,3 л V6
  • 3,5 л V6
  • 5.0L V8

Ничего не стоит упускать из виду и интерьер F-150. В нем роскошь Mercedes сочетается с прочностью грузовика, обеспечивая исключительные впечатления от вождения. Информационно-развлекательная система имеет четкую графику и позволяет легко изучить множество полезных функций. Имея достаточно места, чтобы не чувствовать себя стесненным, вы можете с комфортом водить машину и наслаждаться хорошей погодой с опциональным панорамным солнцем. Но подождите, это еще не все. Добавьте дополнительную функцию массажных сидений, чтобы расслабить спину после того, как вы положили рабочие материалы на кровать.Принесите пару ломтиков огурца, и вы сможете провести день в спа, не вставая с водительского сиденья вашего грузовика.

F-150 не сдержался и в плане безопасности. Будучи признанным Страховым институтом дорожной безопасности одним из самых безопасных пикапов на рынке, F-150 оснащен почти всеми функциями безопасности, предлагаемыми в легковых автомобилях. Это включает обнаружение пешеходов с автоматическим экстренным торможением и предупреждение о выезде с полосы движения.


Полицейский Ford F-150 Акрона, Раймонд Вамбсганс / CC BY 2.0

Ford F-150 широко используется не только частным бизнесом, но и местными муниципалитетами. Их надежность и практичность делают их идеальным выбором для полицейских, которым, возможно, придется ездить не только по дорогам с твердым покрытием. Этот грузовик был прикреплен к кузову, чтобы защитить свой груз от непогоды.

2021 Ниссан Титан

Доказательство того, что Америка — не единственная страна, производящая компетентные пикапы, Nissan Titan 2021 года — настоящий грузовик, отлично подходящий для работы.Возможно, он не так популярен, как его аналоги, но это не значит, что он не мощный, просторный и безопасный. Titan также предлагается в модели Titan XD, которая является просто более мощной и мощной версией, но может быть необязательной, если только не перевозит самые тяжелые грузы или прицепы. Базового Titan определенно достаточно для его целей, а за небольшую дополнительную плату он поставляется с полным приводом.

Nissa Titan не заботится о двигателях меньшего размера и поставляется только с двигателем 5.6L V8. Он производит колоссальные 400 лошадиных сил и 413 фунт-фут крутящего момента, позволяя буксировать в общей сложности 9660 фунтов. В более крупных двигателях обычно используется больше бензина, но Titan может заработать около 21 мили на галлон при движении по шоссе, поэтому вам не придется беспокоиться о том, чтобы слишком часто попадать на заправочную станцию. Как на тротуаре, так и на бездорожье, Titan может справиться практически с любым сценарием, но делает упор на пересеченной местности по сравнению с вождением по дороге. Рулевое управление и управляемость могут быть не такими изысканными, как у других полноприводных грузовиков, но это компенсируется его способностью справляться с трудным ландшафтом.Будучи сфокусированным на работе, Titan считается одним из лучших полноприводных грузовиков из-за контроля над грузом. Подпружиненная задняя дверь упрощает загрузку и разгрузку, а имеющиеся в кузове грузовые ящики предлагают достаточно места для хранения инструментов и принадлежностей. Сама кровать доступна в 3 различных размерах и может варьироваться от 8,2 футов (самый большой) до 5,6 футов (самый маленький).

Элегантная кабина выполнена из материалов премиум-класса с отделкой Platinum Reserve. Возможно, в нем нет массажных сидений, как у F-150, но он оснащен передними сиденьями Nissan в режиме «невесомости», которые создают ощущение, будто вас тянет облако.Каждая модель в стандартной комплектации оснащена 8-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном, который при необходимости может быть увеличен до 9 дюймов. В Titan используется современное информационно-развлекательное программное обеспечение NissanConnect, обеспечивающее удобство навигации для пользователей. Он поставляется с большинством стандартных функций безопасности, а также может включать камеру на 360 градусов вместе с системой обнаружения движения.


Крышка кузова для стойки и тяжелого грузовика на Nissan Titan от DiamondBack Covers / CC BY 2.0

Nissan Titan 2021 года оснащен подставкой для кровати, позволяющей переносить дополнительные инструменты, например, лестницу.

Заключение

Полноприводные грузовики становятся все более популярными на современном рынке. Независимо от того, владеете ли вы грузовым автомобилем для повседневной езды или являетесь частью строительного бизнеса, мы включили пять самосвалов с полным приводом, чтобы удовлетворить многие потребности пользователя.

Honda Ridgeline

  • Мощность от низкой до средней
  • Хороший расход бензина
  • Просторная кабина
  • Высокий рейтинг безопасности и функции

Шевроле Колорадо

  • Средняя мощность
  • Большой объем внутреннего грузового отсека
  • Достойный пробег бензина
  • Настраиваемый
  • Множество функций безопасности

GMC Sierra 1500

  • Очень мощный
  • Высокая буксирная способность
  • Достойный пробег бензина
  • Современный информационно-развлекательный центр и функции

Форд Ф-150

  • Настраиваемый
  • Очень мощный
  • Роскошный интерьер
  • Высокий рейтинг безопасности
  • Хороший расход бензина

Nissan Titan

  • Очень мощный
  • Роскошный интерьер
  • Просторное грузовое пространство
  • Достойный пробег бензина

В зависимости от того, что вы ищете, у каждого пикапа есть свои преимущества и недостатки, но благодаря множеству различных вариантов отделки и предлагаемых функций вы можете получить именно то, что вам нужно, от грузовиков с полным приводом на сегодняшнем рынке.

Что означает 4×4 на грузовике? | Гиды по покупкам

Если вы когда-либо покупали новый пикап, вы, вероятно, встречали множество сокращений, обозначающих, казалось бы, разные системы привода. Будь то задний привод (RWD), полный привод (4WD) или полный привод (AWD), полезно понимать, что означают эти термины, и, что более важно, что лучше всего соответствует вашим конкретным требованиям.

Что означает 4×2 на грузовике?

В своей базовой форме пикапы предлагаются в конфигурации с задним приводом или 4×2, где приводной вал передает крутящий момент от двигателя на задние колеса.Грузовик может иметь задний дифференциал повышенного трения, который управляет распределением мощности между левой и правой шинами, но ни при каких обстоятельствах передние колеса не используются ни для чего, кроме рулевого управления.

Если вы живете в районе с мягким климатом и никогда не ездите по более грубым дорогам, чем ухабистая грунтовая дорога, грузовик 4×2 вполне может вам подойти. Он предлагает все удобства, которые требуются от пикапа, а грузовик 4×2 более доступен для покупки и обслуживания. Как правило, пикап с колесной формулой 4×2 также предлагает максимальную полезную нагрузку и буксировочную способность.

По этим причинам коммунальные предприятия, подрядчики и люди, которые часто буксируют или буксируют большой груз, предпочитают задний привод.

Что означает 4×4 на грузовике?

Конечно, многие люди живут в районах, где в течение года выпадает изрядный снег, или путешествуют по бездорожью по работе или для удовольствия. В таких ситуациях очень важно иметь максимальное сцепление с дорогой, и именно здесь полноприводный грузовик (синоним 4WD) действительно сияет.

По умолчанию эти автомобили имеют размер 4×2, но с помощью раздаточной коробки и дополнительных дифференциалов они позволяют водителю направлять мощность на все четыре колеса последовательно или по мере необходимости.Доступны полноприводные системы неполного или полного рабочего дня, хотя маркетинговые термины автопроизводителей могут затруднить их определение.

В чем разница между неполным и полным 4WD?

В некоторых транспортных средствах водителю может потребоваться переключить рычаг внутри кабины и, особенно на старых моделях, вручную заблокировать ступицы на передних колесах, чтобы задействовать систему полного привода. Таким образом, мощность передается на все колеса одинаково.

Это отлично подходит для сценариев с низким сцеплением, но при повороте на сухом асфальте колеса не могут вращаться независимо, что, в свою очередь, приводит к заеданию системы.То же самое и с электронной системой полного привода неполный рабочий день, которая активируется простым нажатием кнопки, не выходя из кабины. Из-за этого заедания трансмиссии водитель должен активно включать или отключать систему в зависимости от дорожных условий.

Большинство современных грузовиков предлагают автоматическую настройку (также называемую 4A или Авто), которая, по сути, является тем, что вы получите в грузовике, продаваемом с постоянным или постоянным полным приводом. Как следует из названия, эта система всегда активирована и не требует ввода драйверов.Разница заключается в раздаточной коробке и дифференциалах, которые могут распределять крутящий момент на все четыре колеса в разной степени и предотвращать заедание, связанное с неполным 4WD.

Например, Toyota Tundra, один из самых надежных грузовиков, который вы можете купить, предлагает систему полного привода с электронным управлением. Chevrolet Silverado 1500 оснащен 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой Autotrac с 2-Hi, 4-Hi, 4-Lo и Auto, последняя из которых устанавливает полностью автоматический режим, который активирует 4WD без участия водителя.

Что означают 4-Hi и 4-Lo?

Еще больше путаницы в эту смесь добавляют высокие (4-Hi) и низкие (4-Lo) диапазоны полноприводных грузовиков.

Для дополнительного рычания при застревании в грязи или при вспашке глубокого снега, переключение раздаточной коробки в положение 4-Lo (или 4L) приведет к объединению крутящего момента двигателя с более низким передаточным числом. В результате получаются тихоходные шины с большой мощностью. В режиме 4-Hi (4H) трансмиссия использует более высокое передаточное число, что делает ее пригодной для нормального движения и скоростей на шоссе.

FWD vs. AWD

За исключением странных примеров из истории, таких как Dodge Rampage или Volkswagen Rabbit Pickup, идея переднеприводного грузовика нечасто приходила в голову автопроизводителям или покупателям. . Ситуация изменилась, когда Honda представила последний Ridgeline.

Основанный на платформе кроссовера Pilot, Ridgeline доступен с передним или полным приводом. В обоих случаях мощность двигателя обычно передается на передние колеса, так же как грузовик с полным приводом по умолчанию работает в режиме RWD.Однако модели Ridgeline AWD оснащены множеством датчиков и электронным задним дифференциалом, которые вместе при необходимости могут направлять до 70 процентов крутящего момента двигателя на задние колеса.

Раздаточная коробка и управляемая водителем настройка нижнего диапазона являются ключевыми различиями между AWD и 4WD. Вместо 4-Lo Honda Ridgeline AWD предлагает выбор режимов движения с контролем тяги, которые называются Нормальный, Снег, Грязь и Песок. Водитель также может вручную заблокировать распределение мощности в соотношении 50:50 между передними и задними колесами, но только на низких скоростях.

Поскольку полный привод работает в основном за кулисами, его отдают предпочтение люди, которым нужен автомобиль, который автоматически обеспечивает уверенное управление независимо от того, сухая дорога впереди или покрыта снегом в фут. И хотя он весит примерно столько же, сколько сопоставимая Toyota Tacoma, Honda Ridgeline обеспечивает лучшую экономию топлива. Компромисс заключается в снижении проходимости по бездорожью и способности водителя точно определять, как и когда будут работать все четыре колеса.

Плюсы и минусы 4×2 и 4×4

При покупке грузовика версия 4×2, как правило, лучше справляется с буксировкой и транспортировкой, стоит меньше и расходует больше бензина.Трансмиссия также менее сложна, а это означает, что затраты на техническое обслуживание и ремонт, вероятно, будут ниже.

По сравнению с грузовиками с колесной формулой 4×2 автомобили с колесной формулой 4×4 обеспечивают большее тяговое усилие, улучшенные внедорожные характеристики и часто более высокий клиренс, но дополнительные детали, которые они содержат, приводят к увеличению стоимости, увеличению затрат на техническое обслуживание и отрицательно сказываются на экономии топлива.

Лучшие подержанные полноприводные грузовики стоимостью менее 5000 долларов на 2021 год

Поскольку как новые, так и подержанные автомобили продаются по рекордно высоким ценам, приятно осознавать, что некоторые автомобили все еще можно купить по дешевке.Учитывая такую ​​популярность грузовиков и внедорожников, даже лучше знать, что эти типы транспортных средств по-прежнему доступны по цене 5000 долларов или меньше, особенно если вам нужен 4X4 для работы или повседневной деятельности.

Те, кому нужен дешевый внедорожник для внедорожных хобби, также найдут дешевый грузовик полезным, чтобы они могли потратить больше на возможные модификации. Независимо от причин, грузовики и внедорожники стоимостью менее 5000 долларов, вероятно, более доступны, чем вы думаете.

Большинство этих грузовиков будут иметь больший пробег, и предыдущий владелец довольно часто их использовал, но о хороших грузовиках не может быть и речи.Предыдущие владельцы, которые позаботились о своих автомобилях, могут передать вам преимущества любимого автомобиля благодаря снижению стоимости и стремлению к более новым полноприводным автомобилям.


1. Ford Ranger

До того, как Ford повторно представил его в 2019 году, Ranger отсутствовал на рынке с 2011 года. Даже тогда это был не самый технологически продвинутый грузовик на рынке. Но это сделало его простым, надежным и практичным. Эта простота также делает эти рейнджеры третьего поколения такими недорогими.

Если вам не нужен больший F-150, Ranger — идеальный рабочий грузовик. Все уровни отделки салона, кроме самого низкого XL, предлагали полный привод, а поиск механической коробки передач может снизить цену еще больше.

Рейнджер третьего поколения предлагался с 1998 по 2011 год и претерпел несколько незначительных обновлений внешнего вида. Рейнджеры, оснащенные 4,0-литровым двигателем V6, обеспечат максимальную мощность и тяговые качества до 207 лошадиных сил и почти 6000 фунтов тягового усилия.Однако для большей экономии топлива был доступен и менее мощный четырехцилиндровый двигатель.

Просмотрите здесь объявления с подержанными автомобилями Ford Ranger.


2. Toyota Tacoma

Toyota Tacoma является опорой в категории компактных пикапов практически любой ценовой категории, продолжая давнюю традицию компактных пикапов Toyota 4×4. К сожалению, для тех, кто хочет купить 4X4, Tacoma невероятно хорошо сохраняет свою ценность, что может затруднить поиск подержанной поздней модели в отличной форме.

Основной причиной их высокой стоимости и желательности является их легендарная надежность, но именно поэтому вы можете найти их за 5000 долларов или меньше. Выгодная сделка, учитывая репутацию Toyota в области автомобилей длительного пользования. Те, кто оснащен двигателем V6, обычно являются теми, кого следует искать.

Хотя в Tacoma также предлагался четырехцилиндровый двигатель, тяговое усилие и мощность не так хороши, как у более крупного V6. Тем не менее, возможность управлять механической коробкой передач полезна для покупателей, которым нужен подержанный образец, поскольку они не редкость, а сильная поддержка послепродажного обслуживания позволяет энтузиастам бездорожья настраивать свои Тойоты по своему усмотрению.

Здесь вы можете просмотреть подержанные автомобили Toyota Tacoma.


3. Ford F-150 / F-250

Пикап Ford F-150 уже много лет остается самым продаваемым пикапом. Это также делает рынок подержанных автомобилей богатым примерами конца 1990-х — начала 2000-х годов. Для тех, кто хочет или нуждается в немного большей мощности, F-250 предлагает это. Их также можно найти по разумным ценам, так как их еще очень много в дороге.

F-150 всегда поставлялись с по крайней мере одним вариантом двигателя V8, а также с V6, что давало им много возможностей для буксировки и хорошую базовую надежность.Послепродажная поддержка позволяет превратить практически любой F-150 в уличный круизер или даже более прочную внедорожную машину. Кроме того, модели Ford F-150 XLT и Lariat предоставляют достаточно удобств для тех, кто не занимается тюнингом, чтобы насладиться некоторыми роскошными функциями, такими как кожаные сиденья.

F-250 обеспечивают дополнительные размеры, мощность и рабочие возможности, недоступные для F-150. Доступны модели с дизельным двигателем Super Duty, особенно с отличным 6,0-литровым V8, а также бензиновые модели, которые понравятся любому покупателю.Как и его меньший аналог, уровни отделки салона XLT и Lariat предлагают больше функций, чем базовые модели XL, а механическая коробка передач доступна в более старых моделях.

Найдите здесь б / у Ford F-150.


4. Nissan Frontier

Nissan Frontier является основным конкурентом подержанных компактных пикапов Tacoma. Они, как правило, немного дешевле по сравнению с тем, что у них нет такой же надежности, как у Tacoma. Тем не менее, известно, что модели начала 2000-х годов без проблем прослужат более 200000 миль.

Нежелание Nissan обновлять свой простой дизайн является свидетельством того, насколько хорошо он держится на протяжении многих лет, но это также означает, что рынок подержанных автомобилей богат достойными образцами около отметки 5000 долларов и ниже. Для этого грузовик предлагает удивительно хорошие внедорожные характеристики и вмещает до пяти человек.

Экономия топлива и тяговые качества никогда не были такими хорошими, как у конкурентов, но универсальность Frontier сохранила его актуальность. Базовые модели с приводом на два колеса служат хорошими рабочими грузовиками, модели с механической трансмиссией легко найти, а Nissan предлагает множество заводских внедорожников.

Просмотрите объявления о подержанных Nissan Frontier здесь.


5. Dodge Dakota

Dodge Dakota — это часто забываемый пикап 4X4, поскольку он больше не производился и жил в тени более популярного полноразмерного Ram. Конкуренты, такие как Chevrolet Colorado, Toyota Tacoma и Nissan Frontier, обычно предлагали лучшую упаковку и стиль, но это означает, что пикапы Dakota выходят на рынок.

Модели первого поколения найти практически невозможно, но грузовики второго и третьего поколения, выпущенные в период с конца 1990-х до начала 2010-х годов, гораздо более доступны.Модели третьего поколения, выпускавшиеся с 2005 по 2011 годы, находят золотую середину между современными и доступными по цене, предлагая варианты двигателей как V6, так и V8.

Модели второго поколения предлагают наибольшее разнообразие уровней отделки салона, имеют более значительное количество поклонников и могут буксировать чуть больше моделей третьего поколения при соответствующем оснащении, но практически любую модель Dakota в настоящее время можно найти менее чем за 5000 долларов.

Просмотрите здесь подержанные объявления о Dodge Dakota.


6. Chevrolet Silverado 1500 / GMC Sierra 1500

Несмотря на то, что Chevy Silverado и GMC Sierra имеют разные названия, два полноразмерных пикапа имеют общие основные компоненты с небольшими различиями по внешнему виду и целевой аудитории.Sierra обслуживает тех, кто хочет более высококлассный вид, но оба можно найти за 5000 долларов или меньше.

Модели Sierra и Silverado 1500 до 2007 года — это те, которые следует искать, хотя модели 2002 года и предшествующие годы являются наиболее доступными. Обе модели оснащены двигателем V6 в своей базовой форме, но большинство покупателей будут искать те, которые оснащены одним из нескольких доступных двигателей V8 для увеличения буксировочной способности более 9000 фунтов при надлежащем оснащении.

Несмотря на свои большие размеры, Silverado и Sierra могут быть оснащены полным приводом, что обеспечивает удивительно хорошие внедорожные качества.Кроме того, эти грузовики очень популярны благодаря настройке на любой вкус. Наконец, с ними просто работать, и они надежны в качестве еще одного бонуса.

Найдите здесь подержанные Chevrolet Silverado 1500.


7. Chevrolet Avalanche

Многие смеялись над Chevrolet Avalanche за то, что он не был «настоящим грузовиком», как Silverado или F-150, потому что он был разработан как нечто среднее между грузовиком и внедорожником. В результате он не предлагал версию с удлиненным кузовом, как многие другие пикапы, что несколько ограничивало стремление Avalanche стать настоящей рабочей лошадкой.

Многие потенциальные покупатели не заметили того, что он все еще может буксировать более 8000 фунтов. Кроме того, перегородка между кабиной и кроватью может складываться, чтобы вмещать больше груза. Эта последняя часть вызвала много недоумения среди покупателей и обозревателей в то время, хотя по-прежнему снискала много похвал.

The Avalanche сняли с производства большую часть десятилетия. Тем не менее, имея по сути те же трансмиссию, компоненты двигателя и другие функции, что и Silverado того времени, он остается хорошим грузовиком для тех, чей бюджет составляет всего около 5000 долларов.

Найдите здесь подержанные автомобили Chevrolet Avalanche.


8. Honda Ridgeline

Многие любители грузовых автомобилей считают Honda Ridgeline меньшим пикапом, чем Silverado, Ram 1500 и F-150. Это потому, что он построен на цельной раме, как автомобиль или минивэн, и может буксировать только 5000 фунтов. Однако Ridgeline был разработан для тех, кто хотел перейти из легкового автомобиля или минивэна в пикап.

Он разделяет свой комбинированный кузов пикапа и внедорожника с Avalanche, что делает некоторые из его возможностей меньше, чем у реальных грузовиков и внедорожников.У него далекие от джипа внедорожные возможности с системой полного привода, которую Honda называет VTM-4, которая может передавать переменный крутящий момент на колеса, которые в нем нуждаются, а также с блокировкой заднего дифференциала.

Несмотря на то, что многие производители традиционных грузовиков не любят Ridgeline, он обеспечивает хорошее качество езды, надежность Honda и приличные показатели MPG. Когда он впервые дебютировал, он был высоко оценен многими различными рецензентами. В результате Ridgeline остается хорошим подержанным пикапом примерно за 5000 долларов, если присмотреться.

Найдите здесь б / у объявления Honda Ridgeline.


9. Dodge Ram 1500

В настоящее время Ram Trucks — это отдельный бренд и линия грузовых и коммерческих автомобилей. Но раньше Dodge Ram 1500 полностью принадлежал Dodge, своей материнской компании. Модели второго поколения 1994-2001 годов являются самыми многочисленными и составляют большую часть Ram 1500 по цене 5000 долларов. Однако некоторые ранние модели третьего поколения к середине 2000-х годов обесценились до этого уровня.

Полный спектр вариантов отделки салона и вариантов двигателей, включая любимый 5,9-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель Cummins, гарантирует, что рынок подержанных грузовиков будет хорошо укомплектован. Кроме того, различные размеры кабины и кузова, буксировочная способность до 8000 фунтов и наличие механической коробки передач еще больше повышают конкурентоспособность Ram 1500 на рынке.

Многие двигатели этих грузовиков, особенно 5,9-литровый турбодизель Cummins, обычно служат дольше остальных грузовиков.Это означает, что даже если Ram 1500 за 5000 долларов выглядит немного грубо, ему все равно может хватить жизни для работы или персональной настройки.

Найдите здесь подержанные Dodge Ram 1500.


10. Chevrolet Colorado / GMC Canyon

Как и его более крупные братья Сильверадо и Сьерра, Chevy Colorado и GMC Canyon почти идентичны. Оба занимают сегмент компактных пикапов. Оба имеют много одинаковых вариантов трансмиссии. И оба в значительной степени затмеваются такими, как Tacoma, Frontier и даже Ranger.

Эти грузовики пришли на смену меньшим моделям Chevy S-10 и GMC Sonoma, они стали немного больше, но при этом вписывались в сегмент компактных пикапов. Предлагая обычную кабину, удлиненную кабину и конфигурации кабины для экипажа, выбор между четырехцилиндровым или пятицилиндровым двигателем, а также вариант с механической коробкой передач, модели первого поколения прекрасно вписываются в универсальный и недорогой пикап.

Оба стандартно поставляются с задним приводом, но, конечно, полный привод доступен и предпочтителен.При соответствующем оснащении буксирная способность обеих моделей составляет около 4 000 фунтов. Canyon SLT и Colorado LT — это самые высокие уровни отделки салона, доступные для большинства опций.

Здесь вы можете просмотреть подержанные автомобили Chevrolet Corolado.


11. Chevrolet S-10 / GMC Sonoma

Модели пикапов Chevy S-10 и GMC Sonoma очень похожи на многие продукты Chevrolet и GMC в том, что они почти одинаковые. Они также являются одними из немногих подержанных пикапов, которые все еще доступны на любом автомобильном рынке.

Они предлагались как с четырехцилиндровыми, так и с шестицилиндровыми двигателями, а с 2001 года покупателям предлагалась четырехдверная кабина для экипажа. Предыдущие годы выпуска были доступны только в версиях с одной и удлиненной кабиной. Хотя задний привод был стандартным, также был доступен полный привод.

Эти грузовики остаются любимым выбором для начинающих внедорожников. Однако, даже если вы ищете хороший подержанный пикап, это хороший выбор, так как на рынке их очень много, они очень просто построены и широко доступны по цене около 5000 долларов.

Найдите здесь б / у Chevrolet S-10.


12. Toyota Tundra

Если взять все хорошее в Tacoma и сделать ее немного больше, то получится Toyota Tundra.

Это полноразмерный грузовик, который не так популярен, как F-150 или Silverado, но не уступает в цене, особенно с точки зрения надежности. Стоимость при перепродаже остается высокой, но если вы присмотритесь к ним, вы сможете найти более старые модели.

Название Tundra началось с 2000 модельного года.Двигатели V6 и V8 предлагались в моделях первого поколения, которые чаще всего встречаются в этой ценовой категории.

Грузовики первого поколения предлагали мощность от 250 до 280 лошадиных сил, четырехдверную удлиненную кабину или большую кабину для экипажа, опцию Stepside и тяговое усилие почти 7 000 фунтов. Конечно, будучи Toyota, их часто можно встретить с пробегом более 200 000 миль, но они все еще находятся в хорошем рабочем состоянии.

Здесь вы можете просмотреть подержанные автомобили Toyota Tundra.

5 пикапов с передним приводом, которых у нас никогда не было (и 3 грузовика, которые у нас были)

Передний привод — это чудо компоновки и эффективности, но эта популярная автомобильная платформа почти никогда не использовалась в массовых пикапах.Почти каждый грузовик на рынке использует традиционную заднеприводную компоновку с возможностью выбора полного привода или, в некоторых случаях, полного привода.

Причин тому множество. В первую очередь, полнокадровые конструкции, популярные для буксировки и буксировки, легче построить с задним приводом, тяжелые грузы или прицепы будут снимать вес с передних ведущих колес, а ШРУСы не предназначены для работы с уровнями крутящего момента V8 на регулярно.

При этом было несколько автопроизводителей, которые экспериментировали с переднеприводными пикапами для работы в легких условиях.Очень немногие из этих концептуальных грузовиков когда-либо появлялись на рынке, но некоторые пробрались и предложили покупателям редкую альтернативу традиционным конструкциям пикапов.

Вот 5 концептов пикапов с передним приводом, которые у нас никогда не были, и 3 у нас.

1. Концепт Hyundai Santa Cruz

Hyundai Santa Cruz уже несколько лет интригует поклонников пикапов, намекая на то, что корейский гигант собирается выйти на американский рынок грузовиков. Гладкий грузовик впервые появился в Детройте на автосалоне 2015 года, где он продемонстрировал цельный дизайн, дополнительные двери с задними петлями для доступа к задней половине салона и обещанную турбодизельную трансмиссию мощностью 190 л.с. и 300 фунтов. -фут крутящего момента.Грузовик с передним приводом также предлагал опцию полного привода через фирменную систему HTRAC.

Hyundai еще больше подогревал аппетиты приверженцев небольших грузовиков, регулярно упоминая о своих намерениях построить спортивный Santa Cruz с использованием одной из нескольких своих небольших платформ кроссовера. В нем заявлено о желании подключиться к сегменту «образ жизни» покупателей, которым нужен грузовик для игры, а не для работы.

При интересном повороте событий, похоже, что Santa Cruz — единственный концепт переднеприводного грузовика в этом списке, который в конечном итоге попадет в дилерские центры.Hyundai почти подтвердила, что компактный пикап будет выпущен в 2022 году, и хотя он не будет выглядеть точно так же, как оригинальный грузовик, который впервые появился на сцене в Детройте (с тех пор были изменены указы о корпоративном стиле), он будет следовать той же общей схеме, когда он доходит до габаритов и трансмиссии.

2. Концепт Toyota A-BAT

Toyota A-BAT во многом помогла компании Hyundai серьезно отнестись к идее переднеприводного пикапа. Представленный почти за восемь лет до Santa Cruz, A-BAT представлял собой четырехдверную кабину для экипажа с маленькой кроватью и большой коренастой посадкой, которая также опиралась на цельную платформу кроссовера.

Уникальной особенностью A-BAT была его гибридная трансмиссия, которая в значительной степени заимствована у системы гибридного синергетического привода Prius.

Toyota сделала все возможное, чтобы предоставить своему пикапу размером с пинту ряд полезных функций, таких как расширяемое грузовое пространство (в пассажирский салон, как в Chevrolet Avalanche), скользящие крепления и даже солнечные батареи на приборной панели .

A-BAT никогда серьезно не планировался к производству, и нетрудно понять почему.Toyota сделала крупный банк с традиционным пикапом Tacoma, и ей не нужно было вводить в уравнение местного конкурента, и эта ситуация сохраняется и по сей день.

3. Концепт Dodge Rampage

Да, это имя знакомо, и мы вернемся к оригинальному Dodge Rampage чуть позже. Однако в 2006 году Chrysler вызвал удивление, представив второй вариант переднеприводного пикапа, даже позаимствовав название своего оригинального автомобиля.

Dodge Rampage Concept предлагал агрессивный, крупный дизайн, ставший стандартным для производителей грузовиков, но он также обладал несколькими необычными характеристиками, которые отличали его от серийной Dakota аналогичного размера.А именно, силуэт грузовика показал раздвижную заднюю дверь вместо стандартной навесной конструкции, что облегчало вход и выход из кабины. Он также поставлялся с большим под капотом с 5,7-литровым двигателем V8, приводящим в движение передние колеса, что было далеко за пределами коробки с точки зрения трансмиссии пикапа.

Заманчиво рассматривать концепт Rampage как удар по носовой части Honda Ridgeline, которая была примерно его современницей. Если бы через два года не разразился финансовый кризис, кто знает, профинансировал бы Chrysler производство Rampage, чтобы заменить в значительной степени нелюбимую Dakota.

4. Концепция GMC Granite

GMC Granite Concept предлагался как в форме внедорожника, так и в форме пикапа, поскольку его архитектура была разработана специально для модульной конструкции. Впервые представленный в 2010 году грузовик Granite имел малолитражную конструкцию, вмещавшую всего двух пассажиров.

GMC попыталась раскрутить это как плюс, заявив, что грузовик был нацелен на часть рынка, которая «недостаточно обслуживается», но в последующее десятилетие стало ясно, что грузовики с одной кабиной были зарезервированы в первую очередь для подрядчиков и покупателей автопарка.Granite поставлялся с четырехфутовым грузовым ящиком и набором дверей сарая, которые могли вместить выдвижную часть кровати (чтобы увеличить пространство для перевозки) вместо стандартной задней двери.

Его самой смелой особенностью была выдвижная стойка, которая вздымалась, как подвесной мост, и служила опорой для переноски более длинных, устанавливаемых на крышу предметов, таких как каяки или доски для серфинга. Это было дополнено парой сдвижных боковых панелей, которые избавили от необходимости заходить за край грузовой платформы.

5. Концепт Nissan Nails

Из всех представленных здесь автомобилей Nissan Nails Concept — явно самый фантастический.

Странные пропорции низкорамного грузовика (его кузов больше похож на багажник под открытым небом, чем на грузовой контейнер), его резко очерченное лобовое стекло и сверхпрочные панели кузова, кажется, противоречат друг другу. Предназначен ли этот грузовик для работы на стройплощадке или его нужно припарковать перед местным автосалоном?

The Nails изначально демонстрировались на Токийском автосалоне, который используется для полетов фантазий в сегменте небольших транспортных средств.Несмотря на то, что они никогда не попадали в продуктовый портфель Nissan, Nails, по крайней мере, исследовали возможность интеграции сотовых телефонов в автомобильную упаковку задолго до того, как эти устройства стали обычным явлением.

1. Honda Ridgeline

Honda Ridgeline, безусловно, самый успешный переднеприводный пикап всех времен. Теперь, во втором поколении, и третье уже не за горами, Ridgeline лучше всего описать как пикап, нацеленный на тех покупателей, которые не хотят иметь грузовик, но которым нужна универсальность, которую они могут предложить.

Цельная платформа Ridgeline и скромный двигатель V6 обеспечивают относительно экономный расход топлива и комфортную езду, с которой не могут сравниться большинство традиционных грузовиков, а его продуманная конструкция включает в себя длинный список полезных отсеков для хранения и укромных уголков, чтобы еще больше повысить полезность его пяти -футовая грузовая платформа.

Чтобы вы не подумали, что длина звучит немного короче, на самом деле он вполне конкурентоспособен с усеченными коробками, которые можно найти в большинстве современных полноразмерных кабинах для экипажа.

2. Dodge Rampage / Plymouth Scamp

Оригинальный Dodge Rampage не обладал такой же огневой мощью V8, как концепт 2006 года. На самом деле, когда Rampage дебютировал в 1982 году, он не смог разогнать даже 100 лошадиных сил, так как его 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель отставал на четыре. Крошечный грузовик был основан на той же платформе, что и компактные автомобили Dodge Omni и Dodge Charger.

В следующем году у Rampage появится практически идентичный Plymouth Scamp, а также будет добавлена ​​пятиступенчатая механическая коробка передач, которая поможет загнать этих скромных лошадей под свой капот.К сожалению, комбо Rampage и Scamp были известны больше своей ненадежностью, чем способностью к транспортировке грузов.

К концу 1984 года оба ушли с рынка.

3. Volkswagen Caddy

Также известный как Rabbit Pickup, Volkswagen Caddy был именно таким: версия люка VW Rabbit с кузовом пикапа вместо заднего сиденья и багажника.

Построенный в Питтсбурге, штат Пенсильвания, Caddy впервые поступил в продажу в 1979 году и был мотивирован скудным четырехцилиндровым двигателем, который не выдерживал такой большой нагрузки.

Caddy стал иконой среди поклонников Volkswagen, но он не совсем поджег Америку, когда изначально был в продаже. Хотя производство будет продолжаться во всем мире еще два десятилетия, к середине 80-х США навсегда распрощаются с крошечным грузовиком.

4wd — Почему пикапы и большие внедорожники используют 4×4, а не полный привод?

Я действительно думаю, что это скорее проблема соглашения об именах, но есть заметная разница между 4×4 и AWD.

У 4х4 все колеса имеют «гарантированную» мощность. Мощность передается от двигателя к раздаточной коробке, а затем раздаточная коробка передает ее на переднюю ось и заднюю ось. Причина, по которой я поставил гарантированность в кавычки, заключается в том, что есть такая вещь, как постоянный 4×4, когда раздаточная коробка имеет внутри дифференциал, который позволяет проскальзывать между передней и задней частью. Если бы вам пришлось привязать внедорожник к пню и тянуть до тех пор, пока колеса не вырвутся, то непосредственно перед тем, как колесо начнет вращаться, на переднюю ось будет приходиться 50% нагрузки, а на заднюю — 50% нагрузки.Когда колеса начнут вращаться, по крайней мере одно колесо спереди и одно колесо сзади начнут вращаться одновременно. Это связано с открытыми дифференциалами.

В AWD только одна ось гарантирует мощность, при этом колеса не буксуют. Эти системы, как правило, имеют какое-то сцепление, разделяющее оси. Сцепление могло быть вязким, Subaru обычно их использует. Когда скорость передней оси не соответствует скорости задней, сцепление будет вращаться внутри и нагреваться. Когда становится достаточно жарко, он блокирует переднюю и заднюю оси вместе.Когда он достаточно остынет, он снова разблокируется. Сцепление могло быть электромеханическим, Mazda их использует. Если AWD разрешен, то электромагнитный соленоид включает половину сцепления. Когда скорость осей не совпадает, включается вторая половина сцепления, чтобы заблокировать оси вместе. Сцепление может быть встроено в дифференциал, Audi использует их. Мощность делится 60:40, и когда набор колес начинает проскальзывать, муфты перенаправляют мощность на другую ось. Если бы вам пришлось привязать полный привод к пню и тянуть до тех пор, пока колеса не вырвутся, тогда как раз перед тем, как колеса вырвутся, одна ось будет нести 100% нагрузки.Когда колеса начинают вращаться, ось со 100% мощности будет вращаться в течение короткого промежутка времени, пока передняя и задняя оси не будут связаны вместе. Когда оси связаны вместе, вращающиеся колеса замедлятся или остановятся, и потребуется дополнительная мощность, чтобы ослабить все колеса.

Грузовым автомобилям требуется возможность передавать мощность на обе оси одновременно. Эта потребность проистекает из того факта, что истинное предназначение грузовиков — выполнять работу. Процитируя комика, «если вам нужно поднять самолет на склон горы», вы использовали бы грузовик.Гарантированное разделение 50:50 постоянно распределяет мощность равномерно и не требует включения и выключения. Разделение 50:50 также обеспечивает распределение нагрузки, чтобы ни передняя, ​​ни задняя оси не испытывали большей нагрузки, чем другие. У 4х4 есть огромный недостаток. Правда 4х4 не может долго ездить по сухой твердой поверхности. При движении есть небольшая разница в скорости между передней и задней осью, особенно в поворотах. Эта разница в скорости нарастает и заставляет оси сталкиваться друг с другом, вызывая трение шин и рывки рулевого колеса.Как упоминалось выше, некоторые полноприводные автомобили имитируют полный привод за счет наличия дифференциала в раздаточной коробке. Этот дифференциал можно заблокировать и разблокировать, чтобы перейти от неполного рабочего дня 4×4 к постоянному 4×4. Основным преимуществом 4×4 является то, что он может выдерживать 100% рабочий цикл. Это означает, что автомобиль может двигаться с постоянно пробуксовывающими колесами неограниченное время. Раздаточная коробка не нагревается и не изнашивается по сравнению с нормальной работой.

Некоторые системы полного привода могут имитировать настоящую работу полноприводного автомобиля, надежно блокируя связь между передней и задней осями.Если эта связь не заблокирована, то должна произойти небольшая ошибка, прежде чем система отреагирует. В маркетинговой литературе обычно говорится, что они реагируют мгновенно. Не бывает мгновенно, только очень быстро. «Действительно быстро» означает, что какое-то время, какой бы маленькой она ни была, в течение некоторого времени одна ось предпочтительнее другой. Также системы полного привода не могут выдерживать 100% -ный рабочий цикл. Поскольку в системах почти всегда используется какой-либо механизм сцепления, в результате непрерывного использования будет происходить нагревание и износ.

Pickup Trucks 101: приводные системы

Отправленный Марком Уильямсом | 31 августа 2017 г.

Мэтью Барнс

Практически каждый доступный тип трансмиссии предлагается в пикапе.Большинство пикапов стандартно поставляются с задним приводом и опциональными системами полного и / или полного привода. Вот наш путеводитель по их различиям, сильным и слабым сторонам.

Передний привод

Существует два типа полноприводных трансмиссий: передний привод и задний привод. FWD не является обычным явлением в пикапах. Honda Ridgeline — единственный пикап с передним приводом, который в настоящее время продается в США. FWD обеспечивает преимущества упаковки и экономии топлива. Без раздаточной коробки, заднего карданного вала и заднего дифференциала пикап FWD предоставляет больше пространства для работы конструкторам и снижает общий вес.

FWD имеет большее сцепление с дорогой, чем RWD, в большинстве ситуаций с низким сцеплением. Это потому, что на переднюю ось больше веса, чем на заднюю, если автомобиль не загружен. FWD обычно стоит меньше, меньше весит и более экономичен, чем 4WD и AWD. Еще одно преимущество FWD состоит в том, что автомобиль не может попасть в ситуацию избыточной поворачиваемости; для водителей это означает, что им легче управлять при скольжении.

Самым существенным недостатком FWD является то, что когда колеса проскальзывают, способность рулевого управления полностью теряется.Передний привод также означает, что при выполнении работ по техническому обслуживанию под капотом остается меньше места для ваших рук.

Задний привод

Задний привод, второй тип 2WD, входит в стандартную комплектацию большинства пикапов, продаваемых сегодня. Это отличный вариант для тех, кто проехал на своих грузовиках много миль, но им не нужна дополнительная тяга, предлагаемая полноприводным двигателем. Как и автомобили с передним приводом, автомобили с задним приводом стоят меньше и имеют лучшую топливную экономичность, чем их аналоги с полным и полным приводом. Они также весят меньше. Эти преимущества делают платформу RWD хорошей для буксировки и перевозки в районах с хорошим сцеплением.Хотя это не сравнимо с AWD или 4WD, многие пикапы RWD предлагаются с задним дифференциалом повышенного трения; это помогает улучшить тягу за небольшую часть стоимости грузовика с полным или полным приводом.

Полный привод

AWD предлагается в различных формах. Это может быть система неполного рабочего дня, которая включается только при обнаружении пробуксовки или когда водитель включает систему. Система неполного рабочего дня снижает расход топлива; однако для полного включения системы может потребоваться некоторое время, или водитель может забыть включить ее.Системы, работающие на полную ставку, постоянно задействованы и готовы к работе. Эти системы просты в использовании и их трудно повредить. Постоянный полный привод означает, что всегда доступна дополнительная тяга, но это достигается за счет экономии топлива.

Полный привод

Полный привод отличается от AWD тем, что центральный дифференциал, обычно внутри раздаточной коробки, может быть заблокирован вручную или автоматически. Многие полноприводные автомобили также имеют раздаточную коробку, позволяющую переводить автомобиль в режим пониженной передачи.Низкий диапазон обычно имеет передаточное число не менее 2-1, что значительно упрощает маневры на малой скорости и / или вытаскивание пней из земли. Некоторые системы 4WD также имеют настройку типа AWD, при которой межосевой дифференциал не заблокирован, но тяга может передаваться на все четыре колеса, если позволяет поверхность. И наоборот, у многих есть центральный дифференциал повышенного трения с шестеренчатым приводом или альтернативный тип, который включается, когда система вручную переводится в режим 4WD. Это отлично подходит для езды под дождем или по дорогам, которые в основном чистые с некоторыми скользкими пятнами.Четыре-высокий обычно блокирует межосевой дифференциал и может быть включен, когда трансмиссия включена, а автомобиль находится в движении.

Возможность включения 4-High во время движения отлично подходит для быстро меняющихся дорожных условий, когда для водителя небезопасно или практично останавливаться для включения 4WD. При неправильной фиксации раздаточная коробка и другие компоненты трансмиссии могут быть повреждены. Для защиты системы 4-High следует включать только тогда, когда все четыре колеса движутся с одинаковой скоростью.Также существуют ограничения на скорость движения автомобиля при включении или использовании некоторых систем полного привода. Обязательно прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Проблема с блокировкой межосевого дифференциала заключается в том, что в ситуациях с высоким тяговым усилием (например, на асфальте) трансмиссии могут заедать и заставлять шины «царапать» или «прыгать», повреждая трансмиссию. Чтобы переключиться на 4-Low, трансмиссия должна быть переведена в нейтральное положение, а автомобиль должен двигаться с низкой скоростью или остановлен — часто рекомендуется от 1 до 5 миль в час.Низкий диапазон отлично подходит для езды на малой скорости по бездорожью или буксировки по скользким рампам. Пониженная передача увеличивает эффективность торможения двигателем на крутых спусках и увеличивает крутящий момент на колесах для облегчения подъема. Это также может быть полезно для буксировки прицепа, но требуется дополнительное время, чтобы остановиться и переключиться на 4-Low. Если межосевой дифференциал заблокирован, не следует использовать 4-Low на поверхностях с высоким сцеплением.

Самые универсальные системы полного привода предоставляют водителю возможность выбирать, когда блокировать межосевой дифференциал.Это означает, что транспортное средство может быть переведено в режим низкого диапазона для движения прицепа назад по крутому склону или для вытаскивания лодки из озера без скребка шин и сцепления трансмиссии с заблокированным межосевым дифференциалом. Это также позволяет пикапу действовать как автомобиль с полным приводом, когда он помещен в 4-High с разблокированным межосевым дифференциалом.

Делать выбор

Системы полного привода увеличивают стоимость, увеличивают вес автомобиля и снижают топливную экономичность пикапа по сравнению с системами 2WD.Хотя вы должны решить для себя, положительные стороны обычно превышают отрицательные, когда пикап используется в ситуациях, когда может потребоваться дополнительное тяговое усилие.

[Фото: изображение кнопок 4WD и центрального дифференциала]

При покупке нового пикапа оцените ситуации, в которых будет использоваться ваш пикап. При прочих равных условиях автомобиль с полным или полным приводом, вероятно, превзойдет аналогично оборудованный передний или задний привод в сильный дождь, снег, лед или бездорожье.К сожалению, полноприводные и полноприводные автомобили дороже покупать, эксплуатировать и обслуживать, но они также имеют более высокую стоимость при перепродаже в тех регионах, где они популярны.

Фотографии Cars.com Эван Сирс, Анджела Коннерс, Мэтью Барнс


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *