Покраска отражателей фар хромом из баллончика: Покраска отражателей фар своими руками

Как и чем покрасить отражатель фар своими руками (видео + цена покраски)

Покраска отражателей фар — ответственное мероприятие. Главное — не красота и защита корпуса отражателя от разрушения. Речь идёт о качественном освещении автострады во время поездки. А это элемент безопасности дорожного движения. Причиной разрушения покрытия могут быть перепады температур, проникновение воздуха в полость фары. Яркий свет — это также разрушающая сила, ведь он представляет поток фотонов. Внутри фары происходит нагрев, который влияет на поверхность отражателя. Ускоряет разрушение свет более мощных ламп, которые ставят владельцы самостоятельно с целью добавить яркости.

Материалы

У многих автолюбителей возникает вопрос: «Как покрасить отражатель фар?» Эта работа связана со снятием с автомобиля фары. Это процесс не простой, требует небольших навыков и умений. Ведь к фаре подведены электрические провода. Бывает так, что сложность разборки осветительного прибора отбивает охоту по проведению этой затеи.

Данная операция требует наличия некоторых расходников, устройств и инструментов:

1. Краска (алкидная или акриловая), лак. Они понадобятся именно для покраски.
2. Строительный фен. Он поможет разделить стекло и фару.
3. Грунтовка по пластику.
4. Канцелярский нож, отвёртка, обезжириватель, скотч для малярных целей.
5. Несколько видов наждачной бумаги для приготовления поверхности.
6. Герметик. Он поможет соединить обновлённый прибор.

Краска для отражателя — отдельный вопрос. Потребуется красящее вещество, способное держать мощный нагрев: до 125 градусов. Хромированная термостойкая краска продаётся во многих профильных магазинах. Она легко противостоит нагреву до 320 градусов. Приемлемый выход — акриловая или алкидная краска с высоким порогом теплостойкости. Когда терзают сомнения » чем покрасить», то используйте специализированное красящее вещество для отражателя фары. Она стоит дороже, но её потребление не оставит шансов для сомнений и переживаний. Право выбора за автовладельцем.

Ход процедуры

Работу начинают с демонтажа фары. Для этого процесса самое главное — знать устройство осветительного прибора. Собрать и разобрать гораздо труднее и сложнее, чем покрасить. Что касается электрики, то сначала отсоединяют «минуса». Возможно, потребуется снимать передний бампер. Потом ослабляют фиксирующий зажим и отсоединяют жгуты проводов от блока фары. Следующий этап — снятие кожуха. Желательно всю последовательность записать — это не будет лишним.

Стекло фар защищают с помощью малярного скотча, а потом отсоединяют само стекло. Возможно, оно посажено на герметик. Тогда его нагревают, поможет в этом строительный фен. Ножом аккуратно производят отсоединение стекла от основы. Плохо, когда оно соединено клеем. Тогда стекло потребуется срезать канцелярским ножом. Отражатель вынимается и начинается очередной этап работы.

Поверхность отражателя, которую необходимо покрасить, подвергается процедуре ошкуривания. Для этого нужна наждачная бумага. Потребуется снять весь слой хрома. Всю поверхность надо очистить и протереть обезжиривателем. Запрещается пользоваться растворителем. Потом наносят грунт для пластика. Затем следует процедура аккуратной шлифовки до ровного и идеального вида. Повторно идёт операция очистки и обработки обезжиривателем.

Процесс покраски идёт в два захода. Сначала красят базовый слой, а потом основной. Между подходами следует выдержать паузу для высыхания. Описание к специализированной краске для отражателя содержит информацию об этом времени. Покраска фар лаком производится для лучшего эффекта. Лак должен быть термостойким. После засыхания каждого слоя поверхность вытирают с целью удаления пыли, мусора, насекомых, которые могут туда случайно попасть.

Сборка фары проходит поэтапно, в обратном порядке. Рассеиватели и отражатели устанавливают на своё место. Стекло «садят на герметик», которому необходимо время для застывания. Установленная обновлённая фара смотрится лучше. А освещение в ночное время будет более эффективным.

Покраска маски осветительного прибора

Модное слово тюнинг предусматривает покраску масок отражателей в черный цвет. Естественно, краска не должна попасть на сам отражатель. Покраска масок фар происходит по тем же принципам. Красящее вещество должно выдерживать нагрев 300-400 градусов. Потребуется чёрный герметик и малярный скотч. После мойки желательно выполнить грунтовку. Краску наносят тонкими слоями в 2-3 захода. Неокрашиваемые участки заклеивают. Помещение должно быть тёплым, чистым и проветриваемым. Эта процедура не отражается на качество освещения и проводится исключительно из эстетических мотивов.

Другие способы

Интересный метод — напыление отражателей. Для этого понадобится купить баллончик белого хрома. Сначала рефлектор моется и обезжиривается. Краску наносят тонким слоем. Через несколько часов краска высохнет, фару можно будет собирать. Можно попробовать метод оклейки поверхности металлизированным скотчем. Отражатель моют, обезжиривают. Потом заклеивают им поверхность. Окончательная работа — покрытие рифлёной части снаружи хромом. Аналогичным методом можно поклеить отражатель фольгой, зеркальной плёнкой.

Финансовая сторона

Процесс этот не слишком сложный, его легко выполнить своими руками. В кризис появляется много свободного времени, а экономия становится лучшей инвестицией. Дополнительный бонус — новые знания и навыки! Стоимость этой работы зависит от престижности марки автомобиля, рентабельности СТО, уровня мастера. Цена работы в домашних условиях состоит только из материалов, расходников и электроэнергии. Но минусом можно считать то, что у Вас останется лишний материал, который может просто испортиться со временем (если Вы редко занимаетесь ремонтом и другими аналогичными делами). Средняя цена за один прибор освещения в автосервисе составляет 7 долларов. Цена покраски всегда ниже стоимости нового отражателя.

Как восстановить зеркальное покрытие отражателей самому? Материалы и методика проведения ремонта.

Износ различных деталей автомобиля это вполне закономерный процесс, особенно при активной эксплуатации транспортного средства. Не исключение и фары машины, а особенно слабым местом в их конструкции являются рефлекторы. Со временем отражающая поверхность этих элементов тускнеет, или же покрытие начинает слазить. Этот процесс значительно ускоряется, если фара пропускает влагу, и не является герметичной.

Износ отражающей способности рефлектора приводит к плохому рассеиванию света и снижению уровня освещенности дорожного полотна, что снижает безопасность езды на таком автомобиле, поэтому игнорировать данный дефект нельзя. В таком случае при желании сэкономить деньги, часть автолюбителей выполняет восстановление отражателей фар своими руками, учитывая, что при соблюдении технологии это совсем не сложная работа.

Сам по себе излучатель света в виде лампочки вне зависимости от мощности, не сможет на таком уровне осветить дорожное покрытие как при работе в паре с рефлектором. Сама отражающая поверхность должна быть гладкой и блестящей, в качестве материала для напыления используют: серебро, хром или алюминий. Все отражатели в зависимости от конструкции фар разделяют на следующие типы:

• параболические.
• софокусные.
• бифокальные.
• полиэллипсоидальнные.

Если вы не хотите выполнять всю работу своими руками, то эта статья поможет вам разобраться с выбором технологии ремонта отражателей фар, и вы сможете более четко описать интересующую вас услугу, и при этом учитывать ценник за нее. Не думайте, что если в автосервисе вам за низкий ценник обещают напылить алюминий на отражатель, что это правда, скорее всего его, покрасят обычной краской на основе хрома, а деньги возьмут как за дорогостоящую услугу.

Что служит причиной износа поверхности отражателя?

Содержание статьи

На самом деле в большинстве случаев зеркальное покрытие отражателя фары восстанавливают в связи с его длительной эксплуатацией, но бывают и другие варианты:

1. Нарушение герметичности конструкции фары. В таком случае она может запотевать, а в зимнее время попавшая внутрь вода может разрушать нанесенный слой отражателя и приводить к выходу детали из строя.
2. Перепады температур. По пришествию многих лет службы авто, особенно, если вы часто оставляете его на солнце, то такое покрытие может вздуться и начать отваливаться.
3. Не соблюдение технических рекомендаций производителей автомобиля. Установив лампочки по мощности, значительно превышающие исходные параметры указанные производителем вы получите быстрое выгорание поверхности, а часть рефлектора и вовсе может оплавиться, а само покрытие потемнеть.

Как видите, никто не застрахован от износа этих элементов фар, и вам нужно знать какие существуют способы реставрация отражателей фар, и возобновления их внешнего вида, о них мы и поговорим ниже.

Но перед тем как ремонтировать покрытие рефлектора, вам нужно добраться до него. Для этого фару снимают с конструкции кузова, отключают от проводов и с помощью промышленного фена разогревают герметик, за счет которого и обеспечивается герметичность этой детали. Когда он станет пластичным, можно демонтировать стекло от корпуса и далее уже выкручивать лампочку и снимать рефлектор. Далее уже технология будет зависеть от типа выбранного материала.

Вариант №1. Использование металлизированной фольги.

Суть данного способа заключается в наклеивании на эпоксидный клей куска металлизированной пленки, которая и будет служить отражателем. Сама фольга при этом может выдерживать высокие температуры, да и достаточно устойчива к влаге. Но есть и минус – это длительный период сушки клея.

Алгоритм действий следующий: вымываем и протираем деталь – замеряем размеры с помощью шаблона и вырезаем из фольги нужный кусок – намазываем его клеем – прижимаем к поверхности автомобильного отражателя. Ждем полного высыхания клея и только после этого монтируем стекло обратно.

Вариант №2. Зеркальная пленка.

На автомобильном рынке существует большой выбор различных материалов для этих целей, но для примера можно использовать пленку от фирмы Oracal, а конкретнее ее модели №351 и №352. Изготавливают такие клеящиеся пленки на основе полиэстера, что делает их устойчивыми к воздействиям влаги и небольших механических нагрузок. Имеют хорошую отражающую способность и при полной герметичности фары  могут служить очень длительный период времени.

Технология реставрации отражателей в этом случае выглядит следующим образом:

1. Мойка и сушка детали.
2. Берем пленку и прикладываем к поверхности рефлектора, вырезая ее макет согласно реальным размерам.
3. Карандашом отмечаем границы по готовому макету на купленной пленке с обратной стороны и вырезаем его.
4. Снимаем защитный слой и прикладам пленку к поверхности, далее с помощью небольшого нагрева промышленным феном разглаживаем материал, по детали выгоняя воздух и натянув края пленки.
5. Оставшиеся рифленые части отражателя можно покрасить хромированной краской.

На этом процесс завершен, и можно собирать фару и устанавливать ее обратно.

Вариант №3. Хромированная краска.

Это один из наиболее простых вариантов восстановления хрома на отражателях фар автомобиля. В таком случае используется серебристая краска с кусочками хрома. Предварительная подготовка – это чистка и мойка детали, и последующее ее обезжиривание, например антисиликоном. Наносят краску с аэрозольного баллончика, в несколько слоев, с периодом сушки 10 – 15 минут. После окончательного высыхания детали ее монтируют обратно в фару. Купить такую краску вы можете в любом ближайшем автомобильном магазине совсем не дорого. Срок службы покрытия будет зависеть от герметичности фары и условий эксплуатации машины.

Мы кратко разобрали основные методики по реставрации зеркального покрытия авто рефлекторов, вы можете выбрать любой удобный для вас способ, и сэкономить деньги и время на поездку в автосервис.

А вы делали такой ремонт у себя в гараж? Как вам результат? Ждем ответов в комментариях.

Восстановление отражателей фар своими руками видео

Порядок работ применим для многих автомобилей

Перерыв кучу информации, я понял, что цивилизованным способом восстановить отражатель не получится. Было найдено два способа: баллончик «жидкий хром» и зеркальная пленка Oracal 351 или 352 (вторая чуть потолще — она-то мне и досталась). Вот к этим обоим способам сразу я и прибегнул.
К слову сказать, попытка сделать цивильно была: у нас в городе несколько лет существовала вакуумная камера, в которой осуществляли зеркальную тонировку автостёкол. Ранее, на моей ВАЗ-099 она была — вещь! Но с появлением в массе тонировочных плёнок разного посола, камера прекратила своё существование по двум причинам:
1. ассортимент «ноль» — только зеркалка
2. для такой тонировки стекло нужно снимать с авто — как быть с вклеенными стеклами?
Так вот съездил я к этим ребятам и выяснилось, что камеры больше нет..

Ну перейдем уже к делу..
Снимаем фару, отсоединяем поворотник, разбираем, снимаем там провода все, лампочки. Использовав длинную отвертку как рычаг, как бы выламываем отражатель — защелки держат крепко, но всё же без проблем отпускают со щелчком отражатель. (у меня Хелла, с остальными не знаю как прокатит эта процедура).
Почему я использовал два метода сразу: рифлённая часть отражателя, так сказать «не рабочая», у меня тоже сильно облезла, а покрыть её плёнкой нереально — красим жидким хромом. Я сначала, обезжирив растворителем, покрасил весь отражатель (баллончик ABRO, акрил, быстросохнущий):

После просушки (минут 15) начал «формовать» шаблоны для выкройки ОРАКАЛа. Использовал малярный скотч (им очень удобно. заклеиваем полосками всю площадь данного сигмента, а лишнее срезаем канцелярским ножом по углублениям отражателя):

Далее переносим шаблон на пленку:

Вырезаем пленку по шаблону и клеим на отражатель:
(кто умеет клеить «по жидкому» и с феном — вообще отлично получится, я клеил «на сухую» и без фена ибо не было)

Тщательно выгоняем пузыри воздуха и стараемся натянуть пленку..

И так всю «рабочую» часть отражателя, затем собираем в обратной последовательности. Вот что имеем на выходе:

Пучок получился как у нормальной фары.

Прошло 5 дней — полёт нормальный, езжу с постоянно включенными фарами (из соображений безопасности и заодно тестирую новшество)
Ночные проверки показали, что луч по интенсивности ничуть не хуже (а может и несколько лучше) чем у «здоровой» фары. Вторая-то у меня в стандарте, ей эта процедура не понадобилась. К тому же у «здоровой» фары от времени уже не идеальное зеркало, а чуток замутненное, может со временем и ей сделаю такое лечение.

. Прошел техосмотр, фары проверяли — никаких болезней не нашли

Ну вот и наступил декабрь и морозы уже неделю от -20 до -30, с отражателем все впорядке. Без изменений.
Кстати, год практически прошёл — всё в норме

Дополнение от zeri:

Вот спасибо человеку, за подсказку. Я поставил на свой Гольф из-за одной потускневшей фары пару «депо» двухблочных. Пришлось удалить в ближнем свете формирователь пучка ( из черного матового алюминия) значительно улучшилась светоотдача. Но, считаю что глубокие отражатели (одноблочные) с лампами Н-4 значительно лучше справляются с освещением дороги. Может и восстановлю старую фару, не дай бог про запас. Вторая в норме. На двублочные по наруже стекла поклеил тот -же аракал прозрачный с лимонно-желтым оттенком, не будет слепить встречных с плохими фарами. И еще, все соединения, провод-клема, на пути к фарам (лампам в корпусе фары), процарапал иголкой капнул кислотой, запаял. Лишние разъемы убрал, кроме цилиндрического по центру. Изолированным медным проводом толщиной 3мм подсоединил силовой «+» генератора с «+» АКБ. С корпуса генератора таким -же проводом к «-» АКБ. На моем гольфе до этого по корпусу без нагрузки по минусу было 3 Ома, по «+» 0,3 Ома., я имею в виду к АКБ от генератора. И что-то мне показалось, что провода после 1988 года стали делать тоньше. Год езжу, все в норме. Зарядка в порядке и свет.

Дополнение от corvet:

Прошло 2 года с копейкой — фара работает без изменений.. Как быстро время летит

Дополнение от AZver:

Восстановил другу таким способом задний проблемный фонарь на рышке багажника seat alhambra.
Как известно после рестайла 2001 у них чуть ли не пеловина на сегодняшний день почерневние т.к. отклеивается сткело сверку и вода с грязью постоянно туда попадает.
С трудом и «почти» без трещин удалось оторвать стекло полностью.
В поскольку точность фокусировки задних фонарей и близко не лежала относительно фары то я не стеснялся клеить местами и внахлест. тем более через рефленое стекло этого потом невидно.

В результате фонарь получился слегка красивше чем второй целый.

Видел, как светит штатный ксенон авенсиса (реально проблемное место этих машин) востановленый таким способом. Там тоже не без нахлестов сделано. Четкость луча очень даже приличная. Я никогда бы не поверил, что так будет светить. глядя на качество закленного таким не очень аккуратным способом отражателя.
Восстановленная таким способом фара светит намного лучше и правильней, чем 6-10 летняя неповрежденная линзованная немецкая, но засраная за 7 лет эксплуатации.
Вчера с другом занимались мойкой-чисткой линзованных фар на ауди A3 и еще раз в этом убедились.

Дополнение от duh.seti:

восстановил фару на своем пассике таким способом, свет заметно лучше, только я выкройки не делал, а резал полоски какие удобно и приклеивал в нахлест, при никакой толщине пленки это никак ни сказывается ни на свете ни на внешнем виде, а приклеить ровно небольшой лоскуток на вогнутую поверхность значительно проще чем большой. к тому же метализированные пленки не формуются.
бюджет

100р.
+ вечер развлечения вместе с домочадцами (малому понравилось вырезать блестящие лоскутки).

Дополнение от Michalytsch:

ORACAL-далеко не самая лучшая по свойствам плёнка (бывший ГДР-овский завод, поставлял в своё время плёнку ещё в СССР), а одна из самых недорогих на этом рынке. Чем и объясняется её обилие на просторах СНГ.
Для примера-заявленный срок службы плёнок для кратковременной рекламы ORACAL-2-3 года, такая же от AVERY-5 лет !
Если найдёте AVERY зеркальное серебро-убедитесь сами ! Она тоньше, чуток эластичнее и проходит дольше
И еще-плёнки вообще-то имеют гарантийный срок хранения от момента их производства до момента нанесения на основание ! В основном это 2 года. Но. на самой плёнке дату не ставят ! И если Вам продадут «товар» конкретно просроченный на пару годиков-будут проблемы !

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Любая автомобильная деталь со временем изнашивается и может выйти из строя, и фары машины не являются исключением. Наиболее часто ломающейся их комплектующей является отражатель, известный многим как рефлектор. Если эта деталь просто потускнела или выгорела, свойства рефлектора подлежат восстановлению своими руками. Когда рефлектор теряет свои свойства, это приводит к снижению качества работы автомобильных фар ввиду их строения. Игнорирование этой ситуации провоцирует ухудшение видимости на дорожном покрытии и, значит, увеличивает риск ДТП. При этом найти новый подходящий для вашей машины отражатель не так-то просто, а покупать из-за выхода из строя отражателя новый комплект фар очень дорого.

Восстановление отражателя фары своими руками

Лампочка сама по себе, даже будучи очень мощной, не сможет полноценно осветить дорожное покрытие. Именно поэтому в комплекте с ней используется отражатель, который формирует поток света от лампы.

Чтобы обеспечить его нормальную работу, поверхность изделия должна быть блестящей и гладкой. Для этого на него напыляется серебро, хром или алюминий. В зависимости от видов фар авто выделяют следующие типы отражателей, которые могут стоять на авто:

• параболического типа;
• бифокальные;
• полиэллипсоидального типа;
• софокусные.

Если у вас нет желания или возможности проведения работы своими руками, можете обратиться к специалистам. Однако стоит узнать, каким методом будет проведена работа: если мастера утверждают, что за скромную плату будут производить напыление алюминия или иного металла, не нужно им доверять. Этот метод является очень дорогим и трудоемким, а в случае неправильного нанесения — бессмысленным. Также не имеет смысла восстановление рефлектора фары, если тот треснул.

Восстановление отражателей фар

Причины выхода детали из строя

Среди главных причин того, почему вам может потребоваться восстановление отражателя, выделяют:

• нарушение герметичности фары;
• механические повреждения;
• воздействие влаги;
• перепады температуры.

Во избежание выхода из строя детали специалисты не рекомендуют ставить в фары лампочки, мощность которых намного превышает возможность оптики, прописанной производителем. В противном случае происходит быстрое выгорание зеркального напыления отражателя, в результате чего наблюдается ухудшение освещения дороги.

Чтобы произвести ремонт рефлектора своими руками, вам понадобятся:

• скотч с металлизированными элементами;
• фольга;
• эпоксидный клей;
• хромированная краска;
• зеркальная пленка, например, фирмы Oracal.

Способ восстановления №1

Чтобы произвести ремонт рефлектора, полностью разберите фару. Для этого достаточно нагреть закрепляющий стекло герметик строительным феном, чтобы он утратил свои свойства, и отделить стекло. Далее вымойте и высушите стекло. Следующий шаг предусматривает покупку металлизированного скотча, который будет закреплен внутри рефлектора. Порядок действий таков:

• примерьте скотч и отрежьте кусочки нужной формы;
• обезжирьте поверхность отражателя;
• наклейте скотч;
• покройте рифленую часть детали хромированной краской.

Способ восстановления при помощи металлизированного скотча

Способ восстановления №2

Этот способ ремонта своими руками предусматривает наклеивание металлизированной фольги на эпоксидный клей. Фольга износоустойчива и отлично выдерживает перепады температуры. Единственным недостатком метода считается долгое высыхание клея. Порядок действий таков:

• после снятия стекла фары сделайте макет изделия необходимой формы, приложите его к фольге и отрежьте необходимый кусок;
• нанесите на фольгу клей и приложите изделие к рефлектору.

Стекло фары устанавливается назад только после высыхания клея.

Способ восстановления №3

Восстановление отражателей фар может быть произведено и при помощи зеркальной пленки. Для такой работы специалисты рекомендуют использовать пленку марки Oracal — отлично подойдут для работы пленки №351 и №352. Они изготавливаются на полиэстеровой основе и гарантируют хорошее отражение, не подвержены воздействию влаги и механическим повреждениям. При условии нахождения пленки в герметичном пространстве (правильно установленная фара как раз является герметичной) такой материал может эксплуатироваться годами. После демонтажа фары и чистки рефлектора выполните следующие действия:

• создайте макет для выкройки куска пленки при помощи скотча. Заклейте им всю поверхность рефлектора, разгладьте и отрежьте лишние части;
• по сделанному макету расчертите и вырежьте нужный кусок пленки;
• наклейте полоски пленки при помощи строительного фена;
• разгладьте пленку, убрав из-под нее пузырьки воздуха и натянув материал по краям отражателя;
• рифленую поверхность рефлектора окрасьте хромированной краской, которая продается в баллончиках.

Восстановление отражателя при помощи пленки марки Oracal №351

Способ восстановления №4

Этот метод восстановления отражателя напоминает первый способ, но является упрощенной его версией. Если у вас нет под рукой фольги, скотча или металлизированной пленки, вы можете просто воспользоваться краской с кусочками хрома, которую можно приобрести в любом автомагазине.

Перед нанесением краски требуется тщательно вымыть и обезжирить рефлектор. После этого нанесите краску тонким слоем и дайте ей высохнуть на протяжении нескольких часов. Как только хром высохнет, ремонт отражателя своими руками будет закончен, и фару можно будет собрать обратно.

Восстановление отражателя при помощи хром краски для фар

Каждая деталь на автомобиле подвергается износу, а при наступлении определенных обстоятельств может выйти из строя раньше времени. Такая участь не обходит и фары, где наиболее уязвимой частью является отражатель (рефлектор). Если разрушения не слишком значительные, а элемент просто потускнел или немного выгорел, то ситуацию можно исправить. В нашей статье мы детально разберем все нюансы этого процесса и докажем вам, что восстановить отражатели фар самостоятельно не так уж и сложно.

Когда рефлекторы находятся в плохом состоянии, это приводит к значительному ухудшению возможностей фар из-за их строения. Поэтому игнорировать ситуацию нельзя, ведь это напрямую влияет на освещение дороги, видимость и вашу безопасность. Более того, отдельно найти отражатели для замены практически нереально, а вот приобретать новую оптику – довольно дорого.

Типы отражателей

Конструкция фары довольно несложная и включает в себя два основных элемента: лампа и отражатель. Дело в том, что сама по себе лампа не в состоянии создать адекватное освещение дороги, поэтому применяется рефлектор, который помогает создавать поток света из собранных лучей. Для максимальной эффективности работы, он должен находиться в хорошем состоянии, и быть гладким. Помимо этого, его покрытие (как правило, это напыление хрома, алюминия или серебра) также должно быть в порядке.

В зависимости от особенностей и возможностей оптики, выделяют такие отражатели:

• Параболические;
• Бифокальные;
• Софокусные;
• Полиэллипсоидальные.

Первый вариант создает четкий и сильный поток света параллельно оси оптики, причем его интенсивность остается неизменной в любой момент времени. Потери в этом случае минимальные и составляют лишь ту часть света, которая направляется по сторонам. Главный поток лучей используется вдоль оси, причем важно то, что с увеличением расстояния от оси, его яркость и интенсивность начинает снижаться. Что касается ближнего света, то для его обеспечения используется специальная лампа с экраном, лучи которой направляются исключительно в верхнюю секцию параболического отражателя.

Рефлекторы бифокального типа включают в себя две части, для которых фокусное расстояние не совпадает и значительно отличается. Таким образом, создаются условия, которые дают возможность для выполнения определенных целей и задач. К примеру, для направления светового потока на ближнюю часть дороги.

Недостатком этого типа является то, что он позволяет использовать только фары с одной нитью накаливания. А это в свою очередь означает, что автомобиль необходимо оснащать оптикой из 4 элементов.

Софокусные рефлекторы состоят из блоков, которые в свою очередь поделены еще на секции. Основной особенностью и главным условием является необходимость совпадения фокуса всех элементов. Это позволяет создавать яркий и сильный поток света, притом, что фокусное расстояние довольно небольшое. Используются такие отражатели вместе с лампами с двумя нитями накаливания. Дальний свет образовывается за счет основной секции, а ближнее освещение обеспечивается дополнительными частями, причем общий размер конструкции небольшой.

Полиэллипсоидальный отражатель – это целая система элементов со специальным защитным экраном. За счет наличия многопрофильного отражателя, создается направленный свет большой интенсивности, который может принимать разную форму и иметь четкие границы. При этом для создания такого устройства используется компьютерная программа, а площадь отражающей поверхности не превышает 30 см2. Система используется в паре с лампой с одной нитью накаливания, а поэтому требует применения 4 фар одновременно для обеспечения ближнего и дальнего света.

Причины разрушения отражателей

По своей сущности и главной задаче все отражатели одинаковые: они используются для создания единого направленного потока света из всех лучей, которые образовываются от лампы. Поэтому внутренняя часть рефлектора должна быть идеально гладкой, а также похожей на зеркало. С течением времени она может разрушаться по различным причинам. Как правило, это вызвано физическим воздействием, либо нарушением герметичности и попаданием влаги внутрь оптики. Помимо этого, резкие и серьезные перепады температуры также негативно воздействуют на отражатели.

Категорически не рекомендуется устанавливать лампы с мощностью, которая значительно превышает возможности оптики, установленные производителем. Если необходимые требования не соблюдаются, то зеркальное напыление просто-напросто выгорает и уже не выполняет своих функций. В результате, создаваемый свет не справляется и не создает необходимую мощность, что значительно ухудшает видимость дороги в ночное время суток.

Естественно, наиболее выгодным в таком случае может показаться замена отражателя, однако реально найти его отдельно очень сложно, только на разборках. Поэтому оптимальным считается восстановление отражателя фар, что позволит значительно увеличить время его эффективного использования.

Итак, самыми популярными и несложными решениями данной проблемы являются применение:

1. Скотча с металлизированным элементом;
2. Фольги с эпоксидным клеем;
3. Зеркальной пленки «Oracal 352» или «Oracal 351»;
4. Хром краски.

Способ 1

Прежде чем приступить к восстановлению, необходимо сначала снять и полностью разобрать фару. Для этого нужно нагреть ее, чтобы герметик потерял свои свойства, и отделить все элементы было просто. Справиться с этим поможет либо обычная домашняя духовка, либо же строительный фен. В первом случае достаточно 15-20 минут при температуре 75 градусов. Далее ее нужно помыть, почистить и высушить.

Следующий этап – непосредственное восстановление. В любом магазине покупаем металлизированный скотч, так как он обладает нужными нам свойствами: устойчив к температурным колебаниям, а также отлично клеиться к внутренней части отражателя. Сначала нужно отмерить и отрезать необходимые кусочки скотча согласно той форме, которая наиболее четко подойдет под форму рефлектора. Далее обезжириваем поверхность и начинаем постепенно наклеивать все отдельные элементы. После этого рифленая часть изделия должна быть покрыта хромом. На этом первый способ заканчивается, а полученная фара сможет прослужить еще очень долго.

Способ 2

Сущность этого варианта восстановления заключается в наклейке металлической фольги на отражатель, используя эпоксидный клей. Таким образом, полученное изделие имеет высокую прочность и служит много лет. Более того, такие необходимые свойства, как износостойкость и способность выдерживать перепады и высокие температуры, также присутствуют в металлической фольге. Справедливости ради стоит отметить, что есть один незначительный минус – клей довольно долго высыхает.

Сначала выполняем все демонтажные и подготовительные работы. Далее делаем выкройку из бумаги, после чего отрезаем необходимые полоски фольги и клеим. После того, как клей высыхает, устанавливаем фару обратно и все, работа по восстановлению закончена.

Способ 3

Восстановить рефлектор можно также, используя зеркальную пленку. Выбрать можно любой вариант, но наиболее подходящим является материал от фирмы Oracal (№ 351 или 352).

Зеркальная пленка, которая выполнена на основе полиэстера, обладает всеми необходимыми свойствами, то есть имеет отличные отражательные свойства, не подвергается износу и деформации, а также легко клеиться на любые поверхности. Более того, такая пленка может использоваться многие годы, поскольку находится в закрытом и герметичном пространстве.

Для восстановления фары таким способом нужно выполнить следующие действия:

• Демонтируем и разбираем фару, чистим и обезжириваем поверхность рефлектора;
• Используя скотч, создаем макет для выкройки. Для этого заклеиваем полностью весь отражатель, разглаживаем, а лишние части отрезаем;
• Используя полученный макет, расчерчиваем и нарезаем пленку необходимого размера;
• Полученные полоски наклеиваем, используя строительный фен;
• Разглаживаем зеркальную пленку, ликвидируем пузырьки воздуха и натягиваем ее по всем краям;
• Рифленые детали рефлектора красим хромом из баллончика.

Способ 4

Этот вариант во многом схожий с первым способом, однако, он несколько упрощен. Восстановления отражателя фар, таким образом, подразумевает использование исключительно хромовой краски, а скотч не требуется.

Купив баллончик белого хрома в автомобильном магазине, переходим к процессу восстановления. Сначала рефлектор хорошо моется и обезжиривается, после чего наносится тонким слоем краска. Спустя несколько часов, когда хром высохнет, отражатель можно устанавливать обратно и полноценно использовать.

Если вы не хотите восстанавливать отражатели самостоятельно, можно обратиться к специалистам. Однако здесь важно поинтересоваться, каким способом будут проводиться работы. Если вас уверяют, что рефлекторы будут возвращены к первозданному состоянию, так как будет производиться напыление серебра, алюминия или другого материала, то верить не стоит. Дело в том, что такой способ, во-первых, трудоемкий, а во-вторых, очень дорогой. А если еще и выполнен такой ремонт некачественно, то свет будет слабый и тусклый. Следует отметить, что восстанавливать отражатель не имеет смысла, если он уже треснул, так как деньги будут потрачены зря.

В общем, восстановить отражатели для фар довольно просто. Главное следовать рекомендациям и использовать только качественные материалы. Таким образом, вы сможете получить хорошее изделие, которое обеспечивает отличное освещение дороги в ночное время суток.

Восстановление отражателей фар своими руками

 Восстановление отражателей фар – достаточно сложная в техническом отношении задача, если вы хотите добиться полного восстановления зеркального покрытия.
Ниже мы перечислим несколько способов, с помощью которых можно обновить отражатели фар своими руками, а вы самостоятельно выберете, какой из них наиболее приемлем для вас. Самые эффективные варианты кратко рассмотрим в конце, подробное же их описание потребовало бы достаточного объёма, да и не всегда их применение оправдано в домашних условиях, так как оно требует изготовления специальной аппаратуры. Если в ваши планы не входит профессионально заниматься восстановлением фар, то приобретение или изготовление оборудования приведёт к тому, что, как говорится, «овчинка не будет стоить выделки».

Содержание статьи

Как почистить отражатели фар, чем помыть и протереть

Промывка отражателей фар специальным раствором

 
Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно помыть или почистить. Использовать для этого растворители нельзя, лучше всего воспользоваться специальным обезжиривающим составом на основе изопропилового спирта. После того, как отражатель фары высохнет, его можно протереть, убирая разводы, специальной салфеткой, не оставляющей волокон. Такие салфетки продаются в малярных лавках, торгующих материалами для кузовного ремонта. Применять для протирания отражателей фар грубые ткани недопустимо.

Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно отмыть или почистить специальным обезжиривающим составом.

Но обычно отмыванием не удаётся восстановить отражающую способность рефлектора, так как в результате перепадов температуры и воздействия влаги его покрытие претерпевает необратимые изменения. К тому же, зачастую «зеркало» начинает покрываться трещинами или отваливаться. Поэтому самыми действенными мерами явятся либо замена отражателей фар, либо попытки восстановления их зеркального покрытия.

Самые доступные способы реставрации отражателей фар своими руками

Использование фольги для ремонта отражателей фар

Этот способ заключается в наклеивании фольги на внутреннюю поверхность отражателя. Перед работой желательно изготовить бумажные шаблоны, копирующие поверхность. Чтобы не было складок впоследствии, лучше изготовить несколько шаблонов на различные участки, разделив поверхность на части. Наиболее удобным способом представляется наклеивание фольги на эпоксидный клей, нанесённый на поверхность непосредственно перед ремонтом. Смолу желательно нагреть, поместив ёмкость с ней в горячую воду – так впоследствии легче будет разглаживать пластмассовым шпателем фольгу.

Как покрасить — нанесение термостойкой хром-краски на отражатели фар

Восстановление отражателей фар с помощью фольги

 
Если произвести такой ремонт тщательно, то можно добиться вполне приемлемого результата.
Но вначале обязательно необходимо заматовать поверхность рефлектора наждачной бумагой. Но это не всегда удаётся сделать – всё зависит от твёрдости заводского покрытия, иногда материал «не поддаётся» абразиву.
Но если всё обстоит иначе, то последовательность работ следующая:

Для восстановления покрытия — сначало очищаем, потом шлифуем, потом наносим хром-карску.

• матуем поверхность бумагой Р320;
• грунтуем. Причём сделать это лучше в два слоя. Первый слой после высыхания шлифуем снова бумагой Р320 – Р400, а последний – бумагой Р800-Р1000;
• идеально было бы далее покрасить отражатель фар в чёрный цвет и перед хромированием, отшлифовать его наждачной бумагой Р3000. Дело в том, что любая краска не обладает абсолютной светонепроницаемостью. Чёрная поверхность будет поглощать лучи, проникшие сквозь красочный слой, способствуя тем самым предотвращению ненужных бликов, что благоприятствует формированию «правильного» светового пучка. Применение наждачной бумаги «грубее» Р3000 неблагоприятно скажется на отражателе – краска после высыхания будет иметь поверхность, имеющей массу микроскопических неровностей, рассеивающих свет;
• наносим в несколько слоёв хром-краску. Время и температуру сушки нужно выдерживать те, что указаны производителем – это очень важно для достижения положительного результата!

После покраски «хромом», пока не высох его последний слой, можно покрыть окрашенную поверхность отражателей фар совместимым лаком, желательно той же фирмы. Лак создаст защитное покрытие, не позволяя влаге проникать в красочный слой.

Восстановление отражателей фар вакуумным напылением

Отражатели фар до и после факуумного напыления

 
Такой метод позволяет добиться восстановления зеркального покрытия отражателей фар, причём оно не будет уступать заводскому.
Заключается он в нанесении частиц металла в вакуумной камере. Вакуум нужен, чтобы предотвратить окисление микрочастиц испаряемого нагревом металла.

Не всегда, для восстановления отражателя фар в вакуумной камере удается создать необходимы условия.

Сложность заключается в создании вакуумной камеры, снабжённой смотровым окном, чтобы контролировать процесс. Умельцы используют для этой цели стеклянные ёмкости. Помимо самой камеры потребуется и вакуумный насос.
Не менее сложным представляется и то, как обеспечить нагрев металла. Наиболее приемлемым, хотя и небезопасным, является использование для этой цели магнетрона от СВЧ печи («микроволновки»).
Но те из автолюбителей, кто справился с решением этих проблем, очень довольны результатами – покрытие отражателей фар почти не уступает «родному» уже с первых попыток.
 

Покраска отражателей фар в черный

Приветствую всех постоянных читателей нашего с Фьюжем БЖ! 🙂

Вы, наверняка помните, что в 9ой части эпопеи с линзами я спрашивал у Вас — красить мне отражатели в фарах или же нет?

Долго думал, прикидывал варианты…
Потом опять начались проблемы с линзами, и фары опять нужно было разбирать…
И я всё-таки решил покрасить отражатели в фарах.

Разборку фар я более-менее подробно описывал в этой записи.

Отражатель было боязно снимать, но, как оказалось — ничего сложного нет.
Достаточно аккуратно стянуть его с верхних креплений (они резиновые), а затем также аккуратно стянуть с нижнего пластмассового крепления.
За совет по снятию отражателя — спасибо Александру AVP-Ufa .

Итак, сняли отражатель:

Наждачкой снимаем хромированное покрытие:

Затем смываем всю пыль, тщательно вытираем отражатель, красим чёрной глянцевой краской в 4 слоя с сушкой между слоями, затем собираем фару и получаем:

Также в 9ой части эпопеи с линзами я писал, что припаял блок розжига ксенона только к правой фаре.
Теперь же припаял блок розжига и к левой фаре:

В этой статье я опишу как покрасил фары в черный мат =) Кого это заинтересовало, то читайте и смотрите дальше… Морду автомобиля разобрал за десять минут, потом еще минут пятнадцать отцеплял разъем (ну очень неудобный) правой фары —кто-то снимал уже и сломал язычок на защелке,вот мне и пришлось колупаться отверткой.

Растопил печку, оборудовал себе место, освободил столик, убрал весь хлам с него и засел за разборку…

Первым делом снял электрокорректор и вынул всю проводку, чтобы она мне не мешались

Начинаем отколупливать от фары стекло. У меня была фары Hella (к моему счастью), поэтому фен или духовка мне не понадобились (хотя фен я всё же приготовил).
Отстегиваем 4 скобки которые держут стекло и начинаем не спеша и аккуратненько отделять наше стекло от корпуса отверткой или ещё чем нибудь…

Стекло отходит от герметика хорошо. В некотрых местах герметик тянется за стеклом — подрезаем его ножом.

Вот разложил всё…

Светоотражатели в фаре держатся на 3-х шариках — 1 на корректоре и 2 на регулировочных винтах. Шарик корректора вынимается очень легко, а вот с двумя другими придется чутка повозится…
Но так как у меня сноровка есть уже в этом деле, то долго я с ними не возился и сфотографировать их я тоже не догадался…

Откручиваем модуль поворотника, чтобы не мешался…

На сегодня всё думаю надо идти домой, завтра продолжу…

День второй.
Весь Хром я зашкурил до пластика 280-й наждачной бумагой, потом заклеил отражатели.
ВНИМАНИЕ! ! !
Не вздумайте клеить скотч прямо на отражатели! Даже пальцами не возите. Хром очень хорошо слазиет от малейшего неосторожного движения, тряпкой тоже желательно не тереть, а уж если протирать то очень и очень аккуратно.

Потом делаем так — вырезаем из картона кружочки по диаметру наших отражателей и втыкаем их во-внутрь, а щели по краям заклеиваем малярным скотчем.

Вначале конечно хотел красить по правилам — загрунтовать в три слоя, потом зашкурить 800-кой(наждачкой), а потом уже красить.
Но немного поразмыслив я решил первые 2 пункта исключить и задул сразу краской даже не грунтуя. Сколько слоев я залил, не считал, но красил со всей ответственностью — краску не экономил, слоев пять-шесть.

Сборку конечно производим в обратной последовательности.
Скотч отдираем только после того, как будут одеты отражатели на шарики — что бы они защелкнулись давить надо довольно таки сильно, для облегчения надо брызнуть на шарики силиконом, но я их намылил мылом.

Когда отодрал весь скотч, то к сожалению заметил неровности границы, между краской и хромом. Но эту проблему решил очень быстро…

Стекла обратно посадил на прозрачный герметик АБРО, защелкнул на место все скобки и положил сохнуть.

Всё собрал, поставил на место фары, вот и красота…

Сегодня для нормальной эксплуатации автомобиля потребуется сделать машину индивидуальной. Применяя современные лаки и краски, вы можете добиться прекрасных результатов индивидуализации. Часто с помощью лакокрасочных материалов можно продлить жизнь функциональных элементов вашего авто. Покраска отражателей фар, к примеру, поможет вам вернуть функционал этих дорогостоящих элементов. Но наиболее популярны данные решения при тюнинге и изменении внешнего вида стекол оптики для целей реформации дизайна.

Покраска может быть выполнена самостоятельно, на этот процесс не обязательно тратить слишком много денег. На сервисе покрасить простой рефлектор или придать цвет стеклу оптического устройства будет стоить достаточно дорого. Многие работы с вашим авто можно выполнить самостоятельно без особых сложностей и неприятностей. Сегодня мы разберемся с вопросами окрашивания некоторых деталей оптики вашего транспорта.

Окраска отражающих элементов с помощью разных типов краски

Отражатели часто темнеют, покрываются налетом и перестают выполнять свои задачи. При установке достаточно эффективных ламп вы можете выполнить покраску и придать им интересные визуальные особенности. Покраска масок фар и любых других пластиковых деталей выполняется только термостойкой краской. Это может быть Motip или любой другой специализированный вариант. Стоит также учесть некоторые особенности окрашивания:

• блок-фара должна быть разобрана перед выполнением работы, окрашиваемый элемент снимается;

• следует использовать мелкую наждачную бумагу и зачистить поверхность, чтобы она не была глянцевой;

• также проводится обезжиривание пластика, чтобы покрытие служило достаточно долго и качественно;

• следующим шагом будет нанесение выбранной краски в два слоя – больше слоев в данном случае не нужно;

• сборку можно проводить не ранее чем через час, а вот эксплуатировать фару – только через сутки.

Вопрос о том, как покрасить такие элементы на Приоре, довольно сложны. Разборка фары должна быть выполнена аккуратно и качественно. Иначе придется довольно долго собирать ее обратно. Покраска фар не должна затронуть ни один другой элемент, поэтому красить без снятия ни одну деталь нельзя. Впрочем, красить отражатели не всегда эффективно. Это может стать определенной проблемой для дальнейшей эксплуатации этих изделий.

Окрашивание стекол фар в черный цвет или прозрачным лаком

Многие используют такую процедуру, как покраска фар изнутри. Но намного эффективнее выполнить окраску стекол снаружи, предварительно выполнив их полировку. Конечно, полировочные работы доступны только в том случае, если стекло полностью гладкое. Чтобы покрашенный элемент служил достаточно долго, стоит учитывать специфические требования и процедуру покраски машины. Покраска фар в черный цвет, к примеру, потребует таких действий:

• Снятие блок фар или защита всех окружающих деталей, очистка стекла. Разбирать саму фару и снимать стекло в данном случае не обязательно;

• Матирование стекла с помощью очень мелкой наждачной бумаги и постоянной подачи воды. Это снимает верхний глянцевый слой с оборудования;

• Далее производится обезжиривание стекла с помощью растворителя. Следующий шаг – полное высушивание поверхности и подготовка к нанесению краски;

• Специальная краска из баллончика наносится в несколько слоев. Количество слоев зависит от того, насколько вы хотите затемнить стекло оптики;

• Через 24 часа оптический блок будет готов к установке на прежнее место. Останется только правильно поставит фару и качественно ее закрепить.

Такие же процедуры требует покраска фар лаком. Но в этом случае покрашенная деталь будет выглядеть совершенно по-другому. Этот материал помогает получить красивую глянцевую поверхность и блеск. Помните, что покраска фар Приора, к примеру, требует особо осторожного подхода. Производитель не слишком переживал о качестве стекла, так что его матирование может закончиться плачевно. Все процедуры в данном случае необходимо выполнять профессионально.

Подводим итоги

Можно использовать специализированные краски для окрашивания элементов фары. Ксенон, галогенные лампы и даже новые светодиодные элементы создают довольно высокие температуры. Поэтому краска в данном случае должна быть термостойкой. Покрасить фары без матирования можно, но слой ЛКП в данном случае не выдержит достаточно долго. Выполнять работы без особого качества не стоит – лучше потратить больше времени и получить хороший результат.

Стоимость процедуры зависит от того, какие материалы вы выберите. Доверив работу специалистам на сервисе, вы вряд ли сможете получить необходимый результат по финансам. Зато качество покрытий будет достаточно высоким. При выборе краски в баллончике обратите внимание на производителя. Американские и европейские варианты красок будут служить долго, но могут стоить довольно дорого. Но без выбора подходящих материалов выполнить работу будет невозможно.

Как и чем покрасить отражатель фар своими руками (видео + цена покраски)

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы являются самыми уязвимыми из всех оптических деталей. Со временем отражатель тускнеет и выгорает. Где и каким производителем ни был бы изготовлен рефлектор, он одинаково подвергается губительному для него нагреванию, вследствие чего и требует ремонта. Восстановление отражателя фар можно выполнить в гаражных условиях своими руками. Давайте посмотрим, как это сделать.

Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это ведет к значительному снижению эффективности фары из-за особенностей ее устройства. Проигнорировать данное обстоятельство нельзя, ведь от этого зависит безопасность. Более того, отыскать в продаже отдельный рефлектор для замены практически невозможно. А приобретать новый комплект оптики ради одного отражателя – весьма дорого.

Виды отражателей для фар

Можно выделить несколько видов рефлекторов:

• Первый тип — параболический отражатель, формирует достаточно четкий и довольно сильный световой поток параллельно оси оптики. При этом сила светового потока неизменна. Потери очень малы. Это тот свет, который расходится в разные стороны. Основной луч направляется вдоль оси. А с ростом расстояния от оси яркость и сила потока уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этой фары направлены только в верхний сектор параболического рефлектора.
• Бифокальные отражатели состоят из двух частей. Их фокусные расстояния разные и иногда сильно различны. Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции. Например, освещение ближайшей части дороги. Минусом отражателей данного типа считается то, что он может устанавливаться только в оптику с одной нитью накаливания. Это значит, что машина должна оснащаться четырехэлементными фарами.
• Софокусные отражатели представляют собой блоки, дополнительно разделенные на участки. Основная особенность и условие работы – это совпадения фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток. При этом фокусное расстояние невелико. Применяются такие рефлекторы вместе с лампами, оснащенными двумя нитями накала. Дальний свет формируется за счет главной секции. Ближний – за счет дополнительных частей. Сама же конструкция довольно компактная.
• Полиэллипсоидальный рефлектор представляет собой целый комплекс элементов с защитным экраном. За счет многопрофильности формируется мощный и направленный световой поток, который способен принимать разные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы. Рабочая поверхность — не более 30 кв. см. Данная оптика работает вместе с лампами, где всего одна нить накаливания.

Округленное значение силы света

Если на фаре стоит стрелка, то такая фара предназначена для левостороннего движения, если стрелки нет — то для правостороннего. Если стрелка двухсторонняя ( ), то фара годится и для лево-, и для правостороннего движения. Надписи на блок-фаре канадской Камри следующее: НВ4 НВЗ VOR 06-36 TOYOTA DOT R SAE HR AI5PP200R. TOYOTA 06-38 USA DOT R(L) SAE AIP2RS 2 TOO. Koito HCR PL 04 A02 E13 7931 для фары. Koito 2a R02 F00 S1 IB 02 AR00 E13 7933 для фонаря. Вот и отличия. Для каждого автомобиля предприятие-изготовитель обязано указывать начальный угол наклона ближнего света фар на корпусе фары, которое может дублироваться на специальной табличке под капотом или на заводской табличке. Отсутствие маркировки говорит о «неполном товаре». На «американцах» она отсутствует. Как правило, начальный угол составляет 1,0-1,5 %. Корректор угла наклона должен присутствовать, поскольку при загрузке автомобиля начальный угол меняется.

Что портит фару?

Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает разрешенные возможности. Если не соблюдать требования производителя, тогда зеркальный слой выгорит и рефлектор уже не сможет выполнять своих функций. Свет не будет направляться и создавать требуемую мощность.

В такой ситуации гораздо выгоднее заменить элемент. Но как уже было указано выше, отыскать его в продаже крайне трудно. Оптимальный вариант – восстановление отражателя фар, позволяющее увеличить срок эксплуатации оптики.

Читаем маркировку фонаря

Сигналы торможения обозначаются S1 (красного цвета). R — задние габаритные фонари (красного цвета). Если лампа общая для сигнала торможения и габарита — обозначается R-S1. Дополнительный стоп-сигнал обозначается S3 (красного цвета). Фонари заднего хода обозначаются AR (белого света). 1, 1b — обозначение переднего указателя поворотов, 5 — бокового, 2а — заднего (все излучают оранжевый свет). Хотя современная оптика предлагает и прозрачные указатели (белого света), но светят они оранжевым. Так и черные фары, у которых специальная бленда внутри делает для человеческого глаза их темными, но на самом деле они светят белым светом. На автомобилях, предназначенных для североамериканского рынка, отсутствует европейская маркировка светотехники. Указатели поворотов на чистых «американцах» красные, хотя встречаются и комбинации вроде: передние оранжевые, а задние красные. Канадские модели имеют оранжевые повороты, но, как и в «американцах», отсутствуют боковые указатели поворота. Также у североамериканских моделей отсутствуют задние противотуманные фонари, обязательные в Европе. 1А — обозначаются световозвращатели. Если на автомобилях обязателен только задний красного цвета, то на прицепах должен быть и передний световозвращатель белого цвета. Боковые обязательны только на ДТС длиной более 6 метров. Поэтому на автомобилях они могут не устанавливаться. Цвет боковых световозвращателей — оранжевый. Фонарь освещения заднего номерного знака обозначается L. Боковые габаритные огни обязательно применимы на ДТС длиной более 6 метров. Обозначаются они SM1 и SM2 (для легковых) и имеют оранжевый цвет. Для задних применяют красный. На прицепах дополнительно применяют светоотражатель треугольной формы, с обозначением IIIА и контурные огни.

Демонтаж и подготовительные работы

Первым делом необходимо получить доступ к рефлектору. Для этого снимают и разбирают фару. Работа требует аккуратности и точности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

Рассмотрим демонтаж на примере ВАЗ-2114. Вначале снимают накладку над радиатором. Затем отворачивают болты около бампера и радиатора. Далее отсоединяют электрические разъемы, саму оптику и гидравлический корректор. Корректор тоже вынимается из его гнезда. Далее нужно открутить болты в задней части фары, извлечь ее и снять с крепления.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя фар. Способов для этого много. Достаточно выбрать тот, который подходит больше всего.

Подготовка к реставрации

Чтобы самостоятельно восстановить отражатель, необходимо снять и разобрать световой прибор. Пользуясь инструментами стандартного комплекта, выполните подготовительные работы в следующем порядке:

1. Отсоедините клемму «массы» от аккумуляторной батареи.
2. Отключите разъемы питания ламп и сервоприводов регулировки фар.
3. Демонтируйте элементы, перекрывающие доступ к креплениям фары, – пластиковые накладки, решетку радиатора, аккумулятор и так далее. Количество и набор деталей зависит от конкретной модели автомобиля.
4. Снимите привод корректора, открутите крепежные болты и вытащите световой прибор.
5. Разберите фару, извлеките отражающее устройство.

Статья в тему: Шевроле Круз 1.4, 1.6, 1.8 расход топлива на 100 км по отзывам

Выполняя разборку светового блока своими руками, учитывайте важный момент – фару придется собирать из тех же деталей. Производите работы аккуратно, дабы не повредить хрупкий пластик и не поцарапать прозрачное стекло. Удалите старый герметик, почистите и высушите все элементы.

Если с поверхности рефлектора продолжает отслаиваться хромированное покрытие, то его стоит удалить до конца. Иначе надолго восстановить отражатель не удастся – новый зеркальный слой быстро отпадет вместе со старым осыпающимся покрытием.

Способ №1 с металлизированным скотчем

Используя этот метод, можно легко восстановить отражающие способности рефлектора. Способ недорогой, а испытало его на себе огромное число автолюбителей. В основе этой восстановительной технологии лежит использование металлизированного скотча. Предварительно демонтированную фару нужно разобрать и тщательно очистить. Разбирая оптику, необходимо учитывать, что заводской герметик может хорошо удерживать детали. Чтобы нейтрализовать действие герметика, нужно нагреть фару, и тогда все легко расклеится. Можно это сделать в духовке. Также подойдет и строительный фен.

Рефлектор легко можно вытянуть, если ковырнуть его ножом. Далее фару промывают, очищают и хорошо просушивают. Затем отмеряют необходимые куски заранее подготовленного скотча и отрезают. Обязательно нужно обезжирить дно фары, иначе скотч не будет наклеиваться. Скотч аккуратно наносят на поврежденный рефлектор.

Данный метод действительно рабочий. Восстановление покрытия отражателя фары по этой технологии уже не раз протестировано.

Способ №2 с клеем и фольгой

Покупают фольгу и клей. Прежде чем клеить, фару тщательно чистят, а затем обезжиривают. Далее делают выкройки, вначале из бумаги – на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумагу прикладывают на внутреннюю часть фары и размечают заготовки. Затем элементы вырезаются по шаблону уже из фольги. Остается теперь промазать элементы клеем, приклеить и разровнять кусочки. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фар полностью окончено. Можно тестировать результат.

Причины выхода рефлекторов из строя

По принципу действия и оснащению эти устройства одинаковы. Они выполняют одну и ту же задачу – направляют световой поток из лучей, которые образует лампа. Для этого внутренняя часть отражателя должна быть максимально гладкой, а в идеале – зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается. Зачастую разрушения вызваны физическими воздействиями, нарушением герметичности фары, резкими и большими температурными перепадами.

Способ №3 с пленкой

Эта технология похожа на первый способ. Разница между ними в том, что здесь применяется другой, более профессиональный материал. В данном случае будет использоваться зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Особенно подойдет для этих целей продукт Oracal 351 либо 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары выполняется следующим образом. Фару демонтируют и очищают. Обезжиривают рефлектор. При помощи строительного скотча делают выкройки. Затем вырезают детали из пленки. Остается наклеить на рефлектор подготовленные элементы. Поверхность подогревают феном.

Если имеются рифленые детали, то лучше подойдет хромовая краска для восстановления отражателей фар. Элементы аккуратно красят из баллончика, а затем дают время высохнуть.

Текст видео

Узнайте подробнее на нашем сайте ➨ https://www.ap-ex.ru/ *** АВТОиСТОрии: Белгород (часть 1)

ХИМ МЕТАЛЛИЗАЦИЯ ОТРАЖАТЕЛЕЙ ФАР

Друзья, продолжаем наш общероссийский проект АВТОиСТОрии, где наш друг и технолог HB BODY Сергей Цветков рассказывает о необычных и полезных изобретениях и просто обо всем интересном, что происходит в СТО на территории нашей страны:)

И сегодня отправляемся в город Белгород, где увидим настоящую автомалярную магию, наблюдая за восстановлением отражателя фары!

Фары автомобиля играют важную роль при передвижении в темное время суток. Находясь в неисправном состоянии, ухудшается видимость и увеличивается вероятность аварии.

Деталью фары, приводящей к плохой видимости, считается отражатель. Его часто, также, называют рефлектором. Отражатель способствует созданию светового потока из исходящих лучей лампочки. Поэтому его состояние очень важно.

Однако, при поломке многие задумываются над тем, как восстановить отражатель фары своими руками.

Способ №4 — с краской

Это последняя доступная в домашних условиях технология восстановления рефлекторов. Отличие данного метода – простота. Нужен лишь баллончик краски. Приобрести хромированную краску можно в любых автомобильных магазинах. Восстановление хрома отражателей фар данным способом – это простое распыление краски на обезжиренный рефлектор. Минус – невысокая долговечность.

• Восстановление цвета дверных молдингов без покраски — Opel Astra, 1.8 л., 2000 года на DRIVE2

Отлично себя показывают акриловые и алкидные краски. На рынке можно отыскать даже специальные средства для фар. Они стоят дороже, чем хром в баллончике, но зато продукт надолго избавит от проблемы.

Восстановление отражателя фар красками имеет существенный недостаток – оптика будет светить не так ярко. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими способами. Но это самый простой метод восстановления.

Читаем маркировку лампы

Маркировка наносится на цоколе лампы. Торговая или фабричная марка. Международное обозначение категории приведено в таблице: Категория Применение В/Вт R2 Дальний-ближний свет 6/45/40, 12/45/40,24/55/50 HI Противотуманные фары, дополнительные фары, ближний-дальний для четырехфарной системы 6/55,12/55,24/70 Н2 Дальний, ближний свет 6/55,12/55,24/70 нз Противотуманные фары, дополнительный фары 6/55,12/55,24/70, голубые 12 h5 Дальний-ближний свет 12/60/55,24/75/70, голубые 12 Н7 Дальний-ближний свет для четырехфарной системы, противотуманные фары 12/60/55, голубые 12 НВЗ Дальний свет четырехфарной системы 12/60 НВ4 Ближний свет четырехфарной системы 12/55 R5W Передний и задний габаритные фонари 6/5, 12/5, 24/5 R10W Задний габаритный фонарь 6/10,12/10,24/10 P21/5W Сигнал торможения 6/21/5,12/21/5,24/21/5 PY21 Сигнал торможения 6/21/5,12/21/5,24/21/5 C5W Лампа подсветки номерного знака, задний габаритный фонарь 6/5,12/5,24/5 C21W Лампа заднего хода 12/21 T4W Передний габаритный фонарь 6/4,12/4,24/4, Голубые 12/4 W5W Передний габаритный фонарь, лампа подсветки номерного знака 6/5,12/5,24/5, Голубые 12/5 W3W Передний габаритный фонарь, лампа подсветки номерного знака 6/3,12/3, 24/3 DIS Ближний свет для четырехфарной системы с 91г. 85 023 Ближний свет для четырехфарной системы с 94г. 85 D2RS Ближний свет для четырехфарной системы с 96г. 85
Расчет потребности в дезинфицирующих средствах таблица образец.

как почистить, протереть и покрасить хромом в домашних условиях

В процессе эксплуатации машины часто выходят из строя отражатели фары. Это одни из наиболее уязвимых элементов оптики. С течением времени они тускнеют и выгорают. Существует множество видов рефлекторов для автомобиля. Они различаются строением и формой, но выполняют одну и ту же функцию. Они создают единый поток света из лучей, образованных лампой.

Рефлекторы любого производства подвергаются одинаковому воздействию среды – нагреванию. Соответственно, и работы по восстановлению для всех типов – едины. Рассмотрим, как отремонтировать отражатель на примере оптики отечественных автомобилей ВАЗ.

Демонтаж фары и подготовка к ремонту

Для начала нужно добраться до испорченного отражателя. Демонтируем и разбираем оптику автомобиля. Работать придется филигранно, так как фары начинены большим количеством мелких деталей. Для Лады модели 2114 делаем это следующим образом.

1. Снимаем накладку над радиатором.
2. Откручиваем болты со стороны бампера и радиатора.
3. Отсоединяем штекеры, фару и гидрокорректор.
4. Вынимаем корректор из гнезда.
5. Откручиваем болты в задней части фары ВАЗ.
6. Извлекаем фару и снимаем с общего крепления.

Осматриваем снятый источник света. Насколько сильно повреждение?

Информация! Часто случается, что оптика модели 2114 уже не подлежит восстановлению.

В этом случае единственно верным решением может быть покупка нового осветительного элемента. Штатными фарами для автомобилей ВАЗ прошлых поколений являются:

• фары фирмы Bosch;
• фары фирмы «Киржач».

Их несложно найти в продаже в интернете. При этом до сих пор бушуют споры на тему, какие линзы лучше для модели 2114? Плюсы и минусы есть у продукции и того, и другого производителя.

Фары фирмы Bosch для ВАЗ имеют более яркий и насыщенный свет. Их цена чуть ниже, чем у конкурента. Но фары производства «Киржач» гораздо легче поддаются тюнингу и модернизации.

Для поколения 2114 можно найти и неоригинальную оптику. Это фары тайваньского и китайского производства. Они дешевые и симпатичные на вид, но уступают в качестве штатным экземплярам.

Справка! Если характер повреждения рефлектора невелик, можно улучшить состояние оптики своими руками. Для этого демонтированную фару разбирают и действуют одним из проверенных способов.

Как почистить и чем протереть отражающую часть оптики

Порядок действий:

1. Кисточкой для акварельных красок аккуратно без нажима протираем зеркальный отражатель фары от пыли.
2. Берём тарелку, наполняем дистиллированной водой, которую можно купить в любом автомобильном магазине.
3. Чистящее средство для посуды добавляем несколькими каплями в тарелку.
4. Перемешиваем всё кисточкой. Берём бутылку с распылителем и заполняем нашим раствором.
5. Наносим через распылитель наш раствор на отражатель и дожидаемся 1 минуту.
6. Затем повторяем операцию с кисточкой, плавно и без давления чистим зеркальную поверхность.
7. Промываем деталь чистой дистиллированной водой.
8. Сушим бытовым электрофеном до полного высыхания в горизонтальном положении- отражателем вниз.

С помощью этого способа осуществить восстановление отражающих способностей рефлектора несложно. Метод дешевый и испытанный народными умельцами. Основа технологии – металлизированный скотч. Прежде чем приступить к работе, фару полностью разбираем и чистим изнутри. Тут могут возникнуть сложности. Герметик надежно скрепляет элементы оптики ВАЗ даже после длительной эксплуатации.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Чтобы герметик потерял свои свойства, и все элементы легко отделились, фару от Лады 2114 нужно хорошо прогреть.

Для этого подойдет бытовая духовка или строительный фен. В первом случае деталь помещаем в духовку на 15-20 минут при температуре 75 градусов. После нагревания элементы будут легко отделяться от фары.

Сам рефлектор можно аккуратно подковырнуть отверткой или ножом. Затем фару надо помыть, почистить и просушить. Следующий шаг – приобретение зеркального скотча в магазине. Материал обладает нужными нам свойствами. Он устойчив к колебаниям температуры, надежно держится и просто клеится на поверхность.

Отмеряем необходимые куски скотча по форме рефлектора. Отрезаем. Обезжириваем днище фары и своими руками приклеиваем на изделие. На этом восстановление рефлектора первым способом завершено. Можно собирать деталь и устанавливать на место. Такой отражатель служит довольно долго.

Способ второй восстановления зеркального покрытия – фольга и клей

Этот способ является наиболее надежным и долговечным решением. Фольга и эпоксидный клей обладают хорошими износостойкими и термостойкими характеристиками. Выполнив работу корректно, вы получите прекрасный результат: световые приборы вашей Лады 2114 прослужат еще много лет.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Недостаток такого способа – долгий процесс высыхания смолы. После покрытия поверхности отражателя новым слоем, ждем минимум сутки. Иначе отражатель может быть испорчен окончательно и бесповоротно.

Если вы готовы потратить время на качественный ремонт рефлектора, запаситесь терпением. Работа тонкая и скрупулезная. Но результат может превзойти все ваши ожидания.

Закупаем фольгу и эпоксидный клей. Перед нанесением покрытия предварительно разобранную фару чистим и обезжириваем. Приступаем к подготовке выкроек из бумаги. Здесь нужно быть внимательным. Прикладываем бумагу на внутреннюю часть фары вашего ВАЗа и тщательно размечаем заготовки перед обрезкой. Вырезаем нужные полоски фольги по форме.

Полезное! Промазываем детали клеем, накладываем и разравниваем фольгу. После покрытия выжидаем максимально возможное время до начала сборки фары.

Когда смола высохнет, работа по восстановлению отражателя завершена.

Протираем, чистим оптику и применяем зеркальную пленку

Этот способ похож на реставрацию отражающего покрытия фары с помощью металлизированного скотча. Разница в том, что мы используем уже более профессиональный материал. Это зеркальная пленка. Выбор пленок на рынке не мал. Восстановление можно провести любым материалом. Наиболее подходящим считается продукция фирмы Oracal (номер 351 или 352).

У покрытия отражателя зеркальной пленкой есть большое преимущество. Материал изготавливается на основе полиэстера, является гибким, долго не подвергается износу и деформации. Он легко клеится на любые поверхности.

Он же обладает прекрасными отражающими свойствами. Это значит, что после ремонта фара ВАЗ будет светить практически так же, как новая. Материал долго не отклеится. Для восстановления рассматриваемой фары ВАЗ таким способом необходимо:

• снять и разобрать фару;
• почистить и обезжирить зеркальную поверхность рефлектора;
• с помощью строительного скотча подготовить макеты для выкройки;
• расчертить и нарезать пленку по макету;
• наклеить на отражатель полоски пленки, одновременно подогревая ее феном;
• разгладить и натянуть материал, тонкой иголкой удалить пузырьки.

Для рифленых деталей лучше использовать хром. Их можно аккуратно подкрасить хромированной краской из баллончика. Даем рефлектору просохнуть, и готово!

Способ четвертый – хромирование отражающей поверхности в домашних условиях

Последний вариант – это хромирование. Он гораздо проще прочих рассмотренных. Вам потребуется лишь купить баллончик с краской. Хромированная краска продается в любом автомагазине. Это состав, который нужно распылить на предварительно обезжиренную поверхность рефлектора. Просто и быстро, но не очень долговечно.

«Жидкий хром» не способен долго выдерживать температуру свыше 60 градусов. Материал нестабилен. Легко стирается пальцами. Более надежный вариант, чем хром – термостойкое покрытие. Оно способно выдерживать нагрев от 120 до 300 градусов по Цельсию. Практически не изнашивается.

Хорошо себя проявила и акриловая или алкидная краска с повышенной устойчивостью к температурам. При желании на рынке можно найти и специальную краску для окрашивания отражателей фар. Она дороже, но избавит вас от головной боли с выбором материала.

У красок есть один минус. После того как покраска завершена, вы заметите, что отреставрированная фара светит не так ярко, как соседняя. Это объясняется тем, что краски обладают низкими характеристиками светоотражения. С другой стороны, изо всех существующих способов, этот – самый простой.

Почистить, протереть обезжиривателем, окрасить хромом из баллончика, просушить. После завершения работ рефлектор будет блестеть, как новый. Пожалуй, это все, что можно сделать с фарой самостоятельно. Если вы не обладаете опытом, лучше обратиться к специалистам. Но только к проверенным.

Часто можно увидеть рекламу с гарантией 100% восстановления стекла отражателей. Это обман. Для таких работ требуются очень дорогие оптические покрытия. Сделать это можно с помощью алюминия или серебра. Серебро, в силу дороговизны, применяется только в лазерной технике.

Справка! Алюминий требует особой технологии магнитного распыления в вакуумной установке.

Ясно, что такая установка есть не во всех мастерских. Да и стоимость работ превысит стоимость новой фары для такого транспортного средства, как ВАЗ 2115.

Вывод: восстановить отражатель для бюджетного авто выгоднее самостоятельно. Мы рассмотрели, как это осуществить на примере модели 2115.

Если вы владелец дорогостоящей машины, не поскупитесь на покупку новой фары. Она будет светить лучше и прослужит дольше.

Полезное видео

Посмотрите наглядно, как почистить, помыть  и восстановить отражатель фары своими руками:

Предыдущая

Диски и фарыРазбираемся чем и как покрасить диски авто своими руками

Следующая

Диски и фарыКак отполировать литые диски на авто: используем станок и делаем своими руками

лучших хромовых аэрозольных красок (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Гладкие, блестящие и классические по стилю, хромированные детали и акценты на автомобиле действительно выделяются на фоне транспортного средства. Благодаря своему блестящему блеску хром может привлечь внимание и свет, добавив немного чего-то особенного в обычный автомобиль. Хром, распространенный на классических автомобилях, а также на современных мотоциклах и даже на некоторых велосипедах, — деталь, которую все любят. Но есть один довольно существенный недостаток в использовании любого хрома в вашей поездке: хром может быстро выглядеть некрасиво.Со временем и по мере износа блестящий хром может потрескаться, поцарапаться или даже отслоиться. И замена этого хрома может показаться дорогостоящим внешним ремонтом.

Если вы хотите добавить или восстановить яркий чистый хромовый блеск на своем автомобиле или даже велосипеде, все, что вам нужно, — это баллончик с хромированной краской. Хотите знать, какие бренды или продукты лучше всего использовать? У нас есть список лучших хромированных аэрозольных красок, а также советы, которые помогут вам найти качественную краску, которая будет работать безупречно.

Преимущества хромовой аэрозольной краски

• Великолепный вид. Если вы хотите улучшить стиль своего автомобиля или мотоцикла, хромированная аэрозольная краска — один из способов сделать это. Он глянцевый и имеет яркую серебристую отделку.
• Защищает вашу поездку. Лучшая хромированная аэрозольная краска защищает металлические поверхности от таких проблем, как царапины и сколы. Это также поможет, если вы управляете автомобилем в ненастную погоду и едете по соленым дорогам.
• Это быстрое и недорогое решение. Блестящая хромированная аэрозольная краска имитирует внешний вид хромированного покрытия за небольшую часть стоимости. Гальваника — это гораздо более сложный процесс, чем окраска распылением, и она стоит недешево.
• Легко использовать. Даже если вы новичок в работе с мотоциклом или транспортным средством, хромированную краску из спрея не так уж сложно использовать.
• В нем меньше токсинов. Хромирование — это нанесение гальванического слоя хрома на металлический предмет. Шестивалентный хром токсичен и канцероген.Большинство аэрозольных красок имеют водную основу и значительно менее токсичны.
• Многоцелевой. Блестящую хромированную краску можно использовать не только на автомобиле или мотоцикле, но и на других предметах. Вы можете нанести краску на предметы, которые есть у вас в доме, которые вы хотите иметь хромированную отделку.

Типы хромированной аэрозольной краски

Хромированная аэрозольная краска с зеркальным блеском

Хромированная аэрозольная краска с зеркальным финишем — самая реалистичная краска, которую вы можете выбрать. Благодаря впечатляюще блестящей металлической глянцевой поверхности один или два слоя этой краски могут имитировать тот же вид, что и настоящий хром.Эти аэрозольные краски создают отличный «вау» фактор и имеют тенденцию отражать, как настоящее зеркало. Это правильный выбор, если вы хотите получить настоящий хромированный результат. Некоторые из них даже имеют формулу, устойчивую к сколам, или имеют очень прочную формулу, поэтому ваши новые слои хромированной краски выдержат износ в дороге, даже на много миль или дней на открытом воздухе.

Хромированная аэрозольная краска с металлическим покрытием

Хромированная аэрозольная краска с металлическим покрытием — или, как ее часто называют, глянцевая аэрозольная краска — менее блестящая альтернатива.Краска с металлическим финишем сбалансирована и не такая блестящая, как хромированная, но она ярче и лучше сочетается с матовой краской. Вы получите красивую гладкую глянцевую поверхность, но не сможете добиться зеркального блеска традиционного хрома. Это хороший вариант, если вам нужно быстро и легко исправить, но вы планируете полностью заменить хромированные компоненты позже.

Матовая хромированная аэрозольная краска

Аэрозольный баллончик с матовой хромированной аэрозольной краской — наименее распространенный вариант.У этого сорта нет блеска; вместо этого он больше похож на простую сталь, чем на тщательно отполированный и законченный блестящий хром. Они менее привлекательны, но наносятся легко, быстро и сохнут с минимальным временем простоя. Кроме того, его часто проще найти и он очень доступен. Матовая аэрозольная краска — хороший вариант, которым вы можете скрыть поврежденный или изношенный хром с ограниченным бюджетом.

Ведущие бренды

Krylon

Бизнесмен из Филадельфии Говард Э. Кестер начал производство продукции Krylon в 1947 году.Компания была первой и продолжает оставаться крупнейшим поставщиком аэрозольных красок в мире. Два популярных продукта — это Krylon Premium Metallic Original Chrome и Krylon SUPERMAXX All-In-One Spray Paint, Silver Metallic.

Rust-Oleum

Rust-Oleum, базирующийся в Вернон-Хиллз, штат Иллинойс, был основан в 1921 году капитаном дальнего плавания Робертом Фергюссоном, который хотел сохранить свое судно в целости и сохранности. Он потратил несколько лет на создание первой в мире краски для защиты от ржавчины. Одним из рекомендуемых продуктов является Rust-Oleum Bright Coat Metallic.

VHT & PlastiKote

VHT (очень высокая температура) является подразделением Dupli-Color, бренда Sherwin-Williams. PlastiKote является частью Valspar Corp., которая также является 100-процентной дочерней компанией Sherwin-Williams. Компания Sherwin-Williams, базирующаяся в Кливленде, штат Огайо, была основана в 1866 году и уже 150 лет является лидером в производстве красок и покрытий. Лучшие продукты включают в себя банку с акриловой эмалью VHT Quick Coat Silver Chrome и эмаль PlastiKote общего назначения Metallic Silver Premium.

Стоимость хромированной аэрозольной краски

• Менее 5 долларов: Если у вас ограниченный бюджет, вы можете найти хромированную аэрозольную краску по цене 5 долларов или меньше, а некоторые даже по 3 доллара.Вы получите меньшую банку с краской или краску более низкого качества, но вы все равно сможете добиться великолепно выглядящего результата, не тратя много денег.
• От 5 до 10 долларов: Вы найдете множество различных видов хромированной аэрозольной краски по цене всего от 5 до 10 долларов. По доступным ценам доступны как металлические, глянцевые, так и зеркальные покрытия; однако качество краски может быть разным.
• 15 долларов и выше: Если вы ищете наиболее реалистичную хромированную краску-спрей, вам следует делать покупки в этом ценовом диапазоне.Аэрозольные краски высочайшего качества с зеркальной отделкой дороже, но при нанесении выглядят потрясающе.

Основные характеристики

Цвет

Яркая хромированная краска различается в зависимости от марки и может потребовать нанесения нескольких слоев для достижения желаемого вида. Существует множество вариантов окраски, и рекомендуется немного поэкспериментировать. Каждая марка аэрозольной краски хром-металлик отличается. Чтобы добиться желаемого результата, обратите особое внимание на цвет крышки баллончика.

Тип поверхности

Спрей-краска для полированного хрома не обязательно подходит для всех типов поверхностей.Например, лучшая хромированная аэрозольная краска для металла может не держаться так же хорошо, как лучшая хромированная аэрозольная краска для пластика. Краска должна быть совместима с объектом, который вы рисуете, иначе вы не получите безупречный законченный вид, который сохранится надолго.

Отделка

Краска, которая выглядит как хром, бывает разной отделки, чтобы придать ей разный вид. Некоторые бренды предлагают красивую гладкую поверхность, которая легко ложится. Некоторые имеют глянцевую поверхность, благодаря которой все, что вы рисуете, выглядит действительно блестящим.Опять же, не забудьте указать колпачок для краски, чтобы получить желаемый вид.

Долговечность

Краска-спрей может быть быстрым, временным или долговременным решением для непривлекательного, тусклого или поврежденного хрома. Но все зависит от того, насколько стойкая краска, которую вы используете. Итак, вам стоит поискать хромированную аэрозольную краску с повышенной твердостью и долговечностью. Такие характеристики, как устойчивость к сколам, УФ-излучению и плесени, могут продлить срок службы аэрозольной краски и безупречно выглядеть на многих километрах.Краски, содержащие грунтовку или дополнительный слой защиты, позволяющие наносить несколько слоев на каждый слой, также могут обеспечить лучшую стойкость.

Прочие соображения

• Простота использования. Некоторые хромированные аэрозольные краски наносить легче, чем другие. Вам может потребоваться немного терпения с некоторыми брендами, которые требуют много времени, чтобы правильно нанести их. Обычно для правильного выполнения работы требуется более одного слоя краски, поэтому заранее внимательно прочтите инструкции.
• Время высыхания. Некоторым продуктам требуется больше времени для высыхания, чем другим, что делает их более уязвимыми для загрязнения во время процесса. Время высыхания менее хлопотно, если вы рисуете в закрытом помещении, например, в гараже. Но если вы находитесь на улице, вам нужно быстрее высохнуть, чтобы частицы с меньшей вероятностью оставили пятна на поверхности.
• Размер тары. Отдельный баллончик с серебристо-хромовой краской не предназначен для очень больших покрасочных работ. Если вы красите весь бампер, вам может потребоваться несколько баллончиков с краской.Если вы просто подкрашиваете меньшую область, вам не понадобится очень большая банка. Однако лучше иметь слишком много, чем мало.

Лучшие обзоры и рекомендации хромированной аэрозольной краски 2021

Советы

• При нанесении хромированной аэрозольной краски убедитесь, что она не слишком влажная и температура составляет от 70 до 100 градусов по Фаренгейту. Всегда следуйте рекомендациям производителя, чтобы получить лучший результат.
• Перед нанесением краски подготовьте поверхность, протерев ее влажной тряпкой.После того, как он высохнет, вымойте его горячей водой с мылом. Если возможно, отшлифуйте поверхность влажной шлифовкой и отполируйте.
• Убедитесь, что вы работаете в хорошо проветриваемом помещении, чтобы отводить пары. Мы рекомендуем носить маску или респиратор, чтобы не вдыхать токсичные пары. Длинные рукава и перчатки также защитят вашу кожу и предотвратят возможное раздражение.
• При нанесении хромированной аэрозольной краски для внутренних или наружных работ обязательно используйте защитные очки. Очки — лучший вариант защиты от агрессивных элементов аэрозольной краски.
• Нанесите грунтовку перед нанесением блестящей хромированной аэрозольной краски. Грунтовка поставляется в баллончике или можно использовать пистолет-распылитель. Нанесите тонкий слой и слегка отшлифуйте. Черная грунтовка делает поверхность более яркой.
• При нанесении краски держите баллончик на расстоянии примерно 10 дюймов от поверхности. Начинайте сверху и двигайтесь вниз, выполняя размашистые движения вперед и назад по прямым линиям.
• Ознакомьтесь с инструкциями, чтобы определить, как долго вам нужно ждать между слоями. Обычно это два или более часа.Между слоями аккуратно протирайте поверхность чистым и сухим полотенцем из микрофибры.
• Для дополнительной защиты нанесите прозрачный слой на хромированную краску. Обязательно нанесите ровный и тонкий слой. Этот дополнительный шаг значительно повысит стойкость вашей хромированной краски.
• Если возможно, очистите участки, покрытые хромированной краской, дистиллированной водой. Обычная водопроводная вода может сделать краску коричневой, потому что краска может иметь неблагоприятную реакцию на определенные минералы в воде.

Часто задаваемые вопросы

В: Работает ли хромированная аэрозольная краска?

Большинство хромированных аэрозольных красок не обеспечивают настоящего хрома с зеркальным отражением.Обычно они имеют яркий и блестящий серебристый цвет.

Q: Могу ли я нанести на выхлопную краску хромированную аэрозольную краску?

Если вы планируете покрасить что-то, например выхлопную систему, вам понадобится специальная краска, предназначенная для высоких температур. В противном случае обычная хромированная краска может просто растаять.

Q: Сколько слоев хромированной аэрозольной краски мне нужно нанести?

Для равномерного покрытия поверхности может потребоваться несколько слоев хромовой аэрозольной краски. Кроме того, как мы уже отмечали ранее, вам необходимо подготовить поверхность с помощью грунтовки и, возможно, также потребуется прозрачный слой.

Q: Как долго держится хромированная аэрозольная краска?

Срок службы любой хромированной аэрозольной краски зависит от нескольких факторов. Имеет значение, какой тип краски вы выберете — некоторые обладают большей устойчивостью к сколам, растрескиванию, ультрафиолетовым лучам и плесени, а другие — нет. Кроме того, если оставить машину на открытом воздухе без накрытия, срок ее службы может сократиться. По вашим оценкам, вы получите около года безупречного покрытия от аэрозольной краски; тогда на нем появятся признаки износа.

Q: Как вы заклеиваете хромированную краску-спрей?

После того, как вы нанесете один или два слоя хромовой аэрозольной краски, вы захотите покрыть ее слоем защитного прозрачного лака.Это улучшит блестящий результат и обеспечит защиту, необходимую для сохранения краски в хорошем состоянии на протяжении многих миль вождения или дней пребывания на открытом воздухе.

Последние мысли

Мы выбрали лучшую хромированную аэрозольную краску Krylon Premium Metallic Original Chrome. Он быстро сохнет, гладко ложится и дает блестящую и глянцевую серебристую поверхность. Он не капает и не растекается, а также обеспечивает отличное покрытие. В качестве менее дорогого варианта рассмотрите вариант Krylon Short Cuts Aerosol Spray Paint Chrome.

6 способов превратить пластик в хром

Кожа и хром уже почти столетие украшают салоны автомобилей. И не зря — сочетание выглядит великолепно. Однако в последние годы автопроизводители, стремящиеся сократить расходы, сменили хромированные акценты на мягкие заменители пластика. Помните, когда циферблаты автомобильных радиоприемников были хромированными? Теперь они просто черные. Какая жалость!

Если вы работаете над интерьером, который хотите украсить хромом, вам повезло.Достижения в области технологий позволяют хромировать практически любую поверхность материала, в том числе пластик. Ниже приведены шесть способов превратить пластик в интерьере в хром. Для выполнения некоторых из них вам нужно будет нанять профессионала, а для других вы можете сделать это сами.

Услуги по отправке запчастей для

1. Хромирование пластика

Процесс хромирования пластика аналогичен процессу хромирования металла. Перед нанесением хрома поверхность пластмассовой детали покрывается медью и никелем.Поскольку гибкие пластики подвержены разрушению под напряжением, этот процесс подходит только для жестких пластмасс. Для получения дополнительной информации посетите Paul’s Chrome Plating в Эванс-Сити, штат Пенсильвания.

2. Вакуумная металлизация

Еще один отличный вариант — вакуумный метод, который обычно используется для изготовления отражателей фонарей. Здесь пластиковые детали моют и наносят базовое покрытие перед воздействием облака паров алюминия. Когда облако пара соприкасается с покрываемым изделием, оно прилипает к его поверхности, оставляя хромовый блеск.Такие компании, как Mueller Corporation в Ист-Бриджуотере, Массачусетс, специализируются на вакуумной металлизации.

3. Спрей Chrome

Этот трехслойный процесс на водной основе, позволяющий хромировать практически любую поверхность, является одним из самых ярких достижений в области хромирования. Детали подготавливаются и покрываются черным базовым слоем, а затем покрываются нетоксичной формулой хрома, которая наносится настолько плавно, что не работает. Наконец, детали очищаются водой и покрываются прозрачным лаком.В этом видео от Jay Leno’s Garage показано, как это делается: спрей для хрома.

Хромирование, которое можно выполнить самостоятельно

4. Хромированная стретч-пленка

Стретч хром — это последний продукт в новой захватывающей линейке пленок для автомобильной пленки, предлагаемой Alsa Corp . Пленка на клеевой основе растягивается во всех направлениях, что позволяет легко обернуть изогнутые поверхности. Лучше всего то, что это доступно. Стретч-хром продается по цене 5,99 долларов за квадратный фут.

5. Убийца Chrome

Вероятно, лучшее решение для отделочных мастерских, Killer Chrome — это трехэтапный процесс окраски, аналогичный Spray Chrome, но его можно сделать в собственном гараже с помощью комплекта за 129 долларов от Alsa Corp . Не путайте Killer Chrome с дешевыми аэрозольными баллончиками прошлого, рекламирующими хромированную отделку, но с серебристой краской. Убийца Chrome — настоящая сделка.

6. Зеркальное покрытие Chrome FX

Подобно Stretch Chrome, листовой материал FX представляет собой ламинат с отслаиванием и приклеиванием.Однако этот продукт предназначен только для плоских поверхностей, так как не обладает способностью к растяжению. Великолепная зеркально-хромированная отделка отлично подходит для акцентов на приборных панелях, нестандартных консолях и готовых багажниках. Прежде чем тратить 14 долларов на квадратный фут, попробуйте образец упаковки Alsa Corp , который включает в себя зеркальный хром, а также 11 других видов отделки, таких как матовый алюминий и каповое дерево.

Хорошо, на самом деле вы не превращаете пластик в хром. Скорее, вы придаете дешевым деталям хромированную отделку более высокого качества.Иногда это тоже хорошо. Эти варианты для настоящего хрома такие же, как золотое покрытие для алхимии — возможная и привлекательная альтернатива.

Руководство по поиску и устранению неисправностей

Spray Chrome

В Angel Gilding мы думаем, что чем больше вы понимаете процесс — и науку, лежащую в его основе, — тем больше у вас шансов на успех.

Мы перечислили наиболее распространенные проблемы, возникающие при создании серебряного зеркала на передней поверхности, а также причины и решения этих проблем. В таблице есть ссылки на подробные объяснения внизу страницы.

Отвечу на один очень часто задаваемый вопрос — да, вы, безусловно, можете использовать наши химикаты в распылителе хрома другой компании. Просто сначала тщательно промойте машину дистиллированной водой и обязательно следуйте нашим инструкциям по смешиванию !

Спасибо, Гордон Тарпли, за то, что позволили нам продемонстрировать свой C-3PO.

— начало страницы

Внешний вид	Причина	Решение
Тускло-серый по всей поверхности	Тусклая или матовая поверхность	Поверхность должна быть глянцевой, как стекло, перед тем, как ее серебрить.Серебро не делает матовую поверхность отражающей.
Апельсиновая корка или перья в базовом слое	Базовое покрытие нанесено неправильно	Давление воздуха из пистолета слишком высокое. Пистолет слишком близко. Uni-Coat начал сохнуть в пистолете.
Серый и крапчатый	Поверхность «смачивалась» неравномерно, поэтому сенсибилизатор (олово) не оседал равномерно.	Начните с чистой поверхности. Нанесите смачивающий агент, а затем нанесите обильный слой сенсибилизатора поверх смачивающего агента .
Маленькие серые пятна в серебре	Серебристый пластик	Некоторые пластмассы и некоторые базовые покрытия могут плохо работать с серебром.
Желтые или коричневые пятна	На поверхности осталось слишком много сенсибилизатора (олова)	Промойте банку, а затем снова ополосните ее. Вы не сможете смыть сенсибилизирующий слой, прикрепляющий серебро к поверхности.
Синие области	Химические вещества не находятся в балансе	Убедитесь, что ваши пистолеты-распылители или баллончики с помпой доставляют равное количество серебра и восстановителя.Убедитесь, что вы правильно смешали химикаты.
Темно-серый местами	Серебро нанесено неравномерно	Распылите больше серебра на темные участки, чтобы выровнять тон. Всегда можно добавить немного серебра.
Матовые белые области	Слишком много серебра	Прекратите серебрение, как только у вас будет светлая, ровная шерсть. Добавление большего количества серебра обычно усугубляет проблему.
Тускло и пыльно	Серебро нанесено с близкого расстояния Недостаточное полоскание	Держите палочки или краскопульты на расстоянии не менее 1 фута (30 см) от поверхности.Распылите легкими ровными слоями. Хорошо промыть между слоями.
Серебро очень легко стирается	Проблемы с сенсибилизатором (оловом)	Хороший серебряный слой стереть трудно, но возможно. Используйте свежее олово. Тщательно промойте Tin .
Цвет бледно-золотой после верхнего покрытия	Вы использовали не тонированное верхнее покрытие.	Оптическое качество металлического серебра (см. Ниже).Подкрасьте верхнее покрытие прозрачным синим или фиолетовым красителем.
Поверхность морщинистая после верхнего покрытия	Базовое покрытие не застыло	Дайте базовому покрытию полностью высохнуть перед серебрением. Верхний слой химически несовместим с базовым слоем.

Текстура подложки

Серебро, нанесенное на поверхность, от 50 до 100 нанометров или в 600 раз тоньше человеческого волоса. Он слишком тонкий, чтобы заполнить дефекты поверхности вашего изделия.Если вы хотите, чтобы серебро выглядело как зеркало, поверхность, которую вы серебрите, сначала должна выглядеть как стекло.

Silver делает любой дефект — любую неровность или вмятину на поверхности — намного более очевидным, потому что свет, попадающий на неровность, отражается обратно по другому пути — «угол падения = угол преломления». Uni-Coat, нанесенный на тщательно подготовленную поверхность, дает вам гладкую текстуру, необходимую для создания идеального отражения.

вернуться к началу страницы

Распыление на базовое покрытие

Uni-Coat при правильном нанесении образует безупречно гладкую стеклянную поверхность.Давление воздуха из пистолета HVLP не должно превышать 10 фунтов на кв. Дюйм. Держите пистолет на расстоянии 8-10 дюймов под прямым углом к ​​поверхности. Нанесите Uni-Coat широкими движениями. Нанесите один двойной влажный слой — тонкий слой держится лучше, чем толстый. Убедитесь, что вся поверхность влажная — избегайте сухого запотевания, которое проявится как матовая поверхность под серебром. Нанесение толстого слоя может привести к появлению потеков и подтеков.

Убедитесь, что Uni-Coat не начал высыхать в пистолете. Частично высохший Uni-Coat проявляется на поверхности в виде мелких заусенцев.Температура вашего рабочего места сильно влияет на время высыхания Uni-Coat. Очистите пистолет сразу после использования , распылив через него чистый ацетон.

вернуться к началу страницы

Смачивание поверхности

Вода имеет высокую степень поверхностного натяжения; молекулы воды скорее прилипнут друг к другу, чем на поверхности. Большинство пластиков также обладают высокой степенью поверхностного натяжения, поэтому они отталкивают воду — они гидрофобны. Когда вы покрываете пластик водой, вода поднимается и стекает.

Смачивающий агент, также известный как поверхностно-активное вещество, представляет собой вещество, снижающее поверхностное натяжение воды. Есть много видов поверхностно-активных веществ, разработанных специально для разных поверхностей. Наш смачивающий агент является универсальным, поэтому работает на большинстве поверхностей. Однако он работает только тогда, когда он смешан с водным химическим веществом, которое вы пытаетесь нанести, — в данном случае с сенсибилизатором или оловом для серебра. Таким образом, вы должны позволить двум веществам смешаться на поверхности, нанеся смачивающий агент, а затем добавив сенсибилизатор.

Мы пробовали предварительно смешать два химиката, но химикаты работают лучше, когда каждый из них находится в собственном соотношении разбавления. Наш двухэтапный процесс — это надежный способ убедиться, что они оба могут полностью выполнять свою работу.

вернуться к началу страницы

Серебристый пластик

Если пластик, который вы хотите посеребрить, уже имеет высокий блеск, возможно, вам не потребуется наносить базовое покрытие. Возможно, вы сможете нанести серебро прямо на очень хорошо очищенный голый пластик.Мы успешно проделали это со многими пластиками.

Однако мы обнаружили, что на некоторых предметах, независимо от того, насколько хорошо мы очищаем поверхность или сколько смачивающего агента мы наносим, ​​на серебре все еще есть маленькие серые крапинки. Мы пока не нашли точной причины этого. Мы обнаружили, что можем решить эту проблему, используя базовое покрытие Uni-Coat.

, если у вас такая же проблема, вы не должны выбрасывать кусок. Просто удалите плохое серебро с помощью средства для удаления серебра. Затем тщательно очистите и высушите деталь и нанесите базовое покрытие Uni-Coat.

вернуться к началу страницы

Вода для серебрения

Дистиллированная или деионизированная вода часто доступна в вашем местном продуктовом магазине. Не вся вода в бутылках подходит для зеркального отображения. Бутылка, которую вы покупаете , должна иметь маркировку как «дистиллированный», «деионизированный» или «обратный осмос». Вы можете заплатить за счетчик общего содержания растворенных твердых веществ (TDS), если хотите, но у нас есть простой тест на чистоту воды и обсуждение того, как очищается вода, на нашей странице «Чистота воды».

вернуться к началу страницы

Сенсибилизатор

Слой сенсибилизатора невидим, но он важен для процесса серебрения.

Слой сенсибилизатора (олова) химически прикрепляет серебро к поверхности. Если поверхность не полностью покрыта оловом, серебро будет легко стираться или не откладываться. Поверхность должна быть чистой, чтобы можно было прикрепить олово. Вода, содержащая олово, должна иметь возможность контактировать с поверхностью — см. Смачивание поверхности.

Сенсибилизатор следует разбавлять в соответствии с нашими инструкциями. Если он слишком прочный, серебро не будет осаждаться равномерно или оно будет коричневым и полосатым.

Сенсибилизатор необходимо тщательно смыть перед серебрением. Дополнительный сенсибилизатор, оставленный на поверхности, вызовет коричневые и желтые пятна на серебре. Промойте, а затем снова ополосните.

Сенсибилизатор легко соединяется с кислородом воды и воздуха. Когда это происходит, он становится желтым или превращается в нерастворимый белый порошок, который не прилипает к поверхности. Держите бутылку закрытой и храните ее в прохладном месте, например, в холодильнике.

вернуться к началу страницы

Балансировка пистолетов-распылителей

Наши химикаты для серебрения надежны.Несбалансированность пистолетов менее чем на 10% обычно не влияет на процесс серебрения.

Регулировка нашего распылительного узла насоса

• Бутылки должны содержать около 2 унций жидкости — они плохо работают, когда они почти пустые.
• Обе бутылки должны быть полностью под давлением. Принуждение к поршню может привести к поломке уплотнений насосов.
• Используйте регулировочные ручки на концах жезлов, чтобы при необходимости повторно сбалансировать пистолет. Мы устанавливаем эту настройку перед отправкой каждого узла распыления насоса.

Регулировка нашего серебряного пистолета с центральной ручкой

• Для этого теста используйте дистиллированную или деионизированную воду. Не используйте химические средства для серебрения или водопроводную воду.
• Отмерьте 500 мл дистиллированной воды в каждую бутылку и прикрепите бутылки к пистолету
• Направьте пистолет в раковину или ванну, нажмите на спусковой крючок и удерживайте около 30 секунд.
• Снимите бутылки с пистолетов и поставьте их на скамейку.
• Если бутылки не потеряли равное количество воды, отрегулируйте ручки на конце каждого пистолета и повторите тест.
• Регулировочные ручки можно заблокировать и разблокировать с помощью шестигранного ключа, входящего в комплект инструментов.

вернуться к началу страницы

Добавление второго слоя серебра

Серебро сцепляется с серебром. Если вам нужен более толстый слой серебра, вы можете распылить второй слой, даже если первый слой высох. Вы получите более ровное покрытие, если первый слой будет свежим и все еще влажным, но химия будет работать на сухой поверхности. Не подвергайте изделие повторной сенсибилизации.

Когда вы работаете с зеркалом на передней поверхности (спрей-хром), выполняйте этот шаг очень осторожно. Добавляйте серебро только там, где это необходимо. Слишком много серебра может привести к появлению белого мутного цвета.

вернуться к началу страницы

Серебро, развивающее белые «облака»

Как мы упоминали выше, серебро сцепляется с серебром. Кристаллы серебра растут экспоненциально быстро. По мере того, как «горы» кристаллов серебра растут, поверхность становится шероховатой и менее отражающей. Вместо идеального зеркала вы начинаете видеть тусклые белые участки.Добавление большего количества серебра усугубляет проблему. Поскольку серебро очень тонкое (см. Выше), полировка не решает проблемы.

Чтобы избежать проблем, наносите серебро тонкими слоями и промывайте его между слоями.

вернуться к началу страницы

Дайте серебру время проявиться

Эта проблема аналогична проблеме белых «облаков», описанной выше. При смешивании серебра и восстановителя на поверхности происходит реакция серебрения. Процесс быстрый, но не мгновенный.Вы добьетесь лучших результатов и будете тратить меньше серебра, если дадите химикатам время для равномерного перемешивания и проявления. Держите палочки или пистолет-распылитель достаточно далеко от поверхности, чтобы химические вещества могли смешаться с воздухом и равномерно упасть. Использование меньшего усилия и времени даст более равномерный результат.

вернуться к началу страницы

Тонировка финишного покрытия

В отличие от алюминия, стали или хрома, металлическое серебро имеет оптическое свойство, называемое «интерференцией тонкой пленки». Когда оно покрыто тонкой прозрачной пленкой, включая дистиллированную воду, серебро поглощает синий свет и отражает желтый свет.Вы можете проверить это, посмотрев на влажное серебро рядом с сухим серебром. Мокрое серебро выглядит желтым. Пожелтение не вызвано «загрязнением» базового или верхнего покрытия.

Поскольку серебро, образованное в процессе зеркального отражения, является чистым элементарным серебром, химически невозможно придать металлу оттенок. Единственный способ противодействовать эффекту интерференции тонких пленок — это придать верхнему слою оттенок. Поскольку свет, исходящий от серебра, желтый, логично добавить синий цвет, потому что синий — это противоположность желтому с точки зрения света.Однако большинство устойчивых к окраске синих красителей имеют тенденцию выглядеть слегка зелеными в разбавленной концентрации. Красноватые тона в фиолетовом оттенке нейтрализуют зеленые тона в синем, поэтому мы рекомендуем добавить фиолетовый краситель в верхний слой.

Оцените цвет, рассматривая изделие при дневном свете без искусственного освещения. Лампы накаливания и люминесцентные лампы делают любую поверхность желтой.

В Википедии есть полное объяснение интерференции тонкой пленки

вернуться к началу страницы

Неотвержденное или несовместимое базовое покрытие

Информацию о сушке на воздухе или принудительной сушке основного покрытия см. В листе технических данных Clear Uni-Coat.Базовое покрытие не может высохнуть или застыть после нанесения серебра. Мы рекомендуем по крайней мере 12 часов высыхания при 70 ° F (20 ° C) перед серебрением.

Если вы нанесете верхнее покрытие Uni-Coat (прозрачное или тонированное) поверх другого базового слоя, они могут оказаться химически несовместимыми, даже если второй базовый слой полностью затвердел. То же самое и с нанесением Uni-Coat на неизвестный голый пластик. Как всегда, вы можете избавить себя от множества проблем, потратив время на то, чтобы сначала протестировать все переменные.

вернуться к началу страницы

---

Если у вас есть какие-либо вопросы или предложения по исправлению этого руководства, свяжитесь с нами.

Сообщите нам, если вы увидите это руководство на другом веб-сайте. Авторские права на это Руководство принадлежат AngelGilding.com.

---

Для получения дополнительной информации см .:

Освещение источника объекта (OSL) и другие световые эффекты — световые миниатюры

Один из моих любимых эффектов в миниатюрной живописи — это когда художник использует краску для создания иллюзии источника света, которого на самом деле нет. Эти световые эффекты могут быть очень интересными и привлекательными, но их также очень сложно реализовать.В этом уроке я обрисую набор правил, которые, если им следовать, сделают ваши изображения источников света более правдоподобными и впечатляющими. Я также покажу пошаговый процесс рисования, который поможет вам следовать этим правилам и достичь хорошего результата.

Краткая справка по терминологии и истории.
Освещение источника-объекта, или OSL, относится к тому, когда один из источников света, изображенных на вашей картине, является реальным объектом на фигуре или ее основании, например факелом, лампой или светящимся мечом.Эффекты освещения — это более общий термин, который я использую для обозначения любого использования краски, чтобы указать на источник света, который присутствует в сцене, но может быть вне камеры, а не изображен на миниатюре.

Сообщество художников-миниатюр познакомило OSL с художницей Викторией Лэмб, победительницей Slayer-Sword, чьи работы «Спасение сестры Джоан» и «Огненный ангел» — два из лучших примеров этого эффекта.

В той мере, в какой миниатюрная живопись является жанром искусства, жестких правил не существует.Однако, рисуя миниатюру для имитации поведения источника света, вы пытаетесь создать иллюзию чего-то, чего на самом деле нет — света, который, как вы представляете, падает на вашу миниатюру, от объекта, который он держит, или от его среда. Чтобы создать убедительную иллюзию, вы должны следовать тем же физическим законам, которые управляют поведением света, иначе вы рискуете испортить иллюзию, потому что что-то будет выглядеть «не так» для зрителя. Эти правила поведения света являются частью вашего понимания мира, но часто являются инстинктивными и подсознательными.Принимая эти правила и делая их явными, становится легче увидеть, когда иллюзия светового эффекта не работает, понять, почему она не работает, и исправить это.

Правила световой физики

1. Кардинальное правило OSL : освещенные области всегда кажутся ярче, чем окружающие неосвещенные области.
2. Освещенные области кажутся не ярче, чем источник света, которым они освещены.
3. На видимый цвет объекта влияет как цвет самого объекта, так и цвет падающего на него света.
4. Свет движется по прямым линиям.
5. Сила света уменьшается по мере удаления от объекта.

Правила 1-3 — это те, которые люди ошибаются чаще всего. Обычно я вижу, как люди правильно понимают правила 4 и 5, или, если они нарушают их, у них есть разумные причины.

Правило 1, главное правило OSL: освещенные области всегда кажутся ярче, чем окружающие неосвещенные области. Это самое важное правило, но также правило, которое я чаще всего наблюдаю нарушением при изображении цветных источников света, поэтому я решил назвать его основным правилом OSL.Очень часто я вижу, как люди представляют желтый источник света, раскрашивая всю миниатюру, как будто источник света вообще не излучает, а затем покрывают области вокруг источника света тонким полупрозрачным слоем желтой краски. Это нарушает основное правило OSL, поскольку застекленные участки не светлее, чем участки вокруг них, а на самом деле обычно темнее. И хотя эффект не сильно портится, когда люди используют для этого желтый цвет, он полностью разрушается, когда люди выбирают более темный цвет для источника света, например зеленый, красный или фиолетовый.Если вы собираетесь использовать метод остекления (который может быть хорошим), важно выделить области, на которые будет падать свет, прежде чем их застеклить.

Правило 2: Освещенные области кажутся не ярче, чем источник света, которым они освещены. Это правило чаще всего создает проблемы при окрашивании источников света в красный или фиолетовый цвет, поскольку насыщенный фиолетовый и красный цвета кажутся более темными по цвету по сравнению с другими оттенками. Если вы пытаетесь имитировать что-то вроде красной или пурпурной неоновой вывески или светового меча, вы попадаете в затруднительное положение, поскольку неоновые вывески сами по себе очень насыщенные и излучают много света.Один из способов решить эту проблему — взять реплику из того, как часто появляются фотографии неона, где сама трубка очень светло-оранжевого, розового или белого цвета, но весь отраженный свет имеет характерный неоновый красно-оранжевый цвет.

Конечно, это работает, только если есть окружающие области, отражающие свет. Если держать световой меч подальше от мини-устройства, где нет ничего, что могло бы отражать свет, он будет просто выглядеть белым.

Это не означает, что весь источник света должен быть ярче, чем свет, который он излучает, только самая яркая часть.Если ваш источник света — огонь, части огня могут быть темно-оранжевыми, красными или даже черными для дыма, но самая яркая часть должна быть белой.

Несмотря на то, что это искусство, которое позволяет вам с определенной лицензией нарушать правила, по моему опыту, нарушение правила 1 или правила 2 — очень плохая идея. Правила 3-5 немного более гибкие: их можно нарушить, не разрушая иллюзий, но лучше всего это делать ограниченными способами и по уважительной причине, например, подчеркивая фокус вашей фигуры.

Правило 3: На видимый цвет объекта влияет как цвет самого объекта, так и цвет падающего на него света. Это правило, с которым я борюсь больше всего, и то, как я его сформулировал, довольно расплывчато и не говорит вам, какой цвет использовать. Есть несколько способов определить, какой цвет использовать. Лучше всего использовать эталон: либо найдите изображение света аналогичного цвета, падающего на объект аналогичного цвета, либо поэкспериментируйте с цветными источниками света и материалами в вашем доме.Это рекомендуется везде, где это возможно. Вы можете попробовать и другие вещи, например, смешать краски, которые вы используете для материала и света, в различных соотношениях, но это становится непросто. Например, есть разница между желтым цветом фонарика, в котором есть синий цвет, и желтым светом светофора, в котором его нет.

Правило 4: Свет движется по прямым линиям. Люди обычно понимают это правильно. Это не означает, что вы должны точно следовать модели — вы можете комбинировать иллюзию источника света с иллюзией trompe l’oeil, чтобы показать, как свет взаимодействует с деталями, которые физически не моделируются на модели, но которые вы моделируете с помощью покрасить.

Правило 5: Сила света уменьшается по мере удаления от объекта. Люди обычно понимают и это правильно. Обратите внимание, что есть разница между тем, как этот эффект взаимодействует с матовыми материалами, такими как ткань, и светоотражающими материалами, такими как металл. С тканью увеличение легкости из-за отраженного света уменьшается с расстоянием. С отражающими материалами видимая легкость уменьшается меньше (и совсем не для полированных металлов, таких как хром), но сами отражения меньше.

---

Пошаговый процесс рисования эффекта OSL

Правила физики света касаются конечного результата, а не процесса. Важно соблюдать их, чтобы получить хороший результат, независимо от того, какой процесс вы используете. Разные художники используют разные процессы, и это нормально. Процесс важен, но есть много разных способов добиться хороших результатов.

Однако есть один процесс, который мне очень нравится для создания световых эффектов. Это просто, дает хорошие результаты и позволяет легко соответствовать тому, как ведет себя свет.Основная идея — начать с игнорирования цвета источника света, а просто выделить его. Покрасьте источник света в белый цвет, самый чистый и яркий белый цвет, который вы можете найти (который в большинстве линий краски будет сделан из оксида титана). Нарисуйте окружающие области любыми цветами, которые вы выбрали для этих областей, а затем агрессивно выделите эти области, добавив белый цвет и обращая внимание на то, откуда исходит свет. Ваша цель — продать эффект засветки чистым белым источником света.Наконец, как только вы успешно создали иллюзию источника белого света, добавьте цвет, покрывая все выделенные области яркой прозрачной краской.

Я продемонстрирую две модели из королевства смерти: мужчина, переживший интимную близость, и белый лев. Для выжившего, из-за того, как фонарь помещен на миниатюру, я могу сделать фонарь единственным источником света, так что я и сделаю это. Для льва это невозможно, поэтому будет два источника света: фонарь на основании и слабый источник белого света (например, лунный свет) с противоположной стороны от льва в качестве фонаря.

Наши предметы, готовые к покраске

Это игровые фигурки, а не показательные фигуры, поэтому оба будут иметь быстрые покрасочные работы, разработанные так, чтобы эффективно работать на игровом столе с минимальным временем, а не на демонстрации или рисовании соревновательного уровня. OSL может быть очень эффективным, не тратя часы на точную техническую окраску или создание гладких смесей. Ключ в том, чтобы понять, как свет повлияет на вашу модель, и правильно ее раскрасить, делаете ли вы быстрый набросок или трудоемкую витрину.

Для моих быстрых игр я люблю делать двухцветную грунтовку, начиная с черного, а затем нанося белый спрей со стороны (или, в случае со львом, направлений), откуда исходит свет. Поскольку я не могу распылять непосредственно от фонарей, я старался максимально точно подобрать направление при распылении с рекомендованного расстояния заправки.

Шаг 1: Предварительная окраска грунтовкой

Поскольку у выжившего есть свет только с одного направления, он немного проще, поэтому я начну с него.

Шаг 2: Предварительное растушевывание кистью

Я очень быстро обработал предварительную окраску грунтовки, используя белый и черный цвета. Наиболее важным на этом этапе является покраска самого источника света непрозрачным слоем чистого белого цвета, чтобы он выглядел как можно более ярким в соответствии с правилом №2. Я также покрасил корпус фонаря в черный цвет, чтобы максимизировать контраст вокруг источника света. Другая важная часть этого шага — исправление мест, где направленная струя не совпадает с тем, где должен быть свет или тени, поскольку аэрозольная краска действует не совсем как свет.Я поправил ткань, ближайшую к фонарю, а также туловище, лицо и волосы выжившего.

На предварительное затенение в общей сложности ушло всего около 5 минут работы. Необязательно быть очень точным.

Шаг 3: Основные объемы мякоти

После этапа быстрого предварительного затенения пора добавить цвет, начиная с кожи. На этом этапе я рисовал только самые основные объемы. По сути, я рассматривал ноги, руки и туловище как цилиндры, а голову как сферу с точки зрения размещения света / тени.Все дополнительные детали, которые вы видите, созданы скульптурой и подмалевком.

Я использовал тонкий полупрозрачный слой краски, так что вы все еще можете видеть эффекты подмалевка через этот слой краски. Я нарисовал каждую конечность отдельно, сначала покрывая всю область телесным тоном, затем добавляя синий, чтобы затемнить тени и сохранить высокий контраст. Поскольку это ночью, окружающего света мало, поэтому важно, чтобы тени были очень темными. Я выбрал синий для теней, потому что мы воспринимаем ночь как более синюю по сравнению с днем, и потому что это создает дополнительный цветовой контраст с желтым цветом источника света.По тем же причинам я также использовал пасленовый пурпурный, который является пурпурно-не совсем черным цветом от Reaper, в качестве своего «черного».

Шаг 4: Обработка кожи и лица

После создания основных объемов плоти, я выбрал меньшие объемы, такие как детали лица и пресс с шестью кубиками, одновременно увеличивая контраст. Это всего лишь один мазок кисти на мышцу, но все же очевидно, что это очень схематично. Я мог бы еще много доработать, но опять же, это игровая модель.

Шаг 5: Одежда, меч, украшения, волосы и основа

Следующий шаг — раскрасить остальные детали на том же уровне, что и мякоть. Я не буду описывать этот шаг подробно, так как он похож на шаги 3-4 или любое другое выделение и затенение, которое вы делаете. Просто продолжайте думать о том, откуда исходит свет, и делайте все свои выделения и тени с учетом этого.

После этого шага я, надеюсь, продал идею о том, что его фонарь — это источник белого света, и все остальные области освещаются им.

Шаг 6: Измените цвет света

Как только я убедился, что продал источник света как источник белого света, пришло время добавить цвет. Используя тонкую глазурь очень насыщенного и не слишком темного цвета, я покрываю все окрашенные средние и светлые тона.

Очевидная разница между этим и предыдущим шагом огромна, но на самом деле этот шаг не занимает много времени. Большая часть работы выполнялась на этапах 3-5, но эта подготовка имеет решающее значение для получения результата на этапе 6.Все, что я сделал, это применил тонкую разбавленную глазурь с желтым цветом на все области, которые я выделил на шагах 3-5. (Для тех, кто любит следить за такими вещами, я использовал желтый свет свечей Reaper MSP, но подойдет любая насыщенная, слегка полупрозрачная желтая краска, а желтые, как правило, полупрозрачные.)

Будьте осторожны при использовании очень тонкой глазури, в идеале с достаточно насыщенным, но не очень темным цветом. Это особенно важно, если вы используете в качестве источника света не желтый цвет, поскольку другие оттенки кажутся темнее.

Если бы я рисовал по стандарту дисплея, а не по игровому стандарту, последовательность шагов была бы такой же, я бы просто потратил намного больше времени на уточнение шагов 3-5, а в конце проделал бы некоторую доработку. .

Картина льва была очень похожа на картину выжившего, за исключением того, что свет идет с двух сторон вместо одного, и только один из источников света желтый. Шаги аналогичны, и вы можете увидеть, как все меняется (и не меняется) с двумя источниками света вместо одного.

Шаг 1: Предварительная окраска грунтовкой

Я обрызгал льва с двух сторон, чтобы изобразить свет от обоих источников. В этом случае было немного легче опрыскать льва, прежде чем я прикрепил его к основанию. Я также опрыскал основание там, где должен был быть фонарь, прежде чем приклеить фонарь к основанию.

Шаг 2: Предварительное растушевывание кистью

Самое главное: непрозрачная белая краска на гранях фонаря, черная сверху и снизу.Я использовал черный цвет, чтобы нарисовать тени, отбрасываемые сверху и снизу фонаря.

Я добавил белого цвета к тем частям льва, которые будут наиболее светлыми: ребрам и мускулам вокруг фонаря и верхней части его лица.

Шаг 3: Лицо и грива

Поскольку лев намного крупнее выжившего и, по сути, все одного цвета, я работал область за областью, всегда помня, где находятся мои источники света. Предварительное затенение было действительно полезно, чтобы помнить о расположении источников света.

Чтобы понять, что есть два разных источника света, полезно, если вы можете определить границу между ними с помощью тени. Вы не можете обмануть, чтобы сделать это — вам также нужно нарисовать свет и тень там, где они имеют смысл, учитывая форму фигуры и откуда исходит свет. Что касается льва, я планировал заранее, намеренно разместив источники света, чтобы сделать это возможным. Я разместил фонарь на основании, где он лучше всего освещал бы одну сторону льва снизу, а затем разместил второй источник света на стороне, противоположной львиной голове от фонаря.

Поскольку фонарь не был частью скульптуры, у меня была полная свобода в размещении обоих источников света для максимального воздействия. Но даже когда скульпт ограничивает ваш выбор источников света, вы все равно можете контролировать необъектные источники света, исходящие от камеры. Если вы хотите использовать световые эффекты на мини, подумайте о том, как осветить сцену, как если бы вы были оператором.

Фильмы могут быть отличным источником вдохновения для этого, поскольку создатели фильмов уделяют много внимания расположению освещения для достижения оптимального эффекта.Известно, что я ставлю фильмы на паузу и делаю снимки экрана, когда вижу освещение, которое мне нужно в качестве справочного материала.

Установите источники света на ранней стадии и помните о них в процессе рисования. Одним из преимуществ предварительного затенения является то, что он заставляет вас делать это. Если вы решите не использовать предварительное затенение, особенно важно всегда помнить о том, откуда исходит свет, когда вы рисуете.

Шаг 4: Корпус и основание

Как и в случае с выжившим, я закрасил все области льва, как если бы и источник света вне камеры, и фонарь были белыми,

Обратите внимание на то, что на виде, где не видно света от фонаря, тени довольно темные, местами даже черные.Лев по-прежнему ясно читается как белый, потому что он окрашен в белый цвет там, где он хорошо освещен источником света вне камеры. Но поскольку сейчас ночь, и окружающего света мало, только слабый лунный свет и фонарь, средние тона довольно серые, а тени полностью переходят в черный цвет.

То же самое верно и для стороны, освещенной фонарем, за исключением того, что есть два источника света с определенной областью тени между ними. Поскольку в большинстве мест будет попадать хотя бы немного света от фонаря или лунного света, тень — это не глубокая черная тень стороны без фонаря, за исключением нескольких самых глубоких складок.Скорее, это в основном темно-серый полутон.

Я использовал черную размывку для всех каменных поверхностей на основании, за исключением тех, что расположены прямо вокруг фонаря, чтобы убедиться, что в трещинах и щелях между ними есть черный цвет. Затем я выделил каменные грани серым цветом, сосредоточив внимание на области вокруг фонаря. На противоположной стороне льва от фонаря, где лунный свет падал на основание, я добавил несколько более слабых бликов в направлении другого источника света.

Шаг 4. Измените цвет света

Опять же, последний шаг — остекление в цвет фонарика.

Поскольку на левую сторону льва воздействуют два источника света, мне нужно было быть немного более осторожным на этапе остекления, чем с оставшимся в живых. В результате этот шаг занял немного больше времени, но по-прежнему занимает очень мало времени по сравнению с предыдущими шагами. Определенная область тени между двумя источниками света была весьма полезна для этого, поскольку позволяла легко отслеживать, какие области света исходят от фонаря, а не от него.лунный свет. Помня об этом, я застеклил части, освещенные светом фонаря, оставив части, освещенные только лунным светом, белым цветом, а части без сильного освещения — серым.

Поскольку разные группы мышц и пучки меха создают множество маленьких объемов, эта часть была довольно забавной.

Конечно, правая сторона льва на этом этапе практически не меняется.

Вуаля, приконченный лев и выжившие!

Как я сказал выше, этот шаг за шагом показывает один из многих возможных процессов для достижения правдоподобного эффекта источника света; это ни в коем случае не единственный способ сделать это.Например, вы можете легко пропустить этапы предварительного затенения, если это не ваше дело, если вы планируете источники света с самого начала и затемняете и выделяете их с учетом них, достигая того же уровня контраста.

Я действительно рекомендую использовать процесс, в котором вы сначала изобразите убедительно чистый белый источник света, добавляя цвет только после того, как вы сделали источник света правдоподобным без него. Когда вы добавляете цвет только после того, как добавляете свет, гораздо легче соответствовать физическим свойствам света, которые вы пытаетесь воспроизвести, правилам физики, описанным выше.

В конечном итоге вы можете получить хороший результат независимо от выбранного вами процесса, если конечный результат согласуется с физикой света.

---

В заключение этого урока я приведу несколько советов по достижению хороших результатов с помощью световых эффектов. Это не правила, поэтому не стесняйтесь их игнорировать, но я обнаружил, что они помогают мне добиваться лучших результатов.

Тонкость тебе не друг. Когда световой эффект не работает, решение обычно состоит в том, чтобы сделать свет ярче, тени темнее или и то, и другое.

Старайтесь не размещать источники света там, где вы будете бороться с естественными тенями мини. Независимо от того, насколько ярко вы нарисуете свой световой эффект, он будет испорчен, если мини отбрасывает тени, которые его скрывают. Иногда эту проблему можно обойти, переставив часть мини-панели или заполнив углубление, в котором вы хотите нарисовать световой эффект. Например, если вы хотите нарисовать череп со светящимися глазницами, сначала заполните глазницы, как в этом замечательном примере Джен Хейли.

Выделите источники света задом направлением. Если вы раскрасите объект очень светлым цветом, потому что он светится, его части все равно будут в тени, и это может испортить эффект. Увеличение яркости областей, находящихся в тени, может обмануть глаз, заставив его думать, что никакая его часть не находится в тени, подобно тому, как работает камуфляж. Это заставляет глаз с большей готовностью принять иллюзию, что объект светится.

Светящийся шланг и блок питания пистолета Kaelyssa выделены в обратном порядке: верх — насыщенный оранжевый цвет, а низ — теплый желто-белый.

Это больше для того, чтобы оценить миниатюрность лично, когда свет обычно исходит сверху, а не на фотографиях, где у вас больше контроля над окружающей средой освещения.

Свет по-разному взаимодействует с разными материалами. Так же, как блики от основного источника света, отраженный свет от второстепенного или объектного источника должен быть более рассеянным для более матовых материалов и более концентрированным для отражающих материалов, таких как глянцевая кожа или металлы.материал, и на него должны влиять текстуры грубых поверхностей, таких как грубая ткань или необработанное дерево.

Когда оранжевое свечение отражается от матовой ткани и кожаных частей доспехов Каэлиссы, оно становится более мягким и рассеянным, но когда оно отражается от ее блестящей металлической брони, мы видим фактические отражения светящихся объектов, а не диффузную ауру. света. Даже менее зеркальный металл, такой как матовая сталь, будет отражать свет более концентрированно, чем ткань или кожа.

Избегайте взаимодействия дополнительных цветов или нескольких дополнительных цветов. Часто в искусстве вам говорят, что дополнительные цвета хороши, потому что они создают сильные контрасты и помогают сбалансировать цвета. Это все верно, но свет одного цвета, падающий на поверхность его дополнительного цвета, — плохой способ создать дополнительные цветовые контрасты. Это связано с физикой света: поверхность одного цвета плохо отражает свет своего дополнительного цвета.Точно так же поверхность одного вторичного цвета, например зеленого, будет плохо отражать свет другого вторичного цвета (оранжевого или пурпурного). Вместо этого лучше использовать нейтральные третичные цвета или сочетать цвета света и цвета поверхностей, которые хорошо сочетаются с красками, для создания ярких цветов, таких как желтый свет, падающий на синюю поверхность, чтобы она казалась зеленой. Вы по-прежнему можете создавать дополнительные цветовые контрасты, но делать это другими способами, например, используя дополнительный цвет вашего источника света в тени или используя дополнительные цвета материалов, освещаемых светом основного цвета (например, освещенная красная и зеленая ткань желтым или синим светом).

Желтый свет легче всего осуществить. У Yellow много всего работает. Он воспринимается как самый светлый из всех цветов радуги, что упрощает соблюдение правил 1) и 2). Это основной цвет, поэтому он хорошо сочетается с предыдущим советом. Желтые пигменты часто бывают полупрозрачными, а это значит, что они хорошо подходят для глазури. Это облегчит вашу жизнь, если вы будете использовать остекление как часть своего процесса, например, то, что я описал выше. Cyan также довольно прост по тем же причинам.Голубовато-фиолетовый, вероятно, самый твердый.

Очень полезно провести «исследование освещения» для более сложных предметов. Спланируйте то, что вы хотите сделать, затем попытайтесь расположить источники света так, чтобы они соответствовали вашим задумкам, и сделайте снимок для справки. Это может быть эффективным, даже если вы не можете сопоставить задуманные цвета — либо переведите мысленно, либо исправьте в фотошопе.

Я часто обращался к моему первоначальному исследованию освещения, когда писал Абалам.

Аксессуары для велосипеда Фонари и отражатели Велоспорт Хромированные велосипедные фары SCHWINN headlight streamline COLUMBIA headlight НЕ РАБОТАЕТ

Аксессуары для велосипеда Фонари и отражатели Велоспорт Хромированный велосипедный фонарь SCHWINN headlight streamline COLUMBIA headlight НЕ РАБОТАЕТ

light SCHWINN headlight streamline COLUMBIA headlight НЕ РАБОТАЕТ Хромированный велосипед, хромированный велосипедный светильник SCHWINN headlight streamline COLUMBIA headlight НЕ РАБОТАЕТ, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Chrome велосипедного света. цены на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Минимальные цены ведущих брендов, Ежедневно проверяйте коды купонов, Вот ваш любимый товар., Фара COLUMBIA НЕ РАБОТАЕТ Хромированная велосипедная фара SCHWINN обтекаемая фара.

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на хромированные велосипедные фары SCHWINN headlight streamline COLUMBIA headlight НЕ РАБОТАЮТ по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Абсолютно новое. неиспользованный, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине.в неоткрытом виде, кроме случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, например, в коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Тип: ： Головной свет ， Бренд: ： COLUMBIA ： MPN: ： Не применяется ， UPC: ： Не применяется ，。.

Хромированный велосипедный фонарь SCHWINN headlight streamline COLUMBIA headlight НЕ РАБОТАЕТ

Хромированные велосипедные фары SCHWINN обтекаемые фары COLUMBIA НЕ РАБОТАЮТ, РАБОТАЮТ Хромированные велосипедные фары SCHWINN обтекаемые фары COLUMBIA НЕ, обтекаемые фары COLUMBIA НЕ РАБОТАЮТ Хромированные велосипедные фары SCHWINN.