Подогрев руля своими руками видео: Как сделать подогрев руля своими руками видео

Содержание

установка комплекта своими руками. Оплетка с обогревом. Как изготовить, подключить (схема)

В зимнее время года даже исправная система отопления салона автомобиля не способна обеспечить приятные тактильные ощущения от рулевого колеса. Исправить ситуацию может подогрев руля. Рассмотрим установку комплекта, изготовление подогрева своими руками и целесообразность покупки оплетки с вмонтированным нагревательным элементом.

Купить комплект или сделать своими руками?

Желание дооснастить автомобиль подогревом руля можно воплотить 4-мя путями.

  1. Купить готовый для установки комплект, который будет включать в себя термовыключатель, нагревательный элемент, кнопку, реле, провода с держателем для предохранителя. В некоторых системах для повышения эффективности в цепь включен преобразователь напряжения с 12 В ≥ 30 В.
  2. Собрать комплект для установки своими руками. Если не учитывать преобразователь напряжения, который есть далеко не во всех моделях, комплект состоит из легкодоступных для покупки элементов.
  3. Установить штатный руль с подогревом. Вам потребуется купить руль, кнопку и, возможно, заменить подрулевой шлейф. Но это лишь при условии, что на вашу модель автомобиля более поздних годов выпуска либо в дорогих комплектациях штатно устанавливался обогрев руля.
  4. Изготовить подогрев своими руками, использовав в качестве нагревательного элемента провод МГТФ. Ранее, наряду с нихромовой проволокой, мы рассматривали изготовление нагревательного элемента из провода МГТФ для подогрева зеркал заднего вида. Этот же элемент часто используется в конструкции подогрева сидений.

Для выбора собственного пути вам достаточно оценить себестоимость готового комплекта, элементов по отдельности и временные затраты на установку подогрева руля каждым из способов.

Оплетка

Преимущества установки оплетки с подогревом:

  • обогрев питается от прикуривателя, поэтому нет необходимости вмешиваться в конструкцию бортовой сети автомобиля;
  • снятие и установка занимает не более 2-3 минут.

За кажущееся удобство придется заплатить серьезными недостатками:

  • невозможность включение подогрева руля в движении. Провод питания, идущий к прикуривателю, будет сковывать движения рулевого колеса, что затрудняет управление автомобилем и чревато попаданием в ДТП;

А вы знаете, почему не стоит прогревать автомобиль на холостых?

  • незначительный эффект. При кратковременном включении руль будет нагреваться очень слабо и быстро отдавать тепло после снятия оплетки. Мы не рекомендуем ездить постоянно с такого рода аксессуаром на руле. Из-за своей универсальности и особенностей изготовления оплетка с подогревом плохо фиксируется на руле, что может помешать совершить контраварийное руление в случае заноса;
  • оплетку, провод и переходник для питания подогрева руля придется постоянно хранить в автомобиле.

Инструмент и материалы

Для установки комплекта подогрева рулевого колеса вам потребуются:

  • паяльник, флюс и немного припоя;
  • инструмент для снятия обшивки рулевой колонки, руля. Подробную инструкцию по снятию вы можете найти в руководстве по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля;
  • перовое сверло для отверстия в спице руля под термовыключатель;
  • универсальный клей «Момент». Клей не позволит токопроводящей ткани мяться, слезать с обода при подключении и перешивке.

Техника безопасности

Самая ответственная часть собственноручной установки подогрева руля – снятие и установка подушки безопасности. Чтобы узнать, как правильно отключить Airbag, обратитесь к статье «Как безопасно заменить подушку безопасности».

Несоблюдение простых правил обращения с пиротехническими изделиями может привести к серьезным увечьям и даже летальному исходу!

Установка

  1. Снимите минусовую клемму АКБ.
  2. Демонтируйте обшивку рулевой колонки.
  3. Дотроньтесь до любой неокрашенной металлической части кузова автомобиля, чтобы снять излишки статического электричества.
  4. Отщелкните модуль подушки безопасности, после чего отсоедините ее разъем. Хранить и транспортировать подушку следует стороной срабатывания кверху.
  5. Выровняйте колеса, установив руль в центральное положение.
  6. Ослабьте гайку крепления рулевого колеса. Откручивать гайку полностью нужно после срыва руля с посадочного места.
  7. Распорите и снимите старую обшивку руля.

Монтируем обогрев

В комплекте для установки подогрева руля должны идти контактные кольца, которыми соединяются части углеродной нагревательной ленты. В ободе необходимо пропилить углубления для контактных колец. Удобнее всего это делать с помощью отрезного диска и гравировальной машины. Такие же канавки для укладки проводов пропилите в ободе, спицах руля.

Установка термореле необходима для размыкания цепи обогрева при достижении заданной температуры. Не забудьте, что к термодатчику также подходят провода, для выхода которых нужно пропилить канавки в спице. Если вы самостоятельно собрали комплект для установки, рекомендуем использовать нормально замкнутые термореле с температурой срабатывания 45º.

Для эффективной работы температурного выключателя углеродную нагревательную ленту следует укладывать таким образом, чтобы она вплотную прилегала к чувствительному элементу термореле. Для фиксации ленты нанесите на обод, спицы небольшое количество клея. После сборки и подключения питания вам остается проверить работоспособность подогрева руля, сшить старую оплетку либо отправить руль в перетяжку.

При установке шлейф должен находиться в центральном положении! Иначе вы рискуете порвать контактную ленту при полном вывороте рулевого колеса.

Нагревательный элемент из проволоки МДКФ

Установка заключается в наматывании нагревательной проволоки вокруг обода руля. После снятия старой обшивки обмотайте руль проволокой, наметив ручкой либо фломастером предположительное расположение витков обогрева. Затем с помощью гравировальной машинки либо канцелярского ножа сделайте в ободе проточки для укладки проводов. Канавки должны быть такой глубины, чтобы нагревательный провод ложился заподлицо.

Расположите термореле на 45ºС в спице рулевого колеса. Для уменьшения инертности срабатывания витки нагревательной проволоки должны проходить в непосредственной близости к чувствительному элементу температурного выключателя. Для лучшего нагрева в зоне правильного положения рук на руле рекомендуем уменьшить расстояние между витками. Чтобы нагревательный элемент не сместился в процессе обшивки, подключения питания, обмотайте обод стрейч пленкой. Процесс изготовления подогрева руля своими руками отличного продемонстрирован на видео.

Варианты подключения питания

  • На вашем автомобиле установлен рулевой шлейф, на котором имеется как минимум одна свободная дорожка. Вариант неплохой, но токопроводимости одного токопроводящего кольца будет мало для эффективной работы подогрева руля. Решение проблемы – установка подходящего шлейфа с большим числом свободных контактов. Также вы можете разобрать корпус и установить отдельно ленту с большим количеством дорожек.
  • Установлен шлейф с 2-4 свободными контактам. Идеальный вариант, так как вам остается лишь рассчитать нагрузку, подключить обогрев руля к штатному шлейфу и вывести кнопку включения.
  • Конструкция рулевой колонки не предполагает наличие шлейфа как такового. На видео показано, как сделать руль с подогревом, используя контактное кольцо и меднографитовую щетку.

Минусовой вывод подогрева подключите к металлической части рулевого колеса. Плюсовой вывод через шлейф (шайбу) необходимо запитать от любого толстого провода, на котором после включения зажигания попадается +. Предохранитель нужного номинала расположите как можно ближе к месту забора питания. Термореле устанавливается в разрыв цепи питания подогрева.

Как рассчитать нагрузку

От величины тока, который через себя способно передать контактное кольцо шлейфа, будет зависеть допустимая мощность подогрева руля. Как рассчитать потребление тока? Измерьте мультиметром сопротивление 1 м нагревательного элемента. Схема подключения подогрева руля предполагает использование разделенных нагревательных элементов. Поэтому формула расчета общего сопротивления будет зависеть от того, использовано параллельное либо последовательное подключение (чаще всего используется последовательное соединение).

По закону Ома U=IR, поэтому I=U/R, где I – потребляемый ток, U – напряжение бортовой сети (напомним, что исправный генератор легкового автомобиля выдает около 14 В), R – сопротивление нагревательного элемента. Исходя из величины тока, подберите нужное сечение проводов, номинал предохранителя цепи подогрева руля.

Если вы сомневаетесь в расчетах, разберите шлейф и подключите подогрев от АКБ. Тактильно либо с помощью термопары оцените степень нагрева дорожек шлейфа до момента разрыва цепи термовыключателем. Также мультиметром в режиме амперметра измерьте реальное потребление тока. Надеемся, вы знаете, как пользоваться мультиметром?

Подогрев руля своими руками из старого подогевателя сидения

В холодное время года одной из приятных дополнительных функций современных автомобилей является подогрев руля. К сожалению, далеко не каждое транспортное средство им оснащается, но автовладельцы имеют возможность произвести установку подогрева руля самостоятельно. Для этого нужно купить готовый комплект со специальной греющей оплеткой. В установке нет ничего сложного, если действовать по определенному алгоритму и строго его придерживаться.

к содержанию ↑

Особенности и преимущества подогрева рулевого колеса

Подготовка руля

В сильные морозы, которые в нашей стране бывают достаточно часто, холодный руль способен создать существенный дискомфорт автомобилисту, который вынужден постоянно держаться за рулевое колесо рулями. Рулить в перчатках не очень удобно – каждый кто пробовал, знает об этом. В связи с этим многие задаются вопросом – где можно специальную оплетку на руль с подогревом купить и как ее установить? В

Специальный комплект для подогрева представляет собой теплопроводящий провод, закрепляющийся на штатном рулевом колесе. Оба конца подключаются к бортовой сети транспортного средства и обеспечивают работу устройства. Существуют более сложные и совершенные комплекты, которые содержат также регулятор для регулировки силы излучаемого тепла.

к содержанию ↑

Что требуется для работы?

Старая накидка на кресло с подогревом

Для повышения уровня комфорта при эксплуатации своего автомобиля необходимо купить и установить оплетку на руль с подогревом. Сразу отметим, что существуют готовые комплекты, а также можно сделать подогрев самостоятельно из старого неиспользуемого авточехла с подогревом. Чтобы правильно выполнить эту работу, вам понадобится следующий набор инструментов, материалов и приспособлений:

  1. Старая накидка на кресло с подогревом. Из нее нам понадобится термонагревюащий кабель с реле. Последнее отвечает за отключение системы при достижении ею определенной температуры.
  2. Быстровысыхающий универсальный клей.
  3. Прозрачный герметик.
  4. Канцелярский ножик.
  5. Изолента.
  6. Паяльник.
  7. Маркер.
к содержанию ↑

Как сделать систему подогрева?

Для установки подогрева рулевого колеса вы должны немного разбираться в автоэлектрике. Наша инструкция поможет разобраться во всем даже новичкам без опыта.

Подготовительные работы

Оборачивание руля кабелем

Прежде всего, нужно очень осторожно и неспешно вытащить нагревательный элемент из найденной или купленной накидки на сиденье. Важно не повредить нагревающий кабель и вытащить его вместе с реле.

После этого можно приступить к демонтажу рулевого колеса. Здесь все зависит от конструктивных особенностей конкретной модели авто. Используйте документацию по обслуживанию своего транспортного средства для решения этой задачи. Важно при демонтажных работах нанести маркировку положения руля относительно вала, чтобы не сместить руль относительно оси – это сделает управление машиной невозможным.

к содержанию ↑

Прокладка кабеля

Припаивание провода

Далее на руле нужно сделать разметку для прокладки нагревающего кабеля. Для этого сначала маркером нанесите линии пролегания провода – сделать это можно витками или по кругу. Постарайтесь соблюдать расстояние между витками около 2 см, иначе кабеля может не хватить. После работы надрежьте внешнюю поверхность руля, разместив в канавке греющий провод.

Произведите укладку кабеля, чтобы он нормально держался на руле. В нескольких местах зафиксируйте клеем. При этом прокладывайте провод таким образом, чтобы он прилегал к рулю достаточно плотно. В противном случае, он не прогреет рулевое колесо достаточно быстро и качественно. В случае необходимости временно зафиксируйте кабель изолентой, которую потом можно будет снять.

к содержанию ↑

Завершающие работы

Финишная отделка

Установка подогрева руля своими руками подходит к концу. Вам нужно покрыть все канавки и кабель прозрачным герметиком. Работайте аккуратно, чтобы слой не выступал за края канавки и не ощущался на руле. После высыхания герметика можно срезать излишки малярным ножиком.

Обтяните руль готовым чехлом или кожей, в зависимости от ваших финансовых возможностей и личных предпочтений. В любом случае без дополнительной накладки вам не обойтись. За счет наличия чехла тепло от провода будет лучше распространяться по поверхности руля и греть равномерно.

Установите руль на место и подключите систему к бортовой сети машины. Это одна из самых сложных задач в процессе работы. Для этого вам понадобятся три свободных контакта, предусмотренные конструкцией. К ним подключите провода от греющего элемента.

Для удобства использования подогрева руля можно подключить его к кнопке подогрева задних стекол машины, отыскав соответствующую электрическую цепь и подключившись к ней. Для этого используйте медные пластины и паяльник.

к содержанию ↑

Плюсы и минусы системы подогрева

Оплетка на руль с подогревом или самодельная система, сделанная по вышеприведенной инструкции, обладает целым рядом неоспоримых преимуществ. Рассмотрим их, чтобы подтолкнуть вас на выполнение этой непростой работы:

  1. Водить машину с подогревом руля гораздо комфортнее в холодное время года, так как даже хорошая печка не способна быстро согреть рулевое колесо.
  2. Наличие подогрева позволяет неподвижно держать руки на руле, за счет чего водитель лучше контролирует движение.
  3. Водить в перчатках не рекомендуется, так как из-за них вы можете потерять надежное сцепление с рулем.
  4. Выбирая между покупкой готового комплекта подогрева и его созданием своими руками, второй вариант лучше подойдет автомобилистам, желающим сэкономить.

Если вы сделаете подогрев руля на машине аккуратно, посторонний человек не увидит никакой разницы и даже не поймет, что изначально подогрева не было, а вы устанавливали ее отдельно.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Подогрев руля своими руками

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 332

В автомобиле есть множество вещей, никоим образом на первый взгляд не сказывающихся на выполнение им своих основных функций, но тем не менее, востребованных многими водителями. Зачастую они оказывают, скажем так, не самое решающее влияние на управление автомобилем и безопасность движения. К таким удобствам можно отнести подогрев руля, который может быть выполнен своими руками.

Установка подогрева руля, зачем это надо?

Не подлежит сомнению, что это опция чисто сезонная. Да и нужна она в первые двадцать минут после посадки в холодную, например, после стоянки ночью, машину. Но тем не менее, опция подогрев руля присутствует во многих автомобилях бизнес-класса, не говоря уже про авто сегмента премиум. Необходимо просто самому несколько раз попытаться управлять машиной при температуре минус тридцать градусов, чтобы одобрительно воспринимать такое улучшение.

Нормально, люблю делать что-то своими руками

0%

Нет времени

100%

У меня уже стоит подогрев руля

0%

Показать результаты

Проголосовало: 1

Казалось бы, человек защищен от мороза, есть шуба, перчатки и прочие теплые вещи. Но вот управлять автомобилям в перчатках для многих очень неудобно. К тому же надо учесть, что это не те перчатки, которые используют гонщики, и в них трудно правильно чувствовать руль. Да и скользят они, что может просто привести к ошибкам в управлении автомобилем. Замерзшие руки вполне могут обеспечить такой же результат.

Решается подобная проблема достаточно просто – необходимо использовать руль с подогревом, и тогда никакие холода не смогут помешать вам управлять автомобилем. Дополнительную информацию про это вы сможете узнать после просмотра видео

Что нужно для обеспечения подогрева руля?

По сути дела, реализация подобной опции выполняется довольно просто. Говоря так, имеется в виду содержание работ, но не возможность и качество их выполнения. Установка на автомобиль подогрева руля под собой подразумевает:

  • размещение на его поверхности нагревательного элемента;
  • использование специальной кнопки, служащей для включения режима подогрева руля;
  • применение датчика для контроля температуры поверхности руля;
  • изготовление и закрепление на руле защитного устройства для нагревательного элемента. Это может быть оплетка или кожаный чехол;
  • соединение всех элементов в единую схему и подключение к бортсети.

Все эти работы достаточно просты, что позволяет говорить о возможности сделать подогрев руля своими руками. Вариантов, каким образом выполнить это, несколько. Различие между ними заключается в типе используемого нагревательного элемента, схемах управления и вариантах подключения подогрева к бортсети автомобиля. В любом случае, для выполнения подобной работы не требуется специально оборудованных помещений, сложного инструмента, и она может быть сделана своими руками в обычном гараже.

Как можно сделать собственными силами теплый руль?

Прежде чем решать, как сделать подогрев руля, необходимо для себя понять, каким он должен быть. Имеется в виду, что его можно реализовать несколькими способами.

Подогрев во время стоянки

Это самый простой, но и ограниченный по возможностям вариант, выполняемый своими руками. Для этого на руле проводится установка специальной накладки, которая кабелем подключается к прикуривателю. Понятно, что ездить с таким подогревом нельзя. Он работает во время прогрева двигателя после запуска на стоянке. Учитывая, что зимой на это требуется достаточно много времени, руль успевает прогреться, и можно ехать уже спокойно, руль будет теплым. Тем более что отопитель в дальнейшем обеспечит в салоне нормальную температуру, и подогрев уже будет не нужен.

Выполняется подобная работа с использованием специального набора, имеющегося в продаже. Как это выглядит на автомобиле и как работает, позволяет понять видео

Еще раз уточним – такой вариант возможен только во время стоянки, в движении им пользоваться нельзя!

Универсальный вариант

В этом случае для подогрева руля должен быть выполнен своими руками полный комплекс работ, а именно:

  1. доработан руль, на нем необходимо разместить нагревательные элементы;
  2. должна быть установлена кнопка управления подогревом;
  3. закреплен на руль кожаный чехол или оплетка, скрывающая и предохраняющая от повреждений нагревательные элементы;
  4. сделано подключение управления подогревом и его элементов к бортовой сети автомобиля.

В качестве нагревательного элемента, осуществляющего подогрев, может использоваться гибкая термолента, как она располагается на руле, понятно из приведенного фото

Или обычная нихромовая проволока, для ее размещения на руле надо будет сделать специальные канавки и потом закрепить в них провод клеем.

Сверху все это закрывается полиэтиленовой пленкой, может быть использована и пищевая.

Затем выполняется оплетка или проводится перетяжка кожей. Единственное, что необходимо учесть – изготовление шаблонов для раскроя кожи.

Подключение к бортсети выполняется разными способами, каждый определяет сам, как ему будет удобно. Для управления подогревом предусматривается кнопка, ее установка может быть произведена в любом удобном месте. Вот таким образом, своими руками делается подогрев руля. В зависимости от желания, схема управления дополнительно оснащается датчиком температуры, тогда он будет включаться и отключаться автоматически.

Оснащение автомобиля подобной опцией – задача вполне доступная, и легко реализуемая своими руками. Для этого не надо какого-то специального оборудования и инструментов, а сделана она может быть в любых условиях. Зато после того, как выполнена установка подогрева, управление автомобилем в морозы не доставляет неудобств и косвенно влияет на безопасность движения.

Мне нравится2Не нравится
Что еще стоит почитать

Подогрев руля своими руками

Сегодня довольно популярным является тюнинг автомобиля в целях повышения комфорта управления. Одной из таких доработок является обустройство подогрева руля. Такая опция часто встречается на импортных моделях. Наши автолюбители успешно пытаются реализовать её и на отечественных машинах. Если в районах с жарким климатом, это неактуально, то на сервере вполне будет уместно и полезно.

Подогрев руля от прикуривателя

Конструктивно подогрев руля представляет собой комплект нагревательных элементов, как, например, на заднем стекле, к которым подключено питание от аккумулятора. Чтобы обеспечить возможность контроля степени нагрева и отключение системы при достижении заданной температуры, используют реле. Как видим, система подогрева руля не такая уж и сложная, как кажется. Если немного постараться, то можно смонтировать её самостоятельно.

Установить подогрев руля своими руками относительно несложно. Для этого существует масса вариантов. Например, можно это сделать от прикуривателя. В первую очередь нужно подготовить накладку на рулевое колесо. Её можно изготовить самостоятельно, но проще купить уже готовое изделие и установить его. На рынке часто встречаются китайские накладки на руль с подогревом. Однако у них есть один существенный недостаток. Система может работать только тогда, когда автомобиль стоит. Перед движением приходится отсоединять провода питания от прикуривателя, так в процессе движения они будут мешать управлению. В то же время китайскую накладку можно использовать для обустройства полноценного подогрева руля.

Если разрезать накладку на руль, то вы обнаружите внутри 6 рядов нихрома, розетку для подключения питания и терморегулятор. Накладки, изготовленные в Поднебесной, как правило, не отличается достаточным качеством, поэтому лучше перетянуть рулевое колесо натуральной кожей, а под неё установить нити с подогревом.

Сначала монтируем на руль китайскую накладку, а затем надеваем сверху кожу и стягиваем её, как указано в инструкции. Кабель питания пропускаем в полость под сигналом. Питание подогрева задействуем от провода, питающего кнопку сигнала. Как вариант, можно запитать от прикуривателя. Питание подключаем через реле, предохранитель и выключатель.

Подогрев руля своими руками

В этом разделе рассмотрим подробно, как самостоятельно установить подогрев руля, не применяя китайских аналогов, а используя подручные отечественные средства. Для этого нам понадобятся нагревательные элементы, которые применяются в системах подогрева сидений. Проще всего купить комплект «Емеля Горыныч». Помимо всего прочего, в нём есть хорошее термореле. С его помощью подогрев будет автоматически отключаться при достижении заданной температуры.

Готовим инструмент и материалы. Кроме нагревательных элементов и термореле следует подготовить:

  • Острый нож.

  • Специальный клей.

  • Маркер.

  • Изоленту и двухсторонний скотч.

  • Герметик.

  • Эпоксидный клей.

  • Паяльник.

  • Два медных кольца, контакт выключения подогрева.

  • Чехол на руль из натуральной кожи.

После приготовления всего необходимого следует демонтировать рулевое колесо и можно приступать к обустройству подогрева. 

Монтаж нагревательных элементов. Сначала маркером делаем разметку мест укладки нагревателей. Шаг может быть различным, всё зависит от вашего желания. Оптимальным считается расстояние между бороздками в пределах 20-30 мм. После того как выполнена разметка рулевого колеса, вырезаем углубления под нагревательные элементы. Это несложно сделать с помощью канцелярского или острого обычного ножа. Как вариант, можно использовать бормашину со специальными насадками.

 

В принципе, провода можно не фиксировать. После монтажа нагревательных элементов они закроются кожаным чехлом. Однако опытные мастера рекомендуют посадить нагреватели на клей. Места изгибов и поворотов закрепите изолентой, а после высыхания клеящего состава, её можно убрать.

После затвердения клея необходимо борозды с нагревательными элементами заполнить герметиком. В этом случае под кожей не будут ощущаться канавки. Затем следует зашпаклевать борозды и выровнять поверхность рулевого колеса с помощью ножа.

Подключаем питание. Когда нагревательные элементы смонтированы на руле, приступаем к подключению питания. Вариантов для этого может быть несколько:

  • Если у вас иномарка, можно использовать незадействованные провода clockspring.
  • От прикуривателя.
  • Через отдельно выделенную проводку.

Рассмотрим вариант обустройства выделенной линии питания от аккумулятора. Это наиболее практичное и вполне безопасное решение. Сначала необходимо подготовить кнопку включения и два медных кольца толщиной порядка 1,3-1,8 мм, которые подсоединим к плюсу и минусу электропроводки автомобиля. Кнопку выключения подогрева руля устанавливаем в кожух рулевой колонки в нижней части. Это обеспечит скрытность и удобство пользования. На накладке руля с помощью предварительно заготовленного трафарета делаем вырез, в котором будет монтироваться кнопка.

Провода к кольцам припаиваем. Через реле и предохранитель подсоединяем проводку к аккумулятору. С помощью двухстороннего скотча крепим кольца из меди на clockspring. Чтобы не было КЗ, кольца заливаем эпоксидным клеем. Один провод будет плюсовым, а минус можно задействовать от рулевого вала.

Контакт выключения располагаем в руле напротив колец. Для этого нужно просверлить специальное отверстие. Опять всё тщательно изолируем, во избежание несанкционированных контактов. Чтобы кнопка была постоянно прижата к кольцам, устанавливаем снизу пружину в виде тонкой пластины. Одним концом она будет опираться в руль, а вторым давить на контакт.

После того как всё смонтировано, тестируем проводку. Подогрев руля в этом случае будет происходить после включения зажигания. Для нагрева достаточно 2-3 минут.

Установка подогрева руля от 8000 руб в Авто ТехЦентре ЗИЕСТА

Работаем со следующими марками автомобилей

Остались вопросы? Задайте их нам или запишитесь на установку!

Выполненные работы

Наши сертификаты

Почему стоит обратиться к нам?


Опыт установщиков более 15 лет
Сертифицированное оборудование
Отсутствие очередей
Гарантия на все работы

Абсолютно без преувеличения можно сказать, что установка подогрева руля – это сложная и трудоёмкая работа. Для неё требуется хорошее знание электрики, умение качественно обращаться с кожей, а также не стандартное мышление и аккуратность. В нашей организации, для достижения качественных результатов, рабочий процесс построен таким образом, что каждый выполняет свою работу, а не хватается за всё подряд. Поэтому работами по перешивке руля и внедрению в него подогревающей ленты занимается специалист, который специализируется на работах связанных с перетяжкой кожей и сопутствующими задачами, а моментами, связанными с подключением электрической части процесса – занимается другой специалист, который на протяжении многих лет профессионально работает в области автоэлектрики.

Наши мастера


Теплов
Алексей Сергеевич
Илья Александрович Сухобоков
Дмитрий
Игоревич Савватеев
Аргир
Константин Константинович

Что такое подогрев руля и из чего он состоит?

Основой подогрева руля является лента с встроенным подогревающим элементом, который монтируется под оплётку рулевого колеса. При подаче питания на ленту, она прогревает оплётку, поддерживая комфортную температуру для рук водителя. Включается подогрев руля отдельной кнопкой. Комфортной считается температура от 40 до 50 градусов. В зависимости от технических особенностей автомобиля и от желания заказчика, мы готовы предложить своим клиентам два вида комплектов подогрева руля : стандарт и стандарт+. Стандартный комплект подогрева руля состоит из двух нагревательных лент и кнопки включения. В зависимости от конструкции руля, предлагается два типа размеров: 4/4 и 2/4.

  • Стандарт 4/4 – это комплект, применяемый на автомобилях с рулевым колесом перетянутым кожей по всему радиусу. Длинна нагревательных элементов в таком комплекте 50 см., мощность 46 Вт, сила тока 3,4 А.
  • Стандарт 2/4 – это комплект, применяемый на автомобилях с рулевым колесом, имеющим деревянные вставки. Нагревательные элементы такого комплекта по 25 см длинной, потребляемая мощность 23 Вт, сила тока 1,7А.
  • Комплект подогрева руля Стандарт+ состоит из двух нагревательных лент, кнопки включения и блока управления. С первого взгляда может показаться, что только наличие блока является отличительной особенностью от комплекта стандарт. Это не так. Блок является преобразователем напряжения. При помощи регулировочного винта расположенного на его корпусе, регулируется напряжение с 12V до 30V, при этом повышается мощность, а сила тока понижается. Комплект Стандарт+, ещё называют интеллектуальным или безопасным. Интеллектуальным, за счёт умной регулировки, а безопасным за понижение нагрузки на дорожки улитки, за счёт уменьшения силы тока. Разумеется, он более предпочтителен для установки.

Отзывы клиентов

Михаил

Недавно устанавливала в этом сервисе подогрев руля и обтягивал кожей. Хочу сказать, что мало где найдешь настоящих профессионалов своего дела. Мастера все сделали качественно и аккуратно. Отличный сервис, обязательно еще раз приеду.

Артём

По совету своего друга решил установить в этом сервисе подогрев руля. Мастера сделали все аккуратно. Менеджеры приветливые, и знающие свое дело. Все понравилось и сервис и обслуживание. Не зря друг посоветовал этот техцентр.


Процесс и особенности установки подогрева руля

Для того чтобы понять можно ли установить подогрев руля на конкретный автомобиль, нужно снять руль и посмотреть, имеются ли свободные контакты на шлейфе расположенном в улитке. Наличие свободных контактов в шлейфе, объясняется тем, что производители предусматривают их для более высоких комплектаций или для возможности модернизации автомобилей, дабы не заниматься последующей разработкой дополнительных деталей. Особенно хотелось бы отметить производителей Азиатского рынка. Корейские, Японские и Китайские автомобили, в большинстве случаев имеют достаточно свободных пинов для установки подогрева руля. Автомобили остальных стран, имеют свободные контакты гораздо реже.

Однако это не всегда является преградой для его установки. Если на предполагаемом для установки автомобиле нет свободных мест в разъёме, иногда требуется укладка дополнительного шлейфа. Такая задача посильна специалистам тех центра Ziesta, но не всегда. Так как корпус улитки, может быть слишком мал и установка дополнительного шлейфа не представляется возможной. Перед заказом услуги по установке подогрева руля, лучше предварительно уточнить по поводу возможности проведения таких работ на конкретном авто.
Для установки комплекта Стандарт требуется два свободных контакта, а для комплектации Стандарт+, достаточно одного, так как сила тока, применяемая в нём гораздо меньше, что даёт возможность подключение обоих подогревающих элементов параллельно, не перегружая проводящую дорожку, что конечно делает его более предпочтительным.
Удостоверившись в возможности установки подогрева руля и определившись с нужным комплектом. Разбираем руль и вспарываем его по шву. Сняв оплётку, тщательно обезжириваем поверхность руля и клеим на неё греющие ленты.

Сами ленты очень тонкие, поэтому в последствии их присутствие не будет заметно на ощупь, но тем не менее их необходимо клеить в натяг не допуская образования складок и задиров. Некоторые рули имеют радиус более 50 см. Учитывая это, располагать ленты, нужно таким образом, чтобы промежуток между ними был расположен, в местах наиболее не используемом руками при вождении. Для включение подогрева руля обычно используется кнопка входящая в комплект, но возможно и подключение привезённой заказчиком клавиши. Главное условие чтобы питание не было постоянным. Для этого обычно используется зажигание, но обязательно через дополнительный предохранитель. Возможно совмещение с другим подогревом имеющимся в комплектации автомобиля. Также за отдельную плату, подогрев руля можно подключить к имеющейся у Вас автосигнализации. Особенно это актуально для автосигнализаций с автозапуском. Такое подключение позволит обеспечить работу подогрева во время работы функции автозапуск. На летний период времени, предусматривается отключение этой опции.

Дастер подогрев руля — Подогрев руля своими руками пошаговая инструкция +фото

Подогрев руля сейчас доступен практически на всех автомобилях, но эта опция редко идет в базовой комплектации, а за установку ее в автомобиль автосалоны берут не маленькие деньги. В этой статье я расскажу вам, как можно сделать подогрев руля своими руками и сэкономить приличную сумму денег.

  • Руль (лучше купить на авто разборке недорогой можно потрепанный для того чтоб потренироваться)
  • Накидка для подогрева сидений (из нее будем извлекать проводку и термореле)
  • Нож (должен быть острый можно использовать канцелярский) или скальпель
  • Клей, изолента, герметик, маркер, двухсторонний скотч, паяльник
  • Снимите руль используя «Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей» (если есть старый руль берем его)
  • Извлеките провод с термореле из комплекта подогрева сидений, должно получится около 7 метров провода
  • Берем маркер и рисуем на руле спираль (в эти места будем укладывать проводку подогрева) рисовать линии нужно с небольшим уклоном, расстояние между линиями должно быть минимум 2-3 сантиметра (должно получиться приблизительно как на фотографии)
  • Далее берем нож и аккуратненько делаем углубление в руле по меткам и укладываем туда извлеченный провод
  • Теперь чтобы вернуть рулю прежнюю гладкую поверхность, нужно заделать углубления с вложенными в них проводами, для этой процедуры используем герметик (наверх герметика можно намотать фольгированный скотч он выдерживает температуру в 70-80 градусов)
  • Теперь руль следует обтянуть кожей. С детальной пошаговой инструкцией вы сможете ознакомиться в этой статье «Перетяжка руля кожей своими руками»

Подогрев руля своими руками. Подключение

Но нужно реально оценивать свои возможности и если вы не очень сильно разбираетесь в электрике, то лучше обратитесь к авто электрику.

  • Берем две медные пластины или кольца толщина которых не должна быть больше чем 1.5 мм и цепляем на один «+» на другой «-».
  • Провода припаиваем, затем подключаем их через реле зажигания к АКБ. Сделать так нужно, что бы подогрев включался только после включения зажигания.
  • После крепим кольца с помощью двухстороннего скотча на clockspring
  • Чтобы избежать замыкания пространство между кольцами.нужно залить эпосидной клеящей смолой
  • Берем один контакт на «+„, и один “-» берем с рулевого вала, другой должен остался не задействован.
  • Далее нужно создать отверстие небольшого размера в корпусе руля как можно ближе к медному элементу и разместить там дополнительный контакт

    подогрев руля своими руками фото 5

Остается только установить руль в автомобиль и можете собой гордиться вы сделали подогрев руля своими руками.

инструкция и советы — CARHack.ru

Для большинства водителей зима становится испытанием. В частности, это касается тех, чей автомобиль проводит ночь в холодном, не отапливаемом гараже или просто на улице. Неприятно утром сев в салон автомобиля, ощущать холодное рулевое колесо в своих руках.

Специально для решения такой проблемы ещё в 1912 году был изобретен подогрев руля. Те владельцы, чьи машины идут с завода с такой функцией чувствуют себя комфортно, а что делать тем, у кого она отсутствует? Сделать его можно самостоятельно.

Какой выбрать способ обогрева рулевого колеса?

Есть несколько дешевых и самых распространенных видов нагревательных элементов, которые используют для обогрева руля машины. Если быть точнее, их три. Вот они:

  1. Нихромовая проволока.
  2. Проволока из меди и ее сплавов.
  3. Карбоновая лента.

Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Рассмотрим их подробнее.

Нихромовая проволока, как подогрев руля. Способы ее подключения

Проволока из нихрома – это сплав никеля и хрома. В такой сплав обычно добавляется в разных пропорциях марганец, железо, алюминий и кремний. За счет этого повышается удельное сопротивление проволоки.

Перед подключением обогрева руля из нихрома нужно правильно ее выбрать. Для таких приспособлений обычно используют проволоку мощностью в 50 Вт. Она позволяет за короткое время нагреть поверхность до комфортной температуры. При этом дополнительно может понадобиться повышающий преобразователь напряжения и дополнительные шлейфы.

Нужно знать. Чем выше сопротивление, тем сильнее уменьшается мощность. Для уменьшения сопротивления используется проволока с большим сечением. Замер силы тока всех нагревательных элементов проводится до установки на рулевое колесо.

Установки проволоки на руль, краткая инструкция

Первым делом обматывается рулевой обод. Карандашом или ручкой обводятся места налегания проволоки. После этого с помощью ножовки или канцелярского ножа делаются канавки. В них потом будет укладываться нихромовая проволока. Такой способ установки позволяет решить вопрос гладкой поверхности и изоляции витков.

Обмотка наносится с шагом от 1 до 5 см. К тому же нанести витки проволокой можно в местах, где руки чаще всего находятся, а не по всему ободу руля. Когда обмотка закончена, концы нихрома подводят в центральную часть рулевого колеса. Можно дополнительно установить реле времени и врезать его в спицу руля. После этого концы проволоки обжимаются в сцепке с обычными проводами и подключаются к источнику питания.

Проволока из меди и ее сплавов

Этот материал имеет меньший уровень сопротивления, чем у нихромовой проволоки. Этот факт можно отнести к достоинствам медного провода. Изготавливают ее из меди, добавляя сплавы в различных пропорциях. Обычно в качестве добавки применяют никель и констант. Также встречается сплав из меди, олова и нержавеющей стали.

Медную нить чаще всего используют для систем нагрева сидений и рулевых колес. Сверху такую проволоку покрывают специальным термостойким полимерным слоем. Толщина готовой нити получается не более 1 мм.

По способу установки медная проволока ничем не отличается от нити из нихрома. Первоначально ее проверяют под нагрузкой. Затем ее также как нихромовую проволоку утапливают в заранее прорезанные канавки. В случае использования медной нити как подогрев руля, установка повышающего трансформатора не понадобится.

Карбоновая лента, как нагревательный элемент и подогрев руля

Этот вид нагревательного элемента имеет хороший уровень теплоотдачи и на порядок большую площадь нагрева. По своим характеристикам она превосходит медную и нихромовую проволоку. К тому же лента из карбона полностью пожаробезопасна. Для подогрева рулевого колеса достаточно будет использовать ленту мощностью всего лишь 25 Вт.

Соединение ленты с проводами

Из-за своих качеств углеволокна, из которых состоит лента, не поддаются пайке. По этой причине во время соединения ее с проводами используют следующие способы:

  • обжимные клеммы;
  • серебряный клей. В случае его использования провода рекомендуется пришить к полотну ленты. После того как провод зафиксирован его проклеивают клеем;
  • специальная лента из меди на клейкой основе;
  • медная фольга для изготовления контактных колец;
  • никелевые пластины, которые входят в комплектацию карбоновой ленты.

Монтаж ленты на руль

Для монтажа ленты на руль лучше использовать полоски, ширина которых равна 15 мм. Это позволит приклеить ленту без складок на рулевом колесе. В продаже есть лента размером поменьше или побольше указанного. Приклеивание полотна карбона проводят с помощью обычного клея для резины.

Лента приклеивается на обод двумя контурами на боковые или верхнюю и нижнюю стороны. Подключение контуров происходит параллельно. Такой способ позволяет уменьшить сопротивление, тем самым ускоряя время нагревания ленты. В некоторых случаях используют температурный датчик или реле времени. Они позволяют отключать нагревательный элемент автоматически.

После размещения ленты на руле сверху можно нанести слой термостойкого скотча. Он защитит ее от повреждений и послужит источником дополнительной фиксации. Далее надевается кожух оплетки рулевого колеса.

Подключение нагревательных элементов к электросети авто

Обычно для этой цели используют подрулевой шлейф или скользящий контакт. Выбор контакта зависит от типа рулевого колеса. При этом используются свободные контакты. Производители специально оставляют такие места для модернизации автомобиля и установки дополнительного оборудования.

Интересно. В качестве свободного контакта можно использовать шлейф, который идет на подсветку рулевых кнопок или массу клаксона.

При подключении обогревателей нужно учитывать их мощность и толщину шлейфа. Ширина дорожки толщиной в 1 мм способна пропустить ток в 1 А. Максимальная нагрузка, при которой сгорит такой контакт, равна 4 А.

Можно установить дополнительную кнопку для включения питания нагревательного элемента или подключить его параллельно к существующей кнопке. Электропитание чаще всего берут от выключателя обогрева сидений или заднего стекла. В этом случае подогрев руля будет работать совместно с другим оборудованием. Рекомендуется установить предохранитель. Максимальное значение защиты не должно превышать 3,5 А. Минусовой контакт нагревательного элемента подключают на массу автомобиля.

Вот так подключается подогрев к электросети. Удачи на дороге!

Оставьте свой голос

Крышка рулевого колеса с подогревом для маленьких муравьев, Модернизированная крышка рулевого колеса с подогревом на 12 В 2021 года, Комфортная крышка рулевого управления для автомобиля Грелка для рук Зима, 15 дюймов Черный: Автомобильная промышленность

Крышка рулевого колеса с подогревом Small Ant 12V!

Почему стоит выбрать крышку рулевого колеса с подогревом Small Ant?

Plug-and-play, простота использования. Когда подключите, нажмите кнопку, крышка колеса автомобиля с подогревом.работает хорошо. 12-вольтная крышка рулевого колеса с выдающейся способностью быстро повышать температуру в течение 1 мин.

Универсальная посадка, диаметр 14,5-15,5 дюймов подходит для большинства рулей автомобилей. Обязательно наличие подогреваемого покрытия, которое станет отличным и продуманным подарком для постоянных путешественников, такси, водителей автомобилей, людей, живущих в более холодном климате, или любого автовладельца.

Комфортный и надежный для долгой поездки Сохраняйте прохладу летом и тепло летом, наши чехлы на руль проверены на безопасность.

Премиум Изготовление из плюшевых, прочных, мягких и удобных и нескользких внутренних материалов, чтобы обеспечить самый прочный, прочный и долговечный утеплитель.

Модернизированная версия 2021 года, удлинение стропы до 180 метров, что снижает риск при вождении.

Примечание:

1. в целях безопасности отключайте крышку рулевого колеса автомобиля, когда она не используется или не выходит.

2. вам нужно покупать отдельно самостоятельно.

3. Не мойте нагретые крышки, избегая повреждения провода нагревателя.

4. для большинства стандартных автомобилей, грузовиков, внедорожников и жилых автофургонов 14,5-15,5 дюймов.

Tesla Model Y с подогревом рулевого колеса в американском автомобиле Standard Range

Похоже, что рулевое колесо с подогревом Tesla Model Y теперь является стандартной функцией для производимых в США вариантов полностью электрического кроссовера, включая недавно выпущенный вариант Standard Range начального уровня.

Изображения этой функции были опубликованы в Твиттере группой сторонников электромобилей The Kilowatts , которая также разместила краткий видеоролик о том, как получить доступ к этой функции через 15-дюймовую информационно-развлекательную систему кроссовера. Судя по фотографиям, предоставленным группой, функция обогрева рулевого колеса, похоже, доступна в том же меню, что и обогреватели сидений модели Y.

Учитывая, что функция обогрева рулевого колеса Model Y была внедрена в автомобиль американского производства — и при этом вариант начального уровня — кажется очевидным, что другие варианты отделки полностью электрических кроссоверов, такие как Dual Motor AWD и Performance теперь будет выпущен с той же функцией.

Еще неизвестно, можно ли активировать функцию обогрева рулевого колеса модели Y через беспроводное обновление. Однако предыдущие предположения среди членов сообщества электромобилей предполагают, что рули с нагревательными элементами могли быть установлены на «обновленных» автомобилях Model 3 в прошлом году. Если эти предположения окажутся верными, то Tesla, возможно, сможет развернуть эту функцию с помощью обновления программного обеспечения, подобно тому, как были введены такие функции, как Sentry Mode и TeslaCam.

Теперь, когда подтверждено наличие подогрева рулевого колеса Model Y, то, вероятно, будет лишь вопросом времени, когда Model 3 также получит ту же функцию. В конце концов, эти два автомобиля имеют много общих компонентов. Конечно, Tesla представила эксклюзивную функцию Model Y в Китае в виде своего HEPA-фильтра и режима защиты от биологического оружия, но это во многом связано с ограничениями, связанными с физическими размерами Model 3. Скорее всего, этого не произойдет с подогревом рулевого колеса Model Y и Model 3.

У вас есть чем поделиться с командой Teslarati? Мы будем рады услышать от вас, напишите нам по телефону [электронная почта защищена] или свяжитесь со мной по телефону [электронная почта защищена] .

Рулевое колесо Tesla Model Y с подогревом обнаружено в американском автомобиле Standard Range

Ford Bronco Sport получил рулевое колесо из углеродного волокна VR — Vivid Racing News

Недавно мы показали вам один из наших последних автомобилей проекта: Ford Bronco Sport 2021 года.В предыдущих видео-постах вы лично и подробно рассмотрели воскрешенный значок, когда мы немного прогулялись, бросили его на дино и вынесли в дорогу, чтобы увидеть, сколько мощности у турбо 2,0-литрового двигателя. производит. Мы также начали разговор, чтобы узнать, какие модификации, по вашему мнению, мы должны сделать с внедорожником, и ваши голоса были услышаны. Команда Vivid Racing, безусловно, многое запланировала для Bronco, но тем временем мы установили рулевое колесо VR вместо тусклого стандартного.

Наше рулевое колесо Vivid Racing для Bronco имеет углеродное волокно снизу и сверху с кольцом на 12 часов и улучшенным захватом.Это модернизированное рулевое колесо не только лучше смотрится во внедорожнике, но и кажется гораздо более удобным и хорошо подходит для Bronco Sport. Если вы ищете более премиальный внешний вид, то обновление штатного рулевого колеса VR — это то, что вам нужно. В конце концов, мы предлагаем практически безграничные возможности для модернизации вашего рулевого колеса Bronco таким образом, чтобы он лучше всего отражал вашу индивидуальность. Вы собираетесь проводить часы за часами в своем Bronco как на дороге, так и вне ее, так почему бы не побаловать себя качественным рулевым колесом ?!

В видео ниже мы покажем вам, как заменить рулевое колесо.По сути, снимаем штатное рулевое колесо и собираем модернизированное со всеми заводскими комплектующими. Установка довольно проста, и это действительно беспроблемный процесс с очень полезным конечным результатом. После установки мы возьмем Ford Bronco Sport 2021 года в дорогу, чтобы увидеть, насколько великолепно выглядит рулевое колесо VR из углеродного волокна. В целом, модернизированное рулевое колесо придает интерьеру более возвышенный вид, и он чувствует себя намного лучше со всеми обычными функциональными кнопками.Хотя он работает точно так же, как и стандартный, он действительно дает совершенно новые ощущения от вождения. Посмотрите сами и поймете, зачем вам этот мод!

Параметры настройки:

  • Верх в центре / кольцо на 12 часов
  • Шитье руля
  • Верхняя часть рулевого колеса
  • Поручни на рулевое колесо
  • Нижняя часть рулевого колеса
  • Нижняя вставка рулевого колеса
  • Форма рулевого колеса сверху
  • Форма нижней части рулевого колеса
  • Фонарь переключения передач на рулевом колесе
  • Finger Ridges
  • Центральная отделка
  • Подрулевые лепестки
  • Крышки подушек безопасности (доп. Плата)
  • Сохранить рулевое колесо с подогревом (доп. Плата)
Узнайте больше и получите индивидуальное рулевое колесо Ford Bronco здесь.

Если у Вас возникнут вопросы, свяжитесь с нами. Вы можете связаться с командой Vivid Racing по телефону 1-480-966-3040 или по электронной почте [email protected]

Jaguar Land Rover разработал рулевое колесо с функцией быстрого обогрева и охлаждения для навигации

Время чтения: 2 минуты

Компания Jaguar Land Rover разработала рулевое колесо, которое может помочь водителю не отвлекаться от дороги — за счет тепла, указывающего водителю, когда повернуть налево или Правильно.

В рамках исследования, проведенного в сотрудничестве с Университетом Глазго, было создано «сенсорное рулевое колесо», части которого можно быстро нагревать и охлаждать, чтобы информировать водителей о том, куда повернуть, когда сменить полосу движения или предупредить о приближающемся перекрестке. Это может быть особенно полезно, когда видимость ухудшается из-за плохой погоды или дорожного покрытия.

Эта технология также была применена к подрулевым переключателям, чтобы указать, когда передача от водителя к автономному управлению в будущих беспилотных транспортных средствах завершена.

Отвлечение внимания водителей является основной причиной дорожно-транспортных происшествий во всем мире, и только в США на него приходится 10% всех ДТП со смертельным исходом. Исследования Jaguar Land Rover показывают, что тепловые сигналы могут помочь водителю полностью сосредоточиться на дороге.

Сигналы работают с обеих сторон рулевого колеса, указывая направление поворота, быстро нагревая или охлаждая одну сторону с разницей до 6 ° C. Для удобства водитель мог регулировать диапазон изменения температуры.

Исследования показали, что инструкции, основанные на температуре, также могут использоваться для несрочных уведомлений, когда вибрации могут быть сочтены излишне привлекающими внимание, например, в качестве предупреждения о низком уровне топлива или о предстоящих событиях, например о достопримечательностях. .Тепловые сигналы также можно использовать в тех случаях, когда звуковая обратная связь может быть сочтена слишком мешающей для разговоров в кабине или воспроизведения мультимедиа.

«Безопасность является приоритетом номер один для Jaguar Land Rover, и мы стремимся постоянно улучшать наши автомобили с помощью новейших технологических разработок, а также готовить бизнес к беспилотному вождению», — сказал Александрос Музакитис, специалист по исследованиям в области электротехники Jaguar Land Rover. Старший менеджер.

«Сенсорное рулевое колесо — все это часть этого видения, с тепловыми сигналами, способными сократить время, в течение которого водители не могут отвлечься от дороги.»

» Исследования показали, что люди легко понимают динамику нагрева и охлаждения для обозначения направлений, а тонкость изменения температуры может быть идеальной для определенной обратной связи, которая не требует более навязчивого звука или сигнала на основе вибрации. »

Рулевое соединение Tesla Model S Plaid 2022 года: обзор за и против

Tesla Model S Полный обзор

На протяжении всего времени было немало попыток изобрести автомобильное рулевое колесо. Теперь приходит ярмо авиационного типа — или это раздутое колесо Формулы-1, или, ну, просто сделайте ваше собственное предпочтительное сравнение здесь — в Tesla Model S Plaid 2022 года.

В зависимости от того, с кем вы разговариваете, источники в Tesla говорят, что вилка заменила рулевое колесо в старых автомобилях Model S по нескольким причинам. Некоторые относят к желанию улучшить обзор как через лобовое стекло, так и через комбинацию приборов. Другие говорят, что он обеспечивает лучший опыт «автопилота», помогая преодолеть разрыв между автомобилями сегодняшнего дня и воображаемым автономным будущим. Другие говорят, что это произошло просто потому, что этого хотели глава Tesla Илон Маск и ведущий дизайнер Франц фон Хольцхаузен.Независимо от того, почему у Model S теперь есть коромысло, мы прожили с ним больше недели во время нашего теста Model S Plaid 2022 года.

Хомут находится в худшем состоянии при маневрах на малой скорости. Показательный пример: вот видео, на котором я перемещаю Model S Plaid на узкой двухполосной дороге для фотосессии. Хомут вместе с переключателем на сенсорном экране делают многоточечный поворот медленнее и трудоемче, чем это необходимо. И, к сведению, это видео было снято после нескольких дней использования ярма — плохой дизайн — это плохой дизайн, о чем свидетельствует мой язык NSFW.

Это не так уж и революционно

Для обычного человека, привыкшего к традиционному круглому рулевому колесу, ярмо Plaid может показаться радикальным отклонением от нормы: оно имеет форму прямоугольника с закругленными краями и двумя пистолетными рукоятками. заменяет традиционные рычаги управления сенсорными кнопками и двумя колесами прокрутки. Но как только вы возьмете его в руки, большую часть времени он будет очень похож на агрессивное рулевое колесо с плоским ободом, которое вы найдете в Ford GT, Chevrolet Corvette или другом суперкаре — на самом деле, это очень похоже на «squircle» Корвета, если вы не будете искать верхний обод.И в качестве бонуса он расположен внутри значительно улучшенного салона ’22 Model S ‘.

Что делают все кнопки?

Как и в суперкаре со средним расположением двигателя, кнопки на вилке Tesla Model S Plaid 2022 года заменяют все типичные подрулевые рычаги, установленные на рулевой колонке. На левой стороне вилки Tesla расположены отдельные кнопки левого и правого указателей поворота; при нажатии на одну из них сигнал мигает один раз (хотя, если вы удерживаете палец на кнопке с легким нажатием дольше, сигнал продолжит мигать), а более сильное нажатие включает сигнал полностью.Повторное нажатие выключает его. Мы бы предпочли, чтобы сигнал мигал три раза для смены полосы движения при нажатии, а не мигал один раз, но, несмотря на это, к сигнальным кнопкам очень легко привыкнуть.

Кнопка фары находится над переключателями указателей поворота. При нажатии или нажатии на нее мигает яркость, и на центральном информационно-развлекательном экране появляется меню, которое можно коснуться, чтобы выбрать настройку освещения. Мы хотим, чтобы кнопка фары работала так же, как кнопка стеклоочистителя на противоположной стороне вилки: нажмите один раз для одного движения стеклоочистителя, нажмите и удерживайте, чтобы распылить и очистить лобовое стекло, или нажмите и используйте левое колесо прокрутки для переключения настроек стеклоочистителя .

Посмотреть все 38 фото

Две другие оставшиеся кнопки на вилке, обе с правой стороны, управляют звуковым сигналом и нажатием на кнопку. Последняя особенность разочаровывала: Model S способна регулировать температуру в салоне, когда вы говорите что-то по-детски вроде: «Мои яйца горячие» — да, правда, — но она не может выбрать радиостанцию, когда вы говорите что-то вроде, «Настройтесь на 95,5 FM».

Два других элемента управления на вилке — это колеса прокрутки. Левый обычно функционирует как громкость при прокрутке вверх или вниз или меняет звуковую дорожку при нажатии влево или вправо.Но, как упоминалось выше, похоже, это своего рода служебная кнопка. Правое колесо прокрутки щелкает вниз, чтобы включить систему круиз-контроля «Автопилот», и вы можете регулировать скорость, прокручивая вверх и вниз.

Как работает вилка для реального управления автомобилем?

Что касается его основной функции рулевого управления, то ярмо Tesla Model S Plaid 2022 года неуместно. На более высоких скоростях или на хорошей проселочной дороге с этим нет проблем. Дизайн кокетки удерживает стрелки у отметки «9» и «3 часа» (там, где они должны быть), и это приятно.У него что-то вроде прочной пистолетной рукоятки, с небольшими выступами в верхней части, где ваши пальцы естественным образом лежат. На самом деле, кажется, что там должны быть кнопки для большого пальца. Широко расставленный нижний обод также хорош на шоссе, поскольку он позволяет полностью использовать подлокотник, осторожно кладя руку на нижний изгиб колеса.

Передаточное число рулевого управления 14,0: 1 с 2,3 оборота от упора до упора достаточно быстрое на скорости, чтобы отпадает необходимость поворачивать колесо более чем на 90 градусов при самом жестком повороте назад.К сожалению, в городе такое передаточное отношение рулевого управления недостаточно быстрое, и это напоминает вам, почему ни один другой автомобиль на рынке не предлагает вилку.

Посмотреть все 38 фотографий

Конечно, вы быстро привыкаете к отсутствующему верхнему ободу — мы, конечно, сделали это после того, как мы пошли ухватиться за несуществующий участок обода и чуть не натолкнулись на неподвижный объект, — но рутинные маневры быстро превращаются в рутинную работу. Параллельная парковка, например, становится излишне сложной, так как вы вынуждены держать руку за рукоятку вилки, неестественно поворачиваясь назад, чтобы смотреть в заднее стекло.Трехточечные повороты (или больше, не дай Бог) еще хуже, поскольку вам остается жонглировать прямоугольником в одной руке, одновременно перемещая виртуальный переключатель коробки передач вперед и назад на передачу на центральном информационно-развлекательном экране. Мы не можем себе представить, как несчастные владельцы Tesla Cybertruck будут переворачивать прицеп задним ходом, если он будет иметь коромысло, как это было видно на ранних прототипах.

Посмотреть все 38 фото

The Verdict?

Мы подошли к опыту работы с рулевым колесом непредвзято, но чем больше времени мы проводили с Tesla Model S Plaid 2022 года, тем меньше он нам нравился.Тесла может уйти от прихоти ярма в спортивном автомобиле, таком как долгожданный Tesla Roadster — тип транспортного средства, владельцы которого, возможно, ездят лишь изредка в качестве игрушки на выходных, — но в повседневном водителе, таком как Model S, это бессмысленно раздражает. Передаточное отношение рулевого управления Model S Plaid просто недостаточно быстрое, чтобы делать маневры на низкой скорости чем-то меньшим, чем бремя. Переменное передаточное число рулевого управления с усилителем могло бы помочь, но это был бы пластырь с дополнительными затратами и сложностью, просто решающий проблему, с которой еще никто не сталкивался.

Изначально эта история была опубликована 17 июня. Она была дополнена видео.

Выглядит хорошо! Подробнее?

Toyota RAV4 2021 обзоры, новости, фотографии и видео

Toyota RAV4 предлагается в моделях LE, XLE, Adventure, SE, Limited и Platinum, каждая с передним или полным приводом. Во всем модельном ряду RAV4 оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л, мощностью 176 лошадиных сил и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Трансмиссия оснащена гидротрансформатором с гибкой блокировкой, который обеспечивает лучшую эффективность, особенно на более низких скоростях.

XLE Hybrid поддерживает 2,5-литровую четверку, но добавляет передний и задний электродвигатели, работающие от никель-металлогидридной аккумуляторной батареи, что дает общую мощность 194 лошадиных силы. Агрегат соединен с бесступенчатой ​​трансмиссией и имеет передний привод, хотя он автоматически приводит в действие задние двигатели, когда требуется дополнительное тяговое усилие. RAV4 Hybrid в сумме дает оцененные EPA 33 мили на галлон.

Полноприводные модели оснащены системой динамического контроля крутящего момента, которая использует электромагнитную муфту прямо перед задним дифференциалом и может при необходимости передавать до 50 процентов крутящего момента на задние колеса. Система направляет весь доступный крутящий момент на передние колеса для максимальной экономии топлива. Система включает в себя автоматический режим, спортивный режим, который передает мощность на задние колеса с любого старта, а также режим блокировки для использования в глубоком снегу, грязи или там, где требуется медленное, уверенное сцепление или пробуксовка колес.Модели с передним приводом оснащены автоматическим дифференциалом повышенного трения, который может включаться на низких скоростях и помогает преодолевать скользкие участки, такие как заснеженная подъездная дорога.

RAV4 едет как автомобиль, благодаря амортизационной стойке Макферсон спереди и двойным поперечным рычагам сзади. Чувствительное к скорости рулевое управление с реечной передачей и электроусилителем обеспечивает четкую реакцию при перемещении по парковкам или извилистым горным дорогам.

Внутри передние сиденья с тонким профилем помогают увеличить пространство для ног сзади, а передние сиденья модернизированы в моделях XLE и Limited.В ограниченных моделях сиденье еще больше улучшается за счет французской строчки на обивке и отделке из кожзаменителя SofTex. Пространство на задних сиденьях было увеличено, а спинки сидений могут несколько откидываться при необходимости — или складываться в соотношении 60/40 вперед для увеличения грузоподъемности (с легко убирающимися задними подголовниками).

Функции безопасности включают в себя в общей сложности восемь подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя, а также антиблокировочную систему тормозов с электронным распределением тормозного усилия и систему помощи при торможении. Доступный мониторинг слепых зон с помощью функции предупреждения о перекрестном движении сзади использует радарные датчики для предупреждения водителя о приближающихся транспортных средствах.

RAV4 LE модели оснащены 17-дюймовыми стальными колесами, а также системой бесключевого доступа, круиз-контролем, электрическими замками, окнами и кондиционером. Модели XLE добавляют легкосплавные диски, рейлинги на крыше, люк на крыше, противотуманные фары, складывающиеся зеркала с электроприводом со встроенными сигналами поворота, двухзонный автоматический климат-контроль, передние сиденья с усиленной спортивной обивкой и тент / багажник.

Комплектация SE основана на особенностях XLE со спортивными элементами экстерьера, 18-дюймовыми колесами и спортивной подвеской. Он также включает в себя передние сиденья с подогревом, сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях, подрулевые переключатели и монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

Limited модели получают 18-дюймовые легкосплавные диски, а также синтетические (SofTex) сиденья, обтянутое кожей рулевое колесо, вход Smart Key, запуск с помощью кнопки и заднюю дверь с электроприводом.

На вершине пищевой цепи RAV4 находится планка Platinum. Он включает в себя рулевое колесо с подогревом, внешнее освещение в пространстве для ног, аудиосистему Entune Premium JBL с навигацией и потолочную камеру на 360 градусов.

Все модели RAV4 включают звуковые системы Display Audio с 6,1-дюймовым сенсорным экраном, а также AM / FM / CD, порт USB, дополнительный вход, потоковое аудио по Bluetooth и звонки в режиме громкой связи, а также шесть динамиков.Сенсорный экран также позволяет настраивать параметры климат-контроля, использовать доступную систему навигации или функции Entune с мобильными приложениями для таких сервисов, как Bing и Pandora. Также имеется мультиинформационный дисплей, по которому можно перемещаться с помощью кнопок на рулевом колесе, с легким доступом к функциям бортового компьютера и другим дисплеям. Усовершенствованная аудиосистема JBL Premium Audio, доступная на RAV4 Limited, добавляет 576-ваттный 8-канальный усилитель и в общей сложности одиннадцать динамиков GreenEdge.

2011 Hyundai Equus Долгосрочные дорожные испытания

2011 Hyundai Equus Подпись: Выборочный обогрев

28 декабря 2011 г.

Просто из любопытства решил посмотреть, нагревается ли руль Equus по всей поверхности.

Нет. Нагревательные элементы находятся только в кожаных областях, и это нормально, поскольку у большинства людей нет (и не следует) держать руки в положениях 10 и 2:00.Если при аварии сработает подушка безопасности, вы в конечном итоге нанесете себе удар по лицу (буквально добавив оскорбления к травме). Но это немного странно при повороте колеса при переходе с горячего на холодное и обратно.

Кстати, эта присоска становится горячей. Не просто тепло, а чертовски жарко. Если вы из тех, кто носит перчатки, вы наверняка почувствуете тепло сквозь них.

Марк Такахаши, автомобильный редактор

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus Signature: Рулевое колесо с подогревом FTW

19 декабря 2011 г.

Декабрьское утро в Биг-Суре обычно бывает прохладным, поэтому, помимо стандартных сидений с подогревом в Hyundai Equus Signature, я был счастлив использовать рулевое колесо с подогревом — тоже стандартное.Тепло началось всего за несколько секунд, и это намного безопаснее, чем сидеть на руках.

Главный редактор дорожных испытаний, Крис Уолтон @ 18640 миль

См. Статью и комментарии полностью.


Hyundai Equus 2011 г. Подпись: AFLS работает?

19 декабря 2011 г.

В эти выходные я съездил в Биг-Сур. Если вы когда-либо ездили по этому маршруту (а я настоятельно рекомендую вам это сделать), вы помните, что шоссе 1 довольно извилисто к северу от Ragged Point.Когда солнце садилось, ксеноновые фары включались автоматически, спасибо. Но, как и большинство высококачественного освещения, я ожидал, что четкие белые лучи будут следовать за моим рулевым управлением. Либо AFLS (автоматическая система переднего освещения) Equus не работает, либо степень их реакции слишком мала, потому что я не мог обнаружить никакого освещения, следующего за кривой. Чтобы быть уверенным, я нажал и снова нажал кнопку AFLS OFF, и, похоже, не было никакой разницы. Мы проверим его в следующий раз, когда Equus отправится в сервис.

Главный редактор дорожных испытаний, Крис Уолтон @ 18 458 миль

См. Статью и комментарии полностью.


Hyundai Equus 2011: самое прекрасное время года

6 декабря 2011 г.

Когда вчера ко мне пришла автомобильная доска, Майк Маграт сказал: «Если вы еще не выбрали, первые три предустановки в Equus настроены на праздничную музыку». Я сразу выписал Hyundai. Мы с Майком разделяем любовь к рождественской музыке и отсчитываем дни до сезонных станций SiriusXM.Я люблю классическую станцию. Но у них также есть традиционные, современные, кантри, станции Хануки и многое другое.

Мой iPod полон праздничного настроения. Мои любимые альбомы — Рождество Чарли Брауна Трио Винса Гуаральди и Семейная рождественская открытка Партриджа (не судите меня).

Какая ваша любимая рождественская песня?

Донна ДеРоса, главный редактор @ 16 979 миль

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus: Зеркала с автоматическим затемнением

29 ноября 2011 г.

В праздничную неделю в День Благодарения я ехал на собственной машине, которой больше десяти лет.На нем нет никаких современных функций. Он также расположен очень низко на дороге, и меня ослепляют фары всех видов автомобилей позади меня.

Вот почему было особенно приятно попасть в Hyundai Equus Signature. Как вы знаете, он полон современных функций. Но больше всего вчера вечером мне понравились боковые зеркала с автоматическим затемнением. Они отлично блокируют блики, сохраняя при этом четкую видимость автомобилей позади вас.

Вы когда-нибудь водили машину с зеркалами с автоматическим затемнением?

Донна ДеРоса, главный редактор @ 16 500 миль

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus Подпись: Заткнись, Nav!

4 октября 2011 г.

Отличный способ скоротать время в любой поездке, особенно такой мучительно скучной, как поездка в Вегас и обратно, — это попеть в караоке. Но с нашим долгосрочным Hyundai Equus 2011 года, если вы используете навигацию, лучше всего, если вы выясните, как отключить голосовые подсказки до того, как вы отправитесь в путь.

Я не позаботился о планировании наперед, и, поскольку я и девушки выкрикивали лучшее из Бритни, флотистка вмешивалась, чтобы сообщить нам, что у нас осталось полмили до нашего выхода.Особенно раздражало, когда я не мог понять, как просто удалить маршрут. Я проложил маршрут в Лос-Анджелес, когда мы собирались уехать из Вегаса, так как я не был уверен, куда ехать, чтобы выехать на автостраду. (По какой-то причине ни один из наших смартфонов не получал сигнала искать его в Google Maps.) В любом случае, как только я нашел автостраду, мне больше не понадобилась навигационная леди.

Но я не мог понять, как отключить руководство, просто прокручивая навигационное меню. В большинстве машин, в которых я был, поиск «Удалить маршрут» обычно находился всего в одном клике от главного экрана.Или, по крайней мере, в действительно очевидном месте. Здесь все не так. Моя пассажирка / ди-джей уже была слишком занята, выстраивая в очередь следующую песню, чтобы спеть, поэтому я не мог пригласить ее на RTFM.

Так что мы просто страдали от прерывистых перерывов и пропели их, как могли, но, естественно, было много криков в навигаторе. «Черт возьми, леди, вы испортили лучшую часть!» «Хорошо, мы получили это, повернуть направо, теперь заткнись!»

Конечно, я наконец-то понял, как выключить даму … на следующий день по дороге на работу.Вы нажимаете кнопку Nav, прокручиваете до пункта назначения и видите маленькую стрелку на пункте назначения. Не очень очевидно, что именно сюда вы идете, чтобы удалить маршрут. Затем вы нажимаете кнопку ввода, и это открывает другое меню, в котором есть опция «Удалить пункт назначения». Это все.

Между прочим, мой пассажир все время думал, что экран навигации был сенсорным, отсюда и все отпечатки пальцев на картинке выше.

Кэролайн Пардилла, заместитель управляющего редактора

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus Подпись: Запоздалые мысли

30 сентября 2011 г.

За рулем Equus несколько ночей назад я почувствовал этот пластиковый язычок за рулем. Ого — у Equus есть весла? Это не так. Когда я его натянул, ничего не произошло. Пока я не добрался до края своей полосы, и не раздались звуковые сигналы. Значок и аббревиатура усвоились через несколько секунд.

Тогда я просто хотел знать, почему Hyundai похоронил эту довольно глянцевую, роскошную деталь на своем рулевом колесе, активированную с немного запущенным придатком, свисающим сзади.Унылая маленькая система предупреждений. Может быть, в следующем поколении вы будете продвинуты в переднюю часть румпеля с круиз-контролем и управлением звуком. Если вы проявите достаточно амбиций, возможно, вы попадете в список мультимедийной информации.

Дэн Фрио, автомобильный редактор

См. Статью и комментарии полностью.


Hyundai Equus 2011: любезно предоставлено

30 августа 2011 г.

В этом коротком видео показано, как Hyundai Equus перемещает рулевое колесо, чтобы вы могли садиться в машину и выходить из нее.Когда вы выключаетесь, рулевое колесо поднимается в сторону. Когда вы заводите автомобиль, он возвращается в ваше положение для вождения.

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus Signature: Двойные переключатели заднего стекла

29 августа 2011 г.

Когда я на прошлой неделе разместил потрясающее видео о задних солнцезащитных козырьках с электроприводом Hyundai Equus Signature 2011 года выпуска, внимательный читатель wizard8873 заметил двойные переключатели на заднем стекле.

«Я вижу там два переключателя стеклоподъемников? Если да, может ли каждая сторона открывать / закрывать другое окно, или оно отделено от окна / солнцезащитной шторки для заднего пассажира?»

Черт, этот парень хорош.Я предположил, что каждый из сдвоенных переключателей отдельно управляет окном и шторами с этой стороны автомобиля. Они этого не делают.

Как остроумно предположил волшебник, каждый переключатель управляет либо левым, либо правым боковым задним стеклом и солнцезащитным козырьком. И левый, и правый задние пассажиры имеют двойные переключатели и управление задними окнами и шторами с обеих сторон.

Это уникальная особенность, которую я никогда не встречал ни в одном другом автомобиле.
Но полезно ли это для полубогатого владельца Equus?

Я полагаю, вы могли бы опустить противоположное окно, чтобы проветрить заднее сиденье, не спутывая волосы…другие способы использовать это?

Альберт Австрия, старший вице-президент, инженер @ 11900 миль

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus Signature: Регулятор длины сиденья снизу. С видео!

26 августа 2011 г.

Вот особенность, которую моя жена заметила во время вождения Equus ранее на этой неделе. Ее ноги значительно короче моих. Этот факт, в сочетании с ее потребностью откинуть сиденье где-нибудь за пределы вертикали, дает нам совершенно разные положения вождения.

Точно так же давние фанаты могут вспомнить эту фаворитку по машине на обратном пути, в которой читатели советовали ей сесть. Я выстрелил в ответ. Это было забавно. По крайней мере, сейчас.

Как бы то ни было, ее бедра и туловище короткие. Поэтому она приподнимает сиденье до потолка и, по возможности, минимизирует длину дна сиденья. Эту особенность Equus эффективно выполняет, перемещая все дно сиденья под спинку сиденья. Вот как это работает:

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus Signature: задние жалюзи с электроприводом

26 августа 2011 г.

Конечно, у нашего долгосрочного Hyundai Equus Signature 2011 года есть жалюзи на задних сиденьях. Да, это роскошный автомобиль; об этом уже упоминалось здесь ранее. Но Hyundai не заставляет вручную поднимать и опускать жалюзи , как будто вы развешиваете мокрое белье на бельевой веревке. Пожалуйста.

Жалюзи приводятся в действие с помощью тех же переключателей, которые поднимают и опускают задние окна.Операция циклически переключается между оттенком и окном. Нажмите, чтобы опустить штору, затем еще раз, чтобы опустить окно. То же самое для up.

Genius.

Совершите прыжок, чтобы увидеть захватывающее видео с мощными задними жалюзи в действии.

Альберт Австрия, старший инженер по техническому оснащению @ 11800 миль

См. Статью и комментарии полностью.


Hyundai Equus 2011: яркие огни, большой город

25 августа 2011 г.

Ночь в городе в Эквусе действительно выявила некоторые из его сильных сторон.Круиз по бульвару Сансет позволил мне насладиться плавностью хода и тем, как большой седан уверенно ускоряется, когда к нему обращаются. Он действительно соответствует всем характеристикам, которые, по крайней мере, для меня, определяют роскошный седан.

Звуковая система Lexicon в равной степени способна воспроизводить чистые, четкие тона, а также создавать потрясающие басы. В салоне тихо, как в склепе, что позволяет разговаривать шепотом. Как бы мне ни нравился Mercedes-Benz S-Class, я бы, наверное, потратил свои деньги на Equus.Кто-то может сказать, что амортизация — убийца для Hyundai, но на самом деле, Benz довольно сильно пострадает, когда вы тоже подпишетесь на пунктирной линии.

Что касается людей, которые думают, что значок нарушает условия сделки, я говорю, не обращайте на это внимания. Когда я вижу, что кто-то водит либо Equus, либо Genesis, я думаю про себя: «Есть умный покупатель, который знает цену доллару».

Марк Такахаши, автомобильный редактор

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus: Нет кнопок предварительной настройки радио

15 августа 2011 г.

Hyundai Equus не имеет кнопок предварительной настройки радио.Чтобы перейти к предустановкам каждого отдельного режима радио (AM / FM / XM), вы должны …

1) Перейдите к главному экрану режима (изображенному после прыжка), нажав кнопку AM / FM или XM, окружающую многофункциональную ручку.

2) Нажмите многофункциональную ручку влево

3) Поверните ручку к пункту меню Presets

.

4) Нажмите ручку

5) Поверните ручку на желаемую предустановку.

Сравните это с системой автомобилей, у которых есть кнопки предустановки радио…

1) Нажмите кнопку желаемого режима радио.

2) Нажмите кнопку 6.

В некоторых автомобилях GM или других автомобилях с режимом смешивания / совпадения пропустите шаг 1.

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus Подпись: Больше нет бесплатного iPad

11 августа 2011 г.

Ну, пока это длилось, было весело. Согласно блогу Drive On USA Today, Hyundai убивает руководство пользователя Equus на базе iPad на 2012 модельный год.

Представитель Hyundai

Джим Трейнор (Jim Trainor) сказал, что iPad предназначен только для годовой акции, поэтому каждый Equus поставляется с настоящим руководством пользователя в перчаточном ящике. (Ну на то и когда сдохнет аккум.)

Цифровая версия по-прежнему будет доступна для загрузки, но вам придется предоставить свой собственный планшет.

Это вообще имеет значение? Был ли iPad когда-нибудь переломным моментом для покупки Equus?

Майк Маграт, редактор функций, Edmunds.com

(США сегодня)

См. Статью и комментарии полностью.


Hyundai Equus 2011: потеряно в Америке

22 июля 2011 г.

Ну, это большая страна. Иногда ты не оказываешься там, где ожидал. Я не уверен, что это потому, что я уделяю слишком много внимания навигационным системам или слишком мало.

Так я оказался в Hyundai Equus в углу Блэквелла, месте, где Джеймс Дин остановился, чтобы быстро перекусить по дороге на встречу с судьбой на другой стороне холмов на западе в 1955 году.И нет, не было никаких комментариев посторонних по поводу поразительного сходства между Equus и Porsche 550 Spyder Дина.

Все началось с установки пункта назначения в навигационной системе Equus, что все равно, что проиграть 20 вопросов с плохой девушкой.

См. Статью и комментарии полностью.


Hyundai Equus Signature 2011: будущее требует аккумуляторов

21 июля 2011 г.

(Обратите внимание, как и большинство проблем с Equus, эта запись твердо принадлежит к категории: Equus, подкатегории: проблемы первого мира)

Прошлой ночью в Equus возник один из тех глупых вопросов, которые возникают только в первые несколько тысяч миль фактического владения автомобилем.Это было что-то банальное, чего я сейчас даже не помню. Что-то о емкостях или предохранителях. Это неважно, и его быстро заменили словами: «О боже, у этого iPad в качестве руководства пользователя. Замечательно!»

Кроме, не круто. Батарея села. Я подумал, что мне придется подключить его, чтобы понять, что нужно выяснить. За исключением того, что мой iPhone был подключен к розетке, и я вроде как слушал. Как бы то ни было, тостеры могли подождать. Я подключаю его к розетке, и, как и любому другому продукту, потребовалось некоторое время, чтобы зарядить устройство до нужного уровня.Именно здесь я начинаю задаваться вопросом, что произойдет, если, скажем, проблема, для которой я использовал Ring TFM, была электрическая? Я бы потерялся!

Кроме того, Hyundai предоставляет настоящее огромное руководство по эксплуатации в кожаном переплете. Это хорошо, но, когда оба сидят в машине, в перчаточном ящике остается очень мало места. Точнее, они не подходят. Тем не менее, хлопнуть перчаточным ящиком и надеяться на лучшее, похоже, помогает.

Сохранение кучи бумаги, кожи и места и установка второй док-станции для iPad / pod в перчаточном ящике кажется простым решением этой ожидаемой проблемы.

(Кроме того, чертовски невозможно сфотографировать iPad в машине. С таким же успехом можно просто заменить его зеркалом.)

Майк Маграт, редактор функций, Edmunds.com

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus Подпись: Действующий

18 июля 2011 г.

Мне нравится водить наш долгосрочный Hyundai Equus Signature 2011 года выпуска. У него плавный ход и отличный силовой агрегат. Но, к моему большому разочарованию, во время уик-энда Carmageddon у меня было два электрических сбоя.

Сначала мы с редактором Джоном Дипьетро только что закончили мечтать о велосипеде в Harley-Davidson Бартелса, когда у Equus вырвало громкость. Радио было активно, регулировка громкости и ручка работали, но из динамиков не издавалось звука, как будто он был отключен. Мы перепробовали все, включая изменение источника на iPhone, включение / выключение двигателя и даже ужасный RTFM! Никакой радости.

Разочарованные, мы решили перекусить, пока решали судьбу Equus. Когда вернулись и завели…Та-да! Магнитола работала нормально и больше не выходила из строя. Хм.

Позже в выходные.

См. Статью и комментарии полностью.


Hyundai Equus 2011: массажное сиденье водителя не дает мне уснуть, но теперь я думаю, что мы встречаемся с

22 июня 2011 г.

После особенно изнурительных нескольких дней работы я ехал домой на днях и обнаружил, что чувствую себя сонным. Итак, я опустил окна, чтобы впустить свежий воздух, надеясь, что это меня подбодрит.Но я ехал по автостраде, и в воздухе стоял запах, поэтому я пошел по плану Б. Включи музыку и подпеваю. Но если бы я делал это всю дорогу домой, у меня бы были узлы и хриплый голос.

Потом я вспомнил, что у Equus есть массажное сиденье водителя. Я случайно включил это однажды (кнопка находится на левой стороне днища сиденья), и это показалось мне довольно жутким. Но я помню, как представитель Hyundai сказал нам, что эта функция подходит для длительных поездок. Это освежает водителя и помогает ему бодрствовать.

Поначалу очень странно. Он довольно агрессивен и движется вверх и вниз по вашей спине. И доходит до позвоночника довольно низко. Меня это точно разбудило. Потом я как бы увлекся этим. Но я обнаружил, что если вы держите его слишком долго, это в конечном итоге расслабляет вас, и тогда вы застреваете с той же проблемой.

Вы когда-нибудь пробовали массировать сиденья? Что ты думаешь?

Донна ДеРоса, управляющий редактор @ 7908 миль

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus: CD-плееры

20 июня 2011 г.

В эти выходные мне захотелось пойти по старой школе со своей музыкой.Итак, я прослушал несколько компакт-дисков, которые не загрузил в свой iPod.

Это совпало с тем, что мой друг купил очень дешевый DVD-плейер без региона, прежде чем производители прекратили их выпуск. Некоторые компании прекратили выпуск DVD-дисков, и это лишь вопрос времени, когда DVD-плеер перейдет на путь 8-трекового. У него много фильмов в этом формате, и он хочет иметь возможность воспроизвести их на чем-нибудь.

Это заставило меня задуматься о том, когда производители автомобилей перестанут вставлять слоты для компакт-дисков в автомобили.В том редком случае, когда мы находим новую машину с кассетной магнитофонной декой, мы ведем себя так, как будто обнаружили в машине кости динозавра. Большинство производителей теперь предполагают, что вы будете слушать музыку на своем iPod или аналогичном плеере, или использовать жесткий диск автомобиля (который также выходит из моды), или просто слушать радио.

Итак, как вы думаете, как долго производители будут продолжать ставить CD-плееры в автомобили?

Донна ДеРоса, управляющий редактор

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus: поиск

6 июня 2011 г.

Одна хорошая вещь в Hyundai Equus, идущем с iPad, содержащим руководство пользователя — ну, две хорошие вещи.

Во-первых, вы получаете iPad.

Во-вторых, вы можете искать в руководстве по эксплуатации ключевые слова. Отлично.

Донна ДеРоса, управляющий редактор @ 7,555 миль

См. Статью и комментарии полностью.


Подпись Hyundai Equus 2011: Теперь мы можем RTFiP

31 мая 2011 г.

Скотт на днях разговаривал с некоторыми людьми из Hyundai и напомнил им, что мы никогда не получали руководство пользователя / iPad.Они думали, что уже отправили его, поэтому сразу же отправили нам один.

Вот видео Скотта, демонстрирующее некоторые из его функций:

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus Подпись: Немыслимо!

24 мая 2011 г.

Никогда не думал, что доживу до того дня, когда предпочту Hyundai BMW. Но вот и мы. Только на одном только отклике дроссельной заслонки самые последние BMW 5 и 7 серий нарушили сделку. И дело даже не в том, что реакция Equus была особенно фантастической — Hyundai просто НЕ удалось облажаться, как это сделала BMW.Вчера вечером, когда я был в большом Hyundai, я нашел только одну жалобу: дисплей.

Картинка выше выглядит здорово, правда? Прошлой ночью это было больше похоже на затемненную версию ниже. Когда солнце спало за моей спиной, этот дисплей стал серым. Я подумал, что это может быть настройка день / ночь, и я был частично прав, она была установлена ​​на «ночь». Я переключил его в автоматический режим, но это изменило только карту — остальные меню все еще было трудно читать. Я также проверил яркость, увеличив ее со среднего значения до полной яркости.Но на экране все еще было трудно читать.

См. Статью и комментарии полностью.


Hyundai Equus 2011: интерфейс iPod все еще нуждается в помощи

19 мая 2011 г.

Около двух лет назад я написал пост о неуклюжем адаптере iPod Hyundai Genesis 2009 года выпуска. Что ж, я мог бы скопировать и вставить этот текст и применить его к нашему Equus 2011 года. Немногое изменилось. Возможно, мне не стоит удивляться, учитывая, что у этих двух автомобилей один и тот же информационно-развлекательный интерфейс.

Основная проблема в том, что по-прежнему нет возможности быстро пролистать список исполнителей или песен. Многие другие интерфейсы iPod в автомобилях в наши дни позволяют выполнять быструю прокрутку вперед или переходить к определенным буквам. В Equus это трудоемкий процесс, который включает в себя вращение или нажатие главного колеса контроллера вверх или вниз для каждой страницы дисплея. Небеса помогут вам, если вы хотите добраться до ZZ Top, потому что вы не можете вернуться назад от A, чтобы добраться до Z.

Кроме того, как отметил в прошлом месяце Марк, в Equus нет потокового аудио через Bluetooth.

Это огромные проблемы? Нет. Но когда я плачу 60 000 долларов за машину, я ожидал большего.

Брент Романс, старший автомобильный редактор

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus: Cheesy Startup Tune

12 мая 2011 г.

Каждый раз, когда вы садитесь в наш Equus или выключаете двигатель, он проигрывает мелодию и показывает анимированное изображение на дисплее панели приборов. Побывав за рулем машины несколько дней подряд, должен сказать, что мелодия действует мне на нервы.Вы можете услышать это в стартовом видео Донны, сделанном пару месяцев назад. Это звучит как отклоненная тема из Windows 95 или, как прокомментировал carguy622 в сообщении Донны: «Я завожу машину, а не цифровую камеру примерно в 2002 году».

Теперь, прежде чем вы начнете кричать о том, что я идиот, или до того, как Hyundai PR пришлет мне вежливо написанное электронное письмо «вы — придурок», я отмечу, что да, действительно, можно отключить мелодию. Но это не что-то легкодоступное в командах главного меню Equus. Вместо этого вы должны прочитать руководство, чтобы узнать, как это сделать, а затем выполнить определенную последовательность нажатий кнопок, которая вполне могла быть взята из секретного читерского движения в Tekken 6.

Думаю, более подходящим для роскошного статуса Equus был бы настраиваемый звук запуска, в который вы можете добавить свой собственный через порт USB. Рингтоны для машины — может быть, это следующий рубеж.

Брент Романс, старший автомобильный редактор

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus Signature: чехол для потоковой передачи по Bluetooth

4 апреля 2011 г.

Это был мой первый уик-энд на Equus — по крайней мере, без багажника.Должен сказать, мне очень нравится эта машина. Я думаю, что за минимальную экономию в 10 000 долларов по сравнению с BMW 7 серии я мог бы взять Equus. Для меня это просто умные деньги. Конечно, вы получите амортизацию, так что, может быть, один выйдет из аренды через несколько лет. Есть только одна проблема с большим Hyundai…

Нет потокового аудио по Bluetooth. Я знаю, некоторые будут утверждать, что эта функция не актуальна. Некоторые скажут, что он направляется в кучу металлолома. Позвольте мне объяснить, почему я хочу, чтобы он у меня был.

См. Статью и комментарии полностью.


Hyundai Equus 2011: блестящий адаптивный круиз-контроль

01 апреля 2011 г.

Возможно, вы читали мою похвалу интеллектуальному круиз-контролю Infiniti M56. Если нет, то следует версия CliffsNotes.

Несмотря на то, что система Infiniti не заменяет простую внимательность, она устраняет частое нажатие на педали. То же самое и с системой активного круиз-контроля Equus. У меня не было возможности проверить, полностью ли он остановится, а затем разгонится до заданной скорости, но я был близок.

Я полагался на систему, чтобы разогнать машину до скорости примерно 5 миль в час, а затем вернуться к скорости. Он также немного лучше в определенных дорожных ситуациях, чем Infiniti. Скажем, например, когда кто-то выскакивает из своей полосы движения и опускает вашу подушку на автомобиль впереди. Equus менее склонен к резкому торможению, когда в этом нет необходимости, но все равно будет использовать тормоза достаточно, чтобы восстановить разрыв.

Ницца.

Больше подробностей, так как у меня есть шанс поэкспериментировать.

Джош Жако, старший редактор

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus: Руль с подогревом

23 марта 2011 г.

Как известно, люблю все грелки. После прыжка посмотрите видео-тур по подогреву руля в Hyundai Equus.

См. Статью и комментарии полностью.


Подпись Hyundai Equus 2011: доводчик багажника с электроприводом, отсутствует

17 марта 2011 г.

У нашего долгосрочного Hyundai Equus Signature 2011 стоимостью 58 тысяч долларов нет доводчика багажника с приводом в одно касание.Чтобы получить эту функцию, вам нужно прыгнуть за Equus Ultimate за 64 500 долларов, где он является стандартным.

Изначально я собирался придраться к тому, что доводчик багажника с приводом в одно касание должен быть стандартным для Signature нижнего уровня. Но небольшое исследование показало, что для целевого автомобиля Equus, Lexus LS460, вам нужно отказаться от модели L с длинной колесной базой, чтобы она стала стандартной. Это необязательно для моделей LS с короткой колесной базой.

Хммммм. Похоже, Hyundai слишком хорошо проверила характеристики своего конкурента.

В любом случае, для тех, кто думает, что для закрытия багажника нужно использовать свои собственные бицепсы: мы говорим здесь о роскошных автомобилях, а не о некоторых подержанных Ford 500, купленных на стоянке автомобилей напрокат.

Альберт Австрия, старший инженер по техническому оснащению @ 3400 миль

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus Signature: сломал себе спину

16 марта 2011 г.

Не совсем. Хотя я думал, что сделал. Удерживал нажатой кнопку «Назад» на панели мультимедийных кнопок, как если бы это была кнопка «Домой» (это не так), пока она не застряла.После того, как припарковался, удалось вставить кредитную карту в щель и вернуть ее в нормальное упругое положение. Небольшое напоминание о том, что Equus, каким бы красивым он ни был, пока что не в прайм-тайм люкс.

Поначалу кнопка и действие кажутся немного дешевыми, как и многие материалы приборной панели, консоли и панели. Все в нужном месте, презентация работает, а поворотный мультимедийный контроллер, который падает прямо в руку, когда ваше запястье свисает с подлокотника, действительно единственный способ летать. Но все выглядит и чувствует себя слишком неловко.Нет ничего достаточно блестящего, полированного, гладкого, причесанного или достаточно толстого.

Но это так близко. Hyundai, вероятно, только один производитель (в данном случае, может быть, дизайнер интерьеров) далек от того, чтобы выпустить свой шедевр. Только один Рик Рубин или Джордж Мартин от его ориентира Sgt. Pepper’s или OK Computer . Так близко.

Во-первых, Equus тянет. 385-сильный V8 в спешке набирает свою массу: 6,7 секунды до 60 миль в час в наших тестах. И ты это чувствуешь. Не громоздким, нескоординированным образом, а скорее как катящийся валун, набирающий пар.Твердая металлическая масса в движении. Вы могли бы сбросить газ, и эта лошадь, вероятно, полетела бы в Колорадо.

И мертвая тишина. Этот автомобиль настолько акустически обработан, настолько хорошо демпфирован от внешнего мира, что напоминает мне поездку на японском сверхскоростном экспрессе. Вы получаете те же ощущения от shinkansen : только легкий гул машин, работающих под толстыми слоями резины, воздуха и звукоизоляции. Легкий свист ветра в окнах. Тихий, мечтательный гул, перемежающийся периодическим повышением ускорения.

Что делает Equus не для всех, особенно для водителей, которые считают сенсорное взаимодействие с дорогой одним из удовольствий жизни. Скорее всего, это касается и вас. Тем не менее, если у вас уже есть ЭТА машина и вы просто хотите проложить дорогу через изнурительную работу на шоссе, Equus может сочетаться практически с любым из лучших новокаиновых круизеров.

То, что вы сэкономите на наклейке, вы наверняка заплатите из-за плохой подгонки и отделки. А за 60 000 долларов я не думаю, что мне нужны напоминания об этом каждый день.Особенно по цене, близкой к M56 или новому XJ в пределах видимости. Но не считая Hyundai вообще. Это уже изменило правила игры семейных седанов. Очевидно, что более требовательный сегмент роскоши — еще один орех.

Дэн Фрио, автомобильный редактор

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus Подпись: Тайна складывающихся зеркал

15 марта 2011 г.

В стандартной комплектации Hyundai Equus Signature 2011 года выпуска есть складывающиеся с электроприводом зеркала с подогревом и автоматическим затемнением со встроенными повторителями повторителей.Мне нравятся зеркала с электроприводом складывания для парковки в ограниченном пространстве или парковки на улице. Сколько раз все мы видели катящийся старый POS с зеркалом, свисающим с передней стойки?

Сначала меня сбили с толку складывающиеся зеркала заднего вида на нашем Equus. Когда я возвращался к машине, иногда они складывались, иногда нет. Так что я RTFM’ed.

Разумеется, рядом с регулировкой зеркала есть переключатель складывания / раскладывания. Зеркала могут работать примерно через 30 секунд после выключения двигателя или включения ACC.Но оказалось, что зеркала можно сложить, нажав кнопку блокировки двери на смарт-ключе в течение 4 секунд после запирания дверей нажатием того же переключателя. И их можно развернуть, нажав кнопку разблокировки на смарт-ключе в течение 4 секунд после нажатия переключателя разблокировки. Так что нажмите блокировку / разблокировку, затем нажмите еще раз, чтобы зеркала складывались / раскладывались.

Думаю, я этого не заметил, пока не вернулся к машине. Тайна раскрыта.

Альберт Австрия, старший инженер по техническому оснащению @ 3300 миль (Сделайте прыжок, чтобы посмотреть короткое видео о зеркалах.)

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus: не беспокойтесь, вызывая дробовик

14 марта 2011 г.

В Equus просто не стоит. В дополнение к большому пространству для ног подлокотник на заднем сиденье оснащен обширным набором дополнительных элементов управления. И это без дополнительного роскошного пакета задних сидений, который поставляется в версии «Ultimate».

Вы можете не только бесконечно раздражать сидящего за ружьем человека, передвигая его сиденье, но также можете включить обогреватель своего сиденья, поднять задний солнцезащитный козырек (есть и боковые шторки на окнах) и отрегулировать радиостанцию ​​и громкость.Даже если вы не чувствуете необходимости играть с гаджетами, сами сиденья достаточно удобны, чтобы в них можно было заснуть.

Такая продуманная и удобная установка заднего сиденья раньше использовалась в длиннобазных версиях больших немецких седанов. Неплохой пакет для седана за 59 000 долларов.

Эд Хеллвиг, редактор, Edmunds.com

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus Signature: камера заднего вида с двумя точками зрения

11 марта 2011 г.

У нашего долгосрочного Hyundai Equus Signature 2011 года есть полезный дисплей камеры заднего вида с указаниями по траектории и близости.

Он также имеет два доступных вида: Сзади и Сверху. Я пробовал использовать вид сверху (нижний рисунок), но не нашел в нем пользы. Однако камера кругового периметра на нашем ушедшем Infiniti FX50 была потрясающей. Я смог параллельно припарковать этого щенка в пространстве, не намного длиннее, чем сама машина.

А вот камера заднего вида Equus Вид сверху … как вы думаете, вы бы ее использовали? Полагаю, ты мог лучше видеть бордюр.

Альберт Австрия, старший инженер по техническому оснащению @ ~ 3000 миль

См. Статью и комментарии полностью.


Подпись Hyundai Equus 2011: Вот как я катаюсь

01 марта 2011 г.

Обогрев сидений включен. Спортивный режим включен.

Мне нравятся обогреватели сидений в Hyundai Equus, потому что они нагревают всю подушку спины. Они тоже получаются хорошими и поджаренными. Мне все равно, нагреется ли моя задница, но мне нравится подогрев спинки. Ах, после долгого дня, проведенного за моим столом.

Режим

Sport уже был включен, потому что, как упоминал Карл, Equus позволяет ему оставаться в таком состоянии, пока вы его не отмените.Это тоже было хорошо. Согревает меня изнутри. Equus едет как большая машина. Спорт помогает чувствовать себя более управляемым.

Вы видели Hyundai Equus на дороге?

Донна ДеРоса, управляющий редактор

См. Статью и комментарии полностью.


Hyundai Equus 2011 г. Подпись: Ipad Owner’s Manual

28 февраля 2011 г.

Итак, если вы пойдете к своему дилеру Hyundai и купите Apple iPad с Wi-Fi 16 ГБ за 60 тысяч долларов, вы получите Equus бесплатно? Подождите, я думаю, я понял это наоборот.

Вы получаете iPad с каждым Equus, но у нашего долгосрочного игрока 2011 года книги владельцев лежат в перчаточном ящике.
Не нашел iPad — может быть, у коллеги дома.

Вы можете скачать приложение здесь.

Наслаждайтесь видео; может быть, вы видели это вчера вечером во время церемонии вручения «Оскара».

Альберт Австрия, старший инженер по техническому оснащению @ 2600 миль

См. Статью и комментарии полностью.


Hyundai Equus Signature 2011 года: все готово

24 февраля 2011 г.

Я уже давно мечтаю водить роскошный автомобиль Hyundai.Конечно, дело в самом автомобиле, но я также попался на маркетинг Hyundai, в том числе на руководство по эксплуатации iPad и программу Hyundai «К вашим услугам» в виде белых перчаток. Вот где камердинер Hyundai приезжает к вам домой с арендованным Equus или Genesis и уносит ваш Equus для обслуживания. Также камердинер приносит с собой единорога, чьи седельные сумки наполнены шампанским и фуа-гра. (Хорошо, я сделал эту последнюю часть.)

Прошлой ночью Equus был моим, и я был в восторге. Перед уходом с работы я прошел через обычные настройки зеркала и положения водителя.Органы управления сиденьем находятся на двери, как вы можете видеть на этом изображении, предоставленном Hyundai (на двери со стороны пассажира). Они просты как день и полностью интуитивно понятны, но в моем случае привычка и мышечная память превзошли это. Я потянулся к органам управления сбоку от сиденья, где они находятся на многих машинах. И вот так я случайно включил функцию массажа Equus.

См. Статью и комментарии полностью.


2011 Hyundai Equus Подпись: Tractor Beam Engage

9 февраля 2011 г.

Я живу в 41 милях от Эдмундса.com HQ в Санта-Монике. «Нет проблем, — скажете вы, — это примерно 40 минут езды или меньше». Ха! Это применимо только тогда, когда автострады выглядят так, как они выглядят выше — в 5:00 утра, когда я обычно иду на работу. (Если я выйду из дома в 7:00 утра, это займет 2,5 часа.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *