Почему hyundai ix35 сняли с производства: Почему сняли с производства хендай ix35. Новый Hyundai ix35 — семейная альтернатива Туссану. Цена, комплектации и фото

Содержание

Hyundai ix35 (Хундай ix35) в Волгограде



Hyundai ix35 – южнокорейский компактный кроссовер, родственник более массивного Hyundai Santa Fe. Как и большой собрат, «Ай Икс 35» по оценкам Euro NCAP – один из самых безопасных автомобилей, как для тех, кто за рулем и рядом, так и для тех, кто прогуливается по улице.

Но на этом достоинства машины не заканчиваются. Великолепный дизайн как внешне, так и изнутри приманивает взгляды. Стремительный силуэт обязан своим стильным внешним видом профилю, подобному современному спортивному купе. Обводы корпуса не обделены плавными очертаниями, а аэродинамическое устройство передних и задних фар вкупе с хромированной решеткой радиатора добавляют невыдуманных изысков.

Внутренний облик автомобиля ничем не хуже внешнего дизайна. Большая часть приборной панели – кнопочная, что не мешает глубоко утопленным шкалам приборов своим обликом демонстративно намекать на спортивный стиль корейца ix35. Маршрутный компьютер имеет монитор среди индикаторов скорости и оборотов. Сиденья авто удобны и в разных вариациях предлагаются с кожаным, либо тканевым покрытием.

Багажник автомобиля хорош, но может быть значительно увеличен при сложенных задних сиденьях. Тогда багажное отделение получает длину более полутора метров и позволяет перевозить довольно большие грузы. Еще в этом помогут мощные двигатели. Их два на выбор: бензиновый мотор мощностью 149 л.с. и «дизель» со 184 «лошадками». Характеристики довольно выдающиеся, но не мощностью единой: экономичность тоже на высоте.

В зависимости от комплектации возможна как «механика», так и «автомат». Механическая коробка передач представлена в самой простой комплектации. Она имеет 5 скоростей, а в версиях «покруче» установлена уже 6-ступенчатая автоматическая коробка. Габариты Hyundai ix35 невелики, а двигатель очень уж мощный, но, несмотря на это силовые установки работают тихо. Электронная система полного привода помогает преодолевать бездорожье, а благодаря цифровому анализирующему дорожные условия блоку управления, система запускается «на автомате».

Автомобиль снят с производства

Комплектации на Hyundai ix35

Hyundai ix35 2.0 MT 2WD Start
Hyundai ix35 2.0 AT 2WD Start
Hyundai ix35 2.0 AT 2WD Start+Advanced
Hyundai ix35 2.0 MT 2WD Comfort
Hyundai ix35 2.0 AT 4WD Start


Hyundai ix35 2.0 AT 2WD Comfort
Hyundai ix35 2.0 MT 4WD Comfort
Hyundai ix35 2.0 AT 4WD Comfort
Hyundai ix35 2.0 AT 2WD Travel
Hyundai ix35 2.0D AT 4WD Comfort
Hyundai ix35 2.0 AT 4WD Travel
Hyundai ix35 2.0 AT 4WD Prime
Hyundai ix35 2.0 AT 4WD Prime+Style
Hyundai ix35 2.0D (184 hp) AT 4WD Travel

Подробнее…

Фото Hyundai ix35

Фото автомобилей

комплектации и цены Hyundai ix35 2020-2021 у официального дилера в Москве

2.0

/ 184 л.c.
AT / 4WD

2.0 / 145 л.c.
AT / 4WD

2.0 / 145 л.c.
AT / 4WD

2.0 / 145 л.c.
AT / FWD

2.0 / 150 л.c.
MT / FWD

2.0 / 136 л.c.
АT / 4WD

2.0

/ 150 л.c.
AT / FWD

2.0 / 150 л.c.
AT / 4WD

2.0 / 150 л.c.
MT / 4WD

2.0 / 184 л.c.
AT / 4WD

Кузов

Длина

4410

4410

4410

4410

4410

4410

4410

4410

4410

Высота

1660

1660

1660

1660

1660

1660

1660

1660

1660

Ширина

1820

1820

1820

1820

1820

1820

1820

1820

1820

Колея задняя

1586

1586

1586

1586

1586

1586

1586

1586

1586

Полная масса

2140

2030

1980

1980

2140

1980

2030

2030

2140

Колёсная база

2640

2640

2640

2640

2640

2640

2640

2640

2640

Колея передняя

1585

1585

1585

1585

1585

1585

1585

1585

1585

Количество мест

Дорожный просвет

175

175

175

175

175

175

175

175

175

Грузоподъёмность

464

486

508

525

464

508

486

505

464

Снаряженная масса

1676

1544

1472

1455

1676

1472

1544

1525

1676

Объем багажника минимальный

591

591

591

591

591

591

591

591

591

Объем багажника максимальный

1436

1436

1436

1436

1436

1436

1436

1436

1436

Разрешённая масса автопоезда

3740

3630

3580

3880

3740

3580

3630

3930

3740

Двигатель

Тип впуска

Common Rail

Распределенный впрыск

Распределенный впрыск

Распределенный впрыск

Common Rail

Распределенный впрыск

Распределенный впрыск

Распределенный впрыск

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Турбо

Турбо

Тип двигателя

Дизельный

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Дизельный

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Дизельный

Объем двигателя

1995

1999

1999

1999

1995

1999

1999

1999

1995

Мощность двигателя

184

150

150

150

136

150

150

150

184

Наличие интеркулера

Есть

Есть

Есть

Количество цилиндров

Расположение цилиндров

Рядный

Рядный

Рядный

Рядный

Рядный

Рядный

Рядный

Рядный

Рядный

Максимальный крутящий момент

392

191

197

191

373

197

191

197

392

Обороты максимальной мощности

до 4 000

до 6 200

до 6 200

6200

3000

6200

до 6 200

до 6 200

4000

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

1800

4700

4700

4700

2000

4700

4700

4700

1800

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Дисковые

Дисковые

Дисковые

Дисковые

Дисковые

Дисковые

Дисковые

Дисковые

Дисковые

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые

Дисковые

Дисковые

Дисковые

Дисковые

Дисковые

Дисковые

Дисковые

Дисковые

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Трансмиссия и управление

Привод

Полный

Полный

Передний

Передний

Полный

Передний

Полный

Полный

Полный

Тип КПП

Автомат

Автомат

Автомат

Механика

Автомат

Автомат

Автомат

Механика

Автомат

Диаметр разворота

10.58

10.58

10.58

10.58

10.58

10.58

10.58

10.58

10.58

Количество передач

Эксплуатационные показатели

Запас хода

от 630 до 970

от 500 до 830

от 500 до 830

от 510 до 840

от 670 до 1 000

от 500 до 830

от 500 до 830

от 510 до 840

от 630 до 970

Марка топлива

ДТ

АИ-95

АИ-95

АИ-95

ДТ

АИ-95

АИ-95

АИ-95

ДТ

Разгон до 100 км/ч

9.8

11.7

11.5

10.7

12.1

11.5

11.7

11.3

9.8

Объём топливного бака

58

58

58

58

58

58

58

58

58

Максимальная скорость

195

175

177

185

182

177

175

184

195

Экологический стандарт

EURO IV

EURO IV

EURO IV

EURO IV

EURO V

EURO IV

EURO IV

EURO IV

EURO IV

Расход топлива в городе на 100 км

9.2

11.7

11.7

11.4

8.6

11.7

11.7

11.4

9.2

Расход топлива на шоссе на 100 км

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.2

8.8

8.8

8.6

6.8

8.8

8.8

8.6

7.2

Эксперты рассказали на каких автомобилях скручивают пробег чаще всего

налитики Авто.ру изучили базу объявлений о продаже легковых автомобилей и с помощью данных из отчётов «ПроАвто» узнали, на каких машинах чаще всего скручивают пробег. Оказалось, что большинство машин с уменьшенным пробегом — старше 10 лет. 

Эксперты Авто.ру выяснили, что в истории каждого пятого автомобиля в продаже встречается информация о «скрученном» пробеге. Причём чем старше машина, тем больше вероятность того, что пробег у неё будет уменьшен.

Чаще всего — в 60% случаев — подделывают показатели пробега у автомобилей возрастом от 10 лет. У таких машин скручивают пробег достаточно сильно — в среднем на 60 тысяч километров и больше. Среди машин, возраст которых до 6 лет, экземпляров с «нечестным» пробегом почти в 4 раза меньше, при этом изменения показателей в среднем 30–40 тысяч километров.

Внимательнее всего нужно быть покупателям американских марок Chrysler и Dodge: их пробеги уменьшают почти в 40% случаев. В полтора раза реже так делают с Land Rover, Infiniti и Jaguar, а также с самыми распространёнными в России автомобилями — Lada. Почти не скручивают пробег у марки Datsun –– всего 9%. Среди представителей китайских автомобилей чаще всего уменьшают пробег у Chery — в 16% случаев и чуть реже у Geely –– 11%.

Среди самых популярных марок в России антирекордом отмечаются Hyundai (15,4%), Skoda (15,2%) и Renault (14,0%), а наиболее хорошей историей пробегов — автомобили УАЗ –– 11,9%.

Каждая третья Nissan Teana в продаже — с неродным пробегом: это самый высокий показатель среди отдельных моделей-иномарок. Для сравнения, в истории японских конкурентов Теаны — Mazda 6 и Toyota Camry — такие случаи встречаются заметно реже: 21,2 и 17,3% машин соответственно.

В категории кроссоверов и внедорожников чаще всего скручивают пробег у BMW X5 и Volkswagen Touareg –– у каждой пятой модели немецкого автопрома. Самая «безопасная» модель в этой категории — Mazda CX-5 –– показатели меняют в 8% случаев.

В премиальном сегменте чаще всего можно столкнуться со скрученным пробегом у Mercedes-Benz S-класса и BMW 5 серии (по 28%): эти модели нередко используются в качестве рабочего транспорта. Для сравнения, у BMW 7 серии подложный пробег встречается в 7,3% случаев, у Mercedes-Benz E-класса — в 8,3%.

У автомобилей Lada пробеги скручивают в среднем в четверти случаев. Но на актуальных моделях этот показатель в 3,5 раза ниже (лучшие — Xray, 3,4% и Vesta, 4,5%), а на снятых с производства — превышает 30%. Чаще всего (44% машин) километраж уменьшают на моделях семейства «Самара» первого поколения — 2108, 2109 и 21099.

В поиске популярного кроссовера лучше всего обратить внимание на Mazda CX-5: снижают показатели лишь в 8% случаев. Хорошей историей отметились Renault Duster (8,2% «скрученных» машин), Toyota RAV4 (10,3%), Kia Sportage, Volkswagen Tiguan и Hyundai ix35 (по 11%), а также Kia Optima (9,4% машин). Среди бюджетных автомобилей реже фальсифицируют пробег на Renault Sandero (7,9%), Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo (по 11–12%).

Хендай ix35 — второе поколение Туссана

Привет друзья, сегодня у нас в обзоре корейский кроссовер Хендай ix35, второе поколение Туссана. Почему этот автомобиль интересен лично для меня? Потому что вот этот автомобиль выглядит довольно таки солидно и стоит он довольно солидно. И сегодня мы будем смотреть чем он отличается от японских конкурентов, ну с немецкими конкурентами естественно сравнивать нет никакого смысла, а с японскими мы сегодня по сравниваем.

Hyundai ix35 — второе поколение Туссана

Данный автомобиль начал выпускаться с 2009 года, продажи в России начались с 10-го года и пришёл он на смену автомобиля Hyundai Tucson и стал называться Hyundai ix35. И что самое странное вот в 2013 году произошёл рестайлинг, а потом по про шествию около двух лет его сняли с конвейера, заменив на Хюндай Туссан. Своего рода такой маркетинговый ход.

Рестайлинг Хендай икс 35 произошёл в 2013 году. Что изменилось? Во первых появились такие как бы светодиодные ленты, ну такие пластмаски, внутри них светодиоды и выглядят очень красиво – они как дневные ходовые огни.

Хендай икс 35 до и после рестайлинга

Также появился биксенон, в до рестайлинговой модели его не было.

Ну а что касается в общем дизайна — в принципе дизайн хороший. У корейцев в последнее время к дизайну практически нет никаких претензий. Особенно если посмотреть последние представительские Kia, то они выглядят очень даже здорово.

А перед тем как сесть назад, хотелось бы вам рассказать про двери. Существует вот такая вот определённая проблема: люди жалуются что плохо закрываются двери. Я вот несколько раз попробовал заднюю – задняя закрывается хорошо.

Закрывание задней двери hyundai ix35

Я думаю ну врут сволочи. Потом попробовал переднюю и действительно она до конца не доходит.

Не до закрытая передняя дверь на hyundai ix35

Я потом попробовал все остальные и так оно есть. Ну просто нужно хлопать посильнее. А с другой стороны, блин дилеры, ну могли бы исправить, ничего серьёзного нет же. Даже на жигулях можно настроить замки. В общем то сзади видимо кто-то настроил.

Так вот у нас комплектация одна из самых простых – это комплектация комфорт, кожаного салона у нас нету, вот хозяин натянул сюда чехлы ну якобы кожаные. Возможно это и к лучшему, потому что очень много жалоб на заводскую кожу которая и рвётся и поролон внутри неё разваливается и начинает высовываться через дыры. А так чехлы начали затираться – пошёл купил новые, поменял. Всё здорово.

Место для задних пассажиров
Место для задних пассажиров

Чехол закрывающий подлокотник
Подлокотник задних пассажиров в ай икс 35

Из за чехлов подлокотник вытаскивать не удобно, приходится расстёгивать сам чехол и только тогда он вытаскивается. Да и в принципе и сам подлокотник не очень то и удобный. Как видно на фото — поставить в него стакан ну очень трудно. Поэтому его лучше просто застегнуть и забыть про него.

Давайте посмотрим багажник. Кстати, у предыдущего поколения Туссана стекло багажника можно было открыть независимо от самого багажника, здесь же это фича канула в прошлое.

Шимбрик на багажнике ix35

И вот на багажнике сразу виднеется вот такой небольшой обман многих производитель которые сейчас выпускают свежие автомобили, т.е. допустим если бы я увидел какой-то  Infiniti или Мерседес годов так 2002 – 2005 я бы знал что если у него сзади написано 3 или 3,5 то это означает что у данной модели соответствующего объёма двигатель. Ну естественно двигатель у Хендай ай икс 35 не 3,5. Здесь обычная двушка и других не предполагается, что дизельная двушка, что бензиновая двушка.

Багажник Хендай икс 35
Багажник Хендай икс 35

Багажник нельзя назвать не большим ни маленьким. Багажник вполне себе такой средненький, но можно опускать задние сиденья, единственно что опускаются они не в ровный пол потому что упираются в передние и если даже отодвинуть передние – они всё равно упираются в низ сидушек, т.е. они не откидываются туда.

Откинутые спинки в багажнике Хендай икс 35

Ну можно перевезти что-нибудь большое, но поспать я думаю не удастся, по крайней мере будет очень неудобно.

Запасное колесо в Хендай икс 35
Запасное колесо крупным планом в Хендай икс 35

Запасное колесо у нас полно размерное и что самое интересное здесь есть полость, т.е. оно перевёрнуто обратной стороной, сюда можно складывать всё что угодно.

Также есть ещё одна розетка, т.е. спереди есть розетка и прикуривать, ещё и здесь есть розетка. Есть маленькая полость. Ну и видимо для того чтобы натянуть сетку – есть крючки.

Шторка в багажнике Hyundai ix35

Ну и как почти у всех кроссоверов вот эта вот штука, шторка, чтобы злоумышленники не видели что храниться в багажнике.

Мы переместились под капот.

Подкапотное пространство в ix35

Интересного тут абсолютно ничего нету, тут обычный двухлитровый двигатель. Вообще на Хендай Туссаны 2 поколения устанавливается два варианта как я уже говорил это двушка бензин и двушка дизель. Дизельные варианты стоили подороже за счёт экономичности и за счёт лучшего момента. А бензиновый у него всего 150 лошадей, динамика как бы так себе, но в принципе это обычный семейный автомобиль – для него больше и не надо. Как менялся автомобиль от поколения к поколению, а сейчас выпускается третье поколение, можно тут.

Что касается надёжности Туссана 2 – ну это обычный двигатель, он устанавливается на многие Хендаях и ломаться в нём в принципе нечему, потому что он очень простой, реально он будет ездить и ездить на 100 тысячах с ним ничего не случиться, на 150 ничего не случится, ну конечно же есть умельцы которые могут и за 10 тысяч мотор положить, но если нормально ездить – проблем не будет абсолютно никаких.

Коробки здесь бывают автоматические и механические, т.е. на дорестайлинге 6-ти ступенчатый автомат и 5-ти ступенчатая механика, а уже после рестайлинга добавили 6-тую передачу на механику, чтобы автомобиль был более экономичный. Кстати 6-ть передач это очень даже здорово потому что на трассе автомобиль будет кушать очень не много. Читал по отзывам что расход бензина у всех какой-то разный. Это зависит то ли от бензина, то ли от количества пробок. Вот хозяйка катается и говорит что у неё примерно по городу выходит 11 литров, хотя у нас в Новосибирске пробки по городу довольно-таки серьёзные. Хотя также существуют мненеия что у некоторых доходит и до пятнашки. Возможно это из-за того что есть машины с полным приводом. У нас автомобиль чисто переднеприводный. Мне кажется что это зависит от состояния двигателя, новые, не новые свечки там стоят, инжектора чистые, не чистые и от манеры езды. Если постоянно педалировать то любую машину можно вывести и за 15 литров легко. Ну в общем двигатель скучный, рассказывать не о чём – пойдём в салон.

В общем то в салоне как практически и у всех кроссоверов – всё примерно одинаково. Стоит какая-то штатная стерео система, стоит климат контроль, подогревы сидений, ну они реально уже есть у всех машин и обычно идут как опция, а вот на Хендай Туссан 2 они идут ещё и задние. Единственное чего в нашей комплектации нету — климат контроля, чтобы нажать AUTO и он сам подстраивался. Ну может быть это и к лучшему потому что случается такое что климат контроль действует не так как вам бы этого хотелось.

Читая отзывы про данный автомобиль, можно наткнуться на такую вещь что стандартная стерео система играет хуже обычного телефона. И вот мы с хозяйкой сейчас об этом разговаривали и решили попробовать – ну и знаете я как накатил Volume, послушал, ну обычная стандартная стерео система не плохая и не хорошая, ну просто обычная, ничего такого.

Дубовый пластик в ix35

Что касается качества отделки салона, вот я конечно из-за чехлов не могу посмотреть на обивку сидений, но могу посмотреть по панели. Видно что пластик прямо-таки дешёвенький. Он прям перестукивается везде. Мягкого пластика на панели нет вообще нигде.

Полость в полокотнике
Подстаканники на между передними креслами
Бардачок для хранения мелочей

Что касается полостей – то их тут предостаточно, вот есть большие подстаканники, есть также большой подлокотник, кстати многие люди жалуются что он скрипит, также имеется у нас как и везде – бардачок. И он с функцией охлаждения, т.е. допустим можно положить туда какую-нибудь бутылочку с водой, включить кондиционер, открыть заслонку и она будет холодная, но обычно это делается в подлокотнике, а тут это сделано в бардачке. Странно.

Кнопка обогрева заднего стекла
Кнопка обогрева дворников

Есть вот две большие кнопки, одна – подогрев дворников, а вторая – обогрев заднего стекла.

Приборная панель в салоне hyundai ix35

Так же я читал жалобы на рулевое колесо, на качество его отделки – ну кожей это точно не назвать, на ощупь похоже на какой-то пластик. Также люди жалуются что на пробеге 100 – 120 тысяч истирается основной слой и руль начинает крошиться.

Приборная панель в салоне hyundai ix35

По остальному салону – ну реально как у всех: бортовой компьютер, также можно там смотреть всё то основное что и везде – сколько можно ехать, какой расход и т.п. и т.д.

Езда по плохой дороге

Мы сейчас едем по лесу и проверим как автомобиль проходит кочки, тут просто ужаснейшая дорога. Я на своей Хонде еду тут максимум километров 5 в час, а то бывает и медленнее, потому что по другому ехать просто не реально.

И кстати подвеска на нашем кроссовере – жесткая. Жесткая она сделана с целью того чтобы автомобиль хорошо держался на дороге, т.е. чтобы когда он входит в повороты его не кренило ни в какие стороны. Это конечно же очень хорошо влияет на управляемость, но влияет плохо на комфорт и поэтому при выборе автомобиля нужно это учитывать. Ну в принципе все одноклассники примерно с такой же настройкой подвески.

Вот мы уже выехали на очень плохую дорогу и вы знаете никаких посторонних шумов нету вообще, хотя по тем же отзывам, люди жалуются на то, что сзади постоянно что-то брякает, т.е. они меняют уже всю подвеску и не смотря на это всё-равно что-то там дальше брякает. Читал в одном месте что парень нашёл брякающую деталь, то-ли колпачок, то-ли ещё что то и его просто напросто нужно приклеить и что вроде как и дилер это делает, но берёт за это деньги. Ну это смешно конечно же, это же не жигули, ну такого просто быть не должно.

Ну сначала по кочкам я ехал немного быстрее и действительно шатало в разные стороны, а вот если ехать аккуратненько проезжать их объезжать то тогда более менее нормально.

Кстати давайте расскажу про полный привод, как я уже говорил у нас привод передний. Полный привод тут работает также как у всех конкурентов, также как у всех одноклассников. Т.е. при пробуксовке одного из передних колёс электромуфтой включается задний привод, т.е. ничего сверх естественного нету, всё как у всех. Лично моё мнение – у кроссоверов всё равно должен быть полный привод. Иначе какой в нём смысл?

Ну а с другой стороны смысл в нём всё-таки есть, потому что автомобиль больше чем тот же седан, а многим людям полный привод ну просто не нужен. Они спокойно ездят и на переднем нигде не застревая и никаких проблем не ищут. Тем более что у нас уже есть города ближе к Сочи, краснодарский край – где снег не выпадает вообще, т.е. там полный привод не нужен вообще. Зачем за него переплачивать? Когда берёшь машину новую с салона за это 100% потребуют деньги, но именно в не южных климатических условиях я бы обязательно взял полный привод. Потому что я недавно столкнулся с такой проблемой, у меня была Субару, я её продал и купил Хонду Аккорд и ехал я через грязевое поля и два раза сел на пузо. Блин ехал бы я на Субари такого бы не случилось, но как говорится нужно знать возможности своего автомобиля и не лезть туда где он не проедет.

Езда по городу

В принципе ездя по городу, я думаю, проблем ни у кого никаких не возникнет. Да и мотор на Hyundai ix35 то тянет довольно таки не плохо. Из поворота мы выехали, я нажал педальку посильнее и подхват с низу достаточно не плохой, я честно говоря ожидал худшего.

И кстати что касается рулевого управления, т.е. рулём дорога не чувствуется вообще, можно сказать что руль не информативный. В принципе такой бедой страдают большинство Тойот. Ну не скажу что это даёт какой-то сильный дискомфорт. Эта машина сделана не для остроты ощущений, не Субару какая-то Турбовая ни какая-нибудь другая спортивная, то в принципе ничего страшного в этом нет. Руль крутится прям очень легко.

Тормоза здесь вполне приличные, для веса автомобиля их вполне хватает.

Шумоизоляция у Хендай Ай Икс 35 – ну могли бы сделать и получше, как в принципе и у всех подобных одноклассниках, можно было бы всё-таки прошумить арки. Слышно, слышно как колёса шуршат по асфальту. И вот сейчас мы ехали под дождём, дождь пошёл чуть чуть побольше и из-за того что толщина металла не большая, ну это естественно делают для облегчения автомобиля, прям слышно как он пробивает арки. Ну конечно не очень приятно это слышать. Ну если этого бы не было, был бы он такой же здоровый и тяжёлый как X5 и жрал бы он тогда как конь, а вот этот автомобиль укладывается в 11,5 литров. Ну это здорово для города.

Что хочется сказать в заключении про Туссан 2, он же Хендай ix35: я вот когда готовился посмотрел сюжет академика и он так правильно его назвал – это обычный кредито-тошнот. Это действительно так. Дело в том что это обычный кроссовер, среднестатистический, такой же как и все остальные, за те же деньги можно было бы по выбирать ещё и японца, потому что стоит он действительно прям ну не дёшево. Я не могу сказать что машина плохая. Нормальная, обычная машина. ничего такого. Сейчас знаете кроссоверы стоит выбирать по дизайну. Вот походил посмотрел снаружи вроде бы прикольный – можно брать. Ну вот лично я бы наверное если бы из этой ценовой категории выбирал то, наверное, всё-таки положил бы глаз на Hondu CRV, она в принципе за эти же деньги будет постарше года на 2, может быть и на 3, но она была бы поинтереснее. А вот новый Туссан уже выполнен поинтереснее. Ну тут как говорится – кому что.

Поделись с друзьями!

Tucson возвращается, ix35 сброшен — carsales.com.au

Одна из самых успешных моделей Hyundai в этом году получит новое старое имя. Компактный внедорожник ix35 будет переименован в Tucson, когда в этом году нынешнее поколение будет заменено полностью новой моделью.

Первоначально планируется представить на Женевском автосалоне, а на следующей неделе в Европе будет представлен новый автомобиль со значком Tucson.

Он поступит в продажу здесь австралийской весной и получит это имя во всем мире, говорят руководители Hyundai Motor Company Australia (HMCA).

Hyundai впервые представила заводскую табличку Tucson Down Under в 2000 году на автомобиле, выпущенном до ix35.

Первый ix35 появился в 2010 году и почти с момента своего появления был одним из самых успешных моделей HMCA. В 2014 году австралийцы зарегистрировали почти 18 000 ix35. Доля этой модели в быстрорастущем сегменте малых внедорожников лидировала на рынке — более 22%. Только i30 опережает ix35 по собственным объемам Hyundai.

HMCA сообщила о своем решении, вернувшись к бренду Sonata для своего нового среднего автомобиля — ранее под маркой i45.Хотя обозначение i будет по-прежнему использоваться на некоторых моделях, особенно тех, которые предназначены для европейского рынка, в будущем все глобальные модели будут принимать то, что HMCA называет «традиционными» названиями.

Небольшой внедорожник Hyundai, продаваемый на быстрорастущих рынках, таких как Китай и пользующийся успехом в США, очень хорошо относится к этой категории.

Директор по маркетингу HMCA Оливер Манн сообщил motoring.com.au, что это решение отражает позицию небольшого внедорожника как ключевой глобальной модели для Hyundai. Он сказал, что не ожидал, что смена названия негативно отразится на автомобиле марки.

«Несколько лет назад меня больше беспокоило бы изменение названия», — заявил он.

«Бренд [Hyundai] теперь лидирует, а модель [название] второстепенна», — сказал Манн.

Более крупный внедорожник Hyundai отказался от буквенно-цифровых обозначений и остался Санта-Фе на протяжении всего жизненного цикла. Концепция автосалона в Детройте также носила ориентированное на США прозвище Санта-Крус.

Отвечая на вопрос о названии внедорожника, о котором давно ходят слухи, Манн пошутил: «Осталось много городов [США] на выбор».

Смена названий Tucson и Sonata произошла в то время, когда австралийское подразделение компании-партнера Hyundai Kia отметило потенциальные изменения названий своих моделей. Бывший глава отдела продаж HMCA, а ныне главный операционный директор Kia Australia Дэмиен Мередит призвал компанию упростить политику именования.

Hyundai SA заменяет ix35 на Tucson: характеристики и цены

Кейптаун — Hyundai вновь представила внедорожник Tucson в умах публики с новой моделью, которая теперь доступна в Южной Африке.

Tucson, который продавался на местном уровне в 2005 году, был заменен в 2009 году на ix35. Hyundai SA продала чуть менее 23 000 автомобилей Tuscon за пять лет, а когда была принята шильдик ix35, за шесть лет было продано чуть менее 34 000 единиц.

Директор по маркетингу Hyundai SA Стэнли Андерсон сказал: «Всего 56 408 продаж Tucson и ix35 являются доказательством популярности внедорожника Hyundai, и мы готовы снова бороться за лидирующие позиции в этом очень конкурентном сегменте рынка с новая модель,

* Следите за нашими впечатлениями от вождения на следующей неделе.

Двигатели / коробки передач

На данный момент Hyundai будет предлагать Tucson без дизельного двигателя.Вместо двух бензиновых подойдет один с турбонаддувом.

1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом (130 кВт / 265 Нм) от Veloster Turbo впервые представлен на внедорожнике Hyundai в Южной Америке. Семиступенчатая трансмиссия корейской фирмы с двойным сцеплением доступна с этим двигателем и находится во главе местного диапазона. Шестиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию.

Галерея изображений: Hyundai Tucson 2016

Другой вариант — 2,0-литровый атмосферный двигатель мощностью 115 кВт / 196 Нм, который также предлагается только в комплектации «Премиум».Эта производная поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Полный привод?

Да, топовый Tucson 1.6 TGDi Elite использует систему полного привода, удобную для гравийных дорог. Однако его передние колеса получают 100% крутящего момента во время нормального движения по дороге, при этом до 50% автоматически передается на задние колеса в зависимости от условий.

Выбранный вручную «Режим блокировки» разделяет крутящий момент 50/50 для повышения устойчивости на скоростях до 40 км / ч.

1,6-литровый двигатель также может быть оснащен конфигурацией с передним приводом в модели Executive: в то время как 2,0-литровый бензиновый двигатель в производных версиях Premium доступен только с передним приводом.

Мы едем сегодня на новом @HyundaiSA Tucson (старый ix35) в Западном мысе. Что вы думаете о новой модели? pic.twitter.com/EHHRp6544a

— Wheels24 (@ Wheels24) 4 марта 2016 г.

Функции

Hyundai утверждает, что удобство и возможности подключения адаптированы к потребностям клиентов.В моделях Elite панорамный люк на крыше добавляет ощущения простора, по заявлению фирмы, он открывает на 30% больше отверстия, чем раньше. Модели

Elite оснащены большим дисплеем для навигационной системы нового поколения (опция на сумму 15 000 рандов).

Новое радио DAB + с шестью аудиодинамиками входит в стандартную комплектацию всей линейки. Обычные разъемы USB и AUX расположены на центральной консоли.

Цена

Hyundai Tucson 2.0 Nu Premium (механическая коробка передач) — R359 900
Hyundai Tucson 2.0 Nu Premium (автомат) — R379 900
Hyundai Tucson 2.0 Nu Elite (автомат) — R439 900
Hyundai Tucson 1.6 TGDi Executive (механическая коробка передач) — R419 900
Hyundai Tucson 1.6 TGDi Elite DCT AWD — R499 900

Hyundai увеличил их пятилетняя гарантия производителя или гарантия производителя на 150 000 км, а теперь гарантия на трансмиссию сроком на 7 лет или 200 000 км является стандартной для Tucson.

Все производные инструменты поставляются с планом обслуживания сроком на пять лет или 90 000 км.

Без файлов cookie | Еженедельник Таймс

Для использования этого веб-сайта в вашем браузере должны быть включены файлы cookie.Чтобы включить файлы cookie, следуйте инструкциям для вашего браузера ниже.

Приложение Facebook: открывать ссылки во внешнем браузере
Существует конкретная проблема с браузером в приложении Facebook, который периодически отправляет запросы на веб-сайты без файлов cookie, которые были установлены ранее. Похоже, это дефект в браузере, который необходимо исправить в ближайшее время. Самый простой способ избежать этой проблемы — продолжать использовать приложение Facebook, но не использовать встроенный в приложение браузер.

Это можно сделать, выполнив следующие действия:
1.Откройте меню настроек, щелкнув меню гамбургера в правом верхнем углу
2. Выберите «Настройки приложения» в меню
3. Включите параметр «Ссылки открываются извне» (будет использоваться браузер устройства по умолчанию)

Включение файлов cookie в Internet Explorer 7, 8 и 9
1. Откройте Интернет-браузер
. 2. Щелкните Инструменты> Свойства обозревателя> Конфиденциальность> Дополнительно
. 3. Установите флажок «Переопределить автоматическую обработку файлов cookie»
. 4. Для основных и сторонних файлов cookie нажмите Принять
. 5.Нажмите ОК и ОК

Включение файлов cookie в Firefox
1. Откройте браузер Firefox
. 2. Щелкните Инструменты> Параметры> Конфиденциальность> Использовать пользовательские настройки для истории
. 3. Установите флажок Принимать файлы cookie с сайтов
. 4. Установите флажок Принимать сторонние файлы cookie
. 5. Выберите «Хранить до истечения срока действия
«. 6. Нажмите ОК

.

Включение файлов cookie в Google Chrome
1. Откройте браузер Google Chrome
. 2. Щелкните Инструменты> Параметры> Параметры конфиденциальности> Под капотом> Настройки содержимого
. 3.Установите флажок Разрешить установку локальных данных
4. Снимите флажок Блокировать установку сторонних файлов cookie
5. Снимите флажок Очистить файлы cookie
. 6. Закройте все

.

Включение файлов cookie в мобильном Safari (iPhone, iPad)
1. Перейдите на главный экран, нажав кнопку «Домой» или разблокировав свой телефон / iPad
. 2. Выберите значок «Настройки».
3. Выберите Safari в меню настроек.
4. Выберите «принять файлы cookie» в меню сафари.
5.Выберите «из посещенных» в меню принятия файлов cookie.
6. Нажмите кнопку «Домой», чтобы вернуться на главный экран iPhone.
7. Щелкните значок Safari, чтобы вернуться в Safari.
8. Прежде чем изменение настроек файлов cookie вступит в силу, необходимо перезапустить Safari. Чтобы перезапустить Safari, нажмите и удерживайте кнопку «Домой» (около пяти секунд), пока дисплей iPhone / iPad не погаснет и не появится главный экран.
9. Щелкните значок Safari, чтобы вернуться в Safari.

Hyundai ix35: общие проблемы и решения

Падение манометров на приборной панели

Проблема:

Во время движения приборы на панели приборов вернутся в исходное положение.Эта проблема часто сопровождается мерцанием ходовых огней.

Затронутые модели:

Решение:

В некоторых случаях это связано с проблемой программного обеспечения, и ваш блок управления необходимо будет перезагрузить и обновить. Однако проблема может вернуться в любой момент, даже при обновлении. Hyundai знает об этой неисправности ix35 и начала рекомендовать полную замену комбинации приборов.

Скрип передней подвески

Проблема:

Передняя подвеска издает скрипящий звук, особенно при движении по неровной поверхности или по лежачим полицейским.

Затронутые модели:

Решение:

Общая проблема многих моделей Hyundai 4×4, вызванная чрезмерным перемещением между защитой штока переднего амортизатора и верхним подшипником передней подвески. Это очень легко исправить, и вам даже не нужно будет покупать какие-либо запасные части. Просто снимите крышку стержня амортизатора и нанесите герметик на внешний край.

Стук задней подвески

Проблема:

Во время движения вы слышите стук, исходящий из задней подвески.

Затронутые модели:

Решение:

Из-за ослабления предохранительного болта заднего нижнего рычага, в некоторых случаях вам придется затянуть болты. В других случаях из-за этого ослабления будет поврежден предохранительный болт, и вам потребуется заменить внешние удерживающие болты на обоих нижних рычагах задней подвески. У нас вы можете получить различные болты для помощи в этом ремонте.

Стук от передней подвески

Проблема:

Из передней подвески доносится постукивающий звук, особенно при движении по неровной или неровной поверхности.

Затронутые модели:

Решение:

Чаще всего это связано с износом рычага баланса передних тяг. Для решения проблемы вам потребуется установить новый у нас. При этом убедитесь, что вы затянули гайки с моментом не менее 98-118 Нм.

Скрип двери

Проблема:

Из двери доносится неожиданный и необычный шум. Обычно его можно услышать при запирании или отпирании двери.

Затронутые модели:

Решение:

Это обычная проблема Hyundai ix35, вызванная недостатком смазки. Проблема в том, что если он дошел до стадии, когда вы можете услышать звук, значит, ущерб уже нанесен. Вам нужно будет установить новый запорный механизм, который вы можете получить у нас.

Выключение развлекательной системы

Проблема:

Развлекательная система замедляется, а затем отключается.

Затронутые модели:

Решение:

Если вы продолжаете видеть сообщение «Система выключается» на вашей мультимедийной системе, то наиболее вероятная проблема — это просто нехватка аккумулятора. Если вы склонны ездить на ix35 короткими очередями, стоит взять его и для более продолжительной езды. В худшем случае вам может потребоваться запасной аккумулятор, который вы можете получить у нас здесь.

Проблемы с коробкой передач

Проблема:

Известно, что механическая коробка передач на ix35 выскакивает из передачи во время движения.Это потенциально может быть очень опасно. На видео ниже проблема с вашим автомобилем похожа на эту?

Затронутые модели:

Решение:

Вам нужно будет доставить автомобиль к вашему дилеру, чтобы они устранили эту проблему. На него должна распространяться гарантия.

Проблемы со спутниковой навигацией

Проблема:

Встроенная система спутниковой навигации (Sat Nav) может показывать неправильное местоположение вашего автомобиля. GPS по какой-то причине может часто показывать неправильное местоположение, и это связано с программной проблемой.

Затронутые модели:

Решение:

Вам нужно будет отнести свой автомобиль к дилеру, чтобы он обновил программное обеспечение. Это должно решить проблему, но если этого не произойдет, вам потребуется заменить спутниковую навигацию. Если вам нужно его заменить, Hyundai должен покрыть это по гарантии.

Проблемы со сцеплением

Проблема:

Известны проблемы со сцеплением на ix35. Было несколько сообщений о запахе гари, а затем о проблеме с неработающими передачами и мягким нажатием педали сцепления.Это может быть опасной проблемой, поскольку, похоже, это происходит со многими людьми, когда они находятся в пробке. Иногда выключение двигателя и перезапуск могут временно решить проблему. Неисправность главного цилиндра сцепления кажется основной причиной этой неисправности.

Затронутые модели:

Решение:

Замена главного цилиндра сцепления должна решить проблему. На это по-прежнему распространяется гарантия, и Hyundai должен исправить это бесплатно.В противном случае вы несете ответственность за стоимость ремонта. Мы можем помочь вам найти новый главный цилиндр сцепления по очень конкурентоспособной цене.

Ремень безопасности не натягивается

Проблема:

Вы заметили, что когда вы натягиваете ремень безопасности, он не фиксируется на месте, как должен.

Затронутые модели:

Решение:

Проблема с преднатяжителем ремня безопасности. Это потенциально опасно для жизни, поэтому всегда старайтесь решать эту проблему как можно быстрее.Большое количество автомобилей Hyundai, выпущенных в период с ноября 2011 года по июнь 2012 года, были настолько сильно затронуты этой неисправностью, что был вынужден отозвать их. Вы можете самостоятельно заменить преднатяжитель одной из наших деталей, но это может быть очень сложно из-за его размещения на ix35. Дилер Hyundai сможет проверить и отремонтировать это за вас.

Утечка топлива

Проблема:

Вы чувствуете запах дизельного топлива или можете почувствовать падение мощности.

Затронутые модели:

Решение:

Это вызвало отзыв Hyundai любого ix35, построенного в период с 1 сентября по 2 ноября 2011 года.Это вызвано неисправным топливным шлангом, и вы можете заменить его на один из наших, отремонтировать шланг самостоятельно или отнести его дилеру Hyundai.

Три звуковых сигнала от заднего датчика

Проблема:

При движении или на стоянке задние датчики срабатывают и издают три быстрых звуковых сигнала.

Затронутые модели:

Решение:

В большинстве случаев причиной может быть что-то, препятствующее работе датчиков.Проверьте их на наличие грязи, пыли или паутины и тщательно очистите. Если это не решит проблему, возможно, вам потребуется заменить датчики или блок управления датчиками. В то время как замена датчика является относительно простой (хотя и неудобной) работой, замена всего устройства является очень сложной задачей. У нас есть датчики и устройства, которые вы можете купить, чтобы решить эту проблему.

Подержанный Hyundai ix35 Estate (2010-2015) Обзор

Написано к Дэвид Росс на

Hyundai ix35 может эффективно заменить не впечатляющий Tucson, но это гораздо больше.Он представляет собой огромный шаг вперед для Hyundai с точки зрения качества интерьера, внешнего вида и изысканности.

Такие элементы, как отличительная решетка радиатора и современный дизайн кабины впервые появились в ix35, и он является лидером с точки зрения экономии и выбросов благодаря впечатляюще эффективным и дешевым в эксплуатации двигателям.

Несмотря на внешний вид внедорожника, большинство ix35 имеют привод на два колеса, а его габаритная длина на удивление меньше, чем у Vauxhall Astra, что упрощает парковку.

Комфортный и бесшумный в движении, придраться не к чему, а вишенка на торте — отличное соотношение цены и качества ix35. Он невероятно хорошо оборудован, имеет пятилетнюю гарантию в стандартной комплектации и легко конкурирует с более распространенными альтернативами от Toyota и Volkswagen

. Редакции 2013 г.

Hyundai представила мягкий фейслифтинг для ix35 в сентябре 2013 года, представив светодиоды в фарах, изменения технических характеристик, включая флагманские уровни отделки салона Premium и более экономичный 2.0 Двигатель CRDi в паре с автоматической коробкой передач.

Отличная стоимость

Hyundai всегда отличался щедростью, когда дело касалось стандартного количества комплектов для своих автомобилей, и ix35 не исключение. Несмотря на то, что ix35 поднимает Hyundai на ступеньку выше среди конкурентов, с которыми он конкурирует, корейская фирма милосердно придерживается своих корней, и каждый ix35 поставляется с легкосплавными дисками, датчиками заднего хода, кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, CD-стереосистемой с MP3-плеером и Bluetooth. , USB-подключение и подогрев передних и задних сидений.

Попробуйте сопоставить эту спецификацию с основными конкурентами ix35, и большинство из них будут набираться фунтов, чтобы приблизиться к такой щедрой загрузке оборудования, что делает Hyundai очень выгодным, особенно когда он также поставляется с пятилетним сроком службы. гарантия безлимитного пробега.

Скучно для вождения

Из-за своего внедорожного стиля Hyundai ix35 имеет высокие бока и расположен дальше от земли, чем средний люк, даже если ix35 — это кроссовер, а не грязь.

Обратной стороной этого стиля является то, что Hyundai нужна жесткая подвеска, чтобы он не провисал в поворотах, а это также означает уверенную езду, которая позволяет преодолевать слишком много неровностей и неровностей дороги.

Чрезмерно легкий усилитель рулевого управления также снижает впечатления от вождения Hyundai, хотя позволяет легко парковаться в неудобных местах. Читайте полный обзор Hyundai ix35, чтобы увидеть, как он сравнивается со своими конкурентами.

Hyundai представляет внедорожник с водородным двигателем | Hyundai ix35

Похоже на обычный внедорожник.Едет как обычный внедорожник. У него даже есть плюшевые опции в стиле внедорожника, такие как сиденья с подогревом и компьютеризированный дисплей в приборной панели.

Но попробуйте новейший Hyundai, и вы обнаружите, что он тихий, потому что у него нет двигателя. Вместо этого автомобиль работает исключительно на водородных топливных элементах и ​​производит только водяной пар в качестве выхлопных газов.

Hyundai на этой неделе представила топливный элемент ix35 Fuel Cell, первый в мире автомобиль с водородным двигателем, предназначенный для массового производства, сообщает US News. Корейский автопроизводитель смоделировал ix35 по образцу популярной линейки внедорожников Tucson.

Автомобили, похоже, предназначены для европейского автомобильного рынка: ЕС уже начал строительство сети водородных заправочных станций по всему континенту, сообщает New Zealand Herald, а Hyundai подписала соглашение с городом Копенгаген, Дания, о поставках. флот из 15 ix35s.

Водород в качестве топлива — не новая идея. В своем романе 1874 года «Таинственный остров» мастер-фантаст Жюль Верн предсказал появление водорода как источника энергии. Водород также питал космические шаттлы НАСА и модули Аполлона, на которых улетел U.С. космонавтов на Луну.

Системы водородного топлива работают за счет соединения сжатого газообразного водорода с кислородом; комбинация этих двух элементов производит электрический заряд. Единственным побочным продуктом является вода, которую автомобили, работающие на водородном топливе, выделяют в виде водяного пара или небольшой струйки воды.

Из-за нехватки водородных заправочных станций использование водородных транспортных средств имеет наибольший смысл в транспортных средствах, которые возвращаются в одно и то же место каждую ночь, например, правительственные автопарки, сообщает Bloomberg.com.Такие города, как Базель в Швейцарии и Флинт в штате Мичиган, экспериментировали с автомобилями, работающими на водороде.

Но стоимость остается непомерно высокой даже для государственных покупателей. Ожидается, что ix35, который Hyundai планирует продать потребителям в 2015 году, будет стоить более 100 000 долларов, сообщает US News.

Однако по мере роста популярности этих автомобилей их цена может становиться все меньше и меньше. «Стоимость только систем топливных элементов за последние несколько лет снизилась в 10 раз, — говорится в сообщении европейского исследовательского института Empa, — и конца этой тенденции пока не видно.»

Электронная почта Marc Lallanilla или подпишитесь на него @MarcLallanilla . Подпишитесь на LiveScience в Twitter @livescience . Мы также на Facebook & Google+ . Исходная статья на LiveScience.com .

Hyundai ix35

как подключить полный привод. Опасности, связанные с

Hyundai ix35 пришел на смену популярному Tucson в 2010 году.Кроссовер построен на одной платформе с Kia Sportage третьего поколения. Сборка ix35 производилась в Южной Корее, а также в Европе — на заводах Kia в Словакии и Hyundai в Чехии.

Двигатели

На российском рынке Hyundai ix 35 предлагался с 2-литровыми двигателями: бензиновым (150 л.с.) и дизельным (136 и 184 л.с.). Все силовые агрегаты имеют цепной привод ГРМ.

Некоторые владельцы бензина IX 35 через 50-150 тыс. Км замечают посторонний стук при работающем двигателе.Причины были разные: неисправный гидронатяжитель цепи, муфта CVVT (изменение фаз газораспределения), гидролифты (установили после рестайлинга в 2013 году) или даже задиры в цилиндрах.

К счастью, хулиганы — не обычное дело. Обращаясь в течение гарантийного срока, дилеры меняли не весь двигатель, а только «короткий блок» в сборе с поршнями и коленчатым валом. Если гарантия нет, то блок придется в обшивке — от 100000 руб.

Запуск двигателя может быть затруднен из-за неисправности переключателя педали сцепления (с МКПП) / тормоза (с АКПП), а в холодную погоду — из-за «втягивающегося» стартера (смазка загустевает).

В дизельных агрегатах через 50-100 тыс. Км иногда сдают в аренду шкив демпфера коленвала (от 7000 руб.). А проблемы с запуском холодного дизеля возникают из-за плохого контакта или окисления в месте обжатия проводки свечи накаливания (около 1000 руб.). Кроме того, может выйти из строя реле свечей накаливания (от 4000 руб.) Или сами свечи (1500 руб. / Шт.).

Коробка передняя

Есть три коробки для ix 35: 5 и 6-ступенчатая «механика», а также 6-ступенчатый «автомат».С ящиками серьезных проблем нет. В случае с МКПП многие отмечают появление постороннего шума, исчезающего после выжимания сцепления, а в случае с АКПП владельцы жалуются на заметные толчки при переключении.

Трансмиссия

Плохая защита шлицевых соединений приводных элементов от воздействия воды и грязи приводит к неприятным последствиям. Итак, через 50-100 тыс. Км коррозия убивает шлицевое соединение правого ведущего вала.Вылизывает слоты — люфт и гул. Замена промежуточного вала и внутреннего ШРУСа: 7000 руб. За элемент плюс 3000 руб. За работу.

Хуже того, опора опорного подшипника промежуточного вала может сломаться. Крепление является частью агрегата. В идеале необходимо заменить блок, но можно отделаться аргонной сваркой. К счастью, эта проблема встречается гораздо реже.

Еще один пример плохой защиты шлицевых соединений — коррозия и срез шлицев ведущего вала раздаточной коробки и чашки дифференциала (после 100-150 тыс. Км).Ремонт обойдется очень дорого — около 80 000 руб. В первую очередь риску подвергаются владельцы дизельных автомобилей. Избежать проблем поможет профилактика шлицевых соединений — смазка каждые 30-40 тыс. Км. Кроме того, высокий крутящий момент дизельных двигателей может разрушить корзину дифференциала по сварному шву.

В Hyundai ix 35 использовались две муфты полного привода. До 2011 года устанавливалась электромагнитная муфта японского производства JTEKT, а с 2011 года — гидравлическая австрийская компания Magna Steyr.Сцепление довольно надежное. Неисправности возникают из-за повреждения проводки (3000 руб.) Или износа щеток электродвигателя (при большом пробеге). После 100000 км иногда начинает течь сальник сцепления.

Подвесной подшипник карданного вала (4-5 тыс. Руб.) Может гудеть через 80-140 тыс. Км.

Ходовая часть

Детонационная подвеска — причина многих претензий к Hyundai, и не только к ix35. Стуки при проезде неровностей усугубляются с приходом холодов.Есть несколько источников посторонних звуков. Основная из них — штатные стойки амортизатора, которые могут выбить через 2-3 тыс. Км. Официальные сервисы поменяли стойки по гарантии. Но это не значило, что они больше не постучат. Ведь амортизаторы новые такие же. Некоторым удалось их трижды поменять за 20 000 км. Но проблема не глобальная, есть те, кто проехал до 80-100 тысяч км, ни разу не заметив, что в подвеске что-то стучит.

Еще один источник ударов — отбойник пыльника и амортизатора, отрывающийся от сиденья.Производитель рекомендовал закрепить пыльник к стойке герметиком. Народный метод — наматывание изоленты на стержень или стяжка «буфера» (отбойник) с помощью хомутов. В ix35 2012 модельного года производитель устранил этот дизайнерский просчет.

Через 50 000 км может стукнуть рулевая рейка. Ступичные подшипники (от 1000 руб.) Проходят более 60-100 тыс. Км.

Сайлентблоки и шаровые опоры рычагов служат более 100-150 тыс. Км. А вот кронштейн заднего рычага, к которому крепится стабилизатор поперечной устойчивости, может разрушиться через 60-100 тысяч км.Кронштейн можно приварить. Новый рычаг доступен по цене 9000 рублей. Дефект затрагивает исключительно полноприводные версии Hyundai iX 35.

Кузов и салон

Лакокрасочное покрытие традиционно мягкое, легко царапается и со временем трескается. К сожалению, по прошествии 3-6 лет иногда можно обнаружить набухание краски на задних колесных арках, двери багажного отделения, капоте, стойках крыши и лобового стекла. Дилеры неохотно признают эту проблему как гарантийный случай.

Салон ai x 35 часто начинает скрипеть, особенно зимой — до прогрева салона.Самый частый источник посторонних звуков — подлокотник между передними сиденьями.

Еще один неприятный момент — рассыпающийся наполнитель подушки водительского сиденья. От близкого трения об острые края рамы «внутренности» могут полностью вывалиться всего за 30 000 км. Удивляет упорство, с которым производитель раз за разом менял подушку сиденья. И только в 2015 году было принято решение установить на раму специальную накладку для защиты от разрушающего трения.

Та же история с облупившейся кожей руля и обшивки дверей, в месте соприкосновения с локтем водителя. Не отличается прочностью и «кожа» кресел. На водительском сиденье появляются морщины, кожа трескается и трескается.

Иногда начинает шуметь моторчик печки (нужно разбирать, чистить и смазывать), либо с места слетает пластиковый кожух воздуховода под пассажирским сиденьем. Также есть сбои парктроника, камеры заднего вида и «глюки» штатной магнитолы.Также были отмечены случаи самовоспламенения контрольных ламп с последующим кратковременным погасанием панели приборов. В таких случаях дилеры меняли «приборку».

Заключение

При выборе подержанного Hyundai ix35 следует обратить особое внимание на работу системы полного привода. Остальные дефекты легко устранимы.

Секрет полного привода

У полноприводных автомобилей есть один «секрет», и если вы не очень искушенный человек, его легко ввести в заблуждение.Большинство людей, желающих купить полноприводный автомобиль, этого не знают: почти все полноприводные автомобили, которые вы видите на улицах, на самом деле вовсе не полноприводные.

Конечно, продавцы говорят, что продаваемая ими машина полноприводная, покупатели им верят, они покупают эти машины, свято веря, что купили полноприводную машину. Однако большинство этих автомобилей имеют непостоянный полный привод, так называемый «неполный полный привод», что означает, что вы ДОЛЖНЫ включать задний привод при движении по городу.Дословный перевод термина «неполный рабочий день» означает «неполный рабочий день», то есть передается значение, что полный привод можно включить только на короткое время (!) На скользкой мокрой поверхности. В противном случае вы повредите всю трансмиссию. Все это связано с отсутствием в таких системах межосевого дифференциала.

Есть исключения. Land Rover / Range Rover и Toyota Land Cruiser имеют хорошую блокируемую постоянную систему полного привода. Дословный перевод термина «полный рабочий день» означает «полный рабочий день», то есть означает, что полный привод может быть включен постоянно, т.е.без ограничений.

Многие из систем полного привода, которые называют себя «штатными» системами, на самом деле являются системами «неполного рабочего дня», но автоматизированными. Однако многие, купившие себе такие полноприводные машины, не понимают, что если они не едут по бездорожью, а едут по асфальту, то на самом деле у них есть простая заднеприводная машина, которая тоже (из-за конструкции особенности внедорожников) имеет худшие характеристики управляемости, тормозные характеристики, больший расход топлива и меньшую безопасность.Платить за все это гораздо больше! Глупо, правда?

Системы полного привода

Все системы полного привода можно разделить на следующие категории:

Группа 1: Неполный рабочий день

В перечисленных ниже транспортных средствах используется система «неполный рабочий день», в которой передняя ось ДОЛЖНА быть отключена при движении по асфальтированной дороге. Полноприводные автомобили с такими системами дешевле, такие системы достаточно хорошо работают на бездорожье, но если вы не особо едете по бездорожью, то покупка внедорожника с такой системой — пустая трата денег, поэтому взамен вы получаете крупногабаритный, потребляющий топливо заднеприводный универсал.

  • Chevy Blazer / GMC Джимми
  • Ford Excursion
  • Форд Эксплорер Спорт Трак
  • Dodge Durango (стандарт)
  • Honda Passport
  • / Isuzu Rodeo
  • Хендай галопер
  • Инфинити QX56
  • Jeep Cherokee (стандарт раздаточной коробки Command Trac)
  • Jeep wrangler
  • Jeep Liberty (с раздаточной коробкой Command Trac)
  • Mitsubishi Montero Sport / Митсубиси Паджеро Спорт
  • Nissan Pathfinder (Террано)
  • Nissan Terrano II (Форд Маверик)
  • Ниссан патруль
  • Nissan xterra
  • — цена: + 0 руб.
  • Suzuki Vitara / Шевроле Трекер
  • Сузуки джимни
  • Киа Спортейдж
  • Опель фронтера
  • Ssangyong Musso
  • Land Rover Defender (опция)
  • Ленд Ровер S1, S2, S2A, S3
  • Mercedes G-class (до 1989 г.)
  • SsangYong Rexton (в сборе с механической коробкой)
  • Toyota 4-Runner (до 1999 г.)
  • Toyota Land Cruiser (в стандартной комплектации, особенно с дизельным двигателем, может поставляться с раздаточной коробкой «неполный рабочий день»)

Группа 2: По запросу — автоматическая неполная занятость

По запросу — это системы, в которых автомобиль движется в режиме заднего привода до тех пор, пока задние колеса не начнут буксовать.В этом случае система подключает переднюю ось и передает на нее часть крутящего момента. Это означает, что у вас все еще есть заднеприводная машина, но после того, как колеса начинают буксовать, система начинает вам помогать. В большинстве случаев уже слишком поздно. Есть системы, в которых машина постоянно движется на переднем приводе, а при пробуксовке подключается задняя ось. Суть от этого не меняется.

Считается, что это хорошие снежные системы. Это недорогой способ получить систему полного привода, которую производитель может назвать «штатной» системой.Фактически, такие системы называются «По запросу», что буквально означает «По запросу», т.е. второй мост подключается по мере необходимости. Момент необходимости определяется, конечно, автоматикой, а не водителем.

  • Acura SLX / Isuzu Trooper / Opel Monterey
  • BMW X3 (система XDrive)
  • BMW X5 с 2004 г. (система XDrive)
  • Chevy Tahoe / Юкон / Пригород
  • Chevrolet TrailBlazer
  • Cadillac Escalade (до 2002 г., раздаточная коробка NV246, интересно решенная, автоматизированная неполная занятость)
  • GMC Юкон XL
  • GMC Юкон Денали / GMC Envoy
  • Ford Explorer / Mercury Mountaineer
  • Ford Escape (понижающая передача отсутствует)
  • Ford Expedition / Lincoln Navigator
  • Infinity QX-4
  • Инфинити FX35
  • Исузу ВехиКросс
  • Honda crv
  • — цена: + 0 руб. Хонда
  • hr-v
  • Модель
  • Honda MDX
  • Honda элемент
  • Ленд ровер Фрилендер
  • Nissan X-Trail (передний мост всегда подключен, задний подключен, когда передний пробуксовывает)
  • Jeep Grand Cherokee / ZJ (с 1996 года с раздаточной коробкой Quadra Trac только 5% крутящего момента постоянно передается на переднюю ось, т.е.е. он практически отключен)
  • Jeep Grand Cherokee / WJ (с раздаточной коробкой Quadra Trac II)
  • SsangYong Rexton (в сборе с АКПП)

Группа 3: Городская постоянная занятость

Следующие автомобили имеют межосевой дифференциал и постоянно работают в режиме полного привода, что дает вам возможность полного привода в городском режиме. Но — конструкция связи между передней и задней осями позволяет им скользить относительно друг друга (отсутствует блокировка межосевого дифференциала), что в целом хорошо для городского режима, но не идеально для условий бездорожья.Тем, кто не собирается выходить на дорогу, наличие этого недостатка не должно волновать. Такие системы — лучший вариант для них.

  • Cadillac Escalade (с 2002 г., раздаточная коробка NV149, без понижающей передачи)
  • Daihatsu Terios (без понижающей передачи)
  • Dodge Durango (с раздаточной коробкой Selec Trac)
  • Ford Explorer / Mountaineer (опция)
  • Hyundai Santa Fe (несимметричный дифференциал 60:40, блокировка вискомуфты)
  • Oldsmobile Bravado (имеет блокировку межосевого дифференциала, но не имеет понижающей передачи в раздаточной коробке, т.е.е. не подходит для тяжелых условий бездорожья)
  • Ленд Ровер Дискавери II
  • Тойота РАВ4
  • BMW X5 до 2004 г. (штатная, но без понижающей передачи)
  • Jeep Grand Cherokee / ZJ (до 96 лет, с раздаточной коробкой Quadra Trac, штатной раздаточной коробкой с понижающей передачей, но не имеет полной блокировки межосевого дифференциала — только частичная, вискомуфта)
  • Jeep Grand Cherokee / WK (с раздаточной коробкой NV140 — без нижнего регистра)

Группа 4: Полный рабочий день, на дорогах и бездорожье

Транспортные средства, перечисленные ниже, имеют настоящую «постоянную» систему и, что не менее важно, блокировку межосевого дифференциала, что означает, что эти автомобили ДЕЙСТВИТЕЛЬНО разработаны для постоянного полного привода на дорогах с твердым покрытием и имеют отличную проходимость. производительность тоже.

Это самый идеальный набор, конструктивно его можно сделать по-разному, хуже или лучше. К сожалению, и дороже.

  • Land Rover Stage-1 (1979-1985)
  • Land Rover Discovery
  • Ленд ровер защитник
  • Range rover
  • Toyota / Лексус Ленд Крузер
  • Тойота Прадо
  • Toyota 4-Runner (с 1999 г. и опционально)
  • Тойота Секвойя
  • Mitsubishi Montero / Паджеро
  • Автомобиль
  • Mitsubishi Pajero iO
  • Jeep Cherokee (с раздаточной коробкой Selec Trac)
  • Jeep Liberty (с раздаточной коробкой Selec Trac)
  • Jeep Grand Cherokee (ZJ) (с раздаточной коробкой Selec Trac)
  • Jeep Grand Cherokee (WJ) (с раздаточной коробкой Selec Trac)
  • Jeep Grand Cherokee / WK (в комплекте с раздаточной коробкой NV245)
  • Mercedes G-class (с 1989 г.)
  • Mercedes ML-320 (электронный замок, понижающая передача, но без внедорожной конструкции кузова)
  • Лада Нива (Шеви-Нива)
  • Хаммер
  • Volkswagen Touareg

Первая из 4 групп хороша для бездорожья, но совершенно бесполезна на шоссе.

Вторая группа хороша для использования на снегу, но в остальном не так хороша, как должна быть.

Третья группа хороша для трассы, города и плохого бездорожья.

Четвертая группа может все. Конечно, и дороже.

Конечно, время не стоит на месте, и списки групповых автомобилей могут быть неполными, но они показывают, как можно обмануть неопытного покупателя.

Хуже всего то, что продавцы внедорожников тоже часто не подозревают об этих различиях.Пойдите к дилеру Jeep, и продавец повернет переднюю ось и переключит понижающую передачу на Wrangler и начнет писать цифру восемь вокруг сайта. Визжит резина, стук карданных валов и т. Д. Мне очень жаль будущего владельца этого авто.

Большинство проданных внедорожников — это автомобили первой группы, и если вы не ездите по бездорожью, то вы купили дорогой, тяжелый, расходующий топливо заднеприводный универсал. Любой полноприводный легковой автомобиль Subaru или Volvo будет гораздо лучшим выбором для большинства покупателей, поскольку он обеспечивает экономию топлива и более комфортную поездку.

Предостережения и опасности

Возьмем, к примеру, Chevy. Он имеет систему «неполный рабочий день», и когда передняя ось подключена, передние и задние колеса должны вращаться с одинаковой скоростью. Это означает, что при повороте колеса начинают буксовать. В поворотах большого радиуса это не очень заметно, но в крутых поворотах передние колеса начинают буксовать и можно просто «улететь» с дороги. Также это заметно на рыхлом песке. С другой стороны, хорошая «штатная» система позволяет колесам вращаться с разной скоростью (за счет межосевого дифференциала).

Другая опасность. Извините за банальность, но если ваша жена на своем новеньком Isuzu Rodeo с системой «неполный рабочий день» включит переднюю ось, думая, что это поможет ей во время дождя, она может попасть в серьезную аварию.

Toyota полный привод
Полный привод Subaru
Полный привод Mitsubishi

Разбор концепции внедорожников. Часть 1. Рождение джипа
Анализ концепции внедорожника. Часть 2. Разработка
Анализ концепции внедорожников.Часть 3. Особенности системы полного привода
Знакомство с системами полного привода

24.12.2017

Hyundai ix35 (Tussan / Tucson) — компактный кроссовер корейской компании Hyundai. Популярность кроссоверов в современном мире просто зашкаливает, и эта модель не только один из самых ярких представителей этого класса, но и долгое время входила в тройку самых популярных кроссоверов в СНГ, Европе и Азии. Сегодня, как и 7 лет назад, желающих купить Hyundai ix35 очень много, правда, купить эту машину новой (снято с производства) вряд ли получится, а на вторичном рынке голова кружится от предложений .Поэтому сегодня я решил рассказать о самых распространенных болячках этой популярной модели и о том, на что следует обращать внимание при выборе подержанного Hyundai ix35 (Tussan).

Немного истории:

Hyundai ix35 дебютировал в 2009 году на автосалоне во Франкфурте, серийное производство модели началось в 2010 году на заводах в Южной Корее, Словакии, Чехии и Китае. По большому счету, это была не новая модель, а второе поколение популярного в СНГ кроссовера, премьера которого состоялась в 2004 году.Это подтверждалось тем, что на американском и корейском рынках новинка сохранила прежнее название (Tussan). По сравнению с предшественником ix35 оснащен более мощными и экономичными двигателями, также улучшена система безопасности, но по габаритам новинка мало чем отличалась от первого поколения. Как и Tussan, ix35 был разработан на общей платформе с моделью Kia Sportage. На базе Hyundai ix35 китайская компания JAC Motors создала модель JAC S5.

В 2013 году автомобиль прошел первый рестайлинг, в результате которого была изменена конструкция колесных дисков и оптики — впереди был установлен биксенон с дневными ходовыми светодиодами, появился новый двухлитровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива. (для многих стран СНГ распределенный впрыск). Также изменения коснулись салона, появились: система, позволяющая изменять степень усилия на рулевом колесе Flex Steer, подогрев руля и электронный щиток приборов с диагональю 4.2 дюйма. Производство кроссовера Hyundai ix35 закончилось в 2015 году. В марте того же года на Женевском автосалоне было представлено третье поколение автомобиля, которому вернули прежнее название — Hyundai Tussan. Продажи новой машины в СНГ стартовали в ноябре 2015 г.

Слабые стороны Hyundai ix35 (Tussan) с пробегом

Лакокрасочное покрытие кузова оказалось не слишком устойчивым к внешним воздействиям и считается откровенно слабым местом данной модели. Небольшие сколы и царапины возникают даже от слабого механического воздействия, поэтому найти повод для минимального торга не составит труда.Однако с подобными проблемами сталкиваются владельцы практически всех современных автомобилей. На автомобилях, эксплуатируемых в мегаполисах, краска может начать набухать на капоте, крыше, арках задних колес, задней двери и стойках лобового стекла. К счастью, дилеры неохотно признают этот дефект заводским и устраняют его по гарантии. Что касается коррозионной стойкости кузова, то пока замечаний нет, а значит, у машины есть защита от болезни рыжих.

К недостаткам можно отнести плохое расположение бачка стеклоомывателя.Дело в том, что он расположен очень близко к переднему бамперу (с правой стороны) и в случае незначительной аварии или попадания в большой сугроб помимо восстановления бампера придется поменять еще и бак (он трескается ). Некоторые владельцы говорят, что закрыть двери нужно очень много усилий. Этот недостаток — заслуга людей, собирающих корейский кроссовер. В большинстве случаев проблема решается регулировкой замков.

Недостатки силовых агрегатов

Hyundai ix35 на отечественном рынке представлен с бензиновыми двигателями — 2.0 (150 л.с. с 2003 г. 164 л.с.) и 2.4 (177 л.с.) — устанавливались в Европе и на топовые версии Limited Edition, а также дизельные CRDi 2.0 (136 и 184 л.с.). Бензиновый 1.6 (138 л.с.) и дизельный CRDi-1.7 (116 л.с.) также были доступны на европейском рынке. Двухлитровый бензиновый двигатель G4KD достаточно надежен и без проблем может работать на 92-м бензине. Но в этом случае необходимо чаще регулировать зазоры клапанов (каждые 90 тыс. Км), так как в нем нет гидрокомпенсаторов ( только на предстайлинговых версиях автомобилей ).Наличие характерных шумов подскажет вам о необходимости этой процедуры. К общим недостаткам этого мотора можно отнести неисправности гидронатяжителя цепи, муфты CVVT и гидрокомпенсаторов (на автомобиле с 2013 года , с 2013 года ). Беда с ними может начаться достаточно рано (после 50 000 км), симптомы — повышенная шумность.

Самая серьезная проблема — появление задиров в цилиндрах ( может появиться после 70-80 тыс. Км ), из-за этого необходимо менять поршень.Сигналом о необходимости посещения сервиса станет посторонний стук, появляющийся при работе двигателя. Если гарантия закончится, то блок цилиндров должен быть гильзовым — 1000-1500 куб. Поэтому внимательно слушайте перед покупкой. В холодное время года двигатель «дизель», пока хоть немного не прогреется, это обычное дело для этого двигателя, что дилеры называют его особенностью. Также нормальным явлением считается «чириканье» — особенность работы топливных форсунок. При появлении свиста обратите внимание на состояние подшипника компрессора кондиционера, скорее всего он изношен и требует замены.При неисправности свечей зажигания, на малых оборотах двигателя (1000-1200) чувствуется усиление вибраций. Хотя сам двигатель не самый тихий, нужно быть готовым к появлению различных звуков, например, бензонасос со временем может начать издавать различные шипящие звуки.

На автомобилях с пробегом 100000+ км необходимо следить за состоянием катализатора, дело в том, что при разрушении его частицы попадают в цилиндры и образуют там потертости.Ресурс катализаторов 100-150 тыс. Км. В газораспределительном механизме единственным слабым местом был фазовращатель на впускном валу. Проблема редкая, но неприятная, так как замена муфты переключения фаз стоит недешево. На одном пробеге велика вероятность выхода из строя валов балансира ГРМ. Заболевание сопровождается повышенной вибрацией при работе двигателя. При правильном обслуживании мотор без проблем прослужит 250-300 тыс. Км. Более мощный силовой агрегат G4KE / 4B12 — 2.4 литра. Конструктивно аналогичен двигателю G4KD — в нем используется одна и та же система изменения фаз газораспределения на обоих валах, отсутствуют гидравлические подъемники и одинаковые недостатки.

Дизельные двигатели

Дизельные двигатели привлекают покупателей своей топливной экономичностью, например, самый слабый агрегат в паре с «механикой» потребляет в среднем чуть менее 7 литров на 100 км и имеет лучшую тягу. В дизельных силовых агрегатах слабым местом является шкив демпфера коленвала, как правило, он приходит в негодность при пробеге 50-100 тыс. Км (появляется «чириканье»).Замена стоит относительно недорого — около 100 долларов. Проблемными считаются и реле свечей накаливания — при выходе из строя двигатель перестает запускаться и датчик давления наддува — при выходе из строя на панели приборов появляется ошибка «проверьте двигатель» и пропадает питание. .

Проблемный запуск двигателя в холодное время года может быть из-за плохого контакта, из-за окисления проводки на полосе свечей накаливания в месте обжима. При использовании некачественной солярки быстро забивается расположенный в топливном баке фильтр предварительной очистки (через 30-50 тыс. Км).Проблема сопровождается ухудшением динамики и подергиваниями при разгоне. Через 150-200 тысяч км нужно быть готовым к замене турбонагнетателя, топливных форсунок и двухмассового маховика. Ни один из этих вариантов не будет дешевым. Из мелких недугов можно отметить потерю герметичности прокладки поддона картера. В остальном к возможным неприятностям можно отнести эксплуатационные характеристики всех дизелей — длительный прогрев, чувствительность к качеству солярки и т. Д.

Трансмиссия

Hyundai ix35 (Tussan) оснащался одним из двух типов коробок передач собственного производства — 5- и 6-ступенчатой ​​механикой, а также 6-ступенчатым автоматом. Любая из трансмиссий при правильном обслуживании (замена масла каждые 60 000 км) порадует внушительным пробегом и небольшим количеством проблем. Одним из них является шум механической коробки передач, который в большинстве случаев можно устранить, заменив масло. В АКПП мелкие рывки могут беспокоить при переключении передач.Проблема лечится перепрошивкой блока управления трансмиссией. Редко, но все же встречаются случаи выхода из строя датчика положения переключателя КПП. При данной неисправности невозможно изменить положение переключателя коробки. На автомобиле первых лет выпуска может не держаться патрубок подвода масла к маслоохладителю — может отлететь ( чревато утечкой масла ).

Полный привод

В полноприводных версиях Hyundai ix35 при пробуксовке задние колеса соединяются с помощью электронной центральной муфты.Также есть принудительная блокировка сцепления с помощью кнопки «Блокировка», расположенной на передней панели — при включении блокировки крутящий момент будет распределяться между осями 50:50. Если вы едете со скоростью более 30 км в час, принудительная блокировка отключается и сцепление работает в автоматическом режиме. Что касается надежности этой системы, то здесь владельцев ждет пара неприятных сюрпризов. Со временем на шлицевых соединениях появляются пятна коррозии, которые значительно ускоряют износ — больше всего страдает соединение правого ведущего вала.В итоге слоты слизываются — люфт и гул. Для устранения проблемы придется заменить промежуточный вал и внутренний ШРУС (200-250 куб. Если своевременно не устранить недуг, опора подшипника промежуточного вала может отломиться.

После 100–150 тысяч км пробега коррозия может начать поражать шлицы карданного вала в раздаточной коробке и чашке дифференциала. В этом случае ремонт обойдется в 1000 долларов США. Чтобы избежать вышеперечисленных неприятностей с полноприводной трансмиссией, рекомендуется каждые 30-40 тыс. Км проводить профилактическое обслуживание — смазку шлицевых соединений.В автомобиле с дизельными двигателями из-за более высокого крутящего момента при больших нагрузках корзина дифференциала может начать разрушаться по сварному шву. На автомобиле использовались два типа муфт — JTEKT (Япония) устанавливалась на автомобиль до 2011 года, после Magna Steyr (Австрия). До 100000 км к их работоспособности серьезных претензий нет, в дальнейшем могут появиться сбои из-за повреждения изоляции проводки и износа щеток электродвигателя.

Также со временем начинает течь сальник сцепления, если проблему долго игнорировать, придется ремонтировать сцепление.Для автомобилей выпуска до 2011 года подвесной подшипник карданного вала считается слабым местом (замена может потребоваться после 50 000 км), для более поздних экземпляров он проходит 120–150 тыс. Км. Проблема проявляется гудением во время движения.

Надежность подвески, рулевого управления и тормозов Hyundai ix35 (Tussan)

Hyundai ix35 имеет умеренно жесткую и сбитую подвеску, что обеспечивает кроссоверу хороший уровень управляемости на высоких скоростях. Но за пределами ровных дорог из-за коротких ходов подвески салон заметно трясется, что снижает комфорт езды.Но такой недостаток можно простить, поскольку автомобиль представляет собой типичный «внедорожник» и больше предназначен для езды по трассе, а не за ее пределами. На обеих осях применена независимая подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости: спереди — стойки Макферсон, сзади — многорычажные. Посторонний шум при движении по неровностям является особенностью подвески и усиливается с наступлением холодов. Часто шум вызывается неплотным пластиком внутри колесных арок и других элементов. Еще одним источником стука могут быть пыльники амортизаторов и бамперы — они отлетают от сиденья (актуально для автомобилей, выпущенных до 2012 года).

Из недостатков подвески в первую очередь хотелось бы отметить небольшой ресурс плавающих сайлентблоков поперечных рычагов задней подвески, которые часто приходится менять при пробеге 60-70 тыс. Км. Стойки стабилизатора ходят чуть меньше — 40-50 тыс. Км. Также не славятся большим ресурсом задние рессоры — проседают, а амортизаторы — до 80-100 тысяч км. Остальные элементы задней подвески могут прослужить до 150 000 км. В передней подвеске до 100 000 км нужно заменить только стойки и втулки стабилизатора — до 60 000 км.Шаровые опоры и ступичные подшипники служат в среднем 100-120 км, амортизаторы, подпятники и сайлентблоки выдерживают до 150 000 км. У автомобилей с полным приводом кронштейн заднего рычага, к которому крепится стабилизатор поперечной устойчивости, может начать разрушаться к 100000 км.

На автомобилях, оборудованных датчиком давления в шинах, замену шин или ремонт необходимо проводить очень аккуратно, так как часто неопытные мастера обламывают золотник ( у него датчик давления ), из-за чего приходилось покупать новую деталь , но это недешево.Также есть претензии к надежности рулевого управления, оснащенного электроусилителем. Как правило, втулки изнашиваются к 80-100 тысячам км — при возникновении проблемы появляется стук при движении по неровной дороге. На некоторых образцах за один и тот же пробег изношены зубчатые колеса. Рулевые наконечники пробег 70-100 тыс км, тяга до 150 000 км. Также возможны проблемы с тормозной системой, некоторые владельцы жалуются на преждевременный выход из строя концевого выключателя педали тормоза. Если автомобиль оборудован системой запуска без ключа, при наличии такой проблемы запустить двигатель не получится, и АКПП тоже не заработает.

Салон и электроника

Качество материалов отделки салона Hyundai ix35 достаточно бюджетное, из-за этого на хорошую износостойкость рассчитывать не стоит — пластиковые элементы панели легко царапаются, дефлекторы воздуховодов порой , перерыв только от безобидной попытки поменять расход в неотапливаемой машине. На хороший акустический комфорт рассчитывать не стоит — сначала начинает мешать свист вентилятора печки (чистка и дополнительная смазка мотора решает проблему).Затем к симфонии подключаются «сверчки» из подлокотника, а затем центральная консоль с бардачком и обшивкой крышки багажника. Проблема решается приклеиванием шумки, но не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не сломать пластиковые застежки.

Нельзя обойти вниманием передние сиденья, которые к 100000 км пробега помимо множества дефектов обивки (потрескивание кожзама) теряют форму (крошится наполнитель подушки водительского сиденья).Что касается надежности электроники, то и здесь не все так гладко. Через несколько зим выходит из строя камера заднего вида. Причина в том, что контакты (разъемы) на микросхеме окислились. По этой же причине выходят из строя и штатные парктроники. Редко, но все же возникают сбои в работе штатной магнитолы. В некоторых случаях в первые годы эксплуатации самопроизвольно загорались контрольные лампы с последующим кратковременным отключением панели приборов. При обращении к дилеру поменяли «приборку» по гарантии.

Итог:

Несмотря на внушительный список возможных проблем, назвать Hyundai ix35 (Tussan) ненадежным нельзя, так как все эти проблемы вряд ли преодолеет одна и та же машина. Но стоит ли покупать эту машину на вторичном рынке — решать вам. Но не забывайте, что при выборе этой модели нужно учитывать множество факторов, особенно если вы хотите приобрести полноприводную версию, ведь, например, неисправное сцепление может обернуться очень дорогим ремонтом.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы АвтоАвену

104 105 ..

Вождение автомобиля

Включение режима полного привода

ДЛЯ ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИИ

При движении по асфальтированной дороге выключить режим блокировки полного привода кнопкой

«4WD LOCK» (индикатор гаснет).Езда по асфальтовой дороге в режиме блокировки полного привода
(особенно на поворотах) может сопровождаться механическим шумом и вибрацией. При отключении блокировки полного привода (кнопка «4WD LOCK»)
шум и вибрация прекращаются. Длительная
эксплуатация автомобиля в условиях шума и вибрации может привести к повреждению силовых частей.
трансмиссия.

Отключение блокировки полного привода (4WD LOCK) может вызвать рывки автомобиля из-за

Подает полную мощность двигателя на передние колеса.Это не является неисправностью.

Этот режим используется при движении вверх и вниз по

.

уклон, бездорожье, песчаные и грязные дороги
и т. Д. Для максимальной тяги.

Этот режим автоматически начинает отключение на скоростях

более 30 км / ч (19 миль / ч) и переключается на автоматический режим полного привода
(4WD AUTO) на скорости более 40
км / ч (25 миль / ч). Однако, если скорость снижается более чем с
до 30 км / ч (19 миль / ч), повторно активируется режим
с блокировкой полного привода (4WD LOCK).

4WD AUTO

(Замок

полный привод

отключено)

(показатель не

выделено)

Режим привода

Кнопка переключения

Показатель

Описание

При движении в автоматическом режиме полного привода (4WD

AUTO) автомобиль действует аналогично переднеприводным моделям
при нормальных условиях.Однако, если система
определяет необходимость включения полного привода, мощность двигателя
автоматически распределяется на все четыре колеса
без каких-либо действий со стороны водителя.

При движении по обычным дорогам с твердым покрытием

автомобиль работает аналогично переднеприводным моделям.

ЗАМОК 4WD

(показатель

выделено)

Вождение автомобиля

Меры предосторожности
при использовании полного привода

Не пытайтесь пройти через

глубоких луж с водой или грязью,
в результате
может заглохнуть двигатель или
забить выхлопную трубу.Не
вести машину по
наклонной поверхности с очень сильным уклоном
, так как для
чрезвычайно сложно удержать
за рулем автомобиля.

При движении по склону

держать поверхности как можно больше
более прямой курс. Будьте очень осторожны при движении
вниз и
вверх по поверхности с сильным уклоном
, так как автомобиль
может перевернуться в зависимости от
степени наклона, условий местности
, количества воды и грязи.

ВНИМАТЕЛЬНО

— Использование полного

привод

Когда автомобиль движется в
условиях, при которых требуется
включения полного привода,
намного больше
тяжелой нагрузки на все системы
автомобиля, чем при обычных
условиях. В этом случае
необходимо снизить скорость автомобиля
и внимательно следить за сцеплением колес с
.
При малейшем сомнении
относительно дорожных условий
остановите машину и
подумайте о дальнейших действиях

последствий.Не выходите за пределы
технических возможностей вашего автомобиля
и ваших навыков вождения
.

Вождение автомобиля

Необходимо четко чувствовать

управление полноприводным автомобилем

Mobile для обучения
преодоления сложных поворотов.
Не полагайтесь на опыт руководства Автомобиль
с передним или задним приводом
, выбирая скорость
для прохождения поворотов на автомобиле
с полным приводом. На
без опыта рекомендуется движение
на малых скоростях.

Будьте осторожны, когда

прохождение по пересеченной местности
местности, так как наличие
камней и корней деревьев на дороге
может вызвать повреждение
автомобиля. Ознакомьтесь с
в условиях бездорожья

, согласно которому необходимо
привода, до начала движения.

ВНИМАТЕЛЬНО

— Полный

привод

Снижайте скорость при прохождении поворотов.
AWD центр тяжести
автомобиль расположен выше, чем
у моторизованных автомобилей
на двух колесах, и поэтому опасность опрокидывания
выше
.

ВНИМАТЕЛЬНО

— Наклонные поверхности

Езда по дороге
возвышенности с сильным уклоном
связана с огромной
опасностью. Незначительный поворот руля на
может привести к потере устойчивости
автомобиля. Даже если машина

мобильный остается устойчивым
при работе полного привода,
может его потерять при
перебоях в подаче электроэнергии.
Автомобиль может внезапно перевернуться
и водитель
не успеет исправить ошибку
, следствием которой могут быть
травмы или смерть людей.

ВНИМАТЕЛЬНО

— Рулевое управление

колесо

Запрещено держать рулевое
внутреннее колесо
при движении по пересеченной местности
. Внезапный поворот
рулевого колеса (при ударе
каким-либо предметом под колесом
автомобиля) может привести
к травме руки. В результате
возможна потеря управления
на машине.

Вождение автомобиля

Крепко держите руль

проходимость
проходимость.

Убедитесь, что все пассажиры

пристегнуты ремнями безопасности.

Если нужно преодолеть сайт

дорога залита водой, остановите автомобиль
, включите режим
, блокирующий полный привод (4WD
LOCK) и продолжайте движение на
скорости менее 8 км / ч (5 миль / ч) (
час).

ДЛЯ ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИИ

Движение по воде запрещено,

, глубина которого превышает высоту днища автомобиля
.

После преодоления лужи или грязи

нужно проверить состояние
тормозов. Несколько раз нажмите педаль тормоза
, двигаясь на низкой скорости
, пока
не почувствует нормальную работу
тормозной системы
восстановлена.

Сократить интервал между

плановые процедуры
техническое обслуживание, если
автомобиль эксплуатируется на
пересеченной местности, а
движется по песку, воде или грязи
(см. Главу «Техническое обслуживание
при эксплуатации в тяжелых условиях
» в разделе 7).
После эксплуатации автомобиля
на пересеченной местности необходимо

dimo тщательно вымойте, в нижней части
.

(Продолжение)

ВНИМАТЕЛЬНО

— Опасности, связанные с

по ветру

При движении в сильный ветер
управляемость автомобиля ухудшается

, колеблется (из-за высокого центра тяжести
) и скорость.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.