Почему двигатель расходует масло выше нормы: Большой расход масла в двигателе: причины, следствие, диагностика | SUPROTEC

Содержание

Если двигатель расходует масло выше нормы

Если не знаете реальный пробег машины и ремонтировался ли двигатель — это осложнит нахождение причин повышенного расхода масла. Дадим рекомендации, если мотор расходует масло больше нормы и рассмотрим возможные причины.

Используем присадки

Попробуйте сначала обойтись простыми средствами — автохимией. Купите специальные присадки в двигатель для уменьшения расхода авто масла. Может, в моторе кольца залегли, а вы из-за этого половину двигателя разберете. Не слушайте советы бывалых, не заливайте в цилиндры солярку. Есть более эффективные препараты, а дедовские способы безнадежно устарели. Бывает что авто химия не работает. Потому, что момент её применения обычно упускается: владелец замечает, что двигатель начал расходовать масло слишком поздно. Уже пошли необратимые процессы — начали стираться маслосъемные кольца. Тем не менее сначала надо попробовать химию, не забыв после ее применения сменить масло.

Виноваты колпачки двигателя

Маслосъемные колпачки, как ни банально звучит, могут стать причиной повышенного расхода масла на угар. Кто-то скажет: из-за колпачков не может быть большого расхода на угар, в этом виноваты маслосъемные кольца.

Действительно, если колпачки слегка изношены, то расход масла может не будет большим. А если они слетели с направляющих втулок клапанов или давно отслужили срок службы? Не такое редкое явление, ведь работу по замене выполняют все кому не лень. Может быть сломанной направляющая втулка, и даже не одна.

Совет второй. Попробуйте заменить маслосъемные колпачки. Это дополнительный шанс не начинать капитальный ремонт и эпопею с кольцами. Подробнее про причины их замены и признаки износа в статье ТУТ.

Приступаем к замене колец

Замена колпачков ничего не дала? Теперь можно покупать кольца?

Некоторые производители, например BMW, изначально конструируют двигатели с маслянным аппетитом больше положенного из-за особой конструкции поршневых колец. Это делается, во-первых, ради снижения потерь трения. Во-вторых, ради меньшего износа цилиндро-поршневой группы. В-третьих, освежается масло внутри большого межсервисного интервала.

Важный момент. Прежде чем начать разбирать двигатель, надо составить приблизительную смету расходов: узнать стоимость запчастей и работы. Причем надо брать по максимуму: с учетом возможной расточки цилиндров, а значит с капремонтом мотора.

Если собрались делать ремонт двигателя и менять кольца, то понадобятся специальный инструмент — нутромер, оправка для установки колец, динамометрический ключ для затяжки гаек шатунных болтов, набор щупов. Без них обойтись можно, но вероятность затем несколько раз переделывать работу возрастет. Также обязателен гараж с лебедкой.

Что делать, если двигатель расходует масло выше нормы. Возможные причины и неисправности

Сегодня мы узнаем, что делать, если двигатель автомобиля расходует моторное масло выше нормы и на какие узлы силовой установки нужно обратить внимание в первую очередь при появлении масложора

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ РАСХОДУЕТ МОТОРНОЕ МАСЛО ВЫШЕ НОРМЫ. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ И НЕИСПРАВНОСТИ


Добрый день, сегодня мы узнаем, что делать, если двигатель автомобиля расходует моторное масло выше нормы и на какие узлы силовой установки необходимо в первую очередь обращать внимание при появлении масложора. Кроме того, расскажем про то, какие факторы могут свидетельствовать о появлении проблем у силовой установки, стоит ли использовать специальные присадки для двигателя с целью уменьшения расхода масла и продления срока службы мотора, чтобы избежать серьезных поломок раньше срока. В заключении поговорим о том, каким образом могут влиять на повышенный расход главной технической жидкости мотора любого автомобиля такие ключевые детали, как маслосъемные колпачки и поршневые кольца, а также, какие инструменты нам могут понадобиться для самостоятельного устранения проблем, связанных с увеличенным расходом масла двигателем.

 

 

Сама по себе силовая установка автомобиля – это своего рода его сердце, срок службы которого состоит из большого количества показателей и параметров. Склонность двигателя к повышенному потреблению масла напрямую зависит от производственных свойств мотора, его конструкторских особенностей, строения узлов, качества деталей, которыми оснащена силовая установка, а также от своевременной замены расходных элементов и в положенный ли регламентом срок проводится техническое обслуживание транспортного средства. 


 

ЧТО ТАКОЕ ПРИСАДКИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

 

 


Справочно заметим, что в большинстве случаев на увеличение потребления моторного масла двигателем влияют два основных фактораизношенные маслосъемные колпачки и отработавшие свой срок службы поршневые кольца. В том случае, если игнорировать появившийся масложор у силовой установки, то довольно скоро проблемы могут начаться у деталей цилиндро-поршневой группы, в которую входят поршни, цилиндры, коленчатый вал, седла коленвала, кулаки и прочие немаловажные составляющие любого двигателя. Чтобы не дожидаться серьезных поломок мотора, в нашей статье мы разберем самые распространенные причины, которые способны влиять на увеличение расхода масла двигателем, а также рассмотрим, как своими руками можно устранить проблемы.

 


При обнаружении в своем автомобиле повышенного расхода моторного масла, причем на систематической основе, желательно знать, какой реальный пробег у машины и ремонтировался ли двигатель до нас, если транспортное средство куплено поддержанным, как говорится “со вторых рук”. Дело в том, что чем большим количеством информации о своем автомобиле мы будет владеть, тем выше наши шансы будут на быстрое нахождение причин повышенного расхода масла в моторе

Первоначально специалисты рекомендуют начинать борьбу с масложором в двигателе со специальных средств автохимии присадки для силовых установок. Выбирать их стоит, в зависимости от типа мотора, то есть для бензиновых одни жидкости, а для дизельных другие. Если присадки не помогают, то в силу вступает второй и третий способы устранения масложора, более серьезные и требующие трудоемкой работы – замена маслосъемных колпачков и поршневых колец. Четвертым и самым крайним способом устранения чрезмерного расхода моторного масла является капитальный ремонт двигателя автомобиля. 


1. Использование присадок для сокращения расхода моторного масла

Как мы сказали ранее по мнению специалистов всегда при жоре масла в двигателе первоначально стоит попробовать малозатратный способ, которым являются средства автохимии или специальные присадки для мотора. Такие присадки способствуют снижению расхода масла, благодаря легкому восстановлению поршневых колец, которые залегли в канавки поршней, такое кстати нередко случается в силовых установках. Вот поэтому перед тем, как сразу приступать в разборке половины двигателя, нужно попробовать самый простой способ с автохимией

Также крайне не рекомендуется слушать советы “бывалых” автолюбителей, которые предлагают заливать солярку или керосин вместо того же бензина в мотор для снижения масложора. Такие дедовские способы являются угрозой для современных двигателей, поэтому наиболее безопасней и эффективней использовать специальные автомобильные химические препараты.

 


Но большие надежды на средства автохимии возлагать не стоит, причем дело не в том, что такие препараты являются зачастую пустышками, а все из-за того, что нужный момент для применения таких жидкостей зачастую автовладельцем просто упускается и в двигателе наступают необратимые процессы, направленные на ускоренный износ деталей. Первыми, кто начинает изнашиваться или стираться являются поршневые кольца маслосъемного типа. Однако в любом случае, всегда должна оставаться надежда на светлое будущее, поэтому начинаем процедуру по снижению расхода масла с присадок в двигатель. Справочно заметим, что после использования специальной автохимии, рекомендуется в обязательном порядке сменить старое моторное масло на новое.

2. Маслосъемные колпачки, как возможная причина повышенного расхода масла

Довольно много споров сегодня возникает между автовладельцами и специалистами по ремонту и обслуживанию автомобилей относительно причастности таких элементов силовой установки, как маслосъемные колпачки. Однако, как ни банально это звучит, но именно колпачки маслосъемного типа могут стать виновниками повышенного расхода моторного масла в двигателе. Сами по себе колпачки предназначены, в каком то плане наоборот уберегать мотор от большого расхода масла на угар, но это в том случае, если они находятся не в изношенном состоянии.

 


Отметим, что даже небольшой износ маслосъемных колпачков способен увеличить расход моторного масла, причем значительно. Справочно заметим, что допустимый расход масла исправного двигателя не должен составлять более 1 литра на 10 тысяч километров пробега. Довольно часто у сильно поддержанных машин маслосъемные колпачки способны слетать с направляющих втулок клапанов или просто трескаться от большого стажа. Кроме того, слетать колпачки могут и на относительно новых машинах, если работу по замене расходных элементов осуществляли “умелые” руки специалиста. Заметим, что иногда возникают ситуации, что ломается направляющая втулка, на которой устанавливается колпачок.

 


Таким образом, второй надеждой в плане сокращения расхода масла силовой установкой после присадок в двигатель являются маслосъемные колпачки. Это можно сказать дополнительный шанс автовлаельца, чтобы не начинать капитальный ремонт мотора и борьбу с поршневыми кольцами. Однако также, как и присадки, способ с колпачками не всегда помогает, поэтому остается последний шанс, который кроется в возможном глубоком залегании поршневых колец в канавках поршней.

 

3. Поршневые кольца, как возможная причина повышенного расхода масла

Итак переходим к 3-му способу снижения непомерного расхода моторного масла, проверяем поршневые кольца на износ и залегание. Этот способ применяется после того, как замена маслосъемных колпачков ничего не дала. Справочно заметим, что некоторые автопроизводители на примере “БМВ“, изначально проектируют и конструируют свои двигатели таким образом, чтобы в них имелся повышенный расход моторного масла на угар. Масло на угар в двигателях BMW идет из-за определенной конструкции поршневых колец. Для чего это делается? А это нужно для того, чтобы снизить потери в моторе на трения, для меньшего износа цилиндро-поршневой группы и для обновления масла внутри продолжительного межсервисного интервала.

 


Справочно заметим, что перед тем, как приступать к разборке двигателя, необходимо для своего удобства и наглядности составить смету расходов на детали, которые возможно придется менять на новые. В таком списке желательно отобразить стоимость запчастей и работы, причем желательно указывать цены с запасом, то есть по максимуму, с учетом возможного хонингования (расточки) блока цилиндров. Таким образом мы должны в своем списке учитывать все расходы вплоть до снятия двигателя, а затем его обратной установки, что в принципе у специалистов по ремонту называется капитальным ремонтом.



Видео: “Что делать, если двигатель расходует масло выше нормы. Возможные причины и неисправности”


В заключении отметим, что в том случае, если мы планируем самостоятельно проводить ремонт силовой установки и менять поршневые кольца, то для этой процедуры нам однозначно понадобятся специальные инструменты. Такими инструментами выступают нутромер, оправка для установки колец, динамометрический ключ, чтобы затянуть гайки шатунных болтов и набор специальных щупов. Без данных инструментов проводить ремонт двигателя будет крайне сложно, причем существует вероятность того, что придется работу переделывать по несколько раз. Кроме того, чтобы поднять, а затем вытащить двигатель из моторного отсека может понадобиться мощная лебедка или трос, то есть под открытым небом такую работу мы выполнить не сможем и для этого еще также будет необходим гараж.

 

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ. 
ЖДЕМ ВАШИХ ОТЗЫВОВ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ.

Расход моторного масла — причины, последствия и способы устранения для дизельных и бензиновых двигателей

Моторное масло в двигателе всегда служило для водителей индикатором его состояния. Не менее информативным является показатель расхода масла, по которому легко определить необходимость ремонта силового агрегата и другие менее серьезные проблемы. Умение определять повышенный расход масла на подержанном автомобиле по характерным признакам поможет выбрать достойный экземпляр для покупки, а на личной машине пригодится для своевременного устранения поломок, характеризующихся перерасходом масла.

Сторонние признаки

Узнать о перерасходе масла можно по цвету выхлопа. Если из глушителя идет синий дым, двигатель потребляет много масла «на угар».Банальные причины

Если двигатель стал подъедать масло в большем объеме, чем обычно, стоит обратить внимание на:

Крепление масляного фильтра. Элемент имеет резиновую прокладку. Если фильтр недостаточно затянут или при установке не было очищено посадочное место от грязи, смазка может просачиваться наружу.

Общие советы

Машина, как и любой механизм, любит внимание. Следите за интервалами замены технических жидкостей и ГСМ не только в картере, но и в других узлах автомобиля. Вовремя производите их замену, не забывая при необходимости использовать промывочные составы. Не перегружайте двигатель, работая в указанном диапазоне.

Следите за качеством того, что вы заливаете в свой автомобиль, и вы сможете быть полностью уверенны в том, что такая проблема, как загадочное исчезновение масла, вам не грозит.

Ответственный автовладелец знает всё про своё средство передвижения и постоянно контролирует, что и как происходит в моторе его машины. Если же относиться к своему транспорту наплевательски — ответ не заставит себя долго ждать, и мастера в автосервисе будет браться за голову и рассказывать про вас своим знакомым.

Почему новые ДВС тоже расходуют масло?

Новый двигатель должен пройти обкатку. Поверхность цилиндров и поршневых колец не всегда гладкая. Поэтому часть масла не снимается должным образом и остается в камере сгорания. После обкатки расход всегда снижается. Данный период длится от 2 до 5 тысяч километров. В это время не рекомендуется крутить двигатель до высоких оборотов.

Более серьезные причины

По каким причинам расход масла может увеличиться:

Износ маслосъемных колец. На каждом поршне установлено по три кольца. Два из них – компрессионные, одно – маслосъемное. Последнее находится внизу и снимает часть масла, когда поршень двигается вниз. Данное кольцо имеет свой ресурс. При износе, элемент не будет снимать излишки смазки в должном количестве. Часть масла остается в камере сгорания. Также не стоит исключать залегание колец. В данном случае кольцо не будет двигаться в вертикальном положении, что тоже приводит к высокому расходу.

Износ стенок цилиндров. Это происходит на больших пробегах (на каждом авто он индивидуален, но в среднем составляет 300-400 тысяч километров). Даже при исправных и не закоксованных кольцах масло будет проникать в камеру сгорания. Кольца физически не смогут убрать излишки масла, так как на стенках цилиндров есть задиры. Чем они глубже, тем выше расход.

Маслосъемные колпачки. Это сальники, которые устанавливаются на стержень каждого из клапанов. Выполнены колпачки из упругого и жаростойкого материала. Поэтому при использовании сальники не выгорают и качественно снимают масло. Но с годами материал становится жестче. На это влияет как пробег, так и возраст авто. В результате сальники пропускают часть масла, которое как и в предыдущем случае попадает в камеру, где сгорает.

Течь прокладки головки блока. Проблема тоже актуальна на старых автомобилях. Ввиду большого износа ДВС, прокладка прогорает. При этом возможно смешивание масла с охлаждающей жидкостью, но не всегда. Часто масло просто выходит наружу в месте соединения блока и головки.

Износ сальников коленчатого вала. Всего их два. Один закреплен на передней части, второй – на хвостовике. При износе данных сальников, масло не будет расходоваться в цилиндрах. Его просто выдавливает наружу под давлением. В итоге виды заметные потеки в районе соединения ДВС и КПП, а также около шкива коленчатого вала.

Что делать, если двигатель расходует масло выше нормы. Возможные причины и неисправности

Сегодня мы узнаем, что делать

,
если двигатель
автомобиля
расходует моторное масло выше нормы
и
на какие узлы
силовой установки нужно
обратить внимание в первую очередь при появлении масложора
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ РАСХОДУЕТ МОТОРНОЕ МАСЛО ВЫШЕ НОРМЫ. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ И НЕИСПРАВНОСТИ

Добрый день, сегодня мы узнаем, что делать

,
если двигатель
автомобиля
расходует моторное масло выше нормы
и
на какие узлы
силовой установки необходимо в первую очередь
обращать внимание при появлении масложора
. Кроме того, расскажем про то,
какие факторы могут свидетельствовать
о
появлении проблем
у силовой установки,
стоит ли использовать
специальные
присадки
для
двигателя
с целью
уменьшения расхода масла
и
продления срока службы мотора
, чтобы
избежать серьезных поломокраньше срока
. В заключении поговорим о том,
каким образом
могут
влиять
на
повышенный расход
главной
технической жидкости мотора
любого автомобиля такие
ключевые детали
, как
маслосъемные колпачки
и
поршневые кольца
, а также,
какие инструменты
нам могут
понадобиться
для
самостоятельного устранения проблем
, связанных с
увеличенным расходом масла двигателем
.

Сама по себе силовая установка автомобиля – это своего рода его сердце, срок службы

которого состоит из большого количества
показателей
и
параметров
.
Склонность двигателя
к
повышенному потреблению масла
напрямую
зависит
от
производственных свойств мотора
, его
конструкторских особенностей
,
строения узлов
,
качества деталей
, которыми
оснащена
силовая установка, а также от
своевременной замены расходных элементов
и в
положенный
ли
регламентом срокпроводится техническое обслуживание
транспортного средства.


ЧТО ТАКОЕ ПРИСАДКИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ


ЧТО ТАКОЕ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ

Справочно заметим, что в большинстве случаев на увеличение потребления моторного масла двигателем влияют два основных фактора


изношенные маслосъемные колпачки
и
отработавшие
свой
срок службы поршневые кольца
. В том случае, если
игнорировать
появившийся
масложор
у силовой установки, то довольно скоро проблемы могут начаться у
деталей цилиндро-поршневой группы
, в которую входят
поршни
,
цилиндры
,
коленчатый вал
,
седла коленвала
,
кулаки
и прочие немаловажные
составляющие
любого
двигателя
. Чтобы
не дожидаться
серьезных
поломок мотора
, в нашей статье мы разберем
самые распространенные причины
, которые
способны влиять
на
увеличение расхода масла двигателем
, а также рассмотрим, как
своими руками
можно
устранить проблемы
.

При обнаружении в своем автомобиле повышенного расхода моторного масла

, причем на
систематической
основе, желательно
знать
,
какой реальный пробег
у машины и
ремонтировался
ли
двигатель
до нас, если транспортное средство
куплено поддержанным
, как говорится
“со вторых рук”
. Дело в том, что
чем большим количеством информации
о своем автомобиле мы будет
владеть
, тем
выше
наши
шансы
будут на
быстрое нахождение причин повышенного расхода масла
в
моторе
.

Первоначально специалисты рекомендуют

начинать
борьбу
с
масложором
в
двигателе
со специальных средств
автохимии

присадки
для силовых установок.
Выбирать
их стоит, в
зависимости
от
типа мотора
, то есть для
бензиновых
одни
жидкости
, а для
дизельных
другие. Если
присадки не помогают
, то в силу вступает
второй и третий способы
устранения масложора
, более серьезные
и требующие
трудоемкой
работы –
замена маслосъемных колпачков
и
поршневых колец
.
Четвертым
и самым крайним
способом устранения чрезмерного расхода моторного масла
является
капитальный ремонт двигателя
автомобиля.


1. Использование присадок для сокращения расхода моторного масла
Как мы сказали ранее по мнению специалистов

всегда
при жоре масла
в
двигателе
первоначально стоит попробовать
малозатратный способ
, которым являются
средства автохимии
или специальные
присадки
для
мотора
. Такие
присадки
способствуют
снижению расхода масла
, благодаря
легкому восстановлению поршневых колец
, которые
залегли
в
канавки поршней
, такое кстати нередко случается в силовых установках. Вот поэтому
передтем
, как сразу
приступать
в
разборке
половины
двигателя
, нужно
попробовать
самый простой
способ
с
автохимией
.

Также крайне не рекомендуется слушать советы

“бывалых” автолюбителей, которые предлагают
заливать солярку
или
керосин
вместо того же
бензина
в
мотор
для
снижения масложора
. Такие
дедовские способы
являются
угрозой
для
современных двигателей
, поэтому наиболее
безопасней
и
эффективней использовать
специальные автомобильные
химическиепрепараты
.

Но большие надежды

на
средства автохимии
возлагать
не стоит
, причем дело не в том, что такие
препараты
являются зачастую
пустышками
, а все из-за того, что
нужный момент
для
применения
таких
жидкостей
зачастую автовладельцем просто
упускается
и в
двигателе
наступают
необратимые процессы
, направленные на
ускоренный износ деталей
. Первыми, кто начинает
изнашиваться
или
стираться
являются
поршневые кольца маслосъемного типа
. Однако в любом случае, всегда
должна оставатьсянадежда
на светлое будущее, поэтому
начинаем процедуру
по
снижению расхода масла
с
присадок
в
двигатель
. Справочно заметим, что
после использования
специальной
автохимии
,
рекомендуется
в обязательном порядке
сменить старое моторное масло
на
новое
.

2. Маслосъемные колпачки, как возможная причина повышенного расхода масла

Довольно много споров сегодня возникает между автовладельцами

и
специалистами
по
ремонту
и
обслуживанию
автомобилей относительно
причастности
таких элементов силовой установки, как
маслосъемные колпачки
. Однако, как ни банально это звучит, но именно
колпачки маслосъемного типа
могут стать
виновниками повышенного расхода моторного масла
в
двигателе
. Сами по себе
колпачки предназначены
, в каком то плане наоборот
уберегать мотор
от
большого расхода масла
на
угар
, но это в том случае, если они находятся
не в изношенном состоянии
.

Отметим, что даже небольшой износ маслосъемных колпачков

способен
увеличить расход моторного масла
, причем
значительно
. Справочно заметим, что
допустимый расход маслаисправного двигателяне должен составлятьболее 1 литра на 10 тысяч километров пробега
. Довольно часто у
сильно поддержанных
машин
маслосъемные колпачки
способны
слетать
с
направляющих втулок клапанов
или просто
трескаться
от
большого стажа
. Кроме того,
слетать колпачки
могут и на относительно
новых
машинах, если работу по
замене расходных элементов
осуществляли “
умелые
” руки специалиста. Заметим, что иногда возникают ситуации, что
ломается направляющая втулка
, на которой
устанавливается колпачок
.


Таким образом, второй надеждой
в плане
сокращения расхода масла
силовой установкой после
присадок
в
двигатель
являются
маслосъемные колпачки
. Это можно сказать
дополнительный шанс автовлаельца
, чтобы не начинать
капитальный ремонт мотора
и борьбу с
поршневыми кольцами
. Однако также, как и
присадки
,
способ
с
колпачками
не всегда помогает, поэтому остается
последний шанс
, который кроется в возможном
глубоком залегании поршневых колец
в
канавках поршней
.

3. Поршневые кольца, как возможная причина повышенного расхода масла

Итак переходим к 3-му способу

снижения непомерного расхода моторного масла
, проверяем поршневые кольца
на
износ
и
залегание
. Этот
способ
применяется после того, как
замена маслосъемных колпачков
ничего
не дала
. Справочно заметим, что некоторые автопроизводители на примере “
БМВ
“, изначально
проектируют
и
конструируют
свои
двигатели
таким образом, чтобы в них имелся
повышенный расход моторного масла
на
угар
.
Масло на угар
в
двигателяхBMW
идет из-за
определенной конструкции поршневых колец
.
Для чего это делается?
А это нужно для того, чтобы
снизить потери
в
моторе
на
трения
, для
меньшего износа цилиндро-поршневой группы
и для
обновления масла
внутри
продолжительного межсервисного интервала
.

Справочно заметим, что перед тем, как приступать к разборке двигателя

, необходимо для своего
удобства
и
наглядности
составить
смету расходов
на
детали
, которые возможно придется
менять
на
новые
. В таком
списке
желательно
отобразить стоимость запчастей
и
работы
, причем желательно
указывать цены
с
запасом
, то есть
по максимуму
, с учетом возможного
хонингования
(
расточки
)
блока цилиндров
. Таким образом мы должны в своем
списке
учитывать
все расходы
вплоть до
снятия двигателя
, а затем его
обратной установки
, что в принципе у
специалистов
по
ремонту
называется
капитальным ремонтом
.

Видео: “Что делать, если двигатель расходует масло выше нормы. Возможные причины и неисправности”

В заключении отметим, что в том случае, если мы планируем самостоятельно проводить ремонт силовой установки и менять поршневые кольца, то для этой процедуры нам однозначно понадобятся специальные инструменты. Такими инструментами выступают нутромер, оправка для установки колец, динамометрический ключ, чтобы затянуть гайки шатунных болтов и набор специальных щупов. Без данных инструментов проводить ремонт двигателя будет крайне сложно, причем существует вероятность того, что придется работу переделывать по несколько раз. Кроме того, чтобы поднять, а затем вытащить двигатель из моторного отсека может понадобиться мощная лебедка или трос, то есть под открытым небом такую работу мы выполнить не сможем и для этого еще также будет необходим гараж.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ. ЖДЕМ ВАШИХ ОТЗЫВОВ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ.

Что делать?

Если двигатель стал расходовать больше масла, нужно определить причину проблемы. Начинать нужно с малого, а именно проверить:

  • Масляный радиатор (если таковой предусмотрен конструкцией ДВС).
  • Масляный фильтр.
  • Состояние прокладок клапанной крышки и головки блока.
  • Сальники на предмет течи.

В случае течи масляного радиатора необходимо заменить элемент на новый. Ремонту он не подлежит. Если плохо прикручен масляный фильтр, его нужно докрутить (но не перетягивать – достаточно усилия одной руки). При наличии грязи под резиновым кольцом – зачистить участок ветошью.

Проверить состояние прокладки клапанной крышки очень просто. Если под ней есть масляные потеки, она плохо затянута, либо имеет повреждения. Выход – замена или затяжка болтов.

Не лишней будет проверка сальников распредвала. Если в одной из частей крышки клапанов есть жирные потеки, следует заменить данный уплотнитель. Замена сальников коленвала – более сложная операция. Для этого потребуется демонтаж приводных ремней (ГРМ, компрессора кондиционера, генератора, ГУРа), либо демонтаж коробки в зависимости от стороны сальника (передний или задний).

Как справиться с повышенным расходом

  • Если причиной повышенного потребления масла являются сальники, прокладки или резиновые уплотнители, то не стоит сразу же прибегать к разбору двигателя. Повысить эластичность и уплотняющую способность резиновых изделий можно посредством использования специальных добавок. Подобные средства в большинстве случаев помогают, а сальники сменить можно в любой момент.
  • Справиться с угаром смазки можно аналогичным образом — использовать специальный состав, очищающий и защищающий двигатель. Действенный способ, понижающий расход — средства с микрокерамическими присадками. Однако помочь они не могут в случае сильного износа поршневой группы. Единственный вариант в таком случае — обращение в СТО, где механик снимет головку блока цилиндров и вынесет решение, сколько ещё проходит такой движок. В большинстве случаев им становится капитальный ремонт.
  • Постоянный повышенный расход масла требует его регулярного добавления. Конечно, это не позволяет справиться с причинами повышения потребления и всего лишь оттягивает неизбежное. Без устранения самой причины расход будет постоянно увеличиваться, и кидать деньги на ветер постоянно как минимум неразумно.

Другие варианты ремонта

Если внешне течи не обнаружено, либо замена уплотнительных элементов не дала результат, значит, причина более серьезная. Может потребоваться:

  • Замена маслосъемных колец. Сами кольца стоят недорого, однако для их замены необходима разборка ДВС (в т.ч. демонтаж ГБЦ и самих поршней). Также устанавливаются кольца при помощи специнструмента, поэтому работу лучше доверить опытным мастерам.
  • Замена маслосъемных колпачков. Ситуация аналогична предыдущей. Стоимость сальников клапанов небольшая, однако для замены требуется демонтаж и разбора головки блока. Рекомендуется менять сразу все маслосъемные колпачки.
  • Ремонт стенок цилиндров. Есть два пути – замена блока на новый, либо замена гильз. Второй вариант более дешевый, однако его нельзя применить на алюминиевых блоках (компромиссное решение – расточка).

Особенности расхода масла на турбированных двигателях

Высокий расход масла – частая проблема турбированных автомобилей. Это касается бензиновых и дизельных ДВС с наддувом. При износе, турбина съедает масло. это можно заметить по характерному жирному налету на одной из частей компрессора. Причина кроется в сальнике турбины. Он изнашивается ввиду высокого пробега, либо повышенных вибраций. Проблему стоит устранять незамедлительно, так как часть масла турбина гонит в интеркулер. В результате – нестабильная работа ДВС, высокий расход масла и топлива, провалы мощности и другие проблемы.

Большой расход масла на новых автомобилях

Как показывает практика, новые автомобили также не застрахованы от перерасхода масла. Основная причина этого – хонинговка цилиндра, при которой внутреннюю поверхность оставляют не идеально гладкой, а имеющую вид мелкой сетки. Такой рисунок задерживает часть смазки, которая после сгорает вместе с топливом. Также поршневые кольца нового двигателя еще не приработаны идеально, и в микроскопические зазоры проходит масло. Двигатель жрет масло до тех пор, пока не завершится обкатка, в течение которой его эксплуатация должна происходить в щадящем режиме.

Отдельные автопроизводители, в частности немецкие, изначально проектируют двигатель с нормой расхода масла 1 л. на 1 тыс. км, и он считается нормальным. Но более высокий расход будет свидетельствовать о неполадках в двигателе.

Делать выводы о повышенном расходе масла на двигателе, не прошедшем обкатку, не следует. Нужно дождаться ее завершения, и, если ничего не изменилось, проводить диагностику.

Подводим итоги

Итак, почему возникает большой расход масла:

  • Износ уплотнительных элементов (сальники, колпачки, прокладки).
  • Проблемы в агрегатной части (кольца, цилиндры).

Если автомобиль стал потреблять больше масла, не стоит игнорировать этот признак. Да, двигатель будет работать при таких неисправностях, однако это уже говорит о его износе или о других проблемах. Также важно контролировать уровень масла, чтобы избежать голодания, использовать продукт нужной вязкости. Заменить сальники или прокладки можно самостоятельно, а вот работы с кольцами и гильзами лучше доверить специалистам.

Понравилась статья? Поделитесь в соц. сетях:

Нормы

Начнём с того, что масло сгорает во всех (даже новых) двигателях. Вопрос в количестве. Большие потери масла чреваты повышенным износом мотора или даже выходом его из строя (если уровень достигнет критически низкой отметки). К тому же постоянные доливки не бесплатны. Если расход масла в какой-то момент резко увеличился, то однозначно следует найти причину. Но если вы всегда доливали 1 литр на 1 тыс. км, или приобрели б/у автомобиль и не знаете как было раньше, то поинтересуйтесь нормами угара именно для вашего двигателя. Найти их можно в сети по модели авто и объёму двигателя, но лучше использовать буквенно-цифровое обозначение с таблички под капотом, техпаспорта или расшифровки VIN номера. Автопроизводители иногда исправляют свои ошибки. Поэтому могут быть модификации одного и того же мотора с разными нормами расхода. Отличный источник информации на эту тему — клубный форум марки вашего авто.

Учтите, что у дизельного агрегата нормы угара выше из-за высокой степени сжатия и особенностей конструкции. Турбированные моторы также потребляют больше масла. Если же у вас дизельный двигатель с турбиной, то канистра с маслом всегда должна быть у вас под рукой. Стиль вождения и режим эксплуатации также непосредственно влияют на расход масла. Когда мотор постоянно работает на повышенных оборотах (выше 4 тыс.), или регулярно перевозит тяжёлые грузы, потери смазки могут увеличиться в разы. Если вы «гонщик», то попробуйте поездить недельку спокойно, возможно определите источник проблемы и сэкономите на масле.

Когда нормы изучены и эксперименты с манерой вождения не помогли, то переходим к определению возможных причин.

Почему же современные автомобили стали больше «поджирать» (расходовать) масла?

Такой вопрос является очень частым на просторах интернет-форумов, а также часто он озвучивается в автосервисах и в технических центрах. Многих из нас интересует, почему современные автомобили стали потреблять 1 литр моторного масла на 1000 километров, когда как например большинство автомобилей 90-х годов выпуска фактически почти не перерасходуют данную жидкость (масло)?

Образуются шламы, засоряющие масляные каналы.

Если пятна масла обнаруживаются прямо под дизелем, то это, скорее всего, означает износ сальников коленвала, или их кромок. Иногда течь масла объясняется некачественными сальниками. В любом случае, сальники придётся менять.

К резким потерям масла приводят маслоотражающие колпачки и прокладка маслофильтра, их тоже следует своевременно менять. Закоксованность поршневых колец приводит к потребности в масле и к снижению компрессии из-за некачественного масла. В этом случае раскоксовку колец производят специальными составами, а масло меняют.

Покоробленные цилиндры тоже приводят к расходованию масла. В этом случае в правильной последовательности затягивают гайки (болты), а кольца меняют на более мягкие.

При высоком расходе масла к необходимости немедленного ремонта дизельного двигателя приводит перегрев поршневых и компрессионных колец (об этом свидетельствует сизый масляный выхлоп), разрушившиеся межклапанные перемычки поршня. И ещё одна, пожалуй, самая простая причина сверхнормативного расхода масла – нерегулярность техобслуживания. Если его периодичность не соблюдается, как предписано производителем, это, как правило, означает, что в двигателе длительное время работает грязное масло. Присадки расходуются, эффект смазки снижается, возможен повышенный износ мотора.

Без масла дизельный двигатель работать сможет, но очень непродолжительное время, поэтому чем чаще автовладелец будет проверять уровень масла, тем быстрее обнаружится прожорливость мотора. Большим расходом считается необходимость доливать на 10 тыс. км пробега больше одного литра масла. К счастью, перерасход масла не всегда обязывает хозяина тратиться на капитальный ремонт, но вложения всё равно потребуются: не на масло, так на замену сальников, прокладок, колпачков или ТНВД.
Опубликовано: 15 июня 2020

Как измерить расход моторного масла

В вашем двигателе могут отсутствовать признаки сине-серого дыма. Тем не менее, вы можете заметить, что вы добавляете слишком много масла между заменами масла. Чтобы измерить расход вашего моторного масла, выполните следующее действия:

  • Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и подождите около 20 или 30 минут, чтобы масло в двигателе слилось в масляный поддон.
  • Откройте капот и вытащите маслоизмерительный щуп. Протрите его чистой тряпкой. Вновь установите масляный щуп в трубку и снова вытащите его. Убедитесь, что уровень масла отмечен полностью.

Как только двигатель будет иметь достаточное количество масла, запишите количество пройденных километров, показанное одометром, и сохраните эту запись в надежном месте.

Используйте свой автомобиль, как обычно, проверяйте уровень масла не реже одного раза в неделю (или раньше, если считаете нужным). И следите за одометром. Если после 10 тыс. пройденных километров уровень масла на щупе находиться ниже уровня Low, ваш двигатель потребляет слишком много масла. Двигатель может иметь внешнюю или внутреннюю утечку масла.

Если двигатель расходует масло выше нормы? :: Avto.Tatar

Есть множество причин, по которым двигатель автомобиля может расходовать слишком большое количество моторного масла. Есть несколько факторов, которые могут помочь вам в решении этой проблемы. Например, нужно определить пробег автомобиля, проходил ли ремонт двигатель, был он углубленный или все обошлось заменой колец.


Что надо делать, если расход масла в двигателе превышает норму?

Присадки для масла. Что они дают? Расход масла для двигателя заметно увеличился? Вам могут помочь некоторые

присадки для масла. Часто люди используют устаревшие способы, для того чтобы уменьшить расход масла, но пора с этим расстаться. Есть современные и более эффективные способы предотвратить плохую работу движка. Солярку и керосин на свалку истории! Новые специализированные препараты помогут предотвратить проблему на ранних стадиях. Однако бывает так, что автовладелец может не заметить, как двигатель его резвой кареты начал попросту деградировать, что приводит к необратимым последствиям, а химическое вмешательство здесь уже не поможет. Правда, стоит для начала попробовать этот способ, чтобы узнать, насколько велики повреждения двигателя.
 

Поврежденные маслосъемные колпачки

. Маслосъемные колпачки могут часто становиться причиной того, что двигатель работает некорректно. Это может звучать банально, но колпачки тоже могут изнашиваться или вовсе слететь с втулок клапанов. Их срок службы медленно, но верно подходит к концу. Все это приводит впоследствии к вышеупомянутой проблеме – расходуется слишком много масла. Если маслосъемные колпачки износились, это приводит к синему дыму из выхлопной трубы, который является основным признаком того, что колпачки уже давно в плохом состоянии. Это приводит к протеканию масла через эти маслосъемные колпачки.

Замена маслосъемных колпачков – высококвалифицированная работа, но ее часто выполняют владельцы авто, которые имеют мало общего с образованием механика. Это один из последних шансов на то, что не потребуется помощь профессионалов. Обычно на автомобилях нашего автопрома срок службы маслосъемных колпачков составляет примерно сто тысяч километров пробега. Если вы имеете машину европейского производства, то замену вышеупомянутых комплектующих можно будет произвести через двести, а то и через триста тысяч километров пробега. Все зависит от марки авто. Перед тем как начать замену колпачков, прикройте двигатель поролоном. Это предотвратит попадание ненужных излишков внутрь движка.


Что делать? Замена колпачков не дала результата

Предположим, вы заменили маслосъемные колпачки, однако это не исключило проблемы повышенного расхода масла. В таком случае придется заменить кольца двигателя. Но прежде чем их приобретать, надо узнать их размеры. Чтобы это сделать, придется заглянуть внутрь. Далее надо уточнить, оказывался ли движок ранее в ремонтной мастерской, и только тогда приобретать кольца.

Прежде чем начать капитальный ремонт двигателя, стоит составить расценки на все виды работ, которые понадобятся в процессе. При этом в список обязательно надо включить расточку блока цилиндров.
Если у вас появилось желание почувствовать себя в роли механика, стоит хорошенько запастись всеми необходимыми инструментами. Вот их список:

  1. Динамометрический ключ.
  2. Оправка.
  3. Стандартный набор инструментов.
  4. Нутромер.
  5. Набор щупов.

Теперь вы готовы к тому, чтобы провести ремонт самостоятельно. Только для этого вам понадобится гараж с лебедкой. Рекомендуем лучше доверьтесь профессионалам: на нашем портале Вы можете найти СТО – специализация которых диагностика и ремонт двигателя. Не забудьте оставить свой отзыв – помогите другим автомобилистам в правильном выборе автосервиса

Двигатель расходует масло выше нормы

Если вы заметили, что двигатель расходует масло выше нормы, незамедлительно начинайте
поиски причины такого поведения. Иначе даже недолгое промедление может стоить вам дорого:
ремонта мотора.

Как искать причины повышенного расхода масла

Причины расхода масла нужно искать последовательно. Как бы печально и чревато для

будущего состояния мотора это не выглядело, но сразу начинать его разбирать не стоит.

Первое, что нужно будет испробовать — это присадки. И тут сразу оговоримся — не стоит
пользоваться дедовским методом и заливать в цилиндры солярку. Лучше пойти в автомагазин и
взять современную автохимию. Присадки для уменьшения расхода масла при этом не помогут
вам, если вы не сразу заметили увеличение расхода.

В таком случае нужно будет переходить ко второму шагу — работу с маслосъемными
колпачками.

Возвращаясь к присадкам добавим, что если они помогли, вам нужно будет после
использования обязательно сменить масло.

Маслосъемные колпачки

Существует огромное количество споров по поводу того, могут ли маслосъемные колпачки

влиять на расход масла. Потому что многие уверены, что колпачки настолько малы, что
большого расхода на угар из-за них не будет, тут причину нужно искать в поршневых кольцах.
Но не торопитесь, а все же сначала проработайте версию с колпачками. Бывает ведь всякое. И
речь тут не о том, что колпачки слегка износились. Нет, колпачки могут быть сорваны, у них
мог закончиться срок эксплуатации, у них может быть сломана направляющая втулки и много
еще чего. Так что прежде чем подписывать себя на работу с поршневыми кольцами, разберитесь
с колпачками. Если дело в них, во многом облегчите себе жизнь.

Поршневые кольца

А вот уже в том случае, если вы все перепробовали, но ничего не помогло, придется переходить

к замете поршневых колец. Сделать это можно самостоятельно, а можно с помощью
специалистов в автосервисе.

Если решите делать работу сами, нужно будет тщательно подготовиться к процессу:

— составьте смету на затраты, чтобы быть готовым ко всему,
— узнайте, сколько стоят нужные детали, где их можно заказать и сколько нужно будет ждать,
— закупите инструменты, список минимум выглядит так: нутромер, набор щупов, для затяжки
гаек шатунных болтов, динамометрический ключ, оправка для установки колец, такой набор
позволит вам сразу сделать работу качественно и исключить необходимость переделок.

Важно знать: Расход моторного масла на 10 тысяч пробега?

Хорошие моторные масла

— обеспечивают чистоту деталей двигателя от замены до замены;

— имеют высокую термическую и термоокислительную стабильность;

— высокие противотифозные свойства;

— не оказывают коррозионного воздействия;

— высокую стойкость к старению;

— обеспечивают холодный пуск;

— совместимы с уплотнениями и катализатором;

— малую вспениваемость;

— малую летучесть.

При проверке уровня масла естественный вопрос, который возникает у большинства автомобилистов — куда же оно исчезает и все ли в порядке с «сердцем» нашего автомобиля — двигателем. Большинство автолюбителей считают нормой если не приходится доливать масло от замены до замены (

между метками на щупе min и мах обычно 1 литр). Например: вы приняли для себя срок замены масла каждые десять тысяч километров, ваш автомобиль, точнее двигатель, возьмет не более 100 грамм на 1000 км.

Не для кого не секрет, что при работе двигателя, каким идеальным он не был бы, определенное количество масла сгорает. В любом двигателе потери масла все равно будут что бы вы не делали, наша главная задача добиться минимальных, оптимальных для нашего мотора потерь — если производить долив, то минимальный. То есть приблизится к идеальному режиму работы мотора, при котором потери происходят только от сгорания остатков на стенках цилиндров. А с такими потерями ничего не сделаешь, увы, такое уж у нашего масла назначение – покрывать все внутренние поверхности мотора пленкой и не допускать сухого трения. Масляная пленка сгорает в цилиндре вместе с топливной смесью.Таким образом, расход масла представляет собой совершенно естественный процесс. В эпоху турбомоторов этот вопрос стал актуален и для моторов с небольшим пробегом.

Производители честно указывают расход масла при работе мотора, но при этом немного лукавят, указывая максимальный возможный. Например, компания Ауди в инструкции по эксплуатации одной популярной модели указала расход масла 1 литр на 1000 км. Как Вам?! Что будет с нашим кошельком в таком случае? Из жизни — При нормальной работе большинство двигателей кушают (расходуют) 100-200 грамм масла на 1000 км.

Причины расхода моторного масла в двигателе внутреннего сгорания:

  • превышение максимального уровня масла (высокий уровень масла в двигателе) приводит к его большему расходу, по причине выбрасывания излишков через вентиляцию картера, объем масла в двигателе можно уточнить в разделе нашего каталога;
  • несоответствие моторного масла, жидкое масло сгорает намного быстрее, чем густое. Так, например сезонное масло в нагретом состоянии становится жидким как вода, что приводит к повышению его расхода. Всесезонное же остается густым, расход масла уменьшается – особенно это заметно при длительных поездках;
  • всесезонное масло, слишком долго остающееся в двигателе, слегка разжижается, теряет вязкость, и соответственно повышается потребность в доливке;
  • ваша манера вождения. При высоких оборотах двигателя увеличивается расход масла. Это особенно заметно при эксплуатации нового авто, двигателя с полной нагрузкой. Так, во время обкатки двигателю требуется немного больше смазки, чем после, при нормальной работе.
  • возможная не герметичность (течь), проверьте, нет ли масляных следов на моторе;
  • дефект двигателя. Дефект маслосъемных колпачков, слишком велик зазор между направляющей клапана и стержнем клапана, дефекты поршневых колец (износ), повреждения стенки цилиндра (выработка) вследствие естественного износа или задира поршня.

Превышение максимального уровня масла

Уровень моторного масла в двигателе выше нормы (норма — между отметкой min и max на щупе) — увеличение объема, давления масла в двигателе — выброс лишнего моторного масла через вентиляцию картера. Всё это приводит к увеличению расхода — потери моторного масла, образование нагара на днище поршней, внутренней поверхности камеры сгорания, преждевременный выход из строя выхлопной системы, выхлопные газы становятся более токсичными — СО… Производитель не зря проектируя, испытывая и доводя мотор до оптимальных параметров (характеристики, ресурс), определяет минимальный и максимальный объем смазочного материала. Ну и чисто практичный вопрос — зачем покупать моторного масла больше чем требуется для замены?!

Возможная не герметичность (течь масла)

Самое простое на первый взгляд, легко выявляемое — причина расхода моторного масла — течь. В принципе все понятно – если масло на двигателе, надо менять прокладки, сальники и пошло и поехало. Приведем примеры самых распространенных причин вытекания моторного масла из двигателя:

Моторное масло – базовое масло и набор присадок придающих базовому маслу требуемые свойства. В мире производителей базы в десятки раз меньше производителей смазочных материалов.

Сами: Замена моторного масла

Причины сгорания масла: применяемое масло не подходит по параметрам к данному двигателю; износ маслосъёмных колпачков; износ поршневых (маслосъемных) колец; выработка цилиндров; высокое давление картерных газов.

Прокладка клапанной крышки

Клапанная крышка расположена в верхней части мотора. Течь через прокладку клапанной крышки самая безобидная, то есть количество уходящего моторного масла минимальное. Причина течи — естественное старение прокладки или некачественный ремонт мотора при котором прокладка была повреждена. Определение: потеки на внешних боковых стенках двигателя. Если прокладка не повреждена достаточно поджать болты (гайки) крепления.

Прокладка головки блока цилиндров

Течь через прокладку головки блока цилиндров — одна из наиболее опасных течей моторного масла. В большинстве случаев скрытая течь, прокладка повреждается между блоком цилиндров и системой охлаждения. При этом часть моторного масла постепенно вытеснят охлаждающую жидкость, часть охлаждающей жидкости проникнет в двигатель, что существенно снижает ресурс работы. Определение: помутнение охлаждающей жидкости, вспенивание моторного масла.

Сальники распределительного и коленчатого вала

«Течет как из ведра» в нашем случае только так можно охарактеризовать данный вид течи — максимальный возможный расход масла при всех возможных повреждениях. Определение: следы масла, смазки на внутренней поверхности защиты картера либо нижней части мотора.

Задний сальник коленчатого вала

Встречается в большинстве случаев на автомобилях с заоблачным пробегом. В большинстве случаев из-за трудностей с устранением и незначительными потерями масла (минимальными) большинство автолюбителей продолжают эксплуатировать автомобиль до выхода из стоя коробки переключения передач (КПП). Для замены сальника в подавляющем большинстве автомобилей необходима разборка КПП. Определение: подтеки со стороны коробки передач.

Прокладка под масляным фильтром

Да, мы не ошиблись, течь моторного масла из под прокладки масляного фильтра встречается очень часто. Вроде дело не хитрое, но проверить всегда стоит. Одно радует, что для устранения потребуется только ваши руки и пару минут свободного времени, необходимо просто поджать. Как мы писали ранее, в практику любого водителя должно войти операции по осмотру авто перед поездкой.

Что делать, если двигатель расходует масло выше нормы?

Известно ли вам, какой пробег у машины, и был ли капитальный ремонт двигателя? Имея эту информацию, можно выявить причину расхода масла выше положенного. Давайте рассмотрим общие советы по этой проблеме и причины слишком большого расхода масла.

 Использование присадок для уменьшения расхода масла в двигателе

 

 Первым делом воспользуемся дешевым способом — автомобильной химией. Для этого нужно будет купить специальную присадку, предназначенную для уменьшения расхода масла в двигателе. Возможно, кольца в вашем двигателе залегли, а вы впустую переберете половину двигателя.

 Заметим, что не стоит заливать керосин или солярку в цилиндры двигателя, как советуют некоторые. На сегодняшний день есть гораздо более эффективные вещества, а старые способы уже устарели. Не стоит верить в чудеса, если этот способ не помог, то причина по большей части не в низкокачественной химии, а в упущенном моменте ее применения. Многие владельцы машин поздно замечают высокий расход масла, и в результате начинается необратимый процесс — стираются кольца. Но все-таки следует первым делом попробовать химию и лишь после этого поменять масло.

 

 Маслосъемные колпачки как причина высокого расхода масла

 

 Как бы банально это ни звучало, но они могут быть причиной высокого расхода масла в двигателе. Некоторые из вас могут возразить, что колпачки не вызывают такого большого расхода масла в двигателе, а причина в маслосъемных кольцах.

 Действительно, небольшой износ колпачков не может вызывать большого расхода масла в двигателе. Но если они сошли с направляющих на втулках клапанов, или срок эксплуатации подошел к концу? Эта проблема очень распространенная, поэтому второй совет заключается в замене маслосъемных колпачков. Это один из способов не начинать капитально перебирать двигатель и мучиться с кольцами.

 Теперь давайте подробней рассмотрим замену колец в двигателе.

 

Замена колец в двигателе

 

Если попытка замены маслосъемных колпачков не принесло желаемого результата, вы можете смело покупать кольца? Нет, это не так. В первую очередь вам надо определить размер кольца, для этого необходимо осмотреть двигатель. Если двигатель не ремонтировался, осмотрев его, вы можете увидеть проблему в виде износа цилиндров. В ином случае придется закупать кольца. Отсюда следует вывод: не стоит спешить с покупкой колец на двигатель.

 Важно не упустить еще один момент. Перед тем как вы начнете разборку двигателя, вам понадобится рассчитать, сколько расходуется масла на данный момент, и оценить цены на запчасти и работу. При этом лучше производить расчеты по максимуму, поскольку, возможно, нужно будет растачивать цилиндры, а для этого потребуется извлечь и затем установить обратно двигатель. Одним словом, предстоит капитальный ремонт.

 Если же вы решите самостоятельно взяться за ремонт двигателя и замену колец, вам потребуются специальные инструменты. Помимо стандартных инструментов, необходимо будет приобрести нутромер, динамический ключ для затягивания гаек и набор щупов. Специальная оправка позволит установить колпачки. Кроме того, вам понадобится гараж с лебедкой.

Чрезмерный расход масла в дизельных двигателях

Нормальный расход масла для судового двигателя зависит от многих факторов, таких как модель двигателя, окружающая среда, тип лодки, часы работы, нагрузка и область применения. Лучшее, что вы можете сделать, это обратиться к руководству производителя. Когда ваш дизельный двигатель начинает потреблять больше, чем обычно, вам нужно действовать быстро, чтобы поддерживать оптимальный рабочий уровень вашего коммерческого двигателя.

Diesel Pro Power расскажет вам о причинах чрезмерного расхода моторного масла и его влиянии на вашу работу.Чем больше у вас будет информации, тем лучше вы сможете бороться с внутренними проблемами.

Что считается чрезмерным расходом масла?

Чрезмерный расход масла — это когда в вашем судовом судовом двигателе используется масло выше допустимого диапазона при нормальных условиях эксплуатации. Масло играет решающую роль в работе любого двигателя, потому что жидкость смазывает компоненты, обеспечивая плавный процесс.

Каждый двигатель имеет естественный уровень потребления, но когда он начинает использовать слишком много масла, это означает, что есть проблемы с его условиями эксплуатации или конструкцией.Слишком много масла может повредить ваш двигатель и другие части вашей морской эксплуатации. Например, часто наблюдается повышенный расход в камере сгорания, клапанах или поршневых кольцах. Хотя непропорциональное использование отличается от типичной утечки масла, внутренние утечки обычно являются основной причиной, которая также может привести к горению жидкости.

Если ваш дизельный двигатель сливает больше масла, чем необходимо, важно понимать различные показания. Если вы обнаружите, что добавляете больше масла чаще, это хороший намек.Другие способы узнать об этом — это дым, выходящий из выхлопной трубы, когда вы включаете зажигание, и запах горелого масла.

Четыре фактора, способствующие высокому расходу масла

Некоторые факторы, влияющие на средний расход масла в Detriot Diesel, Cummins или другом судовом двигателе, не всегда связаны с внутренними проблемами. Вместо этого некоторые элементы часто находятся под вашим контролем. Ниже приведены четыре причины чрезмерного расхода масла в дизельных двигателях:

1.Возраст двигателя: Уровень расхода масла в каждом двигателе в течение всего срока службы меняется. Например, у вашего дизельного двигателя будет период обкатки, в течение которого он будет потреблять больше масла. Затем он будет использовать разумное количество жидкости в течение длительного времени, пока срок службы двигателя не начнет сокращаться. Ближе к концу жизненного цикла двигателя он снова будет потреблять больше масла, поскольку он изнашивается больше, чем раньше. Если срок службы вашего коммерческого двигателя истек, инвестируйте в новый, чтобы повысить эффективность использования масла на лодке.

2. Вязкость жидкости: Толщина вашего масла также влияет на уровень расхода. Двигатель будет потреблять более жидкую жидкость в больших количествах по сравнению с более вязким маслом. Вязкость жидкости исправить просто — выберите лубрикатор, соответствующий требованиям к вязкости модели. Некоторые смазочные материалы могут иметь на 50% большую потерю летучести по сравнению с другими версиями.

3. Высокие требования к двигателю: Чем сильнее вы толкаете судовой двигатель, тем больше масла он потребляет.Например, установка экстремальных нагрузок на рыболовное судно в условиях неспокойной воды вызовет нагрузку на поршни. Напряжение приведет к чрезмерному потреблению, поэтому уменьшите нагрузку на двигатель, чтобы уменьшить последствия.

4. Интервалы замены масла: Убедитесь, что вы меняете масло в судовом двигателе через правильные интервалы, и придерживайтесь фиксированного графика. Если вы пренебрегаете заменой масла, ваш двигатель будет потреблять больше топлива и получит больше повреждений, чем необходимо.

Уровни расхода масла часто являются причиной неисправимых проблем. Когда вы работаете с эффективным двигателем, обращайтесь к руководству, меньше нагружайте машину и придерживайтесь графика регулярного технического обслуживания, вы можете увеличить срок службы вашего дизельного двигателя.

Причины повышенного расхода масла

Если возраст двигателя, вязкость масла, неоправданная нагрузка и интервалы замены не являются проблемой, механическое повреждение может быть причиной высокого расхода масла, если вы работаете в нормальных условиях.

Ваш первый шаг — выяснить, как расходуется масло. Устранение чрезмерного расхода моторного масла сводится к двум возможным проблемам — утечкам жидкости и сгоревшему маслу.

1. Утечки масла

Утечки масла — одна из самых распространенных проблем, которые приводят к высокому расходу масла и часто приводят ко второй причине чрезмерного использования — сжиганию масла. Утечки возникают, когда какой-либо компонент, например крышка клапана, не герметичен. Убедитесь в отсутствии утечек в следующих частях судового двигателя:

Сапун картера

Вал коленчатый

Прокладка поддона

Поршни

Уплотнения

Клапаны

Многие утечки являются результатом износа деталей, плохих уплотнений и неисправных соединений.Часто эти протечки нетипичны, так как они могут оставить лужу на подъездной дорожке или в воде. Как вариант, утечки происходят внутри двигателя и сгорают. Так что не думайте, что отсутствие луж означает, что вы в чистом виде.

Симптомы утечки масла включают дымящийся двигатель, запах горелого масла и сигнальные лампы на приборной панели. Некоторые причины утечки масла включают:

Поврежденные прокладки или уплотнения

Масло может просочиться через изношенные сальники и прокладки коленчатого вала, поэтому вам придется постоянно доливать масло.Вместо того, чтобы тратить масло впустую, вы можете устранить проблему, чтобы сэкономить время и деньги в долгосрочной перспективе. Когда вы начнете замечать, что используете больше жидкости, чем обычно, замените поврежденные уплотнения и прокладки.

Старый двигатель

Ожидаемый срок службы судового дизельного двигателя составляет около 5000 часов при нормальных условиях эксплуатации. Когда двигатель находится в отличной форме, он потребует наименьшего количества масла, потому что он имеет новые и надежные компоненты.

Но чем больше миль вы пробежите на своем коммерческом двигателе, тем больше он будет изнашиваться.Хотя со временем износ является нормальным явлением, различные резиновые детали могут начать изнашиваться, вызывая образование утечек и приводя к тому, что двигатель потребляет больше масла, чем обычно.

Синтетическая жидкость

Синтетическая жидкость отличается от обычного масла, и иногда она лучше смазывает определенные детали. Однако формула синтетического масла может способствовать его более легкому проникновению через более мелкие отверстия.

Старые судовые дизельные двигатели с неисправными деталями, такими как уплотнения и прокладки, могут привести к более высокому расходу синтетического масла.Если вы перейдете на обычную жидкость, это поможет предотвратить утечки. Имейте в виду, что в новом двигателе нельзя использовать синтетический материал, потому что он не позволит прокладкам гильзы, подшипникам и кольцам хорошо сидеть.

Поврежденные шестерни привода ГРМ

Если синхронизация между поршнями двигателя и клапанами выключена, это может нарушить весь график двигателя, вызывая люфт. Поврежденные шестерни могут вызвать втягивание масла в камеру сгорания с большей скоростью, чем обычно. Более высокий расход также идет рука об руку с сжиганием масла, которое достигает камеры.

Утечка масла является основной причиной чрезмерного расхода масла, но вы можете решить любую проблему, заменив поврежденные детали, работая с более новым судовым двигателем и используя подходящую жидкость.

2. Горючее масло

Судовой двигатель может сжечь излишки масла, если жидкость проходит через кольцевой ремень и компоненты поршневого кольца. Многие проблемы начинаются, когда на вашей лодке начинают образовываться грязь и отложения углерода, вызывая различные эффекты и позволяя большему количеству масла просочиться и сгореть.

Использование высококачественного масла может предотвратить образование отложений и ожогов. Это также помогает поддерживать чистоту кольцевого ремня и секций поршневых колец.

К числу причин утечки масла в камеру сгорания двигателя относятся:

Подшипники забиты

Поршни, гильзы и поршневые кольца повреждены

Неправильная установка промежуточных колец

Утечки уплотнительного кольца в турбовале

Износ стержней и направляющих клапанов

Дым из выхлопных газов часто является признаком сгоревшего масла в камере сгорания двигателя в результате износа компонентов.К причинам возгорания масла относятся:

Масло низкого качества

Использование неподходящего, старого или грязного масла может привести к увеличению расхода жидкости. Если вы замените оригинальное масло более дешевым и менее эффективным, это может повлиять на всю систему. Если вы не соблюдаете график технического обслуживания или масло загрязнено, оно не сможет правильно смазать двигатель.

Выберите подходящее масло для своего судового двигателя и проверьте, нет ли в масле мусора. Он может казаться темно-коричневым или черным.Вы также можете искать нагар, который влияет на эффективность смазки. Если качество масла плохое, компоненты будут потреблять больше жидкости, а такие детали, как цилиндры, подшипники, поршни и поршневые кольца, будут испытывать чрезмерный износ.

Накопление углерода и загрязнение ухудшают качество топлива, изменяют степень сжатия в коммерческом двигателе и сокращают срок службы масла. Обязательно придерживайтесь регулярного графика замены масла в двигателе и масляного фильтра.

Высокий уровень давления масла

Высокое давление масла приведет к разливу жидкости в судовом дизельном двигателе.Перелив может быть результатом добавления слишком большого количества масла, неисправного предохранительного клапана или проблемы с центральной компьютерной системой вашей лодки. Высокое давление масла также может быть результатом забивания вашего картера грязью. Накопление мусора приведет к растрескиванию или утечке уплотнений и прокладок. При слишком большом давлении масла жидкость в цилиндрах сгорит.

Более высокий вакуум двигателя

Многие новые двигатели, представленные на рынке, обладают большей силой вакуума из-за внутренних факторов, которые изменились, таких как перекрытие клапанов и частота вращения.Увеличение мощности требует масляного кольца для уплотнения верхней и нижней части кольцевых канавок, чтобы жидкость не проходила, когда двигатель находится в высоком вакууме или при торможении. Вакуум может стать причиной чрезмерного расхода масла и курения.

Для решения проблемы используйте поршневое кольцо с боковым уплотнением.

Изношенные поршневые кольца

При износе поршневых колец масло может попасть в камеру сгорания. Старые кольца не имеют необходимого натяжения и зазоров, из-за чего горячие газы и масло проходят через них без обслуживания.Когда масло горит внутри камеры, на цилиндрах, кольцах и поршнях образуется нагар.

Сломанные поршневые кольца наносят еще больший ущерб системе, поскольку они могут порезать канавки поршня, что приведет к поломке площадки и разрушению всего поршневого узла. Вы можете заметить снижение компрессии при неисправности поршневых колец.

Обязательно замените поршневые кольца при необходимости.

Поршневые кольца, теряющие подвижность

Если поршневые кольца застревают в канавках поршня, они мало что могут сделать для регулирования количества масла, попадающего в цилиндр.Неподвижное кольцо заставит скребковое кольцо увеличить подачу и вызвать чрезмерный расход масла. Оттуда масло будет гореть. Это может вызвать потерю мощности, а также ослабление отклика дроссельной заслонки в вашем судовом двигателе.

Установите чистые кольца, чтобы предотвратить их прилипание и обеспечить достаточный боковой зазор.

Недостаточный зазор на концах поршневых колец

Торцевой зазор поршневого кольца подвергается прямому воздействию более высоких температур в процессе сгорания — в большей степени, чем цилиндр.Если поршневое кольцо не получает достаточного торцевого зазора, оно будет перемещаться по другому поршневому кольцу при работающем судовом двигателе. Постоянный контакт может привести к образованию задиров и задиров на кольцах, что приведет к увеличению расхода масла.

Повреждение концевого зазора может стать серьезнее, если вы буксируете тяжелый груз. Поршневые кольца могут изгибаться внутрь, образуя пространство между цилиндром и кольцами. В результате масло и газы просачиваются и сгорают с большой скоростью. Во избежание проблем используйте комплект поршневых колец с правильным торцевым зазором.

Когда в вашем двигателе Detroit Diesel или Cummins обнаруживаются утечки и горение масла, вы можете исправить и предотвратить чрезмерное потребление, уделив внимание своим операциям. Также используйте качественное масло, рекомендованное производителем. Устраните любые утечки и замените изношенные детали, чтобы двигатель оставался здоровым.

Знание того, как исправить чрезмерный расход моторного масла, сводится к поиску проблемы и работе с подходящим дилером для поиска лучших решений.

Влияние низкого потребления масла

Последствия чрезмерного расхода масла могут отрицательно повлиять на ваш судовой двигатель по-разному, включая следующие:

Вся система подвергается дополнительным нагрузкам.

Масло, оставшееся в двигателе, также испытывает напряжение.

Двигатель быстрее потребляет присадки и сокращает срок службы масла.

Сгоревшее масло может образовывать нагар на клапанах камеры сгорания.

Когда жидкость достигает внутренней части камеры, она может образовывать нагар на поршнях.

Накопление углерода снижает поток воздуха в цилиндр, что приводит к потере мощности и ухудшению характеристик двигателя.

Если ваш двигатель поглотит масло, то последствия могут быть обширными и могут потребовать дорогостоящего ремонта. Если не лечить, высокий расход масла может привести к отказу компонентов, ненужной дозаправке и возможному капитальному ремонту двигателя.

Правильные детали для оптимального использования судового двигателя

Diesel Pro Power предоставляет все детали, необходимые для борьбы с чрезмерным расходом масла вашим дизельным двигателем, через наш удобный интернет-магазин.Мы предлагаем доставку по всему миру, и наша отличная команда по работе с клиентами работает над тем, чтобы наладить с вами личную связь, чтобы лучше понять вашу ситуацию. Мы можем помочь диагностировать вашу проблему с расходом масла и предложить подходящие решения.

Найдите наши запчасти для двигателей Cummins, Detroit Diesel, Twin Disc и Allison Marine. Вы также можете связаться с нами через Интернет или поговорить с представителем Diesel Pro Power по телефону 1-888-433-4735.

Как снизить расход масла в автомобилях [Причины и симптомы] — Rx Mechanic

Моторное масло смазывает внутренние части системы двигателя, обеспечивая эффективное функционирование различных компонентов.Когда уровень моторного масла очень низкий, двигатель может перестать работать, и это потребует больших затрат на ремонт. Возможно, вам даже придется заменить всю систему двигателя. Следовательно, важно, чтобы вы знали, как снизить высокий расход масла в автомобилях, чтобы избежать негативных последствий.

Избыточный расход масла вашим двигателем может быть вызван множеством причин. Вы должны немедленно решить эту проблему после обнаружения. Эта статья покажет вам признаки, на которые следует обратить внимание, когда ваш автомобиль потребляет слишком много масла, причины и лучший способ решения этой проблемы.Вам также нужно будет прочитать дополнительную информацию, чтобы узнать, когда расход масла можно назвать чрезмерным.

Признаки слишком большого расхода масла

Вы должны знать, когда ваш двигатель потребляет много масла, чтобы вы знали, безопасно ли управлять автомобилем. Если вовремя не обнаружить эту проблему, это может привести к неблагоприятным последствиям для вашего автомобиля. В некоторых случаях это может в конечном итоге повредить автомобиль. Признаки, свидетельствующие о высоком уровне расхода моторного масла, включают:

Датчик постоянного низкого уровня масла

Когда двигатель вашего автомобиля потребляет много масла, вы всегда будете замечать, что индикатор уровня масла регулярно показывает низкий уровень, даже если вы только что залили масло.Хотя это может произойти из-за других неисправностей, вам необходимо правильно диагностировать реальную причину чрезмерного снижения уровня масла. Вы можете сравнить пробег вашего автомобиля на одометре с наклейкой со смазкой, чтобы оценить уровень расхода масла в вашем автомобиле.

Запах

Запах горящего масла — еще один признак того, что двигатель вашего автомобиля потребляет много масла. Это означает неисправность в системе вашего двигателя, либо поврежденные прокладки, утечку масла или поршневые кольца. Подобные неисправности вызывают попадание масла в камеру сгорания, что является ненормальным.Это заставит ваш двигатель израсходовать больше масла. Сначала вы почувствуете этот запах еще до того, как из выхлопной трубы выйдет дым.

Дым из выхлопных газов

Хотя сначала вы можете почувствовать запах, дым появляется вскоре после этого. Из выхлопной трубы будет выходить чрезмерное количество синеватого дыма. Чаще всего это происходит, когда вы долгое время работаете на холостом ходу. Это указывает на высокий уровень расхода масла в вашей системе двигателя, и причиной этого в основном являются поврежденные компоненты двигателя.Вы должны знать, что вы можете испытать высокий расход моторного масла без дыма.

Итак, вы сразу почувствуете запах. Не нужно ждать дымового сигнала; ваши масляные кольца, вероятно, неисправны.

Забиты датчики кислорода и свечи зажигания

Любые остатки масляной золы на свечах зажигания или неисправные датчики O2 — один из верных индикаторов того, что ваш двигатель потребляет чрезмерное количество масла. Немедленно проверьте это.

Что заставляет автомобиль потреблять слишком много масла?

После того, как вы обнаружили высокий расход масла двигателем вашего автомобиля, вам необходимо знать, что могло вызвать эту проблему, прежде чем пытаться отремонтировать или устранить эту проблему.Крайне важно знать причину. Пожалуйста, не пытайтесь угадать причину или причины.

Сначала вам необходимо провести правильную диагностику, потому что вы можете устранить неисправность этой проблемы. Если вы не уверены в истинной причине, вы можете потратить впустую свое время, силы и деньги.

Нерекомендуемое моторное масло

Некоторые владельцы автомобилей не знают, какое масло рекомендуется использовать для двигателей своих автомобилей, поэтому они используют другое масло. Использование нерекомендованного типа масла может негативно повлиять на вашу систему двигателя, снизив его эффективность и срок службы.Вероятно, это причина того, что вы испытываете высокий расход масла. Вам необходимо ознакомиться с руководством производителя вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип моторного масла использовать для вашего автомобиля.

Нерегулярная замена масла

Вам необходимо регулярно менять моторное масло вашего автомобиля в соответствии с рекомендациями производителя. Если вы не можете этого найти, я посоветую вам отремонтировать свой автомобиль на расстоянии 5000 километров с момента последнего обслуживания. Когда вы используете моторное масло больше необходимого километра, масло загрязняется, загрязняя другие части некоторыми частицами.Это может привести к быстрому износу значительных компонентов двигателя. Несоблюдение этого правила также уменьшит количество масла в вашей системе двигателя, и на этом этапе у вашего двигателя будет больше работы; это одна из причин высокого расхода моторного масла.

Возраст двигателя

Если у вас старая система двигателя, вы, скорее всего, столкнетесь с этой проблемой. Двигатель, используемый на протяжении более 120 000 миль, должен потреблять намного больше масла, чем новый двигатель, который не использовался более 30 000 миль.Некоторые компоненты вашей системы двигателя со временем изнашиваются; вот почему каждый механический компонент необходимо регулярно обслуживать.

Неисправные прокладки

Прокладки двигателя помогают избежать утечек, уплотняя сопрягаемые детали двигателя. Если вы повредили прокладки в системе двигателя, это даст возможность маслу вытечь. Это может привести к утечке масла из-под автомобиля или возгоранию в камере сгорания.

Это также можно увидеть при неисправных направляющих или уплотнениях клапанов, которые позволяют маслу попадать в камеру сгорания; это создаст избыточное давление из-за комбинации газа и нефти.Прокладка впускного коллектора, уплотнение коленчатого вала или прокладка крышки, если они неисправны, могут вызвать утечку масла в вашем автомобиле.

Поршневые кольца из строя

Масло не предназначено для попадания в камеру сгорания, это связано с функцией поршневых колец. Неисправное поршневое кольцо позволит маслу попасть в камеру, что повлияет на эффективность вашего двигателя.

Это может привести к значительному расходу топлива на вашем автомобиле. Поврежденное поршневое кольцо может позволить газам течь из камеры сгорания в ваш картер.Когда это происходит, эти газы соединяются с маслом, что приводит к высокому расходу масла, что может привести к детонации двигателя, если масло остается ниже манометра в течение длительного времени.

Утечка вакуума

Если в вашем автомобиле есть утечки вакуума, моторное масло может попасть в воздухозаборник вашего автомобиля. Это вызовет скопление нагара, который остановит поток воздуха.

Стиль вождения

Способ вождения автомобиля — еще один фактор, из-за которого двигатель может потреблять большое количество масла.Когда вы перегружаете двигатель во время движения, например, на высокой скорости или заносе, все это заставляет ваш двигатель работать очень тяжело, и это сжигает газойль с гораздо большей скоростью. Иногда высокий расход масла может быть только из-за вашего стиля вождения. Если это причина, вам нужно научиться водить лучше, чтобы не перегружать двигатель.

Неисправные направляющие или уплотнения клапана

Клапаны вашего двигателя обеспечивают высокую эффективность работы системы двигателя. Впускные клапаны дают место для смеси воздуха и топлива в цилиндрах двигателя, а выпускные клапаны позволяют сгоревшей смеси выходить из цилиндров.Моторное масло смазывает эту систему, не попадая в камеру сгорания.

Если вы не будете регулярно обслуживать двигатель, клапаны выйдут из строя, и масло будет стекать в камеру сгорания. Это основная причина, по которой вы замечаете, что из вашего автомобиля выходит голубоватый дым, когда вы включаете двигатель. Компрессор с клапанной пружиной можно использовать, чтобы снять и очистить головной цилиндр, когда вы заметите, что из него выходит голубоватый дым.

Неисправность масляной крышки или фильтра

Этот тип неисправности может быть причиной того, что ваш двигатель потребляет большое количество масла.Если у вас есть поврежденный фильтр или крышка, это приведет к вытеканию масла из системы двигателя, что приведет к сокращению количества моторного масла в системе вашего автомобиля. Все это заставит ваш двигатель потреблять больше масла, чем обычно.

Как исправить расход масла

Избыточный расход масла иногда требует технического ремонта. Поэтому некоторые существенные неисправности следует доверить механику или автомеханику. Однако есть несколько мер, которые вы можете принять, чтобы помочь вам решить проблему или снизить вероятность возникновения высокого расхода масла в системе двигателя вашего автомобиля:

Используйте рекомендованное моторное масло

Большинство производителей автомобилей указывают марку моторного масла для использования в любых производимых ими автомобилях.Перед рекомендацией производители проводят конкретные расчеты и соображения, чтобы убедиться, что они рекомендуют лучшее масло для эффективной работы двигателя вашего автомобиля. Таким образом, одним из основных факторов снижения расхода масла является использование рекомендованного моторного масла.

Также обратите внимание, что качество также имеет первостепенное значение. Приобретая моторное масло, вы должны внимательно следить за качеством. Некачественное моторное масло может вызвать скопление мусора, и оно загорится; масло не сможет эффективно смазывать внутренние компоненты системы вашего двигателя.Вероятно, это еще одна причина, по которой ваш автомобиль расходует большое количество масла.

Заменяйте моторное масло с интервалами

Как мы уже говорили выше, чрезмерное использование моторного масла может быть причиной вашего двигателя, потребляя большое количество масла для работы. Вы должны убедиться, что вы соблюдаете рекомендуемый интервал замены масла; вы можете увидеть это в инструкции производителя. Вы должны знать, что независимо от качества используемого моторного масла, есть оговоренный период времени, чтобы эффективно выполнять свои функции.Вот почему вы должны заменить моторное масло в рекомендованный срок.
Регулярная замена масла в оговоренное время позволяет двигателю вашего автомобиля работать лучше и еще эффективнее. Это уберет шансы на высокий расход масла.

Если вы заметили, что масло в системе вашего двигателя имеет очень темный цвет, это приведет к тому, что ваш двигатель будет выпускать черный дым из выхлопных газов. Вам необходимо немедленно заменить моторное масло. Это очень легко осуществить. Вам просто нужен гаечный ключ, новое моторное масло, масляный фильтр, несколько автомобильных аппарелей и примерно 15 минут.Вы сделали.

Заменить или отремонтировать поврежденные детали двигателя

Если у вас есть поврежденные уплотнения, прокладки или поршневые кольца в системе двигателя, вам следует подумать о замене этих деталей. Эти типы неисправностей могут вызвать серьезную утечку масла в вашем автомобиле, что резко снизит количество масла в вашей системе двигателя.

Недостаточно масла для работы вашего двигателя, это приведет к его поломке. Это относительно дешевые замены, которые вы можете сделать, и от этого вы выиграете в долгосрочной перспективе.

Возможно, вам потребуется осмотреть масляную крышку или фильтр. Если вы заметили какие-либо незначительные повреждения, то вам следует заменить их. Возможно, вам потребуется заменить воздушный фильтр. Это еще и недорогой ремонт, который можно быстро провести.

Ремонт вашей системы PCV (принудительной вентиляции картера) также является простым и доступным подходом, который быстро решит эту проблему. Но ремонт, связанный с заменой направляющих клапана, может быть очень дорогим и сложным.Убедитесь, что вы не используете повторно полностью поврежденные детали.

Если у вас нет технических ноу-хау для правильного ремонта или замены этих компонентов, любезно отвезите или отбуксируйте свой автомобиль в мастерскую, чтобы помочь вам в этом. Неправильная затяжка масляного фильтра в конечном итоге ничего не решит.

Если у вас старый двигатель, то вам нужно подумать о его замене. Этот тип ремонта потребует тысячи долларов, но вы также можете рассмотреть возможность продажи своего автомобиля, чтобы купить автомобиль более высокой или равной стоимости.Но если вы чувствуете, что автомобиль того стоит, вы можете заменить всю систему двигателя.

Замена нескольких деталей в старой системе двигателя не поможет. Итак, вам следует купить новый двигатель. Вам нужно связаться со своим механиком, если вы планируете это сделать.

Как диагностировать расход моторного масла YouTube

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В: Как починить машину, которая горит маслом?

Когда в вашем автомобиле горит масло, это означает, что где-то в вашей системе двигателя есть утечка.Для исправления расхода масла вам необходимо понять конкретную причину сжигания масла; это очень важно для определения следующего курса действий. При внутренних проблемах сгорания масла элементы и шланги системы PCV должны быть заменены, если это является причиной проблемы.

Если клапан PCV неисправен, вы можете исправить это, тщательно очистив клапан профессиональным механиком. Если вы обнаружите какие-либо неисправности в уплотнениях и направляющих клапана, их также необходимо заменить. Устранение внешнего сжигания масла несложно.Требуются затяжка и закрепление масляного фильтра, крышки маслозаливной горловины и маслосливной пробки. Вы также можете заменить эти детали, если они сильно повреждены. Для устранения этой проблемы может потребоваться замена масляного поддона и прокладок клапанной крышки.

В. Уменьшает ли более густое масло расход масла?

В большинстве случаев да, но тоже по цене. В более легкое масло можно добавить масляные присадки, которые сделают его более густым. По своему опыту работы в качестве опытного автомеханика я обнаружил, что присадки к моторному маслу перестают вызывать проблемы с маслом в автомобилях и заменяют одну литр масла, которая использовалась бы в обычном режиме.Изношенному двигателю это не повредит, а при хорошем аккумуляторе он очень быстро перевернется.

Хотя более густое масло также является ужасным решением для современных автомобилей, использование масла, которое является более густым, чем рекомендованное, снизит экономию топлива и повысит нагрузку на двигатель автомобиля. Это может даже сократить срок службы двигателя.

Q: Почему мой автомобиль теряет масло, но утечки нет?

Одна из наиболее частых причин — износ внутренних компонентов двигателя.Из уплотнений клапана в двигателе может происходить утечка масла, которое двигатель сгорает, что приводит к уменьшению количества масла без каких-либо утечек. Если в двигателе нет признаков утечки и система PCV исправна, это означает, что ваш двигатель изнашивается изнутри. Ожог масла приведет к повреждению двигателя.

Чтобы решить эту проблему, необходимо разобрать двигатель и отремонтировать новые поршневые кольца. Также может быть, что двигатель сжигает достаточно масла из-за большого расстояния, которое преодолевает автомобиль.Забитая система вентиляции картера также может быть проблемой. При поломке или заклинивании картера происходит утечка контрольных маслосъемных колец на поршне или уплотнений впускных клапанов. Любая из этих проблем приведет к тому, что двигатель будет потреблять масло без утечки.

Q: Сколько масла сгорает в норме?

Некоторые модели автомобилей изначально рассчитаны на работу с высоким расходом масла. Считается, что литр масла, сжигаемый каждые 1200–1400 миль, является приемлемым. Кроме того, для автомобилей других марок приемлемо сжигание кварты каждые 500-800 миль.

Следует отметить, что некоторые высокопроизводительные автомобили сжигают литр масла менее чем за 1200 миль, что считается нормальным. Если вашему корпоративному автомобилю требуется кварта каждые 3200 миль или меньше, это может быть признаком чрезмерного расхода масла.

В: Что можно считать повышенным или чрезмерным расходом моторного масла?

Вы уже давно пользуетесь автомобилем, поэтому должны знать, как расходуется масло в двигателе. Когда вы замечаете, что уровень моторного масла уменьшается больше, чем обычно.Тогда пора поднять бровь. Однако вам нужно знать, что есть несколько безобидных причин, которые могут быть причиной, например, возраст вашего двигателя или то, как часто вы совершаете длительные поездки.

Скорость потребления масла автомобильными двигателями варьируется. Большинство производителей указывают цифру пробега для потребления. Однако средняя ставка должна составлять одну кварту на каждые 1400 миль; это число может варьироваться в зависимости от характеристик автомобиля. Вам необходимо принять к сведению перечисленные выше симптомы.

Заключительные слова

Надеюсь, эта статья ответила на ваши вопросы о том, почему в моей машине используется так много масла и как снизить расход масла в автомобилях. Это важная информация, которая должна быть у каждого автовладельца. Если вам нужны дополнительные знания по этой теме, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время.

Почему у меня такой низкий уровень масла?

У вас низкий уровень масла между заменами масла? Если двигатель вашего автомобиля работает должным образом, добавлять масло не нужно.К сожалению, старые двигатели редко пользуются такой роскошью. По мере износа двигателя масло улетучивается. Небольшое количество масла, добавляемого время от времени, не о чем беспокоиться, но если вы добавляете литр или более между заменами масла, у вас может быть проблема, которую можно решить. Ваш двигатель может сжигать масло из-за изношенных поршневых колец. В вашем двигателе также может быть утечка масла из-за плохой прокладки или треснувшей детали. Или вы можете терять масло через прокладку головки блока цилиндров в систему охлаждения. Это может быть дорогостоящий ремонт.

Проверьте следующие симптомы, связанные с расходом масла

  • Дым в выхлопе
  • Нет дыма в выхлопе
  • Коричнево-пенистая охлаждающая жидкость
  • Лужи или капли масла под автомобилем

Признак

В автомобиле используется больше масла, чем обычно, но выхлопных газов не видно. Низкий уровень масла между плановыми заменами масла. Вы никогда этого раньше не замечали, и похоже, что масло не сжигается в двигателе.В выхлопе нет и следа дыма.

Возможные причины

  1. Система PCV не работает должным образом.
    Исправление: Заменить клапан PCV.
  2. Двигатель может иметь механические проблемы.
    Исправление: Проверьте компрессию, чтобы определить состояние двигателя.
  3. Уплотнения клапанов двигателя могут быть изношены.
    Исправление: Заменить уплотнения клапана. (Как правило, это не работа своими руками)
  4. Прокладки и уплотнения двигателя могут быть повреждены.
    Исправление: При необходимости замените прокладки и уплотнения.

Признак

Двигатель использует больше масла, чем обычно. Охлаждающая жидкость выглядит коричневатой и пенистой. Кажется, что ваша машина где-то теряет масло, но явных утечек и дыма из выхлопной трубы нет. Вы проверяете свою охлаждающую жидкость, и она выглядит как пенистое корневое пиво

Возможные причины

  1. Прокладка с выдувной головкой.
    Исправление: Заменить прокладку головки.
  2. Трещина в головке блока цилиндров.
    Исправление: Снимите и отремонтируйте головку или замените головку блока цилиндров новой деталью.
  3. Утечка в водяном маслоохладителе. В некоторых маслоохладителях масло циркулирует внутри камеры, заполненной охлаждающей жидкостью. Это позволяет обмениваться теплом между двумя системами. Иногда утечка в маслопроводе внутри этой камеры может привести к попаданию масла в систему охлаждения.
    Исправление: Отремонтируйте или замените масляный радиатор.

Признак

Двигатель использует больше масла, чем обычно.Лужи масла под автомобилем при парковке. Уровень масла низкий между заменами масла. Вы видите лужи масла под машиной. Очевидно, у вас утечка масла. Вы можете увидеть или не увидеть дым или запах горящего масла, когда останавливаетесь у светофора. или припаркуйте машину. Вы должны следить за тем, чтобы в двигателе всегда был надлежащий уровень масла.

Возможные причины

  1. Система PCV не работает должным образом.
    Исправление: Заменить клапан PCV. При необходимости проверьте и отремонтируйте систему PCV.
  2. Прокладки и уплотнения двигателя могут быть повреждены.
    Исправление: При необходимости замените прокладки и уплотнения. Найти их — это хитрость, а визуальный осмотр — лучший способ.
  3. Масляный фильтр может быть неправильно затянут.
    Исправление: Затяните или замените масляный фильтр. Иногда исправить это намного проще, чем вы могли представить!

Признак

В двигателе используется больше масла, чем обычно, и из выхлопной трубы идет дым.Уровень масла низкий между заменами масла. Похоже, что масло горит двигателем из-за дыма в выхлопе. Вы можете заметить, а можете и не заметить, что мощность двигателя не такая, как раньше.

Возможные причины

  1. Система PCV не работает должным образом. Засоренная система PCV может вызвать сильный обратный выброс масла, что означает, что масло фактически всасывается обратно в двигатель через воздухозаборник.
    Исправление: Заменить клапан PCV.
  2. Двигатель может иметь механические проблемы.
    Исправление: Проверьте компрессию, чтобы определить состояние двигателя. Двигатель с плохой компрессией может быть простым решением, но он также может иметь серьезные утечки в кольцах, прокладке головки или других местах.
  3. Поршневые кольца двигателя могут быть изношены. Изношенное поршневое кольцо вызывает проскальзывание моторного масла. Это означает, что моторное масло окажется на изнаночной стороне колец. Это может быть связано с изношенным кольцом или, в худшем случае, изношенной стенкой цилиндра с канавками.
    Исправление: Заменить поршневые кольца. (Как правило, это не работа своими руками)
  4. Уплотнения клапанов двигателя могут быть изношены. Подобно изношенным поршневым кольцам, изношенное уплотнение клапана позволяет маслу проходить через него там, где оно не должно.
    Исправление: Заменить уплотнения клапана. (Как правило, это не работа своими руками)

Почему в двигателе моей машины горит масло?

Простой ответ:

Наверное, изнашивается. Со временем поршневые кольца, вероятно, изнашиваются или застревают в канавках, что не позволяет им плотно прилегать к стенке цилиндра.

Крошечный зазор, образовавшийся между кольцом и стенкой цилиндра, позволяет маслу проникать в камеру сгорания и гореть. Изношенные уплотнения клапана дают такой же эффект. Вы также можете использовать масло с плохой термостойкостью, вызывающей испарение масла.

Купить AMSOIL в Великобритании

Подробный ответ:

Двигатели могут сжигать масло по нескольким причинам.

• Изношенные или заклинившие поршневые кольца
• Изношенные уплотнения клапанов
• Нестабильное моторное масло
• Чрезмерно низкая вязкость масла

Поршни большинства автомобильных двигателей содержат три кольца.Верхнее и второе кольца отвечают за плотное прижатие к стенке цилиндра и герметизацию камеры сгорания, удерживая продукты сгорания внутри и масло наружу. Масляное кольцо соскребает масло со стенок цилиндра по пути вниз по цилиндру, оседая обратно в масляный поддон. Поскольку очень тонкая масляная пленка смазывает поверхность раздела кольцо / стенка цилиндра, некоторое количество масла может гореть во время сгорания — это нормально. Однако то, что составляет «нормальный» расход масла, зависит от двигателя.

Уплотнения клапанов также предотвращают попадание масла в камеру сгорания.Поскольку масло присутствует для смазки уплотнений и поддержания их податливости, при сгорании некоторое количество масла сгорает. Даже в этом случае новые двигатели не должны сжигать много масла. На самом деле, вам не нужно добавлять много масла для доливки между заменами, особенно если вы используете высококачественное полностью синтетическое масло. Но обязательно регулярно проверяйте масло на всякий случай.

Купить AMSOIL в Норвегии

Во всем виновато трение

Несмотря на все наши усилия, все в конечном итоге изнашивается, в том числе двигатели.Изношенные кольца могут привести к образованию зазора между поверхностью кольца и стенкой цилиндра. Во время работы масло может проскользнуть мимо колец в камеру сгорания, где и сгорит. Изношенные уплотнения клапанов также способствуют сгоранию моторного масла.

Застрявшие кольца из-за сильных отложений могут привести к тому же сценарию. Использование обычного масла, не способного противостоять химическому разрушению, может привести к образованию отложений на кольцах, которые вызывают слипание колец. Когда это происходит, поршневые кольца перестают плавать в гильзе цилиндра и могут привести к повышенному расходу моторного масла (в дополнение к износу).

Купить AMSOIL в Финляндии

Куда ушло масло?

Вы также можете использовать моторное масло с плохой термостойкостью. Обычные моторные масла содержат легкие, нестабильные молекулы, которые легче вырываются из раствора в присутствии высокой температуры, подобно тому, как тепло солнца поднимает молекулы воды из лужи. В результате уровень масла падает, поскольку масло превращается в нагар по всему двигателю.

Это, вероятно, то, что произошло с моей Oldsmobile Intrigue в темные века, до того, как я начал работать в AMSOIL.Я использовал дешевое масло от розничного продавца со скидками и в замешательстве чесал голову каждый раз, когда уровень масла на щупе становился низким. Я даже пошел в гараж, чтобы проверить утечки масла (он не нашел).

Купить синтетическое масло AMSOIL

Используйте масло правильной вязкости

Другая возможность, хотя и менее вероятная, заключается в том, что вы используете моторное масло неправильной вязкости для вашего двигателя. Вязкость определяется как сопротивление потоку, но ее легче представить как толщину.Чем ниже вязкость, тем тоньше масло. Как вы понимаете, более жидкое масло будет легче скользить по изношенным кольцам или уплотнениям клапана, чем более густое масло.

Правильная вязкость масла для вашего двигателя, вероятно, указана на крышке маслозаливной горловины. В противном случае вы можете найти его в руководстве пользователя или связаться с местными дистрибьюторами AMSOIL.

Некоторые производители рекомендуют диапазон вязкости в зависимости от температуры (например, 5W-20, когда холодно, 10W-30, когда температура выше 0ºC).

Использование наивысшей рекомендованной вязкости может помочь закрыть зазор между кольцами и отверстием цилиндра, снижая расход моторного масла.

Чтобы предотвратить сгорание масла в двигателе, используйте масло, которое борется с износом и отложениями

Лучший способ предотвратить расход моторного масла — использовать высококачественное полностью синтетическое масло, обеспечивающее отличную защиту от износа и стойкость к образованию отложений. Со временем масло помогает защитить поршневые кольца от износа, поэтому они продолжают плотно прилегать к стенке цилиндра. Полностью синтетическое масло также борется с отложениями, которые приводят к прилипанию колец, лучше, чем обычные масла.

Где купить AMSOIL

Вернуться в блог

Следующее сообщение

Категории:

Причины «исчезновения» масла в двигателе вашего автомобиля

Масло высыхает.Но вы, возможно, уже знали об этом, если у вас больше не было автомобиля! Мы уверены, что вы, без сомнения, обнаружили, что проверяли этот масляный щуп и задавались вопросом, почему он не просто низкий или темный, но и почему он кажется таким блеклым. Фактически, однажды клиент, который беспокоился о проверке уровня масла в своей машине, сказал нам, что между несколькими заменами масла они сказали, что «потеряли» около 2 литров. Затем они проверили щуп немного позже и сказали, что он все еще низкий, даже если они добавили кварту.

Так что же случилось, когда они отнесли его в магазин для полной диагностики? В магазине ничего не произошло.Механик вернулся и сказал им, что на транспортном средстве не было обнаружено никаких подтеков и утечек масла. Также не было никаких следов дыма или странных запахов. Это потому, что с машиной все в порядке. Так что же заставило всю нефть «исчезнуть» и куда пропало это загадочное масло?

Распространенная проблема в том, что некоторые автомобили слишком быстро сжигают масло

Если вы продолжаете проверять масло снова и снова, это может показаться странным. Все дело в том, что масло горит.На самом деле ваша машина просто сжигает масло, как и предполагалось, однако это может быть не так заметно для вас. Если то, что нам показал этот пример, правда, и они потеряли 2 1/2 литра между заменами масла, это большой красный флаг для автомобиля с пробегом менее 60 000 миль на одометре. Однако это не то, что нельзя исправить при регулярном техническом обслуживании.

Для большинства автомобилей настоятельно рекомендуется менять масло каждые 7500 миль или около того. Если ваша машина более новая, вы можете продержаться дольше, прежде чем менять масло.По сути, ваша машина в среднем сжигает около литра масла, плюс-минус, каждые 3000 миль. Однако, если вы обнаружите, что ваша машина сжигает около литра масла каждые 1000 миль или меньше, это то, о чем вам следует беспокоиться.

Автомобили со временем теряют способность сжигать масло

Причина, по которой вам может потребоваться просто добавить масло, не меняя его полностью, заключается в том, что его уровень никогда не должен быть ниже уровня литра. Вот почему вам нужно проявлять особую бдительность и регулярно проверять уровень масла. Если вы позволите двигателю поработать с низким уровнем масла, вы подвергнете риску двигатель вашего автомобиля.Поршневые кольца могут подгореть, и ваш автомобиль может выйти из строя.

По мере того, как ваша машина стареет и увеличивается с пробегом, она становится все хуже сжигать масло. Если ваш автомобиль сжигает масло все быстрее и быстрее, это означает, что срок его службы будет недолгим, если вы не планируете в конечном итоге полностью отремонтировать. Вот тут-то и вступает в игру контракт на сервисное обслуживание автомобиля с расширенной гарантией. Страхование помогает обезопасить ваши вложения, даже если вы документально подтверждаете значительную потерю масла в автомобиле, когда отправляете его на техническое обслуживание.

Ни гарантия, ни контракт на обслуживание автомобиля не покрывают техническое обслуживание и замену масла.Вам необходимо регулярно записывать потери масла в вашем автомобиле. Таким образом, компания по охране транспортных средств, скорее всего, покроет возможный необходимый ремонт, если придет время.

Причины высокого расхода масла в дизельном двигателе

Если вы страдаете от высокого расхода масла в вашем дизельном двигателе, что означает, что ваш двигатель потребляет больше масла, чем допустимый диапазон при нормальных условиях эксплуатации, то вы попали в нужное место. Высокий расход масла может повлиять на долговечность вашего двигателя, поэтому важно определить причину высокого расхода масла.Давайте рассмотрим шесть распространенных причин высокого расхода моторного масла, чтобы вы могли быстро решить проблему.

Что вызывает высокий расход масла?

1. Чрезмерный зазор подшипника в турбонагнетателе

При нормальной работе подшипники в турбонагнетателе подвергаются высоким нагрузкам. Если подшипники турбокомпрессора имеют признаки износа, уплотнения рабочего колеса больше не будут обеспечивать идеальное уплотнение из-за увеличенного зазора подшипников. Затем моторное масло всасывается и сжигается в камере сгорания и топливовоздушной смеси.

2. Линия возврата масла на турбокомпрессоре заблокирована

Если линия возврата масла от турбокомпрессора к блоку цилиндров становится слишком горячей, масло в линии закоксовывается. Закоксовывание возвратной линии предотвращает возврат масла в поддон без давления. Возникающее в результате высокое давление масла вызывает утечку масла через подшипники крыльчатки турбонагнетателя. Масло попадает во впускной тракт, затем всасывается в камеру сгорания и сжигается вместе с топливовоздушной смесью.

3. Изношенные ТНВД

Смазка движущихся частей рядного ТНВД обычно осуществляется через масляный контур двигателя. Утечки из-за изношенных деталей приведут к смешиванию топлива и моторного масла. В процессе впрыска топлива эта смесь масла и дизельного топлива затем впрыскивается в камеру сгорания и сжигается.

4. Ненормальное сгорание и переполнение топливом

В случае неправильного сгорания из-за заполнения камеры сгорания топливом несгоревшее топливо остается в камере сгорания.Отложения несгоревшего топлива на стенках цилиндра приводят к полусухому трению. Последствиями этого являются высокий и быстрый износ поршней , поршневых колец и рабочих цилиндров, а также высокий расход масла.

5. Изношены уплотнения штока клапана и направляющие клапана

Если зазор между клапаном и направляющей клапана слишком велик или уплотнение штока клапана было повреждено во время установки, в этот момент будет вытекать повышенное количество масла. . Масло во впускном тракте сгорает, масло в выхлопном тракте выбрасывается напрямую.

Если вы страдаете от высокого расхода масла в вашем дизельном двигателе, что означает, что ваш двигатель потребляет больше допустимого диапазона масла при нормальных условиях эксплуатации, то вы попали в нужное место. Высокий расход масла может повлиять на долговечность вашего двигателя, поэтому важно определить причину высокого расхода масла. Давайте рассмотрим шесть распространенных причин высокого расхода моторного масла, чтобы вы могли быстро решить проблему.

6. Неправильный выступ поршня

Если выступ поршня выходит за пределы диапазона допуска, указанного производителем двигателя, поршень может удариться о головку цилиндра .В результате привод коленчатого вала подвергается значительному увеличению. Это может вызвать повреждение коленчатого вала, поршней и подшипников шатуна или вызвать сбои сгорания из-за неправильного впрыска топлива.

Как узнать, чрезмерно ли используется моторное масло?

У каждого производителя двигателей есть диапазон или предельные значения расхода масла для каждого из своих двигателей. Обычно эту информацию можно найти в руководствах по ремонту или напрямую связавшись с OEM.

Если у вас нет доступа к этой информации от оригинального производителя, вы можете использовать следующие рекомендации:

Грузовики

Обычный расход моторного масла колеблется от 0.25% — 0,5% пропорционально фактическому расходу топлива для грузовых автомобилей. Например, грузовик потребляет около 40 литров топлива на 100 км, что примерно соответствует примерно 400 литрам топлива на 1000 км. 0,25% от 400 литров топлива эквивалентно расходу масла на 1 литр. 0,5% от 400 литров топлива эквивалентно расходу масла 2 литра.

Легковые автомобили

Небольшие легковые автомобили обычно потребляют масло примерно на 0,1% — 0,5% от расхода топлива. Обычно легковой автомобиль потребляет около 8 литров топлива на 100 км, что примерно соответствует 80 литрам топлива на 1000 км.0,1% от 80 литров топлива эквивалентно расходу масла 0,08 литра. 0,5% от 80 литров топлива эквивалентно расходу масла 0,4 литра.

При чрезмерном расходе масла вы не только заметите это на трубке маслоизмерительного щупа, но и увидите синий дым от двигателя во время движения. Оба этих симптома также актуальны при утечке масла. Чтобы узнать больше о симптомах и распространенных причинах утечек масла , прочтите наш специальный пост. Или, если вы ищете детали дизельного двигателя после повреждения ваших текущих деталей двигателя, пожалуйста, свяжитесь с нашей командой для получения помощи.

Кредит на www.ms-motor-service.com

Позаботьтесь о скрытом сжигании масла и сократите потребление масла и затраты —

Конечно, вы заняты. Все в наши дни. Тем не менее, бывают моменты, когда стоит сбавить скорость и принять к сведению — например, когда вы замечаете, что уровень масла постоянно низкий, и вам нужно доливать масло между интервалами обслуживания. Автомобили, которые сжигают масло из-за утечек, — это неинтересно, но если вы не разобрались с ними сразу, они могут стоить вам много времени.Вы не только рискуете потратить больше на масло, но и внутренние утечки масла могут привести к проскальзыванию сцепления в механической коробке передач, появлению нежелательных запахов, если масло капает на горячий выпускной коллектор или трубу, и вызвать отказ двигателя. Итог: горение масла или небольшие внутренние утечки масла означают, что вы потребляете больше масла и платите за это.

С экологической точки зрения потребление масла в целом вызывает загрязнение воздуха в виде углеводородов и твердых частиц, последние состоят из нежелательных веществ, таких как пыль, почва, кислоты, металлы и органические химические вещества, которые попадают в атмосферу через выхлопные газы. .Если ваш автомобиль потребляет больше масла, он, вероятно, выбрасывает более высокий, чем обычно, уровень загрязнения. Кроме того, большинство консервантов снижает эффективность каталитических нейтрализаторов и кислородных датчиков, поэтому, если ваш автомобиль потребляет (сжигает) масло с добавлением консервантов, каталитический нейтрализатор будет работать хуже.

По данным Агентства по охране окружающей среды, автомобили являются основными виновниками производства загрязнителей воздуха в США. На них приходится около половины выбросов летучих органических соединений (ЛОС), оксидов азота и твердых частиц и семьдесят пять процентов. выбросов оксида углерода.В городах выбросы автомобилей вызывают от пятидесяти до девяноста процентов всего загрязнения воздуха. Потребление масла не является причиной всего этого загрязнения, но это фактор, способствующий этому, что является еще одной причиной для устранения утечек масла и уменьшения количества масла, потребляемого вашим автомобилем.

Хорошо, раннее устранение проблемы с расходом / сжиганием масла — хорошая практика, но разве это не работа для высококвалифицированного, опытного механика? Конечно, если вы подождете, пока ваш двигатель будет на последнем издыхании. Но если вы примете меры достаточно рано, Bar’s Leaks может помочь вам решить проблему самостоятельно и за очень небольшую плату.Bar’s Leaks создает безопасные, эффективные и простые в использовании продукты, которые позволяют быстро решить проблемы с потреблением масла, вернуться в дорогу и, что более важно, вернуться к своей напряженной жизни. Здесь вы узнаете, как определить и устранить потребление и сжигание масла, прежде чем они станут серьезной головной болью, и как наши продукты могут помочь вам перестать сжигать и потреблять масло и вернуться в дорогу.

Не игнорируйте признаки неисправности

Лужа или пятно на подъездной дорожке под вашим автомобилем после того, как он был припаркован на ночь, — это то, что вы просто не можете игнорировать.Если жидкость темно-коричневого или желтого цвета и кажется скользкой или жирной, скорее всего, это моторное масло. Розовый или красный и скользкий, вероятно, трансмиссионная жидкость, а зеленый или оранжевый со сладким запахом, скорее всего, антифриз. Чистая и маслянистая жидкость для гидроусилителя руля.

Если вы считаете, что у вас может быть утечка масла, убедитесь, что двигатель выключен, и проверьте уровень масла на щупе. Если он низкий, у вас, вероятно, утечка масла (если вы только что не вернулись из очень долгой поездки или не проверяли уровень масла в течение шести месяцев!).Если масляный щуп показывает, что уровень масла находится между отметками «ДОБАВИТЬ» и «ПОЛНЫЙ», вам следует проверить другие жидкости. Утечка масла — это плохо, но хороших утечек нет.

Утечки через уплотнения клапана — еще более опасные утечки масла. Это внутренние утечки масла в двигателе, которые не оставляют беспорядка на подъездной дорожке. Вместо этого происходит утечка масла, которое сгорает, и следующее, что вы знаете, — у вас все время мало масла.

Где и почему вероятны утечки

Крышка клапана и прокладки масляного поддона, крышка цепи привода ГРМ, а также переднее и заднее уплотнения коленчатого вала особенно подвержены утечкам из-за очень высоких температур, которым они подвергаются ежедневно.В течение шести или семи лет нагрев может привести к затвердеванию и усадке пробковых прокладок, а также может вызвать затвердевание резиновых прокладок и уплотнений, потерю эластичности и, в конечном итоге, выход из строя, и вуаля — утечка.

Утечки масла также могут возникать, если вы добавляете слишком много масла в картер или если система принудительной вентиляции картера (PCV) засоряется, что вызывает повышение давления внутри двигателя. Когда масло протекает, оно обычно притягивает грязь, поэтому следите за жирными пятнами вокруг или под швами прокладок и уплотнений.Обычно масло просачивается, что приводит к скоплению смазки в области утечки, хотя иногда вы действительно можете увидеть, как масло капает, когда двигатель работает на холостом ходу.

Но на самом деле сегодня мы хотим поговорить о утечках через уплотнения клапана и уплотнения клапана.

Уплотнения штока клапана помогают контролировать смазку клапанов и количество потребляемого масла. Направляющие уплотнений будут страдать от недостатка смазки или заливания маслом, если уплотнения установлены или установлены неправильно. В любом случае у вас есть проблема.

Долговечность уплотнения определяется качеством материала, из которого оно изготовлено; он должен выдерживать очень суровые условия внутри двигателя в течение длительного времени. Материалы более низкого качества не выдерживают высоких рабочих температур двигателей. Например, такой материал, как нитрил, имеет тенденцию затвердевать и становиться хрупким, что приводит к потере контроля масла из-за растрескивания и разрушения уплотнения. Когда уплотнение штока клапана не может контролировать количество масла, поступающего в направляющую, может возникнуть ряд проблем.

  • Загрязнение свечей зажигания. Зола на электродах свечи может привести к скоплению маслянистых углеродов на задней стороне впускных клапанов, что может вызвать колебания и другие проблемы с производительностью, особенно в некоторых двигателях с впрыском топлива. Отложения углерода в камере сгорания могут вызвать повышение компрессии и повреждение двигателя или проблемы с предварительным зажиганием — или и то, и другое.
  • Повышенные выбросы углеводородов (УВ). Уплотнения штока клапана, через которые происходит утечка масла, увеличивают выбросы углеводородов (HC) в выхлопных газах, что может привести к тому, что ваш автомобиль не выдержит испытание на выбросы.Утечки также могут повредить каталитический нейтрализатор, поскольку содержание фосфора в масле может загрязнить катализатор, засорить свечи зажигания и вызвать увеличение выбросов углеводородов по мере прохождения несгоревшего топлива через выхлоп. Это может вызвать перегрев преобразователя, плавление подложки и засорение выхлопной трубы.
  • Обломки изношенных уплотнений могут забивать масляные каналы, лишая коромысла или подъемники смазки. Мусор также может вызвать проблемы в картере. Если он заклинивает в маслосборной сетке, это может создать препятствие, что приведет к потере давления масла.

Поток масла через пакет поршневых колец оставляет масляную пленку на стенках цилиндра. Масло может всасываться в камеру сгорания и из выпускного коллектора за счет высокого отрицательного давления, которое создается при замедлении двигателя. Это нефтяные отходы и загрязнение. Проблема усугубляется, когда кольца или цилиндры изнашиваются или повреждены, а также может возникнуть, если цилиндры неисправны или кольца установлены неправильно.

Уплотнение поршневого кольца может препятствовать перемещению и изгибу кольца.Движение кольца также может определять, где образуются отложения и как смазка движется внутри пакета колец. Движение кольца влияет на то, как долго смазка находится в кольцевом пакете, что влияет на скорость разложения смазки, а также на то, где и где будут образовываться отложения. Эти условия в сочетании с очень высокой температурой (температура пакета колец колеблется в пределах 195–340 ° C) могут ускорить износ поршневых колец и гильз, снизить эффективность сгорания, увеличить выброс картера и расход масла.

Испарение масла через стенку цилиндра может обеспечить 17% расхода масла вашим автомобилем.Неровные гильзы цилиндров (деформированная или шероховатая поверхность) приведут к более высокому уровню масляной пленки на гильзе после рабочего хода. Это масло будет потеряно из-за запотевания и испарения из-за высоких температур поверхности гильзы (80-300 градусов C). Поскольку молекулы легкого масла особенно склонны к испарению, они истощаются первыми, что приводит к меньшим потерям на испарение к концу интервала обслуживания смазочного материала.

Нет двух масел с одинаковой вязкостью, которые испаряются с одинаковой скоростью.Некоторые могут пострадать от волатильности на 50 процентов больше, чем другие. Скорость испарения определяется распределением молекулярной массы базового масла.

Температура также играет ключевую роль в испарении масла. Низкие температуры футеровки приводят к низкой скорости испарения, а нагрузка, эффективность сгорания и скорость охлаждения являются основными факторами, влияющими на температуру футеровки. Около 74% испарения масла происходит во время тактов впуска и сжатия.

Овальные отверстия цилиндров обычно возникают из-за механической обработки и тепловых деформаций и деформации под давлением.В то время как поршневые кольца могут деформироваться в цилиндры неправильной формы, обратные картерные газы и масляный туман могут перемещаться через деформации отверстия цилиндра и против рабочей поверхности кольца. Затем масляный туман уносится через обратные продувочные газы в камеру сгорания и выводится вместе с выхлопными газами.

Условия высокого поплавка кольца можно свести к минимуму, используя масла с более низкой вязкостью, которые уменьшают условия «плавающего» кольца масляного регулятора. «Поплавок» означает наличие чрезмерной толщины пленки между масляным регулировочным кольцом и стенкой цилиндра.Чрезмерная вязкость препятствует способности кольца эффективно удалять масло со стенок цилиндра и возвращать его в поддон. При этом на стенке цилиндра остается слишком много масла, которое может попасть на компрессионные кольца или налипнуть на гильзу, что приведет к потере масла из-за запотевания и испарения.

Как расход масла влияет на выбросы и состояние выхлопных труб

По мере того как автомобили и их двигатели изнашиваются и становятся менее эффективными, они потребляют больше картерного масла. Сажа, твердые загрязнения и масляные суспензии влияют на износ двигателя, образование отложений и расход масла.Масло, которое сжигает ваш автомобиль, попадает в камеру сгорания, смешивается и сгорает с топливом, а затем выходит с выхлопными газами в виде частиц и летучих углеводородов.

Свежие смазочные материалы состоят из более летучих молекул легких фракций, чем более тяжелые масла, и более склонны к выбросам углеводородов. По мере старения масла выбросы углеводородов стабилизируются, но могут снова увеличиться, если масло загрязняется топливом из-за таких явлений, как кратковременный пробег или длительный холостой ход. Однако в целом моторное масло со сроком годности не оказывает реального влияния на выбросы окиси углерода и окиси азота.

Выбросы выхлопных газов могут значительно увеличиваться со временем, поскольку ваш двигатель изнашивается и образуются масляные отложения. Обычно это приводит к увеличению выбросов твердых частиц, которые содержат более высокий процент углеводорода, который является побочным продуктом потребления масла. Так как же сократить выбросы углеводородов? Лучший и наиболее очевидный способ — снизить расход масла за счет контроля эффективности сгорания, износа и масляных отложений с помощью надлежащей смазки и фильтрации.

Оксиды азота (NOx), состоящие из оксида азота (NO) и диоксида азота (NO2), являются предшественниками озона и способствуют образованию смога при воздействии углеводородных газов и солнечного света.NOx — это загрязнитель и раздражитель, который может вызвать повреждение легочной ткани и другие проблемы со здоровьем. В последние годы нормативные требования и требования окружающей среды, направленные на снижение содержания твердых частиц и NO2, привели к изменениям — и улучшениям — в составе смазочных материалов, а также в конструкции двигателя и фильтров.

Выбор правильных материалов уплотнения клапана

Если вы собираетесь ремонтировать двигатель, имеет смысл знать, какие материалы для уплотнения штока клапана доступны, чтобы вы могли модернизировать его при необходимости. Вам обязательно стоит подумать о модернизации, если оригинальные уплотнения сильно испортились.Например, если оригинальные нитриловые уплотнения затвердели или вышли из строя, переход на полиакрилат, силикон или витон обеспечит повышенную прочность и долговечность.

Конечно, вы можете не захотеть или не будете нуждаться в ремонте вашего двигателя — вы можете предпочесть отремонтировать негерметичное уплотнение. В таком случае такие продукты, как «Ремонт расхода масла в уплотнениях клапана» компании Bars Leak (номер по каталогу VS-1), позволяют относительно просто и легко отремонтировать протекающие уплотнения клапана. Если в вашем автомобиле используется не более литра масла в день, это хороший кандидат для этого решения.Средство для восстановления расхода масла на уплотнение клапана VS-1 может использоваться со всеми типами масла и может использоваться для доливки при низком уровне масла.

Общие сведения о типах уплотнений

Масляные уплотнения штока клапана обычно бывают двух основных типов — зонтичные уплотнения и положительные уплотнения. Третий тип уплотнения — зонтик или дефлекторное уплотнение — используется в основном на старых двигателях с толкателем. Они перемещают шток клапана вверх и вниз, когда клапан открывается и закрывается.

Зонтичные уплотнения отводят брызги масла от направляющих клапана, чтобы контролировать количество смазки, получаемой направляющими.Уплотнительные кольца делают то же самое, предотвращая соскальзывание масла со штоков клапанов в направляющие. Зонтичные уплотнения просты, эффективны и легки в установке, но они не контролируют поток моторного масла так же, как положительные уплотнения.

Положительные уплотнения устанавливаются в большинстве двигателей последних моделей и эффективно контролируют выбросы и поток масла. Положительные уплотнения штока клапана обеспечивают герметичное уплотнение для ограничения количества масла, попадающего в направляющие, сводя к минимуму расход масла и сокращая выбросы углеводородов.Положительные уплотнения в значительной степени необходимы для предотвращения попадания масла в направляющие в большинстве двигателей с верхним распредвалом — зонтичные уплотнения не предназначены для обработки того количества масла, которое содержится в большинстве двигателей с верхним распределительным валом.

Ужасный расход масла

Вы можете с уверенностью сказать, что износ двигателя вашего автомобиля приведет к повышенному расходу масла — и это редко, если вообще когда-либо, неисправность масла. Как уже говорилось в этой статье, существует множество механических причин повышенного расхода масла, и изношенные штоки клапанов, направляющие и уплотнения являются одними из самых распространенных.Лучший подход для любого автовладельца — регулярно проверять уровень масла и следить за частотой, с которой вам нужно доливать масло. Через несколько лет или несколько тысяч миль вы почувствуете, когда потребление станет чрезмерным и у вас могут возникнуть проблемы с негерметичными штоками клапанов или уплотнениями.

Продукты

Bar’s Leaks могут помочь вам устранить внутренние утечки из-за изношенных или плохо установленных штоков клапанов или уплотнений. Наши продукты разработаны с учетом вашего образа жизни и бюджета. Они используются в тяжелых военных и OEM-приложениях, поэтому мы можем вернуть вас в дорогу … и быстро вернуться к вашему образу жизни.Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами по адресу https://barsleaks.com/contact-us/.

Источники:

https://www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.