По базе гибдд: ГИБДД проверка автомобиля 👮🏻 по вин и гос номеру — официальный сайт

Агрегаторы такси и каршеринги получат доступ к базе ГИБДД для онлайн-проверки прав водителей Статьи редакции

Такой сервис МВД планирует запустить в 2021 году.

• Агрегаторы такси и сервисы каршеринга смогут проверять наличие прав у водителей в онлайн-режиме через базу ГИБДД. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-центр МВД.
• Организации смогут получить доступ к базе с помощью «витрины данных» ГИБДД и сайта Госуслуг. Запуск системы намечен на 2021 год, заявил представитель МВД. Другую информацию о сроках и работе системы он не уточнил.
• Онлайн-проверка позволит компаниям не допускать к управлению автомобилями водителей, лишённых или не имеющих прав, пояснили в МВД. Представитель ведомства напомнил, что сейчас проверять водителей можно по номеру и дате выдачи удостоверения на сайте ГИБДД.
• Компания «Яндекс.Такси» просила ГИБДД дать доступ к системе проверки водительских удостоверений ещё в 2018 году. Сервис проверяет новых водителей в ручном режиме и может не узнать, что человек лишён прав, объяснял тогда директор по развитию бизнеса «Яндекс.Такси» в России и Белоруссии Алексей Федотов.
  

5197 просмотров

{ «author_name»: «Альберт Хабибрахимов», «author_type»: «editor», «tags»: [«\u0442\u0430\u043a\u0441\u0438″,»\u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u044c»,»\u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u0438″,»\u043a\u0430\u0440\u0448\u0435\u0440\u0438\u043d\u0433″], «comments»: 74, «likes»: 16, «favorites»: 7, «is_advertisement»: false, «subsite_label»: «transport», «id»: 182000, «is_wide»: true, «is_ugc»: false, «date»: «Sun, 29 Nov 2020 11:02:16 +0300», «is_special»: false }

{«id»:53259,»url»:»https:\/\/vc. ru\/u\/53259-albert-habibrahimov»,»name»:»\u0410\u043b\u044c\u0431\u0435\u0440\u0442 \u0425\u0430\u0431\u0438\u0431\u0440\u0430\u0445\u0438\u043c\u043e\u0432″,»avatar»:»5605918b-7cab-ad44-ed92-50302ab5e134″,»karma»:141414,»description»:»»,»isMe»:false,»isPlus»:true,»isVerified»:false,»isSubscribed»:false,»isNotificationsEnabled»:false,»isShowMessengerButton»:false}

Как проверить водительское удостоверение по базе ГИБДД — Ваша школа для автомобилистов Раменское и Лыткарино

Города и поселки Раменского района

Аксеново, Антоново, Апариха, Аринино, Бахтеево, Бояркино, Бубново, Булгаково, Быково, Быково городское поселение, Верейское сельское поселение, Верея, Верхнее Мячково, Вишняково, Володино, Воскресенское, Вялковское сельское поселение, Ганусовское сельское поселение, Гжель, Гжель, Гжельское сельское поселение, Глебово, Григорово, Дергаево, Донино, Дружба, Дьяково, Еганово, Жирово, Жирошкино, Заболотьевское сельское поселение, Заворово, Загорново, Заозёрье, Захарово, Захарово, Зюзино, Ивановка, Игнатьево, Ильинский городское поселение, Каменное Тяжино, Карпово, Клишева, Комбината стройматериалов, Константиново, Константиновское сельское поселение, Косякино, Кратово, Кратово городское поселение, Кузнецово, Кузнецовское сельское поселение, Кузяево, Кулаково, Лесозавод, Лубнинка, Лужки, Малышево, Марково, Меткомелино, Мещёры, Михайловская Слобода, Михнево, Нестерово, Нижнее Мячково, Никитское, Никоновское, Никоновское сельское поселение, Новое, Новохаритоново, Новохаритоновское сельское поселение, Обухово, Осеченки, Островецкое сельское поселение, Островцы, Першино, Починки, Раменское, Речицы, Родники, Родники городское поселение, Рыболово, Рыболовское сельское поселение, Рылеево, Сафоновское сельское поселение, Сельвачёво, Сельцо, Синьково, Слободино, Софьино, Софьинское сельское поселение, Спартак, Старково, Степановское, Строкино, Титово, Толмачёво, Турыгино, Удельная, Ульянинское сельское поселение, Федино, Фенино, Чулково, Чулковское сельское поселение, Электроизолятор, Юровогородское поселение Раменское, городское поселение Удельная, имени Тельмана.

Деревни и поселки Раменского района

Агашкино, Аргуново, Белозёриха, Бельково, Большое Ивановское, Боршева, Бритово, Василёво, Вертячево, Верхнее Велино, Власово, Воловое, Вороново, Вохринка, Вялки, Гжелка, Гжельского кирпичного завода, Головино, Григорово, Давыдово, Дементьево, Дор, Дубки, Дубовая Роща, Дурниха, Ждановское, Жуково, Заболотье, Забусово, Залесье, Запрудное, Захариха, Зелёная Слобода, Игумново, Ильинское, Какузево, Капустино, Колоколово, Коломино, Колупаево, Коняшино, Копнино, Коробово, Костино, Кочетовка, Кочина Гора, Кошерово, Кривцы, Лаптево, Левино, Липкино, Литвиново, Локтевая, Макаровка, Малахово, Малышево, Минино, Михеево, Морозово, Натальино, Нащёкино, Нижнее Велино, Никулино, Никулино, Новомайково, Овчинкино, Опытное поле, Панино, Паткино, Первомайка, Пестовка, Пласкинино, Плетениха, Подберёзное, Поддубье, Полушкино, Поповка, Прудки, Разъезд 41 км, Редькино, Рогачёво, Рыбаки, Салтыково, Сафоново, Сельцо, Сидорово, Слободка, Становое, Старниково, Старомайково, Татаринцево, Торопово, Трошково, Тяжино, Ульянино, Устиновка, Фомино, Фрязино, Хлыново, Холуденево, Хрипань, Чекменево, Шевлягино, Шевлягинского завода, Шилово, Ширяево, Щеголево, Юрасово, пос.

ВЭИ им. Ленина, санатория «Раменское».

Москва

Московская область

Городской округ Балашиха

Балашиха, Купавна, Новый, Милет, Павлино, Пестово, Полтево, Пуршево, Русавкино-Романово, Федурново, Фенино, Чёрное, микрорайон Северный, Соболиха.

Городской округ Бронницы

Бронницы.

Городской округ Власиха

Власиха.

Городской округ Восход

Восход.

Городской округ Дзержинский

Дзержинский.

Городской округ Долгопрудный

Долгопрудный.

Городской округ Домодедово

Буняково, Вельяминово, Домодедово, Киселиха, Образцово, Павловское, Рябцево, Семивраги, Ям, Авдотьино, Агрогород, Акулинино, Битягово, Благое, Борисово, Бортнево, Бурхино, Бытинки, Вахромеево, Введенское, Ведищево, Воеводино, Вяльково, Долматово, Жеребятьево, Калачево, Камкино, Красино, Кузьминское, Куприяниха, Лямцино, Меткино, Минаево, Мотякино, Немцово, Овчинки, Острожки, Проводы, Растуново, Ртищево, Соломыково, Старосъяново, Степанчиково, Сырьево, Татарское, Торчиха, Тургенево, Чулпаново, Шестово, Ярлыково.

Городской округ Дубна

Дубна.

Городской округ Егорьевск

Бережки, Большое Гридино, Верейка, Гавриловская, Гридино, Данилово, Егорьевск, Заболотье, Иваново, Клемёново, Михали, Новый, Починки, Раменки, Саввино, Селиваниха, Тимшино, Троица, Шувое, Юрцово, Абрютково, Акатово, Алексино-Шатур, Алфёрово, Алёшино, Анненка, Барсуки, Батраки, Березняки, Бобково, Бормусово, Бочнево, Брёховская, Бузята, Василенцево, Васильевка, Васильково, Василёво, Великий Край, Вишнёвая, Волково, Горки, Горшково, Двойни, Деминская, Денисиха, Драньково, Ефремовская, Жабки, Жулёво, Жучата, Забелино, Зайцево, Захарово, Зиреево, Иншино, Каменская, Карповская, Карцево, Коврево, Козино, Колионово, Колычёво, Колычёво-Боярское, Коншево, Корниловская, Коробята, Костино, Костылёво, Круги, Кувакино, Куплиям, Курбатово, Лазарево, Ларинская, Левино, Левинская, Лесково, Лесково, Летово, Лобаново, Лосино, Лунинская, Маловская, Малое Гридино, Мартыновская, Назарово, Натальино, Низкое, Никиткино, Николо-Крутины, Новопосёлки, Овчагино, Павлова, Панино, Панкратовская, Пановская, Пантелеево, Пешур, Подлужье, Подрядниково, Пожинская, Поповская, Поцелуево, Радовицы, Рахманово, Русаки, Рыжево, Сабанино, Сазоново, Семёновская, Сергиевский, Соколово, Соломаево, Спасс-Леоновщина, Старое, Сурово, Суханово, Таняевская, Теребенки, Титовская, Трофимово, Трубицино, Федуловская, Федякино, Фетюхино, Фильчаково, Фирстово, Холмы, Хохлево, Чадлево, Чигарово, Чёлохово, Шатур, Ширяевская, Щеголёво, Юрьево, Яковлево.

Городской округ Жуковский

Жуковский.

Городской округ Звенигород

Звенигород, Спасское.

Городской округ Звёздный городок

Звёздный городок.

Городской округ Ивантеевка

Ивантеевка.

Городской округ Кашира

Богатищево, Большое Руново, Грабченки, Зендиково, Каменка, Кашира, Кокино, Новосёлки, Романовское, Тарасково, Топканово, Кашира, Ожерелье, Базаровское, Домнинское, Знаменское, Колтовское, Топкановское, Благово, Воскресенское, Вослинки, Горки, Лёдово, Понизье, Сорокино, Терново-1, Терново-2, Хитровка, Ягодня.

Городской округ Коломна

Коломна.

Городской округ Королёв

Королёв.

Городской округ Котельники

Котельники.

Городской округ Красноармейск

Красноармейск.

Городской округ Краснознаменск

Краснознаменск.

Городской округ Лобня

Лобня.

Городской округ Лосино-Петровский

Лосино-Петровский.

Городской округ Лыткарино

Лыткарино.

Городской округ Молодёжный

Молодёжный.

Городской округ Мытищи

Аксаково, Афанасово, Беляниново, Бородино, Витенево, Голенищево, Долгиниха, Жостово, Ивановское, Ларёво, Манюхино, Марфино, Муракино, Мытищи, Никульское, Новоалександрово, Новосельцево, Пирогово, Поведники, Подольниха, Подрезово, Протасово, Пруссы, Рождественно, Румянцево, Сорокино, Сумароково, Сухарево, Троице-Сельцо, Троицкое, Ульянково, Федоскино, Челобитьево, Чиверёво, Шолохово, Юдино, Мытищи, Пироговский, Федоскинское, Аббакумово, Болтино, Бяконтово, Виноградово, Высоково, Вёшки, Данилково, Драчево, Здравница, Кардо-Лента, Коргашино, Крюково, Менжинец, Новоалександрово, Погорелки, Покровская Гора, Пчёлка, Семенищево, Трудовая, Фелисово, Фоминское, Ховрино, Юрьево.

Городской округ Озёры

Бояркино, Горы, Озёры, Полурядинки, Редькино, Сосновка, Тарбушево, Александровка, Бабурино, Бардино, Бебехово, Бело-Колодезский, участок Болдаевка, Болобново, Варищи, Емельяновка, Жиливо, Климово, Комарёво, Кудрино, Люблино, Марково, Мощаницы, Паткино, Реброво, Сенницы-1, Сенницы-2, Сеньково, Смедово, Трегубово, Центральной Усадьбы совхоза «Озёры», Якшино.

Городской округ Орехово-Зуево

Орехово-Зуево.

Городской округ Подольск

Александровка, Быково, Дубровицы, Климовск, Кузнечики, Лесные Поляны, Леспроект, Молодёжный, Мотовилово, Подольск, Поливаново, Посёлок радиоцентра «Романцево», Сельхозтехника, Сынково, Львовский, Машинно, Дубровицкое, Лаговское, Стрелковское, Агафоново, Акишово, Александровка, Алтухово, Бережки, Большое Брянцево, Большое Толбино, Борисовка, Бородино, Борьево, Булатово, Быковка, Бяконтово, Валищево, Ворыпаево, Гривно, Дмитрово, Докукино, Жданово, Ивановское, Ивлево, Коледино, Кутьино, Лаговское, Лопаткино, Луковня, Лучинское, Макарово, Малое Брянцево, Матвеевское, Меньшово, Наумово, Никулино, Новогородово, Новоколедино, Новосёлки, Ордынцы, Плещеево, Покров, Пузиково, Романцево, Северово, Сергеевка, Сертякино, Слащево, Сосновый Бор, Спирово, Стрелково, Стрелковской фабрики, Услонь, Федюково, Харитоново, Холопово, Хряслово, Яковлево, посёлок санатория Родина.

Городской округ Протвино

Протвино.

Городской округ Пущино

Пущино.

Городской округ Реутов

Реутов.

Городской округ Рошаль

Рошаль.

Городской округ Серебряные Пруды

Васильевское, Глубокое, Дудино, Клёмово, Колеймино, Крутое, Мочилы, Мягкое, Новоклемово, Петрово, Подхожее, Серебряные Пруды, Узуново, Шеметово, Мочильское, Узуновское, Успенское, Александровка, Аннино, Благодать, Большое Рогатово, Боршово, Верхняя Пурловка, Дмитриевка, Клинское, Крутовец, Куребино, Ламоново, Ливадия, Лишняги, Лошатово, Малое Орехово, Митякино, Нижняя Пурловка, Новомойгоры, Растрехаевка, Семенково, Скородня, Титеево, Тютьково.

Городской округ Серпухов

Серпухов.

Городской округ Фрязино

Фрязино.

Городской округ Химки

Химки, Морщихино.

Городской округ ЧерноГоловка

Черноголовка, Афанасово-3, Ботово, Ивановское, Макарово, Якимово.

Городской округ Шаховская

Артемки, Волочаново, Головинские Рамешки, Дор, Дубранивка, Дунилово, Ивашково, Куркино, Мерклово, Никольское, Раменье, Романцево, Середа, Спас-Вилки, Степаньково, Судислово, Филенино, Черленково, Шаховская, Шаховская, Раменское, Серединское, Степаньковское.

Городской округ ЭлектроГорск

Акинькино, Андреевское, Архангельское, Белая, Колпь, Борисовка, Бролино, Брюханово, Бурцево, Бухолово, Бухолово, Бушуевка, Вишенки, Воскресенское, Воютино, Высоково, Высокое, Гаврино, Гордино, Городище, Городково, Даниловка, Дашково, Дмитровка, Дубровино, Дулепово, Дятлово, Елизарово, Жилые, Горы, Житаха, Житонино, Журавлиха, Затесово, Зденежье, Ивановское, Игнатково, Канаево, Княжьи, Горы, Кобылино, Козлово, Коптязино, Коросткино, Косилово, Косово, Костино, Красное Заречье, Красное Село, Красный Берег, Кстилово, Куколово, Кунилово, Левкиево, Лобаново, Лукошкино, Максимково, Малинки, Малое Крутое, Малое Судислово, Манеж, Михайловское, Михалёво, Московкино, Муриково, Муриковский разъезд, Назарьево, Неданово, Нечесово, Новиково, Новое, Новое Несытово, Новомихайловское, Обухово, Ольховец, Орешки, Павловское, Паново, Панюково, Пахомово, Пленицино, Плоское, Подсухино, Полежаево, Пыщерово, Пьянкино, Репотино, Ржищи, Рождественно, Рябинки, Сизенево, Симанково, Соколово, Софьино, Стариково, Старое Несытово, Сутоки, Тарасово, Татаринки, Фалилеево, Фомкино, Фроловское, Холмец, Чухолово, Шестаково, Шляково, Щемелинки, Юрьево, Ядрово, Ядровского лесничества, Якшино.

Городской округ Электросталь

Электросталь

Санкт-Петербург и Ленинградская область

Колпино. Ломоносов. Пушкин. Кронштадт. Павловск. Тосно. Всеволожск. Зеленогорск. Отрадное. Волосово. Коммунар. Сосновый Бор. Петергоф. Любань. Никольское. Чудово. Кировск. Кириши. Сертолово. Волхов. Гатчина. Новая Ладога. Шлиссельбург. Приморск. Сестрорецк. Кингисепп.

Ростовская область

Азов. Аксай. Багаевская. Белая Калитва. Боковская. Батайск. Казанская. Веселый. Романовская. Новочеркасск. Новошахтинск. Дубовское. Донецк. Егорлыкская. Заветное. Зерноград. Зимовники. Кагальницкая. Глубокий. Гуково. Кашары. Константиновск. Каменск-Шахтинский. Красный Сулин. Куйбышево. Большая Мартыновка. Матвеев Курган. Миллерово. Милютинская. Морозовск. Чалтырь. Покровское. Обливская. Каменоломни. Орловский. Песчанокопское. Пролетарск. Ремонтное. Ростов-на-Дону. Родионово-Несветайская. Сальск. Семикаракорск. Советская. Тарасовский. Тацинская. Таганрог. Усть-Донецкий. Целина. Цимлянск. Чертково. Вёшенская. Шахты. Волгодонск.

Свердловская область

Екатеринбург. Нижний Тагил. Каменск-Уральский. Первоуральск. Краснотурьинск. Серов. Асбест. Кушва. Качканар. Невьянск. Североуральск. Реж. Ирбит. Новоуральск. Ревда. Верхняя Пышма. Березовский. Верхняя Салда. Нижняя Тура. Красноуфимск. Алапаевск. Туринск. Сухой Лог. Верхотурье. Карпинск. Нижняя Салда. Полевской. Верхняя Тура.

Краснодар и Краснодарский край

Сочи. Новороссийск. Армавир. Ейск. Кропоткин. Анапа. Славянск-на-Кубани. Геленджик. Туапсе. Лабинск. Тихорецк. Крымск. Тимашёвск. Белореченск. Курганинск. Каневская. Усть-Лабинск. Кореновск. Апшеронск. Темрюк. Ленинградская. Абинск. Новокубанск. Динская. Гулькевичи. Горячий Ключ. Приморско-Ахтарск. Павловская. Староминская. Кущёвская. Полтавская. Тбилисская. Мостовской. Северская. Елизаветинская. Новотитаровская. Ильский. Отрадная. Хадыженск. Брюховецкая. Ахтырский.

Нижегородская область

Нижний Новгород. Дзержинск. Арзамас. Саров. Бор. Кстово. Павлово. Выкса. Балахна. Заволжье. Богородск. Кулебаки. Городец. Семёнов. Лысково. Сергач. Шахунья. Навашино. Лукоянов. Первомайск. Урень. Чкаловск. Ворсма. Володарск. Шатки. Ардатов.

Челябинск и Челябинская область

Магнитогорск. Златоуст. Миасс. Копейск. Озёрск. Троицк. Снежинск. Сатка. Чебаркуль. Кыштым. Южноуральск. Коркино. Трёхгорный. Аша. Еманжелинск. Верхний Уфалей. Карталы. Усть-Катав. Бакал. Куса. Пласт. Катав-Ивановск. Касли. Сим. Роза. Красногорский. Юрюзань. Карабаш. Нязепетровск. Первомайский. Аргаяш.

Республика Татарстан

Казань. Набережные Челны. Нижнекамск. Альметьевск. Зеленодольск. Бугульма. Елабуга. Лениногорск. Чистополь. Заинск. Азнакаево. Нурлат. Менделеевск. Бавлы. Буинск. Агрыз. Арск. Кукмор. Васильево. Мензелинск. Камские Поляны. Мамадыш. Джалиль. Алексеевское. Тетюши. Уруссу. Нижняя Мактама.

Республика Башкортостан

Уфа. Стерлитамак. Салават. Нефтекамск. Октябрьский. Туймазы. Белорецк. Ишимбай. Сибай. Кумертау. Мелеуз. Белебей. Бирск. Учалы. Благовещенск. Дюртюли. Янаул. Давлеканово. Чишмы. Приютово. Раевский. Баймак. Иглино. Межгорье. Агидель. Красноусольский. Чекмагуш. Кандры. Месягутово. Буздяк. Толбазы.

Самара и Самарская область

Тольятти. Сызрань. Новокуйбышевск. Чапаевск. Жигулёвск. Отрадный. Кинель. Похвистнево. Октябрьск. Безенчук. Нефтегорск. Кинель-Черкассы. Суходол. Рощинский. Усть-Кинельский. Алексеевка.

Волгоград и Волгоградская область

Волжский. Камышин. Михайловка. Урюпинск. Фролово. Калач-на-Дону. Котово. Городище. Котельниково. Суровикино. Новоаннинский. Жирновск. Краснослободск. Палласовка. Ленинск. Николаевск. Елань. Дубовка. Средняя Ахтуба. Краснооктябрьский. Петров Вал. Светлый Яр. Иловля.

Пермь и Пермский край

Березники. Соликамск. Чайковский. Кунгур. Лысьва. Краснокамск. Чусовой. Добрянка. Чернушка. Кудымкар. Верещагино. Оса. Губаха. Нытва. Кизел. Красновишерск. Очёр. Александровск. Полазна. Горнозаводск. Яйва. Кондратово.

Новосибирск и Новосибирская область

Бердск. Искитим. Куйбышев. Барабинск. Карасук. Обь. Татарск. Тогучин. Краснообск. Линёво. Черепаново. Коченёво. Болотное. Сузун. Купино. Кольцово. Маслянино. Колывань. Чулым. Криводановка. Мошково. Ордынское. Каргат. Горный. Краснозёрское.

Красноярск и Красноярский край

Норильск. Ачинск. Канск. Железногорск. Минусинск. Зеленогорск. Лесосибирск. Назарово. Шарыпово. Сосновоборск. Дивногорск. Дудинка. Боготол. Берёзовка. Енисейск. Шушенское. Бородино. Кодинск. Иланский. Ужур.

Иркутск и Иркутская область

Братск. Ангарск. Усть-Илимск. Усолье-Сибирское. Черемхово. Шелехов. Усть-Кут. Тулун. Саянск. Нижнеудинск. Тайшет. Зима. Железногорск-Илимский. Вихоревка. Слюдянка. Чунский. Усть-Ордынский. Бодайбо. Байкальск. Маркова. Свирск. Киренск. Новая Игирма. Куйтун. Залари. Дзержинск.

Саратов и Саратовская область

Энгельс. Балаково. Балашов. Вольск. Пугачёв. Ртищево. Приволжский. Маркс. Петровск. Аткарск. Красноармейск. Ершов. Новоузенск. Калининск. Красный Кут. Хвалынск. Степное. Светлый. Аркадак.

Кемерово и Кемеровская область

Новокузнецк. Прокопьевск. Ленинск-Кузнецкий. Междуреченск. Киселёвск. Юрга. Анжеро-Судженск. Белово. Берёзовский. Осинники. Мыски. Мариинск. Топки. Полысаево. Тайга. Гурьевск. Таштагол. Калтан. Промышленная. Новый Городок. Яшкино. Бачатский. Грамотеино. Инской. Краснобродский. Тяжинский. Шерегеш. Тисуль. Салаир. Крапивинский. Ижморский. Зеленогорский. Мундыбаш. Верх-Чебула. Каз. Темиртау. Рудничный. Итатский.

Ставрополь и Ставропольский край

Пятигорск. Кисловодск. Невинномысск. Ессентуки. Михайловск. Минеральные Воды. Георгиевск. Будённовск. Изобильный. Светлоград. Горячеводский. Зеленокумск. Благодарный. Иноземцево. Александровское. Новоалександровск. Новопавловск. Кочубеевское. Нефтекумск. Ипатово. Железноводск. Лермонтов. Ессентукская. Незлобная. Посёлок Свободы. Краснокумское. Суворовская. Красногвардейское.

Ханты-Мансийск и Ханты-Мансийский автономный округ

Сургут. Нижневартовск. Нефтеюганск. Когалым. Нягань. Мегион. Радужный. Лангепас. Пыть-Ях. Урай. Лянтор. Югорск. Советский. Пойковский. Фёдоровский. Белоярский. Излучинск. Покачи. Белый Яр. Нижнесортымский. Междуреченский. Солнечный. Новоаганск.

Ярославль и Ярославская область

Рыбинск. Переславль-Залесский. Тутаев. Углич. Ростов. Гаврилов-Ям. Данилов. Семибратово. Некрасовское. Мышкин. Пошехонье. Константиновский. Борисоглебский. Любим.

Крым

Симферополь. Севастополь. Керчь. Феодосия. Ялта. Евпатория. Алушта. Джанкой. Саки. Красноперекопск. Судак. Бахчисарай. Щёлкино.

Алтайский край

Барнаул. Бийск. Рубцовск. Новоалтайск. Заринск. Камень-на-Оби. Славгород. Алейск. Южный. Тальменка. Яровое. Белокуриха. Павловск. Кулунда. Алтайское. Горняк. Шипуново. Поспелиха. Благовещенка. Сибирский. Михайловское. Змеиногорск. Волчиха.

Удмуртская Республика

Ижевск. Сарапул. Воткинск. Глазов. Можга. Игра. Ува. Балезино. Кез. Камбарка. Кизнер. Завьялово. Малая Пурга. Якшур-Бодья. Шаркан. Яр. Алнаши. Новый. Дебёсы. Вавож. Сигаево. Селты. Сюмси. Хохряки. Каракулино. Красногорское. Юкаменское. Октябрьский. Грахово. Киясово. Пирогово. Ягул. Пычас. Первомайский. Пугачёво. Нылга. Вараксино. Зура. Кильмезь. Италмас. Июльское. Северный. Чур. Люга.

Приморский край

Владивосток. Уссурийск. Находка. Артём. Арсеньев. Спасск-Дальний. Большой Камень. Партизанск. Лесозаводск. Дальнегорск. Дальнереченск. Фокино. Лучегорск. Трудовое. Кавалерово. Славянка. Черниговка. Чугуевка. Камень-Рыболов. Хороль. Покровка. Пограничный.

Тула и Тульская область

Новомосковск. Донской. Алексин. Щёкино. Узловая. Ефремов. Богородицк. Кимовск. Киреевск. Суворов. Ясногорск. Плавск. Венёв. Белёв. Первомайский. Плеханово. Болохово. Дубовка. Липки. Товарковский. Советск. Заокский.

Тамбов и Тамбовская область

Мичуринск. Рассказово. Моршанск. Котовск. Уварово. Строитель. Кирсанов. Жердевка. Первомайский. Инжавино. Сосновка. Дмитриевка. Токарёвка. Мучкапский. Знаменка. Мордово. Староюрьево. Заворонежское. Петровское. Покрово-Пригородное. Новая Ляда.

Белгород и Белгородская область

Старый Оскол. Губкин. Шебекино. Алексеевка. Валуйки. Строитель. Новый Оскол. Разумное. Чернянка. Борисовка. Волоконовка. Ровеньки. Ракитное. Северный. Прохоровка. Пролетарский. Майский. Дубовое. Красная Яруга. Томаровка. Ивня. Бирюч. Октябрьский. Стрелецкое. Уразово. Вейделевка. Грайворон. Троицкий.

Владимир и Владимирская область

Ковров. Муром. Александров. Гусь-Хрустальный. Кольчугино. Вязники. Киржач. Юрьев-Польский. Собинка. Радужный. Покров. Лакинск. Карабаново. Меленки. Петушки. Струнино. Гороховец. Камешково. Судогда. Суздаль.

Калуга и Калужская область

Обнинск. Людиново. Киров. Малоярославец. Балабаново. Козельск. Кондрово. Сухиничи. Товарково. Жуков. Боровск. Сосенский. Кремёнки. Воротынск. Ермолино. Таруса. Белоусово. Медынь. Юхнов. Думиничи. Жиздра. Детчино.

Томск и Томская область

Северск. Стрежевой. Асино. Колпашево. Белый Яр. Мельниково. Кожевниково. Каргасок. Светлый. Тогур. Александровское. Зональная Станция. Тимирязевское. Парабель. Бакчар. Самусь. Первомайское. Молчаново. Кривошеино. Зырянское. Моряковский Затон.

Хабаровск и Хабаровский край

Комсомольск-на-Амуре. Амурск. Советская Гавань. Николаевск-на-Амуре. Бикин. Ванино. Вяземский. Солнечный. Чегдомын. Эльбан. Хор. Некрасовка. Князе-Волконское. Заветы Ильича. Переяславка. Новый Ургал. Хурба. Октябрьский. Корфовский. Берёзовый.

Тюмень и Тюменская область

Сургут. Нижневартовск. Нефтеюганск. Новый Уренгой. Ноябрьск. Тобольск. Ханты-Мансийск. Ишим. Когалым. Нягань. Мегион. Надым. Салехард. Радужный. Лангепас. Пыть-Ях. Урай. Лянтор. Ялуторовск. Югорск. Муравленко. Советский. Лабытнанги. Губкинский. Пойковский. Заводоуковск. Фёдоровский. Тарко-Сале. Белоярский.

Тверь и Тверская область

Ржев. Вышний Волочёк. Кимры. Торжок. Конаково. Удомля. Бежецк. Бологое. Нелидово. Осташков. Кашин. Калязин. Торопец. Лихославль. Редкино. Озёрный. Кувшиново. Западная Двина. Старица. Максатиха. Андреаполь. Новозавидовский.

Омск и Омская область

Тара. Исилькуль. Калачинск. Таврическое. Называевск. Черлак. Тюкалинск. Муромцево. Большеречье. Любинский. Кормиловка. Москаленки. Лузино. Марьяновка. Саргатское. Павлоградка. Полтавка. Крутинка. Шербакуль. Тевриз. Одесское. Нововаршавка.

Липецк и Липецкая область

Елец. Грязи. Лебедянь. Данков. Усмань. Чаплыгин. Задонск. Добринка. Лев Толстой. Тербуны. Боринское. Хлевное. Доброе. Долгоруково. Становое. Кривополянье.

Вологда и Вологодская область

Череповец. Устюжна. Вологда. Никольск. Сокол. Кириллов. Великий Устюг. Молочное. Шексна. Красавино. Грязовец. Чагода. Бабаево. Вожега. Кадуй. Кичменгский Городок. Вытегра. Вохтога. Харовск. Суда. Тотьма. Тарногский Городок. Белозерск. Федотово. Верховажье.

Оренбург и Оренбургская область

Орск. Новотроицк. Бузулук. Бугуруслан. Гай. Сорочинск. Соль-Илецк. Медногорск. Кувандык. Абдулино. Саракташ. Ясный. Акбулак. Тоцкое Второе. Новоорск.

Киров и Кировская область

Кирово-Чепецк. Слободской. Вятские Поляны. Котельнич. Омутнинск. Яранск. Советск. Сосновка. Зуевка. Белая Холуница. Луза. Уржум. Кирс. Нолинск. Вахруши. Оричи. Малмыж. Мурыгино. Восточный. Орлов. Даровской. Первомайский. Мураши. Красная Поляна. Кильмезь. Юрья. Демьяново. Фалёнки. Ленинское. Кумёны. Лесной. Нагорск. Рудничный. Кикнур.

Мурманск и Мурманская область

Апатиты. Североморск. Мончегорск. Кандалакша. Кировск. Оленегорск. Ковдор. Полярный. Заполярный. Полярные Зори. Мурмаши. Снежногорск. Никель. Гаджиево. Кола.

Рязань и Рязанская область

Касимов. Скопин. Сасово. Ряжск. Рыбное. Новомичуринск. Шилово. Кораблино. Михайлов. Лесной. Спасск-Рязанский. Поляны. Шацк. Тума. Спас-Клепики. Октябрьский. Сараи. Кадом. Старожилово. Ухолово. Милославское. Пронск.

Брянск и Брянская область

Клинцы. Новозыбков. Дятьково. Унеча. Карачев. Стародуб. Жуковка. Сельцо. Почеп. Навля. Трубчевск. Климово. Фокино. Клетня. Сураж. Локоть. Погар. Белые Берега. Суземка. Супонево. Комаричи. Дубровка. Мглин. Севск. Ивот. Большое Полпино. Белая Берёзка. Любохна. Красная Гора. Злынка. Займище. Путёвка.

Пенза и Пензенская область

Средняя Елюзань. Кузнецк. Белинский. Заречный. Колышлей. Каменка. Городище. Сердобск. Пачелма. Никольск. Лунино. Нижний Ломов. Чаадаевка. Мокшан. Грабово. Башмаково. Спасск. Земетчино. Тамала. Бессоновка. Сурск.

Архангельск и Архангельская область

Северодвинск. Котлас. Новодвинск. Коряжма. Мирный. Вельск. Нарьян-Мар. Няндома. Онега. Вычегодский. Коноша. Плесецк. Каргополь. Октябрьский. Савинский. Посёлок Искателей. Березник. Кулой. Шенкурск. Североонежск. Красноборск. Карпогоры. Урдома. Лешуконское. Ерцево. Холмогоры. Уемский. Ильинско-Подомское. Яренск. Обозерский. Верхняя Тойма. Катунино. Шипицыно. Мезень. Талажский Авиагородок. Пинега. Приводино.

Ульяновск и Ульяновская область

Димитровград. Инза. Барыш. Новоульяновск. Чердаклы. Новоспасское. Ишеевка. Кузоватово. Карсун. Сенгилей. Майна. Сурское. Старая Майна. Николаевка. Вешкайма. Мулловка. Новая Майна. Октябрьский. Большое Нагаткино. Павловка. Старая Кулатка. Базарный Сызган. Тереньга.

Курск и Курская область

Железногорск. Курчатов. Льгов. Щигры. Рыльск. Обоянь. Посёлок имени Карла Либкнехта. Дмитриев. Кшенский. Коренево. Горшечное. Фатеж. Суджа. Прямицыно. Пристень. Глушково. Поныри. Маршала Жукова. Золотухино. Медвенка. Солнцево.

Республика Коми

Сыктывкар. Ухта. Воркута. Печора. Усинск. Инта. Сосногорск. Емва. Выльгорт. Вуктыл. Воргашор. Микунь. Нижний Одес. Краснозатонский. Северный. Жешарт. Ярега. Визинга. Троицко-Печорск. Водный. Объячево. Усогорск. Усть-Кулом.

Чувашская Республика

Чебоксары. Новочебоксарск. Канаш. Алатырь. Шумерля. Цивильск. Кугеси. Вурнары. Козловка. Ядрин. Мариинский Посад. Ибреси. Новые Лапсары. Порецкое. Урмары. Батырево. Шыгырдан. Комсомольское. Красноармейское. Шемурша. Новое Атлашево. Моргауши. Янтиково. Ишлеи.

Иваново и Ивановская область

Кинешма. Шуя. Вичуга. Фурманов. Тейково. Кохма. Родники. Приволжск. Южа. Заволжск. Наволоки. Юрьевец. Комсомольск. Ново-Талицы. Лежнево. Пучеж. Гаврилов Посад. Талицы. Савино. Старая Вичуга. Палех.

Калининград и Калининградская область

Советск. Черняховск. Балтийск. Гусев. Светлый. Гурьевск. Зеленоградск. Гвардейск. Пионерский. Светлогорск. Неман. Мамоново. Полесск. Багратионовск. Янтарный. Васильково. Озёрск. Славск. Нестеров. Правдинск. Знаменск.

Орёл и Орловская область

Ливны. Мценск. Знаменка. Болхов. Нарышкино. Верховье. Кромы. Колпна. Змиёвка. Глазуновка. Дмитровск. Залегощь. Покровское. Хомутово. Долгое. Хотынец. Малоархангельск. Новосиль. Шаблыкино.

Смоленск и Смоленская область

Вязьма. Рославль. Ярцево. Сафоново. Гагарин. Десногорск. Верхнеднепровский. Дорогобуж. Рудня. Ельня. Починок. Сычёвка. Велиж. Демидов. Озёрный.

Ямало-Ненецкий автономный округ

Новый Уренгой. Ноябрьск. Салехард. Надым. Муравленко. Лабытнанги. Губкинский. Тарко-Сале. Пангоды. Уренгой. Пурпе. Тазовский. Яр-Сале. Харп.

Республика Мордовия

Саранск. Рузаевка. Ковылкино. Комсомольский. Зубова Поляна. Краснослободск. Чамзинка. Ардатов. Торбеево. Ромоданово. Инсар. Лямбирь. Луховка. Явас. Темников. Ялга. Большие Березники. Атяшево. Ельники. Старое Шайгово.

Республика Карелия

Петрозаводск. Кондопога. Костомукша. Сегежа. Сортавала. Медвежьегорск. Кемь. Питкяранта. Беломорск. Пудож. Суоярви. Олонец. Надвоицы. Лахденпохья. Пиндуши. Лоухи. Калевала.

Республика Саха (Якутия)

Якутск. Нерюнгри. Мирный. Ленск. Алдан. Айхал. Удачный. Вилюйск. Нюрба. Сунтар. Чурапча. Жатай. Намцы. Олёкминск. Покровск. Чульман. Томмот. Майя.

Астрахань и Астраханская область

Ахтубинск. Знаменск. Харабали. Камызяк. Красный Яр. Нариманов. Володарский. Икряное. Лиман. Верхний Баскунчак. Чёрный Яр. Енотаевка. Красные Баррикады. Старокучергановка. Капустин Яр. Началово. Сасыколи. Никольское.

Новгородская область

Великий Новгород. Боровичи. Старая Русса. Пестово. Валдай. Чудово. Малая Вишера. Окуловка. Панковка. Сольцы. Крестцы. Парфино. Хвойная.

Сахалинская область

Южно-Сахалинск. Корсаков. Холмск. Оха. Поронайск. Долинск. Невельск. Ноглики. Александровск-Сахалинский. Углегорск. Анива. Тымовское. Шахтёрск. Смирных. Южно-Курильск. Макаров. Троицкое. Горнозаводск. Томари. Быков. Сокол. Чехов.

Псков и Псковская область

Великие Луки. Остров. Невель. Опочка. Печоры. Порхов. Дно. Дедовичи. Новосокольники. Струги Красные. Себеж. Пыталово. Пушкинские Горы. Идрица. Пустошка. Бежаницы. Гдов. Красногородск. Локня. Новоржев. Плюсса. Усвяты. Палкино. Кунья. Сосновый Бор.

Забайкальский край

Чита. Краснокаменск. Борзя. Агинское. Петровск-Забайкальский. Нерчинск. Могоча. Шилка. Чернышевск. Забайкальск. Карымское. Шерловая Гора. Балей. Горный. Первомайский. Хилок. Могойтуй. Атамановка. Новокручининский. Оловянная. Ясногорск. Ясная. Приаргунск. Кокуй. Красный Чикой. Домна. Дарасун. Дульдурга. Сретенск. Улёты. Вершино-Дарасунский.

Республика Дагестан

Махачкала. Хасавюрт. Дербент. Каспийск. Буйнакск. Избербаш. Кизляр. Кизилюрт. Дагестанские Огни. Карабудахкент. Ленинкент. Бабаюрт. Тарки. Семендер. Нижнее Казанище. Ахты. Касумкент. Альбурикент. Ботлих. Белиджи. Шамхал. Новый Хушет. Каякен. Мамедкала. Леваши. Шамхал-Термен. Южно-Сухокумск. Новый Кяхулай.

Амурская область

Благовещенск. Белогорск. Свободный. Тында. Зея. Шимановск. Райчихинск. Завитинск. Прогресс. Магдагачи. Серышево. Екатеринославка. Сковородино. Архара. Новобурейский. Тамбовка. Чигири. Поярково. Ивановка. Углегорск. Константиновка. Возжаевка. Февральск. Ерофей Павлович. Талакан.

Кострома и Костромская область

Буй. Шарья. Нерехта. Волгореченск. Галич. Мантурово. Ветлужский. Нея. Красное-на-Волге. Макарьев. Солигалич. Чухлома. Островское. Поназырево. Судиславль. Чистые Боры. Октябрьский. Кадый. Антропово. Сусанино. Кологрив.

Курган и Курганская область

Шадринск. Шумиха. Куртамыш. Далматово. Катайск. Петухово. Щучье. Варгаш. Макушино. Каргаполье. Мишкино. Юргамыш. Лебяжье. Красный Октябрь.

Республика Марий Эл

Йошкар-Ола. Волжск. Козьмодемьянск. Медведево. Звенигово. Советский. Морки. Сернур. Семёновка. Красногорский. Оршанка. Новый Торъял. Параньга. Куженер. Мари-Турек. Краснооктябрьский. Килемары. Приволжский. Руэм. Юрино. Сурок. Суслонгер.

Республика Бурятия

Улан-Удэ. Северобайкальск. Гусиноозёрск. Кяхта. Селенгинск. Закаменск. Онохой. Таксимо. Бичура. Хоринск. Петропавловка. Иволгинск. Усть-Баргузин. Каменск. Кижинга. Сотниково. Сосново-Озёрское. Кабанск. Турунтаево. Баргузин. Заиграево. Курумкан. Кырен. Мухоршибирь.

Республика Хакасия

Абакан. Черногорск. Саяногорск. Абаза. Усть-Абакан. Сорск. Белый Яр. Шира. Черёмушки. Аскиз. Таштып. Бея. Майна. Аскиз. Бельтирское. Боград. Копьёво. Туим. Калинино. Подсинее. Вершина Тёи.

Республика Северная Осетия-Алания

Владикавказ. Моздок. Беслан. Алагир. Ардон. Заводской. Эльхотово. Сунжа. Ногир. Кизляр. Дигора. Октябрьское. Михайловское. Чермен. Архонская. Гизель. Камбилеевское. Майское. Чикола. Змейская. Павлодольская. Луковская.

Кабардино-Балкарская Республика

Нальчик. Прохладный. Баксан. Нарткала. Майский. Тырныауз. Дыгулыбгей. Терек. Чегем. Нартан. Исламей. Заюково. Чегем Второй. Шалушка. Хасанья.

Камчатский край

Петропавловск-Камчатский. Елизово. Вилючинск. Мильково. Ключи. Усть-Камчатск. Палана. Пионерский. Коряки. Раздольный. Оссора. Усть-Большерецк. Термальный. Эссо. Николаевка. Соболево. Озерновский. Октябрьский. Тигиль. Паратунка. Вулканный. Тиличики. Нагорный. Козыревск. Новый. Апача.

Карачаево-Черкесская Республика

Черкесск. Усть-Джегута. Карачаевск. Зеленчукская. Учкекен. Сторожевая. Теберда. Псыж. Преградная. Терезе. Кардоникская. Хабез. Курджиново. Первомайское. Медногорский. Али-Бердуковский. Чапаевское. Кумыш.

Чеченская Республика

Грозный. Урус-Мартан. Шали. Гудермес. Аргун. Курчалой. Ачхой-Мартан. Цоци-Юрт. Бачи-Юрт. Гойты. Автуры. Катыр-Юрт. Гелдагана. Гехи. Майртуп. Самашки. Шелковская. Аллерой. Алхан-Кала. Серноводская. Старые Атаги. Герменчук. Мескер-Юрт. Знаменское. Ассиновская. Ойсхара.

Магадан и Магаданская область

Ола. Сусуман. Соко. Ягодное. Палатка. Омсукчан. Усть-Омчуг. Сеймчан. Синегорье. Стекольный. Уптар. Мяунджа. Эвенск. Дукат. Оротукан.

Республика Алтай

Горно-Алтайск. Майма. Кош-Агач. Турочак. Онгудай. Шебалино. Кызыл-Озёк. Усть-Кокса. Усть-Кан. Чемал. Улаган. Акташ.

Республика Адыгея

Майкоп. Яблоновский. Энем. Гиагинская. Адыгейск. Ханская. Тульский. Красногвардейское. Кошехабль. Каменномостский. Дондуковская. Краснооктябрьский. Тлюстенхабль. Тахтамукай.

Республика Ингушетия

Назрань. Орджоникидзевская. Карабулак. Малгобек. Нестеровская. Троицкая. Экажево. Кантышево. Плиево. Сурхахи. Барсуки. Сагопши. Яндаре. Верхние Ачалуки. Галашки. Долаково. Инарки. Али-Юрт.

Республика Калмыкия

Элиста. Лагань. Троицкое. Городовиковск. Яшкуль. Садовое. Малые Дербеты. Цаган Аман. Приютное. Большой Царын.

Республика Тыва

Кызыл. Каа-Хем. Ак-Довурак. Шагонар. Чадан. Кызыл-Мажалык. Туран. Сарыг-Сеп. Сукпак. Мугур-Аксы. Хову-Аксы. Тээл. Чаа-Холь. Самагалтай. Эрзин. Балгазын. Суг-Аксы. Хандагайты. Бай-Хаак.

Еврейская автономная область

Биробиджан. Облучье. Николаевк. Ленинское. Амурзет. Смидович. Бабстово. Теплоозёрск. Приамурский. Птичник. Биракан.

Чукотский автономный округ

Анадырь. Билибино. Певек. Угольные Копи. Эгвекинот. Провидения. Лаврентия. Лорино. Беринговский.

МВД даст доступ каршерингу и такси к базе данных ГИБДД о правах водителей :: Общество :: РБК

Компании смогут проверять, имеет ли конкретный водитель право на управление автомобилем. Система должна заработать в 2021 году. Ранее ГИБДД сообщала о создании единой базы данных злостных нарушителей ПДД

Фото: Сергей Фадеичев / ТАСС

МВД предоставит доступ такси, каршерингам и другим организациям, допускающим граждан к управлению транспортом, к базе данных ГИБДД для проверки наличия прав у водителей. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-центр МВД.

Для проверки прав будет специально создана витрина данных ГИБДД и Единого портала госуслуг. Она должна заработать в 2021 году.

Мера поможет компаниям не допускать к управлению автомобилями людей, не имеющих на это права. В МВД также напомнили, что сейчас можно проверять водителей по номеру и дате выдачи прав на официальном сайте ГИБДД.

Весной 2019 года Госавтоинспекция сообщала, что прорабатывает возможность создания единой цифровой базы данных о нарушителях правил дорожного движения (ПДД). Она позволит компаниям проверять соискателей на злостные нарушения и лишение прав, поясняли тогда в ведомстве. По итогам проверки им могут запретить работать в сфере пассажирских перевозок.

В базе данных будет содержаться информация как о россиянах-нарушителях, так и об иностранцах.

Проверка водительского удостоверения по базе

Водительское удостоверение – второй по значимости документ, подтверждающий личность после паспорта. Но в отличие от паспорта, у которого единый бланк и вид, в России до 2019 года действовали водительские удостоверения трех образцов. В 2019 году была произведена реформа законодательства в области выдачи удостоверений на управление ТС. Изменения коснулись не только визуальной стороны документа, но и его информационного наполнения. Таким образом, сейчас на территории РФ действуют водительские удостоверения четырех видов. Что создаёт определенные сложности при их онлайн-проверке.

Платформа IDX распознает и проверяет водительские удостоверения всех видов, причем по эталонной базе МВД. Кроме этого, сервис IDX может проверить личность водителя и наличие у него штрафов ГИБДД.

Онлайн проверка водительского удостоверения и лишения прав

Сервис IDX производит онлайн-проверку факта выдачи водительского удостоверения и наличия информации о лишении права управления.

Для проверки самого факта выдачи водительского удостоверения достаточно указать его номер, серию и дату выдачи. Сервис сообщает не только срок действия, но и категорию водительского удостоверения.

Получение информации о судебных решениях по лишению права управления транспортными средствами требует дополнительных сведений о владельце водительского удостоверения – его фамилия, имя, отчество и дата рождения. Проверка происходит в режиме реального времени. Клиент IDX может узнать не только о факте лишения прав, но и номер постановления, когда и насколько водитель был лишен права управления транспортным средством.

Проверка штрафов ГИБДД без удостоверения личности

Наличие штрафов ГИБДД – важная характеристика благонадежности водителя. Такая проверка требуется и для профессионалов – водителей грузовых автомобилей, курьеров, и для обычных граждан – клиентов каршеринга, страховых компаний, финансовых организаций.

IDX предлагает сервис проверки штрафов ГИБДД без номера водительского удостоверения, только по информации свидетельства о регистрации ТС. Достаточно указать госномер авто и номер СТС. Сервис предоставляет информацию только о неуплаченных штрафах.

Доступ к сервису IDX осуществляется прямо на нашем сайте в личном кабинете или по API-интерфейсу. Проверка занимает считанные секунды.

Распознавание водительского удостоверения

Для проверки водительского удостоверения (ВУ) по базе ГИБДД достаточно данных о его владельце и номера ВУ. Однако для сферы B2C часто такой формат проверки не подходит.

Транспортные и логистические компании, которые удаленно нанимают водителей, просят прислать работников фото их ВУ. Также поступают и каршеринговые компании. Всем им необходим сервис распознавания водительского удостоверения.

Через платформу IDX можно распознать все виды водительских удостоверений. Сервис определяет всю необходимую информацию для проверки. Кроме того, IDX может сравнить фото на водительском удостоверении с селфи, в качестве результата сравнения сервис предоставляет показатель совпадения лиц в процентном выражении.

Сервис IDX также определяет, нет ли в цифровой копии водительского удостоверения следов подделок.

Агрегаторы такси и каршеринга проверят водителей по базе ГИБДД

Начиная со следующего года агрегаторы такси и каршеринговые компании смогут узнавать данные о наличии у водителей прав через базу данных ГИБДД в режиме онлайн.

Редакция

Министерство внутренних дел России с 2021 года предоставит доступ организациям такси и каршеринга к базе данных ГИБДД. Так, компании смогут узнавать о наличии у водителей прав в режиме онлайн.

Нововведение позволит организациям, допускающим граждан к управлению транспортными средствами, «получать информацию о наличии у водителей прав с помощью функций специально создаваемой для этого витрины данных ГИБДД и Единого портала государственных и муниципальных услуг». В МВД отметили, что такие «пакетные» автоматизированные проверки будут носить профилактический характер.

Отмечается, что нововведение направлено на недопущение к управлению транспортом лиц, лишённых или не имеющих водительских прав. Таким образом, каршеринговые компании и службы вызова такси смогут узнавать достоверную и актуальную информацию о наличии водительских прав у лиц, которым доверяется управление автомобилями. Мера позволит существенно снизить количество дорожно-транспортных происшествий с машинами такси и каршеринга.

Кроме того, в Министерстве напомнили, что в данное время есть возможность проверки водительского удостоверения в ручном режиме.  На официальном сайте Госавтоинспекции  можно проверить сведения о водителях по номеру и дате выдачи документа.

Хочу получать самые интересные статьи

Проверка водительского удостоверения по базе ГИБДД онлайн

Произвести проверку водительского удостоверения по базе ГИБДД может любой пользователь Интернета на информационном портале Госавтоинспекции России. Чтобы проверить ВУ, надо знать номер и дату выдачи удостоверения. При вводе этих данных, система сразу выдаст результат.

 

 

Зачем надо производить проверку ВУ

Прежде всего, вы можете проверить свои права на подлинность и срок действия. Проверка позволит вам своевременно обратиться за заменой прав и избежать неприятностей с инспекторами ГИБДД, которые обязательно оштрафуют вас, если удостоверение просрочено.

Если у вас есть наемные работники-водители, вы сможете быстро проверить их права, имеющиеся ограничения и ранее выписанные штрафы за нарушения. Это избавит вас от ненужных финансовых потерь на уплату штрафов за сотрудников компании.

Как выполнять проверку ВУ

Чтобы проверить водительское удостоверение, необходимо:

1. зайти на официальный сайт ГИБДД;
2. на открывшейся странице перейти во вкладку «Начать проверку водительского удостоверения».
3. заполнить форму требуемыми сведениями по ВУ и нажать «Запросить проверку».

Система выдаст всю информацию по водительскому удостоверению:

• номер документа;
• личные данные владельца;
• дату выдачи и срок действия ВУ;
• типы транспортных средств, которые разрешены для управления.

Для некоторых браузеров система может запрашивать введение цифровой капчи.

Если при введении данных ВУ, вы получаете ответ «Проверка завершилась ошибкой», это может означать, что удостоверение недействительно. Причины могут быть разные: закончился срок действия прав, права куплены и не зарегистрированы в ГИБДД, права получены новые, но еще не внесены в базу.

 

 

Следующий вариант: ответ «Документ не действителен и разыскивается с………..». Это может означать, что:

• Водитель подал заявление в ГИБДД  об утрате прав.
• Решением суда водителя лишили прав, но он не сдал документ в ГИБДД.
• Права аннулированы ГИБДД, они недействительны и внесены в базу розыска.

Когда судом выносится постановление о лишении прав, владельцу дается 10 дней, чтобы он мог подать апелляцию на судебное решение. Если же владелец сдал ВУ в ГИБДД и начался отсчет срока, то, при запросе, система выдаст следующее уведомление:

В случае, если лишение прав произошло из-за вождения в состоянии алкогольного опьянения, водитель должен будет заплатить и штраф. Поэтому с 2017 года в запросе может появиться информация о необходимости уплатить штраф (необходимо вести ФИО гражданина и дату рождения).

Преимущества и недостатки сервиса

С помощью сервиса ГИБДД можно получить полную информацию в отношении любого водительского удостоверения и его владельца. Для получения эти данных необходимо знать его номер и дату выдачи. При внесении данных в онлайн-форму, вы получите информацию по срокам выдачи, ограничениям на управление ТС, сроку действия ВУ, наличию штрафов и участию ДТП.

Следует учитывать, что информация о только что полученных водительских удостоверениях может появиться в базе ГИБДД с некоторой задержкой. Если обновленные данные о ваших водительских правах не появляются на портале длительное время, значит, произошла ошибка, и вам нужно обратиться в автоинспекцию для уточнения и исправления ситуации.

 

 

Как проверить водительские права по базе ГИБДД?

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет об официальном сервисе ГИБДД, позволяющем провести проверку любого водительского удостоверения в режиме онлайн. Для чего это может потребоваться?

Во-первых, Вы можете на всякий случай проверить собственное водительское удостоверение и удостоверения Ваших близких. Однако обычно собственные документы никаких вопросов не вызывают.

Во-вторых, можно проверить удостоверения людей, с которыми Вам приходится работать. Например, Вы принимаете водителя на работу. В данном случае неплохо удостовериться в подлинности водительского удостоверения, проверить права на лишение и на наличие иных ограничений.

В этой статье Вы узнаете:

Приступим.

Проверка подлинности водительского удостоверения онлайн

Для проверки подлинности водительского удостоверения воспользуемся сервисом на официальном сайте ГИБДД:

Форма для заполнения предельно проста:

1. В первое поле введите серию и номер водительского удостоверения без пробелов.
2. Во второе поле введите дату выдачи удостоверения.
3. Нажмите на ссылку «запросить проверку».

Примечание. Форма работает не во всех браузерах (программах для просмотра интернет сайтов). Так что если после нажатия на кнопку «запросить проверку» на экране ничего не происходит, воспользуйтесь другим браузером.

Результаты проверки водительского удостоверения на действительность

В результате проверки Вы можете получить один из следующих результатов:

Результат проверки	Значение	Разъяснение
Дата выдачи и срок действия прав, открытые категории	Удостоверение действительно	Подробнее
Проверка завершилась ошибкой	Удостоверение не действительно	Подробнее
Документ не действителен и разыскивается с 24.01.2019 г.	ГИБДД аннулировало права	Подробнее
Вынесено постановление о лишении права управления ТС	Водитель лишён прав, срок лишения не идёт	Подробнее
Постановление о лишении права управления ТС вступило в законную силу	Водитель лишён прав	Подробнее
Начато исчисление срока лишения права управления	Водитель лишён прав, срок лишения идёт	Подробнее
Исчисление срока лишения права управления ТС прервано	Водитель лишён прав, срок лишения не идёт	Подробнее
Поступление информации об уплате штрафа	Водитель лишён прав	Подробнее
Проведение проверки знаний ПДД	Водитель лишён прав	Подробнее
В результате проверки не были найдены сведения об указанном водительском удостоверении	Информация не внесена в базу данных ГИБДД	Подробнее

Примечание. Если Вы получили значение, которого нет в таблице, то напишите об этом в комментариях к статье.

Рассмотрим возможные результаты проверки водительского удостоверения на действительность.

1. Водительское удостоверение действительно

Если на экране Вы получили похожую картинку, то значит с Вашими правами все в порядке. Они являются действительными и лишение прав не наложено.

Обратите внимание, на экран выводится информация не только о дате выдачи и дате окончания водительского удостоверения, но и об открытых категориях прав.

Например, это может пригодиться, если Вы нанимаете водителя для управления автобусом. Проверка водительского удостоверения по номеру позволяет сразу же понять, есть ли у водителя нужная категория прав.

Еще один пример успешной проверки:

В данном случае у водителя открыты сразу 4 категории прав. Для управления автобусом он подходит.

Отмечу, что сервис ГИБДД дает информацию о категориях прав несколько обобщенно. В настоящее время существуют категории BE, CE, DE и подкатегории C1E, D1E. Однако форма на сайте показывает только букву E, более подробную информацию получить онлайн невозможно.

Права не действительны

2. Проверка завершилась ошибкой

Если водительские права не действительны, то на экране Вы увидите вот такое сообщение:

Нанимать на работу человека, имеющего подобное водительское удостоверение, я не рекомендую.

Недействительность водительского удостоверения может быть обусловлена следующими факторами:

• Права просрочены.
• Права заменены на новые, которые водитель скрывает.
• Права получены незаконным путем (куплены) и не зарегистрированы в базах ГИБДД.

В любом случае управлять автомобилем с таким удостоверением нельзя.

3. Документ не действителен и разыскивается

В данном случае удостоверение находится в розыске, т.е. использовать его при управлении транспортными средствами нельзя.

Причинами данного статуса может быть следующее:

• Водитель утерял права и заявил об этом в ГИБДД.
• Водитель лишён прав, однако не сдал удостоверение в ГИБДД, а написал заявление об утере.
• ГИБДД принудительно аннулировало удостоверение. Например, права были получены по поддельной медицинской справке. Как только это было выяснено, удостоверение стало недействительным и попало в базу розыска.

Лишение прав

Ещё один вариант результатов проверки — информация о лишении водительских прав.

4. Вынесено постановление о лишении права управления ТС

Такое сообщение означает, что судебное заседание, на котором принято решение о лишении прав, уже состоялось. Однако не прошли 10 дней, которые даются водителю на обжалование решения суда.

Водитель может управлять автомобилем в течение этих 10 дней, однако впоследствии ему придется сдать удостоверение в ГИБДД.

5. Постановление о лишении права управления ТС вступило в законную силу

Данный статус означает, что с момента судебного заседания прошли 10 дней, которые даются на обжалование, и постановление вступило в силу. В течение 3-х дней после этого водитель должен сдать удостоверение в ГИБДД.

Если водитель сдаст удостоверение в предусмотренный законом срок, то статус изменится на «Начато исчисление срока лишения права управления».

6. Начато исчисление срока лишения права управления

На картинке выше представлена информация о водителе, лишенном прав на 18 месяцев. Этот водитель сдал удостоверение в ГИБДД и в настоящее время «отбывает» наказание.

Поскольку подобное наказание возможно лишь за очень серьезные нарушения правил, такого человека на работу брать я не рекомендую. Тем более, что в настоящее время управлять автомобилем он вообще не может.

7. Исчисление срока лишения права управления ТС прервано

Водитель не сдал удостоверение в ГИБДД, срок лишения не начался, управлять автомобилем водитель не может.

При этом водитель считается лишенным прав, однако срок лишения не идёт.

8. Поступление информации об уплате штрафа

Это новый статус, который появился в 2017 году. Он означает, что водитель лишён прав по статье, связанной с алкогольным опьянением. То есть вместе с лишением наложен также и штраф, который водитель оплатил.

Удостоверение не дает права управления транспортными средствами. Однако статус, в отличие от рассмотренных ранее, не позволяет водителю понять, началось исчисление срока лишения или нет. Поэтому для уточнения информации придется позвонить в ГИБДД.

9. Проведение проверки знаний ПДД

Данный статус появился в 2018 году. При этом водитель лишен прав, однако прошло уже более половины срока лишения и водитель приступил к сдаче теоретического экзамена для возврата прав.

Управлять автомобилями водитель не может.

10. Окончено исчисление срока лишения права управления (возвращено ВУ)

Новый статус, который появился в 2020 году. Он означает, что срок лишения прав у водителя закончился и водитель выполнил все процедуры, связанные с возвратом прав после лишения.

То есть водитель может управлять автомобилем.

Данный статус должен автоматически поменяться на «Водительское удостоверение действительно».

Если при проверке прав Вы обнаружили, что значение поля «Состояние исполнения постановления» не соответствует Вашим ожиданиям, то обратитесь в ГИБДД за разъяснениями.

Например, это нужно сделать в том случае, когда в поле указано значение «нет данных».

11. Информация отсутствует в базе данных

Статус «В результате проверки не были найдены сведения об указанном водительском удостоверении» может говорить о следующем:

• водительское удостоверение выдано недавно (сегодня) и информация о нем еще не добавлена на официальный сайт ГИБДД;
• при вводе данных удостоверения была допущена ошибка.

Если при проверке водительского удостоверения Вы получили сообщение, которое не описано в данной статье, напишите об этом в комментариях ниже.

Через какое время обновляется база ГИБДД?

Зачастую водитель может столкнуться со следующей ситуацией. Он заменил водительское удостоверение в связи с окончанием срока действия и в этот же день проверяет права на сайте ГИБДД. Однако информация не выводится.

Это связано с тем, что база обновляется с небольшой задержкой. Так что рекомендую подождать несколько дней и провести проверку повторно.

Тем не менее, если права не появятся на сайте через неделю, то не исключено, что при выдаче допущена какая-то ошибка. Поэтому имеет смысл обратиться в ГИБДД за разъяснениями.

Подведем итоги статьи. Сервис ГИБДД для проверки прав по базе представляет собой прекрасный инструмент. Вы в любой момент можете проверить любое водительское удостоверение на наличие ограничений. В первую очередь это полезно для работодателей, имеющих в подчинении водителей.

Будем надеяться, что официальный сайт ГИБДД будет и в дальнейшем радовать нас подобными полезными сервисами.

Удачи на дорогах!

10 вещей, которые следует знать, если вас остановила дорожная полиция

Когда-нибудь был остановлен дорожной полицией в Индии? Внезапно нас накатила волна паранойи, вызывающая сильнейшее беспокойство и нервозность.

В массах существует самоутвержденное восприятие, которое изображает гаишников в нашей стране злодеями или кем-то, кто против нашей свободы. Хотя все, что они пытаются сделать, это в основном защитить вашу жизнь и избежать неприятных происшествий. Теперь, когда они делают свою работу, может быть, вам тоже стоит поработать немного дома.

Вместо того, чтобы умолять, плакать или отдавать телефон гаишнику на контрольно-пропускном пункте, вы должны понимать, что вы могли сделать что-то не так, намеренно или неосознанно. Что ж, самое меньшее, что вы можете сделать, это знать о своих правах, когда вас остановил гаишник.

Какие документы требуются при остановке движения?

В случае, если дорожная полиция в Индии остановит вас, он или она могут попросить у вас права, а рекомендуется хранить все документы в своей машине. .Также обязательно хранит оригиналы копий всех документов в машине. Вот список документов, которые вы должны постоянно иметь в машине:

1. Свидетельство о регистрации (RC)
2. Загрязнение под контролем (PUC) Сертификат
3. Водительское удостоверение (DL)
4. Полис автострахования

Какие права есть у сотрудников ГАИ?

1. Сотрудник ГАИ имеет право попросить вас остановиться для проверки документов или в случае подозрения
2. Полицейский имеет право задержать ваш автомобиль в случае нарушения правил дорожного движения, например превышения установленной скорости, перехода на красный свет и т. Д.
3. Сотрудник ГИБДД имеет право конфисковать вашу лицензию на основании любого подозрения. Он / она должен предоставить вам подтверждение.
4. Сотрудник дорожной полиции имеет право арестовать вас без ордера, если будет установлено, что вы находитесь под воздействием запрещенных наркотиков или веществ или алкоголя.

Какие у меня права при остановке сотрудником дорожной полиции?

• Попросите удостоверение личности: Вы всегда можете попросить гаишника, который останавливает вас, предоставить вам свою личность.Вы можете записать их номер или имя пряжки, и если пряжки все еще нет, попросите у них удостоверение личности. Если гаишник отказывается предоставить вам свою личность, вы можете отказать ему в предъявлении ваших документов.
• Предъявите свои водительские права: В соответствии с разделом 130 Закона об автомобилях , когда полицейский запрашивает у вас документы, вам нужно только в этот момент предъявить свои права. Выбор передачи остальных документов полностью по вашему желанию.
• Квитанция против конфискации водительских прав: Если полицейский решит конфисковать ваши права, убедитесь, что вам передали действительную квитанцию, выданную Управлением дорожной полиции против вашей лицензии.
• Невозможно буксировать машину с человеком внутри: Дорожная полиция не может отбуксировать вашу машину, если в машине сидит человек. Пока кто-то сидит в машине, ее нельзя отбуксировать.
• Подать жалобу в случае домогательств : Если вы чувствуете, что с вами неправильно обращались дорожный полицейский или подвергались преследованиям, вы можете подать онлайн-жалобу о происшествии в Интернете или в ближайшем полицейском участке, объяснив инцидент.
• Книга Challan или генератор электронных challan: Дорожная полиция может выдавать challans только в том случае, если они имеют при себе выпущенную правительством книгу challan или машину E-challan.
• Штраф и выплата на месте: В случае, если полицейский на месте происшествия имеет ранг младшего инспектора или выше, вы можете заплатить чаллану на месте.
• Невозможно заставить вас выйти из автомобиля : полицейский никогда не может заставить вас выйти из автомобиля или силой вынуть ключи из замка зажигания.

Что следует проверить, если вы получили уведомление о нарушении правил дорожного движения?

1. В случае, если дорожная полиция выдаст вам протокол судебного преследования или обвинения, вы должны убедиться, что он содержит следующие данные:
2. Название и реквизиты суда, в котором будет проходить судебное разбирательство
3. Подробная информация о правонарушении / нарушениях
4. Дата испытания
5. Имя и адрес предполагаемого преступника
6. Имя и подпись должностного лица, выдавшего пропуск
7. Сведения о необходимых документах

Чего следует избегать при остановке ГАИ

IF , и когда вас остановит дорожная полиция, просто постарайтесь вести себя порядочным гражданином, а не быть непослушным и грубым на месте происшествия. Убедитесь, что вы —

• Будьте хладнокровны, спокойны и хладнокровны: Убедитесь, что если вас когда-либо попросят остановиться, вы остановитесь, останетесь в машине, выключите зажигание и опустите окна, чтобы поговорить с полицейским.
• Будьте вежливы и уважительны: Помните, что они тоже люди. Стоять на дорогах в жару, дождь и холодную зиму — задача не из легких. Так что уважайте этот факт и постарайтесь быть вежливее и приветливее. Возможно, вы даже получите предупреждение, если это не серьезное преступление.
• Не нервничайте и не волнуйтесь: Постарайтесь объяснить офицеру, что на самом деле произошло, и при необходимости извиниться за недопонимание.
• Соблюдайте правила: Если есть правило, которому нужно следовать, без исключений. Убедитесь, что вы пытаетесь посмотреть на это с этой точки зрения.

Может ли дорожная полиция остановить вас без причины в Индии?

Ну да. Основная задача дорожного инспектора — обеспечивать безопасность на дороге и следить за тем, чтобы каждое транспортное средство, которое едет по дороге, следовало правилам.Сотрудник дорожной полиции может остановить вас по любой причине на основании подозрительного вождения, нарушения правил дорожного движения или любого другого преступления.

Может ли сотрудник ГАИ забрать ключи от машины?

Как указано в Законе об автомобилях 1932 года , для гаишника незаконно отбирать ключи от вашей машины. Ни один полицейский, независимо от его или ее звания или авторитета, не может заниматься подобными действиями.

Действительны ли загруженные в DigiLocker автомобильные документы в Индии?

Согласно уведомлению, выданному Министерства автомобильного транспорта и автомобильных дорог , законный переносит ваши документы в электронном виде и должен быть принят в качестве юридической формы документации.

Также читайте: Как загрузить автомобильные документы | RC, DL, Страхование, PUC | DigiLocker

Министерство направило всем государственным транспортным ведомствам циркуляр от 17.12.18, чтобы считать электронные копии водительских прав и других необходимых документов на Digilocker или mParivahan app действительными и / или по номиналу с оригиналом.

Примечание. Документ считается официально принятым и действительным только в том случае, если он хранится и представлен в приложении DigiLocker или mParivahan.Любая другая форма фотографии, нажатой на ваш мобильный телефон, все равно может доставить вам неприятности.

Юридические права, связанные с дорожной полицией

1. Если на дороге дорожная полиция требует предъявить документы, останавливаясь тогда вы можете однозначно отказаться. Не только это, вы можете жаловаться на это от высшего руководства. Согласно правилам дорожного движения, A SI или более высокий ранг Офицер имеет право только потребовать ваши документы.
   Â
2. Ни один сотрудник ГИБДД не имеет права арестовать вас или конфисковать ваш автомобиль. Скорее он не может требовать загрязнения по контрольным бумагам (PSU), потому что это право только чиновников МРК. Если вы нарушите правила дорожного движения, констебль не имеет никаких прав. вырвать ключ из автомобиля.
   Â
3. После нарушения правил дорожного движения только субинспектор (одна звезда), субинспектор (две звезды) Â и инспектор полиции (трехзвездочный) может взимать с вас штраф. (Индийский мотор — Закон о транспортных средствах, статья 132)
   Â
4. Если полиция на фоне нарушения сигнала, среди автомобилей, сидящих более двух человек, Â загружать пассажиров в грузовом отсеке, управлять транспортным средством, принимая спиртные напитки или находясь в состоянии в состоянии алкогольного опьянения, при перевозке с мобильным автомобилем и при движении на высокой скорости У вас тогда в этой ситуации ГИБДД имеет право конфисковать ваши права.
   Â
5. Если вас поймают на нарушении правил дорожного движения, на вас налагается штраф. Но больше 100rs навязывать вам — это только право SI или SI. Главный констебль не может навязать более 100 рублей на вас, и констебль не имеет права налагать на вас штраф.
   Â
6. Если кто-нибудь из дорожных полицейских режет ваш халлан без одежды, то он не имеет права сделай это. Одна вещь, которую вы должны знать, что констебль СИ носит одежду белого цвета и Инспектор ГАИ и офицер более высокого ранга носит платье цвета хаки.
   Â
7. После выхода из дома ваше регистрационное свидетельство (RC), страховое свидетельство и Свидетельство о контроле загрязнения (PSU) и ваши водительские права должны всегда храниться с самим собой. Вы должны знать одну вещь: при проверке водительских прав и блока питания должен быть в оригинале или в цифровом шкафчике, при этом свидетельство о регистрации и страховое свидетельство ксерокопия тоже подойдет.
   Â
8. Если вы сделали операцию, то выше шеи означает ухо или любое другое место или вы из сикхского сообщества носите тюрбан, то вам не обязательно носить тюрбан. шлем.

Как ГИБДД собирает много видов халлана?

Дорожная полиция может забрать у вас три вида чаллана.

1. One the spot challan: Если вас поймают во время кражи, то немедленно будет назначен штраф собираются с вас, разрезая чаллан. Если вы по какой-либо причине не можете заплатить штраф сразу после этого полиция забирает ваши водительские права и дает вам challan, а затем при уплате штрафа ваши водительские права возвращаются.
   Â
2. Уведомление Challan: Если вы убежите, нарушив правила дорожного движения, тогда в этой ситуации полиция записывает номер вашего автомобиля и отправляет чаллан в дом владельца. автомобиля.На оплату вашего халлана дается один месяц, а если вы не платите? этот challan затем отправляется в суд.
   Â
3. Challan of the Court: Этот Challan в основном применяется за нарушение правил дорожного движения. В в этом халлане также предусмотрено наказание в виде штрафа. Например — если вы если вас поймали за рулем вашего автомобиля в состоянии алкогольного опьянения, тогда в этой ситуации будет произведен чаллан пятно, но вы должны пойти в суд, чтобы заплатить штраф.

Действительно ли нам нужны гаишники?

Контроль за соблюдением правил дорожного движения должен быть исключен из сферы ответственности полиции и вместо этого должен быть обязанностью гражданского, независимого «Управления дорожного движения», — утверждает профессор права из Университета Арканзаса.

В готовящейся к выходу статье Stanford Law Review Джордан Блэр Вудс отмечает, что некоторые из фатальных взаимодействий между полицией и гражданскими лицами в последние годы произошли во время остановок движения.

«Остановки на дорогах сегодня являются наиболее частым взаимодействием между полицией и гражданскими лицами и являются постоянным источником расовой и экономической несправедливости», — написал Вудс в своем резюме статьи, публикация намеченной на 2021 год.

Переосмысление роли полиции в управлении дорожным движением должно быть частью усилий по перераспределению ресурсов общественной безопасности — усилий, которые часто сопровождались призывами к «лишению финансирования» полиции, отметил Вудс, который является директором факультета Университета Ричарда Б. Программа права и политики Аткинсона в области ЛГБТК на юридическом факультете Университета Арканзаса.

«Ученые и комментаторы утверждают, что общество выросло и возлагает слишком большую ответственность на полицию и наделяет офицеров слишком большими полномочиями для выполнения социальных функций», — написал он.

«В условиях растущего движения за« защиту полиции »защитники подчеркивают, что успешная реформа полиции не только влечет за собой сокращение бюджетов полиции, но и переоценку того, что именно делает полиция».

Остановки движения — не исключение; на самом деле, это то, чем чаще всего занимаются полицейские, — сказал Вудс.

Остановки движения исторически были проблемой, потому что они дают офицерам широкую свободу действий в их взаимодействии с гражданскими лицами и часто являются предметом расовых предубеждений.

Сотрудники полиции могут остановить человека по конкретным причинам, например, из-за превышения скорости или отсутствия сигнала; но остановка движения также может быть вызвана «неподвижными» нарушениями, что дает офицерам широкую свободу в интерпретации.

«Широта, а иногда и неточность правил дорожного движения создает для офицеров невысокую планку, чтобы оправдать остановку любого водителя», — сказал Вудс.«Эта широкая свобода усмотрения подпитывает недостаточное соблюдение правил дорожного движения, что дает преимущества одним водителям, и избирательное и чрезмерное соблюдение правил дорожного движения, которое ставит в невыгодное положение других».

По словам Вудса, у чернокожих водителей в 1,4 раза больше шансов быть остановленными, чем у белых. У латиноамериканских водителей также на 34 процента больше шансов получить штрафы, чем у белых водителей; в то время как у черных водителей шансы на 19% выше.

Более того, были арестованы чернокожие водители 1.В 9 раз больше, а водителей-латиноамериканцев в два раза больше, чем арестовывают белых водителей.

Действующие законы штата и федеральные законы не способствуют неточности правил в отношении остановок движения.

Вудс сослался на решение Верховного суда по делу Whren v United States от 1996 года, в котором говорилось, что полицейские могут законно остановить автомобиль, если у них есть разумные сомнения или подозрения в незаконном поведении — так называемые «предлоговые остановки» — даже при отсутствии правил дорожного движения. были якобы нарушены.

Вудс утверждал, что страна может изменить представление об остановках движения, сняв с них ответственность полиции.

«Полиция не играет неотъемлемой роли в обеспечении соблюдения правил дорожного движения», — сказал Вудс. «Скорее, полиция взяла на себя эту роль, когда значительные изменения в нашей системе вождения привели к тому, что автомобили стали представлять более вероятную и широко распространенную угрозу общественной безопасности».

Решение

Woods заключается во внедрении независимых «Транспортных агентств», укомплектованных государственными служащими, которым поручено единолично обрабатывать остановки движения.«Агенты» дорожного движения будут вызывать полицию только при наличии серьезной угрозы причинения вреда или преступного поведения.

Это ограничит участие полиции в патрулировании дорожного движения в случае серьезного нарушения, такого как невыполненный ордер или достоверное указание на участие в насильственном преступлении, таком как наезд и бегство.

В отличие от обычных полицейских, дорожные инспекторы «не будут наделены обычными полицейскими полномочиями по поиску или аресту», а также не будут вооружены, пишет Вудс.

Вместо этого, контроль за дорожным движением будет сосредоточен только на нарушениях правил дорожного движения.

По словам Вудса, это лишит полицейских возможности совершать предлоговые остановки или использовать незначительное нарушение в качестве способа расследования автомобиля и его вещей на предмет более серьезных преступлений.

Эти предлоговые остановки «позволяют полиции подвергаться жестокому обращению и жестокому обращению, а остановки движения становятся унизительными и пугающими для цветных людей», — сказал Вудс.

Woods утверждал, что это также предотвратит перерастание остановок движения в насилие.

«У чернокожих мужчин шанс быть убитым полицейским составляет один из 1000, и вероятность того, что их убьет полицейский в 2,5 раза выше, чем у белых», — сказал Вудс.

Поскольку дорожным агентствам будет разрешено останавливать кого-либо, только если они допустили явное нарушение правил дорожного движения и не имеют права обыскать свой автомобиль или заставить водителя выйти из транспортного средства, это может предотвратить ситуации, когда полиция могла бы преждевременно прибегнуть к помощи к применению силы.

«Остановки движения обычно происходят в условиях плохой видимости, где офицеры имеют широкую свободу действий, чтобы ссылаться на свои полномочия — комбинация, которая слишком часто приводит к сознательным и бессознательным предубеждениям офицеров по признакам расы и класса», — сказал Вудс.

«Возможно, если бы остановки движения были связаны только с дорожным движением, а не с уголовным расследованием, тогда эти обращения к полиции больше не были бы необходимы для достижения цели остановки».

Woods утверждал, что роль полиции в обеспечении соблюдения правил дорожного движения также может быть уменьшена, если штаты декриминализируют другие нарушения правил дорожного движения, такие как нарушение водительских прав или нарушение правил дорожного движения.

«Государства и населенные пункты могут сократить правила дорожного движения, включив в них только нарушения правил дорожного движения, которые подвергают автомобилистов или пешеходов риску неминуемой опасности», — написал он.

Вудс утверждал, что в рамках этой системы сокращение количества остановок на дорогах не будет негативным отражением производительности труда, как это часто видно из системы квот, которая все еще является законной в некоторых штатах.

«В мире дорожного движения без полиции, законы штата или местные законы, запрещающие транспортным агентствам устанавливать квоты на проездные билеты, являются хорошим первым шагом», — сказал Вудс.

Еще одна реформа, предложенная Вудсом, заключалась в снижении финансовых стимулов, которые часто подпитывают обеспечение соблюдения правил дорожного движения.

Средняя стоимость штрафа за превышение скорости составляет 150 долларов, а в некоторых штатах может даже достигать 2000 долларов, сказал Вудс.

«Это увековечивает вредный цикл, потому что многим финансово и экономически уязвимым людям нужны водительские права для работы, а без работы они не могут позволить себе платить штрафы и сборы», — сказал Вудс.

По словам Вудса, самым большим преимуществом создания независимого дорожного агентства является то, что оно может снизить расовую предвзятость в полицейской деятельности.

«Проще говоря, у полицейских будет меньше возможностей использовать правоохранительные органы в качестве предлога для остановки транспортных средств и впоследствии допрашивать, обыскивать, цитировать, арестовывать или применять силу во время остановок движения», — сказал Вудс.

«В нашем нынешнем режиме вождения, где контроль за дорожным движением и контроль взаимосвязаны, на людей с цветными волосами и экономически маргинализированные сообщества ложится основная тяжесть этой несправедливости».

Вудс предположил, что гражданские дорожные агентства могут помочь улучшить общественное восприятие полиции.

Остановки — «квинтэссенция» того, как люди относятся к полиции, пишет Вудс.

Таким образом, снятие бремени остановки движения с плеч полиции может помочь им уделять больше времени и усилий другим частям своей работы, добавил он.

«Защитники правоохранительных органов утверждали, что размах полицейских функций сегодня оказывает большое психологическое и физическое напряжение на сотрудников, что подрывает их способность принимать мгновенные решения на работе», — сказал Вудс.

«Если безопасность дорожного движения является истинной целью, то штаты и населенные пункты могут получить сопоставимые или даже лучшие выгоды от безопасности дорожного движения за счет не связанных с полицией альтернатив контролю за дорожным движением», — сказал Вудс.

Другие могут утверждать, что это недостаточно безопасно или слишком дорого, и что деньги, идущие на оплату дорожных агентств и сотрудников полиции, можно уменьшить, просто заплатив полицейским за выполнение работы.

Вудс возразил, что «если общественная безопасность, а не сбережения является намеченной целью», США могут взять ресурсы у полиции и эффективно потратить их на дорожные агентства.

«Превращение контроля за соблюдением правил дорожного движения в проблему безопасности транспорта, а не в качестве проблемы охраны правопорядка, также открывает пространство для изучения творческих способов, с помощью которых законодательство и политика в области транспорта могут помочь отстранить полицию от контроля за соблюдением правил дорожного движения», — написал он.

Полный отчет можно прочитать здесь.

Эмили Райли — стажер в отделе правосудия TCR.

Исследование

по методу анализа поведения отдельных сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей с графиком временных рядов

При традиционном планировании и диспетчеризации дорожной полиции применение информации о местоположении ограничено. В данной статье представлена ​​модель анализа поведения сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей на основе временных рядов с целью повышения эффективности системы планирования и диспетчеризации дорожной полиции. Во-первых, он предлагает шаги для анализа поведения отдельных дежурных сотрудников дорожной полиции. Во-вторых, разрабатывается метод разделения дежурного поведения отдельных сотрудников ГИБДД на определение фонового элемента и описания смыслового понятия. В-третьих, в статье строится модель поведения сотрудников ДПС при исполнении служебных обязанностей с применением государственного автомата. Наконец, описаны методы внедрения ключевых технологий в поведение сотрудников ДПС на дежурстве.

1. Введение

Благодаря широкому применению технологии беспроводной связи, технологии спутникового позиционирования GPS / BeiDou и интеллектуальных мобильных терминалов, услуги на основе определения местоположения (LBS) [1–3] стали быстро развиваться и популяризироваться.В области интеллектуального транспорта сервис на основе местоположения является основной технологией всех видов интеллектуальных транспортных приложений. Сбор информации о дорожном движении и службы, управление дорожным движением и обеспечение соблюдения, наблюдение за безопасностью транспортных средств, службы навигации транспортных средств, Интернет транспортных средств и другие типы прикладных систем основаны на LBS. В аспектах управления и диспетчеризации дорожной полиции LBS в основном используются для диспетчеризации и управления [4, 5] полицейскими машинами и полицейскими; его режим приложения — использование спутниковой информации о местоположении автомобильных или портативных терминалов для определения местоположения полицейских машин / полицейских [6, 7], так что командиры передовых могут отслеживать состояние полиции по местоположению, отслеживать информацию о дорожная полиция, и диспетчеризация ресурсов полиции путем объединения условий дорожного движения и информации.

В связи с устойчивым быстрым ростом экономического строительства и транспорта города задачи управления дорожным движением становятся все более обременительными. Все больше и больше полицейских отправляются на дороги для выполнения патрульных задач. Как усилить руководство дорожной полиции? Как в полной мере использовать ограниченные ресурсы полиции? Как у нас полное управление трафиком работает эффективно? Вышеупомянутые проблемы необходимо решать государству в срочном порядке. Если взять в качестве примера Пекин, то к концу 2012 года, с одной стороны, протяженность городских дорог в общегородском масштабе составляет более 6200 километров, автострады — более 920 километров, общая протяженность автомобильных дорог — более 21000 километров, а общая протяженность Владение транспортным средством 5.2 миллиона. С другой стороны, среднее время загруженности дорожной сети в будние дни составляет почти два часа, а общее количество дежурных сотрудников дорожной полиции по всему городу составляет чуть менее 5000 человек. Более того, важные события, такие как погодные катаклизмы, ключевая задача безопасности, также позволяют транспортной команде работать в масштабах города, становясь все более и более обременительной. Одним словом, ресурсы полиции слишком ограничены, чтобы удовлетворить требования дорожного контроля.

Диспетчерские службы ГАИ построены во многих городах.Мы можем управлять распределением сил дорожной полиции и развертывать полицейские силы в реальном времени с помощью систем [8]. И это значительно повышает эффективность работы управления трафиком. Но без понимания состояния дежурной дорожной полиции во время отправки полиции на основе информации о местоположении, эффективность развертывания полицейских ресурсов будет значительно снижена. На практике первичный командный состав часто сначала связывается с соответствующим полицейским постом, а затем полицейский пост отправляет полицейского в соответствующее место.Это слишком много промежуточных шагов, которые снижают эффективность работы полиции.

В последние годы методы анализа поведения дорожного движения широко используются при изучении пешеходов, водителей, немоторизованных путешественников и других типов участников дорожного движения. Типичное исследование по анализу поведения на дорогах включает анализ поведения при вождении [9], анализ поведения транспортных средств [10, 11] и анализ поведения при пешеходных переходах. Однако исследования по анализу дежурного поведения сотрудников ГИБДД в стране и за рубежом редки. В данной статье использованы результаты исследования поведения на внутреннем и внешнем трафике, основное внимание уделяется исследованию метода анализа поведения отдельных дежурных сотрудников дорожной полиции и оценивается состояние дежурных сотрудников дорожной полиции в соответствии с информацией о местонахождении дорожной полиции.

Работа организована следующим образом. В разделе 2 мы предложили основные этапы методики анализа дежурного поведения отдельных сотрудников ГАИ. В Разделе 3 мы разделили поведение отдельных полицейских на дежурстве, определив элемент фона и семантическую концепцию.В разделе 4 мы смоделировали индивидуальное поведение сотрудников ГАИ при исполнении служебных обязанностей с помощью государственного автомата. В разделе 5 мы описали внедрение ключевых технологий анализа служебного поведения сотрудников ГАИ. Мы завершаем все исследование в Разделе 6.

2. Этапы индивидуального анализа поведения сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей

Используя автомобильные или портативные терминалы и комбинируя данные спутникового позиционирования с системами ГИС, мы можем получить информацию о местоположении отдельного трафика. Police, что делает планирование и управление полицейской администрацией более гибким и изменчивым.Если мы сможем освоить состояние отдельных дежурных сотрудников дорожной полиции, мы сможем в дальнейшем реализовать научное и эффективное развертывание полиции. В данной статье представлен индивидуальный метод анализа поведения сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей на основе информации о местоположении во временном ряду. Шаги следующие (см. Рисунок 1).

(1) Сопоставление и интеграция в реальном времени нескольких транспортных ресурсов и массивных данных, ориентированных на работу дорожной полиции . Применяя данные спутникового позиционирования и технологию согласования в реальном времени систем ГИС, мы можем получить пространственное местоположение отдельных сотрудников дорожной полиции.Определенные временные ряды движения могут быть извлечены после фильтрации данных о траектории. Применяя информацию о дорожных происшествиях, информацию о состоянии дорожного движения и технологию согласования в реальном времени системы ГИС, мы можем подтвердить влияние дорожных происшествий и отразить информацию о местоположении дорожных происшествий на карте ГИС. Применяя технологию слияния данных, мы можем реализовать слияние данных спутникового позиционирования, дорожных событий и состояний дорожного движения. Это может заложить основу для анализа поведения дежурных сотрудников дорожной полиции.

(2) Отдел индивидуального служебного поведения ГАИ . Прежде всего, мы определяем фоновые элементы поведения отдельных сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей и даем соответствующие математические описания из четырех аспектов, включая зону дежурства, зону происшествия дорожного происшествия, состояние дорожного движения и временное время ухода дежурная полиция. Во-вторых, даются более подробные представления о семантических концепциях поведения отдельных сотрудников дорожной полиции, таких как на рабочем месте и вне его, которые будут показаны в Разделе 3.

(3) Судья Дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей . В соответствии с соответствующим состоянием между пространственным расположением дорожной полиции и каждым региональным местоположением на карте ГИС, мы изучаем корреляцию между состояниями дорожных происшествий и моделируем индивидуальное поведение сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей на основе подхода государственного автомата, чтобы добиться оценки индивидуального дежурного поведения сотрудников ГАИ.

Основная технология для разделения и оценки поведения сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей подробно рассматривается ниже.

3. Отдел индивидуального служебного поведения ГАИ

3.1. Фоновый элемент Определение индивидуального поведения дорожной полиции

Для достижения семантического концептуального описания индивидуального поведения дорожной полиции в качестве первого шага нам необходимо определить фоновый элемент индивидуального поведения дорожной полиции. На поведение сотрудников полиции могут влиять факторы, поступающие из Управления полиции, дорожно-транспортные происшествия, такие как дорожно-транспортное происшествие и изменение статуса дорожного движения.Во-первых, он определяет зону дежурства, зону, в которой происходит дорожное происшествие, и отображает местоположение дежурной полиции; во-вторых, определяет статус дорожного происшествия и описывает факторы дежурства ГИБДД; наконец, он определяет время временного отсутствия полиции и оценивает ситуацию, в которой находится полиция.

3.1.1. Зона дежурства

Зона дежурства — это зона, заранее определенная полицейским управлением для дежурной полиции. В рабочее время на этих участках дислоцируются сотрудники ГАИ.

Мы используем для обозначения расстояния между дорожной полицией и дежурной зоной и используем, чтобы определить, дежурит ли ДПС в данном районе: где дежурная зона, это номер дорожной полиции, это номер дежурной зоны и дрейф информации о местоположении полиции. Среди них, когда сотрудники ГАИ находятся в зоне дежурства; когда сотрудники ГАИ находятся вне зоны дежурства.

Используется для определения того, приближается ли дорожная полиция к зоне дежурства во временном ряду:

Среди них: когда дорожная полиция приближается к зоне дежурства во временном ряду; когда сотрудники ДПС не приближаются к месту дежурства во временном ряду.

3.1.2. Зона, где происходят дорожно-транспортные происшествия

Зона, где происходят дорожно-транспортные происшествия, делится на два типа: первый — это регион возникновения дорожно-транспортных происшествий, который в основном относится к региону, к которому относится место дорожно-транспортного происшествия; другой — это область, где меняется состояние дорожного движения. Область второго типа в основном относится к некоторому особому состоянию трафика, например, заторам на дорогах.

Используется для обозначения расстояния между дорожной полицией и зоной дорожно-транспортного происшествия и используется для определения того, находится ли дорожная полиция в зоне дорожного происшествия: где происходит дорожное происшествие, это номер участка дорожного происшествия и информация о местоположении дорожной полиции дрейф.Среди них, когда сотрудники ГАИ находятся в зоне дорожно-транспортного происшествия; когда сотрудники ГАИ находятся вне зоны дорожного происшествия.

Используется для определения приближения дорожной полиции к зоне дорожного происшествия во временном ряду:

Среди них: когда дорожная полиция приближается к зоне дорожного происшествия на временном ряду; когда сотрудники дорожной полиции не приближаются к месту дорожно-транспортного происшествия во временном ряду.

3.1.3. Состояние дорожного происшествия

В зависимости от процесса дорожного происшествия состояние дорожного происшествия делится на три типа состояния, включая «ожидает обработки», «не обрабатывается» и «уже обработано». В данном документе состояние «ожидает обработки» означает, что дорожно-транспортное происшествие произошло, но полицейские не достигли места происшествия; Состояние «в обработке» означает, что произошло дорожно-транспортное происшествие и сотрудники полиции прибыли на место происшествия; Состояние «был обработан» означает выезд из зоны дорожно-транспортного происшествия после того, как полицейские завершили обработку дорожного происшествия.

Используется для обозначения состояния дорожного происшествия и времени его возникновения; когда дорожно-транспортного происшествия не происходит.Состояние дорожно-транспортного происшествия подразделяется на следующее.

(1) Состояние ожидания . Когда происходит дорожно-транспортное происшествие, то есть в районе нет дорожной полиции и к месту происшествия приставлены сотрудники ГАИ.

Используется для определения того, находится ли зона дорожного происшествия, где произошло дорожное происшествие, в состоянии ожидания для обработки:

Среди них, когда дорожное происшествие, произошедшее в области дорожного происшествия, находится в состоянии ожидания; когда дорожное происшествие в зоне дорожного происшествия не находится в состоянии ожидания.

(2) Состояние обработки . В момент, когда произошло дорожно-транспортное происшествие, то есть дорожная полиция прибыла в район и обрабатывает дорожное происшествие. Используется для определения того, находится ли зона дорожного происшествия в состоянии обработки:

Среди них, когда дорожное происшествие в области дорожного происшествия находится в состоянии обработки; когда дорожное происшествие в зоне дорожного происшествия не находится в состоянии обработки.

(3) Состояние обработки . После того как дежурная полиция обработала дорожно-транспортное происшествие и отправила отзыв в систему управления расписанием ресурсов полиции, зона дорожного происшествия находится в состоянии обработки.Формула имеет следующий вид:

(4) Пороговое время для временного отсутствия работы . Определение порогового времени для временного отсутствия на работе направлено на объяснение порогового значения продолжительности времени временного ухода сотрудников дорожной полиции во время выполнения задач в зоне дежурства. Используется для обозначения времени, в которое сотрудники ДПС покинули дежурную зону:

Когда время выезда сотрудников ДПС не превышает порогового значения; иначе, .

3.2. Семантическая концепция Описание индивидуального поведения сотрудников дорожной полиции

Путем анализа поведения сотрудников дорожной полиции во время выполнения задачи и выполнения требований полиции индивидуальное поведение сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей можно разделить на шесть видов: на рабочем месте, временно не работать. на рабочем месте, вне работы, в пути для обработки дорожных происшествий, обработки дорожных происшествий и возвращения к работе после обработки дорожных происшествий.На основе определения элемента фона индивидуального поведения ГИБДД подробно описаны семантические концепции индивидуального поведения ГИБДД.

(1) Состояние1: На работе . Поведение на рабочем месте определяется как поведение в служебной зоне при исполнении служебных обязанностей. Поведение на рабочем месте в системе диспетчеризации ресурсов полиции выражается в координатах пространственного положения отдельных полицейских, которые находятся в пределах зоны дежурства на карте ГИС.

(2) Состояние 2: временно не на работе . Временное увольнение определяется как поведение дежурного персонала, покидающего зону дежурства, но время отпуска не превышает пороговое время для временного отсутствия на работе ().

(3) State3: Off-the Job . Поведение вне работы определяется как поведение дежурного персонала, покидающего зону дежурства, и время отпуска превышает пороговое время для временного отсутствия на работе ().

(4) State4: На пути к обработке дорожных происшествий .Поведение «на пути к обработке дорожных происшествий» определяется как состояние дорожного события в зоне происшествия дорожного происшествия (номер) находится в состоянии «ожидает обработки» (), а дорожная полиция получила делегированные задачи и приближается к дорожному движению зона мероприятия, но еще не прибыла.

(5) State5: Обработка дорожных происшествий . Поведение при обработке дорожных происшествий определяется как состояние, когда дорожное происшествие находится в состоянии «не обрабатывается» (), а отдельная позиция дорожной полиции находится в зоне происшествия дорожного происшествия.

(6) State6: Возврат на почту после обработки дорожных происшествий . Поведение при возвращении на почту после обработки дорожных происшествий определяется как состояние, когда дорожное происшествие находится в состоянии «обработано» (), а траектория дорожной полиции приближается к служебной зоне, но не достигла этой области.

4. Оценка индивидуального поведения сотрудников полиции при исполнении служебных обязанностей

4.1. Дежурное поведение, связанное с состоянием дорожного происшествия

Из определения элементов индивидуального поведения дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей легко увидеть, что служебное поведение отдельных сотрудников дорожной полиции определяется состоянием местоположения спутникового позиционирования дорожной полиции, а также состояние дорожного происшествия. Следовательно, суждение о поведении сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей фактически является суждением о состоянии дорожно-транспортного происшествия. Взаимосвязь между индивидуальным поведением сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей и состоянием дорожного происшествия показана на Рисунке 2.

4.2. Оценка поведения сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей на основе конечного автомата

Дорожное происшествие является важным фактором, влияющим на поведение сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей. Поскольку возникновение дорожного происшествия может быть описано с помощью дискретных динамических систем событий, конечные автоматы могут применяться для моделирования и анализа динамических систем с дискретными событиями в целом.В этой статье детерминированный принцип конечных автоматов применяется для оценки поведения отдельных сотрудников дорожной полиции. Детерминированный конечный автомат — это пятерка:

Среди них набор конечных состояний, набор ограниченных входов, функция перехода состояний, начальное состояние и набор состояний завершения.

Что касается суждения о поведении сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей,,,, и. Переход между состояниями индивидуального поведения сотрудников дорожной полиции при дежурстве показан на рисунке 3, а функция перехода между состояниями — в таблице 1.

Состояние 9066 Инцидент 904Внедрение ключевых технологий анализа поведения сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей Применяя метод анализа поведения сотрудников дорожной полиции на основе данных о местоположении во временном ряду и используя программирование баз данных ArcGIS и Oracle, мы достигаем разделения и суждения отдельных лиц. Дежурное поведение дорожной полиции в системе управления расписанием ресурсов полиции Пекина. Метод реализации описан в этом разделе. 5.1. Метод реализации Решения о состоянии местоположения Условиями передачи суждения о служебном поведении отдельных сотрудников ДПС являются состояние местоположения ГИБДД и состояние дорожного происшествия.Согласно определениям индивидуального дежурного поведения сотрудников ДПС, в первую очередь необходимо рассчитать расстояние между местом нахождения ГИБДД и зоной дежурства (или зоной происшествия ДТП). В приложении ГИС расстояние должно рассчитываться по минимальному расстоянию от точки (т. Е. Местоположения дорожной полиции) до целевой плоскости (т. Е. Дежурной зоны). Мы возьмем расчет расстояния между ГАИ и дежурной зоной в качестве примера, чтобы показать этапы расчета.(1) Определить, включены ли пространственные координаты ГИБДД в зону дежурства; если они включены в зону дежурства, то. (2) Рассчитайте минимальное расстояние от пространственных координат положения сотрудников дорожной полиции до каждой границы зоны дежурства, при этом минимальное расстояние равно, а формула равна. (3) Методы поиска минимального расстояния между точкой и границей: сначала нарисуйте перпендикулярную линию на отрезке, проходящем через данную точку, и вычислите координату педали. Во-вторых, определите, находится ли педаль на отрезке линии, и если она находится на отрезке линии, вернитесь к расстоянию между точкой и педалью; в противном случае вычислите расстояние между этой точкой и конечными точками отрезков линии отдельно.Наконец, выберите меньшее как расстояние между точкой и плоскостью. ArcGIS предоставляет функцию ST_Distance для базы данных Oracle SQL, и он может напрямую вычислять минимальное расстояние от точки до плоскости, так что вы можете вызывать напрямую при программировании. Оценка состояния местоположения дорожной полиции должна выполняться при получении данных о местоположении дорожной полиции. Итак, программа помещается в хранимые процедуры базы данных позиционирования. Местоположение ГИБДД и зона их дежурства рассчитываются при каждом вызове программы. Кроме того, рассчитывается местоположение дорожной полиции и зона дорожного происшествия, когда дорожно-транспортное происшествие происходит, и дорожная полиция делегируется для устранения дорожно-транспортного происшествия. 5.2. Метод реализации функции перехода между состояниями В соответствии с определением элементов индивидуального поведения сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей каждый входной элемент ограниченного набора входных данных в конечном итоге определяется состоянием дорожного происшествия и информацией о местоположении дорожной полиции. Следовательно, при оценке состояния дорожного происшествия и данных о местоположении дорожной полиции необходимо вызвать функцию перехода между состояниями, чтобы определить состояние индивидуального поведения дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей. Когда система достигнута, функция перехода между состояниями выполняется функцией Oracle. Входные переменные — это текущее состояние и значение каждого элемента во входном наборе, а выходная переменная — это состояние перехода. Правило перехода реализуется согласно условию функции перехода состояний. Частичный псевдокод переходного состояния показан в Псевдокоде 1. Переменные состояния Вход Выход State3 : & & State2 State2 Incident 3: & State1 State2 Incident 4: & & State3 State Incident1 State2 Incident 6: & & State4 State3 Incident 7: & & State4 State4 State4 State 8: & State4 Инцидент 9: & & State6 State5 Инцидент 10: & State1 State6 Incident 11: State1 State6 Incident 12: & State3 4906 if now = State6 then // Текущее состояние State6 if (and) then return State3; else if () then return State1; else return State6; конец, если; конец, если; 6.Выводы Что касается неадекватного применения информации о местоположении в традиционном управлении дежурством и диспетчеризацией дорожной полиции, этот документ фокусируется на реальных потребностях диспетчерской службы дорожной полиции. Предлагается метод анализа поведения дежурных сотрудников дорожной полиции на основе информации о местоположении во временном ряду в области интеллектуального транспорта для решения проблем рациональности и эффективности развертывания полицейских сил при диспетчеризации. Метод закладывает техническую основу для тщательного управления дорожной полицией и динамического планирования. Этот метод принимает информацию о местонахождении дорожной полиции, региональную информацию о дежурстве, зону происшествия дорожного происшествия и состояние дорожного происшествия в качестве входных переменных. Государственное суждение о поведении сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей достигается путем моделирования и применения методов расчета ГИС. В полной мере используются существующие технические условия и база данных, что способствует реализации системы и проекта. Из-за оценки состояния местоположения, связанной с методом расчета минимального расстояния ГИС, его вычислительная сложность относительно высока, в то время как объем данных информации о местоположении дорожной полиции велик.В методе реализации в этой статье представлен расчет назначенной зоны дежурства дорожной полиции и делегированного мероприятия, что позволит избежать крупномасштабных кросс-вычислений и значительно снизить потребность в вычислительных ресурсах. Этот метод также проще реализовать при разработке системной реализации. На практике он выполняет почти тысячу отдельных анализов поведения сотрудников дорожной полиции при исполнении служебных обязанностей, используя существующие аппаратные и программные ресурсы в системе диспетчеризации ресурсов полиции Пекина.Результаты тестирования показывают, что предлагаемый метод доступен. Конфликт интересов Все авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов в отношении публикации данной статьи. Выражение признательности Этот документ поддержан Национальной программой развития науки и технологий Китая (№ 2014BAG01B02) и ключевым проектом Министерства общественной безопасности Китая (№ 201302ZDYJ012). Правила дорожного движения: Должны ли пассажиры автомобиля предъявлять полиции удостоверение личности? Заместитель шерифа округа Ватком Кейт Линдерман разговаривает с водителем автомобиля, который он остановил за превышение скорости на Лумис Трейл Роуд в ноябре. 1, 2010. Водители должны предоставить правоохранительные органы, когда их попросят. Во многих случаях пассажиры также должны предоставить удостоверение личности. Сотрудники Файл Bellingham Herald Вопрос: Если вы пассажир автомобиля, остановленного за нарушение правил дорожного движения, нужно ли вам предъявить удостоверение личности в полиции? Ответ: Это отличный вопрос, который находится на границе между дорожным правом и более широким конституционным правом.И ответ … это зависит от обстоятельств. Но прежде чем мы перейдем к пассажиру, обратимся к водителю. Согласно RCW 46.61.020, во время остановки движения водитель автомобиля должен предоставить сотруднику права, регистрацию и подтверждение страховки. А тем, кто слышал, что вы можете поднять окно и прижать удостоверение личности к стеклу, я бы не рекомендовал это. Отказ водителя в просьбе сотрудника взять удостоверение личности для проверки во время остановки движения является незаконным. Кроме того, это классический ход водителя с ограниченными возможностями, поэтому он определенно вызовет у офицера подозрения. Но что насчет того, когда офицер просит у пассажира удостоверение личности? В следующем разделе RCW говорится, что, когда офицер требует, чтобы лицо назвало себя в ходе расследования нарушения правил дорожного движения, это лицо должно идентифицировать себя и предоставить текущий адрес. Я могу придумать, по крайней мере, пару сценариев, где это могло бы применяться: ▪ На месте дорожно-транспортного происшествия, где офицер собирает информацию свидетелей. ▪ Во время остановки движения, когда офицер замечает, что пассажир совершил нарушение правил дорожного движения, например, не пристегнул ремень безопасности. А как насчет других ситуаций? Может ли офицер попросить у пассажира удостоверение личности, если окажется, что для запроса нет оснований? В деле Апелляционного суда США Stufflebeam против Харриса суд пришел к выводу, что офицер может запросить удостоверение личности у пассажира, но если у офицера нет причин связываться с пассажиром по поводу какого-либо расследования, от пассажира не требуется предъявлять удостоверение личности. . Однако расследование первоначальной остановки движения может быть не единственной причиной, по которой офицер попросит у пассажира удостоверение личности.Например, если пассажир соответствовал описанию разыскиваемого лица, кажется разумным, что офицер захочет подтвердить или исключить это лицо из числа подозреваемых. Уникальные обстоятельства каждой остановки движения определяют, должен ли пассажир предъявлять удостоверение личности, поэтому я придерживаюсь своего первоначального ответа: это зависит от обстоятельств. Дуг Даль, руководитель отдела коммуникаций Target Zero, каждый понедельник отвечает на вопросы о дорожном законодательстве, безопасных привычках вождения и общих правилах полиции.Задайте ему вопрос, используя нашу форму. Target Zero — это видение Вашингтона по сокращению числа смертей и серьезных травм до нуля к 2030 году. Для получения дополнительной информации о безопасности дорожного движения посетите TheWiseDrive. com. Дорожная полиция Бангалора Правила дорожного движения, 1989 г. 1. ДЕРЖАТЬ СЛЕВА Водитель транспортного средства должен вести транспортное средство как можно ближе к левой стороне дороги и разрешать все продолжающееся движение в направлении прохода с правой стороны. 2. ПОВОРОТ НАПРАВО Водитель автомобиля должен — • при повороте налево подъехать как можно ближе к левой стороне дороги, с которой он поворачивает, и дорога, на которую он въезжает • при повороте направо подъезжайте как можно ближе к центру дороги, по которой он движется, и подъезжайте как можно ближе к левой стороне дороги, на которую въезжает водитель. 3. ПЕРЕДАЧА НАПРАВО За исключением случаев, предусмотренных в правиле 5, водитель автотранспортного средства должен проезжать справа от всех транспортных средств, идущих в том же направлении, что и он сам. 4. Движение налево Водитель транспортного средства может проезжать слева от транспортного средства, водитель которого, вызвав намерение повернуть направо, потянул к центру дороги и может проехать с любой стороны. . 5. ОБГОН ЗАПРЕЩЕН В ОПРЕДЕЛЕННЫХ СЛУЧАЯХ Водитель транспортного средства не должен проезжать мимо транспортного средства, движущегося в том же направлении, что и он сам. 6. НЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПРЕЩАТЬ ОБОГОН При обгоне или обгоне другого транспортного средства движение транспортного средства не должно увеличивать скорость или предпринимать какие-либо действия для предотвращения проезда другого транспортного средства. 7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ НА ДОРОЖНОМ СОЕДИНЕНИИ При приближении к такому перекрестку, перекрестку, движение на котором не регулируется, движение автомобиля должно замедляться, если выезд является основной дорогой, обозначенной как таковая, уступить дорогу движущимся транспортным средствам по этой дороге и в любом другом случае уступить дорогу всем транспортным средствам, приближающимся к перекрестку справа от него. 8. ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЮ НА ДОРОЖНОМ СОЕДИНЕНИИ Водитель транспортного средства должен при въезде на перекресток, движение на котором не регулируется, если выезд является основной дорогой, обозначенной как таковая, уступить дорогу транспортные средства, движущиеся по этой дороге, и в любом другом случае уступить дорогу всем транспортным средствам, приближающимся к перекрестку справа от него. 9. БЕСПЛАТНЫЙ ПРОЕЗД ПОЖАРНОЙ СЛУЖБЫ И СКОРОЙ ПОМОЩИ Каждый водитель при приближении машины пожарной службы или машины скорой помощи должен разрешить свободный проезд, выехав на обочину дороги. 10. ПРАВО НА ДОХОД Пешеходы имеют преимущественное право проезда на неконтролируемых пешеходных переходах. Если любая дорога оборудована пешеходной дорожкой или велосипедными дорожками специально для другого движения, за исключением разрешения сотрудника полиции в форме, водитель не должен ездить по такой пешеходной дорожке или дорожке. 11. РАЗВЕРТЫВАНИЕ «U» Ни один водитель не должен делать разворот «U» там, где «U» разворот специально запрещен, и на дороге с интенсивным движением. Если разрешен поворот «U», водитель должен вручную замедлить сигнал, как при повороте направо, смотреть в зеркало заднего вида и повернуть, когда это будет безопасно. 12. СИГНАЛЫ, ПОДАТЬСЯ ВОДИТЕЛЯМ Следующие сигналы должны использоваться водителями всех моторных транспортных средств. 13. ИНДИКАТОР НАПРАВЛЕНИЯ Сигналы, указанные в правиле 12, могут быть упрощены также механическими или электронными устройствами. 14. ПАРКОВКА АВТОМОБИЛЯ Каждый водитель автомашины, припаркованной на любой дороге, должен припарковаться таким образом, чтобы это не создавало или не могло причинить опасности, препятствий или чрезмерных неудобств для других участников дорожного движения, и это способ или парковка обозначена любым знаком или разметкой на обочине дороги, он должен припарковать свой автомобиль таким образом. 15. ВИДИМОСТЬ ФОНАРОВ И РЕГИСТРАЦИОННЫХ ЗНАКОВ (1) Никакой груз или другие товары не должны размещаться на каких-либо автотранспортных средствах так, чтобы маскировать или иным образом нарушать видимость любого фонаря, регистрационного знака или другого знака, который требуется переносить или выставлять на любом транспортном средстве в соответствии с Законом или в соответствии с ним, за исключением случаев, когда дубликат фонаря или знака, отмеченный таким образом или скрытый иным образом, не выставлен в порядке, требуемом Законом или в соответствии с ним для демонстрации маркированного или затемненного фонаря или знака. 16. ОДНОСТОРОННЕЕ ДВИЖЕНИЕ: ВОДИТЕЛЬ НЕ ДОЛЖЕН • Управлять транспортным средством по дорогам, объявленным «ОДНОСТОРОННИЙ», за исключением направления, указанного на знаках. • Направьте автомобиль задним ходом на дорогу, предназначенную для «ОДИН СТОРОН». 17. ДВИЖЕНИЕ ПО КАНАЛЬНЫМ ДОРОГАМ (ПОЛОСНОЕ ДВИЖЕНИЕ) Если какая-либо дорога обозначена полосами для движения транспорта, водитель транспортного средства должен двигаться по полосе и менять полосу движения только после надлежащего сигнала. 18. ЗНАК «СТОП» НА ПОВЕРХНОСТИ ДОРОГИ Когда любая линия нанесена на поверхность любой дороги или нанесена на нее на подходе к дорожной развязке, пешеходному переходу или иным образом, ни один водитель не должен управлять автомобилем таким образом, чтобы любая его часть они выступают за эту линию в любое время, когда офицер полиции дает сигнал остановиться, либо с помощью светофора, либо с помощью любого дорожного знака. 19. БУКСИРОВКА Никакое транспортное средство, кроме механически неработающего автомобиля или неполно собранного автомобиля, зарегистрированного прицепа или коляски, не может буксироваться или буксироваться любым другим транспортным средством, за исключением целей доставки и до ближайшего заправщика. вокзал или гараж. 20. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИГНАЛОВ И ЗОНЫ ТИШИНЫ Водитель транспортного средства не должен • Подавать звуковой сигнал бесполезно или непрерывно или более, чем необходимо для обеспечения безопасности. • Подавать звуковой сигнал в зонах тишины. 21. ДОРОЖНЫЙ ЗНАК И ДОРОЖНАЯ ПОЛИЦИЯ Водитель автотранспортного средства и все остальные лица, передвигающиеся по дороге, должны подчиняться всем указаниям, подаваемым либо сигналом сотрудника полиции, либо иным образом, либо уведомлением, дорожным знаком или установленным или работающим сигналом. 22. РАССТОЯНИЕ ОТ ПЕРЕДНЕГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Водитель автомобиля, движущегося позади другого транспортного средства, должен держаться на достаточном расстоянии от этого транспортного средства, чтобы избежать столкновения, если впереди идущее транспортное средство внезапно замедлится или остановится. 23. ПРЕРЫВНЫЙ ТОРМОЗ Ни один водитель транспортного средства не должен резко тормозить, за исключением случаев, когда это необходимо по соображениям безопасности. 24. ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ, ДВИГАЮЩИЕСЯ В ГОРУ, БУДЕТ ПРЕДОСТАВЛЯТЬСЯ ПРИЧИНЕНИЕ На горных дорогах и крутых дорогах водитель транспортного средства, движущегося вниз по склону, должен отдавать предпочтение транспортному средству, движущемуся в гору, если дорога недостаточно широкая, чтобы позволить транспортному средству проехать каждый другие — свободно, без опасности, и остановите транспортное средство на обочине дороги, чтобы позволить любому транспортному средству продолжить движение в гору. 25. ПРЕПЯТСТВИЕ ВОДИТЕЛЯ Водитель транспортного средства не должен позволять никому стоять или все или что-либо размещать таким образом или в таком положении, чтобы это мешало ему управлять транспортным средством. 26. СКОРОСТЬ, КОТОРАЯ ОГРАНИЧИВАЕТСЯ Водитель автомобиля должен, проезжая или встречая процессию, отряд войск или полиции на марше или проезжая рабочих, занятых на ремонте дороги, двигаться со скоростью, не превышающей 25 Км в час. 27. ВОДИТЕЛЬСТВО ТРАКТОРОВ И ХОРОШИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Водитель, управляя трактором, не должен перевозить или позволять перевозить на тракторе людей.Привод грузовой перевозки не должен перевозить в кабине водителя большее количество человек, чем указано в свидетельстве о регистрации, и не должен перевозить пассажиров за наем или за вознаграждение. 28. ПРОЕКЦИЯ НАГРУЗОК Никто не должен управлять в любом общественном месте любым автомобилем, который загружен таким образом, чтобы создать опасность для любого человека таким образом, что груз или любая его часть чего-либо выходит в поперечном направлении за пределы тела. либо назад, либо на высоту, превышающую допустимый предел. 29. ОГРАНИЧЕНИЕ ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ВЕЩЕСТВ За исключением топлива и смазочных материалов, необходимых для использования транспортного средства, на любом транспортном средстве общего пользования запрещено перевозить взрывоопасные легковоспламеняющиеся или иным образом опасные вещества. 30. ОГРАНИЧЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ НАЗАД Ни один водитель транспортного средства не должен заставлять транспортное средство двигаться задним ходом, не убедившись предварительно в том, что он тем самым не вызовет опасности или чрезмерных неудобств для любого человека или при любых обстоятельствах, на большее расстояние или период времени, который может быть разумно необходим для того, чтобы развернуть автомобиль. 31. ИЗГОТОВЛЕНИЕ ДОКУМЕНТОВ Лицо, управляющее транспортным средством, всегда должно иметь при себе водительские права, свидетельство о регистрации, налоговые свидетельства и свидетельство о страховании транспортного средства, а в случае • транспортное средство — разрешение и свидетельство о пригодности, также. • должен по требованию сотрудника полиции в униформе, сотрудника Департамента автотранспортных средств в униформе или любого другого должностного лица, уполномоченного Правительством, предоставить документы для проверки: MSP — Часто задаваемые вопросы о правилах дорожного движения Часто задаваемые вопросы о правилах дорожного движения Заявление об отказе от ответственности: эта страница с часто задаваемыми вопросами предоставляется исключительно как средство предоставления основных ответов на вопросы о Кодексе транспортных средств штата Мичиган и не предназначена и не предназначена для предоставления основания для оспаривания ссылки на нарушение кодекса. Заявленные позиции являются только позициями Департамента полиции штата Мичиган и не являются обязательными для каких-либо других правоохранительных органов или какого-либо суда. Если наша позиция подтверждается прецедентным правом, она будет перечислена в представленном ответе. ПРАВИЛА ДОРОГИ ОКНА ТИНТЕРЫ ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ / СКОРОСТИ МОТОЦИКЛЫ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ОПОРЫ GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ ПРАВИЛА ДОРОГИ Вопрос: Что делать с темным светофором на перекрестке? Ответ: Когда сигнал на перекрестке теряет мощность и нет других устройств управления движением (например. g., знак остановки, знак уступки, временный сигнал, временный знак) или сотрудники полиции, присутствующие на этом перекрестке, чтобы указать направление, перекресток будет рассматриваться как остановка для четырех сторон. MCL 257.649 требует, чтобы водитель приближался к перекрестку с сигналом управления движением, который четко не указывает дорогу или неисправен, чтобы рассматривать перекресток как остановку с четырьмя путями, выполнив следующие действия: Остановитесь на четко обозначенной стоп-линии или, если четко обозначенной стоп-линии нет, остановитесь перед выходом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, или, если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток. Предоставьте право проезда всем транспортным средствам на перекрестке или приближающихся на перекрестке дорог, если эти транспортные средства создают непосредственную опасность, когда водитель движется через перекресток или в пределах перекрестка. Проходя перекресток, будьте осторожны. Правила «четырехсторонней остановки» не распространяются на: Перекресток, который контролируется сигналом управления движением, который мигает желтым светом, если только не произойдут определенные события, включая, помимо прочего, активацию машины аварийной службы. Сигнал управления движением, расположенный в школьной зоне и мигающий желтым только в установленные периоды времени. Вопрос: Недавно я столкнулся с новым светофором с 4 различными сигналами, включая мигающие стрелки красного, желтого и зеленого цветов. Что мне делать, когда на индикаторе мигает желтая стрелка? Ответ: Департамент транспорта штата Мичиган (MDOT) недавно начал замену старых мигающих красных сигналов для полос левого поворота на перекрестках на новый стиль сигнала, который включает четыре световых сигнала.Вот что MDOT должен сказать о новых сигналах. «Эти огни представляют собой мигающую желтую стрелку , которая позволяет повернуть налево, когда встречный транспорт свободен (встречный транспорт имеет зеленый свет). , Непрерывно горящая зеленая стрелка позволяет повернуть налево, горящая желтая стрелка предупреждает что сигнал левого поворота вот-вот станет красным, и вы должны приготовиться к остановке, и постоянная красная стрелка , которая требует остановки, за устойчивой красной стрелкой последует мигающая желтая стрелка в следующем цикле.« Для получения дополнительной информации прочтите эту брошюру о новом сигнале с четырьмя стрелками. Вопрос: Мой муж только что получил штраф за проезд на желтый свет. Как такое возможно? Я думал, что пока ты не разгонишься, ты сможешь пройти через желтый. Ответ: MCL 257.612 частично гласит: «… движение транспортных средств, стоящих перед сигналом, должно остановиться перед въездом на ближайший пешеходный переход на перекрестке или на ограничительной линии, если она отмечена, но если остановка не может быть сделана в безопасности, транспортное средство можно осторожно проехать через перекресток. « Суть в том, что если останавливаться опасно, вы должны остановиться, когда загорится желтый свет. Единственное исключение — когда вы готовитесь к повороту налево и уже находитесь в пределах перекрестка. Вы можете завершить левый поворот после остановки встречного движения, даже если загорится красный свет. Вопрос: Могу ли я иметь открытый алкоголь в прицепе, который тянут по дороге? Ответ: В большинстве случаев транспортировка или хранение открытых интоксикантов в транспортном средстве не разрешается.MCL 257.624a частично гласит: «Лицо, которое является оператором или пассажиром, не должно перевозить или хранить спиртные напитки в открытом или незапечатанном контейнере или на котором сломана пломба в пассажирском салоне транспортного средства на шоссе, или в пассажирском салоне движущегося транспортного средства в любом месте, открытом для широкой публики или общедоступном для транспортных средств, включая зону, предназначенную для парковки транспортных средств . .. «Существуют ограниченные исключения в случаях, когда транспортное средство не имеет багажника или отдельная зона от пассажирского салона, а также в случае арендованного транспортного средства, такого как лимузин или арендованный автобус. Вопрос: Когда необходимо использовать поворотники и включает ли это изменение полосы движения? Ответ: MCL 257.648 частично гласит: «Водитель … перед остановкой или поворотом с прямой линии должен сначала убедиться, что остановка или поворот может быть произведена безопасно, и должен подать сигнал по мере необходимости …» . Здравый смысл и закон штата соглашаются, что всякий раз, когда вы поворачиваете, требуется сигнал, однако было много споров по поводу того, требует ли этот язык использования сигналов поворота при простом изменении полосы движения. Апелляционный суд штата Мичиган окончательно разъяснил формулировку MCL 257.648, требующую использования сигнала при смене полосы движения или «повороте с прямой линии». В их решении, опубликованном и, следовательно, имеющем обязательную силу для судов низшей инстанции, вкратце говорится: «… разумный человек с обычным интеллектом не обязан строить предположения о значении фразы, и MCL 257.648 обеспечивает справедливое уведомление о том, какое поведение запрещено. считают, что MCL 257.648 требует от водителей использовать сигнал поворота при смене полосы движения на шоссе и не является неконституционным расплывчатым.« Вопрос: Могу я повернуть налево на красный свет? Ответ: MCL 257.612 (1) (c) (ii) частично заявляет: «Транспортные средства, движущиеся перед постоянным красным сигналом, после остановки перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или на ограничительной линии, если отмечены или , если нет пешеходного перехода или ограничительной линии, перед въездом на перекресток может сделать… поворот налево с улицы с односторонним или двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением, по которой движется движение в направлении поворота налево, если это не запрещено знаком , сигнал, разметка, свет или другое устройство управления движением. Те же правила применяются к повороту направо при постоянном красном сигнале. Если это не запрещено, поворот направо при постоянном красном сигнале может быть сделан с улицы с односторонним или двусторонним движением на улицу с двусторонним движением или улицу с односторонним движением, по которой движется движение в направлении правого поворота. Вопрос: Кто имеет преимущественное право при выезде на автостраду? Ответ: MCL 257.649 (7) регулирует этот вопрос. Водитель, выезжающий на проезжую часть с проезжей части, которая предназначена и построена как соединяющая проезжая часть и четко обозначена на перекрестке соответствующими знаками объединения, должен уступить дорогу движению по проезжей части, которая расположена так близко к представляют непосредственную опасность и должны регулировать свою скорость, чтобы они могли безопасно выехать на проезжую часть.Проще говоря, водитель, выезжающий на автостраду, должен уступить дорогу движению на автостраде. Следует отметить, что движение по автостраде не может намеренно блокировать водителю от слияния путем ускорения или замедления. Вопрос: У меня вопрос относительно поворота на дороге или «Мичиган налево». Я знаю, что на повороте можно повернуть налево на проезжую часть, но разве незаконно ехать прямо через проезжую часть через одностороннее движение? Ответ: Многие люди, кажется, сбиты с толку, когда дело доходит до того, что было названо «Мичиганские левые».На следующих двух рисунках изображено аналогичное перекресток и показано правильное и неправильное использование разворота. НАДЛЕЖАЩЕЕ использование разворота или «Michigan Left»: Водитель едет на восток по улице A и хочет повернуть налево на север на улицу B, но на перекрестке нет левых поворотов. Проезжая перекресток и используя поворот, водитель приближается к постоянно горящему красному свету и поворачивает налево на красный, когда позволяет движение. Затем водитель двигается на запад по улице A и поворачивает направо на север на улицу B. НЕПРАВИЛЬНЫЙ левый поворот на красный: Водитель движется в восточном направлении по улице A и хочет повернуть налево на улицу C. Когда водитель выезжает на поворот и останавливается при устойчивом красном сигнале, он не может двигаться прямо (на север) на улицу C, пока сигнал не станет зеленым. Вопрос: Законны ли развороты в Мичигане? Ответ: Согласно законам штата и при отсутствии запрещающего устройства управления движением маневр может быть выполнен, если он может быть выполнен в условиях безопасности, не является небрежным или безрассудным и уступает место другому трафику, имеющему преимущественное право проезда.Это за пределами города, деревни или поселка, в котором был принят Единый дорожный кодекс. В пределах любого города, деревни или поселка, который принял Единый дорожный кодекс, правило 434 гласит . .. «R 28.1434 Правило 434. Ограничения на поворот; нарушение как гражданское правонарушение. (1) Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении по любому . улица в деловом районе и не должна ни на какой другой улице поворачивать транспортное средство, если движение не может производиться безопасно и не мешать другому движению. (2) Лицо, нарушившее это правило, несет ответственность за гражданское правонарушение «. По всемирному координированному времени требование о том, должен ли быть установлен знак, запрещающий разворот, является спорным. Некоторые говорят «да», а некоторые — нет. Окончательное решение будет зависеть от конкретного суда. Вопрос: Как далеко вы можете проехать по полосе с центральным поворотом? Ответ: Это зависит. При подготовке к повороту налево водитель может проехать «разумное» расстояние по полосе центрального поворота. Использование центральной полосы левого поворота для поворота направо или в качестве полосы слияния при выезде на проезжую часть является незаконным. Вопрос: Противозаконно ли ехать по левой полосе, если не обгоняет другой автомобиль? Ответ: Вот что MCL 257.634 говорит о движении по полосе. Если дорога имеет 2 или более полос в одном направлении, транспортные средства должны двигаться по крайней правой полосе. Если все полосы движения заняты транспортными средствами, движущимися по практически непрерывным полосам движения, водитель может использовать любую доступную полосу движения.Водитель также может использовать левую полосу движения на разумном расстоянии при подготовке к левому повороту. На автостраде с 3 и более полосами движения водитель может использовать любую полосу, доступную на законных основаниях. MCL 257.642 дает дополнительное направление и частично заявляет: «… На проезжей части с 4 или более полосами движения, которая обеспечивает двустороннее движение, транспортное средство должно двигаться в пределах крайней правой полосы, за исключением случаев обгона и обгона, но не должны пересекать осевую линию проезжей части, за исключением случаев поворота налево. Вопрос: Может ли человек ехать в кузове пикап? Ответ: Любому лицу младше 18 лет запрещено ездить в открытой платформе пикапа со скоростью более 15 миль в час по проезжей части общего пользования. MCL 257.682b описывает это подробно. ОКНА ТИНТЕРЫ Вопрос: Могу ли я иметь тонированные стекла на моем автомобиле? Ответ: Закон, который распространяется на оконные приложения.Использование тонировки ограничено задними боковыми окнами, задним стеклом, если автомобиль имеет наружные зеркала с обеих сторон, и верхними 4 дюймами передних боковых окон. Существует ограниченное исключение по медицинским показаниям по рецепту врача, которое позволяет наносить тонировку и на передние боковые окна. В штате Мичиган нет спецификации для оконных приложений в темноте, но запрещены приложения с коэффициентом отражения солнечного света более 35%. Вопрос: Если у меня есть подписанное врачом письмо с указанием медицинской необходимости в тонированных окнах, может ли другой человек управлять моим транспортным средством, если окна тонированные? Ответ: Да, при условии, что специальная обработка окон или ее применение были определены врачом или оптометристом как необходимые для защиты светочувствительного или светочувствительного человека, а также владелец или оператор транспортного средства. письма, подписанного врачом или оптометристом, в котором указывается, что специальная обработка окон или их применение являются медицинской необходимостью, как того требует MCL 257.709 (3) (е). Однако специальная обработка окон или их нанесение не должны мешать водителю или мешать четкому обзору шоссе или пересекающегося шоссе. ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку в салоне автомобиля? Ответ: Проблема с размещением неонового освещения внутри транспортного средства заключается в том, что код транспортного средства очень специфичен в отношении цвета ламп, разрешенных на транспортном средстве, и того, какой цвет можно увидеть с какого направления.Например, единственный цвет, разрешенный законом для отображения на передней части транспортного средства, — белый или желтый. Единственный цвет, разрешенный для отображения сзади, — красный или желтый. По бокам спереди — янтарный или белый, сзади — янтарный или красный. Никакие другие цвета не допускаются, и если какой-либо разрешенный цветной фонарь виден с любого недопустимого направления, его нельзя оборудовать таким образом. Если освещение ухудшает зрение водителя или потенциально отвлекает, то такое освещение является незаконным.Наконец, как и в случае с наружным неоновым освещением, в Кодексе транспортных средств штата Мичиган нет положений, разрешающих использование внутреннего неонового освещения. В конечном итоге это будет дело суда. Вопрос: Законны ли неоновые рамки номерного знака? Ответ: Вы можете оборудовать свое транспортное средство рамкой номерного знака с неоновыми огнями, однако они должны быть закрыты и не гореть при нахождении на проезжей части или в пределах полосы отвода .Кроме того, рамка не может препятствовать регистрации регистрационной информации на пластине или выступах. Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку днища на моем автомобиле? Ответ: MCL 257. 698 (4) запрещает оснащать транспортное средство каким-либо освещением, которое прямо не требуется или не разрешено Главой 6, если оно не покрыто и не освещено. Неоновая подсветка днища прямо не требуется и не разрешается. Если они установлены, огни должны быть выключены и закрыты при движении по шоссе, которое включает в себя все дороги общего пользования и прилегающие полосы отвода. Вопрос: Я подумываю оснастить свой автомобиль неоновыми лампами на штоке клапана. Они законны? Ответ: При установке на транспортном средстве фары должны быть как закрытыми, так и не включенными на шоссе (любой дороге общего пользования, включая полосу отвода). Этот запрет включает в себя, помимо прочего: фонари стеклоочистителя, , освещение стержня клапанов шин , верхние фонари / фонари поперечной балки, фонари днища и внутреннее дополнительное освещение, если оно видно снаружи автомобиля. Вопрос: Законны ли закопченные крышки фар? Ответ: Автомобильный кодекс штата Мичиган требует, чтобы фары излучали белый свет, с интенсивностью «дальнего света», чтобы обнаруживать людей и транспортные средства на расстоянии не менее 350 футов впереди, и ближним светом для обнаружения людей. и транспортные средства на расстоянии не менее 100 футов впереди. Поскольку дымчатые кожухи фар меняют цвет света и / или уменьшают их интенсивность до уровня ниже требуемого, их не следует использовать, когда необходимо включить фары.Однако дымчатые накладки на фары могут использоваться, когда фары не включены, и не требуются. Вопрос: Законно ли закоптение задних фонарей / тормозных накладок в Мичигане? Как насчет дымчатых линз с прорезями или отверстиями, на которых видна небольшая часть оригинальной красной линзы? Ответ: MCL 257.686 требует, чтобы задний фонарь излучал красный свет, хорошо видимый на расстоянии не менее 500 футов от задней части автомобиля. MCL 257.697 требует, чтобы стоп-сигналы излучали красный или желтый свет и чтобы их можно было увидеть и отличить от других фонарей на расстоянии 100 футов, в том числе при нормальном дневном свете.Если применяемая вами крышка не позволяет лампе соответствовать этим требованиям, то это незаконно. Вопрос: У меня есть бывший полицейский крейсер, и я собираюсь добавить дополнительное оборудование (прожекторы и т. Д.). Прежде чем я это сделаю, я хотел бы знать, что разрешено (как на дороге, так и вне ее) здесь, в Мичигане? Ответ: Если вы намереваетесь оборудовать это транспортное средство, чтобы оно соответствовало разрешенному транспортному средству экстренной помощи, вы не можете управлять этим транспортным средством на проезжей части, если вы не являетесь офицером по поддержанию мира.Использование и / или владение мигающим, вращающимся или колеблющимся светом любого цвета будет запрещено. Если вы решите управлять транспортным средством на проезжей части, оборудованным в качестве полицейского транспортного средства, вы будете подвергнуты аресту за преступное деяние «Ложное представление в качестве сотрудника службы безопасности». Вопрос: Будет ли законным установка сирены (полицейского типа) на мою машину для автоматической сигнализации? Ответ: MCL 257. 706 охватывает сирены на транспортных средствах.При описанных вами обстоятельствах установка и использование сирены будет незаконной. Вопрос: Я просто хотел бы знать, есть ли здесь, в Мичигане, какой-либо закон об уровне шума или DB для автомобильных выхлопных газов, особенно для вторичного рынка? Ответ: MCL 257.707c обеспечивает уровни в децибелах, при которых шум считается чрезмерным, а MCL 257.707e описывает процедуру проведения теста. Важно отметить, что, несмотря на то, что указаны эти уровни цели, транспортное средство ниже этих уровней может все еще нарушать правила.MCL 257.707b требует, чтобы выхлопная система поддерживалась в хорошем рабочем состоянии для предотвращения чрезмерного или необычного шума, который может быть субъективным. MCL 257.707 требует, чтобы выхлопная система была оборудована глушителем, резонатором и выхлопной трубой, если они были изначально установлены. Это исключает возможность модификации выхлопной системы, помимо замены изношенных деталей. Вопрос: Мне интересно, какие требования к оборудованию транспортного средства должны соблюдаться для четырехколесного мотоцикла. Или каков закон о создании 4-колесного автомобиля, пригодного для использования на дорогах общего пользования. Ответ: MCL 257.31 определяет мотоцикл как «любое транспортное средство, имеющее седло или сиденье для использования водителем и предназначенное для передвижения не более чем на 3-х колесах, контактирующих с землей, за исключением трактора». Следовательно, четырехколесное транспортное средство не является мотоциклом в соответствии с законодательством штата Мичиган независимо от конфигурации транспортного средства. Тип транспортного средства, который вы описываете, вероятно, попадет в категорию «ORV», определенную в MCL 324.81101. Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в Сертификате происхождения производителя таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье. Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, произведенное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS. Вопрос: Законны ли цепи для шин в Мичигане? Ответ: MCL 257.710 Кодекса транспортных средств штата Мичиган охватывает использование цепей противоскольжения и заявляет, что человек может «использовать цепь из шин разумной пропорции на транспортном средстве, когда это необходимо для безопасности из-за снега, льда или других условий. вызвать занос автомобиля.«При использовании цепь не должна касаться поверхности проезжей части. Вопрос: Законны ли шипованные шины в Мичигане? Ответ: Практически нет. MCL 257.710 позволяет использовать шипованные шины, если они соответствуют спецификациям, перечисленным в подразделах (c), (d) и (e). Часть, которая конкретно касается шипованных шин, — это подраздел (d), в котором говорится: «Департамент автомобильных дорог и транспорта штата должен опубликовать правила, устанавливающие приемлемые стандарты, позволяющие использовать шины с шипами или другими тяговыми устройствами на улице или шоссе после 1 апреля 1975 года.В правилах должны быть отдельно предусмотрены экстремальные зимние снежные и ледовые условия на Верхнем полуострове и на севере Нижнего полуострова. Правила должны включать ограничение на количество и размер выступов, которые могут быть разрешены на шине, тип материала, который может использоваться в шипе, тяговом устройстве или шине, а также степень износа дороги, которую шина с шипами или другие тяговые устройства могут вызвать движение на улице или шоссе ». Административные правила с 247.171 по 247.175 регулируют шипованные шины и устанавливают критерии их использования. Эти правила устанавливают два условия, которые должны выполняться при использовании шипованных шин. Примечание: на сегодняшний день ни один производитель шинных шипов не предоставил Министерству транспорта штата Мичиган информацию о том, что их продукция соответствует или превышает требуемые характеристики износа дорожного покрытия. Во-первых, их можно использовать только в период с 15 ноября по 1 апреля следующего года, за исключением Верхнего полуострова и Северного Нижнего полуострова, где из-за экстремальных снежных и ледовых условий зимой они могут использоваться с 1 октября по 1 мая. следующего года.Северный Нижний полуостров определяется как те округа, южные границы которых находятся так же далеко или дальше на север, чем южная граница округа Миссоки. Во-вторых, шипы или другие тяговые устройства не должны использоваться, если они не изнашивают бетонное или асфальтовое покрытие, типичное для этого состояния, со скоростью, не превышающей 25% от эталонной стандартной шипованной шины. Вопрос: Являются ли глушители радаров незаконными в Мичигане? Ответ: Глушители RADAR , как активные, так и пассивные, запрещены федеральным законодательством во всех 50 штатах (см. Отрывок из пресс-релиза FCC). FCC СЧИТАЕТ, ЧТО МАРКЕТИНГ ROCKY MOUNTAIN RADAR’S SPIRIT II НАРУШАЕТ ЕЕ ПРАВИЛА. Постановил, что устройство для подавления радиолокационных сигналов производства Rocky Mountain Radar, которое препятствует передаче сигналов полицейских радаров, является незаконным; Установлено, что помехи от этих устройств создают угрозу общественной безопасности. Отчет №: CI 97-14. пользователя MO&O. Исполнитель: Комиссия. Принято: 4 декабря 1997 г. (FCC № 97-404) Контактное лицо для СМИ: Дэвид Фиск 202-418-0500. Контактное лицо CIB: Ана Дж. Кертис, тел. 202-418-1160. Вопрос: Законно ли использование радар-детектора в личном автомобиле в штате Мичиган? Ответ: Радар-детекторы разрешены для использования в легковых автомобилях в штате Мичиган. СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ Вопрос: Мне сказали, что вы можете набрать * 677 со своего мобильного телефона, и это свяжет вас напрямую с полицией штата. Это правда? Ответ: Этот интернет-миф на самом деле частично основан на реальности, но не распространяется на Мичиган.В Мичигане, как и в большинстве штатов, можно связаться по номеру службы экстренной помощи 911. В некоторых штатах есть и неэкстренный номер, при этом * 677 является вариантом, который работает в Онтарио (677 = OPP на клавиатуре телефона). Вопрос: Это противозаконно разговаривать по мобильному телефону во время вождения в Мичигане? Ответ: В Мичигане нет закона, конкретно запрещающего использование сотового телефона в автомобиле. Водителю, который отвлекается на использование мобильного телефона и совершает нарушение правил дорожного движения, может быть предъявлено обвинение в неосторожном вождении или в конкретном нарушении, таком как неправильное использование полосы движения, если он съезжает с полосы и сходит с нее. Некоторые муниципалитеты недавно приняли местные постановления, запрещающие использование сотового телефона во время вождения в пределах их соответствующей юрисдикции. Любой муниципалитет, издающий такое постановление, должен разместить уведомление на границах своей юрисдикции, чтобы предупредить автомобилистов. ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ / СКОРОСТИ Вопрос: Пожалуйста, предоставьте мне закон, закон или политику штата, в которых излагаются ограничения скорости на неотмеченных сельских дорогах. Насколько мы понимаем, ограничение скорости на неотмеченной сельской грунтовой дороге составляет 45 миль в час и 55 миль в час на немаркированной сельской дороге с твердым покрытием. Ответ: MCL 257.628 Кодекса транспортных средств штата Мичиган устанавливает ограничение максимальной скорости в масштабе штата на всех неопубликованных автомагистралях на уровне 55 миль в час. Сюда входят гравийные дороги. Дороги с гравийным покрытием в настоящее время исключены из процесса снижения заявленных скоростей в соответствии с приказом о дорожном движении из-за меняющихся условий на этих дорогах. Основной закон скорости, MCL 257.627, адекватно охватывает эти изменяющиеся условия, требуя от водителей «двигаться с осторожной и разумной скоростью, не превышающей и не менее разумной и надлежащей, с должным учетом трафика, поверхности и ширины шоссе и любого другого состояния, существовавшего тогда .« Вопрос: При каких условиях полицейский может превысить указанное ограничение скорости? Ответ: MCL 257.632 Транспортного кодекса штата Мичиган гласит, что офицер может превысить ограничение скорости «при поездке в чрезвычайных ситуациях, при преследовании или задержании нарушителей закона или лиц, обвиняемых или подозреваемых в нарушении … « МОТОЦИКЛЫ Вопрос: Я хотел бы запросить список шлемов, одобренных Департаментом государственной полиции. Ответ: Мотоциклетные шлемы, соответствующие федеральным стандартам 49 C.F.R. считаются утвержденными в Мичигане в соответствии с административным правилом 28.951 р. Департамент полиции штата Мичиган не ведет список этих шлемов. Мотоциклетные шлемы, проданные через надежных дилеров, обычно соответствуют требованиям. Обратите внимание на признаки соответствия на коробке и в документации, прилагаемой к каске, в дополнение к наклейке Министерства транспорта (DOT), прикрепленной к шлему. Имейте в виду, что шлемы, приобретенные у частных лиц, на обменных мероприятиях и выставках, или у не уважаемых дилеров, могут не соответствовать федеральным стандартам. Кроме того, обратите внимание на заявления об отказе от ответственности на коробке, в которых указано, что шлем предназначен только для новинки, а не для уличного использования. Вопрос: Существует ли определенный возраст или вес, на котором дети могут легально ездить в качестве пассажира на мотоцикле? Ответ: Не существует минимального возраста для езды на мотоцикле ребенка, за одним исключением, основанным на размере, а не на возрасте.MCL 257.658a гласит: «Пассажир не должен ездить на мотоцикле, если его или ее ноги не могут опираться на назначенные опоры для ног или подножки, за исключением … из-за постоянной физической инвалидности». РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ОПОРЫ Вопрос: Я слышал, что штат Мичиган изменил закон о ремнях безопасности и теперь требует дополнительных сидений. Это правда? Ответ: Мичиган недавно внес поправки в свой закон о ремнях безопасности, который вступает в силу 1 июля 2008 года. Ниже следует краткое изложение измененного закона. Закон не распространяется на: Автомобиль, изготовленный до 1 января 1965 г. Автобус Мотоцикл Мопед Лицо, имеющее письменное подтверждение от врача, в котором указано, что оно не может носить ремень безопасности по физическим или медицинским причинам Транспортное средство, не требующее ремней безопасности в соответствии с федеральным законом Коммерческое транспортное средство или транспортное средство почтовой службы США, которое часто останавливается с целью получения и доставки товаров или услуг Автомобиль, эксплуатируемый сельским перевозчиком почтовой службы США, обслуживающий сельский почтовый маршрут Пассажир школьного автобуса Кроме вышеуказанного, каждый водитель и пассажир на переднем сиденье автомобиля, эксплуатируемого на улице или шоссе в этом состоянии, должны носить правильно отрегулированный и пристегнутый ремень безопасности, за исключением следующего: Ребенок младше 4 лет должен быть защищен в соответствии с требованиями MCL 257.710d, Закон о детских удерживающих устройствах Ребенок от 4 лет и старше, но до 8 лет и ростом менее 4 футов 9 дюймов должен быть должным образом закреплен в детской удерживающей системе (Детское сиденье) в соответствии с инструкции производителя детских удерживающих устройств и транспортного средства, а также стандарты, предписанные в 49 CFR 517.213 Ребенок в возрасте 4 лет и старше, но менее 16 лет и ростом 4 фута 9 дюймов или больше должен быть пристегнут правильно отрегулированным и пристегнутым ремнем безопасности. Вопрос: У меня есть автомобиль 1957 года постройки, который не был с завода с ремнями безопасности.Могу ли я на законных основаниях водить автомобиль по дороге и брать с собой детей без ремней безопасности? Ответ: Да. MCL 257.710b частично устанавливает, что частный пассажирский автомобиль, произведенный после 1 января 1965 г., должен быть оборудован ремнями безопасности для водителя и еще одного пассажира на переднем сиденье. MCL 257.710d частично заявляет, что требования к детским удерживающим устройствам не распространяются на автомобили, которые не должны быть оснащены ремнями безопасности в соответствии с федеральным законом или постановлением. Вопрос: Где я могу найти информацию о действующих законах относительно использования ремней безопасности? Ответ: По сути, закон штата Мичиган гласит, что все пассажиры на передних сиденьях должны носить правильно пристегнутый ремень безопасности, а все пассажиры на задних сиденьях в возрасте от 4 до 15 лет должны носить правильно пристегнутые ремни безопасности (мы также поощряем людей от 16 лет и старше. пристегнуться на заднем сиденье). Детей в возрасте до 4 лет необходимо надлежащим образом удерживать в детском кресле, независимо от того, где они сидят в автомобиле. Есть несколько исключений из обоих этих законов, но мы всегда рекомендуем людям правильно пристегивать ремни безопасности во время путешествия в транспортном средстве. Ниже приведены ссылки на полный текст законов штата Мичиган о ремнях безопасности и детских удерживающих устройствах: Закон штата Мичиган о ремнях безопасности Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах Вопрос: Я попытался найти информацию о законах о детских и детских автокреслах. Автокресла поставляются с рекомендациями, но никогда не упоминаются законом.Мы с друзьями хотим убедиться, что наших детей удерживают должным образом и в соответствии с законом, но куда бы я ни повернулся, я не могу найти информации о том, что это за законы. Как долго дети должны находиться в «автокреслах» по сравнению, например, с сиденьем в машине? Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах гласит, что каждый ребенок в возрасте до 4 лет должен быть надлежащим образом закреплен в детском удерживающем сиденье независимо от того, где он находится в автомобиле. Закон не определяет, где дети должны ездить, но, независимо от того, что говорится в законе, мы знаем, что существуют более безопасные способы перевозки детей в автомобиле.Статистика неизменно показывает, что заднее сиденье — самое безопасное место для всех детей до 12 лет. Федеральные стандарты требуют, чтобы производители детских кресел или производители автомобилей, в случае встроенных детских кресел, предоставляли инструкции и маркировали эти сиденья предупреждениями о неправильном размещении. Чтобы соответствовать законам штата, вы ДОЛЖНЫ следовать инструкциям производителя. Вопрос: При наличии подушки безопасности на стороне переднего пассажира разрешено ли детям до 12 лет находиться на заднем сиденье? Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах не запрещает детям любого возраста ездить впереди с подушкой безопасности; Однако исследования доказали, что любой маленький человек (даже взрослый) может быть серьезно ранен или даже убит силой подушки безопасности. Следующие ссылки на Национальную администрацию безопасности дорожного движения предоставят вам дополнительную информацию о безопасности подушек безопасности и статистику, а также другую информацию о безопасности пассажиров: Домашняя страница NHTSA Вопросы и ответы по безопасности транспортных средств Вопрос: Законно ли ездить в автофургоне-пикапе, прикрепленном к платформе моего пикапа, или буксировке позади кемпера? Ответ: Закон штата Мичиган не запрещает подобные действия; однако в соответствии с MCL 257.710e, детям до 16 лет будет запрещено делать это, если в пикапе или транспортном средстве, буксирующем кемпер, есть пассажирские места. Полиция штата Мичиган не поддерживает этот тип действий, потому что кемпер, будь то тип, закрепленный в кузове пикапа или тип прицепа, не предназначен и не изготовлен для такого использования. Оператор и / или зарегистрированный владелец может быть привлечен к уголовной или гражданской ответственности, если пассажир получил травму или погиб во время поездки в кемпере. GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ Вопрос: Вчера вечером мой муж увидел в новостях, что тележки для гольфа разрешены на дорогах округа в штате Мичиган.Это правда? Ответ: MCL 257.657a разрешает деревне или городу с населением менее 30 000 человек разрешить использование тележек для гольфа на улицах этой деревни или города согласно постановлению, и устанавливает требования и ограничения для этого. Точно так же поселок с населением менее 30 000 человек также имеет право разрешить это при определенных обстоятельствах, если не будет отклонено окружным советом уполномоченных. Раньше можно было оборудовать, зарегистрировать и застраховать вашу тележку для гольфа, чтобы она была легальной как низкоскоростной автомобиль.Тем не менее, Государственный департамент Мичигана (MDOS) объявил, что больше не будет обрабатывать собранные заявки на право собственности на автомобили, изготовленные в виде гольф-каров, и потребовал от сотрудников правоохранительных органов отклонить или отклонить любой запрос на заполнение номера транспортного средства TR-54 и Осмотр дорожного оборудования для гольфмобиля. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS. Гольф-кары, которые в настоящее время зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию. Если гольф-мобиль в настоящее время не имеет права собственности, не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах и находится за пределами одного из городов, деревень или поселков, разрешенных для использования на дорогах, его можно использовать только на шоссе в очень ограниченных условиях. обстоятельства, если он соответствует определению ORV, как указано в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом, чтобы добраться из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого. Вопрос: У меня есть Polaris Ranger, и я хочу знать, смогу ли я управлять им в дороге? Ответ: Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в Сертификате происхождения производителя таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, произведенное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS. ORV, которые в настоящее время имеют право собственности и зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию. Если этот тип ORV в настоящее время не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, он может эксплуатироваться на шоссе только при очень ограниченных обстоятельствах, если он соответствует определению ORV, как это предусмотрено в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом, чтобы добраться из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого. Вопрос: Где я могу легально покататься на гопеде? Ответ: Гопед, хотя и не определен конкретно в Кодексе транспортных средств штата Мичиган, все же подпадает под определение мопеда (MCL.257.32b). Мопеды должны иметь определенное оборудование, такое как; фара, стоп-сигнал, сиденье, гудок, глушитель и тормоза на каждом колесе, чтобы их можно было законно использовать на проезжей части. Кроме того, владелец мопеда должен быть не моложе 15 лет, иметь лицензию на мопед или лицензию оператора / шофера, а транспортное средство должно быть зарегистрировано в Государственном департаменте и иметь действующий номерной знак. Наконец, человек, управляющий мопедом, должен носить утвержденный защитный шлем, если ему меньше 19 лет. Поскольку гопеды не оснащены необходимым оборудованием, они не могут законно передвигаться по проезжей части. Кроме того, они по определению являются автотранспортными средствами и поэтому не могут передвигаться по тротуару, предназначенному для пешеходов. Вопрос: Кто-нибудь может сказать мне, каковы законы Мичигана для езды на карманных велосипедах? Ответ: Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя 50 куб. См или меньше, развивает тормозную мощность 2,0 лошадиных сил или меньше, способен развивать максимальную скорость не более 30 миль в час, и оператору не требуется / разрешается переключение передач. шестерни, то он может быть юридически классифицирован как мопед .В документе под названием «Требования к мопедам» перечислены эксплуатационные требования и требования к оборудованию для таких автомобилей. Большинство карманных велосипедов не будут соответствовать этим требованиям и, следовательно, не будут разрешены для использования на улице. Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя более 50 см3, то он классифицируется как мотоцикл и должен соответствовать требованиям, применимым к этому типу транспортного средства. Опять же, большинство «карманных велосипедов» не соответствуют этим требованиям. ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ Начиная с июля 2005 года, штат Мичиган запустил новый веб-сайт, посвященный онлайн-покупке отчетов о дорожно-транспортных происшествиях.Заинтересованные стороны могут приобрести копию отчета о дорожно-транспортном происшествии, сделанного любым правоохранительным органом штата Мичиган. Система закупок при дорожно-транспортных происшествиях Вопрос: Я был участником дорожно-транспортного происшествия в прошлом, и мне нужна копия отчета. Где я могу его получить? Ответ: Заинтересованные стороны, такие как лица, участвовавшие в аварии, и / или их адвокаты, а также страховые компании должны связаться с Системой закупок при дорожно-транспортных происшествиях (TCPS) через Интернет по вышеупомянутой ссылке.Если вы не можете этого сделать, вы можете связаться с полицейским постом штата Мичиган, который отреагировал на аварию. Список постов государственной полиции приводится ниже. Постов государственной полиции В каждом посте хранятся отчеты о дорожно-транспортных происшествиях за текущий год плюс два года. Если авария произошла до этого, вы должны запросить копию отчета в Информационном центре уголовного правосудия, используя форму запроса о свободе информации. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Наверх