Пересдача в гаи 2018: Пересдача экзамена в ГИБДД: описание процедуры,требования и рекомендации

Пересдача экзамена в гибдд \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Пересдача экзамена в гибдд (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Пересдача экзамена в гибдд

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Пересдача экзамена в гибдд Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Особенности правового положения трудовых мигрантов из ЕАЭС и прочих стран СНГ в России: сравнительный анализ
(Иванова Н.С., Варшавер Е.А.)
(«Миграционное право», 2018, NN 3, 4)Насколько при приеме на работу в России принимаются в расчет дипломы об образовании, полученные в странах происхождения мигрантов? Согласно Закону об образовании дипломы, выданные иностранным государством , подлежат процедуре признания . Однако в случае, если документы были выданы страной, с которой Россия имеет соглашения о взаимном признании, такая процедура не требуется . На данный момент Россия имеет подобные Соглашения почти со всеми странами — участницами СНГ: Азербайджаном, Арменией, Беларусью, Казахстаном, Кыргызстаном, Молдовой, Таджикистаном и Украиной . В данных Соглашениях указано, что в России при приеме на работу признаются дипломы о начальном, среднем и высшем профессиональном образовании, полученные в этих государствах. Важно, однако, что согласно требованиям Правительства РФ документы о медицинском образовании должны быть отдельно признаны Федеральной службой по надзору в сфере образования и науки. Согласно договору о ЕАЭС дипломы, выданные на территории стран-участниц, также взаимно признаются, однако в свете наличия указанных договоров фактическое положение вещей в отношении признания российскими организациями дипломов, выданных в странах — участницах Евразийского экономического союза , не изменилось. На сегодняшний день из числа стран СНГ только гражданам Узбекистана для работы по специальности в России необходимо проходить процедуру признания дипломов о профессиональном образовании. С водительскими удостоверениями несколько иная ситуация. Если для вождения автомобиля в частных целях можно использовать удостоверения, полученные за рубежом, то для управления транспортом с целью предпринимательской или трудовой деятельности необходимо иметь «российское» водительское удостоверение или быть гражданином Кыргызстана или страны, где русский язык является официальным . Таким образом, работать в России по водительским удостоверениям, полученным за границей, могут только граждане Кыргызстана, Казахстана и Беларуси, а граждане Азербайджана, Узбекистана, Молдовы, Украины и Армении — не могут. В августе 2017 г. на заседании Евразийского межправительственного совета было подписано поручение о взаимном признании национальных водительских удостоверений , что позволило бы гражданам Армении по водительским удостоверениям, полученным в этой стране, заниматься трудовой деятельностью, требующей управления транспортом, однако пока конкретные законодательные нормы не выпущены, и в настоящее время граждане Армении не могут использовать водительские удостоверения, полученные в Армении, для работы в России. Граждане указанных стран, однако, могут пересдать экзамен в российском ГИБДД и получить «российские» водительские удостоверения и, таким образом, получить право работать водителями.

Нормативные акты: Пересдача экзамена в гибдд

Для томичей изменились правила сдачи экзаменов на водительские права » tvtomsk.ru

С 1 апреля 2021 года для томичей изменились правила сдачи экзаменов на водительские права. Теперь свое мастерство ученики будут демонстрировать в реальных дорожных условиях. Об этом в программе «Правила дорог» на «Радио России» рассказал начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения Управления ГИБДД по Томской области Виктор Карташов.

Как уточняется, начинающие автомобилисты больше не будут сдавать автодром. «Город» и «площадка» будут объединены в рамках одного задания, на которое выделят около 30 минут. Сотрудники Госавтоинспекции будут оценивать готовность будущих водителей только в рамках реального дорожного движения. Это позволит увидеть насколько кандидат в водители на самом деле ориентируется за рулем.

«Ключевым изменением является проведение одного практического экзамена в условиях городского дорожного движения, вместо двух, которые проводились до настоящего времени. Если ранее кандидат в водители должен был первый экзамен сдать на автодроме — показать свои навыки управления, то теперь два экзамена он будет сдавать за один раз. Упражнения, которые он сдавал на «площадке» он будет сдавать по городу»,

– пояснил Виктор Карташов.

По словам Карташова, это немного усложнит сдачу экзамена, но в дальнейшем поможет избежать какие либо дорожно-транспортные происшествия. Во время экзамена начинающему водителю придется демонстрировать все те же упражнения, что и на автодроме, кроме «змейки».

«»Змейка» сдаваться в городе не будет, ее сразу исключили, потому что это опасное упражнение для городского движения, останутся параллельная парковка, заезд задним ходом в бокс, остановка и начало движения на подъеме»,

– уточнил Виктор Карташов.

Также, по новым правилам маршруты движения для сдачи экзамена будут выбирать сотрудники Госавтоинспекции. До сегодняшнего дня они были известны кандидатам в водители, но теперь таких маршрутов не будет. Это сделано для того, чтобы инструктор не помогал ученику во время экзамена и сотрудник Госавтоинспекции видел, на сколько реально готов кандидат. Уточняется, что зоны, где будут проходить сдачи экзаменов уже определены.

«Самое главное от чего мы хотим уйти, от заучивания маршрутов. Нужно чтобы кандидат в водители правильно считывал дорожную ситуацию, которая перед ним возникает за поворотом и правильно на нее реагировал»,

– сказал Виктор Карташов.

Пяти штрафных баллов будет достаточно, чтобы не сдать экзамен. Ряд нарушений, при которых экзамен будет сразу остановлен — это нарушения правил обгона, правил поворота, разворота, правил движения задним ходом, проезд железнодорожных переездов и другие нарушения, которые очень часто являются причинами ДТП. Также Виктор Карташов отметил, что если кандидат в водители не пристегнется за рулем или возьмет в руки телефон, то его ждет пересдача.

© При полном или частичном использовании материалов в интернете и печатных СМИ ссылка на tvtomsk.ru обязательна. Отсутствие ссылки, либо ссылка на иной источник (Вести-Томск, ГТРК «Томск» и др.) является нарушением прав на интеллектуальную собственность.

Нашли в тексте ошибку? Выделите её, нажмите Ctrl + Enter

Вопрос-ответ – Учебный комбинат

×

Политика обработки персональных данных

1. Общие положения
Настоящая политика обработки персональных данных составлена в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006. №152-ФЗ «О персональных данных» (далее – Закон о персональных данных) и определяет порядок обработки персональных данных и меры по обеспечению безопасности персональных данных, предпринимаемые Учебным комбинатом (а именно ООО “УК”, ИП Рухловым А.С., ЧПОУ “УК”) (далее – Оператор).

1.1. Оператор ставит своей важнейшей целью и условием осуществления своей деятельности соблюдение прав и свобод человека и гражданина при обработке его персональных данных, в том числе защиты прав на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну.
1.2. Настоящая политика Оператора в отношении обработки персональных данных (далее – Политика) применяется ко всей информации, которую Оператор может получить о посетителях веб-сайта https://uk72.ru.
2. Основные понятия, используемые в Политике
2.1. Автоматизированная обработка персональных данных – обработка персональных данных с помощью средств вычислительной техники.
2.2. Блокирование персональных данных – временное прекращение обработки персональных данных (за исключением случаев, если обработка необходима для уточнения персональных данных).
2.3. Веб-сайт – совокупность графических и информационных материалов, а также программ для ЭВМ и баз данных, обеспечивающих их доступность в сети интернет по сетевому адресу https://uk72.ru.
2.4. Информационная система персональных данных — совокупность содержащихся в базах данных персональных данных, и обеспечивающих их обработку информационных технологий и технических средств.
2.5. Обезличивание персональных данных — действия, в результате которых невозможно определить без использования дополнительной информации принадлежность персональных данных конкретному Пользователю или иному субъекту персональных данных.
2.6. Обработка персональных данных – любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.

2.7. Оператор – государственный орган, муниципальный орган, юридическое или физическое лицо, самостоятельно или совместно с другими лицами организующие и (или) осуществляющие обработку персональных данных, а также определяющие цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными.
2.8. Персональные данные – любая информация, относящаяся прямо или косвенно к определенному или определяемому Пользователю веб-сайта https://uk72.ru.
2.9. Персональные данные, разрешенные субъектом персональных данных для распространения, – персональные данные, доступ неограниченного круга лиц к которым предоставлен субъектом персональных данных путем дачи согласия на обработку персональных данных, разрешенных субъектом персональных данных для распространения в порядке, предусмотренном Законом о персональных данных (далее – персональные данные, разрешенные для распространения).
2.10. Пользователь – любой посетитель веб-сайта https://uk72.ru.
2.11. Предоставление персональных данных – действия, направленные на раскрытие персональных данных определенному лицу или определенному кругу лиц.
2.12. Распространение персональных данных – любые действия, направленные на раскрытие персональных данных неопределенному кругу лиц (передача персональных данных) или на ознакомление с персональными данными неограниченного круга лиц, в том числе обнародование персональных данных в средствах массовой информации, размещение в информационно-телекоммуникационных сетях или предоставление доступа к персональным данным каким-либо иным способом.
2.13. Трансграничная передача персональных данных – передача персональных данных на территорию иностранного государства органу власти иностранного государства, иностранному физическому или иностранному юридическому лицу.
2.14. Уничтожение персональных данных – любые действия, в результате которых персональные данные уничтожаются безвозвратно с невозможностью дальнейшего восстановления содержания персональных данных в информационной системе персональных данных и (или) уничтожаются материальные носители персональных данных.
3. Основные права и обязанности Оператора
3.1. Оператор имеет право:
– получать от субъекта персональных данных достоверные информацию и/или документы, содержащие персональные данные;
– в случае отзыва субъектом персональных данных согласия на обработку персональных данных Оператор вправе продолжить обработку персональных данных без согласия субъекта персональных данных при наличии оснований, указанных в Законе о персональных данных;
– самостоятельно определять состав и перечень мер, необходимых и достаточных для обеспечения выполнения обязанностей, предусмотренных Законом о персональных данных и принятыми в соответствии с ним нормативными правовыми актами, если иное не предусмотрено Законом о персональных данных или другими федеральными законами.
3.2. Оператор обязан:
– предоставлять субъекту персональных данных по его просьбе информацию, касающуюся обработки его персональных данных;
– организовывать обработку персональных данных в порядке, установленном действующим законодательством РФ;
– отвечать на обращения и запросы субъектов персональных данных и их законных представителей в соответствии с требованиями Закона о персональных данных;
– сообщать в уполномоченный орган по защите прав субъектов персональных данных по запросу этого органа необходимую информацию в течение 30 дней с даты получения такого запроса;
– публиковать или иным образом обеспечивать неограниченный доступ к настоящей Политике в отношении обработки персональных данных;
– принимать правовые, организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного или случайного доступа к ним, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, предоставления, распространения персональных данных, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных;
– прекратить передачу (распространение, предоставление, доступ) персональных данных, прекратить обработку и уничтожить персональные данные в порядке и случаях, предусмотренных Законом о персональных данных;
– исполнять иные обязанности, предусмотренные Законом о персональных данных.
4. Основные права и обязанности субъектов персональных данных
4.1. Субъекты персональных данных имеют право:
– получать информацию, касающуюся обработки его персональных данных, за исключением случаев, предусмотренных федеральными законами. Сведения предоставляются субъекту персональных данных Оператором в доступной форме, и в них не должны содержаться персональные данные, относящиеся к другим субъектам персональных данных, за исключением случаев, когда имеются законные основания для раскрытия таких персональных данных. Перечень информации и порядок ее получения установлен Законом о персональных данных;
– требовать от оператора уточнения его персональных данных, их блокирования или уничтожения в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, незаконно полученными или не являются необходимыми для заявленной цели обработки, а также принимать предусмотренные законом меры по защите своих прав;
– выдвигать условие предварительного согласия при обработке персональных данных в целях продвижения на рынке товаров, работ и услуг;
– на отзыв согласия на обработку персональных данных;
– обжаловать в уполномоченный орган по защите прав субъектов персональных данных или в судебном порядке неправомерные действия или бездействие Оператора при обработке его персональных данных;
– на осуществление иных прав, предусмотренных законодательством РФ.
4.2. Субъекты персональных данных обязаны:
– предоставлять Оператору достоверные данные о себе;
– сообщать Оператору об уточнении (обновлении, изменении) своих персональных данных.
4.3. Лица, передавшие Оператору недостоверные сведения о себе, либо сведения о другом субъекте персональных данных без согласия последнего, несут ответственность в соответствии с законодательством РФ.
5. Оператор может обрабатывать следующие персональные данные Пользователя
5.1. Номера телефонов.
5.2. Также на сайте происходит сбор и обработка обезличенных данных о посетителях (в т.ч. файлов «cookie») с помощью сервисов интернет-статистики (Яндекс Метрика и Гугл Аналитика и других).
5.3. Вышеперечисленные данные далее по тексту Политики объединены общим понятием Персональные данные.
5.4. Обработка специальных категорий персональных данных, касающихся расовой, национальной принадлежности, политических взглядов, религиозных или философских убеждений, интимной жизни, Оператором не осуществляется.
5.5. Обработка персональных данных, разрешенных для распространения, из числа специальных категорий персональных данных, указанных в ч. 1 ст. 10 Закона о персональных данных, допускается, если соблюдаются запреты и условия, предусмотренные ст. 10.1 Закона о персональных данных.
5.6. Согласие Пользователя на обработку персональных данных, разрешенных для распространения, оформляется отдельно от других согласий на обработку его персональных данных. При этом соблюдаются условия, предусмотренные, в частности, ст. 10.1 Закона о персональных данных. Требования к содержанию такого согласия устанавливаются уполномоченным органом по защите прав субъектов персональных данных.
5.6.1 Согласие на обработку персональных данных, разрешенных для распространения, Пользователь предоставляет Оператору непосредственно.
5.6.2 Оператор обязан в срок не позднее трех рабочих дней с момента получения указанного согласия Пользователя опубликовать информацию об условиях обработки, о наличии запретов и условий на обработку неограниченным кругом лиц персональных данных, разрешенных для распространения.
5.6.3 Передача (распространение, предоставление, доступ) персональных данных, разрешенных субъектом персональных данных для распространения, должна быть прекращена в любое время по требованию субъекта персональных данных. Данное требование должно включать в себя фамилию, имя, отчество (при наличии), контактную информацию (номер телефона, адрес электронной почты или почтовый адрес) субъекта персональных данных, а также перечень персональных данных, обработка которых подлежит прекращению. Указанные в данном требовании персональные данные могут обрабатываться только Оператором, которому оно направлено.
5.6.4 Согласие на обработку персональных данных, разрешенных для распространения, прекращает свое действие с момента поступления Оператору требования, указанного в п. 5.6.3 настоящей Политики в отношении обработки персональных данных.
6. Принципы обработки персональных данных
6.1. Обработка персональных данных осуществляется на законной и справедливой основе.
6.2. Обработка персональных данных ограничивается достижением конкретных, заранее определенных и законных целей. Не допускается обработка персональных данных, несовместимая с целями сбора персональных данных.
6.3. Не допускается объединение баз данных, содержащих персональные данные, обработка которых осуществляется в целях, несовместимых между собой.
6.4. Обработке подлежат только персональные данные, которые отвечают целям их обработки.
6.5. Содержание и объем обрабатываемых персональных данных соответствуют заявленным целям обработки. Не допускается избыточность обрабатываемых персональных данных по отношению к заявленным целям их обработки.
6.6. При обработке персональных данных обеспечивается точность персональных данных, их достаточность, а в необходимых случаях и актуальность по отношению к целям обработки персональных данных. Оператор принимает необходимые меры и/или обеспечивает их принятие по удалению или уточнению неполных или неточных данных.
6.7. Хранение персональных данных осуществляется в форме, позволяющей определить субъекта персональных данных, не дольше, чем этого требуют цели обработки персональных данных, если срок хранения персональных данных не установлен федеральным законом, договором, стороной которого, выгодоприобретателем или поручителем по которому является субъект персональных данных. Обрабатываемые персональные данные уничтожаются либо обезличиваются по достижении целей обработки или в случае утраты необходимости в достижении этих целей, если иное не предусмотрено федеральным законом.
7. Цели обработки персональных данных
7.1. Цель обработки персональных данных Пользователя:
– звонок пользователю по его предварительному согласию.
7.2. Также Оператор имеет право направлять Пользователю уведомления о новых продуктах и услугах, специальных предложениях и различных событиях. Пользователь всегда может отказаться от получения информационных сообщений, направив Оператору письмо на адрес электронной почты [email protected] с пометкой «Отказ от уведомлений о новых продуктах и услугах и специальных предложениях».
7.3. Обезличенные данные Пользователей, собираемые с помощью сервисов интернет-статистики, служат для сбора информации о действиях Пользователей на сайте, улучшения качества сайта и его содержания.
8. Правовые основания обработки персональных данных
8.1. Правовыми основаниями обработки персональных данных Оператором являются:
– уставные (учредительные) документы Оператора;
– федеральные законы, иные нормативно-правовые акты в сфере защиты персональных данных;
– согласия Пользователей на обработку их персональных данных, на обработку персональных данных, разрешенных для распространения.
8.2. Оператор обрабатывает персональные данные Пользователя только в случае их заполнения и/или отправки Пользователем самостоятельно через специальные формы, расположенные на сайте https://uk72.ru или направленные Оператору посредством электронной почты. Заполняя соответствующие формы и/или отправляя свои персональные данные Оператору, Пользователь выражает свое согласие с данной Политикой.
8.3. Оператор обрабатывает обезличенные данные о Пользователе в случае, если это разрешено в настройках браузера Пользователя (включено сохранение файлов «cookie» и использование технологии JavaScript).
8.4. Субъект персональных данных самостоятельно принимает решение о предоставлении его персональных данных и дает согласие свободно, своей волей и в своем интересе.
9. Условия обработки персональных данных
9.1. Обработка персональных данных осуществляется с согласия субъекта персональных данных на обработку его персональных данных.
9.2. Обработка персональных данных необходима для достижения целей, предусмотренных международным договором Российской Федерации или законом, для осуществления возложенных законодательством Российской Федерации на оператора функций, полномочий и обязанностей.
9.3. Обработка персональных данных необходима для осуществления правосудия, исполнения судебного акта, акта другого органа или должностного лица, подлежащих исполнению в соответствии с законодательством Российской Федерации об исполнительном производстве.
9.4. Обработка персональных данных необходима для исполнения договора, стороной которого либо выгодоприобретателем или поручителем по которому является субъект персональных данных, а также для заключения договора по инициативе субъекта персональных данных или договора, по которому субъект персональных данных будет являться выгодоприобретателем или поручителем.
9.5. Обработка персональных данных необходима для осуществления прав и законных интересов оператора или третьих лиц либо для достижения общественно значимых целей при условии, что при этом не нарушаются права и свободы субъекта персональных данных.
9.6. Осуществляется обработка персональных данных, доступ неограниченного круга лиц к которым предоставлен субъектом персональных данных либо по его просьбе (далее – общедоступные персональные данные).
9.7. Осуществляется обработка персональных данных, подлежащих опубликованию или обязательному раскрытию в соответствии с федеральным законом.
10. Порядок сбора, хранения, передачи и других видов обработки персональных данных
Безопасность персональных данных, которые обрабатываются Оператором, обеспечивается путем реализации правовых, организационных и технических мер, необходимых для выполнения в полном объеме требований действующего законодательства в области защиты персональных данных.
10.1. Оператор обеспечивает сохранность персональных данных и принимает все возможные меры, исключающие доступ к персональным данным неуполномоченных лиц.
10.2. Персональные данные Пользователя никогда, ни при каких условиях не будут переданы третьим лицам, за исключением случаев, связанных с исполнением действующего законодательства либо в случае, если субъектом персональных данных дано согласие Оператору на передачу данных третьему лицу для исполнения обязательств по гражданско-правовому договору.
10.3. В случае выявления неточностей в персональных данных, Пользователь может актуализировать их самостоятельно, путем направления Оператору уведомление на адрес электронной почты Оператора [email protected] с пометкой «Актуализация персональных данных».
10.4. Срок обработки персональных данных определяется достижением целей, для которых были собраны персональные данные, если иной срок не предусмотрен договором или действующим законодательством.
Пользователь может в любой момент отозвать свое согласие на обработку персональных данных, направив Оператору уведомление посредством электронной почты на электронный адрес Оператора [email protected] с пометкой «Отзыв согласия на обработку персональных данных».
10.5. Вся информация, которая собирается сторонними сервисами, в том числе платежными системами, средствами связи и другими поставщиками услуг, хранится и обрабатывается указанными лицами (Операторами) в соответствии с их Пользовательским соглашением и Политикой конфиденциальности. Субъект персональных данных и/или Пользователь обязан самостоятельно своевременно ознакомиться с указанными документами. Оператор не несет ответственность за действия третьих лиц, в том числе указанных в настоящем пункте поставщиков услуг.
10.6. Установленные субъектом персональных данных запреты на передачу (кроме предоставления доступа), а также на обработку или условия обработки (кроме получения доступа) персональных данных, разрешенных для распространения, не действуют в случаях обработки персональных данных в государственных, общественных и иных публичных интересах, определенных законодательством РФ.
10.7. Оператор при обработке персональных данных обеспечивает конфиденциальность персональных данных.
10.8. Оператор осуществляет хранение персональных данных в форме, позволяющей определить субъекта персональных данных, не дольше, чем этого требуют цели обработки персональных данных, если срок хранения персональных данных не установлен федеральным законом, договором, стороной которого, выгодоприобретателем или поручителем по которому является субъект персональных данных.
10.9. Условием прекращения обработки персональных данных может являться достижение целей обработки персональных данных, истечение срока действия согласия субъекта персональных данных или отзыв согласия субъектом персональных данных, а также выявление неправомерной обработки персональных данных.
11. Перечень действий, производимых Оператором с полученными персональными данными
11.1. Оператор осуществляет сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление и уничтожение персональных данных.
11.2. Оператор осуществляет автоматизированную обработку персональных данных с получением и/или передачей полученной информации по информационно-телекоммуникационным сетям или без таковой.
12. Трансграничная передача персональных данных
12.1. Оператор до начала осуществления трансграничной передачи персональных данных обязан убедиться в том, что иностранным государством, на территорию которого предполагается осуществлять передачу персональных данных, обеспечивается надежная защита прав субъектов персональных данных.
12.2. Трансграничная передача персональных данных на территории иностранных государств, не отвечающих вышеуказанным требованиям, может осуществляться только в случае наличия согласия в письменной форме субъекта персональных данных на трансграничную передачу его персональных данных и/или исполнения договора, стороной которого является субъект персональных данных.
13. Конфиденциальность персональных данных
Оператор и иные лица, получившие доступ к персональным данным, обязаны не раскрывать третьим лицам и не распространять персональные данные без согласия субъекта персональных данных, если иное не предусмотрено федеральным законом.
14. Заключительные положения
14.1. Пользователь может получить любые разъяснения по интересующим вопросам, касающимся обработки его персональных данных, обратившись к Оператору с помощью электронной почты [email protected].
14.2. В данном документе будут отражены любые изменения политики обработки персональных данных Оператором. Политика действует бессрочно до замены ее новой версией.
14.3. Актуальная версия Политики в свободном доступе расположена в сети Интернет по адресу https://uk72.ru/privacy.

Закрыть

Экзамен в ГАИ (ГИБДД) в 2018 году: к чему готовиться?

Экзамен на водительские права в ГИБДД (ГАИ, МРЭО) в 2018 году. Запись экзамена, практическая часть, автодром, баллы за нарушения и пересдачи.

1. Ошибок быть не должно
2. Запись экзамена
3. Практическая часть экзамена
4. Проверка на автодроме
5. Баллы за нарушения в городе
6. Пересдача на права в 2018 году

В октябре 2017 года в правила проведения экзаменов на управление транспортным средством были внесены изменения. Они не облегчили задачу потенциальным водителям, а только усложнили процесс получения удостоверения. Рассмотрим, к чему нужно готовиться ученикам автошкол в 2018 году.

Ошибок быть не должно

При сдаче теории в МРЭО ранее позволяли допустить 2 ошибки. Сейчас это правило осталось, но претерпело изменения. За каждую сделанную ошибку экзаменующийся должен ответить на 5 дополнительных вопросов. За 2 ошибки — на 10. Если хоть на один из дополнительных вопросов ответить неправильно, теорию можно считать проваленной.

Пройти основной тест нужно за 20 минут. Каждый вопрос, который остался без ответа после окончания отведенного времени, причисляется к неправильным. А вот ответить на 5 дополнительных вопросов придется Всего за 5 минут.

Запись экзамена

Каждый автомобиль, использующийся для проведения экзамена по практической части, теперь оснащается специальной аппаратурой. Она прослушивает и снимает процесс сдачи теста. Далее информация переносится в базу данных, где будет храниться несколько лет. Это изменение было сделано с целью предупредить взяточничество и лояльное отношение к определенным лицам.

Практическая часть экзамена

Сдача экзамена на площадке тоже усложнилась — если раньше достаточно было успешно выполнить три упражнения из пяти, то теперь получение прав возможно только после безошибочного выполнения всех пяти упражнений. К ним относится:

• парковка;

• заезд в гараж;

• прохождение эстакады;

• остановка для посадки и высадки пассажиров;

• выполнение маневров в условиях ограниченного пространства.

Также появились новые упражнения, которые могут быть включены в экзамен:

• выполнение маневров задним ходом;

• остановка при различных скоростных режимах;

• проезд перекрестка.

Экзаменатор может на свое усмотрение объединить два упражнения в одно, и это будет считаться за выполнение одного маневра.

Проверка на автодроме

Проверять будущих водителей на автодроме будут теперь очень строго. Практически за любую ошибку экзаменующийся может быть отправлен на пересдачу. Особое внимание следует уделять следующим моментам:

1. Запрещено сносить контрольные столбики (конусы).
2. Нельзя медлить более полуминуты.
3. Запрещается выезжать за ограничительные линии на протяжении экзамена более трех раз.
4. Нельзя допускать, чтобы двигатель заглох более трех раз.

Баллы за нарушения в городе

При сдаче экзамена в городе за каждое нарушение присваивается определенный балл. Например:

Чтобы успешно провалить экзамен, достаточно набрать 5 баллов. Ранее относились к городскому тесту менее строго, некоторые нарушения просто прощались. Сейчас будущему водителю необходимо взять себя в руки, успокоиться и начать уверенно двигаться. Важно помнить, что нельзя соглашаться на провокационные действия экзаменатора (например, если он говорит остановиться под запрещающим знаком). Нужно действовать строго по ПДД,

Что касается баллов, то за определенные нарушения предусмотрено максимальное наказание. К ним относится:

• выезд на полосу встречного движения;

• игнорирование пешехода на переходе;

• проезд на запрещающий сигнал светофора или под запрещающий знак;

• остановка в неположенном месте;

• игнорирование требований пропустить транспорт, имеющий преимущество на данном участке дороги;

• неправильный обгон или разворот.

Чуть меньше баллов будет начислено за такие нарушения:

• передвижение по городу на низкой скорости без обоснованной причины;

• резкое торможение без созданной опасной ситуации;

• поворот без включенного поворотника.

А вот неправильную оценку ситуации на дороге и резкие движения за рулем экзаменаторы могут простить.

Пересдача на права в 2018 году

Те, кто с первой попытки не смог сдать экзамен, имеют права на вторую попытку. Если провалить тест по теории, то в следующий раз вас примут через неделю. После второго провала — снова через неделю, после третьего — через месяц.

По аналогии пересдают экзамены по практике — первые три попытки с промежутком в неделю, последующие — через месяц. Всего у выпускника автошколы есть 8 попыток.

Ждать привилегий и снисхождений при сдаче экзаменов на права не стоит. В 2018 году успешно выполнить все задания будет тяжело — к этому нужно готовиться заранее. Помните, что изученные правила дорожного движения и знание ситуации на дороге в городе помогут успешно сдать экзамен.

Новые правила сдачи экзаменов в ГИБДД 2021

Автор Денис На чтение 10 мин Просмотров 243 Опубликовано 10.12.2015

На территории РФ вступил в силу новый «регламент проведения экзаменов на право управления ТС». Само собой это повлекло и к изменениям выдачи водительского удостоверения. Часть нововведений положения полностью приведены к соответствию ПДД и правилам сдачи экзаменов Минобразования, а часть изменений довольно существенно изменяют всю процедуру получения прав.

Что нужно знать что бы сдать на права в России в Новые правила сдачи экзаменов в ГИБДД 2021 году? Многое… Однако с одной оговоркой…  Экзамены на получение водительских прав в Госавтоинспекции останутся без изменений до 1 апреля 2021 года. Все изменения в сдаче экзаменов в ГИБДД  в конце статьи.

Т.е. правила сдачи экзаменов в ГИБДД с 1 января 2021 года не меняются. Напомним основные положения!

Ошибки не допускаются

Речь идет о теоретической части сдачи на права и, сразу частично успокаивая будущих автолюбителей, уточним: положенные ранее две максимальные ошибки остаются, но с существенным дополнением: чтобы их «исправить», нужно будет ответить на ряд дополнительных вопросов, где ошибки уже исключены в принципе. Не ответил на один вопрос — получил 5 других вопросов, не правильно ответил на два — получил десяток.

Если ошибся хоть раз в дополнительном блоке — программа без разговоров выносит свой суровый вердикт: «Не сдал!».

Время тоже ограничено: 20 минут выделяется на основной блок вопросов, по 5 минут — на каждый дополнительный блок.

Подсматривание и прослушивание

Теперь каждый экзаменационный автомобиль будет оснащаться аудио- и видеорегистратором, записи с которых будут переноситься в общую базу данных для длительного хранения. В случае возможных вопросов, претензий, жалоб, каких-либо прочих нюансов сдачи на права по новым правилам (как со стороны сдающего, так и со стороны принимающего экзамен) все вопросы будут решаться в том числе поднимая архив.

Пять из пяти

Упражнения на площадке (для категории «В» в частности) тоже претерпели усложнения: ранее известные три сданные упражнения из пяти необходимых теперь заменены на успешное выполнение всех пяти пунктов списка. Более того — список проверяемых практических знаний тоже увеличен. К уже известным относятся:

• эстакада;
• парковка;
• въезд в гараж;
• маневрирование в ограниченном пространстве;
• остановка для посадки/высадки пассажиров.

 

Новые упражнения:

• движение и маневрирование задним ходом;
• торможение и остановка при движении на различных скоростях;
• Отдельно для категории А (мотоциклы) также добавлен пункты «экстренной остановки» и «проезда регулируемого перекрестка».
• На автоматизированном автодроме добавляется девятое упражнение – проезд регулируемого перекрестка.

«Оно было добавлено по просьбе представителей автошкол, осуществляющих обучение на автоматизированных автодромах в связи с их технологическими особенностями», — рассказал замначальника ГАИ.

Еще один важный нюанс: некоторые упражнения по желанию экзаменатора объединяются в одно и считаются за одно, например «въезд в гараж» с «движением задним ходом».

Согласно будущему регламенту, упражнения на автодроме адаптируют под машины и с механической коробкой передач, и с автоматической трансмиссией. Также в документе указано, что на этом этапе кандидат в водители будет находиться в машине один, а задачей экзаменатора станет дистанционное наблюдение за ходом выполнения практических заданий.

Переезд и недоезд

Проверка на автодроме (обычном, крытом или автоматизированном) по новым правилам тоже проверяется очень строго: почти любое отклонение от текущего задания ведет к отрицательному результату.

Вот четыре пункта, на которые стоит обратить более пристальное внимание:

• Запрещается медлить более чем 30 секунд после команды инструктора
• Нельзя, чтобы за время экзамена двигатель заглох более чем 3 раза
• Нельзя выезжать за ограничительные полосы разметки более 3 раз
• Нельзя сносить контрольные конусы (вешки)

Штрафные баллы

Как и на закрытом полигоне, открытый городской тест тоже взял на себя некоторые изменения. Основное отличие — разрешенные возможные ошибки разной степени строгости. К примеру, за не пристегнутый ремень безопасности — 3 балла (против старого 1), заглохший на старте двигатель — 1 балл (ранее это ошибкой не считалось). Все штрафные баллы распределяются по степени тяжести: либо одно грубое нарушение, либо комплекс среднего (3 балла) и мелких (по 1 баллу).

Максимальное количество для несдачи экзамена ПДД в городе — 5 штрафных баллов.

К серьезным нарушениям сдачи экзамена на права относятся:

• экзаменуемый не пропустил транспорт, который имеет преимущество в движении
• не пропустил пешехода
• выезд на встречную полосу
• нарушение правил поворота, разворота, обгона, установленных дорожных знаков и правил ПДД

Мелкие ошибки сдачи на права:

• не включенный поворотник
• движение с низкой скоростью без необходимости
• необоснованно резкое торможение

Условные ошибки:

• неуверенное управление
• отсутствие плавности движения
• неправильная оценка дорожной обстановки

Время сдачи экзаменов на права

Как и время теоретической части, практическая сторона строго регламентирована, причем нормативы приводятся как на оформление формальностей с подачей документов, так и полным циклом сдачи этапов экзамена.

Категории «А» и «М» согласно новых правил должны быть сданы не более чем за 2 часа 10 минут.

Категория «В» сдается за максимальные 3 часа 10 минут.

Время на сдачу, к слову, является важным пунктом как для экзаменуемых, так и для экзаменаторов: сотрудники ГИБДД также не должны самостоятельно затягивать оформление или приём экзамена, в противном случае на них можно и нужно жаловаться. Последняя процедура в том числе расписана регламетом. Впрочем, виноват в случае чего всё равно будет кандидат в водители: за неуложенное нормативное время итог — пересдача.

Сдача на права — мопед

Как и для категории «А» (мотоциклы), для водителей категории «М» (мопеды и скутеры) нужно сдать 5 различных упражнений, среди которых новое — «скоростное маневрирование». Выглядит тест как разгон на 40-метровом участке с последующим маневрированием среди 5 конусов.

Пересдача на права по новым правилам

С первого сентября 2016 года в России вступил в силу измененный регламент, в рамках которого будет происходить процесс сдачи экзаменов на водительские права. Кстати, с уже опубликованным ранее приказом можно ознакомиться на т.н. портале правовой информации (разработан Министерством внутренних дел).

Стоит отметить, что кандидаты все так же будут сдавать теорию также демонстрировать свои навыки вождения на территории города, а также на специальной площадке. Вот только требования ко всем испытаниям уже будут строже.

В частности, при сдаче теории потребуется отвечать на дополнительные вопросы (пять штук), если проверяющий найдет две ошибки.

А на площадке будут требовать успешного выполнения большего количество упражнений (5 а не 3):

• «змейка»;
• «въезд в бокс»;
• Трогание на подъеме;
• Проезд регулируемого перекрестка;
• Параллельная парковка.

Также в процессе сдачи экзамена на территории города штрафные баллы будут начислять при:

• Проезда на запрещающие сигналы светофоров;
• Выездов на встречную полосу;
• Создания помех другим участникам движения (в частности, пешеходам).

Даже если на старте заглохнет двигатель, будет снят один балл. А в случае если не был пристегнут ремень, оштрафуют на три балла.

По новым правилам в случае провала с первого раза экзаменуемому даётся еще три попытки с обязательным промежутком между попытками в 1 неделю.

В случае провала трех предоставленных раз время промежуточного ожидания к четвертой переэкзаменовке увеличивается до 1 месяца.

Пятая попытка — еще через месяц после провала четвертой.

Если экзаменуемый успешно сдал теоретическую часть, но провалил практическую — картина аналогичная: три попытки с промежутком неделя, затем ждать повторного прохождения «практики» придется 30 дней.

Итого на сдачу экзаменов на право управления ТС выделяется 8 попыток.

Сдача на права в автошколе

В случае соответствующей аккредитации учебного заведения теоретическая часть сдачи на права может быть перенесена из ГИБДД в родные стены автошколы. Результаты при этом принимаются полноценно, снова сдавать их в полиции не придется. Однако обязательным пунктом сдачи «теории» в школе будет присутствие на экзамене представителя ГАИ, который и засвидетельствует корректность проверки знаний.

Оплатить штраф от ГИБДД с 50% скидкой

Регистрация не нужна…

Наконец, приятный бонус для жителей других городов, а также учащихся удалённых автошкол: теперь сдавать экзамен на права можно в любом подразделении ГИБДД. Более того, не обязательно сдавать теорию, практику и город в одном месте — при необходимости все три части экзамена проводятся отдельно друг от друга, в том числе в разных отделениях ГИБДД разных городов. Главное — успешная сдача предыдущей части экзамена.

Новые правила сдачи экзаменов в ГИБДД  с 1 апреля 2021

Процедура получения водительских удостоверений новичками в России изменится с 1 апреля 2021 года.

В частности, два практических экзамена – «площадку» и «город» – объединят в один этап по проверке навыков вождения. Эта идея появилась у МВД ещё в 2018 году: в итоге законодатели решили часть упражнений из «площадки» перенести в этап «город».

Предложение было раскритиковано многими ведомствами, в том числе за нечёткое описание упражнений, которые придётся выполнить кандидатам для успешной сдачи экзамена. Теперь появилась уточнённая редакция этого документа.

О новой версии регламента сдачи экзаменов и получения водительских удостоверений сообщает «Коммерсант». Этот документ был доработан после общественного обсуждения. Теперь в ведомстве дополнили текст подробным описанием действий, которых ждут от кандидатов в водители.

Согласно новым правилам, при сдаче экзамена в ГИБДД на права категории B по-прежнему требуется проверка умения трогаться на подъёме или спуске. Это испытание будет проходить на «закрытой территории» с наклонным участком (либо на эстакаде с уклоном от 8 до 16%). При этом экзаменуемому нужно поставить машину на подъёме, зафиксировать её с помощью «ручника», а после этого тронуться в гору без использования рабочего тормоза. Затем водитель, проехав определённое расстояние, должен остановиться, зафиксировать машину уже на спуске, а после снова тронуться. Упражнение зачтётся, если кандидат справился со всем самостоятельно, то есть для предотвращения отката не потребовалось вмешательство экзаменатора.

В обновлённой версии регламента 2021 года указано, что проверка умения будущих водителей парковать машину в бокс можно выполнять на улице с малоинтенсивным движением на обычных парковочных местах. Однако если таковых нет, то испытание кандидатов следует, как и сейчас, проводить на закрытых площадках (для этого потребуется выставить конусы).

Таким же образом экзаменуемые должны сдать ещё два упражнения – «параллельная парковка» и «заезд в бокс задним ходом». То есть для этого должны быть использованы либо незагруженные улицы, либо закрытые площадки. Как отмечает издание, во всех перечисленных случаях решение о месте тестирования будет принимать местное экзаменационное подразделение ГИБДД.

По словам президента Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяны Шутылевой, по новым правилам сдать на права кандидатам будет легче. Так, экзаменуемым на категорию В больше не надо будет сдавать «Змейку» и «Повороты на 90 градусов». Кроме того, снижены требования к выполнению упражнений «параллельная парковка» и «заезд в бокс», так, нужно, чтобы автомобиль просто оказался внутри парковочного места (не важно под каким углом к бордюру).

Судя по документу, максимальная продолжительность экзамена выросла на 10 минут (до 50 минут). Дольше всех сдавать на права придётся тем, кто открывает категорию C1E (то есть планирует водить лёгкий грузовик с прицепом общей массой до 12 тонн) и D1E (автобус с грузовым прицепом той же общей массой). Испытания для тех, кто желает получить права категории B (для управления «легковушками») даётся 30 минут.

Кроме того, в тексте имеется уточнение о том, что если во время экзамена учебная машина вышла из строя, после возобновления теста кандидатам не придётся повторять уже пройденные упражнения. В случае, если ведомство примет решение об аннулировании прав (такое возможно, к примеру, если выяснится, что медицинская справка является поддельной), водителя уведомят об этом в течение пяти дней.

как записаться, сколько стоит, документы

Для вождения автомобилей любой человек обязан доказать, что он обладает для этого нужными навыками. Поэтому необходимо пройти обучение в автошколе, а также сдать экзамены в автоинспекции. Автоинспекторы проверяют теоретические знания, а также навыки управления машинами.

Нередко гражданам приходится сталкиваться с пересдачей, которая может потребоваться по разным причинам.

Когда требуется пересдача

Пересдача экзамена требуется в ситуациях:

• с первого раза не получилось сдать теорию или практику;
• если водитель с действующим удостоверением был лишен прав за какие-либо серьезные правонарушения, то для получения своего документа обратно повторно сдается теоретическая часть.

При получении новых прав взамен устаревшего документа не требуется пересдавать экзамен.

Сколько дается попыток

Многие будущие водители плохо разбираются в ПДД, поэтому нередко им приходится часто пересдавать экзамен, причем как теоретический, так и практический. В законе отсутствуют какие-либо ограничения на количество пересдач. Но имеются некоторые особенности:

• если была сдана теория, то пересдается только практическая часть;
• промежуток между тремя первыми пересдачами равен 7 дней, а между следующими попытками оставляется 30 дней;
• первые три пересдачи осуществляются гражданами вместе с учебной группой, образованной автошколой, а после этого все необходимые документы передаются непосредственным водителям, которые самостоятельно записываются на экзамен и приходят на пересдачу.

Если в течение 6 месяцев гражданин не смог сдать практическую часть, то ему придется вновь пересдавать теорию.

Как записаться на пересдачу экзамена в ГАИ

По статистике лишь 30% водителей с первого раза сдают успешно все экзамены в ГАИ. Остальные люди вынуждены приходить на пересдачу. В первый раз запись осуществляется работниками автошколы. На пересдачу граждане могут самостоятельно записаться. Можно воспользоваться следующими методами:

• посещение автоинспекции;
• запись по телефону;
• использование сайта ГИБДД или портала Госуслуг.

По закону каждый человек может записаться для сдачи экзамена в любое подразделения учреждения, поэтому даже при нахождении в другом городе можно оформить удостоверение.

Наиболее часто граждане предпочитают пользоваться порталом Госуслуг, что значительно экономит время, которое приходится затрачивать на запись.

Правила

Если человек не может сдать с первого раза экзамен, то ему приходится записываться на пересдачу. К правилам данного процесса относится:

• теоретическая часть состоит из 20 вопросов, причем допускается совершить только две ошибки, за которые прибавляется 5 новых вопросов;
• тестирование осуществляется в специальном компьютерном классе, оборудованном в ГИБДД;
• вторая часть экзамена представлена автодромом, на котором требуется выполнить пять упражнений за короткий промежуток времени;
• последний этап представлен вождением по городу, причем маршруты определяются автоинспекторами заранее, но они не оговариваются с водителями;
• транспорт, на котором будет сдавать экзамены водитель, выбирается непосредственным экзаменуемым;
• за каждую ошибку начисляются баллы, причем если будет набрано меньше 5 баллов, то экзамен считается пройденным.

Процесс вождения снимается на видео, что позволяет избежать возможных конфликтных ситуаций в будущем.

Какие нужны документы

Для пересдачи необходимо заранее подготовить пакет документов. В него входят бумаги:

• заявление, заполняемое гражданином самостоятельно;
• медицинская справка, но она не нужна, если гражданин сдает только теорию для получения прав, которых он был лишен после нарушения разных пунктов ПДД во время вождения машины;
• свидетельство, подтверждающее, что гражданин прошел обучение в автошколе;
• паспорт;
• квитанция об уплате пошлины, если получает человек права впервые.

Медицинская справка нужна, если человек был лишен прав за пьянку. Действует данный документ только в течение одного года. В нем указывается, может ли гражданин управлять автомобилем на основании состояния его здоровья.

Нюансы пересдачи после лишения прав

За существенные нарушения ПДД водители могут быть лишены своего водительского удостоверения. Срок лишения варьируется от 1 месяца до трех лет. Устанавливается этот срок только судьей, для чего проводится судебное разбирательство.

Забрать документ можно исключительно после того, как пройдет назначенный судом период. Для этого придется заранее сдавать теоретический экзамен. Такое требование позволяет автоинспекторам убедиться, что водитель не нарушит правила движения в будущем.

Особенности получения документа

Если гражданин был лишен своего удостоверения в результате нарушения ПДД в процессе вождения машины, то для того, чтобы получить документ обратно, должны соблюдаться некоторые требования. К ним относится:

• независимо от причины лишения требуется сдавать теорию;
• если причиной процесса выступало то, что гражданин управлял машиной в состоянии опьянения, то дополнительно ему придется получить медицинскую справку, которая указывает, что у гражданина нет алкогольной зависимости;
• ускорить процесс получения удостоверения не получится, поэтому оно выдается исключительно после окончания срока, назначенного судом.

Не требуется для получения прав сдавать практический экзамен. К основным нюансам пересдачи относится:

• процесс может осуществляться в любом регионе страны;
• пересдача допускается любое количество раз;
• получить права могут даже инвалиды, но они должны пользоваться специальными автомобилями, оборудованными для использования людьми, обладающими ограниченными возможностями.

Чтобы получить права с первого раза, важно заранее хорошо подготовиться к тестированию. Для этого тщательно изучаются все правила движения, а также желательна хорошая практика вождения.

https://www.youtube.com/watch?v=lFU6UOcJAZs

Сколько стоит

Уплачивается пошлина только за создание водительского удостоверения, поэтому затраты придется нести исключительно при первичном получении данного документа. Во время пересдачи придется только оплачивать услуги водителя, предоставляющего учебный автомобиль для сдачи практического экзамена.

Относительно недавно был предложен законопроект МВД РФ, на основании которого предполагалось взимать пошлину за каждую пересдачу. Но он был отвергнут Минфином, поэтому как и прежде не придется тратить средства на пересдачу.

Существует вероятность, что в будущем такие изменения будут приняты, поэтому за каждую пересдачу придется уплачивать значительную пошлину. Такие изменения могут привести к тому, что каждый человек, планирующий получить права, будет более ответственно подходить к изучению ПДД и практике вождения.

Заключение

Многие будущие водители действительно не могут с первого раза сдать экзамен в ГИБДД. В этом случае им приходится пересдавать тестирование или вождение. Процедура является бесплатной, а также отсутствуют ограничения на количество попыток. Выполнить процесс можно в любом регионе страны.

Добавьте FBM.ru в избранноеДобавьте ПроКроссоверы в избранное

( Пока оценок нет )

Что нужно знать о пересдаче экзамена в ГАИ

Получение прав на вождение автомобиля – не только памятное событие в жизни будущего автомобилиста, но и головная боль. Не каждому удается сдать экзамены в ГАИ с первого раза. Причины пересдачи бывают разными: недостаточное количество времени на подготовку, вторая ошибка в тестировании, ошибки в практическом экзамене и другие.
Чтобы быстро и грамотно сдать экзамены, необходимо записаться на профессиональные курсы подготовки водителей категории В. Опытные преподаватели и высококвалифицированные инструкторы по вождению, сделают все возможное для успешной сдачи ваших экзаменов. При выборе автошколы учитывайте отзывы выпускников, рейтинг учебного заведения, наличие хорошо оборудованных классов.
Не пугайтесь, что практические занятия могут проходить на автодроме, отдаленном от учебных классов. Если вам не хватает практики в автошколе, записывайтесь на дополнительные курсы вождения в Минске.
Но что делать, если вы попали на пересдачу? С какими сложностями вам придется столкнуться?

Сложности пересдачи практического экзамена

Пересдача сопровождается лишней тратой денег, времени и ваших нервов. После успешной сдачи теоретического экзамена, вы должны успеть в течение шести месяцев сдать практический экзамен, который проводится в два этапа. На первом этапе вам необходимо сдать площадку (указанные экзаменатором элементы), на втором город. Большинство неудач постигает экзаменуемых на втором этапе практики.
Если вы не успели в течение шести месяцев сдать практический экзамен, готовьтесь к тому, что придется снова сдавать теорию. Общая длительность теоретического экзамена составляет 15 минут.
Если вы неудачно сдали практику, ждите шести календарных дней. Только на седьмой день вам дается вторая попытка. Первый раз вы сдаете экзамен на автомобиле автошколы. Второй раз сдача экзамена осуществляется на автомобиле ГАИ или другой автошколы. Пересдача в ГАИ производится в порядке очередности.
Помните, что можно всегда договориться с автошколой, в которой учились, на предоставление привычного для вас автомобиля. Сдавать экзамен на машине, на которой вы учились, намного проще.

Внутри фатальной аварии на автопилоте Tesla: «Это случилось так быстро»

Джордж Брайан МакГи, финансовый директор из Флориды, ехал домой на Tesla Model S, работающей на автопилоте, системе, которая может управлять автомобилем, тормозить и ускорять его. собственное, когда он уронил телефон во время разговора и наклонился, чтобы его найти.

Ни он, ни автопилот не заметили, что дорога заканчивается, и Model S проехала мимо знака остановки и мигающего красного светофора. Автомобиль врезался в припаркованный Chevrolet Tahoe, в результате чего погиб 22-летний студент колледжа Наибель Бенавидес.

Случай г-на МакГи — одно из растущего числа несчастных случаев со смертельным исходом, в которых участвовали автомобили Tesla, работающие на автопилоте. припаркованная машина перед ним. Водители Tesla, использующие автопилот в других дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом, часто погибали, в результате чего следователям приходилось собирать детали из хранимых данных и видеозаписей, записанных автомобилями.

«Я ехал и уронил свой телефон», — сказал г-н.Макги сказал офицеру, который отреагировал на аварию, согласно записи с телекамеры полиции. «Я посмотрел вниз, проехал до знака« Стоп »и врезался в машину этого парня».

Заявления г-на МакГи следователям, отчет об аварии и судебные документы рисуют трагическую картину чрезмерного доверия к технологиям. Они также настоятельно предполагают, что автопилот не справился с основной функцией — автоматическим экстренным торможением — которую инженеры разработали много лет назад. Многие новые автомобили, в том числе модели гораздо более доступные и менее сложные, чем Tesla, могут замедляться или останавливаться, когда авария кажется вероятной.

В понедельник Национальное управление безопасности дорожного движения сообщило, что начало официальное расследование в отношении автопилота. Агентство заявило, что ему известно об 11 авариях с 2018 года с участием Teslas, которые врезались в полицейские, пожарные и другие машины экстренной помощи с мигалками, припаркованными на дорогах и шоссе. В одном из них Tesla врезалась в пожарную машину в декабре 2019 года в Индиане, в результате чего погиб пассажир в машине и серьезно ранен водитель.

Отвлечение внимания от вождения в любой машине может быть смертельным.Но эксперты по безопасности говорят, что автопилот может отвлекать людей, заставляя их думать, что их автомобили более способны, чем они есть. Кроме того, система не включает в себя меры предосторожности, гарантирующие, что водители обращают внимание на дорогу и могут вернуть контроль, если что-то пойдет не так.

Г-н МакГи, отказавшийся от комментариев через своего адвоката, сказал следователям, что он разговаривал по телефону с American Airlines, бронируя билеты на вылет на похороны. Он позвонил в авиакомпанию в 21:05. 25 апреля 2019 г.Согласно расследованию Флоридского дорожного патруля, звонок длился чуть более пяти минут и закончился через две секунды после того, как его Model S врезался в Tahoe. Закон Флориды запрещает отправлять текстовые сообщения во время вождения, но штат не запрещает водителям разговаривать по мобильному телефону, кроме как в школе или на работе.

Г-н Макги, который находился недалеко от своего дома в Ки-Ларго, проехав примерно 100 миль от своего офиса в Бока-Ратон, позвонил в службу 911, а затем поговорил с полицейскими, которые отреагировали на аварию.В обоих наборах записанных разговоров он выглядит потрясенным, но говорит четко. Он сказал, что посмотрел вверх, увидел, что собирается врезаться в «Тахо», и попытался остановить машину.

Переход на электромобили

«Когда я выскочил, посмотрел и увидел черный грузовик — это произошло так быстро», — сказал он офицерам, в какой-то момент назвав автопилот «глупым круиз-контролем».

Tesla, самый ценный автопроизводитель в мире, и его генеральный директор Илон Маск описывают автопилот как способ сделать вождение проще и безопаснее.

Несмотря на свое название, автопилот не делает Teslas автономным. Автомобильная промышленность классифицирует его и аналогичные системы, предлагаемые General Motors и другими компаниями, как беспилотное вождение 2-го уровня. Автомобили, которые могут работать автономно в любое время, будут иметь 5-й уровень — отличия, которого сегодня нет в продаже.

Критики Tesla утверждают, что у автопилота есть несколько недостатков, в том числе способность таких водителей, как мистер МакГи, использовать его на местных дорогах. С помощью GPS и программного обеспечения G.M., Ford Motor и другие автопроизводители ограничивают свои системы разделенными автомагистралями, где нет стоп-сигналов, светофоров или пешеходов.

Руководства владельцев Tesla предупреждают клиентов не использовать автопилот на городских улицах. «Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению, серьезным травмам или смерти», — говорится в руководстве для моделей 2019 года.

«Технология существует для ограничения того, где может работать автопилот, но Tesla позволяет водителям использовать ее на дорогах, на которых она не должна работать», — сказал Джейсон К.Левин, исполнительный директор Вашингтонской некоммерческой организации Центр автобезопасности. «Они приняли корпоративное решение сделать это, и это привело к предотвратимым трагедиям. Это должно приводить в ярость ».

Г-н Маск и заместитель генерального юрисконсульта Tesla Райан Маккарти не ответили на электронные письма с просьбой прокомментировать ситуацию.

Регулирующие органы изучают другие потенциальные недостатки автопилота. Система, в которую входят камеры, радар и программное обеспечение, иногда не может распознавать другие транспортные средства и неподвижные объекты.В июле автомобиль Tesla врезался в внедорожник, припаркованный на месте более ранней аварии на шоссе недалеко от Сан-Диего. По словам полиции, водитель включил автопилот, заснул и не прошел тест на трезвость. В этом году супружеская пара из Калифорнии подала в суд на Tesla в связи с аварией в 2019 году, в результате которой погиб их 15-летний сын.

Национальная администрация безопасности дорожного движения расследует более двух десятков аварий, произошедших при использовании автопилота. Агентство заявило, что ему известно как минимум о 10 погибших в результате этих несчастных случаев.

Поездка на работу закончилась трагедией

Г-н Макги, 44 года, является управляющим партнером небольшой частной инвестиционной компании New Water Capital. В 2019 году он купил свою модель S, высокопроизводительную.

В ночь аварии он покинул Бока-Ратон и направился на юг по основным шоссе. К югу от Майами он выехал на американскую трассу 1, свернул по узкому платному мосту с материка до Ки-Ларго и продолжил путь по Card Sound Road, двухполосной дороге, которая заканчивается на County Road 905. У мистера Макги был автопилот, а Скорость была установлена ​​на уровне 44 миль в час, согласно данным, полученным в полиции из машины.

Примерно в то же время г-жа Бенавидес была на свидании с Диллоном Ангуло. Он ехал на черном «Тахо» своей матери и съехал на широкую обочину графства-роуд 905 возле Кард-Саунд-роуд. Г-н Ангуло остановился примерно в 44 футах от края перекрестка, припарковался на гравийной полосе и вышел. По данным расследования, госпожа Бенавидес встала с пассажирского сиденья и подошла к водителю.

Данные Tesla показывают, что Model S разогналась с 44 до 60 метров.п.х. за несколько секунд до врезания в Тахо. Неясно, повысил ли скорость Автопилот или мистер МакГи. Данные об автомобиле и следы заноса указывают на то, что мистер МакГи нажал на тормоза менее чем за секунду до столкновения. Он сказал полиции, что не мог определить, насколько близко он был от перекрестка, когда начал искать свой телефон.

Имущество г-жи Бенавидес подало иск против Tesla в суд штата в округе Майами-Дейд, заявив, что автомобили компании «неисправны и небезопасны». Тодд Позес, адвокат из Майами, представлявший поместье, сказал, что мистер Пизер.Ожидалось, что МакГи даст показания по этому делу, которое было передано в Окружной суд США в Майами. По словам Позеса, отдельный иск, поданный имуществом против Макги, был урегулирован, но не стал раскрывать условия.

В суд Tesla подала краткий ответ, в котором отказал в претензиях по недвижимости, не вдаваясь в подробности. В аналогичных случаях компания заявила, что вся вина лежит исключительно на водителях ее автомобилей.

Как и в других сбоях, связанных с автопилотом, система, похоже, не сделала ничего, чтобы убедиться, что Mr.Макги внимательно следил за дорогой.

Tesla недавно активировала автомобильную камеру в некоторых новых моделях для наблюдения за водителями, но она не может видеть в темноте. Владельцы Tesla разместили на YouTube видеоролики, показывающие, что камера иногда не замечает, когда водители отворачиваются от дороги, и что ее можно обмануть, если они закроют объектив. Когда камера замечает, что водитель Tesla смотрит в сторону от дороги, она издает предупреждающий сигнал, но не выключает автопилот.

г. Системы Ford используют инфракрасные камеры для наблюдения за глазами водителя.Если водители отводят взгляд более двух-трех секунд, предупреждения напоминают им смотреть прямо перед собой. Если драйверы не соблюдают правила, G.M. и системы Ford отключатся и скажут водителям взять под свой контроль автомобиль.

Г-жа Бенавидес эмигрировала с Кубы в 2016 году и жила со своей матерью в Майами. Во время учебы в общественном колледже она работала в аптеке Walgreens и магазине одежды. Старшая сестра, 34-летняя Нейма, управляющая имением, сказала, что Найбел старалась улучшить свой английский в надежде получить высшее образование.

«Она всегда смеялась и смешила людей», — сказала Нейма Бенавидес. «Ей больше всего нравилось ходить на пляж. Она ходила почти каждый день, гуляла с друзьями или просто сидела одна и читала ».

Нейма Бенавидес выразила надежду, что иск подтолкнет Tesla к тому, чтобы сделать автопилот более безопасным. «Может быть, что-то может измениться, и другим людям не придется через это проходить».

Мисс Бенавидес только начала встречаться с мистером Ангуло, когда они пошли на рыбалку на Ки Ларго. В тот же день она отправила своей сестре текстовое сообщение, в котором говорилось, что она хорошо проводит время.В 9 часов вечера г-жа Бенавидес позвонила своей матери с телефона г-на Ангуло, чтобы сказать, что она ехала домой. В тот день она потеряла телефон.

Во время звонка в службу экстренной помощи г-н Макги сообщил, что мужчина лежал на земле в бессознательном состоянии, изо рта текла кровь. Несколько раз мистер МакГи сказал: «Боже мой!» И крикнул: «Помогите!» Когда оператор службы экстренной помощи спросил, был ли этот человек единственным раненым, мистер МакГи ответил: «Да, он единственный пассажир».

Г-на Ангуло доставили в больницу по воздуху. Позже он сказал следователям, что не помнит ни об аварии, ни о том, почему они остановились на перекрестке.

Техник скорой медицинской помощи заметил под Тахо женские сандалии и призвал других начать поиски еще одной жертвы. «Пожалуйста, скажите мне нет», — слышно, как говорит мистер МакГи на полицейском видео. «Пожалуйста, скажи мне нет».

Тело г-жи Бенавидес было найдено примерно в 25 ярдах.

Нью-Йорк DMV | Информация и формы (статья 19-А)

Подпишитесь на нашу программу LENS, чтобы получить рефераты CDL. .Этот закон внес поправки в Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении, создав статью 19-A (19-A) «Особые требования для водителей автобусов».

Для получения дополнительной информации см. Брошюру «Важная информация для пассажиров».

Требования к автомобильным перевозчикам, которые нанимают водителей автобусов

Водителям автобусов не разрешается управлять автобусом для автомобильного перевозчика, если они не соответствуют требованиям статьи 19-A и части 6 Правил и положений Уполномоченного.Таким образом, автомобильные перевозчики должны убедиться, что водители соответствуют требованиям 19-A, включая

• прохождение медицинских осмотров перед приемом на работу и раз в два года, а также любые необходимые последующие действия
• подача выписок до приема на работу и ежегодных выписок из водительских прав
• подача отпечатков пальцев водителей школьных автобусов для проверки уголовного прошлого DCJS и ФБР
• завершение ежегодных наблюдений за безопасным вождением
• завершение двухгодичных дорожных тестов
• завершение двухгодичных устных / письменных тестов

Перевозчики автомобилей должны проверять водительские записи своих 19- Водители ежегодно и не позднее 1 июля каждого года подают письменные показания о соответствии 19-A требованиям DMV.Автоперевозчики должны подтвердить соответствие требованиям.

Перед приемом на работу и выборочное тестирование на наркотики и алкоголь для водителей школьного автобуса

С 22 декабря 2018 г. глава 207 Закона 2018 года вносит поправки в Закон о транспортных средствах и дорожном движении и Закон об образовании, касающиеся предварительного приема на работу и случайных наркотиков и алкоголя. тестирование водителей школьных автобусов.

Изменения заключаются в следующем:

• В раздел 509-g Закона о транспортных средствах и дорожном движении внесены поправки, добавляющие новый подраздел 6 следующего содержания:
  6.(a) Все автомобильные перевозчики обязаны проводить перед приемом на работу и выборочное тестирование на наркотики и алкоголь в соответствии с положениями и требованиями части 382 раздела 49 Свода федеральных правил для всех водителей школьного автобуса, как это определено в раздел сто сорок второй этой главы, независимо от подтверждения водительских прав. Каждый такой водитель школьного автобуса должен быть включен в пул случайного тестирования, из которого водители выбираются случайным образом для тестирования, и каждый такой водитель должен пройти такое тестирование после выбора, как требуется в Части 382 Раздела 49 Свода федеральных правил.Для целей этого раздела «автомобильные перевозчики» означает школу или муниципалитет, которые доставляют детей в школу и из школы, или любое физическое или юридическое лицо, заключившее договор с муниципалитетом или школьным округом, с целью перевозки детей в школу и из школы.

  (b) Тестирование на наркотики, проводимое в соответствии с этим разделом, должно, как минимум, соответствовать процедурам тестирования на наркотики, как изложено в Части 382 или заголовке 49 Свода федеральных правил.

• Раздел 509-1, подраздел 2 (b) изменен на (поправки выделены жирным шрифтом):
  509.1. Наркотики, подконтрольные вещества, и алкогольные напитки.
  2. Ни один автомобильный перевозчик не должен требовать или разрешать водителю:
  (b) дежурить или управлять автобусом, если по внешнему виду такого лица или по его поведению или по другим подтверждающим доказательствам такое лицо, кажется, съело наркотическое средство, контролируемое вещество или опьяняющий напиток в течение предшествующих шести часов, или восьми часов, когда такой водитель управляет школьным автобусом, как это определено в разделе сто сорок два данной главы .
• Подпункт 6 абзаца е подраздела 1 статьи 3623-а Закона об образовании изменен следующим образом (поправка выделена жирным шрифтом):
  (6) расходы, понесенные работодателем в связи с квалификацией криминального прошлого, водительских прав или другого необходимого тестирования. связано с особыми требованиями к водителям в школах в соответствии с законом штата или федеральным законом , включая предварительное прием на работу и выборочное тестирование на наркотики и алкоголь, как требуется в соответствии с подразделом шесть раздела пятьсот девять-g Закона о транспортных средствах и дорожном движении .

Дальнейшие указания по этому изменению закона содержатся в Руководстве по Статье 19-а «Тестирование водителей школьных автобусов на наркотики и алкоголь».
Глава 207 Закона 2018 г.

Проверка DMV

DMV будет периодически проверять ваши записи водителя 19-A и фиксировать любые нарушения.

19-A записи не завершены

DMV может потребовать от вас присутствия на административном слушании. Вы можете быть отстранены, и от вас могут потребовать оплатить гражданский штраф в размере от 500 до 2500 долларов за нарушение.Повторный нарушитель может быть подвергнут гражданскому наказанию в размере до 5000 долларов за нарушение.

Exclusive, Право на протест: женщины возвращаются на улицы в Эль-Прогресо, Йоро, Гондурас

Суяпа Портильо, Питцер Колледж

Женщины и священнослужители-иезуиты, в том числе отец Мело из Radio Progreso, захватывают дорогу возле моста Кебрада-Сека после значимой мессы, призывающей к прекращению милитаризации и насилия. Фотография сделана: Suyapa Portillo

Женщины вышли на дорогу мирного марша в Кебрада-Сека, Эль-Прогресо, Йоро, 25 ноября 2018 года, в Национальный день женщины Гондураса.На этой же дороге всего за день до этого протестующие подверглись жестоким репрессиям. Люди были здесь почти ежедневно, протестуя против фальсифицированных выборов 26 ноября 2017 года. Они были встречены с непропорциональной силой и насилием со стороны омоновцев Национальной полиции, Военной полиции общественного порядка и Вооруженных сил, которые причиняли вред, угрожали и стреляли настоящими пулями в невинных людей. Одного молодого человека вывели из дома без надлежащего ордера и ложно обвинили в поджоге полицейского участка и изъятии полицейского снаряжения.Не сумев найти истинных исполнителей предполагаемого преступления, полиция подставила его. Вопреки сфабрикованной истории полиции, единственным занятием этого молодого человека было участие в мирных уличных протестах против фальсификации результатов выборов. Еще одну девушку подобрала во время акции протеста гражданская машина без опознавательных знаков. Ее избили, оскорбляли, а затем выбросили из машины на улице. За другими протестующими агенты Национальной полиции и военной полиции после демонстраций преследовали их дома, избивали и говорили, что они будут убиты, как это случилось с зятем и зятем бывшего конгрессмена LIBRE Бартоло Фуэнтеса 26 ноября 2018 года.Такая тактика запугивания ущемляет право местных Progreseños мирно протестовать против навязывания им репрессивного авторитарного правительства, которое все больше и больше начинает напоминать зарождающуюся диктатуру.

«Pare 1 minuto y proteste es su derecho Fuera JOH» Quebrada Seca, El Progreso, Yoro

Фотография сделана: Suyapa Portillo

После выборов 26 ноября 2017 года в Гондурасе не было мира. Беспорядки возникают не из-за обнадеживающих мирных демонстрантов, которые несут транспаранты, флаги и креативные выкрики, призывающие к отставке мошеннического президента Хуана Орландо Эрнандеса, а, скорее, из-за насилия со стороны военной полиции и вооруженных сил, которые стреляют на поражение, вторгаются в дома и т. Д. стрелять из баллончиков со слезоточивым газом, от которых часто страдают дети и пожилые люди.Правительственный режим далек от подлинной демократии, но стремился подавить право гражданских лиц на мирные протесты, охраняемую ценность наряду со свободой слова и свободой прессы.

Кебрада-Сека подверглась жесткой милитаризации 20 января, в первый день Paro Nacional (Национальная остановка), чтобы выступить против церемонии приведения к присяге незаконного президента, национальной забастовки, организованной противниками диктатуры — Альянсом против диктатуры. Преувеличенный уровень милитаризации в тот день затмил контингенты протестующих и местных жителей в Эль-Прогресо и близлежащей долине Сула.В этом контексте употребление кебрада-сека молодыми и пожилыми женщинами в Гондурасский женский день имеет особое значение.

Женщинам приходилось бороться за любые политические и трудовые права, которыми они обладают в Гондурасе, включая право голоса. Вот почему многие недовольны, что их голос был украден Хуаном Орландо Эрнандесом. Они уверены в своих утверждениях, даже если убедительные доказательства фальсификации результатов голосования и тактика запугивания националистической партии, подделка документов для голосования, а также явная сила и репрессии не убедили Государственный департамент США или Организацию американских государств в необходимости ссылаться на Межправительственную конвенцию. Американская демократическая хартия требует соблюдения надлежащей правовой процедуры в Гондурасе, требует отмены выборов и нового избирательного процесса с полным участием гражданского общества и международных наблюдателей.

Житель Кебрада-Сека показывает международным наблюдателям настоящие гильзы, выпущенные в них накануне во время акции протеста. Автор фотографии: Суяпа Портильо

25 ноября 2018 г. исполнилось 63 года с тех пор, как женщины Гондураса получили избирательное право. Хотя они получили право голоса в 1955 году, они не голосовали до выборов 1957 года, когда был избран президент Рамон Виледа Моралес, первый либеральный президент со времен диктатуры Кариас Андино, и его тщательно подобранные преемники. С 1955 года женщины в Гондурасе были важными социальными субъектами во всех сферах жизни общества, однако Гондурас остается одной из самых жестоких стран для женщин.Уровень эминицида f стремительно растет, равно как и безнаказанность, где, по всей видимости, большинство этих случаев остается в картотеке. Теперь, в связи с нынешним избирательным переворотом (так многие местные женщины называют незаконное переизбрание Хуана Орландо Эрнандеса), многие феминистские группы считают свое положение ужасным. Женщины заняты в основном в неформальном секторе экономики, в том числе в макиладорас, которые не являются членами профсоюзов и требуют отказа от беременности и отрицательного теста на ВИЧ для найма работников.

Военная полиция по охране общественного порядка, Национальная полиция и следователи ДОИ, дислоцированные по обе стороны улицы во время мирного протеста.

Автор фотографии: Suyapa Portillo

Местные жители утверждают, что они не пострадали в тот день только благодаря солидарности международных наблюдателей, делегации из 50 членов североамериканского духовенства, иезуитских священников, пасторов, служителей и групп, сопровождающих местное иезуитское Радио Прогресо. 27 января 2018 года состоялась инаугурация Хуана Орландо Эрнандеса без присутствия международных высокопоставленных лиц. Что еще более примечательно, 5 колец безопасности, включая национальную полицию, военную полицию и вооруженные силы, создали крепость вокруг Хуана Орландо Эрнандеса на Национальном стадионе, где он был назначен президентом людей, которых он держал в страхе.Мероприятие не впечатлило и омрачили протестующие, мужественно вышедшие на улицы, чтобы выразить свое недовольство перед лицом жестокого военного ответа против безоружных граждан. В то время как национальные теле- и радиостанции были вынуждены транслировать церемонию в прямом эфире, более 80% населения по всей стране протестовали, вышли на улицы и сделали свой голос услышанным, используя креативные тактические выкрики и плакаты протеста, которые аннулировали инаугурацию. Будущее Гондураса остается под вопросом, поскольку различные социальные движения объединяются одним конкретным требованием: #FueraJoh.

Как вернуть лицензию после приостановки в Индиане

Опубликовано в Уголовное право, Закон о дорожном движении 28 августа 2018 г.

Один из наиболее частых звонков, которые мы получаем, — это люди с приостановленными лицензиями, которые готовы вернуть свою лицензию к действующей, но не знают, с чего начать. Независимо от того, есть ли у вас запись, которая была приостановлена ​​на более чем 20 лет, или у вас есть единичный штраф за нарушение правил дорожного движения, навигация по записи Indiana BMV, чтобы попытаться определить, что должно произойти, чтобы вернуть вас к действительной, может вызвать затруднения.В этой статье будет предпринята попытка прояснить возможные отстранения, которые вы можете увидеть в своей записи, чтобы помочь вернуть вашу лицензию в действие, чтобы вам больше не приходилось оглядываться в поисках полиции каждый раз, когда вы садитесь в автомобиль. Свяжитесь с нашими юристами по дорожному движению в Индианаполисе, чтобы узнать больше.

Как посмотреть свои записи о вождении в Индиане

Чтобы просмотреть свои записи о вождении, вам необходимо перейти на веб-сайт Indiana BMV, mybmv.com. Затем нажмите «просмотреть свои записи о вождении», а затем «просмотреть свои записи о вождении».Затем вам будет предложено создать учетную запись на веб-сайте BMV, которая свяжет ваши данные о вождении с вашей учетной записью. При просмотре записи на первой странице вы увидите вашу личную информацию, такую ​​как дата рождения, текущий адрес, зарегистрированный BMV, и статус лицензии. Важно обновлять ваш почтовый адрес в BMV, так как это адрес, по которому они будут отправлять вам уведомления о приостановке и другую информацию, касающуюся вашей лицензии. Сказать, что вы не знали, что действие вашей лицензии приостановлено, не является защитой, потому что вы не получили их рассылку из-за того, что ваш адрес не был обновлен.

На следующей странице будут показаны различные активные приостановки, сборы за восстановление лицензии и все остальное, что необходимо сделать, прежде чем вы сможете вернуть свою лицензию в действие. Наконец, в записи будут указаны дата вступления в силу и дата истечения срока действия, а также время начала и окончания приостановки. После того, как вы сможете просмотреть запись вождения, вот несколько приостановок, которые вы можете увидеть, и способы их устранения.

Неуплата / неявка

Этот тип приостановки обычно связан с штрафом за нарушение правил дорожного движения, будь то превышение скорости, игнорирование знака остановки или любое другое нарушение правил дорожного движения.Чаще всего происходит то, что человек получает билет, и суд дает ему до 60 дней, чтобы принять, отклонить или не предъявить билет. Если вы забудете оплатить билет, большинство судов подтвердят вынесенное против вас решение по умолчанию и отправят BMV уведомление о неуплате или неявке. BMV приостановит действие вашей лицензии на неопределенный срок, пока билет не будет оплачен.

При неуплате отстранений часто единственный способ справиться с отстранением — либо оплатить штраф, либо, если с даты вынесения решения по умолчанию прошло менее одного года, вы можете обратиться в суд с ходатайством об отмене решение по умолчанию.Отказ от решения по умолчанию не приводит к прекращению дела, но он позволяет вам вернуться к исходной точке и либо оспорить нарушение в суде, либо договориться о судебном решении. При отсутствии отстранения суд не вынес обвинительный приговор, но для отмены отстранения требуется либо ваша явка в суд, либо оплата билета. Основное отличие от отсутствия приостановки заключается в том, что баллы и приостановка, связанные с билетом (а не сам факт неявки), не сертифицированы BMV и не вступают в силу до тех пор, пока билет не будет оплачен.Как это может быть фактором, если вы заплатите старый билет, который не появился, если у BMV нет доказательства, что вы были застрахованы на дату получения билета, вы можете столкнуться с непредоставлением страховой приостановки, которая может приостановить вам на дополнительные 90 дней за первое правонарушение и на один год, если вы ранее не подавали заявления о приостановлении действия страховки. Поскольку неуплата и неявка отстранения могут иметь побочные последствия, которые повлекут за собой дальнейшие отстранения, если вы заплатите им, всегда рекомендуется, чтобы адвокат проверил ваши записи о вождении, чтобы сообщить вам о возможных штрафах и средствах правовой защиты в сложившейся ситуации.Наконец, эти типы подвески не дают права на получение специальных водительских прав или водительских прав с ограниченными физическими возможностями. Единственный способ справиться с этой приостановкой — оплатить билеты или отменить решение по умолчанию и закрыть дело.

Отсутствие страховки

Как упоминалось выше, непредставление страховой приостановки является административным отстранением от BMV. Эти отстранения срабатывают, когда вы совершаете нарушение правил вождения, и BMV не предоставляет доказательство наличия действующей страховки на момент совершения правонарушения.Если вы попали в этот тип отстранения, но у вас была страховка на дату совершения преступления, вам необходимо попросить своего поставщика страховых услуг на момент совершения преступления прислать BMV подтверждение наличия страховки на дату совершения преступления, и отстранение должно отваливаются.

Если у вас не было страховки на момент совершения правонарушения, BMV приостановит действие вашей лицензии как минимум на 90 дней и максимум на один год. Этот тип приостановки не тот, при котором вы можете просто заплатить штраф и отменить приостановление.Вы должны либо дождаться приостановки, либо подать прошение о предоставлении специальных водительских прав для условного вождения. Поскольку эта приостановка носит административный характер, вам необходимо будет подать заявление о специальных водительских правах в округе, в котором вы проживаете.

Отсутствие страхового случая / повторное страховое нарушение

Эти типы отстранений опять же связаны со страховым статусом, который у вас был на момент совершения правонарушения. Опять же, если у вас была страховка на дату совершения правонарушения, указанную в вашей записи о вождении, отправка страховой компанией доказательства наличия страховки на дату правонарушения может помочь в приостановлении действия страхового случая.Очевидно, что при сообщении о происшествии с вас не налагаются никакие отстранения от страхового случая, и BMV не имеет никаких доказательств того, что вы были застрахованы на дату несчастного случая. BMV применяет к вам административные санкции за подобные отстранения на срок 90 дней.

Повторные страховые нарушения налагаются на вас после того, как вы обнаружите несколько страховых нарушений, таких как отсутствие страховых случаев или непредоставление страховой приостановки. Эти отстранения обычно длятся один год и также носят административный характер.Как и в случае с большинством этих страховых приостановок, единственный способ справиться с этим типом приостановки — либо предоставить доказательство страховки для любого обвинительного приговора, вызвавшего повторное страховое нарушение, либо получить специальные водительские права, чтобы приостановить приостановку и позволить вам управлять автомобилем на определенных условиях.

Лишние баллы

Почти каждому нарушению правил дорожного движения присваивается балл в зависимости от его серьезности. Стоимость балла может составлять от нуля до восьми баллов за одно нарушение.Например, осуждение за вождение в отстраненном состоянии происходит с восьмибалльной оценкой, при превышении скорости на 26 или более миль в час — с шестью баллами нарушения, при превышении скорости от 16 до 25 миль в час — с четырехбалльной ставкой. нарушение установленной скорости, и превышение скорости от 1 до 15 миль в час сопровождается поражением в два очка. Эти баллы накапливаются в вашем послужном списке в течение двух лет.

балла начинают иметь значение, когда вы набираете 18 баллов за два года.За каждые два балла, которые у вас есть старше 18 лет, BMV отстраняет вас на один месяц. Таким образом, при 20 баллах вы будете отстранены на один месяц, 22 балла — на два месяца, 24 балла — на три месяца и так далее. Это также административная подвеска, и особые водительские права заключаются в управлении автомобилем, когда эта подвеска активна.

Один из способов, которым люди должны снизить количество активных точек, — это участие в одной из программ безопасности водителей BMV. (Щелкните ссылку, чтобы увидеть список их программ.) Кроме того, если вы получили два цитирования в течение одного года, BMV может потребовать, чтобы вы приняли участие в одной из программ. Неспособность завершить курс до крайнего срока может привести к тому, что BMV приостановит действие вашей лицензии за невыполнение курса. Единственный способ справиться с такой приостановкой — просто завершить одну из программ. Большинство из них можно сделать онлайн, и это займет пару часов.

Это примерно покрывает все возможные подвески, которые вы могли видеть в своем водительском послужном списке. Другие сопутствующие проблемы, с которыми вы можете столкнуться, — это проблемы с оплатой за восстановление лицензии или проблемы с SR22 / SR50.Не стесняйтесь проверить один из других наших блогов, в которых эти вопросы рассматриваются более подробно. Как видите, существует множество факторов и ограничений, которые могут повлиять на ваш послужной список. Каждый тип подвески имеет уникальный способ обращения. Вот почему, если вы хотите очистить свои записи о вождении, чтобы вы могли вернуться в дорогу, действительно, вам следует позвонить одному из наших адвокатов по уголовным делам Индианаполиса в Banks & Brower, чтобы помочь вам сориентироваться в этом процессе. С нами можно связаться 24/7/365 по телефону (317) 870-0019.

никарагуанских военнослужащих силой захватили символический город — Новости — Butler County Times Gazette

МАНАГУА, Никарагуа (AP) «Никарагуанская полиция и вооруженные проправительственные гражданские лица во вторник осадили, а затем отбили символически важный район, который недавно стал центром сопротивления правительству президента Даниэля Ортеги.

Правительственные силы начали наступление на Масая. Район Монимбо до рассвета и к полудню в значительной степени восстановил контроль над ним, впервые с тех пор, как в середине апреля начались массовые протесты против правительства Ортеги.

Молодежь стреляла из самодельных минометов из-за заграждений из сложенных плиткой брусчатки, оторванных от улиц с одноэтажными домами и ремесленными мастерскими в городе примерно в 16 милях (26 км) к юго-востоку от столицы.

Но в подавляющем большинстве они уступили в вооружении сторонникам правительства, которые в считанные часы подошли к центру района и начали публиковать в социальных сетях видеоролики, в которых они стреляют из полуавтоматических винтовок в воздух в знак празднования.

Альваро Лейва, директор Никарагуанской ассоциации сторонников прав человека, заявил во вторник, что поступили предварительные сообщения о трех убитых в боях и десятках раненых.Поступали также многочисленные сообщения о том, что молодежь увозили проправительственные боевики.

Жители того же района восстали против сильного лидера Анастасио Сомосы в конце 1970-х годов в рамках никарагуанской революции, отчасти возглавляемой самим Ортегой. Но поскольку протесты против сокращения системы социального обеспечения в середине апреля стали более широким призывом к Ортеге уйти с поста, Монимбо снова стал центром оппозиции.

Правительство Ортеги объявило оппонентов правонарушителями, пытавшимися совершить государственный переворот, и хотело подавить беспорядки в Масайе до трехмесячной годовщины начала протестов в Никарагуа в четверг.В четверг также отмечается 39-я годовщина Дня освобождения, знаменующего свержение режима Сомосы в 1979 году сандинистами.

На фоне раздающихся на заднем плане выстрелов во вторник утром женщина, которая попросила назвать ее только Сильвией из соображений безопасности, сказала, что лечила раненых в импровизированной полевой клинике.

Сильвия, член движения сопротивления Монимбо, сказала, что молодежь сражалась с самодельными минометами, защищая блокпосты по периметру квартала, но правительственные силы были хорошо вооружены.

«Нам нужна (Организация американских государств), международные организации, чтобы остановить эту резню», — сказала Сильвия. «Мы боремся за демократию, за свободу».

Через несколько часов она сказала, что проправительственные «военизированные формирования» контролируют значительную часть территории и что оппозиция бежала в окрестные леса.

Римско-католический апостольский нунций Станислав Соммертаг Вальдемар заявил в записанном сообщении, что Никарагуа переживает «трагический момент», и выразил «глубокую обеспокоенность серьезной ситуацией в стране.Он призвал все стороны вернуться к диалогу в поисках мирного решения.

Вице-президент Никарагуа Розарио Мурильо, которая также является женой Ортеги, заявила в понедельник, что необходимо «очистить» Монимбо и Масайю. Она назвала оппозицию «переворотом» заговорщики, немногочисленные, злобные, зловещие, дьявольские, сатанинские и террористы ».

Комиссар полиции Масая произнес такой же воинственный тон.

« Население Масая, население Монимбо, попросило нас освободить их от преступников. и террористы, которые держат их в ловушке своими смертоносными баррикадами, и мы собираемся сделать это любой ценой », — сказал комиссар Рамон Авеллан.

Банды вооруженных людей, переодетых гражданскими лицами, по всей видимости, работали в координации с полицией над устранением блокпостов, установленных оппозицией, которая несколько месяцев перекрывала движение транспорта в стране. Во вторник на расчистку улиц привезли тяжелую технику.

Блокпосты полиции не позволили журналистам войти в Монимбо.

В минувшие выходные силы союзников правительства отвоевали кампус Национального автономного университета Никарагуа в Манагуа, где укрывались студенты.

Помощник римско-католического епископа Манагуа Сильвио Хосе Баез сообщил через Twitter, что пули в Монимбо достигли прихода Марии Магдалены, где внутри укрывался священник.

Правительство заявляет, что с начала беспорядков было убито более 200 человек, но независимые правозащитные группы говорят, что это число больше.

Во вторник официальный представитель Управления ООН по правам человека Руперт Колвилл сказал: «Ужасающая гибель людей должна прекратиться».

В понедельник Национальное собрание Никарагуа, контролируемое партией Ортеги, одобрило закон о борьбе с терроризмом.

Колвилл сказал, что этот вольно сформулированный закон может быть использован для преследования людей, «которые просто осуществляют свое право на протест.

Франсиско Пальмиери, заместитель помощника госсекретаря США по делам западного полушария, заявил через Twitter, что США настоятельно призывают Ортегу не нападать на Масайю. Продолжающееся подстрекаемое правительством насилие и кровопролитие в # Никарагуа должны немедленно прекратиться. Мир наблюдает ».

Никарагуанский политический аналитик Оскар Рене Варгас сказал, что если правительству удастся взять под свой контроль Масайю,« это будет тактическая победа, но не стратегическая, потому что восстание будет продолжаться внутри страны и на международном уровне. .»

__

Шерман сообщил из Мехико.

Пенджаб: 76 000 чалланов отправлено домой в прошлом году, оплачена только 1/4 | Chandigarh News

CHANDIGARH: Только около четверти людей, которым были отправлены challans в свои дома, заплатили в 2020 году, то есть 18 339 из 76 573 нарушителей, получивших листки с информацией о нарушении правил дорожного движения (TVIS) на свои почтовые адреса.

По данным полиции, с 1 января 2018 года по 31 декабря 2020 года было выдано 183672 TVIS, и только 40875 из них были выплачены до декабря 2020 года.
Максимум 12 443 TVIS было выдано в июне 2020 года и минимум 109 — в апреле, когда в городе действовал комендантский час и был заблокирован для проверки распространения Covid-19.
Полицейские заявили, что большая часть штрафов за нарушение правил дорожного движения была наложена за такие правонарушения, как прыгание на красный свет, блокирование перехода через зебру и разговоры по телефону. Большинство нарушений было зафиксировано на полицейских камерах.
Некоторые из challans были выпущены после того, как жители загрузили изображения на страницу полиции в Facebook или по номеру WhatsApp.
Одной из причин низких ставок штрафов, по мнению полиции, могло быть отсутствие обновленных адресов в свидетельствах о регистрации транспортных средств. В большинстве случаев люди, пойманные на камеру за нарушение правил дорожного движения, вероятно, перешли со своих старых адресов на новые.
После выдачи квитанции о нарушении правил дорожного движения отправляются по почте по адресам, указанным в свидетельствах о регистрации, что означает, что большинство нарушителей не получают квитанции о нарушении правил дорожного движения. Еще одним фактором может быть то, что люди, живущие на окраинах города, регистрируют свои автомобили на свои старые адреса в городе.
Копы заявили, что шаланы TVIS ранее выдавались автомобилистам только с регистрационными номерами Tricity. Однако с 2018 года дорожная полиция отправляет вызовы TVIS нарушителям других штатов, таких как Дели, Химачал-Прадеш и другие районы Пенджаба и Харьяны.
В 2018 году полиция впервые направила в суд 210 заявлений TVIS, а 210 правонарушителей предстали перед судом и заплатили свои незаконченные обвинения. В прошлом году в суды было направлено 1931 чалана.
В июле 2020 года администратор UT В. П. Сингх Баднор запустил в городе систему электронного оповещения, позволяющую людям оплачивать штрафы онлайн, но только за сложные правонарушения. Дорожная полиция также отправляла нарушителю массовые SMS-рассылки, чтобы оплатить их ожидающие заявки TVIS онлайн. С тех пор копы утверждали, что количество платных телеканалов TVIS увеличилось.

8 арестованы, когда полиция Миннеаполиса повторно захватила место протеста у демонстрантов

«С учетом этих вещей это было очень стратегически.- сказал Харто. «Опять же, общественная безопасность — наш приоритет №1».

Харто сказал, что в среду полицейское управление потратило 750 000 долларов на сверхурочные работы, связанные с протестом.

Мэр

Бетси Ходжес сказала, что этот шаг был необходим, потому что после многих разговоров с протестующими стало ясно, что они не будут двигаться добровольно.

«Пора перейти к моменту совместной работы», — сказал Ходжес.

Полиция объявила после 9 часов утра, что снова открылась Плимут-авеню между Морганом и Ньютоном.

Протестующие находились на 4-м участке на Плимут-авеню 1925, N. с 15 ноября, когда Джамар Кларк, , 24-летний чернокожий, был застрелен во время драки с полицией.

Сторонники Кларка говорят, что он был в наручниках, когда в него стреляли. Полиция сообщает, что он пытался обезоружить офицера во время боя.

Около 4 часов утра четверга офицеры увели людей с площади протеста и соорудили бетонные баррикады. Экипажи использовали тяжелую технику, чтобы убрать палатки, одеяла и костровые ямы, которые раньше использовались в этом районе.

См. Также: Видео с воздуха 4-го участка Четверг

Выступающие протестующие скандировали и кричали на полицию, когда они удаляли место протеста.

Удаление происходит через два дня после того, как городские власти попросили группу, возглавляемую Black Lives Matter, покинуть этот район, потому что это разрушало район, блокируя Плимут-авеню и создавая дым от костров, используемых для согрева демонстрантов.

No related posts.