Печка в машине дует холодным воздухом причины: возможные причины неисправности — Eurorepar Авто Премиум

Почему не дует печка: три распространённые причины

30 января 2019 Категория: Секреты автомобилей.

Зимой салонный обогреватель становится незаменимым. Тем печальнее столкнуться с его поломкой. Типичная история: в один момент печка либо вообще отказывается дуть, либо дует холодным воздухом.

Важно решать проблемы с неработающей печкой сразу, не откладывая: помимо настывшего салона, это грозит постоянно запотевающими окнами, что ухудшает обзорность вплоть до риска аварии.

Мы собрали распространённые причины поломки салонной печки — и их решения.

 Двигатель не прогревается, заклинило термостат 

Салонная печка использует тепло, которое вырабатывает двигатель. Как только он нагревается, в салон начинает поступать тёплый воздух. Если же при включённой печке салон не прогревается, значит мотор не выходит на рабочую температуру. А в этом, как правило, виноват заклинивший термостат.

Это клапан, который регулирует циркуляцию антифриза по системе охлаждения по большому и малому кругу. Если термостат заклинивает на открытие, ОЖ будет циркулировать только по большому кругу, через радиатор, где она постоянно охлаждается — и двигатель не нагревается (за это отвечает циркуляция антифриза по малому кругу), и печка «не дует».

Если при запуске мотора проходит минут 3-5, а из салонной печки не поступает тёплый воздух — это повод проверить работу термостата и при необходимости заменить его.

Ещё печка может работать неэффективно из-за особенностей конструкции самого мотора.

Дизельные ДВС, турбонаддувные бензиновые агрегаты и современные малообъемные (до 1,4 л) экономичные агрегаты — прогреваются очень долго как раз из-за своей высокой энергоэффективности. То есть на холостом ходу такие моторы вырабатывают тепла меньше, чем нужно печке для нормального обогрева.

Решить такую проблему поможет утепление моторного отсека или установка предпускового подогревателя.

 Неисправности в системе охлаждения 

Помимо уже рассмотренного выхода из строя термостата, нормальной работе салонной печки мешают такие неисправности системы охлаждения двигателя, как изношенная водяная помпа, низкий уровень антифриза и образовавшаяся воздушная пробка.

Низкий уровень антифриза — может быть вызван нарушением герметичности радиатора, его крышки, патрубков и шлангов системы ОЖ.

Изношенная помпа

— возможно, насос ещё работает, но недостаточно эффективно для нормальной работы салонной печки: из-за истёршейся крыльчатки и люфтов давление в системе охлаждения двигателя падает, мотор нагревается, но работы изношенной помпы не хватает для того, чтобы докачать горячий антифриз до радиатора печки. Признак проблемы с помпой — если на холостом ходу печка дует еле-еле, но с ростом оборотов двигателя (под нагрузкой) поступающий в салон воздух теплеет.

Воздушная пробка часто появляется из-за повреждения прокладки между блоком цилиндров и ГБЦ или при повреждении патрубков системы охлаждения (потрескались). Нужно проверить систему на герметичность и при необходимости — прокачать, заменив антифриз.

 Вышли из строя элементы самой печки 

Логично: неисправности с обдувом следует искать в нарушениях работы элементов самой салонной печки.

Распространённая причина — радиатор печки забился. Да, он защищён лучше, чем радиатор двигателя, но дорожная паль, пух и грязь всё равно могут попасть в него через систему забора воздуха с улицы. Да и антифриз при нарушении сроков замены начинает разлагаться и забивает каналы. Решение проблемы — промывка радиатора печки, замена его на новый.

Искать причину проблем с печкой в её радиаторе стоит в последнюю очередь, потому что визуально определить проблему сложно, а замена элемента достаточно трудоёмкая.

Не работает вентилятор печки — ещё одна причина, по которой в салон не поступает тёплый воздух.

Система вентиляции в салонной печке реализуется через систему заслонок, которые меняют пропорции разных воздушных потоков (горячий и холодный в случае с кондиционером воздух, воздух с улицы).

От конструкции печки зависит система управления заслонками — механическая (тросики + кнопки или шайбы на панели) или электрическая (моторчики на каждой заслонке). Соответственно повреждения проводки, тросиков, моторчиков и самих заслонок приводят к поломке салонной печки.

Несмотря на обилие элементов, которые могут выйти из строя, для диагностики проблемы достаточно разобрать печку — и осмотреть результат.

Подшипники вентилятора печки или её же графитовые щётки тоже выходят из строя.

Наконец, нельзя забывать о такой банальной причине, как перегоревший предохранитель, управляющий подачей напряжения на салонную печку.

Если автомобиль оснащён системой климат-контроля, стоит отдельно проверить датчик температуры салона и ЭБУ «климата», считать коды ошибок в порядке диагностики борткомпьютера.

О том, как быстро эффективно прогреть салон авто зимой, узнаете здесь.

Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка

Перейти к поиску 

Метки: диагностика неисправностей

కారులో పొయ్యి ఎందుకు చల్లటి గాలి వీస్తోంది

వాజ్-2110 పై పొయ్యి ఎందుకు చల్లటి గాలిని వీస్తుంది: మేము సమస్యను అర్థం చేసుకున్నాము

వాజ్-2110 స్టవ్ చల్లటి గాలిని కొట్టినప్పుడు «పది» యొక్క చాలా మంది యజమానులు తరచుగా అలాంటి అసహ్యకరమైన పరిస్థితిని ఎదుర్కొంటారు. సాధారణంగా, VAZ లు తమ కార్లను మంచి తాపన వ్యవస్థలతో సన్నద్ధం చేస్తాయి, అయితే కొన్నిసార్లు ఆపరేషన్ సమయంలో విచ్ఛిన్నాలు జరుగుతాయి. అటువంటి పరిస్థితిలో ఏమి చేయాలి? అన్ని తరువాత, అంతర్గత హీటర్ అతిశీతలమైన సీజన్లో ఒక అనివార్య సహాయకుడు.

స్టవ్ కారులో డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు సౌకర్యవంతమైన బసను అందించడమే కాకుండా, గాజు మీద కూడా వీస్తుంది, తేమ మరియు చిన్న మంచుతో కూడిన పూతను తొలగిస్తుంది. అందువల్ల, ఈ పరికరం కారు లోపల ఉన్న వ్యక్తుల సౌకర్యవంతమైన బస యొక్క ప్రధాన సృష్టికర్తగా మాత్రమే పరిగణించబడుతుంది, కానీ రహదారి యొక్క అవరోధం లేని వీక్షణకు దోహదపడే భద్రతా అంశం కూడా.

వాజ్-2110 స్టవ్ విఫలమైంది: కారణాలను గుర్తించండి మరియు తొలగించండి

స్టవ్ సరిగ్గా పనిచేయడం మానేస్తే, మొత్తం వ్యవస్థ విచ్ఛిన్నమైందని దీని అర్థం కాదు. తరచుగా, హీటర్ యొక్క నిర్మాణ అంశాలలో ఒకదాని వైఫల్యం దాని పనిచేయకపోవటానికి దారితీస్తుంది. విచ్ఛిన్నానికి చాలా కొన్ని కారణాలు ఉండవచ్చు, అలాగే దీనిని సూచించే లక్షణాలు కూడా ఉండవచ్చు. పొయ్యి చల్లటి గాలితో ఊదవచ్చు లేదా అస్సలు ఊదకపోవచ్చు. అత్యంత సాధారణ కారణాలు:

• డ్రైవ్ పనిచేయకపోవడం;
• స్టవ్ డంపర్లతో సమస్య;
• లీకీ గాలి నాళాలు;
• రేడియేటర్‌లో ఎయిర్ లాక్;
• తప్పు థర్మోస్టాట్.

«డజన్ల» స్టవ్ యొక్క విలక్షణమైన డిజైన్ లక్షణం తప్పిపోయిన హీటర్ ట్యాప్. ఇటువంటి వ్యవస్థ డిజైన్ పరంగా చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది, కానీ చాలా రెట్లు ఎక్కువ సమర్థవంతమైనది. రేడియేటర్‌లోకి స్థిరమైన ప్రవేశంతో పెద్ద సర్కిల్‌లో శీతలకరణిని ప్రసరించడం ద్వారా సిస్టమ్ పనిచేస్తుంది.

ప్రయాణీకుల కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి ప్రవేశించే గాలి మోటరైజ్డ్ డంపర్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. మాన్యువల్‌గా లేదా స్వయంచాలకంగా నియంత్రించబడే మైక్రోమోటర్‌కు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ మొత్తం ప్రక్రియ సాధ్యమవుతుంది.

పొయ్యి చల్లటి గాలితో కొట్టినట్లయితే, తాపన వ్యవస్థ యొక్క ఈ భాగాలలో పనిచేయకపోవడం ఖచ్చితంగా చూడాలి.

మేము ఆపరేబిలిటీ కోసం డ్రైవ్‌ను తనిఖీ చేస్తాము, డంపర్‌లతో సమస్యను పరిష్కరించండి

స్టవ్ చల్లగా ఊదుతున్నట్లయితే, యాక్చుయేటర్ డంపర్ల స్థానాన్ని మారుస్తుందని లేదా దీన్ని చేయడానికి ప్రయత్నిస్తోందని నిర్ధారించుకోవడం మొదటి దశ. పరికరం యొక్క ఆపరేషన్ను తనిఖీ చేయడానికి, జ్వలనను ఆన్ చేసి స్విచ్ని ప్రారంభించడం సరిపోతుంది. పొజిషన్ స్విచ్‌ని తిప్పుతున్నప్పుడు, మైక్రోమోటర్ రన్ అవుతుందని మరియు షట్టర్‌లు కదులుతున్నాయని నిర్ధారించుకోండి. ఇది జరగకపోతే, పొయ్యిని పూర్తిగా కూల్చివేయడం అవసరం.

VAZ-2110 యొక్క మొదటి సిరీస్ ప్లాస్టిక్ డంపర్లతో అంతర్గత హీటర్లను కలిగి ఉంది. ఆ తరువాత, తయారీదారు మెటల్ నమూనాలతో పొయ్యిలను సన్నద్ధం చేయడం ప్రారంభించాడు, అవి మరింత నమ్మదగినవి మరియు ప్లాస్టిక్ వాటిని తరచుగా జామ్ చేయవద్దు. అధిక ఉష్ణోగ్రతల ప్రభావంతో, ప్లాస్టిక్ ఫ్లాప్స్ నెమ్మదిగా వైకల్యంతో ఉంటాయి. ఇది వారి జామింగ్‌కు దోహదపడే వైకల్యం.

ఒక డంపర్ జామ్ అయితే, ప్రయాణీకుల కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి వేడి గాలి ప్రవహించదు. వారి జామింగ్తో పాటు, దుమ్ము కాలుష్యం మరియు మెటల్ మూలకాలపై రస్ట్ ఏర్పడటం కూడా సాధ్యమే. ఇవన్నీ డంపర్ల స్వేచ్ఛా కదలికకు ఆటంకం కలిగిస్తాయి.

ఈ అంశాలు సరిగ్గా పని చేస్తున్నాయో లేదో, మీరు వారి కదలిక సమయంలో అర్థం చేసుకోవచ్చు. లోపభూయిష్ట డంపర్లు వారి కదలిక సమయంలో అదనపు శబ్దాలను విడుదల చేస్తాయి.

సమస్య చాలా సరళంగా పరిష్కరించబడుతుంది, అయితే స్టవ్‌ను పూర్తిగా విడదీయడం, మెరుగైన మార్గాల సహాయంతో డంపర్‌లను రిపేర్ చేయడం లేదా వాటిని పూర్తిగా భర్తీ చేయడం అవసరం.

మేము గాలి వాహికను మూసివేస్తాము, ఎయిర్లాక్ను తొలగించండి

ప్రయాణీకుల కంపార్ట్‌మెంట్‌కు వెళ్లే మార్గంలో, వేడి గాలి వేడిలో గణనీయమైన భాగాన్ని కోల్పోతుంది మరియు ఇప్పటికే పూర్తిగా చల్లగా కారు లోపలికి వస్తుంది. డంపర్‌లతో సమస్యలతో పాటు, కారు యజమాని లీక్ డక్ట్ కనెక్షన్‌లను ఎదుర్కోవచ్చు.

ఈ అనారోగ్యాన్ని తొలగించడానికి, గాలి యొక్క మార్గంలో మూలకాల యొక్క అన్ని కనెక్షన్లను మూసివేయడం సరిపోతుంది. సమస్య విస్తృతమైనది, సరళమైనది మరియు పరిష్కరించడం చాలా సులభం, కానీ చాలా సాధారణమైనది. మీరు డ్యాష్‌బోర్డ్‌ను విడదీయవలసి ఉంటుంది, ఇది చాలా సమయం తీసుకుంటుంది.

వ్యవస్థలో ఎయిర్ లాక్ ఏర్పడటంతో సాధారణ గాలి ప్రసరణ ఆగిపోతుంది. ఎయిర్‌లాక్‌ను గుర్తించడం కష్టం, కానీ దాన్ని పరిష్కరించడం చాలా సులభం.

మైక్రోమోటార్ పనిచేస్తుంటే, డంపర్లు మంచి పని క్రమంలో ఉన్నాయి మరియు చల్లని గాలి ఇప్పటికీ క్యాబిన్లోకి ప్రవేశిస్తున్నట్లయితే, మీరు ఒక చిన్న కొండపైకి నడపడానికి ప్రయత్నించాలి మరియు 5-7 నిమిషాలు యాక్సిలరేటర్ పెడల్ను నొక్కండి.

అడ్డుపడే రేడియేటర్ కోర్ కారణంగా నాజిల్‌ల నుండి చల్లటి గాలి కూడా రావచ్చు. గాలిలో చాలా దుమ్ము మరియు పడిపోయిన ఆకులు ఉన్నప్పుడు పతనంలో ఇది సాధారణ పద్ధతి.

పొయ్యి చల్లగా ఊదిందా? థర్మోస్టాట్ మరియు ఫిల్టర్ గురించి మర్చిపోవద్దు

థర్మోస్టాట్ మరియు రేడియేటర్ హీటర్ వ్యవస్థలో కీలకమైన అంశాలు. థర్మోస్టాట్ విఫలమైతే, సిస్టమ్‌లోని ద్రవం రేడియేటర్‌ను దాటవేస్తూ ప్రసరిస్తుంది. దీని పర్యవసానంగా ప్రయాణీకుల కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి చల్లని గాలి ప్రవేశిస్తుంది. థర్మోస్టాట్ పనిచేస్తుందో లేదో ఎలా తనిఖీ చేయాలి? కింది చర్యల క్రమానికి కట్టుబడి ఉండండి:

1. ముందుగా, ఇంజిన్‌ను వేడెక్కించి, బానెట్‌ను తెరవండి.
2. ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో దిగువ రేడియేటర్ గొట్టాన్ని గుర్తించండి.
3. దాని ఉజ్జాయింపు ఉష్ణోగ్రత (చల్లని, వెచ్చని, వేడి) నిర్ణయించండి.

ఆదర్శవంతంగా, చనుమొన వెచ్చగా మరియు వేడిగా ఉండాలి. మూలకం పూర్తిగా చల్లగా ఉంటే, స్టవ్‌తో సమస్యలు నేరుగా థర్మోస్టాట్ లోపాలతో సంబంధం కలిగి ఉన్నాయని చెప్పడం సురక్షితం. తరచుగా, హీటర్ వ్యవస్థలో ఫిల్టర్లు ఉన్నాయని కారు యజమానులు మరచిపోతారు. కీలకమైన ఎయిర్ ప్యూరిఫైయర్లలో క్యాబిన్ ఫిల్టర్ ఒకటి. ఆపరేషన్ సంవత్సరాలలో, దాని అధిక కాలుష్యం కారణంగా ఇది నిరుపయోగంగా మారుతుంది. క్యాబిన్ ఫిల్టర్ క్రమానుగతంగా మార్చబడాలి.

వాజ్-2110 స్టవ్ కారు యొక్క సౌకర్యవంతమైన మరియు సురక్షితమైన ఆపరేషన్లో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. ప్రయాణీకుల కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి వెచ్చని గాలి ప్రవేశించకుండా నిరోధించే సమస్యను గుర్తించడం మరియు పరిష్కరించడం చాలా సులభం. దీన్ని చేయడానికి, దశల వారీ రోగ నిర్ధారణను ప్రారంభించడం అవసరం.

కొన్నిసార్లు డ్రైవర్లు, పనిచేయకపోవడాన్ని గుర్తించినప్పుడు, విపరీతాలకు వెళతారు మరియు పరిష్కారం ఉపరితలంపై ఉన్నప్పుడు, సిస్టమ్ యొక్క చాలా లోతులలో విచ్ఛిన్నానికి కారణాన్ని వెతకడం ప్రారంభిస్తారు.

కారు యొక్క స్టవ్ యొక్క సాధారణీకరణ ఎక్కువ సమయం తీసుకోదు, అన్ని భాగాలు మరియు భాగాలు నేడు ఆటో విడిభాగాల మార్కెట్లో అందుబాటులో ఉన్నాయి.

మూలం: https://avtooverview.ru/ekspluataciya/pechka-vaz-2110-duet-xolodnym-vozduxom/

ప్యాసింజర్ వైపు నుండి పొయ్యి చల్లటి గాలి వీస్తున్నప్పుడు సమస్యను ఎలా పరిష్కరించాలి

06.08.2018

కిటికీ వెలుపల ఉష్ణోగ్రత ఎంత సబ్జెరోలో ఉన్నా, స్టవ్ కారు లోపలికి వెచ్చని గాలిని వీస్తుంది. వాహనంలోని ప్రయాణీకులందరికీ సౌకర్యాన్ని అందించడం దీని పని. అయినప్పటికీ, స్టవ్, ఏ ఇతర ఆటోమోటివ్ యూనిట్ వలె, విఫలమయ్యే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

ప్రయాణీకుల వైపు పొయ్యి వేడెక్కనప్పుడు పరిస్థితిలో ఏమి చేయాలి? ముందుగానే నిరాశ చెందకండి, వివిధ బ్రాండ్ల కార్లపై ఇదే సమస్య ఏర్పడుతుంది. కొత్త కారు కొనుగోలు చేసిన రెండు సంవత్సరాల తర్వాత మరియు కొనుగోలు చేసిన రెండు వారాల తర్వాత ఈ లోపం సంభవించవచ్చని గమనించండి.

ఉత్సాహంగా ఉండకండి మరియు వెంటనే డంపర్లను మార్చండి (చాలా సందర్భాలలో, వారికి దానితో సంబంధం లేదు). కాబట్టి, సమస్యకు కారణం ఏమిటో తెలుసుకుందాం.

ప్రయాణీకుల వైపు పొయ్యి నుండి చల్లని గాలి సమస్యను పరిష్కరించడం.

ఏం జరుగుతుంది

దీనికి చాలా సాధారణ కారణం వాల్వ్ సమస్యలు. అయినప్పటికీ, రేడియేటర్‌తో ఇబ్బందులు ఉన్నాయి. నియమం ప్రకారం, ఇది ఉచిత కంపార్ట్మెంట్లో అనేక బ్రాకెట్లు, బోల్ట్లు మరియు ఇతర ఫాస్టెనర్లతో భద్రపరచబడుతుంది. చెడ్డ రహదారి ఉపరితలంపై తరచుగా కదలికతో, ఫాస్ట్నెర్ల నాణ్యత క్షీణిస్తుంది మరియు తదనుగుణంగా, తాపన వ్యవస్థ యొక్క భాగాలు వేర్వేరు దిశల్లో గుంటలలో కదలడం ప్రారంభిస్తాయి.

అభ్యాసం చూపినట్లుగా, ఈ చిన్న కదలికలు సరిపోతాయి, తద్వారా ప్రయాణీకుల సీటు నుండి (కుడి గాలి వాహిక నుండి) సరఫరా చేయబడిన వెచ్చని గాలికి బదులుగా, చల్లని గాలి ప్రవాహం ప్రారంభమవుతుంది. కేసింగ్ యొక్క గోడ మరియు రేడియేటర్ ముగింపు మధ్య అంతరం ఏర్పడటం దీనికి కారణం. ఫలితంగా, గాలి ఈ భాగాన్ని దాటవేస్తూ ప్రయాణీకుల కంపార్ట్మెంట్లోకి ప్రవేశిస్తుంది.

సమస్యను ఎలా పరిష్కరించాలి

అనేక సందర్భాల్లో, రేడియేటర్‌ను భర్తీ చేయడం ద్వారా ఈ సమస్య పరిష్కరించబడుతుంది (సాదా నీటితో యాంటీఫ్రీజ్‌ని పలుచన చేయడం వల్ల ఇది అవపాతంతో అడ్డుపడేది — కొన్నిసార్లు డీలర్‌షిప్‌లు దీన్ని చేస్తాయి). సమస్య రేడియేటర్‌లో ఉంటే, మీరు దానిని బయటకు తీయాలి, ఆపై దాని స్థానం యొక్క ప్రాంతాన్ని నురుగు రబ్బరుతో జిగురు చేయండి, తద్వారా భవిష్యత్తులో అది వేర్వేరు దిశల్లో కదలదు.

ముఖ్యం! మీరు ఈ ఆపరేషన్ (మరమ్మత్తు) మీరే నిర్వహిస్తే, ఈ భాగం యొక్క పైపులకు సంబంధించి అప్రమత్తంగా ఉండండి (వాటిని ఎక్కువగా వంచకండి, లేకుంటే మీరు రేడియేటర్ను పూర్తిగా మార్చవలసి ఉంటుంది).

ఇతర కారణాలు

బహుశా సిస్టమ్ గాలిని పీల్చుకుంటుంది, దీని కారణంగా, ఒక నిర్దిష్ట సమయం తర్వాత, తాపన రేడియేటర్లో ఎయిర్ లాక్ సృష్టించబడుతుంది. దీని కారణంగా ప్రయాణీకుల వైపు నుండి చల్లని గాలి కూడా ప్రవహిస్తుంది. అవక్షేపణ (వివిధ రకాల శీతలకరణిలను కలిపిన తర్వాత). వ్యవస్థ ఎగిరిపోయిన తర్వాత కూడా అవక్షేపం మిగిలి ఉందని గమనించండి. ఈ సందర్భంలో, ఈ పరిస్థితి నుండి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి: రేడియేటర్‌ను బాగా తీసివేసి శుభ్రం చేసుకోండి లేదా పూర్తిగా భర్తీ చేయండి.

సరే, ప్రయాణీకుల వైపున ఉన్న స్టవ్ ఎందుకు చల్లగా ఉంటుందో ఇప్పుడు మీకు తెలుసు. మరియు ఈ సమస్యను మీ స్వంతంగా పరిష్కరించాలా (దాని సంభవించినందుకు సమయాన్ని వెచ్చించిన తర్వాత) లేదా మీ కారును నిపుణుల చేతుల్లోకి ఇవ్వాలా అని మీరు మాత్రమే నిర్ణయించగలరు. ఏది ఏమైనా, మేము మీకు శుభాకాంక్షలు కోరుకుంటున్నాము!

మూలం: https://remam.ru/vozdsys/pechka-so-storony-passazhira-duet-holodnym-vozduhom.html

గజెల్ మీద స్టవ్ ఎందుకు వేడెక్కదు — కారు ప్రేమికుల బ్లాగ్

అందరికీ హలో, మీరు ఇప్పటికే గమనించినట్లుగా, శీతాకాలం సమీపిస్తోంది. మరియు నేను నిజంగా చల్లని ఇంటీరియర్‌తో కారులో ప్రయాణించాలనుకోవడం లేదు. ఒక సాధారణ పని కారు లోపలి భాగాన్ని 10-15 నిమిషాలు వేడెక్కేలా చేయాలి. కారు యొక్క స్టవ్ బాగా వేడి చేయకపోతే లేదా చల్లటి గాలితో పూర్తిగా దెబ్బతింటుంటే ఏమి చేయాలి, మేము ఈ ఆర్టికల్లోని కారణాలను పరిశీలిస్తాము.

శీతాకాలం వస్తోంది, క్యాబిన్‌లో చల్లగా ఉంది. ఎవరో చెబుతారు అది పర్వాలేదు, నేను హూడీలో వెళ్తాను, భయము మొదలవకుండా నేను మంచును ఎలా ఓడించగలను,

ఇంటర్నెట్‌లో, మీరు ఈ తాపన అభ్యర్థనను టైప్ చేసారు.

ఎందుకు మొదటి కారణాన్ని తీసుకుందాం పొయ్యి వేడి చేయదు ఇది అభిమాని, ఇది అత్యంత సాధారణ కారణాలలో ఒకటి. ఫ్యాన్ పని చేయకపోతే, క్యాబిన్‌లోకి వెచ్చని గాలి ఎగిరిపోదని అర్థం. వాస్తవానికి, స్టవ్ యొక్క రేడియేటర్ వేడెక్కుతుంది, కానీ లోపలి భాగాన్ని బాగా వేడెక్కడానికి ఇది సరిపోదు. ఈ సందర్భంలో, ఫ్యాన్ ఫ్యూజ్‌ని తనిఖీ చేసి, అవసరమైతే భర్తీ చేయండి. ఫ్యూజ్ సరిగ్గా ఉంటే, ఫ్యాన్‌ను భర్తీ చేయండి.

 2. శీతలకరణి స్థాయి

రెండవ కారణం శీతలకరణి స్థాయి, అవసరమైతే, మీరు ద్రవాన్ని టాప్ అప్ చేయాలి.

 3. సిస్టమ్‌ను ప్రసారం చేయడం 

మూడవ కారణం శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ప్రసారం, మీరు తొలగించాల్సిన అవసరం ఉంది మరియు గాలి వ్యవస్థలోకి ఎక్కడ ప్రవేశిస్తుందో కూడా కనుగొనండి.

 4. స్టవ్ రేడియేటర్ 

నాల్గవ కారణం స్టవ్ రేడియేటర్, బహుశా అది అడ్డుపడేది. మొదటిది ద్రవాలను సరిగ్గా కలపకపోవడం అనేక కారణాలు ఉండవచ్చు. రెండవ కారణం నీరు పోశారు. నీరు తుప్పుకు కారణమవుతుంది, కానీ గోడలపై స్థాయిని కూడా పెంచుతుంది. మరియు మూడవది మీరు సీలాంట్ల సహాయంతో రేడియేటర్ లీక్‌ను తొలగించినప్పుడు. ఈ సందర్భంలో, మీరు శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఫ్లష్ చేయాలి లేదా రేడియేటర్‌ను పూర్తిగా మార్చాలి.

 5. తప్పు థర్మోస్టాట్ 

పేలవమైన స్టవ్ పనితీరుకు ఐదవ కారణం తప్పు థర్మోస్టాట్. అభిమాని స్టవ్‌తో బాగా పనిచేస్తుంటే మరియు స్టవ్ అస్సలు వేడి చేయకపోతే, సమస్య బహుశా థర్మోస్టాట్‌లో ఉండవచ్చు. తప్పు థర్మోస్టాట్‌తో, ద్రవం పెద్ద వృత్తంలో తిరుగుతుంది. థర్మోస్టాట్ లేదా థర్మోఎలిమెంట్‌ను భర్తీ చేయడం ద్వారా మాత్రమే పరిష్కరించబడుతుంది.

 6. లోపభూయిష్ట పంపు

ఆరవ కారణం ఇంజిన్ పంప్ తప్పు. పంప్, వాస్తవానికి, శీతలీకరణ వ్యవస్థ ద్వారా ద్రవాన్ని పంప్ చేసే ఇంజిన్ యొక్క పంపు, అలాగే ప్రయాణీకుల కంపార్ట్‌మెంట్‌ను వేడి చేయడం. పంపును మార్చడమే ఏకైక పరిష్కారం.

7. సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ

ఏడవ కారణం విరిగిన సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ. ఈ రబ్బరు పట్టీ పంక్చర్ చేయబడితే, అప్పుడు శీతలకరణి సిలిండర్లు లేదా మఫ్లర్లోకి ప్రవహిస్తుంది. మఫ్లర్ నుండి తెల్లటి పొగ బయటకు వస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, మీరు అత్యవసరంగా సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీని మార్చాలి, లేకుంటే మీరు కారు ఇంజిన్ను నాశనం చేయవచ్చు.

 8. విస్తరణ ట్యాంక్ టోపీ 

ఎనిమిదవ కారణం విస్తరణ ట్యాంక్ టోపీ, అవసరమైతే, కొత్త దానితో భర్తీ చేయాలి.

 9. ఎయిర్ రెగ్యులేటర్ల ఆపరేషన్

తొమ్మిదవ కారణం ఎయిర్ రెగ్యులేటర్లు ఎలా పని చేస్తాయో చూడటం, బహుశా అవి పూర్తిగా తెరవబడవు. లేదా కేబుల్ కూడా పడిపోయింది. ఫ్లాప్ పొజిషన్ స్విచ్చింగ్ ఎలా పనిచేస్తుందో కూడా మీరు చూడాలి.

 10. డర్టీ క్యాబిన్ ఫిల్టర్

మరియు స్టవ్ యొక్క పేలవమైన పనితీరుకు పదవ కారణం మురికి క్యాబిన్ ఫిల్టర్. డర్టీ ఫిల్టర్ ప్రవాహాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఇది కూడా కొత్త దానితో భర్తీ చేయాలి.

బాగా, పేలవమైన స్టవ్ ఆపరేషన్ యొక్క ప్రధాన కారణాలు మరియు లోపాలను మేము పరిగణించాము. అనేక సందర్భాల్లో హీటర్ యొక్క పేలవమైన పనితీరుకు థర్మోస్టాట్ అపరాధిగా మారుతుందని కూడా నేను జోడించాలనుకుంటున్నాను, కాబట్టి దానిపై శ్రద్ధ వహించండి.

కారు స్టవ్ వేడెక్కకపోవడానికి 10 కారణాలు (వీడియో)

మూలం: https://vipauto-barnaul.ru/ustrojstvo-avto/pochemu-ne-greet-pechka-na-gazeli.html

కారులో స్టవ్ ఎందుకు వేడెక్కదు?

మొదటి చల్లని వాతావరణం రావడంతో స్టవ్ అవసరం కనిపిస్తుంది. ప్రతి వాహనదారుడు శీతాకాలంలో కారు యొక్క వెచ్చని మరియు సౌకర్యవంతమైన లోపలి భాగంలో ఆశ్రయం పొందాలని కోరుకుంటాడు, ఇది చెడు వాతావరణం నుండి కాపాడుతుంది. కానీ స్టవ్ పేలవంగా పని చేస్తుంది, పేలవంగా వేడెక్కుతుంది లేదా అన్నింటికీ వేడి చేయదు. వేడెక్కాల్సిన కారు చాలా కాలం పాటు కదలకుండా ఉన్నప్పుడు చాలా తీవ్రమైన సమస్య తలెత్తుతుంది. తాపన వ్యవస్థ యొక్క ఏదైనా భాగాల విచ్ఛిన్నం పనిచేయకపోవటానికి కారణం కావచ్చు.

స్టవ్ యొక్క సరైన ఆపరేషన్ దాని ప్రతి భాగం యొక్క సేవా సామర్థ్యం కారణంగా ఉంటుంది. దీని పూర్తి సెట్‌లో రేడియేటర్, లిక్విడ్, బ్రాంచ్ పైపులు, గాలి వాహిక, డంపర్లు మరియు ఫ్యాన్ యొక్క కదలికను నియంత్రించే వాల్వ్ ఉన్నాయి.

కారులో పొయ్యి వేడెక్కడానికి ప్రధాన కారణాలు

ఇంజిన్ నుండి కారు లోపలికి వేడిని బదిలీ చేయడం ద్వారా స్టవ్ పనిచేస్తుంది. ప్రాథమికంగా, విచ్ఛిన్నాలు రెండు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి: తాపన వ్యవస్థలో పనిచేయకపోవడం మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థలో లోపాలు.

సాధ్యమయ్యే నష్టం గురించి మాట్లాడే ముందు, స్టవ్ ఎందుకు వేడెక్కదు లేదా వెంటనే కారుకు వేడిని సరఫరా చేయడం ప్రారంభించదు, కానీ చల్లని గాలితో వీస్తుంది ఎందుకు మీరు గుర్తించాలి. తీవ్రమైన మంచులో, ఉష్ణోగ్రత -15 కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కారును తక్షణమే వేడెక్కడం సాధ్యం కాదు మరియు ప్రయాణీకుల కంపార్ట్‌మెంట్‌కు వేడిని సరఫరా చేయడం ప్రారంభించడానికి, మీరు దానిని 20 నిమిషాల వరకు వేడెక్కాలి.

కారులో పొయ్యి చల్లటి గాలిని కొట్టినట్లయితే — అంతర్గత తాపన వ్యవస్థను తనిఖీ చేయండి

రేడియేటర్ అనేది స్టవ్ యొక్క ప్రధాన భాగం, ఇది ఇన్కమింగ్ గాలిని ముందుగా వేడి చేయడానికి రూపొందించబడింది. మీరు తనిఖీ చేయడం ప్రారంభించాల్సిన అవసరం అతనితోనే ఉంది:

1. అడ్డుపడే ఛానెల్‌లు. లిక్విడ్ కేవలం రేడియేటర్ గుండా వెళ్ళదు. యాంటీఫ్రీజ్‌కు వివిధ సంకలనాలు మరియు ద్రవాలను చేర్చడం కారణం కావచ్చు, ఇది ఘన భాగాలు ఏర్పడటానికి దారితీస్తుంది. మీరు కొత్త భాగాన్ని కొనుగోలు చేయడం ద్వారా లేదా ఫ్లష్ చేయడం ద్వారా సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు.
2. లోపభూయిష్ట ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ అది ఫ్యాన్‌ని తిప్పుతుంది, రేడియేటర్ వేడెక్కినప్పుడు అది జరుగుతుంది, అయితే వెచ్చని గాలి ప్రయాణీకుల కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి ప్రవేశించదు. కొత్త ఎలక్ట్రిక్ మోటారు కొనుగోలు చేయడం ద్వారా పరిస్థితిని సరిదిద్దవచ్చు.
3. విరిగిన నియంత్రణ బటన్లు — పొయ్యి పనిచేయకపోవడానికి మరొక కారణం. విచ్ఛిన్నతను నిర్ణయించిన తరువాత, మీరు కేవలం క్షీణించిన మూలకాన్ని భర్తీ చేయాలి.
4. అడ్డుపడే ఫిల్టర్. డర్టీ ఫిల్టర్ కూడా సమస్యలకు గల కారణాలలో ఒకటి. వినియోగ వస్తువులను కొత్త దానితో భర్తీ చేయండి.

కారు ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ

శీతలీకరణ వ్యవస్థ దాని ఆపరేషన్ సమయంలో వేడి చేయబడిన ఇంజిన్ భాగాలను చల్లబరచడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క విరిగిపోయే భాగాలలో ఎక్కువగా ఉన్నాయి:

1. థర్మోస్టాట్. పరికరం చిన్న మరియు పెద్ద సర్కిల్‌లో యాంటీఫ్రీజ్ యొక్క కదలికను సర్దుబాటు చేయడానికి రూపొందించబడింది. కాలక్రమేణా, అది జామ్ చేయవచ్చు. అప్పుడు యాంటీఫ్రీజ్ రేడియేటర్ ద్వారా వృత్తంలో అన్ని సమయాలలో తిరుగుతుంది మరియు కావలసిన ఉష్ణోగ్రతకు వేడి చేయదు, ఫలితంగా, స్టవ్ బాగా వేడి చేయదు. విరిగిన భాగాన్ని భర్తీ చేయడం ద్వారా మాత్రమే సమస్య పరిష్కరించబడుతుంది.
2. యాంటీఫ్రీజ్ లేకపోవడం. శీతలకరణి సరిపోకపోతే, శీతలకరణి యొక్క అవసరమైన వాల్యూమ్ కేవలం రేడియేటర్‌లోకి చొచ్చుకుపోదు, ఇది ప్రయాణీకుల కంపార్ట్‌మెంట్‌లో గాలి వేడెక్కకుండా నిరోధిస్తుంది. లీక్ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం, వినియోగ వస్తువులను భర్తీ చేయడం మరియు విస్తరణ ట్యాంక్‌లో కావలసిన స్థాయికి యాంటీఫ్రీజ్ లేదా యాంటీఫ్రీజ్ పోయడం ద్వారా సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు.
3. వెంటిలేషన్. రబ్బరు పట్టీకి నష్టం, హీట్ పైపులు లేదా నాజిల్ యొక్క డిప్రెషరైజేషన్ మొదలైన వాటి వల్ల వ్యవస్థలోకి గాలి చొచ్చుకుపోతుంది. సమస్య యొక్క ఉనికిని ఖచ్చితంగా గుర్తించడానికి, చల్లని స్థితిలో సిస్టమ్ యొక్క అన్ని భాగాలలో యాంటీఫ్రీజ్ స్థాయిని కొలవడం అవసరం — ఇది విస్తరణ ట్యాంక్ మినహా ప్రతిచోటా గరిష్టంగా ఉండాలి. మొదటి పరిష్కారం ద్రవాన్ని చల్లబరుస్తుంది మరియు సిస్టమ్‌ను మాన్యువల్‌గా రక్తస్రావం చేయడం, మరియు రెండవది కొండపై ముందు చక్రాలతో కారును ఇన్‌స్టాల్ చేయడం, ఇంజిన్‌ను అమలు చేయడం మరియు యాంటీఫ్రీజ్‌ని జోడించడం.

లోపాలను ఎలా నిరోధించాలి

తాపన వ్యవస్థ యొక్క ఆపరేషన్‌ను నిరంతరం పర్యవేక్షించడం ద్వారా మాత్రమే లోపాల సంభావ్యతను తగ్గించవచ్చు. కారులో స్టవ్ చల్లటి గాలితో ఊదినట్లయితే, ఇది ముందుగానే నివారించగలిగే సమస్య. స్టవ్ లోపాల నివారణ చాలా సులభం:

• రేడియేటర్‌ను క్రమం తప్పకుండా మరియు సమయానికి శుభ్రం చేయండి. దీని కోసం, దాని బయటి భాగాన్ని నీటి ప్రవాహంతో కడిగివేయాలి, కానీ తేనెగూడు దెబ్బతినకుండా చాలా ఉత్సాహంగా ఉండకండి. అంతర్గత రేడియేటర్ వాక్యూమ్ క్లీనర్తో శుభ్రం చేయబడుతుంది.
• మంచి నాణ్యమైన యాంటీఫ్రీజ్‌ని పూరించండి. పేలవమైన నాణ్యమైన ఉత్పత్తులు అవక్షేపం మరియు బిల్డ్-అప్‌లు కనిపించడానికి కారణమవుతాయి, సిస్టమ్‌ను నిలిపివేయవచ్చు మరియు ఫలితంగా, స్టవ్ చల్లగా ఉంటుంది.
• అడ్డుపడే ఫిల్టర్‌లను భర్తీ చేయండి. చర్య కోసం ఒక సిగ్నల్ హీట్ ఫ్లక్స్ యొక్క బలంలో తగ్గుదల, లేదా స్టవ్ బాగా వేడి చేయకపోతే, చల్లని గాలితో వీస్తుంది.
• స్టవ్ నడుస్తున్న శబ్దానికి శ్రద్ధ వహించండి. ప్రారంభ సమయంలో అధిక శబ్దం, స్క్వీలింగ్ లేదా స్క్వీకింగ్ కనిపించినట్లయితే, బేరింగ్లను తనిఖీ చేయడం లేదా శిధిలాల నుండి పరికరాన్ని శుభ్రపరచడం విలువ.
• గట్టి కనెక్షన్ల కోసం అన్ని కనెక్షన్లు మరియు గొట్టాలను తనిఖీ చేయండి.

ఫలితాలు లేదా శీఘ్ర సన్నాహకతను ఎలా సాధించాలి

• పొయ్యి యొక్క ప్రతి భాగం యొక్క సేవా సామర్థ్యాన్ని పర్యవేక్షించండి మరియు దెబ్బతిన్న భాగాలను సకాలంలో భర్తీ చేయండి.
• తీవ్రమైన మంచులో, గరిష్ట వాయుప్రవాహంలో పొయ్యిని ఉంచవద్దు — ఇది వేడిని నెమ్మదిస్తుంది. మొదటి స్థానం నుండి కారును వేడెక్కడం ప్రారంభించడం మంచిది.
• మీకు «రన్అబౌట్» ఉంటే, తీవ్రమైన చలిలో మీరు అదనపు హీటర్‌ను ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది.

  ఉదాహరణకు, మీరు పరికరాన్ని కవర్ చేస్తే లేదా కార్డ్‌బోర్డ్‌తో బ్లాక్ చేస్తే, అవసరమైన ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరుగుతుంది.

• నాణ్యమైన తినుబండారాలు మరియు కూలెంట్లను మాత్రమే ఉపయోగించండి.
• రీసర్క్యులేటెడ్ మోడ్‌లో గాలి ప్రవాహాన్ని విండ్‌షీల్డ్ వైపు మళ్లించండి.
• యంత్రం నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు అదనపు తాపన పరికరాలను ఆన్ చేయడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడదు.
• ఫ్లోర్ మ్యాట్స్ మొదలైన వాటి నుండి అదనపు తేమను తొలగించడం ద్వారా వాహనం లోపలి భాగాన్ని పొడిగా ఉంచండి.

అనుభవజ్ఞుడైన వాహనదారుడు తన కారు యొక్క పరిస్థితి మరియు సేవా సామర్థ్యాన్ని జాగ్రత్తగా పర్యవేక్షించాలి. సరిగ్గా పని చేసే స్టవ్ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులను మాత్రమే మెరుగుపరుస్తుంది మరియు చెడు వాతావరణంలో సౌకర్యాన్ని సృష్టిస్తుంది.

తాపన వ్యవస్థతో సమస్యలను నివారించడానికి, దానిని సకాలంలో తనిఖీ చేయడం మరియు దాన్ని పరిష్కరించడం మర్చిపోవద్దు.

మూలం: https://oiler.ua/blog/pochemu-ne-greet-pechka-v-avtomobile/

Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

Статья расскажет вам о том, как устроена печка и почему она может дуть холодным воздухом

 Двигатель не прогревается, заклинило термостат 

Салонная печка использует тепло, которое вырабатывает двигатель. Как только он нагревается, в салон начинает поступать тёплый воздух. Если же при включённой печке салон не прогревается, значит мотор не выходит на рабочую температуру. А в этом, как правило, виноват заклинивший термостат.

Это клапан, который регулирует циркуляцию антифриза по системе охлаждения по большому и малому кругу. Если термостат заклинивает на открытие, ОЖ будет циркулировать только по большому кругу, через радиатор, где она постоянно охлаждается – и двигатель не нагревается (за это отвечает циркуляция антифриза по малому кругу), и печка «не дует».

Если при запуске мотора проходит минут 3-5, а из салонной печки не поступает тёплый воздух – это повод проверить работу термостата и при необходимости заменить его.

Ещё печка может работать неэффективно из-за особенностей конструкции самого мотора.

Дизельные ДВС, турбонаддувные бензиновые агрегаты и современные малообъемные (до 1,4 л) экономичные агрегаты – прогреваются очень долго как раз из-за своей высокой энергоэффективности. То есть на холостом ходу такие моторы вырабатывают тепла меньше, чем нужно печке для нормального обогрева.

Решить такую проблему поможет утепление моторного отсека или установка предпускового подогревателя.

Виды неисправностей

Сначала разберемся, как работает печка в автомобиле. В салоне автомобиля установлен радиатор, соединенный с системой охлаждения двигателя. Нагретый в моторе антифриз, проходя через радиатор печки, отдает тепло. Рядом установлен вентилятор, который гонит воздух через радиатор, при этом воздух нагревается и уже горячий идет через воздуховоды в салон.

Устройство системы охлаждения в автомобиле

Можно выделить несколько разновидностей неисправностей печки:

• не идет никакой воздух;
• печка слабо греет.

Для каждой из них есть свои причины.

10 причин, почему не греет печка автомобиля (видео)

Весьма неприятно, что в морозный день печь не в состоянии согреть экипаж. Сперва возникает мысль обогреть салон тепловентилятором или прочими дополнительными средствами. Но на улице всего-то небольшой минус, а отопительная установка уже не справляется со своими обязанностями. Настораживает и то, что мотор браво тарахтит и порой даже перегревается.

 3. Завоздушивание системы 

Третья причина это завоздушивание системы охлаждения, нужно устранить, а также найти, откуда воздух попадает в систему.

Водяной насос

Помпа – это важный узел системы охлаждения автомобиля. Он отвечает за циркуляцию антифриза. Если эта деталь выходит из строя, салонный отопитель перестает подавать заветное тепло внутрь авто. К ключевым поломкам водяной помпы относятся:

• проблемы с приводом, например, обрыв ремня;
• заклинивание детали из-за вышедшего из строя подшипника;
• прокручивание крыльчатки, неспособной обеспечить нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости;
• полное разрушение крыльчатки в ходе эксплуатации.

По любой из указанных причин выйдет из строя не только печка. Может наступить перегрев силового агрегата.

Так выглядит печка в автомобиле

Во избежание таких проблем рекомендуется менять водяной насос согласно требованиям технического регламента, а также при возникновении посторонних звуков во время работы помпы.

Из-за чего происходит

Несомненно, наиболее частая причина происходящего – это проблемы с заслонками. Тем не менее, встречаются неприятности и с радиатором. Как правило, он крепится несколькими кронштейнами, болтами и иными креплениями в свободном отсеке. При частом передвижении по плохому дорожному покрытию качество креплений ухудшается, и соответственно комплектующие отопительной системы начинают перемещаться на ямах в разные стороны.

Как показывает практика, этих столь мелких передвижений достаточно для того, чтобы вместо тёплого воздуха, который подаётся со стороны пассажирского сиденья (из правого воздуховода), начал поступать холодный воздушный поток. Подобное происходит из-за образования щели между стенкой кожуха и торцом радиатора. В итоге воздух поступает в салон, минуя данную комплектующую.

Замена отопителя

Как правило, радиатор печки меняют в двух случаях: когда его невозможно восстановить по причине засорения или же если он прогнил и имеет утечку. Случается, что даже новая деталь отопления может потечь. В основном это связано с некачественными материалами приобретённого изделия.

Осуществить замену радиатора печки можно в домашних условиях. Для этого нужно придерживаться последовательности ремонтного процесса

Важно отметить, что ремонт легче проводить с напарником. В этом пункте указан процесс, как демонтируется и устанавливается печка «Калины»

Поэтапный процесс демонтажа:

• Для начала нужно слить около трёх литров охлаждающей жидкости.
• Для беспрепятственного демонтажа радиатора снимаем педаль акселератора и приподнимаем педаль тормоза максимально вверх.
• Снимается рулевая колонка. Сначала убираем защитные панели с колонки. Затем отсоединяем от неё штекера электропроводки.
• Разъединяем детали промежуточного карданного соединения рулевого механизма и откручиваем крепёжную скобу от кузова. После этих работ снимаем полностью рулевую колонку.
• Снимаем «жабку» стопов, находящуюся с правой стороны от педали тормоза.
• Теперь, подвесив педали тормоза и акселератора в верхнем положении, мы получаем возможность доступа к радиатору.

Перед тем как снять печку, следующие работы нужно проводить с подкапотного пространства. Снимаем аккумуляторную батарею, его установочную полость и кронштейн основания. Отсоединяем патрубок воздушного фильтра и подгибаем его в сторону салона. Затем откручиваем патрубки охлаждающей жидкости от штуцеров радиатора отопителя салона. Снимая патрубки возможна течь тосола из печки, который там остался в незначительном количестве.

Действуя со стороны салона, ножовочным полотном для металла, отпиливаем пластиковые патрубки. Затем печка «Калины» изымается совместно с уплотнителем и металлическим элементом защиты.

 4. Радиатор печки 

Четвёртая причина это радиатор печки, возможно, он забит. Причин может быть несколько первая это неправильное смешение жидкостей. Вторая причина это то, что заливали воду. Вода вызывает не только коррозию, но и образовывает накипь на стенках. И третье это когда устраняете течь радиатора при помощи герметиков. В таком случае нужно либо промывать систему охлаждения, либо менять полностью радиатор.

 Неисправности в системе охлаждения 

Помимо уже рассмотренного выхода из строя термостата, нормальной работе салонной печки мешают такие неисправности системы охлаждения двигателя, как изношенная водяная помпа, низкий уровень антифриза и образовавшаяся воздушная пробка.

Низкий уровень антифриза – может быть вызван нарушением герметичности радиатора, его крышки, патрубков и шлангов системы ОЖ.

Изношенная помпа – возможно, насос ещё работает, но недостаточно эффективно для нормальной работы салонной печки: из-за истёршейся крыльчатки и люфтов давление в системе охлаждения двигателя падает, мотор нагревается, но работы изношенной помпы не хватает для того, чтобы докачать горячий антифриз до радиатора печки. Признак проблемы с помпой – если на холостом ходу печка дует еле-еле, но с ростом оборотов двигателя (под нагрузкой) поступающий в салон воздух теплеет.

Воздушная пробка часто появляется из-за повреждения прокладки между блоком цилиндров и ГБЦ или при повреждении патрубков системы охлаждения (потрескались). Нужно проверить систему на герметичность и при необходимости – прокачать, заменив антифриз.

Как исправить поломку

Каждый случай требует отдельного решения. Иногда хватит прочистить решетку или сменить ОЖ. Если проблема заключается в тросах регуляторах, воздушном насосе или термостате, то ее уже так просто не решить. Эти элементы нужно будет покупать и менять, так как починить их нельзя.Поменять можно самостоятельно, а можно в автосервисе.

 Вышли из строя элементы самой печки 

Логично: неисправности с обдувом следует искать в нарушениях работы элементов самой салонной печки.

Распространённая причина – радиатор печки забился. Да, он защищён лучше, чем радиатор двигателя, но дорожная паль, пух и грязь всё равно могут попасть в него через систему забора воздуха с улицы. Да и антифриз при нарушении сроков замены начинает разлагаться и забивает каналы. Решение проблемы – промывка радиатора печки, замена его на новый.

Искать причину проблем с печкой в её радиаторе стоит в последнюю очередь, потому что визуально определить проблему сложно, а замена элемента достаточно трудоёмкая.

Не работает вентилятор печки – ещё одна причина, по которой в салон не поступает тёплый воздух.

Система вентиляции в салонной печке реализуется через систему заслонок, которые меняют пропорции разных воздушных потоков (горячий и холодный в случае с кондиционером воздух, воздух с улицы).

От конструкции печки зависит система управления заслонками – механическая (тросики + кнопки или шайбы на панели) или электрическая (моторчики на каждой заслонке). Соответственно повреждения проводки, тросиков, моторчиков и самих заслонок приводят к поломке салонной печки.

Несмотря на обилие элементов, которые могут выйти из строя, для диагностики проблемы достаточно разобрать печку – и осмотреть результат.

Подшипники вентилятора печки или её же графитовые щётки тоже выходят из строя.

Наконец, нельзя забывать о такой банальной причине, как перегоревший предохранитель, управляющий подачей напряжения на салонную печку.

Если автомобиль оснащён системой климат-контроля, стоит отдельно проверить датчик температуры салона и ЭБУ «климата», считать коды ошибок в порядке диагностики борткомпьютера.

О том, как быстро эффективно прогреть салон авто зимой, узнаете здесь.

Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка

Перейти к поиску 

Метки: диагностика неисправностей

Засорение радиатора печки

Теплообменник печки – тонкая, многократно согнутая трубка, которая соединена ребрами охлаждения. Последние нагреваются и передают тепло на воздух. Внутри трубки постоянно циркулирует горячий (порядка 90 градусов) тосол. Он по пути из блока цилиндров захватывает постепенно образующиеся отложения и ржавчину. Все это приводит к тому, что теплообменник отопителя медленно заполняется отложениями. В результате он начинает хуже отдавать тепло и теперь печка дует холодным воздухом. Для прочистки радиатора используются специальные средства.

Но такая процедура требует снятия теплообменника с автомобиля. Разумнее будет заменить радиатор целиком. Это значительно экономит время.

7. Прокладка ГБЦ

Седьмая причина это пробита прокладка головки блока цилиндров. Если эта прокладка пробита, то охлаждающая жидкость будет проходить в цилиндры или в глушитель. Из глушителя будет валить белый дым. В таком случае нужно срочно менять прокладку ГБЦ, а иначе можно уничтожить двигатель автомобиля.

Плохое закрытие заслонки холодного воздуха

Изменение температуры осуществляется посредством перекрытия потока холодного воздуха к радиатору. Чтобы он шел горячий, его поток должен полностью направляться к теплообменнику. Этим заведует специальная заслонка, приводимая в движение тросиком, либо при помощи моторедуктора.

При заклинивании редуктора или неполного хода тросика деталь не будет закрываться. Тогда из печки дует холодный воздух. Причем при любой температуре охлаждающей жидкости. С этой же неисправностью связано и явление, когда вдруг печка дует то холодным, то горячим воздухом. Здесь поможет регулировка привода заслонки (подтягивание тросика), либо замена моторедуктора.

Где в Санкт-Петербурге отремонтировать автомобиль с максимальной выгодой

В автоцентрах нашей компании «Авто Премиум» быстро и качественно выполнят ремонт Ситроен или любого другого автомобиля. Предприятие работает на рынке уже более 20 лет, оказывая качественные услуги по сервисному обслуживанию и ремонту авто всех марок и любого года выпуска по доступным ценам. Наши СТО имеют новейшее оборудование и оснащены специальными инструментами, а сотрудники обладают высокой квалификацией.

Более подробную информацию вы можете получить на нашем сайте или узнать напрямую у менеджеров. Будем рады видеть вас в нашем сервисном центре!

Понравилось? Расскажите друзьям:

 8. Крышка расширительного бачка 

Восьмая причина это крышка расширительного бачка в случае необходимости нужно заменить на новую.

 9. Работа регуляторов воздуха

Девятая причина это нужно посмотреть, как работают регуляторы воздуха, возможно, они не открывают до конца. Или вообще слетел тросик. Также нужно посмотреть, как работает переключение положения заслонок.

 10. Грязный салонный фильтр

И десятая причина плохой работы печки это грязный салонный фильтр. Из-за грязного фильтра уменьшается поток. Тоже нужно заменить на новый.

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины и неисправности плохой работы печки. Также хочется добавить, что во многих случаях виновником плохой работы отопителя становится термостат, так что обратите на него внимание.

Если всё равно холодно

К сожалению, в некоторых машинах система отопления не слишком эффективна изначально: как её не обслуживай, «Африки» в салоне не добьёшься, печка плохо греет или дует холодным воздухом. Причина может быть в неудачной конструкции отопителя или в специфике рынка: например, в моделях для арабских стран печка может быть менее мощной, или отсутствовать вовсе. Играют роль и особенности двигателя: дизельный мотор конструктивно холоднее бензинового, и прогревается заметно дольше.

В этом случае помогут только определённые хитрости. Например, установка предпускового подогревателя, который заранее прогреет охлаждающую жидкость — печка сможет дуть тёплым воздухом сразу после запуска двигателя. Поможет не замёрзнуть и подогрев сидений, а если его в машине нет — всегда можно купить накидку или чехол со встроенным инфракрасным подогревом.

Почему печка дует холодным воздухом?

Ситуация, разумеется, досадная — холодно в салоне современного автомобиля быть не должно ни в какую погоду. Почему же иногда из дефлекторов на водителя и пассажиров веет холодом, как будто включена не печка, а кондиционер? Вот возможные причины:

1. Вышел из строя термостат. Чаще всего его заклинивает в открытом состоянии, тогда жидкость циркулирует по большому кругу и быстро охлаждается в радиаторе, но бывают и другие поломки термостата. В любом случае проблему решает его замена.

2. Двигатель не прогревается до необходимой температуры. Этому может быть масса причин. Найти истинную и устранить ее смогут в автосервисе.

3. Износилась помпа. Если в летнее время это будет заметно в первую очередь по греющемуся мотору, то зимой, в мороз, нарушение охлаждения двигателя будет не так либо вообще незаметно (мотор будет отдавать тепло и так). А вот печка просигнализирует о неполадке, поскольку износившейся помпе будет не хватать сил для того, чтобы догонять горячий антифриз до радиатора печки.

4. Воздушная пробка. Иногда в патрубках скапливается воздух, который не пускает антифриз к радиатору печки. Избавиться от него можно в любом автосервисе, кроме того, существуют и «народные» способы, основанные на том, что воздух — легче жидкости и при доливе в систему антифриза постепенно выйдет через заливное отверстие. Однако как и при любой самостоятельно производимой автоработе, здесь требуется быть предельно осторожным и выполнять все аккуратно и точно следуя рекомендациям знающих людей.

5. Сломалась или заклинила заслонка управления воздушными потоками. Как известно, из дефлектора может дуть как горячий воздух (печка), так и холодный (кондиционер) или просто уличный воздух. За их корректный выбор отвечает специальная заслонка. Она может сломаться или заклинить — не зависимо от того, приводится ли она в действие электроникой или механическим переключателем. Самое разумное — показать машину специалистам, которые смогут поправить ситуацию.

6. Вышел из строя датчик температуры. Это нередкая беда, возникающая при неквалифицированной замене штатной печки на климат-контроль. Если при этом автомобиль оборудован компьютером, ошибка, скорее всего, появится на мониторе. Если бортовой компьютер отсутствует, лучше не пытаться ничего предпринимать самостоятельно — электроника этого не любит.

7. Забился радиатор печки. Автовладельцы не очень любят менять радиатор печки, особенно если внешне он выглядит прилично. На самом деле, он может быть основательно забит изнутри (увидеть это можно уже по факту, если его распилить). Поэтому если на СТО исключили все предыдущие пункты и предлагают заменить радиатор, к словам специалиста лучше всего прислушаться.

Почему печка дует холодным воздухом: проверяем антифриз

Проблемы с печкой в автомобиле. Часть третья.

Проверяем уровень антифриза.

В предыдущей части мы рассмотрели варианты проблем с отоплением салона, которые все можно свести к одной — завышенному ожиданию автолюбителя от своего автомобиля. Если же все пункты, перечисленные в ней, учтены, машина работает уже полчаса, а воздух из печки все также еле теплый, пришло время рассмотреть реальные проблемы с машиной и их решения.

Когда не хватает антифриза.

Поскольку главным элементом системы охлаждения является охлаждающая жидкость (антифриз), она же отвечает за распределение тепла по двигателю и салону. Когда антифриза становится мало, — двигателю становится горячо, а водителю, наоборот, холодно. Проблема в воздухе, который занимает пространство жидкости в системе охлаждения. Являясь плохим проводником тепла, воздух в создает несколько противоположных отрицательных эффектов, — из двигателя он не отводит тепло, создавая локальный перегрев в наиболее горячих точках. В радиаторе отопителя в салоне автомобиля, тот же самый воздух, не отдает тепла двигателя, что не допускает прогрева салона.

Поэтому, в случае, если печка дует холодом, первое, что надо проверить — уровень антифриза в системе. Его желательно посмотреть в двух местах, — в расширительном бачке и в самом радиаторе двигателя (в этом случае проверка допустима только на холодном автомобиле!). В случае, если уровень не соответствует норме, — долейте его до уровня (в расширительном бачке до надписи “MAX”, а в радиатор — под самую крышку). После этого, если нет других проблем, воздух из печки должен стать горячим.

Не забудьте проверить уровень антифриза через пару десятков километров. За это время система должна сама избавиться от оставшегося воздуха, и возможно потребуется долить жидкость до уровня повторно.

Почему упал уровень антифриза, — вопрос отдельный. Вариантов может быть три — либо его никогда не меняли, либо в системе есть течь, либо имеются проблемы с двигателем, в результате которых антифриз попадает в камеру сгорания. В любом случае, желательно обратиться в автосервис для проверки и устранения любого из этих недочетов.

В случае, если уровень антифриза в норме, а проблема с холодным воздухом не решена, рекомендуем прочитать следующую часть этого цикла статей про проверку термостата.

Хондаводам.ру 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Почему на холостых оборотах печка дует холодным воздухом. 5 причин

Печка обдувает салон авто тёплым воздухом независимо от того, насколько минусовая температура за окном. Её задача – предоставить комфорт всем пассажирам, находящимся в транспортном средстве. Тем не менее, печка, как и любой другой автомобильный узел, способна выходить из строя. Как быть в ситуации, когда не греет печка со стороны пассажира? Не стоит разочаровываться заранее, подобная проблема встречается на автомобилях различных марок. Отметим, что данная неисправность может возникнуть как через два года после покупки нового авто, так и через две недели после его приобретения. Не стоит горячиться и сразу же менять заслонки (в большинстве случаев, они ни при чём). Итак, разберемся, в чём же причина неполадки.

Решение проблемы холодного воздуха из печки со стороны пассажира.

Крышка расширительного бачка.

Крышка расширительного бачка имеет функцию поддерживать определенное давление в системе охлаждения двигателя, создает герметичность. Крышка не дает атмосферному воздуху попасть в систему охлаждения, тем самым создавая воздушную «пробку», но при этом и сбрасывает лишнее давление в системе. Для обнаружения неисправности нужно снять крышку и визуально определить ее состояние, присутствие на месте обоих клапанов и их состояние, часто со временем клапаны клинят или просто высыпаются в расширительный бачок. Если вы определили, что крышка неисправна, ее нужно поменять.

Моторчик отопителя ВАЗ-2114

Начать поиск проблем в работе автомобилей семейства «Лада Самара» лучше всего с проверки мотора отопителя. Для этого необходимо запустить двигатель. Затем на блоке управления печкой проверяют работу моторчика в каждом положении. Далее определяют на слух, работает ли механизм. Если он меняет обороты, печка начала дуть холодным воздухом, ВАЗ-2114 имеет исправный моторчик. Говорить о неисправности его можно, если он не подает признаков жизни.

Мотор отопителя может не функционировать по ряду причин. Возможно, перегорел или вышел из строя предохранитель, отвечающий за работу устройства. Также не исключено нарушение или окисление контакта в монтажном блоке. Еще моторчик не функционирует по причине неисправности в переключателе. Нередко встречаются обрывы в проводке. И наконец, электродвигатель печки может просто сгореть.

Если механизм функционирует на максимально возможных оборотах в третьем положении, тогда проблема в неисправном резисторе. Если мотор сгорел, его необходимо заменить. Ремонту он не подлежит.

Воздух в системе охлаждения.

Неисправная крышка расширителя и низкий уровень антифриза приводят к тому, что в системе охлаждения двигателя скапливается лишний воздух, создавая «пробку» и не давая нормально циркулировать охлаждающей жидкости. Основные симптомы: двигатель быстро нагревается (даже в холодное время), «печка» дует холодным, бывает, что на оборотах антифриз все же пробивает пробку и «печка» начинает работать, но на холостых оборотах снова дует холодный воздух. Решение проблемы: устранить причины (долить антифриз, заменить крышку расширительного бачка), выгнать воздух.

Воздух можно выгнать несколькими способами, например, заехать на горку так, чтобы передние колеса были выше задних, завести двигатель, открутить крышку расширительного бочка и ждать, когда воздух выйдет, обычно это сопровождается «бульканьем» – возникновением воздушного пузыря в расширителе и резким уходом уровня антифриза в расширительном бачке, в этот момент важно сразу долить охлаждающую жидкость в систему. Еще один способ – это визуально определить самый высокий шланг системы охлаждения.

На переднеприводных «ВАЗах» это шланг системы подогрева дроссельной заслонки – нужно снять дальний шланг подставить емкость для слива антифриза, завести двигатель. Если в системе есть «лишний» воздух, с отвода подогрева дроссельной заслонки антифриз не будет течь, или будет идти с воздухом, пузырится. Повышаем обороты двигателя и ждем, чтобы охлаждающая жидкость пошла ровной сильной струей без воздуха, и добавляем ушедший антифриз в расширительный бачок. Также можно открутить крышку расширительного бачка, снять шланг слива в расширитель и дунуть ртом в бачок, если воздуха нет, из шланга польется антифриз.

Если не работает вентилятор печки (не дует)

Другой основной вид проблем с автомобильными печками, кроме холодного воздуха из дефлекторов — это отсутствие потока воздуха из дефлекторов вообще. Как правило, причина не работающей таким образом печки кроется в электровентиляторе, но она также может быть вызвана и другими связанными компонентами. Единственный способ определить, какой компонент является причиной — это проверить, получает ли он вообще электрическое питание. Причина также может быть в резисторе вентилятора, в реле или переключателе. Вообще, сама диагностическая процедура будет отличаться в зависимости от конкретного транспортного средства.

Если к вентилятору подаётся питание, а он при этом не вращается,то вполне вероятно, что он попросту сгорел. Тем не менее, в некоторых случаях можно обнаружить, что в его роторе так много мусора, что электродвигатель не в состоянии раскрутить лопасти. В других случаях, причиной может быть обрыв провода, окисленные соединения проводов.

Если к вентилятору вовсе не подаётся питание, придётся искать причину во всей цепи от вентилятора к источнику питания, но начать следует с проверки предохранителя. Перегоревший предохранитель часто указывает на другую основную проблему, так что Вы должны не просто заменить предохранитель, но и выяснить причину вызвавшую его перегорание. Бывает, что замены сгоревшего предохранителя вентилятора печки предохранителем того же номинала, достаточно для устранения неисправности, а значит проблема была исключительно в нем.

Источник: https://howcarworks.ru

Термостат.

Термостат служит для регулировки температурного режим двигателя. Если двигатель холодный, циркуляция идет по «малому» кругу охлаждения и не попадает в печку автомобиля. Когда двигатель прогревается, термостат начинает открываться и пускать охлаждающую жидкость по большому кругу охлаждения, в том числе и в печку.

Основные симптомы неисправности термостата – быстрый нагрев двигателя, при рабочей температуре двигателя шланги, идущие на радиатор холодные, как и сам радиатор. Во всех этих случаях необходима замена термостата.

Замена отопителя

Как правило, радиатор печки меняют в двух случаях: когда его невозможно восстановить по причине засорения или же если он прогнил и имеет утечку. Случается, что даже новая деталь отопления может потечь. В основном это связано с некачественными материалами приобретённого изделия.

Осуществить замену радиатора печки можно в домашних условиях. Для этого нужно придерживаться последовательности ремонтного процесса. Важно отметить, что ремонт легче проводить с напарником. В этом пункте указан процесс, как демонтируется и устанавливается печка «Калины».

Поэтапный процесс демонтажа:

• Для начала нужно слить около трёх литров охлаждающей жидкости.
• Для беспрепятственного демонтажа радиатора снимаем педаль акселератора и приподнимаем педаль тормоза максимально вверх.
• Снимается рулевая колонка. Сначала убираем защитные панели с колонки. Затем отсоединяем от неё штекера электропроводки.
• Разъединяем детали промежуточного карданного соединения рулевого механизма и откручиваем крепёжную скобу от кузова. После этих работ снимаем полностью рулевую колонку.
• Снимаем «жабку» стопов, находящуюся с правой стороны от педали тормоза.
• Теперь, подвесив педали тормоза и акселератора в верхнем положении, мы получаем возможность доступа к радиатору.

Перед тем как снять печку, следующие работы нужно проводить с подкапотного пространства. Снимаем аккумуляторную батарею, его установочную полость и кронштейн основания. Отсоединяем патрубок воздушного фильтра и подгибаем его в сторону салона. Затем откручиваем патрубки охлаждающей жидкости от штуцеров радиатора отопителя салона. Снимая патрубки возможна течь тосола из печки, который там остался в незначительном количестве.

Действуя со стороны салона, ножовочным полотном для металла, отпиливаем пластиковые патрубки. Затем печка «Калины» изымается совместно с уплотнителем и металлическим элементом защиты.

Прокладка головки блока цилиндров.

Наконец мы подошли к самой неприятной причине, почему не работает печка автомобиля — это прогоревшая прокладка головки блока. Время и неправильная эксплуатация двигателя приводят к тому, что нарушается герметичность прокладки между камерой сгорания и водяной «рубашкой». Газы «прорываются» в систему охлаждения и вызывают воздушные «пробки». Вы «выгоняете» воздух из системы, он появляется снова и снова, в этом виновата прокладка головки блока цилиндров.

Определить «пробитую» прокладку можно по наличию большого количества воздуха в системе охлаждения (который тяжело убрать), неустойчивой работе двигателя, «бурлению» в расширительном бачке, выкидывании антифриза из расширителя, радиатора на «горячую». Снятие головки и замена прокладки устранит все вышеперечисленные неисправности.

Вот я и описал основные причины холодного воздуха из печки. Если у вас еще остались вопросы, пишите, я на них с удовольствием отвечу!
Ошибка

Из-за чего происходит

Несомненно, наиболее частая причина происходящего – это проблемы с заслонками. Тем не менее, встречаются неприятности и с радиатором. Как правило, он крепится несколькими кронштейнами, болтами и иными креплениями в свободном отсеке. При частом передвижении по плохому дорожному покрытию качество креплений ухудшается, и соответственно комплектующие отопительной системы начинают перемещаться на ямах в разные стороны.

Как показывает практика, этих столь мелких передвижений достаточно для того, чтобы вместо тёплого воздуха, который подаётся со стороны пассажирского сиденья (из правого воздуховода), начал поступать холодный воздушный поток. Подобное происходит из-за образования щели между стенкой кожуха и торцом радиатора. В итоге воздух поступает в салон, минуя данную комплектующую.

Перекрыта подача антифриза

Практически на всех моделях автомобилей установлены краны, которые позволяют перекрывать подачу антифриза в отопитель. Это позволяет избежать проблем с перегревом салона в теплое время года. Но, вместе с этим кран является слабым местом системы отопления салона. Проверьте положение крана. Возможно просто его стоит открыть. Но, не всегда это оказывается просто на отечественных авто, да и на многих иномарках кран может заклинивать. Тогда его придется заменить. Делается это довольно просто. Если у вас любая из моделей ВАЗ, то лучше потратить чуть больше денег и купить деталь от Audi. В таком случае, вам не придется производить замену каждые полгода.

Советы бывалых автовладельцев

Евгений:

«Никогда не думал, что могу столкнуться с такой проблемой, но это произошло. После ремонта ГБЦ салон стало очень сложно прогревать. Долго искал почему, оказалось, газил двигатель. Сделал все, как советовали, охлаждайка перестала пузыриться лишь через 4 часа, но зато сейчас в салоне всегда тепло».

Саня:

«У меня ВАЗ 2109i, дул холодный на холостых. Долил охлаждайки в расширительный бочок, все стало ок».

Рустам:

«Езжу на 6-ой Мазде. Прошлой зимой нагреватель начал придуриваться: свыше 2т оборотов из нее шел горячий воздух, свыше 3т, несмотря на то, на сколько установлена температура, нагреватель вообще шпарил кипятком практически, но стоило только остановиться, воздух становится прохладным. Перебрал все возможные варианты, описанные в статье, проблема не ушла, после долгих поисков мастера СТО нашли причину – накрылась установка климат-контроля».

Рекомендуем: Бесшумные замки на ваз 2107: как установить своими руками?

Руслан:

«У меня на Приоре тоже печка на холостых дула холодом, чтобы это исправить приходилось постоянно подливать тосол. Надоело, загерметизировал нижний патрубок, теперь все работает исправно».

Олег:

«Как работник СТО, могу сказать, что самая теплая печка среди всех отечественных машин в Калине, но и она иногда дает сбой. Как правило, вся проблема кроется или в прокладке помпы, или в самой помпе, поэтому если вы являетесь владельцем названного авто, в случае чего первым делом обращайте свое внимание именно на помпу и ее составляющие».

4 самых частых проблемы с печкой в машине

Фото: www.autocentre.ua

С наступлением холодов некоторые водители начинают испытывать трудности с печкой в машине, которая почему-то перестаёт нормально греть салон. Ездить с такой неисправностью очень тяжело, так как окна в авто не оттаивают, что мешает нормальному обзору. Так в чём же может быть причина отсутствия тепла в машине?

Холодный антифриз

Для охлаждения работающего двигателя используется антифриз, который в среднем разогревается мотором до 80-90 градусов. Именно эта жидкость проходит через салонный отопитель и греет салон. Иногда бывает так, что антифриз плохо нагревается двигателем, особенно это заметно у машин с дизельным мотором, что и приводит к проблемам с печкой. Чаще всего виноват в этом сломанный термостат, клапан в котором заклинил или потерял герметичность. В результате жидкость в системе охлаждения просто не нагревается до нужной температуры и в салоне всегда стоит холод.

Фото: drive2.ru

Дует холодом

Также бывает и другая проблема, например, с термостатом всё в порядке и шланги системы охлаждения горячие, но вот из печки в салоне всё равно дует холодом. Наиболее вероятная причина такой аномалии – забитый салонный фильтр. Некоторые водители забывают поменять его перед зимой, поэтому разогретый воздух остаётся в недрах приборной панели, не доходя до дефлекторов системы кондиционирования. Чтобы решить эту проблему, нужно просто заменить фильтр.

Фото: drive2.ru

Сломались заслонки

Редко, но всё же случается так, что ломаются заслонки, отвечающие за переключение между теплым и холодным воздухом из печки. Водитель поворачивает ручку температуры в красную зону и ждёт тепла, а ничего не происходит, так как с печки слетел управляющий тросик или сломалась заслонка. Починить это можно, только если разобрать половину приборной панели и добраться до отопителя — стоит такой ремонт довольно дорого.

Фото: mosautorent.ru

Самая простая проблема

Чаще всего причина отсутствия тепла в салоне – это неработающий вентилятор. Бывает, что при очередном включении вентилятора происходит замыкание, в результате которого перегорает предохранитель, отвечающий за печку. После этого в салон перестаёт поступать тепло, так как вентилятор попросту не работает. Поэтому, если вы включаете обдув на «4», а шума воздуха не слышно, то стоит проверить состояние предохранителей.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Автомобильный обогреватель дует холодным воздухом? Вот почему!

Если вы вошли в машину этой зимой и включили обогреватель, но обнаружили, что обогреватель просто дует холодный воздух, возможно, вы не одиноки. На самом деле это не совсем редкая автомобильная проблема. Хотя это не редкость, но это неприятно, особенно холодным зимним утром, когда вам приходится сидеть в морозной машине по дороге на работу. Есть несколько основных проблем, которые обычно приводят к выдуванию холодного воздуха из системы обогрева автомобиля:

• Недостаточно охлаждающей жидкости в двигателе
• Проблема с сердечником обогревателя
• Не работают термостаты правильно
• У вас неисправны регуляторы отопления
• У вас могут быть протечки воды

Если вы немного больше узнаете и поймете, как работает ваш обогреватель и какие проблемы могут возникнуть, это только поможет вам на пути к устранению проблемы в вашем доме. рядом McKinney Car Shop.

1. Когда в двигателе недостаточно охлаждающей жидкости
   Ваш автомобиль зависит от охлаждающей жидкости для системы кондиционирования. Охлаждающая жидкость помогает охладить двигатель, особенно когда вы едете летом по жаре Техаса. Однако, когда зима, и вы включаете обогреватель, охлаждающая жидкость передается от двигателя к сердечнику обогревателя, а затем теплый воздух проходит через вентиляционные отверстия вашего автомобиля.

   Это нормально, что ваш автомобиль сначала выдувает холодный воздух всего на минуту, но обогреватель должен выдувать теплый воздух, как только двигатель автомобиля начинает нагреваться.Если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, она не сможет перейти к сердцевине нагревателя и создать теплый воздух в процессе нагрева.

2. Когда есть проблема с сердечником нагревателя
   Проблемы с сердечником нагревателя являются частой причиной того, что нагреватели перестают работать правильно. Существует несколько различных причин, по которым сердечник нагревателя может выйти из строя: охлаждающая жидкость не проходит через него должным образом, воздух двигателя нагнетателя не достигает сердечника нагревателя, а также возможное засорение или блокирование сердечника нагревателя.Важно быстро решить эту проблему, поскольку она потенциально может привести к повреждению вашего двигателя из-за перегрева.
3. Когда ваши термостаты работают неправильно
   Если после запуска вашего автомобиля и времени, чтобы двигатель немного нагрелся, вы заметили, что ваш датчик температуры по-прежнему показывает «C», то это может быть признаком того, что ваш термостат исправен. не работает правильно. Важно, чтобы термостат сообщал двигателю правильную температуру для включения системы отопления.

4. При выходе из строя регуляторов обогрева
   На автомобилях несколько более старого возраста возможно засорение или поломка самих кнопок и регуляторов обогрева. Это может привести к отсутствию связи между системами автомобиля.
5. При протечке воды
   Ваш автомобиль представляет собой сложную машину, и есть несколько областей, в которых протечка может произойти и привести к нарушению работы различных систем. Если какой-либо из ваших шлангов, водяного насоса или радиатора протекает, это может привести к неисправности системы отопления.

Более глубокие знания о том, как работает ваш автомобиль, поможет вам лучше общаться и лучше понимать своего механика, когда что-то идет не так. Лучшее, что вы можете сделать, чтобы убедиться, что ваш автомобиль находится в хорошей форме, — это регулярно сдавать его в автосервис McKinney. Здесь, в Nortex Lube & Tune, мы стремимся быть надежной и заботливой командой и делаем все возможное, чтобы ваш автомобиль оставался в наилучшем состоянии, а вы и ваши близкие были в безопасности на дороге. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите назначить встречу, свяжитесь с нами сегодня.

Когда ваш автомобильный обогреватель дует холодным воздухом

Автомобильный обогреватель может выйти из строя по нескольким причинам, но когда он дует холодным воздухом, две вероятные причины заключаются в том, что охлаждающая жидкость не течет через сердечник обогревателя или воздух от электродвигателя вентилятора не направляется через сердечник обогревателя. Как правило, вы будете иметь дело с одной из этих двух причин, хотя другие основные проблемы могут привести к тому, что автомобильный обогреватель внезапно перестанет работать.

Туомо Вайнамо / Folio Images / Getty Images

Эта статья относится к автомобилям с двигателями с водяным охлаждением и неприменима, если вы управляете старым Volkswagen с двигателем с воздушным охлаждением или новым электромобилем.

Ускоренный курс по эксплуатации автомобильного обогревателя

Большинство автомобилей имеют двигатели с водяным охлаждением, и их системы обогрева работают по тому же основному принципу. Горячая охлаждающая жидкость из двигателя проходит через сердечник обогревателя, который выглядит и функционирует как небольшой радиатор, а двигатель вентилятора нагнетает воздух через него. Затем охлаждающая жидкость нагревает воздух, а воздух, в свою очередь, нагревает салон автомобиля.

Это причина того, что обогревателям требуется некоторое время, чтобы начать подавать теплый воздух.Пока двигатель не прогреется, ядро ​​нагревателя не может отводить тепло. Это также причина того, что забитый сердечник нагревателя, застрявший термостат или воздух в системе охлаждения могут вызвать охлаждение автомобильного обогревателя.

Автомобильный обогреватель дует холодом из-за системы охлаждения. Выпуск

Четыре основных проблемы системы охлаждения, из-за которых нагреватель может выдувать холодный воздух:

• Заедание термостата
• Воздух в системе охлаждения
• Засорение сердечника нагревателя
• Охлаждающая жидкость не течет через сердечник нагревателя

Это немного сложнее, чем на практике, но это наиболее распространенные проблемы с обогревателем, с которыми вы можете столкнуться.

Заедание термостатов

Термостаты — это клапаны, которые открываются и закрываются в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. По мере прогрева двигателя они остаются закрытыми до тех пор, пока охлаждающая жидкость в двигателе не достигнет определенного диапазона температур. Если они не откроются в этот момент, охлаждающая жидкость не будет циркулировать должным образом, двигатель может перегреться, и вы можете столкнуться с проблемой, когда нагреватель выдувает холодный воздух.

Когда термостат заедает, это может помешать правильному прогреву двигателя или продлить период прогрева.Если обогреватель дует теплым, а не холодным воздухом, причиной может быть заедание открытого термостата.

Воздух в системе охлаждения

Еще одна частая проблема возникает при попадании воздуха в систему охлаждения. Поскольку сердечник нагревателя часто является верхней точкой системы охлаждения, воздух может попасть в него и попасть в ловушку. В этом случае пузырьки воздуха необходимо вымыть, чтобы устранить проблему.

Засоренный сердечник нагревателя

Забитые сердечники обогревателя также могут вызвать переохлаждение обогревателя автомобиля.Лучше всего проверить это с помощью бесконтактного термометра. Вы используете его, чтобы проверить, течет ли охлаждающая жидкость через сердечник нагревателя. Если это не так, промывка сердечника нагревателя часто решает проблему.

В некоторых автомобилях во впускной линии сердечника нагревателя установлен клапан, который управляется вакуумом или механическим кабелем. Если этот клапан застрял в закрытом состоянии, это еще одна причина, по которой автомобильный обогреватель будет перегорать.

Охлаждающая жидкость не течет через сердцевину нагревателя

Сердечник нагревателя может засоряться более чем одним способом.Когда вы слышите о забитом сердечнике нагревателя, это обычно означает, что коррозия или другой мусор засорили внутренние трубки, и промывка часто помогает их очистить. Однако ребра сердечника нагревателя также могут быть забиты ворсинкой, сосновыми иголками и другим мусором, который может попасть в коробку нагревателя. Чтобы исправить это, откройте или снимите коробку обогревателя и очистите ребра.

Другие причины, по которым автомобильный обогреватель может дуть холодно

Большинство причин, по которым автомобильный обогреватель дует холодно, связаны с сердечником обогревателя.Тем не менее, у вас также могут быть механические, электрические или вакуумные проблемы. Специфика значительно различается от автомобиля к автомобилю, но в большинстве систем есть смесительная дверца, которая изменяет или не пропускает воздух через сердцевину обогревателя.

Когда дверца смесителя застревает, не имеет значения, правильно ли работает сердечник нагревателя. Поскольку дверца смесителя заклинивает, сердцевина нагревателя по существу обходится, и вы не чувствуете ничего, кроме холодного воздуха.

Дверь для смешивания может прилипнуть по ряду причин, и они не всегда остаются неизменными.Он может застрять в открытом состоянии, что приводит к постоянному нагреву, или застрять частично закрытым, так что все, что вы получите, — это теплый жар.

Дверца смесителя также может заклинивать из-за механического соединения или отсоединения вакуумной линии, выхода из строя переключателя или по ряду других причин. Если вы подозреваете, что проблема в двери смешанного типа, конкретная процедура диагностики зависит от того, как настроена система обогрева вашего автомобиля.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

10 причин, по которым из вашей печи не подается горячий воздух

Поскольку до официального начала весны осталось всего несколько недель, вы можете подумать, что сейчас странное время для беспокойства о поломке вашей печи.Но как бы близок сезон тюльпанов, здесь, в округе Вентура, ночью может доходить до 40 градусов. Если вы похожи на большинство людей, вам нужно будет включить огонь еще несколько раз, прежде чем мы все официально объявим о прекращении работы в холодную погоду. Вот почему печь, дующая холодным воздухом, может стать большой проблемой даже в это время года. Если вы включили отопление только для того, чтобы обнаружить, что в вашем доме дует холодный ветер, вот десять причин, которые могут возникнуть. И, поскольку мы не хотели бы оставлять вас без каких-либо решений, мы также предложим вам несколько возможных решений для самостоятельной работы печи, которая просто не выполняет свою работу.

1. Проблемы с термостатом

Иногда, когда ваша печь излучает арктический холод вместо желаемого тепла, это вовсе не вина вашей печи. Скорее всего, проблема в термостате. Сосредоточьтесь здесь на первоначальном поиске и устранении неисправностей, поскольку у вас больше шансов решить проблему самостоятельно, не обращаясь к профессионалу. Проблемы с термостатом бывают разных видов и имеют столько же решений. Они варьируются от очевидного лица и ладони до немного сложных и технических.Вот они в таком порядке:

• Вентилятор включен . Если ваш вентилятор настроен на непрерывный дуть, в какой-то момент он будет дуть холодным воздухом. Аргументация здесь проста: печи не откачивают безостановочно горячий воздух. Когда термостат говорит о необходимости, теплый воздух проходит через ваши воздуховоды. Когда температура воздуха достигнет выбранного вами значения, скажем, 70 градусов, печь может сделать перерыв, пока воздух снова не упадет ниже 70 градусов.
  • Но если вы установили вентилятор постоянно включенным, он будет дуть холодным воздухом во время простоя печи.Поэтому установите вентилятор на «авто», чтобы согласовать его с печью, и вы будете получать только горячий воздух, а не холодный.
• Кто-то еще регулирует термостат . Если вы когда-нибудь работали в офисе, где кто-то включил кондиционер настолько сильно, что это доставляло неудобства другим, то вы знаете, к чему это приведет. Точно так же, как все мы по-разному переносим холод, у всех нас разные представления о том, насколько теплым должен быть дом.
  • «Война термостатов» может легко привести к тому, что кто-то случайно включит вентилятор.И, как вы только что узнали, из ваших каналов может дуть холодный ветер. Время семейного разговора о компромиссе.
• Батарея разряжена . В дополнение к другим глупым ошибкам, которые люди совершают со своими термостатами, легко исправить низкий уровень заряда батареи. Некоторые термостаты работают вместе с центральной системой электроснабжения дома, но другие полагаются на автономный батарейный блок. Этот последний тип иногда может иссякать, и поэтому его необходимо время от времени проверять.Даже не совсем разряженный аккумулятор может вызвать проблемы. Он определенно не должен быть полностью мертвым, чтобы ваш термостат плохо себя вел.
  • Батарейки термостата служат долго, поэтому у вас, скорее всего, возникнет проблема, если ваш термостат старый. В любом случае, проверьте батареи перед вызовом специалиста по HVAC — вы можете избавить себя от некоторых затруднений.
  • С этого момента мы перейдем к немного более сложному набору проблем с печью.В отличие от проблем, которые вы видели до сих пор, они обычно не вызваны ошибкой пользователя и, следовательно, с большей вероятностью потребуют помощи извне.
• Вы что-то упустили при установке термостата своими руками . Некоторые предпочитают вызвать профессионала, но другие идут по пути «сделай сам», когда получают новый термостат. В связи со взрывным ростом популярности программируемых термостатов, который мы наблюдаем за последние пару лет, эта проблема на самом деле является довольно распространенной.
  • Мы видели бесчисленное количество домовладельцев, которые выбирали отличный новый термостат, но он просто несовместим с существующей системой отопления в их доме.Если вы подозреваете, что именно это произошло в вашем случае, следующим шагом будет вызов специалиста по HVAC, который легко скажет, что к чему. Даже если вы действительно натворили беспорядок с помощью собранной системы самодельных компонентов, профессионал сможет во всем разобраться и определить, что вызывает проблемы с вашим термостатом.

2. Проблемы с фильтром

На самом деле существует еще одна ошибка пользователя, которая может быть источником проблем с холодным воздухом. После того, как вы проверили батареи и опросили других членов семьи на предмет скрытых действий по настройке термостата, есть еще одно «простое» решение — заменить фильтр в вашей системе отопления.Грязный старый фильтр — это забитый фильтр, который может ограничивать поток воздуха в вашу систему HVAC. Это, в свою очередь, может ограничить способность вашей печи производить и распределять теплый воздух по всему дому. В некоторых печах даже есть встроенное запорное устройство, которое срабатывает при засорении фильтра, чтобы предотвратить перегрев горелки. Когда это произойдет, печь будет дуть холодным воздухом. Фильтры дешевы и легко заменяются. Если ваш цвет грязи, это верный признак того, что пора все равно его выключить.После этого перезапустите печь. Подождите несколько секунд, пока не выйдет холодный воздух, который уже находится в воздуховодах, а затем посмотрите, не станет ли он теплее. Если да, поздравьте себя с тем, что вы нашли решение, не обращаясь к экспертам. Если смена фильтра и перезапуск не помогли, вот еще несколько возможных решений.

3. Проблемы с переключателем верхнего предела

Неухоженный грязный фильтр может даже привести к отказу некоторых частей вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.Ваша система может выдержать несколько циклов перегрева, но это не может продолжаться вечно. Повторяющийся перегрев может привести к выходу из строя вашего концевого выключателя. Вам не нужно понимать, как работает переключатель верхнего предела, но достаточно сказать, что вы не хотите, чтобы он выходил из строя. Если он мертв или умирает, «мозг» вашей системы HVAC будет думать, что печь перегревается. Чтобы решить эту проблему, он включит вентилятор, чтобы все остыть. Но тем временем, со своей стороны, все, что вы видите, — это безостановочно работающий вентилятор печи, дующий холодным воздухом, и вы не понимаете, почему это происходит.Не осознавая, что ваш переключатель верхнего предела мертв (или даже, что такая деталь существует), вы будете чесать голову об этом. Переключатель также может быть трудно найти, еще одна причина, по которой вам может потребоваться помощь специалиста по HVAC.

4. Проблемы с конденсатопроводом

Еще одним компонентом вашей системы HVAC, требующим регулярного обслуживания, является конденсат. Когда ваша система HVAC работает в жаркую погоду, конденсатор постоянно капает воду в поддон для сбора капель.Эта вода удаляется по трубопроводу, который в конечном итоге выходит за пределы вашего дома, где вода стекает. Эти линии имеют тенденцию забиваться грязью и сажей, особенно если вы не проводите регулярное техническое обслуживание. Конечно, чем больше вы используете свой отряд, тем больше слизи у вас будет в трубах. Как только они засорятся, ваш поплавковый выключатель сработает, и ваша система отключится. Это накопление грязи достигает максимума в конце более теплой погоды, как раз вовремя, чтобы ваша печь испытала последствия и начала дуть холодным воздухом.Мораль этой истории заключается в том, чтобы эти конденсатопроводы оставались чистыми и открытыми. Компании HVAC имеют всевозможные специализированные инструменты для очистки слизистых конденсатных линий.

5. Проблемы в источнике

Вот очевидный вопрос, который слишком много домовладельцев забывают задавать: все ли системы «работают» на источнике топлива? Мы проведем здесь еще несколько моментов лица и ладони — есть по одному для каждого типа печи, и их очень просто исправить:

• Печи на жидком топливе.В баке есть масло?
• Электропечи. Включена ли печь на пульте выключателя? Сама печь включена?
• Печи газовые. Клапан подачи газа открыт? В противном случае маловероятно, что топливо когда-либо достигнет горелок.

6. Наружный воздух в смеси

Воздуховоды, по которым теплый воздух проходит по всему дому, могут изнашиваться. Их часто размещают вне отапливаемых помещений в нашем доме, что означает, что они подвергаются резким перепадам температур круглый год.Эти колебания могут вызвать слабые места в ваших воздуховодах, что в конечном итоге приведет к фактическим утечкам. На самом деле существует множество опасностей, которые могут привести к негерметичности каналов. Например:

• Отсоединенные воздуховоды также могут давать утечки
• Предыдущие исправления, связанные с клейкой лентой, могут быть отменены, когда лента отслаивается
• Воздуховод может сломаться, если он неправильно скручен

При возникновении утечки холодный воздух, окружающий ваши воздуховоды, может попасть внутрь (а горячий воздух будет выходить).Этот внешний воздух в смеси снижает температуру воздуха, который только что выходит из вашей печи. Более прохладный воздух — это то, что в конечном итоге дует в ваши жилые помещения.

7. Проблемы с контрольной лампой

Приходилось ли вашей газовой компании в последнее время проводить техническое обслуживание или проводились ли аварийные работы на линиях? Если это так, возможно, они заставили ваш пилотный свет погаснуть. Если у вас есть газовая печь, у нее есть пилотный свет, похожий на тот, который вы можете увидеть на газовой плите.Они тоже могут взорваться. Старые печи с большей вероятностью позволят погаснуть контрольному свету. Даже тот, кто слишком быстро подходит к печи, может вызвать достаточное движение воздуха для этого.

8. Проблемы с газовым клапаном

Здесь снова проблемы с обслуживанием: если у вас есть газовая печь, которую не чистили в течение длительного времени, неисправный клапан может быть причиной выхода холодного воздуха из вашей печи. Грязь и мусор могут собираться на клапане, вызывая его отключение.Или клапан просто изношен. Это еще одна причина регулярно проверять вашу систему.

9. Проблемы с горелкой

Вот еще один компонент HVAC, который уязвим для проблем, связанных с грязью и сажей: горелка печи. Когда он забит, топливо не будет проходить. Однако ваш вентилятор может по-прежнему дуть, в результате чего через ваши воздуховоды будет проходить холодный воздух. Решение — почистить горелку. Мотивированные и практичные домовладельцы, у которых есть драйв, могут научиться делать это самостоятельно, вручную.Однако лучший вариант — пригласить профессионала и тщательно его очистить.

10. Проблемы с датчиком пламени

Старый или грязный датчик пламени заставит вашу печь также дуть холодным воздухом. Когда датчик не работает должным образом из-за того, что он покрыт грязью, ваша горелка будет продолжать отключаться. Однако вентилятор может продолжать раскачиваться, заставляя дуть холодный воздух. Регулярное обслуживание…

Последнее слово о вашей отопительной системе

Существует ряд проблем, которые могут привести к сильному порыву холодного воздуха, когда вы ожидаете тепла от вашей системы отопления.Некоторые из них можно диагностировать самостоятельно и исправить. Другим потребуется помощь стороннего специалиста по HVAC. Есть еще одна последняя проблема, которая здесь не освещена: вам может просто понадобиться новая печь. В таком случае вам обязательно нужно, чтобы эксперт взвесил все, прежде чем вы начнете принимать окончательное решение. Они помогут вам выбрать обогреватель правильного типа и размера для вашего дома. А пока попробуйте эти исправления, которые мы рассмотрели здесь, начиная с простых решений, которые вы можете применить самостоятельно. И если вы думаете, что вам может понадобиться помощь, мы всегда здесь, когда мы вам понадобимся!

(805) 988-1800

Почему моя система отопления выдувает холодный воздух?

Вы включили термостат, чтобы сбить холод, только чтобы обнаружить, что ваш обогреватель выдувает холодный воздух.Иногда такое случается, и причиной может быть несколько вещей. Ниже приведены некоторые причины, по которым вы можете получить порыв холодного воздуха, и способы как можно скорее согреть свой дом.

1. Нагреватель не успел прогреться.

Если вы только что повысили температуру или просто включили печь, это может быть так же просто, как вашему обогревателю нужно время, чтобы нагреться. Дайте системе поработать 5-10 минут, чтобы проверить, нагревается ли воздух.Надеюсь, проявленное терпение окупится, и ваш обогреватель скоро будет наполнять ваш дом теплым уютным воздухом. Если этого не произошло через 10 минут, значит, вы столкнулись с другой проблемой.

2. Кто-нибудь еще регулирует термостат?

Посоветуйтесь с живущими с вами людьми, чтобы убедиться, что они не регулируют термостат. Уровень комфорта людей в отношении температуры в помещении может быть разным. Убедитесь, что никто не опускает термостат, чтобы остыть или, в попытке сэкономить, снизить температуру.

3. Проверьте свой термостат

Если вы исключили номер 1 и номер 2 в списке, следующее, что вам нужно рассмотреть, это проверить, нет ли у вас проблемы с термостатом.
Например, если ваш термостат установлен в положение «включено», а не в положение «авто», печь будет работать постоянно, даже если она не находится в цикле нагрева. В этом случае холодный воздух будет проходить через систему. Это просто означает простую регулировку термостата.
Затем, если ваш термостат работает от батареек, проверьте их, чтобы убедиться, что они не разрядились и не разрядились.
Если у вас есть программируемый термостат, убедитесь, что ваш термостат правильно запрограммирован.

4. Проверьте тепловой насос, если он у вас есть.

Если на тепловом насосе обледенел или на агрегат накрыл снежный занос, это может вызвать неисправность. Это то, что вы легко можете исправить самостоятельно.
Некоторые другие проблемы, которые могут вызывать сбои в работе теплового насоса, включают низкий уровень хладагента, неисправные клапаны или неисправное измерительное устройство. К сожалению, это проблемы, которые необходимо будет устранить профессионалу.

5. Выключатель может сработать

Если у вас есть электрическая печь, сработавший выключатель может вызвать проблемы, и тепло не сможет циркулировать по вашему дому, фактически, система может вообще не работать. Проверьте, не сработал ли выключатель.
Даже если у вас есть газовая печь, у них обычно есть электростартер, который зажигает газовую горелку. Таким образом, если у вас сработал выключатель, печь может оставаться включенной, но воздух не может нагреться, потому что газовая горелка не может загореться.

6. Горит ли контрольная лампа?

Если по какой-либо причине прекращается подача газа, сигнальная лампа газовой печи гаснет. Это тоже может привести к тому, что ваш обогреватель будет выдувать холодный воздух. Вы можете решить эту проблему, следуя инструкциям о том, как повторно зажечь пилотную лампу печи. Если ваша пилотная лампа не продолжает гореть, это указывает на проблему, которую должен устранить профессионал.

7. Ваш датчик пламени загрязнен?

Датчик пламени сообщает вашему газонагревательному блоку, чтобы он включился и нагрел циркулирующий воздух.Если ваш датчик пламени загрязнен, он может не распознать, включены ли ваши горелки. Это также может предотвратить их возгорание. Опять же, это приведет к тому, что холодный воздух будет проходить через систему.

Эти проблемы являются наиболее распространенными и приводят к тому, что ваши системы отопления не могут согреть воздух, и вы получаете холодный поток из вентиляционных отверстий вместо того нагретого воздуха, который вам нужен. Если у вас возникла эта проблема, этот список может помочь вам обнаружить проблему и исправить ее.Помните, что если вы не можете снова запустить обогреватель, вы всегда можете рассчитывать на систему отопления и кондиционирования воздуха Horne, которая решит проблему и сделает ваш дом теплым и комфортным.

Газовая печь, продувающая холодный воздух 3 распространенных причины

Приносим свои извинения, если ваша печь дует холодным воздухом! Это холодная проблема, с которой никто не должен сталкиваться зимой в районе Атланты! Есть несколько возможных причин, по которым печь дует холодным воздухом, поэтому трудно дать вам совет без дополнительной информации.Но вот 3 распространенные причины, которые вы можете исправить самостоятельно.

1) Термостат установлен на ВКЛ. Ваша печь дует холодным воздухом только иногда? Вентилятор печи работает постоянно? Проверьте свой термостат. (Именно здесь в первую очередь начнется технология, так что вы тоже должны.) Если настройка вентилятора вашего термостата установлена ​​в положение ON, вентилятор печи будет постоянно работать, даже если ваша печь не нагревает воздух. Решение: установите режим вентилятора термостата в положение АВТО. Теперь ваша печь будет дуть только теплым воздухом.

2) Печь перегрета Допустим, ваша печь дует горячий воздух, затем холодный, но через некоторое время перестает выдувать воздух. В чем проблема? Возможно, ваша печь перегрелась. Если это так, то концевой выключатель, предохранительное устройство печи, выключал горелки печи. Воздуходувка продолжает дуть, чтобы охладить печь до безопасного уровня. Так что же вызывает перегрев печи? Чаще всего — это грязный воздушный фильтр печи. Грязный воздушный фильтр блокирует поток воздуха, из-за чего печь будет работать дольше, чтобы обогреть ваш дом, пока он не перегреется.Решение: замените воздушный фильтр и посмотрите, начинает ли ваша печь дуть только теплым воздухом. НЕ игнорируйте эту проблему. Повторный перегрев повредит теплообменник печи, что требует больших затрат на ремонт.

3) Контрольная лампа не светится Если ваша газовая печь выдувает только холодный воздух, контрольная лампа может не гореть. Убедитесь, что это так, и попробуйте следующие решения:

Решение 2: Если пилот отказывается зажигать, убедитесь, что газ поступает в печь.Убедитесь, что переключатель газового клапана печи находится в положении «включено» (параллельно / на одной линии с трубой подачи газа. Если переключатель включен, проверьте, не загрязнена ли контрольная лампа. Если это так, очистите ее, чтобы газ пропускать.

Решение 3: Если пилотная лампа горит, но не горит, значит, проблема с термопарой (медный стержень, на котором вы видите, как попадает пилотное пламя). Его нужно отрегулировать или заменить. Если вам неудобно это делать, обратитесь к профессионалу.Проблемы все еще возникают? Обратитесь за помощью к одному из наших экспертов. Сообщите нам более подробную информацию о своей проблеме, и мы свяжемся с вами как можно скорее!
Система кондиционирования, отопления и водоснабжения Рэгсдейла обслуживает район метро Атланта более 20 лет. Свяжитесь с нами через Интернет, чтобы получить дополнительную информацию о том, как мы можем вам помочь.

Печь дует холодным воздухом? Распространенные причины и способы их устранения

Из вашей печи постоянно или иногда дует холодный воздух? Мы можем помочь.

Вы, вероятно, искали что-то вроде печи, не дающей горячий воздух, чтобы найти эту статью.Вы выбрали наш, потому что он хорошо оценивается или содержит полезную информацию. Мы надеемся, что и то, и другое — из-за большого количества статей, доступных на тему печи, выдувающей холодный воздух — или не выдувающей горячий воздух, — наши стремятся к трем вещам:

1. Всеобъемлющий — Мы рассмотрим возможные причины вашего Печь не выдувает горячим воздухом от самых простых и легко решаемых до более сложных вопросов.

2. Понятно, так что домовладельцы, как вы, имеют возможность заниматься своими руками, а не звонить в дорогостоящий ремонт.

3. Вместе с информацией о стоимости ремонта.

Благодарим вас за выбор PickHVAC, который поможет вам обнаружить и решить проблему «печь не выдувает горячий воздух». Это одна из 12 самых распространенных проблем печи.

Рассмотрите возможность добавления нашего сайта в закладки на потом, когда вы захотите узнать больше о газовых печах, кондиционерах, очистителях воздуха и многом другом. У нас есть все!

Причины, по которым печь не дует горячий воздух

Причины, решения и затраты.Они здесь. Прочитав его, вы сможете выполнить несколько простых шагов по устранению неполадок, и если они сработают, они снова получат приятный теплый воздух, который вы любите. Надеюсь, вы также сможете сэкономить деньги, которые потратили бы на обращение в службу HVAC.

В первую очередь в первую очередь — Специалист по HVAC сначала проверит ваш термостат и его настройки. Если термостат совместим, работает правильно и настройки верны, следующим шагом будет проверка кодов ошибок вашей печи, чтобы понять, что не так.

Итак, мы начнем. Давайте займемся поиском и устранением неисправностей газовой печи, когда проблема заключается в том, что печь не дует горячий воздух.

Вентилятор термостата установлен в положение «Вкл.»

На термостате есть пара кнопок / настроек. Один управляет вентилятором.

Большинство домовладельцев устанавливают вентилятор на Auto . Это означает, что вентилятор будет включаться только при работающей печи или кондиционере. Тем не менее, он также имеет настройку на , что означает, что вентилятор будет работать все время, и если печь не выделяет тепло, он будет дуть холодным воздухом.

Смотрите, что для параметра Fan на этом термостате установлено значение Auto. Кнопка под настройкой может использоваться для переключения между автоматическим режимом и режимом включения, при котором он будет работать непрерывно.

Решение: Измените настройку с На на Авто .

Стоимость: Бесплатно

Термостат настроен на охлаждение

Другой переключатель на термостате определяет, в каком режиме находится система HVAC — Heat или Cool . Если сейчас начало отопительного сезона, возможно, режим не меняли.Или, может быть, он переключился случайно.

Решение: Измените настройку с Cool на Heat .

Стоимость: Бесплатно

У вас несовместимый термостат

Если термостат только что поменяли и печь дует холодным воздухом, когда он должен нагреваться, то термостат был установлен неправильно или, что более вероятно, не тот подходящий для имеющейся у вас системы HVAC.

Решение: Если он был установлен профессионально, перезвоните установщику.Они обязаны предоставить вам правильный термостат и правильно его установить.

Если вы установили его, ознакомьтесь с нашим Руководством по покупке термостата, чтобы узнать о совместимости системы HVAC и термостата.

Стоимость: Если это ошибка установщика, не должно быть никаких дополнительных затрат, чтобы исправить это. Если вы покупаете и устанавливаете термостат, стоимость нового термостата колеблется от примерно 30 долларов за дешевый непрограммируемый термостат до примерно 200-300 долларов за самые популярные интеллектуальные термостаты, такие как nest, Honeywell lyric, ecobee и Lux Geo.Лучшие термостаты WiFi с сенсорным экраном стоят более 500 долларов.

У вас плохой термостат

Газовая печь будет периодически продувать воздух через систему, даже если у вас не включен нагрев. Он также будет постоянно циркулировать воздух при определенных настройках воздуха. Если вы включите нагрев, а циркулирующий воздух не станет теплым через несколько минут, у вас может быть проблема с термостатом.

Чтобы проверить это, полностью переверните термостат и выключите постоянную циркуляцию воздуха.После этого подойдите к вашей печи. Вы должны услышать, как включается система воздушного потока вашего обогревателя, и вы можете услышать щелкающие звуки, которые указывают на то, что система управления обогревателем сообщает горелке, что она может включиться и производить тепло. Если только тишина, велика вероятность, что термостат неисправен.

Решение: Чтобы заменить неисправный термостат, вам необходимо заменить, как минимум, всю контрольную головку, которая находится у вас на стене. Снимите его, и вы увидите, что он отсоединяется от проводных соединений.Если вы купите ту же марку и аналогичную модель, новая «передняя часть» может работать с «задней частью».

В противном случае вам придется снять проводку с задней стороны, подсоединить проводку к задней части нового термостата и прикрепить к нему переднюю часть нового термостата.

Но не волнуйтесь. Установка и многое другое описано в Руководстве по покупке термостата PickHVAC и обзорах. Он загружен полезной информацией.

Стоимость: Как отмечалось выше, термостаты начинаются примерно с 30 долларов и варьируются от 500 долларов и выше.Самые качественные программируемые и умные термостаты стоят от 75 до 325 долларов.

Ваша печь показывает код ошибки

Коды ошибок — это ключ к разгадке проблемы, а не сама проблема.

Подожди. Это немного длинный ответ, хотя и не сложный, и он действительно поможет вам найти проблему и решить многие распространенные проблемы с печью.

Большинство печей, изготовленных за последние несколько десятилетий, оснащены технологией самодиагностики.Они скажут вам, что с ними не так, но не охватывают все возможные проблемы.

Каждый бренд немного отличается, но типичный способ его работы таков. Внутри шкафа печи находится одна или две лампочки. В дверце топочного шкафа может быть небольшое окошко, через которое вы можете видеть свет — или вам, возможно, придется снять дверцу шкафа.

Когда печь работает должным образом, лампочка или лампочки будут постоянно гореть или могут мигать, загораясь / выключаясь / вкл / выкл.

При возникновении ошибки или неисправности световые индикаторы будут мигать сериями. Например, одиночный индикатор может быстро мигнуть три раза, затем остановиться, а затем повторить. Это код ошибки 3 для этой печи. Если есть два индикатора, один зеленый может мигнуть три раза, а желтый — дважды перед повторением. Это код ошибки 32.

Пока это совершенно бесполезно. Однако внутри вашей печи, на внутренней стороне дверцы шкафа или на панели управления (место, к которому прикреплены все провода) будет кодовый ключ, подобный этому, который сообщает вам, что указывают коды.

Вот некоторые из наиболее распространенных кодов ошибок, взятых с изображения выше. Печи других марок будут иметь другие коды, указывающие на те же проблемы. Вот что означает каждая проблема, плюс их решения и затраты.

• Быстрое мигание: Код ложного пламени указывает на то, что печь «думает» о том, что горелка включена, когда это не так. Обычно это указывает на неисправный датчик пламени.
• Решение: Замените датчик пламени самостоятельно по стоимости детали, 10–30 долларов, или вызовите специалиста по HVAC, чтобы сделать это за счет стоимости обращения в службу поддержки плюс деталь, то есть примерно 150–200 долларов.Вы не поверите, но некоторые домовладельцы заранее заменяют эти детали во время чистки печи или другого ремонта. Мы думаем, что это имеет смысл, поскольку запчасти дешевые. Если техник уже находится у вас дома, чтобы почистить или отремонтировать печь, стоимость составит от 50 до 75 долларов.
• Одно мигание: Концевой выключатель разомкнут. Это означает, что выключатель неисправен или выключатель исправен, но печь перегревается.
• Решение 1 и стоимость: Замените концевой выключатель по стоимости детали, около 30-50 долларов.Вот руководство. https://www.youtube.com/watch?v=pJzP1jzYPqg Или попросите профессионала произвести ремонт за 200–250 долларов.
• Решение 2 и стоимость: Если концевой выключатель выполняет свою работу, потому что ваша печь перегревается, вы должны определить, почему он перегревается. Наиболее частая причина — ограниченный воздушный поток — тепло не выходит из печи. А ограниченный воздушный поток направлен прямо на очень грязный воздушный фильтр. Стоимость замены фильтра составляет от 3 до 15 долларов в зависимости от выбранного вами фильтра.Наш рейтинг воздушных фильтров поможет вам выбрать правильный воздушный фильтр для вашей печи и образа жизни.
• Два мигания и три мигания: Реле давления неисправно: либо разомкнуто, когда не должно быть, либо заклинило.
• Решение и стоимость: Замените реле давления по цене детали, которая колеблется от 20 до 50 долларов. Или позвоните специалисту по HVAC, чтобы подтвердить диагноз и заменить реле давления за 115–200 долларов.
• Четыре мигания: Отказ зажигания обычно является неисправностью воспламенителя.Большинство печей имеют воспламенитель с горячей поверхностью. Когда термостат требует тепла, воспламенитель нагревается, газовый клапан открывается, и газ загорается.
• Решение и стоимость: Зажигательные устройства стоят от 10 до 30 долларов и их легко заменить. Мы завершили руководство по поиску и устранению неисправностей газовой печи о том, как определить, неисправен ли воспламенитель печи, и где его купить. Стоимость ремонта специалистом по HVAC колеблется от 125 до 225 долларов.

Воздушный фильтр достаточно грязный, чтобы ограничить поток воздуха

Для топки печи нужны два элемента.

Первым из них, конечно же, является природный или жидкий пропан, который поступает в вашу печь. Воздух — еще один ключевой ингредиент, который используется для регулирования температуры пламени, производимого вашей печью.

Воздух, который питает вашу систему горелки, втягивается в вашу печь через те же впускные отверстия (иногда называемые регистрами), через которые поступает воздух.

Этот воздух сначала проходит через фильтр. Если регистр заблокирован или воздушный фильтр очень грязный , он отключит воздушный поток в вашу систему.Когда это произойдет, система обнаружит это и не позволит горелкам загореться.

Решение: Есть довольно простое решение этой проблемы. Просто выньте грязные воздушные фильтры и очистите или замените их. Вы также должны убедиться, что нет ящиков, мебели или других предметов, препятствующих попаданию воздуха в вентиляционные отверстия.

Стоимость: От 3 до 15 долларов за замену большинства воздушных фильтров.

В печь не поступает газ, деталь A

Ваша печь не дует горячий воздух из-за того, что в ней нет газа для сжигания.

Была ли печь недавно запущена или остановлена ​​на лето? Газовый клапан на газовой линии (или масляный клапан / масляная линия) может быть повернут в положение Закрыто, — это когда клапан перпендикулярен линии.

Решение: Поверните клапан в положение Открыто .

Стоимость: Бесплатно

В печь не поступает газ, часть B

Возможно, у вас закончилось топливо или отключили подачу газа в ваш дом.

Газовая печь будет поставляться либо путем подключения к городской линии природного газа, либо через ваш личный резервуар для хранения сжиженного нефтяного газа и газовую линию. Масляная печь имеет масляный бак.

Если у вас есть собственный баллон для сжиженного нефтяного газа или резервуар для масла, вам необходимо убедиться, что он не пустой. Вы просто размещаете резервуар у себя во дворе и открываете куполообразную крышку сверху. Под куполообразной крышкой будет штуцер для заправки газа или масла и манометр. Проверить манометр; если он показывает менее 15%, вероятно, будет хорошей идеей позвонить поставщику сжиженного газа или мазута для дома для заправки.Тем не менее, бак должен подавать топливо в топку до тех пор, пока она не станет почти пустой. Если в резервуаре осталось более 5%, вероятно, это не ваша проблема.

Решения: Проверьте бак снаружи, если он у вас есть. Если ваш газ подается по подземному газопроводу, позвоните своему поставщику газа, чтобы узнать, отключен ли газ.

Стоимость: Позвоните своему поставщику газа или нефти, чтобы получить заправку. Они могут рассказать вам о текущих ценах. Если это природный газ, позвоните своему провайдеру.Возможно, ваш счет за газ имеет «просрочку», которую необходимо оплатить.

Проверьте наличие крупных отверстий в воздуховодах — или много мелких

Так же, как у вас возникнут проблемы с обогревом дома, если двери будут открыты, также будут проблемы с генерированием потока теплого воздуха из вашей печи, если у вас есть большие дыра или шов в воздуховоде. Этот уютный теплый воздух может просачиваться на чердак, в подвал, где никого нет, или на улицу.

Это довольно редкое явление, когда воздуховоды не подвергаются воздействию внешних элементов, но вы не можете исключить это, если у вас есть пламя в вашей печи, и она все еще дует холодным воздухом.

Большая часть воздуховодов в вашем доме будет проходить через чердак или в подполье под вашим домом. Вам нужно будет взять сильный фонарик и пройти в эти места, чтобы на самом деле исследовать все открытые участки воздуховодов в этих областях.

Решение: Как это исправить, если вы обнаружите значительное отверстие или отверстие для шва в воздуховоде, выходящем из вашей газовой печи?

Вы можете заменить те участки воздуховода, которые вызывают проблему, но это может оказаться трудным и дорогостоящим.Простое, но эффективное решение — просто заделать все отверстия или отдельные швы воздуховодов, закрыв эти открытые участки изолентой профессионального уровня.

Стоимость: Ваши воздуховоды должны быть в хорошем состоянии, чтобы ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — печь и кондиционер — работали как можно более эффективно, а ваш нагретый и кондиционированный воздух не тратился зря. Мы рекомендуем профессионально отремонтировать и утеплить воздуховоды. Это вложение, которое окупится всего за несколько лет за счет снижения затрат на электроэнергию.Стоимость замены воздуховодов колеблется от 10 до 15 долларов за погонный фут. В среднем в доме площадью 2500 квадратных футов будет около 100 футов открытого / заменяемого воздуховода, так что на его замену потребуется от 1000 до 1500 долларов.

Убедитесь, что линия слива конденсата не засорена

Это применимо только в том случае, если у вас есть современная высокоэффективная газовая печь. Эти системы настолько эффективно нагревают зону своей горелки, что это приводит к образованию большого количества конденсата. Образуется так много конденсата, что на самом деле есть поддон и капельный шланг для его удаления.

В эту линию встроен датчик, который не позволит вашей газовой горелке загореться, если обнаружит, что установка капельной линии заблокирована.

Решение: Этот улавливающий поддон и капельная линия расположены непосредственно под поддоном горелки вашей газовой печи. Если ваша печь дует холодным воздухом, попробуйте аккуратно очистить все засоры в этой капельной линии. После устранения засоров датчик позволит вашей газовой печи снова загореться, если это было причиной проблемы.

Более подробная информация по этой теме приведена в статье Дренажная линия переменного тока засорена? Кондиционер использует сливную линию из печи, поэтому мы говорим о той же проблеме. Сделай сам обсуждается в руководстве.

Стоимость: Если вы сделаете сам, то это не требует больших затрат. Профессиональный техник взимает от 115 до 200 долларов за работу.

А как насчет пилотной лампы?

В этом руководстве мы не рассматривали проблемы с пилотными лампами. Если вы читаете статью о газе «печь не дует горячий воздух», в которой упоминается запальная лампа, это означает, что информация может быть устаревшей.

Печи с запальной лампой сейчас в основном на свалках.

Если в вашей печи есть контрольная лампа, мы рекомендуем вам поговорить с местными установщиками печи о замене печи, а не о ее ремонте.

Почему? Во-первых, ваша печь старая и, вероятно, будет продолжать выходить из строя до тех пор, пока ее замена не станет неизбежной. Мы рекомендуем перед заменой печи пропустить 3-5 лет дорогостоящего ремонта и сразу перейти к замене печи.

Во-вторых, , если печь старая, скорее всего, она неэффективна.Сегодняшние газовые и пропановые печи обладают огромной эффективностью для любого климата.

• В более теплом климате подойдет печь на 80%.
• В умеренном климате мы рекомендуем печь для низких температур.
• В холодном климате эффективность середины 90-х годов имеет больше смысла.

См. Нашу публикацию «Обзоры газовых печей и цены». Это полное руководство по покупке газовой печи с наиболее полной информацией, которую вы найдете в одном месте.

Ничего не получилось? Свяжитесь с местными сервисными компаниями HVAC для диагностики и оценки

Если вы безуспешно испробовали все вышеперечисленные шаги, возможно, вы захотите прекратить попытки решить проблему самостоятельно.Это если вы не очень хорошо знакомы с принципом работы газовой печи.

Причина этого в том, что дальнейшее устранение неполадок, чтобы выяснить, почему ваша газовая печь дует холодным воздухом, требует передовых знаний печи и правильного оборудования для поиска и устранения неисправностей.

Не говоря уже о том, что если вы не знаете, что делаете, и продолжаете пытаться ремонтировать, вы действительно можете усугубить ситуацию. Итак, на этом этапе позвоните в надежную сервисную компанию HVAC и попросите ее отправить к вам домой одного из своих квалифицированных специалистов по обслуживанию.Если у вас нет местной компании, которой вы доверяете, используйте нашу форму бесплатных местных предложений или номер телефона, и предварительно отобранные, лицензированные и застрахованные компании-производители печей будут рады проконсультировать, диагностировать проблему и дать вам оценку ремонта или замены вашей печи. печь.

Пока этот обслуживающий персонал находится у вас дома и работает с вашей газовой печью, это также прекрасное время, чтобы узнать, нужно ли раз в год проводить плановое техническое обслуживание вашей газовой системы отопления. Во многих случаях правильное текущее обслуживание может помочь вам избежать проблем, например, когда ваша газовая печь дует холодным воздухом.

Связанная статья: Почему моя электропечь дует холодным воздухом?

5 причин, по которым печь вашего дома в Сан-Франциско может начать дуть холодным воздухом

Печь предназначена для обогрева дома, поэтому меньше всего вы ожидаете почувствовать холодный воздух, исходящий из воздушных регистров вашего дома, когда ваша система работает. Но, как оказалось, это проблема с печью, которая часто возникает во многих домах в районе залива. Сегодня мы поговорим о пяти причинах, по которым ваша печь может начать выдувать холодный воздух в ваш дом, чтобы вы могли должным образом решить эту проблему, если это произойдет с вами!

5 причин, по которым ваша печь может начать прогибать холодный воздух

• 1.Это начало цикла нагрева. Когда вы открываете кран для подачи горячей воды, вам часто приходится немного подождать, пока холодная вода, которая осталась в ваших трубах, вытечет, прежде чем горячая вода сможет взять верх. То же самое и с вашими воздуховодами. Когда печь не работает, воздух в каналах охлаждается. Когда начинается цикл нагрева и включается кондиционер, холодный воздух выдувается из ваших регистров раньше, чем теплый. Если вы чувствуете, что ваша печь только ненадолго дует холодным воздухом, и воздух быстро заменяется теплым, это наиболее вероятное объяснение.
• 2. Настройка вентилятора вашего термостата. В вашем термостате есть переключатель вентилятора, который можно установить в положение «включено» или «авто». Если этот переключатель установлен в положение «включено», то ваш кондиционер всегда будет работать независимо от того, находится ли ваша печь в цикле нагрева. Поэтому, когда ваша печь выключена, воздухоочиститель будет дуть в ваши комнаты ненагретый воздух. Чтобы решить эту проблему, просто установите переключатель термостата в положение «авто».
• 3. Датчик пламени загрязнен. Одним из предохранительных устройств вашей печи является датчик пламени.Это устройство проверяет, горят ли горелки вашей печи. Если он обнаружит, что горелки не горят, он отключит их. Датчик пламени со временем может загрязняться, особенно если вы используете систему с грязным воздушным фильтром, что может привести к преждевременному отключению горелок. Если горелки выключены, в вашей печи не будет источника тепла, и холодный воздух будет выходить из ваших регистров. Загрязненные датчики пламени должны быть очищены профессионалом. Это также задача, которая входит в ежегодный ремонт печи.
• 4. Неисправен концевой выключатель. Еще одно неисправное предохранительное устройство, которое может привести к выдуванию холодного воздуха из печи, — это ваш концевой выключатель. Концевой выключатель сообщает вентилятору вашей печи, когда он должен включаться и выключаться. Если у вашего концевого выключателя возникнут проблемы, ваш вентилятор может никогда не получить сигнал на выключение, и он может продолжать работать даже после того, как ваша печь завершила цикл нагрева. Если ваш концевой выключатель неисправен, его следует проверить и отремонтировать у профессионального подрядчика по отоплению, такого как Cabrillo.
• 5. Контрольная лампа не горит. Если у вас есть более старая печь с контрольной лампой, в ней будет устройство, называемое термопарой, которое проверяет, горит ли контрольная лампа. Если контрольная лампа погаснет, термопара отключит подачу газа к горелкам вашей печи. Если это произойдет во время цикла нагрева, ваш вентилятор может продолжать работать, даже если горелки выключены, что может привести к тому, что ваша печь будет выдувать холодный воздух. Вы можете попытаться решить эту проблему самостоятельно, повторно включив контрольную лампу.Если свет продолжает гаснуть, свяжитесь с Кабрильо.

Если у вас есть какие-либо вопросы о том, почему ваша печь дует холодный воздух, или если вы хотите, чтобы в вашем доме была обслужена или установлена ​​система отопления, свяжитесь с Cabrillo, вашим подрядчиком по сантехнике, отоплению и кондиционированию воздуха в Bay Area.