Остановка на тротуаре пункт правил: ПДД РФ, 12. Остановка и стоянка / КонсультантПлюс

Содержание

Тема 12. Остановка и стоянка — Учебник

Лучшие места для парковки охраняются эвакуатором. Но после изучения этой темы вы сможете парковаться так, что ни один инспектор ГИБДД не придерется.

Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой обочине дороги.

Если обочины нет, то допускается парковаться у края проезжей части. 

Выходит, что при наличии обочины водитель должен остановиться именно на этом участке дороги и нигде больше. Даже одним колесом нельзя оставлять автомобиль на проезжей части. Поэтому на фото слева водитель нарушает правила.

Как известно, в городе обочины встречаются редко. Куда чаще – тротуары.

По Правилам, если обочины нет, водитель должен поставить транспортное средство у края проезжей части, т.е. у бордюра или тротуара. Причем ПДД требуют, чтобы автомобили стояли параллельно проезжей части в один ряд. А вот мотоциклы без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.

На рисунке слева водитель синего автомобиля поставил его правильно – параллельно проезжей части у бордюра. В отличие от учебной машины, расположившейся под углом в нарушение Правил. Также нарушает и водитель серого автомобиля, который припарковался вторым рядом.

Парковать транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Но не только.

Есть два случая, когда можно ставить иначе.

Во-первых, если это разрешают знаки:


Данные таблички показывают, как надо ставить транспортные средства по отношению к тротуару.

Не надо забывать, что эти знаки распространяются на «легковушки» и мотоциклы.

Но если знаков нет, ставить на тротуар нельзя.

На иллюстрации слева легковой автомобиль нарушает правила.

Второй случай, когда можно припарковать автомобиль иначе, нежели параллельно тротуару, возникает при наличии разметки

.

Если разметка показывает порядок парковки, необходимо ставить как предписывает разметка, а не как на фото слева.

В данном случае разметка соблюдена, поэтому никакого нарушения нет.

Отдельно стоит упомянуть про уширения дороги, или так называемые «карманы».

В парковочном «кармане», несмотря на большее количество места, действуют общие правила по расположению транспортных средств, то есть ставить автомобиль необходимо в один ряд параллельно проезжей части.

Рассмотрим задачу из экзаменационных билетов.

Кто из водителей нарушил правила стоянки?
1. Оба.
2. Только водитель автомобиля А.
3. Только водитель автомобиля Б.
4. Никто не нарушил.

Местное уширение дороги не делает исключения по расположению транспортных средств. Автомобили также должны стоять в один ряд параллельно проезжей части. Так что в этой задаче правильный ответ – 2. Другое дело, если перед уширением дороги установлен один из знаков, предписывающий располагать транспортное средство определенным образом. В этом случае придется последовать его указаниям.

На рисунке слева водитель синего автомобиля явно нарушил требования знака.

Стоянка с целью длительного отдыха или ночлега вне населенного пункта разрешена только на предусмотренных для этого площадках (на них указывает дорожный знак с «пьяной елкой») или за пределами дороги.

Все предыдущие варианты касались остановки с правой стороны проезжей части. А можно ли парковаться на левой стороне дороги?

Начнем с того, что на левой стороне можно останавливаться только в населенных пунктах

и только в двух случаях.

На левой стороне можно парковаться на дорогах с односторонним движением, о котором свидетельствует специальный знак .

Если парковочное место будет найдено на двусторонней дороге, то парковаться на левой стороне можно только в том случае, если на дороге всего две полосы, а посредине улицы отсутствуют трамвайные пути.

Да-да, Правила разрешают выезжать на «встречку» и ставить автомобиль «носом» против движения. Главное, чтобы это было в городе, на двухполосной дороге, посередине которой не проходят трамвайные пути. И не через сплошную, разумеется.

Без запретов на места для парковки тоже не обошлось. Разберем, где же по ПДД запрещена остановка.

Останавливаться запрещено на трамвайных путях, а также вблизи их, если это может создать помехи для движения трамвая. Как на фото слева, например.

При этом неясно, запрещается ли остановка на трамвайных путях в любом случае, либо она запрещается только, если это создаст помехи движению трамваев.

Мы советуем не останавливаться на трамвайных путях и рядом с ними, ведь даже на заброшенных путях по закону подлости может каким-то чудом оказаться трамвай. Вы же не хотите узнать, как в бешенстве от нарушения ПДД он таранит машины? :)

Правила также запретили остановку на железнодорожных переездах, что логично, так как поезд протаранит похлеще трамвая.

Запомните: так делать ни в коем случае нельзя. Это не только сулит штрафом или лишением прав на 3-6 месяцев, но и опасно для жизни.

Также останавливаться запрещено в тоннелях. Освещения в них будет как раз достаточно, чтобы помять нарушителю бампер.

Кроме того, остановка не разрешается на эстакадах, мостах, путепроводах и под ними. Но с одной оговоркой: если для движения в данном направлении имеется менее трех полос.

Разрешено ли Вам остановиться на мосту в этом месте?
1. Разрешено.
2. Разрешено только для высадки пассажиров.
3. Запрещено.

На дороге по три полосы в каждую сторону, а значит остановка на этом мосту не запрещена. Верный ответ – 1.

Остановка не допустима в местах, где от сплошной линии разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосы или противоположного края проезжей части до дверки автомобиля менее 3 метров.

Правила позаботились о том, чтобы объезжающие стоящий автомобиль водители не нарушали ПДД, пересекая сплошную линию. 

Если же линия разметки представлена в виде сплошной с прерывистой, то со стороны прерывистой объехать стоящее транспортное средство можно, не нарушая Правил. Поэтому напрягаться, чтобы отсчитывать 3 метра, мы не будем.

Останавливаться запрещено на пешеходных переходах и ближе 5 метров перед ними. А вот сразу за «зеброй» — пожалуйста. 

Дело в том, что транспортное средство, припарковавшееся вблизи пешеходного перехода мешает видимости, а значит другие водители могут случайно задавить переходящих через дорогу людей.

Вот любопытная задача из экзаменационных билетов на эту тему.

Разрешена ли остановка в этом месте?
1. Разрешена.
2. Разрешена, если расстояние между транспортным средством и сплошной линией разметки не менее 3 м.
3. Запрещена.

Казалось бы, на иллюстрации указано требуемое расстояние 5 метров, но проблема в том, что «отсчет» идет от конца пешеходного перехода, а Правила требуют, чтобы между остановившимся автомобилем и началом «зебры» было не менее 5 метров. Выходит, в данном месте остановка запрещена. Правильный ответ – 3.

Нельзя останавливаться на проезжей части вблизи опасных поворотов и на вершине подъема, если не видать дальше 100 метров хотя бы в одном направлении.

Акцент делается на словах про проезжую часть, поэтому на обочине останавливаться не запрещено.

ПДД запрещают остановку на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.

Сделать это необходимо, чтобы не препятствовать маневрам других водителей.

Разрешается ли вам остановиться в указанном месте?


1. Разрешается.
2. Разрешается, если автомобиль будет находиться не ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части.
3. Запрещается.

На перекрестке с круговым движением останавливаться не запрещено. Единственное условие, что от края проезжей части должно быть не меньше 5 метров. Во втором варианте никакого нарушения ПДД нет, значит он верный.

Однако в этом пункте Правил есть исключение. Останавливаться не возбраняется напротив прилегающей дороги на Т-образных перекрестках, имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу.

Только не забывайте, что между сплошной (или разделительной) полосой и автомобилем должно оставаться расстояние более 3 метров. 

Остановку запретили и на расстоянии ближе 15 метров от автобусной остановки, причем как до, так и после нее. 

Если присутствует только знак , то 15 метров отмеряются от него. 

Если есть зигзагообразная разметка  расстояние отмеряется от концов разметки.

Поскольку это остановка для маршрутных транспортных средств и стоянка такси, то водителям мотоциклов и автомобилей останавливаться здесь нельзя. Разве что для посадки и высадки пассажиров, не создавая при этом помех общественному транспорту.

Не разрешено останавливаться в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора или дорожные знаки, а также заблокирует проезд других автомобилей или создаст помехи для прохода людей.

И наконец ПДД запрещают останавливаться на полосе для велосипедистов, а также ближе 5 метров от пересечения велосипедной или велопешеходной дорожки с проезжей частью.

Стоянка

, как мы помним, — это более длительная остановка. А значит там, где запрещено останавливаться, парковаться надолго уж точно запрещено.

Так что все пункты, где запрещена остановка, относятся и к стоянке.

Кроме того, стоянка запрещена вне населенных пунктов на проезжей части дорог, являющихся главными.

На проезжей части в принципе опасно останавливаться. А знак  указывает на то, что движение по этой дороге приоритетное и, скорее всего, более интенсивное. Так что вероятность ДТП здесь резко возрастает. 

Если остановка запрещена на самом железнодорожном переезде, то стоянка также запрещена на расстоянии ближе 50 метров от него. Причем как до переезда, так и после. 

Кто из водителей нарушил правила остановки?
1. Оба.
2. Только водитель автомобиля А.

3. Только водитель автомобиля Б.
4. Никто не нарушил.

В данном случае важно внимательно прочитать вопрос. Не путайте остановку со стоянкой. Остановка запрещена непосредственно на железнодорожном переезде, границами которого являются шлагбаумы. А вот стоянка запрещена на самом железнодорожном переезде и ближе 50 метров от него, причем как до, так и после. Если бы речь шла о стоянке, то Правила бы нарушили оба водителя, но в задаче спрашивается об остановке. А значит верный ответ – 4.

Если вам пришлось остановиться там, где остановка запрещена…

Вы должны приложить максимально возможные усилия, чтобы убрать транспортное средство из зоны, где остановка недопустима (не просто же так ввели эти ограничения). 

Однако не забываем при этом, что для начала все же необходимо включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки. 

На месте остановки…

Водителю запрещается неожиданно открывать двери транспортного средства, если он, конечно, не хочет лишиться части кузова это создаст помехи другим участникам дорожного движения.

В непредвиденной ситуации водитель может не задумавшись о последствиях резко открыть дверь автомобиля. В результате пролетающее мимо транспортное средство сшибет ему эту дверь, а само получит битые фары, за ремонт которых придется заплатить. Как и за починку собственной двери. 

Также во время остановки водитель не имеет право оставлять свое транспортное средство открытым. Не провоцируйте угонщиков, а то виноваты окажетесь именно вы. Или будет, как в анекдоте:

Идет мужик ночью по лесу. Вдруг завыл ветер, начался дождь. Идет дальше, смотрит – машина стоит. Мужик подходит ближе, заглядывает в окошко – никого нет. Дергает за ручку – дверь открывается. Мужик залезает на заднее сиденье и думает: вот повезло, посижу, погреюсь. Вдруг машина поехала. Мужик в шоке – за рулем никого. Вдруг появляется волосатая рука, порулила и исчезла. Мужик чуть инфаркт не схватил. Показалась деревня, первые дома. Машина останавливается, и в салон заглядывает старый дед:
— А ты чего делаешь в моей машине?!
— Да вот, еду…
— Обалдеть просто!!! Я толкаю, а он едет!

Кроме того, необходимо убедиться, что автомобиль не только не угонят, но и он сам не поедет. Особенно на склонах. 

При этом запрещается оставлять в транспортном средстве ребенка младше 7 лет в отсутствие совершеннолетнего лица. 

Тут уж без комментариев. За оставление малыша сейчас даже в тюрьму сажают.

12.1 Общие правила остановки и стоянки — RusPDD 

Текст в ПДД РФ:

12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии — на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 12.2 Правил, — на тротуаре.

На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешается в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки).

Не смотря на то, что большая часть остановок и стоянок осуществляется в городе, Правила дорожного движения изначално не предусматривают наличие тротуара, и в первую очередь остановка и стоянка разрешается на обочине, а уже отсутствие обочины разрешает останавливаться на краю проезжей части.

Из-за того, что чаще приходится парковаться в городе обочина ассоциируется у водителей с тротуаром и они всегда ставят автомобили на краю проезжей части.

Если есть обочина, останавливаться на обочине:

Если нет обочины, останавливаться на краю проезжей части:

Край проезжей это сколько? Для одних это вплотную к бордюру, другим достаточно сместиться из центра полосы. Оптимальный вариант ставить транспортное средство на расстоянии вывернутого колеса. При этом сохраняется маневренность автомобиля и создается минимум помех на проезжей части.

Парковка на левой стороне дороги разрешена только при соблюдении определенных условий:

  • в населенном пункте;
  • на двухполосных или односторонних дорогах;
  • при отсутствии трамвайных путей посередине;
  • Грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн запрещена стоянка на левой стороне односторонних дорог, а остановка разрешена только для загрузки или разгрузки.

    Комментарии к общим правилам остановки и стоянки транспортных средств

    Не забывайте делиться статьей в социальных сетях

    Комментарий к Правилам дорожного движения и основам расследования дтп

    Комментарий к Правилам дорожного движения


    и основам расследования ДТП

    Суняев Л.В. Комментарий к Правилам дорожного движения и основам расследования ДТП. — Система ГАРАНТ, 2007.

    Практически каждый день мы видим на улицах нашего города дорожно-транспортные происшествия. Случаются они из-за банального незнания правил дорожного движения, а порой отчасти и из-за невнимательности водителей и иных участников движения или случайного стечения обстоятельств.

    В настоящей книге автор дает комментарий к правилам дорожного движения, действующим в нашей стране и на наших российских дорогах, а также предлагает советы, как правильно нужно вести себя при ДТП, правильно осматривать повреждения, нанесенные вашей и чужой машине, правильно и должным образом составлять протоколы осмотра места происшествия и другие документы и многое др.

    Особо следует отметить, что в данном издании рассматривается административная ответственность водителя, установленная главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. 24 июля 2007 был принят Федеральный закон N 210-ФЗ, внесший изменения в КоАП РФ, которым ужесточилось наказание за административные правонарушения в области дорожного движения, а именно существенно повышены размеры штрафов, увеличен максимальный срок лишения специальных прав, новшеством является возможность привлечения к административной ответственности по упрощенной процедуре в случае их фиксации специальными техническими средствами с функциями видеозаписи, фото- и киносъемки, введено освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и многие другие изменения. Также данным законом был исключен ряд норм, касающихся порядка проведения государственного технического осмотра, запрета повторного технического осмотра, а также уточнен порядок возбуждения и рассмотрения дел об административных правонарушениях и процедура исполнения отдельных видов наказаний. Некоторые нормы указанного закона вступили в силу с 10 августа 2007 г., некоторые нормы будут введены с 1 января 2008 г. и 1 июля 2008 г. В настоящем комментарии читатель найдет какие именно нормы были вновь введены или изменены, и когда те или иные положения главы 12 начинают действовать.

    Комментарий предназначен для широкого круга читателей.

    Оглавление


    Комментарий к Правилам дорожного движения
    и основам расследования ДТП

    Оглавление

    Глава 1. Комментарий к правилам дорожного движения

    1. Общие положения. Знакомство с правилами дорожного движения

    2. Обязанности участников дорожного движения

    2.1. Обязанности водителей

    2.2. Обязанности пешеходов

    2.3. Обязанности пассажиров

    3. Сигналы светофора и регулировщика

    4. Непосредственная езда на автомобиле

    4.1. Применение специальных сигналов

    4.2. Маневрирование. Скорость движения. Обгон

    4.3. Остановка и стоянка

    4.4. Проезд регулируемых и нерегулируемых перекрестков

    4.5. Движение через железнодорожные пути и иные зоны

    4.6. Приоритет транспортных средств

    4.7. Буксировка. Перевозка грузов и пассажиров

    4.8. Учебная езда *(140)

    5. Аварийная ситуация

    6. Дорожные знаки по ГОСТУ Р 52289-2004 и ГОСТУ Р 52290-2004

    6.1. Предупреждающие знаки

    6.2. Знаки приоритета

    6.3. Запрещающие знаки

    6.4. Предписывающие знаки

    6.5. Указательные и информационные знаки. Знаки сервиса

    6.6. Новые дорожные знаки

    7. Дорожная разметка *(158)

    7.1. Горизонтальная

    7.2. Вертикальная

    Глава 2. Основы расследования дорожно-транспортных происшествий

    1. Самозащита

    1.1. Действия при ДТП

    1.2. Необходимое документирование

    2. Оценка транспортного средства

    2.1. Осмотр повреждений. Их оценка

    2.2. Составление протокола. Схема ДТП

    2.3. Экспертиза ДТП

    2.4. Заключение эксперта

    3. Ответственность водителя

    3.1. Административная ответственность

    3.2. Уголовная ответственность

    3.3. Контроль трезвости

    3.4. Изъятие автомобиля

    3.5. Изъятие водительского удостоверения

    3.6. Снятие номерных знаков

    3.7. Задержание водителя

    4. Возмещение убытков

    Примечания

    Человек, вооруженный знаниями, непобедим.

    Знания и хладнокровие — ваше главное оружие.

    Глава 1. Комментарий к правилам дорожного движения

    1. Общие положения. Знакомство с правилами дорожного движения

    1.1. Настоящие Правила дорожного движения устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории РФ. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им *(1).

    В соответствии со статьей 22 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее Закон — о безопасности дорожного движения) единый порядок дорожного движения на всей территории России устанавливается Правилами дорожного движения, утверждаемыми Правительством РФ.

    Основными принципами безопасности дорожного движения в нашей стране являются:

    1) приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности, то есть главным всегда будет выступать жизнь и здоровье человека, а не какое-то имущество, вещи и т.п.;

    2) приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении. В данном пункте говорится именно о том, что в первую очередь в отношениях дорожного движения необходимо рассматривать ответственность и полномочия государства, какого-то органа и т.д., а уже потом подходить к ответственности гражданина. Ведь человек мог чего-то не знать и не сделать, а должностное лицо, уполномоченное ему объяснить о каком-то аспекте в обеспечении безопасности дорожного движения, этого не сделало;

    3) соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения.

    Основным нормативным правовым актом, регламентирующим поведение участников дорожного движения, как мы уже сказали выше, являются Правила дорожного движения РФ. Они определяют действия его участников в типичных ситуациях, устанавливают значение дорожных знаков, разметки, сигналов светофоров и регулировщика.

    Правила устанавливают единый порядок дорожного движения, определяют сферу их правового регулирования, которая ограничивается общественными отношениями, связанными только с дорожным движением, и не может распространяться на другие виды движения (например, железнодорожное, водное и т.п.).

    Под дорожным движением в Законе о безопасности дорожного движения понимается совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог. При этом под дорогой данный закон и Правила понимают обустроенную или приспособленную и используемую для движения транспортных средств полосу земли либо поверхность искусственного сооружения.

    Для перевозки отдельных видов опасных грузов разрабатываются соответствующие правила или инструкции, в которых, исходя из особенностей транспортировки этих грузов, устанавливаются дополнительные требования безопасности. При этом они не должны вступать в противоречие с нормами ПДД. К примеру, среди таких документов выделяют различные правила технической эксплуатации, инструкции и иные нормативные акты. Если же возникают противоречия между Правилами и ведомственным нормативным актом, должно выполняется предписание Правил ПДД. Потому что всякое отступление от Правил, расхождение с их положениями может нарушить установленный порядок движения и создать угрозу для его безопасности, так как в этих случаях другие участники движения будут действовать в соответствии с Правилами и обоснованно рассчитывать на взаимное соблюдение их любым иным лицом.

    Требование, которое содержится в данном пункте Правил адресовано, прежде всего, руководителям государственных органов, а также и организаций, которым предоставлено право утверждать соответствующие инструкции и иные положения.

    1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

    Уяснение смысла и содержания отдельных понятий и терминов, используемых в ПДД, необходимо для единообразного понимания содержащихся в этом документе требований.

    Конвенция о дорожном движении 1968 г. объединяет в себе 28 терминов, большая часть которых включена в текст Правил. В тексте Правил содержится более 40 терминов и понятий.

    «Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 *(2) и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными переездами или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками *(3).

    Следует отметить, что на автомагистралях применяются специальные ограждающие сетки, исключающие появление на дороге диких или домашних животных. На таких дорогах разрешено движение с повышенной скоростью (например, со скоростью до 110 км/ч) и установлен особый порядок движения. Все требования Правил, касающиеся порядка движения по автомагистралям, за исключением повышенного до 110 км/ч скоростного режима, распространяются также и на дороги, обозначенные знаком 5.3 «Дорога для автомобилей».

    Ширина и количество полос движения, радиусы горизонтальных и вертикальных кривых, продольные уклоны, видимость и т.п. (это относится к инженерно-техническим характеристикам автомагистралей), определяются действующими нормами.

    «Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

    Отличительным признаком велосипеда является отсутствие двигателя. В части, касающейся требований к порядку движения, велосипед и мопед равнозначны.

    Согласно требованиям велосипед при движении в темное время суток и в условиях недостаточной видимости должен иметь соответствующее светотехническое оборудование.

    «Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

    Понятие «водитель» означает лицо, осуществляющее функцию управления любым транспортным средством (механическим или немеханическим), будь то автомобиль, мотоцикл, трамвай, троллейбус, трактор, гужевая повозка, мопед или велосипед. При этом лицо считается водителем вне зависимости от того, имеется ли у него право управления транспортными средствами вообще, транспортными средствами конкретной категории либо как таковое право управления отсутствует. Правила дорожного движения также относят к водителям погонщиков вьючных, верховых животных или погонщиков (пастухов) стада.

    Характерно, что в статье 1 Федеральном законе от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (с изм. от 25 ноября 2006 г.) (далее — Закон об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств) определение понятия «водитель» не совпадает с определением водителя, которое приводится в ПДД. Так, в упомянутом Законе дается следующее определение понятия «водитель» — это «лицо, управляющее транспортным средством». При обучении управлению транспортным средством водителем считается обучающее лицо. Получается, что понятию «водитель» дается разная трактовка? Да, это так. Но и в пункте 1.1 Правил дорожного движения сказано, что «Правила дорожного движения устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории РФ. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им». Однако Закон обладает более высокой юридической силой, нежели нормативный акт, утвержденный постановлением Правительства РФ.

    Но учитывая повышенную ответственность обучающего вождению, Правила эту категорию участников движения приравнивают к водителям *(4).

    Необходимо отдельно рассмотреть термин «водитель» применительно к заключительному этапу процесса обучения — сдаче квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами в ГИБДД.

    Необходимые требования к оборудованию экзаменационного транспортного средства содержатся в пункте 28 «Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений», утвержденных постановлением Правительства РФ от 15 декабря 1999 г. N 1396. Они идентичны требованиям Основных положений (п. 5) в отношении дополнительного оборудования учебного транспортного средства: наличие дублирующих педалей привода тормоза и сцепления, зеркала заднего вида для обучающего вождению (экзаменатора), опознавательного знака «Учебное транспортное средство». Поэтому при проведении практического экзамена на получение права на управление транспортными средствами обязанность по обеспечению безопасности дорожного движения ложится на лицо, находящееся на месте, с которого осуществляется доступ к дублирующим органам управления транспортным средством. В соответствии с Методикой проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами, утвержденной ГУ ГИБДД МВД России 9 августа 2001 г., на этом месте может находиться как сотрудник ГИБДД (экзаменатор), так и владелец транспортного средства. Следовательно, именно на данное лицо будет распространяться понятие «водитель».

    В то же время дополнительные требования к определенным категориям водителей содержатся в разделе 24 Правил и касаются особенностей движения велосипедов, мопедов, гужевых повозок, саней и прогона животных.

    Например, управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом — не моложе 16 лет.

    Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов РФ может снижаться указанный возрастной ценз, но не более чем на два года, и устанавливаться порядок, предусматривающий наличие у водителей велосипедов, мопедов и гужевых повозок (саней) документа, подтверждающего знание ими Правил и Основных положений, а у этих транспортных средств — специального регистрационного знака.

    Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

    Водителям велосипеда и мопеда запрещается:

    1) ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;

    2) перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до семи лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;

    3) перевозить груз, который выступает более чем на полметра по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

    4) двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;

    5) поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.

    Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

    На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов и мопедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

    «Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

    Это понятие встречается в ряде пунктов Правил (п.п. 7.2, 12.6, 15.5 и др.), и при этой остановке в местах, где остановка (преднамеренное прекращение движения) запрещена, следует включить на транспортном средстве аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (п. 7.2 ПДД). Далее в соответствии с пунктом 12.6 ПДД необходимо принять все меры для отвода транспортного средства из этого места.

    Не следует путать понятие «вынужденная остановка» с так называемым служебным (технологическим) прекращением движения при запрещающем сигнале светофора, указании регулировщика, выполнении требований дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено», предоставлении преимущества в движении, а также в пробках и заторах.

    «Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1-2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и т.п.) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

    В Правилах дорожного движения понятия «главная» и «второстепенная» дорога используются для определения приоритета при движении через перекрестки и не имеют отношения к технической классификации дорог. Поэтому при проезде перекрестков водители должны руководствоваться именно этими понятиями.

    Признаком главной дороги по отношению к пересекаемой (примыкающей) на нерегулируемом перекрестке служит, прежде всего, наличие перед перекрестком знаков 2.3.1-2.3.3 или в начале дороги знаков 2.1 или 5.1 (знак 2.1 в населенных пунктах должен повторяться перед перекрестками).

    Согласно пункту 16.3 Правил знак 5.3 «Дорога для автомобилей» распространяет требования раздела 16 Правил на такие дороги. Однако наличие знака 5.3 не делает обозначенную таким образом дорогу главной по отношению к пересекаемой.

    Покрытие — верхняя часть дорожной одежды, воспринимающая усилия от колес транспортных средств и подвергающаяся непосредственному воздействию атмосферных факторов; покрытие должно обеспечивать необходимые эксплуатационные качества проезжей части. Основными видами покрытий являются: цементобетонные, асфальтобетонные, покрытия из щебня, гравия, а также песка и грунтов, обработанных вяжущими материалами или улучшенных специальными добавками и др. Дорога без покрытия — это лесная и полевая дорога.

    При отсутствии указанных выше знаков перекресток, образованный дорогами только с твердым или только с грунтовым покрытием, считается перекрестком равнозначных дорог.

    «Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

    Автомобильные дороги (внегородские), городские улицы и дороги проектируют и строят в соответствии с различными нормами. Как правило, в Российской Федерации при проектировании автомобильных дорог руководствуются нормами СНиП 2.05.02-85, а при проектировании улично-дорожной сети в городах и других населенных пунктах — СНиП 2.07.01-89. Эти нормы содержат параметры, характеризующие улицы и дороги как инженерные сооружения.

    В Правилах дорожного движения законодатель вводит обобщенный термин «дорога», который включает в себя все типы улиц и дорог, независимо от мест их расположения. Понятием «дорога» охватываются не только специально построенные, но также приспособленные и используемые для движения участки земли (полевые, лесные дороги, просеки, ледовые переправы и т.п.), имеющие необходимое обустройство, включая дорожные знаки. Тротуары и обочины также являются элементами дороги. Поэтому пункты 9.9, 12.1 и 12.2 регулируют порядок движения и стоянки на них.

    «Рисунок 1. Основные элементы дороги: а — вне населенных пунктов (А — полоса отвода; Б — земляное полотно; В — проезжая часть; Г — обочина; Д — кювет; Е — обрез)»

    «Рисунок 2. Основные элементы дороги: б — в населенных пунктах (А — общая ширина дороги; Б — проезжая часть; В — полоса движения; Г — трамвайный путь; Д — разделительная полоса; Е — тротуар)»

    «Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

    Определение данного понятия тождественно определению, приведенному в статье 2 Закона о безопасности дорожного движения. Ранее вместо термина «дорожное движение» использовалось понятие «движение по улицам городов, населенных пунктов и дорогам». В определении понятия «дорожное движение» делается акцент именно на те правоотношения, которые возникают в процессе перемещения людей и грузов, водителей, транспортных средств и окружающую среду. Основными нормативными актами в данной сфере для участников дорожного движения являются Правила дорожного движения РФ и Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, а также ряд законодательных и подзаконных актов, государственных стандартов, ведомственных документов и т.д.

    «Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

    Для отнесения события к дорожно-транспортному происшествию необходимо наличие как минимум трех условий:

    1) транспортное средство должно двигаться;

    2) событие должно быть связано с этим транспортным средством;

    3) последствия события должны соответствовать перечисленным в определении.

    Следовательно, внезапная смерть в транспортном средстве водителя или пассажира в результате сердечного приступа не относится к ДТП, так как это событие напрямую не связано с движением автомобиля. Также нельзя отнести к ДТП нанесение травмы водителю во время устранения им каких-либо неисправностей в неподвижно стоящем автомобиле.

    С учетом комментария к термину «дорога» к ДТП не относятся события, возникшие в процессе движения вне дорог.

    В Российской Федерации действует государственная система учета ДТП, осуществляемая ГИБДД в соответствии с требованиями Постановления Правительства РФ от 30 апреля 1997 г. N 508 «О порядке государственного учета показателей состояния безопасности дорожного движения». Учет общего количества ДТП ведется органами внутренних дел (ГИБДД МВД России), учет пострадавших (раненых и погибших) при дорожно-транспортных происшествиях — медицинскими учреждениями и органами внутренних дел.

    В Государственную статистическую отчетность включаются сведения только о тех ДТП, в которых погибли или ранены люди. Организация работы по государственному учету количества ДТП и пострадавших в них граждан осуществляется в соответствии с Правилами учета, утвержденными постановлением Правительства РФ от 29 июня 1995 г. N 647 «Об утверждении Правил учета дорожно-транспортных происшествий».

    К числу погибших при ДТП относятся граждане, не только скончавшиеся на месте ДТП, но и умершие в результате полученных травм в течение семи суток с момента ДТП. К раненым относят пострадавших при ДТП, которые были госпитализированы на срок не менее суток или которым было назначено амбулаторное лечение.

    На каждое ДТП, сведения о котором подлежат включению в государственную статистическую отчетность, заполняется специальная карточка учета дорожно-транспортного происшествия *(5), в которой отражаются сведения о месте совершения и виде ДТП, дорожных условиях, транспортных средствах, совершивших ДТП, его участниках и др.

    Все ДТП подразделяются на девять видов.

    Столкновение — это когда движущиеся транспортные средства столкнулись между собой или с подвижным составом железных дорог. К этому виду относятся также столкновения с внезапно остановившимся транспортным средством (перед светофором, при заторе движения) и столкновения подвижного состава железных дорог с остановившимся (оставленным) на путях транспортным средством.

    Опрокидывание — происшествие, при котором движущееся транспортное средство опрокинулось.

    Наезд на стоящее транспортное средство — происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на стоящее транспортное средство, а также прицеп или полуприцеп.

    Наезд на препятствие — происшествие, при котором транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет (столб, дерево, ограждение и т. д.).

    Наезд на пешехода — происшествие, при котором транспортное средство наехало на человека.

    Наезд на велосипедиста — происшествие, при котором транспортное средство наехало на велосипедиста или он сам натолкнулся на движущееся транспортное средство.

    Наезд на гужевой транспорт — происшествие, при котором транспортное средство наехало на упряжных животных, а также на повозки, транспортируемые этими животными, либо упряжные животные или повозки, транспортируемые этими животными, ударились о движущееся транспортное средство. К этому виду также относится наезд на животное.

    Падение пассажира — происшествие, при котором произошло падение пассажира с движущегося транспортного средства или в салоне (кузове) движущегося транспортного средства в результате резкого изменения скорости или траектории движения и т.п., если оно не может быть отнесено к другому виду ДТП. Падение пассажира из недвижущегося транспортного средства при посадке (высадке) на остановке не является происшествием.

    Иной вид ДТП — происшествия, не относящиеся к указанным выше видам. Сюда относятся падение перевозимого груза или отброшенного колесом транспортного средства предмета на человека, животное или другое транспортное средство, наезд на лиц, не являющихся участниками дорожного движения, наезд на внезапно появившееся препятствие (упавший груз, отделившееся колесо и т.п.) и др.

    «Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

    С учетом понятия «дорога» железнодорожный переезд — это место, специально оборудованное для безопасного пересечения транспортными средствами железнодорожного полотна. Пересечения с трамвайными путями не относятся к железнодорожным переездам, независимо от того, устроены трамвайные пути на обособленном полотне или расположены на одном уровне с проезжей частью дороги.

    Порядок движения через железнодорожные переезды изложен далее.

    «Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными остановочными пунктами (остановками).

    Термин «маршрутное транспортное средство» условно объединяет перечисленные виды транспортных средств общего пользования для удобства применения в тексте Правил дорожного движения и не включает маршрутные такси. Необходимость выделения этих транспортных средств в отдельную группу объясняется тем, что в целом ряде случаев Правила дорожного движения устанавливают для них определенный порядок движения (см. дорожные знаки 3.1-3.3, 3.18.1 и 3.18.2, 3.19 и 3.27, а также разделы 6, 8-10, 12-14, 18 и др.).

    Водители маршрутных транспортных средств помимо Правил должны руководствоваться также и иными нормативными актами (инструкциями, правилами и т.п.), регламентирующими их действия с учетом специфики условий перевозки пассажиров.

    «Механическое транспортное средство» — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

    Здесь следует понимать все транспортные средства, передвигающиеся по дорогам с помощью двигателя, кроме мопедов и приравненных к ним других подобных транспортных средств.

    Мопеды выделены из определения «механические транспортные средства» потому, что к их водителям Правила дорожного движения предъявляют иные, чем к водителям механических транспортных средств, требования (см., например, комментарии к разделам 2 и 24 Правил). На право управления механическими транспортными средствами необходим соответствующий документ (водительское удостоверение, удостоверение тракториста — машиниста и т.д.). По действующему законодательству водители механических транспортных средств несут повышенную ответственность по сравнению с другими участниками дорожного движения за допущенные нарушения Правил.

    На механических транспортных средствах (кроме трамваев и троллейбусов) и прицепах должны быть установлены регистрационные знаки соответствующего образца, а на автомобилях и автобусах, кроме того, размещаются в правом нижнем углу ветрового стекла талон о прохождении государственного технического осмотра и в установленных случаях лицензионная карточка, а также специальный знак государственного образца обязательного страхования гражданской ответственности. Цифры и буквы регистрационных знаков должны быть повторены на задней стенке кузовов грузовых автомобилей, прицепов и автобусов.

    «Мопед» — двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.

    Согласно определению, главной отличительной чертой мопеда является его относительно небольшие максимальная скорость (не более 50 км/час) и рабочий объем двигателя (не более 50 куб. см). По Правилам дорожного движения мопед приравнен к велосипеду, а водители мопедов несут ответственность наравне с водителями велосипедов и гужевых повозок.

    «Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.

    К данному виду механических транспортных средств Правила дорожного движения относят также и мотороллеры. К мотоциклам приравниваются и мотоколяски с передним управляемым колесом, мотоциклетным рулем и грузовой платформой (кузовом), предназначенной для перевозки небольших грузов.

    Боковым прицепом (коляской) к мотоциклу называется транспортное средство без собственного двигателя, предназначенное для перевозки людей и груза (или только груза).

    Требования к четырехколесным механическим транспортным средствам, предназначенным для эксплуатации на дорогах общей сети, устанавливает ГОСТ Р 51815-2001 «Квадрициклы. Общие технические требования», введенный в действие с 1 июля 2002 г. Данные транспортные средства относятся к категории мототранспортных средств и для них характерно применение значительного количества систем, узлов и агрегатов, используемых в производстве мотоциклов. Общие характеристики квадрициклов: максимальная конструктивная скорость не менее 25 км/ч, максимальная мощность двигателя не более 15 кВт, снаряженная масса не более 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без массы батарей в случае электрических транспортных средств.

    «Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1-5.26.

    Существует ряд требований, которые действуют только в населенных пунктах, например о порядке расположения транспортного средства на проезжей части (раздел 9), о скорости движения (раздел 10), об остановке и стоянке (раздел 12), о пользовании внешними световыми приборами и звуковыми сигналами (раздел 19) и т.п.

    Если перед началом застроенной территории установлен знак 5.24 (с голубым фоном), то это означает, что на данной дороге, проходящей через населенный пункт, не действуют требования Правил, относящиеся к населенным пунктам. Однако при съезде с этой дороги исключение перестает действовать, и водитель на других дорогах в этом населенном пункте должен соблюдать предписания, касающиеся порядка движения в населенных пунктах.

    «Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 метров в условиях тумана, дождя, снегопада и т.п., а также в сумерки.

    В данном случае в ПДД подразумевается лишь ухудшение видимости, обусловленное временным состоянием окружающей среды, а не рельефом местности, по которой пролегает дорога, ее параметрами, наличием растительности или сооружений, ограничивающих видимость. Ухудшение видимости по метеорологическим условиям особенно опасно, так как в большинстве случаев не представляется возможным с помощью дорожных знаков предупредить об этом водителей.

    Практически дальность видимости, о которой упоминают Правила, может быть определена по расстоянию различимости пешехода в темной одежде на фоне дороги.

    Расстояние 300 метров принято с учетом возможности остановки сближающихся на дороге встречных автомобилей при максимально разрешенной скорости 90км/ч и коэффициенте сцепления шин с дорогой 0,30-0,35, что характерно для чистого увлажненного покрытия *(6).

    Сумерки охватывают непродолжительный период времени после захода солнца и до его восхода. Для средней полосы России продолжительность сумерек колеблется от 30 до 60 минут в зависимости от времени года и состояния атмосферы.

    В условиях недостаточной видимости действия водителя дополнительно регулируются пунктами 19.1, 19.3, 19.4, 19.7, 19.8 Правил дорожного движения.

    При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни.

    Противотуманные фары могут использоваться:

    1) в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;

    2) в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;

    3) вместо ближнего света фар в предусмотренных случаях.

    Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп — сигналам.

    «Обгон» — опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.

    Главным критерием обгона является выезд из занимаемой полосы движения и последующее за этим опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств. Обгон может осуществляться как по полосе встречного движения (на двухполосных дорогах), так и по средней полосе (на трехполосных дорогах), используемой для движения в обоих направлениях, а также в пределах «своей» половины проезжей части (на дорогах, имеющих две и более полос движения в каждом направлении). Обгон разрешается только с левой стороны. Однако иногда обгон допускается и справа, если транспортное средство подало сигнал поворота налево и приступило к выполнению маневра.

    «Опасный груз» — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

    На транспортных средствах, перевозящих опасные грузы, должен иметься спереди и сзади опознавательный знак «Опасный груз», а само транспортное средство обязательно должно быть оснащено проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета.

    «Организованная перевозка группы детей» — специальная перевозка двух и более детей дошкольного и школьного возраста, осуществляемая в механическом транспортном средстве, не относящемся к маршрутному транспортному средству.

    Под указанное понятие не подпадает обычная перевозка детей в легковом автомобиле, например, вместе с родителями или другими лицами, и поездки детей в маршрутных транспортных средствах (автобусах, троллейбусах и трамваях). Организованная перевозка группы детей подразумевает ее осуществление в соответствии со специальными правилами только на автобусе или грузовом автомобиле с кузовом — фургоном, оборудованных опознавательным знаком «Перевозка детей», и при сопровождении взрослого.

    «Организованная транспортная колонна» — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

    Отличительными признаками организованной транспортной колонны являются наличие не менее трех механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом, и сопровождающего колонну специального транспортного средства. Таким образом, при отсутствии какого-либо из признаков группа транспортных средств на самом деле не считается организованной транспортной колонной.

    «Организованная пешая колонна» — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

    Когда необходимо определенному количеству людей пройти какой-либо отрезок дороги, то они должны быть организованы в колонну с обеспечением необходимых мер безопасности, которые изложены в пункте 4.2 Правил. Нормы этого пункта ПДД предусматривают ограничение по ширине колонны, а также специальное обозначение колонны. Предполагается, что лица, сопровождающие колонну, должны знать Правила и меры предосторожности при движении колонны людей по дороге.

    При движении пеших колонн водители должны проявлять повышенное внимание и осторожность.

    «Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до пяти минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

    Термин «преднамеренное» включен для того, чтобы выделить следующее: речь идет о случае, когда остановка предпринимается по желанию водителя, а не о вынужденной остановке или остановке по сигналам светофора или регулировщика. Преднамеренная остановка (совершаемая по желанию водителя) запрещена в местах, отмеченных знаком 3.27 «Остановка запрещена» или разметкой 1.4, а также в случаях, специально установленных Правилами дорожного движения.

    «Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

    Все основные обязанности пассажиров изложены в разделе 5 Правил. К пассажирам относятся и грузчики, следующие в грузовом автомобиле за получением груза либо сопровождающие его. Однако для таких «специфических» пассажиров пункт 22.5 ПДД делает исключение, разрешая их перевозку в грузовом автомобиле, хотя и не оборудованном для перевозки людей, но имеющем при этом места для сидения, которые должны быть расположены ниже бортов.

    «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

    Как правило, на перекрестках совершается до 30% дорожно-транспортных происшествий. Поэтому четкое определение этого понятия имеет особое значение для безопасности дорожного движения и точного выполнения всех предписаний ПДД, касающихся маневрирования (раздел 8), обгона (раздел 11), остановки и стоянки (раздел 12), проезда перекрестков.

    Пересечение дорог на разных уровнях перекрестком не считается, не считаются перекрестками и выезды с прилегающих территорий.

    На рисунках 3, 4, 5 показаны границы перекрестков различной конфигурации.

    «Рисунок 3. Границы перекрестка: четырехстороннего»

    «Рисунок 4. Границы перекрестка: Т-образного»

    «Рисунок 5. Границы перекрестка: У-образного»

    12. Остановка и стоянка — ПДД ЛНР

    12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии – на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 12.2 Правил, – на тротуаре.

    На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки).

    12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.

    Способ постановки транспортного средства на стоянке (парковке) определяется знаками 5.38 и 5.39 и линиями дорожной разметки, знаками 5.38 и 5.39 с одной из табличек 7.6.1, 7.6.2, 7.6.3, 7.6.4, 7.6.5 и линиями дорожной разметки или без таковых.

    Сочетание знаков 5.38 и 5.39 с табличкой 7.6.4 либо 7.6.5, а также линиями дорожной разметки допускает постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части в случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение.

    Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаками 5.38 и 5.39 с одной из табличек 7.6.2, 7.6.3.

    У тротуаров или иных мест с пешеходным движением ставить транспортные средства под углом разрешается только передней частью, а на подъемах — только задней частью.

    12.3. Стоянка с целью длительного отдыха, ночлега и тому подобное вне населенного пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги.

    12.4. Остановка запрещается:

    • на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев;
    • железнодорожных переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах и под ними;
    • пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними;
    • проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении;
    • пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;
    • газонах;
    • полосе для велосипедистов;
    • в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м;
    • местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения пешеходов;
    • ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, обозначенных разметкой 1.17, а при ее отсутствии — от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси;
    • ближе 10 м от обозначенного места выполнения дорожных работ и в зоне их выполнения, где это создаст препятствие работающим технологическим транспортным средствам;

    12.5. Стоянка запрещается:

    • в местах, где запрещена остановка;
    • вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.3;
    • ближе 5 метров от контейнерных площадок и (или) контейнеров для сбора бытовых отходов, места размещения или обустройства которых соответствует требованиям законодательства;
    • ближе 50 м от железнодорожных переездов.

    12.6. При вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, водитель должен принять все возможные меры для отвода транспортного средства из этих мест.

    12.7. Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения.

    12.8. Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.

    штраф и пункты за нарушение

    Остановка на левой стороне дороги, когда это не разрешено

    Штраф — Предупреждение или 3 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.1.1

    Остановка на проезжей части, если у дороги есть обочина

    Штраф — Предупреждение или 3 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.1.2

    Остановка недостаточно близко к краю проезжей части (0.5м)

    Штраф — Предупреждение или 3 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.1.3

    Остановка в местах, где закрывает сигнал светофора или дорожные знаки

    Штраф — Предупреждение или 3 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.1.4

    Остановка на тротуарах, пешеходных или велосипедных дорожках, велосипедных полосах там, где это запрещено

    Штраф — Предупреждение или 3 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.1.5

    Остановка в местах, где край или обочина обозначены знаками 920 , 943 , 947

    Штраф — Предупреждение или 3 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.1.6

    Остановка во втором ряду в случаях, когда это не разрешено

    Штраф — Предупреждение или 6 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.2.1

    Остановка на мостах, эстакадах и т.д.

    Штраф — Предупреждение или 6 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.2.2

    Остановка в местах, где расстояние между сплошной и транспортным средством менее 3м

    Штраф — Предупреждение или 6 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.2.3

    Остановка на пешеходных переходах, в местах, где проезжую часть пересекает пешеходная/велосипедная дорожка, или ближе, чем в 5м от этих мест

    Штраф — Предупреждение или 6 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.2.4

    Остановка на перекрестках или ближе, чем на 5м от них

    Штраф — Предупреждение или 6 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.2.5

    Остановка ближе чем 25м до и 10м после знаков 541 , 542 , 543

    Штраф — Предупреждение или 6 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.2.6

    Остановка на полосах разгона или торможения

    Штраф — Предупреждение или 6 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.2.7

    Остановка в зоне действия знака 326

    Штраф — Предупреждение или 6 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.2.8

    Остановка на трамвайных путях или очень близко к ним, если это мешает движению трамвая

    Штраф — Предупреждение или 6 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.2.9

    Остановка в туннелях

    Штраф — Предупреждение или 6 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.2.10

    Остановка на железнодорожном переезде

    Штраф — 8 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.3

    Стоянка на левой стороне дороги, когда это не разрешено

    Штраф — 6 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.4.1

    Стоянка на проезжей части, если у дороги есть обочина

    Штраф — 6 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.4.2

    Стоянка недостаточно близко к краю проезжей части (0.5м)

    Штраф — 6 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.4.3

    Стоянка в местах, где закрывает сигнал светофора или дорожные знаки

    Штраф — 6 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.4.4

    Стоянка на тротуарах, пешеходных или велосипедных дорожках, велосипедных полосах там, где это запрещено

    Штраф — 6 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.4.5

    Стоянка в местах, где край или обочина обозначены знаками 920 , 943 , 947

    Штраф — 6 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.4.6

    Стоянка вне населенных пунктов ближе, чем 100м от железнодорожного переезда, а в населенных пунктах — ближе чем 50м от него

    Штраф — 6 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.4.7

    Стоянка во втором ряду

    Штраф — 8 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.5.1

    Стоянка на трамвайных путях или в непосредственной близости от них

    Штраф — 8 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.5.2

    Стоянка частично или полностью на проезжей части вне населенных пунктов, где видимость в любом направлении менее 100м

    Штраф — 8 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.5.3

    Стоянка в местах, где ТС не дает проехать или мешает пешеходам

    Штраф — 8 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.5.4

    Стоянка на мостах, эстакадах и т.п.

    Штраф — 8 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.5.5

    Стоянка в местах, где расстояние между сплошной или встречной полосой и ТС менее 3м

    Штраф — 8 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.5.6

    Стоянка на пешеходных переходах, в местах, где проезжую часть пересекает пешеходная/вело дорожка, или ближе 5м от них

    Штраф — 8 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.5.7

    Стоянка на перекрестке и ближе 5м от него

    Штраф — 8 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.5.8

    Стоянка ближе чем 25м до и 10м после знаков 541 , 542 , 543

    Штраф — 8 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.5.9

    Стоянка на полосах разгона или торможения

    Штраф — 8 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.5.10

    Стоянка в зоне действия знака 326

    Штраф — 8 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.5.11

    Стоянка в зоне действия знака 327 и соответственно непарные или парные числа знаков 328 /329 , а также на всех дорогах на территории, въезд на которую обозначен знаком 523

    Штраф — 8 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.5.12

    Стоянка в местах, где край/обочина проезжей части обозначена знаком 944 , и в местах, которые обозначены знаком 945

    Штраф — 8 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.5.13

    Стоянка в туннелях

    Штраф — 8 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.5.14

    Стоянка на железнодорожных переездах

    Штраф — 28 NSV – 56 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.6

    Неправильно расположенное ТС на стоянке, где метод расположения обозначен 830 , 831 , 832 , 833 , 834 , 835 , 836 , 837 , 838 , 839 дополнительным знаком, а также за нарушение требований знаков 840 и 849 в зоне действия знаков 537 и 539

    Штраф — 6 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.7

    Оставить ТС, если не было сделано все возможное для предотвращения движения ТС

    Штраф — Предупреждение или 3 NSV

    В законе о дорожном движении пункт 57.8

    Примечание:

    • * Пункты водителю не присваиваются, если требование не выполнил пассажир в автобусе.
    • ** 4 пункта присваивают, если в АА задействован другой водитель. В остальных случаях пункты не присваивают.
    • *** Не относится к пассажирскому общественному транспорту, за исключением маршрутного такси.

    Сокращения:

    • ТС — транспортное средство
    • ТВС — темное время суток
    • СВС — светлое время суток
    • АС — аварийный сигнал
    • ПДД — Правила дорожного движения
    • АА — автомобильная авария

    Вопросы ПДД по теме «Остановка и стоянка»

    В каком случае водителю разрешается поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

    • Только если расстояние до сплошной линии разметки не менее 3 м
    • Только если расстояние до края пересекаемой проезжей части не менее 5 м
    • При соблюдении обоих перечисленных условий
    Обсудить вопрос

    Разрешается ли Вам остановиться в указанном месте?

    • Разрешается
    • Разрешается, если автомобиль будет находиться не ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части
    • Запрещается
    Обсудить вопрос

    Кто из водителей нарушил правила стоянки?

    • Оба
    • Только водитель автомобиля
    • Только водитель мотоцикла
    • Никто не нарушил
    Обсудить вопрос

    Разрешается ли Вам остановка для посадки пассажира в этом месте?

    • Разрешается
    • Разрешается, если при этом не будет создано помех для движения маршрутных транспортных средств
    • Запрещается
    Обсудить вопрос

    Кто из водителей нарушил правила стоянки?

    • Оба
    • Только водитель автомобиля А
    • Только водитель автомобиля Б
    • Никто не нарушил
    Обсудить вопрос

    Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

    • Разрешено
    • Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств
    • Запрещено
    Обсудить вопрос

    Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?

    • Нарушил
    • Нарушил, если разрешенная максимальная масса автомобиля более 2,5 т
    • Не нарушил
    Обсудить вопрос

    Разрешено ли Вам остановиться на легковом автомобиле в указанном месте?

    • Разрешено
    • Разрешено, если Вы намерены высадить пассажира
    • Запрещено
    Обсудить вопрос

    Где разрешается стоянка в целях длительного отдыха или ночлега на дорогах вне населенного пункта?

    • Только на хорошо просматриваемом месте на обочине
    • Только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги
    • В любом из перечисленных мест
    Обсудить вопрос

    Кто из водителей нарушил правила стоянки?

    • Оба
    • Только водитель автомобиля А
    • Только водитель автомобиля Б
    • Никто не нарушил
    Обсудить вопрос

    Можно ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

    • Можно
    • Можно, если Вы проживаете или работаете в обозначенной знаком зоне
    • Нельзя
    Обсудить вопрос

    Разрешено ли Вам остановиться на мосту для посадки пассажира?

    • Разрешено
    • Разрешено, только если Вы управляете такси
    • Запрещено
    Обсудить вопрос

    Разрешено ли Вам остановиться на мосту в этом месте?

    • Разрешено
    • Разрешено только для высадки пассажиров
    • Запрещено
    Обсудить вопрос

    Кто из водителей нарушил правила остановки?

    • Оба
    • Только водитель автомобиля
    • Только водитель мотоцикла
    • Никто не нарушил
    Обсудить вопрос

    В каком из указанных мест Вы можете поставить автомобиль на стоянку?

    • Только В
    • Б или В
    • В любом
    Обсудить вопрос

    В каком месте на данном участке дороги Вам разрешено поставить автомобиль на длительную стоянку?

    • В любом месте на обочине
    • Только через 500 м на специальной площадке
    • В обоих указанных местах
    Обсудить вопрос

    Кто нарушил правила остановки?

    • Оба водителя
    • Только водитель грузового автомобиля
    • Только водитель легкового автомобиля
    • Никто не нарушил
    Обсудить вопрос

    Кто из водителей нарушил правила стоянки?

    • Оба
    • Только водитель автомобиля А
    • Только водитель автомобиля Б
    • Никто не нарушил
    Обсудить вопрос

    Какой автомобиль разрешено поставить на стоянку указанным на табличке способом?

    • Только легковой
    • Легковой и грузовой с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т
    • Любой
    Обсудить вопрос

    В каком месте Вам следует поставить автомобиль на стоянку с правой стороны дороги?

    • Непосредственно перед пересечением проезжих частей
    • Непосредственно после пересечения проезжих частей
    • Не ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части
    Обсудить вопрос

    Разрешено ли водителю грузового автомобиля остановиться в этом месте?

    • Разрешено
    • Разрешено, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 3,5 т
    • Запрещено
    Обсудить вопрос

    На каком расстоянии от знака Вам разрешено поставить автомобиль на стоянку?

    • Не менее 5 м
    • Не менее 10 м
    • Не менее 15 м
    Обсудить вопрос

    Кто из водителей нарушил правила стоянки?

    • Оба
    • Только водитель автомобиля А
    • Только водитель автомобиля Б
    • Никто не нарушил
    Обсудить вопрос

    Разрешена ли остановка в этом месте?

    • Разрешена
    • Разрешена, если расстояние между транспортным средством и сплошной линией разметки не менее 3 м
    • Запрещена
    Обсудить вопрос

    Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

    • Только автомобиля Б
    • Автомобилей Б и В
    • Всех автомобилей
    Обсудить вопрос

    Разрешается ли водителям транспортных средств остановка в указанных местах?

    • Разрешается
    • Разрешается только водителю мотоцикла
    • Запрещается
    Обсудить вопрос

    В каком месте и направлении Вам разрешено остановиться?

    • Только В
    • Только Б и В
    • В любом из указанных
    Обсудить вопрос

    Кто из водителей нарушил правила остановки?

    • Оба
    • Только водитель автомобиля А
    • Только водитель автомобиля Б
    • Никто не нарушил
    Обсудить вопрос

    Нарушил ли водитель легкового автомобиля Правила, поставив автомобиль на стоянку указанным способом?

    • Можно
    • Можно, если при этом не будут созданы помехи для движения других транспортных средств
    • Нельзя
    Обсудить вопрос

    Для предупреждения скатывания автомобиля с механической трансмиссией при кратковременной остановке на подъеме следует:

    • Привести в действие стояночный тормоз
    • Включить первую передачу или передачу заднего хода
    • Перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение
    Обсудить вопрос

    Можно ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

    • Можно
    • Можно только при видимости дороги не менее 100м
    • Нельзя
    Обсудить вопрос

    Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте при наличии узкой обочины?

    • Разрешено
    • Разрешено, но только в светлое время суток
    • Запрещено
    Обсудить вопрос

    Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

    • Только автомобиля А
    • Автомобилей А и Б
    • Автомобилей А и В
    • Всех автомобилей
    Обсудить вопрос

    Водители каких автомобилей не нарушили правила остановки?

    • Только автомобиля Б
    • Только автомобиля В
    • Автомобилей А и Б
    • Автомобилей А и В
    Обсудить вопрос

    При остановке и стоянке на неосвещённых участках дорог в тёмное время суток необходимо:

    • Включить габаритные огни
    • Включить фары ближнего света
    • Выставить знак аварийной остановки
    Обсудить вопрос

    Разрешена ли Вам остановка для высадки пассажиров в указанном месте?

    • Разрешена
    • Разрешена, если не будет создано помех для движения маршрутных транспортных средств
    • Запрещена
    Обсудить вопрос

    Можно ли Вам остановиться в тоннеле для посадки пассажира?

    • Можно
    • Можно, если Вы управляете легковым такси
    • Нельзя
    Обсудить вопрос

    Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

    • Только автомобиля В
    • Автомобилей А и В
    • Автомобилей Б и В
    • Всех перечисленных автомобилей
    Обсудить вопрос

    Разрешается ли Вам остановка в указанном месте?

    • Разрешается
    • Разрешается только для посадки или высадки пассажиров
    • Запрещается
    Обсудить вопрос

    Что понимается под остановочным путем?

    • Расстояние, пройденное транспортным средством с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки
    • Расстояние, пройденное транспортным средством с момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки
    • Расстояние, пройденное транспортным средством с момента начала срабатывания тормозного привода до полной остановки
    Обсудить вопрос

    Нарушил ли водитель автомобиля правила остановки?

    • Нарушил
    • Нарушил, если расстояние от автомобиля до линии разметки менее 3 м
    • Не нарушил
    Обсудить вопрос

    Как следует поступить водителю при посадке в автомобиль, стоящий у тротуара или на обочине?

    • Обойти автомобиль спереди
    • Обойти автомобиль сзади
    • Допустимы оба варианта действий
    Обсудить вопрос

    В каком из указанных мест Вы можете поставить на стоянку легковой автомобиль?

    • Только А
    • Только В
    • А или В
    • Ни в каком
    Обсудить вопрос

    NYC DOT — Административный кодекс города Нью-Йорка Правила тротуаров

    § 7-210 — Ответственность собственника недвижимого имущества за неспособность поддерживать тротуар в разумно безопасном состоянии.

    а. Владелец недвижимого имущества, примыкающего к любому тротуару, включая, но не ограничиваясь, квадрант пересечения угловых участков, должен поддерживать такой тротуар в достаточно безопасном состоянии.

    г. Невзирая на любые другие положения закона, владелец недвижимости, примыкающей к любому тротуару, включая, помимо прочего, квадрант перекрестка для угловой собственности, несет ответственность за любой материальный ущерб или телесные повреждения, включая смерть, непосредственно вызванные поломкой. такого владельца поддерживать такой тротуар в достаточно безопасном состоянии.Неспособность поддерживать такой тротуар в разумно безопасном состоянии включает, помимо прочего, небрежное отсутствие установки, строительства, реконструкции, ремонта, ремонта или замены дефектных флажков на тротуарах и небрежное отсутствие удаления снега, льда, грязи или других материалов. материал с тротуара. Это подразделение не применяется к жилой недвижимости на одну, две или три семьи, которая (i) полностью или частично занята владельцем и (ii) используется исключительно для жилых целей.

    г.Несмотря на любые другие положения закона, город не несет ответственности за любой материальный ущерб или телесные повреждения, включая смерть, непосредственно вызванные неспособностью содержать тротуары (кроме тротуаров, примыкающих к жилой недвижимости на одну, две или три семьи). которая (i) полностью или частично занята владельцем и (ii) используется исключительно в жилых целях) в достаточно безопасном состоянии. Это подразделение не должно толковаться как применимое к ответственности города как собственника собственности в соответствии с подразделом b настоящего раздела.

    г. Ничто в этом разделе никоим образом не влияет на положения этой главы или любого другого закона или правила, регулирующего порядок возбуждения иска или судебного разбирательства против города, включая любые положения, требующие предварительного уведомления города о неисправных условиях.

    § 19-152 — Обязанности и обязанности собственников в отношении тротуаров и участков

    а. Владелец любого недвижимого имущества за свой счет и за свой счет должен (1) установить, построить, отремонтировать, реконструировать и отремонтировать тротуарные флажки перед или примыкающими к такой собственности, включая, помимо прочего, квадрант перекрестка для угла собственность, и (2) оградить любой пустой участок или участки, заполнить любой затонувший участок или участки и / или вырубить любые приподнятые участки, составляющие часть или все такое имущество, когда комиссар департамента прикажет или распорядится об этом.Комиссар должен таким образом приказать или дать указание владельцу переустановить, построить, реконструировать, отремонтировать или отремонтировать дефектный тротуарный флаг перед или примыканием к такой собственности, включая, но не ограничиваясь, квадрант перекрестка для угловой собственности или оградить любой свободный участок или участки, заполнить любой затонувший участок или участки и / или вырубить любые поднятые участки, составляющие часть или все такое имущество, после проверки такого недвижимого имущества инспектором отдела. Комиссар не должен давать указание владельцу переустановить, реконструировать, отремонтировать или отремонтировать флаг на тротуаре, который был поврежден городскими властями, его агентами или любым подрядчиком, нанятым городскими властями в ходе проекта капитального строительства города.Комиссар дает указание владельцу установить, переустановить, построить, реконструировать, отремонтировать или отремонтировать только те тротуарные флажки, которые содержат существенный дефект. Для целей данного подразделения существенный дефект должен включать любое из следующего:

    1. при отсутствии одного или нескольких тротуарных флажков или при отсутствии строительства тротуара;
    2. : один или несколько тротуарных флажков треснуты до такой степени, что один или несколько фрагментов флажков могут быть ослаблены или легко удалены;
    3. подорванный тротуарный флаг, под которым видна пустота, или тротуарный флаг, раскачивающийся или раскачивающийся свободно;
    4. опасность споткнуться, когда перепад высоты по вертикали между соседними тротуарными флажками больше или равен полдюйма или если тротуарный флаг содержит один или несколько поверхностных дефектов размером один дюйм или больше во всех горизонтальных направлениях и составляет полдюйма или более в глубине;
    5. неправильный уклон, который должен означать (i) флаг, который не стекает по направлению к бордюру и удерживает воду, (ii) флаг (ы), которые необходимо заменить, чтобы обеспечить адекватный дренаж, или (iii) поперечный уклон, превышающий установленные стандарты;
    6. дефекты оборудования, которые означают (i) оборудование или другие приспособления, расположенные не заподлицо в пределах 1/2 дюйма от поверхности тротуара, или (ii) двери подвала, которые прогибаются более чем на один дюйм при ходьбе, не устойчивы к скольжению или иным образом находятся в опасном положении. или небезопасное состояние;
    7. дефект, связанный с структурной целостностью, который должен означать флаг, который имеет общий стык, который не является компенсатором, с дефектным флажком и имеет трещину, которая соответствует этому общему стыку и одному другому стыку;
    8. несоответствие требованиям DOT для строительства тротуаров; и
    9. лоскутное одеяло, которое означает (i) ремонт на глубину меньше, чем на глубине всей или части поверхности сломанного, треснутого или сколотого флага (ов) или (ii) флага (ов), которые частично или полностью построены из асфальта или другого материала. неутвержденный небетонный материал; за исключением того, что на лоскутное одеяло, возникшее в результате установки опор для навеса, счетчиков, фонарных столбов, знаков и навесов для автобусных остановок, не распространяются положения этого подразделения, если только лоскутное одеяло не представляет собой существенный дефект, как указано в параграфах (1) — (8). ) этого подразделения.

    а-1. Владелец недвижимого имущества несет расходы по ремонту, ремонту, установке, переустановке, строительству или реконструкции любого тротуарного флажка перед его или ее собственностью или рядом с ней, включая, помимо прочего, квадрант перекрестка для угловой собственности, которая считается имеющей существенный дефект, обнаруженный в ходе проекта капитального строительства города или в соответствии с программой предварительного уведомления департамента, когда департамент получает уведомление о дефектном флажке (флажках) на тротуаре от любого представителя общественности или сотрудника департамента .Однако в отношении существенных дефектов, выявленных в соответствии с программой предварительного уведомления, тротуар должен считаться опасным до объявления нарушения за любой существенный дефект, содержащийся в подразделе а этого раздела для любого флажка на тротуаре на таком тротуаре. Для целей данного подразделения опасность должна существовать на любом тротуаре, если имеется одно из следующего:

    1. Отсутствует один или несколько тротуарных флажков или тротуар никогда не строился;
    2. , один или несколько флажков тротуара расколоты до такой степени, что один или несколько фрагментов флажков могут быть ослаблены или легко удалены;
    3. подорванный флаг на тротуаре, под которым видна пустота;
    4. раскачивающийся или раскачивающийся флаг на тротуаре;
    5. : перепад высот по вертикали между соседними тротуарными флажками, превышающий или равный полдюйма, или тротуарный флаг, который содержит один или несколько поверхностных дефектов размером один дюйм или больше во всех горизонтальных направлениях и имеет глубину полдюйма или более; или
    6. двери подвала, которые прогибаются более чем на один дюйм при ходьбе, не устойчивы к скольжению или иным образом находятся в опасном или небезопасном состоянии.

    г. Вся такая работа должна выполняться в соответствии с такими спецификациями и правилами, установленными отделом.

    г. Каждый раз, когда департамент принимает решение о том, что необходимо установить, построить, реконструировать или отремонтировать тротуарный флаг, или что пустырь должен быть огражден, или что затонувший участок должен быть заполнен, или приподнятый участок вырублен, он может приказать владельцу участка примыкать к нему. на таком тротуарном флаге или владельцем такого пустующего, затонувшего или поднятого участка путем выдачи постановления о нарушении на выполнение таких работ.Такой приказ должен содержать подробное объяснение проверки и дефектов тротуара в соответствии с флажками тротуара, включая подробную схему свойств и дефектов по типу. Приказ также должен информировать владельца о существовании районных офисов в пределах департамента вместе с объяснением процедур, используемых районным офисом, как предусмотрено в параграфе восемнадцатом подразделения а раздела двадцать девятьсот три города Нью-Йорка. устав, а также процесс подачи и рассмотрения жалоб и апелляций, включая право требовать повторной проверки, а затем право на апелляцию путем подачи уведомления о претензии в офис контролера города Нью-Йорка, а затем петицию на апелляцию и начало рассмотрения рассмотрение и / или исправление уведомления об отчетности и / или качества работы, выполненной под руководством или департаментом, как предусмотрено в настоящем документе, а также процедуры подачи апелляции путем подачи уведомления о претензии в офис контролеру города Нью-Йорка и о том, как подать петицию и начать процедуру проверки и / или исправления уведомления о счете и / или качества выполненной работы, как ей было предоставлено ein и место, где можно получить формы.В таком заказе должны быть указаны работы, которые должны быть выполнены, смета стоимости работ по устранению дефектов, и в заказе также должен быть указан разумный срок для выполнения, при условии, что время для выполнения должно быть не менее семидесяти пяти (75). ) дней. Департамент должен, согласно соответствующим правилам, обеспечить повторную проверку другим инспектором департамента, чем инспектор, который проводил первую или первоначальную проверку по запросу владельца собственности в соответствующий районный офис.При необходимости отдел уведомляет собственника имущества о дате повторной проверки не менее чем за пять дней до даты повторной проверки. Такой инспектор, проводящий повторный осмотр, проводит независимый осмотр имущества без доступа к отчетам о первом осмотре. Инспектор, проводящий повторный осмотр, составляет новый отчет, а отдел выдает собственнику новый приказ с указанием результатов повторного осмотра с подробной схемой имущества и дефектов по типу.Такой приказ также должен информировать владельца о процедурах, используемых районным офисом, как предусмотрено в параграфе восемнадцатом подразделения а раздела двадцать девятьсот три устава города Нью-Йорка, а также о праве оспаривать уведомление о счете и / или качество работы, выполненной путем подачи уведомления о претензии в офис контролера, а затем петиции и начала процедуры проверки и / или исправления уведомления о счете и / или качества работы, выполненной под руководством или отделом, как указано в разделах 19-152.2 и 19-152.3 кодекса и укажите процедуры подачи апелляции путем подачи уведомления о претензии в офис контролера города Нью-Йорка, а также порядок подачи петиции и начала процедуры рассмотрения и / или исправить уведомление об отчетности и / или качество выполненной работы и место, где можно получить формы.

    г. Если отдел был уведомлен в письменной форме о наличии неисправного, небезопасного, опасного или затрудненного состояния тротуара в соответствии с подразделом (c) раздела 7-201 кодекса, и отдел определяет, что такое состояние представляет собой непосредственную опасность для общественности, он может уведомить владельца собственности о том, что такое состояние представляет собой непосредственную опасность для населения, и дать указание этому владельцу отремонтировать то же самое в течение десяти дней с момента вручения уведомления.

    e. В случае невыполнения владельцем такого приказа или уведомления в течение семидесяти пяти (75) дней с момента их подачи и подачи или в течение десяти дней, если такой срок установлен отделом в соответствии с подразделом d настоящего раздела, отдел может выполнить работа или ее выполнение под надзором отдела, стоимость которой вместе с административными расходами, определенными уполномоченным, но не превышающими двадцати процентов стоимости выполнения, составляет долг, подлежащий взысканию с владельца путем удержания имущества, затронутого или иным образом.После внесения городским коллектором в книгу, в которую должны быть внесены такие сборы, суммы, определенно рассчитанной в качестве выписки из счета департаментом, такая задолженность становится залогом до всех залогов или обременений на такое имущество, других чем налоги. Собственник считается выполнившим это подразделение, если он или она получает разрешение от департамента на выполнение таких работ, которые указаны в приказе, в сроки, указанные в нем, и завершает такие работы в течение десяти дней после этого.

    ф. Вручение извещения или распоряжения отделом владельцу в соответствии с положениями настоящего раздела должно быть сделано такому владельцу или его или ее назначенному управляющему агенту лично либо заказным или заказным письмом с уведомлением о вручении на имя лица, чье Имя фигурирует в записях городского коллекционера как владельца помещения. Если записи городского коллектора показывают, что сторона, кроме собственника, была назначена для получения налоговых счетов за такое имущество, уведомление должно быть отправлено такой стороне, а также владельцу записи, в его или ее последний известный адрес, или, если это многоквартирный дом, обслуживание владельца или управляющего агента может быть выполнено в соответствии с разделом 27-2095 кодекса.Если почтовая служба возвращает заказ с отметкой о том, что владелец отказался принять доставку такого уведомления, он может быть доставлен обычной почтой и размещен на видном месте в помещении.

    г. Копия такого уведомления или приказа также должна быть подана в канцелярию клерка каждого округа, где находится собственность, вместе с доказательством ее вручения.

    ч. Ничто, содержащееся в этом разделе, не должно ограничивать или уменьшать полномочия города по установке, строительству, реконструкции, ремонту или ремонту тротуаров, ограждению пустующих участков, заполнению затонувших участков, вырубке поднятых участков или заключению договоров с собственниками. помещений, примыкающих к улицам, для такой установки, строительства, реконструкции, ремонта или ремонта тротуарных плиток или ограждения пустующих участков или заполнения затонувших участков, или вырубки любых приподнятых участков в соответствии с правилами Совета по политике закупок.Ничто, содержащееся в этом разделе, также не может влиять или ухудшать какие-либо действия или права, приобретенные или приобретенные, или приобретенные, или обязательства, возникшие до даты вступления в силу этого раздела, но тем же самым можно пользоваться или утверждать в той же мере и в той же степени, что и если бы этот раздел не был принят.

    и. После выполнения работы или после проверки отделом в случае, если работа выполнялась под руководством отдела, городской коллектор отправляет уведомление о таком счете с указанием причитающейся суммы и характера оплаты. в течение пяти дней после такой записи на последний известный адрес лица, имя которого фигурирует в записях городского коллектора как собственник или агент, или как лицо, назначенное владельцем для получения налоговых счетов, или, если имя не указано , в помещение, адресованное либо собственнику, либо агенту.Такое уведомление также должно информировать адресата о существовании процесса подачи жалобы и апелляции, включая процедуры, используемые районным отделением, как предусмотрено в параграфе восемнадцатом подразделе а раздела двадцать девятьсот три Хартии города Нью-Йорка, право на апелляцию. причитающуюся сумму и качество работы, выполненной под руководством или департаментом, путем подачи уведомления о претензии в офис контролера города Нью-Йорка, а затем путем подачи петиции и начала процедуры рассмотрения и / или исправить уведомление о такой учетной записи и / или качество работы, выполненной под руководством или департаментом, как это предусмотрено в разделах 19-152.2 и 19-152.3 кодекса и место, где можно получить формы. Владелец несет ответственность только за стоимость переустановки, строительства, реконструкции, ремонта или ремонта дефектных тротуарных флажков по заказу или указанию отдела, а не за весь тротуар, если весь тротуар не имеет дефектов.

    Дж. Если такой сбор не будет уплачен в течение девяноста дней с даты въезда, городской сборщик обязан взимать и получать проценты по ним, которые должны быть начислены до даты платежа с даты въезда.

    (1) Если иное не предусмотрено в параграфе (2) данного раздела, проценты начисляются по ставке процента, применимой к такому имуществу в качестве налога на недвижимость в соответствии с разделом 11-224 Кодекса.

    (2) В отношении любого участка, на который годовой налог не превышает двух тысяч семисот пятидесяти долларов, кроме участка, состоящего из пустой или неулучшенной земли, проценты начисляются по ставке, определенной в соответствии с подразделом p или по ставке восемь с половиной процентов в зависимости от того, что ниже.

    к. Такие сборы и проценты должны взиматься, и их удержание может быть изъято в порядке, предусмотренном законом для сбора и обращения взыскания на удержание налогов, арендной платы за канализацию, дополнительных сборов за канализацию и плату за воду, подлежащую уплате в город, а также положениями Глава четвертая главы одиннадцатой кодекса применяется к такому обвинению, процентам по нему и залоговому удержанию.

    л. Помимо взимания платы за установку, строительство, ремонт, реконструкцию и ремонт тротуара, ограждение пустующего участка, заполнение затонувшего участка и / или вырубку любого поднятого участка в качестве залога, Город может сохранять гражданский иск о взыскании такого обвинения с собственника собственности, который несет ответственность в соответствии с настоящим разделом за такую ​​работу в первую очередь, при условии, однако, что в случае, если отдел выполняет работу без надлежащего уведомления такого лица в порядке, установленном в подразделе f, стоимость выполнения такой работы для Города должна быть prima facie доказательством ее разумной стоимости.

    г. По письменному заявлению либо (i) владельца недвижимости, которая улучшена за счет дома на одну, две, три, четыре, пять или шесть семей, либо (ii) владельца недвижимости, оценочная оценка которой не более чем тридцать тысяч долларов, по которым в соответствии с настоящим разделом была внесена плата, превышающая двести пятьдесят долларов, но не более пяти тысяч долларов, финансовый комиссар может договориться с владельцем о разделении комиссии на четыре ежегодных платежа.Каждый взнос должен быть как можно более равным. Первый взнос должен быть оплачен после утверждения заявки, а каждый последующий платеж должен быть оплачен в следующую годовщину даты внесения сбора вместе с процентами с даты ввода по ставке определяется в соответствии с подразделом p или из расчета восемь с половиной процентов годовых, в зависимости от того, что меньше. Комиссар может потребовать от владельцев посылок, подавших заявки в соответствии с этим разделом, предоставить удовлетворительные доказательства их права на получение помощи.В случае, если владелец не произведет оплату какого-либо взноса в течение тридцати дней с установленной даты, комиссар может объявить такое соглашение о рассрочке недействительным, и остаток комиссии подлежит немедленной оплате и уплате с процентами по ставке предписанные в подразделе j данного раздела, чтобы рассчитываться с даты ввода до даты платежа. Части, которые еще не подлежат оплате, могут быть выплачены в любое время. Городские власти не вправе применять залоговое право в отношении любого собственника, заключившего соглашение с финансовым уполномоченным в соответствии с настоящим разделом, при условии, что он или она не нарушает свои обязательства по этому разделу.Никакая рассрочка не может считаться залогом или обременением правового титула на недвижимое имущество, взимаемое до тех пор, пока не наступит срок платежа в соответствии с настоящим документом. В случае, если Город приобретет, путем выкупа или иным образом, какое-либо имущество, по которому выплаты не подлежат оплате, такие выплаты подлежат оплате с даты приобретения права собственности Городом и должны быть зачтены в счет любого вознаграждения, которое может быть присуждено. за приобретенное имущество с процентами до даты приобретения права собственности.

    п. Все заказы или уведомления, поданные уполномоченным в связи с установкой, строительством, реконструкцией, заменой или ремонтом тротуаров, ограждением пустующих участков, заполнением затонувших участков или вырубкой поднятых участков, а также все расходы, возникающие в связи с выполнением таких работ отделом после первого января тысяча девятьсот семьдесят седьмого года настоящим легализованы, подтверждены, ратифицированы и подтверждены, как если бы такие приказы, уведомления и обвинения были сделаны в соответствии с этим разделом.

    с. В первый день июня девятнадцатьсот восемьдесят шестого года или ранее и в первый день июня каждого последующего года или ранее директор Управления по управлению и бюджету должен определить и подтвердить стоимость обслуживания долга городами, выраженную в выражении. в процентах, округленных до ближайшей одной десятой процентного пункта, и направляет копии такого подтверждения в городской совет и уполномоченному по финансам. Определенная и подтвержденная таким образом процентная ставка должна быть процентной ставкой, применимой для целей параграфа два подразделения j и подразделения m в течение следующего финансового года города, при условии, однако, что для периода, начинающегося третьего февраля, тысяча девятьсот восемьдесят- с пяти до тридцатого июня девятнадцатьсот восемьдесят шестого июня применимая процентная ставка составит восемь с половиной процентов годовых.Любая ставка, определяемая в соответствии с этим подразделом, применяется к платежам или любой их части, которые остаются или подлежат оплате на дату или после даты, когда такая ставка вступает в силу, и применяется только в отношении процентов, начисленных или рассчитанных за периоды или части периодов. происходящие в период, в котором действует такая ставка. Для целей этого подразделения расходы города на обслуживание долга должны быть средней процентной ставкой, выплачиваемой городом в течение первых десяти месяцев финансового года, в котором производится определение по облигациям с общими обязательствами, выпущенным городом в течение такого периода. со сроком погашения четыре года или, если в течение этого периода не выпускаются облигации с общими обязательствами со сроком погашения в четыре года, по облигациям с общими обязательствами со сроком погашения от трех до пяти лет.

    кв. Несмотря на несогласованность положений этого раздела, сумма, взимаемая с собственника за реконструкцию тротуара, выполненную или порученную департаменту в связи с проектом капитального строительства города для реконструкции улицы или канализации, определяется в соответствии со средними городскими расходами на такой тротуар. проекты реконструкции в районе, где проводится реконструкция. Такие средние расходы рассчитываются комиссаром.

    г. Департамент должен вести учет всех поданных жалоб, а также работы, заказанной и выполненной в соответствии с настоящим разделом, и должен выпустить публичный отчет за не менее трех лет, содержащий такую ​​информацию, включая количество жалоб, рассматриваемых каждый год в соответствии с категорией, количество выполненных повторных проверок и расположение таких повторных проверок.

    с. Положения разделов 19-149, 19-150 и 19-151 не применяются к приказам, выданным в соответствии с этим разделом.

    § 19-152.1 [Зарезервировано]

    § 19-152.2 — Процесс рассмотрения претензий

    а. Иск против департамента, вытекающий из деятельности города в соответствии с разделом 19-152 кодекса, должен быть инициирован в течение одного года с даты ввода уведомления о счете путем подачи уведомления о претензии в офис контролера города. Нью-Йорка. Бланки претензий предоставляются владельцам недвижимости по запросу бесплатно.

    г. Если офис контролера определяет, что заключительная работа была ненадлежащей, офис контролера должен уведомить отдел.Департамент должен принять корректирующие меры и выпустить и отправить по почте новое уведомление в течение тридцати дней с момента такого определения, с указанием того, когда оно будет исправлено и кем, по почте на имя человека, чье имя фигурирует в записях городского коллекционера как лицо. собственник помещения. Если записи городского коллектора показывают, что сторона, не являющаяся владельцем, была назначена для получения налоговых счетов за такое имущество, уведомление должно быть отправлено такой стороне, а также владельцу записи по его или ее последнему известному адрес, или, если это многоквартирный дом, услуга собственнику или управляющему агенту может быть оказана в соответствии с разделом 27-2905 кодекса.

    § 19-152.3 — Апелляционный процесс в части рассмотрения оценки мелких претензий.

    а. Если владелец собственности, утверждающий, что пострадал, не получает удовлетворения от офиса контролера, такой владелец собственности может подать прошение об апелляции и начать процедуру проверки и / или исправления уведомления о счете и / или качества проделана работа с частью рассмотрения мелких претензий в Верховном суде. Бланки апелляции предоставляются владельцам недвижимости по запросу и бесплатно.При подаче каждой петиции уплачивается сбор в размере двадцати пяти долларов, который является единственным сбором, требуемым для подачи петиций в соответствии с настоящим разделом. Такое ходатайство должно содержать утверждение о том, что прошло не менее тридцати дней с тех пор, как уведомление о требовании, основанное на разделе 7-201 кодекса, на котором основано такое действие, было представлено в офис контролера для корректировки, и что контролер пренебрегал или отказался произвести корректировку или оплату в течение тридцати дней после такого представления.

    г. Ходатайство о апелляционном бланке предписывается отделом после консультации с канцелярией судебной администрации. Такая форма требует, чтобы заявитель указал свое имя, адрес и номер телефона, описание недвижимого имущества, в отношении которого испрашивается апелляция, типы дефектов собственности или описание нарушений, краткое изложение основания или оснований. на котором запрашивается проверка, и любая такая информация, которая может потребоваться департаменту и канцелярии судебной администрации.Заявление об апелляции не может относиться к более чем одному участку недвижимого имущества. Ходатайство может быть подано лицом, которому известны изложенные в нем факты и которое имеет письменное разрешение собственника собственности на подачу такого ходатайства. Такое письменное разрешение должно быть частью такого ходатайства и иметь дату в том же календарном году, в течение которого ходатайство было подано.

    г. Заявитель должен лично доставить или отправить заказным письмом квитанцию ​​с уведомлением о вручении копии петиции в течение семи дней с даты подачи клерку верховного суда комиссару департамента или назначенному им уполномоченному.

    г. Главный администратор судов должен назначить комиссию должностных лиц, занимающихся рассмотрением мелких претензий, в рамках программы обзора оценки мелких претензий в верховном суде, выбранной из лиц, желающих выступать в качестве таких должностных лиц, которые представили резюме квалификаций для слушания разбирательств, касающихся тротуаров и тротуаров. много. Слушатели, назначаемые в комиссию, должны быть квалифицированными, обладая подготовкой, опытом и знаниями в области улучшения и оценки недвижимого имущества, а также положений государственного и местного законодательства, регулирующих улучшение недвижимого имущества, обязательства и оценки, но не обязательно должны быть присяжными поверенными.Главный администратор суда случайным образом назначает слушателя или слушателей для проведения неофициального слушания апелляционного ходатайства с заявителями мелких претензий и представителем департамента. Назначенные должностные лица, проводящие слушания, должны быть знакомы с отделом и не должны иметь конфликта интересов, как это определено законом о государственных служащих в отношении заслушиваемых петиций. За свои услуги судебные исполнители получают вознаграждение в соответствии с тарифом, установленным главным администратором судов.

    e. Производство по мелким искам проводится в течение тридцати дней со дня подачи заявления. Такое производство, если это практически возможно, должно проводиться в том месте в округе, в котором находится недвижимость, подлежащая проверке. Заявителю и ведомству сообщается по почте о времени и месте такого разбирательства.

    ф. Заявителю не нужно присутствие свидетелей-экспертов или адвоката на таком слушании. Такое разбирательство должно проводиться на неформальной основе таким образом, чтобы обеспечить существенное правосудие между сторонами в соответствии с нормами материального права.Заявитель не связан законодательными положениями правил практики, процедуры, ходатайства или доказывания. Офицер, проводящий слушание, имеет право потребовать от департамента и любой другой стороны, выполнявшей работу, предоставить записи и другие доказательства, относящиеся к делу и имеющие значение для судебного разбирательства. Все заявления и доказательства, сделанные на слушании любой из сторон, должны быть сделаны или представлены офицеру, проводящему слушание, который должен гарантировать соблюдение приличия на слушании. Офицер, проводящий слушание, должен учитывать лучшие доказательства, представленные в каждом конкретном случае.Такие доказательства могут включать, помимо прочего, фотографии тротуаров или участков, контракты на строительство или счета от лицензированных фирм, выполнявших работы по исправлению предполагаемых нарушений. Лицо, проводящее слушание, может, если сочтет это целесообразным, осмотреть или осмотреть недвижимость, подлежащую проверке. На заявителя возлагается бремя доказывания права на испрашиваемую помощь.

    г. Все стороны обязаны явиться на слушание. Неявка влечет за собой рассмотрение ходатайства по запросу должностным лицом, проводящим слушание, на основе имеющихся представленных доказательств.

    ч. Офицер, проводящий слушание, должен решать все вопросы факта и права de novo.

    и. Сотрудник, проводящий слушание, должен принять решение в письменной форме по апелляции в течение тридцати дней после завершения слушания, проведенного в отношении нее. Судья может удовлетворить ходатайство полностью или частично или отклонить его. Если должностное лицо, проводящее слушание, удовлетворяет ходатайство полностью или частично, оно возмещает истцу расходы против ответчика в сумме, равной гонорару, уплаченному истцом за подачу апелляции.Офицер, проводящий слушание, может присудить истцу компенсацию расходов против ответчика в размере, равном гонорару, уплаченному истцом за подачу апелляции, если он сочтет это целесообразным.

    Дж. Если должностное лицо, проводящее слушание, удовлетворяет ходатайство полностью или частично, оно должно приказать департаменту и городскому коллекционеру, где это необходимо, изменить или исправить свои записи, чтобы отразить определение, или приказать, чтобы работа была исправлена ​​и повторно проверена инспектором департамента после работа была выполнена.

    к. В решении должностного лица, проводящего слушание, должны быть изложены установленные факты и доказательства, на которых оно основано. Такие решения должны быть приложены к апелляционной жалобе и должны быть датированы и подписаны.

    л. Офицер, проводящий слушание дела, должен незамедлительно передать решение секретарю суда, который должен подать его и внести, а инспектор, проводящий слушание, незамедлительно отправит копию решения заявителю, уполномоченному департамента или назначенному им уполномоченному, а также Городской коллектор, если необходимо.

    г. Расшифровка свидетельских показаний слушания по рассмотрению мелких претензий не допускается. Решение должностного лица по рассмотрению апелляции не должно создавать прецедент для каких-либо целей или судебного разбирательства с участием сторон или любого другого лица или лиц.

    п. Истец, подающий иск в соответствии с настоящим разделом, может потребовать судебного пересмотра в соответствии со статьей семьдесят восьмой Закона и правил о гражданской практике при условии, что такой пересмотр будет продолжен в отношении тех же сторон, которые указаны в петиции о мелких претензиях.о. Главный администратор судов должен принять такие правила практики и процедуры, которые не противоречат настоящему документу, которые могут потребоваться для выполнения процедур обжалования, установленных настоящим документом. Такие правила должны предусматривать расписание вечерних слушаний, где это практически возможно, наличие форм петиций и процедуру подачи решений, вынесенных должностными лицами, проводящими слушания, в соответствии с положениями настоящего раздела.

    с. Если в окончательном порядке в ходе какого-либо разбирательства будет установлено, что причитающаяся сумма была чрезмерной или ненадлежащей, и было приказано или предписано исправить ее, городской коллектор должен выпустить и отправить новое уведомление о таком счете с указанием новой суммы, причитающейся перед лицо, имя которого фигурирует в записях городского коллекционера как собственник помещения.Если записи городского коллектора показывают, что сторона, не являющаяся владельцем, была назначена для получения налоговых счетов за такое имущество, уведомление должно быть отправлено такой стороне, а также владельцу записи по его или ее последнему известному адрес, или, если это многоквартирный дом, услуга собственнику или управляющему агенту может быть оказана в соответствии с разделом 27-2095 кодекса. Если такой сбор не будет уплачен в течение девяноста дней с даты въезда, городской сборщик обязан взимать и получать проценты по ним, которые должны быть начислены до даты платежа с даты въезда.В соответствующих случаях, если в окончательном порядке в ходе какого-либо разбирательства будет установлено, что причитающаяся сумма была чрезмерной или ненадлежащей, и владелец собственности имеет право на возмещение чрезмерной суммы, должностное лицо, проводящее слушание, должно незамедлительно приказать и направить такой возврат в течение тридцать дней.

    кв. Если в окончательном порядке в ходе какого-либо разбирательства будет установлено, что окончательная работа была неправильной, и было приказано или предписано исправить то же самое, департамент должен выпустить и отправить по почте новое уведомление об этом в течение тридцати дней с указанием, когда то же самое будет исправлено и кем по почте на имя человека, имя которого значится в записях городского коллектора как собственника помещения.Если записи городского коллектора показывают, что сторона, не являющаяся владельцем, была назначена для получения налоговых счетов за такое имущество, уведомление должно быть отправлено такой стороне, а также владельцу записи по его или ее последнему известному адрес, или, если это многоквартирный дом, услуга собственнику или управляющему агенту может быть оказана в соответствии с разделом 27-2095 кодекса.

    тротуаров Примеры статей | Law Insider

    Тротуары . Несмотря на любое положение об обратном в данном документе, Разработчик несет полную ответственность за установку всех необходимых тротуаров за свой счет и включает в Обеспечение сумму, достаточную для обеспечения установки всех необходимых тротуаров.Все необходимые тротуары должны быть укомплектованы без дефектов и для каждой партии до выдачи Свидетельства о занятости («C.O.») владельцу каждой партии. Застройщик несет ответственность за устранение скрытых дефектов тротуаров до выдачи Свидетельства о занятости («C.O.») владельцу каждого лота. (Все ссылки на тротуары в данном документе включают обязательные пандусы для инвалидов.) (B) Бордюр и желоб. Все необходимые бордюры и водостоки должны быть завершены и без дефектов до выдачи Свидетельства о занятости (“C.О. ») для Подразделения. Разработчик также несет ответственность за устранение скрытых дефектов и / или неисправностей бордюра и желоба, которые возникают или впервые появляются после выдачи соответствующего сертификата C.O. и до окончания гарантийного срока и освобождения Обеспечения для Подразделения. (c) Финишный асфальт. Застройщик должен предоставить и установить асфальтовое основание и последний слой асфальтового покрытия (изнашиваемую поверхность) на всех улицах, общественных и частных, в соответствии с требованиями настоящего Соглашения в соответствии со спецификациями города.(1) Конечное уличное покрытие (1,5 дюйма) не может быть установлено до тех пор, пока Семьдесят пять процентов (75%) участков в Подразделении не будут построены на территории или если иное специально не одобрено Городскими властями. Кроме того, Застройщик обязуется содержать все улицы в соответствии с условиями гарантии, предусмотренными в настоящем документе. (2) Окончательный вариант уличного покрытия должен быть размещен в течение четырех лет после выдачи первого разрешения на строительство. (3) Разработчик должен произвести все необходимые регулировки люков и клапанных коробок, чтобы они соответствовали качеству готовой поверхности, а также отремонтировать подповерхностный или базовый ремонт, в зависимости от требований, в областях, обозначенных городскими властями, до нанесения окончательного асфальтового покрытия.ГАРАНТИЯ

    Права и обязанности пешеходов в соответствии с Кодексом транспортных средств штата Калифорния

    Код ТС

    Отдел 11. Правила дорожного движения

    Глава 5. Права и обязанности пешеходов

    § 21949. Законодательные заключения и декларации; пешеходный проезд и доступ

    (a) Законодательное собрание настоящим находит и заявляет, что политика штата Калифорния предусматривает предоставление жителям штата безопасных и удобных пешеходных переходов и доступа, будь то пешком, на инвалидной коляске, ходунках или прогулочных колясках.

    (b) В соответствии с политикой, заявленной в подразделе (а), намерение Законодательного собрания состоит в том, чтобы все уровни правительства в штате, особенно Министерство транспорта, работали над обеспечением удобного и безопасного проезда пешеходов по все улицы и шоссе, увеличивают количество пешеходов и пешеходов, а также сокращают количество смертельных случаев и травм пешеходов.

    § 21950. Полоса отчуждения на пешеходных переходах

    (a) Водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах любого обозначенного пешеходного перехода или в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, если иное не предусмотрено в настоящей главе.

    (b) Этот раздел не освобождает пешехода от обязанности проявлять должную заботу о своей безопасности. Ни один пешеход не может внезапно покинуть тротуар или другое безопасное место и перейти или столкнуться с дорожкой транспортного средства, которое находится так близко, что представляет непосредственную опасность. Ни один пешеход не может без необходимости останавливать или задерживать движение на отмеченном или немаркированном пешеходном переходе.

    (c) Водитель транспортного средства, приближающегося к пешеходу в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода, должен проявлять всю должную осторожность и снизить скорость транспортного средства или предпринять любые другие действия, связанные с управлением транспортным средством, которые необходимы для обеспечения безопасности движения. пешеход.

    (d) Подразделение (b) не освобождает водителя транспортного средства от обязанности проявлять должную заботу о безопасности любого пешехода в пределах любого обозначенного пешеходного перехода или в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке

    § 21950.5. Удаление пешеходного перехода; уведомление

    (a) Существующий отмеченный пешеходный переход не может быть удален, если уведомление и возможность быть услышанным не будут предоставлены общественности не менее чем за 30 дней до запланированной даты удаления. В дополнение к любым другим требованиям к публичному уведомлению, уведомление о предлагаемом удалении должно быть вывешено на пешеходном переходе, обозначенном для удаления.

    (b) Уведомление, требуемое подразделом (а), должно включать, помимо прочего, уведомление общественности обо всех следующих моментах:

    (1) Общественность может предоставить информацию, касающуюся запланированного удаления.

    (2) Форма и способ предоставления входных данных разрешены пунктом (1).

    § 21951. Транспортные средства остановлены для пешеходов

    Каждый раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы пешеход мог пересечь проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и проезжать остановленное транспортное средство.

    § 21952. Полоса отвода на тротуаре

    Водитель любого механического транспортного средства, прежде чем проезжать по тротуару или по тротуару, должен уступить дорогу любому пешеходу, приближающемуся по нему.

    § 21953. Тоннель или надземный переход

    Каждый раз, когда пешеход пересекает проезжую часть, кроме пешеходного туннеля или надземного пешеходного перехода, если пешеходный туннель или надземный переход обслуживает место, где пешеход пересекает проезжую часть, такой пешеход должен уступить дорогу всем автомобили на шоссе так близко, что представляют непосредственную опасность.

    Этот раздел не должен толковаться как означающий, что обозначенный пешеходный переход, с сигнальным устройством или без него, не может быть установлен там, где есть пешеходный туннель или надземный переход.

    § 21954. Пешеходы за пределами пешеходных переходов

    (a) Каждый пешеход на проезжей части в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного перехода на перекрестке, должен уступать дорогу всем транспортным средствам на проезжей части настолько близко, что представляет непосредственную опасность.

    (b) Положения этого раздела не освобождают водителя транспортного средства от обязанности проявлять должную заботу о безопасности любого пешехода на проезжей части.

    § 21955. Переход между контролируемыми перекрестками

    Между соседними перекрестками, контролируемыми сигнализаторами дорожного движения или сотрудниками полиции, пешеходы не должны переходить проезжую часть в любом месте, кроме пешеходного перехода.

    § 21956. Пешеход на проезжей части

    (a) Ни один пешеход не может ходить по проезжей части за пределами делового района или жилого района, кроме как вблизи его или ее левого края проезжей части.

    (b) Пешеход может приближаться к своему правому краю проезжей части, если пешеходный переход или другие средства безопасного пересечения проезжей части недоступны или если существующее движение или другие условия могут поставить под угрозу безопасность пешехода, пытающегося перейти дорогу.

    § 21957. Автостоп

    Никто не должен стоять на проезжей части с целью уговорить водителя какого-либо транспортного средства подвезти его.

    § 21958. Аннулирован законом 1969 г., c. 207, стр.490, § 1

    § 21959. Катание на лыжах или санях

    Запрещается любым лицом кататься на лыжах или санях по проезжей части или пересекать ее таким образом, чтобы это мешало движению транспортных средств по ней. Человек на лыжах, идущий по шоссе или пересекающий его со скоростью, не превышающей шаг, не попадает под запрет этого раздела и считается пешеходом со всеми правами и обязанностями, указанными в этом кодексе.

    § 21960. Автострады и скоростные дороги

    (a) Министерство транспорта и местные власти своим приказом, постановлением или постановлением в отношении автострад, скоростных автомагистралей или их участков, находящихся под их соответствующей юрисдикцией, к которым доступ транспортных средств полностью или частично контролируется, могут запретить или ограничить использование автомагистралей, скоростных автомагистралей или любой их части пешеходами, велосипедами или другим немоторизованным транспортным средством или любым лицом, управляющим мотоциклетным, моторизованным велосипедом или мотороллером.Считается, что запрет или ограничение, касающееся велосипедов, мотоциклов или мотороллеров, включает и моторизованные велосипеды; и никто не может управлять моторизованным велосипедом, где бы ни действовал этот запрет или ограничение. Независимо от положений любого приказа, постановления или постановления об обратном, водитель или пассажиры транспортного средства с ограниченными возможностями, остановившегося на автостраде или скоростной автомагистрали, могут идти к ближайшему выходу в любом направлении на той стороне автострады или скоростной автомагистрали, на которой транспортное средство выведено из строя, откуда можно позвонить или воспользоваться услугами ремонта автомобиля.

    (b) Запрещающее постановление, санкционированное подразделом (а), вступает в силу, когда соответствующие знаки, извещающие об этом, устанавливаются на любой автостраде или скоростной автомагистрали и на подходах к ней. Если какая-либо часть окружной автострады или скоростной автомагистрали находится в пределах города в пределах округа, округ может установить знаки на этой части в соответствии с требованиями этого подразделения, если постановление было одобрено городом в соответствии с подразделом (b) Раздел 1730 Кодекса улиц и автомобильных дорог.

    (c) Никакие постановления или постановления местных властей не могут применяться к любой автомагистрали штата до тех пор, пока предложенное постановление или постановление не будет представлено и одобрено в письменной форме Министерством транспорта.

    (d) Постановление или резолюция, принятые в соответствии с настоящим разделом 1 января 2005 г. или после этой даты, запрещающие пешеходам доступ к окружной автомагистрали или скоростной автомагистрали, не будут иметь силы, если они не поддерживаются выводом местных властей о том, что автомагистраль или скоростная автомагистраль не имеет пешеходных зон, и использование пешеходов может создать угрозу безопасности пешехода.

    § 21961. Местное регулирование пешеходов

    Эта глава не препятствует местным властям принимать постановления, запрещающие пешеходам переходить проезжую часть за исключением пешеходных переходов.

    § 21962. Пешеход на мосту

    Любой служащий по охране общественного порядка, имеющий разумные основания полагать, что любой пешеход остановлен или стоит на любом мосту или эстакаде с целью нарушения Раздела 23110, может на законных основаниях приказать такому лицу покинуть мост или эстакаду.

    § 21963. Пешеход с нарушениями зрения

    Полностью или частично слепой пешеход, который носит преимущественно белую трость (с красным наконечником или без него) или использует собаку-поводыря, имеет право преимущественного проезда, а водитель любого транспортного средства, приближающегося к этому пешеходу, который не может уступить дорогу или принять все разумно необходимые меры предосторожности, чтобы избежать травм этого слепого пешехода, является виновным в проступке, наказуемом лишением свободы в окружной тюрьме на срок до шести месяцев или штрафом в размере не менее пятьсот долларов (500 долларов), не более одной тысячи долларов (1000 долларов), или и то, и другое.Этот раздел не исключает судебного преследования в соответствии с другими применимыми положениями закона.

    § 21964. Белые трости

    Ни один человек, кроме полностью или частично слепых, не должен носить или использовать на любой дороге или в любом общественном здании, общественном объекте или другом общественном месте преимущественно белую трость (с красным наконечником или без него).

    § 21965. Определения

    Используемые в разделах 21963 и 21964 термины «слепой», «полностью слепой» и «частично слепой» означают наличие остроты центрального зрения не более 20/200 в лучшем глазу с исправленными линзами, как измерено с помощью теста Снеллена. , или острота зрения более 20/200, но с ограничением поля зрения, так что самый широкий диаметр поля зрения образует угол не более 20 градусов.

    § 21966. Пешеход на велосипедной дорожке

    Ни один пешеход не должен двигаться по велосипедной дорожке или полосе, где есть прилегающая соответствующая пешеходная зона.

    § 21967. Скейтборды на шоссе, тротуарах или проезжей части

    За исключением случаев, предусмотренных в Разделе 21968, местные органы власти могут принимать правила и постановления посредством постановлений или постановлений, запрещающих или ограничивающих людей от езды или движения скейтбордов по шоссе, тротуарам или проезжей части.

    § 21968.Моторизованные скейтборды; ограничения движения на тротуарах, дорогах, велосипедных дорожках и т. д.

    Ни один моторизованный скейтборд не может передвигаться по тротуару, проезжей части или любой другой части автомагистрали, а также по велосипедной дорожке, велосипедной дорожке или тропе, конной тропе, пешеходной или развлекательной тропе.

    § 21969. Катание на роликах по шоссе, тротуарам или проезжей части; принятие правил и положений постановлением

    Местные органы власти могут принимать правила и постановления, регулирующие лиц, занимающихся катанием на роликовых коньках по шоссе, тротуару или проезжей части.

    § 21970. Транспортное средство, блокирующее пешеходный переход или тротуар; Улицы с односторонним движением

    (a) Никто не может останавливать транспортное средство без необходимости таким образом, чтобы оно блокировало отмеченный или немаркированный пешеходный переход или тротуар.

    (b) Подраздел (a) не запрещает водителю транспортного средства, стоящего перед постоянным круговым красным светом, повернуть направо или повернуть налево с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением в соответствии с подразделом (b) Раздела 21453.

    § 21971. Уточнены нарушения статей 21451, 21453, 21950 или 21952 с причинением телесных повреждений; наказание

    Невзирая на любые другие положения закона, любое лицо, которое нарушает подраздел (a) или (b) Раздела 21451, подраздел (b) Раздела 21453, подраздел (a) Раздела 21950 или Раздел 21952, и причиняет телесные повреждения кто-либо, кроме водителя, виновен в нарушении, наказуемом в соответствии с разделом 42001.18.

    Текущее с законодательством через гл. 765 Рег. Сессии 2008 г., гл. 1 1-й сессии 2007-2008 гг., Гл. 1 2-й сессии 2007-2008 гг., Гл. 7 3-го заседания 2007-2008 гг. И все предложения в бюллетени для голосования за 2008 год.

    Статья 32 Закона о дорожном движении

    Транспортное средство и Закон о дорожном движении

    Сводные законы штата Нью-Йорк VTL, код

    Статья 32 — Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении

    ОСТАНОВКА, СТОЙКА И ПАРКОВКА

    Раздел Описание
    1200 Основные правила.
    1201 Остановка, остановка или стоянка за пределами деловых или жилых районов.
    1202 Остановка, остановка или стоянка запрещены в определенных местах.
    1203 Дополнительные правила парковки.
    1203-a Разрешения на парковку для инвалидов.
    1203-б Парковочные места; инвалид.
    1203-c Парковочные места вне улицы для инвалидов.
    1203-d Транспортные средства за пределами штата, имеющие идентификацию для инвалидов.
    1203-e Вывоз снега на стоянки для инвалидов запрещен.
    1203-f Право на парковку для инвалидов.
    1203-g Создание образовательной программы парковки для инвалидов.
    1203-h Отказ от права парковки со счетчиком для определенных лиц с ограниченными возможностями.
    1204 Офицеры, уполномоченные удалять незаконно остановленные автомобили.
    Общие нарушения правил дорожного движения по статье 32
     S 1200. Основные правила. (а) Если остановка запрещена этой статьей,
      или в соответствии с местным законом, постановлением, приказом, правилом или постановлением никто не может
      остановить, встать или припарковать транспортное средство, независимо от того, занято оно или нет, кроме случаев, когда
      необходимо, чтобы избежать конфликта с другим трафиком или в соответствии с
      указание сотрудника полиции или дорожный знак или сигнал.
        (b) Когда стояние запрещено данной статьей или местным законодательством,
      постановление, приказ, правило или постановление, никто не должен стоять или парковать
      транспортное средство, независимо от того, занято оно или нет, но может временно остановиться на
      цель и во время фактического получения или разгрузки
      пассажиры.(c) Если парковка запрещена этой статьей или местным законодательством,
      постановление, приказ, правило или постановление, никто не может парковать транспортное средство,
      независимо от того, заняты они или нет, но могут останавливаться или временно стоять на
      цель и время фактического выполнения погрузочно-разгрузочных работ
      товары или пассажиры.
        (d) Когда были размещены официальные знаки, запрещающие, ограничивающие или
      ограничение остановки, остановки или стоянки транспортных средств на любой трассе,
      никто не должен останавливать, стоять или парковать какое-либо транспортное средство в нарушение
      ограничения, указанные на таких знаках.S 1201. Остановка, остановка или стоянка вне рабочего места или
      жилые районы. (а) на любой автомагистрали за пределами предприятия или
      в районе проживания никто не должен останавливаться, парковаться или оставлять
      транспортное средство, с присмотром или без присмотра, на асфальтированной или проезжей части
      часть шоссе, когда можно остановиться, припарковаться или уехать
      такое транспортное средство с такой части указанной дороги, но в любом случае
      ширина проезжей части без препятствий напротив стоящего транспортного средства должна быть
      оставлены для свободного проезда других транспортных средств и беспрепятственного обзора таких
      остановленные транспортные средства должны быть доступны с расстояния двухсот футов
      в каждом направлении по такой трассе.(b) Этот раздел не применяется к водителю любого транспортного средства, которое
      отключен, находясь на асфальтированной или проезжей части шоссе в
      таким образом и в такой степени, что невозможно избежать остановки
      и временно оставить такой инвалидный автомобиль в таком положении.
    
     S 1202. Остановка, остановка или стоянка запрещены в определенных местах.
      (а) За исключением случаев, когда необходимо избежать конфликта с другим движением, или когда
      в соответствии с законом или указаниями офицера полиции или должностного лица
      устройство регулирования дорожного движения, никто не имеет права:
        1.Остановить, встать или припарковать автомобиль:
        а. На обочине проезжей части любое транспортное средство, остановившееся, стоящее или припаркованное на
      край или бордюр улицы;
        б. На тротуаре;
        c. В пределах перекрестка, кроме случаев, когда это разрешено официальными знаками или
      паркоматы на обочине шоссе напротив улицы,
      пересекает, но не пересекает такую ​​магистраль;
        d. На крестовой прогулке;
        е. Между зоной безопасности и прилегающим бордюром или в пределах тридцати футов
      точек на бордюре непосредственно напротив концов зоны безопасности,
      если иное расстояние не указано официальными знаками, разметкой или
      паркоматы;
        f.Рядом с любыми уличными земляными работами или препятствиями или напротив них, когда
      остановка, остановка или парковка могут затруднить движение;
        г. На любом мосту или другом возвышенном сооружении на шоссе или
      в туннеле автомагистрали, если иное не указано официальными знаками,
      разметка или паркоматы;
        час На любых железнодорожных путях;
        я. На участке между проезжей частью разделенной автомобильной дороги, в том числе
      кроссоверы, кроме экстренных;
        j. На автомагистрали государственной скоростной или автомагистрали между штатами,
      включая входы в них и выходы из них, входящие в состав
      из них, за исключением экстренных случаев.k. Заниматься розничной продажей замороженных десертов в соответствии с этим термином.
      определены в подразделе тридцать семь раздела триста
      семьдесят пять из этой главы напрямую для пешеходов на любой трассе
      наличие ограничения скорости свыше тридцати миль в час. Здесь ничего нет
      толкуется как запрещение оператору такого транспортного средства
      остановка такого транспортного средства на таком шоссе, безопасным способом, для единственного
      цель доставки такого розничного продукта непосредственно по месту жительства
      потребителя или на служебный адрес покупателя такого продавца.2. Встаньте или припаркуйте автомобиль, независимо от того, занят он или нет, за исключением
      на мгновение забрать или высадить пассажира или пассажиров:
        а. Перед общественным или частным подъездом;
        б. В пределах двадцати футов от перекрестка пройдите по перекрестку, если только
      различное расстояние обозначается официальными знаками, разметкой или парковкой
      метры;
        c. В пределах тридцати футов при приближении к любому мигающему сигналу остановитесь.
      или знак уступки или дорожный сигнал, расположенный сбоку от
      проезжая часть, если иное расстояние не указано официальными знаками,
      разметка или паркоматы;
        d.В пределах двадцати футов от входа в любую пожарную часть
      и, когда на стороне улицы напротив входа любого пожара
      станции, в пределах семидесяти пяти футов от указанного входа, когда должным образом
      обозначены, если иное расстояние не указано официальными знаками,
      разметка или паркоматы.
        е. Рядом с вырубленным участком бордюра или на его препятствии,
      заниженные или сконструированные таким образом, чтобы обеспечить доступ к тротуару.
        3. Припаркуйте автомобиль, независимо от того, занят он или нет, за исключением временно
      цель и время фактического выполнения погрузочно-разгрузочных работ
      товары или пассажиры в пределах пятидесяти футов от ближайшего рельса
      железнодорожный переезд, если иное расстояние не указано официальным
      знаки, разметка или паркоматы.(b)  Никто не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство в пределах пятнадцати футов.
      пожарного гидранта , за исключением случаев, когда такое транспортное средство обслуживает лицензированный
      оператор или шофер, который сидит на переднем сиденье и может
      немедленно переместить такое транспортное средство в случае возникновения чрезвычайной ситуации, если иное не
      расстояние указывается официальными знаками, разметкой или паркоматами.
        (c) Никто не должен ввозить транспортное средство, находящееся под его контролем на законных основаниях, в
      в любой запрещенной зоне или вдали от обочины на таком расстоянии, которое является незаконным.S 1203. Дополнительные правила парковки. (а) За исключением случаев, когда угол
      парковка разрешена, каждое транспортное средство остановлено, стоит или полностью припарковано
      на проезжей части с двусторонним движением должны быть остановлены, стоять или припаркованы с
      правые колеса такого транспортного средства параллельно и в пределах двенадцати дюймов
      правого бордюра или края проезжей части.
        (b) За исключением случаев, когда разрешена угловая парковка, каждое транспортное средство останавливается,
      стояние или полностью припаркованные на проезжей части с односторонним движением должны быть остановлены таким образом,
      стоять или припарковаться параллельно бордюру или краю проезжей части в
      направление разрешенного движения транспорта, правыми колесами
      в пределах двенадцати дюймов от правого бордюра или края проезжей части, или
      его левые колеса в пределах двенадцати дюймов от левого бордюра или края
      проезжей части.(c) За исключением случаев, когда разрешена угловая парковка, каждое транспортное средство останавливается,
      стояние или частично припаркованные на проезжей части должны быть остановлены, стоя,
      или припаркованы параллельно бордюру или краю проезжей части. В одностороннем порядке
      проезжую часть такое транспортное средство должно быть обращено в сторону разрешенного
      движение транспорта; на проезжей части с двусторонним движением такое транспортное средство должно стоять лицом к
      направление разрешенного движения транспорта на этом участке
      проезжая часть, на которой стоит автомобиль.
        (d) Ни одно лицо, регулярно занимающееся продажей или ремонтом транспортных средств
      паркует транспортное средство на любой автомагистрали с целью:
        1.Выставление такого автомобиля на продажу.
        2. Смазка или ремонт такого транспортного средства, за исключением таких ремонтов, которые могут
      быть вызванным чрезвычайной ситуацией.
    
    S 1203-а. Разрешения на парковку для инвалидов. 1. Комиссар
      раздает разрешение на парковку специального транспортного средства
      органы управления всех городов и поселков штата.
      Несмотря на любые местные законы или постановления об обратном, такие разрешения
      дает право любому транспортному средству с таким разрешением парковаться в любом месте в
      любой город, поселок или деревня штата, который был определен таким
      город, поселок или деревня или в соответствии с положениями раздела двенадцать
      ст. триста-в этой главы как место для стоянки лиц с
      инвалидность.Дизайн, срок действия и процедуры для
      повторная выдача таких разрешений определяется уполномоченным.
      Органы управления городов, поселков и деревень в государстве должны:
      назначить агента, выдающего такие разрешения. Разрешения должны быть
      выдается:
        (i) любой житель штата Нью-Йорк, который является инвалидом,
      как определено в подразделе три статьи четыреста четыре-а настоящего
      главы, по заявлению такого лица или его родителя, или
      опекун, при условии, однако, что агент-эмитент выдает разрешения
      только жителям города, поселка или села, в котором такое оформление
      агент находится, за исключением того, что агент-эмитент, в его или ее
      по своему усмотрению, может выдать разрешение инвалиду, который не
      житель города, поселка или села, в котором находится такой агент-эмитент.
      находится по месту жительства такого лица в городе, поселке или деревне, в которых
      управляющий орган не назначил агента-эмитента; и выпуск
      агент по своему усмотрению может выдать временный спецавтомобиль.
      идентификационное разрешение на парковку, утвержденное третьим подразделом
      этот раздел для человека, который временно не может передвигаться без
      помощь вспомогательного устройства, сертифицированного лечащим врачом
      в городе, поселке или деревне, в которых агент-эмитент не выдает
      временные разрешения на парковку для специальных транспортных средств, или кто не имеет
      резидент США и временно посещает штат;
      или
        (ii) любое учреждение штата или агентство, имеющее лицензию штата Нью-Йорк.
      или любое из его политических подразделений, которое эксплуатирует автотранспорт для
      для перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями, при применении
      такой объект или агентство.Для целей пункта (i) данного раздела такое разрешение
      предназначен для использования исключительно в транспортном средстве, в котором лицо, которому он
      было выдано, перевозится, и такое разрешение не подлежит
      подлежат передаче и подлежат конфискации в случае предъявления любым другим лицом.
      Любые злоупотребления со стороны любого лица, объекта или агентства, которому было предоставлено такое разрешение.
      выдано каких-либо привилегий, преимуществ, приоритета или предоставленного вознаграждения
      после выдачи такого разрешения является достаточным основанием для
      аннулирование указанного разрешения.2. Разрешение на парковку специального транспортного средства, выданное
      комиссар должен быть признан на всей территории штата и, за исключением разрешения,
      выпущен в соответствии с и используется с учетом ограничений подразделения
      три части этого раздела - единственное действующее разрешение на
      сохранение парковочных мест для инвалидов.
        3. Несмотря на положения данной главы об обратном, любые
      муниципалитет может выдать временный специальный идентификационный номер транспортного средства
      разрешение на парковку для любого человека, который временно не может передвигаться
      без помощи вспомогательного устройства, как сертифицировано врачом.Такое временное разрешение на парковку специального транспортного средства должно быть
      действительны не более шести месяцев и должны признаваться на всей территории штата.
        4. Лицо, которое сознательно и умышленно с намерением обмануть
      делает ложное заявление или предоставляет информацию, которую такое лицо знает
      быть ложным государственному служащему, чтобы получить разрешение на парковку для
      инвалиды в дополнение к любому другому наказанию, предусмотренному законом
      подлежат гражданскому штрафу в размере не менее двухсот пятидесяти
      долларов и не более одной тысячи долларов.С 1203-б. Парковочные места; инвалид. 1. Парковочные места для
      инвалиды, как предусмотрено в разделах одна тысяча двести три-а
      и одна тысяча двести три-с этой главы также должны быть
      распространяется на автотранспортное средство, зарегистрированное в соответствии с разделом четыре
      сто четыре-а этой главы. Разрешение на инвалидность, выданное в
      в соответствии с положениями раздела одна тысяча двести
      пункт 3-а настоящей главы дает водителю право парковаться на такой стоянке.
      пробелы.Парковочные места для инвалидов - это те парковочные места.
      предоставляется обладателю разрешения на парковку для инвалидов, предоставленного в
      в соответствии с разделом одна тысяча двести три-а или как предусмотрено
      в разделе четыреста четыре-а этой главы.
        2. Остановка, остановка или припаркование любого лица является нарушением.
      транспортное средство в любом месте, обозначенном как место для парковки для инвалидов, если
      транспортное средство имеет разрешение, выданное в соответствии с разделом тысяча двести
      три-а или регистрацию, выданную в соответствии с разделом четыреста четыре-а
      эта глава и такое транспортное средство используется для перевозки
      инвалид или инвалид.Это подразделение не должно
      применяются к нарушению раздела двенадцатьсот три-с этой главы.
    
    S 1203-с. Парковочные места во дворе для инвалидов. 1. Любые
      физическое или юридическое лицо, владеющее торговым центром или объектом с
      не менее пяти отдельных розничных магазинов и не менее двадцати парковок во дворе
      места, предназначенные для использования покупателями, должны обозначать
      как только для людей с ограниченными физическими возможностями и четко обозначены для использования инвалидами
      минимум пять процентов таких парковочных мест или десять таких мест
      в зависимости от того, что меньше.Эти места должны быть расположены как можно ближе
      практически до объекта торгового центра и разумно распределены
      чтобы обеспечить удобный доступ для водителей с ограниченными физическими возможностями. Такой
      парковочные места должны использоваться водителями с ограниченными физическими возможностями.
      специальное разрешение на муниципальную парковку (как определено в разделе двенадцать сотен
      три-а этой главы и распространяются комиссаром по моторной
      автомобили в органы местного самоуправления для выдачи инвалидам
      проживающих в таком населенном пункте) или автотранспортными средствами, зарегистрированными в
      в соответствии с разделом четыреста четыре-а настоящей главы и
      используется для перевозки инвалидов.2. (а) Парковочные места, обозначенные в соответствии с положениями
      этот раздел должен быть четко обозначен для использования инвалидами.
      какое обозначение должно включать заметное и постоянно установленное
      над знаками уровня, на которых изображен международный символ доступа и
      который должен располагаться от поверхности парковочного места на высоте
      не менее пяти футов и более семи футов и может включать использование
      синих окрашенных линий или отметок. Такие парковочные места также могут быть
      отмечены как зоны буксировки.(б) Каждый раз, когда человек, фирма или корпорация создает уличный
      стоянка, или перекрашивает или перекрашивает более половины от общей
      количество парковочных мест на парковке во дворе, на которой
      выделенные парковочные места для инвалидов, или создает специально предназначенные для инвалидов
      парковочные места на стоянке во дворе, или перекрашивают или перекрашивают больше
      более половины от общего количества парковок для инвалидов
      места на парковке во дворе, характеристики по размеру
      обозначенные парковочные места для инвалидов и обозначенные парковочные места для инвалидов
      проходы для доступа в помещения должны соответствовать требованиям
      Единые правила пожарной безопасности и строительные нормы штата Нью-Йорк.3. Нарушение этого раздела любым лицом, фирмой или корпорацией.
      владение торговым центром или объектом как минимум с пятью отдельными магазинами
      магазинов и не менее двадцати парковочных мест на улице, которые предоставляются
      для использования покупателями, которые не предоставляют места только для
      инвалиды и четко обозначены для использования инвалидами в соответствии с
      с этой статьей, наказывается штрафом до двухсот пятидесяти
      долларов.
        4. За исключением случаев, предусмотренных местным законодательством, предусматривающим более крупную
      максимальный штраф, любой человек, который останавливается, стоит или паркуется в четко обозначенных местах
      отмечены для использования инвалидами в соответствии с этим разделом,
      без специального удостоверения личности транспортного средства разрешение на парковку, специальное
      разрешение на муниципальную парковку или чей автомобиль не зарегистрирован в
      в соответствии с разделом четыреста четыре-а настоящей главы и
      используется для перевозки инвалида; или с таким разрешением
      или регистрации, и такое лицо не является тем, кому разрешение или
      регистрация была выдана или не перевозит лицо, выдавшее
      разрешение или регистрация; или любой человек, который паркуется на парковке для инвалидов
      проход к проходу; подлежит штрафу в размере не менее пятидесяти долларов
      не более семидесяти пяти долларов за первое нарушение и
      от семидесяти пяти до ста пятидесяти долларов за второе нарушение
      происходящие в течение двух лет в пределах одного и того же муниципалитета.В
      Сотрудник по задержанию или продаже билетов должен вызвать в суд нарушителей
      эта секция. Офицер по продаже билетов, выдающий повестку в соответствии с этим
      раздел может предусматривать вывоз и хранение автотранспортного средства.
      незаконно припаркованный на парковке для инвалидов, или
      проход к парковке.
        5. В данном разделе термин « человек с ограниченными возможностями, » также включает
      " человек с тяжелой формой инвалидности ", как определено в разделе четыреста четыре-а
      этой главы.6. Независимо от закона штата или местного законодательства об обратном, a
      сотрудник правоохранительных органов штата, округа или муниципалитета, стремящийся обеспечить соблюдение
      четвертая часть этого раздела, может въезжать на стоянку любого
      торговый центр или объект, описанный в первом подразделе настоящего
      секции или любой другой стоянки, как описано в государственном пожаре
      профилактические и строительные нормы, которые должны содержать доступные
      и специальные парковочные места для людей с ограниченными возможностями, независимо от
      о существовании или отсутствии какого-либо государственного или местного закона или правила иным образом
      разрешение или ограничение такого доступа для такого сотрудника правоохранительных органов.С 1203-д. Транспортные средства за пределами штата с особыми опознавательными знаками. Мотор
      транспортные средства со специальным номерным знаком или разрешением на парковку, выданным
      любой другой штат, район, территория или другое государственное учреждение
      в соответствии с законами Соединенных Штатов или другой страны для
      цель предоставления специальных привилегий на парковку лицам с
      инвалидам должны быть предоставлены специальные разрешенные парковочные привилегии
      в соответствии с положениями разделов двенадцатьсот три-б и двенадцать
      сто триста этой статьи.S 1203-e. Засыпка снега на стоянки для инвалидов запрещена.
      Любой человек, который сознательно сбрасывает или сгребает снег на стоянке для
      инвалиды, делающие это место непригодным для стоянки
      подлежит штрафу в размере двадцати пяти долларов за первое нарушение
      и штраф в размере не более ста долларов за каждое правонарушение
      после этого. Однако местное или муниципальное правительство может в соответствии с местным законодательством
      или постановлением, установить штрафы выше, чем те, которые установлены в этом
      раздела, но ни в коем случае штрафы не должны превышать пятидесяти долларов за
      первое нарушение или двести долларов за второе или последующие
      преступление.С 1203-ф. Обеспечение парковки для инвалидов. 1. Уезд, город, поселок
      или деревня может, принятием местного закона или постановления, создать
      группа по нарушению правил парковки для инвалидов, чтобы помочь в обеспечении соблюдения
      законы или постановления о парковке для инвалидов. Лица, назначенные в такое подразделение
      должны быть добровольцами, служить бесплатно и
      уполномочен предоставлять доказательства нарушения законов о парковке для инвалидов
      или постановления в соответствующий местный орган исполнительной власти.Такой
      доказательства могут включать фотографирование нарушения при условии, что такие
      фотография сделана и обработана в соответствии с требованиями
      эта секция.
        2. Местный закон или постановление, принятые в соответствии с положениями
      настоящего раздела:
        (а) установить программу обучения продолжительностью не менее двух часов
      и потребовать от каждого добровольца принять участие в таком обучении и пройти его.
      программа;
        (b) предусматривают присвоение идентификационного номера каждому
      стать волонтером и предоставить официальное удостоверение личности и оборудование, чтобы помочь
      волонтерский персонал при выполнении своих обязанностей;
        (c) установить единые процедуры для волонтеров, которым они должны следовать в
      определение факта нарушения;
        (d) установить процедуры для единообразной отчетности о нарушениях,
      в каком отчете должен быть указан идентификационный номер волонтера
      составление отчета;
        (e) если такой местный закон или постановление предусматривает изъятие
      фотографии нарушений, (i) предоставить правоохранительным органам право
      право обрабатывать или заключать договор на обработку всего фильма
      отправлено волонтерами; (ii) требовать любые фотографии, подтверждающие
      нарушение должно быть доступно для проверки в ходе любого судебного разбирательства для вынесения решения
      ответственность за такое нарушение; (iii) предоставить сертификат,
      по присяге или подтвержденному техником, нанятым местностью, в которой
      имело место обвинение в нарушении или его факсимиле на основании
      просмотр фотографий, сделанных с пленки, присланной волонтерами,
      является доказательством prima facie содержащихся в нем фактов; и (iv)
      запретить использование такой фотографии для любых целей, кроме
      доказательства нарушения правил парковки для инвалидов; и
        (f) предоставить следующее в отношении уведомлений о нарушении: (i) a
      уведомление о нарушении должно быть отправлено почтой первого класса каждому лицу
      якобы несет ответственность как владелец за нарушение
      закон или постановление о парковке.Ручная или автоматическая запись рассылки
      подготовленные в ходе обычной деятельности должны быть prima facie
      доказательства содержащихся в нем фактов; (ii) уведомление о нарушении
      должны содержать ссылку на закон, который предположительно был нарушен, и содержать
      имя и адрес лица, предположительно несущего ответственность за
      нарушение закона или постановления о парковке для инвалидов, регистрация
      номер транспортного средства, причастного к такому нарушению, место, где
      такое нарушение имело место, дату и время такого нарушения и
      идентификационный номер волонтера, зафиксировавшего нарушение; (iii)
      сообщение о нарушении должно содержать информацию, извещающую лицо
      обвиняется в способе и времени, в течение которого он или она может оспорить
      нарушение, заявленное в уведомлении, а также должно содержать предупреждение
      сообщить лицам, которым предъявлено обвинение, что отказ от оспаривания в порядке и
      предоставленное время считается признанием ответственности и что
      по нему может быть вынесено решение по умолчанию.S 1203-g. Создание образовательной программы парковки для инвалидов.
      1. В каждом округе и городе Нью-Йорк учреждается отдельный
      образовательная программа по парковке для инвалидов. Каждая программа должна быть организована
      координатором по обучению и защите парковки для инвалидов, который
      назначается главным должностным лицом округа, если
      есть один, в противном случае председатель правления
      округа, а в городе Нью-Йорк, лицо, назначенное мэром
      из них.2. Программа обучения парковке для инвалидов устанавливается для
      цели обеспечения образования, защиты и повышения осведомленности о
      законы о парковке для инвалидов. Программа предусматривает финансирование
      такие мероприятия, как объявления общественных услуг, общественное образование и
      информационные кампании, распространение литературы и другие
      действия, которые соответствуют таким целям.
        3. В обязанности координатора входит: (а) ежегодно или
      по запросу законодательного собрания округа или другого руководящего органа
      округа, подтвержденный счет всех денежных средств, полученных и израсходованных
      координатор или под руководством координатора и за счет других
      относящиеся к делу вопросы; и (b) составлять двухгодичный отчет уполномоченному,
      которые подлежат оплате в первый день апреля каждого второго года после
      реализация программы и должна включать оценку
      эффективность программы, рекомендации по расширению и
      улучшение программы и любые проблемы или другие вопросы, связанные с
      администрирование программы.Такой отчет также должен быть доступен.
      временному председателю сената и спикеру
      сборка.
        4. Каждый округ и город Нью-Йорк, которые создают
      в программе обучения парковке для инвалидов должен быть установлен отдельный
      образовательный фонд для инвалидов, находящийся в ведении главного фискального
      должностное лицо каждого такого округа или города к первому апреля две тысячи, которые
      состоит из денежных средств, предоставленных такому округу или городу в соответствии с
      раздел восемнадцатьсот девять-б этой главы.Нет положения закона
      считается запрещающим округу или городу Нью-Йорку
      получение средств из других источников для депонирования инвалидам
      парковочный образовательный фонд, при условии, что эти средства используются в порядке и для
      цели, соответствующие этому разделу. Денежные средства такого фонда подлежат
      выделяется на обучение, пропаганду и повышение осведомленности о
      законы о парковке для инвалидов и могут быть использованы для заключения договоров с
      частные организации для таких целей.Такие контракты должны быть присуждены
      при проведении конкурсных заявок после выставления запросов предложений.
    
     S 1203-ч. Отказ от платы за парковку по счетчику для определенных лиц с ограниченными физическими возможностями. 1. В
      комиссар выдает разрешения на парковку со счетчиками
      органы управления всех городов, сел и поселков; при условии, однако,
      что комиссар не должен распространять такие разрешения в городах, где
      население в один миллион или более человек, которые выдают специальный автомобиль
      идентификационные разрешения на парковку в соответствии с абзацем пятнадцатым
      подразделение А раздела двадцать девятьсот три города Нью-Йорка
      чартер, в котором не взимается плата за парковку со счетчиками.Несмотря на
      любым местным законом или постановлением об обратном, такие разрешения дают право
      любое транспортное средство, имеющее такое разрешение на парковку на любой парковке со счетчиками
      площади в любом городе, деревне или поселке штата, и такие разрешения должны
      отказаться от платы за парковку со счетчиками, взимаемую таким городом или деревней в соответствии с
      абзац девятый подпункта (а) статьи шестнадцатьсот сорок
      настоящей главы или введены таким городом в соответствии с абзацем девять
      подраздел (а) раздела шестнадцатьсот шестьдесят данной главы.Однако при условии, что такое разрешение не отменяет каких-либо ограничений по времени на
      парковочное место со счетчиком, установленное в соответствии с абзацем девятым подраздела
      (а) статьи шестнадцатьсот сорок настоящей главы или параграфа девятого
      подраздела (а) раздела шестнадцатьсот шестьдесят данной главы, что
      применимо к парковке автотранспортных средств на таком парковочном месте с учётом счетчика
      без такого разрешения.
        2. Заявление, оформление разрешения, срок действия и процедуры
      для повторной выдачи таких разрешений на отказ от прав определяется
      комиссар.3. Такие разрешения на отказ выдаются уполномоченными агентами, назначенными
      в соответствии с подразделом один статьи двести двести триста а настоящего
      статьи органов управления городов, сел и поселков, имеющих
      численность населения менее одного миллиона человек для лиц с ограниченными возможностями, которые:
        (а) являются резидентами штата Нью-Йорк; и
        (б) являются жителями города, поселка или села, в котором такие выдающие
      агент находится, за исключением того, что агент-эмитент, в его или ее
      по своему усмотрению, может выдать разрешение инвалиду, который не
      житель города, поселка или села, в котором находится такой агент-эмитент.
      находится по месту жительства такого лица в городе, поселке или деревне, в которых
      управляющий орган не назначил агента-эмитента; и
        (c) иметь действующие водительские права, выданные штатом Нью-Йорк; и
        (d) являются инвалидами, как определено в четвертом подразделе
      раздел четыреста четыре-а этой главы, тяжелая инвалидность которого, как
      сертифицировано лицензированным врачом, ограничивает одно или несколько из следующего:
        (i) управление мелкой моторикой обеих рук;
        (ii) возможность дотянуться до парковочного счетчика или получить к нему доступ из-за использования
      инвалидная коляска или другое амбулаторное устройство; или
        (iii) способность достигать высоты сорока двух дюймов от земли
      из-за недостатка силы или подвижности пальцев, рук или верхних конечностей.4. Для целей данного раздела такое разрешение на отказ предоставляется для
      использовать исключительно в транспортном средстве, когда лицо, которому оно было выдано
      находится за рулем и без сопровождения лица, способного внести платеж в
      счетчик на стоянке. Такое разрешение не подлежит передаче и подлежит
      аннулируется, если используется любым другим лицом. Любое насилие со стороны любого лица, которому
      такое разрешение на отказ от прав является достаточным основанием для
      аннулирование указанного разрешения.
        5. Специальное разрешение на парковку со счетчиками, выданное
      комиссар должен быть признан на всей территории штата и является единственным действующим разрешением,
      кроме специального разрешения на парковку транспортного средства, выданного
      города с населением один миллион или более в соответствии с абзацем
      пятнадцать подраздела а раздела двадцать девятьсот три Нового
      Устав города Йорка для отказа от платы за парковку со счетчиком для определенных
      сильно выведенные из строя водители.6. Лицо, которое сознательно и умышленно с намерением обмануть,
      делает ложное заявление или предоставляет информацию, которую такое лицо знает
      быть ложным государственному служащему для получения разрешения на парковку по счетчику
      разрешение в дополнение к любому другому штрафу, предусмотренному законом, должно быть
      подлежит гражданскому штрафу не менее двухсот пятидесяти долларов
      ни больше одной тысячи долларов.
    
    S 1204. Офицеры, уполномоченные удалять незаконно остановленные автомобили. а)
      Когда любой полицейский или в городе с избыточным населением
      одного миллиона любое лицо, назначенное комиссаром дорожного движения
      в таком городе или на автомагистралях под юрисдикцией штата Нью-Йорк
      управление проезжей части, управление парков и отдыха, уездный парк
      комиссия, администрация бульвара, администрация моста или мост и
      администрация туннеля любое лицо, назначенное таким офисом, комиссией или
      власти, находит транспортное средство, стоящее на шоссе с нарушением любых
      вышеизложенных положений данной статьи таким должностным лицом является
      уполномочен перемещать такое транспортное средство, или потребовать от водителя или другого лица
      отвечающий за транспортное средство, чтобы переместить его на место за пределами мощеного или
      основная проходимая часть такой магистрали.(b) 1. Когда любой полицейский или в городе с населением
      свыше одного миллиона любое лицо, назначенное уполномоченным по
      движение такого города или по автомагистралям, находящимся под юрисдикцией Нового
      Управление автомобильных дорог штата Йорк, Управление парков и отдыха,
      комиссия окружного парка, администрация бульваров, администрация мостов или
      администрация мостов и туннелей любое лицо, назначенное таким учреждением,
      комиссия или орган находит автомобиль без присмотра, если он
      препятствие для движения или любое место, где останавливаются, останавливаются или
      парковка запрещена, такой сотрудник уполномочен обеспечивать
      вывоз такого транспортного средства, полуприцепа или прицепа в гараж,
      автомобильная стоянка или другое безопасное место.2. В любом городе с населением более одного миллиона человек, в любое время
      полицейский или любое лицо, назначенное комиссаром дорожного движения,
      находит полуприцеп или прицеп без тягача или тягача
      прикреплен, припаркован или оставлен без присмотра на любой улице города, такой офицер или
      лицо, назначенное комиссаром по дорожному движению, настоящим уполномочено
      обеспечить вывоз такого полуприцепа или прицепа в гараж,
      автомобильная стоянка или другое безопасное место.
        (c) Владелец или другое лицо, имеющее законное право владеть
      с такого транспортного средства может взиматься разумная плата за удаление и
      хранение, оплачиваемое до выдачи автомобиля.(d) Никаких полицейских или других государственных, государственных или муниципальных служащих.
      освобождает автотранспортное средство, конфискованное из-за любого движения или
      нарушение правил парковки любому лицу, у которого нет действующего в настоящее время
      водительские права и страховое удостоверение личности или другое
      приемлемые доказательства, указывающие на текущее страховое покрытие таких
      транспортное средство. Положения этого раздела в отношении страхования
      покрытие не распространяется на автотранспортное средство, которое не будет перемещено
      своим ходом, но будет транспортироваться эвакуатором или на
      другое транспортное средство, при условии, что регистрация такого изъятого
      автомобиль сдан комиссарю и доказательства
      сдача предъявляется офицеру полиции или другой общественности, государству или
      муниципальный служащий.Верх страницы
     
    Раздел Sub Описание нарушения
    1200 г Несоблюдение указателя «остановка / остановка / стоянка»
    1201 (а) Stop / stand / park veh. присутствие / оставление без присмотра на проезжей части, блокирование движения / препятствие. вид с противоположной стороны, если автомобиль не отключен
    1202 (а) 1а Двойная парковка / остановка / стойка
    1202 (а) 1б Остановка / остановка / стоянка на тротуаре
    1202 (г) 1с Остановка / остановка / стоянка на перекрестке
    1202 (а) 1д Остановка / остановка / стоянка на пешеходном переходе
    1202 (а) 2а Стоянка / стоянка, блокировка проезжей части
    1202 (а) 2б Стоянка / стоянка в пределах 20 футов от пешеходного перехода
    1202 (а) 2c Стоять / припарковаться в пределах 30 футов от сигнала / знака остановки
    1202 (а) 2д Стоянка / парковка в непосредственной близости от пожарного депо
    1202 (а) 2e Стоянка / на стоянке veh.блокировка среза бордюра
    1202 (а) 3б На стоянке в пределах 15-футового пожарного гидранта
    1203 (а) Припаркован с неправильной стороны / более 12 дюймов от обочины (дорога с двусторонним движением)
    1203 б) Припаркован с неправильной стороны / более 12 дюймов от обочины (дорога с односторонним движением)
    1203 (г) 1 Показан выставленный на продажу припаркованный автомобиль
    1203 г 2 Отремонтированный автомобиль на трассе
    Справочник по водителям транспортных средств и правил дорожного движения

    Законы штата Нью-Йорк постоянно изменяются, отменяются и / или полностью переписываются.Этот сайт стремится опубликовать действующие законы; тем не менее, следует проконсультироваться с официальными репортерами, чтобы узнать о самой последней установленной формулировке. Мы не даем никаких гарантий, явных или подразумеваемых, или заявлений относительно точности содержания на этом веб-сайте. Этот веб-сайт и его владельцы не несут ответственности за какие-либо ошибки или упущения в информации, содержащейся на веб-сайте, или в работе веб-сайта.

    Топ-5 правил езды по тротуару

    Тема езды на велосипеде по тротуарам продолжает оставаться предметом горячих споров.Несмотря на вашу позицию по этому поводу, факт остается фактом: это произойдет, поэтому я хочу поделиться пятью основными правилами, которые необходимо соблюдать при выборе тротуара над дорогой.

    Страх, безусловно, является самым большим мотиватором выбора тротуара вместо дороги.

    Некоторые пассажиры отказываются ездить по дороге, где бы они ни находились. Пока я затронул эту тему, многим людям неудобно реализовывать свое право на дорогу и они хотят воспринимаемой безопасности езды по тротуару.

    Есть также другие гонщики (в том числе и я), которые едут по дороге 99% времени, но в некоторых случаях будут прыгать по тротуару, например, при длительном подъеме по двухполосной дороге или объезде слепых поворотов, где есть опасность попасть под машина едет далеко вверх.

    Но прежде чем вы решите кататься по тротуару, нужно учесть пару вещей…

    • Это незаконно — В большинстве регионов страны закон требует, чтобы велосипеды следовали тем же правилам дорожного движения, что и другие автомобили.По сути, ехать на велосипеде по тротуару — это то же самое, как если бы вы перепрыгнули через бордюр и начали катить его в машине.
    • Это опасно — Езда по тротуару сопряжена с определенным набором опасностей, о которых многие люди даже не задумываются. Зацепиться вправо, съехать машины с проезжей части, наехать на пешеходов и т. Д. — это все, за чем нужно внимательно следить.

    Я никоим образом не призываю вас нарушать закон или подвергать себя опасности, но если вы все же решите кататься на велосипеде по тротуару, следование этим пяти правилам значительно снизит ваши шансы получить штраф или получить травму. .

    1. GO SLOW — Это главный из правил езды по тротуару. Все остальные правила подпадают под это. Никогда не двигайтесь быстрее, чем расслабленный бег трусцой . Тротуар предназначен для пешеходов, поэтому вы не должны ехать быстрее их. Быстро крутить педали по тротуару — отличный способ получить травму, причинить боль другому человеку или быть остановленным полицейским.
    2. Уступить пешеходам — Если вы подходите сзади идущих людей, будьте очень вежливы и дождитесь подходящего момента, чтобы попросить вас пропустить вас.Никогда не подходите к ним сзади, крича, звоня в колокольчик или чего-нибудь еще, что могло бы напугать или напугать их. Вы вторгаетесь на их территорию , так что будьте вежливы, .
    3. Проверьте каждый перекресток и подъездной путь — Это опасная часть! Водители привыкли подъезжать к дороге, прежде чем остановиться и свернуть на улицу, по которой вы следуете. При подъезде к подъездной дорожке или перекрестку убедитесь, что вы притормаживаете, и убедитесь, что машина не приближается.Они не ищут быстро движущиеся машины, которые съезжают с тротуара, поэтому вы должны следить за ними !
    4. Переходить улицу только на пешеходных переходах — Хороший способ попасть под машину — это случайно выскочить с тротуара на улицу. Опять же, помните, что водители не ищут людей, которые случайно спрыгивают с тротуаров в пробку. Если вам нужно перейти улицу, дождитесь перекрестка и сделайте это там.
    5. Будьте готовы ходить на велосипеде — Если вы регулярно ездите по тротуару, будет много раз, когда лучшим решением будет сойти с велосипеда и немного прогуляться.Обычно это происходит из-за заторов. Когда вокруг слишком много людей, и вы рискуете ударить одного из них, пора идти. Постоянно помните, что вы можете слезть с велосипеда и прогуляться, если что-то покажется вам «ненадежным».

    Если когда-нибудь вы решите, что лучше ехать по тротуару, чем по улице, следуйте этим правилам, чтобы оставаться в безопасности и избежать штрафов.

    Фото: moriza

    Часто задаваемые вопросы о законах и правилах

    Какие правила дорожного движения применяются к велосипедистам? Каких правил дорожного движения нет?

    Как правило, велосипеды обладают всеми правами и обязаны выполнять все дорожные обязанности, относящиеся к механическому транспортному средству. Tex. Transp. Кодекс § 551.101, см. Также Tex. Transp. Кодекс, заголовок 7, подзаголовок C. Правила дорожного движения, главы 541–600.

    «Велосипед» означает устройство, на котором может ездить человек, которое может управляться исключительно с использованием человеческой энергии и имеет два сдвоенных колеса, по крайней мере одно из которых имеет диаметр более 14 дюймов. Tex. Transp. Кодекс § 541.201 (2). Сюда также может входить электрический велосипед, отвечающий этим критериям. «Электрический велосипед» определяется как велосипед, оснащенный полностью работающими педалями и электродвигателем мощностью менее 750 Вт, который помогает водителю, с педалированием или без него, и имеет максимальную скорость менее 28 миль в час.«Электрический велосипед» более подробно определяется в Tex. Transp. Кодекса § 664.001 , и некоторые классы электрических велосипедов могут иметь дополнительные ограничения, изложенные в главе 664.

    Если конкретное установленное законом право или обязанность не изменено Tex. Transp. Глава 551 Кодекса или право или обязанность, применимые к водителю, по своей природе не могут применяться к лицу, управляющему велосипедом, те же законы, которые применяются к водителю транспортного средства, применяются к лицу, управляющему велосипедом.

    Человек, управляющий велосипедом, если он движется медленнее, чем движение транспорта, должен ехать как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части. Tex. Transp. Кодекс § 551.103. По определению проезжая часть не включает обочину проезжей части. Tex. Transp. Кодекс § 541.302.

    См. Также в целом, Tex. Transp. Кодекс, Глава 551.

    Лицо, управляющее велосипедом, может ездить только на постоянном и обычном сиденье, прикрепленном к велосипеду.

    Человек не может использовать велосипед для перевозки большего количества людей, чем велосипед предназначен или приспособлен для перевозки.

    Лицо, управляющее велосипедом, горками, санями или игрушечным транспортным средством, либо использующее роликовые коньки, не может прикреплять человека или велосипед, горки, игрушечное транспортное средство в виде саней или роликовые коньки к трамваю или транспортному средству на проезжей части.

    Человек, управляющий велосипедом, не может носить с собой никаких предметов, которые мешают оператору держать хотя бы одну руку на руле.

    Велосипедисты должны сигнализировать рукой о своем намерении остановиться, повернуть налево или повернуть направо. Велосипедист должен использовать следующие сигналы:

    • Стоп — Вытяните левую руку и поверните предплечье вниз под углом 90 градусов.
    • Левый поворот — Вытяните левую руку и руку горизонтально
    • Правый поворот — Вытяните левую руку влево и поверните предплечье вверх под углом 90 градусов или вытяните правую руку и руку по горизонтали.

    Каждый велосипед должен быть оборудован тормозом, способным заставить тормозное колесо буксовать на сухом, ровном и чистом асфальте.

    Человек не может управлять велосипедом в ночное время, если велосипед не оборудован следующим оборудованием:

    • Фара — фонарь на передней части велосипеда, излучающий белый свет, видимый с расстояния не менее 500 футов перед велосипедом.
    • Красный отражатель / красный фонарь — Велосипед должен быть оборудован либо красным отражателем, видимым с расстояния 300 футов от задней части велосипеда, либо красным фонарем, видимым с расстояния 500 футов от задней части велосипеда.
    Существует ли закон штата, запрещающий езду на велосипеде или электрическом велосипеде по тротуарам?

    Нет. Однако некоторые органы местного самоуправления могут издавать постановления, запрещающие ездить на велосипедах по тротуарам. Велосипедистам следует обращаться в местные правоохранительные органы за дополнительной информацией и обращать внимание на вывешенные знаки. Кроме того, человек может остановить, поставить или припарковать велосипед на тротуаре, если велосипед не препятствует нормальному и разумному движению пешеходов или другого транспорта по тротуару. Tex. Transp. Кодекс § 545.302 (d).

    Разрешено ли пешеходам ходить по проезжей части? На велосипедной дорожке?

    Пешеход не может ходить по проезжей части или по проезжей части, если прилегающий тротуар предусмотрен и доступен.

    Если тротуар не предусмотрен, пешеход, идущий по шоссе и по шоссе, должен, если возможно, идти по: (1) левой стороне проезжей части; или (2) обочина шоссе со встречным движением . Tex. Transp. Кодекс § 552.006.

    Законно ли парковать машину на велосипедной дорожке?

    Общего запрета нет. При парковке автомобиля водитель должен проверять местные знаки и постановления. Тем не менее, оператор не может останавливать, парковать или оставлять автомобиль с присмотром или без присмотра на основном проезжаемом участке шоссе за пределами делового или жилого района, за исключением следующих случаев:

    • Остановка, парковка или выход из транспортного средства на основном проезжаемом участке дороги нецелесообразны
    • Ширина шоссе рядом с транспортным средством ничем не затруднена и открыта для проезда других транспортных средств
    • Автомобиль находится в зоне видимости не менее 200 футов в каждом направлении по шоссе.

    Tex. Transp. Кодекс § 545.301.

    Законно ли размещать мусорный контейнер, контейнер для мусора или другие предметы на велосипедной дорожке?

    Лицо совершает правонарушение, если без юридических привилегий или полномочий оно намеренно, сознательно или по неосторожности: препятствует шоссе, улице, тротуару, железной дороге, водному пути, лифту, проходу, коридору, входу или выходу, к которому публика или значительная группа людей общественности имеет доступ или любое другое место, используемое для проезда людей, транспортных средств или транспортных средств, независимо от средств создания препятствия и от того, возникает ли препятствие только его действиями или его действиями и действиями других лиц.

    «Препятствовать» означает сделать проезд непроходимым или сделать проезд неоправданно неудобным или опасным. Правонарушение — это проступок класса B. Максимальный штраф составляет 2000 долларов, или 180 дней тюрьмы, или и то, и другое. Tex. Уголовный кодекс § 42.03.

    Обязан ли город или штат поддерживать велодорожку, дорожку или тротуар (подметание улиц или стрижка растительности)?

    Как правило, организация, обладающая властью над автомагистралью или дорогой, должна содержать дороги в своей системе.Субъект, имеющий право распоряжаться такими переулками, тропами или тротуарами, должен иметь те же обязанности.

    TxDOT может удалить личную собственность с полосы отвода или проезжей части государственной системы автомобильных дорог, если департамент определит, что собственность блокирует проезжую часть или создает угрозу общественной безопасности. Департамент может вывозить личное имущество без согласия собственника или перевозчика имущества. Tex. Transp. Кодекс § 472.012.

    Законно ли ездить на велосипеде по автомагистралям между штатами в Техасе?

    Транспортная комиссия Техаса постановлением или постановлением, записанным в ее протоколе, может запретить использование шоссе с ограниченным или контролируемым доступом, находящегося под юрисдикцией комиссии, для проведения парадов, похоронных шествий, пешеходов, велосипедов, электрических велосипедов, мотовездеходов. велосипедное или немоторизованное движение.

    Если комиссия принимает правило, запрещающее использование велосипедов на такой дороге, комиссия должна установить и содержать в рабочем состоянии официальные устройства контроля дорожного движения на участках шоссе с ограниченным или контролируемым доступом, к которым применяется правило. Tex. Transp. Кодекс § 545.065.

    Примечание: Офис главного юрисконсульта до сих пор не знает о том, что комиссия предприняла какие-либо подобные действия.

    Если к проезжей части примыкает велосипедная дорожка для бездорожья, должен ли велосипедист использовать ее или они могут использовать проезжую часть?

    Велосипедист не обязан использовать велосипедную дорожку для бездорожья, прилегающую к проезжей части, и может использовать проезжую часть.При условии, что велосипедист соблюдает все обсуждаемые правила дорожного движения и законы о велосипеде, велосипеды имеют все права на дорогу, применимые к механическому транспортному средству, включая доступ. Некоторые местные органы власти могут иметь местные постановления, запрещающие использование электрических велосипедов, если дорожка имеет естественный протектор и не открыта для моторизованных транспортных средств. Tex. Transp. Кодекс § 551.106.

    Когда велосипедисту разрешено «выезжать на полосу», а когда нет?

    Лицо, управляющее велосипедом на проезжей части, которое движется медленнее, чем другие транспортные средства на проезжей части, должно ехать как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.При следующих условиях велосипедисты могут занять полную полосу движения:

    • Человек проезжает мимо другого транспортного средства, движущегося в том же направлении
    • Человек готовится повернуть налево на перекрестке, на частную дорогу или подъездную дорогу
    • При наличии небезопасных условий на проезжей части, включая неподвижные или движущиеся объекты, припаркованные или движущиеся транспортные средства, пешеходов, животных или поверхностные опасности, которые не позволяют человеку безопасно двигаться рядом с бордюром или краем проезжей части
    • Дорожка имеет нестандартную ширину (менее 14 футов в ширину и не имеет выделенной велосипедной полосы, примыкающей к этой полосе), что, если небезопасно для велосипеда и автомобиля, может безопасно передвигаться бок о бок

    текс.Трансп. Кодекс § 551.103.

    Примечание: На улице с односторонним движением велосипедист может ехать в крайний левый угол, а не в крайний правый угол.

    Кроме того, люди, управляющие велосипедами по проезжей части, могут ехать вдвоем. Лица, едущие в два ряда по проезжей части с полосами движения, должны двигаться по одной полосе. Лица, едущие вдвоем в ряд, не могут препятствовать нормальному и разумному движению по проезжей части. Также обратите внимание, велосипедисты не могут делать проезд транспорта «неоправданно неудобным». Tex.Уголовный кодекс § 42.03.

    Если есть дорожная велосипедная полоса, должен ли велосипедист ее использовать или они могут использовать обычную полосу движения?

    См. Предыдущий ответ. Поскольку велосипед должен оставаться как можно правее, это можно истолковать как означающее, что если есть велосипедная полоса, велосипедист должен будет ехать по ней, так как это будет крайняя правая сторона дороги. Однако, если существует одно из исключений, перечисленных в предыдущем ответе, они будут освобождены от требования «крайне правых».

    Когда требуется отчет о сбое, а когда нет?

    Оператор транспортного средства (велосипеда), попавшего в аварию, повлекшую за собой травму или смерть человека или повреждение транспортного средства до такой степени, что на нем невозможно нормальное и безопасное управление, должен немедленно с помощью самых быстрых средств связи уведомить о происшествии. ДТП в местные правоохранительные органы. Tex. Transp. Кодекс § 550.026.

    Сотрудник правоохранительных органов, который в ходе обычной работы расследует дорожно-транспортное происшествие, должен составить письменный отчет о дорожно-транспортном происшествии, если дорожно-транспортное происшествие привело к травме или смерти человека или нанесению ущерба собственности одного лица очевидным образом. размер 1000 долларов и более. Tex. Transp. Кодекс § 550.026.

    Если авария не расследуется сотрудником правоохранительных органов и авария привела к телесным повреждениям или смерти человека или повреждению имущества любого лица на видимую сумму в 1000 долларов или более, оператор транспортного средства, участвовавшего в О происшествии составляет письменный отчет о происшествии. Tex. Transp. Кодекс § 550.026.

    Следовательно, если не происходит травм или смерти и повреждение транспортного средства (-ов) / велосипеда (-ов) составляет менее 1000 долларов, отчет не требуется.

    Дополнительные требования после ДТП:

    Оператор транспортного средства, попавший в аварию, повлекшую травму или смерть человека либо повреждение транспортного средства:

    • Немедленно остановить транспортное средство на месте аварии или как можно ближе к месту происшествия
    • Немедленно вернуться на место происшествия, если транспортное средство не было остановлено на месте происшествия

    Затем оператор обязан предоставить информацию и оказать помощь, например:

    • Сообщите имя и адрес оператора, регистрационный номер транспортного средства, которым управлял оператор, и название страховой компании по страхованию гражданской ответственности оператора любому пострадавшему, оператору, пассажиру или лицу, сопровождающему транспортное средство, участвовавшее в столкновении
    • Если требуется и доступно, покажите этому человеку водительские права
    • Оказывать любому человеку, пострадавшему в результате несчастного случая, разумную помощь, включая транспортировку или организацию транспортировки человека к врачу или в больницу для лечения, если очевидно, что лечение необходимо, или если пострадавший требует перевозки.

    Tex. Transp. Кодекс § 550.021 — § 550.023.

    Где уместно использовать общую разметку полосы движения (шарроу)? Где это не так?

    Использование шарроулов оценивается в индивидуальном порядке и в рамках проекта организацией, имеющей полномочия на автомагистраль или дорогу. Издание 2009 г. в Руководстве по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD) включает положение о разметке общих полос движения с указанием, что разметка должна располагаться на расстоянии не менее 11 футов от бордюра или края тротуара на улице с параллельной парковкой.

    На улицах без парковки и с внешней полосой шириной менее 14 футов центры разметки общих полос должны располагаться на расстоянии не менее 4 футов от бордюра или края тротуара. MUTCD также заявляет: «Разметку общих полос не следует размещать на дорогах с ограничением скорости выше 35 миль в час». Многие города и штаты начали внедрять разметку общих полос движения, чтобы способствовать безопасному сосуществованию велосипедистов и автомобилистов.

    Какова политика TxDOT в отношении строительства тротуаров и мест для велосипедов?

    TxDOT занимается проактивным планированием, проектированием и строительством объектов для безопасного размещения велосипедистов и пешеходов.Очень важно, чтобы велосипедные и пешеходные объекты рассматривались и обсуждались, поскольку необходимость и цель проекта определяются в процессе принятия Закона о национальной экологической политике (NEPA), принимая во внимание существующие и предполагаемые системы и потребности велосипедных и пешеходных объектов. В документе NEPA управляющий офис должен включить в описание проекта обсуждение предлагаемых велосипедных и пешеходных сооружений и путей сообщения с остановками и коридорами. Если велосипедные или пешеходные сооружения не планируются, управляющий офис должен указать, почему такие сооружения не планируются.Планы, спецификации и оценки (PS&E) также должны гарантировать, что предлагаемые проекты включают эти приспособления, если применимо, и построены в соответствии со стандартами Закона об американцах с ограниченными возможностями, Руководством по развитию велосипедных сооружений Американской ассоциации государственных служащих (AASHTO), и Руководство по проектированию проезжей части TxDOT.

    Включение велосипедных и пешеходных сооружений должно быть рассмотрено при определении объема проекта. Должны быть рассмотрены предложения общественности, если это применимо, а также планы велосипедных и пешеходных маршрутов местного города и столицы.Узнайте больше о политике TxDOT.

    Глава 99 Город Форт-Уэйн

    Глава 99

    99.001 РАЗМЕЩЕНИЕ ИЛИ ОСТАВЛЕНИЕ мусора, мусора или мусора на улицах и тротуарах; ОТКАЗ ОТ УДАЛЕНИЯ.

    (A) Размещение, бросание, падение, складирование или подметание мусора, мусора, мусора, мусора, мусора, мусора или помоев на любой улице, проезжей части, тротуаре, мосте, на любой улице, на ней, на любой улице, проезжей части, тротуаре, мосту является незаконным. , аллея, пространство между тротуаром и бордюром или краем проезжей части, парк, детская площадка, общественное здание, общественная площадка или любое общественное место в городе.(Кодекс 74, 25-4 (а))

    (B) Это должно быть незаконным и отдельным правонарушением для любого лица, которое размещает, бросает, роняет, кладет или подметает любой мусор, мусор, мусор, мусор, мусор, мусор или помои на любой улице, проезжей части, тротуаре, мосту или на них. , переулок, пространство между тротуаром и бордюром или краем проезжей части, парк, игровая площадка, общественное здание, общественная площадка или любое общественное место в городе, намеренно, непреднамеренно, по неосторожности, небрежности или случайности, чтобы не удалить их немедленно.(Код 74, 25-5)

    (C) УЛИЦА , ШОССЕ, ДОРОГА, ДОРОГА и АЛЛЕЯ , используемые в данной главе, считаются имеющими значение, указанное в пункте 70.01. (Кодекс 74, 25-4 (b))

    (Постановление G-34, прошло — -) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.002 БРОСЕНИЕ ТЯЖЕЛЫХ ПРЕДМЕТОВ НА УЛИЦАХ.

    Запрещается бросать, швырять или бросать любой твердый или тяжелый материал или предмет на или на асфальтированную поверхность любой улицы, тротуара или общественного места в городе таким образом, чтобы повредить его.

    (Код 74, 25-10) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.003 Сжигание мусора на улицах.

    Запрещается поджигать или поджигать листья или любой мусор на любой улице.

    (Код 74, 25-7) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.004 СМЕСИТЕЛЬНЫЙ РАСТВОР ДЛЯ ДВУХСТОРОННЕЙ ОБЛАСТИ.

    Любое лицо должно смешивать строительный раствор или любые другие вещества на тротуаре или тротуаре на любой улице, если только смесь не находится в хорошем водонепроницаемом ящике или другом сосуде, что предотвращает попадание смеси или любой ее части. контакт с тротуаром.

    (Код 74, 25-14) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.005 ЗАЛИВКА БЕНЗИНА НА тротуар.

    Запрещается любое лицо разрешать слив, выброс или осаждение бензина или других веществ, которые могут повредить уличное покрытие, на любое уличное покрытие, которое может быть повреждено этим, является незаконным.

    (код 74, 25-15) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.006 ТОВАР, КОТОРЫЙ ПРИНИМАЕТСЯ ИЛИ ДОСТАВЛЯЕТСЯ ОТ АЛЛЕЯ, ГДЕ ВОЗМОЖНО.

    Любое лицо будет незаконным получать или доставлять через главный вход в любое здание, занимаемое таким лицом, через любой тротуар в городе и через него любые товары, изделия или товары, когда доступ к такому зданию может быть осуществлен с тыла. от него, а также через любую мощеную аллею, которая может примыкать к недвижимости, на которой расположено такое здание. (Код 74, 25-13) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.007 НЕСАНКЦИОНИРОВАННОЕ УДАЛЕНИЕ БАРЬЕРОВ И БАРРИКАД.

    В дальнейшем всякий раз, когда Совет по общественным работам города устанавливает или обеспечивает установку любого барьера или баррикады на или на любой общественной улице, переулке или тротуаре в городе в связи с любым ремонтом или улучшением такой улицы, переулка или тротуара или из-за каких-либо раскопок, произведенных в них для общественного благоустройства, для любого лица будет незаконным снимать или разрушать такой барьер или баррикаду, или управлять любым транспортным средством по улице, переулку или тротуару, или ходить или бегать по ним.

    (Код 74, 25-18) (Порядок 2330, принят — -) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.008 ИГРЫ ИЛИ СПОРТ.

    Незаконно для любого человека играть в бейсбол, поло, теннис или футбол на улицах или тротуарах города, и незаконно заниматься любыми другими играми или спортом на таких улицах или тротуарах к раздражению путешественников или жители на нем.

    (Кодекс 74, 25-9) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.009 ПЛАТА ЗА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРАВА ДОСТУПА.

    (А)

    (1) Сборы за использование городских полос проезда будут ограничены прямыми, фактическими и разумно понесенными расходами, связанными с управлением государственной полосой проезда. Используемый в этой главе термин «управленческие расходы» включает, но не ограничивается, расходы на регистрацию лиц, имеющих право проезда, проверку занятий с правом проезда, отображение занятий с правом проезда, проверку рабочих мест и прав. — временные реставрации, восстановление работы, выполненной ненадлежащим образом после предоставления уведомления и возможности исправить работу, администрирование этой главы, а также расходы на управление, связанные с выполнением этой главы.Плата за использование публичного отвода составляет:

    .
    Разрешение на земляные работы, асфальтовое покрытие, бетонное покрытие, покрытие со сколом; на поверхность $ 175
    Разрешение на земляные работы, трава, грязь, гравийное покрытие; на поверхность 80
    Разрешение на коммерческий доступ, новое строительство 250
    Разрешение на коммерческий доступ, новое строительство с дополнительными полосами 500
    Разрешение на коммерческий доступ, реконструкция или временное 125
    Разрешение на доступ к жилым помещениям, новое строительство 50
    Разрешение на тротуар, новое строительство 30
    Разрешение на тротуар, реконструкция 15
    Разрешение на парковку площадью менее 100 000 квадратных футов 100
    Разрешение на парковку более 100 000 квадратных футов 200
    Разрешение на полюс, на каждый полюс добавлен 65
    Разрешение на негабаритный / перевес 65
    Разрешение на создание баррикад / временных препятствий (варьируется, самое простое) 35
    Постоянное разрешение на вторжение 75
    Руководство по стандартам доступа 3

    (2) Две копии указанных сборов доступны для ознакомления в офисе городского секретаря.

    (B) Политика публичного права проезда в аренду.

    (1) Любое физическое лицо, компания или организация, не включенные в подпункт 99.031 (J), могут запросить у Совета по общественным работам разрешение на размещение частных объектов в пределах государственной полосы отвода со следующими сборами:

    (a) Первоначальный сбор за подачу заявки в размере 200 долларов США. Этот сбор предназначен для возмещения городу административных расходов, необходимых для рассмотрения и направления заявки через инженерные отделы, и не подлежит возмещению независимо от результата рассмотрения заявки.

    (b) Сбор за подготовку контракта в размере 100 долларов США. Этот сбор предназначен для возмещения городу расходов на юридическую подготовку контракта и будет возвращен, если окончательное одобрение не будет предоставлено.

    (c) Ежегодная арендная плата будет оцениваться в зависимости от размера посягательства, типа объекта, который будет размещен, и классификации полосы отвода на улице. Базовые сборы следующие:

    1. Кабель связи, без оптоволоконного кабеля, 0,54 долл. США / шт.;

    2. Парковочные места или другие временные сооружения, $ 0,54 / кв.фут;

    3. Подземные трубы и воздуховоды, 0,8 л / кв.фут, рассчитаны для минимальной ширины 1 фут;

    4. Волоконно-оптический кабель, 1,08 $ / шт.

    Базовая плата умножается на единицу, если вторжение находится на жилой улице; в два раза, если на улице коллекционеров; и в три раза, если на главной улице.

    (2) Владельцам любых утвержденных посягательств будет предложено присоединиться к Службе подземной защиты растений штата Индиана, чтобы быть в курсе любых раскопок, запланированных в непосредственной близости от их объектов.Однако, если заявитель не хочет присоединяться к подземной службе защиты растений штата Индиана, но желает получать уведомление о любых работах рядом с их объектами, город — по выбору города — может предоставить услугу за дополнительную ежегодную плату в размере 5750 долларов США. Этот сбор предназначен для возмещения административных расходов, связанных с мониторингом подземной службы защиты растений штата Индиана от имени нарушителя.

    (3) По уважительной и достаточной причине город может отказаться от всей или части годовой платы.Если необходимо отказаться от какой-либо части платы, к договору аренды / посягательства должна быть приложена письменная документация с указанием причин такого решения.

    (4) Заявления об аренде / посягательстве должны подаваться в Совет по общественным работам в форме, установленной городом. После оплаты сборов за подачу заявки, запрос будет направлен в инженерные отделы, Департамент общественного и экономического развития и Департамент права проезда, чтобы запросить у персонала рекомендации и комментарии, касающиеся возможных последствий утверждения или отклонения запроса.

    (5) Рекомендации персонала будут направлены в Юридический отдел для подготовки контракта. Юридический отдел будет отвечать за переговоры и документирование любых отклонений от установленного графика оплаты.

    (6) Контракт или меморандум, подготовленные Юридическим отделом, с подробным описанием причин, по которым согласие не было получено, будут отправлены в Совет по общественным работам для окончательного решения об одобрении или отказе, причем такое определение должно быть принято на регулярно планируемом Совете. собрания общественных работ.

    (7) Любые утвержденные соглашения об аренде / посягательстве будут иметь силу до тех пор, пока не будут получены все необходимые разрешения на строительство, и до тех пор, пока первый годовой платеж не будет представлен в бухгалтерию города. Последующие ежегодные платежи должны быть произведены в годовщину первоначального платежа. Ежегодное выставление счетов и их отслеживание будет выполняться бухгалтерией.

    (8) Любое коммунальное предприятие или коммунальное предприятие, находящееся в муниципальной собственности, как определено И.C. 8-1-2-1 исключен из сферы действия данной политики.

    (C) Установленные здесь сборы никоим образом не ограничивают возможность города взимать дополнительные суммы за другое использование своих прав отвода, как указано в настоящем документе.

    (Код 74, 25-01) (Приказ S-54-85, принят 4-23-85; Ам. Порядок. R-76-91, принят 12-17-91; Ам. Порядок. G-33 -93, прошло 12-14-93; Am. Ord. G-17-97, прошло 12-9-97; Am. Ord. G-24-98, прошло 6-9-98)

    Вернуться к началу

    99.010 Запрещение использования полосы отчуждения для продажи товаров и подачи просьб

    (A) Запрещается улица, тротуар, пространство между тротуаром и бордюром (обычно известное как «парковая полоса»), бордюр или обычно проезжаемый участок любой улицы в городе, включая любую середину (часть разделенной автомагистрали, разделяющей пройденные пути для движения в противоположных направлениях), должны использоваться любым лицом с целью продажи или распространения без взимания платы за какие-либо товары или материалы и / или для сбора пожертвований на благотворительные цели от водителей или пассажиров любого автомобиля.

    (B) Для целей данного раздела ПРОДАЖА или РАСПРОСТРАНЕНИЕ означает физический обмен товарами или материалами с вознаграждением или без него.

    (C) Ничто в этом разделе не должно запрещать продажу или распространение бесплатно и / или сбор пожертвований на благотворительные цели от лиц, не являющихся водителями или пассажирами автотранспортных средств, которые не находятся на проезжей части какого-либо транспортного средства. улица или середина города.

    (D) Запреты этого раздела распространяются только на основные магистральные улицы, поскольку эта классификация используется Управлением дорожного движения города.

    (орд. G-20-91, прошло 7-9-91) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу


    ПРЕПЯТСТВИЯ И ПРЕПЯТСТВИЯ

    99.020 ПРЕПЯТСТВИЕ СВОБОДНОМУ ПРОХОДУ НА УЛИЦАХ И ОБЪЕКТАХ.

    (A) Запрещается каким-либо лицом препятствовать свободному проезду по любой улице, тротуару, пространству между тротуаром и бордюром или часто используемому участку улицы или другому общественному месту, а также размещать или разрешать размещение или собственность другого лица, использующего такой переход.

    (B) Город через Совет общественной безопасности может предоставить разрешение на освобождение любого человека или организации от запретов, изложенных в предыдущем параграфе.

    (C) Город через Совет общественной безопасности принимает правила и постановления, регулирующие использование права проезда теми лицами или организациями, которым предоставлено разрешение в соответствии с параграфом (B) этого раздела. Правила и положения могут включать:

    (1) Стоимость путевки.

    (2) Ограничение размера, местоположения и продолжительности любых сооружений, размещенных на полосе отвода города.

    (3) Требование, чтобы получатель разрешения возмещал городу любые убытки, возникшие в результате использования разрешения.

    (4) Любые другие вопросы, влияющие на здоровье, безопасность и благополучие населения.

    (D) Правила и положения, принятые Советом общественной безопасности, подлежат последующей ратификации резолюцией Общего совета.

    (Кодекс 74, § 25-1) (Постановление G-06-88, вынесено 4-12-88) Штраф, см. § 99.999

    99.021 ПРЕПЯТСТВИЕ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УЛИЦ И ТРОПОВ ПРИ РАЗРУШЕНИИ ИЛИ СНИЖЕНИИ ЗДАНИЙ

    (A) Запрещается каким-либо лицом препятствовать свободному проезду по любой улице, тротуару, пространству между тротуаром и бордюром или часто используемому участку улицы или другому общественному месту, а также размещать или разрешать размещение или собственность другого лица, использующего такой переход.

    (B) Город через Совет общественной безопасности может предоставить разрешение на освобождение любого человека или организации от запретов, изложенных в предыдущем параграфе.

    (C) Город через Совет общественной безопасности принимает правила и постановления, регулирующие использование права проезда теми лицами или организациями, которым предоставлено разрешение в соответствии с параграфом (B) этого раздела. Правила и положения могут включать:

    (1) Стоимость путевки.

    (2) Ограничение размера, местоположения и продолжительности любых сооружений, размещенных на полосе отвода города.

    (3) Требование, чтобы получатель разрешения возмещал городу любые убытки, возникшие в результате использования разрешения.

    (4) Любые другие вопросы, влияющие на здоровье, безопасность и благополучие населения.

    (D) Правила и положения, принятые Советом общественной безопасности, подлежат последующей ратификации резолюцией Общего совета.

    (Кодекс 74, 25-1) (Порядок G-06-88, передано 4-12-88) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.022 ОГРАНИЧЕНИЯ УГЛОВОЙ ВИДИМОСТИ.

    Будет незаконным для любого человека разрушить, снести или снести любой сарай, дом, здание или другое строение на любом участке в пределах города, когда путем такого сноса, сноса и сноса любой части улицы, тротуара или другого общественное пространство используется, блокируется или преграждается каким-либо образом, или когда такое здание, дом, сарай или другое строение находится в пределах 15 футов от любой такой улицы, тротуара или другого общественного места, если только такое лицо не уплатило разрешительный сбор в размере 1 доллара США и получил разрешение на это от строительного управления города и должен был отправить с городским контролером залог с поручительством, утвержденный контролером, на основную сумму в 2000 долларов, подлежащую выплате городу и возмещающую и ограждающую город от любого ущерба или утрата вследствие последствий такого разрушения, сноса или сноса.Термин «здание» в данном документе означает любое частично построенное здание, остатки или развалины частично разрушенного сарая, дома, здания или другого строения.

    (Код 74, 25-2) Штраф, см. 99.999

    (1) Угловой участок (участок, ограниченный краями, если они пересекаются с проезжей частью, и линия, пересекающая такие краевые линии в точках на расстоянии 40 футов от пересечения краев или линий проезжей части, продолженная по их направлению до любого отклонения на перекрестке).

    (2) Участок на пересечении переулка (Участок, ограниченный краем проезжей части и краем пересекающегося переулка и линией, пересекающей такие краевые линии в точках на 90 футов от проезжей части и 15 футов на переулок от пересечения таких краевых линий, продолженный на их опоре до любого отклонения на пересечении.

    (B) Если какой-либо владелец не сможет устранить любое такое препятствие в течение 15 дней после уведомления, инженер городского движения может потребовать их удаления за счет владельца.Полиция, уличные, парковые и строительные отделы будут сотрудничать с дорожным инженером в обеспечении соблюдения этого положения.

    (Код 74, 17-93) (Заказ S-185-85, пройдено 10-8-85) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.023 РАЗРЕШЕНИЕ ДВЕРИ ПОДВАЛА БУДЕТ ОТКРЫТЫМ.

    Незаконно для любого человека оставлять или оставлять открытыми любую дверь подвала или решетку любого хранилища на любой улице или тротуаре или допускать, чтобы их оставляли или оставляли открытыми.

    (Код 74, 25-12) Штраф, см. 99.999

    Установка, установка или установка любых знаков, временно или постоянно, между линией собственности и линией обочины на любой улице общего пользования, за исключением знаков, относящихся к правилам или ограничениям дорожного движения, является незаконным. Совет общественной безопасности должен устранить его.

    (Код 74, 25-17) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу


    РАСКРЫТИЯ; ОТКРЫТИЕ ИЛИ ТУННЕЛИРОВАНИЕ

    99.030 ТРЕБУЕТСЯ РАЗРЕШЕНИЕ.

    Любое лицо должно быть незаконным прорубать или проделывать какое-либо отверстие в поверхности или туннеле под любой улицей, тротуаром или общественным местом в городе для любых целей без предварительного получения надлежащего разрешения на раскопки, предусмотренного в следующий раздел. Все такие разрешения должны быть всегда на видном месте на указанном рабочем месте и должны быть доступны для проверки Советом общественных работ или их уполномоченным представителем или любым сотрудником полиции.

    (Кодекс 74, 25-23) (Am. Ord. G-24-98, прошло 6-9-98) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.031 ПРИЛОЖЕНИЕ; ВЫДАЧА; УСЛОВИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

    (A) Заявки на получение разрешений. Заявление о разрешении на раскопки должно быть подано в Совет по общественным работам или его уполномоченному представителю. Заявки на получение разрешения должны содержать и будут считаться завершенными только при соблюдении требований следующих положений:

    (1) Подача заполненной заявки на разрешение по форме, установленной Советом общественных работ, включая все необходимые приложения и чертежи в масштабе, показывающие местоположение и площадь предполагаемых земляных работ, а также расположение всего существующего и предлагаемого оборудования.

    (2) Выплата всех денежных средств, причитающихся городу за предыдущие преграды или раскопки, включая любые убытки, ущерб или расходы, понесенные городом в результате предыдущих раскопок заявителя или препятствий для проезда или любых чрезвычайных действий взяты городом из-за таких предшествующих раскопок или препятствий.

    (3) Подача разрешительного залога и страхования ответственности согласно 99.71.

    (4) Уплата разрешительного сбора в соответствии с 99.009.

    (В) Выдача разрешения; условия. Если Совет общественных работ или их уполномоченный представитель определит, что заявитель выполнил требования данного раздела, может быть выдано разрешение на раскопки.

    (1) Совет общественных работ может наложить разумные условия на выдачу разрешения на раскопки и выполнение заявителем действий в соответствии с ним в целях защиты здоровья, безопасности и благополучия населения, обеспечения структурной целостности права собственности. -путь, и свести к минимуму неудобства и неудобства для путешествующих людей.

    (2) Разрешение считается недействительным, если земляные работы, которые будут проводиться в соответствии с ним, не будут начаты в течение 30 дней с даты вступления в силу разрешения и если работа будет тщательно завершена.

    (3) В каждом разрешении должна быть указана цель раскопок и период времени для завершения всех работ, которые должны быть выполнены в соответствии с ними. Совет общественных работ или их уполномоченный представитель может продлить время по уважительной причине.

    (4) Лицо, получившее разрешение, несет ответственность за соблюдение всех действующих федеральных, государственных и местных законов, постановлений и требований.Используемый в этой главе термин «лицо, имеющее разрешение» означает лицо, которому выдается разрешение на раскопки, а также лицо, владеющее объектом или установкой, для которых выдается разрешение на раскопки.

    (C) Разрешительные сборы; расчет комиссии.

    (1) Совет общественных работ или их уполномоченный представитель устанавливает размер платы за разрешение на раскопки после рассмотрения объема предлагаемых раскопок следующим образом:

    (a) Количество переходов в ходе раскопок между разными типами поверхностей с полосой отвода, обозначенными в пределах 99.009 (А) (1). Каждый переход между тротуаром и не тротуаром считается дополнительной выемкой грунта.

    (b) Длина и ширина котлована без перехода между типами поверхности. Ни один раскопок, только для целей определения цены на разрешение, не должен превышать 450 квадратных футов.

    (c) Возраст любого выкапываемого тротуара. Запросы на раскопки в тротуаре, проведенные в течение прошлого года, не будут удовлетворены, кроме как в случае объявления чрезвычайной ситуации, как это определено Советом общественных работ или уполномоченным представителем.В случае объявления такой чрезвычайной ситуации земляные работы в тротуаре, проведенные в течение одного года до проведения земляных работ, будут оцениваться в пятикратном размере по ставке, установленной в 99.009. Раскопки, сделанные в тротуаре, проведенном за один-два года до раскопок, будут оцениваться в четырехкратном размере по ставке, установленной 99.009. Раскопки, проведенные в тротуаре за два-три года до начала раскопок, будут оцениваться в трехкратном размере по ставке, установленной 99.009. Раскопки, сделанные в тротуаре за три-четыре года до начала раскопок, будут оцениваться в два раза больше, чем установлено 99.009. Раскопки, произведенные в тротуаре, проведенном более чем за четыре года до проведения земляных работ, будут облагаться налогом по ставке, установленной 99,009.

    (2) Все сборы за разрешение, взимаемые в соответствии с данным разделом, будут поступать в Общий фонд и использоваться для компенсации затрат на контроль и управление государственным правом проезда.

    (3) Плата за разрешение, уплаченная за разрешение, которое было отозвано в соответствии с настоящей главой, не возвращается.

    (D) Восстановление права проезда. Работы, которые должны быть выполнены в соответствии с разрешением на раскопки, и восстановление полосы отвода, как требуется здесь, должны быть завершены в сроки, указанные в разрешении на раскопки. В дополнение к своей собственной работе лицо, получившее разрешение, должно восстановить общую площадь работ и прилегающие территории, включая засыпку траншеи, мощение и ее основания, до того же или лучшего состояния, которое существовало до начала работ, и должен осмотреть территорию. работы и проявлять разумную осторожность, чтобы поддерживать такое же состояние в течение 36 месяцев после этого, за исключением естественного износа.

    (1) Совет общественных работ имеет право предписывать способ и объем восстановления и может делать это в письменных процедурах общего применения, включая общие и подробные спецификации для тротуаров улиц и аллей, тротуаров, бордюров, дренажных сооружений. и «Прочие разные позиции» , как это было ранее принято Советом по общественным работам и в которое время от времени или в каждом конкретном случае вносились поправки. При осуществлении этих полномочий Совет общественных работ или их уполномоченный представитель руководствуется следующими стандартами и соображениями: количество, размер, глубина и продолжительность раскопок; объем трафика по полосе отвода; состояние полосы отвода перед раскопками; оставшаяся продолжительность жизни полосы отвода, затронутой раскопками; и вероятность того, что конкретный метод восстановления будет эффективным в замедлении обесценивания полосы отвода, которое в противном случае имело бы место.Методы восстановления могут включать, но не ограничиваются этим, ямочный ремонт, замену основания улицы, а также фрезерование и наложение всей площади полосы отвода, затронутой работами.

    (2) Принимая утвержденное разрешение на раскопки, получатель разрешения гарантирует свою работу и должен поддерживать ее в течение 36 месяцев после ее завершения и принятия Советом общественных работ или их уполномоченным представителем. В течение этого 36-месячного периода получатель разрешения должен после уведомления Совета общественных работ или их уполномоченного представителя и в разумные и приемлемые сроки исправить все реставрационные работы в той степени, в которой это необходимо, с использованием метода, указанного Советом общественных работ или уполномоченный представитель.

    (3) Если получатель разрешения не может восстановить право проезда в порядке и в состоянии, требуемом Советом по общественным работам или его уполномоченным представителем, или не может удовлетворительно и своевременно завершить все требуемые ремонтные работы, Совет по общественным работам Работники или уполномоченный представитель, по своему усмотрению, может выполнить восстановление с участием городских сил или нанять по контракту услуги независимого подрядчика для выполнения восстановления. В этом случае лицо, получившее разрешение, должно оплатить городу в течение 30 дней с момента выставления счета городские расходы, понесенные в связи с восстановлением права проезда.

    (4) Во время выполнения работ лицо, имеющее разрешение, должно поддерживать на рабочем месте знак, заграждение или другое устройство с именем получателя разрешения таким образом, чтобы оно было хорошо видно. Лицо, получившее разрешение, должно контролировать движение в соответствии с последним изданием Руководства по унифицированным устройствам управления движением штата Индиана , штат Индиана, и всеми другими применимыми законами штата и федеральными законами.

    (5) Лицо, получившее разрешение, должно сделать рабочую площадку доступной для осмотра в любое разумное время во время выполнения и после завершения работы.

    (6) Совет общественных работ или их уполномоченный представитель может приказать остановить работу из-за отклонения лица, получившего разрешение, от разрешения на раскопки или может приказать немедленное прекращение любых работ, которые представляют серьезную угрозу для жизни, здоровья, безопасности или благополучие общества до тех пор, пока не будет выдано повторное разрешение на работу Советом по общественным работам или их уполномоченным представителем.

    (7) Если работы, санкционированные разрешением на раскопки, начинаются позже или заканчиваются раньше даты, указанной в разрешении, получатель разрешения должен уведомить Совет общественных работ или своего уполномоченного представителя о точной информации, как только эта информация станет известна.

    (E) Объем разрешения. Разрешение на раскопки действительно только для участка полосы отвода, указанного в разрешении. Лицо, получившее разрешение, не может выполнять какие-либо работы за пределами территории, указанной в разрешении, за исключением случаев, предусмотренных настоящим документом. Любой получатель разрешения, который определяет, что он должен проводить раскопки в области, отличной от указанной в разрешении, должен перед работой в этой области подать заявку на продление разрешения и уплатить любые дополнительные сборы, необходимые для этого. Разрешение на раскопки действительно только в сроки, указанные в разрешении.Ни один получатель разрешения не может начать свою работу до даты начала действия разрешения или, за исключением случаев, предусмотренных в настоящем документе, продолжить работу после даты окончания срока действия разрешения. Если получатель разрешения не завершит работу к дате окончания срока действия разрешения, он должен подать заявку на новое разрешение на дополнительное время, которое ему необходимо, и получить новое разрешение или продление старого разрешения до начала работы после окончания срока действия предыдущего разрешения. .

    (F) Прочие обязательства.

    (1) Получение разрешения не освобождает получателя разрешения от его обязанности получать все другие необходимые разрешения, лицензии и полномочия, а также уплачивать все сборы, требуемые любыми другими законами.

    (2) Лицо, получившее разрешение, должно выполнять все работы в соответствии со всеми применимыми законами и несет ответственность за все работы, выполненные на полосе отвода в соответствии с его разрешением, независимо от того, кто выполняет работу.

    (3) За исключением чрезвычайных ситуаций или с одобрения Совета общественных работ или их уполномоченного представителя, раскопки не должны проводиться, если погодные условия делают такую ​​работу небезопасной для любого человека или если существуют такие условия, если раскопки были выполнены, могут привести к ухудшению качества или повреждению права проезда, чего обычно не происходило бы, если бы такие условия не существовали.

    (4) Лицо, получившее разрешение, не должно препятствовать каким-либо полосам отвода таким образом, чтобы препятствовать естественному прохождению воды по желобам или другим водным путям.

    (G) Отказ в разрешении.

    (1) Обязательный отказ. За исключением чрезвычайных обстоятельств, в разрешении на раскопки должно быть отказано любому заявителю, который не выполнил в течение последних трех лет или в настоящее время не полностью выполняет требования данного раздела; любому лицу, имеющему просроченную задолженность перед городом; любому лицу, в отношении которого существуют основания для отзыва разрешения в соответствии с настоящей главой; и, если выдача разрешения на конкретную дату или время вызовет конфликт или помешает проведению выставки, празднования, фестиваля или любого другого мероприятия.При определении наличия конфликта или вмешательства Совет по общественным работам или уполномоченный представитель руководствуются безопасностью и удобством обычного передвижения населения по полосе отвода, а также соображениями, касающимися общественного здоровья, безопасности, и благосостояние.

    (2) Разрешительный отказ. Совет общественных работ или уполномоченный представитель может отказать в разрешении в целях защиты здоровья, безопасности и благополучия населения, предотвращения вмешательства в безопасность и удобство обычных поездок по полосе отвода или, когда это необходимо, для защиты права отвода или его пользователей.Совет по общественным работам или уполномоченный представитель по своему усмотрению может рассмотреть один или несколько из следующих факторов: способность полосы отвода для размещения дополнительных объектов; наличие других мест на полосе отвода, способных поддерживать дополнительные сооружения; степень нарушения работы окружающих сообществ и предприятий в результате предлагаемого использования полосы отвода; состояние и возраст права проезда; запланированы ли и когда такие полосы отвода подлежат полной или частичной реконструкции; эта секция; и другие действующие постановления и постановления.

    (H) Работа выполнена без разрешения.

    (1) Чрезвычайные ситуации. Физическое или юридическое лицо, владеющее объектами, ранее находившимися в пределах полосы отвода, должно в течение одного рабочего дня уведомить Совет по общественным работам или их уполномоченного представителя о любом событии, которое оно считает чрезвычайным. В течение двух рабочих дней после возникновения аварийной ситуации владелец или представитель владельца должен подать заявку на получение необходимых разрешений, оплатить связанные с этим сборы и выполнить остальные требования, необходимые для приведения себя в соответствие с данным разделом в отношении предпринятых действий. в случае аварии.В случае, если городу становится известно о чрезвычайной ситуации, связанной с объектами, не принадлежащими городу, город может попытаться связаться с местным представителем каждого объекта, затронутого или потенциально затронутого чрезвычайной ситуацией. В любом случае Совет общественных работ может предпринять любые действия, которые сочтет необходимыми для реагирования на чрезвычайную ситуацию, расходы на которые несет владелец объектов, оборудование которых вызвало чрезвычайную ситуацию.

    (2) Неэкстренные ситуации. За исключением чрезвычайной ситуации, любое лицо, которое ведет раскопки без разрешения, должно впоследствии получить разрешение, уплатить двойную расчетную плату за такие раскопки в соответствии с положениями 99.009 и 99.099 (C) для указанного разрешения, внести депозит в Совету по общественным работам или уполномоченному представителю — сборы, необходимые для устранения любого ущерба, нанесенного полосе отвода, и соблюдения всех требований этого раздела.

    (I) Аннулирование разрешений. Получатели разрешений имеют разрешения, выданные в соответствии с данной главой, как привилегию, а не как право.Город оставляет за собой право, как предусмотрено в данном документе, отозвать любое разрешение на раскопки без возмещения платы за разрешение в случае существенного нарушения условий любого закона или любого условия разрешения. Существенное нарушение со стороны получателя разрешения включает, но не ограничивается, следующее:

    (1) Нарушение любого материального положения разрешения на раскопки;

    (2) Уклонение или попытка уклониться от любого существенного положения разрешения на раскопки, или совершение или попытка совершения любого мошенничества или обмана в отношении города или его граждан;

    (3) Любое существенное искажение фактов в заявлении о разрешении на раскопки;

    (4) Отсутствие необходимых облигаций или страховки;

    (5) Несвоевременное выполнение работ; или

    (6) Неспособность исправить условие, указанное в приказе, выданном в соответствии с настоящей главой.

    (7) Если Совет общественных работ или их уполномоченный представитель определяет, что получатель разрешения совершил существенное нарушение любого закона или какого-либо условия, поставленного в разрешении на раскопки, Совет общественных работ или его представитель должны предъявить письменное требование к лицо, имеющее разрешение на устранение такого нарушения. В требовании должно быть указано, что продолжающиеся нарушения могут быть причиной отзыва разрешения. Кроме того, существенное нарушение, как указано выше, позволит Совету по общественным работам или их уполномоченному представителю наложить дополнительные или пересмотренные условия на разрешение.В течение 24 часов после получения уведомления о нарушении лицо, имеющее разрешение, должно связаться с Советом общественных работ или их уполномоченным представителем с планом, приемлемым для Совета общественных работ, для исправления нарушения. Непредставление приемлемого плана лицом, получающим разрешение, или неспособность получателя разрешения разумно реализовать утвержденный план является причиной немедленного отзыва разрешения.

    (8) Если разрешение отозвано, получатель разрешения должен возместить городу разумные расходы, включая расходы на восстановление и сборы, а также разумные гонорары адвокатов, понесенные в связи с таким отзывом.

    (J) Дополнительные потребности, коммунальные услуги, коммунальные услуги, находящиеся в муниципальной собственности, и муниципальные канализационные работы. Коммунальное предприятие, используемое в этой главе, должно включать коммунальные предприятия, как определено в IC 8-1-2-1 (a), и коммунальные предприятия, находящиеся в муниципальной собственности, как определено в IC 8-1-2-1 (h). Канализационные работы, находящиеся в муниципальной собственности, также подпадают под действие данной главы.

    (1) Требуется регистрация. Для любого коммунального предприятия считается незаконным устанавливать, эксплуатировать, строить или поддерживать в пределах любых общественных прав любые объекты, если такие объекты не зарегистрированы Советом по общественным работам или их уполномоченным представителем путем подачи заявления о регистрации.Все коммунальные предприятия, занимавшие преимущественное право проезда в городе до принятия этого подраздела, после принятия этого подраздела и после получения уведомления должны пройти регистрацию в течение 60 дней. Заявление о регистрации должно быть по форме, которая должна включать следующее:

    (a) личность и правовой статус зарегистрированного лица, включая любые аффилированные лица, которые владеют или эксплуатируют какие-либо объекты в условиях общественного пользования;

    (b) имя, адрес и номер телефона должностного лица, агента или сотрудника, ответственного за точность регистрационной ведомости;

    (c) имя, адрес, номер телефона и процедурная контактная информация местного представителя, который должен быть доступен в любое время в случае возникновения чрезвычайной ситуации;

    (d) общее описание услуг, которые регистрант предоставляет или намеревается предложить лицам в пределах города посредством использования средств общественного пользования;

    (e) заявление органа власти, включая соответствующую поддающуюся проверке документацию, в соответствии с которой регистрант занимает общественное право проезда; и,

    (f) Такая другая информация, которую Совет по общественным работам может обоснованно потребовать.

    (2) Регистрационный взнос. Каждый регистрант во время подачи заявления о первичной регистрации должен уплатить городу регистрационный сбор в размере 1000 долларов США.

    (3) Координация раскопок.

    (a) Каждое коммунальное предприятие должно подготовить и представить Совету общественных работ или их уполномоченному представителю генеральный план коммунального предприятия в формате, установленном Советом общественных работ или их уполномоченным представителем, который показывает горизонтальное и приблизительное вертикальное расположение относительно границам полосы отчуждения всех объектов, которыми она владеет или над которыми она контролирует и которые расположены в любой городской полосе отчуждения.Генеральный план коммунального предприятия также должен показывать все запланированные основные работы на коммунальном предприятии на следующие два года. Коммунальные предприятия должны представить первоначальный генеральный план коммунальных предприятий не позднее, чем через год после даты вступления в силу постановления о принятии этого раздела. После этого каждое коммунальное предприятие должно ежегодно, в первый рабочий день июля, представлять пересмотренный и обновленный генеральный план коммунального предприятия и обновленное заявление о регистрации. В обновленном заявлении о регистрации должны быть подробно описаны все объекты, расположенные на полосе отчуждения, ранее принадлежавшей регистранту и проданной другому лицу с момента подачи предыдущего заявления о регистрации.В данном разделе термин «запланированные крупные коммунальные работы» относится к любым и всем будущим земляным работам, запланированным коммунальным предприятием при представлении генерального плана или обновления коммунального предприятия, которые влияют на право отвода на срок более пяти дней, при условии, что коммунальное предприятие не обязано показывать будущие раскопки, запланированные на более чем два года после даты представления генерального плана или обновления коммунального предприятия. Городские власти должны сделать все генеральные планы коммунальных услуг, представленные в соответствии с этим разделом, доступными для всеобщего ознакомления, если представленная информация четко не помечена как служебная по своему характеру и городской прокурор не согласен с указанием права собственности.

    (b) Каждое коммунальное предприятие должно сотрудничать с другими зарегистрированными коммунальными предприятиями и городом для наилучшего, наиболее эффективного, наиболее эстетичного и наименее навязчивого использования общественного права проезда, совместимого с безопасностью, а также для сведения к минимуму дорожного движения и других нарушений, включая уличные сокращения.

    (c) Каждое коммунальное предприятие должно участвовать в совместном планировании, строительстве и заблаговременном уведомлении о работах по обеспечению полосы отвода, включая координацию и консолидацию работ по вырубке улиц и участие в ежемесячных заседаниях Координационного комитета коммунальных предприятий, проводимых городом, за исключением таких работа, выполняемая в экстренных или других неотложных обстоятельствах.

    (d) Каждое коммунальное предприятие должно быть членом Подземной службы защиты растений штата Индиана или другой назначенной (ых) подземной (ых) службы (служб) отчетности, чтобы быть в курсе любых раскопок, запланированных в непосредственной близости от их объектов. Ни в коем случае город не будет нести ответственность за уведомление коммунального предприятия о любых разрешениях на раскопки, выданных городом, которые могут потенциально конфликтовать с объектами коммунального предприятия.

    (e) Все коммунальные сооружения, разрешенные в соответствии с настоящей главой, должны по требованию Совета общественных работ или их уполномоченного представителя быть перемещены или опущены, если того требует город, чтобы избежать потенциальных конфликтов с надлежащим государственным использованием улицы, переулка, тротуар или другое общественное место, за исключением частных проектов, которые полностью или частично финансируются государством.Все расходы по перемещению инженерных сетей оплачивает коммунальное предприятие.

    (f) Если какое-либо коммунальное предприятие не сможет после уведомления удалить или перестроить какие-либо коммунальные объекты, расположенные в пределах полосы отвода, по запросу Совета по общественным работам, город может по своему усмотрению и в дополнение к наложению любых штрафы или другие средства правовой защиты по настоящему Соглашению, обязательство или повод для принятия такого необходимого удаления или изменения. Город не несет ответственности за любой ущерб, причиненный таким перемещением или перестановкой, а коммунальное предприятие несет ответственность перед городом за все разумные расходы, понесенные городом при таком перемещении или переустройстве.

    (g) Если какое-либо коммунальное предприятие после предоставления разумной возможности ознакомиться со строительными чертежами и планами, предоставленными городом для проекта общественного благоустройства, полностью или частично финансируемого городом, не информирует город о возможном строительстве. конфликты с объектами этого коммунального предприятия и конфликты приводят к увеличению расходов на строительство для города, город должен предоставить коммунальному предприятию подробный отчет о стоимости увеличения проекта по благоустройству населения, относящегося к коммунальному предприятию.Коммунальное предприятие в течение 30 дней после получения справки выплатит городу всю его сумму.

    (h) Город может в случае пожара, стихийного бедствия или другой чрезвычайной ситуации, как это определено городом по его разумному усмотрению, вырезать или переместить любые ранее разрешенные объекты коммунального хозяйства, расположенные в пределах полосы отвода, и в этом случае Город не несет ответственности за это перед коммунальным хозяйством.

    (4) Оставление. В случае, если использование какой-либо коммунальной собственности, расположенной в пределах государственной полосы отвода, прекращается на непрерывный период в 18 месяцев, или если какие-либо коммунальные объекты были установлены в пределах государственной полосы отвода без соблюдения требований В данной главе коммунальное предприятие считается отказавшимся от таких объектов.

    (a) Город на таких условиях, которые он может наложить, может дать коммунальному предприятию разрешение покинуть, без удаления, любую коммунальную собственность, расположенную на государственной полосе отвода. Если такое разрешение не будет предоставлено, коммунальное предприятие должно удалить все брошенное имущество после письменного уведомления из города и должно восстановить все затронутые общественные права проезда до его прежнего состояния на момент установки таких объектов.

    (b) При отказе от любой коммунальной собственности на месте коммунальное предприятие, если того требует город, должно представить городу письменный документ, приемлемый по форме для города, о передаче городу права собственности на коммунальную собственность, оставленную таким образом. .

    (5) Городское пользование хозяйственными объектами. Город имеет право бесплатно устанавливать и обслуживать на любых опорах и внутри любых подземных труб или каналов или других объектов общественного пользования, находящихся в пределах полосы отвода, любые объекты, которые желает город. которые конкретно служат целям общественной безопасности, при условии, что установка и обслуживание таких объектов не будет необоснованно обременять существующие и будущие операции владельца объекта.Каждое коммунальное предприятие должно сотрудничать с обоснованно раскрытыми будущими потребностями города в планировании, проектировании и строительстве коммунальных объектов, расположенных на полосе отвода, с тем, чтобы разместить объекты общественной безопасности города. Город должен оплатить строительному предприятию все дополнительные затраты, связанные с таким планированием, проектированием и строительством дополнительных мощностей, необходимых для размещения городских объектов.

    (6) Страхование. Коммунальное предприятие должно оформлять, оплачивать и поддерживать в течение периода, в течение которого действует разрешение, политику государственной ответственности и страхования имущественного ущерба, защищающую получателя разрешения, агентов и сотрудников получателя разрешения от любой ответственности, травм или смерти, понесенных или понесенных общественное или нанесение ущерба общественному имуществу населения в связи с работами, выполняемыми в соответствии с разрешением.Каждое коммунальное предприятие должно получить и поддерживать за свой счет страховых компаний с хорошей финансовой репутацией, которые имеют лицензию на ведение бизнеса во всех юрисдикциях, где выполняются какие-либо работы, с указанием города в качестве дополнительного застрахованного не менее следующего страхового покрытия:

    (a) Компенсация работнику, предусмотренная любым законом о компенсации работнику или аналогичным законом в юрисдикции, где любая работа выполняется с пределом ответственности работодателя в соответствии с законом штата Индиана.

    (b) Общая коммерческая ответственность, включая покрытие договорных обязательств и ответственности за завершенные операции по продукции, с лимитом не менее 300000 долларов США в совокупности на одно происшествие и 5000000 долларов США в совокупности за телесные повреждения, телесные повреждения и материальный ущерб, с указанием города в качестве дополнительно застрахован.

    (c) Страхование имущества «от всех рисков», покрывающее не менее полной восстановительной стоимости личного имущества города во время нахождения на рабочем месте, получившем разрешение.

    (d) Лицо, ответственное за разрешение, должно, в качестве существенного условия разрешения, до начала любой работы и до ее возобновления, доставить в город свидетельство о страховании, удовлетворительное по форме и содержанию для города, подтверждающее, что вышеуказанное Страхование действует и не может быть отменено или существенно изменено без предварительного письменного уведомления города за 30 дней.

    (7) Если требуется на первый взгляд, разрешение не имеет силы ни для каких целей до тех пор, пока получатель разрешения не подаст в Департамент управления рисками корпоративное поручительство или иное обеспечение, утвержденное Департаментом управления рисками, на сумму, указанную в лицевая сторона разрешения, указанный залог или другое обеспечение, чтобы полностью гарантировать выполнение лицом, получившим разрешение, всех обязательств, возложенных на получателя разрешения в соответствии с положениями разрешения и настоящей главы.

    (К) Ответственность города. За исключением случаев халатности со стороны города, ни город, ни его должностное лицо или служащий не несут ответственности за любой ущерб, причиненный любыми раскопками на любых правах отвода, сделанными любым лицом на основании разрешения, выданного в соответствии с положения данной главы. Лицо, получившее разрешение, несет единоличную ответственность за любой ущерб или убытки, вызванные любым действием или бездействием, имевшим место в связи с раскопками, и полностью возмещает, обезвреживает и защищает город, его должностных лиц и служащих от любых и всех исков, действий, судебные решения, убытки, издержки, требования, претензии, расходы (включая гонорары адвокатов), убытки и обязательства любого рода, которым город, его должностные лица или сотрудники могут быть подвергнуты в связи с травмами любого типа, смертью или материальным ущербом, возникшим в результате или связанным с любым таким действием или бездействием.Город должен незамедлительно уведомить лицо, получившее разрешение, по адресу, указанному в разрешении, о любых претензиях или исках, поданных против города и о предполагаемых небрежных или неправомерных действиях получателя разрешения в связи с раскопками или использованием права проезда.

    (L) Делимость положений. Если какая-либо часть данной главы будет признана недействительной судом компетентной юрисдикции, остальные положения этой главы остаются в полной силе.

    (Порядок G-24-98, передано 6-9-98) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.032 УПРАВЛЕНИЯ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ПОЛУЧИТЬ.

    Совет общественных работ должен вести учет всех выданных разрешений.

    (Код 74, 25-25) Штраф, см. 99.9999

    Вернуться к началу

    99.033 НАРУШЕНИЕ ПЛАНОВОГО ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ; ПРОЦЕДУРА.

    (A) На улицах или переулках в районе, известном как центральный деловой район (CBD), в районе, ограниченном улицами Супериор, Пенсильванской железной дорогой, Клэй-стрит и Фэрфилд-авеню, а также на улицах, определенных постановлением как «сквозные» или Преференциально, «нарушение существующих улиц и переулков будет рассматриваться как текущие ремонтные работы, строительные работы или аварийные работы.Нарушения означают любой разрез в существующих поверхностях для обслуживания или улучшения, любую реконструкцию или восстановление проезжей части или тротуаров, любую замену покрытия существующих проезжих частей и любой вход в существующие люки или своды для любых целей.

    (1) Для плановых работ по техническому обслуживанию, которые включают только вход в существующие люки и хранилища, работы могут выполняться в любое время, кроме часов с 7:00 до 9:00 и 16:00. до 18:00 С понедельника по субботу при условии, что заблокировано не более одной полосы движения.В тротуарные своды и люки можно заходить в любое время, если движение транспорта не нарушается.

    (2) Для строительных работ:

    (a) Участвующее коммунальное предприятие должно предпринять все разумные усилия для сотрудничества с городскими властями в закрытии улиц, блокировании полос движения и использовании дополнительных смен, чтобы завершить работу как можно быстрее.

    (b) Все подземные сооружения основных размеров должны быть спроектированы таким образом, чтобы облегчить работу, связанную с движением транспорта, где это возможно.

    (c) Подземные и наземные конструкции второстепенных размеров должны быть спроектированы таким образом, чтобы покрыть рабочую зону стальным покрытием, чтобы облегчить движение транспорта в нерабочее время и в часы с 7:00 до 9:00 и 4:00 дня до 18:00

    (d) Все подземные сооружения инженерных сетей должны соответствовать общим детальным техническим условиям города, принятым Советом общественных работ 14 августа 1961 г., стр. 479, и любыми изменениями, внесенными в них.

    (e) Коммунальные предприятия должны по возможности избегать начала новых строительных работ в период, начинающийся в субботу перед Днем Благодарения и заканчивающийся Днем Нового года.

    (3) Что касается аварийных работ, коммунальные предприятия должны, как правило, работать на постоянной основе, и им будет разрешено выполнять эти работы в любое время без каких-либо наложенных ограничений, за исключением сотрудничества с городскими властями в отношении управления дорожным движением и общественной безопасности, а также свести к минимуму, насколько это разумно возможно, любое нарушение деятельности центрального делового района.Обозначение аварийной ситуации для конкретной энергосистемы во всех случаях должно быть изначально оставлено на усмотрение вовлеченной энергосистемы. К таким ситуациям относятся ситуации, в которых затрагиваются вопросы общественной безопасности и благосостояния, возникают нереалистичные экономические трудности, существует опасность для коммунальных услуг и потери коммунальных услуг для районов или потребителей будут сохраняться.

    (4) Следует прилагать все усилия, чтобы закрыть только одну полосу движения за раз на любой улице. Никакие перебои не должны закрывать более половины улицы одновременно, за исключением случаев, когда этого требует необходимость.

    (5) Земляной материал не должен оставаться на проезжей части, когда проезжая часть должна быть открыта для движения, если иное не разрешено.

    (B) Все сбои на проезжей части и тротуарах должны быть забаррикадированы и обозначены знаками, мигалками или огнями и т. Д., Как того требует ситуация, в целом в соответствии со схематическими планами, хранящимися в архиве рабочих офисов. Дополнительное разграничение может быть использовано по желанию коммунального предприятия или подрядчика.На рабочем месте должно быть правильно указано коммунальное предприятие, ответственное за выполненные работы.

    (C) Во всех уличных проемах, восстанавливаемых с помощью бетона, должно использоваться пропорциональное соотношение высокой прочности. Если процедуры обратной засыпки требуют толщины асфальта поверх бетона или в случае открытых траншей, и если прорези узкие и расположены примерно под прямым углом к ​​полосам движения, для перекрытия проемов следует использовать стальную обшивку. Баррикады могут использоваться там, где прорези широкие или продольные по отношению к полосам движения, а также в случаях, когда использование металлизации не является необходимым или целесообразным.

    (D) Если необходимо стальное покрытие, оно должно иметь толщину не менее 3/4 дюйма и должно быть установлено для предотвращения раскачивания или смещения из-за движения транспортных средств. Шипы плит допустимы только на асфальтовых покрытиях. Все шипы должны быть защищены от вибрации.

    (E) Разрешения на строительные работы следует запрашивать не менее чем за 72 часа до предложенных работ в Совете общественных работ после окончательного утверждения планов городскими департаментами. Все работы по строительству и ремонту проезжей части требуют разрешения.Все разрешения, выдаваемые Советом общественных работ, должны быть одобрены Департаментом полиции и Департаментом дорожного движения.

    (F) Все флагманы, используемые в связи с разрешительными работами, должны носить одежду, которая четко обозначает их цель для автомобилистов. Это могут быть светоотражающие люминесцентные жилеты и каски.

    (G) В нерабочее время города все заявки на получение разрешений, которые в связи с чрезвычайной ситуацией или другой необходимостью должны быть немедленно обработаны, производственный совет или сержант полицейского участка будут вызваны для устного разрешения и последующих действий по обычным каналам в следующем городе рабочий день для получения обычного письменного разрешения.

    (H) Совет по общественным работам или их уполномоченный представитель имеет право требовать прекращения работы вместо отклонения лица, получившего разрешение, от разрешения на работу.

    (I) Все строительные работы на автомагистралях штата, требующие разрешения штата, но не разрешения города, должны сообщаться в Совет по общественным работам после получения такого разрешения.

    (Код 74, 25-26) (Заказ G-21-68, прошел — -)

    Вернуться к началу


    СТОРОНЫ

    99.045 МАТЕРИАЛЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

    Все тротуары, построенные в дальнейшем или проложенные в пределах корпоративных границ города, должны быть построены или сооружены из камня или цемента и иметь такую ​​ширину, толщину и основу, которые могут быть определены Советом общественных работ.

    (Код 74, 25-19) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.046 ОГРАНИЧЕННЫЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ НЕ ДОПУСКАЮТ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПРОТИВОРЕМОНТА ПРОХОДОВ

    Владелец любого здания или участка не должен допускать, чтобы тротуар, примыкающий к нему, приходил в негодность и оставался не ремонтируемым, чтобы стать опасным и небезопасным для проезда туда и обратно.

    (Код 74, 25-21) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.047 УДАЛЕНИЕ ЛЬДА, СНЕГОВОЙ ПЫЛИ

    Каждый владелец или житель любого дома или другого здания, а также владелец или собственник, арендатор или лица, имеющие право владеть любым свободным участком, и каждое лицо, отвечающее за любую церковь, тюрьму, общественный зал или другое общественное здание в городе, в течение зимнего сезона и в течение этого времени снег должен оставаться на земле к 9:00 a.м. каждый день очищайте тротуар перед таким домом или строением и перед ним от снега или льда и держите его в удобном месте свободным от них в течение дня. Он также должен всегда держать такой тротуар свободным от любой грязи или грязи, а также других препятствий или препятствий, чтобы граждане могли легко и удобно пользоваться тротуаром.

    (Код 74, 25-22) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.048 РАЗМЕЩЕНИЕ ТОВАРОВ НА ТРАССЕ

    Ни одно лицо, получающее или доставляющее товары, изделия или товары, не должно размещать или оставлять или допускать размещение или хранение на каком-либо тротуаре в городе какие-либо товары, изделия или товары, которые оно должно получать или доставлять.Однако при условии, что любое такое лицо пожелает получить или доставить любые такие товары, изделия или товары в любом здании, где из-за отсутствия переулка, примыкающего к недвижимости, на которой расположено здание, нет удобного доступа к нему, другим чем при переходе по такому тротуару, то такое лицо может принимать или доставлять такие товары по такому тротуару, но всегда должно оставлять проход шириной не менее шести футов для пешеходов и не должно допускать, чтобы он был или оставаться на таком тротуаре более двух часов.

    (Код 74, 25-20) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу


    СТРОИТЕЛЬСТВО ВЪЕЗДОВ И ПОДХОДОВ

    99.061 ОПРЕДЕЛЕНИЯ.

    Для целей этого кода должны применяться следующие определения, если контекст явно не указывает или не требует другого значения:

    Вернуться к началу

    99.062 КЛАССЫ ВХОДОВ И ПОДХОДОВ.

    (A) Все входы и подходы должны быть разделены на пять классов, а именно:

    (1) Класс I.Доступ к частной резиденции, используется приподнятый бордюр.

    (2) Класс II. Доступ к частной резиденции, используется приподнятый бордюр.

    (3) Класс III. Коммерческий подъезд, используется приподнятый бордюр.

    (4) Класс IV. Коммерческий доступ, только обочина, без поднятых бордюров.

    (5) Класс V. Доступ в поле, только поднятый бордюр или обочина.

    Эти правила должны применяться ко всем классам, указанным в 99.62.

    (код 74, 25-27) (орд.Г-06-74, сдано — -74)

    ТОЧКА ДОСТУПА. Точка соединения проезжей части по полосе отвода улицы с подъездом.

    ПОДХОД. Место, улучшенное для движения автотранспорта или пешеходов на полосе отвода, которая соединяет край тротуара общественной улицы с проезжей частью или пешеходной дорожкой.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПОЛОСА. Участок проезжей части, примыкающий к проезжей части для стоянки, изменения скорости, поворота, хранения для токарной обработки, ткачества, подъема грузовиков или других целей.

    КОММЕРЧЕСКИЙ ДОСТУП. Вход и подъезд, которые соединяют городскую улицу с подъездом к частной собственности, используемой для нескольких семей, коммерческих, промышленных, школ, церквей и других подобных целей, которые обычно будут иметь интенсивное движение, и государственной собственности, которая обычно будет нести интенсивное движение транспорта.

    ДОРОГА. Любые дороги или места, не находящиеся на полосе отчуждения какой-либо общественной улицы или переулка и используемые для движения транспортных средств.

    ВХОД. Точка соединения подъезда с пройденным участком общественной улицы.

    ДОСТУП НА ПОЛЕ. Подъезд и подъезд, соединяющие городскую улицу или дорогу с пустырями, полями или другим неулучшенным имуществом.

    МЕДИАНА. Участок разделенной автомагистрали, разделяющий проезжие части для движения в противоположных направлениях.

    МЕДИАННОЕ ОТКРЫТИЕ (КРОССОВЕР).

    ДОСТУП НА ОДНОСЕМЬЮ. Вход и подъезд, которые соединяют городскую улицу с подъездом к жилому дому, сараю, частному гаражу или другому благоустроенному имуществу и обычно используются владельцем или обитателем помещения, его гостями и необходимыми служебными транспортными средствами.

    ПУТЕШЕСТВИЕ. Участок проезжей части для движения транспортных средств, без обочин и вспомогательных полос.

    Промежуток в срединной части предусмотрен и предназначен для движения транспортных средств на пересечении и поворотах.

    (Код 74, 25-28) (Заказ G-06-74, прошел — -74)

    (B) Кроссоверы должны классифицироваться в соответствии с действующим руководством по стандартам доступа.

    (Код 74, 25-29) (Заказ G-06-74, прошел — -74)

    Вернуться к началу

    99.063 ТРЕБУЕТСЯ РАЗРЕШЕНИЕ.

    Требуется разрешение для строительства любого входа, проезжей части или подъезда, соединяющего любую городскую улицу или переулок, или для срезания любого бордюра вдоль такой улицы или для строительства перекрестка на такой улице.

    (код 74, 25-30) (орд. G-06-74, пройдено — -74) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.064 ЗАЯВЛЕНИЕ НА РАЗРЕШЕНИЕ; СБОРЫ.

    (A) Заявление в отдел выдачи разрешений на проезжую часть, комната 480, здание городского округа, для получения разрешений на строительство любого входа, проезжей части или подхода, соединяющего любую городскую улицу или переулок, или для срезания любого бордюра вдоль указанной улицы или Строительство кроссовера на указанной улице производится по форме, установленной Управлением общественных работ.(Код 74, 25-31)

    (B) С каждой заявки должен быть подан сбор за подачу заявки в следующих размерах:

    (1) Жилой (доступ класса I, II или V): 40 долларов за каждый вход.

    (2) Коммерческий (доступ класса III, IV или V, без сужения и проезжей части): 200 долларов за каждый вход.

    (3) Коммерческий (Класс III, IV или доступ, с конусообразными полосами движения или проходом): 400 долларов США за каждый вход.

    (C) Такие сборы за подачу заявления представляют собой плату за обработку и не подлежат возврату.

    (Код 74, 25-32)

    (Порядок G-06-74, принят — -74; Am. Порядок. R-76-91, прошел 12-17-91; Am. Порядок. G-24-98, прошел 6-9-98)

    Вернуться к началу

    99.065 НОВЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯ.

    Требуется новое приложение для строительства, реконструкции, изменения или перемещения подъезда, проезжей части или перекрестка. Любое изменение характера и входа в землепользование недвижимости, независимо от того, насколько оно незначительно, должно быть рассмотрено, чтобы определить, есть ли какое-либо изменение, перемещение или реконструкция существующего входа, подъезда, проезжей части, перекрестка или нового строительства. требуется для.В случае, если будет определено, что требуется перемещение, изменение или модификация существующего подъезда, проезжей части или перекрестка, или новое строительство; новое заявление должно регулироваться теми же правилами и оцениваться по тем же стандартам, что и заявление на получение разрешения на полностью новый подъезд, подъездную дорожку или перекресток.

    (Код 74, 25-33) (Порядок G-06-74, прошел — -74) Штраф, см. 99.999

    99.066 ОПИСАНИЕ ЗАЯВИТЕЛЯ.

    (A) Все заявки на получение разрешений в соответствии с этими положениями должны подаваться на имя владельца простого титула сбора.Все лица, имеющие какой-либо интерес в земле, включая, помимо прочего, залогодержателей, арендаторов, опционов, держателей залога и обременения, должны присоединиться к простому держателю платы в заявлении. Все такие лица должны в заявлении подписать и согласиться с условиями заявки и после этого будут в равной степени связаны условиями любого разрешения, которое может быть выдано любому лицу, получившему разрешение. Свидетельство о праве собственности в форме сертифицированного поиска, охватывающего период в 20 лет, должно быть предоставлено для подтверждения подписей в заявках на получение разрешения на проезжую часть в следующих областях:

    (1) Все коммерческие приложения доступа, за исключением приложений с существующим доступом без предлагаемых изменений доступа, использования или характера.

    (2) Частный доступ или полевой доступ в областях с ограниченным разрешением доступа.

    (B) Все остальные свидетельства о праве собственности будут оставлены на усмотрение Совета общественных работ.

    (C) Если заявитель подает заявку, в которой его свидетельство о праве собственности не включает подписи всех дольщиков, тогда, если заявка оценивается в пользу выдачи разрешения, заявитель должен представить последующие свидетельства о праве собственности, показывающие, что все пропущенные дольщики перестали быть дольщиками или посредством приложения к заявке присоединились к первоначальному заявителю в первоначальной заявке, и такое последующее свидетельство о праве собственности или дополнение должны быть представлены до начала выдачи разрешения на строительство в соответствии с разрешением.

    (Код 74, 25-34) (Заказ G-06-74, прошел — -74) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.067 РАСКРЫТИЕ НАЗНАЧЕНИЯ.

    Все заявки на получение разрешений должны раскрывать настоящее и предполагаемое использование участка, для которого запрашивается доступ. Любое предполагаемое использование доступа в сочетании с любым соседним участком, будь то

    , принадлежащий заявителям или другим лицам, или для покупки или продажи заявителем или другим лицом, должны быть раскрыты в заявке, все прилегающие участки, принадлежащие заявителям или контролируемые ими, независимо от того, предназначены ли они для использования в сочетании с запрошенным доступом, должны быть раскрыты. в приложении.Такое раскрытие информации необходимо для обеспечения общественности безопасных и удобных средств передвижения в соответствии с правом соседнего землевладельца на доступ, предусмотренный законом.

    (Код 74, 25-35) (Заказ G-06-74, прошел — -74)

    Вернуться к началу

    99.068 ЧЕРТЕЖ И ИНФОРМАЦИЯ.

    Все заявки на получение разрешений в соответствии с этими правилами должны сопровождаться четкими чертежами. Один рисунок должен сопровождать каждую форму заявки. Информация, отображаемая на чертежах, должна включать следующее, если применимо:

    (A) Подъездная дорога и подходы.

    (B) Юридическое описание собственности, на которую распространяется разрешение, вместе с юридическим описанием прилегающей земли, принадлежащей или контролируемой заявителем.

    (C) Полоса отвода и границы владения.

    (D) План участка с указанием парковок, внутренних проездов, зданий и т. Д.

    (E) Расстояние до пересекающихся дорог, улиц, железных дорог или перекрестков в пределах 500 футов.

    (F) Ширина полосы отвода.

    (G) Ширина и тип дорожного покрытия.

    (H) Необходимые и существующие трубы, плитки или другие водостоки с указанием размера и типа.

    (I) Расстояние от полосы отвода до бензонасосов.

    (J) Тип поверхности и конструкция проезжей части (основание, поверхность и т. Д.).

    (К) Тип поверхности и конструкции (основание, поверхность и др.) Подходов.

    (L) Предлагаемые радиусы поворота.

    (M) Предлагаемая обработка полосы отчуждения, прилегающей к подходам и между ними.

    (N) Скорость уклона или высота подходов и проездов.

    (O) Укажите расстояние и конструкцию сетевых приводов по обеим сторонам улицы в обоих направлениях, если они находятся в пределах 500 футов.

    (P) Все прилегающие участки, принадлежащие заявителю или контролируемые им, и предназначены ли они для использования с запрошенным доступом.

    (Q) Все посылки предназначены для использования с запрошенным доступом.

    (R) Все подходы к проезду должны иметь двухдюймовый трубопровод, расположенный на расстоянии одного фута от внутреннего края тротуара, длина которого должна быть шириной проезжей части плюс два фута с каждой стороны.

    (Код 74, 25-36) (Порядок G-06-74, прошел — -74) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.069 СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И КОНСТРУКЦИИ.

    (A) Все конструкции и материалы, используемые в пределах полосы отвода, должны соответствовать городским «Стандартным техническим условиям», которые должны храниться в досье в офисе инженера по разрешению отвода. (Код 74, 25-37)

    (B) Все заявки должны быть поданы в соответствии с «Требованиями к Руководству по стандартам доступа к проездам» города.Получатель разрешения соглашается произвести улучшения в соответствии с такими стандартами, техническими условиями и требованиями города к проектированию. (Код 74, 25-38)

    (орд. G-06-74, прошло — -74) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.070 ПРИМЕНЕНИЕ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ ЦЕЛЕЙ.

    Все заявки в коммерческих целях должны быть подписаны зарегистрированным профессиональным инженером или зарегистрированным геодезистом, подтверждающим, что предлагаемые заявки соответствуют всем городским правилам и стандартам, за исключением того, что он должен указать в таком свидетельстве.

    (Код 74, 25-39) (Заказ G-06-74, прошел — -74) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.071 ТРЕБУЕТСЯ СТРАХОВАНИЕ ОБЛИГАЦИЙ И ОТВЕТСТВЕННОСТИ.

    (A) Городские власти должны требовать подавать разрешительный залог и страхование ответственности вместе с каждым заявлением на выполнение любых строительных работ в пределах полосы отчуждения:

    (1) Подрядчики:

    (a) Разрешительный залог, минимум 5 000 долларов США

    (b) Страхование ответственности, минимум 50 000 долларов США

    (2) Собственников частной собственности:

    (a) Разрешительный залог, минимум, 1000 долларов США (один адрес)

    (b) Страхование ответственности, минимум — это участник полиса домовладельца с указанием города в качестве дополнительного застрахованного.

    (B) Такие облигации необходимы для обеспечения соблюдения всего срока действия разрешения и должны в случае несоблюдения предусматривать в дополнение к любому ущербу, понесенному в результате этого, все свидетельские и судебные издержки по их взысканию вместе с разумным гонораром адвоката. должны быть освобождены только после того, как работа, описанная в разрешении, будет завершена к удовлетворению инженера разрешения на отвод или его представителя.

    (C) Эта облигация требуется сроком на один год и должна рассматриваться как непрерывная облигация.Этот залог и страхование ответственности должны быть зарегистрированы в отделе разрешений на отвод, прежде чем будут выданы какие-либо разрешения на отвод.

    (D) Соответствующие бланки залога можно получить в отделе разрешений на отвод, комната 480, здание города-округа.

    (Код 74, 25-40) (Порядок G-06-74, прошел — -74) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.072 УСЛОВИЯ УТВЕРЖДЕНИЯ РАЗРЕШЕНИЯ.

    Утверждение заявки на разрешение должно быть предметом получения разрешающим лицом всех необходимых разрешений, касающихся землепользования, от Совета по зонированию или Комиссии по планированию, имеющей юрисдикцию, и местных властей и соблюдающих все применимые законы.Выдача любого разрешения никоим образом не подразумевает одобрение Советом общественных работ или имеет целью повлиять на какие-либо действия, находящиеся на рассмотрении любого местного совета или комиссии.

    (Код 74, 25-41) (Порядок G-06-74, прошел — -74) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.073 ОКОНЧАТЕЛЬНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ РАЗРЕШЕНИЯ.

    Окончательное утверждение разрешения выдается после завершения строительства: при условии, однако, что разрешение не будет выдано до тех пор, пока работы, предусмотренные в разрешении на строительство, не будут проверены и не будут признаны соответствующими планам и спецификациям, поданным в заявление с поправками, внесенными инженерными отделами, вместе с любыми указанными в нем особыми условиями и утвержденное Советом по общественным работам.

    (Код 74, 25-42) (Заказ G-06-74, прошел — -74)

    Вернуться к началу

    99.074 ЗАПИСЬ УТВЕРЖДЕННОГО РАЗРЕШЕНИЯ.

    Специалист по разрешению инженерного бюро по разрешению отвода должен после получения одобренного разрешения, подписанного Советом по общественным работам, внести его в главную книгу инженерного бюро по разрешению отвода вместе с затратами на оформление указанного разрешения. После завершения строительства и окончательной проверки дата приемки также должна быть занесена в главную книгу.

    (Код 74, 25-43) (Заказ G-06-74, прошел — -74)

    99.075 ТРЕБУЕТСЯ ОТОБРАЖЕНИЕ РАЗРЕШЕНИЯ.

    Разрешение соискателя, вместе с чертежами и специальными положениями, должно быть постоянно на строительной площадке, чтобы его можно было показать, если потребуется.

    (Код 74, 25-44) (Порядок G-06-74, прошел — -74) Штраф, см. 99.999

    99.076 ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ НА УЛУЧШЕНИЯ; ОТМЕНА.

    Все улучшения, санкционированные разрешением, должны быть завершены в течение одного года после выдачи разрешения; в противном случае разрешение аннулируется, если заявитель не попросит о продлении в письменной форме и такой запрос не будет одобрен Советом общественных работ.Однако все строительные работы, разрешенные разрешением на полосу отчуждения, должны быть завершены в течение 30 дней после начала указанного строительства, если иное прямо не утверждено в качестве особого условия.

    (Код 74, 25-45) (Порядок G-06-74, прошел — -74) Штраф, см. 99.999

    99.077 СУЩЕСТВУЮЩИЙ ДОСТУП; ИЗМЕНЕНИЯ.

    Любое лицо, которое по закону имеет существующее законное право доступа на городскую улицу, должно, если оно желает улучшить, переместить, изменить или реконструировать такую ​​улицу, или если оно подало заявку и получило окончательное одобрение разрешения в соответствии с данным подразделом , если он желает внести какие-либо изменения в характер использования таких прав доступа, существующие или предоставленные впоследствии в отношении такой недвижимости, должны подпадать под действие настоящих правил, поскольку такие правила могут время от времени изменяться Советом Общественные работы.

    (Код 74, 25-46) (Заказ G-06-74, прошел — -74) Штраф, см. 99.999

    99.078 РАЗРЕШЕНИЕ НА НАЧАЛО РАБОТЫ.

    После получения такого разрешения лицо, получившее разрешение, имеет право приступить к работам, на которые оно распространяется, в соответствии с условиями, установленными Советом общественных работ и настоящими правилами. Если заявка одобрена с условиями или особыми положениями, все стороны, подписавшие первоначальную заявку, должны письменно заявить о своем согласии с условиями или особыми положениями.

    (Код 74, 25-47) (Заказ G-06-74, прошел — -74)

    Вернуться к началу

    99.079 КОНСТРУКЦИЯ, НЕ ВМЕШАЮЩАЯ В СУЩЕСТВУЮЩИЕ КОНСТРУКЦИИ.

    Строительство всех улучшений, разрешенных в разрешении, не должно нарушать какие-либо существующие конструкции на любой городской полосе отчуждения без специального письменного разрешения Совета общественных работ или другого владельца. Любая конструкция или устройство управления движением, затронутые предлагаемым строительством, должны быть перемещены за счет заявителя в соответствии с указаниями.

    (код 74, 25-51) (орд. G-06-74, прошел — -74) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.080 ДРЕНАЖ.

    (A) Все улучшения, разрешенные в разрешении, не должны препятствовать дренажу улицы или полосы отчуждения, не приводить к дренажу дополнительных участков на полосу отчуждения, а также они не должны быть построены таким образом, чтобы дренаж на проезжая часть.

    (B) Все дренажные трубы или плитка, используемые при строительстве проездов и подходов, должны быть минимум 12 дюймов в диаметре и настолько большие, насколько департамент сочтет необходимым для надлежащего дренажа, а все новые подъездные пути и подходы должны быть оборудованы Лицо, получившее разрешение, все используемые трубы, плитка и другие дренажные конструкции должны соответствовать утверждению департамента в отношении типа, качества, размера и длины.

    (код 74, 25-52) (орд. G-06-74, пройдено — -74) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.081 РАСПОЛОЖЕНИЕ СРЕДНИХ ОТВЕРСТИЙ.

    (A) Разрешения на использование частных или коммерческих кроссоверов не будут утверждаться, если расстояние до ближайшего существующего кроссовера не соответствует руководству по стандартам доступа, если только заявитель не сможет доказать Совету по общественным работам, что расположение Кроссовер не нанесет ущерба безопасности путешествующей публики.(Код 74, 25-53)

    (B) Когда сужение предлагаемой подъездной дороги будет создавать опасные и беспорядочные движения транспорта из-за добавления такого сужения и его близости к соседнему аналогичному сужению; вся область между указанными конусами должна быть вымощена, таким образом, образуя непрерывную полную полосу движения, между подходами к которой такие конусы являются частью. (Код 74, 25-54)

    (C) Все входы и подходы должны быть расположены так, чтобы обеспечивать достаточное расстояние обзора в обоих направлениях вдоль улицы для безопасного доступа на улицу, не мешая движению транспорта.(Код 74, 25-55)

    (D) Ни один вход или подъезд не должен располагаться или сооружаться таким образом, чтобы мешать или препятствовать правильному расположению необходимых уличных знаков или других устройств управления движением. (Код 74, 25-56)

    (E) Никакие подходные радиусы не должны быть сконструированы таким образом, чтобы любая часть таких радиусов проходила перед недвижимостью, принадлежащей другим лицам, кроме получателя разрешения, если оба собственника собственности не подпишут совместную заявку на получение разрешения. (Код 74, 25-57)

    (орд.G-06-74, сдано — -74) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу


    ПЕРЕМЕЩЕНИЯ НА УЛИЦЕ

    99.090 ТРЕБУЕТСЯ РАЗРЕШЕНИЕ.

    Незаконным является перемещение любого здания по любой улице города или вдоль любой улицы без предварительного получения на это разрешения от Управления общественных работ города.

    (Код 74, 25-59) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.091 ЗАЯВЛЕНИЯ НА РАЗРЕШЕНИЕ.

    Разрешение, требуемое в соответствии с 99.94, должно быть основано на официальном письменном ходатайстве, адресованном Совету общественных работ. В ходатайстве должны быть четко указаны точки, от которых и в которые должен быть произведен такой переезд, должно быть точно описано здание и конкретно излагается маршрут, по которому нужно двигаться, и улицы, по которым нужно будет проезжать.

    (Код 74, 25-60) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.092 ТРЕБУЕТСЯ ОБЛИГАЦИЯ.

    Прежде чем Совет общественных работ выдаст любому лицу по его заявлению разрешение на перемещение любого здания, это лицо должно подать в Совет по общественным работам залог в размере штрафной суммы в 500 долларов с надежным залогом без права собственности на условиях для добросовестного и своевременного выполнения работ в соответствии со спецификациями разрешения, а также для защиты города от ущерба его улицам, а жителей и владельцев собственности города от ущерба их частной собственности.Вышеупомянутый залог должен быть выплачен государству в пользу города или любого города, поврежденного в результате такого удаления, и любой пострадавший может получить иск о возмещении такого ущерба по залогу.

    (Код 74, 25-61) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.093 ЗДАНИЕ ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ПО УКАЗАННОМУ МАРШРУТУ.

    Ни одно здание не может быть перемещено по любой другой улице или маршруту, кроме указанных в ходатайстве о выдаче разрешения.

    (Кодекс 74, 25-62) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.094 НЕОБХОДИМАЯ ЗАДЕРЖКА ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ, ЗАСЕДАНИИ УЛИЦЫ БОЛЕЕ ШЕСТИ ДНЕЙ.

    Любое лицо будет незаконно делать ненужную остановку или задержку на улицах при перемещении любого здания или занимать любую улицу более шести дней, не считая воскресенья, при переезде со старого места на новое.

    (Код 74, 25-63) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.095 УЛИЦ, ПОВРЕЖДЕННЫХ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ.

    Если какое-либо лицо повредит какую-либо улицу или общественное место, вдоль и по которым он будет двигаться или заставит переехать, любое здание, он должен отремонтировать то же самое в течение 24 часов к удовлетворению Совета по общественным работам и городского инженера

    (Код 74, 25-64) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу


    НОМЕРА ДОМОВ

    99.110 УВЕДОМЛЕНИЕ НА НАДЛЕЖАЩИЙ НОМЕР; РАЗМЕЩЕНИЕ НОМЕРОВ НА ЗДАНИЯХ.

    Каждый владелец здания на любой улице в городе должен быть уведомлен городским инженером или Управлением общественных работ о надлежащем количестве такого здания, и владелец должен разместить его на видном месте перед такими зданиями. .

    (Код 74, 25-65) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.111 МЕТОД НУМЕРАЦИИ.

    (A) Городской инженер, определяя необходимое количество зданий на любой улице в городе, должен руководствоваться начальной или отправной точкой, которой должны быть реки Св. Марии и Мауми и улица Калхун, соответственно, что позволяет 100 чисел для каждого квадрата, с четной сотней в начале каждого квадрата, как предусмотрено в данном документе, и во всех отношениях придерживаясь десятичной системы исчисления.Кроме того, на всех улицах, идущих в противоположном направлении, но не доходящих до начальной точки, должен соблюдаться такой же порядок нумерации, как если бы такие улицы действительно доходили до таких точек. И в тех частях города, где точное соблюдение этой системы может оказаться непрактичным, городской инженер должен организовать нумерацию в максимально возможной степени в соответствии с ней.

    (B) Одно целое число должно быть разрешено на каждые 20 футов земли, где это возможно, улучшенное или свободное, при условии, однако, что любой дом или многоквартирный дом с фасадом менее 20 футов должен получить целое число и что все улицы идущие на север и юг должны быть пронумерованы от Св.Риверс Мэри и Мауми или начало ближайших к ним улиц с нечетными номерами на восточной стороне и четными номерами на западной стороне улицы, а также все улицы, идущие на восток и запад, должны быть пронумерованы к востоку от Калхун-стрит или конечной остановки дороги. улица, ближайшая к ней, с нечетными номерами на северной стороне и четными числами на южной стороне и к западу от Калхун-стрит или конечной остановки ближайшей к ней улицы, с нечетными номерами на южной стороне и четными числами на северной стороне улицы. улиц, а при нумерации улиц должно быть разрешено 100 номеров для каждого блока обычной длины, так что нумерация каждого последующего блока должна начинаться с последовательных сотен и единицы.

    (Код 74, 25-66) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.112 ИНЖЕНЕР РАЗДЕЛИТЬ ЛОТЫ; КНИГА НОМЕРОВ.

    От городского инженера требуется, чтобы различные участки и блоки были пронумерованы в соответствующие места, а для каждого из них был указан правильный номер и занесен в подходящую книгу, которую он подготовил и хранил в своем офисе. , отдельный меморандум о таких местах с соответствующими номерами, и в любое разумное время, когда это потребуется, инженер должен разрешить такую ​​книгу для проверки и снятия с нее копий, и он должен предоставить информацию о правильном количестве представлять любое здание или участок земли, независимо от того, должен ли Совет быть пронумерован или нет.

    (Код 74, 25-67) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.113 РАЗМЕР И ХАРАКТЕР НОМЕРОВ.

    Цифры должны состоять из цифр не менее трех дюймов в длину и сделаны таким образом, чтобы их можно было легко или ясно прочитать.

    (Код 74, 25-68) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.114 ОТКАЗ НОМЕРА.

    Ни одно лицо, которое может быть владельцем, арендатором или жильцом любого здания, которое должно быть пронумеровано данным подразделом или любым последующим постановлением, не должно отказываться или пренебрегать пронумерованием своего здания в соответствии с этим подразделом или любым последующим применимым постановлением и в соответствии с под руководством инженера.

    (Код 74, 25-69)

    Вернуться к началу


    ПОЛЮСА И ПРОВОДА

    99,125 ПРОВОДКА ПО ДЕРЕВЬЯМ.

    Полюса и провода

    Ни одно лицо, устанавливающее или обслуживающее воздушные провода для электрического освещения или электроснабжения, телефона, телеграфа или других целей, а также агенты или сотрудники такого лица не должны размещать или поддерживать их так, чтобы они могли мешать или травмировать каким-либо образом затенять или декоративные деревья на любой из общественных улиц города или в частной собственности физических лиц в пределах города.Ни одно лицо, устанавливающее электрические, телеграфные или другие провода или приспособления на деревьях или соединяющее их с ними, не должно резать, рубить или повреждать каким-либо образом топором, ножом, пилой или любым другим инструментом какое-либо из деревьев; при условии, что если лицо, желающее проложить такие провода над частной собственностью, получит согласие владельцев такого имущества на обрезку дерева на нем, это будет достаточными полномочиями для такой обрезки; при условии, что там, где необходимо протянуть такие провода на улицах или в общественных местах и ​​подрезать деревья, стоящие на них, то же самое должно быть сделано под руководством и под руководством смотрителя парков и городского лесничего.Обязанностью городского лесничего является следить за соблюдением положений этого раздела. (A) Отсутствие ограждений, стен, изгородей или других растений или других препятствий для обзора, выступающих более чем на три фута выше или свисающих ниже восьми. футов выше установленного уровня средней линии улицы должны быть возведены, засажены или поддержаны в зонах, описанных ниже, при условии, что это ограничение не применяется к зданиям в районе B-3A:

    (Кодекс 74, 22-1) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.126 БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ ВХОД В КРЫШУ ПО СТРУННЫМ ПРОВОДАМ.

    Любое лицо, занимающееся натяжкой от полюса к полюсу электрических или других проводов, является незаконным, чтобы взойти на крышу любого здания в пределах города без предварительного получения от владельца или жильца такого разрешения на строительство и полномочий в письменной форме на Сделай так.

    (Код 74, 22-2) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.127 РАЗРЕШЕНИЕ СОТРУДНИКАМ БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ ПРОХОДИТЬ НА КРЫШУ ПО ЖЕСТКИМ ПРОВОДАМ.

    Любое лицо должно быть незаконным заставлять, разрешать или позволять кому-либо из своих сотрудников, занятых прокладкой электрических или других проводов от столба к столбу, проникать на крышу любого здания в пределах города без предварительного получения разрешения от владельца или лицо, проживающее в таком здании, имеет письменное разрешение на это.

    (Код 74, 22-3) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.128 ИДЕНТИФИКАЦИЯ И НУМЕРАЦИЯ ПОЛЮСОВ.

    Любая компания или корпорация, владеющая, обслуживающая или занимающая любой телеграфный, телефонный, электрический или любой другой столб, установленный на общественных улицах города и вдоль них или в дальнейшем будет возведен, должна маркировать их инициалами компании или корпорации, владеющей или поддерживая их, а затем пронумеруйте каждый полюс в числовом порядке таким образом, чтобы в любой момент можно было легко установить принадлежность и номер каждого полюса. Все такие столбы должны быть помечены и пронумерованы под руководством и в соответствии с требованиями Совета общественных работ.Такие столбы должны быть перенумерованы и помечены так часто и всякий раз, когда, по мнению Совета по общественным работам, это может быть сочтено необходимым.

    (Код 74, 22-4) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.129 ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ПРОВОДА, РАЗМЕЩЕННЫЕ ПОД ЗЕМЛЕЙ; ИСКЛЮЧЕНИЕ.

    (A) Требуется разрешение. Ни одно физическое лицо, фирма, компания или корпорация, муниципальная или иная, не должна размещать или устанавливать какие-либо провода, кабели, столбы или другие устройства, используемые для любых целей, на или над поверхностью улиц или общественных площадок в пределах города.Раздаточные столбы могут быть установлены на любой из улиц или общественных площадок в пределах города, когда нецелесообразно разводить провода каким-либо другим способом, после получения на это разрешения от Совета общественных работ.

    (B) Требуется переезд. В тех районах города, где существующие опоры и провода ранее были разрешены для использования коммунальным предприятием, а коммунальное предприятие арендовало избыточную мощность на своей опоре для использования другими коммунальными предприятиями, все провода, прикрепленные к опоре, должны быть перемещены под землю. и столб будет удален, если владелец столба перенесет свои объекты под землю.

    (Кодекс 74, 22-5) (Am. Ord. G-24-98, прошло 6-9-98) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу


    ДЕРЕВЬЯ, КУСТАРНИКИ И ЦВЕТУЩИЕ РАСТЕНИЯ

    99.140 РАЗНООБРАЗНЫЕ ДЕРЕВЬЯ, РАЗРЕШЕННЫЕ ДЛЯ ВЫСАДКИ ПО УЛИЦАМ.

    (A) Вдоль определенных улиц могут быть посажены следующие разновидности деревьев, а именно: клен обыкновенный, клен королевский малиновый, клен летнего теневого, клен сахарный, клен красный, каркас, липа мелколистная, тополь тюльпан, шип алый, ясень белый. , красный дуб, сосновый дуб, белый дуб, алый дуб, аилантус (женский), сладкая камедь, солнечная вспышка или императорская саранча, гинкго (самец), платан и другие деревья, разрешенные Советом уполномоченных по паркам.(Код 74, 30-5)

    (B) Посадка деревьев, кроме перечисленных в 99.140 (A), запрещена на любой улице, кроме как с разрешения Совета уполномоченных по паркам. (Код 74, 30-6)

    (орд. G-85-66, прошло — -66) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.141 ОХРАНА НОВОПЕРЕСАДЕННЫХ ДЕРЕВЬЕВ.

    Все вновь посаженные деревья должны быть оборудованы устройством защиты деревьев; дерево надежно прикреплено к столбу.Проволоку или веревку нужно пропустить через садовый шланг и обернуть вокруг дерева; концы этой веревки должны быть надежно привязаны к колышку, чтобы дерево удерживалось на одной линии.

    (код 74, 30-7) (орд. G-85-66, пройдено — -66) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.142 РАСПОЛОЖЕНИЕ И РАССТОЯНИЕ.

    Травяной участок между тротуаром и улицей должен быть измерен, и в зависимости от ширины полосы, на которой высажено дерево, в центре полосы или в соответствии с рекомендациями Совета уполномоченных по парку.На угловых травяных участках пересекающихся улиц нельзя сажать деревья. Если пространство бульвара на улице, пересекающей улицу, вдоль которой должны быть посажены деревья, имеет ширину три фута или более, то никакое дерево не должно высаживаться ближе чем в 20 футах от внутреннего края такого пересекающегося уличного тротуара. Ни одно дерево не должно быть посажено ближе, чем на 15 футов от внутренней части пересекающегося тротуара. В крайних случаях отклонение от этого интервала может быть разрешено Советом уполномоченных по парку.Во всех случаях деревья должны высаживаться на расстоянии не менее 40 футов друг от друга, независимо от размера прилегающих участков на любой улице.

    (код 74, 30-8) (орд. G-85-66, пройдено — -66) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.143 ВЫВОД НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫХ ДЕРЕВЬЕВ; ИСКЛЮЧЕНИЕ.

    Любой владелец недвижимости, который высаживает деревья, кроме упомянутых в пункте 99.140 (A), вдоль любой улицы, должен удалить или потребовать их вывоза в течение 10 дней после получения уведомления от Совета уполномоченных по парку.Ничто в этом разделе не уполномочивает Совет уполномоченных парков отдавать приказ об удалении любого дерева в хорошем состоянии, которое было посажено до вступления в силу этого раздела.

    (код 74, 30-9) (орд. G-85-66, пройдено — -66) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.144 РАСХОДЫ НА УДАЛЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ СОБСТВЕННИКА ИМУЩЕСТВА.

    (A) В случае несоблюдения каким-либо владельцем недвижимости требований 99.141, 99.143 и 99.145 после получения уведомления Советом уполномоченных по парку, совет директоров обязан приступить к выполнению предписанной таким образом работы в любой момент. время по истечении 10 дней, и стоимость такой работы будет возложена на лицо, владеющее такой недвижимостью, и Совет уполномоченных Парка должен взыскать или потребовать взыскания с такого владельца стоимости для города, связанной с выполнением такой работы. собранные таким образом деньги должны стать частью общего фонда парка для возмещения денег, затраченных на выполнение такой работы и сбор таких средств.

    (B) Стоимость таких работ должна стать и оставаться залогом недвижимости и улучшений на ней.

    (код 74, 30-10) (орд. G-85-66, пройдено — -66) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.145 ОБРЕЗКА ДЕРЕВЬЕВ И КУСТАРНИКОВ ОБЯЗАННОСТЬ ВЛАДЕЛЬЦА.

    Владелец или владелец любой собственности, примыкающей к любой улице, должен удалить или обрезать любое дерево, куст, виноградную лозу, цветок или растение или их часть на собственности любого такого владельца или жильца, которые могут быть неприглядными или в опасном состоянии или которые могут выступать над улицей за линией собственности такого владельца или жильца таким образом, чтобы их конечности или ветви не позволяли беспрепятственно и беспрепятственно проходить пешеходам и транспортным средствам, а также иметь беспрепятственный обзор уличных фонарей.

    (код 74, 30-4) (орд. G-85-66, пройдено — -66) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.146 РАЗРЕШЕНИЕ, НЕОБХОДИМОЕ ДЛЯ ОБРЕЗКИ, УДАЛЕНИЯ ИЛИ ПОСАДКИ ДЕРЕВЬЕВ, КУСТАРНИКОВ И ИХ ИХ.

    Обрезка, удаление или посадка, повреждение или уничтожение любого дерева, виноградной лозы, куста, цветка или растения в пределах любой общественной улицы, проезжей части, лужайки, парка, бульвара или бульвара без предварительного письменного разрешения является незаконным. от Совета уполномоченных парков города.

    (Код 74, 30-2) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.147 ПОЛНОМОЧИЯ СОВЕТА КОМИССАРОВ ПАРКА.

    Совет уполномоченных парков имеет право время от времени принимать и обеспечивать соблюдение правил, положений и спецификаций для обрезки, удаления и посадки, а также защиты всех деревьев, кустарников, виноградных лоз, цветов, живых изгородей и растений в пределах любых общественная улица, проезжая часть или лужайка в городе, и имеет право регулировать и предписывать условия, на которых должны быть посажены разрешения на обрезку, удаление или посадку любых таких деревьев, кустов, виноградных лоз, цветов или растений.

    (код 74, 30-1) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу

    99.148 ВМЕШАТЬСЯ С КОМИССАРАМИ ПАРКА ИЛИ АГЕНТАМИ ЗАПРЕЩЕНО.

    Любой владелец недвижимости является незаконным вмешиваться или вызывать, или санкционировать, или обеспечивать какое-либо вмешательство в Совет уполномоченных Парка или его агентов во время выполнения какой-либо работы в соответствии с положениями настоящей главы.

    (Код 74, 30-11) Штраф, см. 99.999

    Вернуться к началу


    99.999 ШТРАФ.

    (A) Кто нарушает какое-либо из положений данной главы, для которого не предусмотрено иное конкретное наказание, при признании виновным должен уплатить штраф в размере не более 2500 долларов. Каждый день любое нарушение этого кодекса или любого постановления будет считаться отдельным правонарушением. Во всех случаях, когда одно и то же правонарушение может быть наказуемым или может быть обусловлено различными статьями или разделами постановлений города, городской прокурор может выбрать, в соответствии с чем действовать, но не более одного взыскания в отношении одного и того же лицо за то же преступление.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *