Объем багажного отделения: Про размеры и объем багажника Лада Ларгус » Лада.Онлайн

Содержание

Объем багажника VDA и SAE

Как измеряется объем багажника, и почему он может различаться даже у одинаковых машин?

Объем багажника – показатель иногда не столь важный, а иногда решающий. Ну а порой даже для очевидно большого автомобиля производитель не может не похвастать впечатляющей цифрой, несмотря на то, что лишь единичные покупатели воспользуются предоставленными им кубометрами на полную катушку. Но вот в чем вопрос: как получают официальный показатель объема багажника, и почему он может варьироваться даже у одной и той же модели, продаваемой в разных странах?

Р азличия в заявленных объемах багажного отделения у одной модели в разных странах – не новость и не редкость. Возьмем в качестве примера автомобиль, продающийся в России и в США – Ford Focus. В российском списке характеристик и для седана, и для хэтчбека указан объем багажника в литрах: у первого это 421 литр, а у второго – 316. В США же понятие «объем багажника» на официальном сайте справедливо только для седана – а для хэтчбека приведены «объем грузового пространства за первым рядом сидений» и «объем грузового пространства за вторым рядом сидений», а также «объем скрытого грузового пространства». Более того, полученные показатели ощутимо различаются: в Америке в пересчете на литры багажник седана имеет 374 литра объема (13,2 кубических фута), а хэтчбек – целых 660 (23,3 кубических фута)! Так что же, американские хэтчбеки Focus имеют вдвое больше места в багажнике, чем российские?

На самом деле, конечно же нет: дело, как говорится, «не в том, как сыграли, а в том, как посчитали». На практике в США и в Европе (и в России тоже) используются разные стандарты расчета грузового объема. В США он измеряется по стандарту SAE (Society of Automotive Engineers – Сообщества автомобильных инженеров), а именно J1100_200911 (Motor Vehicle Dimensions – размеры транспортных средств). В Европе же действует методика расчета согласно стандарта DIN 70020, разработанного немецкой Ассоциацией автомобильной промышленности VDA (нем. Verband der Automobilindustrie). Чем же они отличаются?

Различия американской и европейской методик измерения кроются, как несложно предположить, в способе заполнения измеряемого грузового пространства. И так же несложно предположить, что в «нестандартную» сторону отличились именно США, где в категориях единиц измерения по сей день главенствуют никак не связанные между собой фунты, футы, фаренгейты и галлоны.

Здесь для расчета доступного багажного объема используется собственно багаж – но не условный, а самый настоящий, состоящий из фиксированного набора разнообразных чемоданов: небольшого мужского (two-suiter, для двух костюмов), большого женского, дорожного женского, платяного женского и пары других, а также сумки для гольфа, для которой четко указан список содержимого (!): 2 вуда (клюшки для игры у лунки), 4 айрона (клюшки для сильных ударов), 1 короткая клюшка, пара обуви и три мяча. Кроме того, замыкают список небольшие коробки, которыми разрешено заполнять оставшиеся после укладки основного багажа полости. По счастью, для каждого из предметов багажа даны точные размеры не только в дюймах, но и в миллиметрах. Правда, легче от этого не становится, так как, к примеру, 9 х 16 х 26 дюймов для большого женского чемодана – это 229 х 406 х 660 миллиметров, и «стандартности» такой эталон не добавляет, а итоговый объем в 2,167 кубического фута довершает картину «стандартизации».

Итоговый расчет багажного отделения производится путем его последовательного заполнения по методике, приведенной в стандарте – от большего к меньшему, а затем в оставшиеся участки пространства разрешено «насовать» мелких дополнительных коробок. Правда, при заполнении виртуального багажника не обошлось без еще одной хитрости: автопроизводители «в рекламных целях» стали забивать багажные отделения пятидверных автомобилей не до верхней кромки задних сидений, как положено, а под крышу, в то время как европейский стандарт предполагает заполнение до задней полки. Именно этим, в частности, и объясняется вдвое больший объем грузового пространства у американского хэтчбека Ford Focus.

А что же в Европе? Здесь все несколько проще: обошлось без понятий о мужском и женском багаже из позапрошлого века. Европейский DIN подразумевает заполнение багажника плоскими «кирпичиками» размером 200 х 100 х 50 миллиметров и (следовательно) объемом ровно в 1 литр. Итоговый объем при таком подходе посчитать несложно, ведь он равен числу блоков, вместившихся в багажник. И именно этим отличием в подходе можно объяснить наш пример с Focus в кузове седан: европейские блоки укладываются в багажник заметно плотнее, а потому итоговый объем при прочих равных обычно получается больше, так что удивляться 421 литру против 374 у одной и той же машины также не стоит.

Если ключевым параметром при выборе машины для вас является объем ее багажника, то, как теперь ясно, стоит обращать внимание не только на заявленную цифру, но и на методику ее получения. Если речь идет о VDA (что более вероятно), то объем можно считать условно объективным, а если он рассчитан по SAE, то стоит поискать и альтернативные показатели, чтобы понять, сколько потенциально полезного пространства было потеряно при укладке багажа.

И еще: разумеется, при расчете объема багажника в современных машинах никто не укладывает в них настоящие чемоданы, коробки и сумки для гольфа с 7 клюшками, 3 мячами и парой башмаков – расчет ведут компьютерные программы для 3D-моделирования. Они же помогают рассчитать наиболее оптимальное расположение чемоданов, чтобы итоговый результат был наибольшим. Конечно, программа с легкостью рассчитает и «чистый» объем любой заданной емкости с учетом каждой впадины и изгиба – но поскольку в багажниках все же возят не воду, а что-то более «отформованное», для расчета реально доступного объема и используются ныне существующие методики.

Как измеряется объем багажника?

Поделиться

То, что объемы багажников машин указывают в литрах, мы привыкли. Но откуда эти самые литры там берутся? Туда воду наливают? И почему даже у одного автомобиля объем багажника на бумаге может быть разным? Суть – в методиках измерения: по одной багажник набивают чемоданами, а по другой – кубиками!

Еще одну методику измерения объема багажника – в мешках картошки – чуть было не ввел В.В. Путин во время памятного тест-драйва новой Lada Granta на «АвтоВАЗе». А что, все просто и понятно! Шутки-шутками, но «мешочный» метод вполне логичен. Потому что основана на вместимости по факту — сколько именно влезло. И такой метод используется в реальной жизни: так измеряют багажники в США, используя для этого стандарт J1100 американского Общества автомобильных инженеров, больше известного как SAE.

По американской методике, для этого используется мерный комплект из сумки для гольфа и нескольких дорожных ручных чемоданов, причем четко оговорены их размеры, класс и даже то, что находится внутри! Так, из заявленных в мерном стандарте шести чемоданов два – мужских, один размером 229х483х610 мм (его объем – 67,5 л), второй поменьше (178х356х533 мм, вмещает 33,8 л). Остальные четыре чемодана – женские: от большого «платьевоза» габаритами 229х406х660 мм до самого маленького размерами 165х330х457 мм (его объем – 6 л). Прописаны не только размеры сумки для гольфа (ее длина 1143 мм, диаметр 216 мм), но и то, что в ней должны лежать семь разных клюшек, три мяча и пара специальных ботинок размера 10,5.

При замерах объема у седанов багажник заполняется до крышки. У хэтчбеков и универсалов – до багажной полки, а при сложенных задних сиденьях – до линии боковых окон. Если есть вертикальная защитная сетка, отделяющая салон от грузового отсека, то багажник загружается мерными блоками или чемоданами до крыши.

При измерениях все это чемоданное хозяйство загружают в багажник, начиная с самых больших и пытаясь впихнуть как можно большее количество. Если все влезло, а место осталось, то берут второй такой же набор. Если багажник и его «заглотил», в ход идут дополнительные измерительные коробки размером 152х114х325 мм. И так – до победного, пока грузить будет уже некуда. Суммарный объем загруженных чемоданов, сумок и коробок как раз и будет «литровой» вместимостью багажника по стандарту SAE.

Метод, скажем так, своеобразный — тем более, что при таком замере в багажнике непременно останутся какие-то неучтенные пустоты и укромные углы. Европейские же производители подходят к измерению багажников более педантично — чтобы весь полезный объем был учтен максимально полно. Конечно, идеальный для этого вариант – например, просто засыпать багажник горохом. Он проникнет и заполнит собой все, что можно, а потом останется только посчитать этот объем в литрах – выйдет точность, что называется, до горошины.

Для некоторых главное — не размер, а содержание. Видимо, именно в расчете таких людей Mercedes-Benz построил микроавтобус, багажник которого занят туалетом.

Но вместо гороха европейский стандарт DIN 70020 (им же, как весьма авторитетным и популярным, пользуются и азиатские компании), разработанный «Союзом немецких автопроизводителей» VDA, предписывает использовать стандартные блоки размером 200х100х50 мм. Объем каждого – как раз один литр. Причем стандарт предписывает использовать блоки определенной жесткости, чтобы при загрузке они не сминались, внося погрешность в измерениях. Сколько этих брусочков в багажник влезло – таков и объем багажника в литрах. И такими мелкими «кубиками», понятное дело, проще заполнить багажник, который подчас имеет сложную форму. Вот почему указанная в характеристиках вместимость по VDA практически во всех случаях заметно больше, чем по SAE.

Этим, кстати, объясняется и то, почему заявленный в характеристиках объем багажника может быть разным для одной и той же машины. Все просто: скажем, автомобиль сертифицированный в США по стандартам SAE, при продаже или экспорте в Европу перемеряется уже под местные нормативы. И в технических данных на такой автомобиль можно будет увидеть две разных цифры — когда, например, объем багажника Hyundai i40 по SAE равен 420 л, а по VDA — уже 485 л. Хотя Бог с ними, с этими цифрами. Лишь бы картошка влезла…

5 параметров, о которых производители всегда врут

За подтасовку данных о составе выхлопа дизельных моторов концерн Volkswagen очень жестко наказали, притом что выхлоп чуть ли не последний в списке параметров, интересующих покупателей. В России, кажется, он вообще никого не интересует, даже в процессе получения диагностической карты. Многие производители не считают нужным сообщать публике данные о выхлопе. Похоже, содержание окиси углерода и прочей дряни беспокоит только чиновников из контролирующих инстанций.

Но есть множество других данных – и часть из них крайне важна покупателям. Это потребительские качества, на выпячивании которых строится маркетинговая политика производителей. Чиновники на них подчас не обращают внимание, и это позволяет заводам виртуозно жонглировать некоторыми цифрами. Какими именно?

Расход топлива

В ряде стран чиновники отслеживают и расход – и иногда заводам приходится «отвечать за базар». В частности, на скамье подсудимых побывали Hyundai и Kia, Mitsubishi и Suzuki (у России, кстати, к ним никаких претензий никогда не было). И тот расход, за который они пострадали, выявлен в лабораторных условиях и недостижим в реальной эксплуатации.

А вот бельгийская экологическая организация Transport & Environment провела длительные исследования и установила, что разница между заводскими данными среднего расхода топлива и реальным расходом с 2001 по 2013 год увеличилась с 8 до 31 процента. В четыре раза! В числе мировых лидеров по «нереальности данных» BMW, Ford, GM, Volkswagen, Renault, Fiat, Peugeot/Citroen и Toyota. А возглавил турнирную таблицу всеми уважаемый Mercedes-Benz с результатом почти 40%.

На отчет бельгийцев отреагировала только общественность. Заводы продолжают измерять расход в стерильных лабораториях – без ветра, с самым лучшим топливом и маслом, по особым методикам, имитирующим различные режимы движения (трасса, город, смешанный цикл). А чиновники в таких же условиях проверяют заявленные результаты. Почему не на улице или хотя бы дорогах полигонов? Потому что улица не обеспечивает одинаковость условий для повторяемых опытов.

В общем, читая в автосалоне табличку, где указан расход 8 л/100 км, мысленно добавляйте к этой величине еще литра два-три. Это и будет та цифра, которую получится достичь при неспешной и рациональной езде. А бортовые трип-компьютеры… Если хотите спать спокойнее, никогда не делите залитые в бак литры на пройденное расстояние.

Объем багажника

Те, кто внимательно читает наши статьи, неминуемо должны были заметить: результаты, полученные при замерах объема багажников силами редакции, никогда не совпадают с заводскими! Как так получается?

Заводы используют разные методики измерений. В Европе принята система VDА: багажник наполняют брусками размером 200х100х50 мм (объем такого бруска – 1 л). Само собой, предельно тщательно и рационально, стараясь заполнить максимальный объем. Американская система SAE предусматривает наполнение багажника предметами, формой и объемом имитирующими обычные чемоданы, коробки, сумки для гольфа и т.п. Понятно, что чем мельче попугаи, тем полнее заполнится удав – неиспользованных зазоров остается меньше.

Редакция многие годы применяет промежуточный вариант, заимствованный у полигона НИЦИАМТ: бруски фиксированного объема 4 и 8 л, но различные по форме. Само собой, у нас багажники выходят несколько меньше, чем измеренные по VDA – это логично.

Мы провели сотни замеров. Была пара феноменальных случаев, когда наш результат оказался чуть выше заявленного (например, у Датсуна mi-DO). Но в большинстве заводы намеряют значительно больше, чем мы. Обычное превышение – в диапазоне 40-100 л, но иногда доходит аж до 150 л! Подобные переборы затруднительно списать на погрешность измерений. Даже если у багажника какая-то очень заковыристая форма.

Выходит, что заводы и тут обеспечивают своей продукции данные, несколько отличающиеся от действительных – почти всегда в выгодную заводам сторону. Пользуясь тем, что конкретный покупатель не станет измерять объем багажника, а контролирующие инстанции к этому показателю совершенно равнодушны. Он не востребован ни на таможне, ни в налоговых органах, ни при сертификации.

Мощность двигателя

Для россиян это важный рыночный параметр, так как по нему исчисляют транспортный налог. Производители в курсе, что у нас при пересечении установленных отметок серьезно меняется налоговая ставка. И нередко сообщают о дефорсировании моторов специально для российского рынка: например, вместо 165 в России будут продавать 149. Сообщают или внедряют? Хороший вопрос!

Производить какие-то действия с электроникой, управляющей двигателем, не обязательно. Достаточно пересчитать мощность по другой методике. У Германии, Японии, США, России – разные стандарты. Все прибегают к поправочным коэффициентам, которые учитывают отклонения от установленных нормативами температуры воздуха, влажности, атмосферного давления и т.д. Эти коэффициенты у всех различны. И измеряют мощность на различных стендах, снимая показания, например, с колес либо маховика. Результаты при разных методах и стендах всегда будут различаться – для одного и того же мотора. А финальный разброс при различных способах замеров мощности может превышать 5%. Для дизелей еще больше.

В конечном итоге даже сведущие люди с ходу не скажут, что именно указано в наших свидетельствах о регистрации – мощность брутто или мощность нетто? Получена она инерционным замером или замером в режиме динамической нагрузки? А самое печальное, что когда мы видим в паспорте 106 л.с., то понимаем: завод вполне мог для данного мотора зафиксировать и 99,9 паспортных сил. Если бы захотел.

Дорожный просвет

Российские нормативы определяют, что дорожный просвет — это расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. В «центральную часть», если не вдаваться в подробности, не попадают брызговики, пороги и элементы подвески, но попадают бамперы, выхлопная система, поддон картера двигателя, коробка передач и задний редуктор.

Далее опять изучаем зарубежные порядки. По российским правилам, автомобиль должен быть загружен до максимально разрешенной полной массы. А по японским — замеры геометрических параметров производят на автомобиле в снаряженном состоянии, то есть без груза и пассажиров. Есть и другие варианты: фирма Peugeot, например, в качестве дорожного просвета указывает расстояние от порогов до земли. Неудивительно, что заявленный заводом просвет модели 5008 при замерах по-нашенски теряет 40 мм!

Также нет никаких сомнений, что заводы измеряют «геометрию» при снятой защите двигателя (это может дать выигрыш в пару сантиметров) и, вероятно, на самых высоких шинах из всего рекомендованного диапазона для данной модели. В общем, спрашивать у менеджера в автосалоне про дорожный просвет абсолютно бессмысленно – величина, которую он вам назовет, может оказаться абсолютно абстрактной.

Разгон до сотни

Не совсем понятно, кем вообще востребованы точные данные о динамике разгона. Разве что стритрейсерами, да и то вряд ли. Но так уж повелось: все заводы исправно сообщают покупателям показатели разгона до сотни — для комплектаций с разными моторами и трансмиссиями. А среди производителей спорткаров вообще идет негласное заочное состязание по заявленной динамике разгона.

Можно ли верить приведенным заводами цифрам? В принципе, да. Но с учетом того, что указанные результаты достигнуты профессиональными испытателями в тепличных условиях полигона: с идеальным асфальтом, новыми фильтрами и шинами (той размерности, которая дает наилучший результат при разгоне), идеально подготовленными агрегатами, закрытыми форточками, выключенными фарами и т.д.

Испытатели ЗР сотни раз проверяли тестовые автомобили на соответствие заводским данным по динамике разгона, в том числе на динамометрической дороге полигона и с участием настоящих профессионалов. Лишь в отдельных случаях цифры более-менее близки. Гораздо чаще — почти всегда! — куда-то пропадает секунда-другая-третья. То ли шины не те, то ли бензин…

Будучи мальчишками, мы искренне считали, что машина может разогнаться до того значения, что указано в калибровке спидометра. Примерно такое же отношение, став уже взрослыми людьми, многие сохраняют и к заводским данным о разгонной динамике. К сожалению, в реальности не только динамика – лишь красивая «калибровка», сделанная для привлечения внимания покупателей. А зная об этом, проще жить.

Чем плох большой багажник

На что обращать внимание при выборе практичной машины

Объем багажника в литрах стал в России предметом отдельного культа. С советских времен считается, что наши соотечественники обожают большие отсеки седанов, и чем больше багажник — тем лучше. Но стоит ли гнаться за объемом?

Как измеряют объем

Вообще, паспортный объем багажника для европейских машин вычисляется по так называемой системе VDA (стандарт DIN 70020): отсек заполняется деревянными параллелепипедами размером 50×100×200 мм и объемом ровно 1 л. Сколько вошло — таков и объем. Если у автомобиля складываются спинки задних сидений, указывается два объема: при поднятом втором ряде и при опущенном, причем, во втором случае — по потолок пассажирского отсека.

Для хетчей и универсалов паспортный объем VDA с поднятыми спинками второго ряда сидений измеряется по багажную полку, а не до потолка.

Уточним сразу, что для американских машин есть другой стандарт (SAE), и для седанов значение получается меньше европейского, а для хетчей и универсалов — большее, потому что измеряют по потолок отсека.

Впрочем, чаще всего мы имеем дело с объемом по системе VDA. Справедливо ли говорить, что чем больше объем, тем больше войдет?

Геометрическое неравенство

Само собой, вы не будете загружать реальный багажник брусками объемом 1 л. Вы положите туда сумку, корзину, бидон и канистру. Или сложенный велосипед. Реальная емкость багажника очень сильно зависит от его формы и пропорций, поэтому обращайте внимание на геометрию отсека. Скажем, у седана Ford Focus багажник и куцый, и форму имеет плоскую и удлиненную, в которую «рослый» крупногабарит попросту не войдет. У многих машин багажники портит слишком витиеватая форма, которая обеспечивает хорошие результаты при измерении объема по методу VDA, но осложняют пользование в реальной жизни. Выпирающие углы и лекальные обводы арок заставляют груз «топорщиться».

Багажники седанов имеют два типа механизмов открывания: более дорогой рычажный и более распространенный в виде кривых петель. Первый хорош тем, что не съедает дополнительного пространства отсека, хотя иногда зауживает проем. Второй более коварен: при закрывании крышки петли «въезжают» внутрь отсека, упираясь в поклажу или сминая ее. Например, с подобными проблемами сталкивались владельцы Renault Logan с его рекордным для класса, но не самым юзабельным отсеком.

Большое внимание нужно уделить размерам багажного проема. Опять же, при загрузке его мелочевкой это непринципиально, но как только дело доходит до столика с кухни, детского кресла или старой этажерки, размер проема обретает решающее значение. В качестве антигероя в этом случае можно назвать Peugeot 408: огромный багажник испорчен проемом в виде прямоугольной щели, куда невозможно положить ничего крупнее средней сумки. Такие багажники подходят разве что для перевозки мелочевки или забивания картошкой (и предпочтительно россыпью).

Немаловажна и высота кромки багажника — чем она больше, тем сложнее грузить что-то тяжелое. Особенно неудачна высокая кромка в сочетании с развитым порогом.

Вытянутый в длину багажник, как, например, у нового Ford Mondeo, тоже не слишком удобен из-за трудностей доступа в дальнюю часть отсека. В результате, реально используется лишь половина литража. Кстати, у «Мондео» есть еще одна необычная особенность: объем отсека зависит от типа запасного колеса: с более компактной запаской он составляет 516 литров, с полноразмерным колесом — 429 литров.

Вообще, погоня за большим отсеком нередко приводит к покупке не совсем той машины, которую вы искали. Если вы планируете возить не только сыпучие грузы, обращайте внимание на организацию отсека или рассмотрите альтернативы.

Меньше, да лучше

При прочих равных кузов седан имеет больший литраж, чем хетчбэк, но, как ни парадоксально, нередко вторые выигрывают у седанов по практичности. Во-первых, широкий проем облегчает манипуляции с громоздкими грузами и позволяет уместить то, что в седан не войдет «с порога». Во-вторых, при складывании сидений седан пригоден для перевозки в основном длинных и плоских грузов, а хетч — в том числе и крупногабаритов.

Конечно, отправляясь с семьей на юг, можно предпочесть чистый объем без учета трансформируемости и удобства погрузки. А вот в повседневной эксплуатации зачастую меньший литраж хетчей компенсируется большей эффективностью использования этих литров.

В поисках идеала

Есть ли багажники, которые совмещают плюсы и седанов, и хетчей? Ну, во-первых, это универсалы, задний свес и объем багажника которых зачастую равен таковым у седанов, а вот удобство погрузки — как у хетча.

Кстати, некоторые универсалы, в том числе кроссоверы (например, Opel Mokka), не имеют выступающего порога багажника, что очень удобно, когда нужно закинуть нечто тяжелое, вроде старого телевизора: опер его на кромку багажника и пропихиваешь внутрь. Кроме того, очень часто универсалы строятся на «растянутой» платформе, что увеличивает и вместимость задних сидений по сравнению с хетчами. Правда, в России легковые универсалы популярности не снискали: местные автосборщики их почти не делают, а импортируемые обычно дороги. Зато в виде кроссоверов универсалы набирают популярность год от года.

Есть и еще один недооцененный тип кузова — лифтбэк, помесь седана и хетчбэка. От первого — пропорции и объем багажника, от второго — широкая пятая дверь и удобство погрузки. В России главным апологетом литфбэков является марка Skoda, чьи модели — Octavia, Rapid и Superb — являются лидерами соответствующих классов как «по цифрам», так и по удобству погрузки. При этом почему-то считается, что россияне предпочитают седаны, и многие модели (тот же Ford Mondeo) в виде лифтбэка к нам не поставляются.

Минусы этого типа кузова — тяжелая пятая дверь, которую иной раз лень открывать, чтобы закинуть мелочевку, а также быстрая «разморозка» салона, когда грузишь багажник при холодной погоде. Такая же проблема характерна для хетчей и универсалов.

В любом случае, при выборе автомобиля по «багажному» критерию нужно сформулировать, что именно вы хотите в нем возить. Если урожай и всех родственников одновременно — вероятно, более вместительный седан подойдет лучше. Если же багажник будет использоваться для ежедневной поклажи, и раз в год — для переездов или подобных мероприятий, хетч положит седан на лопатки. К тому же он компактнее и удобнее при тесной парковке.

Почему багажник автомобиля измеряется в литрах

Вот как определяется, насколько большой багажник вашего автомобиля.

Наверное, для вас не секрет, что объем грузового пространства любого автомобиля измеряется в литрах. Но вы когда-нибудь задумывались о том, почему багажник и все грузовое пространство автомобилей измеряется в литрах? И если вы думаете, что для определения вместимости багажника вашего автомобиля на заводе инженеры наливали в него воду, то вы ошибаетесь. Все намного сложнее.

Также некоторые любознательные автолюбители наверняка знают, что объем багажника автомобилей, доступных на американском рынке, часто отличается от объема багажного пространства тех же автомобилей, которые продаются на европейском авторынке. Но как же так? Неужели одни и те же автомобили (модели) для разных рынков поставляются с разным размером грузового пространства? На самом деле, конечно, нет. Все дело в методиках измерения багажника автомобилей в США и в Европе. В итоге из-за разного способа замера объема багажника и существует разница между одинаковыми автомобилями. Давайте остановимся на этих методах измерения поподробнее.

Американский метод замера объема багажника

Итак, наверное, немного автолюбителей знают, что в Северной Америке действует единый стандарт SAE J1100, утвержденный Правительством США , по измерению объема грузового пространства легковых автомобилей.

Согласно разделу 2.4 данного документа объем багажника измеряется следующим образом:

  • Емкость багажника автомобиля измеряется с использованием имитируемого багажа, описанного в пункте 8.1 и надлежащим образом установленного, как указано в пункте 8.2, в багажном отделении, отделенном от пассажирского салона.

То есть согласно этому документу объем багажника измеряется в седанах, купе и некоторых спортивных автомобилях (в авто, в которых багажник представляет замкнутую зону).

Объем багажника хэтчбеков и универсалов определяется совершенно по-другому: с использованием измерений и математических расчетов по специальной формуле.

Что касаемо седанов, купе и спортивных автомобилей с отдельным багажником, отделенным от салона, для измерения, как мы уже сказали, используется имитируемый багаж. Для этого берутся специальные мерные предметы: сумка для гольфа и 6 чемоданов определенного размера.

Два чемодана мужские, четыре женских. Мужские чемоданы большие (один чемодан объемом 67,5 литров, другой 33,8 литров).

Четыре женских чемодана разных размеров (от маленького до большого).

Вот перечень имитируемого багажа для измерения объема багажника:

Для примера: подобный набор специального багажа выглядит вот так:

Помимо этого также дополнительно для измерения объема багажника применяются простые коробки из-под обуви, для того чтобы заполнить оставшееся пространство, в случае если в багажник поместился весь комплект чемоданов и сумки для гольфа.

Правда, эти коробки используются только в последнюю очередь. Дело в том, что если первый комплект багажа полностью вместился в багажник, то во время измерения объема грузового пространства специалисты пробуют загрузить второй комплект таких же чемоданов и сумки для гольфа. В итоге если после второго комплекта в багажнике остается свободное пространство, специалисты, осуществляющие замеры, и пытаются вместить в багажник картонные коробки.

Что и говорить, этот американский метод измерения объема багажника странный. Ведь с помощью такого имитирования багажа в любом случае остаются пустоты между чемоданами и стенками багажника, что не дает точных данных о реальном объеме багажника.

Также все зависит от того, как будут укладываться чемоданы и коробки в багажник, поскольку способ загрузки багажника напрямую влияет на то, сколько пустот в нем останется. Кстати, многие пустоты после загрузки чемоданов и сумки для гольфа нельзя заполнить коробками из-под обуви из-за их размера.

Не последнюю роль в загрузке багажника играет его правильная конструкция.

От конфигурации багажника и его внутренних размеров зависит, сколько чемоданов и других сумок войдет в багажник. Так что иногда объем багажника в литрах на самом деле не отражает истинную вместимость багажника. Ведь размер современных чемоданов, сумок и других возможных предметов, укладываемых в багажник, может не позволить все это вместить в грузовое пространство автомобиля. Вот почему американцы измеряют объем багажника с помощью имитации настоящего багажа. Как вы уже поняли, объем багажника в литрах вычисляется количеством помещенных в багажник предметов (сумки для гольфа, в которой находится необходимый набор предметов, начиная от ботинок для гольфа и заканчивая определенным количеством мячей, чемоданы и картонные коробки).

Как это делается? Очень просто. Объем в литрах каждого чемодана, сумки и коробки заранее известен (высчитывается на основании их габаритных размеров: длина, ширина и высота). В итоге, чтобы узнать объем багажника, специалисты суммируют объем всех размещенных в нем предметов.

Европейский метод замера объема багажника

Тем не менее надо признать, что этот метод замера объема багажника в США хоть и странный, но не лишен смысла. Более правильный по смыслу и по логике способ измерения багажника в автомобилях применяется в Евросоюзе.

При этом способе учитывается каждый миллиметр багажника. Каким же образом в Европе официально замеряется объем багажного пространства в транспортных средствах? Сейчас расскажем подробнее. Этот метод не менее интересный, как и способ, применяемый в США.

Для измерения объема багажника в Европе используется стандарт DIN 70020.

Берутся плотные коробки размером 200×100×50 mm³, объем которых составляет 1 литр. Чаще всего для заполнения грузового пространства автомобиля (багажника и салона машины с разложенными задними сиденьями) используются деревянные бруски данного размера, которые больше подходят для подобных тестовых загрузок автомобиля, поскольку под их тяжестью они не деформируются при загрузке в отличие от картонных коробок.

Кстати, этот метод измерения объема багажника был изначально применен Ассоциацией инженеров автомобильной промышленности Германии (Verband der Automobilindustrie, VDA). Затем он был включен в международный стандарт определения объема грузового пространства в транспортных средствах (Стандарт ISO 3832). Далее этот метод вошел в единый европейский стандарт DIN 70020, который изначально регулировал замеры различных габаритов автомобиля на территории Германии. Сегодня же по этому стандарту проходят сертификацию все автомобили, представленные на рынке Евросоюза.

В чем же метод замера прямоугольными брусками или коробками лучше американского способа замера объема багажника с помощью имитационного багажа? Как видите, европейский метод замера объема грузового пространства более точен, поскольку небольшого размера бруски позволяют загрузить багажник и задние сиденья практически без образования пустот.

Кстати, этот метод замера также позволяет лучше учитывать сложную конфигурацию багажников современных автомобилей. Ведь из-за новых платформ и в погоне за облегчением веса автомобилей многие автопроизводители усложнили внутреннюю структуру кузовов транспортных средств, что, конечно, отразилось на внутренней конфигурации багажника.

Эти два метода замера объема багажника, применяемые в Евросоюзе и Америке, в итоге и привели к тому, что объем багажника в автомобилях для американского авторынка существенно меньше, чем в тех же автомобилях, представленных на европейском рынке и прошедших сертификацию по европейским стандартам. Причем разница эта может быть довольно существенной. Например, если для американского рынка какой-нибудь автомобиль прошел сертификацию и замеры показали, что объем багажника составляет 500 литров, то при европейском методе замера, как правило, укажут, что объем багажника этой машины 570 литров. То есть разница между двумя стандартами может составлять 50, 60, 70 и даже 100 литров. И, как видите, это из-за способов замера грузового пространства.

Хотя и европейский метод все равно неточен, поскольку даже с небольшими брусками, коробками и т. п. остаются небольшие пустоты в багажном пространстве. В итоге, когда вы видите в технических характеристиках того или иного автомобиля объем грузового пространства, это не точный литраж. Особенно если речь идет об американском автомобиле или авто, предназначенном для рынка США.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Объем багажника VDA и SAE: что это такое?

В этой статье мы разберемся, как считают объем багажника а Америке и в Европе. Система измерения VDA и SAE.

Автомобиль является отличным средством передвижения и замечательным средством для перевозки грузов. Багажное отделение автомобиля отвечает за максимально возможный размер груза. При покупке машины, которая в будущем будет достаточно много работать с перевозкой багажа, крайне важным показателем является объем багажного отделения.

Все непросто

Благодаря тому, что конструкции кузовов машин отличаются друг от друга, стандартный способ вычисления объема кузова путем простого перемножения линейных геометрических размеров не подходит. Для того, чтобы быть более или мене точными при сопоставлении размеров багажных отсеков разных автомобилей были придуманы две различные системы измерения объема:

  • европейская — VDA;
  • американская — SAE.

VDA — европейская система измерения объема багажника

Этот способ измерения был предложен немцами и его суть заключается в том, что подсчитывают сколько параллелепипедов размером 50?100?200 мм поместиться в багажнике автомобиля. Объём такого «кирпичика» и составляет один литр. Сколько их целых поместилось в багажник, такой у него и номинальный объем.

SAE — американская система измерения объема багажника

Американские специалисты пошли ещё дальше и вместо абстрактных параллелепипедов взяли за единицу своих измерений вполне реальные вещи: дорожные сумки, чемоданы, сумки для гольфа с определенным набором снаряжения и прочее. В зависимости от того, чего и сколько поместилось в багажник и рассчитывается его размер.

Что лучше

Сказать однозначно какой метод лучше оценивает багажное отделение нельзя. В случаях с седанами, американский метод показывает более приближенные к действительности результаты, которые кстати сказать являются несколько меньшими, чем литраж по VDA. К примеру, у Hyundai Grandeur 2014 года выпуска показатели объёма багажника такие — по SAE 461 л, а по VDA 546 л.

Однако, когда дело доходит до кузова хетчбек, то дело усложняется. При помощи SAE принято подсчитывать объем отделения при разложенных сидениях, в реальности же таким способом перевозки пользуются достаточно редко. В таких случаях измерение по европейским стандартам укажет более точное значение.


На фото схема измерения SAE

Для автомобилей с 5-дверным кузовом расчет делают по примитивной формуле (длина множится на ширину и высоту). Причем для универсалов — по потолок салона, для хэтчбеков — по верхнюю часть спинок передних сидений при сложенных задних.

На что обращать внимание

Если автомобиль покупается с целью частой перевозки грузов, то обращать внимание необходимо не только на объем багажника по любой из этих систем. Ключевыми являются и линейные размеры багажного отделения. Именно они могут стать основным ограничением при погрузке крупногабаритных грузов.

Для перевозки особо крупных грузов наиболее подходит кузов типа лифтбэк (от англ. liftback — поднимающаяся задняя часть), как у Шкоды Октавии или у Honda Crosstour (фото авто выше). Они обладают вместительным багажником по любой из мерок, а проем позволяет погрузить в них очень крупные вещи.

Размеры салона и багажника (вместимость) Lada Largus / Лада Ларгус

См. также Габаритные размеры и Контрольные размеры кузова

Объём багажника Ларгус Универсал напрямую зависит от количества установленных рядов сидений.
В литрах это будет соответственно: 135/560/2350

Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя — около 550 кг. (точнее в характеристиках)

Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов)

Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели — 3 м. 14 см.
Расстояние от двери багажника до приборной панели ~

2 м. 70 см.
Размер салона по диагонали (от угла до угла) — 3 м. 24 см.
Ширина салона за передними седениями — 1 м. 43 см.
Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда — около 1 м. 29 см.
Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально) ~ 1,5 м. (max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.

Чтобы перевезти длинномеры, сложите спинку второго ряда и откиньте на нее спинку переднего пассажирского сиденья. Сверхдлинный груз можно опереть одним концом на панель приборов, только обязательно подложите что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать пластик. И зафиксируйте длинномер ремнем безопасности.

L1 — 910-1120мм, L2 — 590-790мм, H — 1310мм, h2 — 1080мм, h3 — 1020мм, B1 — 1380мм, B2 — 1405мм, L3 min/max — 1250/1700мм, B3 min — 1000мм, h4 — 475/1050мм, h5 — 920мм, Vбаг. — 488 л.

Примерные внутренние размеры багажного отделения Largus Универсал

Внутренние размеры Largus Фургон

Внутренний объём серийного Ларгуса-фургона составляет 2,54 м³.


Размеры проёма дверей багажного отделения: высота 92 см., ширина 96 см.
Диагональ от верхнего угла до колёсной арки: 128 см.
Внутреннее расстояние между колёсными арками 96 см.
Расстояние от кромки багажника до перегородки: 194 см.

Размеры дверных проёмов, багажника, капота и пр.

Видео

Багажник Лада Ларгус — объем, размер в см и литрах у 5- и 7 мест, грузовой фургон

Размеры багажника Лады Ларгус — это очень важный параметр, которому удаляют особое внимание потенциальные покупатели отечественного универсала. Ведь если размер багажника будет недостаточным для конкретных целей, то в данном универсале просто не будет смысла – Вы не сможете в нем перевезти габаритные вещи.

Размер багажника Лада Ларгус универсал 5 и 7 мест, фургон, Кросс

Какими бы не были размеры багажника Лада Ларгус – их всегда будет недостаточно. Конечно, если Вы покупаете машину исключительно для перевозки себя и нечастых поездок на дачу, то Вы вряд ли скажете, что багажное отделение в Ларгусе маленькое. Однако, те, кто берут этот универсал под рабочие нужны, никогда не скажут, что багажник у Лада Ларгус большой и места в нем много. Ведь рабочего объема много не бывает.

Как Вы уже знаете, LADA Largus выпускается в трех модификациях:

— Пассажирский универсал R90.

— Универсал повышенной вместимости (т.н. называемый 7-местный универсал).
— Грузовой фургон F90.

Все эти модификации заточены под свои нужны и имеют разный объем багажного отделения. Начнем с пассажирского универсала R90.

Объем багажника Лада Ларгус 7 мест

Объем багажника у Лада Ларгус 7 мест весьма и весьма скромный – всего 135 литров. Это связано с тем, что автомобиль был адаптирован для большей пассажирской вместительности. Однако, если сложить третий ряд сидений, то можно легко увеличить объем багажного отделения у семиместного универсала примерно до 500-560л. Цифра не совсем точная, так как мы берем в расчет именно объем багажника пятиместной версии универсала, которая равняется 560л. Но полезное пространство еще займут сложенные сиденья. 560 литров будет в том случае, если третий ряд сидений демонтировать и убрать из автомобиля.

Если же сложить и второй ряд сидений, то объем багажника у Лада Ларгус 7 мест составит уже приличные 2350 литров.

Объем багажника Лада Ларгус 5 мест

Объем багажника LADA LARGUS 5 мест составляет 560л. Если сложить второй ряд сидений, то можно увеличить объем багажника до 2350л. Это очень вместительная цифра, которая позволит перевозить очень габаритные вещи и грузы. Далее в статье мы рассмотрим, какого размеры грузы можно перевозить на Лада Ларгус.

Объем багажного отделения Лада Ларгус Фургон

Самые внушительные цифры у Лада Ларгус Фургон – у него объем багажника составляет 2540л. Данный автомобиль очень востребован среди коммерческих организаций, поэтому объему багажника было уделено особое внимание при проектировании этого автомобиля.

Есть еще одна разновидность универсала Лада Ларгус – версия на газовом топливе CNG, у которой объем багажника составляет 2225л. Это немного меньше, чем у обычного фургона из-за размещенного внутри баллона под газовое оборудование.

Размеры багажника Лады Ларгус универсал и Кросс

Чтобы оценить реальные размеры багажника универсала Лада Ларгус, мы с помощью обычной рулетки произведем замеры и перенесем все на схему. В качестве схемы мы будем использовать обычную фотографию и графический редактор. В данном случае мы получим не 100% точные замеры, но они будут максимально точно приближены к реальности. Вот фото багажника Лады Ларгус универсал с конкретными размерами:

  • Высота от пола и до нижней точки полотка – 905 мм.
  • Длина багажника от замка до заднего ряда сидений 1199 мм.
  • Высота багажника до полки – 477 мм.
  • Длина багажника при сложенном втором ряде сидений – 1700 мм.
  • Ширина багажника 1000 мм.

У версии Кросс объем багажного отделения аналогичен.

Размеры багажника Лада Ларгус фургон грузовой в см

Аналогичным образом поступим и с версией фургон. Находим соответствующее фото и смотрим:

  • Высота от пола и до нижней точки полотка – 92 см.
  • Длина багажника от замка до перегородки — 194 см.
  • Ширина багажника — 96 см.
  • Ширина дверного проема — 108 см.
  • Диагональ багажника – 128 см.

Багажник Лада Ларгус фото

Багажник Лада Ларгус видео

Что входит в багажник Лада Ларгус фургон?

Багажник универсала и фургона Лада Ларгус имеют примерно одинаковые цифры. Разница в том, что у фургона убрали задний ряд сидений и поставили цельнометаллическую перегородку. Также были усилены стаканы стоек у фургона, чтобы машина могла перевозить более тяжелые грузы.

Таким образом, багажник был спроектирован, чтобы в него спокойно сходил европоддон, имеющий размеры 80х120 см.

Что вы можете видеть на следующем фото:

Заключение

Итак, мы имеем, что багажник на универсале Лада Ларгус (и его комплектациях и модификациях) имеет объем от 135 и до 2540 л. Размеры багажника практически не отличаются от версии Ларгуса.

Кроме этого, есть специальные версии LADA Largus ROOF с объемом багажника 3800 л и KUB – с объемом 4600л.

Объем багажника Ниссан Террано в литрах, размер багажного отделения Terrano

Автор nissanpetr1nissan На чтение 4 мин Просмотров 195 Опубликовано

Кроссовер Nissan Terrano способен преодолевать разнообразные участки дорог, в том числе бездорожье. Часто его используют для передвижения в туристических целях. Здесь один из главных критериев — вместимость грузового отсека. Рассмотрим какой на Ниссан Террано объем багажника и габариты. А также способы увеличения объемов транспортируемых грузов.

Nissan Terrano объем багажника

(ссылка на источник фото)

Багажное пространство Ниссан Террано выполнено из отделочных материалов темных оттенков. Предусмотрена возможность использования дополнительной сетки для фиксирования транспортируемого груза. Также в багажном отделении смонтирована полочка для вещей, которая не отнимает общего объема.

Для защиты лакокрасочного покрытия от повреждений в процессе загрузки багажника предусмотрена специальная накладка на порожке. Монтаж фальшпола позволил найти место для хранения запасного колеса, домкрата, инструментов и так далее. Для этого предусмотрены соответствующие отсеки. В торцевых зонах расположены вместительные ниши, которые используются для хранения важных мелочей.

Стоит отметить, что при полной загрузке багажника, извлечь запаску быстро не получится.



Объем багажного отделения Nissan Terrano зависит от конкретной комплектации и может составлять:

  1. 408 литров – комплектации с полным приводом;
  2. 475 литров – исполнение с передним приводом.
  • Вместимость багажника переднеприводного французско-японского кроссвоера со сложенным вторым рядом – 1636 литров.
  • Объем багажника полноприводного Nissan Terrano при сложенных сидениях второго ряда – 1570 литров.

Увеличиваем багажное отделение

Расширить объем багажника Ниссан Террано без проведения монтажных работ можно, заменив запасное колесо.

При условии, что автомобиль укомплектован полноразмерной запаской. Взамен понадобится уложить, так называемую докатку. Она представляет собой колесо с малыми размерами. Его можно эксплуатировать на ограниченной скорости – до 80 км/ч. При этом не рекомендуется длительная эксплуатация.

Но непосредственно объемное пространство багажного отделения увеличится. Это произойдет за счет смешения фальшпола в глубину, на расстояние от восьми до десяти сантиметров.

Также увеличить объем перевозимых грузов на Ниссан Террано можно установкой автобокса из пластика. Он монтируется на крышу автомобиля. Вместимость указанных изделий значительно разнится. Наиболее компактные рассчитаны на объем до трехсот литров. Более громоздкие боксы могут вмешать более пятисот литров. Далее представлены диапазоны размеров автобоксов:

  • длина – 120-220 см;
  • ширина – 60-94 см;
  • высота – 30-45 см.

Багажник на крыше Ниссан Террано способны выдерживать грузы массой до 75 кг. Цена бокса зависит от вместимости и используемого материала. При этом необходимо учитывать, что для установки понадобится монтировать крепеж на крышу.

Для этого могут использоваться рейлинги, универсальные планки под водостоки и так далее.

Размеры багажного отделения Террано

Размер багажника

Багажник Ниссан Террано обладает следующими размерами, выраженными в сантиметрах:

  • высота: расстояние между полом и потолком – 75;
  • ширина: габариты между торцевыми зонами – 98;
  • глубина: длина до тыльной стороны заднего дивана – 91;
  • участок между полом и полкой – 44;
  • глубина при сложенном заднем диване: соответственно длина до тыльной стороны переднего ряда кресел – в диапазоне от 170 до 190;
  • диагональ проема задней двери – 117.

Заключение

Объем багажника Ниссан Террано позволяет перевозить достаточное количество груза. При этом рассматриваемый показатель может составлять 408 или 475 литров, в зависимости от конкретной комплектации. Также имеется возможность самостоятельного увеличения пространства в грузовом отсеке без нарушения заводской конструкции.

Если требуется еще большая вместимость, то рационально задействовать дополнительный багажник на крышу.

Видео

 

Объем багажника максимальный автомобиля

Максимальный объем багажника это объем при сложенных сидениях автомобиля (когда они позволяют увеличить объем багажного отделения). Объем багажника – это важный параметр любого автомобиля, который измеряется в литрах. Говоря на простом языке, это количество вещей, которые можно взять с собой отправляясь в поездку. Большинство людей, приобретая авто даже не задумываются о размере багажного отсека. Это большая ошибка, ведь рано или поздно вместительный багажник может понадобиться практически каждому.

Урожай с дачи, больше закупки с рынка, коляска, велосипед, даже бытовая техника и различное оборудование – все это требует места для перевозки. Конечно, можно несколько раз съездить и привезти все необходимое, но зачем же терять собственное время, если можно ещё при покупки авто про это позаботится.

В современном мире существует два способа измерения багажника:

1. Стандарт DIN 70020, который был разработан союзом автопроизводителей (Verband der Automobilindustrie),

2. Стандарт J1100, который разработан сообществом автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers).

Стандарт DIN 70020 используют исключительно европейские автопроизводители. В нем прописывается процедура измерения багажного отсека с помощью специальных блоков. Размер блоков стандартный — 200х100х50 мм. Объем таких блоков равняется одному литру. По количеству поместившихся блоков и определяют реальный размер багажника. Блоки, которые используются для измерения, должны иметь определённую жесткость, чтобы они не мялись. Такой стандарт считается наиболее точным в плане технических параметров авто.

Стандарт J1100 применяется в Америке. Документ гласит, что измерять объем багажника необходимо с помощью конкретного списка чемоданов, которые имеют различный объем (6- 67,5 литров). Сначала укладываются самые тяжелые и габаритные чемоданы, а потом самые маленькие. Во всем мире, такой способ считается наиболее приемлемым. Ведь в обыкновенной жизни люди загружают не одинаковые блоки, а различные сумки и коробки.

На размер багажника влияет модель самого автомобиля и тип кузова. Например, кузов седана позволяет заполнять багажник до самого верха, а хэтчбек или универсал – до полки. Наиболее яркими представителями машин, которые имеют максимальный объем багажника, являются внедорожники. На первом месте, среди всех восседает Chevrolet Tahoe, который имеет размер багажного отсека аж в 744 литров. Второе и третье место занимают UAZ Patriot (704 литра), и Cadillac Escalade (696 литров) соответственно.

Технические характеристики Cadillac SRX — размеры, клиренс и объем багажника Кадиллак СРХ | Major Auto

Размеры Передний привод Полный привод
Колесная база, мм 2 807 2 807
Общая длина, мм 4 834 4 834
Ширина кузова, мм 1 910 1 910
Общая высота, мм 1 669 1 669
Колея передних колес, ширина, мм 1 621 1 621
Колея задних колес, ширина, мм 1 610 1 610
Высота потолка (для передних пассажиров), мм 1 008 1 008
Минимальный дорожный просвет 178 178
Высота потолка (для пассажиров 2 ряда), мм 975 975
Высота подъема от дорожного полотна до двери багажного отделения 765 765
Ширина салона на уровне плеч передних пассажиров, мм 1 481 1 481
Ширина салона на уровне плеч пассажиров 2 ряда, мм 1 430 1 430
Ширина салона на уровне бедер передних пассажиров, мм 1 408 1 408
Ширина салона на уровне бедер пассажиров 2 ряда, мм 1 391 1 391
Пространство для ног передних пассажиров, мм 1 047 1 047
Пространство для ног пассажиров 2 ряда, мм 923 923
Масса автомобиля, V6 AWD, кг 1 940 2 015
Объем багажника при сложенных сидениях, л 1 730,4 1 730,4
Объем багажника при поднятых сидениях, л 843,9 843,9
Снаряженная масса автомобиля, кг 2 480 2 520
Объем топливного бака, приблизительно, л 79,5 79,5
Формула посадки в автомобиль, стандарт 2/3 2/3
Ход рулевой колонки (обороты) 2,84 2,84
Диаметр разворота (м) 12,2 12,2

Какой объем багажного отделения?

Вместимость багажного отделения транспортного средства — это мера грузоподъемности предмета, обычно в литрах (л) единицы.

1. Какой объем багажного отделения

· багажник относится не только к багажнику. У некоторых моделей двигатель сзади, поэтому багажник спереди.

* В таблице обнаружено, что установлен параметр максимального объема багажного отделения, обычно выражаемый грузоподъемностью изделия при откидывании задних сидений.

· Некоторые родстеры будут занимать часть открытой крыши багажного отделения, поэтому максимальное значение объема багажного отделения транспортного средства представляет собой объем багажника после закрытия крыши транспортного средства.

· некоторые модели, оснащенные полноразмерным запасным колесом, аккумулятором, расположенным в багажном отделении сабвуфера, могут быть повреждены.

· В целом SUV, MPV больше по объему багажного отделения моделей такого уровня и обладают определенной масштабируемостью. Но, как и в спортивных автомобилях, уделяют больше внимания таким факторам, как форма и вес автомобилей, объем багажного отделения относительно невелик.

2. Измеритель объема багажного отделения

— это просто множество «модулей» для заполнения ствола, вычисление суммы объема заполненных звезд.

Помещение внутри багажного отделения размещается хорошая запаска, инструменты и другое оборудование, а заполнение «модулей» не влияет на открытие и закрытие багажного отделения.

Метод измерения является частью стандарта Китайской Народной Республики в области машиностроения — Метод измерения объема багажного отделения автомобиля.Форма прямоугольного параллелепипеда «Unit» с максимальным радиусом кромок круга 10 мм, объемом 8 дм, длиной 400 ± 4 мм, шириной 200 ± 2 мм, высотой 100 ± 1 мм. Множество форм-элементов заполняют багажное отделение, а затем вычисляют сумму.

3. Объем багажного отделения, относящийся к показанию

Багажник автомобиля

чаще используется во всех привычных местах, производители проектируют более гуманно, не только перегородка может отделять хранение, но и с использованием фиксированных сеток, это действительно очень удобно в повседневном использовании многих.

Какие параметры кузова объем багажного отделения?

1

Что такое?

Вместимость багажного отделения транспортного средства — это мера грузоподъемности предмета, обычно в литрах (л) единицы.

2

Знаете ли вы?

· ствол не только относится к стволу. У некоторых моделей двигатель сзади, поэтому багажник спереди.

* См. Таблицу, обнаружено, что существует параметр конфигурации максимального объема багажного отделения, грузоподъемность изделия в целом указывает на откидывание задних сидений.

· Некоторые родстеры будут занимать часть открытой крыши багажного отделения, поэтому максимальное значение объема багажного отделения данного типа транспортного средства представляет собой резерв после выключения транспортного средства объема багажного отделения.

· некоторые модели, оснащенные полноразмерным запасным колесом, аккумулятором, расположенным в багажном отделении сабвуфера, могут быть повреждены.

· В целом SUV, MPV больше по объему багажного отделения моделей такого уровня и обладают определенной масштабируемостью. Но, как и в спортивных автомобилях, уделяют больше внимания таким факторам, как форма и вес автомобилей, объем багажного отделения относительно невелик.

3

мера

— это просто множество «модулей». Чтобы заполнить багажник, вычислите сумму заполненных звездочек. Помещение находится в отсеке для запасного колеса багажника, инструменты и другое оборудование, и модуль заполнения не влияет на «открытие» и закрытие багажного отделения.

Измерение Метод основан на отраслевом стандарте Китайской Народной Республики в области машиностроения — метод измерения объема эталонного стандартного автомобильного багажного отсека прямоугольного параллелепипеда «единичной» формы с радиусом 10 мм по кромке наибольшего круга, объемом 8 дм, 400 длинный. ± 4 мм, ширина 200 ± 2 мм, высота 100 ± 1 мм. множество блоков форм заполняется в багажное отделение, а затем вычисляется сумма.

4 [123]

читать далее

Багажник автомобиля

чаще используется во всех обычных местах, производители проектируют более гуманно, не только могут перегородить отдельные места для хранения, но и с использованием фиксированных сеток, это действительно много удобства в повседневном использовании.

Cargo Spec: будьте осторожны при сравнении | Новости

CARS.COM — Сравниваете грузовые характеристики? Подходите осторожно. Установленная методология измеряет грузовое пространство, но различия между стилями кузова и автопроизводителями могут быть значительными. Cars.com впервые сообщил об этом в 2014 году. При повторной проверке, проведенной три года спустя, оказалось, что несоответствия сохраняются.

Связано: Почему характеристики груза могут не соответствовать действительности

Возьмите Honda Civic 2017 года выпуска.Спустя год после 10-го поколения автомобиля Honda представила хэтчбек Civic, кузова которого американские покупатели не видели с середины 2000-х годов. На бумаге люк предлагает большую полезность: большинство уровней отделки салона имеют грузовой объем за задними сиденьями 25,7 кубических футов. Это на 10,6 кубических футов, или примерно на 70 процентов, больше по сравнению с объемом багажника в большинстве версий седана Civic.

Есть только одна проблема: нельзя сравнивать две цифры.

В соответствии с широко распространенной отраслевой практикой способ расчета объема груза для открытых площадок в определенных транспортных средствах — например, в хэтчбеке, минивэне или внедорожнике — отличается от закрытых пространств, таких как багажник седана или купе.И эти два показателя «ни в коей мере не сопоставимы», — сказал Брайан Шанфельд, инженер Honda, занимающийся внутренней упаковкой.

Несопоставимая методология не является ошибкой Honda и не является уникальной особенностью автопроизводителя.

Почему это непоследовательно

Как мы подробно описывали в нашей предыдущей статье, разница проистекает из документа SAE International J1100 Motor Vehicle Dimensions, документа, который рекомендует автопроизводителям измерять объем груза в закрытых помещениях с помощью стандартных блоков, имитирующих места багажа.На открытых участках, напротив, требуются вычисления для измерения длины, ширины и высоты.

Эти измерения могут давать разные результаты — и автопроизводители признают, что они несовершенны. Для багажников седанов «стандарт SAE требует, чтобы вы использовали определенный набор багажных принадлежностей с эквивалентной оценкой объема», — сказал Джефф Омичински, менеджер по архитектуре автомобилей в Ford. «В зависимости от того, что вы можете там разместить, вы собираетесь оставить потенциально много воздушного пространства в грузовом отсеке.”

Размерные измерения открытых площадей внедорожника или хэтчбека, напротив, «могут быть или не быть самыми большими размерами в любом из этих направлений», — сказал Омичински. «На длину влияет угол наклона спинки сиденья. В итоге вы получаете куб, который по сути умещается в пустом пространстве. … Возможно, он немного проткнул стекло подсветки ».

Сложите все это, и «J1100 в открытом автомобиле обычно имеет тенденцию переоценивать полезное пространство», — сказал Чад Харрисон, главный инженер Honda Odyssey 2018 года.Но в закрытых отсеках методология «обычно недооценивает фактическое полезное пространство».

Автопроизводители не обязаны его использовать, но Омичински называет J1100 «принятым в отрасли стандартом», который «достаточно хорошо справляется с установкой набора стандартов или правил для работы и сравнения друг с другом».

Стандарт не всегда соблюдается

Более чем однажды автопроизводители говорили нам, что они не следуют методологии полностью. Возьмем объем багажника, который рекомендует автопроизводителям использовать набор имитированных пакетов багажа, специфичных для SAE.Среди них 16 прямоугольных блоков с ручками для различных стандартных чемоданов, а также две стандартные сумки для гольфа и 20 ящиков поменьше для заполнения любых оставшихся щелей. J1100 призывает автопроизводителей заполнить багажник большими блоками, добавить меньшие в любые укромные уголки и обеспечить свободное закрытие багажника.

Но практика непоследовательна. Омичински сказал, что блоки Ford имеют ручки, но Honda и Fiat Chrysler Automobiles сообщили нам, что их нет. Шанфельд сказал, что он должен оставаться в соответствии со старыми спецификациями закрытого багажника Honda, в которых никогда не использовались ручки.

Между тем измерения для открытых пространств имеют свои собственные отклонения. Шанфельд говорит, что Honda использует тот же набор блоков SAE для измерения крытых складских площадей под грузовым полом. Honda включает такие области в свою характеристику максимального грузового объема, даже если они оцениваются с помощью блоков, а не пространственных измерений.

Омичински сказал, что Ford исключает хранение под полом, если он определяет объем груза в терминах SAE. Но столкнувшись с различиями в методологии конкурентов, Ford может предложить грузовые спецификации, не соответствующие SAE.«Если мы собираемся сообщить что-то другое, мы не будем использовать определение SAE», — сказал он. «И мы сделаем все возможное, чтобы попытаться сообщить, что это означает».

Зависит от типа кузова

Стиль кузова также может иметь свои вариации. J1100 требует, чтобы грузовой объем в хэтчбеке простирался до верхней части спинки сиденья, но до потолка в фургоне или «многоцелевом автомобиле», добавила Хонда. J1100 предусматривает это, но это делает сравнение для потребителей между хэтчбеками и другими стилями кузова еще одним случаем яблок и апельсинов.

Действительно, Honda следует этой практике для нового хэтчбека Civic, с грузовым пространством, измеренным до верхней части спинок сидений, хотя она также перемещает передние сиденья вперед и добавляет расчет площади пола перед вторым рядом к общему количеству. автопроизводитель сказал в электронном письме.

Похоже, GM не забыл об этой несогласованности. Автопроизводитель заявляет, что объем грузовых автомобилей его хэтчбека «в рекламных целях» простирается до потолка, как и для других стилей кузова — допустимый отход от практики SAE, которой автопроизводитель в остальном утверждает.GM подтвердила эту практику для хэтчбека Chevrolet Cruze, чей заявленный грузовой объем составляет 24,7 кубических фута за задним сиденьем и 47,2 кубических фута со сложенными сиденьями. Номера хэтчбека Civic похожи (25,7 и 46,2 соответственно), но то, как каждый автопроизводитель попал туда, кажется совсем не таким.

Различия могут быть огромными

Различия в методологии — это не просто кубический фут здесь или там. Они могут привести к значительным различиям на бумаге. Когда GM модернизировала Chevrolet Traverse для модели 2018 года, грузовой объем составил 98 единиц.5 кубических футов позади первого ряда — кажущееся снижение по сравнению с 116,3 кубическими футами 2017 года.

GM пояснила: уходящая модель подпадала под более старые измерения SAE, сообщила нам в феврале пресс-секретарь Тара Кунен. Его преемник использует новую формулу SAE. При таком же измерении у Traverse 2017 года было бы всего 91,8 кубических футов позади первого ряда — на 21,1% меньше на бумаге, если бы измерять так же, как у 2018 года.

Cars.com попросил SAE рассмотреть изменение объема Traverse и обсудить J1100, но организация не ответила на многочисленные запросы о комментариях.

Что делать потребителю?

Подходите к сравнению грузов с ложкой соли и не сравнивайте цифры между седанами и хэтчбеками, внедорожниками и минивэнами. Когда вы попадете в автосалон, возьмите с собой рулетку и отметьте для себя глубину, ширину и высоту. Или сделайте снимок каждого грузового отсека с помощью одного и того же предмета — например, портфеля или спортивной сумки — для создания перспективы. Обзоры Cars.com, как правило, показывают именно это, с грузовым пространством, включающим в себя реальные предметы, такие как сумки для покупок.

Как Cars.com измеряет грузовое пространство | News

Мы обнаружили, что опубликованные производителем спецификации грузов ненадежно отражают пространство, особенно при сравнении цифр для разных типов транспортных средств и автопроизводителей. Поэтому мы разработали наш собственный метод оценки грузового пространства за задними сиденьями тестовых автомобилей, который одинаков для всех автомобилей, независимо от марки или стиля кузова.

Связанный: Характеристики груза: будьте осторожны с тем, что вы сравниваете

Это сложная задача, так как грузовые площадки не могут быть единообразными.Наши прошедшие испытания объемы сочетают в себе два измерения: относительно простые значения глубины, ширины и высоты в основных границах типичного грузового пространства — полезное пространство, если вам нужно разместить большую прямоугольную коробку, скажем, из вашего местного мебельного магазина, — а затем все различные укромные уголки за пределами этого ящика, в которые владелец может запихнуть свои вещи.

Мы указываем этот общий объем за задним сиденьем или, для трехрядного автомобиля, за вторым рядом со сложенным третьим рядом. Для трехрядных автомобилей мы ведем отдельный учет пространства за третьим рядом по той же методике и публикуем оба показателя.Мы не указываем максимальное пространство (со сложенными сиденьями), потому что существует слишком много переменных, чтобы точно измерить такой объем с помощью имеющихся в нашем распоряжении инструментов. (Переменные включают пространство в пространстве для ног второго ряда и множество щелей в задних дверях.)

Мы не будем вдаваться в подробности, потому что это будет ужасно скучно, и потому что мы много лет работали над методологией, которой не хотели бы делиться с конкурентами, но вот основные моменты:

  • Мы измеряем до верха спинок сидений, исключая подголовники или направляющие ремня безопасности.(Не следует рассматривать пространство над спинками сидений как полезный грузовой объем, поскольку это снижает обзор и безопасность.) В закрытом багажнике мы измеряем высоту от пола до верхней части проема багажника.
  • Мы учитываем любые уклоны грузового пола — существенный фактор для некоторых автомобилей.
  • Мы помещаем любое выдвижное заднее сиденье в крайнее заднее положение и перед измерением регулируем любую наклонную спинку до стандартного угла.
  • Устанавливаем любой регулируемый по высоте грузовой пол в крайнее нижнее положение.
  • Мы измеряем пространство под грузовым полом, исключая случайные щели вокруг запасного колеса.

Сравнить Независимо от типа кузова или сиденья

Все наши цифры сопоставимы независимо от типа кузова или конфигурации сидений — то есть вы можете сравнить наши цифры между кузовами хэтчбек и седан для данной паспортной таблички. При этом объем груза — лишь одна из составляющих общих условий хранения. Помните, что открытые грузовые пространства в хэтчбеке, универсале, минивэне или внедорожнике по-прежнему обладают неотъемлемыми преимуществами для , чтобы максимально увеличить грузовое пространство позади первого ряда при сложенных других сиденьях.Закрытые багажники седанов и купе, напротив, универсально ограничивают то, что вы можете протянуть через проем при сложенном заднем сиденье.

Ещё с сайта Cars.com:

Согласованность по всем параметрам

Вы могли заметить, что наши объемы часто намного меньше, чем опубликованные производителем объемы грузов на открытых грузовых площадках, даже за вторым или третьим рядом. Такие опубликованные производителем объемы могут доходить до потолка или иметь другие различия на практике, такие как положение сидения или то, что именно учитывается.Практика вряд ли будет единообразной от одного автопроизводителя к другому или даже между двумя автомобилями от одного и того же автопроизводителя . Наши проверенные объемы грузов стремятся обеспечить единообразие в реальном мире по всему спектру.

Всегда закрепляйте свой груз и обратите внимание, что некоторые особенности, а именно запасное колесо или дополнительные стереодинамики, могут изменить объем груза в примере, который вы покупаете, по сравнению с тем, что мы тестируем. Чтобы получить наилучшую систему отсчета, мы отметим все соответствующие особенности каждого тестового автомобиля, для которого мы публикуем объем груза.

Видео по теме:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Объем багажного отделения — в чем разница?

Одних литров больше, чем других, поэтому подсчитать, сколько хлама поместится в багажнике, не так просто

Вы когда-нибудь задумывались, почему в брошюре для ныне не существующей территории Ford указано, что ее багажник составляет 1153 литра, а у BMW X5, имеющего аналогичные размеры, объем багажного отделения колеблется от 650 литров до 1870?

Вкратце ответ таков: Ford использует другой способ измерения вместимости багажа — тот, который позволяет штабелировать товары до потолка за сиденьями второго ряда.

Напротив, цифры X5 используют другой метод измерения — другой стандарт — для расчета доступного загрузочного пространства. Цифра в 650 литров основана на объеме только до верхней части заднего сиденья, а не до потолка. Вот почему это всего около 56 процентов территории. Но BMW также публикует 1870-литровый показатель для потребителей, которые хотят знать, сколько X5 будет перевозить по объему, если все сиденья опущены, а автомобиль заполнен до абсолютного максимума.

В частности, для семей подобные несоответствия могут привести к необдуманной покупке. Если эта запланированная покупка не подходит для детской коляски, папиных клюшек для гольфа, детских велосипедов или даже еженедельных покупок, это важно знать. К счастью, подробные сведения о количестве места для багажа в конкретной модели автомобиля обычно доступны на страницах технических спецификаций в брошюрах или на веб-сайтах.

Некоторые производители указывают основные размеры багажного отделения по длине, ширине и высоте, что довольно удобно, но большинство из них не делают этого.Однако почти все производители указывают объем багажного отделения в литрах.

Хорошо, поэтому независимо от того, действительно ли количество литров дает нам представление о том, что мы можем разместить в багажнике, по крайней мере, мы можем провести прямые сравнения между моделями разных производителей. Ну нет. Это тоже не так просто. Видите ли, существуют разные способы измерения одного и того же пространства, поэтому вы можете увидеть, что некоторые производители используют терминологию «литров VDA».

Связанное чтение:
Космическая война: Хэтч против Седана против внедорожника

VDA: Литровые контейнеры одинакового размера до верхней части сиденья
В течение долгого времени производители автомобилей соглашались, что для того, чтобы клиенты могли точно сравнивать свои продукты, они следует использовать стандартный метод для измерения определенных атрибутов.К сожалению, для багажного отделения используются две методики измерения.

Стандарт VDA был первоначально опубликован Немецкой ассоциацией автомобильной промышленности (Verband der Automobilindustrie, VDA). Позже он был включен в международные стандарты ISO и является частью немецкого стандарта DIN (Deutsche Institut für Normung). Метод VDA является не только фаворитом немецких брендов, но и многими другими европейскими, японскими и корейскими производителями.

Расчет объема багажного отделения осуществляется путем его буквального заполнения литровыми блоками размером 200 мм x 50 мм x 100 мм. Количество блоков, которые могут поместиться в багажнике одновременно, является номером VDA. Как вы можете себе представить, это похоже на крупногабаритную головоломку с различными конфигурациями укладки, которые могут повлиять на результат, поэтому совершенствование техники загрузки жизненно важно.

Для автомобилей хэтчбек или внедорожников, которые имеют более открытое багажное отделение по сравнению с полностью закрытым багажником седана, иногда в одной брошюре указывается несколько разных значений вместимости багажного отделения.Обычно это объем багажного отделения до верхней части заднего сиденья, объем до этой высоты при сложенных задних сиденьях и «максимальный грузовой объем» при сложенных сиденьях и загруженных до крыши.

Но будьте осторожны при сравнении автомобилей, потому что существует другой метод измерения объема, называемый стандартом SAE.

SAE: Стандартизованный багажный набор из предметов разных размеров
Стандарт SAE существует уже более 40 лет и был разработан Американским обществом автомобильных инженеров (SAE).Неудивительно, что компании, разрабатывающие и производящие автомобили в Северной и Южной Америке, склоняются к этой технике.

Для закрытых багажных отделений, таких как багажник седана, метод SAE также имитирует упаковку в коробки. Однако используемые коробки представляют собой предметы багажа разного размера, от чемодана на 67 литров до коробки для обуви на 5,6 литра. Есть даже солидный эквивалент сумки для гольфа.

Для открытых багажных отделений объемы SAE переходят от подтвержденных загруженных объемов к оценке объема, называемой индексом объема груза.Объем багажного отделения рассчитывается путем умножения размеров высоты, ширины и длины между определенными точками грузового пространства, которые зависят от типа кузова автомобиля (люк, универсал, внедорожник и т. Д.).

Эти два признанных стандарта редко (если вообще когда-либо) дают одинаковый результат. Итак, как мы узнаем, что сравниваем яблоки с яблоками, выбирая новую машину?

В некоторых случаях объем багажа будет четко обозначен как «L (VDA)», иногда просмотр мелким шрифтом спецификации поможет уточнить метод измерения как SAE или VDA.

Некоторые производители вообще не предлагают ответа и оставляют нас в догадках, в то время как некоторые услужливо приводят обе цифры. Главное, что если место для багажа является решающим фактором при следующей покупке автомобиля, помните, что когда дело доходит до объема багажника, все не всегда так, как кажется на первый взгляд.

Рекламный и спонсируемый контент В некоторых случаях www.carsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам релевантный контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам.Эти объявления будут помечены как «спонсируемые». www.carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше

Заявление об ограничении ответственности В большинстве случаев сайт www.carsales.com.au принимает участие в выпуске новых автомобилей по приглашению и за счет производителей и / или дистрибьюторов автомобилей.
Указанные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Ценообразование актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца фактического автомобиля и / или аксессуара.
Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платите», цена не может включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.
Мнения, выраженные с помощью редакционных материалов www.carsales.com.au, принадлежат автору, и не обязательно редакциям Carsales.com Ltd, motoring.com.au и авторам, которые посещают зарубежные и местные мероприятия в качестве гостей производителей и импортеров.
для получения дополнительной информации см. Наши Условия и положения. Объем отсека

— Итальянский перевод — Linguee

Проушина ga g e объем отсека 1 0 , 7 м3

mantruckandbus.com

Объем bagagliaio 10 , 7 м 3

mantruckandbus.ch

Ми-26 имеет максимальную грузоподъемность 20 тонн, а

[…] внутренний c ar g o отсек h a s a 12 1 м 3 объем; t he фюзеляж […]

длиной более 33 м и

[…]

диаметр несущего винта 32 м. Прототип Ми-26 был поднят в воздух 14 декабря 1977 года, и серийное производство все еще продолжается, хотя и невысокими темпами, всего выпущено около 300 самолетов.

aeromedia.it

Il Mil Mi-26 ha un carico utile di 20

[…] tonnellate espandibile a 2 6 ed il volume uti le i n cabina и di 121 […]

метрикуби; la fusoliera

[…]

— это всего 33 метра с основным ротором, имеющим диаметр 32. Прототип года от 14 декабря 1977 года и синора не звучит, когда построено около 300, с производством, которое непрерывно все анширует с бассо-ритмо.

aeromedia.it

В частности, для резервуаров Imhoff требуется время осаждения 4-6 часов для пиковых потоков со средним объемом

[…]

объемом 40-50 л / жителя и минимальной емкостью 250 л. Для

[…] диафрагмы ti o n отсек , t he требование f или a 1 00120 л на […]

чел. При двух операциях по удалению осадка

[…]

в год и 180-200 л при одной операции удаления. Баки imhoff сертифицированы в соответствии с нормой UNI EN 12566-3.

tubi.net

В частности, для воды Imhoff sono richiesti tempi di sedimentazione di 4-6 ore

[…]

calcolati sulla portata di punta, co n volumi m edi di 40-50 l / ab e capacity минимум di 250 l.За

[…] il Comparto d i dige stio ne vengono fi ssati volumi d i 100 -1 20 l pro capite […]

в казо ди из-за

[…]

estrazioni di fango l’anno e 180-200 l in caso di una estrazione.

tubi.net

Большой 4-звездочный fre ez e r отсек w i th a n e t o o o f 9 8 литров и характеристики […]

, например, быстрая заморозка, предлагает все удобства

[…]

современных холодильных складов.

gaggenau.com

Лампа pi или сравнение с r eezer a 4 stelle co nu n volume n ett od i 98168 i 98 […]

функций качества быстрого приготовления всех

[…]

Комфортный холодильник с современной концепцией.

gaggenau.com

a Правый или левый индикатор (правый = красный, левый = синий),

[…] помещен в биту te r y отсек b Ba t te r y th Переключатель ВКЛ. / ВЫКЛ. ch c Объем c o nt rol d Программная кнопка […]

e Микрофонные входы

[…]

f Крючок / выход звука g Слуховой наушник h Классический ушной вкладыш (съемный)

phonak.com

a Indicatore destro o sinistro (destro =

[…]

россо, sinistro =

[…] blu), на месте на на на ванну на на батарею b на Vano на на на на на на коммутаторе ON / OF F на на Co на на на на на на 9016 на 9016 P ulsa nte pr ogramma […]

e Entrate микрофоно

[…]

f Curvetta / uscita suono g Tubicino h Auricolare tradizionale (rimovibile)

phonak.com

Для целей пункта 2.1,

[…] остаточное пространство означает t h e объем w i th в проходе ng e r отсек h ic h стреловидность при поперечном […]

вертикальная плоскость

[…]

, обозначенный на рисунке 1 (а), перемещается по прямой линии или линиям так, чтобы точка «R» на рисунке 1 (а) проходила от точки «R» крайнего заднего крайнего сиденья через точку «R» каждого промежуточное внешнее сиденье до точки «R» крайних передних пассажирских сидений.

eur-lex.europa.eu

Ai sensi del punto 2.1, per spazio

[…] остаток si внутренний ende i l объем o tt enut o, a ll ‘i nt erno delano dello seggeri, traslando in li ne a retta […]

il фортепиано verticale trasversale

[…]

indicato nella figura 1 a) in modo che il punto «R» della figura 1 a) si sposti, a partire dall’ultimo sedile laterale verso il primo sedile laterale passando attributeverso il punto «R» di tutti i sedili intermediate.

eur-lex.europa.eu

.5 Если в главном поперечном водонепроницаемом отсеке есть местное деление и Администрация государства флага убеждена, что после любого предполагаемого повреждения борта, простирающегося на длину 3,0 метра плюс 3% длины судна или 11,0 метров, или 10% длины

[…]

корабля в зависимости от того, какое из них

[…] чем меньше, w ho l e объем o f t he ma i n i ll не затоплять, […]

пропорциональная надбавка

[…]

может быть изготовлен с допустимой длиной, необходимой для такого отсека.

eur-lex.europa.eu

5 Laddove un Compatimento stagno Principale trasversale preveda una comptimentazione locale e si dimostri, a soddisfazione dell’amministrazione dello Stato di bandiera, che a una qualunque avaria laterale che si estenda per 3 metri più il 3% della della Метри, опрыскивание за ил 10% делла Лунгецца

[…]

della nave, acceptndo il

[…] valore più ba sso, l’i nte ro volume del comptimento p rin cip ale n on risulta […]

allagato, si può ammettere

[…]

una tolleranza proporzionale nella Lunghezza ammissibile altrimenti prescritta per Tailory.

eur-lex.europa.eu

Два размера OZO (26L и

[…] 33L) см. t h e объем o f t he back pa c k a nd не в […]

габаритов ремня безопасности, которые одинаковы для обеих моделей.

flyozone.com

Le due taglie della OZO (26L и

[…] 33L) si r iferi sco no al объем в ter no dello z aino e размер non ]

dell’imbrago, che sono

[…]

le medesime per entrambi i modelli.

flyozone.com

Кроме того,

[…] уменьшение т ч e объем a v ai этикетка в диафрагмах ti o n отсек n d чрезмерное […]

Производство газовых пузырей

[…]

вызовет подъем осажденного материала, что приведет к ухудшению качества очищенных стоков.

tubi.net

po di cattivi odori; inoltre la r iduzi one de l объем d isp oni желчь ne l по сравнению с пищеварением e […]

e l ’eccessiva produzione di bolle

[…]

газовой смеси с обработанным материалом, обработанным с использованием чистой воды.

tubi.net

Vc n e t объем ( i n литров) t h e 9016 i n в соответствии с […]

стандартов, указанных в Статье 1 (2)). Tc — это

[…]

расчетная температура (в ° C) отсека.

eur-lex.europa.eu

V c è il volume ne tto (i n litr i) d el lo scomparto (s ec

67 ondo ondo ди […]

cui all’articolo 1, paragrafo 2), Tc è la temperatura

[…]

nominale (в ° C) dello scomparto.

eur-lex.europa.eu

Me di u m объем m ai n отсек w a th 3л. […]

Идеальный рюкзак для поездок в тренажерный зал и обратно.

reebok.se

Scomparto pri nci pale d i med ia grandezza , c on un a емкость […]

di 22.3L. Lo zaino ideale per la palestra.

reebok.it

Эргономичный дизайн рюкзака

[…] особенности a l ar g e объем m ai n отсек w th i емкость i i емкость i

reebok.se

Заино дал дизайн

[…] ergonomico , с ampi o scomparto p rinc ipal e della capacity di 33L.

reebok.it

Объем o f l ug ga g e отсек : . .. … м3 13.7.

eur-lex.europa.eu

Volume del vano ba gag li :. .. … м3 13.7.

eur-lex.europa.eu

n e t объем o f a данный тип e o f отсек t he прибор и F

eur-lex.europa.eu

è i l объем n ett oi n un de ter mi nato наконечник od i scomparto n 9016 9016 9016 9016 9016 9016 9016 шасси io e F

eur-lex.europa.eu

Структура ur a l объем o f t he привод s ‘ отсек m симметричный […]

по отношению к продольной оси

[…]

автомобиля, с водителем, сидящим на каждом сиденье в своем обычном водительском положении.

cronoscalate.com

I l объем s tr uttu ra le d el comptimento de l pi lota d eve essere […

rispetto all’asse longitudinale della vattura,

[…]

с пилотной системой в ciascun sedile nella sua normale posizione di guida.

cronoscalate.com

Рюкзак с l ar g e объем i n t he ma i n d охладитель с амортизатором

festool.co.uk

Z aino con am pio volume nel va no main e e vano fri go im bo.

Дополнительные инструменты Zimmer не следует добавлять к предварительно настроенному

[…]

лоток для инструментов или чемодан, если не предусмотрен специальный

[…] универсальный зазор e o r отсек h a s включен […]

в конструкции и описанных руководящих принципах

[…]

ниже для лотков и ящиков без определенных макетов или универсальных пространств.

zimmer.com

Non Agiungere Strumenti Zimmer opzionali a un vassoio o a una custodia di Strumenti

[…]

предварительная настройка для меню, не для sia stato

[…] incluso uno sp azio o u no scomparto un ive rsale d edicato […]

e a meno che non Possano Essere Applicate

[…]

le linee guida descritte pi avanti per vassoi e custodie senza struttura Definita o spazi universali.

zimmer.com

Корпус прибора состоит из базового элемента, навинчивающейся крышки для электроники

[…] или Connec ti o n отсек a n d гнездо корпуса.

vega.be

La custodia dell’apparecchio è

[…] База

costituita da un corporation, дал

[…] coperchio a vi te per il vano del l’el et tronica […]

e dei collegamenti e dallo zoccolo della custodia.

vega.be

Однако количество циклов измерения в управляющем программном обеспечении оказалось равным

. […]

становится все более неадекватным, потому что необходимо измерять все больше и больше поверхностей и геометрий, и

[…] вошли в систему t h e отсек .

hexagonmetrology.com

Tuttavia i Cicli di Misura del Software di Controllo iniziavano ad

[…]

essere semper pi indefficienti, perché era обязательно misurare e protocollare semper piper superfici

[…] e geometrie ne ll o spazio .

hexagonmetrology.com

Цели транспортного протокола:

[…] общие условия: уменьшить т h e объем o f a и опасности, исходящие от внутриальпийских […]

и трансальпийское движение,

[…]

, в частности, путем передачи большего объема перевозок, особенно грузовых, на железные дороги, особенно путем предоставления соответствующей инфраструктуры и стимулов, соответствующих рыночным принципам; обеспечить внутриальпийское и трансальпийское движение с экономически приемлемыми затратами за счет повышения эффективности транспортных систем и продвижения наиболее экологически чистых и наиболее экономичных с точки зрения природных ресурсов видов транспорта; и обеспечить честную конкуренцию между видами транспорта.

eur-lex.europa.eu

Протокол для перевозки грузов è

[…]

finalizzato ai seguenti obiettivi

[…] generali : ridu rre il volume e i pe rico li connessi con il trasporto […]

intraalpino e transalpino, в

[…]

отдельных режимов движения по движению большого объема трафика, с учетом движения транспорта, соответствия среднему созданию инфраструктуры, соответствующей принципам, и стимулам, соответствующим принципам мира; гарантировать внутреннее движение и трансальпинизм и экономическую стоимость, принимаемую за миграцию эффективного движения и промо-движения транспортных средств, экологических и экономических в терминах естественного движения; di seguito, garantire una concorrenza leale tra i diversi modi di trasporto.

eur-lex.europa.eu

Эта статья предусматривает, что последствия импорта из двух или более стран, в отношении которых одновременно проводятся антидемпинговые расследования, должны оцениваться кумулятивно только в том случае, если установлено, что (а) демпинговая маржа, установленная в отношении импорта из каждой страны, превышает de minimis как

[…]

, определенный в Статье 9 (3) Базового

[…] Регламент и что t h e volume o f i mports каждого […]

страны нельзя пренебречь и (б) совокупное

[…] Оценка

последствий импорта уместна в свете условий конкуренции между импортируемыми продуктами и условий конкуренции между импортируемыми продуктами и аналогичными продуктами Союза.

eur-lex.europa.eu

Сказочная статья представляет собой исходную статью, содержащую информацию о последних временах, современную антидемпинговую ценность, которую можно использовать соло, так как это подтверждено, что это а) маржа диффетти для минимальной стабилизации, которая была определена как минимум для импорта. […]

all’articolo 9, paragrafo 3, del

[…] regolamento d i bas e e il volume del le impor ta zioni […]

da ciascun paese non è trascurabile e

[…]

, где b) совокупная оценка эффективности демпинга и импортные товары для сравнения.

eur-lex.europa.eu

Нелегко оценить, в какой степени эти экономические масштабы соответствуют чистой кинематографической деятельности и, следовательно, стабилизировать также, насколько, на основе параметров, установленных Cerved, составляет общий доход некоммерческих компаний, даже если учесть, что оценка их веса с точки зрения экономической ценности приводит к

[…]

вычислить гипотетическое

[…] вклад в объем ot a l объем o f t rade, которое может быть совмещено (в лучшем случае) между 12% и 15% в присутствии числовой цитаты, которая колеблется в соответствии с div er s e отсеков a s видно — на 50% […] От

до 60% (за исключением

[…]

распределительных компаний, которые остаются на уровне 28%).

cineconomy.com

Non è facile valutare quanto queste grandezze economiche siano aderenti alla pura attività cinematografica e стабильный, quindi anche a quanto ambrebbe, in base ai parameter delle Developrazioni Cerved, il fatturato comprensivo delle società di non capitali ди Валори

[…]

экономичный портано а

[…] calcolare un appor to ipot eti co al volume d ‘ a ffa ri co mp lessivo che si può collocare (nella migliore delle ipotes) il 15%, граница числовой квоты с осциллятором на на div ers i compti — com e vis to — dal 50% […]

al 60% (бывший

[…]

delle imprese di distribuzione, че si fermano al 28%).

cineconomy.com

В течение отчетного периода Группа продолжала работать над исследовательскими программами, начатыми в предыдущие годы, с целью предоставить нашим клиентам новые технологические установки, способные производить продукцию высочайшего качества с экономией инвестиционных затрат и производственных затрат; Этот процесс потребовал около 50 миллионов евро за

[…]

Прямая и косвенная исследовательская деятельность с

[…] менеджмент из a объем o f i новаторская работа […]

заказов на сумму почти 500 миллионов евро.

danieli.com

Durante il periodo il Gruppo ha continuousato nello svolgimento del programmi di ricerca iniziati nei prevdenti esercizi, con l’obiettivo di fornire ai nostri clienti impianti con nuove tecnologie, Capsui di produzioni ristimoni качественные косметические продукты nei con l’obiettivo di fornire ai nostri clienti impianti con nuove tecnologie : процесс создания сказки, составленный из периода около 50 миллионов евро за

[…]

attività di ricerca dirette ed indirette con la

[…] gesti на e di un volume di comm es se инновационный […]

квази 500 миллионов евро.

danieli.com

Осознавая эти проблемы, докладчик справедливо отмечает необходимость оказания конкретной технической помощи и создания потенциала в развивающихся странах; возможность внедрения me n t отсек , f или наименее развитых стран, в переговорах по сельскому хозяйству; содействие торговле Юг-Юг и необходимость того, чтобы развивающиеся страны продолжали открывать свои рынки для наименее развитых стран; и признание того, что принцип особого и дифференцированного режима должен быть основой, которая предполагает невзаимность торговых раундов и которая должна быть адаптирована к характеристикам каждой развивающейся страны.

europarl.europa.eu

Il relatore, consapevole di questi problemi, Evidenzia giustamente la needità di fornire assistenza tecnica specifica e di creare capacity nei paesi in via di sviluppo, la possible di introdurre un capitolo sullo svilupp o Concerenti l’agricoltura, l’impulso da dare al commercio Sud-Sud e la needità che i paesi Emergenti Continuino ad aprire i loro mercati ai paesi meno avanzati e riconosce quale elemento fondamentale il Principio del trattamento speciale, cherodenziato Nei Negoziati Commerciali e deve essere adattabile al profilo di ciascun paese in via di sviluppo.

europarl.europa.eu

Температура t h e отсек t h при , в котором находятся интегрированный контроллер и панель оператора, не должна превышать 50 ° C. Рисунок 3 — Свободное пространство для вентиляции показывает минимальные свободные расстояния, рекомендуемые при установке устройства в отсеке cl os e d .

gefran.com

Температура ur и vano che c on tiene il Controllore e Pannello Operatore Integrato non deve superare, in ogni caso, i 50 ° C. Фигурка 3 — Spazi liberi per la Вентиляционная самая большая дистанционная свободная минимальная согласованная установка без установки si tivo in un vano ch ius .

gefran.com

Сравнение загрузочного пространства внедорожника | Австралия

Как измеряются ботинки

Объем багажного отделения, к сожалению, измеряется не по длине и ширине; это либо литры, либо кубический фут, эквивалентный литру.

Это не поможет, если вам нужно разместить плоский рюкзак Ikea длиной 2,0 метра или пару стульев, а также не принять во внимание более узкое пространство, колесные арки, заходящие в грузовое пространство, или высоту, которую можно штабелировать. вещи.

Поэтому при поиске машины знайте, что вы будете носить с собой, и имейте под рукой рулетку, чтобы убедиться, что багажник соответствует вашим потребностям.

Легкие внедорожники

Volkswagen T-Cross

455 литров

Второй ряд сидений в T-Cross может сдвигаться на 140 мм вперед и назад, что позволяет изменять объем багажного отделения от 385 до 455 литров. Складывание задних сидений увеличивает грузоподъемность до 1281 л. Они также складываются индивидуально в соотношении 60:40, что добавляет гибкости для совмещения задних пассажиров с длинными грузами

22

Фольксваген Т-Кросс

Тойота Ярис Кросс

314/390 литров

Переднеприводные версии Yaris Cross поставляются с очень удобным 390-литровым багажником, в то время как при выборе полного привода тяга составляет всего 314 литров.Передние драйверы получают дополнительное пространство за счет фальшпола с разделением 60: 40, который обеспечивает большую глубину. Все версии оснащены задним сиденьем, разделенным на 40/20/40 частей, при этом каждая отдельная часть может складываться, чтобы увеличить объем заднего багажного отделения.

22

Тойота Ярис Кросс.

Hyundai Venue

355 литров

При вертикальном положении сидений второго ряда грузовой отсек Venue вмещает 355 литров с закрытой крышкой, что составляет всего 6 литров.На 0 литров меньше, чем у его старшего брата Kona. Вместимости багажника способствует двухступенчатый пол багажника, который можно опустить. Полку для посылок можно аккуратно спрятать за задними сиденьями, чтобы разместить более высокие предметы. При опущенных задних сиденьях он вмещает 903 литра груза.

22

Hyundai Venue

Киа Стоник

353 литра

Грузовой отсек Stonic на 28 литров больше, чем у хэтчбека Rio, на котором он основан.Если опустить оба сиденья с разделением / сложением 60:40, вы сможете вместить до 1155 литров вещей. Само багажное отделение имеет глубокий пол из-за того, что под ним нужно только разместить запасное колесо для экономии места.

22

Киа Стоник

Mazda CX-3

264 литра

CX-3, безусловно, оправдывает свой компактный кроссовер, когда дело доходит до места для хранения. Превосходный автомобиль с динамичной трансмиссией и простой доступностью и обслуживанием, его багажное отделение уступает второму ряду сидений.Он может быть вместительным для людей, но его грузовой объем составляет всего 264 литра. Сиденья складываются раздельно, чтобы открыть пространство до 1174 литров, но если вам нужно взять с собой двоих детей или собаку с большим багажом на выходные, вам, возможно, придется потратиться на багажники на крыше.

22

Mazda CX-3

— цена: + 0 руб.

Легкие внедорожники прочие

Малые внедорожники

Nissan Qashqai

430 литров

В Qashqai есть отсек для хранения бит и бобов под полом багажника, что позволяет максимально приблизить объем грузового отсека к лучшему в своем классе.Задняя дверь тоже открывается довольно высоко, что еще больше упрощает использование. Сложить задние сиденья вниз — до 1585 литров.

22

Nissan Qashqai

Митсубиси ASX

393 литра

За внешней формой ASX скрывается большой квадратный багажник с большим отверстием для доступа. В багажнике действительно есть несколько неуклюжих выпуклостей возле колесных арок, которые хоть и немного въедают в физическое пространство багажника; если вам нужна определенная ширина в грузовом отсеке, возьмите рулетку в автосалон.При опущенных сиденьях второго ряда вместимость варьируется между механической и автоматической версиями и составляет 1193 и 1143 литра соответственно, но каждая вмещает объект длиной до 1,47 м.

22

Митсубиси ASX

Хендай Кона

361 литр

При вертикальном положении сидений второго ряда грузовой отсек Kona вмещает 361 литр с закрытой крышкой, что примерно соответствует размеру небольшого внедорожника. При сложенных сиденьях второго ряда вместимость составляет 1143 л.Красивое и широкое заднее отверстие помогает загружать громоздкие предметы.

22

Хендай Кона

MG ZS

359 литров

Багажник ZS неглубокий и узкий, но вмещает удобные 359 литров, которые расширяются до 1166 литров при сложенных задних сиденьях. ZS EV имеет такой же размер багажника, что и бензиновые версии, как и новый и более мощный ZST.

22

MG ZS

Mazda CX-30

317 литров

При открытии двери багажника открывается объем багажника объемом 317 литров, что немного тесновато для небольшого внедорожника, однако дополнительное место под полом багажника увеличивает объем багажника до 430 литров.Задние сиденья можно разделить в соотношении 60:40, чтобы вы могли перевозить до 1406 литров.

22

Mazda CX-30

Другие малые внедорожники

Средние внедорожники

Toyota RAV4

580 литров

Toyota всегда уделяла большое внимание решениям для хранения вещей, и широко продаваемый RAV4 не стал исключением: грузовой отсек увеличился на 33 литра по сравнению с предыдущей моделью до 580 л, или 542 л с опциональной полноразмерной запаской на начальном уровне Версия GX.В стандартной комплектации он также оснащен крючками / кольцами для крепления груза. Складывание задних сидений позволит вам перевезти до 1690 литров груза.

22

Тойота РАВ4

Nissan X-Trail

565 литров

X-Trail всегда был популярен благодаря своей чистой практичности, и его задняя часть не разочаровывала. Несмотря на то, что у него есть узкий 135-литровый отсек для хранения позади третьего ряда сидений, где он установлен — что и следовало ожидать от среднего класса, — есть вместительное и штабелируемое хранилище на 565 литров всего с пятью сиденьями.Сложите все ровно, и объем близок к 2000 л. Ящики для хранения под полом удобны для хранения грязного или неудобного снаряжения, а удобная штабелируемая система хранения «Divide’ n ’Hide’ для пятиместных пассажиров позволяет разделить багажник на несколько предметов.

22

Nissan X-Trail

Subaru Forester

498 литров

При установленных задних сиденьях багажник Forester вмещает 498 литров материала и расширяется до 1768 литров при сложенных сиденьях с разделением 40: 60.Ширина багажного отверстия между задними фонарями составляет 1258 мм, а в самой широкой части багажного отделения — до 1300 мм — этого достаточно, чтобы боком поместилась сумка для гольфа.

22

Субару Форестер

Митсубиси Аутлендер

477 литров

Mitsubishi Outlander — еще один средний внедорожник, в котором в некоторых вариантах может поместиться семь сидений сзади, хотя, в отличие от X-Trail, он имеет довольно узкий 477-литровый багажник, что означает, что для игры осталось всего 128 литров. со всеми тремя используемыми рядами.При сложенных сиденьях второго ряда объем увеличивается до 1609 литров.

22

Митсубиси Аутлендер

Mazda CX-5

442 литра

Как и большинство Mazdas, CX-5 ниже номинала по сравнению с его основными конкурентами, когда дело касается загрузочного пространства. С поднятыми сиденьями багажник узкий, но у него есть тройной второй ряд, поэтому семьи с двумя автокреслами могут уложить все лыжи. Когда во втором ряду никого нет, вы можете перевезти до 1342 литров.

22

Mazda CX-5

— цена: + 0 руб.
Другие средние внедорожники

Большие внедорожники

Isuzu MU-X

879 литров

Багажный отсек, доступ к которому осуществляется через одну откидывающуюся наверху заднюю дверь, не такой большой, как кажется снаружи автомобиля, потому что сиденья третьего ряда, даже в сложенном виде, съедают доступное пространство. При использовании третьего ряда за сиденьями остается 235 литров — достаточно места для нескольких мягких сумок.Положительным моментом является то, что средний ряд сидений для трех человек складывается 60/40, а третий ряд для двух человек складывается 50/50. Это добавляет универсальности, позволяя адаптировать интерьер автомобиля для перевозки людей, снаряжения или того и другого.

22

Isuzu MU-X

Mazda CX-9

810 литров

Объем багажного отделения за третьим рядом CX-9 составляет 230 литров, что немного меньше, чем у хэтчбека Mazda2. Однако в пятиместном режиме со сложенными в соотношении 50:50 спинками третьего ряда имеются существенные 810 литров, что действительно является грузовым отсеком для всей семьи.А в режиме фургона со сложенными третьим и (60:40) вторым рядами вы получаете приличные 1641 литр пространства.

22

Mazda CX-9

Toyota LandCruiser Prado

620 литров

Prado обладает всеми отличительными преимуществами Toyota 4×4 — возможностями, надежностью, доступными эксплуатационными расходами, хранением абсолютно везде — без огромных внешних размеров (или ценника) полноценного Landcruiser 200 Series.Однако его размер загрузки, хотя и значительный, значительно меньше CX-9, что некоторых удивило бы. С тремя рядами вверх будет всего 120 литров пространства, а с третьим и вторым рядами вниз он сможет вместить до 1833 литров.

22

Toyota LandCruiser Prado

Хендай Санта Фе

571 литр 547л

Минимальный грузовой отсек в Santa Fe со всеми тремя рядами вверх составляет 130 литров. При сложении третьего ряда объем увеличивается до 571 литра, что на 24 литра больше, чем у предыдущей модели.Сложите второй ряд вниз, и Hyundai говорит, что он вмещает 1649 литров груза.

22

Хендай Санта Фе

Субару Аутбек

522 литра

Сиденья, разделенные на 60:40, складываются, чтобы увеличить объем багажного отделения с 522 литров до 1267 литров — это легко сделать, стоя у двери багажного отделения с помощью быстросъемных защелок. Ботинок глубокий и широкий, но немного неглубокий при использовании выдвижного чехла. Есть выдвижные крючки для фиксации груза, розетка на 12 В для подключения автомобильного холодильника или другой бытовой техники и яркая светодиодная подсветка.

22

Субару Аутбек

Другие большие внедорожники (пятиместная конфигурация)

Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected]

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *