Нужен ли путевой лист на легковой автомобиль: Нужна ли путевка на легковой служебный автомобиль?

Нужна ли путевка на легковой служебный автомобиль?

Нужна ли путевка на легковой служебный автомобиль и как ездить без путевого листа на служебном автомобиле.

Путевой лист является первичным документом по учету работы легкового автотранспорта. В нем содержатся такие  сведения о водителе и автомобиле, как  путь следования транспортного средства,  порядковый номер путевого листа, дата выдачи, штамп и печать организации, которой принадлежит транспортное средство.

Путевой лист оформляется в обязательном порядке при использовании автомобиля в рабочих целях. То есть если машина стоит на балансе предприятия, путевка на служебный автомобиль в обязательном порядке должна быть.

 

Как ездить без путевого листа на служебном автомобиле?

Все организации, в том числе индивидуальные предприниматели, использующие транспортные средства для  осуществления перевозок грузов, пассажиров, багажа, обязаны иметь при себе путевые листы.

Здесь хотелось бы отметить, что путевой лист обязаны оформлять даже индивидуальные предприниматели, использующие в своей работе собственные транспортные средства и самостоятельно осуществляющие перевозку пассажиров или грузов.

Есть ситуации, когда нужна путевка на легковой  частный автомобиль. Например, личный автомобиль работника, на котором он отправился в служебную командировку. 

В заключение, стоит выделить тех водителей, которым оформлять путевые листы необязательно. 

1. Когда автомобильное транспортное средство находится в собственности у физического лица, эксплуатируется им в личных целях либо может быть передано другому физическому лицу посредством оформления доверенности.
2. Когда автомобиль находится в собственности юридического лица или индивидуального предпринимателя и для него не важен учет расходов на бензин. 

Данная ситуация вполне распространенная. Например:

Транспортное средство находится в собственности индивидуального предпринимателя, применяющего УСН с объектом налогообложения «доходы». В этом случае предпринимателю удобнее выдать водителю доверенность на управление транспортным средством.

Нужен ли путевой лист на частный грузовой автомобиль

Путевые листы для легковых авто | Автор топика: Boda

Здравствуйте.

Оптовой фирме принадлежат несколько легковых автомобилей Ларгус. Менеджеры используют их в рабочих целях — доставка товаров, встречи с оптовыми покупателями. Делаем путевые листы на 1 месяц для списания ГСМ. По новым правилам с 21 декабря на грузовые автомобили обязательны ежедневные путевые листы с отметками о прохождении предрейсовых осмотров. Точно ли не надо на легковые автомобили ежедневные, а достаточно раз в месяц и без предрейсовых осмотров?

Tags: Нужен ли путевой лист на частный грузовой автомобиль

Задержание тс за отсутствие ПУТЕВОГО ЛИСТА

Нужно ли оформлять путевой лист? | Автор топика: Людмила

Добрый день! Директор купил легковой автомобиль и оформил его на организацию и собирается на нем ездить сам — нужно ли ему делать путевой лист? если да, то можно например один на месяц сделать? Заранее благодарю за ответы!

Валентин КОМУ НЕ НУЖЕН ПУТЕВОЙ ЛИСТ?
1. Если автомобиль принадлежит физическому лицу и используется им в собственных целях или передается другому физическому лицу по доверенности, то этот случай мы вообще не рассматриваем. Он из другой оперы.

2. Если автомобиль принадлежит юридическому лицу и для этого юридического лица не имеет значения учет расходов на топливо. То есть предприниматель или владелец компании по каким-то соображениям приобретенный для личных нужд автомобиль «оформил» на фирму. Ситуация эта не выдуманная, рассмотрим ее на примерах.

Пусть автомобиль принадлежит индивидуальному предпринимателю, использующему упрощенную систему налогообложения и выбравшему в качестве налогооблагаемой базы доходы. Говоря простыми словами, налогами облагаются только доходы этого юридического лица, независимо от его расходов. В таком случае не имеет особого смысла заниматься оформлением путевых листов, так как это приведет лишь к дополнительным затратам времени на заполнение бумаг.

В данном случае юридическое лицо может выдать водителю специальную доверенность на управление автомобилем, которую водитель и будет предъявлять сотрудникам ГИБДД вместо путевого листа. Бланк доверенности для юридического лица рассмотрим ниже.

В моей практике был случай, когда в качестве документа, подтверждающего право управления автомобилем, зарегистрированным на юридическое лицо, был договор безвозмездного пользования, который со стороны инспекторов вопросов не вызывал. Однако в дискуссии о правомочности оформления различных документов взамен путевого листа мне выдвинули версию, что коммерческие организации, имеющие своей целью зарабатывание денег, с точки зрения налоговой не имеют права оформлять договоры на безвозмездной основе. Но это с точки зрения налоговой, мы же в данном случае рассматриваем вопрос об оформлении документа, который с точки зрения законности устроит инспектора на дороге и автомобиль у вас не отнимут и не увезут на штрафстоянку. Тем более, ни для кого секрет, что даже путевые листы, которые выписывают водителям в дорогу, в большинстве случаев при подготовке бухгалтерской и налоговой отчетности все равно переписываются заново.

КОГДА ЗАПОЛНЕНИЕ ПУТЕВОГО ЛИСТА ОБЯЗАТЕЛЬНО?
Читаем статью 6 федерального закона «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

Статья 6. Путевые листы.
1. Обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов утверждаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, в порядке, установленном правительством Российской Федерации.

2. Запрещается осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями без оформления путевого листа на соответствующее транспортное средство.

Обратите внимание на второй пункт статьи. Именно в нем перечислены ситуации, в которых управление транспортными средствами без путевого листа запрещено Иван. Можно ли считать перевозкой пассажиров, когда директор или полномочный сотрудник фирмы возит самого себя? Наверное, нет. Пассажиром водитель не считается.

НА КАКОЙ ПЕРИОД ВЫДАЕТСЯ ПУТЕВОЙ ЛИСТ?
Ежедневное заполнение путевых листов — довольно трудоемкое занятие. Особенно для маленьких организаций, где нет отдельного диспетчера. Кстати, здесь же надо упомянуть и о нюансах с отсутствием в штате медсестры, которая должна осматривать водителей перед выходом в рейс, а также механика, проверяющего и выпускающего автомобили. Поэтому возникает вопрос, можно ли выписывать путевой лист на несколько дней?

Ответ на него мы можем найти в п. 10 приказа Министерства транспорта РФ «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путе

Наталья Путевой лист необходим обязательно! Мало ли что! Вдруг автомобилю понадобятся ремонт, диагностика, запчасти… а как вы докажите, что дело было на работе, а не по Вашей личной поездке?

Путевой лист: оформление, бланк, заполнение

Путевые листы — документы, которые оформляют водители. В них указывают информацию о поездке: название компании, транспортное средство, маршрут. В статье расскажем, зачем оформляют путевые листы, кто рискует штрафами и какие требования закона актуальны в 2020 году.

Зачем нужны путевые листы

Путевые листы оформляют по трём причинам:

1. Компания оказывает услуги по перевозке пассажиров или грузов. По закону путевые листы оформляет каждый её водитель при каждом рейсе. Заодно компания обосновывает затраты на топливо для поездки, амортизацию транспорта и зарплату водителям.
2. Компания перевозит пассажиров или грузы не по договору, для собственных нужд. Прямо в законе обязанность не прописано, но водители компании должны обеспечивать безопасность дорожного движения, а безопасность доказывают путевые листы. Поэтому в спорных случаях суды вставали на сторону ГИБДД.
3. Компания хочет учитывать расходы на поездки в налоге. Путевые листы подтверждают маршрут поездки и расходы на бензин. В результате компания уменьшает налог УСН «Доходы минус расходы» или налог на прибыль на ОСНО. За использование личного автомобиля не забывайте заплатить сотрудникам компенсацию.

В остальных случаях оформлять путевые листы необязательно. Например, если ИП на «Доходах» ездит на автомобиле на деловые встречи, без грузов и пассажиров.

Что важно сделать для уменьшения налога

— Узнать о максимальных нормах расхода топлива, которые утверждает Минтранс.

— Определить нормы расхода топлива для своей компании. Утвердить приказом и зафиксировать в учётной политике ООО.

Статья про учёт расходов на автомобиль на УСН «Доходы минус расходы»

За что штрафуют при перевозках пассажиров и грузов

Путевой лист важно правильно заполнить. Для этого перед началом смены:

1.  Водитель обязан показаться врачу. Врач проверяет, что он здоровый, отдохнувший и трезвый, поэтому не опасен для других участников дорожного движения. Компании отправляют работников в медицинские центры или приглашают врача в таксопарк. В путевой лист ставят отметку о прохождении медосмотра.
2. Нужно убедиться, что транспортное средство в порядке. Состояние транспорта имеет право проверять только человек с удостоверением по безопасности труда, которого назначили ответственным приказом руководителя. Он ставит в путевой лист отметку «о проведении предрейсового контроля».

За нарушения штрафуют по ст. 12.31.1 КоАП: водителя — на 3 000 ₽, ИП — на 5 000 ₽, ООО — на 30 000 ₽.

Если документа вообще не было, то ещё на 500 ₽ по 12.3 КоАП. 

Где взять бланк путевого листа

Воспользуйтесь готовыми бланками от Госкомстата — или разработайте свои.

 

Как разработать свои бланки путевых листов

1. Включите в бланк обязательные реквизиты: наименование и номер документа, период действия, владелец транспортного средства, информация о транспорте, сведения о водителе, данные о топливе, показания одометра, маршрут следования и так далее.
2. Добавьте реквизиты, которые помогут контролировать водителей или рассчитывать зарплату.
3. Утвердите бланк приказом. Если вы ООО — зафиксируйте в учётной политике.

🎁

Новым ИП — год Эльбы в подарок

Год онлайн-бухгалтерии на тарифе Премиум для ИП младше 3 месяцев

Попробовать бесплатно

Правила заполнения путевого листа

— Заполняйте все реквизиты, если используете форму Росстата.

— Нумеруйте по порядку с начала календарного года. После Нового года снова начинайте с единицы.

— Проставляйте отметки о медосмотрах. Медработник записывает, что водитель «прошёл предрейсовый медосмотр и допущен к выполнению трудовых обязанностей» или «прошёл послерейсовый медосмотр». Пишет своё ФИО и ставит подпись.

— Проставляйте отметки о прохождении осмотра транспорта. Отметку ставит сотрудник, которого руководитель назначил ответственным при помощи приказа.

— Заполняйте все пункты маршрута без исключения.

— Если одометр сломался, заполните акт о неисправности оборудования. Рассчитайте, сколько проехал водитель и сформируйте бухгалтерскую справку.

— Если водители пользуются транспортом посменно, оформляйте путевые листы на каждого. В путевом листе первого водителя укажите показания одометра при выезде. В путевом листе последнего водителя — показания одометра при его возврате.

Путевые листы регистрируют в специальном журнале. Воспользуйтесь формой Росстата или разработайте свою. Также журнал можно вести в электронном виде, но тогда придётся заверять его электронной подписью. 

Как изменилось оформление путевых листов 

— С 1 января 2021 года в путевом листе необходимо указывать вид сообщения и вид перевозки. Вид сообщения — регулярные, по заказам и на легковых такси, вид перевозки — в городском, пригородном, международном сообщении.

— С 1 января 2021 в сведениях о ТС нужно обязательно указывать марку ТС. 

— Путёвой лист оформляют максимум на один рейс или на одну смену. Больше нельзя заполнять его сразу на срок до месяца. См. п. 9 приказа Минтранса № 368.

— В путевом листе указывают дату и время предрейсового технического осмотра транспорта. 

— В верхней части документа больше не обязательно ставить печать или штамп.

Статья актуальна на 02.02.2021

Путевой лист легкового автомобиля | Бухгалтерия и кадры

Оформление путевых листов – удел не только автотранспортных организаций. Заполнять этот документ нужно любой фирме, которая использует в своей деятельности автомобиль. Если компания хочет отнести на расходы затраты на покупку ГСМ, без путевого листа ей не обойтись. Его оформление – процесс весьма трудоемкий. Но если организация не является транспортной, его можно немного упростить. Главное знать меру!

Для чего нужен путевой лист?

Путевой лист для большинства организаций – это, прежде всего первичный документ по учету расходования топлива автомобилем. Так, если чеки подтверждают факт приобретения бензина, то путевой лист позволяет понять, сколько именно топлива было израсходовано конкретным автомобилем.

Кроме того, путевой лист – это еще и основание для расчета зарплаты водителю. Если, конечно, фирма начисляет ее по сдельным или повременным расценкам. Когда водителю установлен оклад, или сотрудник, управляющий машиной, вообще занимает другую должность (в нетранспортных организациях, как правило, так и бывает), путевой лист для начисления зарплаты не пригодится.

Впрочем, путевой лист необходим не только для документального подтверждения расходов. Он позволяет судить еще и об экономической оправданности затрат. Причем как в плане использования автомобиля для деятельности, направленной на получение дохода, так и в части обоснованности расходования ГСМ.

Кстати, чиновники считают, что путевой лист необходим еще и для того, чтобы оправдать выплату компенсации сотрудникам, использующим личные автомобили на благо компании. По мнению налоговиков и финансистов, именно этот документ позволяет подтвердить служебный характер поездок. В этой статье мы не будем касаться вопросов выплаты компенсации. Подробнее об этом вы можете прочитать в следующем номере журнала.

Типовая форма…

Как известно, к бухгалтерскому учету можно принимать те первичные документы, которые составлены по унифицированной форме. Если же типового бланка для оформления какой-либо операции не существует, организация может разработать необходимый документ сама. Такие правила установлены статьей 9 Федерального закона от 21 ноября 1996 г. № 129-ФЗ «О бухгалтерском учете». А поскольку статья 252 НК РФ позволяет включать в налоговую себестоимость расходы, «подтвержденные документами, оформленными в соответствии с законодательством Российской Федерации», данные правила влияют и на налоговый учет.

К бухгалтерскому учету можно принимать первичные документы, составленные по унифицированной форме. Если же типового бланка не существует, организация может разработать необходимый документ сама

Что касается путевого листа, то у этого документа унифицированная форма есть. Причем для разных типов автомобилей предусмотрены свои бланки. Утверждены Они постановлением Госкомстата России от 28 ноября 1997 г. № 78 «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте». В частности, для легковых автомобилей предусмотрен путевой лист по типовой межотраслевой форме № 3.

В этом документе необходимо отражать сведения о работе автомобиля в течения дня или смены. На более длительный срок путевой лист выписывают, только если работник едет на автомобиле в командировку. Бланк должен содержать наименование организации, марку и номер автомобиля. Здесь нужно также указывать, кто управляет автомобилем, и приводить реквизиты водительского удостоверения этого сотрудника.

В путевом листе нужно фиксировать время выезда и возвращения и данные, которые показывал в этот момент спидометр. Эти сведения должны заверять своей подписью диспетчер-нарядчик и механик.

Отдельный раздел путевого листа предназначен для учета движения горючего. Тут нужно указать, сколько литров бензина было в баке при выезде и возвращении, сколько было заправлено и израсходовано во время поездки. Помимо этих фактических данных, в бланке предусмотрены строки для отражения норматива потребления топлива и количества сэкономленного или перерасходованного горючего. Пример заполнения лицевой стороны типовой формы путевого листа приведен на стр. ХХ.

Сразу оговоримся: в Налоговом кодексе речь о каком-либо лимитировании затрат на топливо не идет. Но организациям лучше все же использовать некие нормативы.

И уж если не утвержденные Минтрансом России (на чем настаивает Минфин России), так хотя бы самостоятельно разработанные. Для налоговиков это будет свидетельством того, что компания действительно контролирует расход топлива, и, возможно, позволит избежать лишних вопросов при проверке.

© «Бухгалтерия и кадры», №7, 2008

Путевой лист для ИП | Современный предприниматель

Путевой лист должен оформляться на каждый используемый в предпринимательской деятельности автомобиль. При этом не имеет значения, принадлежит ли транспортное средство предпринимателю или он его арендует. Путевой лист для ИП в 2021 году изменен, в документ добавили новые обязательные реквизиты и уточнили правила по его заполнению.

Путевой лист: что это за документ

Путевой лист – это первичный документ, который обязателен для заполнения всеми субъектами хозяйствования, в чьей собственности имеются транспортные средства или которые берут их в аренду. Он необходим для учета работы водителей и расходов на ГСМ.

Путевой лист нужно выдавать водителю, так как во время поездки его могут проверить инспекторы ГИБДД. Данный документ может потребоваться предпринимателю в случае возникновения споров с заказчиком относительно стоимости перевозки. К тому же, путевые листы проверяют сотрудники трудовой инспекции и ИФНС, по ним они отслеживают соблюдение работодателем норм трудового законодательства, правильность начисления зарплаты и соблюдение норм списания ГСМ.

Путевые листы для автомобилей для ИП должны храниться не менее 5 лет. А если водитель работал в условиях, которые дают право на досрочный выход на пенсию – документ должен храниться не менее 50 лет (Приказ Росархива от 20.12.2019 № 236).

Скачать путевой лист ИП грузового автомобиля можно в конце статьи.

Что изменилось в 2021 году

Обновленные правила заполнения бланков путевого листа автомобиля ИП будут действовать с 01.01.2021 по 31.12.2026 г. (включительно). Они утверждены Приказом Минтранса России от 11.09.2020 № 368. В этом же Приказе приведен порядок заполнения документа.

Перечень основных изменений:

• Путевой лист для ИП необходимо составлять перед каждой поездкой. Оформлять документ на весь месяц теперь нельзя.
• Добавлен обязательный пункт «Сведения о перевозке».
• Перед каждым рейсом должен проводиться медосмотр, что подтверждается фразой «прошел предрейсовый медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен». По итогам послерейсового осмотра указывается «прошел послерейсовый медицинский осмотр».
• При указании сведений о ТС нужно прописывать не только модель автомобиля, но и марку прицепа/полуприцепа.
• Ответственный за техническое состояние транспорта должен проставлять отметку «Выпуск на линию разрешен».
• Обязательно надо указывать показания одометра на дату и время выхода автомобиля в рейс, на дату и время его возвращения.
• Для учета путевых листов используют специальный журнал регистрации. Его можно вести на бумажном носителе или в электронном формате (с использованием ЭЦП).

Читайте также: Дистанционный медосмотр водителей

Обязательные реквизиты

Путевой лист грузового автомобиля ИП в 2021 году не имеет унифицированной формы. Каждый предприниматель имеет право самостоятельно разрабатывать бланк документа. Перечень обязательных реквизитов приведен в Разделе № 1 Приказа Минтранса № 368. При их отсутствии путевой лист ИП грузового автомобиля недействителен и не может быть использован для подтверждения расходов.

К таковым относится:

• Наименование и номер документа.
• Срок действия путевки.
• Информация об автомобиле.
• Информация о водителе.
• Информация о владельце машины.
• Сведения о перевозке.

Если ИП одновременно является и водителем автомобиля, он оформляет документ, указывая себя в качестве собственника и водителя. Ниже скачать бланк путевого листа ИП (примерная форма) могут все посетители нашего сайта.

Порядок составления документа

Путевой лист ИП для грузового автомобиля можно разработать на основании ранее действующих типовых форм, утвержденных Приказом Минтранса от 30.06.2000 № 68. Например, на основании формы № ПГ-1. Если предприниматель использует для ведения деятельности легковой автомобиль, в качестве образца можно использовать форму № ПЛ-1. Но нужно учитывать, что эти унифицированные бланки не содержат всех обязательных реквизитов, которые должны быть включены в путевой лист в соответствии с последними нововведениями.

Примерная структура путевого листа с учетом обязательных реквизитов:

• Название документа и его порядковый номер.
• Срок действия – дата (день, месяц, год), в течение которой путевка должна быть использована, либо даты начала и окончания срока ее действия.
• Сведения о ИП: Ф.И.О., почтовый адрес, номер контактного телефона, ОГРНИП.
• Сведения о ТС: тип, модель, марка, государственный номерной знак (при использовании прицепа/полуприцепа указываются и его данные).
• Показания одометра при выезде с парковочного места и при возвращении – заверяются подписью ответственного лица либо самого ИП, если он совмещает обязанности водителя.
• Ф.И.О. водителя, номер водительского удостоверения.
• Данные о прохождении водителем предрейсового и послерейсового медосмотра (если медосмотр обязателен по закону). Здесь указывают дату и время прохождения, Ф.И.О. и подпись врача.
• Отметка по итогам предсменного техосмотра. Рядом должны быть указаны Ф.И.О. ответственного сотрудника (механика и т.п.) и его подпись.
• Отметка о том, что водитель принял транспортное средство в технически исправном состоянии.
• Дата и время выезда с парковки и возвращения на парковку.
• Сведения о перевозке: вид сообщения (городское, пригородное, междугородное, международное) и вид перевозки груза или пассажиров (регулярное, по заказам, легковым такси).
• Сведения о движении горючего.

Читайте также: Режим работы (труда и отдыха) водителя: новые правила 2021

Если у вас возникли сложности с тем, как самостоятельно составить путевой лист ИП, скачать примерный образец можно ниже.

Как правильно оформляется путевой лист для легкового авто, образец бланка.

Путевой лист – обязательный документа для каждого профессионального водителя. С его помощью ведется учет движения транспорта и на основе полученных данных формируются приходно-расходные операции. В сегодняшней статье мы подробно рассмотрим, как составляется путевой лист для легкового автомобиля и какие особенности нужно учитывать.

 

 

○ Что такое путевой лист легкового автомобиля?

Путевой лист – это документ строгой отчетности, на основе которого формируются важные сведения:

• Рассчитывается заработная плата.
• Фиксируются расходы на ГСМ.
• Ведется учет затрат на автопарк.
• Начисляется амортизация на ТС и т.д.

Путевой лист в основном нужен бухгалтеру, отвечающему за приходно-расходные операции, а также сотрудникам налоговых органов, совершающим ревизию.

Обычно документ выписывается на один рабочий день, если у автомобиля есть несколько водителей, на каждого оформляется отдельный лист. Срок может быть продлен, но не более, чем на 1 месяц.

Таким образом, путевой лист легкового автомобиля используется для машин коммерческого пользования. Если ТС принадлежит физическому лицу и используется в личных целях, дополнительная документация ему не нужна.

Вернуться к содержанию ↑

 

○ В каких случаях требование обязательно?

Путевой лист проверяется сотрудниками ГИБДД, за его отсутствие положено предупреждение либо штраф. Он должен иметься у водителя в определенных случаях.

Запрещается осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями без оформления путевого листа на соответствующее транспортное средство.
(п.2 ст. 6 Федерального закона «Устав автомобильного транспорта и наземного электрического транспорта» от 08.11.2007 №259-ФЗ).

✔ Перевозка граждан с багажом.

Если водитель перевозит пассажиров вместе с багажом за плату, это также коммерческая деятельность, подлежащая учету. Данный вид перевозок относится к тем, для которых оформление путевого листа является обязательным. Это объясняется наличием медицинской отметки, дающей право на перевозку людей и отметки о техническом состоянии, подтверждающей исправность ТС и возможность надлежащего осуществления перемещения.

✔ Транспортировка грузов иными видами транспорта.

Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.
(п.23.1 Постановления Правительства РФ «О правилах дорожного движения» от 23.10.1993 №1090)

В зависимости от вида груза, используются различные типы ТС:

• Для перемещения скоропортящейся продукции используются автомобили с особым температурным режимом.
• Перевозка сыпучих материалов требует соблюдения специальных правил, призванных предотвратить создание опасной ситуации для остальных участников движения.
• Перемещение неделимых грузов требует выбора специальной машины, имеющей определенные габариты и грузоподъемность.
• Перевозка в контейнерах является самым популярным и удобным способом доставки, обеспечивающим компактность груза и удобство погрузки и разгрузки.

Вернуться к содержанию ↑

 

○  Какие реквизиты должен содержать путевой лист?

 В соответствии с п.3 гл. II Приказа Минтранса России от 18.09.2008 №152, в путевом листе должна быть указана следующая информация:

• Название и номер документа.
• Информация о сроке действия – дату, в течение которого может быть использован.
• Данные собственника ТС: если это юрлицо – полное название, организационно-правовую форму, контактные данные (адрес и номер телефона), ОГРН. Для ИП это ФИО полностью, контактные данные (адрес и номер телефон) и ОГРН.
• Данные об автомобиле – тип и модель ТС, госномер, километраж пробега, дата выезда и заезда на постоянную стоянку, дата проведения техконтроля.
• Информация о водителе – ФИО полностью и время проведения предрейсового контроля в формате времени (часы и минуты).

Также на листе могут быть указаны дополнительные сведения, связанные с особенностями конкретной перевозки (п. 8 гл.II Приказа).

Вернуться к содержанию ↑

 

○ Образец путевого листа.

На лицевой стороне документа указываются сведения о поездке, самом автомобиле, его собственнике и водителе. На оборотной стороне фиксируется маршрут поездки, заполняется водителем, который указывает, куда ездил в течение рабочего дня, а также фиксирует время приезда и отъезда, а также количество пройденных километров.

 

Вернуться к содержанию ↑

 

○ Сроки путевого листа.

В стандартном порядке документ оформляется на один день, но законодатель допускает возможность его оформления на 1 месяц (п.9 гл. II Приказа Минтранса). Если в течение срока его действия ТС используется несколькими водителями, допускается оформление отдельного путевого листа на каждого водителя.

✔ Срок хранения.

В соответствии с п.18 гл.II Приказа Минтранса, оформленные путевые листы должны храниться в течение 5 лет. При этом на предприятии ведется журнал учета движения путевых листов. После истечения данного срока документ утилизируется.

Таким образом, путевой лист имеет важное значение для учета движения автопарка. Его отсутствие наказывается сотрудниками ГИБДД, если при остановке водитель не сможет предъявить документ, а также сотрудниками налоговой службы, если при проверке обнаружится неправильное ведение учета путевых листов либо их отсутствие.

Вернуться к содержанию ↑

 

○ Советы юриста:

✔ Если путевой лист был утерян до момента выхода срока хранения, можно ли его восстановить?

Документ может быть восстановлен по журналу ведения учета путевых листов. На новый лист переносятся все сведения из журнала, и ставится надпись «Дубликат».

✔ Обязательно ли оформлять листы в журнале учета организации?

Ведение журнала учета не является обязательным, но если у предприятия большой автопарк, его лучше вести, потому что он позволяет контролировать движение путевых листов и их сдачу в бухгалтерию.

Вернуться к содержанию ↑

 

Специалист Татьяна Иваненко расскажет, как правильно оформить путевой лист и покажет пример заполнения.

Вернуться к содержанию ↑

Опубликовал : Вадим Калюжный, специалист портала ТопЮрист.РУ 

Путевой лист — Страница 3 — Разговоры…

ГИБДД прав. По новому живут уже с 2008 г. Просто не сцепляли за это, а нынче активный сбор в казну.

31.10.08 10:40

 

Просмотров: 29551

Практически каждое предприятие в своей деятельности имеет дело с путевыми листами. При наличии автотранспорта (даже одной единицы) их необходимо оформлять перед выездом. Порядок оформления и использования путевых листов регулируется Министерством транспорта России. Поэтому именно данное ведомство издало Приказ № 152[1], внесший в этот порядок любопытные изменения. Приказ опубликован в «Российской газете» 10.10.2008 и вступил в действие 21.10.2008.

 

Зачем нужны путевые листы?

Первым делом отметим, что никакой хозяйствующий субъект, будь то юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, владеющий автотранспортом, не может освободить себя от оформления путевых листов. Согласно п. 14 ст. 2 Федерального закона №259-ФЗ[2] (далее – 
Устав) путевой лист – документ, служащий для учета и контроля работы транспортного средства, водителя. В пункте 1 ст. 6Устава указано, что обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов утверждаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта. Таковым и является Минтранс России. Так вот, п. 2 той же статьи запрещается осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями без оформления путевого листа на соответствующее транспортное средство.

Согласно п. 1 ст. 10Устава водитель предъявляет путевой лист грузоотправителю вместе с документом, удостоверяющим личность, при приеме груза для перевозки. С этого момента исчисляется время подачи транспортного средства под погрузку (п. 2 ст. 11 Устава). Грузо-
отправитель отмечает его в путевом листе (п. 5 ст. 11 Устава). Такая отметка может служить основанием для начисления штрафа за задержку (простой) транспортного средства (п. 6 ст. 35 Устава).

Отметки в путевом листе могут служить обстоятельствами, являющимися основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов (п. 1 ст. 38 Устава).

До сих пор документом, которым следовало руководствоваться при оформлении путевых листов, служило Постановление Госкомстата России № 78[3] . Оно установило обязательность ведения первичного учета по приведенным в нем унифицированным формам первичной учетной документации (в том числе путевым листам) при осуществлении деятельности по эксплуатации строительных машин, механизмов, автотранспортных средств и при отправлении и получении грузов, перевозимых автомобильным транспортом.

Правда, распространяется это постановление только на юридические лица. Поэтому позднее был выпущен Приказ Минтранса России №68[4] , действовавший в отношении индивидуальных предпринимателей. Формы путевых листов, приведенные в нем, отличались от установленных Госкомстатом для юридических лиц, зато гораздо подробнее был расписан порядок их заполнения. Однако этот документ утратил силу согласно п. 2 Приказа Минтранса России № 152 .

Получается, что вновь нет официально утвержденной формы путевого листа для индивидуальных предпринимателей. Приказ Минтранса России № 152 устанавливает только обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов, но приведенные в нем правила в одинаковой мере распространяются на юридические лица и индивидуальных предпринимателей.

Уточним, что, по сложившемуся мнению, иПостановление Госкомстата России № 78распространяется не на все юридические лица, а только на те, которые относятся к специализированным автотранспортным предприятиям (см. письма Минфина России от03.02.2006 № 03-03-04/2/23 , от 07.04.2006 №03-03-04/1/327 ). Остальные, по мнению Минфина, вправе были разработать свою форму путевого листа либо иного документа, подтверждающего произведенные расходы в виде горюче-смазочных материалов, в которой должны быть отражены все реквизиты, предусмотренные п. 2 ст. 9 Федерального закона о бухгалтерском учете[5]. Теперь в самостоятельно разработанной форме должны присутствовать реквизиты, предусмотренныеПриказом Минтранса России № 152 .

Что изменилось?

Отметим прежде всего, что если Приказ Минтранса России № 68 был обязателен для индивидуальных предпринимателей, эксплуатирующих автотранспортные средства на правах собственности, аренды (или других законных основаниях), при осуществлении ими перевозочной деятельности на коммерческой основе, а также за собственный счет для производственных целей, то теперь оформлять путевые листы должны все предприниматели (а равно и юридические лица), эксплуатирующие легковые или грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы и трамваи. То есть цель эксплуатации значения не имеет.

Итак, в путевом листе должны быть следующие обязательные реквизиты:

– его наименование и номер;

– указание срока действия;

– сведения о собственнике (владельце) транспортного средства;

– сведения о транспортном средстве;

– сведения о водителе.

Все перечисленные реквизиты должны были присутствовать и прежде. Каковы же нюансы?

Срок действия путевого листа.Постановление Госкомстата России № 78 не допускало возможности выдачи путевого листа грузового автомобиля (формы № 4-с и 4-п) на период, превышающий один рабочий день (смену). Аналогичное требование установлено там же в отношении путевых листов специального автомобиля (форма № 3 спец.), легкового такси (форма № 4), автобуса необщего пользования (форма № 6). Путевой лист легкового автомобиля (форма № 3) мог быть выдан и на более длительный срок в случае командировки, когда водитель выполнял задание более суток (смены). Для путевого листа автобуса (форма № 6) никаких ограничений по сроку действия не устанавливалось.

Путевой лист индивидуального предпринимателя выдавался в случае выполнения водителем задания в течение более одних суток (смены) вне места постоянной стоянки автотранспортного средства (п. 5 приложения 5 к Приказу Минтранса России № 68 ).

Теперь допускается выдача любого путевого листа на день или срок, не превышающий одного месяца. Никаких условий при этом не оговаривается. Поэтому требуется срок действия путевого листа указывать в виде даты (число, месяц, год) или двух дат, начала и окончания срока действия, если путевой лист оформляется более чем на один день.

Сведения о собственнике (владельце) транспортного средства. Юридическое лицо должно указывать свое наименование, организационно-правовую форму, местонахождение, номер телефона, индивидуальный предприниматель – ФИО, почтовый адрес (ранее домашний), номер телефона.

Сведения о транспортном средстве. Прежде всего, теперь указывается тип транспортного средства и его модель. Причем тип транспортного средства должен быть отражен и в названии путевого листа, например: «Путевой лист легкового автомобиля». Если имеется прицеп или полуприцеп, указывается и его модель.

Как и прежде, следует указывать государственный регистрационный знак, данные о пробеге (полный километраж), зафиксированные при выезде и возвращении.

Также отражается время выезда с места постоянной стоянки и заезда обратно, причем если путевой лист выдан более чем на один день, то отмечаются не только часы, минуты, но и число, месяц, год. Данные о пробеге и времени выезда проставляются уполномоченными лицами, назначаемыми решением руководителя предприятия или индивидуального предпринимателя, и заверяются их штампами или подписями. Таким образом, это необязательно должны быть механик или диспетчер, как указано в унифицированных формах. Если индивидуальный предприниматель совмещает свои обязанности с обязанностями водителя, то все эти отметки он делает сам. Однако он не должен теперь в обязательном порядке заверять каждый путевой лист своей личной подписью, как этого требовал Приказ Минтранса России № 68 .

Сведения о водителе. Разумеется, надо указывать ФИО водителя. Кроме того, фиксируются дата (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя. Указания таких подробностей не требовали ни унифицированные формы, приведенные вПостановлении Госкомстата России № 78 , ниПриказ Минтранса России № 68 . Необходима была лишь подпись работника органов здравоохранения, привлеченного для проведения предрейсового медицинского осмотра, удостоверяющая состояние здоровья водителя и допуск его к управлению автотранспортным средством. Юридическим лицам придется найти место на унифицированных формах рядом с названной подписью для указания времени проведения осмотра. Кстати, эта подпись обязательно должна расшифровываться.

Формы путевых листов, в том числе и для индивидуального предпринимателя (отмененные), предусматривают указание номера водительского удостоверения, а также данных лицензионной карточки. Сейчас эти сведения не входят в число обязательных реквизитов.

На одно и то же транспортное средство теперь можно выдать более чем один путевой лист, если в течение срока его действия водители будут использовать транспортное средство поочередно (посменно). В этом случае дата, время и показания о пробеге при выезде транспортного средства с постоянной стоянки проставляются в путевом листе водителя, который первым выезжает с места постоянной стоянки, а дата, время и показания о пробеге при заезде транспортного средства на постоянную стоянку – в путевом листе водителя, который последним заезжает на постоянную стоянку.

Организация обязана учитывать оформленные путевые листы в журнале их регистрации. Храниться путевые листы должны не менее пяти лет. Собственно говоря, это требование соответствует п. 1 ст. 17Закона о бухгалтерском учете.

Обратите внимание : перечень реквизитов и порядок их отражения, предусмотренныеПриказом Минтранса России № 152 , обязательны, но приказ разрешает размещать и дополнительные реквизиты, учитывающие особенности осуществления деятельности, связанной с перевозкой грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом или городским наземным электрическим транспортом.

 

[1] Приказ Минтранса России от 18.09.2008 № 152 «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов».

[2] Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

[3] Постановление Госкомстата России от 28.11.1997 № 78 «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте».

[4] Приказ Минтранса России от 30.06.2000 № 68 «О введении путевой документации для индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозочную деятельность на автомобильном транспорте».

[5] Подробнее о требованиях Минфина к оформлению путевых листов в целях налогообложения см. статью Т. Ю. Кошкиной «Об учете ГСМ, путевых листах и налогообложении», № 10, 2008.

«Автомобили, купленные в одном штате, но перевезенные в другой, не требуют электронного счета»

Судебная коллегия из двух судей Высокого суда Кералы постановила, что частные автомобили, купленные в других штатах, но доставленные в Кералу, не потребуют счета e-Way.

Не считая более раннего приказа, отданного единственной Судебной палатой, отделение Скамьи заявило, что автомобили, перевозимые из других штатов и союзных территорий, не должны предъявлять счета за электронный проезд после проверки властями.

Приказ был передан после апелляции в отделении скамьи неким Вишну Моханом, жителем Тируванантапурама, который купил автомобиль у дилера в Пудучерри.Доехав до Кералы, власти конфисковали машину, так как счета e-Way не было. Заказчик и продавец автомобилей обратились в суд, который обосновал задержание. Можно отметить, что при межгосударственной поставке товаров на сумму более 50 000 вон необходимо в обязательном порядке накладную e-Way.

Задержание было произведено по трем причинам: партия товаров была поставлена ​​на межгосударственном уровне на сумму более 50 000 фунтов стерлингов, что делает обязательной оплату электронного проезда, временная регистрация в Пудучерри была воспринята с подозрением, а сборы за компенсацию были взысканы на 20 процентов. вместо 25 процентов.Поскольку правила предусматривали освобождение только после уплаты штрафа, уведомление было вручено. Как покупатель, так и продавец обратились в суд и заявили, что транспортировка была произведена незарегистрированным лицом и, соответственно, требование электронного проезда не должно возникать в соответствии с правилами K-SGST (GST штата Керала).

Единоличный судья Bench в своем постановлении постановил, что в случае несоблюдения условий Закона и Правил будет применяться Раздел 129, в котором говорится о конфискации товаров. Заявители имеют право на вынесение судебного решения, но они должны будут доказать, что перевозимые товары освобождены от строгих требований режима GST, говорится в сообщении.Заявитель обжаловал это постановление, и ему удалось получить помощь в более крупной скамье. В постановлении четко указано, что после покупки автомобиля и получения временной регистрации и страхового покрытия он становится «использованным личным имуществом», и поэтому нет необходимости в выставлении счета e-Way. Налоговый департамент постановил, что, если бы покупатель сам приехал на машине из Пудучерри в Кералу, о e-Way Bill не могло быть и речи. Однако суд постановил, что только потому, что он получил автомобиль, доставленный в вагоне, электронный счет не может быть востребован, поскольку характер перевозки не определяет ответственность, а характер сделки.

Оценка эксперта

Анита Растоги, партнер по косвенным налогам в PwC, назвала это решение долгожданным для покупателей автомобилей из соседнего государства. «Еще один аспект, которым занимается суд, касается внутригосударственных и внутригосударственных поставок. Когда покупатель едет в другой штат и покупает автомобиль, это считается внутригосударственной поставкой, хотя покупатель привозит автомобиль в свой штат », — сказала она.

GST Eway bill при различных способах доставки

С внедрением Eway векселя все дилеры по всей стране, передающие товары стоимостью выше рупий, должны создать 50 000 Eway в случае перемещения между штатами i.е. перейти в другое состояние. Правило применяется к перемещению товаров внутри штата для штатов, которые приняли систему Eway Bill для перемещения товаров внутри штата.

Различные способы доставки

При перемещении товаров дилером из одного места в другое могут использоваться различные способы транспортировки, например, доставка собственным транспортным средством, аренда транспортного средства или использование услуг Агентства по перевозке грузов (GTA). Дилер может вести переговоры или договариваться с покупателем о доставке товаров на его собственном транспортном средстве, или он может арендовать транспортное средство исключительно для перевозки товаров, или может обращаться за услугами GTA для доставки.В любом из трех случаев необходимо создать счет Eway (где это применимо).

Правила создания, обновления и аннулирования законопроектов Eway

Создание счета Eway

При любом из трех обстоятельств Eway bill (EWB-01), как указано выше, должен быть создан. В лицо, ответственное за создание Eway bill, является грузоотправителем, грузополучатель, получатель товаров (если не получатель) или транспортер (при использовании услуг GTA).Ответственность за создание Eway Bill при различных способах транспортировки определяется следующим образом:

• Использование собственного транспортного средства — Отправитель, грузополучатель или получатель товаров (если не грузополучатель)
• Использование арендованного транспортного средства — Отправитель, грузополучатель или получатель товаров (если не получатель)
• Использование услуг GTA — Отправитель или Перевозчик (в случае, если отправитель не создает Eway-чек

Обновление Eway-чека

Существуют определенные обстоятельства, при которых ранее созданный Eway-счет требует исправления, изменения или обновления с точки зрения изменения номера транспортного средства и т. Д.из-за изменения транспортного средства во время перевозки или перевалки и т. д. Такие случаи обычно возникают, когда груз отправляется с использованием услуг перевозчика. В случае изменения транспортного средства или иным образом перевозчик должен обновить номер транспортного средства нового транспортного средства или новый вид транспорта (в случаях, когда вид транспорта изменяется, например, автомобильный, железнодорожный или воздушный).

Аннулирование билля Eway

В случаях, когда товары не перевозятся или не перевозятся в соответствии с данными в электронном счете, лицо, создавшее такой счет, имеет возможность отменить его.Следует иметь в виду, что однажды сгенерированный Eway-вексель может быть отменен только в течение 24 часов с момента его создания.

Создание, обновление и аннулирование счета Eway

Чтобы узнать, как создать счет Eway, щелкните здесь. См. Статью о том, как обновить счет Eway после его создания через онлайн-портал, здесь. Кроме того, здесь описаны действия по созданию, обновлению и отмене электронного билета через SMS.

Требования к электронным купюрам для различных способов доставки

Как указано, дилер может выбрать любой вид транспорта для доставки товара.Мы возьмем пример трех различных сценариев передачи товаров: с использованием собственного автомобиля, с использованием арендованного автомобиля и с использованием услуг GTA. Для всех трех сценариев, описанных выше, последствия и порядок действия законопроекта Eway объясняются ниже:

Сценарий 1 — Использование собственного транспортного средства для перевозки грузов

В этом сценарии дилер будет требуется для создания электронного билета, указав номер транспортного средства наряду с другими соответствующими деталями, как описано в приведенных выше ссылках для поколение Eway Bill.Нет необходимости заполнять реквизиты перевозчик транспортного агентства или GST № перевозчика Дилер должен заполнить данные, как требуется в Части A Eway, и указать только номер транспортного средства в Части B.

Сценарий 2 — Использование арендованного транспортного средства для перевозки грузов

Согласно этому сценарию, дилер также должен будет сформировать Eway-счет, указав номер арендованного автомобиля вместе с другими соответствующими деталями, как объяснено в ссылках выше для создания Eway-счета.Нет необходимости заполнять данные перевозчика транспортного агентства или номер GST перевозчика. Дилер должен заполнить данные, как требуется в Части A Eway, и указать только номер транспортного средства в Части B.

Сценарий 3 — Использование услуг GTA (транспортер) для перевозки грузов

В этом сценарии может быть два случая: первый, когда грузоотправитель или грузополучатель генерирует Eway-счет, и второй, когда перевозчик генерирует Eway-счет.В случаях, когда грузоотправитель или грузополучатель формирует накладную Eway, детали, требуемые в Части А, должны быть заполнены так же, как и в двух вышеупомянутых сценариях. В Части B лицо, составляющее Eway-счет, должно указать такие детали, как номер документа перевозчика, номер транспортного средства, идентификатор перевозчика (если применимо). В случае, когда перевозчик формирует Eway-счет, данные, которые должны быть заполнены в Части A, должны быть переданы перевозчику, на основании которого должен быть создан Eway-счет.

Другие способы доставки

В некоторых случаях дилер выбирает транспортировку товаров не автомобильным транспортом, а другим способом, то есть железнодорожным или воздушным транспортом. Чтобы узнать больше о последствиях законопроекта Eway и процедурах перевозки грузов по железным и воздушным дорогам, прочтите наши статьи

Самое быстрое и продвинутое соответствие 2B в Индии

Увеличьте количество заявлений ИТЦ, используйте интеллектуальные проверки для исправления данных и завершите сопоставление 2B менее чем за 1 минуту

Основы вагонных карточек и накладных для модели эксплуатации железной дороги часть 1

Одна из наиболее широко используемых систем определения маршрута для моделей железнодорожных вагонов — это идентификационная карта для каждого вагона с карманом для накладной с указанием пункта назначения.Это гибкий и универсальный метод, который легко настраивать, использовать и изменять по мере продвижения. Это настолько распространено, что, вероятно, будет знакомо большинству приезжих операторов, которых вы, возможно, захотите развлечь.

В примерах показаны печатные формы, продаваемые Micro-Mark, но вы, конечно, не ограничиваетесь ими. Компания Shenandoah Software предлагает программное обеспечение для их печати, или вы можете создать собственное с помощью распространенных программ, таких как Microsoft Excel. Показанные здесь автомобильные карточки размером примерно с визитную карточку, что позволяет легко держать небольшую стопку карточек на ладони, но некоторые операторы предпочитают карточки большего размера.

Автомобильные карты. В верхней части карточки автомобиля есть пустые строки для идентификационной информации автомобиля. На карточке Micro-Mark есть место для типа вагона и кода автомобиля Ассоциации американских железных дорог (AAR) в первой строке, отчетные знаки вагона (инициалы и номер железной дороги) во второй строке и обобщенное «описание» в третьей. линия. Я использую эту строку для класса железных дорог своих вагонов Atchison, Topeka и Santa Fe, но другие предпочитают указывать цвет или другие отличительные особенности.

Вы складываете нижнюю часть карты по линии сгиба и скрепляете ее липкой лентой, чтобы сформировать карман для накладной. Инструкция «Пустой автомобиль, возврат» отображается только тогда, когда нет путевого листа, но ввод пункта назначения будет означать, что машине всегда будет куда ехать.

В ранних системах автомобильных карточек пустой инструкцией по маршрутизации часто было просто «Вернуться во двор», и это все еще может быть полезно в очень простых схемах. Однако для большего интереса вы можете использовать эту линию для отправки «иномарок» (с железных дорог, отличных от вашей) обратно домой через перевалочную площадку или пересадочную развязку.Домашние дорожные автомобили могут быть направлены к точке концентрации в вашей собственной системе, например, в виде перевалочной площадки.

Накладные. Типичная форма накладной, используемая в настоящее время, имеет четыре пронумерованных шага, как в примере с Micro-Mark, и имеет такой размер, что только один шаг за раз отображается над карманом для карты автомобиля. Владелец макета переворачивает накладные между рабочими сессиями, чтобы машина двигалась в числовой последовательности от одного пункта назначения к другому. На этапе 1 транспортной накладной может быть доставлен груженый автомобиль со складской площадки в принимающее предприятие на вашем макете.Шаг 2 может отправить пустую машину обратно туда, откуда она пришла для другого груза, и так далее.

Обратите внимание, что если на втором этапе автомобиль переходит из компоновки в стадию или через развязку, шаги третий и четвертый могут представлять совершенно другую последовательность, которая не имеет ничего общего с первыми двумя. Нет требования, чтобы четыре шага накладной описывали единую логическую последовательность или даже использовать все четыре шага. Вы можете использовать три и оставить одно пустым, если вы хотите, чтобы машина делала промежуточную остановку, или используйте только одну сторону накладной, если вы хотите, чтобы автомобильный шаттл двигался вперед и назад между двумя точками.

Кроме того, вы, как владелец схемы, имеете возможность вытащить накладную в конце любого цикла и либо заменить ее другой, либо позволить автомобилю двигаться в соответствии с пустой инструкцией по маршруту. Это позволяет вам регулировать транспортные потоки, вводить новые накладные и начинать обслуживать новые отрасли на вашей модельной железной дороге.

Хотя в бланке накладной могут быть строки для нескольких элементов информации — у Micro-Mark их семь — абсолютно необходимы только первые два. Адрес — это станция на железной дороге, по которой едет вагон, а получатель — это отрасль или другое место, которое должно его получить.Другие строки могут быть полезными или полезными, но первые две определяют, куда едет машина. Если во время рабочего сеанса вы обнаружите машину на назначенной станции и заметите ее у грузополучателя, эта машина никуда не поедет, пока не появится следующий шаг накладной.

Но подождите, это еще не все. Хотя я описал два основных элемента системы маршрутизации автомобиля, карты и накладной, для управления железной дорогой обычно требуется немного больше. Вам понадобятся картотеки, чтобы упорядочить карточки автомобилей, а также способы определения, какие вагоны в каких поездах движутся.Это рассматривается в части 2.

Энди Сперандео (1945-2015) был давним сотрудником и редактором журнала Model Railroader .

Операционных вопросов с использованием автомобильных карт и накладных | TrainBoard.com

Черт побери, я верю, что ты понял.

Мне кажется, у вас это вниз. Мне нравится идея использовать автомобильные карты и накладные, и я добавлю еще один список переключателей для ваших местных жителей. Таким образом, вы можете часами реально повеселиться.

Чтобы ответить на ваши вопросы (я свяжу их, если бы это было действительно дешевле grrr) спросите себя, что для вас имеет смысл, и подумайте, что бы сделали настоящие железные дороги? Я знаю, что это упрощает его, но это сработает.

Цель: это может создать настоящую загвоздку или часы веселья … придать каждому сделанному движению цель.

Вопрос 1, Вы бросили меня с помощью «Seed or Seeding», так как я никогда не помню, чтобы моя семья рельсов или текущих рельсов использовала такую ​​терминологию. Мои друзья фермеры используют его постоянно, но это нормально, я быстро понял… относительно вашего значения.

Ответ: Тара, такая как рефрижераторные вагоны с пакетом льда, иногда возвращалась вместе с грузом или в виде пустой тары, чтобы в конечном итоге отправляться близко к месту отправления и помещаться на временное хранение. То есть, калифорнийские огородные фермы в долине Сан-Хоакин и поставили на складские рельсы в ожидании следующего сезона. Это если они еще могут достать воду!

Имейте в виду, что не все автомобили отправляются на хранение, так как простаивать грузовые вагоны невыгодно.Таким образом, планировщики будут делать все возможное, чтобы машины двигались из точки A в точку B и из точки C обратно в точку B, а затем из точки A и так далее. Чтобы в конечном итоге вернуться вовремя, чтобы нести сезонный урожай. Немного творческого мышления, и у вас могут быть товарные вагоны, которые собирают зерно, перемещают мебель, бытовую технику и так далее.

Когда дело доходит до модели железной дороги «Посев», как вы выразились, вагоны поезда по компоновке похожи на складирование вагонов поезда или их обнаружение на предприятиях. Итак, я бы сказал, дерзайте.

Вопрос 2, я бы выбрал ваш вариант №2.

Вопрос 3. Как я уже отмечал, поезда, грузовые вагоны и пассажирские поезда передвигаются с определенной целью. Пустые ходы не приносят прибыли железным дорогам, увеличивая их накладные расходы.

Спланируйте ходы для ваших местных жителей, которые в конечном итоге внесут свой вклад в поезд, который в собранном виде идет на запад и / или на восток. Черт возьми, мы не можем забыть Север и Юг. Мне нужно найти лучший способ сказать это … усмехнуться!

Когда дело доходит до операций, попросите местных жителей высаживать и забирать определенные автомобили.Чтобы замечать пустые машины на предприятиях и возвращаться позже, чтобы забрать полные.

Для местных жителей используйте список переключателей, указывающий, какие грузовые вагоны следует обнаружить или высадить. Вы можете указать порожние грузы для отправки в указанную отрасль И для получения полных или порожних грузов из той же отрасли. Во дворе есть несколько складских путей для хранения пустых вагонов.

Если вы действительно хотите получить удовольствие. Имейте планы на своего дворника, чтобы подготовить местных жителей, а также собрать у местных и составить поезда для хайболла по главной… пойти куда угодно по компасу. Это звучало лучше.

Вопрос 4, я думаю, что ответил на вопрос №1. Извини, что не забегаю вперёд … ухмылка. Ответ ДА! У вас может быть одна компания, которая получила вагон с припасами для того, что они производят. Они, в свою очередь, могут разрезать его, и он перейдет к другому грузоотправителю для погрузки.

Настоящая суть здесь: «Это ваша железная дорога, и вы устанавливаете правила». Если у меня будет возможность приехать и сыграть по твоим правилам, я знаю, что буду часами веселиться.

На моем макете? Ну …. Я еще не добавил таких доработок в свой макет. Вещи, которые должны произойти в первую очередь … как только декорации появятся, мои грузовые и легковые автомобили будут переоборудованы в шарнирные соединения Micro-Trains, и моя работа на гусенице заслуживает доверия, я установлю аналогичную систему, которую мы обсуждаем здесь .

Я вас еще не запутал?

Если вы ищете подтверждение … вы его получили. Мне нравится твой план.

Надеюсь, это поможет.

Гибридная автомобильная карта / накладная и компьютеризированная пересылка автомобилей

Те из вас, кто интересуется компьютерными системами экспедирования автомобилей, возможно, читали некоторые из опубликованных мною летом сообщений о Traffic Simulator, управляемой грузоотправителем, бесплатной многопользовательской веб-системе, которая генерирует грузовые перевозки. а также может отслеживать автомобили, распечатывать накладные, списки переключения и т. д… Система STS в настоящее время завершает тестирование, но пока оно продолжается, я получил несколько электронных писем от некоторых операторов, которые задаются вопросом, можно ли ее использовать в сочетании с их существующей системой автомобильных карт / накладных.

Я как бы вырос в хобби с автомобильной карточкой / путевым листом для управления движением машины, и я до сих пор использую его на небольшой переносной коммутационной компоновке, поэтому я знаю, что они имеют в виду, когда говорят мне, что им комфортно работать с палубами карты и на самом деле не заинтересованы в заполнении списков переключателей или использовании сгенерированных компьютером.Я действительно думаю, что систему STS можно использовать, чтобы добавить немного больше интереса и разнообразия к традиционной настройке автомобильной карты, если она используется для управления тем, как часто, сколько и какие накладные извлекаются из колоды накладных.

Одна из жалоб на протяжении многих лет заключалась в том, что слишком часто система автомобильных карточек приводит к тому, что определенные автомобили раз за разом движутся по одной и той же схеме, или что некоторые машины всегда кажутся движущимися, а другие сидят во дворах, собирая пыль. Если бы способность STS генерировать случайные заказы на автомобили (в определенных пределах) была интегрирована с картами накладных, некоторые из недостатков некоторых систем автомобильных карт можно было бы смягчить.

Перед операционным сеансом STS формирует заказы на автомобили на основе критериев, связанных с каждой отправкой, которую оператор ввел в систему. Эта информация вводится один раз, когда груз помещается в базу данных, но при необходимости ее можно изменить, чтобы увеличить или уменьшить трафик. Заказ автомобилей осуществляется через определенные промежутки времени, минимальные и максимальные значения которых устанавливаются операторами. Когда STS определяет, что пришло время отгрузки, она проверяет минимальный и максимальный размер (также установленный операторами) этой отгрузки, измеряемый в вагонах, и формирует заказы на соответствующий тип и количество автомобилей.STS также может создавать отчеты, в которых прогнозируются предполагаемые поставки на следующие десять рабочих сессий.

После того, как заказы на автомобили были сформированы, операторы могут просмотреть отчет о заказах автомобилей, предоставленный STS, и получить накладные, соответствующие поставкам. Если в колоде нет накладной, соответствующей заказу на машину, можно заполнить новую, и после доставки груза эту накладную можно снова положить в колоду. Таким образом, нет необходимости заполнять огромное количество накладных перед первым сеансом работы.Они заполняются по мере необходимости, и количество карт в колоде будет расти по мере движения железной дороги.

Вот пример отчета о заказе вагонов STS на примере железной дороги, поставляемой с системой:

В каждом из заказов на машину есть вся информация, необходимая для заполнения карты накладной или для того, чтобы найти ее в колоде, заполненной ранее. Я думаю, что будет достаточно двухкомпонентной накладной, так как она должна контролировать только движение пустого автомобиля туда, где он будет загружен, а затем от этого места до места, где он будет выгружен.В большинстве карточек с автомобилями есть раздел «Когда пусто возвращать в:», чтобы информация направляла пустую тару обратно туда, где она должна была быть, если бы она не была нужна для заполнения невыполненных заказов на автомобиль. Вот образец накладной (передняя и задняя), которую я составил для соответствия одному из заказов на автомобиль. STS требует уникальный код для каждой посылки, поэтому я помещаю его в нижней части накладной, чтобы упростить поиск этой карты в будущем.

После того, как накладные были извлечены из колоды или, при необходимости, заполнены, операторы находили ближайший пустой вагон, отвечающий требованиям накладной, и затем помещали накладную в конверт этой машины.Когда автомобили будут выставлены на счет, заказы на автомобили будут удалены из системы STS, поскольку они больше не нужны. Также обратите внимание, что на стороне 1 накладной нет пункта «От», поскольку операторы могут выбрать любой подходящий пустой вагон в соответствии с правилами эксплуатации железной дороги. После того, как все накладные распределены на вагоны, железная дорога готова к работе.

Система STS также обеспечивает перемещение порожних вагонов независимо от цикла пустой-груз-пустой. Иногда это необходимо для перемещения пустых автомобилей из-за засорения дворов, в ожидании предстоящих заказов на автомобили и т. Д… Чтобы обеспечить эту функциональность в системе автомобильных карт, можно использовать простую одностороннюю накладную ПУСТОГО АВТОМОБИЛЯ вместо части «Когда пустой возвратиться к:» на карте автомобиля. Их также можно заполнять по мере необходимости, а затем держать под рукой.

Если вы хотите опробовать систему STS, ее можно бесплатно загрузить по этой ссылке:

• Образ SD-карты Raspberry Pi — https://goo.gl/fEMmzX
• Сжатая папка Microsoft Windows — https://goo.gl/mg7rtm

Инструкции по установке, руководства пользователя и другие документы также находятся по этим ссылкам.Программное обеспечение в настоящее время тестируется волонтерами в Канаде, Великобритании и США, и пока отчеты были хорошими. Если вы уже загрузили версию для Windows, проверьте каталог загрузки, чтобы получить инструкции по установке исправлений, исправляющих ошибки, обнаруженные тестировщиками. Текущий образ SD-карты Raspberry Pi и сжатая папка Windows содержат все необходимые исправления ошибок.

Удачной работы!

50 Практические вопросы и возможные решения по электронным счетам в соответствии с GST — GST India — налог на товары и услуги в Индии

Свободное перемещение товаров по Индии без каких-либо контрольно-пропускных пунктов является одной из основных целей GST.Общенациональная система оплаты E-Way в рамках GST должна быть внедрена с 1 февраля 2018 года. Поскольку E-Way является одной из основных реформ в режиме GST, она приведет к революционным изменениям в способах движения товаров. будет управляться в стране. Кроме того, у предприятий есть очень короткий промежуток времени, чтобы разобраться в тонкостях этой новой системы накладных, решить проблемы, связанные с конкретными организациями, и оптимизировать системы и процессы в соответствии с требованиями закона.В связи с этой необходимостью данная статья призвана выделить и предоставить возможное решение различных практических проблем и проблем, с которыми компании могут столкнуться в эпоху электронных счетов в соответствии с GST .

Q.1 Если для одного и того же клиента создается несколько счетов-фактур, которые должны быть доставлены через один и тот же грузовик. Нужно ли создавать несколько электронных счетов или достаточно одного электронного счета?

Ответ: Каждый счет-фактура / чаллан доставки должен рассматриваться как одна отправка, и поэтому для каждого счета-фактуры должен быть создан один электронный счет-фактура независимо от того же или разных отправителей или получателей.

Q.2 Можно ли объединить несколько счетов для создания одного электронного счета?

Ответ: Нет, несколько счетов-фактур / доставки не могут быть объединены для создания одного электронного счета. Как указано выше, каждый счет-фактура считается одной партией для создания электронных счетов. Однако после создания всех этих EWB перевозчик может подготовить одну консолидированную EWB для транспортных целей, если все такие товары перемещаются в одном транспортном средстве.

В.3 Если товары доставляются в одном грузовике, нужно ли будет формировать электронный счет, даже если стоимость каждого счета в отдельности меньше порогового значения в 50 000 рупий / — но в целом оно превышает 50 000 рупий / -?

Ответ: Подправило (1) правила 138 Правил CGST требует, чтобы каждое зарегистрированное лицо, которое вызывает перемещение товаров стоимостью более пятидесяти тысяч рупий, должно было выставить счет E-Way. Следовательно, в соответствии с этим правилом может не потребоваться создание электронного счета, если стоимость отправки меньше, чем рупий.50 000 / —

Кроме того, подправило 7 предусматривает, что если грузоотправитель или грузополучатель не выставил Е-транспортную накладную в соответствии с положениями подправила (1), а стоимость товаров, перевозимых в транспортном средстве , превышает сумму рупий. 50 000 тысяч рупий, перевозчик должен выставить счет E-Way на основе счета-фактуры / карты доставки / накладной. Простое прочтение этого подправила указывает на то, что накладная на E-Way требуется в случае, если стоимость отправления в транспортном средстве превышает рупий.50000, даже если отдельные значения могут быть меньше рупий. 50,000 / -.

Однако, если внимательно проанализировать подправило 7, оно будет привлечено только тогда, когда грузоотправитель / грузополучатель, который должен был составить электронную накладную, стоимость отправления которой превышает рупий. 50,000 / — но не сгенерировал (не сгенерировал) то же самое. Если принять эту точку зрения, электронная накладная может не потребоваться для стоимости партии менее рупий. 50,000 / — даже если общая стоимость товаров в перевозке превышает рупий. 50,000 / -.

например если есть 51 партия рупий. По 1000 отправлений разными отправителями в грузовике, стоимость всех отдельных партий составляет менее рупий. 50,000 / — тогда согласно Подправилу (1) — нет необходимости создавать электронный счет. Если подправило 7 интерпретируется таким образом, что необходимо учитывать общую стоимость всех отправлений, то перевозчик должен сформировать электронную накладную для всех отправлений (на очень небольшую стоимость 1000 рупий каждая), которая может не соответствовать намерение законодателя. Ожидается, что правительство выпустит соответствующее разъяснение, чтобы прояснить то же самое, чтобы обеспечить единообразную практику по всей стране.

Q.4 Как сформировать электронную накладную, если товары одной накладной перемещаются на нескольких транспортных средствах одновременно?

Ответ: Если товары, относящиеся к одному счету, перевозятся несколькими транспортными средствами. Например, для товаров, перевозимых в полуразбитом или полностью разобранном состоянии, электронная накладная должна быть сформирована для каждого из таких транспортных средств на основе схем доставки, выданных для этой части партии, и:

a) поставщик должен выставить полный счет перед отправкой первой партии;

b) поставщик должен оформить квитанцию ​​о доставке для каждой из последующих партий товаров со ссылкой на счет-фактуру;

c) каждая партия груза должна сопровождаться копиями соответствующего документа о доставке вместе с должным образом заверенной копией счета-фактуры; и

г) оригинал счета высылается вместе с последней партией.

Вышеупомянутая методология может быть применима в случае импорта также, когда товары, импортированные в большом контейнере, перевозятся на нескольких грузовиках от порта до завода.

Q.5 Требуются ли электронные счета для движения товаров, выставленных в качестве услуг, таких как контракт на выполнение работ, комплексное предоставление услуг, оплата труда и т. Д.

Ответ: Да, электронная накладная должна быть создана в связи с поставкой и даже для целей, отличных от поставки, поэтому везде, где есть какое-либо движение товаров, стоимость партии которых превышает рупий.50,000 / — даже в рамках услуг необходимо будет создать электронный счет. В случае, если выставление счетов позже будет выполнено в виде услуг, тогда перемещение таких товаров может происходить под прикрытием чаллана доставки.

Q.6 Как определить стоимость партии и контрольную отметку в 50 000 рупий в случае удаления товаров, отличных от поставки, то есть проблем с образцами, удаления для испытания, гарантийного удаления, перемещения запасов внутри штата и т. Д.?

Ответ: Термин «Консигнационная стоимость» не определяется ни в этом законе, ни в правилах электронных накладных.Однако, если товары транспортируются не с целью поставки, а счет-фактура не может быть выставлен, электронный счет может быть выставлен против любого другого документа, такого как платежная ведомость, накладная и т. Д. Стоимость таких товаров может быть определяется в соответствии с положениями об оценке по GST.

Q.7 Применима ли система электронных счетов даже для перемещения товаров в качестве курьера?

Ответ: Да, в целях перевозки товаров курьерские агентства могут рассматриваться как перевозчики товаров.Следовательно, электронный счет будет применяться даже для перемещения товаров, поскольку курьерская служба при условии, что стоимость партии превышает рупий. 50,000 / -. В случае курьерских служб могут применяться различные методы ведения бизнеса, которые необходимо надлежащим образом учитывать при формировании электронного счета.

Q.8 В случае мультимодальных перевозок, когда для первой мили требуется сформировать электронный счет за проезд по дорогам, второй — мили поездом и последнюю милю автомобильным транспортом. Эти перевозчики могут быть одними и теми же поставщиками услуг или разными поставщиками услуг.Как в этой ситуации сформировать электронный счет?

Ответ: Если создается электронный накладной и товары должны быть перемещены от одного транспортного средства к другому в ходе транзита, перевозчик, вызывающий дальнейшее перемещение товаров, должен обновить свои данные в Части — B документа. электронный накладной до начала движения таких товаров. Следовательно, даже в случае мультимодальных перевозок на начальном этапе необходимо создать электронный счет с указанием деталей транспортного средства, перевозящего товары по дороге.После того, как товары выгружены из этого транспортного средства и загружены в поезд, необходимо обновить часть B электронной накладной. После окончательного транзита товаров с железной дороги на грузовик на последней миле, часть B должна быть дополнена данными о транспортном средстве, перевозящем товары для окончательной доставки.

Q.9 Как рассчитать расстояние и срок действия товаров в случае доставки мультимодальным транспортом?

Ответ: Расстояние и срок действия электронной накладной остаются неизменными, даже если товары доставляются мультимодальным транспортом.Чтобы рассчитать срок действия электронного билета, необходимо учитывать расстояние, которое необходимо преодолеть всеми режимами, вместе взятыми. Срок действия, указанный в правилах:

Расстояние	Срок действия
На расстояние до 100 км	Один день
За каждые 100 км или их часть в дальнейшем	Один дополнительный день

В.10 На кого возложена основная ответственность за создание электронных счетов? Грузоотправитель, грузополучатель или перевозчик?

Ответ: Ответственность возлагается на зарегистрированное лицо , которое вызывает перемещение товаров . Следовательно, основная ответственность за выставление счета E-way лежит на отправителе. Однако, если грузоотправитель не может сформировать электронный накладной, он также может быть выставлен перевозчиком.

В случае поставки товаров зарегистрированному лицу незарегистрированным лицом обязанность составить накладную на сумму — лежит на получателе.

Q.11 Как создать электронную накладную в случае, если товары должны быть перемещены на платформенные весы, расположенные за пределами завода, и счет не может быть выставлен, если товары не взвешены?

Ответ: Электронный счет необходимо создавать для любого движения товаров. В этой ситуации фабрика может отправить товар на платформенные весы, подняв самовывоз, и для такого перемещения необходимо создать электронный накладной. После того, как движение прекращается и товары возвращаются на завод, можно выставить счет-фактуру и создать еще один электронный счет для движения товаров для продажи покупателю.Учитывая практические трудности, правительству следует рассмотреть возможность послабления в таких случаях.

Q.12 Требуется ли создание электронного накладного для перемещения товаров из одного подразделения компании в другое через собственный транспорт, расположенный в пределах 10 км?

Ответ: Да, электронный счет необходимо формировать даже в случае движения товаров в пределах 10 км. Часть B для обновления релаксации (детали транспортного средства) предоставляется только в случаях движения товаров от места нахождения отправителя к предприятию перевозчика для дальнейшего перемещения таких товаров. Следовательно, во всех других случаях электронный накладной необходимо генерироваться, даже если расстояние, которое необходимо преодолеть, составляет менее 10 км.

Q.13 Что означает термин «стоимость партии товара» для определения порогового значения в 50 000 рупий и нужно ли рассчитывать ее с налогами или без них?

Ответ: Термин «стоимость партии товара» не определен ни в Законе о налоге на товары (GST), ни в предусмотренных в нем правилах электронных счетов. Однако, поскольку в часто задаваемых вопросах, выпущенных отделом, специально указано, что один счет-фактура должен рассматриваться как одна партия груза, поэтому, используя эту аналогию, можно утверждать, что стоимость, указанная в одном счете-фактуре, должна рассматриваться как стоимость партии.Кроме того, это значение должно быть вычислено с учетом налогов, чтобы определить порог в 50 000 рупий для создания электронного счета.

Q.14 Требуется ли создание электронной накладной для движения освобожденных товаров?

Ответ: В правиле электронного билета нет положения, которое предусматривает, что его не нужно создавать в случае товаров, освобожденных от налога на товары и услуги. Следовательно, он должен генерироваться при движении всех товаров. Однако Приложение к Правилу 138 охватывает 154 пункта.Если товары, покрытые консигнацией, попадают в список из этих 154 позиций, нет необходимости создавать электронные счета.

Q.15 Что делать, если один и тот же счет-фактура содержит обе категории товаров, то есть те, которые освобождены для целей электронных счетов и облагаются налогом, тогда нужно ли создавать электронные счета?

Ответ: В отношении этого запроса мы можем сослаться на Правило 138 Закона о CGST, которое гласит:

• Каждое зарегистрированное лицо, которое вызывает движение товаров, стоимость партии которых превышает пятьдесят тысяч рупий, должно до начала движения товаров выставить электронный счет.
• Кроме того, предусмотрено, что лицо не обязано формировать электронный счет, если такое перемещение касается товаров, указанных в Приложении к настоящему Правилу.

Ввиду вышеизложенного, если счет-фактура охватывает партию, которая не входит в список из 154 позиций, необходимо создать E-way.

Q.16 Как должен формироваться электронный счет в случае поставки товаров зарегистрированным лицом незарегистрированным лицом?

Ответ: Если поставка товаров осуществляется незарегистрированным лицом зарегистрированному лицу, электронный счет должен быть выставлен получателем таких товаров, поскольку для целей поставки он может считаться лицом вызывая движение товаров.Следовательно, в этом случае получатель будет формировать электронный счет, указав детали в Части A ФОРМЫ GST EWB — 01.

Q.17 Может ли информация, предоставленная для электронного счета, быть напрямую направлена ​​на подачу возврата GST?

Ответ: Информация, указанная в электронной накладной, будет доступна зарегистрированному поставщику на общем портале, который может использовать ее для предоставления сведений в GSTR-1. Цель состоит в том, чтобы облегчить поставщикам, чтобы после предоставления информации в формате счета E-Way она была доступна ему для использования при заполнении GSTR-1.

Q.18 Что делать с электронным счетом, если автомобиль сломался?

Ответ: Если транспортное средство выходит из строя во время перевозки, когда товары перевозятся с электронным счетом, то перевозчик может отремонтировать транспортное средство и продолжить поездку. Если товары перемещаются на другое транспортное средство, то сведения о новом транспортном средстве должны быть обновлены в Части B и в электронной накладной и продолжить путешествие с новым транспортным средством.

Q.19 Сколько раз можно обновлять Part-B или номер транспортного средства для электронного счета?

Ответ: Пользователь может обновлять Часть-B (Подробная информация о транспортном средстве) для каждого изменения транспортного средства, используемого в ходе движения груза до пункта назначения.Однако обновление должно производиться в течение всего срока действия электронного билета.

Q.20 Что делать, если необходимо изменить номер транспортного средства в сводном электронном счете?

Ответ: В меню «Объединенный EWB» доступен параметр «Восстановить CEWB». Эта опция позволяет изменить номер транспортного средства на существующий Consolidated EWB без изменения EWB и создает новый CEWB, который необходимо переносить с новым транспортным средством.Старый станет непригодным для использования.

Q.21 Может ли «консолидированная электронная накладная» (CEWB) содержать товары / накладные, которые будут доставлены до достижения определенного пункта назначения, определенного для CEWB?

Ответ: Да, в консолидированной электронной накладной могут быть товары или электронные накладные, которые будут доставлены на пути к месту назначения консолидированной электронной накладной. То есть, если CEWB создается с 10 EWB для перемещения в пункт назначения X, то по пути перевозчик может доставить 3 затронутых груза на 3 EWB из этих 10 и переместиться с оставшимися 7 в пункт назначения X.

Q.22 Для целей расчета расстояния и действительности, нужно ли проверять, начиная с даты и времени создания отдельного электронного счета, или же нужно рассчитывать то же самое с момента создания консолидированного электронного билета. -вексель?

Ответ: Консолидированная электронная накладная похожа на путевую ведомость и содержит подробную информацию о разных электронных накладных, которые движутся в одном направлении, и эти накладные электронной накладной будут иметь разные периоды действия.Следовательно, консолидированный электронный счет не имеет независимого срока действия. Однако отдельные электронные счета в консолидированном электронном счете должны быть доставлены в пункт назначения в соответствии со сроком их действия.

Также стоит отметить, что дата счета / доставки не имеет значения для определения времени начала электронного счета.

Q.23 Как перевозчик узнает, что ему назначен конкретный счет электронного проезда?

Ответ: Перевозчик узнает EWB, назначенные ему налогоплательщиками для перевозки, одним из следующих способов:

• Транспортер может перейти в раздел отчетов и выбрать «EWB, назначенный мне для трансфера» и просмотреть список.
• Перевозчик может перейти к «Обновить номер транспортного средства», выбрать опцию «Генератор GSTIN» и ввести GSTIN налогоплательщика, который назначил или может назначить ему EWB.
• Налогоплательщик может связаться с перевозчиком и сообщить ему, что ему назначен конкретный EWB.

Q.24 Может ли запись Part-B быть назначена другому перевозчику авторизованным перевозчиком?

Ответ: Часть-B может быть введена транспортером, назначенным в EWB, или самим генератором.Но назначенный транспортер не может переназначить другому транспортеру для обновления части B в системе EWB. Следовательно, когда товары перемещаются в процессе движения от одного транспортного средства к другому, часть B может обновляться только первым перевозчиком, а не последующими перевозчиками. Это может создать практические трудности при использовании нескольких транспортных средств в процессе завершения движения.

Последний шанс пройти онлайн-курс сертификации GST от TaxGuru

В.25 Возможно, что уполномоченный перевозчик получает товары для перевозки через другого перевозчика, который предоставил транспортное средство в аренду. Может ли Part-B быть обновлен таким другим перевозчиком, который просто курсирует на автомобиле на условиях аренды?

Ответ: Нет, Часть-B может быть введена только перевозчиком, назначенным для электронных накладных, или самим генератором. Но авторизованный перевозчик не может переназначить право обновления электронного билета другому перевозчику для обновления Части-B.Следовательно, в практических обстоятельствах транспортная накладная выдает именно перевозчик, который выписывает электронную накладную.

Q.26 В случае неправильной подачи информации в электронном счете. Можно ли изменить или отредактировать электронный счет?

Ответ: Созданный электронный счет нельзя редактировать или изменять. Только Part-B может быть обновлен до него. Более того, даже если Часть A введена и отправлена ​​неправильно, даже в этом случае ее нельзя будет отредактировать позже.В такой ситуации электронный счет, созданный с неверной информацией, должен быть отменен и создан заново. Отмена должна быть произведена в течение 24 часов с момента создания.

Q.27 Можно ли удалить электронный счет ?

Ответ: Созданный электронный счет невозможно удалить. Однако он может быть отменен генератором в течение 24 часов после генерации. Если он был проверен любым надлежащим должностным лицом в течение 24 часов, его нельзя отменить.Кроме того, электронный счет может быть аннулирован, если товары не перевозятся или не перевозятся в соответствии с данными, указанными в электронном счете.

Получатель имеет право аннулировать электронный счет в течение 72 часов с момента его создания.

Q.28 Форма для заполнения части A запрашивает номер документа перевозчика, т.е. номер железнодорожной квитанции или коносамент и т. Д. Однако, как можно ввести эти данные до движения товаров, поскольку они доступны только после подачи товаров в соответствующий орган ?

Ответ: Электронная накладная должна быть обновлена ​​с указанием деталей транспортного документа в течение одного часа с момента подачи и получения транспортного документа у железнодорожных / воздушных / морских властей.В идеале Часть-B должна обновляться перед перемещением товаров с места подачи. Хотя в законе этот аспект не предусмотрен, но механизм предусмотрен в FAQ, выпущенном ведомством от 06.12.2017.

Q.29 Нужно ли формировать электронный счет для возврата, отклонения и т. Д.?

Ответ: Да, электронный счет необходимо создавать для любого перемещения товаров. Следовательно, даже в случае возвратов продаж необходимо создать электронный счет, и в этой ситуации счет электронного проезда должен быть создан тем лицом, которое вызывает перемещение такого возврата продажи, или перевозчиком, который фактически перемещает товары.

Q.30 Что должен делать перевозчик, если грузополучатель отказывается принять товар или отклоняет товар по соображениям качества?

Ответ: Грузополучатель или получатель может отказаться принять поставку груза по разным причинам. При таких обстоятельствах перевозчик может получить еще один электронный счет, созданный с помощью поставщика или получателя, указав поставку как «Возврат при продаже», и с соответствующими деталями документа товары могут быть возвращены поставщику в соответствии с его соглашением с ним.

Q.31 Что делать, если истекает срок действия электронного счета?

Ответ: Товар должен быть доставлен в течение срока действия электронного счета. По истечении срока действия электронного счета товар не подлежит перемещению. Однако в случае «исключительного характера» , перевозчик может сгенерировать еще один электронный счет после обновления деталей в Части B. Кроме того, Уполномоченный может продлить срок действия электронного счета для определенных категорий товаров, как указано в уведомление, выпущенное в связи с этим.

Q.32 Как вводить счет и кто должен вводить детали электронных счетов и как расстояние должно быть вычислено в случае транзакций «Счет до» и «Отправить»?

Ответ: Если адреса, указанные в «Счету получателю» и «Отправителю» в счете-фактуре / счете, принадлежат одному юридическому имени / налогоплательщику в соответствии с GSTIN в пределах штата, то должен быть создан один электронный счет. То есть, если «Счет в адрес» является основным местом ведения бизнеса, а «Доставить» — дополнительным местом ведения бизнеса для GSTIN или наоборот в счете-фактуре / счете, то для перемещения товаров достаточно одного электронного счета.

Если адреса, указанные в «Счету получателю» и «Отправителю» в счете-фактуре / счете, принадлежат разным юридическим именам / налогоплательщикам, то необходимо создать два электронных счета. Один электронный счет для первого счета, второй электронный счет — от «Счета к стороне» к «Отправителю» на основании счета-фактуры / накладной из «Счета к стороне». Это необходимо для завершения цикла транзакций, и налоги будут изменены для межгосударственных транзакций.

Например, А выставил счет В как «Вексель», а С как «Доставить».Юридически B и C являются разными налогоплательщиками. Теперь A сгенерирует один электронный счет, а B выставит счет и сгенерирует еще один электронный счет. Поскольку товары перемещаются из пункта A в пункт C напрямую, перевозчик будет выставлять как счета-фактуры, так и счета электронного проезда, чтобы показать ускоренное перемещение товаров.

У этой системы будет много практических проблем и проблем с внедрением, поэтому требуется большая координация в режиме реального времени до движения товаров.

Q.33 Как обращаться с товарами, которые перемещаются через несколько пунктов перевалки?

Ответ: Некоторые грузы перемещаются из одного места в другое, пока не достигнут пункта назначения.В этом случае каждый раз, когда груз перемещается из одного места в другое, перевозчику необходимо ввести данные транспортного средства, используя опцию «Обновить номер транспортного средства», когда он начинает перемещать товары из этого места, или перевозчик может также создать «Консолидированный EWB». с EWB этой партии вместе с другими EWB и перейти к следующему месту. Это нужно делать до тех пор, пока груз не достигнет места назначения. Но это должно быть в течение срока действия EWB.

Q.34 Что произойдет, если другая сторона ошибочно отклонит EWB после того, как товары начали движение.Какие возможности есть у поставщика?

Ответ: Если другая сторона ошибочно отклоняет электронный счет, пока товар находится в пути, такой электронный счет будет недействителен. В настоящее время в правилах не предусмотрен какой-либо механизм, позволяющий справиться с этой ситуацией. Однако один из вариантов, доступных поставщику, — остановить транспортное средство, как только электронный счет станет недействительным, а затем создать еще один электронный счет либо сам, либо через перевозчика. На основании этой новой электронной накладной товары могут перемещаться дальше.Если не решить эту проблему, это может вызвать ненужные трудности даже в реальных случаях. Для этого можно ожидать подходящего разъяснения.

Q.35 Требуется ли создание электронного накладного в случае, если товары, ввезенные в порт другого государства и прошедшие таможенную очистку оттуда, доставлены на собственный склад в государстве происхождения?

Ответ: Да. В этом случае электронный счет будет создан получателем, который вызывает перемещение товаров, или перевозчиком, указав данные в ФОРМЕ GST EWB-01.Для предоставления сведений о получателе необходимо выбрать « Inward-Import » вместе с « Bill of entry » от « Незарегистрированное лицо », поскольку поставщик находится в другой стране. «Иностранная страна» должна быть выбрана в раскрывающемся меню государства.

Q.36 Требуется ли создание электронной накладной для вывоза товаров, на которые не распространяется налог на товары и услуги, например, бензина, дизельного топлива, спиртных напитков и т. Д.?

Ответ: Подправило (14) правила 138 Правил CGST, 2017 предусматривает, что в случае, если движение связано с товарами, указанными в приложении, не требуется формировать электронный счет.Однако такие товары, как бензин, дизельное топливо, алкогольные напитки и т. Д., Не включены в приложение. Таким образом, может возникнуть мнение, что электронная дорога может потребовать создания, даже если она не входит в сферу действия GST.

Однако есть и другое возможное мнение о том, что, когда товары не подпадают под действие закона GST, изданное правило не может требовать наличия электронного счета для товаров, не подпадающих под действие закона, поскольку правила не могут иметь преимущественную силу перед законом. Соответствующее разъяснение должно быть дано Правительством по этому же поводу.

Q.37 Потребуется ли электронный счет, если транспортировка осуществляется на собственном автомобиле?

Ответ: Да, электронная накладная должна быть сформирована, если товары перевозятся отправителем или получателем на его собственном транспортном средстве. В таком случае лицо, вызывающее перемещение товаров, может выставить электронный счет после того, как предоставит номер транспортного средства. в Части B ФОРМЫ GST EWB — 01, если стоимость превышает 50 000 рупий / -. В этом случае человек может самостоятельно сформировать электронный счет, если он зарегистрирован на портале в качестве налогоплательщика.Если лицо не зарегистрировано или является конечным потребителем, ему необходимо получить электронный счет, выставленный от налогоплательщика или поставщика на основании выставленного им счета или счета-фактуры. В качестве альтернативы, он сам может зарегистрироваться и войти в систему как гражданин и сформировать электронный счет.

Q.38 Что произойдет, если электронный счет сгенерирован, но не было движения, и если электронный счет не аннулирован?

Ответ: В случае, если электронная накладная сформирована, но движение товаров не произошло, в идеале в этом сценарии сгенерированная электронная накладная должна быть аннулирована.Однако, если то же самое не будет отменено в течение 24 часов, система не разрешит отмену. В такой ситуации можно попросить получателя отклонить электронный счет на его стороне на общем портале в течение 72 часов с момента его создания. Однако, если срок для отказа в 72 часа также истекает, то в правилах не предусмотрен какой-либо механизм. Поэтому очень важно, чтобы все электронные счета, которые не поддерживаются надлежащим движением товаров, являются недействительными или неправильно выставленными, должны быть немедленно аннулированы.

Q.39 Часто товары перевозятся через операторов грузовых перевозок, которые не будут зарегистрированы в соответствии с GST, не выдают никаких накладных, а также не выдают никаких транспортных документов или LR?

Ответ: Что касается перевозки грузов автомобильным транспортом, Транспортный документ не является обязательным полем для создания E-Way Bill. Человек может предоставить другие обязательные данные, такие как «Вид транспорта», «Транспортный идентификатор» и «Номер транспортного средства». и может составить электронный путевой счет.Таким образом, в случае перевозки товаров через оператора грузовых перевозок лицо, вызывающее перемещение товаров, должно обновить Часть А, а также предоставить номер транспортного средства. в части B и, соответственно, необходимо создать электронный счет. Кроме того, если такой оператор проходит регистрацию и получает TRAN ID, то электронный счет может быть выставлен так же, как и в случае перемещения через любых других зарегистрированных перевозчиков.

Q.40 Требуется ли отдельная регистрация для перевозчиков и получение идентификатора перевозчика, даже если они зарегистрированы в рамках GST и имеют действующий GSTIN.Другими словами, все ли перевозчики должны получать TRAN ID?

Ответ: Нет, если перевозчик зарегистрирован под GST и имеет действующий GSTIN, то ему не нужно снова получать TRAN ID, и вместо этого его 15-значный GSTIN может сам использоваться как TRAN ID. Однако незарегистрированный перевозчик во всех случаях должен иметь действующий идентификатор TRAN ID. Если 15-значный идентификатор перевозчика не введен, перевозчик не будет привязан к указанному электронному счету.

В.41 Как налогоплательщик становится перевозчиком в системе электронных счетов?

Ответ: Как правило, зарегистрированный держатель GSTIN регистрируется как поставщик или получатель, и ему будет разрешено работать как поставщик или получатель. Если зарегистрированный держатель GSTIN является перевозчиком, то он будет генерировать EWB от имени поставщика или получателя. Ему необходимо ввести данные как поставщика, так и получателя, что недопустимо в качестве поставщика или получателя.

Чтобы изменить свое положение с поставщика или получателя на перевозчика, налогоплательщик должен выбрать опцию «Зарегистрироваться в качестве перевозчика» при регистрации и обновить свой профиль.После того, как это будет выполнено с выходом из системы и повторным входом в систему, система меняет налогоплательщика в качестве перевозчика и позволяет ему указать как поставщика, так и получателя согласно счету-фактуре.

Q.42 Каким образом налогоплательщик определяет перевозчика или присваивает ему электронный счет за перевозку?

Ответ: При формировании электронного счета налогоплательщик имеет возможность ввести идентификатор перевозчика в разделе сведений о транспортировке. Если он введет 15-значный идентификатор перевозчика, предоставленный его перевозчиком, электронная накладная будет назначена этому перевозчику.Впоследствии перевозчик может войти в систему и обновить дополнительные сведения о транспортировке.

Q.43 Как налогоплательщик обновляет свое последнее название компании, адрес, номер мобильного телефона или идентификатор электронной почты в системе электронных счетов?

Ответ: Система EWB (http://ewabill.nic.in) зависит от общего портала GST (www.gst.gov.in) для получения регистрационных данных налогоплательщиков, таких как юридическое имя / торговое наименование, служебные адреса, номер мобильного телефона и Email ID. Система EWB не позволяет налогоплательщику напрямую обновлять эти данные.Если налогоплательщик изменит эти данные на Общем портале GST, они будут обновлены в системе EWB в течение суток. В противном случае налогоплательщик может обновить то же самое, выбрав опцию «Обновить мой GSTIN», и подробности будут получены с общего портала GST (www.gst.gov.in).

Q.44 Что нужно ввести в столбец GSTIN, если у отправителя или получателя нет GSTIN?

Ответ: Если отправитель или получатель является незарегистрированным налогоплательщиком и не имеет GSTIN, то пользователь должен ввести «URP» [Незарегистрированное лицо] в соответствующем столбце GSTIN.

Q.45 Что произойдет, если товар будет задержан без необходимости без уважительной причины?

Ответ: Если товары или транспортное средство налогоплательщика или перевозчика были задержаны налоговыми инспекторами без надлежащей причины более 30 минут, то перевозчик может сформировать «Отчет о задержании» в форме GST EWB-04 с указанием подробностей. ответственного офиса.

Q.46 Если товары перемещаются без электронной накладной или частично декларируются, каковы последствия, если они будут обнаружены на пути к транспортировке?

Ответ: Надлежащее должностное лицо, уполномоченное комиссаром или любым другим лицом, уполномоченным им, имеет право проводить физическую проверку перевозки и электронного счета или счета электронного проезда №.в случае всех перемещений товаров внутри или внутри штата. Кроме того, в случае, если какие-либо товары перемещаются без электронного накладного или если подробные данные частично задекларированы, соответствующее должностное лицо имеет надлежащие полномочия задерживать или конфисковывать такое транспортное средство или товары, и они должны быть освобождены после уплаты применимого налога или штрафа, как предусмотрено в соответствии с разделом раздела 129 Закона о CGST, 2017 г.

Q.47 Будет ли работник обязан выставлять электронный счет вместе с товарами, отправленными после работы. Принимая во внимание, что рабочий отправляет товары вместе со своим налоговым счетом-фактурой за работу только в случае межгосударственного и внутриштатного.

Ответ: Да, работник должен будет выставить электронный накладной на товары, отправленные после завершения его работы. Такие товары должны быть доставлены на основании доставки. Их нельзя перемещать только на основании счета-фактуры за выполнение работ, поскольку такой счет покрывает только плату за выполнение работы, а не стоимость товаров.

Q.48 Если работник обязан выписать электронный счет, то какое значение необходимо ввести в Часть-A, то есть будет ли оплачена только работа или стоимость возвращенных товаров.

Ответ: Рабочий должен выставить электронный путевой счет на основе платежного поручения, и, таким образом, стоимость, которая должна быть указана в Части-A, должна быть стоимостью возвращенных товаров, а не оплатой работы. Тем не менее, он может отправить счет-фактуру на оплату работы вместе с платежным поручением и электронным путевым счетом. На наш взгляд, стоимость, которая должна быть включена в счет E-way, должна включать плату за работу.

Q.49 Если перемещение материала на сумму более 50 000 рупий было осуществлено через общественный транспорт, то требуется ли счет E-way или нет, если да, то какие данные транспортного средства должны быть обновлены в E-way.

Ответ: Когда товары перевозятся отправителем или получателем в собственном или наемном транспорте (не агентом перевозчика), такой отправитель или получатель обязан предоставить детали в Части B ФОРМЫ GST EWB: 01. Таким образом, даже если товары перевозились общественным транспортом, необходимо оформить электронный путевой счет.

Q.50 Какая обработка будет производиться для товаров, транспортировка которых началась до даты введения электронного накладного, но доставка завершена покупателю после 01.02.2018.

Ответ: Электронный счет на сумму, превышающую сумму рупий. 50,000 / — должно быть сгенерировано до начала такого движения. Следовательно, если движение товаров началось до 1.2.2018, может не потребоваться создание электронной накладной, и можно продолжить движение товаров без электронной накладной. Однако правительство включило портал E-way на добровольной основе w.e.f. 15.1.2018. Поэтому в таких случаях рекомендуется формировать электронный накладной добровольно, чтобы избежать проблем при транспортировке товаров.

Вывод: Электронный счет — это новая система, разработанная и адаптированная на основе аналогичных схем, действующих в некоторых штатах. Вначале может возникнуть множество практических проблем. Мы попытались решить несколько практических вопросов, которые могут возникнуть в процессе внедрения и генерации электронного билета. Везде, где отсутствует ясность в законе / правилах или на портале, ожидается, что правительство представит соответствующие разъяснения, чтобы цель введения законопроекта E-Way и конечная цель «Единая нация — единый налог» могут быть достигнуты, и это не препятствует простоте ведения бизнеса.В случае возникновения затруднений обращение в Совет GST на данный момент является лучшим способом решения проблем.

Предоставлено: CA Madhukar Hiregange с www.hiregange.com

Просмотры сообщений: 315 274

Общие сведения о модельных железнодорожных накладных и операциях

Открытая маршрутизация

Райан С. Канкл

Выделенные маршруты — это простой способ перемещать груженые или порожние вагоны по железной дороге, но что, если вы хотите дать вашим операторам больше свободы и задач, одновременно дублируя более плавные перемещения порожних вагонов?

Открытая маршрутизация позволяет операторам выбирать, куда отправлять пустые вагоны для следующей загрузки.Этот метод требует немного большего количества документов и лучшего понимания железной дороги операторами верфи. Некоторые коммерческие карточные системы работают по аналогичному принципу, используя карточку с карманом для автомобиля и четырехсторонние накладные для маршрутизации.

В предыдущих примерах используется та же накладная с напечатанным вверху «Открытая маршрутизация». Это означает, что любой пустой пункт назначения остается на усмотрение оператора верфи.

Эта система хорошо подходит для обслуживания отраслей на вашей железной дороге, где требуются порожние вагоны.

Принцип

Производитель отправляет готовую продукцию в товарных вагонах (вы можете уточнить детали, но предположите, что подойдет любой товарный вагон), вызывает мастера на местной железнодорожной станции и запрашивает автомобиль.

Дворник просматривает инвентарь пустой тары во дворе в поисках подходящей машины. Если этот грузоотправитель является постоянным клиентом, можно держать под рукой несколько тарой для более быстрой доставки. Если под рукой нет машины, дворник должен вызвать другие верфи, чтобы найти ее и направить в путь.

Машину находят и доставляют на местную верфь, затем местным грузом отправляет грузоотправителю. После загрузки местный житель подберет его и отнесет на двор, где он будет переведен в новый поезд, который отправит его к месту назначения.

Практика

Теперь продублируем это в вашем макете. Карты заказа автомобилей создаются для отраслей. Вы можете производить столько из них, сколько хотите, и вращать их для различных режимов работы. Эти заказы на автомобили размещаются на рабочих местах операторов верфи до начала рабочего сеанса.

По прибытии операторы могут быстро узнать, сколько машин им нужно, просканировать двор, а затем сообщить другим операторам, какие заказы еще предстоит выполнить. В течение всего сеанса операторы верфей будут разговаривать друг с другом, чтобы подтвердить отправку. В конце концов, пустая тара придет со всего макета. Позднее тара отправляется местными грузами на предприятия ожидания. Заказ на автомобиль прикрепляется к накладной и отправляется вместе с автомобилем.

К следующему сеансу эта пустая тара «загружается», и карточка вагона переворачивается, чтобы показать новое место назначения для груза.И процесс повторяется.

Владельцы дворов не захотят держать на своих дворах большие запасы пустых вагонов — это стоит денег железной дороги, но они также занимают много места на наших компактных дворах. Так что есть стимул работать вместе, чтобы железная дорога продолжала работать.

Если оператор двора получает пустой автомобиль с открытым маршрутом, но в сети нет постоянных заказов, он или она может самостоятельно направить его в другое место. Желательно, чтобы по этому маршруту автомобиль находился ближе к своей дороге для погрузки.

.

No related posts.